1、此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除目录第一部分 总体施工组织布置及规划第二部分 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施第三部分 工期的保证体系及保证措施第四部分 工程质量管理体系及保证措施第五部分 安全生产管理体系及保证措施第六部分 环境保护、水土保持保证体系及保证措施第七部分 文明施工、文物保护保证体系及保证措施第八部分 项目风险预测与防范，事故应急预案第九部分 其他应说明的事项 附表一 施工总体计划表 附表二 分项工程进度率计划（斜率图） 附表三 工程管理曲线 附表四 分项工程生产率和施工周期表 附表五 施工总平面图 附表六 劳动力计划表 附表七 主要施工机械设备使用表第一部分 总2、体施工组织布置及规划1 前言1.1 编制范围 根据广汉市三星堆大桥拆除重建工程项目施工图内容的规定，本施工组织设计范围内的路基、路面、桥涵、平面交叉及部分交通工程而编制。1.2 编制依据1.2.1 广汉市三星堆大桥拆除重建工程项目施工图文件。1.2.2 业主组织的四方技术交底。1.3 编制原则1.3.1 本施工组织设计是为创优良工程、立足信誉、保证质量、工期、安全的前提下编制的。1.4 编制深度本施工组织设计是根据招标文件提供的内容和结合现场实际情况而编制的初步施工组织设计方案，对工程的总体布置、工期、质量、安全、文明施工、环保、保通等起着指导作用，若我司中标,开工前在此基础上再行编制实施性施3、工组织设计。2 工程概况2.1 工程简介 项目共有大桥桥长368.86m/1座，涵洞45.05m/1道，桥梁上部结构采用13+17m(异型现浇钢筋砼连续箱梁）+4*25m+4*25m+3*25m(预应力简支小箱梁）+（2*25m+13m）(预应力简支小箱梁），预制梁段桥梁总宽24m,横向布置8片箱梁。下部桥台采用桩柱式桥台，桥墩采用三柱式墩，全桥桩基均为摩擦桩。桥梁横坡通过桥梁台帽及盖梁起坡形成。本项目施工图设计推荐采用二级公路标准，全线设计速度60km/h，桥梁宽度24m，主要技术标准如下：主要技术标准表及采用值序号指标名称单位数量1设计荷载公路I级2路线长度Km0.4063公路等级二级公路4、4设计速度Km/h605车道数4（双向）6桥梁宽度m247横坡%双向横坡2.0%计划工期：270日历天，计划开工日期：2016年12月，以开工令下达时间为准；计划竣工日期：2017年9月。质量标准：达到国家现行公路（桥梁）工程施工质量验收标准及规范3 总体施工组织布置及规划3.1 施工组织机构为保证“优质、安全、高效”地完成本合同段工程，将组建项目经理部、专业施工队二级运作模式。组织机构设置如下：项目部组织机构图项目经理:施粮钅山技术负责人:于世增资料员：陈玉成安全员：黄世斌施工员：江海波材料员：潘广胜质量员：王霞机械工程师：李智红计量员：周建华财务负责人：韩建平安全管理人员：伍小丁质量管理人5、员：方然 各施工班组3.1.1 施工组织机构设置项目经理部拟设在工地附近。项目经理部由富有施工和管理经验的人员组成，在现场具有履行合同的权力和能力。项目经理部设有项目经理施粮钅山、技术负责人于世增各1人，下设“五部一室”即工程部、计财部、质检部、保障部、环保部、综合办公室。项目经理部负责本合同段工程的组织领导、检查指导及协调保障工作，指导、审定实施性施工组织设计和重点工程施工方案，解决施工中存在的问题；组织大干，掀起施工高潮；听取建设单位、监理和地方政府的意见，及时进行整改；组织安全、质量、保畅、环保工作大检查，确保工程顺利进行，出色完成本合同段工程施工任务。工程部由调度科、工程科、测量队组成6、，主要负责工程调度、施工技术保证、控制测量等工作；进行各类技术资料、竣工资料的收集整理，对施工工艺实施情况进行定期检查和改进完善。计财部由计划科和财务科组成，主要负责施工进度安排、施工预算、工程统计、成本核算、合同管理以及计量支付和资金筹措与使用事宜，保障部由设备科、物资科及安检科组成，主要负责工程材料、施工设备配件的购买、保管、供应工作及施工安全的保障，机械设备的保养、维修工作。质检部由质量检查科和贯标办组成，在总工程师的直接领导下负责工程质量和贯标工作，接受和传达业主和监理工程师有关质量的指令。环保部由环境科和保畅办组成，主要负责全合同段环境保护和交通疏导方案的制订与实施工作。综合办公室由7、人事科、医务室、治安室组成，主要负责处理日常行政工作、生产后勤事务和内外关系协调，为生产的顺利进行提供良好的环境。第二部分 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 A:对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施一、如何确保工程质量达到业主的质量标准，是本工程施工重点本工程要求工程质量按照公路工程质量检验评定标准交工验收评定为合格。我公司将严格按照公路工程质量检验评定标准、设计图纸规定以及国家规范、行业标准的相关规定，确保工程施工质量达到要求。为确保质量目标的实现，首先，我司将制定切实可行的质量保证措施，确保分项工程、分部工程、单位工程优良率达到规范要求；其次，成立专门的质量验评小组，对工程8、质量进行管理和监控，并落实三级验收制度进行质量验收，即按照施工班组施工项目部公司质量部门的验收程序进行验收；最后，实行奖罚制度。二、主要对策措施（一）、科学管理，确保施工安全针对本工程施工条件，采取切实可行的科学管理办法，制定严格的施工操作规程，根据现场的实际情况狠抓落实，确保施工安全，确保工程进展顺利。由于地形条件所限，必须特别注意安全生产和日常行车安全，对重大危险源必须作重点明示、防范。同时设置施工防护网，确保施工运行期内人员和设备的安全。拟定医疗应急预案，并及早与当地政府和有关部门建立协作关系，对于突发急病的人员，如果现场无必需的医疗条件，除安排救护车及时转送地方医院外，在紧急情况下，拟9、向地方政府求助。（二）、减少干扰，突击备料根据本工程施工安排，采取突击备料、分段施工、分段储备的原则，开工初期集中车辆运输物资、材料，按施工区域分段储备，在道路不同期间分段进行施工，减少相互干扰，加快施工进度。（三）、统筹规划、合理布置针对现场实际情况，统筹规划，合理布置临建设施。充分利用桥涵位置，见缝插针，分散布置。住房采用两层以上活动板房，以减少占地面积，其它房屋根据地形设立，确保施工人员的住宿及材料物资的储备。主要工程有：A、路基部分土石方、拆除施工B、路面部分水泥稳定碎石基层、水泥混凝土及沥青混凝土面板桥涵部分桥梁施工B:主要工程项目的施工方案、方法与技术措施4.1 施工准备4.1.110、 施工现场准备我单位组织该项目的管理人员做好以下几项施工准备工作：4.1.1.1 复查和了解施工现场复查和了解施工现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、料场、交通运输、通信联络以及城镇建设规划、农田水利设施、环境保护等有关情况。将拟保留的原有通信、供电、供水、供暧、供油、排水沟等地下设施复查清楚，在施工中采取保护措施，防止损坏。4.1.1.2 确定工地范围根据施工图纸和施工临时占地确定工地范围，及在此范围内有多少土地，哪些是永久占地、哪些是临时占地，并与地方有关人员现场一一核实（是荒地或良田、果园等）、绘出地界、设立公路界碑。4.1.1.3 清除现场障碍 清除现场范围内的障碍物，如建筑物、11、坟墓、暗穴、草皮、植被、水井、各种管线、灌溉渠道、民房等必须拆除或改建，以利施工的全面展开。4.1.1.4 作好现场规化 按施工总平面布置图租用当地村民房屋及搭设临时住房、仓库、加工厂棚和预制场；安装供电管线、架设供电和通信线路；设置料场、搅拌站；修筑临时道路和临时排水设施等。完善汛期防洪、泥石流防治措施，确保施工中人、机、物的安全。4.2 路基、防护、排水工程4.2.1 清理与拆除、挖除4.2.1.1挖除旧路面1、破碎混凝土面层采用破碎机进行破碎，挖掘机装运至运输汽车上，运至指定的地方。2、破碎混凝土施工程序：破碎机破碎混凝土挖掘机挖石渣甩至侧边破碎机又继续破碎混凝土挖掘机挖石渣甩至侧边当整12、个一段混凝土破碎完后，再用挖掘机重新甩混凝土甩至侧边装载机运石渣至指定位置。其过程是：破碎机每次破碎的混凝土挡住司机视线，无法继续破碎时，便退出工作面，在旁边休息；此时，挖掘机便开到此工作面，此沟底工作面长度约为1.5m，进行石渣开挖，待石渣开挖甩至沟槽侧边，有足够的破碎工作面后，挖掘机便往后退出工作面休息，此时，由破碎机重新回到工作面继续破碎混凝土，每次以1.5m的工作面循环前进，这样周而复始的施工，重复作业。4.2.2 路基挖方4.2.2.1 清淤施工本工程清淤采用水力将淤泥冲挖成泥浆，由泥浆泵抽吸集中后经高压浆泵加压泵送至滩面。因此施工过程中用水量较大，考虑到该过程用水对水质要求不大，将13、利用高压泵抽取水补水进行先期冲挖施工，并开挖1m0.8m排水沟将集泥池泌水回流利用。这样回流利用结合高压泵补水，工程所需的施工用水就能保证。场内施工道路由于冲挖泥浆由管路进行运输，冲挖机组自重较小，故对场内运输道路要求不高。集浆池：围筑集浆池是为了将泥浆泵收集抽送来的泥浆进行集中和通过泌水提高泥浆浓度以提高后续高压浆泵的输送功效。拟将集浆池建在河岸底部，不占用堤顶道路，确保交通安全畅通。淤泥浆进入弃泥围堰后经多次往返迂回，其流径大大增加，流速大幅减小，并在下游设沉淀池，其尾水能满足设计排放要求。建筑垃圾采用挖掘机收集成堆，倒运至河岸坡，用设有封盖的自卸汽车运至垃圾场，不会形成二次污染。在表面建14、筑垃圾清运完成后即可对淤泥区进行分块分段用水力进行冲挖。4.2.3 路基防护、排水施工4.2.3.1 施工方案：本合同段防护工作数量不算很大，但段落相对较多。结合本地区的气候环境特点，为保证路基施工正常进行，减少干扰，防护工程施工按以下方案进行：充分利用施工期内的枯水季节期，加强资源配置，突击施工受河水、季节影响大的段落，在保持水土的前提下，局部基坑采用挖掘机开挖，以便减少用工量及时间，以保证质量、提高效率。同时积极组织施工力量，加快填方量较大的段落内防护工程及边坡清理后不稳定段落的防护工程施工。路堑施工中优先安排水沟、截水沟等项目施工。科学组织、精心施工、确保路基施工的正常进行。所有防护及排15、水、桥涵工程的砂浆、混凝土全部采用机械拌和、振捣且在必要时要加防冻剂。4.2.3.1.1混凝土边沟施工1、施工前准备（1）基槽开挖前，先进行施工放样，并报检合格。（2）开挖后，浇筑前必须报请监理工程师检验，合格后方可施工。（3）施工所用的砂、石子、水泥等原材料要符合要求。2、施工方案（1）施工放线放出路基边沟和排水沟的位置中轴线，并测出相应标高，标出里程桩号及标高。用白灰或线绳拉出沟的相应轮廓线，示出相应的开挖深度。（2）基槽开挖根据相应的轮廓线，放好边沟沟底沟沿边线，利用人工配合挖掘机开挖，自卸汽车运输，开挖至距设计尺寸10-15cm时，改以人工挖掘，人工修整至设计尺寸。（3）清底报验基槽开16、挖完毕后，首先进行自检，互检，合格后，由项目部报请现场监理工程师进行检验，在全部检验合格后，方准进行水沟的砼浇筑工作。（4）模板安装模板安装时，要求模板表面光滑平顺、尺寸准确、接缝严密、无错台，具有足够的强度、稳定性。内模应仔细涂刷脱模剂（1:3的柴机油），要求脱模剂涂刷均匀，既不聚成团状，也不成股下流为宜，以保证浇筑砼以后外观颜色一致。模板安装完毕后，对其平面位置、顶部高程、模板接缝、支撑加固、模板线型等进行全面检查，报监理工程师签证合格后，方可进行下道工序施工。（5）混凝土拌和材料进场经检验合格后方可使用，砼严格按施工配合比配制，保证足够的搅拌时间，砼的坍落度和易性等各项指标均需达到规范要17、求。（6）混凝土运输、浇筑砼运输采用砼罐车，用人工将砼注入模板内。振捣采用插入式振捣器，振捣过程中要求振点均匀，振捣时间以砼表面泛浆不再下沉，模板侧边无气泡冒出为宜。（7）混凝土养护在混凝土浇筑后7-10天内，要始终保持混凝土表面的湿润。养生采用塑料薄膜包裹，每天保证浇水二次以上，天热时适当增加洒水次数，以混凝土表面保持湿润状态为宜。4.3.1砂砾石垫层施工1验收路基路基验收包括路基的宽度、标高、平整度和弯沉值等内容。对路床上的车辙及松散区进行翻挖、清除，并以同类材料填补，重新进行碾压，使之达到规定的允许偏差和压实度。2施工放样在路基上恢复中线，直线段每20m设一桩，曲线段每10m设一桩，并在18、垫层外侧设指示桩，在两侧指示桩上标出垫层边缘的松散高度。3.集料运输：以20m为一个施工段，根据摊铺用料量计算卸料车数，也可以用石灰打出方格线，把经监理工程师审批的天然砂砾用自卸汽车运至施工现场，卸至画出的方格内。4推土机摊铺用推土机把砂砾推平，现场人员根据放线标高及虚铺厚度，标出明显标志，为推土机指示推平标高。5洒水拌和当集料级配不符合要求时，加入合适的材料进行拌和。拌和过程中，应用喷管式洒水车洒足所需的水分，再用平地机进行拌和，拌和结束时，保证其含水量应大于最佳含水量的1%左右，以弥补碾压过程中的水分损耗。4.3.2浆砌石施工 （1）浆砌石施工的一般要求 砌石体应采用挤浆法砌筑，砂浆稠度不19、应低于50mm，当气温变化时，应适当调整。 采用浆砌法砌筑的砌石体转角处和交接处应同时砌筑，对不能同时砌筑的面，必须留置临时间断处，并应砌成斜槎。 砌石体的尺寸和位置的允许偏差，不应超过砌体工程施工质量验收规范相关规定。 （2）砌筑前，应在砌体外将石料表面的泥垢冲洗干净，砌筑时保持砌体表面湿润。 （3）浆砌石施工采用挤浆法分层砌筑。砌筑应先在基础面上铺一层35cm厚的稠砂浆，然后安放石块，且将大面朝下。 （4）砌筑程序为先砌“角石”、再砌“面石”、最后砌“腹石”。 角石用以确定建筑物的位置和开头，在选石与砌筑时须加倍注意，要选择比较方正的石块，先行试放，必要时须稍加修凿，然后铺灰安砌，角石的位20、置砌筑方法必须准确，角石砌好后，就可把样线挂到角石上。面石可选用长短不等 面石的外露面应比较平整，厚度略同角石，同一层面应大致砌平，相邻砌石块高差宜小于23cm。砌筑面石也要先行试放和修凿，然后铺好砂浆，将石翻回座砌，采用挤浆法施工并使灰浆挤紧。 腹石可用较小的石块分层填筑，填筑前先铺座浆。放填第一层腹石时，须大面向下放稳，尽量使石缝间隙最小，再用灰浆填满空隙的1/31/2，并放入合适的石块，用锤轻轻敲击，使石块挤入灰缝中，不得先摆碎石块后填砂浆或干填碎石块的施工方法，石块间不得相互接触，座浆及竖缝砂浆填塞应饱满密实，铺浆均匀。 砌筑时石块宜分层卧砌，每个分层高度找平一次。要求平整、稳定、密实21、错缝、内外搭接。 砌体每天砌筑高度不应超过1.2m，砌筑过程因故临时中断时，应留阶梯形斜槎，其高度不应超过1.0m，且应待砂浆强度达到25kg/cm2以上时才可继续施工。 继续砌筑前，应将原砌体表面的浮渣清除后再刷洗干净，砌筑时应避免振动下层砌体。 4、勾缝 勾缝应在浆砌石砌筑施工24h以后进行，缝宽不小于砌缝宽度，缝深不小于缝宽的2倍，勾缝前必须将槽缝冲洗干净，不得残留灰渣和积水，并保持缝面湿润。 勾缝的砂浆必须单独拌制，严禁与砌体砂浆混用，勾缝的砂浆用标号较高的砂浆M10进行填缝，要求勾缝砂浆采用细砂和较小的水灰比，其灰砂比控制在1：11：2之间。勾缝应保持块石砌合的自然接缝。 当勾缝完22、成和砂浆初凝后，砌体表面应刷洗干净，至少用浸湿物覆盖保持21d，在养护期间应经常洒水，使砌体保持湿润，避免碰撞和振动。4.3.3水泥稳定碎石施工1）、施工前的准备工作下承层：提前进行检查，确定达到规范要求，达不到规范要求的路段要及时处理，确保正常施工。2）机械：提前做好机械的检修，确保机械以良好的状况投入施工。3）人员实行定岗、定员、制定出明确的岗位责任制，开工前进行有员培训，不合格的不准上岗。4）材料水泥选用初凝时间3个小时以上和终凝时间较长（一般为6个小时以上）的普通硅酸盐水泥，其他材料都是经临理工程师验收合格的，且材料充足能保证及时供应。4.3.4透层、粘层、封层施工一、材料及外部条件123、准备工作 准备喷洒沥青的工作面，必须做到洁净而无尘埃，并使用工作压力不小于4个大气压的空压机吹净基层顶面的浮灰或使用钢丝刷扫刷去表面的二灰薄层露出石料顶面。监理工程师对已准备好的工作面进行检查，在未批准前不得喷沥青材料。2、气候条件 洒布沥青材料的气温不应低于10，风速适度，浓雾或下雨严禁施工。3、喷洒温度 液体石油沥青和乳化沥青在正常温度下洒布，如气温较低，稠度较大的可适当加热。二、透层施工方法 1、基层形成一定强度，能够与透层油相结合，且表面基本处于干燥状态即可洒布透层沥青。透层沥青洒布时间不得迟于施工沥青面层的前3天。 2、在洒布沥青前应扫净基层顶面，使用工作压力不小于4个大气压的空压24、机吹净基层顶面的浮灰，露出石料顶面，空压吹管应做成离形以提高吹除效果。 3、透层及粘层沥青采用沥青洒丰车均匀洒布，洒布车配备有适用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴，在沥青洒布机喷不到的地方可采用手工洒布机。喷洒区附近的结构物和树木表面需加以防护，以免溅上沥青受到污染。 4、沥青洒布后，立即均匀撒布一层石屑，石屑用量应满足图纸及设计要求。在撒布完石屑后，立即用8t光轮压路机滚压一遍，使石屑与沥青能够牢固的粘结在一起。 5、在施工完透层后，限制车辆的通行，必须通行的车辆控制其车速不得超过30km/h. 6、在施工下面层前2天，应对透层情况进行检查，发现跑掉损坏的立即补洒。 7、下雨刮风天气，及基层顶面潮25、湿情况下不得进行透层施工。三、粘层施工方法 1、水泥砼桥面铺装层在进行粘层施工前，应首先对桥面进行凿毛，扫净桥面上的杂物，最后用空压机吹净桥面上的浮灰。 2、对受污染的沥青砼面层，施工粘层前用空压机吹净下一层上的浮灰。 3、粘层施工结束破乳后，24h内进行上一层沥青砼施工。 4、除运送沥青外，任何车辆均不得在完成的粘层上通行。四、质量控制 1、透层洒布均匀，无花白斑点，与基层粘结良好不能成块揭下。 2、如果透层沥青被尘土或泥土完全吸收，以致覆盖的面层无法与透层粘结，在摊铺沥青路面之前在透层上补洒一次粘层沥青。 3、粘层应洒布均匀与下层粘结良好，无漏洒及汪油。 4、下雨、刮风天气及下层顶面潮湿的26、情况下，不得进行粘层施工。4.3.5沥青混凝土施工1、施工工艺流程：下承层准备验收测量放样沥青混合料拌制沥青混凝土运输沥青混合料摊铺沥青混合料碾压养护成品检验、验收开放交通。2、测量放样依据设计资料，恢复中桩位置和结构层边线。下面层施工应采用钢丝引导控制高程约方法，10m 设置一个控制桩，施工前准确布设。3、沥青混合料拌制（1）严格按照目标配合比和生产配合比拌制沥青混合料，混合料级配和沥青用量、外掺材料剂量必须符合设讨要求。（2）沥青混合料在沥青拌和厂采用拌和机机械拌制，各种规格的集料分隔堆放，不得混杂。集料（尤其是细集料），需设置防雨顶棚储存，矿粉不得受潮。（3）沥青混合料采用间歇式拌和机拌27、和，拌和机有良好的除尘设备，并有自动检测拌和温度的装置和自动打印装置。（4）沥青混合料拌和时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青胶结料为度，外观应均匀一致，无花白料、无结团或严重的粗细料分离现象。（5）混合料拌和温度应符合公路沥青路面施工技术规范要求，混合料不得在储料仓内过夜，达不到要求的混合料作废弃处理。4、沥青混合料运输（1）热拌沥青混合料宜采用较大吨位的运料车运输，但不得超载运输，或紧急制动、急弯掉头使透层、封层损伤。运料车的运力应稍有富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车等候。根据工程实际情况待等候的运料车多于5辆后可开始摊铺。（2）运料车每次使用前后必须清扫干净，在车厢板上涂一28、薄层防止沥青黏结的隔离剂或防黏剂，但不得有余液积聚在车厢底部。从拌和机向运料车上装料时，应前、后、中挪动汽车位置，平衡装料，以减少混合料离析。运料车运输混合料宜用苫布覆盖保温、防雨、防污染。（3）运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的泥土等物，否则宜设水池洗净轮胎后进人工程现场。沥青混合料在摊铺地点凭运料单接收，若混合料不符合施工温度要求，或已经结成团块、已遭雨淋的不得铺筑。（5）摊铺过程中运料车应在摊铺机前100-300mm 处停住，空挡等候，由摊铺机推动前进开始缓缓卸料，避免撞击摊铺机（在有条件时，运料车可将混合料卸人转运车经二次拌和后，再向摊铺机连续均匀的供料）。运料车29、每次卸料必须倒净，尤其是对改性沥青或 SMA 混合料，如有剩余，应及时清除，防止硬结。（6）SMA 及SBS混合料在运输、等候过程中，如发现有沥青结合料沿车厢板滴漏时应采取措施予以避免。5、沥青混合料摊铺（1）摊铺前必须将工作面清扫干净，且工作面必须保持干燥。（2）混合料采用配备有自动找平装置的摊铺机进行摊铺，具有振动熨平板或振动夯锤等初步压实装置。摊铺机提前0.5-lh 预热熨平板不低于100 ，摊铺机必须调整到最佳状态，铺面要求均匀一致，严禁出现离析现象。（3）摊铺机的摊铺速度应调节至与供料、压实速度相平衡，保证连续不断的均衡摊铺，中间不得停顿。4.3.6混凝土路面施工1、基层的准备及放样30、：将基层上的杂物及浮土清除干净，并复核基层标高、坡度及平整度，达到施工规范标准。然后恢复中线，每10m一桩，放出边桩，再拉出混凝土路面边桩，测量标高，在桩上标出路面设计标线位置。2、模板安装：根据路面标高线安装混凝土路面边模，模板安装好，再测量模板顶面标高，根据测量标高再调整模板。调整后，再测量模板顶标高，如不符合要求，再调整，直至满足施工规范要求。3、检查并调试拌和机及其它机械设备性能，做好施工前的准备工作。4、确定混凝土施工配合比：测定现场集料的含水量，根据集料含水量调整混凝土设计配合比，确定施工配合比，根据配合比，调整拌和机的设定参数，使之符合混凝土施工规范要求。因混凝土路面的质量很大重31、度上取决于混凝土的质量，所以，混凝土配合比一定按规范要求严格控制，使新拌混凝土符合设计及规范要求。5、拌和料的运输：因运输距离很近，拌和料运输采用5 m3翻斗车运输，考虑到施工季节气温的关系，拌和料在保湿上应注意。6、混凝土摊铺：摊铺时，用人工配合挖掘机摊铺混凝土拌和料。每次摊铺一个车道宽，在摊铺前，检查模板标高，并使基层顶面保持湿润、清洁，保证混凝土面层与基层的良好结合。粗平后，用振动梁震捣，然后人工拉毛、压缝。根据砂浆厚度、气温情况、初凝时间掌握好拉毛、压缝时间。拉毛要求整齐，不起毛为度，压缝要求整齐，且满足构造缝深度要求。7、养生：采用湿润法养生，养生时间不少于14天。养生在压缝后紧接着32、进行，用湿草帘或麻袋等覆盖在混凝土板表面，每天洒水喷湿3-5次，保持湿润。8、切缝：在养生期间，混凝土震捣8小时左右进行切缝。切缝的原则为：先横缝，后纵缝；先大块，再小块。切缝后，立即把湿草帘或麻袋还原，继续进行养生。9、模板拆除：模板在浇筑混凝土20h内拆除。拆模时，不应损坏混凝土板和模板。4.3.7人行道铺装基层清理水泥砂浆找平层弹线铺彩砖扎缝清理清理基层：挂线检查人行道板平整度和放坡度，清除杂物，提前浇水湿润。水泥砂浆找平层：铺2cm厚M10砂浆找平。弹线：根据要求和生态彩砖的规格，在已有一定强度的底灰上用墨斗线弹线，找平、找直。铺5cm厚生态彩砖：对于铺设于水泥砂浆结合层上的板块面层，33、施工前应将板块料浸水湿润，待沥干或表面晾干后方可铺设，这是保证面层与结合层粘结牢固、防止空鼓、起壳等质量通病的重要措施。根据工作面拉十字控制线，纵横各铺一行，作为大面积铺砖标筋用。依据试排时的缝隙板块之间的缝隙（宽度为10mm），在十字控制线交点开始铺砌。先试铺即搬起板块对好纵横控制线铺落在已铺好的干硬性砂浆结合层上，用橡皮锤敲击木垫板（不得用橡皮锤或木锤直接敲击板块）振实砂浆至铺设高度后，将板块掀起移至一旁，检查砂浆表面与板块之间是否相吻合如发现有空虚之处，应用砂浆填补，然后镶贴，安放时四角同时往下落，用橡皮锤或木锤轻击木垫板，根据水平线用铁水平尺找平，铺完第一块，向两侧和后退方向顺序铺贴。34、铺完纵、横之后以此为标准，可分段分区依次铺砌，一般宜先里后外进行，便于成品保护，板块与边隔梁、缘石处应紧密砌合，不得有空隙。4.3.8混凝土路肩施工1、混凝土应按试验确定的配合比进行栏制及预制，路缘石的质量符合图纸规定要求。并且预制时，预留较大的护栏立柱孔，安装完成后用混凝土填补，并是抹面。2、路缘石埋设的槽底基础和后背填料应夯击密实，压实度符合图纸要求。3、路肩清整，使路肩达到正常路段铺筑路肩石的高程，高程低处需填补，高程高处需铲除，对土路肩路面边缘不整齐或存在没有切割路面边缘的应先坚向切割整齐后方可安装路肩石。4、路肩石沿路面边线刨槽、打基础安装，测量放线，路面边缘校正后，在路面边缘与侧石35、交界处放出路肩石线，直线部位10米打桩，曲线部位510米打桩，路口及分隔带等圆弧15米打桩，也可以用皮尺画圆并在桩上标明路肩石顶面高程。5、人工刨槽，按要求宽度向外刨槽，刨槽为50cm，刨槽深度可比设计度加深12 cm，以保证基础压实，槽底应修理平整。6、安装路肩石前应装无砂混凝土垫层铺底整平，安装撅线及路肩石顶面测量标高拉线棚紧，按线码砌筑，曲线处应注意外形圆滑，切忌中间用断石加楔。路肩石不留缝，铺砌长度不能用整数除尽时，剩余部分可用调整缝宽的办法解决，但缝宽应不大于1 cm。不得不断石时，应将断头磨平。路肩石要安正，切忌前倾后仰，路肩石线应顺直圆滑平顺，无凹进凸出前后高低错牙等现象，要求顺36、直圆滑、顶面平整、符合标高要求。4.4 桥涵工程一、 桩基施工1.1 概述本桥梁0#、16#桥台、1#桥墩基础为1.5m钻孔灌注桩，2#、3#、4#、5#、6#、7#、8#、9#、10#、11#、12#、13#、14#、15#桥墩基础为1.8m钻孔灌注桩，采用摩擦桩形式。0#桥台下14根桩基，1#桥墩下12根桩基，2#桥墩下4根桩基，3#、4#、5#、6#、7#、8#、9#、10#、11#、12#、13#、14#、15#桥墩下各3根桩基，16#桥台下4根桩基，共73根桩基。施工方案：平整场地，埋设钢护筒，作好施工准备后，即可进行桩基施工。根据地质情况，桩基施工采用冲击钻机成孔法施工。桩基施工流37、程：施工准备及测量放桩位桩位探测埋设钢护筒布设泥浆沉淀池钻机就位、检查验收签证、开孔冲孔钻进终孔、清孔、检查验收签证安装钢筋笼、导管及检测管二次清孔、检查验收签证灌注水下混凝土。1.2 施工准备1.2.1 按照施工设计图纸的要求，编制施工方案，准备施工机械设备，清除杂物、淤泥，平整桩基范围内的场地并压实。1.2.2 开挖或砌筑泥浆池，将泥浆池布置在红线用地范围内，同时兼顾多墩施工。1.2.3 桩位测量：测量桥位，放出桩位中心，准确测量各桩位的中心和地面标高，并在平整好的场地上做出桩位标记，用长木桩或混凝土桩定位。1.2.4 埋设孔口钢护筒，孔口钢护筒直径应大于设计桩径1020cm，护筒埋深1.38、52.0m，护筒周围应回填粘土并夯实。护筒顶应高出施工地面0.20.3m，并高于地下水位1.52m。护筒平面位置偏差不得大于5cm，其倾斜度应控制在5以内，确保护筒倾斜度偏差不大于1%，确保护筒无沉落。1.2.5 选择优质粘土造浆，储浆池和沉淀池的大小应满足施工的需要。冲孔过程中保证满足护筒内泥浆顶始终高于地下水位不少于1m，使泥浆的压力超过土及地下水的压力，避免造成塌孔。1.2.6 泥浆性能指标应满足设计和施工技术规范的要求。1.3 冲孔施工1.3.1 安装冲孔钻机1、钻机底架应垫平，保持稳定，不能产生偏移和沉陷，钻机顶端应用缆风绳对称拴牢，拉紧，以防冲孔过程中发生位移和下沉。2、通过冲孔架39、上滑轮缘的铅垂线应对准桩位（或护筒底）中心，其偏差不得大于2cm。护筒底口中心用“浮标法”确定。钻头挂上后，要反复核对中心位置，以免造成斜孔。1.3.2 冲孔1、冲孔，冲孔的过程为“投泥冲孔清碴投泥冲孔”的反复循环程序。2、开孔前应在护筒内多加一些粘土块，如土质疏松，还要混入一定数量的小片石。借钻头冲击力把泥膏、石块挤向孔壁，以加固护筒刃脚。在流塑粘土层及松散粉砂层应采用优质泥浆护壁并悬浮钻碴。3、在冲孔过程中，必须随时清碴，使用正循环清孔，一般进尺0.51.0m清一次，或者根据进尺速度决定清碴与否。在风化岩层及微风化岩层，泥浆的作用主要是悬浮钻碴。4、开始冲孔时，宜采用小冲程，使成孔坚实、竖40、直、圆顺，对继续冲孔起导向作用。当孔深超过钻头全高加冲程后，方可进行正常冲击，冲程以2.03.0m为宜。但在下列情况应采用2.0m以下的中低冲程：A、在斜面开孔及在护筒内和在护筒刃脚以下2.03.0m范围内冲孔时；B、在停冲投泥重新冲孔时；C、当遇到局部砂层时；D、在抛石回填重新冲孔以及在处理特殊情况时。5、冲孔过程中起落钻头速度要均匀，不得过猛或骤然变速，以免碰撞孔壁或护筒，或因提速过快而造成负压引起坍孔。6、在冲孔过程中，必须勤松绳，防止打空锤。要勤清碴，使钻头经常冲击新鲜地层。经常检查钻头转向装置，使钻头在冲孔中能自由转动。作好冲孔记录和取样工作，当钻头进入岩层时，为预防卡钻，应经常检孔41、。7、冲孔时应有备用钻头，轮换使用。钻头直径磨耗超过1.5cm时，及时更换、修补。更换新钻头前必须检孔到孔底，方可放入新钻头。若不能到孔底，应抛投片石进行扩孔，使孔径始终保持设计直径。8、冲孔过程中，应用检孔器经常对已成孔进行检查，检查成孔是否符合要求，是否发生弯孔、斜孔、十字槽等问题，如有问题，应抛片石、粘土坯至直径开始变小处以上0.30.5 m再行冲孔。禁止未投片石、粘土而单纯使用钻头修孔，以防卡钻。9、在地层情况复杂时，对不同的地层采用不同的冲击方法，以保证成孔质量和冲孔的顺利进行。1.3.3 安全质量保证措施1、钻头龙门与钻体区间应做成圆弧过渡，防止突变而形成薄弱断面引起应力集中而断裂42、。2、在冲孔过程中，要经常检查钻具、钢丝绳、钻头直径等磨损程度，如发生超限应及时更换。3、要确保钨金套与钻头联接质量，防止钢丝绳拔出，钻头掉入孔内。1.3.4 终孔及清孔：1、当冲孔达到设计终孔标高后，进行终孔取样，确定达到设计要求后，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，然后填写终孔检查证，并及时通知监理工程师检查验收。2、成孔验收合格后，进行清孔。清孔采用换浆法施工，即向孔内注入新鲜泥浆，换出孔底沉碴及浓度较大的泥浆。在清孔排渣时，保持孔内水头，防止坍孔。3、清孔泥浆性能指标：比重1.03-1.10，粘度1720Pa.S，含砂量小于2%，胶体率大于98%。注入的泥浆带着残留的钻渣，经护筒口循43、环多次，至残留钻渣逐渐被清除为止。4、如还有较大块径的钻渣不上来，则可再投少量粘土（粘土块一般1010cm为宜），用钻头小冲程（冲程1m左右）冲砸23小时，再实施正循环泥浆清孔，至孔底残渣厚度达到设计标准。5、达标后，观察12小时，测量孔底标高，以测锤测量出残渣厚度。1.3.5 质量要求：1、桩孔深度符合设计要求。2、清孔满足设计及施工规范要求。3、桩底标高满足设计要求。4、孔内沉淀土厚度：不大于设计规定。5、垂直度5/1000。1.3.6 钢筋笼制作与安装1、采用、级钢筋，现场进行加工。钢筋的加工按设计图纸要求及遵照JTT041-2000公路桥涵施工技术规范进行。2、按施工的实际桩长来决定钢44、筋的下料，依桩的长短来确定分段制作的长度。3、依设计图纸的规定，先制定相应的加劲筋，然后按规定的根数布置主筋，设立每隔2m一道的加劲筋，排列好后将主筋按规定间距焊牢在加劲筋上，再依设计规定的间距焊接箍筋。4、钢筋笼制作的质量要求：（1）钢筋的品种和质量，焊条的牌号和性能应符合设计要求及施工规范的规定。（2）钢筋的加工、骨架的制作应符合设计要求及施工规范的规定。为了确保钢筋笼在吊装过程中变形小，水平加劲箍钢筋的直径不应小于25mm，间距不超过2.0m。（3）安装钢筋时，配置的钢筋级别、直径、根数和间距符合设计要求，焊接的钢筋和钢筋骨架，不能有变形、松脱和开焊。清除钢筋表面浮皮及铁锈。（4）向驻地45、监理工程师报告钢筋质量自检查结果，并办理验收手续。5、清孔验收后，利用吊机将钢筋笼吊入桩孔，钢筋笼整桩长制作，连接采用电弧焊焊接及机械连接，焊缝长度应符合设计要求，在钢筋笼外侧焊设计图纸上的定位钢筋，以保证保护层的厚度。6、吊放钢筋骨架入桩孔时，均匀下落，保证钢筋笼居中。钢筋笼顶部与护筒固定，以防灌注混凝土时钢筋骨架上升。超声波检测用管应按设计要求安装，严防接头脱落、严防有破洞、严防漏浆，必须符合有关规范要求。7、骨架落到设计标高后，将其校正在桩中心位置并固定，待混凝土灌注完毕并初凝后才能解除固定设施。1.3.7 桩基施工预防坍孔事故及处理措施1.发生孔口坍塌时，可立即拔除护筒并回填钻孔，重新46、埋设护筒再钻。2.如发生孔内坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘质土（或砂砾和黄土）混合物到坍孔处以上1m2m，如坍孔严重时应全部回填，待回填物沉积密实后再行钻进。3.冲孔过程中应严格控制冲程高度。4.清孔时应指定专人补浆或水，保证孔内必要的水头高度。5.吊入钢筋笼时应对准桩孔中心竖直插入，严防触及孔壁。6.汛期或潮汐地区水位变化过大时，应采取升高护筒，增高水头，或用虹吸管、连通管等措施保证水头相对稳定。7.冲击成孔时，投入粘土，掺片石、卵石，低冲程锤击，使粘土膏、片、卵石挤入孔壁起护壁作用。1.3.8 水下混凝土灌注1、灌注水下混凝土所用的导管内径不小于25cm，导管吊装前进行试拼，检查接口连接是47、否严密牢固，若接口胶垫有破损，必须更换，同时检查拼装后的垂直情况，根据桩孔的总长，确定导管的拼装长度。吊装时，导管位于井孔中央，并在灌注前进行升降试验。2、导管吊放完毕，在导管顶口接异型接头，往导管内加灌泥浆，使沉淀在孔底的沉渣飘流，即灌注混凝土前不能停止换浆工作。3、复测孔底标高，检查沉渣的厚度，判断是否达到设计要求及满足灌注要求。满足要求后，方可灌注混凝土。4、在导管上端连接混凝土漏斗，其容量必须满足储存首批混凝土数量的要求，灌注首批混凝土时导管下口至孔底的距离为2540cm，导管埋入混凝土中的深度不小于1m。灌注混凝土时确保有足够的混凝土储备量，以保证桩基混凝土浇筑的连续性及桩基的施工质48、量。5、水下混凝土的灌注过程严格按施工工艺的要求进行施工，混凝土的初凝时间不宜早于2.5h，对混凝土的坍落度、流动性进行检查，首批混凝土的初凝时间不得早于全部混凝土灌注完成时间，通过试验确定掺入缓凝剂。6、灌注混凝土期间，配备水泵、吸泥机及高压射水管等设备，以保持井内水头和及时处理灌注故障。7、混凝土的灌注连续进行，有短时间停歇时，经常动动导管，使混凝土保持足够的流动性。当导管底埋置于混凝土的深度较大时，开始将导管提升，提升速度不能过快，提升后导管的埋深不小于2m且不大于6m。根据混凝土的浇筑情况和埋管深度逐节拆除导管。提升导管要保持导管垂直及居中，不能倾斜以免牵动钢筋骨架。8、井孔内混凝土面49、位置的探测，采用锤重不小于4kg的锥形探测锤探测。混凝土灌注到桩上部5m以内时，不再提升导管，待灌注至规定标高一次提出导管，拔管采用慢提及反插，灌注完毕的桩顶高程比设计高程高0.51m，超灌的多余部分在系梁施工前或接桩前凿除，凿除后的桩头应密实、无松散层。9、灌注过程中，必须对每根桩做好一切施工记录，并按规定做混凝土试件，每根桩不少于三组试件。灌注完成后及时清洗灌注工具及清除部分表面泥浆层。10、对于桩基混凝土的质量检测，按规范规定的方法进行检测。11、保持施工场地的清洁，灌注水下混凝土时，孔内排出多余的泥浆应及时清运，不得任其四处流淌，防止造成环境污染。二、 桩顶系梁施工本桥梁3#、4#、550、#、6#、7#、8#、9#桥墩都有桩顶系梁，系梁尺寸长*宽*高：7.04m*1.4m*1.6m,根据现场施工实际条件、设计文件及我公司以往施工经验，系梁采用定型组合钢模。2.1施工准备用全站仪依据设计图纸进行测量放样；砼配合比试配己完成并经监理工程师验证、批准；砂、石料、水泥、钢筋等原材料经试验室检验合格；对施工队伍进行技术交底；为工程施工所配置的机械设备、检测仪器均己进场，并运行良好。2.2施工放样用全站仪依据设计图纸重新进行测量放样，放样系梁中心位置，并与实际系梁中心进行复核。2.3地系梁施工方案基坑开挖至设计标高凿除桩头砼，桩基检测全部合格后，平整基底，铺垫5cm的碎石层找平，然后浇筑151、0cm厚细石子砼作为底模，侧模用大块钢模板拼装。钢筋在棚内加工制作，现场绑焊成型。砼用罐车运输，分层浇筑和振捣，及时覆盖养护。2.3.1桩头凿除凿除桩头时混凝土强度要达到设计强度，按测量提供的标高，使用空压机及风镐将桩顶多浇的0.5m1m砼凿除，凿好的桩要求桩顶平整，断面碎石出露均匀，桩周围含泥及杂质砼必须凿除。2.3.2基底处理基坑开挖至比设计基底标高低15cm后，清除积水、杂物和松散土质，做到基底清洁、平整，然后铺5cm厚碎石垫层找平，再浇筑10cm厚细石子砼，砼标号为C15。2.3.3钢筋绑扎按设计和规范要求绑扎钢筋网，将桩顶钢筋与系梁钢筋焊接牢固，完成墩柱主筋的预埋，并采取适当加固措施52、，保证墩身主筋在系梁砼浇筑过程中不发生移位。施工用的钢筋全部集中在加工厂制作，然后运到现场进行绑扎安装，钢筋制作施工要求：钢筋的表面应洁净,使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净；钢筋应平直，无局部弯折，盘圆钢筋和弯曲钢筋均须调直；采用冷拉方法调直钢筋，R235牌号钢筋的冷拉率不宜大于2%；HRB335牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%；钢筋加工配料时，准确计算钢筋长度，对于有弯钩或弯起钢筋，增加其长度，并扣除钢筋弯曲成型的延伸长度，拼配钢筋实际需要长度。同种钢筋不同长度的各种钢筋编号（设计编号）先按顺序填写配料表，再根据调直后的钢筋长度，统一配料，以便减少钢筋的断头废料和焊接量；钢筋加工成型后，53、应详细检查尺寸和形状，并注意有无裂纹；同一类型钢筋应存放在一起，一种型式弯完后，应捆绑好，并挂上编号标签，写明钢筋规格尺寸，必要时还应注明使用的工程名称。2.3.4侧模安装模板采用定型钢模、钢管和方木支撑加固，基坑四周坑壁用木板垫紧撑实，确保模板稳定牢固和尺寸准确。2.3.5砼浇筑砼在拌和场集中拌和，砼搅拌运输车运至现场，人工配合吊车或溜槽入模，2030cm分层浇筑，插入式振动器捣固密实，并及时进行养护。三、 墩身施工墩身施工流程：测量放线安装塔吊、拼装支架绑扎墩身钢筋安装模板检查签证浇筑墩身混凝土混凝土养护、拆除模板重复下一节段直至墩身顶墩身竣工验收3.1 施工方法3.1.1 检查桥墩里程线54、桥中线、墩身底标高。拼装施工支架及墩旁塔吊。墩身施工支架必须是一个独立的支架，只能作为施工人员使用，或临时摆放一些施工材料和机具。由于墩身较高，支架及塔吊在适当位置要与已浇筑好的墩身进行附墙（安装刚性连墙件），确保施工支架和塔吊安全可靠。采用扣件式钢管脚手架时，其搭设必须符合建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2011）的有关要求。3.1.2 根据墩身的高度，确定浇筑墩身混凝土的分节长度，每段浇筑高度控制在5m以内。墩身施工前，将承台顶面冲冼干净，凿除混凝土表面浮浆，整修连接钢筋。3.1.3 钢筋绑扎1、清理承台混凝土表面，调整承台预留搭接钢筋，准确测量放出墩身中心线，墩底中55、心要标出在承台顶面上，并复测墩底标高。2、绑扎墩身钢筋。首先将箍筋套在承台顶预留伸出竖筋上，一部分按设计距离排开，加一部分预留待用，接着将墩身竖筋与承台顶伸出竖筋焊接，接头上下相互错开。墩身竖筋上端靠支架临时固定，控制竖筋的垂直度。根据施工图纸，准确在竖筋上标出箍筋（箍筋接头应焊，其焊接长度单面焊10d，双面焊5d）的控制绑扎位置，将制备好的对应墩身箍筋按竖筋上标出的控制绑扎位置从下往上与竖筋绑扎紧密，绑扎后的箍筋面应水平。箍筋绑扎时，在竖筋外侧绑一定数量的小块水泥砂浆垫块，以保证浇筑混凝土时墩身钢筋的保护层厚度。墩身竖向主筋的连接方式可以采用镦粗直螺纹套筒连接的方式进行施工，但必须采取措施，56、确保丝扣、套筒及接头的质量，必须执行中华人民共和国建筑行业标准镦粗直螺纹钢筋接头（JG/T3057-1999）的有关规定。3.1.4 模板安装1、为保证墩身混凝土表面的外观质量，外模采用圆形钢模板，并指派专门的厂家加工。施工中严格验收模板的质量并按图拼装，保证模板支撑牢固。2、模板支立前，在模板内侧涂一层脱模剂，然后根据放出的墩身中心线及墩底标高，支立墩身模板。墩身模板支立后要保证墩身截面设计尺寸与允许轴心偏差。3、模板支立完成后，在模板上测放出浇筑每节墩身顶标高。3.1.5 浇筑墩身混凝土1、墩身钢筋的绑扎、模板的支撑经监理工程师验收合格，即进行混凝土的浇筑。混凝土采用拌和站集中拌制，混凝土57、运至现场后，派专人检查混凝土的坍落度及离析程度，确定合格后即可进行浇筑，并预备试块作强度检查试验。2、浇筑混凝土前，先洒适量水湿润旧混凝土面。混凝土浇注采用导管或串筒减速混凝土的下落，避免混凝土砂石分离，分层浇注，分层振捣混凝土，控制好每层的厚度。3、插入式振动棒振捣密实全部位（尤其是钢筋与模板间隙）混凝土，振动棒与侧模保持510cm的距离，插入下层混凝土510cm。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。振动棒振捣钢筋部位混凝土时，不得触移钢筋。每次振捣完毕，振动棒边振动边徐徐拔出，不得将棒斜或横拔，严禁在停振后把棒拔出，以免造成混凝土出现空洞。浇筑混凝土时，同时派人检58、查和测量支架与模板的支立情况，如有变形、移位或沉陷等现象立即停止浇筑，待校正处理好后再继续。4、墩身混凝土每一节段的浇筑应一次连续完成，不得中途中断。在浇筑混凝土时注意及时对漏下的水泥浆进行清理，保持墩身表面清洁。3.1.6 混凝土养护1、待墩身混凝土终凝后开始洒水养护，墩身混凝土的洒水养护时间为7天，每天洒水次数视环境湿度与温度控制，洒水以能保证混凝土表面经常处于湿润状态为度。2、混凝土抗压强度达到设计或规范的要求时，即可拆除墩身模板，用作下一节段墩身的施工。拆模时避免重撬硬砸，损伤墩身混凝土面层。3、对于分段浇筑的墩身，在旧混凝土的施工接缝面上，或在间歇时间超过规定的已硬化的前层混凝土表面59、上继续浇筑新混凝土，应先凿除施工接缝面上的水泥浆薄膜和表面上松动的石子或松弱混凝土层，并以压力水冲洗干净，使之充分湿润，不存积水。四、 盖梁施工盖梁施工工序：搭设支架测量、放样钢筋制作、安装模板安装混凝土浇筑拆模、养护。4.1、支架施工根据现场情况盖梁底模支架采用托架法。为避免在墩柱上留下孔洞，托架的承托采用钢箍，钢箍的连接部分要采用钢板加强。安装好后，吊立安装承托梁，承托梁采用双片贝雷梁，调整好高度后，铺装1010cm方木，即可铺设底模板。底模板及侧模板采用大块整体钢模板，模板面板采用5mm厚钢板，8#槽钢及角钢做肋。采用吊车分块吊装拼组，上下设拉杆固定。底模和侧模间夹凹形橡胶条，防止漏浆。60、4.2、模板的制作及安装4.2.1模板配备：采用大块钢模板安装，一次性浇筑完成。4.2.2模板的制作（1）钢模板宜采用标准的组合模板，组合模板的拼装及各种螺栓连接件应符合相关要求。钢模板及其配件应按批准的加工图加工，成品经检验合格后方可使用。（2）木模板制作可在工厂或施工现场制作，木模板与混凝土接触的表面应平整、光滑，多次重复使用的木模板应在内侧加钉薄铁皮。木模板的接缝可做成平缝、搭接缝或企口缝。当采用平缝时，应采取措施防止漏浆。木模的转角处应加嵌条或估成斜角。重复使用的模板应始终保持其表面平整、形状准确，不漏浆，有足够的强度和刚度。（3）加工好的模板必须逐块进行验收，并进行场外试拼装，拼装成61、盖梁要求尺寸后再次测量尺寸偏差，进行校正，使偏差值应符合规范要求。4.2.3模板安装模板采用吊车进行安装，模板之间采用螺杆进行连接，安装好的模板应线型顺适，接头紧密平整，位置准确。4.2.4模板安装的技术要求（1）模板、钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。模板不应与脚手架联接（模板与脚手架整体设计时除外），避免引起模板变形。（2）安装侧模板时，应防止模板位移和凸出。侧模板设拉杆固定。浇筑在混凝土中的拉杆，应按拉杆拨出或不拨出的要求，采取相应的措施。（3）模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅。（4）模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部62、标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，符合要求后方浇筑混凝土。浇筑混凝土前，模板应涂刷脱模剂，外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用废机油等油料，且不得污染钢筋及混凝土的施工缝处。重复使用的模板、支架、拱架应经常检查、维修。（5）浇筑混凝土时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。4.3、钢筋制作及安装4.3.1作业条件（1）熟悉桥梁设计图纸，明确各工序做法。（2）进场钢筋按图纸要求悉数进场，且已试验合格。4.3.2钢筋加工（1）根据图纸设计要求，钢筋工长应熟悉图纸进行钢筋抽样，抽样完毕后，方可交付钢筋工下料。（2）在钢筋下料过程中，应严把质量关。而且质量员应不定期抽查后63、台下料长度与钢筋工长料单长度比较，误差大于规范要求的应重新制作。（3）成品堆放应标明所用部位、长度、规格。4.3.3钢筋绑扎（1）钢筋在支架施工完成铺好底模后就可进行。（2）用粉笔在底模上按设计要求划出主筋间距，逐个进行绑扎。在骨架两根主筋重叠段应增加焊缝，焊缝间距100cm，焊缝长度为2.5d。（3）钢筋绑扎时,箍筋应与受力钢筋垂直,箍筋搭接处承受力钢筋方向相互错开。（4）钢筋绑扎完毕后,应在梁底和钢筋外侧垫齐同标号细石混凝土垫块，以保证混凝土保护层厚度和不露筋。（5）绑扎钢筋时应满绑,不得缺扣或漏绑。4.3.4质量要求（1）高度重视半成品加工质量，下料前必须调直钢筋。下料尺寸必须经施工技术64、人员严格审查后执行。钢筋制作一律在工地加工房内使用机械加工弯制成半成品使用。保证弯曲角度和平直部分长度。加工好后应按照规格品种分类堆放整齐，交待工人取用时不得错拿错放，以保证成型骨架准确。（2）钢筋骨架绑扎注意绑扎方法,宜采用十字扣绑扎法,不得采用顺扣,防止钢筋变形。4.3.5成品保护（1）成品钢筋应垫平堆放,且应分规格和品种堆放。（2）钢筋堆放时,要保持钢筋表面洁净。（3）避免踩蹋已绑扎好的钢筋。4.4、混凝土浇筑4.4.1混凝土的拌制（1）严格按混凝土配合比拌制混凝土，混凝土搅拌完毕后，应检测混凝土拌和物的坍落度；浇筑过程中要严格控制混凝土的坍落度及和易性。（2）应检查混凝土拌和物的均匀性65、，混凝土拌和物应拌和均匀颜色一致，不得有离析和泌水现象。4.4.2混凝土的运输入模混凝土由罐车运送至现场，放入料斗内，利用吊车将料斗吊至待浇筑位置入模,入模高度不能大于2m，超过2m则布置串筒。应避免串筒出料处混凝土接触系梁钢筋，发生分离、离析。4.4.3混凝土浇筑振捣混凝土应按一定的厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土，分层应保持水平，分层厚度不宜超过规范规定；采用插入式振捣器振捣混凝土，每次移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模应保持510cm距离，插入下层混凝土510cm，每振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预66、埋件；对每一振动部位，必须振动至该部位混凝土实心实意为止；浇筑混凝土期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。4.4.4混凝土外观质量保证措施为保证盖梁混凝土表面光泽及颜色一致，施工中将采用同一品牌的水泥及脱模剂，另外我们在施工中还将重视以下几点，即：严格控制混凝土的配制计量工作；严格控制混凝土的坍落度、和易性及搅拌时间；选用有经验的工人进行混凝土振捣，既防止欠振影响混凝土强度，表面出现气泡，又避免因过振而产生的混凝土离析现象；严格进行混凝土的养生。4.4.5混凝土的养护（1）混凝土浇筑完成后，在初凝后尽快予以覆盖和洒水养护，覆盖时不得损伤或67、污染混凝土的表面。混凝土面有模板覆盖时，应在养护期间经常使模板保持湿润。（2）当气温低于5时，应覆盖保温，不得向混凝土面上洒水。（3）混凝土养护用水的条件与拌和用水相同。（4）混凝土的洒水养护时间一般为7天，可根据空气的湿度、温度和水泥品种及掺用的外加剂等情况，酌情延长或缩短。每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。（5）混凝土强度达设计强度100%以后方可拆除模板，随即进行表面的修饰。当气温过低时，可采取蒸气覆盖养生。（6）混凝土强度达到设计强度100%前，不得使其承受外荷载。4.5、模板拆除模板的拆除期限应根据结构物特点、模板部位和混凝土所达到的强度来决定。一般应在混凝土抗压强68、度达到2.5MPa时方可拆除模板，模板拆除应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔，模板拆除后应维修整理，分类妥善存放。五、 挡块及支座垫石施工支座垫石及挡块施工工序：钢筋预埋盖梁砼浇筑垫石及挡块区域凿毛钢筋修整测量、放样模板安装测量复核砼浇筑养护后期处理。5.1、钢筋预埋在盖梁骨架及模板吊装固定好后，由测量人员在盖梁骨架顶面测量放出两墩顶中心点，及盖梁中心轴线方向前后控制点，该点可通过焊铁板的方式固定于钢筋骨架面上。然后由技术人员对每个垫石及挡块中心位置进行分中并预埋垫石及挡块钢筋。5.2、垫石及挡块区域凿毛待盖梁砼初凝后即对垫石及挡块区域砼表面进行凿毛，清除浮浆直至砼出露面骨料分布均匀69、，浆体饱满基本无气泡，外观上判断砼强度能满足要求即可。5.3、钢筋修整盖梁浇筑完后立即进行支座垫石及挡块砼浇筑的准备工作，在凿毛后，测量人员重新在盖梁砼顶面上将纵横轴线控制点测放出，然后依据控制点分出各垫石及挡块的中心点。再根据中心点位置按设计图加设钢筋网片并用电焊等方式进行固定。同时，将原预埋钢筋上的粘附浆壳敲掉。5.4、模板安装待垫石及挡块钢筋修整绑扎好后，根据所分各中心点位，安装垫石及挡块模板。模板按垫石及挡块尺寸安装并固定牢固。模板安装应该满足以下要求：（1）、模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅。（2）、模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联70、系及纵横向稳定性进行检查，符合要求后方浇筑混凝土。浇筑混凝土前，模板应涂刷脱模剂，外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用废机油等油料，且不得污染钢筋及混凝土的施工缝处。重复使用的模板、支架、拱架应经常检查、维修。（3）、浇筑混凝土时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。5.5、砼浇筑 垫石及挡块模板安装完成后，由测量人员对各垫石及挡块模板的平面位置及标高进行复测，满足设计及规范要求后，向监理工程师报验，检查合格即可进行砼浇筑。 砼浇筑前应将模板内杂物清理干净并将砼接触面湿润。砼通过吊车吊至盖梁顶，用振动棒振捣密实。砼浇筑完成后，刮除顶面多余浮浆，并将砼表面整平。进行二次71、抺光压平。六、桥梁上部结构施工本合同段桥梁工程第1-2跨为13+17m异型现浇钢筋砼连续箱梁，其余25m小箱梁均采用预制场集中预制的施工方法。预制场设在桥梁下游河道平整处，场地用低标号砼进行硬化处理，同时在场地四周挖好排水沟。预制场内电路采用架空路线，架空线布置充分考虑预制梁施工时机械的影响，做到安全合理布线。在适当位置设置接线电箱，同时安装好漏电、触电保护装置。预制场的用电由电工负责管理，并做到文明施工、文明用电。预制场内设置钢筋加工场和木工棚、试验室。钢筋场及木工棚可根据实际情况铺筑8-10厘米砼或碎石。预制场内砂、石料场紧靠拌合站一侧设置。根据安全文明施工要求，在预制场内设置有关的标志牌72、消防设施，对控制场内各种机具设备的放置和材料堆放做到整齐、有序。不管梁片是否预制完成，预制梁场将在2017年5月底必须拆除。1、梁板预制1.1钢筋加工及安装1.1.1 预应力砼结构中采用的螺纹钢筋应符合预应力混凝土用螺纹钢筋的规定，进场钢筋由具有相应资质的试验检测单位进行钢筋力学性能试验，检验合格后，按质量体系挂牌标识，标识牌的内容包括钢筋型号、等级、规格、检验时间、状态、检验结果、使用部位等内容。1.1.2 检验合格后的钢筋贮存于离地面高于40cm的专用钢筋支架上，并用塑料薄膜遮盖。1.1.3 将抽检合格的钢筋调直、按设计尺寸制作成型，制作时考虑纵向筋搭接长度及接头率（同一截面内主筋接头数73、不超过规范要求）。1.1.4 将腹板筋、隔板筋分段、分块绑扎成骨架并适量点焊增大刚度，且必须除去焊缝的焊渣，并挂牌标识。1.1.5 将腹板钢筋与隔板钢筋骨架组拼成型，并在隔板处设支撑，以防钢筋骨架倾覆。1.1.6 在钢筋骨架外周围绑扎与箱梁同强度等级的砼垫块，作为钢筋保护层的尺寸控制。垫块纵、横向间距按1.2m布置。1.1.7顶板钢筋的绑扎，在模板安置好后进行。1.1.8预埋件在模板安装好后埋置。预埋件严格按设计图纸要求的平面、立面位置准确无误地安装到位。钢筋加工及钢筋安装检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1受力钢筋顺长方向加工后的全长（mm）10受力钢筋总数30%抽查2箍筋、螺旋筋74、各部分尺寸（mm）5每构件检查510个间距3受力钢筋间距（mm）两排以上排距5每构件检查2个断面，用尺量同排梁板104箍筋，横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）10每构件检查510个间距5钢筋骨架尺寸（mm）长10按骨架总数30%抽查高、宽或直径56保护层厚度（mm）5每构件沿模板周边检查8处1.2预应力筋的布置1.2.1预应力砼结构中采用的钢绞线应符合预应力混凝土用钢绞线（GB/T5224-2014）的规定，检验方法应按现行国家标准的规定执行，用作拉伸试验的试件，不得进行任何形式的加工，在对预应力筋的试验中，应同时测定其弹性模量。进场钢绞线分批检验时每批质量应不大于60吨，检验时应从每批钢绞线中75、任取三盘，并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一组试样进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。检验合格后，预应力筋应保持清洁，在存放和搬运过程中应避免使其产生机械损伤和有害的侵蚀，贮存于离地面高于50cm的专用平台上并作好标识工作，用防水帆布覆盖，防止雨露和各种腐蚀性介质对其产生不利影响。进场后存放时间不宜超过六个月。锚具、夹具和连接器的性能和质量应符合现行国家标准预应力筋用锚具、夹具和连接器(GB/T14370-2015)，经检验合格后的锚具等贮存于库房内并作好标识工作。 1.2.2熟悉施工图纸，预应力筋下料长度应通过计算确定，计算时应考虑结构的孔道长度或台座长度、锚夹具厚度、千斤顶长度、镦头76、预留量、冷拉伸长值、弹性回缩值、张拉伸长值和张拉工作长度等因素，并书面通知持有上岗证的张拉制索组。1.2.3在下料前应平整场地，用钢尺把预应力束的下料长度准确地标在地面上并复核，确保万无一失的前提下才能开始下料。每一束完成后，应从一端用梳形板往另一端理顺直，每隔11.5m捆绑一次，使其绑扎牢固、顺直。制作好的束应挂牌、编号，并且堆码好，不得碾压、雨淋，保持预应力束表面无锈蚀和其它杂质。1.2.4金属波纹管的性能和质量应符合现行行业标准预应力混凝土用金属波纹管（GJ225-2007）的规定，塑料波纹管的制作材料、性能和质量应符合现行行业标准预应力混凝土用塑料波纹管（JT/T529-2016）的规77、定。对进场波纹管的检验应符合以上规定，在安装前，尚应对其外观、尺寸、集中荷载下的径向刚度、荷载作用后的抗渗漏及抗弯曲渗漏等进行检验。1.2.5波纹管接头的连接管采用大一级直径的同类管道，其长度宜为被连接管道内径的57倍。连接时不应使接头处产生角度变化及在砼浇筑期间发生管道的转动或移位，并应缠裹紧密防止水泥浆的渗入。塑料波纹管应采用专用焊接机进行热熔焊接或采用具有密封性能的塑料结构连接器连接。1.2.6预应力束的安装应待梁肋钢筋就位后，波纹管安装结束。波纹管安装时，如遇马蹄筋，可适当调整马蹄筋的位置。严格按照设计图纸坐标用8的钢筋做“”字形定位钢筋，将波纹管固定牢固。在安装模板前派专人检查波纹管78、，若出现意外的孔洞在模板安装前修补好。1.2.7按设计尺寸加工梁体端头模板，用来固定锚垫板，安装时严格控制其偏差，锚垫板应垂直于孔道中心线。 1.3模板安装为保证梁板外观质量，梁板模板采用专业厂家订制定型钢模，钢模采用5mm钢板作面板，12型钢作骨架，要求模板接缝严密、尺寸准确，接缝宽度误差控制在1mm以内，大面平整度控制在2mm以内。1.3.1钢筋安装之前，在底模两侧贴一层3mm橡胶条，并清除底板上的杂物，且检查底模的尺寸偏差是否在规范之内及接缝是否紧密。经检验合格后在底模上涂上与砼颜色一致的脱模剂。1.3.2侧模在专业加工厂加工制作，其刚度及表面平整度能保证符合规范要求，钢筋安装完成后，在79、侧模上涂与砼颜色一致的脱模剂。1.3.3利用龙门架上的电动葫芦将侧模吊运至安装位置进行安装，左右两侧模板用调整形压杆进行固定；利用手拉葫芦进行轴线调整，利用调节螺栓调整模板竖直度；要严格控制模板的高度及轴线偏差，并按设计要求控制各跨梁板横坡，保持梁肋中心高度不变。对于要求通过悬臂调整弧线的边梁，可采用在悬臂底模顶上加围裙（利用刚度较好的木板或3mm厚的钢板）控制线性。1.3.4加设临时支撑，支撑必须牢固，以防浇筑砼时模板倾覆或胀模。并注意预留吊绳孔及桥面系的预埋钢筋。1.3.5模板安装经自检及监理工程师验收合格后方能进行箱梁行车道板钢筋的安装。各项工作完成后，检验合格后才能浇筑砼。1.4 砼浇80、筑及养护 1.4.1砼浇筑（1）模板、钢筋、管道、锚具和预应力钢材自检合格报经监理工程师检查并批准后即可进行砼浇筑。（2）为加快底座周转，梁板C50砼中加入适量的早强剂。砼经拌和站集中拌和后利用平车将砼运至龙门架下，由电动葫芦吊起砼漏斗，横移至梁板浇筑处入模。浇筑时，从梁一端开始分数层呈台阶状前进，最后在梁的另一端结束。为防止砼在入模时对波纹管冲击过大，砼工应控制漏斗放料的速度，使砼从漏斗缓缓地倒在翼板上，再进入腹板。砼振捣利用3根50mm插入式振动棒与模板上设置的附着式振动器相结合完成，浇筑砼时派专人检查模板，防止涨模。另外需要配备30mm插入式振动棒对梁端钢筋密集区进行振捣。振动应注意使砼81、气泡充分排出，使砼外观光洁。并应避免振动器碰撞波纹管、锚垫板、预埋件，保证其位置准确。1.4.2养护砼浇筑完成并初凝后应立即进行养护，防止梁板开裂。冬季气温较低时，为保证质量，将采用麻袋覆盖箱梁顶面及四周用蒸气进行养护。1.4.3施工注意事项：（1）加强原材料控制，保证砂、石、水泥等各项指标均符合要求。（2）严格砼配制计量工作。实行每次砼浇筑时根据现场的砂、碎石的含水量进行施工配合比的调整并将施工配合比挂牌，并设专职试验人员控制砼质量。（3）严格控制砼搅拌时间，保证所输出砼的和易性能。（4）控制好砼的用水量，保证砼的坍落度与试验坍落度相符。（5）选用有经验的砼工进行砼振捣，防止漏振、过振。 182、.5拆模待砼浇筑后梁体混凝土强度达到设计强度2.5MPa时，方可进行拆模。拆模利用手动葫芦对称进行。边拆模边用方木支撑梁体，保证梁体的稳定。1.6预应力束张拉、灌浆、封锚1.6.1张拉前的准备工作对钢绞线、锚塞、锚环进行抽样检查。张拉用的千斤顶与压力表应配套标定，配套使用，标定应在经国家授权的法定计量技术机构定期进行，标定时，千斤顶活塞的运动方向应与实际张拉工作状态一致。张拉设备使用时间超过6个月或张拉次数大于300次，或使用过程中千斤顶或压力表出现异常情况及千斤顶检修或更换配件后都应重新标定。所有的张拉设备每隔两个月进行一次检查和保养。张拉开始前，须对每一束钢绞线的张拉应力、伸长量进行复核，83、并将复核结果、张拉程序、现场施工责任书等报监理工程师批准。由施工处技术负责人对张拉工进行全面的技术交底及张拉技术、安全防患培训。1.6.2预应力张拉在梁板砼的强度、弹性模量（或龄期）达到设计规定时，即可进行张拉。张拉前，先除去锚垫及钢铰线上的砼，装上锚板和夹片，锚板、钢铰线和夹片必须清洁，避免异物粘附，目的在于防止滑丝，然后安装限位板，吊千斤顶，张拉程序严格按0初应力con（持荷5min锚固）的程序进行。箱梁预应力钢束均采用两端同时张拉时，采取应力和伸长值双控，伸长值误差控制在6%,应逐根填写张拉记录。张拉锚下控制应力均为Jk0.75Rby=1395mpa,张拉顺序与梁预应力钢束编号一致。按照84、设计和施工规范规定，每束钢绞线断丝或滑丝不能超过1丝，每个张拉横断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1%，在张拉全过程中，派专人对张拉工作进行记录，并复核伸长量是否符合要求。预应力束在张拉控制应力达到稳定后方可锚固。锚固完毕并经检验确认合格后方可切割端头多余的预应力筋，切割时应采用砂轮机，严禁用电弧焊切割，同时不得损伤锚具。切割后预应力筋的外露长度不应小于30mm，且不应小于1.5倍预应力筋直径。预应力筋张拉锚固后，孔道应尽早压浆，且应在48h内完成。1.6.3张拉注意事项：（1）在预应力孔道内无积水、无杂物以及钢绞线能自由滑移，砼强度、弹性模量（或龄期）符合设计规定时，方可进行钢绞线张拉。（285、）张拉中伸长量、滑丝、断丝超过规范或设计要求都必须抽换钢绞线，检查原因，重新张拉。（3）张拉中必须两端同步均衡加载，并作好张拉记录。张拉完成后经监理工程师验收合格，准备压浆。后张法实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1管道坐标（mm）梁长方向30尺量：抽查30%，每根检查10个点梁高方向102管道间距（mm）同排10尺量：抽查30%，每根查5个点上下层103张拉应力值符合设计要求查油压表读数：全部4张拉伸长率符合设计规定，设计未定时6尺量：全部5断丝滑丝数钢束每束1根，且每断面不超过钢丝总数1%目测：每根（束）螺纹钢筋不允许断筋或滑移1.6.4清孔、压浆、封锚（1）清孔压浆前，应86、对孔道进行清洁处理，用高压水清洗管道，对孔道内可能发生的油污采用对预应力和管道无腐蚀作用的中性洗涤剂或皂液用水稀释后进行冲洗。冲洗后，使用不含油的压缩空气将孔道内的所有积水吹出。应对压浆设备进行冲洗，清洗后的设备内不应有残渣和积水。（2）压浆 预应力筋锚固后的外露钢绞线用砂轮切割机切除多余部份，然后用高标号砂浆堵塞住锚固端力筋的空隙。待砂浆达到一定强度之后压注水泥净浆，压注之前须对水泥净浆进行配合比设计，水胶比宜为0.260.28，水泥龄期不得超过一个月。水泥浆稠度宜控制在1418s之间，既方便压注，又能保证水泥净浆强度。压浆应缓慢、均匀地进行，不得中断，并将所有最高点的排气孔依次一一放开和关87、闭，使孔道内排气通畅，较集中的邻近孔道，宜尽量连续压浆完成。水泥净浆用活塞式压浆机压注，对水平或曲线管道，压浆的压力宜为0.50.7Mpa。对超长孔道，最大压力不宜超过1.0 Mpa。压浆应从最低点的压浆孔压入，由最高点的排气孔排气和泌水，直到另一端饱满和出浆，并达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。为保证管道中充满灰浆，关闭出浆口后，应保持不小于0.5Mpa的一个稳压期，该稳压期不宜少于2min。压浆时，应对每一片梁所用的水泥浆制取3组试件，标准养护28天，检查其抗压、抗折强度，作为标定水泥浆质量的依据。压浆过程中及压浆后48h内，结构砼的温度不得低于5，否则应采取保温措施，当气温高于388、5时，压浆宜在夜间进行。压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，应及时处理和纠正。 （3）封锚压浆后，应先将其周围冲洗干净并对梁端砼凿毛，同时用切割机切除多余钢绞线，切除时至少离锚具75mm以上，并采取必要的保护措施，使锚具附近的温度不超过150，以防止钢绞线夹片受热退火而滑丝。切除钢绞线以后，安装梁锚下钢筋及模板，然后封锚。在此过程中，一定要控制好梁的长度。封锚砼的强度应符合设计规定。箱梁预制实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1砼强度（Mpa）在合格标准内按附录D检查2梁长度（mm）+5，-10尺量：每梁3宽度(mm)湿接缝20尺量：检查3处4高度(mm)梁5尺量：检查89、2个断面5断面尺寸（mm）+5，-0尺量：检查2个断面6平整度(mm)52m直尺：每侧面每10m梁长测1处1.6.5梁(板)存贮当预制梁体完成，且孔道内水泥浆达到设计强度的80%后，即可移运预应力箱梁。梁体起吊前对吊车设备全面检查，并按设计荷载的60%、100%、120%进行试吊，观测上横梁的挠度值，符合要求后方可正式吊梁。从预制底座上利用两台130T吊车起吊，运至储梁场上堆放，梁按照吊运及安装的次序进行堆放，堆放时支撑点下面浇筑砼梁并垫方木，按一层堆迭，堆入期间应注意储梁场内排水，防止雨水或施工用水浸泡，造成地基下沉，导致堆放梁歪斜，甚至倾覆，致使梁产生裂纹。1.6.6 梁体预制注意事项：（90、1）箱梁预制应注意四个变化：每孔梁长的变化；每孔箱梁预制横坡的变化；梁端、横隔板与梁肋斜交角度的变化；每孔边梁翼缘长度的变化；（2）因预制场地受限，预制顺序应以施工吊装顺序为准；（3）砼施工前必须做配合比试验，并按有关施工规范取样。冬季施工注意养生，砼的浇筑要求外表光滑，颜色一致；（4）钢筋的锚固、预埋及接长，均应满足设计文件及规范要求； （5）预应力的张拉，锚固技术要求高，需对有关机具严格进行标定、检查，严禁使用不合格的设备。张拉施工及锚固顺序按设计文件规定进行；（6）注意预埋钢板、伸缩缝、支座等预埋件的预埋和预留槽口的设置。 后张法预应力砼箱梁施工工艺框图后张法施工方案报工程师批准预制台座91、及模板制作水泥、钢材试验、砼配合比设计、张拉千斤顶、锚具检验自检并报监理工程师NN制作绑扎钢筋自检并报监理工程师装设摸板自检并报监理工程师砼浇筑砼养生、清理孔道砼强度检验并报监理工程师放置预应力筋按张拉程序张拉预应力钢绞线自检并报监理工程师灌注水泥浆、浇筑封头砼、养生水泥浆、封头砼强度和构件尺寸检验报监理工程师存板或安装构件报废放松预应力筋采取补救措施构件报废YNYYNNYNYYYNN后张法施工方案报工程师批准预制台座及模板制作水泥、钢材试验、砼配合比设计、张拉千斤顶、锚具检验自检并报监理工程师NN制作绑扎钢筋自检并报监理工程师安装摸板自检并报监理工程师砼浇筑砼养生、清理孔道砼强度检验并报监理92、工程师放置预应力筋按张拉程序张拉预应力钢绞线自检并报监理工程师灌注水泥浆、浇筑封头砼、养生水泥浆、封头砼强度和构件尺寸检验报监理工程师存板或安装构件报废放松预应力筋采取补救措施构件报废YNYYNNYNYYYNN 1.7梁片静载试验 1.7.1检测目的1）通过梁片静载试验判断梁片现状下结构承载能力是否满足设计要求。2）根据桥梁设计荷载分析计算出各片梁体实际承载能力，采用等效荷载对梁片进行加载试验，通过测试梁片在实际荷载作用下的响应，评定梁片实际承载能力是否满足设计要求。 1.7.2试验主要仪器设备试验用的主要仪器设备如表1.7.2，所有的仪器、设备均在标定有效期内。表1.7.2 试验主要仪器设备93、表 序号设备名称规格型号分辨率1静态数据采集仪DH382112温度测量仪Raytech0.13电阻应变片BQ120-80AA14百分表0-30mm0.01mm5SONY相机P100/6钢卷尺等小型工具/ 1.7.3检测内容根据公路桥梁承载能力检测评定规程（JTGT J21-2011）本次试验测试梁片跨中截面应变及支点、L/4、跨中、3L/4截面挠度。 1.7.4 测试方法应变测试：采取在梁体测试位置粘贴电阻应变片，由电阻应变片将结构应变转换成电信号，通过电阻应变测试系统放大和接收又将电信号以微应变值给出测试结果，通过应变与应力的关系，推算出应力值。挠度（变形）测试：采用大量程百分表对桥梁挠度测94、试断面进行挠度测量。 1.7.5测试截面选取试验时选取测试梁片的跨中截面作为应力测试截面，选取测试梁片的L/4、L/2、3L/4作为挠度测试截面。1.7.6试验加载控制与安全措施（1）试验指挥人员在加载试验过程中随时掌握各方面情况，对加载进行控制。既要取得良好的试验效果，又要确保人员、仪表设备及桥梁的安全，避免不应有的损失。严格按设计的加载程序进行加载，荷载的大小，截面内力的大小都应由小到大逐渐增加，并随时作好停止加载和卸载的准备。（2）对加载试验的控制点随时观测，随时计算并将计算结果报告试验指挥人员，如实测值超过计算值较多，则应暂停加载，待查明原因再决定是否继续加载。试验人员如发现其它测点的95、测值有较大的反常变化也应查找原因，并及时向试验指挥人员报告。（3）加载过程中指定人员随时观察结构各部位可能产生的裂缝，注意观察构件薄弱部位是否有开裂、破损，组合构件的结合面是否有开裂错位，支座附近混凝土是否开裂，横隔板的接头是否拉裂，结构是否产生不正常的响声，加载时桥墩是否发生摇晃现象等等。如发生这些情况应报告试验指挥人员，以便采取相应的措施。（4）终止加载控制条件。发生下列情况应中途终止加载：1) 控制测点应力值达到或超过按规范安全条件理论计算的控制应力值时；2) 控制测点变位（或挠度）超过规范允许值时；3) 由于加载，使结构产生大量裂缝，有些裂缝宽度超过允许值，对结构使用寿命造成较大的影响96、时；4) 加载时沿跨长方向的实测挠度曲线分布规律与计算值相差过大或实测挠度超过计算值过多时；5) 发生其它损坏，影响梁片承载能力或正常使用时。1.8预制箱梁安装 1.8.1架梁前技术准备组织人员在架梁施工前进行施工测量放样，对准备架设的箱梁按照架梁的顺序进行编号，弹出梁端中线。对所架梁跨、临时支座的标高及位置尺寸进行认真复核。盖梁上弹出支座中心线、梁端线及临时支座的位置，复核轴线纵横方向尺寸是否有误，发现问题提前处理。复核支座垫石尺寸、标高及平面位置，要求预埋件、橡胶支座、伸缩缝、安装设备及构件外形尺寸相互匹配，质量可靠，标高位置正确，符合设计要求。检查构件质量，复核构件尺寸、角度，不合格构件97、及有缺陷构件不允许进行吊装。向各工种、各岗位工序进行技术交底，检测支座垫石、盖梁及预制梁的强度必须达到设计要求强度。根据验收标准对箱梁进行成品验收，发现外形尺寸，预留孔及预埋件位置的间距和混凝土缺陷应在吊运前处理完毕。施工落梁时两端的施工及技术人员要检查梁体位置，务必使梁一次落位成功避免反复。运梁设备的检查：对运梁拖车机械性能和箱梁捆绑、加固设备进行严格检查，不符合安全运梁要求的设备坚决不使用。 施工工艺流程 准备工作箱梁装车 吊车就位 支座检查 箱梁吊装 检验合格 安装下一块梁 箱梁验收 箱梁运输 桥台盖梁放线 支座安装2 重新调整 吊装不合格1.8.2 吊车吨位级别及工况选型1.8.2.198、吊车吨位级别选择选择两台QAY130吨汽车吊双机抬吊。QAY130起重性能表1.8.3 汽车吊吊装可行性验算：负荷最重75吨，两台吊车平均分配负荷，每台吊车承受负荷为37.5T，130T吊车取吊车主臂长26.13米，作业幅度8米，额定起重量50吨，加上吊钩和捆绑绳0.5吨，单台吊车承担负荷重38吨，Q额=50吨Q实Wq75/2+0.538吨负荷率= Q实/ Q额=38/50=76%故抬吊安全备注：Q额额定起重量Q实实际吊装重量W桥板重量q吊钩和捆绑绳重25000QAY130QAY1301500 符合安全吊装要求。1.8.4吊装步骤： 1. 吊车按要求摆放就位，要求吊车尾部离基础背梁距离最小在599、00mm以上，运梁车将梁板运输到位。2 .用捆绑绳将箱梁与吊车双钩相连。在负荷轮角处加保护垫。捆绑绳距箱梁端部距离为1300mm1500mm。起重指挥慢慢指挥吊车起钩，待捆绑绳略为受力后停止起钩，观察吊钩是否垂直，视需要调整。松开箱梁与炮车的加固绳。两吊车将桥板抬吊将第一张板安装到位：3. 利用同样方法将第一跨剩余桥板安装到位：4. 两台吊车移车到下一跨，运梁车将桥板运输到位：5.两台吊车将桥板抬吊到位：6. 使用同样的方法完成剩余跨桥板安装. 由于箱梁的质量大，在吊装和运输时候必须保证地面耐压强度不小于0.4兆帕。需安排机具随时待命对场地进行及时秀峰和整改。1.9现浇箱梁 施工工艺流程现浇连100、续箱梁施工工艺流程框图1.9.1 支架及模板搭设方式的确定 根据现场及支架基础情况，本工程连续箱梁混凝土浇注施工采用满堂支架现浇施工工艺进行，支架采用483.5碗扣架管进行搭设，并用钢管架进行支架加固。支架顶部采用可调顶托支撑模板系统的纵向大木枋。模板系统是首先在支架立杆顶部可调顶托上纵向安装100mm150mm木枋，然后在纵向木枋上横向铺设100mm100mm小木枋，最后在横向弧形小木枋铺设15mm胶合模板。1.9.2、支架系统满堂支架在桥墩横梁处范围立杆纵横间距采用60cm60cm，其他部分满堂支架的纵横间距为90cm90cm。1.9.3、箱梁底模板系统箱梁底模板根据周转材料及施工现场情况101、分为两种结构，第一种为采用h=15mm的胶合模板，模板与桥中线垂直布置。模板下采用100mm100mm的横向小木枋作支撑楞，小木枋心间距在横梁部位为25cm，在空心梁部位为30cm，然后通过小木枋将力传到纵向的100mm150mm的大木枋上。第二种为采用h=15mm的胶合模板，模板与桥中线垂直布置。横梁高度为1.5m实心体，模板下采用分别采用100mm100mm横向枋木和48横向钢架管两种工况；小木枋心间距在横梁部位、空心梁部位均为30cm，然后通过小木枋将力传到纵向的100mm150mm的大木枋上。 1.9.4、支架模板施工流程 1.9.5 支架地基处理支架基础加强结构如下图1.9.6 支架102、模板安装质量要求及控制措施 在采购支架材料时，必须按照计算材料质量规格进货。1.9.7支架材料质量要求1钢管规格为483.5mm，且有产品合格证。钢管外径、厚度、端部切口等偏差符合规范要求，禁止使用有明显变形、弯曲、裂纹和严重绣蚀的钢管。2扣件应按现行国家标准钢管支架扣件（GB15831）的规定选用，且与钢管管径相配套的可锻铸铁扣件，严禁使用不合格的扣件。新扣件应有出厂合格证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证。3当对扣件质量有怀疑时，应按现行国家标准钢管支架扣件（GB15831）的规定抽样检测。旧扣件使用前应进行质量检查，有裂缝、变形、锈蚀的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。1.9.8103、模板及木材质量要求1采用的1220mm2440mm15mm规格的大面积胶合板几何尺寸标准，无漏胶、鼓包和破损。2胶合板主要技术参数必须与产品合格证一致并高于验算取值。3木枋断面均匀一致且满足几何尺寸要求，无弯曲、扭曲、破裂和树结。4木枋含水量及其他主要技术参数满足技术规范要求的木材。1.9.9支架、模板安装质量要求及控制措施危险因素分析 危险点危险状况发生的可能性后果严重程度风险水平应对措施支架搭设、拆除1、操作不当2、脚手架下陷、倒塌D101、支架拆装应严格按照规范实施，拆时应注意自上而下逐层拆除，拆卸后不得抛掷。2、钢管支架搭设在地基承载力满足要求的地面，搭设方式严格按坡面脚手架搭建图搭设104、。作业人员不得在脚手架下休息、无故逗留。高空作业1、防护不当、高处作业禁忌症2、放置不当、人员不当行为D101、高处作业人员应进行体检，确认其无高处禁忌；正确佩戴个人防护用品；水平面安全网立面密目网可靠，工作平台上铺设竹（木）板应符合要求，工作平台应保证足够的作业空间。人员在平台移动时应注意脚下，避免滑倒、摔倒。上、下高处时走专用爬梯，钢制爬梯应有防滑措施；临边处应设可靠围栏，在无围栏处作业，悬挂安全带；2、在桥下设立警示标志牌。高处作业平台上工具、零件不得随意堆放、散落，有条件时应设立工具箱、零件箱，不得向下抛扔工具、零件。人员在平台移动时不得踢踏工具、零件。3、注意作业场所环境，特别是临边105、处，应系安全带，听从指挥人员指挥；注意脚下物件及外露钢筋；严禁通过非专用通道跨越临空区；雨雪天应有可靠防滑、防寒措施，遇6级以上大风，浓雾等恶劣气候不得进行高处作业。1支架搭设前必须由测量人员在处理完成的支架地基上将箱梁中线准确的测放在地面上，施工人员按照支架布置图严格进行纵横间距进行立杆布置。2必须严格按照支架方案进行施工，禁止任意改变支架架结构及其尺寸，禁止不按规定的程序和要求进行作业。3立柱接长严禁搭接，必须采用对接扣件连接，相邻两立柱的对接接头不得在同步内，且对接接头沿竖向错开的距离不宜小于500mm，各接头中心距主节点不宜大于步距的1/3。4水平横杆按照1.2米步距进行安装，水平扫地106、杆应距地面高度小于30cm，水平横杆应保持在同一水平面上。5支架安装顺序为：纵向由墩柱向跨中推进，横向由中线向两侧进行。6. 剪刀撑应采用搭接，搭接长度不得小于500mm。并采用2个旋转扣件分别在离杆端不小于100mm处进行。7. 满堂模板和共享空间模板支架立柱，在外侧周圈应设由下至上的竖向连续剪刀撑；中间在纵横向应每隔10m左右设由下至上的竖向连续式剪刀撑，其宽度宜为46m，并在剪刀撑部位的顶部、扫地杆处设置水平剪刀撑。8. 剪刀撑的安装应随着支架施工及时进行，避免支架安装完成后无法进行剪刀撑的施工安装。9为了保证顶托上的模板系统与支架系统稳定牢固且接触紧密，必须采取下图方式用木楔进行紧固和107、楔牢，其螺杆伸出管顶部不得大于200mm，底托与顶托的要求一致。10支架立杆下部不能直接置于地基之上，每个立杆必须在其下部安置不小于100cm2,厚度不小于50mm的支撑垫铁。 钢管支架杆脚结构 碗扣架支架杆脚结构11每搭设完一步支架应按照规范要求的规定校正步距、纵矩、横矩及立杆垂直度；12.若有门洞或通道，则门洞及通道顶部必须采用木板或其他硬质材料全封闭，两侧应设置安全网。13在主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆的直角扣件中心点的相互距离不宜大于15厘米。14对接扣件的开口应朝上或朝内，各杆件端头伸出扣件边缘的长度不应小于100mm。15立杆的垂直偏差应不大于架高的1400。16剪刀撑螺栓拧108、紧力矩不应小于40NM。17支架施工完成后，必须安排专人对支架进行以下逐一检查，如果发现问题必须对其进行整改并满足要求。有无局部不满足要求的地基处理；立杆底部有无悬空；立杆垂直度是否满足要求各扣件是否有松动上下托伸出长度有无满足要求顶托与模板系统是否结合紧密牢固1.9.10 支架预压箱梁支架模板安装完成后且在绑扎梁体钢筋前，对支架进行100%荷载的预压。支架预压的目的：检查地基、支架及模板的强度和稳定性，确保施工支架的安全可靠。消除地基和支架的非弹性变形，提高桥梁线形质量。实际测量出地基、支架及模板的弹性变形的变形量，为预留和控制模形尺寸提供准确依据，保证桥梁外观线形。发现和消除地基、支架及模109、板施工中出现的问题和不足。总结经验和教训，为提高本工程支架模板施工质量和安全提供保障。 采用沙袋配合钢筋方式进行预压。1.9.11预压前施工准备为了实现并达到支架预压的目的和要求，预压加载前必须完成以下工作： 在支架立杆杆脚处设地基沉降观测点，设置方法是在距立杆杆脚10cm处打入长度不小于50cm的钢筋，如果是在既有的道路路面上可以直接打入水泥钉，并用红色油漆予以标明，观测点密度按照每纵向8米横向6米设置。采用自动安平水准仪进行数据获取。如下图 在梁底板下设置底模变形观测点，设置方法是在底模板底面标明观测点，观测点密度按照每纵向8米横向4米并与地基观测点对应设置。采用自动安平水平仪进行数据获取110、。如下图 在梁底板上设置水平位移变形观测点，设置方法是在底模板顶面标明观测点，观测点密度按照每纵向8米横向4米设置。采用全自动测距仪进行数据获取。在加载过程中应将观测点空出以保证数据的获取。1.9.12预压施工本工程预压加载采用沙袋配合钢筋方式，加载为箱梁混凝土120%重量。预压施工步骤如下：1首先对所有观测点逐一编号并进行加载前的数据获取和记录。2确保一切准备工作就绪后进行加载：4在加载到80%要求荷载及120%的要求荷载20小时后，分别对所有的观测点逐一进行数据获取并记录在对应的栏位里。5在加载数据获取完成后，立即计算出变形量，当支架模板水平位移变形量超出规范要求时必须认真对支架进行全面检111、查，分析出造成变形量超出规范要求的原因。6如果变形量未超出规范要求或对造成变形量超出要求的原因分析有了准确分析结果即可进行卸载。7卸载后也分别对所有的观测点逐一进行数据获取并记录在对应的栏位里，计算出弹性变形和塑性变形，为支架的搭设提供预留数据。8如果出现不满足要求的情况，在准确分析出结果后制定相应的整改措施及方法。1.9.13支架模板的拆除施工箱梁结构混凝土施工完成后的模板、支架拆除必须严格按照以下步骤及要求进行，确保施工人员及梁体结构安全：1箱梁结构混凝土浇注施工完成后应认真进行养护，在混凝土强度达到30Mpa以上且4天后进行箱体侧模和内模的拆除。在混凝土强度达到40Mpa以上且7天后进行112、翼板的底模拆除2在混凝土强度达到45Mpa以上且7天后，按照要求分别进行梁体预应力张拉施工和锚口混凝土封堵。3在预应力工程施工完成后，可以按照以下步骤进行箱梁底模板及支架拆除：首先通过旋转可调顶托进行支架，卸载顺序是纵向从跨中向墩部进行，横向由中线向两侧展开；当全联卸载完成后，可由上至下进行拆除；解除模板与方木、方木与方木、方木与支架之间的各种连接；逐一卸下木楔、模板、小楞木、大方木并分别堆放或转出现场备用；由上至下拆除水平横杆、垂直接长杆、剪刀撑及立杆并分别堆放或转出现场备用；清理现场并做好对成品的保护；1.9.14支架模板搭设和拆除施工安全技术要求及控制措施1、施工前的技术措施施工前，技术113、负责人要严格按照通过评审的本方案认真进行施工技术交底，保证支架方案得到落实和实施；对支架模板施工人员进行一定的操作培训人员；模板构件进场后，要认真检查构件和材料是否符合设计要求。排除模板工程施工中现场的不安全因素；做好夜间施工照明的准备工作，电动工具的电源线绝缘、漏电保护装置要齐全，并做好模板垂直运输的安全施工准备工作；1.9.15、现场安全管理措施支架搭设及拆除施工时，在主要施工部位、作业点、危险区、主要通道口地面应设围栏和警示标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内施工范围；搭拆作业中应采取安全防护措施，设置防护和使用防护用品；施工现场全体人员严格执行建筑安装工程安全技术规程和建筑安装工人安114、全技术操作规程；材料准备：对架管、扣件、安全网按规定进行验收；作业负责人、操作人员须经培训合格持证上岗；配电系统设总配电箱、分配电箱、开关箱、实行分级配电。开关箱装设漏电保护器；施工现场杜绝任意拉线接电。七、桥梁支座本桥梁支座采用普通橡胶支座和聚四氟乙烯滑板式支座两种类型，类型有：GJZ 25035074mm普通橡胶支座2个、GJZ 40045069mm普通橡胶支座192个、GYZF4 25035076mm滑板橡胶支座32个、GYZF4 40045071mm滑板橡胶支座32个，桥梁支座严格按照桥梁设计施工规范进行安装，安装过程中严格按设计位置及标高进行控制测量，确保准确无误。八、桥面铺装清除桥115、面杂物，凿除桥面浮浆层，用清水冲洗干净后，放线并绑扎桥面钢筋网，桥面铺装按每孔桥左右幅分别浇注。 桥面施工采用导轨、振动梁及提浆滚筒。首先利用槽钢，依据调平层顶标高制作导轨，以承受振动梁运行及保证桥面高程，并起到侧模作用。 砼由拌和站拌制，用砼运输车从桥台上桥运至施工现场，用吊车吊料斗浇注。使用平板式振动器搓平，利用振动梁刮平并振实，滚筒提浆，然后对砼表面进行抹平、压光、拉毛处理。 使用塑料薄膜覆盖并洒水养生。九、护栏及护栏底座本项目路基上桥梁两侧护栏均采用钢筋砼墙式护栏，底座施工首先调整预埋筋，按钢筋施工要求接长钢筋，立好模板，安放预埋件浇注砼。砼的振捣一定要认真仔细，特别要注意底部砼容易出116、现蜂窝、麻面。内、外侧模板采用定形钢模，其加固方法是在桥面上预埋钢筋，通过拉筋和支撑限位块固定。注意模板缝处要塞海绵条以防漏浆，预埋件的位置和标高必须用经纬仪和水平仪精确定位，并固定牢。护栏材料规格、制作工艺、施工安装、质量要求、和验收标准应符合公路交通安全设施设计规范JTGD81-2006的有关规定。十、泄水管安装泄水管为桥面排水主要通道，在浇注上部结构时预留安装孔，在铺防水层前安装，采用150mmUPVC管，泄水管顶面略低于桥面成碗口形，以利排水。下端伸出结构物底面10-15再接入下面排水管，在桥面铺装时避免泄水管堵塞。十一、伸缩缝安装本桥梁采用浅埋式型钢伸缩缝，桥梁伸缩缝平整度和强度的好117、坏关系到在伸缩缝处行车时是否平稳、舒适和安全，为此，我单位将选派有丰富施工经验的技术干部和工人进行施工。施工方法如下： A、在伸缩缝预留槽内划出伸缩缝定位线（顺缝向和垂直缝向）和标高。 B、为保证伸缩缝与其两侧的砼面平整，先将伸缩缝预留槽用砂子填平上面抹水泥砂浆，使其与桥面铺装砼在同一平面上。 C、要将梁缝和预留槽内杂物清除干净，并将槽内砼表面凿毛。在切缝时注意不要破坏边角，否则要扩大切缝的宽度。十二、盖板涵施工 本项目共计一个钢筋砼盖板涵，中心桩号：K13+722.5，涵长53.14m，跨径4m，洞口进出口均为空心砖墙。基坑开挖施工基础开挖采用机械开挖，人工配合清底。至设计标高上0.20m时118、停止机械开挖，为减少对基底土的扰动，减轻对基底土承载力破坏，改用人工开挖至设计标高。基础开挖尽量采用挖掘机开挖，人工配合，按设计长度一次连续开挖完成。基础开挖完毕立即请监理工程师现场检查基坑签证，及时砌筑基础，避免晾槽时间过长，破坏土壤的承载力。基础及涵身施工浆砌片石基础施工前应将基底整平、夯实，其垫层清理干净并湿润。砌筑采用挤浆法施工，严禁灌浆法施工，确保砌体砂浆饱满。基础部分沉降缝采用沥青木板，厚3cm。涵身部分采用热沥青浸制的麻筋填塞，深度3cm，内侧以1：3水泥砂浆填塞。沉降缝端面应整齐、方正，基础和涵身上下不得交错，贯通整个断面，嵌塞物应紧密填实。盖板施工安装预制盖板时，必须待混凝土119、达到设计强度的70%后，才能脱模、堆放和运输。盖板移运时的吊点位置应按图纸规定。盖板移运和堆放时，应有可靠的支承，支承位置应与吊点一致，吊移时，不得吊错上、下面，以免折断。堆放时必须在盖板端头用两点搁置，并不得上、下颠倒放置。防水层施工涵洞盖板安装结束后，进行防水层施工。铺设防水层时使圬工表面清刷干净，圬工干燥后再铺设，以防因水分蒸发致使防水层和底层脱离而丧失防水作用。涵背回填圬工达到设计要求的强度后，要及时回填。回填材料经监理工程师批准后施工。其质量要求严格按照有关施工规范和设计要求办理。4.5 安全设施及预埋管线4.5.1 标线施工1、材料1.1.标线涂料拟采用反光热熔型涂料，本产品经交通120、部交通工程检测中心定检为合格产品，并颁发了产品合格证和批量生产许可证，涂料生产的主要原料均由国外进口,底漆和玻璃珠配套采购。本工程路面标线所用涂料为热熔型涂料，其密度、涂膜外观、干燥时间、抗压强度、耐磨性、耐水性、玻璃珠含量及逆反射系数等指标和性能均应满足设计文件的规定。1.2.标线底油和玻璃微珠应符合技术规范的要求。2、标线施划及施工工序2.1.材料的熔融熔解釜一般装载于车上，熔解釜配置有以LP气（液化石油气）为燃料的煤气燃烧器和搅拌装置。应用这些设备将材料加热，搅拌，直到熔融，使之成为符合要求的涂料。材料熔融过程中应注意以下几点：2.1.1.温度管理要严格避免长时间高温加热，防止涂料变色和121、热劣化。根据涂漆量和粘度的要求调节火候和转速。涂敷量少时，使用小火。熔融涂料运距不宜过长。第一锅熔解时（例如最早的一锅）要特别小心温度的控制，注意安全。2.l.2.要充分搅拌、混合，使涂料均匀。2.1.3.供给规定粘度的涂料。2.1.4.补充新材料时，要注意新加入材料的熔融情况。2.1.5.要注意加热次数，每锅材料尽可能只加热一次。一天作业将要结束前应与负责人商量还需熔融材料的数量，尽量不使剩余涂料过多的留置到隔日。2.1.6.涂料中含有大量空气，会突然沸腾引发事故，熔融时要特别注意。2.1.7.熔解釜周围不要放置易燃物品（例如，轻油，易燃性底漆等）。4.5.2道路标志施工本项目交通标志有：2122、-800单立柱、2-800附着式、2-900附着式、16002000附着式、单悬臂式（30002200）、单悬臂式（50003500）。1.施工准备（1）材料1）铝合金底板铝合金板焊接加工有一定的难度，可考虑采用氩弧焊电阻焊（点焊）等方法；锯合金板宜采厨硬铝合金板，其机械强度应符合规定，即：抗拉强度289.3Mpa;屈服点2412Mpa；延伸率410%.大型标志的板面鲒构，宜采用挤压厨型的铝合金板，其材料品质符合要求。断面尺寸应符合公路交通标志技术条件的规定。2）标志柱采用钢柱，其强度高，加工性好。3）防锈处理采用热浸镀锌，具体要求：预处理完成后,将金属构件浸入温度达450480的锌液中，浸镀123、分钟冷却后即可；镀件表面应无漏镀、露铁等缺陷； 镀锌层厚度应满足有关规定的要求； 螺栓、螺母及连接附件应进行镀锌处理。4）水泥、砂、碎石等原材料已准备充分并满足设计规范要求。（2）机械混凝土搅拌机及辅助工具已准备充分并满足设计规范要求。2.施工方案（1) 基坑开挖 基坑采用机械与人工相结合的方式进行开挖，无法使用机械时用人工开挖。所开挖的各种杂土清运到弃土场或监理指定的地点堆放。开挖过程中根据开挖深度及土质情况注意观察坑壁的稳定性，及时采取有效措施加强坑壁支挡，以保证施工安全。（2）模板加工安装模板用组合钢模，外露面精度要求高，用加工钢模，隐蔽面用组合钢模。首先按尺寸设计绘制组装配板图，并对不124、足模数的空缺部位按符合设计尺寸的钢模配补；现场组拼，组拼模板时，每块模板位置必须正确，表面平整，拧紧模板拉杆螺栓，并设立支撑，使模板保持整体稳定，防止浇筑砼时模板受力变形。模板安装的误差满足规范要求。（3）砼浇筑砼由现场强制式砼搅拌机供应，并由人工推手推车运至浇筑位置。（4）模板拆除 在模板拆除时其拆除时间必须按公路桥涵施工技术规范的有关规定执行，防止拆模过早或拆除过晚。（5）砼养生在砼浇筑完成时，要注意加强养生，防止砼开裂。（6）标志标牌的安装a.标志标牌的主拄放样时；一律以设计点号为准，设计桩号仅供参考；部分点号处设有多个标志牌并且分别设在不同的立柱上时，施工时应将标志牌立柱分前后错开布置125、，错开距离以能同时看清两块标志牌为准；b警告标志生产厂家生产的交通标志需经持有CAM标志的国家计量认证单立检测；c.本工程所有标志均采用三级反光膜，反光膜的逆反射系数值应符合JT/T 279的规定；d.标志板的制作应符合JT/T 279的有关规定；e标志牌应设在车辆行进的正面道路右侧最容易看见的地方,并且不得侵入道路的建筑限界,一般悬臂式标志牌的标志下缘到路面的净空高度必须确保5.5米，考虑到施工误差和标志板变形下垂和路面加罩面等因素，预留50cm余量；f.标志牌在一根立柱上并设时，应按警告、禁令、指示的顺序，先上后下，先左后右的顺序排列；g.立柱与基础的连接部位，各种钢构件连接处均采用焊接，126、要求必须满焊，焊条采用E43型4.5.3波形护栏施工本项目顺接老路，交接处圆弧顺接，护栏采用波形护栏。A、立柱放样1、立柱根据设计图进行放样，并找准控制点，进行测距定位。2、立柱放样时可利用调整段调节间距，并利用分配方法处理间距零头数。3、立柱放样后，调查每根立柱位置的地基状态。B、立柱安装1、立柱安装应与设计图相符，并与道路线形相协调。2、立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。3、一般路段，立柱可采用打入法施工，施工进精确定位。当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，须将其全部拔出，待基础压实后再重新打入。4、立柱可采用钻孔法进行安装。立柱定位后应用与路基相同的材料回填，并分层127、夯填密实。C、波形梁安装1、波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于立柱或横梁上。2、波形梁的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。3、波形梁顶面应与道路竖曲线协调。当护栏的线形认为比较满意后，方可最后拧紧螺栓。D、横隔梁、防阻块及端头安装1、设有横隔梁的中央分隔带护栏，在立柱准确定位后安装横隔梁。2、防阻块通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间。在拧紧连接螺栓前应调整防阻块使其准确就位。4.5.4电气安装施工一、施工分段第一阶段：配合道路施工，做好电气配管，固定支架的予埋与接地的地下部分工作。第二阶段：当道路完成，128、路沿石安装好后，进行配线工作和大中型电气设备安装工作。第三阶段：配线工作完成后，进行小型易损坏电气设备、控制器件的安装和照明灯具的安装。第四阶段：安装工作收尾，设备系统调试交工。具体施工进度计划按工程施工进度计划安排表进行。二、路灯配管1、施工工艺熟悉图纸选管切断煨弯按使用场所刷防腐漆进行部分管与盒的连接配合道路预埋管管与管和管与盒（箱）的连接接地跨接线焊接2、熟悉图纸，找准各种盒（箱）的准确位置，根据所穿导线截面，根数选择焊接钢管及硬质PVC塑料管管径，同时检查钢管及PVC管的表面质量是否满足相应技术条件的规定，钢管的外表面应平整，不得有剥落气泡，切管用细齿钢锯切割要注意使锯条保持垂直避免切129、断处出现马蹄口。钢管切断口、断口处应与管轴线垂直，管口应锉平、刮光，使管口整齐光滑。PVC管壁厚应均匀一致，无凸棱、凹陷、气泡等缺陷，其切断用带锯的多用电工刀或钢锯条，直接锯到底，切口应整齐。3、暗配时焊接钢管的弯曲半径，不应小于管外径的倍，弯曲角度不宜小于90，PVC管弯曲半径，不应小于管外径的10倍，并且弯曲处不应有折皱凹穴和裂缝现象，弯扁程度不大于管外径的10，弯曲角度一般不宜大于90。三、管内穿线和导线连接1、施工工艺穿线清扫管路穿引线钢丝选择导线放线引线与电线接扎穿线剪断电线接线剥削绝缘层接线焊头2、清扫管路用压缩空气，吹入已敷设的管路中，除去残留的灰土和水分。如无压缩空气，可在钢丝130、上绑上干布，来回拖动，将管内杂物和水分擦净。特别是对于弯头较多或管路较长的钢管，为减少导线与管壁摩擦，应随后向管内吹入滑石粉，以便穿线。3、穿引线钢丝管内穿线前大多数情况下都需要用钢丝做引线，用1.22.0mm的钢丝，头部弯成封闭的圆圈状，由管一端逐渐的送入管中，直到另一端露出头时为止。穿钢丝时，如遇到管接头部位连接不佳或弯头较多及管内存有异物，钢丝滞留在管路中途，可用手转动钢丝，使引线头部在管内转动，钢丝即可前进。否则要在另一端再穿入一根引线钢丝，估计超过原有钢丝端部时，用手转动钢丝，待原有钢丝有动感时，即表明两根钢丝绞在一起，再向外拉钢丝，将原有钢丝带出。4、放线放线前应根据施工图，对导线131、的规格、型号进行核对，发现线径小，绝缘层质量不好的导线应及时退换。放线时为使导线不扭结、不出背扣，最好使用放线架。无放线架时，应把线盘平放在地上，把内圈线头抽出，并把导线放得长一些。切不可从外圈抽线头放线，否则会弄乱整盘导线或使导线打成小圈扭结。四、电缆敷设1、电缆敷设前应对电缆进行详细检查：规格型号、截面、电压等级均应符合设计要求。外观应无扭曲、损坏及漏油现象，电缆及其附件、安装用的紧固件除地脚螺栓外，均应用镀锌制品。2、电缆运输和储存时，电缆盘应立放，电缆端头应做防止潮气进入的密封处理。3、电缆敷设后和电缆在其它工程尚未完成地段安装时，应采取防护措施，以免电缆受到损坏。4、电缆在终端头、中132、间头附近应留出备用长度，直埋电缆时应在全长上留出少量裕度。电缆在敷设过程中和敷设后，其弯曲处的弯曲半径应符合规定要求。五、配电箱安装1、施工工艺管与箱体连接安装盘面箱（盘）固定安装贴脸及箱门绝缘摇测 2、配电箱安装应符合下列规定：、配电箱运到现场后应进行外观检查和检查产品合格证。、根据设计，将配电箱固定并找好标高和水平尺寸，然后用水泥砂浆填实周边并抹平齐，待水泥砂浆凝固后再安装盘面和贴脸。安装盘面要求平整，周边间隙均匀对称，箱门平正，螺丝上齐不歪斜，垂直受力均匀。六、路灯安装1、施工工序检查灯具组装灯具安装灯具通电试运行 2、灯具检查：、根据灯具的安装场所检查灯具是否符合要求。安装灯具的型号、133、规格必须符合设计要求和国家标准的规定。灯具的配件应齐全，无机械损伤、变形等现象。、灯内配线检查，灯具内导线应绝缘良好，无漏电现象，灯具内配线严禁外露，穿入灯具的导线在分支连接处不得承受额外应力和磨损，多股软线的端头需盘圈，涮锡。使用螺口灯头时，相线必须压在中心接点的端子上。3、灯具组装，根据灯具说明书及示意图把各个灯口安装好。第三部分 工期的保证体系及保证措施3 工期控制的主要措施3.1 工期安排、施工要点3.1.1 工期安排3.1.2 施工要点以保证工程质量为中心，以路基土石方为重点，以涵排工程、防护工程为突破口，全面相互配合，合理安排各项施工工艺，全面按规范规定和要求保质保量完成该项工程，134、其各分项工程的施工要点为：3.1.2.1 路基土石方工程路基土石方先施工高挖深填路段，同时突出对沿线的安全防护和交通畅通。3.1.2.2 路基挡护、加固和附属工程根据实地情况尽可能先安排下部施工，以便更好地保障路堤填筑质量，特别要重视软基等病害区的处理，为保障路堤填筑质量创造条件；其它路基防护和附属工程等路基成型一段施工一段，在施工的同时，要完善排水系统。3.1.2.3 桥涵、排水工程根据实际优先桥涵工程，使各项工程合理穿插，保证涵排工程在路基成型之前全面完工，为线路拉通创造条件。3.2 工期的保证体系及保证措施3.2.1 组织保证3.2.1.1 为确保总工期和分阶段目标的实现，中标后，将迅速135、组织有关人员及设备进场，全面进行各项施工准备工作，确保按时开工。3.2.1.2 经理部人员将由富有类似工程施工经验的人员构成，工程部内设施工高度室、施工队设调度员，掌握施工动向，随时协调解决施工中出现的问题。3.2.1.3 发动群众，适时组织施工大干高潮。3.2.1.4 在确保质量和安全前提下，适时组织雨季和夜间施工。3.2.1.5 经理部和施工队成立保工期领导小组，形成工期保证体系。工期保证体系见图：工期保证体系框图建立、健全调度指挥系统各级领导层层负责、分片包干加强思相教育、提高合同工期意识编制科学合理的施工组织设计做好物资供应和后勤保障突击重点、日清月结杜绝返工和安全事故工程例会制度工期136、责任制度内部承包机制、加大产值所占比重组织保证工作保证制度保证工期保证措施协调好各方面关系创造良好施工环境第四部分 工程质量管理体系及保证措施4 工程质量管理体系及保证措施4.1 质量目标、创优规划4.1.1 质量目标达到国家现行公路（桥梁）工程施工质量验收标准及规范。4.1.2 创优规划4.1.2.1 创优规划在项目经理部的直接领导下，以贯彻实施ISO质量保证体系为基础，以高标准、高起点、严要求为指导思想，以强化施工技术管理，推广应用新技术为手段，以工程质量争创优质工程为目标，用竞争上岗，奖优罚劣的激励机制，保证质量目标的实施。4.1.3 质量保证措施1健全和完善质量保证体系1.1质量保证体137、系的组成工程建设质量保证体系一般是由思想体系、组织体系和工作体系三个子体系组成。1）在思想保证子体系中，我们将培养参加本工程施工的每一位职工牢固树立“质量第一，用户第一”的思想，并掌握全面质量管理的基本思想、基本观念和基本方法。2）在组织保证子体系中，我们将在管理层设有专职负责质量职能工作的机构和人员；在操作层，设立主兼职或专职的质量检验和控制人员，担负起相应的质量职能活动，以形成工程建设质量管理网络。并在业主和监理单位监督、检查和指导下，确保组织的落实和正常活动的开展。1.2质量保证体系的内容1）参与工程施工的所有职工，要牢固树立“质量第一、为用户服务”的思想，特别是要加强各部门的各级领导的138、质量意识尤其重要。2）在整个工程施工中各部门和各单位都将建立各自的质量奋斗目标，并且横向展开到其它部门；纵向分解到每个施工队、班组和职工，做到纵向衔接，横向协调。3）实行质量管理业务标准化，管理流程程序化。明确规定各部门和各环节的质量管理职能、职责和权限，并把每个各部门之间的关系在整个施工范围内连接起来。4）建立起一套高灵敏、高效的质量信息管理系统。规定质量信息反馈、传递、处理的程序和方式，保证整个工程质量信息全面、及时、准确。5）建立专职的综合质量管理机构，以组织、计划、协调、综合管理各部门的管理活动的同时，还要健全和完善专职的质量检查工作体系。6）开展群众性的全面质量管理小组活动，使质量保139、证体系建立在牢固的群众基础上。第五部分 安全生产管理体系及保证措施5 安全生产管理体系及保证措施5.1 安全目标 施工中，保障施工人员的人身安全、工程的安全，是我们一向坚持的原则，我们将严格遵守国家的安全生产法规、法令，自觉保护劳动者生命安全，杜绝一切重大事故发生，全年轻伤率控制在3以下，力争展现出一个良好的企业形象，展开我们生产管理的综合现代水平。5.2 安全管理措施5.2.1 实施责任管理5.2.1.1 建立和完善以项目经理为首的安全生产领导组织，有组织有领导的开展安全管理活动，承担组织、领导安全生产的责任。5.2.1.2 建立各级人员安全生产责任制，明确各级人员的安全责任。5.2.1.2140、.1 项目经理是施工安全管理的第一责任人；5.2.1.2.2 各级职能部门、人员、在各自业务范围内，对实现安全生产的要求负责。5.2.1.2.3 全员承担安全生产责任制，建立安全生产责任制，从经理到工人都做到纵向到底，一环不漏。各职级部门、人员的安全生产责任做到横向到边，人人负责。5.2.1.3 坚持“持证上岗”制度一切从事生产管理和操作人员，依照其从事的生产内容，分别通过企业、施工项目的安全审查，取得安全操作认可证，持证上岗。5.2.1.4 一切管理、操作人员均需与施工项目经理签订安全协议，向施工项目经理做出安全保证。5.2.1.5 安全生产责任制落实情况的检查，应认真、详细的记录，作为分配141、补偿的原始资料之一。5.2.2 安全教育新工人入场前应完成三级安全教育：结合施工生产的变化、适时进行安全知识教育和与当地村民处好关系的教育。一般每10天组织一次；安全意识教育应随安全生产的形势变化，确定阶段教育内容，可结合发生的事故，进行增强安全意识、坚定掌握安全知识与技能的信心、接受事故教训的教育。安全保证体系框图各级领导层层负责、包干落实工程部搞好安全设计党政工团齐抓共管安全机构及人员配备齐全各级部门按职责分工做好安全工作建立群众安全的总体格局抓好安全预防、开展预想、预制、预防抓好安全宣传教育加强职工岗位培训、坚持培训持证上岗加大安全技术设备和设施的投入严格执行安全管理规定防危及现有公路142、行车安全事故防机具材料伤害事故防电击伤害事故防火灾事故杜绝重伤及以上事故，全年轻伤频率控制在3以内安全责任制班前安全讲话制周一安全活动日制安全设计制安全技术交底制交接班制安全挂牌制安全检查制安全生产奖罚制定期与日常安全检查定期安全课制安全有关台帐齐全经理安全责任制总工程师安全责任制安监工程师安全责任制公安人员安全责任制安全技术交底责任制交接班制安全挂牌制安全检查制安全生产奖罚制定期与日常安全检查定期安全课制安全保证体系组织保证安全生产领导小组经 理总工程师工作保证制度保证基础工作防范重点安全目标6、 安全预案及施工场地治安管理计划和突发治安事件紧急预案6.1安全预案中华人民共和国安全生产法明确143、规定：施工生产经营单位要制定并实施本单位的生产安全事故应急救援预案；建筑施工单位应当建立应急救援组织。当发生事故后，为及时组织抢救，防止事故扩大，减少人员伤亡和财产损失，建筑施工企应按照安全生产法的要求编制应急救援预案。 依据中华人民共和国安全生产法和国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定等法律、法规的要求，结合我部施工生产实际，制定这份重大安全事故应急救援预案。应急预案的目的和原则遵循安全第一的原则，优先保护人的生命安全。做到统一指挥、分工负责。面对可能发生的重特大安全事故，及时采取抢救措施，高效、有序地组织开展触电、倒塌、火灾以及机械伤害事故的抢救工作，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。144、 各类事故应急救援工作都应当坚持 “预防为主、常备不懈、救人第一” 的方针，统一指挥、分级负责、冷静有序、团结协作，遵循快速有效处置、防止事故扩大的原则,启动安全事故应急预案。 一、 应急救援责任制及组织机构 事故应急救援工作实行施工第一责任人负责制和分级分部门负责制，由安全事故应急救援小组组长施粮钅山统一指挥抢险救灾工作。当重大安全事故发生后，各有关职能部门要在安全事故应急救援小组的统一领导下，按照预案要求，履行各自的职责，做到分工协作、密切配合，快速、高效、有序地开展应急救援工作。安全事故应急救援 （一）应急救援小组的主要职责 1、发布启动和解除重大安全事故应急救援预案的命令；2、按照预案145、程序的规定，组织、协调、指挥重大安全事故应急救援预案的实施，尽全力减少人员伤亡和财产损失； 3、根据事故发生状态，统一部署应急预案的实施工作，指挥各部门有条不紊的进行抢险救灾工作； 4、在救灾过程中随时掌握预案实施情况，并对预案实施过程中的出现的问题采取适当的处理措施； 5、在负责区域内为事故现场紧急调用各类物资、设备、人员、防火用具并提供场地，抢险救灾结束后要负责督促事故单位及时归还或给予补偿； 6、事故发生后，应急救援小组要及时向上级有关部门汇报。对于超出自身处理能力的事故，要及时请示。 7 施工场地治安管理计划和突发治安事件紧急预案7.1、施工场地治安保卫管理计划1治安联防方案为了加强施146、工现场的保卫工作，确保建设工程的顺利进行，根剧现场保卫工作基本标准的要求，结合本工地的实际情况，为预防各类盗窃、破坏案件的发生，特制定本工程的治安联防方案。1）本工程设立治安联防保卫领导小组，由伍小丁为组长，负责全面领导工作，安全员黄世斌为副组长，组员有若干。2）工地设门卫值班室，由保安 4 人昼夜轮流值班，对外来人员和进出车辆及所有物资进行登记，夜间设专人巡逻护场，重点是仓库、木工棚、办公室、成品半成品保护。3）加强对外地民工的管理，摸清人员的底数，掌握每个人的思想动态，及时进行教育。4）每月对职工进行一次治安教育，每季度召开一次治保会，定期进行治安检查，并将会议检查整改记录存入资料内备查。147、5）对易燃、易爆、有毒化学危险品设专库专管，非经单位领导人批准，任何人都不得动用。第六部分 环境保护、水土保持保证体系及保证措施6 环境保护体系及保证措施6.1 环境保护措施为加强环境保护，促进施工的顺利进行，我们成立相应的环境保护组织机构，采取一定的环境保护措施，环境保护体系见图1.9.1，把环保贯穿于施工的全过程。图1.9.1 环境保护保证体系框图环境保护保证体系思想保证组织保证措施保证制度保证提高全员环保意识发挥党团及工作组织作用思想过硬、有环保意识作风过硬个人素质高队伍团结稳定遵纪守法建设文明施工队伍实行环保责任制奖罚分明环保措施各种保证措施经理部环保领导小组施工队环保小组工班环保员6148、.1.1 组织职工学习环保知识，加强环保意识，使大家认识到环境保护的重要性和必要性。定期进行环境检查，及时处理违章事宜。 6.1.2 认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策、法令，结合设计文件和工程特点，实施施工组织。6.1.3 文明施工现场，对场地废料、土石方的废方处理，按设计要求、监理工程师指定地点处理。施工中尽量减少对周围环境的影响和破坏。6.1.4 施工废水、生活污水水源要采用渗井或其它处理措施。工地垃圾运往指定地点深埋，清洗集料机具或含有沉淀油污的操作水，采用过滤的方法或沉淀池处理。6.1.5 材料运输中采取一定的覆盖措施。施工现场配备一定的洒水灭尘设备。6.2 施工现场149、环保标准化管理措施按照国家有关环保规定，进场施工时与建设单位及时取得联系，针对所在地的特点，认真控制施工可能产生的粉尘、噪音、废水等对周围环境的污染，并将施工现场的环境卫生工作纳入现场的总体规划，并认真做好管理工作。6.2.1、粉尘控制措施（1）、施工现场应对施工区域实行封闭或隔离，封闭高度应高于施工作业面12米以上，同时采取有效防尘措施。（2）、建(构)筑物应采取封闭或隔离施工，其封闭高度应高于建筑物12米，封闭材料必须选用防尘密目网，并湿法作业减少扬尘污染。 （3）、严禁高空抛撒建筑垃圾，防止尘土飞扬，清扫场地必须采用湿法作业。建筑垃圾及时清运，适当洒水减少扬尘，并在指定的垃圾处理场处理；150、不能及时清运的，应在建设工地设置临时密闭性垃圾堆放场地或垃圾箱进行存放。本次投标工程在施工道路入口处办公区、混凝土搅拌站右侧、木工房和钢筋加工房处各设垃圾堆放场的一处，并将垃圾袋装，以备外运。（4）、施工运输车辆、挖掘土方设备驶出工地前必须在出入口做除泥除尘处理，严禁将泥土、尘土带出工地。（5）、运输沙、石、水泥、土方、垃圾等易产生扬尘污染的车辆，必须封闭，严禁撒漏。除对车辆冲洗外，对场地应进行洒水降尘等措施，并设专人负责。 6.2.2、废水处理措施（1）、搅拌机的废水排放控制：凡在施工现场进行搅拌作业的，必须在搅拌机前台设置沉淀池。排放的废水要排入沉淀池内，经二次沉淀后，方可排出或回收用于洒151、水降尘。未经处理的泥浆水，严禁直接排入下水道。（2）、食堂污水的排放控制：施工现场临时食堂，要设置简易有效的隔油池，产生的污水经下水管道排放要经过隔油池。平时加强管理，定期掏油，防止污染。（3）、禁止将有害废弃物用作土方回填，以免污染地下水和环境。（4）、施工现场雨水经一次沉淀后排入下水道。（5）、施工中产生的废油液，特别是发电机，应设置滤油池，经除油处理后才能排入污水管道。（6）、现场厕所设立化粪池，定期由环卫单位用粪便车拖走，集中处理。6.2.3、施工噪音控制措施在施工过程中应采取以下措施，尽量减少扰民的噪音，降低或衰减噪声源： 1、人为噪声的控制措施。施工现场要文明施工，建立健全控制人为152、噪声的管理制度。尽量减少人为的大声喧哗，增强全体施工人员防噪声扰民的自觉意识。2、强噪声作业时间的控制。凡在居民稠密区进行强噪声作业的，严格控制作业时间，晚间作业不超过22时，早晨作业不早于7时，特殊情况需连续作业(或夜间作业)的，应尽量采取降噪措施，事先做好周围群众的工作后方可施工。3、强噪声机械的降噪措施。涉及产生强噪声的成品、半成品加工、制作作业，应尽量放在加工车间完成，减少因施工现场加工制作产生的噪声。尽量选用低噪声或备有消声降噪设备的施工机械。施工现场的强噪声机械(如：搅拌机、柴油发电机等)要设置封闭的降噪棚，以减少强噪声的扩散。第七部分 文明施工、文物保护保证体系及保证措施7、文明153、施工体系及保证措施7.1文明施工与环境保护目标通过本公司在以往工程施工中的实践，充分认识到文明施工在项目管理中的重要作用。一是文明施工改变施工现场面貌，改善职工劳动条件，提高工作效率，始终保持良好的精神状态；二是环境保护不仅可以促质量保安全，而且能够提高经济效益，减少工、料、机无效的投入和浪费。针对本工程确定的文明施工目标是：创建安全、文明、环保工地。7.2文明施工与环境保护组织机构（1）文明施工与环境保护组织机构工程开工的同时，组建由项目经理施粮钅山直接领导亲自主抓的安全生产、文明施工管理和监督机构，负责组织和监督本工程文明施工措施的落实。对现场文明施工的直接管理由施工技术部负责，质量管理部154、安全环保部负责监督检查，其他部门协助检查。各作业队及生产班安全员、同时兼文明施工监督员，负责本队、本班的文明施工监督。7.3 文明施工的实施方案建立创建安全文明工程领导小组，形成管理、责任网络体系，全面开展创建文明工程活动。加强宣传教育，提高全体施工人员对文明施工重要性的认识，不断增强文明施工意识，使文明施工逐步成为全体施工人员的自觉行为，讲职业道德，扬行业新风。提高全体施工人员文明施工的自觉性和责任感。在制定安全、质量管理文件时，一并考虑文明施工的要求，将文明施工的精神融汇于安全、质量的管理工作中去。由项目技术负责人于世增组织施工管理部、安全环保部、综合办公室、机电物资部及工程技术部的有关155、人员制定文明施工的管理实施细则，分区域落实文明施工责任制，每周由管理监督机构按实施细则进行检查并把文明施工检查情况在生产会上向各有关单位通报，提出进一步的整改措施，限期落实。7.4 文物保护措施7.4.1 项目经理部、施工队成立文物保护领导小组，负责文物保护工作，工班设文物保护员。7.4.2 认真组织全体施管人员学习国家文物保护法及当地政府对文物保护的有关规定，增强文物保护意识，提高自觉保护文物的意识。第八部分 项目风险预测与防范，事故应急预案8、项目风险预测与防范，事故应急预案为认真贯彻落实中华人民共和国安全生产法和建设工程安全生产管理条例，增强忧患意识，居安思危，减少施工事故的发生，提高自156、防自救意识，结合本项目施工特点，特对项目风险进行如下预测并采取防范措施，同时制定事故应急预案。8.1适用范围本预案适用于全线施工建设中发生的一次死亡3人以上的重、特大安全事故。8.2、职责分工坚持分级负责、分站负责和“谁施工，谁负责”的原则，明确各责任单位的工作职责，强化安全责任，切实抓好施工安全事故的防范和事故发生后的应急救援工作。1、工作站职责负责本工作站管辖区重、特大安全事故应急救援预案的制定、演练，督促做好特大安全事故应急救援的各项工作。配合指挥部做好事故调查处理。2、项目部职责负责本项目部内重、特大安全事故应急救援预案的制定、演练，做好特大安全事故应急救援的各项工作。配合指挥部、工作157、站做好事故调查处理。3、施工工区职责负责施工工区内重、特大安全事故应急救援预案的制定、演练、落实，具体做好特大安全事故应急救援的各项工作。配合指挥部、工作站做好事故调查处理。8.3、保障措施1、组织保障成立以项目经理施粮钅山为组长、项目总工程师于世增为副组长，项目部各科室为成员单位的应急领导小组，应急领导小组办公室在公司和业主领导下开展工作，负责指导、协调、督促本合同段施工安全应急救援方案的实施。组建施工安全应急救援专家组并成立应急小组内设机构，项目部和施工工区主要负责人伍小丁为安全第一责任人，负责制定、组织本施工段的施工安全应急救援方案的实施。2、物资保障项目部、施工工区必须针对各自施工特点158、，准备足够的应急救援设备，一旦发生重大安全事故，能够迅速处置。8.4、应急救援程序1、事故报告与报警建设施工中发生一次死亡3人以上的重、特大安全事故后，事故单位应迅速启动应急预案和专业预案，同时向工作站、施工队项目部、指挥部应急领导小组报告，火灾事故同时向119报警。报告内容包括：事故发生的单位、事故发生的时间、地点，初步判断事故发生的原因，采取了哪些措施及现场控制情况，所需的专业人员和抢险设备、器材、交通路线、联系电话、联系人姓名等。第九部分 其他应说明的事项9、 机械设备配置随着科学技术的发展，以机械施工代替繁重体力劳动，在施工中对加快工程进度和保证工程质量起了相当重要的作用。结合本工程的159、特点、工期的要求及现场工区的布置，合理安排本工程的施工机械，以满足工程的需要。9.1施工机械配置（详见拟投入主要施工机械设备表）9.2 机械设备管理制度1、机械设备和机具需配备专业人员进行管理。根据施工组织设计编制机械设备的进出场计划，在施工过程中如对起重设备和特殊过程使用的设备调整须报请原批准部门批准。负责填报机械设备交接验收单、设备维修检验表、设备检修情况记录表、年度机械设备盘点登记表；2、各项目应依据全国统一施工机械台班费用定额及保养修理技术经济定额结合实际情况，做好机械定期保养工作。日常要坚持“十字作业”法，即；清洁、紧固、润滑、防腐，发现问题及时处理，使机械设备在施工过程中始终保持完160、好状态。3、机械操作人员，尤其是特殊工种作业人员都有必须经过安全操作技术培训考核，持证上岗，非机操作人员严禁上机。机操人员必须听从施工人员的正确指挥，严格实施建筑机械使用安全技术规程，负责填写机械设备运转记录表和机械设备履历表并做好日常的维修保养工作。4、属于特殊过程的施工机械设备，须送具有检测资格的检验单位鉴定合格后方可使用。5、重大事故发生后，须于6小时内用电话或电报及时报告上级主管部门，然后再补报事故报告。处理事故要坚持“三不放过”的原则，即：事故原因没有分析清楚不放过；干部、群众没有受到教育不放过，没有切实可行的防范措施不放过。6、凡无证操纵各种机械设备，一经查实，罚当事者100元，如161、属领导者责任擅自使用无证操作者机械设备罚领导100元。并予以通报批评。7、需要购置机械设备，必须结合生产实际，并从技术和经济等到方面进行可行性论证，按程序报请批准之后方可办理。8、积压的机械设备以及由于磨损严重已不能使其达到使用和安全要求或无改造价值需报废的设备，必须报请领导批准后方可办理报废手续。9、按照上级部门下达的设备保修计划时对设备进行保修，并做好记录。9.3 施工机械的使用及保养与维修9.3.1机械的合理使用（1）人机固定，实行机械使用、保养责任制，将机械设备的使用效益与个人经济利益联系起来。（2）实行操作证制度。专机的专门操作人员必须经过培训和统一考试，确认合格，发给驾驶证。这是保162、证机械设备得到合理使用的必要条件。（3）操作人员必须坚持搞好机械设备的例行保养。（4）遵守走合期使用规定。这样，可以防止机件早期磨损，延长机械使用寿命和修理周期。（5）实行单机或机组核算，根据考核的成绩实行奖惩，这也是一项提高机械设备管理水平的重要措施。9.3.2 施工机械设备进退场计划1、施工机械设备进场计划（1）、编制机械设备使用计划1）项目部负责编制机械设备使用计划，报公司设备管理科，计划要注明设备名称、规格型号、数量、计划进出场日期等。2）施工机械设备由公司设备管理科在内部调剂，不足部分由公司设备管理科向机械租赁公司报租赁设备计划。3）大型机械设备的租赁计划要经公司生产部经理审核，报机163、械租赁公司，机械公司按照计划提供完好的机械设备，不足部分向社会租赁。（2）、配备机械设备的操作工人1）根据现场使用机械设备的数量、规格，由项目部管理员提出机械操作用工计划，由公司劳资科配备合格的操作工人，做到持证上岗。所有特种作业的司机必须经过行政主管部分培训，取得资格证书，方准上岗作业。2）配备到项目部的所有操作工人，要由公司设备管理科进行布置和使用方面的技术培训。（3）、机械设备运输进场，要遵守安全交通规则，确保设备运输安全。机械设备由公司设备科负责组织运输到施工现场。（4）、机械设备调试1）设备由项目部机管员组织实施，公司设备科派技术人员指导验收。2）机械设备调试后，公司设备管理科技术人164、员会同项目部和操作人员进行验收。（5）、机械设备调试。验收合格后，要填写机械设备验收表，有关人员签字，归档。方可投入使用。2、机械设备的使用维护（1）、正确使用机械设备1）机械设备的使用必须贯彻定人、定机、定岗位责任制的“三定”制度，操作工必须持证上岗，严禁无证开机。2）机械设备的操作人员要严格执行机械使用安全技术规范。3）各级机部门要保证机械设备正常维持的物资供应，及时提供擦拭材料，润滑油料及必要的工具。4）大型设备要执行交接班制度，履行交接班手续，机手要如实填写交接班记录。主要机械设备要及时准确的填写运转记录。5）设备操作工人要爱护所开机械，保证机械设备配套能力，附属装置，随机工具清洁，完165、好、齐全、有效。（2）、机械设备的维护保养1）机械设备的维护保养分为例行保养和定检保养。2）根据机械设备的实际运转台时和技术状况安排的维护性检修。3）当机械设备运转时发生故障，操作工人应及时通知项目部机管员修理，并做好机械设备修理记录。9.4、劳动力安排计划及材料供应计划9.4.1人力资源配备在保证工程劳动力需求的条件下，优化对工人的技术等级、思想、身体素质等的管理与配备。流水作业方式以均衡流水为主，以利施工组织，对关键工序、关键环节等影响工程工期的重要环节配备足够的施工劳动力。（人力资源配备情况，详见：劳动力计划表）9.4.2 材料资源保障按照施工进度计划要求及时进货，做到既满足施工要求，又166、要使现场无太多的积压材料，以便有更多的场地安排工程施工。建立有效的材料市场调查、采购、供应部门。材料供给与现场施工进度安排的衔接，材料质量和价格控制是影响工程进度、质量和工程造价的主要因素。因此必须制定切实可行的材料采购、供应以及质量检查制度，以保障工程进度、质量和降低工程造价。10、 民工工资支付保证措施1、严格按照国家劳动和社会保障部的规定定期向民工支付工资。2、是建立工资支付监控制度，全面监控和重点监控相结合，项目部财务人员，要定期向总公司报送工资支付情况；对于没有按时发放工资的情况，公司要查明原因，找出主要责任人，并给予相应的处罚。3、是推行工资保证金制度，与业主协商，由我公司和业主支167、付的工程款中，双方按一定比例扣留部分资金作业保证支付民工工资的保证金，以保证农民工工资不因企业资金状况而被拖欠。4、我公司在本项目施工中实行公司财务制部，公司配专门的财务人员负责本项目的财务工作，财务人员要提前一个月换工程进度计划和实际工作的民工数量即需支付工资的金额报送项目部和总公司，由项目部和总公司全面安排资金情况，如果项目部资金出现短缺，由公司负责支付民工工资。5、建立公司投诉制度，我公司在财务部设立专门的拖欠工资举报电话，并在项目部设立醒目的标志，上面标有拖欠民工工资举报电话号码，如果有人举报，我公司将会配有关人员去查明原因，并无条件支付民工工资1.5倍，并对有关责任人给予相应处罚。此168、文档仅供学习与交流附表一 施工总体计划表年度 2016年 2017年 2018年 月 份主要工程项目12345678910111212345678910111212341.施工准备2.拆除旧路面等3.路基 4.路面5.边坡加固6.防护及排水7.桥梁、涵洞8.交通安全9.其他注：“主要工程项目”由投标单位根据工程项目实际情况自行填写。附表二 分项工程进度率计划（斜率图）年 度2016年2017年季 度一二三四一二三四月 份123456789101112123456789101112图例： （%）100施工准备 90拆除 80路基 70路面 60边沟加固 50防护及排水 40 桥梁、涵洞 30 路169、面标志标线 20其他施工 10“注：1.应按各标段实际工程内容填写。2.各个项目的进程可用线条的长短来表示。附表三 工程管理曲线季度 年 度 2016 年2017年 进 度一二三四一二三123456789101112123456789工程完成的百分比（%）1009080706050403020100 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100工期历程的百分比（%） 附表四 分项工程生产率和施工周期表序号工程项目单位数量平均每生产单位规模( 人，各种机械 台)平均每生产单位生产率(数量，每周)每生产单位平均施工时间(周)生产单位总数(个)1特殊路基处理公里/16人/10台0.3170、5万m3/周312路基填筑万m/12人/14台0.55万m3/周813路面基层万/15人/12台0.42万m2/周914路面面层万 /13人/15台0.23万m2/周815路基防护及排水Km/6涵洞道/7通道道/8桥涵基桩根/18人/12台2根/周0.519桥涵墩台座/17人/10台2座/周0.5110梁体预制安装片/16人/10台6片/周31注：由投标单位根据工程项目实际情况自行填写附表五： 施工总平面图投标人应递交一份施工总平面图，绘出现场临时设施布置图表并附文字说明，说明施工营地、料场、临时设施、加工车间、现场办公、设备及仓储、供电、供水、卫生、生活、道路、消防等设施的情况和布置。 本工171、程施工区域模板堆放区管件堆放区砖材堆场 材料堆场搅拌场项目部（生活区、办公区）配电室机械停放场地水池机修房质量标准：达到国家现行公路（桥梁）工程施工质量验收标准及规范本工程总平面大致划分为生产区、生活区、办公区三部分，本图显示的主要是生产区布置图。1、施工用电：接至施工总配电室。2、施工用水；接至施工现场水表。3、排水；沉淀后排入污水管网。4、（生活区、办公区）设于项目部内，5、项目部内设食堂，职工用餐在食堂。6、本施工现场设有冲水厕所，以便保持清洁。附表六 劳动力计划表单位：人工种按工程施工阶段投入劳动力情况/准备阶段拆除工程路基工程路面工程桥涵、涵洞工程交通安全工程竣工验收交通疏散工666172、6662钢筋工815151515102模板工810101010102砼工810151515155电焊工2444883机操工10151515151510测量工2222222试验工3333333材料保管2222222工地保卫3333333电工2222222木工33101010102摊铺工331010442起重工2266662普工3030203040302附表七 主要施工机械设备使用表序号机械设备名称规格及型号数量1吊车130T共2台2砼拌合站商混购买（中正）3冲孔钻机JJR8或10型5台4砼搅拌车XZJ5270GJB3台5装载机LG502台6挖掘机小松2402台7光轮压路机YZ18JC1台8张拉设备YCW系列，满足施工需要1套9压浆设备D114型，满足施工需要1套10载重运输汽车15t3台11全站仪TC20021台12水准仪BE21台13钢筋加工机械成套配置1套14摊铺机SAP1300C-61台15胶轮压路机徐工2612台16路面画线车LH-75117打夯机/218砼振动器RN30、508 江西通威公路建设集团有限公司 广汉市三星堆大桥拆除重建工程 项目经理部 二0一六年十二月二十九日