1、柘城县城市燃气工程可行性研究报告（20082020年）目 录目 录2第一章 总 论101. 项目概况、编制依据及原则101.1. 项目名称101.2. 建设单位101.3. 项目背景102. 编制依据123. 编制遵循的主要规范标准124. 编制原则135. 编制范围、内容及要求145.1. 编制范围145.2. 编制内容及深度145.3. 其它专题研究146. 项目建设的必要性157. 项目建设的可行性167.1. 符合国家发展能源工业的政策167.2. 气源的保证177.3. 建设条件有保证18第二章 城市发展现状201. 城市概况201.1. 地理位置201.2. 地形地貌201.3. 2、气候201.4. 河流、湖泊211.5. 社会经济212. 城市总体规划概况222.1. 城市性质222.2. 人口和用地规模222.3. 城区用地发展方向222.4. 用地结构布局223. 城市环境现状234. 城市燃气供应现状23第三章 气源251. 河南省内气源现状252. 西气东输二线工程253. 气源28第四章 用气量预测291. 供气原则292. 供气对象293. 用户耗热定额303.1. 居民用户耗热定额303.2. 公共建筑用户耗热定额303.3. 工业用户耗热313.4. 燃气锅炉耗热定额313.5. 天然气汽车耗热定额324. 用气不均匀系数324.1. 居民与共建用户用气3、不均匀系数324.2. 工业用户用气不均匀系数344.3. 采暖锅炉用户用气不均匀系数344.4. 燃气空调用户用气不均匀系数354.5. 燃气汽车用气不均匀系数355. 各类用户用气量预测355.1. 居民用户用气量预测355.2. 商业用户用气量预测365.3. 工业用户用气量预测375.4. 燃气汽车用气量预测385.5. 其它用气量预测395.6. 用气量汇总及气量平衡395.7. 调峰储气量42第五章 输配系统431. 输配系统方案431.1. 管网压力级制431.2. 总体方案确定432. 门站442.1. 门站功能442.2. 站址选择442.3. 设计规模及参数442.4. 总4、图布置452.5. 工艺流程452.6. 主要工艺设备452.7. 运行安全保护措施452.8. 门站用地463. 中压输配管网463.1. 布置原则463.2. 中压管网布置473.3. 管道敷设473.4. 管网水力工况483.5. 管材选取493.6. 管道防腐503.7. 管道穿越工程504. 输配系统供需平衡504.1. 常用的平衡方法504.2. 柘城县供需平衡方法的确定514.3. 储气设施的选择51第六章 汽车加气站551. 公共交通现状及规划概况552. 天然气汽车的优势553. 燃气汽车用气量574. 加气站建设方案574.1. 常见建设模式584.2. 各模式适用性分析55、94.3. 建设方案的确定605. 加气站规模及数量606. 站址选择617. 总图布置628. 工艺流程629. 主要工艺设备6210. 运行安全措施6311. 加气站用地63第七章 监控管理系统651. 建设城市燃气监控管理系统的意义及组成652. 监控管理系统的主要功能652.1. 公司调度控制中心652.2. 现场监控站653. 通讯系统664. 公司调度控制中心665. 现场级监控站685.1. 有人值守现场级监控站685.2. 无人值守现场级监控站69第八章 公用工程701. 给排水701.1. 门站给排水确定701.2. 加气站给排水确定701.3. 年用水量712. 电气7226、.1. 负荷等级、电源及供配电方案722.2. 爆炸危险区域及防雷等级划分733. 仪表及通讯工程734. 空调通风744.1. 空调744.2. 通风745. 建筑结构745.1. 土建工程的基本条件745.2. 工程内容和工程量75第九章 后方设施及劳动定员761. 组织机构762. 劳动定员763. 办公场所774. 运行车辆775. 抢险抢修机具78第十章 消 防791. 消防标准和规范792. 重点防火部位793. 主要消防措施79第十一章 环境保护811. 环境保护标准812. 环境现状813. 规划环境823.1. 声环境功能区划823.2. 环境影响评价制度824. 本项目对环7、境的影响835. 环保措施835.1. 施工过程中的环保措施835.2. 水质污染及控制835.3. 废气污染及控制835.4. 噪声控制845.5. 穿越河流的生态保护措施845.6. 场站绿化856. 项目的环保效益85第十二章 劳动安全和工业卫生861. 安全措施861.1. 防火861.2. 防爆861.3. 防雷、防静电871.4. 压力容器设计872. 劳动保护873. 绿化88第十三章 投资估算及财务效益分析评价89第十四章 结 论90第一章 总 论1. 项目概况、编制依据及原则1.1. 项目名称柘城县燃气工程可行性研究报告1.2. 建设单位河南奥斯达科技开发有限公司1.3. 项8、目背景柘城县地处于东平原，隶属商丘市，南北宽27公里，东西长39公里，周边与四县一区相邻。北邻宁陵县、东接睢阳区、南连鹿邑县、西靠太康县、西北与睢县交界。辖7镇16乡，总面积1048平方公里，占全河南省总面积的0.62%，2006年末全县总人口为94.48万人。长期以来柘城县的燃料消耗主要还是以煤炭、重油、液化石油气为主，不利于环境的保护。目前西气东输二线工程目前也正在紧张的规划实施阶段，西气东输二线工程河南省地方支线规划方案已经设计完成，气源主要来自中亚地区的土库曼斯坦，拟于2015年向河南省供应40亿方/年。其中开封至商丘的地方支线由柘城县北部的宁陵县通过，是柘城县发展管道燃气的一个重大机9、遇。1.3.1 项目业主简介1.3.2 投资动机分析1.3.3 投资机会评价根据柘城县的发展战略，地方资源优势和项目业主的背景分析，对柘城县燃气工程投资机会评价如下：（1） 由于河南奥斯达科技开发有限公司自身资金实力雄厚，具有多种融资渠道，项目国内投资有保障；并且该公司已取得柘城县的燃气特许经营权，投资具有合法性；（2） 河南奥斯达科技开发有限公司利用在柘城县的燃气特许经营权，与中石油签订了供气协议，对柘城县燃气工程的气源提供可靠保障；（3） 天然气属于清洁能源，应用前景广阔，可给投资者带来一定的回报；（4） 在全球污染日益严重的形式下，大力推广利用天然气用于城市燃气领域，具有中央要求的“建设10、节约型社会”的时代特点。1.3.4 投资方向评价柘城县燃气工程的实施具有气源条件落实、项目开发模式合理、项目实施环境好的特点（1） 天然气作为优质能源，增加其在城市能源消费结构中所占的比重，可以大大减少主要大气污染物二氧化硫、烟尘的排放量，是减少大气污染物对人体损害，提高人民生活质量的最直接、有效的方式，符合国家的产业政策。（2） 燃气工程属于城市市政基础设施，政府鼓励企业投资于该领域。在未来10年内，中国政府的基建和技改投资中心仍将是能源支柱产业和城市基础设施，投资该类项目一般能得到当地政府在政策、土地使用等方面地优惠，有时还能得到资金和信贷等方面地支持。（3） 燃气工程属于可收费的基础工程11、项目。由于投资风险较小，受益有保证，而且从长远看，也能获取令人满意的投资回报，应该是具有较强资本实力和良好融资渠道的投资者追逐的投资领域。（4） 河南奥斯达科技开发有限公司已获得柘城县城市管道燃气特许经营权。2. 编制依据（1） 河南奥斯达科技开发有限公司的规划设计合同书；（2） 柘城县城市总体规划（20062020）；（3） 城市规划编制办法（2005）；（4） 西气东输二线工程河南省地方支线规划方案；（5） 柘城县2007年国民经济和社会发展统计公报；（6） 河南奥斯达科技开发有限公司提供的相关统计和调查数据。3. 编制遵循的主要规范标准（1） 城镇燃气设计规范GB 500282006；（12、2） 建筑设计防火规范GB 500162006；（3） 汽车加油加气站设计与施工规范GB 501562002（2006年版）；（4） 石油天然气工程设计防火规范GB 501832004；（5） 输气管道工程设计规范GB 50251-2003；（6） 城市居住区规划设计规范GB 50180-93(修订本）。4. 编制原则（1） 按照国家天然气开发利用规划和城市燃气发展规划的要求，提高优质气体燃料在能源构成中的比重，优化能源结构，取得较好的社会效益、环境效益和经济效益；（2） 正确贯彻执行国家的有关方针、政策、法律、法规及强制性标准法规条文，严格遵守国家及地方的规划法规；严格遵循国家及行业标准、规13、范、规程及规定。（3） 结合柘城县总体规划，优化设计方案，达到提高人民生活水平，确保安全用气，减少环境污染，改善投资环境，促进社会经济协调发展的目的。（4） 按照柘城县总体规划的发展要求，结合该地区目前发展现状，通过市场分析和资源优势分析，立足现状，放眼长远，坚持可持续发展的思想。近、远期相结合，合理安排输配系统建设进度，提高投资资金的使用效率，促进该区域的经济发展，提高居民的生活水平。（5） 坚持科学态度，积极采用新工艺、新技术、新材料、新设备，同时考虑其经济性和可靠性。（6） 认真贯彻开发与节能并重的原则，重视天然气输配及应用中节能技术的开发和使用。（7） 贯彻国家关于环境保护政策，高度重14、视项目周边的环境保护和水土保持。5. 编制范围、内容及要求5.1. 编制范围根据委托方要求，本工程可研涉及的范围与柘城县城市总体规划（20062020）中的柘城县城区范围保持一致，为规划的外环路以内区域，建设用地总面积为24平方公里。5.2. 编制内容及深度编制范围内的燃气工程可行性研究报告，编制深度达到中华人民共和国建设部文件（建质200416号）文市政公用工程设计文件编制深度规定中，关于燃气工程可行性研究报告编制深度的规定，同时满足项目评审的要求。5.3. 其它专题研究根据国家关于项目建设环保工作“三同时”的要求，与本项目同时进行的柘城县燃气工程环境评价报告，已委托其他单位进行编制。根据国15、家劳动部1997年颁布的建设项目（工程）劳动卫生安全监察规定，项目业主应在本项目初步设计会审之前，委托本公司以外的、具有相应资质的设计研究单位编制柘城县燃气工程劳动安全卫生预评价报告，并报送劳动安全卫生行政管理部门同意，作为本项目初步设计“劳动安全和工业卫生”篇章的指导性文件。此工作的专题委托尚待进行。6. 项目建设的必要性河南省煤炭储量丰富，是国内有名的产煤大省，原煤消费在一次能源消费中的比例较高。由于河南省具有北方地区干燥的气候特征，加上工业、民用燃煤造成的煤烟型污染。首要污染因子仍然是总悬浮颗粒物，但二氧化硫的污染负荷增长较大，已接近于总悬浮颗粒物。与2006年相比，国控重点城市的二氧化16、硫污染程度基本稳定。平顶山、郑州、焦作3个城市二氧化硫年均值浓度分别由0.057mg/m3、0.060mg/m3、0.056mg/m3（达到二级标准）变为0.075mg/m3、0.069mg/m3、0.065mg/m3（达到三级标准），分别上升31.6%、15.0%、16.1%；开封市二氧化硫年均值浓度由0.065mg/m3（达到三级标准）变为0.054mg/m3（达到二级标准），降低16.9%；洛阳、安阳、三门峡3个城市二氧化硫污染程度基本稳定。2007年，全省工业废气排放量为18890亿标立方米，主要污染物二氧化硫排放量为156.39万吨，烟尘排放量为71.27万吨，工业粉尘排放量为41.17、49万吨。严重影响了大气环境。环境空气污染损失包括人体健康损失、农业损失和酸雨破坏造成的损失。环境空气污染所导致的疾病，主要为呼吸系统肺癌、慢性气管炎、哮喘病和肺心疼等。根据国外统计资料，污染区(按二氧化硫超过国家二级环境空气质量标准计)与清洁区的发病率差值为：慢性气管炎发病率9.4，肺心疼发病率11，肺癌发病率8.33/105。同时采用国家环保局环境与发展研究中心的有关数据，若不使用清洁能源替代原煤的燃烧，改善大气环境，估计到2010年河南省在全省GDP达到10480亿元时，由于环境空气污染造成的社会、经济损失将达到41.92亿元（不计酸雨造成的损失），占GDP总量的0.3。从天然气的资源来18、看，省内主要来自中原油田。自二十世纪八十年代开始，为了充分利用中原油田的天然气资源，河南省在发展郑州、开封、安阳、濮阳城市民用天然气的同时，大力发展天然气工业，特别是在九十年代以来中原化肥厂、安阳玻壳厂等用气大户的投产，标志着河南省天然气工业上了一个新的台阶。截止2000年，全省实际用量已达到7.2亿标立方米（不含中原油田自用气），仅占全省能源消费的2.0，低于全国平均水平。从发展趋势来看，河南省天然气市场潜力很大。柘城县大力发展天然气等清洁能源，使产业带能源、经济与环境协调发展，对于建设生态园林城市具有重要意义，也是提高人民群众生活水平、调整能源结构、改善投资环境的重要手段。具有明显的社会效19、益和经济效益。因此，柘城县发展天然气工程很有必要性。7. 项目建设的可行性7.1. 符合国家发展能源工业的政策天然气工业被列为“十五”期间国民经济鼓励发展的重要产业，国家制定了遵循多种能源、多种途径、因地制宜、合理利用的能源发展方针。此外，国家在能源建设方面，要求使用清洁能源，并逐步提高清洁能源的利用比例。此项目的建设，是科技进步、能效升级、严格环保的必然趋势，符合且顺应国家能源变革的总体方向，也与世界能源发展总趋势相一致。7.2. 气源的保证目前西气东输二线工程目前也正在紧张的规划实施阶段，西气东输二线工程河南省地方支线规划方案已经设计完成，气源主要来自中亚地区的土库曼斯坦，拟于2015年向20、河南省供应40108Nm3。/年。西气东输二线工程分国外、国内两部分，其中国外（中亚）部分起于土乌边境，经乌兹别克斯坦止于中国新疆霍尔果斯口岸；国内部分管道线路系统包括1条主干线、8条支干线，线路总长度17000多公里。西气东输二线主干线河南段走向方案如下：经由河南省三门峡灵宝市入境，过陕县后进入洛阳市洛宁县、宜阳县、伊川县、汝阳县，尔后进入平顶山汝州市、宝丰县、鲁山县、叶县,再入南阳市域，依次经过方城县、社旗县，最后由唐河县进入湖北省境内。为便于西气东输二线天然气资源在河南省的利用，中石油在河南省境内规划建设1条输气支干线。输气支干线管道线路走向如下：输气管道自鲁山加压站引出后，向东北方向敷21、设进入宝丰县，而后经平顶山郏县进入许昌禹州市、长葛县；再经郑州新郑市、中牟县进入开封市域；在开封市域，输气管道先后经开封县、兰考县、杞县进入商丘市民权县，最后再通过兰考县进入山东境内。输气支干线设中牟、开封两座分输站，其中中牟分输站主要供应郑州市及周边新郑机场、中牟县等地，开封分输站主要供应开封、商丘两地及周边县市。开封分输站位于开封市区西南方向湾赵村附近。该分输站设一个出口，供应开封市、商丘市及沿途各县市用气。以开封分输站为枢纽，配套建分输站开封、商丘输气支线：其中输往开封方向的管线长11Km，管径为323，管道设计压力6.4Mpa，年输气量1.2108Nm3；输往商丘方向的管线长度165K22、m，管径为508，管道设计压力6.4Mpa，年输气量3.6108Nm3。2、规划气源根据西气东输二线工程河南省地方支线规划方案，开封分输站至商丘输气管道经杞县、睢县、宁陵县到达商丘。宁陵县位于柘城县北约30公里，因此本工程柘城县气源采用西气东输二线天然气，由宁陵县建设高压燃气管道至柘城县。因此气源是有保障的。7.3. 建设条件有保证由于河南奥斯达科技开发有限公司自身资金实力雄厚，具有多种融资渠道，项目国内投资有保障；随着柘城县各种设施统一规划、统一设计，燃气管道可以和其他专业同时进行设计，可以同道路的建设同步，即同时施工、同时交付使用，避免在建成道路上的二次施工，不仅可以节约施工成本，也对建设23、的品质提供保障。因此燃气工程的建设条件也有保证。第二章 城市发展现状1. 城市概况1.1. 地理位置柘城县地处于东平原，隶属商丘市，南北宽27公里，东西长39公里，周边与四县一区相邻。北邻宁陵县、东接睢阳区、南连鹿邑县、西靠太康县、西北与睢县交界。辖7镇16乡，总面积1048平方公里，占全河南省总面积的0.62%，2006年末全县总人口为94.48万人。1.2. 地形地貌柘城县地处黄河冲积平原的东南翼，地势平坦，由西北向东南微倾。海拔高度在42.9052.80米之间，平均海拔高度47.85米。高度差约10米，自然坡降为1/35001/5000。由于历史上黄河泛滥改道，形成一些碟形、条形洼地，局24、部地形略有起伏。1.3. 气候柘城县地处中纬度，属于东部温暖带半湿润大陆性季风气候，四季分明。气候和雨量变化显著，其特点为春季干旱多风，夏季炎热多雨，秋季天高气爽，冬季寒冷少雪。柘城县全年太阳辐射总量为118.0Kcal/cm2，年平均日照时数2131.4小时，季节变化比较明显，具有夏季大、冬季小，春秋居中的特点。全县年平均降水总量约为7.5亿立方，年内分配及不均匀，多集中于汛期，约为 4.5亿立方，占全年降水总量的60%，且常以暴雨出现，容易形成地表径流，不利于补充地下水源。春、夏、秋三季天然降水量约为3亿立方，占全年降水总量的40%。1.4. 河流、湖泊柘城县境内河流属淮河流域涡河水系，多25、为季节性河流，南有涡河横流而过，中有惠济河、蒋河、废黄河，永安沟斜贯南北，东有太平沟蜿蜒南下，其它尚有30多条河渠网布全境，其中集水面积在100多平方公里以上的河流8条；30100平方公里的河流17条，30平方公里以下的河流15条，旧城湖是县境唯一的内陆湖泊，原系古县城，周长5.5公里，由城历经多次水患淤积，形成外高内地的洼地。旧城湖自二十世纪六十年代后期已渐趋干涸。1.5. 社会经济柘城县近年来国民经济总体运行平稳，二、三产业稳定增长，2007年全县完成国内生产总值620931万元，同比增长13.4%。其中第一产业增加值为261010万元，同比增长6.0%；第二产业增加值为169943万元，26、同比增长19.5%，在第二产业中工业增加值为141135万元，同比增长22.2%，其中限额以上工业企业增加值70384万元，同比增长38.7%，限下工业增加值70751万元，同比增长9.6%。建筑业增加值为28808万元，同比增长9.7%；第三产业增加值为198078万元，同比增站17.9%。三次产业比例为41.5:27:31.5，呈现一二三的结构形式。第一产业比重为41.5，同比下降2个百分点，第二产业比重为27，同比增长2个百分点，第三产业比重为31.5，与2006年持平。二三产业占GDP的比重为58.5%，与2006年同期相比提高2个百分点。全县人均生产总值6630远，同比增加1281.27、3元。2. 城市总体规划概况2.1. 城市性质根据柘城县城市总体规划（20062020），柘城县城区的城市性质为：全县政治、经济、文化、交通、信息中心，以农副产品深加工、精细化工、机械等轻工业为主导的生态园林城市。2.2. 人口和用地规模人口规模：2005年城区人口为9.5万人，近期至2010年城区人口为16万人，规划期末至2020年城区人口为27万人。建设用地规模：近期（2010年）为16.8平方公里左右，人均建设用地面积为105m2/人；近期（2020年）为27.9平方公里左右，人均建设用地面积为103m2/人.2.3. 城区用地发展方向近期立足于现有老城区改造，新建城区以近期建设项目“一28、湖两河”开发为龙头向北、向西紧凑发展。远期城区以向东西发展为主，适当向南北发展。2.4. 用地结构布局城市采取集中紧凑的发展布局，总体结构为“一核三心三轴五区”。一核：以北湖和两条河流组成城市的绿核；三心：春水路与和平路交叉口地区为商业服务中心，北环路中段的城市行政中心和教育文化中心；三轴：规划确定以春水路、北环路为综合功能生长轴，结合南北向的和平大街组成十字型城市主轴结构；五区：北部行政文化居住区、南部老城商贸生活居住区、西部工业区、东部居住区和北部深加工区。3. 城市环境现状柘城县城区主要污染源为工业排放的废水、废气、废渣、生活污水及社会服务业污染。城区西工业区、县北关为主要工业污染集中区29、，医疗行业污染为四家医院。污染物主要为BOD、COD、SS、S2-烟尘、噪声等。水环境：流经城区的惠济河、废黄河、余河坡上游水质均超地面水类标准，地下水污染较重。水体污染的主要因素是工业排放的废水及生活污水，尤其在余河坡下游污染较严重，城区的污水排出主要是排进余河坡及北旧湖。气污染：城区以煤烟型为主的大气污染比较严重，加之机动车辆增多致使有害气体排放增大。噪声污染：对城区的噪声监测表明昼夜间道路两侧噪声超标，部分工厂和施工场地普遍超标。4. 城市燃气供应现状目前柘城县尚无管道燃气供应，所有的燃气消耗均为液化石油气。至2007年末，柘城县年液化石油气消耗量约为500吨，其中居民用户约30000户30、，年液化石油气用量约为300吨；商业用户约为650户，年液化石油气用量约为300吨。柘城县液化石油气的供应依靠县域内的六座液化石油气储配站，分别位于双河路、南环路、兴华道、柘睢路、梁庄开发区、岗王双庙。其中除岗王双庙站的建设规模为2座50m3储罐外，其余5个站的建设规模为2座25m3储罐。第三章 气源1. 河南省内气源现状目前河南省内主要气源有西气东输天然气、中原油气田天然气、义马煤制气三种，主要输气管道有中原油气田开封郑州输气管道、义马郑州（煤制气）输气管道、西气东输主干线及豫南支线等。上述管道均未从商丘地区穿过，因此商丘地区现在尚无管道气源。2. 西气东输二线工程（1） 工程概况西气东输二31、线是我国第一条跨国能源大动脉，对优化我国能源结构和布局，保障国家能源安全，推动我国经济社会可持续发展，有效缓解天然气供需矛盾，改善提高人民群众的生活水平和质量，促进沿线天然气目标市场地区和谐社会建设具有十分重要的意义。西气东输二线工程资源主要来自中亚地区的土库曼斯坦。2007年7月17日，中国石油天然气集团公司与土库曼斯坦相关部门在北京签署了中土天然气购销协议和阿姆河右岸天然气产品分成协议。根据协议，在未来30年，土库曼将通过规划实施天然气管道，向中国每年出口300亿方天然气，其中，170m3 /亿年为购销协议气，130亿m3/年为中石油在土国阿姆河右岸区块合作开发的合同分成气。计划2010年32、初实现进口天然气，用4年时间达到供气300亿方/年。西气东输二线工程分国外、国内两部分，其中国外（中亚）部分起于土乌边境，经乌兹别克斯坦止于中国新疆霍尔果斯口岸；国内部分管道线路系统包括1条主干线、8条支干线，线路总长度17000多公里。管道西起新疆的霍尔果斯，经西安、南昌、南下广州，东至上海，途经新疆、甘肃、宁夏、陕西、河南、湖北、江西、广西、广东、浙江、上海、湖南、江苏、山东14个省（区、直辖市）。主干线管道从霍尔果斯入境之后，经独山子、乌鲁木齐，在红柳与西气东输线路重合，然后向东经酒泉、山丹、武威，在宁夏中卫过黄河，向东南经西安、三门峡、洛阳、平顶山、南阳、南昌、赣州，到达广州。干线全长33、4913多公里。支干线8条，总长3667多公里。干线设计压力为12/10兆帕，管径1219mm，采用X80级钢管。工程配套建设3座地下储气库，河南平顶山、湖北云应盐穴储气库和南昌丘水层储气库，总库容45亿m3，工作气量22亿m3。其中平顶山储气库估算库容规模18亿m3，工作气量12亿m3。2008年2月18日，西气东输西段（霍尔果斯中卫段）核准，2月22日西段工程开工建设；计划2008年9月完成东段（中卫广州段）核准工作，10月东段开工建设；2009年底西段建成具备通气条件；2010底全线建成通气。（2） 主干线河南境内基本情况西二线主干线原规划从河南西南部地区斜穿过境，在邓州设分输站，然后建34、设支干线向河南中西部地区供气。省发改委认为西二线主干线应从河南省用气负荷较大的西部、中部、南部地区经过，并请有关专家进行论证，提出了三门峡洛阳平顶山南阳的宏观线路走向，在省政府高度重视下，经多次向国家发改委汇报并与中石油沟通衔接，中石油和中咨公司有关专家采纳了我省的建议，为我省争取到了非常有利的供用气条件。相对于原规划方案，调整后的干线线路走向更有利于贴近用气目标市场；有利于降低我省配套工程投资，减少施工难度；有利于我省天然气管网布局，有利于充分发挥平顶山采空盐穴储气库功能。西气东输二线主干线河南段走向方案如下：经由河南省三门峡灵宝市入境，过陕县后进入洛阳市洛宁县、宜阳县、伊川县、汝阳县，尔后35、进入平顶山汝州市、宝丰县、鲁山县、叶县 ,再入南阳市域，依次经过方城县、社旗县，最后由唐河县进入湖北省境内。（3） 支干线河南境内基本情况为便于西气东输二线天然气资源在河南省的利用，中石油在我省境内规划建设1条输气支干线，经多方技术经济比较后，线路走向最终确定为鲁山薛店开封山东泰安，在薛店与西一线管道实现联络。该输气管道在我省境内的主要供气区域为郑州、中牟、开封、商丘等，并通过我省向山东境内部分城市供气。管道管径为1016mm，设计压力10.0Mpa，年输气量100.0108Nm3。输气支干线管道线路走向如下：输气管道自鲁山加压站引出后，向东北方向敷设进入宝丰县，而后经平顶山郏县进入许昌禹州市36、长葛县；再经郑州新郑市、中牟县进入开封市域；在开封市域，输气管道先后经开封县、兰考县、杞县进入商丘市民权县，最后再通过兰考县进入山东境内。输气支干线设中牟、开封两座分输站，其中中牟分输站主要供应郑州市及周边新郑机场、中牟县等地，开封分输站主要供应开封、商丘两地及周边县市。（4） 开封分输站地方支线基本情况开封分输站位于开封市区西南方向湾赵村附近。该分输站设一个出口，供应开封市、商丘市及沿途各县市用气。以开封分输站为枢纽，配套建分输站开封、商丘输气支线：其中输往开封方向的管线长11Km，管径为323，管道设计压力6.4Mpa，年输气量1.2108Nm3；输往商丘方向的管线长度165Km，管径为37、508，管道设计压力6.4Mpa，年输气量3.6108Nm3。3. 气源根据西气东输二线工程河南省地方支线规划方案，开封分输站至商丘输气管道经杞县、睢县、宁陵县到达商丘。宁陵县位于柘城县北约30公里，因此本项目柘城县气源采用西气东输二线天然气，由宁陵县建设高压燃气管道至柘城县，第四章 用气量预测1. 供气原则根据国家的能源政策、国家发展和改革委员会颁布实施的天然气利用政策，确定供气原则如下：（1） 优先供应具有气化条件的居民用户；（2） 积极发展商业用户，尤其商业大灶、商业四季炉等燃烧非洁净燃料对环境污染较大的用户；（3） 积极供应大中型公共建筑的直燃机（燃气空调）用户用气；（4） 积极供应保38、障性工业用户用气；（5） 积极推行各类污染型工业的燃气替换工作。（6） 大力发展天然气汽车用气；（7） 稳步发展改造采暖锅炉用户。2. 供气对象本项目的燃气供气服务对象主要分民用、商业、工业和汽车四大类，具体可分为：（1） 居民用户（2） 公共建筑用户（3） 直燃机组（燃气空调）用户（4） 燃气锅炉用户（5） 工业企业用户（6） 燃气汽车用户3. 用户耗热定额3.1. 居民用户耗热定额影响居民用户耗热定额的因素一般有以下几个方面：a、 居民住宅炊事、热水和采暖的类型和数量以及其它民用煤气器具的增加量。b、 住宅建筑等级和卫生设备的设置水平。c、 居民住宅的空调、采暖方式及对能源种类的要求。d、39、 当地的居民生活习惯。e、 居民日常生活费用支出水平及增长率。f、 家庭生活服务设施社会化的普及程度，如家庭主食和副食的成品或半成品的社会化生产程度、公用浴室普及程度。目前河南省内居民用户耗热定额约为45104Kcal/人年，随着人民生活水平的提高，卫生用热的增加以及用气内容的多样化，居民耗热定额有增加的趋势，但同时随着生活水平的提高，相关的公共服务设施水平也相应提高，居民家庭内的耗热定额不会有大幅度的增长。综上所述，本项目确定居民用户耗热定额为：近期2010年 45104Kcal/人年 (52.33Nm3/人年)远期2020年 48104Kcal/人年 (55.81Nm3/人年)3.2. 公40、共建筑用户耗热定额影响公共建筑用气量的因素一般有：a、 城市燃气供应状况，燃气管网布置与公共建筑的分布状况；b、 居民使用公共场所服务设施的普及程度、设施标准；c、 用气设备的性能、效率、运行管理水平和使用均衡程度；d、 地区气候条件；e、 城市发展及规划的要求；f、 替代能源如油、电的竞争。本项目公共建筑用户耗热定额参照河南省内其它城市公建用户的燃料用量统计资料确定。公共建筑用户耗热定额表类 别单 位用气量指标职工食堂MJ/人年（1.0104 kcal/人年）1672（40）餐饮MJ/座年（1.0104 kcal/座年）6270（150）幼儿园、中小学MJ/人年（1.0104 kcal/人年41、）1256（30）医 院MJ/床位年（1.0104 kcal/床位年）4178（100）旅馆、招待所MJ/床位年（1.0104 kcal/床位年）1047（25）高级宾馆MJ/床位年（1.0104 kcal/床位年）10467（400）大专院校MJ/人年（1.0104 kcal/人年）1672（40）3.3. 工业用户耗热工业用户的耗热定额根据用户实际燃料消耗量的统计数据进行核算。3.4. 燃气锅炉耗热定额燃气锅炉的用气的指标应根据锅炉的额定蒸发量（吨/时）或额定供热量（兆瓦或万千卡/小时），按锅炉的燃烧效率和不同燃气的低热值折算。一般情况下，蒸发量为1吨/时或供热量为0.7MW（60万千卡/42、小时）的锅炉，耗热定额为2790MJ/时吨，用天然气量约为80米3/小时。3.5. 天然气汽车耗热定额各类汽车的用气量指标可根据其百公里耗油量进行计算。天然气汽车主要用于出租汽车和公交车。出租车平均百公里耗油按7.5升，用气量指标为6.5Nm3/百公里；公交车按平均百公里耗油25升，用气量指标为22Nm3/百公里。4. 用气不均匀系数4.1. 居民与共建用户用气不均匀系数居民与公建用户的燃气使用量是逐月、逐日、逐时变化的，它与城市性质、气候、供气规模、用户结构、流动人口状况、居民生活水平和习惯、节假日等等有密切的关系，燃气使用的不均匀性直接影响到管网通过能力、储气设施、储气能力和工程投资的经济43、性，合理确定不均匀系数对燃气输配系统的设计和运行具有十分重要的意义。用户用气的不均匀性用月不均匀系数、日不均匀系数、小时不均匀系数来反映，三个系数的最大值为高峰系数。（1） 月高峰系数月高峰系数是指计算月平均日用气量和年平均日用气量之比。影响月高峰系数的重要因素为气候条件，其表现为季节的不均匀性。据统计资料，月高峰一般出现在冬季，由于气候低、水温低、居民耗热较大所致。（2） 日高峰系数日高峰系数是指计算月平均周中的最大日用气量和计算月平均日用气量之比。据统计资料，居民用户的用气从周一至周五各天内变化不大，周六、周日及节假日用气量显著增加。（3） 时高峰系数时高峰系数是指计算月平均周中最大小时用44、气量与该日平均小时用气量之比。时高峰系数与供气规模密切相关，据统计资料，用气户数越少，时高峰系数越大，随着用气户数的增加，时高峰系数将减小。国内部分城市居民和公建用户用气高峰系数表城市名称月高峰系数日高峰系数时高峰系数北京1.151.251.051.112.643.14上海1.241.301.101.172.453.00大连1.211.192.252.78沈阳1.181.231.102.163.00长沙1.201.251.101.152.353.00西安1.151.201.151.152.302.45广州1.181.231.081.132.502.80本项目居民与共建用户用气不均匀系数参考国内45、部分城市居民和公建用户用气高峰系数和河南省内其它使用管道天然气城市的高峰系数统计数据确定如下：月高峰系数：K月=1.15日高峰系数：K日=1.10时高峰系数：K时=2.504.2. 工业用户用气不均匀系数（1） 月高峰系数工业企业用气的月不均匀性主要取决于生产工艺过程、生产班制及气候的影响。工业用气月高峰系数取为1.0。（2） 日高峰系数工业企业用气的日不均匀性较小，日高峰系数按1.0。（3） 时高峰系数工业用户的时不均匀系数由工业生产的生产班制确定。一班制 K时=3.0二班制 K时=1.5三班制 K时=1.04.3. 采暖锅炉用户用气不均匀系数（1） 月高峰系数采暖锅炉用气月不均匀性主要与气46、候条件有关。月高峰系数取1.2。（2） 日高峰系数供暖期间日用气变化较小，取日高峰系数为1.0。（3） 小时高峰系数根据采暖锅炉的实际运行工况，规划按二班制每天运行16小时计算，小时高峰系数取1.5。4.4. 燃气空调用户用气不均匀系数本项目参考北京等其他城市的有关资料确定直燃机用户的用气不均匀系数。月高峰系数：K月=1.50日高峰系数：K日=1.20时高峰系数：K时=1.454.5. 燃气汽车用气不均匀系数燃气汽车随季节和日的用气量变化不大，可以不计，汽车加气站按2班制每日运行16小时计算，小时高峰系为1.5。5. 各类用户用气量预测5.1. 居民用户用气量预测（1） 规划人口根据柘城县城市47、总体规划（20062020），2010年全县人口97.2万人，城镇人口24万人，城镇化水平24.7%；2020年县人口102.6万人，城镇人口45万人，城镇化水平43.7%。其中城区至2010年人口为16万人，至2020年人口为27万人，据此推算2012年城区人口约为18万人。（2） 气化率居民的气化率应按照城市建设的要求并结合管道燃气实际的用户发展速度来确定。受城市发展及管道敷设条件的限制，任何地方的居民气化率都不可能达到100%。因此本项目根据柘城县城市总体规划（20062020）中的城市发展规划，确定柘城县近期（2012年）居民气化率为60%，近期（2012年）居民气化率为90%。（3）48、 居民用户用气量根据已确定的居民用户耗热定额、规划人口、规划气化率，计算居民用户的用气量。居民用户用气量计算公式：式中：V居民用气量（Nm3/年）Q居民耗热定额（Kcal/人年）M规划人口（人）QL天然气低热值（Kcal/Nm3）n气化率计算近、远期居民用户用气量如下：2012年 565104Nm3/年2020年 1356104Nm3/年5.2. 商业用户用气量预测商业用户包括公建用户、燃气空调用户以及燃气采暖锅炉用户。目前柘城县主要使用液化石油气，居民用户年消耗液化石油气约300吨，商业用户耗液化石油气约200吨，两者比值为3:2。根据柘城县城市总体规划（20062020）中的城市发展规划，49、参考河南省内其它城市的统计资料，本项目确定居民用户与商业用户的供气比例：近期（2012年）为1:0.75，其中公建用户为1:0.6，燃气空调用户为1:0.05，采暖锅炉用户为1:0.1；远期（2020年）为1:1.15，其中公建用户为1:0.7，燃气空调用户为1:0.2，采暖锅炉用户为1:25。计算近、远期商业用户用气量如下：2012年 公建用户：339104Nm3/年燃气空调用户：28104Nm3/年采暖锅炉用户：57104Nm3/年2020年 公建用户：949104Nm3/年燃气空调用户：271104Nm3/年采暖锅炉用户：339104Nm3/年5.3. 工业用户用气量预测工业用户的供气原50、则是：优先满足工艺上需要使用燃气的工业用户；工艺用气量较大，自建燃气设施又不经济的的工业用户；使用燃气可提高产品质量、改善劳动条件和生产条件的工业用户；以燃气代替燃油和用电节能效果比较显著的工业用户。对于特大型工业用户由于其建设发展和用气量需求都具有很大的不确定性，难以准确测算，本项目仅考虑中小型工业企业的用气量，如果规划期限内出现其它特大型工业企业用户，其用气量和供气方案需进行单独设计核算。根据柘城县城市总体规划（20062020），柘城县的工业发展方向是建立以特色农业、农副产品深加工为基础，以金刚石微粉、造纸、医药化工、酿造、食品加工等为主导产业的工业体系。这些产业类型多数用气量并不高，因51、此本项目采用按居民用户用气量百分比的方法进行工业用户用气量预测，确定居民用户与工业企业用户的供气比例为：近期（2012年） 1:0.2远期（2020年） 1:0.4计算近、远期居民用户用气量如下：2012年 113104Nm3/年2020年 543104Nm3/年5.4. 燃气汽车用气量预测（1） 公共交通现状及规划柘城县公共交通发展较为落后，现阶段县城公共交通只有3辆小公共汽车，运营线网长度5公里，出租车90辆，万人拥有公交车辆只有3.01，居民出行方式仍以步行、自行车及摩托车三种方式为主。根据柘城县城市总体规划（20062020），柘城县客运交通的发展策略为：积极发展公共交通，鼓励非机动交52、通，适当发展小汽车和摩托车交通，远期城市居民的公共交通出行所占比重宜在2030%。城区内设三条公交线路，车辆按1辆/千人设置；出租车拥有水平达到1辆/千人。（2） 燃气汽车用气量考虑到对燃气汽车的逐步认知和接受，近期（2012年）公交车改用天然气的数量按总数量的65%考虑，出租车按45%考虑；远期（2020年）公交车改用天然气的数量按总数量的90%考虑，出租车按90%考虑。公交车，单车日均行驶里程数约为150公里；郑州市区现有各类出租车单车日均行驶里程数约为200公里；其它社会车辆也会有一部分相继改装使用天然气，该类车辆天然气消耗量按公交车、出租车两类车辆用气量之和的15.0%考虑。计算近、远53、期燃气汽车用气量如下：2012年 206104Nm3/年2020年 469104Nm3/年5.5. 其它用气量预测其它用气量包括管网的漏损量以及因发展过程中出现没有预料到的新情况而产生的未预见量。规划其它用气量按居民和商业用户用气量之和的5考虑。5.6. 用气量汇总及气量平衡2012年用气量汇总及气量平衡表用户类别年用气量（104Nm3/年）日均用气量（104Nm3/日）百分比（）计算月平均日用气量（104Nm3/日）高峰小时流量（Nm3/h）居民用户5651.5541.75%1.782040公共建筑3390.9325.05%1.071224燃气空调280.082.09%0.1284采暖锅炉554、70.154.18%0.19116工业企业1130.318.35%0.31194燃气汽车2060.5715.24%0.57353其它用气量450.123.34%0.14163合计13533.71100%4.1741752012年用气量汇总及气量平衡表用户类别年用气量（104Nm3/年）日均用气量（104Nm3/日）百分比（）计算月平均日用气量（104Nm3/日）高峰小时流量（Nm3/h）居民用户13563.7233.55%4.274896公共建筑9492.6023.48%2.993427燃气空调2710.746.71%1.11808采暖锅炉3390.938.39%1.11697工业企业543155、.4913.42%1.49929燃气汽车4691.2911.61%1.29803其它用气量1150.322.85%0.36416合计404311.08100%12.63119775.7. 调峰储气量参考河南省内其它已使用管道燃气城市的相关资料，本项目确定按计算月平均日用气量的15预测所需调峰储气量。计算近、远期调峰储气量如下：2012年 1.25104Nm3/年2020年 3.79104Nm3/年。第五章 输配系统本项目预测柘城县2020年供气规模到达4043104Nm3/年，在进行技术经济比较的方案论证中，涉及到系统总体规模时，考虑总体输配能力，而在进行具体管线布置、站场建设时，则根据区域建56、设情况，分期分批进行。1. 输配系统方案1.1. 管网压力级制根据现行国家标准城镇燃气设计规范GB 50028-2006的规定，将城镇燃气管道按设计压力分为7个级别，分别为：高压A: 2.5MpaP4.0MPa；高压B: 1.6MpaP2.5MPa；次高压A: 0.8MpaP1.6MPa；次高压B: 0.4MpaP0.8MPa；中压A: 0.2MpaP0.4MPa；中压B: 0.01MpaP0.2MPa；低压: P250多采用钢管，DN250多采用PE管。钢管具有强度高、施工方便、便于穿越障碍等优点，但其耐腐蚀性较差，因此钢管的防腐至关重要。PE管耐腐蚀，不采用任何防腐措施，施工方便，但由于强57、度不高，因而在使用上受到了一定的限制。另外，由于在管件和施工工具上还不够配套，PE管和钢管在经济上比较，当DN200时，PE管造价高于钢管。但随着管件和施工工具的不断开发，PE管的造价将会有所降低。基于以上原因，在本工程中，中压管材均采用PE80 SDR11系列聚乙烯管，重要穿跨越各种障碍采用钢管。3.6. 管道防腐本项目埋地管道采用PE管，不需要防腐。3.7. 管道穿越工程本项目中压管道的穿越工程主要包括穿越道路、河流等天然或人工构筑的障碍。穿越主要道路时，采用顶管施工方式。穿越河流考虑采用定向钻的方式。采用该施工技术管线深埋敷设于河床相对稳定层内，安全可靠性高，施工工艺较为成熟，受外部因素58、影响小，工期短，施工季节适应性强。4. 输配系统供需平衡城市燃气的需用工况是不均匀的，随月、日、时而变化，而气源供应量是相对均匀的，不可能完全按城市需用工况变化而变化。这就造成了夏季供气过剩，冬季供气不足；白天用气高峰不能满足用户用气需求，夜间又用不出去。为了解决均匀供气与不均匀用气之间的矛盾，保证不间断地向用户供气，保证各类燃气用户有足够流量和正常压力的燃气，必须采取适宜的技术措施、方法，以满足燃气用气负荷季(月)、日、时的不均匀变化，使城市燃气输配系统供需趋于平衡。4.1. 常用的平衡方法（1） 利用气源单位供气能力作季节(月)、日调峰城市燃气输配系统中季节（月）峰、谷差巨大，是城市燃气供59、应企业无法解决的，一般由上游气源单位解决。（2） 利用缓冲用户加强调度调节季节(月)、日不均匀性大型工业及锅炉可作为缓冲用户以调节生产来缓解季节(月)、日用气不均匀性。利用工业厂休日以调节日峰。（3） 利用储气设施解决日、时用气不均匀性利用储气设施解决用气不均匀性是一种常用方法，一般常用地下储气库及液态储气以平衡季(月)和日峰，高压管束储气及长输干管末端储气则用以平衡时峰，而目前国内采用最多的储气罐储气只能用来平衡耗气量日不均性及小时不均匀性。4.2. 柘城县供需平衡方法的确定（1） 季(月)调峰主要由气源单位承担，辅以工业缓冲用户，同时大力发展燃气直燃机（中央空调）以及热电冷联产等项目，以减60、小季节峰差。（2） 日、时调峰利用储气设施，并辅以气源单位与工业用户的生产调节共同承担。4.3. 储气设施的选择4.3.1 常用储气方式（1） 高压储罐又称为定容储罐，其几何容积固定不变，而是靠改变其中燃气的压力储存燃气，储气压力随储气量的变化而增减由于定容储罐没有活动部分，因此结构比较简单，高压贮罐按其形状可分为圆筒形和球形两种。（2） 长输管线末端储气长输管线距离长、管径大、输送压力较高，管线具有一定的储气能力。（3） 高压管束储气高压管束储气实质上是一种高压管式储气罐，因其直径较小，能承受更高的压力，管束储气是将一组或几组钢管埋在地下，对管内所储存的天然气施以高压，利用气体的可压缩性及其61、高压下和理想气体的偏差进行储气，可使储气量大为增加。上述三种方式实际上均可归为加压储存。（4） 液化储存天然气的液化储存通常采用低温常压的储存方法，即将天然气冷冻至沸点(-162)以下，在其饱和蒸气压接近于常压的情况下进行储存。以液态储存天然气的最大优点是使储气容积缩小了600倍，设备简单，调度灵活。（5） 地下储气地下储气是指利用地下储气库采储存天然气。地下储气库往往容积很大，可用作季节调峰。燃气的地下储存通常有下列几种方式：利用枯竭的油气田储气；利用含水多孔地层储气；利用盐矿层建造储气库储气;利用岩穴储气。4.3.2 柘城县储气设施的确定地下储气库具有投资省、见效快、储气量大、安全可靠，合62、理调节用气不均匀等优点，可用作季节调峰，同时需要合适的地质条件。柘城县用气规模小，没有必要采用地下储气库。建设液化天然气储罐的投资虽然比地下储气库贵得多，但比建一般储气罐便宜得多，仅为一般储气罐储气投资的57。由于它节省钢材，投资少，所以在世界上技术先进国家中得到较快发展。天然气液化后，体积大大缩小，便于储存，还可减少储罐站的占地面积，是一种先进的储气方式。可用于季节及事故调峰。但这种方式运行费用较高，同时天然气液化储存，由于技术要求较高，装置规模小时，经济性较差。高压球罐储气与其它类型储罐相比，无是技术先进经济合理的储气容器。其优越性已被国内外天然气输配工程所证实。由于球罐对材质及制造技术要63、求高，焊接要求严格，使工作压力受到限制，国内外一般为0.784MPa左右，储气量与几何容积之比约等于5。高压球罐储气可更有效地利用天然气所具有的压力能，运行中无活动部件，维护工作量少，但作为压力容器要定期开罐检查，同时高压球罐需占用大面积土地、建立消防系统、自控通信等配套设施，建设成本较高，站内需专业技术人员精心管理。长输管道末端储气与高压管束储气均属于管道储气，具有经营费用低，无须征用大量土地的优点。结合柘城县天然气供气的特点，其用气规模不大，调峰储气量较小，因此本项目确定使用宁陵县至柘城县之间的长输管道作为调峰储气设施。第六章 汽车加气站1. 公共交通现状及规划概况柘城县公共交通发展较为落64、后，现阶段县城公共交通只有3辆小公共汽车，运营线网长度5公里，出租车90辆，万人拥有公交车辆只有3.01，居民出行方式仍以步行、自行车及摩托车三种方式为主。根据柘城县城市总体规划（20062020），柘城县客运交通的发展策略为：积极发展公共交通，鼓励非机动交通，适当发展小汽车和摩托车交通，远期城市居民的公共交通出行所占比重宜在2030%。城区内设三条公交线路，车辆按1辆/千人设置；出租车拥有水平达到1辆/千人。2. 天然气汽车的优势天然气主要成分以甲烷为主，同时含有少量的丙烷和丁烷。燃烧性能较好，是一种高自燃点的低密度气体，安全性较好。天然气用作车用燃料时能够燃烧完全，排气清洁，可以满足越来越65、严格的环保法规要求，因此越来越受到世界各国的重视。天然气作为车用燃料的主要优势表现在以下几个方面：（1） 排放性能优良，有利于保护环境燃油汽车尾气中含有较高的污染物，是城市污染的主要来源之一。据测算，汽车尾气所排放的各类污染物在全社会所排放污染物总量的比例CO占67%，HC占33%，NOX占41%，有害粉尘占20%。其排放污染总量占城市空气污染的6070%，对人体健康危害极大，成为城市的一大公害。使用天然气作为汽车燃料不仅可以大大降低汽车尾气中各类污染物的排放量，还可以使噪音降低40，而且也没有黑烟和难闻的气味，没有苯和铅等致癌、有毒物质以及粉尘的产生。因此，天然气汽车是改善城市环境污染的理想66、交通工具。（2） 优化能源结构发展天然气汽车不仅是改善大气环境质量的需要，同时也是我国能源产业结构调整的需要。中国不是能源大国，人均能源资源占有量远低于世界水平。就石油资源来看，储量占世界总储量的4%，人均占有量只相当世界水平的22%；探明石油储量的增长速度已跟不上消费量的增长速度。同时，石油是不可再生资源，对其遵循着眼未来、长期规划、统筹安排有节制地开发利用战略已成为全世界的共识，在全球石油储量日益减少的今天，这一战略尤显重要。但我国天然气资源相对比较丰富，所以，促进天然气在汽车上的应用可调整燃料结构，减少对石油资源的依赖程度，减轻国家石油储备压力。事实上世界上不少国家，如阿根廷、澳大利亚等67、，发展代用燃料汽车的一个根本出发点就是降低石油资源消耗、平衡能源消费结构。（3） 延长设备使用寿命，降低维修费用由于天然气燃烧完全，不产生焦油，无积炭，因此，润滑油不会被稀释，燃烧运转平稳，噪音小，从而减少了气阻和爆震，使发动机寿命延长23倍，大修间隔里程延长22.5万公里，年降低维修费用50以上。（4） 比汽油燃料更安全天然气的燃点为650，比汽油的燃点高出230多度；爆炸极限为4.7%15%，比汽油（1%5%）高出34.7倍，它的闪点比汽油高了15%33%，因此比汽油更难点燃；天然气比空气轻，稍有泄漏立即飞散，而不会积聚在发动机周围形成点火源，引起自然爆炸。车载天然气储气瓶的实验压力是工作68、压力的1.5倍，经过枪击、坠落、火烧等试验，并设有防爆设施，不会因汽车碰撞、翻覆造成失火或爆炸。因此，天然气是一种相当安全的汽车燃料。3. 燃气汽车用气量考虑到对燃气汽车的逐步认知和接受，近期（2012年）公交车改用天然气的数量按总数量的65%考虑，出租车按45%考虑；远期（2020年）公交车改用天然气的数量按总数量的90%考虑，出租车按90%考虑。公交车，单车日均行驶里程数约为150公里；郑州市区现有各类出租车单车日均行驶里程数约为200公里；其它社会车辆也会有一部分相继改装使用天然气，该类车辆天然气消耗量按公交车、出租车两类车辆用气量之和的15.0%考虑。计算近、远期燃气汽车用气量如下：269、012年 206104Nm3/年2020年 469104Nm3/年4. 加气站建设方案4.1. 常见建设模式为以天然气为燃料的汽车所载储气瓶加注天然气的场所通称为压缩天然气汽车加气站。压缩天然气汽车加气站简称为CNG汽车加气站，在站内天然气是以高压（20Mpa）气相状态加入车载储气瓶并储存在其内的。目前我国车用压缩天然气汽车加气站建设常用的有以下三种模式：（1） 常规站常规站又称标准站，该类加气站从城市天然气管网上取气，对其进行过滤、计量、调压、脱水、脱硫（如需要）、脱除重烃组分（如需要）等工序处理，使之符合车用压缩天然气的标准后，经压缩机压缩，通过加气机供应给天然气汽车使用。（2） 子母站模70、式子母站模式中的子站与母站在整个车用天然气生产加工与供应过程中所起的作用不同，其中母站是子母站模式中车用天然气的加工与生产场所；子站则是子母站模式中车用天然气的供应与销售场所。母站与子站之间的气源输送由压缩天然气运输槽车实现。子母站模式可以避免建设常规站对市区天然气管网其它用户的冲击，使市区内的其它天然气用户在用气高峰时有可靠保证。母站一般建设在距离城市气源起点较近的地方，如城市天然气门站附近或长输管道分输站附近，通过敷设专用管道供应，主要目的是基于较好的进站压力条件，以利于节省能源，同时也不致于在城市用气高峰时对其它天然气用户产生较大的影响。子站一般建设在市区内便于实施为天然气汽车加气服务的71、地点。由于子站气源由母站通过压缩天然气槽车供应，故其选址可不受天然气管网敷设区域的限制，相对于常规站较为灵活。根据工艺流程的不同，加气子站又可分为传统加气子站和液压加气子站两种型式。a) 传统CNG加气子站传统加气子站以压缩天然气运输槽车由母站运入的高压天然气为气源，通过由压缩天然气运输槽车、压缩机、储气设施、加气机组成的子站加气系统实现给汽车加气。b) 液压CNG加气子站液压加气子站同样以压缩天然气运输槽车由母站运入的天然气为气源，其站内加气系统包括液压增压机、加气机，相对于传统加气子站较为简单。其加气作业流程为：液压增压机向天然气运输槽车内充入低挥发分液态物质，迫使槽车内的的天然气由槽车流72、向加气机，进而实现为天然气汽车加气。4.2. 各模式适用性分析（1） 常规站模式常规站建设的前提是市区内必须要有运行压力符合压缩机最低入口压力要求的天然气输配管网，一般不应低于0.2MPa。缺点：一方面是建设该类加气站本身投资较大，且常规站燃气消耗量比较大，影响周围民用气的稳定性；另一方面，将高压天然气经门站或调压站减压后再加压的工艺过程，燃气成本增加。优点：建设在主管道或各类调压站、门站附近，减少了市区内交通运输的不安全因素及运输成本，且在供气可靠性上比子站模式要更好。（2） 子母站型式优点：没有预处理系统，占地面积小，同时建站地点可以根据市场灵活选择，不受城市天然气管网限制。缺点：需购置或73、租用运输槽车，运输成本较高，同时易受交通运输的不确定因素影响，供气的可靠性较差。4.3. 建设方案的确定根据柘城县天然气输配系统情况，本项目确定柘城县天然气汽车加气站采用常规站模式建设。5. 加气站规模及数量根据预测的燃气汽车用气量，综合考虑加气站气源的安全性、可靠性，本项目至2020年建成2座常规CNG汽车加气站。单座设计规模及参数如下：（1） 设计供气能力1.0104Nm3/日；（2） 储气设施充装压力：25.0Mpa设计压力：30.0Mpa（3） 车用瓶压力：充装压力：20.0Mpa设计压力：25.0Mpa（4） 压缩机排气压力： 25.0Mpa（5） 天然气进站管压力：0.220.2674、Mpa（6） 环境温度：-20+406. 站址选择CNG汽车加气站的站址选择应遵循以下原则：（1） 符合柘城县城市总体规划（20062020）对城市用地和发展的相关要求；（2） 满足城镇燃气设计规范GB 50028-2006和建筑设计防火规范GB 50016-2006的相关要求；（3） 避开城市居住区、学校、电影院和体育馆等人员集中地区；（4） 利用或靠近现有公路，方便CNG加气车辆的进出、施工材料的运输、施工、运行和维护。（5） 选择在所在地区全年最小频率风向的上风侧。且应地势平坦、开阔地段。同时应避开地震带、地基沉陷。废弃矿井和雷区等地区。（6） 选择动力供应和上、下水设施便利和完善的地区75、。（7） 避开多年生态经济作物区域和重要的农田基本建设设施。（8） 与邻近建筑物之间满足防火安全要求。本项目两座加气站位置详见输配系统图。7. 总图布置总平面布置按照汽车加油加气站设计与施工规范GB 50156-2002（2006年版）和建筑设计防火规范GB 50016-2006的相关要求进行，根据工艺要求并充分考虑运营场所内汽车的交通流向，停靠就位的方便，将加气区设在靠近道路的一侧，将储气设施、压缩机等设备设置在加气站内侧，并充分考虑安全防火间距要求。应保证分区明确，车辆交通组织畅通有序，满足防火间距要求。8. 工艺流程从市区天然气管网中取洁净天然气，经过滤、调压、计量、缓冲罐，进入天然气压76、缩机，经压缩后，压缩天然气进入深度脱水装置进行干燥脱水，然后进入高、中、低压储气罐组，储罐中的天然气经售气机向车载储气瓶充气，或由天然气压缩机直接通过售气机向车载储气瓶充气。9. 主要工艺设备CNG汽车加气站的主要设备有：调压计量设备、脱水装置、撬装压缩机、储气瓶组、缓冲罐、回收罐、售气机等。其中核心设备是压缩机和加气机，对于这两种设备，早期建设的CNG加气站多采用进口设备，近年来，由于国产设备技术上趋于成熟，价格上比较便宜，在四川、重庆一带广为采用。国产与进口压缩机及售气机比较如下：（1） 自动化程度：进口设备比国产设备高。（2） 工作可靠性：进口设备比国产设备高。（3） 无故障工作时间：进77、口设备比国产设备长。（4） 占地面积：进口设备比国产设备小。（5） 噪音：进口设备比国产设备小。（6） 气质要求：进口设备比国产设备要求高。（7） 设备价格：进口压缩机比国产压缩机价格几乎高三倍，进口售气机价格比国产的高10以上。由于进口压缩机和售气机比国产设备在价格上差距较大，且郑燃股份公司现运营的三座加气站已使用了国产压缩机和售气机，对国产设备性能有了较全面的了解，并积累了一定的设备管理和维修经验，在综合考虑经济及技术因素后，采用国产压缩机和售气机。10. 运行安全措施CNG汽车加气站的测控系统包括站内工艺装置的运行参数采集和自动控制、远程手动控制、联锁控制、安全检测和越限报警等。为防止压78、缩机每级的入口压力过低，排气压力过高、排气温度过高，设置安全停车连锁，并报警。站区设置天然气泄漏浓度探测器，当出现燃气泄漏报警时，储气井出口阀自动关闭，停止向加气机供气。11. 加气站用地规划加气站的控制用地面积，应根据工艺流程要求、加气站的设计规模、选址附近的建站条件及周围建构筑物的安全间距等因素综合考虑。结合加气站的功能要求及相关条件，本项目按照城镇燃气设计规范GB 50028-2006和建筑设计防火规范GB 50016-2006的相关要求，加气站的规划用地要求按照6亩控制。第七章 监控管理系统1. 建设城市燃气监控管理系统的意义及组成为了保证柘城县燃气系统安全稳定运行，实现区域燃气系统合79、理有效地管理调度，提高管理水平和降低企业运营成本，须建立一套先进的智能化监控管理系统。城市燃气监控管理系统为分级分布式结构，分为两级，即调度管理级和现场监控级。第一级：调度管理级设在柘城县燃气公司基地调度控制中心（以下简称公司调度控制中心），对全县天然气系统进行集中监控和调度。第二级：现场监控级设于门站、加气站以及管网各典型测压点。对各站点的工艺参数进行分散检测，对现场设备进行分散控制。以上两级系统和通讯系统构成城市燃气系统SCADA系统。2. 监控管理系统的主要功能2.1. 公司调度控制中心公司调度控制中心是城市燃气系统日常生产运行的监控管理机构，它接收各现场监控站上传的运行参数及状态，下达80、生产调度指令，协调城市燃气系统的生产运行。原则上它不直接介入各现场监控站的控制，但当城市燃气系统发生重大事故时，调度控制中心可直接对现场监控站进行干预控制，以迅速处理事故。2.2. 现场监控站现场监控站直接采集各生产现场和管网监测点的各类工艺、电量运行参数及设备运行状态等信号，并根据调度中心的命令或自动控制执行器动作，是整个系统正常、可靠运行的基础。现场级监控站按其重要性可分为两类：一类为有人值守站，如CNG加气站、门站等；另一类为无人值守站，如楼栋、庭院调压箱、专用调压箱、管网监测点等。3. 通讯系统通讯方式有两类：有线（ISDN、PSTN、DDN）、无线（数传电台、扩频、GPRS）。对以上81、通讯方案进行技术、经济综合比较并结合本工程的实际情况（站点数量及分布范围、地域、地形地貌、资金诸因素），本工程拟采用两种通讯方式。主通讯：有线（DDN）；备用通讯：无线（GPRS）。主信道故障时备用信道自动投入。4. 公司调度控制中心公司调度控制中心是城市燃气SCADA系统的监控、通讯和指挥中心，是一个大型的网络系统，系统必须具有很高的稳定性、可靠性和完善的系统功能。硬件方面采用高性能的服务器和计算机、打印机，组建WINDOWS NT10/100 M自适应以太网络并配备在线式UPS不间断电源，部分服务器、计算机采用冗余结构，保证系统的安全性和连续性。设软件方面均采用国际上较成熟的系统软件、数据82、库软件和应用软件，如Windows 2000、Windows SQL、i FIX等，在保证系统的稳定性、可靠性的同时还可完成以下主要功能：l 可对现场级监控站的监测参数进行各种方式的检测（标准巡测，部份巡测，单站巡检）；l 报警监视功能具有各种越限报警功能，并有语音提示，实现多媒体报警。报警数据能以各种方式编辑、查询，能够实时打印报警信息及报警记录；l 访问控制功能，按调度员、专业工程师、经理、系统维护工程师等工作性质分4级权限； l 管网监测站点分布概貌图；l 在线数据动态曲线显示，历史数据静态曲线显示；l 具有系统维护功能（如系统设置、数据备份恢复、帮助），具有故障诊断、错误处理功能；l 83、遥信功能，可以本地组态和远程组态，远程设定参数；l 建立实时的生产与供应信息分类管理数据库系统，实现信息的检索，统计报表（日，月，季，年），分析，打印等，自动生成燃气生产、供应、调度记录，设备运行原始记录，月燃气生产供应一览表等；l 非实时的数据管理，将部分的非实时的，电话报告的，人工管理的数据统一建库管理，完成信息处理和汇总报表（日，月，季，年），分析，打印等；l 管网储量分析、管网泄漏分析；l 系统事件统计报表；l 根据实时数据、历史数据、工作经验数据库积累，做出负荷预测、预报和趋势分析，形成协调供气方案、停气方案、降压、升压方案。5. 现场级监控站现场级监控站直接采集各生产现场和管网监测84、点的各类工艺参数及设备运行状态等信号，并根据调度中心的命令或自动控制执行器动作，是整个系统正常、可靠运行的基础。现场级监控站按其重要性可分为两类：一类为有人值守站，如门站、加气站等；另一类为无人值守站，如楼栋、庭院调压箱、管网监测点等。5.1. 有人值守现场级监控站同生产调度中心类似，有人值守现场级监控站是一个相对独立的小型网络系统，由高性能的服务器、计算机和冗余网络及相应的各类软件构成，其主要功能特点如下：l 系统采用的应用软件可将数据采集系统传送上来的数据通过计算机显示器提供给值守人员，值守人员根据这些数据对工艺流程做出相应的调整；l 对重要或安全性要求较高的工艺设备，系统可对其检测参数设85、置上下限报警，并由计算机系统自动发出控制命令，以避免人为因素造成事故；l 系统数据库软件可将传送上来的数据、报警信号及相应处理措施进行保存，并通过打印机形成报表，以便管理和操作人员查询和总结操作经验；当通讯系统出现故障时，数据库软件可将故障时段的数据保存，当通讯系统恢复时再将数据上传，以保证调度中心数据库的完整性；l 与调度中心进行数据交换，接收和执行的调度中心调度指令；l 具有系统自诊断及通讯纠错功能。5.2. 无人值守现场级监控站无人值守现场级监控站因其检测和控制点数量较少，系统较为简单，故采用远程监控站来完成此类站点的监控任务。选用的远程监控站自带小型数据采集系统、控制系统和数据传输系统86、，其主要功能特点如下：l 现场数据采集存储；l 数据处理（工程单位换算、算术与逻辑运算、流量积算）；l 报警监视、报警处理；l 数据被调度中心读取或主动上传调度中心；l 接受调度中心发来的参数设定和控制命令；l 自动进行监控任务，发出控制或调节命令；l 可远程或现场设定、修改参数。第八章 公用工程1. 给排水本项目门站、输配系统站场生活、生产及消防用水均由市政给水管网供给，其供水压力不小于0.25MPa。用水量主要包括生活用水、生产用水、绿化用水量、道路及回车场地浇洒用水量。1.1. 门站给排水确定（1） 生产用水量门站生产用水主要为日常清洁冲洗用水，其中用水量按6m3/天计。（2） 生活用水87、门站生活用水按300升/人天计，工作人员按51人计（含公司总部人员），则总生活用水量为15.3m3/天。以上为门站生产生活用水量共计21.3m3/天。（3） 给水系统门站用水由自来水公司供水管网供给，进口管径设计为DN100，管材采用UPVC塑料给水管或镀锌钢管。（4） 排水系统门站内雨水经管、沟、渠组织后就近排入城市雨水管网、生活污水经化粪池处理后由管道接入城市污水系统。站内无生产污水。站内设置一座2#化粪池。1.2. 加气站给排水确定（1） 生产用水量加气站生产用水主要为日常清洁冲洗用水，其中用水量按6m3/天计。（2） 生活用水加气站生活用水按300升/人天计，工作人员按10人计，则总生88、活用水量为3m3/天。以上为加气站生产生活用水量共计9m3/天。（3） 给水系统加气站用水由自来水公司供水管网供给，进口管径设计为DN100，管材采用UPVC塑料给水管或镀锌钢管。（4） 排水系统加气站内雨水经管、沟、渠组织后就近排入城市雨水管网、生活污水经化粪池处理后由管道接入城市污水系统。站内无生产污水。站内设置一座2#化粪池。1.3. 年用水量本工程年用水量见下表名称日用水量（t/d）年用水量（万吨/年）门站（近期）21.30.78营业所（近期）4.20.15CNG加气站（近期）90.33CNG加气站（远期）90.33合计43.51.592. 电气2.1. 负荷等级、电源及供配电方案本工89、程电气设计范围为柘城县燃气工程各场站电源进线终端杆电缆头以下的变配电、动力照明及防雷、接地系统设计。根据城镇燃气设计规范(GB 50028-2006）及汽车加油加气站设计与施工规范(GB 50156-2002)中的相关规定，本项目各场站的负荷等级、电源及供配电方案如下：（1） 门站门站供电电源按一类电负荷设计，若不能满足独立的双电源供电时，采用柴油发电机做备用电源。生产用电主要为自控及仪器仪表，辅助用电主要为机修动力用电、办公、生活及站场照明用电。站场设计用电负荷50KVA。站内电力电缆军和控制信号电缆采用阻燃系列电缆。生产范围内火灾爆炸二类区以上区域采用防爆灯具、开关。（2） 加气站加气站供90、电电源按二类电负荷设计。生产用电主要是CNG加气站部分设备、自控及仪表用电，辅助用电主要为机修动力用电、办公站房及站场照明用电。站场设计负荷50KVA。站内电缆采用铠装电缆直埋敷设，穿越车道部分钢管保护。检测仪表及加气机的备用电源选用EPS电源供电，在站房及加气罩棚处装设应急照明设备。生产范围内火灾爆炸二类区以上区域采用防爆灯具、开关。（3） 用电负荷本项目公司基地、各场站用电负荷见下表场站名称变压器容量(kVA)实际用电量(kW/h/a)备注门站501200CNG加气站（近期）4009600CNG加气站（近期）4009600合 计850204002.2. 爆炸危险区域及防雷等级划分根据爆炸和91、火灾危险环境电力装置设计规范(GB 50058-1992)的相应规定，柘城县天然气工程各场站内的防爆区域等级应划分为2区(管理调度中心为非防爆区域)。防爆区域内均选用相应防爆等级的电气设备。根据建筑物防雷设计规范GB 50057-1994（2000年版）的相应规定，本工程各场站内的所有建（构）筑物均按二类防雷设施进行防雷设计。3. 仪表及通讯工程本天然气工程各场站内的检测点均选用相应防爆等级的检测、控制仪表，实时测量工艺流程中的压力、流量、温度、液位及燃气浓度等参数，并将以上各参数上传至站控系统，站控系统可根据上传参数自动完成显示、记录、报警及连锁控制等功能，值班人员也可根据上传参数以手动方式92、调整工艺状况。各有人值守场站内设置两部外线电话，以方便对外联系；站内巡检人员配备防爆对讲机进行站内联络。4. 空调通风采暖通风编制范围包括管线所、营业所和CNG加气站的供热采暖、通风及空气调节。4.1. 空调各生产办公区设置全自动电饮水机，向职工供应开水。站内办公房、站房设置电分体空调供热、供冷。4.2. 通风为满足职工工作和生活环境的需要，各变配电间设有轴流风机进行通风换气。食堂厨房设有抽油烟系统。5. 建筑结构5.1. 土建工程的基本条件（1） 风载荷：基本风压 0.4KN/m2（2） 雪载荷：基本雪压 0.25KN/m2（3） 气象条件：年平均气温 14.2（4） 年平均无霜期240天（93、5） 地质条件柘城县地处黄河冲积平原的东南翼，地势平坦，由西北向东南微倾。海拔高度在42.9052.80米之间，平均海拔高度47.85米。高度差约10米，自然坡降为1/35001/5000。由于历史上黄河泛滥改道，形成一些碟形、条形洼地，局部地形略有起伏。地质结构复杂，类型多样，结构区域性差异显著，建筑场地在选择时应避开不良地质条件。同事，尽量避免古墓、古穴、滨沟等不良地质条件，以节约投资。5.2. 工程内容和工程量工程土建部分主要集中在门站和加气站。管线工程中穿、跨越工程详见有关管线工程章节。（1） 门站主要有综合办公楼、门站围墙。（2） CNG加气站主要有仪表室、站房、配电间、水泵房。（394、） 满足现行建筑设计防火规范及其它相关规范的要求；（4） 各站内建构筑物耐火等级不低于二级。（5） 根据当地习惯做法及材料，在满足工艺要求的前提下，做到技术先进、经济合理和安全可靠。（6） 体现适用、经济、美观的原则。（7） 建筑物、设备基础采用现浇钢筋混凝土结构。第九章 后方设施及劳动定员1. 组织机构本工程的实施后，由于工程建设和运行管理的需要，根据建设部关于燃气行业组织机构和劳动定员的规定并参照燃气行业的经验，组建柘城县燃气公司，下设财务部、人力资源部、综合办公室、技术部、安全部、生产运营部、市场开发部、客户服务部、门站、加气站、工程部。2. 劳动定员根据建设部（85）城劳字第5号关于城95、市建设各行业编制定员标准的有关规定，确定柘城县燃气公司人员编制为85人。详见下表定员编制一览表编 号部门名称班 制夜班人数白班人数合计1财务部10552人力资源部10333综合办公室10554技术部10555安全部10446生产运营部129117市场开发部10448客户服务部1010109门站2461010加气站28122011工程部105512副经理102213经理101114合计853. 办公场所结合本工程建设规模和新城区的规划发展情况，建议办公场所如下设置：公司本部（经理、财务部、人力资源部、综合办公室、技术部、安全部、生产运营部、工程部）设在门站，建设综合办公楼一座，建筑面积为500平96、方米；市场开发部、客户服务部办公地点设在中心城区，采用长期租用的方式比较经济便利。4. 运行车辆根据生产经营和运行管理需要，本工程应配置运行管理用车。运行管理用车包括巡检用车（电动摩托车6辆）、工程抢修车（客货两用车2辆）、三轮车2辆、工程抢险指挥车（中型面包车1辆）、办公用车（轿车3辆）。5. 抢险抢修机具按照国家有关规定，参照同类工程抢修、维修机具配置情况，拟确定本工程所需抢修、维修机具配置如下：电焊机2台；空压机1台；风镐2台；电动钻眼机1台；乙炔气割1套；套丝机2套；割管机1台；压管器2套；管线检漏仪2台；便携式检漏仪2台。第十章 消 防本次工程供应的天然气主要成分是甲烷，属甲类易燃易97、爆气体,它在储存、输配过程中可能发生泄漏，如不采取措施，会引起火灾甚至发生爆炸，危险性极大。故门站、汽车加气站等站场必须根据国家有关规范进行消防设计。消防采取以自建为主，城市支援为辅的原则。1. 消防标准和规范中华人民共和国消防法1998年4月29日通过建筑设计防火规范GB 50016-2006石油天然气工程设计防火规范GB 501832004火灾自动报警系统设计规范GB 50116-98建筑灭火器配置设计规范GB 501402005气体灭火系统设计规范GB503702005加油加气站设计与施工规范GB500126-2002(2006年版)2. 重点防火部位重点防火部位为门站站区、汽车加气站的98、生产区、加气区；高中压调压站站区。3. 主要消防措施（1） 场站站址选择与周围建(构)筑物之间应有足够的安全距离，且符合有关规范的安全距离要求。（2） 场站站区内平面布置应充分考虑各建(构)筑物之间的安全间距，站内区域功能分明，设道路和消防通道。（3） 站区机房、控制室设二氧化碳自动灭火系统。（4） 在关键生产设备及管道上设报警或联锁装置，以保证安全生产。（5） 各爆炸和火灾危险厂所的建筑设计、电气设计均按有关规范进行，并设可燃气体检测报警仪等安全设施。（6） 建设相应的室内外消防水系统，配备必要的火灾自动报警器、灭火器、干粉灭火机等灭火设施及器材。（7） 燃气管线上设置分段阀门，以减少事故状99、态下的天然气泄漏量，降低发生爆炸或火灾事故的可能。（8） 防雷防静电：对厂区建筑物按防雷分类采取防雷措施；对天然气贮罐、燃气管道等采取消除静电和防雷措施；电缆进线、动力箱、配电柜及控制盘均做接地保护。第十一章 环境保护1. 环境保护标准环境空气质量标准GB 309596大气污染物综合排放标准GB 1629796工业企业设计卫生标准TJ 3679工业企业噪声控制设计标准GBJ 97-85工业企业照明设计标准GB 50034-91污水综合排放标准GB 8978-1996锅炉大气污染物排放标准GB 1327120012. 环境现状柘城县城区主要污染源为工业排放的废水、废气、废渣、生活污水及社会服务业100、污染。城区西工业区、县北关为主要工业污染集中区，医疗行业污染为四家医院。污染物主要为BOD、COD、SS、S2-烟尘、噪声等。水环境：流经城区的惠济河、废黄河、余河坡上游水质均超地面水类标准，地下水污染较重。水体污染的主要因素是工业排放的废水及生活污水，尤其在余河坡下游污染较严重，城区的污水排出主要是排进余河坡及北旧湖。气污染：城区以煤烟型为主的大气污染比较严重，加之机动车辆增多致使有害气体排放增大。噪声污染：对城区的噪声监测表明昼夜间道路两侧噪声超标，部分工厂和施工场地普遍超标。3. 规划环境3.1. 声环境功能区划根据城市区域环境噪声标准（GB3096-93）及城市区域环境噪声适用区划分技101、术规范（GB/T15190-1994），规划区各类标准适用区环境噪声标准如下：类别昼间夜间0类标准适用区50401类标准适用区55452类标准适用区60503类标准适用区65554类标准适用区7055其中0类标准适用于绿地；1类标准适用于居民区、文教区、居民集中区以及机关、事业集中的区域；2类标准适用于其他区域，包括工业用地；3类标准适用于物流用地；4类标准适用于交通干线两侧区域。3.2. 环境影响评价制度严格按照中华人民共和国环境影响评价法以及其他相关制度、评价导则，规划区内的所有建设项目以及规划，必须严格执行环境影响评价制度，对规划、项目实施后的生态环境影响进行分析、预测和评估，提出相应对102、策和措施，并进行跟踪监测。4. 本项目对环境的影响本项目的站场工艺装置、燃气输送管道在正常的生产过程中均为密封状态，没有生产废气、废渣、废水污染。主要污染源为少量设备清洗水、地面冲洗水和生活污水；场站事故时放空管排放和泄漏的燃气；噪声源为场站调压器、压缩机等产生的设备噪音。在项目的建设过程中会产生一定的废水、废气、废渣、噪声等污染，主要为施工过程中的机械、人员等产生的噪声污染；施工人员的生活污水和生活垃圾；施工中产生的生产污水和废料废渣等。5. 环保措施5.1. 施工过程中的环保措施施工期间产生的生产废料、废渣以及生活垃圾收集后集中清理出场外，外运到城市垃圾厂集中处理。5.2. 水质污染及控制103、（1） 场站设备及场地清洗产生少量污水，经沉淀处理后，排入市政污水管网。（2） 场站内的少量生活污水经化粪池处理后排入市政污水管网。5.3. 废气污染及控制（1） 燃气输配系统出现故障或正常检修之前，需排放管段内的燃气，经过放散管有组织的排放。（2） 门站、加气站等站场在卸压检修时均会产生部分废气，卸压检修废气排放情况和实际工况有关，排放量差异很大。此部分气体可通过加强环境管理等措施，减少排放量，同时还可调节排放时间，来降低排放浓度。（3） 合理设置阀门，减少燃气的泄漏。（4） 建设燃气管网安全运行监控系统，使管理人员在事故发生时，能及时采取有效措施。5.4. 噪声控制运行期噪声主要来自汇气管104、及调压器，噪声值约7585dB(A)。同时各站场检修、系统超压放空时将产生瞬时强噪声，噪声值可达90105dB(A)，但发生频率很低，约为12次/年。为降低噪声影响，在站场设计中采取降噪措施有：（1） 场站选址尽量远离居民；（2） 站场设备选型尽可能选择低噪声设备；（3） 从站场工艺上，尽量减少弯头、三通等管件，在满足工艺的前提下，控制气流速度，降低站场气流噪声；（4） 加强绿化，在站场周围种植花卉、树木，既降低噪声又可吸收大气中一些有害气体，阻滞大气中颗粒物质的扩散。5.5. 穿越河流的生态保护措施管道在穿越河流处要采取水土保持措施。对于原来有护砌的河渠，应采取与原来护砌相同的方式恢复原貌。105、对于土体不稳的河岸，应采取浆砌石护砌措施。对于粘性土河岸，可以只采取分层夯实回填土措施。管道通过泄洪闸处，均需采取砼护底护岸砌措施，爬堤的迎水一侧管堤应采取浆砌石保护。施工完毕后，要恢复河道原状，及时运走废弃施工材料和多余土石方，避免阻塞沟渠、河道。对河滩地植被进行及时恢复，减轻水土流失和生境改变对动植物的影响。5.6. 场站绿化站场绿化能吸附有害物质、净化空气、减弱噪声，还能较好地美化站区环境。本项目场站绿化率按不低于30%考虑。6. 项目的环保效益天然气工程本身就是一个有利于环保的项目，它能促进当地工业经济发展，改善城市的燃料结构，减少大气污染、水环境污染，废渣污染，节约宝贵的石油、煤炭资106、源，减少城市的废渣处理量，有效改善大气环境质量，使柘城县能源、经济与环境协调发展，对于建设生态园林城市具有重要意义，也是提高人民群众生活水平、调整能源结构、改善投资环境的重要手段。具有明显的社会效益。天然气作为一种优质的清洁能源，与煤炭和重油相比，燃烧产生的有害物质将大幅降低。天然气替代重油可减少CO2排放量52%，减少氮氧化物排放量80%。替代柴油可减少CO2排放量48%，减少SO2排放量到原来的千分之一。替代液化石油气可减少CO2排放量172%，减少SO2排放量近8倍。大力推广天然气的使用对减少环境污染、保护大气质量有着重要的作用，环境效益显著。第十二章 劳动安全和工业卫生1. 安全措施为107、保证员工在一个安全、卫生的环境下工作，工程设计中考虑了必要的安全和劳动保护措施。1.1. 防火天然气是易燃易爆气体，防火是生产中的大事。在设计中考虑以下措施：（1） 各类战场设备及管线应严格选取，施工中应确保质量，以减少或杜绝泄漏的发生。（2） 门站、加气站等建筑物均按建筑设计防火规范GB 50016-2006不低于二级耐火等级设计。（3） 门站、加气站与周围建筑物的防火间距必须符合建筑设计防火规范GB 50016-2006的规定，调压站应符合城镇燃气设计规范GB 50028-2006的规定。（4） 在站场内除按建筑设计防火规范GB 50016-2006设计外，还应根据建筑灭火器配置设计规范G108、B 50140-2005的要求，配置1211型灭火器。1.2. 防爆（1） 各站场内的调压器选用带恒压自动切断的调压器，并在出口汇管上加安全阀，使系统在设计压力范围之内工作。（2） 在门站、加气站设甲烷浓度越限报警仪，在爆炸下限以下就能自动报警。（3） 生产区内建筑物室内电气防爆等级应符合现行国家标准爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范GB 50028的“1区”设计的规定。（4） 严禁火种进入生产区。1.3. 防雷、防静电（1） 门站、加气站区域内防雷等级应符合现行国家标准建筑防雷设计规范GB 50057第二类工业建筑防雷设计的规定，独立避雷器与埋地避雷网牢固联结。（2） 站内工艺管道和设备均设109、静电接地，防止静电引起火灾。1.4. 压力容器设计所有压力容器均按国家压力容器安全技术检察规程和有关规范进行设计。2. 劳动保护（1） 在公司内部建立医务室，负责全公司员工的身体健康的建卡和一般性的治疗。（2） 配置救护车一辆，处理意外事故的发生。（3） 在合建站、门站内设置厕所、男女浴室、更衣室和休息室。（4） 仪表间值班室均有隔音功能，减少噪音污染对员工的影响。（5） 在各站场内尽量利用空地进行适宜的绿化和美化，建筑格调上力求清新，使员工在一个良好的环境中工作。3. 绿化随着城市“透绿工程”的实施，使全市的城市公用事业建设取得了很大的发展，城市面貌焕然一新。本工程充分考虑城市环境建设的一致110、性，门站、合建站、CNG加气站等充分利用空地做绿化，满足城市建设发展的要求。第十三章 投资估算及财务效益分析评价第十四章 结 论通过以上各章节的认真分析和计算、比较和研究，本报告得出如下结论；（1） 利用西气东输二线河南省地方支线作为本工程的天然气源，其供气单位为中国石油化工集团，已同河南奥斯达科技开发有限公司签定了供气意向书，气源落实、可靠。（2） 新建门站和中压管网工程充分考虑了城市的总体发展要求，做到了远近结合、分期实施。（3） 输配系统广泛采用了新技术、新设备、新材料和新工艺，确保其先进性和成熟性。（4） 门站充分利用了长输管线高压天然气压力能，供气经济可靠。（5） 新建的门站、CNG111、加气站，既满足了近期用气的需求，又达到了城市远期整个输配系统的协调一致，布局是合理的、经济的、可行的。（6） 现代化管理的采用，在保证安全平稳供气、提高供气水平、服务质量等方面起到了很好的作用，城市燃气输配技术及质量管理水平将会有新的突破。（7） 资金来源落实、可靠。（8） 经济分析表明，本工程投产后，有一定的经济效益，天然气的平均销售价确定为2.41元/m3是可行的。（9） 本工程的社会效益、环境效益尤为突出，在治理污染、改善投资环境、改善柘城县的环境质量、保护人民身体健康等方面都具有重大意义。综上所述，通过多方面的技术经济分析比较，本工程气源落实、输配系统合理、技术先进、成熟、财务状况合理、综合效益好，工程可行。为配合柘城县的发展，其他公用配套项目与本工程的顺利衔接、同步建设，建议有关部门大力支持，促使本工程尽快实施，确保天然气事业健康发展，推动区域经济的发展和繁荣。