1、 省道 S101 线过境蓬安县城中心改线工程 工程可行性研究报告 第一册 共二册 四川省交通运输厅交通勘察设计研究院 二一五年 十一 月 成都 省道S101线过境蓬安县城中心改线工程 目录 1 目目 录录 项目地理位置图 路线方案比较图 1 概 述 1.1 项目背景.1 1.2 编制依据.3 1.3 研究过程及内容.4 1.4 建设的必要性.5 1.5 主要结论.1.6 问题与建议.15 2 经济社会和交通运输发展现状及规划 2.1 研究区域概况.1 2.2 项目影响区域经济社会现状及发展.1 2.3 项目影响区域交通运输现状及发展.20 3 交通量分析及预测 3.1 公路交通调查与分析.1 2、3.2 相关运输方式的调查与分析.8 3.3 预测思路与方法.8 3.4 交通量预测.10 省道S101线过境蓬安县城中心改线工程 目录 2 4 技术标准 4.1 拟建项目在路网中的功能和地位.1 4.2 交通量预测结果.1 4.3 公路等级的确定.2 4.4 车道数的确定.2 4.5 设计行车速度.3 4.6 通行能力分析和服务水平评价.4 4.7 技术标准.6 4.8 建设规模.7 5 建设方案 5.1 建设条件.1 5.2 建设项目起、终点论证.20 5.3 备选方案拟定.22 5.4 备选方案比选.20 5.4 推荐方案概况.36 6 投资估算及资金筹措 6.1 投资估算.1 6.2 3、资金筹措.4 7 经济评价 省道S101线过境蓬安县城中心改线工程 目录 3 7.1 经济评价的依据和方法.1 7.2 评价方案设定.1 7.3 经济费用效益分析.1 7.4 评价结论.14 8 实施方案 8.1 施工条件和工程特点.1 8.2 工程进度安排.2 8.3 工程管理和人员培训.3 8.4 施工期交通组织.5 9 土地利用评价 9.1 区域土地利用、类型及人均占有量.1 9.2 推荐方案占用土地、主要拆迁建筑物的种类和数量.1 9.3 对当地土地利用规划影响.1 9.4 与公路建设项目用地指标的符合性.1 9.5 集约节约使用土地措施.4 10 工程环境影响分析 10.1 沿线环境4、特征.1 10.2 推荐方案对工程环境的影响.2 10.3 减缓工程环境影响的对策.4 11 节能评价 省道S101线过境蓬安县城中心改线工程 目录 4 11.1 建设期能耗分析.1 11.2 运营期节能.1 11.3 对当地能源供应的影响.4 11.4 主要节能措施.5 11.5 节能评价.6 12 社会评价 12.1 社会影响分析.1 12.2 互适性分析.3 12.3 社会风险分析.5 12.4 社会评价结论.8 13 风险分析 13.1 项目主要风险因素识别.1 13.2 风险程度分析.1 13.3 防范和降低风险措施.3 14 问题及建议 附附 件件 省道省道 S101 线过境蓬安县5、城中心改线工程线过境蓬安县城中心改线工程 1 概述 1-1 第 1 章 概 述 第 1 章 概 述 1.1 项目背景 1.1 项目背景 蓬安县，四川省南充市下辖县，位于四川东北部盆地北缘深丘，嘉陵江中游，巴山东障，剑门西横，古称秦陇锁钥，蜀北屏藩。介于北纬 30443117，东经1061010610之间，东西宽约 22.1 公里，南北长约 61 公里，周邻 5 县(市)1区，北接女皇故里，东通巴南大地，西横剑门雄关，南临古城阆苑，雄控千山，险扼万水，自古乃巴蜀屏风，峻锁川北,东与营山县、渠县接壤，南与岳池、广安相依，西与高坪、南部相邻，北与仪陇相连，幅员面积 1334 平方公里，耕地面积 546、.9 万亩。全县总人口 71 万，辖 39 个乡镇(15 个镇，24 个乡)。蓬安县是南充确立的“南西蓬”同城一体化城市。蓬安是一座新型的工业城市和宜居城市，蓬安工业园区是经国家发改委和省政府批准设立的省级工业园区，四川省重点培育的成长型百亿工业园区。图 1-1 项目地理位置示意图 现有贯穿蓬安东西和南北的 G318 线、G244 线、S101 线、S206 线和 S101 线，除项目起点：K0+000项目起点：K0+000项目终点：K13+400项目终点：K13+400 省道省道 S101 线过境蓬安县城中心改线工程线过境蓬安县城中心改线工程 1 概述 1-2 了 G318 线，其它四条国省7、干道均从蓬安县城穿过，且在蓬安县城存在共线，其中 G244线和 S101 线共线段为蓬安县县城至营山县城南镇、S101 线和 S101 线共线段为蓬安县锦屏镇至营山县城南镇、S206 线和 S101 线共线段为蓬安县县城茅店子至团包岭。四条国省干线穿城现象导致了大部分的车辆必须在县城内绕行，过境车辆扰城十分严重。如何解决过境车辆的问题，成为制约蓬安县城交通和城市北面发展的瓶颈。为保证 S101 过境通道畅通，减少过境交通安全隐患，根据蓬安县县政府意见，结合四川省普通省道网布局规划（2013-2030 年）及蓬安县城总体规划（20082020），提高 S101 通行能力和防灾、抗灾能力，确保道路8、全年畅通，对于整合区域富集的旅游资源，实现资源优势向经济优势的转变，促进国民经济的可持续发展和提高沿线群众的生活水平都显得极其迫切，S101 县城中心过境改线工程建设已迫在眉睫。图 1-2 项目区蓬安县境内规划国省干道的关系 本项目位于蓬安县县城北面，路线起点位于蓬安县与营山县交界处龙滩桥村，顺S101S101S101S101S206S206S101 S101 G244G244G318G318S101 S101 省道省道 S101 线过境蓬安县城中心改线工程线过境蓬安县城中心改线工程 1 概述 1-3 接 S101，沿既有 S101 线走廊带向西布线，绕避垃圾处理厂和白玉街道，在三清桥村下穿成9、达铁路，在团包岭村与绕城东路平交后，穿越和尚包、林家坡、马鞍山，在城北中学处与 S206 平交后，沿着既有 S101 线老路至嘉陵江一号桥，利用嘉陵江一号桥跨越嘉陵江后，经石子岭至盐井坝村天地垭口，顺接 S101。1.2 编制依据 1.2 编制依据 2012 年 4 月受蓬安县交通局委托后，我院立即组织人员到现场进行了勘察和测量，对项目区域范围内的气象、水文和地质情况进行了调查和资料收集，对历年交通量资料进行了调查整理，对交通运输及社会经济发展资料进行了收集，完成了省道101 线过境蓬安县城中心改线工程可行性研究报告，由于业主对整个蓬安县规划的统筹安排，项目于 2015 年重新启动，修编 2010、12 年完成的省道 101 线过境蓬安县城中心改线工程可行性研究报告，编制的主要依据为下列规范、文件和资料：（1）交通建设项目可行性研究报告编制办法汇总(公路港口航道),2010年 8 月交通运输部颁发（2）公路工程技术标准（JTG B012014）（3）公路基本建设工程投资估算编制办法（JTG M20-2011）（4）公路工程估算指标（JTG/T M21-2011）（5）公路建设项目经济评价方法与参数，国家住房和城乡建设部，国家交通运输部，2010 年颁布（6）四川省内河航运发展规划（2001-2050）（7）公路路线设计规范（JTG D202006）（8）公路桥涵设计通用规范（JTG D611、02004）（9）公路圬工桥涵设计规范（JTG D612005）（10）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D622004）（11）公路桥涵地基与基础设计规范（JTG D632007）（12）公路桥梁抗震设计细则（JTG/T B02-01-2008）（13）公路沥青路面设计规范（JTG D502006）（14）公路沥青路面施工技术规范（JTG F402004）（15）南充市城市综合交通规划（2011 年编制）省道省道 S101 线过境蓬安县城中心改线工程线过境蓬安县城中心改线工程 1 概述 1-4（16）四川省普通省道网布局规划（2014-2030）（17）蓬安县蓬安县十三五交通12、规划（2015 年 5 月编制）（18）蓬安县城控制性详细规划（2015 年 9 月编制）（19）蓬安县锦屏片区控制性详细规划（2015 年 9 月编制）（20）各个相关主管部门提供的资料、批准的有关文件、图纸及说明 1.3 研究过程及内容 1.3 研究过程及内容 公路建设项目的可行性研究，是对项目建设的必要性、技术可行性、经济合理性和实施可能性进行综合性研究论证的工作，是公路建设项目前期工作的重要组成部分。2012 年 4 月，我院受蓬安县交通局委托完成省道 S204 线（现为省道 S101 线）过境蓬安县城中心改线工程可性行研究报告的编制工作。接受蓬安县交通局委托后，我院及时成立工程可行性13、研究项目组，着手各项资料的准备和收集工作，制定了详细的工作计划，并多次赴现场，进行现场勘察和交通量调查，针对本工程的具体情况实地进行了交通条件、经济社会、工程建设条件、投资估算资料收集等多方面的调查研究，系统收集了地质、水文、气象、筑路材料、社会环境等建设条件资料，同时就本工程的一些相关问题充分征求了地方有关部门的意见并达成一致。在蓬安县交通局等主管部门和当地人民群众大力支持与协助下，顺利完成了省道 S204 线过境蓬安县城中心改线工程可行性研究报告（送审稿）；2015年 8 月按照蓬安县交通运输局要求对 省道 204 线过境蓬安县城中心改线工程可行性研究报告 进行修编，同时项目名称变为 省道14、 S101 线过境蓬安县城中心改线工程，由于项目间隔时间长达 3 年，故本次修编是基于重新进行现场勘察和交通量调查重新进行现场勘察和交通量调查的基础上完成的，主要调查研究内容如下：（1）调查城市远期规划及城市用地现状，根据城市发展演变方向结合项目本身研究项目的各项功能是否完备。（2）调查研究蓬安县社会经济发展现状和发展水平，分析本项目建设对蓬安县经济、社会发展的影响及其作用。（3）调查项目所在区域现有公路采用的技术标准及项目区域内的交通运输网当前状况。（4）根据交通现状及其交通量增长速度，通过调查分析，预测本项目未来年份的公路交通量。省道省道 S101 线过境蓬安县城中心改线工程线过境蓬安县城15、中心改线工程 1 概述 1-5（5）调查项目所在区域两岸地形、地质、水文条件及其特征，进行必要的测量、勘察和地质工作。根据蓬安县域经济社会发展状况，交通发展现状和趋势，结合城市发展规划，分析本项目建设的必要性，在充分征求地方有关部门的建议和意见的基础上，依据公路交通量的发展水平，并考虑长远发展，按照因地制宜和节约工程投资的原则，提出本项目采用的技术标准，明确建设规模。（6）估算工程数量，估算工程投资，进行项目经济评价和社会分析评价。（7）研究分析本工程项目存在的问题并提出建议。为保证项目的技术可行性、经济合理性和实施可能性，项目组根据实地勘测和调查资料，按照交通运输部颁发2010第 178 号16、文公路建设项目可行性研究报告编制办法的要求，结合四川省计委、四川省交通运输厅的有关文件规定，在充分研究论证的基础上，并根据三次路线方案汇报结果，项目组于 2015 年 11 月完成本报告(送审稿)的修编工作。1.4 建设的必要性 1.4 建设的必要性 1.4.1 是缓解过境交通对城区干扰的需要 1.4.1 是缓解过境交通对城区干扰的需要 随着地方经济的发展，原省道 S101 沿线城市化已非常普遍，原 S101 的功能已由公路向城市街道转化。现有贯穿蓬安东西和南北的过境公路 G244 线、S101 线、S206线和 S101 线均从蓬安县城城中穿过，且四条国省干线在蓬安县城存在共线四条国省干线在17、蓬安县城存在共线，交通量特别大，承担着蓬安、营山、渠县与南部、西充之间的大部分过境交通量。近年过境交通增长迅猛，大型货车进城、扰城日益严重，为缓解过境交通对蓬安县主城区的干扰，本项目的建设已迫在眉睫。图 1-3 白玉段道路街道化严重 省道省道 S101 线过境蓬安县城中心改线工程线过境蓬安县城中心改线工程 1 概述 1-6 图 1-4 县城段道路街道化严重 图 1-5 锦屏镇段道路街道化严重 图 1-6 过往大货车较多 1.4.2 是完善区域综合交通的需要 1.4.2 是完善区域综合交通的需要 蓬安县火车站和汽车站均位于蓬安至河舒快速通道之间，通过蓬安县南环线将实现铁路运输与公路运输的有机结合18、，随着本项目的实施，蓬安县将形成一个完整的环路，实现铁路运输与南北方向的 G244 乌海江津、S206（阆中清平（阆中）、东西方向 S101 成都镇巴、S101（拔妙（开江）思依（阆中）的快速对接；大货车进城、扰城大货车进城、扰城 省道省道 S101 线过境蓬安县城中心改线工程线过境蓬安县城中心改线工程 1 概述 1-7 根据南充港总体规划，规划蓬安港区如下：（1）旅游客运作业区：嘉陵江南充市三个旅游客运作业区之一，结合蓬安沿江“嘉陵第一桑梓”、太阳岛、月亮岛、锦屏古镇等旅游旅游景点，为开展水上旅游规提供服务；（2）竹林溪作业区：件杂、散货综合作业区，主要为蓬安的省级工业区河舒工业集中园区的原19、材料和产品提供运输服务，同时兼顾城市建设所需建筑材料的运输。本项目的建设将有利于实现公路运输与内河运输、铁路运输的有效衔接。来自 G244、G318、S101、S206、S101 方向的大宗物资可以通过本项目实现与内河运输、铁路运输的有效对接，实现人流、物流快速的通江达海，从而促进地方社会经济的快速发展，本项目的建设是蓬安县内河航运、铁路运输发展的有力支撑，是完善区域综合交通的需要。1.4.3 是拓展城市发展空间的需要 1.4.3 是拓展城市发展空间的需要 蓬安县经过新世纪的快速发展，蓬安县城北面已发展至林家坡、金磨儿、柏林咀等地势起伏相对较大且路网较少之处，城市空间在北面一定程度上受地形和路20、网制约，较难在蓬安县县城北面有更大的发展。本项目的建设，将与嘉陵江大桥在嘉陵江两岸形成一个容量大、速度快的通道，将进一步加强嘉陵江两岸的联系，进一步促进蓬安县的城市空间往嘉陵江西岸和县城北面拓展。1.4.4 是增强蓬安县嘉陵江两岸应急保障功能的需要1.4.4 是增强蓬安县嘉陵江两岸应急保障功能的需要 2008 年四川汶川大地震后，许多地区暴露出由于公路通道单一，偶遇突发事件，应急保障十分困难。随着人类对环境的破坏，自然灾害频发，增强地区的应急保障能力是十分必要的。本项目的建设，从微观城市路网看，将进一步加强蓬安县城区域与锦屏镇之间的联系；从宏观区域路网看，将进一步增强蓬安、营山、渠县与南部、西21、本项目本项目 省道省道 S101 线过境蓬安县城中心改线工程线过境蓬安县城中心改线工程 1 概述 1-8 充之间的联系，从而加强蓬安县嘉陵江两岸应急保障能力。1.4.5 是促进地方经济发展的需要 1.4.5 是促进地方经济发展的需要 在南充市的发展战略中，蓬安县定位于“南充市的生态卫星城，省级历史文化名城，全县的政治、经济和文化中心，以发展核电、机械、轻纺、商贸为主的滨江城市。”而本项目的建设，将有利于促进蓬安县更好的融入“成都南充市区蓬安营山达州的城镇发展轴”从而促进地方经济的快速发展；能够使蓬安县快速融于南充确立的“南西蓬”同城一体化城市。1.4.6 是促进资源开发、加快蓬安县经济发展的需22、要 1.4.6 是促进资源开发、加快蓬安县经济发展的需要 蓬安县矿藏有砂金、锆石、氯化钾、井盐、芒硝、石膏、石油、钛铁、天然气等有待开发。其中，鲜店水库已开采出大量石油。蓬安县资源丰富，植被种类繁多，主要有楠木、香樟、泡桐、槐树、柏树、马尾松、慈竹、银杏、红豆等 18 种珍希树种。水稻、小麦、玉米、豆类、油菜、花生、蚕茧、烟草、黄麻、生姜、柑桔、桃、李、柚、金溪的白酒等闻名中华。蓬安县享有“中国锦橙第一县”、“南方制种大县”、“商品粮大县”美誉，先后被国家、省列为商品粮大县以及柑桔、蚕茧、生猪、水产开发基地县，“石孔贡米”、“凤石核桃”香飘华夏，“天府花生”畅销全国，“锦橙 100 号”风流曼23、谷。蓬安是一座新型的工业城市和宜居城市，蓬安工业园区是经国家发改委和省政府批准设立的省级工业园区，四川省重点培育的成长型百亿工业园区，2008 年成为全省重点打造生物原料基地县、2009 年被国家列为全国新增 1000 亿斤粮食生产能力建设重点县、国家优质商品猪战略保障基地县、全省现代农业产业基地强县培育县、成功入选“中国最美的小城”百强。1.4.7 是促进旅游事业发展的需要 1.4.7 是促进旅游事业发展的需要 蓬安县旅游资源十分丰富，位于四川东北部，地处嘉陵江中游，有着嘉陵江沿江城市中为数不多的梯形古镇码头。公元 507 年（南朝天监六年），梁武帝为纪念司马相如，设置新县，以相如之名为县名24、，公元 1371 年，并入蓬州，公元 1913 年蓬州更名“蓬安”。八景六胜：古“蓬州八景”：琴台夜月、嘉陵晚渡、牛渚渔歌、五马排空、广慈晓钟、马鞍樵唱、石壁晴云、双篷叠翠；“蓬安六胜”：小乐山群佛雕像、巍巍龙角 省道省道 S101 线过境蓬安县城中心改线工程线过境蓬安县城中心改线工程 1 概述 1-9 山、大深南海、省级风景名胜区白云山避暑山庄、国家 4A 级旅游风景区“嘉陵第一桑梓”、抗蒙遗址运山城等。1.5 主要结论 1.5 主要结论 1.5.1 交通量预测 本项目采用容量限制增量加载的分配方法进行交通量预测，预测基年为 2015年，预测特征年为 2019 年、2020 年、2025 年25、2030 年、2035 年、2038 年。表 1-1 本项目平均交通量预测结果 表 1-1 本项目平均交通量预测结果 项目 年份 小客 中客 小货 中货 大货 拖挂车绝对数 标准小客车 本 项 目 交 通 量 2019 年 1164 310 664 425 318 32 2913 4185 2020 年 2445 684 1298 877 664 68 6036 8665 2025 年 3749 1072 1909 1333 1023 105 9191 13197 2030 年 4740 1386 2358 1672 1300 135 11591 16654 2035 年 5658 166226、 2758 1983 1597 164 13822 19911 2038 年 6691 1976 3226 2339 1891 197 16320 23522 本项目 2038 年机动车日平均交通量 23522（pcu/d），交通量达到一级路四车道年平均日交通量的要求。1.5.2 技术标准 根据本项目的功能、性质、沿线地形、交通量预测结果、车道数计算、通行能力和服务水平研究结果，依据公路工程技术标准（JTG B012014）之规定，同时考虑到本项目的实际用途和蓬安县政府意见，路线推荐采用设计速度为 60 km/h，一级公路技术标准，双向四车道，其中桩号 K0+000K4+800 和 K10+327、00K13+400 段路基宽度为 23m；桩号 K4+800K9+630 段兼顾城市道路功能，根据公路工程技术标准（JTG B012014）4.0.13 节：“非机动车、行人密集公路和城市出入口的公路，可根据需要设置侧分隔带、非机动车道和人行道”，道路两侧设置 3.5m 宽非机动车道和3.5m 宽人行道（隧道内人行道宽 2m），一般路段采用整体式路基，宽度为 32m，隧道进出口采用分离式路基，单幅路基宽 15.25m。K9+630K10+300 为嘉陵江一号桥，本项目按照蓬安县县政府要求考虑为完全利用。本项目其主要技术指标见表 12。省道省道 S101 线过境蓬安县城中心改线工程线过境蓬安县城28、中心改线工程 1 概述 1-10 主要技术标准一览表 表 1-2 主要技术标准一览表 表 1-2 项目 指标名称 单位 技术标准采用值 备注 一 综合指标 综合指标 K0+000K4+800 K10+300K13+400K4+800K9+630 1 地形类别 丘岭区 2 公路等级 一级公路 3 设计速度 Km/h 60 60 二 路基指标 路基指标 1 路基宽度 m 23 23 32m 非机动车道宽 3.5m,人行道宽 3 5m 2 车道宽度 m 3.5 3.5 三 路线指标路线指标 1 圆曲线一般最小半径 m 200 200 2 圆曲线极限最小半径 125 3 不设超高最小半径 m 150029、 1500 4 停车视距 m 75 75 5 超车视距 m 200 200 6 最大纵坡%6.0 5.8 5.9 7 最小坡长 m 150 270 420 8 凸形竖曲线最小半径 m 2000 2000 2000 9 凹形竖曲线最小半径 m 1500 2800 3000 四 桥梁、涵洞指标桥梁、涵洞指标 1 桥梁、涵洞宽度 m 23 32 2 设计荷载 公路级、城市A 级 五 设计洪水频率设计洪水频率 1 大、中桥 1/100 1/100 1/100 2 路基、小桥、涵洞 1/100 1/100 1/100 1.5.3 路线起终点、走向、主要控制点及建设规模 1.5.3.1 起终点及走向 本项30、目位于蓬安县县城北面，路线起点位于蓬安县与营山县交界处龙滩桥村，顺接 S101，沿既有 S101 线走廊带向西布线，绕避垃圾处理厂和白玉街道，在三清桥村下穿成达铁路，在团包岭村与绕城东路平交后，穿越和尚包、林家坡、马鞍山，在城北中学处与 S206 平角后，沿着既有 S101 线老路至嘉陵江一号桥，利用既有嘉陵江一号桥跨越嘉陵江后经石子岭至盐井坝村天地垭口，顺接 S101。省道省道 S101 线过境蓬安县城中心改线工程线过境蓬安县城中心改线工程 1 概述 1-11 路线靠近蓬安县城规划区、锦屏镇规划区边缘布设，大体呈东西走向布线，路线全长 12.73km(已扣除利用嘉陵江一号桥 670m)。图 31、1-7 起点顺接省道 S101 图 1-7 起点顺接省道 S101 图 1-8 终点顺接省道 S101 图 1-8 终点顺接省道 S101 1.5.3.2 主要控制点 1.5.3.2 主要控制点 主要控制因素为起点顺接 S101、白玉公路沿线民房、成达铁路、城市规划、与路线平行的 110KV 高压线、蓬安县在建一环路东段、城北居民聚集区、和尚包、林家坡、隧道、利民小区、省道 206、既有嘉陵江一号桥、新农村、终点顺接 S101。图 1-9 与路线平行的 110KV 高压线 图 1-9 与路线平行的 110KV 高压线 图 1-10 成达铁路 图 1-10 成达铁路 图 1-11 在建一环路东段32、 图 1-12 利民小区图 图 1-11 在建一环路东段 图 1-12 利民小区图 110KV 高压铁塔 110KV 高压铁塔 至南部县 至南部县 至营山县 至营山县 省道省道 S101 线过境蓬安县城中心改线工程线过境蓬安县城中心改线工程 1 概述 1-12 图 1-13 与 S206 平交道口 图 1-14 既有嘉陵江一号大桥 1.5.3.3 建设规模 本项目为双向四车道一级公路，其中桩号 K0+000K4+800 和 K10+300K13+400段路基宽度为 23m；其中桩号 K4+800K9+630 段兼顾城市道路功能，路基 32m（其中非机动车道宽 3.52m，人行道宽 3.52m）33、。推荐方案路线全长 12.73km（已扣除利用嘉陵江一号桥 670m）。推荐方案工程规模见下表:本项目建设规模一览表 表 1-2本项目建设规模一览表 表 1-2 指标名称 单位 主要工程数量 路线长度 公里 12.73 计价土石方 土方 千立方米 972.1 石方 749.8 防护及排水工程 圬工 千立方米 40.93 锚杆框架梁 100 米 35.59 路面 沥青面层 千平方米 213.7 水稳基层 千平方米 231.2 水稳底基层 千平方米 245.1 人行道 千平方米 21.3 大桥 米/座 716/4 中桥 米/座 162/3 小桥 米/座 盖板涵 米/道 695/20 隧道 米/道 34、1155/3 平面交叉 处 20 占用土地 亩 822.43 拆迁砖砼楼、砖瓦房 平方米 26590 10KV 电线 千米 36.1 220380V 电线 千米 63.6 通讯线 电缆 千米 16.3 省道省道 S101 线过境蓬安县城中心改线工程线过境蓬安县城中心改线工程 1 概述 1-13 1.5.4 投资估算、资金筹措及工期安排 1.5.4.1 编制依据 1.5.4.1 编制依据（1）公路工程基本建设项目投资估算编制办法（JTG M20-2011）(以下简称“编制办法”）；（2）公路工程估算指标（JTG/T M21-2011）；（3）公路工程概算定额（JTG/T B06-01-2007）35、；（4）四川省交通厅川交函2008412 号“四川省交通厅关于贯彻执行交通部2007 年公路基本建设项目概算预算编制办法及配套定额有关事项的通知”（以下简称“通知”）。1.5.4.2 有关费用的计列 1.5.4.2 有关费用的计列（1）人工单价：依据“通知”规定取定人工工资 42.81 元/工日。（2）材料单价：根据四川省公路工程造价管理站发布的材料价格信息和设计组调查的材料价格确定材料单价。（3）税金的综合利税率：按 3.48%计列。（4）征地补偿费：根据设计提供的数量和当地的赔偿标准计列。（5）建设单位管理费：根据“编制办法”计列。（6）前期工作费：根据“编制办法”计列。（7）供电贴费：本36、次估算未计列供电贴费。（8）建设期贷款利息：不计；（9）工程造价增涨预留费：根据公定字199912 号文“关于转发交通部公路司关于转发国家计委关于加强对基本建设大中型项目概算中价差预备费管理有关问题的通知”的通知精神，工程造价增涨率按零计算。（10）预备费：按第一、二、三部分费用合计的 9%计列。1.5.4.3 估算主要成果 1.5.4.3 估算主要成果 估算主要成果见表 1-3：省道省道 S101 线过境蓬安县城中心改线工程线过境蓬安县城中心改线工程 1 概述 1-14 表 1-3 推荐方案项目主要估算成果表 表 1-3 推荐方案项目主要估算成果表 路线名称 单位 K 线（推荐线）路线长度 37、公里 12.73 估算 主要 成果 第一部分建安工程费 万元 64378.83 第二部分设备、器具购置费 万元 767.21 第三部分工程建设其他费用 万元 23276.95 第一、二、三部分费用合计 万元 88422.99 预留费 万元 4578.75 投资估算总金额 万元 96381.06 平均每公里造价 万元 7571.18 1.5.4.4 资金筹措 1.5.4.4 资金筹措 本项目可采用争取上级补助和项目业主自筹的方式筹集资金，本次估算暂未考虑贷款。1.5.4.5 工期安排 1.5.4.5 工期安排 根据项目计划及总体安排，本项目工程计划 2016 年 7 月开工，2018 年年底建成38、通车，建设工期两年半，共计 30 个月。1.5.5 经济评价 该项目在效益下降 10，建设费用增加 10%，推荐方案的经济费用效益内部收益率为 8.07%高于社会折现率 8，经济效益费用比大于 1，而其他单向均能抵御建设费用和效益 10%的变化，因此，该项目抗风险能力较强。综合经济费用效益分析，本项目在经济费用效益上可接受。综合经济费用效益分析，本项目在经济费用效益上可接受。1.5.6 土地利用、工程环境、节能及社会影响评价 1.5.6.1 土地利用评价 本项目桩号 K0+000K4+800 和 K10+300K13+400 段路基宽度为 23m；桩号K4+800K9+630 段兼顾城市道路功39、能，路基宽度 32m，桥梁段用地采用路基宽度加2m 附加用地进行计算，本项目桥梁段总长：878m，桥梁段总占地 39.31 亩，隧道长1155m，路基段总占地 783.12 亩，其中 23m 宽路基每公里占地 4.6025 公顷，32m 宽 省道省道 S101 线过境蓬安县城中心改线工程线过境蓬安县城中心改线工程 1 概述 1-15 路基每公里占地 5.4784 公顷。本项目路基平均填高：4.8m，综合调整后，规范值应为路基宽 23m 每公里用地指标为 5.3604 公顷，路基宽 32m 每公里用地指标为 6.3603公顷，本项目比规范值小，本项目地总体指标符合 公路建设项目用地指标 的要求。40、1.5.6.2 工程环境影响评价 本项目的建设对促进区域经济发展，改善交通条件和投资环境以及促进地区间交流都有巨大的作用。另一方面，本项目的建设会带来如占用土地资源、植被破坏和环境质量下降等影响，但通过采取一定的防治措施，如：尽量将施工机械(如卷扬机等非移动作业的机械)安置在远离施工场地界处进行工作或做隔声处理，施工场地经常洒水，保持场地的湿度，清扫施工场地，降低施工场地扬尘浓度，加强施工人员生活管理，杜绝生活污水任意排流等可使对生态环境的影响降到最低。1.5.6.3 节能评价 项目运营期间项目使用者能源消耗节约量为 1969.14 万升（燃油），折算为标准煤为 21006.11 吨。本项目在41、建设期，务必采取有效的节能措施，避免给当地能源供给带来新的压力，加强建设期间和运营期间的节能减排工作，由于道路的畅通，车速的提高，能源消耗会有所节约，对促进当地社会经济全面发展具有重要意义。1.5.6.4 社会影响评价 综合上述社会因素的影响，报告认为：该项目的建设有利于缓解 S101 过境交通进蓬安县城、干扰城区交通的压力，有利于蓬安县居民的出行条件的改善，有利于完善交通路网，促进当地国民经济和社会发展。项目的建设，对于促进蓬安县城乡经济文化交流和人员往来具有明显的重要的社会意义。项目投资能较大限度地发挥投资效益和取得良好的社会效益。同时，本项目建设过程中，应该采取有效地防范措施，规避投资风42、险，促进项目与社会相互适应，相互协调。1.6 问题与建议 1.6 问题与建议 1.6.1 问题 1.6.1 问题 任何工程都有一些限制条件不能做到工程的尽善尽美，本工程也由于地形及通航的要求存如下问题：既有嘉陵江一号桥目前限载 20 吨，总宽度为 13.0m，车行道宽 9.0m，两侧人行道宽 2.0m，而本项目为一级公路,设计速度 60km/h，路基宽 23m 或 32m，荷载等级为 省道省道 S101 线过境蓬安县城中心改线工程线过境蓬安县城中心改线工程 1 概述 1-16 公路-级，利用嘉陵江一号桥跨越嘉陵江，在嘉陵江一号桥两端桥头顺接存在交通瓶颈；既有嘉陵江一号桥的桥面宽度、荷载等级等难43、以满足新的技术标准，桥梁是否可以利用需要通过检测进一步确定。1.6.2 建议 1.6.2 建议 本项目具有投资较大、工程内容相对复杂、社会效益显著等特点。针对本项目实际情况提出以下建议：（1）本项目考虑利用既有嘉陵江一号桥，目前既有嘉陵江一号桥不满足嘉陵江的新规划 III 级航道通航标准；由于嘉陵江桥为独立项目，不包含在本项目内，建议业主尽快委托相关单位对嘉陵江一号桥（或新的嘉陵江大桥）重建单独进行工程可行性研究，以便下阶段与本项目统一考虑研究建设方案；（2）因公路为带状建筑，跨越区域大。本项目沿线地形、地质复杂，所涉及的专项多，且部分专项周期长等特点，加之本项目的建设迫在眉睫，为顺利推进项目44、的前期工作，建议项目业主尽快启动本项目的环评、水保、地质灾害等专项工作；（3）本项目所在片区位于蓬安县县县城规划区域内，但管网主管部门还没有详细规划，建议业主加强与各相关部门联系和衔接，制定沿线详细规划，在平面上存在交叉的工程，建议与本项目同步实施，避免返工，造成工程浪费；（4）由于蓬安县东环先期实施，建议在本项目起点位置其施工时宜顺接上 S101，即本项目起点附近与南环路平交口归入南环路项目先期实施，本项目接平交口即可；（5）建议本项目施工时多采用先进施工工艺与新材料，尽量减少工程数量，降低投资，提高项目的经济效益；（6）本项目施工期间，应尽量减少对沿线人民群众的日常生活影响；（7）本项目施45、工期间，应尽量避免对 35KV、110KV 高压电线的影响；（8）建设资金是保证项目按期完成的重要因素，业主应予以高度重视，组织好资金，确保及时到位；（9）项目实施过程中，应注意好水保及环保。（10）由于本项目投资较大，沿线居民较多，民房拆迁量较大，社会影响较大，建议对本项目进行社会稳定专项评估。2.1 顺接是蓬环境的意2.2?四之间第第 2 2研究区研究区域域拟建项目接既有S101(蓬安县公路境，方便当意义。本项项目影项目影响响2.2.1 经经济济2.2.1.1 社社会会四川省【地理区位四川省位于间，东西长1省省2 2 章 章 经经域域概况概况 目位于四川(原S204)。本路骨架网络当地居民46、出项目所在地响响区域区域经经济济社会状社会状会会发展概发展概况况位】于中国西南1075公里，省省道道 S101 线过线过境境经经济社济社会会川省南充市本项目作为络的重要组出行，又促地区蓬安县图经经济社会济社会现现况况 况况 南，地处长江南北宽900境境蓬安县城中蓬安县城中心心2-1会会和交和交通通市蓬安县境为S101线的过组成部分，促进地方经县区位如图图2-1 本项目现现状及发状及发江上游，介于0多公里。东心心改线工程改线工程 通通运输运输发发境内，路线过境线，同既承担过经济社会发图2-1所示。目地理区位图展展 于东经9221东连重庆，2 经济社会发发展现展现状状线起点顺接时中段作为境交通功发47、展，项目 图 110812南邻滇、会和交通运输发状状及规及规划划接S101(原S2为蓬安县城能，改善建设具有和北纬260黔，西接西发展现状及规划划划 204)，终点城绕城环线，城市交通十分重要 033419西藏，北界划 点9界青、五位二级显。西米之南充3个民万人族、国第甘、陕三省位。四川素有全省地貌东级之间，为青西部为高原之间。全省可【区划人口四川省现辖充、宜宾、广民族自治州四川省是一人，人口自然四川居民主蒙古族、傈第二大藏区、【土地资源省省省。地域面有“天府之国东西差异大青藏高原和原、山地，海可分为四川口】辖成都、自广安、眉山州，共181个一个多民族大然增长率 3.主体是由古傈僳族、满、最大48、的彝源】省省道道 S101 线过线过境境面积48.5万平国”的美誉。大，地形复杂和长江中下游海拔多在40川盆地、川西自贡、攀枝花、达州、雅个县（市、区大省，有 5.2，是全图 2-2古代多民族融满族、纳西族彝族聚居区和境境蓬安县城中蓬安县城中心心2-2平方公里，杂多样，位游平原的过000米以上；西北高原和花、泸州、雅安、广元区）。55 个少数民全国人口众多2 四川省行政融合而成的族、白族、和唯一的羌心心改线工程改线工程 次于新疆、于我国大陆过渡带，高差东部为盆地和川西南山地乐山、德元、资阳等1民族。至 20多省份之一政区划示意图的汉族，此外布依族、傣羌族聚居区。2 经济社会西藏、内陆地势三大差49、悬殊，西地、丘陵，地三大部分阳、绵阳、8个地级市014 年底，一。四川省行图 外，还有彝傣族、苗族。会和交通运输发蒙和青海，大阶梯中的第高东低的特海拔多在1分。广元、遂市及阿坝、甘全省常住人行政区划见 彝族、藏族、族、土家族。发展现状及规划居全国第第一级和第特点特别明0003000宁、内江、甘孜、凉山人口 8140.2见图 2-2。、羌族、回四川是中划 第第0由于型复占全个土32.60方米计约米。布于米。物23种；种，护的74.4齐全保有有世芒硝轻稀开发定工四川省地域于人口多，人复杂多样，以全省幅员的7土类、66个亚0%。【水资源】四川省水资米。水资源以约为3489.7亿境内遍布湖于川西北和川50、【生物资源四川省生物30余科、16松、杉、柏鸟类625种的有144种，其种群【矿产资源四川地质构全。已发现矿有储量居全国世界意义，钛硝等11种矿产稀土矿等8种发利用，其中工业规模，在省省域总面积48人均土地面以多山和高77.1%、12.亚类、137个】资源丰富，以河川径流亿立方米。湖泊冰川，川西南，湖源】物资源丰富620余属；蕨柏类植物87种，爬行类8占全国的3群数量居全源】构造复杂，矿产132种，国前5位，其钛储量占世产居全国第种矿产居全国中铁、钒、在西南地区省省道道 S101 线过线过境境8.5万平方公面积低于全国高原为特色，.9%、5.3%个土属、38居全国前列流最为丰富，另外还有地有湖51、泊100湖泊总蓄水量富，全省有高蕨类植物707种居全国之84种，两栖39.6，居国第一位。岩浆活动频，占全国总其中：钛矿世界总储量的第二位；铂族国第四位；钦、锰、铅区占有一定地境境蓬安县城中蓬安县城中心心2-3公里，占全国平均水平，具有山地%、4.7%。土0个土种，土列。全省降雨境内共有地下水资源00多个、冰量约15亿立高等植物近08种；裸子之首。动物栖类90种，鱼居全国之冠。频繁，成矿总数的70%。矿、钒矿、硫的82%、钒族金属、铁磷矿居全铅、锌、铜地位。心心改线工程改线工程 全国国土总面平，人多地少地、丘陵、平土壤类型丰土类和亚类雨量大，多有大小河流近源量546.9亿立冰川约200余立方米52、，加上近万种。其子植物100余物资源有脊椎鱼类230种。全省野外矿条件良好，。已探明一硫铁矿等7种钒储量占世界铁矿等5种居国第五位。、煤、天然 2 经济社会面积的5.1%少的矛盾十平原和高原丰富多样，全类数分别占多年平均降水近1400余条立方米，可余条，还有上沼泽蓄水中苔藓植物余种（含变种椎动物124四川野生外大熊猫数量矿产资源一定储量的有种矿产居全界总储量的居全国第三已有63种然气、硫铁会和交通运输发%，居全国十分突出。四原4种地貌类全省土壤类全国总数的水量约为48条。全省水资可开采量为一定面积的水量，共计约物500余种；种）；被子植6种，其中生动物中属国量为1387只源丰富，矿产有94种，53、有全国第一位，的1/3；天然位；炼镁用矿产得到不铁矿等矿产开发展现状及规划第5位。但四川地貌类类型，分别类型共有25的43.48%和889.75亿立资源总量共为115亿立方的沼泽，分约35亿立方维管束植植物8500余：兽类217国家重点保只，占全国产种类比较有32种矿产钒、钛具气、锂矿、用白云岩、不同程度的开发均有一划 但类别5和立共方分方植余7保较产具的一气及可开均居油、吨。产3处大佛区4处位，眉山级旅区21【能源资源四川能源资及石油资源约全省水能资开发量1.03亿居全国首位。气资源以天【旅游资源四川旅游资处（九寨沟佛），文化遗处（九寨、省级风景名山景区、九寨旅游景区，11个，其中国省省源】54、资源丰富，约占1.5%，资源理论蕴亿千瓦，占。全省煤炭天然气为主源】资源丰富，沟、黄龙、四遗产1处（青卧龙、黄龙名胜区75处寨沟旅游景130个国家4国家级大熊省省道道 S101 线过线过境境其中以水能水能资源约蕴藏量达1.4全国的27.2炭资源保有储主。石油资源全省有世界四川大熊猫青城山都江龙、稻城亚处。有“中国景区成为首批4A级旅游景熊猫自然保护图 2-3 境境蓬安县城中蓬安县城中心心2-4能、煤炭和约占75%。43亿千瓦，2%，经济可储量97.33亿源储量很小界自然、文猫栖息地），江堰）。被列亚丁）。拥有国旅游胜地4批国家5A级景区。有中护区13个。四川省旅游心心改线工程改线工程 和天然气55、为主 占全国的2可开发量76亿吨，探明，四川盆地文化遗产5处自然和文化列入人与国家级重点40佳”5处。级旅游景区国优秀旅游 游资源分布图 2 经济社会主，煤炭资21.2%，仅次611.2万千瓦明储量约占全地累计探明处，居全国化双重遗产与生物圈保点风景名胜青城山区。目前，四游城市21座图 会和交通运输发资源约占23次于西藏，瓦，占全国全国总储量新增地质储第二位，其产1处（峨眉护网络的胜区15处，居都江堰旅游四川共有10。有国家级 发展现状及规划.5%，天然其中技术的31.9%，量的0.9%。储量6796万其中自然遗眉山乐山的自然保护居全国第一游景区、峨0个国家5A级自然保护划 然术万遗护一峨A护56、?南105西与西充口75口57东河亿立有水模电为主用植丰富储量七大然气丰富史文清幽居、灯戏南充市【地理位【地理位置置南充市位271065与遂宁市、绵【区划人【区划人口口幅员面积1充县、蓬安县59.02万人，79.95万人，【自然资【自然资源源南充水资源河、枸溪河、立方米。多年水量600m3,水电站。全市土壤包主，紫色土约植物700余种富。南充地下量7779万吨，大油气直管井气地质储量1【旅游资【旅游资源源南充古朴，富，拥有全国文化名城古城幽，太蓬山、张澜纪念室戏、阆中川省省置置】位于四川盆58之间。南绵阳市接壤口口】12494平方公县、营山县比上年增加非农业人源源】源资源富足、白溪河、年平均径57、流水能蕴藏量包括5个土类约占全市土种，全国重点下盐矿资源因此南充井之一，还1592.53亿立源源】钟灵毓秀国和省、县城阆中，白金城山、室定将涌腾北皮影、川省省道道 S101 线过线过境境盆地东北部南北跨度165壤，北与广元公里。辖顺县。南充市人加0.07万人口179.08万足，嘉陵江流螺溪河、西流量深335m量达200多万类、10个亚土壤面积的6点药用植物源极其丰富，充还是川中地有目前探明立方米的元坝秀，是著名的县三级重点文塔古庙及嘉凌云山宗教腾起人们对伟川北剪纸将境境蓬安县城中蓬安县城中心心2-5部，嘉陵江5公里，东西元市、巴中顺庆区、高坪人民政府驻人。其中，男万人。流经全市，西充河，均mm58、，地表多万千瓦，已建亚类、31个土60%。动植物300多种。盐岩地质地区主要产明储量超过坝气田。的历史文化文物保护单嘉陵江第一教文化，定伟人虽去，将缩小语言心心改线工程改线工程 江中游，介西跨度143公中市毗邻。坪区、嘉陵区驻顺庆区。截男性395.73万南充市境均属于长江支多年平均径建沙溪、金土属、85个物种类繁多境内金属矿储量1.8万亿产油区域。除3000亿立方化名城、中国单位200多个一山锦屏山的定会使游人流但风范永言、文化时空 2 经济社会介于北纬30公里。东邻达区、阆中市截至2014年万人，女性内主要的河支流。全市径流总量41.9金银台、红个土种，其多，共有植矿产贫乏，亿吨，是西除此之59、外，方米的龙岗国优秀旅游个，旅游景的秀色，白流连忘返。存的激情。空差距，使会和交通运输发035315达川市，南连市、南部县、年底全市公安性363.29万人河流有嘉陵市水资源总91亿立方米岩、青居等中以紫色土植物近2000种部分非金属西南最大的盐还有21号气气田和第一游城市。旅游点60余处。云山俊美，朱德故居、川北大木使人们为之发展现状及规划51、东径连广安市，、仪陇县、安户籍总人人；农业人江、西河、量为400多米，人均拥等九个小规土、水稻土种，其中药属矿产储量盐盆。石油气井为全国一期探明天游资源极为有全国历升钟水库罗瑞卿故木偶、川北之倾倒。划 径人人拥规土药量天为历库故?蓬安相幅员溪镇高庙乡、60、南燕12.14慈竹草、方制蓬安县【地理位【地理位置置蓬安县位于相依，西与高面积1334平【区划人【区划人口口蓬安县蓬安镇、徐家镇、庙乡、群乐乡骑龙乡、金燕乡、天成乡414万人。【自然资【自然资源源物产资物产资源源蓬安县资源竹、银杏、红黄麻、生姜制种大县”美省省置置】于四川省东高坪、南部平方公里。口口】安县辖15个河舒镇、利乡、长梁乡金甲乡、新乡、海田乡源源】源源 源丰富，植红豆等18种姜、柑桔、美誉，先后被省省道道 S101 线过线过境境图东北部，地处部相邻，北与 个镇、24个乡利溪镇、龙、两路乡、新园乡、三坝乡、济渡乡被种类繁多种珍希树种。桃、李、柚被国家、省境境蓬安县城中蓬安县城中心心2-61、6图 2-4 南充市处嘉陵江中与仪陇相连乡：相如镇龙蚕镇、杨家睦坝乡、坝乡、碧溪。2012年底多，主要有楠。水稻、小柚等闻名中省列为商品粮心心改线工程改线工程 市旅游地图图中游，东与营连，东西宽约镇、锦屏镇、家镇、罗家镇石梁乡、平溪乡、柳滩底户籍人口楠木、香樟小麦、玉米、中华。蓬安粮大县以及 2 经济社会图 营山、渠县约22.1公里巨龙镇、镇、福德镇平头乡、鲜乡、石孔乡71.3227万人樟、泡桐、槐豆类、油县享有“中及柑桔、蚕会和交通运输发县接壤，南与，南北长约正源镇、龙镇、银汉镇、鲜店乡、茶亭乡、开元乡人，其中非槐树、柏树、油菜、花生、国锦橙第一茧、生猪、发展现状及规划 与岳池、广约61公里62、，龙云镇、金、兴旺镇、亭乡、诸家、新河乡、非农业人口、马尾松、蚕茧、烟一县”、“南水产开发划 广金家烟南发基地留洋鸭滩出县面积地方长15之间具特静逸巧夺点有2?四地县，“石孔洋美日，江河水能资水能资源源蓬安县境滩进入县境县境，境内积90%，嘉【经济发【经济发展展2014年，全方财政一般5.3%、10%【旅游资【旅游资源源旅游资旅游资源源蓬安县依山间。又是嘉陵特色，属诗人逸，风光秀丽夺天工；龙角有相如县故城2.2.1.2 经经济济四川省 省省贡米”香飘河养殖独领源源 境里有大小境，东流西流程长达8陵江上游兴展展】全县经济社预算收入2%和18.5%源源】源源 山傍水，旅陵江流域独人描绘的锦丽；市级63、文角山公园、城遗址、运济济发展现状发展现状省省道道 S101 线过线过境境华夏，“天府领风骚。溪河104条弯，转山89公里，年兴建的马回社会实现了2.34亿元，。旅游资源丰富独特的旅游景锦绣嘉陵三百文保单位古相司马相如故运山古城、白图 境境蓬安县城中蓬安县城中心心2-7府花生”畅销条，总长60绕坝，蜿蜒年过境水量回电站栏河了较快发展实现社会富。蓬安是景区，流经百里的南段相如县城、故里门阙、白云山风景图 2-5 蓬安县心心改线工程改线工程 销全国，“锦00多公里。蜒流经16个量220.2亿立河大坝享有展，全年实现会消费品零是司马相如故县域89公里段。省级风景小乐山摩岩河舒桃花村景区。县景区风光图64、 2 经济社会锦橙100号”嘉陵江自个乡(镇)，立方米。流有“千里嘉陵现地方生产售总额26.故里，地处里的嘉陵江景名胜区白岩造像、运村新景突起图 会和交通运输发”风流曼谷，自县西北平由县西南流域面积占陵第一坝”的产总值123.5亿元，同处朱德故里、江自然和人文云山、大深运山古城，起，令人留连发展现状及规划优质蚕丝平头乡的古南猫儿溪流占全县幅员的美称。.12亿元，同比分别增小平故里文景观都独深南海幽深古色浓郁，连。主要景划 丝里独深景步提民经年，川省年增率(【总体水平自改革开放提高，近20年经济持续快速四川省第一省历年经济主年份 1995 1996 1997 1998 1999 2000 20065、1 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 年均增长()1995200020052010省省平】放三十多年年地区生产速增长，20一、二、三产主要指标如地1999 2004 2009 2014 省省道道 S101 线过线过境境年来，四川省产总值保持了014年全省生产业增加值如表2-1和图表 2-1 四地区生产总值(亿元)2443.212871.653241.473474.093649.123928.2 4293.5 4725.015333.096379.637385.118637.8 10505.3125066、6.314151.316898.621026.723849.826260.828536.710.55 11.82 17.27 15.06 境境蓬安县城中蓬安县城中心心2-8省经济社会了10.86%的生产总值达值分别为3532-6所示。四川省近 20值第一产662.770.880.912.926.945.981.10471128137914811603209223632235248429833297342635318.78.310.19.5心心改线工程改线工程 会长期持续稳的年均增长速达28536.7亿31.1亿元、年主要社会经三次产业产业 第46 902 1128 1224 1303 135867、 1468 15.95 17.61 2.92 24.14 303.5 32.1 4.69 57.91 674.09 853.5 117.2 126.6 11.1 143 0 113 27 1 2 经济社会稳定高速发速度。“十二亿元，较20114519.4亿元经济指标 业(亿元)二产业 第980.91 156.01 265.32 324.01 349.63 433.11 572.01 733.38 2014.8 493.17 067.23 775.2 4595.5 790.42 707.72 567.59 1027.9 2587.8 13579 4519.4 8.30 13.06 21.89 168、6.70 会和交通运输发发展，综合经二五”期间，13年增长8元和10486.第三产业 799.84 945.62 1095.87 1237.84 1373.46 1549.51 1739.81 1943.68 2189.68 2506.54 2836.74 3259.1 3817.7 4352.2 5207.68 5846.92 7015.3 7964.8 9256.1 10486.2 14.47 12.79 15.75 15.03 发展现状及规划经济实力逐四川省国.5%。2014.2亿元。四总人口 (万人)8161.2 8215.4 8264.7 8315.7 8358.6 8407.5 869、436.6 8474.5 8529.4 8595.3 8642.1 8722.5 8824 8138 8185 8190 8050 8076.2 8107 8140.2 0.48 0.44 -1.08 -0.12 划 逐4注化进第二次产51.3省三注：1数据2表中【产业结构四川省经济进程加快，旅二产业增加值产业对经济增：35.9调整三次产业变化省省据来源于四中数据为当年构】济结构调整旅游等服务业值14519.4亿增长的贡献整为12.4：50化趋势见图省省道道 S101 线过线过境境四川统计年鉴年价，增长率图 2-6 整取得重要进业发展迅速亿元，增长献率分别为50.9：36.7。图2-7。境境蓬70、安县城中蓬安县城中心心2-92014 年；按可比价计算 四川省经济进展，农业速。2014年9.3%；第三5.0%、59.7全省工业心心改线工程改线工程 2014 年的政算。济发展趋势示业基础地位得，第一产业三产业增加7%和35.3%化、城镇化 2 经济社会政府报告。示意图 得到巩固和业增加值353加值10486.2亿%。三次产业化进程进入会和交通运输发和加强，工业31.1亿元，增亿元，增长业结构由上一个新的阶发展现状及规划业化、城镇增长3.8%；长8.8%。三上年的12.8：阶段。四川划 镇三济增增长【工业】工业经济增增长的贡献率长 9.6%。省省增长较快。率为 52.5%省省道道 S101 71、线过线过境境图 2-7 四图 2-8 2014 年实。年末规模境境蓬安县城中蓬安县城中心心2-10四川省近 20 年2014 年四川现全部工业模以上工业心心改线工程改线工程 年产业结构变川省产业结构业增加值 12企业 12974 2 经济社会变化趋势图 构比例图 2409.0 亿元4 户。全年会和交通运输发元，增长 9.4年规模以上工发展现状及规划 4%，对经工业增加值划 值值增2%；?南逐步年全下表在规模以上增长 9.9%，轻集体企业增南充市【总体水平自改革开放步提高。“十全市实现地区表2-2和下图年份 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 200372、 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 省省上工业中，轻重工业的增长 11.2%，平】放三十多年十二五”期间区生产总值2-9所示。省省道道 S101 线过线过境境分轻重工业的比为 33.7，股份制企业年来，南充市，南充地区值827.82亿元表 2-地区生产总值(亿元)100.86116.678133.77145.352153.232171.44189.838210.273239.304290.077335.273396.461508.13601.95686.28827.821029.481180.361328.55境境蓬安县城中蓬安73、县城中心心2-11业看，轻工：66.3。分业增长 10.4市省经济社区生产总值元，比上年-2 南充市社值第一产业44.69850.657.6460.63961.61868.06769.61773.75379.8898.74107.149110.713152.18171.19173.27202.41234.58269.12297.17心心改线工程改线工程 工业增加值比分经济类型看4%，外商及社会长期持续值增长率保持年增长15.3%会经济主要指三次产业业第二产业 24.74228.42331.392 35.173 38.107 44.625 52.542 59.27771.14589.19911374、.123154.367 202.84 256.17 313.99 400.78 529.29 611.01 688.71 2 经济社会比上年增长看，国有及及港澳台商投续稳定高速持在年均15%。南充市历指标(万元)业 第三产31.4137.6544.7349.5453.5058.7467.6777.2488.27102.1115.07 131.3167.3174.5199.0224.6265.6300.2342.6会和交通运输发长 9.1%，重国有控股企投资企业增速发展，综合5%以上的水历年经济主产业（19 755 38 741 706 748 778 743 778 746 7002 738 75、739 759 702 763 761 736 768 7发展现状及规划重工业增加企业增长 7.增长 8.1%。合经济实力水平。2010主要指标如人口（万人）704.22 705.6 708.48 708.96 709.85 709.21 709.65 714.45 717.73 724.77 728.94 733.96 742.11 749.49 753.51 751.72 756.21 759.64 758.95 划.力0如年均长率注化进第二产业长7.0城镇年份 2014 均增率 199200200201注：资料来源【产业结构南充市经济进程加快，旅二产业增加值业对经济增长0%。三次产镇化进76、程进入省省51999 02004 52009 02014 源于南充市统构】济结构调整旅游等服务业值728.50亿元长的贡献率产业结构由入一个新的省省道道 S101 线过线过境境地区生产总值(亿元)1432.0211.02 13.61 18.79 15.85 统计年鉴 图 2-9整取得重要进业发展迅速元，增长6.率分别为10.由上年的22.4的阶段。南充境境蓬安县城中蓬安县城中心心2-12值第一产业313.868.36 9.89 11.90 12.62 9 南充市经济进展，农业速。2014年，.7%；第三产8%、51.4%4：51.8：25充市三次产心心改线工程改线工程 三次产业业第二产业 7277、8.5 11.40 18.54 28.62 18.33 济发展趋势示业基础地位得第一产业增产业增加值%和37.8%。5.8调整为2产业变化趋势 2 经济社会(万元)业 第三产389.6 14.2 13.8 14.2 14.3示意图 得到巩固和增加值313值389.67亿元人均地区生21.9：50.9：势见下图。会和交通运输发产业（67 74 1 7 8 和加强，工业.86亿元，增元，增长10生产总值2227.2。全市 发展现状及规划人口（万人）759.02 0.80 0.02 3.37 0.97 业化、城镇增长4.2%；0.5%。三次2639元，增市工业化、划 镇次增省省省省道道 S101 线78、过线过境境图 2-1图 2-11 境境蓬安县城中蓬安县城中心心2-130 南充市产业 2014 年南充心心改线工程改线工程 业结构变化趋充市产业结构 2 经济社会趋势图 构比例图 会和交通运输发发展现状及规划 划?蓬地”的亿元26.68图2-2002006201注蓬安县【总体水平近年来，蓬的奋斗目标元，比上年增8:44.15:29.12所示。年份年份 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 1-2005 6-2010 1-2013 注：1、资料2、表内省省平】蓬安县紧紧标，经济继续增长11.92%17，第79、二产GDP（亿元）（亿元）18.35 18.33 20.72 26.18 29.54 34.67 45.22 53.73 61.30 74.83 93.07 106.07 118.71 10.51%15.66%12.94%料来源于历年内各项经济指省省道道 S101 线过线过境境紧围绕建设“续保持平稳%；三次产业产业、第三表 2-3第一产业（亿元）第一产业（亿元）6.82 7.19 7.72 9.81 10.44 10.85 15.09 16.57 20.88 23.45 27.29 30.77 31.68 7.73%12.91%7.74%年四川省统指标采用当年境境蓬安县城中蓬安县城中心心2-180、4“川东北区域较快发展的业结构比例三产业比重上蓬安县历年经第二产第二产业业（亿元（亿元）6.014.906.078.2110.4913.8518.2523.3424.8233.9545.4552.4161.04年均增长13.68%21.47%15.89%计年鉴；价，增长率按心心改线工程改线工程 域新型工业的良好态势例由2008年的上升。蓬安经济发展情况业业）第第三三（亿亿5.6.6.8.8.9.11131517202225长率%10.%10.%13.按可比价计算 2 经济社会业强县、嘉。2013年，的30.8:43.5安县历年经济况 三三产业产业 亿亿元）元）.53.25.94.16.61.981、8 1.88 3.83 5.61 7.43 0.32 2.89 5.98 55%059%007%0算。会和交通运输发陵江流域文全县实现G:25.7调整为济主要指标总人口总人口（万人）（万人）68.5 67.6 68.2 68.1 68.8 69.4 70.2 71.1 70.3 69.9 71.1 71.3 71.6 0.20%0.18%0.35%发展现状及规划文化旅游胜GDP118.71为2013年的标如表2-3和人均人均 GDP（元）（元）2687 2693 3051 3839 5351 6314 8312 9808 11135 13377 16475 18840 21041 10.15%82、15.35%13.01%划 胜的【产业结构蓬安县三省省构】三次产业变省省道道 S101 线过线过境境图 2-12 蓬安化趋势见图图 2-13境境蓬安县城中蓬安县城中心心2-15安县 20012图 2-13。3 蓬安县产心心改线工程改线工程 2013 年 GDP业结构变化趋 2 经济社会P 增长情况 趋势图 会和交通运输发发展现状及规划划 2?四工作业现会和辐射基地商贸业化带动价基2.2.2 经经济济2.2.2.1 经经济济四川省【发展趋势“十二五”作的总体取向现代化，加强和谐，实现由射西部、面向地”，建设贯贸中心和金融化基地、农产动力。当前四川省基本平稳和节省省济济社会发社会发展展济济社会发社83、会发展展势】”期间四川向，号召全强开放合作由经济大省向全国、融贯通南北、连融中心，建产品深加工省经济发展节能降耗形省省道道 S101 线过线过境境图 2-14 展展趋势趋势 展展趋势分析趋势分析川省委将按照全省坚持以工作，加强科技省向经济强省融入世界的西连接东西、通建设重要战略工基地，显著展势态良好，形势严峻，是境境蓬安县城中蓬安县城中心心2-16 2013 年蓬安照“加快发工业强省为技教育，加省的跨越。西部经济发通江达海的略资源开发著提升产业经济快速是当前全省心心改线工程改线工程 安县产业结构发展、科学发为主导，推进加强基础设施创造和发挥发展高地。着的西部综合交发基地、现代业聚集力、要速复苏84、投资省经济形势的 2 经济社会构比例图 发展、又好进新型工业施建设，大挥优势，努着力打造“交通枢纽，代加工制造要素转化力资高速增长的主要特点会和交通运输发好又快发展”业化、新型城大力改善民生努力把四川省“一枢纽、三建设西部物造业基地、科力、市场竞争长、消费稳定点。随着灾后发展现状及规划”作为全省城镇化、农生，促进社省建设成为三中心、四物流中心、科技创新产争力和区域定攀升、物后恢复重建划 省农社为产域物建的深规划济总的平社会上，形个百育毛人口城乡到24本消南、达长发展推进?南开放主题“三现经的基深入开展、第划、措施的实【发展目标根据四川总量突破3万平均数差距进会固定资产投形成投资消百分点，达到85、社会事业加毛入学率达到自然增长率居民收入加4600元，农消除绝对贫困加快西部综贵州、重庆长三角、珠三展水运、城市进核电建设。南充市【发展目标“十二五”放、加快转变题，以加快转三个推进”，经济社会发展基础。省省第二轮西部实施，全省标】川省国民经万亿元大关，进一步缩小投资5年累计消费协调拉动到48%左右，加快发展：到30%以上。率控制在5.加快增长，农民人均纯收困现象。综合交通枢庆、青海等三角、京津市公共交通。标】”期间我市变经济发展转变经济发实施项目展新跨越，省省道道 S101 线过线过境境大开发政策省经济必将继经济与社会发人均生产小；财政收入计达到8万亿动经济增长城镇发展积极普及高。初步建立覆86、6以内，与经济发展收入达到82枢纽建设、全等周边省市的津冀、北部湾通为重点，大市继续深入实展方式、全面发展方式为主推动，深化为2020年与境境蓬安县城中蓬安县城中心心2-17策的出台及继续保持稳发展十二五产总值达到3入稳步增长亿元以上，长的格局。经展质量明显提高中阶段教覆盖城乡的户籍人口控展速度的差200元，城乡全面改善发的快速铁路湾等经济区大力发展绿实施西部大面建设川东主线，以加化改革开放与全国、全心心改线工程改线工程 一系列推动稳定、快速发五规划目标3.6万元左右长，投资持续社会消费经济结构优提高。教育，高中的基本医疗卫控制在9200差距逐步缩小乡居民收入发展条件。其路、高速公路的便捷运输87、绿色交通。同大开发战略、北区域中心快建设川东放，着力改善省同步实现 2 经济社会动四川省建发展的势态标，“十二右，进入中续增长，消品零售总额优化调整，城阶段毛入学卫生制度，0万以内。小，城镇居入比由3.1其中，要加路大通道建输通道，以同时，要积、全面建设心城市。全东北区域中善民生，促现小康社会会和交通运输发建设西部经济态。五”预计规中等收入地区消费逐步提高额累计达到城镇化率年学率达到85人均期望寿人民生活大民人均可支1缩小到3加快至甘肃、建设，形成6提高铁路运积极发展新能设小康社会，市必须以科中心城市为主促进社会和谐会打下具有决发展现状及规划济发展高地规划期末经区，与全国高，预计全5万亿元以年88、均提高1.5%，高等教寿命75岁。大幅提高：支配收入达.01，基、陕西、云68小时通运输比重和能源，加快深化改革科学发展为主导，坚持谐，奋力实决定性意义划 地经全以5教达基云通和快革为持实义番；破。略性进，升，盖全健康系逐力实口显排目创建人文制改广度?蓬西部和省力争增长?人影响人口“十二五财政收入稳产业结构不性支柱产业初自主创新能全社会科技全市的公共文康素质不断提逐步健全，社实现居民收入显著减少。天标，城乡环建国家卫生城文与生态并蓄改革加快推进度和深度不断蓬安县【发展目标“十二五”期部大开发和革省上加快川东争全县GDP增长25%以上，2.2.2.2 主主要要人口预测 本报告各影响区历年人口控制89、目标确根据各影响省省五”期间，保稳步增长，不断优化，初步形成，能力不断增技创新能力文化和体育提高。社会社会更加和入增长和经天然林得到环境综合治城市、省级蓄的山水田进，行政效断拓展，努标】期间，蓬安革命老区连东北经济区增长15%以上社会消费品要要经济社经济社会会影响区未来口数据进行确定预测结响区历史人省省道道 S101 线过线过境境保持经济持经济发展质一、二、三特色优势产增强。城乡基力进一步增强育服务体系基会主义民主法和谐稳定。城经济发展同步到有效保护，治理取得明显级环保模范城田园城市。重效率进一步提努力建设内陆县面临国家连片扶贫开发区建设的战略上，地方财政品零售总额会会指标分析指标分析及及来人90、口规模采行回归分析，结果。人口规模建立境境蓬安县城中蓬安县城中心心2-18持续快速增长质量和效益三产业互动产业发展壮基本公共服强，覆盖城基本建成，法制更加健城乡居民收步。就业稳森林覆盖显成效，环城市和生态重点领域和提高，体现陆开放型经家扩大内需发的特殊机略机遇，蓬安政一般预算额增长17%以及及预测预测 采用定量与建立人口立的人口预心心改线工程改线工程 长，地区生益明显提高。动发展，工业壮大，新兴产服务体系逐步城乡居民的基全市人民思健全，人民权收入普遍较快稳步增长，社盖率不断提高环境质量进一态市，打造嘉和关键环节改现科学发展的经济战略高地和产业转移机遇，面临成安的竞争优算收入增长以上。与定性相结91、合预测模型进预测模型见表 2 经济社会生产总值在争取在产业化、城镇产业取得进步完善，全基本医疗保思想道德素权益得到切快增长，收社会保障体高。全面完一步改善，嘉陵江中游改革取得明的体制机制地。移加速的重成渝经济区优势将更为15%以上，合的方法进进行定量预表2-4。会和交通运输发2010年的基业发展上取镇化水平显著进展，现代农民受教育程保障体系逐步素质、科学文切实保障。社收入差距逐步体系更加完善成主要污染确保全市游生态屏障，明显进展，行制不断完善。重大机遇，面规划上升为明显。具体全社会固定进行预测。首预测，并结合发展现状及规划基础上翻一取得重大突著提升，战农业加快推程度稳步提步完善，覆文化素质和社92、会管理体步缩小，努善，贫困人染物总量减环境安全。努力建设行政管理体开放合作面临新一轮为国家战略体规划目标：定资产投资首先，根据合各影响区划 一突战推提覆和体努人减设体作轮略资据区影响四川南充蓬安详见?经历年产业型详影响区四川南充蓬安测的划确区域 川省 y=21充市 y=3.5安县 y=0.根据上述人见表2-7。经济预测 本报告经济年地区生产总业布局规划等根据项目各详见表2-5。区名称 川省 y=8充市 y=4安县 y=0从回归分析的基础。在利用上述确定的各特征 省省线性模型 0.55x+8263.5307x+693.23222x+65.9人口预测模济发展预测总值进行回等确定最终各影响区历多项893、.8649x2+22.4.2413x2-28.60.4038x2-2.83析的结果看述经济预测征年经济指省省道道 S101 线过线过境境表预6 y=28 y=0953 y=模型，结合各测采用定量分回归分析，建终预测结果。历年地区生产表项式模型.064x+630.59609x+165.78356x+14.257看，多项式模测模型分析预指标预测结果境境蓬安县城中蓬安县城中心心2-192-4 影响区预测公式 多项2.261x2+30.40.2405x2-0.550.0227x2-0.0各影响区人分析与定性建立经济预测。产总值（GD2-5 影响区相9 R8 R7 R模型与各影预测的基础果详见表2-心心94、改线工程改线工程 区人口预测模项式模型 499x+8326.8573x+705.540643x+67.112口控制目标性分析相结合测模型，然DP）的发展区经济预测模相关系数R2=0.9992yR2=0.9895yR2=0.989 y影响区历史数础上，结合各-6，人口指 2 经济社会模型 线R2=04 R2=02 R2=标确定的各合的方法。后结合各影展变化趋势模型 对数模y=443.66Ln(xy=79.838e0.13y=6.2316e0.14数据的拟合各影响区经标预测详见会和交通运输发相关性模型 多0.83 R0.9046 R0.877 R各特征年人口首先，通过影响区经济势，建立的经模型 x95、)+423.12 38x 478x 合度均较高，经济发展目标见表2-7。发展现状及规划关系数 多项式模型R=0.99 R2=0.9751 R2=0.951 口预测结果过对影响区济发展目标、经济预测模相关系数R2=0.7789R2=0.9789R2=0.9786可作为预标及相关规划 果模预规注年2.3?四项目 项目 实际值 预测值（亿元）年均增长率注：经济预测项目 项目 实际值 预测值（万人）年均增长率 项目影项目影响响2.3.1 综综四川省 省省年年222222 2014201620212031测值是以 201年年2 22222014201620212031响响区域区域交交综综合交通合交通运运96、省省道道 S101 线过线过境境表 2年年份 份 014 015 020 025 030 035 4-2015 6-2020 1-2030 1-2035 14 年为不变表 2年年份 份 013 015 020 030 035 4-2015 6-2020 1-2030 1-2035 交交通运输通运输现现运运输现状输现状境境蓬安县城中蓬安县城中心心2-202-6 影响区经四川四川省省28536.30962.46022.66071.694854.4133038.8.50%8.25%7.50%7%价格预测。2-7 影响区人四川四川省省9132.9232.9427.9657.9676.0.540.42097、.240.04现现状及发状及发心心改线工程改线工程 经济指标预测省省 7 32 8 68 44 26%人口指标预测省省 .6 31 31 13 46 4%2%4%4%展展 2 经济社会测表 南充市 南充市 1432.02 1555.17 2425.94 3647.78 5485.01 8059.27 8.50%9.30%8.50%8%测表 南充市 南充市 758.95 769.48 784.21 807.25 808.87 0.69%0.38%0.29%0.16%会和交通运输发蓬蓬1213213250758.9.8.蓬蓬777771000发展现状及规划安县 安县 3.12 4.45 1.65 98、5.65 1.06 3.42 50%50%9%50%蓬蓬安县 安县 71.6 3.06 74.6 7.55 7.71 .01%.42%.39%.26%划 方式条铁成昆铁路系的两大北向点位南北轨，路的西北成都贡的公四川G108州G321射状【综合运输（1）综合经过建国以式综合发展的铁路铁路 四川省已形铁路支线和四昆铁路，是沟路由达川出境的主要通道；大城市，沟通向东南横贯四位于成渝铁路北通道；达成是西南连接的延伸，也是北至中南及华公路公路 成渝高速公都都江堰、宜宾、遂宁公路交通中发川省境内有8 线（北京景洪）、G31 线（广州状分布的公路水运水运 四川是全国省省输网络现状合运输 以来几十年的现代化99、立形成宝成、四条地方铁沟通西南与境，可与全成昆线北通川、滇两四川中部，路上的内江成线，由达接华中、华是出川达海华东地区的公路是四川、成都乐宁回马、发挥着日益10 条国道分昆明）、317 线（成都成都），路网布局。国水运发达省省道道 S101 线过线过境境状】年的发展，四立体交通运输襄渝、成昆铁路组成的铁与西北、华中全国南北大动北接成渝、宝两省与西北、经隆昌进入江，终点是贵县至成都，华北、华东地海的直接通道的运距，减轻川省与重庆直乐山、成都泸沽黄联益巨大的作用分别是 G04G210 线（包都那曲）、与高速公路 达的省份之一境境蓬安县城中蓬安县城中心心2-21四川省已经输体系，成昆、成渝、铁路网。100、宝中、华北诸动脉京广线宝成铁路，华北地区入重庆直辖贵昆铁路上在襄渝铁地区的东西道，将与长轻重庆枢纽直辖市之间南充、成联关、广安用，形成以40 线（二连包头南宁G318 线（路主骨架共一，已初步心心改线工程改线工程 经形成铁路、成为西南地区内昆等五条宝成线由广元诸省之间人员线接通，是川南联贵昆、区人员、物资辖市，是川渝上的树舍，是路上的三汇西干线；达万长江航运构成纽、四川北口间的公路交通成都绵阳安邻水、达以成都为中心连浩特河宁）、G212 线上海聂拉共同构成以成步形成以长江 2 经济社会、公路、水区的交通枢条铁路干线元出境，北员、物资交川、贵两省昆河铁路资交流的重渝间重要的是与成昆铁汇镇和成渝万101、线，由达成铁路水路口的运输压通大动脉。广元、隆达州重庆心的“一环八口）、G055线（兰州拉木）、G31成都为中心江干线、嘉会和交通运输发水运、民航、枢纽。线，达成、达北接陇海，交流的主要通省与华中、华路，是连接成重要纽带；成的运输通道；铁路并行的省渝铁路上的龙达县至万县，路联运网，可压力。此外，成隆昌纳溪、庆等高速公路八射”高速公5 线（上海重庆）、G29 线（厦门心，干、支线嘉陵江和岷江发展现状及规划管道五种达万等十一南联成渝、通道；襄渝华北诸省联成都、昆明成渝线由西内昆线起省内又一条龙潭寺站接是达成铁可大大缩短都雅安、内江自路也在四川公路主骨架海成都）、213 线（兰成都）、线公路呈辐江为102、骨架的划 种一渝联西起条接铁短架。兰辐的“一横道里道标峡工黄龙场和是中航线公里1478面 14注【运5横两纵”基本里程的 5%以标准低、港口工程蓄水通航民航民航 四川拥有成龙机场、宜宾和广元盘龙机中国中西部地线 140 多条，管道管道 四川省内天（2）公路截至 2013里，等外公路862km（其47258km，2013 年四川注：数据来源运输量及机动一）运输量四川省历年村道8.40%省省本格局。20以上，其中等口设施差、航和长江黄成都双流国宾菜坝机场机场等 11地区最繁忙可以直飞天然气资源路网 年底，四川路 55245 公中沥青混凝公路路面铺川省公路通图 2-1源于历年四动车保有量量发展水平年103、客、货运国道2.91%省4省省道道 S101 线过线过境境13 年底，四等级航道 40技术装备落黄金水道建设国际机场和达场、南充高坪个民用机场忙的民用枢纽飞国内外众多源储量居全国川省公路总公里，二级凝土路面 39铺装率为 5通车里程及5 2013 年四川四川统计年鉴量】平及特点 运输量情况见省道4.24%境境蓬安县城中蓬安县城中心心2-22四川省内河026 公里。落后，限制设的全面启达州河市机坪机场、西场。成都双纽机场，中多城市。国之首，管里程达到 3及以上公路9756km，水7.31%，其公路行政等川省公路行政鉴。见表 2-8 和县道14.32%乡道18.38%专用道路1.75%心心改线工程104、改线工程 河航道里程达虽然水运已制了其向大型启动，进出航机场、泸州蓝西昌青山机场流国际机场国西南地区管道运输以输301816 公里路占总里程水泥混凝土其中国省干线等级和技术政等级和技术和表 2-9。由高1等外公路18.30%2 经济社会达到 11725已初步形成型、直达运航运条件将蓝田机场、场、康定机场已成为中区的航空枢输送天然气里。其中，等程的比例为路面 12546线公路路面等级组成见术等级组成示由表可知，高速公路1.97%一级路1.55公%会和交通运输发公里，占全成航道运输网运输方向发展将得到明显改绵阳南郊机机场、攀枝花国四大航空枢纽和重要客气、原油为主等级公路里8.65%；有69km），105、简面铺装率为 见图 2-15。示意图 公路运输在级公路5%二级公路5.13%四67发展现状及规划全国内河航网络，但航展。随着三改善。机场、九寨花保安营机空港之一，客货集散地主。里程 246571有铺装路面简易铺装路98.30%。在全省的客三级公路5.96%四级公路7.08%划 航航三寨机地，面路客货运分别60.94和 33水路主要发展别是路况年年20202020202020202020202020200120062011注：数运输中居主导别占综合运量4%，主要以3.65%，是四路运输增长速要承担短途旅展迅速，主要是干线高速公况、车况均有年年份份 总总001 13002 14003 14004 106、15005 17006 19007 20008 20009 22010 24011 25012 28013 291-2005 5.86-2010 5.51-2013 6.8数据来源于历省省导地位，是量的 94.90%以短途客货四川省运输速度较为缓旅客运输；要承担长距公路网的规有所改善的客客总总计计 铁铁路路572031383822384114934768665411203835122553651138217536561185774187057382732682956657482025679971749824085%13.03%55%7.50%82%4.94%历年四川统省省道道 S101 线过线107、过境境四川省主要%、55.51%，货运输为主；输构成中另一缓慢，客货运民航运输客距离的旅客运规划建设，预的情况下，公表 2-8 四川客客运量（万运量（万人人路路 公路公路 8 1290001 1361536 1337822 1500002 1601303 1848525 1970334 1960558 2112889 2309882 2426157 2663380 27687135.55%5.73%6.83%统计年鉴。境境蓬安县城中蓬安县城中心心2-23要的运输方公路货运量；铁路旅客一重要的运运量占综合运客货运量虽运输和时间预计公路承公路客货运川省历年客运人人）水运水运 2876 2992 3108、134 3487 3843 4084 4106 2736 2897 2733 3083 3276 3228 年均增长7.52%-9.55%2.32%心心改线工程改线工程 式。2013 年量和货物周客和货物周转运输方式，主运量的比重虽然只占综合间价值高的货承担客货运量运输平均运距运量及旅客周民航民航 总总706 63836 68757 611066 781288 871487 891713 971553 111947 122182 1322485 152645 1743410 192长率 16.22%8.6010.06%10.%17.14%11.%2 经济社会年公路客运周转量分别占转量分别占主要109、承担中重较小，分别合运量的 1货物运输。量的比例还距也将有所周转量 旅客周旅客周转转计计 铁路铁路 32 104 84 113 12 106 87 124 79 153 91 149 72 153 87 191 72 195 26 214 56 252 40 303 24 310 0%10.13%.45%9.47%.20%10.91%会和交通运输发运量和旅客周占综合运量占总周转量长途的客货别为 1.11%和.17%和 0.0随着四川省还将有所提高所提高。转转量（亿人量（亿人公公公路公路 水水428 454 400 517 550 531 568 757 771 802 901 1005 106110、8 6.47%-6%10.86%-9%8.87%0.%发展现状及规划周转量比重量的 91.41%的 16.11%货运输量；和 3.82%，02%，但其省公路网特高，同时在公公里）里）水水运民航运民航4 963 1142 1043 1433 1733 2083 2483 2363 3032 2093 4003 4303 543.94%15.86%.64%0.12%.00%16.51%划 重%、%其特在年年份份20020020020020020020020020020202020200120062011注增长辆。从反映份份 总总01 5402 5703 5704 6505 7006 7407 79111、08 11409 1110 1311 1512 17413 181-2005 6.7%6-2010 15.9%1-2013 11.2%注：数据来源二）汽车保随着经济社长。截至 20从2001年到映了经济的快省省货货总总计计 铁铁4141 577297 67200 695580 70364 74201 729940 74511 78094 743364 703827 74451 89611 8977%6.41%.7%-0.68%.0%8.42%源于历年四保有量 社会的快速13 年底，全到2013年，快速发展促省省道道 S101 线过线过境境表 2-9 四川货货运量（万运量（万吨吨铁铁路路 公公路112、路720 4600547 4815937 4746634 5500335 6002289 6371597 6866681 10306454 10647093 1210651 13977867 15839994 173326.88%517.39%111.36%6四川统计年鉴速发展和道路全省拥有民四川省客车促使了客运需境境蓬安县城中蓬安县城中心心2-24川省历年货运吨吨）路路 水运水运002406542579662782002928222986193167673644663736724136175218716367967151297247年均增长5.55%8.78%13.30%8.48%6.69%113、5.27%鉴。路设施的不民用汽车 57车年平均增需求的增长心心改线工程改线工程 运量及货物周民航总民航总15 6417 7015 6918 8021 8926 8932 9728 1532 15236 1737 1937 2241 24长率 88.50%818.47%712.99%不断完善，四6 万辆，其长率达21.4长。四川省历 2 经济社会周转量 货物周货物周转转计计 铁路铁路 48 399 04 443 99 463 04 506 98 553 91 532 79 575 13 610 26 611 55 687 09 673 54 818 37 820 8.50%76.60%310.3114、8%1四川省民用其中客车 4846%，大大高历年民用汽会和交通运输发转转量（亿吨量（亿吨公公公路公路 水水235 242 219 272 310 311 343 828 851 985 1139 1325 1485 7.17%27.7%33.40%14.2%14.18%17.3%汽车保有量7 万辆，货高于货车的汽车保有量见发展现状及规划公公里）里）水水运民航运民航12 216 315 223 332 344 456 570 557 775 890 8103 7124 879%10.67%26%18.92%38%0.00%量保持快速货车 73.8 万的10.14%，见表 2-10。划 速万 20115、2020注：数年份年份 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 001-2005 006-2010 011-2013 数据来源于历0500000100000015000002000000250000030000003500000400000045000005000000省省客客车车50605963734083269710115101371016660221002816034200406104732017.7025.0717.63历年四川交2001 2002省省道道 S101 线过线过境境表 2-10 四川116、车车 00 12 00 00 00 000 000 000 000 000 000 000 000 0%7%3%交通统计年鉴图 2-16 四2 2003 2004 2境境蓬安县城中蓬安县城中心心2-25川省历年民用货货33373940394044496170788390年均增长3.147.鉴。四川省历年客2005 2006 20心心改线工程改线工程 用汽车保有量货货车车 38000 79591 93000 06600 94000 03000 44000 98000 12000 04500 82000 38000 01000 长率.91%4.99%.34%客货车保有量07 2008 2009 2117、 经济社会量情况 量变化趋势 9 2010 2011会和交通运输发合合计计844009759011270012392013650015540018150021640028220035205042020048990056310012.77%22.68%15.76%2012 2013发展现状及规划计计 00 03 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00%客车货车划 公全省?南是“十新增新增村村率增市公2006率达输周 年年2222222222222【公路运输公路在四川省高速公路网南充市【公路现状“十一五”期十一五”期间增公路里程1增里程34.949村通公路，5增长43.8118、，公路网密度达【运输量】表2-11为南6-2013年南达到了14.21%周转量也得以年年份份 客客车车（001 2002 2003 2004 3005 4006 6007 7008 8009 11010 12011 14012 16013 18省省输的地位和川省综合运输网建设的不状】期间，全市完间规划投资14468公里，9公里，比250的行政建制村通公达到26.68公 南充市历年充市公路通%，确立了以较快发展表 2-11 南充车车保有量保有量（辆）辆）货货车车27949 128330 229350 238457 249587 360187 474825 588617 510675 727401119、 842168 862245 185426 1省省道道 S101 线过线过境境和作用】输体系中占不断完善，公完成地方交资的1.9倍。截，比2005年2005年增长政村通柏油公路率增长公里/万人，年通车里程通车里程及了南充地区作展，年均增长充市历年机动车车保有量（辆）保有量（辆）19944 22913 23045 29454 36587 43587 51245 59687 71254 82119 89916 01682 28745 境境蓬安县城中蓬安县城中心心2-26占有绝对的主公路运输的交通建设总投截止2010年年增长261.5长43.5；农（水泥）路长34.03，基本形成了程和公路客及等级公120、路均作为川东地长率分别达动车保有量及通车里程通车里程（公里）（公里）5487 6327 8167 9389 10583 11238 12396 16053 19488 19466 20267 20564 21380 心心改线工程改线工程 主导地位，的地位愈发重投资170亿元年底，全市5。其中：农村公路实现路，与2005年建制村通柏了四通八达客货运输周均保持较快地区运输枢纽达到9.32%和及公路客货运等级公等级公路路（公里（公里3709376342975168625172699189121991411815483161791710518829 2 经济社会客货运量重要。元，比“十五公路总里程高速121、公路现乡乡镇镇年相比，乡柏油（水泥达的公路交通周转量情况快增长，其纽的地位。和18.01%。运输周转量统路路）旅客旅客周周人人272525293636389 448 43 489 55 609 65会和交通运输发的比重都较五”期间增长程已突破20路里程达115镇通柏油（水镇通柏油泥）路率增长通网络。况。由表可中等级公路同时，这期统计表 周周转量转量(万万人人公里公里)货货（71843 50959 50959 99607 61490 64659 82640 40142 19617 81065 12076 04014 58576 发展现状及规划较高，随着长了2.1倍，0000公里，5.349公里，122、水泥）路，（水泥）路长46；全可以看出，路年均增长期间客货运货货物周转量物周转量（万吨公里）万吨公里）121510 136895 133743 178901 199242 194980 215049 283464 337781 364677 382792 508448 587869 划 着路全长运 年年200120062011注：数级船港区机场航线的第?蓬【综年年份份 客客车车（1-2005 156-2010 201-2013 14数据来源于【水运】千里嘉陵江船队可从南充区、南部港区【民航】南充市共有场，现已开通线；阆中旅游第二个机场。蓬安县 综合运输网络蓬安县境内?铁路 0100000200123、000300000400000500000600000700000省省车车保有量保有量（辆）辆）货货车车5.41%10.62%14.20%1南充统计公江第一港充北上广元区和蓬安港有南充高坪通南充上游机场由民。络现状】内有铁路、2001200220省省道道 S101 线过线过境境车车保有量（辆）保有量（辆）6.38%7.16%9.66%公报。图 2-17 南充南充港为元，南下重庆港区等 5 个港坪机场和阆中上海、南充民航飞行学院水路和公路0320042005境境蓬安县城中蓬安县城中心心2-27通车里程通车里程（公里）（公里）年均增长17.85%14.72%2.71%充市历年客货为中国西北庆，直达124、上港区，共 1中旅游机场北京、南院建立，作路运输。公2006200720心心改线工程改线工程 等级公等级公路路（公里（公里长率 13.94%20.81%7.88%货周转量运量北和川东北地上海。规划建1 个作业区场两座机场。南充广州、作为飞院训练公路运输是县00820092010 2 经济社会路路）旅客旅客周周人人%7%7%13量变化情况 地区出入长建设嘉顺港区。其中，南南充深练基地并开县境内十分02011201220会和交通运输发周周转量转量(万万人人公里公里)货货（7.39%7.17%3.41%长江的重要门港区、仪陇港南充高坪机场深圳、南充开通旅游支线分重要的运输013旅客周(万人公发展现状125、及规划货货物周转量物周转量（万吨公里）万吨公里）13.16%16.94%23.92%门户，千吨港区、阆中场属 4D 级三亚 5 条线，是南充输方式。周转量公里)划 吨级条充交通穿境小时路客【运的46蓬安县境内?公路 蓬安形成了通交相辉映的境而过；嘉陵时经济圈”，2013年，蓬客、货运输量运输量运输量?汽车保截至2008年6.53%，且增蓬安县历年年份(年)1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 1995-20002000-20081995-2008注：数据来省省内目前仅有了以县城为的立体交通陵江126、水路运输处于成渝“蓬安县公路量及周转量量发展水平保有量 年底，蓬安增长速度较年民用汽车表 0 8 8 来源于蓬安县省省道道 S101 线过线过境境有达成铁路。为中心，国、通网络。G3输纵贯南北“两小时经济路总里程达到量见表2-13。平及特点】安县民用汽车较快，1995年车保有量见表表 2-12 蓬安县客车 76 99 121 156 174 207 390 486 623 712 856 972 1236 1367 22.19%26.61%24.89%县交通局。境境蓬安县城中蓬安县城中心心2-28。、省、县道18线横贯东北；县城距南济圈”的中心到1901公里 车保有量共年以来私家表2-12。县127、历年民用汽货5384102124283032333538394143年均增长39.65.5717.5心心改线工程改线工程 道为骨架，乡东西，G244南充机场仅心地带。里，其中等级共10745辆，家车保有量年汽车保有量表车 35 45 39 46 65 37 89 46 26 86 67 94 34 78 长率 61%7%55%2 经济社会乡、村公路4线纵贯南北仅50公里，已级公路1881其中私家年均增长12单位：辆 私家车 1122 1636 2263 2521 3079 3571 3747 3976 4026 4419 4628 4704 4842 5000 26.05%4.30%12.18128、%会和交通运输发路为脉络，水北，S206线已经融入了公里。蓬安车占汽车保2.18%。合1234567778991130615发展现状及规划水、陆、空线、S101线南充市“半安县历年公保有量总量合计 1733 2580 3423 4823 5718 6615 7226 7708 7975 8717 9351 9670 0212 0745 0.72%.25%5.07%划 空线半公量以上周转量的年年20202020202020202020202020200120062011注?公路客从1995年上，而货运交转量年均分别的年均增长分蓬安县历年年年份份 001 002 003 004 005 006 0129、07 008 009 010 011 012 013 1-2005 6-2010 1-2013 注：数据来源【公路运输省省客货运输量 2000年，客交通年均增别增长13.2分别达到16年公路客、表 2客运量表 2客运量（万人）（万人）214 221 228 235 242 226 282 314 302 310 321 332 341 3.12%8.22%3.07%源于历年四输的地位和省省道道 S101 线过线过境境客运交通增增幅不足1%3%和9.51%6.77%和13.货运输量及-13 蓬安县旅-13 蓬安县旅客客（万（万人人2222222222233333四川统计年鉴和作用】境境蓬安县城中130、蓬安县城中心心2-29增长迅猛，客%。2000年以%，而该时期76%。及周转量见历年公路客历年公路客、客客周转量周转量 人人公里）公里）21467 22133 22863 23549 24279 24875 27342 29113 28005 28789 29739 30812 31654 年均增长3.13%3.72%3.17%鉴。心心改线工程改线工程 客运量、旅客以来，客运期货运交通见表2-13。、货运输量货运输量及及货货运运（万万32333536374756638992959710长率 3.117.2.6 2 经济社会客周转量年运交通增长减通增长迅速及及周转量表 周转量表 运运量量 万万吨131、）吨）2.9 3.9 5.0 6.1 7.2 7.7 6.7 3.0 9.5 2.0 5.0 7.0 00.0 12%85%60%会和交通运输发年均增长速度减慢，客运，货运量、货物货物周周（万吨（万吨1471511561611661822272713533633753863943.1218.72.54发展现状及规划度均在25%运量、旅客货物周转周周转量转量 公里）公里）73.1 8.7 68.8 5.9 66.0 26.5 70.5 4.6 35.8 34.8 54.8 62.4 47.6 2%77%4%划%客转位，灵台江津四川四川州、道 G高速成都是国充）大竹公里/小时入的谭家蓬安公路交通是132、在综合运输2.3.2 相相关关2.3.2.1相相关关1、两条1、两条国国G244 乌海台、凤翔、太津。与本项目G318 上海川，终点为西川境内经过大大邑、邛崃G244 与之衔2、两高2、两高速速（1）南（1）南充充南充大竹速公路（国高都-万源-陕西国家高速公路的组成部分该项目路线竹，止于大竹里，其中南充时，路基宽南大梁高速的双向四车道家沟枢纽互通安、营山西、本项目通过（2）营（2）营山山省省是蓬安县主输网中具有关关公路技术公路技术状状关关公路技术公路技术国国道 道 海江津，起太白、留坝目起点至蓬海聂拉木西藏聂拉木大竹、渠县崃、名山、衔接。速速 充充大竹大竹梁梁竹梁平（高网 G5515西方向的出133、川路网纵线二分，是四川线起于南充竹县石桥铺充境内 74.724.5m。速公路共设道高速公路通、达渝高、营山东、过河舒快速山山仪陇仪陇阆阆省省道道 S101 线过线过境境主要的运输方有不可或缺的状状况及存况及存在在状况状况 起于乌海接坝、汉中、南蓬安县城段为，起于上海木县樟木镇友县、蓬安、南雅安、天全梁梁平（川平（川渝渝（川渝界）高5）”重要组川通道，也二广高速公路川东部东向出充市高坪区南铺镇川渝界，74 公里，达设置 13 座互路技术标准。速红花湾互静边、渠县速路与南大梁阆阆中高速中高速公公境境蓬安县城中蓬安县城中心心2-30方式，承担的作用。在在问题问题 接 G109，经南郑，穿越为共线段。134、海人民广场友谊桥，全南充、蓬溪全、泸定、渝渝界）高速界）高速公公高速公路（组成部分；是是成都至上路（二连浩出川（至重南充至广安与重庆梁达州境内 68互通式立交。全线共设互通；全线设县、临巴、梁高速公路公公路 路 心心改线工程改线工程 担绝大部分的经陶乐、定越蓬安县城，途经江苏全长 5476 千溪、遂宁、安康定、雅江公公路 路（S28）是国是四川高速上海出川通浩特至广州）重庆）大通道安高速公路谭梁平至忠县高8.02 公里。全线采用设置 2 处枢纽设置地方互杨家、月华路互换。2 经济社会的客货运输边、吴起、途径岳池苏、浙江、千 m，是中安居、乐至江、理塘、国家高速公公路网规划道两条引入）联络线张道135、。谭家沟，经高速公路相高速公路全用全封闭、纽互通式立互通 11 处，华、石桥。会和交通运输发输，占有十分华池、庆池、华蓥、璧安徽、湖北国最长的直至、简阳、巴塘。本项路网“张家划 16 条成都入线的重要张南高速（张经蓬安、营相接。全长约全程设计时全立交、全立交，分别与分别是走马 发展现状及规划分重要的地庆城、庆阳、璧山，止于北、重庆、直线国道。成都、崇项目通过国家界至南充都引入线中要组成部分；张家界至南山、渠县、约为 142.76时速 80 公里全部控制出与南广高速马、利溪、划 地于崇充南6里速网规县、仪陇93 亿公路县市公路计和下穿南高造价1010城东亿元米/2式立营山从营南高市双营仪阆高速规136、划（2008营山至仪陇南部县，止陇至阆中高速亿元。营仪阆高速路和正在建设市的联系更密营仪阆高速即将修建的路形成一条市和招商阶段。阆中仪阆中仪陇陇穿在建兰渝铁高速柴井接仪价 10026 万元0 米/1 座，仪陇营仪陇营山山东、蓬安县金元，平均每公2 座，中隧道立交 3 处。营仪阆高速山段西互通均营蓬交界南大高速(S2)相接双龙镇跨越嘉本项目通过3、三条3、三条省省省省速公路属于2030 年）陇至阆中高止于阆中市速公路设计速建成后，设的南大梁密切，促进速公路工可的营仪阆高市域高速公。陇陇段：段：起点铁路，在双仪陇营山元。特大桥中短隧道 6山山段：段：推荐金溪镇，止于公里造价 11道 3310 米/137、速公路的走均可直接上大梁高速(S接，经南部县嘉陵江后，过河舒快速省省道 道 省省道道 S101 线过线过境境于阆中仪陇中规划的高速公路起于市，与广南高计时速 80 公将在南充形梁高速公路形进南充旅游的可报告分为两高速公路与公路环线。省点位于阆中市双龙镇跨越嘉山段，路线长桥 1866 米/1630 米/3 座荐方案（K 线于渌井镇接486 万元。大/5 座，短隧走向已确定，上营仪阆高速S28)上，途经县楠木镇、向西于连山速路和南大梁境境蓬安县城中蓬安县城中心心2-31陇营山的四川省纵于营山县，高速公路相公里，双向形成一条市形成一条市的发展。两段。已经建成的省政府审批市以南，与嘉陵江后，长约 39138、 公里座，大桥，互通立交线）起于巴接南大梁高速大桥 11728隧道：480 米起于营蓬速公路，然经蓬安县金碑院镇、山寺下穿在建梁高速与营心心改线工程改线工程 达州高速公线高速通道与南大梁高相接，全长约4 车道，路市域高速公路市域级高速公的广南高速批通过后，营与广南高速经石龙、洪里，估算总6274 米/24交 6 处。巴南高速柴井速，路线长8 米/31 座，米/1 座，枢蓬交界处，在然后经蓬安沿金溪镇、仪陇永定镇、阆建兰渝铁路营仪阆高速公 2 经济社会公路中的一道。高速公路相约 86 公里路基宽度 24路环线。它公路环线。速公路和正在营仪阆高速公路(G75)相洪山、永定总投资约 394 座，中桥139、井，接阆中长约 47 公里，中桥 182 米枢纽互通式在省道S101沿嘉陵江直陇县城东，阆中市洪山路，与广南高公路互换。会和交通运输发一段，是四相接，经蓬安里。根据规划4.5 米，项目和已建成的这条公路将在建设的南速公路目前已相接，向东定、碑院、楠.1 亿元，平268 米/3 座仪陇段，里，估算总投米/2 座，长式立交 2 处，线和南大梁直达阆中。大在南部县柴镇、石龙镇高速公路(G 发展现状及规划四川省高速安县、仪陇划，营山至目总投资约的广南高速将使南充各南大梁高速已经进入设东于连山寺楠木，在巴平均每公里座，长隧道经仪陇县投资约 53.8长隧道 2470一般互通梁高速公路大致路线是柴井乡与巴镇140、，在阆中G75)相接。划 速陇至速各速设寺巴里道县80通路是巴 京、天水架，本项在蓬基本全长三级营山双向之以县交头，随着货车四川东向S101起于成黄钟，在康水经济区、南对提升川东项目拟建段与S206阆中蓬安县境内起本为二级路，S101拔妙长141.332km级公路标准，山方向顺接，4、两地4、两地方方在建蓬安县向八车道、两以平交相连。Y315蓬仪路交界，全线基桩号K9+632.3.2.2 适适应应S101、S20着地方经济的车对城区交通2.3.3 交交通通?四川省根据西部川综合运输通向、扩大北向省省成都市，经康乐川陕交南下成都、东地区的交与S101处于清平（武胜起于蓬安界沥青路面，（开江）m，141、在蓬安县沥青路面终点于K方方道路道路 县一环路南两侧各5m的。路（蓬安段基本为三级30处与Y31应应程度及程度及存存06(原S203)的发展，S1通安全均有通通运输发展运输发展规规省 部综合交通通道由南北向、畅通西省省道道 S101 线过线过境境经洛带、仓山交界处进入陕重庆联系成交通枢纽地位于共线状态。胜）：起于阆界（二道出，路基宽度思依（阆中县境内长37，路基宽度13+400与S南段和东段采的人行道，段）：起于蓬级路，沥青路15蓬仪路平存存在问题在问题、S101（原101、S206、有较严重的影规规划划 通枢纽建设规北东西四个方西向，逐步建境境蓬安县城中蓬安县城中心心2-32山、射洪县陕西，142、到达成渝经济区位，促进蓬。阆中市，止于口），止于蓬8.5m、12m中）：起于开7.643km。全度7.5m、8.5m101南部方采用一级公路基总宽度蓬安县城S1路面，路基平交。原S204）蓬、S101街道影响，本项规划及四方向的进出建成18条铁心心改线工程改线工程 县、西充县、达镇巴。S10的重要大通蓬安经济社会于武胜清平蓬安县与高。本项目在开江县拔妙全线基本为m、10m、1方向顺接。公路兼顾城市度42m的技01嘉陵江一宽度8.5m。蓬安县城段均道化日益严重项目的实施已四川省高速出川运输大通铁路、21条高 2 经济社会、蓬安县、01是蓬安县通道，构建会发展，具平川渝界，路高坪界，境在K7+93143、0处妙川渝界，为二级公路2m。本项目市道路功能技术标准。本一号桥东岸本项目在均存在进城重，过境交已迫在眉睫速公路网规划通道构成。高速公路、会和交通运输发营山县、平县北上陕西，建川东地区公具有十分重路线全长20内长62.524与S206以平止于阆中思标准，局部目起点K0+能、设计时速本项目在K，止于蓬安嘉陵江一号城、扰城的问交通量与日俱睫。划（2014-2通过突出南2条水运航发展现状及规划平昌县、望沟通关中公路重要骨要的意义。09.258km，4km。全线平交相连。思依，路线部仅能达到000与S101速60Km/h，4+600处与安县与仪陇号桥东岸桥问题，而且俱增，大型2030年），南向、加强航144、道，民用划 望骨线 线到与陇桥且型强机场输大区，贡、南能大陆枢纽区和联系社会步改广安接为湾大大件提高围，省机辟更区域场实现直接通大通道。【南向通【南向通道道打开西南出内江、乐山能源化工基地【北向通【北向通道道陆桥，加强与纽和绵阳、德和川东北城市【西向通【西向通道道系。连接雅安会加快发展。【东向通【东向通道道改善与重庆、安、达州、内为川东北天然【大件运【大件运输输大件码头，加件运输通道，【航空运【航空运输输高现有机场服提高运输保机场直接通航更多境内外直?南充市【发展目【发展目标标“十二五”是域中心交通枢省省通航国内城道道】重点建出海大通道山、攀枝花地、物流中道道】重点建与西北、华德阳、广元市群服145、务。道道】重点建安等区域性。道道】重点建、华中、华东内江、宜宾然气化工基输输通道】通道】改加快岷江航确保重大输输通道】通道】加强服务水平和保障能力，航城市97个直接通航城市 标标】是加快南充枢纽的关键省省道道 S101 线过线过境境城市85个、国建设川滇、川道，形成连接花、雅安等区中心、攀西战建设川陕、川华北、东北等元等节点城市 建设川藏、川性次级枢纽和建设川渝之间东地区的交宾、泸州、乐基地、物流中改造德阳成航电综合开发大装备制造业强资源整合和能力，规划干支结合，个，包括71个城市，实现辐充市交通运输键时期。南充境境蓬安县城中蓬安县城中心心2-33国际城市及川黔之间的接泛亚大铁区域性次级战略资146、源开川甘之间的等地区的联市，直接为川青之间的和康定、马间的铁路、交通联系，形乐山等区域中心和川南成都乐山发，单体荷业产品、大合，优化机场划建设一批实现与铁个国内城市辐射全国大输事业发展充市将牢固心心改线工程改线工程 及地区36个，的铁路和公路铁路的对外开级枢纽和眉山开发基地和川的铁路和公路联系。连接广为川东北天然的铁路和公路尔康等节点公路和水运形成通江达域性次级枢纽南、川东北城山大件公路，荷载运输能力大型、特大型场布局，充分批新机场，完铁路、公路、市，26个国际大部分大中城展、构建全省固树立“大交 2 经济社会形成全方路通道，连开放捷径。山、西昌等川南、攀西路通道，连广元、南充然气化工基路通道147、，改点城市，带运航道，连海的大通道纽和资阳、城市群服务整治现有力提高到10型设备安全分发挥航空完善航空枢水运的有际城市及地城市，面向省重要的次交通、大枢纽会和交通运输发方位开放的综连接珠三角、连接泸州、等节点城市，西城市群服务连接环渤海地充、达州等区基地，川西北改善与西北地动少数民族连接长三角地道。连接遂宁广元等节点务。有岷江航道、000吨级，形全运输。运输业的比枢纽功能，扩有机衔接。在地区的基础上向世界的航空次级交通枢纽纽、大发展发展现状及规划综合交通运北部湾地、宜宾、自直接为川务。地区和欧亚区域性次级北生态经济地区的交通族地区经济地区，进一宁、南充、点城市，直、改造斑竹形成通畅的比较优势，148、扩大服务范在2008年全上，争取开空网络。纽和川东北展”意识，坚划 运地亚级济通济一直竹的范全开北坚持高需要层次理、着力公路西、成渝枢纽东向山至至仪在积公里型放路数级和水泥航道作业箱码高点定位，统要。“十二五”期次的衔接和交结构完善、力将南充建成路为基础，高贯通南北、渝经济区承东纽，辐射川东向鄂楚、北引【发展思【发展思路路“十二五”期至广安至重庆仪陇新政、南积极争取外，里，总投资约放射状大枢纽数量和通车里从统筹城乡和广大群众迫泥或柏油路联依托嘉陵江道和南充港建业区、72个泊码头建设投资?蓬安县【发展目【发展目标标省省统筹兼顾，期间，南充交通功能的、便捷通畅成为以高速高等级航运通江达海东启西、南149、东北、渝西引三秦、南路路】期间，规划庆、绵阳经南充“二绕”其余8条高约410亿元。纽，在全市里程最多的乡发展、关迫切需要的联网互通，江流域丰富建设政策，泊位，总吞资13.8亿元县 标标】省省道道 S101 线过线过境境致力于满足市将综合协的配套，全面畅、安全可靠速公路、铁路运为重要通道的四川重要南传北递的重西北、秦巴经南联重庆”的建设南充至经阆中（与苍”、南充至德高速公路已纳。这批高速市形成两纵两的二级城市。关注民生出发的交通建设项村村通油路富的水域资源将努力实现吞吐能力206。境境蓬安县城中蓬安县城中心心2-34足全市经济协调道路、面建成与经靠及与生态路为骨架，道，枢纽站要的次级交重要交通节150、经济区南部的使命。至绵阳、南苍溪之间）德阳9条高速纳入省高速速公路建成后两横的“井”。发，南充市项目，努力路或水泥路源和得天独现嘉陵江IV68万吨，总心心改线工程改线工程 社会快速发水运、航空经济社会发展态环境相协调航空运输为站点、港口码交通枢纽和川节点，并最终部，真正实现充至泸州、至巴中、遂速公路。目速公路规划，后，南充高”字型大通道交通局精心力实现二级路路，社社通公独厚的区位优V级通航；总投资100亿 2 经济社会发展和人民空各类运输展相适应、调的现代化为羽翼，二码头为依托川东北区域终建成为“西现历史赋予南充经营遂宁经西充目前，除南，这8条高速高速公路网道，使南充心谋划建设路网全面高公路。151、优势及省委规划建设南亿元。其中会和交通运输发民群众日益增输方式互补，各种运输方化综合交通二级路网为支托的城乡一体域中心交通枢西三角”经济予南充的“西营山至达州、充至巴中、营充至德阳高速公路南充将在市区形成为省内拥设一批国省干高级化。农村委、省政府加南充港5个港，一期20万发展现状及规划增长的出行各级枢纽方式布局合运输体系。支撑，农村体、连接东枢纽。成为济圈的关键西通蜀都、巴中经营营山经蓬安高速公路尚充段总长450形成“米”字拥有高速公干线上档升村乡镇实现加快嘉陵江港区、11个万标箱集装划 行纽合村东为键营安尚0字公升现江个装点和争取积极规划的建因此影响混行境，堵，组团项目社会占有具有努力把蓬安152、和南蓬经济走取工作，做好极做好国省交划。2.3.4 本本项项蓬安县目前建设将进一步此，本项目的1、实现交省道S206线响，特别是货行，造成城市降低居民生同时，提高2、完善路省道S206线团和乡镇之间的建设可以3、促进地本项目的建会生产和生活有重要地位。有重要作用。省省安打造成为走廊的重要好营蓬仪高速交通项目资项项目的地位目的地位和和前有省道S2步完善路网的建设具有交通过境功能线和省道S1货车、危险市交通拥堵生活质量。高省道通行路网，优化路线和省道S1间交通需求以进一步完地方经济和社建设，不仅活提供安全。而且对于。省省道道 S101 线过线过境境为“川东北交要节点”。要速公路和省资金的争取工和和153、作用作用 206(原S203网，同时实现有十分重要的能，缓解城101线东西南品运输车辆堵，省道通行因此，本项行能力。路网结构的101线为东西求强度增加，完善路网，优社会发展的仅能改善现有全、舒适、高于加快蓬安县境境蓬安县城中蓬安县城中心心2-35交通综合枢纽要做好西安至省道阆(中)广工作，认真3)线、省道现交通过境的地位和作城市交通拥堵南北纵贯蓬辆对城市带行能力下降项目的建设的需要 西南北纵贯单一路网优化路网结的需要 有道路行车高效、可持县城乡一体心心改线工程改线工程 纽中直接服至重庆的高广(安)路、射真制定和完善S101（原S境，缓解过境作用。堵 蓬安县，过境带来重要的安降，车辆的尾设可以实154、现交贯，路网结构网结构很难满结构，方便居车条件，提高持续的运输服体化进程，发 2 经济社会服务于三坝高速公路、射(洪)蓬(安)善县乡联网S204）线贯境交通对城境交通对城安全隐患。尾气排放和交通过境功构单一，随满足居民出居民出行。高通行能力服务，在蓬发展地方经会和交通运输发核电站建设高速铁路过)路的启动准网公路、村道贯穿东西南北城市交通带城市生产生活过境交通与噪声严重影功能，缓解城随着城市的发出行的需要。力，确保行车蓬安县公路骨经济，构建和发展现状及规划设的特殊节过境蓬安的准备工作，道公路建设北，本项目来的压力，活带来重要与城市交通影响城市环城市交通拥发展，不同。因此，本车安全，为骨架网络中和155、谐社会都划 节的设要通环拥本为都3.13.13.13.1.目所类等标准影响线。调查以准以便虑到年 9抽样观测公路交公路交通通.1 调查1 调查综综交通调查是所在地区公路等数据资料，准的合理选定?OD 调查本次 OD 调(1)选定的响区内各小区(2)与拟建(3)应在稍(4)应选择查点上的上行(5)在距调(6)在有典准确掌握昼夜(7)抽样率便不停车通过根据以上布到本项目所在月 15 日（星样率的 24 小测资料。交通第第通通调查调查与与综综述 述 是公路项目路交通量的为拟建公定提供可靠查点的布设 调查地点的选的调查点，应区之间以及建公路平行或稍远离城镇的择路基较宽,行与下行两调查点 100典型代表156、性的夜交通量的率低于 100%过调查点。布点原则，在地区路网星期二）组小时分时段、通量调查点省道 S101省道 S101 线线第第 3 章 3 章 交交与与分析 分析 可行性研究的特性和构成路交通量预靠的依据。选择，主要应以能够全及小区内部等或具有竞争的公路上布线形顺直(两个调查处之150 米的来的路段上,可的比例等交通%的调查点,结合本项目网结构特点，组织人员对主、分车型的点布设如图线线线过境蓬安线过境蓬安县县3-1 交交通量通量分分究的重要环成，掌握公预测提供基要考虑了如下全面掌握项等主要路线争关系的公路布设 OD 调查(视距 250 米之间的距离来车方向设可同时设置通特征。,应为不被目所157、在地区共布置了主要路段进的交通流量调3-1。县县城中心改线城中心改线工工分分析及析及预预环节。通过公公路交通流量础数据，同下因素：目直接影响线交通流情况路，应是 OD查点,以避免米以上)的路离以 5010设置告知牌,置几个 12 小拦车访问的的路网现状5 个 24 小时进行了 24 小调查，获得工工程 程 预预测 测 公路交通调查量和流向、同时也为经济响区与间接影况为基本原D 调查设点主免短途交通的路段布设 O0 米为宜。以提醒驾驶小时和 24 小的车辆预留状及物流、时 OD 调查小时交通量调得了较为详实 3 交通量分查可以全面车辆构成、济评价和公影响区之间原则。主要考虑的的影响。OD 调查点158、,驶员注意。小时交通量观留外侧车道或客流出行特点。项目组调查，进行实、可靠的分析及预测 面了解项货物种公路技术间、直接的公路路同一 OD 观测点,或空间,特征，考组于 2015行了 100%的交通量分布的内B01-编号 A1 A2 A3 A4 A5?调查内容为了解和掌布等情况，项容进行了调-2014)的相汽车代表车小客车 中型车 大型车 拖挂车 所在道S101(原S206(原S101(原S206(原嘉陵中容 掌握本项目项目组对车调查。车辆的相关规定，见车型 车辆省道 S101省道 S101 线线图图道路 S204)S203)S204)S203)中路 影响区的交车辆的车型、的车型、货见表 3-2159、 和表 3-2 车辆折算系数1.0 1.5 2.5 4.0 线线线过境蓬安线过境蓬安县县3-2 3-1 交通调3-1 交通调查查表 31 调表 31 调查查调查蓬安嘉陵江金白玉吴家周交通构成、额定吨（类划分按交和表 3-3。车型分类及119 座县县城中心改线城中心改线工工查查点分布图点分布图查查点分布 点分布 查点位置 江大桥桥头附甲乡附近 玉乡附近 家湾附近 口镇附近 车辆出行特座）位、实交通部发布及折算系数表说19 座的客车、座的客车、27 吨载货载货量工工程 程 附近 特征，车辆的实载吨（人的 公路工表 说 明、载货量2吨载货量货量20 吨的20 吨的货 3 交通量分调查内容 24 小时160、 OD 24 小时 OD 24 小时 OD 24 小时 OD 24 小时 OD 的时间分布）数、货类工程技术标准2 吨的货车 量7 吨的货车的货车 货车 分析及预测 布与空间类等方面准(JTG 车 等因详见点都引力编123牌照连续载货3.13.1.3.1.编号 0 1 2 3 4 5 6 考虑项目沿因素，以项目见表 3-4。交都在小区的经力，与小区内编号 1 2 3?调查方法交通量调查照等方法。针续式调查方式货种类、额载.2 调查2 调查资资2.1 交通构交通运行沿线各主要目影响区内交通小区代表经济、行政内的人口、交通小锦屏镇及金中乡及白玉乡及法 查的方法较针对本项目式进行。对载及实载等资资料161、的分料的分析析构成特性分行特征 省道 S101省道 S101 线线表 3货类名称人 煤 炭石 油金属矿物钢 铁矿建材料水 泥要影响区的产现有行政区表该小区内政中心，其汽土地面积、表 3-小区 其以西 其以北 其以东 较多，包括家的特点，采对经过调查点等情况。析析 分析 线线线过境蓬安线过境蓬安县县3-3 3-3 货类划产业结构和区划为基础内所有汽车汽车出行产、经济特征-4 交通小区编号4 5 家访、发表采取路边拦点的各种机县县城中心改线城中心改线工工划分表 编号 7 8 9 10 11 12 和生产力布局础，共划分 5出行的起讫生、吸引量征、产业结构区划分表 蓬表调查、路边车询问的方机动车辆，162、详工工程 程 局、路网结构5 个交通小讫点，并假定量的多少反应构等密切相交通小河舒镇及其蓬安县城（周 边拦车询问方法进行交详细询问其 3 交通量分货类名称木 料非金属矿物化肥及农药盐 粮 食其 他 构及交通分区，交通小定这些出行应了它的规相关。小区 其以南 周口镇）、明信片、通调查，调其出发地、到分析及预测 称 料 物 药 食 他 分布特点小区划分行的起讫规模和吸对车辆调查采用到达地、通量车折1411 小时交蓬安县 A1量）分别见图根据项目调项目 车型比例 2折算后 20.00%1.00%2.00%3.00%4.00%5.00%6.00%7.00%8.00%9.00%10.00%10.00%2163、.00%4.00%6.00%8.00%0.00%2.00%1交通量分布系查点、蓬安图 3-4 和图图 3-图 3-2 2图 3-图 3-3 3调查，本项小货 中26.94%12.22.77%15.23452345省道 S101省道 S101 线线系数 安县 A5 查图 3-5。2 2 蓬安县 蓬安县西西3 3 蓬安县 蓬安县东东项目所在运输表 3-5 中货 大货.13%6.70.38%11.3678678线线线过境蓬安线过境蓬安县县3-4 点小时交通西西调查点调查点小小东东调查点调查点小小输通道内车运输通道内货 拖挂0%0.28%4%0.71%9 10 11 129 10 11 12县县城中心164、改线城中心改线工工通量分布系小小时交通量时交通量分分小小时交通量时交通量分分车型比例见表内车型比例小客 44.01%37.21%2 13 14 152 13 14 15工工程 程 数 D（D=分分布系数 布系数 分分布系数布系数 表 3-5。例表 大客 9.94%12.58%16 17 18 1916 17 18 19 3 交通量分小时交通量 货车 46.05%550.20%49 20 21 22 2时时9 20 21 22时时分析及预测 量/日交 客车 53.95%49.80%23 24刻刻23 24时时刻刻车比交通调其中载率车在载率从表 3-5 可比较适应山区 方向分采用方向分通量方向分布165、调查点 K 从分布3.1.2.2 运通过对交车 型 小货车 中货车 大货车 小客车 大客车 拖挂车 货车 客车 从表 3-10中小客车的平率比小客车低在客运出行中率将会继续减货车的平均可以看出，区公路运输分布 分布系数 K布，见表 3-A1 0.514 布系数来看，运输效率分析交通流量观平均额载14152141可以看出，平均实载为低，说明在中所占的比减少。均实载为 3省道 S101省道 S101 线线小型货车所输。K（K=单方-6。表 3-6A20.52方向分布析 观测资料的统表 3-7 表 3-7 (吨、人)/车1.98 4.97 1.92 5.98 8.76 9.62 4.31 0.16，166、客车的平为 5.46 人/车在客运出行中比例也会越来.78 吨/车线线线过境蓬安线过境蓬安县县3-5 所占的比重方向交通量6 方向分方向分布布22 布性较为均衡统计分析，车辆实 车辆实载载平均平均实载为车，大客车中对便捷、来越高，随，实载率为县县城中心改线城中心改线工工重最大，为量/双向交通布布系数表系数表A3 0.523 衡，没有明车辆实载率载载率指标率指标表表实载率 均实载(吨、人)1.70 4.67 9.93 5.46 24.31 17.87 3.78 9.16 9.16 人/车车的平均实载快速、舒适着小客车出为 87.76%，工工程 程 26.94%，主通量）反映各A4 0.516 明167、显的潮汐性率指标见表表表/车 车，客车的载为 24.31适程度的要出行的迅速说明目前货 3 交通量分主要是因为各调查点（A0.性交通特点表 3-10。实载率 86.11%94.02%83.28%91.38%84.53%91.06%87.76%90.12%实载率为 9人/车，大求越来越高速增加，大客货车超载现分析及预测 为小型货（路段）A5 531 点。90.12%。大客车实高，小客客车的实现象不严重。及调货车所占分析计算成项得的的代从货车平均调查车型吨位车车辆大型化3.1.2.3 货OD 调查货类占比重较大为析，与农业相3.1.2.4 汽（1）基年以 OD 调查算公式如下：其中：ijQ小ijq168、调查调查日昼1月不2周考虑各 OD项目所在运输（2）基年为了最大限的 OD 表进行1）选定代根据本次 O代表路段。2）建立基均额定吨位位划分的，化趋势的发货类构成分析类共分为 1为 19.8%。相关的货物汽车起讫点调年 OD 调查数查数据为基础 区i与小区查获得的小查样本扩大昼比，本项不均匀系数日不均匀系调查点在区输通道的客年 OD 数据校限度地消除行校正。具体代表路段 OD 调查的交基年路网 省道 S101省道 S101 线线位看，中货为但大货车吨发展，货车的析 12 类，除列其次为粮食比重达到 2调查（OD 调数据的处理础，结合路ijQj之间的年小区i与小区大系数，本次目为 24 小数 系169、数，本项区域路网上客车、货车及校核 除基年数据偏体步骤如下交通量观测线线线过境蓬安线过境蓬安县县3-6 为 4.97 吨/吨位同国外的额定吨位列入其它货类食类、化肥28.6%，与调调查）分析路段常年观测=ijijq年平均日交通区j之间的交次调查 24h时 OD 调查目考虑为 1上的串、并联及全车种 OD偏差对未来下：测情况，选定县县城中心改线城中心改线工工车，这是符外发达国家相位将会逐步加类的不好区肥类分别占调查区域农业析 测流量，换21通量(AADT)交通量(pcu的抽样率为，取 1 1 联关系，将各D 表（折算来交通量预测定了项目影工工程 程 符合我国现有相比较，明加大。区分货别的货7.1170、%和 8.0业及相关产换算年平均)(pcud)u24h)为 100，各调查点的算成标准小客测结果的影影响区主要路 3 交通量分有中货额定显偏低。未货物外，建0%。从大的产品比较发达日交通量(A故取 1 的分车型 OD客车）。影响，需对经路段作为本分析及预测 定吨位以未来随着建筑材料的方面来达相关。AADT)，D 表处理经汇总所本次校核映现容量通量交通加权路段校正域交O/D1 2 3 4 5 合计根据现有公现有公路网的量、收费状况3）路网交将初步得到4）交通量比较各代表量相差较大5）OD 表调对于经过实通量与模拟交式中：),(jinOD),(0jiOD),(jiRA权平均值。6）对于通段的实际交171、通正后的模拟交交通出行状况D 10135389计 85公路网状况的分布状况况等分配参交通量模拟 到的 OD 在基量比较 表路段实际（在 5%以上调整 实际交通量交通量之比调整后i区调整前i区i区到j通过各代表路通量与模拟交通量与实况。表 3-1 0 32 39 82 97 50 省道 S101省道 S101 线线况，建立包括况，同时，根参数。基年路网上际交通量与模上）的路段量与模拟交通比进行调整。nOD(区到j区的区到j区的区可能通过路段的各 OD拟交通量较一实际交通量较-8 2012 年2 130 0 80 55 66 331 线线线过境蓬安线过境蓬安县县3-7 括国道、省根据现有路上进行分172、配，模拟交通量。通量相差较。即：0,)OD(i j=交通出行量交通出行量过的各代表D 对，调整一致或接近较为接近，年客车出行 OD3 541 81 0 57 119 798 县县城中心改线城中心改线工工道、县乡道路网属性，设得出基年量之间的差异较大（5%以上(,)*RA(i ji量；量；表路段实际整完毕之后，近（两者相差这说明校正D 表 单位：4 81 55 58 0 11 205工工程 程 道在内的公设置基年路年路网模拟交异，找出实际上）路段的,)i j 交通量与模再回到步差在 5%以正后的 OD 较：PCU/日 599671212030 3 交通量分路网，以便路网的等级、交通量。际交通量与173、的各 OD 对，模拟交通量步骤 3，直到内）为止。较准确地反5 9 7 23 2 0 01 分析及预测 便客观反、长度、与模拟交按实际量之比的到各代表经校验反应了区合计 851 335 800 206 293 2485 O/D 1 2 3 4 5 合计 表 3-9 1 0 116 557 92 118 883 省道 S101省道 S101 线线 2012 年货2 118 0 61 47 50 276 图3-4 图3-4 线线线过境蓬安线过境蓬安县县3-8 货车出行 OD3 56766 0 60 92 785OD表数据OD表数据校校县县城中心改线城中心改线工工D 表 单位48466301420校174、校正流程正流程示示工工程 程 位：PCU/日4 1 6 3 0 4 04 示示意图 意图 3 交通量分 5 121 51 96 15 0 283 分析及预测 合计 887 279 777 214 274 2433 3.23.2研究交通3.33.33.33.3.通道本报构将要对区相行分3.33.3.资料系数得到得到相关运相关运输输根据 四川究范围内没有通量。预测思预测思路路.1 预测1 预测方方在项目影响道内的交通运报告不单独考根据以上分通道内项目建随着省、市将不断完善，对未来交通出相关公路为研分布的基础上.2 交通2 交通量量本项目交通料和 OD 分布数法预测未来到未来特征年到拟建项目预输输方175、式的方式的调调川综合交通运有规划或在路路与方法 与方法 方方法总体法总体思思响区内，目运输量不产考虑公路与分析，确定内自然增长建成后产生市、县公路路网结构出行量进行研究对象，上，通过交量量预测方预测方法法通量预测采布情况，分析来各小区的年交通量OD预测交通量省道 S101省道 S101 线线调调查与分查与分析析运输铁路发在建机场和铁思思路 路 前无其它运产生直接影响与铁路、水运定本项目的远长的趋势交通生的诱增交通网规划的不更趋于合理行区域路网分分析区域内交通量分配获法法及步骤及步骤概概采用“四阶段析该地区经的交通出行产D分布表；将量结果。交通线线线过境蓬安线过境蓬安县县3-9 析析 发展规划（176、2铁路，因此运输方式与响，从本项运、航空等远景交通量通量；通量。不断实施，理，运输车辆分配。本项内交通量的获得本项目概概述 述 段法”。根据经济、交通现产生、吸引量将预测得到通量预测工县县城中心改线城中心改线工工20152030不考虑本项本项目所在项目的影响区等运输方式之量将由以下两区域内的路辆在路网中目交通量预构成及分布目的远景交通据项目所在现状，预测量，利用 Fr的OD出行分工作流程见图工工程 程 0）以及相关项目与机场在的运输通区范围的交之间的交通两个部分组路网将不断中将有更多预测的总体思布形态，在预通量预测结在区域的经济测其经济社会rator 法预测分布在区域图 3-5。3 交通量分关177、地方铁路、铁路之间通道平行，对交通出行结构通量转移问题组成：发展变化，行车路径选思路是以项预测区域内结果。济社会、交会发展，采测交通出行域未来路网上分析及预测 路规划，间的转移对本项目构分析，题。路网结选择，需项目影响内交通出交通运输采用弹性行分布，上分配，3.43.43.43.4.性研后 20成通2035社会经济发展规划 诱交通量交通量预预.1 预测1 预测特特根据交通运研究报告编制0 年。根据通车。因此，5 年、2038社会经产业资源分布 经济社交通诱增模型 诱增交通预预测 测 特特征年确征年确定定运输部颁制办法（2据本项目工期本项目交年。经济调查 生产力结构布局 会预测 交通增长省道 S178、101省道 S101 线线图 3-5图 3-5定定 公路工程技2010 年）的期安排，项交通量预测特历年社会经济指标 确长率 拟建线线线过境蓬安线过境蓬安县县3-10 交通量 交通量预预技术标准的规定，交通项目拟于 20特征年为 2历年观测交通量确定未来交通弹性系数趋势交通建项目远景未来交通分县县城中心改线城中心改线工工预预测流程图测流程图(JTG B01-2通量预测年016 年 07 月019 年、20交通历年公路运输量历年汽车保有量通量 数 通量 交通量 分布 工工程 程 2014)和交年限为调查年月开工建设020 年、20通运输调查现状交通量OD表基年 OD 表交通量分 3 交通量分交通179、建设项年到公路建，2018 年025 年、20查 公路网现状和规划 表 转移交通分配模型 分析及预测 项目可行建成运营12 月建30 年、其它运输方式调查 通3.43.4.来路3.43.4.法等通量3.4.3.4.化直律，从总项目项目.2 特征2 特征年年根据蓬安路网结构及本.3 交通3 交通生生常用的交通等。根据本项量预测。3.1 弹性3.1 弹性系系（1）弹性交通需求历直接决定交通分析它们与总体上把握经（2）弹性弹性系数的嘉嘉终点：K13+4终点：K13+4顺蓬营 顺蓬营 年年路网 路网 安县城市总本项目路段生生成 成 通量预测方项目特点及系系数的确定 数的确定 性系数法 历来被认为通需求180、这一与交通运输经济发展和性系数的确定的计算比较嘉嘉陵江一号陵江一号桥桥00 00 一一环环嘉陵江二嘉陵江二号号省道 S101省道 S101 线线总体规划以段分布情况如图 3-6 图 3-6 研研方法，主要有历史统计资为是派生性需一派生性需求输的关系，便和交通运输发弹性系数定 较容易，一般桥桥 环环路南段路南段号号桥 桥 K9+K9+6 6线线线过境蓬安线过境蓬安县县3-11 以及蓬安如下。研研究区域内究区域内特特有增长率法资料情况，采需求，经济求的大小。便可以掌握发展的相互经济指运输指数=e般采用几何6 63030县县城中心改线城中心改线工工安交通运输十特特征年路征年路网网法、回归分析采用回归181、分济活动、社会因此，通过交通需求的互关系。弹性指标变化百指标变化百何平均法(与S206 S206 既有 S101既有 S101一环路东一环路东工工程 程 十三五发展网网 析法、类别分析与弹性系会活动等为过分析地区经的变化规律性系数的定百分率百分率 与几何平均法段段K4+800K4+800 3 交通量分展规划，蓬分析法、弹系数法进行本源性需求经济发展的。弹性系数定义式如下：法计算平均南大梁 南大梁 项目起点：项目起点：分析及预测 蓬安县未弹性系数行趋势交求，其变的变化规数法就是：均增长率K0+000K0+000相同性系货车来年产总同)和对数回系数。根据现车保有量与国式中：yxb-本报告通过年交通182、弹性系筛选合适试算回归征求专家弹性系数项目影响区总值的相关分地区 运四 川 省 客货客货南 充 市 客货蓬 安 县 客货回归法两类，现有资料，国内生产总货运量或经济指标-弹性系数。过相关地区系数。其工适的统计资归方程及相家意见，确数的估计。区的历年客分析，估算表 3-运输指标 客运量 货运量 客运周转量 货运周转量 客车保有量 货车保有量 客 运 量 货 运 量 客车保有量 货车保有量 客 运 量 货 运 量 客车保有量 货车保有量 省道 S101省道 S101 线线本报告采具体选择了总值进行相关ln或客运量；旅标、国内生产。区交通弹性系工作步骤如下资料和指标；相应的增长率确定合理的回 客、货183、运量和算弹性系数。-10 货、客回y3.8ln=y.6ln=y2.1ln=y.0ln=y.7ln=y.0ln=y17.6ln=y72.4ln=y50.5ln=y37.4ln=y32.3ln=y96.3ln=y73.3ln=y37.2ln=线线线过境蓬安线过境蓬安县县3-12 采用对数回归了客运量、关性分析，估bayn+=旅客、货物产总值(GDP系数的分析下：率；回归模型；和旅客、货物。分析结果客运输量与回归方程式416.03041+4898.0681+560.02905+68.02914+35.15471.+50.07411+5599.0748+5056.0245+7579.0082+9789184、.0772+0251.1211+3395.0631+8211.1347+1447.2709+县县城中心改线城中心改线工工归分析与专客运周转量估算弹性系xbln 物周转量；P)析，采用类比 物周转量、果如表 3-10与 GDP 相关分xln61 xln8 xln02xln68xln59xln06xln9 xln6 xln9 xln9 xln1 xln5 xln1 xln7 工工程 程 专家讨论相结量、货运量系数，采用弹比分析的方法客货车保有所示。分析模型 弹性系数 0.4161 0.4898 0.5602 0.6868 1.3559 0.5006 0.5599 0.5056 0.7579 0.9185、789 1.0251 0.3395 1.8211 2.1447 3 交通量分结合的方法、货物周转弹性系数模型法来确定该有量与历年相关系数0.96660.88240.93360.77470.98090.80560.77980.95320.56270.74640.85970.93660.94360.9259分析及预测 法确定弹转量、客型如下：该地区未年国内生数 6 4 6 7 9 6 8 2 7 4 7 6 6 9 性系选取水平并刺较快相当人均下降速度长速等发1.70发展接近来交地区四川南充蓬安由模型计算系数具有一定取主要考虑如经济发展“十二五”平，产业的发刺激原有需求私人小汽在我国目前快速度增长186、。当长时间内交国外弹性根据发达国均 GDP 为 10降。在这个过度，但随着经速度。以日本发达水平时，0、1.35。“十二五”展历程，四川近中等发达也根据上述模交通生成量弹区 2016客车川省 1.18充市 1.08安县 0.95算出来的客定的阶段性如下因素：展趋势”期间，蓬安发展必将极求进一步增汽车发展 前汽车产业。随着汽车交通发展的性系数发展国家经济发0003000 美过程中货运经济的不断本及前苏联其公路货”期间，南充川省公路交也就是人均模型的计算弹性系数估62020 货车 0.94 0.83 0.90 省道 S101省道 S101 线线客、货运量，性，与长期发 安县保持了极大程度推动增长。187、业政策的指导车价格的降低的重要方向。展经验 发展的规律，美元时运输运与客运相比断发展，客运联为例，当它货运弹性系数充市蓬安县交通量将有一均 GDP 超过算值，在历史估计值，见表表 3-11 未2021202客车 货1.00 0.0.92 0.0.90 0.线线线过境蓬安线过境蓬安县县3-13 客、货运周发展的弹性了较高的增长动整个地区导下，未来客低、新能源。人均 GDP输弹性超过比，在经济运将保持较快它们在 60数分别为 1县将进入交通一个发展较3000 美元时史年份弹性表 3-11 所示未来交通影响25 2026货车 客车97 0.93 78 0.8485 0.85县县城中心改线城中心改线工188、工周转量，客系数有一定长速度。交区的经济发展客车特别是替代产品的为 1000 美1，以后弹发展前期，快的增长速70 年代进1.21、0.77通基础设施较快的过程，时交通量的性系数的基础示。响区弹性系数62030 货车 0.86 0.74 0.80 工工程 程 客货车保有量定的差别。本交通基础设施展，从而产是私人小汽车的研制，汽车美元以下时弹性系数随人货运增长速速度。并赶上进入到人均7，公路客运施大建设的弹性系数的增长出现峰础上，通过数表 2031203客车货0.83 0.0.730.0.800.3 交通量分量与经济发本项目弹性施达到较好产生新的交通车的保有量车出行仍将运输弹性小人均 GDP 的189、速度大于客上和超过货GDP4000 美运弹性系数时期，对比将进一步加峰值。专家咨询，35 2036车 客车 83 0.81 65 0.70 75 0.78 分析及预测 发展的弹性系数的好的服务通需求，量将会以将是未来小于 1，的增长而客运增长货运的增美元的中数分别为比国外的加大，在确定未62038 货车0.800.650.733.4.势型地区 四川南充蓬安3.43.4.社会到合年趋O合3.2 趋势交根据四川省型交通量增长年份 2客车川省 10.0充市 10.0安县 10.9.4 交通4 交通量量交通分布预会发展所引起采用弗雷特其中：ijijTT、iF、jEn交通根据现状路合理的 2014趋势型190、交通量O/D 1 2 3 4 5 合计 交通量增长率省、南充市长率见表 3-016-2020 车 货车 0%8.00%0%7.7%9%10.4%量量分布 分布 预测以调查起的客流量特(Frator)T未来、基分别表示通小区数 路段流量调年交通 OD量的分布预表 3-11 0 169 688 105 124 1085 省道 S101省道 S101 线线率的确定及蓬安县未-12 所示。表 3-12 2021-202客车 货7.00%6.7.2%68.6%8查得到的各交量增长情况，法进行分布=ijijFiTT基年第i区和示第i区的交调查及往年历表，在此基预测结果见下3 2014 年2 166 0 1191、02 70 84 423 线线线过境蓬安线过境蓬安县县3-14 未来经济发 趋势型交通25 20货车 客车.80%6.50%6.1%6.6%8.1%8.1%交通小区现推算出未布预测。计=njEj121和第j区之交通发生量历史资料，基础上再根下表。年客车出行3 691 103 0 73 152 1019县县城中心改线城中心改线工工展预测及各通量增长率26-2030 车 货车%6.00%5.8%7.6%现状 OD 表为未来特征年各计算公式如下+=nijijiETP之间的交通分量和第j区的再由 Trans据弗雷特法OD 单位41037074014262工工程 程 各时期弹性率表 2031-2035客192、车 货5.5%4.4.9%4.6.4%6.为基础，综合各小区之间下：=niijjFTA1 分布量 的交通吸引sCAD 软件的法迭代计算位：PCU/日 3 18112 3 3 交通量分性系数预测，5 203货车 客车 5%5.2%4%4.6%0%6.2%合考虑各小区间的客流分布量的增长倍的 OD 反推功算，得到未来5 26 86 57 15 0 84 分析及预测 计算趋6-2038 货车 4.3%4.2%5.9%区经济、布。倍数 功能，得来各特征合计 1087 428 1022 263 374 3173 O合O合O/D 1 2 3 4 5 合计 O/D 1 2 3 4 5 合计 表 3O/D 1193、 2 3 4 5 合计 表 3O/D 1 2 3 4 5 合计 表 3-11 0 146 703 116 149 1115 表 3-15 1 0 315 1391 221 273 2200 3-16 21 0 282 1153 175 207 1817 3-17 21 0 237 1143 189 242 1811 省道 S101省道 S101 线线4 2014 年2 1490 77 59 63 348 2014 年全2 315 0 179 129 147 770 019 年客车2 278 0 171 117 141 707 019 年货车2 242 0 125 96 102 565 线线线过194、境蓬安线过境蓬安县县3-15 年货车出行371683076116991 全车汇总出行3 1407 186 0 149 268 2010 车出行 OD（3 11581730 1222541707 车出行 OD（3 11621350 1231891609 县县城中心改线城中心改线工工OD 单位41025880018257行 OD 单4 2051281540 32519（趋势型）417111202343（趋势型）416694129028417工工程 程 位：PCU/日 2 18 60 118 7 3单位：PCU/日5 271527340 74 单位：P4 3 27 14 2 3 7 6 单位：P6 195、4 9 8 7 3 交通量分5 合53 164 21 19 0 57 3日 合9 20 78 24 571 6PCU/日 5 211 143 263 26 0 643 PCU/日 5 248 104 197 30 0 579 分析及预测 合计 1120 352 981 270 346 3072 合计 2206 779 2002 533 720 6240 合计 1820 715 1711 440 625 5311 合计 1818 570 1594 438 561 4981 O合O合O合O合表 3-O/D 1 2 3 4 5 合计 表 3O/D 1 2 3 4 5 合计 表 3O/D 1 2 3 196、4 5 合计 表 3-O/D 1 2 3 4 5 合计-18 201 0 519 2296 364 449 3628 3-16 21 0 314 1282 195 231 2022 3-17 21 0 264 1270 210 269 2013-18 201 0 578 2552 405 500 4035 省道 S101省道 S101 线线19 年全汇2 520 0 296 213 243 1272 020 年客车2 309 0 190 131 157 787 020 年货车2 269 0 139 107 114 629 20 年全汇2 578 0 329 238 271 1416 线线线过境197、蓬安线过境蓬安县县3-16 总出行 OD（3 2320 308 0 245 443 3316 车出行 OD（3128719301362831898 车出行 OD（3 1292150 0 137 210 1789 总出行 OD（3 2579343 0 273 493 3688 县县城中心改线城中心改线工工（趋势型）4 3392112530 51854（趋势型）11124（趋势型）4185105144032465（趋势型）4378236282058954工工程 程 单位：5 459247460560 122 单位：P4 93 31 38 0 26 88 单位：P5 25 14 25 6 单位：52198、5613 3 交通量分PCU/日 合9 37 10 36 122 1PCU/日 5 235 159 293 29 0 716 PCU/日 5 276 116 219 34 0 645 PCU/日 5 511 275 512 63 0 361 分析及预测 合计 3638 1285 3305 878 1186 0292 合计 2024 797 1903 490 697 5911 合计 2022 636 1771 488 624 5546 合计 4046 1432 3675 979 1322 11454 O合O合O合O合表O/D 1 2 3 4 5 合计 表O/D 1 2 3 4 5 合计 表 3O199、/D 1 2 3 4 5 合计 表O/D 1 2 3 4 5 合计 表 3-19 21 0 473 1932 294 348 3047 表 3-20 21 0 390 1872 309 397 2967 3-21 2021 0 863 3804 603 745 6015 表 3-22 21 0 648 2647 402 476 4173 省道 S101省道 S101 线线2025 年客车2 466 0 287 197 237 1187 2025 年货车2 397 0 205 158 168 928 25 年全车汇2 863 0 492 355 405 2115 2030 年客车2 638 0 200、393 269 324 1624 线线线过境蓬安线过境蓬安县县3-17 车行 OD（趋3193929002044272861 车行 OD（趋3 1905222 0 202 309 2638 汇总行 OD（3 3844512 0 406 736 5498 车行 OD（趋3 26563970 2795853917 县县城中心改线城中心改线工工趋势型）42919200373趋势型）4272155212047686（趋势型）45623524200861420趋势型）43926280510工工程 程 单位：PC4 90 97 08 0 39 35 单位：PC2 45 12 36 9 单位：74790 2201、0 单位：PC4 97 469 84 0 3 03 1 3 交通量分CU/日 5 355 240 441 43 0 1079 CU/日 5 407 171 323 50 0 951 PCU/日 5 762 411 764 93 0 030 CU/日 5 486 328 604 58 0 1476 分析及预测 合计 3051 1201 2868 738 1050 8909 合计 2981 938 2611 719 921 8177 合计 6031 2138 5480 1457 1972 17078 合计 4177 1642 3928 1008 1438 12193 O合O合O合O合表O/D 1 202、2 3 4 5 合计 表 3-O/D 1 2 3 4 5 合计 表O/D 1 2 3 4 5 合计 表O/D 1 2 3 4 5 合计 表 3-23 21 0 486 2332 385 494 3697 -24 20301 0 1169 5152 815 1007 8143 3-25 201 0 846 3459 525 622 5452 3-26 201 0 649 3121 514 661 4945 省道 S101省道 S101 线线2030 年货车2 494 0 255 197 209 1155 0 年全车汇2 1169 0 667 480 548 2864 035 年客车2 833 0203、 513 351 423 2120 035 年货车2 661 0 341 262 279 1543 线线线过境蓬安线过境蓬安县县3-18 车行 OD（趋3 2374 276 0 251 385 3286 汇总出行 OD3 5205694 0 549 998 7446 车出行 OD（3 34715180 3647645117 车出行 OD（3 3176370 0 336 514 4396 县县城中心改线城中心改线工工趋势型）43391932640 59 854（趋势型）476047656701151918趋势型）45135370613趋势型）44522573520771138工工程 程 单位：P204、C9 53 24 4 6 4 1 单位：1051018 27 单位：P4 18 51 471 0 9 09 1 单位：P2 67 22 588 1 3 交通量分CU/日 5 507 214 402 63 0 185 PCU/日 5 030 556 036 124 0 746 PCU/日 5 635 428 789 75 0 1927 PCU/日 5 677 284 538 82 0 581 分析及预测 合计 3713 1168 3253 896 1147 10187 合计 8164 2895 7422 1968 2668 23117 合计 5457 2143 5132 1315 1878 15205、925 合计 4966 1560 4352 1194 1531 13603 O合O合O合O合表 3O/D 1 2 3 4 5 合计 表 3O/D 1 2 3 4 5 合计 表 3O/D 1 2 3 4 5 合计 表 3-O/D 1 2 3 4 5 合计 3-27 2031 0 1495 6580 1039 1283 10397 3-16 21 0 1090 4456 676 801 7023 3-17 21 0 801 3852 634 815 6102-18 201 0 1891 8308 1310 1616 13125 省道 S101省道 S101 线线35 年全车汇2 1494 0 85206、4 613 702 3663 038 年客车2 1073 0 660 452 545 2730 038 年货车2 815 0 420 323 344 1902 38 年全汇2 1888 0 1080 775 889 4632 线线线过境蓬安线过境蓬安县县3-19 汇总行 OD（3 6647888 0 700 12789513 车出行 OD（3447266704699846592 车出行 OD（3 3920456 0 414 634 5424 总出行 OD（3 839211230 883 161812016县县城中心改线城中心改线工工（趋势型）497060872301462447（趋势型）466207、45470816（趋势型）45573174340951403（趋势型）4122476991201833088工工程 程 单位：1371317 35 单位：P4 67 52 78 0 88 685 2 单位：P7 87 34 613 19 单位：4 1691618 44 3 交通量分PCU/日 5 312 712 327 157 0 508 PCU/日 5 818 551 1016 96 0 2481 PCU/日 5 835 350 664 101 0 950 PCU/日 5 653 901 680 197 0 431 分析及预测 合计 10423 3703 9484 2509 3409 295208、28 合计 7030 2760 6610 1693 2418 20511 合计 6127 1924 5370 1472 1888 16781 合计 13157 4684 11980 3165 4306 37292 3.43.4.的缩量。件的产生会发际情见表车客货O合O合.5 诱增5 诱增型型诱增交通量缩短,引起市 诱增交通量的改善刺激了生新的增长，本项目诱增发展现状、规情况综合确定表 3-28。车型 客车 货车 计算得到未表O/D 1 2 3 4 5 合计 表O/D 1 2 3 4 5 合计 型型交通量交通量增增量是指由于市场范围的变量产生的最了项目影响从而诱发增交通出行规划和公路定。经综合2209、019 年 1.06 1.05 未来各特征表 3-29 201 0 298 1222 185 219 1924 表 3-30 201 0 237 1143 189 242 1811 省道 S101省道 S101 线线增增长率 长率 于道路新建或变化；改善最具体、最直响区域的经济发新的交通量行量的预测以路网络现状、分析确定拟表 3-2020 年 1.08 1.07 征年诱增型19 年客车2 294 0 181 124 149 748 019 年货车2 242 0 125 96 102 565 线线线过境蓬安线过境蓬安县县3-20 或改建而新善了交通条件直观原因是济发展，改量。以趋势交通规划，以及210、拟建项目直28 交通诱增2025 年1.071.06（含趋势含趋势交交出行 OD（诱3 12271830 1292691808车出行 OD（诱3 11621350 1231891609县县城中心改线城中心改线工工新增加的交通件和投资环交通条件如变了区域间通出行量为基及类似地区接影响区交增系数表20301.061.0交交通量通量）交通诱增型）4183124131024462诱增型）416941202841工工程 程 通量，主要环境，诱发了如行驶时间间的经济可基础，结合项区、类似项交通发生、吸年 2036 15 1通量的分布 单位：PC3 24 11 24 2 6 单位：PC6 24 19 18 211、7 5 3 交通量分要包括：时间了原来潜在、距离和费可接近性，诱项目影响区目的诱增交吸引量的诱35 年.05.04 布预测结果见CU/日 5 223 151 278 27 0 679 CU/日 5 248 104 197 30 0 579 分析及预测 间和距离在的交通费用等条诱发经济区经济社交通量实诱增系数2038 年 1.04 1.04 见下表。合计 1927 756 1812 465 661 5621 合计 1818 570 1594 438 561 4981 O合O合O合O合表 3-O/D 1 2 3 4 5 合计 表O/D 1 2 3 4 5 合计 表O/D 1 2 3 4 5 合计 212、表 3-O/D 1 2 3 4 5 合计-31 20191 0 535 2365 374 461 3735 3-32 201 0 339 1384 210 249 2182 3-33 201 0 264 1270 210 269 2013-34 20201 0 603 2654 420 518 4195 省道 S101省道 S101 线线9 年全车汇2 536 0 306 220 251 1313 020 年客车2 333 0 205 141 169 848 020 年货车2 269 0 139 107 114 629 0 年全车汇2 602 0 344 248 283 1477 线线线过境蓬213、安线过境蓬安县县3-21 汇总出行 OD3238931802524583417 车出行 OD（3 13892080 1463052048 车出行 OD（3 12921500 1372101789 汇总出行 OD3268135802835153837 县县城中心改线城中心改线工工（诱增型）49 342126057 87诱增型）4208141149028526诱增型）418101403246（诱增型）41 392429067 99工工程 程 单位：4 49 18 60 0 2 79 1 单位：P8 21 19 38 6 7 单位：P5 25 14 22 5 6 单位：4 93 46 93 0 0 214、92 1 3 交通量分PCU/日 5 471 255 475 57 0 1258 PCU/日 5 253 171 316 31 0 771 PCU/日 5 276 116 219 34 0 645 PCU/日 5 529 287 535 65 0 1416 分析及预测 合计 3745 1326 3406 903 1222 10602 合计 2183 859 2054 528 751 6375 合计 2022 636 1771 488 624 5546 合计 4205 1494 3826 1016 1376 11917 O合O合O合O合表O/D 1 2 3 4 5 合计 表O/D 1 2 3 4215、 5 合计 表 3-O/D 1 2 3 4 5 合计 表O/D 1 2 3 4 5 合计 3-35 201 0 506 2067 314 372 3259 3-36 201 0 390 1872 309 397 2967-37 20251 0 896 3939 623 769 6227 表 3-38 201 0 686 2805 426 504 4421 省道 S101省道 S101 线线025 年客车2 498 0 307 210 253 1268 025 年货车2 397 0 205 158 168 928 5 年全车汇2 895 0 512 368 421 2196 30 年客车2 67216、6 0 416 285 343 1720 线线线过境蓬安线过境蓬安县县3-22 车出行 OD（3 20743100 2184563058 车出行 OD（3 19052220 2023092638 汇总出行 OD3397953204207655696 出行 OD（诱3 28154200 2956204150 县县城中心改线城中心改线工工诱增型）4310210222041783诱增型）427152104768（诱增型）49 583643086 14诱增型）4420285301056106工工程 程 单位：P0 30 22 41 3 1 单位：P2 45 12 37 6 9 单位：4 82 65 3217、4 0 8 69 2 单位：PC0 55 31 66 62 1 3 交通量分PCU/日 5 379 256 471 46 0 152 PCU/日 5 407 171 323 50 0 951 PCU/日 5 786 427 794 96 0 2103 CU/日 5 515 347 640 61 0 563 分析及预测 合计 3261 1282 3067 788 1122 9520 合计 2981 938 2611 719 921 8177 合计 6242 2220 5679 1507 2043 17691 合计 4426 1738 4162 1067 1523 12916 O合O合O合O合表O218、/D 1 2 3 4 5 合计 表 3-O/D 1 2 3 4 5 合计 表O/D 1 2 3 4 5 合计 表O/D 1 2 3 4 5 合计 表 3-39 201 0 521 2505 413 531 3970-40 2030 1 0 1207 5310 839 1035 8391 表 3-41 201 0 888 3631 551 653 5723 表 3-42 201 0 649 3121 514 661 4945 省道 S101省道 S101 线线30 年货车2 531 0 274 211 224 1240 年全车汇2 1207 0 690 496 567 2960 35 年客车2 219、874 0 538 368 444 2224 35 年货车2 661 0 341 262 279 1543 线线线过境蓬安线过境蓬安县县3-23 出行 OD（诱3 25492970 2704133529 总出行 OD（35364717056510337679 出行 OD（诱3 36445430 3828025371 出行 OD（诱3 31763700 3365144396 县县城中心改线城中心改线工工诱增型）436202806291（诱增型）44 78495803 119 19诱增型）4543368389072137诱增型）4452535077113工工程 程 单位：PC3 57 23 42 220、5 1 单位：4 83 192 84 10 18 77 2 单位：PC3 68 49 82 72 2 单位：PC2 67 22 57 38 1 3 交通量分CU/日 5 544 228 432 66 0 1270 PCU/日 5 1059 575 1072 127 0 2833 CU/日 5 666 449 828 78 0 2021 CU/日 5 677 284 538 82 0 1581 分析及预测 合计 3987 1253 3494 960 1230 10924 合计 8413 2991 7656 2027 2753 23840 合计 5727 2248 5386 1379 1971 1221、6711 合计 4966 1560 4352 1194 1531 13603 O合O合O合O合表 3-O/D 1 2 3 4 5 合计 表O/D 1 2 3 4 5 合计 表O/D 1 2 3 4 5 合计 表 3-O/D 1 2 3 4 5 合计-43 2035 1 0 1537 6752 1065 1314 10668 表 3-44 201 0 1133 4634 703 833 7303 表 3-45 201 0 801 3852 634 815 6102-46 2038 1 0 1934 8486 1337 1648 13405 省道 S101省道 S101 线线年全车汇2 1535 222、0 879 630 723 3767 38 年客车2 1115 0 686 470 566 2837 38 年货车2 815 0 420 323 344 1902 年全车汇2 1930 0 1106 793 910 4739 线线线过境蓬安线过境蓬安县县3-24 总出行 OD（36820913071813169767 出行 OD（诱3 46506930 48710236853 出行 OD（诱3 39204560 4146345424 总出行 OD（3857011490901165712277县县城中心改线城中心改线工工（诱增型）40 99627406 147 25诱增型）46934704970223、91175诱增型）4553143095140（诱增型）40 129 789307 187 31工工程 程 单位：4 95 125 41 10 49 10 3 单位：PC3 80 57 11 51 2 单位：PC7 87 34 615 03 1 单位：4 50 187 31 10 86 54 4 3 交通量分PCU/日 5 1343 733 1366 160 0 3602 CU/日 5 850 573 056 99 0 2578 CU/日 5 835 350 664 101 0 1950 PCU/日 5 1685 923 1720 200 0 4528 分析及预测 合计 10693 3808 9224、738 2573 3502 30314 合计 7308 2869 6873 1759 2513 21322 合计 6127 1924 5370 1472 1888 16781 合计 13435 4793 12243 3231 4401 38103 3.43.4.上的路段3.4.路径是国无法果，来讲全、3.43.4.第项目趋 势 交 通.6 交通6 交通量量交通量分配的过程。报告段交通量。6.1 分配方较常用的方（1）全有根据路线阻径上的预测方（2）容量容量限制分国际上比较通法进行多次交重新计算路路阻是反映讲，出行费用舒适等。狭.7 交通7 交通量量第一段（K1目 年份 2019 年 2020 225、年 2025 年 2030 年 量量分配 分配 配是利用公告根据各特方法 方法主要有有全无法 阻抗，需求方法，全有量限制法 分配是一种通用的方法交通量的路路线阻抗，映出行成本用包括出行狭义费用通量量预测结预测结果果K4+800）表 3-表 3-4 4小客 925 1983 3074 3934 省道 S101省道 S101 线线公路网上的道特征年汇总有：i 区到 j 区有全无法仅适种动态的交通法。其思路是路线分配，所需求新的最本的指标，道行时间、与距通常包括出行果果 营山方向起4 47 本项目7 本项目第第中客 246 551 881 1138 线线线过境蓬安线过境蓬安县县3-25 道路阻抗，把226、OD 表在未来区的最短路适用于路径通分配方法是：将分布所不同的是最短路径。道路使用者距离相关的行时间、出起点至绕城第第一段特一段特征征小货 中540 31038 71550 111942 14县县城中心改线城中心改线工工把小区间的来路网上的径，将分布径阻抗显著不法，它考虑了布交通量 Qij下一次的分 总是选择路费用(油耗出行费用。本城东路段 征征年交通量年交通量预预中货 大货346 242727 511129 796427 103工工程 程 的分布交通量的分配结果，布交通量 Qi不同或单个了路权与交通j分割成若干分配，要根据路阻最小的耗、轮胎磨损本报告采用预预测结果 测结果 货 拖挂车 2 2227、4 1 51 6 83 2 111 3 交通量分量分配到具，综合得到ij 一次分配个路线的情况通负荷之间干份，按照据上一次的路径出行。损等)、通行用狭义出行费绝对数 2323 4861 7513 9584 分析及预测 具体路线到本项目配到最短况。间的关系，照全有全的分配结广义上行费、安费用。标准 小客车 3324 6938 10736 13718 项目量 诱 增 交 通 量 交 通 总 量 项本项目目 年份 2035 年 2038 年 2019 年 2020 年 2025 年 2030 年 2035 年 2038 年 2019 年 2020 年 2025 年 2030 年 2035 年 203228、8 年 目 年份本 项 目 201920202025小客 4698 5575 95 245 319 341 367 393 1020 2228 3393 4275 5065 5968 表 3份 小9 年 39.80 年 40.75 年 40.8省道 S101省道 S101 线线中客 1370 1640 29 75 98 105 112 120 275 626 979 1243 1482 1760 3-48 本项客 中81%10.73%11.89%11.线线线过境蓬安线过境蓬安县县3-26 小货 中2291 162695 2050 3125 9159 1168 1175 1190 1590 31229、163 81709 122110 152466 182885 21项目第一段中客 小.73%23.44%21.80%20县县城中心改线城中心改线工工中货 大货693 125000 14936 2691 6616 8422 8931 96138 100382 268818 577245 880549 112824 134138 159段特征年车型小货 3.03%141.26%140.60%15工工程 程 货 拖挂车 1 135 7 163 3 7 9 10 11 0 11 8 27 7 58 0 92 1 121 7 146 7 174 型构成 中货 4.91%104.95%105.00%10 230、3 交通量分绝对数 11438 13570 239 609 785 835 892 952 2562 5470 8298 10419 12330 14522 大货 拖0.46%0.55%0.60%分析及预测 标准 小客车 16396 19472 344 874 1124 1196 1278 1359 3668 7812 11860 14914 17674 20831 拖拖车 1.05%1.06%1.11%项第一段 第项目 趋 势 交 通 量 诱 增 交 目 年份第 一 段 203020352038第二段（K4+年份 2019 年 2020 年 2025 年 2030 年 2035 年 2038231、 年 2014 年 2020 年 2025 年 份 小0 年 41.05 年 41.08 年 41.1+800K9+6表 3小客 1287 2573 4006 5097 6132 7305 100 258 337 省道 S101省道 S101 线线客 中03%11.08%12.10%12.630）绕城东3-49 本项中客 328 728 1157 21492 21800 22148 331 79 104 线线线过境蓬安线过境蓬安县县3-27 中客 小.93%20.02%20.12%19东路至嘉陵项目第二段特小货 中716 461360 902031 132543 172997 203527 2232、453 3133 9169 12县县城中心改线城中心改线工工小货 0.25%140.00%149.87%14陵江一桥段特征年交通货 大货63 34804 704390 1120761 1430095 1790475 213238 2896 7023 89工工程 程 中货 4.87%104.79%104.72%1通量预测结果货 拖挂车 8 35 4 72 0 113 0 147 0 179 2 218 3 8 10 3 交通量分大货 拖0.76%0.92%1.00%果 绝对数 3177 6341 9817 12470 14993 17805 253 644 832 分析及预测 拖拖车 1.16%233、1.18%1.20%标准 小客车 4557 9109 14125 17954 21661 25732 365 927 1193 项目 通 量 交 通 总 量 项目本 项 目 第 二 段 第年份 2030 年 2035 年 2038 年 2014 年 2020 年 2025 年 2030 年 2035 年 2038 年 目 年份201920202025203020352038第三段（K9+小客 360 392 415 1387 2831 4343 5457 6524 7720 表份 小客年 40.44年 40.53年 40.78年 40.87年 40.92年 41.04+630K13+表 3-省234、道 S101省道 S101 线线中客 111 117 128 359 807 1261 21603 21917 32276 3表 3-50 本项客 中4%10.43%11.58%11.87%12.02%12.04%12.1+400）嘉陵-51 本项线线线过境蓬安线过境蓬安县县3-28 小货 中178 12189 14201 14769 501493 102200 152721 183186 223728 26项目第二段特中客 小47%22.455%21.384%20.601%20.302%19.910%19.8陵江一桥至南项目第三段县县城中心改线城中心改线工工货 大货29 9440 10146235、 10601 376000 774513 1209890 1524235 1891621 2238特征年车型小货 中货42%14.637%14.366%14.238%14.198%14.082%13.9南部方向终段特征年交通工工程 程 货 拖挂车 10 11 6 12 6 38 4 80 9 123 4 157 1 190 8 230 型构成 货 大61%10.932%11.021%11.36%11.402%11.893%11.9终点段 通量预测结 3 交通量分绝对数 882 950 1008 3430 6985 10649 13352 15943 18813 大货 拖96%108%135%1236、41%186%190%1结果 分析及预测 标准 小客车 1262 1357 1440 4922 10036 15318 19216 23018 27172 拖拖车.11%.15%.16%.18%.19%.22%项目 趋 势 交 通 量 诱 增 交 通 量 交 通 总 量 年份 2019 年 2020 年 2025 年 2030 年 2035 年 2038 年 2014 年 2020 年 2025 年 2030 年 2035 年 2038 年 2014 年 2020 年 2025 年 2030 年 2035 年 2038 年 小客 987 2019 3174 4129 4995 5971 100237、 258 337 360 392 415 1087 2277 3511 4489 5387 6386 表 3省道 S101省道 S101 线线中客 267 541 1873 11202 21470 21765 231 79 104 111 117 128 298 620 1977 11313 21587 21893 33-52 本项线线线过境蓬安线过境蓬安县县3-29 小货 中581 351105 711650 112066 142435 172865 2153 3133 9169 12178 12189 14201 14634 391238 811819 122244 152624 1830238、66 22项目第三段县县城中心改线城中心改线工工货 大货55 28318 57219 891448 1162752 145413 173238 2896 7023 8929 9440 10146 10693 31114 642242 980577 1256892 1555259 1838段特征年车型工工程 程 货 拖挂车 28 58 92 2 119 4 145 2 177 3 8 10 10 11 12 31 66 102 6 129 5 156 8 189 型构成 3 交通量分绝对数 2601 5013 7799 10126 12251 14623 253 644 832 882 950 239、1008 2854 5657 8631 11008 13201 15631 分析及预测 标准 小客车 3611 7227 11232 14584 17695 21123 365 927 1193 1262 1357 1440 3976 8154 12425 15846 19052 22563 项目本 项 目 第 二 段 本项目本 项 目 交 通 量 目 年份201920202025203020352038本项目全路段目 年份 2019 年 2020 年 2025 年 2030 年 2035 年 2038 年 份 小客年 38.09年 40.25年 40.68年 40.78年 40.8年 40.240、85段平均交通表小客 1164 2445 3749 4740 5658 6691 省道 S101省道 S101 线线客 中9%10.45%10.98%11.38%11.91%12.05%12.1通量 3-53 本中客 310 684 1072 1386 1662 1976 线线线过境蓬安线过境蓬安县县3-30 中客 小44%22.296%21.832%21.093%20.302%19.811%19.6本项目平均小货 中664 41298 81909 132358 162758 193226 23 县县城中心改线城中心改线工工小货 中货21%13.788%14.308%14.339%14.388241、%14.361%14.4均交通量预测中货 大货425 318877 664333 1023672 1300983 1597339 1891工工程 程 货 大77%10.939%11.339%11.333%11.433%11.745%11.7测结果 货 拖挂车 8 32 4 68 3 105 0 135 7 164 1 197 3 交通量分大货 拖90%135%135%141%178%176%1绝对数 2913 6036 9191 11591 13822 16320 分析及预测 拖拖车.09%.17%.18%.17%.18%.21%标准 小客车 4189 8667 13201 16659 19915 23522