1、目 录一、编制依据与原则11.1 编制依据11.2 编制原则1二、工程概况22.1工程简介22.2地形、地貌32.3水文地质条件42.4气候情况52.5施工计划52.6主要技术特点62.7人员准备62.8机械准备72.9场地准备及材料准备8三.施工工艺及施工方法93.1石膏地层抗膨胀变形总体措施93.2石膏膨胀段具体施工办法103.3膨胀岩隧道施工特殊情况处理措施25四、质量管理措施264.1质量目标264.2质量组织机构264.3质量管理体系264.4确保工程质量的控制措施274.5质量检查人员和自检制度29五、安全管理措施305.1安全目标305.2安全生产组织机构305.3安全生产保证体2、系315.4安全生产保证措施32六、环境保证措施336.1环境目标及质量方针336.2环境保护、水土保持体系框图346.3环保施工措施34七、文明施工措施367.1文明施工体系框图367.2文明施保证措施36缙云山隧道（进口端）大断面石膏膨胀岩施工技术方案一、编制依据与原则1.1 编制依据1、公路工程技术标准（JTG B01-2014）；2、公路隧道施工技术规范（JTG F10-2009）；3、公路隧道施工技术细则（JTG/T F60-2009）4、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2012）；5、公路工程施工安全技术规范（JTG F90-2015）；6、钢筋焊接及验收规程（JGJ3、 18-2012）；7、施工现场临时用电安全技术规范（JGJ 46-2005）；8、建筑机械使用安全技术规程（JGJ 33-2012）；9、重庆市公路工程质量控制强制性要求（渝交委201579号）；10、重庆市公路水运工程安全生产强制性要求（渝交委201581号）；11、重庆九永高速公路JY1合同段两阶段施工图设计文件；12、中交第一公路工程局有限公司施工方案管理办法；13、公路工程施工工艺标准中交一公局；1.2 编制原则严格遵守法律法规、地方性要求、设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合；1、在充分理解设计文件的基础上，以设4、计图纸为依据，采用先进、合理、经济、可行的施工方案。2、整个工程全过程对环境破坏最小，采取必要环境保护措施，避免周围环境的破坏。3、充分应用先进的科学技术和施工设备，做到机械化作业、标准化作业、流水作业，坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性相结合原则。4、强化质量管理，树立优良工程观念，创一流施工水平，创精品工程。5、实施项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、方案、信息、时间与空间条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会效益的预期目标。二、工程概况2.1工程简介2.1.1隧道总体说明缙云山隧道（进口端）为分离式小净距隧道，分左右幅设置。隧道左线起讫桩号ZK4+915ZK6+5、117.5，长1202.5m，隧道右线起讫桩号K4+895K6+120，长1225m。该隧道为三车道大断面隧道，隧道设计速度100Km/h，单洞净宽14.75米，净高5米。设计荷载：公路I级。隧道围岩结构较差，设计为III、IV、V级围岩，其中左线III级围岩257m，IV级围岩477.5m，V级围岩446m，明洞22m；右线III级围岩259m，IV级围岩495m，V级围岩448m，明洞23m。洞门设置为削竹式洞门，洞口边仰坡采用喷锚网临时支护，超前大管棚进洞。2.1.2石膏膨胀岩说明1、膨胀岩说明膨胀岩问题是当今工程地质学和岩石力学领域中较复杂的世界性研究课题之一。膨胀岩的膨胀取决于两方面6、因素，一是内因：主要包括岩石成分（矿物成分、化学成分和粒度）、天然含水量和湿度状况、胶结程度等三种，这些决定了膨胀岩膨胀能力和膨胀潜势的大小；二是外因：工程活动造成膨胀岩的水分得失和内应力、强度变化等，它决定了膨胀岩的实际膨胀程度。很明显，工程活动过程中，膨胀岩产生膨胀的外部条件都不可避免地得到了不同程度的满足。 岩土膨胀的实质是由所含粘土矿物的亲水性造成的。研究表明：蒙脱石具有巨大的膨胀能力；其次是伊利石；而高岭石的膨胀能力最弱，几乎不具膨胀性。另外，软岩的膨胀还与这些粘土矿物的含量有直接而密切的关系。以往研究成果表明：当蒙脱石含量达7%以上或伊利石含量达20%以上时，软岩即具有明显的胀缩特7、性，且其含量愈高，胀缩率愈大。 天然状态泥质膨胀性软岩的含水情况是决定其膨胀潜势的重要因素之一。对膨胀性软岩而言，其天然含水量愈大，膨胀势愈头小；而天然含水量愈小，则膨胀势头愈大。泥质岩胶结情况是决定其膨胀潜势大小和膨胀性发挥程度的关键因素之一。胶结性越差的岩石其膨胀性越强。国内膨胀岩岩性主要有：灰白、灰绿、灰黄、灰红和灰色的泥岩、泥质粉砂岩、页岩、风化的泥灰岩、风化的基性岩浆岩、蒙脱石化的凝灰岩以及含硬石膏、芒硝的岩石等，岩石由细颗粒组成，遇水时有滑腻感。2、我分部膨胀岩情况根据区域地质资料及收集到的楠木沟石膏矿表明在嘉陵江组四段盐岩溶角砾岩底部分布有蜂窝状石膏层，厚约1116m厚，石膏层由8、硬石膏吸水变成石膏过程中具有一定膨胀性，由于本次勘察期间未揭露到该层，且楠木沟石膏矿现处于封闭停采期间，未能采集到相关样品进行实验。根据重庆地区经验，该层石膏属弱膨胀性岩体，膨胀力约100200Kpa。建议施工期间加强地质预测预报，遇到该层时及时采集样品进行实验，确定其膨胀性、膨胀力、膨胀率等相关力学指标。分布段落：左线ZK5+910ZK5+940及右线K5+915K5+945。三叠系嘉陵江组岩溶角砾岩地层由于石膏的存在地下水具有强腐蚀性。表1 隧道石膏膨胀岩起止桩号及围岩等级统计表隧道名称起止桩号长度（m）围岩等级地层岩性缙云山隧道左线ZK5+91030、T1J4岩溶角砾岩、白云岩、灰岩ZK9、5+940右线K5+91530、T1J4岩溶角砾岩、白云岩、灰岩K5+9452.2地形、地貌缙云山隧道呈近东西向横穿缙云山南段。缙云山为北碚东向条形山，山体狭长。工程布设段宽约2.9Km。侵蚀构造低山呈单面山及列峰脊状低山形态，分布于山体两侧，东翼岭脊地势较低，最高点标高654.50m，西翼岭脊地势较高，最高点标高676.20m。溶蚀岩溶地形主要为岩溶槽谷地形，在隧址区地貌上形成了南、北两个相对完整的岩溶槽谷。南北槽谷总长约6Km，北槽谷地形分布高程在480558m，槽谷宽350460m。南槽谷地形分布高程在511575m，槽谷宽50530m，槽谷形态，宽度不一、多宽平、延伸远、落水洞较发育，10、并有溶蚀槽丘，槽洼等岩溶地貌形态。岩溶槽谷段为干谷，而两侧山体横向冲沟发育，冲沟发育密度约0.51.0 条/Km，且常年有水。隧道穿过地带相对高差达319m，隧道最大埋深约276m。进洞口位于一斜坡中下部，斜坡坡向约85，地形坡角约5-15，局部形成基岩陡坎。左线出洞口位于一冲沟右岸斜坡中下部，冲沟走向约242，斜坡坡向345356，坡角2233，局部形成基岩陡坎。右线出洞口位于一冲沟中下部，冲沟走向约241，斜坡坡向213282，坡角2231，局部形成基岩陡坎。2.3水文地质条件根据详勘，地下水水质类型多为HCO3SO4Ca或HCO3SO4CaMg型水，区内地表水及三叠系须家河组及嘉陵江组T11、1j4地层由于石膏层的存在使其地下水具有弱腐蚀性；石膏层具有强腐蚀性。针对地下水和石膏对混凝土结构的不同腐蚀情况，设计采取以下处治措施。1、处置原则石膏地层抗腐蚀按“动态设计、信息化施工”原则进行处治：地勘确定的石膏地段（ZK5+910ZK5+940、ZK6+470ZK6+495、K5+915K5+945、K6+460K6+483）在开挖后取样进行岩土腐蚀性分析（取样频率为表列具腐蚀性地段每50m取3件）及水样分析，以进一步明确膏岩是否具有腐蚀性，判明腐蚀类别与腐蚀等级。2、抗腐蚀设计措施根据公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范（JTG/T B07-01-2006），膏岩具有强腐蚀性（对应腐蚀作用12、等级为D级），本隧道设计基准期为100年，对隧道初期支护及二次衬砌应进行定期维护与检测。设计采取如下措施：（1）喷射混凝土：采用高性能抗腐蚀喷射砼，对于喷射混凝土内设置的钢架（对钢架须进行防腐处理），靠围岩侧钢筋的混凝土保护层厚度不小于45mm，靠另一侧的保护层厚度不小于20mm；锚杆采用全长灌浆式锚杆。 （2）二衬混凝土：在严重腐蚀环境（D级）作用下，二次衬砌混凝土标号C45，抗渗等级P8。水泥要求采用抗硫酸盐水泥（宜采用C2S含量较高而水化热较低的硅酸盐水泥品种），最大水胶比为0.4，每立方混凝土水泥最小用量375kg且不宜大于450kg，C3 A含量5%，C3 S含量55%，水泥细度不超13、过350m2/kg，游离氧化钙不超过1.5%，混凝土总含碱量不超过3.0kg/m3。并在混凝土中掺加不大于12%的抗腐剂（内掺法，等量代替水泥，试验确定掺量）作为防护层。钢筋混凝土保护层厚度不得小于55mm。抗腐剂可选用JQ-H高效防腐剂、YBQK防腐剂、SA-100A抗硫酸盐侵蚀防护剂、BDY型混凝土抗硫酸盐类侵蚀防腐剂等，但所选防腐剂物理化学性能指标均需满足表6-5要求，同时须满足混凝土抗硫酸盐类侵蚀防腐剂（JC/T1011-2006）的相关要求。表2 抗硫酸盐类侵蚀防腐剂理化性能指标项 目指 标化学成份氧化镁（%）5.0Cl离子（%）0.05物理性能比表面积(/kg)300凝结时间初凝（14、min）45终凝（h）10抗压强度比 （%）7天9028天100膨胀率（%）1天0.0528天0.60抗侵蚀性抗侵蚀系数（K）0.85膨胀系数 （E）1.50（3）防水板：改用全包防水，防水板全周封闭。（4）根据实验段确定混凝土表面是否涂憎水涂料。（5）设防段落需向非腐蚀性围岩延伸不小于15m。（6）所有临水混凝土均应按上述防护措施进行处理，包括排水沟(纵向边沟、中心排水沟) 等，尤其是具有强腐蚀性的地下水排放时流经的排水沟也需处理。2.4气候情况隧址区属亚热带温暖湿润区，气温高、湿度大、雨量充沛。廊道区多年平均气温17.8，七月最高，一月最低，极端最高气温41.1，极端最低气温-3.3。年平15、均降水量10001200mm，最大日降雨量为255.7mm，降雨集中在59月，占全年降水量的65%以上。相对温度多年平均值为81%。据气象资料，公路廊道区冬季有雾、霜，一般雾日为1831 天，霜日57 天，主要出现在12 月份。2.5施工计划表3 施工进度计划表序号工程名称施工起止日期时长（天）开始日期结束日期备注1左洞施工212016/12/72016/12/272右洞施工212016/12/272017/1/62.6主要技术特点根据膨胀岩的机理和作用特性，施工时以排水和控制围岩变形为重点，严格遵循“方案合理，措施有力；刚柔并举，宁强勿弱”的原则。1、方案合理，措施得力：在明确隧道掌子面前方16、岩体膨胀性指标的基础上，制定合理的施工方案，在合理方案的前提下，细化各施工步骤的技术措施，有效的控制围岩变形。2、刚柔并举，宁强勿弱：在隧道开挖后，根据膨胀岩实际情况，选择合适的支护方式，要一定程度上允许地应力适当释放，同时又必须遏制其过度释放而导致过大的围岩变形。因此，在支护方式上，一般采用先柔后刚、先让后顶、分层支护的方法。就支护强度而言，需要有足够的安全系数，避免在已支护洞段在极大的膨胀压力作用下造成支护的破坏。3、快速支护，及时封闭成环是有效地控制膨胀岩变形的关键。针对膨胀岩初期变形大、发展速度快，稳定性受地下水影响大等特点，施工的关键在于各施工工序的连续性及紧凑性，特别是仰拱施工尽可17、能提前，以降低水对隧道底板的作用，同时支护形成环状受力。2.7人员准备表4 项目管理人员安排表序号工种名称数量(人)职责1副经理1负责现场全面管理2项目总工1负责现场全面技术管理3技术负责人2负责现场技术管理4现场技术员4负责各工点现场技术管理5测量工程师2负责现场施工的监控量测6安全员4负责现场安全工作7合计14表5 进场施工人员计划表序号职务及工种人数备注1队长2负责现场施工总指挥2领工员4负责现场施工协调3工班长6负责现场施工指导4开挖班100负责隧道石膏段开挖施工5二衬班68负责隧道石膏段二衬施工6辅助设施班40负责隧道石膏段辅助设施7电工班4负责电路搭设及维修2.8机械准备表6 进场18、机械设备计划表序号设备名称规格型号功率单位数量1凿岩台车自制台22凿岩机YT-282.4m3/h台463潜孔钻机乌卡斯30100mm台64风镐G-10A台305空压机4L-22/7132kW台106挖掘机小松PC-120114kW台67装载机夏工XG951155kW台48侧卸装载机ZL50C154kW台29轴流风机BD-6-NO16275kW台610自卸汽车东风20t辆811整体模板台车12m台212钢筋切断机6-40mm5.5 kW台213交流电焊机JW-503.5 kW台214作业台架7.0m（自制）台215注浆机HJB-6台316射钉枪个1017自动爬行双缝焊机F-H500台818吹风焊19、枪个819插入式捣固棒50个820插入式捣固棒30个821平板振动器YZD-20-21.5Kw个62.9场地准备及材料准备1、材料试验准备开工前已完成材料试验及配合比设计，进场原材料检验合格，质量、数量满足施工要求。2、施工场地隧道施工队伍进场后，在隧道洞口附近建设配电房、空压机房、钢筋加工厂、砼拌合站、生活住房等，项目驻地建设标准按总承包部下发的标准化手册执行。3、施工用电隧道用电以架设专线接引至缙云山隧道进口左侧安装2台800KVA变压器、1台500KVA变压器及一台315KVA变压器作为隧道施工用电，同时自备1台300KW发电机作为停电时备用电源。4、施工用水生产用水：在洞顶修筑蓄水池，20、从主线K5+170段右侧420m位置处天然泉水处取水，用水泵抽至隧道处使用，抽水管线沿村道布置，进洞400m内采用80无缝钢管供水至掌子面，在进洞400m之后调整为57无缝钢管。生活用水：缙云山隧道右侧为度假区，多为闲置，隧道驻地直接租赁较近的房屋，生活用水方便。5、施工排水根据隧道涌水量预测，靠近洞口段及洞身段雨季涌水量较大。洞口地段排水为反坡排水，在隧道洞内设钢制的水泵站集水箱，采用污水泵将隧道内污水依次抽至洞口的三级沉淀池内，通过去污三级沉淀，污水净化达标后排入冒水湖排泄水渠。每月用挖掘机清除污水沉淀池与净化排污池污泥，并安排专人打捞漂浮物，防止沉淀污泥及漂浮物堵塞管道和污染周边自然水渠21、。6、材料供应情况水泥、钢筋、地材、柴油均选用统一招标确定的厂家，通过公路采用汽车运送到施工工点。混凝土采用商混，统一由驰旭拌合站供应。三.施工工艺及施工方法3.1石膏地层抗膨胀变形总体措施缙云山隧道嘉陵江组四段盐岩溶角砾岩底部分布有蜂窝状石膏层，厚约1116m厚，石膏层由硬石膏吸水变成石膏过程中具有一定膨胀性，根据重庆地区经验，该层石膏属弱膨胀性岩体，膨胀力约100200Kpa。表7 弱膨胀岩段加强衬砌支护参数表项 目弱膨胀岩加强衬砌衬砌类型-初期支护C25早强喷砼26cm6.5钢筋网2020cm（全周布置，双层）系统锚杆C25中空注浆锚杆100100cm，L=5.0m（全周布置）预留变形量22、25cm二 次 衬 砌70cmC30防水钢筋砼仰 拱70cmC30防水钢筋砼铺助施工措施R51自进式锚杆管棚或超前小导管初期支护加劲措施全环20b工字钢50cm膨胀围岩段设计以“加固围岩，改善洞形，先柔后刚，先放后抗、变形留够，底部加强”为原则。设计处治对策主要有：（1）施工时需加强监控量测，严格遵循“动态设计、信息化施工原则”；（2）增加预留变形量，设计暂考虑为25cm，具体施工时需根据现场监测得到的围岩膨胀变形量调整确定；（3）加强超前支护，采取42小导管或R51自进式锚杆进行超前支护；（4）加强初期支护，采用20b密排工字钢全周封闭支护，5m长25中空注浆锚杆全周布置，施工时根据现场监测23、情况，若变形量较大引起初喷混凝土开裂，则需沿喷层每隔23m布置一条1015cm宽的环向变形缝；（5）二衬加强，采取70cm厚钢筋混凝土结构。采用先柔后刚、先让后顶、分层支护的方法，通过现场监控量测和试验来确定二次衬砌施作时间，一般在围岩变形基本稳定，变形速率小于0.20.5mm/d后施作二衬为宜。（6）施工要求： 初期喷锚支护要及时、密贴、柔性。开挖后迅速封闭围岩，防止围岩变形过大而松弛、坍塌，阻止水汽浸入岩体，减少围岩风化、吸水软化和膨胀。施工中必须现场试验、量测确定预留变形量和二衬施作时间。若果围岩变形不充分，后期衬砌可能被压坏，施作过早，则变形过大，围岩松弛，造成坍方。施工中应尽量减少对24、围岩的扰动。宜采用无爆破掘进法。施工期间应及时封闭仰拱，施作初期支护、二次衬砌应尽早成环。加强隧道排水。水是膨胀围岩隧道产生病害的主要根源，施工中须以防止水的浸湿为原则同时防止水流浸泡基底，以控制边墙变形和底鼓现象；若施工中出现严重底鼓现象，可采用长锚杆加固底部围岩，尤其是拱脚位置，松散破碎围岩可注浆加固。此外，可根据现场情况，在仰拱初支底部铺设粉煤灰垫层，能有效抑制围岩吸水后膨胀。施工中切实做好隧道防水和排水工作，特别要防止施工用水和水汽进入岩体，在围岩水源处增设渗水盲沟或渗透注浆、帷幕注浆防水。弱膨胀岩衬砌考虑了施工过程中初期支护较大的预留变形量，二次衬砌结构考虑了承受一定的膨胀力。具体设25、置段落需在施工过程中根据揭示的地质情况确定，以下预设计的弱膨胀岩衬砌段落根据地勘报告确定，与实际情况可能有一定差异。3.2石膏膨胀段具体施工办法3.2.1隧道开挖石膏膨胀岩段隧道的开挖以最大限度地减轻对围岩的扰动为原则，根据围岩情况，一般选用机械开挖或钻爆法开挖，开挖遵循少分部、短进尺、多循环的原则。开挖断面应圆顺，隧道周边宜采用风镐开挖，中间部分可用钻爆法开挖。膨胀岩地段开挖后，应及时封闭暴露的岩体。根据围岩状况、隧道设计断面大小和隧道设计图纸要求，石膏膨胀岩段隧道采用CD法开挖。CD法开挖也叫中隔壁法,其开挖及初期支护施工工序原则为：先超前支护，后开挖并及时初期支护，开挖由上而下，衬砌由下26、而上的原则。开挖后立即进行喷射混凝土施工，然后打锚杆、架立钢架、复喷至设计厚度。采用CD法开挖时，上下台阶距离25m，左右导坑距离1020m。CD法开挖具体施工工序、工艺流程如下图所示。基底加固测量放线左侧拱部超前支护左侧上部开挖、出碴左侧上部、上部中隔壁初期支护、同时进行左侧下部开挖、出碴右侧拱部超前支护右侧上部开挖、出碴超前地质预报围岩监控量测围岩监控量测右侧上部、上部中隔壁初期支护、同时进行右侧下部开挖、出碴左侧下部初期支护右侧下部初期支护底部开挖、出碴，接长临时钢架仰拱初期支护拆除临时钢架、仰拱衬砌仰拱填充施工下一工序围岩监控量测图1 CD法施工工艺流程图图2 CD法施工工序平面示意图27、图3 CD法施工工序立面示意图1、施工步骤说明（1）中夹岩侧导坑上台阶开挖。（2）中夹岩侧导坑上台阶初期（临时）支护，安装I20型钢钢架和I18临时钢架，并设锁脚锚杆。（3）在滞后于中夹岩侧导坑上台阶开挖25m后，机械开挖中夹岩侧导坑下台阶，人工配合整修。（4）中夹岩侧导坑下台阶初期（临时）支护，接长I20型钢钢架和I18临时钢架，安装锁脚锚杆。（5）中夹岩侧导坑仰拱初期支护，导坑钢架形成封闭圈。（6）中夹岩侧导坑仰拱浇筑。（7）在滞后于中夹岩侧导坑下台阶开挖58m后，机械开挖另侧上台阶，人工配合整修。（8）中夹岩另侧导坑上台阶初期（临时）支护，安装I20型钢钢架和I18临时钢架，并设锁脚锚杆28、。（9）在滞后于另侧上台阶开挖25m后，机械开挖另侧下台阶，人工配合整修。（10）中夹岩另侧导坑下台阶初期（临时）支护，安装I20型钢钢架和I18临时钢架，并设锁脚锚杆。（11）中夹岩另侧导坑仰拱初期支护，隧道全周钢架形成封闭圈。（12）中夹岩另侧导坑仰拱浇筑。（13）拱墙混凝土全周浇筑。2、CD法施工要求（1）隧道施工应坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则。（2）开挖方式均采用弱爆破或人工开挖。爆破时严格控制炮眼深度及装药量。（3）主体结构初期支护钢架应根据工法的设置情况对其分节进行适当调整。（4）锁脚小导管可根据需要设置，以确保下台阶施工的安全。（5）第三部台阶开挖后仰拱应29、紧跟。（6）右部导洞开挖，应滞后于左部导洞，距离不小于10m为宜。（7）施工中，应按有关规范及标准图的要求，进行监控量测，及时反馈结果，分析洞身结构的稳定，为支护参数的调整、浇筑二次衬砌的时机提供依据。（8）上导坑、部的开挖循环进尺控制为1榀钢架间距（0.5m），下导坑、部的开挖可依据地质情况适当加大。（9）导坑开挖孔径及台阶高度可根据施工机具、人员等安排进行适当调整。（10）钢架之间纵向连接钢筋应及时施作并连接牢固。3.2.2 初期支护要点采用锚喷支护能有效的控制围岩变形及应力释放，防止较大的膨胀压力作用在二次衬砌刚性支护上，产生巨大的破坏作用。膨胀岩隧道的辅助施工措施：超前小导管预注浆支护30、，初期支护为锚杆、钢筋网、喷射混凝土，锚杆、钢筋网全环设置。全环工20b工字钢作为初期支护的加劲措施，其纵向间距为0.5m，二次衬砌为模筑混钢筋凝土，二次衬砌应在变形稳定后施作。1、超前小导管施工超前小导管采用外径42mm，壁厚4mm热轧无缝钢管加工制成，导管长4.5m，前端加工成锥形，尾部焊接6mm钢筋箍加劲，管壁四周钻4排6mm注浆孔，施工时钢管沿隧道开挖外轮廓线周边以515的外插角打入岩层中，小导管环向间距为40cm。两排超前小导管纵向应有不小于1.0m的搭接长度。1）小导管施工工艺及质量控制流程图及超前支护小导管施工断面图如下所示：图4 小导管施工工艺及质量控制流程图2）施工步骤（1）31、按施工图要求在开挖面上准确画出本循环需要设的小导管孔位。（2）钻孔移动多功能作业台架就位，采用气腿式凿岩机进行钻孔，用人工或凿岩机将小导管顶入，钢管尾端外露足够长度，超前小导管外插角严格按施工图要求施做，尾部与钢架焊接在一起。超前小导管与线路中线方向大致平行。孔眼长大于小导管长。（3）超前小导管端部焊接在钢架上，钢管插入及孔口密封处理（4）钢管由专用顶头顶进，顶进钻孔长度90%管长。钢管尾端除焊上挡圈外，再用胶泥麻筋缠箍成楔形，以便钢管顶进孔内后其外壁与岩壁间隙堵塞严密。钢管尾端外露足够长度，并与钢支撑焊接在一起。钢管顶进时，注意保护管口不受损变形，以便与注浆管路连接。注浆前导管孔口先检查是否32、达到密封标准，以防漏浆。（5）超前小导管预注浆地下水丰富地段采用水泥水玻璃双液，地下水贫乏地段采用水泥单液注浆，注浆参数根据现场试验确定，建议参数如下：注浆压力0.51.0MPa；水泥浆水灰比W/C=1.0；水泥采用P.O42.5普通硅酸盐水泥；水玻璃波美度为30，模数为2.4。（6）注浆施工时，当每孔注浆终压达到1.0MPa且注浆量达到设计量的95%以上时，可结束注浆。水灰比及水泥、水玻璃、缓凝剂掺量可根据现场注浆效果进行调整，注浆结束后，将管口封堵，以防浆液倒流管外。2、R51自进式锚杆施工可视实际情况增加R51自进式锚杆。R51自进式锚杆每环长15.0m，壁厚9mm，环向间距40cm，沿33、隧道开挖外轮廓线周边以35的外插角打入，两排锚杆间纵向应有不小于2.0m的搭接长度。自进式锚杆端部焊接在钢架上，预注浆浆液同小导管注浆。3、锚杆施工根据设计要求V级围岩深埋段采用25中空注浆锚杆进行支护，锚杆长度5.0m，环向间距1.0m，纵向间距1.0m梅花型布置，具体详见下图：1）中空锚杆支护流程准备工作钻孔眼机具设备孔眼检查监理自检安设中空锚杆连接管路安装注浆设备压浆前检查压浆工作浆液制备、试件压力流量达设计要求锚杆拔力试验压浆完成图5 中空注浆锚杆施工工艺流程图（1）中空注浆锚杆钻眼的位置、方向、直径要严格控制，眼钻完后用气清洗，并将锚杆边旋转边送入眼孔，检查眼孔是否平直顺畅，不合格者34、应重新钻眼。在合格的眼孔中插入装好锚头的锚杆，安装止浆塞、垫板、螺母。锚垫板的安装要确保垂直，并与初喷混凝土面密贴紧压。当孔的轴线与孔口平面不垂直时，为保证垫板能均匀的紧压岩面，可采用落帽下部采用斜垫圈、在垫板后用砂浆调整或采用角形板调整等方法进行调整。（2）锚杆注浆时要确保浆液注满孔体，水灰比控制在1：0.4:1:0.5之间，砂子粒径不应大于1mm，注浆压力控制在0.51MPa。注浆施工时要做好注浆记录，同时做好监督，并在下一道工序开始前检查各项数据、性能及质量。将安装好锚头的中空注浆锚杆插入孔底，安装止浆塞、垫板、螺母，然后连接注浆管，用注浆泵通过尾部向孔内注浆，浆液采用水泥净浆，注浆压力35、控制在0.51.0MPa。注浆顺序自下而上逐根进行。为防止串浆可采取跳打施工，即先施工奇数孔序，再施工偶数孔序。发生串浆后的处理措施：对串浆孔与注浆孔同时注浆，采用分浆器，利用一台注浆泵同时对多根锚杆注浆。 发生大量漏浆时，采用以下原则进行处理：采用低压、浓浆、限流、限量、间歇注浆的方法进行灌注或注入其他充填料先堵大通道再进行处理。表8 锚杆支护质量检验表项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1锚杆数量（根）不少于设计按分项工程统计不少于设计2锚杆拔力（kN）28d拔力平均值110KN，最小拔力99KN每300根至少随机抽烟一组（3根）3孔位（mm）15检查锚杆数的10%4钻孔深度（mm）36、50检查锚杆数的10%5孔径（mm）砂浆锚杆：杆体直径+15；其他锚杆：符合设计要求检查锚杆数的10%6锚杆垫板与岩面紧帖检查锚杆数的10%4、钢筋网施工本段隧道工程采用6.5mm双层钢筋网，间距20cm20cm。双层钢筋网的外层钢筋网在开挖面初喷2cm混凝土后随岩面的起伏铺设，保护层厚度不小于2cm，与岩面间歇不大于3cm，钢筋与锚杆应连接牢固，钢筋接头按有关规定搭接，内层钢筋网在外层钢筋网挂设的同时紧贴钢架挂设，然后复喷至设计厚度。钢筋网布置示意图如下所示：施工时，先在洞外点焊加工成网片，然后运至洞内拼装、焊接成为整体，搭接长度为1个网格，即20cm。并与锚杆之间进行连接牢固，使其在喷射混37、凝土时不致晃动。表9 钢筋网支护质量检验项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1网格尺寸（mm）10尺量：每50检查2个网眼2钢筋保护层厚度（mm）10凿孔检查：每20M检查5点3与受喷岩面的间隙（mm）30尺量：每20M检查10点4网的长，宽（mm）10尺量：5、钢拱架架立钢拱架安装过程主要可分为：加工厂制作现场拼装测量定位洞内架立固定连接。（1）工字钢拱架在钢筋加工厂用自制冷弯机加工，由于其需要较高的加工条件和严格的工艺要求,因此加工时必须做到尺寸准确，弧形圆顺，节点焊接规范；先加工一榀到现场进行试拼，检查其尺寸、焊接、平面翘曲和横断面误差等符合要求后才能批量加工。钢架堆放和运输时不得38、损坏和变形。钢架要事先制作加工，并在大样台上试拼，直至符合设计要求。（2）按设计位置现场测量定位。首先测定出隧道中线，确定高程，然后再测定钢拱架的纵向位置,确保钢拱架平面与隧道中线垂直；安设钢拱架时，必须准确定位，保证其安装精度，每榀拱架组合时，其间的连接板要对齐密贴。为确保钢架的整体受力和稳定，并防止拱架下沉，在施工时，除使用纵向连接钢筋将各榀钢架连成一体外，同时在钢架分节之间以连接板用螺栓连接。架立钢构件时，要使其与砼喷射面密贴，必要时在拱脚底部设托板，以增大其受力面积，才能有效控制拱架下沉量。（3）石膏膨胀段采用I20b工字钢作为初期支护的加强措施，其纵向间距为0.5m，拱墙定位、锁脚利39、用系统锚杆，两侧墙脚各增加2根长4.5m的A42锁脚锚管。工字钢在挂网初喷4cm后安设，安装完毕复喷至26cm。工字钢与围岩之间混凝土保护层厚度不小于4cm，临空一侧混凝土保护层厚度不小于2cm。工字钢拱应紧贴初喷混凝土，当存在超挖时，应以混凝土块锲紧，保证工字钢与初喷混凝土接触点不少于15处。工字钢拱之间纵向以C22钢筋连接（内外侧交错设置），该纵向连接筋环向间距为1.0m。工字钢分8段在洞外焊接加工，洞内组装，分段柯根据开挖施工分块情况合理调整，保持工字钢架分段与开挖分块相适应，段与段之间通过2块1cm厚连接钢板以M22螺栓连接，点焊加固。表10 石膏膨胀段钢拱架参数表衬砌类型钢架材料钢架40、间距（cm）纵向连接筋纵向连接筋环向间距（m）连接钢板类型备注PrI20b50221.0260102206、喷射混凝土本项目隧道工程初期支护均采用湿喷混凝土，采用湿喷工艺以降低粉尘含量。采用强制式拌和机搅拌喷射混凝土料。混凝土运输车将砼运至洞内工作面，由混凝土湿喷机喷射混凝土。本段隧道工程的初喷厚度为26cm。1）喷射混凝土材料要求（1）喷射混凝土的石子粒径不宜大于16mm，骨料级配宜采用连续级配。细骨料应采用坚硬耐久的中砂和粗砂，细度模数宜大于2.5。（2）速凝剂：在隧道的施工中，通常规定混凝土的初凝时间为5min，终凝时间为10min，8h后抗压强度不小于5MPa，2）施工前准备工作对水泥41、砂、石、速凝剂、水等的质量进行检验。砂、石含水量应符合要求。为控制砂、石含水量，设置防雨棚，干燥的砂子适当洒水。喷射机、混凝土搅拌机、运输车等均检修完好，进行试运转。管道及接头要保持良好，风管不漏风，水管不漏水，沿风、水管路每隔50米装一阀门接头，以便当喷射机移动时，可迅速联结风、水管而使风、水软管不致过长。检查开挖面，欠挖部分补挖，清除浮石，浮碴，岩石壁面用高压水清洗，对有地下水的部位钻孔集中，盲管引排处理。3）喷射混凝土的拌合、运输喷射混凝土在拌合站进行拌合，拌合时间在90s左右，拌合应严格控制骨料质量，拌合均匀，运输过程采用10m3罐车进行运输，保证罐车数量充足，供料及时。4）喷射混凝42、土施工工艺工艺流程 ：喷射砼作业机具就位混合料的备制场地布置清理工作面养 护水灰比以喷射混凝土时混凝土塌落度控制在8-10cm为宜。风压在400-500KPa，过高过低都将影响喷混凝土施工效果和回弹量，水压比风压高50-100KPa。喷混凝土时喷射角尽量垂直受喷面或略有5-10的倾斜，喷嘴距受喷面保持0.6-1.2m，喷射时先喷边墙，后喷拱顶，由下至上，以螺旋状沿横向往复移动，喷射作业以适当厚度分层进行，后一层喷射在前一层混凝土终凝后进行。终凝后喷水养护，7天内保持湿润，以防干裂，影响质量。为避免喷射混凝土回弹伤人，严格遵守喷射混凝土施工操作安全事项，绝对不可将喷头对着人。5）施工质量控制（143、）保证喷射混凝土厚度，一次喷射厚度不应小于骨料粒径的两倍，通常喷墙510cm，喷拱顶46cm。（2）喷射作业应分区分段进行，每一小段作业宽度以1.52.0m为宜，其喷射顺序为：先墙后拱，自下而上；边墙应自墙基开始，拱部应自拱基线开始。（3）喷射机的工作气压应控制在0.10.15MPa；水压应比风压大0.050.1 MPa左右。（4）有钢筋网时，可在岩面喷射一层混凝土后再进行钢筋网的铺设，并在锚杆安设后进行。（5）喷射混凝土终凝2h后，应每隔48h喷水养护一次，养护时间不少于7d。如果相对湿度大于85%，可采用自然养护。表11 喷射混凝土质量标准项次检验项目规定值或允许偏差检验方法和频率1混凝土44、强度（MPa）在合格标准内每喷射50m3100m3混合料或小于50m3混合料的独立工程，不得少于一组试件。2空洞检查无空洞，无杂物。凿孔或雷达检测议：每10M检查一个断面，每个断面从拱顶中线起每3米检查1点3喷层厚度（mm）平均厚度设计厚度；检查点的90设计厚度；最小厚度0.5设计厚度，且50mm凿孔法或雷达检测仪：每10m检查一个断面，每个断面从拱顶中线起每3m检查1点3.2.3 施工排水由于膨胀岩具有吸水膨胀、失水收缩的特性，所以在施工中加强现场排水尤为重要。对开挖后暴露围岩，采取早封闭，各道工序紧密衔接，连续施工的方法，尽量减小洞内水对膨胀岩的影响。膨胀性围岩隧道施工中对水的处理，基本原45、则是：严格管理洞内施工用水，及时引排洞内渗水积水，坚决抵制洞外积水下渗。膨胀岩地段的防排水，应以防为主，防、堵、截、排相结合的原则，并结合当地的气象、水文、地质，因地制宜进行。及时施作锚喷支护，封闭暴露围岩。防止施工用水和水汽浸入岩体。隧道浅埋段的地表低洼处必须填平，小河沟（槽）采用浆砌封闭，防止地表水下渗。在有水地段，如断层破碎带，节理发育、地下水丰富地段，应采取全断预注浆封堵。拱脚、墙脚不积水，及时施作仰拱，围岩暴露地段采用设置管道、木槽或浆砌排水沟排水，避免水漫流。洞内渗漏水点，及时施作盲沟或采用弹性软式水管，将水引入排水沟，排出洞外。3.2.4 二衬施工二次衬砌最佳施作时间根据围岩的收46、敛速度和总变形量的大小来决定。在初期支护变形基本稳定后进行。二次衬砌拱、墙应一次施工。衬砌应与围岩密贴，当衬砌混凝土强度达到设计要求时方可拆模。（1）根据设计施工经验，考虑软岩膨胀变形量大，设计预留变形量暂定为25cm，根据现场变形量测情况可适当调整。灌注二次衬砌时，剩余的预留变形量空隙应用与二次衬砌同级的混凝土回填。当变形情况严重，后期变形仍可能持续发展时，剩余的预留变形量空隙应采用泡沫板或泡沫混凝土等吸能材料回填，具体现场确定。（2）各测试项目的位移速率明显收敛，围岩基本稳定。（3）已产生的各项位移已达到预计总位移量的80%90%。（4）周边位移速率小于0.10.2mm/d，或拱顶下沉速率47、小于0.070.15mm/d。（5）当围岩变形过大、长时间都不能收敛时，要提前施作二次衬砌，并对二次衬砌采取加强措施。（6）防水层由1.5mm厚EVA自粘防水卷材和350g/m 无纺布组成，因该段具强腐蚀性，防水层沿隧道全环铺设，搭接宽度不小于10cm。3.2.5 监控量测膨胀岩土本身的遇水膨胀，失水收缩的特性对膨胀性岩土隧道施工极为不利，具体表现在收敛急剧扩展、拱顶下沉加大，甚至坍塌等，所以对膨胀岩隧道的监测预警显得尤为重要。加大监控量测频率，增加监控量测手段。监控量测的结果综合反映了围岩动态，加强施工监测，才能对围岩和支护情况作出正确评价。施工监测主要项目是指：隧道内周边位移（主点为洞腰收48、敛位移、拱顶下沉、底鼓位移）、浅埋段地表位移，以及洞内地质与水文的观测与设计对比。根据本标段工程的地形地质条件、支护类型和施工方法等特点，初步选择确定本隧道监控量测项目见下表所示。表12 监控量测项目3.3膨胀岩隧道施工特殊情况处理措施3.3.1 大变形处理措施在膨胀压力引起大变形情况下，喷射砼层会出现剥落、掉块和破坏，或钢架扭曲、锚杆拉断等现象。为适应大变形的要求，初期支护可采取下列措施：（1）预留纵向变形缝的喷射砼支护，变形缝1030cm；（1）采取可缩式钢架，每榀钢可设25个可缩接头，每个接头可缩1020cm左右；（1）同时加密、加长高强度锚杆，以抗御膨胀压力。3.3.2 底鼓的处理措施49、隧道未作底部支护时，隧道底便成为围岩应力释放的集中部位。另外，由于底部的积水，使围岩浸泡软化，吸水膨胀，从而产生底鼓现象，如不及时加以控制，便会产生墙脚内移、边墙剪断、拱圈破损、坍塌而导致整个支护衬砌破坏。底鼓的防治措施如下：（1）施工期间及时施作仰拱。膨胀性围岩隧道在施工期间及时施作仰拱，使支护尽早形成闭合结构，同时防止水流浸泡基底。（2）采用长锚杆加固底部围岩。底鼓现象严重的层状岩层，采用长锚杆加固底部围岩，可提高节理裂隙面上的抗剪强度和岩体的整体刚度。在松散破碎围岩可采用注浆加固，以增加岩体的强度和整体性。（3）作好隧底的防排水工作。不让水浸泡底部围岩。四、质量管理措施4.1质量目标分项50、工程验收合格率100%；分部工程优良率达到97%以上；单位工程优良率大于96%；竣工验收质量评定90分以上；杜绝质量事故发生，通过教育培训基本消除质量通病。4.2质量组织机构建立工程质量控制组织机构图如下。图4 质量控制组织机构图4.3质量管理体系成立以项目经理为组长的质量管理领导小组，项目经理为质量管理的第一责任人，项目总工程师为质量管理的主要责任人，质检部为主要责任部门，以质检部为核心主抓施工质量，相关部门积极配合，从思想、组织、人员、技术、制度、措施、施工等涉及质量因素各方面抓起，有针对性地制定出详细的质量保证措施和质量控制办法。图5 质量管理体系框图4.4确保工程质量的控制措施1、制度51、管理：（1）强化质量教育，增强全员创优意识，建立工程质量管理责任制。（2）加强组织建设，严格质量管理制度，制定创优规划完善质量保证体系。（3）坚持标准化管理，强化计量工作完善检测手段，积极开展QC小组活动。2、技术管理：（1）认真核对设计文件和图纸资料，切实领会设计意图，查找是否有丢、错、漏现象，及时会同设计、监理和建设单位解决所发现的问题。（2）认真进行技术交底。图纸会审后，由项目部的总工程师、施工技术科、工程队技术主管、单项工程技术主管逐级进行书面及口头技术交底，确保操作人员掌握各项施工工艺及操作要点、质量标准。（3）每道工序必须经严格检查验收，及时做好隐蔽工程记录；未办完验收合格手续不得52、进行下道工序施工，以确保工程质量。若有重大变化或关键的问题出现，必须请项目经理把关核定。施工过程中要做好详细记录，各种原始资料搜集齐全，用以组织后期施工，编制竣工文件，并进行施工技术总结。（4）组织工程技术人员学习、熟悉合同文件及有关技术规范、标准和操作规程，领会设计图纸的意图。编制好隧道大断面石膏膨胀岩施工细则，推广应用新技术、新材料；依靠科技进步提高工程质量，加快施工进度。认真研究图纸，详细制定各分项工程的施工方案。（5）认真把好材料质量关，及时做好材料的复核工作，材料由质检员验收合格后方可投入使用，做好技术资料的整理。3、现场管理：（1）每个施工点坚持有施工员旁站管理，严格按操作规程施工53、；特殊工种人员持证上岗，管现场的施工员要认真做好施工日志、填好施工原始记录。定期召开工地会议，协调解决施工中出现的质量问题，总结经验教训，保证质量体系的有效运行。（2）做好控制点、中线施工放样、定位工作，严格测量制度，放样时采取换手复测，确保结构物位置及几何尺寸的正确性。（3）现场施工严格按照规范和方案进行施工。（4）加强现场技术人员及施工人员责任心，严格控制好现场测量，混凝土施工过程中勤复核，检查桩点及模板是否变形或破坏，遇到问题及时解决。（5）混凝土施工完后，及时严格按要求进行混凝土养护，保证混凝土养护时间，一般养护时间不小于14d，（6）稳定开挖面：在开挖面喷混凝土并设置锚杆，为方便开挖54、，可在掌子面打设玻璃纤维锚杆，以稳定开挖面。（7）加强基脚：向底部地层注浆加固；向两侧打底部锚杆，支撑加底板及横向肋；或设临时仰拱。（8）防止边墙挤入、底部上鼓：在两侧边墙增打加长锚杆，锚杆长度要超过围岩塑性区范围；设底部横撑、打底部锚杆；修筑仰拱；缩短台阶长度，及早闭合；下半断面、仰拱同时施工；设纵向伸缩缝，采用可缩性支撑。（9）防止开裂的措施：采用钢纤维喷混凝土；设加强钢筋；设纵向伸缩缝。（10）临时卡口梁：当围岩或支护收敛变形较大或开挖软弱地段下部时，在起拱线或地面以下50cm处增设型钢卡口梁，局部地段在地面以下施作钢筋混凝土卡口梁。4、外购材料的质量控制：（1）严格控制用于工程结构的材55、料质量。对进场材料的类别、型号规格、数量和质量指标等进行验证和检验，特别是所使用的钢筋、混凝土是否复核规范要求，并按规定要求进行抽检，杜绝不合格品进入施工现场。对于材料堆放场地要进行硬化，防止泥土被污染，各种进场材料按规定进行标识。（2）现场材料应有检测报告、合格证、标志，包装应符合要求。（3）对现场材料一定要认真检查，严格把关。（4）做好现场材料的复试工作。（5）有疑问的材料须及时送检，检验合格后方可使用。（6）现场材料应分类、分批放置阴凉处，妥善保管，严禁随意堆放或长期在烈日下暴晒。（7）加强全面质量意识教育，重视技术交流，质检工作应与施工同步进行，实行动态跟踪管理，对质量通病有预测、防范56、措施，最大限度减少损失。（8）现有使用的仪器、机械设备在使用前应检验校正，满足精度后方可使用。（9）在施工过程中必须密切与建设单位、监理等有关人员联系。及时检查，随时解决施工中所遇到的问题，不留有任何隐患。5、工程质量的检验：施工中严格执行检验制度，按技术规范要求操作，为工程施工提供科学依据。每道工序经检验合格后，方可进行下道工序施工。分项工程完工后，按工程质量检验评定标准进行自检评定；同时，配合监理工程师对工程质量进行抽检。4.5质量检查人员和自检制度1、以项目经理为组长总工为副组长领导质检部和工程部建立质量检查小组对隧道大断面石膏膨胀岩的施工进行定期检查和日常检查。（1）定期检查质量检查小57、组每月定期组织进行隧道大断面石膏膨胀岩施工质量检查。检查内容有施工质量情况，技术资料，验标，规章制度执行情况、施工中的薄弱环节和质量通病、安全文明施工等。有针对性地检查工程质量中存在的典型问题，找出影响工程质量的主要因素，采取有力措施，及时整改，做好记录。（2）日常检查质检部及各班组专兼职质量检查人员对日常的施工质量情况随时进行检查和指导，并按要求做好有关记录。检查范围：工序检查；原材料、半成品、成品等按规定检验试验情况；相关记录是否齐全和其他可能影响产品质量的检查。2、建立自检制度（1）隧道大断面石膏膨胀岩施工现场生产作业严格贯彻国家或部颁施工规范标准，按照施工现场已经批准的施工工艺细则合理58、组织施工。（2）隧道大断面石膏膨胀岩施工工序必须做到井然有序，每道工序在施工完成后均由班组质检员进行自检，并对分项工程检查出来的问题及时纠正处理，以达到标准要求。（3）计量员应保证各种仪器设备按规定要求及时检定。（4）各道工序的检验签认，必须按照“工序流程卡”进行，对自检不合格的半成品或缺陷部位未修复合格的，不得流入下道工序；对违反操作规程，质量低劣者，必须责令其改正或返工；对造成质量事故者应及时上报，不得隐瞒和袒护。五、安全管理措施5.1安全目标死亡率：0重伤率：0负伤率低于12；交通甲方责任事故为0；机动车违章率10%以下；重大治安刑事案件为0；防火、消防符合项目所在地方规定；职业健康保护59、措施到位，施工期间无新增职业病人。5.2安全生产组织机构成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，建立安全保证组织机构；负责施工过程中的安全工作。见下图：图6 安全组织机构图5.3安全生产保证体系建立以项目经理为首的安全管理组织，制订规章制度，遵守操作规程，形成安全生产保证体系如下。图7 安全生产保证体系5.4安全生产保证措施1、建立施工安全责任制度。建立各级安全施工责任制，各级人员必须认真执行国家有关安全方面的政策、法令和规章制度。建立安全岗位责任制，逐级签订安全生产责任状，明确分工，责任到人。2、项目经理部成立安全领导小组，由分管领导具体抓安全工作。另外，项目经理部设专职安全员，队兼职安全员60、，并做到人员到位，上班要佩戴胸章、袖标。3、健全安全教育制度。新工人要进行“三级教育”和“三工”教育，单项工程开工要对员工进行一次安全教育。项目经理部每周召开一次安全总结分析会，每月对员工进行一次安全教育，安全教育要做到人员、时间、教材和内容有保证，记录清楚。4、在单项工程开工前，要对担负施工的员工进行一次技术交底，明确交代安全注意事项，使员工做到心中有数。5、凡是进入施工区域的人员，必须按工种规定配发和正确穿戴安全防护用品。6、现场有清晰、醒目的安全生产标语、口号、板报、墙报等宣传标志。7、施工场所设有安全标志，危险部位有安全警示牌，夜间设有红色警示灯。8、施工人员严禁穿拖鞋、高跟鞋、易滑的61、硬底鞋上班和酒后上班。以及上班时嘻笑打闹。9、施工中，各类施工机械严禁非施工人员操作，夜间施工，在各种机械上安装照明设备和明显的示警标志；10、施工中严禁机械设备的机手擅自离操作台，严禁用手或工具触碰正在运转的部件。六、环境保证措施6.1环境目标及质量方针重大环境污染责任事故0次；施工噪声、扬尘、污水排放达到国家和地方的规定标准；保护土地资源，节约临时用地，工程竣工复耕复垦率达到地方满意。6.2环境保护、水土保持体系框图图8 环境保护、水土保持体系框图6.3环保施工措施6.3.1植物及水土保持措施1、对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原状；砍除树林和其它经济植物时，事先征得所有者62、和业主的指示同意，严禁超范围砍伐。2、在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。3、工程完工后，及时进行现场彻底清理，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。6.3.2预防水污染措施施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不直接排入农田、河流和渠道。清洗骨料的水和其他施工废水采取过滤、沉淀处理后排放，以免污染周围环境。施工机械的废油废水采取隔油池等有效措施加以处理，处理在排放标准范围内时再排放。6.3.3粉尘、噪音控制措施1、粉尘控制措施（1）运转时有粉尘发生的施工场地，如水泥砂浆拌和站均应有防尘设备。在这些场所作业的工作人员，配备63、必要的劳保防护用品。（2）运输可能产生粉尘的车辆配备挡板及棚布，防止粉尘飞落。（3）作业场地及运输车辆及时清扫、冲洗，保证场地及车辆的清洁。（4）严禁在场地内燃烧各种垃圾及废弃物。（5）尽量防止施工场地和运输道路产生的扬尘，工地便道用洒水车洒水降尘。（6）保护场地周围环境，不在工地围蔽外堆放材料、垃圾。（7）施工期间爱护环境，保护绿化，保护好已成建筑物、路面，不损坏、不污染，完工时彻底清场，恢复原有道路、设施，并将工地及周围环境清理整洁，做到工完、料清、场地洁净，达到一次顺利交付。2、噪音控制措施（1）对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养。（2）机械车辆途经居住场所时应减速慢行不64、鸣喇叭。（3）在比较固定的机械设备附近修建临时隔音屏障减少噪音传播。（4）合理安排施工作业时间尽量降低夜间车辆出入频率夜间施工不得安排噪音很大的机械。（5）适当控制机械布置密度，条件允许时，拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。6.3.4防治大气污染措施1、施工场地和运输道路经常洒水降尘，尽可能减少灰尘对生产人员和其它人员造成危害，减少灰尘对农作物的污染。2、在运输水泥等易飞扬的物料时用蓬布覆盖严密并装量适中不得超限运输。在设备选型时选择低污染设备并安装空气净化系统确保达标排放。对汽油等易挥发品的存放要采取严密可靠的措施。6.3.5固体废弃物处理措施1、施工营地和施工现场的生活垃圾应集中65、堆放。2、生活中的废弃物经当地环保部门同意后运至指定地点。工地厕所派专门的人员清理打扫，定期对周围喷药消毒，以防蚊蝇滋生、病毒传播。3、报废材料或施工中返工的挖除材料，立即运出现场并按要求堆放或进行掩埋处理。对于施工中废弃的零碎配件边角料，如水泥袋、包装箱等及时收集清理。七、文明施工措施7.1文明施工体系框图建立文明施工体系框图如下。图9 文明施工体系框图7.2文明施保证措施文明施工是进行精神文明和物质文明建设的重要内容，是提高工程经济效益和社会效益的重要保证，为把本合同段工程建成一条环境优美的公路，我项目部的目标是：在施工中最小程度的破坏，施工后最大限度的恢复，项目部在施工中尽量最大限度维护66、原来的地貌地形，保持原来的生态环境，在施工中，从以下几方面加强施工管理：1、在施工现场设置工程概况牌、文明施工管理牌、安全纪律牌、防火须知牌等工程标牌，工程标牌设置在醒目位置上，载明项目名称、规模、开竣工日期、施工许可证号、建设单位、设计单位、质量、安全监督单位、施工单位、监理单位和联系电话等。2、严格遵守当地环保等有关部门的规定，在施工现场设置专职卫生员，负责及时清扫垃圾、保持环境卫生，清洁卫生间、除“四害”、保证工地食堂的清洁卫生；门窗设置纱门窗，炊事员必须持健康证上岗。现场办公室和员工宿舍整洁卫生、通风良好。卫生间保持清洁并建立卫生值日制度。3、施工现场内材料、施工器具码放整齐、美观，对67、周围环境无不良影响，砂石禁止混堆，要界线分明；钢筋按品种、型号、规格进行标识并分别堆放且有防锈措施；其他设备材料按现场平面图布置进行存放并适当标识。场区内施工机械不作业时，停放整洁并对周围无不良影响。4、加强职工的思想品德教育，做到与周边居民关系融洽、友好相处，在施工现场行为举止文明礼貌，对不文明人员，一经发现，立即令其撤离施工现场。5、进入施工现场的人员一律要戴安全帽，高空作业要系安全绳，不得光脚、穿拖鞋上岗作业，严格正确使用工作鞋、绝缘鞋、绝缘手套、绝缘工具；严禁抛掷、下掉材料、工具、废杂物等。由经理部专职安全员负责巡视检查，对不遵守安全施工的人员按照相应制度进行处罚，严重违反或屡教不改者清出施工现场。6、施工现场合理悬挂安全生产宣传标语和警示牌，特别是主要施工部位、作业点和危险区域以及主要通道口都有针对性地悬挂醒目的安全警示牌。7、工地设置职工活动室、职工宿舍、办公室、食堂、浴室、卫生间、门卫室等，职工活动室、职工宿舍和施工现场用围墙分开，严格区分生活区、生产区域。8、进出门通道畅通，平坦、整洁、无散落物，有回车余地，大门坚固，车辆进出大门有冲洗、清扫设施，做到净车出场。