1、乐清市四都至绅坊火车站公路:设项目技术交底书承包单位：浙江沢一交通建设有限公司合同号：01监理单位：金华市公正交通监理咨询有限公司编 号： 浙路(GL) 103分部T程双角尖隧道分项工程洞身开挖交底人、日期被交底人、日期一、说明认真阅读设计文件和图纸，切实了解和掌握工程的要求和施工技术标准，理解业主的需要 和要求，如冇不清楚或是不明确之处，及时向业主或设计单位提出书面报告。二、施工方案V类围岩V类围岩采用台阶分部法，施工顺序为开挖上部弧形导坑一上半断而初期支护一开挖核心 土一卜断面开挖一卜断面初期支护。上部弧形导坑开挖断面尺寸拟定为2. Om,以利于初期支护的操作进行，同吋利于掌子面岩 层稳定2、，全风化围岩不需要爆破地段环形进尺不超过0.7米，强风化等需要爆破地段环形进尺 不超过10米，开挖采用手持风枪钻眼，喷射混凝土采用湿喷工艺，选用潮喷机施工，自卸汽 车作业平台配套施工，上半断而施工步骤为：(1) .手持风钻钻上部弧形部分炮眼，炮眼钻进深度1. 7m,开挖进尺1. 5m左右。mrr11.80m隧道中线V类围岩半断而开挖施工顺序（小意）（2）.装药爆破：炸药选用RJ系列乳化炸药,掘进眼用35mm药卷，光爆眼釆用* 25mm 药卷，上部炮眼采用汽车作业平台装药。光爆眼采用间隔装药形式，起爆采用塑料导爆管非电 起爆系统。（3）.排烟找顶人工清理洞渣，整理出初期支护工作面。（4）喷射第一3、遍喷射碗。.用止装侧卸装载机配大吨位门卸汽车出砂。（6）.安装钢拱架，设钢架时应尽量靠近掌子面加设，钢架每节间用螺栓联接，两排钢架之 间，以纵向钢筋联接，钢架架设采用汽车作业平台配电动葫芦起吊。断面底部两侧钢架施作2 根4）22mm锁脚锚杆，长3. 5m。钻孔装药开挖上断而核心土。.用止装侧卸装载机配大吨位门卸汽车出砂。（9）.滞后3-4个循环施作第二遍喷射栓将钢拱架覆盖并至设计厚度，完成循环。序号工作项口所需吋间（h）累计吋间（h）备注1断面测量1.01.02钻炮眼343装药、爆破1.55.54通风、打顶、整修0.565喷射第一遍栓2.085cm6197架设钢拱纵向联接514.58钻核心土炮4、眼3179装药、爆破1.51&510出渣220.511喷射第二遍殓3滞后3-4个循环吋间如上表所示，平均每天约1.1循环，则每月完成33个循环，考虑机械检修及其它不可预测的因素，每刀安排26个循环，则刀进尺为39m/刀。IV类围岩IV类围岩上断面开挖高度拟定4. 8-5m,以利于大型施工机械作业及掌了面稳定，开挖仍采用自制多功能凿岩台车配合风枪钻眼，出渣采用正装侧卸式装载机配自卸汽车，喷射栓选用潮 喷机施工，自制汽车作业平台配套施工，月进尺计划45m。下半断面施工：在上半断面掘进直至III类围岩段进尺达10m左右时，即停止上半断面施工, 开挖下半断而。在上半断而完成后，由于釆取了超前支护，钢架5、喷射磴等支护措施，围岩及支 护处于稳定状态，当下半断面开挖时，由于围岩再次受到扰动，使应力重新调整。支护承受的 侧向变形压力增犬，特别是下半断面顶部尤为突出，下半断面开挖时，使该处钢支撑松动，钢 支撑压力会突然释放，因此，下半断面开挖采用拉屮槽正面单侧交错推进刷帮的方法开挖，一 次中槽t度为12-15m,两侧留不小于5的台阶，刷帮交错进行，毎次刷帮长度有钢架段长度 为1-2棍钢架位置，无钢架段不超过6m,出磴后，迅速接长钢支撑完成下半断而钢支撑，施作 喷射磴到设计厚度。拉槽开挖仍然采用手持风钻钻眼，装载机配自卸汽车出徒，综合进度按3.0m/天安排。下部拉槽开挖至上半断面掌子面吋，即形成全断面施6、工。洞口段下断面开挖后，视实际围 岩稳定情况，必要时，采用人工支模，施作6-12ni二次模注碗，以确保洞口稳定，明洞整体式 衬砌钢筋栓待衬栓台车进洞后适时施作，以确保洞口冇足够的施工场地，衬砌施工方法详见二 次衬砌碗施工。in类及以上围岩段施工方案木标段III类围岩段936m占全长的75%。III类围岩为微风化晶玻屑凝灰岩，岩石呈大块状砌 体结构，石质坚硕，整休性好，围岩稳定。根据上述地质条件，III类围岩段采用全断面法施工。 为捉高施工水平，加快施工进度，捉高工程质量，开挖、锚喷、二次衬砌均釆用型机械化作业。 全断面掘进采用白制简易凿岩台车，配备1014台YT28气腿式凿岩机。初期支护采用潮7、喷工 艺，仰拱及二次模注磴施工视监测数据滞后掌子面约300-330米进行，各工序施工方法与施工 工艺叙述如下：钻孔作业：钻孔前先测量中线水平，将开挖轮廓线控制准确，然后按直角坐标法按设 计将钻孔布置在开挖而上，按事先划定的钻眼顺序进行钻孔，以避免漏钻。严格控制钻眼方向, 光爆孔开孔误羌控制在5cm,钻孔方向偏差控制在3cm/m以内，该工序正常情况下耗时34 小时。（2）.装药爆破：钻孔完毕并检查合格，即进行装药爆破作业。装药全部由人工进行，由自制装药作业平台车，分2-3层进行。做好人员的组织施工，划分区域固定专人，各自熟记每 个炮孔的起爆段数和装药结构，各负其责，避免错漏，装药顺序先上后下，先8、两侧后屮间。在 加工约卷和起爆器材的同时，有专人加工炮泥，每孔装药后，都用炮泥堵塞好眼II。起爆采用 塑料导爆管非电起爆系统，网路按簇联法联接，整个断面可分为7-9束，分别捆于同段雷管 上，为保险起见，每束可安装两个雷管，最后把各束导爆管并联捆扎上一个雷管上，检查好安 全，再行起爆，该工序约占1. 52小时。（3）.通风找顶：爆破后，先通风排烟，待掌子而基本没冇炮烟后，作业人员方可进入工作 面，先用高压水冲洗开挖面，再用钢钎把危石清理干净，该工序耗时约1-1.5小时。（4）.锚喷支护：喷射妊采用潮喷工艺。喷射栓分两次进行，第一次是在通风找顶后，由人 工站在確堆上进行，厚度5cm左右；第二次喷射9、栓若围岩稳定吋，滞后开挖面3_4个循环进 行，若围岩不稳定，则在出砂后进行第二次拱部及边墙部喷射殓。锚杆作业与爆破孔钻眼平行 进行，台车进场后，先钻锚杆孔，然后利用凿岩台架安装锚杆。锚杆采用先锚后灌式砂浆锚杆。 该工序仅作第一次喷射稔时，耗时约2小时，需作二次喷射时，耗时约45小时。（5）.出磴：采用正装侧卸式装载机或挖掘机装磴，5T、15T自卸车运磴。每循环爆破后石 確紧方约300立方米，松確约380立方米，配备6台东方自卸汽车，本工序耗吋约56小吋。洞身开挖实测项丨1项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率规定分破碎岩石、土（V类围 岩）平均100,最人1501拱部超挖（nmi）中硬岩、10、软岩（VI类围 岩）平均100,最大200每20m用尺量1个 断面40硬岩(III)平均100,最大2002宽度（mm）每侧+100, -0每20m用尺量，30全宽+200, -0每侧1处3边墙、仰拱、随底超挖（mm）平均100每20m用水准仪沿屮线检查1处30锚喷支护实测项目项次检査项目规定值或允许偏差检查方法及频率规定分1混凝土强度（MP）在合格标准内按照附录E检杳352锚杆拔力（KN）28d拔力平均值鼻设计值，最 小拔力$0.9设计值按锚杆数最1 %做拔力试 验，且不小于3根做拔力 试验353喷层厚度5m）平均厚度N设计厚；检查点 的60%N设计厚；最小厚度 20.5设计厚，并HN60每11、10m检査1个断面，每 断面从拱顶中线起每2m 检查1点，用凿孔或激光 断面仪、光带摄影法确 定厚度30三、质量控制要点1、控制隧道超欠挖。（1）合理确定开挖轮廓线比设计轮廓线的加大值。加大值由、施工误差、预留变形量组成。 施工误差根据隧道的长度、开挖断面大小、测量仪器的精度、施工管理水平等因素综合考虑, 其最大值是5cmo预留变形量由设计图纸确定。（2）认真做好光爆设计，实施光面爆破。根据围岩变化情况，及时修改光爆参数。（3）装药与爆破各类炮眼的装药结构、装药量、起爆顺序必须严格按照爆破设计的规定进行。装药前，开挖 面底部渣必须按爆破设计实现加工好，盘号脚线，分段号堆放，以便装约时有次序的进12、行。装药 作业必须定人、定位、定段进行，不准混乱装药。装药完毕，必须用炮泥按设计长度堵塞炮眼。 网络连接采用通断双雷管起爆。装约完毕后应对照爆破设计图逐一检查，确认止确无遗漏，并待 人员撤离至安全区后方可引爆。2、断层带施工本隧道设计有一条断层带，施工时注意一下事项。（1）防排水作业。断层地带常拌冇较多地下水，地下水对围岩稳定性危害很大，所以在富水 地带施工时要密切注意围岩稳定情况，必要时适当加强支护。随工作面的前进方向挖好排水沟, 坑壁或坑顶冇水流出时，应凿眼安置套管集中排水，使其不致漫流。（2）开挖作业。采用钻爆法掘进时，应严格掌握炮眼数量、深度及装药量，原则上尽量 减少爆破对围岩的振动。13、采用分部开挖时，其下部开挖宜左右交替作业。如遇有两侧软硕不 同时，应用偏槽法开挖，按先软后硕顺序交替进行。（3）断层地带的支护应宁强勿弱，并应经常检杳加固。在断层地带开挖面要立即喷射一 层栓，并架设冇足够强度的钢架支撑。当采用分不开挖时，要注意上导坑和扩大两工序之间的支撑倒换工作，并需预留足够的支撑沉落量。3、塌方预防及处理措施（1）预防塌方施工措施。在施工前和施工中均应采取相应的防排水措施，将坑道外的水阻挡与坑道之外；各部开挖工序间的距离要尽量缩短，以减少围岩暴露吋间；在爆破时，要用浅眼、密眼，并严格控制药量；针对地压情况，确保支护结构冇足够的强度；加强监控量测，对围岩发现有变形或异状，耍立14、即采取有效措施及时处理。（2）当隧道发生塌方，无论大小，首先要防止塌方继续扩大：1）在塌方范围顶部、侧壁上的危石及大裂隙，应先行清除或锚固；2）对塌方范围前后原有的支护进行加固，以防止塌方扩大；3）在塌方范围内架设支撑或喷射磴，必要时增设锚杆；4）如塌方体积较小，砌塌方范围内已经进行了有效的支护，可由两端或一端先上后下地逐 步清除坍渣，并立即施做加强支护；5）当塌方体较大，砌围岩压力也较大吋，宜在塌方范围内全部用纵向管棚支撑。先将塌渣 顶部适当扒平，沿隧道中线方向平行设置纵向地梁数根，于纵地梁上按照导坑支护的形 式架设箱形管棚。以后逐层向上架设至坍塌顶部，再用测量填塞密实。6）塌体回填可用浆砌15、片石或干砌片石（必须在塌体周围采用喷殓支护稳固Z后才可用干砌 片石），回填体要求密实。5.监控量测量测任务（1）通过对围岩与支护的观察何动态量测，以达到合理安排隧道施工程序、日常施工管理、 确保施工安全、修改设计参数何积累资料；（2）通过对围岩何支护的变位、应力量测，掌握围岩何支护的动态信息并及时反馈，修改支 护系统设计，指导施工作业何管理；（3）经量测数拯的分析处理与必要的计算何判断后，进行预测何反馈，以保证施工安全和隧道围岩及支护衬砌结构的稳定。隧道现场监控量测项目及量测方法序号项目名称方法及工具布置量测间隔时间115天16天1月1月3月大3个月1地质和支护状况观察岩性、结构面产状及 支护16、裂缝观察或描 述，地质罗盘等开挖后及初期支护后进行每次爆破后进行2周边位移各种类型收敛计每1050m 个断面,每个断面测23个点12次/天1次/天12次/周13次/月3拱顶下沉水平仪、水准仪、钢尺或测杆每1050m 个断面12次/天1次/天12次/周13次/MA锚杆或锚索内各类电测锚杆、锚杆每10m个断面,每个力及抗拔力测力计及拉拔器断面至少做三根锚杆5地表下沉水准仪每550m 个断面，每断面至少7个测点，开挖面距两侧断面前后V2B时，12次/天； 开挖面距两侧断面前后V5B时，1次/2天；开挖而距两侧断而前后5B时，1次/周6帀岩体内位移（洞内设点）洞内钻孔中安设单 点、多点式或钢丝式 位移17、计每5100m 个断面,毎断面211个测点12次/天1次/2天12次/周13次/月7国岩体内位移（地表设点）地面钻孔中安设各类位移计每代表性地段-个断 而，每断面35个钻孔同地表下沉要求8围岩圧力及两层支护间压力各种类型压力盒每代表性地段一个断 面，每断面1530个点12次/天1次/2天12次/周13次/月9钢支撑内力及外力支柱压力计或测力计每10郴钢拱支撑一对测力计12次/天1次/2天12次/周13次/月10支护、衬砌内应力、表面应力及裂缝量测各类碇内应变计、应力计、测缝计及表而应力解除法每代表性地段一个断面，每断而11个点12次/天1次/2天12次/周13次/月11围岩弹性测试各种声波仪及18、配套探头在有代表性地段设置四、隧道施工安全措施1开挖及凿孔开挖人员到达工作地点吋，应首先检查工作面是否处于安全状态，并检查支护是否牢固，顶 板和两帮是否稳定，如有松动的石、土块或裂缝应先清除或支护。人员开挖土质隧道时，操作人员必须相互配合，并保持必要的安全操作距离。机械凿岩时，宜采用湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机。站在渣堆上作业吋，应注意渣堆的稳定，防止滑坍伤人。风钻钻眼吋，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好；管子接头是否牢固， 有无漏风；钻杆有无不直、带伤以及钻孔阻塞现象；湿式凿岩机的供水是否正常；干式凿岩机的 捕尘设施是否良好。不合要求者应予修理或更换。带支架的风钻钻眼时，必19、须将支架安置稳妥。风钻卡钻时应用板钳松动拔出，不可敲打，未 关风前不得拆除钻杆。电钻钻眼应检查把手胶套的绝缘合防止电缆脱落的装置是否良好。电钻工必须手戴绝缘手 套，脚穿绝缘胶鞋，并不得用手导引冋转钢钎，不得用电钻处理被夹住的钎子。在工作而内不得拆卸、修理风、电钻。严禁在残眼中继续钻眼。(10)钻孔台车进洞吋要冇专人指挥，认真检查道路状况和安全界限，其行走速度不得超过 25m/mino台车在行走或待避时，应将钻架和机具收拢到放置位置，就位后不得倾斜，并应刹住 车轮，放下支柱，防止移动。2爆破装纱与钻孔不宜平行作业。爆破器材加工房应设在洞口 50m以外的安全地点。严禁在加工房外的地点改制和加工爆破20、 器材。长隧道施工必须在洞内加工爆破器材吋，其加工栓室的设置应符合国家现行的爆破安全 规程(GB6722-86)的有关规定。爆破作业和爆破器材加工人员呀您穿着化纤衣物。进行爆破时，所有人员应撤离现场，其安全距离为：独头巷道不小于200m；相邻的上下坑 道内不得小于100m；相邻的平行坑道，横通道及横洞间不小于50m；全断面开挖进行深孔爆破 (孔深3-5m)吋，不小于500mo洞内每天放炮次数应有明确的规定，装药离放药时间不宜过久。装药前应检查爆破工作而附近的支护是否牢固；炮眼内的泥浆，石粉应吹洗干净；刚打好的 炮眼热度过高，不得立即装药。如果遇有照明不足，发现流砂、流泥未经姿善处理，或可能有大21、 量溶洞涌水时，严禁装药爆破。隧道采用非电嫂料导爆系统，这是一种安全可靠，操作方便的新型起爆系统。爆破后必须经过I5min通风排烟后，检查人员方可进入工作面，检查有无“盲炮”及可疑现 彖；冇无残余炸药或雷管；顶板两帮冇无松动右块；支护有无损坏与变形。在妥善处理并确认无 误后，其他人员才可进入工作面。当发现“盲炮”时，必须由原爆破人员按规定处理。（10）装炮吋应使用木质炮棍装炮，严禁火种。无关人员与机具灯均应搬至安全地点。（11）两工作面接近贯通时，两端应加强联系与统一指挥。岩石隧道两工作面距离接近15m （软岩 20m）, 一端装药放药时，另一端人员应撤离到安全地点。导坑已打通的隧道，两端施工22、单位应 协调放炮时间。放炮前要加强联系和警戒，严防对方人员谋入危险区。土质或岩石破碎隧道接近 贯通时，应根据岩性适当加大预留贯通的安全距离，此时只准一端掘进，另一端人员和机具应撤 离到安全地点，贯通后的导坑应设专人看管，严禁非施工作业人员通行。3通风及防尘隧道作业允许环境标准：粉尘允许浓度：每立方米空气屮，含冇10%以上游离二氧化碳的粉尘 必须在2mg以下。氧气不得低于20% （按体积计，下同）瓦斯（沼气）或二氧化碳不得超过 0.5%o 一氧化碳浓度应在5mg/m3以下。二氧化硫浓度不得超过15mg/m3o硫化氢浓度不得超 iS 10mg/m3o氨的浓度不得超过30mg/n?。隧道内的气温不宜23、超过28度。隧道内空气成分毎刀应至少取样一次，风速、含尘量毎月至少检测一次。隧道施工时的通风，应设专人管理。应保证每人每分钟供给新鲜空气1.5-3m3o无论通风机运转与否，严禁人员在风管的进口处附近停留，通风机停止运转时任何人员不得靠 近通风软管行走和在软管旁停留，不得将任何物品放在通风管或管口上。施工吋宜采用湿式凿岩机钻孔，用水炮泥进行水封爆破以及湿喷混凝土喷射等有利于减少粉 尘浓度的施工工艺。 在凿岩和装渣工作而上应作好下列防尘工作：放炮前后应进行喷雾与洒水。出渣前应用 水淋透渣堆和喷湿岩壁。在吹入式的出风1丨，宜放置喷雾器。（7）防尘用水的固体质含量不应超过50mg/l,大肠杆菌不得超过24、3个/I,水池应保持清洁，并冇沉 淀或过滤设施。4、洞内运输各类进洞车辆必须处于完好状态，制动冇效，严禁人料混载。进洞的各类机械与车辆，宜选用带净化装置的柴油动力，燃烧汽油的车辆和机械不得进洞（如 通风良好，达到“通风及除尘”要求者除外）。 所有运载车辆均不准超载、超宽、超高运输。运装大体积或超长料具吋，应有专人指挥，专 车运输，并设置显示界限的红灯。进出隧道的人员应走人行道，不得与机械或车辆抢道，严禁扒车、追车或强行搭车。 机械装渣时，坑道断面应能满足装载机械的安全运转，装渣机上的电缆或高压胶管应有专人 收放，装渣机操作吋其回转范围内不得冇人通过。无轨运输遵守下列规定：洞内运输的车速不得超过25、：人力车5km/h；机动车在施工作业地 段单车10 km/h,有牵引车及会车时5 km/h:机动车在非作业地段单车20 km/h,有牵引车时 15 km/h,会车时10 km/h；车辆行驶屮严禁超车。在洞口、平交道口及施工狭窄地段应 设置“缓行”标志，必要时应设专人指挥交通。凡停放在接近车辆运行界限处的施工设备 与机械，应在其外缘设置低压红色闪光灯，组成显示界限，以防止运输车辆碰撞。在洞口 倒车和转向吋，必须开灯鸣号或有专人指挥。洞外卸渣场地段应保持一段的上坡段，并在 堆渣边缘内0.8m处设置扌半木。路面应有一定的平整度，并设有专人养护。洞内车辆相遇 或冇行人通行时，应关闭大灯光，改用近光或小26、灯光。（7）爆破器材运输：在隧道工程外部运输爆破器材时，应遵守中华人民共和国民用爆炸物品 管理条例。在任何情况下，雷管与炸药必须放置在带盖的容器内分别运送。人力运送时雷 管与炸药不得由一人同吋运送，其间距应相隔50m以上。人力运送爆破器材吋必须有专 人护送，并应直接送到工地，不得在中途停留；一人一次运送的炸药数量不得超过20kg或原 包装一箱。汽车运送爆破器材时，汽车排气口应加装防火罩，运行屮应显示红灯。器材必 须由爆破工专人护送，其他人员严禁搭乘。爆破器材的装载高度不得超过车厢边缘，雷管或 硝化甘油类炸药的装载不得超过二层。严禁用翻斗车、自卸汽车、拖车、拖拉机、机动三 轮车、人力车、自行车、摩托车和皮带运输机运送爆破器材。发生意外事故，要及时进行抢救，并及时上报，事后分析事故原因，总结经验教训。