1、人行钢便桥拆除施工方案一、 工程概况本工程为拆除黄土岭站一座人行钢便桥，该桥共分一跨，长度为34.6m，桥面宽4.06 m （净宽3m）；在芙蓉路华升大厦与老年康复中心之间，人行钢便桥采用2根6m长36号工字钢作为主梁，横向焊接在钢立柱上。贝雷架钢便桥纵向组成为单个尺寸为3m（桥纵向）*1.6m（桥竖向）的桁架单元（见下照片），纵梁横向采用连接系槽钢（6m长28号工字钢）与U型螺栓连接成一整体，并设剪刀撑，上下弦间采用套管螺栓连接，使横向形成整体。二、施工方案：1、拆除人行钢便桥施工主要设备：本便桥拆除所用主要设备见下表2、施工方法施工方法：桥面采用吊车配合现场拆除，桥钢管立柱及其防护桩采用吊2、车配合大炮机拆除。计划施工时间为5天（2015年9月12015年9月5日）。3、施工工艺流程3.1拆除流程： 先拆除桥面桥二侧的围挡板桥面板吊卸横梁拆除贝雷架组吊卸人行楼梯拆除钢管立柱及基础拆除3.2各环节施工流程：3.2.1桥面拆除流程为了方便螺栓的拆除，事先将螺栓处用机油浸泡。拆除桥面桥二侧的围挡板。将桥面板逐一把块面板吊出。横梁夹具卸下，将横梁从两排贝雷之间抽出吊至地面上。用50吨吊车将单侧贝雷组用钢丝绳吊至起吊点后，卸掉桥台之间的贝雷销及松开贝雷架在桥台位置的压杆螺栓，再吊至人行道指定位置上。其它贝雷组逐一吊卸。在人行道指定位置将贝雷组之间的销子、连接片、加强杆螺栓拆卸分解，运至场外。3、最后再进行人行钢便桥楼梯的拆除。3.2.2钢管立柱拆除流程先将钢管立柱顶部的大横梁拆除。因钢柱周边有建筑物以及基础下有管线，为确保安全，拆除前先用吊车将主钢立柱吊起吊点后，逐一将地基螺栓拆除或用氧割割除螺栓后吊起运至场外进行拆除。最后用炮机将桥基础破除。4、各构件起吊重量（附表）序号名称数量质量(kg)材料备注1贝雷架1.5m*3m48（套）1296016猛钢2桥面板3m*4.5m11.5(块)10320花纹钢板3玄杆螺栓192(根)576M36*1904横梁4.5m24(根)518028#5大立柱4(个)120001000*12钢管桩6小立柱（楼梯用）6(个)4800Q235钢7横梁夹具604、(套)380Q235钢8加强玄杆96(根)7680Q235钢9大横梁夹具12(套)245Q235钢10大横梁6m2(根)128036#工字钢11护栏70(m)385080方钢管、33.5钢管12楼梯15cm*40cm2(座)32000300方钢管、6mm花纹板总计91271最大构件16.00T，考虑各部分重量、高度、成本等因素，现场用2台50T汽车吊进行吊装就位工作。计算式：（Qi+Qii）*70%Q1注：Q-起吊机重量Q1-构件重量则：（50T+16.00T）*70%16.00T即：46.2T16.00T，满足要求。三、交通安全专项措施，1、按行政审批程序上报施工申请和相关安全措施以及交通疏5、解方案，经审批获得许可后方可开始组织施工；2、在经交警部门同意后，施工及时与交警进行配合沟通，施工时间为每天晚上凌晨0.00点至早上6.00点。3、天桥拆除施工时分别在侯家塘、新建西路口设置前方天桥拆除施工，请车辆提前绕道行驶。在黄土岭路口、省移动指挥中心三叉路口进行交通封闭（详见交通疏解方案）。4、安排专人和安全员每天反复巡视，确保交通正常通行。5、所有作业人员均配备安全帽、安全背心、防滑胶鞋、安全带等安全防护用品，保证施工和人身安全；6、遇大风天气风力6级以上时停止一切作业。四、拆除安全专项措施1、钢桥拆除时，首先在桥的两端设置拦护措施，并设立明显的行人禁入标志，以确保钢桥拆除工程的顺利进6、行。2、建立安全生产网络，设专职安全员指导并检查督促安全施工。3、施工时戴好安全帽，按规定设置安全网，必要时系安全带。4、施工用电设置好安全保险装置，机电工经常检查机电设备并加强维修保养，做到万无一失。5、在桥梁两端安排专门的人员进行值班和维护。6、在桥上拆卸螺栓或吹割时，应注意桥下，避免发生坠落砸伤事故。7、在起吊过程中一定要注意吊车吨位的选用，确保在吊车作业允许范围内施工，遵循起重十不吊原则。8、钢桥的拆除过程中需由专人负责，统一指挥，确保钢桥拆除工作的有序进行。 9、拆除人行钢便桥人员安排9.1由项目副经理曹文总现场负责，芙蓉路南北向交通指挥龙浩带领60人组交通协管员引道导车辆通行。北向7、（黄土岭路口）安排15人、侯家塘安排10人进行交通引导，南向（省移动指挥中心三叉路口）安排15人、新建西路路口安排10人，现场施工位置安排2人，吊装施工安排张新负责灯光照明，肖庆洪负责吊车现场吊装安全。10、其他保障措施10.1安全标志标牌：在各个施工阶段均设施相应的交通标志标牌，引道过往车辆、行人通行。10.2照明灯：吊装过程均安排在夜间，准备2盏移动灯车及10盏白炽灯进行照明。11、应急预案11.1高空作业的安全技术措施应在施工方案中确定，并在施工前完成，最后经验收确认符合要求。 11.2交叉施工不宜上下在同一垂直方向上的作业。下层作业的位置，宜处于上层高度可能坠落半径范围以外，当不能满足8、要求时，应设置安全防护层。 11.3参加起重吊装作业人员，包括司机、起重机、信号指挥、电焊工等均应属特种作业人员，必须是经专业培训、考核取得合格证、并经体验确认可进行高处作业的人员。 11.4起重吊装作业前进行详细勘察现场，按照工程特点及作业环境编制专项方案，并经企业技术负责人审批，其内容包括：现场环境及措施、工程概况及施工工艺、起重机械的选型依据、构件堆放就位图以及吊装过程中的各种防护措施等。 11.5起重机械进入现场后经检查验收，重新组装的起重机械应按规定进行试运转，包括静载、动载试验，并对各种安全装置进行灵敏可靠度的测试。扒杆按方案组装后应经试吊检验，确认符合要求方可使用。 11.6汽车9、式起重机除按规定进行定期的维修保养外，还应每年定期进行运转试验，包括额定荷载、超载试验，检验其机械性能、结构变形及负荷能力，达不到规定时，应减载使用。 11.7起重吊装索具吊具使用前施工方案设计要求进行逐件检查验收。 11.8起重吊装作业前进行安全技术交底，内容包括吊装工艺、构件重量及注意事项。 11.9重物起升和下降速度应平稳、均匀，不得突然制动；左右加转应平衡，当回转未停稳前不得作反向动作；起吊在满负荷或接近满负荷时，严禁降落臂杆或同时进行两个动作。 11.10起吊物件应拉溜绳，速度要均匀，禁止突然制动和变换方向；操作控制器时，不得直接变换运转方向。 11.11当起重机带载行走时，载荷不得10、超过允许起重量的25%，行走道路应坚实平整，重物应在起重机正前方向，重物离地面不得大于500mm，并应拴好拉绳，缓慢行驶；严禁长距离带载行驶。起重机的地面松软不平时，起吊禁止同时进行两个动作。 11.12用两台或多台起重机吊运同一重物时，钢丝绳应保持垂直；各台起重机的升降、运行应保持同步；各台机重机所承受的载荷均不得超过各处的额定起重能力。如达不到上述要求，应降低额定起重能力至80%；也可由总工程师根据实际情况降低额定起重能力使用。吊用时，总工程师应在场指导。 11.13起重机在安全保护装置发生故障、失效或不准确时严禁带病作业；在作业中，严禁对传动部分、运动部分及运动件所及区域做维修、保养、调11、整等工作；传动部分应润滑良好。 11.14当进行高处吊装作业或司机不能清楚地看到作业地点或信号时，设置信号传递人员。在开然光线不足的工作地点或者在夜间进行工作，都应该设置足够的照明设备。五、施工进度计划及保证措施1、施工工期本拆除工程受市民关注较大，工期要求紧，根据我公司的实际施工能力，结合站点工程的施工期限，对施工方案进行优化后，计划人行钢便桥拆除工期为5天。2、施工进度计划五一广场人行钢便桥拆除施工进度计划横道图附后六、施工现场平面布置根据本工程现场施工具体情况，同时结合交通组织及安全文明生产的要求，经与交警部门讨论方案多次优化后，拟作如下平面布置：1、具体见“施工现场平面布置图”。（见附12、图）七、劳动力安排计划由于工程的工期较短、工程量较繁杂，因此在这期间需重点考虑施工劳动力的保障，与此同时，根据工程任务和施工内容，劳动力必须有一定数量的技术工人，技术工人所需数量见下表。 工 种数 量从 事 工 作 内 容拆除工20贝雷架吊装拆除施工其它杂工15工程保卫、清扫、施工围挡等杂工八、交通组织方案1、人行钢便桥拆除施工交通疏解方案由于人行钢便桥位置处于长沙市区繁华地段，为尽量减少拆除时对五一路交通以及行人安全的影响。故拆除时间选择在夜间0:00-6:00进行。计划共拆除5天完成（考虑强降雨因素）。详见人行钢便桥拆除施工交通疏解方案2、交通标志标牌的设置及协管人员安排2.1在施工围挡期间，将在迎车方向面设置防撞栏杆，保证机动车的行车安全。并且在迎车面的防撞栏杆内增设临时交通标志牌、交通警示牌、交通诱导牌、黄闪灯、交警温馨提示。2.2在施工围挡周边及路口安排交通协管人员，对其行人及机动车辆进行交通疏解，维护行人及机动车辆的通行次序，保证行人及车辆的交通安全。九、附件：1、五一广场人行钢便桥拆除施工交通组织平面之意图；2、五一广场人行钢便桥拆除平面布置图（吊车）；3、五一广场人行钢便桥拆除吊装示意图；9