1、预应力混凝土T梁结构大桥项目钢筋加工及安装施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录xx工程错误!未定义书签。施工方案0第一章、编制说明和编制依据31.1编制说明31.2编制依据3第二章、分项工程概括42.1桥梁所采用的设计标准如下：42.2桥梁上部构造：42.3下部构造：4第三章、自然条件及施工环境53.1地形地貌51、地形、地貌52、地质条件53、不良地质及特殊性岩土53.2水文地质条件5第四章、技术等级5第五章、主要工程内容6第六章、墩身施工方法66.1施工总体方案66.2施工准备76.2.1人力2、资源配置76.2.2 施工机械设备86.2.3 材料计划96.2.4 作业条件9拌和站设置96.3施工方案及工艺106.3.1施工工艺流程116.3.2钢筋加工及安装116.3.3提升架翻模系统布置及提升136.3.4混凝土浇筑18第七章、安全生产保证体系207.1 安全保证措施207.1.1安全生产理念207.1.2安全生产目标207.1.3安全保证体系及组织机构设置217.1.4实现安全目标保证措施227.2 安全生产保证体系框图24第八章 、安全操作规程248.1高空作业安全操作规程248.2内、外电工安全操作规程258.3安装、拆除模安全操作规程268.4混凝土输送泵安全操作规程2683、.5气焊（割）安全操作规程278.6电焊工安全操作规程288.7钢筋工安全操作规程288.8 空压机安全操作规程298.9汽车吊安全操作规程318.10装载机安全操作规程338.11挖掘机安全操作规程348.12自卸汽车安全操作规程358.13其它安全注意事项35第九章 、安全防护管理制度379.1 安全检查制度379.2 安全教育和安全学习制度389.3 安全施工技术交底制度389.4 安全考评制度399.5 安全会议制度399.6 交接班制度399.7 安全事故报告与处理制度419.8 安全奖罚制度419.9 临时设施检查签证制度439.10 工地用电与防火管理制度43第十章 、安全防范要4、点4410.1 根据本分项工程特点，安全防范重点有以下几方面：4410.2 风季防范措施4410.3 雨季防范措施4510.4 大雾天气防范措施4510.5 高空作业防范措施4510.6 夜间施工防范措施4610.7 基本安全设施与设置4610.8其它安全注意事项46第十一章 、应急救援预案4811.1施工应急救援预案48救援领导小组和联系号码4811.2各层次应急领导小组的职责49事故应急救援流程图5111.3其他5211.3.1 对触电、高处坠落、机械事故、交通等事故的预防：5211.3.2 对人力、物资和工具等资源的确认与准备：（物资列表）53第十二章 、环境保护5412.1 环境保护措5、施5412.2环境目标和指标5412.3 制度保证措施5412.4施工噪音污染控制5512.5水污染控制5512.6大气污染控制5612.7 固体废弃物的控制措施5612.8环境保护保证体系图57环境保护保证体系图57第一章、编制说明和编制依据1.1编制说明为贯彻落实国家“安全第一,预防为主，综合治理”的方针,充分体现“以人为本”的思想理念，努力开展“安全文明标准工地” 的建设活动。切实创造安全的施工环境条件，力保整个L3连接线方形墩身翻模施工过程中的结构、人员、机具安全，特编制L3连接线方形墩身翻模安全技术方案。1.2编制依据本方案依据有关设计文件和图纸、有关施工技术规范及安全技术规范、现场6、实际施工条件等资料，按照有关贯标程序文件精神和规定的程序、顺序编制而成。主要依据以下资料：（1）新安全生产法（2）公路工程质量检验评定标准 (JTG F80/12004)（3）建设工程安全生产管理条例（4）新工伤保险条例（5）国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定（6）公路工程施工安全技术规范JTG F902015（7）建筑施工高处作业安全技术规范（8）施工现场临时用电安全技术规范（9）劳动保护用品管理规定（10）梧州至柳州高速公路A01-6标两阶段施工图设计（2014.1）（11）梧州至柳州高速公路A01-6标合同段合同文件（2013.8）（12） 国家其它相关法律、法规及有关施工安全、工7、地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。第二章、分项工程概括梧柳A01-6合同段位于XXXX县XX镇境内，L3连接线起点为XX水库下游的车田村附近，桩号为L3K0+000，然后沿山坡展线升坡翻越吊XX口，再展线下坡至界脚，继而沿山布线，终点为XX心谷山村附近与县道X348相接，终点桩号L3K29+260，路线全长29.010538km。该路线内设计有5座大桥，2座中桥，其中XX园大桥、XX雷大桥各有3个墩身设置为500200cm矩形截面形式，其它桥墩设计均采用直径为150cm圆柱墩形式。2.1桥梁所采用的设计标准如下：1) 设计速度：40km/h8、；2) 桥幅；50+750+50=8503) 设计荷载：公路级；4) 设计洪水频率：大桥1/100；5) 地震动峰值加速度：a=0.05g6) 环境类别：类2.2桥梁上部构造：XX大桥、XX大桥均采用30m预应力混凝土T梁（先简支后连续的结构形式），设计分别分为5跨和6跨，整桥只作为1联结构。2.3下部构造：根据地形、地质条件，桥墩采用桩基础，根据墩台根据不同形式采用扩大基础或桩基础，桩基础均采用端部提供支撑的嵌岩桩设计的施工类型。此类型的桩基基本均穿越风化的岩层，经过的地质类型有全风化、强风化、中风化和弱风化岩层，地下水位较深、多为岩缝裂隙渗水水量少，地质稳定，墩身分为2.2mX5.0m方形9、墩及直径1.0m、1.2或1.5m圆柱墩3种形式，本方案主要针对L3连接线方形墩身施工而编制。第三章、自然条件及施工环境3.1地形地貌1、地形、地貌L3连接线桥址为构造剥蚀丘陵、冲沟地貌，线路山区陡峭自然坡度约3050,桥梁中线地面高程为93206m之间，桥梁两岸山顶局部发育有“类丹霞地貌”,表现为山顶上分布有若干孤峰，峰丛。孤峰高耸，高约2070m,四周呈陡崖状。2、地质条件桥位区覆盖层主要为第四系全新统地层，坡积、残坡积成因，岩性为粉质粘土和碎石土、块石土，揭露基岩为寒武系水口群上亚群砂岩，砂质页岩、粉砂岩。未见不良地质构造，区域地质稳定。3、不良地质及特殊性岩土根据勘察结果，结果地面调查10、资料分析，未见不良地质及特殊性岩土发育。3.2水文地质条件本合同段属于亚热带季风气候，年降水量丰富，受季节性影响，分布不均匀，春夏多雨，秋冬小雨。水系属珠江流域西江水系，沿线水系发育，呈树枝状展布，多为浔江水系支流，分布有乌江、思旺河、大鹏河等，水量较丰富，但基本不通航，为常年不干涸河流，水流量变化直接受大气降水影响，洪水期一般在49月份出现，秋冬季为少水期。其它多为季节性流水的沟谷，在雨季易形成洪流，并夹带少量泥砂和漂砾。旱季时河水量小、部分沟谷甚至干涸，河床一般裸露卵、砾石。本区地表水径流多沿河流排泄，排泄条件较好。第四章、技术等级根据XX路桥工程集团有限公司施工技术方案审批办法及XX路桥11、工程集团有限公司道桥分公司施工技术方案管理办法的有关规定，本方案为2级方案。第五章、主要工程内容L3连接线包含共43个墩身，其中采用翻模施工工艺的有6个，主要为高度在30m左右及以下的截面尺寸形式为2.2mX5.0m方形实墩。如下表统计：L3国安至洞心连接线方墩主要工程数量汇总表序号桥名墩号墩身截面形式高度(m)拟分节段钢筋(T)混凝土（m3)1河背园大桥1#500200cm29.356.5 46.551293.522#500200cm35.6568.0 55.089356.5633#500200cm32.4117.0 50.647324.114上思雷大桥2#500200cm26.9956.012、 39.017269.9553#500200cm32.8957.5 51.331328.9564#500200cm38.4958.5 58.919384.957合计195.802242.6351958.02第六章、墩身施工方法6.1施工总体方案根据现场环境条件，以及劳务队伍综合实力，经项目领导及技术骨干讨论决定拟对L3连接线部分墩身采用翻模爬升施工工艺方法。墩身翻模施工采用拟采用提升架进行墩身施工。详见附图。图6.1-1 高墩翻模施工提升架布置图6.2施工准备6.2.1人力资源配置实行项目经理、总工总负责。项目副经理和技术员负责对现场安全生产。专职质检人员负直接质量责任。专职安全员负责监督和管13、理。结合本工程特点，拟定以下人员、施工队：序号职位姓名序号职位姓名1分部经理付浪9现场技术员郭坤明2工区副经理黄荣贵、张洪辉10钢筋工203实验室主任卿爱民11焊工104质检工程师李清12模板工10人5测量工程师潘家平13机械操作手6人6机料工程师吴锦东14电工1人7环境工程师林廷章、黄飞杨15机修员1人8安全工程师黄华16砼浇筑3人6.2.2 施工机械设备序号设备及物资 名 称规格形号额定功率（KW）或容量（m3）或吨位（t）计划投入数量备 注1拌合站HZS7575m3/h1台带电子配料斗2拌合站HZS150150m3/h1台3砼输送泵三一重工HBT60C90kW/50m3/h2台三一重工414、输送管125mm480m5装载机ZL50B92kw/1.7m1台柳工6滚焊机17汽车吊徐工QY25B25T1辆8柴油发电机GF150150kw1台9钢筋弯曲机CW40B3KW4台10钢筋调直机GTJ4/144.4KW2台11钢筋滚丝机HGS-40B4KW2台12切割机HQS42.5KW5台13钢筋横断机GQ405.5KW2台14交流电焊机BX-50020/12KW26台15安全爬梯长2438mm宽1268mm 6套厂家定制16振动棒40/5030根各种形号17变压器500KVA/400KVA1台/2台18全站仪拓普康GPT-75011套19水准仪索佳C321台6.2.3 材料计划主材根据施工需15、求提前向物资部上报材料计划，保证材料及时供应，并由试验工程师根据材料进场数量按照规范要求取样检查，合格后报监理工程师抽样检查，达到要求后方可使用。其他材料本项工程所用原材料：碎石来自XX建峰石场；砂为梧州藤县中砂，产能可满足施工需求。砂、石等材料必须经过监理工程师现场抽样送检合格后方可使用。6.2.4 作业条件桥梁工程开工前，应完成“三通一平”，做好场地平整、施工便道纵向贯通、临时用电施工等工作。施工便道桥材料运输便道经过多次修整压实，并对部分陡坡进行局部硬化后，现已可以满足墩身生产施工要求。施工用电施工用电当地供电局统一搭设专线供电。接通相应施工点临时用电设施，满足施工需求。另备250KW柴16、油发电机各1台作为备用电源，保证桥梁施工的连续性。施工用水本项目区内地表水丰富，溪沟较发育，为常年性流水，工程用水方便，经过检验水质良好，能够用于桥梁各分项工程施工。拌和站设置本项目在K120+100处设置有大形砼拌和站，拌和站内设置有5个大形库棚式沙石料场，共可存放8500方砂石料，一次可以满足5000方混凝土的浇筑需求。目前有多辆大形车辆进行砂石料的运输，每天可以运输至少300方砂石料，足以满足墩身浇筑的需求。拌和站设有6个水泥储存罐、2个粉煤灰罐，分别可储存600吨水泥和100吨粉煤灰。拌和站的拌和能力为225m3/h，完全能满足施工对水泥的需求。6.3施工方案及工艺桥墩施工方案报工程师17、审批承台墩身表面凿毛翻模结构制作安装安装钢筋、模板自检并报工程师检查浇筑混凝土报工程师审批接长钢筋翻升模板并报工程师检查浇筑混凝土、进行上一段施工直至墩顶标高报工程师审批进入下道工序模板制作水泥、集料试验配合比设计报工程师审批混凝土拌和取样压试件钢筋试验钢筋制作采取补救措施采取补救措施图6.3-1:墩身施工工艺框图6.3.1施工工艺流程A、工序流程如下：（1）测量放样（2）基面处理（3）钢筋制作及安装（4）预埋件安装（5）模板安装（6）浇筑第一节4.5m混凝土（7）养护，施工缝处理（8）第二节段钢筋安装并安装预埋件（9）安装第二节2.25m模板(10)浇筑第二节4.5m混凝土(11)养护，施工18、缝处理（12）第三节段钢筋安装并安装预埋件（13）翻模安装第三节4.5m模板(14)浇筑第三节4.5m混凝土(15)养护，施工缝处理 (16)重复1215直到完成墩身浇筑(17)验收，进入下道工序，标准阶段按4.5m每个节段施工，平均每个节段施工周期按7天计算。附图4：墩身模施工步骤示意图B、墩身砼浇注时，主墩两肢同时对称进行。混凝土浇筑采用汽车泵进行浇筑，分层浇注，每层控制在30cm之内，由墩身内侧向外侧逐步进行，浇注过程中，加强对模板变位观测，确保其定位准确。C、主墩施工到顶部时，注意预埋墩顶盖梁施工预埋件。6.3.2钢筋加工及安装在钢筋安装前首先安装劲性骨架。主墩所有使用的钢筋必须按“双19、控”措施执行，即进场时必须有厂家出具的出厂检验合格证，进场后按规范要求抽样检验合格后方可使用。墩身主筋、箍筋和连结筋按设计和规范要求，先在花王钢筋加工场进行集中切割、加工，分类存放。钢筋加工好后由钢筋车运送到施工现场，经汽车吊运（汽车布置详见附图2），直接在墩身上安装。钢筋安装过程中，应注意预埋各种预埋件。预埋件施工时，均应设置安装定位框，与主筋位置发生干扰时，适当调整主筋，以保证预埋构件的准确位置。钢筋加工及安装严格按照设计图纸及相关规范要求进行，偏差不得超过（表5）的规定。序号检查项目允许偏差（mm）1受力钢筋间距两排以上排距5同排202箍筋、横向水平筋间距103钢筋骨架尺寸长10宽、高520、4保护层厚度5 6.3.2.1钢筋连接主筋竖向连接采用机械连接。6.3.2.3 钢筋机械连接技术接头的设计原则和性能等级1、接头的设计应满足强度及变形性能的要求。2、接头连接件的屈服承载力和受拉承载力的标准值应不小于被连接钢筋的屈服承载力和受拉承载力标准值的1.10 倍。3、接头应根据其等级和应用场合，对单向拉伸性能、高应力反复拉压、大变形反复拉压、抗疲劳、耐低温等各项性能确定相应的检验项目。4、接头应具有残余变形小、高延性及反复拉压性能。6.3.2.4 接头的应用钢筋的机械连接采用滚轧直螺纹套筒连接。应符合下列规定:1、 钢筋机械连接接头的等级应选用I级或级，接头的性能指标应符合本规范附录A21、2的规定。2、钢筋机械连接接头的材料、制作、安装施工及质量检验和验收，应符合现行行业标准镦粗直螺纹钢筋接头(JG171) 、滚轧直螺纹钢筋连接接头(JG 163) 或钢筋机械连接技术（JGJ 107) 的规定。3、 钢筋机械连接件的最小混凝土保护层厚度，应符合设计受力主筋混凝土保护层厚度的规定，且不得小于20mm；连接件之间或连接件与钢筋之间的横向净距不宜小于25mm 。4、受力钢筋的连接接头应设置在内力较小处，并应错开布置。对焊接接头和机械连接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头；配置在接头长度区段内的受力钢筋，在受拉区其接头的截面积占总截面面积的最大百分率不得超过50%；受压区22、接头面积不受限制。应符合形式检验确定的道数。6.3.2.5钢筋安装A、钢筋在加工场制作完成，现场安装。墩身主筋现场连接采用机械连接器连接，钢筋接头位置应相互错开，在同一截面的钢筋接头数量不得超过设计与规范要求规定，在墩身表面布置防裂钢筋网。在钢筋安装之前应先安装墩身内加劲的定位箍，以便于钢筋的安装定位。B、墩身钢筋主筋长9m，主筋利用劲性框准确定位。C、墩身主筋采用汽车吊运至施工现场后提升接长，钢筋现场安装施工流程顺序为：首先进行墩身主筋安装，其次完成墩身箍筋及拉结筋安装。D、钢筋绑扎按公路桥涵施工技术规范（JTG/TF 502011）要求规定。钢筋绑扎要注意外保护层厚度，避免保护层厚度过大或23、过小。6.3.2.6 垫块的制作、设置和固定应符合下列规定:（l）、混凝土垫块应具有足够的强度和密实性;采用其他材料作垫块时，除应满足使用强度的要求外，其材料中不应含有对混凝土产生不利影响的成分。垫块的制作厚度不应出现负误差，正误差应不大于lmm。（2）、用于重要工程或有防腐蚀要求的混凝土结构或构件中的垫块，宜采用专门制作的定性产品。（3）、垫块应相互错开、分散设置在钢筋与模板之间，但不应横贯混凝土保护层的全部截面进行设置。垫块在结构或构件侧面和底面所布设的数量应不少于5个每平方米,重要部位宜适当加密。（4）、垫块应与钢筋绑扎牢固，且其绑丝的丝头不应进入混凝土保护层内。（5）、混凝土浇筑前，应24、对垫块的位置、数量和紧固程度进行检查，不符合要求时应及时处理，应保证钢筋的混凝土保护层厚度满足设计要求和规范的规定。6.3.3提升架翻模系统布置及提升为保证模板提升安全施工要求，根据施工场地及工艺方法，拟在各墩身四周设置提升架，上支撑扣件式双排脚手架作为施工平台。6.3.3.1、提升架及模板提升施工工艺流程图6.4.1 提升架及模板提升施工工艺流程6.3.3.2、模板的构造与制作为保证安全、加快施工速度、降低工程成本及提高施工质量，本工程采用三节模板，每节模板2.25m，宽度按墩身横桥向及纵桥向分别有5m及2.2m两种形式。方案中需要对浇注状态下面板、横肋与竖肋、法兰等的强度和刚度进行验算，对25、拉筋的强度进行验算，一般要求拉筋的安全系数不小于2倍，以防止局部破坏而引起整体破坏。对安立状态下模板的抗风性能及稳定性进行验算，必要时采取特殊措施。（1）模板高度的选定：翻模是由三节段大块组合模板及支架、外工作平台、汽车吊、手拉葫芦组合而成的成套模具。每一节段翻转模主要由外模板、模板固定架、围带、拉杆等构成。根据该桥实际，翻转模板用大块组合模板拼成， 因个别墩身较高，综合考虑了节段施工时间、机具长度及钢筋配料和减少砼施工缝的数量的目的，共加工3层模板，每层2.25m，总共6.75m(如下图样例所示)。施工时，每次浇注2节模板的高度，即每次翻2层模板，浇筑4.5m高的砼。施工第1节段时模板支立于26、承台顶上，第2节段模板及第三节段模板分别支立于前一节段模板上，测量定位后一次性浇筑砼。砼达到拆模强度后（须第3节段混凝土抗压强度达到3mpa，且第1节段混凝土抗压强度达到10mpa）拆除第1节段模板同时拆除第2节模板的最下层拉杆，此时荷载由已硬化的墩身混凝土传至墩底。待第1节段模板作调整和打磨后后利用汽车吊、手拉葫芦将其翻升至第三层，依此循环向上形成拆模、翻升立模、模板组拼、钢筋焊接绑扎、灌注混凝土、养生和测量定位、标高测量的不间断作业，直至达到设计高度。（2）模板构造的设计：本方案实施墩身为实心墩，墩身外模采用整体钢模板。由于墩身高，钢外模面板使用6mm厚钢板制作，每块模板单元高度为2.2527、m，截面尺寸：5.0m、2.2m两种形式。上下边框采用L8角钢，竖肋及左右边框均采用8槽钢、横肋采用6mm80mm组成劲性骨架，间距均按30cm布置，拉杆采用160mm精轧螺纹钢筋，锚固在双拼214槽钢上。间距布置：对于大面5.0m宽模板：竖肋：30cm间距布置。横肋：按竖向30cm间距布置。拉杆：每块模板设3层拉杆，每层设4根，竖向间距按37.5cm+75cm+75cm+37.5cm布置，横向按100cm+3100+100cm间距布置。对于小面宽2.2m模板：竖肋：按55cm间距布置。横肋：按竖向37.cm间距布置。拉杆：每块模板设3层拉杆，每层设3根，竖向间距按37.5cm+75cm+7528、cm+37.5cm布置，横向设置2根拉杆，间距100cm布置。对于模板交界处采用螺纹钢筋作为拉杆进行加固处理如下图所示：（3）墩身模板安装模板进场后对模板预拼装，检查模板各部分尺寸、模板接缝及平整。每次安装模板前应先清除模板表面和接缝处的水泥沙浆等附着污物，清理干净后，在模板表面均匀涂刷脱模剂，并涂抹均匀。模板利用手拉葫芦或汽车吊进行提升与安装。拉杆用PVC管做套管，一方面便于拉杆的重复利用，另一方面可以避免拉杆在拔出时对混凝土表面造成损伤。模板安装按先外模后内模的顺序进行。浇筑完成，待砼强度达到规范要求后拆除下层模板，翻转到上层模板之上。模板的固定和调整通过拉杆和两层模板之间的连接螺栓实现。29、内模整块拼装好后采用汽车分块吊装。待测量人员对整个模板结构的平面位置、垂直度进行检测并校正后，固定外模。模板的校正从第一节墩身定位准确后，每上一节模板均用经纬仪或全站仪控制其垂直度，然后再用全站仪与水准仪复核模板的四角坐标及高程。6.3.3.3、提升架安装及施工布置安装步骤：焊制单片钢管支架；在完成第二节9米的墩身浇注同时，在承台上沿墩身四周拼焊22槽钢框架，沿墩身四周拼焊22槽钢框架；在22槽钢框架上对应于立杆位置先焊联8,再将单片钢管支架与8焊联；用钢管管扣将各钢管支架连成整体，第一节支架安装完成；用长20cm套管将钢管嵌焊接高，用钢管和管扣水平向连成整体，第二节支架拉装完成；重复上步骤直30、至达到设计高度，整个支架拼装完成；提升支架，用4个行程9米10T链葫芦进行。提升架采用闭口双拼22a工钢作为主承重梁，与墩身外侧净距为5cm，短横梁采用22a槽钢，承重梁如图采用8槽钢进行水平焊接，以增强结构整体稳定及改善结构受力。支撑采用在主面预埋2根70mmA45钢棒，钢棒横穿整个墩身，两端应设置穿孔插销，防止横向脱落，钢棒必须为正规厂家生产，并附带合格证书。提升架大面钢棒支撑附近采用在闭口双拼222a槽钢两侧焊接=20mm厚钢板穿孔作为提升架起吊点，开孔要求圆滑，以防止对起吊钢绳的损坏，给施工带来安全隐患。钢管与钢管、钢管与槽钢、槽钢与槽钢之间焊联均要求满焊，转角处用三角钢板焊接加强，焊31、接钢管时注意谨慎控制焊接电流勿使击穿钢管。施工平台采用扣件式双排脚手架，步距按1.8m布置，总高为（71.8m），并按要求设置扫地杆，横向跨距根据墩身尺寸进行调整承重底梁位置调整，脚手架的布置严格按照建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范要求，双排式脚手架首层立杆采用不同的长度交错布置，立杆采用对接扣件接长，对接应交错布置，两根相邻立杆的接头不应设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于500mm，各接头中心至主节点的距离不宜大于步距的1/3.对于水平纵向水平杆接长应采用对接扣件或搭接，两根相邻的纵向水平杆的接头不应设置在同步或同跨内；不同步或不同跨两个相邻接头在水32、平方向错开的距离不应小于500mm，各接头中心至最近主节点的距离不应大于纵距的1/3，对于搭接，搭接长度不应小于1m，应等间距设置3个旋转扣件固定。提升架应按每3层设置一道水平横向斜杆，横桥向竖面应按每隔一道设置竖向加劲斜腹杆，如附图所示，同时按照图纸要求设置竖向剪刀撑，以确保结构整体稳定。为确保施工安全，在竖向每步中间均设置一根水平纵向杆，作为护栏，同时应按照方案设计及规范要求设置安全网及防坠网，确保安全文明施工。对于施工脚手板，应按照规范要求选用具有一定强度刚度的材料、应铺满、铺稳、铺实，脚手板应与杆件进行临时固定处理。脚手架的安装于拆卸均应严格按照施工规范要求进行，对于连接处不得漏扣。633、.3.3.4、提升架系统及提升动力系统：a）提升架动力系统：经计算提升架的自重及施工机具荷载等合计取14.1t，单个节点起吊荷载3.53t，提升架的主框上设置4个提升动力装置，均采用行程为9米的10t手动葫芦可满足施工要求。滑升架的提升主要由手拉葫芦来完成，手拉葫芦上部挂点通过圆钢横栓在墩柱主钢筋内侧作为上挂点，下挂点钩住滑升架下部的框架起吊钢板，钢板孔口要求打磨圆滑，以免割伤钢丝头，通过人工收紧葫芦，逐步往上提升，待提升到预留孔上的时候用圆钢穿入墩身固定，完成提升工作。每浇注一节墩柱混凝土，而且在完成上次浇注节段的外观修容后，即可提升滑升架。6.3.3.5、模板提升与安装待混凝土达到拆模强度34、后，将外模拆除，先抽出拉杆，然后卸除模板的连接螺栓，将模板向外拉出。高空作业时，要预先用倒链将模板吊在上面的模板上，并拉紧，防止模板突然脱落。待外模完全与混凝土脱开后，用汽车或汽车吊微微吊起外模，将倒链解下，然后将模板吊到模板修整处进行修整，待用。模板标准节段高为2.25m，每次浇筑高度为4.5m，每墩柱分3节模板组成，高6.75m，拆除时把下层的模板往上翻，将模板安装到位，进行模板拼装并将其与下层模板连接固定，如此循环至墩身封顶。模板在安装及拆卸过程中，严禁碰撞，以免变形。模板在调整时，注意其垂直度及接缝情况，避免千斤顶过量顶升。节段砼浇注前，严格检查各对拉螺杆的定位情况，螺母要拧紧上牢，并35、在砼浇注过程中加强巡视，以免丝扣滑脱。模板在周转使用过程中，经常检查其表面及肋带，及时修整，以确保表面平整度及外形尺寸满足设计要求。模板的脱模剂：为了保证砼的外观质量模板的脱模剂采用优质的无色长效专用脱模剂。6.3.4混凝土浇筑6.3.4.1、砼的搅拌和运输混凝土由搅拌站集中拌合，通过砼运输车运输，再由输送泵泵送至墩顶，墩顶处通过泵管的搭接，可以输送到墩身各个部位。6.3.4.2、砼的浇筑(1)墩上施工技术人员与墩下泵机操作人员通过对讲机进行交流，确保砼的输送过程流畅顺利。(2)浇注砼前，应对模板、钢筋及预埋件进行检查，模板内杂物，积水，钢筋上的污垢清干净。模板内面打脱模剂，接缝要填塞严密，检36、查砼的均匀性及坍落度。(3)自高处向模板内倾倒砼时，为防止砼离析，其自由倾落高度不宜超过2米。当超过时，用串筒，溜管等下落，且必须让砼直接落入浇注地点，不能直接落在钢筋上。(4) 混凝土入模后稍作平整即可进行振捣，每层混凝土未振实前，不得加添新混凝土，每层混凝土的厚度按30cm控制。(5) 为了防止混凝土中的石子被钢筋卡住使混凝土不再下落造成下部空洞，钢筋密集区域和边角部位加强人工插捣和机械振捣。(6) 施工人员在操作平台上使用插入式振动器振捣，振捣时移动距离不得超过振动棒作业半径的1.5倍，与侧模保持510cm的距离；插入下层砼510cm。每一点应振捣至砼不下沉，不冒气泡平坦泛浆为止。插入式37、振捣器必须快插慢拨，拨出时不可太快、猛，以免留下孔迹和空洞。振捣过程中不得碰撞预埋件，谨防其移位、损伤。(7)浇注砼期间，设专人检查模板的稳定性。当发现变形、位移时，应及时处理。(8)砼浇注速度应控制在24m3/小时以内，以利于降低水化热和模板的侧压力。(9)砼浇注过程中，如实详尽的填写施工记录。(10)砼浇注完成后，对砼裸露面及时进行修整、抹平。待初凝后进行养生。(11)混凝土试块制作按规范要求进行，试块制作后在养护池进行养护，并及时送试验室进行强度试压。(12)墩身混凝土采用在墩身周边包裹土工布并结合喷淋洒水(在底节模板底部周边设置喷淋水管)或采用养护水剂的方法进行养生。当外界气温低于5时38、，对墩身进行覆盖保温，不得洒水。冬季施工时，采用暖棚法进行混凝土的养护。混凝土强度达到2.5MPa前，不得使其承受任何外加荷载。调度与全面协调工作，及时解决问题，提高工作效率。5、重点抓质量、安全，以促进度，确保不出任何安全质量事故，以便工程施工顺利进展。6、积极推广和运用新技术、新工艺、新材料、新设备，提高施工技术水平和技术、设备含量，不断加快施工进度。7、强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋势，密切监控落实，及时解决问题，避免搁置延误。重点项目或工序采取垂直管理，横向强制协调的强硬手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。8、严密组织施工，精心安排工序，保证均衡生产，并适时掀起施工高潮39、。9、挖掘内部潜力，广泛开展施工生产劳动竞赛，营造比、学、赶、帮、超和人人争先的氛围，不断掀起施工高潮，确保总工期目标和阶段工期目标的顺利实现。10、加强思想政治工作，大力宣传优质、高效建好本高速公路的重要性，鼓励全体参建职工，以主人翁的工作姿态，按期建好本工程。第七章、安全生产保证体系7.1 安全保证措施7.1.1安全生产理念安全生产是我们国家生产建设的一贯方针，是企业的生命之本，同时也是工程顺利进行的前提和保障。为此我们必须加强施工过程中的安全生产管理工作，改善施工环境，创造良好的劳动条件，确保工程顺利的进行以及员工的安全和健康。7.1.2安全生产目标1）无重大工伤死亡事故，无重大交通责任40、事故；2）死亡率控制在亿元产值率0.1以下，重伤率控制在亿元产值率0.5以下；3）防止火灾、爆炸，杜绝火灾、爆炸事故；无火灾、爆破事故。4）不发生食品中毒事故；发生次数为0。5）控制传染病的传播；重大传染病不向社会传播。6）控制和消除职业病危害；不新增职业病患者。7.1.3安全保证体系及组织机构设置1）安全生产保证体系“安全生产”是一切施工的前提条件，因此，在整个施工过程中，我们将始终贯彻“安全第一，预防为主”的方针，建立项目安全生产保证体系。安全生产管理组织机构及人员组织配置齐全后及时召开安全生产会议，逐级签订安全承包合同并明确各自的安全目标，制定好各项安全规则，达到全员参加、全面管理的目的41、，充分体现“安全生产人人有责”，并按“安全生产预防为主”的原则组织施工生产，发现问题及时处理。安全生产保证体系附表。2）安全生产管理组织机构安全生产，预防为主。针对本工程，项目部成立了以项目经理为第一安全责任人，设置安全总监、总工程师的保障体系，同时配备专、兼职安全员，充分发挥各级领导、各职能部门的安全监督和监管职能，与工作标准挂钩的安全生产责任制和检查监督制度，健全经理部上下配套的安全生产管理网络。项目部由项目经理、项目总工、生产部和各职能部门负责人，组成项目部安全生产领导小组，在项目经理的领导下，行使对安全生产的研究、计划、布置、指导、协调、总结、评比、奖罚，并组织大型的安全活动。项目总工42、项目书记专职安全工程师物资设备部工程技术部行政、安全办公室作业工区专职安全员作业工区技术负责人机械管理员安全员材料员技术员项目经理图12.2.3-1 安全生产组织管理机构框图安全生产领导小组组织机构成员：组 长：执行组长：组 员： 安全总监：专职安全员：7.1.4实现安全目标保证措施施工中，我们将严格贯彻执行“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，全面抓好该标段的施工安全管理工作。坚持抓生产同时抓安全，谁主管谁负责的原则，把安全作为施工生产的永恒主题，认真落实安全生产责任制，抓建制，严管理，积极开展“安全标准工地”建设活动，以防为主，防管结合，控制重点，超前预防，做到安全生产，文明施工，杜绝各43、类事故发生。保证措施如下：（一）贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规。对职工进行安全教育，牢固树立“安全责任，重在落实”的思想，坚持“安全第一、预防为主，综合治理”的方针。（二）建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制。项目经理是安全第一负责人，主管施工生产的项目副经理是安全生产直接责任人，项目主抓安全的副经理对劳动保护和安全生产的工作负责。（三）根据施组和工程实际情况，编制详细的安全操作规程、细则、并制定切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条学习、落实，抓好“安全五同时”和“三级安全教育”。（四）严格执行交接班制度，坚持作业前讲安全、作业中检查安全、作业后评安44、全的“三工制”活动；坚持每周一的安全活动日活动。（五）每一工序开工前，做出详细的施工方案和实施措施及时做好施工技术及安全工作的交底，并在施工过程中督促检查，严格执行。（六）坚持特殊工种持证上岗。（七）坚持定期安全检查制度。项目部每月检查一次，工区每半个月检查一次，班组每天检查一次，发现不安全因素，立即指定专人限期整改。（八）设立安全基金，对安全生产好的个人和班组给予重奖，对违章指挥、违章操作忽视安全的行为给予重罚，对造成安全事故者视其情节严肃处理。（九）全员加强防雷电、防火、防洪等防灾期意识，建立防洪组织，配备消防设施，制订措施和管理制度，并落到实处。减少自然灾害造成损失。（十）加强安全教育，45、提高员工安全意识，树立“安全第一”的思想，培养安全生产所必须具备的操作技能。（十一）做好职工的定期教育及新工人、变换工种工人、特种作业人员的安全教育，新进场工人（包括民工）未经三级教育不得上岗。新工法、新工艺、新设备、新材料及技术难度复杂的作业和危险较大的作业，要进行专门的安全教育，采取可靠的保证措施。（十二）坚持每个安全活动日的安全学习活动。（十三）规范执行安全检查制度。项目经理部保证检查制度的落实，规定检查时间和参加检查的人员。经理部每月检查一次，作业班组每天检查一次，非定期检查视工程情况进行，在施工准备前、危险性大、季节变化、节假日前后等情况下100%检查。（十四）对检查发现的安全问题、46、安全隐患，要建立登记、整改、消防制度。定措施、定经费、定完成日期，在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。如有危及人身安全的险情，立即停止施工，处理合格后方可施工。7.2 安全生产保证体系框图第八章 、安全操作规程8.1高空作业安全操作规程（1）工作前，必须穿戴好防护用品：穿好防滑鞋，戴好安全帽，系好安全带。经医生诊断，凡患高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其他不适于高处作业及登高架设作业的人员，不得从事高处作业及登高架设作业。（2）高处作业及登高架设作业前，必须对有关防护设施及个人安全防护用品进行检查，不得在存在安全隐患的情况下强令或强行冒险作业。（3）作业时衣着要灵便，禁止穿硬底和带钉易47、滑的鞋，在没有防护设施的高空、悬崖和陡坡施工，必须按规定使用安全带，安全带必须高挂低用，挂设点必须安全、可靠。（4）高处作业所用材料要堆放平稳，不得妨碍作业，并制定防止坠落的措施；使用工具应有防止工具脱手坠落伤人的措施；工具用完应随手放人工具袋(套)内。上下传递物件禁止抛掷。（5）遇有恶劣气候(如风力在六级以上)影响施工安全时，禁止进行露天高处及登高架设作业。（6）使用梯子登高作业，梯子不得缺档，不得垫高使用，如需接长使用，应有可靠的连接措施，且接头不得超过一处。梯子横档间距以300mm为宜。使用时上端要固定牢固，下端应有防滑措施。（7）单面梯工作角度以755为宜；人字梯上部夹角以3545为宜48、，使用时第一档或第三档之间应设置拉撑。禁止两人同时在梯子上作业。在通道处使用梯子，应有人监护或设置围栏。脚手架上禁止使用梯子登高作业。（8）高处作业与地面联系，应设通讯装置，专人负责。（9）乘人的外用吊笼，应有可靠的安全保护装置。8.2内、外电工安全操作规程（1）内、外电工作业必须持证上岗，熟悉电气安全知识和急救方法，工作前应做好一切准备，穿戴好防护用品，禁止使用失灵的仪表和绝缘不良的工具。女工必须戴安全帽。（2）严格检查安全带，绝缘手套，绝缘鞋，工具等，并符合安全技术规定。（3）停电检修线路时，必须将电源线路的保险取下并挂上有人操作，禁止合闸 的示意牌，必要时设专人看管电闸。（4）安装电器设49、备，线路，拆装电器前，必须检查电源，拆装必须符合电器安全规定。（5）凡带有负荷的电器和三级闸刀开关，禁止剪线和拉闸，以防电弧伤人。（6）电器设备维修完毕后，必须将门盖、防护罩等关好。带电部份不准外露。（7）两人以上共同工作时，必须相互配合好，停电应先打招呼，不准各行其是。（8）登高作业时，必须系安全带、戴安全帽。使用单人梯，倾斜度一般应在2025 度为宜。人字梯必须牢固，使倾斜度固定角度。（9）工作前电源未弄清，一律视为有电处理。经检验后才准备工作，工作时必须站在可靠的绝缘体上进行操作，令克棒及绝缘手套、绝缘鞋筹应定期检验，取得合格证，并在操作中坚持使用，防止触电伤人。（10）认真做好交接班工50、作，本班所有问题要记录，重大问题即时报告领导和有关部门。（11）在室内安装电路及电器设备时，必须按供电部门的有关规定办理。8.3安装、拆除模安全操作规程（1）用人工搬运，支立较大模板时，应有专人指挥，所有的线索要有足够的强度，绑扎牢固。支立模板时，底部固定后再进行支立，防止滑动倾覆。（2）支立模板要按工序操作。当一块或几块模板单独竖立和竖立较大模板时，应设立临时支撑，上下必须顶牢。，操作时要搭设脚手架和工作平台，整体模板合拢后，应及时用拉杆斜撑固定牢靠，模板支撑不得钉在脚手架上。（3）用机械吊运模板时，应先检查机械设备和绳索的安全性和可靠性，起吊后下面不得站人或通行。模板放下，距地面1m时，作51、业人员方可靠近操作。（4）高处作业应将所需工具装在工具袋内。传递工具不得抛掷或将工具放在平台和木料上，更不得插在腰带上。（5）在用斧锤作业时，应照顾四周和上下的安全，防止误伤他人。斧头刃口处应配刃口皮套。（6）拆除模板时，应制定安全措施，按顺序分段拆除，不得留有松动或悬挂的模板，严禁硬砸或用机械大面积拉倒。拆下带钉木料，应随即将钉子拨掉。（7）拆除模板不得双层作业，3m以上模板在拆除时，应用绳索拉住或用起吊设备拉紧，缓慢送下。（8）高空拆除或支立模板时必须穿软底防滑鞋，系安全绳，戴安全帽。8.4混凝土输送泵安全操作规程（1）操作工必须持有操作证，并正确穿戴护身用具。（2）泵与基座没有固定好之前52、，禁止启动。（3）输送混凝土之前，必须先用砂浆注入输送管道进行润滑。（4）泵在运输中发现有故障时，应立即停车检查，不得继续工作。（5）泵在运转中不准去掉防护罩，没有防护罩者不准工作。（6）严禁在拌机运转时，去清洗受料斗或清除拌料斗中的混凝土。（7）输送混凝土过程中，操作人员必须与生产人员取得密切联系，以便随时控制混凝土的输送。（8）管道内冻结时，只准热水化开，而禁止用火烤，管道阻塞时，可在被堵塞段的管壁外侧用木棍轻轻敲击。使堵段疏通，如必要时还可将堵塞段拆卸排除，但不准用泵的压力来打通。（9）锁接上的板手应当关得越紧越好，且用卡栓栓紧。（10）操作人员没有必要时，不得靠近混凝土输送管道，尤其是53、它的锁接板手外。（11）拆开锁接之前，必须停泵和放松卡栓，否则不允许拆开。（12）在垂直方向输送混凝土时，直立管道要固定牢靠。（13）停止前必须将料斗中的混凝土全部输送到管道中去，然后将泵、料斗和输送管道加以清洗和做好每班保养工作。8.5气焊（割）安全操作规程（1）焊接前，必须严格检查气焊所用的设备和工具，是否符合安全要求：氧气表、减压阀是否正常。（2）严禁油污接触氧气瓶和气焊工具。禁止氧气瓶、乙炔发生器在强阳光下爆晒以及接近火源、热源和电闸箱，以免引起爆炸事故。（3）氧气瓶横放时应将瓶嘴高，不宜平放，更不可倒置。没有减压阀时，不准直接用瓶内的高压氧气体，以免发生危险。（4）在工作中，如发现氧54、气瓶阀门失灵或损坏不能闭时，应让瓶内气体自动跑尽后，再行拆卸合理。（5）氧气瓶须有嘴帽和防振圈，搬动时，必须拴上帽和套上防振圈，并用手推车或两人抬走，禁止在地面上拖拉和滚动，以防撞击而发生事故。此外，瓶嘴帽不得当把手抬运。（6）开电石桶取电石时，应戴护目眼镜和口罩，不得用钢、铁具敲击桶盖；以免产生火花引起爆炸。（7）乙炔发生器、氧气瓶和电焊枪三者之间的距离不得小于十米（如不到十米应采取隔离措施）。在同一个地方有两个以上乙炔发生器时，其间距不得小于十米。试验工具是否漏气，应用肥皂水或清水试验，禁止使用火焰试验。 （8）乙炔发生器最好放在焊件的上风，并不宜接近电焊把和地线。 （9）乙炔发生器的的浮55、筒上盖不严时不许用铁器砸打，以防发生火花，保险壳要经常换水和洗刷，并经常检查是否畅通和好用。如发现乙炔发生器产生高温时应立即停止工作，发现乙炔发生器燃烧时，应立即把乙炔发生器朝安全方向放倒，并用黄砂扑灭火种。（10）工作前先把氧气总阀略加开启吹除灰尘，再装上关压阀和氧气表。开氧气瓶总阀时，人身或面部不得对正阀口。 （11）焊接中，如果焊枪发生爆炸声音或手感到振动时，应立即关闭乙炔阀，然后关闭氧气阀，待其却后方可再点燃继续工作。（12）氧气瓶内的压力降到0.5公斤平方厘米，并必须设有水封和压力保险，以免失火爆炸。8.6电焊工安全操作规程（1）电焊机应设在干燥、遥风良好的地点，周围严禁存放易燃、易56、爆物品。（2）电焊机应设置单独的开关箱，作业时应穿戴防护用品，施焊完毕，拉闸上锁。遇雨雪天，应停止露天作业。（3）在潮湿地点工作，电焊机应放在木板上，操作人员应站在绝缘胶板或木板上操作。（4）严禁在带压力的容器和管道上施焊。焊接带电设备时，必须先切断电源。（5）贮存过易燃，易爆、有毒物品的容器或管道，焊接前必须清洗干净，将所有孔口打开，保持空气流通。（6）在密闭的金属容器内施焊，必须开设进，出风口，容器内照明电压不得超过36V，焊工身体应用绝缘材料与容器壳体隔离开。施焊过程中每隔半小时至一小时外出休息1015min，并应有安全人员在现场监护。（7）接地线不得与钢丝绳，各种管道，金属构件等接触，57、不得用这些物件代替接地线。（8）更换场地，移动电焊机时，必须切断电源，检查现场，清除焊渣。（9）在高空焊接时，必须系好安全带，焊接周围应备有消防设备。（10）焊接模板中的钢筋、钢板时，施焊部位下面应垫石棉板或铁板。8.7钢筋工安全操作规程（1）钢筋、半成品等应按规格、品种分别堆放整齐，制作场地要平整，工作台要稳固，照明灯具必须加网罩。（2）拉直钢筋，卡头要卡牢，地锚要结实牢固，拉筋沿线2m区域内禁止行人。人工绞磨拉直，不准用胸、肚接触推杠，并缓慢松解，不得一次松开。（3）展开盘圆钢筋要一头卡牢，防止回弹，切断时要先用脚踩紧。（4）人工断料，工具必须牢固。掌克子和打锤要站成斜角，注意扔锤区域内的58、人和物体。切断小于30cm的短钢筋，应用钳子夹牢，禁止用手把扶，并在外侧设置防护箱笼罩。（5）多人合运钢筋，起、落、转、停动作要一致，人工上下传送不得在同一垂直线上。钢筋堆放要分散、稳当、防止倾倒和塌落。（6）在高空、深坑绑扎钢筋和安装骨架，须搭设脚手架和马道。（7）绑扎立柱、墙体钢筋，不得站在钢筋骨架上和攀登骨架上下。柱筋在4 m以内，质量不大，可在地面或楼面上绑扎，整体竖起；柱筋在4m以上，应搭设工作台。柱梁骨架，应用临时支撑拉牢，以防倾倒。（8）绑扎基础钢筋时，应按施工设计规定摆放钢筋支架或马凳架起上部钢筋，不得任意减少支架或马凳。（9）绑扎高层建设的圈梁、挑檐、外墙、边柱钢筋，应搭设外59、挂架或安全网。绑扎时挂好安全带。（10）起吊钢筋骨架，下方禁止站人，必须待骨架降落到离地1m以始准靠近，就位支撑好方可摘钩。（11）机械运转正常，方准断料。断料时，手与刀口距离不得少于15cm。活动刀片前进时禁止送料。（12）切断钢筋禁止超过机械的负载能力。切断低合金钢等特种钢筋，应用高硬度刀片。（13）切长钢筋应有专人扶，操作时动作要一致，不得任意拖拉。切短钢筋须用套管或钳子夹料，不得用手直接送料。（14）切断机旁应设放料台，机械运转中严禁用手直接清除刀口附近的短头和杂物。在钢筋摆动范围和刀口附近，非操作人员不得停留。8.8 空压机安全操作规程（1）固定式空压机必须安装稳妥，基础要符合设计要60、求；移动式空压机停妥后，应将前、后轮用三角木对称楔紧或用制动器制动。（2）周密地检查各联接部分的结合情况，联接必须牢固、可靠。（3）打开蓄气罐的放气闸阀，使机器在无负荷下起动。（4）检查油池内润滑油是否足够，润滑情况是否良好。（5）检查主离合器是否已使空压机与柴油机脱开。（6）检视各气压表、油温表、水温表、安全阀的灵敏度和负荷调节器等工作是否正常和安全可靠仪表是否经过标定。（7）发动机发动后应先低速运转，待水温、油温达到规定值后，接上主离合器，使发动机与空压机一起在规定的转速下作空负荷运转，待水温、油温其转速达到规定值后，逐渐关上闸阀使空压机投入正常运转，观察负荷调节器工作是否正常。（8）经常61、注意空压机的排气温度及压力，最后排气温度不得超过去时180度，严禁压缩空气的温度超过规定数值。注意润滑油温度及压力，其最高温度不得大于85度。（9）蓄气罐内的最大指示压力不得超过规定压力。（10）空压机每工作12小时，应打开管路中的放水阀，排除其中的油水。（11）每运转动4小时，应将蓄气罐内积聚的油、水分放出。（12）注意机油压力是否符合要求，过高过低都应停车检查。空压机运行中，遇下列情况时，应立即停车：空压机各种仪表的数据超出规定的数值范围或压力表的数据达不到规定数值，且不能调整时；空压机有回气或有漏水情况；冷却水突然中断时；空压机有不正常响声时；电流突然增大时。（13）在空压机加油时，不准62、吸烟和使用明火。空压机运行中，不得用汽油擦曲轴箱、滤清器或其它压缩空气通过的零件，以免发生爆炸。（14）阀盖上的压盖必须一次上紧，用力不要过猛，不允许压缩机工作时又重新拧紧压盖螺母。（15）滤清器应经常保持清洁。（16）停机前，应先打开蓄气罐闸阀，将蓄气罐气体放空，柴油机相应转入中速运转逐渐至停机。发动机停车后，压力未降零点时，不准进行启动。（17）停机后应把气箱、中间冷却器放水开关打开将水放干净，将排气管盖好，防止雨水流入缸内8.9汽车吊安全操作规程（1）起重机行驶和工作的场地应保持平坦坚实，井应与淘渠、基坑保持安全距离。（2）为保证起重机的正常使用，在起重机作业前必须按照以下要求进行检查：63、 各安全保护装置和指示仪表齐全完好； 钢丝绳及连接部位符合规定； 燃油、润滑油、液压油及冷却水添加充足； 各连接件无松动； 轮胎气压符合规定。（3）起重机启动前，应将各操纵杆放在空挡位置，手制动器应锁死，并应参照内燃机安全操作交底启动内燃机。启动后，应空载运转，检查各仪表指示值，运转正常后接台液压泵，待压达到规定值，油温超过30时，方可开始作业。（4）轮式起重机完全依靠支腿来保持它的稳定性和机身的水平状态，所以在作业前，应全部伸出支腿，并在撑脚板下垫方术，调整机体使回转支承面的倾斜度在无载荷时不大于1/1000(水准泡居中)。支腿有定位销的必须插上。底盘为弹性悬挂的起重机，放支腿前庞先收紧稳定64、器。（5）如果在作业过程搬动支腿操纵闷，将使支腿失去作用而造成机械倾翻事故。所以作业中严禁扳动支腿操纵阀。调整支腿必须在无载荷时进行，并将起重臂转至正前或正后方可再行调整。（6）起重臂的工作幅度是由起重臂长度和仰角决定的，不同幅度有不同的额定起重量，作业时应根据所吊重物的重量和提升高度，调整起重臂长度和仰角，并应估计吊索和重物本身的高度，留出适当空间。（7）汽车式起重机一般采用箱型伸缩式起重臂，它是双作用液压缸通过控制闯、选择阀和分配阀等液压控制装置使起重臂按规定程序伸出或缩回，以保证起重臂的结构强度符合额定起重量的需求。在伸臂的同时应相应下降吊钩。当限制器发出警报时，应立即停止伸臂。起重臂缩65、回时，仰角不宜太小。（8）起重臂伸出后，出现前节臂杆的长度大于后节伸出长度时，说明液压系统存在故障，必须进行调整，消除不正常情况后，方可作业。（9）各种长度的起重臂都有规定的仰角，如果仰角起重臂伸出后，或主副臂全部伸出后，变幅时不得小于各长度所规定的仰角。（10）汽车式起重机作业时，其液压系统是通过取力器以获得内燃机的动力。其操纵杆一般设在汽车驾驶室内，因此，汽车式起重机起吊作业时，汽车驾驶室要封闭，室内不得有人，以防误动操作杆，重物不得超越驾驶室上方，且不得在车的前方起吊。（11）采用自由(重力)下降时，载荷不得超过该工况下额定起重量的20，并应使重物有控制地下降，下降停止前应逐渐减速，不得66、使用紧急制动，以防造成起升机构超载受损。或导致起重机倾翻事故。（12）起吊重物达到额定起重量的503Pg上时，应使用低速档。（13）作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时，应立即使重物下降落在安全的地方，使起重机恢复稳定。以免造成起重机倾翻事故，不船使用紧急制动，下降中严禁制动。（14）重物在空中需要较长时间停留时，应将起升卷筒制动锁住，操作人员不得离开操纵室。（15）起重机在满载或接近满载时，稳定性的安全系数相应降低，如果同时进行两种动作，容易造成超载而发生事故。所以，起吊重物达到额定起重量的90以上时，严禁同时进行两种及以上的操作动作。（16）起重机带载回转时，重物因惯性造成偏离与吊钩67、的垂直度而大幅度晃动，使起重机处于不稳定状态，容易发生事故。操作应平稳，避免急剧回转或停止，换向应在停稳后进行。（17）当轮胎式起重机带载行走时，道路必须平坦坚实，载荷必须符合出厂规定，重物离地面不得超过500mm，并应拴好拉绳，缓慢行驶。（18）为在再一次行驶时起重机的装置不移动、不旋转等，作业后，应将起重臂全部缩回放在支架上，再收回支腿。吊钩应用专用钢丝绳挂牢；应将车架尾部两撑杆分别撑在尾部下方的支座内并用螺母固定；应将阻止机身旋转的销式制动器插入销孔，并将取力器操纵手柄放在脱开位置，最后应锁住起重操纵室门。（19）行驶前，应检查并确认各支腿的收存无松动，轮胎气压应符合规定。内燃机水温在868、090时，润滑性能较好，温度过低便润滑油粘度增大，流动性能变差，如高速运转，将增加机件磨损。行驶时水温应在80C90范围内，水温未达到80时，不得高速行驶。（20）行驶时应保持中逮，不得紧急制动，过铁道口或起伏路面时应减速，下坡时严禁空挡滑行，倒车时应有人监护。（21）行驶时，严禁人员在底盘走台上站立或蹲坐，并不得堆放物件。8.10装载机安全操作规程（1） 按土石方机械操作规程的有关规定进行操作。（2）操作人员必须经过培训，掌握所操作的机械设备的性能构造、操作方法、例保知识以及操作规程，经考试合格，获得操作证后，方可独立操作机械设备。不准操作与操作证不相符的机械设备。也不准将机械设备交给无本机69、种操作证的人员操作。（3）作业前，装载机驾驶员要对装载机行驶道路、作业场地情况进行检查。（4）严禁驾驶员酒后或过度疲劳驾驶作业；驾驶员穿戴应符合安全要求，并穿载必要的防护设施。（5）起步前，应将铲斗提升到离地面0.5m左右。作业时应使用低速档，用高速档行驶时，不得进行升降和翻转铲斗；（6）严禁用装载机代替起重设备，进行吊装作业；当需要装载机作牵引车时，只允许与牵引装置挂接，被牵引物与装载机之间不允许站人，且要保持一定的安全距离，防止出现安全事故。（7）严禁铲斗载人；检修后试机不准往坡下有人、有房、有车的地方冲，试刹车时，不准对着平路及坡下有人或有屋、有车的方向高速行驶。（8）在作业区域范围较小70、或危险区域，则必须在其范围内或危险点显示出警告标志，并由专人指挥；在施工现场作业范围较小、照明不足、指挥信号不明确、现场明、暗设置物（电线、电杆、电缆、管道、坑道等）的地点及走向不明确的情况下，暂停作业，待明确后方能作业。（9）行进时，将铲斗置于离地400mm左右高度。在山区坡道作业或跨越沟渠等障碍时，应减速、小转角，避免倾翻。当装载面在陡坡上开始滑向一边时，必须立即卸载，防止继续滑下。（10）装载机运送距离不宜过长，铲斗满载运送时，铲斗应保持在低位。装料时，铲斗应从正面低速插入，防止铲斗单边受力。铲斗卸料时，前翻和回位不得碰撞车厢。（11）维修装载机需要举臂时，必须把举起的动臂垫牢，保证在任71、何维修情况下，动臂绝对不会落下。（12）要在装载机停稳之后，在有蹬梯扶手的地方上下装载机。切勿在装载机作业或行走时跳上跳下。（13）装载机应停入在平地上，并将铲斗平放地面；当装载机只能停在坡道上时，要将轮胎垫牢。8.11挖掘机安全操作规程（1） 按土石方机械操作规程的有关规定进行操作。（2）操作人员必须经过培训，掌握所操作的机械设备的性能构造、操作方法、维修保养知识以及操作规程，经考试合格，获得操作证后，方可独立操作机械设备。不准操作与操作证不相符的机械设备。也不准将机械设备交给无本机种操作证的人员操作。（3）作业前，应查明施工场地明、暗设置物（电线、地下电缆、管道、坑道等）的地点及走向，并采72、用明显记号表示。（4）严禁任何人员在挖掘机作业区内停留。挖掘机操作室内禁止无关人员进入，并不准搁置妨碍操作的任何物品。（5）启动或操作机械开始前应发出信号。（6）在深沟、基坑或陡坡地区作业时，应有专人指挥。挖掘基坑、沟槽时，应检查路堑、沟槽边坡的稳定情况，以防止挖掘机作业过程中发生坍塌。（7）装载作业时，应待汽车停稳后，再进行装料。卸料时，在不碰击汽车任何部位的情况下，铲斗应尽量降低，并禁止铲斗从汽车驾驶室上越过。（8）作业时，禁止任何人上下机械和传递物件，不准边工作，边维修、保养。（9）作业时，如遇较大石块或坚硬物体时，应先清除再继续作业。 （10）禁止在电线等空架设备下作业，不准将满载铲斗73、长时间滞留在空中。 （11）严禁操作人员酒后操作机械设备。（12）挖掘机上、下坡或超过障碍物时应采用低速挡。上坡不得换挡，下坡不得空挡滑行；当在陡坡上行驶或作业时，应先进行填挖，基底必须稳定，使机身保持平衡，方可作业。（13）操作人员对违反机械操作规程规定的指挥调度，有权拒绝执行，任何组织和个人不得强迫操作人员违章作业。（14）挖掘机行走时，遇电线交叉道、管道和桥梁时，须有专人指挥；挖掘机工作时与高压电线必须保持安全距离；应尽可能避免倒退行使。8.12自卸汽车安全操作规程（1）所有自卸车驾驶员必须证、照齐全，不准驾驶与证件不符的车辆，严禁酒后驾车；自卸车驾驶员必须经过自卸车驾驶培训，考试合格获74、得操作证后方能上岗。（2）严禁穿拖鞋上机；机上要配灭火设备。发动后，应检试倾卸液压机构。（3）卸料前，车厢上方应无电线或障碍物，四周应无人员来往。卸料时，应将车停稳，不得边卸边行驶。举升车厢时，应控制内燃机中速运转，当车厢升到顶点时，应降低内燃机转速，减少车厢振动。（4）自卸车驾驶员在卸料作业时，必须听从现场专人指挥；如遇指挥信号不明必须暂停作业，信号明确后方能继续；指挥人员违章指挥，自卸车驾驶员有权拒绝执行。（5）非顶升作业时，应将顶升操纵杆放在空档位置。顶升前，应拔出车厢固定销。作业后，应插入车厢固定销。配合挖装机械装料时，自卸汽车就位后应拉紧手制动器在铲斗需越过驾驶室时，驾驶室内严禁有人75、。（6）向坑洼地区卸料时，应和坑边保持安全距离，防止塌方翻车。严禁在斜坡侧向倾卸。（7）卸料后，应及时使车厢复位，方可起步，不得在倾斜情况下行驶。严禁在车厢内载人。8.13其它安全注意事项（1）各种预埋件的焊接、埋设必须满足设计要求，焊缝饱满、焊接质量满足规范要求，并在专人检查合格后方能使用。（2）模板外架提升时，系挂节点必须牢固，并在专人指挥下进行提升。在模板外架拆除爬锥之前，先将模板扣挂在汽车系勾上，将整个模板及外架的重量作用在汽车上后，再进行钢棒的拆除。（3）每个墩应设置封闭作业区，派专人对作业区的人员进行安全监督，作业区内应设置警示牌。（4）吊装作业时，要有专人指挥，驾驶员要持证上岗，76、要制定统一的指挥方式。（5）每个高墩应使用单独的专用配电箱，平台上的振动器、电机等应有相应的接地装置，作业面应配置灭火器材。（6高墩模板结构设计与施工说明中的荷载、计算方法、节点构造是否符合实际情况）应验证，并有安装拆除方案。（7）应定期对汽车和吊装辅助工具进行检查、维护。应重点检查的项目有：汽车附着臂的牢固程度、自动报警装置、制动装置、起吊钢丝绳、吊装辅助钢绳、卸扣、钢绳卡、吊篮等。（8）应定期对步行梯进行检查维护。步行梯重点检查项目包括：支架的稳定性、梯子上下端的牢固性、栏杆的牢固性。（9）开工前，应对所有作业人员进行安全常识培训和安全操作技能培训，重点进行高空安全常识、吊装技能和吊装安全77、的培训。（10） 特殊工种必须持证上岗，对专职安全员、班组长、从事特种作业的架子工、起重工、混凝土工、电工、木工、电梯司机、汽车司机等，必须严格按照特种作业人员安全技术考核管理规则进行安全教育、考核和定期复核，经过培训,考试合格，获取操作证者才能持证上岗。对从事高空作业人员要进行定期体检。（11） 现场应悬挂设备安全使用操作规程，大形起吊设备应通过当地技术监督局标定检测；设备使用前，应进行安装、调试，并对各项技术性能指标进行验收，保存好验收记录。（12） 爬架提升前由专人检查所有锚固是否完全解除，提升过程中随时观察上升路径上是否有障碍物，必要时可以采取分片对称提升。收坡在提升结束后进行。爬架就78、位后，必须立即锚固，并有专人检查，确认完全锚固后，方可进行下一道工序。（13）高空作业所用梯子不得缺档和垫高，同一架梯子不得两人同时上下，在通道(或平台)处使用的梯子应设置围栏。工作平台上的步行板，在寒冷季节要钉设“防滑条”，防止工作人员滑倒坠落。（14）运送人员和物件的各种升降机、吊笼，应有可靠的安全装置，严禁人员乘坐运送物件的吊篮。（15）遇5级或5级以上的大风等恶劣气候时，应停止模板提升作业；在霜冻或雨雪天气进行露天高空作业时，应采取防滑措施。（16）翻模工作平台吊架与墩壁中间设装安全网，并应结实扎牢，以防人员或大块重物掉落。第九章 、安全防护管理制度9.1 安全检查制度（1）每班配备现79、场专职或兼职安全员，进行现场作业过程中的跟踪监控检查，对发现的问题及时整改；每周一由安全生产部组织一次全范围的安全检查，项目部各业务部门负责人，各作业队负责人，技术负责人及安全员参加检查，检查结果形成安全检查报告。对存在的重大问题，项目部签发事故隐患通知单（一式三份），各作业队应及时将整改情况反馈到项目部。对不合格项限期整改至复查至合格为止。（2）施工过程中保证检查制度的落实，规定定期检查日期及参加检查的人员，非定期检查应视工程情况如施工准备前，施工危险性、采取新工艺、季节性变化、节假日前后进行检查，并要有领导值班，对检查中发现的安全问题按照“三定”的原则制定整改措施，定人限期进行整改，保证“80、管生产，必须管安全”的原则真正落实。（3）安全生产自检是安全生产的基本保证，尤其是重大危险源和高危场所，特殊工序、特种作业更应严格遵守安全操作规程和安全交底规定。为使安全检查更细致、更全面、更系统，我部制定并推广应用逐项对照安全检查表，根据工程施工情况，以及有关规定、标准和事故教训，将需要检查的对象和查明的问题事先列在表上，检查时逐项对照，用 表示检查通过，符合要求；用 表示，是发现问题，并注明在后；用“O”表示无此项被检物；使检查做到规范化、科学化；对上级检查发现的问题，项目必须立即无条件整改；如发现重大安全隐患，需要停工整顿的，项目必须停工整顿。9.2 安全教育和安全学习制度（1）作业人员81、进场前进行安全教育与岗前培训，考试合格者方安排上岗。（2）每周作业队与班组安排一次集中安全学习，并作好安全学习记录。（3）根据工程性质与工程部位的不同，针对工程特点，对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育，重点对专职安全员、施工员、班组长、从事特种作业的员工要持证上岗（如：架子工、起重工、电工、焊接工、机械工、张拉工等），场内机动车辆以及新工上岗、工人变岗和改变工艺等进行培训教育。（4）对从事施工管理和生产的人员，未经安全教育的不准上岗；新工人（含民工、临时工）未进行三级教育的不准上岗；变换工种或采用新技术、新工艺、新设备、新材料没有进行培训不准上岗。（5）特种工种的操作人员的安全教育、82、考核、复验，严格按照特种作业人员安全技术考核管理规定GB5306-85号文规定执行。经过培训考核，获取操作证方能持证上岗，对已取得上岗证的特种人员，要进行登记存档，对上岗证要按期复审，并设专人管理。（6）通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一、预防为主”的思想；掌握基本生产知识和安全操作技能；提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规定，做到：不违章指挥，不违章操作、不伤害自己、不被他人伤害，达到提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。9.3 安全施工技术交底制度（1）安全施工技术交底是实现安全生产的重要保证。使各班组的所有员工、民工在上岗前和工作中，都得到有针对性、实用性的83、安全技术交底，使每个人都了解施工中的所存在的安全问题，使施工安全知识得到全员了解，提高他们在施工中自我保护能力。新进场人员对新岗位不熟悉，易出事故，是安全交底的重点，即使是零星进场的人员，也不能放过安全交底。（2）交底内容包括：安全操作规程、安全生产知识、安全防范措施等。（3）每位进场人员在接受安全施工技术交底后，都要填写签认安全技术交底单；多人同时交底时，可通过安全技术交底附单进行集体签认。（4）未经过安全技术交底新进场人员不允许进行本系统的施工。做到进场一个人交底一个人。 9.4 安全考评制度（1）施工期限（过程）中无伤亡事故为优良，反之为不合格.。（2）以月度为期限，对无重伤（包括重伤）84、以上伤亡事故或直接经济损失2000元以上事故的，而且各项安全生产规章制度落实好的为优良，反之为不合格。 （3）以季度为期限，对无重伤（包括重伤）以上伤亡事故或直接经济损失3000元以上事故的，而且各项安全生产规章制度落实好的为优良，反之为不合格。（4）以完成任务为期限，工期结束后无重伤以上(包括重伤)事故或施工事故损失控制在人均（含民工）50元以下为优良，反之为不合格。9.5 安全会议制度（1）为了更好地贯彻执行安全生产规章制度，我项目在整个施工中建立安全生产工作会议制度，通过定期和不定期的召开安全生产工作会议进行安排的布置安全生产工作，了解安全生产责任制和各项规章制度的落实情况。（2）在施工85、中，每星期要组织相关部门及人员召开一次安全会议，月中、月底各召开一次翻模施工相关全体人员会议。（3）听取各班组安全生产情况汇报,研究当前存在的安全生产问题和解决问题的具体措施；布置下阶段的安全生产工作。参加会议的人员，包括涉及翻模施工各部门、相关员工以及劳务队负责人、翻模施工安全领导小组全体成员，安全会议要作好签到和记录。9.6 交接班制度为了更好地搞好翻模施工，加强施工班组长、员工安全责任心，杜绝施工中存在安全隐患发生，做到及早发现问题、解决问题，我部特制定了如下交接班制度：（1）交接班人在交班前30分钟内对施工范围的设备、材料做一次巡视清点，把设备（包括材料的名称、数量、堆放地点）做一次记86、录。（2）对本班组人员的身体健康状况以及员工在劳动中所佩戴的劳动防护用品安全系数等有关事项进行登记，做好交接准备工作。（3）做到当班存在问题及时、合理解决，尽量不留给下一班组。不能解决的问题应详细记录，交班时对下一班组人员进行详细说明，把时间、地点、人员、材料设备当中存在的问题登记交接清楚。（4）交班时如有未完成的施工事项应填写在交接班记录表中并交待接班人员，必要时交接班双方到现场实地交接。（5）交接班时，交班者要将正在进行的施工内容对接班者交待清楚。（6）接班时发现问题应由交班者处理，若当时未提出，则由接班者负责处理。交接班完毕后双方均要在交接单上签名。（7）接班人要在接班前15分钟到位接班87、。交接班时间已到时，若接班人因故未到，交班人要继续坚守岗位，直到接班人到达并办完相关手续后，才能离开。交班人姓名交 班 时 间接 班 人 姓 名接 班 时 间交 班 (部 位)月 日 时 分月 日 时 分交班内容: 交班人签字:接班内容: 接班人签字:备注：交班内容由班组长负责交接，填写准确时间、地点、人员名单、劳动保护用品、机械台数、施工材料数量、施工存在的问题、注意事项及可能导致的事件发生及采取的预防措施。（本表一式三份，交接班者各执一份，安全员执一份）。9.7 安全事故报告与处理制度（1）发生重伤、重大死亡及死亡事故后，必须立即通过电话、电报、电传等方法报告项目安保部以及XX县安监部门、88、公安、检察院、处部、建设办、监理等部门，最迟不得超过二十四个小时。报告内容包括：事故的地点、时间、情况、原因及事故现场正在采取的保护措施等。（2）发生事故时要保护好事故现场并做好记录，迅速启动应急救援预案，抢救伤员和财产，防止事故扩大。为抢救伤员需要移动现场物件时，要作出标记和拍好照片。（3）发生事故后要及时按照国家在关规定，组织事故调查组对事故进行调查和处理。事故的调查处理必须坚持“四不放过”原则：调查事故发生的原因，原因分析不清放过；明确事故责任，责任不分清不放过；事故要吸取教训，并制定与实施安全防范措施，防止类似整套再发生，员工得不到教育和安全防范措施不落实不放过；事故的有关责任人不受处89、理不放过。（4）伤亡事故处理工作要在九十天内结案，特殊情况不得超过一百八十天。9.8 安全奖罚制度认真落实安全岗位责任制，是抓好安全管理工作的关键。奖优罚劣是促进落实岗位责任制的一项行之有效的管理手段。为贯彻“安全第一、预防为主”的安全方针，确保职工人身和企业的财产安全，必须实行严格的奖罚制度。奖励实行以精神奖励为主，物质奖励为辅的原则；处罚实行以教育为主，经济处罚为辅的原则。 （1）以季度为期限，对无重伤（包括重伤）以上伤亡事故或直接经济损失1000元以上事故的，而且各项安全生产规章制度落实好的分部一次性经济奖励1000元，劳务队一次性奖励500元。（2）以一年为期限，分部及施工队一年内无重90、伤以上(包括重伤)事故或直接经济损失6000元以上事故的分部及施工队，由项目安全员申报给项目领导审核，由项目发给分部负责人1000元奖励、现场施工员500元奖励、施工队500元奖励、专（兼）职安全员500元奖励。（3）在日常工作中，对于积极提出安全生产合理化建议并取得好的效果，及时发现和排除安全事故隐患避免发生安全事故，发生安全事故积极投入抢救工作使项目和职工免受更大的生命财产损失的有功人员，由项目经理部报分公司，根据贡献大小，给予表扬、授予先进工作者称号，并发给一次性奖金1000元的奖励。（4）各作业队应强化安全质量检查、检验工作，并应把重点放在对事故隐患和安全、质量问题的整改上。对于在检查91、中发现的事故隐患 如支架、平台防护、栏杆、安全网有缺陷、安全保护设施不完备，在用材料、施工设置不能满足质量要求，以及其它危及安全质量的各类隐患和问题，经提出限期整改不能按期整改合格的，可给予责任人100元至200元的罚款。如有情况严重的可责令先停产整顿，后视整改情况及认识态度给予200元至500元的罚款或给予行政处分直至按内部待岗待业处理。（5）在检查、抽查中如发现有违章指挥施工生产的现象如：指挥违章作业；指挥指派非持证者从事特殊作业；擅自同意使用不符合质量要求的材料及施工设施；指挥违反工艺、规程、规范进行施工等等。除令其立即停止作业外，可按每发现1次给予违章指挥者100元至200元的罚款。情92、节严重的可按停产整顿办理，并给予作业队500元以上的处罚。（6）在检查、抽查中如发现有违章操作、违反纪律的现象，如进入生产场所不按规定穿戴、使用劳动防护用品；进入施工现场不戴安全帽，高处作业不按规定戴挂安全带；违反操作规程操作；违反纪律；酒后作业；擅自离岗；擅自违反工艺、规范作业；非持证人员从事特殊作业等等。除责令其立即停止作业外，可按每发现1人次给予当事人和责任人50元至100元的罚款。不听劝阻的可立即停止其工作，听候处理。（7）对于造成轻伤以上，大及以上级质量事故，大及以上级机械事故，重大交通事故、重大火灾事故、恶性未遂事故的责任者，除按规定罚款外，交公司处理。（8）对于各类事故，可视情节93、轻重给予直接责任者不大于事故直接经济损失10%的有限责任赔偿的处理。项目部有权对以上违规、违章行为进行处罚；在执行处罚中，应填写安全质量处罚通知书，一式四份，分别送被处罚人、主管领导、安全生产部、财务。罚金一律用现金上缴。本人拒不上缴的，可由财务按罚金的1.5倍从其奖金或工资中代扣。安全生产处罚通知书加盖公章有效。9.9 临时设施检查签证制度（1）施工的大型临时设施（包括支架、平台、通道、挂梯、主体工程施工吊架、吊篮、自制吊装设备等）。必须由有相应技术水平的人员负责，严格按施工图制作、安装。制作、安装完毕后由其自检，技术员和安全员、施工负责人互相签字后合格，然后由总工组织安质、技术、机电等部门94、进行综合检查合格签字后方可正式投入使用，经综合检查二次不合格者，给予劳务队不超过1000元的处罚。以后每次检查不合格则累计处罚或更换施工人员。（2）对于未经综合检查合格投入使用，但未发生不良后果，则给予指挥投入使用的人员500元的处罚。若造成责任事故则给予责任者500元处罚外，并根据有关法规、法令严肃处理。9.10 工地用电与防火管理制度（1）严格按有关规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电气器材严禁使用。库房严禁烟火，施工场地要安装避雷装置。（2）现场照明电线绝缘良好，导线不得随地拖拉或绑在支架上。照明灯具的金属外壳必须接零。室外照明灯具距地面不低于3.0m，室内距地面不低于295、.4m。（3）配电箱、开关箱：使用BD型标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备行一机一闸保险。同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。（4）架空线：架空线必须设专用电杆（木杆）上，严禁架设在树或脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4.0m以上，机动车道为6.0m以上。（5）接地接零：接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm2，一组二根接地之间间距不小于2.5m，接地电阻符合规定，电杆转角杆，终端杆及总箱，分配96、电箱必须有重复接地。（6）用电管理：安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。 （7）建立经理部、施工作业队、班组三级防火责任制，明确职责。（8）重点部位如仓库、木工间配置相应消防器材，一般部位如宿舍、食堂等处设常规消防器材。（9）施工现场用电，严格执行有关规定，加强电源管理，防止发生电器火灾。焊、割作业点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品的距离不得少于10.0m，与易燃易爆物品的距离不得少于30.0m。易燃材料（如油、氧气瓶、乙炔瓶、油漆等）及爆破器材的存放远离火源。（10）高大结构物施工时设稳固装置。变压器基座、电力架空线电杆埋设稳定不至出97、现倒移。第十章 、安全防范要点10.1 根据本分项工程特点，安全防范重点有以下几方面：（1）防高处坠落事故（2）防起重伤害事故（3）防触电电击事故（4）防机械伤害事故（5）防火灾事故（6）防交通事故（7）防坍塌事故（8）保证结构安全。10.2 风季防范措施加强对墩顶支架及墩柱上各配件的检查，防止高空坠落。对临时过河的人行便桥要拉好相对称的缆风绳，并检验合格后方能投入使用。加强与气象部门联系，风前作好预防准备工作，当风力大于五级时，停止高空工作。在风季增加支架与墩身的连接，确保其有足够的水平抗力抵抗大风作用，必要时采取在支架顶部拉设缆风绳抗风。10.3 雨季防范措施（1）掌握天气预报的气象趋势及98、动态，与当地气象部门加强联系，以利安排施工，做好预防的准备工作。同时经常检查箱梁支架基础等易于发生水害位置，并做好施工中的临时防护措施。施工现场做到排水通畅，混凝土浇注等工序的施工避开雨天施工。（2）加强施工便道的养护，保证道路畅通，提供良好的施工环境，做好应急的措施，储备针对雨季，恶劣气候施工所需的物质、材料、设备。并做好物资、设备的防湿防潮工作。备好防雨、雪等物品（雨衣、雨靴、安全鞋等）和搭设好施工人员临时躲避的流动工棚。（3）对墩顶作业面要用彩条布进行覆盖，避免雨水淋涮。（4）箱梁施工是高空作业，要加强高空作业安全培训和劳动保护，并安装避雷设施，且避雷设施要经上级相关部门验收，并检验合格99、后方能投入使用。（5）横向预应力施工时要在晴好天气进行，防止油污被水冲涮污梁墩身。10.4 大雾天气防范措施大雾天气在未有安全保障设施时，不得进行大型结构起吊及运输作业（含特殊工种操作）。10.5 高空作业防范措施（1）所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽，并按规定配戴劳动保护用品或安全带等安全工具。作业人员不得穿拖鞋，高跟鞋、硬底易滑鞋和裙子进入施工现场。在距边缘1.21.5米处应设置防护栏或架设护网，且不底于1.2米，并要稳固可靠。箱梁间冀扳要铺好防护扳（栏、网），从事支架的人员，要有特种作业证方能持证上岗（2）施工作业搭设的扶梯、工作平台、脚手架、防护栏、安全网等必须牢固可靠，并经验收合100、格后方可使用作业。人员上下要有斜道或扶梯上下，不准攀登模板、脚手架或绳索上下，并作好防护措施的管理。（3）作业用的料具应放置稳妥、小型工具应随时放入工具袋，上下传递工具时，严禁抛掷。（4）进行两层或多层上下交叉作业时，上下层之间应设置密孔阻烯型防护网罩加以保护。自上而下、逐步下降进行，严禁将架杆、扣件、模板向下抛掷。施工平台应挂配醒目的安全警示牌，夜间施工必须有充足的灯光照明。10.6 夜间施工防范措施（1）做好施工安排，合理安排作业时间，钢筋安装、模板爬升尽量安排在白天进行。（2）各级组织机构建立夜间值班制度，亲临现场指挥，检查施工。做好项目的夜间施工，做好周密的组织和技术交底，配备足够的资101、源，确保夜间施工顺利进行。夜间施工，保证足够灯光、照明亮度，加强现场安全监管。（3）安装足够的照明设备，保证夜间工作有良好照明条件，特别是箱梁墩顶作业条件差，应加强安全防护，改善作业环境。10.7 基本安全设施与设置（1）防护网在墩身的提升架外侧安装一圈防落网，其高度可以使上下平台空间全部被罩住。在模板边角处，防护网连接在一起，不留空档，防止坠落意外。（2）操作平台钢管架每层即为施工操作平台，应按图纸要求每步中间增设一道横向水平栏杆，防止坠落意外。操作平台应按相关规范要求设置符合强度、刚度、稳定性要求的施工脚手板，确保安全施工。（3）爬梯在墩身大面安装厂家定做的专用爬梯，施工人员和管理人员上下102、墩身作业面。爬梯应按不超过6m一次用附臂固定在已浇筑完成的墩身上，并随施工进展不断升高。在爬梯的顶面安装行走通道，与模板上的平台连接。（爬梯的安装及说明详见附件1）（4）隔离区用隔离网将墩身周围的一定区域隔离为禁入区，墩身施工期间禁止入内，仅允许在非施工期间，由专人负责清理区域内的落物。隔离区随墩高增加而扩大。10.8其它安全注意事项（1）各种预埋件的焊接、埋设必须满足设计要求，焊缝饱满、焊接质量满足规范要求，并在专人检查合格后方能使用。（2）模板外架提升时，系挂节点必须牢固，并在专人指挥下进行提升。在模板外架拆除爬锥之前，先将模板扣挂在汽车系勾上，将整个模板及外架的重量作用在汽车上后，再进行103、钢棒的拆除。（3）每个墩应设置封闭作业区，派专人对作业区的人员进行安全监督，作业区内应设置警示牌。（4）吊装作业时，要有专人指挥，驾驶员要持证上岗，要制定统一的指挥方式。（5）每个高墩应使用单独的专用配电箱，平台上的振动器、电机等应有相应的接地装置，作业面应配置灭火器材。（6高墩模板结构设计与施工说明中的荷载、计算方法、节点构造是否符合实际情况）应验证，并有安装拆除方案。（7）应定期对汽车和吊装辅助工具进行检查、维护。应重点检查的项目有：汽车附着臂的牢固程度、自动报警装置、制动装置、起吊钢丝绳、吊装辅助钢绳、卸扣、钢绳卡、吊篮等。（8）应定期对步行梯进行检查维护。步行梯重点检查项目包括：支架的104、稳定性、梯子上下端的牢固性、栏杆的牢固性。（9）开工前，应对所有作业人员进行安全常识培训和安全操作技能培训，重点进行高空安全常识、吊装技能和吊装安全的培训。（10） 特殊工种必须持证上岗，对专职安全员、班组长、从事特种作业的架子工、起重工、混凝土工、电工、木工、电梯司机、汽车司机等，必须严格按照特种作业人员安全技术考核管理规则进行安全教育、考核和定期复核，经过培训,考试合格，获取操作证者才能持证上岗。对从事高空作业人员要进行定期体检。（11） 现场应悬挂设备安全使用操作规程，大形起吊设备应通过当地技术监督局标定检测；设备使用前，应进行安装、调试，并对各项技术性能指标进行验收，保存好验收记录。（105、12） 爬架提升前由专人检查所有锚固是否完全解除，提升过程中随时观察上升路径上是否有障碍物，必要时可以采取分片对称提升。收坡在提升结束后进行。爬架就位后，必须立即锚固，并有专人检查，确认完全锚固后，方可进行下一道工序。（13）高空作业所用梯子不得缺档和垫高，同一架梯子不得两人同时上下，在通道(或平台)处使用的梯子应设置围栏。工作平台上的步行板，在寒冷季节要钉设“防滑条”，防止工作人员滑倒坠落。（14）运送人员和物件的各种升降机、吊笼，应有可靠的安全装置，严禁人员乘坐运送物件的吊篮。（15）遇5级或5级以上的大风等恶劣气候时，应停止模板提升作业；在霜冻或雨雪天气进行露天高空作业时，应采取防滑措施106、。（16）翻模工作平台吊架与墩壁中间设装安全网，并应结实扎牢，以防人员或大块重物掉落。第十一章 、应急救援预案11.1施工应急救援预案在施工过程中，为了保证万一发生事故所需的应急救援能有效进行，防止因行动组织不力或现场救援工作的混乱而延误事故应急，尽量降低人员伤亡和财产损失，我项目部制定了应急救援预案。（1）对紧急情况和事故灾害的辨识、评价：施工的安全隐患和工作危险，主要有触电、高处坠落、脚手架坍塌事故、机械事故等。（2）对人力、物资和工具等资源的确认与准备：项目部人员须对各自管辖的人员、救援物资、工具、最近的能施以救助的医院、卫生所、消防机构、派出所、武警、紧急断电机构的位置和联系号码，有及107、时准确的记录，绘制分布图，挂在办公室墙上。救援物资、工具包括灭火器、安全绳、救生绳、救生圈等。（3）应急救援指挥组织：项目部成立应急救援领导小组，项目应急救援领导小组由项目负责人担任组长，在发生事故时，先由施工负责人担任总指挥，项目负责人来后，改由项目负责人担任总指挥，施工负责人担任副总指挥，协助处理应急救援。救援领导小组成员名单如下：救援领导小组和联系号码组 长： 执行组长： 副 组 长： 组 员： 职 务姓 名任 职职 责联系电话号码组 长项目经理现场救援总指挥副组长项目总工与外界、上级联络副组长项目安全总监与外界、上级联络成 员材料和机务主管负责机械指挥成 员财务和后勤主管负责后勤保障成108、 员现场专职安全员负责现场管理成 员公务车司机负责车辆保障11.2各层次应急领导小组的职责岗位工作职责组长全面负责指挥紧急应变行动；收集情况，决定最新决策；综合事故调查报告；授权发言人对外发布信息。副组长协助组长指挥紧急应变行动；收集情况，辅助决定最新决策；协助综合事故调查报告。后勤组实施灾区管制及警戒；协助现场指挥管制；调查事故原因及协调改善对策之研拟；向政府主管部门（劳动局、环保局、消防队）、保险公司报告及备案；陪同政府主管部门、保险公司人员调查；联络消防队及救护车；灾情若有潜在危险，即联络其它单位，携带救灾工具到场支持。消防组事故发生时，立即自动成立消防组迅速到事发现场抢救；若人力不足或109、险灾扩大，组长应向上级请求支持。紧急救援队提供必要防护工具、抢救器材；伤患救助、处理、送医、照顾。现场应急小组职责岗位工作职责组长全面负责指挥紧急应变行动；收集情况，决定最新决策；综合事故调查报告；授权发言人对外发布信息。应变协调员实施灾区管制及警戒；协助现场指挥管制；调查事故原因及协调改善对策之研拟；报告及备案政府主管机关（劳动局、环保局、消防队），保险公司；陪同主管机关及保险公司人员调查；联络消防队及救护车；灾情若有潜在危险，即联络其它单位，携带救灾具到场支持。消防组事故发生时，立即自动成立消防组迅速到灾区抢救；消防组负责指挥组内之救灾行动；若人力不足或灾情有扩大时，应向上级请求支持；立即110、将灾情报告组长。抢救组配合电力供应及断电之行动；视需要阻断发生源；灾害场之机械或设备之抢修、拆卸。危害物泄漏处理组了解灾情起因，并依灾情特性穿戴防护器具再度进行抢救；组长负责指挥组内之救灾行动；若人力不足或灾情有扩大时，组长应向上级请求支持；立即将灾情报告救灾班班长。急救组提供必要防护具及抢救器材；伤患救助、处理、照顾；伤患之搬运及送医。机动组支持救灾行动（运输、客户）；若灾情扩大应立即联络相关单位协助及动员应变系统给予支持。事故应急救援流程图11.3其他11.3.1 对触电、高处坠落、机械事故、交通等事故的预防：我项目对安全生产事故的预防，主要通过以下工作实现：总原则：坚持安全第一，预防为主111、，综合治理，深化安全教育，落实安全责任制。（1）在进场之前，就通过施工组织设计，制订出安全生产保障措施。（2）加强教育，不断增强全员安全意识。抓好教育，首先要抓思想教育，“管物先管人，管人先管思想”，因此，要建立健全安全生产教育培训制度，积极开展正确的安全生产教育，通过对施工操作人员和施工管理人员的三级教育、会议、宣传、墙报、看安全光盘、下发安全教育资料、将安全交底交到每位操作者和相关人员，打牢思想基础，加强安全常识教育，强化安全意识和遵章守纪的自觉性，提高施工人员的安全素质，让每位员工都认识事故发生的规律，不仅知道防什么，更要知道怎么防。（3）积极预防凡事“预则立、不预则废”。抓安全生产工作112、必须坚决贯彻“预防为主”的思想。首先要小题大做，要把无事当有事来抓，切实把不安全隐患挖出来，把事故苗头消除在萌芽状态。其次要借题发挥，要抓住事故案例借题发挥，举一反三，查找工作中存在的问题和不足，吸取教训，把安全工作做紧、做细、做扎实，在“温故知新”中防止类似事故发生。（4）制定安全生产规章制度，按交通部公路工程施工安全技术规程、国家安全生产规定、安全技术交底进行施工，对各部位、各工序定期和不定期进行安全检查，保证本项目安全生产条件所需资金的投入，确保安全生产费用的有效使用。（5）抓住重点，严格管理，不断增强安全工作的针对性，改善作业环境，促进文明生产。（6）明确责任、奖罚分明。现场安全管理之113、所以存在松懈现象，主要原因是职责不明、奖惩不严。因此，一要建立健全安全生产责任制,明确责任, 将安全责任和安全目标分解到每位员工,实行分级管理，一级抓一级，一级对一级负责，各尽其责，层层抓落实，使安全工作成为各自份内的事，主动抓，做到不虚一时、不留一隙、不漏一处。安全工作要与项目的责、权、利结合起来，与管理者的切身利益挂勾，奖优罚劣。（7）根据工程特点制定安全生产措施，及时消除安全生产隐患，按规定报告生产安全事故，对事故做到“四不放过”的原则。11.3.2 对人力、物资和工具等资源的确认与准备：（物资列表）项目和工区必须对各自管辖的人员、救援物资、工具、最近的能施以救助的医院、卫生所、消防机构114、派出所、武警、紧急断电机构的位置和联系号码，有及时准确的记录，绘制分布图，挂在办公室墙上。救援物资、工具包括灭火器、安全绳、救生绳、救生斧、救生锤等。主要应急物资、机械设备储备表序 号物质设备名称单 位数 量存 放 地 点备 注1公务车抢救车台8经理部4台、各分部各一台2自卸汽车辆4各分部应急时由项目机务管理员统一调配3挖掘机驾3各分部4装载机驾3各分部5吊车部3各分部6急救药箱个6经理部2个、各分部各一个7防毒口罩个50经理部8十字锄把20经理部9铁铲把30经理部10撬棍根10经理部11扳手、锤子、螺丝刀套1经理部12切割机、锯子套1经理部13灭火器只40经理部14安全绳米100经理部15115、安全带副20经理部16安全帽个50经理部17手电筒个20经理部18雨鞋、雨衣、手套双50经理部19反光服件20经理部20安全警示带捆10经理部21安全爬梯套2经理部22担架副2经理部23风机套4经理部第十二章 、环境保护12.1 环境保护措施环境保护不仅是工程建设的需要，更是人类社会发展的需要，我项目将严格按照标准以及其他环境保护的要求，加大力度搞好本合同工程周围的环境保护，使生态环境的受损减至最低程度。主要采取的环境保护如下：12.2环境目标和指标施工过程中制定完善的环保、水保措施和环境风险防范措施，确保工程所处的环境不受污染和破坏。环保、水保本着“三同时”原则与工程本体同步实施。 环境保护116、及水土目标 表11.5-1序号目 标指 标1噪声排放达标符合建筑施工场界噪声限值标准2现场控制扬尘 易扬尘的粉状物料覆盖或洒水； 无重大投诉3运输减少污染控制车辆车况及其装载状况以减少运输洒漏4生活生产污水排放达标施工现场生产、生活污水排放符合标准5建筑垃圾分类管理分类管理，及时处理12.3 制度保证措施（1）根据现场实际情况，核实、确定环境敏感点、环境保护目标和对应的环保法规及其他要求。（2）对工程施工全过程中各施工阶段的环境因素进行分析与预测，找出影响环境的重大因素，并制定可行的环保工作方案，向业主报审。在施工过程中，若因工程内容，环境要求发生变化，则要相应调整环保方案，并重新报审。（3）117、施工现场设环保负责人，负责日常的环境保护管理工作。（4）施工过程中若发生污染事故，应视情况立即采取有效措施减少或消除污染影响，同时向监理、业主如实汇报。（5）建立施工环境档案，将环保日常管理工作的自查记录和各主管理部门的检查，审核记录一并归档，工程完成后作为竣工环境审核的资料移交给业主。（6）在工地门口设置公众投诉信箱，并公布投诉电话，主动接受群众的监督，对群众投诉要及时处理并在三天内给予答复。（7）工程完成后在合同规定的时限内清理好场地，恢复时政设施和绿化。（8）学习环保知识、法律和法规，开展环保知识宣传，提高全体员工的环保意识。（9）以举报、简报、宣传标语的宣传形式开展环保宣传工作。项目经118、理项目书记项目总工程师质量技术部设备物资部安全环保部综合办公室各工区、作业队图11.5-1环境保护、水土保持组织机构框图12.4施工噪音污染控制（1）严禁夜间使用噪音大的施工机械，对噪音大的机械安排在日间施工，在工作点设置必要的噪音检测点，并符合有关标准。（3）夜间施工使用高亮级灯照和进行电焊时，要设置挡板，避免照明和电焊时强光刺射，干扰居民生活和司机夜间行车安全。12.5水污染控制（1）自觉保护场地周围的自然环境，做好施工过程的临时排水措施，以防生活用水污染。（2）混凝土浆水、废油等，不得直接排入河道或水渠，应集中进行处理。（3）落实“门前三包”环境保洁责任制，设立专职的清扫人员，对办公、生119、活区的环境卫生进行清扫。12.6大气污染控制（1）做好施工中的材料管理工作，不要将粒料粉尘撒漫而污染周围环境，对施工运输过程的物料洒落而引起的扬尘，应及时采取洒水降尘措施，防止粉尘污染。（2）施工便道由专人负责清扫、洒水，防止粉尘污染。（3）所有施工机械作好检修工作，尤其是废气的排放检测，必须符合相关的废气排放检测标准。12.7 固体废弃物的控制措施（1）对施工中产生的弃土和余泥渣土及时清运。（2）选择对外部环境影响小的出土口，运输路线和运输时间。（3）剩余料具包装及时回收，清退，对可再利用的废弃物尽量回收利用，各类垃圾要及时清扫，清运，不得随意倾倒。（4）保证回填物料的质量，不将有毒有害物质120、和其他工地废料，垃圾用于回填。（5）保证施工现场内无废弃砂浆和混凝土，运输道路和操作面落地料及时清运。（6）日常生活的垃圾应非类收集，便于环卫部门及时清运处理。（7）教育施工人员养成良好的卫生习惯，不随地乱丢垃圾，杂物，保持工作和生活环境的整洁。12.8环境保护保证体系图环境保护保证体系图环境保护保证体系信息技术交流文件资料管理施工运行控制应急响应准备持续改进环境保护目标实施与运行国家法律、法规思想保证制度保证党委宣教部门提高意识水平ISO14001:2004标准施工细则内部规定组织保证领导小组加强组织领导技术保证专职环保工程师环境保护方针规划目标指标法律要求方案检查、纠正措施环境监督环境监测违章纠正预防记录劳务层后勤部材料部财政部质检部工程部技术负责人项目经理