1、正本16万平方米岛式站台地铁车站地连墙钢筋笼吊装工程施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 目 录1 、工程概况42 、编制依据63.1 、施工进度计划63.2 、材料计划73.3 、机械设备安排计划73.4 、施工场地布置74、施工工艺技术74.1 、技术参数74.2 、工艺流程74.3 、施工方法吊点布置8钢筋笼吊点加固880T副吊 200T主吊8T2 T2 T1 T1880T副吊 200T主吊880T副吊9T29(7) 主吊机把钢筋笼移至孔口就位。94.4 、检查验收10（1）钢筋笼制作验收：10（2）钢筋笼吊2、装验收：105、施工安全保证措施105.1、组织保障措施10、建立健全的自检制度115.2、技术措施11(7) 防止钢筋笼散架安全技术措施：12(8) 钢筋笼定位精确度控制措施：125.3、应急预案13安全应急救援组织机构13（2）应急领导小组职责13（3）项目部施工现场抢险分工：14（4）现场抢险各小组职责14（1）高空坠物15（2）钢筋笼散架15（3）吊车倾覆16（4）用电安全事故16、应急物质与装备保障195.4、监测监控206、劳动力计划206.1、专职安全生产管理人员207、钢筋笼吊装验算207.1、计算吊车起重臂长度21h0起吊扁担净高，取0.5m217.2、吊车选用217.3、吊3、车载重验算227.4、吊点设计及配筋223TI+2T2=46t 241)、对于主吊第一道钢板吊点242)、对于主吊钢板焊缝253)、对于变换吊点搁置板254）、对于吊点圆钢255)、对于吊点圆钢焊缝267.5、钢筋笼吊点处焊缝抗剪强度计算267.6、吊攀验算267.7、起吊扁担验算277.8、钢扁担验算287.9、钢丝绳强度验算287.10、卸扣验算297.11、异形幅钢筋笼重心计算及加固措施293TI+2T2=46t 30地铁车站地连墙钢筋笼吊装施工方案(终稿) XX站地下连墙钢筋笼吊装施工方案 1 、工程概况 xx市轨道交通七号线XX站位于友谊大道内沙湖公园旁，沿友谊大道布置，西 侧为内沙4、湖公园，东侧为XX泵站、XX小区及XX国土分局。车站为标准地下两层岛式站台车站，采用单柱双跨，总建筑面积为16680.45，共设4个出入口、2组 风亭。车站外包总长341.6m，标准段总宽21.3m，站台有效宽度12m，埋深约18.04m。 根据业主提供的管线资料以及现场调查，车站东侧敷设设有220KV地下高压线，车 站西侧有10KV地下高压线，距离车站主体基坑最近点距离分别为17m和25m。车站小里 程端头北侧有11.6*2.2m排水渠（砖），埋深5m，车站正上方敷设有3.4m*1.8m的排水箱 涵（砖）。XX站地下管线包括水管、天然气、污水管、电信管道、信息网络六大家、 电力电缆、路灯电缆5、等。一般埋设道路下0.5m5m范围内。 XX站主体结构基坑采用厚度1.0m地下连续墙作为围护结构，连续墙单幅宽度 3.556m，深度有34.5m、36m、37m三种长度。本工程地下连续墙共划分槽段127幅， 其中BQ1BQ6型地下连续墙共102幅(尺寸：长6m宽1m)、BQ4a型地下连续墙共4幅 (尺寸：长5.25m宽1m)、BQ5a型地下连续墙共5幅(尺寸：长5m宽1m)、BQ5b型地 下连续墙共6幅(尺寸：长5.93m宽1m)、BQ6a型地下连续墙共4幅(尺寸：长5m宽 1m)、ZQ1型地下连续墙共2幅，ZQ2型地下连续墙共2幅、ZQ3型地下连续墙共1幅、ZQ4 型地下连续墙共1幅、ZQ56、型地下连续墙共1幅，ZQ6型地下连续墙共1幅，ZQ7型地下 连续墙共1幅，ZQ8型地下连续墙共1幅，ZQ9型地下连续墙共1幅，地下灌注水泥标号 提高一个等级，达到C35水下砼的强度要求。）接头采用H型钢接头。 连续墙共计127幅，其中“”型标准墙96幅，最大的截面尺寸为6m1m；“L” 型拐角墙4幅，最大的截面尺寸为(1.7m+3m)1m；“Z”型异型墙4幅，最大的截面尺 寸为(1.25m+3.65m+1.5m)1m。 连续墙主要工序包括单元槽成槽、泥浆护壁、钢筋笼吊装及水下砼灌注，以形成整体连 续的钢筋混凝土防护帷幕。XX站主体结构地下连续墙的钢筋笼长度较长，最长为37m；重量大，最大为467、t(按双工字接头计算，见表1-1连续墙BQ1钢筋配料)。因此吊装长度大、负荷重的钢筋笼成了连续墙施工的一个重要环节，需要选择好起吊设备、确定最佳吊装方法、 精确计算吊点位置及协调好操作司机与装吊人员的配合，以保证钢筋笼吊装施工安全、可靠。 1 表1-1续墙BQ1幅钢筋数量统计表 2 、编制依据 1、危险性较大的分部分项工程安全管理办法的通知（建质200987号） 2、建筑施工起重吊装安全技术规范JGJ 276-2012 3、本工程施工的设计图纸和设计技术要求 4、钢筋焊接及验收规范（JGJ18-2003） 5、施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005） 6、地下连续墙施工方案 7、施8、工现场总平面布置图 8、起重吊装常用数据手册 9、大型起重机械设备安全管理规定 2 10、机具设备选用计算和安全作业操作技术规范手册 3 、施工计划 本工程工期以动态网络计划进行控制，施工技术管理以现场动态为基础，进行安全、质量、进度控制。 3.1 、施工进度计划 本工程地下连续墙共127幅，计划2014年9月6日开工，2015年2月10日完成。 详见表3-1施工进度计划横道图。 3.2 、材料计划 地连墙钢筋笼施工材料计划见表3-2地连墙钢筋笼材料进场计划表。 表3-2 地连墙钢筋笼材料进场计划表 3.3 、机械设备安排计划 使用主要机械设备见表3-3主要机械设备进场计划表： 表3-3主要机9、械设备进场计划表 3 3.4 、施工场地布置 施工场地采用全封闭式施工，施工场地布置以方便施工生产，互不影响原则，充分考虑吊车、成槽机等机械设备运行路线，满足其运行要求和安全文明施工为目标。 结合现场实际施工情况，连续墙施工从两端往中间施工，现场共计2台主吊车和2台副吊车；详见附图3-1施工场地平面布置图。 4、施工工艺技术 根据设计要求，钢筋笼主要采用现场整体加工、整体吊装入槽的方法施工。根据钢筋笼的长度和重量情况，连续墙整体钢筋笼采取双机抬吊，主机选用200T履带吊车，副机选用80T履带吊车。 4.1 、技术参数 XX站地连墙钢筋笼技术参数见表4-1。 表4-1 XX站一期工程地连墙钢筋笼10、技术参数表 4.2 、工艺流程 4 4.3 、施工方法吊点布置 主吊吊点设6个，且钢筋笼顶端3个吊点采用钢板加固，以备钢筋笼标高定位时支撑；副吊吊点设6个，使用钢筋加强。吊点设置图4-1所示： 主吊 图4-1 吊点设置平面图 副吊钢筋笼吊点加固 每幅钢筋笼各水平吊点均设置在主筋上，以标准幅槽段为例说明，槽段钢筋笼每个吊点各用2根倒立的“U”型32钢筋予以加固，并增加桁架筋及中间位置沿垂直方向焊接两根加固筋，其形式见图4-2所示。 图4-2 吊点加固钢筋示意图钢筋笼平抬、竖直吊放 (1) 指挥200t、80t两吊机转移到起吊位置，司索分别安装吊点的卸夹。 (2) 检查两吊机钢丝绳的安装情况及受力11、重心后，开始同时平吊。如下图： 5 80T副吊 200T主吊 T2 T2 T1 T1 (3) 下部钢筋笼吊至离地面0.2m后，停止静置10分钟，进行安全检查。确认无安全隐患后主吊起钩，根据下部钢筋笼尾部距地面的距离，随时指挥副吊配合起钩。如下图: 80T副吊 200T主吊 T1 T2 T2 T1 (4) 下部钢筋笼吊起后，主吊机向左（或向右）侧旋转、副吊机顺转至合适位置，让下部钢筋笼垂直于地面。如下图： 200T主吊 T1 80T副吊 T2 (5) 指挥起重工卸下钢筋笼上副吊机的起吊点卸甲，然后远离起吊作业范围。 (6) 指挥200t主吊机竖直钢筋笼，再次进行安全检查。 (7) 主吊机把钢筋笼12、移至孔口就位。 (8) 根据测量定位尺寸和位置，缓慢吊放钢筋笼入槽。 6施工注意事项 (1) 钢筋笼加工完成后，及时报监理工程师检查验收。钢筋笼吊装前，必须经过检验，监理工程师确认合格后，方可进行吊装。 (2) 吊装前，检查吊点焊缝加固是否可靠牢固，吊点位置是否合理、可行；检查索具是否完好、无破损；检查设备就位情况及周边环境安全因素是否满足吊装要求。 (3) 双机平抬钢筋笼起，离地约200mm时，停置进行安全检查：检查钢筋笼是否有安全隐患，其强度、刚度是否满足吊装要求；发现问题，立即处理；确认安全可靠后方可起吊、平移及转换竖直。 (4) 进行双机平抬、转换竖直过程中，必须专职指挥，安全员旁站监13、控；钢筋笼完全竖直后，副吊卸扣；专人卸除卡扣。 (5) 主吊进行钢筋笼转场至孔口过程中，专人牵拉副吊的钢丝绳；预先检查行驶路线、检查地基承载安全，确保转场顺利。 (6) 下放钢筋笼应拉牵引绳。钢筋笼放置于槽段口并保持水平，下放钢筋笼时不得强行入槽。 (7) 钢筋笼整体下放前，再次测量确定槽段位置、高程，下放钢筋笼过程中，监控其位置的准确性，随时纠偏；钢筋笼下到位后，用扁担卡住钢筋笼穿扁担处，大吊放下钢筋笼，使钢筋笼的重量承担在扁担上。 4.4 、检查验收 （1）钢筋笼制作验收： 钢筋笼制作完成后，施工人员首先进行自检，自检合格后再由专业质检工程师进行检查确认，检查确认后再上报监理工程师进行检查14、验收，待检查验收合格后，方可进行钢筋笼吊装。钢筋笼制作验收执行钢筋焊接及验收规范（JGJ18-2003)、地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999）及钢结构设计规范（GB50017-2003）标准。 （2）钢筋笼吊装验收： 钢筋笼吊装验收执行起重吊装常用数据手册标准。 5、施工安全保证措施 5.1、组织保障措施 项目经理部成立以项目经理、副经理、总工程师为首的安全领导小组，组织领导安全施工管理工作，积极推动全面安全管理工作的深入开展。项目安全保证体系如图5-1，安全管理 7、建立健全的自检制度 项目经理部建立二级安全管理体系，项目经理部设安全质量环保部，施工班组设安检员、分别实施检15、查任务，同时认真接受外部监督。、落实安全生产责任制 建立以岗位责任制为中心的安全生产责任制，制度明确，责任到人，奖罚分明。 (1)项目经理是安全生产的第一责任人，对整个施工过程的安全负全部责任。 (2)现场设一名经理助理负责安全和文明施工工作，其工作任务是：制定现场安全和文明施工规则，检查安全和文明施工执行情况，对职工进行安全和文明教育，采取各种预防措施，防止事故的发生。 (3)区主任对主管工区安全生产负责，对整个工区施工过程的安全负主要责任。 9 5.2、技术措施 (1) 钢筋笼吊装之前，做到自检合格后，报请监理单位验收、检验符合要求后，签发钢筋笼吊放交底。 (2) 钢筋笼起吊之前，再派专人16、对钢筋笼进行巡检，确保钢筋笼内无短钢筋等遗留物，并清除干净。 (3) 转角幅钢筋笼在平台上制作时进行整体加工，吊装吊点加固措施采用成45度斜向横筋焊接于转角两侧，以加强钢筋笼的整体刚度。 (4) 钢筋笼吊装之前，组织施工班组进行技术、安全交底，并有书面资料，对钢筋笼的重量、长度进行明确及吊装的主、副吊车停机位置。 (5) 钢筋笼吊装时，配备专职起重指挥，以主机起重指挥为主，副机起重指挥配合主机起重指挥，确保钢筋笼在吊装过程中合理受力。 (6) 钢筋笼吊装时，先由双机进行抬吊同步起吊，起吊到一定高度后，钢筋笼受力稳定，副机配合主机进行钢筋笼吊装回直。 (7) 防止钢筋笼散架安全技术措施： a).17、 焊缝检查，避免咬肉，转角幅必须设置角撑。 b). 吊放钢筋笼专职安全员，钢筋笼制作督查员必须到场，分别配合检查吊放环境及钢筋笼各吊点及料索的情况，符合安全吊放要求后才可正式吊放。 (8) 钢筋笼定位精确度控制措施： a). 钢筋翻样认真按设计图纸翻样。 b). 钢筋笼制作根据翻样单，正确布置钢筋，并焊接牢固。 c). 测量导墙标高，正确换算吊攀钢筋的长度，焊接搁置槽钢、吊攀钢筋长度要准确无误，并应验收。 d). 钢筋笼制作前应核对单元槽段实际宽度与成型钢筋尺寸，无差异才能上平台制作。 e). 钢筋笼吊放入槽时，不允许强行冲击入槽，同时注意钢筋笼基坑面与迎土面，严禁放反。搁置点槽钢必须根据实测18、导墙标高焊接。 f). 根据实测的导墙标高，严格控制预埋件的埋设标高。 (9) 与建筑物较近处，构筑物暂停使用，并用安全网隔离。 （10）钢筋笼吊装作业地基处理措施：该施工场地地面为原建设大道沥青路面（具体详见7.12沥青路面承载力演算），在吊装作业时，对不满足吊装作业的地面进行破除，并重新处理，或者在吊装作业行车路线上铺设钢板，以减少单位地面所受压力，从而达到 10 吊装路面设计要求。 5.3、应急预案安全应急救援组织机构 成立安全事故救援小组，小组各成员详见应急救援组织机构图5-4。 5-4 安全应急救援组织机构框图 5.3.2 组织机构及人员职责 （1）应急领导小组成员 组 长：胡俊楠 19、副 组 长：张学生 蒋 雷 石国友 周风雷 张万里 刘建扬 李 强 组 员：李 仓 黄书才 曾庆刚 刘 杰 任 超 刘 蒙 王育晖 付 磊 张明忠 （2）应急领导小组职责 1）督促、检查本项目各项安全生产管理制度、事故/事件（或险情）应急救援预案的管理和落实工作； 2）结合本项目特点组织制定大件吊装方案，认真部署，贯彻落实应急领导小组各项决议； 11 3）组织训练本项目的事故应急救援队伍，对员工进行应急救援知识培训，配备必要的防护、救援物资、设备、器材，并指定专人管理，定期对其进行检查和维护保养，确保性能完好； 4）落实施工现场必备的抢救器材和设施； 5）事故/事件（或险情）发生时，立即启动事20、故/事件（或险情）应急救援预案，组织自救，同时确定事故/事件等级，并视事故的严重程度上报。对一级紧急情况，在项目部应急救援领导小组的领导下，立即启动本项目应急救援预案，消除危险情况，恢复正常的施工生产； 6）确定事故/事件的先期应急救援方案； 7）总结事故教训、配合上级事故调查小组做好事故调查处理工作。 （3）项目部施工现场抢险分工： 现场抢险组织指挥：石国友 通讯联络组：周风雷、黄书才 设备物资组：张万里、任 超 治安救护组：刘建扬、李 仓 善后处理组：李 强、 刘 蒙 （4）现场抢险各小组职责 1）应急抢险组职责：根据制定的处理方案抢救伤员，进行事故抢险，消除危险。 2）通讯联络组职责：负21、责将事故情况报告项目部主要领导，报警时要清楚说明发生事故的时间、地点及事故简要情况、是否造成人员伤亡等；传达项目部领导指令，对外联络沟通，通知各抢险小组迅速赶到事故现场进行抢险救援，并派人在通往事故现场的通道口引导救护人员或“120”急救车救护伤员。 3）设备物资组职责：按照预案要求储备抢险设备、材料，在抢险救灾过程中负责协调、调度救援物资、设备、器材等，并及时组织调运到现场。 4）治安救护组职责：负责维护救援现场秩序，在事故现场救护伤员，就近送往医院医治和完成领导交给的其他任务。 5）善后处理组职责：负责抢险救灾过程中的各项后勤服务工作，包括饮水、就餐、接待工作，以及伤亡事故的善后处理和伤亡22、人员家属的接待工作。、危险源分析 （1）高空坠物 12 吊装过程中有钢筋或其他物品从钢筋笼或吊车上掉落，后果极其危险。为了防止高空坠物，采取的主要措施如下： 钢筋笼起吊前认真检查，有无工作器材（如电焊、焊条）和零散钢筋放在钢筋笼上，确保钢筋笼上无外挂物品。 认真检查钢筋笼的焊点，杜绝虚焊、漏焊现象。 （2）钢筋笼散架 由于此次吊装的钢筋笼尺寸巨大，自重达46吨，起吊过程中由于其巨大的自重，钢筋笼的自身结构稳定性成为了安全隐患之一。对此采取如下措施： 钢筋笼焊接中合理计算、合理安装桁架的位置和形式，确保结构的稳定性。 严格执行焊接相关规范，确保所有焊点达到焊接要求，无虚焊、漏焊现象。 精确合理的23、布置吊点。 起吊过程严格遵守大型吊车起吊大型物品的相关规定，按规范流程操作，不可野蛮操作，强行起吊。 （3）吊车倾覆 由于钢筋笼重量巨大，在起吊过程中如过操作有很可能发生吊车倾覆事故的发生。对此采取如下措施： 起吊前精确掌握吊车的起吊位置，检查吊车处于起吊准备状态。 吊车必须处于水平地面，吊车负重行走线路路面要坚实平整。 确定科学合理的起吊方案，并认真执行每一步操作规程。 起吊过程中，吊车工作半径内严禁站人。 （4）用电安全事故 钢筋笼焊接加工过程中及孔口焊接等用电时，由于各种失误造成事故。对此采取如下措施： 确定电源进线，配电室、总配电箱、分配电箱等的位置及线路走向，进行负荷计算由专职电工实24、施施工期间的安全用电安全，制定安全用电规章制度并严格执行实施。定期组织有关人员对用电检查部位和检查点进行检查，确保真正的用电安全。 对于焊机、电气、机械等施工设备，非专业人员不得上岗操作，现场设备的各种动力开关，在合闸时必须戴绝缘手套，未经许可严禁进入吊装作业区工作。 建立现场安装保险措施，现场将派1名安全员专职安装管理，处理安全隐患。 订立安全制度，做好醒目的安全警戒标志，对所有现场安装人员进行三级教育。 13 钢筋笼焊接时，应采取措施，防止火花落下伤人。夜间施工应有足够的照明。 5.3.4 危险源监控 （1)落实24小时值班制度、例会制度和教育培训、交底制度等相关制度； （2)编制专项起重25、吊装安全施工方案，地基处理、吊机和吊具选用、吊点设置、人员配备等必须符合规范和设计要求； （3)落实特种设备备案、登记和验收制度，安排专人进行日常检查、维护和保养； （4)特种作业人员持证上岗，严格执行安全操作规程； （5）加强起重吊装作业日常监控。 5.3.5 防患治理 （1)项目部事故隐患排查治理领导小组应定期组织现场管理人员、安全管理人员、技术管理人员和其他相关人员对起重吊装隐患进行排查，可结合日常安全检查进行； （2)对吊车限位器、钢丝绳、卸扣等应经常检查，每周至少一次，并建立事故隐患信息档案； （3)对于一般事故隐患，应制定针对性的整改措施，落实相关责任人，限期进行整改； （4)对于26、重大事故隐患，应向上级及有关部门上报书面的安全评价，内容包括：隐患的现状及其产生的原因，隐患的危害程度和整改难易程度分析，隐患的治理方案； （5)对于重大事故隐患，要做到防范措施、责任、人员、资金和时间“五落实”，并制定和实施重大事故隐患治理方案，内容包括：治理的目标和任务，采取的方法和措施，经费和物资的落实，负责治理的机构和人员，治理的时限和要求，安全措施和应急预案； （6)在事故隐患治理过程中，应当采取相应的安全防范措施，防止事故发生。事故隐患排除前或者排除过程中无法保证安全的，应当从危险区域内撤出作业人员，并疏散可能危及的其他人员，设置警戒标志，暂时停工；对暂时难以停工或者停止使用的相关27、生产储存装置、设施、设备，应当加强维护和保养，防止事故发生；、处置措施 根据钢筋笼起重吊装可能造成的事故类型，项目采取的响应措施： 失落事故 起重伤害事故发生后，应立即对事故现场进行踏勘，事故现场情况明了的，即可确定失落人员情况；若事故现场情况不明了，有其它不可视区域，应急组织机构应立即组织各部门、 14 班组、作业队负责人对施工现场所辖人员进行清点，确定有无失落员，清点结果报于应急总指挥。 挤伤事故 起重伤害事故造成人员挤伤时，现场救护组在医护人员到来之前应立即对伤员进行初步处置，最大限度的防止人员损伤进一步扩大。同时，善后处理组立即向项目定点医院进行报告，请求救援。 机体毁坏事故 起重吊装28、发生机体损毁事故后，应急指挥部应根据机体损毁部位，确定是否有次生事故发生，若有次生事故发生的可能，疏散警戒组应立即疏散现场人员撤离危险区域，防止发生爆炸或燃烧事故进一步造成人员伤害或引发火灾，疏散警戒组待人员撤离后应设置警戒区域并防止人员进入，同时，善后处理组立即向专家组进行报告，请求救援，待专业人士到场进一步进行处理。 处置措施注意事项： 1)立即救护受伤者，疏散人员； 2)认真保护事故现场。不得移动和破坏凡与事故有关的物体，为抢救受伤者需要移动某些物体时，必须做好标志，应尽量对事故现场和抢救过程进行录像或拍照； 3)由技术专家、机电技术人员对事故原因进行分析，并根据实际情况，制定控制事态发29、展的针对性措施。在未能排除危险情况并取得安全验收合格之前，任何人员不得擅自进行相关作业； 4)若事态不能有效控制，在应急领导小组统一指挥下，立即向当地有关部门求援； 5)事故上报参照有关事故上报程序。、应急物质与装备保障 现场应急救援设备、物资根据施工进度需要配备，同时，与相关单位签订救援物质供应合同，供应方必须无条件满足抢险救援物质，应急物资具体见表5-5： 15 表5-5 项目起重吊装应急救援物资清单 5.4、监测监控 (1)地连墙成槽监测采用超声波检测仪检测，成槽开挖垂直度允许偏差不应大于1/300。 （2）钢筋笼吊点位置严格按照钢筋笼吊装吊点设计规范执行，平面位置偏差不得大于20mm。30、 16 （3）钢筋笼吊装时，先由双机进行抬吊同步起吊，起吊到一定高度后，钢筋笼受力稳定，副机配合主机进行钢筋笼吊装回直，并密切做好钢筋笼挠度监测。 （4）钢筋笼下放时，做好钢筋笼平面位置及高程控制，平面位置误差不大于10mm，垂直误差不大于20mm。 6、劳动力计划 6.1、专职安全生产管理人员 吊装施工专职安全生产管理人员设专职安全员3人。 6.2、特种作业人员 钢筋笼施工特种作业人员主要有电焊工、电工、司索、吊装指挥。各种劳动力安排计划见表6-1： 表6-1 劳动力计划表 7、钢筋笼吊装验算 本方案钢筋笼重量验算模块以钢筋最重幅总重约46t计算。主吊扁担及钢丝绳的选择以及吊筋的选择按整体钢31、筋笼的参数来选取，副吊扁担及钢丝绳的选择按整体钢筋笼起吊时的受力状态及参数来选取。 7.1、计算吊车起重臂长度 计算主吊车垂直高度时，不仅要考虑主吊臂架最大仰角75和钢筋笼的最大尺寸、重量，而且要考虑钢筋笼吊起后能旋转180，且不碰撞主吊臂架（见图7-1），满足BC距离3.5m的条件。因此： AC=BCtg75=13.06m（BC=3.5m） h2=AC-h1-b- h0=11.2-2.6-2-0.5=7.96m 17 H=h0+h1+h2+h3+h4=0.5+2.6+37+0.5+0.5=48.56m 故 L=（HbC）/sina=（48.5622）/sin75=50.27m b起重滑轮组定32、滑轮到吊钩中心距离，b=2m h0起吊扁担净高，取0.5m h1扁担吊索钢丝绳高度，取2.6m h2钢筋笼吊索高度 h3钢筋笼长度，取最大值31m h4起吊时钢筋笼距地面高度，h4=0.5m C起重臂下轴距地面的高度，取2m H主吊机垂直起重高度 L主吊机起重臂长度 7.2、吊车选用 根据上述计算的主吊车起重臂长度和最重钢筋笼重量，以及结合以往施工经验，本方案选用200t履带吊车作为主吊，80t履带吊车作为副吊，双机抬吊钢筋笼。查得：200t吊车臂杆长52.5m，起重半径12m，当臂杆仰起到75度时其最大起重能力为63.8t。80t吊车臂杆长 18 34m，起重半径8m，其最大起重能力达到3333、.5t。 7.3、吊车载重验算 钢筋笼水平起吊时，主、副吊车所承受的实际重量:（扁担及钢丝绳重1.5t） 主吊车：(46+1.5)50%=23.7t 63.8t，满足要求。 副吊车：(46+1.5)65%=31t 33.5t，满足要求。（考虑提直过程受力较大，故承重系数取65%） 钢筋笼竖直状态时，主吊车承受的实际重量：（考虑行走吊物时的安全起吊重量为63.88051t） 主吊车：(46+1.5)=47.5t 51t，满足要求。 起吊钢筋笼过程中主、副吊车起重半径及起重角度均需控制在额定范围内。 7.4、吊点设计及配筋、吊点设计 如果吊点位置计算不准确，对钢筋笼会产生较大挠曲变形，使焊缝开裂，34、整体结构散架，无法起吊，因此吊点位置的确定是吊装过程的一个关键步骤，现以标准钢筋笼为例作以下阐述。 根据弯矩平衡定律，正负弯矩相等时所受弯矩变形最小的原理，计算如下（如图7-41，取5个吊点）。 图7-4-1 钢筋笼弯矩计算图 +M=-M 其中：+M=1/2qL12 q均布载荷 -M=1/8 qL221/2 qL12 M弯矩 故： L2=22 L1 又：2L1+4L2=37 得：L1=2.78m，L2=7.86m。 因此选取B、C、D、E、F五点起吊时弯矩最小，实际吊装过程中B、C、D中心是主吊位置，E、F中心为副吊位置，而AB距离的存在影响吊装钢筋笼。根据以往吊装经验，B点可向A点移动1.335、m，其它各吊点位置进行微调，具体见如图7-42 ，即：钢筋笼横向吊点设置： 19 按钢筋笼宽度L，吊点按0.25L、0.5L、0.25L位置设置两排。钢筋笼纵向吊点设置：钢筋笼纵向吊点设置五点，分别位于钢筋笼顶下2m、11m、19m、27m和35m处 。 图7-4-2 标准幅钢筋笼吊点布置图 重心计算： 弯矩M总=689265Kg.m（弯矩计算过程略），重量G总=46000Kg， 重心距笼顶i=M总/ G总=14.98m。 根据起吊时钢筋笼平衡得： 3TI+2T2=46t TI2+ TI/211+T1/219+T227+ T235 = 4614.98 由以上、式得： TI6.58.t T2=136、3.1t 则TI6.58/sin459.3t T2=13.1/sin4518.5t 平抬钢筋笼时，主吊车起吊重量为3T1=19.74t，副吊起吊重量为2T2= 26.2t。副吊 机在钢筋笼回直过程中随着角度的增大受力也越大，故考虑副机的最大受力为2T2，=37t。 “L”型和“Z”型钢筋笼吊装：为了使本钢筋笼回直后基本垂直，必须根据重心位置合理选择吊点位置。、吊点配置 钢筋笼吊具配备主吊、副吊的吊点形式有如下两种： ，0，0 20 图7-4-3 吊点设置图 主吊的第一道吊点采用钢板结构，主吊第二、三道吊点和副吊吊点采用圆钢形式。 1)、对于主吊第一道钢板吊点 主吊钢板所能承受的理论剪力为：fv37、100mm30mm 120N/mm29.8N/Kg1000Kg/t36.73t；主吊吊点所承受的最大剪力是钢筋笼拼装后拎直时六个吊点受力时，吊点钢板所受最大剪力为46t67.6t<18.37t(安全系数取2：36.732=18.37t）。吊点钢板剪力满足起吊钢筋笼需要。 2)、对于主吊钢板焊缝 两条焊缝均受剪，焊缝总长为300mm300mm600mm，焊缝高度14mm，Q235钢角焊缝的抗剪强度为吊点焊缝所能承受的 理论抗剪力为：fv 600mm14mm160N/mm29.8N/Kg1000Kg/t0.682t；受力最大时是两块顶吊点钢板承受整幅钢筋笼重量，每个吊点钢板焊缝所承受的最大剪38、力46223t<41t(安全系数取2：822=41t）。钢板焊缝满足起吊需要。 3)、对于变换吊点搁置板 变换吊点搁置钢板采用Q235钢板（如图3-6），外形为200mm 300mm25mm，抗剪面积为200mm25mm，理论所能承受最大卡抗剪力为：fv200mm25mm120N/mm29.8N/Kg 1000Kg/t61.22t，受力时均为四块搁置钢板同时承受整幅钢筋笼重量，因46t411.5T<30.61t(安全系数取2：61.222=30.61t）。搁置钢板满足受力需要。 21 4）、对于吊点圆钢 Q235圆钢受力最薄弱区为单根受剪，其最大抗剪强度为： fv32mm32mm339、.14120N/mm29.8N/Kg1000Kg/T39.37T；主、副吊点圆钢的最大承受重量均按钢筋笼重量的1/4算，即46t411.5t<19.69t(安全系数取2：39.372=19.69t）。吊点圆钢满足起吊需要。 5)、对于吊点圆钢焊缝 两条焊缝均受剪，焊缝总长为400mm400mm800mm，焊缝高度7mm，Q235钢角焊缝的抗剪强度为吊点焊缝所能承受的理论抗剪力为：fv 800mm7mm160N/mm29.8N/Kg1000Kg/t0.764t；每个吊点圆钢焊缝所承受的剪力11.9t<32t（安全系数取2：642=32t），起吊圆钢焊缝满足起吊需要。 7.5、钢筋笼吊40、点处焊缝抗剪强度计算 吊点处U型加固筋采用32（HPB300）圆钢与竖向桁架筋32（HRB400）进行搭接焊焊接，双面焊接焊缝长度为5d=160mm，焊接焊条采用J502型（熔敷金属抗拉强度为420N/mm2）； 钢筋抗拉力：804.2540=434268N 焊缝剪切面积：长按4d计，128mm 厚0.3d, 9.6vmm 两条焊缝，21289.6=2476mm2 焊缝金属抗剪强度为抗拉强度的0.6倍，0.6420=252N/mm2 焊缝金属抗力为：2476252=623952N=62.4t 吊点处焊缝抗剪强度只需考虑整幅钢筋笼竖起时，主吊各吊点的受力满足要求即可； 吊重：Q=45t 各吊点吊41、重：Q/6=45/6=7.5t 主吊吊点处焊缝抗剪强度7.5t<62.4t 故满足钢筋笼吊装要求； 7.6、吊攀验算 钢筋笼上吊攀（采用一级钢）验算As=KG/（n2fc）sin As：吊点钢筋截面积（cm2） K：安全系数取2 G：整体钢筋笼重量 44100kg ：90度 n：上部钢筋笼吊点个数取6；下部钢筋笼吊点个数取6 22 fc钢筋抗拉强度设计值：一级钢2100 kg/cm2，二级钢3000 kg/cm2 钢筋笼吊筋：As=244100/（622100）sin9003.5cm2 D=2.1cm， 钢筋笼吊攀钢筋取32mm，符合要求。 7.7、起吊扁担验算 图7-7 起吊扁担结构示42、意图 起吊扁担结构大样见图7-7所示，起吊扁担吊耳的选用及验算： （1）吊耳采用Q345A，厚度50mm的钢板； （2）Q345A钢材的孔壁抗拉应力=150N/mm2。 （3）吊耳壁拉应力： P/S=345009.8314002=10.77 N/mm2 P为单个吊点拉力217.25t=34.5t； S为孔壁与内轴接触面积502003.14=31400mm2 T为吊耳钢材厚度50mm； R为吊耳的半径102mm； r为吊耳内轴的半径100mm。 所以吊耳孔壁实际拉应力10.77N/mm2，即10.77N/mm2<0.8，所选用钢材及吊耳满足要求。 7.8、钢扁担验算 钢扁担采用I10工字钢43、与6根32螺纹钢焊接成为一整体，来承担整个钢筋笼的重量。每根钢扁担承受46T重量钢筋笼，导墙宽1m，每根钢扁担实际能承受重量为50T，共计3根钢扁担用来支撑整幅钢筋笼，符合支撑钢筋笼的要求。 7.9、钢丝绳强度验算 钢丝绳采用637+1,安全系数K取8；由起重吊装常用数据手册查得钢丝绳主要性能： 23 钢丝绳在钢筋笼竖立起来时受力最大。 吊重：Q1Q+G主吊=46t+2.5t =48.5t 钢丝绳直径：52mm，T=33.45t 钢丝绳与重心夹角53o计 T= Q1 /2sin530=29.18 t T （安全） (2) 主吊扁担下部钢丝绳验算（整体钢筋笼重量约46t） 钢丝绳在钢筋笼竖立起来44、时受力最大。 吊重：Q=46t 钢丝绳直径：28mm，T=9.81t； 钢丝绳：T=Q/6 =46/6=7.67T 满足要求。 (3) 副吊扁担上部钢丝绳验算 通过钢筋笼在起吊受力分析，得知副吊最大作用力2 T2= 18.8t，副吊扁担1.5t。 钢丝绳直径：26mm，T=8.36t； 钢丝绳：T=(2T2+1.5)/4sinb =（18.8+1.5）/（4sin520）=6.44tT 满足要求。 24 (4) 副吊扁担下部钢丝绳验算 通过钢筋笼在起吊受力分析，知副吊最大作用力2T2=18.8t 钢丝绳直径：24mm，T=7.02t； 钢丝绳：T=2T2/4 =4.7tT 满足要求。 7.1045、卸扣验算 卸扣的选择按主副吊钢丝绳最大受力选择。主吊卸扣最大受力在钢筋笼完全竖起时，副吊卸扣最大受力在钢筋笼平放吊起时。 a、主吊卸扣选择 卸扣受力计算： P1=（44.12.5）/2sin530=29.18t 主吊扁担上部选用高强卸扣35t：2只。 P2=Q/6=44.1/6=7.35t； 主吊扁担下部选用高强卸扣10t ：6个。 b、副吊卸扣选择 副吊受力最大2T2 18.8t P3 = 18.8/2sin520 =11.9t 副吊扁担上部选用高强卸扣15t：2只； 卸扣受力计算：P4=Q/2=18.8/4=4.7t 副吊扁担下部选用高强卸扣7.5t：6只。 7.11、异形幅钢筋笼重心计46、算及加固措施 XX站地下连续墙异形幅钢筋笼包括“L”型、“Z”型即“ZQ1ZQ9”。重心计算 弯矩M总=689265Kg.m（弯矩计算过程略），重量G总=46000Kg， 重心距笼顶i=M总/ G总=14.98m。 根据起吊时钢筋笼平衡得： 3TI+2T2=46t TI2+ TI/211+T1/219+T227+ T235 = 4614.98 由以上、式得： TI6.58.t T2=13.1t 则TI，6.58/sin4509.3t T2，=13.1/sin450 18.5t 25 平抬钢筋笼时，主吊车起吊重量为3T1=19.74t，副吊起吊重量为2T2= 26.2t。副吊机在钢筋笼回直过程中47、随着角度的增大受力也越大，故考虑副机的最大受力为2T2，=37t。 “L”型和“Z”型钢筋笼吊装：为了使本钢筋笼回直后基本垂直，必须根据重心位置合理选择吊点位置。异形幅加固措施 为了防止钢筋笼在起吊、拼装过程中产生不可复原的变形，各种形状钢筋笼均设置横、纵向桁架。横向桁架由25 “X”形钢筋构成，纵向桁架由25“W”形钢筋构成，并在钢筋笼两面设置22 “X”形剪力筋。横向桁架在主吊和副吊各自的吊点处加设一道，采用25“X”型布置。钢筋笼桁架用筋及布置见附图XX站车站主体围护结构连续墙钢筋图 （一）。对于拐角幅及异型幅钢筋笼除设置纵、横向起吊桁架和吊点之外，另要增设“人字”桁架和斜拉杆进行加强，以防钢筋笼在空中翻转角度时以生变形，具体见图3-2。 所以沥青路面承载力满足要求。