1、双向六车道快速通道桥梁、涵洞及排水工程实施性施工组织设计编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月 目 录第一章 总 则11.1编制依据11.2 编制范围11.3 编制原则1第二章 工程概况22.1 工程简介22.1 技术标准52.2 地形地质气候水文条件62.3 工程环境条件7第三章 施工总体方案73.1 总体施工思路73.1.1.准备工作73.1.2.材料开采和运输83.1.3.路基工程83.1.4.桥梁工程83.1.5.隧道工程93.1.6.排水工程93.1.7.桥涵工程93.1.8.交叉工程103.2.施工2、组织机构及任务安排103.2.1 施工管理103.2.2 施工队伍任务划分113.3.施工总体规划及施工组织措施123.3.1.总体规划方针、总体措施123.3.2 重点、难点工程的组织措施14施工准备阶段组织措施16施工阶段组织措施17竣工验收阶段组织措施193.4.施工总体平面布置1934.1.临时设施、过渡工程方案193.4.2.临时设施布置方案203.4.3.临时工程数量213.4.4.施工总平面布置253.5.采用的技术标准和要求25第四章 施工进度安排264.1.工期目标264.1.1.总工期目标264.2.总体进度安排264.2.1.总体进度安排264.2.2.重点工程工期安排23、64.3.分阶段进度安排264.4.主要工程项目进度安排274.4.1.施工准备274.4.2.涵洞工程274.4.3.路基工程274.4.4.隧道工程274.4.5.桥梁工程274.4.6.配合铺架及桥面系附属工程施工284.4.7.配合联合调试284.5.施工关键线路分析284.6.工程进度网络计划图294.7.进度横道图29第五章 一般工程项目的施工方案及施工方法305.1.总体施工方案305.2.路基工程的施工方案、施工方法315.2.1.工程概况315.2.2.路基工程施工方案325.2.3.路基工程施工方法365.3.桥梁工程的施工方案及施工方法565.3.1. 桥梁工程概况5654、.3.2.施工组织及施工顺序565.3.3.桥梁工程施工方案595.3.4.桥梁工程施工方法605.4.涵洞工程施工方案及施工方法775.4.1.涵洞工程概况775.4.2. 涵洞工程施工安排785.4.3. 涵洞工程施工组织和施工顺序785.4.4. 涵洞工程施工方案785.4.5. 涵洞工程施工方法795.5.隧道工程的施工方案及施工方法815.5.1.隧道施工方案815.5.2.隧道施工方法85第六章 重点和难点工程的施工方案、方法及其措施986.1.XX特大桥施工方案、方法及其措施98XX特大桥工程概况986.1.2. XX特大桥施工方案986.1.3. XX特大桥施工方法1026.15、.4.跨既有道路的施工防护措施1296.2.XX隧道施工方案、方法及其措施131第七章 冬季和雨季的施工安排1317.1 冬季施工安排及措施1317.1.1 冬季施工安排1317.1.2 冬季施工措施1317.2 雨季施工安排及保证措施1337.2.1 雨季施工保证措施1337.2.2.雨季施工技术保证措施1357.2.3.防洪措施137第八章 质量目标和保证措施及已完工程和设备的保护措施1398.1质量目标1398.2 创优规划及创优保证措施1398.2.1.创优规划1398.2.2.创优保证措施1398.3.质量保证体系1408.3.1.质量保证体系1408.3.2.质量体系职责分配1416、8.4.保证工程质量的措施1498.4.1.组织措施1508.4.2.管理措施1508.4.3.资金保证措施1588.4.4.技术保证措施1598.4.5.施工准备阶段的质量保证措施1608.4.6.竣工验收阶段质量控制措施1608.5.控制及防止常见质量通病的措施1618.5.1.路基工程质量通病预防措施1628.5.2.浆砌工程质量通病预防措施1628.5.3.桥梁工程质量通病预防措施1628.5.4.隧道工程质量通病预防措施1648.5.5.混凝土工程质量通病预防措施1648.5.6.钢筋工程质量通病预防措施1658.5.7.无砟轨道工程质量通病预防措施1668.6.确保达到设计开通速度7、的具体措施1678.6.1.人员、机械配备精良1678.6.2.技术保证措施1678.7.已完工程和设备的保护措施1718.7.1.桥梁墩台、涵洞保护措施1718.7.2.钢筋、模板保护措施1718.7.3.隧道保护措施1718.7.4.桥面系等设备保护措施1728.7.5.接地预埋件、贯通地线保护措施172第九章 安全目标和安全保证体系及措施1739.1.安全目标1739.2.安全施工原则1739.3.安全保证体系及组织机构1739.3.1.安全保证体系1739.3.2.安全组织结构1749.4.安全管理制度1759.4.1.安全事故申报制度1769.4.2.安全生产责任制度1769.4.38、.安全教育培训制度1769.4.4.特殊工种持证上岗作业制度1769.4.5.安全检查制度1779.4.6.安全评比制度1779.4.7.机械设备安全管理制度1779.4.8.跨越道路段作业安全制度1789.4.9.施工现场保安作业制度1799.4.10.用电安全制度1799.4.11.防洪、防火、防风等制度1809.4.12.高空作业安全管理制度1819.5.安全生产职责1819.5.1.分部经理1819.5.2.分部副经理1829.5.3.总工程师1829.5.4.安全总监1839.5.5.安质质量部1839.5.6.工程技术部1849.5.7.设备物资部1859.5.9.施工队长18799、.5.10.安全员1879.5.11.技术员188班组长1899.5.13.生产工人1899.6.安全生产保证措施1909.6.1.安全教育保证措施1909.6.2.做好安全交底1919.6.3.安全生产检查措施1929.6.4.危险性较大工程的安全技术方案的编制审批1939.6.5.交通安全管理措施1939.6.6.设备、用电安全管理措施保证1949.6.7.防火、防水安全措施1949.7.安全施工技术措施195施工现场的安全技术措施195隧道施工安全技术措施1969.7.3.桥梁施工安全技术措施1999.7.4.路基施工安全技术措施2029.7.5.涵洞工程施工安全技术措施2039.7.610、.施工机械安全措施2039.7.7.地下管线保护措施2039.8.跨越既有道路段作业安全防护措施2049.8.1.安全防护措施2049.8.2.交通疏解2059.9.保证人身安全的具体措施2069.9.1.安全技术和意识教育2069.9.2.严格遵守操作规程2069.9.3.牢固树立“安全第一，从我做起观念”2069.9.4.危险源识别和监督检查2069.9.5.遵守国家劳保政策2079.9.6.做好日常生活管理，确保人人健康2079.10.施工风险评估方案及安全应急预案2079.10.1.施工风险评估与防范措施2079.10.2.突发事件应急救援预案208第十章 施工环保、水土保持管理体系及11、措施21810.1.施工环境现状及环保和水保的主要特点21810.2.方针和目标21910.3.保证体系21910.4.管理机构及主要职责22010.4.1.管理机构22010.4.2.主要职责22210.5.宣传教育培训22310.6.检查制度22410.7.施工环境保护内容及措施22410.7.1.施工环境保护内容22410.7.2.施工环境保护措施22510.8.水土保持措施228第十一章 劳动力组织计划23011.1.劳动力组织设计23011.2.劳动力组织措施230第十二章 主要施工机械设备、试验、质量检测设备配备212.1.拟投入本工程的施工机械设备212.2.主要施工机械设备配备12、312. 3.主要施工机械、试验设备调配计划3第十三章 文明施工、文物保护413.1.文明施工、文物保护目标413.1.1.文明施工目标413.1.2.文物保护目标413.2.文明施工措施513.2.1.建立文明施工保证体系513.2.2.文明施工措施613.3.文物保护措施9第一章 总 则1.1编制依据 1.1.1国家、交通部现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规则等。1.1.2我单位现场调查报告、施工能力及类似工程施工工法、科技成果和经验；国内外相关公路的施工工艺及科研成果；我单位为完成本管段工程拟投入的管理人员、专业技术人员、机械设备等资源。1.1.3根据有关设计资料1.1.4现场13、实地踏勘收集的相关资料1.2 编制范围XXXX有限公司XX快速通道（XX段）新建项目四工区管段,具体为K29K39段10km和K54+065K60+633.57段及连接XX国道新建0.877Km，共计约17.446米，由XXXXXX快速通道（XX段）新建项目四工区承担路基、桥梁、涵洞、隧道、结构面层、交安绿化及附属工程。依据XX快速通道（XX段）新建项目的招标文件、投标文件、现场考察及调查工地周边环境条件了解得情况和收集的信息、国家及交通部现行相关法规、技术规范、定额和四川省有关法规条例，结合我单位公路工程的施工经验、管理经验以及施工能力、资源、技术特长、机械设备等情况，编制本施工组织设计。114、.3 编制原则1.3.1.遵循招标文件的原则。严格按合同文件要求的工期、质量、安全、环保等目标编制施工组织设计，使建设单位的各合同目标均得到有效保证。1.3.2.遵循设计文件的原则。在编制施组时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和要求。1.3.3.遵循“安全第一、预防为主”的原则。严格按照施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师的监督检查，严肃安全纪律，严格按规程办事。1.3.4.遵循“科技是第一生产力”的原则。充分应用“四新”成果，配备精干高15、效的技术骨干力量和专业化的施工作业队伍，充分发挥科技在施工生产中的先导保障作用。1.3.5.遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展的原则。把全标段建成环境优美的绿色样板工程。1.3.6.遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在本合同段工程施工中自始至终得到有效运行。第二章 工程概况2.1 工程简介本管段K29K39段10km和K54+065K60+633.57段及连接XX国道新建0.877Km，共计约17.446米。管段内涉及两个施工段，施工组织管理战线长，跨国三工区管段（XX）和XX市南外环，从南郊乡直通对岩镇，线路经二个行政区分段施工，途径6个乡镇及十多个村社，到对岩镇16、接XX。主要工程内容为路基土石方、隧道、桥梁、通道、涵洞、路面结构、交安绿化、防护及排水工程和其他工程。（见表2-1-1、表2-1-2、表2-1-3）桥梁、隧道主要工程数量 表2-1-1名称中心里程长度(m)起讫里程XX1号隧道DK210+765.00430DK210+550.00DK210+980.00XX2号隧道DK211+432.50625DK211+120.00DK211+745.00XX3号隧道DK213+236.50157DK213+158.00DK213+315.00XX隧道DK221+216.60433DK217+910.00DK218+343.00XX隧道DK227+820.17、0012800DK221+420.00DK234+220.00XX大桥DK211+051.951-24+3-32DK210+991.95DK211+111.95XX1号大桥DK211+821.454-32DK211+757.45DK211+885.45XX2号大桥DK211+110.656-32DK212+014.65DK212+206.65XX3号大桥DK212+599.954-32DK212+535.95DK212+663.95XX4号大桥DK212+865.204-32DK212+801.20DK212+929.20后XX中桥DK213+076.603-32DK213+028.60DK218、13+124.60XX公路大桥DK213+608.981-24+6-32DK213+500.98DK213+716.98XX大桥DK215+800.7512-32DK215+608.75DK215+992.75XX特大桥DK217+578.764-24+13-32+(32+48+32）DK217+266.76DK217+890.76小桥、涵主要工程数量 表2-1-2序号名称中心里程孔径1盖板涵DK212+3601-62小桥（线下设）DK212+6201-63小桥（线下设）DK212+8051-64盖板涵DK213+326.51-25小桥（线下设）DK213+5421-66小桥（线下设）DK2119、3+620.61-67盖板涵DK213+9901-38盖板涵DK214+0401-39盖板涵DK214+2611-210盖板涵DK214+5201-411盖板涵DK214+7151-412盖板涵DK215+106.51-313盖板涵DK215+2001-214旅客地道DK215+4001-615盖板涵DK215+4301-616盖板涵DK215+471.81-317盖板涵DK215+5191-218小桥（线下设）DK215+6861-619小桥（线下设）DK215+8251-620盖板涵DK216+1661-621小桥（线下设）DK216+1661-622盖板涵DK216+4551-323盖板20、涵DK216+5951-224盖板涵DK216+636.751-225盖板涵DK216+7551-426小桥（线下设）DK216+7551-627盖板涵DK216+7901-328盖板涵DK217+073.71-329小桥（线下设）DK217+339.071-630小桥（线下设）DK217+4281631小桥（线下设）DK217+5601632小桥（线下设）DK217+7971633盖板涵DK221+40026路基主要工程数量 表2-1-3序号里程长度(m)1DK211+885.45DK212+014.65129.22DK212+206.65DK212+535.95329.33DK212+6621、3.95DK212+801.20137.254DK212+929.20DK213+028.6099.45DK213+124.60DK213+158.0033.46DK213+315.00DK213+500.98287.987DK213+716.98DK215+608.751891.778DK215+992.75DK217+266.7512749DK221+343.00DK221+400.0057主要实物工作量包括：隧道五座，总长10.625公里，占线路总长62.9%。其中的XX隧道我分部负责主洞8.98公里及1#、2#、3#斜井的施工，为全线控制性工程。其余四座隧道XX1、2、3#隧道、XX隧22、道分别长430m、625m、157m、433m。桥梁9座，总长2.016公里，占线路总长11.93%。其中XX特大桥长624m,桥跨形式为424m+1332m简支梁+(32m+48m+32m)连续梁，XX车站范围内的XX大桥，为四线桥，桥长384m。 其余七座桥梁长度分别为120m、128m、192m、128m、128m、96m、216m。我分部管段内大部分均为桥隧相连，主要路基土石方工程均集中在XX车站内，其余地段分别有为30m320m长度的短路基，车站及区间路基总长4.304公里。涵洞工程：我分部管段内盖板涵共20座，1-6m旅客通道1座，共152横延米。2.1 技术标准线路等级：公路一级23、；正线数目：双向六车道、双向四车道；限制坡度：4；速度：80km/h、60km/h；2.2 地形地质气候水文条件本线路位于山西省吕梁市XX县境内，处于吕梁山西侧的黄土梁峁区，是吕梁山地向黄河峡谷的延伸部分。地势总体由东向西倾斜。上部覆盖的厚层黄土，受长期水流侵蚀和切割作用，形成以黄土梁、峁和深切冲沟为主的典型黄土丘陵地貌，地形起伏较大且凌乱破碎。线路位于吕梁山区及晋南黄土高原，属温带大陆性气候区。受季风环流控制，四季分明，春季干旱多风，夏季雨量集中，夏短冬长，秋季则秋高气爽，昼夜温差大。按对铁路工程影响的气候分区，线路所经地区为寒冷地区。沿线地质条件复杂，可分为一般地质条件和特殊岩土。1. 一24、般地质条件沿线不良地质主要包括以下几个方面：人为坑洞、岩溶、黄土陷穴和窑洞、崩塌落石、有害气体、顺层等，施工中应加强地质监控，防止地质灾害情况的发生，及对施工产生的不利影响。2.特殊岩土沿线特殊岩土主要分布有：新黄土、膨胀土。沿线新黄土分布广泛，具湿陷性，多为坡洪积层，多属非自重湿陷性黄土，一般厚度为510m，湿陷等级一般为、级。地基应处理，边坡施工需防护并加强截排水工作。膨胀土主要为第三系黏性土层，零星分布，具弱膨胀性。施工时放缓堑坡并防护，堑顶外设天沟并防护，做好截排水工作。填土主要为填筑土和杂填土，由于杂填土成分复杂，软硬不均，线路通过杂填土需清除换填，填土地段需做分层夯实处理。本段沿线25、水系属黄河流域，主河流有朱家峪河等。2.3 工程环境条件本标段附近无铁路线路，公路交通较为便利。可利用的主要公路站南路、雅赵路和XX国道进入施工线路，进入施工沿线需要新建便道。沿线路段水资源相对充足，施工用水较近，河流沟渠较多，山泉水系发达，可以就近使用。路沿线燃料供应相对比较充足，施工所需燃料可由地方石油公司供应。用电主要由变电站接引供电。必要时考虑部分自发电。本工程地处乡镇，通信网能全段覆盖，通讯条件较好。主要施工材料地材运距约6080km，距离较远。第三章 施工总体方案3.1 总体施工思路 3.1.1.准备工作（1）征地拆迁征用土地及拆迁，按当地政府和业主有关规定和要求及早办理土地征用手26、续，并作好拆迁安置工作。（2）临时工程便道、便桥、临时房屋、临时电力、电讯及生活用水等临时工程尽早安排，既满足工程施工现场内外的需要，同时修筑工地内外的临时便道、便桥及架设施工所需的电力、电讯线路和生活用水设施。（3）平整场地开工前作好砍树、挖根、除草、拆迁等工作。3.1.2.材料开采和运输本项目沿线筑路材料，均应按照规定的材料品种、规格、质量要求，保证及时供应合格的筑路材料，达到设计和施工质量的要求。材料运输一般采用汽车运输方式。保持施工项目先后的衔接，保证筑路材料的及时供应。材料采集运输，根据施工进展情况，按一年考虑。材料设置专用场地集中堆放。3.1.3.路基工程(1)由于本管段内桥涵结构27、物较多，过渡段工点多且距离短，过渡段是路基质量控制和沉降控制的重点，同时是影响路基作业面的关键。(2)本管段站场土石方所占比例大，站场土石方施工是本管段土石方施工的重点。(3)高填方路基边坡采用土工格栅加固，高填路基边坡稳定的关键，保证其施工质量。(4)路基基床底层顶面铺设“二布一膜”措施，克服基床水进入路基基床和路基的关键，必须保证施工质量。(5)本段在路基边坡防护中应用一些较新的技术和工艺，如三维柔性护坡、桩板墙等。3.1.4.桥梁工程(1)全段特大中桥9座，上部结构主要以简支T梁为主，辅以特殊孔跨的连续悬臂箱梁及连续刚构梁。(2)桥梁墩台形式多样，且有较高的空心墩和实心墩，需采用翻模法施28、工，工艺较复杂，工程量大，任务艰巨，施工时需确保施工质量和施工安全。(3)桥涵主要承重结构混凝土结构采用耐久性砼。3.1.5.隧道工程(1)本管段隧道较多，其中XX隧道全长12810米,是全线的重难点工程,以、V级围岩为主，土石分界渗水地段采用径向注浆进行封堵,施工难度高。(2)隧道超前地质预报是隧道工程施工的重点，施工中将采用以钻探为主，地震波法、红外线等多种物探法远期与近期相结合的方法综合进行判定，并根据地质变化制定工程预案和措施。(3)隧道弃碴量大，对弃碴场环保要求高。3.1.6.排水工程路基排水主要由边沟、急流槽等项目组成。排水边沟的开挖及整修，同路基土方工程施工一并进行，并注意与涵洞29、等排水构造物的衔接，尽量抢在雨季前基本建成路基排水系统，以减少雨水对已建成路基的浸泡和对边坡的冲刷。中央分隔带内的排水系统与路面基层的施工同时进行。3.1.7.桥涵工程本标段有特大桥1座、大桥7座、中桥1座，包含连续梁钢构桥1座，为充分发挥施工机具和人力的效益，使各道工序互相协调，合理安排，采用流水作业法。施工期安排17个月完成。3.1.8.交叉工程沿线有跨高速和民用桥涵，公路和桥涵是当地经济发展、群众生产、生活的交通要道。施工时采取相应措施，保证不中断地方交道路交通，同时减小对施工的影响，因此，跨公路桥梁和通道桥涵尽早完成。3.2.施工组织机构及任务安排3.2.1 施工管理进场后组建高效精干30、的项目部，选调优秀的施工队伍、有丰富经验的各类技术工人和有能力的技术干部，参加本项目的施工与管理。进场后迅速做好水、电和“三通一平”工作，安设混凝土拌和站，建设梁板预制场等临时施工设施，并做好施工的技术基础工作、材料备料和设备试运转工作。优先组织队伍进行隧道和桥涵的施工，为按期完成施工任务打下夯实的基础。成立“XXXXXX快速通道（XX段）新建项目四工区”，实行项目经理负责制，采用网络管理系统对工程进行管理。项目部全面负责指挥现场施工，并与业主、监理、设计单位密切配合，搞好管理和协调工作。项目部下设“七部两室”，即工程管理部、物资设备部、商务合约部、设计技术部、财务部、试验室、综合办公室、测量31、部和安全部 。项目部下辖14个专业施工队，即二个路基施工队、三个桥梁施工队、三隧道施工队、一个交安作业队、一个绿化作业队、一个水稳施工队、一个沥青面层施工队、一个护坡及附属施工作业队和一个钢板梁专业作业队。施工管理组织机构见附录图3-1。3.2.2 施工队伍任务划分本管段下设项目部下辖14个专业施工队，即二个路基施工队、三个桥梁施工队、三隧道施工队、一个交安作业队、一个绿化作业队、一个水稳施工队、一个沥青面层施工队、一个护坡及附属施工作业队和一个钢板梁专业作业队。任务划分见表3-2-1施工队伍配置及施工任务划分 表3-2-1队伍名称任务划分施工队驻地路基作业一队负责DK211+850DK21332、+500段范围内1.06公里路基施工DK213+400线路左侧便道旁路基作业二队负责DK213+717DK215+608段范围内1.89公里路基施工DK214+500线路左侧便道旁路基作业三队负责DK215+992DK221+400段范围内1.35公里路基DK215+500线路左侧 便道旁桥梁作业一队负责XX大桥、XX1#大桥、XX2#大桥、XX3#大桥、XX4#大桥的下部XX3#大桥右侧桥梁作业二队负责XX公路大桥、后XX中桥桥梁下部XX公路大桥左侧桥梁作业三队负责XX大桥下部、XX大桥右侧桥梁作业四队负责XX特大桥下部XX特大桥左侧隧道作业一队负责XX1#隧道的施工王庄1#隧道出口隧道作业33、二队负责XX2#隧道的施工王庄2#隧道出口隧道作业三队负责前XX隧道的施工XX隧道进口隧道作业四队负责XX隧道进口的施工XX隧道进口隧道作业五队负责XX隧道1#斜井的施工XX隧道1#斜井口隧道作业六队负责XX隧道2#斜井的施工XX隧道2#斜井口隧道作业七队负责XX隧道3#斜井的施工XX隧道3#斜井口3.3.施工总体规划及施工组织措施3.3.1.总体规划方针、总体措施3.3.1.1施工顺序安排1.总体施工顺序本管段分14个施工队施工，独立平行进行流水作业施工。桥梁下部及现浇梁的施工分多个工作面,依据架梁顺序安排施工，有特殊孔跨梁的下部结构，优先组织施工；下部结构为在跨线位置，施工难度大，对整个桥34、梁的完成起关键作用的，优先组织施工。路基工程按2个工作面同时施工。隧道工程设3个隧道作业队。 2.路基施工顺序本管段路基工程共划分为2个施工队，共安排2个路基作业队进行施工。施工时优先安排隧道洞口地段路基作业，以便隧道尽早开工；地基处理、涵洞及中小桥桥台尽早施工，为路基大面积填筑创造条件；考虑为桥梁架设提供通道的需要，相应区段路基妥善安排。根据铺架顺序，优先安排小里程方向路基施工。地基处理作业人员上场后集中人员、设备突击完成。附属工程作业队根据路基工程进展情况适时安排施工。路基工程施工顺序见表3-3-1。路基工程施工顺序 表3-3-1施工队伍施工范围施工顺序路基作业一队DK211+850DK235、13+500本段路基分为两段，按路基施工工序，同时展开流水作业，其余桥隧结合处的小段路基，灵活合理安排，组织力量突击完成。路基作业二队DK213+717DK215+608 本段路基为XX车站站场，其余桥隧结合处的小段路基，灵活合理安排，组织力量突击完成路基作业三队DK215+992D221+400本段路基为XX车站站场，其余桥隧结合处的小段路基，灵活合理安排，组织力量突击完成。3.桥梁施工顺序桥梁工程施工顺序 表3-3-2施工队伍施工范围施工顺序桥梁作业一队负责XX大桥、XX1#大桥、XX2#大桥、XX3#大桥、XX4#大桥的下部优先安排施工XX1号、2号、3号、4号、大桥桩基，施工完成后安排36、施工蹋底大桥桩基和XX1号、2号、3号、4号、大桥墩台身桥梁作业二队负责XX公路大桥、后XX中桥桥梁下部优先安排XX公路大桥桩基，完成后施工后XX中桥桩基和XX公路大桥墩台身桥梁作业三队负责XX大桥下部、优先安排高墩施工桥梁作业四队负责XX特大桥下部优先安排施工连续梁桩基及墩身施工，完成后施工连续梁和其它剩余桥梁下部结构工程4.隧道施工顺序本管段隧道工程由三个隧道作业队负责四工区隧道工程的施工，以满足全线铺架工期为原则，采用部分串打的方式施工。隧道施工顺序施工顺序安排详见表3-2-3。隧道工程施工顺序 表3-2-3施工队伍施工顺序隧道作业一队XX1号隧道出口(由大里程向小里程方向施工)隧道作业37、二队XX2号隧道出口(由大里程向小里程方向施工)隧道作业三队XX隧道进口施工(由小里程向大里程方向施工)隧道作业四队XX隧道进口 (由小里程向大里程方向施工)隧道作业五队XX隧道1#斜井口 (由小里程向大里程方向施工)隧道作业六队XX隧道2#斜井口 (由小里程向大里程方向施工)隧道作业七队XX隧道3#斜井口 (由小里程向大里程方向施工)3.3.2 重点、难点工程的组织措施3.3.2.1路基重、难点工程施工组织措施特殊地基施工、过渡段填筑、路基工后沉降控制是路基工程施工组织和技术质量控制的重点。主要采取以下措施：（1）围绕总工期、分项分阶段计划进度安排和质量工艺要求，充分配置设备资源，并加强油料38、零配件等物资材料的后勤保障，以先进、充足、高效的设备为路基施工提供要素保障。（2）选派技术能力强、管理水平高的路基施工技术管理人员，组织经验丰富的专业化队伍，分工种配备机械操作熟练的技术工人和责任心强的领工员投入本项目施工。（3）成立路基技术组，与中心试验室一起做好地质条件评价、填料质量评定、试验数据分析处理、沉降观测、工艺研究等基础工作，为路基施工组织和工艺质量控制提供技术保障。（4）站场土石方工作量比较大，安排专业化队伍单独负责站场土石方的施工，为全线路基土石方按时完工打下基础。（5）制定科学方案，合理安排工序，加强施工协调，保证均衡有序。3.3.2.2桥梁重、难点工程施工组织措施XX特39、大桥全长624m，桥梁孔跨布量为424+1332+（32+48+32 ）m连续刚构），跨越省道321。施工难度大，是本管段施工控制的关键和重点工程。对此将采取如下的措施：（1）分别安排专业队伍，配备熟练的操作工及经验丰富、责任心强的领工员。以吸收引进先进技术装备为基础，以技术培训和操作演练为主要手段，以提高熟练程度和工作质量为目标，将先进技术与熟练操作紧密结合，将丰富经验与学习紧密联系，全面提高工作水平。（2）加强桥梁施工的技术力量，在桥梁技术组指导的基础上，现场成立QC攻关小组解决随时出现的技术难题。（3）加强组织管理，选派专业对口、经验丰富的管理人员负责相关工程的施工管理。上足机械设备，配40、足人力、物力、财力等各项生产要素。（4）确定合理有效、切合实际的施工方案，并合理安排工序。（5）针对特殊地质、特殊结构、事故易发点，制定技术、质量、安全应急预案，配备应急设备、器材，保证各种条件下施工组织的正常有序。（6）成立专门机构，加强与公路交通、通讯、环保水保、水利等部门的沟通，创造和谐宽松的施工环境。（7）确保跨越既有公路交通安全和施工安全。3.3.2.3隧道重、难点工程施工组织措施本管段隧道工程的重、难点是XX隧道，该隧道长度12810米，工程地质条件较差，施工难度较大。采取的施工组织措施如下：（1）隧道施工建立完善的隧道地质预报系统。采用TSP203、超前水平地质钻探、地质素描和红41、外线探水等综合预报手段，准确揭示隧道掘进前方的地质状况，及时修正掘进参数，确保隧道施工安全、高效。（2）隧道按新奥法原理组织施工，施工中坚持监控量测，在整体性较好的硬岩地段，优化钻爆掏槽与光面爆破设计，提高掏槽与光爆效果。、黄土级围岩采用台阶法开挖，黄土级围岩段采用带临时仰拱的三台阶法开挖，级围岩采用带临时仰拱的短台阶法开挖。（3）在软弱围岩地段采取开挖后，迅速组织初喷和锚杆、钢筋网、钢格栅拱架等的安装，完成后及时进行复喷，确保及时支护。（4）由于隧道进口段为黄土地段，施工较困难，将在隧道拱部采用超前大管棚加强支护。（5）施工中积极推广应用国内外隧道施工新技术、新工艺，投入大型隧道施工专用机械42、设备，组成钻、装、运、支护、二衬等机械化作业线，实现机械化快速施工，以装备的技术进步促进施工的技术进步。做好通风、排水、供风、供水等工作，确保施工进度。（6）采用湿喷工艺，控制一次喷射混凝土厚度，严格按施工规范和技术标准施工。初期支护闭合成环后，采用探地雷达进行检测，发现空洞及时采取初支背后注浆进行回填。未经检测的地段，不得进行二次衬砌。确保初期支护背后密实。（7）完善隧道工程防水措施。做好洞口、洞顶地表、浅埋段排水系统，减少或避免地表水渗入地层影响隧道；做好隧道纵、环向排水系统，确保衬砌背后的排水系统畅通；做好防水板铺设，处理好二次衬砌的自身防水和“三缝”防水；针对土石分界渗水地段采用径向注43、浆进行封堵。3.3.3施工准备阶段组织措施建立精干高效的现场指挥机构。组织具有丰富的大型项目施工管理经验的管理人员，曾经参加过路基、特大桥梁、悬臂箱梁现浇、隧道施工等方面的主要技术力量和设备，以及曾参加过国内大型铁路项目施工的专业化队伍，并抽调整体素质高、施工能力强、有突出业绩的专业队伍担负重点工程的施工任务。根据施工组织迅速组织人员和机械设备上场，全面展开征地拆迁工作，严格按照图纸所示，清理工地范围内妨碍施工的各种构筑物、障碍物，为临时工程和主体工程施工创造条件。修建施工运输便道、拌合站等临时工程，做好各项施工准备，迅速展开施工。施工队伍和机械设备进场施工做到“三快”：进场快、安家快、开工快44、，迅速掀起施工生产高潮，确保总工期目标的实现。通过各种宣传方式，积极宣传建设铁路建设的深远意义，使当地民众家喻户晓，从而赢得社会的理解、关注与支持。自觉遵守与维护当地政府的有关条例、规定，规范行为、遵章守纪。同有关行政单位、公益企事业单位保持较密切的联系，维护当地群众的利益，确保工程顺利完成。3.3.4施工阶段组织措施精心编制实施性施工组织设计。科学组织施工，建立信息管理平台，强化计划管理，明确阶段工期，运用网络计划技术，实施动态管理，及时调整各分项工程进度计划和生产要素，实现均衡高产，保证计划完成，确保各阶段工期目标的实现。优化施工方案，合理布置队伍，科学配置机械设备，提高设备利用率和机械化45、作业程度，为工程施工赢得时间，确保工期。建立工程管理信息系统，全面收集工程测量、工程地质、施工调度、施工进度、生产要素、工序质量控制和施工安全等方面的信息，综合分析、判定施工运行状态，针对存在问题，采取有效措施，实现施工过程有序、可控。严密组织施工，合理安排施工顺序，实行分段平行流水作业，加强工序衔接以获取时间的最佳利用。对施工进度实行动态管理，根据工程实际情况及当地气候情况及时调整施工方案，根据各项工程的进度情况及时调整生产要素，保证全线均衡施工，稳产高产，以日进度保月进度，月进度保年进度，年进度保总工期目标的实现。抓质量、保安全、促进度，确保不出现任何安全质量事故，质量严要求，确保工程顺利46、进展。强化管理，加强考核，加大奖惩力度，落实各项责任制。积极推行“四新”成果的应用，采用先进设备，以科学的管理和技术手段加快施工进度。强化机械设备维修保养，定期检修，备足易损部件和零配件，提高设备的完好率和利用率。定期和及时对施工便道进行维修养护，提高车辆运行速度，加快进度，为正常的施工争取时间。路基附属工程、路基相关工程与主体工程同等重视，在施工安排上均衡同步跟进，做到路基成型一段，防护、排水工程紧跟一段。路基工程尽早完成，作好架梁前的各项准备工作，保证路基不挡道，确保不影响铺架施工。重点工地配备发电机作为自备电源，满足外部电源停电时施工用电需求，保证重点工程施工的连续性。合理安排对施工时间47、有特别要求的项目在适当的时间进行施工，通过调整生产要素，增强施工能力，保证按时完成。工程所需各种物资和设备按计划提前组织进场，并有一定的储备量。定期召开施工调度例会，强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋策，强化监控落实，及时解决问题，避免搁置延误。3.3.5竣工验收阶段组织措施单位工程完成后，我单位将组织内部的检查和评定，符合验收标准后，向建设单位提交验收申请。为确保验交一次成功。主要做好以下几点：（1）对附属工程的有关预留、预埋项目按设计要求一次施作到位。（2）高度重视并搞好与线上、站后专业的配合工作，及时准确提供后续工程所需资料和数据。（3）保持后续工程场地清洁,维护既有施工进场便道。（48、4）加强内业资料的管理与完善，内业资料主要包含工程日志、自检资料、监控量测资料、检验及隐蔽工程检查资料等，各种资料真实、可靠、齐全，签字手续齐全。3.4.施工总体平面布置34.1.临时设施、过渡工程方案3.4.1.1.施工便道本管段线路沿线主要公路有名草快速通道、XX、雅赵路和部分乡村干道，可利用这些公路作为运输主干线，修建通往各桥梁、路基、隧道工点的施工便道。贯通便道重点工程引入线：单车道，泥结碎石路面，路基宽10m，单侧4%横坡排水。全段需修建汽车运输便道(新建),共19.016km。3.4.1.2施工、生活用电本段所经地区电网较发达，施工用电以采用地方电源供电为主、自发电为辅的供电方法。49、由地方变电站电网引到本管段，再沿铁路线局部贯通。路基加固及防护工程的圬工、中小桥涵及其他比较分散的工点尽可能利用就近驳接的电源或采用自发电。用电初步拟定3台500KVA+315KVA组合变压器，一台位于水井湾隧道出口（与雅西高速跨线桥同用和拌合站同用），一台位于邓家岩隧道进口（和附近桥梁共用），一台位于陈家湾隧道出口（设置钢筋加工场和搅拌站共用），1台315KVA发电机，用于项目部和试验室及就近施工道路范围内的用电。在各个施工洞口配备250KW的柴油发电机组3台，组成自备电站，作为应急用电。路基站场工程和一些零星的工点，就近驳接桥隧工程的变压器，另配备2台移动75KW发电机备用。总变压器及发电50、机配置见表3-4-1。生活用电由各变压器单独架线接入，形成相对独立的生活供电系统。 变压器及发电机配置一览表 表3-4-1区段变压器型号及数量发电机型号及数量备注S9-315kVA3250GF3S9-500kVA375GF2S9-315kVA13.4.2.临时设施布置方案施工、生活用水拟主要采用打井取水，管道送水，水池蓄水。其他小型工点采用水车送水。隧道工程根据周围地形设置无塔供水系统及在洞口附近设置蓄水池，满足洞内用水需要。拟在各砼拌合站设置120 m3的蓄水池，。临时设施本着“规划经济、永临结合、综合利用、便于管理、注重环保、服务施工”的原则进行布置。施工便道修筑至各隧道洞口及弃碴场、混凝51、土拌合站、材料供应站点、主要路基及桥涵工点，满足重型车辆与工程机械通行要求，晴雨畅通；各生产区域场内道路和场地要求同上；生产和生活设施、电力、通风、供水等设施满足施工高峰期需求，一次建设成型，符合环保要求，适合当地气候条件；火工品仓库严格按照公安部门管理要求和安全标准建设，远离居民区和施工生产生活区域，专人看守；取土场、弃土场、弃碴场设在设计指定位置，按环保要求高标准做好相应防护；各场站用地使用期要精心规划，在满足工程需要的前提下，确定经济合理的使用面积和使用期限，使用后及时做好恢复和复垦；信息管理和网络监控系统要体现高科技的优势，完全满足内外信息沟通传输和工程施工监控管理的需要。3.4.3.52、临时工程数量3.4.3.1.生产、生活、办公用房根据本分部规模大，管区长的特点，为了便于对全线的管理和控制，以及对外沟通的便利，设在XX县后XX。各施工队伍设在施工现场，便于指挥与管理；各施工队临时工程数量见表3-4-2。根据本管段工程量、施工特点、工期安排及劳动力组织计划，遵循方便生产、便于管理、租建结合的原则，共设置生活、办公房屋，生产用房，生产用房靠近各工点布置。生活房屋采用便于安拆、利于环保的彩钢瓦活动板房，水泥库房等采用砖瓦房临时工程数量见 表3-4-2序号工点便道长度（m)便道宽度 (m)便道占地亩数临建亩数备注1XX1号隧道90079.45 7.50 2XX2号隧道95079.953、8 7.50 3XX1、2、3、4号桥0.00 4XX公路大桥21672.27 0.55 桥梁贯通便道5XX大桥38474.03 0.68 桥梁贯通便道6XX特大桥62476.55 0.68 桥梁贯通便道7XX隧道200103.00 7.50 隧道施工生产用地长度为综合长度，综合考虑到所有生产用地后的长度（空压机房和生产场地长度与宽度以转换方式计算）8XX隧道进口600109.00 12.70 9XX隧道1#斜井16001024.00 11.10 10XX隧道2#斜井4200744.10 17.40 11XX隧道3#斜井1600716.80 18.20 12路基贯通便道3742739.29 254、.29 车站路基贯通便道,3个路基施工队伍131#拌合站38.2142#拌合站22.28 151#炸药库6.76 162#炸药库6.76 生活区统一规划、集中布置，营区周围采用铁丝网或波纹板设围护，并涂以明显色彩。生活区垃圾集中堆放，定期用垃圾车运往指定处理点处理；生活污水排入污水收集容器处理并拉到指定地点排放3.4.3.2.混凝土拌合站设置原则：重点考虑桥隧等主要构造物施工安排，同时兼顾附近小型构造物和附属工程；结合交通条件、场地、电力供应、砼数量等条件统筹安排。针对本管段特点，本段设置2座混凝土拌和站，其他均为120m3/h。具体布置情况见表3-4-3。混凝土拌和站设置一览表 表3-4-355、序号拌和站名称位置拌和设备配备供应范围占地面积（平米）11号混凝土拌和站DK215+578.25右100m120m3/h拌和机DK210+500DK221+400之间的所有的桥隧涵2546022号混凝土拌和站DK230+000左700m120m3/h拌和机供应XX隧道2#斜井、3#斜井的隧道混凝土。140003.4.3.3.取、弃碴场全线弃碴按设计就近弃土，弃碴前应对弃碴场原植被进行清除，底面进行平整（如为坡面，应挖成1m宽台阶），并根据碴场汇水流量修筑排水设施；施工完毕后做好取、弃土场的恢复和绿化，防止水土流失。施工中按照设计土石方调配要求取弃土,在设计指定位置取土，取弃土场使用前清除原地面56、表层土，并集中堆放，及时做好防护工程。取弃土完成后及时对边坡进行加固防护。取弃土顶面用原表层土回填，并进行绿化处理。3.4.3.4.污水处理设施本管段施工产生的固体废料由汽车运至指定地点处理。在隧道洞口设污水处理池，钻孔桩施工设泥浆沉淀池，在各生活区设废水处理池，工程施工产生的废水、污水及生活污水经过净化处理达标后排放。严禁将含有污染物质或可见悬浮物质的水随意排放。3.4.3.5.消防设施根据消防要求，在办公区、生活区、油库、机械场、隧道口及其他各主要作业区域按规定配备足够数量的手持灭火器、防火砂等配套消防器材。3.4.3.6.火工品库本管段设1处火工品仓库。火工品仓库严格按照公安部门管理要求57、和安全标准建设，远离居民区和施工生产生活区域，并设专人看守。火工品库包括炸药库、雷管库、发放室和看守房，按安全要求呈三角形布置，占地面积500m2，并报经当地公安部门核准。沿线各区段火工品库布置见表3-4-4。火工品库布置一览表 表3-4-4序号位置主要供应范围炸药库（m2）雷管库（m2）1DK215+800右侧DK210+500DK217+500段隧道、桥梁80402XX隧道2#斜井边XX隧道2#斜井和XX隧道3#斜井8040说明：1、每座火工品库设人工看守房20m2，库内设的10m2独立发放室；3.4.3.7.通讯沿线通讯条件较好，整个标段地方既有的通讯设施比较健全方便，可就近连接。按照要58、求，建立项目管理信息系统、可视电话会议系统和工程视频监控网络系统。3.4.3.8.中心试验室项目部安全质量部下设中心试验室，中心实验室设2个工地试验室，各工地试验室就近负责相应区段试验任务。3.4.3.9.主要临时工程数量表主要临时工程数量详见表3-4-5 主要临时工程数量 表3-4-5序号临时设施项目名称单 位数 量备 注1分部处14修建汽车运输便道km155水井座106蓄水池座108火工品库座210变压器台1611混凝土拌合站座2桥梁、涵洞、隧道混凝土施工3.4.4.施工总平面布置施工总体平面布置详见“附图3-2”。3.5.采用的技术标准和要求（1）在合同履行过过程中，执行中华人民共和国强59、制性标准及现行的行业标准、规范。（2）在合同履行过过程中，工程实施所引用的标准或规范如有修改或新颁，除国家及交通部强制性标准必须执行外，其他新颁标准或规范是否采用应由发包人决定，承包人应在监理工程师的监督下按发包人的决定执行。第四章 施工进度安排4.1.工期目标4.1.1.总工期目标我单位计划工期：开工日期为2010年06月20日，竣工日期为2013年3月31日（不含XX隧道），其中线下主体工程DK210+500DK230+400段在2013年3月31日前全部完成，满足铺架工期要求。4.2.总体进度安排4.2.1.总体进度安排见“总体进度计划安排表4-2-1”。总体进度计划安排 表4-2-1序60、号工 程 名 称时 间日历（天）1施工准备2010-7-152010-7-30172路基工程2010-8-1 2012-8-17323桥梁工程2010-6-202011-11-305284涵洞工程2010-6-252010-11-301605隧道工程2010-4-12013-3-319116配合铺架及桥面系附属施工2013-3-52013-10-52147配合联合调试2013-10-12014-5-31212注：12月初至竖年2月底为冬休4.2.2.重点工程工期安排重点和关键工程的工期安排见表4-2-2。 重点工程工期安排 表4-2-2序号项目日历（天）开工时间竣工时间1XX隧道911201061、-4-12013-3-314.3.分阶段进度安排分阶段进度安排见表4-3-1。分阶段进度安排见 表4-3-1序号阶段工作内容1施工准备阶段施工时间为2010年6月20日至2010年6月30日，时间11天。工作内容包括：“三通一平”施工，做好技术、试验、设备、物资等一切准备工作；为地基处理、涵洞、先开工的特大桥及隧道达到全面开工条件做好准备。2线下主体施工阶段施工时间为2010年6月20日至2013年3月31日，工期21个半月。工作内容包括：地基处理、站场及区间路基土石方、涵洞、桥梁、隧道等线下主体工程施工。3配合铺架及桥面系附属施工施工时间为2013年3月5日至2013年10月5日4配合联合调62、试时间2013-10-12014-5-31注：12月初至竖年2月底为冬休4.4.主要工程项目进度安排4.4.1.施工准备施工准备期为2010年6月20日2010年6月30日，共16天，本阶段完成征地拆迁及三通一平工作、完成施工队伍及设备的调遣进场、完成临时驻地、临时便道、临时供水、供电设施和砼搅拌站的建设。重点隧道，重点桥梁达到施工条件、特大桥桩基础达到施工条件。4.4.2.涵洞工程安排160天，2010年6月25日开工，2010年11月30日完成。4.4.3.路基工程路基工程施工进度安排见表4-4-1。4.4.4.隧道工程隧道工程施工进度安排见表4-4-2。4.4.5.桥梁工程桥梁工程施工进63、度安排表见表4-4-3。 路基工程施工进度安排 表4-4-1序号工程项目开工时间完工时间日历天(天)1施工准备2010-7-152010-7-31172路基土石方工程2010-8-12010-10-31923A、B组填料2012-4-302012-10-151694路基附属工程2012-3-12012-8-1154注：12月初至竖年2月底为冬休隧道工程施工进度安排 表4-4-2序号隧道名称开工时间完工时间日历天(天)1XX隧道2010年4月1日2013年3月31日9112XX隧道2010年6月1日2011年4月30日3343XX3号隧道2011年5月15日2011年11月17日1574XX2号64、隧道2010年6月1日2011年6月30日3675XX1号隧道2010年6月1日2011年4月30日3344.4.6.配合铺架及桥面系附属工程施工配合铺架及桥面系附属工程施工，在2013.3.52013.10.5完成4.4.7.配合联合调试配合联合调试，在2013.10.12014.5.31完成4.5.施工关键线路分析本管段施工关键线路：施工准备XX隧道主体工程配合铺架及桥面系附属工程施工配合联合调试。表4-5-1桥梁工程施工进度安排表桥梁工程施工进度安排 表4-5-1序号桥梁名称开工时间完工时间日历天(天)1XX大桥2011年4月1日2011年10月1日1842XX1号大桥2010年8月1565、日2011年4月15日2743XX2号大桥2010年8月15日2011年7月15日3354XX3号大桥2010年8月10日2011年6月30日3255XX4号大桥2010年8月10日2011年8月15日3716后XX中桥2011年4月15日2011年8月12日1217XX公路大桥2010年6月20日2011年8月15日4228XX大桥2010年6月20日2011年10月20日4899XX特大桥2010年6月20日2011年6月20日367注：12月初至竖年3月为冬休4.6.工程进度网络计划图工程进度网络计划图详见附表 4-6-1。4.7.进度横道图进度横道图详见附表 4-7-1。第五章 一般工66、程项目的施工方案及施工方法5.1.总体施工方案本标段线路施工共安排18个专业施工队，分别组织路基、桥梁、隧道、附属工程等分项工程，按照施工准备阶段、施工阶段和配合铺架、联合调试阶段具体组织实施 。其中连续梁钢构桥和隧道施工作为重、难点工程。主要工程项目的施工方案见表5-1-1。主要工程项目的施工方案 表5-1-1序号单位工程分项工程施工方案1路基工程地基处理本管段地基处理路基主要有膨胀土地段。路基处理采用挖除换填、冲击碾压、三七灰土；三七灰土采用现场拌合，平地机摊铺，压路机碾压施工；冲击碾压采用冲击式压路机冲击碾压；强夯采用夯锤等机械进行冲击夯实；路堑开挖土质路堑采用挖掘机分层纵向开挖，自卸汽67、车运至指定的弃土场或填料改良拌合站，经改良后用于路基填料。对于软岩采用机械自上而下分层纵向开挖；对于硬岩浅路堑采用浅眼爆破的方法开挖；对硬岩深路堑，采用深孔松动控制爆破，边坡采用光面爆破技术。路堤填筑，路基填料从取土场取用，现场集中填料拌合站改良后，按“三阶段、四区段、八流程”工艺进行施工，用挖掘机装车，自卸汽车运输，推土机初平，平地机精平，重型振动压路机碾压密实。2涵洞工程基础采用人工配合挖掘机开挖，边坡要放坡开挖，有水基础要挖排水沟、集水井降低水位，然后进行基地处理，及时浇注基础及涵身混凝土。3桥梁工程桩基础钻孔桩采用旋挖钻机、回旋钻机、冲击钻机成孔。混凝土集中拌和，运输车水平运输，导管法68、灌注水下混凝土。承台旱地或河漫滩承台采用机械放坡开挖，人工配合，有水或水塘地段采用围堰筑岛，机械抽水；人工绑扎钢筋、现场支立大块模板，输送泵浇筑砼。墩台身普通墩台身采用大块钢模板一次整体浇筑成型，混凝土通过泵送入模，墩身模板和钢筋采用汽车吊垂直吊装作业，空心高墩采用翻模施工。墩身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆塑料膜养生。连续梁现浇连续梁采用挂篮悬臂浇注施工。4隧道工程洞口工程边仰坡开挖前先施作临时截水天沟，从上至下分层开挖边仰坡，并及时进行边仰坡的防护加固。洞门采用混凝土整体浇筑，浇筑时采用钢管搭设脚手架，大面积钢模板立模，混凝土输送泵浇筑，插入式振捣器振捣。洞身开挖洞身采用全断面开挖，级69、围岩采用台阶法开挖，V级围岩段采用带临时仰拱封闭的台阶法施工，洞口浅埋、偏压段采用双侧壁导坑法施工。、级围岩（岩石段）采用微震动控制爆破和光面爆破工艺开挖，三臂凿岩台车为主，辅以风动凿岩机钻孔，塑料导爆管微差毫秒雷管起爆；、级围岩开挖采用风镐或挖掘机开挖，必要时辅以弱爆破。洞身衬砌正洞衬砌采用12m长全断面钢模整体式液压衬砌台车，一次施工长度12m，采用混凝土输送泵泵送作业，对称分层，先墙后拱灌筑，复合式衬砌。洞内排水上坡施工采用自然排水，下坡施工在洞内设集水井（斜井段），水泵分级抽排至洞外污水处理池，沉淀后排放。施工供电每个工作面在洞口设一台1000kVA或815kVA变压器,供洞内外设备及70、洞内照明用电，以10KV高压进洞，工作面移动变电器供洞内设备用电。每个隧道作业队配发电机250KW发电机组，以备停电后应急。施工供风高压风采用洞外电动空压机组成的压风站集中供风方式，高压风管直径采用200mm无缝钢管，主管道每隔300500m分装闸阀和三通，管道前段距开挖面30m距离主风管头接分风器，用高压软管接至各风动工具。5.2.路基工程的施工方案、施工方法5.2.1.工程概况标段线路正线长16.904km,其中路基长4.302km,占线路全长25.4%。路基软基处理较多，根据软基具体情况，主要采取垫层、水泥搅拌桩、填三七灰土、冲击碾压、抛填片石等方法进行处理。边坡防护及支挡主要采用三维柔71、性生态护坡、桩板档土墙、片石混凝土挡土墙、浆砌片石圬工、拱型截水骨架、水平铺设土工格栅坡面防护、喷播植草防护等形式。5.2.2.路基工程施工方案5.2.2.1.施工总体安排为了确保线路的平顺性、稳定性和刚度的均匀性，将过渡段的质量控制和路基沉降控制作为路基施工重点。施工准备完成后，软土地基处理及路堤填筑要首先安排施工，以便得到尽量长的沉降稳定期，同时要抓紧其它有特殊处理要求的地基处理工程及涵洞工程的施工，为大面积路基填筑创造条件。路基工程各管段根据梁体架设顺序和时间来安排施工，确保不影响梁体架设。站场土石方施工与区间路基同步进行，根据站场实际情况独立作业。首先分段、分块进行地基处理，地基处理完72、成并检测合格后及时进行填筑。站场土石方安排两个作业面由站场两侧向中心同步施工。站场土石方施工完成后，及时按设计要求施工站台墙、排水系统等工程。路基施工任务划分详见表5-2-1。路基工程施工任务划分表 表5-2-1路基队伍施工内容路基作业一队DK210+538DK213+500.98段路基地基处理、土石方工程的施工、涵洞以及路基附属工程的施工。路基作业二、三队DK213+700DK221+400段土石方工程的施工。5.2.2.2.路基工程施工方案路基的施工思路是：室内试验现场工艺性试验效果评价工艺改进工艺总结。1.地基处理本管段路基地基处理形式有：抛填片石、水泥搅拌桩、填三七灰土、冲击碾压等方法73、进行处理。冲击碾压采用机械进行冲击夯实；水泥搅拌桩施工主要机械设备有深层搅拌机、灰罐、灰浆泵、空压机、推土机等；三七灰土采用现场拌合，平地机摊铺，压路机碾压施工；冲击碾压采用机械进行冲击夯实。湿陷性黄土地基处理施工前，加强地质核查，同时先进行工艺试验(试桩)经试验确认满足设计要求后再开始全面施工。施工中加强沉降观测、分析、预测，确保地基处理的工程质量。地面横坡缓于1：5时，清除草皮；地面横坡为1：51:2.5时,原地面挖台阶宽度不小于1.0m。路基通过、洼地或池塘地段，地表土、淤泥应挖除换填，换填深度0.5m。2.路堑开挖(1)土方路堑开挖采用水平分层、纵向分段、横向全宽开挖法；土方运距小于174、00m时，可直接用推土机、装载机运土；100m以上时，采用挖掘机或装载机配合自卸汽车运土。边坡开挖,路拱、路基面修整采用人工配合挖掘机、推土机、平地机施工。(2)石方路堑开挖采用机械自上而下分层纵向开挖。对深路堑，采用深孔松动控制爆破，边坡采用光面爆破，纵向分层开挖的作业方式，并按照“分级开挖，分级加固”的原则进行施工。对浅路堑、零星开挖采用浅孔爆破，用挖掘机和装载机装碴，自卸汽车运输填筑于路堤地段或运于弃土场。3.路基本体填筑路基本体全面开工前，试验路段先行。通过试验段的施工，检验施工工艺的适用性，验证室内试验成果。确定试验填筑路堤的最佳含水量和最大干密度的标准值；确定压路机具的选择和组合、75、碾压方式、遍数及碾压速度；确定路堤填筑的松铺系数。路基本体填筑，按试验室及试验段对土试验结果确定的施工参数指标分层碾压填筑。分层填筑厚度30cm。用装载机装车，自卸汽车运输，使用推土机初平，平地机精平，重型振动压路机和冲击式压路机碾压密实。为了保证边坡压实质量，路基两侧各加宽50cm。采用平板荷载仪测定地基系数(K30)值，灌砂法、核子密度仪检测压实系数K，空隙率n，Ev2静态变形模量测试仪测定变形模量Ev2。4.路基基床填筑路基基床底层：为不干扰路堤施工和节约时间，基床底层试验段选在基床下的路堤最先完成的路段，当该段路堤本体全部完工获取试验成果后，迅速转入基床施工，保持施工的连续性。松铺厚度76、控制在30cm以内，采用不同的压实机具、遍数及速度，最终确定各项工艺参数。用挖掘机装车，自卸汽车运输，填料摊铺使用推土机初平，平地机终平，重型振动压路机和三轮压路机碾压密实。碾压设备选用自行式振动压路机。采用K30平板荷载仪测定地基系数(K30)值，灌砂法、核子密度仪检测压实系数K，空隙率n，Ev2静态变形模量测试仪测定变形模量Ev2。Evd动态变形模量测试仪测定Evd。改良土：改良土施工主要集中在基床底层及基床以下路堤本体部分。路堤填料主要来源于取土场改良土填料，为保证拌和质量，改良土采用厂拌法，标段设置填料拌和站，各工点组织平行流水作业。在改良土正式填筑前，对配比进行重型击实试验，以确定最77、大干密度和最佳含水量，并按最佳含水量和最大干密度的95%制件（直径10cm，高10cm），在保湿条件下养生7天，进行无侧限抗压强度试验，其结果应满足设计要求，如不满足，调整配比重新试验。按试验室对厂拌改良土试验结果确定的施工参数指标分层碾压填筑。土料粉碎设备选用500t/h碎土机，集料由拌合站拌和，用装载机装车，自卸汽车运输，填料摊铺使用推土机初平，平地机终平，重型振动压路机和三轮压路机碾压密实。路基基床表层：经过6个月的沉降观测，确认路基工后沉降已经基本完成并满足设计要求后，准备进行基床表层填筑。对基床底层进行验收，对不符合标准的基床底层进行修整，使其达到基床底层标准要求。基床表层选不小于278、00m长的路基表层三七灰土填筑作试验段。基床表层采用A组填料，摊铺施工分二层填筑，每层均为20cm，第一层采用平地机进行摊铺，第二层采用平地机进行摊铺，摊铺方法由试验段取得工艺方法确定。碾压采用振动压路机，先静压，碾压遵循先轻后重、先慢后快的原则。直线段由两侧路肩向路中心碾压，既先边后中；曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时沿纵向重叠0.4m，横缝衔接处搭接长度不少于2m。表层施工按照 “三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。自卸汽车运至路基，采用平地机摊铺振动压路机碾压。采用K30平板荷载仪测定地基系数(K30)值，灌砂法、核子密度仪检测压实系数K，空隙率n，Ev2静态变形模量测79、试仪测定变形模量Ev2。Evd动态变形模量测试仪测定Evd。5.过渡段施工过渡段是路基工程与其它工程的衔接过渡部位，作为与过渡段衔接的桥台、涵洞等结构物均提前安排施工。当桥台、涵洞施工完成并到达强度，地基处理完成后，立即进行过渡段的填筑，以便加长过渡段静置自稳的时间，进一步减小工后沉降量。为了保证过渡段填筑质量，原则上过渡段与相邻路堤应按水平分层同时填筑。但确有困难不能同时施工的，为保证路基施工进度，采取在桥台后预留一定长度的路堤填筑段并做出台阶，待过渡段施工条件成熟后与过渡段一起施工。5.2.3.路基工程施工方法5.2.3.1.地基处理施工前，根据线路不同地质情况，选用N10轻型动力触探、N80、63.5重型动力触探、标准贯入、静力触探原位测试方法结合室内土工试验进行补充勘察，验证设计采用的地质资料，确保不因地质勘察原因造成路基沉降控制问题。地基处理前，在施工场地周围做好临时排水设施。地表处理采用人工配合挖掘机或推土机按不同的要求分段作业，处理后的基底表面平整，无草皮、树根等杂物，且无积水。地面倾斜地段按设计要求挖出台阶。1.冲击碾压先选择试验段路基进行现场冲击压实、振动碾压试验，确定冲击压实、振动碾压点(孔)距、振动功率等参数。施工前按设计的高程整平施工场地，冲击压实采用三瓣式冲击压路机，振动碾压采用30t以上振动压路机，冲击压实现场施工时，冲击压实次数根据设计要求的压实度和沉降量或81、现场施工时以冲击轮高差小于1.5cm来控制冲击压实次数。路堑基底冲击压实、振动碾压完成后，再作边沟及护面墙等构筑物。冲击压实施工注意事项：(1)在冲击压实过程中，平地机配合及时整平，确保最佳速度。(2)控制在最佳含水量2%范围时碾压。(3)施工段采用300400m/段。(4)根据试验路段测定的沉降量决定路堤超填厚度，超填厚度大于最大沉降量03cm，一般超填1015cm。路堑一般少挖(高于设计标高)10 cm。(5)地面以下23m存在软土夹层；附近受既有建筑物影响(如距桥台、防洪路堤、危房或古建筑50m范围的路堤段)；粉性土地基；地层含水量大于60的地层；各种已有桩基加固的天然地基；填方高度小于82、5.0m且有涵管的地段；已设路肩挡墙地段；采用土工格栅加筋材料进行边坡防护的路堤地段，冲击压实技术不得采用。(6)路槽顶面冲击压实后，用平地机刮平，光轮压路机碾压，确保表面平整，高程符合设计。2.三七灰土施工准备土采用粘性土,或含有一定数量粘性土的中粗粒土,土的最大粒径不超过50mm；石灰采用规范标准级以上的生石灰，使用时将石灰充分消解，采购前对生产厂家的石灰取样检验,择优选购,保证石灰质量。配备充足的施工人员和设备。如稳定土拌和站、稳定土平地机、装载机、自卸汽车、压路机、洒水车等机械设备及相应的路面专业技术人员和技术工人。三七灰土组成设计试验室通过设计掺配后进行重型击实、承载比及抗压强度试验83、，确定三七灰土的最佳含水量，最终确定三七灰土配合比设计方案。厂拌设备调试厂拌设备安装后分两步调试。第一步进行分料仓调整，根据各分料仓出口大小，调整电机转速，测定设定时间内石灰、土等各自的出量，确定各料仓电机的转速，作为施工时的依据。第二步根据材料的含水量确定在设定时间内的加水量，使拌和的混合料颗粒组成和含水量达到规定要求。施工现场准备施工前，根据线路中桩，放出控制摊铺厚度及平地机走向的固定桩。为确保标高与横坡的精度，放样时，纵向每隔10米打入一铁桩，横向两边打桩，均挂钢丝基准线。用紧线器或弹簧称拉紧，尽量减少基准线的挠度。施工前，反复精确测量基准线高度，以保证基准线的准确度。铺筑试验段正式开工84、前，铺筑半幅200米的试验路段，确定施工集料的配合比例、材料的松铺系数及标准施工方法，检验施工机械从备料、运输、拌和、摊铺到压实的配套性和工作效率，以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性。厂拌及摊铺施工拌和拌和机组按照试验室提供的配合比，将合格的原材料拌和，拌和前试验室测定材料的含水量，提供精确的用水量，并将此含水量增加0.51%作为施工含水量，以补偿在运输、摊铺、压实过程中水分的散失。运输自卸汽车装料时，为防止混合料离析，分二至三次装料，每次装料后移动车箱位置。运输过程中加覆盖以防止水分蒸发，并尽快运至工地，进行摊铺压实，减少成品料在路上的运输时间。运至工地后，连续摊铺时自卸车退至距平地机385、0cm处停车卸料，自卸车不得撞击平地机。摊铺采用平地机进行摊铺，摊铺前调整虚铺厚度和横坡度达到规定要求。摊铺时，根据拌和站的生产能力，确定平地机的行走速度，确保平地机匀速不间断地进行摊铺作业。摊铺过程中，随时用3米直尺和水准仪校核路面平整度、高程、横坡，若有偏差，及时调整。碾压开始碾压时，先轻后重、先静压后振动。压路机的主动轮朝向施工前进方向，原路返回再向前碾压时，开始错轮。在正碾压和刚完成的路段上，严禁压路机调头和急刹车，以保证底基层表面不受破坏。碾压过程中，灰土的表面应始终保持潮湿。三七灰土施工工艺流程图见图5-2-1。施工准备试拌灰土调整配合比铺筑试验段灰土生产摊铺碾压夯实检查验收不合格86、合格图5-2-1 三七灰土施工工艺流程3. 水泥搅拌桩 本管段采用水泥搅拌桩加固软土地基，桩径0.5m，桩间距1.0 m，桩顶面设置0.6m厚加筋碎石垫层，加筋为单层双向110kN/m土工格栅，复合地基承载力不小于150Kpa。场地清理搅拌机就位调平预搅下沉至设计深度配置水泥浆(粉)喷浆(粉)搅拌提升至预定停浆(粉)面重复搅拌移 机图5-2-2 水泥搅拌桩工艺流程图水泥搅拌桩施工工艺流程见图5-2-2。1).工艺要点场地清理：施工场地清理整平，测量布置桩点。移机就位：深层搅拌机就位,底座整平，钻头对准桩位。预拌下沉：将输浆胶管与储料罐、灰浆泵及深层搅拌机接通,开通电动机,搅拌机叶片相向而转,借87、设备自重,以0.380.75m/min的均匀速度沉至设计的加固深度。喷浆（喷粉）搅拌：自加固桩底以0.30.5m/min的均匀速度提起搅拌机,同时开动灰浆泵（灰罐）,将灰浆（粉）从深层搅拌机中心管不断压入土中,由搅拌叶将水泥浆（粉）与深层处的软土搅拌,边搅拌边喷浆（粉）直至到达停浆（粉）面（一般为桩顶以上0.5m）,即完成一次搅拌过程。通常干喷施工，搅拌头到达设计桩底以上1.5m时，即开启喷粉机提前进行喷粉作业。复搅：施工为弥补一次喷浆（粉）量不足，并加速浆体（干粉）反应过程常采取复喷复搅的方法，一般在桩顶以下3米范围内采取复搅。复搅两次搅拌之间稍停片刻，最后一次提升搅拌宜采用慢速提升。停机移88、位:一个桩点完成后,同法施工下一个点。每天加固完毕，用水清洗贮料罐、灰浆泵、深层搅拌机及相应管道，以备再用。注意事项：施工时因故停止喷浆（粉），可将搅拌机下沉至停浆（粉）点以下1.0m,待恢复供浆（粉）时，再喷浆提升。若停机时间超过24h应重新打桩。在地基土天然含水量小于30%土层中喷粉成桩时，可采用地面注水搅拌工艺。2).主要施工质量检验桩身完整性、均匀性、无侧限抗压强度检验：抽检1%，且不少于3根。复合地基承载力检验为桩数的0.5%，且每一工点不少于3根。4.抛填片石抛填片石挤淤时，若软土地层平坦，则从路堤中心成等腰三角形抛填，渐次向两侧对称地抛填至全宽，使泥沼或软土向两侧挤出。当软土地层89、横坡陡于1:10时，应自高侧向低侧抛投，并在低侧边部多抛填，使低侧边部约有2m的平台顶面，待片石抛出软土面或挤出水面时，用较小石块填塞垫平，用重型压路机压实。5.2.3.2.路堑开挖1.土方路堑施工准备：施工前仔细调查自然状态下山体稳定情况，分析施工期间的边坡稳定性，发现问题及时加固处理。同时做好地下设备的调查和勘察工作。同时按图恢复中线，复测横断面，测设出开挖边线。先做出堑顶截水沟及路基防护设施，为土石方施工做好准备。地表排水：施工前切实做好地表排水工程，排出的水不得危及既有线及附近建筑物、道路和农田。土方开挖：加强测量控制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺，早做边坡防护。开挖面随时保持不少于90、4%的排水坡。土方开挖采用机械施工为主，施工时分段进行，每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合挖掘机整刷边坡。高边坡边开挖边防护,当有困难时,坡面暂留厚度不少于0.5m的保护层.路堑基床施工，开挖接近堑底时，鉴别核对土质，然后按基床设计断面测量放样，开挖修整；或按设计采取压实、换填等措施。土质路堑在侧沟外侧设置平台，其宽度视边坡高度和土的性质决定，不小于1m。较深土质路堑在边坡中部或不同地层分界处设置平台，并在平台上设置上截水沟或挡水墙，平台宽度不小于2m。2.石方路堑开挖浅路堑开挖采用浅孔爆破；深路堑竖向分层、纵向分段，采用松动爆破拉槽，靠近边坡部分采用光面爆破。浅眼小台阶控制爆破：台阶尺寸91、，台阶宽即路堑开挖宽度，为了加快施工进度，多开工作面，每个工作面应沿线路纵向开辟34个台阶，每个台阶的长度以能布置两排炮孔为宜，即2.53.0m。浅眼小台阶控制爆破见“图5-2-3浅眼小台阶控制爆破图”。图5-2-3 浅眼小台阶控制爆破图炮眼直径D：炮眼直径采用D=3842mm。炮眼深度H：爆破进入正常情况后，炮眼深即台阶高度H。石方路堑开挖施工工艺见图5-2-4。报监理工程师审批合格施工准备施工方案拟定施工测量放样清除表土及风化岩层选择炮位及打眼装药爆破爆破材料保管运输清理爆破面分段分层爆破施工路基床面施工边坡整修及边沟施工挖方路基断面整形路堤填筑或石料利用加工检测质量记录各类数据报监理工程92、师审批挖方路基工程结束交验合格合格拟定爆破方案报监理工程师审批开山石料分析试验报监理工程师审批图5-2-4 石方路堑开挖施工工艺3.深路堑在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料，包括土石界限、岩层风化厚度及破碎程度，岩层的构造特征等。根据现场考察及设计要求，深路堑开挖和相应的边坡防护工程作为一个整体，以一个工点为单位，编制详细的施工组织设计。进行开挖前，首先做好排水工作，在离坡顶开挖线5m外做好截水沟，拦截地面水。对于易滑坡、坍塌地段，及时做好防护措施。在进场开始施工时，选择一段填挖分界处开工，以便能尽快开出一个工作面，进行土石方的运输，向前推进施工。在进行全断面开挖时，先将表面的土层开挖93、清运后，再进行岩层爆破。开挖后石方及时清运，尽快开掘出一个工作平台，再从上至下进行爆破。开挖中发现有较大地质变化时，停止施工，重新进行工程地质补充勘探工作，并根据新的地质资料修正施工方案，报监理工程师审批后实施。路堑开挖在石方开挖接近边坡面时预留边坡光爆层进行光面爆破，光面爆破自上而下进行，每爆破完成一级后，及时清理好边坡平台，同时设置观测桩进行稳定观测，当有变形时，及时通知监理工程师现场察看并进行加固处理。深挖路堑开挖见示意图5-2-5。图5-2-5 深挖路堑开挖示意图首先进行第(1)、(2)部分的开挖，为石料运输开出一施工平台，再从上至下按(3)、(4)、(5)、(6)的顺序开挖，然后开94、挖(7)、(8)部分，为石料运输开出第二级施工平台，再从上至下开挖(9)、(10)、(11)、(12)部分，其中(4)、(6)、(10)、(12)部分需要进行光面爆破。5.2.3.3.路基本体填筑施工过程中，路堤填土按分层施工图和作业区段分段施工的方式，采用按横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法。当原地面不平时，先从最低处由两边向中心填筑，分层填筑厚度30cm。不同填料填筑时，各种填料分层填筑，每一水平层的全宽采用同一种填料。当采用自卸汽车时，根据车容量提前计算出堆土间距，并派专人负责指挥卸土，以保证土层厚薄均匀。另外，为保证路堤全断面压实一致，边坡两侧各超宽填0.5m，防护之前刷坡。填料摊铺平95、整使用推土机进行初平，再用平地机进行终平，摊铺厚度采用水准仪控制，保证摊铺面在纵向和横向平顺均匀，对渗水填料，平整面要做成4%的横向排水坡。填土时随时检测填料含水量，碾压前控制在由试验区段压实工艺确定的的施工允许含水量范围内，若含水量过低，则在路基上洒水拌合或提前在取土坑内闷湿；若含水量过高，则将土在路基上摊开晾晒或在取土坑内翻松晾晒，并适当减少填层厚度，确保填料含水量在施工允许范围内。根据分层作业要求，选择合适的压路机进行碾压，确保压实达到设计的要求。本管段大面积填土压实作业全部采用大吨重型振动压路机进行压实，压实顺序应按先两侧后中间，先慢后快，先静压后振动压的操作程序进行碾压。各区段交接处96、应互相重叠压实，纵向搭接长度2米，沿线路纵向行与行之间压实重叠应在0.4m。路基填筑施工工艺流程图见图5-2-6。施工准备基底处理检查签证分层上料摊铺平整洒水（晾晒）碾压夯实检测签证坡面修整检查验收合格量测分析中粗砂检验及时防护检验签证碾压密实人工铺设面砂铺设土工膜人工铺设底砂检查路拱恢复中线及水平路基平整不合格调整方案整合施工队伍强化技术力量配备强有力的班子施工过程质量控制及调试采购过程质量控制货源 调查性 能 检 验机 械 设 备物 资 材 料熟悉图纸掌握规范加强现场试验控制充分利用现代化检测手段 制定创优措施工作制度和标准施工作业进行自检互检交接检严格施工工艺加强过程控制接受建设单位和监97、理监督检查落实技术岗位责任制实现质量目标反馈物资设备保证提高质量意识专项技能培训专题性教育普及性教育质量第一QC教育思想保证技术保证施工保证组织保证测量监测作业指导书工艺审定 方法培训技术交底缺陷纠正 质量保证体系明确创优项目检查创优成果贯彻ISO9000质量标准推行全面质量管理强化技术力量图5-2-6 路基填筑施工工艺流程图5.2.3.4.路基基床填筑1.基床底层(A、B组填料)基床底层即在路肩高程以下0.62.5范围内的路基，在施工中填料符合规范要求，选用A、B组填料或改良土。施工方法：确定路基边线，并洒灰打桩，标出里程，符合规范要求。对不符合标准的基床底层进行修整，使其达到基床底层标准要98、求。基床上层的下表层摊铺采用平地机，摊铺中防止出现集料窝，对粗粒过多地方，人工挖除重新拌和后补平。采用25T压路机先静压，后弱振，再强振的方式碾压，最后静压收光。具体遍数以满足检测要求来确定。采用振动压路机，先静压，碾压遵循先轻后重、先慢后快的原则。直线段由两侧路肩向路中心碾压，即先边后中；曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时沿纵向重叠0.4m，横缝衔接处搭接，搭接长度不少于2m。压路机直线行驶，严禁调头，急刹车，碾压中如表面水分散失过多，及时洒水碾压，对不平处及时人工补平。2.基床表层(A组填料)和“二布一膜”施工路基基床表层厚度0.6m，采用0.5mA组填料0.1m中粗砂两布一膜土工99、布, 基床表层选用A组填料(砂类土除外)，颗粒粒径不大于150mm。在路基填筑至设计高程后，人工对路基顶面及边坡进行清刷平整，并恢复路基中线及高程，检查路拱是否达到设计要求，为“二布一膜”的施工做好准备。复合土工膜确保其强度性能和排水能力，其顶破强度、断裂强度、渗透系数等符合设计要求。在施工前15天内将每批材料的技术性能、出厂合格证及取样试验报告提交监理工程师核查。中粗砂最大粒径不大于2cm，含泥量不大于(重量计)，且不含尖锐杂物，不含草根、垃圾等有机杂物。铺筑前对路基顶面进行清理，码砌干砌片石护肩，干砌片石顶面采用水泥砂浆抹面。然后人工铺设底砂，铺设时将尖棱状石屑挑出，以免顶破土工膜而失去作100、用。人工铺设复合土工膜，土工膜铺设平整无褶，土工膜接头处采用PVC胶粘接牢固。复合土工膜铺设完成后，及时由人工铺设面砂覆盖层，用轻型压实机械碾压密实。换填完成报监理工程师检验签证，合格后及时防护。为保证上砟前铺设土工膜地段路基面不受破坏，对换填段两端设防，禁止车辆、机械进入现场。“二布一膜”施工工艺流程图见图5-2-7 。恢复中线及水平检查路拱人工铺设底砂铺设土工膜人工铺设面砂碾压密实检验签证及时防护粗砂检验中粗砂检验不合格土工膜检验检查验收图5-2-7 “二布一膜”施工工艺流程图5.2.3.5.改良土施工改良土施工主要集中在基床底层及基床以下路堤本体部分。1.施工准备改良土通过重型击实试验、101、无侧限抗压强度等试验测试其相应的最佳含水量。对级配碎石填料的基本参数和强度指标进行试验。选择严格的材质，确定各种填料的最佳配合比。测量放样：测出基底处理后的地面标高，依据设计资料精确测放路基坡脚及线路中心线，打桩标示，并在桩上作出虚铺厚度的标记。在软基或高填方段路基在填筑前按设计要求埋设路基沉降观测仪器，并定期观察记录。路堤填筑前做好临时防排水设施。检测试验施工用水：检测水质符合工程用水标准的方可选用。路堤填料来自取土场，不足时从改良土拌合站取用。2.施工设备选型为实现多种工艺所需设备的相互兼容，满足试验研究的精度要求，压实设备、装载设备和摊铺拌和设备选用大功率、大吨位和带自动控制装置的设备，102、考虑到试验成果的推广普及，以采用国产设备为主，适量配置进口设备。而运输车辆则以选用中型自卸汽车，以便于控制松铺厚度，同时避免施工过程中轮轴压力过大对下土层的扰动破坏。主要机械选型：装载机械选用挖掘机，压实机械选轻型压路机结合振动压路机，拌和机械选用稳定土厂拌设备，土料粉碎机。摊铺设备选平地机和推土机，运输车辆选用自卸汽车。3.试验段施工根据室内改良土各种性质试验提出其合理的石灰最佳改良参数，选取不小于200m段路基为试验工点，确定压实工艺的遍数及机械组合，经济压实厚度及松铺厚度系数，施工含水量界限值，用以指导全标段路堤施工。4.改良土的生产为保证拌和质量，改良土的生产全部采用厂拌法。设土料凉晒103、粉碎场地。改良土开始拌和前，备足一次摊铺所需的土料，如原状土含水量过大，摊平凉晒，土颗粒过大则提前粉碎，最大尺寸不超过15mm，保证拌和时填料与水泥结合均匀。在正式拌和前，调试所用的的拌合设备，使混合料的组成和含水率达到规定的要求。根据试验段确定的石灰剂量，调试拌和设备的各项参数，进行试拌和，检测拌好的水泥改良土各项性能指标，以确定拌和机的各项参数是否合理。掺合料剂量试验配合比允许偏差控制在：+1.0%-0.5%。开始拌和后，操作人员按试拌时确定的实际控制参数进行生产，生产过程中确保料斗储料充足，出料流畅、拌和用水稳定充足，所存的水泥随用量的需求及时补充。出料斗采用间歇卸料方式。拌合时随时对104、水泥改良土进行外观、水泥剂量和含水量检验。混合料拌合均匀的标准：混合料含水率略大于最佳含水率，混合料颜色一致，无水泥条水泥团，水泥剂量符合要求，含水量略高于最佳含水量。各项指标经试验检测合格后，方可出厂放行。5.改良土运输根据填筑用量确定拌和量，拌和好的混和料尽快运到铺筑现场、尽量不存放。装载机装车、自卸汽车运输，混合料在运输过程中，覆盖运输，以免水份散发太多；混合料在拌和过程中，根据拌合时的气温适当调整混合料的含水量。6.改良土摊铺、碾压根据松铺厚度计算每车混合料的摊铺面积，确定堆放密度。在两侧路肩边缘设立控制标杆，控制每层的摊铺标高，混合料先初平，后精平。摊铺时不中断，因故中断超过2h时，105、设置施工缝。混合料摊铺完后，先用平地机初平的整形，再用压路机快速碾压12遍，出现坑洼进行找平。按规定的坡度和路拱进行整型，特别是接缝处的整平，在整型过程中，严禁车辆通行，初步整型后，检查混合料的松铺厚度，必要时进行补料或减料。按试验段确定的松铺厚度和压实机具组合进行摊铺压实。压实顺序按先两侧后中间，先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压，并注意行与行轮迹间的重叠。碾压过程中表面始终保持湿润，杜绝产生“弹簧”、松散、起皮等现象。做到压实均匀，没漏压死角，碾压全过程实行旁站，确保碾压按规定进行。碾压结束之前，用平地机终平一次，使其纵向顺适，符合设计要求。最后用三轮压路机稳压成型。接缝和“调头”处按106、设计和规范要求进行处理。两工作段的衔接处搭接拌和，前一段拌和后留35m不进行碾压，后一段施工时，将前一段未压部分一起再进行拌和并与后一段一起碾压；施工机械避免在己压成的层上“调头”。7.改良施工控制与质量检测建立、健全工地试验、质量检查及工序间的交接验收等项制度。试验、检验做到原始记录齐全，数据直实可靠。各工序完结后，均进行检查验收。经检验合格后，方可进行下一个工序。8.整修养护局部表面不平整要洒水补平并补压，使其外型质量达到设计要求。当碾压合格后，立即填筑另一层改良土；当因故不能立即填筑时，做好养生工作，养生采取“洒水养生，覆盖塑料薄膜和周边用土压紧养生，覆盖草袋并洒水养生”等方法。改良土填107、料生产工艺流程见图5-2-8。化学物理不合格，调整配料合格中粗砂或碎石土级配不良岩块土细粒土石灰计 量 配 料拌 合加水出 料室内配合比试验现场填筑工艺试验检 验原料破碎筛分图5-2-8 改良土填料生产工艺流程图5.3.桥梁工程的施工方案及施工方法5.3.1. 桥梁工程概况本管段桥梁有9座，共计1.971km,其中特大桥1座,大桥7座,中桥1座。桥梁设计情况见表5-3-1。5.3.2.施工组织及施工顺序5.3.2.1.施工组织安排根据本管段工程的总体施工组织安排，桥梁工程的施工组织以架梁作业为控制主线，结合重、难点工程，桥梁分单元流水作业、重点突出的总体原则，结构复杂的部位首先开工，其它部位适108、时展开，桥梁工程 表5-3-1序号工程名称里程桩号长度(m)上部结构形式下部结构备注基础墩台身1XX大桥DK210+991.9DK211+111.951202(1-24m梁+3-32m梁）桩基圆端形实体墩2XX1号大桥DK211+761.45DK211+881.451202（1-24m梁+4-32m梁）桩基圆端形实体墩3XX2号大桥DK212+014.65DK212+206.651922（6-32m梁)桩基圆端形实体墩4XX3号大桥DK212+535.95DK212+663.951282(4-32m梁）桩基圆端形实体墩5XX4号大桥DK212+801.2DK212+929.21282（4-32109、m梁桩基圆端形实体墩6后XX中桥DK213+028.6DK213+124.6962（3-32m梁）桩基圆端形实体墩7XX公路大桥DK213+506DK213+7222162（1-24m梁+6-32m梁）桩基圆端形实体墩8XX大桥DK215+608.75DK215+992.753844（12-32m梁）桩基圆端形实体墩9XX特大桥DK217+266.25DK217+890.256242（4-24m梁+13-32m梁+1-32+48+32m连续梁）桩基圆端形实体墩连续梁确保总体架梁安排。桥梁按照先下部后上部的顺序组织施工，上部结构为现浇梁、需要独立组织施工的墩台优先施工。桥梁附属在主体工程完成后及110、时施工。5.3.2.2.施工队伍安排及任务划分本管段工程安排四个桥梁作业队，桥梁作业队分别负责各施工区段内桥梁基础、墩台身、悬浇连续梁、桥面系及其附属工程的施工任务，施工队间成平行作业，每个队根据工期和任务量的大小，分别组织流水施工。桥梁工程各作业队伍安排及任务划分详见表5-3-2。 桥梁工程各作业队伍安排及任务划分 表5-3-2作业队施工作业面工程任务划分桥梁作业一队3个下部作业面、1个上部作业面1、下部作业面负责XX大桥墩的施工、下部施工；第二下部作业面负责XX1号大桥、XX2号大桥、XX3号大桥、XX4号大桥桥墩墩台的施工、下部结构施工；第三、后XX中桥桥墩的施工、下部结构施工。2、上部111、作业面负责XX大桥、XX1#、2#、3#、4#大桥，桥面系的施工。桥梁作业二队1个下部作业面，1个上部作业面1、下部作业面负责XX公路大桥、后XX中桥墩台下部结构的施工。2、上部作业面负责XX公路大桥、后XX中桥的施工。桥梁作业三队1个下部作业面1个上部作业面1、下部作业面负责XX大桥上部施工。2、上部作业面负责XX大桥下部结构的施工。桥梁作业四队1个上部作业面和1个下部作业面1、下部作业面负责XX特大桥下部结构的施工。2、 上部作业面负责XX特大桥现浇连续梁和所有桥梁桥面系的施工。5.3.2.3.桥梁各分项工程的施工顺序桥梁下部结构按照分4个桥梁作业队组织平行施工，各队根据施工任务不同，安排112、14个施工作业面，各作业面均分基础流水线、墩台身流水线进行流水作业。桥梁下部结构总体按照先水中、后陆地；先特大桥及大桥、后中桥；先两端桥台、后中间墩；先现浇结构基础、后预架T梁基础；先桥梁主体、后附属的顺序组织施工。单位桥梁按照：基础承台墩台身架梁(现浇)桥面系的顺序施工。桥梁上部根据悬臂现浇施工的特点同时施工。5.3.3.桥梁工程施工方案5.3.3.1.钻孔桩施工方案陆域段整平场地后原位施钻，靠近河岸和浅水区（施工水深小于3m）基础采用筑岛围堰，钢护筒、钻机就位后进行钻孔作业。钻孔桩采用机械化施工，在黏性土、粉土、粉砂土等松软土层中以旋挖钻机成孔为主，其它比较硬实土层中选用回旋钻机、冲击钻机113、备用钻孔；钢筋笼集中分节制作，孔口吊装接长；导管法灌注水下混凝土成桩。所有桩基按照设计要求进行质量检测。5.3.3.2.承台施工方案陆地墩承台根据土层性质和实际情况，一般地段基坑采取放坡开挖或根据地下水情况支护基坑开挖，跨越既有公路地段采用插打钢轨桩对既有线边坡进行加固防护。地下水位较高时采取井管和排水管降低水位，确保基坑作业环境和施工安全。水中墩承台根据具体的水文地质条件和承台类型，选择改河、筑岛、草袋围堰、钢板桩围堰等水支挡结构进行施工。一般水深在2m以内的承台采用草袋围堰施工；水深在2m5m的承台采用钢板桩围堰施工。承台混凝土为大体积混凝土，施工中采取降低混凝土入模温度、设置冷却水管和保114、温等措施，确保混凝土内在质量。5.3.3.3.墩台身施工方案一般的墩台身采用大块整体钢模，一次浇筑成型；空心高墩采用翻模施工。模板采用汽车吊或塔吊配合立模，混凝土集中拌合,罐车运输,泵送混凝土浇筑。5.3.3.4.连续梁施工方案连续梁采取挂篮悬灌法施工。悬臂浇筑连续梁首先在主墩墩身旁（或利用预埋工字钢）搭设钢托架，现浇0块，再拼装挂篮，先临时固结（有支座）形成T构，再悬臂浇筑其余梁段块然后边跨合拢，最后中跨合拢，体系转换后形成连续梁体系。梁体线形采取现场观测和计算机辅助计算的方法控制。5.3.3.5桥面系及附属工程铺架过后，进行墩台检查设备包括围栏、吊篮和检查梯施工，安装角钢支架、人行道栏杆和115、步行板、栏杆外侧电缆槽、避车台等。各种金属器件做好防锈处理工作，步行板安设稳固。5.3.4.桥梁工程施工方法5.3.4.1.明挖基础施工方法测量放线用全站仪放出基坑平面位置的控制点，用灰线画出基坑的实际形状。基坑开挖及防护基坑开挖采用机械施工人工配合，开挖根据设计基础大小、放坡宽度和基底预留工作面的宽度来进行。边坡坡度按照规范及现场地质情况确定。在基坑开挖线1.5m以外开挖临时排水沟，顶面做成4%反坡，疏导水流，防止地表水浸入基坑。基坑边缘预留护道宽度不小于1m。基坑底四周设置排水沟和集水井及时排除积水，保证基坑干燥。为防止基坑塌坍，基坑开挖过程中根据地质和实际情况设立型钢、木挡板防护，加固形116、式见图5-3-1。基坑开挖连续施工，机械开挖至基底面时，预留30cm人工清底，以免扰动原地基。石质基坑无法直接开挖时，采用浅孔控制爆破松动，机械开挖，人工配合清理出碴。图5-3-1 基坑开挖防护示意图基底检验基坑开挖完成后，对天然基底进行检验，合格后进行基础施工。基底检验的内容为：基底平面位置、尺寸和基底标高；基底地质均匀性、稳定性，承载力是否符合设计要求。基底处理基底地质情况与设计相符时，将表面松裂碎石块清除并清理平整、冲洗干净。基底地质情况与设计不符时，则检验判定地基承载力能否满足设计和保证墩台的稳定，当不能满足要求时，与业主、设计、监理人员协商确定处理方法。基础钢筋绑扎钢筋外侧绑扎与混凝117、土同级别的砂浆垫块，以确保保护层厚度满足要求。钢筋绑扎按顺序进行，自下向上，从内而外，逐根安装到位，避免混乱。安装成型的钢筋笼做到整体性好，尺寸、位置、高程符合验收标准。同时避免施工过程中踩踏钢筋。基础砼浇筑基础模板采用组合钢模板现场拼装，支撑牢固、稳定，砼浇筑前，请监理工程师进行基础钢筋和模板检验，并进行隐蔽工程的签证认可。混凝土由输送车自拌合站运送至浇注地点。根据具体条件采用流槽入模或泵送入模，人工分层摊铺，机械振捣密实，按每次浇筑砼的数量由试验员做好砼试件。基坑回填砼拆模后，报请监理工程师检查验收合格后，按照设计要求材料回填基坑，确保基坑回填密实。明挖扩大基础施工工艺见图5-3-2。测量118、放样基坑开挖满浇第一层基础混凝土基底检验处理安装上层基础模板绑扎上层基础钢筋浇筑上层基础混凝土施工准备混凝土养护混凝土拌制、运输制作混凝土试件图5-3-2 扩大明挖基础施工工艺框图绑扎第一层基础钢筋混凝土拌制、运输制作混凝土试件5.3.4.2.钻孔桩施工方法干地及浅水区（围堰筑岛）桩基将场地平整完成后，填筑钻孔平台并将其压实，按照测量确定的位置埋设钢护筒，护筒埋设深度根据覆盖层的情况具体确定。钻孔方法采用旋挖钻、回旋钻和钻击钻成孔，根据本管段地质情况使用旋挖钻作为主要成孔方法。钢筋笼集中分节制作，现场吊装接长。混凝土由拌和站集中生产、混凝土运输车运输、导管法水下灌注。施工准备施工前根据地形、水119、文、地质条件及机具、设备、材料运输情况，规划施工场地，合理布置临时设施；根据地质条件、技术要求确定钻进方法和选用合适的钻具；对钻机各部位状态进行全面检查，确保其性能良好。护筒埋设采用机械将施工场地整平压实，测量放线确定桩位，人工埋设钢护筒。护筒采用钢护筒，由单节长度25m的护筒组成。使用旋挖钻和回旋钻时护筒内径比桩径大20cm，使用冲击钻时护筒内径比桩径大40cm，护筒顶面高出施工水位或地下水位2.0m，在旱地或筑岛时高出施工地面0.5m。护筒埋置深度须符合下列规定：黏性土不小于1m，砂类土不小于2m，当表层土松软时将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m；岸滩上埋设护筒，在护筒四周回填黏土120、并分层夯实；护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。护壁泥浆用造浆机制浆，并储存于泥浆池中。钻孔施工时，根据地层情况及时调整泥浆性能指标，以保证成孔速度和质量，施工中随着孔深的增加向孔内及时、连续地补浆，维持护筒内应有的水头，防止孔壁坍塌。桩孔砼灌注时，孔内溢出的泥浆引流至泥浆池内，用于下一基桩钻孔护壁中。选用膨润土、CMC、PHP、纯碱等配制优质泥浆。根据地层情况及时调整泥浆性能，泥浆性能指标如下：泥浆比重：一般地层1.11.3，坚硬大漂石、卵石夹粗砂1.41.6。粘度：一般地层1622s，松散易坍地层1928s。含砂率：新制泥浆不大于4%。胶体率：不小于95%。PH值：大121、于6.5。采用泥浆分离器实现钻渣分离，确保泥浆和成孔质量，加快成桩速度。钻孔施工旋挖钻机成孔开孔时，开启钻机将钻筒中心对准设计桩位中心，先将钻头垂吊稳定后，再慢慢导正下入井孔，然后匀速下放至作业面，液压装置加压，旋转钻进，按低钻速、轻压慢钻的原则缓缓钻进。采用伸缩式钻杆，钻头为筒式活门掏渣筒。钻渣通过进渣口进入钻筒，待确定钻筒内钻渣填满后，反转后即可关闭进渣口。提升钻杆带动钻筒，同时向孔内注泥浆，确保孔内水头后，将钻筒提出孔外，提钻时开始要缓慢，最后利用液压系统，将筒门打开，排除钻渣。将钻渣运至预先选定弃砟场进行弃方处理，以免造成水土流失或农田污染。施工过程中通过钻机本身的三向垂直控制系统反复122、检查成孔的垂直度，确保成孔质量。钻孔桩钻孔允许误差见表5-3-3。钻孔桩允许误差 表5-3-3序号项目允许偏差（mm）1孔径不小于设计孔径2孔深不小于设计孔深3孔位中心偏心群桩100单排桩504倾斜度1%孔深5浇筑混凝土前桩底沉碴厚度200回旋钻成孔正、反循环旋转钻机施工，按地质条件、钻孔直径及深度选择钻机及钻头。旋转钻机的起重滑轮和固定钻杆的卡机，在同一垂直线上，保持钻孔垂直。开钻前在护筒内存进适量泥浆，开钻时低档慢速钻进，钻至护筒下1m后再以正常速度钻进。钻进速度与泥浆排量相适。在易坍孔的砂土、软土等土层钻孔时，采用低速、轻压钻进，同时提高孔内水头和加大泥浆比重。使用反循环钻机钻孔，将钻头123、提离孔底约20cm，待泥浆循环畅通后开始钻进。钻进过程中，保持护筒内有的水头，对不同土层采用不同的钻速钻压、泥浆比重和泥浆量。冲击钻成孔钻机就位，泥浆稠度满足护壁要求和孔壁压力，当泥浆量和泥浆的技术指标达到要求时开始钻进。开始钻进要缓慢，采用小冲程钻进，待通过护筒底口后方可正常钻进。钻进过程中要注意取样，根据地层情况及时调整冲程、泥浆稠度，在通过坚硬密实卵石层或基岩漂石之类的土层时采用高冲程；在通过松散砂、砾类土或卵石夹土层时采用中冲程；在易坍孔或流砂地段采用小冲程，并提高泥浆的稠度和相对密度。在通过漂石或岩层，如表面不平整，先投入粘土、小片石，将表面垫平，再用十字形钻锥进行冲击钻进，防止斜孔124、弯孔。钻孔作业分班连续进行。钻进中根据钻进速度及钻碴情况准确判定并详细记录钻进过程地质变化情况。泥浆经沉淀池净化处理后排放，排放不能造成对周围农田及水源的污染，钻碴用汽车运至指定位置堆放。清孔钻孔达到要求深度后采用灌注桩孔径检测系统进行检查，各项指标符合要求后立即进行清孔。旋转钻机清孔采用泥浆置换法，冲击钻机清孔采用掏碴筒。清孔达到符合设计及规范要求，即：孔内排出或抽出的泥浆手摸无23mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度1720s；浇筑水下混凝土前孔底沉渣厚度，柱桩不大于5cm，摩擦桩不大于20cm。在清孔排渣时保持孔内水头，防止坍塌。浇筑水下混凝土前，检查沉渣厚度，进行二次清125、孔，必要时用高压风冲射孔底沉淀物，立即浇筑水下混凝土，保证孔底沉渣厚度不大于设计要求。验孔采用验孔设备检查孔深、孔径、倾斜度及孔底沉碴厚度，达到要求监理工程师签证后方可进入下道工序。钻孔异常处理坍孔处理钻孔过程中发生坍孔后，查明原因进行分析处理，采用加深埋护筒等措施后继续钻进。根据现场情况也可在泥浆中加入大量的干锯末，同时增大泥浆比重（控制在1.151.4之间），改善其孔壁结构。钻头每次进入液面时，速度要非常缓慢，等钻头完全进入浆液后，再匀速下到孔底，每次提钻速度控制在0.30.5m/s。坍孔严重时，应回填重新钻孔。缩孔处理钻孔发生弯孔缩孔时，一般将钻头提到偏孔处进行反复扫孔，直到钻孔正直，如126、发生严重弯孔和探头石时，采用小片石或卵石与黏土混合物，回填到偏孔处，待填料沉实后再钻孔纠偏。埋钻和卡钻处理埋钻主要发生在一次进尺太多和在砂层中泥浆沉淀过快；卡钻则主要发生在钻头底盖合拢不好，钻进过程中自动打开或在卵石地层钻进时，卵石掉落卡钻等。埋钻或卡钻发生后，在钻头周围沉淀了大量的泥浆，形成很大的侧阻力。因此处理方案首先消除阻力。事故发生后，保证孔内有足够的泥浆，保持孔内压力，稳定孔壁防止坍塌，为事故处理奠定基础。钢筋笼制作、安装钢筋笼在加工场集中分节制作，自制平车运至工地。钢筋笼主筋接头采用双面搭接焊，每一截面上接头数量不超过50%，加强箍筋与主筋连接全部焊接。钢筋笼的材料、加工、接头和安127、装符合要求。钢筋骨架的保护层厚度符合设计要求，采用圆形C30水泥砂浆垫块，垫块按竖向每隔2m设一道，每一道沿圆周布置6个。使用汽车吊吊装，接长安装钢筋笼，并在孔口牢固定位。安装导管.试拼、检验、安放导管。利用导管二次清孔，检查孔底沉碴厚度。灌注水下混凝土.灌注水下混凝土前，用射风枪冲射孔底35min，将孔底沉淀物翻动上浮，射风的压力比孔底压力大0.05Mpa，最大限度地减小沉碴厚度。计算和控制首批封底混凝土数量，下落时有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并把导管下口埋入混凝土中不小于1m。足够的冲击能量把桩底沉碴尽可能冲开。灌注连续进行，中途停歇时间不超过30min。在整个灌注过程中，及时128、提升导管，控制导管埋深，导管在混凝土埋深控制在26m之间。考虑桩顶含有浮碴，灌注时水下混凝土的浇筑面按高出桩顶设计高程100cm控制，以保证桩顶混凝土的质量。泥浆清理.为保护环境，钻孔桩施工中产生的废弃泥浆，经泥浆分离器处理后，运往指定的废弃泥浆堆放场地，并做妥善处理。质量检测所有钻孔桩桩身混凝土质量均进行桩基无破损检测。按设计要求在钢筋笼安装时预埋超声波检测管，成桩后进行超声波检测。对质量有问题的桩，钻芯取样进行鉴定检验。旋挖钻机钻孔施工工艺见图5-3-3；回旋钻机、冲击钻机钻孔施工工艺图5-3-4。测量孔深到位二次清孔安装导管灌注混凝土装配绞刀片、钻孔测定桩位钻头定位拆除绞刀片埋设护筒造浆129、处理器造浆注入护壁浆钻 孔提升桶式钻头钢筋笼下放就位回转弃土第一次清孔电脑控制孔梁钢筋笼加工制作检 测测量沉淀厚度图5-3-3 旋挖钻机施工工艺流程图吊装钢筋骨架测量沉淀厚度钢筋骨架制作、运输钢筋骨架检查设立导管和储料设置隔水栓拼装检验导管砼备制运输测量砼面高度灌注水下砼拔 除 护 筒截 桩 头桩 基 检 测平 整 场 地水中墩筑岛围堰桩 位 放 样制 作 护 筒检测钻机和设备下沉、埋设护筒钻 机 就 位钻 孔第一次清孔安装钻机设备测量钻孔深度、斜度、直径备 制 泥 浆二次清孔图5-3-4 回旋钻机、冲击钻机施工工艺流程图5.3.4.3.承台施工方法1. 承台基础处理对于地质情况较好的地区，采130、用放坡开挖的施工方法进行基坑的开挖，对埋入地下较深且地质较差的承台，承台基坑开挖采用挡板支撑。采用横、竖向挡板与钢（木）框架支撑护壁。基坑每层开挖深度根据地质情况确定，一般不超过1.5m，边挖边支。对支撑结构随时检查，发现变形，及时加固或更换，更换时先撑后拆。支撑顺序应自下而上，待下层支撑拆除并回填土后，再拆除上层支撑。水中墩承台根据具体的水文地质条件和承台类型，选择改河、筑岛、草袋围堰、钢板桩围堰等水支挡结构进行施工。一般水深2m以内、流速在1.5m/s以内，河床渗透性较小时，承台采用草袋围堰筑岛施工采用草袋围堰筑岛(示意图见图3-3-5)。草袋围堰采用双墙围堰，内外墙之间填黏性土，厚度为0131、.51m，以便更好地起隔水作用。围堰顶宽为2m，内外两侧按照施工规范设一定坡度，内侧底部距钻孔桩边缘2.5m，围堰高出施工水位0.75m以上。图5-3-5 草袋围堰示意图围堰砌筑时，先堆码内外圈草袋，再填筑粘土芯墙。当内外两层草袋堆码一段后，即可进行中间填土。根据本管段的地质、地形、水文等情况，桥梁水中墩均采用改河、草袋围堰、筑岛将水中施工变为陆上施工。2. 承台施工基坑开挖及桩头凿除人工配合挖掘机及自卸汽车进行基坑开挖。待基坑挖至设计标高并检验合格后，人工风镐凿除桩头，将桩头周边及顶部凿毛。承台模板与钢筋绑扎承台钢筋前，核实承台底面高程及每根基桩埋入承台长度，并对基底面进行修整。承台底面以上132、到设计高程范围的基桩顶部显露出新鲜混凝土面。基桩埋入承台长度及桩顶主钢筋锚入承台长度满足设计要求。承台模板采用整体大块钢模，人工配合汽车吊现场安装。承台钢筋在加工场分片制作，预埋件提前加工制作，运至现场安装。钢筋网片用汽车运输、吊车安放。钢筋网片与架立筋焊接连接。地面、侧面钢筋网片绑扎方形穿心式混凝土垫块。预埋件按要求的位置焊接在钢筋网片上。混凝土施工混凝土配合比设计混凝土的配合比设计遵循以下原则：混凝土采用低水化热水泥：采用“双掺技术”(即掺加粉煤灰及外加剂)；降低混凝土的入仓温度等措施，以改善混凝土的性能，减小混凝土的水化热。混凝土浇筑混凝土从拌和站由混凝土运输车运到浇筑现场，溜槽入模或使133、用混凝土泵车，分层浇筑，插入式振动棒振捣密实，振捣时防止触碰模板与钢筋。混凝土终凝后及时洒水养护。大体积混凝土灌注措施a降低水化热措施按规范设置测温管，制定测温控制方案。除按设计要求设置散热管外，主要采用降温法，一是对混凝土骨料进行洒水冷却，二是在混凝土浇注后采用铺设草垫浇水养护的方法保温。b防止混凝土开裂措施针对大体积混凝土施工中出现开裂的现象，拟采用以下三种方法：其一，材料级配法，采用低水化热的水泥，混凝土骨料级配良好并掺加高效减水剂。其二，降温法，也就是循环冷却水降温法；其三，保温法或称隔热法，即通过保温层提高混凝土表面温度，从而减少混凝土内、外温差，防止开裂。在施工中，上述三种方法综合134、使用降低混凝土内外温差，以便更好地防止混凝土开裂。承台混凝土强度满足设计要求，混凝土表面平整光滑，不得有蜂窝、麻面和露筋，钢筋保护层厚度不小于设计要求。承台施工工艺见图5-3-6。测设基坑平面位置、标高挖掘机开挖凿除桩头检测桩基基底处理绑扎钢筋、预留接槎钢筋安装模板浇筑混凝土保湿养生、检验基坑防护制作混凝土试件集水井法抽水混凝土拌制、输送图5-3-6 承台施工工艺流程图5.3.4.3.墩台身施工方法1.实体墩台圆端型实体桥墩、T形桥台，采用特制钢模板拼装，一次整体浇筑成形，混凝土通过泵送入模，墩身模板和钢筋采用汽车吊垂直吊装作业。墩身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆盖塑料膜养生。施工工艺见图135、5-3-7。施 工 准 备测 量 放 线墩底截面外缘水平度调整脚 手 架 支 立立 模模板打磨试拼模板纠偏、加固浇筑墩台身混凝土养 护拆 模中线、水平、跨度测量测定墩台中心线、支座十字线、梁端线等安装台帽、墩顶钢筋台帽、墩顶钢筋制作制作混凝土试件安装墩身钢筋制作墩身钢筋浇筑台帽、墩顶混凝土图5-3-7 实体墩台施工工艺框图2.空心墩施工空心墩底部和顶部的实心部分分次浇筑，墩身每次的最高高度控制在9m以内，施工中加强施工组织，保证同一墩身两次混凝土的浇筑时间不超过3天。墩身外侧模板选用大块钢模板，内侧采用定型钢模板，墩身钢筋、模板根据地形、墩高等条件由汽车吊、塔吊、自制提升架负责垂直提升，混凝土136、由混凝土泵或泵车泵送供应。施工时根据设计要求对钢筋、混凝土采取相应的防腐措施。空心墩施工工艺流程详见图5-3-8。清理基础顶面灌注墩底实体混凝土混凝土拌制、运输制作混凝土试件测量放样测量放样绑扎墩身钢筋立 模绑扎墩身钢筋养 护灌注空心墩混凝土混凝土拌制、运输制作混凝土试件立空心墩模板绑扎墩顶实体钢筋灌注墩顶实体混凝土混凝土灌注墩顶实体混凝土灌注墩顶实体混凝土混凝土混凝土拌制、运输制作混凝土试件立墩顶实体模板图5-3-8 空心墩施工工艺流程图3.支承垫石和锚栓孔墩台的支承垫石和锚栓孔在墩台浇筑过程中一次浇筑、预留到位。采取跟踪测量和精确定位措施严格控制其位置和标高。5.4.涵洞工程施工方案及施工137、方法5.4.1.涵洞工程概况本管段共新建涵洞33座，152延长米。5.4.2. 涵洞工程施工安排根据涵洞的工程数量及工期要求，本管段涵洞工程由四个综合作业队组织施工。拟上场混凝土工、模板工、起重工、电焊工、钢筋工、架子工、电工、机械司机、机械修理工等工种。具体各队施工任务划分详见表5-4-1。施工任务划分 表5-4-1序号队伍名称施 工 任 务1综合作业一、二队DK210+500DK213+500段内所有涵洞及附属工程施工2综合作业三、四队DK213+700DK221+400段内所有涵洞及附属工程施工5.4.3. 涵洞工程施工组织和施工顺序涵洞工程由综合队施工，先施工对路基作业有影响的涵洞。基138、底处理后立即组织涵洞施工，为涵背过渡段及路堤填筑创造条件。施工便道可就近从既有道路接入，修筑施工便道，保证现场施工材料的运输。涵洞施工不单独设置拌合站，利用就近的拌合站供应混凝土，采用混凝土搅拌车运输，自制滑槽入模。钢筋在钢筋加工场集中制作，用平板车运至施工现场，进行绑扎成型。水泥砂浆采用砂浆搅拌机拌合，模板采用大块组合钢模板。5.4.4. 涵洞工程施工方案施工用混凝土，利用就近的拌和站供应混凝土，采用混凝土搅拌车运输，混凝土泵车泵送入模。钢筋在钢筋加工厂集中加工，用平板车运至施工现场。水泥砂浆采用砂浆搅拌机拌和，模板采用大块钢模板。基坑采用机械开挖为主，人工配合为辅。涵洞附属工程采用浆砌片石139、和混凝土工程，砂浆采用砂浆拌和机搅拌，砌体表面一律勾凹缝。5.4.5. 涵洞工程施工方法涵洞开工前根据设计资料，结合现场实际地形、地质情况，对其位置、方向、长度、出入口高程以及与排灌系统的连接等，进行核对。施工前按设计要求对基底进行处理，地基承载力检测合格后进行基础施工。采用人工配合挖掘机开挖，当基坑挖至设计标高后，请监理工程师检验签证，进行基础施工。涵洞基础采用大块模板立模，混凝土泵车灌注入模，插入式振捣棒振捣。墙身采用大块模板，钢管架支立牢固。混凝土在拌合站集中拌制，混凝土搅拌运输车运输，混凝土泵车灌注入模，插入式振捣棒分层捣固。钢筋在加工棚内集中制作加工，现场安装就位。涵洞施工完成后，当140、涵身结构强度达到设计强度时，进行涵背回填。5.4.5.1.地基评价和处理1.地基评价涵洞施工前，结合初步的地质勘察资料进行详细的补充地质勘查，准确评价涵洞地基条件。在涵洞开挖至基底标高时，根据施工图设计提供的地质资料现场复核，对地质不符的基底，根据开挖揭示的地质情况判断，对基底采用标准贯入、静力触探原位测试方法进行现场勘测，报告监理工程师，重新评价地基条件，确定涵洞地基的处理措施。涵洞地基承载力的检测方法，根据基底的不同地质情况，选用N10轻型动力触探、N63.5重型动力触探、标准贯入、静力触探原位测试等方法进行现场勘测，并结合室内土工试验进行地基条件评价。设计无地基处理的涵洞在地基承载力检测141、合格后即可进行涵洞施工。2.地基处理承载力检测不合格的地基，根据设计单位确定的处理方案，按规范要求对基底进行处理。5.4.5.3.盖板涵涵身及盖板施工边墙、盖板分段立模浇筑，基顶放好边墙底平面尺寸后，利用木板条制成边墙断面挂线样板，把它固定在沉降缝位置上，挂上线绳作为砌筑时的控制依据。边墙内侧墙面平整，孔径误差符合规定，外侧坡度正确平顺，沉降缝顺直，宽度一致，在边墙顶部灌筑混凝土盖板座。矩形涵施工工艺见图5-4-2。混凝土拌制、运输立侧模接茬面处理底板施工养护浇筑混凝土绑扎边墙钢筋沉降缝设置测量放样地基评价与处理浇筑盖板图5-4-2矩形涵施工工艺流程图5.5.隧道工程的施工方案及施工方法5.5142、.1.隧道施工方案5.5.1.1.施工组织方案隧道施工共7个作业队、按7个作业面平行施工。任务划分及施工顺序见表5-5-1和主要施工人员配置表见表5-5-2。 任务划分及施工顺序 表5-5-1施工队伍施工顺序隧道作业一队XX1号隧道出口(由大里程向小里程方向施工)隧道作业二队XX2号隧道出口(由大里程向小里程方向施工)隧道作业三队XX隧道进口施工(由小里程向大里程方向施工)。隧道作业四队XX隧道进口 (由小里程向大里程方向施工)隧道作业五队XX隧道1#斜井口 (由小里程向大里程方向施工)隧道作业六队XX隧道2#斜井口 (由小里程向大里程方向施工)隧道作业七队XX隧道3#斜井口 (由小里程向大里143、程方向施工)主要施工人员配备表 表5-5-2序号类型单位隧道作业一队隧道作业二队隧道作业三队隧道作业四队隧道作业五队隧道作业六队隧道作业七队合计1管理人员人6666644382技术人员人8888844483技术工人人6672891076346464894其它人465853734335353435小计人12613415419412089899065.5.1.2.施工技术方案1.技术方案隧道、黄土级围岩采用台阶法开挖施工，级加强采用短台阶法（临时仰拱）；黄土级围岩采用带临时仰拱封闭的三台阶法或双侧壁导坑法施工。初期支护采用砂浆锚杆（边墙）、中空锚杆（拱部）、格栅或型钢钢架、钢筋网、素喷和网喷混凝土144、。隧道开挖采用光面爆破，严格控制超欠挖，初期支护喷射混凝土采用湿喷工艺。二次衬砌采用12m整体式衬砌台车按先墙后拱顺序，采用模板台车一次施工。洞内运输方式采用无轨运输。2.辅助作业施工方案洞内管、路、线总体布置洞内管、线路总体布置见图5-5-1。图5-5-1 洞内管、线、电路布置示意图洞内施工通风方案每个隧道作业面洞口均设置1台110kw2的轴流式通风机，压入式机械通风。当作业面洞深达到一定距离后，通风效果不好时，采用洞内增设1台同类型风机串联通风。采用大直径风管(1.8m)，以减少风阻， 缩短通风时间、提高通风效率。高压供风方案高压风采用洞外电动空压机组成的压风站集中供风，并随隧道开挖深度距145、离在洞内增设空压机洞室在洞内集中供风方式，高压风管直径采用 200mm无缝钢管，进洞后采用托架法安装在边墙上，沿全隧道通长布置，高度以不影响仰拱及铺底施工为宜。主管道每隔300500m分装闸阀和三通，以备出现涌水时作为应急排水管使用，管道前段距开挖面30m距离主风管头接分风器，用高压软管接至各风动工具。空压机配备按洞内风动机械同时工作最大耗风量及管道漏风系数等计算。总风量按各工作面全部采用风动工具凿岩，考虑开挖工作面风枪、湿喷机，计算出洞口总耗风量，根据计算所得总耗风量，在每个隧道施工洞口设置合适的高压风站，供应洞内高压用风。高压供水方案隧道施工用水采用无塔设备供水。在本隧道进洞口选址打井取水146、以应施工用水。利用水泵将水抽至无塔供水设备中，然后再由无塔供水系统输水到洞内工点。隧道工作面的水压不小于0.5MPa，水管的直径根据最大供水量、管路长度、弯头、闸阀等条件，计算确定。洞内施工排水方案顺坡排水顺坡施工排水洞内采用双侧沟加中心沟方式，顺坡排水至洞外污水处理池，达标排放。反坡排水（斜井）反坡施工排水采用采用高扬程大流量离心泵分段逐级接力机械抽排方式。污水处理洞内施工排放的污水经抽排系统抽至洞外后，经沉淀过滤和净化合格后排放。滤渣则装运至指定场地。施工用电方案经过对不同情况分析和计算，工作面均采用10kV高压进洞，在洞外安设1000kVA815KVA变压器解决洞外和洞内施工用电。每个作147、业面备用1台250KW发电机，以备停电后应急照明和排水施工所用。照明供电均采用TN-S系统，即三相五线制。用绝缘电线沿左侧边墙蝶式瓷瓶明配，瓷瓶间距15m，下侧距轨面4m。照明光源采用高效节能高压钠灯，每盏按100瓦计，每隔15m一盏，沿大致同一高度处安装在横担上。距离掌子面100m范围内，采用24伏安全电压供电。经照明变压器隔离降压后为照明提供电源。隧道测量方案洞外控制测量：采用导线网测量，GPS全球定位系统复核，每个洞口设置至少3个平面控制点，设于能相互通视、稳固不动、不被干扰、便于引进洞处。高程控制测量：采用水准测量，每个洞口布设两个高精度水准点，设于坚固、通视好、施测方便、便于保存且高148、程适宜处；两点高差以安置一次水准仪即可联测为宜。洞内控制测量： 施工导线：在开挖面向前推进时，用以进行放样来指导开挖的导线，其边长为550m。 基本导线：当掘进100300m时，为了复测隧道的方向是否与设计相符，选择一部分施工导线，敷设50100m精度较高的基本导线。 测量仪器：精度1秒及以上全站仪、自动安平水准仪。 测量精度：水平角测量每站左右角各6个测回，圆周角闭合差小于二等导线限差2.0；水准测量采用往返闭合环，每千米水准测量中误差小于2mm。弃碴利用、弃置方案可利用的隧道弃碴加工用作路堤填料、施工场地的填筑及填补沟壑造田。质地良好的弃碴尽量利用，就地加工为料石、砼骨料、级配碎石、低标号149、混凝土用砂，以减少弃碴数量减少占地，降低工程成本。不能利用的弃碴，本着保护生态环境、水土保持的原则，按照指定的弃碴场地弃碴，弃碴场采用先挡后弃，充分考虑碴场容量，控制弃碴堆放高度，确保挡护工程质量。弃碴场按设计指定地点设置，碴场坡脚设浆砌片石挡碴墙防护，并做好碴场排水系统，确保排水畅通，完工后及时平整碴顶、填土复耕、绿化。5.5.2.隧道施工方法5.5.2.1.不良地质地段施工本管段有5座隧道，可能遇到的主要不良地质有：拱顶处在岩层分界面及水平岩层、洞口浅埋偏压段、湿陷性黄土。1.洞口浅埋偏压段施工本管段各隧道进、出口,主要为级围岩浅埋段、浅埋偏压，采用偏压式衬砌，除采用常规方法外，还采用以下150、施工技术措施。(1)隧道掘进在洞口排水系统完善及边仰坡防护加固后进行。(2)偏压严重的洞口地段，除地表注浆外采取措施消除洞身偏压，使洞身两侧的压力基本平衡。消除洞身偏压采用反压回填的方法：在偏压下方设置重力式挡土墙，挡土墙与隧道间的空隙部位采用透水性材料回填进行反压，使洞身两侧的压力基本平衡、在偏压上方地层挖切，以减轻隧道洞身偏压力。(3)严格遵循“超前支护、短进尺、机械开挖、勤量测、强支护、早成环”的原则，先开挖压力大的一侧、再开挖压力小的一侧。洞身掘进采用人工配合风镐、机械的方式按双侧壁导坑法的施工程序开挖，仰拱超前，二次衬砌及时施作，及早封闭成环。(4)采用超前小导管、长管棚、钢拱架和系151、统锚杆加强围岩等辅助措施进行支护，同时将超前支护与锚喷支护紧密结合，超前长管棚、短管棚均应与型钢钢架联接成整体。对于掌子面自稳能力差地段宜采用注浆加固掌子面或采用喷射混凝土封闭掌子面。(5)加强洞内施工排水，防止因拱脚泡水降低地基承载力；加强地表下沉、拱顶下沉和周边收敛等的量测工作。2.隧道黄土地段施工由于黄土在干燥时很坚固，承压力也较高，施工可顺利进行，当其受水浸湿后，呈不同程度的湿陷性。施工中洞内排水不良，洞内道路会形成泥浆浮层。而且越陷越深，会给道路的维修养护、隧道的铺底或仰拱施工及基底处理带来很大的困难。 (1)各隧道洞口段施工安排在旱季施工。首先做好洞顶、洞门及洞口的防排水系统工程并152、对洞口边仰坡全坡面防护，并妥善处理好裂缝及洞口顶部的低洼积水地段，防止地表水在洞口附近形成新的陷穴，以及雨水冲蚀坡面或下渗引起黄土湿陷。(2)隧道施工应遵循“先治水、管超前、短开挖、强支护、勤量测、紧衬砌”的原则进行施工组织和安排，采用双侧壁导坑法、三台阶临时仰拱法施工，人工配合机械开挖。并按设计及试验结果预留变形量。开挖前采用管棚或小导管超前支护，开挖后及时喷射早强混凝土封闭开挖面，并施作钢架、锚喷网联合支护。(3)在含有地下水的黄土层施工时，洞内排水沟用砖进行铺砌并摸面，必要时采用井点降水将地下水位降至隧道换填底部以下；在干燥无水的黄土层中施工，管理好施工用水，不使废水漫流。(4)如发现工153、作面有失稳现象，及时用喷射混凝土封闭，加设锚杆、架立钢支撑等加强支护；施工时特别要注意拱脚与墙脚处断面，如超挖过大，用浆砌片石回填；在开挖与灌注仰拱前，为防止边墙向内移动，加设钢横梁；如发现不安全因素时，暂停开挖，加强临时支护。 (5)黄土地段采用较强的防水体系，防水层铺设后，采用常规方法、充气法或真空法对防水层焊缝密实性进行检查，确保防水层严密可靠。二次衬砌及时施作，及早封闭成环，防止变形过大。(6)隧道洞口、明洞段为湿陷性新黄土基底时，采用灰土挤密桩加固基底，消除湿陷性，达到足够承载力，避免隧道下引起衬砌开裂，道床变形等病害。3.隧道拱顶处在岩层分界面及水平岩层的施工在砂岩与老黄土临界面处154、，隧道洞身开挖施工中，拱顶开挖不易成形且易松动、垮落、甚至发生塌方、冒顶，为解决此现象发生，拟采用以下方案: 采用三台阶临时仰拱法开挖，爆破施工中，严格执行“短进尺、弱爆破、快封闭、紧衬砌”的施工原则，严格掌握炮眼的数量、深度和装药量，采用光面预裂爆破技术减少对围岩的扰动。 采用超前小导管注浆支护措施，锚网喷初期支护，全环格栅加强支护，采用钢筋混凝土衬砌。 拱开挖后仰拱及时跟上形成封闭的受力环。 按其变形机理属松动变形，据此采用主要技术手段有：控制爆破，多打周边眼，短进尺，严格控制装药量；开挖后，使用中空注浆锚杆及时锚固，锚杆加垫板。在初期支护中锚杆采用早强水泥砂浆锚固，外加垫板螺栓扭矩，设内155、锚段和自由长度，自由长度不能小于10mm。(5)拱部位于黄土中，边墙和仰拱位于基岩中，上部采用小型机械配合人工开挖，隧道开挖在保证土体相对稳定的前提下进行，一般减少开挖进尺，缩短工序时间，减少开挖面的暴露时间和施工对土体的扰动。下部施工采用控制爆破，多打孔，少装药，采取草袋覆盖等措施，确定保证施工安全。5.5.2.2.洞口工程1.洞口边、仰坡开挖洞口段为极围岩的，采用预裂爆破或机械开挖端墙背坡至拱脚处，人工配合刷坡，并进行喷锚防护。然后在隧道开挖轮廓线施打超前注浆管棚，上半段面进洞，开挖进尺0.80m，随后初喷砼、打锚杆、挂网、安装钢架、复喷砼至设计厚度，再进行下一循环。进洞约810m后，开挖156、洞外拱脚以下土石方至隧底标高，下部进洞。核心土及下部开挖在拱部初期支护保护下进行。为确保施工顺利进行，在进行暗洞开挖前对洞口衬砌外13m范围内的边仰坡进行锚喷（网）加固，然后开挖进洞。边仰坡开挖前清除洞顶上方的危石或孤石，先采用人工开挖并施作截水沟，按设计要求从上至下开挖边仰坡，并及时按设计要求进行边仰坡播植草防护或其它设计防护形势。2.洞口排水边仰坡施工前先人工开挖并施作洞顶截水沟，截水天沟距洞门边仰坡刷方线距离不小于5m，待进洞后及时施作洞门和两侧排水沟，与洞顶截水沟相连形成完整排水系统。3.明洞修筑明洞开挖与仰坡开挖同步进行。基础开挖到设计标高后，及时清理基底，检验基底地质和承载力情况，157、并按设计要求进行地基处理，经监理工程师检查合格后立即安装内模，绑扎钢筋，架立外模，灌筑明洞钢筋混凝土。当拱圈混凝土达到设计强度的70%以上后，拆除内外支模，拱圈背部用砂浆找平，敷设防水板并粘贴紧密，相互错缝搭接良好，搭接长度不少于100mm，并向隧道内拱背延伸不少于500mm，再涂抹水泥砂浆层。4.洞门修筑在进洞施工正常后，适时安排洞门施工。搭设钢管架，结合本管段洞门形式，定制足够数量的异形模板及大块钢模板组模，加工安装钢筋，泵送混凝土整体浇筑。5.5.2.3.超前支护本管段隧道级加强及以上衬砌拱部、黄土隧道拱部采用小导管超前支护；隧道进出口加强段各采取一环大管棚加固地层。5.5.2.4.洞身158、开挖开挖施工时及时采用物探技术对围岩地质情况进行超前探测，坚持“光面爆破、喷锚紧跟、监控量测、及时反馈和修正”的原则。隧道、黄土级围岩采用台阶法开挖施工，级加强采用短台阶法（临时仰拱）；黄土级围岩采用带临时仰拱封闭的三台阶法或双侧壁导坑法施工。级围岩施工时，加强掏槽爆破，控制周边光爆，合理进尺，控制超挖，杜绝欠挖，、级围岩坚持“短进尺、弱（不）爆破、强支护、勤量测、紧衬砌、快封闭”的原则。隧道开挖爆破炮眼残留率硬岩达到80%以上，中硬岩达到60%以上。1.台阶法开挖、级围岩地段采用台阶法开挖、预裂爆破，锚喷支护施工方法。每循环进尺1.63.2m，隧道开挖后及时施作初期支护。其施工工艺流程为：超159、前地质预报开挖上台阶初期支护拱部开挖下台阶初期支护边墙完成仰拱混凝土衬砌。、级围岩台阶法开挖顺序见图5-5-2。步 骤示 意 图说 明第一步钻眼爆破，台阶法开挖。根据地质情况，先开挖1部土石方，及时施作初喷3cm厚混凝土，再在拱部1800范围内打眼施作带排气装置中空注浆锚杆并按要求完成其注浆；再在拱部挂钢筋网；最后复喷混凝土至设计厚度，上断面每循环进尺为3.2m第二步钻眼爆破，台阶法开挖。待1部进尺6-10m后，及时开挖2部土石方，并及时施作初喷3cm厚混凝土，然后在边墙按设计间距梅花布置打眼安装22砂浆锚杆；再在拱墙、仰拱挂钢筋网；最后复喷混凝土至设计厚度，下断面开挖距上断面掌子面保持在6-160、10m第三步仰拱、结构防水及二次衬砌：初期支护完成后，可根据实际情况安排施工仰拱，仰拱完成后按要求施作结构防水设施，主要是铺设可粘结防水板、土工布、横纵软式透水盲管、安装施工缝止水带，待结构防水设施安装完成后就位液压衬砌台车，进行二衬混凝土浇筑至设计厚度第四步仰拱填充：在二衬及仰拱完成后，且对洞内其他工序施工影响不大的情况下，及时进行仰拱填充，仰拱填充混凝土强度较低时，在其上架设移动栈桥，以便洞内掌子面的出碴车通过第五步水沟电缆槽：待洞内其他土建工程完成后，及时施作水沟电缆槽，采用隧道全长连续施作，以利控制其线型和几何尺寸图5-5-2 台阶法开挖施工顺序步骤图2.双侧壁导坑法开挖(1)洞口浅埋161、偏压段采用双侧壁导坑法开挖。按“管超前、严注浆、短开挖、不(弱)爆破、强支护、快封闭、勤测量、速反馈”的施工原则掘进，循环进尺0.8m。(2)侧壁导坑施工方法双侧壁导坑采用人工配合小型机械（如风镐等）短台阶分层开挖分层支护。上断面台阶长度3m，掌子面至下层封闭长度不超过12m，双侧壁导(3)中洞核心施工方法中洞核心采用人工配合反铲台阶法开挖。先开挖拱部，拱部开挖后立即架设钢拱架，拱部钢架与双侧壁导坑边墙钢架相连，然后打锚杆、挂网、喷砼至设计厚度。并按设计要求采用108大管棚预注浆超前支护，或者采用42（50）小导管预注浆超前支护。(4)导坑内壁拆除方法待中洞核心上部开挖至一定距离后，拆除内壁162、钢支撑，用火焰切割法或爆破法拆除。3.带临时仰拱的短台阶法开挖为提高开挖面自立性，采取分阶开挖。另为减缓每阶的变形，于每阶(上半断面)设置临时仰拱。短台阶设置2550m。利用圆弧闭合的方式，来暂坑交错掘进。侧壁导坑采用锚、喷、网、钢拱架施工支护，必要时，采用小导管超前支护。开挖后，立即架设钢支撑、挂网、打锚杆、喷混凝土。5.5.2.5.初期支护本管段隧道工程初期支护主要采用锚杆、喷射混凝土、格栅钢架（或型钢钢架）及挂钢筋网。软弱破碎围岩地段支护及早封闭成环。初期支护施工工艺框图见图5-5-3。 施工过程质量控制及调试采购过程质量控制货源 调查性 能 检 验机 械 设 备物 资 材 料熟悉图纸掌163、握规范加强现场试验控制充分利用现代化检测手段 制定创优措施工作制度和标准施工作业进行自检互检交接检严格施工工艺加强过程控制接受建设单位和监理监督检查落实技术岗位责任制实现质量目标反馈物资设备保证提高质量意识专项技能培训专题性教育普及性教育质量第一QC教育思想保证5.5.2.6.装碴、运输隧道采用无轨出碴。挖掘装载机和侧卸式装载机装碴配合自卸汽车运输。车辆洞内调头拟利用大避车洞适当加长加宽作为车辆会、让调头点。通过仰拱或铺底施工地段时，为避免仰拱及铺底施工对其它工序的干扰，拟采用搭设仰拱栈桥，即车辆通过仰拱栈桥过渡到已浇注仰拱并达到通车强度地段，仰拱落底清理及浇筑混凝土均在该平台下进行，待平台下164、仰拱施工结束，混凝土强度达到通车强度后，再向前移动平台，如此周而复始循环推进。5.5.2.7.结构防、排水防水体系：隧道二次衬砌采用防水混凝土，防水等级不低于P8。二次衬砌和初期支护间拱墙敷设EVA防水板(厚1.5mm)，仰拱底不设防水板。二次衬砌环向施工缝全环设中埋式橡胶止水带及背贴式止水带防水，在地下水发育地段采用可维护橡胶止水带，纵向施工缝防水措施为中埋式止水带及砼界面剂。变形缝在地层承载力显著变化、断面明显变化、明暗分界处设置，采用中埋式钢边橡胶止水带和背贴式防水层两道防水措施。2.防排水板的拼装与铺设防水层在初期支护变形基本稳定后，二次衬砌施作前进行。3.施工缝、变形缝防水处理1).165、施工缝防水处理施工缝通常有竖缝和平缝两种，在进行防水施工时，首先在二次衬砌混凝土灌注后的412小时内，用钢丝刷将接缝处的混凝土面刷毛或用高压水冲洗，直至露出表石子。在新混凝土灌注前，将接缝处清理干净，保持湿润，先刷水泥浆两道，再铺设10mm厚水泥砂浆(用原混凝土配合比，除去粗骨料，也可掺加膨胀剂)，过0.5小时后再灌注混凝土。2).变形缝防水处理变形缝止水带布置详见图5-5-4 所示。技术保证5.5.2.8.二次衬砌隧道洞身复合式二次衬砌均在围岩及初期支护收敛变形趋于稳定后施作，衬砌工作面与开挖工作面拉开一定距离，以减少两工作面间相互干扰。衬砌采用模板台车全断面施工,混凝土运输车运送混凝土，混166、凝土输送泵压入模板内，插入式捣固棒配合台车所挂附着式振捣器捣固。衬砌施作前首先检查断面尺寸，并报监理工程师进行检查。检查合格后，衬砌台车就位，并调试、配套有关设备。根据隧道围岩、水文地质情况，不同的衬砌形式选用不同的衬砌施工方案。对普通的曲墙衬砌，采取铺底、仰拱先行，全断面液压整体模板衬砌台车衬砌，仰拱采用防干扰平台进行超前施工。二次衬砌施工步骤详见图5-5-5。序号施工步骤说 明1测量监测作业指导书1.仰拱每段长4-6m，并立端头模板2.浇注仰拱混凝土2技术交底缺陷纠正 质量保证体系1.施作拱边墙防水层2.绑扎拱、墙钢筋3检查创优成果贯彻ISO9000质量标准推行全面质量管理1.验收防水层及167、钢筋2.凿毛施工缝，清洗干净3.台车就位，并检查尺寸满足设计要求4改进工作质量1.灌注边墙、拱部砼2.当混凝土强度达到2.5Mpa时可拆模3.拆模后及时进行养护图5-5-5 二次衬砌施工步骤图5.5.2.9.监控量测根据隧道工程地质条件，施工主要采用声波探测（50m100m）进行预报，用超前水平钻孔（15m）来检验复核。(1)超前地质预报目的和重点超前地质预报是勘测设计阶段以后工程地质工作的继续，从超前预报中获取详实可靠的地质信息，如围岩类别、断层带、煤系地层和破裂带位置、性质、规模、富水等，进行信息反馈。为正确地选择施工方法、优化支护设计提供依据，指导施工，对防坍有重要意义。(2)超前地质预168、报方法成立专职地质组和专职地质管理人员负责隧道工程的地质工作。工作内容与方法：采用TSP203超前地质预报系统、工作面钻探测孔、工作面地质素描、红外探水为主，结合地质雷达等手段对岩体特征、洞内水文变化情况等作地质超前预报。利用地质素描判定工作面前方短距离范围内的地质状况。每次放炮后对工作面进行地质素描，必要时照相摄影，并绘制地质素描图。地质素描内容主要包括地下水状态（出水点、出水量、水压力、突水情况等），地层岩性（产状、结构、地质构造影响程度等），岩石特征（岩石名称、风化状况、岩石结构、质地、强度），地质结构面（间距、延伸性、粗糙度、张开性等），软弱夹层，贯穿性强的大节理、断层（填充情况、风化169、程度、开度、渗漏）等。根据地质素描（图）的内容，作出开挖面前方较短距离内的岩体稳定性分析，通过综合分析判断，提出地质预测报告。采用红外探水技术：由于不良地段危害的主要根源是水，地下水的活动会引起岩体红外辐射场强的变化，因此，用红外探水技术根据红外场强的变化可以预测掌子面前方是否有含水体存在。(3)信息收集、整理及传递进行资料收集、统计、分析和编制信息预报成果，为变更设计、修改施工方法提供依据。第六章 重点和难点工程的施工方案、方法及其措施6.1.XX特大桥施工方案、方法及其措施6.1.1XX特大桥工程概况XX特大桥全长624米，需要跨越河流、道路等，主跨为(32+48+32)m连续刚构箱梁。桥170、位情况：桥梁在XX县林泉谭村，主跨1-（32+48+32 ）m连续刚构跨省道301。 6.1.2. XX特大桥施工方案6.1.2.1.施工组织部署及任务划分依据特大桥的工程量、工期要求以及工程特点， 按照“重点先行、分段展开、均衡生产、有序推进”的原则，由桥梁作业队四队第一工作组下部作业面组织桥梁下部结构施工，特殊孔跨1-（32+48+32）连续刚构，由桥梁作业队四队第第二工作上部作业面完成；特殊孔跨梁的下部结构优先组织施工。全桥的混凝土由混凝土拌和站集中拌和供应。6.1.2.2施工技术方案1.下部结构施工方案桩基：桥梁桩基采用钻机成孔，浅水地段基础采用筑岛、草袋围堰或改河施工，吊车吊装钢筋笼171、，导管灌注水下混凝土，人工风镐凿除桩头，按要求对桩基进行检测。承台：基坑采用钢板桩进行防护，人工配合挖掘机开挖，大块模板支立，滑槽浇筑混凝土。墩身：墩身高度15 m时，人工搭设碗扣式脚手架，吊车支立大块整体钢模，混凝土输送泵浇筑混凝土；墩身高度15 m时采用翻模施工。2.上部结构施工方案连续梁：连续刚构采用悬臂法施工，0号块采用托架预压法现浇施工，悬臂段采用菱形挂篮对称悬灌浇筑施工，边跨直线段用托架预压浇筑，合拢段采用菱形挂篮悬灌浇筑施工。混凝土采用泵送施工，张拉采用千斤顶对称张拉。混凝土供应：桥梁施工用混凝土采取集中拌制；水平运输由混凝土搅拌运输车完成，垂直运输由输送泵泵送入模。挂篮采用吊车172、或塔吊装拆。合龙段采用挂篮合拢，按先边跨后中跨的顺序浇筑完成。悬臂现浇连续梁施工工艺详见图6-1-1。绑扎底板钢筋和预应力管道挂篮预留孔报请监理工程师检验绑扎顶板钢筋及预应力管道标高控制立内模、外模、端模绑扎腹板管道和预应力管道标高控制挂篮安装浇筑梁段混凝土沉降观测设预拱度制试块养生、等强穿预应力束预应力束制作张 拉张拉机具检验压 浆制试块挂篮滑移制试块施工下一段箱梁循环图6-1-1 悬臂现浇连续梁施工流连续梁施工的工序流程如下：0块托架拼装0托架预压检验0块浇筑在0块上拼装挂篮挂篮悬臂浇筑块（边跨现浇段施工）边跨合拢段施工中跨合拢段施工。图6-1-2 连续梁施工步骤图连续施工步骤见图6-1-173、2。6.1.3. XX特大桥施工方法1.钻孔桩施工方法见“第五章钻孔桩施工”部分2.承台施工方法见“第五章承台施工”部分3.墩台身施工方法1).普通墩台身施工实体墩及桥台施工方法见“第五章墩台身施工”部分。2).空心墩施工空心墩翻模法施工工艺流程图详见图6-1-3。施工准备基顶放线钢筋绑扎焊接组拼模板模板调试、检查、校正紧固拉杆安装外工作平台安装栏杆、挂安全网灌筑底节墩身混凝土混凝土养生施工放样拆除外工作平台翻转外模提升内模模板调试、检查、校正紧固拉杆安全防护灌注墩身混凝土吊装钢筋模板调试模板调试钢筋绑扎焊接吊装钢筋图6-1-3 空心墩翻模法施工工艺流程框图(1)基本段施工基本段即下部实心段施174、工。下部实心段施工时，外模的支立好坏直接关系到以后的施工，要求尺寸正确，外模顶水平，否则在空心段施工时，造成模板不平整。 (2)翻模安装搭设平台吊装脚手架利用短钢管在实心段上及墩身四周搭设一脚手架平台，安放整体吊装的平台，高度为实心段上2.5m。平台的组装、吊装组装按由内到外的顺序，在平地上进行组装；组装时内外钢环按圆心对称安装在辐射梁上不得有偏心；16根辐射梁按22.5均匀分布在一周， 并在安装好后将所有螺丝拧紧，并涂上黄油；利用塔吊进行整体吊装，吊装时，平台的中心与墩中心要求重合，误差不得大于1cm。安装预埋件及液压设备预埋靴子的位置要特别准确；它是为整个平台的顶杆预先造孔，使套管能顺利提175、升，保证平台的平衡；预埋靴子使用70mm的铁皮管，下焊12012010mm的钢板，位置距外模3040cm，这样，头两板不用收坡，避免为施工带来麻烦。16条辐射梁各设2台千斤顶，采用丁顺结合布置。平台就位后，即可安装套管；将套管放在预埋靴子里，套管顶部与辐射梁用螺栓连接；安装完毕后安装千斤顶，螺栓不上紧，为下一步插顶杆方便；上好千斤顶后，安装油管；油管安装时，先用氧气吹一下，再安装；油路连接完毕后，进行排气试验，一切正常后，插入顶杆；顶杆要长短错开，相邻杆件高差不得小于50cm，避免接头在一个平面上（顶杆要插到底），完后，拧紧所有的螺栓（螺栓上一定要平垫、弹簧垫全上齐）。一切准备就绪后，即可拆除176、实心段上的脚手架（墩身四周的不拆，保证平台在第一板空心段时的稳定）；平台上的机具、材料严格均匀布设，防止产生偏压。组装翻模内外模板各设三层，翻模按顺序、部位进行组装。组装时，模板间缝隙要严密，内外模板间按设计尺寸进行校正，并安设拉筋和撑木。(3)绑扎钢筋钢筋绑扎严格按照设计图进行绑扎，钢筋接头采用双面搭接焊。(4)灌注混凝土混凝土在拌和站按配合比进行拌和后，用大料斗由塔吊进行运输，卸放在平台上，人工送至模板内。混凝土要对称卸放，平台上按四等份设四个卸料平台，对称分布，保证平台平衡。分层均匀对称灌注，厚度30cm；充分捣固，振动器不宜插入过深，不得漏捣和撞击模板；混凝土灌注到模板顶时，要低于模板177、口12cm，为下一板方便组装翻模，防止有错台。当混凝土的强度大于3MPa时清除浮浆，凿毛混凝土表面，进行第二、三节段施工。在灌筑过程中用测量仪器随时观测预埋件的位置及模板、支架等支撑情况，如有变形和沉陷立即校正并加固。(5)提升平台翻模组装后，第一次提升平台在混凝土灌入达到一定高度后进行（一般不小于0.8m），时间宜在混凝土初凝后，终凝前，提升高度以千斤顶的12个行程为限（一个行程3cm）。第二次及以后每次提升（终凝前），每小时提升一次，当混凝土表面发硬时，每半小时提升一次，当混凝土表面发白时，再提升12个行程。混凝土终凝后，每46小时提升一次；模板组装完毕后，在灌混凝土前提升一次，以检查套管178、是否被粘住，在浇筑下一板混凝土前把套管擦干净，并涂油。平台提升总高度以能满足一节模板组装高度为准（大于1.5m，小于1.8m），同时控制在终凝后达到设计高度，切忌空提过高。平台提升过程中注意随时进行纠偏、调平。收坡在平台提升至总行程一半后进行，终凝前完成，就位后专人检查。平台的提升操作人员应选派责任心强、素质较高的工人，培训后上岗。(6)模板翻升第一、二节段混凝土强度达到10MPa时，拆除该节段模板，利用内外固定架和塔式起重机、手动葫芦将其翻升至第四节段，依此循环向上。模板解体：模板可视情况分为若干个大块整体翻升，此工作在灌注最上层模板混凝土过程中提前进行。解体前先用挂钩吊住模板，然后拆除拉筋179、围带等。模板翻升：待平台提升到位后，用倒链将最下层模板吊升至安装位置。提升过程中（包括平台的提升）有专人检查，以防模板与固定物挂碰。检查模板组装质量，符合桥墩设计要求。检查合格后安放撑木，拧紧拉筋。(7)墩顶实心段及托盘、顶帽的施工墩顶实心段施工时，先拆除内模及内吊架，然后安装实心段的过梁（过梁采用工字钢，平行、等距平放在空心段最顶段）和底模，再安装实心段外模。墩帽施工时，托盘与顶帽分两次进行施工；每次将平台升至所装模板高度后，再安装托盘或顶帽模板，然后绑扎钢筋、灌注混凝土。(8)翻模拆除拆除按照与组装的相反顺序进行。先拆除模板，后拆除平台。拆除平台时，在墩顶用短钢管打设一脚手架平台，使液压180、平台稳放于脚手架平台上，将套管与平台的螺栓松开（不要卸掉），将千斤顶倒置套在顶杆上，反向爬升，将顶杆依次抽出；完后，拆除平台上所有设备，将套管与平台的螺栓全部松掉，利用双索吊同时起吊，整体吊装，最后拔出套管。灌孔。2.上部悬臂浇筑连续刚构梁施工1).施工工艺连续刚构梁采用悬臂浇注法进行施工，不需要设置支座，施工顺序为：0块托架拼装0托架预压检验0块浇筑在0块上拼装挂篮挂篮悬臂浇筑块（边跨现浇段施工）边跨合龙段施工中跨合龙段施工。2).墩顶0梁段施工采用墩顶托架施工0段。0段使用挂篮的内、外模。施工流程为托架拼装、预压完成后，安装底模板分片吊装外侧模板、整体钢筋网片就位安装竖向预力筋及管道安装纵181、向预力管道安装内模板绑扎顶板钢筋安装顶板纵横预力管道搭设混凝土浇筑工作平台浇筑混凝土养生拆模穿钢绞线束施加预力压浆。0段预压支架搭设完成后要根据设计要求进行预压，预压采用砂袋加载，以便在施工中消除支架非弹性及弹性变形。并根据设计要求和预压结果调整底模标高，预留混凝土徐变量和地基及支架系统沉降量，确保0段顶面标高满足设计要求。安装底模，设置预拱度0段底模铺设根据支架纵横梁布置以及底模架设计施工，最后放置好底模下纵梁和底模板，然后在底模纵梁下放置千斤顶，按要求设置预拱度，调整底模板标高，以木楔作调整工具，然后加固。0段侧模并加固外模采用菱形挂篮外模。将侧模用吊车吊至墩顶，支撑在支架上，并用倒链将侧182、模临时固定在墩身两侧；然后用千斤顶调整模板的标高、垂直度、位置，最后彻底固定。绑扎底板、腹板、横隔板钢筋调整侧模的同时，快速绑扎好底板、横隔板、腹板钢筋，同时上好堵头木模板；在横隔板中间墩顶加立粗钢筋支撑横隔板内模。立内模内模分三部分，即横隔板内模和腹板、顶板内模。首先起吊横隔板内模（包括过人孔）到位，并加好垫块，调整好位置；这时将纵向腹板波纹管设置好，焊好定位筋，每0.5m一组。然后起吊T梁腹板、顶板内模到位，在墩顶作钢管支撑；然后调整好位置、标高，同时加固，加强支撑；最后安装腹板钢筋。绑扎顶板钢筋立好内模后，立即进行绑扎顶板底层钢筋；布置竖向精扎螺纹钢以及顶板束波纹管、横向预应力波纹管；绑183、扎好顶板钢筋并调整好竖向预应力钢筋间距。浇筑0段混凝土经监理工程师检查合格后，输送混凝土到0段，分部、分层对称浇筑保证两头均衡施工。分别依次浇筑底板、腹板、顶板，用插入式振动棒振捣，腹板用附着式振动器振捣，混凝土浇筑到顶板时，将竖向预应力钢筋锚板顶混凝土去除。混凝土养护混凝土初凝后，顶面覆盖保湿，严格按施工规范要求洒水养护混凝土，保证混凝土面保持湿润，保湿养护时间不小于14d。张拉压浆在养护期间，将0段腹板束、顶板束钢绞线穿好并安装好锚具、千斤顶。待养护混凝土的强度和弹性模量达到设计要求时，用千斤顶张拉预应力筋。先腹板束，后顶板束，先外后内对称张拉。张拉完毕，尽快压浆,压浆采用真空辅助注浆工艺184、。0#段施工工艺流程见图6-1-4。波纹管加工预应力管道安装钢筋制作中线及高程测量拼装底模托架和脚手架绑扎底板、腹板钢筋等强拆模混凝土拌合养 护混凝土浇筑检查验收立端头模抄 平立 顶 模绑扎顶板钢筋支座安装立内侧模墩顶预埋件检查安装底模立侧模整合施工队伍强化技术力量配备强有力的班子施工过程质量控制及调试采购过程质量控制货源 调查性 能 检 验机 械 设 备物 资 材 料熟悉图纸掌握规范加强现场试验控制充分利用现代化检测手段 制定创优措施工作制度和标准施工作业进行自检互检交接检严格施工工艺加强过程控制接受建设单位和监理监督检查落实技术岗位责任制实现质量目标反馈物资设备保证提高质量意识专项技能培训185、专题性教育普及性教育质量第一QC教育思想保证技术保证施工保证组织保证测量监测作业指导书工艺审定 方法培训技术交底缺陷纠正 质量保证体系明确创优项目检查创优成果贯彻ISO9000质量标准推行全面质量管理强化技术力量取 试 样穿 束预应力束制作张 拉张拉机具校验压 浆取试样凿毛清洗图6-1-4 0 #段施工工艺流程图支架预压0段混凝土施工要点0段构造复杂，圬工量大，为了避免水平施工接缝及加快施工速度,混凝土采用一次浇筑完成。但梁段浇筑必须在混凝土终凝前完成，底模、内模支架必须支撑牢固，决不能因支架不均匀变形而造成梁体开裂。梁体内各种管道、钢筋稠密，给捣固带来困难。振捣采用插入式振动棒为主，附着式震186、动器为辅。混凝土由天窗经减速串筒至底板，腹板、横隔板混凝土由天窗经串筒滑至腹板、横隔板的侧洞，进入腹板、横隔板，浇筑过程中要有专门技术人员负责技术指导和质量控制。3).悬臂浇筑段施工挂篮设计加工挂篮是悬臂浇筑施工的主要设备，采用我单位成熟使用的菱形挂篮，挂篮设计按我标段最重节段进行设计，但不大于设计规定的挂篮重量，以满足连续箱梁节段尺寸、重量及其它要求。挂篮由菱形桁架、提吊系统、走行系统，内外模板和张拉操作平台组成。菱形挂篮结构示意如图6-1-5所示。图6-1-5挂篮结构示意图挂篮委托专业厂家进行改制。菱形挂篮的特点：结构简单，杆件受力明确合理，承载能力强，弹性变形小，安装与拆卸方便，移动灵活187、，定位固定准确、调整立模方便，施工空间大，并可在弦杆上安装走行桁吊。挂篮的拼装挂篮拼组分为工厂拼装和现场拼装两个步骤：工厂拼装每片主构架、四片横向联接系及模架需单独在工厂拼组成大件，其余均为散件。主构架受力试验主构架拼好后，用2主构架拼在一起，按照挂篮的设计受力进行受力试验，加力通过千斤顶张拉钢绞线，检测主构架在设计受力下的变形情况。现场拼装将加工厂拼装件及散件运抵现场后，用吊车吊送构件至0段上拼组，拼组程序如下：准备工作：在现浇0段混凝土施工时准确设置预留孔位、预埋构件，0段浇筑完成后，在梁顶上安装、整平，锚固轨道。拼装主梁系中主构件以及后锚系统，然后用倒链以设在0段的预埋构件为支撑，将主构188、架固定。拼装两主构件间横向联接系、前上横梁，将临时倒链取掉。同时安装底模内托梁以及后吊带，插放滑行梁，以及安装后吊精扎螺纹钢。悬放吊带，吊放前托梁，再安放底模桁架、底模板。在前上横梁悬放倒链，吊住滑梁前端点并用倒链移出内外模板。挂篮压载试验挂篮安装完成后，必须进行压载试验，以检验挂篮各构件的受力情况、挂篮的抗倾覆性及挂篮的刚度，消除挂篮的非弹性变形和测定弹性变形量，为梁体的线形控制提供基础数据，压载的重量为节段最大重量的120%。其试验方法为：计算悬浇过程中挂篮的最大静载重量，作为压载的总重量。在挂篮前端底模上和前端横梁上分左右各设两个观测点，并测定各点的初始标高。将压载的总重量等分为四个等重189、量级，压重材料选用袋装砂或水箱。加载：将装好的砂袋或水箱抽水按重量分成的四个等重量级，逐级加载，每加一级荷载，即测定一次观测点的标高值，并做好记录。减载：减载前应将挂篮各结点的螺栓拧紧，然后逐级减载，并逐级测定减载后的标高值，同样做好记录。绘制挂篮变形曲线，根据初始标高和加载及减载过程的观测值绘制挂篮的载重变形量曲线，以备梁体线形控制计算使用。梁段循环施挂篮悬挂在已张拉锚固并与墩身连成整体形成“T”构的梁段上，它能够沿轨道向前移动行走：前一梁段张拉完后，松掉挂篮后锚点、前后吊带，松落模板，拉动走行倒链，拖拉主构架，模板系随主构架一起前移到位。在挂篮上完成下一梁段的立模、绑扎钢筋、预应力管道安装190、浇筑混凝土和预应力张拉、压浆等全部作业。当施工梁段混凝土达到设计要求的强度和弹性模量后，张拉预应力束并待孔道内水泥浆初凝后即可拼装挂篮，进入循环悬浇梁段施工。主要施工工艺如下：梁段浇筑完成后12h，铺设轨道，整平并锚固，挂好前行倒链，同时拆掉堵头木模，并凿毛混凝土表面。浇筑完成24h后，拆除模板拉筋，松开顶板上提吊内模纵梁的千斤顶，内模纵梁即下落锚固于梁段顶板下方的滚筒上，内模与混凝土分离，松掉内模后及时进行养护。穿设梁段待张拉钢绞线，装好锚具。用卷扬机穿设长钢绞线，首先利用单根钢绞线将钢丝绳带过，然后利用钢丝绳牵引穿过整束钢绞线。循环段混凝土达到设计要求的强度和弹性模量以上时，进行纵向钢绞191、线张拉，张拉后及时压浆。松开前横梁及底模后吊带装置的千斤顶，底模及外侧模靠自重自动与梁段混凝土分离，松开挂篮主构架尾部的后锚装置，挂篮主构架轻微前倾，挂篮走行轮扣入滑行轨顶部凹槽内，在挂篮与滑行梁前端之间垫有滑板。在已浇筑好的梁段上，铺设锚固滑行轨。经过滑行轨前端用导链钢索与挂篮主构架锁紧，缓缓拉动倒链，挂篮即沿滑行梁前移。挂篮移动时，两悬臂端应同时、同步移动，防止两悬臂端产生不平衡重，危及梁体平衡。挂篮移动到位后，应首先通过竖向预应力钢筋锁定挂篮主构架尾部的锚固装置。然后提起前上横梁上的千斤顶及底模后吊装置，调整模板后，开始下一段施工。悬灌梁循环段施工工艺流程见图6-1-6。悬浇连续刚构段循192、环施工周期拼装挂篮挂篮制造、试拼与测试分块吊装1梁段底板、腹板钢筋预制1梁段钢筋骨架拖移内模架、安装1梁段内模及顶板钢筋对称灌注1梁段混凝土混凝土灌注前测量观测点标高混凝土灌注后测量观测点标高 0梁段整体现浇张拉及压浆张拉前测量观测点标高养 护张拉后测量观测点标高2N梁段悬灌施工循环施工对称牵引2梁段挂篮前移就位计算调整2梁段施工立模标高拆除挂篮图6-1-6 悬灌梁循环段施工工艺流程根据悬臂浇筑施工工法，悬浇连续刚构循环段施工周期定为13天/段，影响施工速度的关键工序是钢筋绑扎、混凝土等待强度和弹性模量的时间。施工注意事项混凝土施工浇筑平台支撑在已浇筑梁段混凝土及端模上，浇筑混凝土始终保持两侧193、对称进行。梁段悬灌时，与前一梁段混凝土结合面应予凿毛，纵向非预力钢筋采用搭接并符合规范要求。各梁段施工按设计要求设置各类预埋件及泄水孔、通风和电缆等预留孔洞。各梁段施工加强梁体测量、观测，注意挠度变化。梁段悬臂浇筑时，“T构”两端施工荷载要尽可能保持平衡，并注意左右偏载，两端浇筑混凝土进度之差不得大于2m3。浇筑梁段混凝土时应水平分层，一次整体浇筑成型，当混凝土自流高度大于2m时，必须采用溜槽或导管输送，以保证混凝土的浇筑质量。4).边跨现浇段施工边跨现浇段利用边墩预埋的托架和悬臂一侧的挂篮，搭设支架，安置纵梁，拼装模板，进行混凝土施工。直线段底模为大块钢模拼接而成，底模设置在横梁上，横梁与纵194、梁间垫以砂箱，以利于拆除底模。其工艺流程为：搭设落地支架搭设模板支立平台安装支座支立模板绑扎钢筋及安装预应力管道搭设混凝土浇筑平台浇筑混凝土养生拆除内、外侧模板及端模。现浇段混凝土采用一次浇筑成型。 边跨现浇段施工工艺详见图6-1-7。底模板制造及安装、刷隔离剂测量放样、调整标高模板涂刷脱模剂安装外模板及端模模板试拼、检查及修整安装底板、腹板板钢筋及预应力管道砂浆垫块预制钢筋材质检、加工成型安装内侧模板模板涂刷脱模剂绑扎顶板钢筋及预应力管道施工支架拼装并压重灌筑混凝土原材料检验、确定混凝土配合比梁体模板测量、检查修正混凝土试件制取混凝土养护拆除施工支架及底模试件混凝土养护梁体表面检查修整拆除内195、外模板边跨合龙段施工图6-1-7 边跨现浇段施工工艺流程图5).合龙段施工合龙段按先施工边跨、后中跨的顺序施工。合龙段施工工艺见图6-1-8。图6-1-8 合龙段施工工艺框图单只挂篮走行至合龙段位置（另一只拆除或作压重）施工挂篮提升锚固监测、调整梁体线形施工浇注混凝土时换重需要的预压合龙段两端按设计施加对顶力和锁定合龙段锁定支架制作立模、绑扎钢筋及安装预应力管道设置预应力钢筋下料加工锚头、竖向筋运送波纹管卷制、下料换重法浇筑合龙段混凝土输送混凝土制作混凝土试件养护砼、清理孔道张拉锚固压浆脱模挂篮拆除混凝土试块试验制作水泥浆试块拌合水泥浆模板安装合龙中跨前须先拆除一个“T构”的挂篮。合龙段利用196、挂篮内外模滑行梁和底模前后横梁作吊架，通过梁段上的预留孔将挂篮的内外模和底模吊在梁段上作为合龙段模板施工。合龙段施工方法合龙段施工时，先将相邻两个“T构”(合龙边跨，则为边跨直线段与相邻“T构”)的梁面杂物清理干净。备用配重水箱以及少数必须的机具设备则放置在指定的位置。然后相邻两个“T构”上所有观测点的标高精确测量一遍，确定合龙段相邻的两个梁端顶面标高高差符合规范要求后，设置合龙段劲性骨架，劲性骨架按照设计或规范采用体内或体外支撑，然后进行合龙段施工。体内模及顶板钢筋安装前，选择气温最低时间，按设计的位置与数量焊接体外型钢支撑，将相邻“T构”或边跨直线段与相邻“T构”连成一体；在浇筑混凝土前根197、据计算拉力，张拉布置在底板与顶板中的临时预应力束。合龙段的混凝土选择在一天中气温最低、温差变化比较小的时间开始浇筑，拌制混凝土时，将混凝土强度提高一个等级，并掺入微量铝粉作膨胀剂，以免新老混凝土的连接处产生裂缝。混凝土作业的结束时间，则根据天气情况，尽可能安排在气温回升之前。在合龙段两侧各设水箱配重，每个水箱容水重量相当于合龙段所浇混凝土重量的一半。浇筑合龙段混凝土，边浇混凝土边同步等重量放水。混凝土浇筑完毕，顶面覆盖土工布，箱体内外以及合龙段前后的1m范围内，由专人不停洒水养护。待混凝土强度达到设计要求的强度时，解除临时预应力束和相邻“T构”永久支座的临时锁定，完成体系转换后按顺序张拉纵向预198、应力筋。边跨合龙段预应力束张拉前后各测量一次与该合龙段相邻“T构”上观测点的标高、留着供中跨合龙段施工时控制参考。预应力钢筋束张拉顺序根据设计要求进行张拉。先张拉纵向钢束，再张拉横向钢束，后张拉竖向钢筋；纵向钢束采用两端张拉，竖向束和横向束采用单端张拉。合龙梁段施工关键控制环节合龙段施工是悬浇施工技术一道非常关键的工序，因为混凝土从浇筑到其达到设计强度，直至张拉预应力钢筋，需要一定的时间，在此期间内，由于昼夜温差的变化，新浇混凝土的早期收缩，已成梁段混凝土产生的收缩和徐变，结构体系的变化、施工荷载及外力变化等原因，在结构中要产生变形和内力，这对未达到强度的合龙段混凝土质量有直接影响。为保证桥梁199、工程质量，从合龙段混凝土开始浇筑至达到设计强度并张拉部分预应力钢筋之前，既保持新浇混凝土不承受任何外力，又要使合龙段所连接的梁体在各种因素影响下变形协调，为此，应采取以下措施。合龙段的混凝土应选用早强、高强、微膨胀混凝土，以使混凝土尽早达到设计强度，及早施加预应力，完成合龙段的施工。合理选择合龙顺序，使合龙段施工中及合龙后体系转换时产生的内力较小，且又满足工期的需要。本桥按先合龙边跨后合龙中跨的次序施工。采取低温合龙。为避免新浇混凝土早期受到较大拉力作用，合龙段混凝土浇筑时间，应选在当天气温最低时刻，使气温最高时，混凝土本身承受部分应力。加强混凝土养护，使新浇混凝土在达到设计强度前保持潮湿状态200、，以减少连续刚构顶面因日照不均所造成的温差。为防止合龙段两边悬臂端因降温而产生上翘，在合龙段施工时应在两悬臂端增加压重。支撑合龙段混凝土重的吊架，应具有较大的竖向刚度，以保证合龙段混凝土施工时间悬臂端不致因升温产生过大的挠度。浇筑混凝土时，由于温度较低，故水灰比可适当小一点，浇筑时要及时观测箱内外温度，做好记录，为了避免在凝固中发生收缩裂缝，在顶板上全跨范围内，覆盖洒水降温。由于温差，新老混凝土的收缩，以及两侧“T构”的混凝土徐变，使“T构”产生变形，将使合龙段混凝土产生裂缝，为了克服这个问题，应将合龙段两端的“T构”进行锁定，限制它产生相对位移，从而保证合龙质量。采取的措施是，增设传递内力的201、型钢和张拉临时束，即增设撑杆和拉筋，把合龙段两端的“T构”联结起来，待混凝土达到设计要求的强度和弹性模量后，拆除受压杆件，待永久束张拉完毕，拆除临时束，其锁定力的大小，应大于梁体非锚固端滑动所受的活动支座摩擦力和直线梁与支架间摩擦力。6).预应力施工波纹管的安装纵向预应力管道采用塑料波纹管。波纹管要求表面光洁无污物、无孔洞。安装波纹管时用铁丝将管体与井字型定位钢筋捆绑在一起，并与主筋点焊连接，每0.5m设一道定位钢筋，管道轴线应与垫板垂直，确保管道在浇筑混凝土时不上浮、不变位。管道位置的允许偏差纵向不大于1cm，横向不大于0.5cm。施工中避免反复弯曲，防止管壁开裂，波纹管接头处内套管要旋紧，202、有20cm长的接头，并用二层胶布将接口处缠5cm宽，管道之间的连接以及管道与喇叭管的连接应确保其密封性。波纹管内穿入PVC衬管，衬管直径小510mm，在混凝土浇筑的过程中，间隔抽动，防止粘管，波纹管安装完成后要进行一次检查，确认数量、位置、布置形式符合设计要求后，方可浇筑混凝土。在穿钢绞线前应用高压水冲洗和检查管道。悬浇梁预应力筋的张拉张拉程序为：00.1k(测伸长值)k(持荷2min测伸长值)锚固。在张拉过程中，分别于张拉应力值为初应力0.1k和最大控制应力k时量测两端油缸伸长值L0.1-1、L0.1-2和L1.0-1、L1.0-2和夹片外露量J0.1-1、J0.1-2和J1.0-1、J1.203、0-2，钢绞线实际伸长值计算公式为：L。( L1.0-1L0.1-1)(L1.0-2L0.1-2)(J1.0-1J0.1-1)(J1.0-2J0.1-2)0.9。悬浇梁预应力管道压浆纵向孔道压浆，为了消除挂篮走行时，梁体产生挠度对压浆质量的影响，宜在挂篮走行到位后压浆。孔道压浆采用真空辅助压浆工艺。压浆准备张拉完成之后，切除外露钢绞线，清洗管道并吹干，清理锚垫板上的灌浆孔，保证灌浆通道通畅。用钢丝刷清理锚座底面的水泥浆，保证锚座底面平整。清理盖帽的平面和密封槽，注意保持清洁。在密封槽内均匀涂一层玻璃胶，装入“o”型橡胶密封圈。装配盖帽，将螺栓加垫片对齐位置旋入螺孔内，旋紧。注意保证排气口要垂直204、朝正上方。在两端锚座上安装压浆管、球阀和快换接头。检查并确保所安装阀门能安全开启及关闭。确定抽吸真空端及压浆端。在安装完盖帽及设备后拧开排水口，利用高压风将管道内可能存在的水份吹出。将接驳在真空泵负压容器上的三向阀的上端出口用透明喉管连接到抽真空端的快换接头上。制浆水泥应为强度等级不低于42.5级低碱硅酸盐或低碱普通硅酸盐水泥，水灰比不超过0.30，水泥浆的泌水率为0，流动度宜控制在3050s，浆体膨胀率小于5%，初凝时间应大于3h，终凝时间应小于24h，压浆时浆体温度应不超过35，抗压强度不小于40MPa。水泥浆应掺高效减水剂、阻锈剂：高效减水剂应符合GB8076的规定，阻锈剂应符合YBT9205、23l的规定，掺量由试验确定。严禁掺入氯化物或其它对预应力筋有腐蚀作用的外加剂。抽真空在正式真空压浆前，用真空泵试吸真空。启动真空泵，开启出浆端接在接驳管上的阀门。关闭入浆端的阀门。抽吸真空度要求达到-0.09-0.10MPa的负压值。压浆启动压浆机并压出残存在压浆机及喉管的水份、气泡，并检查所排出的水泥浆的稠度。在新鲜的水泥浆从喉管排出后，暂停压浆机并将压浆喉管连接到锚座的压浆快换接头上。保持真空泵启动状态，开启压浆端阀门，将已搅拌好的水泥浆往管道压注。待水泥浆从出浆端接往负压容器的透明喉管压出时，检查所压出水泥浆的稠度。直至稠度一致及流动顺畅后，关闭出浆端阀门，暂停压浆机。开启置于压浆盖上206、的出气孔，开动压浆机。直至水泥浆从出气孔流出，待流出的水泥浆稠度一致及流动顺畅时，暂停压浆机，密封出气孔。开动压浆机，保持压力于0.7MPa，持压23min。关闭压浆机及压浆端阀门，完成压浆。拆卸外接管路、附件，清洗滤清器及阀等。7).体系转换悬臂浇筑体系转换是由合龙前的刚构状态转换为合龙后的超静定结构，合龙后张拉钢索完成体系转换。合龙体系转换工艺流程详见图6-1-9。临时固结永久支座安装边跨合龙模板、绑扎钢筋对悬臂端顶压焊结钢性支撑浇筑边跨合龙段混凝土设置配重水箱混凝土灌注前测量观测点标高混凝土浇筑后测量观测点标高养护及拆模张拉及压浆取消配重水箱张拉前测量观测点标高张拉后测量观测点标高计算调207、整中跨合龙段施工立模标高中跨合龙段施工解除支座约束，张拉及压浆，全桥体系转换完毕图6-1-9合龙体系转换工艺框图观测统计温度确定合龙时间拆除临时支座、解除边跨永久支座固定8).挂篮拆除先在合龙段的前一梁段预留孔洞，等纵向预应力筋张拉完毕后，用10t的卷扬机先将内模拆散后逐一吊出，再拆散底模桁梁用卷扬机吊落，然后分别吊落底模前后横梁，最后拖拉挂篮主构件后退，用吊车拆除。9).线形控制利用计算机监控梁的线形梁部施工线型是一个动态变化的不可逆过程，如果测控不及时，数据失效丢失将无法通过二次测量或施工予以补救，因此必须作好线型控制测量工作。影响连续梁线形变化的主要有梁体自重、施加预应力、混凝土徐变、挂208、篮弹性变形等因素。连续梁线形控制的原理就是模拟施工现场的实际情况，将各影响因素导致的挠度叠加并反向加入施工控制过程中，使完成后的梁部线形符合设计线形。施工时成立连续梁监控小组，利用中铁十七局集团开发的线形控制软件，根据各影响因素的实测参数计算立模标高，结合设计立模标高及实测梁段标高综合分析，控制其线形变化，预测合龙精度及体系转换后连续梁的上拱度，从而控制其整体线型。连续刚构悬浇时轴线控制由总轴线控制点精确放出每墩0#段连续刚构的中心轴线，并对其进行经常性复核。立模标高的确定由于连续刚构在悬臂浇筑施工时受混凝土自重、日照、温度变化、墩柱压缩等因素影响而产生竖向挠度，混凝土自身还存在收缩、徐变等因209、素，也会使悬臂段发生变化，为使合龙后的桥梁成型及应力状态符合设计要求，达到合龙高程误差控制在15mm以内的要求，最大限度地使实际的状态（应力与线型）与设计的相接近，必须对各悬臂施工节段的以挠度与应力为控制的进行观测控制以便在施工及时调整有关的标高参数，为下节的模板安装提供数据预报，确定下节段合适的模板标高。挠度控制采用以往同类桥梁施工所验证准确可靠并经监理工程师批准的计算机软件进行。施工时建立施工控制网络，以自适应法及灰色预测辨别法等理论为模板进行施工控制，确保合龙精度。观测内容：挂篮模板安装就位后的挠度观测；浇筑前预拱度调整测量；混凝土浇筑后的挠度观测；张拉前的挠度观测；张拉后的挠度观测；已210、完成各阶段之荷载及温度、徐变收缩引起的挠度计算、观测；合龙段应在施工前进行连续24h（每次间隔2h）观测，提供合龙前的数据。为控制挠度，应该在混凝土施工完成并达到设计要求的张拉强度后进行预应力束的张拉，应按龄期及强度进行双孔，一般在混凝土施工后3-4天方进行张拉以减少张拉时的混凝土收缩徐变值，使永存应力满足设计要求，相应减少张拉后产生的挠度。线性控制需要注意的事项既要保证数据的完整性、不漏项、不漏点、数据齐全、记录清楚、妥善保存不丢失，又要保证连续性（即保证前后两次测量数据是在有效控制范围内的圆滑连接）。保证数据可靠性即保证测量数据真实，计算正确，经得起换手复测的检查。精确计算出预拱度，并与设211、计给出的理论预拱度比较，与实测值进行比较，并不断优化。影响线型的因素很多，如温度变化混凝土收缩、徐变、挂篮移动前后。张拉前后，浇筑前后等，因此在立模标高的确定上，要充分考虑以上因素及挂篮变形，当时温度等。科学布点、精心测量，配备精密仪器和测量工具，保证测量数据的精度、可靠性、完整性。与此同时，将利用预应力混凝土梁力学分析与施工控制程序，应用电子计算机对施工监控。由于当地气温变化大，规定大风天气不测量，白天日照高温时不测量，一般上午10时以前，下午5时以后。在测量时严禁施工。为了控制好高程将测量的水准基点全部引自稳定地段，确保其精度。每悬灌一个梁段对全桥中线要联测一次，确保合龙误差精度符合规定。212、6.1.4.跨既有道路的施工防护措施在交叉路口上布置限速、禁停、限高、小心高处落物、注意安全等交通标志，同时交通道路设置夜间临时照明，在跨越道路时，进行封闭作业，并安排专职人员在主路口疏导交通。6.1.4.1.基坑开挖防护措施紧邻既有线路堤的基坑开挖时对既有线路堤边坡采取安全可靠的防护措施后方可进行开挖。基坑开挖采用钢板桩对路基边坡进行加固，钢板桩间距0.5m并在开挖过程中及时用钢筋横向联接。基坑开挖需爆破作业时采用浅孔松动控制爆破，爆破时用木板或铁皮对炮眼布置区域进行覆盖防止飞石砸坏路面和车辆，爆破作业利用车辆运行间隔进行并设置驻站联络员及现场防护员，爆破完毕立即清除散落在公路上的碎碴及石块213、。6.1.4.2.悬浇挂篮施工防护措施（1）加强职工教育，严禁向桥下丢弃物体。（2）拼装时必须做到防落物、防火和防电，以保证行车和施工安全，严格按照拟定的挂篮安装顺序进行，每个部件的连接都要经专职安全人员检查，确认牢固、稳定、可靠后方可脱钩，进行下一拼装件的拼装。（3）起重机械严格执行“十不吊”规定和安全操作规程，所有起吊所具确保满足6倍以上安全系数。（4）挂篮采用封闭施工。在支架上满铺木板，在木板上钉1mm厚铁皮，铁皮与木板间刷防水胶，铁皮接缝处压3mm厚钢带，钢带宽度为5cm。这样，即可防止落物，又可防止施工用水流下；在挂篮四周用50角钢焊接成钢围栏，并设防护木板，避免物件从高处坠落。6.214、1.4.3.已浇梁段防护措施为防止已浇梁段上物体掉落到桥下公路上，影响行车安全，制定以下措施：施工用材料或设备在已浇筑梁上摆放位置距梁边不小于2m；不使用的设备、材料或其他废弃物及时清运到桥下场地；挂篮前移后，立即在已浇梁两侧加设临时防护网。栏杆用7575mm角钢焊接;在主梁两侧检修道预埋钢板上，间距2m，栏杆高2.5m，横向采用钢筋点焊连接，栏杆外侧挂细眼安全网，安全网高设计为2.2m。6.2.XX隧道施工方案、方法及其措施详细见XX隧道实施性施工组织设计第六章。第七章 冬季和雨季的施工安排7.1 冬季施工安排及措施7.1.1 冬季施工安排本段属于暖温带亚湿润气候区，冬季受极地大陆性气团控制215、，夏季主要受热带海洋性气团控制，春、秋两季由大陆性气团交替影响，但以前者为主。故四季气候特征明显：春季干旱多风，夏季雨量集中，秋季秋高气爽，冬季气候寒冷。本工程施工工期33个月，需跨越三个冬季。工程施工工期紧，加之征地拆迁、混凝土搅拌站、集中预制场的建立因素，部分项目须安排冬季施工。为实现工期目标并保证工程质量，不适宜在冬季施工的项目安排提前或滞后施工，以避开不利季节，因工程需要须在冬季施工的项目应采取必要的防冻措施，并按冬季施工保证措施执行。7.1.2 冬季施工措施当昼夜平均气温低于+5或最低气温低于-3时，采用冬季施工措施进行混凝土施工。桥梁基础、墩身、现浇施工应充分考虑高性能混凝土自身水216、化热特点，优先采用蓄热保温工艺，必要时在局部体积较小的部位辅助采用低温加热工艺。重视大风对混凝土塑型开裂及脱模后温度开裂的影响，混凝土浇筑后应尽早采取必要的保温措施。加强对混凝土原料控制，保证砂石料中无冰块。对水泥、骨料、砂进行篷布覆盖，避免受冻，拌合站设立蓬盖及热源，拌合棚温度不低于15，设预热水箱，使拌合温度和水温达到60。安排在冬季施工的混凝土项目，在混凝土添加防冻复合早强剂，掺量为水泥用量的12%，溶成3035%的溶液同拌和水一起加入搅拌机内，拌和时间不少于3分钟，确保混凝土出仓温度大于15，入仓温度大于5。尽可能缩短混凝土的运输时间，并且在运输机具上采取保温措施。浇筑完毕的混凝土面要217、清除泌水，及时采用塑料薄膜遮罩表面后，再用麻袋覆盖，进行蓄热养护。重视预应力张拉灌浆材料、配合比和工艺的选择、严格控制泌水，优先选用早强型灌浆材料。冬季施工禁止采用水冲洗预应力管道，在灌浆前将孔道内积水（冰）必须冲洗干净。鉴于现行混凝土同条件养护试件不能很好的反映结构实体温度、强度及弹性模量的发展，采用实体温度测量与匹配养护试件相结合，为合理确定养护方式、拆模时间、预应力张拉工艺以及合拢前应力计算提供参数。冬季开挖基槽时，周密计划，做到连续施工，以防基槽底层原土冻结。气温低于0时，需预留30cm厚的原土或覆盖防冻物。路基施工控制填筑的材料不宜受冻，选择适宜的温度时间段进行。高度重视冬季施工的组218、织管理。根据各单项工程特点制定具体的实施方案，进行施工工艺设计。切实落实各项冬季施工方案和措施，保证施工安全和工程质量。工程车辆在大雪及结冰路面区段坡道运行，采取车辆轮胎防滑措施，降低行车速度，避免交通事故；轨行车辆作业机械入吊车、轨道车、架线及作业车等，在位于坡道作业或连接时，采取防溜措施，冰减速慢行，确保人身安全及施工机械完好；雪天严禁吊装作业。雨、雪、大风等恶劣气候期间，派专人进行施工范围内施工项目的巡检，出现异常情况立即通报，以便采取措施。7.2 雨季施工安排及保证措施根据工程进度及时间要求，在雨季仍然要进行正常施工，因此要做好雨季施工的各项施工措施，以确保施工顺利进行。7.2.1 雨219、季施工保证措施 (1)成立抗洪防汛领导小组，建立雨季值班制度。在雨季来临之前，分部经理部、施工队要建立雨季施工领导小组，责任到人，分面包保。在雨季施工期间定期检查，严格雨季施工“雨前、雨中、雨后”三检制，对发现的问题及时整改。(2)成立防洪抢险突击队，平时正常施工作业，雨时防汛抢险。每个施工现场均要备足防汛器材、物资，包括雨衣，雨鞋，铁锹，草袋，水泵等，做到人员设备齐整、措施有力、落实到位，防洪抢险专用物资任何人不得随意调用。(3)与当地气象水文部门取得联系，及时获得气象预报，掌握汛情，以便合理地安排和指导施工。同时制定现场雨季值班表，建立雨季值班制度，设专人每天听取气象预报，做好记录，有暴雨220、大暴雨天气情况时，及时通知值班人员，提前作好应急准备。专人负责协调与周边部门、企事业单位的防汛事宜，做到既有分工，又有合作，保证及时排水，减少损失。(4)编制雨季施工作业指导书，制定防洪抗汛预案，作为雨季施工中的强制性执行文件，严格执行。(5)雨季及洪水期施工应根据当地气象预报及施工所在地的具体情况，做好施工期间的防洪排涝工作。(6)在雨季施工时，施工现场应及时排除积水，加强对支架、脚手架基础和土方工程的检查，防止倾倒和坍塌。对处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等作好防范措施，施工人员做好安全撤离准备。长时间在雨季中作业的工程，根据条件搭设雨棚，施工中遇暴风雨暂停施工。(7)雨季进行混凝土221、施工时，及时检测砂、石含水量，并加以调整配合比。尽量避免在雨天进行混凝土等施工，如不可避免时，用防雨布（棚）覆盖，防止雨水冲淋混凝土造成离析。(8)现场中、小型设备按规定加防雨罩或搭防雨棚，机电安装好接地安全装置，机动电闸箱的漏电保护装置安全可靠；施工电缆、电线尽量埋入地下，外露的电杆、电线采取可靠的固定措施；雨季前对现场设备作绝缘检测。(9)对停用的机械设备以及钢材、水泥等材料采取遮雨、防潮措施，现场物资的存放台等均垫高，防止雨水浸泡。(10)各种永久和临时排水设施（如截水沟、排水沟等）、场内及场外施工道路统筹规划，优先安排施作，提高等级、保证质量，并加强对临时施工便道维护与整修，确保雨季畅222、通无阻。(11)雨季时派专人在危险地段值班，重点加强对深基坑、河道边坡观测及跨河道、航道、公路、铁路等施工现场的安全巡视，并派专人对施工区排水系统进行检查和清理，确保排水系统排水通畅。7.2.2.雨季施工技术保证措施7.2.2.1.桥梁工程雨季施工措施在拌和场地对拌和设备搭设避雨棚。砂石料在这个时期（雨季）含水量变化较大经常测定，以调整拌和时的用水量。雨季空气潮湿，水泥随进随用，避免进水和受潮。施工现场周围排水沟系统完善，防止雨(洪)水冲毁设备及农田。雨季进行混凝土施工时，及时测量砂、石含水量并加以调整配合比，对刚浇筑的混凝土用塑料布覆盖。对已绑扎的钢筋及时灌筑混凝土，防止锈蚀。大风、大雨时停223、止高空作业。经常对用电设备及线路进行检查，做好防雨护罩，防止漏电事故发生。7.2.2.2.路基工程雨季施工措施确定地下水位高度和制定合理的引排水措施，必要时在坡脚外增设纵向渗沟，加快地基水的排除。地下水位以下的填料选用水稳性较好的填料，同时具有较强的渗透性，以利排水和隔断毛细水的上升。低洼地段和高填深挖地段的土质路基、工程地质不良路段以及沿河路段路堤施工在总体安排上尽量避开雨季施工。雨季进行地基换填施工注意排水工作，施作的排水设施能够完全排除地表水和外渗的地下水。回填作业紧跟挖除工作，不得长期将基底暴露或浸泡在积水中。路基填筑各工序紧凑作业，做好每填筑层路基表面有24%横向排水坡，填筑均采用透224、水性好的A、B组填料，并保证同段、同层填料一致。为防止雨水对级配填料中细颗粒的携带流失，大雨时对层面采取雨布覆盖。雨季开挖路堑地段，宜分层开挖，每层底面有大于1%的纵坡，挖方边坡沿边坡预留30cm厚，待雨季后再修整至设计边坡线。开挖路堑宜于距地面30cm时停止开挖，并在两侧挖排水沟，待雨季后挖到设计标高。填筑路堤时要特别注意填料含水量的选择，如填料过湿，则将其晾晒后再用，保证填料在最佳含水量下填筑。禁止在雨天进行非渗水土填料的填筑施工，雨后路基基面须经晾干处理后方可进行下步工序的施工。填筑路堤要做到填料随挖、随运、随铺、随压实和整平。雨季施工的每一压实层面应作成24%的排水横坡。路堤边坡随时保225、持平整，不留凹坑，收工前将铺填松土夯压完毕。7.2.2.3.隧道工程雨季施工措施由分部经理部专人负责防洪渡汛工作，在雨季来临前组织一次全面大检查，重点检查临建、施工道路、排水系统、临时供电等方面的防洪、防涝、防漏电、防雷击等，查出问题及时处理，做到临建安全稳固不漏雨，施工道路坚实畅通不塌陷，排水设施良好，排水沟渠畅通。隧道施工前做好截水沟、排水系统。隧道施工区备齐一定数量的防洪抢险器材，疏通河道和渠道，确保排水畅通。全隧采用基坑降水，井点降水，做好排水工作，保证隧底不积水。 7.2.3.防洪措施与当地气象水文部门取得联系，随时掌握气象预报，掌握汛情，以便合理地安排和指导施工，组建以分部经理为组226、长的防汛抢险领导小组，制定防洪防汛制度，配足抢险物资和设备，设专人值班，全面组织灾情预防和抗洪抢险工作。在工程开工前，根据现场具体情况，编制实施性的防洪抢险计划，提交甲方、监理工程师审查批准。在抗洪抢险领导小组统一领导下，各施工队选择技术状态良好的机械设备、车辆担负抗洪抢险任务。对抗洪抢险任务的机械设备、车辆，选择思想进步，技术全面、过硬、身体健康的人员驾驶。各施工队有计划的维护、保养机械设备车辆，设备车辆处于良好的技术状态，随时准备投入抗洪抢险工作。各施工队要正确处理好生产与抗洪抢险的关系，在正常情况下积极完成生产任务，紧急情况下，听从调动，奔赴抢险，完成抢险任务。雨季时内部各单位间及外部联227、络工具保持畅通，同时配置必要的抢险物资和人员，做好事故预案工作。要做好施工防范及各种临时设施的防排水工作，要保持排水沟渠的畅通。详细调查并掌握洪水资料，检查易于发生水害地段的施工安全，做好施工中的临时防护措施。对影响施工的运输道路，进行必要的改善、整修和加固；对常用的主要材料、工具要在雨季之前备足，并增建必要的防雨防洪设施；对施工人员配备必要的劳动保护用品；在洪水位以下的材料库、活动房屋及机械设备，雨季前应搬到最高洪水位以上及不易发生山体坍塌、泥石流的处所。在抗洪期间，公司单位的物资、机械设备、人员将无条件的服从建设单位的统一调遣和协调，积极协助地方政府做好防洪抢险。第八章 质量目标和保证措施228、及已完工程和设备的保护措施8.1质量目标合格(工程一次验收合格率100%，确保全部工程质量达到国家及铁道部工程质量验收标准)。8.2 创优规划及创优保证措施8.2.1.创优规划全线创国家优质工程。为保证创优目标的实现，详细制定本管段的总体及单位工程的质量计划，严格按ISO9000质量体系标准组织施工，实行质量目标管理，建立健全质量保证体系。创优目标为：单位工程合格率100；优良：特大桥、大桥100，中小桥涵95，特长隧道100、中小隧道93，路基97，房屋70，全线正线采用级道砟。8.2.2.创优保证措施成立质量管理领导小组，建立工程质量责任制，做到质量管理机构健全，质保自检体系完善，工程质量229、保证措施有力。在ISO9000基础上建立质量管理系统，编制项目质量管理手册和程序文件。广泛开展群众性QC活动，严格按质量保证措施和质量保证体系控制工程施工。组织专业化队伍进场施工，合理配置资源；推行安全质量标准工地建设，实行现场标准化管理，做到文明施工。建立全员创优责任制，将创优目标层层分解，细化到班组和员工，建立创优检查、分析、评比制度，实施质量奖惩。实行样板引路，做好各类工程样板段的施工质量控制，以点带面，实现全面创优。积极开展科技攻关活动，大力推广新材料、新工艺，开发核心技术，充分发挥科技第一生产力的作用，将推进科技进步与保证工程质量紧密结合起来。编制主要工序的施工作业指导书或工艺流程，230、严格每个环节的技术把关和质量控制。8.3.质量保证体系8.3.1.质量保证体系认真贯彻ISO9000质量管理标准，建立完善质量体系。为确保质量体系持续有效运行，实现工程质量创优目标，成立以分部经理为组长，总工程师为副组长，相关职能部门领导参加的质量管理、质量体系运行、课题研究、QC攻关领导小组，组织领导工程创优管理工作，详见图7-3-1质量保证体系框图。建立质检机构，分部经理部设安质部设专职质检工程师，每个施工队设专职质检员，在施工过程中自下而上按照“跟踪检查”、“复检”、“抽查”三个检测等级分别实施检测任务。配齐人员做到职能相符，实施质量一票否决制。在严格内部“三检”制度的基础上，认真接受建231、设单位质量监督和监理单位的监理，接受社会工程监督部门的监督，并自始自终密切配合，严格服从。详见图7-3-2工程质量管理机构框图。分部经理部按一级试验室标准组建项目中心试验室，试验人员全部持证上岗，试验仪器由国家计量部门鉴定认可。在总工程师的领导下，开展检验、检测工作。通过工艺试验，选定最佳工艺参数，指导施工，同时对现场工艺参数进行检测控制，并及时反馈各种数据，用数据指导施工。8.3.2.质量体系职责分配实行分部经理领导下的质量责任制和质量终身负责制，制定从分部经理、主管副经理、施工队长到操作工人的岗位质量责任制，明确各级质量职责，建立科学的质量绩效评价机制和考核机制，将质量与经济效益挂钩。工地232、设立常规的能满足工程需求的工地试验室，配备完善的试验、计量设备，建立严密的检查制度和检查程序，指定有责任心、业务过硬的人员专职负责。施工过程中自觉接受监理单位和建设单位的质量监督进行自检、互检、交接检，并定期不定期地组织质量大检查，严格奖罚制度，确保创优目标的实现。严格执行队旬检、分部经理部月检的抽检制度。每次检查都以优质工程标准进行对照。监督检查基础工作平行施工队互相检查施工后总结，进行奖罚兑现施工队自我检查项目部定期现场检查制定文明施工奖罚措施加强现场管理，做好各种标识，制定规范化操作规程，布置好水、电线路及现场材料堆放工作等运输队检员抓好文明施工宣传教育工作成立文明施工领导小组Y响应升级233、NYY文明施工保证体系Y关闭信息反馈专家支持现场监测环境保护人群疏散医疗救护警戒标志工程抢险人员救助应急增援现场指挥到位应急资源调配信息网络开通指挥人员到位事故调查善后处理解除警戒现场清理总结评审应急结束应急恢复配备强有力的班子整合施工队伍图8-3-1 质量保证体系框图图8-3-2 质量管理组织机构图凡属隐蔽工程的项目，首先由班组、施工队、项目部逐级进行自检，自检合格后会同监理工程师一起复检，检查结果填入验收表格，双方签字。测量资料须经换手复核，交项目总工程师审核后报监理工程师。8.3.2.1.分部经理认真贯彻上级质量方针和质量目标，负责本项目部质量体系有效运行，对项目质量负总责。制定项目质量234、管理目标和规划，掌握项目工程质量动态。主持工程质量验收和评定，召开工程例会，分析质量情况。领导项目质量教育和培训工作。组织质量事故的调查处理。正确处理工程质量与工期、效益的关系，制止偷工减料或粗制滥造行为。按“施工组织设计”合理配置资源，组织均衡生产，防止因组织安排不当，影响工程质量。定期检查计量支付，参加“工程例会”，分析施工质量、进度情况，发现问题，及时采取有效的纠正措施，奖优罚劣，促进工程质量的提高。定期检查下级履行职责情况。8.3.2.2.项目副经理正确贯彻国家及地方各项政策和法令，执行业主和上级制定的有关工程施工的技术、质量、进度、安全规范和规定。协助分部经理全面管理本项目的质量工作235、。协助分部经理分管施工单位施工生产组织、安全文明施工、标准化建设、生产进度、资源配置和队伍管理；同时作为分管工区的第一负责人对工区进行全面管理。8.3.2.3.总工程师认真贯彻国家有关质量管理的法律法规、技术标准，对项目工程质量负技术责任。组织编制施工组织设计、质量计划和图纸审核等工作，并随时检查其执行情况。组织制定质量保证措施实施细则，掌握质量现状，对施工中存在的质量问题，组织有关人员分析原因，制定整改措施和处理方案，并责令有关人员限期改进。组织参加质量工作会议，组织定期工程质量检查和质量评定，领导和组织有关人员进行新技术攻关活动和创优活动，确保工程创优目标实现，搞好现场质量控制。负责施工中236、的技术指导、质量监督工作，有权制止不重视质量的行为，对不合格工程有权责令停工整顿或返工。8.3.2.4.安全总监组织制定、修订本项目的各项安全管理制度、安全技术规程、安全技术措施计划和长远规划以及制定重大灾害事故的预防和处理方案、安全生产应急救援预案。建立并落实本项目的各级安全环保责任制。主持项目安全生产的日常工作，定期组织召开安全会议，及时研究和解决有关安全生产的重大问题。经常深入现场了解安全生产情况，组织开展安全技术研究工作，推广先进的安全技术和管理经验。 组织事故分析会，坚持按“四不放过”的原则处理事故，并按规定的时限及时、如实上报。定期组织开展安全大检查，提出消除安全生产事故隐患整改计237、划，并检查整改措施的落实情况。8.3.2.5.安质质量部依据项目质量方针和目标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量检查职能；根据分部经理及上级有关指示精神，负责编制创优规划、项目质量管理手册、质量保证措施及实施细则，检查落实情况。协助分部经理和总工做好质量管理工作；对施工中可能或已出现的质量问题提出改进意见。组织工程质量的检查和验收。负责实施全面质量管理，监督检查质量管理体系运行状态，确保质量管理体系有效运行。正确贯彻国家各项技术政策、标准规范，积极吸收和推广新工艺、新技术。组织实施现场施工技术交底和现场施工指导工作。组织编制施工技术管理体系，协调现场施工和调度工作。组织实施最终238、产品的检验、防护和交付工作。参加重大技术或质量事故调查。8.3.2.6.中心试验室试验鉴定各种工程材料是否符合现行国家标准和行业标准及有关规定，监督检查其按规定保管和合理使用。检验工程结构和构件成品、半成品质量是否符合设计和施工技术要求。检验构筑物地基土壤的物理力学性质。选择混凝土、砂浆和其他材料的配合比，选定路基、地基、地基土的最大干密度和最佳含水量。对工地钢筋焊接、混凝土、浆砌工程和路基填筑施工抽样检验。研究、推广和运用新材料、新技术、新工艺。为科研、设计和施工提供试验材料及技术数据。8.3.2.7.工程技术部正确贯彻国家各项技术政策、规范、规程、工法和规定，积极吸收和推广新工艺、新技术。239、组织编写施工组织设计和技术标准、工艺流程、作业指导书。组织实施现场施工技术交底和现场施工指导工作。组织编制施工技术管理体系，协调现场施工和调度工作，确保按期完成合同任务，使用户满意放心。负责编制用户回访计划，组织实施质量回访和保修工作。组织实施最终产品的检验、防护和交付工作。参加重大技术或质量事故调查。组织实施质量记录表格的审核。8.3.2.8.精测队(1)参加建设单位组织的测量技术交底和交桩工作。负责交接后的桩橛保护工作。(2)交桩时，负责对勘察设计单位交接的控制桩进行复测，复测的控制桩包括CP、CP控制点和水准点，并将复测报告交给建设单位。(3)CP建立前，负责对CP、CP控制点和水准点再240、进行一次复测。(4)参加建设单位组织的竣工测量验收及测量成果和桩橛的交接。(5)负责本项目测量管理工作；负责项目下属测量人员的培训工作。8.3.2.9.质检工程师参加工程开工前施工准备检查、工程质量定期或不定期检查以及施工过程中的经常性检查，督促指导施工单位建立各项质量制度和质量措施。参与保证质量措施的编制工作，参加工程质量检查和相关会议，签证验工计价报表。参加隐蔽工程的检查和验收，填写检查证并通知监理人员进行检查和签证。总结施工质量管理工作经验教训，按规定时间上报月、季、年质量报表及总结报告。参加工程质量检查和验验，对工程质量等级评定和问题处理提出具体意见。经常深入施工现场，履行监督检查职责241、，对不按规定施工或违反施工规则的情况提出纠正要求，必要时签发工程质量问题通知单，有权责令停止施工或返工，并向领导报告处理意见。负责收集整理所管辖范围的工程质量资料，做到签字手续齐全，对工程质量具有追溯性。8.3.2.10.施工队长对本队承建的工程质量负全责。做好施工组织安排，严格内部管理，确保工程按质、按量、按期完成。负责督促检查施工现场管理，严肃劳动纪律，创造适宜的施工生产环境，建立激励机制，充分发挥全员积极性。带领职工学习技术，提高操作水平，保证工序质量全部合格。带头重视质量，对存在问题及时纠正。8.3.2.11.操作工人认真按照施工工艺和技术交底内容以及各种规范要求进行操作。参加本班组的242、自检工作，发现不合格项目，及时进行整改，确保本工作面的质量要求符合标准。8.4.保证工程质量的措施在项目质量管理中，我们将以满足业主要求为关注焦点，以实现设计质量目标为目的，采用先进的质量控制理念，制定科学的质量管理规章，严格执行国家/行业/业主的规范标准，积极吸收先进技术和质量管理经验，从组织措施、管理措施、经济措施、技术措施等方面强化管理，细化施工工艺，完善质量通病预防技术措施，规范质量记录填写，保证工程质量始终处于受控状态，确保工程质量达到设计要求。见图7-4-1保证工程质量措施框图。8.4.1.组织措施选派具有丰富施工经验、懂技术、精管理的人员担任分部经理，由技术精湛、经验丰富的专业人243、员担任总工，组建精干高效的项目机构，保证工程的领导力量。调集具有类似工程施工经验、技术力量强、设备过硬的施工队伍投入本合同段工程施工，以高素质的施工队伍、精良的施工设备和雄厚的技术力量保证工程质量。建立健全“横向到边，纵向到底，控制有效”的质量保证体系。分部设安全质量部、中心试验室，配齐专职质检工程师，施工队设专职质检员，工班设兼职质检员。施工中严格实行“三检制”，形成项目、队、工班、作业人员四级质量自保体系。制定相应的对策和质量岗位责任制，卓有成效地推行全面质量管理和目标责任管理，从组织措施上使创部优计划真正落到实处。8.4.2.管理措施8.4.2.1.PDCA循环控制质量积极推行全面质量管244、理，采用PDCA循环控制原理，通过质量计划(P)、实施(D)、检查(C)、处置(A)四个阶段，使工程质量在计划控制下逐步上升，实现预期质量目标。8.4.2.2.三阶段控制质量严格执行三阶段控制质量程序，即事前控制、事中控制、事后控制，通过三阶段控制，确保工程质量控制始终处于监控状态。1.施工前的质量控制依据ISO9000标准，结合工程的特点，制订项目质量计划，做好机构设置、试验室建立、专业人员配备、施工材料调查和检验、施工设备选型、桩橛布设、场地布置、技术交底、图纸审核、规范标准和图表选定等工作。针对工程质量标准高、新技术多等特点，我们推行工程试验段先行施工制度，对软基处理、路基填筑、桥梁桩基245、预制梁、现浇梁等关键工序进行试验施工，选定试验手段，制定试验操作规程，填写试验记录，科学处理试验数据，确保沉降控制在设计范围内，为以后大面积施工提供科学依据。2.施工中的质量控制工程施工实行现场标牌管理，标示牌上注明分项工程作业内容、简要工艺和质量要求、施工及质量负责人姓名等。组织技术过硬、责任心强的测量人员进行测量控制，测量是整个工程的基础，是推进工程的指挥棒，我们将严格按照质量管理体系中对测量质量控制的要求，实行从放线到竣工“一条龙”质量控制程序，严格执行复核制度、交底签认制度、向监理工程师报批制度，以“放准，勤复测，点、线、面通盘控制”的方法，确保测量工作的准确无误，并做好测量原始资料246、保存归档工作。 图8-4-1 保证工程质量措施框图对已经认可的施工方案、方法、工艺技术参数和指标进行严密监视和控制，保证在具体施工操作过程中，能够实现业主的期望，尤其是对工程的特殊部位和工序要专门制定施工方案，使工程的各个部位、工序均达到优良标准。严格按照施工组织设计和操作规程，高起点、高质量地做好每一道工序的“第一个”，将每个“第一”的检验数据结果定在全优起点上，并以此做样板，通过高标定位的全方位控制手段，确保每道工序、每部位、整项工程最终达到优良标准。通过严把过程检验和试验关，保证工程施工的每一段、每个部位的质量在施工的过程中受到控制。严格按照“过程检验和试验控制程序”的内容和要求保证三级247、验证制度的效能；及时组织质检员、施工人员和有关技术人员对各工序进行自检，按有关规程规范进行检验、试验、标识和记录；对出现的问题，及时组织有关人员进行研究分析，订出纠正和预防措施，以确保达到其实施效果；并及时通知业主和监理单位，经现场认可后，才能进行下一工序的施工。积极开展全面质量管理活动，把工程的质量重点、难点和特殊点列为技术攻关项目，发动群众集思广益，把好各道工序的质量关，达到设计图纸、技术文件和验收规范规定的技术要求和质量标准。施工过程质量控制见图8-4-2施工过程质量控制流程图。3.施工后的质量控制每项工序质量控制结束后，要及时对控制结果进行评价和对质量偏差进行纠正。为了消除不合格的原因248、，防止不合格的再发生，应按照纠正措施控制程序对不合格进行评审，分析原因，制订纠正措施，跟踪和记录纠正措施的结果，并对其有效性做出评价。8.4.2.3.“三全”控制质量“三全”控制质量指全面控制、全过程质量控制和全员参与控制。从每个环节上全面控制工程质量，从质量源头抓起，实现施工图设计、材料采购、施工组织准备、检测设备标定计量、施工过程检验试验、工程质量验收、工程竣工与交付、工程回访与维修的全过程控制，保证质量总目标的实现。8.4.2.4.质量管理三大标准建立和完善质量管理制度，坚持按章办事，严格质量执法。项目实施中，我们将实行质量管理三大标准，全面规范项目质量管理工作。制订项目工程质量管理办法249、标准，规范项目质量管理行为，满足项目质量工作需要，奖优罚劣，充分调动全体员工的创优积极性。制订项目工程质量内控标准，以保证工程内在质量为前提，以满足工程使用功能为目标，以规范细部工艺为手段，以提高工程观感为出发点，使全体职工干有标准，学有榜样。制订项目工程质量记录填写标准，以保证如实记录工程质量形成过程为前提，以规范填写记录为手段，以提高记录对工程质量的可追溯性为出发点，使全体技术质量人员填写记录有标准，保证工程质量记录填写的一次成功率，减少了质量记录返工现象。图8-4-2 施工过程质量控制流程图8.4.2.5.质量工作管理制度1.质量自检制度本段工程实行分部经理部、队、工班、作业人员四级自检250、制度，派具有类似施工经验和取得相应资格的质量检验工程师担任本标段工程检查工作，建立完善的质量自检体系和自检制度，使工程质量始终处于受控状态。工程队内部严格执行“自检、互检、交接检”的“三检制”，检查中发现的问题及时纠正处理，并由队质量检验员记入工程日志。经常进行定期或不定期检查、评比及总结经验，通报工程质量情况。工程质量自检体系详见8-4-3工程质量自检体系框图。试验人员分部经理部质量管理领导小组项目ISO9000质量管理体系运行领导小组试验室队专职质检工程师测量人员工班兼职质检员实物工程质量达标检测试验分部经理部、工区安全质量部图8-4-3工程质量自检体系框图分项工程施工完毕后各分管工种负责251、人及时组织班组进行分项工程质量评定工作，并填写分项工程质量评定表抄报分部的安全质量部，项目安全质量部与队有关人员对分部工程进行评定，将结果抄报监理工程师，安全质量部与监理工程师共同对单位工程进行评定。2.技术、质量交底制度当项目部接到设计图纸后，项目总工程师组织项目部有关人员认真熟悉施工图纸，并积极参加建设单位组织的施工设计技术交底会，认真对施工图纸进行会审，确保施工设计图的正确性和有效性。实施性施工组织设计编制完毕并送审确认后，由分部经理牵头，总工程师组织全体人员认真学习施工方案，并进行工程技术、质量、安全书面交底，列出重点监控部位及要点。总工程师负责组织技术交底。实行三级负责；对设计技术交252、底认真做好记录，对设计存在的问题及时提出处理意见形成记录。分部经理部技术人员向作业层技术人员对分项、分部、单位工程进行交底；现场技术交底由作业层技术人员向领工员、工班长、施工人员进行技术交底。3.测量及资料坚持换手复核制度测量中线桩、转点、三角控制网、方向角、高程测量实行换手测量，对测量资料实行换手复核，确保测量资料的准确性，此项工作由项目精测队负责。4.现场材料进场检验制度严格控制各种原材料的质量，把好进料关。各类建筑材料运到现场后，设备物资部开出材料取样通知单，由试验人员进行现场取样试验，对经试验达不到标准的材料，坚决清退出场。各种原材料、半成品均应有出厂合格证、产品质量证明书和试验报告。253、进场后分类别堆码存放，并挂牌标识检验和试验状态，以防止误用和实现可追溯性。5.检测试验制度检测试验工作是控制质量的关键，必须严格工作程序，规范操作方法，把好工程质量源头关。6.技术复核和隐蔽工程验收制度制定技术复核制度，明确复核内容、部位及复核方法。制定隐蔽工程验收制度，凡属隐蔽工程的，在工程隐蔽之前必须经过验收签认。7.质量检验评定制度各级质检工程师应熟练掌握各项工程的检查验收和评定标准与程序，严格按施工规范和验收标准检查评定。对完工的检验批、分项、分部、单位工程及时检验评定，作为全线创优和考核依据。分项工程施工完毕后，各分管工程负责人及时组织班组进行分项工程质量评定工作，并填写分项工程质量254、评定表抄报交项目安全质量部，项目安全质量部与队有关人员对分部工程进行评定，将结果抄报监理工程师，安全质量部与监理工程师共同对单位工程进行评定。8.工艺流程设计制度、试验制度针对本线路质量标准要求高的特点，对于桩基、现浇连续梁等关键工序，在开工前，由总工程师组织有关部门进行工艺流程设计，并对施工队进行技术交底，桥梁钻孔桩和路基施工前先按设计要求进行试桩施工，使各施工工艺规范化、标准化。9.质量事故申报制度工程质量事故的分类、报告和处理严格按照铁道部铁路工程质量事故处理规定铁建设200348号文执行。10.回访维修制度本工程交付甲方使用后，我单位将定期进行工程质量回访，征询用户意见，按合同规定进行255、保修服务。8.4.3.资金保证措施坚持优质优价的原则，定期对工程质量进行检查评比，对质量优的单位和个人实施奖励，对不合格工程坚决推倒重来，对造成质量问题的单位和个人严加惩处。实行质量保证金制度，预留5%的质量保证金，工程质量验收合格后返回。8.4.4.技术保证措施严格按照桥涵、路基和隧道工程施工工艺和部颁施工规范组织施工，项目上场后立即结合工程特点和创优规划，制定各类工艺和技术、质量内控标准细则。坚持设计文件图纸分级会审和技术交底制度。重点工程由总工程师审核；一般工程由专业工程师审核，每份图纸必须经过两名以上技术干部审核并填写审核意见。在严格审核的基础上由技术人员向作业队进行四交底：施工方案交256、底，设计意图交底，质量标准交底，创优措施交底，并有记录。同时认真核对现场，并与建设单位一道优化设计。认真贯彻ISO9000标准，制定切实可行的质量检查程序，使每个施工环节都处于受控制状态，每个过程都有质量记录，施工全过程有可追溯性，要定期召开质量专题会，发现问题及时纠正，以推进和改善质量管理工作。技术资料和施工控制资料详实，能够正确反映施工全过程并和施工同步，同时满足竣工验交的要求。各施工队管区和重点工程编制实施性的施工组织设计并组织落实，抓好重要工艺流程、重点环节的摄像和编辑，为申报优质工程积累资料。同设计单位、监理单位联合创优。按规定办理各类变更设计并做到签证手续齐全。加强专业技术工种岗位257、培训，提高实际操作工艺水平。8.4.5.施工准备阶段的质量保证措施做好施工准备工作，熟悉设计文件并进行认真核对，同时进行现场施工调查，然后编制实施性施工组织设计和质量计划。分部总工程师组织项目技术人员对图纸进行会审，召开会审会议，发现问题及时与设计单位沟通解决。分部测量队对全线导线点及水准点进行复测，复测完成后上报复测结果，经监理复核确认后方可用于指挥施工。对关键工序的工作人员，进行技术培训，经考试合格后持证上岗。做好工序技术交底工作，对工班人员进行全面交底，对工程情况、施工方法、工序操作要求、技术标准、质量要求做好详细交底。8.4.6.竣工验收阶段质量控制措施工程竣工验收前，工程技术部组织有258、关人员将施工设计图、变更施工设计图的设计情况与实际施工量进行分部分项工程对照，找出设计与施工的量差，按施工类别列表造册，指定专人负责落实欠量工程的实施，做到设计与施工相符。完备各类工程检查证、试验报告单、工程日志以及构成工程实体的材料合格证，并将各项资料按工程类别分类整理、归档。组织内部工程预验，分部经理部成立竣工验收领导小组对本标段工程进行预验，针对工程预验提出的施工缺陷，结合工程类别提出整治的方法、措施、标准和时间并按工程项目分别落实到具体人员，施工完毕后，施工负责人员提出预验报告，验收小组进行复验。8.5.控制及防止常见质量通病的措施为确保本标段工程质量创优目标的实现，克服各分项工程的质259、量通病，严格按工艺流程和规范标准组织施工。本投标人通过以往同类工程的总结，对各分项工程进行了通病分析，制定相应的预防措施。路基工程质量通病预防措施 表8-5-1通病现象原因分析预防措施1、路基填筑后边坡鼓肚塌腰，外观观感不好，坡面不平有凹凸处，路肩不顺直。雨后施工层面有积水、填方边坡塌方或被雨水冲洗(1)路基填筑未进行每层放线；(2)填筑过程中未分阶段进行边坡整理；或整坡时挂线不准；(3)放线误差较大。(1)选择合格填料，严格按“三阶段、四区段、八流程”工法组织施工；(2)每层路基填筑时均进行放线控制，并换手复核；(3)填方路段分阶段进行边坡整理；(4)制作标准坡度尺，专人检查挂线质量；(5)260、路基宽度在设计宽度的基础上外侧增加50cm，等路面做好后种植草皮前再行刷坡。2、桥头过渡段不均匀沉降。(1)场地狭窄，大型压路机操作不方便，造成碾压死角；(2)人工辅助夯实操作不认真；(3)填料不符合设计及规范要求；(1)划分压路机械与人工夯实的搭接区域，明确搭接区段内责任；(2)桥头过度段填筑选用级配碎石，分层填筑、分层压实，桥台附近采用混凝土浇筑；(3)人工夯实时，采用先进的小型手扶式压路机。3、路基填筑不易压实，出现鼓胀、弹簧土现象 (1)用含水量较大的土料路基填筑；(2)填筑路堤施工方法不当。(1)利用取土场、路基上拉土后晾晒，降低含水量；(2)雨季时取土场周围做好排水设施，防止积水；261、(3)加强含水量的检测。8.5.1.路基工程质量通病预防措施路基工程质量通病预防措施见表8-5-1。8.5.2.浆砌工程质量通病预防措施浆砌工程质量通病预防措施见表8-5-2。 浆砌工程质量通病预防措施表 表8-5-2通病现象原因分析预防措施1、浆砌石通缝(1)石块不规则，砌筑时又忽视左右、上下、前后的砌块搭接，砌缝未错开；(2)施工间歇留斜槎不正确，未按规定留有斜槎，而留马牙形直槎。(1)加强石料挑选工作，注意石块左右、上下、前后的交搭，必须将砌缝错开，注意相邻的上下层错开；(2)转角处及沉降缝处把丁顺叠砌改为丁顺组砌；施工间歇必须留斜槎，留槎的槎口大小要根据所使用的材料和组砌方法而定。2、262、浆砌石内部结构不牢，砌体内外两层皮、互不联接，石块间砂浆粘接不牢，石块间砂浆不饱满，砌体结构松散(1)石块间压、搭接少；未设丁石；(2)砌筑未采用座浆法；砂浆不饱满；(3)砂浆强度不够；(4)每工作班砌筑高度超过规范要求。(1)优选石料，严格掌握灰缝大小在规范要求范围内；(2)采用座浆法或挤浆法砌筑，严禁采用灌浆法；(3)每工作班砌筑高度应按规定执行，石料表面松散砂浆清理干净；(4)按配合比要求拌制砂浆，采用砂浆拌和机拌料；(5)加强砌体养护工作。3、浆砌石大面不平凹凸不平，垂直度超出设计及规范标准，局部面石本身不平(1)面石选石不当；(2)砌筑时未挂线或挂线不准或砌筑过程中未经常检查挂线偏差263、。(1)优选表面平整的石料做面；(2)砌筑过程中必须挂线，经常检查挂线偏差；(3)砌体较高时搭设脚手架，改善作业条件。4、勾缝砂浆存在空鼓、脱落现象。(1)勾缝砂浆质量不合要求；水泥用量过多或过少；(2)砌体灰缝过宽造成勾缝面积大收缩严重；(3)勾缝时间落后于砌筑完成时间过多，缝内污染末消除；(4)勾缝后未及时养护。(1)严格控制勾缝砂浆质量；(2)砌体灰缝宽度控制在规范容许范围内，灰缝预留深度20-30mm；(3)砌筑完成后马上进行勾缝，停留时间过久时在勾缝前要进行表面清理或凿缝；(4)勾缝后及时养护。8.5.3.桥梁工程质量通病预防措施桥梁工程质量通病预防措施见表8-5-3。桥梁工程质量通264、病预防措施 表8-5-3通病现象原因分析预防措施1、孔深未达到设计要求孔深测量基点、测绳不准、岩样误判。(1)细查岩样防止误判；(2)根据钻进速度变化和钻进工作状况判定；(3)设固定基点、采用制式测绳。2、孔底沉渣过厚清孔不彻底。(1)选用合适的清孔工艺；(2)清孔、下钢筋、浇灌混凝土连续作业。3、坍孔岩层变化、措施不力。(1)松散砂土或流砂中减慢钻进速度；(2)加大泥浆比重；(3)保证施工连续进行。4、孔径不足钻头直径偏小、土质特殊。(1)选用合适的钻头直径；(2)流塑性地基土变形造孔时，宜采用上下反复扫孔方法，以扩大孔径。5、钢筋笼位置、尺寸、形状不符合设计要求加工、运输、安装工艺有误。(265、1)钢筋笼较大时应设18加强箍，间距22.5m；(2)钢筋笼过长时应大吨位整体吊装；(3)设置足够的环状混凝土或砂浆垫块控制保护层厚。6、混凝土灌注中非通长的钢筋笼上浮钢筋笼底标高以下混凝土灌注速度过快、导管提升不及时、流砂涌入。(1)浇灌混凝土导管不能埋得太深，使混凝土表面硬壳薄些，钢筋笼容易插入；(2)将24根竖筋加长至桩底；(3)保持合适的泥浆密度，防止流砂涌入托起钢筋。7、桩身混凝土蜂窝、孔洞、缩颈、夹泥、断桩混凝土配合比或灌注工艺有误。(1)严格控制混凝土的坍落度和和易性；(2)连续灌注，每次灌注量不宜太小，成桩时间不能太长；(3)导管埋入混凝土不得小于2m，导管不准漏水，导管第一节266、底管长度应4m；(4)钢筋笼主筋接头焊平，导管法兰连接处罩以圆锥形铁皮罩，防止提管时挂住钢筋笼。8、桥梁墩台顶面流水坡不平(1)测量工作不细，标高标志不清晰。(2)混凝土灌注顶面时，未认真检查灌注标高位置。(1)灌筑混凝土前测量技术人员应认真向工班交清灌筑位置、模板上的钉线位置和排水坡的要求；(2)混凝土灌至顶面标高要大致抹平和找出流水坡，混凝土初凝前要进行复测和二次压光；(3) 选派技术熟练的技术工人实际操作；(4)及时进行养护。养护时，特别注意保护压光层，防止破坏、变形。9、螺栓孔位置不准确没有采取有效方法控制。在井型架上固定孔模，经常检查，发现移动，立即纠正。混凝土终凝前，作二次检查孔模267、，确保孔模位置准确。10、桥台U型螺栓位置不准确，外露长度不一模板加工孔位不正确，预埋U型螺栓时没有做到内外固定，没有检查外露长度。(1)认真放样钻洞，保证模板孔位准确；(2)严格控制模板标高，加强支撑，保证不跑模；(3)预埋U型螺栓时,内侧用小钢筋点焊固定、外侧用螺帽固定，点焊前要认真检查外露长度。同时,外露部分要涂黄油并用牛皮纸或塑料布包裹。8.5.4.隧道工程质量通病预防措施隧道工程质量通病预防措施见表8-5-4。 隧道工程质量通病预防措施 表8-5-4通病现象原因分析预防措施1、隧道拱背回填不实工序安排不合理，拱圈混凝土灌注后没有及时回填；没有按规范标准进行回填(1)在出现超挖坍塌时，268、严格按规范和验标要求办理，拱脚以上1m范围内的超挖，必须用与拱圈同等级混凝土一次填筑。其余部分，超挖在允许范围内可用与衬砌同样材料回填，超挖大于规定时可用片石混凝土或浆砌片石回填。(2)回填完后，必须经质检员检查合格后，方可进行下道工序。2、隧道水沟、电缆槽不平直模板支撑不牢固，造成跑模现象；顶面抹平控制不好(1)采用成熟型钢模板体系施工，每倒用一次都要进行整修。(2)放样点宜5m一个，模板纵向接缝处要重点检查标高，加强支撑，防止跑模。(3)捣固密实，顶面抹面要设专人负责。(4)不得提前拆模，以防拆模造成棱角破损。3、隧道渗漏水防水层破坏，混凝土有裂纹；混凝土施工缝、沉降缝未处理好；混凝土振捣269、不密实；没有严格按工艺组织施工(1)按设计要求施工防排水设施，灌注混凝土时保证防排水设施位置正确，牢固、不破损。(2)洞身施工防水层前先进行支护表面修整处理，防止防水层被戳破。(3)采用防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理的原则。(4)衬砌混凝土要捣固密实，加强结构自身防水。(5)按规范安装止水带、止水带采用钢筋卡定位和固定，按设计埋设排水盲管。4、隧道边墙施工缝接触面处混凝土不密实挡头板没有按设计加工成整块模板，缝隙大，支撑不牢；捣固不密实，漏浆，跑模变形(1)按设计断面预制端头模板，立模要牢固并充分湿润模板。(2)加强捣固，边角处一定要振捣密实。(3)木工现场值班，发现跑模，立即纠正。270、8.5.5.混凝土工程质量通病预防措施混凝土工程质量通病预防措施见表8-5-5。混凝土工程质量通病预防措施 表8-5-5 通病现象原因分析预防措施1、混凝土表面缺浆、粗糙、凸凹不平。(1)模板表面在混凝土浇筑前未清理干净，拆模时混凝土表面被粘损；(2)模板表面脱模剂涂刷不均匀，造成混凝土拆模时发生粘模；(3)模板拼缝处不够严密，混凝土浇筑时模板缝处砂浆流走；(4)混凝土振捣不够，混凝土中空气未排除干净。(1)模板表面认真清理，不得沾有干硬水泥砂浆等杂物；(2)全部使用钢模板；(3)混凝土脱模剂涂刷均匀，不得漏刷；(4)振捣必须按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏捣，振捣手在振捣时掌握好止振的标准271、：混凝土表面不再有气泡冒出。2、混凝土局部酥松，石子间几乎没有砂浆，出现空隙，形成蜂窝状的孔洞。(1)混凝土配比不准，原材料计量错误；(2)混凝土未能充分搅拌，和易性差，无法振捣密实；(3)未按操作规程浇筑混凝土，下料不当，发生石子与砂浆分离造成离析；(4)漏振造成蜂窝；(5)模板上有大孔洞，混凝土浇筑时发生严重漏浆造成蜂窝。(1)采用电子自动计量拌和，检查混凝土和易性；混凝土拌和时间应满足其拌和时间的最小规定；(2)混凝土下料高度超过两米以上应使用串筒或滑槽；(3)混凝土分层厚度严格控制在30厘米之内；振捣时振捣器移动半径不大于规定范围；振捣手进行搭接式分段，避免漏振；(4)仔细检查模板，并272、在混凝土浇筑时加强现场检查。3、混凝土结构直边处、棱角处局部掉落，有缺陷。(1)混凝土浇筑后养护不好，边角处水分散失严重，造成局部强度低，在拆模时造成前述现象；(2)模板在折角处设计不合理，拆模时对混凝土角产生巨大应力；(3)拆模时野蛮施工，边角受外力撞击；(4)成品保护不当，被车或其他机械刮伤。(1)加强养护工作，保证混凝土强度均匀增长；(2)设计模板时，将直角处设计成圆角或略大于90度；(3)拆模时精心操作，保护好结构物；(4)按成品防护措施防护，防止意外伤害。8.5.6.钢筋工程质量通病预防措施钢筋工程质量通病预防措施见表8-5-6。 钢筋工程质量通病预防措施 表8-5-6通病现象原因分273、析预防措施1钢筋锈蚀保管不善(1)对颗粒状或片状老锈必须清除；(2)钢筋除锈后仍留有麻点者，严禁按原规格使用；(3)进场后加强保管，堆放处要下垫上盖。2钢筋接头的连接方法和接头数量及布置不符合要求技术交底不细、工艺控制有误、标准不清、把关不严(1)严格技术交底及工艺控制；(2)合理配料，防止接头集中；(3)正确理解规范中规定的同一截面的含义。3钢筋网中主副筋放反(1)认真看清图纸，并向操作人员进行书面的技术交底，复杂部位应附施工草图；(2)加强质量检查，做好隐蔽工程检验记录。4钢筋位置不对及产生变形(1)认真按要求施工，加强检验；(2)控制混凝土的浇灌、振捣成型方法。5接头尺寸偏差过大(1)绑274、条长度符合施工规范，绑条沿接头中心线纵向位移不大于0.5d，接头处弯折不大于4；钢筋轴线位移不大于0.1d且不大于3mm；(2)焊缝长度沿绑条或搭接长度满焊，最大误差0.5d。6焊缝尺寸不足(1)按照设计图的规定进行检查；(2)图上无标注和要求时，检查焊件尺寸，焊缝宽度不小于0.7d，；焊缝厚度不小于0.3d。7电弧烧伤钢筋表面操作人员责任心不强，质检人员检验不时(1)防止带电金属与钢筋接触产生电弧；(2)不准在非焊区引弧；(3)地线与钢筋接触要良好牢固。8焊缝中有气孔(1)焊条受潮、药皮开裂、剥落以及焊芯锈蚀的焊条均不准使用；(2)焊接区应洁净；(3)适当加大焊接电流，降低焊接速度；(4)雨275、天不准在露天作业。9闪光对焊接头未焊透，接头处有横向裂纹(1)直径较小钢筋不宜采用闪光对焊；(2)重视预热作用，掌握预热操作技术要点，扩大加热区域，减小温度梯度；(3)选择合适的对焊参数和烧化留量，采用“慢快更快”的加速烧化速度。8.5.7.无砟轨道工程质量通病预防措施无砟轨道工程质量通病预防措施见表8-5-7无砟轨道工程质量通病预防措施 表8-5-7序号通病控制和预防措施1表面裂纹二次压光技术、加强养护。2平顺性轨道中心定位误差采用高精密检测仪器，并对测量数据进行分析，及时总结经验;采用搭接测量；采用有调整余量的扣件，最低调整余量为上下30mm、左右10mm；对轨道进行预打磨，消除钢轨本身的276、不平顺;严格施工监控，以检测数据指导施工。3轨道板的外型尺寸及预埋件的位置容易超标采用高刚度、高精度、高平整度的模板。4轨道板的定位误差调整螺栓及其支撑点要牢固，保证轨道板铺设的稳定性。5CA砂浆的灌注CA砂浆灌注前，要利用专用工具，随时检查轨道板的状态，合理确定灌注工序，确保轨道板底部CA砂浆灌注密实。8.6.确保达到设计开通速度的具体措施8.6.1.人员、机械配备精良投入经验丰富、战斗力强的专业化队伍。配备先进的技术装备。施工过程中采用国内外最先进的技术标准和施工、设计规范。强化施工管理，严格工艺操作，加强过程控制和质量控制。8.6.2.技术保证措施8.6.2.1.影响开通时达到设计速度的277、关键因素根据类似工程施工经验，线下工程影响开通时行车速度的主要因素有：结构物的沉降，包括路基、桥梁、涵洞、隧道；结构物的刚度，指桥梁台尾与路基、洞顶填土较低的涵洞与路基之间高刚度段向低刚度段过渡处理，及过渡段处理；线路的平纵线形、平整度等；其中影响最大，最难以控制的是结构物的沉降。造成结构沉降的主要原因是：地基沉降、结构物自身的压缩量。因此，对于线下工程来说，控制地基沉降和控制结构物自身的压缩量的质量是保证开通速度的关键因素。1.针对路基工程地基沉降采取的技术措施及方法对于一般地基，地表清理完成后，对原始地基进行检测，达不到规范要求的，应将地基土翻挖、分层回填压实，或采取其他加固措施，压实密度278、与路堤相应部位的要求相同。路基挖台阶自下而上进行，随开挖、随填筑，以保持台阶梯坎稳定。土质地基均碾压后做成不小于4%的排水坡。对于软土地基，根据设计要求采用排水疏干、挖除淤泥或抛填片石等措施进行地基处理。达到规范要求后，再开始路基填筑。2.控制路基压缩量的施工技术措施路基压实采用双控标准进行控制。细料土和黏砂土采用压实系数和地基系数控制；砂类土(黏砂土、粉砂土除外)采用相对密度和地基系数控制；砾石、碎石类土采用孔隙率和地基系数作为控制指标；块石类混合料采用地基系数控制。严格控制填料及料源开工前进行土质调查试验，根据填料的土工试验结果，获取足够的数据信息，按设计选择合格填料。基床填料上路前，进行279、理化性质试验，各项指标必须符合规范要求。严格控制填料含水量，填筑前必须对选用填料含水量及时进行检测，控制含水量在规范要求的范围内。用不同填料填筑路基，不得使用各类填料混合填筑；渗水土置于非渗水土之上时，非渗水土表面应有向两侧不小于4%的横坡。基床底层2.3m厚,填料采用A、B组填料。基床表层0.4m厚。采用级配碎石分层填筑。软质岩及土质路堑地段当基床底层为全风化、强风化软质岩及土质时，基床表层下部换填0.1m中粗砂，并于表层底面全断面铺设一层复合土工膜。优化机械组合选用大吨位、大功率、重型施工机械。基床填料摊铺采用推土机粗平，平地机精平，碾压采用自重18T以上的振动压路机。路基本体、基床填筑的280、最佳机械组合通过试验段确定。控制碾压程序填料摊铺和整平后，按试验路段确定的压实设备的组合及程序进行充分、均匀地压实。碾压分为初压、复压两步。初压采用压路机静压12遍，然后采用振动碾压。碾压时从外侧面向内侧，由低向高碾压，碾压带应重叠30cm。为确保边坡的密实度，填筑时每侧超填50cm，碾压合格路基成型后再刷掉多余部分。把好检测关严格执行规范要求，采用K30、灌砂法等检测手段，按双指标控制路基压实。路基工程自检检测合格率达到100%。8.6.2.3.针对桥涵工程地基沉降采取的技术措施及方法桥涵施工后沉降以明挖基础下沉和钻孔桩基础下沉为主。桩基础沉降的技术保证措施及方法施工中采取有效措施防止塌孔、281、缩孔保证桩径，控制孔底沉渣满足规范要求，合理安排群桩的施工顺序，保证桩身质量，为了防止断桩，施工时要备足备用发电机，并且要通知相邻的混凝土拌合站做好准备，一旦发生意外，立即启动备用设备。对于摩擦桩采用先进的施工钻机，加快成孔速度，单桩成孔一般控制在72小时之内，可以避免地层与桩壁之间的摩阻力减小，减小沉降。明挖基础沉降的技术保证措施及方法基坑开挖至设计高程，经检查地质情况符合设计要求后及时进行基础施工。基础浇筑、砌筑前不得泡水。当发生泡水情况时，应复查地基承载力，并根据情况对地基表层进行处理，使地基承载力满足设计要求。施工中采取可靠的降排水措施，保证混凝土浇筑和砌体砌筑在无水条件下施工，并保证282、混凝土和水泥砂浆在终凝前不得浸水。8.6.2.4.针对不同刚度的结构物的处理措施在路堤与桥台、路堤与涵洞、路堤与路堑等连接地段，由于刚度不同，设置过渡段进行过渡。过渡段采用渗水料进行填筑。桥台及涵洞基坑和过渡段基底等，必须在隐蔽工程验收合格后方可进行回填和填筑施工。台后基坑应以混凝土回填或以渗水料分层填筑压实。大型压路机碾压不到的部位，采用小型振动压实设备进行碾压，填料的松铺厚度不大于20cm，碾压遍数应由试验确定。8.6.2.5.控制测量组织精良的测量队伍及精密的测量仪器，进行控制测量工作，以保证平面线型，纵坡平顺。8.7.已完工程和设备的保护措施采取定人定岗的办法，对已完工桥墩、预制梁、路283、基工程、涵洞工程、及其他已完工程进行保护。工程交付后的保修期间，定期组织有关人员进行工程回访，征求用户意见，寻求改进机会。当发现问题时，组织力量进行维修，使相关方满意为止。8.7.1.桥梁墩台、涵洞保护措施对已经施工完成的桥梁墩台和涵洞等工程，加强保护，防污染，防止他人在桥梁墩台和涵洞等工程上涂抹粘贴，防止撞击碰坏。8.7.2.钢筋、模板保护措施钢筋验收合格进库后，要分类堆码整齐，标识清楚，防雨防潮，防止钢筋锈蚀。现场绑扎的钢筋或钢筋笼，经验收合格后，及时浇筑混凝土，未验收或者不能及时施工混凝土的钢筋成品，要及时进行防雨和防潮，防止钢筋变形和锈蚀。钢模板进场前，要进行现场试拼装，拼装合格进场后284、，及时进行除锈和涂油处理，堆码整齐。施工完一个墩台后，及时清除模板上的混凝土等杂物，整修涂油，堆码整齐。8.7.3.隧道保护措施隧道完工后，在进洞口处立明显的标示牌，标明进入隧道的各种车辆宽度、高度、行车速度等，防止超宽超高车辆破坏隧道。完工后隧道禁止用于临时人员住宿，并设有防火措施。随时畅通隧道进出口段、边仰坡排水沟，防止雨水进入隧道。8.7.4.桥面系等设备保护措施桥面系施工完成后，加强巡查保护，加强对沿线地方群众的宣传，联合地方群众共同保护铁路设施。8.7.5.接地预埋件、贯通地线保护措施综合接地完成后，加强巡查保护，联合地方警力共同保护铁路设施。保证在交工时，接地设施完整。第九章 安全285、目标和安全保证体系及措施9.1.安全目标建立健全安全管理体系，对本单位安全生产负全面责任，施工过程中杜绝较大及以上事故，遏制安全生产一般事故；杜绝因施工引起的特别重大和重大铁路交通事故，遏制因施工引起的较大铁路交通事故。9.2.安全施工原则坚持“安全第一，预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则，加强安全生产宣传教育，增强全员安全意识，建立健全各项安全生产的管理机构和安全生产管理制度，配备专职及兼职安全检查人员，有组织、有领导地开展安全生产活动。各级领导、工程技术人员、生产管理人员和具体操作人员，必须遵守各项规定，做到生产与安全工作计划、布置、检查、总结和评比。提高职工的安全素质，改善职工的286、工作条件，给家庭、社会创造更多的安宁、便利。9.3.安全保证体系及组织机构9.3.1.安全保证体系建立健全安全组织机构和安全保证体系，成立安全生产领导小组。分部经理为安全生产第一责任人；项目安质为安全管理职能部门，设专职安全工程师；工区设安全质量部，设专职安全工程师；施工队设专职安全员，班组设兼职安全员跟班作业，形成自上而下的安全保证体系。安全领导小组以施工安全、人员安全、财产安全为工作职责，层层签订安全责任书，严格遵守有关安全生产和劳动保护方面的法律法规和技术标准，建立健全安全生产保证制度，定期检查安全生产情况，召开安全会议，发现问题及时解决，把事故苗头消灭在萌芽状态。安全保证体系详见图8-287、3-1。9.3.2.安全组织结构安全组织机构详见图9-3-1。图9-3-1 安全保证体系框图9.4.安全管理制度安全管理制度包括：安全事故申报制度，安全生产责任制度，安全教育培训制度，特殊工种持证上岗作业制度，安全检查制度，安全评比制度，机械设备安全管理制度，跨越既有道路作业安全制度，施工现场保安管理制度，用电安全制度，防洪、防火、防风的安全专项规定，各种安全标志的设置及维护制度，高空作业安全管理制度。9.4.1.安全事故申报制度分部经理部及各施工作业队要严格执行铁道部相关安全规则。发生职工重伤或死亡事故后，必须立即报告分部经理部，安全质量部必须在6小时内按“职工伤亡事故快报登记表”规定的内容288、，电话快报上级部门，并在24小时内将事故经过基本情况书面报上级部门。上报其它有关部门的时间按有关规定办理。9.4.2.安全生产责任制度建立健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。从分部经理到生产工人的安全管理系统必须做到纵向到底，一环不漏；各职能部门和人员的安全生产责任横向到边，人人有责。各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。建立安全风险抵押金制度，分部经理部将预留一定额度的安全风险抵押金。对安全事故责任者除按有关规定处罚外，还将扣除安全风险抵押金。9.4.3.安全教育培训制度工人在上岗前，进行安全教育，针对本工程的特点，定期进行安全生产教育，培养安全生产必备的基本知289、识和技能。有计划的对重点岗位的生产知识、安全操作规程、安全生产制度、施工纪律进行培训和考核。9.4.4.特殊工种持证上岗作业制度对专职安全员、班组长、从事特种作业的架子工、钢筋工、起重工、电气焊工、电工、场内机动车辆驾驶员等，严格按照特种作业人员安全技术考核管理规则(GB530685)进行安全教育、考核、复验，经过培训考试合格，获取操作证者才能持证上岗。对已取得上岗证者，进行登记存档，操作证按期复审，不得超期使用，名册齐全。9.4.5.安全检查制度分部经理部建立定期安全检查制度，规定定期检查日期和参加检查的人员。经理部每半月检查一次，作业班组每天检查一次，非定期检查视工程情况而定。对检查中发现290、的安全问题、安全隐患，要建立登记、整改、消项制度。定人、定措施、定经费、定完成日期，在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。如果有危及人身安全的险情应立刻停止施工，处理合格后方可施工。安全检查与完善和修订安全管理制度要结合起来。把安全生产责任制与各级管理者的经济利益挂钩，严明奖惩，保证“管生产必须管安全”的制度真正落实。9.4.6.安全评比制度班组在班前要进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动，对班组的安全活动，要有考核措施。9.4.7.机械设备安全管理制度岗前培训、定期考核制度。提高机械作业人员的技术素质和操作维修技能。定人、定机、定岗制度。保证机械作业291、人员的相对稳定，使各个环节责任明确，责任到人。岗位责任制度。使用机械必须坚持“两定三包”即定人、定机、包使用、包保管、包保养；操作人员做到“三懂四会”即懂构造、懂原理、懂性能，会使用、会保养、会检查、会排除故障。持证上岗制度。机械作业人员经过技术培训，经考核合格，发给机械操作合格证后方能上机操作。逐级鉴定设备管理合同制度。公司与项目部领导及设备主管、项目部与操作司机分别鉴定管理合同，并实行抵押金制度，奖优罚劣。交接班制度。交接内容有机械运转记录、完成任务和生产情况、设备技术状况、维修保养情况、备件、附件、工具情况等。安全检查制度。坚持安全教育，坚持日常和定期安全检查，发现不安全作业要及时制止，292、追查原因，及时整改，杜绝事故隐患，真正做到“安全第一”。9.4.8.跨越道路段作业安全制度本管段跨越既有321省道、石前公路以及县乡道路时，施工干扰较大，为了尽量减少影响，确保安全，道路上方连续梁现浇施工时，设防护网和刚性防护装置，确保桥下行车及人身安全。根据本工程的地理位置、周围道路、车道等情况，与当地交通管理部门共同研究制定符合交通组织要求的施工方案。在编制实施性施工组织设计时，把交通组织措施列为施工组织设计内容之一。工程实施前，主动与交通管理部门联系，请求给予支持和指导。施工期间，进出工地的车辆和人员严格遵守交通法规，服从交通管理部门的指令和管理；接受交通管理部门和建设单位的监督检查，发293、现影响交通的问题，立即进行整改。加强与交警部门的联系和沟通，在交通线路上布设限速、禁停等标志、标牌，保证车辆行驶有序畅通。在施工场地出入口设置规范醒目的交通标志，夜间开启灯光示警标志，必要时，请交警协助管理。9.4.9.施工现场保安作业制度由分部经理部负责安排专职民警，负责项目部的安全保卫工作、爆破器材的看管及其他安全保卫工作。与当地派出所、公安局积极沟通，遇到突发事件及时报警。与施工沿线的各村、镇的治安主任保持密切配合，确保施工的安全有序进行。9.4.10.用电安全制度电工熟悉用电安全规程、规范，认真执行。并建立临电档案，及时记录有关资料。电工负责填写临电纪录和维护临电线路及操作开关。电工经294、考试合格，持证上岗。维修和操作开关时，电工穿戴绝缘鞋、手套，使用绝缘工具。设备移动前进行检查，不得与电力电缆相接触或钩挂。在移动时采取相应的安全措施，保证电力线的安全。施工用电应坚持“一机、一闸、一箱、一漏”的原则。专职电工不定期对所管地段的线路进行检修，发现破皮、悬挂高度不够、以及未按要求设漏电保护装置等及时修复。现场配备灭火工具、器材，确保现场电气设备及其他设备的安全。9.4.11.防洪、防火、防风等制度各类房屋、库棚、料场等场所的消防安全距离符合公安部门的规定，室内不得堆放易燃品；焊割作业点与氧气瓶、乙炔瓶等危险品的距离不少于10m，与爆破物品距离不少于30m，乙炔瓶与氧气瓶的距离不少于295、5m；严禁在木材加工场、料库等处吸烟；现场的易燃杂物，随时清除，严禁在有火种的场所附近堆放。现场按规定配备的灭火器、消防砂箱、水池等消防设施和器材完好，并保持其有效性， 油料库、材料库、电气设备、机械设备作为防火重点，实行定人定责、定期检查，严防火灾发生。现场防火消防器材由专人维护、管理，定期更新保证完整好用。组建业余消防队，定期训练，保证所有施工人员熟悉并掌握消防设备性能和使用方法。定期开展消防安全大检查，发现问题及时处理。雨季成立防汛小组，设专人值班，加强与气象部门的联系，制定防洪预案，提前做好防洪防汛工作，备足防汛材料，避免人员及财产损失。施工现场的临时住房、工作棚、标志牌、脚手架等的搭296、建高于所在地的历年最高风力标准。风力大于五级后不进行野外高空作业，防止坠落。9.4.12.高空作业安全管理制度9.4.12.1.高空作业安全设施防护制度高空作业必须视具体情况配置安全网、栏杆等安全设施，防止工人或材料坠落。9.4.12.2.高空作业人员安全防护制度从事高空作业人员施工时必须配带必须安全用具，并且连接牢靠稳固。经检查安全无误后方可进行作业。9.4.12.3.高空作业人员持证上岗制度架子工、结构安装工等高空、悬空作业人员必须经培训、考核合格、持证后，方可上岗。9.4.12.4.高空作业材料堆放制度高空作业的物料应堆放平稳，不可堆放在临边附近，也不可妨碍通行，传递物料时不能抛掷。9.297、5.安全生产职责9.5.1.分部经理 分部经理对安全生产负领导责任，其主要职责是：领导职工贯彻执行国家有关安全政策、法令、法规及上级有关指令、规定，批准、颁发项目指挥部的安全规章制度。领导安全教育、安全考核评比和安全奖惩工作，交流、推广安全先进经验，提高队伍安全生产管理水平。定期召开分部经理部安全生产例会，总结经验教训，找出主要问题，研究整改对策并付诸实施。加强对安全监察工作的领导，支持安监人员工作，使其有职有权履行职责。主持、调查处理重大伤亡事故，对重大伤亡事故提出调查处理和结案意见，并报上级机关及有关部门。审批劳动保护技术措施计划、劳动安全工作业务活动经费计划。9.5.2.分部副经理正确贯298、彻国家及地方各项政策和法令，执行业主和上级制定的有关工程施工安全规范和规定。协助分部经理全面管理本项目的安全工作，参加重大安全事故调查。协助分部经理分管各工区安全施工、文明施工、标准化建设、生产进度、资源配置和队伍管理；同时作为分管工区的第一负责人对工区进行全面管理。9.5.3.总工程师认真贯彻执行国家和上级有关劳动保护安全生产方面的法规和技术标准，对本单位施工中的一切安全技术上的问题负全面的责任。编制施工组织设计时，应包括安全技术措施方案内容，并要作出具有针对性、技术和物质保证，落到实处并检查执行情况。在安全技术攻关和技术改造活动中。对使用新技术、新材料、新工艺要进行安全可行性研究、分析，从299、技术上负责。对职工进行安全知识的教育与考核，把提高广大职工安全技术素质和预防事故能力，列为教育的内容和目的。组织制订安全技术操作规程和单位、分部工程安全技术措施，并检查执行和实施情况，在组织施工技术鉴定时，必须把安全技术措施列为重要内容，同时审查鉴定。参加重大伤亡事故、机械事故的调查，从技术分析事故原因，提出鉴定意见和改进措施。参加施工现场的安全检查，及时解决施工中的安全技术问题。9.5.4.安全总监认真贯彻执行国家和上级有关安全生产、劳动保护的法律、法规、规定和标准。 组织制定、修订本项目的各项安全管理制度、安全技术规程、安全技术措施计划和长远规划以及制定重大灾害事故的预防和处理方案、安全生300、产应急救援预案。 建立并落实本项目的各级安全环保责任制。 主持项目安全生产的日常工作，定期组织召开安全会议，及时研究和解决有关安全生产的重大问题。 经常深入现场了解安全生产情况，组织开展安全技术研究工作，推广先进的安全技术和管理经验。 组织事故分析会，坚持按“四不放过”的原则处理事故，并按规定的时限及时、如实上报。 定期组织开展安全大检查，提出消除安全生产事故隐患整改计划，并检查整改措施的落实情况。 9.5.5.安质质量部严格贯彻执行上级各项安全生产的规章、制度、法规、法令、决议。制定分部经理部安全生产管理办法、安全规则。在编制施工组织设计和采用新技术、新工艺、新材料作业等重点工程时，结合实际301、编制安全技术方案和措施，进行技术交底，并检查执行情况。制定机械设备、机动车辆的安全技术操作细则和管理使用、维修保养、定期检修制度。组织定期车辆设备大检查和交通事故、设备、电力事故的调查处理。对无安全防护装置的机械设备提出安全装置设计、购置计划，并督促实施。负责安全生产标准化文明工地建设，收集安全信息、推广先进经验、组织开展安全生产检查评比、开展安全月(周)活动。安排、检查、总结安全监察工作，支持、指导施工队业务人员开展工作。组织安全生产大检查,掌握整个工程的生产状况。参与安全培训考核工作。参加事故调查与处理,并将结果上报有关部门。9.5.6.工程技术部严格贯彻执行上级各项安全生产的规章。制定302、分部经理部安全生产管理办法。在编制施工组织设计和采用新技术、新工艺、新材料作业等重点工程时，结合实际、编制安全技术方案和措施，进行技术交底，并检查执行情况。制定机械设备、机动车辆的安全技术操作细则和管理使用、维修保养、定期检修制度。组织定期车辆设备大检查和交通事故、设备、电力事故的调查处理。对无安全防护装置的机械设备提出安全装置设计、购置计划，并督促实施。负责安全生产标准化文明工地建设，收集安全信息、推广先进经验、组织开展安全生产检查评比、开展安全月活动。组织安全生产大检查,掌握整个工程的生产状况。参与安全培训考核工作。参加事故调查与处理，结果上报有关部门。参加重大安全事故调查。9.5.7.设303、备物资部凡购置的各种机、电设备、脚手架、新型建筑装饰、防水等料具或直接用于安全防护的料具及设备，必须执行国家、市有关规定，必须有产品介绍或说明的资料，严格审查其产品合格证明材料，必要时做抽样试验，回收后必须检修。采购的劳动保护用品，必须符合国家标准及市有关规定，并向主管部门提供情况，接受对劳动保护用品的质量监督检查。认真执行建设工程施工现场管理基本标准的规定及施工现场平面布置图要求，做好材料堆放和物品储存，对物品运输应加强管理，保证安全。对机、电、起重设备、锅炉、受压容器及自制机械设施的安全运行负责，按照安全技术规范经常进行检查，并监督各种设备的维修、保养的进行。对设备的租赁，要建立安全管理制304、度，确保租赁设备完好、安全可靠；对新购进的机械、锅炉、受压容器及大修、维修、外租回厂后的设备必须严格检查和把关，新购进的要有出厂合格证及完整的技术资料，使用前制定安全操作规程，组织专业技术培训，向有关人员交底，并进行鉴定验收。参加施工组织设计、施工方案的会审，提出涉及安全的具体意见，同时负责督促下级落实，保证实施，对特种作业人员定期培训、考核；参加因工伤亡及重大来遂事故的调查，从事故设备方面，认真分析事故原因，捉出处理意见，制定防范措施。9.5.8.计划财务部根据本企业实际情况及企业安全技术措施经费的需要，按计划及时提取安全技术措施经费、劳保保护经费及其它安全生产所需经费，保证专款专用。按照国家及市对劳动保护用品的有关标准和规定，负责审查购置劳动保护用品的合法性，保证其符合标准。协助安全主管部门办