1、 安县先林大桥建设工程项目的段施工招标 投标文件 投标文献内容： 投标人： （法定名称） 年 月 日 一、施工组织设计1、投标人编制施工组织设计的规定：编制时应采用文字并结合图表形式说明施工方法；拟投入本标段的重要施工设备情况、拟配备本标段的实验和检测仪器设备情况、劳动力计划等；结合工程特点提出切实可行的工程质量、安全生产、文明施工、工程进度、技术组织措施，同时应对关键工序、复杂环节重点提出相应技术措施，如冬雨季施工技术、减少噪音、减少环境污染、地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施等。 2、施工组织设计除采用文字表述外可附下列图表，图表及格式规定附后。投标人根据其施工组织设计的规定可自行把2、下列图表添加到相应的项目中。 附表一拟投入本标段的重要施工设备表 附表二拟配备本标段的实验和检测仪器设备表 附表三劳动力计划表 附表四计划开、竣工日期和施工进度网络图 附表五施工总平面图 附表六临时用地表第一章 编制依据及原则一、编制原则二、编制依据 第二章 工程概述 一、本工程重要技术标准 二、工程概况 三、工程建设条件 四、工程特点、及难点分析第四章 总体施工部署一、建设总体目的 二、施工组织管理机构 三、施工队伍任务安排划分四、重要施工机械、实验设备配备五、总体施工进度安排 第五章 重要临时工程一、施工营地及施工场地布置二、施工便道三、临时用电和水四、混凝土拌合站的设立五、施工场地总平面3、布置图六、污水、废物的解决第六章 施工方案、方法一、拆除工程二、挖土方工程 三、回填工程四、引道工程五、桥梁工程 六、附属工程 第七章 质量保证体系与措施一、质量保证体系二、质量保证管理措施 第八章 安全保证体系与措施 一、安全保证体系及职能分派 二、安全保证措施第九章 环境保护管理体系与措施 一、环境保护管理体系 二、环境保护管理措施第十章 文明施工措施一、管理目的 二、重要措施第十一章 工程进度计划与措施一、工期保证体系 第十二章 资源配备计划 一、施工机械设备投入计划及其保证措施 二、劳动力投入计划及其保证措施 三、材料投入计划及其保证措施 附表一：拟投入本标段的重要施工设备表 附表二：4、拟配备本标段的实验和检测仪器设备表 附表三：劳动力计划表附表四：计划开、竣工日期和施工进度网络图 附表五：施工总平面图 附表六：临时用地表 第一章 编制依据及原则一、编制原则1、严格执行国家、行业及地方有关法律法规，遵循基建程序。2、满足建设单位招标文献工期、质量、环保等规定和规定。3、选用科学、合理、经济的施工方案，充足发挥公司优势能力。4、充足考虑季节、气候影响，合理配置资源，均衡施工生产。5、积极应用新技术、新设备、新工艺、新材料，提高劳动生产率和工程质量。二、编制依据1、招标文献。2、安县先林大桥建设工程项目施工图设计。3、现行国家、行业、地方有关市政公路，桥梁的法规、标准、规范、规程5、。4、施工现场踏勘的工程实际情况及相关施工调查资料。5、本单位掌握的施工技术、具有的施工经验以及综合生产能力。第二章 工程概述一、本工程重要技术标准（一）桥梁设计标准：道路等级：城市主干道级 设计行车速度： 40km/h 基本车道数：双向四车道，两侧设 3.5m 人行道 设计荷载：汽车荷载，公路级；人群荷载-3.5kN/m2 结构设计基如期：100 年 结构安全等级：一级 桥下净空：跨河堤处净空：2.3m 防洪标准：100 年一遇 设计基本地震加速度： 0.15g 场地特性周期值： 0.45 抗震设防类别烈度：度 抗震设防类别：B 类（二）引道设计标准：道路等级: 城市次干路III级；设计年限6、: 2023；设计速度：20km/h； 最大纵坡：6.952%；平曲线最小半径：500m；竖曲线最小半径：450m 。车行道宽度：15m。路面类型：沥青混凝土路面；路面标准轴载：BZZ-100；地震设防等级：7(0、15g)。道路横坡：车行道1.5%，人行道2%。（三）结构设计标准：结构自重：施工阶段荷载，由程序自动给出。 二期恒载：130 kN/m、涉及：桥面铺装、人行道板、人行道栏杆、施工荷载。 整体升降温：整体升温 20、降温 22。 梯度温度：本桥由于桥面纵梁均为简支，其梯度温度引起的温度自应力对整体结构受力不产生影响，仅在空心板设计中考虑其抗裂规定。 基础变位：各点沉降按-5mm 考7、虑。 汽车荷载：公路级 人群荷载：3.5 kN/m2（四）照明设计标准：机动车道：次干道 Eav=15Lx、UE=0.35 与支路交汇区 Eav=20Lx、UE=0.4二、工程概况（一）工程概述安县位于四川盆地西北部，距成都110公里，距绵阳科技城10公里。安县基础设施完善，区位优势突出。县城已是绵阳科技城城市功能辐射的卫星城，紧靠宝成铁路和“成(都)绵(阳)广(元)”高速公路，紧邻绵阳南郊飞机场；县内交通四通八达，人流、物流进出快捷方便。 先林大桥，位于塔九路（县道）安县境内，横跨安昌河，旧桥被洪水毁坏。为了适应经济的发展，连接东西两岸，必须重建，推动城市基础设施建设，城乡一体化建设，推动区8、域经济发展。（二）工程地质条件1、场地位置及地形地貌安县先林大桥位于花荄镇，横跨安县花荄镇安昌河两岸。场地开阔、平坦，交通方便。场地地貌单元属安昌河河床及漫滩地段，场地标高介于505520m，最大高差约15m。2、桥止区地层岩性场地地层结构简朴，钻探揭露该场地重要地层为第四系人工填土碎石土层（Q4ml） ，其下为第四系全新统冲积 （Q4al） 卵石层及白垩系下统剑门关组 (K1J) 砂质泥岩， 分述于次： 四系全新统人工堆积层(Q4me) 重要为河堤岸坡堤防填土，填料为含砾卵石,重要分布于河岸岸坡（桥台）处。灰灰白色，松散稍密状。充填砂及少量细粒土，含砂量 1015%，砾卵石磨圆度较好，次圆状9、为主，粒径一般 310cm。砾石成份以灰岩，砂岩为主，次为花岗岩、石英岩、辉绿岩等。该层层厚 4.2m8.7m，层底埋深 4.2m8.7m，层底标高 505.09m510.35m。 第四系全新统冲积层(Q4al) 沿安昌河河床及两侧一级阶地呈带状分布。灰灰白色，松散稍密中密状。根据颗粒组成及密实限度，该层分为含砾卵石（松散状为主，1 层） 、含砾卵石（稍密状为主，2层）及含砾卵（漂）石（中密状为主，3 层）三个亚层： 含砾卵石（1 层） ：松散状为主，局部有架空现象，充填砾石及少量粉细砂，含砂量 2025%，卵石磨圆度较好，次圆状为主，粒径一般 210cm。砾石、卵石成份以灰岩、砂岩为主，次为10、花岗岩、石英岩、辉绿岩等。该层层厚 2.4m6.7m，层底埋深 2.4m6.7m，层底标高498.93m503.64m。该层土体细颗粒含量少，重要因素为该地段原为砂料料场，细颗粒在淘砂过程中被取走。 含砾卵石（2 层） ：稍密状为主，局部中密状，充填砾石及粉细砂，含砂量约 20%，卵石磨圆度较好，次圆状为主，粒径一般 310cm。砾石成份以灰岩、砂岩为主，次为花岗岩、石英岩、辉绿岩等。该层层厚 4.5m14.2m，层底埋深 8.4m17.2m，层底标高 487.95m501.73m。 含砾卵（漂）石（3 层） ：中密状为主，充填砾石及粉细砂，含砂量约 15%，卵石磨圆度较好，次圆状为主，粒径一11、般 310cm，局部含漂石，漂石粒径最大达 1.5m。砾石成份以灰岩、砂岩为主，次为花岗岩、石英岩、辉绿岩等。该层层厚5.5m16.1m，层底埋深19.1m31.3m，层底标高 478.63m493.33m。 白垩系剑门关组砂质泥岩(K1j) 砂质泥岩：伏于第四系全新统冲积层之下，以紫红色泥岩为主，夹灰紫、浅紫红色泥质粉砂岩与浅灰、紫灰色细砂岩，顶部约有 2m 厚的强风化壳。根据风化限度将该层分为 2 个亚层： 强风化砂质泥岩：紫红色，岩芯破碎，呈块状、碎石状局部短柱状。岩块质软，个别手可捌断。RQD=1015%。中厚层状构造，透水性差。该层层厚 1.4m2.5m，层底埋深 21.2m33.512、m，层底标高 476.73m491.03m。 中档风化砂质泥岩：紫红色，岩芯较完整，呈短柱、长柱状，柱长 5080cm，RQD=7585%。中厚层状构造，透水性差。该层未穿透，最大揭露层厚 10.2m。3、水文地质条件该桥横垮安昌河，河水面宽约 200.0m 左右，河底高程 504.13m。2023 年 11 月 26 日测得水位 505.19m(枯水期)，根据区域水文资料可知：桥位区丰水期一般洪水位 513.61m，最高洪水位 515.67m。 含水层及其特性 根据勘察设计规定，在 ZK4 号孔中作了 3 次降深的抽水实验，目的在于拟定含水层位及其渗透性。 根据钻孔抽水实验及区域水文地质资料13、，场地内地下水为孔隙潜水。重要含水层为第四系人工堆积及全新统砾卵石层，含水层透水性好，全新统砾卵石层渗透系数为 39.141.5m/d。第四系之下的白垩系下统剑门关组砂质泥岩(K1j)，其岩石完整，裂隙不发育，参考经验 建议渗透系数34.5m/d，为相对不透水层。地下水动态 工程区河床及漫滩砾卵石层枯季地下水位埋深 0.03、5m， 区内地下水重要受大气降雨及地表水补给。经流、排泄通畅，交替循环强烈。地下水位年变幅 13m，年平均水温 18。丰枯水位年变幅 13m。 地下水腐蚀性评价 本次勘察， 在 ZK11 及河床采用地下水样 2 组， 分别进行水质简分析。 地下水 PH 值 7.10，侵蚀14、性 CO2 未检出，SO42-含量 116mg/L，阳离子总量 156.2mg/L。地表水 PH 值 6.78，侵蚀性CO2 未检出，SO42-含量 94.7mg/L，阳离子总量 147.2mg/L。 从实验结果看，场区内环境水化学类型重要为 HCO3Ca 型水。依据公路工程地质勘察规范 （JTJ064-98）和区域水文地质资料，地下水对混凝土无腐蚀性，根据区域地质资料可知：该场地土堆混凝土无腐蚀性。2.6 不良地质作用 据调查，桥址区右岸岸坡平缓，现状稳定，无变形痕迹，场地较稳定；花荄镇沿安昌河岸岸坡坡体土为稍中密碎石土，坡比 1:1.5，已对岸坡进行了浆砌石护坡，现状稳定。 场地内除河水对15、河床、河岸有冲刷作用外，无滑坡、崩塌、泥石流等不良地质作用。三、工程建设条件（一）交通运送条件该工程与现有道路相连，交通条件十分方便，可作为材料运送的主干道。（二）沿线水电、燃料等可运用的资源情况1、该段工程附近有自来水源，方便施工用水及生活用水。2、该段沿线电力发达，电力资源丰富，施工用电比较方便，用电采用与施工便道平行架设电线，通过配电箱将临时供电支线牵引至钢筋加工场、施工现场的各个场合。工程施柴油、汽油等可直接从本地石油公司购买。（三）地材供应项目所在地区材料丰富，除少数特殊材料需要远运购买外，工程所需的钢材、水泥、沥青等重要施工材料，一般可从绵阳本地及其周边县市采购，大批量也可联系外地16、生产厂家由公路运送至施工现场，满足桥梁、路基、排水等工程用料的需要。（四）通讯条件为保证工程在施工过程中通讯畅通，作业区经理部与施工队之间、测量队队员之间配对讲机。由于该地区无线通讯网络发达，手机可直接用于通信联络，均能保证对内对外的通讯联络。四、工程特点、及难点分析1、工程设计技术对施工的规定高、工程量大是本工程的重要特点，需要科学合理的安排工期及精心的组织施工。2、本工程基础均为钻孔桩基础，钻孔桩施工的工程进度、质量控制直接关系到后续工程的展开，因此需要加强人员、机械等方面投入。由于该部位承台、墩柱施工都属于大体积混凝土施工，施工时按大体积混凝土施工工艺进行施工，保证混凝土的施工质量。3、17、本工程施工难点是上部现浇板梁的施工控制，重要难点为：（1）支架的搭设以及支架地基解决；（2）支架的预压；（3）大方量砼浇注质量控制。第四章 总体施工部署一、建设总体目的坚持设计高标准、科技高起点、工程高质量的规定，实现科技创新、管理创新、制度创新，达成“一流的设计、一流的施工技术、一流的技术设备、一流的施工管理”的建设目的、（一）质量目的符合国家现行工程施工质量验收规范合格标准,一次性验收合格（二）工期目的按安县先林大桥建设工程项目工期规定，该工程的工期目的为540日历天。（三）安全目的坚持“安全第一，防止为主，综合治理”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝较大（及以上18、）施工安全事故；杜绝较大（及以上）道路交通责任事故；杜绝较大（及以上）火灾事故；控制和减少一般责任事故。（四）环境保护、文明施工目的本工程对环境的影响重要表现为废气、废水、废渣的排放以及噪声和粉尘对环境的污染。在施工中推行有效的规章制度，采用道路洒水，废水、废渣按指定地点排放等一切合理的措施保护现场内外的环境，避免由于施工操作引起的废水、废渣、有害气体、噪声等对环境的超标污染；生产生活及通讯等管线的正常使用，对施工中导致的地表破坏，应采用复原和绿化措施。（五）职业健康安全目的坚持“防止为主、防治结合”的职业健康安全卫生管理方针，实行分类管理、综合治理。保证项目施工程序符合施工人员职业健康安全卫19、生规定，保障职工在施工过程中的安全与健康。二、施工组织管理机构为了加强项目管理、全面履行协议、控制建设投资，保证工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目的，针对本工程项目的意义和特点，通过全面工地现场考察，拟成立的施工组织管理机构见附图1，加强对该工程的管理。三、施工队伍任务安排划分根据项目内容，拟安排四个施工队伍，分别担负桥梁、综合管线及路基工程项目的施工。四、重要施工机械、实验设备配备（一）施工机械配备根据施工需要，进行支架现浇需配备以下施工机械，保证施工生产。详见附表1。（二）实验、测量仪器配备根据本作业区的工程数量，结合现场的实际情况，在绵阳市质量检测站的领导下，成立以作20、业区总工程师为领导的技术检测与实验工作管理小组，组建实验室，配置相应实验仪器和测量仪器，实验和测量仪器见附表2。五、总体施工进度安排（一）工程进度计划本工程工期紧，施工任务重，因此必须做出合理的施工部署，在材料保证、机械安排、人员调配上全力投入，保证生产顺利进行。（二）总体工期安排该段工程总工期为540日历天。（三）分项工程安排根据工程总体目的计划，本段落施工计划：1、施工准备阶段：10天2、围堰施工：60天3、引道工程：100天4、市政管线施工：80天5、桥梁工程：200天6、附属工程及桥面系施工：120天7、竣工验收：10天第五章 重要临时工程一、施工营地及施工场地布置作业区经理部施工驻地21、设在附近厂房内，为了保证工程的实行，施工队施工场地和生活区设在本桥梁工程施工地点东侧连接线以北50m处，紧靠工地现场，钢筋加工区搭设加工棚。二、施工便道我作业区周边与市政道路相连，施工进场较为方便，然后修建贯通整座桥梁施工主便道。三、临时用电和水1、用电采用与施工便道平行架设电线，通过配电箱将临时供电支线牵引至钢筋加工场、施工现场的各个场合，在该工程处布设1台500KVA变压器进行供电；同时在施工场地配备相应功率的发电机作为备用电源。2、施工用水直接从附近自来水源接。四、混凝土拌合站的设立本工程优先选用绵阳市品牌好的商用混凝土厂家。五、施工场地总平面布置图施工场地总平面布置图见附图六、污水、废22、物的解决生活用污水和生活垃圾按照环卫部门规定，排放到指定位置。第六章 施工方案、方法一、拆除工程（一）桥梁拆除施工先林大桥，位于塔九路（县道）安县境内，横跨安昌河，旧桥被洪水毁坏。为了适应经济的发展，连接东西两岸，必须重建，推动城市基础设施建设，城乡一体化建设，推动区域经济发展。施工时我公司选择长年从事建筑物拆除施工的专业施工队伍，通过对先林大桥现场考察，制订施工方案如下：1、施工前期准备该桥为安昌河两岸交通要道，施工前，须将桥两端施工现场用防护网彻底封闭，外围所有通行路口均采用彩板围挡封闭，安排专人进行看护，并设立醒目禁行标志，严禁车辆及行人通行，严禁非施工人员进入施工现场；拆除施工前熟悉周23、边现场、探明地下各种管线和构筑物，避免在拆除施工中破坏地下不明管线或其它构筑物。（1）、 成立施工管理小组和安全领导小组，安全责任贯彻到人；（2）、 为保证施工的顺利进行、认真做好技术准备工作，熟悉施工现场，组织施工人员进行安全教育和施工技术交底；（3）、根据现场实际勘查情况及规定，准备施工机械设备、材料，明确施工需要的场地和机械设备及被拆除物的倒运地点；（4）、 建立健全施工现场的各项管理规章制度和安全技术措施。2、施工方法及施工顺序的选择结合现场实际情况，板桥拆除拟采用人工配合机械的方法施工（施工用机械附后）。经分析其结构，按拆除顺序，可有以下两种拆除方案：（1）、先拆拱桥、后拆简支板桥拆24、除前分析桥梁的结构特点，拟定按桥梁施工的逆顺序，即先安装的后拆除，后安装的先拆除（详见桥梁拆除示意图）。一方面将桥面护栏人工拆除，并采用装载机运出桥面至指定位置。 由桥梁中心线开始，用小型液压破碎锤先破除桥面铺装部分，用机械将面板与拱梁结构分开，采用吊车将面板由桥跨中心线开始依次从两侧吊离。拆除拱肋部分：将拱肋用吊车吊住，用液压剪切割分离后吊装外运。拆除拱片部分：该桥梁共有三道主拱片，拱片拆除按先两边后中间的顺序进行，先将两侧拱片对称拆除，最后拆除中间拱片。施工时，吊车支设在两边简支板上，液压剪放置在子岸上（施工前修筑施工便道）依据单根拱梁重量（约48T），采用两台75吨吊车分别从两侧吊住后，25、将拱片间小连接梁用液压剪断，再将拱片从中心及根部切断吊离（吊车吊牢后先将拱片从中间剪断，再剪根部）。剪切线剪切线剪切线剪切线连接梁拱片剪切线拱片拆除示意图两侧平板桥及桥基拆除：采用液压破碎锤现场破碎拆除，将钢筋、砼分离，桥基采用挖掘机挖出破碎，破碎后砼运至指定地点。（2）、先拆简支板桥、后拆拱桥一方面将桥面护栏人工拆除，并采用装载机运出桥面至指定位置。两侧平板桥同时采用液压破碎锤现场破碎拆除，将钢筋分离后运至堆放场地；破碎的预制板及桥基砼就地平整、压实，为拱桥拆除提供工作面。由拱桥中心线开始，用小型液压破碎锤先破除桥面铺装部分，用机械将面板与拱梁结构分开，采用吊车将面板由桥跨中心线开始依次从两26、侧吊离。拆除拱肋部分：将拱肋用吊车吊住，用液压剪切割分离后吊装外运。拆除拱片部分：该桥梁共有三道主拱片，拱片拆除按先两边后中间的顺序进行，先将两侧拱片对称拆除，最后拆除中间拱片。施工时，液压剪放置在施工平台上，两台50吨吊车分别从两侧吊住后，先将拱片间小连接梁剪断，再将拱片从中心切断，依次向根部逐段破碎将拱梁拆除，最后采用长臂挖掘机打捞河中砼碎块。3、安全措施（1）、 对整个施工范围进行全封闭施工。（2）、 向一线施工人员进行施工技术交底。（3）、对施工人员进行安全施工教育，施工人员进入现场必须配戴安全帽，切割拱梁时系好安全带。(4)、在拆除区周边设立警示牌，并由专人警戒，保证安全，严格按安全27、技术操作规程及安全交底规定的安全措施施工，安全员到现场监督，发现问题立即整改。(5)、上下交叉作业时上方人员要注意下方人员的安全。（二）道路拆除施工本拆除工程涉及路面砼拆除，人行道和侧缘石拆除。路面拆除重要采用破碎机进行打凿，然后采用挖掘机挖除，局部采用冲击钻打凿。建筑垃圾集中堆放，统一晚上运走。运土杂料的汽车进出场应严格按市城管办的有关规定办理手续，对出场车辆一律冲洗清理车轮车身。施工时注意防噪、降尘措施。二、挖土方工程（一）测量放样根据拟定的控制点及基线进行构造物基础开挖边线，开挖区开挖轮廓线等测量放样，严格按照有关规范和技术规定施测，并随时根据工程需要进行复测，保证测量成果误差控制在允许28、误差范围内。对已测好的开挖线做好标志，堤坝断面放样后对填筑轮廓设立样架，以便于实行开挖或填筑，并控制好开挖坡比。（二）土方开挖1、土方开挖分层土方开挖应从上至下分层分段依次进行，杜绝自下而上或采用倒悬的开挖方法，施工中随时作成一定的坡势，以利排水，开挖过程中避免边坡稳定范围形成积水。2、土方开挖施工方法本工程表层土方可全面开挖，施工方法用推土机推土集碴，1m3挖掘机挖装， 5t自卸汽车运土。无用料（表土、弃土等）运至经监理机构批准的弃碴场堆弃；弃碴不乱堆乱放，不污染环境。弃碴场做好挡土、排水沟等防护措施，防止水土流失，污染周边环境。土方开挖分段进行，土方开挖采用分层剥离的方式，先上层、后下层，29、上层土方开挖完毕后形成一个新的开挖作业平台，施工面加宽，并减轻下层土方开挖的施工难度，增强施工工效。各层土方开挖后，新的开挖作业平台四周做好排水沟排水，平台面须修整成自然排水坡地状，防止积水或坡面被冲刷。（三）土方开挖施工质量保证措施1、对定位标准桩、轴线引桩、标准水准点注意保护和校核，随时复测基槽的开挖边坡坡比及高程，保证开挖尺寸、坡比符合图纸规定，防止超挖和欠挖。2、表土清挖必须满足设计和监理机构的规定。3、土料开挖必须严格控制施工顺序，对于山坡段开挖，开挖顺序从高往低逐层开挖。上、下层梯段式开挖时，应注意掌子面顺坡，严禁倒坡偷土。土方明挖过程中，发现裂缝和滑坡迹象时，将即时暂停施工并采用30、应急抢救措施。在开挖边坡上遇有地下水渗流时，进行有效疏导和保护。4、为防止施工机械下沉，施工时必须了解土质和地下水位情况，挖土机一般在地下水位0.8m以上挖土，以防机械自重下沉。5、控制开挖尺寸，边坡坡比，基槽开挖宽度和坡度，如排水设施施工、支撑结构等所需的宽度。6、人工配合机械进行边坡修整和清理，保证边坡坡面的平整度符合设计规定，机械进行边坡修整时适当留有修坡余量再用人工修整，保证边坡施工外表整洁美观。7、为防止修整后开挖边坡遭受雨水冲刷，及时做好边坡护面和加固。三、回填工程（一）土方回填1、土方回填施工方法说明（1）、填土表面清基土方回填前，先将地表基础面杂物、杂草、树根、表层腐植土等所有31、清除干净，清理范围超过设计基面边线外50厘米；高低结合处每填一层前先填有推土机推成台阶状，交接宽度不少于50厘米，地表先进行压实和基础解决，测量出地面标高，断面尺寸，验收合格后，方进行填筑。（2）、土料采运及土料碾压实验1）经实际场地考察和检测，土料储量和土质初步认为均满足设计需求。如现场施工时实际情况有变化，即与业主和监理部门协商解决。若我公司中标，在土料填筑开工前，项目经理部再进一步对土料现场复查：核查料场位置、开采范围和开采条件，对开采厚度和储量作出估算；普查料场土质的天然含水量；根据设计规定对料场土质做鉴别，对土料的使用性做初步评估；核查土料特性，采集代表土样按规范规定做颗粒组成、粘性32、土的液塑限和击实、砂性土的相对密度等实验。土料开采前，一方面清除乱石及障碍物，表层土用推土机并辅以人工清除，选择开采工作面后用1m3反铲挖掘机反向开挖，侧向装车，并备一台推土机平整场地。若土料天然含水量偏高，应进行翻晒解决至设计规定，相反则洒水水解决。2）碾压实验土方压实是控制填筑施工质量的关键工序，必须通过碾压实验，拟定施工参数和施工机械。开工前选用有代表性的土料进行碾压实验，验证土料压实质量能否达成设计干密度，根据实验结果与监理机构共同研究，拟定松铺厚度，、含水量大使用范围，碾压机械类型和重量、压实遍数、碾压方法等施工压实参数，土料最佳含水量及配套施工机具和质量控制的技术规定。根据实验拟定33、的各参数进行施工，如土料出现异常，应根据施工时取得的数据进行分析和调整解决，必要时取不同的土料进行第二次碾压实验，以便修整施工参数。（3） 施工方法1）施工工艺流程填土表层清理、刨毛、湿润检查土质分层铺土检查密实度分层碾压密实修整找平验收 2）土方回填施工方法铺料方法采用5t自卸车运送、推土机平土，即汽车在已压实的刨毛土层卸料，用推土机向前进占平料。填土由低往高分层填筑施工，每一层填土铺料厚度小于40厘米，实际厚度由压实实验拟定，填土宽度比设计边线超宽3050厘米的余量。雨后填筑新料时应清除表面浮土，同时减小铺土厚度，在平料过程中，应及时检查铺层厚度，发现超厚部位要立即进行解决，规定平土厚度均34、匀，表层平整，为机械压实发明条件。推土机平整完一段后，即可进行下一段平土，对平整好的这一层土料，采用1215T重型压路机进行分段碾压，行车速度为2公里/时，采用前进后退错距碾压方式，压实遍数初定为46遍，准确数由现场实验拟定。粘性土的铺料厚度与碾压工序必须连续进行，如需短时间停工其表面风干土层应经常洒水湿润，保持含水量在设计控制范围内。碾压完毕后即进行刨毛（深12厘米）解决并洒水至表面湿润，此道工序完毕后质量检查合格即可进行下一层土料的填筑。2、土方回填质量控制（1）、土料铺填1）铺料前必须清除结合部位的各种杂物，将土料厚度铺至规定部位，严禁将不合格土料混杂上堤，上堤土料中的杂质应予以清除。235、）地面起伏不平时，按水平分层由低处开始遂层填筑，不得顺坡填筑，统一碾压，严禁出现界沟。3）相邻施工段的作业面均衡上升，若段与段之间不也许避免出现高差时，以斜坡面相接。4）已铺土料表面在压实前被晒干时，洒水湿润。5）铺料时控制铺土厚度和他块直径的最大尺寸，两者和施工控制尺寸，一般通过压实实验拟定。6）铺料至设计边线时，超填一定余量，人工铺料宜为1020厘米，机械铺料则宜为3050厘米。（2）、碾压作业1）施工前先做碾压实验，验证碾压质量能否达成设计压实度，并根据碾压实验拟定出参数的各项指标。2）碾压机械行走方向平行于坝轴线。分段、分片碾压，相邻作业面的答接碾压宽度，平行坝轴线方向不少于50厘米，36、垂直轴线方向小于3米。3）机械碾压时控制行车速度，以不超过下列规定为宜：平碾2公里/时，振动碾为2公里/时，铲运机为2档。4）若发现局部“弹黄土”、层间光滑、干松土层或剪切破坏等质量问题时，即使进行解决，并通过检查合格后，方准铺填新土。5）机械碾压不到的部位，辅以夯具夯实，夯实时采用连环套打法夯实，夯迹双向套压，（3）、结合面解决1）结合面解决时，彻底清除各种工程物料和疏松土层。施工过程中发现的各种洞穴、软土等隐患，会同发包人、设计单位、监理机构研究解决。2）纵向接缝采用平台和斜坡相间形式，结合面的新老土料，均严格控制土块尺寸、铺料厚度及含水量，并加强压实控制，保证接合质量。3）斜坡结合面上，37、随填筑面上升进行削坡直至合格层；坡面经刨毛解决，并使含水量控制在规定内，然后再铺填新土进行压实。压实时跨缝答接碾压，搭接宽度不小于3米。（4）、雨天施工雨天填筑、碾压施工应符合下列规定：1）雨前及时压实作业面，并做成中央突起向两侧微倾的表面。当降小雨时，应停止粘性土填筑。2）及时排除填筑面积水。粘性土填筑面在下雨时行人不宜践踏，并严禁车辆通行。雨后恢复施工时，填筑面应经晾晒，复压解决前，必要时对表层再次进行清理，并待质检合格后及时复工。3、填筑质量检测项目经理部执行严格的质量保证体系，施工现场按“三检制度”进行质量检测；每填筑完一层土，自检、互检、专职检查合格后告知监理验收，合格后才干进行下一38、层填土。本工程填土工程量较小，工地实验室将对土料质量随时进行检测，不合格涂料不准上堤。密实度现场检测一般采用环刀取样法，每填筑完一层土，还要进行标高、断面、坡度等平面尺寸的检测。四、引道工程（一）路基施工1、级配砂砾石底基层1.1准备工作（1）准备下承层下承层表面应平整、坚实、具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点。下承层的平整度和压实度应符合规范的规定。土基不管路堤或路堑，必须用1215t三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压检查（压34遍）。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适应洒水；如土过湿、发生“弹簧”现象，应采用挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行解决。逐个断面检查下承层标39、高是否符合设计规定。下承层标高的误差应符合规范规定。新完毕的土基，必须按规范规定进行验收。凡验收不合格的路段，必须采用措施，达成标准后，方能在上铺筑底基层。（2）测量在下承层上恢复中线。直线段每1520m设一桩，平曲线段每1015m设一桩，并在两侧路面边沿外0.30.5m设指示桩。进行水平测量。在两侧指示桩上用红漆标出底基层边沿的设计高。（3）材料用量按照设计和规范规定的颗粒组成范围，分别计算不同粒级碎石和石石屑的配合比，根据各路段底基层的宽度、厚度及规定的压实干压实密度并按拟定的配合比分别计算各段所需要的不同粒级碎石和石屑的数量。然后根据料场碎石和石屑的含水量以及所用运料车辆的吨位，计算每车40、料的堆放距离。（4）实验准备通过弯沉实验并达合格标准。1.2运送和摊铺集料（1）运送集料装车时，应控制每车料的数量基本相等。在同一料场供料的路段，由远到近将料按规定的间距卸置于下承层上。卸料间距应严格掌握，避免料不够或过多，并且规定料堆每隔一定距离留一缺口，以便施工。集料在下承层上的堆置时间不宜过长。运送集料较摊铺集料工序只宜提前12d。（2）摊铺摊铺前要事先通过实验拟定集料的松铺系数（或压实系数，它是混合料的干松密度与干压实密度的比值）。采用平地机摊铺混合料，其松铺系数约为1、251、35。本工程拟分两次摊铺，每层厚20厘米。用平地机将集料均匀地摊铺在预定的宽度上，规定表面应平整，并具有规定41、的路拱。检查松铺材料的厚度，看其是否符合预计规定。必要时应进行减料或补料工作。摊铺时应将大碎石铺在下层，中碎石铺在中层，小碎石铺在上层。洒水使碎石湿润后，再摊铺石屑。1.3整形级配砂石料要用装载机粗平配合平地机精平，按规定的路拱进行整平和整形（要注意离析现象），以暴露潜在的不平整。再用平地机并结合人工进行最终的整平和整形。在整形过程中，必须严禁任何施工车辆和社会车辆通行。1.4碾压摊铺完毕后，待整形完毕后的底基层，立即用12-18t振动压路机进行碾压。直线段由两侧路肩开始向路中心碾压；在有超高的路段上，由内侧路肩开始向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。后42、轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到规定的密实度为止。一般需碾压68遍，应使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.51.7km/h为宜，以后用2.02.5km/h为宜。级配碎石底基层在碾压中还应注意下列各点：（1）路面的两侧，应多压23遍。（2）开始时，应用相对较轻的压路机稳压，稳压两遍后，即时检测、找补，同时如发现砂窝或梅花现象应将多余的砂或石挖出，分别掺入适量的碎石或砂，彻底翻拌均匀，并补充碾压，不能采用粗砂或碎石覆盖解决。（3）碾压中局部有“软弹”、“翻浆”、现象，应立即停止碾压，等翻松晒干，或换含水量合适的材料后再行碾压。（4）两作业段的衔接处，应搭接拌和。第一段拌和43、后，留58m不进行碾压，第二段施工时，将前段留下未压部分，重新拌和，并与第二段一起碾压。应避免纵向接缝，在必须分两幅铺筑时，纵缝应搭接拌和。前一幅全宽碾压密实，在后一幅拌和时，应将相邻的前幅边部约30cm搭接拌和，整平后一起碾压密实。（5）严禁压路机在已完毕的或正在碾压的路段上调头和急刹车。2、水泥稳定碎石基层（1）、施工方案采用摊铺机摊铺，挂线法施工；采用C25振动压路机、1821t三轮压路机、1821t轮胎压路机组合碾压。（2）、实验路段施工为保证基层的施工质量，保证基层各个施工环节的合理组合，进行实验路段铺筑，拟定正常施工的拌和、摊铺及碾压机械的组合，摊铺厚度，施工程序，碾压遍数及施工配44、合比等技术参数。（3）、施工方法1）工艺流程图水泥稳定碎石基层施工工艺见图1。图1水泥稳定碎石基层施工工艺流程图2）、混合料拌和采用2套电子计量、自动配料的稳定土拌和站集中拌和，每小时产量可达600t。在正式拌和前，先调试所用的厂拌设备，从电子表盘、水箱、水泥罐、各下料仓、皮带输送机、空压机、出料仓到各部位线路均调至最佳状态。然后，按实验配合比进行试拌，拟定生产配合比。拌和时水泥的用量超过设计值0.5%1.0%，达成5.5%6.0%。由于水泥粉煤灰稳定碎石孔隙率较大，且摊铺和压实时间较长，施工过程中水分散失较快(约损失2%左右)，拌和时加水量应考虑这个因素，其用量为最佳含水量再另加2%，达成745、.7%。正常拌和时，在拌和箱下，4个皮带秤附近及下料仓处均设专人监视，发现异常立即停拌，查找因素，予以纠正。3）、混合料的运送采用车况较好、箱板密封、保水性好的10t以上自卸汽车1520辆，在装料前及卸料后均清理车箱底，防止混合料凝结。4）、摊铺先测量放样，以间距10m定出中桩，用石灰划出中线及边线，并测量出逐桩高程；拟定混合料的松铺厚度为21cm(设计厚度18cm，松铺增长3cm)，然后以10m一点挂钢丝线；基层边沿一律用18cm218cm2方木作侧面模板并支立牢固，保证在压路机作用下不变形，避免出现塌边现象。在清理好的下承层洒水后摊铺机就位，检查核对挂线钢丝的高程，按1.17的松铺系数垫好46、21cm厚的木垫板后，将熨平板放在垫板上，调整摊铺机电脑探捧和横坡仪达成标准状态。摊铺机要低速、均匀、连续摊铺，摊铺速度根据拌和产量、基层厚度和路面宽度拟定为2m/min；摊铺时送料器保持不断顿均匀转动，两侧混合料高度不能小于螺旋送料器高度的2/3，以防止混合料离析。摊铺时2台摊铺机一前一后连续进行摊铺，前后两机的摊铺宽度重合30cm以上，前后间距不大于30m，以彻底消除纵缝。5）、混合料的碾压路面基层的碾压分初压、复压和终压。 初压由于混合料厚度达21cm，摊铺后混合料仍很松散，呈半流动状态，直接振压或重型碾压，容易产生推移和波浪。我们采用先由C25压路机关闭振动系统静压2遍，使其初步密实，47、压实度达成80%85%左右。初压时C25压路机轮胎一侧靠近摊铺机。 复压在初压完毕后，用C25振动压路机振压2遍，再用3台1821t三轮压路机呈梯形进行静压，直至压实度符合规定。一般需静压3遍。 终压复压结束后，立即用1821t胶轮压路机进行终压。目的是消除轮迹，表面提浆，进一步密实。 压路机要紧跟摊铺机，呈梯形逐渐向前推动，形成流水作业。6）、养生碾压完毕后，由于该结构层初期强度很低，稍有外力作用容易导致表面松散，必须彻底封闭交通，并立即用洒水车喷雾养护7天以上。7）、接缝解决由于接缝处容易出现混合料离析、松散，跳车，整体性差，碾压困难等问题，因此必须认真解决接缝。 纵接缝由于基层全幅由2台48、摊铺机同时摊铺，在摊铺接缝处混合料级配、含水量均相近，且纵缝两侧同时进行碾压，施工后纵缝能彻底消除。横接缝横接缝也称工作缝，施工中不可避免，但要尽量减少横接缝。根据工作面长度，拌和、摊铺及碾压能力，我们制定了天天最低500m的工作段，小于500m时不予施工。 接缝解决天天施工结束后，摊铺机在终端1m处提起熨平板，驶离现场，用人工在熨平板抬起处横向清出一木模板的宽度(约20cm)，然后放入模板用钢钎固定好，即可进行正常碾压。在第二天施工时，先拆除横向模板，并将厚度局限性部分垂直剔除，然后在成型的基层上垫厚3cm的木垫板，让摊铺机就位之后，可进行正常摊铺，碾压时先横向再纵向，以保证接缝的平整度。（49、4）、注意事项水泥粉煤灰稳定碎石与其他基层结构相比具有空隙率大、保水性差、初期强度低等缺陷，易产生表面松散、接缝处离析及成型后形成反射裂缝等现象。施工中必须严把各施工环节，杜绝上述情况发生。1)、 选用质地优良的原材料，特别是粉煤灰的活性材料(SiO2+Fe2O3+Al2O3总含量达90%以上)。粉煤灰易结块，使用前必须彻底粉碎。水泥的初凝时间必须大于4.5h。2)、 必须严格控制混合料从拌和、摊铺到碾压完毕的时间不超过4、5h。3)、 由于该结构层的水泥和粉煤灰均为胶结材料，粉煤灰一部分还要填充空隙，以减少空隙率。同时，该结构所用粗集料含量过大，达成88%，施工时容易出现离析，所以必须增长拌50、和时间(长短以拌和锅的大小决定)。摊铺机的送料螺旋要加上反向叶片，正反向搅拌，防止送料时离析，使混合料达成均匀一致。4) 、水泥稳定类结构易产生因温缩和干缩导致的反射裂缝，这与水泥用量、含水量和养护有很大关系。水泥用量过大既不经济也常因水化热大产生温缩裂缝；水泥用量低，强度不能满足规定。同时，含水量的大小对基层的影响也较大。含水量过大易产生干缩裂缝，且碾压时粘轮，混合料易产生推移等；含水量过小，又会出现基层不成型，表面松散等情况。所以施工前必须对水泥用量和含水量严格控制，专人检查。5)、 养护对水泥粉煤灰稳定碎石基层的成型质量至关重要。由于碾压完毕后，基层虽达成密实度，但仍未形成强度，一方面水51、分散失不久，不及时养护，表面会因缺水而失去强度，另一方面若洒水冲力过大会将基层表面水泥浆、细集料冲走，导致表面松散，故必须用水雾养护，特别是前3天。（二）路面施工1、沥青路面施工材料A粗集料a、集料应为按规定尺寸轧碎的坚固、强韧、耐久的石料。所有材料必须干净，不得具有泥土、有机物和其它有害杂质，且具有良好的颗粒形状。扁平细长颗粒（长与厚或和短边之比超过3：1的扁平料）含量不大于15%。b、当按照JTJ054-94进行磨耗实验时，沥青路面联接层石料的磨耗率不得超过40%，沥青路面面层石料磨耗率不得超过30%。c、当按JTJ057-94标准方法实验时，其联接层石料饱水抗压强度不应低于80Mpa，压52、碎值不得大于28%；沥青面层石料饱水抗压强度不应低于100Mpa，压碎值不应大于25%。d、当按HT054-94标准进行方法实验时，集料的裹附率应在95%以上；按JTJ052-93最佳方法实验时，对沥青的粘结力不得低于IV级。否则，应自费掺加外掺剂，其外掺剂应取得监理工程批准。e、2筛孔筛余的混合集料应是碎石轧碎的砾石，粗集料中轧碎颗粒含量应在95%以上（按重量计）。f、当按适当比例同其他必须的细集料和填充料混合而成混合料时，所合成的混合料应符合规定的级配规定。B细集料a、细集料应为干净、坚韧、表面粗糙而棱角的颗料，其石料质量应满足粗集料中（1）（5）的规定。假如使用天然砂时，其颗粒应坚固、干53、燥和耐久，并不得具有机物和其它杂质。b、当按JTJ054-94标准实验时，细集料应满足比重大于2.5、硫酸盐稳定性实验损失最大为12%、塑料指数为0的规定。c、通过2筛孔的混合集料部分应是天然砂或用适宜作粗集料的石料轧碎而成的细料，或者是两者的混合料。当按适当比例与其他必须的集料、填充料混合时，合成的混合料应符合规定的级配规定。C矿粉a、应采用石粉做矿粉，矿粉要干燥、疏松，含水量不大于1%，并不得具有泥土、杂质和结块颗粒。通过0.075筛孔的细颗粒含量不得小于80%。b、如经监理工程师批准，低标号水泥也可以用来做矿粉。c、按JTJ051-93和JTJ052-93标准所拟定的塑料指数不得大于2。54、D石油沥青路面面层混合料所用沥青均采用优质沥青，标号为AH-70。a、规定质地均匀、无水粉，当加热到170时不起泡沫。b、每批托运到现场的沥青都应附有制造厂的证明和出厂实验报告，说明装运数量、装运日期、定货数量、规定的实验结果。c、沥青使用前要按规定进行复检实验，提出合格的实验报告。实验路面在路面工程开工前在监理工程师批准的现场，配备齐投入该项工程的所有机械设备及各种沥青混合料，以符合本规范规定的方法各铺筑一段长50m的实验路面，用以证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺和压实设备的效率和施工方法、施工组织的适应性，并写出书面报告，报请监理工程师审查批准后实行。混合料的拌和a、粗、细集料应分类堆放和55、供料，取自不同料源的集料应分开堆放。应对每个料源的材料进行抽样实验，并应经监理工程师批准。b、拌和应将集料涉及矿粉充足地烘干。每种规格的集料、矿粉和沥青都必须分别按规定的配合比进行配料。c、沥青的加热温度应在150170范围内，石料加热温度应在140170范围内，混合料的出厂温度应在145165范围内，并应保证运到施工现场的温度不低于130。d、所有过度加热的混合料，或已经炭化、起泡和含水的混合料都应废弃。拌和以后的混合料必须是均匀的，集料的所有颗粒都应涂上结合料，不带有花白斑点、离析和结块现象，否则不得用于本工程。e、在材料的规格或配合比发生改变时，都应根据室内实验资料进行试拌，试拌时必须抽56、样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关力学性能，并报请监理工程师批准。混合料的运送a、应用干净的自卸槽斗车辆运送混合料，车槽内不得粘有有机物质。为防止尘埃污染和热量过度损失，运送车辆应覆盖设备，在槽四周应密封坚固。b、已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应放弃，不得用于本工程。c、除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够和可靠的照明设施，当天或当班不能完毕压实的混合料不得运往现场。否则，多余的混合料不得再用于本工程。混合料的摊铺a、在铺筑混合料之前，必须对路面的下层进行检查并取得监理工程师批准。铺筑*57、层时必须将基层清理干净，并喷洒粘层油。b、面层和联结层应连续施工。否则，对联结层表面的所有松散材料都应清扫，直到表面无污物为止。铺筑面层前，应洒粘层沥青并取得监理工程师批准。对清扫过及洒过粘层沥青的表面，不许车辆行驶。c、摊铺前应在所有接触面上均匀地刷上一薄层热沥青结合料（或用适当溶剂溶解的粘稠沥青或稀释沥青）。涂刷时不得污染周边的非涂刷区，或采用覆盖措施防止污染。d、运料应尽快地不间断地卸进摊铺机，并立刻进行摊铺，不得延误。向摊铺机输送材料的速率应与摊铺机连续不断工作的吞吐能力相致，并应尽一切也许使摊铺机连续作业。假如发生暂时性断料，则摊铺机尚应继续保持运转。e、摊铺应沿着木质或钢质侧模向前58、推动，侧模应顺线形和高程牢固地加以支撑，并要有足够的强度，以承受住压路机在热料上产生的侧压力。这些侧模应在原位一直保存到所有压实工作结束。f、摊铺机的行驶速度和操作方法应及时调整，以保证混合料平整而均匀地铺在整个摊铺宽度上，不产生拖痕、断层和离析。g、采用全幅路面摊铺，以避免纵向施工接缝。如单机摊铺宽度不够而采用两台以上摊铺机时，应以梯形交错排列方式连续进行摊铺，前后两台摊铺机的轨道应重叠35。h、在相邻车道铺筑中，两个单车道的进度不得相差太远，以使两车道间形成一道热的纵向接缝。在完毕车道的摊铺和碾压后，第二车道应在宽为15cm的预留连接带混合料温度不低于100时进行摊铺，并应从连接带进行碾压59、，不得留有缝隙。i、对外形不规则路面厚度不同、空间受到限制等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准可以采用人工摊铺混合料。j、再雨天或表面存有积水及平均气温低于5时，都不得摊铺混合料。K、面层铺筑前将各类检查井升高到设计路面标高。压实a、再混合料完毕铺摊和刮平后应立即对路面进行检查，对不规则之处应及时用人工进行调整，随后进行充足均匀的压实。b、压实工作应按实验路面拟定的压实设备的组合及程序进行，并应备有经监理工程师认可的小型振动压路机或受扶振动夯具，以用于狭窄地点压实或修补工程。c、压实应提成初压、复压、和中压。压路机应以均匀速度行驶。d、初压应采用钢轮或振动压路机（或不振动），并使驱动轮尽量60、靠近摊铺机，初压后应检查平整度和路供，必要时应予以修整，复压时应采用串联式双轮振动压路机或轮胎压路机。终压应采用光面钢轮压路机，或振动压路机（单不得振动）。 e、碾压工作应处在混合料能获得最大密实度的温度下进行，一般初压不得低于120，复压不得低于90，终压完毕时的温度不的低于70。f、碾压应纵向进行，并由材料摊铺的低边向着高边慢速均匀的进行。相临碾压最少重叠宽度为：双轮30cm，三轮为后轮宽度的一半。g、碾压期间，压路机不得半途停留、转向和制动。当压路机来压路机来回交替碾压时，防之油料、润滑脂汽油或其他有机杂质在压路机操作或停放期间掉落在路面上。i、在压实时，如接缝处（涉及纵缝、横缝、或其它61、因素形成的施工缝）混合温度已不能满足压实温度规定期，应采用加热器提高混合料的温度达成规定的压实温度，再压实到无缝隙为止。否则，必须垂直切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝隙为止。j、在沿着立缘石、平缘石或压路机压不到的其他地方，应才用热的手夯或机夯把混合料充足压实。已经完毕的碾压的路面，不得修补表皮。接缝a、铺筑工作的安排应使纵、横两种接缝都保持在最小数量。接缝的方法及设备，应取得监理工程师的批准。在接缝处的密度和表面装饰应与其它部分相同。b、纵向接缝应采用一种自动控制接缝机装置，以控制相临行程间的标高，并做到相临行程间可靠接合。纵向接合应是热接缝，并应是连续和平行的，缝边应垂直并形成直线62、。c、在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即用一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。压实工作应连续进行直至接缝平顺而密实。d、纵向接缝应设立在通行车辆轮辙之外，与横坡变坡线重合应在15cm以内，与下卧层接缝的错位至少应为2030cm。e、由于工作中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应坐成一道横缝。横缝应于铺筑方向大体成直角。横缝在相连的层次和向临的行程间应至少错开1m。横缝应有一条垂直经碾压成碾压良好的边棱。（三）接线路基解决路基解决是本协议的重点工程，其施工方案如下：1、路基换填2、摊铺整平3、碾压4、检查签证5、整修五、桥梁工程（一）总体施工方案1、钻孔灌注桩及承台施工方案63、（1）钻孔灌注桩施工方案钻孔桩采用反循环钻机成孔，钻进中严格控制泥浆比重，成孔后采用换浆法清孔，钢筋笼分节加工制做，吊车起吊安装就位。严格控制孔内沉渣厚度、空孔时间、水下混凝土灌注速度和灌注连续性，保证成桩质量。混凝土在拌合站集中拌制，混凝土输送车运送，导管法灌注水下混凝土。桩基完毕后，按设计规定对桩基进行逐桩检测。（2）承台施工方案先采用空压机破桩头，破桩头时，在设计标高以上预留10-20cm，采用人工破除。浇注承台封底砼层，待桩基桩检合格后，绑扎承台钢筋，钢筋在钢筋加工场集中制作。承台采用组合钢模板，拉杆进行对拉，汽车泵泵送砼施工。为减小混凝土内外温差，控制混凝土表面裂纹，承台内敷设冷却水64、管，进行降温。养生采用透水土工布结合人工洒水覆盖养护，养护时间不低于14天。2、墩身施工方案该工程墩身所有为实体墩，实体墩采用一次浇筑成型，施工方案为，测量放样，搭设支架，钢筋在加工场集中制作，运送到现场集中绑扎，模板采用大块组合钢模板，拉杆进行对拉，模板支设后进行加固。混凝土浇筑采用泵送法进行浇筑，为减小混凝土内外温差，控制混凝土表面裂纹，墩柱内敷设冷却水管，进行降温。养生采用透水土工布和塑料布裹覆，养护时间不低于14天。3、桥梁上部结构施工方案上部结构采用满堂支架现浇法施工，施工时应按照计算规定，对地基进行解决，使其强度达成设计规定，然后按照梁体重量，计算支架的间距和布设方案，按照设计规定搭设支架。（二）施工准备1、施工调查组织人员对施工现场情况进行调查，做到心中有数，并形成调查报告。2、施工前期准备（1）、合理安排好劳动力资源，分期分批进场；（2）、按照规定，使各种施工机械按期进场；（3）、认真储备各种原材料和配件保证施工生产；（4）、与本地政府管理部门接触，办理相关施工手续；3、施工技术准备（1）、施工人员要熟悉施工图纸、施工现场的情况、水文地质资料以及来往函件。（2）、由工区、作业区总工程师分级组织向施工技术人员进行书面的技术、安全、环水保交底。（3）、开工前，对设计单位移交的导线点、永久的水准点进行复测