1、桥梁预应力混凝土连续箱梁安装工程安全专项施 工 组 织 设 计编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录一、工程概况3二、现场安全制度4三、箱梁安装41、测量放线42、装、运梁方法43、架桥机架梁方案54、落梁安装方法55、锚栓孔和箱梁底与支承垫石顶面间灌浆6四、安全施工工艺要点61、移梁、存梁工艺要点62、箱梁架设工艺要点73、支座锚孔灌浆工艺要点84、架桥机过跨受力检算9五、施工过程中的存在的危险源101、高处坠落102、物体打击103、机械伤害11六、架桥机安全操作规程11七、安全措施126、作业过程中的2、安全措施137、架桥机安全防范措施158、夜间施工，要有足够的照明。16八、重大生产安全事故应急救援处置的指挥16九、重大事故紧急救援预案19十、恢复生产及应急抢险总结20十一、其它事项21十二、事故应急救援的物质准备21十三、事故应急救援指挥和专业处置组人员名册和通讯录22 箱梁安装工程安全专项施工方案一、工程概况本合同段起讫里程为K19+290K26+680，路线全长7.39km。主线桥梁共计7座，其中大桥1933m/6座，中桥66m/1座，大、中桥上部结构采用预应力混凝土连续箱梁，共计20m预应力箱梁308片、30m预应力箱梁60片、40m预应力箱梁192片，共计544片梁。20m箱梁高3、度为1.2m，30m箱梁高度为1.6m，40m箱梁高度为2.0m。表5-3-1 桥梁长度及结构形式情况表序号桥梁名称桩号长度（m）上部结构箱梁片数孔数及跨径1xx中桥K19+596.0066预应力混凝土连续箱梁24320m2xx大桥K19+900.00K19+890.00366346预应力混凝土连续箱梁100420+540+420m (左幅)420+540+320m (右幅)3xx大桥K20+240.00126预应力混凝土连续箱梁48620m4xx大桥K20+650.00146预应力混凝土连续箱梁56320+420m5xx大桥K21+795.00K21+780.00246216预应力混凝土连续4、箱梁60430+430（左幅）430+330（右幅）6xx大桥K22+300.00226预应力混凝土连续箱梁88420+320+420m7xx大桥K24+338.00848预应力混凝土连续箱梁1687（340）m结合工程实际情况设4处预制场，1、2#预制场设于K22+500右侧，预制场占地约14000m2。1#预制场内设2台50t龙门吊移梁装车，自行式运梁车运输，架桥机架设。2#预制场内设2台85t龙门吊、1台50t龙门吊移梁装车，自行式运梁车运输，架桥机架设。由于场地条件限制3、4#预制场设于标头K19+290路基上，内设2台50t龙门吊移梁装车，自行式运梁车运输，架桥机架设，在桥头进行架桥5、机拼装，拼装好架桥机后，须进行严格检查，并且在正式架梁前，进行试吊检验。二、现场安全制度1、建立健全安全质量管理体系，强化全员安全质量意识，树立“百年大计，安全质量第一，创优质工程光荣，出劣质工程可耻”的思想，全面贯彻落实安全、质量方针目标。2、在施工现场，所有作业人员必须配戴安全帽。3、在架梁之前，给施工队技术人员下发安全技术交底，签发到每个施工作业人员，在操作过程中，严格按操作规范施工。制定现场危险告知制度和重大危险源分析。现场设立架桥机安全操作规程，各种安全警示标志。三、箱梁安装1、测量放线根据设计坐标对桥台、盖梁进行放样，用全站仪测出支座垫石顶面标高。用墨线弹出桥台、盖梁的上支座的十字6、中心线和梁端跨度线，并上报测量监理工程师复核。2、装、运梁方法利用制梁场的轨道式提梁机将待架的箱梁起吊并移运到喂梁台座上；采用跨墩提梁机提梁上桥并将梁装到运梁机上。 运梁机装好箱梁后，进行全面的检查，确认无误后运梁机驮运箱梁运至架桥机尾端。驮运箱梁时运梁机依照导向标志线控制方向运行，重载速度控制在35km/h，曲线、坡道地段严格控制在3km/h之内，当运梁机接近架桥机时停止运行，在得到指令后进行喂梁作业。箱梁支座在桥位安装或在制梁场内安装。3、架桥机架梁方案架桥机架梁时，采用双吊点提升取梁，运梁机走行到架桥机喂梁位置，架桥机的两吊点吊具与箱梁连接，箱梁先提升100mm200mm后检查设备工作状7、况，确认后提升箱梁至需要高度，然后运梁机退出，同时桁车携梁前移将箱梁送至架设孔跨上方，落梁安装。4、落梁安装方法方法公路架梁作业，应先架设外边梁，由外向内逐片架设。架梁作业顺序应严格按要求进行，不得擅自改变作业要求。顺序：在架设外边梁时，应在梁体对孔位后下落至距桥台最高点20cm以上时停止落梁；驱动整机横移动力，使梁体对位于支座垫石上，支护好梁体，撤除吊梁钢丝绳。（1）落梁顺序应由外边梁外次边梁中梁进行架设，运梁应根据架梁顺序进行；（2）梁体横移轨道应水平，三条轨道间距离应符合设计尺寸，误差不得大于15mm；（3）横移档块应在满足架设情况下设置，不得由太多余量；（4）当架设第一片时，应注意梁体8、稳定可靠，对防护支撑要求较高，防护措施应安全可靠万无一失。安全注意事项 支座安装前将墩台支座处和梁底面的油污去掉，垫石顶用高强水泥砂浆抹平，使其顶面标高符合设计要求。 安装前测定支座中心正确位置。支座要标出制造厂家的支座类型及编号，并附一缆表，表明支座上的标记与在桥梁工地所指定的位置关系。 支座水平安装，保证支座表面平整度在规定范围内。吊装梁前，抹平的水泥砂浆必须干燥并保持清洁。梁安放时必须就位准确，与支座密贴，就位不准确时，必须吊起重放，不得用撬棍移动梁。5、锚栓孔和箱梁底与支承垫石顶面间灌浆采用图纸规定材料和方法灌浆，图纸编号为叁桥（2007）8360。四、安全施工工艺要点1、移梁、存梁工9、艺要点双线整孔箱梁体积大、重量大，移动困难，其难点是在吊装过程和存梁过程中要确保四吊点受力均衡和吊装作业安全，其关键工艺措施是：（1）采用“四点起吊三点受力”的设计措施，从设备上保证在移梁过程中，四个吊点受力均衡。（2）经常对存梁台座进行检查，控制四支承点高程精确度保证在要求范围内，存梁过程中经常监测始终保持四点受力均匀。（3）做好存梁台座周边的排水，防止基底软化沉降。（4）及时检修搬运梁机的液压、电动、行走等关键部位，确保设备处于良好状况，防止故障发生。2、箱梁架设工艺要点简支箱梁架设工序主要有运梁工序、吊装工序、支座安装工序。采取的工艺是起重安装工艺。其工艺特点是梁体吨位大、属于桥上高空作10、业，其工艺难点是要绝对保证施工安全。上述工艺和工序控制要点和安全保证措施如下：（1）运架设备应严格按照通过技术监督部门审查认证的产品使用说明书和操作手册进行安装、调试。（2）架梁前，应编制架桥机和运梁机施工作业细则，认真组织实施，并建立完善的检修、保养制度。（3）运梁施工便道是架梁的重要设施，需要特别重视，便道路基需用重型压路机进行碾压，其标准要满足设计要求，架梁前对架桥机走行或施工所涉及的线路，按架规要求作好各项工作。（4）运梁机在桥面上运行时，按预先划定的标志前进，以避免轮组离开桥梁腹板位置。运行速度应保持匀速，严禁突然加速或急刹车，曲线、坡道地段应严格将速度控制在.km/h范围内。当运梁11、机接近架桥机时（通常为2030m）应缓慢停车，在得到允许命令后才能向架桥机喂梁。运梁过程中设立专人监护，发现异常、异响应通知驾驶人员减速停车，等检查处理后才能继续运行。（5）落梁时，应采用测力千斤顶作为临时支点，并在保证每支点反力与四个支点的平均值相差不超过5后才能进行支座灌浆作业。同端的千斤顶油压管路应采用串联，以保证同端的支座受力一致。（6）箱梁对位时应利用架桥机进行纵、横向微调，并精确对位，确保箱梁的对位误差不超过允许范围。梁体安装就位后，方可拆除支座临时固定措施。（7）根据线路坡度，严格按设计要求选用支座类型。支座安装前，应对墩台锚栓孔进行检查，合格后方可进行安装。支座上下板螺栓的螺帽12、应安装齐全，并涂上黄油，确保无松动现象，支座与梁底应保证密贴无缝隙。（8）支座灌注的注浆材料应符合设计要求，箱梁支承垫石顶面与支座底面间的压浆厚度不得小于20mm，也不得大于30mm。待浆体填实并达到强度后，方可落梁，箱梁就位后，与相邻预制梁端的桥面高差不应大于10mm，支点处桥面标高误差应在+0-20mm。四个支座应受力均匀。（9）箱梁架设后，应对外观进行检查，保证梁端面平齐，梁缝符合要求，两侧外缘平直圆顺。如不符合要求，应将箱梁提升，重新进行对位落梁。（10）架桥机过孔是最为不安全的工况，要采取多人、多部位、密切跟踪观察，稳步前进，稳妥操作的措施，确保过孔安全。3、支座锚孔灌浆工艺要点（113、）安装灌浆用模板，灌浆用模板可采用预制钢模，底面设一层厚度为4mm的橡胶防漏条，通过膨胀螺栓固定在支承垫石顶面，如图1。（2）吊装箱梁（带支座）将梁落在临时支撑千斤顶上，通过千斤顶调整梁体位置和标高，各千斤顶反力不超过平均值的5%，如图2。（3）支座就位后，在支座板与垫石顶面间留有2030mm的空隙，以便灌注无收缩高强度灌浆材料。灌浆材料应满足客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件的要求，如图3。（4）灌浆采用重力式灌浆方式，灌注支座下部及锚栓孔处空隙，估算浆体体积，备料充足，一次灌满。灌浆口不低于梁顶面。实际灌浆量不应与计算值产生过大误差，防止中间缺浆。图1 灌浆模板布置图（5）灌浆过程应从14、支座中心部位向四周注浆，直至从钢模与支座底板周边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止。图2 吊装箱梁示意图图3 重力式灌浆示意图（6）强度达到20Mpa后，拆除钢模板，检查是否有漏浆处，必要时对漏浆处进行补浆，拧紧下支座锚栓，并拆除各支座上、下连接钢板及螺栓，拆除临时千斤顶，安装支座围板。4、架桥机过跨受力检算 架桥机在过跨纵移前，桥机重量靠前支腿、中支腿及后支腿支撑。纵移过跨时，前支腿悬空不受力，主要靠中支腿、后支腿承重，桥机在过跨临界前墩时（40米跨径），桥机前支腿悬挑长度最大，整个桥机处于最不稳定状态，后支腿基本不受力。前支腿（含油缸、横杆）重量为40103N，导梁每延米重量为6103N/M，15、每个天车单重为40103N，天车轴距1.4米。计算单片导梁过跨所需的配重，设配重An，配重吊于后天车上。M中支腿=040103/244+61034422-2040103/2-1840103/2-61032211-a20=0求得a=223.8103N单片梁重1570103N，梁单端重600103N，计算导梁配重An=223.8103N1/4梁重=392.5103N，满足要求。五、施工过程中的存在的危险源架梁施工过程存在的主要危险源有：高处坠落、物体打击、机械伤害等。1、高处坠落在架梁过程中，在盖梁上放置支座的施工人员和在已架设箱梁上作业的施工人员应防止坠落。发生坠落事故的具体原因主要有：移动时踩16、空、绊、滑、跌；作业时弯腰、转身等身体失去平衡；坐在盖梁或已架设好的箱梁上休息、打闹、嬉戏等；已架设箱梁四周的围挡措施不到位。2、物体打击在施工过程中，应防止作业工具及小型机具等物件坠落。发生物体打击的具体原因有：作业人员随身携带工具袋，将操作工具乱扔导致其坠落砸伤人；工具未用安全绳将其系在腰间或手腕，使其在操作中不慎从手中滑落砸伤人；架梁时，箱梁上放置施工用具等物件，起重架设过程中滑落砸伤人。3、机械伤害 本施工过程中涉及到的主要机械主要有：吊车，平板车。施工过程中可能因为设备漏电、刹车失灵、提升设备故障、操作不当等引发机械伤害。六、架桥机安全操作规程1、操作人员必须持证上岗，熟悉并掌握架桥17、机性能，严格按照桥机使用说明书安装和使用。架桥机组装后，应检查下列项目：a检查各部栓联紧固情况，对任何一个螺栓均不能忽视。b液压系统油面高度是否符合要求。c液压系统管路是否有松动和泄漏。d运动减速机润滑油是否符合使用要求。e电气系统是否可靠、安全、操作无误。f吊梁钢丝绳是否符合要求 。g限位开关、电铃是否正常。h随车机具、工具是否齐全。i电机制动部分是否可靠、正常。k全车进行一次全面润滑。2、架梁时必须设安全检查员，在发现事故隐患或违章作业时，有权停止作业，进行纠错。3、操作人员作业时，必须按规定穿戴好安全防护用品，高空作业必须系安全带，且必须高挂低用，严禁低挂高用。4、操作人员工作中必须保持18、良好的精神状态，凡酒后、带病和精神状态不佳者严禁进入作业区。5、坚持学习安全和检查制度，进行安全教育和全面检查设备安全状况，总结经验教训制定防范措施，并且做好记录。6、坚持岗前检查制度，首先对架桥机进行全面检查确认一切正常后方可推闸送电，对各安全装置进行空车试运数次，仔细检查各安全联锁，开关和限位开关灵敏可靠，方可工作，并且做好记录。7、司机要严格遵守桥式起重机司机安全操作规程，且只听从专职指挥员的指令进行操作，但对任何人发出的紧急停止信号必须立即执行，不得违反。8、坚持安全用电原则，采取安全接地保护，防止触电，如有人触电应先切断电源，再采取正确的救治方法救治。9、坚持设备定期检查原则，确保桥19、机的钢结构、运行机构、起升机构、电气系统、液压系统和安全保障系统的正常运转，并做好记录。10、工作完毕后，各部门按要求复位到规定安全位置，切断电源，锁好柜门。非现场人员严禁进入桥机作业区，如不听劝阻，指挥员和安全员应立即停止作业，必要时可报警。七、安全措施1、移梁、提梁、运梁、架梁设备操作人员必须执证上岗，架梁分部、梁场分部应将操作规程对所有作业人员进行安全培训、考核，合格后方可上岗。2、施工人员上岗作业前配备安全帽及安全带，衣着灵便，脚穿防滑鞋。3、从事高处作业人员，开工前进行体检，对患有心脏病及恐高症等不适合高处作业人员，严禁从事高处作业。4、高处作业所用的爬梯不得缺档或垫高，同一架梯子不20、得二人同时上下。5、高处作业平台应及时做好围挡及安装安全警示标志。安全网应采用合格的产品，同时应经常检查，确保其使用安全。6、作业过程中的安全措施1）、作业前：检查钢丝绳是否有损伤，各紧固螺钉是否松动及皮带松紧程度。检查轮胎气压是否符合规定。起重机工作前，注意工作场地是否平整密实，手刹是否制动。起重机放下支脚后，全部轮胎均需离开地面，工作半径及有效高度以外5m内的障碍物应予清除。工作前必须发出信号，空负荷运行5分钟以上，检查工作机构运转是否正常，安全装置是否可靠。2）、作业与行驶的要求：起重机驾驶员、起重工和指挥人员应按规定信号、手势进行联系，驾驶员、起重工必须听从指挥人员指挥，不得各行其事，21、工作现场只许由一名指挥人员指挥。第一次起吊或起吊负荷大于前次负荷以及起吊重量达到起吊极限时，应先吊离地面50150mm检查制动器、离合器是否有效，支脚是否牢固。确认无误后方可提升，提升时速度要均匀、平稳。注意架空电线，工作场地应尽量远离高压网线，如必须在架空线附近作业时，须采取必要的安全措施并与高压线保持5m以上的安全距离。不准让起吊的货物从人的头上、汽车和拖盘车驾驶室上经过。工作中，任何人不准上下机械，提升物体时禁止猛起，急转急落和突然制动。吊重行驶时，上吊部分应全部制动，吊杆应置于起重正前上方。起吊量不得超过额定起重量的60%，路面要平整、坚实，防止起吊物或起重机与其它任何物体相撞。起重物22、不准长时间滞留空中；起重机满负荷时，禁止复合操作；风速大于10cm/s时，不准起吊任何物体。两台起重机联合起吊同一物体时，须使用同能力的起重机；工作时，要保持同速提升或降落。起吊重量不得超过两台起重机允许起重量之和的75%，每台起重机的负荷不得大于该机允许起重量的80%。起重物不得长时间悬在空中，起吊物吊在空中时，驾驶员不得离开驾驶室。从卷筒上放出钢丝绳时，至少要留有5圈，不得放尽。降低起重臂时，在接近该起重量所限定的最大幅度时，应缓慢减速至最低速度运行、平稳停止。不得用起重机拖拉货物、拔起地下牢固物，不准起吊超负荷和捆扎不牢、重量不明的物体。工作中不准进行任何维修保养工作。3）、作业后的要求23、起重机工作完毕后，应将臂杆放在支架上，将吊钩挂在保险杠的挂钩上稍微拉紧，同时收紧变幅钢丝绳，按顺序收好支脚。按规定做好维修保养工作。长期停放时，各润滑点加注润滑油，运动的外露部分均匀涂上润滑脂加以保护，各轮胎垫起，按规定定期运转。7、架桥机安全防范措施1）、架桥机所涉及的施工人员均进过全培训之后方可上岗，架桥机各部分组装完成后，必须进过计量局标定后方可投入使用。2）、架桥机每次前进安装箱梁定位时均要在前端铺设短轨。短轨必须两端钻孔，利用螺栓及夹板练级轨道、链接特制车档。3）、架桥机前进或后退时，架桥机走行台车前后各设2人防护，手持止轮器，当架桥机停车时，及时把止轮器塞在轮下，防止滑动溜车。4）24、箱梁安装纵坡超过0.4%，需在架桥机前方轨道上每5米距离设一道夹轨止轮器。5）、架桥机停止工作时，前支腿必须支撑牢靠，主车各台车轮下用止轮器锁紧，前后天车全部退到架桥机后端，并设置止轮器。 6）、架桥机前后要设红色信号灯防护，并在架桥机前后200米处设警示牌；7）、架桥机上卷扬机最高点要设避雷针设备；8）、电气控制室内要铺设绝缘材料设备；9）、所有电器设备要安装防雨设备；10）、架桥机所有电源线必须安装好漏电保护装置。8、夜间施工，要有足够的照明。9、遇六级或六级以上大风时，应停止架梁吊装作业，在霜冻或雨雪天气进行吊装高处作业时，应采取防滑措施。八、重大生产安全事故应急救援处置的指挥重大生产25、安全事故由中铁二十局集团榆绥高速N4合同段项目经理部生产安全事故应急救援指挥部负责组织指挥和救援处置。（一）榆绥N4合同段项目经理部应急救援指挥部的组成1、总指挥：袁军 2、副总指挥：王奎、王小波、郑万克3、专业处置组包括：综合协调组、安全保卫组、专家技术组、应急救援组、医疗救护组、后勤保障组、事故调查组、善后处理组。（二）榆绥N4合同段项目经理部应急救援指挥部和专业处置组的职责1、指挥部的职责在发生重大生产安全事故时，负责事故现场应急处置和抢险救援及善后处理的组织指挥工作。总指挥是本工程第一安全责任人，决定本预案的启动，负责预案启动后的统一指挥。1)决定是否存在或可能存在重大紧急事故，要求应26、急服务机构提供帮助并实施厂外应急计划，在不受事故影响的地方进行直接控制；2)复查和评估事故(事件)可能发展的方向，确定其可能的发展过程； 3)指导设施的部分停工，并与领导小组成员的关键人员配合指挥现场人员撤离，并确保任何伤害者都能得到足够的重视；4)与场外应急机构取得联系及对紧急情况的记录作业安排；5)在场(设施)内实行交通管制，协助场外应急机构开展服务工作；6)在紧急状态结束后，控制受影响地点的恢复，并组织人员参加事故的分析和处理。副总指挥负责本合同段安全事故应急救援预案的制定，在项目经理的指派下落实安全事故应急救援的各项工作。评估事故的规模和发展态势，建立应急步骤，确保员工的安全和减少设施27、和财产损失；配合相关单位做好事故调查处理。2、专业处置组的职责综合协调组：由行政办公室负责，承担重大生产安全事故的报告；通知指挥部成员立即赶赴现场；协调各专业处置组的抢险救援工作；按照事故报告的规定及时上报事故情况以及事故抢险救援的进展情况；落实上级和地方政府主管部门的指示和批示。安全保卫组：由安质部负责，负责日常安全防预，事故发生后及时通知行政办，且及时采取防止事故扩大的措施，根据情况报“112”、“119”、“120”。组织保安人员对事故现场及周边地区和道路等进行警戒，控制，必要时组织人员有序疏散。专家技术组：由项目施工、技术部门负责，组织有关人员为抢险救援等工作提供技术支持。提出抢险抢修28、及避免事故扩大的临时应急方案和措施。指导抢险抢修组实施应急方案和措施。修补实施中的应急方案和措施存在的缺陷。绘制事故现场平面图，标明重点部位，向外部救援机构提供准确的抢险救援信息资料。应急救援组：组织协调现场紧急救援和处置工作。实施抢险抢修的应急方案和措施，并不断加以改进。寻找受害者并转移至安全地带。在事故有可能扩大进行抢险抢修或救援时，高度注意避免意外伤害。抢险抢修或救援结束后，直接报告最高管理者并对结果进行复查和评估。医疗救护组：在外部救援机构未到达前，对受害者进行必要的抢救(如人工呼吸、包扎止血、防止受伤部位受污染等)。并使重度受害者优先得到外部救援机构的救护。协助外部救援机构转送受害者29、至医疗机构，并指定人员护理受害者组织有关医疗人员对伤亡人员实施救治和处置，尽速联系医疗单位予以帮助。后勤保障组：由指挥部事先指定保障系统内各组人员必须的防护、救护用品及生活物质的供给。紧急组织协调调配交通车辆及相关物资。事故调查组：会同有关部门进行现场勘查、取证，配合政府等有关部门开展重大生产安全事故的调查处理工作。善后处理组：与总指挥保持及时的信息沟通，会同有关部门处理伤亡人员的善后工作。紧急事故发生上报行政部或安质部抢险领导小组抢险方案确定物资、设备到位进行抢险现场处置、送医院抢救抢险结束、恢复生产措施及善后处理、进行总结上报监理、业主、设计院人员伤亡 应急事故发生处理流程图九、重大事故紧30、急救援预案1、针对桥梁墩高的特点，作业难度大，在箱梁吊装施工中，极易造成人员机械等高空坠落的突发事故。为切实保障施工人员的生命安全，及时、科学、合理的处置突发事故，特制定本预案。 2、预防措施：箱梁吊装施工安全保障措施 3、应急措施：一旦发生事故，立即按照程序启动应急救援预案。由施工队队长组织抢救伤员，打电话 “120”给急救中心，并保护好现场防止事态扩大。其他小组人员协助安质部做好现场救护工作，水、电工协助送伤员外部救护工作，如有轻伤或休克人员，由安质部组织临时抢救、包扎止血或做人工呼吸或胸外心脏挤压，尽最大努力抢救伤员，将伤亡事故控制在最小范围内。 十、恢复生产及应急抢险总结抢险救援结束后31、，由监理单位主持、业主、设计、咨询等相关单位参加的恢复生产会，对生产安全事故发生的原因进行分析，确定下部恢复生产应采取的安全、文明、质量等施工措施和管理措施。项目部主要从以下几个方面进行恢复生产：1、做好事故处理和善后工作，对受害人或受害单位进行领导慰问或团体慰问。对良性事迹加强报道。2、推行全面质量管理，认真学习应急预案，以项目经理为中心，将创优目标层层分解，责任到队，责任到人，从单位工程到分部、分项直至工序。3、健全各组织机构，加强人员管理，建立矩阵管理。完善安全、质量保证体系，健全安全、质量管理组织机构，整个项目形成一套严密完整的安全、质量管理体系，各级、各部充分发挥管理的机能、职能和人32、的作用。4、依据安全、质量体系有关文件，制定安全、质量检查计划制度，形成安全、质量管理依据，做到“有法可依”。严格实施岗位责任制。5、做好技术、试验、测量、机械、施工工艺、后勤等各项保证工作。6、对恢复生产确保资金投入不受阻。7、确保设计、施工方案可行，符合现场实际情况，可利用现场存有的机械、设备和材料。8、及时调用后备人员和机械设备，补充到该工区，进行生产恢复，尽快达到生产正常。9、抢险结束和生产恢复后，对应急预案的整个过程进行评审、分析和总结，找出预案中存在的不足，并进行评审及修订，使以后的应急预案更加成熟，遇到紧急情况等能处理及时，将安全、财产损失降低到最底限度。 十一、其它事项 1、本33、预案的启用和救援工作的结束，由应急救援小组决定。 2、任何单位和个人应当支持、配合事故应急救援工作并提供一切便利条件。3、项目部对应急预案每年至少进行一次评审，针对施工的变化 及预案中暴露的缺陷，不断更新和改进应急预案。十二、事故应急救援的物质准备消防器材、救灾工具、医疗药品、器械、交通工具一览表序号物品名称物品规格物品数量放置位置1灭火器20经理部院内2铁锹15库房3水桶10库房4应急灯5库房5雨鞋雨衣20库房6五金工具3库房7越野车11经理部院内8越野车21经理部院内9越野车31经理部院内10医用纱布10库房11止血带10库房12血压计1库房13剪刀2库房十三、事故应急救援指挥和专业处置组人员名册和通讯录职务或专业组名称姓名电话总指挥副总指挥综合协调负责人安全保卫负责人应急救援负责人医疗救护负责人