1、德州站站房改造工程 天桥吊装专项施工方案德州站站房改造工程天桥吊装专项施工方案编 制： 张杨 审 核： 陈凯 中铁建设集团有限公司德州站站房改造项目经理部 2014年08月15日目 录1、 编制依据11.1 技术文件11.2 规范规程12、 工程概况12.1 总体概况12.2 主站房及天桥概况22.3 工程的施工特点、重点和难点33、 施工准备43.1 技术准备43.2 现场准备43.3 材料准备43.4 机具准备74、 施工安排74.1 组织机构及职责分工74.2 施工部署94.3 工期要求104.4 劳动力组织115、 施工流程及主要施工工艺125.1 施工流程125.2 防护方案125.2、3 线缆防护135.4 地基处理135.5 吊车进场165.6 桁架组装185.7 吊装总体规划195.8 吊装实施225.9 吊装注意事项266、 质量保证措施266.1 质量目标266.2 质量保证措施277、 成品保护措施277.1 成品保护工作流程277.2 成品保护的目的277.3 成品保护的原则287.4 成品保护具体措施287.5 成品保护工作奖惩办法298、 安全、文明、环保施工措施298.1 安全目标308.2 安全、文明、环保组织机构308.3 安全保证措施308.4 安全文明施工专项方案388.5 汽车吊安全预防措施438.6 文明、环保措施439、 成本管理计划459.3、1 控制成本的建议459.2 成本管理措施表4510、 分包管理4610.1 入场管理4610.2 临时用水、用电管理4810.3 资金管理4810.4 资料管理5010.5 质量管理5110.6 进度管理5310.7 分包商退场管理5311、 附件5511.1 附件一吊索具计算选择5511.2 附件二防变形措施计算5611.3 附件三吊装时桁架受力及变形分析601、 编制依据1.1 技术文件德州站站房改造工程施工图纸德州站站房改造工程施工组织设计德州站改工程总承包施工合同1.2 规范规程规范、规程 表1-1序号规范名称规范编号01钢结构工程施工质量验收规范GB50205-200102建筑施工4、高处作业安全技术规范JGJ130-200103建筑施工安全检查标准JGJ59-9904施工现场临时用电安全技术标准JGJ46-8805工程建设起重施工规范HGJ201-8306建筑施工安全检查标准JGJ59-9907工程测量规范及条文说明GB50026-200708建筑机械使用安全技术规程JGJ33-200109施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-200510建设工程施工现场供用电安全规范GB50194-932、 工程概况2.1 总体概况工程概况表 表2-1工程名称德州站站房改造工程工程地址德州站位于山东省德州市，是京沪线与石德线的交汇站，同时，也是北京铁路局与济南铁路局的分界站。建设单位5、北京铁路局德州站房改造及相关工程建设指挥部设计单位铁道第三勘察设计院集团有限公司监理单位北京铁建工程监理有限公司质量要求工程施工质量符合国家和铁道部相关标准、规定和设计文件要求，单位工程一次验收合格率100%。创优指标1、 工程总体质量达到当地优质结构工程标准2、 确保“德州市优质结构工程”3、 确保德州市竣工优质工程“天衢杯”合同工期2014年9月15日2015年12月15日，总工期465日历天2.2 主站房及天桥概况（1）建筑概况本工程站房综合楼地下一层，地上二层，总建筑面积为9992.6，其中地下面积1626.8，地上面积8365.8；建筑总高度为19.85m，室内外高差0.15m。采用6、国家85高程，相对标高0.000m相对于绝对标高23.355m。（2）结构概况主站房候车厅采用钢筋混凝土柱，屋盖中间采用钢网架结构，南北两侧为钢筋混凝土框架结构，结构设计使用年限为50年。（3）天桥概况本工程旅客天桥，中心里程为京沪线K366+394.13m，连通德州站三个站台，设计宽度为8m，净高5m，总长71.865m，旅客天桥底面距轨顶8.42m。天桥结构形式为钢桁架形式，建筑结构安全等级为一级，结构设计使用年限为50年，建筑耐火等级为二级。第一跨天桥桁架,横跨一、二站台，跨度28.00m，桁架重46.86t，楼面底模（0.5mm镀锌钢板）3.28t、顶面（1mm镀铝锌压型钢板）重1.87、19t，外侧防护重3t，总重54.96t。第二跨天桥桁架,横跨二、三站台，跨度19.79m，桁架重37.45t，楼面底模（0.5mm镀锌钢板）2.98t、顶面（1mm镀铝锌压型钢板）重1.285t，外侧防护重2t，总重量43.71t。图2-1天桥平面图图2-2天桥效果图2.3 工程的施工特点、重点和难点1）、天桥吊装工程位于站场内部，场地狭窄、工期紧，在吊装工序安排、交叉衔接、设备人员调配方面难度较大。2）、本工程位于德州市中心，施工场地地处繁华地段，周边环境复杂，车辆较多，影响施工进度的因素较多，吊装大型机械的进出场难度较大。3）、吊车位于基本站台吊装作业，既有基本站台为回填土，承载力无法满8、足吊装作业要求，因此吊车占位处地基处理亦是本工程的重点。4）、既有一站台线缆较多，吊装作业地基处理时如何保证不会损坏基本站台线缆是本方案关注的重点。5）、本吊装工程为营业线施工，如何保障工程在天窗点内顺利施工完毕，是本工程控制的重点。3、 施工准备3.1 技术准备1）、认真熟悉图纸，做好安全计算；2）、对施工人员进行有针对性施工方案技术交底；3）、做好测量放线、定位及控制桩点保护工作，提前将吊车占位位置放线；4）、地下障碍物调查：根据业主提供周围建筑物、地下管线的详细位置及不明地下障碍物进行现场探测工作（包括其深度、位置及走向），提前挖探沟，探明线缆走向，提前进行防护，做好定位标志，并向施工技9、术人员作书面和现场的确认交底。3.2 现场准备1）、既有站房已经拆除完毕，对现场的地上障碍物等进行必要的清除；2）、既有基本站台天桥作业处雨棚拆除完毕。3）、三个站台天桥柱已经施工完毕。4）、已经做好周围建筑物防护工作，搭设围挡。5）、吊车作业处地基处理完毕。6）、已经探明基本站台既有线缆。3.3 材料准备德州火车站天桥工程量计算编号构件名称材料名称规格部件名称厚度总重量SXG上弦杆H型钢工400*300*12*16腹板124982.5翼缘板1610831.5WL-1与SXG节点钢板144*364加强筋14274.2WL-1与SXG节点钢板连接板14540.8WL1WL-1H型钢工400*3010、0*12*16腹板124537.7翼缘板169864.6边跨WL-1与WL2连节点钢板144*364加强筋1496.8中间跨WL-1与WL2连节点钢板144*364加强筋14725.8中间跨WL-1与WL2连节点钢板100*144加强筋12146.5XG下弦杆H型钢工400*300*12*18腹板124928.3翼缘板1812185.4GL-1与XG节点钢板144*364加强筋14274.2GL-1与XG节点钢板连接板14540.8GL1GL-1H型钢工400*300*12*18腹板124537.7翼缘板1811097.7边跨GL-1与WL2连节点钢板144*364加强筋831.6中间跨GL-11、1与WL2连节点钢板144*364加强筋8237.0中间跨WL-1与WL2连节点钢板100*144加强筋12146.5GL2屋面及楼面连接钢梁H型钢H200*200*8*12连接梁20411.595SFG1竖腹杆1H型钢H200*200*8*12竖腹杆4231.395连接板加强筋1465.9加强筋加强筋12853.2连接板加强筋14274.7加强筋加强筋20191.0高强螺栓M20-10.9s216SFG2竖腹杆2H型钢H300*200*12*20腹板121596.1翼缘板204092.7连接板加强筋1487.9加强筋7号节点加强筋12331.8加强筋5号节点加强筋201382.5连接板5号节12、点连接板10149.9加强筋加强筋20219.4高强螺栓M20-10.9s168XFG斜腹杆斜腹杆H300*250*12*20腹板12673.5翼缘板202158.8斜腹杆H300*250*12*20腹板121352.4翼缘板204334.5斜腹杆H300*250*12*20腹板12675.5翼缘板202165.0斜腹杆H300*250*12*20腹板121401.7翼缘板204492.7连接板4、5号节点连接板10644.3高强螺栓M20-10.9s576加强筋4.5号节点加强筋201580.0天桥重量120306.33.4 机具准备施工机械配备计划表 表3-1序号机械或设备名称型号规格数量13、国别产地额定功率（KW）生产能力用于施工部位备注1汽车吊Q-501台徐州/组装天桥2汽车吊QY-701台徐州/组装吊车3履带吊(400t)Y40001徐州/吊装天桥4交流电焊机BX3-30012台天津/杆件焊接5砼导管250150m/混凝土浇筑6钻孔机BG1.22台上海/地基处理4、 施工安排4.1 组织机构及职责分工4.1.1 项目部人员组织图4-1 项目部组织机构图4.1.2 项目主要负责人职责1）、项目经理：陈凯负责工程的全面管理与指挥，认真履行合同，负责并完成本施工方案的顺利实施，签署各项指令和文件，组织并主持工程验收。2）、项目总工： 张杨 负责指导和处理在施工过程中所遇到的一切技术14、问题，并参与施工过程的管理，技术室协助项目总工工作，全面负责工程项目的技术管理工作，督促检查采购物资、设备的控制，加强施工全过程的工序控制。3）、工程经理：陈琛劳动力调度和现场施工协调，根据现场实际情况重新划分施工任务；施工进度总负责；组织材料的进场验收，负责工程的生产管理与指挥，负责并确保完成施工方案的顺利实施。 4）、技术主任：张杨负责工程项目施工的技术指导工作，负责图纸核对、岗前培训、技术交底、编制施工方案、作业指导书，为每道工序提供可靠的技术保证，并做好资料记录与管理。 5）、材料负责人： 邓林广。负责材料的采购工作，确保现场材料的及时供应。6）、资料负责人： 刘丹。负责施工资料的整理15、收集和保存工作。7）、安全负责人： 段江涛。负责工程现场施工及与之有关的一切安全事务。该机构的设置和人员的配置原则上满足本工程的需求，在项目实施过程中项目经理及项目经理部将根据实际情况及时进行适当补充，项目经理及项目经理部主要人员原则上保持不变，在需要调整时，以利于达到业主目标，实现合同承诺为原则。4.1.3 专业分包主要人员职责分工序号职 务工作内容及职责1项目经理项目钢结构施工总负责、总协调。2总工程师负责监督项目各级管理人员履行安全、质量职责，对钢结构施工技术进行全面指导和监督。3常务经理负责向钢结构工程部下达的生产计划任务，并对整个施工现场的施工全过程进行监督检查。4钢结构工程师负责16、编制专项施工方案、交底，对现场施工人员进行技术指导，检查方案、交底的执行情况，对施工质量进行监督。5钢结构技术员负责材料、机械等计划的编制，现场协调、检查，及时向钢结构技术负责人汇报施工中存在的问题。6工 长按照工程经理的安排，落实进度、技术方面的要求，负责组织现场的工人的施工内容，并跟班作业。7质 检 员负责及时发现施工过程中出现的质量问题，监督相关问题的整改，并上报项目技术部，填写施工质量情况及相关资料。8试 验 员根据试验方案和规范要求，做好现场取样、测温、试验等工作，为现场施工提供数据，保证钢结构施工工作顺利进行。9安全员负责现场安全、环保、保卫工作。10资 料 员负责相关技术资料的收17、集，整理工作。4.2 施工部署（1）、施工方案选择：本工程天桥吊装为营业线施工，本着减少线上施工、减少对运输影响的原则，天桥吊装采用分跨整体吊装的方法施工。（2）、吊车的选择：本次吊装为铁路营业线施工，需确保1.4的安全系数，汽车吊吊装性能无法满足此要求，综合现场因素，天桥吊装采用性能更好的SCC4000最大起重量400t履带吊。 图4-2 400t履带吊尺寸图4-3 400t履带吊性能表4.3 工期要求本工程天桥吊装工程安排在站场三站台施工的时间内，因天桥施工期间需占用站房B区施工场地共计26天（2014年11月25日2015年1月16日），根据工程总进度计划，此时站房正处在A区、C区一层结18、构、B区主体结构施工阶段，将推后B区30天施工时间，由于A区、B区、C区之间有变形缝隔开，因此不会影响A区、C区的施工，A区、B区、C区分区详见下图： 图4-4 站房分区示意图施工时间表 表4-34.4 劳动力组织劳动力计划表 表4-2序号施工项目人数备注1组装桁架30施工人数可根据施工工期要求进行调整2地基处理153协调吊车104吊车司机45其他杂工155、 施工流程及主要施工工艺5.1 施工流程图5-1 施工流程图5.2 防护方案（1） 天桥施工前需对站台区域与施工区域进行隔离，采用1.8m高彩钢板作硬隔离，隔离后围挡距离站台边线距离9.5m，不影响旅客运输。详见下图：图5-2 吊装施工防19、护平面图5.3 线缆防护天桥吊装前需对吊车占位处地基进行处理，处理前先挖纵横向探沟，探沟为300mm*1500mm，共五条，探明线缆走向，防止地基处理时破坏线缆。探明线缆后将线缆标出，在进行桩基施工时避免碰触到线缆，详见下图：图5-3 探沟平面图5.4 地基处理5.4.1 计算说明履带吊基础承载力要求计算说明：（1）、400吨履带吊吊车自重530吨，最重构件重54.96吨，垫板2吨/块，共六块，以上合计596.96吨。（2）、履带底部垫板尺寸为2.2m*6m，共6块，共计79.2。（3）、此次吊装为大型构件吊装，安全系数取1.4。（4）、基础承载力最小为：596.96/79.2*1.4=10.20、55吨/平方米。即地基处理时承载力110kpa既有一站台（0m-1.25m）范围内大部分为素回填土、灰土，且不均匀，根据建筑地基处理技术规范，素回填土的承载力为65kpa-160kpa，取平均值，计算时取82.5kpa，即8.25吨/平方米10.55吨/平方米，不满足承载力要求,需进行地基处理。5.4.2 计算说明地基处理思路：根据计算，使吊装部位的地基承载力达到110KPa（即11吨/平方米）即可。（1）处理方法(方案一，水泥土搅拌桩)：桩径500mm，桩长10.0m，桩数约计80棵，施工完后，上部做300mm厚砂石褥垫层。计算说明：=3.140.510m7+0.43.140.250.25821、2.5kpa=116.337KN桩间距1.01.0m，m=0.19625=0.19625116.337/0.19625+0.2（1-0.19625）82.5=129.45kpa110kpa，满足荷载要求。取1.0，m为0.19625，取0.2。（2）处理方法(方案二，CFG桩)：桩径400mm，桩长8.0m，桩间距1.5m1.5m，桩数35棵，施工完后，上部做300mm厚砂石褥垫层。计算说明：=3.140.48m15+1.03.140.20.282=150.72+10.30=161.02KN桩径400mm，桩长8.0m，qsi取15kpa，ap取1.0，qp取82kpa。=0.80.0561622、1/0.1256+0.9（1-0.056）82=57.43+69.47=127.10kpa110kpa，满足荷载要求。取0.8，桩间距1.5m1.5m，m为0.056，取0.9，fsk取82kpa。（3）处理方法(方案三，钻孔灌注桩)：桩径600mm，桩长17m，桩数12棵，施工完后，钢筋锚入承台梁。计算说明：地基需总称重：6001.4=834.4t=3.140.617m20+3.140.30.3300=725KNqsi取标准值20kpa，qp取标准值为300kpa。桩数12棵：1272.5T=870t834.4t，满足荷载要求。综合以上施工方案，根据减少对既有线、旅客运输、工期计划影响的原则23、，选择第二种地基处理方案，即为CFG桩处理。5.4.3 处理方法吊车占位处地基处理采用CFG桩，桩机占位在隔离围挡外，不影响旅客运输。详见下图：图5-4地基处理时装机位置关系图5.5 吊车进场本工程选用的为400t履带吊，吊车需要进行现场组装，吊车进场路线、组装场地等都需要严格策划，确保方案可实施性的前提。5.5.1 吊车进场路线图5-5吊车进场路线图5.5.2 吊车组装图5-6 履带吊自行组装（一）图5-7 履带吊自行组装（二）图5-8 履带吊自行组装（三）图5-9 履带吊自行组装（四）图5-10 履带吊自行组装（五）5.6 桁架组装吊装采用整体吊装，吊装前组装天桥桁架，并将外侧防护板、底面24、镀锌钢板、顶面镀铝锌压型钢板屋面、防火涂料、防锈漆、面漆均施工完毕，其中涂料涂层经磁性测厚仪检测合格后再进行吊装。钢结构构件制作与安装符合规范要求，每种类型桁架出厂前进行预拼装，钢结构构件现场拼装时，严禁强迫就位。二三站台天桥桁架和一二站台天桥桁架一起组装，组装时间为40天，组装场地设置在站房综合楼B区，组装采用一台50t吊车，如下图所示：图5-11 桁架组装场地平面图5.7 吊装总体规划吊装时先将天桥原地起升到10m高度，起升过程中地下作业人员拉住缆绳控制天桥方向，到达预定高度后回转至预定位置，回转过程中应随时观察天桥方向及平衡，到达位置后将天桥下降预定位置，下降过程中应用缆绳随时校正，天桥25、主梁两侧必须全部落在柱顶板内，因为支座为橡胶滑动支座，故就位后需设置固定挡块进行临时固定。图5-12 桁架吊装流程图5.7.1 二三站台桁架吊装方案：整体吊装，包括（天桥桁架+楼面底模+顶面镀铝锌压型钢板+侧面防护）。（1）整体吊装：桁架总重43.71t，吊臂臂长需63m，工作半径59m，查400t履带吊性能表：臂长72m，半径60m时可提重67t43.71t，安全系数1.531.4。图5-13 桁架吊装平面图（二三站台）图5-14 桁架吊装立面图（二三站台）5.7.2 一二站台桁架吊装方案：整体吊装，包括（天桥桁架+楼面底模+顶面镀铝锌压型钢板+侧面防护）。（2）整体吊装：桁架总重54.9626、t，吊臂臂长需40m，工作半径34m，查400t履带吊性能表得：臂长42m，半径34m，提重143t54.96t，安全系数2.61.4。图5-15 桁架吊装平面图（一二站台）图5-16 桁架吊装立面图（一二站台）5.8 吊装实施5.8.1 吊车站位选择吊车站位如下图，在保证回转半径的基础上必须保证吊臂与桁架轴线夹角在安装位置与拼装位置不变，以保证桁架吊装时落点在预定的位置。图5-17 桁架吊装回转平面图5.8.2 杆件转动控制：吊装时在桁架下弦预装缆风绳，缆风绳采用d20绒线绳，人力控制主要在吊装时防止杆件产生过大转动。5.8.3 吊车试空转：吊车起吊预吊装天桥单元，将预拼装好的单元段分解开127、m，将杆件落地，观察杆件偏移情况调整四根钢丝绳位置使该单元偏离预定轴线在20mm以内。摘钩空钩回转到天桥预设吊点，检查重合情况，在不调整臂杆情况下应能将天桥吊装单元吊装到位。5.8.4 吊装实验：将吊车回转吊起天桥单元离地面200mm，静止30min以上，观察地面沉降，然后做3次起落实验，检查吊机、吊锁具有无可疑变形、开裂。5.8.5 吊装演习：吊装实验检查合格后，按实际偏转角度偏转，偏转所用时间30min以内,着重演练启停控制，要保证不会产生杆件晃动。按演习数据重复3次，熟练掌握加减速规律。图5-18 桁架试吊装立面图图5-19 桁架试吊装平面图5.8.6 杆件吊装：吊装安排在晴朗无风天气，28、各项准备工作提前做好。5.8.7 桁架就位：为保证桁架准确就位，减少吊装时间，在天桥支柱上安装降落导向装置，吊装时桁架降落至橡胶支座500mm时利用缆风绳调整横桥向位置，吊车配合将杆件落入横桥向导向槽，吊车落钩至橡胶支座100200mm，利用预设在2站台墩柱上的纵向调整装置纵向调整位置合格后落钩将23站台天桥桁架精确落入预定位置。（1）横向导向装置：30mm钢板加工成的横向导向装置，同时兼临时固定天桥墩柱图5-20 桁架就位横向固定图（2）纵向调整装置：预安装在墩柱上天桥墩柱纵向长孔调整板 随总体拼装焊接，兼临时纵向固定图5-21 桁架就位横向固定图5.8.8 重复上述过程完场12站台天桥桁架29、安装。5.8.9 桁架高程调整：在吊装降落时已对桁架横向、纵向位置进行精确定位，桁架调整只是对高程精调，由于支座安装时已对高程进行精确调整，桁架调整主要是对接错边调整，吊装时在12桁架上弦加设马板，通过马板定位保证板件平齐。两段整体单元吊装完成后利用上述马板临时将桁架固定。马板预焊接在12段，同时作为临时固定板图5-22 马板设置位置图5.9 吊装注意事项吊装意外主要是杆件晃动转动造成桁架偏离预定位置太多或短时间内不能停止造成吊装时间超时有可能造成行车停止，需要阻尼装置将杆件快速停下。5.9.1 阻尼装置设置在桁架两侧即一、三站台，顶面高度超出橡胶支座200mm,距离桁架端部200mm，当出现30、剧烈晃动无法短时停止时，先将杆件暂停于阻尼支架上，此时吊车荷载显示不变即阻尼装置基本不受力，依靠轻微碰触和摩擦将晃动停止。5.9.2 当垂直落位困难不能在70min内落到支座上应将一侧横向导入板切除，桁架强行落到支座上然后将切除板件焊回（起临时定位作用），拆除卸扣吊车回转将吊车臂及吊索调离回流线，施工场地恢复到行车状态。6、 质量保证措施建立完善的质量保证体系，健全质量管理，是的每个环节有机结合，高效运作，制定严格的质量管理办法，奖罚分明，有力的保证施工质量。实行三级质量管理体制，即各工序班组互检，交接互检，现场质检员复检，项目技术负责抽检，层层把关，责任到人。6.1 质量目标工程施工质量符合31、国家和铁道部相关标准、规定和设计文件要求，检测一次验收合格率100%。6.2 质量保证措施1）、施工中严格按照施工组织设计、施工技术规范、施工工艺、设计图纸、作业指导书、施工验收规范进行施工，使工程质量始终处于良好的受控状态。本工程在施工的全过程中实行质检员旁站制度：全过程的施工，质检员全过程的现场监督。2）、建立健全质量管理制度，做到质量标准、工作标准、管理标准相协调，使质量工作纳入标准化体系。3）、严格按合同条款和施工规范办事，坚决服从监理工程师的管理，按监理工程师的指令办理一切施工事宜。4）、及时办理各种签证手续，上道工序未经监理工程师认可签字，下道工序不得开工。5）、抓好施工现场管理。32、做到科学组织，文明施工。现场布置合理，机械和各种材料存放整齐，妥善保管，树立标牌。6）、制定质量奖罚制度。坚持评比兑现，对施工质量低劣、管理差的工点除限期改正外，视具体情况处以一定金额的罚款。7）、项目部设档案管理室负责技术资料、来往文件、会议纪要等的收集、整理及分类归档工作。制定档案管理制度，明确责任，及时对过期文件、资料进行清理，确保施工资料、文件的有效性。7、 成品保护措施7.1 成品保护工作流程本工程工序比较复杂，施工难度大，为了提高项目部的管理水平，减少重复返工,减少污染及破坏,加快施工进度，我们成立了以项目经理为组长的成品保护小组，全面负责本工程的成品保护工作。7.2 成品保护的目33、的做好成品保护是保证施工生产顺利进行的重要环节，是施工管理的重要组织部分。一旦成品保护工作不力，生产出来的优等品、上等品也将遭受损伤或污染，成为次品、废品或不合格品，增加修复或返工工作，导致工、料浪费和工期拖延及经济损失。制定成品保护措施是为了最大限度的消除和避免成品在施工过程中的污染和损坏，以达到减少和降低成本，提高成品一次合格率、一次成优率的目的。7.3 成品保护的原则7.3.1 谁主管，谁负责原则主要针对项目部管理人员，现场成品保护由生产经理总体负责，具体由各分管责任人员负责。7.3.2 谁施工，谁负责原则主要针对现场施工单位，各单位施工范围内的成品在验收和交接之前由施工单位负责，在验收34、和交接之后由接收单位负责。总包范围内施工单位之间的交接由项目部组织；甲方分包各单位之间及总包与各分包单位之间的交接邀请监理参加。7.3.3 严格控制施工工序的原则主要针对各专业之间，各专业施工完成后或进行下一道工序前，进行专业联检，项目部各专业联合签字后进入下一道工序施工。7.4 成品保护具体措施7.4.1 成品保护的一般措施（1）保护提前保护，以防止成品可能发生损伤和污染。如在钢柱表面铺棉毡、草帘被，防止刮蹭，破坏表面的防锈漆。（2）巡逻看护对现场物资实行全天候的巡逻看护，并实行标色管理，规定进入各个施工区域的人员必须佩戴由总包商颁发的贴上不同颜色标记的胸卡，防止无关人员进入重点、危险区域和35、不法分子偷盗、破坏行为，确保工程产品的安全。（3）搬运1）物资的采购、使用单位应对其搬运的物资进行保护，保证物资在搬运过程中不被损坏，并保护产品的标识。搬运考虑道路情况、搬运工具、搬运能力与天气情况等。2）对容易损坏、易燃、易爆、易变质和有毒的物资，以及业主有特殊要求的物资，物资的采购、使用单位负责人指派人员制订专门的搬运措施，并明确搬运人员的职责。（4）贮存1）贮存物资要有明显标识，做到帐、卡、物相符。对有追溯要求的物资应做到批号、试验单号、使用部位等清晰可查。2）对有环境要求的物资，仓库条件必须符合规定。7.4.2 测量放线测量放线是施工过程中最关键的工序，测量成果的准确与否直接关系到工程36、的质量，所以对测量成果要加强保护。为保证测量放线的唯一性，钢筋、楼层等上的红点、墨线任何人不得随意改动、破坏，施工队不得擅自作点或弹线，确需作辅助线或辅助点，需经项目技术室同意，采用与项目测量放线不同标识作标记。7.5 成品保护工作奖惩办法（1）对于每道工序施工技术交底中必须明确相应的成品保护措施，由工长在操作过程监督落实。如果发现技术交底中无相应成品保护措施内容，按项目管理制度汇编中绩效考核内容对有关技术人员予以处罚；如果技术交底未交底到施工班组，则对工长按同样办法予以处罚。（2）各专业施工班组、分包队伍的成品保护工作，经检查发现不完善，但尚未造成损失，需立即整改，对整改不及时的施工班组、分37、包单位予以罚款500元/次。（3）对于各施工班组、分包队伍的成品保护工作，如因施工班组、分包队伍管理上的失误，成品保护工作不及时、不完善，已造成经济损失的。损失由该施工班组或分包单位自负，同时将对其处以500元/次的罚款。（4）对于各施工班组、分包队伍对本专业、工种的成品保护虽好，但在施工操作中，对其它专业的成品造成损坏，经项目核实无误后，造成的损失由该施工班组、分包单位全数承担，同时项目将对其处以1000元/次的罚款。（5）各成品保护小组成员必须善始善终加强对各道工序或本专业、工种成品保护的监督和检查，项目每月终组织对成品保护工作的总结和评比，对于成品保护工作方面表现突出的施工班组、工种、个38、人将分别给予500元、300元、100元的奖励；对于成品保护工作不到位，根据造成的损失和影响，将分别给予不低于500元、300元、100元的处罚。所有工作的落实，由项目部工程部组织落实，同时执行公司文件公司成品保护暂行办法。8、 安全、文明、环保施工措施本工程位置位于德州市市区繁华地段，作好施工过程中的安全、文明环境管理工作,保证本地区环境卫生，减少对周围环境的污染就显得格外重要。8.1 安全目标消灭铁路交通安全一般及以上事故，杜绝作业人员轻伤问题和高空坠物，确保施工安全。8.2 安全、文明、环保组织机构8.3 安全保证措施1.1.1 一般安全保证措施人员配备为加强工程施工安全生产的管理力度，39、在该工程施工中建立安全管理组织机构，成立以项目经理为第一责任人的安全生产领导小组，总负责并领导本项目的安全生产工作。总工程师为安全生产的技术负责人，下设安全环保部，安全环保部设专职安全工程师；各专业架子队设专职安全检查员，工班设兼职安全员。负责安全施工的制度、条例、奖罚办法的审查和安全生产的监督检查，以及安全生产责任事故的调查处理。安全保证体系项目部领导签订安全包保责任状，明确项目经理为安全生产的第一责任人，项目副经理是安全生产的直接责任人。项目经理与相关部门、架子队的负责人签订安全生产包保责任状，项目副经理与安全生产关键岗位的人员签订包保责任状，项目总工程师与主管工程师签订技术安全责任状。严40、格遵循“谁主管，谁负责；谁检查，谁监督；谁在岗，谁落实”的原则，建立健全安全保证体系。结合本工程实际特点，做到分工明确，责任清楚，措施到位，管理到位，以人为本，从思想上、组织上、制度上和经济上确保安全目标的实现。安全生产责任制（1）项目经理安全生产责任制1、项目经理对项目的安全生产负总的责任。2、认真贯彻执行劳动保护和安全生产各项方针、政策、法规、法令规章制度以及上级机关颁发的安全生产工作条例和规定，结合我公司的具体情况，制定贯彻实施细则，组织机构，建立和建全各项安全生产工作岗位责任制，并检查执行情况。3、坚持贯彻“安全第一、预防为主”的方针，把安全生产工作摆在日常工作首位，定期研究和解决安全41、生产中存在的问题。4、对职工进行安全和遵守纪律的教育，督促各个职能部门做好本职范围内的安全工作。5、主持重大安全事故的调查分析，提出处理意见和改进措施，并督促实施。（2）技术负责人安全生产责任制1、认真贯彻国家和上级的有关规定和安全技术标准，对本工程项目的安全生产一切技术问题负技术责任。编制施工组织设计时，将安全措施落实到施工组织设计的各项环节中去，并经常深入现场，检查执行情况。组织安全技术攻关活动，对新产品的设计，新技术、新材料、新工艺的研究从技术、安全生产上负责。2、组织对职工、各主管职能部门进行安全技术知识教育。3、及时组织解决在施工中存在的安全技术问题，参加重大安全事故的调查分析，针对42、事故原因，从技术上提出防范和改进措施。（3）质安员安全生产责任制1、在单位工程负责人的领导下，负责安全检查、监督、管理安全生产的日常工作。2、经常深入施工现场，对作业现场进行检查，遇有特别险情，有权指令先行停止施工，命令有关人员撤出危险区段，并迅速报告领导，妥善处理。3、认真贯彻执行国家各项安全生产方针、政策、规章和制度。掌握安全动态，并经常向单位工程负责人汇报工作。4、组织职工学习安全操作规程和制度，配合做好安全培训、教育工作。5、发生重大安全事故时，迅速抢救伤员和国家财产，组织维护现场，参加事故调查分析。（4）施工员（工长）安全生产责任制：1、对本工程的班组安全生产负责，不违章指挥，制止冒43、险作业，对班组布置施工任务的同时对班组进行安全技术交底。2、协助工地负责人，对本工程内一切安全防护设施负责，当进度与安全发生矛盾时，生产必须服从安全。3、领导班组搞好安全活动，组织班组学习安全操作规程，教育工人正确使用防护用品，检查执行情况。4、有权拒绝上级不科学，不安全生产指令。5、发生重大安全事故或重大未遂事故，要迅速抢救伤员，保护现场，并立即上报，参加事故调查分析。（5）班组长安全生产责任制：1、认真遵守安全操作规程有关安全生产各项法规、法令，根据本组人员的技术、体力，思想等情况，合理安排工作，做好安全交底，对本组人员在生产中的安全与健康负责。2、组织搞好安全活动日，开好班前安全会。3、44、组织班组职工学习安全操作规程，对新调入的工人要进行现场安全教育，同时办好安全教育交底卡的签证工作。4、经常检查施工现场的安全生产情况，发现问题要及时解并及时上报。5、发生重大安全事故要迅速抢救伤员，立即上报，并保护现场。（6）班组工人安全生产责任制：1、认真学习和严格执行安全操作规程，不违章作业，不盲干乱干，对违章作业的指令有权拒绝，并有责任制止他人违章作业。2、严格遵守安全生产各项规章制度和劳动纪律，不得在施工现场玩耍、儿戏、追逐和打闹，不得擅自离开工作岗位和到工作区域外的地方去。3、参加各项安全学习和安全活动，提出改进安全工作意见，搞好安全生产，不断提高自我防护意识和能力。4、服从领导、听45、从指挥、工作时思想要集中，坚守岗位，严禁酒后上班，不得在禁止烟火的地方吸烟，动火。5、严格遵守“施工现场各项安全规定”正确使用“三宝”，爱护各种安全设施及安全标语牌，不得任意拆除和随意挪动。6、坚持“三级”安全教育，凡未经安全教育的不得上岗作业。7、发生事故要立即上报，并迅速及时抢救伤员，保护好现场。1、吊装作业安全技术措施建立健全安全组织保证体系。签订安全承包合同，使各队明确自己的安全目标，制定好各自的安全规划，达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“安全生产，人人有责”。按“安全生产，预防为主”的原则组织施工生产，做到消除事故隐患，实现安全生产。（1）要在职工中牢牢树立起安全第一的思想，认46、识到安全生产，文明施工的重要性，做到每天班前教育，班前总结，班前检查，严格执行安全生产三级教育。（2）进入施工现场必须戴好安全帽，2米以上高空作业必须佩带安全带。（3）吊装前起重指挥要仔细检查吊具是否符合规格要求，是否有损伤，所有起重指挥及操作人员必须持证上岗。（4）吊装时应架设风速仪，风力超过6级或雷雨浓雾天气时应禁止吊装，夜间吊装必须保证足够的照明，构件不得悬空过夜。（5）氧气、乙炔、油漆等易爆、易燃物品，应妥善保管，分类堆放，严禁在明火附近作业，严禁吸烟。（9）天桥施工期间，必须配备安全防护人员和防护设备，按照铁路技术管理规程设置防护，施工现场必须安排安全员4人以上，随时协调现场安全。（47、10）每个施工队成立一个消防小分队，配备必要的通讯器材和消防工具。施工现场、生活区及各类库房、加工厂配备足够的消防桶、灭火器等必备消防安全器材，施工期间消防器材不得挪作它用。当出现火警时，立即组织人力扑灭火险，并及时报警。（11）吊装过程中，应统一指挥信号，参加施工的全部人员必须熟悉此信号，以便各操作协调。（12）吊装作业时应设立警界线，并由工人看守，非工作人员不得进入吊装区域。吊钩下严禁站人或通过，设置警示标志或警示用语。（13）严禁焊把线、气割管带滑移悬吊，使用前应加临时固定措施，高处作业时任何物品不得滑落。作业时应有效控制焊花、切割飞溅物，防止发生意外事故。（14）钢梁对位后，所有构件必48、须点焊牢靠后，才能摘钩卸荷。吊装过程中，安全部门要严格把关，明确各自职责，责任到人，施工作业时必须设好安全防护，及时作好观察及预告。发现问题及时检查，以清除安全隐患。2、高空作业安全施工(1)高空作业的设施、设备在施工使用前进行检查，确认其完好，方能投入使用。（2）高空作业人员严禁带病作业，施工现场禁止酒后作业，高温天气做好防暑降温工作。（3）高空作业人员应佩带工具袋，工具应随手放入工具袋（套）内，作业中走道内余料应及时清理干净，不得任意乱掷或向下丢弃，不妨碍通道；上下传递物件禁止抛掷。所有手动工具（如手锤、扳手、撬棍），应穿上绳子套在安全带或手腕上，防止失落伤及他人。（4）钢结构四周应接地良49、好，施工用的电源线必须是胶皮电缆线，所有电动设备应安装漏电保护开关，严格遵守安全用电操作规程。（5）遇有五级以上强风、浓雾等恶劣气候时，禁止安装和起重作业。有雷雨天气时，应对高处作业安全设施逐一加以检查、发现问题，立即修理完善。（6）高空作业的物料应均匀堆放平稳，不妨碍通道，不随意乱掷或向下丢弃。（7）高空作业所用的索具、平台等设备，均需经过技术签定或验证方可作业使用。高空作业人员应该思想集中，作业时必须系好安全带，地面操作人员必须带好安全帽。（8）尽量避免上下交叉作业，严防高空坠物伤人。3、焊接作业安全施工电焊机各导电部分绝缘良好，带电部分与外壳之间绝缘电阻不得低于2.5M。空载电压值符合标50、准要求。电焊机的外壳接地(接零)装置螺钉不小于M8。使用期间接地电阻值不大于4。电焊机必须单独安装电源开关。一次电源线长度不得超过23m。焊把线采用多股软铜缆线，截面符合要求，长度2030m。焊把钳绝缘与隔热性能良好，焊钳与把线连接紧固。不得利用现场金属构件搭接做焊接回路线。启动电焊机时，焊钳与工件不能短路。调节电流应在空载下进行。离开现场，应及时切断电源。电焊机应平稳安放在通风干燥的地方，不得靠近高热、易燃易爆环境。交流手工弧焊机必须配备触电保护器，用以防止弧焊机由于二次空载不安全电压所引起的触电事故。1.1.2 既有线施工安全保证措施坚持“安全第一，预防为主”的方针，施工中始终把既有线安全51、放在首位，严格执行国家、铁道部及北京铁路局颁布的有关施工安全规则和施工安全的规定。认真贯彻铁道部铁办200114号文关于加强营业线施工安全管理的规定和北京铁路局关于发布755号文的通知、以及营业线施工及安全管理实施细则；为保证施工安全，切实做到杜绝既有线行车安全事故的发生，成立既有线安全生产领导小组，建立完善既有线安全保障体系。在既有线上施工保证施工与行车安全的主要措施施工前，与相关单位签订施工配合协议，明确双方责任，确保施工行车安全。施工中，严格执行、遵守既有线行车施工安全管理的各项规章制度。加强施工检查，保证安全施工，确保既有线行车安全，、安全措施1、所有施工人员施工前必须进行既有线施工安52、全培训教育，并通过考试合格后方可上岗作业。2、在车站施工范围内申请慢行点。在影响既有线范围内施工时，施工人员戴白色或黄色安全帽，在轨道上作业时必须穿黄色防护服背心。施工人员严禁在既有线范围内戴红色安全帽，穿红色衣服。场地严禁悬挂红色标语，彩旗尽量减少红色和绿色，以免影响司机瞭望。在施工过程中，必须由跟班防护员进行跟班防护。3、施工天窗封锁作业，防护人员人数应符合铁路技术管理规程的相关规定且不得少于4人（驻站联络员、现场电话防护员、施工地点两端防护员），使施工现场时刻与车站保持密切联系，以便于列车逼近时施工人员及时待避，确保行车、人员安全。4、既有线上施工必须按铁路技术管理规程设置施工安全防护，53、未设好施工防护不得进行施工作业，其防护内容按铁路技术管理规程规定的防护办法，如防护距离、防护信号等组织实施，并不得变更。5、做好与电务、车站的配合，签订施工配合协议。施工中各种沟槽的开挖，开工前必须进行施工调查，对各种电力供电、通信、信号电缆做出必要的防护，严禁挖断电缆的事故发生。6、施工人员通过既有线路时，必须止步嘹望，做到“一停、二站、三通过”，确认两端均无列车开来时方准通过。7、严格执行避车制，来车时防护员要及时通知作业人员下道避车，作业人员下道后，防护员要检查线上是否还有施工工具或工具是否侵限。8、严禁施工人员上、下班时在线路及轨道上行走、横跨既有线或坐、卧轨道上休息。施工中各种施工用54、料和机具严禁侵入限界（正线直线段距线路中心2.44米，正线曲线为2.9米）。现场派专人巡视，检查铁路线上线路上任何杂物，防止因铁丝、湿木头等产生的红光带。9、跨越既有线推拉抬运机械、工程材料等重物时，应得到工务部门许可，在搬运地点两端不小于800m处设防护，由专人统一指挥，及时互传信息。搬运时要人力充沛，动作一致，呼唤应答，统一指挥，翻动时要有专人负责。闲杂人员远离作业现场，防止撬棍脱手伤人，线上作业撬棍一律带绝缘套，防止连电。10、车站设现场驻站防护员，和现场保持不间断联系，遇有来车通知现场负责人，掌握列车运行情况；所有人员下道避车，工具、料具及时撤出限界以外。11、上道作业不许穿带钉鞋和塑55、料底鞋。在既有线旁测量放线时，严禁使用钢卷尺等金属测量工具测量既有线线路轨距，如需用时，可以使用皮尺。严禁用金属将两股轨道连接一体。穿越铁路的人员应遵守“一看、二慢、三通过”原则。12、施工期间按新技规要求，使用移动减速信号的防护办法防护，备齐各种防护用品昼夜防护，现场安装测速仪两套，应配备的相关防护信号备品，数量见下表。（二）、既有线施工防护保证措施施工安全防护工作是确保既有组行车安全和施工安全的重要手段。施工防护工作好坏，直接关系到既有线的行车安全和作业人员人身安全。在行车线上或紧靠既有线施工，为了确保行车和施工安全，必须按规定设置安全防护。未设好防护，不得进行施工作业。（1）工地防护员要56、求上岗前按照规定带齐防护信号和通讯设备、备品，确保使用性能良好。作业中集中思想，认真燎望，坚守岗位，密切注意工地作业和列车运行情况。在要求列车慢行的处所，列车接近时，站在来车一端的左侧路肩上，展开黄色信号旗，立岗接车，显示慢行信号。发现来车超过规定的慢行速度时，及时用对讲机呼唤或用展开的黄色信号旗急速上下摇动要求列车减速到规定的限制速度。认真注意观察检查线路的变化情况。对下穿涵施工，路基坍塌，线路扣轨架空作业等重点危险地段，要做到一列一检查。发现危及行车安全时，要及时设置停车信号防护，并通知有关部门迅速进行处理。认真记录列车通过慢行处所的速度如发现超速现象，应及时向有关部门报告。按规定设置停车57、或慢行防护信号。封锁施工终了时按施工负责人的命令及时撤除停车防护信号。（2）驻站联络员要求上班前点名时必须认真听取工长布置的安全生产注意事项、生产任务、作业地点、作业内容、人员分工情况等。带齐应带的信号用品，并认真检查信号用品是否良好，不良者立即修复或更换。在开始防护前，负责核对钟表，做到车站运转室、驻站联络员、工地电活员三者时间一致。不得随意离开运转室（信号楼）。经常与车站值班员联系，熟悉并注意车站控制台的信号显示，了解列车3h运行计划，正确掌握列车运行情况，并及时告诉工地电话员，由工地电话员转告工地负责人，以便安排工作什划，掌握收工时间。为了确保行车及施工安全，利用列车间隔施工时必须执行预58、报、确报制度。为了防止电话听错必须执行复诵制度。按规定向车站值班员办理轻型轨道车出车、返回或机具转移时的要点手续，填写“轻型轨道车使用承认书”一式两份（一份交车站，一份自用）。区间要点时，车站、工地双方分别填写“轻型车辆使用承认书”，事后补办签认手续，要确认机具下道后再由值班员消点，在值班员未签认前，不得通知机具、车辆上道。办理封锁施工时，在施工前按规定向车站值班员提出申请办理封锁施工手续，及时准确地向工地电话防护员传达调度命令内容。临近施工挤终止时间提前询问施工负责人能否按时开通。如果需延长施工时间或限速运行，必须提前通知车站值班员办理手续。封锁施工完毕根据施工负责人或工地电话防护员的汇报，59、向车站值班员办理线路开通手续。（3作业防护及有关要求在旅客列车或快速旅客列车通过的曲线地段设置防护时，若了望距离不足800M或1200M必须增设中间防护员。在线路上人力推运各种轻型车辆，应派防护员在车辆前后800m处显示停车信号，随车动。如瞭望条件不良应增设中间防护员。在区间施工，除按上述各项办法防护外还应在车站与施工地点分别设专职联络人员和防护人员，用电话联系。在既有线施工，应配备经培训考试合格者担任驻站联络员和工地防护人员，每一施工点工地防护人员不可少于3人。防护人员应指定专人并经过考试合格者担任，听觉、视觉有缺陷或语言不清楚者，均不得担任防护工作。凡妨碍行车的施工及故障地点的线路，均应设60、置防护。防护人员由指定的、经过考试合格的铁路职工担任。施工地点与防护人员瞭望条件不良又无电话联系时，应设中间防护员。驻点联络员每次发出预报、确报或变更通知，工地防护员应复诵一遍，以确认无误，并在自己记录本内记载时间、车次、姓名和联系事项以备查。施工防护人员应站在距施工地点的第一个响墩内20m附近瞭望条件较好的地点，显示停车手信号。在尽头线上施工，施工领导人经与车站值班员联系确认尽头一端无列车、动车时，则尽头一端可不设防护。在不需要以停车信号或移动减速信号防护的区间线路上作业，应在施工地点两端500m1000m处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路上肩设置作业标。8.4 安全文明施工专项方案861、.4.1 施工现场消防设施布置（1）消防领导小组职责序号职责1由项目经理对施工现场的消防安全负第一领导责任，领导和组织小组成员制定消防计划2部门经理和专职安全员直接负责施工现场的消防安全管理，负责对施工人员进行消防预防的教育和培训，落实消防安全措施（2） 消防保证措施序号保证措施1严格遵守德州市有关消防方面的法令、法规，开工前及时办理“消防安全许可证”，并配备专职消防安全员2对易燃易爆物品指定专人负责，并按其性质设置专用库房分类存放。对其使用严格按规定执行，并制定防火措施3布置消防设施，配足灭火器材。开工前根据施工总平面图、建筑高度及施工方法等按照有效半径25米的规定，布置消火栓和工程用消防竖62、管4氧气、乙炔气、CO2气要放在安全处，相互之间有一定的安全距离，并按规定正确使用，工具房、操作平台、已安装楼层及地面临时设施处，设置足够数量的灭火器材。电焊、气割时，先观察周围环境有无易燃物后再进行工作，并用火花接取器接取火花，严防火灾发生。氧气瓶放置要求示意图片 乙炔瓶放置要求示意图片5施工现场内建立严禁吸烟的制度，发现违章吸烟者从严处罚。为确保禁烟，在现场指定场所设置吸烟室，室内安放存放烟头、烟灰的水桶和必要的消防器材6坚持现场用火审批制度，现场内未经允许不得生明火，电气焊作业必须由培训合格的专业技术人员操作，并申请动火证，工作时要随身携带灭火器材，加强防火检查，禁止违章。对于明火作业每63、天巡查，一查是否有“焊工操作证”与“动火证”；二查“动火证”与用火地点、时间、看火人、作业对象是否相符；三查有无灭火用具；四查电气焊操作是否符合规范要求；电焊机标准化管理图片示意7施工现场运输道路兼作临时消防车道，并保证临时消防车道的畅通8在不同的施工阶段，防火工作应有不同的侧重点。结构施工时，要注意电焊作业和现场照明设备，加强看火，特别是高层焊接时火星一落数层，应注意电焊下方的防火措施。与焊接、切割、打磨等有关的静止或手提式设备是火灾的隐患点9新工人进场要进行防火教育,重点区域设消防人员，施工现场值勤人员昼夜值班，搞好“四防”工作10积累各项消防资料，健全施工现场防火档案8.4.2 施工电器64、安全技术内容（1）电器接地技术措施序号技术措施1在施工现场专用变压器供电的TN-S接零保护系统中，电器设备的金属外壳必须与保护零线连接。保护零线应由工作接地线、配电室电源侧零线或总漏电保护器电源侧零线处引出。2采用TN系统保护接零时，工作零线必须通过总漏电保护器，保护零线必须由电源进线零线重复接地处或总漏电保护器电源侧零线处，引出形成局部TN- S接零线保护系统。3保护零线除必须在配电箱或总配电箱处做重复接地外，还必须在配电系统的中间处和末端处做重复接地。（2）配电柜和开关箱安全措施序号技术措施1配店柜应装设电源隔离开关及短路、过载、漏电保护电器。电源隔离开关分断时应有明显可见分断点。2配电柜65、或配电线路停电维修时，应挂接地线，并应悬挂“禁止合闸、有人工作”停电标志牌。停送电必须由专人负责。3每台用电设备必须有各自专用的开关箱，严禁用同一个开关箱直接控制2台及2台以上用电设备（含插座）。4配电箱的电器安装板上必须分设N线端子板和PE线端子板。N线端子板必须与金属电器安装板绝缘；PE线端子板与金属电器安装板做电器连接。进出线中N线必须通过N线端子板连接；PE线必须通过PE线端子板连接。（3）漏电保护器序号技术措施1开关箱中漏电保护器的额定动作电流不应大于30mA，额定漏电动作时间不应大于0.1s。2使用于潮湿或有腐蚀介质场所的漏电保护器应采用防溅型产品，其额定漏电动作电流不应大于15m66、A，额定漏电动作时间不应大于0.1s。3总配电箱中的漏电保护器的额定漏电动作电流不应大于30mA，额定漏电动作时间不应大于0.1s，但其额定漏电动作电流与额定漏电动作时间的乘积不应大于30mAs。（4）漏电保护器安装和运行为检验漏电保护器在运行中的动作特性及其变化，应定期进行动作特性试验序号主要内容1特性试验项目；2测试漏电动作电流值；3测试漏电不动作电流值；4测试分断时间；5退出运行的漏电保护器再次使用前，应进行动作特性实验。下列特殊场所应使用安全特低电压照明器序号主要内容1隧道、人防工程、高温、有导电灰尘、比较潮湿或灯具离地面高度低于2.5m等场所的照明，电源电压不应大于36V；2潮湿或易67、触电带电体场所的照明，电源电压不得大于24V；3特别潮湿场所，导电良好的地面、锅炉或金属容器内的照明，电压不得大于12V。（5）手持式电动工具的管理、使用、检查和维修安全技术规程序号主要内容1应对工具的使用、保管、维修人员进行安全技术教育和培训；2按照该标准和工具产品使用说明书的要求和实际使用条件，制定相应的安全操作规程；3应进行日常检查和定期检查4定期检查应测量绝缘电阻，长期搁置不用的工具，在使用前必须测量绝缘电阻。5手提电动工具接线源头应安装漏电保护器6电焊工、熔接工，应经由国家当地技术监督局的培训资质证书。（6）防止触电序号主要内容1电焊机的手把线质量应该是完好的，如果有破皮情况，必须及68、时用胶布严密包扎。电焊机的外壳应该接地2使用塔式起重机或长吊杆的其他类型起重机时，应有避雷防触电设施。轨道式起重机当轨道较长时，每隔20m应加装一组接地装置3各种起重机严禁在架空输电线距下面工作，在通过架空输电线路时，应将起重臂落下，并确保与架空输电线的垂直距离符合不少于2米的规定4电气设备不得超铭牌运行，严禁带电作业（7）电气防火措施序号主要内容1电动工具使用完毕立即切断电源；2临时线路使用完毕应及时拆除，不得留有断线头；3发现电气设备有燃烧现象，应及时切断电源，并用灭火器扑灭；4发现触电、应首先切断电源，然后再采取救护措施；5易燃易爆场所，危险品库均应作为重点防火区域。对电器线路和设备均应69、按照重点区域的防护要求办理。8.4.3 防止氧乙炔瓶爆炸序号主 要 内 容1氧乙炔瓶上应有防指回火装置、减震胶圈和防护罩，放置安全距离应大于10m。2氧气瓶不应该放在太阳光下爆晒，更不可接近火源，要求与火源距离不小于10m。3为防止氧乙炔瓶爆炸：一不能同室存放；二使用时的隔开距离，室内不少于10米，室外（露天）不少于5米。8.5 汽车吊安全预防措施（1）加强对驾驶员的安全操作规程教育，使其能熟练地掌握有关技术。（2）选择吊装场地时，必须选择无松软、塌陷以及有下水道井盖等平坦硬实的开阔场地。（3）对于特殊现场的作业项目，需由吊装单位进行详细的考察论证，并制定详细的作业计划，还须安排专职人员现场指70、挥。（4）对车辆加装力矩限制器，从根本上消除因超负荷而带不定期的安全隐患。（5）维护保养好车辆，确保车辆处于完好的技术状态，尤其是要经常检查主臂、支腿缸、支撑垫、变幅缸等部件有无裂纹、漏油等现象。（6）吊装前，驾驶员必须对每一件吊装物进行重量估计，严禁盲目起吊。（7）严格遵守特种设备安全监察条例等法律、法规的要求，驾驶员须持证上岗，并对车辆定期进行检查、鉴定等。（8）认真执行北京局“京铁建（2013）154号文件规定”，一大型机械进场前的报验制度，要做到，出厂合格证、年检证、司机操作证三证齐全；二进场施工后，每天由项目部现场安全主管人员、甲方盯控人员、设备单位监护人员、监理人员对大机状态进行检71、查、确认签字；三吊车司机在执行吊装作业时，应执行“十不吊、七禁止”的国家规定：十不吊：重量不明或超负荷不吊；指挥信号不明、光线暗淡、视线不良不吊；吊绳和附件捆绑不牢、不符合安全要求不吊；外拉斜挂不吊；物件有尖锐棱角未垫好不吊；埋在地下的物件不吊；起吊的重物上有人不吊；天车、卷扬机钢丝绳缠绕、不理顺不吊；吊钩直接挂重物不吊；支腿未支牢吊机不稳固不吊。七禁止：禁止人员在吊件运行线内或从吊物体下钻过；禁止站在吊件运行和放置死角处；禁止站在起吊物件上；禁止用手校正吊高0.5米以上的物件；禁止用手脚伸入已吊起的重物下方直接取放垫衬物；禁止重物下降时快速重放；禁止用起重设备拉动车辆和撞击重物。8.6 文明72、环保措施8.6.1 环保管理体系成立环保管理领导小组组长： 陈凯副组长： 张杨组员：项目各科室主任、劳务专业工长、各作业队队长8.6.2 施工现场控制扬尘措施（1）、做好施工道路的规划和设置，临时施工道路基层要夯实，并随时清扫洒水减少道路扬尘；（2）、出入车辆清洗车轮及挡泥板，不允许带泥、带尘上路；（3）、水泥和其他易飞扬的细颗粒散装材料尽量安排库内存放。如露天存放应采用严密苫盖，运输和装卸时防止遗撒和飞扬，以减少扬尘。8.6.3 施工现场防止水浪费措施为尽可能减小水源浪费，做到节约用水。比如：利用外排水进行进出现场辆的轮胎冲洗、为消防水箱提供水源、现场浇水防止扬尘、卫生厕所用水等。8.6.73、4 施工现场防噪声污染措施（1）、提倡文明施工，加强人为噪声的管理。尽量减少人为的大声喧哗，增强全体施工人员的防噪声扰民的自觉意识；（2）、牵扯产生强噪声的钢筋加工、制作，放在加工厂完成。最大限度减少施工噪音污染，现场对噪音机械的使用采用有效的隔音措施，施工现场的强噪声机械（如挖掘机、运输车等）禁止鸣笛或设置封闭的机械棚，以减少强噪声的扩散；根据现场实际情况可选用低噪声的施工工艺和机械设备（含振动器等）。加强对全体职工的环保教育，防止不必要的噪音产生；8.6.5 施工现场卫生防疫措施（1）、施工现场、办公区、仓库，应实行责任区管理负责制，责任区分片包干、挂牌标示，个人岗位责任制健全，保洁、安全74、防火等措施明确有效；（2）、施工现场按总平面规划设置临时厕所，并有符合有关规定的保洁措施，设专人打扫。厕所每天清扫，保证畅通，定期抽运。施工现场严禁大小便，发现随地便溺现象要深究严罚；（3）、办公区要作到整齐、美观、窗明地净，及时打扫和清洗脏物。清倒垃圾到指定场所，严禁随地倾倒污水污物。室内空气流通、清新，防止造成中毒和产生病菌。8.6.6 现场垃圾收集与销纳（1）、现场设置垃圾站，专门存放生活垃圾，每天由勤务队负责清运至街区政府部门指定的垃圾站；（2）、按照政府要求垃圾分类收集、分类清运；（3）、建筑垃圾每天由勤务队负责收集清运至基坑内，同基坑土方一起运出现场。9、 成本管理计划成本最直观75、的反映是对工程的费用控制。而费用的控制与进度、技术等方面相辅相承。因此，成本控制应从进度，使用的材料、设备及技术方法的使用等方面考虑。9.1 控制成本的建议招投标法：招投标法是目前常用的一种方法，通过加强招投标等方面的管理，是降低工程成本最直接的方法，也是目前最常用的方法，大家比较容易接受。但由于低价中标，高价索赔的单位也同时存在，对于这类的单位提请业主谨慎使用。进度方面：建议业主在施工管理过程中按计划监督施工单位。按计划管理是最理想的管理，提前与滞后都会带来不利影响，尽量防止进度的提前与滞后增加费用。施工方法方面：在采用常规方法施工的同时，尽量采用“三新技术”。在设计方面，建议尽量一次设计到76、位，减少变更。9.2 成本管理措施表 成本管理措施表 表9-1序号项目措施1节约三材措施“三材”厂家选用采用招投标的方式，优选质量、信誉好，价格合理的供应商，节约成本；采取集中采购“三材”的方法，获得供应商的优惠；钢筋加工采用统一下料、统筹搭配，以减少钢筋废料，并采取废料综合利用如马凳筋等措施， 节约钢筋；由技术室根据图纸和现场工作量提出材料计划，由核算员进行量的审核，由材料室统一进料， 技术室专人根据材料计划开限额发料单，仓库保管员限额发料；制定材料管理制度，现场管理人员随时检查材料使用情况，杜绝浪费现象。2降低成本措施(1) 作好工程概预算，根据工程实际合理确定经济效益目标；(2) 施工组77、织设计编制、施工方案确定时，进行经济效益比较，合理选用工程材料、施工方法；(3) 认真作好备料计划、月份材料计划，杜绝短缺、浪费现象；(4) 大型机械、重要的施工用料采取三家以上招投标方式，择优选择；(5) 精心考察分包和劳务队伍，采用三家以上招投标的方式，优选素质高、能力强的队伍，确保工 程质量一次到位，工程进度按期进行，以节约人工费、材料费等；(6) 采用网络控制，合理安排工序，重点控制关键工序，缩短工期，减少管理费、机械费及周转材 料租赁费支出；(7) 加强工程质量控制，大量节省装修费用，提高综合效益；(8) 编制成品保护方案，明确成品保护责任人，加强成品保护，防止工序、工种间的相互影响78、和破 坏现象发生；(9) 积极推广、使用新技术、新材料、新工艺，实现科技增效10、 分包管理10.1 入场管理与分包商签订合同后，总承包商应向分包商提供一册分包商入场须知，该须知是为了保证在工程管理中总分包之间能统一管理程序，便于工程协凋。其内容包括：进场程序；安全管理程序；物资、机械管理及验收程序；质量控制验收程序；技术管理程序；工程管理程序；工程款结算程序。分包商入场管理按以下框图进行：总包发上岗证提供管理提供管理文件提供技术资料总承包商与分包商签约1协助分包商办理政府要求的施工及劳务手续分包商办理进场手续总包进场交接工人进场入场教育总包签发施工许可证工人施工23图10-1 分包商入场管理79、图上图中：“1”的内容为：（1）总控进度计划，目前施工完成情况。（2）现场平面布置图，标示可供分包商存料的场地及公用设施位置。（3）现场临水、临电布置图，标示可供分包商使用的水源、电源。“2”的内容为：（1）项目管理组织机构框图，总承包商管理组织机构框图、职能表、人员名单及联系方式。（2）分包商入场须知明确总承包管理模式及工程技术、计划、物资、质量、安全、现场文明施工、工程付款等管理程序。（3）分包商入场通知单明确分包商进场时间。“3”的内容为：（1）填报分包商情况简介单。（2）提供分包商单位营业执照复印件和资质等级证书复印件。（3）提供施工管理组织机构框图及主要人员联系名单。（4）提供施工组80、织设计和工程进度计划表供审批。（5）提供当年年审过的安全施工许可证。（6）提供进场施工人员花名册。10.2 临时用水、用电管理（1）临时用电管理措施各分包单位必须服从临电人员的管理，施工中发现问题及时通知临电工作人员。现场施工需要接电的应向项目部电气工程师提出申请，由项目部安排专业电工安装，严禁私自接线，否则根据情况将给予处罚。对破坏、损坏项目部电气设备的，按设备价的200%罚款。对故意破坏及偷盗者处以偷盗者200%的罚款.严禁偷电，一经发现处以1000元以上罚款。对不按技术要求作业的，将根据情形给予相应处罚。（2）临时用水管理制度为了加强施工现场管理，合理利用水资源，达到省标化工地的要求，搞81、好场容，树立公司良好的企业形象，各个专业分包队伍、人员都有责任节约用水，争做文明施工、安全节约用水的模范，具体规定如下：a.施工现场临时用水管道及设备管理实行承包管理制度，由临时用水专业队施工管理，现场所涉及的一切临水工程都有专业队负责运行管理。现场施工人员用水必须服从临水值班人员的正确管理。b.树立人人节约用水意识，加强临水管理，临水人员佩带明显标志，昼夜在施工现场巡逻、检查、维护，及时安装和维修临水用水管道及设备。对现场任何违反用水规定的人员进行监督管理，对不服从管理者，酌情给予处罚。c.用水单位在用水前，应有负责人向临水管理人员通报用水部位，用完水后及时关闭阀门和水龙头；临时插接胶皮管要82、绑牢扎紧，严禁出现跑、冒、滴、漏现象。发现一次，处罚当事人一次，并处罚当事人所在专业分包单位。10.3 资金管理（1）施工过程中，主要控制变更洽商费用。首先，从功能和使用角度审核变更的必要性。其次，商讨变更方案的经济性，使变更洽商给业主带来的损失最小。最后，制定总包方变更报价及审核分包呈报的变更报价，确保费用合理。（2）变更计价流程如下：量价过高设计变更洽商总包对变更进行初步计量和计价业主、监理、设计提出变更总包发现设计错误提出变更总包将月计量计价汇总报造价工程师与业主造价工程师及业主审定计量计价合理按合同规定执行罚款造价工程师及业主签认图10-2 变更计价流程图（3）分包施工完结算阶段，协助83、业主做好结算审核工作。（4）编制分包资金流量计划，实行专业分包高中期付款程序，严格审查分包商工程报量，收到业主工程款后及时支付分包款项；（5）指定分包人和指定供应商的工程款将由指定分包人和指定供应商报我方审核后报监理工程师和造价工程师审核，业主审批后将通过总承包商或直接向指定分包人和指定供应商支付。10.4 资料管理（1） 技术资料报验程序：所有施工技术资料的报验由分包单位设专人负责，总包审核签认之前不得报验监理，总包审核签认后直接报监理验收。（2） 施工物资报验：物资进场检验（包括复试）合格报总包单位验收合格报监理单位验收合格物资使用分包单位物资进场后必须进行自行检查，检查合格后由分包单位填84、写“材料、构配件进场检验记录”和“工程物资进场报验表”，报送总包单位审阅，合格后由分包报监理单位验收，没有总包和监理验收的物资一律不准使用。分包单位在填写申报单时施工单位名称必须与资质单位名称一致。物资厂家提供的技术资料原则上必须为原件，是复印件的必须与原件内容一致并有抄件手续。要求报验时同步提供，不得后补。（3）检验批和分项工程报验：施工自检合格报总包单位验收合格报监理单位验收合格进入下道工序。 分包单位必须要有专职的质检人员，分包单位的技术人员和质检员检查合格后才能报总包单位进行验收。施工报验的同时上报相应合格的施工技术资料（施工记录和质量验收记录），否则总包拒绝验收。现场施工和资料验收合85、格后方可进入下一道工序。（4）其它方面的报验：其它方面的报验，均由分包单位先报总包单位审阅合格，总包单位签认后分包单位直接报监理。 资料整理、归档要求 表10-1序号资料整理、归档要求1在分包工程竣工后（如果甲方委托总包做竣工资料）分包单位负责向总包提供四套完整的竣工资料（包括：竣工图。含两套原件，其中隐检等工程验收资料和新材料、新工艺相关技术资料为3套原件）2施工技术资料是复印件的必须注明原件存放处、抄件人、抄件时间、并有抄件单位红章方有效3分包施工技术资料的施工单位均填写为分包单位名称，所有签字项均为“双签”制，即分包单位签全所有签字项后，总包按专业对应签名4技术资料的签字严禁让人代签或代86、签他人5资料内容不准弄虚作假，不准撤换或用其他资料代替，不准随意涂改内容或替代签审，不准因回避问题将资料内容缺项6所有的技术资料应依据可靠、准确，审签手续齐全。原始施工记录和各项试验数据、检查验收资料，填写内容简明具体，结论清楚有据，工序和工艺要有依据和结论，所有资料均可交圈吻合，不留任何有疑问和争议的问题7所有资料必须与工程进度及时报验、同步整理、同步归档8总包方的资料管理部门将根据工程进度对分包单位资料的收集和整理工作进行不定期检查或抽查10.5 质量管理（1）总包对分包的质量管理程序总分包管理中的质量管理控制流程图如下：达到国家验收合格标准方法要求业主问题建立质量保证体系总承包总承包分包87、业主监理建立质量保证体系制定质量保证措施事前预控事后总结总承包施工过程安全管理生产经理技术管理处理落实反馈解决发现问题操作管理事中控制图10-3 质量管理控制流程图（2）对关键和薄弱环节的控制把握最为关键和薄弱的环节，采取切实有效的质量管理和控制措施，在工程实施过程中，总承包将以下方面作为关键和薄弱的环节重点进行质量控制：二次深化设计、施工详图设计：只有图纸的深化设计深度和设计质量达到完善的程度，才能为施工提供切实可行的依据，减少、避免因设计不完善造成的修改、返工。设备材料选型及其质量档次的确定：设备材料造型及质量标准、档次的确定工作非常重要，应与业主、设计、监理单位共同确定、共同验收，严把质88、量关，对进入现场的材料、设备，达不到质量标准的一律不能用在工程上。对专业分包商的能力和队伍素质严格把关：对于专业承包商的选择，严格采用招投标制、强调资质审查、履约能力、信誉保证、工程业绩、队伍的管理素质和操作水平，并且在工程实施过程中，重视对管理人员尤其是操作工人的培训教育，强化管理层、操作层的规范、标准要领，使他们对设计图纸、施工规范和操作工艺有更透彻的理解。（3）分包单位的质量管理分包单位应对作业人员进行工艺过程技术交底，并做好交底记录；实施有关质量检验的规定，并做好质量检验记录；对工序间的技术接口实行交接手续；复验原材料、半成品、成品的产品合格证及质保书；做好不合格品处理的记录及纠正和预89、防措施工作；加强产品保护和施工现场工完场清工作；接受总承包和监理单位的指导；认真做好分包工程的验收交付；按合同规定做好分包工程的回访保修工作；重大质量事故应及时向总承包报告，并作出事故分析调查及善后处理事宜。10.6 进度管理根据合同要求工期编制施工总进度计划，并根据各专业及工序间逻辑关系和组织关系画出进度计划网络图，对分包工程进度管理着重在以下三个方面：进度计划的确定、进度计划的控制和合同管理，以下分别详述如下：（1）分包计划的确定项目总承包部根据施工进度网络计划确定各分包工程的最迟必须开始时间和最迟完成开始时间及工期，各分包单位应在施工总进度计划规定的分包工程工期内编制详细的施工进度计划，90、进度计划应细化到每日工作安排，交由项目总承包部进行审核，审核的重点是各工序完成时间及与其他工序是否有冲突，经项目总承包部调整，并经分包单位确认后，项目总承包部即以此细化分包计划来控制分包施工进度，分包单位则据此调配人、财、物等资源，确保分包施工进度计划顺利完成。（2）进度计划的控制分包工程进度的过程控制由总承包部生产经理负责，进度计划实行三级控制：总进度计划控制、阶段进度计划控制和月进度计划控制。每周定期由项目总承包部经理召集项目总承包部各部门负责人开工程例会，检查一周进度、质量和现场安全文明施工情况，对于未能完成计划的部分要分析原因，并采取经济的和行政的手段予以解决，这些手段的依据是总包管理91、制度和总分包合同。每月定期由项目总承包部经理召集项目全体人员开月工作总结和安排会，对上个月项目各方面情况进行总结，并对本月工作重点进行安排布置。10.7 分包商退场管理（1）分包商退场条件：所分包的施工内容均已施工完毕并经监理/业主和总包验收完毕，签署了分部/分项工程验收单。所分包施工内容的施工技术资料均已整理完毕，报监理和总包验收通过。分包施工工作面已清理干净，如分包合同约定分包单位实施成品保护的，已完工作面的成品保护需已完成并经总包项目安全环保员验收通过。分包施工工作面属中间过程的，需与下道工序办理完交接手续，填写工序交接单。分包商有与总包及其它分包其它材料、设备交流的，需确定将来状态：比92、如，有借用总包材料、设备的，须经双方检验完好后退还。分包合同约定或现场状况需要的其它条件。（2）分包商退场流程分包工作内容完成报验整改填报退场申请单总包各部门检查签字整改材料设备移交生活区移交工序移交现场移交分包人员机械退场不合格不合格合格合格 图10-4 分包商退场流程图11、 附件11.1 附件一吊索具计算选择12站台天桥单元重量54.96吨，23站台天桥单元重量43.71吨，不均衡系数1.2，楼承板及屋面彩板等附加系数1.2吊装计算重量W=54.96*1.2*1.2=79吨，四绳吊装每绳受力垂直方向165/4=20吨，实际受力23.09吨。（1）、钢丝绳选择：钢丝绳安全系数5倍，需钢丝绳93、破断最小拉力=5*23.09=115.5吨，选用6*37d50（1570MPa）,最小破断拉力116吨，满足要求。（2）、卸扣选择：卸扣按照23.09吨选择S-BW25-13/4，额定荷载25吨。满足要求。吊耳选择（3）、吊耳计算吊点采用工厂制作时设置的专用钢板制吊耳,每段对称设置4个吊耳,可靠焊接在桁架上翼缘上。吊耳尺寸如下：吊耳和构件之间的焊接采用CO2气体保护焊，焊丝用ER50-6，手把焊焊条E5016，hf=14,采用双面围焊。吊耳承载力验算：a、焊缝承载能力f=19.6KN/cm36cm2=141t（19.6KN/cm单位抗拉承载力）,安全系数为141/(23.1*1.4)=4b、弧94、顶剪力计算：=17030100=51t安全系数为51/(23.1*1.4)=1.5计算满足要求，为增加抗弯能力，施工时增加筋板。11.2 附件二防变形措施计算为防止在钢丝绳作用下对上弦产生双向压力产生过大变形，在吊点区增加剪力撑，剪力撑与上弦杆、屋面梁形成桁架结构，该结构具有受力简单，计算结果偏安全的特点。利用桁架结构承担吊索产生的平面压力。1、 平面力分解（单位KN）V=98KN H=61KN见下图2、 受力计算分析3、设计主要依据、参数:建筑结构荷载规范(GB50009-2012);建筑抗震设计规范(GB50011-2010);钢结构设计规范(GB50017-2003);结构类型:单层钢结95、构厂房设计规范:按钢结构设计规范计算结构重要性系数:1.00节点总数:8柱数:15梁柱自重计算信息:柱梁自重都计算恒载作用下柱的轴向变形:考虑梁柱自重计算增大系数:1.20基础计算信息:不计算基础梁刚度增大系数:1.00钢结构净截面面积与毛截面面积比:0.85钢柱计算长度系数计算方法:有侧移钢结构阶形柱的计算长度折减系数:0.800钢结构受拉柱容许长细比:300钢结构受压柱容许长细比:150钢梁(恒+活)容许挠跨比:l/400钢梁(活)容许挠跨比:l/500柱顶容许水平位移/柱高:l/5004、利用PKPM计算桁架受力结果11.3 附件三吊装时桁架受力及变形分析为防止钢丝绳对桁架产生的压力引起的桁架变形，已在上弦平面通过增加剪力撑形成的桁架单元来承受钢丝绳产生的平面压力，对于增加剪力撑形成的桁架单元，各杆件包括上弦杆只受拉（压）力，吊装时立面悬挑单元产生负弯矩，此负弯矩与钢丝绳产生的正弯矩叠加，合弯矩减小，钢丝绳区域拉（压）力降低，悬挑梁端仅12节间，约为简支长度的1/41/3。在小于简支长度1/2情况下，自重荷载杆件平面内不会产生超过规范及设计计算的应力和变形。桁架平面外受力及变形：在吊装过程中，桁架所有杆件受轴力作用，属于轴心受压杆件，横梁间距与桁架节间一致，受力计算状态没有发生变化，同样不会产生超标准变形。第 62 页 共 61 页