1、重庆市机场专用快速路北段标段桥墩专项施工方案编制：审核：审批：中国建筑第一工程局有限公司重庆市机场专用快速路北段标段项目经理部2011年3月目录1 编制依据及原则 11.1编制依据 11.2编制原则 12 工程概况 22.1 工程简介 22.2 地形和气侯条件 32.3 本工程桥墩施工特点 43 施工组织及安排 43.1 施工主要管理人员及组织机构 43.2 施工作业队伍安排 53.3 桥墩施工顺序 63.4 施工总体方案选择 63.5 施工进度计划安排 63.6主要机械设备及试验检测设备 75.7 主要工种劳动力配置 83.8 主要施工材料安排 84 施工工艺及方法 94.1 桥墩施工艺流程2、 94.2 施工准备 104.3 施工方法 105工程质量保证措施 205.1 制度保证措施 205.2施工保证措施 216安全保证措施 266.1墩身施工安全措施 266.2施工现场安全技术措施 276.3 脚手架安全措施 276.4高空作业安全措施 286.5交通安全措施 287 环境保护措施 297.1 环境保护管理措施 297.2 环环境保护技术措施 298 文明施工 318.1文明施工管理措施 318.2文明施工技术措施 321 编制依据及原则1.1编制依据（1）相关规范标准1) 城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ2-2008；2)公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000；3) 3、公路工程技术标准 JTGB01-2003；4）钢筋焊接及验收技术规程JGJ182003；5）混凝土结构工程施工及验收规范GB502042002；6）钢筋机械连接技术规范JGT107-2003；7)城市测量规范CJJ82008；8)工程测量规范GB500262007；（2）招标文件、设计图纸及资料、施工组织设计；建设单位、设计单位、监理单位的相关文件要求；（3）我部现场踏勘、调查所获得的有关资料。（4）我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，劳力、设备技术能力以及长期从事公路建设所积累的丰富的施工经验。（5）国家、行业、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。1.2编4、制原则(1) 严格遵守部颁规范、规程和规则等技术标准并将其贯穿于整个施工过程中。(2) 结合现场调查情况及我单位承诺的工期、质量、安全等各方面要求，制定出完善的保证体系和保证措施，确保该项目标的实现。 (3) 充分考虑气候、季节对施工的影响，合理安排各工序顺序，做到全面展开，平行流水作业；正确选用施工方法，科学组织。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序进行。(4) 坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。在确保工程质量标准的前提下，确定经济施工方法，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。(6) 建立健全质量管理体系和制度，配备专职质5、检人员进行全过程控制；工程质量符合国家、交通部现行的质量验收标准和工程建设标准强制性条文。(7) 坚持文明施工，注重环境和水土保持，争创“安全生产、文明施工标准化施工工地”。2 工程概况2.1 工程简介本标段是重庆市机场专用快速路工程的北段II标段，从重庆渝北区石坝子至重庆机场T3航站楼，全长约4.86km，桩号为K8+241.769K13+100.000。道路采用双向8车道，设计车速80km/h，路幅宽37.0m，中央分隔带宽3.0m，单侧车行道宽15.5m，两侧检修道宽1.5m。全线共设8座主线桥梁、6座匝道桥梁，分别为1#7#主线桥梁、桃子湾立交主线桥梁、B匝道桥、C匝道1桥、C匝道2桥6、F匝道桥、G匝道桥、H匝道桥，桥梁长达2089.16m，桥墩数量为239根，桥墩总长为4092m。桥墩截面采用倒角矩形截面,横桥面增加凹槽装饰，截面尺寸共7种，分别为2.0*1.6m、2.0*1.8m、2.0*2.0m、2*2.2m、2.2*2.4m、1.8*1.8m、1.6*1.6m，基本形状如下图所示：2.0m图2-1 墩柱的基本截面图墩柱高度小于15m时，同一联桥相邻墩柱为单柱，中间无连系梁，如图2-2所示；墩柱高度大于15m，小于25m时，同一联桥相邻墩柱之间有顶系梁连接，如图2-3所示；墩柱高度大于25m，同一联桥相邻墩柱之间有中系梁和顶系梁连接，如图2-4所示；在桥分联处墩柱顶面7、有盖梁连接，如图2-5所示。系梁截面尺寸有三种形式，分别为1.6*1.4m、1.4*1.2m、1.2*1.0m。图2-2 无系梁墩柱 图2-3 有顶系梁墩柱图2-4 有系梁墩柱 图2-5分联处墩柱2.2 地形和气侯条件（1）地形：场地地貌属构造剥蚀丘陵区，沿线多为农作物种植地和林地，主要种植有蔬菜及树木，大多为原始地貌。里程K8+93.413K10+300段西侧，由于人类后期改造，形成了人工岩质和土质边坡。地形起伏不大，山丘与沟心相间，坡度较小，一般520，局部陡坡段坡度可达30，场地海拔高291383m。（2）气候：勘察区内气象特征具有空气湿润，春早夏长、冬暖多雾、秋雨连绵的特点，年无霜期38、49天左右。多年平均气温18.3，月平均最高气温是8月为28.1，月平均最低气温在1月为5.7，日最高气温43（2006年8月15日），日最低气温-1.8（1975年12月15日）。，多年平均降雨量为1186.5mm。降雨量多集中在59月，其中5月降水最为丰富，平均降水177.2mm。降水不足25mm的少水月为12、1、2月，以1月降水最少，平均18.8mm。最大日降雨量266.6mm，多年平均最大日降雨量94.2mm。年平均降雨日为161.3d，小时最大降雨量可达62.1mm。（3）水文：快速路沿线无地表溪、河，地表水系不发育。沿线地势低洼的沟心为地表水和地下水汇集部位，勘察期间除少部分鱼塘9、外未见地表明流。场地内零星分布的鱼塘面积大小不一，水深0.52.0m左右。2.3 本工程桥墩施工特点（1）桥墩施工全部处于高空（本工程桥墩最高为36m），工程量较大，连续作业时间长，施工作业安全风险大，对施工安全要求高，控制难度大（2）本工程桥墩工程量大（桥墩总长达4092m），截面尺寸类型多，一次性投入模板用量大及加工要求高。（3）桥梁外表面按设计要求要达清水混凝土的效果，不再粉刷及装饰，外观质量较高，对墩柱涉及外观的实体施工提出了更高的要求。（4）桥梁布置较分散且数理多，桥梁与桥梁之间相距较远，对施工现场管理的难度加大。3 施工组织及安排3.1 施工主要管理人员及组织机构根据我项目部人员设10、置、施工组织设计总体安排及施工现场的实际情况，我项目部配置了相应的管理人员，组建了桥墩施工组织管理机构。（1）主要管理人员表3-1 主要管理人员配置一览表 序号姓名担任职务序号姓名担任职务1项目经理6质检负责人2项目总工7试验员3生产经理8区段长4技术负责人9区段长5物资负责人10安全员6测量负责人（2）施工管理组织机构图3-1 施工管理组织机构图3.2 施工作业队伍安排根据本标段施工场地提供时间不同（按工程招标时有供地计划：1号、2号桥场地2010年9月底提供；5号、6号桥场地2011年3底提供；3号、4号、7号桥场地2011年9月底提供；桃子湾立交桥场2011年5月底提供。现场实际仅3号桥11、场地已提供）以及施工组织设计的总体安排，我项目部安排3个独立的桥梁施工作业队进行全标段的桥墩施工。作业队的任务安排如下表3-2所示。表3-2作业队任务安排表序号作业队名称施工任务备注1桥梁施工一队1号4号主线桥墩柱2桥梁施工二队5号7号主线桥墩柱3桥梁施工三队桃子湾立交主线桥及匝道桥墩柱3.3 桥墩施工顺序按照场地移交的时间先后顺序及现场交地的实际情况，安排各桥梁桥墩的施工顺序。(1) 桥梁施工一队：由于3号桥施工场先交付，先施工3号桥的桥墩，其施工顺序为：3号桥桥墩1号、2号桥桥墩4号桥桥墩。(2) 桥梁施工二队：由于5号桥、6号桥体量较小，7号桥体量较大，安排分2批施工，先施工5号桥、6号12、桥，再施工7号桥，其施工顺序为：5号桥、6号桥7号桥。（3）桥梁施工三队：根据现场实际情况(0-7轴桥墩基础等该部位回填完成后才能进行施工)，其施工顺序为：桃子湾立交主线桥8-16轴、匝道桥G、H线范围桥墩桃子湾立交主线桥0-7轴、匝道桥B、C、F线范围桥墩。3.4 施工总体方案选择(1) 模板工程：桥墩采用无拉杆式大块钢模，采用模数化设计，由专业工厂制作，每节2.0m高，外加调整节段0.25、0.5m、1.0m等，面板厚6mm，并按规范要求在出厂前进行严格的预拼装检验。系梁处桥墩模板视系梁的高度单独加工。桥墩第一次立模高度为8m，以上每次立模高度6m，墩柱模不设支撑架，利用模板自身的刚度自行13、稳定，采用汽车吊配合安装，缆风绳进行校正。盖梁全部模板及系梁侧模全部采用与桥墩同形式的定型钢模板，系梁底模板采用木模板拼装。（2）模板支架及施工脚手架：盖梁和系梁模板支架及施工用脚手架采用扣件式钢管进行搭设，施工用脚手架不能与桥墩模板连接。（3）钢筋工程：钢筋在加工场内加工，成型后用运输至作业面，用汽车吊配合钢筋安装。直径大于等于20mm的钢筋连接采用等强直螺纹机械连接,其它采用焊接或搭接连接； （4）混凝土工程：桥墩混凝土采用采用商品，视现场情况采用汽车泵或车载泵浇筑,串筒溜放入模的施工方式；3.5 施工进度计划安排根据施工组织设计对本工程施工工期、进度的总体安排及现场实际情况，本工程桥墩施14、工进度计划安排如下表3-3所示。（目前，本标段的只有3号主线桥分部范围内施工用地已交付使用，其它施工用地具体交付时间及交付范围也无法确定，所以桥墩施工进度计划为暂定，随现场实际情况进行调整）表3-3 桥墩施工时进度计划序号桥墩名称施工时段工期(天)备注11、2号主线桥桥墩2011年11月18日 2012年1月21日6523号主线桥桥墩2011年4月1日2011年7月9日10034号主线桥桥墩2011年12月18日2012年3月16日6045、6号主线桥桥墩2011年7月15日2011年10月12日9057号主线桥桥墩2011年12月25日2012年3月31日986桃子湾立交主线桥8-16轴、匝15、道桥G、H线范围桥墩2011年9月1日 2011年12月9日1007桃子湾立交主线桥0-7轴、匝道桥B、C、F线范围桥墩2012年2月21日 2012年5月20日903.6主要机械设备及试验检测设备(1) 主要施工机械设备计划由于施工用地具体交付时间及交付范围无法确定，桥墩施工无法统一有效的安排，桥墩施工所需的机械设备进场数量仅为暂定，如下表所示。表3-4 主要施工机械设备表编号设备名称型号数量备注1汽车吊QY25K5-I(25吨)3台2挖掘机大宇2203台3自御式运输车红岩8T3台4木工加工设备7套5钢筋加工设备7套6电焊机BX1-500-110台7插入式振动器ZX-2520台（2）主要试验16、检测仪器计划本工程所有试验项目均委托重庆市建设工程质量检验测试中心完成试验检测工作，现场仅配置工程测量用仪器，如下表3-5所示：表3-5拟配置的测量仪器设备表（主要设备） 序号检测仪器规格型号数量备注1全站仪TCR8022台2水准仪DSZ23台3钢尺50m8把4直尺3m20把5标 杆10把5.7 主要工种劳动力配置主要工种劳动力都以各作业队用人最高峰进行配置。如下表所示：表3-6主要工种施工人员序号工种需要人员备注桥梁一队桥梁二队桥梁三队1普 工1010102石 工3333钢筋工2020304模板工1010155架子工1010156混凝土工5587焊 工4468司机3339起重工1113.8 17、主要施工材料安排施工材料分为工程实体材料和周转材料，工程实体材料主要为桥墩所需的钢筋、混凝土等材料。周转材料中桥墩模板采用定型钢模板，各项桥墩型号的钢模板配置一定数量，各项桥之间相互周转。具体详见下表3-4：表3-7：主要施工材料计划表序号材料名称规格型号单位数量备注1混凝土C35立方米164002钢筋吨29003钢板厚20吨404定型钢模板厚6mm平方米20005钢管48*3.5吨506竹胶板模板1.8cm厚平方米5007扣件个20008碗扣架48*3.5吨2004 施工工艺及方法4.1 桥墩施工艺流程桥墩施工工艺流程见下图4-1。图4-1 桥墩施工工艺流程图4.2施工准备（1）施工前按设计18、混凝土进行试验，确定施工配合比（本工程全部采用商品混凝土，配合比由商品混凝土搅拌站试验）。 （2）统计桥墩类型、数量，制作桥墩模板。（3）施工现场做到”三通一平”,即施工道路、用电、用水通畅，场地平整。（4）防护围栏、安全防护网、警示牌等材料进场。储备钢筋、水泥、砂石料及外加剂等原材料，严格按“进场关、检验关、使用关”，确保原材质量。（5）吊车、砼输送泵、罐车、振捣棒、备用发电机等机械设备进场报验合格待用。4.3 施工方法4.3.1 桩头、承台处理及 测量放线承台砼达到2.5MPa以后，采用人工将桥墩范围内承台及桩顶表面浮浆凿除，露出粗骨料后冲洗干净，整修墩身预埋钢筋，墩桩截面外缘支设模板位置19、用高强砂浆找平。由测量队严格按照批准的复测成果、加密方案、设计尺寸，计算墩身坐标，实地测放立模边线、标高，测量过程中实行双检双核制度，并经监理见证签认后，开始施工。桥墩施工前后均应复测其跨度及墩顶高程。施工中应确保支承垫石钢筋网及锚栓孔位置正确。4.3.2 脚手架搭设（1）脚手架选择与设计本工程桥墩支架搭设采用扣件式钢管(钢管类型为 483.5)搭设脚手架，用作绑扎钢筋、立模、浇灌砼时的操作平台以及安装和拆卸模板吊架，脚手架上搭设爬梯，供施工人员上下。盖梁和系梁支撑架采用扣件式钢管搭设。操作脚手架采用双排灯笼，立杆的横距为 0.9m，立杆的纵距为1.2m，上下步距为1.5 m，操作平台小横杆间20、距0.6m；内排架距模板边缘宽度为20cm；当脚手架高度超过10m时，每隔6m与已浇筑好的桥墩进行连接（抱箍连接），保证脚手架的稳定性。如下图所示：图4-2独立桥墩操作脚手架图 图2 有盖系梁桥墩操作脚手架图图4-3 有盖系梁桥墩操作脚手架图（2）地基处理没有承台的需进行地基处理，从承台边缘向外围按照35找坡。基坑回填土要逐层夯实，然后施工5厚的地坪混凝土封面（盖系梁的支撑架基础浇筑20cm混凝土），再铺设尺寸为5*20cm脚手板或10*10cm的木方沿桥墩周围通长布置，之后在脚手板上放置钢底座，钢底座上放置立杆，之后按设计的立杆间距进行放线定位，铺设木脚手板要平稳，不得悬空。有双系梁的桥墩，21、上面的系梁和盖梁支架直接支撑在下系上。在距脚手架外排立杆外0.5米处，设置一排水沟，排水沟坡度为35。在合适位置设出口，引排到指定地点，或者在最低点，设置积水坑，水流入坑内，用潜水泵将水排出场外。（3）搭设要求严格按建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范进行搭设，保证步距、间距、纵距及立杆的垂直度，增加横撑和斜撑，使立杆支撑在牢固的地基上，随着墩身逐节升高。为保证外脚手架结构的稳定，除增加侧面剪刀撑，当脚手架高度超过10m时，每隔6m与已浇筑好的桥墩进行连接（抱箍连接）或用钢管顶实。墩身四周搭设双排脚手架，在脚手架外侧搭设爬梯供施工人员上下（爬梯搭设位置视现场实际情况而定）。顶面设脚手板、栏杆、22、安全网作为施工平台。为确保安全，仅允许支架顶面存放少量机具、材料。4.3.3 钢筋加工与安装墩身钢筋均在钢筋加工场放样加工，汽车转运至施工现场，人工安装成型。（1）钢筋加工从事钢筋加工和焊（连）接的操作人员必须经考试合格，持证上岗。钢筋正式焊（连）接前，应进行现场条件下的焊（连）接性能检查，合格后方能正式生产。钢筋原材经试验检测合格后，在加工场内根据图纸设计尺寸加工、制作成半成品，半成品经监理单位验收合格运至现场。1）钢筋在加工弯制前应清除表面的油渍、颗粒状或片状老锈。钢筋应平直，无损伤。2）钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。当设计无要求时，应符合下列规定：受拉热轧光圆钢筋的末端应作成1823、0的半圆形弯钩，弯钩的弯曲直径不得小于2.5d，钩端应留有不小于d的直线段；受拉热轧带肋钢筋的末端应采用直角形弯钩，直钩的弯曲直径不得小于d，钩端的直线段长度不应小于d。 3）钢筋宜在常温状态下加工，不宜加热。弯制钢筋宜从中部开始，逐步弯向两端，弯钩应一次弯成。4）竖向主筋接头全部采用套筒连接，布置时接头位置错开35倍的钢筋直径，且有小于0.5m米，确保同一截面接头数量不多于主筋数量的50%，且承台顶面及桩基顶面以上3米内不准有接头。接头加工符合钢筋机械连接技术规范JGT107-2003的要求。接头加工时，钢筋丝口加要完成，检验合格后，要用专用的钢丝头保护帽或连接套筒对钢筋丝头进行保护，防止在24、钢筋搬动或吊运过程中损坏或污染。预留接头时，预留钢筋接头带套筒，连接套筒的处露端应有保护帽。5）桥墩箍筋采用的级钢筋接长采用搭接接头，端部弯成彼此相对的直角弯钩。在钢筋搭接部分的中心及两端共三处采用铁丝绑扎结实。绑扎接头的搭接长度（由两钩端部切线算起）不小于25d。6）钢筋接头应设置在钢筋承受应力较小处，并应分散布置。（2）钢筋安装钢筋在加工厂按设计图纸分类加工成型后运至现场绑扎，绑扎过程必须采用模具控制间距，扎丝头不得伸入保护层内，避免形成锈蚀通道。钢筋通过混凝土垫块来保证钢筋的保护层（本工程桥墩保护层厚度为35mm），垫块强度不低于桥墩混凝土强度，数量不少于4个/，一般间距1.00m，呈梅25、花形布置，顶帽钢筋保护层垫块应适当加密。（3）钢筋加工及安装质量检验标钢筋加工偏差见表 4-1：表4-1 钢筋加工允许偏差和检验方法表序号项目允许偏差（mm)检验方法1受力钢筋全长10尺量2弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸3钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法见表4-2。表4-2 钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法序号名称允许偏差（mm)检验方法1受力钢筋排距5尺量两端、中间各一处2同排中受力钢筋间距103分布钢筋间距20尺量连续3处4箍筋间距绑扎骨架：20；焊接骨架：105弯起点位置30（加工偏差20mm包括在内）尺量6钢筋保护层厚度cc35mm：+10、-5；35mmc226、5mm: +5、-2；c25mm:3、1尺量两端、中间各2处4.3.3 预埋件安装在桥墩钢筋绑扎过程中适时安装预埋件，主要为支座垫石及钢板预埋筋等（支座预钢板采用塞焊，所以必须先预埋钢板的锚筋）。4.3.4 模板工程（1）模板设计与加工1）桥墩模板桥墩模板采用用无拉杆式大块定型钢模，采用模数化设计，由专业工厂制作，每节2.0m高，外加调整节段0.25、0.5m、1.0m等，面板厚6mm，并按规范要求在出厂前进行严格的预拼装检验。系梁处桥墩模板视系梁的高度单独加工。墩柱模不设支撑架，利用模板自身的刚度自行稳定，采用汽车吊配合安装，缆风绳进行校正。墩身第一次立模高度为4节2m模板，即8米的浇筑高度27、。第二次立模时，保留最顶上一节的模板，作为第二次模板的持力部分，然后采用汽车起重机配合将最后3节模板拆除，并经过处理后进行第二次模板的安装、校正联接固定。每次翻升3节模板，砼浇筑高度6米。照此循环交替翻升，直至完成整个墩身施工。注意在施工至盖梁和系梁位置时，应视实际情况调整翻升高度，保证模板上口标高与盖系梁底平齐。2）盖梁及系梁模板盖梁全部模板及系梁侧模全部采用与桥墩同形式的无拉杆式大块定型钢模，系梁底模板采用1.8cm厚竹胶板模板板拼装。（2）盖系梁模板支撑及加固体系立杆的横距为 0.3m，梁底以外横距为0.6m,立杆的纵距为0.6m，上下步距为1.2m，离桥墩一排立杆距桥墩不大于10cm，28、侧面加连续剪刀撑，并与已浇筑好的桥墩进行连接，保证支撑架的稳定性。有双系梁的桥墩，上部支架直接支撑在下系梁上。具体详见如下图4-47所示.盖系梁模板的加固措施：盖系梁侧面钢模板在梁的中部不设置对拉杆，采用定型钢板板自己带的间距600双拼10#槽钢背楞进行加固，在系梁侧模上下口外加16拉杆（盖梁只在侧模上口外加拉杆，下口与盖梁底钢模板用螺栓连接成整体），并用双钢管斜撑顶住模板上口，保证模板的稳定；盖梁支撑底钢模主楞采用10*10cm木方，横向间距600。梁系支撑底木模主次楞均采用10*10cm木方，次楞间距300，主楞间距600。具体详见如下图4-47所示。图4-4系梁模板支撑及加固体系横剖图图29、4-5系梁模板支撑及加固体系纵剖图图4-6盖梁模板支撑及加固体系横剖图图4-7盖梁模板支撑及加固体系纵剖图（3）模板安装模板进场后应检查模板及配件数量，试拼后检验模板断面尺寸、表面平整度以及相邻模板的拼缝等项目，检验合格后方可使用。每次安装前，将模板表面及接缝处清理干净，至模板表面发光、无色斑与锈迹为止。然后在模板表面涂刷脱模剂(脱模剂采用机油兑柴油，勾兑比例根据现场试验确定；为了保护涂刷脱模剂的模板在安装过程中不被污染，应在表面覆盖一层塑料膜，等模板安装就位后再撕掉)，保证容易脱模及混凝土外观质量。模板采用吊车分节吊装，安装底节模板前，用砂浆找平承台顶，确保墩身模板位置准确，安装稳固。板缝处30、夹垫一层双面胶带，保证接缝严密、不漏浆。模板吊装组拼时，设专人指挥，按模板编号逐块起吊拼接，吊装过程中不得碰撞已安装钢管支架或模板，同时严禁墩下站人，以确保安全。（4）模板校正模板安装就位后，采用全站仪用坐标法投点纵、横十字线进行校合, 测量检查模板的中线、顶面高程，垂球吊垂线及竖直度检测尺来控制竖直度。结构断面尺寸调整的具体操作步骤：当模板组拼成形后，所有螺栓不必拧紧，留出少量松动余地。测量后某一模板前后方向偏斜的调整通过手拉葫芦拉至正确位置。通过拉杆的连接作用，把模板固定在设计的几何尺寸上，调整完毕后，拧紧全部螺栓。模板整体的校正通过模板顶端的揽风绳来控制。模板安装好后，对其轴线位置、水平31、标高，各部分尺寸、垂直度进行检校，直到符合设计及规范要求按报检程序请现场监理工程师检校。模板安装质量检验标准如下表表4-3 模板安装允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm)检验方法1前后、左右距中心线尺寸10测量检查每边不少于2处2表面平整度31m靠尺检查不少于5处3相邻每边错台1尺量检查不少于5处4空心墩壁厚3尺量检查不少于5处5同一梁端两垫石顶面高差2测量检查每边不少于2处6墩台支承垫石顶面高程0，-5经纬仪测量7预埋铁件和预留孔位置5纵横两向尺量检查（4）拆模待砼强度达到设计强度75%以上时即可拆模，本工程采用翻模施工，即上面一节模板不动将下面3节模板拆除，翻到上方。模板拆除采用吊车配32、合，拆除时保护好墩身棱角等易损部位。有两名木工配合进行，先在需拆除的模板上挂上吊钩，再松动螺栓，在只剩2个螺栓时，由一人扶持模板，一人拆除螺栓，防止模板突然脱落。在模板离开墩身后，也要用拉勾拉住模板慢慢放开，防止模板晃动过大撞击墩身。模板拆除后，立即将模板清理干净、涂抹隔离剂并分层堆码整齐，层间用方木支垫，避免损伤模板板面。施工中发生变形的钢模板，修整符合要求后投入使用。4.3.5 混凝土工程本工程桥墩、系梁及盖梁混凝土全部采用C35商品混凝土，汽车泵进行浇筑，插入式振捣施工。混凝土浇筑前，清理模板内的杂物、积水，技术员检查支架、模板、钢筋和预埋件，自检合格后报请监理工程师验收，合格后方可浇注33、混凝土。混凝土灌注前再次复核预埋件、支承垫石及锚栓孔位置。浇注时应注意以下几点：（1）浇注混凝土前将基础面洒水湿润，并先在底部浇35cm同标号砂浆，以便和下层混凝土结合牢固。（注意：系梁及盖梁不浇筑同标号砂浆）（2）混凝土灌注前搭设串筒和漏斗，使混凝土自由下落高度不大于2.0米，汽车吊或混凝土输送泵泵送砼入模施工。（3）混凝土按照“先四周后中间，分层浇注，分层振捣”的方式进行施工，每层下料厚度3040cm。墩柱每节砼应一次连续浇注完成，中途不得中断。（4）混凝土振捣采用插入式振捣器，振捣深度超过每层的接触面510cm，保证下层在初凝前再进行一次振捣，使混凝土具有良好的密实度，防止漏振，也不能过34、振，确保质量良好。振捣时，振动棒垂直插入，快入慢出，其移动间距不大于振动棒作用半径的1.5倍，即4560cm。振捣时插点均匀，成行或交错式前进，以免过振或漏振，振棒振动时间约2030s，每一次振动完毕后，边振动边徐徐拔出振动棒。混凝土以不再下沉、无气泡冒出、表面泛光为度。振动过程中振动棒与模板保持510cm的距离,避免振动棒碰撞模板、钢筋等。（5）混凝土浇筑过程中，设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况，发现松动、变形、移位时，及时纠正处理。（6）墩帽混凝土浇筑完毕采取二次压光工艺，第一次用木抹子压实抹平，在混凝土初凝前用铁抹子沾水二次收面、压光，覆盖一层土工布洒水养护。（7）混凝土养35、护：墩柱混凝土浇注完毕后，隔2小时左右进行蓄水或洒水养护。当混凝土达到规定拆模强度后，应立即拆模，用塑料薄膜将墩台身整体包裹，塑料布的接缝处采用胶条封闭，用尼龙绳捆紧，保证塑料布无破损、不透气，同时在墩顶放置水箱进行渗水养护，养护期不少于14天。4.3.5 墩柱施工质量标准混凝土墩台允许偏差和检验方法见表4-4。表4-4 混凝土墩台允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸+20测量检查不少于5处2桥墩平面扭角23表面平整度51m靠尺检查不少于5处4简支混凝土梁每片混凝土梁一端两支承垫石顶面高差3测量检查每孔混凝土梁一端两支承垫石顶面高差45支承垫石36、顶面高程0，-106预埋件、预留孔位置55工程质量保证措施5.1 制度保证措施5.1.1 建立质量领导小组以项目经理刘书冬为组长，生产经理王明飞、项目总工马褔、技术质量负责人车家伟为副组长，专职质检工程师，项目部相关部门负责人、工程队队长、质检员、施工员为组员的全面质量管理领导小组。5.1.2坚持质量控制程序制度在施工过程中自下而上，按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级分别实施质量检测职能。为了实现工程质量的优良目标，将按照ISO9001质量体系生产和安装的质量保证模式，建立完善的质量控制程序，遵照施工规范的要求，做好施工质量的全面控制。5.1.3坚持技术交底制度开工前，工程部部长根据37、项目部总工办编写的桥墩专项施工方案，向全体施工人员进行全面技术交底，明确该项工程的设计要求、技术标准、施工方法、与其它工程的关系和施工注意事项。5.1.4坚持隐蔽工程检查签证制度隐蔽工程的检查验收坚持自检、互检、专检的“三检制”。以班组检查与专业检查相结合。施工班组在上、下班交接前应对当天完成的工程的质量进行自检，对不符合质量要求的及时予以纠正。各工序工作完成后，由分管工序的技术负责人、质量检查人员组织工班长，按技术规范进行检验，凡不符合质量标准的，坚决返工处理，直到再次验收合格。工序中间交接时，必须有明确的质量交接意见，每个班组的交接工序都应当严格执行“三工序制度”，即检查上道工序，做好本工38、序，服务下道工序。每道隐蔽工程完成并经自检合格后，报请监理工程师验收，做好隐蔽工程验收质量记录和检查签证资料整理工作。所有隐蔽工程必须经监理工程师签字认可后，方可进行下一道工序，未经签字认可的，禁止进行下道工序施工。经监理工程师检查验收不合格的隐蔽工程项目，经返工自检和复验合格后，重新填写验收记录，并向驻地监理工程师发出复检申请，经检查认可后，及时办理签认手续。按竣工文件编制要求整理各项隐蔽工程验收记录，并按ISO9001质量标准文件、资料控制程序分类归档保存。施工中的施工日志、隐蔽工程验收记录、分项、分部工程质量评定记录等资料齐全。按工程质量检验评定标准要求，用碳素墨水填写，其内容及签字齐全39、，具有可追溯性。5.1.5材料检验制度材料进场前检验验收或取样送检，防止不合格材料进入现场。主要材料具备三证。通过检验合格的才能使用。5.1.6施工过程质量检验施工过程的质量控制要通过“跟踪检测、复测、抽样检验”三级检测制度来实现，对工班作业检测由专业人员跟踪检测，试验室进行复测和抽样检测。通过对施工过程的质量检验达到及时解决问题的目的，为全过程质量控制创造条件，为工程竣工验收打下基础。5.1.7经济保证措施设立质量奖励制度，重奖先进，惩罚不合格产品的施工人员和相关管理人员。落实经济责任制，项目部实行全员风险抵押金，施工队实行与质量挂钩的奖惩制度。5.2施工保证措施5.2.1混凝土外观质量控制40、措施（1）选用普通硅酸盐水泥,不使用矿碴水泥，水泥品牌统一，混凝土坍落度度必须符合要求。（2）选用天然洁净的砂子和石子，必要时石子要冲洗。（3）选用高频振动器，减少混凝土表面气泡。（4）模板选用大块钢模，模板制作要精加工。（5）加强操作人员的外观质量教育和技能培训。5.2.2混凝土质量保证措施（1）工程混凝土全部采用商品混凝土，砼搅拌均匀，颜色一致，严格按配合比进行各种原材料计量，各种搅拌材料的配量偏差为：水泥不大于2%，粗、细骨料不大于3%，水和外加剂不大于1%。（2）采用搅拌运输车将砼运至现场后泵送入模，其搅拌、运输砼至全部砼卸出时间不超过90分钟。卸料时出料口与接料面之间的距离不超过1.41、5m；砼入模温度冬季5，夏季30。（3）使用插入式震动器时，砼灌筑分层厚度不大于30cm，振动时间2030s，操作时依次垂直插入砼内，拨出时速度要缓慢，相邻两个插入位置的距离不大于50cm，插入下层砼的深度为510cm。表面振动器的移动距离，以能覆盖已振实部分的边缘为度，分层厚度25cm。使用附着式振动器的分层厚度不大于30cm。（4）灌注砼连续进行。如墩身砼分段浇筑时，混凝土与混凝土之间的接缝，周边应预埋直径不小于16mm的钢筋或其他铁件，埋入与露出长度不应小于钢筋直径的30倍，间距不应大于直径的20倍。（5）砼施工间断后，需待前层砼达到1.2MPa以上抗压强度(防渗砼达2.5MPa以上)时42、，才允许灌注次层砼。接灌前先凿除施工接缝面上的水泥砂浆薄膜和表面上松动的石子及松弱砼层，并以压力水冲洗干净，使之充分湿润，不存积水。施工接缝处的砼加强振捣，使新旧层砼紧密结合。（6）砼灌注完毕1012h以内，用麻袋、湿砂、土工布等覆盖并浇水养护，养护期限不得少于7天。浇水以能保持砼湿润为度，当气温高于15时，最初三天，白天每隔2h浇水一次，夜间至少浇水两次；三天以后，每昼夜至少浇水四次。当气温低于5时，砼严密覆盖，保温保湿，不浇水养护。（7）砼拌制时，按不同标号、不同配合比、不同工程部位分别制作试件。每灌筑50100立方米砼，制作试件2组，不足50立方米的，也制作2组，其中1组为标准养护试件（43、在商品混凝土搅拌站制作），另1组为同条件养护试件（在混凝土浇筑现场制作）。5.2.3钢筋工程质量保证措施（1）每批钢筋，附有批号、炉罐号、出厂合格证，以及有关材质、力学性能试验资料等质量证明资料。（2）到工地的每批钢筋按规范要求进行抽样试验，所有试验符合有关标准的规定。钢筋按不同品种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放。（3）钢筋的加工、绑扎、焊接以及安装严格按图纸中的尺寸、位置以及规范要求的质量标准进行。（4）严格控制钢筋保护层的厚度，绑扎垫块的铁丝头应朝内，防止反锈。5.2.4模板工程质量保证措施钢模加工尺寸精度、刚度要满足清水混凝土施工标准的要求。(1)模板应表面光洁、平顺、线44、条顺直，且具有足够强度、刚度和稳定性以承担施工中各种荷载。(2)模板在施工前根据工程结构尺寸按大板钢模型的原则设计、加工。模板应结构简单，便于安装、拆卸；能够多次倒用；接缝严密，不漏浆；以便于施工和满足结构物轮廓清晰、线条美观顺直的质量要求。(3)模板面需涂刷隔离剂，便于拆除模板，使砼表面光洁美观。(4)模板构件安装允许偏差：模板轴线与设计位置偏差不大于5mm，模板表面平整度不大于3mm，相邻两板面的高差不大于1mm。5.2.5成品保护措施（1）施工过程中制定相应的成品保护措施，保证施工过程中的成品、半成品不因人为机械损坏而造成返工、返修，保持成品的完好，确保工程产品顺利移交。（2）编制现场管45、理和成品保护实施细则，合理安排施工顺序，避免工序间相互干扰，凡下一道工序对上道工序会产生损伤或污染的，要对上道工序采取护、包、盖、封等措施，即视不同情况，分别对成品进行栏杆隔离保护、用塑料布或一旦发生成品损伤或污染要及时处理或清除。（3）凡在成品或半成品区域施工或装卸运输，要设专人管理，防止被撞或被刮。（4）现场的钢材、水泥、防水材料等能入库的入库，不能入库的用蓬布遮盖，并进行支垫，防止雨淋、日晒和受潮。（5）在浇注砼时，已浇注成型的砼进行覆盖并不准在上面行走。（6）提倡文明作业，严禁野蛮施工，对野蛮施工的行为要进行制止，一经发现不论是否造成成品损坏，都要给予经济处罚和行政处分。5.2.6 桥46、墩表面常见质量缺陷与控制、缺陷修复（1）我部针对墩柱外表面常见质量缺陷问题进行了研究，并提出了以下预防措施，以保证了墩身外观质量，使墩身达到了内实外美、线条流畅、表面光滑、棱角分明的效果。如表5-1所示：表5-1 表面常见质量缺陷与控制措施表质量问题可能产生原因控制措施色差原材料变化及配料的偏差原材料采用同品牌、同规格、同颜色、同产地搅拌时间不足严格按配合比投料和搅拌，并根据气候和原材料变化随时抽检含水率，及时调整水灰比脱模剂不均匀或养护不稳定采用无色脱模剂，并及时进行养护气泡混凝土拌合料含砂过多控制混凝土的坍落度及和易性混凝土振捣不足控制混凝土分层和布料在30cm以内，控制振捣方式、插入下一47、层的深度和振捣时间黑斑脱模剂不纯或使用过量采用无色脱模剂，并涂刷均匀模板清理不干净将模板表面清理干净并作抛光处理花纹斑或粗集料透明层含砂量过低严格控制含砂量石子的形状不好采用级配、形状好的石子光滑或挠曲的模板模板的刚度应适中振捣过度或在外部振捣振捣方式应正确，避免外部振捣和过早拆模表面泌水现象含砂量过低控制含水量、含砂量混凝土外加剂配料不当而延长了混凝土硬化时间正确使用外加剂模板吸水能力和刚度不够或表面有水对光滑模板采用轻机油脱模剂坍落度太大控制混凝土坍落度接缝漏浆、挂浆和出现砂带接缝不严密，模板底部不够严密接缝处用油膏或发泡剂嵌实。模板刚度不够采用刚度适中的模板混凝土中水分太多，流动性太高严48、格控制混凝土坍落度混凝土振捣太强，发生过振浇筑方法应正确，避免直接振捣接缝处蜂窝麻面细集料不足严格控制混凝土的配合比振捣不充分振捣应密实接缝不严密接缝应采用油膏或发泡剂密封填实表面裂纹混合料水泥用量过多，水灰比大严格控制混凝土的配合比，适当降低水泥用量模板吸水能力差选择合适的模板养护不足及时做好养护工作脱模太早严格控制拆模时间错台模型加工精度不够对模型进行打磨加工模型使用中，保护不好，变形过大。调整变形模型拼装、加固不合要求严格按要求拼装、加固模型。（2）缺陷修复1) 气泡修复砼表面气泡需要修复时，首先清除砼表面的浮浆和松动砂子，用与砼厂家、同强度的黑、白水泥调制成水泥浆，或采用从日本进口的清49、水砼专用修补材料，首先在样板墙上试配试验，保证水泥浆体或修补材硬化后颜色与清水砼颜色一致。修复缺陷部位，待水泥浆体硬化后，用细砂纸将整个构件表面均匀的打磨光洁，并用水冲洗干净，确保表面无色差。2) 柱根、阳角漏浆部位修复首先清理表面浮灰，轻轻刮去表面松动的砂子，用界面剂的稀释液调配成与砼表面颜色基本相同的水泥腻子或采用清水砼专用修补材，用刮刀取水泥腻子抹于修复部位。待腻子终凝后打砂纸磨平，在刮至表面平整，阴阳角顺直，喷水覆盖养护。砼柱梁面修复完成后，要求达到清面平整，颜色均一，无明显的修复痕迹；距离5m处观察，肉眼看不缺陷。3) 明缝处胀模、错台处理拆模后，拉通线对明缝进行检查，对超出部分切割50、，对明缝上下阳角损坏部位先清理浮渣和松动砼，用界面剂的稀释料调同配比砂浆，稠度为1030mm，将1525塑料条平直嵌入明缝内，将修复砂浆填补到缺陷部位，用刮刀压实刮平，上下部分分次修复；待砂浆终凝后，轻轻取出塑料条，擦净被污染的砼表面，养护2天。6安全保证措施6.1墩身施工安全措施(1)根据墩柱特点，制定单项安全技术措施，向施工作业人员进行安全技术交底。(2)模板提升到2m以上高位后，必须搭设内外吊架脚手架平台、栏杆、上下爬梯，挂设安全网。(3)钢筋起吊时，应捆绑牢固，钢筋绑扎时，应用力一致，协同操作。(4)在带电导线附近进行钢筋作业时，应采取防护措施。电焊钢筋时，应防电弧光对眼的灼伤。(5)51、对加工的翻模进行强度、刚度和安全度检查，确保模型能满足施工作业和荷载的要求。(6)在已安装的钢筋上不得行走，必须架设交通跳板，或另搭脚手架。(7)砼灌注平台上的减速漏斗，应以吊具固定在平台方木或钢构件上，不得用扒钉或铁线拴挂。漏斗、串筒的挂钩、吊环，均应牢固可靠，悬挂之串筒，应有保险钢丝绳，平台上应规定人群荷载和堆放材料的限量标准，材料要均匀摆放，不得多人聚集一处。(8)使用吊斗灌注砼时，严禁吊斗碰撞模板和脚手架，并应先通知墩柱内作业人员避让，不得依靠栏杆推动吊斗。(9)使用砼震捣器震捣时，必须检查下列内容：震捣器的外壳，接地装置及胶皮线情况，电缆的端部与开关关闭等情况。(10)墩上养生人员必52、须系好安全带。输水管路及其设备应拴绑牢固。(11)拆除模板之前，必须设立禁区。(12)拆除模板时，应按规定的程序进行，先拴牢吊具挂钩，再拆除模板。模板、材料、工具不得往下扔。施工人员与拆下的模板之间，应有一定安全检查距离。6.2施工现场安全技术措施施工现场的布置符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定及文明施工的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场等按批准的总平面布置图进行布置。现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂按照安全色和安全标志规定的标牌，夜间行人经过的坑、洞应设红灯示警，施工现场设置大幅安全宣传标语。操作人员上岗按规定穿戴防护用品。施工负责人和安全检53、查人员随时检查劳动防护用品的穿戴情况，不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。各类房屋、库棚、料场等消防安全距离符合公安部门的规定，室内不得堆放易燃品；严禁在木工加工场、料库等吸烟；现场的易燃杂物，应随时清理，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。施工现场的临时用电，严格按照施工现场临时用电安全技术规范的规定执行。施工现场加强用电管理，严格执行我公司的临时用电安全技术措施。施工中如发现危及地面建筑物或有危险品、文物时，应立即停止施工，待处理完毕方可施工。6.3 脚手架安全措施（1）支架搭设人员必须是经过国家按现行国家标准特种作业人员安全技术考核管理规则（GB5036）考核合格的专业架子工。（2）立杆选用54、同类管径和壁厚的钢管搭设，严禁不同型号的钢管混合使用。（3）支架每搭设完一层，应及时校正步距、纵距、横距及立杆的垂直度。（4）支架立杆底端采用立杆底座，搭设完毕必须设置剪刀撑。（5）脚手板要铺满、绑牢，无探头板，并牢固的固定在脚手架的支撑上，脚手架的任何部分均不得与模板相连。（6）脚手架设置栏杆，上下通道设置专门梯子，加设防滑木条，两侧设栏杆并挂设安全网。（7）连接螺栓按设计要求的规格与数量，上满拧紧。（8）禁止双层作业，正确佩带安全帽。（9）拆除模板、脚手架时，要做好安全防护措施，拆除时可视吊装设备能力，分组拆除或吊至地面上解体，以减少高空作业量和杆件变形。拆除现场要划定警戒区。6.4高空作55、业安全措施（1）高空作业人员佩戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋，不得穿拖鞋或硬底鞋。（2）从事高空作业人员要定期或随时进行体检，发现有不适宜登高的病症，不得从事高空作业，严禁酒后登高作业。（3）高空作业所用的梯子不得缺档和垫高，同一架梯子不得两人同时上下，在通道处（或平台）使用梯子要设置围栏。（4）高空作业与地面联系，要有专人负责，或配有通讯设备。（5）桥墩施工为多工种协调作业，必须统一指挥、信号明确、通讯迅达、指令正确。操作人员在意图不清时严禁进行作业，发现问题应及时反馈。（6）高空作业人员应有配给工具袋，小型工具及材料放入袋内，较大的工具必须平稳栓好保险绳，不得随意乱放，防止伤人，更不得从高处56、向下乱扔乱丢。（7）钢模板起吊时宜先试吊一次，确认合格后再正式起吊，必须确保吊点准确，吊具安全，吊点牢固，特别注意不得超载起吊。6.5交通安全措施经常组织机动车驾驶人员学习道路交通安全法，提高其交通安全意识。机动翻斗车在施工现场内行驶，限速10km/h；卸料时，先察看周围环境，确认安全后方可卸料；往坑、沟、槽内卸料时，车距坑边10m处应减速行驶，在坑边12m处卸料，卸料处设车挡；严禁所有工程车辆载人。临时道路严格按照设计的标准修建，弯道、坡度以及会车道的设置满足安全行车的要求。临时道路与其它公路、人行道交叉时，在交叉道口设置警示牌，车辆、人员繁忙的道口，派专人看守，并设围栏。装运易燃、易爆和危57、险品的车辆符合国家有关安全规定的要求，除的行车人员外，不得搭乘其它人员。7 环境保护措施7.1 环境保护管理措施（1）开工前组织环保水保教育，做好环保交底，提高环保意识。（2）施工中加强环保水保检查和监督，对下属施工员和施工队进行环保奖罚。7.2 环环境保护技术措施（1）生态环境保护合理布置施工场地，保护植被树木：尽量保护施工范围外的树木及绿色植被，对施工工人进行保护生态的教育，明确保护责任，最大程度避免对树木和其他植被的破坏。现场设置集中场地堆渣、排污。桥墩施工处是林场，预防林地火灾，教育职工不在林地附近生火吸烟，在施工区周围山上竖立防火警示牌。水泥、砂、土石方和石灰等易洒落散装物料的运输，58、将采取防风遮盖措施，尤其在干旱大风天气，以减少扬尘。配备一定数量的洒水车，对施工便道等在无雨日、大风条件下极易起尘的地段，根据天气情况做好洒水工作，缩短扬尘污染的时段和污染范围，最大限度地减少起尘量。同时对施工便道进行定期养护、清扫，保证其良好的路况；施工车辆和设备定期进行检查和维护，废气排放标准符合现行标准。任何运输到工地以外的疏松材料或原料车辆都适当配备侧箱板或后箱板，并在装料时适当控制，以便防止在运输途中发生溢料。（2）防止噪音污染和光污染为避免较大器械音干扰周围居民正常生活，对工地进行围蔽使用的发电机组、内燃空压机组和锯木机，以减少噪音扩散，尽量降低发电机在使用过程中所发生的噪音污染。59、采用低噪声机械，工程施工所用的施工机械设备应事先对其进行常规工作状态下的噪声测量，超过国家标准的机械应禁止其入场施工。施工过程中还应经常对设备进行维修保养，避免由于设备性能差而使噪声增强现象的发生。动力设备尽量设置消声装置，对不使用的设备及时关闭。振捣砼时，减速插入振动棒，避免棒体碰到钢筋和模具而增大噪音。因工程技术、质量的需要，必须连续施工至夜间时，视具体情况及时与环保部门取得联系，按规定申领夜间施工证，同时发布公告争取民众支持。夜间施工尽量采用噪音较小的电动设备，力求将施工噪音控制在规定允许的范围值以内，禁止高噪声机械夜间(22：006：00)施工作业。夜间施工使用高亮级灯照和进行电焊时，60、设置档板，并尽量采用直射型灯具，严格控制使用漫射型灯具，避免照明和电焊时强光刺射，干扰居民生活和司机夜间行车安全。安排工人轮流操作机械，减少工作接触高噪声的时间；对在声源附近工作时间较长的工人，可采取发放防声耳塞、头盔等保护措施，使工人进行自身保护。所有施工机械和车辆都进行适当维护和保养，确保其始终处于良好运行状态，降低可能发出的噪声。对大型车辆的运行速度进行限定，以降低其噪声。在必要时，对工地施工人员配备护耳设备。（3）固体废物处理禁止在工地处理报废下来的油脂，或将其排放到任何河道当中。在施工阶段从机器发电机等设备上报废下来的油脂应当收集在油桶内，密封严紧，并通过获得许可的承包商在场外进行处61、理。如果未能马上处理，盛装规定废物的容器应当标出醒目标志、进行密封并放置在棚区内。对工程中产生的废弃物进行处理和排放，遵循分离和在现场继续回收处理、向公共垃圾场倾倒或适当的填埋等进行重复利用的原则。对现场围栏、脚手架、周转料等尽可能重复利用，不能重复利用的按要求填埋处理或运到指定地点弃置，不乱弃乱倒。所有运输废弃物的车辆装有适当的侧板和尾板，运输的物质应可靠地加以覆盖。（4）水保措施：废水的处理：施工期间生产场地和生活区修建必要的临时排水渠道，经废水池处理后，与永久性排水设施相接，不致引起淤积冲刷。在不可能与既有污水主干管连接时，项目经理部按有关规定进行污水处理。对于开挖施工中产生的废水采取集62、中后先经沉淀池沉淀后，达标后排放。其它生产废水包括施工机械冲洗废水及机械维修废水等须经收集、沉淀、隔油等处理，达标后按要求进行排放。从机器、发电机以及车间上报废下来的油脂收集在桶内，集中处理。禁止在工地处理废油，或将其排放到河道当中。营地租用当地民房，设置化粪池进行收集处理的方式，经处理后做农肥使用，严禁直接排放，施工营地的生活垃圾需集中堆放，定期清运。施工中废油集中收集后进行处理，确保对本工程施工区环保没有影响。油库位置设置沉淀池，避免燃油外泄浸入土壤或溶入地表水流。严格检查施工机械，防止油料发生泄漏污染水体。混凝土拌和废水处置：施工期混凝土拌和场废水，采取临时沉淀池处理，尺寸554m，每个63、拌和场设2-4处。弃渣运至指定的弃渣场堆放，最好利用取土场地弃渣。所有废弃物品集中堆放，定时清理，避免进入附近的沟渠、河道，影响水质。8 文明施工8.1文明施工管理措施（1）施工前进行文明施工教育，强化文明施工意识，明确文明施工责任，制订文明施工奖罚制度。（2）施工现场立“工程概况牌”和“安全警示牌”，拌和场立“配合比标识牌”，所有人员均配带上岗牌，以更好地落实岗位责任制激发岗位人员的责任心，并有利于群众监督。（3）施工现场应合理利用各种色彩（如彩旗）、安全色、安全标志、标语牌等，并实行标准化管理，有利于生产顺利进行和员工安全。（4）机械停工时应摆放整齐，空压机和风钻等机具设备定机、定人保养，64、并保持运行正常，机容整洁。保持机械运行正常。所有机具设备在明显位置安装操作规程牌。（5）料场按材料种类、规格分类堆放整齐并悬挂标识牌。（6）各类资料齐全，数据真实，及时汇编各种原始资料与现场施工同步。（7）施工现场做到工完料清，垃圾、杂物集中堆放整齐，及时处理；坚持做到场地整洁、道路平顺畅（8）施工人员统一着装，配戴安全防护用品，佩带胸卡。严禁穿拖鞋、高跟鞋、赤脚、赤膊上岗，特种作业人员持证上岗。（9）爱护工地环境卫生，不乱扔垃圾，不乱放剩余材料，保持场地整洁，举止文明、谈吐文雅，积极配合上级检查。（10）行走机械应文明行驶，严禁超速，其他作业人员应注意观察避让，防止伤人。（11）工地、住宿区65、严禁用明火取暖照明，严禁炎火灾事故发生。（12）应做好施工现场安全保卫工作，采取必妥的防盗防火措施，遵守法律法规，协调与当地群众和政府的关系，采取各种措施，防止员工发生任何违法或妨碍治安的行为。（13）对当地群众礼貌相让，尊重当地群众的俗习惯，保护当地群众的利益，不损坏群众的庄稼、树木和财产，避免对环境造成破坏，保证原有的交通正常通行，维护村镇的居民饮用水、农田灌溉、生产生活用电及通讯管线的正常使用。不影响邻近建筑物、构筑物的安全与正常使用。不影响不干扰群众的通行方便。（14）施工完后，在一个月内拆除工地围栏、安全防护设施和其他临时设施，并将工地及四周环境清理整洁，做到工完、料净、场地清。8.66、2文明施工技术措施（1）施工围蔽：在施工期间，与既有道路相交处的施工边线设置围栏，围栏高度不小于1.8m。施工围栏和交通路口，夜间挂红灯，并保证施工在夜间有足够的照明设施；施工期间，根据监理工程师、业主或当地政府要求的时间和地点，提供和维持所有的照明灯光、护板、围墙、棚栏、警示信号标志，对工程实施保护和提供安全和方便。在施工现场设警示灯、限速标志和注意发全的提示牌。（2） 机具、材料管理：1）材料仓库用砖砌结构，材料进场后进行分类堆放，并进行标识。工地一切材料和设施不得堆放在围栏外，在场内离开围栏分类堆放整齐，保证施工现场道路畅通，场地整洁。材料堆放及半成品加工场地应与周边环境有明确的边界隔离67、，场内进行有效硬化，场区排水系统完善，进出道路畅通。2）施工机具统一在确定场所内摆放，并用标识牌标明每一类施工机具摆放地点。3）所有施工机具保持整洁机容，每天进行例行保养。4）在运输和储存施工材料时，采取可靠措施防止漏失。5）钢筋、袋装水泥存放应采取架空和覆盖等措施防潮，钢筋加工要搭防雨篷。6）大中型用电装置如配电箱、变压器等，应有专人负责，并设警告标志。（3）路况维护及路面卫生1）所有运输散体物料的运输车辆均符合当地政府对散体运输车的规定，不污染道路。2）在工地出口处设清洗槽和沉淀过滤池清洁进出工地的车辆，清洁后的污水经过沉淀后才排入当地灌溉系统。3）施工期间派专人对场内外道路进行维护和保养，保持路况良好和路面卫生，施工便道经常保持湿润，防止扬灰污染。中国建筑第一工程局有限公司重庆市机场专用快速路北段II标段项目经理部2011年3月