1、-*目 录1编制依据及原则11.1编制依据11.2编制原则11.3适用范围22工程概况32.1工程位置及结构形式32.1.1铁道大学站站位32.1.2铁道大学站结构形式32.1.3围护桩基钢支撑设计情况32.1.4商业外挂支护设计概况42.2工程环境52.2.1铁道大学站地面建筑52.2.2铁道大学站地面交通状况52.2.3铁道大学站管线现状52.3工程地质及水文地质62.4基坑施工主要工程数量表72.5施工准备情况72.5.1场地布置72.5.2临时用水电82.5.3消防设施92.6交通导改及围挡情况103工程特点、难点103.1工程特点103.2施工重点分析114危险因素分析及应对措施112、4.1危险源辨识114.2危险因素评估及应对措施125施工总平面布置135.1施工场地平面布置说明135.1.1施工场地布置的原则135.1.2临时设施布置及说明135.1.3施工期间排水和防洪措施155.2施工总平面布置166总体施工组织安排176.1总体目标176.1.1总工期目标176.1.2深基坑工期安排176.1.3质量目标176.1.4安全目标176.1.5文明施工目标176.1.6环境保护目标176.2施工组织体系186.2.1施工组织机构186.2.2施工组织体系186.3施工安排196.3.1主要施工技术方案196.3.2施工工艺流程196.3.3基坑开挖206.3.4桩间挂3、网喷射混凝土施工246.3.5钢围檩施工266.3.6钢支撑安装与拆除267安全检查和验收357.1安全检查内容357.2验收程序358施工监控量测378.1监测的原则378.2施工监测的主要项目378.3监测点位布置及频率388.4监测频率的相关具体要求398.5监测精度和预警398.5.1监测精度398.5.2监测预警值398.6监测测点布置448.7监测布置448.8监测设备的安装、保护488.10监测管理体系及安全质量保证体系508.11 施工期间对周围建筑物的影响监测方法、程序说明和附图508.11.1建立监测网508.11.2各监测项目监测点布设原则及监测方法518.12监测项目进4、行监测的精度要求528.13监测管理539施工进度计划及保证措施549.1工期总体安排549.2主要工序进度指标549.3劳动力资源配置549.3.1施工人员情况549.3.2机械设备549.4施工进度保证措施559.4.1组织管理措施559.4.2管理保证措施559.4.3资金保证措施569.4.4技术保证措施5610冬季、雨季、夜间施工措施5810.1冬季施工措施5810.1.1冬季对施工的影响分析5810.1.2冬季施工主要技术措施5810.1.3冬季施工管理和组织措施5810.1.4冬季施工措施5910.1.5机械设备冬季保证措施6210.1.6冬季施工防火、安全措施6210.2雨季施5、工措施6310.2.1雨季施工准备措施6310.2.2雨季施工措施6310.3夜间施工措施6411安全、质量管理及保证措施6511.1安全组织保障6511.1.1安全管理机构及安全监控网络6511.1.2安全保证体系6611.1.3安全生产责任制6611.2质量控制措施7211.2.1质量管理组织机构7211.2.2施工准备阶段的质量管理7311.2.3施工过程中的质量管理7311.2.4施工质量的动态控制7511.3监测监控措施7512环境保护及文明施工保证措施7612.1环境保护7612.1.1环境保护体系7612.1.2建立环境因素台帐7712.1.3环境目标7712.1.4环境指标776、12.1.5环境保护措施7812.2文明施工8012.2.1文明施工目标8012.2.2文明施工管理体系8112.2.3文明施工管理制度8112.2.4文明施工措施8213突发事件的应对措施8413.1围护结构引起的突发事件的应急措施8413.2停电事故的应急措施8413.3暴雨状态的应急措施8413.4突发交通事故的预防处理措施8513.5施工现场工伤事故应急预案8513.6管线破坏事故的应急措施8613.7处置火灾事故预案8713.8基坑施工的应急预案8713.9安全突发事件应急处理程序8714附图、附表89附图1：铁道大学站交通疏解平面图一期、二期89附图2：铁道大学站场地平面布置图897、附图3：铁道大学站基坑监测布置图89附图4：铁道大学站施工网络图89石家庄市城市轨道交通2号线一期工程铁道大学站深基坑开挖专项施工方案1编制依据及原则1.1编制依据（1）城市轨道交通工程测量规范(GB50308-2008)；（2）地下铁道工程施工及验收规范（2003年版）（GB50299-1999）；（3）混凝土结构工程施工质量验收规范（GB 50204-2015）；（4）建筑基坑支护技术规程（JGJ120-2012）；（5）建筑基坑工程监测技术规范（GB50497-2009）；（6）建筑物变形测量规范（附条文说明）（JGJ8-2007）；（7）施工现场临时用电安全技术规范（附条文说明）（JG8、J46-2005）；（8）建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2012）；（9）其它有关国家、河北省、石家庄市现行技术标准、施工规范和规定等； （10）石家庄市城市轨道交通2号线一期工程08标段招投标文件及设计图纸。1.2编制原则（1）确保技术方案针对性强、操作性强；施工方案经济、合理。坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。根据工程地质、水文地质、周边环境及工期要求等条件选择最具实用性的施工方案和机具设备。（2）技术可靠性原则根据本标段工程特点，依据石家庄市周边地区类似工程施工经验，选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工。采用监控量测措施和信息反馈系统指导施工。（39、）经济合理性原则针对工程的实际情况，本着可靠、经济、合理的原则比选施工方案，施工过程实施动态管理，从而使基坑开挖施工达到安全、优质、高效的目的。（4）环保原则施工前充分调查了解工程周边环境情况，紧密结合环境保护进行施工。施工中认真作好文明施工，减少空气、噪音污染，施工污水、废浆经沉淀并取得相关部门的批准后方可排放。（5）施工过程中确保周边构筑物的安全。1.3适用范围本方案适用于石家庄市城市轨道交通2号线一期工程铁道大学站基坑开挖工程。2工程概况2.1工程位置及结构形式2.1.1铁道大学站站位铁道大学站位于胜利北街与幸福路及铁院北路交口之间区域，沿胜利北街南北向设置。图2.1-1 铁道大学站平面10、图2.1.2铁道大学站结构形式本车站起终点里程为YK36+641.351YK36+843.351，中心里程为YK36+722.851，结构总长202.000m，车站标准段宽度20.9m(盾构段井宽度24.80m)，底板埋深16.88m( 盾构井段埋深18.23m)。车站主体采用明挖顺做法施工，结构型式为地下二层三跨箱型框架结构，岛式站台，顶板覆土厚度约3.55m。车站附属结构设有4个出入口、2座风道，另设置一处商业开发结合两个下沉广场设置在车站西侧与既有北国益庄商业衔接。附属结构除B、C出入口为明暗结合外，其余均采用明挖法施工。2.1.3围护桩基钢支撑设计情况灌注桩采用8001300（盾构段间11、距加密至1200），桩间网喷混凝土厚度80mm；标准段围护桩长20.53m，设置3道钢支撑；盾构段桩长22.38m，设置3道钢支撑+1道倒撑。图2.1-2围护桩标准段剖面图 图2.1-3围护桩标准段剖面图2.1.4商业外挂支护设计概况外挂结构采用明挖法施工，外挂长202米,宽约35米；围护结构采用8001300钻孔灌注桩+锚索的支护型式局部采用土钉墙放坡开挖，基坑中部采用放坡开挖。图2.1-4商业外挂平面图考虑施工误差，围护结构外放700mm，中部采用砖墙填充，施工期间可结合现场情况适当调整，相邻锚索入射角错开5度设置。在一期结构施工完毕回填覆土后方可进行二期开挖，三期开挖应在二期结构施做完毕12、回填覆土后，方可进行开挖施工。2.2工程环境2.2.1铁道大学站地面建筑车站站位的西侧为北国商城益庄店、财富大厦商住两用建筑，东侧为庄窠小区、中国农业银行及客莱家悦快捷酒店。图2.2-1铁道大学站俯视图2.2.2铁道大学站地面交通状况南北向胜利北街道路红线宽60m，为双向3车道+2辅道，车流量大，交通繁忙。周边均主要为商业和居住用地。2.2.3铁道大学站管线现状 铁道大学站管线明细表 表2.2-1管线类别管线规格（现状）施工方式（实施后）管线埋深（m)管线位置DN500给水南北走向车站东侧、混凝土管DN500球管直埋1.48南北纵穿车站顶板上方DN800给水南北走向车站西侧、混凝土管DN80013、球管直埋1.72南北纵穿车站顶板上方通信东西走向光纤直埋管线拉长后悬吊保护4.60 东西横跨车站顶板上方10kV电力东西走向5根高压电缆直埋在车站南端头南侧26m处顶管施工5.60 东西横跨车站顶板上方380V电力东西走向电缆架空入地架空5.4-6.0东西横跨车站架空DN1800雨水南北走向波纹管临时迁改改迁后管径为DN15003.08南北敷设影响主体南侧扩大端围护桩DN300雨水4道东西走向混凝土管封堵、废除1.39-2.04东西横跨车站顶板上方DN400雨水2道东西走向混凝土管封堵、废除1.96-3.12东西横跨车站顶板上方图2.2-2铁道大学站管线平面图2.3工程地质及水文地质（1）工程14、地质：本次勘察揭露地层最大深度为50m，根据钻探资料及室内土工试验结果，按地层沉积年代、成因类型，车站所在地层自上向下依次为：杂填土1层、黄土状粉土4层、黄土状粉质粘土1层、粉细砂2层、粉质粘土1层、细中砂1层 ，底板位于粉质粘土层及细中砂层。车站底板埋深约16.6m, 地下水埋深大于45m。如图2.3-1图2.3-1工程地质图（2）水文地质概况：根据对本车站周边水井的调查资料及区域水文地质资料，本站范围赋存一层地下水，地下水类型为潜水（二），水位埋深约45m。本次勘察未见上层滞水，但由于大气降水、管道渗漏等原因，拟建车站场地内不排除局部存在上层滞水的可能性。2.4基坑施工主要工程数量表 铁道15、大学站明挖基坑工程数量表 表2.4-1序号施工项目单位数量备注1钻孔灌注桩m7716.08直径80013002喷射混凝土m27012.58C253混凝土冠梁m322.3C30，钢筋混凝土4混凝土挡墙m187.12C25，钢筋混凝土5挖土石方m369918.46填土石方m14526.17钢支撑m3497.43直径609mm,t=12mm、t=16mm2.5施工准备情况2.5.1场地布置施工场地按照中国中铁石家庄地铁2号线土建工程文明施工管理规定统一布置,场地出入口设有门卫，在入口显著位置设立“七牌二图”，现场按要求设置和悬挂各类安全警示标志牌和宣传标语。图2.5-1场地内设置现场所有临时设施均按16、石家庄轨道公司及中铁北方投资公司规定搭建和布置，材料的堆放按总平面的要求进行。2.5.2临时用水电生产用水在车站南北端各设置一处接水点，直接从DN500给水管进行接驳，满足现场施工用水需要。另现场备用一台水罐车做为施工应急水源。临时用电自铁道大学站C出入口南侧设置800KVA变压器，满足现场生产用电。临时供电电路采用三级配电，各用电设备配备分配电箱和开关箱。工地配备1台200KW内燃发电机，作为初期施工电源和停电急用时的备用电源。如图2.5-1图2.5-1临时用电、用水平面示意图2.5.3消防设施（1）制定消防管理制度，成立义务消防队，划分现场消防包干区，并落实到人。（2）车站围挡基础上方设置17、消防管道，且每隔50米设置一处消火栓。（3）仓库、工具间易燃、易爆物品堆放区设置灭火器，并设警戒标志。（4）施工道路兼作消防道路，各临时设施、材料堆放不占用临水道路。（5）定期进行消防检查，灭火器确保可靠，使用灵活。图2.5-2现场消防设置2.6交通导改及围挡情况施工安排遵循“先主体，后附属；总体分区、分段，平行作业；段内分部，流水施工”的原则进行施工。根据铁道大学站施工需要，交通疏解分为二期，一期进行车站主体施工，二期进行车站附属施工。一期交通疏解方案为：将施工占用的路段疏解至主体施工围挡线东西两侧，满足占一还一原则。围挡东侧设置由南向北机动车道3条，分别宽3.3m、3.3m、3.3m，非机18、动车道1条，宽3m；西侧设置由北向南机动车道3条，分别宽3.3m、3.3m、3.3m，非机动车道1条，宽4m。（详见附图铁道大学站一期交通疏解平面图。）二期交通疏解方案为：车站主体顶板路面恢复完成后交通疏解道改至主体顶板上，满足占一还一原则。设置6条总宽21米机动车道，4条总宽度10.8米非机动车道。（详见附图铁道大学站二期交通疏解平面图。）3工程特点、难点3.1工程特点（1）本工程兼有房建工程施工、深基坑明挖施工、不确定因素多、风险性大等特点。（2）本工程车站位于胜利北街石家庄市交通主干道，施工场地狭小并受限制。（3）石家庄地区冬季雾霾天气较为严重，雾霾预警土方无法外运， 从而影响工期计划。19、（4）周边建筑物众多，环境复杂，DN1800雨水管、DN500/DN800给水管距离车站较近，控制地表沉降难度大，施工必须尽量减少对车站主体结构物外土体的扰动，并加强监控量测。3.2施工重点分析根据本工程设计及现场条件，经分析，确定本标段车站工程特点、重难点主要有以下几个方面：（1）车站周边建筑物较多，施工控制要求高；（2）车站周边地下管线复杂，需迁改或原位保护，施工影响大；（3）工程量大、工期紧、任务重，合理安排工期；（4）文明施工、环境保护要求高；4危险因素分析及应对措施4.1危险源辨识根据本工程特点，分析突发事件的风险所在，并根据突发事件危险源，制定相应的保障措施，防范在前。根据分析，本20、工程主要存在以下几个方面的突发事件的风险：（1）基坑开挖造成基坑周围地表下陷；（2）施工造成环境破坏；（3）突发停电造成施工风险；（4）暴雨导致雨水倒灌；（5）距离基坑较近的房屋建筑物及排水管线、给水管线；结合中国中铁石家庄地铁2号线工程建设指挥部重大危险源管理办法判定明挖车站风险等级为级。4.2危险因素评估及应对措施序号风险工程名称位置、范围风险基本状况描述风险保护措施风险工程等级1主体结构明挖基坑YK36+641.351YK36+843.351 车站长度202.00m，宽度21.124.8m，顶板覆土3.55m。标准段基坑宽21.1m，深17.03m；基坑盾构端头井段宽24.8m，深约1821、.53m。车站地层土质主要为黄土状粉质粘土、粉细砂、中粗砂、粉质粘土等。1、设置支撑位移及轴力检测2、严格按照基坑开挖要求分层分段、坡面采用临时护坡，避开雨季施工。3、结合天气预报、合理安排生产，并储备排洪、抗洪抢险材料。级2主体基坑西侧临近DN1800雨水管线YK36+641.351YK36+655.751、YK36+828.951YK36+843.351车站西侧存在一根DN1800雨水管（PVC）埋深约3.25m，管线距车站南侧盾构端头结构外皮最小净距0.5m，距车站北侧盾构端头结构外皮最小净距约为2.65m。1、施工前对管线进行核查。2、避开雨季施工。3、加强支护结构刚度、通过控制围护结22、构及周边土体变形来保证既有结构安全；4、在雨水管下部水平打设2排注浆导管并进行注浆；5、冠梁施工完成后扩大端靠近雨水管位置采用素混凝土回填。6、加强巡视，加强监控量测，做到信息化施工。7、对部分给水管及雨污水管，施工前应摸清相关阀门及井道的位置，以便发生紧急情况时应急处理。级5施工总平面布置5.1施工场地平面布置说明5.1.1施工场地布置的原则根据工程特点和总体安排，结合施工条件，统一进行施工总平面布置，具体遵循的原则如下：（1）方便施工、便于管理的原则：本着因地制宜、方便施工、有利管理和缩短场内倒运距离来统一规划临时设施。（2）确保环保和文明施工的原则:按照布局合理、紧凑有序、安全生产、文明23、施工的要求布置，满足环保和创建标准文明工地的要求。（3）减少临时用地的原则:在设计围挡范围内合理布置临时设施，若满足不了施工要求，报请业主增加临时用地。尽量减少管线及构筑物等拆迁量，待工程结束后进行恢复。（4）避免交叉干扰的原则:根据施工方案规划临时设施，避免与正式工程之间的干扰和交叉，合理安排各区域的施工顺序，确保施工安全、工程质量和施工进度。5.1.2临时设施布置及说明为保证施工的顺利进行，施工前做好场地内临建的施工。主要包括：现场设值班室、门卫房、物资仓库等按施工总平面布置图设置在各车站规划用地范围内，房屋的布置与场地条件相适应。 场地内地面均用混凝土进行硬化，并设置沉淀池和排水系统。为24、了合理、充分利用施工场地，统筹安排车站整个施工期间的现场布置。施工期间，进出工地的车辆和人员严格遵守石家庄市交通法规，服从交通管理部门的命令和管理。施工材料、建筑垃圾、渣土运输尽量安排在夜间进行，并在相关交通线路上布置限速、禁行、禁停等交通标志，根据交管部门要求，安排专职人员在进出工地路口疏导交通。场地进出口设置大门，门宽8m，大门口设置洗车台一座，用于冲洗进出车辆。图5.1-2出入口设置洗车台按照业主和安全文明工地的标准要求，对施工场地进行合理规划，统一布置，集中管理，做到场地干净整洁、美观大方。对场内需要保护的树木、广告、建筑物、管线、构筑物等进行专门的保护，做好场地内的防火工作，保证受保25、护物的完好。图5.1-3 施工场地内裸土覆盖施工场地实行封闭管理，在场地进出大门处设置门卫值班室，安排门卫24小时值班，防止无关人员随意进出，保护工地内人员、材料和机具的安全。同时，积极协调好同周围居民的关系，并对所有施工人员进行思想教育，严厉禁止扰民事件的发生，最大限度地减少施工对周围居民正常生活的干扰。图5.1-4 施工场地门卫室5.1.3施工期间排水和防洪措施1、排水措施为确保工地环境整洁，创建文明标准化工地，在工地上建立有效的排水系统，并与外部排水系统连通。场地内主要排污水设施为下水道、沉淀池、排污泵，洗车槽，洗车槽配高压水枪。设置原则如下：明挖车站施工中加强工地排水，基坑顶面周边设截26、水沟排水，局部地段加盖板，以便人员、车辆行走。排水明沟每隔2030m设一个集水井，沟底坡度一般为2%5%，保证场区内的施工废水、雨水等顺利疏排，以利保持场地排水和道路畅通；排水明沟每隔50100m增设拦污网、沉淀池和配套排水设施，将工地排水系统与城市排水系统接通，工地上雨污水经多级沉淀后再排到城市排水系统。2、防洪措施防洪重点为雨季时车站施工基坑的防排水。根据地形，当地的月降雨量，制定防洪措施，成立防洪小组，确保施工人员的安全。防洪措施：（1）成立防洪领导小组，制定防洪责任制度，制定防洪预案，实行雨季防洪值班制度，确保防洪预案和各项措施的落实；（2）根据石家庄市历年来的降雨情况，在始发井周围浇27、筑高出地面50cm挡墙，防止洪水灌入车站；（3）雨季时配备足够数量的排污泵和发电机，保证在洪水灌进始发井后能够及时排水，保证车站的安全；（4）制定详细周密的防洪预案，不定期举行防洪演习，加强员工的防洪意识；（5）加强防洪物资的管理，提前准备好防洪材料进行专项管理；（6）项目经理部加强与气象部门的联系，认真作好天气情况记录。5.2施工总平面布置“施工平面布置图后附”6总体施工组织安排6.1总体目标6.1.1总工期目标本工程施工主要分为三个阶段1） 一期施工为绿化移植及各类管线迁改，2016年08月01日2016年09月31日，工期60天；2） 二期施工为车站主体的明挖施工，2016年10月15日28、2017年12月16日，工期14个月；3） 三期施工为车站出入口附属施工，2018年02月02日2019年12月31日，工期23个月。施工包括车站1个商业外挂和A、B、C、D出入口和2个风亭施工。6.1.2深基坑工期安排1）围护桩开始时间为2016年10月15日，计划竣工时间2017年02月28日；总工期为137天。2）基坑开挖开始时间为2017年03月01日，计划竣工日期为2017年09月30日；总工期为214天。6.1.3质量目标（1）杜绝三级及以上重大质量事故和严重影响企业信誉的一般质量事故。（2）交验工程质量达到国家、行业质量验收标准，符合设计文件和有关技术规范要求，达到施工合同要求的29、质量目标。一次验收合格率100，并满足业主对工程质量的要求。6.1.4安全目标达到安全工地标准。实施施工过程“五无”，即无重伤、无死亡、无火灾、无中毒、无倒塌。不出现重大施工安全事故和火灾事故，月度轻伤事故频率控制在1.5以下。6.1.5文明施工目标（1）创建“绿色环保工地”，争创“石家庄市文明施工工地”。（2）杜绝重大管线事故；加强各种防范工作，减少突发事件损失。（3）控制地面沉降量，杜绝周边建筑物倾斜、沉降移位。6.1.6环境保护目标（1）噪声控制达标；（2）施工现场无粉尘；（3）烟尘排放达标；（4）气体排放达标；（5）严格控制固体废物产生，施工现场禁止废弃物长时间存放，应及时将废物运出现30、场；（6）严格控制液体废弃物的产生；（7）污水排放达标；（8）施工现场夜间无光污染；（9）严格控制、最大限度的减少化学药品、危险品的泄漏；严禁发生重大火灾和爆炸事故；（10）固体废弃物：完善分类管理；（11）食堂、锅炉房的环境行为符合公司环境管理体系要求；（12）水土保持；6.2施工组织体系6.2.1施工组织机构本施工项目成立施工领导小组，施工领导小组成员如下：组长：杨林、邵绪清；副组长：李敬之、牛纪波、王前前；组员：张海朋（工经部）、李尔龙（工程部）、栗斌（安质部）、于佳杰（物机部）、郭延敏（综合部）、黄金围（财务部）。6.2.2施工组织体系深基坑施工设四个作业队，土方作业队、冠梁及挡墙作业31、队、钢支撑施工作业队、土钉及锚索作业队。作业队在项目经理部的统一领导下，按照工程的施工任务及施工需要，确保工程安全、优质、高效、按期完成。见施工组织机构框图。项目经理：杨林副经理李新亮总会计师李允波副经理李敬之安全总监王前前总工程师牛纪波张海朋工经部部长：黄金围财务部部长：李尔龙工程部部长：于佳杰物机部部长：栗斌安质部部长：郭延敏综合部部长：土方开挖作业队冠梁挡墙作业队钢支撑作业队土钉及锚索作业队6.3施工安排6.3.1主要施工技术方案本方案施工技术主要有：土方开挖施工、桩间喷混施工、基坑支撑施工、土钉及锚索施工。6.3.2施工工艺流程围护桩施工第一步开挖第二步开挖及喷砼第三步开挖及喷砼钢围檩32、及第三道钢支撑施工管线保护测量放线人工清底、验槽冠梁和第一道钢支撑施工工钢围檩及第二道钢支撑施工第四步开挖及喷砼及喷砼施工准备6.3-1施工工艺流程图6.3.3基坑开挖6.3.3.1基坑开挖准备工作(1)方案论证按设计规定的技术标准、地质资料以及周围建筑物和地下管线等的详实资料，严格细致地做好基坑施工组织设计（包括周围环境的监控措施）和施工操作规程，对开挖中可能遇到的渗水、边坡稳定等现象进行技术讨论，提出应急措施预案并提前进行相关的物资储备。(2)制定施工组织设计和施工操作规程按施工图纸、现行技术标准、地质详勘资料以及周围建筑物和地下管线等详细资料，认真进行安全技术交底，使全体施工人员熟悉深基33、坑开挖支撑施工必须依循的技术标准以及所设计的施工程序及施工参数。(3)材料、机械设备保证完好配备足够的开挖及运输机械设备，做好机械的检测、维修保养等工作，确保机械正常作业。按设计要求备足钢支撑，备好出土、运输和弃土机械设备，确保连续开挖。(4)监控量测施工前需按监测方案设置监测点，做好初始值采集工作。(5)落实弃土地点基坑开挖前，落实好弃土堆放场地，保证出土顺畅，尽量减小对交通主干道的交通影响。场内设置临时堆土场，保证可存放一天的出土量。(6)基坑开挖条件验收基坑开挖前，由建设单位组织监理、设计、北方公司、地勘、施工单位项目负责人参加基坑开挖条件验收会议，质检站监督，形成验收意见，合格后方可进34、行。6.3.3.2基坑土方开挖方法铁道大学站车站总长202米，车站分为10段（施工段分段原则：避开主体柱、出入口、预留洞，设置在两个轴间的1/31/4处），开挖顺序为从车站北端至南端依次开挖，每段分4层开挖，每层开挖至钢支撑下50cm后停止开挖，进行钢支撑施工。土方开挖遵循“竖向分层、纵向分段、先中间后两边、左右对称、边开挖边支护、先撑后挖” 的顺序进行开挖。土方竖向每开挖2-3米，立即进行网喷混凝土施工。土方开挖采用反铲挖掘机直接开挖，白天先存于临时存碴场，晚上集中外运。基底开挖面以上0.3m的土方采用人工开挖，控制超挖并防止扰动基底。每一段从上到下分4层开挖，开挖步骤：(1)第一层：先从地35、表开挖至第一道钢支撑下0.5m(地面以下约2.8米）处，两侧预留3米作业面,进行中间拉槽施工(按1:1放坡),人工清边后架设第一道钢支撑；如图6.3-2图6.3-2基坑开挖第一层土方示意图（2）第二层：开挖至第二道钢支撑下0.5m（深度约6.2米）处，后退式开挖，先开挖钢支撑下土体，再开挖两侧土体，在两侧土体上架设第二道钢支撑，架完钢支撑后，挖掉两侧土体，完成一次开挖作业循环，然后依此顺序开挖向前推进；如图6.3-3图6.3-3基坑开挖第二层土方示意图（3）第三层：1台挖掘机下到第二层底面，以第二层为作业平台，进行第三层开挖，开挖至第三道钢支撑下0.5m处，架设第三道钢支撑；如图6.3-4图636、.3-4基坑开挖第三层土方示意图（4）第四层：开挖至基坑设计底部位置，土方经两次倒运至第二层，由第一层面的挖掘机挖装到运输车运走，这样三层同时推进开挖，考虑到各层功效平衡问题，第一层面在第四层开挖后，采用两台挖掘机进行土方的挖运。开挖至基坑底时，采用挖掘机配合龙门吊垂直提升及人工开挖配合龙门吊垂直提升的方式进行清底；如图6.3-5图6.3-5基坑开挖第四层土方示意图基坑开挖完成后及时铺设底板素砼垫层，铺设防水层，施作底板结构及部分侧墙，待底板混凝土强度达到设计强度的80%后，进行盾构段钢管支撑倒撑施工，倒撑完成后方可拆除第三道钢支撑，顶板混凝土强度达到设计强度的80%后方可拆除倒撑及第一道撑。37、6.3.3.3基坑开挖出土线路基坑土方自北侧向南依次开挖，土方暂时无法运输的，堆放于南侧土方临时堆放区，并及时覆盖。土方临时堆放区可存土量有限，具备条件后，基坑土方及时组织外运。汽车需要跨越已经施工的冠梁的，填土并覆盖钢板保护。图6.3-6基坑出土线路图。图6.3-6基坑出土线路图6.3.3.4土方开挖的一般原则（1）竖向分层，层内分段进行基坑开挖，严格控制开挖进尺及开挖方式，确保基坑稳定及开挖成型质量，严禁多层同步开挖或无序开挖作业；（2）尽量缩短基坑凌空面土体、围护桩结构暴露时间，尽早进行网喷支护，及时施作支护结构；（3）土方开挖过程中，密切注意监测反馈数据，严格控制周围地表、基坑及围护结38、构的沉降和变形；（4）挖出的土必须及时运走，不得在基坑附近堆土，基坑开挖严格按照建筑基坑支护技术规程（基坑开挖）中的要求施工。6.3.3.5土方开挖技术措施（1）土方开挖时按设计及时架设钢管内支撑，对不能及时施作钢支撑的区段留反压土防止围护结构变形收敛，根据情况也可采取留土护壁。（2）在开挖过程中随基坑开挖进行桩体的修凿补平，并及时进行桩间喷射砼回填，出现的渗漏水时及时采取堵漏灵或注浆封堵。（3）开挖过程中，加强观察和监测工作，以便发现安全隐患，通过监测反馈及时调整施工方案，利用监测资料进行信息化施工。（4）严禁在挖土过程中碰撞已架设好的钢支撑结构。（5）在基坑开挖过程中土层与设计不符时，及时39、通知设计、监理。（6）基底以上30cm的土层采用人工开挖，以防止基底超挖。6.3.3.6基坑安全防护措施（1）在基坑四周用钢网设置1.2m高防护栏进行围护，并涂刷醒目标记确保夜间施工安全。基坑周围放置机械就应满足规范的安全距离。（2）开挖过程中严格按编制的施工方案进行，操作时应注意土壁的变动情况，发现裂纹或部分坍塌现象，应及时进行躲避。（3）表层土方开挖时，注意对地下管线，文物的保护，遇到上述情况，应立即停止开挖，报告有关单位处理完后方可继续开挖。（4）机械挖土作业的同时，为保证边坡的稳定性，机械开挖中间土体，在围护结构处预留0.5m厚土体人工开挖修整，防止机械开挖破坏围护结构。（5）所有开挖40、土方均按指定地点进行堆放。并及时清理散落在路面的浮土，保持施工现场及周边的清洁。（6）基坑土方开挖到结构端头，挖掘机无法工作时，剩余土体由人工开挖，汽车吊垂直提升装车运输。（7）当土方开挖到相应支撑处，必须按设计要求及时安设支撑系统，使基坑的变形满足设计要求。（8）经常检查钢支撑、钢围檩支护结构的稳定性，若发现松动及轴力损失及时补充，防止松动脱落。（9）随挖土深度逐层加深，必须及时凿除围护桩上的混凝土凸瘤与积土，对内支撑腹下残留的陡峭土尖应及时清除，防止其倒塌伤人。（10）挖土必须有专人负责指挥，坚决避免碰撞支撑和机械伤人事故的发生。6.3.4桩间挂网喷射混凝土施工6.3.4.1施工方案砂、石41、速凝剂配料搅拌水混凝土湿喷机压缩空气喷嘴为了保证桩间喷射混凝土的施工质量，为下道工序创造良好施工条件，喷射砼加设钢筋网片。为了加强整体性，网片与围护桩间C16*1300mm的钢筋锚杆焊接连为一体，喷射混凝土桩面充分凿毛清理干净。喷射混凝土施工采用湿喷法进行。见砼喷射工艺流程图所示。受喷面图6.3-7 砼喷射工艺流程图及示意图6.3.4.2桩间网喷混凝土工艺流程桩间网喷混凝土施工工艺如下：桩面凿毛及桩间清理桩间挂网桩间喷射混凝土混凝土养护基坑开挖、支撑喷射砼材料、机具准备网片加工及机具准备图6.3-8桩间网喷砼工艺图6.3.4.3施工方法（1）开挖采用分层开挖，分层开挖施工时人工配合挖掘机挖除桩42、间土，支撑体系紧跟进行。（2）对桩间渗漏处（残留水）采用相应措施处理，确保工作面无明水。（3）用风镐凿除围护桩表层混凝土，并将挂网处凿出桩身预埋筋与网片焊接，同时人工清理桩间松散浮土等，确保桩间基面平顺。（4）在加工厂严格按设计、技术交底要求加工钢筋网片，网片留挂钩以便于施工，在桩面凿毛及桩间处理完成后，及时运至施工现场。（5）挂网完成后，喷射混凝土紧跟进行，喷射混凝土施工时保证钢筋网片保护层厚度。（6）喷射完成后两小时，养护紧跟进行。6.3.4.4技术要求和标准（1）喷混凝土在挂网后进行。钢筋网使用前清除锈蚀，接点必须绑扎牢靠。钢筋网铺设平顺，与围护桩主筋焊接质量必须确保。（2）根据设计图纸43、要求，钢筋网搭接长度为300mm。（3）喷射混凝土严格按湿喷法施工工艺进行施工作业。（4）施工中加强对支撑体系的保护，不得随意碰撞支撑体系，确保施工安全。6.3.5钢围檩施工6.3.5.1钢围檩的安装A 测量放线标出钢围檩安装标高和托架的安装位置。B 围檩托架安装。钢围檩托架采用M20膨胀螺栓固定在钻孔桩上。C 围檩安装。采用10t龙门吊吊起围檩缓慢放在钢支架上，并在围檩上方钢管挂两个手动葫芦，对围檩就位进行微调。围檩应与围护结构排桩贴紧，如有不贴处，待围檩安装后采用C30细石混凝土进行填充。D 固定、活动端头的安装。6.3.5.2钢围檩施工技术措施（1）钢围檩采用2I45b的组合钢围檩，并在44、斜撑对应的钢围檩处设置组合钢构件牛腿；（2）在钢围檩转角处，设置加劲板及加劲工字钢支撑，施工时必须严格按照设计图纸进行施工；（3）同一层钢围檩必须按照设计要求闭合。6.3.5.3钢围檩的拆除钢围檩拆除应配合好钢支撑拆除，每次拆除长度不大于每段钢围檩加工长度。钢围檩采用10t龙门吊应沿钢支撑轴线方向垂直吊装，吊装过程应由专人统一指挥，严禁撞击上部钢支撑。钢支撑吊放到场地后应排放整齐，确保文明施工。6.3.6钢支撑安装与拆除6.3.6.1 钢支撑设计概况基坑自上而下共设三道支撑和一道换撑（盾构段），第一层支撑与冠梁同高，支撑直接撑于冠梁上（预埋钢板上），为609，t=12mm钢管支撑，第二层第三层45、支撑为609，t=16mm钢管支撑（后附钢支撑架设剖面图）。第一层斜撑部分采用C30钢筋砼抗剪墩。第二道和第三道钢管支撑撑于围檩上，钢围檩采用2I45b工字钢围檩加工制作而成。及时安装支撑对围护基坑稳定、防止围护桩位移变形有着极其重要的意义。基坑围护支撑体系的稳定与否，对本工程的施工及周围环境安全至关重要。另外底板及混凝土垫层的及时浇筑，也能够及时形成更强大的支撑体系。6.3.6.2支撑安装施工组织（1）支撑拼装采用25t吊车进行拼装，采用10t的龙门吊在施工场地内水平运输，并吊放至钢支撑架设位置进行架设。（2）支撑安装与基坑开挖及结构施工等相关工序要密切配合，限时安装并及时施加应力，确保基坑46、安全。（3）支撑材料严格执行进场验收制度，特别是活络头、斜撑支座等重点进行检查验收，确保支撑体系的安全。（4）支撑安装是风险较高的工序，配专人指挥，特种作业人员持证上岗。（5）必须对支撑进行预拼装，并做到随挖随撑，及时施加和复加预应力，且严禁撞击已安装好的支撑，钢围檩与围护结构间的空隙用C30细石混凝土填实。（6）对施加预应力的油泵、压力表等装置要由有资质的专业单位在土方开挖前进行校验、标定。同时要与监测用的轴力计核对“归零”，确保两个数据相互对应，准确无误。（7）严格按设计顺序拆除每道支撑。6.3.6.3钢支撑安装1、钢支撑设计形式及布置钢支撑施工工艺流程见“钢支撑安装流程图”。测 量 放 47、线施加支撑预应力施 工 结 束结 构 施 工拆 除 钢 支 撑焊接围檩、牛腿(直撑)及钢围檩(斜撑)支 撑 安 装地面预拼检查6.3-9 钢支撑安装流程图2、钢支撑、钢围檩原材料加工及成品的验收(1)原材料的检验：钢支撑、钢围檩加工前应对原材料进行检验，加工生产厂家应提供原材料检验合格证。(2)加工及成品外观检查标准型钢项 目允许误差（mm）钢支撑直径d5.0构件长度3.0管口圆度d/500 且5.0管面对管轴的垂直度d/500，且3.0弯曲矢高l/1500 且5.0对口错边t/500 且5.0壁厚+10%钢围檩截面高度h2.0截面宽度b3.0翼缘板垂直度b/100 且3.0弯曲矢高l/10048、0 且10.0扭曲h/250 且5.0 (3)支撑构件的安装标准项 目允许误差（mm）拼接后两端支点中心线偏心20横撑安装高程允许偏差50横撑水平间距偏差100(4)施加预应力的质量检验评定标准项目允许偏差（mm）横支撑应力施加后轴线偏移50mm(5)钢支撑的挠度要求钢支撑的挠度控制是支撑架设与使用过程中的关键环节，预应力施加过程中一定要注意观测，如果超出允许范围，应及时卸荷，调整处理后方可继续施工。3、钢支撑安装施工钢支撑吊装设备应摆放于具有足够承载力的原路面上，并与基坑边缘最小距离不小于2米。(1)钢支撑施工要求钢管支撑分节制作，管节间采用法兰盘高强螺栓连接，支撑端部一端设活络头。钢管支撑49、先在地面上按实测基坑的宽度进行预拼装，拼装好后拉线检查顺直度，钢卷尺丈量长度，并检查支撑管接头连接是否紧密、支撑管有无破损或变形、支撑两个端头是否平整。经检查合格后用红油漆在支撑上编号。每根钢支撑的配置按总长度的不同，配用一端为固定端一端为活动端，中间段采用标准管节进行配置,钢支撑安装上下、左右活动端与固定端交错布置，钢支撑应采用两点吊装，吊点一般在离端部0.2L左右为宜。(2)钢支撑直撑安装支撑安装前根据计算，将标准管节先在地面进行预拼接并以检查支撑的平整度，其两端中心连线的偏差度控制在20mm以内，采用吊机一次性吊装到位。吊装前需将预先加工好的牛腿焊接在桩主筋上，按设计图纸要求，在其上安设50、已有托板的钢围檩，并用C30细石混凝土填充钢围檩与围护桩间空隙。钢支撑吊装到位，用两个组合液压千斤顶同步施加预加轴力，最后用隼子塞紧。钢支撑直撑端头细部与钢支撑吊装见“图6.3-10钢支撑吊装示意图”。6.3-10 钢支撑吊装示意图直撑安装节点详图(3)钢支撑斜撑安装因斜撑与围护结构有一定的夹角，不易直接安装支撑并施加预应力，斜撑安装前先将斜撑支座与双拼钢围檩的加强钢板四周满焊，焊接检查合格后安装支撑施加预应力。斜撑支撑轴力根据支撑角度进行设计检算，确保预应力值满足围护结构稳定性要求。斜支撑和钢围檩的连接构造必须满足抗剪要求。斜撑端头平面固定方法见“6.3-12斜撑安装节点详图”。6.3-1151、 吊钩安装示意图6.3-12 斜撑安装节点详图（4）倒撑施工在混凝土底板及第三道下部侧墙混凝土强度达到设计强度的80%后先按照设计图纸安装第一根倒撑，安装完成后拆除对应第三道钢支撑，边拆边撑，确保基坑稳定。(5)支撑轴力施加钢支撑预加轴力值表支撑部位 预加轴力第一道第二道第三道倒撑备注（KN/m）车站标准段基坑111576604标准值50161180预加值车站盾构段基坑140487626729标准值401401750预加值使用前对施加预应力的油泵装置要进行检查，使之运行正常。同时要与监测用的轴力计核对“归零”，确保两个数据相互对应，准确无误。施加预应力钢支撑采用二台100T的千斤顶施加支撑轴力52、。根据设计要求，分级施加支撑轴力，第一次施加轴力不小于设计预加轴力值的40%，然后按20%设计预加轴力值逐级增加支撑轴力。施加预应力的设备应专人负责，且应定期维护（一般半年一次），如有异常应及时校验。施加预应力后，应再次检查并加固。预应力复加随着开挖进行及下道支撑预应力的施加影响，上道支撑的应力可能会减少，根据设计要求，对钢支撑进行复加预应力。a当第三道以下支撑架设后均应对以上各道支撑按设计复加预应力；b在第一次加预应力后12小时内观测预应力损失及围护结构水平位移，并复加预应力至设计值；c当昼夜温差过大，导致支撑预应力损失时，应立即在当天低温时段复加预应力至设计值；d当围护结构水平位移速率超过53、警戒值时，可适量增加支撑轴力以控制变形，但复加后的支撑轴力和挡墙弯矩必须满足设计安全度要求；6.3.6.4钢支撑拆除支撑拆除顺序：待底板混凝土达到设计强度后拆除第三道钢支撑，盾构段同时安装倒撑；施做中板混凝土；中板混凝土强度达到设计强度的80%后拆除第二道钢支撑；顶板混凝土强度达到80%后拆除第一道钢支撑和倒撑。支撑体系的拆除施工应特别注意以下几点：(1)钢支撑的拆除时间一般按设计要求进行，否则应进行替代支承结构的强度及稳定安全核算后确定。(2)钢支撑拆除前，先对上一层钢支撑进行一次预加轴力，达到设计要求以保证基坑安全。(3)逐级释放需拆除的钢管支撑轴力。拆除时应避免瞬间预加应力释放过大而导致54、结构局部变形、开裂。及时对桩顶位移和地表沉降进行监测，每天两次。如出现异常情况加大监测频率，查找原因立即进行防护措施，确保基坑处于稳定、安全可控的状态。(4)轴力释放完后，取出所有楔块，采用吊机双吊点提升一定高度后，再拆除下方支架和托板，再将钢管支撑轻放至结构板上。(5)钢管支撑在结构板上分节拆除后，再垂直提升到地面，及时运到堆放场进行修整。(6)钢支撑拆除后应进行整理，凡构件变形超过规定要求或局部残缺的需进行校正修补。6.3.6.5支撑安装、拆除技术保证措施1、支撑安装技术保证措施、钢支撑在拼装时，轴线偏差在2cm之内，并保证支撑接头的承载力符合设计要求，要有钢支撑支托措施，同时用微调的钢楔55、（制成特殊形状，防止钢楔坠落）塞紧。、钢支撑在安装前一定要检查钢管的垂直度，若不垂直进行矫正；然后用龙门吊将钢支撑放到支撑钢肋上，并且紧固好，必要时可在钢支撑中部架设临时支撑，确保钢支撑吊装时只有很小的挠度，便于施加预应力。、所有钢支撑装配件的加工都必须双面焊。、采用基坑挖槽法或小挖掘机开挖钢支撑附近土方，防止机械碰撞支撑；采用人工配合小型机具开挖围护桩附近土方，严禁机械开挖碰撞钢支撑和围护桩。2、支撑拆除技术保证措施支撑拆除是在结构强度达到设计要求后进行，在支撑拆除过程中，支护结构受力发生很大变化，支撑拆除程序应考虑支撑拆除后对整个支护结构不产生过大的受力突变，一般遵循以下原则：分区分段设置56、的支撑，也宜分区分段拆除；整体支撑宜从中央向两边分段逐步拆除，这对最上一道支撑拆除尤为重要，它对减小悬臂段位移较为有利；带围檩的钢支撑拆除：先分离支撑与围檩，再拆除支撑，最后拆除围檩。支撑拆除以支撑钢连杆和牛腿作为分段点，拆除时用吊车将支撑吊紧；分级释放轴力，松开螺栓，把支撑落下，解体后吊到地面运走。支撑在拆除过程中每节支撑始终要有吊车吊紧，禁止出现被拆除支撑无吊车起吊施工。3、钢支撑安装、拆除安全保证措施(1)操作人员进行安全技术培训，严格执行有关安全操作规程；(2)钢支撑在开挖到设计位置后立即安装，并按设计要求及时施加预应力。端部的牛腿要焊接牢固,防止受碰撞移动脱落。(3)钢支撑、围檩吊运57、必须使用与之长度、重量与安装作业半径相匹配的起重机，并配置与起吊吨位相适应的钢索吊具。在吊运过程中专人指挥，进行监控。(4)钢支撑连接要稳固，连接螺栓一定要全数栓接，不能减少数量，以免影响拼接质量。（5）每一根钢支撑的两端均用16的钢丝绳挂起并固定在桩墙上，以防止钢丝绳在受力状态下在此部位拉断。(6)在挖土或吊装下一道钢支撑时，严禁撞击已安装好的支撑；(7)钢支撑不可用作辅助脚手架等它用，且不允许人行；(8)对钢支撑的变形、受力变化等加强监测，以便采取措施，确保结构和人员安全；(9)支撑拆除按设计工况进行，严格拆除任务单制度，由专人组织拆除，并采取可靠措施。6.3.6.6钢支撑防坠落措施为防止58、施工过程中机械碰撞钢支撑，或基坑土体突发变形等造成钢支撑轴力突然损失而引起钢支撑坠落，采用钢丝绳对钢支撑进行悬吊。对第一道、第二道.第三道及盾构井段倒撑，在冠梁顶面设25“U”型预埋件，钢丝绳上端与U型预埋件固定牢固，在钢支撑的端头（活络端及固定端）采用-12厚钢板与钢支撑进行焊接。7安全检查和验收7.1安全检查内容 基坑支护、土方作业安全检查要点 表7.1-1检查内容检查要求施工方案1）深基坑施工必须有针对性、能指导施工的施工方案，并按有关程序进行审批；2）危险性较大的基坑工程应编制安全专项施工方案，应由施工单位技术、安全、质量等专业部门进行审核，施工单位技术负责人签字，超过一定规模的危险性59、较大的基坑工程由施工单位组织进行专家论证。临边防护1）基坑施工深度超过2m 的必须有符合防护要求的临边防护措施。基坑支护及支撑拆除1）坑槽开挖应设置符合安全要求的安全边坡；2）基坑支护的施工应符合支护设计方案的要求；3）应有针对性支护设施产生变形的防治预案，并及时采取措施；4）应严格按支护设计及方案要求进行土方开挖及支撑的拆除；5）采用专业方法拆除支撑的施工队伍必须具备专业施工资质。基坑排水1）深基坑边界周围地面必须设置排水沟；2）基坑施工必须设置有效的排水措施；坑边荷载1）基坑边缘堆置建筑材料等，距槽边最小距离必须满足设计规定，禁止基坑边堆置弃土，施工机械施工行走路线必须按方案执行。上下通道60、1）基坑施工必须设置符合要求的人员上下专用通道。土方开挖1）施工机械必须进行进场验收制度，操作人员持证上岗；2）严禁施工人员进入施工机械作业半径内；3）基坑开挖应严格按方案执行，宜采用分层开挖的方法，严格控制开挖面坡度和分层厚度，防止边坡和挖土机下的土体滑动，严禁超挖；4）基坑支护结构必须在达到设计要求的强度后，方可开挖下层土方。基坑工程监测1）基坑工程均应进行基坑工程监测，开挖深度大于5m 应由建设单位委托具备相应资质的第三方实施监测；2）总包单位应自行安排基坑监测工作，并与第三方监测资料定期对比分析，指导施工作业；3）基坑工程监测必须有基坑设计方确定监测报警值，施工单位应及时通报变形情况。61、作业环境1）基坑内作业人员必须有足够的安全作业面；2）垂直作业必须有隔离防护措施；3）夜间施工必须有足够的照明设施。7.2验收程序土方开挖至设计标高后停止开挖，架设钢围檩，钢围檩架设完成后报驻地监理工程师进行验收，经监理工程师验收合格后方可进行钢支撑架设。钢支撑架设应有专人指挥，监理工程师进行旁站监理，然后按照设计要求施加预应力，预应力应按设计要求分次施加，待钢支撑预应力满足设计要求，监理工程师验收合格后方可进行下一道钢支撑架设。8施工监控量测8.1监测的原则为确保施工期间围护桩、管线、周边地面建筑物、道路和其它设施的安全及正常使用，施工期间必须加强监控量测，做到信息化施工。本标段车站基坑保护62、等级为一级。明挖车站施工监测频率见“表8.1-1深基坑保护等级标准表”。 明挖车站施工监测频率表 表8.1-1施工状况监测频率基坑开挖期间（开挖深度H）H5m1次/3天5H10m1次/2天10H15m1次/天15H2次/3天基坑开挖完成后1-7天1次/天7-15天1次/2天15-30天1次/3天30天以后1次/周经数据分析确认基坑稳定后1次/月（1）施工以基坑挖深1H2H范围内的建筑物、地下管线和基坑本身作为本工程监测及保护的对象。（2）设置的监测内容及监测点必须满足本工程设计要求和符合有关规范，并能全面反映工程施工过程中周围环境及基坑围护体系的变化情况。（3）工程实施前，制定监测方案，报监理63、工程师审查批准并实施。监测过程中，采用的监测方法、监测仪器及监测频率符合设计和规范要求，能及时、准确地提供数据，满足信息化施工的要求。（4）监测数据的整理和提交应能满足现场施工及设计文件规定的数据上传的要求。8.2施工监测的主要项目基坑开挖施工会对周围的建（构）筑物、地下管线产生不利的影响，为保证周围的建（构）筑物、地下管线的安全，必须从设计和施工两方面进行控制。根据本工程的具体情况，依据“设计文件”及地下铁道施工及验收规范（GB50299-1999）、建筑基坑工程监测技术规范（GB50497-2009）选用、业主、设计及监理单位对监测工作的要求以及石家庄市有关的主管部门对监测工作的要求。施工64、监测的目的是为了通过监测收集各种数据，准确地掌握施工期间结构各部分的实际工作情况及邻近地面建筑物的安全情况，及时反馈信息，以便及时采取相应的处理措施，做好信息化施工，确保工程安全可靠。现场监测的主要项目见“表8.2-1基坑监测项目及频率”。 基坑监测控制标准参考值（H为基坑开挖深度） 表8.2-1监测项目监测仪器监测精度控制参考值位移平均速率控制值（mm/d）位移最大速率控制值（mm/d）监测布点要求基坑周围环境描述基坑开挖后地层的工程地质特性、地表及地表裂缝情况。围护结构及支撑结构状况围护桩顶垂直位移水准仪1.0mm10mm11沿基坑长边设3-4个主测断面，基坑短边中部各设一个测点围护桩顶水65、平位移全站仪2（2mm+2ppm）0.15%H或30mm两者取小值23沿基坑长边设3-4个主测断面，基坑短边中部各设一个测点（同一测点可以兼作水平位移和垂直沉降观测使用）围护桩体深部水平位移测斜仪、测斜管0.02mm/0.5m沿桩竖直方向上监测间距为0.5m或1.0m，监测总深度应与围护桩深度一致。内支撑轴力轴力计或应变仪0.15%F.S测点一般布置在支撑的端部或中部，当支撑长度较大时也可安设在1/4处围护桩内力应力计、频率接收仪0.15%F.S与围护桩顶位移测点相应位置设3-4个主测断面，该断面在基坑两侧对应的围护桩均设测点基坑底部隆起水准仪1.0mm20mm23根据基坑长度在其中线处设3-66、4个测点，见监测平面图基坑周边地面沉降DS1水准仪1.0mm0.15%H或30mm两者取小值22在基坑四周距坑边的范围内沿坑边设排沉降测点，第一排距基坑边3m，第二排距基坑边10m，测点沿基坑纵向间距8m，详见基坑监测平面图周边构筑物沉降水准仪位移10mm倾斜控制值0.2%23基坑开挖深度约12倍距离范围重要管线，管线接头处应布置监测点沿管线延伸方向每8m设置一个沉降测点。8.3监测点位布置及频率根据建筑基坑支护技术规程（JGJ120-2012）及设计图纸对基坑监测要求，监测工作自始至终要与施工的进度相结合，监测点位布置及监测频率应满足施工工况的要求，监测点位布置见“表8.2-2基坑监测项目及67、频率”。 当地下结构处于特殊不良地层或其他特殊敏感地区时，除考虑上述监控量测项目外，尚应根据具体情况进行专项监控量测设计。应及时检查和统计监控量测的数据，绘制基坑侧向变形、地表沉降和邻近建（构）筑物变形的时态曲线，并进行数据反馈分析，必要时提出优化设计、施工的建议。8.4监测频率的相关具体要求监测工作布置的基本原则是在确保基坑安全的前提下，本着“经济、合理、可靠”的原则下安排监测进程，建立一个完整的监测预警系统。（1）在围护结构施工之前精确测定建构筑物、管线初始值。（2）在围护施工时，正常情况下，临近监测对象每天观测1次，当日变化量或累计变化量超警戒值时，监测频率适当加密，每天观测2次，早、晚68、各一次。（3）在基坑开挖过程中，由于土体压力场的变化，围护结构将向坑内位移，势必造成周边地表、地下管线、圈梁的沉降，必须是根据管线交底要求进行布点，当基坑开挖至坑底垫层浇筑前这一段时间内，整个围护体处于最不利受力状态。特殊情况如监测数据有异常或突变，变化速率偏大等，适当加密监测频率，进行跟踪监测。（4）在结构施工阶段，各监测项目观测频率适当增加，支撑拆除阶段12次/天。8.5监测精度和预警8.5.1监测精度高程测量误差0.5mm。围护桩体测斜误差0.5mm。围护桩顶水平位移测量误差1mm。支撑轴力测量误差1%FS或 1kPa。 8.5.2监测预警值（1）监测单位应根据石家庄轨道交通建设工程监测69、管理办法（试行）三级预警状态判定表的规定要求，按照各监测项目分阶段用黄色、橙色和红色三级预警机制进行反馈和控制。详见表8.5-1： 施工监测预警等级及处理措施 表 8.5-1 警情等级状态描述报送范围报送时限报送方式处置黄色预警实测位移（或沉降）的绝对值和速率值双控指标均达到极限值的70%80%之间时；或双控指标之一达到极限值的85%100%之间而另一指标未达到该值时。1、施工、投资承建、监理 2、业主项目部项目负责人、业主代表及监测主管人员 3、安置部安全工程师2小时内短信监理组织各方分析、处置橙色预警实测位移（或沉降）的绝对值和速率值双控指标均达到极限值的85%100%之间时；或双控指标之70、一达到极限值而另一指标未达到该值时：或有“危险情况”出现。1、施工、投资承建、监理、设计2、公司总工 3、工程部正副部长、项目负责人、业主代表及监测主管人员 4、安质部部长、安全工程师 1小时内电话+短信工程部部长组织现场分析、处置红色预警实测位移（或沉降）的绝对值和速率值双控指标均达到极限值，并伴有“危险情况”或“突发安全隐患”出现。1、施工、投资承建、监理、设计2、公司副总、总工 3、工程部正副部长、项目负责人、业主代表及监测主管人员 4、安质部部长、质量安全主管人员 即刻电话+短信公司分管副总组织现场分析、处置注1：危险情况为：（1）基坑支护结构支护或锚杆体系出现较大的变形、压曲、断裂、71、松弛或拔出迹象。（2）出现其它必须进行危险报警的情况。注2：突发安全隐患：（1）监测数据突然达到红色预警值，并有继续发展下去的趋势。（2）基坑支护结构或者周边土体的位移值突然明显增大或基坑出现流沙、管涌、隆起、陷落或者较严重的渗漏等现象。（3）周边建筑的结构部分或者周边出现较严重的突发裂缝或危害结构的变形裂缝。（4）周边管线突然明显变形增长或者出现裂缝、泄漏等。（5）出现其它必须进行突发安全隐患报警的情况。施工单位项目经理应立即组织生产、技术、安全和相关人员对预警问题进行核查，分析原因，制定处理措施，1天内完成分析报告和处理方案并提交投资城建单位监理单位收到文件后，总监代表及时组织召开会议对施72、工单位的工程安全风险预警分析报告和处理措施进行审查施工单位切实落实相关处理方案，监理单位加强监理，第三监测单位跟踪做好相关监测和巡视工作风险解除？施工单位采取应急措施， 必要时停止施工，封闭作业面安质部部长和业主项目部负责人应参与风险处理方案审查，并对风险处理过程进行监督和管理。消警，并发布监控信息平台施工单位向监理报送消警审批表和消警报告（一式两份）组织会签工程安全风险消警审批表总监签发消警审批表黄色预警监测单位报送黄色预警，同时在监控平台发布上发布黄色预警信息否否施工单位项目经理应立即组织生产、技术、安全和相关人员对预警问题进行核查，分析原因，制定处理措施，2天内完成分析报告和处理方案并提73、交投资城建单位、监理、设计、业主收到文件后，总监组织召开会议对施工单位的工程安全风险预警分析报告和处理措施进行审查施工单位切实落实相关处理方案，监理单位加强监理，第三监测单位跟踪做好相关监测和巡视工作风险解除？施工单位采取应急措施， 必要时停止施工，封闭作业面安质部部长和业主项目部负责人应参与风险处理方案审查，并对风险处理过程进行监督和管理。消警，并发布监控信息平台施工单位向监理报送消警审批表和消警报告（一式两份）监理组织会签工程安全风险消警审批表总监签发消警审批表橙色预警监测单位报送橙色预警，在监控平台发布橙色预警信息否否红色预警监测单位报送红色预警，在监控平台发布红色预警信息施工单位应及时74、停止施工，启动应急预案，加强巡视和观察以防出现工程事故收到文件后，由业主工程主管副总组织召开会议对施工单位的工程安全风险预警分析报告和处理措施进行审查，必要时组织专家论证施工单位切实落实相关处理方案，监理单位加强监理，第三监测单位跟踪做好相关和巡视工作风险解除施工单位向监理报送消警审批表和消警报告（一式两份）总监签字确认后报项目管理室项目管理室织会签工程安全风险消警审批表公司主管副总签发消警审批表消警，并发布监控信息平台施工单位项目经理应立即组织生产、技术、安全和相关人员对预警问题进行核查，分析问题，制定处理措施，2天内完成分析报告和处理方案并提交投资城建单位、监理、设计、业主工程部部长、安质75、部部长和业主项目部负责人应参与风险处理方案审查，并对风险处理过程进行监督和管理否否8.6监测测点布置车站监测测点布置见“图8.6-1车站监测测点布置断面图”。图8.6-1 车站监测测点布置断面图8.7监测布置（1）邻近的建筑物沉降、倾斜及裂缝观测建筑物沉降监测，建筑四角沿外墙每1015m处设置沉降监测点，同时布设倾斜监测点。必要时在已有的裂缝处贴石膏饼，观察裂缝的变化情况。测点布置拟在2H（H为基坑开挖深度）施工影响范围内对重要建筑物布点。沉降点布设严格按照设计要求布置，长边超过25m和现行结构较差、距离基坑较近的房屋在中部适当加密测点。（2）地下管线沉降及水平位移监测根据基坑周围地下管线的功76、能、管材、接头形式、埋深等条件，在基坑开挖前布设好管线沉降监测点。监测点分直接监测点和间接监测点。布点原则是对位于基坑施工影响范围内的管线作为重点监测保护对象，直径小于300mm的刚性管线（燃气、自来水）及直埋的柔性管线（电力、通信），采用包裹法布设直接监测点，即把被监测管线开挖暴露，将一根测针包裹在管线上，测针垂直管顶并露出地面。直径大于等于300mm的刚性管线（燃气、自来水）及以排管或管块方式埋设的柔性管线（电力、通信），采用包裹法布设直接监测点将无法实施，特别是在道路上施工，大面积的开挖是不现实的。我们的作法是以最小的开挖面积，挖至被监测管线的顶部，然后埋设70的PVC护管，测量时把测针77、通过护管直接置于被监测管线顶部即可，也可按管线单位要求布设在管线设备上；间接测点是将管线测点做在靠近管线底面的土体中。由于车站施工范围内的市政管线在施工前均进行改迁，在管线改迁的过程中尽可能设置地下管线直接监测点，同时利用已有设备点进行直接监测。测点的设置根据管线单位交底要求进行，在基坑端头井附近每条管线按15m-25m布设。 （3）基坑四周地表沉降观测地表沉降是基坑监测基本的监测项目，它直接反映基坑周边土体变化情况。地表沉降测量断面延伸至2倍挖深范围。水平间距标准段21.3m，盾构段24.6m。 （4）围护桩顶沉降监测在基坑周边中部、阳角处围护桩顶冠梁按1520m左右设置1组桩体沉降监测点，78、具体位置对应桩顶位移点。通常采用围护桩墙顶冠梁内埋设不锈钢沉降标志的方式布设测点，见“图8.7-1围护桩墙顶沉降监测点布置示意图”。 图8.7-1围护桩墙顶沉降监测点布置示意图（5）围护桩的侧向位移监测基坑内土体开挖,将导致坑内外地层压力差并施加在围护结构上,从而导致桩体的位移变化，进而影响外围设施(地下管线、已有建筑物等)的稳定。因此，施工中应对围护桩的侧向位移进行监测，测点沿桩体纵向按20m间距进行布点。倾斜测点孔深与围护桩深度一致，其布置见“图8.2-3围护桩测斜管布置图”。测斜孔布置及沉降测点严格按照设计要求布置，即测斜孔每隔一点设置一个。测斜管安装与埋设按如下要求进行：首先将测斜管预79、接。在对接测斜管时，应先在一平整的场地上将测斜管预先对接打孔(铆固一端)并作上对接口的标记，每根测斜管的一端应事先接好接头。开始下测斜管时，最下端测斜管底端要塞上底盖，做好密封。测斜管牢固地捆绑在钢筋笼上，并将导槽安置在围护结构可能产生变形的临空面一侧方向保持一致。注意各节管联接处内槽不得错位。图8.7-2围护桩测斜管布置图做好孔口保护，在其周围设置明显的保护标志，防止破坏。同时盖住孔口，并进行编号，正确测定管口的坐标及高程。做好安装埋设测斜管的原始记录。随着基坑开挖施工，围护结构的沉降及侧向位移要进行全过程监测。测斜管管顶位移使用WildT2加DI2002(1mm+1ppm)布网进行测定。侧80、向位移用管内测斜仪，通过滑轮沿测斜套管内壁导槽渐渐放至管底，配以静态电阻应变仪，自下而上每1米测定一点应变值，然后测头旋转180再测一次，合起来为一测回，由此推算各点的位移值。每个测斜导管的初始值，为测斜导管埋设两周后并在开挖施工前取2测回观测的平均值。施工过程中的日常监测值与初始值的差为其累计水平位移量，本次值与前次值的差值为本次位移量。在测点测定侧向位移的同时，要求将各测点的管口标高也同时测出。（6）支撑轴力监测钢支撑采用专用的轴力计安装架固定轴力计，安装架圆形筒上没有开槽的一端与支撑的牛腿（活络头）上的钢板焊接牢固，焊接时必须与钢支撑中心轴线与安装中线点对齐；待焊接冷却后，将轴力计推入安81、装架圆形钢筒内，并用螺丝把轴力计固定在安装架上；钢支撑吊装到位后，即安装架的另一端与墙体的钢板对上，中间加一块25025025mm的加强钢板，以扩大轴力计受力面积，防止轴力计受力后陷入钢板影响测试结果；混凝土支撑传感器采用钢筋计，监测点选定在混凝土支撑三分之一处。监测点选定后，在四条边或者四个角上，分别埋设与主筋相匹配的四个钢筋计。钢筋计与受力主筋一般通过连杆电焊的方式连接，在焊接过程中，为了避免高温对钢筋计产生不利影响，采用两种方法进行焊接：其一，有条件时应先将连杆与受力钢筋碰焊对接(或碰焊)，然后再旋上钢筋计。其二，在安装钢筋计的位置上先截下 一段不小于传感器长度的主筋,然后将连上连杆的钢82、筋计焊接在被测主筋上焊上。钢筋计连杆应有足够的长度，以满足规范对搭接焊缝长度的要求。在焊接时,为避免传感器受热损坏, 要在传感器上包上湿布并不断浇冷水，直到焊接完毕后钢筋冷却到一定温度为止。在焊接过程中还应不断测试传感器，看看传感器是否处于正常状态。（将读数电缆连接到基坑顶上的观测站，电缆两端头统一编号，并做好标记，电缆外露部分做好保护措施。图8.7-3 轴力计安装示意图为确保钢支撑轴力计一次安设完好率达100%，其基本措施为:所采购的仪器必须是优质产品，除应提供产品合格证外，还应在现场进行埋设前的质量检验和验收。 严格检查仪器的电缆接头是否紧固，并将电缆用尼龙细绳绑扎牢固，保证电缆接头在牵拉83、时不会脱节。电缆长度应考虑最大长度的需求，不可有中间接头。焊接时，为了不将热量传递给仪器，应一边用水冷却、一边焊接。8.8监测设备的安装、保护（1）监测设备的安装各监测设备仪器的安装随基坑工程的施工步序而开展，基本按如下顺序进行：先期布设地表沉降点、建筑物沉降点及各种管线监测点。围护桩施工时，同步安装墙体内的测斜管、钢筋应变片、土压力盒。围护桩顶的冠梁浇筑时，同步埋设墙顶的位移测点，并做好测斜管的保护工作，进行初始值的测取工作。 基坑开挖前，测出各测试项目的初始值。 钢支撑施工时，同步安装轴力计。每根支撑上受力前，需完成轴力测试仪器的安装工作，并测出初读数。（2）监测点的保护设备安装好后应做好84、标记，加强测点的保护工作，提高测点的完好率，确保监测点完好率在90%以上，力争达到100%。测点如有损坏及时采取有效措施补设。尤其在基坑开挖阶段，需特别加强监测设备的保护工作。施工现场的监测设备应有醒目标识。8.9监测资料整理、信息反馈（1）监测资料整理对每次量测的原始数据，及时输入电脑，利用EXCEL电子表格的统计功能，进行曲线回归和数据处理，及时提交成果。监测工作提交的成果，包括日监测报告、阶段监测报告和最终监测总结报告三个部分。监测工作全部结束，提交完整的最终监测报告。监测测量结果在测量工作结束后2小时内提供，出现异常情况时，应及时尽快提供监测数据。监测资料每日以报表形式提交给业主和监理85、工程师，报表要对应工况，工况要以图表反映，说明施工时间及相应施工参数。这样有利于对监测报表进行综合分析，提高报表的实用性和可靠性。提交的形式和具体要求按业主和监理工程师的指令执行。每一施工阶段结束后1周内提交有数据、有分析、有结论（沉降变化曲线）的阶段监测报告，以充分反应各监测点的数据变化规律。全部工程结束后1个月内，提交最终监测总结报告。（2）监测信息反馈根据监测方案在施工前布置好监测点并落实监测的保护工作，按规定频率监测，建立信息反馈制度，将监测信息及时反馈给现场施工负责人和相关人员，以指导施工。必须紧跟每步工况进行监测，并迅速有效的反馈。如施工中出现变形速率超过预警值的情况，应进一步加强86、监测，缩短监测时间间隔，为改进施工和实施变形控制措施提供必要的实测数据。及时整理、分析监测数据，将原始信息、分析结果及拟采取的对策及时在24小时内反馈给业主现场代表和监理工程师。按业主现场代表和监理工程师批准的对策及时调整施工工序、工艺，或实施变形控制措施，确保安全、优质、按期完工。（3）监测资料的提交监测工作提交的成果，一般包括日监测报告、阶段监测报告和最终监测总结报告三个部分。监测工作全部结束，提交完整的最终监测报告。监测测量结果在测量结束后2小时内提供，出现险情时，及时提供监测数据。监测资料每日以报表形式提交，报表要对应工况，工况要以图表反映，说明施工时间及相应施工参数。这样有利于对监测87、报表进行综合分析，提高报表的实用性和可靠性。每日的监测数据都必须按时上报，保证数据的准确性、实效性。每一施工阶段结束后1周内提交有数据、有分析、有结论（沉降变化曲线）的阶段监测报告，以充分反应各监测点的数据变化规律。全部工程结束后1个月内，提交最终监测总结报告。（4）监测保证措施成立监测小组，负责日常的车站地面沉降、管线位移、建筑物沉降观测并及时指导施工。监测单位负责人并负责与监测第三方的协调、配合和资料信息的整理和提报。所有监测项目均委托指挥部指定的监测单位。确保监测费用到位，以利监测工作及时、顺利进展。本工程监测施工实行监测单位项目经理负责制，24小时在现场值班；在施工期间负责文明施工和安88、全施工，并按时参加工地施工例会。在监测工作开始之前，对水准仪、经纬仪等仪器进行全面检查和标定，保证仪器正常工作。工作时，定人定仪器进行测量,以减小人为的误差。质量保证体系：我公司将在工作中严格执行ISO9001：2008质量保证体系。8.10监测管理体系及安全质量保证体系针对本标段工程的特点和实际需要，成立一监测小组，设一名组长，负责对第三方监测工作的组织、督促、协调配合和对其监测资料的分析、审核及平行监测和数据收集，严格执行ISO9000质量认证体系。为保证监测数据的真实可靠和完整连续，特制定以下安全质量保证措施：（1）本工程监测施工实行第三方项目经理制，24小时在现场值班；在施工期间负责文89、明和安全施工，并按时参加工程例会协调各方关系，对施工质量和人员设备的安全进行全面控制。（2）监测工作前，仪器要进行全面检查和标定，确保仪器能正常工作。同时仪器进场时要向经理部和监理工程师报审，经审批后方可进场使用。（3）测量时，要定人定仪器进行测量，以减少认为误差。（4）如发现数据异常，应立即复测，并检查监测仪器、方法和计算过程，确认无误后，立即上报，以便及时采取相应防治措施。（5）随时了解施工进度，做好现场工况记录；按施工进度跟踪监测，及时采集各类数据。（6）积极开展相应的QC小组活动，及时分析监测资料，提出施工建议。施工准备测量参数工程施工项目经理总工程师监测组长施工监测调整施工参数监理工90、程与业主车站监测小组图8.10-1 监测施工组织与流程图8.11 施工期间对周围建筑物的影响监测方法、程序说明和附图8.11.1建立监测网首先在车站工程开始施工之前，利用石家庄市城市坐标系作为依据，建立精密导线网，作为测量平面的首级控制，用以控制各监测点的水平位移。使用仪器为全站仪。主要的技术要求:每边测距中误差为6mm,测距相对中误差为1/60000，测角中误差为2.5mm，测回数为4测回，方位角闭合差为5n1/2,全长相对闭合差为1/35000,相邻点的相对点位中误差为8mm。利用石家庄市城市水准网为依据,建立精密水准网,作为测区高程的首级控制，用以控制各监测点的垂直位移。使用仪器为电子精91、密水准仪及铟瓦尺。主要的技术要求：布设成附和水准路线，往返观测各一次，闭合差为8L1/2mm。导线网及水准网建立在隧道施工引起的土层变形区以外，桩位埋设稳固并加设保护装置。然后按以下需要监测的项目进行布点，利用建立的导线网及水准网进行监测。8.11.2各监测项目监测点布设原则及监测方法（1）地面变形监测在施工过程中为控制在开挖过程中地表的变化情况及隆陷量值，需进行地面变形监测。在施工开始前，根据以下原则布设监测点：布点范围严格按照设计要求进行布设，不得私自更改布设位置。 使用仪器为：DSD2精密水准仪、铟瓦尺。精度要求：高程中误差0.5mm，相邻点位中误差0.3mm，附和闭合差0.3n1/2m92、m。对于地下管线的监测：对于一般管线采用用敞开式开挖和钻孔取土的方法挖至管顶表面，露出管节或闸门开关，利用凸出部位涂上红漆作为测点，进行监测。对于重要管线监测设置选用抱箍式方法设置：将抱箍固定在管线上，在抱箍上焊一测杆：测杆顶部不超过地面并设阴井保护,测杆周围不得回填。使用仪器为：DSD2精密水准仪、铟瓦尺。按国家二等水准测量技术要求作业。精度要求：高程中误差0.5mm，相邻点位中误差0.3mm，附和闭合差0.3n1/2mm，见“图8.11-1地下管线监测布设示意图”。图8.11-1 地下管线监测布设示意图（2）地面建（构）筑物调查及沉降监测地面建（构）筑物沉降监测是通过测量建筑物基础相对沉降93、的方法来确定建筑物的倾斜：由相对沉陷与两点间距离之比换算成倾斜角。首先在需要监测的建筑物的四个墙角各埋设精密水准点观测标志。利用建立好的精密水准网，用附合水准环线测出已埋设好的精密水准点观测标志的水准数据。以此数据作为初始值，控制施工过程的建筑物沉降监测。使用仪器为：DSD2精密水准仪、铟瓦尺。按国家二等水准测量技术要求作业。精度要求：附和闭合差0.8L1/2mm。见“图8.11-2建筑物墙角精密水准监测点埋设图、图8.11-3建筑物裂缝监测点布设图”。图8.11-2建筑物墙角精密水准监测点埋设图图8.11-3 建筑物裂缝监测点布设图建筑物的裂缝监测需要在工程施工前，观测建筑物的已有裂缝，布设94、量测标志，进行量测。以此数据作为原始数据控制施工过程的裂缝变形。使用仪器为：游标卡尺。8.12监测项目进行监测的精度要求 监测的精度表 表8.12-1垂直位移测量水平位移测量适用范围变形点的高程中误差相邻变形点高程中误差变形点的点位中误差0.50.33.0沿线高层、高大建筑物;地铁施工中的支护、结构、管线，隧道下沉结构收敛。1.00.56.0沿线多层建筑物、地表沉降。变形点的高程中误差和点位中误差是对最近变形监测控制点而言。8.13监测管理在信息化施工中，监测后及时对各种监测数据进行整理分析，判断监测对象的稳定性，并及时反馈到施工中去指导施工。 监测管理制度表 表8.13-1管理等级管理位移施95、工状态U0Un/3可正常施工Un/3U0Un2/3加强支护U0Un2/3采取特殊措施 U0-实测位移量； Un -最大允许值9施工进度计划及保证措施9.1工期总体安排基坑开挖开始时间为2017年03月01日，计划竣工日期为2017年09月30日；总工期为214天。9.2主要工序进度指标土方开挖进度指标：600m3/天；9.3劳动力资源配置9.3.1施工人员情况（1）项目部现场主要管理人员：设置现场施工负责人、技术负责人、安全总监、安全员、试验员、领工员、物资采购员及监控测量等共计13人。（2）土方开挖作业队：主管2人，挖掘机司机6人，汽车司机20人。 （3）钢支撑作业队：总指挥1人，领工员2人96、，现场技术指导及测量人员3人，安装操作人员15人，机械工10人，电工2人，焊工10人。（4）网喷、土钉锚索作业队：领工1人，作业人员10人。9.3.2机械设备根据施工的工作量及进度需要，配备龙门吊、挖掘机、运输车、吊车等开挖基坑与吊装钢支撑设备。基坑土方开挖及支护主要机械配备情况表序号名称配备数量型号主要性能指标1长臂挖掘机1DX260LC2挖掘机2CAT3201.38m33挖掘机1SY55C-10小型液压挖掘机0.28m34自卸汽车15CQ3260-0215t5拖车1EV4151HR25t6龙门吊110t7汽车吊车225t8液压千斤顶4100t9砼喷射机1TK9615m3/h、7.5kw1097、搅拌机1JS50025 m3/h11柴油发电机1150GF150kw12自吸离心泵32ZX-3011.5m3/h H=34m13移动式电动空压机1LGFYD-10/710m3/min75kw14锚索钻机1YQ-10015压浆泵1强制式16手风钻19.4施工进度保证措施9.4.1组织管理措施（1）提供优先的人力、物质、设备保证，确保总工期和关键工期。（2）成立高效运行的项目经理部，充分利用类似工程施工的经验组织施工。（3）总体方案及分项工程方案要优先考虑工期的要求，在满足总工期的前提下选择最佳方案。（4）严格执行工地例会制度，工地每天由工程技术部召开各作业班组计划会，落实当日计划完成情况及布置第98、二天工作计划。（5）做好接口界面的协调、配合与施工，以保证工期。（6）精心组织、周密安排，保证材料、设备提前到位，保证施工机械机具的完好率，避免施工待机、待料。（7）全面落实节点工期考核奖惩制度，将职工的经济收入与生产质量、进度、安全直接挂钩，调动职工的劳动积极性和创造性。（8）加强与业主、设计、监理单位的联系，并征求意见，确保工程质量。同时，加强与地方政府及有关部门的联系与协调，为施工创造良好的外部环境。9.4.2管理保证措施本着满足需要、保障供应的原则，做好劳动力、材料、机械、设备等的调配计划和资金使用计划，确保工程顺利进行。1、选调优秀管理和施工人员项目部管理人员及专业技术人员从全集团优99、秀人员中选调，施工队伍从全集团专业化队伍中精选，施工中加强管理，及时调配和补充。根据工程量上足劳力，保证劳动力有充足的体力施工。2、配备精良施工机械（1）根据本工程工期要求紧的特点优选施工机械设备，上足精良施工机械设备，提高机械化作业程度。（2）大型设备从全集团范围内调配和购买，中小型设备由企业法人赋予项目经理部购买权。（3）加强施工机械设备维护、维修和保养，保证机械设备经常处于良好的技术状态，提高完好率和利用率。3、采购合格材料根据工程施工进度计划编制标段所需主要物资用量计划，分阶段列明所需物资的品名、规格、质量和数量，并随时掌握施工材料使用时间的要求以及资源情况，通过申请、订货、采购、运输100、储备等各项工作，保证将材料按质、按量、按时、配套地供应到使用地点。不因材料供应不足而影响进度。4、搞好后勤保障做好员工的食宿安排，定期进行卫生检查和防疫工作，保证员工的身体健康，提高战斗力。9.4.3资金保证措施1、保证资金使用由于本工程的特殊性，我们将做到专款专用；根据工程进度计划绘制资金使用计划，提前做好资金的准备工作。2、实行现金奖励制度在阶段和总体质量、安全、文明施工、科技创新、工期等达到目标时，均要根据奖励办法给予重奖，充分发挥经济杠杆的作用。9.4.4技术保证措施9.4.4.1技术保证措施总则建立健全质量保证体系，强化现场技术管理和质量管理各方面的规章制度和措施。 强化“百年大计101、，质量第一”的质量意识，推行“全员、全方位、全过程”的全面质量管理，成立QC小组，积极开展QC攻关活动。认真做好图纸会审、设计交底、施工技术交底、技术资料档案和技术培训等方面技术管理工作，为工程质量提供技术保证。严把原材料质量关，收集齐各类质保单，做好规定的原材料试验及钢筋、砼试验。测量放样实行三级放样复核制度，并经监理复测认可。内业资料，尤其是质量验收资料与实际同步完成，并有专人保管。现场施工每道工序结束后，按隐蔽工程验收及技术复核项目认真验收，若不符合质量标准，应及时整改，验收合格后方能进行下道工序施工。定期召开部门、工地有关人员以及监理工程例会，对前期施工中存在的质量问题及时通气，使后期102、施工中避免出现。9.4.4.2基坑开挖工期保证措施全面调查现场实际，认真研究与计方案，反复研究论证，制定最佳开挖方案、支护方案、出土方案，并严格遵照执行，如遇特殊情况，及时研究论证调整。土方开挖前，及早办理弃土排放许可证。认真制定土方调配计划应满足回填要求避免二次排弃或远距离取土。安排好基坑掘土顺序，使挖掘、运输设备行走路线最短，节约走行时间。在施工中合理地进行便道临时迁移，为附属工程施工提供场地条件。掌握天气变化情况，抢晴天、战雨天，确保施工进度的实现。10冬季、雨季、夜间施工措施10.1冬季施工措施10.1.1冬季对施工的影响分析根据铁道大学站基坑开挖的特点和施工进度安排，可以看出基坑开挖103、混凝土结构施工、钢筋加工、防水施工受冬天气候影响很大。10.1.2冬季施工主要技术措施1、提前收集冬季气象资料，分析其变化规律， 关注未来天气变化，并加强冬季施工期间温度监测，做到有备无患。2、对于施工机械和施工降水排水管道，采用加防冻液或包裹保温等措施，防止其冻结，影响降水效果。3、对于冬季基坑开挖，采取覆盖、加温等措施进行保温，创造合适的施工环境，保证下步工序前土体冻结，影响施工质量。4、混凝土采用商品混凝土，签定供应合同，明确混凝土供应商的混凝土生产到运输过程中的保温责任，保证混凝土入模温度，浇筑时采用分段加工暖棚蒸汽保温措施，提供满足混凝土浇筑、养生的温湿环境。5、给钢筋及钢结构加工104、提供合适的温度环境，保证焊接、连接的质量，防水材料储存、施工采取适当的保温措施，保证适当的温度，以防低温脆裂折裂及砂浆保护层冻胀从而破坏外防水层。10.1.3冬季施工管理和组织措施1、合理安排施工顺序和施工进度，采用紧凑、周密的方案，合理的分配非冬季施工和冬季施工，对受气候影响比较大的工序，尽量避开冬期施工。2、组织编制好冬期施工技术文件，包括施工方案和施工组织设计，如：冬期施工的安排和部署、材料进场计划、劳动力安排及培训计划、热源安排、各工序进度安排、资源供应、冬期施工工艺、质量控制要点、安全生产措施等。3、作好施工人员的培训和技术交底。学习国家和地方有关冬期施工规范、标准、规定，学习有关冬105、期施工的基本理论知识及施工方法，从管理人员到掺加外加剂人员、测温保温人员、锅炉司炉工和管理人员等施工人员必须进行培训，增强责任意识，强化工程质量和安全的管理，加大监督检查的频率、力度。进行技术交底需要逐级进行，知道操作层人员。4、做好设备的维修保养及物资储备，作好原材料的检验复试及材料的配合比。保证冬季施工连续性不受影响。5、加强施工过程中的质量、安全控制，按照冬季施工技术文件和冬季施工安全作业要求组织施工。严格冬季施工的检查、监督程序，确保施工目标的实现。10.1.4冬季施工措施1、冬季施工温度监控加强冬季施工温度监测，冬季每昼夜对室外环境温度测定4次。混凝土在养护期间的温度检查，用蓄热法养106、护时，每昼夜测定4次。温度计测温方法：测温孔在暖棚四周及出入口处离热源不同位置分别设置。温度计与外界气温隔绝，并在测温孔内留置不少于3分钟；测温孔绘制布置图并编号。2、给、排水管路冬季保障措施将供水、消防水管路在设置时尽量埋在最大冻结深度1.5m以下，埋深不足时应包裹专业保温材料处理；并确保防寒的有效性。冬季来临前，应对管路进行一次检查，对达不到防寒要求或有渗漏的管路应进行防寒和维修处理，保证整条管路不出现跑冒滴漏现象；供水、排水以及消防管路的闸阀应设在井加盖保温盖板（10cm泡沫和5cm水泥板）的检查井内，并在阀门处进行保温处理，以防冻裂。3、混凝土工程冬季施工措施（1）采用硅酸盐袋装水泥，107、采取遮蔽措施，保证水泥不潮湿，不结块，水泥强度等级不低于42.5Mpa，用量不小于300Kg/m3,水灰比不应大于0.6。粗细骨料（砂、石）存放要搭设封闭大棚，防止接触冰雪，保持干燥与清洁。在大棚内设电暖气措施效果很好。（2）控制好原材料的加热温度。冬期施工对混凝土原材料的加热是保证混凝土早期强度增长的重要因素，在施工过程中要确定原材料的加热温度，作好加热措施，定时进行温度测量，保证加热温度达到要求。（3）作好试块的留置工作。根据规范冬期施工试块留置不少于2组（六块），与结构同条件养护，分别用于检验受冻前混凝土和转入常温养护28天的混凝土强度。（4）控制好混凝土的入模温度。施工中作好混凝土浇筑108、入模温度，一般不应低于5，温度过低，则容易造成新浇混凝土冷却过快，使混凝土在很短时间内降至冰点温度而影响混凝土早期强度增长。（5）在运输过程中为保证混凝土热量损失，运输车罐外覆盖保温罩。采用慢转，既保证混凝土不泌水、凝固，又要减少热量散失。（6）浇筑混凝土时混凝土运输车、混凝土输送泵在暖棚中完成操作，泵送管线罩以防寒毡，泵送部位搭设暖棚，暖棚内温度保持在+10 以上，保证混凝土入模温度大于10。（7）加强成品的养护。冬期混凝土的养护管理是保证混凝土质量的重要措施，新浇筑的混凝土，一是作好保温工作，二是作好混凝土的测温工作，随时掌握混凝土的内部温度，保证混凝土在初凝期不受冻。采用无压锅炉供汽,周109、围覆盖蓬布,蒸汽养生升温速度不得大于每小时15,最高温度不应超过60，恒温控制在45以下,当混凝土强度达到设计强度的80%后开始降温,降温速度不得超过每小时10,拆除蒸养暖棚时，结构表面温度与环境温度之差不得大于15。（8）喷射混凝土修建砂、石、水泥、搅拌机的暖棚，并在暖棚内放置加热装置，使暖棚内的气温处于正温状态。水泥可提前放到水泥暖棚中进行预热,水泥暖棚内的加热装置不得直接接触水泥。搅拌机出料口挂挡风棉帘，拌合料运输时，车斗上覆盖保温棉帘。施工前做好各项准备，拌合料到位后立即进行喷射作业，避免砼热量损失。（9）喷射混凝土的养护采用在腰梁下方焊接钢筋头搭设临时暖棚，钢筋头间搭设木枋，木枋上覆110、盖蓬布，蓬布内侧满铺一层棉织物，缝织在帆布上。临时暖棚两端设挡风棉帘，在临时暖棚内设热源点加热。临时暖棚必须覆盖整个受喷部位，临时暖棚保留到主体施工时拆除。（10）桩间喷射混凝土混凝土露天喷射，采取暖棚法施工，暖棚采用40钢管斜靠在围护桩上搭设成临时棚架固定牢固，在40钢管上覆盖帆布，帆布内侧满铺一层棉织物，缝织在帆布上。临时暖棚两端设挡风棉帘，在临时暖棚内设蒸汽热源点加热。临时暖棚必须覆盖整个受喷部位，临时暖棚在喷射混凝土达到冬施设计强度后拆移。4、钢筋（钢结构）工程冬季施工措施主体结构钢筋加工同钻孔桩钢筋加工，在钢筋加工场地搭设暖棚，冬期钢筋施工最主要的是钢筋的焊接，焊接质量的好坏直接关系111、到工程结构的安全。钢筋加工及焊接尽量采用在暖棚室内完成，暖棚内采用碳炉升温，保证暖棚内温度不低于5摄氏度。温度低时采用钢筋接驳器，确保强度质量。冬期进行钢筋焊接，影响因素较多，钢筋焊接前必须根据当地的施工条件、气温状况进行试焊，试焊时先根据气温状况调整焊接参数及焊接工艺，焊接参数和工艺确定后，再进行试焊，试焊的焊件送实验室实验，合格后再进行批量焊接。钢筋闪光焊接时，未冷却的焊接接头不得碰到冰雪。钢筋笼在使用前不得露天放置，不得接触冰雪。钢筋在暖棚内加工成网片后抬运至现场进行绑扎。焊条或焊剂的质量控制。焊剂或焊条在冬期运输、保存过程中极易受潮，使用受潮的焊剂或焊条会造成焊接熔池中混入气体停留在焊112、肉中造成气孔，影响焊接接头质量。在使用焊条或焊剂时，要按说明书的要求对焊条或焊剂进行烘焙，干燥后再使用。钢结构工程施工中高强螺栓连接。高强螺栓连的好坏是影响钢结构质量的一个重要因素，高强螺栓产品说明书中扭矩系数是常温下的标定值，影响扭矩系数的因素很多，如：环境温度、终拧时间、拧紧速度等，尤其是环境温度的影响最大，一般情况下，产品说明书中扭矩系数是常温下的标定值，在负温下要重新标定，否则，仍按说明书给的值控制，有可能使螺栓产生的拉应力不足，降低结构的安全度，或导致螺栓拧紧，影响结构的安全度。5、明挖工程冬季施工措施需要冬季施工的基础工程，必须在上冻前开挖完，开槽后的基坑及时用阻燃被进行覆盖保温，113、必要时考虑用蒸汽加热，凡不能在上冻前开挖的工程可采用松土保温措施，一般不小于30cm。结构不能与垫层连续进行的，在基础工序未进行前，垫层的保温层一般不应揭去，防止结构受冻而影响承载力，尽量压缩工序的流水间隔，缩短沟槽在大气中的暴露时间，结构拆模后尽快验槽回填。6、防水层工程冬季施工措施结构外防水采用的是柔性防水材料，避免过低温度时施工而降低防水性能，必要时采取保温措施。砂浆保护层施工温度应保证在+5以上，施工完毕后应采取保温措施，防止砂浆保护层冻胀从而破坏外防水层。防水层铺贴采用热熔法施工现场温度不应低于-10，采用冷粘法施工温度不低于-5。沥青胶的配合比应准确，要求严格控制沥青熬制温度，并保114、证现场使用温度；沥青胶运输和施工用装油桶应保温加盖，或现场用加热车进行二次加温，直到温度满足使用要求为止。卷材使用前移入温度高于15的温室内保暖，时间不少于48h，以保证开卷材温度在10以上。在制作棚内按所需的长度下料，并反卷成卷，用厚棉被裹住送到现场，随用随取，以防低温脆裂折裂。涂刷基层处理剂宜使用快挥发的溶剂配制，涂刷后应干燥10h以上，干燥后及时铺贴。在施工中万一出现裂纹或折断，应在该处用热沥青胶或胶粘剂刮涂，并加一道卷材补强。10.1.5机械设备冬季保证措施对所有作业人员进行防寒知识、冬期施工作业要求及设备越冬技术特点专项教育。重点抓好新上岗职工及操作使用机械、驾驶机动车辆人员的冬期施115、工技术培训，确保工程安全、机械设备和人身安全；间歇式使用的内燃机械，须更换-40防冻液。没有更换防冻液的机械，停机状态时将水箱内的水排放干净，保证水箱或机内给水管道没有积水现象，以免冻裂水箱，影响施工作业；间歇式使用的内燃机械，启动时应尽量加热水启动，采用的燃油应尽量选择耐低温的燃油型号与品种（如，-10号柴油），以及优质的润滑油、液压油，保证机械启动顺畅；内燃动力机械设备在不使用时，应在向阳背风处或停机棚内停放，严寒时节加设防寒罩，严禁在积水坑或淤泥中停放，以免冻结；每日早班前派专人根据施工机械数量进行机械循环用水以及预热用水的加热工作；带有液压系统的施工机械在机械启动后完全达到启动后正常温116、度，才能进行液压系统的试运转，并使液压系统完全供给、压力正常后方可正式投入施工。10.1.6冬季施工防火、安全措施冬期施工气温较低，引发安全事故的因素较多，在施工前要制定相应的冬期安全施工措施，配备必要的安全防护用品，对施工人员进行安全教育，尤其是高空作业和特殊工种的教育，并加强现场施工管理工作，确保工程安全施工。结构保温不得使用易燃物。并加强防火意识和警戒，严格执行用火申请制度，按消防规定配置防火设施，消火栓必须明显标记，地上消火栓做好保温处理，以免上冻影响使用。上下人梯道必须及时清扫积雪，斜道设防滑条；高处作业人员不得穿硬底及带钉的鞋，所有高处作业人员必须挂安全带。冬期施工前，全面加固脚手117、和马道，越冬的脚手必须绑扫地杆，外脚手设防护栏，并按规定安设安全网。不得用明火烘烤设备的冻结故障，冬季取暖注意通风良好，防止一氧化碳气中毒。10.2雨季施工措施10.2.1雨季施工准备措施（1）加强对天气预报资料的收集工作，及时掌握天气情况，以便采取有效的防范措施。（2）雨季期间所有的排水设施必须保证畅通，加强对地表水的疏导，对施工作业面的排水和降水措施。地面出入口、人行通道、明挖基坑等处采取对周围地面进行硬化、沿周边设置排水沟、加高围蔽等措施，及时疏通地表集水，防止雨水经上述位置流入作业面。（3）雨季期间，应防止材料(特别是水泥)吸水受潮，防止制安钢筋、模型等受到污染，所有材料均应离地堆放，118、并覆盖保护。（4）采取对施工及生活场地进行硬化、对出入车辆进行冲洗等必要的措施，防止施工对周边环境造成污染。（5）在基坑土方开挖过程中应分级设置截水沟集水坑，保证雨水带土汇集至已开挖的基坑。10.2.2雨季施工措施（1）加强对地表和施工作业面的沉降和变形观测，及时根据观测结果对作业面采取必要的支撑和加固措施，确保作业面的施工安全，必要时可暂停对作业面的土方开挖。（2）防水层施工应避开雨天，选择天气较好时进行，以确保防水施工的质量符合要求。（3）为防止基坑进水，挖土前要在基坑四周砌好防水砖墙，做好排水沟等截水排水设施，防止区域以外的水流入，土方开挖从上到下分层分段依次进行，基底成型时在基层同时做119、好排水沟、集水井等抽排系统，下雨时及时排除落雨，防止雨水泡槽。增加抽排水设备，及时排除基坑内的积水。（4）雨季期间，混凝土拌制过程中适当调节水胶比，以减少砂石的含水量。防止水泥和外加剂变潮。混凝土现场浇筑应尽量避开大雨天气，保证浇筑质量。（5）备齐防雨设施以应急砼浇筑过程中对大雨的防备，必要时用雨篷布覆盖，并及时排出积水。现场机械操作棚（如搅拌机、卷扬机、电焊机、木工机械、钢筋加工机械等），用电的机械设备要按相应规定做好接地或接零保护装置，并要经常检查和测试有效性及灵敏性。10.3夜间施工措施尽量缩短夜间施工时间，保证夜间施工人员有足够的睡眠，避免作业人员出现疲劳状态和发生不必要的质量、安全事120、故。工地安装充足的照明设施，并有备用电源，保证能持续供电。夜间作业人员睡眠充足，精神饱满，无带病工作者。高空、双层作业要尽量避免在夜间进行，确实需要时有相应的防护措施。搞好后勤工作，安排好夜间作业人员的住宿、饮食工作。加强对施工地段道路的养护，保证夜间车辆顺畅通行。各种施工机械及车辆通过临近村庄时,要尽量减少噪音,减少灯光污染，严禁扰民。夜间施工要有专人统一指挥，安质部人员要设专人盯班盯岗，确保施工机械及人员安全。11安全、质量管理及保证措施11.1安全组织保障11.1.1安全管理机构及安全监控网络建立以项目经理为首的安全生产领导小组，小组成员由项目经理、生产副经理、安全总监、总工程师、总机械121、师、安质部部长、专职安全员及项目分部各作业队队长组成。其中项目经理为第一责任人，生产副经理、安全总监为安全生产的直接责任人，总工程师为技术管理直接负责人，总机械师为机械管理直接负责人。安质部部长负责日常的安全工作的落实，督促工人按有关安全规定进行生产。从项目经理至施工班组层层明确安全岗位职责，制定相关规章制度，确保安全工作有章可循。安全管理组织机构见“图11.1-1”。群众安全员项目经理：杨林总工程师：牛纪波安全总监：王前前各部门负责人专职安全员：栗斌副经理：李敬之作业班安全员作业班安全员图11.1-1 安全管理组织机构11.1.2安全保证体系图11.1-2 安全保证体系11.1.3安全生产责122、任制建立以安全岗位责任制为中心的安全生产责任制，落实各级管理人员和操作人员的安全职责。完善各项安全生产管理制度，针对各部门、各工种的特点制定相应的安全管理制度，如“安全教育制度，安全考核制度、安全检查制度，事故分析制度、安全奖惩制度”等，并由各级安全组织督促检查，加以落实，营造“安全生产，人人有责”的良好氛围。建立安全生产值班制度，安全生产领导小组成员轮流值日，解决和处理施工生产中的安全问题并进行巡回安全生产监督检查。有24小时分班作业时，每班都必须有领导值班和安全管理人员在现场，做到只要有人作业，就有领导值班，值班领导要认真做好安全生产值班记录。建立每周一次的安全生产例会制度和每日班前安全讲123、话制度，副经理定期主持安全生产例会，协调安全与生产之间的矛盾，督促班前安全讲话活动，检查活动记录。加强班组安全建设，每个生产班组设置不脱产的兼职安全员，协助班组长搞好班组的安全生产管理。班组坚持班前班后岗位安全检查、安全值日和安全日活动制度，同时做好班组安全记录。安全岗位职责各部门安全岗位职责具体如下：1)项目经理安全职责对本项目经理部安全工作全面负责；贯彻落实安全生产方针、政策、法规和各项规章制度，制定项目部各项安全生产管理办法或提出要求，并监督实施；保证本单位安全生产条件及其管理的投入；建立本单位的安全责任制度，明确安质环保部门和技术部门的安全分工；组织落实施工组织设计中安全技术措施，组织124、并监督工程施工中的安全技术交底制度和设备、设施验收制度的实施；组织并主持现场定期的安全检查，发现施工生产中的安全问题，组织指定措施，及时解决；建立本单位的事故报告和应急处置程序；保证本项目经理部的资格符合业主的要求，对项目经理部的安全实施统一协调和管理，对项目经理部的安全向业主负责；保证劳务工的管理符合业主的要求，对劳务工的安全向业主负责；建立项目经理部领导的现场“安全值日制度”，每天指派一名项目经理部领导戴红袖章在现场负责安全督导工作。2)生产副经理安全职责组织召开安全生产周会、月会，落实施工生产中的安全组织措施；实施项目经理部安全组织设计，确保安全管理体系的有效运行；检查、监督所辖区域有关125、安全生产、文明施工制度的贯彻情况，对各项施工中有关安全、文明施工方面存在的问题进行整改；协调处理安全与生产间的关系，保障安全的前提下提高施工进度。3)安质副经理安全职责负责与业主安全、质量管理部门的接口；贯彻落实单位有关职业安全、环境、质量体系的程序运行；分管项目经理部的安全生产、质量工作；负责审批职业安全培训计划；组织项目经理部每月的安全质量大检查；主持召开安全生产专题会议和各项安全活动，并对施工生产中的先进经验和突出的事迹进行总结、交流、推广；协调处理安全、质量与生产间的关系，保障安全生产。4)总工程师安全职责负责工程施工的安全生产技术责任；负责落实施工组织设计中安全技术措施，监督项目工程126、施工中的安全技术交底制度和设备、设施验收制度的实施；推行新工艺、新技术、新设备、新材料时必须事先制定安全措施；指导安全技术教育，组织安全专业技术培训。5)总机械师安全职责组织制定和修改检修安全技术规程，负责组织重大设备事故的调查分析；经常深入施工现场检查本项目经理部的机电设备、安全防护设施、安全使用情况，发现问题及时处理；负责组织调查、分析机电事故的处理工作。6)工程技术部安全职责认真学习、贯彻执行国家和上级有关安全技术及安全操作规程规定，保障施工生产中的安全技术措施的制定与实施；在编制和审查施工组织设计和方案的过程中，要在每个环节中贯穿安全技术措施，对确定后的方案，若有变更，应及时组织修订；127、检查施工组织设计和施工方案中安全技术措施的实施情况，对施工中涉及安全方面的技术性问题，提出解决办法；对新技术、新材料、新工艺，必须制定相应的安全技术措施和安全操作规程；对改善劳动条件，减轻笨重体力劳动，消除噪声等方面的治理进行研究解决。对违反安全操作规程和安全技术交底的施工提出整改意见。7)安质部安全职责经常深入现场，检查、掌握安全生产动态，提出整改意见，制止违章作业，违章指挥，遇有险情及人身安全时，有权暂停生产或指挥作业人员撤离险区，并立即报告有关领导；参加领导组织的定期和不定期的安全检查，对查出的问题用安全通知书等形式上报下达，限期改进；了解安全生产好坏典型、总结推广先进经验，提出处分和检128、查意见；对违章操作和违章指挥，有权责令整改。8)设备物资部安全职责认真贯彻执行上级和本项目经理部各种机电设备的安全规定，根据有关设计、施工要求，制订本项目经理部的机电设备安全操作规程及补充规定；经常深入施工现场检查本项目经理部的机电设备、安全防护设施、安全使用情况，发现问题及时处理；负责建立健全机械设备维护、检修和使用制度，并督促操作人员认真执行；参加机电操作人员进行安全操作技术培训、教育，主办考核工作，会同有关部门办理发证工作；在推广新技术、新工艺、新设备时，负责制订安全技术措施，并督促执行；负责组织调查、分析机电事故的处理工作。9)财务部安全职责对安全生产负财务管理责任；贯彻执行国家和行业129、上级有关安全生产、环境保护等法律法规、规章制度；编制项目经理部财务收支计划时，列入安全生产费用、环境保护措施所需经费，并监督所列费用专款专用；负责设立安全生产费用台账，进行专户核算，按规定范围安排使用。对项目各作业队安全费用提取、管理、使用进行监督检查；负责保险事宜。督促检查施工现场从事危险作业的人员意外伤害保险的办理；认真执行有关安全奖惩规定；参加项目经理部安全检查和生产安全隐患排查治理，并督促管理范围内的安全隐患整改。分析本系统安全生产形势和特点，提出改进措施并督促执行。10)综合办公室职责认真贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，积极组织学习安全法、劳动法、安全生产管理条例等；落实遵章130、守纪，反对违章指挥及违章作业，落实组织措施和责任，创建“三无”班组（无违章、无事故、无隐患），人人争当安全哨兵的活动，定期进行安全评比；负责参与安全生产规章制度的制定及修改；参与重大工伤事故的调查与处理，积极协助行政做好善后处理工作；参加项目经理部定期与不定期的安全质量大检查活动。11)作业队长安全职责认真贯彻执行施工组织设计和技术交底中的安全措施、要求；以身作则并教育职工严格遵守劳动纪律，严格执行安全技术操作规程、规则、规定、制度，听从技术人员和安检人员在安全生产上的指导，保证安全施工；随时注意检查工人操作、工作环境、生产机具、设备等安全情况和防护用品的正确使用情况。保证工人在安全状态下操作131、，发现不安全问题，要立即解决，本班不能解决的应立即向工地负责人报告。如情况紧急，立即停止作业，组织工人撤离作业险区，然后向领导报告；坚持班前安全讲话制度，作业前应会同安全员对施工（工作）现场，各种机具、设备、道路和安全防护设施进行检查，确认无问题，并将注意事项向工人交待清楚后，方准施工，坚持工间检查制度和交接班制度；按时组织安全活动日，学习安全生产文件及有关规章制度，总结上一周安全生产情况，听取意见，改进工作，并做好记录；合理安排劳力，根据工人的身体、年龄、技术、熟练程度和其他特点分配工作，以防事故的发生。班组分散工作时，一般不准单人作业，二人以上时必须指定专人负责安全工作；固定专人领取、使用132、管理易燃、易爆、有毒物品和防护用品，并经常督促检查；发挥工班安全员的作用，支持他们的工作，认真听取他们的意见；发生事故，要立即组织抢救和报告，并保护现场，参加事故调查分析；对不具备安全生产条件的工点、设备，有权拒绝施工和使用，必须坚持特殊工种工人持证操作，对不符合安全要求的工人拒绝分配工作，有权拒绝违章指挥。12)专（兼）职安全员职责负责施工现场安全生产巡检和督查，检查规章制度落实和重大危险源的控制，并做好记录；督促作业人员认真执行安全操作规程，及时制止违章指挥和违章作业；发现事故隐患及时向项目经理部负责人或单位负责人及安全管理部门报告，督促排除事故隐患；重大事故隐患排除前或排除过程中无法保133、证安全的，应当责令从危险区域内撤出作业人员，停工整改；参加有关生产会议，对施工现场操作、设施、机具等存在的隐患提出整改意见，并督促整改落实；监督检查本项目经理部安全技术措施的执行，对关键部位、关键工序等安全控制重点，随时了解动态，发现问题及时督促解决；及时分析和总结本单位安全生产状况，并提出下一步防范重点。如实向安全生产负责人及上级主管部门报告工作、信息；协助项目经理部行政领导对员工、家属进行经常的防火、防爆安全教育工作；经常检查防火、防爆、防盗、防洪情况，发现不安全因素，及时向行政领导报告，及时通知有关部门加以解决，必要时发出通知；参与项目经理部定期及不定期安全大检查和项目经理部有关安全事故134、的调查分析会议及处理工作。 13)班组长安全生产职责班组是从事生产的最基层单位，是安全生产的关键，班组长对本班组工人在生产中的安全健康负直接责任；坚持“三工制”和周一安全活动，组织本班组职工认真学习有关安全技术规程、制度，教育他们严格遵守劳动纪律，按章作业，制订安全公约，以身作则地保证安全技术措施的实现；严格按照安全技术操作规程，听从上级在安全生产方面的指导；制止工人违章，保证按正确的方法施工；开始工作前，必须对工具的安全情况进行检查，坚持交接班制度，并将注意事项向本班组工人交待清楚，对不能解决的问题应立即报告上级处理；本班组使用的危险、易燃、有毒物品及防护、防寒用品应指定专人负责，按规定保管135、，并教育工人充分注意、正确使用；在工作期间发现不安全因素应立即想法排除，在排除困难时，应先通知工人离开危险区后，再报告上级处理；发生工伤事故时，除积极组织抢救外，应立即报告上级或工地负责人，组织本班组职工对事故发生原因进行分析，提出整改措施，吸取教训，防患未然；合理安排劳力，对不按时作息的工人进行教育以保证其休息，避免事故发生。建立以安全岗位责任制为中心的安全生产责任制，落实各级管理人员和操作人员的安全职责。完善各项安全生产管理制度，针对各部门、各工种的特点制定相应的安全管理制度，如“安全教育制度，安全考核制度、安全检查制度，事故分析制度、安全奖惩制度”等，并由各级安全组织督促检查，加以落实，136、营造“安全生产，人人有责”的良好氛围。建立安全生产值班制度，安全生产领导小组成员轮流值日，解决和处理施工生产中的安全问题并进行巡回安全生产监督检查。有24小时分班作业时，每班都必须有领导值班和安全管理人员在现场，做到只要有人作业，就有领导值班，值班领导要认真做好安全生产值班记录。建立每周一次的安全生产例会制度和每日班前安全讲话制度，副经理定期主持安全生产例会，协调安全与生产之间的矛盾，督促班前安全讲话活动，检查活动记录。加强班组安全建设，每个生产班组设置不脱产的兼职安全员，协助班组长搞好班组的安全生产管理。班组坚持班前班后岗位安全检查、安全值日和安全日活动制度，同时做好班组安全记录。11.2质137、量控制措施11.2.1质量管理组织机构按照ISO9001质量管理体系的要求，建立完善的项目经理部质量管理体系，实行项目经理负责制, 实施全过程质量监控。本工程质量管理体系结构详见“质量管理组织机构图”。项目经理：杨林项目副经理：李敬之工程部：李尔龙安质部：栗斌工经部：张海朋施工作业队综合部：郭延敏总工程师：牛纪波物机部：于佳杰质量管理组织机构图 11.2.2施工准备阶段的质量管理1、认真学习和领会图纸，组织工程技术人员对设计图纸进行会审，使施工人员掌握施工图的内容、要求和特点。同时审查和发现施工图中待完善的问题，以便正确无误地施工。2、编制好施工方案，在总的施工布置原则指导下，依据施工情况进行138、必要的调整和制定切实可行的施工方案，以确保工程好、快、省、安全、优质、高速、低耗地完成。3、把好原材料、辅助材料、成品和半成品的质量检验，组织材料计划进场，并做好保管工作。材料分类归放整齐，水泥、钢材、成品、半成品须有出厂合格证书和检验报告单，过期水泥及原材料不合格的不得使用。所有材料必须严格执行材料进场报验手续，经监理及建设单位认可后方可使用。4、施工机具设备投入使用前应检修完善。并坚持制度性的保养、检修，确保其正常，不得因机械故障影响工程质量，测量仪器须经有关部门年检合格。11.2.3施工过程中的质量管理1、做好施工技术交底，严格按照设计图纸，施工组织设计及其他施工规范规程进行施工，除建立139、工程质量管理保证体系外，应认真履行技术交底程序，将设计意图、设计变更、操作规程、施工工艺、技术要求、技术措施和质量标准向各工种及各级施工人员进行详细的讲解交底，让作业人员真正做到心领神会，施工时准确无误。这是创优质工程的根本保证。2、质量保证技术措施：严格按工程施工及验收规范、规程和设计图纸要求施工，减少和避免返工现象，抓好一次成优。3、严格控制轴线、标高，布置好轴位布置图和标高控制点，严格执行复核制度。对开挖边线及高程控制点及时进行校对复核,设立观测点对基坑边坡和周围建筑物的变形实施严格监控，确保基坑边坡以及周边建(构)筑物的安全。4、明确工程验收程序，当上一道隐蔽工程工序结束，须经自检，互140、检、专检合格后，通知监理、（质监站验）、及业主验收，办理验隐蔽验手续后方可进入下一道工序施工。5、喷射砼等半成品必须严格按照设计和施工要求配制或经试验确定其配合比，并遵照配合比严格控制下料。6、施工过程如发生严重的质量缺陷和事故，应及时上报，不得随意自行处理。7、严格坚持施工中高标准，严要求，不合格的必须返工重来，决不迁就。坚持施工规范、规程操作。克服管理和操作上的自由化。杜绝打乱仗现象。8、每日开工前,现场施工管理人员都要向操作手进行技术交底,对挖土的区位、深度、宽度以及与支护作业的协调进行详细的布置和安排。对现场区域不明确的市政管线及其它重要设施,必须探明方可进行施工。严禁擅自超前开挖，同141、时对已挖出的作业面用人工修平，以保证钢筋网和喷射砼的平整度。9、严格按施工规程和设计图纸进行支护作业，同时应针对现场的情况，随时与设计方案对照，加强信息反馈，做到动态设计、动态施工、动态管理。对钢筋网的间距以及喷射砼的厚度与强度实行工序管理；专人负责材料试验、工序监控和施工记录签证工作。10、严格按设计方案和监测规范实施监测，每天组织有关人员分析监测结果，及时绘制各监测点的时间位移曲线，并及时将监测结果反馈设计，调整和修改设计方案，确保工程安全。11、按设计应急方案准备好各种应急材料，随时备用。并组织抢险队进行应急预演，确保应急操作熟练。11.2.4施工质量的动态控制本工程施工质量控制应从作业142、班组入手，组织建立班组的全面质量管理小组，本工程各主要分部分项工程均有明确、具体的质量管理目标，进行严密的动态跟踪。保证全部分项竣工验收时，达到鲁班奖标准，具体办法如下：1、保证本工程所有分部工程分项工程和各检查项目均达到合格。2、各施工队组均应建立和完善班组内部的自检制度，做到工程质量在班组内有控制、有检查、有记录。3、严格执行质量管理制度的和种规定及进行各分项工程检查验收工作。4、坚持质量检查制度，坚持每月一大检，每周一小检，项目组每天进行一次分部分项工程的跟踪检验和验收，对不合格的坚决推倒重来。11.3监测监控措施基坑施工由于场地狭小、地形复杂、基坑开挖较 深或相临建筑物影响等原因,常会143、引起基坑施工过程中周围环境的变化,基坑支护结构的变形。为施工顺利,必须进行动态监测,才能防止事故发生。（1）明确基坑开挖监测内容。周围环境监测中的临近建筑物的沉降和倾斜、临近道路管线的沉降变形、基坑边坡、基底及地表土体水平位移、土体中土压力和水位、孔隙水压力的变化;支护结构监测中的结构变形、受力强度及结构完整性监测为主要内容。（2）明确基坑变形监测的控制值。基坑变形控制值应考虑周围环境、支护结构类型、土质条件和地下水位等,根据基坑的等级来设定相应的变形监测控制标准。（3）设立详细的监测计划。基坑施工变形的监测工作必须是有计划进行,测量项目划分、测量及时与否、测量数据的可靠性及测量记录文件的完整144、性对监测的目标实现很重要。（4）配备必要的监测仪器设备。深基坑监测仪器设备中的水准仪、经纬仪、测斜仪、分层沉降仪、土压力盒、水位仪、钢筋应力计、孔隙水压力仪、超声波无损检测仪及其他检测设备,是完成监测目标的基础,无论是施工或监理单位,都应在深基坑施工中有计划地配备。12环境保护及文明施工保证措施12.1环境保护12.1.1环境保护体系施 工 环 保体 系工区负责人项目经理总工程师工程部部长财务部部长物机部部长办公室主任各作业队长组织保证制度保证工程技术部物资设备部安质环保部制定环保方案和措施对照检查、监督落实协助监督环保方案措施的落实制定设备、物资防治措施制定环保目标责任制和监管办法密切与当地145、环保部门联系贯彻执行环保法规文件监督、检测环保效果施工保证接受管理执行环保法规落实到个人分解到工序 环保信息及时反馈减少污染最大限度地部门检查积极配合各副经理财务部依据质量状况，监督奖金发放，按有关制度进行奖罚，拒验不合格工程环境保护体系见图12.1-1环境保护体系图。图12.1-1环境保护体系图12.1.2建立环境因素台帐结合石家庄地铁工程实际情况，根据有关环境保护的法令、法规、条例、股份公司管理文件及业主要求，制定相关的环境因素台帐。 重要环境因素台帐表 表12.1-1序 号重要环境因素存在产品/工艺环境影响评价准则管理方式目标/指标运行控制/应急1固体废弃物弃碴堆放土壤污染、水污染、生态146、及周边环境破坏污水综合排放标准（GB978-2002）污水排入城市地下水道标准、相关行业施工、验收规范、质量评定标准等执行污水综合排放标准（GB978-2002）污水排入城市地下水道标准、执行相关行业施工、验收规范、质量评定标准等运行控制2噪音空压机运转人体健康建筑施工场界环境噪声排放标准GB12523-2011建筑施工场界环境噪声排放标准GB12523-2011运行控制12.1.3环境目标（1）噪声控制达标；（2）施工现场无粉尘；（3）烟尘排放达标；（4）气体排放达标；（5）严格控制固体废物产生，施工现场禁止废弃物长时间存放，应及时将废物运出现场；（6）严格控制液体废弃物的产生；（7）污水排147、放达标；（8）施工现场夜间无光污染；（9）严格控制、最大限度的减少化学药品、危险品的泄漏；严禁发生重大火灾和爆炸事故；（10）固体废弃物：完善分类管理；（11）食堂、锅炉房、小车班的环境行为符合公司环境管理体系要求；（12）水土保持；12.1.4环境指标（1）施工现场场界噪声值：昼间：土方施工75dB，结构施工70dB；夜间（晚22：00至次日早6：00）土方施工55dB，结构施工55dB；（2）现场目测无扬尘；现场地面平整坚实无浮土；（3）烟尘排放浓度：120mg/m3，烟气黑1级；（4）SO2：0.40mg/m3，CO：0.12mg/m3，CO2：4.0mg/m3；（5）施工现场无固体废弃148、物存在；（6）施工现场无液体废弃物存在；（7）污水排放符合国家规定化学需氧量（COD）的标准；（8）夜间施工照明灯罩使用率达100%；（9）油品材料专库分类封闭管理；重大事故发生率零；（10）将本部门废弃物分类投放在指定的分类存放处，废弃物分类排放符合当地环保规定要求；（11）其废弃物、污水、油烟排放，易燃易爆物品存放和使用等环境行为符合当地环境法规与其它要求；（12）水土流失控制达到国家环保标准，及行业标准。12.1.5环境保护措施12.1.5.1自然环境保护（1）对施工场地进行详细测量，编制出详细的场地布置图，在业主提供的施工场地范围内合理布置施工场地生产、办公设施布置在征地红线以内，保护149、自然环境，并且按图布置的施工场地围挡及临时设施要考虑到同周围环境协调。（2）对施工中可能遇到的各种公共设施，制定可靠的防止损坏和移位的实施措施，向全体施工人员交底。（3）弃碴运至指定的弃碴场，严禁任意弃碴。12.1.5.2保持环境卫生（1）施工场地采用硬式围挡，施工区的材料堆放、材料加工、出碴及出料口等场地均设置围挡封闭。施工现场以外的公用场地禁止堆放材料、工具、建筑垃圾等。建筑垃圾应及时清理，运至指定地点。（2）场地出口设洗车槽，并设专人对所有出场地的车辆进行冲洗，严禁遗洒，采用专用碴土运输车运输碴土，严防落土掉碴污染道路，影响环境。（3）落实“门前三包”责任制，保持施工区和生活区的环境卫生150、及时清理垃圾，运至指定地点进行掩埋或焚烧处理，生活区设置化粪设备，生活污水和大小便经化粪设备处理后才能排入市政污水管道。（4）工程车辆的行驶路线和时间要严格遵守交管部门的要求，禁止超载、超高、超速行驶，对工地周围的道路派专人清扫，保持周边环境的整洁。（5）燃料、燃油必须采用专用车辆运输，并要有专人负责保护。12.1.5.3施工噪音控制（1）对于来自机械和运输车辆的施工噪声，严格遵守中华人民共和国环境噪声污染防治法并依据工业企业噪声卫生标准，合理安排施工人员轮流操作，减少接触高噪声的时间，或穿插安排高噪声的工作。对距噪声源较近的人员，除取得防护耳塞或头盔等有效措施外，还应缩短其劳动时间。（2）合151、理安排施工作业、重型运输车辆的运行时间，避开噪声敏感时段；较高噪声、较高振动的施工作业尽量安排在环境噪声承受值较高的白天施工；禁止施工人员在居民区附近和夜间施工时高声喧哗，避免人为噪声扰民。（3）注意对机械的经常性保养，尽量使其噪声降低到最低水平。（4）工程施工期间，严格按照国家和石家庄市有关法规要求，控制噪声、振动对周围建筑物及居民的影响。对居民区140m范围内的施工现场，施工时间要加以控制。12.1.5.4施工粉尘污染控制对于施工中粉尘污染的主要污染源砼及砂浆拌和、喷射混凝土、施工车辆和筑路机械运行和运输产生的扬尘，采取有效措施减轻施工现场的大气污染，保护人民健康：（1）拌和设备应有较好的152、密封、或防尘设备；（2）施工通道、砼及砂浆拌和站经常进行洒水处理；（3）路面施工注意保持水分，以免扬尘；（4）施工中产生的需排放的泥浆要作妥善处理，严禁向河流排放；12.1.5.5施工污水处理在工作场地内设置沉淀池，对施工废水进行沉淀净化，对场地内运输道路进行洒水降尘。对施工中产生的废泥浆，在排入市政管网前先沉淀过滤，废泥浆使用专门的车辆运输，防止遗洒、污染路面。12.1.5.6地下管线保护对施工中遇到的各种管线，先探明后施工，并做好地下管线抢修预案。采取可靠措施保证生产生活用电及通信等管线的正常使用。12.1.5.7保证交通通畅的措施在施工场地与场外道路做好交通维护标志，保证交通的顺畅，在进153、行大型设备运输时，安排专人进行交通疏解。12.1.5.8环境绿化工程竣工后搞好地面恢复，恢复原有植被，防止水土流失，保持城市原有环境风貌的完整和美观。12.1.5.9文物保护加强全员文物保护意识教育，对施工中发现古墓、古建筑遗址等文物或其他有考古、地质研究等价值的物品时，立即保护好现场并在4小时内以书面形式通知工程师，并由工程师报告当地文物管理部门，配合文物管理部门做好文物保护工作。12.1.5.10地下障碍物的处理施工中发现影响施工的地下障碍物时，在8小时内以书面形式通知甲方驻地工程师，同时提出处置方案。若所发现的地下障碍物有归属单位时，要报请有关部门协同处置。12.2文明施工12.2.1文154、明施工目标（1）创建“绿色环保工地”，争创“石家庄市文明施工工地”。（2）杜绝重大管线事故；加强各种防范工作，减少突发事件损失。（3）控制地面沉降量，杜绝周边建筑物倾斜、沉降移位。12.2.2文明施工管理体系组织保证项目经理项目副经理检查情况汇报提出整改意见日常与定期检查安质部部文明施工保证体系制定岗位责任制技术部编制施工总平面布置图综合部办保证现场道路畅通，管理人员佩带胸卡，厨厕卫生，宿舍干净整洁，办公制度齐全，垃圾入池堆放，无常流水、常明灯，进行全员文明施工教育，维护社会治安，注意环境保护设专职安全员、施工安全管理日常检查，确保临时用电及施工安全防护措施落实 工作保证执行文明施工管理办法物155、设部悬挂设备标牌和操作规程标准机械设备及时清洗保养施工队临建施工符合规定各作业面材料堆放整齐组织自检、操作人员持证上岗检查保证物设部按平面布置图堆放材料综合办每日检查，文明施工领导小组周三检查图实相符，散料成方反馈图12.2-1文明施工保证体系12.2.3文明施工管理制度（1）施工现场严格按照施工总平面布置图设置各项临时设施，设施布置整齐，出入口设门卫。（2）施工现场设立明显的标牌、备齐七牌(工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、工程建设目标、消防保卫牌、安全生产牌、安全管理网络牌、文明施工牌)，二图(施工现场平面图、消防平面布置图)。（3）施工现场严格划分施工区和生活区，并用围墙隔开，布置永156、久绿化带，场地道路平整畅通，无积水。（4）施工区材料堆放整齐，并悬挂标牌，标明材料的有关资料。（5）施工现场每半月一次安全文明施工大检查，检查应有记录。（6）生活区设置食堂、卫生间、娱乐室等设施，其设施符合有关文明卫生要求。（7）现场消防设备齐全，并建立消防管理机构和消防制度。12.2.4文明施工措施（1）认真贯彻“建设单位负责、施工单位实施、地方政府监督”的文明施工原则，坚持社会效益第一，经济效益和社会效益相一致和“方便人民生活、有利于发展生产、保护生态环境”的原则，坚持便民、利民、为民服务的宗旨，搞好施工中的文明施工。（2）施工现场按要求设置施工牌，所有施工管理人员、作业人员均佩带胸卡上岗157、。（3）施工区域与非施工区域按规定设置分隔设施，并做到连续、稳固、整洁、美观和线形平顺。施工区域的维护设施如有损坏，及时维修，确保始终处于良好状态。大门设门卫，闲杂人员一律不得入内。（4）在施工地段按批准的交通组织方案开辟出保证车辆通行宽度的车行道、人行道和沿街居民出行的安全便道。在施工道路的交叉路口，按规定设置交通标志牌，夜间设示警灯及照明灯，便于车辆及行人通行。如遇暴雨季节，派专人值班，确保安全。（5）落实切实可行的施工临时排水和防汛措施，禁止向通道、道路上排放施工、生活用水。所有泥浆水、水泥浆未经沉淀不得排入下水道。（6）采取防止渣土散落和泥浆、废水流溢措施，防止粉尘飞扬。主要出入口设置158、汽车冲洗台，自施工场地外出的汽车必须经过冲洗干净后方可出门。污水经沉淀池充分沉淀后方可排入雨水管。对运输土方、施工垃圾以及有可能污染城市环境的车辆，在出施工场地前用蓬布覆盖车厢。围护桩施工产生的泥浆在沉淀池中沉淀后，使用专用容器运输，将泥浆拉到指定的地点排放。（7）全面开展创建文明工地活动，做到“两通三无五必须”，施工场地严格按施工总平面布置图布置，场内设施布置合理。施工现场使用的机械设备定点停放、整齐干净，各类材料预制构件等按类型、规格分开有序堆码，并挂牌标识。生活区内作到“五小”设施齐全，符合规范要求。（8）加强内部治安和夜间的保卫，坚决制止施工人员参与黄、赌、毒等活动，加强精神文明建设。159、（9）建立相应的检查、评比、奖罚制度。经理部每月组织有关人员进行卫生、文明施工的检查，做到奖罚分明。组建文明施工督促小组，在施工路段进行巡回检查监督，保持所有设施完好、整洁，施工人员文明礼貌。13突发事件的应对措施13.1围护结构引起的突发事件的应急措施在水、土压力作用下，围护结构可能发生破坏，结合本工程设计、施工特点，分析认为本标段基坑工程围护结构可能存在以下两种情况：（1）基坑开挖引起涌土或坑底隆起失稳基坑涌土或基底隆起失稳主要是因为基坑内外水位差较大，墙、桩未进入不透水层或嵌固深度不足，坑内降水引起土体失稳，采用以下处理措施：停止基坑内挖土；必要时进行基坑堆料反压；对基底实施水泥浆注浆加160、固。（2）基坑围护结构向基坑侧产生较大移位出现上述情况主要是因为基坑未能分层开挖、分层支撑或一次开挖厚度过大。对此，采用如下处理措施：停止开挖；尽快回填超挖土方或堆土反压；采取分层开挖，开槽设支撑的方法，即在未挖到该层支撑平面时，先挖安装支撑的沟槽，在安装好支撑并施加轴力后，再将沟槽旁的土层挖去，并减少开挖层高。13.2停电事故的应急措施加强对本标段供电设施的检查和保护，不因施工原因造成停电事故；同时对老化的电线线路及时更换，确保不因施工线路问题导致停电。在工地上配置备用发电机，一旦由于不可抗力原因导致停电，立即启动发电机临时供电。13.3暴雨状态的应急措施石家庄地区为降雨多发地区，特别是七、161、八、九月份，暴雨和大暴雨时常出现，拟采取如下措施减小雷电、暴雨对工程的影响。（1）注意气象部门的天气预报，暴雨来临之前作好以下工作：停止受暴雨影响较大的钻孔桩、土石方开挖、防水层施作、砼浇筑等作业，做好善后安排，以策安全；作好基坑、钻孔桩周围的加固和排水工作。采用可靠的手段围蔽水泥库，变配电设备等；施工机械设备撤出基坑或停放在地形较高、排水顺畅的地方；检查排水设备及管网的可靠性，增加排泄水通道。按预报雨量的大小，增设临时排水沟槽，备足抽水机具；检查基坑坡面，特别是受水流冲刷较强的坡面采取临时支护等措施。（2）降雨过程中，拟采取以下措施减小其影响：停止露天作业，设专人巡回检查；施工便道、料库、机162、修区段，生活区段及时将水排至低洼处或排水管道；开挖基坑及其它低洼处用大功率抽水机随时抽至排水管网；必要时，用草袋装砂围蔽钻孔桩井口或基坑周围，防止雨水流入造成垮塌；对变配电设备设置可靠的防雷装置并设专人看守。13.4突发交通事故的预防处理措施成立交通疏导小组，设专人配备专用设备（反光服、制服、口哨、指挥棒等）协助交警进行施工期间地面车辆、行人的交通疏导；在道路转角和分叉处设置醒目的交通标志及栏杆，防止车辆、行人随意穿行；工地设应急事故医务室，配置常用医疗器械，并与附近医院建立协作关系，遇有交通伤亡事故，积极配合当事人迅速撤离现场接受治疗，并尽快恢复正常交通。13.5施工现场工伤事故应急预案施工163、现场发生脚手架倒塌造成人员坠落挤压事故、高处坠落事故、触电事故、物体打击、机械伤害事故、火灾事故后，首先针对事故的原因进行分析，及时采取有效的措施进行现场处理，现场应急救援小组必须首先抢救伤员，拨打120急救电话，急送医院抢救医治。（1）工伤事故发生后采取的措施首先抢救伤员及国家财产，保护现场;采取措施制止事故扩大和蔓延。及时向有关领导报告；必须建立和健全紧急救援职责;根据事故紧急救援领导职责及职责分解，本工程救援措施第一责任人为项目生产副经理；其他管理人员为救援队伍必须配合人员。 被抢救人员以就近医院救治为原则，同时可根据受伤部位送专科及特色医院，食物中毒视情况立即报告卫生部门；火灾立即报告164、消防部门；水灾立即通知水利专管部门。根据灾情制定现场紧急措施，立即在现场布置警戒线，并维护现场秩序，组织做好人员疏散工作。查明事故造成的人员伤亡及财产损失。根据事故调查和处理程序，组织进行事故调查和处理。（2）施工伤事故的现场调查事故发生后，协同有关部门对事故的原因进行调查，责成有关部门采取适当的纠正和预防措施。同时，有关部门应对相关的应急响应文件的有效性进行评审和修订。项目部应做好受伤人员的伤后安置措施及工伤误工评定。（3）工伤事故的报告和记录包括本事故调查报告以及本工程对一般事故的处理报告。13.6管线破坏事故的应急措施（1）上水、污水管线如果施工期间发生上水管线破裂事故，事故发生后，有关165、人员立即用防汛材料实施堵漏，可能的话切断水源，尽可能地减小由于管线破裂造成的损失，同时及时向当地上水、污水管线监护人员或主管部门报告，由其指导或派专人对管线进行抢修。在抢修队伍赶到前，项目经理部停止可能继续造成管线安全的作业活动，派专人保护好现场，避免由于事故发生而影响周围社区的正常生活及道路交通安全。（2）电信和供电电缆如果施工期间发生电信和供电电缆破坏事故，事故发生后，有关人员立即向管线监护人员或主管部门报告，由其指导或派专人对管线进行抢修。在抢修队伍赶到前，项目经理部停止可能继续造成电信和供电电缆安全的作业活动，派专人保护好现场，避免由于事故发生而影响周围社区的正常生活及道路交通安全。（166、3）其他管线如果施工期间发生其它类型的管线的破坏事故，事故发生后，有关人员立即向管线监护人员或主管部门报告，由其指导或派专人对管线进行抢修或采取紧急措施。可能的话，有关人员确定泄漏物质的性质，根据物质的特性采取临时预防性措施，以防止泄漏物质对施工人员造成伤害。在抢修队伍赶到前，项目经理部停止可能继续造成管线安全的作业活动，指派专人保护好现场，禁止人员随意靠近现场，避免由于事故发生而影响周围社区的正常生活及道路交通安全。13.7处置火灾事故预案工地上任何一名施工人员一旦发现初起火灾，以迅速有效的方法呼喊周围的作业人员扑救的同时，立即向应急救援领导小组报警。最先赶到事故现场的施工人员在扑救火灾的同167、时，若发现是电焊或气焊所致的火势，应首先关闭电源和气源。对火灾现场附近的易燃易爆物品（如电箱、油料、尤其是氧气瓶、乙炔瓶等），迅速抢运到安全区域。应急救援领导小组人员接报火情后，立即赶赴现场了解火灾情况，组织对初起火灾的有效扑救，并在最短时间内做出正确判断。对火势不能控制或有蔓延可能，或附近有大量的化学物质等特殊情况时，应指定专人立即向有关部门报警。报警后派专人到附近路口接应消防车和负责保持火灾现场道路畅通。抢险小组接到通知或得到火灾发生的信息后应立即赶到现场，按照职责分工投入扑救，消防队员要根据现场实际情况利用一切可利用的灭火器材和灭火工具。抢救组应按照医务人员或消防人员的要求，将伤员转移到168、安全区域进行抢救，必要时通知120急救中心援助。警戒组应对现场通道进行封锁，疏散闲杂人员，设立警戒线，禁止无关人员进入现场围观。13.8基坑施工的应急预案（1）监测每道支撑内力和围护变形情况，一旦发现变形速率及变形值增大，应立即停止开挖，并根据变形的部位和原因采取通过调整钢支撑所施加的预应力来减少或阻止继续变形或采取坑底加固，增设降水设备，加厚垫层施工，加设支撑等措施。（2）监测基坑隆起变形情况，及时按需要抽取承压水，防止基坑隆起。（3）雨季施工做好截、排水系统，做好土坡封闭，防止地表水渗入开挖面内，并及时排出基坑内积水。（4）严格按照设计分层、对称、均衡开挖，限时封闭。（5）为防止支撑失稳，169、应及时进行监测，第一、第二道支撑每天测一次，第三道支撑每天测两次，同时加强对立柱的观测，当发现个别支撑或立柱失稳，应立即进行加撑或补强，防止因局部变形处理不及时而引发更大的变形。补强时除对发生变形较大的立柱或横撑补强外，应根据实际情况对相邻立柱或支撑进行同步加强，防止个别支撑受力过大而失稳。13.9安全突发事件应急处理程序突发性事件发生后，由项目总指挥通知各相关部门，包括业主、投资公司、设计方、监理方等主管领导，组成事故处理领导小组，制定处置方案，同时宣布启动应急预案，组织项目的应急预案小组进入事故处理程序。事故一旦发生，应急救援小组应在现场应急指挥部领导下开展工作，起动应急程序。（1）向甲方170、及上级有关领导报告，事故报告内容包括事故发生的时间、地点、伤亡或损失程度、发生单位、简要经过、采取的应急措施等。（2）事故情况，撤离人员、设备，抢救伤员，如有必要拔打“119”火警、“120”救护电话。（3）落实人员、材料、设备到场，在最短时间内，实施抢险作业。（4）注意各重点保护对象的变化情况，如，房屋的沉降、管线变形、围护的稳定、基坑的安全，将情况随时通报应急指挥部及有关单位，以制定进一步抢险措施，力争将事故损失降低到最低。（5）按照实事求是、尊重科学的原则和认真负责的态度，及时准确地查清事故原因、发生过程、人员伤亡、经济损失、为责任认定、事故处理和防范措施的制定提供基础依据，撰写调查报告。14附图、附表附图1：铁道大学站交通疏解平面图一期、二期附图2：铁道大学站场地平面布置图附图3：铁道大学站基坑监测布置图附图4：铁道大学站施工网络图