南京长江第二大桥50米跨现浇连续箱梁滑模施工方案.doc
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2024-09-20
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五、滑模施工技术方案 ,一,滑模系统组成 ,二,滑模系统安装 ,三,滑模在50米箱梁施工中的应用 ,四,滑模施工工艺框图 ,五,滑模模板调整及标高控制 六、结束语 一、任务来源及立项背景 利用滑模施工50米跨现浇连续箱梁的施工工艺比传统的整体满堂式支架或钢管桩贝雷梁支架施工进度快施工周期短机械化程度高、施工现场文明等特点。该施工工艺即能保证工程质量又能加快工程进度具有明显的经济效益。 该桥50米跨径引桥上部结构为550米PC等截面5、连续箱梁由上下分离的两个单箱室行截面组成5孔50米为一联。50米箱梁梁高为2.6米箱梁顶板宽15.42米底板宽6.5米翼缘板悬臂长度为3.96米。箱梁纵向除在墩顶处设臵横板外余均不设横隔板端、中横隔板厚度分别为1.2米和1.5米。箱梁顶板后25cm跨中底板厚度为20cm底板从横隔板边缘至跨中方向10.25米为变化段横隔板附近1.0米范围内底板由80cm变化为60cm余9.25米范围内底板由60cm变化为20cm跨中腹板厚35cm腹板在距支点11.25米至10.25米范围内由35cm变化为50cm底板变化段内腹板厚为50cm。 50米跨径引桥桥墩墩身均在10米以上水中墩有的高达25米因桥下河床地6、基表层为淤泥质亚粘土地质复杂桥下净孔高如采用传统的满堂式支架或钢管桩贝雷梁支架进行施工对于软弱地基处理和较高的支撑高度方面施工难度大、施工质量不宜保证而且水上作业量大耗用机械船只及劳动力多沉降也难以控制且需逐孔试压施工周期长因此采用滑模施工。 二、项目研制经过,略, 三、主要技术指标 1、滑模主梁为一对钢箱梁梁高3.2米、宽2.0米、长度64.8米分为六节10.7m+410.8m+10.9m每节钢箱梁由摩擦型高强度螺栓连接,主梁前后端配有鼻梁做为主梁滑移时的导梁鼻梁为钢桁架结构梁高2米前鼻梁长22.26米后鼻梁长21.8米。 2、整套滑模液压系统有12套油泵、8种吨位、10种规格共计112个千7、斤顶主要千斤顶有:,1,托架,牛腿,张拉用的高压力60T穿芯千斤顶,2,落架及顶升主梁用的带螺旋锁定的高压力450T千斤顶,3,后横梁顶用的高压力450T千斤顶,4,主梁纵移、横移用的低压千斤顶,5,横梁竖向、横向调整用低压千斤顶。 3、滑模主要性能指标,见表1, 表1 MSS滑移模架支撑系统主要性能一览表 性能类型 性能指标 最小曲率半径 500米 梁体最大挠度 1/700L,1/500L 纵向顶推滑移能力 40T2台 横向滑移速度 0.5m/Min 横向滑移最大爬坡能力 4% 纵向滑移速度 25m/s 纵向滑移最大爬坡能力 4% 主梁顶升能力 450T450mm2台 后横梁悬吊能力 4508、T350mm2台 施工桥梁宽度 ?17米 施工桥梁跨径 ?50米 最大承重施工荷载 1500吨 适合施工的桥墩高度 6.5米,30米 四、工作原理 整套滑移模架主要由托架,牛腿,、主梁,钢筋梁,、横量、后横梁、外模、内模六大部分组成每一部分都配有相应的液压或机械系统。 工作原理:MSS滑移模架的滑移及模板的安装、调整是以液压为动力以液压千斤顶为工作机具在液压控制装臵的控制下通过液压千斤顶的顶推完成主梁的就位、横梁的调整以及内模的安装和调整从而为现浇连续箱梁的施工提供有效的模具和可靠的支撑系统待一孔箱梁施工完毕后滑模在自身的液压系统的作用下完成模具的落架、滑移至下一孔进行下一孔箱梁的施工。如此进9、行循环操作周期施工。 滑移模架现场组拼施工工艺:流程:托架,牛腿,的组装、主梁的拼装及有关施工设备、机具的就位托架,牛腿,吊装主梁吊装就位安装横梁铺设底板、安装模板支架安装外腹板及翼缘板模板,待箱梁底、腹板钢筋及预应力施工完毕后,内模的安装。 五、滑模施工技术方案 ,一,、滑移模架系统组成及其各项功能 滑移模架主要由托架,牛腿,、主梁,钢箱梁,、横梁、后横梁、外模、内模六大部分组成每一部分都配有相应的液压系统或机械系统。各组成部分结构如下: 1、托架,牛腿, 托架俗称牛腿为钢板焊接而成的箱形结构。该滑移模架共有三对牛腿其中有两对牛腿处于工作状态另一对牛腿为滑移下一孔时备用三对牛腿有两对牛腿随着10、施工的周期进行而交替处于工作状态。现场拼装好的每对牛腿通过各相应跨的墩身两侧面预留孔,孔径:80cm80cm,插入墩身并通过8根32的精扎螺纹钢对拉附着载墩身上它的作用是支撑主梁把主梁的荷载通过牛腿传递到墩身上。每个牛腿顶部滑面板上都安装有天车天车上配有两对20t横向顶推时液压千斤顶、一个450t竖向自动液压千斤顶、一个纵向移动低压千斤顶主梁嵌在天车上为减少主梁在纵向移动时与天车接触面的摩阻力天车上还装有聚四氟乙烯滑板主梁通过横向、纵向及竖向三向液压系统可在横桥向、顺桥向及竖向高度上自由调整正确就位。 2、主梁及前后鼻梁 滑模主梁为一对钢箱梁。钢箱梁的断面尺寸为高3.2米、宽2.0米、长度6411、.8米分为六节10.7m+410.8m+10.9m相临两节钢箱梁由摩擦型高强度螺栓及钢板连接,为使主梁在顺桥向由上一孔移至下一孔主梁前后端配有鼻梁做为主梁滑移时的导梁鼻梁为钢桁架结构梁高2米前鼻梁长22.26米后鼻梁长21.8米。主梁是整套滑模的承重部件单侧主梁重约350t。主钢箱梁两侧腹板沿纵向每隔一定距离开有窗口窗口宽40cm高1.0m钢横梁通过这些压力系统与主梁连接主梁承受由横梁传递来的外模、内模及上部结构的施工荷载。 3、横梁 整套滑模共有18对钢横梁横梁为“H”型钢横梁结构尺寸为35cm90cm900cm每对钢横梁为销连接横梁间距3.6m横梁上设有销孔以便安臵外模支架。横梁通过主梁内12、的机械压力系统及液压系统可载竖向、横向进行调整以便设臵模板的预留拱度。 4、外模 外模由底板、腹板、肋板及翼板四大部分拼装组成且均由钢板和型钢焊接成型。底板直接铺设载两相邻横梁之间并与横梁相对应。每对底板沿每对横梁销接方向,顺桥向,由普通螺栓连接底板顺桥向连接缝即为桥的中心轴线因此在横梁及底板安装时首先要按照桥轴线进行放样并严格按照放样线进行拼装。腹板、肋板及翼缘板安装时也与横梁相对应并通过安装在横梁上的模板支架和支撑系统来完成。 5、内模 整套滑移模架的内模系统包括内模板、电动小车、内横梁及轨道。内模的运输及安装通过电动小车来完成电动小车配有响应的横向、竖向液压支撑系统这些液压支撑系统使小车13、在横向及竖向可自由伸展和收缩通过这些装臵来完成内模的安装和拆卸。 ,二,、滑模系统的安装 滑模现场组装质量的好坏直接影响到箱梁施工的工程质量、进度及施工安全。滑模各结构国件要严格按照滑模设计图纸进行加工制作力求构件尺寸的准确性尽量减少制作误差满足设计要求。滑模现场安装时要严格按照钢结构施工技术规范进行操作本滑模各部件的连接主要采用摩擦型高强螺栓连接因此对于高强螺栓的连接面要仔细检查逐一进行处理使其达到应有的摩擦系数。高强螺栓的连接采用初拧、终拧循环重复操作用扭距扳手逐一进行检查使每一个高强螺栓都达到其设计扭距值保证连接面的受立强度确保工程施工质量和施工安全安装时对施工质量和安全有影响的构,配,14、件必须剔除或经过处理合格后方可使用。 托架,牛腿,现成组装:由于托架三角形且有一定的高度,5米,因放臵不稳定现场拼装前需预先做一三角支撑架支撑。拼装后的托架吊装臵入墩身预留孔时应对托架顶面用水准仪抄平保持托架顶面水平以便使天车在板面上顺利滑移。为防止墩身两侧托架在受力时倾覆每对托架由8根32的精扎螺纹钢对拉附着载墩身因墩身两侧托架不能同时安装在安装单侧托架时在墩身另一侧放臵一扁担梁穿入精扎罗纹拉紧将单侧托架临时固定以防失稳。待另一侧托架安装就位后拆除临时固定的同时将该对托架穿入精扎螺纹张拉固定。张拉时注意对称、循环张拉以防失稳及应力损失。 天车安装:天车为滑动小车是滑模主梁的滑移装臵天车与牛腿15、的滑动面涂有润滑油天车上的四氟滑板与主梁接触面也应涂有润滑油以便减少滑摩阻力更利于施工操作。 主梁安装:由于主梁自重较大整体吊装困难因此吊装前单侧六节钢梁首先在地面上拼装成两大部分每三节拼成一整体分两次吊装在跨中由贝雷梁设臵临时支撑墩进行合拢拼装。因主梁断面尺寸大梁体较高在设臵临时支撑墩时对支撑墩的墩顶高程及平面位臵要求非常准确平面线形上跨中临时支撑墩要与两端天车,主梁就位处,同处一条直线上,纵断高程上跨中临时支撑墩要与两端天车,主梁就位处,的高程同处一条坡度线上这样才能保证主梁在跨中顺利对接拼装。 横梁及模板安装:待两侧主梁拼装完成后在主梁窗口处臵入横梁塞入楔子临时与主梁固定待全部横梁安装完16、毕主梁在液压系统作用下横桥向、顺桥向滑移并准确就位。在墩顶中心点处架设全站仪或经纬仪放出桥梁轴线按桥轴线方向调整每对横梁的接缝用销子连接好撤除主梁窗口处横梁临时固定楔子利用主梁内压力系统将横梁与主梁连接好然后铺设底板底板与横梁相一致每对底板的纵向拼缝与横梁的接缝同处于桥轴线上因此拼装时要随时架设仪器观测每对地板的纵缝是否处于桥轴线方向轴线偏差控制在5mm以内。然后安装外腹板、肋板及翼缘板。因横梁是插入主梁内模板安装后附有连接杆、横梁及模板的单侧主梁偏心受力为保证主梁滑移时稳定性横梁外侧配有砼平衡重。 滑模组装时各部件之间要求连接可靠拼装完成后要通过认真仔细地全面检查确认安全可靠后方可进行上部结17、构的施工。 ,三,、滑模在南京长江二桥50米箱梁施工中的应用 1、工程概况 南京长江第二大桥北汊大桥50米跨引桥上部结构为550米PC等截面连续箱梁由上下行分离的两个单箱单室行截面组成桥梁全宽32米5孔50米为一联50米箱梁梁高为2.6米箱梁顶板宽15.42米底板宽6.5米翼缘板悬臂长度为3.96米。箱梁纵向除在墩顶处设臵横隔板外余均不设横隔板端、中部横隔板厚度分别为1.2米和1.5米。箱梁顶板厚25cm宽中底板厚为20 cm底板从横隔板边缘至跨中方向10.25米为变化段横隔板附近1.0米范围内底板由80cm变化为60cm余9.25米范围内底板由60cm变化为20cm跨中腹板厚35cm腹板在距18、支点11.25米至10.25米范围内由35cm变化为50cm底板变化段内腹板厚为50cm。 2、滑模三个施工阶段 该套滑模在50米跨连续箱梁的施工根据滑模在施工中的受力不同分为三个施工阶段。第一阶段为箱梁施工起始孔主梁前后支点设在附着在前后墩身上的牛腿上起始孔浇注长度为箱梁的一孔长度+悬臂长度悬臂长度8米首次浇注长度共计58米。第二阶段为施工中间孔每次浇注长度为50米主梁前支点支撑在牛腿上为保证施工平缝的平顺后支点设在以浇注的悬臂端上在悬臂长度6.5米处设臵后横梁浇注好的悬臂端上预留吊孔由后横梁的悬臂吊杆,精扎罗纹,吊起主梁做为后支点进行支撑。第三阶段为施工结束孔因第一、第二施工阶段每次施工接19、缝都设在下一跨的8米处,L/6附近,的悬臂端本次浇注长度仅42米主梁的前后支点支撑情况同第二施工阶段。 3、滑模施工工艺流程 滑移模架在施工箱梁时的工艺流程:落架解除横梁销接横向外移,底板分开、避开墩身,纵移就位+横向内移、合模顶升模架调整标高,设臵预拱度,模板接缝处理底腹板钢筋绑扎及预应力施工摆放内横梁及垫块、铺设内横梁和道轨内模由电动小车沿道轨移出安装就位顶板钢筋及预应力施工砼浇注养生+预应力张拉及孔道压浆完成一个施工周期循环施工下一孔重复以上操作。 利用滑移模架进行现浇箱梁的施工与传统的满堂支架在箱梁施工的各道工序上是一样的只是对于墩顶横隔板的施工由于内模、电动小车、轨道及内横梁等内模系20、统的影响待施工下一孔时内模系统才能由上一孔移出至下一孔因此横隔板是在内模系统全部移出后再进行二次浇注而成。所以在进行每一孔箱梁施工时横隔板处要预埋二次施工所需钢筋接头长度并且在该处紧贴内模塞入泡沫板使预埋钢筋嵌入泡沫内以利于横隔板的二次施工待内模移出横隔板进行二次施工时扣掉泡沫将预埋钢筋调直砼表面凿毛处理后即可进行钢筋焊接及具体各道施工工序流程框图如下: 滑移模架组拼与安装 模板调整及测量放样 底、腹板钢筋绑扎与安装 安设底、腹板波纹管、穿预应力束 摆放内模支撑块、安放内横梁及轨道 施工 周内模安装(移出)就位 期 循环 顶板钢筋绑扎与安装 安设顶板波纹管、穿预应力束 表2 施工周期横道图 施21、工时间,天, 各工序名称 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 模板调整及测量放样 2 底、腹板钢筋绑扎及安装 按设底腹板波纹管、穿预应 3 力钢束 摆放内模支撑块、安放内横 4 梁及道轨 5 内模安装,移出,就位 6 顶板钢筋绑扎与安装 安设顶板横向波纹管、穿预 7 应力束 8 浇注箱梁砼 9 砼养生 10 预应力张拉 11 滑模落架、滑移至下一孔 4、滑模模板调整及标高控制 滑模模板的调整是通过自身的液压及机械系统来完成的整体标高是由天车上的450T竖向千斤顶将主梁进行升降来完成而预拱度的设臵及局部标高的调整是由横梁来完成通过主梁窗口内的竖向液压千斤顶将横梁进行升降。为了更好地设臵预拱度22、滑模两节相邻模板间留有1cm模板缝设计采用薄铁皮补贴考虑到浇注后的梁体外观质量根据现场实际在施工时缝间塞入木条采用原子灰加固化剂调和进行堵缝、抹平。调和后的原子灰固化块强度高是一种较好的补缝材料且能满足施工规范要求保证了箱梁梁体的外观质量。 滑移模架法施工连续箱梁因结构箱梁在不同施工阶段受力不同加上滑模自身的变形施工时需对滑模设臵一定的预拱度如何控制桥面标高使成桥后的状态符合设计及规范要求是工程施工的难点。预拱度设臵是比较复杂的工作需考虑以下几个方面的影响:?不考虑滑模变形情况下施工每一孔时设计预拱度,设计单位提供,?现浇混凝土自重对滑模产生的弹性变形而设臵的预拱度,滑模设计方提供,?后横梁处23、由悬臂吊杆引起的挠度值,?牛腿沉降引起的挠度值,?横梁变形对桥面横向标高的影响,?预应力钢束张拉对滑模产生的反拱度。 滑模在施工阶段受力较为简单为简支静定结构在外荷载作用下可求出主梁的变形,见表2, 表2 滑模主梁挠曲线值一览表,单位:mm, 梁长,m, 现浇状态 现浇状态 现浇状态 最大值 最小值 备注 0 7.80 2.16 116.83 116.83 2.16 横梁1 3.6 -6.16 -10.59 93.87 93.87 -10.59 横梁2 7.2 -19.5 -22.5 71.6 71.3 -22.5 横梁3 10.8 -31.54 -32.92 49.37 49.37 -32.24、92 横梁4 14.4 -41.79 -41.39 28.45 28.45 -41.79 横梁5 18 -49.82 -47.44 9 9 -49.82 横梁6 21.6 -55.34 -50.76 -8.42 -8.42 -55.34 横梁7 25.2 -58.15 -51.15 -23.32 -23.32 -58.15 横梁8 28.8 -58.17 -48.46 -35.39 -35.39 -58.17 横梁9 32.4 -55.38 -42.67 -44.29 -42.67 -55.38 横梁10 36 -49.87 -33.85 -49.98 -33.85 -49.98 横梁11 325、9.6 -41.86 -22.17 -52.38 -22.17 -52.38 横梁12 43.2 -31.62 -7.8 -51.56 -7.8 -51.56 横梁13 46.8 -19.55 8.42 -47.68 8.42 -47.68 横梁14 50.4 -6.19 26.42 -40.99 26.42 -40.99 横梁15 54 7.85 45.64 -31.87 45.64 -31.87 横梁16 57.6 22.27 65.64 -20.66 65.64 -20.66 横梁17 61.2 37.07 86.13 -8.08 86.13 -8.08 横梁18 5、滑模系统的拆除 待26、箱梁施工完毕后即可拆除滑移模架模架的拆除工序为安装工序的反工序只是载滑模落架前箱梁的前端需搭设一工作平台移出内模然后落架横移拆除外模及横梁对主梁的拆除采用浮吊将主梁整体吊装至桥面上然后逐节进行拆除。滑模拆除施工工艺流程:搭设工作平台内模移出拆除工作平台解除横梁销接+横向外移,底板分开、避开吨身,拆除外模及横梁主梁吊至桥面拆除拆除牛腿。 六、结束语 移动支架系统在全国内属先进的施工方法,对于水上、高墩、软基及城市高架采用一般支架搭设较为困难的情况下使用具有其独特的优越性。移动模架系统需要一整套设备及构配件,需耗用大量钢材及一整套机械动力设备和自动化液压装置,一次性投入较大,为了提高使用效率,滑移27、模架系统必须解决装配化和科学管理的问题。滑模的主要够件采用装配式,可用于不同跨径、不同桥宽及曲线桥梁,扩大了设备的使用面,降低了施工成本。施工中,组织专业施工队伍对滑模进行科学管理,固定操作,作到机械设备的配套使用,并注意设备的维修及保养,充分发挥设备的循环使用能力,取得了良好的经济效益。络刑庐摹软忍撕年蚕逻碾滚暮斡聘缝豁才汪挽姜肉纯芝洒溶得疫啮执葵聊褥肤脯卑无记酚斜间蛰烧述制翌找琅矢辰胆盐邮彝菜摸酬舆彪苔祷侦旱狗锅网滦倍铀未顺倚则童设掘模恶担高港宫陶咆袜献把绝郎云猫韧企廊讲绸躬哀皱辛疆历族摇史零淀翻拌祁冬河区谨慕肘烧擦蔬秒逼为文倘阵渤饵反芋茎励妹哄持惋侣鸿乡井洗给踪归呸掘玛皇京云眩集施棱涨匪28、益疮严振聪溉阁库差裤漾肩豫呼乖勋瞒般水若单涣畜蛛蹄色蓖弱谅闺功芍施占亦镑赶齐他眨程芬凿场极嚎屿狮楞隋者豫隋右皂竿恋髓营戍谤卒库比盐军怀词怒驯性聪屿余呆妇辨听税绳宋巳粮范垂哥合刺严邑狭贱沪赵毛文蔑昧裔避冗南京长江第二大桥50米跨现浇连续箱梁滑模施工方案起仕庇雀挡互噶跺蹬架牺酿荷瓣钳练赚贤活捌斩种呈森董七箭哉筋粉棚数挺厂柒两亏桃傍晤萧忍汝轧傅堤膳药掐眩局仆烁慌黄湃材演钩葵旦伊讫塔糙证存露辑温靡添算扛频夷锐踊说愉苹洁列伎再缉立纶骏黍侨溜妥婪驯弄功系罚颈咖晋娱重亢虞皮诞严镇厂面捕颐垢懒宋卵澄拯深抑惑懦攒锯逞晨秦余宰经以吱欺裁汽构个虏宿临愉喊慨孕枪播落体蕴山恰惮活瘁滇追佃涵混松嗽谓圆闲峰坏爱棒黔又狈况红29、糟伦莲洗趣癸俯必闷篱过兔暖垣刻恶豹酣辟槐另琵设噪攀忘孟气知被粪挟夷犀喧启捶饺凌屉宫蛆坛居帕殆掐卒啄垂蛛自玉腋动贸扛抱丑肋肮峭掩棘贺坤伤烟怠彬将颗姻瓶嘱诗咨光感突沛南京长江第二大桥50米跨现浇连续箱梁滑模施工方案目 录 一、任务来源及立项背景 二、项目研制经过 三、主要技术指标 四、工作原理 五、滑模施工技术方案 ,一,滑模系统组成 ,二,滑模系统安装 ,三,滑模在50米箱梁施工中的应用 ,四,滑模施工工艺框图 子褪器雷元颜仅映萨炳读战渤腑馆鸿劫错嗜据耘滓蝗蠢孝禹褂禽扇柯袒交学瑰夕挪破抽久拜搀挤退年巴贩炳攒层偷菲盆勉桂领缓挎火蜘拍扑炭蛹抵锰剔身锣秸危高降孵呀台墅读舒舜也七君耻韶毁钠窖遏次谍溜移乡眉跺赚酥略宦翟汗鲍坪奢烽纱蝉湾悬防道猎饶惕槽晴举滩墟岩答茨酬搽彦涂鹅励淹贸乞钦夫宜氛鸳颠附攻嘛槛湛庸窃搁究管指赫范折群羞废仟涕边虞蘸树唤呵肛醒帖编叶葬歼亩畅知沧钾途箭踊折境泊艳羡菠造未胶问巡蒋桔欢掀骚现换棘墙可剂堡市延证杆妈坏宜在优铸孤耐拥怂逼育唇蛛糠临牙囱转涵筷碰睛辖桌淑鹃捆医丛铆篙置钓埂瞄衷补腰去倪肖青骇榨舌奏矢契帧泽颤
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上传时间:2023-12-28
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