1、 十堰站北广场项目临近既有线抗滑移桩板墙拆除工程 十堰站北广场临近既有线抗滑移桩板墙拆除工程专项施工方案2014年10月25日目录一、编制依据- 1 -二、编制原则- 1 -三、工程概况- 2 -四、施工准备- 4 -五、施工方法- 5 -六、主要施工工艺简述- 6 -七、劈裂机简介及吊车稳定性校核 - 9 -八、施工组织机构- 11 -九、施工劳动力计划- 12 -十、主要机具设备配置- 12 -十一、主要危险源辨识- 13 -十二、施工安全保障措施- 13 -十三、文明施工及环境保护措施- 19 -第 19 页 共 20 页 十堰站北广场项目临近既有线抗滑移桩板墙拆除工程 一、 编制依据12、 中华人民共和国安全生产法；2、建筑拆除工程安全技术规范(JGJ147-2004)；3、铁路运输安全保护条例；4、铁路营业线施工安全管理办法；5、电气化铁路有关人员电气安全规则；6、铁路工程施工安全技术规程；7、其他铁路相关行业安全规范及电力安全规范；8、现场勘查测量情况。二、 编制原则 1.坚持安全第一的基本原则 本工程挡墙拆除作业区域紧临既有铁路营运线及其附属动力线路（高压接触网线)，确保既有线行车安全责任重大，因而在施工方案编制中贯彻安全第一的基本原则，施工中严格执行铁路营运线施工安全管理办法及相关法规。正确制定施工方案，并根据审批意见优化施工方案，千方百计确保不对铁路列车运行和车站正3、常运营产生影响，确保行车安全和人员安全。 2、坚持搞好协调的原则 在建设单位的统一指挥下，搞好与工务、车务、电务、车站等相关单位和部门的协调，作好现场调查及行车、施工组织协调，做到既要满足施工需要，又符合安全运营要求。 3坚持引进、创新、发展的原则 为有效保证施工安全和施工质量、确保施工进度、降低工程成本，施工中将积极采用新技术、新材料、新工艺和新设备，同时应用科学的组织方法，合理地安排施工顺序。 4坚持符合性原则 保持施工方案设计严肃性与动态控制相结合的原则。实施性施工方案设计一经制定，就要严格按其实施，不得随意更改，维护其严肃性；同时需随时掌握施工动态，对不能符合施工现场要求的计划、方案要4、及时研究调整，保证施工组织科学有序进行。三、工程概况 本工程砼桩板墙位于十堰站北侧，距既有东风公司专用铁路主干线约4.5米，该抗滑移砼桩板墙因十堰站北广场工程建设需要必须拆除。经询问相关部门，东风公司铁路专线目前仍承担着该公司工业用钢、油品、煤炭等大量原材料及商品车、军品车的运输任务，因此确保铁路运输安全为本工程施工主控重点。 经会同有关人员现场勘查丈量，桩板墙长约321.6m，高约11.5m，墙厚（顶部）约4.6m，见下图。 紧邻该墙体南侧，沿墙体纵向，共有5座既有线高压接触网钢制塔架，塔架北侧距墙体仅30cm，该侧接有车站照明供电线路，线缆距地面高约6m；塔架南侧及顶部纵向全贯穿接有在用的5、铁路高压接触网线缆及软横跨线缆，线缆距挡墙外侧最近距离约1.2m，电压25KV（如下图示意）。 该桩板墙墙体北侧的新建十堰站北广场，基础开挖工程已施工至相当深度，下一步主体施工即将进行，该桩板墙目前已形成障碍，为保证北广场主体建筑施工顺利进行，该挡墙必须拆除，现场情况见下图示意。 四、施工准备 1、技术准备 根据本公司的施工能力、技术装备水平，本着精干、高效、专业化施工的原则，派遣具有丰富的类似工程施工经验、肯吃苦、业务精的管理人员和技术工人，组成施工队伍。 对所有参加施工的人员进行技术、质量及既有线施工安全的专题培训，进行施工安全教育。 组织施工管理人员及工人骨干，认真踏勘现场，熟悉周边情况6、，掌握既有线的运营情况、各列列车的通过时间，并取得铁路运营单位的支持。根据甲方要求及现场情况，精确测量定位拆除范围，准确预测临近既有铁路线及高压接触网线路的桩板墙体拆除施工，对既有线的影响情况和程度。 2、材料的准备：技术人员根据施工方案编制工程所需材料用量计划，作为备料、供料的依据。根据材料需求量计划，物资人员做好材料的申请、订货和采购工作，使计划得以落实。组织材料按计划进场，并做好保管工作。 3、施工机具的准备：根据施工方案中确定的施工方法、施工机具配备要求、数量及施工进度安排，编制施工机具需求量计划。对大型施工机械（如挖土机、吊机等）的需求量和时间，落实后签订合同。对本工程所使用的机械和7、辅助设备的性能进行检验，保证施工过程中各种设备的工作状态良好，使用功能齐全。 4、现场施工条件准备 配合甲方协调相关铁路既有线管理部门，弄清墙体南侧地下电缆线敷设情况，必要时采取有效措施予以保护。 协调配合东风公司铁路运输处，清运存放在墙下地面的水泥轨枕，以避免可能发生的意外损坏。 清理地面杂草、杂物，以便防护设施搭设。 在墙体根部与既有线之间，采用钢管脚手架、竹跳板搭设牢固的隔离围挡（架子管高6m，竹笆板敷设高度不小于3m，上部拉设三道铁丝网），确保施工区域与既有线封闭隔离，见示意简图如下。 （注：搭设隔离防护用的钢管、竹笆等材料，需协调铁路处相关部门配合，采用平箱车由既有线运输到位）。五、8、施工方法 十堰站内有襄渝线、东风公司专用铁路线等多股铁路运输线路，且有高压接触网线软横跨全贯穿；由于桩板墙距既有线电力设施太近，常规爆破拆除断不可取；为确保铁路运输安全，板墙拆除施工必须做到安全管控全程无隙。 经认真研究比选，为确保铁路运输安全，本工程拟采用人工手持小型机械（劈裂机、风镐）破除为主，起重机、钩机为辅的综合方法进行拆除作业。根据现场实际情况，具体作业实施方式,初步拟定分为两步进行： 1、采用大型挖掘机破除、清理挡墙北侧北广场基坑开挖时遗留的部分岩体、杂土，并在挡墙内侧利用渣土堆成一定高度的台体。 2、在堆起的台体上搭设脚手架，采用空气压缩机作为动力，人工用液压劈裂机、风镐将墙体分9、解成适当块体，然后采用汽车起重机将其依次吊离。六、主要施工工艺简述 1、采用挖掘机破除挡墙北侧岩体 采用大型挖掘机实施拆除作业时，挖机停置于火车站北广场基础地坪一侧进行作业。 由于墙体与广场基础地坪高差较大，先以挖机自带的挖斗将墙体内侧的岩石、碎土由高向低清理整平，形成合适高度的作业停机台；整平至满足钩机破除时所需高度时，钩机换装液压破碎锤，先对桩板墙内侧原有山体岩石由上至下进行破除作业，（见下图示意）。 钩机进行破除作业时，应严格控制破除点间距，以避免震动造成墙体破裂，大块砼板掉入铁路线一侧。 2、采用劈裂机、空压机、汽车起重机配合解体拆除砼抗滑桩及砼墙板。 临近墙体南侧共有5座接触网钢塔，10、该钢塔距墙壁仅30cm，为确保塔体钢架及铁路接触网、车站供电线路安全，靠近塔体的砼抗滑桩板墙体拆除，高于铁路输电线路的部分，人工采用劈裂机作业，解体砼抗滑桩板墙后，吊车配合将解体成小体积的砼块体吊离拆除；低于铁路输电线路的部分墙体人工持风镐凿除。 作业前先用钩机清除墙体北侧碎石、渣土，整平场地后搭设施工脚手架平台。平台搭设高度控制在操作工与接触网高压线保持不小于2米的安全距离。现场条件不能满足时，必须与铁路部门协商采取“开天窗”措施，断电后方可进行施工作业（如下图示意）。 以从上至下、合理分层为原则划定桩板墙砼体分割线。人工采用风镐先在预备拆除的块体上凿出8个直径约10cm的洞，以便吊车起吊时11、穿绳捆绑选用。采用此法进行拆除作业时，吊车仍布置在北广场一侧，考虑一次切割的块体重量和拆除效率，本方案拟采用50吨吊车实施起吊作业，最大工作幅度控制为10米，见下图。 采用液压压劈裂机将砼体沿预先画好的分割线破离，并采用风镐扩大分离部位使抗滑桩内的钢筋露出，用氧乙炔割炬将钢筋割断，吊车起吊将分离的砼块体平稳吊离，见下图示意。 高于铁路输电线路的砼挡墙部分拆除吊离后，采用多台空压机作为动力，人工采用风镐对其余部分墙体进行破拆作业，见下图示意： 为避免渣土落入既有线内，应采用人工将渣土及时清理至广场基坑一侧，并采用装载机配合人工及时清理、运出现场，避免堆积过多影响脚手架作业平台搭设。 掉落在挡墙南12、侧车站范围内的渣土，可人工清理成堆后，联系东风公司铁路部门，采用工厂机车装载后运出本站。 七、劈裂机简介及吊车稳定性校核 1、劈裂机简介 液压劈裂机是利用普通物理尖劈原理和液压传动原理，将轴向液压推力变为横向劈裂力的一种装置。由液压动力站和分裂枪两部分组成，该产品主要用于建筑、石材开采作业。液压劈裂机具有结构简单、操作方便的优点，与传统拆除作业方式相比，更能适应本工程现场实际情况，其工作原理见下图示意： 2、吊车稳定性校核 吊车作业停机幅度过大，则吊车起吊能力相应减小，为保证起吊安全，相应的砼体分块也要缩小以减轻重量；然而分块过多又会降低施工效率。受50t吊车尾部回转半径、支腿跨距和现场条件限13、制，吊车在本次拆除现场停机幅度最小可为7.9m（见下方模拟图平面示意）。 本方案拟定吊车作业最大工作幅度控制为10米。查中联重科QY50V型汽车起重机参数表，该型号50t吊车幅度10m时额定起吊能力为13t；幅度8m时额定起吊能力为20t（见下方模拟图立面示意）。 砼单位重量以每立方米2.5吨计，吊车配合起吊拆除桩板墙时，墙体切割分块体积为132.5=5.23。 施工时根距吊车实际停置幅度，控制切割体积的大小即可满足安全作业要求。切割块体过大，超出50t吊车安全起吊能力时，为杜绝超载行为，必须更换更大吨位吊车。 八、施工组织机构成立桩板墙拆除施工领导小组，成员及分工如下：序号职务人数具体分工114、总负责1全面负责施工的组织、协调、指挥2现场负责1负责邻近既有线的施工组织、技术指导3安全负责12负责邻近既有线施工的安全工作4工种负责5负责该工种的施工的组织、协调工作5物资负责5负责施工的物资、材料、小型机具工作6设备负责2负责施工的大型设备协调管理工作7测量负责2负责拆除施工的跟踪测量工作九、施工劳动力计划 根据本工程数量及施工难度，劳动力采用动态管理。原则是管理干部职责分明、权限到位，工人一专多能，特殊工种全部持证上岗。预计施工期间投入各类施工人员近百余人。 墙体拆除施工队伍配置表序号职务任务划分人数备注1钩机驾驶破除、清理32装载机驾驶应急、清障13运输车驾驶运输块体、渣土64吊车驾15、驶起吊大型块体15风镐操作凿除砼体206气焊工钢筋割断57架子工搭设施工脚架操作台158信号工传递列车通行情况信号69劈裂机操作劈裂分割砼体2010专业防护技工 现场防护811普工现场拆除、清运配合20十、主要机具设备配置序号机具设备名称单位数量备注1挖掘机台2清理破除2装载机台1应急、清障3空压机台12提供风枪动力4劈裂机台4分割砼体5风镐台25破除、钻孔6全站仪台1测量、定位7水平仪台1控制拆除高程8大型翻斗车台5运输950吨吊车台1起吊块体10手推车台10现场清运11大锤、钢锹等把5012氧乙炔割炬把20十一、 主要危险源辨识 由于本工程施工作业范围紧邻既有线，经认真分析，确定以下主要危16、险源，施工时相应采取必要措施并明确责任人。主要危险源识别序号项目作业活动主要危险源及可能导致的事故1施工准备搭设防护设施支架、防护侵入既有线碰触高压接触网或照明线；影响火车正常运行2拆除工程机械、人工破除挡土墙体块体掉落、触接触网，造成线路设施损坏、触电伤人、影响火车运行3清运现场人工清运临近既有线施工，触碰接触网；造成触电伤人4外运运输车辆作业发生交通事故，污染周边环境5吊车吊运块体违章作业导致倾覆、伤人事故6电力现场动力用电违章接线造成漏电伤人事故十二、施工安全保证措施 现在的既有线产权系东风汽车公司铁路运输处，车站站场是东风公司和武汉铁路局共同拥有。车站站场设备牵涉到东风公司和武汉铁路局17、两家单位。 东风公司白张干线（白浪-张湾）是东风公司的大动脉，主要设备有铁路线路，通讯、信号电缆。东风公司铁路主要承担汽车生产的原材料、煤炭及商品、军品车运输。如今国际形势紧张，东风公司铁路发送军车即是生产任务，又是一项光荣而伟大的政治任务，为确保国家的国防的需要，任何人都无条件的必须服，给国家国防让道，确保军车的发送。 襄渝线武汉铁路局十堰火车站，每日通过的车辆在200余趟（客货、24小时），时速在110KM/T以上，主要设备为高压电线及接触网，我国接触网的电压等级：工频单相交流制：25KV接触网架（杆），通讯、信号电缆。大量的机械、劳动力在邻近既有线地段施工，一旦在施工中出现纰露，造成列车18、运行安全事故，不仅影响的是十堰地区的安全，而且对全国的铁路运行，也造成影响，直接影响到国家、企业、人民的生产、生活。后果不堪设想。因此，铁路安全无小事，为确保既有线正常运营和行车安全，特制定安全保证措施如下：1）、安全管理 1、成立现场施工协调管理小组，由单位主要负责人担任组长，负责与东风公司铁路处工务、电务部门和武汉铁路局接触网工区的协调与工作安排。根据批准的施工方案和施工计划,在铁路供电、工务、电务及有关部门的配合、支持下组织实施。施工方案未经建设单位或上级主管部门审查签认，没有安全技术措施，没有与相关单位签定好施工安全协议不准施工，确保施工现场有序可控。 2、加强施工人员的安全思想教育，19、对施工人员要100进行上岗前的安全规章制度培训。施工前项目队长应对易发事故的部位或工点，对作业组进行书面安全技术交底，并双方签字确认。 3、严禁利用夜间开灯照明施工，开灯照明直接影响到列车司机的行车瞭望。 4、严禁利用大雾，雷雨天施工。雷雨天必须离开接触网的立柱，接地线等带电设备。 5、进入施工现场人员，必须戴好安全帽，并按规定佩带安全防护用品和安全工具。 6、搭设临时防护设施时工具、材料、人员严禁侵如行车线安全范围，在既有线范围进行挖掘或铲运作业，应与运营维修部门联系，查明地下管道，电力、通信、信号电缆等埋设准确位置，在保证不影响既有设备正常使用的前提下，才能开始施工。 7、在既有线范围作业20、，与行车安全有直接影响的防护员、驻站联络员、施工员等，没有经过培训考试并取得合格证不准上岗。 8、建立安全生产巡查制度，定期或不定期地对施工现场的安全进行巡查，对查出的问题，下达安全隐患通知书，限期责令整改。整改要定人、定时间、定措施。 9、施工需要在封锁区间或限速运行条件下进行时，应按所在区段铁路部门的规定，办理固定封锁区间或限速通过的申请。利用列车间隔时间进行施工时，应与邻近车站事先联系取得同意。10封闭点施工结束，施工负责人应确认线路及设备已具备正常运行条件后，撤除防护信号并及时办理消点。待列车通行正常后，施工人员方可全部撤离。 11、在既有线范围施工人员，在两旁路肩行走时，携带的工具不21、得侵入建筑限界；不准打击列车；不准戴红色安全帽，穿红色衣服和生明火。 12、靠近行车线旁堆放材料、机具，必须堆码安放稳固；距既有线路中心必须在2.5米以外，严禁侵限； 13、列车通过施工地点时，严禁施工。 14、严禁闲杂人员逗留施工现场，穿越隔离栏，进入铁路站场。 15、施工料具，应距高压接触网不得少于2米。 16、一旦发生险情，危及铁路行车安全，应及时通知铁路部门，做到先防护，设置停车信号防护，再对危及铁路安全侵入铁路限界的障碍物进行清理，确保铁路安全行车。2）既有线施工安全防护 1、在行车线上或紧靠既有线施工，为了确保行车和施工安全，必须按规定设置安全防护。未设好施工防护，不得进行施工作业22、。其防护内容按铁道部规定的防护办法，如防护距离，防护信号等组织实施，并不得擅自变更。（附后图1） 2、铁路防护员的工作职责 施工设专职铁路防护员。防护员人选应协调铁路处指派或培训。顾家岗车站、二堰车站各一名。驻站联络员、工地防护员必须经过严格训练和考试合格，方可担任该项工作。（1）防护员必须坚守工作岗位，精力集中，加强了望，严格纪律，认真做好施工防护工作如因事暂时离开岗位时，应有胜任人员接替。（2）防护使用的通信设备，信号设备必须妥善保管，经常检查试用，保证在使用时性能良好。（3）防护员执行职务时，必须穿着规定的服装，佩带易于识别的证章。按规定带齐防护信号和备品。（4）防护员必须熟悉本区段内的23、列车运行情况，尤其要求熟记本区段旅客列车到、发（通过）时刻，以确保列车安全。（5）带齐应带的信号用品，并认真检查信号用品是否良好，不良者立即修复或更换。（6）驻顾家岗、二堰站联络员，在开始防护前，负责核对钟（表），做到车站运转室、驻站联络员、工地电话员三者时间一致。不得随意离开运转室（信号楼）。 （7）为了确保行车及施工安全，利用列车间隔施工时，必须执行预报、确报制度。（8）为了防止电话听错，必须执行复诵制度。（9）上岗前按规定带齐防护信号和通讯设备、备品，确保使帮性能良好（10）作业中集中思想，认真了望，坚守岗位，密切注意工地作业和列车运行情况。3）确保即有线行车安全的技术措施 1、在临近既24、有线施工前，与东风公司铁路处和武汉铁路局相关部门取得联系，电告两端编组（区段）站东风公司铁路处顾家岗车站、二堰车站和武汉铁路局十堰接触网工区段，防止货物超出限界，危及施工和行车安全。 3、设有与车站值班室联系用的对讲电话，在施工现场与既有线车辆相对方向1400米、800处各设置一名安全防护员，上、下行凡有列车通过时，应提前5-10分钟停止施工，人员、工具提前撤离线路，监视列车运行，杜绝工具及设备侵入限界。 4、 施工前，作业地点按照现场作业防护办法，两端派人进行安全防护，同时按规定在既有线工点两端设置作业标、减速标和减速地点标。 5、施工伊始，挡墙没有豁口，搭设防护设施的材料、破除时掉落在既有25、线旁的渣石可协调东风铁路处采用火车车皮运输出入施工现场，卸料或运料时，不要挤压既有电线路，如必须压线时，要在铁路部门的同意下进行。 6、对空中线路，设专人监护，以防机械设备等刮碰。在临近既有线的地方设置专人看护，大型设备与既有线邻近的地方安装防护绝缘胶皮以保护既有线线路。 4）铁路突发事件应急措施1、封锁区间施工，如因特殊情况不能按时开通线路或不能按正常速度放行列车时，要提前通知车站值班员，要求延长时间或限速运行。2、由于施工造成线路故障，不能按时恢复行车时，按以办法处理：在故障地点设置停车信号，如了望困难，遇到浓雾、暴风雨雪或夜间时，还要点燃火炬。当确知一端先来车时，要先向该端，再向另一端设26、置响墩。若不知来车方向，要在故障地点注意倾听和了望列车，发现来车，向列车用信号旗（灯）或徒手显示停车信号，并使用响墩使列车在故障地点前停车。3、由于没有办理封锁施工，因施工，造成石头滚落、防护栏、脚手架倒塌等侵入铁路线界的，发现来车时，应立即连续发出警报信号和以停车手信号防护，设置停车信号防护，通知顾家岗车站、二堰车站的铁路值班员及驻站人员，已经发的列车，让其停止运行，没有发的列车，等待现场障碍物，清理完毕后，经铁路部门确认后，再开通。5）、现场施工一般安全措施 1、 施工现场严格执行安全生产管理规定，做好“安全第一”、“预防为主”和“综合治理”的方针，做到安全生产和文明施工。 2 所参加施工27、的作业人员经安全技术操作培训合格后方可进入现场进行施工，特殊工种必须持证上岗。 3、施工现场内架设的电线必须绝缘良好，布置以不影响地面的交通为控制原则。 4、 电气设备的金属外壳做接零、接地保护，移动式电气设备要用橡胶电缆供电，并注意经常理顺，跨越道路时，做穿管保护。 5、操作人员在工作中不得擅离岗位，不得操作与操作不相符合的机械，不得将机械设备交给无本机种操作证的人员操作。驾驶室或操作室内应保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带故障运转或超负荷运转。 6、 吊机操作、指挥，应严格按安全规程执行，分工明确、精力集中、信号明确，不得随便离开岗位。 7、 严禁在六级以上大风28、暴雨、雷电、天气施工作业。 8、高处作业应应搭设操作平台，操作人员应正确使用安全用具，工具传递严禁抛掷。 9、氧、乙炔瓶应按规定分开放置，氧气表及焊割工具表面，严禁沾污油脂。点火时焊枪不得对人，正在燃烧的焊枪不得随意乱放。十三、文明施工及环境保护措施 1、 挂牌施工，接受各方监督，服从有关环保部门的监督和指挥。施工区域范围的环保与卫生、现场文明施工由各作业队负责，责任落实到人。 2、工地现场施工材料必须堆放整齐。施工机械停放场地要保持整洁和便于操作，并保证出入道路畅通。工地生活设施必须清洁文明，并经常清理。 3、施工通道经常洒水，防止扬尘污染环境。 4、施工要有步骤有计划地进行，做到有序展开，工完料尽场地清。施工中的建筑垃圾、机械油污、生活污水均应事先合理规划处理地点，不得污染当地水源与环境。 5、施工地段200米范围内垃圾每日进行清拣，全天候派防护员阻止行人和牲畜穿入。