1、冷冻站工段操作规程第一章 岗位任务是为预处理和脱硫工段提供冷量，满足工艺生产需求，制冷用液氨全部由本工段氨压缩机配套的冷凝器冷凝后供给。第二章 工艺原理本工程需要建设冷冻站为NHD脱硫装置和焦炉气预处理装置提供冷量，所以用氨压缩制冷。建设一套冰机，为两个装置提供冷量，冰机制冷量为（10）： 正常量：-4.05106kcal/h 最大量：-4.81106kcal/h氨压缩制冷机组采用螺旋杆压缩机组，油分离器，油冷却器，冷凝器，储液器，气液分离器及相应配套的自控/电控/仪控设备。技术规格：液氨P=1.6MPaG、T=40、冷冻剂、冷冻站补充用。2.1螺杆式氨压缩机组的组成及工作原理2.1.1本系统2、所用的氨压缩机组为带经济器的螺杆式制冷压缩机组，它包括：螺杆式制冷压缩机、经济器、气路系统、油路系统和控制系统，这些设备装在同一公共底座上，构成机组。气路系统包括：吸气阀、吸气过滤器、吸气止回阀、排气止回阀、排气截止阀等。油路系统包括：油分离器、油过滤器、油泵、油冷却器、恒压阀等。控制系统包括：启动柜、控制台。2.1.2螺杆式制冷压缩机是回转式容积型压缩机，依靠气体进入机器后气体体积的缩小，使气体密度急剧增加而使气态制冷剂压力升高。螺杆式制冷压缩机的机体内装有两只互相啮合的平行转子，阴转子和阳转子。当两转子转动时，两转子的齿部相互插入到对方的齿槽内，随着转子的旋转，插入的长度越来越大，容纳气体3、槽的容积越来越小，从而达到压缩气体制冷剂的目的。螺杆式制冷压缩机的工作过程由吸气、压缩、排气三个过程组成。2.1.3该机组是利用螺杆压缩机吸气、压缩、排气单向进行的特点，增加一个经济器，在其中间压力下对压缩机进行补气。来自液氨贮槽的液体在经济器中经过节流阀节流后变成低温气液混合物，进入经济器壳程后，吸收进入经济器管程的另一路高温液氨的热量后变成气体，被压缩机中间压力的孔口吸入。2.1.4为使压缩机正常工作，需要向压缩机内喷油。向压缩机工作腔喷油，可以起到密封和冷却的作用；轴承、轴封、平衡活塞的工作也需要提供润滑油。第三章 装置流程简述脱硫工段和焦炉气预处理工段而来的气氨（10，0.7MPaA）4、进入气液分离器（V7001）分离掉夹带的液体氨后，进入压缩机入口。压缩后（120，1.7 MPaA）的气氨经氨冷凝器（E7001）被循环水冷凝成40，1.7MPaA的液氨。从冷凝器出来的液氨送往NHD脱硫装置和焦炉气预处理装置，提供冷量后，又气化成气氨，循环回冷冻站再进行压缩制冷。第四章 操作指南第五章 开工规程5.1开车前的准备5.1.1系统检查系统安装完毕后，应对各设备、工艺管道、仪表及安全附件进行全面检查，确认安装符合设计要求，并对设备和管道进行吹扫和清洗，单体试车合格，气密性试验合格。5.1.2公用工程启用联系调度，启动公用工程，水、电、气具备开车条件。5.1.3仪表联锁调试DCS仪表5、及现场仪表调校合格。按照系统联锁图，对系统内的联锁进行调试，确认符合设计要求。5.2系统真空实验在冷冻系统进行水压试验、吹扫、气密性试验之后，对系统进行全面检查，确保前阶段所接临时管线已拆除并恢复正常，对系统进行真空实验。系统做真空实验的目的是，检查系统在真空下的密封性以及为充入制冷剂、润滑油做准备。采用真空泵抽真空，当系统被抽到绝对压力5mmHg（665Pa）时，保持4小时压力真空度上升不超过绝压6.3mmHg（840Pa）为合格。5.3机组加油机组首次加油，可以在系统形成真空的情况下，利用机组加油阀加油；关闭机组吸排气截止阀和油过滤器前的截止阀，油分离器上的注油阀口与加油管相连，开启真空泵6、以防止空气进入机组。机组的加油量，应保证油冷却器充满后，油分离器有约1/3高度的油位，可从油分离器的视油镜观察。5.4开车前的检查确认油在油分离器中的油位必须在顶部视镜的底部，处于可视范围内。冷凝器和油冷却器投用冷却水。油加热器通电，设置控制温度为45。系统制冷控制和电器控制检查：5.4.1检查所有电线已经完全连接。5.4.2检查所有接地接头连接好。5.4.3检查电流互感器比率和电机满载电流。5.4.4检查所有电路接头紧固。5.4.5接通主控制面板电路前，确认压缩机油槽已注合格的油位，否则油加热器会烧毁。打开控制面板与电源。5.4.6向微处理器输入可调性设置点，包括30分钟延时。5.4.7至此7、机组已准备自动启动了。启动压缩机和驱动电机前，确认下面的联锁5.4.7.1制面板设定参数；5.4.7.2紧急停车按钮复位；5.4.7.3油泵处于自动状态；5.4.7.4温度高于设定点10，压缩机的滑阀位置低于10%， 5.5主电机的试运行1）拆下压缩机联轴节。2）断开与主电机无关的联锁3）启动电机，进行4小时电机运行，在这期间每隔30分钟记录电机轴承温度。4）确认电机的转向，从轴伸出端看是逆时针方向。5）完成电机的单试运行后，用相应的跳闸装置停机。检查紧急停机按钮以验证系统的安全性。6）检查压缩机能否用手盘动（应盘动自如，无卡阻现象），然后重装连轴器。5.6压缩机的试运行目的：1) 检查压缩机8、的机械元件的正常运行。2) 检查压缩机的振动、过热、对准偏差。3) 润滑油系统的正常运行。4) 确认压缩机的排气温度。5) 根据内容积比从2.2到5.0在微处理器面板上作零或短距离调整，滑阀从0%调整到100%。6) 检查油泵的旋转方向是否正确确认：1) 合上电源开关，按报警试验钮，警铃响；按消音钮，报警消除。2) 按电加热器按钮，加热灯亮；确认电加热器工作后，按加热停止钮，加热器停止灯亮。3) 确认润滑油泵的进出口阀和旁路阀打开，油过滤器投用；按油泵启动按钮，油泵灯亮，油压建立在0.50.6MPa。4) 滑阀的调解。在控制盘上，调节滑阀“加载”，滑阀阀位增大，调节指示表针向加载方向旋转，证明9、滑阀加载工作正常，然后调节滑阀“减载”，滑阀阀位减小，指示表针向减载方向旋转，最后停在“0”的位置上。5.7 正常开车I、初始启动步骤：在执行完成预启动清单上的预启动检验要点后，压缩机装置已准备完毕可进行启动。重要的是有足够的制冷剂能够适合在正常运行状态下对装置机型负荷测试，在初始启动时应该牢记以下几个要点：1、为了正确和安全的操作，压缩机必须在适宜的速度和排气压力下运行。超过设计条件的操作会造成潜在危险。2、在启动前，按要求转动和润滑电动机轴承。3、在机组运行近三小时后，如配有液体喷射油冷却系统，需调节液体喷入油冷却设备。如果机组上用水冷式油冷却器，需调节冷却器上的水控制阀。4、压缩机滑阀和10、滑块的线性传感器需校准。5、运行24小时后，拉出并清洁吸气过滤器。如果过滤器太脏的话，每24小时重复一次直到系统干净为止。否则按正常的维护计划。6、如果有设备，进行振动分析。II、正常启动过程1、确定系统状况允许启动压缩机。2、按运行(RUN)键。3、使压缩机启动并稳定，立即按位于运行显示屏上的容积比（V ratio）标签下方的自动AUTO键。压缩机就以自动模式运转。4、检查压缩机的外部管线，螺栓和阀门的机械密封。确保机器无油和制冷剂泄漏。如果有这些事故发生，则关闭压缩机进行处理。5、在冷凝器设计压力下，紧固人孔（MAN WAY）螺栓（在系统正在运行时）。6、在控制电源中断后，再次启动压缩机（11、装置电源故障）。检验可变设置点；遵从正常启动步骤。第六章 停工规程6.1 正常停车6.1.1 接到调度通知或出现故障，须做停车处理时，联系前后工段做停车准备。6.1.2 开回路防喘振及放空阀，（先开一段再开二段）关闭出口阀，缷压后再按升速曲线降速（如有必要可快速降速）。6.1.3 待降速到500r/min时，可速关停机争取做到转速为零，真空为零，真空降至负0.02时，可停轴封蒸汽。6.1.4 停车后关闭主蒸汽隔离阀，启动顶轴油泵，启动盘车降温3小时，待温度降至45时，停冷凝系统，停盘车，手动30分钟转一圈。6.2 紧急停车6.2.1 关闭速关阀。6.2.2 系统紧急切气，转速降为0，关死一二段12、防喘振阀，严防气体高压串入低压。6.2.3 关死进出口阀，打开机体放空阀，缷压，打开F V12031，FV12033。6.2.4 打开汽轮机各疏水阀，启动盘车装置盘车。6.2.5 当汽轮机机体温度降至100 以下，可停冷凝水系统，停抽汽器，待压力表指示回零后可停轴封蒸汽。6.2.6 直至缷体温度50停盘车，后停润滑系统。第七章 机泵的开停与切换规程7.1离心泵的开泵7.1.1 全面检查泵的情况是否完好，清除泵周围的杂物。7.1.2 检查油杯内有无足量合格润滑油。7.1.3 盘车后送冷却水。7.1.4确定泵出口阀关闭并打开泵入口阀和出口排气阀向泵内灌液，待出口排气阀有均匀的液体排出时，关闭排气阀13、。7.1.5 关闭泵进口导淋，启动泵的电机，观察泵的出口压力，电机及泵运行是否正常。7.1.6 待出口压力达到操作压力后，缓慢打开泵出口阀，调节所需流量。7.2 离心泵的停泵7.2.1 缓慢关闭泵出口阀，按停车按钮。7.2.2 关死泵入口阀，开导淋阀，排净泵内积液。7.2.3 关闭冷却水阀（冬季稍开防冻）7.3 离心泵的倒泵7.3.1确认备用泵备车合格。7.3.2按正常开车顺序将备用泵开启。确认新开泵无问题。7.3.3缓慢渐开备用泵出口，同时缓慢关小原用泵出口至全关，减小流量波动。7.3.4 参照电流或流量指示、调节新开泵出口流量至正常值。7.3.5 确定新开泵正常后，停掉原用泵。7.4 紧急14、情况下泵的开停与倒换：7.4.1一般情况下首先紧急开启备用泵，然后紧急停下再用泵。7.4.2在大量漏液或电机着火等情况下，可先紧急停掉再用泵，然后开启备用泵。7.4.3一般离心泵停车先关闭泵出口阀，再停掉电机、紧急情况下，可先停掉电机、然后快速关闭泵的出口阀。第八章 事故处理预案常见故障故障原因处理方法1、润滑油箱液面下降冷油气内漏油管路发生泄漏油压太高油封间隙过大低点排净阀未关严进行检修或更换处理漏点调整油压更换油封部件，调整间隙检查，并关闭2、润滑油压力下降油过滤器堵塞主油泵磨损，间隙超标回油阀失灵安全阀失灵轴瓦烧坏管路有大量泄漏油温过高，油粘度下降压力表失灵清洗过滤器检查主油泵检查更换回15、油阀检查更换安全阀更换轴瓦处理泄漏调整油冷却器的进水压力和进水温度更换压力表3、供油温度过高冷却水不足冷却水温已升高油为劣质等级打开断流阀，通知循环水岗位通知循环水岗位更换劣质油注入合格油4、轴承温度高润滑油量低供油温度高油为劣质等级轴承损伤调整供油量检查油冷却器更换合格的润滑油监听轴承，测量振动5、轴承振动过大对中已改变轴承间隙过大油起泡沫转子不平衡转子变形检查对中基础安装新的轴承安装新轴承，必要时改变油粘度检查转子平衡平直转子后检查平衡6、压缩机运行低于喘振极限备压过高进口阀门被节流出口阀门被节流喘振控制器有缺陷或设定值不正确通知下工段打开阀门调节阀门调节阀门更换或重新设定7、油压太高油压平衡阀有毛病检查阀门，如果必要，更换8、油漏泄法兰连接处漏泄油管线破裂危险必要更换密封如果同热的部件相接触会出现火灾危险9、供油温度太低冷却水过多环境温度太低节流冷却水流量关闭油箱加热器