1、车库设计方法研究 2016年6月 停车库发展综述 车库分类示意 机械式立体停车库分析 各类车库对比总结 ContentsContents 坡道式立体停车库分析 三万方车库布局可行性研究 停车库发展综述 停车库发展综述 三万方车库设计研究 Study on the design of garage of 3000 square meters 国外发达国家的停车设施发展历程大致上可划分为四个阶段：路边停车 路外地面停车场 地下车库及地面多层停车楼 加强停车规划与智能化停车管理阶段 现所知最早的立体车库出现于上世纪 20 年代，立体停车设施发展至今已有 90 多年的历史。50年代期间-大跨度结构的广2、泛使用，更多的空间能被有效利用，划下了停车建筑发展的新篇章。70年代后期-由于科学技术日新月异的快速发展，自动化的全机械式立体停车设施成为停车设施研发的主流方向。60年代末期-发达国家的停车问题不同程度的突显出来。适宜城市环境建设、节省土地资源的机械车库获得了迅猛发展。90年代以后-随着智能化管理与自动仓储技术研发，智能化全自动机械立体车库出现于人们的视野中。车库分类示意 车库概念及分类 三万方车库设计研究 Study on the design of garage of 3000 square meters 运行方式分类：自走式和机械式 建造位置不同分类：地下内置式、地上内置式、地面开放式和3、地面封闭式 规模大小分类：特大型（500辆）、大型（301-500辆）、中型（50-300辆）及小型（螺旋坡道式 错层式 斜楼板式 三万方车库设计研究 Study on the design of garage of 3000 square meters 三万方直坡道式平面布局 自走式立体车库 首层平面 三万方车库设计研究 Study on the design of garage of 3000 square meters 自走式立体车库 2-4层平面 三万方车库设计研究 Study on the design of garage of 3000 square meters 自走式立体车库 4、出入口 出入口 防火分区一 防火分区二 三万方车库按照4层标准进行布局。在车库左右两侧各有一个双车道的车行出入口。每层分为两个防火分区，在每个防火分区设置2个人行出入口。根据布局，可布局车位数总共1178个。每个车位面积25.5/个。机械式立体停车库 三万方车库设计研究 Study on the design of garage of 3000 square meters 机械式立体车库介绍 机械式是指室内无车道且无人员停留，采用机械设备进行垂直或水平移动等形式停放汽车的立体停车场。机械式立体停车场可以分为两种类型：全机械式立体停车库和复式立体停车库（半机械），类型主要区别在于停放形式的不同。5、根据机械停车设备的构造及工作原理,机械式立体停车库主要有升降横移类、垂直升降类、巷道堆垛类、垂直循环类、水平循环类、多层循环类、平面移动类、简易升降类、汽车升降机九种类型。机械市停车库 停车方式不同 升降横移 垂直升降 港道堆垛 垂直循环 水平循环 多层循环 平面移动 简易升降 汽车升降机 机械设施构造不同 全机械式 复式 机械式立体车库 三万方车库设计研究 Study on the design of garage of 3000 square meters 升降横移类 升降横移式停车库是采用以载车板升降或横移存取车辆的机械式停车设备的立体停车库。此类型车库对场地适用性强,可根据不同的地形和6、空间进行任意组合、排列,规模可大可小,对土建的要求较低,因此应用十分普遍。其工作原理是:每个车位均有载车板,车辆通过载车板的升、降、横移运动完成存取过程。底层只能平移,顶层只能升降,中间层既可平移又可升降。其运动的总原则是:升降复位,平移不复位。1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 三万方车库设计研究 Study on the design of garage of 3000 square meters 垂直循环类 垂直循环类停车库是采用垂直方向做循环运动来存取车辆的机械停车设备的立体车库。这种停车库设备动力单一、控制简单、占地面积小。其工作原理是电机通过减速机带动传动机构,在牵引构件链条7、上每隔一定距离安装一个存车托架,当电机启动时,存车托架随链条一起作循环运动,达到存取车的目的。三万方车库设计研究 Study on the design of garage of 3000 square meters 水平循环类 其工作原理是存取停放车辆的车位系统在水平面上作循环移动,将所需存取车辆的载车板移到出入口处,车主再将汽车存入或取出。此类设备的动作与垂直循环类设备的原理相似,不同的是将放置车辆的载车板在同一平面做次序的排列,载车板为平移循环的运动。水平循环类停车库是采用一个水平循环运动的车位系统来存取停放车辆的停车设备的立体车库。按载车板运动的形式可分为圆形循环式和方形循环式两种。圆8、形循环式是指载车板移动形态呈圆弧状,而方形循环式载车板移动为直线运动。圆形循环式 方形循环式 三万方车库设计研究 Study on the design of garage of 3000 square meters 多层循环类 多层循环类停车库是采用通过使载车板作上下循环运动而实现车辆多层存放的机械式立体车库。因这种类型的立体车库无需坡道,节省占地,自动存取,具有广泛的适用性。目前多层循环类停车设备的运动形式有两种:一种是载车板在上下层交换时,按圆形轨迹运动,称之为圆形循环式停车设备;另一种是载车板在上下层交换时,是沿直线上下升降的,称之为箱形循环式停车设备。这两种设备的结构、工作原理均有一9、定的区别。a.圆形多层循环式 停车设备需在地面设置一个出入口。存车时,司机将车开入出入口内的载车板上,左右端的载车板随着链条的回转沿圆形轨迹做平动,从而实现上下层的转换。b.方形循环式 停车设备主要在于设备端部运送车辆的上下层转动方式不同。它至少设有两套升降系统,该系统不仅用于升降汽车出入库,而且用于库内车位上下层之间的转换。三万方车库设计研究 Study on the design of garage of 3000 square meters 平面移动类 a.单层平面移动式 b.门式起重机多层平移式 c多层平面移动式 平面移动类车库是采用在同一层上用搬运机或起重机平面移动车辆,或使载车板平10、面横移实现存取车辆,亦可用搬运机和升降机配合实现多层平面移动存取车辆的机械式停车设备的立体停车库。这类立体车库形式较多,因平面移动类形式不同,其工作原理、适用范围、配置设计等也不尽相同。三万方车库设计研究 Study on the design of garage of 3000 square meters 巷道堆垛类 巷道堆垛类车库采用以巷道堆垛机或桥式起重机将进到搬运器的车辆水平且垂直移动到存车位,并用存取机构存取车辆的机械式停车设备的立体车库。它采用堆垛机作为存取车辆的工具,所有车辆均由堆垛机进行存取,因此对堆垛机的技术要求较高,单台堆垛机成本较高,所以巷道堆垛式立体车库适用于车位数需要11、较多的客户使用。三万方车库设计研究 Study on the design of garage of 3000 square meters 垂直升降类 垂直升降类立体车库也成为塔式立体车库,它是通过提升机的升降和装在提升机上的横移装置将车辆或车载板横移,从而实现车辆的存取过程的立体车库。该类停车设备的工作原理是:存车时用提升机构将车辆或载车板升降到指定层高,然后用安装在提升机构上的横移机构将车辆或载车板送入存车位;取车时通过横移机构将指定存车位的车辆或载车板送入提升机构,然后降到车辆出入口处,司机将车辆开走。三万方车库设计研究 Study on the design of garage of 12、3000 square meters 垂直升降类 垂直升降类立体车库也成为塔式立体车库,它是通过提升机的升降和装在提升机上的横移装置将车辆或车载板横移,从而实现车辆的存取过程的立体车库。车位分成上、下二层或二层以上,借助升降机构或俯仰机构使汽车存入或取出的简易机械式停车设备。汽车升降机 汽车升降机是专门用作不同平面的汽车搬运的升降机,它只起搬运作用,无直接存取的作用。在立体车库的建设中,往往会遇到因场地狭小无法采用自走式坡道的情况,为了将汽车搬运到不同平层中存取车辆,就需要采用垂直升降的汽车专用升降机,这样可以代替汽车进出车库的斜坡道,大大节省空间,提高车库利用率.机械式立体车库比较 三万方车13、库设计研究 Study on the design of garage of 3000 square meters 种类种类 优点优点 缺点缺点 适用类型适用类型 升降横移升降横移 结构简单,形式较多,且存取车快捷。采用模块化设计,每单元可设计2一5层,车位数从几个到上百个。每组设备须留一个空车位,存在安全隐患,噪音较大。型式较多，规模灵活，对场地的适应性较强，应用最为广泛应用最为广泛。垂直升降垂直升降 车库以二辆车为一个层面,车库可多达20一25层,可停放40一50辆车,占地面积不到50,每辆车占地1一1.2。而且具有省电、噪音小、操作简单、维护方便等优点。停车数量不多。外观造型简洁大方，适14、宜建设建设在繁华的市中心以及车辆聚集在繁华的市中心以及车辆聚集点点。巷道堆垛巷道堆垛 无需车道、出入口设置方便、停车数量大存取车辆方便、集中监控、全自动化控制、全封闭、存车安全等优点。设备结构复杂、相对故障率高，投资成本大。适用对车位数要求较高的客户适用对车位数要求较高的客户使用使用。循循 环环 类类 垂直循环垂直循环 停车库节省用地,能耗低,设置灵活，占地面积小，场地利用率高，结构简单、操作方便，安全性高。一般只有一个出入口所以存取车时间较长，存车速度较慢。设置在地面上地面上,也可再半地下也可再半地下;可单独设置,也可附设建筑内。水平循环水平循环 省去进出车道，减少了废气排放和污染降低了通风15、装置的费用。若多层重叠可为大型停车场，适合建于狭长地形的地方。适合建于狭长地形的地方。多层循环多层循环 提高土地利用率。适建在地形细长且地面只允许地形细长且地面只允许设置一个出入口的场所设置一个出入口的场所,一般是全地下设置或半地下设置。平面移动平面移动 容车密度较大,存取车辆快捷。该停车库是一种自动化、大型化立体车库。一般设置在地上或半地下，准无人方式。适宜建设在机场机场、车站车站、繁华繁华商业中心商业中心、体育馆等体育馆等区域,适用范围广。简易升降简易升降 设备结构简单、操作容易，提高容车率。用于私人住宅私人住宅、企事业单位企事业单位、地下室地下室等。汽车升降机汽车升降机 用于地下、楼层、16、屋顶或建筑内自走式车库存取汽车的搬运。三万方车库设计研究 Study on the design of garage of 3000 square meters 机械式立体车库 总体优点 总体缺点 1.设计复杂,基本不能二次拆装组合;2.可能因机械故障导致实际的使用效果的下降;3.一般在10年以后就进入维护期，后期维护费用投入较大;4.总造价比自走式立体停车库造价要高40%以上。空间利用率高,节省城市土地资源。出入库时间相对自走式停车库短,管理、使用简便快捷。安全可靠。美化城市环境,展示社区风貌。VS 升降横移类、简易升降类宜结合建筑,形成复式立体停车库。水平循环类和多层循环类则适合建立在狭长17、地形不能设置坡道的地下室。对于3万方车库而言，适宜采用升降横移类、巷道堆垛类、循环类型和平面移动类型，具体选择需根据地形等条件进行考虑。垂直循环类、平面移动类、巷道堆垛类和垂直升降类宜独立成系,配合合理的管理系统,形成全机械式立体停车库。三万方车库设计研究 Study on the design of garage of 3000 square meters 机械式立体车库 机械车库结构体系 对于多高层立体车库,按抗侧力构件的类型和布置形式,可以分为框架结构体系（图a）、框支结构体系（图b）和巨型支撑结构体系（图c）。另外,由于车辆在停车间与提升井之间需要横移,所以提升井左右两侧不能设有斜支撑18、与实体墙,尤其在电梯井处设置剪力墙的结构体系不适用于立体车库 机械车库平面布局 右图1所示的车库平面为一种最基本的布置方式,其布置简单,占地面积小,面积利用率高,车辆存取方便,这里称作基本单元。其平面尺寸一般可以取为7.8 m6 m,纵向3跨,横向1跨,两边跨为停车间,中间跨为提升井,停车间与提升井之间不设支撑等抗侧力构件,以方便车辆停放时进出停车间。大部分车库的平面布置都由这种基本单元按一定顺序组合而成。图一 三万方车库设计研究 Study on the design of garage of 3000 square meters 机械式立体车库 机械车库平面布局 右图2所示的车库平面由2个19、基本单元纵向并列而成,当然,也可由3个或3个以上的基本单元纵向并列而成,如果条件允许,这种布置方式可以设置单独的进口和出口,车辆进出车库会方便,但是由于其高宽比较大,容易发生整体失稳和整体倾覆,而且横向刚度和纵向刚度相差也较大,对扭转较敏感。右图3的车库平面由2个基本单元横向并列而成,这种布置方式横向刚度和纵向刚度相差较小,抗扭效果好,但高宽比也较大,容易发生整体失稳和整体倾覆,所以其建筑高度不能很高。图二 图三 三万方车库设计研究 Study on the design of garage of 3000 square meters 机械式立体车库 机械车库平面布局 右图的车库平面由多个基本20、单元按一定的顺序纵横并列而成,这种布置方式的平面尺寸较大,高宽比较小,整体稳定性好,横向刚度和纵向刚度相差较小,抗扭性能好。图四 图一所示的车库平面布置方式占地面积不大,建筑高度不是很高,对于停放车辆不多的小型立体车库,可以选择这种布置方式。图四的车库布置方式适合建筑平面尺寸较大、建筑高度很高、停放车辆又很多的大型立体车库。（三万方大型机械式立体车库适用）图二、三所示的平面布置方式适合停放车辆不是很多的中型立体车库。自走式与机械式立体车库对比分析 三万方车库设计研究 Study on the design of garage of 3000 square meters 机械式立体停车库土地利用率更高;机械式立体停车库停取效率更高;机械式立体车库适用性更强;机械式立体停车库安全性更加可靠;机械式立体停车库对环境控制更加有利;自行式立体停车库造价较低，机械式立体停车库造价比自走式立体停车库要高40%以上。自行式立体车库不存在故障问题，而机械式立体停车库的故障率比较高。自走式与机械式立体车库对比分析