1、空调配电系统轻便式放线车的研制山东锦华建设集团安装工程公司QC小组一、工程概况工程概况：本项目应用于日照市公安局综合业务楼主楼空调配电安装工程。工程位于日照市北京路东侧，五莲路以北，总建筑面积56321平方米，其中主楼37590平方米，地上26层，地下两层；东西裙楼各三层，面积：11746平方米，地下车库6985平方米，框架剪力墙结构。工程为高层施工，安装设备较多，其中盘管769台，模块机组94台，风机60台，空调配电系统穿管敷线工程量大。二、QC小组概况1、小组简介本小组成立于2015年5月，是一支具有较强理论基础和丰富的现场施工管理经验的QC队伍，小组成员都是项目部的主要技术骨干，成员都接2、受过48小时以上的TQC教育，部分成员参加过QC小组的专题学习。QC小组的成立，解决了很多工程中出现的质量通病和施工技术质量问题，并多角度的介入到实际安装工程中，使质量控制得到了有力的保证。表1 QC小组概况表 小 组 名 称山东锦华建设集团安装工程公司QC小组小组成立日 期2015-5-1注册时间2015-5-1课题登记时间2015-8-15注册编号JH-AZ-01课题类型现场创新型课题活动时间2015-8-102015-10-10小组成员活动情况序号姓 名性别学历组内职务岗位职责分工1李清华男专科组长总经理全面负责QC活动2马来德男大专成员生产副经理质量调查分析3袁志明男大专成员技术副经理3、调查分析实施4宋百刚男专科成员技术科长负责技术提出整改措施5马立军男专科成员项目经理质量调查分析6周蔡明男大专成员质量员实际操作7盖馨荷女大专成员资料员数据统计1、每十天活动不小于一次，且不定期活动；2、坚持出勤，有记录，有成果。制表人：盖馨荷 审核人：宋百刚 制表日期：2015年8月10日选题理由不充分三、选择课题课题简介：随着我公司发展，公司承接工程量逐年增多，其中管内穿线作业越来越多。一般来说，在管内穿线施工时，一般采用3人一组，从材料库房领出电线后，手提搬运至施工地点，拆开包装膜后，将所需几种颜色电线分别放置在地上，抽出圆盘内侧线头，挂在导线牵引钢丝上，拉入电线导管，一人送线、一人拉线4、另一人拆分线。穿完一个房间后，将剩余电线全部收好，再搬运至下一个房间进行穿线作业，施工速度较慢。如何有效加快管内穿线的施工速度，是摆在我公司技术人员面前的一个重要问题。 1、调查分析，管内穿线用时详见下表： 表2 管内穿线用时调查表日期小组穿线数量（米）总工时间（h）穿线时间（h)搬运时间(h)拆线时间(h)记录人地点8.5A组23823219.83.68.6盖馨荷2层8.5B组23003219.63.39.1盖馨荷3层8.5C组22903219.73.58.8盖馨荷4层8.6D组23523219.73.78.6盖馨荷5层8.6E组22803219.53.59盖馨荷6层8.6F组2270325、19.43.49.2盖馨荷7层13874192117.717.456.9平均穿线速度72.26米/工时，其中搬运+拆线占用（17.4+56.9）192100%38.7%。结论：拆分线和搬运占用工时较大，造成工效低，占总工时比重较大。制表人：盖馨荷 审核人：宋百刚 制表日期：2015年8月10日工程为日照市重点工程，质量要求为泰山杯奖工程，分部分项施工均按照高标准要求进行验收，因此，必须保证空调配电系统施工质量高标准，严要求。2、 突出问题建设单位要求本工程为高层施工，设备较多，其中盘管共计769台，模块94台，风机60台，穿管敷线71000余米，电线搬运量大，施工难度大，传统做法是很难完成工期6、目标的，公司要求加快施工进度，并且节约施工成本。公司要求按目前管内穿线施工常规做法施工速度较慢，仅为72.26米/工时。现状 选定课题：空调配电系统轻便式放线车研制制图人：盖馨荷 审核人：宋百刚 制表时间：2015年8月10日3、QC活动计划课题确定后，为了保证QC小组活动有序展开，我们利用横道图法对各阶段的活动计划进行了详细的安排。（具体见下图）表3 小组活动计划横道图内容时间8.108.208.309.109.209.3010.10P选定课题设定目标提出方案并确定最佳方案制定对策表D按照对策实施C确认效果A总结及今后打算制表人：盖馨荷 审核人：宋百刚 时间：2015年8月10日四、设定目标7、1、目标值的确定小组在2015年8月12日召开本小组会议，结合施工要求，确定研制一种空调配电系统放线车，使其能够缩短施工中搬运、收集、拆分线的时间，提高穿线效率且轻便实用。具体目标值为：将管内穿线速度平均由原来的72.26米/工时提高到95米/工时。72.2695单位：米/工时 管内穿线速度目标设定柱状图制图人：盖馨荷 审核人：宋百刚 时间：2015年8月12日2、目标可行性分析表4 目标可行性分析1产品情况若轻便式放线车具备拆分线和收纳、运输导线的功能，节省拆分线的1个工人，则穿线小组人员可以减少为2人/组，穿线平均速度可达到13874（192-56.9）=102.7米/工时，已经超出了目标8、值95米/工时。2研制情况本QC小组已先后研制出接地扁铁弯头模具、支、吊架钻孔工具等产品，使用性能均满足要求，本单位具有生产新型产品的能力和设备。3人员素质小组技术力量雄厚，拥有较先进的技术手段及技术人员，有能力开发研制轻便式放线车。4风险情况成本：分析估算轻便式放线车研制成本约需1200元，成本较低，可以接受；进度：根据施工进度情况，需在两个月内研制完成，通过合理质量策划，有信心和能力按时完成任务5挑战性轻便式放线车将管内穿线施工效率提高30%以上，目标值具有一定的挑战性。通过以上分析，目标是可以实现的。制表人：盖馨荷 审核人：宋百刚 时间：2015年8月13日五、提出各种方案并确定最佳方案9、一）运用“头脑风暴法”提出各种想法 经上网查询和市场调研，没有可以直接借鉴的产品。小组成员集思广益，采用“头脑风暴法”，针对研制什么类型的放线车提出各种想法：l放线车要结构简单，制作方便l移动方便，转向自由，可顺利通过门框等障碍物l轻巧灵活，便于携带l临时用电电源线架可以借鉴l结构牢靠，稳定性好l设计电动操作系统难度稍大，需由厂家来设计l要充分利用起来，多试验l争取能申请为我们的专利产品l蓄电池提供电源，利用电机推动放线车移动l收纳箱根据材料种类规格分开，便于分类存放l电动操作省时省力l车架、车轮、滚轴、推拉杆等零部件的设计合理l集搬运材料、收纳废料及放线于一体，经济性好l放线车的结构决定了它10、的安全性能l积极与外界进行交流和推广l将放线和携带材料作为一个整体，便于施工l多进行改进，要使其实用且美观二） 对上述各种想法用亲和图归纳整理放线车类型推拉式放线车手提式放线车电动式放线车移动方便，转向自由，可顺利通过门框等障碍物结构简单，制作方便蓄电池提供电源，利用电机推动放线车移动结构牢靠，稳定性好轻巧灵活，便于携带 电动操作省时省力集搬运材料、收纳废料及放线于一体，经济性好施工电源线架可以借鉴设计电动操作系统难度稍大，需由厂家来设计放线车的实用性要在实践中得到体现放线车的结构收纳箱根据材料种类规格分开，便于分类存放积极与外界进行交流和推广将放线和携带材料作为一个整体，便于施工多进行改进，11、要使其实用且美观放线车的结构决定了它的安全性能车架、车轮、滚轴、推拉杆等零部件的设计合理。争取能申请为我们的专利产品运用PDCA循环顺利通过门框等障碍物制图人：盖馨荷 审核人：宋百刚 制图日期：2015年8月15日三）根据亲和图，我们小组决定对以上方案进行试验和分析1、对总体方案进行分析、评价和选择表5 手提式放线车方案分析表方案1试验分析优缺点比较结论手提式放线车1、参照施工电源线架原理，制作放线滚轴，将导线放置在滚轴上，再将滚轴固定在专用架体上2、作业人数：2人3、穿线平均速度：83.865米/工时4、成本：滚轴、架体材料费及加工费合计用460元优点：制作比较简单,一次投资少，可重复利用；12、放线车携带方便。缺点：不能收纳和搬运材料；架体稳定性差；费力。不采用试验时间：2015年8月16日 地点：日照市公安局综合业务楼主楼3层 责任人：马立军制表人：盖馨荷 审核人：宋百刚 时间：2015年8月16日 表6 推拉式放线车方案分析表方案2试验分析优缺点比较结论推拉式放线车1、将导线安装在滚轴上，再将滚轴安装在车架上，可移动连续进行穿管作业2、作业人数：2人3、穿线平均速度：90.325米/工时4、成本：滚轴、车架架体材料费及加工费合计用860元优点：制作简单,一次投资较少，可移动连续作业；能收纳和搬运材料；架体稳定性好。缺点：费力。采用试验时间：2015年8月17日 地点：日照市公安局13、综合业务楼主楼5层 责任人：马立军制表人：盖馨荷 审核人：宋百刚 时间:2015年8月17日表7 电动式放线车方案分析表方案2试验分析优缺点比较结论电动式放线车1、将导线安装在滚轴上，再将滚轴安装在车架上，通过电机提供行走动力，可移动连续进行穿管作业2、作业人数：2人3、穿线平均速度：91.325米/工时4、成本：滚轴、车架架体材料费及加工费合计用4860元优点：可周转使用及移动连续作业；能收纳和搬运材料；架体稳定性好。缺点：制作难度较大，效益不明显，经济性差。不采用试验时间：2015年8月24日 地点：日照市公安局综合业务楼主楼7层 责任人：马立军制表人：盖馨荷 审核人：宋百刚 时间:20114、5年8月19日2、通过以上分析和试验，本着放线车结构轻巧、转向灵活、稳定性好和经济的原则，我小组决定在推拉式放线车的基础上研制更为轻便的放线车。为使各部件布局合理，对放线车结构进行了总体设计，我们先后画了5份结构图，从中选一。见下图：制图人：盖馨荷 审核人：宋百刚 制图时间:2015年8月19日3、根据示意图，小组成员制定了空调配电系统轻便式放线车研制流程，从各个环节进行各方案的分析和选择（见下图）。选择储存箱选择车架 选择车轮选择放线滚轴选择推拉部件制图人：盖馨荷 审核人：宋百刚 制图时间:2015年8月19日4、按照流程图对5个分方案进行分析、评价和选择。1）车架的选择车架是放线车的骨架，15、应达到结构轻巧、转向灵活，并具有可靠地稳定性。小组人员经过讨论，提出以下几种方案：表8 车架的选择方案方案内容测算分析特点结论一车架架体材料选用6#槽钢和3mm钢板制作,采用螺栓连接。 重量：35.6kg； 费用：925元； 时间：1.5天牢固，但笨重；费用合理，工期较长不采用二车架架体材料选用L40*4角钢和木板制作,采用焊接连接。 重量：16kg； 费用：725元； 时间：1.2天牢固、轻巧；费用合理，工期较短采用试验时间：2015年8月20日 地点：日照市公安局综合业务楼主楼加工车间 责任人：马立军制表人：盖馨荷 审核人：宋百刚 时间:2015年8月20日 2）储存箱的选择结合本地市场状16、况，对复合塑料、铝板、镀锌钢板、不锈钢和玻璃钢材料从重量、价格和抗冲击性、可操作性能等方面考虑，决定从铝板、镀锌钢板、玻璃钢板三种材料进行试验分析。根据储存箱的尺寸计算出所需材料总面积为370cm。表9 储存箱的选择材质厚度(cm)密度（g/cm)重量（kg）价格（元/kg）强度试验分析结论铝板0.42.72.73700.41000=0.40.460=24碰撞后，铝板变形、出现凹坑优点：轻、易加工；缺点：强度差、易变形不选镀锌钢板0.27.857.853700.21000=0.60.632=19.2碰撞后，无变形优点：成本低、强度大；缺点：重量大选用玻璃钢板0.21.81.83700.210017、0=0.130.13300=39碰撞后，玻璃钢破裂优点：质量轻，硬度大；缺点：成本高，坑冲击性能差不选试验时间：2015年8月20日 地点：日照市公安局综合业务楼主楼加工车间 责任人：马立军制表人：盖馨荷 审核人：宋百刚 时间:2015年8月20日 3）放线滚轴的选择我们QC小组成员对6mm及以下导线线盘直径进行了测量，发现其线盘内圆直径在114118mm之间，因此滚轴外径需接近且不超过114mm。通过市场调查分析，可用来加工滚轴的管材料有：DN100钢管、D110U-PVC塑料管、D110薄壁不锈钢管、D110PE管。从重量、价格和抗冲击性、可操作性能等方面考虑，决定从钢管、U-PVC管、薄18、壁不锈钢管三种材料进行试验分析。根据放线车和导线盘的尺寸，计算出所需滚轴长度为500mm。表10 放线滚轴的选择材质规格(外径壁厚)重量（kg）价格（元）分析结论钢管1144.05.775.773.9=22.5优点：强度大、加工方便；缺点：重量大、易锈蚀不选U-PVC管1103.01.950.514=7优点：成本低、重量轻、易加工、无锈蚀；缺点：强度稍差选用薄壁不锈钢管1042.02.680.5194=97优点：强度大、重量较轻、不易锈蚀；缺点：成本高，加工难度稍大不选试验时间：2015年8月20日 地点：日照市公安局综合业务楼主楼加工车间 责任人：马立军制表人：盖馨荷 审核人：宋百刚 时间:19、2015年8月20日4）车轮的选择。通过市场调查分析，常用于放线车车轮的材质主要有以下三种：橡胶车轮、硬质塑料车轮和钢制车轮；按车轮转向分为：定向轮和万向轮；通过在现场试验，得出以下结论：A. 橡胶车轮：优点：行走噪音低，减震性能好； 缺点：易老化、容易破损。B.硬质塑料车轮：优点：强度大，耐久性好； 缺点：行走噪音较大。C.钢制车轮：优点：强度大，耐久性好； 缺点：行走噪音大，成本高。小组成员综合分析，放线车车轮采用硬质塑料材质，前轮为万向轮，后轮为定向轮。5）推拉部件选择QC小组讨论制定出两种推拉杆方案，即装配式推拉杆和一体式推拉杆，并对其进行分析比较，得出下列结论： A. 装配式推拉杆：20、优点：装卸方便，整体运输时，占用空间小； 缺点：加工繁琐，耗时耗力。B.一体式推拉杆：优点：制作简单，难度小； 缺点：运输时，占用空间大，不可拆卸。小组成员讨论，最终决定采用装卸方便，占用空间小的装配式推拉杆。四）选择最佳方案根据以上一系列的分析试验和对比选择后，小组人员确定了研制轻便式放线车的最佳方案：研制轻便式放线车推拉式放线车电动式放线车手提式放线车螺栓连接车架钢制车轮存储箱放线滚轴车轮推拉部件架体车架垫板铝板镀锌钢板6#槽钢一体式装配式薄壁不锈钢管U-PVC管焊接钢管玻璃钢板40角钢4mm厚钢板硬质塑料车轮橡胶车轮咬口扣压连接15mm厚木板焊接连接焊接连接空调配电系统轻便式放线车方案选21、择、归纳总结图制表人：盖馨荷 审核人：宋百刚 时间:2015年8月20日六、制定对策表2015年8月25日，针对空调配电系统轻便式放线车的研制，本小组根据归纳出的最佳方案，经过反复论证，确定以下实施步骤：1、车架制作；2、存储箱制作；3、放线滚轴的制作安装；4、安装车轮；5、推拉部件的制作安装针对以上步骤我们制定了相应的对策并绘制了对策表表11 对策表序号对策目标措施完成地点完成时间负责人1利用焊接方式制作车架架体加工精度控制在2mm以内焊口饱满、平滑。进行车体放样，画出大样图；使用专用切割设备，采用角尺、直尺进行过程复核。加工棚2015年8月25日马立军2车架垫板制作垫板与架体配合紧密，缝隙22、小于3mm；模板强度应能材料重量要求，垫板裁切须方正。先进行划线，复核无误后，在木材切割机上定位后再切割。木工加工棚2015年8月27日周蔡明3咬口扣压加工存储箱箱体尺寸偏差小于1mm，咬口牢固。箱体放样，在钢板画线后，使用裁板机进行下料。钢板车间2015年8月27日周蔡明4U-PVC管制作放线滚轴轴承安装滚桶内的同心度偏差小于5%。购买成品大小头，并画中心控制线，两线应重合。建材市场2015年8月29日马立军5安装硬质塑料车轮车轮直径满足现场施工要求，且转动灵活，刹车稳定，坚固耐用。通过市场调研，对各规格车轮现场试验，进行对比选择。建材市场施工现场2015年8月30日马立军6装配式推拉部件制23、作安装安拆便捷，与车体插销转动灵活。在木板上先画线，固定好定位点，进行拼装制作。加工棚2015年8月31日周蔡明制表人：盖馨荷 审核人：宋百刚 制表时间:2015年8月31日七、按对策表实施在实施前，我小组编制了空调配电系统轻便式放线车制作安装安全、技术交底，进一步明确本次活动的目标，并提高作业人员的思想安全意识，确保制作人员了解放线车制作方案、制作流程，尤其是重点部位的技术要求，从而保证放线车的制作质量。对策实施一：车架架体制作措施：车体放样，画出大样图；使用专用切割设备；拼装过程中采用角尺、直尺进行复核。由马立军负责车架架体放样和画出大样图，提出所需材料清单，在制作过程中进行检查。见下图车24、架大样图、节点图小组成员根据加工图纸，确定了车体制作所需的材料和机械工具清单 表12 材料清单名称规格/型号数量角钢L40*45m槽钢8#0.2m焊接钢管DN200.3m焊接钢管DN150.15m焊条3.21包油漆铁红、中灰各1桶扁钢-400.5m制表人：盖馨荷 审核人：宋百刚 时间:2015年8月25日表13 机械工具名称规格/型号数量电焊机BX1-5001台角磨机LWF230011台电钻J1ZFF16A1台钻头81个角磨片1001个除锈刷2寸1个制表人：盖馨荷 审核人：宋百刚 时间:2015年8月25日车架架体制作过程展示实施效果：经检查，车架架体的焊接牢固，美观大方。对策实施二：车架垫板25、制作 措施：先进行划线，复核无误后，在木材切割机上定位后再切割。由周蔡明负责车架垫板材料和木材切割机设备的准备，并进行画线切割和安装。垫板下料、安装照片实施效果：垫板与架体配合紧密，模板强度符合材料重量要求。对策实施三：存储箱制作措施：箱体放样，在钢板画线后，使用裁板机进行下料。由周蔡明负责材料的准备，联系裁板设备操作人员和箱体加工人员，并全程跟踪加工质量。箱体具体尺寸见下表表14 箱体具体尺寸序号名称规格/型号数量1电源线储存箱590*250*1501个2工具箱250*200*1501个3废料箱240*200*1501个制表人：盖馨荷 审核人：宋百刚 制表时间:2015年8月27日箱体成品展26、示 实施效果：箱体尺寸符合要求，外表整洁光亮，美观大方。对策实施四： U-PVC管放线滚轴制作与安装措施：购买成品大小头，并画中心控制线，两线应重合。由马立军负责滚轴的深化设计、交底以及购买同心大小头、轴承和玻璃胶等材料的工作。滚轴加工制作过程如下：1、滚轴采用DN100的PVC塑料管制作，长度取500mm；将2个PVC同心大小头进行切割，使其刚好可放置于PVC管内，购买两个轴承（外径50mm）放置于大小头内，用玻璃胶进行固定牢固。2、切割一段400mm和两段40mm长PVC塑料管，沿纵向切割一道缝，使其可放入滚轴直管内即可。3、在400mm长管段表面刷PVC胶，将其放入滚轴直管内，对好中心线27、后，将PVC大小头（含轴承）置于两端，再将40mm长管段（涂有胶水）置于滚轴管段外端，使PVC大小头，不能转动和移动。4、采用DN20薄壁焊接钢管制作2个T型式承插接头作为滚线架安装支点，将DN15焊接钢管作为轴芯穿过DN20焊接管，再将T型接头插入滚轴支架的支腿上，拆装方便。PVC滚轴制作及成品展示滚轴安装实施效果：安装完成后，经试验，轴承安装在滚筒内的同心度偏差为2%,符合设计目标要求。对策实施五：硬质塑料车轮的安装措施：车轮直径满足现场施工要求，且转动灵活，刹车稳定，坚固耐用由马立军负责市场调研，对各规格车轮进行试验，选择满足现场施工需求的车轮，并负责车轮的安装。硬质塑料车轮安装实施效果28、：车轮直径满足现场施工要求，且转动灵活，刹车稳定，坚固耐用。对策实施六：装配式推拉部件制作安装措施：先画线，确定定位点，进行拼装制作，由马立军负责推拉杆制作及安装工作。实施效果：安拆便捷，与车体插销转动灵活。八.确认效果（一）、目标完成情况空调配电系统轻便式放线车应用效果2015年9月1日，空调配电系统轻便式放线车正式研制完成并投入使用，由宋百刚、李清华责对放线车的使用效果进行跟踪检查并进行记录。截止2015年10月9日，日照市公安局综合业务楼主楼空调配电系统管内穿线全部完成。轻便式放线车的研制成功，根据资料员的施工记录数据，导线穿管施工平均速度提高为115.3米/工时（活动前73.96米/工29、时和目标值为95米/工时），实现并超过预期目标，本QC活动目标实现！115.373.9695单位：米/工时效果对比柱状图制图人：盖馨荷 审核人：宋百刚 制表日期：2015年10月9日（二）经济效益与社会效益评估1、经济效益与传统穿线方式相比，采用放线大幅提高施工速度。经QC小组统计：以公安局综合业务楼主楼工程为例，穿线总量为71000米为例进行计算，见下表：表15 施工速度对照表项目施工速度（m/工时）班组数人数/组工期（天）所需人工费活动前74.964360.11129837.6活动后115.36237.5481086.4结论：每个人工平均为180元，共计可节省人工费129837.6-81030、86.4=48751.2元。制表人：盖馨荷 审核人：宋百刚 制表日期：2015年10月9日2、社会效益放线车的研制及应用赢得了甲方、监理及同行的称赞，提高了公司的品牌竞争力，为公司开拓更广泛的市场做出一定贡献，同时树立了企业在中国建筑安装界的良好的形象。九、标准化为进一步巩固小组成果，我公司已将本QC成果列入公司标准工具产品，在全公司进行发布推广，并将其编写成具有实用价值的专项方案空调配电系统放线车制作及使用作业指导书，使该技术得到不断巩固。 十、总结及今后打算（一）专业技术的提高小组成员总结出了成熟的“空调配电系统放线车施工工艺”，纳入了企业标准化，形成了企业工法空调配电系统放线车施工工法。31、（二）管理技术的提高1、对PDCA循环有了更进一步的认识，改进了我们思考问题的思维方式；2、学会了科学的方法研究、分析、解决问题；3、学会了用数据说话、使我们今后的管理工作更为严谨。（三）小组综合素质的提高1、小组成员掌握了QC工具的运用，打开了的小组成员创新思路，提高了员工的综合素质，为以后更好的开展QC活动打下了坚实基础。2、小组增强了攻克难关的自信心，提高了团队合作意识，使企业以科技求发展，向科技求效益的技术革新思想得以实现。 表16 综合素质评价表 评价内容活动前活动后团队精神45质量意识44.5工作热情度3.55QC方法的运用34.5综合素质能力的提高34 制表人：盖馨荷 审核人：宋百刚 制表日期：2015年10月10日质量意识综合素质1235QC方法工作热情活动前活动后团队精神4小组自我评价雷达图制图人：盖馨荷 审核人：宋百刚 制表日期：2015年10月10日（四）今后打算在本次的小组活动中，虽然取得了一定的成绩，但是我们不能满足于现状，我们将再接再励，努力把QC小组活动开展到每一个部门，每一个工段。我们小组下一课题为如何缩短空调过滤网的清洗时间。21