1、广西商贸物流中心交易大厅写字楼批发市场配套设施等项目建议书XX工程咨询有限公司二零XX年XX月广西商贸物流中心交易大厅写字楼批发市场配套设施等项目建议书建设单位：XX建筑工程有限公司建设地点：XX省XX市编制单位：XX工程咨询有限公司20XX年XX月72可行性研究报告编制单位及编制人员名单项目编制单位：XX工程咨询有限公司资格等级： 级证书编号：（发证机关：中华人民共和国住房和城乡建设部制）编制人员： XXX高级工程师XXX高级工程师XXX高级工程师XXXX有限公司二XX年XX月XX日第一章目录第一章 4第二章 总论91.1 项目名称及承办单位9工程咨询资格证书资格等级：甲级91.2 编制依据2、和范围91.3编制工作概况101.4推荐方案与结论10物流中心发展前景与服务范围10（1）供水11（2）供电111.4.8项目实施进度计划12第三章 项目背景和发展概况172.1建设单位及投资开发商概况172.2项目提出的背景172.3项目建设的必要性202.3.1彻底解决南宁市三屋园艺场农民的生产生活困难202.3.2引导和转化南宁市潜在物流需求的必要202.3.3支持有效的物流市场机制建立的必要222.3.4充分发挥南宁市区域中心城市辐射功能的必要23长期以来，虽然南宁市经济综合实力水平低于周边省会城市，但仍能23第三章 市场需求分析与建设规模253.4目前南宁市物流项目的建设现状373.3、5xx商贸物流中心的市场前景393.6建设规模和建设内容43第四章 建设条件与场址434.1南宁市地理位置及资源条件434.2建设条件45第五章 工程技术方案485.1项目的组成485.2技术方案491、编制依据和采用的设计规范。522、用电负荷及负荷等级523、供电电源选择及其可靠性534、xx大道沿街骑楼商铺要凸显东盟特色。53第六章 节能556.1设计依据556.2概述556.3节能措施55第七章 环境保护567.1设计依据567.1.1环境质量标准567.1.2排放标准567.2建设地点环境状况577.3施工期的污染源、污染物及治理方案577.4经营期主要污染源、污染物及治理方案5774、.4.1污水及治理方案577.4.2废渣及治理方案577.4.3废气及治理方案587.4.4噪音及治理方案587.4.5绿化587.4.6环境影响评价及环保投入58第八章 消防588.1设计执行的国家规范：588.2工程环境598.3消防设施和措施598.3.4制冷管道所用的保温材料均为自熄型材料。59第九章 劳动保护与安全卫生609.1设计依据609.2职业危害因素分析609.3设计中采用的主要防范措施609.4预期效果及防范评价619.5劳动安全与工业卫生专用投资61第十章 企业组织与劳动定员6110 .1企业组织及工作制度6110.1.1企业组织6210.1.2工作制度6210 .2劳动5、定员及人员来源6310.2.1劳动定员6310.2.2人员来源6310 .3人员培训63第十一章 项目实施计划64第十二章 工程招投标6512 .1项目招投标原则6512 .2招标范围6512 .3主要履行单位的选择65第十三章 投资估算及资金筹措6513 .1投资估算6513.1.1固定资产投资估算6513.1.2流动资金估算6613.1.3总投资6613 .2资金筹措6613.2.1资金来源6613.2.2资金使用计划6613.2.3贷款偿还方式6714 .1成本费用估算67成本费用估算的依据和说明6714.2损益估算671、本项目建设期二年。经营期38年，故项目的计算期为40年。675、6、盈余公积金按税后利润的10%提取。6814.3财务盈利能力分析68投资利润率和投资利税率6814.3.2财务内部收益率6814.3.3财务净现值（IC=8%）6814.3.4投资回收期（含建设期）6914.4清偿能力分析6914.5不确定性分析6914.5.1盈亏平衡分析6914.5.2敏感性分析6914.6财务评价结论69第十五章 项目风险分析7015.1项目主要风险因素识别7015.2风险程度分析7015.3主要风险及防范措施71第二章 总论1.1 项目名称及承办单位项目名称：南宁市xx商贸物流中心项目建议书承办单位：南宁市xxxxx投资有限公司 法定代表人：投资商：南宁市xxxxx投资有7、限公司建设地点：广西南宁市xx大道中段编制单位：厦门xx建筑设计院（xx设计院） 工程咨询资格证书资格等级：甲级 证书编号：工咨甲 发证机关：国家发展和改革委员会1.2 编制依据和范围编制依据（1） 路网图（2） 项目建议书编制委托合同书（3） 建设单位提供的基础资料（4） 南宁市现代物流总体发展规划（20042015年）编制工作范围编制范围包括：项目背景与发展概况，市场需求分析与建设规模，建设条件与项目选址，工程技术方案、节能、环保、消防、劳动保护与安全卫生、企业组织与劳动定员、投资估算与资金筹措、项目招投标方案、财务评价及风险分析。1.3编制工作概况 我公司受委托后成立了该项目的工作小组，8、并组织有关专业人员到现场调研、收集资料，并与业主交流，在此基础上开展编制工作。1.4推荐方案与结论物流中心发展前景与服务范围 该项目地处南宁市主要出入口，广西区高速公路网络的中心，交通便利，毗邻中国-东盟商务区，具有发展国际物流和区域物流的良好经济基础、区位优势和环境条件。项目投资约5亿元人民币，建成后的商贸物流园将是一个以大型机械、汽车配件中心、五金百货批发、特色名优产品市场为主，集物流配送、仓储运输、货运代理、商品批发、电子商务于一体的现代化物流商贸中心。每年创造税收3500万元以上，安排就业5000人以上。物流中心的服务范围：立足南宁，服务全区，辐射东盟。建设规模和建设内容建设规模：规划9、用地面积155491m2,新建建筑面积251501 m2，其中交易大厅41501 m2，写字楼（电子商务大楼）38400 m2，酒店35520 m2，沿街骑楼特色综合商铺38828 m2，仓库37900 m2，地下室15000 m2，配套生活小区44352 m2。主要建设内容为：交易中心大楼、大型机械和汽车配件批发市场、五金交电批发市场、名优土特产交易市场、仓储区、停车场、配套生活设施等。项目地址 拟建项目地址位于南宁市xx大道中段，东临南北高速公路，西距琅东汽车站500米，南临xx大道，北临桂海高速公路。水、电供应（1）供水本项目完全投入使用后的日用水量为1350m3/d,最大小时用水量为 10、145m3/h。目前建设地点xx大道上市政供水管网已完善，有DN500mm自来水管道经过，拟从园区东西两头自市政主管网引两条DN200mm给水管，供本项目生产、生活及消防用水。25米楼高以下采用市政管网压力直接供水，25米楼高以上采用二次加压供水，消防用水设置消防专用水泵和高位水箱。（2）供电 本项目实施后，用电总负荷为8520kW，其中动力用电2200kW，拟从xx大道上的 10kV线路作地埋电缆输入，场内安装2500kvA专用干式变压器2台，并设置500kw柴油发电机组一套作为紧急备用电源，用电是有保障的。环境保护 本项目投入运营后，与环境有关的主要是生活污水及经营、生活垃圾等，其他的生产11、经营活动不会对环境产生有害的影响。根据国家环境保护的有关规定和要求进行治理，能达到国家的排放标准。劳动定员 本项目总定员 228人。总投资 项目总投资为 万元，其中固定资产投资为 万元（含建设期利息 万元），铺底流动资金 万元。1.4.8项目实施进度计划 根据本项目的建设规模和资金筹措方案，本项目计划建设期为2年。结论1、南宁市是广西壮族自治区的首府，是广西政治、经济、金融、文化和科技信息中心，是中国西南地区出海通道的枢纽，是中国进入东盟的桥头堡，是具有民族特色、亚热带风光的园林化城市，是广西承接广东和香港、澳门辐射的重要驿站，是南北农产品及日用品流通要道的“大站台”,是周边县市商品流通的集散12、地，具有良好的商品流通条件和较大的产品市场份额，交通便利，区位优势非常明显。南宁市具有区域优势性的支柱产业具有较高的发展水平与规模，产业配套系统已经或正在形成之中，使得相关领域的企业分工基础上的供应链的建设具有较好的基础，若应用现代物流管理技术推进这种供应链的构建，不仅可以提高企业的合作效率，降低企业的物流成本，而且，将可以推进南宁市在支柱产业领域构建更为完善和强大的产业链系统，增强南宁市的整体经济发展实力和区域经济分工中的竞争能力，特别是在新一轮经济发展中，这种良好的企业配套环境和效率基础，将可以使南宁市赢得区域性产业布局与相关产业转移的竞争力，这对于建设“中国东盟自由贸易区”的大背景的经济13、发展，无疑具有重要的战略意义和重要现实作用。 2、在南宁市既有产业发展条件和产业发展前景下，积极发展现代物流和推进物流技术在支柱产业领域相关企业的应用，其前景较为乐观。本项目的实施完全适应琅东、xx一带乃至整个南宁市的经济发展需要，符合国家的产业政策和南宁市总体规划，所以项目的建设是必要的。3、项目选址恰当，基础设施完善，外部建设协作条件良好，交通条件优越，水、电使用有充分的保证，建设条件足够充分。4、本项目是一个中等规模的物流园，档次高、功能齐全、配套设施完善，可适应现代物流发展的需要，真正成为琅东、xx一带的物流中心。5、根据投资估算和财务评价知道，本项目的固定资产投资为 万元，达纲年的营14、业收入为 万元，还清长期借款后的年利润总额为 万元，全部投资财务内部收益率（税前）为 %，静态回收期（含建设期，税前）为 年，可见项目的经济效益好，抗风险能力较强。综上所述，本项目的建设条件具备、技术成熟先进、具有良好的经济和社会效益。建议本项目实施后，建设单位要及时掌握先进的物流管理技术，组织一个技术先进、本领过硬的物流管理团队，做好宣传推广工作，努力创造良好的经营环境，打造自己的品牌，组织和引导绩优公司、名优产品进驻，尽快形成经营规模，以更好地发挥项目的社会作用和经济效益。主要技术经济指标 本项目的主要技术经济指标如下表：序号指 标单位数量备注1建设规模1.1总建筑面积m22515012总15、资金万元序号指 标单位数量备注2.1固定资产投资万元其中建设期利息万元2.2流动资金万元3总投资万元3.1固定资产投资万元3.2铺底流动资金万元4劳动定员人2285全年经营天数天3656年动力用量6.1水万吨6.2电万度7规划用地面积m21554918总成本费用万元还清长期借款年9 营业收入万元达纲年10营业税金及附加万元达纲年11利润总额万元还清长期借款年12税后利润万元还清长期借款年13投资利润率%14投资利税率%15全部投资回收期（税后）年含建设期2年全部投资回收期（税前）年含建设期2年序号指 标单位数量备注16全部投资财务内部收益率（税后）%全部投资财务内部收益率（税前）%17全部投资16、财务净现 值（税后）万元全部投资财务净现值（税后）万元18自有资金财务内部收益率（税后）%19自有资金财务净现值（税后）万元20借款偿还期年含建设期2年21盈亏平衡点%生产能力利用率第三章 项目背景和发展概况2.1建设单位及投资开发商概况 本项目的建设单位为南宁市三屋园艺场，投资开发商为南宁市xx矿产投资公司，该投资商经济实力雄厚，旗下拥有多家企业，有多年经营投资的经验，完全可以承担投资和管理该项目。2.2项目提出的背景南宁市位于中国广西南部，地处亚热带、北回归线以南，介于北纬22122332，东经1074510851之间。南宁地理位置优越，处于中国华南、西南和东南亚经济圈的结合部，是环北部湾17、沿岸重要经济中心；面向东南亚，北靠大西南，东临粤港澳，西接印度半岛，是新崛起的大西南出海通道枢纽城市。南宁市具有“两近两沿”的特点。“两近”：一是近海，市区距钦州港、防城港、北海港仅104公里、173公里和204公里；二是近边，市区距中越边境的东兴市、凭祥市只有204公里和230公里。“两沿”：一是沿线，湘桂、黔桂、黎湛和南昆铁路在南宁交汇，是西南地区重要的铁路枢纽；二是沿江，邕江是西江的支流，而西江又是珠江的干流，待西江二期整治工程完工后，一千吨级内河船舶可以从南宁直达港澳。南宁市对广西沿海城市发挥着中心城市的依托作用，对华南、西南经济圈发挥着枢纽城市的连接作用，对东南亚各国发挥着中国前沿城18、市的开放作用南宁市是广西壮族自治区首府，全区的政治、经济、文化、科技、教育和信息中心。自改革开放以来，国民经济和社会发展取得了显著成就，全市经济总量水平有了很大提高，初步建立了具有鲜明地方特点与城市功能特点的国民经济体系，为经济社会的进一步发展和发展现代物流奠定了比较雄厚的物质技术基础。同时，其经济总量仍处于持续快速增长的阶段，通过物流管理技术的应用和积极发展专业化的物流服务提高效率和降低成本的空间较大，而且，以物流供应链管理技术整合支柱产业，也将提升其市场竞争力。 进入20世纪90年代后，南宁市国民经济实现了持续、稳定、快速的发展。2003年，南宁市GDP为502.53亿元（含新划入的五县）19、，具有与经济中心城市相匹配的经济总量规模，为物流的规模化发展奠定了基础；全市三次产业结构为19.12:27.94:52.94，从增加值的构成中，占主导地位的是第三产业，服务于经济的第三产业体系正在形成中，为建设物流服务体系创造了基本条件，2006年南宁市生产总值（GDP）突破860亿元，达861.94亿元，增长15.1%，比上年加快1.7个百分点，增幅创1995年以来的最高水平，增速比全区快1.6个百分点。2006年南宁市的财政收入也稳定增加。全市财政收入达120.36亿元，增长20.1%。其中一般预算收入56.62亿元，增长25.28%。全市财政支出92.02亿元，增长25.11%。200620、年南宁市工业发展速度非常之快，工业强市效益突显。全市工业实现增加值217.51亿元，增长23.7%，工业对经济增长的贡献率达35.8%，拉动经济上升5.4个百分点，比上年提高2.1个百分点，工业推动全市经济发展的作用日渐增强。2006年南宁市规模以上工业总产值495.02亿元，比上年增长33.72%。年末，全市已拥有规模以上工业企业772家，比上年增加147家，其中，工业产值超亿元的企业104家，增加29家，提前一年实现建设百家亿元企业的目标，成为广西首个拥有百家产值超亿元工业企业的城市。2006年，城镇居民人均可支配收入突破万元大关，达到10193元，比上年增加990元，增长10.75%；农21、民人均纯收入突破3000元，达到3037元，比上年增收357元，增长13.32%。2006年，全市实现社会消费品零售总额达435.51亿元，增长15.21%，比上年提高1.37个百分点。与上年比较，食品饮料烟酒类、汽车类、石油制品类销售分别增长38.23%、20.26%和55.34%。按南宁市2007年前三个季度的发展情况，预计2007年的GDP会比2006年增长17%左右。随着南宁市综合经济实力的不断增强，对广西周边地区以及广西周边县市的聚集力和辐射力不断增强，为物流业的发展提供了广阔的市场空间。从2002年到2005年，南宁市货运量从3422万吨增长到了6472万吨，年均增长率达到了23.22、67%。截至2005年，南宁市的现代物流业增加值达到69亿元，物流业对经济增长的贡献率达到了14.4%。目前，南宁正日益成为中国大部分省市向东盟出口、东盟向中国出口的中转站，南宁市作为区域性国际物流基地的地位已经显现。 据不完全统计，目前南宁市有各类市场600多个，其中：农副产品市场428个、专业批发市场100多个、工业品市场33个、生产资料市场50多个，总建筑营业面积达500多万平方米，并有近6000万平方米的仓储业，是南宁现代物流业发展重要的基础平台。目前南宁市拥有一定规模的现代物流企业60多家，拥有近1.2万台套的各类运输设施工具，运输线路有国际航空港，有横贯中国南北、东西的铁路运输线，23、有连通珠江三角洲和直通香港、澳门的内河港口，有横贯广西、区外的四条高速公路，是南宁现代物流业发展重要的基础设施。所以，从发展现代物流所需要的政府支持，基础设施环境条件，以及发展对外贸易物流方面，均具有一定的基础条件。据此，项目建设单位为了为南宁市的经济发展做出应有的贡献，解决本单位农民被国家建设征地后的生产生活困难，充分利用自身的土地资源和人力资源优势，在有关部门和投资开发商的支持下，提出了该建设项目。2.3项目建设的必要性2.3.1彻底解决南宁市三屋园艺场农民的生产生活困难 南宁市三屋园艺场属集体单位，目前有农民1560人。原有土地约6300亩，大多数是山地、坡耕地。自1993年以来，因为国24、家修建桂柳高速、南友高速、南北高速以及市政设施道路、房地产开发等原因，目前为止，共被征用土地2230亩，剩余土地随着城市建设发展的需要亦将被不断的征用，多年来由于开发建设的原因造成水土流失严重，农民的生产生活已受到严重影响。本项目从园艺场取得建设用地，项目建成后可以彻底解决该场农民的生产生活问题。2.3.2引导和转化南宁市潜在物流需求的必要物流活动作为一种经济活动，需要在供、需两个方面不断地相互适应、相互满足。虽然南宁市及其区域内当前存在着巨大的物流需求，但相当的物流需求是一种低水平的物流需求，表现为相当部分传统商业企业与生产企业仍保持着以自我为中心、“大而全”、“小而全”的传统经营组织模式，25、尚未认识到通过联合规划与作业，形成高度整合的供应链体系改善目前的生产供应与产品销售；企业在生产、销售的经营活动过程中对建立在供应链管理基础上的跨企业、跨行业的联合重视不够，在推行各自的技术标准。管理标准、工作标准时尚未意识到建立共同的物流标准的重要性，真正意义上的物流需求难以形成。随着南宁市整体经济的发展，这种初步意义上的物流需求将必然向现代高水平的物流需求转化，在这一转化的进程中，提高南宁市在物流服务供给能力方面的水平是至关重要的。xx商贸物流中心的建设将使南宁市物流服务设施与物流服务企业在园区建设与运行过程中得到有机地结合，从而有力地加强现有铁、公、水、航的设施衔接以及交通运输设施与库、场26、设施的衔接，使现有物流资源得以合理整合，基础设施及其技术装备的运作水平得以提高。同时，大批具有现代物流服务能力的企业在园区的进驻与经营服务，使得南宁市物流服务的整体水平得到充分的展现，其群体效应所构成的系统服务能力的加强。对快速、及时的物流服务要求的满足以及因对物流系统性能的改进、物流过程环节的调整、物流组织化程度的提高所造成的对服务目标企业管理成本中的巨大物流费用的节省，将对物流服务目标企业的现行经营管理模式形成具有积极意义的正面冲击和主动诱导，园区内物流服务企业群体不断增加和改进的物流服务功能，将使服务目标企业对于应用现代物流服务的主动性和积极性得到较大的增强，这将意味着南宁市物流服务需求27、的增加与转化开始向主动、积极的方向发展，从而将有效地扩大南宁全市范围的物流需求规模。2.3.3支持有效的物流市场机制建立的必要物流的市场化与经济发展的市场化程度直接相关，同时也与市场开放、管制相关联。有效的物流市场机制建立要求市场更加开放，管制更加合理和科学，物流活动具有网络化的特点，物流中心只是其网络上的一个结点，需要网络上各个结点之间相互开放彼此的物流服务市场，便于企业在较大的市场范围内进行兼并、重组以资本运作为手段的企业经营网络建设，并为开展网络化物流经营活动提供与商流相适应的高效物流服务。同时，物流服务活动存在着一系列委托与被委托。代理与被代理的关系。服务的无形化特点、各种复杂的费率协28、商、服务的标准和衔接、物权的转移、控制和结算的主体等，往往涉及多个方面，需要强有力的制度保障和执行机制，包括市场准入与汰出机制、市场保障机制及商业信用机制等等。xx商贸物流中心的建设，将使在全市范围内进行运作的各类物流企业在园区内建立其各自的运作控制系统与经营组织架构，有利于行业自律与良性竞争，也有利于管理部门对其进行监督和核查，使市场准入和汰出以及法律制度保障和执行机制在其建立和运行初期尚不完善的情况下，能够取得相对得力的监控空间和相对有效的监控渠道。同时，xx商贸物流中心的集中服务运作，可在一定程度上为改善信用体系的欠缺，降低物流交易成本和提高物流服务效率提供有益的尝试与实践，有助于改善当29、前商业信用不健全的情况，支持和强化货主对物流服务需求的积极态度，减少自营物流，扩大物流服务的市场需求不足。因此，xx商贸物流中心的建设与运营，对南宁市与区内和周边重要的经济中心城市实现市场管制的合理化和科学化，建立良好的市场秩序，形成对物流服务企业活动的良性规范与积极引导，具有十分积极和现实的意义。2.3.4充分发挥南宁市区域中心城市辐射功能的必要长期以来，虽然南宁市经济综合实力水平低于周边省会城市，但仍能维持其广西壮族自治区中心城市的地位。要尽快提升全市综合经济实力在广西壮族自治区乃至更大区域总体经济规模中所占的份额，在继续领先于省内其它城市的同时，积极缩小与周边发达省会城市及经济中心城市的30、经济差距，已成为南宁市面临的不容回避的任务。这不仅意味着南宁市以国内生产总值（GDP）为代表的经济总量规模的增长，还包括南宁市以三次产业比例为特征的产业结构水平的改善。此外南宁市还必须继续扩大其所拥有的大型企业或企业集团的规模与数量以构成其经济实力的生成基础。南宁市经济综合能力的成长将表现为建立在经济实力基础上的以商品流通、金融服务和信息管理的集中为代表的经济中心城市的极化效应和以技术、资本、商品、产业、信息等多种途径为区域发展提供服务的经济中心城市扩散效应在广西壮族自治区乃至更大区域上的发挥。xx商贸物流中心的建设与运营正是南宁市发挥上述经济中心城市功能的最佳窗口和有效途径。xx商贸物流中心31、以区域核心城市南宁市作为其建设与营运依托，通过在其建设和发展过程中对南宁市宏观物流调控、微观物流组织管理以及物流人才的培养和引进。物流存量资产的整合、物流基础设施建设运营等方面工作的全面推进与具体实践，将有效地提高南宁市经济发展的对外交流环境和内部协调条件，支持南宁市保持经济发展的强劲后劲和健康良好的市场竞争环境秩序，为南宁市工商企业通过现代物流运作实现综合竞争能力的有效增强和企业经济效益的实际提高创造良好、可靠的流通运作保障，从而实现支持南宁市国民经济和社会发展的最终目标。第三章 市场需求分析与建设规模3.1经济地理区位优势与物流发展前景在国家实施西部大开发和建立“中国东盟自由贸易区”的背景32、下，南宁市的经济地理区位优势得到显现，发展国内、国际区域性现代物流的良好前景也将因此得以确立。1、国内区域物流发展优势与前景西部大开发战略的持续实施，将在大西南与粤港澳区域间形成原材料、产成品、信息、资金、人员等经济发展要素更大规模的双向流动，南宁市及其广西自治区处于比邻粤港澳，背靠大西南的地理位置上，有着承东启西地理区位优势，这种承东启西地理区位优势为原材料、产成品、信息、资金、人员等经济发展要素更大规模的在南宁市积聚和扩散提供了地理上的可能性。当前，泛珠江三角洲的建设和发展正在积极的推进之中，以南宁市的地理区位之便，以及广西作为西部地区唯一拥有直接出海口岸的优势，在区域之间物流规模扩展的过33、程中，南宁市依托区位优势而成为物流组织中心将是具有很大机会的，从而也决定南宁市发展现代物流的良好前景。2、国际区域物流发展优势与前景我国于2001年在第五次东盟与中日韩（10+3）首脑会晤中，提出了10年内建成“中国东盟自由贸易区”的宏伟构想，从而把广西推向了与东盟经贸合作的前沿地带。广西是我国与东盟国家兼具海上、陆上交流能力的最近的区域。南宁市是广西连接国内外市场的交通枢纽，在良好的经济发展基础上，成为广西与东盟加强经贸合作的首选地之一。随着中国与东盟之间贸易活动的不断加强和区域经济的健康发展，现有的西南出海大通道将有可能成为面向东南亚的国际商贸大通道，南宁市将成为中国内陆地区连接东盟市场的34、最重要的枢纽之一，并成为中国与东南亚地区经贸合作的重要桥梁和基地。因此，南宁市成为承担面向东南亚国际区域性贸易组织中心的趋势较为明显，组织国际贸易将带动国际物流组织服务系统的建设，从而使南宁市具有良好的国际物流发展前景。3.2南宁市物流需求特点与变化趋势分析一、物流需求及布局特点分析1、工业和商业将产生旺盛的物流需求 南宁市国民经济各个部门由于其发育程度不同，对物流的需求有所不同。通过分析，目前，南宁市第二产业在三次产业总产出中占到27.94%；在三次产业增加值构成中，对GDP的贡献占主导地位的是第三产业，占到52.94%；在农业、工业、建筑业、货运邮电业和商饮业五大物质生产部门的结构分析中，35、工业和商饮业的总产值和增加值排在前2位，很明显，工业和商业的物流需求最为旺盛。在今后南宁市国民经济发展中，南宁市政府提出把工业作为城市经济发展的脊梁，以带动城市的整体经济发展。商贸流通业作为南宁市经济发展的主力军和主要拉动力量，仍然是经济发展的重点。因此，工业和商业的物流需求趋势不会改变。2、物流组织由主城区向周边区域转移 2000年全市乡及乡以上的1167家工业企业中，有772家分布在市区、195家企业分布在邕宁县、200家分布在武鸣县，工业总产值占全市乡及乡以上工业总产值分别为77.8%、14.8和7.4%，全市经济发展、生产力布局主要集中在主城区。在商贸发展中，大型商贸企业集中在主城区，36、全市零售总额的80%都集中在主城区，因此，物流需求主要产生在主城区，约在70%左右。 在南宁市国民经济发展的规划中，南宁市政府确定了生产力布局的调整规划，提出了“1+3+2”的产业布局格局，大部分工业企业要从主城区向周边的规划工业区转移，产业的转移，必定会带来物流需求的转移。同时，随着产业的转移，也会引发消费地的转移，因此，南宁市的物流需求将会由市区向周边地区转移。3、需求模式呈现出集中化趋向 根据南宁市的区位优势和南宁市自身产业发展情况，以及南宁市生产力布局、未来规划的重点产业的发展需要，南宁市的产业发展仍然以资源型的加工产业为主体，其中轻工业（以农林产品为主要原材料）具有区域比较优势，尽管37、西部大开发及“中国东盟贸易区”的发展，能够为南宁市带来新的物流需求，但这种需求的产生应当与主导产业关系紧密，而且是在形成集合竞争优势的基础上产生的集约化的物流需求，从此角度出发，南宁市需求模式呈现出与产业集约想适应的集中化趋向，主要体现为产业配送需求、商业配送需求、城间快递需求与“贸易+仓储”运输需求。二、发展趋势1、物流需求质量和效益逐渐提高 作为南宁市经济发展的微观主体，南宁市工商企业面对越来越激烈的企业生存环境，为了提高产品的竞争力，必将会对企业的采购、生产、销售等过程物流管理方式和手段进行改进，对整个流通环节提出了更高的要求。由过去对“大而全”、“小而全”自办物流的追求与认可，开始逐步38、发展到寻求合格的第三方物流供应商。企业由过去对单纯仓储、运输的需求开始逐步发展到对仓储运输在内的高质量、高效益的综合物流的需求，专业化、社会化的现代物流发展将成为南宁市未来企业发展的重要支持力量。2、物流需求规模逐渐加大 南宁市在过去的十多年里，经济实现了持续快速增长，年均GDP增速达到13.63%，货运量年均增长率达到4.4%，在经济快速增长的同时，物流规模不断增大。目前，南宁市的经济发展仍处于工业化的实现和经济高速增长阶段，加快工业发展，是有效扩大南宁市经济总量，增强城市综合实力，实现现代化的必然选择。因此南宁市经济社会发展规划，在未来的几十年中，要达到中等发达的现代化城市，必然要加强工业39、的发展，经济仍将保持相对较高的增长势头，城市化水平不断提高、城市规模不断扩大，必然会带来生产的扩大和经济活动的增加，物流需求规模会不断扩大。3、物流需求种类多样化 随着南宁市经济的发展、人民生活水平的提高以及物流保障系统的完善，对物流服务种类的需求将更加多样化。物流服务需求的种类也将从最初简单的储、运作业向物流综合管理、附属加工、信息服务和代理服务方向发展，需求结构与需求内容日趋专业化和复杂化。首先对于生产企业来说，面对日益激烈的竞争，生产企业出于原材料采购、产品销售的需要，重点表现为大范围内对支柱产业等大宗物资的送达与分拨等物流服务能力的追求；而对于商业企业则出于对市场消费潮流和商品使用对象40、的认识，较为倾向于个性化服务，灵活的小批量、多批次的城市内及城间商品配送服务。因此，物流需求的多样性将对南宁市未来现代物流的发展产生重要影响。4、物流需求范围的扩大 南宁市作为广西的经济中心城市，位于我国西南经济圈和华南经济圈的结合部，与周边地区经济交流较为频繁，是西南出海大通道的重要枢纽，承担着两大区域间产业发展和物资交流的作用，根据广西交通运输规划，将建成以南宁为中心的贯穿东西南北、出边出省的“七射一环”的高等级公路网，区域内各省市的交流更加方便。中国正与东盟国家协商构建“中国东盟自由贸易区”，争取用十年的时间来实现这个具有世界上最大区域性自由贸易区的建设目标。南宁市作为我国和东盟交流的桥41、头堡，是中国走向东盟市场的重要前沿城市，其物流服务范围将不仅限于广西及中国范围，将延伸到东盟各国。5、物流需求改变的突进性 我国将要实施“中国东盟自由贸易区”的对外开放发展战略，广西将因地理区位优势和经济地位的独特而得到新的发展机遇，而南宁市又由于具有中心城市的区位而占尽先机，由经济边缘省市变为区域经济活动的中心地带，对经济总量将会产生突进性的影响，人民收入水平和消费水平也会水涨船高，也将在很大程度上改变整个区域的经济结构。以上因素目前虽不会很快对南宁市物流需求造成很大影响，但从我国东南沿海特别是深圳、上海的经济因开发和开放而取得突飞猛进发展的情况分析，在国家新的开放战略的实施中，一个地区的物42、流服务需求将会发生超出现状经济发展的惯性轨迹的突进性改变，这是在物流发展中必须给予充分考虑的重要因素。6、中国与东盟贸易发展引发的物流需求 东盟是我国第五大贸易伙伴，我国是东盟第六大贸易伙伴。目前，我国同除文莱外的东盟九国均签署了政府间贸易协定。近几年中国与东盟双边贸易的发展成就已说明发展的良好前景。 从与东盟经贸发展的数据分析，东盟与我国的经济往来增长较快，经济的融合度在增加，物资和人员的往来不断。广西及南宁由于占据天然的地理优势而成为我国与东盟国家发展贸易的重要地区，成为双方贸易的物资集散地，物流需求量较大，且对物流组织功能的要求较高。3.3 南宁市物流需求的构成与规模一、需求构成 根据南43、宁市的地理区位优势和在区域经济发展中的功能和作用，其物流需求和实际操作主要分为三部分，一是作为枢纽城市的中转集散物流需求；二是南宁市自身产生的物流需求；三是我国与东盟国家贸易（主要是广西及西南地区）物流需求。在南宁市物流业发展规划中，都应该考虑。考虑到目前我国尚未对未来“中国东盟自由贸易区”的建设作出具体规划，以及自由贸易区的建设也需要各个相关国家就具体运作模式、制度、机制等进行多边协商。因此，此次规划只在远期预测中给予必要考虑。至于南宁市自身产生的物流需求和作为枢纽城市的集散物流需求，由于此次采用的物流量预测方法的基础就是全社会运输量，而运输量中已包括中转落地量，因此，以上三部分的需求构成的44、主体就成为在南宁市域范围内进行工业生产、商贸、流通等经济活动的企业和城市居民。这些物流需求主体将对主要包括运输、仓储、配送等在内的物流组织管理能力提出要求，这种要求反映在量上就是物流活动的规模。二、物流需求总量1、预测期限设定 按照南宁市现代物流总体发展规划的规划期限设定，配合南宁市社会经济发展规划的实现、南宁市总体城市规划的实施和南宁市工业发展战略调整，以为南宁市社会经济发展服务为原则，确定预测期为：近期2005年、中期2010年和远期2015年。2、预测方法 由于我国现行统计口径与统计渠道的限制，现有历史资料尚不能直接反映物流规模及其构成情况。按照惯例，本次计算将以2002年南宁市全社会货45、物运输量为基础，以南宁市国民经济与社会发展“十五”计划及2015年中长期规划中国民经济发展的相关目标为参考依据，分别以2005年和2015年为近期水平年和远期水平年，按照南宁市物流活动的组织环节、内在数量关系和现代物流的组织特征，对南宁市物流需求总量进行预测。 通过对南宁市物流需求构成分析，南宁市物流需求总量是指南宁市域范围内的工商企业、物资储运企业对运输、仓储、配送、加工等各种物流运作组织的需求量的总和。为方便计算，在此将其定义为：南宁市物流需求总量为南宁市全社会物流运输总量（运输总量）、南宁市全社会库存处理总量（简称库存总量）与南宁市市内配送总量（简称配送总量）之和，而附加服务作业因在总体46、上不会对物流设施在规模上提出新的需求，通常情况下能满足运输、仓储和配送需求的设施，完全可以适应附加作业的要求，因此，其暂不计入物流总量之中。3、预测依据南宁市城市总体规划（19952010）；南宁市国民经济与社会发展“十五”计划及2015年中长期规划；2003年南宁市统计年鉴；南宁市工业布局发展规划 对南宁市物流需求企业的典型调研及相关行业的统计资料、行业分析资料等。南宁市商业网点布局规划纲要4、南宁市影响范围内物流需求预测 根据计算结果，预计南宁市全社会物流需求总量2005年将达到22484万吨，2010年28745万吨，2015年32745万吨。表 南宁市全社会物流需求总量单位2005年247、010年2015年1、南宁市物流运输总量万吨64728905107442、南宁市全社会库存处理总量万吨7278862693383、南宁市全社会配送总量万吨873411214130734、南宁市全社会物流需求总量万吨2248428745331555、物流需求分布预测根据南宁市城市总体规划和南宁市工业发展布局规划的目标，要把南宁市建设成为中国西南地区南宁贵阳昆明工业成长三角中的新兴工业基地与工业产品研发创新基地，面向中国东盟自由贸易区的现代化工业强市。未来的南宁将是一个以南宁市区为中心，同时发展近郊城镇（点）的圈层式发展的都会城市。其发展方向将是呈多方向的沿主干道路轴向的成片发展的格局。构建“中心48、城都市工业圈，南部、北部和东部3个工业区，金（陵）坛（洛）与武鸣华侨区2个工业卫星城”的1+3+2的城市工业空间战略框架。 从以上经济布局和各重点区域未来经济发展重点考虑，通过预测分析，今后南宁市各区物流需求情况分别为：到规划末期，全市工业与商贸发展的重点地区是南部和北部地区，产生的物流需求约占总量的55%（两区分别为30%和25%）；中心城区、东区和卫星城的物流需求约占总量的45%（三区分别为20%、15%和10%）。表 南宁市今后发展各区域物流需求量单位2005年2010年2015年1、南宁市全社会万吨224842874533155其中：中心区域万吨8994977366312、南部区万吨549、621804999463、北部区万吨4497661182894、东部区万吨2248287549735、卫星城区万吨112414733316三、实际操作量预测结果1、预测相关系数的确定 本次计算中，南宁市物流需求量将作为南宁市物流基础设施规模估算的基础数据，同时考虑其中供应链意义上的第三方物流服务量与适用货类物流仓储量对公用设施的需求程度，最终确定南宁市物流基础设施基本规模。 2005年取6%，实际物流操作总量1349万吨，其中，仓储量约为437万吨； 2010年取7%，实际物流操作总量2012万吨，其中，仓储量约603万吨； 2015年取9%，实际物流操作总量2984万吨，仓储量约840万吨。50、根据国内外文献资料显示，欧美发达国家第三方物流服务量约占其物流服务总量的5%10%，社会物流服务量对公用设施的需求程度大约在50%，考虑到南宁市目前的经济发展水平和企业物流自我服务比例、仓储对公用设施的需求程度、货物货类特性对物流操作的适应程度以及物流操作的可能性与必要性（如煤炭、矿石、砂石、食糖等大宗散货仍应以传统运输方式解决），南宁市物流设施群占实际物流操作量的相关系数分别确定为： 2005年第三方物流服务量占其物流服务总量的比例为0.3%，社会物流服务量对公用设施的需求比例6%，预计进入设施量占实际物流仓储量中的比例40%； 2010年第三方物流服务量占其物流服务总量的比例为1%，社会物51、流服务量对公用设施的需求比例8%，预计进入设施量占实际物流仓储量中的比例45%； 2015年第三方物流服务量占其物流服务总量的比例为2%，社会物流服务量对公用设施的需求比例为10%，预计进入设施量占实际物流仓储量中的比例50%。2、预测结果 综合考虑上述因素的影响，南宁市物流设施的物流操作量为： 2005年260万吨； 2010年452万吨； 2015年778万吨。 按照目前国内物流操作的较好水平，考虑到今后的发展可能，也为了使各个预测参数所考虑的计算因素之间在物流园区规模上的影响的综合平衡，本次计算中： 设定仓库年周转次数2005年为15次/年，2010年为20次/年，2015年25次/年；52、 仓库单位承载率0.5吨/平方米； 考虑到高货架与多层库的平均效率，仓容利用系数取0.8； 仓库单位处理能力2005年为7吨/平方米，2010年8吨/平方米，2015年10吨/平方米。 据计算调整结果，南宁市物流设施的总体规模为：2005年占地面积156万平方米、年物流总操作量260万吨，2010年占地面积240万平方米，年物流总操作量450万吨；2015年占地面积350万平方米，年物流操作量770吨。3.4目前南宁市物流项目的建设现状 南宁市拥有相当数量的场、站、库，分别属于铁路、公路、水运、航空、商业、物资、粮食等部门和企业。其中，铁路拥有南宁火车站，是南宁市客货运输综合特等站；市区现有公53、路货运站10个，主要分布在城市快速环道以内及附近，总占地面积近40万平方米，以提供传统运输服务为主。此外，隶属于商业、外贸、物资、粮食等系统的各类储运仓库和国家级物资储备设施较多，主要设置于城区特别是江南区，从其占有的固定资产总量和占地面积远超出前述交通部门拥有的场站设施总量。其中相当部分因经营方式落后面临淘汰，或因企业发展的负担较重经营难以为继，加之设施老化需要更新，而且相当数量的设施在布局上已经不能适应经济发展与城市功能的调整要求，需要重新规划和建设。2006年南宁市竣工的商贸项目中，个物流项目颇为“抢眼”，它们分别为翔吉物流中心、吉运公司物流园、泰亿钢材物流和南宁市嘉亮物流仓储中心。这些54、物流项目共投资亿多元，南宁市西北城区内的物流业将形成一个区域性的物流圈。由四川新希望集团投资的南宁东盟大商汇物流项目，建设地点位于南宁市西乡塘区安吉大道西侧，规划用地1180亩。该项目一期工程目前已于2006年动工建设，投资8亿元人民币，将建成辐射中越和东盟的商业中心。近两年来，南宁市先后出台了一系列关于加快发展南宁市现代物流业的若干规定，催生了一批大型现代物流企业。但众多物流公司在发展中，逐渐暴露出市场不规范等情况，物流公司缺少专门管理。业内人士认为，随着这些项目的竣工，南宁物流企业将逐渐走向低成本、高效益运作，以往物流能力有限的情况将得到很大改善。据南宁市物流建设总体规划，将在安吉、金桥、55、江南、玉洞建四大物流园区，目前有部分项目已经启动。但凤岭、xx一带的物流设施相对滞后，迫切需要一个多功能的物流中心来承担局面。3.5xx商贸物流中心的市场前景 南宁市所处的区域内地区经济的发展和合作为南宁市现代物流的发展在规模上准备了机会条件；城市扩张、产业发展及结构调整等政策为南宁市现代物流的发展在服务质量上提出了更高要求；建设“中国东盟自由贸易区”把南宁市推向前沿，为南宁市现代物流的发展提供了地理区位优势；经济运行市场化程度的深入发展，企业面临的市场竞争日趋激烈以及企业决策正是现代物流发展的内在需要，所有这些因素都为南宁市现代物流发展创造了良好的市场需求条件。 南宁市目前已形成了公路、铁路56、内河、民航相连接的立体交通运输网络，并成为北海、钦州、防城港等沿海城市物资进出口的咽喉。南宁市所处的广西区域范围内的交通等基础设施建设，为物流的网络化运营创造了便利的基础设施条件。公路。目前，已经完成或正在修建中的南宁广州高速公路（可延伸至香港）、北海成都高速公路、南宁昆明高等级公路、桂柳高速公路（往北连接湖南等北面的省市）、钦防高速公路等，使南宁将与广西区域各主要城市与北、钦、防三港实现连通，以南宁为中心，连接全区各地市及大西南主要城市的道路运输网络已经形成，并通过南宁凭祥高速公路与贯通越南南北的1号公路、芒街海防公路以及老挝、柬埔寨、泰国的公路网相连，从而实现了中国与东南亚大陆交通网络紧57、密相连。铁路。铁路方面，黎湛线、湘桂线、焦柳线、黔桂线、南昆线及南防先等区内地方铁路经过南宁与全国路网联系、经过凭祥与越南的北南统一铁路连接，进而与正在修建的泛亚铁路连网，经越、柬、泰、马直达中南半岛南端的新加坡，沿途连通6个国家。水运。广西沿北部湾有防城港、钦州港、北海港，其中防城港是华南第三大港。其货物吞吐量已突破1500万吨。这些港口都已有铁路和高速公路跟国内腹地相连接，是中国大陆通往东南亚各国运距最近的港口，通往世界其他地区的港口也很便捷。此外，属珠江水系的邕江由左、右江汇集南宁，上可直入云南，顺流而下可达广州、香港、澳门，是南宁重要的内河航道，顺流而下可直航500吨级船队。航空。从民58、航来看，南宁民航已开通到北京、上海、广州、深圳、昆明、成都、海南等城市的国内航线和香港、河内的地区及国际航线数十条和几十个航班。其中南宁河内航线飞行只需半个小时，南宁曼谷航线也是中国通往泰国最便捷的航线。南宁是广西综合运输网络上最为重要的交通枢纽，其组织区域性物流的条件和基础较好，同时，与南宁市地理区位和发展优势相匹配，其运输功能和效率仍有很大的提升空间，积极发展现代物流，因效率提升、成本下降和服务改善，对基础设施的建设发展将会进一步推进，使既有设施的利用水平将有效提高。 xx商贸物流中心正是利用其处在南宁市交通优越的地理位置上，毗邻南宁市最大的流量的琅东客运站，占据广西高速公路中心枢纽的主出59、入口，对发展快速货运、大宗商品流通、货物中转有着明显的优势。本项目实施后，建成约35000平方米的交易大厅，为大型机械、汽车配件、五金电器、广西及东盟国家的名优土特产提供了集中展示和交易的绝佳场所，配套仓储运输等设施可方便地为各商家和企业提供成品和半成品的快速储运服务。设计先进的电子商务大楼为入驻商家和企业提供了非常好的现代化商务操作平台，引导电子交易的新潮流。沿街骑楼式特色商铺汇集特色商品，将是南宁市一道新的风景线。四星级的酒店更是让整个园区成为一个高品质的综合性商贸物流中心。3.6建设规模和建设内容建设规模：用地面积155491 m2，总建筑面积251501m2。建设内容：交易大厅395060、1 m2，写字楼（电子商务大楼）38400 m2，酒店35520 m2，沿街骑楼特色综合商铺38828 m2，仓库37900 m2，地下室15000 m2，配套生活小区44352 m2。第四章 建设条件与场址4.1南宁市地理位置及资源条件南宁市简称邕，地处我国东南沿海和西南腹地的结合部，是广西壮族自治区首府，全区政治、经济、文件、教育、金融和科技信息中心，是我国大西南出海通道的枢纽和南部对外开放的重要城市，是具有民族特色亚热带风光的园林化城市。历史上的南宁属百越领地，东晋大兴元年（公元318年），从郁林郡分出晋兴郡，郡治设在晋兴县城即今南宁，这是南宁建制的开始，距今已有1680多年的历史。现今61、的南宁是一座生机勃发、风光旖旎、充满诗情画意和以壮族人口为主的多民族聚居的南国名城，也是我国五个少数民族自治区中唯一兼具浓郁少数民族风和沿海开放特点的首府城市，是华南地区重要的商品集散地，历年来集市贸易成交额居广西之首。2005年经过新的行政区域的划分，全市现辖青秀、兴宁、良庆、西乡塘、江南、邕宁六个城区和马山、武鸣、隆安、上林、横县、宾阳六个县，市区面积达6559km2，人口达240多万人。自改革开放以来，南宁市抓住机遇，调整优化产业结构，经济建设和社会事业取得了前所未有的发展，实现了国民经济持续快速增长，综合实力进一步增强。2004年南宁市实现国内生产总值588.86亿元，比上年增长13.62、2%；财政收入74.63亿元，比上年增长22.3%；第三产业增长值为301.14亿元，比上年增长13.1%。2006年，城镇居民人均可支配收入突破万元大关，达到10193元，比上年增加990元，增长10.75%；农民人均纯收入突破3000元，达到3037元，比上年增收357元，增长13.32%。2006年，全市实现社会消费品零售总额达435.51亿元，增长15.21%，比上年提高1.37个百分点。与上年比较，食品饮料烟酒类、汽车类、石油制品类销售分别增长38.23%、20.26%和55.34%。按南宁市2007年前三个季度的发展情况，预计2007年的GDP会比2006年增长17%左右。目前，南63、宁市经济已经进入近年来最好的发展时期，呈现出速度快、效益好、活力强、后劲足的喜人景象。可以说目前南宁市的市场商机无限、充满活力、消费潜力巨大，是商家必争之地。4.2建设条件场址选择项目拟选址于南宁市青秀区xx大道中段原三屋园艺场用地，东临南北高速公路，西距琅东汽车站500米，南临xx大道，北临桂海高速公路。总用地面积233亩。地形南宁市市区位于纺锤状南宁盆地的腹部。盆地周围被标高260500m的低山丘陵环绕，市中心区标高在7080m之间（黄海高程，下同），邕江以北地势北高南低，一般高程在7278m之间。项目范围的地势较为平坦，高程变化在97.20124.54m之间，平整后与xx大道97.50m64、基本等高。工程地质南宁市市区位于南宁盆地西南部的冲积平原，由于邕江下切，冲积平原受到破坏，形成多级台地地形，市区范围内明显可见的共有四级，最主的为II级阶地。II级阶地台面平坦略向江心倾斜，坡降0.007%左右，阶面标高7480m，高出正常邕江水位1015m，阶地由冲积物组成，上部为网纹状亚粘土，中部灰色亚砂土，下部砂砾石层，全层厚度2530m，地下水埋深一般616m。根据已掌握的资料，项目建设地的地基承载力FU150kpa，工程地质较好，适宜工程建设。气象条件南宁市地片低纬度，属南亚热带季风气候，长夏无冬，气温高，降水多，日照适中，雨热同季。常年年平均气温21.6，极端最高温度40.4（1965、58.5.9）、极端最低温度-2.1（1955.1.2）。最近五年的年平均气温在21.523.0之间变化，五年平均为22.1；极端最高温度在36.237.6，极端最低气温在1.95.4之间。采暖设计温度为1722，通风设计温度为2227。南宁市降水最季节变化很大，全年降雨主要集中在汛期四至九月间，约占全年降雨量的80%左右。由于受海洋暖气团的影响，每年从五月份开始出现暴雨，产生暴雨的天气系统主要有锋面雨、低涡雨、台风雨三类，而且暴雨来势急促，历年最大一日暴雨发生在五、六月份占45%，八、九月份又受台风的影响，伴随有大量降雨。据统计，多年平均降雨量为1302。6mm，最大年降雨量为1970.6m66、m（1923），最小年降雨量为830.1mm（1989）；多年平均相对湿度79%；多年平均蒸发量1736.6mm。最近五年南宁市全年盛行东东北、东北、东三个风向，频率分别为9.4%、8.6%、6.8%，其余各风向一般分别占23%，最少的西西南、西、西西北三个风向仅为1.6%。从季节性变化上看，秋季和冬季偏东北方向的风较多，而春节和夏季则以偏东南方向的风稍多。静风偏多，风速偏小仍是南宁市风的主要特征之一。年平均风速1.52.3m/s，最大风速可达35.2m/s。南宁市最近五年年平均雾、轻雾日数为5天和106天；平均雷暴日数为62天；大风日数0.2天；平均总云量、低云量分别为7.3份和6.1份（以67、满天云为10份计）。地震南宁市区基本设防烈度为6度。供电建设场地旁有10KV架空输电线路通过，该导线的供电能力满足本项目的用电需要。因此，本项目的用电是有保证的。供水建设地点附近有市政给水管网，水量和水压满足本项目的生产、生活及消防用水要求。交通南宁市是广西综合运输网络上最为重要的交通枢纽，具备良好的交通运输条件，目前已形成了公路、铁路、内河、民航相连接的立体交通运输网络，并成为北海、钦州、防城港等沿海城市物资进出口的咽喉。项目拟选址于南宁市青秀区xx大道中段原三屋园艺场用地，该用地位于琅东客运站附近，多条交通线直通市区，通过周边的道路与外部道路的连接能快捷地到达辖区内各重要生产基地、企业和专68、业市场，交通十分便利。项目最主要和最直接的物流依托就是紧靠高速公路的主出入口，公路运输非常便捷，而据行业经验，400KM以内的运距采用公路运输是最经济可行的方法，这个距离范围内的物流业务已经为项目提供了足够庞大的发展空间。通讯南宁市通讯网络发达，程控电话、模拟无线通讯、GSM无线通讯、IP通讯网络、宽带（ADSL）网已覆盖全市。管理条件建设单位南宁市xx矿产投资有限公司是经济实力雄厚，从事市场投资开发多年的私营企业，通过多年运营锻炼造就了一批懂市场、会管理的领导班子以及一批业务管理骨干，积累了丰富的管理经验，建立了一套适合自己特点、行之有效的管理系统。能满足项目运营后对管理人才的需要。第五章 69、工程技术方案5.1项目的组成本项目由交易大厅、写字楼、酒店、沿街骑楼商铺、仓库、配套生活小区、地下室部分等组成（详见下表）。序号工程项目名称规模备注一主要生产项目1交易大厅41501 m22写字楼38400 m23酒店35520 m24骑楼商铺38828 m25仓库37900 m26宿舍楼44352 m2二公用工程1供水系统1套2排水系统1套3停车场14500 m2不含地下停车场4道路35600 m25绿化58520 m26中心广场15400 m2三服务性工程垃圾收集站250 m25.2技术方案基本功能配置 该项目的基本功能有：1、货物和商品的展示、交易2、城市内货物配送（含超市、企业、个人等70、多种对象的仓储、配送）3、各种交通方式的多式联运，城市间商品快递，主要为公路快运（可包含铁路、公路、水路、航空多种交通运输方式的联运）4、信息中心 信息服务 电子商务 中介交易 全程物流监控服务（GPS.GIS）5、货物调剂中心（库存物资处理）6、停车、中转、配载、仓储保管、包装、分装、简单加工配套服务功能1、金融配套服务（金融、保险等）2、生活配套服务（住宿、餐饮、娱乐、购物、旅游等）3、共同税务服务5.2.3废物的处理商贸物流中心内产生的垃圾废物由商物业部门环卫人员负责清理运往设在该项目内的垃圾收集站，每日清理12次，垃圾收集站收集的垃圾统一运至附近指定的垃圾中转站处理。5.2.4总图运输71、5.2.4.1总平面布置原则符合国家现行的有关法令法规的要求，满足生产流程和运输要求，符合防火、安全和卫生要求，功能分区明确，避免物流和人员流向的交叉，确保交通顺畅，结合地形、地质、气象和周围环境等条件，因地制宜，节约用地，妥善处理分期建设和预留发展的可能性，合理布置污染源，采取有效防护措施，注意环境保护，注意绿化，提高环境质量。5.2.4.2功能区划分 本项目按东西走向划分为三个功能分区：从西到东为商务区；仓储区；配套住宅区。三个区的xx大道街道沿街部分商铺可划为特色商品商铺区。5.2.4.3竖向布置原则满足生产、运输装卸对高程的要求，并为其创造良好的条件，因地制宜，充分利用和合理改造地形，72、使场地的规划标高尽量与自然地形相适应，力求场地土石方工程量最小，并使场地各分区挖填方量接近平衡，土石方运距最短，适应建、构筑物的基础和管线埋设深度设计标高的要求，考虑工程地质的水文地质条件。场地标高和坡度的确定，应保证场地不受洪水威胁，使雨水能迅速顺利排除，并不受雨水冲刷，符合分期分区建设的要求。5.2.4.4道路项目内道路为环形布置，便于交通运输和消防。主要道路车行道宽度为15m，次要道路车行道席度为1012m，采用混凝土面层（20cm）、碎石基层（15cm）、砂垫层（20cm）的城市混凝土道路。本项目详细布置详见总面布置图。5.2.5给排水本项目的日用水量为1350m3/d,最大小时用水量73、为145m3/h，拟从建设地点旁的DN500城市给水管接出解决。场区排水采用分流制，雨水直接排至城市雨水管网，污水经初步处理后接入城市污水管网。管道防腐及管材选择遵循下列原则：钢管防腐用加强级，大于100mm的给水管用焊接钢管，小于100mm的给水管用热镀锌钢管。排水用钢筋混凝土管及UPVC管。5.2.6供电及电讯5.2.6.1供电1、编制依据和采用的设计规范。1）编制依据：各相关专业提供的电气条件。2）本项目设计采用的现行国家设计规范：GB5005394 10KV及以下变电所设计规范GB5005295 供配电系统设计规范GB5005495 低压配电设计规范GB5005593 通用用电设备配电74、设计规范GB5005892 爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范JGJ/T1692 民用建筑电气设计规范GB5009699 住宅设计规范GBJ3390 民用建筑照明设计标准GB5006292 电力装置的继电保护和自动装置设计规范GBJ6390 电力装置的电测量仪表装置设计规范GBJ6483 工业与民用电力装置的过电压保护设计规范GBJ6583 工业与民用电力装置的接地设计规范2、用电负荷及负荷等级本项目的总装机容量为8520KW，供电电源电压为10KV，经电力变压器降压后以380/220V进行低压配电，其中消防和电梯、照明设备为二级负荷，其余为三级负荷。项目内设变电所两座，分别设置2500KVA75、干式变压器2台。3、供电电源选择及其可靠性本项目外电源由附近10KV线路T接供应，为保证二级负荷用电设备的供电，设置两台500KW柴油发电机组作为备用电源。故本工程供电电源是可靠的。5.2.6.2电讯本项目所需电讯直接由用户与电信部门商定接入。宽带由本项目统一由中国电信接入专用光纤后建立局域网分配使用。5.2.7土建工程5.2.7.1设计原则1、符合南宁市总体规划，建构筑物具有鲜明的时代特征，与周围环境相协调。2、结合物流中心的功能和特点，力求建筑群体形成良好的空间，交通流畅，功能分区合理，经济适用，安全卫生，美观大方。3、中心广场占地15000平方米，要做成一个高标准、多功能的广场。4、xx76、大道沿街骑楼商铺要凸显东盟特色。5.2.7.2设计依据主要技术规范建筑结构可靠度设计统一标准（GB500682001）建筑结构荷载规范（GB500092001）建筑地基基础设计规范（GB500072002）建筑地基处理技术规范（JBJ7991）混凝土结构设计规范（GB500102002）砌体结构设计规范（GB500032001）钢结构设计规范（GBJ1788）给水排水工程构筑物结构设计规范（BSY-GJ11-99）给水排水工程钢筋混水池结构设计规范（BSY-GJ13-99）混凝土给水排水工程构筑物变形缝设计规程（BSY-GJ14-99）建筑抗震设计规范（GB500112001）室外给水排水和煤77、气热力工程抗震设计规范（TJ3278）建筑设计防火规范（GBJ1687）无粘结预应力混凝土结构技术规程（JGJ/T92-93）混凝土碱含量限制标准（CECS5393）5.2.7.3地震烈度根据建筑抗震设计规范（GB500112001），本区为基本地震烈度VI度地区。按规定本工程VII度考虑抗震设防。5.2.7.4基本风压设计基本风压为5.2.7.5建筑设计本工程建筑物的耐火等级为一级，结合南宁市高温季节较长的特点。尽可能采用敞开式或多开窗及开天窗的方式以保证良好的通风采光条件。楼地面采用混凝土地面或面砖地面，有特殊要求另行处理，门采用木门，窗采用铝合金窗，内墙采用刮腻子及刷乳胶漆，外墙采用喷涂78、外墙涂料，平屋面设隔热层和卷材防水。5.2.7.6结构设计本项目的酒店、写字楼采用框架架构，交易大厅采用大跨度框架结构，宿舍楼、沿街骑楼商铺采用砖混结构，仓库采用钢结构。第六章 节能6.1设计依据关于固定资产投资工程项目可行性研究报告“节能篇（章）”编制及评估的规定；工程设计节能技术暂行规定GBJ6856.2概述节约能源是国家发展经济的一项长远战略方针，是资源有效配置的手段之一。本项目认真贯彻执行国家的节能政策，在设计中充分考虑节约能源，从而降低成本，提高经济效益。6.3节能措施6.3.1在机电产品和制冷设备的选型中，选用节能型产品，特别是选择可根据负荷变化自动调节能量的设备，合理安排设备的使79、用。设置一定的自控装置，保证系统的高效运行。6.3.2制冷设备及系统的冷却水、循环使用，充分节约水源。6.3.3冷库设置合理的保温结构，选用传热系数小的保温材料。6.3.4制冷机组设置能量调节装置，采用储冰技术和空气源热泵、地下水循环相结合的制冷技术。6.3.5建筑物尽量采用自然通风、采光及良好朝向，采用隔热的外维护结构，以减少机械通风和人工照明的能源消耗。6.3.6在电气设备选型方面，选用节能型变压器和其他高效节能型电气设备，对电气设备采用电容补偿无功功率损耗，提高功率因素，以节约能源。6.3.7照明选用高效节能灯具，供水、供电线路上安装水表、电表，加强节能管理，降低能耗。第七章 环境保护780、.1设计依据7.1.1环境质量标准（1）环境空气质量标准GB30951996二级标准（2）地表水环境质量标准GH38382002III类标准（3）城市区域环境噪声标准GB309693二类标准（4）建筑施工地噪声限值标准GB1252390（5）工业企业厂界噪声标准GB1234890II类标准7.1.2排放标准（1）污水综合排放标准GB89781996一级标准（2）大气污染物综合排放标准GB1629796二级标准（3）饮食业油烟排放标准（试行）GB1848320017.2建设地点环境状况建设地点周围无污染源，环境较好，本项目建设施工期及运营期按照国家标准严格执行，采取各种措施，不会对现场环境造成影81、响。7.3施工期的污染源、污染物及治理方案施工期拆迁和场地平整将对场地内的少量植被造成破坏；施工风沙尘及噪声对场址及附近区域空气及声环境质量产生一定的影响；土方开挖易引起水土流失产生弃土，建筑施工产生的建筑垃圾。拟采取建排水沟和绿化等工程措施来减轻水土流失和恢复植被；对高噪音设备采取隔音消音措施；在施工现场建围墙，在路面和施工场区洒水。运输车辆不超载。减轻施工粉尘对环境的污染；施工期的少量弃土及时送至规定地点倒放。施工期产生的各种污染均属暂时性短期污染，工程完成即行消除。采取一系列的防治措施后，项目施工建设对环境的影响将得到有效的控制。7.4经营期主要污染源、污染物及治理方案7.4.1污水及治82、理方案本项目主要污水有：洗汽车废水、含油污水和生活粪便污水。洗汽车废水经沉淀后排入市政雨水管网；含油污水和生活粪便污水分别经隔油池和化粪池处理后排入市政污水管网。7.4.2废渣及治理方案废渣主要是生产垃圾或其他废弃物，由专人负责清理集中到垃圾收集站内暂存，再由环卫车运送到市政垃圾场集中处理。7.4.3废气及治理方案本项目在运行中只有餐饮区有部份油烟产生，在运营前时对这部分油烟按环保部门的要求进行处理，使之不构成对周围环境及建构筑物造成污染。7.4.4噪音及治理方案大货车、叉车等设备在运行中会产生一定的噪音，在总图布置中将这部分布置在远离人流集中区。同时，在设计上采取适当的隔断布置有效防止噪音对83、环境影响。7.4.5绿化本项目为物资运输和交易场所，在总图规划设计中尽量考虑绿化措施。停车场建成为生态停车场以增加绿化面积，达到美化市场、改善环境、防尘、减小噪音和改善气候的作用。7.4.6环境影响评价及环保投入环境保护是一项基本国策，新建项目必须符合国家的环保标准，因此，项目将做到“三同时”对上述的“三废”分别进行严格治理，使之达到国家“三废”排放标准。本项目环保投资包括污水处理、垃圾处理及绿化等。预计本项目建成营运将符合环保的有关要求。第八章 消防8.1设计执行的国家规范：建筑设计防火规范GBJ1687（2001年版）；变电所设计技术规范SDJ279；建筑灭火器配置设计规范GBJ1409084、（1997版）；广西壮族自治区建设工程设计施工消防监督管理办法8.2工程环境本项目所在地位于南宁市青秀区xx大道中段，距城区中心约3公里，距离消防中心约10KM ，有火灾时消防车可快速到达现场。地势平坦、场址周围无污染源。空气清新、环境状态良好。本工程建筑物全部采用框架或钢构架结构，耐火等级为一级。8.3消防设施和措施8.3.1按建筑防火设计规范（2001年版）设计进出口及火灾紧急疏散通道，并在总平面布置中考虑了消防环形通道，消防车可通至任何一幢建筑物。8.3.2根据建筑防火设计规范，按同一时间内发生火灾次数为一次考虑，室外消火栓系统用水量为25L/S，室内消火栓系统用水量为15L/S，火灾延85、时时间为2小时，消防给水由物流中心自来水管网直接供给，室外按规定设置消火栓水泵接合器。各建筑物的室内消防除按有关规定设置消火栓给水系统外，还按建筑灭火器配置设计规范GBJ14090（1997版）的要求，配置规定数量的ABC型手提式干粉灭火器。8.3.3在不宜用水灭火的地方如配电房、发电机房等处，则设置干粉灭火装置。8.3.4制冷管道所用的保温材料均为自熄型材料。8.3.5在职工中经常进行消防、安全生产和安全知识教育，提高职工安全意识，自觉做好安全防范工作。第九章 劳动保护与安全卫生9.1设计依据（1）国家劳动部1996年颁布的建设项目（工程）劳动安全卫生监察规定；（2）建筑防火设计规范GBJ186、687（2001年版）；（3）建筑设计防雷规范（GB5005794）；（4）工业企业设计卫生标准（GBZ12002）；（5）职业性接触毒物危害程度分级（GB508385）；9.2职业危害因素分析本项目运营过程中的主要职业危害因素有：噪音、汽车尾气、触电、机械伤害。9.3设计中采用的主要防范措施贯彻“安全第一、预防为主”的方针，确保建设工程符合国家规定的劳动卫生标准，保障劳动都在生产过程中的安全与健康，在项目设计的同时考虑以下的防范措施。（1） 对于噪音较大的设备操作间，设置专门的操作值班室。（2） 对于搬运及经常进出仓储区的岗位配置必要的劳保用品。（3） 物流中心总平布置中设有足够的出入口和疏87、散通道，以便在发生意外事故时人员能够及时疏散。（4） 变电所四周设有围墙和防护栏杆等隔离措施，以防止意外事故的发生，同时配电室设安全门。（5） 仓库设有事故排风（6） 建筑物均作防雷设防，建筑物的防雷接地电阴R1。（7） 所有电气设备均设有接地保护装置，设备检修检查采用低压电源。（8） 设置紧急停车按钮及报警系统。（9） 所有传动设备设防护罩以防机械伤害。（10） 职工生活卫生方面考虑了卫生间和医务室，为职工创造卫生环境和医疗条件。（11） 对职工要加强安全生产教育，积极采取防范措施。需禁烟、禁火的区域，设有明显的禁烟、禁火标志。（12） 根据场区特点和环境情况并考虑防火、防爆、卫生等要求，选88、择树种，全面进行绿化。9.4预期效果及防范评价通过上述防范措施，预计本项目的安全与卫生符合国家有规定要求。不会对工人的健康和安全造成危害，工人的劳动安全与卫生有充分的保证。9.5劳动安全与工业卫生专用投资以上措施所需费用已列入投资估算中。第十章 企业组织与劳动定员10 .1企业组织及工作制度10.1.1企业组织本项目实施后，物流中心的规模和商品交易量大，拟设置商贸物流中心物业管理公司直接管理该物业。旗下设职能部门6个包括行政办公室、财务部、经营部、检验部、保安部、后勤部等。各部门主要业务如下：（1） 行政办公室：负责整个商贸物流中心的政工、人事及日常文秘、档案、行政等业务。（2） 财务部：主要89、负责商贸物流中心财务会计工作，对商贸物流中心的日常运转中的内部与进驻企业及外部有关单位的财务会计业务进行管理。（3） 经营部：主要负责中心的物流、交易业务和商务信息管理工作，包括仓储、运输、招商、交易管理；商务信息工作包括商品展示、推介、市场拓展、电子商务、信息管理等。（4） 安监部：负责中心的安全生产监督管理，包括所有交易货物的品质和仓储运输的安全。（5） 保安部：主要负责商贸物流中心的安全保卫工作。（6） 后勤部：主要负责为商贸物流中心的各业务、行政部门提供后勤支援和服务保障，包括生产后勤服务、环境卫生、生活服务等。（7） 工程技术部：主要负责商贸物流中心的水电供给、工程设施和设备的维护和90、管理。10.1.2工作制度本项目的市场交易部份其特点为全年营业，故此部分的工作时间应按每年365天来考虑，但具体的工作人员作息制度仍执行国家有关的劳动保护规定，通过合理安排工作，保证其享受应有的休息时间。保安部按三班制工作，其它（如行政管理）为一班制工作，每班工作时间为八小时。10 .2劳动定员及人员来源10.2.1劳动定员根据项目建成后的业务需要和实际情况，本项目的劳动定员为228人（详见表101）10.2.2人员来源少部分管理人员由南宁市xx矿产投资公司委任，部分服务人员安排南宁市三屋园艺场的职工，大部份管理人员、工程技术人员、服务人员等均直接向社会公开招聘。10 .3人员培训聘用的人员必91、须经过有关培训，持证上岗。表101 劳动定员表部门管理人员服务人员合计主任室33办公室369财务部2810经营部48084安监部268保安部24547工程技术部21214后勤保障部34548合计26192228第十一章 项目实施计划项目的实施进度计划以项目的批准成立准许实施为前提，并据此结合项目的工作量和建设单位的资金筹措使用计划，编制工程建设进度计划。项目实施进度包括项目前期工作和工程建设两部分。前期工作包括项目立项、项目建议书及可行性研究报告的编制及论证。工程建设包括初步设计及审批、设备订购、施工图设计、土建施工、设备安装和调试、试营业等。根据本项目的建设规模、投资规模和时间要求等具体情况92、项目建设周期按两年考虑。第十二章 工程招投标12 .1项目招投标原则根据2001年中华人民共和国建设部令第89号房屋建筑和市政基础设施工程施工招标投标管理办法有关规定：房屋建筑和市政基础设施工程的施工单项合同估算价在200万元人民币以上或者项目总投资在3000万元人民币以上的工程施工必须进行招标。本项目符合以上条件，工程施工必须进行招标。12 .2招标范围按规定本项目的招标范围为工程施工。招标组织形式建议采用委托招标，招标方式建议采用公开招标。12 .3主要履行单位的选择本项工程规模较大建议对参与履行项目施工的单位进行必要的资格审查，通过公开招标的方式确定。第十三章 投资估算及资金筹措13 .93、1投资估算13.1.1固定资产投资估算1、概述本估算根据南宁市xx矿产投资有限公司xx商贸物流中心项目建议书各专业条件进行编制。项目主要包括交易大厅41501 m2，写字楼（电子商务大楼）38400 m2，酒店35520 m2，沿街骑楼特色综合商铺30828 m2，仓库37900 m2，地下室15000 m2，配套生活小区44352 m2。2、编制依据（1）设备购置费按有关制造厂询价计算；（2）安装工程费按有关工程定额执行；（3）建筑工程费按近期同类建构筑物造价估算；（4）其他费用按1991年广西壮族自治区工程建设其他费用定额并结合本项目的实际计算。3、固定资产投资经估算本项目固定资产投资为494、8616.16万元（见投资估算表）其中：建筑工程费34802.19万元，占总估算值的71.59%，设备费3040万元， 占总估算值的 6.25%，安装费1293万元，占总估算值的2.66%,工程其他费用5061.42万元，占总估算值的10.41%.13.1.2流动资金估算流动资金采用详细估算法估算（详见表5），经估算为 万元13.1.3总投资本项目总投资（包括固定资产投资）为48616.16万元。13 .2资金筹措13.2.1资金来源本项目总投资48616.16万元中 ,38616.16万元（占总投资的79.43%）为投资商自有资金，其余10000万元为银行贷款。贷款年利率按5.76%。13.95、2.2资金使用计划资金使用计划详见表613.2.3贷款偿还方式本项目用未分配利润、折旧费和摊销费作为还款资金偿还贷款。十四章 财务评价14 .1成本费用估算成本费用估算的依据和说明1、本项目原材料、燃料和动力价格均按项目所在地目前的市场价格或实际执行价格计算，其中水费为：2.4元/吨,电费为：1.1元/度。 2、职工的工资及福利费按每人每年13000年计算3、维修费按固定资产原值勤的1%计算。4、其它管理费用按8000元/人/年计算成本费用经计算，本项目还清长期借款后的年总成本费用为 万元（详见表2）14.2损益估算基本条件和说明1、本项目建设期二年。经营期38年，故项目的计算期为40年。2、96、营业收入：本项目暂时考虑按租赁方式经营，租金水平按2007年第四季度南宁市该地段平均水平计算。见下表年度营业收入表（租赁方式） 单位：元序号项目单位数量年租金小计1交易大厅m241501360149403602写字楼m238400280107520003酒店m235520360127872004仓库m23790024090960005沿街骑楼商铺m238828480186374406宿舍楼m24435218079833607地下室m21500012018000008其它收益5000000合计809963603、本项目的营业税率为5%，城乡维护建设税和教育费附加分别为营业税的7%和3%。4、按有97、关规定，本项目的所得税率为33%，从获利年起免征3年。5、盈余公积金按税后利润的10%提取。损益经计算，本项目达纲年份的营业收入为8099.64万元，营业税金及附加为 万元，还清长期借款后的年利润总额为 万元（详见表3）。14.3财务盈利能力分析投资利润率和投资利税率经计算，本项目的投资利润率和投资税率分为 14.3.2财务内部收益率全部投资财务内部收益率：所得税后为 ，所得税前为 ，自有资金所得税后财务内部收益率为 。14.3.3财务净现值（IC=8%）全部投资财务净现值：所得税后为 万元，所得税前为 万元， 自有资金所得税后财务净现值为 万元。14.3.4投资回收期（含建设期）全部投资回收98、期：所得税后为 年，所得税前为 年。14.4清偿能力分析14.4.1由资金来源与运用表（详见表7）可见本项目在计算期内各年均能收支平衡，并有盈余。14.4.2由资产负债表（表8）可知项目在建设末年的资产负债率为 ，从计算期第四年开始，项目资产负债率小于 ，流动比率大于 ，速动比率大于 ，说明项目的负债对债权人是稳妥的。14.4.3本项目的借款偿还期为 年（含建设期），说明项目有借款偿还能力。14.5不确定性分析14.5.1盈亏平衡分析本项目以生产能力利用率表示的盈亏平衡点（BEP）为 ，说明项目对市场容量的抗风险能力强。14.5.2敏感性分析由表11可见，建设期延长一年对项目的效益影响最大，为99、项目的敏感性因素，营业收入次之。14.6财务评价结论本项目全部投资所得税前、后和自有资金所得税后的财务内部收益率均超过 的设定行业基准收益率，在基准收益率情况下，全部投资所得税前、后和自有资金所得税后的财务净现值均大于零，说明项目的财务盈利能力满足要求。本项目的借款偿还期为 年（含建设期），静态投资回收期为 年（税前，含建设期），说明本项目有借款偿还能力和投资回收能力。从盈亏平衡分析看，只要生产能力达到设计能力的 。项目就可保本；从敏感性分析看，在各种因素分别存在时除建设期延长一年外，均能保持财务内部收益率大于 。说明项目的抗风险能力较强。综合上述，本项目经济效益和抗风险能力较好。从财务角度看100、是可行的。第十五章 项目风险分析15.1项目主要风险因素识别项目实施的风险主要有工程风险、资金风险、外部协作条件的风险，项目运营后经营风险主要有市场风险、技术风险、政策风险。针对本项目而言，项目建设地点、水文地质条件明确，水电、交通、通讯等外部协作条件良好，基本没有工程和外协条件风险，本项目实施符合国家产业政策，我国社会稳定，国家政策稳定，在可以预见的将来，政策不会有重大变化或调整，因此基本不存在政策风险。所以本项目风险主要集中在市场风险、技术风险、资金风险。15.2风险程度分析根据项目具体情况，风险评估详见下表：15.3主要风险及防范措施市场风险及防范措施1、市场风险：南宁市地处我国东南沿海101、和西南腹地的结合部，是广西承接广东和港、澳辐射的重要驿站，是南商品流通要道的“大站台”，作为周边县市商品流通的集散地，具有良好的商品流通条件和较大的产品市场份额，交通便利，区们优势明显。因此，竞争力较大，市场风险较小。2、防范措施：解决市场风险的措施就是要有高素质的人力资源，只有具备了高素质的人力资源，才能运用现代化信息系统，以信息化服务社会，了解市场的需求，并及时调整经营策略，从而赢得市场。技术风险及防范措施1、技术风险：现代技术发展较快，一项目采用目前成熟的2、防范措施：该项目在实施过程中为了防范技术方面的风险，主要是加强信息收集，不断更新技术，以适应时代的发展。15.3.3资金风险与防范措施15.3.3.1资金风险资金风险可能有资金不及时到位风险.15.3.3.2项目投资过程中，应重视资金调配，确保资金按时按计划足额到位。