1、市政街道及基础交通、管线工程建设项目可行性研究报告XX工程咨询有限公司二零XX年XX月XX项目可行性研究报告建设单位：XX建筑工程有限公司建设地点：XX省XX市编制单位：XX工程咨询有限公司20XX年XX月61可行性研究报告编制单位及编制人员名单项目编制单位：XX工程咨询有限公司资格等级： 级证书编号：（发证机关：中华人民共和国住房和城乡建设部制）编制人员： XXX高级工程师XXX高级工程师XXX高级工程师XXXX有限公司二XX年XX月XX日目录第一章 概述61.1项目背景及编制依据61.2研究过程71.3项目概况81.4主要研究结论10第二章 经济社会和交通运输发展现状及规划142.1研究区2、域概况152.2项目区域经济社会现状及发展152.3项目影响区域经济社会发展趋势202.4项目影响区域交通运输现状及发展222.5区域内相关公路概况26第三章 建设起终点选择及建设条件323.1建设项目起终点论证323.2建设条件32第四章 工程建设方案354.1主要技术标准354.2原则354.3规范354.4道路线形与平面364.5路基384.6路基、路面排水404.7路面424.8交通设施工程434.9挡土墙与护坡444.10景观绿化45第五章 投资估算与资金筹措465.1投资估算46紫阳西街建设项目投资估算汇总表485.2资金筹措48第六章 投资效益与风险分析496.1经济效益分析493、6.2社会效益分析496.3风险分析49第七章 环境保护与节能节水517.1环境保护517.2节能节水54第八章 项目管理与实施进度计划588.1项目管理588.2实施进度计划59第九章 结论及建议61第一章 概述1.1项目背景及编制依据1.1.1项目背景 拟建项目XX县紫阳西街是XX县新城区规划路网中的主干路紫阳街的延伸路段，该项目起点位于云阳山脚下，终点位于犀城大道，连接紫阳街。从路网结构来看，本项目与犀城大道、云阳大街、东阳大道、欧江路等形成城市路网，对于缓解城区交通压力具有重要的作用，同时优化和完善了区域路网结构，有利于发挥公路网络的整体效率。本项目的建设对完善区域路网布局，增加公路网4、密度和提高公路技术等级，提升交通运输能力和水平，提升路网整体效率具有重要意义。同时还可拉动道路沿线土地升值，推动新城区开发建设具有重要意义。为此，XX县住建局特委托XX犀城项目咨询有限公司编制XX县紫阳西街项目可行性研究报告。1.1.2编制依据本着实事求是、客观公正的原则，在充分考虑地方政府意见的基础上，按照标准、规范及与本项目有关的合同、图纸等相关资料编制项目可行性研究报告。1）XX县住建局与XX犀城项目咨询有限公司签订的项目咨询合同；2）国家和交通运输部颁发的现行公路工程技术标准、规范、规程和指标定额等；3）交通运输部文件2010年4月颁发的关于印发公路建设项目可行性研究报告编制办法的通知5、（交规划发2010178号文件）；4）交通运输部2010年编制的交通建设项目可行性研究报告编制办法汇编（公路、港口、航道）；5)住房和城乡建设部及交通运输部2010年公路建设项目经济评价方法与参数；6）国家发改委、建设部颁发的建设项目经济评价方法与参数（第三版）（发改投资20061325号）；7）投资项目可行性研究指南；8）XX县国民经济和社会发展第十二个五年规划（2011.03）；9）XX县城市总体规划（2002-2020）纲要；10）建设单位提供的相关资料。1.2研究过程根据XX县住建局的委托，XX犀城项目咨询有限公司按照公司质量体系要求，成立了XX县紫阳西街项目可行性研究报告编制组。编制6、组制定了详细工作计划和项目创优措施，并按照交通运输部2010年编制的交通建设项目可行性研究报告编制办法汇编的要求编制了详细的工作大纲。本项目的研究过程如下：收集本项目的建设项目选址意见书、红线图等相关资料，并对项目进行了外业实地勘察，走访了XX县相关部门，广泛调查收集了本项目可行性研究所需要的大量基础性资料。编制组在XX县住建局的大力支持和协助下，对项目的经济社会、交通运输、路网现状、水利、城建、国土、资源等方面的发展现状及中远期发展规划进行了大量的综合调查。为了高质量、按时完成项目可行性研究报告编制工作，公司投入了极大地关注，省协会专家给予了指导。编制组成员根据专家意见，结合本项目在路网中的7、地位和功能，对本项目的技术标准、路线方案、建设规模等进行了深入的研究和论证，并通过充分调查研究和科学论证，于2015年6月6日完成XX县紫阳西街项目可行性研究报告的编制。1.3项目概况1.3.1项目名称XX县紫阳西街建设项目1.3.2拟建地点本道路拟选址于云阳街道办事处东山坝村。1.3.3项目业主名称：XX县住房和城乡建设局负责人：XX基本情况：XX县住房和城乡建设局，为县人民政府工作部门。主要职能是：承担推进新型城市化战略的工作；保障城镇低收入家庭住房；推进住房制度改革；负责全县城市建设的综合开发和管理；负责县重点工程建设项目的建设、监督、管理和协调的职责；负责全县建筑市场和建筑业装饰装修监8、督管理；负责全县房屋建筑和建筑业装饰装修及市政工程质量安全监督管理；负责组织贯彻执行工程建设实施阶段的国家标准，全国统一定额和行业标准及其相关的管理制度；指导监督各类工程建设标准定额的实施和工程造价计价，组织发布工程造价信息；负责全县勘察设计市场监督管理、城市市政公用事业和公用设施建设管理。局内设机构有办公室、法规股、城建股、办证中心、建筑工程质量监督站、建筑工程管理站、建筑工程安全监督站、城镇规划管理办公室、规划设计室、建筑装饰管理办公室等10个股室（站）。1.3.4可行性研究报告编制单位XX犀城项目咨询有限公司单位地址：XX县炎帝中路体育局入口右侧三楼资质等级：乙级。XX犀城项目咨询有限公9、司是经县工商行政管理局注册，湖南省咨询业协会登记的咨询服务单位。公司现有员工10人，其中：聘请注册咨询师3人，专业技术人员3人，专业管理人员4人。公司经营范围：运用现代科学知识、现代技术手段和现代分析方法，为机关、社会团体、企事业单位招商引资、争资立项、宏观战略决策、综合开发利用、企业技术改造、项目管理、项目引进等方面提供项目评估、可行研究、咨询论证服务。建设内容及建设规模本项目主要建设道路工程、排水工程和交通设施工程、景观工程及其它管线工程。本项目拟用地25015.65m2，全长801.017米（桩号为K0+000-k801.017+000），全线按照二级公路技术标准设计，计算行车速度50公10、里/小时，路基宽度30米，路面宽度20米，路面结构采用“15cm厚级配砂砾垫层+20cm厚5%水泥稳定砂砾基层+32cm厚6%水泥稳定砂砾基层（分2层）+0.8cm沥青碎石下封层+透层+5cm中粒式沥青砼+4cm细粒式沥青砼”。1.3.6项目投资估算及资金筹措1）项目估算总投资1190万元2）资金筹措：主要由县级财政预算安排建设资金。1.3.7项目进度计划1）2015年7月前，完成征地、可研、立项、设计、招投标等实施准备阶段性工作。2）2015年7月份，正式动工。3）2015年12月份竣工，投入使用。1.4主要研究结论1.4.1建设的必要性1）本项目的建设是完善路网结构，提升区域路网服务水平的11、需要。交通是城市发展带动的关键，XX将发展为湘赣边中心县，区位交通具有得天独厚的优势，但城区交通发展相对滞后，制约了城市功能的发挥。在经济高速发展的今天，随着汽车工业的快速发展，对城市道路资源的需求正在不断增加。而目前，XX干道网密度只有不足1.5km/km22。拟建项目连接犀城大道、紫阳街，是XX县城新城区的主要干道之一。从路网结构来看，本项目的建设优化和完善了区域路网结构，有利于发挥城市路网体系的整体效率。本项目的建设对完善区域路网布局，增加公路网密度和提高公路技术等级，提升交通运输能力和水平，提升路网整体效率具有重要意义。2）本项目的建设是城市发展的需要。建设紫阳西街，连接紫阳街、犀城大12、道，可加快新城区的建设步伐，同时可盘活沿途闲置的土地资源，加大土地储备、开发力度，按照“政府规划、市场运作、业主经营”的模式，以地生财。3）本项目的建设是改善民生的需要。XX县城区各大主、次干道相继实现扩容提质，城市品位得以提升。紫阳街自东止于犀城大道，现已建成通车，没有与犀城大道形成“十”字交通格局，位于犀城大道西侧区域目前处于无路状态，需要绕道云阳大街进入犀城大道，既给老百姓的生活造成诸多不便，又制约了城市的发展。建设紫阳西街，既可延展紫阳街交通，改善城市面貌，提升城市品位，又可解决老百姓关心的“家门口”的民生问题，方便群众出行，进一步密切党群关系、干群关系。 1.4.2技术标准根据拟建项13、目在路网中的地位和作用，结合沿线地形、地貌，并充分考虑项目所在地的综合运输体系、远期发展等诸多因素，拟定本项目采用二级公路标准适当兼顾远期城市次干道功能需要，设计速度50km/h，路幅宽度30米，路面宽20米，道路横切面设计为一板块形式。车行道为双向4车道，每车道宽3.5米，车行道总宽14米，非机动车道各宽3米，人行道各宽5米。1） 道路性质：城市次干道2） 道路等级：二级3） 设计车速：路段为50km/h，交叉口为40km/h4） 路面结构设计荷载：汽-20、履带-1005） 设计年限：15年6） 排水体制：雨、污分流7） 排水方式：城市管道排水8）雨水重现期：1年9）抗震：本区域地震高峰值14、加速度小雨0.005g,反应谱特诊周期0.35s。1.4.3路线走向本项目位于XX县云阳街道东山坝村，路线总体呈自西向东走向，起点位于云阳山脚下，终点至于犀城大道，路线全长810.017米。1.4.4工程环境影响由于工程为一条带状工程，项目的建设必然对项目区域内的环境和生态造成一定的影响，主要表现为对社会环境、生态环境、环境质量等方面的影响。为了减缓工程建设对环境的不良影响，必须从规划设计阶段开始，直至整个施工阶段和公路运营期，分阶段采取有效措施，做到以防为主，防治结合，改善工程对环境的不良影响。同时，项目的实施，将从根本上改善项目区域内的交通条件，提升沿线的投资环境优势，丰富当地的土地使用功15、能，为沿线区域的资源开发和经济发展奠定坚实基础。1.4.5土地利用评价按照公路建设项目用地指标（建标【2011】124号）的规定，本项目总体用地指标应控制在3.6183hm2/km以下，本项目每公里实际用地3.08834hm2/km，完全符合公路建设项目用地指标规定的用地要求。1.4.6节能评价本项目在评价期内，累计可节约燃油共1657万升，在能源问题日趋突出的、国家号召建立资源节约型社会的形势下，具有显著的经济效益和社会效益。 1.4.7社会评价本项目的建设得到了地方各级政府、地方各部门或组织、被征地居民和广大群众等不同利益群体的较普遍支持和较积极的参与。本项目的建设具有显著的社会效益，基本16、得到了所涉及的各级政府、部门和群众的支持，项目建设是可行的。 第二章 经济社会和交通运输发展现状及规划2.1研究区域概况拟建项目路线位于XX县云阳街道东山坝村境内，路线呈东西走向，起点位于云阳山脚下，终点位于犀城大道，与紫阳街相连。路线的建设对于加快新城区开发，优化和完善区域路网结构具有重要的意义。根据本项目与区域交通网的联系强度，按照受项目影响程度的不同，结合区域内社会经济、交通现状和路网状况，将与项目关系密切、影响较大的新城区为直接影响区，XX县为间接影响区。2.2项目区域经济社会现状及发展2.2.1XX县经济社会现状XX县位于株洲地区南部，是罗霄山片区的中心县。地处湘东南、罗霄山脉西麓。17、总面积2500平方公里，辖21个乡镇（街道），总人口62.15万。因地处“茶山之阴”，而中华民族始祖炎帝神农氏“崩葬于茶乡之尾”而得名。是井冈山革命根据地六县之一，湘赣革命根据地重点县、模范县，是毛泽东亲手缔造的中国第一个红色政权XX县工农兵政府的诞生地，也是全国商品粮生产基地、茶叶生产基地和瘦肉型牲猪生产基地。1）地理位置。XX县位于湘赣边界，东与江西省交界，南与炎陵、安仁毗邻，西与攸县接壤，北与攸县、江西省相连。地理坐标：东经11320541135517，北纬263026270725，东西宽56.9千米，南北长68.9千米。衡茶吉铁路、岳汝高速、泉南高速、衡炎高速等纵贯其间，是连接长株潭城18、市群、环鄱阳湖经济圈、长江三角洲、闽江三角洲的重要交通枢纽。2）地质地貌。XX县境内地貌复杂多样，以山地为主，丘陵次之，岗、平俱备，其中山地面积186.49万亩，占全县总面积的49.73%。全县地势西北、东南山地崛起，地势朝中部倾斜，并呈阶梯状逐级下降，形成一个朝西南开口的半环形盆地。境内海拔最高点为北境泰和山1405米，最低地为紫泥桥以东米水出境处75米。3）气候条件。XX县属亚热带湿润性季风气候，四季分明，气候温和，雨量充沛，冬寒期短。年平均气温17.9，无霜期历年平均值294天。降水量多年平均1360-1700mm，但分配不匀，常前涝后旱。年日照平均1744.7小时，占可照时数的39%。19、4）土地资源。XX土地资源丰富，土壤质量较好，有着较多的利用途径和较高的生产能力。全县总的土地结构状况是“七山一水分半田，半分道路加庄园”。全县土地总面积250712公顷，其中耕地37374公顷，林地174282公顷，园地4541公顷，牧草地593公顷，水面8938公顷，交通用地1515公顷，城镇村级工矿用地10546公顷，水利设施用地1797公顷，未利用地11126公顷。5）水资源。XX县有大小河流79条，主要支流有洣水、茶水，境内控制集雨面积2494.1平方公里。平均年降水总量37.1亿立方米，地表水20.18亿立方米，此外，还有客水23.02亿立方米，地下水3.16亿立方米，水资源十分丰20、富。全县水能理论蕴藏量18.1万千瓦，可供发电量11.8万千瓦。6）矿产资源。XX县境内矿产资源丰富，尤以钨、锡、铝、锌等有色金属著称。县内已探明的矿产资源有铁、钨、锡、铅、锌、钽铌、金、煤、石灰石、萤石、花岗岩等20余种，其中钽铌矿储量居全国第一，亚洲第二，锡储量居全国第一。2008年，XX县锡田矿区特大型钨锡多金属矿床的发现，不仅是湖南省在矿种、矿床类型和找矿方向上取得的重大突破，也是“十一五”湖南省在南岭地区地质找矿取得的重大突破。7）森林、生物资源。XX县是湖南省70个重点林区县之一，先后荣获“全国长防林工程建设先进县”和“全国林业生态建设先进县”称号。森林覆盖率为70.1%，境内植被21、类型以常绿阔叶林及常绿落叶阔叶混交林为代表，主要种类有89科238属588种，主要树种有杉、松、油茶、楠竹等，占全县森林面积的80%。全县木材蓄积量达256万立方米。有全国I级重点保护野生植物南方红豆杉、伯乐树、银杏等，国家II级重点保护野生植物樟树、闽楠、楠木、厚朴、香果树等500余种。境内有野生稻、长喙毛莨泽泻，泽苔草、海菜花，食虫植物黄花狸藻、茅菁菜等60多种珍稀水生植物。特别是XX湖里湿地水生植物十分丰富，物种多样性程度之高全国少见，作为我国目前已知的惟一保存完整的湿地，其在植物育种方面具有极高的科研价值。有野生动物鸟兽类200余种，属国家一级保护的有云豹、金猫、水鹿等6种，列为国家二22、级保护的有17种，三级保护的有38种。位于县城的云阳山是湖南省乃至全国少见的国家级城市森林公园、国家AAAA级旅游景区、省级风景名胜区、省级自然保护区、省级地质公园。2014年，XX县上下围绕“打造XX发展升级版，建成湘赣边界中心县”的目标，以全面推进小康社会建设为总揽，以“深化改革年、项目建设年、环境优化年”为抓手，迎难而上，砥砺奋进，经济社会发展取得新的成就，实现XX经济和社会事业的平稳较快发展。2014年全县完成县内生产总值1444808万元，按可比价格计算，比去年同期增长10.3%。其中：实现第一产业增加值307835万元，增长4.5%；实现第二产业增加值600127万元，增长 11.23、5%，其中完成工业增加值 503762万元，增长11.3 %，完成建筑业增加值96365万元，增长12.5%；实现第三产业增加值 536846万元，增长12.2 %。三次产业分别拉动GDP增长1.0、4.7、4.6个百分点，三次产业结构比由上年的21.7：41.7：36.6调整为21.3：41.5：37.2。2.2.2云阳街道办事处经济社会现状云阳街道办事处位于XX县中部的云阳山东麓，洣水西南滨，罗霄山脉中段之西坡，云阳街道办事处是XX县的政治、经济、文化、信息中心。辖6个社区6个行政村，人口10万余。云阳街道办事处原名“城关镇”，形成于唐代。南宋迄今为XX县治。北宋时，因造船业的兴起而发展。24、洣水南来，云山北固，内有古城，外有雄关，因此得名。宋代铸“南浦铁犀”，又称“犀城”。1955年改为城关镇。2014年元月，XX云阳街道办事处正式挂牌成立，将原城关镇辖区成建制划入，将下东乡的东山坝村、光辉村划入辖区。云阳街道办事处素有“三路噤喉”之谓，为历代兵家必争之地，历史上曾多次成为重要战场。土地革命战争阶段，毛泽东、谭震林等无产阶级革命家曾在这里从事革命活动，工农革命军9克XX城，井岗山革命根据地第一个县工农兵政府于1927年在这里成立。中央电视台1997年10月27日特别节目井冈山中介绍说“井冈山根据地的红色政权、中央苏区的红色政权、乃至今天的中南海国务院都是从井冈山洣水之滨的小屋里走25、出来的”。为此，云阳街道办事处又有“革命之城”的光荣称号。现今的云阳街道办事处，106国道、320省道穿境而过，衡炎、岳汝、泉南高速公路及衡茶吉、醴茶铁路均交汇于此，区位优势十分明显；东邻国家4A级旅游景区云阳国家森林公园，西南靠洣水河流，南宋古城、南浦铁犀、国家3A级旅游景点XX县工农兵政府旧址、XX县历代进士长廊等名胜古迹闻名遐迩；商业步行城、工业品市场、水果批发市场、建材市场、摩托家电市场、农贸市场等各种专业市场十分繁荣，是湘赣边境的商贸物流中心。2.3项目影响区域经济社会发展趋势根据XX县国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要，“十二五”时期XX经济社会发展的指导思想是：高举中国特色社26、会主义旗帜，坚持以邓小平理论、“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，按照省委“四化两型”要求，紧扣市委“保二争一”目标，继续打好城市提质、园区攻坚、旅游升温“三大战役”，大力实施产业支撑、枢纽带动、城镇辐射、民生优先“四大战略”，全面推进新型工业化、新型城镇化、农业产业化、旅游规模化“四化建设”，实现富民强县新跨越。发展目标：到2015年，实现“四个一”总目标。即财政收入增加10亿元、城区面积扩大10平方公里、城乡居民收入翻一番、县域经济综合实力在全省前移10位。经济发展提速提质：全县地区生产总值达到164 亿元，年均增长15%；财政收入达到16亿元，年均增长25%；城镇人口达到27、26万人，城区建成面积达到23平方公里；工业增加值年均增长25%；全社会固定资产投资累计过500亿元，年均增长26%；社会消费品零售总额达68亿元，年均增长18%。经济结构明显优化：三次产业结构至2015年调整为18:40:42；城镇化率达到45%；非公经济占地区生产总值的比重达到67%；金融机构银行存款存贷比达45%；高新技术产业增加值年均增长25%；建设100亿元园区、10个产值过亿元企业。资源环境不断改善：“两型”社会建设取得新进展，可持续发展能力不断增强，资源利用效率有较大提高，万元GDP能耗五年累计下降15%；城乡生态环境明显改善，城市绿化覆盖率达到34%；工业废水排放达标率、城镇生28、活垃圾无害化处理率、城市污水处理率分别达到95%、85%、90%；全县森林覆盖率达65%以上；耕地保有量42万亩。民生得到有效保障：城镇居民人均可支配收入和农民人均纯收入年均增长15%；恩格尔系数下降到42%以下；新型农村合作医疗参合率达到100%；城镇登记失业率控制在3%以内；亿元GDP生产安全事故死亡率控制在0.2%以内；每万人拥有病床35张以上；民生支出占财政一般预算支出的比重达到60%。社会更加稳定和谐：科技、教育、文化、卫生、体育、广播电视、民族宗教、人才事业有较大发展，平均受教育年限达到12年以上；人口自然增长率控制在7以下；人均预期寿命73岁；城镇社区服务设施万人拥有量3.5个。29、2.4项目影响区域交通运输现状及发展XX县交通运输现状经过快速发展，XX县“3211”交通大格局基本形成，即由三条高速公路：衡炎高速、岳汝高速、泉南高速；二条铁路：醴茶铁路、衡茶吉铁路和G106、S320构成了XX县大交通格局，县乡道路基本形成网络，为实现“红色摇篮，湘赣枢纽”的发展目标奠定了坚实基础。1）铁路XX县境内的醴茶铁路建于1973年，是沪昆线上的尽头式铁路支线，线路起于沪昆线上的醴陵站，止于XX境内的清潞站，全长131km，其中XX境内长50.8km。醴茶铁路以运输当地的煤炭、铁矿石等矿产资源为主，多年来运量维持在100万吨以下。衡茶吉铁路贯通江西省西南地区和湖南省东南部，连接京九30、铁路和京广铁路，是国家中长期铁路网规划和铁路“十一五”规划的重点项目。衡茶吉铁路西起京广铁路衡阳站，途经湖南省衡南、安仁、攸县、XX、炎陵，穿越罗霄山脉，进入江西省井冈山，接井冈山站。衡茶吉铁路线路全长291公里，新建线路全长211公里，另设文茶联络线54.041公里。2008年12月28日正式开工建设，2013年3月跨京珠高速公路大桥架设完毕，2013年10月全线铺通，并于2013年12月28日开通货运列车，而客运列车于2014年6月开通。衡茶吉铁路建成后，从衡阳到井冈山只需1个多小时。2）公路“十一五”末，XX县公路里程达到2481公里。其中高速公路49.5公里，国道64.518公里，省道31、69.623公里，县道257.28公里，乡道300.853公里，村道1210.946公里。按技术等级分：二级公路96.771公里，三级公路38.214公里，四级公路557.4公里，等外公路1739.1公里。按路面类型分：高级路面1903.4公里，砂石路面577.6公里。3）水运境内洣水航道总里程106公里，为6级航道。由于洣水梯级电站开发修建达6个，电站没有配套建设通航设施，境内洣水全程基本断航。2.4.2XX县交通运输发展规划“十二五”时期，XX县将继续加强交通基础设施建设，以改善路网结构与全面提质升级为重点，依托干线公路建设，带动农村公路建设。同时加快发展物流行业，配套发展客运设施，提升综32、合运输配套能力，满足全县经济社会全方位的发展需求。至2015年，新建高速公路80公里,新改建一般干线公路和支线公路480公里,新改建乡道400公里,新改建农村断头公路500公里,新改建通自然村公路1000公里；危桥和渡改桥改造21座；建设县城环线。通过“十二五”规划交通建设，实现县内交通大循环，县城至80乡、镇(办事处)行政中心的时间不超过30分钟，县城至其它乡、镇(办事处)行政中心的时间不超过40分钟，县城至各行政村中心的时间不超过60分钟，联系各重点乡、镇，主要产业带的干线公路均达到三级以上。公路。着重打造以“三高二连、一纵三横、二专十支”为主要内容的公路网络。“三高二连”即续建泉南、岳汝33、两条高速，新建茶安耒常高速公路，新建虎踞连接线和金孟连接线两条高速连接线；“一纵三横”即新改建潞水大元至严塘玉子山(玉潞线)，八团小英村至江西莲花三板桥(小三线)，云阳山4A景区至桃坑乡华里村(云沔线)，界首镇界市村至秩堂乡彭家祠村(界秩线)；“二专十支”即改建XX大桥至利民办事处、高陇古城至汉背办事处两条专线公路和10条支线公路。铁路。积极协调配合铁路部门改造醴茶铁路，并与规划的衡茶吉铁路及其支线分文联络线进行连接；积极配合国家重点交通项目衡茶吉铁路项目的实施，做好工程拆迁、服务及配套建设工作，保证工程按时顺利完成。客货运站场及物流中心。建设衡茶吉铁路XX汽车客运配套站、县汽车客运北站（思聪34、客运站）、县汽车客运东站（洣江客运站）等3个城区客运站场及桃坑江口、洣江诸目、严塘尧水、高陇汉背、舲舫洮水、平水、马江月岭、枣市管塘、界化陇、八团、秩堂小田、腰陂芙冲等13个农村客运站场；促进省高管局投资建设湘赣物流中心项目实施。规划城区公交线路8条以上，开通客运班线144条以上。到2015年，预计全县货运周转量达26万余吨公里，客运周转量达10万人公里。2.5区域内相关公路概况2.5.1高速公路衡炎高速公路：湖南省衡阳至炎帝陵高速公路（简称衡炎高速）是湖南省高速公路网的组成部分，是国家规划的福建泉州至广西南宁高速公路（简称泉南高速公路 G72）的重要一段。衡炎高速公路起于湖南省衡东大浦一期工35、程终点，与衡大高速公路大浦互通相接，终于 炎陵县，按双向四车道高速公路标准建设，途经 衡东县、 攸县、 XX县、炎陵县，主线全长114.188公里。衡炎高速公路地处湘东地区，连接 井冈山革命老区、 衡山、神农谷和炎帝陵，是湘赣两省区域发展的重要运输通道。衡炎高速公路的建设不仅有利于完善湖南省高速公路网布局，改善区域的交通环境，而且对开发该区域的旅游资源带动有长远意义。该公路于2009年12月26日全线建成通车。衡炎高速公路垄茶高速公路：界化垄（湘赣界）至XX高速公路是福建泉州至广西南宁国家高速公路的重要路段，也是交通部编制的促进中部地区崛起公路水路交通发展规划纲要中区域高速公路网和我省“五纵七36、横”高速公路网的组成部分。它的建设，对于贯彻落实国家促进中部地区崛起战略部署，完善国家和湖南省高速公路网，改善区域交通条件，促进沿线资源开发和经济社会协调发展均具有重要意义。该公路位于湖南省株洲市XX县境内，路线起自XX县界化垄（湘赣界），接江西省拟建的吉安至莲花（赣湘界）高速公路，经高垄镇、火田镇、腰陂镇、洣江乡、下东乡，止于孟塘，接已建成的衡阳至炎陵高速公路。主线长45.242公里，XX连接线6.231公里。全线共设置互通式立交4处、收费站4处、服务区1处、管养工区1处、收费通讯及监控分中心1处。全线按四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时,路基宽度26米。XX连接线采用二级公路37、标准建设，设计速度60公里/小时，路基宽12米。项目概算总投资30. 16亿元，建设工期三年。2013年12月30日，垄茶高速公路正式建成通车。垄茶（界化垄至XX）高速公路醴茶高速公路：醴茶高速公路是湖南省高速公路网“五纵七横”中的一纵岳汝高速的一段，是湖南省的又一条南北大动脉。路线起于醴陵板杉乡，顺接浏阳（黄泥界）至醴陵高速公路，途经醴陵市、攸县、XX县。醴茶高速公路主线全长105 km，技术标准为双向四车道高速公路，设计速度为100公里/小时，路基宽度26m，桥梁设计汽车荷载等级采用公路1级，采用沥表砼路面结构。该公路是湘东地区南下香港、北上武汉的便捷通道，对贯彻实施国家中部崛起战略，加强38、泛珠合作，完善全省路网结构，提升株洲交通网络，开发醴陵、攸县、XX的旅游资源，辐射和带动湘东地区的经济发展具有十分重要意义。醴茶高速公路于2012年11月30日建成通车。醴茶高速公路2.5.2其他相关道路G106：106国道（北京广州）起于北京，经河北、河南、山东、湖北、湖南和广东，止于广州，是国家规划的干线公路之一，全长2478km，在湖南境内601.39km。106国道自北向南贯穿XX县境内，北连攸县从虎踞镇，经平水镇进入县城，往南经平水、马江、浣溪镇至炎陵县城。106国道仙人湾段S320：起于株洲市XX县界化垄，经株洲、郴州、衡阳市，最后终于永州市祁阳县的木头冲，全长262.3km，其中39、XX县境内段起自界化垄，止于XX与安仁两县交界处的樟桥，顺接S320安仁段，全长68.8km。其中界化垄至XX段公路改造工程于2009年竣工，全长45.402公里，全线按二级公路标准建设。县城至界首段全线按二级公路标准建设，设计速度为60公里小时，路基宽度12米，路面宽10.5米，车道宽度23.5米，路面结构形式为沥青混凝土。省道320犀城大道：是XX县城城市主干道之一，G106、S320城区路段。大道地处现城区西南面新城区，北起云阳路华凌针织厂，南接炎帝路金星水泥厂犀城大道的建成，全长3679米，宽48米，其中：车行道21.5米，非机动车道各5米宽，两侧人行道各宽5.25米；道路标准为小城市40、次干道，设计车速为40km/h；路面为水泥混凝土结构。总投资7441.66万元。其中一期工程总投资3080万元（一期工程按24米宽的形式，其中车行道路面21.5米宽，采用边沟排水，其他作二期工程）。犀城大道的建设，不仅可以与炎帝路、云阳路形成新城区的环形通道，缓解XX老城区的交通压力，而且有利于加快云阳山国家森林公园的开发步伐，并在较短时间内发挥强大聚集效应和发展带动功能，使新城区尽快形成全县行政、商业、文教、医疗、旅游接待中心。犀城大道第三章 建设起终点选择及建设条件3.1建设项目起终点论证根据XX县城市总体规划及地方政府和业主要求，本项目起点定于云阳山脚下，终点位于犀城大道，与紫阳街相连。41、本项目作为XX城市路网的一部分，起终点位置明确合理，符合规划要求。3.2建设条件3.2.1自然地理条件1）地理位置本项目位于XX县云阳街道办事处东山坝村，起点位于云阳山脚下，终点位于犀城大道与紫阳街相交处，路线总体呈东西走向。2）地形地貌本项目区构造上沿茶永红色盆地伸展，路线沿线山丘绵延，岗谷镶嵌，地表起伏不大，区内发育洣水及其支流等河流。项目用地为低矮丘陵，基本呈南高北低，一般海拔在250米左右，相对高差较小。地表物质多以红岩、砂页岩为主。3）气候XX县属中亚热带多节湿润气候区，雨量充沛，气候温暖，四季分明、无霜期长，气温变化明显，常年主导风向为西北风。城区年平均降雨量1470.4，年降水主42、要集中在38月。年气温为17.9摄氏度，7区月份平均最高气温29.3摄氏度，1月份平均最低6摄氏度。年均相对湿度过78%。3.2.2筑路材料来源及运输条件1）石料XX县花岗岩、灰岩分布较广，岩石致密坚硬，岩层裸露，运输方便，有良好的块、片石料场。2）砂砾料本项目邻近洣水，沿河分布有较多的砂砾料场。岩性为石英质，储量丰富，规格齐全，材质优良，含泥量少，能按不同的工程需求供料。3）水泥、钢材、木材、沥青本项目使用的水泥、钢材、木材、沥青主要由市场供应，原则上按市场价在市场上统一购买。为保证材料品质，业主单位可根据市场行情，选择信誉好、质量可靠的生产厂家和厂商，采取定购的方式购买，亦可采取招标的方式43、进行购买。沿线所需钢材可从县城建材市场采购，沥青可从株洲购买，沥青混凝土成品料亦可从株洲市购得，水泥可从县城内市场采购。4）工程用水、用电本项目位于新城区，工程用水可由云阳自来水厂提供；电力可与地方电力部门协商解决。6）运输条件项目终点位于县城区主干道-犀城大道，为施工运输提供了便利条件。3.2.3社会环境分析本项目需要占用一定数量的农田，但对本项目的建设，街道、村、组及群众表现出了极大地热情，当地群众热切盼望着道路能早日兴建，改善出行条件。因此，只要坚持按政策办事，切实保障人民群众的切身利益，项目建设就能顺利实施。3.2.4拟建项目与相关路网的衔接拟建项目从西往东连通犀城大道、紫阳街。总之，44、项目建设所需原材料有保障，水电供应基本充足，各料场道路较发达，交通运输较为方便，当地政府及群众支持，对项目建设较为有利。第四章 工程建设方案4.1主要技术标准1）公路等级：二级公路；2）计算行车速度：50km/t；3）路面结构设计年限：15年；4）路面轴载：BZZ100；5）桥涵载荷：公路级；6）路面型式：改性沥青路面；7）路幅宽度：按规划宽度30米设计；8）路面宽度：按规划宽度20米设计；9）高程系统：1956年黄海高程系；10）地震动峰值加速度系数按0.2设防。4.2原则1）设计符合国家有关规范、标准和强制性条文。2）为车辆提供安全、快速、舒适的行车条件，完善交通设施，同时具备良好的景观，45、体现道路的性质与功能。3）设置合理排水管线，为道路提供良好的排水条件。4）便于实施，缩短工期。4.3规范1）中华人民共和国工程建设标准强制制条文（城市建设部分）2）城市道路设计规范（CJJ37-90）3）公路路线设计规范（JTJ011-94）4）公路路基设计规范（JTGD30-2004）5）公路沥青路面设计规范（GB50318-2006）6）公路水泥混凝土路面设计规范（JTGD40-2002）7）公路桥涵设计通用规范（JTGD60-2004）8）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTGD62-2004）9）公路工程技术标准（JTGB01-2003）10）城市道路和建筑物无障碍设计规范（46、JGJ50-2001）11）中华人民共和国道路交通管理条例12）道路交通标志和标线实用手册（GB5768-1999）4.4道路线形与平面1）线形设计一般原则根据总体规划确定线形走向及标准截面，保证线形直捷、连续、顺适。并与地形、地物相适应，与周围环境相协调。合理选用技术指标，在工程数量增加不多的情况下，尽可能采用较高标准，以提高道路使用质量和服务水平，满足城市发展的远景需要。在符合技术标准前提下，少占良田，少拆建筑物，少破坏灌溉渠道等水利设施。保证路面在规划和现有相交道路衔接处高程顺畅，不影响竖向设计整体性。在平面、纵断面协调保证景观的连续效果，并与规划相协调。2）道路平面设计平面设计线形从云47、阳山脚下至犀城大道范围与规划线形一致，所有平面设计技术参数均要满足城市道路行车的需要和规范要求。3）纵断面设计该段道路纵断面设计规范控制标高如下：起点云阳山脚下121.8m，终点犀城大道103.408m，在满足城市道路设计规范要求的前提下，设计高程根据规划的竖向控制点高程作适当调整，所有纵断面设计参数均要满足规范要求。4）道路设计技术指标按照二级标准设计，路段为50km/h，交叉口为40km/h。平曲线必须进行超高处理，圆曲线横坡坡度为1.5%。5）平、纵面线形组合设计立体线形没有凹陷处，平纵组合恰当，线形顺畅、连续。6）标准横断面设计根据道路特点，设计车速50km/h，双向二车道，标准横断面48、设计如下： 5米（人行道）+3米（非机动车道）+3.5米（机动车道）+3.5米（机动车道）+3.5米（机动车道）+3.5米（机动车道）+3米（非机动车道）+5米（人行道）=30米。4.5路基1）依据路基须根据城市道路设计规范（CJJ37-90），同时参考公路路基设计规范（JTGD30-2004）的要求进行。2）一般路基设计原则路基设计根据沿线地形、地质、气象、水文等自然条件及环境保护的要求因地制宜，采取必要的排水防护工程和经济有效的病害防治措施，防止各种不利的因素对路基造成的危害，以保证路基有足够的强度和稳定性。3）路堤基底处理路堤基底均考虑清除表土和淤泥，表土厚度视地基情况而定（一般为30-49、50cm）。当基底为粘土时，应先夯（压）实基底，然后填筑路堤。当基底为水田或浅水田或浅水塘时，则应先挖沟疏干，清除表层淤泥腐质土等，然后填筑路堤。平地（地面坡度为0-1：10）填土前须填前碾压；地面坡度为1：10-1：5时须填前挖松再碾压；地面坡度不小于1.5时须填前挖台台阶。采用土质路堑地段挖0.5米后回填压实和零填地段超挖至路表面以下1.5米后回填压实的方法，提高相关路段压实度。填挖交界处必须挖台阶和零填地段超挖回填，填挖交界处路基下必须清除较松散的覆盖土，防止路基出现不均匀沉降。4）不良地质地段及特殊路基设计原则软土层厚度小于3米，软土处理方案为全部清淤换土处理。如果发现局部软土层厚度大50、于3米时，可采取嵌挤型级配回填材料加土工格栅处理。排水不良地段需作好排水处理。5）路基压实标准与压实度填方路基应分层铺筑均匀压实，路基压实度及填料规格应满足表列数值要求，当填料无法满足规范要求时，必须及时采取适当的处理或换填措施。路基压实度及填料要求表填挖类型路面底面以下深度(cm)路基压实度(重型，%)填料最小强度(CBR，%)填料最大粒料(cm)填方路基上路床0-3096810下路床30-8096510路堤80以下94415零填及路堑路床0-30968106）涵洞通道台后两倍跨径范围内、桥涵台背填料应优先考虑选用内摩擦角较大的砂类土或级配砂砾填筑，填土压实应采用轻型机具，严格控制松铺厚度并51、保证满足压实度要求。7）人行道内的路床必须密实。按重型击实标准要求：路槽底面以下0-8cm的压实度不小于93%。在路槽底面以下30cm的范围内作精加工处理，要求回填材料符合精加工要求。填方路槽底面以下08cm及挖方路槽底面以下030cm不小于95%，填方路槽底面80cm以下达到93%，其余按路基施工规范要求施工及验收。土基回弹模量E040Mpa。4.6路基、路面排水为保证路基和路面的稳定，防止路面不影响行车安全，本设计通过设置完整的排水设施同时对各类设施进行综合设计，以实现迅速排除路基、路面范围内的地表水和地下水的目的。1）原则本项目雨、污水管道设计应根据XX县排水工程规划及现有排水设施情况进52、行设计。雨水设计除考虑道路路面排水外，还考虑道路两侧一定范围内的排水量。污水设计考虑道路两侧一定范围内建筑的生活污水及工业废水。该工程排水体制采用雨污合流制。2）管材及接口雨水管道采用级（管顶覆土小于4米）和级（管顶覆土大于4米）钢筋砼圆管，管道接口采用钢丝网水泥砂浆抹带接口。污水管道采用级（管顶覆土小于4米）和级（管顶覆土大于4米）平口式钢筋砼圆管，管道接口采用水泥砂浆抹带接口。3）管道基础 考虑到实际情况，管道均采用180混凝土基础。管基开挖要求挖到老土，超挖部分用级配砂砾石回填，若路基填方段由于填方太高而不便挖到老土，应保证管基密实度90%。管道回填采用砂砾石回填，遇到地基软弱需对地基作53、处理。管顶覆土厚度小于0.7米时，须对该段管道进行加固处理。污水管道施工完毕后，需做闭水试验验收。4）雨水口 采用砖砌偏沟式单箅雨水口，雨水口连接管为D=200mm，i=0.01（国标06MS201-8）。雨水口的位置23米内可根据施工情况自行调节。 5）检查井 雨水： D=9001000mm采用D1500mm砖砌盖板式圆形雨水检查井；D=600800mm采用D1250mm砖砌收口式圆形雨水检查井；D=300500mm采用D1000mm砖砌收口式圆形雨水检查井。污水：D=9001000mm采用D1500mm砖砌盖板式圆形污水检查井；D=600800mm采用D1250mm砖砌收口式圆形污水检查井54、；D=300500mm采用D1000mm砖砌收口式圆形污水检查井。井底均为流槽形式。检查井盖采用D700重型铸铁井盖，且检查井盖与地面相平。每隔一个检查井设置沉泥井，沉泥深度为0.5m。雨水口和检查井的位置在施工中可根据实际情况进行调节。6）管材：雨水管采用排水砼管，水泥砂浆抹带接口；雨水口连接管底纵坡为1%。7）沟槽及管基横断面设计：当沟槽开挖时，槽基土质较好或程施工时地下水位低于槽基时，可取消砂砾石垫层。8）钢丝网：20#10*10镀锌钢丝网，埋入砼基础内的长度为100，管顶搭接长度为100。9）电力电信横跨管间隔120米设置，具体位置与数量，施工时可根据现场具体情况调整。4.7路面1）设55、计原则及依据按照建设部颁城市道路设计规范（CJJ37-90）和公路沥青路面设计规范（JTJO14-97）进行路面设计。2）路面结构设计机动车路面：路面宽幅为14米，“15cm厚级配砂砾垫层+20cm厚5%水泥稳定砂砾基层+32cm厚6%水泥稳定砂砾基层（分2层）+0.8cm沥青碎石下封层+透层+5cm中粒式沥青砼+4cm细粒式沥青砼”。非机动车路面：路面宽幅为6米，同机动车道路路面结构。人行道：宽度为10米，采用10 cm厚级配砂砾垫层+15 cm厚C15混凝土垫层+3 cm厚M10水泥砂浆结合层+3 cm厚花岗岩人行道板。3）改性沥青混凝土（SBS) SBS改性沥青是在原有基质沥青的基础上，56、掺加2.5%、3.0%、4.0%的SBS改性剂，改性后的沥青，与原沥青相比，其高温粘度增大，软化点升高。在良好的设计配合比和施工条件下，沥青路面的耐久性和高温稳定性明显提高。 4.8交通设施工程设计依据1）道路交通标志和标线（GB5678-1999）2）中华人民共国和交通部部颁标准（JTJ01-97）设计原则1）全段各类型标志统一布局，并前后协调，形成整体系统。2）及时为司机提供准确信息，同时避免提供过多信息，分散司机注意力。3）设置必要的禁令、警告、指示标志，保证行车安全。4）道路按50km/h速度要求设计。交通标线交通标本的作用是管制和引导交通，配合交通标志使用。根据GB5768-199957、“道路交通标志和标线”国家标准“城市快速路、主干路应设置反光标线”的规定，为了使交通标线在夜间能具有和白天一样的可见性，采用热熔型全反光交通标线。交通工程设计1）路面标线有中心单黄线、车道分界线及车道边缘线三种，标线宽均为0.15m，车道划分为双向二车道，单向由内至外车道分别为4.5m，并在局部路段设置右转加宽车道，所有标线均采用热熔型涂料。2）交通标志交通标志严格按照GB5768-1999道路交通标志和标线布置，应同道路建设一次性完成。4.9挡土墙与护坡挡土墙1）挡土墙用M7.5水泥砂浆砌结，砂浆要密实饱满；2）石料应选用Mu20片石，片石厚度150，每边长度（宽度）250；3）石墙面纵向和58、横向每隔2m设置一条100PVC圆管排水；4）石墙外面用1：2.5水泥砂浆勾凸缝；5）挡土墙沿长方向每20m设置一道伸缩缝，缝宽50，伸缩缝用1：1：2木锯沫水泥砂浆充填。护坡1）施工前必须清刷坡面的松动土层，必要时进新行夯实，以防坡面沉陷不均引起破坏。2）护坡沿线路方向每隔10-20m留伸缩缝一道，缝宽2cm，缝内用沥青麻筋或油毛毡填塞。3）每隔2-3m按上下左右交错设置10*10cm泻水孔。对土质边坡泻水孔应在0.5*0.5m范围设置反滤层，以防淤塞。4）在大面积护坡时，为检查方便，在坡面适当位置设置0.6m宽的台阶踏步。5）当路面边坡采用浆砌片石护坡时，应待路堤沉实以后再施工。6）浆砌片59、石采用5号水泥沙浆砌筑。在地下水发育地段采用7.5号水泥沙浆砌筑。4.10景观绿化遵循城市道路设计规范要求，体现“以人为本”的宗旨，合理布局各项配套设施及景观小品，满足人们的各种需求，形成舒适、优美的道路景观。充分考虑部分地段的功能要求，利用现有地形或特殊地段的不同要求，作节点处理，在道路绿化整体统一的基础上，丰富整体效果。第五章 投资估算与资金筹措5.1投资估算编制依据1）中华人民共和国交通运输部公告2011年第82号文颁布的关于公布公路工程基本建设项目投资编制办法和公路工程估算指标的公告；2）中华人民共和国交通运输部公告2011年第82号文颁布的公路工程基本建设项目投资编制办法（JTG/T60、 M20-2011）；3）中华人民共和国交通运输部公告2011年第82号文颁布的公路工程估算指标（JTG/T M21-2011）；4）中华人民共和国交通运输部公告2011年第83号文关于公布公路工程基本建设项目概算预算编制办法局部修订的公告；5）中华人民共和国交通运输部办公厅2007第33号文发布的公路工程基本建设项目概算预算编制办法（JTG/T B06-2007）；6）中华人民共和国交通运输部发布的公路工程概算定额（JTG/TB06-01-2007）；7）中华人民共和国交通运输部发布的公路工程机械台班费用定额（JTG/TB06-03-2007）；8）湖南省交通运输厅文件湘交造价（2012）261、07号关于公路工程基本建设项目投资估算编制办法和公路工程估算指标执行中有关事项的通知；9）湖南省交通运输厅关于调整湖南省公路工程基本建设项目投资人工工日单价及税金的通知（湘交造价（2013）332号）；10）国家发展计划委员会、建设部2002年修订的工程勘察设计收费管理规定；11）本项目可行性研究报告所确定的工程技术方案和工程量；12）因土地已经征收，土地征收、青苗补偿及拆迁安置不计入本次估算范围内；13）参照XX县类似项目造价。5.1.2项目投资估算项目投资估算主要内容包括拟建道路的土石方工程、排水工程、道路工程、照明工程、绿化工程、管线预埋等工程建设费用。经分项详细估算，项目总投资为11962、0万元，其中建筑安装工程费为1010万元，工程建设其他费用为127万元，不可预见费为53万元。项目估算投资表见表5-1。紫阳西街建设项目投资估算汇总表序号费用名称单位工程量单价投资额备注一建筑工程费10101土石方工程m334977492道路工程m810.0176243管网工程m810.0171454绿化工程m810.017175综合管沟m810.0171156照明工程m810.01760二其它工程费用1271前期工作费m810.0172%162规费693监理工程费m810.0171%84其它34三不可预见费m810.0176.6%53四总投资11905.2资金筹措项目估算总投资1190万元，63、其资金来源主要由县级财政预算安排建设资金。第六章 投资效益与风险分析该项目建设属于公共基础设施建设，其间接经济效益一时无法估算。为此，本可行性研究只对项目直接经济效益和社会效益、风险进行分析。6.1经济效益分析1）该项目建成后，可以改善新城区的交通条件，提高城市承载力，促进旅游收入的增长，带动XX的经济发展，有着良好的经济效益。2）该项目建成后，较大程度的提高通行条件，使运输成本降低和时间节约，而获得的车辆运输成本节约效益和时间节约效益。 3）该项目建成后，可带动沿线地段的土地开发，实现地块升值，加快了新城区建设进程。6.2社会效益分析1）改善了云阳街道办事处东山坝村的交通条件，为附近百姓的出64、行带来方便。2）在一定程度上吸引了附近路网的交通量，减轻附近路网的压力，尤其是缓解了云阳大街的交通瓶颈问题。6.3风险分析1）工程费用风险在项目实施过程中，不可避免地会遇到一些不可预测的隐蔽问题，很有可能超出预想的范围，出现工程风险，处理这些问题也会增加项目的投资额。2）风险防范措施工程风险项目工程设计时，在新功能设计时要充分优化和合理规划新的功能设置内容，以降低本项目的工程风险。工程费用风险加强对项目的建设管理工作，严格控制项目建设资金的使用，以降低本项目的工程费用风险。第七章 环境保护与节能节水7.1环境保护环境分析该道路的建设对促进XX经济的发展有着举足轻重的作用。该工程位于居民区，地形65、制约因素较大，工程施工期间，噪音、废气、排污等对周边居民、环境有一定影响。所以，工程的建设需采取必要措施，使得该项目对环境的不利影响可以得到减轻、消除。城市道路作为城市内自然环境与社会环境的一部分，除对交通需求提供良好的服务外，还会对区域的环境产生强大而持久的影响。从自然与社会组成的大环境着眼，应综合考虑各项工程建设期间、市政道路使用的环境影响，按尽可能保护环境的原则，一方面密切注意对各类环境破坏的预防和综合治理，另一方面加强道路沿线环境开发。环评依据1）(86)国环字003号文关于建设项目环境保护管理办法；2）交通部(90)17号令关于交通建设项目环境保护管理办法；3）中华人民共和国环境保护66、法；4）中华人民共和国大气污染防治法；5）中华人民共和国土地管理法；6）水土保持工作条例（国务院颁布）；7）中华人民共和国水污染防治法。 环境影响因素1）建设期间填挖处的植被破坏和水土流失，工人安全事故，传染性疾病公害，有害材料的漏出气体污泥物（包括粉尘），噪音与振动，破坏现有公用设施。2）市政道路营运期噪音与振动，大气污染，不断的水土流失，路面径流的污染，营运有物的汽车发生事故，造成有物漏的污染。针对工程建设各个时期大气污染物的进一步分析，可见施工期主要环境污染源是噪音和扬尘，营运期主要环境影响是噪音、汽车尾气和可能发生的危险品运输事故。环保措施及建议根据各个阶段的不同污染特征，采用相应的措67、施进行环境保护。1） 设计期工程设计应从前期工作开始就认真考虑环境保护问题，在各阶段主体工程设计的同时做好施工区附近的环境保护工程设计工作。a. 工程结构选择结构合理，外型美观，技术成熟，工艺简单，尽量减少对人民群众生活的影响；b. 在确定材料堆场应远离居民区等环境敏感地方，避免对人群健康的影响；c.加快施工速度，减少施工噪音及场地污泥并有效降低造价；d. 绿化设计应注意选用适合XX的树种，在设计阶段应完成沿线可绿化范围内的绿化设计工作。2）施工期间应认真做好工程的施工组织，使得施工组织科学、经济、环保、富有效率。并应采取合理、有效的工程及管理措施，将环境影响降至最低限度并杜绝安全事故：在确定68、材料堆放场、弃物处理区的时候，应尽量避免灰尘对人群的影响；施工噪音是短期行为，可采取相应措施处理；采用集中拌和，同时搅拌站应有除尘装置，料场应有遮盖措施。在施工中应严禁乱扔杂物，以免阻碍水流，污染水体。对施工区的固体弃物和生活垃圾应加强管理，做到统一收集、统一清运，合理处理； 施工人员在施工期应注意饮食卫生，做好环境卫生的日常管理工作，对各种垃圾及时适当处理，以避免生蚊、蝇滋生地，防止流行性疾病的传播；加强施工期间的交通管理，采取较有效的措施防止事故发生。环境评价综上所述，通过设计、施工采取的措施，以使工程对周边环境的影响降低到最低程度。因此，认为工程的建设对环境的影响是较低的，项目的建设是可69、行的。7.2节能节水相关规范1）中华人民共和国节约能源法（中华人民共和国主席令200777号）；2）国务院关于加强节能工作的决定（国发200628号）；3）节能中长期专项规划（发改环资20042505号）；4）国家发展改革委员会关于加强固定资产投资项目节能评估和审查工作的通知（发改投资20062787号）；5）国家发改委固定资产投资项目节能评估及审查指南（2006）发改环资200721号；6）城市道路照明设计标准（CJJ45-2006）；7）综合能耗计算通则（GB/T2589-2008）。用能标准建设项目用能标准需符合中国节能技术政策大纲和行业节能设计规范，用能总量与种类应合理，采用先进的工艺70、技术，达到国内耗能先进水平，所选用的设备和产品应符合国家和我省规定的标准，严格禁止使用国内已淘汰的设备与产品。节能设计与分析的主要原则指导思想：以科学发展观为指导，以技术、经济等为手段，努力建设节约型市政基础设施。节电：按照国家相关要求，积极采用节能灯具,在不影响道路交通功能的前提下努力降低对电力能源的消耗，在达到节电效果的同时满足道路的各项照明功能指标。节水：要降低供水管网漏损率，着重抓好设计环节执行节水标准和节水措施。设计原则：在符合使用功能的基础上，结合当地的自然条件，在道路线路布置等方面尽量按照节能要求设计。按照实用、经济的原则设计，并做好全过程的技术服务。充分考虑当地的环境条件、气候71、特点、经济现状及发展需求等，采取相应的技术措施，做到节约能源、综合利用、保护环境。采用成熟的新技术、新材料、新设备，使本项目能在各方面得以优化。项目节能措施1）采用节能设备和材料本项目主要直接能耗是路灯照明，目前国内路灯照明光源一般采用高压钠灯、高压汞灯和金属卤化物灯以及LED灯。考虑到本项目照明质量要求和建设投资等因素，选用高光效高压钠灯，并结合相应节能措施。 运营过程中加强路灯维护，对灯具老化残旧、灯罩破损、配光效果差、光源衰减严重、远达不到正常照明水平或采用非截光灯具的道路，可根据道路情况按设计标准进行光源、灯具更换。3）施工节能建立起有效的激励和制裁机制，实现工地节能。建筑工地采用节能72、灯、节水龙头，减少跑冒滴漏；注意节约水泥、砂石等，减少建筑材料的浪费；土方充分利用形成堆坡造景，尽量做到土方平衡，减少运输量、运输距离；对施工工地用水进行合理使用，减少直接排放量。在绿化建设阶段应尽量选择耐旱草种和树种。项目建成后，在对该段道路绿化的维护期间，按照节约的原则。采用先进的节水灌溉技术。制定各种规章制度推行节约用水并监督执行。4）节能管理在硬件设计时充分考虑能源管理和提高利用率的要求，如对动力配电采用集中控制与分别控制相结合；照明为分散控制和集中控制并举，在监控室照明交替时间控制等方法，以达到节能目的。同时，加强针对能源计量管理为内容的设计，用以配合建立必要的能源考核制度。在项目投73、入使用期间，业主将制定相关的节能制度，针对用能部门和部位加强管理，并对用能岗位的相关操作人员进行严格的节能教育和节能技术培训。通过充分满足使用功能条件下能源计量测定，建立科学实用能源使用考核制度。5）节水项目区域内所有用水设施均选节水型设备，项目区内绿化带的布置在满足本片区总体规划的前提下，尽量选择耐旱草种和树种，采用先进的节水灌溉技术，制定各种规章制度推行节约用水并监督执行。第八章 项目管理与实施进度计划8.1项目管理 8.1.1组织管理成立XX县紫阳西街建设指挥部，统一协调、管理，抽调专人组建工作班子，具体负责项目建设。并配备相应的管理和工程技术人员。8.1.2资金管理建立专门的资金账户，74、实行专款专用，实行一枝笔审批制度，按工程进度拨付建设资金。招投标管理工程项目建设的勘察、设计、施工以及与工程建设有关的重要设备、材料采购，达到国家、省规定的一定规模，应进行公开招标。1）招标范围根据中华人民共和国招标投标法及湖南省建设工程招标投标管理条例等有关规定，本项目的招标范围为：施工、工程监理及重要设备和材料等，均采用公开招标方式进行。2）招标方式本项目采取公开招标的方式，通过公开招标，可以在较广的范围内择优选用信誉良好、技术过硬、具有专业特长和丰富经验的设计单位、监理公司、施工企业和生产供应商，以保证工程的质量，降低工程造价，鼓励竞争、打破垄断，缩短工期，提高工程项目的社会效益和影响。75、3）招标组织形式本项目的招标在县招投标管理局的监督和指导下，可以采用委托招标方式，委托有资质的专业咨询机构代理招标的技术性和事务性工作。 工程监理为确保XX县紫阳西街建设项目建设高效、优质，如期完成，本项目应按国家有关工程建设要求，聘请具有工程监理资质的监理公司对工程施工进行全过程监理，严格按照工程监理规范程序管理。8.2实施进度计划按照统筹安排，统一设计，分项、交叉进行施工的原则，安排各项工作的次序及所需时间，把建设期控制在7个月左右。具体安排如下：1）2015年7月前，完成可研、立项、设计、招投标等实施准备阶段性工作。2）2015年7月份，正式动工； 3）2015年12月份竣工，投入使用。76、具体建设进度计划安排如下表见表8-1。建设进度计划表工程项目内容建设期（2015年）6月7月8月9月10月11月12月可研等前期工作勘察设计工程施工设备安装及调试、绿化等竣工验收 第九章 结论及建议紫阳西街的建设对于XX的旅游发展和城市发展至关重要，目前，XX县委、县政府对此相当重视，将本工程建设列入议事日程，这为本项目的建设创造了良好的条件。根据论证，XX县紫阳西街建设项目具有规划可行、建设可行、方案可行、环评符合要求、资金可行、效益可行。本项目具有投资高、工程内容复杂、社会效益显著等特点，因此前期决策阶段是整个工程的关键所在。在今后的工作中，尚有许多困难有待解决，在此对下一阶段工作提出几点建议和想法：1）建议对规划资料进行分析论证，完善布局，那么对设计工作能够更具指导意义。2）精心组织施工、合理安排施工进度，确保项目按期完工。