1、国道与高速交汇处新建一级LNG液化天然气加气站项目立项申请报告XX工程咨询有限公司二零XX年XX月国道与高速交汇处新建一级LNG液化天然气加气站项目立项申请报告建设单位：XX建筑工程有限公司建设地点：XX省XX市编制单位：XX工程咨询有限公司20XX年XX月51可行性研究报告编制单位及编制人员名单项目编制单位：XX工程咨询有限公司资格等级： 级证书编号：（发证机关：中华人民共和国住房和城乡建设部制）编制人员： XXX高级工程师XXX高级工程师XXX高级工程师XXXX有限公司二XX年XX月XX日 目录第一章总论1第一节项目背景1第三节项目概况6第二章市场预测11第一节 天然气市场需求现状11第二2、节 市场预测分析11第三节 天然气来源12第三章站址选择与建设条件14第一节 站址地点与地理位置14第二节 厂址建设条件14第三节 对站址的评述14第四章 设备需求及原辅材料供应17第一节 设备需求17第二节 原辅材料供应17第五章方案比选及技术、设备和工程方案18第一节 方案比选18第二节 项目的组成18第三节 工 艺19第四节 工艺设备方案23第五节 工程方案24第六章 公用工程25第一节 总图布置25第二节给水排水26第七章环境保护29第一节 编制依据及执行标准29第二节 建设地点环境现状29第三节 “三废”治理29第八章劳动保护与安全卫生31第一节劳动保护与安全卫生31第二节消防32第3、九章 组织机构与人力资源配置35第一节 项目组织管理方式35第二节 项目人员编制35第三节 员工来源及培训35第十章项目实施进度37第一节 建设周期的规划37第二节 项目实施进度安排37第十一章 投资估算39第一节 投资估算39第二节 资金筹措40第十二章 财务评价41第一节 财务评价内容及编制依据41第二节 财务评价41第三节 财务评价结论44附： 1乌兰察布市xx县xxLNG加气站区域位置图、总平面布置图 2乌兰察布市xx县xxLNG加气站工艺流程图 3乌兰察布市xx县xxLNG加气站用气协议书第一章总论第一节项目背景一、项目概况1、项目名称：乌兰察布市xx县xxLNG加气站 2、项目选址4、：乌兰察布市xx县xx乡xx鄂尔栋xx物流园区东出口专线与互通线丁字路东南处。该站西距互通线10米北距园区东出口专线200米3、 经营范围：液化天然气加气服务4、 主办单位：乌兰察布市xx县xxLNG加气站5、 经营单位：乌兰察布市xx县xxLNG加气站6、 项目规模：一级LNG加气站：7、 项目等级： 天然气储罐水容积120立方米年天然气销售量49万标准立方米 8、建设期限: 20xx年5月20xx年10月9、总投资:743.26万元二、承办单位概况随着乌兰察布产业的战略性转型以及国家产业政策的不断调整和深化，伴随着汽车消费品市场日趋成熟，与之相应的一批“朝阳产业”也逐渐发展壮大起来。由于国5、家能源市场的特殊性，使得天然气行业的市场前景非常广阔。在各级政府和有关部门的大力支持下，乌兰察布市xx县xxLNG加气站本着多元发展、适度超前、留有余地的发展战略，借乌兰察布经济转型之契机，以其肩负的社会责任，坚持循环经济、清洁生产和可持续的发展理念投资建设乌兰察布市xx县xxLNG加气站。三、可研报告编制依据及原则(一)编制依据1、技术服务合同（代设计委托书）2、内蒙古自治区十二五天然气利用规划 天然气利用政策报告内蒙古自治区天然气开发利用项目领导小组办公室2000年4月 3、内蒙古自治区中西部天然气管网建设总体实施规划。4、汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-20125、液化天然气6、LNG汽车加气站设计与施工规范DB15/T471-20106、汽车用燃气加气站技术规范CJJ84-20007、建筑设计防火规范GB50016-2006工业企业总平面设计规范GB50187-20128、城镇燃气设计规范GB50028-20069、钢制压力容器GB150-199810、压力容器安全技术监察规程11、中华人民共和国环境保护法12、环境空气质量标准GB3095-199613、大气污染物综合排放标准GB16297-199614、城市区域环境噪音标准GB3096-9315、工业企业厂界噪声标准GB12348-9016、国家发改委批准颁发的投资项目可行性研究指南(试用版)17、乌兰察布市国民7、经济和社会发展第十二个五年计划 18、乌兰察布市城市总体规划(2010-2020) 19、乌兰察布市公路网布局规划2008-2020 20、乌兰察布市各区旗城镇体系规划 21、乌兰察布市各区旗交通 十一五建设规划 22、关于 十一五计划现代交通技术领域节能与新能源汽车重大项目2008年度课题立项的通知，科学技术部文件，国科发高2009170号。23、我国现行的其它相关规范、规程、标准24、甲方提供的用户调查资料、运行资料、天然气有关政策文件等其他相关资料 (二)编制原则本着“安全第一，保证供应”的指导思想，为确保工程的优质、高效、低投入，工程竣工后能发挥最大的经济效益、社会效益和环保效益，设计8、中遵循以下原则：1、贯彻国家以经济建设为中心的总方针，严格遵守各项设计规范、标准及国家和有关部门颁发的法规。2、积极采用国内外成熟的新工艺、新技术、新设备和新材料，以保证工艺的先进型和安全性，产品达到国家相关标准。3、设备选型时，在保证性能要求的情况下，充分考虑经济承受能力，优先选择国内产品，其次考虑引进，做到既先进可靠又经济合理。4、精心设计，优化设计方案，设计时充分考虑xx县及乌兰察布的现状和总体规划以及依托城关镇、xx鄂尔栋xx物流园区等的区位优势。做到统筹兼顾，远近结合，以近为主，留有余地。考虑地形、地质及气候特点，考虑防震、防冻措施。设计中充分考虑消防、环保和劳动安全卫生等要求，符合9、国家规范及有关政策规定。5、在保证生产的前提下，尽量节省工程费用，财务数据做到真实、可靠，实事求是。6、贯彻“预防为主，安全第一”的原则，消防、安全卫生必须达到国家要求，确保职工身心健康。四、项目建设的背景随着我国经济的飞速发展和人均收入的增加，燃料需求缺口将逐年上升，石油供应将成为我国经济发展的瓶颈。同时随着人们环保意识的增加，城市大气污染日益严重的问题越来越得到人们的重视。我国政府已制定了可持续发展战略，将治理大气污染做为国家环境保护的重要组成部分。汽车尾气排放是造成一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）、及碳氢化合物（HC）增高的重要污染源。机动车排放的一氧化碳、氮氧化物等污染物对人体健康10、产生危害。氮氧化物中毒性大的主要是NO2，对人体的呼吸器官有刺激作用，会引起气管炎、肺炎、甚至肺气肿。机动车排放的污染物还可能引起光化学烟雾。光化学烟雾是汽车尾气的二次污染物，与机动车排放的HC、NOx有关。其中臭氧（O3）主要是对鼻、眼、呼吸道有刺激作用，对肺功能有影响。机动车排放的废气，特别是柴油车排放的颗粒物中还有致癌物。大气中HC的73.5%、CO的63.4%、NOx的46%来自机动车排放，特别是非采暖期机动车排气的污染所占的比例更高，HC占79.1%、CO占80.3%、NOx占54.8%。因为机动车排放的废气位置低，接近呼吸带和采样点，实际对环境浓度的分担率达70%以上。据资料报道，11、北京市区各种机动车和专用机动车NOx排放情况见表1-1、表1-2。表1-1 市区各种机动车NOx排放情况车 型NOx排放量（万吨/年）分担率（%）轿车4.1829轻型车（含微面）2.123中型车2.014重型汽油车2.215重型柴油车2.718.8摩托车1.220.2合 计14.4100表1-2 市区专用机动车NOx排放情况车 型NOx排放量（万吨/年）分担率（%）公共汽车1.17.5出租车2.920小公共汽车0.53.6邮政车0.161.1环卫车0.463.2合 计5.1235.4从上述情况看，在全部机动车污染排放中，又以各种专业运营车辆（如公共汽车、出租车、环卫车、邮政车等）的污染更为严重12、，其分担率达到36%，应该重点治理。乌兰察布市城市总体规划强调要“加强基础设施的规划建设，城市基础设施建设要正确处理好远期建设与近期建设的关系，统一规划，分期实施”，要“注重保护和改善生态环境，特别要注意城市大气环境治理”。为加大管理力度，有效控制污染，另外，随着能源消费总量的增加，来自环境负担和控制费用的压力将进一步加重，造成恶性循环，势必制约我国经济建设和城市发展。因此，优化能源结构，提高能源利用效率，发展洁净能源特别是开发蕴藏量相当丰富的天然气资源，将是未来能源发展的重要方向。长庆-张家口输气管道工程为xx县乃至整个乌兰察布市天然气汽车发展创造了得天独厚的条件，将成为发展LNG汽车调整能13、源结构的有效途径。特别是十六大提出“加快城镇化进程”的战略任务，这就要求城市必须有完善的公共交通网络和环保型公共交通工具来满足城镇化对交通发展需要。所以天然气汽车不仅对城关镇镇区及xx县鄂尔栋xx物流园区大气环境改善有着重要作用，同时对缓解该地区石油紧缺也是有着举足轻重的作用，可见该项目建设的必要性是显而易见的四、项目建设的必要性乌兰察布市xx县位于晋、冀、蒙交界地带，交通运输十分便利，境内有G6高速（丹拉）、宣大高速公路，xx国道和呼兴运煤专线延长线鄂尔栋xx物流园区段、新建G7京新高速（京新）高速公路与京包复线、集张、和拟建的京呼高铁穿境而过，形成了“四通八达”的交通运输网络，特别是xx鄂14、尔栋xx物流园区的建设与投入运营，全市的区位交通优势集中体现在xx县。2011年过境货运量已近1亿吨，是蒙煤出区到京、秦（秦皇岛）、黄（黄骅港）的重要通道；xx国道、宣大高速G6高速丹拉高速线横贯东西，天镇之城关镇互通公路纵贯南北。xx县xxLNG加气站选址于xx国道、G6高速与宣大高速新建G7京新高速高速中间，园区东出口先与互通线交汇处，进出上述道路极为方便，该地区发展前景可观。站址处于优越的地理位置，本项目的建设对强化汽车加油市场的占有率、扩大油品销售业务、增加企业的经济效益，有着重要的意义。本项目为新建的一级LNG加气站，规模适中，市场前景可观。建站的有利条件，一是毗邻G6高速、 新建G15、7京新高速、宣大高速以及xx国道、互通路且依托xx鄂尔栋xx物流园区该地区成品油零售市场需求量大，而且具有很大的潜力空间；二是xx县、xx乡两级政府及相关部门的支持，不仅力度大，而且到位；三是本项目建成后，服务半径合理，LNG加气站运行机制灵活、促销手段多样，定点加油客户在现有基础上还将逐渐增多；四是通过创建品牌效应，以油品质量优良、加油量足与完善的服务取胜，通过LNG加气站全体同仁的不懈努力，充分发挥自身优势，必能占领xx鄂尔栋xx物流园区周边G6高速、新建G7京新高速、宣大高速、xx国道xx段以及呼兴运煤专线延长线鄂尔栋xx物流园区段附近汽车加油市场的一席之地，充分发挥经济效益。因此，本工16、程的建设既是及时的，也是十分必要的。第三节项目概况一、拟建地点1、项目建设地点乌兰察布市xx县xxLNG加气站拟建地位于乌兰察布市xx县xx乡xx鄂尔栋xx物流园区东出口专线与互通线丁字路东南处。该站西距互通线10米北距园区东出口专线200米，占据城关镇及整个xx鄂尔栋xx物流园区东进出要道口，地理位置极为重要。 二、建设规模1、本项目为一级LNGF加气站储气能力：天然气储罐水容积120m储气品种：液化天然气年销售量：天然气49 万标准立方米三、建设条件1、资源条件 本项目所需气源来自河北怀来华港燃气有限公司，用LNG罐车运输到加气站，距加气站178公里，货源较为可靠的保证。2、水、电配套条件17、本项目建成投产后，加气站日生活用水量为3m3/日，依托xx鄂尔栋xx物流园区优良的基础设施优势，10KV电压来自园区，站内正北方向有10KVA的变压器为站内供电，水源来自园区市政管网，完全能够满足加气站用水要求；加气站建成后总装机容量为111.13KW。由园区电网统一供电。3、环境条件本项目为液化天然气经营项目，基本无“三废”排出，经营过程中也不会产生有毒有害物质，故对周围环境不会造成危害。项目设计中加强劳动保护、安全卫生的设计，确保职工的身心健康。4、实施条件项目工程建设难度一般，加气站位于乌兰察布市xx县xx乡xx鄂尔栋xx物流园区东出口专线与互通线丁字路东南处。总用地面积5133平米。项18、目由业主单位组织实施，项目建设周期6个月。项目劳动定员12人。四、项目投入总资金和效益情况(一)投入资金项目总资金为743.26万元其中：建设投资731.82万元流动资金11.44万元(二)效益情况项目建成达产后，每年可实现销售收入288.61万元，年上缴增值税11.05万元，销售税金及附加0.88万元，年均利润75.10万元。项目总投资收益率10.10%，资本金净利润率7.6%，项目投资回收期税前7.4年，税后8.3年，财务内部收益率税前13.55、税后10.95；财务净现值(I=8) 税前267.20万元，税后133.73万元，具有一定的经济效益。五、主要技术经济指标主要技术经济指标表序号19、项 目 名 称单 位数 量备 注一经营规模1年销售天然气万Nm3/a49二年操作日天360四主要原材料用量1天然气万Nm3/a49五公用动力消耗量1年用水量万m3/ a13802年耗电量万kwh10.7737六天然气运输量万Nm3/a491天然气运入量万Nm3/a49七项目定员人121其中：操作工人人92管理人员人23 技术人员人1八新征土地m25133十工程项目总资金万元743.261项目建设投资万元731.822流动资金万元11.44十一年销售收入万元288.61十二年均总成本万元197.89十三年均利润总额万元75.10十四增值税万元11.05年销售税金及附加万元0.88十五财务评价指标20、1总投资收益率10.102资本金收益率7.63投资回收期(含建设期)年7.4税前年8.3税后4财务内部收益率13.55税前10.95税后5财务净现值万元267.20税前(I8)万元133.73税后(I8)六、可行性研究结论和建议1、xx县区位优越，交通便捷。地处乌兰察布、大同、张家口三市三角中心腹地，具有“两圈两带”（环渤海经济圈、北京2小时经济圈，中部向西部的过渡带、中原向草原的过渡带）的复合优势，因此在这里建设LNG加气站符合当地经济发展的需要，有利于提高企业的市场占有率。同时通过该加气站的建设，有利于增强企业实力，提高在地区市场竞争力。2、经济分析表明，财务内部收益率所得税后为10.9521、，总投资收益率为10.10，计算期内总平均的盈亏平衡点(BEP)为69，本项目的经济效益较好，投资利税率较高，有一定的抗风险能力。 综上所述，本项目符合天然气市场发展的需要。项目建成后，对于改善xx县鄂尔栋xx物流园区、城关镇乃至整个xx县行车环境、大气环境状况，具有重要的意义，同时该项目的实施还可以满足该地区车辆对天然气的需求，这对于xxxx加气站扩大企业市场占有率、提高企业竞争实力，具有重要的战略意义，所以项目是可行的。第二章市场预测第一节 天然气市场需求现状拟建的乌兰察布xx县xxLNG加气站位于乌兰察布市xx县xx乡xx鄂尔栋xx物流园区东出口专线与互通线丁字路东南处。该站西距互通线122、0米北距园区东出口专线200米。途经该地区的G6高速（丹拉）、宣大高速公路，xx国道和呼兴运煤专线延长线鄂尔栋xx物流园区段、新建G7京新高速（京新）高速公路，也是城关镇、鄂尔栋xx物流园区乃至整个xx县的主要出入口公路。xx国道xx段原设计的车流量是日均4000至6000辆，现在突破了1.5万辆，最多时2万多辆；G6高速高速xx段车流量日均在2万-4万辆之间；年底建成的新建G7京新高速高速xx段预计车流量日均在3万辆左右；宣大高速xx段车流量日均在2万辆左右，呼兴运煤专线车流量日均在1-2万辆左右随着改革开放和引进企业的日益增多以及乌兰察布经济发展的日益转型和完善，交通网络的日趋完善，以及人23、们生活水平的提高，特别是xx县xx鄂尔栋xx物流园区功能的日趋成熟将使xx县境内的机动车、及过境该旗的数量将日益增多。第二节 市场预测分析根据有关部门对交通调查和流量预测，结合xx县的经济发展、汽车保有量以及G6高速（丹拉）、宣大高速公路，xx国道和呼兴运煤专线延长线鄂尔栋xx物流园区段、新建G7京新高速（京新）高速公路出行总量等综合因素考虑。因此在城关镇东侧出城要道口建设加气站具有较乐观的市场前景。xx县xx加气站建成后的主要供气对象是途经xx县鄂尔栋xx物流园区以及整个途经乌兰察布地区的G6高速（丹拉）、宣大高速公路，xx国道和呼兴运煤专线延长线鄂尔栋xx物流园区段、新建G7京新高速（京新24、）高速公路的出租车、小轿车、以及刚刚起步的城关镇天然气公交车等。加气后的CNG卡车行驶可250公里，LNG卡行驶车600-800公里，每座30000Nm/d米/天LNG加气站，每日可加车200余辆，而xx县鄂尔栋xx物流园区目前尚无CNG加气站，这样严重制约着xx县鄂尔栋xx物流园区乃至整个xx县解决的快速发展根据市场调查，以及xx县地区现有加气经营品种的现状及有关规划，结合本项目所处的地理位置和道路环境，以及道路上运行车辆的种类和对天然气的需求，剔除各种因素造成的天然气需求量的流失，乌兰察布xx县xxLNG加气站的年销售量应不低于49万标准立方米，因此本加气站拟建规模为：储气水容积120立方25、米，年经营天然气49万标准立方米。其品种为：天然气49万标准立方米第三节 天然气来源1、本项目所需天然气气源来自河北怀来华港燃气有限公司，该天然气来自长庆气田。长庆气田位于鄂尔多斯盆地中部，地跨陕西、内蒙古，是我国陆地迄今发现最大的复合连线整装气田，探明储量已达1.1万亿立方米，并已建成净化燃气产能55亿立方米，近几年产能将达130亿立方米，可稳定向外供气50年。以此为气源的河北怀来华港燃气有限公司将为加气站提供有力的保证，加气站距河北怀来华港燃气有限公司运距为178公里，均为公路运输，货源稳定，天然气供应有较可靠的保证。而规划建设即将完成的张家口中基液化天然气有限公司也将会为将来的xxLNG26、加气站提供第二气源，这些优势都将会为乌兰察布xx县xxLNG加气站的可持续发展提供可靠的保证。2、天然气基本参数天然气组分组分%组分%组分%CH495.949nC4H100.01H20.039C2H60.908iC5H120.01H2O0.005C3H80.136H2S0.0002N2+Ne0.723iC4H100.012CO22.208基本特性：低热值：33.4KJ/Nm3（8000kcal/Nm3）华白指数：50.7MJ/Nm3燃烧势：38爆炸极限：4.9814.96%运动粘度：1.3810-6m2/s密度：0.76kg/Nm3第三章站址选择与建设条件第一节 站址地点与地理位置拟建的乌兰察27、布xx县xxLNG加气站位于xx县xx鄂尔栋xx物流园区东。途经该地区的有G6高速（丹拉）、宣大高速公路，xx国道和呼兴运煤专线延长线鄂尔栋xx物流园区段、新建G7京新高速（京新）高速公路，占据xx县乃至整个乌兰察布地区南出入要道，是通向京、冀、晋、陕等地的主要出口公路，地理位置十分优越。由于项目区域多条主要公路相通，各主要道路的交通流量比较大，因此在此地新建加气站对完善该地区天然气供应网络，缓解城关镇、鄂尔栋xx物流园区等地的交通压力，保护和改善生态环境，特别是对于城市大气环境治理以及加快当地各种物资运输起到了非常重要的作用。第二节 厂址建设条件乌兰察布xx县xxLNG加气站所选站址站位于x28、x县鄂尔栋xx物流园区东出口。拟建站内地势平坦，周边无水库、水源等水资源保护地，站区上方无高压线通过。其它均符合LNG加气站的各项建设条件及防火规范要求，依托xx鄂尔栋xx物流园区良好的区位优势，站址周围已达到了“五通一平”。建设条件:l、工程地质与水文地质、土壤条件本工程建站站址地层结构土层分布均匀，地势比较平坦，相对高差0.30米，土地平整，开发成本低，易于项目建设。2、生态环境状况xx县属中温带大陆性季风半干旱气候，冬季、夏季分别受蒙古高原和大陆低压控制，气候呈明显的大陆性，具有寒暑剧变的特点。年降水量为397毫米左右，极端最高降水量630毫米，极端最低降水量237毫米，地表水资源经流量29、10373.9万立方米。年平均蒸发量为2036.8毫米，是年降雨量的5倍。年均日照2872小时，积温23002400，无霜期95135天左右。地区风速较大，大风日数较多。年平均风速3.7米秒，大风日数年平均45天，多发生在冬春季。年平均气温4.2，最冷月为一月，平均气温零下13.8，极端最低气温零下33.8；最热月为7月，平均气温19.9，极端最高气温36。通常11月上旬或中旬开始封冻，次年3月下旬或4月上旬解冻。xx县地处欧亚大陆中纬度，乌兰察布高原的南端，处于蒙古高原向黄土高原的过渡地带。总地势是西北向东南逐渐降地，呈现则缓坡形，为浅山五陵地区。境内海拔在1087m2334.7m之间，最低30、处是南湾乡古城村附近河底，最高处是白家营苏木山的黄石崖。高差为1247.7m。全县面积3518平方公里，可分为中低山地，丘陵，平原盆地三类型，其中中低山地面积883.13平方公里，占总面积的25.3%，丘陵1268.4平方公里，占36.5%，平原1328.4平方公里，占38.2%。为典型的丘陵沟壑区。虽经多年生态环境治理，水土保持工作已见成效，植被覆盖率已明显上升。植物资源中，已查明野生植物达70余科、200余属、400多种，主要为菊科、禾本科、豆科等，多年生草本植物占绝对优势。尽管如此，本区植物物种仍属相对贫乏，生态环境还是比较脆弱的。xx县抗震设防裂度为6度，设计基本地震加速值为0.10g31、(3组)。第三节 对站址的评述该站位于乌兰察布市xx县xx乡xx鄂尔栋xx物流园区东出口专线与互通线丁字路东南处。该站西距互通线10米北距园区东出口专线200米。随着G7京新高速xx县段的即将完成将进一步缓解xx国道、G6高速高速和县段以及宣大高速xx县段、互通路以及鄂尔栋xx物流园区的车辆通行压力，运输效率大大提高，使大量的货物运输车辆通过园区快速、便捷的将产品和原料运送到目的地。通过调查，详细了解了城市总体发展规划、长期建设目标以及现阶段和今后车流量等方面的因素，本项目在遵循城市总体发展规划的基础上，通过筛选、分析，拟定站址位置位于xx县鄂尔栋xx物流园区东出口专线与互通线丁字路东南处，从32、近、远期考虑该路段汽车流量呈逐年快速增长。所以，该站建成后中远期效益是明显的。第四章 设备需求及原辅材料供应第一节 设备需求本项目全部选用符合国家标准的可准入市场的设备，配备自动化微机管理系统。第二节 原辅材料供应一、本项目经营所需天然气数量及运输方式项目名称规格及质量单位年需用量运输方式天然气万标立方米49罐车合计万标立方米49二、本项目所需燃料、动力需用量1、电：本项目年耗电量为10.7737万度，由园区电网提供。2、水：本项目用水量为1380吨，由本园区市政管网提供。第五章方案比选及技术、设备和工程方案第一节 方案比选目前天然气加气站主要有两种方式，一种为压缩天然气即CNG加气站，另一种33、为液化天然气加气站即LNG加气站，二者相比各有其优缺点。CNG加气站的优点在于技术成熟,市场占有率大;汽车改装成本低,排放物污染小;CNG售价比LNG低;缺点在于储存气量小、运距短;同容积储罐储存量小;CNG加气站不能远离天然气管网,需要增加二次压缩和运输成本,经济上不合理,有大型动力设备，能耗大、噪音大。LNG加气站的优点在于能量密度大。同样容积的LNG车用储罐装载的天然气是CNG储气瓶的2.5倍、单次加气运距长；运输方便；排放物污染小，安全性能好；无大型动力设备，能耗小，噪音低。缺点在于LNG泵和LNG加气机等关键设备还得依靠进口;汽车改装成木高;必须有LNG液化厂或液化气站作为气源支撑;34、LNG销售价比CNG高。根据以上比较，LNG和CNG各有各的优势。结合乌兰察布市有关规划，本建设项目采用LNG加气站。第二节 项目的组成本建设项目LNG加气站为一级LNGF加气站。加气站用地面积为5133，LNG泵及工艺装置区75；LNG储罐区120；加气罩棚480；站房91.8。本项目主要包括储气、LNG泵及工艺装置与LNG卸车增压器、加油区及站房五大功能区。1、储气区：LNG储罐区占地面积150 m2,60m3储罐两台，储气量120m3（水容积）。2、 LNG泵及工艺装置区占地面积75 m2。3、LNG卸车增压器。4、加气罩棚480。5、站房91.8。项 目 组 成 表工程类别工程(车间)35、名称占地面积备 注一级加气站占地5133m21LNG卸车增压器2LNG泵及工艺装置区75m23LNG储罐区150m24加气罩棚480 m25站房91.8 m2第三节 工 艺本加气站应根据场地的条件及特点进行设备布置，在节省用地和合理规划布置的基础上，坚持科技进步，积极采用新技术、新工艺、新设备，注重安全，易于操作，布局美观大方。站的设计中尽量采用性能好、技术先进、操作方便、可靠耐用的符合国家标准的可准入市场的国产工艺设备，降诉工程造价，同时确保加气站安全运行。工艺仪表适当选用自动化程度较高的仪表，辅以就地检测、使新建设施和自控系统达到国内先进水平。（一）、工艺流程LNG汽车加气站主要由LNG槽36、车、LNG储罐、卸车/调压增压器、LNG低温泵、加气机及LNG车载系统等设备组成，为橇装站。工艺流程包括三部分：卸车流程、调压流程和加气流程。本站为简易LNG橇装加气站，在此就省略了卸车流程。调压流程：通过增压汽化器对LNG运输槽车进行调压。使其达到加注时的工作压力。LNG储罐-潜液泵增压汽化器LNG运输槽车加气流程：通过潜液泵将LNG泵入燃料汽车，由加气机进行计量。LNG拖车 LNG储罐 LNG泵 LNG加气机 卸车增压器 储罐压力调节器（二）、LNG汽车加气站设备选型LNG站设备由LNG低温储罐，低温泵围堰及基础，集液池，卸车增压器，卸车阀组，加气机，加气罩棚，站房建筑，系统管道阀门，自控37、系统，放散系统组成。（1）、LNG储罐LNG储罐容积一般按最大日加气量两天进行考虑，加气站按120立方米考虑，充装率95，设计压力0.8MPa。LNG储罐技术参数序号分类备 注1型式立式圆筒形低温真空粉末热储槽2工程容积60m3充装率954内/外设计温度-196/-40-505设计压力设计压力0.8MPa6蒸发率1 d（2）、LNG泵特点：1、浸没式电机、无动态密封件 2、先进的离心泵设计技术 3、高效的叶轮结构 4、电气接线盒使用可靠的双道密封结构 5、满足防爆区的要求LNG泵技术参数序号分类参数1型号620-P15R-VFD2流量（m/h）1-243扬程（m）50-2404泵转速（转）3638、00-7200 5电压（V）3806电机功率（KW）7.5-157泵体材质铝合金/不锈钢8泵体重量（Kg）559 备选部件外部容器/变频器（3）、LNG卸车增压器LNG卸车增压器技术参数序号分类参数1气化量300Nm/h2设计压力0.8MPa，3工作压力0.6MPa4设计温度-1965进口介质LNG6出口介质NG（4）、LNG储罐增压器LNG储罐增压器技术参数序号分类参数1气化量300Nm/h2设计压力0.8MPa，3工作压力0.6MPa4设计温度-1965进口介质LNG6出口介质NG（5）、LNG加气机 LNG加气主要技术参数 A计量准确度：0.5B额定工作压力1.6 MPaC流量范围：0-39、113L/minD环境温度：-30-+55E管路温度：-196-+55F环境湿度：95G电源：AC220V+10-15，10HZ1HZH功率: 400WK整机防爆 形式：本安与隔膜混合型L计量单位：Kg/LM读数最小分度值：0.01 Kg（L）N本次计量范围：0-0.9999.99 L、Kg/元O加气软管：真空软管、长度4米P预制范围：1-0.9999.99 L、Kg/元Q累计计量范围：99999999.99 L、Kg、元R加气方式：定量、非定量第四节 工艺设备方案一、 工艺设备 工艺设备的选型对产品服务质量至关重要，合理地选择设备对提高服务质量、节省投资，以及提高企业的经济效益都有着直接的关40、系。故本项目在加气主要设备上采用国内先进设备。二、主要设备一览表加气站主要设备明细表序号项 目规格型号单位数量功率KW3LNG泵1-24Nm3/h台2304卸车增压器300Nm3/h套15储罐增压器300Nm3/h套26LNG售气机FTI(进口)台20.87LNG储罐水容积50m3台28EAG加热器台19放散塔 16m座110氮气瓶 40L套211潜液泵（一用一备）340L/min2222第五节 工程方案一、建厂条件l、工程地质与水文地质、土壤条件 依托xx鄂尔栋xx物流园区良好基础设施，本项目建站站址地层结构分布均匀，地势比较平坦，相对高差0.30米，土地平整，易于项目建设。2、施工条件及注41、意事项由于拟建项目为一般的中、小型工程，因此，凡具有一定的施工力量，技术水平及施工机具条件的工程公司均可施工。二、建筑结构设计原则本项目建筑结构选型力求经济合理，结构形式根据不同的使用性质，选择不同的建筑结构方案。其设计均要符合建筑结构设计规范、规程。建筑构件和配件的选型，除按国家和地区的通用标准图选用外，尚须满足具有中等的预制和吊装水平的施工部门施工较为方便的原则。平面布置应因地制宜。三、主要建、构筑物主要建、构筑物序号构筑物名称建、构筑面积 (m2)层数结 构 类 型备注1 LNG储罐区1502 卸车增压区3LNG工艺装置区754加气罩棚4805站房91.81第六章 公用工程第一节 总图布42、置一、总平面布置1、设计原则加气站的总图布置必须满足汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2012、汽车用燃气加气站技术规范CJJ84-2000及液化天然气LNG汽车加气站设计与施工规范DB15/T471-2010的要求，尽量达到安全可靠、设备紧凑、操作方便、节约用地的要求。遵循工业企业总平面设计规范GB50187-2012及城市规划的要求，满足建筑设计防火规范GB50016-2006及加气工艺的需要，合理布局使各种管线联接短捷顺畅，使车辆进出方便、快捷，以减少站内停留时间。2、总平面布置本工程占地面积5133。将LNG储罐区部分布置在区域东北部，由东向西依次为LNG储罐区、LNG泵及工43、艺装置区。站的东北角为LNG卸车增压器部分；东南角为站房，场区周边设置部分绿化带。二、竖向设计本工程的竖向设计充分考虑厂区所处的地形、地貌特点，并根据站区西边临靠互通线及路面的设计标高确定，站区内的建筑物的设计高程高于路面高程，采用平坡式竖向设计。 三、运输、道路 加气站液化天然气来自河北怀来华港燃气有限公司，汽车储罐运输，运距178公里。站区内的道路以环状布置，道路的宽度及布置在满足经营需要的同时，还应满足消防安全的要求，道路采用城市型水泥路面。单车道宽度为4米，双车道宽度为6米，且转弯半径不小于9米。 四、绿化本站绿化主要为非油性植被，为保证加气区车辆出入通畅，仅在厂区及周围适当设置。第二44、节给水排水一、给水1、用水量房内用水主要是站内工作人员生活用水还有部分地面的清洗用水，每天站内的用水量为3吨，计本项目年用水量为1380吨。2、水源用水水源来鄂尔栋xx物流园区市政管网。三、排水本项目没有生产污水排出，只有少量生活污水。生活污水采用有组织排水，分别由下水管道送至沉降井或化粪池作沉降处理后排放。第三节供电及通讯一、概述1、设计原则可研编制依据国家工矿企业电气标准规程规范。设计采用新技术、新设备，使企业用电更安全可靠。2、设计范围主要为加气站动力及照明；站房及综合设施的动力、照明；以及加气站的防雷、防静电设施。3、用电负荷及负荷等级本项目有动力设备3类8台，总装机容量为111.1345、67KW。按规范，本项目用电负荷为三类负荷。4、电源情况10千伏供电电源来自鄂尔栋xx物流园区，加气站设置一台200KVA箱式变压器，经变压器后电压为380V和220V出线，本站用电。5、加气机动力电缆选用XV4000型橡胶电缆，穿钢管暗敷，控制开关选用防暴开关。动力控制线路选用KVV500型控制电缆，全部线路穿保护钢管暗敷。6、照明加气站管理室装防爆日光灯，隔爆插座；机油间为隔爆灯具；加气厅为隔爆灯具，休息间为普通日光灯，电源控制箱设置在休息间，照明线选用BY500绝缘线穿钢管敷设。7、防雷与接地保护为保证加气站设备免遭雷击，加气站站采用防静电措施，设置接地系统，所有金属设备及电动设备，灯具46、应可靠接地，接地电阻不大于10欧姆。厂内20米以上建构筑物及金属设备设避雷装置防直击雷保护，防雷直击接地电阻小于10欧姆。电源在进入车间前设重复接地，接地电阻小于10欧姆，用电设备采用TNS接地保护系统，所有用电设备的非带电金属部分均应与PE线可靠连接。 主要电气设备一览表序号名称型 号 规 格单位数量备注1动力配电箱XL21型台42动力配电箱JXF300L台33照明配电箱XM01台34防爆灯套205可燃气体探漏器台4 8、通讯：由xx鄂尔栋xx物流园区既有电信网络接入。第四节 采 暖本工程冬季采暖热源为自备小型热水采暖锅炉，安装于站内西北侧、站房内西端，小型锅炉间内有耐火极限3h的实体围墙与47、其他房间隔离，锅炉烟囱高出屋顶2m，并有防止火星逸散的措施。锅炉房内设0.25MW环保型热水锅炉1台(自然通风、配除尘功能)、锅炉型号：CISG0.25-95/70，供热水温度95,回水温度70,散热器为上供下回式。第七章环境保护第一节 编制依据及执行标准 编制依据 1、中华人民共和国环境保护法 2、中华人民共和国大气污染防治法3、中华人民共和国固体污染防治法4、国家计委、国务院环保委员会颁发的建设项目环境保护规定5、本项目建设单位提供的“三废“排放指标。第二节 建设地点环境现状 乌兰察布市xx县xx加气站位于乌兰察布市xx县xx乡xx鄂尔栋xx物流园区东出口专线与互通线丁字路东南处。该站西距48、互通线10米北距园区东出口专线200米。本项目对地下水和大气污染程度微小，不会对项目建设地周围环境、水体、土壤及植被造成污染。第三节 “三废”治理 加气站在日常运转过程中无污染物和污染源排出。 本工程冬季采暖选用立式环保型热水锅炉，带除尘功能，自然通风型，型号：CISG0.25-95/70，额定功率：0.25MW。锅炉排烟：烟气黑度（林格曼）1级；烟尘浓度100mg/m3。固废（废渣）排放量小，不会对环境造成污染。 废水主要是生活污水及冲洗废水，无有害物质，日常生活污水及加油场地冲洗水，且水量很小，并经沉降井或化粪池沉降处理。第四节 环境影响预评价本项目对产生的“三废”采取了有效的防范和治理措49、施，所用环境保护工艺成熟、可靠，生产过程中无有毒、有害物产生，预计该项目建成后所生产的“三废”不会对环境产生明显的负面影响。第八章劳动保护与安全卫生第一节劳动保护与安全卫生一、设计依据1、中华人民共和国劳动部令第3号建设项目（工程）劳动安全卫生监察规定2、内蒙古自治区人民政府令第26号内蒙古自治区企业建设项目劳动保护设施与主体工程同时设计、施工、投产使用办法3、国家安全生产监督管理局文件一安监管办字200139号关于进一步加强建设项目（工程）劳动安全卫生预评价工作的通知4、内蒙古自治区经济贸易委员会文件内经贸安全发2001492号转发国家安全生产监督管理局关于进一步加强建设项目（工程）劳动安全50、卫生预评价工作的通知5、内蒙古自治区劳动厅文件内劳字199711号关于转发劳动部建设项目（工程）劳动安全监察规定的通知6、职业性接触毒物危害程度分级（GB5044-85）二、设计原则1、重视工业卫生和劳动保护，使设计指标符合标准。2、改善劳动条件，减少和消除职业危害，保障职工在生产过程中的安全和健康。3、贯彻安全第一、预防为主、消除隐患、防止伤亡事故，发展生产的劳动保护方针。三、劳动安全卫生机构设置及人员配备站区劳动安全卫生由专职人员负责，各岗位均需制定劳动安全规范和岗位责任制。职工上岗前必须进行劳动安全、工业卫生、消防等方面的培训，合格方能持证上岗。将安全作为考核职工、干部工作的重要方面。四51、建设项目劳动安全卫生预评价本工程对生产的各个环节的主要危害因素作了充分的分析并针对不同的职业危害因素采取了相应的防范措施，项目劳动保护与安全卫生的设计符合国家和地区的有关法律和行业规范。预计该项目建成后可达到安全生产、保护职工身心健康之目的。五、存在的问题及建议建议有关主管部门在项目实施时，要对工业卫生和劳动保护给予足够的重视，以确保做到“三同时”。第二节消防一、工程的消防环境现状本项目为液化天然气产品经营单位，项目新建消防系统按国家有关要求设置。二、工程的火灾危险性类别本工程的原辅材料为天然气制品，按建筑设计防火规范（GB500162006）中的规定，本项目加油加气部分火灾危险性等级为甲级52、，在建筑结构，内部或外部建筑防火安全距离均按汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2012和建筑设计防火规范GB50016-2006的有关规定设防。其它辅助服务性设施均按乙级火灾危险性设防。三、消防设施及措施1、总图运输总图专业对各建筑物的布置，在满足工艺要求的同时，严格遵照设计规范留足防火间距，厂区道路以环状布置，确保消防通畅。2、建筑结构建筑结构专业对建筑物人流疏散通道及出口的布置严格遵守建筑设计防火规范，建筑材料的选用必须严格执行建筑构件的燃烧性能和耐火极限的规定。3、电气站内具有爆炸危险性建、构筑物的防雷等级设计符合建筑防雷设计规范（GB50057）的有关规定。18米以上建、构筑53、物及金属设备均设避雷带或避雷针进行防雷保护。从配电室至站区的配电线路在进建筑物前要重复接地一次，接地电阻10欧姆。LNG加气站区内，爆炸危险区域内的电器设备选型、安装、电力线路敷设等，应符合国家标准爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范GB50058的规定。防雷接地装置的冲击接地电阻值不应大于10。4、灭火器材配置：根据汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2012、汽车加油加气站设计与施工规范及液化天然气LNG汽车加气站设计与施工规范DB15/T471-2010的规定，本项目不设消防给水系统。根据加气站的消防器材配备要求，共配备12只4kg手提式干粉灭火器，配备35kg推车式干粉灭火器一个54、，灭火毯5块，砂子2M3，以备初期火灾时使用。四、采用标准规范1、建筑设计防火规范GB5001620062、建筑物防雷设计规范GB50057-943、工业企业总平面设计规范GB50187-20124、建筑灭火器配置设计规范GB501402005五、消防设施费用消防设施费用为1.2万元。第九章 组织机构与人力资源配置第一节 项目组织管理方式乌兰察布xx县xxLNG加气站聘任站长负责该站的运营所设机构站长的职责为：1、能充分调动职工的生产积极性 2、能有效地组织和指挥生产3、能安全地进行生产并注重环境保护第二节 项目人员编制 本项目加气站设计定员为12人，全部实行聘任制。 项 目定员表序号车间或科55、室行政人员工程技术员工人小计备注1加油员992正站长113副站长114核算员115小计21912第三节 员工来源及培训 管理人员从内蒙古化工职业技术学院招收毕业生，由公司集中组织培训后，实行竞聘上岗，其他员工采取社会招聘，择优录取。所有员工上岗前必须先进行技术培训，受培训人员必须达到熟悉生产工艺及主要设备性能，掌握操作规程和安全技术规程，能及时处理生产中的事故。考核合格后才能上岗。所有生产人员必须进行安全教育，提高安全生产意识。第十章项目实施进度第一节 建设周期的规划 本项目建设周期分以下几个阶段 1、项目前期工作 2、工程建设前期准备工作 3、工程设计阶段 4、施工、安装、试车阶段 5、工程56、验收交付生产根据本项目的生产特性、建设投资情况及建设单位要求，参考类似工程项目，本项目拟定建设周期6个月，争取早日建成投产，以发挥社会效益和经济效益。第二节 项目实施进度安排一、项目前期工作1、20xx年5月完成项目建议书的立项目审批工作2、20xx年6月完成项目可行性研究报告及批复3、20xx年6月完成项目安全预评价二、设计阶段20xx年6月2014年7月完成项目工程地质详细勘察和施工图设计及审查 三、施工安装、试车阶段1、20xx年7月20xx年9月为土建施工2、20xx年8月20xx年9月为设备安装3、20xx年8为电气设备安装4、20xx年8月为单机试车阶段本阶段为工程建设的第二个重要57、阶段，重点为设备、电气、仪表安装、设备测试、单机试车及调试等。3、20xx年8月联动试车阶段4、20xx年9月投料试生产五、工程验收交付生产 20xx年10月：考核验收。验收合格交付生产使用。附表：工程实施规划进度表表12-1xx县xxLNG加气站工程实施计划横道图序号 时间（月）工作阶段5678910一前期准备工作阶段1可行性研究、站址选择二工程项目实施阶段1施工图设计2施工场地平整3设备采购、订货、到货4土建施工5设备制作、安装6生产准备7试营业第十一章 投资估算 第一节 投资估算 一、编制说明1、本项目为乌兰察布xx县xxLNG加气站建设项目。 2、投资估算中包括主要生产项目及相关的辅助58、配套设施。 3、基本预备费按第一、二部分费用的5%计。 4、本项目为新建工程。 5、设备购置价按建设单位提供的评估价，建筑安装工程参照近期竣工的类似工程造价水平以平方米估算，其它费用参照有关规定。 二、编制依据 1、国家计委计办投资20011153号投资项目可行研究指南（试用版）2、建设项目经济评价方法与参数（第三版）3、各专业提供的基础数据 三、建设投资估算建设投资731.82万元建设项目投资构成如下： 设备及工器具购置费348.20万元，占46.85； 建筑工程费 192.46万元，占25.89；安装工程费55.90万元，占7.52； 其他费用 100.41万元，占13.51； 基本预备费59、 34.85万元，占4.69。 详见项目投入总估算表。 四、流动资金估算本项目流动资金估算为：11.44万元。详见流动资金估算表。 五、总资金本项目投入总资金为：743.26万元；详见投资计划与资金筹措表。第二节 资金筹措 一、资金筹措方案本工程项目需资金为743.26万元，全部由建设单位自筹。 二、资金使用计划 本项目建设期为6个月，建设投资在建设期内全部投入，流动资金在投产后按生产能力分年使用。 详见投资计划与资金筹措表 第十二章 财务评价第一节 财务评价内容及编制依据一、财务评价基础数据与参数选取 1、成本和费用估算依据及说明（1）估算依据各专业提供的基础数据。（2）原辅材料及动力消耗定60、额取计算值。二、经营成本和费用估算1、原材料及动力价格按现行市场价确定。2、工资及福利费为24.00万元。3、折旧费按分类平均年限法计算。4、无形及其他资产分别按10年和5年进行摊销。5、修理费按每吨5元计。本项目年均总成本费用为197.89万元，经营成本为154.14万元。第二节 财务评价 一、财务评价的依据和说明1、评价依据(1) 国家计委和建设部组织编制与修改的建设项目经济评价方法与参数（第三版）(2) 国家计委计办投资20011153号投资项目可行性研究投资指南（试用版）(3) 国家现行财税制度。2、基础数据本项目拟6个月建成，投产第一年可达设计销售能力的80，第二年即可达到设计能力的61、100%。计算经营期为15年。二、主要计算报表分析1、财务现金流量表(1) 项目财务现金流量表：根据该表计算的财务内部收益率为：税后10.95%， 税前13.55，均大于行业基准收益率，说明盈利能力满足了行业最低要求；财务净现值（ic=8）为：税后133.73万元，税前267.20万元，远大于零，因此，该项目在财务上是可行的。所计算的投资回收期：税后为8.3年，税前7.4年，小于行业基准投资回收期，表明该项目能按时收回全部投资。2、利润及利润分配表(1) 销售收入、销售税金及附加，增值税本项目财务评价的产品销售收入以目前市场上同类产品销售价格计取，年销售收入（年产值）估算值为288.61万元。62、年销售税金及附加按现行税法规定计取，增值税率按17计取，城建税率为5，教育费附加3，年销售税金及附加为0.88万元，增值税为11.05万元。(2) 利润总额及分配年均利润总额为75.10万元，所得税按利润总额的25%计取，年均纳税额为18.77万元；盈余公积金为税后利润的10计。(3) 资金来源与运用表从该表来看，项目各年度的累计盈余资金额始终大于零（建设期等于零）。并且，投产第一年资金就盈余77.39万元，到项目计算期末累计盈余资金为1501.11万元，表明该项目制定的资金筹措方案计划较为适宜，项目不会出现资金短缺现象，从而能按计划顺利进行。三、财务盈利能力分析 (1) 总投资收益率：10.63、10(2) 资本金净利润率7.6 (3) 投资回收期（年）：税后8.3，税前7.4（均含建设期）。由以上指标可看出, 总投资收益率及资本金净利润率均大于行业平均标准。 四、不确定性分析1、盈亏平衡分析项目盈亏平衡分析，按达到设计生产能力的正常生产年份数据进行分析，计算以生产能力利用率表示的盈亏平衡点。BEP=年固定成本年销售收入年可变成本年销售税金100=69由盈亏平衡分析可知, 项目的销售能力达到设计销售能力的69，即能保证盈亏平衡，企业可保本，只要超过此产量就有盈利，这表明该项目具有一定的适应市场变化及抗风险的能力。2、敏感性分析本项目敏感性分析仅就对项目影响较大的销售价格、原材料价格及基64、建投资朝不利方向发生变化时，对财务内部收益率的影响程度进行分析。见敏感性分析表敏感性分析表序号项 目基本方案销售收入下降5%原料价格上升5%建设投资增加5%数据数据较基本方案数据较基本方案数据较基本方案1税后内部收益率%10.95%9.28%-1.66%10.51%-0.44%10.30%-0.65%2税后投资回收期（年）8.268.990.728.440.188.530.273税后财务净现值（万元）13457-77113-20108-26从表中可以看出，项目最敏感的因素是销售收入，原料价格和建设投资的变化对项目影响不敏感。第三节 财务评价结论从以上财务分析的结果来看，本项目的财务三率与国家计委提出的基准相比，其指标均高于相应的基准值，就项目的财务内部收益率而言，不论税前还是税后指标均高于同行业基准值，财务净现值远大于零，投资回收期能满足最低要求；同时，其他财务分析指标也表明，本项目不论是盈利能力、还是抗风险能力较强。