1、高速公路出口快速通道亮化绿化工程扩建项目可行性分析报告XX工程咨询有限公司二零XX年XX月高速公路出口快速通道亮化绿化工程扩建项目可行性分析报告建设单位：XX建筑工程有限公司建设地点：XX省XX市编制单位：XX工程咨询有限公司20XX年XX月58可行性研究报告编制单位及编制人员名单项目编制单位：XX工程咨询有限公司资格等级： 级证书编号：（发证机关：中华人民共和国住房和城乡建设部制）编制人员： XXX高级工程师XXX高级工程师XXX高级工程师XXXX有限公司二XX年XX月XX日目录1 总论51.1 项目背景51.1.1 项目名称及性质51.1.2 项目业主与编制单位51.1.3 可行性研究报告2、编制依据51.2 项目概况71.2.1 项目建设地点71.2.2 建设规模与目标71.2.3 主要建设条件71.2.4 项目投入总资金及效益情况81.3 结论与建议91.3.1 结论91.3.2 存在的问题与建议92 项目建设必要性分析112.1 现状分析112.2 项目建设必要性123 场址条件133.1 场址现状133.1.1 地点与地理位置133.2 场址条件133.2.1 气候条件133.2.2 水文地质143.2.3 地形地貌条件及地震153.2.4 交通运输条件153.2.5 公用设施条件153.2.6 施工条件154 建设内容和规模17规划方案一171、道路规划172、绿地景观：3、193、临街风貌：19风貌建设效果图194分析结论：205、 投资估价：202、估价依据市场询价及当地镇村提供参考价格。201、道路规划21特征断面图212、绿地景观：23绿地景观效果图243、景观风貌：24A】拆除乱搭乱建等违章建筑（设施）244、分析结论：25总计：19032万元265 建设工程方案275.1 设计理念、原则及目标275.1.1 设计理念275.1.2 设计原则275.2 绿化工程方案325.3 亮化工程方案335.3.1 设计依据335.3.2 设计范围335.3.3 道路照明335.4 辅助工程方案建议356 劳动安全消防卫生376.1 原则和要求376.2 危害因素和4、危害程度分析376.3 劳动保护和安全卫生设计依据376.4 消防设计依据386.5 劳动安全措施方案386.5.1 影响因素386.5.2 技术措施386.5.3 管理措施396.6 消防措施407 项目管理及环保措施427.1 工程管理427.1.1投资管理437.1.2质量管理437.1.3进度管理447.1.4合同管理447.1.5协调管理457.1.6安全建设管理457.1.7项目资料管理467.2 环境保护468 建设工程招标方案498.1 招标方案编制依据498.2 项目招标范围49勘察设计、监理以及工程施工498.3项目招标方式49（1）项目采用公开BT招标方式。498.5 招5、投标人资格、资质要求499 项目实施计划、管理及投资控制509.1 建设工期509.2 项目实施进度安排5010 投资估算及资金筹措5110.1 编制依据5110.2 基础数据与说明5110.3 投资估算52总计：6784万元5210.4 资金筹措5311 效益评价及风险分析5411.1 财务效益分析5411.2 社会效益及评价5411.3 风险分析5411.3.1建设风险5411.3.2不可抗力风险5512 结论与建议5612.1 项目规模及投资5612.1.1建设规模5612.1.2投资规模5612.2 结论56挖方位置、数量示意图63AMERICAN FINYA错误!未定义书签。INTE6、RNATIONAL错误!未定义书签。1 总论1.1 项目背景1.1.1 项目名称及性质项目名称：高速出口快速通道（路口至桥段）工程建设性质：城市道路扩建亮化绿化工程1.1.2 项目业主与编制单位（1）项目业主单位名称：县交通和运输局（2）编制单位单位名称：省景观设计咨询有限公司单位地址： 1.1.3 可行性研究报告编制依据（1）相关法律法规文件建设业主提供的其它基础数据和资料（2）编制范围与研究内容我公司受建设业主委托，对县路快速景观通道进行可行性研究，具体研究范围为：项目建设的背景，项目建设的必要性分析、项目区域概况、建设条件、建设内容、规模及标准、建设工程方案、节能减排措施、项目管理及环保7、措施、建设工程招标方案、投资估算及资金筹措、经营管理及资金筹措、效益评价及风险分析等进行可行性研究。按照国家现行的设计规范、规定、定额，估算项目总投资，根据国家的财税制度和有关政策、建设项目经济评价方法与参数对项目进行财务效益分析、评价。并提出结论性意见，供业主和有关部门决策。（3）主要规范和标准公路工程技术标准（JTG B01-2003）城市道路设计规范（CJJ37-90）城市道路照明设计标准（CJJ45-2006）低压配电设计规范（GB50054-95）供配电系统设计规范（GB50052-95）电力装置接地设计规范（GBJ65-83）城市道路绿化规划与设计规范（CJJ 75-97）公路工程8、估算指标（JTG/T M21-2001）、公路工程基本建设项目概预算编制办法（JTG B06-2007）1.2 项目概况1.2.1 项目建设地点县路（路口至桥段）。1.2.2 建设规模与目标（1）项目建设内容：路口至桥段道路扩宽，由双向4车道扩建为双向6车道。沿路民居进行风貌提升。（2）建设规模及建设目标：县路快速景观通道全路段总长度6.6km的改建及沿路民居风貌提升。目前道路为双向4道，宽23米，起新西外街，止桥，长6.6公里。道路穿于建筑之间，临道路两侧城市建筑最窄处37米。本路段全长约为6.6km，建距最窄处为37米，建设目标为扩建道路，满足高速通车后，车流量增长的需要，沿路民居进行风貌9、提升，打造新的入户大道。1.2.3 主要建设条件（1）用地条件本项目建设为路路口至桥两侧现有用地，道路两侧皆为临街屋前空地及少量坡地陡坎。（2）地质条件境内地势北高南低，由北向南倾斜，地貌形态是以剥蚀成因的丘陵为主，属川中丘陵区。涪江和凯江把全县分为西北部、东北部和南部三大片，其中西北部为中浅丘，地势平缓、谷地开阔、多为阶梯状；东北部和南部主要为深丘平坝，仅见于涪凯两江沿岸。境内丘陵面积占全县幅员面积94.3%，平坝河谷面积仅占5.7%。境域南北长81.1公里，东西宽56.2公里，最高海拔672米，最低海拔307.2米，平均海拔450米。（3）施工条件具备本项目建设施工条件好，交通便利畅通。砂10、石、石灰等当地材料采购方便，钢筋、水泥、木材供应也有保证；施工用水、用电可就近解决；各类资质等级、经验丰富的设计和施工单位多。这对搞好该项目工程，确保工程质量提供了极为重要的条件。1.2.4 项目投入总资金及效益情况（1）项目投资：项目总投资6784万元。 （2）资金来源：地方财政资金及争取上级补助。1.3 结论与建议1.3.1 结论项目符合县城镇建设近期规划，项目选址合理。项目总投资为6784万元，资金来源地方财政资金投入及争取上级补助。项目社会影响评价，有利于城市发展和和谐社会的建设。项目的环境保护措施对策符合当地环境保护要求。项目建设实施组织由业主统一对项目进行公开招标实施，项目实施组织11、可靠、有保障。本项目的技术、经济、社会评价论证可行。1.3.2 存在的问题与建议（1）问题1）本项目从现状来看，大体上可分为两部分：道路改建和沿路民居风貌提升，各部分情况都不相同，且本项目是绿化工程和道路工程可能会存在衔接上面的问题，本段的实施应配合该段道路的施工建设。2）项目的资金由地方财政资金投入，项目实施过程有关部门应确保资金能够及时到位，避免项目中断造成的影响和损失。（2）建议1）项目产生的是社会效益，而非直接经济效益。建议业主努力争取省、市政府的强有力支持，积极落实项目相关规费减免或下限收取以确保项目顺利实施。2）严格按国家、省相关招标的法律法规和比选“暂行办法”制定该工程的招标或比12、选方案，切实降低工程、设备采购成本。3）优化项目管理，确保建筑工程质量。严格执行法定的建设程序和建设规范，完善和明确建设规划、立项预算、勘察设计、招（投）标管理、施工监理、资金使用、竣工验收、档案管理等工作程序。4）加强领导，成立项目实施领导小组，负责工程的组织、指挥、实施，抽调或招聘数名有建设知识的人员为成员，负责具体的施工管理、监督和检查，同时成立工程监督委员会，各部门负责人为成员，负责监督工程的建设、质量、进度和经费支出等问题，确保项目顺利实施。502 项目建设必要性分析2.1 现状分析路快速景观通道，道路全长6.6公里，目前道路两边没有绿化景观，只有道路中间有一米绿化隔离带，其中全是小13、叶女贞，采用的是规整试绿篱设计，线条太过硬朗，颜色过于单调，而且规格型号不统一，不能起到城市门户景观的作用。现如今规划道路为双向4车道（两板一带道路格局），且道路路面损坏严重，不能缓解从高速来车入城的交通压力。图2-1 现状照片道路两旁砖房密集，拆迁难度较大，乱打乱建现象十分严重，建距最窄处仅为37米，道路绿化维护不到位。图2-2 现状照片道路最大建距39米，靠近高速出口处房屋较少，道路中央绿化单调破败，全是小叶女贞，采用的是规整试绿篱设计，线条太过硬朗，颜色过于单调，两边空地杂草丛生,还有部分被开耕成菜园，形象极不美观。2.2 项目建设必要性为加快推进县城市建设，满足高速通车后带来的大量车流14、量，急需扩建道路，打造出高品质的城市入户大道，是提升城市形象和城市品位的一个有力举措，是全县的形象工程、民心工程、环保工程。 3 场址条件3.1 场址现状3.1.1 地点与地理位置县隶属绵阳市，位于盆地中部偏北，绵阳市东南部，属涪江中游、凯江下游地区。地理位置在东经10442至1057，北纬3042至3123之间。东临盐亭、梓潼，南连射洪、蓬溪，西与中江接壤，北靠绵阳市涪城、游仙两区。境域南北长81.1公里，东西宽56.2公里，总幅员面积2660.58平方公里。3.2 场址条件3.2.1 气候条件县属亚热带季风气候区，气候温和雨量充沛，四季分明，呈夏热多雨，秋有绵霖、冬暖少雪、春季偏旱等气候物15、点。多年平均气温为16.6，常年最热月为7月，最冷月为1月，极端最高温度37.7（1969年7月29日），极端最低温度-6.8（1963年1月14日），年均降水量895.2 毫米，最大一次降水量283.5毫米（1981年9月2日），年平均相对湿度79%，年平均日照1376.1小时，无霜期283天，主导风向为偏北风。3.2.2 水文地质境内水系属长江支流嘉陵江水系。主要河流有涪江、凯江、梓江和郪江。其中涪江是流经县境内最重要的河流，境内大小江河均属涪江水系。涪江发源于松潘县雪宝顶，经绵阳市市中区流入。在县境内自西北向东南斜流。流程70.65公里，流域面积2660.58平方公里，自然落差64.2米16、，洪峰流量9900立方米/秒，年平均流量395立方米/秒。是县境内最大河流，涪江评价河段内水域功能主要为一般工农业用水区，评价河段内无集中式饮用水源取水口。凯江又名中江（南河），是县境内仅次于涪江的第二大河流。发源于省安县境内的千佛山（海拔2943米），由中江县流入，在县城东南角与涪江汇合。境内流程45.35公里，流域面积647平方公里，自然落差约30米，流量年变化很大，枯水期最小流量1.2立方米/秒，甚至断流，洪期流量则可达3500立方米/秒，多年平均流量32.4立方米/秒。境内著名水库有鲁班水库和团结水库，位于新生镇的鲁班水库水面14平方公里，蓄水2.7亿立方米，仅次于省的升钟水库和黑龙滩17、水库。位于县城西北三十多公里处的团结水库，库容25万立方米，水面105公顷，是有名的风景湖。3.2.3 地形地貌条件及地震境内地势北高南低，由北向南倾斜，地貌形态是以剥蚀成因的丘陵为主，属川中丘陵区。涪江和凯江把全县分为西北部、东北部和南部三大片，其中西北部为中浅丘，地势平缓、谷地开阔、多为阶梯状；东北部和南部主要为深丘平坝，仅见于涪凯两江沿岸。境内丘陵面积占全县幅员面积94.3%，平坝河谷面积仅占5.7%。境域南北长81.1公里，东西宽56.2公里，最高海拔672米，最低海拔307.2米，平均海拔450米。3.2.4 交通运输条件县的交通方式，主要以公路运输为主，县公路通车里程达2295公里18、，54个乡镇均通公路。3.2.5 公用设施条件本项目建在县规划区内，交通便利；场址所需的配套设施均以完备，原有管网管线能够满足重建后的需求。3.2.6 施工条件该项目为道路亮化、绿化工程，建设施工条件好，交通便利畅通。砂石、石灰等当地材料采购方便，钢筋、水泥、木材供应也有保证；施工用水、用电可就近解决；各类资质等级、经验丰富的设计和施工单位多，这对搞好该项目工程，确保工程质量提供了极为重要的条件。4 建设内容和规模现状：1、道路最窄出37米，全长约6.6KM。2、临街建筑乱搭乱建，无统一风貌3、无绿化景观。4、路基宽度23米，凯江大桥桥面宽度为24米。规划方案一1、道路规划本段道路两侧建筑密度19、过大，拆迁难度较大，建议不拆迁而保证双向六车道。断面指标参数：道路前2.2KM两边增加1.5米砼边沟加盖板后铺筑人行道：1.5米（砼边沟加盖板后铺筑人行道）+3.5米（车行道）30.5米（中央双实线及分隔栏杆）+3.5米（车行道）3+1.5米（砼边沟加盖板后铺筑人行道）24.5米。道路后4.4KM断面： 3.5米（车行道）30.5（米中央双实线及分隔栏杆）+3.5米（车行道）3=21.5米平面图：特征断面图：注：路口至凯江大桥2.2KM道路两边有1.5米砼边沟加盖板后铺筑人行道，凯江大桥至桥暂不规划人行道。2、绿地景观：本方案中只有景观行道树，而无隔离带。实施时考虑大规格行道树（具有视觉景象，20、且能反映历史文化名城的树木）。3、临街风貌：风格：川西民居风格措施：拆除乱搭乱建等违章建筑（设施）风貌建设效果图4分析结论：优点：满足快速六车道通车而不拆迁及征地。缺点：A】没有行道树、分车带隔离带和中央分车带及其他绿化景观。B】没有非机动车道和人行道。5、 投资估价：（1）、道路：148500m2380元 /=5643万元（2）、行道树：2200株1500元/株=330万元（3）、路灯：330盏10000元/盏=330万元（4）、其他费用：481万元 总计：6784万元备注：1、道路价格包含附属设施（水、电、路灯）。2、估价依据市场询价及当地镇村提供参考价格。规划方案二1、道路规划 A】规划21、为双向6车道。 B】设置中央绿化带，分车带及道路两侧景观绿地。 C】局部道路中线偏移，以便单边拆除。D】开挖回填平衡：紧邻道路边线有坡地考虑开挖，临道路护坡有凹地的地方考虑回填。现状平面图：平面图特征断面图断面指标参数：30（绿化带）22（绿化间隔带）211.5（车行道）24.5（非机动车道）23（中央间隔绿化带）99米。凯江大桥至壳牌加油站段单边拆迁改线平面图本段为了减少拆迁量，采用单边拆迁。因本段道路连接凯江大桥，为连接凯江大桥，其实部分只能部分改道。第三段因为拆迁量觉少，为了提高原本道路的利用率，决定采用两边拆迁，故本段最后与原道路结合。2、绿地景观：A】具有中央绿化带、分车隔离带及两侧22、景观绿地。B】绿地景观面积较大。本方案中采用生态效益与景观效果并重。两侧绿带采用植物群落的设计手法，通过不同规格的植物品种精心搭配，形成层次丰富、季节鲜明的植物景观和道路绿化背景。成片种植落叶、常绿乔木，林下是各种开花的地被，前面是草坪，营造繁花似锦，色彩艳丽，林木葱郁，大气恢弘，有视觉冲击力的植物观，丰富林冠线和林缘线。 有意识的大进退，形成流畅婉转的林缘线，通过进退形成的空间变化，成片、成块种植花灌木、小乔木、色叶植物及宿根开花植物，形成海棠林、樱花林、紫薇林等浓墨重彩的季节景观。 强调绿化层次，依据地形的变化和林冠线的需要来配置植物，强调大小、色彩、材质、形状的对比。 考虑不同参与者对景23、观的要求，路为城市入户大道，车速较快，需要大块面的景观来满足开车人的要求。步行者则需要围观、细节化的处理，需要节点的精心配置。 绿地景观效果图3、景观风貌：建筑风格：川西民居风格景观措施： A】拆除乱搭乱建等违章建筑（设施）B】采用单边拆迁，未拆除临街房屋需要做立面改造来提升路途环境效果。C】道路两侧有绿地景观建设，形成景观门户通道，此效果最佳。路风貌提升效果图4、分析结论：优点：道路宽大流畅，两边绿化宽广、大气，形成景观门户通道，彰显城市形象。缺点：拆迁和挖填方量较大，投资较高。投资估价：（1）、新建道路： 140800m2400元/ m2=5632万元（2）、分车带绿化：17600250元24、/ m2 =440万元（3）、中央绿化带：13200250元/ m2=330万元（4）、景观绿地：264000250元/ m2=6600万元（5）、行道树：1467株3000元/株=440万元（6）、建筑拆迁：53794800/=4304万元（7）、挖填方：523684m15元/m=786万元 （8）、其他：500万元 总计：19032万元备注：1、道路价格包含附属设施（水、电、路灯）。2、估价依据市场询价及当地镇村提供参考价格。5、方案选取：根据目前实际情况，本路段两边空地较少，征地、拆迁难度较大，建议选取方案一，先修建道路，红线控制道路中线两边100米，不再在红线内新建设施，以便后期增加非25、机动车道、人行道及景观绿化等设施。5 建设工程方案5.1 设计理念、原则及目标5.1.1 设计理念以现代、时尚的城市景观为设计理念，通过高低错落的乔木组团，色彩缤纷的花卉和流畅大气的灌木色带，以及富于城市内涵的景观小品，营造科技、时尚的都市景观，打造时尚风情大道。整合人行道绿化带，减小道路岔口对绿化带的影响，保证绿化带的完整性和道路绿化景观的连续性，提升城市道路景观质量和品质。植物以组团式栽植，减少噪音和扬尘，为沿线规划的区域创造良好、舒适的环境。与城市总体规划相协调呼应，根据环境背景的差异，运用不同的设计手法，展现不同的景观特色，相辅相成。5.1.2 设计原则基本原则（1）要与城市道路的性质26、功能相适应（2）要发挥绿地的生态功能（3）要符合人们的行为规律和视觉特性（4）要与街景环境融合，形成优美的城市景观（5）要选择适宜的园林植物，形成丰富多彩、独具特色的景观（6）应充分考虑对交通、建筑、附属设施和地下管线的影响（7）应充分考虑城市的土壤条件、气候特点、养护管理水平等因素基本处理手法（1）变化与统一街道四周均为几何形建筑物。因此，配置形式宜以整形为主，在整形中寻求变化。就街道树的配置来说，变化最好是分段，同一段内，体型大小、高矮、色彩上均不宜变化过多。（2）色彩与层次街道与街心花园、广场的绿化配置，要求达到气氛浓郁、效果动人，还应注意色彩与层次的配合。由于街道绿地面积不大，在有限27、的面积中要注意树木的高矮层次及色彩的变化。一般在配置时，高稠密的居中，矮小整形的在侧，色彩变化强烈的尽量放在边缘部分。层层环绕，层次分明，色彩丰富，易于取得预期效果。在重点地区及结合节日布置的需要，适当布置一些花卉极有必要。花卉的选择以枝干粗壮、低矮、不易倒伏、花期较长的品种为好。（3）常绿与落叶街道绿化不仅要注意夏季的庇荫，也要考虑冬季街景，即常绿与落叶树之间要有适当的组合与搭配。一般可采取在落叶乔木旁配置一些矮小耐阴的常绿灌木，或常绿树与落叶树间植，或分行栽植，以达到夏季能庇荫、冬季街头仍有一定绿色的效果。行道树绿带设计行道树绿带是布设在人行道和车行道之间，以种植行道树为主，乔木、灌木、地28、被植物相结合形成的连续绿带。其作用主要是为行人及非机动车庇荫。（1）选择合适的行道树种行道树树种选择的一般标准是：选择当地的乡土树种或引种后生长良好的树种。树冠冠幅大、枝叶密；抗性强，耐瘠薄土壤、耐寒耐旱；寿命长；深根性；病虫害少；耐修剪；落果少，没有飞絮；发芽早，落叶晚。速生树种胸径不小于5cm、慢生树种胸径不小于8cm，通常以1215cm为宜。种植苗木干高：其分枝角度大的，分枝高度不宜小于3.5m；分枝角度小的，分枝高度也不能小于2.5m，否则影响交通。（2）确定合理的株距及与周围相关物体的距离行道树株距要根据所选植物成年冠幅大小来定，另外，交通或市容的需要也是考虑株距的重要因素。行道树株29、距不宜小于4m，通常为5m、6m、8m。树干中心至石缘外侧距离不宜小于0.75m，这样有利于行道树的栽植和养护管理。树干中心与地下地上管线的距离应符合有关规范要求。（3）确定适宜的种植方式1）树带式在人行道和车行道之间留出一条不加铺装的种植带的种植方式。种植带在人行横道旁或人流比较集中的公共建筑前要留出铺装通道，宽度一般不小于1.5m。除种植一行乔木外，还可种植绿篱、草坪或地被植物。如宽度适宜则可种植两行或多行乔木及绿篱。此种植方式一般适用于交通及人流不大的路段。在道路交叉口处视距三角形范围内，行道树绿带应采用通透式配置。2）树池式在交通量大，行人较多且人行道又窄的路段采用树池形式种植行道树，30、即树池式。但树池营养面积较小，且不利于松土及施肥等苗木养护工作，不利于树木生长。树池与树池之间宜采用透气性材料连接，利于渗水通气，改善土壤条件，保证树木生长，又利于人流、车流等通行。树池的形状有正方形、长方形和圆形等，直径以不小于1.5m为宜。树池的边缘石可高出人行道812cm，可减少行人践踏，保持土壤疏松，但排水困难，易造成积水；也可与人行道等高或略低，可加大通行能力。（4）处理好街道走向与绿化的关系行道树的种植不仅要求对人、车辆起到遮阳的效果，且对临街建筑防治强烈的西晒也很重要。全年内要求遮阳时期长短与城市所在地区的纬度和气候条件有密切关系。我国一般自4、5月至8、9月，约半年时间内要求有31、良好的遮阳效果，低纬度地区的城市更长些。一天内自上午8:0010:30，下午13:3016:30是防止东、西晒的主要时间。因此，在我国中、北部地区东西向的街道，在人行道的两侧种树，遮阳效果良好；在南方地区，无论是东西、南北向的街道的两侧均应种树。（5）其他需考虑的因素行道树绿带的设计还应考虑对路口、电线杆、公交车站的影响，保证安全所需的最小距离；考虑绿带宽度对减弱噪声、减尘及街景的影响；考虑园林艺术和建筑艺术的和谐统一。植物配置原则（1）植物配置结合现状，因地制宜，适地适树，以自然种植为主，力求达到质朴、自然、亲切。（2）采用速生型植物作为背景，成型的高大植物为主调树种，结合慢生型植物及各种地32、被植物造景，协调绿化景观近期和远期效果。（3）结合不同区域景观特点，充分利用地形高差，运用高低不同，形态各异，颜色丰富的植物种类进行植物造景，在风格设计上，力求使每处绿化都体现出主调树种，突出四季变化，再配合各层次的植物，使绿地植物配置方式富于变化，达到步移景异的效果。（4）植物搭配多样化，乔木、灌木、花灌木有机结合配置，形成错落有致，层次分明的植物景观。（5）采用各种，乔木、灌木及花色、叶色不同的地被植物组景，配合植物季相、色相的变化，提高植物的观赏性。 推荐植物根据县自然环境与气候条件，推荐使用桂花、银杏、红枫等乔木；海桐、大栀子、棕竹等灌木。5.2 绿化工程方案随着社会的进步、发展和生活33、水平日益的提高，人们在追求时尚的同时更加注重健康及原生态的生活品质。与此同时，“节约”便再度被大众所提倡与发扬。本项目的设计力图打造原生态与节约型景观，充分保留和利用原有的良好植被和地形地貌，合理规范对新材料的使用。同时，将障景、借景、漏景等传统的造园手法与全新的设计理念相结合，道路绿化采用自然式设计，使花草、灌木和乔木有机结合。道路景观设计实现了生态与艺术、技术相结合，使人在回归历史、回归自然的过程中，得到满足当前需求的全新体验。5.3 亮化工程方案5.3.1 设计依据城市道路设计规范（CJJ37-90）城市道路照明设计标准（CJJ45-2006）低压配电设计规范（GB50054-95）供配34、电系统设计规范（GB50052-95）电力装置接地设计规范（GBJ65-83）5.3.2 设计范围（1）道路照明系统；（2）绿化带照明系统；5.3.3 道路照明（1）照明供电及配电系统1）设置1台箱式变压器，变压器的供电半径约1100米，变压器高压电源取自就近的10KV供电网，也可不设置变压器，而设置一低压配电箱，电源取自附近的低压电源网络。2）无功补偿：所有路灯灯具均设单灯功率因数补偿至0.85以上，在箱变内再设集中补偿，补偿后的功率因数达到0.9。3）路灯控制：前期采用时间控制和手动控制相接合的方式，并预留控制接口，后期统一接入路灯管理处的三遥控控制系统。4）节能设计：采用半夜关掉机动车道35、侧双光源灯具中的一组光源，也可间隔关掉部份光源，实现间隔亮灯。5）光源采用高光效、寿命长的高压钠灯，设计选用SON-TPIus 150W高压钠灯，光源技术参数为光通量16500lm，光效为110lm/w，色温为2000k，寿命为32000h；SON-TPIus 250W高压钠灯，光源技术参数为光通量32000lm，光效为128lm/w，色温为2000k，寿命为32000h。6）灯具效率不低于70%。（2）照明系统1）灯杆布置沿道路中心线双侧对称布置，设在非机动车道与机动车道间的侧分带中心线上，其光源为高压钠灯，灯杆选用高度为12m的双臂灯杆，其中非机动车道侧臂长1m，高度10.5m，配置单光源36、灯具；机动车道侧臂长1.8m，高度12m，配置双光源灯具，灯具的仰角10。灯杆布置直线段间距为40m左右，在实际施工中，可根据侧分带断口及路口设置作适当调整。2）灯杆采用与绿带效果相配合协调的产品，其制作应符合相应行业标准。3）灯具采用截光型灯具，防护等级为IP65。4）每盏灯的相应相线应设置熔断器，安装在灯杆接线盒内，150W的高压钠灯采用5A熔丝，250W的高压钠灯采用6A熔丝。（3）接地系统1）路灯接地系统采用TN-S接地系统，每隔150m设重复接地，接地极为两根2.5m，水平间距5.0m的L505镀锌角钢，其埋设深度不小于0.8m，底部制成尖角形。角钢接地体用-4040镀锌扁钢联接，基37、础钢筋、地脚螺栓以及灯杆基座均与PE线可靠联接，要求接地电阻不大于10，若不满足，则需增设接地极。2）电气装置的下列金属意部分，均与接地装置可靠连接：a.变压器、配电柜等的金属底座和外壳；b.电力电缆的金属接线盒和保护管；c.路灯的金属灯杆和金属外壳；d.其他因绝缘破坏可能使其带电外露导体。5.4 辅助工程方案建议公交站点设置采用符合景观风格的配置，设计应尽量采用简单的设施装置，既要节约空间不影响视野，又要有鲜明的特色起到点缀景观的作用。垃圾桶的布置及外形色彩的选择也应符合相应分段的景观风格，选用不同造型，垃圾回收应根据环卫部门的要求执行。6 劳动安全消防卫生6.1 原则和要求依据国家法律、法38、规及行业标准，分析、预测该项目存在的危险、有害因素的种类和危险、危害程度，提出科学、合理和可行的劳动安全卫生技术措施和管理对策，作为该项目施工中劳动安全卫生设计和建设项目劳动安全卫生管理的主要依据，供国家安全生产综合管理部门作为进行监察的参考。6.2 危害因素和危害程度分析本工程的主要危害因素可分为两类，其一为自然因素形成的危害和不利影响，其二为生产过程中产生的危害。6.3 劳动保护和安全卫生设计依据中华人民共和国劳动法（1995年1月1日）建设项目（工程）劳动安全卫生监察规定（劳动部1996年10月4日）关于生产性建设工程项目职业安全卫生监察的暂行规定（劳字（1998）48号）城市道路和建筑39、物无障碍设计规范（JGJ50-2001）爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范（GB500058-92）劳动安全卫生设计除依据以上法规外，还须遵守有关劳动安全卫生的规定。6.4 消防设计依据中华人民共和国消防条例（1984年5月13日）中华人民共和国消防条例实施细则爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范（GB50058-92）低倍数泡沫灭火系统设计规范（GB5151-92）6.5 劳动安全措施方案6.5.1 影响因素（1）气温人体有最适宜的环境温度，当环境温度超过一定范围时，会产生不舒服感，气温过高会发生中暑；气温过低，则可能引发冻伤或冻坏设备。气温对人的作用广泛，作用时间长，但危害后果较轻。（2）振40、动及噪声振动能使人体患振动病，主要是表现为头晕、乏力、睡眠障碍、心悸等。噪声除损害听觉器官外，对神经系统、心血管系统也有不利影响。长期接触，能使人头痛头晕，记忆衰退等。6.5.2 技术措施本项目安全事故及隐患主要发生在建设期，所以安全预防应以控制施工过程为主。从技术措施角度讲，主要有：（1）用电所有电气设备的安装、防护，均须满足电器设备有关安全规定。水泵、电机、风机等易产生噪声的设备，设置隔振垫，减少噪声，同时，将管理用房与机房分开，并采取有效的隔声措施。（2）堆载物垮塌对堆载物应更据其性质，制订不同的堆载方案，并制订出应急预案措施。（3）机械事故机械设备的危险部分，如传动带、明齿轮、砂轮等必41、须安装防护装置须设置适当的生产辅助设施，并经常保养维护和清洁卫生。6.5.3 管理措施劳动保护及安全生产方面要加强对职工的法制教育，包括在建设期及运行管理期，如内容如下：1）建设期（1）编制和执行各种有关施工安全的政策大纲以及各方面应负的责任；（2）对全体职工进行安全培训，事故和偶发事件报告；（3）颁发和使用安全设备，如安全帽、安全鞋等；（4）任命安全监理和安全官员。2）运行期（1）任命安全监督和安全官员；（2）制订紧急反应计划；（3）任命安全监督和安全官员；（4）制订安全管理系统（体制）；（5）定期对所有职工进行医疗检查；（6）颁发和使用安全用品如安全帽、安全鞋、耳护套、工作服、气体检漏器等42、。6.6 消防措施（1）加强对材料尤其是易燃、易爆的管理，配备必要的材料管理人员。在火灾危险性较大的场所设置安全及信号装置，在设计中对各类介质管道应涂以相应的识别颜色。（2）配置相应的防爆型电器设备和灯具，避免电器火花引起的火灾，电气系统具备短路、过负荷、接地漏电等完备保护系统，防止电气火灾的发生。加强对施工人员临时住宿的管理，杜绝由于人员粗心大意带来的火灾隐患。7 项目管理及环保措施7.1 工程管理建设管理工作的重点是：工程质量、工程进度和工程投资。业主应做好项目的组织协调工作，对项目承建单位进行管理，确保项目按合同工期、投资、质量完成。编制建设管理计划、工程进度计划及资金计划，审查施工图纸43、是否满足设计文件和规范要求，投资方提出一些特殊的功能技术要求；勘察设计、监理以及工程施工按照县建设工程BT融资建设管理办法（试行）实施细则三府办发201255号之规定进行选择委托。审批承建商提交的施工组织设计、施工进度计划、施工方案、施工质量保证体系等技术文件，并检查落实；检查承建商执行工程施工合同过程中的技术规范，作好投资、进度、质量和合同管理工作；检查工程所采用的、由投资方招标确定的供货商提供的主要设备和关键材料是否符合设计图纸和合同所规定的质量标准，并做好其他材料的招标采购工作；做好资金管理，按月做好工程结算、工程报账提款工作，控制并节约投资；根据工程进度情况，审核承建商进度及付款申请，44、签发工程付款凭证、支付工程款；组织竣工验收；组织工程审计；审查并接受承建商提交的技术业务资料，及时建立完整的建工程技术经济档案。7.1.1投资管理项目的投资控制着重是在承发包阶段和施工阶段采取有效措施，随时纠正发生的偏差，把工程造价的发生控制在批准的造价限额以内，以求在工程项目建设中取得较好的投资效益和社会效益。项目建设过程中，首先确定造价控制目标，制定工程费用支出计划并付诸实施，在计划执行过程中对其进行跟踪检查，收集有关反映费用支出的数据，将实际费用支出额与计划费用支出额进行比较，发现实际支出额与计划支出额之间的偏差，并分析产生偏差的原因，采取有效措施加以控制，以保证控制目标的实现。7.1.45、2质量管理工程质量达到国家现行规范要求，并经验收合格。质量管理内容主要为以下几个方面：（1）审查监理、施工单位的资格和质量保证条件；（2）组织和建立本项目的质量控制体系，完善质量保证体系；（3）对工程质量进行跟踪、检查、监督、控制；（4）质量事故的报告和处置；（5）督促、检查工程建设是否符合设计图纸要求；（6）督促、检查工程建设是否符合国家有关的规范要求；（7）督促、检查工程材料是否符合要求。7.1.3进度管理在施工承包合同、监理合同中写进有关工期、进度、进度违约金等条款，通过招标的优惠条件鼓励施工单位加快进度，控制对投资的投放速度，控制对物资的供应，建立相应的奖励和惩罚措施等。依据规划、控制46、和协调等管理职能手段，在工程的准备及实施的全过程中，对工程进度进行控制。根据目标工期编制合理的项目进度计划，定期收集反映实际进度的有关数据，同时进行现场实地检查。7.1.4合同管理合同管理是工程建设管理的重要内容之一，是控制工程投资、进度质量的基本依据。由于建设工程合同标的大，投入的资金数额大，技术面广、复杂、施工周期长，使用的人力物力多，涉及的单位多等原因，更加有必要将建设工程合同作为一个系统工程进行科学管理，从而提高工程项目的经济效益和社会效益。因此，工程实施过程中的每个项目，均要以合同形式确定双方或多方的责、权、利，以保证工程项目和工作任务的实现。在项目建设管理过程中，制定具体的合同管理47、办法，对合同管理的原则、范围、主要内容、合同管理的组织原则及职责、合同承办人的职责、对合同的订立、审查及履行的监督检查，都提出了具体要求，对合同的变更、转让、解除、纠纷等做出符合法律规定的程序要求和解决办法，使合同管理有章可循。市场经济必须严格按照合同办事，在工程建设招标、材料供应招标、监理招标中应按照合同法和工程建设有关管理制度和规章与中标单位签订完善的合同条款，并严格按照合同进行管理，以保证项目经营管理活动的顺利进行，提高工程管理水平，实现项目工程投资、进度、质量、环保等目标，取得良好的社会和经济效益。7.1.5协调管理协调工作是项目管理的重点，也是保证工程顺利实施的关键，在整个工程实施过48、程中，建设项目组织与外部各关联单位之间，建设项目组织内部各单位、各部门之间，专业与专业间、环节与环节间，以及建设项目与周围环境、其它市政建设工程间存在着相互联系、相互制约的关系和矛盾，特别是工期紧迫，需进行多头、平行作业的情况下尤为突出。因此，要取得一个建设项目的成功，就必须通过积极有效的组织协调、排除障碍、解决矛盾，以保证实现建设项目的各项预期目标。7.1.6安全建设管理工程质量和安全是经济建设的重要基础，为了确保工程质量，施工安全，由项目法人对工程质量负总责，同时委托有资质的质量监督机构、监理公司对项目质量、安全、进度全过程监管，认真接受计划部门、建设行政主管部门、财政部门、审计部门的监督49、指导。并成立专门机构负责该项工程的建设协调管理。在工程建设中将严格做到“百年大计、安全第一、质量第一”，按期保质保量完成批复的建设内容及规模，杜绝一切野蛮施工，不安全施工行为，力争使该项工程达到优良工程的目标。首先，监督和要求施工单位建立健全工程项目安全生产制度。必须建立有符合该项目特点的安全生产制度，参与项目的管理、监理、施工及相关人员都必须认真执行制度的规定和要求。工程项目安全生产制度要符合国家、地方、相关行业及单位的有关安全生产政策、法规、条例、规范和标准。其次，做好安全检查。对安全检查结果必须认真对待，需要整改的必须限定整改完成时间，落实整改方案和责任人。7.1.7项目资料管理严格执行50、档案法和建设行政主管部门的有关规定，及时收集整理工程档案，实行项目资料的专人管理。7.2 环境保护1）严格按照国家现行环境保护的法律法规作好环境影响评价、规划、设计。本项目环境现状执行下列评价标准：（1）大气环境执行环境空气质量标准（GB3095-96）二级；（2）声学环境执行声环境质量标准（GB3096-2008）2类。污染物排放标准执行下列评价标准：（1）废气排放执行大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）中二级标准；（2）施工期间噪声执行建筑施工厂界噪声限值（GB12523-90）相关标准；营运期间噪声执行工业企业厂界环境噪声排放标准（GB12348-2008）中的2类标准值。51、2）建设期空气质量保护污染源主要来自施工现场的粉状物料的运输、拌和过程，以及沥青烟等。防止措施可以采取混凝土集中拌和，尽量使用商品混凝土，粉尘可以采用浇水处理的方法进行处理后再装车，运输车辆加覆盖，以及加强施工现场管理等措施加以解决。3）建设期水环境保护污染源主要是施工废水和施工人员的生活污水，防止措施包括：按有关规定，要求施工单位对施工废水集中处理后达标排入城市污水管网，施工人员的生活污水也应按有关规定集中处理后排入污水管网。禁止任何形式的未经处理达标的污水任意排放，也禁止污水夹带垃圾排入城市污水管网。4）建设期固体废物位置主要是各种建筑垃圾和施工人员的生活垃圾，可以按城市其有关规定，建筑垃52、圾在经申报批准的填埋场中填埋，生活垃圾则申请市政公司定期清运。禁止在施工场地焚烧垃圾，禁止任意倾倒垃圾，清运垃圾的车辆及运输时间、线路应按批准的方案进行。5）噪音主要是施工噪音，因为在城区范围内施工，特别是夜间施工，应严格按申报并被批准的方案进行，对强噪声源，可采用围护、隔离、减震等措施加以防护。对可能的噪声扰民现象，应加以公告，取得市场的谅解。6）上述废气、废水、固体废物、噪声均为建设期产生，按要求及时处理完毕，建设完工后，均不再产生。从环境保护角度是可行的。8 建设工程招标方案8.1 招标方案编制依据根据县建设工程BT融资建设管理办法（试行）实施细则三府办发201255号之规定，特编制本工53、程的工程招标初步方案。8.2 项目招标范围 勘察设计、监理以及工程施工8.3项目招标方式（1）项目采用公开BT招标方式。（2）勘察设计、监理以及工程施工按照县建设工程BT融资建设管理办法（试行）实施细则三府办发201255号之规定进行选择委托。8.5 招投标人资格、资质要求 投标单位资质要求：投标单位须达到中华人民共和国建设部及中华人民共和国交通运输部规定的相应资质。9 项目实施计划、管理及投资控制9.1 建设工期项目得到各级部门的支持和配合，高速即将通车，路（路口至桥段）车流辆会急速增加。因此，我们认为该项目的建设条件已经具备，有利于项目的建设实施。9.2 项目实施进度安排（1）建设前期各项54、准备工作和项目建设可行性研究：2012年8月2012年11月）。（2）本项目包括绿化和亮化及临街房屋风貌改造工程，全段6.6公里，每段工程进度无法统一，需根据各段实际情况，分段分期制定施工计划安排。10 投资估算及资金筹措10.1 编制依据（1）本可行性研究报告提供的技术参数和相关数据资料。（2）各单项工程建设费用，均参照公路工程估算指标（JTG/T M21-2001）、公路工程基本建设项目概预算编制办法（JTG B06-2007）、全国市政工程投资估算指标编制办法（建标2007164号）及其他相近工程技术经济指标，并参照2009年省建设工程工程量清单计价定额进行调整。10.2 基础数据与说明55、1）依据业主提供的相关数据资料和国家规定的相关费率标准；2）第二部分其他工程费用包括建设单位管理费、建设工程监理费、项目前期工程咨询费、环评费、勘察费、设计费、施工图审查费、施工图预算费、竣工图编制费等；3）基本预备费按第一、二部分费用的8%估算；其中第二部分其他费用详细计算如下：（1）建设单位管理费：按财建2002394号计取；（2）工程建设监理费：工程监理费按国家发改委、建设部发改价格2007670号文规定计取；（3）项目前期咨询费：按国家计委计价格1999283号计取；（4）工程勘察设计费：按国家计委及国家建设部发布的计价格（2002）10号文件的规定计取；（5）施工图设计费：按国家计委56、建设部计价格200210号文件有关规定计取；（6）施工图审查费：按施工图设计费的10.0%计取；（7）施工图预算费：按施工图设计费的10.0%计取；（8）竣工图编制费：按施工图设计费的8.0%计取。10.3 投资估算 方案一估算：（1）、道路面积：148500m2380元 /=5643万元（2）、行道树：2200株1500元/株=330万元（3）、路灯：330盏10000元/盏=330万元（4）、其他费用：481万元 总计：6784万元方案二估算：（1）、道路面积：118800m2800元/ m2=9504万元（2）、人行道面积： 39600m2200元/ m2=792万元（3）、中央绿化带57、面积： 13200m2250元/ m2=330万元（4）、行道树：1467株3000元/株=440万元（5）、挖方量：40005m30元/m=120万元（6）、高架桥：1500万元（7）、其他费用：200万元 方案二总计：12886万元全段风貌改造总计：2004万元。结合当地实际情况，建议选取方案一，总计6784万元。10.4 资金筹措全部资金由地方财政资金以及争取上级补助提供。53风景名胜规划公园绿地规划 城市景观风貌 经典地产景观设计 城市夜景规划设计FINY 泛亚园境 可行性研究报告11 效益评价及风险分析11.1 财务效益分析因为本项目属于市政基础设施建设项目，其投资属于地方财政资金支58、持，不存在借款偿还的问题。该投资效益主要是社会效益，因此财务效益计算从略。11.2 社会效益及评价本工程的实施将打造提升路景观快速通道的绿化品质，进一步提升县的城市形象，给城镇居民提供更多更优质的休闲场所，也可以作为应急避灾的场所。项目建设受到民众的大力支持，社会效益明显。结论：本项目社会效益显著，项目建设投资可行。11.3 风险分析11.3.1建设风险该项目建设在技术和施工难度上不存在任何问题，因此，在项目的建设过程中，风险主要体现在项目的资金筹集和投资额度的控制上，即在项目建设投资上严格按照国家的有关规定进行招标，引进专业人才，加强制度建设，降低风险出现的几率，控制工程成本，保证项目顺利进59、行。11.3.2不可抗力风险由于战争、地震以及非业主方因素的水灾、火灾而导致项目遭遇不可抗力风险，该风险出现的概率很小，并且由于国家加强抗震设防要求，本项目也按照国家的有关规定和城市总体规划要求进行设计、建造以及防火、防水措施日趋完善，保险措施按相关要求完成，故该项风险即使出现，也是能克服的。综上所述，本项目的建设风险是相当小的，项目建设是可行的。FINY 泛亚园境 可行性研究报告12 结论与建议12.1 项目规模及投资12.1.1建设规模路快速景观通道（路口至桥）全长6.6km,其中包括绿化、亮化及临街房屋风貌改造。12.1.2投资规模县路快速景观通道（路口至桥）工程项目总投资为：6874万60、元。（推荐方案一）道路改造部分估算用为5643万元。项目投资资金由地方自筹资金投入，项目建设规模和投资合理，项目建设是可行的，特此推荐。12.2 结论速景观通道【新西外街至桥段】是又一条主要入户景观大道，是一张城市名片。道路控制宽度为100米，在100米范围内，严禁建设活动，待以后经济条件成熟后，逐步拓展两侧绿化带。本项目尽量做出大气、宽广的道路及绿化，道路两边的民居随着城市的扩展、交通的增长，必然是会拆迁的，道路也是会加宽改扩。在拆迁和建设费用方面，不可避免的会投入相应的资金，但是相对带来的却是吸引外地资金进驻、提升城市形象的巨大改变，是符合城市发展的必然要求。根据上述分析，该项目的建设从地理地质建设条件上均是可行的，建设工期及投资安排是合理的，建成后的经营管理模式符合国家有关规定，科学、可行、整个项目是可行的。效果图附图图一 金牛大道图二 中央绿化带图三 3米宽中央绿化带图四 道路景观节点鸟瞰图图五 30米宽绿化带图六 坡地绿化效果图一图七 坡地绿化效果图二挖方位置、数量示意图