1、经济技术开发区1800米道路与给水建设项目项目可行性研究报告XX工程咨询有限公司二零XX年XX月经济技术开发区1800米道路与给水建设项目可行性研究报告建设单位：XX建筑工程有限公司建设地点：XX省XX市编制单位：XX工程咨询有限公司20XX年XX月87可行性研究报告编制单位及编制人员名单项目编制单位：XX工程咨询有限公司资格等级： 级证书编号：（发证机关：中华人民共和国住房和城乡建设部制）编制人员： XXX高级工程师XXX高级工程师XXX高级工程师XXXX有限公司二XX年XX月XX日目 录1概 述11.1 工程项目的历史背景及建设的必要性11.2 项目背景11.3 建设的必要性21.4 编制2、依据31.5 批准的规划41.6 研究的范围及内容41.7 主要研究结论42建设条件及现状评价72.1 区域概况72.2 开发区道路、给排水现状及评价103开发区交通量预测与分析123.1 开发区性质、用地规模与布局123.2 开发区基础设施规划133.3 开发区交通量调查及发展预测153.4 交通量预测分析184采用规范和技术标准224.1 采用规范224.2 技术标准225工程建设必要性和可行性论证245.1 必要性论证245.2 可行性论证265.3 社会评价266工程方案内容286.1 工程概况286.2 道路设计286.3 给水工程设计346.4 管线综合387环境评价397.1 评3、价意义及目的397.2 项目对经济技术开发区环境的作用和评价目的397.3 环境评价的内容397.4 生态环境现状与评价环保措施407.5 交通噪声影响评价417.6 振动环境影响评价417.7 水土流失影响评价417.8 工程与环保措施分析428工程建设阶段划分和进度计划安排448.1 施工条件及特点448.2 项目实施计划458.3 工程管理和人员培训468.4 工程招投标479征地拆迁及主要工程数量499.1 征地拆迁499.2 主要工程数量4910 资金筹措5310.1资金筹措5310.2 资金安排计划5311 投资估算及国民经济评价5411.1 投资估算5411.2 国民经济评价584、12结论及存在问题6712.1 结论意见6712.2 存在的问题和建议681概 述1.1 工程项目的历史背景及建设的必要性 项目名称：xx经济技术开发区20xx年（部分）道路与给水建设项目1.1.2 项目建设单位及项目法人建设单位：xx经济技术开发区管委会法人代表：xx经济技术开发地 址：xx经济技术开发区1.1.3 项目主管单位：xx经济技术开发区管委会1.1.4 项目性质：新建1.2 项目背景xx经济技术开发区位于xx市东北方向，东西方向长3609m，南北方向宽3150m，总占地面积约15平方公里（包括金川公司部分三产占地面积）。开发区西临xx公路、南临xx市城市主干道xx路、北接城市主干5、道xx路，其中xx公路东西横穿，城市主干道xx路南北贯通。开发区地理位置优越，交通便利，经济技术开发区的建设用地是xx市城市建设用地中的一部分。自1988年xx开发区成立以来，在全市上下多方面的共同努力下，开发区得到了快速的发展，尤其近几年，市委、市政府抓住西部大开发的历史机遇，围绕xx可持续发展的问题，提出了“工业强市”的战略思想，多方位，多渠道地发展接续产业，制定了鼓励社会各界发展非公有制经济的政策，在开发区成立了“非公有制工业园区”。同时鼓励高科技项目的发展，提出了同大（专）院校科研院的合作，发展高科技项目的思路，国家科技部批准，成立了xx国家级新材料产业化基地，许多新材料项目纷纷入区建6、设。截止20xx年底，开发区累计入区项目375项，建成239项。累计完成投资17.5亿元，形成生产能力27亿元，其中：工业项目149项，累计完成工业产值95.6亿元，完成工业增加值26.4亿元，实现税金7亿元。其中2004年完成工业产值17.6亿元，同比增长21.7，工业增加值5.8亿元，同比增长值13.17，上缴税金1.48亿元。2004年底从业1.2万人。经济技术开发区各项经济事业呈现快速发展的局面。随着越来越多的项目入区建设，基础设施滞后的矛盾，日益突现，一方面建成区基础设施不配套，不适应现代化企业发展及城市建设的需要；另一方面新的入区项目急需开工建设，以满足发展的需要。因此，经xx经济7、技术开发区管委会研究决定从20xx年开始采取多渠道筹资，逐年加大区内基础设施建设力度，以便促进开发区在改善投资环境、招商引资、加快城市建设、推进工业化规模生产和科技生产力转化方面迅速发展。在中国有色金属工业xx工程咨询公司和xx市规划建筑设计院的协助下，20xx年6月编制完成20052009年基础设施近期建设规划。在该近期建设规划中，计划在经济技术开发区中投入总资金9762.9万元。其中，20xx年计划投资1655.4万元用于建设基础设施。为了更好地实施20xx年开发区的基础建设，xx经济开发区管理委员会委托xx工程管理（集团）有限公司编制20xx年（部分）道路与给水建设项目可行性研究报告。18、.3 建设的必要性xx经济开发区在近十几年的发展过程中，区内的工业企业、建筑业、养殖业、商业以及基础设施和服务设施经艰苦创业，充满了勃勃生机，尤其是xx市目前社会经济各方面都处在快速发展的时期，财政相对较为富裕，为招商引资营造了良好的投资环境。然而，xx市地处西北内陆，自然条件和气候条件都相对比较差，交通不便，经济对外辐射的能力较差。xx又是一个典型的资源性城市，是依托资源、依靠大企业发展起来的新型工业城市。矿产资源是不可再生的资源，矿山的服务期限是短暂的，如果在经济各方面发展较好的时期解决不好城市的可持续发展问题，一旦资源枯竭，城市就很难生存。开发区肩负着xx市可持续发展的历史重任，办好开发9、区和建设国家新材料产业化基地是解决xx市可持续发展问题的重要途径。加快开发区发展，除了要为投资者创造良好的政策环境，还要搞好开发区的基础设施建设，为投资者提供良好的工作和生活平台。尽管xx市政府、xx经济技术开发区管理会近年来一直把基础设施建设作为创建经济开发区投资环境的关键来抓，但是这些建设仍不能满足开发区快速发展的需要。主要表现在：区内道路主骨架网除了新华东路、延安东路、xx东路、xx公路、常州路、xx路南段等基本修筑完成，其它道路的路基已成型，由于缺乏资金一直未铺筑路面；另外主要道路网中的道路附属基础设施如路灯、交通标志标线和行道树等严重缺乏；开发区供电和电讯设备服务设施落后；工业和生活10、给水、排水设施严重不足，制约了开发区的快速发展。为了加强经济技术开发区基础设施及公共服务体系建设，保证开发区规划的有序实施、规划的可操作性和资金的有效利用，提高区域空间环境质量，吸引开发商、投资者积极投资、开发建设，开发区管理委员会根据20052009年基础设施建设规划中功能定位的要求，首先开发xx路以东、延安路以北的新一区和新二区，作为新工业企业建设区。新一区和新二区西侧部分为一般工业园区，新二区东侧部分为一般化工区，两区均为二类工业产业项目建设用地。新一区和新二区位于xx市城市建设用地的最东边，西临xx市城市主干道xx路，新建xx公路从东南侧接入城市主干道延安东路，对外交通便利，有利于工业11、企业的交通运输和经济发展，同时该二区也肩负着对外招商引资，提高经济开发区知名度的重要作用。因此，尽早建设xx市经济技术开发区中新一区和新二区主要道路xx东路东段、东区环路南段和xx路南段和给水工程项目对于促进和完善经济开发区基础设施建设，改善区域投资环境，加快各类工业企业的发展，有着十分重要的意义。1.4 编制依据 委托单位的委托书及有关合同xx经济技术开发区20xx年（部分）道路与给水建设项目可行性研究报告任务委托书。 其它依据性资料1xx市市区1：10000地形图；220cc年xx年鉴（中国统计出版社）；3甘肃xx经济技术开发区总体规划说明书，xx冶金设计研究院。4xx市高新技术产业开发区12、控制性详细规划说明书，金川镍钴研究设计院，2002年5月。1.5 批准的规划20052009基础设施建设规划说明书（甘肃xx经济技术开发区）。1.6 研究的范围及内容 研究范围本次xx经济技术开发区20xx年（部分）道路与给水建设项目可行性研究报告的研究范围为经济技术开发区东部的新一区和新二区的主要道路xx东路东段（位于xx路东区环路之间）、东区环路南段（位于xx东路延安路之间）和开发区主干道xx路南段（位于延安路新华路之间），以及xx东路东段和东区环路南段（位于新华东路武汉路之间）的给水工程。 研究内容本项目在研究过程中着重调查了xx经济技术开发区内现有道路的技术状况、路网现状及规划、同时考13、虑开发区内工业企业、商务活动和基础设施及社会经济现状和发展趋势，并结合开发区总体发展规划的要求，依据交通量预测成果，研究论证道路路幅宽度及建设规模和标准等问题；结合开发区内的工业用水、居民生活用水、消防用水、公共设施用水及其他用水等数据分析，论证规划的给水工程的规划和管网布置，确定研究范围内的给水建设规模。本项目研究内容如下：1项目所在地区社会经济现状及发展；2道路现状及规划3交通量发展预测；4建设必要性的论证；5拟建道路通行能力分析、建设标准和规模论证；6道路方案比选；7给水工程建设标准和规模论证；8给水管材方案比选；9投资估算、资金筹措、经济评价；10项目实施方案的意见。1.7 主要研究结14、论 建设宗旨按照xx经济技术开发区总体规划的要求，结合开发区的发展现状，以全面改善和提高开发区的基础设施为目标，对园区新扩工业区新一区和新二区的主要道路xx东路、东区环路及其周围的主干道xx路进行修建，并进行道路下给水管道的铺设等基础设施的建设，使经济技术开发区的基础设施和服务设施逐步完善和发挥应有的作用，对于改善投资环境、促进招商引资、推进开发区工业化规模生产和促进科技生产力转化都将起到至关重要的作用。 交通量预测本项目的建设期拟定为20xx年，交通量预测年限为项目建成以后的15年，即20062020年，特征年份为2006年（项目建成后第一年）、2011年、2016年和2020年（项目建成后15、第15年），预测基年为2004年。经预测，xx路、xx东路和东区环路20062020年特征年份交通量预测值见表1-1。xx路、xx东路和东区环路路特征年份交通量预测表 表1-1路段 特征年份年平均日交通量设计小时交通量绝对数折算数（pcu/h）xx路2006820 1454 218 20111622 2874 431 20163207 5684 853 20205533 9806 1471 202510940 19391 2909 xx东路2006686 1205 181 20111356 2382 357 20162681 4711 707 20204626 8127 1219 东区环路2016、06723 1274 191 20111429 2519 378 20162825 4981 747 20204874 8595 1289 项目建设内容xx经济技术开发区20xx年（部分）道路与给水建设项目共建设道路长度1800米，采用沥青混凝土路面结构型式，车行道面积2.52万平方米，非机动车道面积0.55万平方米，人行道面积1.988万平方米。钢带铠装电力电缆0.36万米，单杆单挑路灯180盏，电缆手孔井180座，HYPE管0.36万米，箱式变压器2台；敷设给水管道0.235万米，给水阀门井12座，地下消火栓20个。 项目建设期限与进度由于本工程建设范围比较集中，故可根据工程的实际情况安排17、进行建设给水及道路工程。预计施工工期为3个月，20xx年8月下旬开工建设，20xx年11月底竣工通车。工程包括道路、给水、绿化、照明和附属设施等项。 修建的可行性xx经济技术开发区20xx年（部分）道路及给水建设项目可行性研究报告是根据xx经济技术开发区总体规划和交通量预测结果对主、次道路通行能力的分析，按照城市道路设计规范（CJJ37-90）的要求进行设计的，其建成后，新一区和新二区道路、给水基础设施与开发区其它部分的基础设施联系为一个整体，区内的经济环境将得到一定程度的提升，因此整个项目在技术上和经济上是可行的。 项目总投资项目投资估算总金额为718.639万元，其中建筑安装工程费用62518、.828万元（土方部分30.920万元，道路部分348.158万元，给水工程：31.684万元，绿化工程2.880万元，照明工程210.116万元，交通设施工程2.07万元），工程建设其它费用58.590万元，基本预备费34.221万元。 项目总效益该项目国民经济评价经济效益净现值为ENPV=504.45万元，大于0：投资内部收益率为EIRR=16.77%，大于社会折现率12%；静态投资回收期Pt=11.59年（含建设期）；动态投资回收期Pt=16.55年（含建设期），由此说明该项目在经济上是可行的。 问题与建议1该工程力争在20xx年8月下旬开工，20xx年11月上旬底竣工，工期3个月；2在19、建设资金的筹措上，采用国家拨款、xx市政府城维费、开发区税收和贷款等多渠道解决；3修建开发区20xx年xx东路、xx路和东环区路和给水建设项目是必要的，也是可行的，建议资金及时到位，投入使用；4开工前应尽可能多考虑施工范围周边的环境保护和水土保持问题。2建设条件及现状评价2.1 区域概况 自然环境条件概况xx市位于甘肃省河西走廊东段，绿洲与戈壁汇交处，境内矿产资源丰富。市内是随金川公司的建设而发展，是一座新兴的工业城市。金川镍矿是世界著名的金属共生大型硫化镍矿之一，居世界第二位，居全国第一，镍产量占全国88被誉为祖国的“镍都”。xx是河西重要的商品粮基地，有着发展农业的优越条件，渠、灌配套，农20、业基础较好。xx为“丝绸之路”必经之地，交通条件相对便利，自古中外客商往来不绝，商业十分活跃。兰新铁路有03公里横穿境内，xx火车站为货物吞吐中心。各种铁路专用线97km，国道G312线（甘新公路）横穿中心，省道S212线纵贯南北。县级公路、专用公路及其它公路共43条，全长845km，形成四通八达的公路网络。xx地质，以龙首山南侧深大断裂为界，本部属中朝准地台阿拉善隆起带，南部为北祁连山地槽。地势南高北低，山地平川交错，戈壁绿洲相间。南部山地，均属祁连山系，西北东南走向，东西长99km。以冷龙岭为主体，主峰海拔4442米，为市区最高山地，包括大黄山，多在2500m以上，面积2857.45m2，21、地形崎岖陡峭，多“V”字型峡谷；中部剥蚀山地，以龙首山为主体，包括子山、武当山、风门山和龙口山等山岭及山间岔地。南北宽40km，面积2585.89km2，北西、南东向展布，一般海拔1600m2500m。围绕山峰和山脉切割较深，地形陡峻处，形成山地，其余高差不大，山体剥蚀切割深度较小（小于500m）处，呈现石质岗地地貌，属于旱山地荒漠草场；中间绿洲平原，主要分布于祁连山、龙首山之间，呈狭长带状，面积2575.44km2，地面多冲洪积覆盖，地势较平坦，海拔1400m2500m，是市区重要的农业区；北部荒漠平原，分布于龙首山以北，属腾格里沙漠的西延部分，面积1574.22km2，主要为冲、洪积砂砾层22、，亚砂土和风积沙丘；北部大滩为市内最低区域。总地势倾向北东，坡度310南部靠近龙首山一带冲积扇发育。风积沙丘主要分布于土窝铺一带。其余地势平坦，植被覆盖率在15以下，属于干旱荒漠类草场。全区山地约4163km2，平川约5430km2。在平川中绿洲2575km2，戈壁2535km2，沙漠320km2。xx市区光照充足，气候干燥，昼夜、四季温差较大，霜期长，春季多大风。最高气温为40，最低气温为-20.7，平均气温10.7，冬季通风室外计算温度-19，夏季通风室外计算温度28。年最大冻土深度1.5m，最大相对湿度32.2%，最低相对湿度25%，全年平均风速2.3米/秒，最大风速25米/秒，主导风向23、为西北风，频率为13%，多出现在冬季、春季，全年降雨量120164毫米，月最大降雨量22.1毫米，雨季多在八、九月份。全年蒸发量2354.1毫米，月最大蒸发量387.5毫米，最少蒸发量18.9毫米，年蒸发量为降雨量的14.35倍。全年日照数为21952627小时，属干旱的大陆性气候区。xx市境内主要河流有东大河和西大河，两河均系石羊河水系，靠祁连山冰雪融化和降雨补给。年径流量，东大河3.11亿立方米，其中渠首引水量2488亿立方米；西大河1.55亿立方米，其中引水量1.24亿立方米；其它18条小河沟年径流量0.25亿立方米，引水量0.13亿立方米。总计水资源4.9亿立方米，引水量3.72亿立方24、，重复可利用水量2.3亿立方米。已建成西大河、金川峡、大泉、老人头、清水坝等五座中、小型调节水库，总计有效库容量1.29亿立方米。供应全市工农业生产和生活用水。 社会经济条件概况开发区建成以来，累计完成投资17.5亿元，形成生产能力27亿元，建成开发项目239项。其中：制造业149项，占建成项目12.08；建筑业16项，占建成项目的6.69；养殖业5项，占建成项目2.09；商业41项，占建成项目的29.49；服务业17项，占建成项目4.11；餐饮业10项。占建成项目的4.18；学校1项，占建成项目的0.41。xx开发区支柱产业初具规模，已形成以有色金属粉体材料、合金材料、镍钴盐类、精细化工、生25、物医药、轻纺工业为主导的工业体系，建筑、建材、商贸运输业也已有一定的规模。金川镍钴新产品公司、镍基合金厂、第三冶炼厂、铜管厂、电线电缆厂、金川万方公司、金丹药业公司、凌云纳米公司、金世纪实业公司等一批具有相当竞争力的骨干企业正在发展壮大。 开发区自然条件概况1地质构造开发区所在区域地层构造属第四纪地层，地质构造为中朝准地台阿拉善隆起带，基底由下古生界变质岩系组成，其上为第四纪覆盖地层结构，表层为细砂和砾石，其深度可达100m以下。延龙首山根有一条F1断层和F17断层，对城市建设影响不大。2地形地貌特征用地范围内，现为一片戈壁荒滩，其中绝大多数为砾石砂滩地，靠东北角有少量半荒植物地和多年不种的旱26、地。地形比较简单，地势比较平坦。地势由西南向东北倾斜，南北方向坡度在0.51.0%之间，东西方向坡度在0.30.7之间，海拔在1400m1500m之间变化。沿xx路东侧，现有一片宽140m左右的防风林带。在用地南端有一条西南、东北走向的农用灌溉水渠，至用地偏南地段，分岔成两条水渠。3工程地质和水文地质参考开发区正在建设项目的勘察资料，场地地层结构简单，岩性特征描述为：表层多为砂砾石土，浅灰色，成分主要为角砾、圆砾、细砂土和粉土，颗粒级配不均匀，干燥，稍中密。一般厚度0.52.5m，平均厚度约为1.5m，属厚层状分布；下部层为圆砾，灰青灰色，成份为变质岩砾、花岗岩砾、石英砾、中粗砂填充，局部含砂27、较大，颗粒级配较好，亚圆形。干燥，松散稍密。一般粒径215mm，大于2mm的颗粒约占50以上。由经验综合确定场区内表层砂砾石土的地基承载力特征值fak160kPa，下层圆砾土分布均匀，力学性能稳定，强度较高，确定该层地基土承载力特征值为fak250kPa。勘察场地内的地基土属于季节性冻土，一般每年10月底冻结，来年4月初解冻，场地内标准冻结深度为1.4m。根据勘察资料，确定场地类别为类，场地土类型为中硬场地土。开发区内地下水位埋藏较深，据调查地下水埋藏较深，故勘察场地判别为不液化场地，也不做地下水对混凝土的腐蚀性评价。4地震烈度划分据中国地震列度区划图及建筑地基抗震设计规范（GB50011-228、001），xx市抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.15g。2.1.4 开发区建设条件分析1区位及交通条件优越xx经济技术开发区位于xx市东北方向，距离xx市市中心约2.4km，其中xx市城市主干道xx路和xx公路（省道S212）南北贯通开发区，新建xx公路东西横穿开发区。开发区对外交通条件便利，区位条件优越。2土地资源丰富经济技术开发区土地资源丰富，区内地势平坦，多为戈壁砂砾滩，建设不占用耕地，无需拆迁，非常适宜大规模工业项目的开发建设。3工业发展基础较好开发区工业基础相对较好，已形成以有色金属粉体材料、合金材料、镍钴盐类、精细化工、生物医药、轻纺工业为主导的工业体系。开发区的建设29、致力于发展工业，发展高新技术，培育民营企业，经济建设步伐还会加快。2.2 开发区道路、给排水现状及评价 道路现状xx经济技术开发区经过十几年的建设，开发区的公用和市政设施已日趋完善，基本覆盖了开发区15平方公里的范围。市区主干道北京路、兰州路、新华路、贵阳路、延安路、xx东路与开发区相通，区内已建成城市道路13.66km，铺筑路面16.7万m2。已建成延安路、桂林路、xx路、xx路及22、24号小区路的绿化及非工业园区部分小区路的绿化，栽种各种树木2万余株。目前开发区道路规划采用方格网的布局形式，区内主干道东西向有新华东路、延安东路，南北向有常州路和xx路，形成开发区的道路骨架网。xx东路、武30、汉路、汉都路、成都路、xx路、桂林路、嘉峪关路、xx路和东区环路等为区内次干道。由于开发区内投入资金有限，多数道路路基成型，未铺筑路面，另外，由于已建成道路是分年度实施，道路路面结构设计标准不一。区内道路系统不完善，主次干道功能不太明确，人流、车流混杂运行，造成很多的不安全因素，不利于城市发展，影响投资环境。道路工程缺乏应有的电力、电讯、绿化、路灯和交通标志设施，不能满足开发区建设发展的需要。 给水现状开发区生产、生活用水均来自xx市供水管网，而xx市的供水由白家嘴净化站通过800mm和400mm的预应力配水管分别与生产、生活支管相连，形成完整的城市供水系统。根据xx市总体规划，开发区的供水管31、网主要接新华路和xx东路上的供水管线。已建成的供水管线沿东西方向布置在延安路（xx路xx路）、xx路（xx路以西xx路）下，南北方向布置在xx路（xx路xx东路）、xx路（延安路xx东路），其它规划的供水管线和配套设备尚未铺设。 排水现状开发区内没有统一的排水管网和污水处理设施，仅在延安路、xx东路等几条新建的道路下设有污水排放管。目前多数企业产生的污水没经过任何处理就近直接排放，生活污水和雨水也没有经过处理直接排放，这不仅影响了开发区的工业和居住环境卫生，而且会严重破坏整个开发区的生态环境，防碍开发区经济与环境的协调发展。 现状道路及给排水状况评价1现状道路存在的主要问题（1）由于开发区经济32、条件所限，无法加大力度实施道路规划网中的许多道路，已建成的主、次干道道路设计标准不同，铺筑质量不一，道路系统不完善，主次干道功能不太明确；人流、车流混杂运行，造成很多的不安全因素，不利于城市发展，影响投资环境。（2）开发区道路尚未形成完整的系统，与整个开发区经济发展极不协调，缺乏与道路配套的基础设施，环境脏乱差的问题也日益突出。2现状给、排水存在的主要问题（1）开发区内没有形成统一的供水管网，缺乏系统的管理和计划，生产、生活、消防、绿化用水没有形成统一规划系统；（2）由于开发区内没有形成统一的排水管网，造成生产和生活污水随意排放，环境卫生状况日益恶化，同时也人为浪费了水资源，无疑为开发区生产带33、来严重的制约和无法估量的损失；（3）由于开发区经济条件限制，开发区内缺乏相应的给排水基础设施，已严重影响了开发区建设环境和经济的协调发展。3开发区交通量预测与分析3.1 开发区性质、用地规模与布局 开发区性质xx经济开发区是以围绕大企业配套服务和上下游产品的开发为发展重点，在有色金属、化工、医药、建材等优势产业领域培育非工经济的工业园区。 开发区用地布局 xx经济技术开发区用地布局为：从全局出发，从现状实际出发，工业布局采用点、线、面相结合的办法。工业用地基本处于xx市主导风向的侧风向，在交通便利地段布置一些高新技术产业，以新带老、以老促新，促使该区的工业经济共同发展。一部分居住用地结合工业和34、商业用地综合设置，以满足工人下班和生活需要。仓储用地结合城市主干道和周围的场地情况而设置，同时考虑到周围交通便利等因素。 经济技术开发区功能定位经济技术开发区的具体功能基本定位是：xx公路以东、延安路以南、新华路以北，xx路以西为建材的一般性工业区。新华路及延安路沿街为商品、餐饮、汽修的服务行业的功能区。xx路以东、xx公路以北区为新扩xx开发区用地。1新一区的功能定位（1）新建xx公路从新一区东南侧延安路进入xx市区，为在城市入口处形成良好的城市景观，新一区延安路的沿街用地布置为城市公共绿地。（2）沿延安路东西两块用地拟建一些成规模的大中型工业企业，以形成良好的城市空间环境景观。（3）借鉴发35、达地区的开发经验，新一区沿延安路中部两块用地中，引进开发商标准化厂房的投资、开发，以出租的方式提供给中小型私营企业家们，以利于他们尽快的进入生产和销售环节。（4）新一区沿xx路东西两块用地中，靠城市主次干道交叉口的土地应优先布置规模较大的工业企业项目，以形成良好的城市空间环境景观。（5）沿xx路中部的两块用地中，沿街地段集中布置带形城市绿地，合理设置社会停车场用地，以提高工业园区的环境质量。（6）其余地段根据引进项目的情况酌情安排工业企业项目。 （7）新一区中安排的工业企业项目性质均为一般工业项目（M1、M2工业项目），不得布置污染较大及高耗能工业企业项目。2新二区功能定位（1）新二区的工业企36、业用地定性为：西部为一般的工业区，东部为化工工业区。（2）新二区沿xx路、汉口路的东西用地中，靠城市主次干道交叉口的地块应优先布置规模较大的工业企业项目，已形成良好的城市空间环境景观。（3）沿xx路中部的两块用地中，沿街地段集中布置带行城市绿地，合理设置社会停车场用地，以提高工业园区的环境质量。（4）新二区西部用地安排的工业企业项目性质均为一般工业项目（M1、M2工业项目），不得布置污染较大及高耗能工业企业项目。（5）新二区东部用地安排的工业企业项目性质均为一般工业项目（M1、M2工业项目），不得布置污染较大及高耗能工业企业项目。3.2 开发区基础设施规划 道路交通工程规划经济技术开发区的道路37、规划结合开发区的地形地貌，确定合理路网结构以及道路的路幅宽度、断面形式，构筑便捷、快速、有序的开发区道路交通系统。规划道路总长度350.84公里，道路总面积92.35公顷，路网密度为2.73公里/平方公里。1规划原则（1）开发区道路建设尽可能与现有道路网相协调；（2）结合用地布局规划，满足交通安全与畅通的同时，适度超前；（3）处理好过境交通和开发区内部交通的关系；（4）为地上、地下工程管线和其他市政公用设施提供空间。2规划布局道路规划中将道路分为主干道和次干道两部分。它们的道路红线和设计车速如下：主干道：道路红线宽度为40米或60米，设计车速40公里/小时，采用三块板的断面；次干道：道路红线宽38、度为30米，设计车速30公里/小时，采用一块板的断面。3道路交通规划为提高开发区交通效率和交通安全系数，结合实际情况，道路以环形网格布置，形成一个环形开放式的路网；重型运输、原料产品运输主要沿外围环路进行，不干扰各功能区内部交通；功能区之间的交通联系通过延安路、xx路、武汉路、常州路、xx路和xx路联系。路网结构见甘肃xx经济技术开发区20052009基础设施规划图集中的开发区路网规划图。 给水工程规划开发区总用水包括：居民生活用水、工业用水、绿化用水、消防用水、公共设施用水及其它用水总量的总和。开发区的用水来自xx市供水管网，而xx市的供水来自35km处的金川峡水库。水流经明渠流至10km处39、的迎山坡沉砂池，然后通过沉砂池至xx铺设两条800mm和400mm的供水管，全长24km，以自流形式注入白家嘴水净化站，日输水能力为11万吨，其中10万吨为生产用水，1万吨为生活用水。市区的供水由白家嘴净化站通过800mm和400mm的预应力配水管分别与生产、生活支管相连，形成完整的城市供水系统。开发区给水系统规划应满足开发区生产、生活、绿化、消防用水的要求。根据xx市总体规划，开发区的供水管网主要接新华路和xx路上的供水管线。供水管采用无缝钢管或PE管，沿道路主干道西侧、北侧敷设。 排水工程规划xx开发区排水体制采用生活污水和生产废水合流制。随着园区经济的发展，日用水量的逐年增加，污水量也将40、逐年增大，必须配置相应的城市排水管网（开发区内）将园区生活污水和生产废水排入城市污水厂加以处理后排出；各工业企业废水应自行达到污水排入城市下水道水质标准要求后，方可排入城市市政污水管网中。 污水通过污水管网流入市区北部的污水处理厂，污水量按生产、生活用水量的80估算，污水处理厂的规模为15万m3/d，经处理达标后进行排放。污水管采用钢筋混凝土管，沿规划道路东侧、南侧敷设。 电力规划为解决城区供电紧张的矛盾，龙首山庄附近修建110kV变电站一座，xx开发区规划建110kV变电站一座，市政110kV变进行改造扩建，增加2万kVA主变。市区内电压供电网由xx市电力局统一管理，几处变电站及自备电厂均应41、并入高压环网，高压走廊宽度大等于23m。市区主要街区繁华路段的中压线路采用10kV电缆埋地敷设，其它街区近期以10kV架空线为主，今后随园区经济发展逐步改造。开发区的供电接城市供电网，主要从汉都路、xx路和新华路引进主干线，再由主干线分配给其它各区。 热力规划为节约能源、减少污染，根据国家有关政策，必须进行联片集中供热。xx市采暖11月1日至次年3月31日共150天，供热管线采用直埋敷设。3.3 开发区交通量调查及发展预测xx经济技术开发区位于xx市东面，重面积15平方公里。开发区西临xx公路、南临xx市城市主干道xx路、北接城市主干道xx路，其中xx公路东西横穿，城市主干道xx路南北贯通。开42、发区地理位置优越，交通便利。本项目修建的xx东路东段、xx路南段和东区环南段位于开发区东南部，与xx市城市主干道相连，是各种车辆进入开发区的主要通道，也是新一区和新二区的主要道路。本次交通量的预测采用机动车保有量来预测远景交通量。 预测人口增长xx经济技术开发区为新建经济技术开发区。随着经济技术开发区的建设及企业的逐步入园，提供大量的就业机会，将吸引大量的劳动力进入开发区，使人口规模迅速增大，这就决定了人口的机械增长将成为影响经济开发区人口规模的最主要因素。根据经济技术开发区提供的资料，目前开发区从业人员约1.2万人，据估计每年招商引资项目的建成可创建就业岗位1500人，在这里我们将采用xx经43、济技术开发区总体规划中的开发区人口规模预测结果来确定人口的增长。根据公式用劳动平衡法来计算人口规模：城市人口发展规模 预计到2020年，开发区人口将达到约70000人。根据xx经济技术开发开发区总体规划提供的资料，开发区远期建设用地15平方公里。则2020年经济技术开发区的人均占地面积为214.3m2/人。开发区交通量需求预测1、车辆增长预测本次可研根据经济技术开发区汽车的统计数据来预测车辆增长比例。根据统计资料，近五年开发区的汽车增长率为10%左右。本次可研根据开发区汽车的统计数据来预测车辆增长比例。根据统计资料，近五年开发区的汽车增长率为10%左右。xx经济技术开发区2000-2004年车44、辆统计表 表3-1年份小、中货大货中、小客大客200016614768122001180165751920021951718624200321018010537200422819511545本规划区车辆增长以及车种构成主要受开发区内企业投资及生产规模的影响，这将是车辆增长预测重点考虑的内容。而分析现有条件下车辆的可能发展趋势，是检验规划路网合理性基础。由于本开发区已形成以有色金属粉体材料、合金材料、镍钴盐类、精细化工、生物医药、轻纺工业为主导的工业体系，建筑、建材、商贸运输业也已有一定的规模。故车辆的增长主要考虑为汽车。2、汽车增长预测由于开发区初期统计资料有限，无法采用多种方法对开发区汽车增45、长进行预测，故本次可研只采用了平均增长率法。开发区2000年2004年的汽车年均增长率均在10%左右，随着开发区规模及投资迅速扩大，未来几年将是是汽车增长的高峰期，规划汽车年均递增15%。计算公式如下：Y=n1.10(t-2004)t=2020时，Y=3301.10(2020-2004)=5455(辆)综上所述，随着开发区的发展，2020年车辆的保有量5455辆。 远景交通量预测分析交通量预测年限为项目建成以后的15年。结合开发区经济发展规划及项目建设计划，本项目的建设期拟定为20xx年，预测年限定为2006年2020年，特征年份为2006年（项目建成后第一年）、2011年、2016年和20246、0年（项目建成后第15年），预测基年为2004年。远景交通量由三方面组成，即原路段正常增长量、转移交通量和诱增交通量，由于开发区缺乏其他基本的交通发展资料，只能根据汽车保有量的增长率推求交通量增长系数来预测其未来年份的正常增长量。根据交通量调查资料，xx路、xx东路和东区环路2000年2004年交通量统计资汇总见下表。xx经济技术开发区道路交通流量调查表（pcu/h） 表3-2年份xx路xx东路东区环路200095868920011159196200213110210820031461131242004154128135利用人口，汽车保有量的增长率推求交通量增长系数的公式为： Ft=ttt 由47、交通量增长系数推算远景年份交通量公式为：Qt=FtQ0其中：Qt为预测第T年的交通量；Q0为基础年份交通量；Ft为t年后交通量增长系数；t为t年后人口增长比例；t为t年后万人汽车保有量增长比例；t为t年后汽车利用率增长比例。据调查，开发区2004年汽车利用率为95%，要求预测年末汽车的利用率达90%，则道路的远景交通量为：F2020=（Y2020P20200.90）/（Y2004P20040.95）其中：Y2004为开发区2004年每万人汽车保有量（辆）；Y2020为开发区2020年每万人汽车保有量（辆）；P2004为开发区2004年人口数；P2020为开发区2020年人口数。Q2020=F248、020 Q2004其中：Q2004为经济技术开发区2004年高峰小时交通量（辆/小时）；Q2020为经济技术开发区2020年高峰小时交通量（辆/小时）。以此方法可以预测经济技术开发区2006年2020年主要道路的正常增长交通量。本项目中转移交通量是指项目建成实施后，将引起区域交通条件的变化，而使其它运输方式向本项目转移的交通量以及该项目实施后使该地区的交通量向该项目转移的交通量；诱增交通量是指开发区干道建成之后，由于交通条件改善和路网形成规模、促进经济发展，诱发了原来潜在的交通量。考虑到开发区规模、人口及发展规划，故本次交通量预测过程中xx路、xx东路和东区环路的转移交通量按正常增长交通量的549、0%计算，诱增交通量按正常增长交通量的10%计算。由此预xx路、xx东路和东区环路2006年2020年交通量预测值见下表。交通量预测表 表3-3路段 年份小、中货大货中、小客大客合计设计小时交通量绝对数折算数（pcu）xx路2004230 180 132 38 580 1028 154 2006325 255 187 54 820 1454 218 2011643 503 369 106 1622 2874 431 20161272 995 730 210 3207 5684 853 20202194 1717 1259 362 5533 9806 1471 20254338 3395 24950、0 717 10940 19391 2909 xx东路2004185 156 118 26 485 852 128 2006262 221 167 37 686 1205 181 2011517 436 330 73 1356 2382 357 20161023 862 652 144 2681 4711 707 20201765 1488 1126 248 4626 8127 1219 20253490 2943 2226 490 9148 16071 2411 东区环路2004188 172 121 30 511 901 135 2006266 243 171 42 723 1274 1951、1 2011526 481 338 84 1429 2519 378 20161039 951 669 166 2825 4981 747 20201793 1641 1154 286 4874 8595 1289 20253546 3244 2282 566 9639 16995 2549 3.4 交通量预测分析 确定路段的基本通行能力CB道路的基本通行能力，其交通条件主要是：道路基本水平、无平面交叉口，车道具有足够宽度、无侧向障碍物、线形良好、路面铺装平坦干燥，通行车辆由小客车组成，无重型车、自行车和行人的纵横干扰，行车速度均匀稳定并保持合理间距、不影响通行能力。基本通行能力值可由理论计算52、与在高速或快速道路上的观测值验证后确定。本报告根据城市道路设计规范之规定，xx路设计车速按40km/h计算，每车设计通行能力为CB=1640(pcu/h)，因多车道的影响，路段基本通行能力CB=Cif2i；xx东路和东区环路设计车速按30km/h计算，每车基本通行能力CB=1550(pcu/h)。多车道修正系数f2i可查表确定，f21=1.0，f22=0.9。 多车道修正系数 表3-4单项车道序号（数）12345顺序修正系数1.000.900.800.650.50累计修正系数1.001.902.703.353.85平均修正系数1.000.950.900.840.77当设计车速为40km/h时：53、双向四车道 CB=21640(1+0.9)=6232(pcu/h)双向二车道 CB=21640=3280(pcu/h)当设计车速为30km/h时：双向四车道 CB=21550(1+0.9)=5890(pcu/h)双向二车道 CB=21550=3100(pcu/h) 计算路段可能通行能力可能通行能力是考虑实际道路、交通条件的影响，对基本通行能力的修正。因而，城市干道可能通行能力可用下式计算。 CP=CBf1f2fm影响通行能力的因素很多，要对所有因素给予系统的、准确的、分级定量是很困难的，我们只能根据必要和可能的原则，对主要因素给予定量。在实际计算过程中，本报告仅选择了车道宽度、侧向净宽、多车道54、平面交叉路口、机动车与非机动车混行、街道化程度等六项修正因素。影响通行能力的因素很多，要对所有因素给予系统的、准确的、分级定量是很困难的，我们只能根据必要和可能的原则，对主要因素给予定量。在实际计算过程中，本报告仅选择了车道宽度、侧向净宽、多车道、平面交叉路口、机动车与非机动车混行、街道化程度等六项修正因素。车道宽度修正系数 f1=1.0侧向净宽修正系数 f2=0.98平交路口修正系数 f4=0.7街道化修正系数 f5=0.75路段可能通行能力计算如下：当设计车速为40km/h时，双向四车道 CP= CB f1 f2 f4 f5 =62321.00.980.760.75=3481(pcu/h55、)双向二车道 CP= CB f1 f2 f4 f5 =32801.00.980.760.75=1832(pcu/h)当设计车速为30km/h时，双向四车道 CP= CB f1 f2 f4 f5 =58901.00.980.760.75=3290(pcu/h)双向二车道 CP= CB f1 f2 f4 f5 =31001.00.980.760.75=1731(pcu/h) 通行能力分析和服务水平评价开发区干道的服务水平评价指标主要是平均行程速度、车流量、车流密度，由于前两项指标易于取得并且足以说明问题，故一般以平均行程速度和车流量两项指标作为评价标准，评价时间为车流量高峰小时。服务水平分级和标准56、见表3-5。表中Vs为实测平均行程车速，VD为道路设计车速，V为道路实际流量，C为道路可能通行能力。以Vs(Vs/VD)和V/C两项指标确定评价等级，应确定V和Vs的对应关系，当两者的关系未知时，应以V/C指标为主要评价标准。服务水平分级和评价标准表 表3-5服务水平交通流特 征连续流道路VD80km/h间断流道路VD60km/hVsVs/VDV/CVsVs/VDV/C一自由流806010.750.45503510.650.50二稳定流60480.750.600.450.7035250.650.400.500.75三饱和流48320.600.400.700.9025150.400.300.7557、0.95四强制流320.90150.95根据以上对道路服务水平等级的一般描述，考虑道路的等级，设计年限末，各条道路服务水平应控制在三级以上。根据根据远景交通量的预测，2011、2016、2021、2026年各条道路路高峰小时交通流量及服务水平见下表：主干道高峰小时流量（单向）及服务水平表 表3-6道路双向车道数通行能力2011年2016年2020年2020年交通量饱和度服务水平交通量饱和度服务水平交通量饱和度服务水平交通量饱和度服务水平xx路218324310.24一级8530.47一级14710.80三级29091.59四级434814310.12一级8530.25一级14710.42一级258、9090.83三级xx东路217313570.21一级7070.41一级12190.70二级24111.39四级432903570.11一级7070.22一级12190.37一级24110.73二级东区环路217313780.22一级7470.43一级12890.75二级25491.47四级432903780.12一级7470.23一级12890.39一级25490.78三级根据城市道路设计规范的规定，城市主干路交通量达到饱和状态的设计年限为20年，城市次干路交通量达到饱和状态的设计年限为15年。由上表的结果来看：xx路的机动车道若采用双向二车道，到2025年服务水平将降低至四级；若采用双向四59、车道，至2025年服务水平将达到三级。xx东路的机动车道若采用双向二车道，到2025年服务水平将降低至四级；若采用双向四车道，至2025年服务水平将达到二级。东区环路的机动车道若采用双向二车道，到2025年服务水平将降低至四级；若采用双向四车道，至2025年服务水平将达到三级。交通量预测属于系统论的范畴，涉及到社会、经济、管理等诸多影响因素。由于基础资料深度、广度的局限性，加上对今后社会经济发展模型、周围道路网状况、交通管理措施等诸多方面不可能与预测模型完全吻合，从而造成许多不确定因素，在考虑道路服务水平时应留有一定的余地。根据前述对干道服务水平的要求，充分考虑地区经济发展、道路沿线地块的开发60、，用地性质和规模、道路网情况、以及各条干道在地区路网中的地位和作用等因素，机动车道数要适当的留有余地，因此本工程确定，xx路、xx东路、东区环路机动车道布置为双向四车道。4采用规范和技术标准xx经济技术开发区20xx年（部分）道路与给水建设项目由道路工程、给水工程、绿化工程、照明及交通等多个项目组成，涉及到路、水、电多个科目。在本次可行性研究中依据的规范和技术标准如下。4.1 采用规范1交通部颁布的公路可行性研究报告编制条例；2建设部2004年3月颁布的市政公用工程设计文件编制深度规定；3中华人民共和国行业标准城市道路设计规范(GJJ3790)；4公路沥青路面设计规范（JTJ01497）；5中61、华人民共和国建设部标准城市道路绿化与设计规范（CJJ7597）；6中华人民共和国交通部标准公路工程抗震设计规范（JTJ00489）；7城市道路照明设计标准（CJJ4591）；8室外给水设计规范（GBJ1386）(1997年版)9室外排水设计规范（GBJ1487）；10污水排入城市下水道水质标准（CJ3082-1999）。4.2 技术标准采用的技术标准如表4-1所示。主要技术标准 表4-1项 目单位xx路xx东路、东区环路道 路 级 别城市级主干路城市级次干路设 计 年 限年1515机 动 车 道 数条44设计行车速度km/h4030路面设计标准轴载BZZ-100BZZ-100道 路 宽 度m462、030断 面 类 型三块板一块板平曲线设超高的最小圆曲线半径m7040不设超高的最小圆曲线半径m300150不设缓和曲线的最小圆曲线半径m500-平曲线最小长度m7050缓和曲线最小长度m3525竖曲线最大纵坡%33最小纵坡%0.30.3凸型竖曲线一般最小半径m600400凹型竖曲线一般最小半径m700400竖曲线的最小长度m3525最小坡长m11085设计洪水频率（）55雨水重现期P=1年P=1年抗震设防7度设防7度设防5工程建设必要性和可行性论证5.1 必要性论证 开发区建设发展的需要 xx经济技术开发区和xx高新技术产业开发区（本项目统称为xx经济技术开发区）是省政府于1988年8月和163、991年6月分别批准成立的两个省级开发区，是黄河上游甘肃段首批成立的五各省级开发区之一。开发区分别是中国开发区协会会员单位和全国高新区协会成员单位。2002年3月，根据省委、省政府关于进一步加快非公有制经济发展的战略决策，经省经贸委批准，在xx开发区内规划3.5km2设立非公有制工业园区，为省级非公有制工业园区。为加快实施西部大开发战略，落实国家科技部提出的西部新材料科技行动计划，2003年7月，国家科技部批准设立了xx国家新材料产业化基地。然而，由于开发区多年来资金投入有限，开发区内的路网建设发展极其缓慢，已远远滞后于开发区经济建设的步伐，主要表现在：部分道路路基成型，但未铺筑路面，每当车辆64、行驶过去，道路上尘土飞扬，道路两旁的地面被厚厚的尘土所覆盖，不但严重恶化了开发区的环境卫生，也损害了开发区对外发展的形象；另外，由于已建成道路是分年度实施，道路路面结构设计标准不一。区内道路系统不完善，主次干道功能不太明确，人流、车流混杂运行，造成很多的不安全因素，不利于城市发展，影响投资环境；道路工程缺乏应有的电力、电讯、绿化、路灯和交通标志设施，不能满足开发区建设发展的需要。根据开发区近期建设与分期实施规划的要求，目前当务之急需要建设对开发区建设发展影响比较重要的xx路、xx东路和东区环路，同时建设与道路配套的照明、给水、绿化、电力与通讯等设施，以促进开发区基础设施的建设发展。因此，本项目65、的实施是开发区建设发展的迫切要求。 开发区发展经济的需要经过近十年来开发区经济的发展，开发区的工业企业不断壮大，发展步伐逐年加快，尤其是进入“十五”以来，主要经济指标每年以20以上的速度增长，在全市经济重所占比重逐年上升。2004年，累计完成投资17.5亿元，形成生产能力27亿元，其中：工业项目149项，累计完成工业产值95.6亿元，完成工业增加值26.4亿元，实现税金7亿元。其中2004年完成工业产值17.6亿元，同比增长21.7，工业增加值5.8亿元，同比增长值13.17，上缴税金1.48亿元。非公经济继续保持良好的增长态势，完成工业总产值2.25亿元，首次突破2亿大关，与去年同期相比增长66、22.21。2004年，开发区给类招商项目60项，其中当年新登记注册项目35项。计划总投资6.4亿元。在建项目31项，计划总投资4亿元，建成10项，完成投资10900万元。但是，开发区内道路及给排水、绿化、路灯、电讯等基础设施的落后，已成为开发区经济快速发展的“拦路虎”，工业企业之间难以充分共享开发区的道路交通、给水、排水、通讯、电力等基础设施，妨碍了进一步吸引其他技术含量高和有发展优势的企业入住开发区。因此，逐步实施和建设完善开发区道路、供热、给排水、电力和电讯工程是开发区经济发展的需要。 开发区基础设施发展的需要xx经济技术开发区的经济建设要发展，基础设施建设是“先行官”。只有建成和完善基67、础设施，才能为开发区的工业企业、行政管理提供良好的基础服务，提高开发区知名度和信誉度，带动开发区各个行业的发展。近年来，xx市政府、xx市开发区的有关部门一直把基础设施建设作为创造投资环境的关键来抓，区内已建成城市道路13.66km，铺筑路面16.7万m2。已建成延安路、桂林路、xx路、xx路及22、24号小区路的绿化及非工业园区部分小区路的绿化，栽种各种树木2万余株。由于资金条件限制，开发区内的道路、给排水及其配套的基础设施一直未跟上开发区经济建设的步伐，破坏了开发区的发展形象。因此，尽早实施本项目是迫切需要的。5.1.4 美化环境和保护环境的需要随着开发区的有色金属、化工、医药、建材等优势68、产业不断地发展壮大，开发区内的人口规模也会日益扩大，环境污染问题将越来越突出。努力控制环境污染，加大对环境污染的防治力度是保证园区繁荣、稳定、发展的重要环节。开发区道路及给水工程建设完成后，结合道路两侧及其周边地带的环境绿化和水土保持来发挥道路的环境生态作用，在此基础上，全面考虑交通、环保、生态建设、周围土地开发与建设、资源开发、服务行业和行政管理发展等综合因素，创造良好的开发区道路景观形象，以改善开发区面貌、提高开发区环境质量。总之，修建开发区道路及给排水建设项目是开发区建设发展、经济建设和基础设施建设的迫切需要，也是改善开发区形象的重要举措。该工程的建设不仅可以促进开发区自身工业建设的发展69、，也将提升开发区的产业技术水平和整体经济实力，并在带动xx市全面建设小康社会中发挥举足轻重的作用。5.2 可行性论证 技术上的可行性根据开发区道路网规划和交通量预测结果对xx路、xx东路和东区环路通行能力的分析，按照城市道路设计规范的要求，进行本项目的道路设计。根据开发区给水规划和人口规模预测、用水规模分析，按照室外给水设计规范的要求，进行本项目给水工程设计。在开发区20xx年（部分）道路与给水建设项目中，共建设道路长度1800米，采用沥青混凝土路面结构型式，车行道面积2.77万平方米，非机动车道面积0.55万平方米，人行道面积1.762万平方米，钢带铠装电力电缆0.36万米，单杆单挑路灯1870、0盏，电缆手孔井180座，HYPE管0.36万米，箱式变压器2台；敷设给水管道0.235万米，给水阀门井12座，地下消火栓20个。因此，从技术上讲建设开发区20xx年道路及给水项目是可行的。 经济上的可行性项目投资估算总金额为718.639万元，其中建筑安装工程费用625.828万元（土方部分30.920万元，道路部分348.158万元，给水工程：31.684万元，绿化工程2.880万元，照明工程210.116万元，交通设施工程2.07万元），工程建设其它费用58.590万元，基本预备费34.221万元。由此说明该项目在经济上是可行的。 环境上的可行性开发区xx东路、xx路、东区环路建成后，道71、路两侧均有绿化带并栽植行道树，不但改善了道路两旁的环境卫生，而且美化了开发区，大大提高了开发区的建设形象，促进了开发区道路景观的建设。5.3 社会评价 社会影响评价该项目是xx经济技术开发区基础设施建设的重要组成部分，可促进开发区的建设和经济的发展，也会带动xx市新型工业化道路的发展；该项目属开发区公益事业项目，可以改善新一区和新二区道路两旁的环境卫生，加快道路两旁绿色景观的建设步伐，也会提高开发区对外的建设形象。可见，该项目产生的社会正面影响是巨大的。 互适性分析1经过项目实施前的调查，目前项目所在区位常期居住的人口不多，而且比较分散，本工程的实施不会给居住人口带来不便。本工程属开发区基础设72、施建设，建成后，开发区内的工业企业、服务行业、行政管理等单位群体都会得到不同程度的受益，因此，这些群体对项目建设和运营均持积极态度；2xx市人民政府，交通、规划、电力、通信、供水等部门一贯坚持大力提供基础设施条件，各类组织也对本项目的建设持积极态度；3本项目是为发展开发区基础设施而建，“要致富，基础设施是先行官”的思路也已深入xx市人民的心中。因此，xx市现有技术、文化状况均能适应项目的建设和发展。 社会风险分析拟建项目位于经济技术开发区的东部，是开发区对外进行业务联系的重要场所，目前既有建筑物较少，地形较为平坦，项目实施过程中没有社会风险。6工程方案内容6.1 工程概况为了提高开发区建设形象73、，改善开发区基础设施缺乏的现象，逐步完善开发区道路网的建设，xx经济技术开发区决定实施开发区新一区和新二区主要道路xx东路东段、东区环路南段和城市主干道xx路南段。在修建道路过程中，铺设给水管道，并增设与道路配套的基础设施。6.2 道路设计 设计依据1中华人民共和国建设部标准城市道路设计规范（CJJ3790）；2中华人民共和国建设部标准城市道路绿化与设计规范（CJJ7597）；3公路沥青路面设计规范（JTJ01497）；4中华人民共和国交通部标准公路工程技术标准(JTG B012003)；5中华人民共和国交通部标准公路工程抗震设计规范（JTJ00489）。 设计原则1道路平面设计原则（1）道路74、基本沿旧路定线，平面线形按总体规划走向控制；（2）道路平面线形符合各级道路的技术标准。2道路纵断面设计原则（1）道路控制标高应适应原道路两旁的建筑立面布置及沿路范围内地面水的排除；（2）与已建道路相交处基本按原有路口或现有路面标高控制。3道路横断面设计原则（1）道路横断面设计是在开发区规划的红线宽度范围内进行。横断面型式、布置、各组成部分尺寸按道路等级、计算行车速度、设计年限的机动车道交通量、交通组织和绿化等因素统一安排，在保障车辆和人行交通的安全畅通的前提下，尽量提高道路的绿化率；（2）道路横断面设计应预留各管线位置；（3）一条车道宽度根据行车速度采用3.5m和4.0m两种；（4）人行道宽度75、根据道路性质、红线宽度和人流量确定。 道路平面设计道路平面设计是以甘肃省xx高新技术产业开发区管理委员会提供1/20000道路规划图为依据，依照城市道路设计规范（CJJ37-90）。根据道路的功能、等级、性质、道路沿线自然状况及控制条件，合理选用技术标准进行道路平面设计。经现场调查，xx路为xx市城市主干道，xx东路和东区环路的道路路基已初步成型，平面设计时均按现状道路进行，沿规划线形走向。xx路建设段起于新华东路，止于延安东路，没有转点，按直线布线，长550m；xx东路建设段起于xx路，止于东区环路，没有转点，按直线布线，长700m；东区环路建设段起于延安东路，止于xx东路，没有转点，按直线76、布线，长550m。 道路纵断面设计由于xx路、xx东路和东区环路路线已成型，纵断面设计时均按现状路面标高进行控制。xx路采用新华东路和延安东路的交叉口路面标高作为控制标高，与原有路面顺接；xx东路采用xx路的路面标高作为控制标高，与原有路面顺接；东区环路采用延安路的路面标高作为控制标高，与原有路面顺接，道路标高保持原地面标高不变（正负相差不超过3cm），其余路段根据道路实际情况，并结合城市道路设计规范，在满足最小纵坡要求的前提下，力求让工程填挖方量最小。 道路横断面设计根据对经济技术开发区道路交通系统规划和交通量预测结果进行分析，并结合 xx经济技术开发区总体规划，研究道路横断面。按道路交通规77、划所确定的断面形式可以满足社会经济和交通发展的要求，本次设计对道路横断面提出两种布置方案。次干道规划断面：30m=6m+2m14m+2m6m；主干道规划断面：40m6m5m2m14m2m5m6m 60m8m3m6m4m18m4m6m3m8m对于次干道和主干道，本次设计保证规划断面宽度不变。主干道采用40m红线宽度。路面横坡度车行道为1.5%，人行道则为2%，路拱曲线形式为半立方次抛物线形，人行道道牙外露高度18厘米。 路基设计开发区所在地绝大多数为砾石砂滩地，靠东北角有少量半荒植物地和多年不种的旱地。地形比较简单，地势比较平坦。地势由西南向东北倾斜。道路沿线自然区划属西北干旱荒漠区（2），多年78、平均降水量不足200毫米，开发区地下水埋藏较深，场地内多年平均标准冻深为1.4米。开发区道路沿线的土层主要为砂砾石土和圆砾石层组成，厚度分布比较均匀，力学性能稳定，强度较高。针对开发区的地质和水文条件，路基建设可充分利用开发区内的砂性土、砾石作为路基填筑材料，并按规定的颗粒级配进行掺合，分层压实。路基压实度采用重型击实标准控制，压实度应满足城市道路设计规范（CJJ3790）中第条规定，即不应低于表6-1所示。土质路基压实度 表6-1填挖类型深度范围（cm）压 实 度（）主干道次干道支路填方08095/9893/9590/928093/9590/9287/89挖方03095/9893/9590/79、92注：1.表中分子为重型击实标准，分母为轻型击实标准。两者均以相应的击实试验法求得的最大干密度为100。2.表列深度均以路槽算起。3.填方高度小于80cm及不填不挖路段，原地面以下030cm范围土的压实度不应低于表列挖方要求。 路面设计路面结构层及厚度设计依据道路等级、交通繁重程度、路基承载力等条件确定，要求路面具有面层坚实平整抗滑、耐久、低温抗开裂、抗水损失以及防水下渗的功能，结合当地材料供应情况、水文、地质拟定路面结构组合方案。考虑到随着园区经济建设的发展，xx路、xx东路和东区环路交通量还会增加，本次设计根据城市道路设计规范，按柔性路面和刚性路面两方案进行设计。1方案一（柔性路面）以双80、轮单轴载100kN为标准轴载进行设计，采用双圆均布垂直和水平荷载作用下的三层弹性体系理论以及路表回弹弯沉、弯拉应力和剪应力三项设计指标，路面设计为柔性路面结构。几条道路车行道结构层总厚度49cm，设计使用年限15年，其结构组合形式如下： 面层：3cm厚细粒式沥青混凝土 6cm厚粗粒式沥青混凝土 基底喷洒沥青透层油基层：20cm厚二灰级配砂砾（7：13：80）底基层：20cm厚天然砂砾土基：原（填）土夯实非机动车道结构层总厚度44cm，设计使用年限15年，其结构组合形式如下：面层：3cm厚细粒式沥青混凝土 6cm厚粗粒式沥青混凝土 基底喷洒沥青透层油基层：15cm厚二灰级配砂砾（7：13：80）81、底基层：20cm厚天然砂砾土基：原（填）土夯实2方案二（刚性路面）路面设计以双轮单轴载100kN为标准轴载进行设计，路面为刚性路面结构，道路车行道水泥混凝土板为22cm厚，设计使用年限30年，基本结构组合形式如下：面层：22cm厚水泥混凝土基层：20cm厚二灰砂砾底基层：20cm厚天然砂砾土基：原（填）土夯实车行道结构层总厚度62cm。混凝土路面板块划分尺寸为横向5米，纵向4米。水泥混凝土路面每200米设1道胀缝，内有滑动传力杆。在各混凝土板块之间，纵向设拉杆，横向设传力杆，在处于车道边缘、胀缝和自由边的板块中，布有边缘和角隅加强钢筋。对于路面中的各种井孔，增设加强钢筋。采取上述措施后可以防止82、这些易损部位过早破坏，实现道路行车安全。3方案比选根据对两方案的技术、经济指标进行综合分析，就其行车性能、施工和材料供应几方面而言各具有优缺点。本项目所处沿线自然区划属西北干旱荒漠区，多年平均降水量较少，开发区地下水埋藏较深，场地内多年标准冻深为1.4米，土基的力学性能稳定，强度较高，沥青混凝土路面较为适应这种地质条件，其后期的养护维修亦较方便且不中断交通，另外还具有一次性投资较小的特点。所以本项目推荐采用沥青混凝土路面。 人行道、道牙和盲道1人行道本次设计所有道路人行道全部进行铺设，人行道结构层总厚度22cm，其中上铺5cm30#水泥混凝土人行道板，下设2cm石灰砂浆卧底，15cm二灰砂砾(83、7：13：80)。2道牙本次设计所有道路均设车行道牙及红线道牙，车行道道牙采用甲型道牙，红线及树池道牙采用乙型道牙，并在道牙安装时设15#混凝土三角垫层。3盲道为方便下肢和视力残疾者出行，该工程在人行道上设置了盲道、缘石坡道。盲道由行进盲道和提示盲道组成，行进盲道为条形，提示盲道为圆点形。提示盲道设在行进盲道的起、终点及拐弯处，盲道距甲型道牙的净距离为2.4米。盲道应连续，中间不得有检查井等障碍物，盲道颜色采用中黄色。缘石坡道采用三面坡。 绿化工程由于本项目所处沿线自然区划属西北干旱荒漠区，多年平均降水量较少，开发区地下水埋藏较深，对于种植草皮和小灌木都不适宜，因此本项目道路两侧设点式树池，种84、植耐旱树木。 道路交通设施道路沿线设置必要的指示、警告及指路标志。在交叉路口设人行横道线、停车线、车道方向箭头等交通标线、交通预告、警告标志和指路牌。共设标志牌3块，标线面积1080平方米。 路灯工程本工程路灯照明采用单杆单挑路灯，灯杆高度8m，灯具功率2X250W，道路两侧人行道对称布置。灯杆采用热镀锌钢灯杆，间距20m左右均布。照明干线VV22-1kV型电力电缆，全夜灯、半夜灯回路分别穿两根80PVC管埋地敷设，埋深0.8m，穿越道路处穿100镀锌钢管埋深0.8m。干线至灯头采用-0.5KV-2X2.5MM2。路灯采用时控、光控、手控三种控制方式。通过转换开关1SA予以选择，另外还设有全夜85、灯与半夜灯选择开关2SA，照明控制原理图中元件安装在箱式变电站低电室。 道路材料要求1路基道路工程主要为新建工程，但是大部分道路的路基都已建成，道路可在原有场地上开挖路槽，铺筑结构层。因此在路槽开挖后，要求对路槽以下原状土采用震动式压路机碾压，压实度不得低于95%，压实采用重型击实标准。2路面（1）沥青混凝土面层所用沥青宜采用针入度（25，100g，5s）为810mm，延度（5cm/min，15）大于100厘米的石油沥青。各种粗、细集料的质量应符合现行“沥青路面施工技术规范”的要求。（2）二灰砂砾基层石灰粉煤灰与砂砾集料的配比采用7：13：80。二灰砂砾混合料应符合表6-2规定。二灰砂砾混合料86、的级配范围 表6-2筛孔尺寸（mm）37.531.5199.54.752.361.180.60.075通过百分率（）1008510055753959274717351025010粉煤灰中的SiO2、Al2O3和Fe2O3的总含量应大于70，粉煤灰的烧失量不应超过20；粉煤灰的比表面积宜大于2500cm2/g（或90通过0.3mm筛孔，70通过0.075mm筛孔）。混合料设计应按指定配比（包括最佳含水量和最大干密度），在施工前10d15d进行现场试配，并按公路路面基层施工技术规范（JTJ0342000）的规定，养生湿度95，温度为252，养生6d后，第7d饱水，试件尺寸：15cm15cm（高直径87、）的圆柱体。6.3 给水工程设计 设计原则1在总体规划指导下，实施给水管道工程统一规划，分期实施，综合考虑地方经济的承受能力；2根据总体规划，合理开发水资源，合理确定供水规模，使之尽量符合开发区实际用水的要求；3工程设计执行室外给水设计规范（GBJ13-86）(1997年版)及其它相关规范和标准；4供水采用规划期限：2020年。 工程设计.1 工程设计规模1人口预测新建给水工程两侧主要为新扩工业小区新一区和新二区。随着工业园区的建设及企业的逐步入园，提供大量的就业机会，将吸引大量的劳动力进入园区，使人口规模迅速增大，这就决定了人口的机械增长将成为影响工业园区人口规模的最主要因素。规划新一区和新88、二区总占地77.582公顷，其中小区占地68.807公顷。根据工矿区人口构成比例参考数据，确定基本人口为12000人，预计到2020年，园区人口达到70000人左右。2用水量的确定园区总用水包括：工业用水、消防用水、绿化用水及其它用水总量的总和。根据城市各类用地用水量标准，结合园区的实际情况和引进工业企业的特点，园区用水量预测如下：（1）工业用水量考虑到园区以发展一般性工业为主要方向，按照工业企业耗水量分级标准进行预测，新一区和新二区采用4级企业标准，每个企业用水量小于1000m3/d，我们采用700m3/d。又参照近几年沿海各地开发区的开发经验，每一平方公里土地范围内，预计修建50100家小89、型工业企业，我们按70家考虑。小区占地68.807公顷，回水率定为60%，则工业用水量为：Q1=700700.688(160%)=13484.8m3/d（2）消防用水量按照城市室外消防用水量规定，园区同一时间内的火灾次数为2次，一次灭火用水量为25 l/s，火灾延迟时间按3小时计，则消防用水量为：Q2=0.025260603=540 m3/d（3）绿化用水量按1 l/m2d计，规划绿地占地5.131公顷，则绿化用水量为：Q3=0.00151310=51.31m3/d（4）道路及附属设施用水量按1 l/m2d计，道路占地7.914公顷，则道路用水量为：Q4=0.00179140=79.14m3/90、d（5）总用水量Q=Q1+Q2+Q3+Q4=13484.8+540+51.31+79.14=14155.25m3/d至2020年，预测新一区和新二区总用水量约为1.4万m3/d。.2 供水管网的布置确定管网布置原则为：1按照规划平面图布置管网，布置时应考虑给水系统分期建设的可能，并留有充分地发展余地；2管网布置必须保证供水的安全可靠，当局部管网发生事故时，断水范围应减到最小；3管线遍布在整个给水区内，保证用户有足够的水量和水压；4力求以最短距离敷设管线，以降低管网造价和供水费用。尽管给水管网有各种各样的要求和布置，但不外乎两种基本形式：树状网和环状网。树状网一般适用于小城镇和小型工矿企业，这类91、管网从水厂到用户的管线布置成树枝状。显而易见，树状网的供水可靠性较差，因为管网中任一段管线损坏时，在该管段以后的所有管线就会断水；环状网中，管线连接成环状，这类管网当任一段管线损坏时，可以关闭附近的阀门使和其余管线隔开，然后进行检修，水还可以从另外的管线供应用户，断水的地区可以缩小，从而使供水的可靠性增加。但环状网的造价明显地比树状网为高。一般，在城镇建设初期可采用树状网，以后随着给水事业的发展逐步连成环状网。本次给水工程分两段：第一段为xx东路（xx路东区环路），全长700m；第二段为东区环路（武汉路新华路），全长1650m。考虑到是新建园区，故一期建设采用树枝状管网。沿道路主干道西侧、北侧92、敷设。.3 给水管径的设计输水管道按压力流进行设计，其中流速v取2.3m/s0(项目可行)；（2）经济内部收益率EIRR： EIRR=16.77%12%(项目可行)；（3）静态投资回收期Pt： Pt=11.59年（含建设期）； Pt=10.59年（不含建设期）；（4）动态投资回收期Pt： Pt=16.55（含建设期）；Pt=15.55年（不含建设期）；具体计算结果见国民经济效益费用流量表（表11-24）、内部收益率计算表（表11-25）。2国民经济评价敏感性分析为了分析及确定国民经济评价各不确定因素对经济指标的影响，本评价以经济费用和经济效益作为敏感性分析因素，计算指标为经济净现值（ENPV）93、，分析结果见表11-26。经过敏感性分析，敏感因素效益增减的敏感性变化率（）=，费用增减的敏感性变化率（）=，说明效益因素较费用因素敏感。从敏感性分析的结果及其图形来看，该项目敏感性分析FNPV指标结果较好，项目具有较强的抗风险能力，但此项目仍然具有一定的风险，建议在项目实施及项目运营时加强项目管理及道路管理，以减小建设及道路运营费用，从而增大该项目的国民经济效益。3综合评价该项目国民经济评价投资内部收益率为：16.77%，大于社会折现率12%；经济净现值为：504.45万元，大于0；其余国民经济评价指标较好。由以上指标中看出，本项目国民经济评价效益是较好的，本项目还有一些难以定量的国民经济效94、益和社会效益，在次此只作定性的描述：1）该项目建设，可改善当地的投资环境，促进经济的发展；2）该项目建设，可以满足地区经济发展对运输环境改善的要求；3）该项目建设，完善了当地道路网的道路体系，从而增加了开发区路网的运输能力；4）该项目建设，可增加新的就业机会。因此，本项目从国民经济方面来看，总体社会效益较好，建议资金及时到位，早期建设，并投入使用。12结论及存在问题12.1 结论意见经济效益该项目国民经济评价经济效益净现值为ENPV=504.45万元，大于0：投资内部收益率为EIRR=16.77%，大于社会折现率12%；静态投资回收期Pt=11.59年（含建设期）；动态投资回收期Pt =16.95、55年（含建设期），由此说明该项目在经济上是可行的。经过敏感性分析，敏感因素效益增减的敏感性变化率（）=0.27，费用增减的敏感性变化率（）=0.13，说明效益因素较费用因素敏感。从敏感性分析的结果及其图形来看，该项目敏感性分析FNPV指标结果较好，项目具有较强的抗风险能力，但此项目仍然具有一定的风险，建议在项目实施及项目运营时加强项目管理及道路管理，以减小建设及道路运营费用，从而增大该项目的国民经济效益。社会效益1该项目是xx经济技术开发区基础设施建设的重要组成部分，可促进开发区的建设和经济的发展；2该项目的建设，可以满足地区经济发展的要求；3该项目的建设，可改善建设环境、促进国民经济的增长96、，改善人民生活水平；4该项目的建设，可增加新的就业机会，减小社会就业压力。环境效益xx经济技术开发区20xx年（部分）道路与给水建设项目建成后，园区内的基础设施的建设将会逐渐完善。道路两侧有绿化带并栽植行道树，既美化开发区，又净化空气。 综合评价由以上指标中看出，本项目国民经济评价效益是较好的，本项目还有一些难以定量的国民经济效益和社会效益，在次此只作定性的描述：1该项目建设可改善当地的投资环境，促进经济的发展；2该项目建设，可以满足地区经济发展对运输环境改善的要求；3完善了xx经济技术开发区道路网的道路体系，从而增加了其余道路的运输能力；4该项目建设，可增加新的就业机会。因此，本项目从国民经97、济方面来看，总体社会效益较好，建议资金及时到位，早期建设，并投入使用。12.2 存在的问题和建议1该工程力争在20xx年8月下旬开工，20xx年11月竣工，工期3个月。2在建设资金的筹措上，采用国家拨款和地方政府自筹相结合的方式解决。3建设xx经济技术开发区20xx年（部分）道路与给水建设项目既是必要的，也是可行的，建议资金及时到位，投入使用。4开工前应尽可能多考虑环境保护措施。土方工程费用估算表表11-3 序号项目单位数量单价（元）合价（元）1人工挖土方（）m31647.50 7.04 11598.40 2人工装汽车土方m31647.50 3.55 5848.63 3机械挖土方装车m314898、27.50 3.38 50116.95 4自卸汽车运土（5km）m312937.50 11.77 152274.38 5道路平衡土方运土（km）m34858.75 5.16 25071.15 6填土碾压m34225.00 3.02 12759.50 7估算直接费元257669.00 8综合取费(20%)元51533.80 9工程费用元309202.80 道路工程费用估算表表11-4 序号项目单位数量单价（元）合价（元）1路床整形碾压100m2332.00 99.18 32926.43 2人行道整形碾压100m2191.00 51.29 9796.39 3二灰稳定砂砾(机动车道)20cm100m99、2277.00 2328.18 644904.48 4二灰稳定砂砾(非机动车道)15cm100m2231.20 1792.78 414490.97 5天然砂砾20cm 100m2287.40 895.07 257242.54 6细粒式沥青砼m3831.00 344.10 285949.59 7粗粒式沥青砼m31662.00 256.17 425761.19 8砼人行道板(水泥砂浆卧底)5cm100m2176.20 2459.06 433285.76 9甲型道牙安砌100m58.00 3289.97 190818.03 10乙型道牙安砌100m61.00 2599.62 158576.88 11100、估算直接费元2853752.25 12综合取费(22%)元627825.50 13工程费用元3481577.75 给水工程费用估算表表11-5序号项目单位数量单价（元）合价（元）1给水管(PE管DN300)m2350.00 99.56 233955.43 2给水阀门井(1200)座12.00 882.40 10588.74 3地下消火栓个 20.00 974.613519492.274估算直接费元264036.44 5综合取费(20%)元52807.29 6工程费用元316843.72 照明工程费用估算表表11-7 序号项目单位数量单价（元）合价（元）1单杆单挑灯盏180.00 9000.00101、 1620000.00 2手孔井座180.00 254.18 45752.40 3HYPE管 m3600.00 23.6785212.00 4估算直接费元1750964.40 5综合取费(20%)元350192.88 6工程费用元2101157.28 交通设施费用估算表表11-8 序号项目单位数量单价（元）合价（元）1标志牌块3.00 350.00 1050.00 2标线m21080.00 15.00 16200.00 3估算直接费元17250.00 4综合取费(20%)元3450.00 5工程费用元20700.00 工程建设其他费用估算表单位：万元 表0序号费用名称计算依据费率或标准总价备注102、1建设单位管理费工程估算投资（财建号）7.510 2建设监理费工程费用（价费字号）7.510 3勘察设计费39.427 3.1前期工作费（计价格号）6.258 3.2勘测费（计价格号）9.387 3.3设计费（计价格号）21.904 3.4施工图预算编制费工程费用1.877 4招投标市场交易服务费工程费用0.701 5质量监督费工程费用1.565 合计58.590 总 估 算 表表11-11序号项 目单位估算金额（万元）技术经济指标（万元）占总投资比例(%)备注工程费用其他费用合计单位数量经济指标（）一第一部分：建筑安装工程费用万元625.828 0.000 625.828 公里1.8 347103、.68 87.09 100.00 1.1土方工程万元30.920 30.920 公里1.8 17.18 4.30 4.94 1.2道路工程万元348.158 348.158 公里1.8 193.42 48.45 55.63 1.4给水工程万元31.684 31.684 公里1.8 17.60 4.41 5.06 1.5绿化工程万元2.880 2.880 公里1.8 1.60 0.40 0.46 1.6路灯工程万元210.116 210.116 公里1.8 116.73 29.24 33.57 1.7交通设施万元2.070 2.070 公里1.8 1.15 0.29 0.33 二第二部分：工程建104、设其他费用万元58.590 58.590 公里1.8 32.55 8.15 1建设单位管理费万元7.510 7.510 公里1.8 4.17 1.05 2建设监理费万元7.510 7.510 公里1.8 4.17 1.05 3勘察设计费万元39.427 39.427 公里1.8 21.90 5.49 3.1前期工作费万元6.258 6.258 公里1.8 3.48 0.87 3.2勘测费万元9.387 9.387 公里1.8 5.22 1.31 3.3设计费万元21.904 21.904 公里1.8 12.17 3.05 3.4施工图预算编制费万元1.887 1.887 公里1.8 1.05 105、0.26 4招投标市场交易服务费万元0.701 0.701 公里1.8 0.39 0.10 5质量监督费万元1.565 1.565 公里1.8 0.87 0.22 以上二部分费用合计万元684.418 公里1.8 380.23 95.24 三基本预备费万元34.221 34.221 公里1.8 19.01 4.76 四建设期贷款利息万元0.000 0.000 公里1.8 0.00 0.00 五工程总投资万元718.639 公里1.8 399.24 100.00 营期费用汇总表 单位：万元 表11-15年度财务费用经济费用养护费及小修理费修理费(大、中)道路管理费电费养护费及小修理费修理费(大、106、中)道路管理费电费合计20063.980.007.6815.773.470.006.148.7018.3120074.220.008.4515.773.670.006.768.7019.1420084.480.009.2915.773.890.007.438.7020.0320094.750.0010.2215.774.130.008.188.7021.0120105.0325.1511.2415.774.3821.889.008.7043.9520115.330.0012.3715.774.640.009.898.7023.2420125.650.0013.6115.774.920.0010107、.888.7024.5120135.990.0014.9715.775.210.0011.978.7025.8920146.350.0016.4615.775.520.0013.178.7027.4020156.7367.3118.1115.775.8658.5614.498.7087.6120167.130.0019.9215.776.210.0015.948.7030.8520177.560.0021.9115.776.580.0017.538.7032.8120188.020.0024.1015.776.970.0019.288.7034.9620198.500.0026.5115.77108、7.390.0021.218.7037.3120209.0145.0429.1615.777.8439.1823.338.7079.0520219.550.0032.0815.778.310.0025.678.7042.68202210.120.0035.2915.778.810.0028.238.7045.74202310.730.0038.8215.779.330.0031.058.7049.09202411.370.0042.7015.779.890.0034.168.7052.76202512.05120.5446.9715.7710.49104.8737.588.70161.64国民109、经济评价交通量预测表表11-16序号年份年次远景交通量（pcu/h)中、小客车 （辆/昼夜）大客车（辆/昼夜）中、小货车（辆/昼夜）大货车（辆/昼夜）120061218 354103516159220072250 405118591182320083286 464135676209420094328 532155776239520105376 610178889274620116431 6992041019315720127494 8012341168360820138566 9182681339413920149649 1052307153547410201510744 1206352175110、954311201611853 1383403201762212201712977 15844622310713132018131120 18165302649817142019141283 20816073034936152020151471 238569634791073162021161686 273479739871230172022171932 313391445691410182023182214 3590104752361616192024192538 4116120060021852202025202909 4717137668792123运输费用降低效益计算表单位：万元 表1111、1-20年度交通量正常增长交通量运输费用降低效益合计（辆/日）中小客车大客车中小货车大货车20061131 4.2617.411.125.9528.7420071297 5.1821.161.367.2434.9420081484 6.2825.661.658.7842.3720091702 7.6331.202.0110.6751.5120101951 9.2737.912.4412.9762.5920112237 11.2746.062.9715.7576.0520122563 13.6955.973.6019.1492.4020132937 16.6267.974.3823.25112.112、2220143368 20.2082.615.3228.25136.3920153861 24.55100.396.4634.33165.7420164426 29.84122.007.8641.73201.4220175070 36.22148.129.5450.66244.5420185812 44.02179.9911.5961.56297.1620196658 53.45218.5614.0774.75360.8320207633 64.96265.6217.1190.84438.5220218749 78.92322.7120.78110.37532.77202210026 95.8113、6391.9825.24134.06647.14202311489 116.44476.1530.66162.84786.10202413170 141.49578.5837.26197.88955.20202515095 171.90702.9445.27240.411160.52时间节约效益计算表单位：万元 表11-21年度 节约时数 （小时）人均国民收入（元/小时)客运量生产人数 (万人) 货运量 (万吨) 旅客时间节约效益货物时间节约效益20060.0208.7818.1972.501.600.1720070.0209.4820.8683.141.980.1920080.02010.2114、423.8795.112.440.2220090.02011.0627.37109.083.030.2520100.02011.9531.38125.053.750.2920110.02012.9035.97143.344.640.3320120.02013.9341.23164.295.740.3820130.02015.0547.24188.237.110.4320140.02016.2554.16215.848.800.4920150.02017.5562.09247.4310.900.5620160.02018.9671.19283.6813.490.6520170.02020.478115、1.54324.9216.690.7420180.02022.1193.47372.4820.670.8520190.02023.88107.08426.6925.570.9720200.02025.79122.76489.2131.661.1220210.02027.85140.71560.7139.191.2820220.02030.08161.24642.5248.501.4720230.02032.49184.77736.3160.031.6820240.02035.09211.81844.0674.311.9320250.02037.89242.78967.4491.992.21减小116、交通事故效益计算表单位：万元表11-22年度新路交通量车辆行驶量（万车公里）有项目事故差率(次/万车公里)无项目事故差率(次/万车公里)交通事故损失费减少交通事故效益（辆/日）（万元/次）（万元）2006113174.320.00880.02120.800.742007129785.230.00920.02200.800.872008148497.510.00960.02280.801.0420091702111.820.00990.02370.801.2320101951128.190.01030.02450.801.4620112237146.940.01070.02530.801.722117、0122563168.420.01100.02450.801.8120132937192.970.01200.02750.802.4020143368221.260.01260.02860.802.8320153861253.650.01310.02960.803.3420164426290.810.01370.03060.803.9320175070333.090.01430.03160.804.6220185812381.840.01480.03260.805.4420196658437.410.01540.03360.806.3920207633501.510.01600.03470.8118、07.5020218749574.810.01650.03570.808.81202210026658.680.01710.03670.8010.33202311489754.820.01770.03770.8012.11202413170865.280.01710.03670.8013.57202515095991.760.01880.03970.8016.62国民经济评价效益汇总表单位：万元 表11-23年份效益名称效益合计费用降低效益节约时间效益减少交通事故效益200628.741.76 0.7431.24 200734.942.17 0.8737.98 200842.372.66 1.119、0446.07 200951.513.28 1.2356.02 201062.594.03 1.4668.08 201176.054.97 1.7282.74 201292.406.12 1.81100.33 2013112.227.54 2.40122.15 2014136.399.29 2.83148.52 2015165.7411.46 3.34180.54 2016201.4214.14 3.93219.49 2017244.5417.43 4.62266.60 2018297.1621.52 5.44324.11 2019360.8326.54 6.39393.76 2020438.120、5232.78 7.50478.80 2021532.7740.47 8.81582.05 2022647.1449.97 10.33707.44 2023786.1061.71 12.11859.91 2024955.2076.24 13.571045.01 20251160.5294.20 16.621271.34 国民经济评价效益费用流量表（全部投资）单位：万元 表11-24 序号年份项目名称建设期 运营期200520062007200820092010201120122013201420151效益流量1.1运输费用降低的效益28.7434.9442.3751.5162.5976.059121、2.40112.22136.39165.741.2节约在途时间效益1.762.172.663.284.034.976.127.549.2911.461.3减少交通事故的效益0.740.871.041.231.461.721.812.402.833.341.4效益流量小计0.00 31.24 37.98 46.07 56.02 68.08 82.74 100.33 122.15 148.52 180.54 2费用流量2.1工程投资632.8332.2工程养护费3.473.673.894.134.384.644.925.215.525.862.3工程修理费00.000.000.0021.880.0122、00.000.000.0058.562.4职工工资6.146.767.438.189.009.8910.8811.9713.1714.492.5电费8.708.708.708.708.708.708.708.708.708.702.6回收固定资产余值2.7费用流量小计632.833 18.314 19.136 20.033 21.010 43.954 23.237 24.505 25.889 27.399 87.606 3现金流量 3.1净现金流量-632.83 12.93 18.85 26.04 35.01 24.13 59.50 75.82 96.27 121.12 92.93 3.2累计123、净现金流量-632.83 -619.90 -601.06 -575.02 -540.01 -515.89 -456.38 -380.56 -284.29 -163.17 -70.24 4折现现金流量 4.1折现系数(i=12%)1.000 0.893 0.797 0.712 0.636 0.567 0.507 0.452 0.404 0.361 0.322 4.2折现现金流量-632.83 11.54 15.03 18.53 22.25 13.69 30.15 34.30 38.88 43.68 29.92 4.3累计折现现金流量-632.83 -621.29 -606.26 -587.73 124、-565.48 -551.79 -521.65 -487.35 -448.47 -404.79 -374.87 国民经济评价效益费用流量表（全部投资）（续表）单位：万元 表11-24序号年份项目名称运营期20162017201820192020202120222023202420251效益流量1.1运输费用降低的效益201.42244.54297.16360.83438.52532.77647.14786.10955.201160.521.2节约在途时间效益14.1417.4321.5226.5432.7840.4749.9761.7176.2494.201.3减少交通事故的效益3.934.6125、25.446.397.508.8110.3312.1113.5716.621.4效益流量小计219.49 266.60 324.11 393.76 478.80 582.05 707.44 859.91 1045.01 1271.34 2费用流量2.1工程投资2.2工程养护费6.216.586.977.397.848.318.819.339.8910.492.3工程修理费0.000.000.000.0039.180.000.000.000.00104.872.4职工工资15.9417.5319.2821.2123.3325.6728.2331.0534.1637.582.5电费8.708.70126、8.708.708.708.708.708.708.708.702.6回收固定资产余值-316.42 2.7费用流量小计30.847 32.813 34.961 37.308 79.055 42.676 45.741 49.092 52.757 -154.780 3现金流量3.1净现金流量188.65 233.79 289.15 356.45 399.75 539.37 661.70 810.82 992.25 1426.12 3.2累计净现金流量118.41 352.20 641.35 997.80 1397.55 1936.92 2598.62 3409.43 4401.69 5827.8127、1 4折现现金流量 4.1折现系数(i=12%)0.287 0.257 0.229 0.205 0.183 0.163 0.146 0.130 0.116 0.104 4.2折现现金流量54.23 60.01 66.27 72.94 73.03 87.98 96.37 105.44 115.21 147.84 4.3累计折现现金流量-320.64 -260.63 -194.36 -121.43 -48.39 39.59 135.96 241.40 356.61 504.45 评价指标：ENPV:143.45 Pt: (含建设期)11.62Pt: (不含建设期)10.62Pt: (含建设期)17128、.77Pt: (不含建设期)16.77国民经济评价内部收益率计算表（全部投资）单位：万元 表11-25序号年份项目名称建设期 运营期200520062007200820092010201120122013201420151净现金流量-632.8312.9318.8526.0435.0124.1359.5075.8296.27121.1292.932折现现金流量2.1折现系数(i=12%)1.0000.8930.7970.7120.6360.5670.5070.4520.4040.3610.3222.2折现现金流量-632.8311.5415.0318.5322.2513.6930.1534.3129、038.8843.6829.922.3累计折现现金流量-632.83-621.29-606.26-587.73-565.48-551.79-521.65-487.35-448.47-404.79-374.873折现现金流量3.1折现系数(i=14%)1.0000.8770.7690.6750.5920.5190.4560.4000.3510.3080.2703.2折现现金流量-632.8311.3414.5017.5720.7312.5327.1130.3033.7537.2525.073.3累计折现现金流量-632.83-621.49-606.99-589.41-568.69-556.16-130、529.05-498.75-465.00-427.75-402.694折现现金流量4.1折现系数(i=16%)1.0000.8620.7430.6410.5520.4760.4100.3540.3050.2630.2274.2折现现金流量-632.8311.1514.0116.6819.3311.4924.4226.8329.3631.8521.074.3累计折现现金流量-632.83-621.69-607.68-591.00-571.67-560.18-535.76-508.93-479.56-447.71-426.655折现现金流量5.1折现系数(i=18%)1.0000.8470.718131、0.6090.5160.4370.3700.3140.2660.2250.1915.2折现现金流量-632.8310.9613.5415.8518.0610.5522.0423.8025.6127.3117.765.3累计折现现金流量-632.83-621.88-608.34-592.49-574.44-563.89-541.85-518.05-492.44-465.13-447.37国民经济评价内部收益率计算表（全部投资）（续表）单位：万元 表11-25序号年份运营期项目名称20162017201820192020202120222023202420251净现金流量188.65233.792132、89.15356.45399.75539.37661.70810.82992.251426.122折现现金流量2.1折现系数(i=12%)0.2870.2570.2290.2050.1830.1630.1460.1300.1160.1042.2折现现金流量54.2360.0166.2772.9473.0387.9896.37105.44115.21147.842.3累计折现现金流量-320.64-260.63-194.36-121.43-48.3939.59135.96241.40356.61504.453折现现金流量3.1折现系数(i=14%)0.2370.2080.1820.1600.14133、00.1230.1080.0950.0830.0733.2折现现金流量44.6448.5252.6556.9356.0066.2871.3376.6782.31103.773.3累计折现现金流量-358.05-309.52-256.88-199.95-143.95-77.66-6.3370.34152.65256.414折现现金流量4.1折现系数(i=16%)0.1950.1680.1450.1250.1080.0930.0800.0690.0600.0514.2折现现金流量36.8639.3841.9944.6343.1450.1853.0756.0659.1573.284.3累计折现现金流134、量-389.78-350.40-308.41-263.78-220.64-170.45-117.38-61.32-2.1771.115折现现金流量5.1折现系数(i=18%)0.1620.1370.1160.0990.0840.0710.0600.0510.0430.0375.2折现现金流量30.5532.0833.6235.1333.3938.1739.6941.2142.7452.065.3累计折现现金流量-416.83-384.75-351.12-315.99-282.61-244.43-204.74-163.53-120.79-68.73EIRR:16.77%国民经济评价效敏感性分析表135、单位：万元 表11-26序号年份建设期 运营期项目名称20052006200720082009201020112012201320142015折现系数1.0000.8930.7970.7120.6360.5670.5070.4520.4040.3610.322 因素不变净现金流量-632.83 12.93 18.85 26.04 35.01 24.13 59.50 75.82 96.27 121.12 92.93 折现现金流量-632.83 11.54 15.03 18.53 22.25 13.69 30.15 34.30 38.88 43.68 29.92 累计折现现金流量-632.83 -136、621.29 -606.26 -587.73 -565.48 -551.79 -521.65 -487.35 -448.47 -404.79 -374.87 投资-10%净现金流量-569.55 12.93 18.85 26.04 35.01 24.13 59.50 75.82 96.27 121.12 92.93 折现现金流量-569.55 11.54 15.03 18.53 22.25 13.69 30.15 34.30 38.88 43.68 29.92 累计折现现金流量-569.55 -558.01 -542.98 -524.45 -502.20 -488.51 -458.36 -42137、4.06 -385.18 -341.51 -311.59 投资-20%净现金流量-506.27 12.93 18.85 26.04 35.01 24.13 59.50 75.82 96.27 121.12 92.93 折现现金流量-506.27 11.54 15.03 18.53 22.25 13.69 30.15 34.30 38.88 43.68 29.92 累计折现现金流量-506.27 -494.72 -479.70 -461.16 -438.92 -425.23 -395.08 -360.78 -321.90 -278.22 -248.30 投资+10%净现金流量-696.12 12138、.93 18.85 26.04 35.01 24.13 59.50 75.82 96.27 121.12 92.93 折现现金流量-696.12 11.54 15.03 18.53 22.25 13.69 30.15 34.30 38.88 43.68 29.92 累计折现现金流量-696.12 -684.57 -669.55 -651.01 -628.77 -615.08 -584.93 -550.63 -511.75 -468.07 -438.15 投资+20%净现金流量-759.40 12.93 18.85 26.04 35.01 24.13 59.50 75.82 96.27 121.139、12 92.93 折现现金流量-759.40 11.54 15.03 18.53 22.25 13.69 30.15 34.30 38.88 43.68 29.92 累计折现现金流量-759.40 -747.86 -732.83 -714.30 -692.05 -678.36 -648.21 -613.91 -575.03 -531.36 -501.43 效益-10%净现金流量-632.83 9.80 15.05 21.43 29.40 17.32 51.23 65.79 84.05 106.27 74.88 折现现金流量-632.83 8.75 12.00 15.25 18.69 9.83 140、25.95 29.76 33.95 38.32 24.11 累计折现现金流量-632.83 -624.08 -612.08 -596.83 -578.14 -568.31 -542.36 -512.60 -478.65 -440.33 -416.22 效益-20%净现金流量-632.83 6.68 11.25 16.82 23.80 10.51 42.96 55.76 71.83 91.42 56.83 折现现金流量-632.83 5.96 8.97 11.97 15.13 5.96 21.76 25.22 29.01 32.97 18.30 累计折现现金流量-632.83 -626.87 -141、617.90 -605.92 -590.80 -584.83 -563.07 -537.85 -508.84 -475.87 -457.57 效益+10%净现金流量-632.83 16.05 22.65 30.64 40.61 30.93 67.78 85.86 108.48 135.97 110.99 折现现金流量-632.83 14.33 18.05 21.81 25.81 17.55 34.34 38.84 43.81 49.03 35.74 累计折现现金流量-632.83 -618.50 -600.45 -578.63 -552.83 -535.27 -500.94 -462.10 -142、418.28 -369.25 -333.52 效益+20%净现金流量-632.83 19.18 26.45 35.25 46.21 37.74 76.05 95.89 120.70 150.82 129.04 折现现金流量-632.83 17.12 21.08 25.09 29.37 21.42 38.53 43.38 48.75 54.39 41.55 累计折现现金流量-632.83 -615.71 -594.63 -569.54 -540.17 -518.75 -480.22 -436.85 -388.10 -333.71 -292.16 国民经济评价效敏感性分析表（续表）单位：万元 表1143、1-26序号年份运营期项目名称2015201620172018201920202021202220232024折现系数0.2870.2570.2290.2050.1830.1630.1460.1300.1160.104 因素不变净现金流量188.65233.79289.15356.45399.75539.37661.70810.82992.251426.12折现现金流量54.23 60.01 66.27 72.94 73.03 87.98 96.37 105.44 115.21147.84累计折现现金流量-320.64 -260.63 -194.36 -121.43 -48.39 39.59 144、135.96 241.40 356.61 504.45 投资-10%净现金流量188.65 233.79 289.15 356.45 399.75 539.37 661.70 810.82 992.25 1426.12 折现现金流量54.23 60.01 66.27 72.94 73.03 87.98 96.37 105.44 115.21147.84累计折现现金流量-257.35 -197.35 -131.08 -58.14 14.89 102.87 199.24 304.68 419.89 567.73 投资-20%净现金流量188.65 233.79 289.15 356.45 399.145、75 539.37 661.70 810.82 992.25 1426.12 折现现金流量54.23 60.01 66.27 72.94 73.03 87.98 96.37 105.44 115.21147.84累计折现现金流量-194.07 -134.06 -67.80 5.14 78.17 166.16 262.53 367.97 483.17 631.02 投资+10%净现金流量188.65 233.79 289.15 356.45 399.75 539.37 661.70 810.82 992.25 1426.12 折现现金流量54.23 60.01 66.27 72.94 73.03146、 87.98 96.37 105.44 115.21 147.84 累计折现现金流量-383.92 -323.91 -257.65 -184.71 -111.68 -23.69 72.68 178.12 293.32 441.17 投资+20%净现金流量188.65 233.79 289.15 356.45 399.75 539.37 661.70 810.82 992.25 1426.12 折现现金流量54.23 60.01 66.27 72.94 73.03 87.98 96.37 105.44 115.21 147.84 累计折现现金流量-447.20 -387.20 -320.93 -147、247.99 -174.96 -86.98 9.40 114.83 230.04 377.88 效益-10%净现金流量166.70 207.13 256.74 317.07 351.87 481.17 590.95 724.83 887.75 1298.99 折现现金流量47.92 53.16 58.84 64.88 64.28 78.49 86.07 94.26 103.07 134.66 累计折现现金流量-368.30 -315.13 -256.30 -191.42 -127.13 -48.64 37.43 131.68 234.76 369.42 效益-20%净现金流量144.75 18148、0.47 224.33 277.70 303.99 422.96 520.21 638.84 783.25 1171.86 折现现金流量41.61 46.32 51.41 56.82 55.54 68.99 75.77 83.07 90.94 121.48 累计折现现金流量-415.96 -369.64 -318.23 -261.41 -205.87 -136.88 -61.11 21.96 112.91 234.39 效益+10%净现金流量210.60 260.45 321.56 395.82 447.63 597.58 732.44 896.81 1096.76 1553.26 折现现金流149、量60.54 66.85 73.69 80.99 81.78 97.48 106.68 116.62 127.34 161.02 累计折现现金流量-272.97 -206.12 -132.43 -51.44 30.34 127.82 234.50 351.12 478.46 639.48 效益+20%净现金流量232.55 287.11 353.97 435.20 495.51 655.78 803.18 982.80 1201.26 1680.39 折现现金流量66.85 73.69 81.12 89.05 90.53 106.97 116.98 127.80 139.47 174.20 累计折现现金流量-225.31 -151.62 -70.50 18.55 109.08 216.05 333.03 460.84 600.31 774.51