1、商业和住宅地块周边市政城市次干路II级道路建设项目可研报告XX工程咨询有限公司二零XX年XX月商业和住宅地块周边市政城市次干路II级道路建设项目可研报告建设单位：XX建筑工程有限公司建设地点：XX省XX市编制单位：XX工程咨询有限公司20XX年XX月可行性研究报告编制单位及编制人员名单项目编制单位：XX工程咨询有限公司资格等级： 级证书编号：（发证机关：中华人民共和国住房和城乡建设部制）编制人员： XXX高级工程师XXX高级工程师XXX高级工程师XXXX有限公司二XX年XX月XX日目 录目 录第1章 项目总论1.1 项目背景1.2 编制依据1.3 研究范围及内容1.3.1 拟建项目影响区1.32、.2 研究范围1.3.3 研究内容1.4 主要结论1.4.1 工程建设必要性1.4.2 工程建设规模1.4.3 建设工期与进度计划1.4.4 投资估算第2章 现状与发展2.1 项目研究区域概况2.1.1 攀枝花市2.1.2 xx区2.2 项目影响区域内社会经济发展状况2.2.1 攀枝花市2.2.2 xx区第3章 项目建设必要性论证3.1 是贯彻落实“三个转变”重要决策，实施城市经营战略的需要3.2 是加快城市化进程，促进实施城市总体规划布局的需要3.3 是加大招商引资力度，加快建立外向型经济格局的需要3.4 是G30、G31、G32地块进行开发建设的前提条件3.5 有利于继承并发扬xx寺的佛教3、文化传统3.6 拟建道路对环境的影响及环境改善的要求第4章 项目区域规划及交通分析预测4.1 xx区xx片区控制性详细规划4.1.1 规划范围4.1.2 人口与功能布局4.1.3 土地使用规划4.1.4 规划布局结构4.1.5 建筑容量控制4.1.6 公共服务设施规划4.1.7 绿地规划4.1.8 交通规划4.2 交通分析预测4.2.1 预测特征年4.2.2 出行分析4.2.3 远景交通量组成4.2.4 交通量预测结果第5章 采用的规范、建设标准5.1 采用规范5.2 设计标准5.2.1 道路工程5.2.2 工程管网第6章 工程建设条件6.1 地形地貌6.2 气象6.3 工程地质及地震6.4 4、水文地质6.5 不良地质作用6.6 筑路材料供应及运输条件第7章 工程方案内容7.1 方案设计原则7.2 工程建设范围及规模7.3 道路工程7.3.1 路线设计方案7.3.2 交叉口设计方案7.3.3 路基设计方案7.3.4 路面设计方案7.3.5 桥涵7.3.6 无障碍设施7.3.7 道路景观方案7.4 给排水工程7.4.1 给排水工程概述7.4.2 编制原则7.4.3 给排水工程设计方案7.5 照明工程7.6 附属工程7.6.1 道路绿化7.6.2 交通设施7.7 主要工程数量表第8章 环境影响评价8.1 项目建设对环境的影响8.1.1 对自然环境的影响8.1.2 对社会经济环境的影响8.5、1.3 主要的污染物及污染源8.2 环境影响对策8.2.1 工程设计环保措施8.2.2 施工期间环境污染防止对策8.2.3 社会经济环境影响对策8.2.4 运营期间环境污染防止对策第9章 工程管理与实施计划9.1 工程管理9.2 实施计划第10章 投资估算与资金筹措10.1 投资估算10.1.1 编制依据10.1.2 主要取费说明10.1.3 编制内容10.1.4 项目总投资估算10.2 资金筹措第11章 结论与建议11.1 结论11.2 建议第1章 项目总论1.1 项目背景G30、G31、G32、G33四个地块位于xx片区的东北角，紧邻xx区城市主干道xx路，交通和城市商业地理位置均十分优越6、，也是xx区政府招商引资的重点城区地段。随着xx等大型国内企业拟定在该区内投资兴业，G30、G31、G32、G33四个地块周边市政基础设施道路的建设已刻不容缓。1.2 编制依据（1） 攀枝花市城市总体规划（2011-2030年）（2） 攀枝花市xx区xx片区控制性详细规划调整（3） 攀枝花市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二三五年远景目标纲要（4） 攀枝花市xx区国民经济和社会发展第十四个五年规划和二三五年远景目标纲要（5） 四川省攀枝花市xx厂建设用地地质灾害危险性评估报告（6） 49公里滑坡工程工程地质勘察报告（7） xx年鉴（2021年）（8） 城市道路工程可行性研究报告文件编制深度7、规定（9） 建设项目经济评价方法和参数（第三版）（10） 项目相关的设计和勘察资料1.3 研究范围及内容1.3.1 拟建项目影响区项目的直接影响区为xx区，间接影响区为攀枝花市。1.3.2 研究范围1、 工程建设范围根据可研报告编制委托书，本工程包括以下道路：（1） 一号道路，长0.381Km；（2） 二号道路，长0.500Km；（3） 三号道路，长0.335Km；道路全长1.22公里，道路所处位置详见“平纵缩图”。2、 工程内容工程内容包括以上各路的道路工程、沿线工程管网（雨水、污水及给水管网）、道路附属工程（含道路照明）。1.3.3 研究内容（1） 项目影响区社会经济的发展状况及规划；（28、） 项目建设的必要性；（3） 项目区规划及交通预测分析（4） 项目建设的标准及规模；（5） 建设条件的调查分析及研究；（6） 工程方案设计及工程量估算；（7） 环境影响评价；（8） 工程管理及实施计划；（9） 投资估算与资金筹措；1.4 主要结论1.4.1 工程建设必要性xx区xx片区G30、G31、G32、G33地块周边市政道路建设项目的实施，有利于加快xx片区旧城区改造建设的步伐，营造良好的人居环境；有利于加大全区对外招商引资的力度，构建全区乃至全市的现代物流和商贸业，促进全区、全市的经济商贸发展，方便全市人民群众的生活。项目的实施，符合攀枝花市城市建设总体规划和土地利用规划，有利于推进x9、x区城镇化建设进程，加强和完善区内的城市基础设施建设，其社会效益和环境效益也十分显著。1.4.2 工程建设规模本项目的道路建设规模如表1-1。表1-1 道路建设规模 序号建设项目名称建设标准建设长度（km）路基宽度 （m）设计车速（Km/h）1一号道路城市次干路II级0.38114302二号道路城市次干路II级0.50014303三号道路城市次干路II级0.33514301.4.3 建设工期与进度计划本工程计划20xx.1020zz年安排实施，初步设想如下：（1） 20xx年10月底前完成工程可行性研究报告编制、评审。（2） 20xx年11月底前完成工程地质详勘及征地拆迁数量调查工作。（3） 10、20xx年年底完成施工图设计。（4） 第二年1月完成监理、施工招标工作。（5） 第二年2月至12月完成三条道路的全部建设工作。具体实施计划，以上级主管部门最后审批意见为准。1.4.4 投资估算项目投入总资金1900（未包含征地拆迁费）万元，包括如下几个方面：建筑安装工程费1522.5万元，工程建设其他费用204.9万元，基本预备费172.7万元。第2章 现状与发展2.1 项目研究区域概况2.1.1 攀枝花市1、 历史沿革与行政区划攀枝花市是二十世纪六十年代为开发我国西部丰富的矿藏资源、改善我国工业布局而建设发展起来，以钢铁、能源、钒钛资源开发为主的新兴工业城市。经三十八年的艰苦奋斗，现已成为我11、国西部工业重镇和新的经济支撑点，川滇毗邻地区中心城市，长江流域经济带重要的能源，原材料基地。攀枝花市原为特区，1965年4月经国务院批复同意攀枝花特区对外改称渡口市，1987年1月，国务院批准更名为攀枝花市。攀枝花市辖3个市辖区、2个县，11个街道、23个镇、15个乡。2、 建制人口攀枝花市辖3个市辖区、2个县，11个街道、23个镇、15个乡。攀技花市共有42个民族，其中汉族占全市人口的86.6%，41个少数民族中人口较多的彝族占8.89%，其次是傈僳族、苗族、纳西族、白族、傣族、满族等。根据第七次人口普查数据，截至2020年11月1日零时，攀枝花市常住人口为1212203人截至2021年底，12、攀枝花市户籍总人口107.52万人，其中农业人口51.20万人，非农业人口56.32万人。当年出生人口8432人，当年死亡人口4532人，人口自然增长率3.53。年末常住人口121.4万人，城镇人口84.88万人。常住人口城镇化率69.92%。全年办理结婚登记6240对，离婚登记2228对。全市有42个民族，其中汉族占全市人口的86.6%，41个少数民族中人口较多的彝族占8.89%，其次是傈僳族、苗族、纳西族、白族、傣族、满族等。3、 地理位置攀枝花市位于四川省西南部的金沙江与雅砻江交汇处。北距成都749公里，南接昆明351公里，西至泸沽湖213公里、到丽江302公里，成昆铁路纵贯全境，攀枝花13、机场已通航，成昆高速公路正在兴建，交通进出方便，到周边地区旅游景点均方便易行，现已成为川西南、滇西北黄金旅游线路的枢纽城市。东邻凉山州会理县，南靠云南省永仁县，西临云南省华坪县、宁蒗彝族自治县，北与凉山州德昌县、盐源县接壤，是四川通往华南、东南亚沿边、沿海口岸的最近点，为“南方丝绸之路”上重要的交通枢纽和商贸物资集散地。2.1.2 xx区1、 建制人口xx区位于四川省西南角，地处北纬26062647，东经1012410156之间。东临会理县，南接云南省永仁县，西靠云南省华坪县，北连盐边县，全区幅员面积1 727.07平方千米，区政府驻地xx镇，距市政府13千米，区内有22种民族杂散居住，享受少14、数民族县待遇。2007年全区辖8个镇，6个乡和1个街道办事处，共设81个行政村，610个村民小组，17个居民委员会，226个居民小组。有平地、啊喇、大龙潭、福田、金江5个民族乡镇。民族乡镇共有29个行政村，270个社，民族乡村人口44 470人。全区总户数62 949户，总人口208 120人，其中男106 067人，女102 053人；非农业人口75 246人，农业人口132 874人。2007年出生人口2 094人，出生率10.19，人口自然增长率6.1。2、 自然概貌（1） 地形河流全区境内地势西北高、东南低，地形崎岖破碎，山地走向近于南北，与金沙江支流谷地走向平行排列，山谷相间，山高谷15、深，盆地交错分布。境内平均海拔高度为1500米。海拔最高点为务本乡大黑山花胁巴峰，海拔2926米；最低点为南端平地镇师庄金沙江出口处，海拔937米,最大垂直相对高差达1989米。区内小地形复杂，沿河流水系多分布有小盆地、阶梯槽形谷地，平坝、盆地约30平方公里，占总面积的1.17%，山地占98.83%。xx区位于金沙江上游与雅砻江交汇处，境内河流属金沙江上段水系。境内主要河流有xx、巴关河，摩梭河、迤资河、岩羊河、纳拉河、塘坝河。（2） 气候xx区属南亚热带北温带的各种气候类型，被称为“南亚热带为基带的立体气候”。炎热、干燥，气温日变化大，年变化小，具有四季不分明而旱雨季明,太阳辐射强，蒸发旺盛16、，小气候复杂，立体气候明显的特点。全区分为三个垂直气候带：海拔1500米以下的河谷地带为干热河谷性气候；海拔1500米至2200米为暖润低中山气候；海拔2200米以上的中山顶部为冷湿中山气候。3、 自然资源（1） 物产资源xx物产丰富，出产的优质石榴、芒果、葡萄、木瓜、板粟、香蕉等亚热带名、特、优水果独树一帜。有“果王”美称的芒果，果形好、色泽鲜、含糖多，风味可口，亩产量高。xx石榴，个大、色艳、粒大籽软、味甜纯正。区内年可养蚕五季，所产蚕茧质量好，曾在全国“七五”星火博览会上获银奖。（2） 矿产资源xx区蕴藏着丰富的矿产资源。现已探明，其境内拥有金属和非金属矿带30余处，矿产地170余处，钒17、钛磁铁矿远景储量达49亿吨，煤炭储量达8亿吨，石墨储量达2亿吨，铜、镁、金、锌、锡、镍、钼、钴、无烟煤、粘土、白云石、花岗石、大理石、蛭石、石灰石、磷矿和优质矿泉水等均十分丰富。这些矿藏不仅贮量大，而且品位高，并易于开采。砚中瑰宝攀枝花苴却砚就出产在xx区的大龙潭，曾获全国“七五”星火博览会金奖和1994年全国名砚博览会金奖。（3） 水资源xx区位于金沙江上游与雅砻江交口处，河流属金沙江上段水系。境内有大小53条支流汇入金沙江、雅砻江。支流中xx流域最大，达719.8平方公里。年均径流深为100300mm之间。金沙江年均径流量为554.36亿立方米，平均径流深为159.9mm。金沙江、雅砻江的18、年过境流量为1102.03多立方米，占全区径流的99.72%。（4） 生物资源xx区境内有丰富的生物资源。有各种植物130科，372属，546种。中药材665种，粮食品种167个，蔬菜品种263个，水果品种322个。此外，野生动物、家禽家畜种类繁多、水产品资源丰富，野生菌类品种繁多。区内生长着4000多亩距今2民8千万年、成经沧桑巨变和严寒冰川袭击而存活下来的攀枝花苏铁，是四川“巴蜀三绝”之一，被称为“植物活化石”；攀枝花苏铁年年开花，这是全世界都绝无仅有的，该苏铁园区已列为国家自然保护区。（5） 旅游资源xx区境内旅游景点星罗棋布，丰富多彩，其中原始苏铁、回龙洞、席革坪古人类遗址等给人文景观19、增色放彩，正在开发的大黑山国家级森林公园已开始对外开放。2.2 项目影响区域内社会经济发展状况道路建设项目的立项和建设需服从并适应社会经济的发展，项目的建设会对社会经济快速发展起到促进作用。因此，准确地分析项目所在地区社会经济的水平和特征，是论述项目建设必要性的基础。2.2.1 攀枝花市1、 社会经济发展状况（1） 经济综述2021年，面对复杂严峻的国际环境和国内疫情散发等多重考验，全市上下坚定以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，坚决贯彻落实中央、省、市决策部署，坚持稳中求进工作总基调，统筹推进常态化疫情防控和经济社会发展，扎实做好“六稳”工作，全面落实“六保”任务，全力“稳农业、强工业20、促消费、扩内需、抓项目、重创新、畅循环、提质量”，全市经济呈现“稳中加固、稳中有进”的发展态势，实现了“十四五”良好开局。 根据地区生产总值统一核算初步结果，2021年攀枝花市地区生产总值（GDP）1133.95亿元，按可比价格计算，比上年增长8.3%。其中，第一产业增加值103.56亿元，增长7.6%，对经济增长的贡献率为8.7%，拉动经济增长0.72个百分点；第二产业增加值621.48亿元，增长6.8%，对经济增长的贡献率为44.7%，拉动经济增长3.70个百分点；第三产业增加值408.91亿元，增长10.7%，对经济增长的贡献率为46.6%，拉动经济增长3.86个百分点。三次产业结构由21、上年的9.5:54.5:36.0调整为9.1:54.8:36.1。全市民营经济增加值585.70亿元，增长8.2%，占GDP的比重为51.7%，民营经济对经济增长的贡献率为51.1%。（2） 农业全年农林牧渔业总产值159.55亿元，比上年增长8.6%。其中，农业产值117.99亿元，增长8.7%；林业产值2.41亿元，增长4.5%；畜牧业产值34.89亿元，增长8.6%；渔业产值2.63亿元，增长6.8%；农林牧渔专业及辅助性活动产值1.63亿元，增长17.0%。全年粮食播种面积68.32万亩，比上年增长0.9%；油料播种面积0.39万亩，下降3.1%；烟叶播种面积7.38万亩，下降3.1%22、；蔬菜及食用菌播种面积26.57万亩，增长5.1%。全年粮食总产量26.29万吨，比上年增长1.5%；糖料产量2.61万吨，增长3.2%；烟叶产量1.06万吨，增长5.6%；中草药材产量884吨，增长0.8%；蔬菜及食用菌产量99.64万吨，增长7.6%；水果产量56.33万吨，增长16.9%。肉类总产量6.22万吨，增长10.0%。其中，猪肉产量4.24万吨，增长15.3%；牛肉产量0.46万吨，增长1.6%；羊肉产量0.77万吨，增长2.8%。全年完成造林面积1397公顷。年末自然保护区面积99938.3公顷，森林覆盖率达62.38%。年末农业机械总动力达71.11万千瓦；机耕负担面积6323、185公顷。年末有效灌溉面积44.95千公顷，排灌机械保有量10989台。（3） 工业全年全部工业增加值537.22亿元，比上年增长7.8%，对经济增长的贡献率为44.4%。年末规模以上工业企业388户。全年规模以上工业企业产销率为97.6%；实现营业收入2233.61亿元，比上年增长15.0%；营业成本1848.75亿元，增长11.9%；资产合计2364.38亿元，下降14.7%。（4） 医疗年末全市拥有医疗卫生机构1077个，其中医院28个，卫生院37个，社区卫生服务中心14个，疾病预防控制中心6个，妇幼保健院6个。全市医疗卫生机构实有床位数10519张；卫生技术人员11569人，其中执业24、（助理）医师4216人，注册护士5291人。5岁以下儿童死亡率5.31，产妇住院分娩比例99.89%。（5） 建筑业与房地产业全年资质等级以上总承包和专业承包建筑企业115户，实现总产值285.34亿元，比上年增长13.1%。全年建筑业增加值85.58亿元，增长1.5%。全年房屋施工面积687.13万平方米，比上年增长10.1%；房屋竣工面积46.46万平方米，下降23.6%；商品房销售面积167.32万平方米，增长5.1%；商品房待售面积59.92万平方米，下降4.7%。（6） 邮电运输年末全市等级公路4439.30公里，高速公路233公里。全年完成公路旅客运输量1408万人次，客运周转量625、0844万人公里，货物运输量10491万吨，货物周转量593274万吨公里。年末全市机动车保有量332770辆，其中汽车230523辆（私人汽车205451辆），摩托车100089辆。营运车辆1.28万辆，出租汽车1566辆。年末境内铁路营运里程181.6公里，与上年持平；境内火车站个数24个；全年完成铁路客运量91万人次，铁路货运量2127.13万吨。全年水路旅客周转量1517.21万人公里，水路货运周转量1714.89万吨公里。全年邮电主营业务收入17.53亿元。其中，电信主营业务收入10.14亿元，邮政主营业务收入7.40亿元。年末拥有邮政局（所）69处。全年报刊发行量1631.09万份26、，函件12.68万份，快递业务量5843.50万件。年末固定电话用户35.01万户，移动电话用户147万户。（7） 金融保险年末金融机构人民币各项存款余额1173.64亿元，比年初增加60.62亿元，增长5.5%。其中，住户存款余额850.90亿元，比年初增加72.08亿元，增长9.3%。金融机构人民币各项贷款余额764.11亿元，比年初增加58.55亿元，增长8.3%。年末共有保险公司19户。全年实现保费收入32.90亿元，其中财产保险保费收入10.12亿元，人寿保险保费收入22.79亿元。保险赔款支出11.28亿元，其中财产保险赔款支出5.46亿元，人寿保险赔款支出5.82亿元。（8） 批27、发零售贸易业全年社会消费品零售总额278.29亿元，比上年增长18.3%。按经营地分，城镇消费品零售额253.90亿元，增长18.2%；乡村消费品零售额24.40亿元，增长19.6%。按消费形态分，商品零售236.54亿元，增长15.3%；餐饮收入41.76亿元，增长39.0%。（9） 财政税收全年一般公共预算收入89.85亿元，比上年增长31.7%。一般公共预算支出171.65亿元，增长7.4%。全年税务局组织收入184.70亿元，比上年增长40.4%。其中，税收合计101.30亿元，增长2.4%；增值税47.43亿元，下降5.9%；消费税1.79亿元，增长21.0%。（10） 固定资产投资28、全年全社会固定资产投资比上年增长11.0%，其中，民间投资增长16.5%。从三次产业看，第一产业投资增长36.8%，第二产业投资增长16.1%，第三产业投资增长6.6%。从结构看，基础设施投资增长0.8，产业投资增长21.0，民生及社会事业投资增长5.7%，房地产开发投资增长14.8%。（11） 对外经济全年招商引资到位资金801.27亿元，比上年增长1.6%。其中，国内省外到位资金330.28亿元，增长0.4%；省内到位资金470.99亿元，增长2.5%。全年实现进出口总额41.47亿元，比上年增加35.9%。其中，出口总额17.13亿元，增长43.8%；进口总额24.34亿元，增长30.829、%。（12） 物价水平全年城镇居民人均可支配收入47915元，比上年增长8.4%。农村居民人均可支配收入21979元，增长10.2%。全年居民消费价格总水平（CPI）下降0.2%，其中食品烟酒类价格下降0.6%，衣着类下降0.6%，居住类下降1.9%，生活用品及服务类上涨0.2%，交通通信类上涨2.7%，教育文化娱乐类上涨0.8%，医疗保健类下降0.7%，其他用品和服务类下降1.5%。2、 社会经济发展规划按照“一二三五”总体工作思路为统领， 全面开启建设社会主义现代化攀枝花新征程的总体要求，攀枝花市经济社会发展的远景目标是：到二三五年，攀枝花将在全省率先基本实现社会主义 现代化。经济实力迈上30、新台阶，经济总量和城乡居民人均可 支配收入翻番，现代产业体系基本形成；科技创新能力显著 提升，钒钛资源开发重点关键技术取得重大突破，世界钒钛 产业基地全面建成，农业农村现代化基本实现；全国性综合 交通枢纽、生产服务型国家物流枢纽高标准建成，对外开放 新优势明显增强，深度融入国内国际双循环；治理体系和治 理能力现代化基本实现，法治政府、法治社会基本建成，平 安攀枝花建设达到更高水平，社会文明程度达到新高度；区 域中心城市基本建成，生态环境更加优美，碳排放达峰后稳 中有降，区域“五大高地”建设迈上更高台阶，高水平建成 国际阳光康养旅游目的地和山水宜居公园城市；社会事业发 展水平显著提升，基本公共服31、务实现均等化，人民生活更加 美好，人的全面发展、全体人民共同富裕取得更加明显的实 质性进展。“十四五”期间的主要发展目标是：（1） 经济实力大幅提升。经济平稳增长，保持年均增速高于 全省平均水平，经济总量在全省的位次进一步前移，人均地 区生产总值继续保持全省前列。地区生产总值五年年均增速 达到 7.5%，发展速度跃升全省第二方阵，总量达到 1600 亿 元以上，人均 GDP 达到 12.4 万元。经济发展质量和效益明 显提升，“两城”能级不断提升，钒钛城和攀西科技城基本 建成，省级发展区成功创建，“攀钢航母舰队”持续壮大， 发展活力动力明显增强。（2） 产业升级取得阶段性成果。基本完成对传统产32、业的改造 升级，现代产业体系加快构建，科技创新对经济增长的贡献 率不断提高，钒钛资源综合利用率和现代化生产水平大幅提 升，农业基础更加稳固，新兴产业成为经济重要支柱，县域 经济基础不断夯实，建成国际阳光康养旅游目的地，世界钒 钛产业基地初步建成。（3） 自主创新力争新突破。加大研发经费投入，稳步提高攀枝花 R&D 投入占 GDP 比重；大力引进急需尖端人才，加强科 技合作攻关，力争重点重大领域和关键核心技术取得重大突 破；突出培育企业自主创新能力，提高企业研发人员的创新 研究能力，推进自主创新成果转化；加快高新技术产业发展， “十四五”期间高新技术产业产值占工业比重逐年提高。 （4） 全国性综33、合交通枢纽建设取得积极进展。铁路建设取得 明显进展，高速公路网更加完善，机场迁建基本完成，市域 交通更为便捷通畅，客货运输保障能力明显提升，交通发展 质量效益逐步显现，生产服务型国家物流枢纽基本建成。 （5） 宜居公园城市建设初见成效。现代城镇体系基本建立， 空间布局结构更加优化，城市功能配套更加完善，区域中心 城市聚集辐射能力大幅提高，城市生态宜居功能不断提升， 山水城市特质更加凸显，公园城市格局基本形成。着力改善 城乡结构，新型城镇化质量达到高水平，2025 年末城镇化率 力争达到 70%左右。（6） 生态文明建设获得新成效。保护与修复并举，水、大气、 土壤等环境质量明显改善；森林覆盖率达34、到 62.3%，森林质 量稳步提升；能源利用效率大幅提高，单位 GDP 能耗进一步 下降，单位 GDP 二氧化碳排放明显下降，设置其他主要污染 物减排种类指标；建立健全生态文明制度体系，全市空气优 良率逐年稳步提高，保持区域水环境达标率，建设长江上游 高质量生态安全屏障取得明显成效文化建设塑造新形象。加强社会主义文化建设，充分保 护发扬三线文化和挖掘攀枝花本土民族文化宝藏；大力发展 文化生产力，构建覆盖全市全体人口公共文化服务体系，文 化产业成为国民经济重要产业；加强社会主义核心价值体系 建设，引导社会潮流、形成社会共识；传承弘扬三线精神， 在金沙江流域、川滇黔毗邻地区文化影响力、软实力、整体35、 实力显著增强。 社会事业呈现新面貌。（7） 区域“五大高地”成势见效，居 民受教育程度不断提升，多层次社会保障体系更加健全，社 会文明不断进步，人民思想道德素质、科学文化素质和身心 健康素质明显提高。脱贫攻坚成果巩固拓展。实现更加充分 更高质量就业，城乡居民人均可支配收入水平保持全省前列， 基本公共服务均等化水平明显提高，人民群众对美好生活新 期待得到更好满足。（8） 治理效能明显增强。持续推进全面依法治市，城乡基层 治理制度创新和能力建设取得新成效，防范化解重大风险体 制机制不断健全，突发公共事件应急、自然灾害防御等综合 能力明显增强，市域社会治理现代化建设取得重大进展，发 展保障更加有力36、。继续推进“全国文明城市”创建活动。2.2.2 xx区1、 社会经济发展状况根据地区生产总值统一核算初步结果，2021年仁和区地区生产总值(GDP)240.74亿元，按可比价格计算，比上年增长8.0%。其中：第一产业增加值31.87亿元，增长7.6 %，对经济增长的贡献率为12.7%，拉动经济增长1.02个百分点;第二产业增加值136.60亿元，增长6.8%，对经济增长的贡献率为47.9%，拉动经济增长3.85个百分点;第三产业增加值72.27亿元，增长10.7%，对经济增长的贡献率为39.4%，拉动经济增长3.17个百分点。三次产业结构由上年的13.4:57.1:29.5调整为13.2:5637、.7:30.0。工业 实现工业增加值117.74亿元，比上年增长7.5 %，对经济增长的贡献率为46.2%。年末规模以上工业企业141户。规模以上工业增加值比上年增长10.0%;实现营业收入484.32亿元，比上年增长8.4%;实现利润总额56.58亿元，增长37.0%。建筑业 全年建筑业增加值19.18亿元，比上年增长4.0%。年末建筑业资质等级以上企业25家，完成建筑业总产值20.61亿元，比上年增长17.0%。xx区大力实施“园区建设年”、“结构调整年”、“项目推动年”活动，优化工业结构，着力培植推动经济持续增长的优势产业和重点工业。白云铸造低合金高强度钢铸件、嘉利达防盗门生产线、钢城企38、业总公司复合材料厂等项目相继建成投产。xx实业有限公司(简称xx公司)在香港成功上市成为全市第一家在香港上市的民营企业，募集资金41亿港元。xx公司为制钛科技有限公司成功生产出全省第一炉海棉钛。全年，实现工业总产值86亿元，同比增长46.8%，工业增加值31亿元，同比增长41.6%，规模以上企业实现总产值70.4亿元，同比增长59.5%，增加值28亿元，同比增长51.8%，实现外贸出口360万美元。主要工业产品：原煤3 390万千克，增长10%；机焦890万千克，增长5.2%；生铁178万千克，增长13.3%；洗精煤3 100万千克，下降4.3%；成品钢材33万千克，下降51.4%。20xx年39、引进钢城企业总公司钢结构厂、钛产品生产线加工项目；引进了xx粗笨生产线、煤气生产供应系统等煤化工项目；引进了石墨深加工、碳黑第二条20万千克生产线等非金属加工项目；引进了碧水阳光、阳光家园等房地产项目；xx公园、xx中学食堂和学生公寓、xx法院至上海花园风雨廊桥等DOT招商项目成效明显。全年新签项目协议、合同44个，到位资金26.02亿元，同比增长7.5%。实现农林牧渔业总产值50.17亿元，比上年增长8.6%。其中：农业产值 39.28亿元，增长7.9 %;林业产值 0.81亿元，增长8.3 %;畜牧业产值 9.22亿元，增长10.6 %;渔业产值 0.42亿元，增长6.1 %;农林牧渔专业40、及辅助性活动产值0.44亿元，增长16.8%。种植业 粮食播种面积12.05万亩，增长1.5%;油料播种面积0.87万亩，增长0.4%;烟叶播种面积1.49万亩，下降0.8%;蔬菜及食用菌播种面积8.62万亩，增长5.4%;瓜果类播种面积0.19万亩，增长28.7%。全年粮食总产量 4.41 万吨，增长0.3%;油料产量0.10万吨，增长0.7%;烟叶产量0.22万吨，增长4.9%;蔬菜及食用菌产量 31.64万吨，增长6.6%;瓜果类产量0.40万吨，增长19.8%;园林水果产量20.14万吨，增长19.3%。畜牧业 生猪出栏 16.84万头，增长14.5%;牛出栏 0.89万头，增长2.941、%;羊出栏13.27万只，增长1.1%;家禽出栏150.42万只，下降0.6%。猪肉产量增长14.0%，牛肉产量增长2.1%，羊肉产量增长1.8%，禽蛋产量增长1.3%，牛奶产量下降1.4%。农业机械总动力22.31万千瓦。年末耕地灌溉面积0.97万公顷。按照四川省五大精品旅游区建设规划，结合全区旅游资源特点、优势及市场发展需要，加快推进旅游基地建设稳步推进，岩神山文化生态旅游区、xx公园等景区建设取得实效，农家乐、度假村档次进一步提升。通过整顿和规范汽贸市场、水果市场、钢材市场等专业市场秩序，进一步活跃了城乡市场。餐饮娱乐、交通运输、商贸流通等传统服务业规模和水平不断提高。通过举办中国攀枝花42、国际石榴节等节庆活动，促进了旅游业的健康发展。全年实现社会消费品零售总额59.91亿元，比上年增长18.6%。按经营地分，城镇消费品零售额54.75亿元，增长18.5%;乡村消费品零售额5.16亿元，增长18.7%。按消费类型分，商品零售额51.9亿元，增长17.2%;餐饮收入8.01亿元，增长28.4%。全区共有AAA级旅游景区3个，AA级旅游景区3个，星级饭店1个2、 社会经济发展规划（1） 发展目标展望二三五年，经济实力、综合实力大幅提升，城乡差距明显缩小，经济总量和城乡居民人均收入迈上新台阶，人均GDP在2020年基础上翻番；现代产业体系基本形成，科技创新能力显著提升，南向门户枢纽基本43、建成，对外开放新优势明显增强；治理体系和治理能力现代化基本实现，法治政府、法治社会基本建成，平安仁和建设达到更高水平，社会文明程度达到更新高度；生态环境更加优美，民生事业发展水平显著提升，基本公共服务实现均等化，人民生活更加美好，人的全面发展、全体人民共同富裕取得更为明显的实质性进展。（2） “十四五”时期xx区经济社会发展的主要奋斗目标锚定到二三五年与全国同步基本实现社会主义现代化总体目标，统筹当前与长远，综合考虑内外发展环境和我区发展基础，坚持目标导向和问题导向，“十四五”期间我区经济社会发展将实现以下主要目标。经济实力大幅提升。经济持续稳定增长，保持年均增速高于全市平均水平，经济总量跨上44、300亿元台阶，地方一般公共预算收入突破10亿元。经济发展质量和效益明显提升，县域经济综合实力在全省综合排名中稳步提升，稳定山区类县区排名前列，常住人口城镇化率提升幅度高于全省平均水平。产业结构持续优化。阳光康养产业发展水平全市领先，现代新兴产业集聚发展，现代农业特色优势更加突出，现代产业生态体系不断完善，产业基础及产业链、价值链不断延伸社会文明不断进步。社会主义核心价值观深入人心，人民思想道德素质、科学文化素质和身心健康素质明显提高，公共文化服务体系和文化产业体系更加健全，文化影响力进一步增强，乡（镇、街道）综合性文化服务中心服务效能明显提升，区、乡（镇、街道）、村三级公共文化设施网络实现全45、覆盖，人民精神文化生活日益丰富。生态环境持续改善。国土空间开发保护优化，生态环境质量持续改善，主要污染物排放总量持续下降，资源和能源消耗总量得到有效控制，生产生活方式绿色转型成效显著，城乡人居环境明显改善，宜居公园城市建设初见成效。到2025年，森林覆盖率达到60.2%以上。民生福祉明显提升。居民收入增长与经济增长同步，城乡居民人均可支配收入增速高于全省平均水平。社会事业全面进步，教育教学质量保持全市前列，卫生健康、社会保障体系更加完善。实现脱贫攻坚成果巩固同乡村振兴有效衔接。治理效能显著增强。依法治区更加深入，社会公平正义法治保障制度更加健全。政务服务能力、城乡基层治理能力水平全面提升，防范46、化解重大风险体制机制不断健全，突发公共事件应急、自然灾害防御等综合能力明显增强，市域社会治理现代化建设取得重大进展。第3章 项目建设必要性论证3.1 是贯彻落实“三个转变”重要决策，实施城市经营战略的需要为了加速全省社会经济的发展，省委、省政府提出了“三个转变”的战略决策，加快土地资源向土地资本转变，大力推进城镇化进程是其中的一项重要内容。也是改变我省二元经济结构，促进城乡经济协调发展的必然选择，也是扩大内需，拓展发展空间，培育新一轮增长动力的重大举措。推进城镇化进程，就要创新理念，在经营城市、经营土地上做文章。以科学规划为龙头，以经营城市资产为支点，以经营土地为核心，精心培育经营城市的市场主47、体，走政府主导、市场化运作、社会参与之路，坚持高起点规划、高标准建设、高效能管理、高水平经营，实现城市发展投入产出的良性循环和可持续发展。以清理、整顿和规范土地市场为突破口，政府高度垄断土地一级市场，彻底改变过去“批地”的做法，实现土地资源市场化配置，努力提高级差收益，将经营土地的收入用于城市建设。本项目的建设正是适应这一要求，通过改善城市基础设施，增强城市服务功能，从而实现加快土地资源向土地资本转变，推进城市经营战略实施的目的。3.2 是加快城市化进程，促进实施城市总体规划布局的需要按照攀枝花城市总体规划，xx区的城镇建设应以xx镇为核心，以xx线建设为依托，加快城市基础设施和公用设施建设，48、进一步拓展城市空间，把xx主城区融入全市核心城区。围绕建设最宜人居环境的目标，集中力量加快城镇建设与开发，推进城区道路、桥梁、电网、水网、通讯网的建设。受历史因素影响，xx区xx片区内大量居住建筑和工业建筑相互混杂，建筑质量较差；同时，由于城市发展过快，建成区纳入了许多原有村镇建筑，此类建筑多为质量较差的低层建筑。现有居住用地内建筑质量、景观、环境都比较差，相应的水电配套设施或老化、或是临时搭建，急需改造。区内现有工业企业多为面临破产、转产等。现有工业用地和其它用地相互混杂，干扰性较大。xx寺是区内的规划集中绿地，但目前也仅仅对寺庙本身进行了改造加建，周围的绿化与环境尚未改善。因此，本项目的实49、施，有利于带动整个xx片区内的城市改造和开发建设，改善片区内的城市面貌，推进xx区的城市化进程，提高城市水平，加快形成现代化城镇体系，培育区域经济增长极，营造良好的人居环境；可积极有效地扩大攀枝花市的城市建设规模，增强城市的服务功能，促进攀枝花建设总体规划目标的顺利实施，以进一步加强发挥攀枝花作为县域性中心城市的地位，巩固攀枝花作为攀西地区中心城市的地位。3.3 是加大招商引资力度，加快建立外向型经济格局的需要西部地区与东部沿海经济发展的差距在很大程度上体现为开放的力度不够，吸引投资的能力较差，而造成这一现象的主要原因除了历史及地理因素外，基础设施建设落后直接导致投资环境差也是很重要的一个因素50、。故此，区委、区政府在攀枝花市xx区国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要中对全区的“招商引资”工作提出如下指导：拓宽对外开放领域，提升招商引资水平。牢固树立“发展必须开放，开放就是发展，只有大开放，才能大发展”的观念，坚持“走出去，引进来”并举，坚定不移地搞好招商引资、扩大开放工作。切实提高对外开放水平，有效地聚集技术、人才、资金、管理等多种生产要素，加快发展进度，努力缩短与先进地区的差距。在招商引资过程中既要重视政府的主导地位，又不能忽视民间资本的重要作用，要进一步解放思想，转变观念，由政府招商向民间招商转变。要适应市场经济发展的需要，变被动招商为主动招商，运用市场机制，改进会议招商，团组51、招商，采取登门招商、委托招商、代理招商、以情招商、以商招商、网上招商等多种形式，努力争取利用更多的国内外资金。本项目的建设正是全区今年对外招商引资工作的一大举措，它是引进“雨龙家具城”、“亚太控股”、“攀西制药厂”等大型国内企业入住xx片区的前期城市基础设施配套建设项目。故此，本项目的实施有利于构建xx区乃至全市的现代物流和商贸业，提高物流产业的整体水平，以发展现代物流产业作为新的经济增长源，促进全区、全市的经济商贸发展，方便全市人民群众的生活。3.4 是G30、G31、G32地块进行开发建设的前提条件G30、G31为居住用地，规划用地面积分别为110亩、27.6亩，建筑面积分别为18.3万平52、米、4.1万平方米；G32为商业金融用地，规划用地面积为57.0亩，商业建筑面积为11.4万平方米。本项目（一、二、三号道路）建成后，将与xx区城市主干道xx路一同在上述三个拟开发改造的地块周边形成环状路网，是G30、G31、G32地块进行开发建设的前期配套基础设施工程。3.5 有利于继承并发扬xx寺的佛教文化传统xx寺位于攀枝花市xx区、xx镇水塔山（xx片区内），其前身为关帝庙，始建于明朝万历年间（公元1573年），到清朝同治年间，关帝庙毁于战乱，清朝光绪初年（1875年）重建关帝庙，仿明朝建筑。1958年关帝庙被拆毁，寺庙周围的土地被农民垦荒种粮，但一些信教群众仍在此处进行宗教活动。1953、87年信教群众集资修建房屋两间，塑起观音圣像，从事宗教活动。由于逐渐形成了一定的规模，经信教群众多次申请，1991年8月9日经区宗教部门发文（攀仁宗发19911号）同意成立xx镇老街佛教活动点筹备组，具体负责该活动点的筹备工作。1991年8月10日，攀仁府宗发19912号文同意老街佛教活动点定名为xx寺。从寺院的占地面积，建筑物及佛像供奉，以及信徒活动人数来看，皆堪称攀枝花第一。故此，xx片区的改造将有利于继承并发扬xx寺的佛教传统，形成xx片区传统与现代交融的文化内涵。3.6 拟建道路对环境的影响及环境改善的要求城市道路交通环境问题主要是空气污染和噪声污染。道路营运期将使道路沿线声环境质量有54、所下降，应大力整治噪声污染，创建环境噪声达标区。道路交通空气污染主要为扬尘和汽车尾气。本工程道路建设后，将改善区域交通状况，减少扬尘。道路建成后，应设立监测点，禁止排污严重的车辆上路；道路两侧植树绿化。第4章 项目区域规划及交通分析预测4.1 xx区xx片区控制性详细规划4.1.1 规划范围本次规划区（xx片区）规划范围东北以xx中路为界，西南以214省道（xx西线公路）为界，南北、东西长约1公里，调整的用地面积约81公顷。表4-1 现状用地汇总表用地分类用地面积（公顷）所占比例(%)城市建设用地46.2657.2村镇建设用地7.459.2弃置地（空地）26.1732.3水域1.061.3总用55、地80.94100.0 4.1.2 人口与功能布局按人均居住面积30-35平方米测算，规划至20xx年xx片区居住人口控制在2.0万人。该地区将建成以体现地方人文和生态景观为主线，集居住、休闲、度假、健身、观光为一体的旅游及居住区，重要的游客活动中心，辐射全区、全市的文化休闲公园。4.1.3 土地使用规划xx片区城市建设用地面积为79.87公顷，其中建设地块（不含城市道路用地）总面积69.17公顷。除保留沿渡河西线的xx加油站和xx寺周边绿地之外，绝大部分用地为开发地块。规划公共设施用地面积14.33公顷，占城市建设用地面积的18.0%，在公共设施用地中，商业金融用地面积11.52公顷，占公共56、设施用地面积的80.0%，主要分布在xx路西侧沿线。规划居住用地面积29.91公顷，占城市建设用地面积的33.7%。住宅以多层为主，沿xx线延伸段两侧地块允许建造适量的高层住宅。xx片区居住用地中按居住区街坊标准配置相应社区级公共服务设施。规划新增两所幼托，其余配套设施依托周边片区解决。规划进一步加强公共绿地的控制，在重要节点和道路两侧集中区域增加公共绿地，规划绿地面积28.70公顷，占城市建设用地面积35.9%。规划原则上对现状道路交通设施予以保留，并规划有三个社会停车场。 表4-2 规划土地使用平衡表用地性质用地面积（公顷）百分比(%)公共设施用地14.3318.0 商业金融用地11.5257、文物古迹用地2.81居住用地26.9133.7公共绿地28.7035.9 道路广场用地8.2410.3 社会停车场库用地1.391.7市政公用设施用地0.300.4城市建设用地面积79.87100.0水域1.07规划范围总用地80.94表4-3 规划地块控制指标表地块编号用地性质用地面积(M2)容积率建筑密度(%)建筑控制高度（米）绿地率（%）备 注G-12(A)R2511203354030配建幼儿园G-13G122900.055970G-14R2113201.5354030G-15R22022033524（局部30）30G-16R2261902352435G-17C220260360242058、G-18G1541080G-19G12069080G-20R1613201301235G-21(A)G12006080G-21(B)G11246100.055970G-22(A)C2102703602420G-22(B)S380400.8401220配建公厕G-23U229500.535920加油站G-24G11611080G-25G1274900.055970G-26(A)G15115G-26(B)S318700.8401220停车场G-26(C)C9281401351235配建公厕G-26(D)G152100.055970G-27C2294903602420G-28G1266000.05559、970G-29S340100.8401220停车场G-30R2733702.5606030G-31R2184202.2302430不兼容住宅G-32C2379703.0503030G-33(A)G1148300.055970G-33(B)G1183800.0559704.1.4 规划布局结构xx片区的规划结构可以概括为：“一心、二带、三片、”的规划结构。“一心”指以xx寺为中心的核心公共绿地；“二带”指沿xx路的开敞绿地空间景观带与沿南北干道延伸的都市商业休闲带；“三片”指围绕核心公共绿地的三个主要居住小区。4.1.5 建筑容量控制xx片区规划住宅总建筑面积67.33万平方米。人均住宅建筑面积60、30-35平方米。规划商业建筑面积16.20万平方米。除住宅、商业以外的其他建筑，主要包括文化娱乐、道路交通设施、市政设施等建筑，建筑面积为5.15万平方米。表4-4 主要技术经济指标比较表项目单位指标总用地面积公顷80.94 总建设用地面积公顷79.87 建设地块面积公顷69.17总建筑面积万平方米88.70住宅建筑总面积万平方米67.33商业办公建筑总面积万平方米16.20其他建筑面积万平方米5.17公共绿地面积公顷28.704.1.6 公共服务设施规划规划范围内公共设施用地14.33公顷，占总用地18.0%。公建用地主要布置在xx中路与xx线延长线西南角。另外结合居住用地布局，在主要道路61、沿线布置少量商业设施。4.1.7 绿地规划xx片区规划公共绿地面积28.70公顷。规划新增公共绿地主要沿主要道路分布，采用块状绿地和带状绿地相结合的模式。另结合住宅与道路交叉口布置少量街头公共绿地。公共绿地面积（公顷）集中公共绿地面积（公顷）28.7028.45注：集中公共绿地指用地面积超过3000平方米的公共绿地。住宅组团用地、商办用地、公共服务设施等开发地块中应保证一定比例的绿地率，一般新建住宅组团地块绿地率不得低于30%，商业办公地块内集中绿地率不得低于20%，体育等设施地块内不得低于20%。4.1.8 交通规划1、 道路系统以xx线延长线、xx中路、xx西线三条城市主干道为骨架，形成三62、横三纵道路网络。道路红线：根据城市道路交通规划设计规范，城市道路分主干路、次干路、支路3个等级。主干道红线宽度30米，双向四车道。次干道24米，其断面形式针对不同的道路功能略有改变。支路红线宽度为914米。2、 交通组织xx线延长线、xx中路、xx西线规划为机非混行道路；其它道路均为机非混行道路。静态交通组织以单位和组团为单位，设置标准为：住宅0.5车位户，公建1车位150平方米。住宅组团的停车场设置在入口道路附近。商业步行街的停车位必须在其用地内自行解决。3、 交通设施（1） 公共停车场（库）规划共设集中公共停车场（库）3处。自行车公共停车场采用分散布局的形式，在建筑后退道路红线范围内设置。63、（2） 加油站规划保留沿xx西线的xx加油站。4.2 交通分析预测4.2.1 预测特征年根据交通部发布的公路建设项目可行性研究编制办法的规定，预测年限为建设项目建成通车后20年。按本项目的修建计划，预测特征年限确定为20xx年、20cc年、20zz年、20aa年。4.2.2 出行分析交通建设对土地利用有导向作用，交通设施沿线的土地开发利用通常异常活跃。伴随交通设施建设，土地逐渐开发，工厂、学校、机关、住宅小区、商业中心等都是重要的发生源，导致交通量的迅速增加。因此，土地性质的变化，更可能成为交通量长期诱发的原因。根据出行对象的不同，可以将出行分为两大类：生活类出行和生产类出行。生活类出行主要指64、人们为满足一定的生活需求而在不同地点之间的移动，主要发生在城市范围内，活动对象是人，例如按不同的出行目的可分为上学、工作、购物娱乐、旅游等。生产类出行，主要指在生产活动过程中，因生产需要而使货物在不同地点之间的移动。此类出行的对象是货物，即物的流动，其发生的范围也较广。随着对环境问题的日益关注，工业区逐渐从城市工商混合区中分离，集中到城市外缘，主要集中到公路网上。生活类出行需求的增加来源于生活便利性的加大，生产类出行的增加源于生产活动的增加。本项目（一、二、三号道路），建成后将围绕G30、G31、G32、G33这四个地块与xx路构成环状路网，成为xx片区内的主要交通干道，功能以对外交通客货运输65、为主，兼具区内的生产类出行和生活类出行。4.2.3 远景交通量组成道路的远景交通量通常由以下三部分组成：趋势型交通量：指现有交通量按其固有的发展规律，自然增长的交通量。诱增型交通量：指拟建道路通车后，由于时空距离的变化，导致区内产业结构的调整及相互依赖关系的变化而诱发的交通量。转移型交通量：指拟建道路通车后，从其他道路及由于竞争关系而从其他交通运输方式转移过来的交通量。4.2.4 交通量预测结果根据xx路的现状交通量调查资料，结合项目影响区内的社会经济预测分析以及项目区内的规划资料分析，预测本项目未来各年交通流量如表4-54-7所示。 表4-5 一号道路交通量预测结果表 预测特征年交通流量PC66、U/D预测年限增长率客车货车客车货车20xx1420115020062010102666 1786 201020206.50%4.50%194135 2434 202020295.00%3.50%表4-6 二号道路交通量预测结果表 预测特征年交通流量PCU/D预测年限增长率客车货车客车货车20xx1860135020062010103659 2199 201020207.00%5.00%195676 3130 202020295.00%4.00%表4-7 三号道路交通量预测结果表 预测特征年交通流量PCU/D预测年限增长率客车货车客车货车20xx138097020062010102590 1467、36 201020206.50%4.00%194019 1873 202020295.00%3.00%第5章 采用的规范、建设标准5.1 采用规范城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJ 1-2008）城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ22008）城市桥梁设计规范（CJJ11-2011）城市道路设计规范（CJJ37-2012）城市道路照明设计标准（CJJ45-2015）城市道路照明工程施工及验收规程（CJJ89-2012）公路桥涵地基与基础设计规范(JTG 3363-2019)公路桥涵施工技术规范(JTG/T 3650-2020)公路隧道施工技术规范（JTG/T 3660-2020）公路工程68、技术标准(JTG B012014)公路工程抗震设计规范（JTG B02-2013）公路工程地质勘察规范（JTG C20-2011）公路路线设计规范(JTG D20-2017)公路路基设计规范（JTG D30-2015)公路水泥混凝土路面设计规范(JTGD40-2011)公路沥青路面设计规范（JTG D50-2017）公路桥涵设计通用规范(JTGD60-2015)公路圬工桥涵设计规范(JTGD6l-2005)公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTGD62-2018) 公路隧道设计规范(JTGD70-2014)道路交通标志和标线(GB5768-1999)混凝土结构设计规范（GB 5001069、-2010）5.2 设计标准5.2.1 道路工程 表5-1 主要工程技术标准表项 目单 位1号道路2号道路3号道路道路等级城市次干路II级城市次干路II级城市次干路II级线路长度公里0.3810.5000.335计算行车速度Km/h303030路面设计标准轴载BZZ-100BZZ-100BZZ-100路基宽度m141414行车道m242424人行道m232323平曲线平曲线最大半径m/个200/194.5/1200/2平曲线最小半径m/个20/165.5/1200/2平曲线占线路总长度38.44419.46250.647直线最大长度m187.523196.337165.25竖曲线最大纵坡%/米70、/处7.352/380.841/17.31/136.81/18.752/234.232/1最短坡长m380.841136.81100.60竖曲线占线路总长%022.98824.654凸形竖曲线最小半径m/个凹形竖曲线最小半径m/个1000/21000/1抗震设防度7775.2.2 工程管网1、 给水工程本规划区内最高日用水量约4830立方米/日。规划区主要由xx水厂和大渡口水厂供水，其中以xx水厂为主。现状供水能力2万立方米/日，供水标高1234米，规划将该水厂总规模扩建至5万立方米/日；大渡口水厂在规划区北面，供水能力3.2万立方米/日，供水标高1130米。扩建后两个水厂总供水能力8.2万立71、方米/日，能满足规划区用水要求。炳草岗水厂可作为规划区辅助供水水源。2、 雨水工程（1） 设计重现期：年。（2） 雨水量按下列公式计算：Q=qF其中：Q雨水流量(升/秒) 径流系数，取0.65 q设计暴雨强度(升/秒公顷) F汇水面积(公顷)设计暴雨强度采用攀枝花市暴雨强度公式计算。q =2422（1+0.614LgP）/（t+13）0.78（l/s.ha）地面集水时间t10 min。雨水汇集后就近直接排至xx。排水管道均按道路及场地坡向布置，并按规范要求布置检查井、雨水口等排水设施。3、 污水工程按平均日用水量的80%估算，用水量日变化系数取1.4，则预计平均日污水量为5400立方米/日。第72、6章 工程建设条件6.1 地形地貌该区位于川西高中山与滇中高原接触处（攀枝花市南东面，xx中路49公里处，市区xx路从场地以北通过），属剥蚀构造地形，山体主要由晋宁期石英闪长岩、花岗岩等组成。山岭作南北向展布，由于受岩浆侵入，承受强烈风化剥蚀作用，山体呈块状，山脊狭长或浑圆，出现多级构造台面。地势总体上呈北高，南低的单斜坡地形，地形平均坡度一般为1015。在单斜坡上顺坡向分布多个小山脊和山沟，山脊呈浑圆和长条形，山沟宽缓。6.2 气象攀枝花市气候属南亚热带为基调的干热河谷气候，具有夏季长、温度日变化大、四季不分明、气候干燥、降雨集中、日照多、太阳辐射强、气候垂直差异显著，以及高温、干旱等特点。73、根据水文气象资料统计结果，主要气候特点具体表现如下：（1） 年平均气温20.9，最热月份为5月，日最高气温的月平均值为33.2，极端最高气温41.0（出现在1987年6月22日），极端最低气温-1.0（出现在1983年12月28日）。（2） 降雨主要集中在510月，雨季降雨量平均占全年降雨量的95.5%左右，10月下旬至次年5月为旱季。降雨多在夜间，多雷阵雨，年平均降雨量801.6毫米，年最大降雨量1006.9毫米。（3） 年平均相对湿度为56%，在一年或一个月中相对湿度差异较大，最大相对湿度可高达100%，最小相对湿度可低至0%。旱季，特别是3、4月份湿度很小，空气异常干燥，进入雨季后，湿度74、逐渐增大。（4） 风季一般出现在24月份，风向多为偏南风，风力不等，风速小则12米/秒，大者常达到大风标准。年平均风速1.50米/秒，年最大风速18.30米/秒，年平均大风日数为27天。6.3 工程地质及地震1、 地层岩性根据现场调查和钻探（攀枝花市建筑勘察设计院49公里滑坡工程地质勘察报告）揭露，场地地层从上到下分别为第四系杂填土、素填土、第四系亚粘土、第四系昔格达组泥岩粉砂岩。其特征如下：（1） 第四系杂填土（Qml）主要由昔格达粘土碎块及粉砂块夹建筑垃圾松散堆积而成，干燥至稍湿状态，孔隙较大，主要分布在东段。厚度0.61.50m。（2） 第四系素填土（Qml）主要由昔格达粘土碎块及粉砂块75、松散堆积而成，干燥至稍湿状态。孔隙较大，主要分布在东段。厚度1.2016m。（3） 第四系亚粘土（Qal）灰黄色，由粘土及轻亚粘土、粉砂碎块组成，粘土块呈次棱角状。（4） 第四系昔格达组泥岩粉砂层（Q1x）灰白色，深灰色，肉红色、黄灰色，硬塑至坚硬状态，浸水易软化。该层不整合覆盖在昔格达组土层上。厚度2030m。粉砂互层状沉积，此层为半成岩状态，为湖相静水沉积。具水平层理，垂直节理以育，主要分布在西面。2、 地质构造据已有资料得知，本区在喜马拉雅运动中属上长升区。构造运动方式主要表现为垂直的升降运动，褶皱不发育。区内所见昔格达组地层产状近于水平，未见断层。风化面多呈土状。节理裂隙主要有二组：一76、组31214，节理频数2-3条/m；另一组23018，节理频数1-2条/m。3、 地震从区域构造上看，场地处于昔格达鱼鲊强震活动区西侧相对的地震弱活动区，地壳属基本稳定区，场地附近未发生过7级以上地震。距场地最近的地震有：1956年9月23日鲊6.7级地震，1955年华坪县6级地震，1955年云南武定6.5级地震，2003年7月21日云南大姚6.2级地震，2008年8月30日攀枝花市xx区、凉山彝族自治州会理县交界（北纬26.2度，东经101.9度）6.1级地震，震中位于攀枝花市区东南约50公里。根据中科院地质研究所在二滩坝址及邻区地壳稳定性研究中提出的“攀西地区区域稳定性分区图”，场地位于攀77、枝花较稳定区，地壳稳定性良好。根据公路抗震设计规范TJ00489和建筑抗震设计规范GB50011-2001，场地地震基本烈度为度，设计基本地震加速度值为0.10g，设计地震第二组。6.4 水文地质1、 地下水根据攀枝花市建筑勘察设计院49公里滑坡工程地质勘察报告中钻探揭露，大部份钻孔均有地下水，水位变化大，属上层滞水，地下水水量不大，每昼夜涌水量为10吨左右，随深度增加略有增加，地下水的存在对软化各土层，降低其抗剪强度起一定的作用。根据附近场地水质检验成果，结合地区经验，场地地下水对砼无腐蚀性。2、 渗透性场地内地层主要为冰水沉积粘土，亚粘土，昔格达组粘土、粉砂岩层，参照攀枝花市邻区资料，该层78、渗透性较小，属弱水层。6.5 不良地质作用据49公里滑坡工程工程地质勘察报告攀枝花市建筑勘察设计院，1988年1月及四川省攀枝花市xx厂建设用地地质灾害危险性评估报告（四川省冶金地质勘查院，2003年11月）：1、 概况49公里滑坡位于攀枝花市渡口至xx4849公里之间，攀枝花市制药厂东，老西街的攀枝花市xx厂区内，xx厂位于滑坡中部。2、 地质灾害类型及特征场区属地质灾害易发区，目前已经发育部分地质灾害，主要是滑坡。各点特征详见表5-1。厂区西部滑坡，早在1988年49公里滑坡工程地质勘察报告中对该滑坡特征已做出详细的描述。其特征如下：先形成东段滑坡，接着西段滑坡形成，后连续发展成一联体，滑79、动面产生在昔格达组与冲积亚粘土接触面上，形成长500m，宽100m至120m，深134m的大滑体，中部规模大，东西两段小，西段发育最不完整。地表上滑坡后缘呈四条不连续的裂隙，前缘情况不清楚，无明显滑出，后缘开裂下沉现象表现突出。该滑坡滑面最深处达34m，为中深层推移式滑坡，活动形式为间歇式，滑动距离不大，经勘察计算，滑体稳定系数小于1，处于失稳状态，雨季或雨季后滑动明显，旱季处于极限平衡状态。表6-1 市xx厂地质灾害统计表编号类型性质基本特征稳定性1滑坡第四系松散层滑坡位于办公大楼东南面堡坎阶梯处，斜长101.4m不稳定2滑坡第四系松散层滑坡位于实腹车间（现防盗门车间）北西面的厂区公路旁，斜80、长约12m，主滑方向172不稳定3滑坡第四系松散层滑坡位于实腹车间（现防盗门车间）南面厂区公路旁，长约110m，裂隙宽0.1m不稳定4滑坡第四系松散层滑坡位于配电房家属住宅以东，沉陷深度0.91.2m，宽约30m，长约50m不稳定3、 滑坡产生的原因在地层上昔格达组与上覆冲积亚粘土接触面较陡。由于土质物理性质不同，在水的作用下接触面形成薄层粘土软弱结构面极易向下滑动，同时由于原砖厂大量取土，坡脚开挖破坏土体力学平衡，再加上地形低洼，周围生活用水排入区内，还有攀枝花市雨季集中，大量大气降水作用产生此滑坡，而后在滑体上（后缘中部）大量推人工弃土，增加土体推移重量，促使滑坡加剧。4、 滑坡处理建议（81、1） 在滑坡东段、中段滑体上应设置两级支挡，第一级可采用抗滑桩阻挡滑坡的下滑力。第二级设挡土墙，同时增加坡脚土地的反压力。（2） 在滑坡体前缘设重力式抗滑挡土墙，挡墙基础必须设置于砂卵石层，墙背后填土严格夯实。（3） 滑坡东段及西段可设置一级支挡，用桩或墙均可，东段人工弃土场的土应推到边坡脚（滑坡前缘）部位，该方法为支挡与反压相结合，可节约处理经费。（4） 抗滑桩设计要求桩埋深:东段应置于昔格达组地层中，中段应穿过冰水沉积亚粘土层（该层具有膨胀性，收缩变形大，易滑特征）置于冰积卵石土层中。（5） 在滑体外设置全区性的排水设施，同时考虑公路的排水，使滑坡外的生活污水及大气降水严格控制在滑坡体外，82、不允许流入滑体内。滑体内的各种上下水设备，管道都要有排水途径，畅通的排出滑体，防止渗漏，乱排泄。（6） 滑坡处理整治的同时，滑体内的地裂缝必须进行充填，地表封闭。5、 地质灾害现状评估场地处于一单斜坡上，岩性为第四系坡积层及昔格达组泥岩粉砂岩，厚度较大，地形坡度1015，降雨量集中且多暴雨，厂区西部发生在昔格达组与上覆冲积亚粘土之间软弱夹层滑坡区域墙体已拉裂，砖墙基础已位移，建筑物全为危险建筑，如下雨、地震及其它外界因素作用均可导致滑坡复活，建筑物有倒塌的危险，故厂区西部滑坡区域不适宜构筑人工建筑物，只适宜植树种草。厂区东部及滑动影响范围外的地区，地形较缓，工程地质条件较好，无不良地质现象，现83、有地质灾害危险性小，适宜一般建筑。6、 地质灾害危险性综合分区（1） 地质灾害危险性综合分区根据xx厂住宅现状分布，可能诱发的地质灾害的综合危险程度，对整个评估区进行分析如下： 地质灾害危险性中等区厂区西面地质灾害较发育，共调查灾害点4处，表现在地表为墙体开裂和地面下沉，岩性以昔格达组泥粉砂岩为主，该区位于一深层推移式滑体上，旱季时处于极限稳定状态，雨季时易复活滑动，该区为危险性中等区。 地质灾害危险性小区厂区东面地质灾害不发育，本次调查中未发现墙体开裂和地面下沉现象，其它资料未提及到滑坡存在。在开挖的TJ1号和TJ2号中未见滑动面积和软弱夹层，相对西面较稳定，故该类地区均为危险性小区。（2）84、 场地适宜性评价厂区西部滑坡体区地质灾害危险区，不适宜构筑人工建筑物，只适宜种草木。厂区东部场地内无断层、滑坡等不良地质现象，场地总体稳定，边坡稳定，工程地质条件较好，一般性建筑带来的影响和诱发加剧地质灾害的危害程度较小，故厂区东部适宜建筑一般性建筑。6.6 筑路材料供应及运输条件筑路材料主要包括路基、路面及其他构造物所需材料。（1） 土、砂石等路基填筑材料：可利用挖方路段开挖的石英闪长岩岩渣、天然粘土、砂性土等。（2） 砂料：混凝土用粗细骨料可从金江镇石场购买，用汽车运输，平均运距均在10公里以内。（3） 石料：碎石、片石、块石可从五道河采石厂购买，用汽车运输，平均运距均在10公里以内。（485、） 水泥、钢材及木材：本区内的水泥和钢材供应量均大于需求量。水泥：渡口水泥厂和xx区水泥厂均有大量生产；钢材：攀枝花市是全国著名钢铁生厂基地，其以含有钒钛的优质钢材蜚声国内外，渡口桥弄弄坪片区即是钢铁钒钛产业区；木材也可从本市木材加工厂直接购买。汽车运输，平均运距均在15公里以内。第7章 工程方案内容7.1 方案设计原则（1） 在攀枝花市xx区xx片区控制性详细规划调整的指导下，充分考虑建设现代化城市的要求，进行本工程方案的设计。（2） 在充分xx区经济现状、发展规划以及xx片区内生态环境建设和保护的基础上，研究道路建设标准。（3） 综合考虑工程经济效益和社会效益，在满足交通需求的前提下，结合86、区内已建和在建道路工程技术标准，研究本工程的规模及横断面布置。（4） 认真调查研究，充分了解区内现有基础设施及给排规划情况，研究标准合理、使用可靠、投资效益高、满足道路和片区功能需要的给排水方案。7.2 工程建设范围及规模本工程包括以下道路： 表7-1 道路建设规模 序号建设项目名称建设标准建设长度（km）路基宽度 （m）设计车速（Km/h）备 注1一号道路城市次干路II级0.3811430二号道路城市次干路II级0.5001430三号道路城市次干路II级0.33514307.3 道路工程7.3.1 路线设计方案1、 平面设计道路的平面设计遵循以下原则（1） 与沿线环境、景观协调的要求。（2）87、 道路平面线性应与地形、地质、水文等结合，并符合各级道路的技术标准。（3） 应处理好直线与平曲线的衔接，尽量采用大的曲线半径，用圆曲线代替缓和曲线的设置，尽量不设置超高、加宽。（4） 根据道路等级合理设置交叉口、沿线建筑物出入口、停车场出入口等。2、 纵断面设计道路的纵断面设计遵循以下原则（1） 参照片区规划的控制标高；（2） 为保证行车安全、舒适，纵坡宜缓顺，起伏不宜频繁；（3） 设计时应对沿线地形、地质、水文、气候、地下管线、排水要求综合考虑；（4） 线性组合应满足行车安全、舒适，以及与沿线环境、景观协调的要求，并保持平面、纵断面线性均衡，保证路面排水通畅； （5） 道路纵断面设计标高主要88、根据规划路网控制标高、现有道路标高、两侧建成区地坪标高、现状自然地面及相交道路等控制性标高来确定。3、 横断面面设计（1） 横断面设计原则 根据不同道路所处的区域，布置不同的横断面形式，使其满足交通服务功能，并与该区域的路网相协调。 充分考虑道路景观和城市生态环境建设，尽可能多的设置绿化用地。 考虑近远期结合，预留管线位置，为远景发展留有适当的余地。（2） 横断面设计横断面设计以规划为依据，并结合道路的实际确立横断面设计方案。横断面车道横坡均为1.5%，人行道横坡为2%。横断面设计方案如下： 一号道路规划横断面红线为14米。3.0m（人行道，含绿化带）+8.0m（机动车道）+3.0m（人行道，89、含绿化带）=14.0m。 二号道路规划横断面红线为14米。3.0m（人行道，含绿化带）+8.0m（机动车道）+3.0m（人行道，含绿化带）=14.0m。 三号道路规划横断面红线为11米，工程设计方案推荐14米。3.0m（人行道，含绿化带）+8.0m（机动车道）+3.0m（人行道，含绿化带）=14.0m。7.3.2 交叉口设计方案一、二号路与xx路及三号路的交叉均为平面交叉，畸形交叉口实行渠化处理。7.3.3 路基设计方案1、 路基边坡及防护（1） 设计原则 结合道路两侧场地的规划用地要求及场坪标高综合考虑，确保路网周边的场地使用均能满足规划，避免因道路建设侵占场地而导致建设用地率减少。 防护构90、筑物的设计应注重造型的美观和对周围环境的绿化环保。（2） 一般路基设计根据本路网的特点，做出如下规定：当岩质挖方边坡高度30米、土质挖方边坡15米时、填方边坡16米视为一般路基，当挖填高度大于上述高度时，视为特殊路基。 路堤设计道路两侧无用地要求或是非永久性支挡，采用放坡路堤，否则采用砌筑浆砌片石路肩墙进行支挡。路堤填筑高度小于8米时，边坡采用1:1.5，当填筑高度大于8米时，则在其高度68米处设置不小于1.5米宽的边坡平台，边坡平台以上边坡坡度采用1：1.5，以下边坡坡度采用1：1.75。 表7-2挖 方 边 坡 坡 度 岩土类型边坡高度（m） 8 808 8杂填土01:02.0素填土01:91、00.701:01.001:01.8亚粘土01:00.501:01.001:01.8昔格达泥岩粉砂岩01:00.501:00.701:01.5强风化石英闪长岩01:00.401:00.501:01.0 路堑设计对于强风化、全风化岩石及土质路堑边坡，视边坡高度、边坡稳定等具体情况，分别采用菱形骨架护坡、拱形护坡或路堑墙防护，每级间设置2.0米宽的边坡平台。（3） 特殊路基设计 高填方路基设计当填方边坡高度16米时，即视为高填路堤，无放坡条件，道路外侧有用地要求时，采用加筋土挡墙进行支挡。 深挖路堑设计当岩质挖方边坡高度30米、土质挖方边坡15米时，即视为深挖路堑。深挖路堑边坡的处置措施必须根据边92、坡具体地质情况，开挖的坡比应通过稳定性分析计算评价后确定。 不良地质地段据49公里滑坡工程工程地质勘察报告攀枝花市建筑勘察设计院的滑坡处理建议，结合后期道路详勘资料，拟采用重力式抗滑挡墙或抗滑桩进行处理。2、 路基压实度表7-3 路基压实度、填料最小强度和填料最大粒径 项目分类路面底面以下深度（厘米）路基压实度（%）填料最小强度CBR（%）填料最大粒径(厘米）填方路基上路床03095810下路床308095510上路堤8015093415下路堤150以下90315零填及路堑路床03095810308095510路基压实标准按重型压实标准执行，填方路基应分层铺筑，均匀压实，路基压实度、填料最小强93、度和填料最大粒径应符合表6-3。7.3.4 路面设计方案高等级路面通常采用水泥砼或沥青砼。水泥砼路面的优点是使用寿命较长，耐久性好，初期养护维修少。缺点是要求地下管线一次敷设到位，路面折裂损坏维修复杂，维修期长。对软土地基工后不均匀沉降产生的垂直沉降变形适应能力较低，在车辆荷载作用下，容易形成早期断板或破损。另外水泥砼路面板缝多，行车舒适性较差。沥青砼路面摊铺快速，施工方便，行车舒适，行车噪音低，局部开挖、修补比较方便，便于今后地下管线二次埋设。为减少噪声污染，保持良好的城市生态环境，创造优越的工作、生活条件，本设计推荐采用沥青砼路面。根据各条道路的性质及所承担的功能，结合攀枝花市气象、工程地94、质及近年来的工程建设经验，参照省内其它城市类似工程，拟定路面结构组合如下：表7-4 路面结构设计表道路名称单 位一、二、三号道路道路等级（城I级）次干路路基类别型型机动车道AC-13I细粒式沥青混凝土cm44AC-25粗粒式沥青混凝土cm886%水泥稳定碎石cm2020级配碎石cm2022水泥稳定碎石土cm21总厚度合计cm7354人行道彩色人行道板cm55M7.5水泥砂浆cm33水泥稳定碎石cm1515总厚度合计cm2323（注：型路面结构适用于挖方路段，型路面结构适用于填方、半填半挖路段。）7.3.5 桥涵仅在二号路K0+333.150凹曲线处设置一道钢筋混凝土盖板涵。7.3.6 无障碍设95、施无障碍环境是当今城镇环境建设的主流之一，是城镇道路、交通及建筑物在设计中“以人为本”思想的具体体现，是社会文明和社会进步的标志。目前，无障碍设施在各地的建设已引起了人们的极大重视。本工程无障碍设计主要考虑缘石坡道的设计和盲道设计。在平面交叉口人行横道两端，缘石坡道采用三面坡型，其宽度可小于人行横道宽度或与之等宽，位置要相互对正。 在十字路口需设4对共8座，丁字路口需设3对共6座缘石坡道。在小型路口或沿线单位出入口应采用单面坡型缘石坡道。缘石坡道坡度为1/101/12，正面坡的宽度不得小于1.20m，坡面要做到平整而不光滑，正面坡中缘石外露高度不得大于20mm，以方便轮椅通行。人行道上的盲道可96、与缘石坡道衔接，但彼此应相距2030cm。人行道是城市道路的重要组成部分，也是人们在行走中最方便和最安全的地带。在城市主要通道的人行道上需设置盲道，协助视觉残疾者通过盲杖和脚底的触觉，方便安全地直线向前行走。盲道宽度随人行道的宽度而定，但不得小于0.60m。在人行道中，盲道一般设在距绿化带或树池边缘2530cm处。盲道应躲开不能拆迁的柱杆和树木以及拉线等地上障碍物。地下管线井盖可在盲道范围内，但必须与盲道齐平。7.3.7 道路景观方案为了把道路建设成一道美丽的风景，一条富于美的韵律的绿色通道，给沿线居民和司机以赏心悦目的感受，应从以下几个方面进行美化设计：（1） 路线平纵面线形组合力求合理，道97、路与周围环境、景观相互协调，使驾驶人员保持视觉的连续性，并有足够的舒适感和安全感。（2） 填方、挖方边坡要进行美化修饰；对弃渣、弃土的周边应用片石、块石干砌成形或复耕、绿化、美化，使道路在整体上达到整洁、美观、经济的目的。（3） 利用空地集中种植草皮、乔木、灌木或布置花卉。7.4 给排水工程7.4.1 给排水工程概述给排水管线是市政基础设施工程的重要组成部分，它直接影响到城市道路的功能和使用年限，同时，还和道路两侧土地的开发利用有着很大的关系。本工程给排水管线的建设是为了更快、更好地形成钒钛产业园区和金江开发区内的市政配套基础设施，改善人居环境，加速区内的城市化建设。本可研设计范围：一、二号道98、路，总计0.72km。7.4.2 编制原则（1） 给排水管网的敷设位置根据规划图和攀枝花市的实际情况综合考虑而定，且采用雨、污分流制。（2） 污水管道设计按不满流计算，污水管道在设计充满度下最小设计流速为0.60m/s。雨水管道设计按满流计算，雨水管道在满流时最小设计流速为0.75m/s。7.4.3 给排水工程设计方案1、 给水管道设计给水管道总长约720米，其中420米采用DN500球磨铸铁给水管，300米采用DN400球磨铸铁给水管，沿道路主线单侧设置。2、 雨水管道设计（1） 雨水管道检查井设置按照不同管径依据室外排水设计规范有关规定确定。雨水口间距视雨水量及路面坡度而定。（2） 雨水管99、道总长约720米，道路单侧设置，采用DN600钢筋混凝土排水管，检查井采用1000圆形砖砌检查井。3、 污水管道设计（1） 污水管道总长约720米，道路单侧设置，采用D400钢筋混凝土排水管。（2） 污水管道检查井设置按照不同管径依据室外排水设计规范有关规定确定，检查井采用1000圆形砖砌检查井。4、 雨污管道接口、基础及管顶覆土深度： 管道接口：采用预制钢筋混凝土套环接口，对于不同管径的雨、污水管道在检查井内的连接采用管顶平接。 管道基础：管道基础采用C15素混凝土管基，基础下均加200厚碎石垫层,宽度与沟同宽。当管道覆土0.7H4.0米时，采用120。素混凝土管基；当管道覆土4.0H6.0100、米时，采用180素混凝土管基。7.5 照明工程1、 编制范围本项目作为xx片区内的主干道路建设，为了能为车辆驾驶人员以及行人创造良好的视看环境，达到保障交通安全，提高交通运输效率，方便人民生活，防止犯罪活动和美化城市环境的效果，沿线设置照明设施。道路照明工程的编制范围为本项目可行性研究报告研究范围内的各条道路的照明工程系统。2、 照明标准按照国家标准城市道路照明设计标准（CJJ45-91）和参考CIE的TC4.6道路照明技术委员会公布的道路照明质量标准的建议，并按照城市道路照明工程施工及验收规程（CJJ89-2001）的要求进行设计方案研究，确定本工程照明标准如表表7-5 照明标准序号道路类型101、平均亮度维持值（cd/m2）平均照度维持值（Lx）1次干路0.582支路0.353、 照明方案根据开发区道路横断面布置，道路照明方案布置如下：路灯在11.514米道路沿人行道设置单杆单挑路灯，两侧对称布置。4、 照明灯具路杆宜采用热镀锌喷塑钢灯杆，灯杆高为1012米，光源为高压钠灯，间距平均为35米，单杆双挑灯功率为2x250W/250W或400W/250W，单杆单挑灯功率为250W，灯具采用配光合理，重量轻，强度高，外型美观，防水防尘耐腐蚀的截光型、半截光型灯具。5、 照明电源路灯电源由城市10KV架空网供电，供电电压等级0.4KV。设计采用组合箱式变电站。变电站为钢制一体式结构，防水，防尘102、，无安全绝缘距离，防护等级达到IP50。变电站设计留有一定裕量，以便供给增加的亮化项目及支路路灯用电。6、 照明控制道路照明采用智能调控装置，进行光电控制、智能钟控、半夜灯控制、稳压以及为微机远动预留接口。智能照明调控装置采用微处理控制技术，控制装置具有数具数据采集、处理、显示、面板按键设置和编程功能，微处理器存储的程序可以控制所有的运行方式、检测输出电压、及运行情况。路灯启动过程从200V电压软启动到220V额定电压。深夜降至半夜灯节能运行。7、 照明线路敷设供电线路为380/220V三相五线制，每一回路上采用三相间隔配电，照明干线采用VV22-1KV型电力电缆，全夜灯、半夜灯回路分别穿两根103、高密度聚乙烯HDPE管100埋地敷设，穿越道路处穿100玻璃钢管。8、 防雷与接地采用TN-S接地系统，箱式变电站设置工作安全接地，接地电阻不大于4欧姆，路灯设置重复接地装置（每灯一根接地极），所有灯具、灯杆等金属体均应可靠接地，接地电阻不大于10欧姆。7.6 附属工程7.6.1 道路绿化绿化是城市道路的重要组成部分，它起着保护环境、净化空气、调节小气候、减低噪声以及改善人民生活质量等作用。在道路绿化带、人行道上种植行道树、灌木，尽可能多方设置绿化，提高绿化面积，使道路成为绿荫覆盖的富于美的绿色通道，使路网成为覆盖开发区的绿化网络。道路绿化要重视遮荫效果，同时避免阻挡行车视线，创造优美的道路景104、观。行道数树种、灌木的选择应适应攀枝花当地的生长环境。根据城市道路绿化规划与设计规范（CJJ75-97）规定，行道树最小株距4米，树干中心至路缘石外侧最小距离宜为0.75m。7.6.2 交通设施1、 交通标志（1） 设置原则 设置在驾驶人员和行人容易看到，并能准确判读的醒目位置。根据需要可设置照明或采用反光、发光标志。 设置在车辆行进方向道路右侧或分隔带上。标志牌面下缘距地面最小高度2.0m，并不得侵入道路建筑限界。（2） 主要类别 警告标志：黄底（反光），黑色字体与边框（不反光）。 禁令标志：白底（反光），黑色字体（不反光），红色边框。 指示标志：蓝底，白色符号（反光）。 导向标志：白色字体105、（反光），蓝底色（不反光）。 标志板采用铝合金材料，标志杆采用钢管，涂以灰色。2、 交通标线交通标线的作用是管制和引导交通，标线主要有车道分界线、车道边缘线、人行横道线、导向箭头、导流线、停止线等。标线材料采用冷涂氯化橡胶反光标线漆。车道分界线用白色虚线；导流线为倾斜平行实线；人行横道线为白色实线，未设信号灯的路口或路段为条线式，设信号灯路口为平行式；导向箭头为白色。3、 防护设施新建道路均应设置必要的防护设施。防护设施包括车行护栏、护柱、人行护栏、分隔物、高缘石、防眩板、防撞护栏等。7.7 主要工程数量表表7-6 主要工程数量表 序号项目名称单位一号道路二号道路三号道路合计一道路工程Km0.106、3810.50.3351.2161路面工程1.1机动车道m230484000268097281.2人行道m222863000201072961.3路缘石m762100067024322路基土石方工程2.1填方m3110192307316639507312.2挖方m3789631463288423路基防护工程3.1M7.5浆砌片石衡重墙m38560 18314 12113 38987 3.2M7.5浆砌片仰斜墙m31780 0 356 2136 3.3C25钢筋砼抗滑桩m31800 1800 4涵洞工程121.5m盖板涵m/道14/1.0二交通工程1道路标线m2191 250 168 6082标107、志标牌个2226三平面交叉工程1交叉口个1214四给水工程1焊接钢管DN500m300420720五雨水工程1钢筋混凝土排水管DN600m300420720六污水工程1钢筋混凝土排水管DN400m300420720七照明工程1路灯组14181244 第8章 环境影响评价环境是指影响人类生存和发展的各种天然的和经过人工改造的自然因素的总体，包括大气、水、土地、矿藏、森林、草原、野生动植物、名胜古迹等。环境保护是维持经济可持续发展的关键，而经济发展又为环境保护提供了资金和技术保障。城市道路是促进区域经济发展的重要基设施，在道路建设过程中，不可避免的产生许多诸如耕地减少、植被破坏、水土流失、噪声及大108、气污染等对环境不利的因素及环境影响，但其营运阶段产生的巨大的经济效益和社会效益，在推动国民经济增长中起着举足轻重的作用，同时也为环境保护所需资金和技术保障提供了一定的经济支持。道路建设项目环境评价对促进城市道路建设和环境协调持续发展起到了非常重要的作用。8.1 项目建设对环境的影响8.1.1 对自然环境的影响工程项目主要通过两条途径影响了自然环境：一是施工对自然环境造成污染性破坏和毁坏；二是道路建成运营后对环境的影响，如汽车排放废气、产生扬尘和噪声的影响。8.1.2 对社会经济环境的影响道路建设对沿线的社会经济环境必然会带来一定的影响。其影响的程度、范围与道路建设规模、路线经过的区域密切相关。109、道路建设用地改变了原有土地的使用功能，同时使周围企事业的生产，居民的生活、文化教育及基础经济发生改变。综上所述，本项目的建设对沿线环境影响程度见表7-1。 表8-1 环 境 影 响 程 度 表 环境项目工程活动工程阶段影响因子建设期运营期社会经济环境城市道路联网交通运输地区经济发展地区发展规划交通运输发展人群生活变化旅游业征地、拆迁占用土地房屋拆迁声环境（环境噪音）路基、路面土石方工程施工机械噪声交通工程交通噪声地面环境交通运输路面雨水径流（水质）路基工程废矿渣的有害物质大气环境施工作业扬尘等车辆尾气NOx、CO、TSP水环境路基防护工程水土流失、江河污染生态环境土石方工程植被破坏、水土流失车110、辆尾气尾气中P6微粒（农业土壤）视觉景观城市道路景观效果注：表中为重大影响，为一般影响，为轻度影响8.1.3 主要的污染物及污染源本项目的环境污染是指道路施工期、营运期的噪声、废气、废水、废渣、弃土等对环境的污染:（1） 道路交通噪声、施工作业噪声对声环境的污染；（2） 施工期限间搅拌站(场)的烟尘和施工扬尘对环境空气的污染；营运期间汽车尾气排放有害气体污染大气环境。其中对人体危害较大的有：一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、铅微粒和黑烟等；（3） 道路服务区等的生活污水、路面径流、施工废水和工业废渣、汽车洒落的有害物质，经雨水排入农田、河流，造成水环境污染；（4） 汽车尾气中一部分有111、害物质沉积在道路两侧，随着时间延续，这种积累会逐渐增加，从而造成土壤污染；（5） 施工中的废弃物、弃土对环境的污染；（6） 因道路的建设，改变了沿线的自然地貌，致使水土流失；8.2 环境影响对策8.2.1 工程设计环保措施（1） 做好路基排水设计。沿线属高原亚热带气候，旱雨季分明，降雨量集中，暴雨强度大，为防止路基边破冲刷，确保排水畅通，设置必要的边沟、截水沟、排水沟、急流槽等排水设施，将水排到路基外的河沟中。（2） 道路两侧进行园林绿化，使道路两侧形成绿色园林带，对沿线的城市环境起到改善和美化的作用。8.2.2 施工期间环境污染防止对策1、 噪声防治（1） 施工路段距住宅区距离小于150m时112、，为保证居民夜间休息，在规定时间内禁止施工。（2） 注意机械保养，使机械保持最低声级水平；安排工人轮流进行机械操作，减少接触高噪声的时间；对在声源附近工作时间较长的工人，发放防声耳塞、头盔等，对工人进行自身保护。2、 大气污染防护（1） 道路施工堆料场、拌和站设在空旷地区，相距200m范围内，不应有集中的居民区、学校等。（2） 施工便道定时洒水降尘，运输粉状材料要加以遮盖。3、 水污染防治（1） 沥青、油料、化学物品等不堆放在民用水井及河流湖泊附近，并采取措施，防止雨水冲刷进入水体。（2） 施工驻地的生活污水、生活垃圾、粪便等集中处理，不直接排入水体。4、 水土流失防治（1） 施工时，路基取土113、弃土应做到规范化，取土坑应尽可能设置在荒山和坡地处，弃土应充分利用在填方路基段或置于指定的弃土场，严禁就近堆弃，导致因雨季水土流失造成江河的污染。（2） 施工时，应先做好路肩挡土墙，并做好边坡防护。在雨季来临之前，在填筑路基坡脚边缘、取土场及弃土堆边缘，设置土工布围栏，避免拦截工程引起的水土流失，并应注意尽量不要在雨季开挖修筑路基。5、 绿化植被恢复施工结束后，对破坏的绿地要给予尽量恢复，使道路建成后与周围自然环境相协调，保持生态平衡，创造良好的城市视觉景观效果。8.2.3 社会经济环境影响对策对因道路建设而涉及征地拆迁的居民和农民，应给予合理的补偿安置，以保证其正常的工作和生活。8.2.4114、 运营期间环境污染防止对策1、 交通噪声防治加强交通管理，在道路主要出入口设置噪声监控站，禁止噪声过大的车辆上路。2、 大气污染防治（1） 路边植树绿化。根据当地气候和土壤特点，在靠近道路两侧，特别是环境敏感区附近密植乔木、灌木，这样既可净化吸收车辆尾气中的污染物，衰减大气中的总悬浮微粒，又可起到美化环境、降低噪声以及改善道路路域景观的作用。（2） 严格执行车辆排放检验制度，限制尾气排放严重超标的车辆上路。3、 水污染防治（1） 严禁各种泄漏、散装、超载车辆上路，防止道路散失物造成水体污染。（2） 在道路交通管理部门的生活区设置污水处理站，各种污水经处理达标后方可排放。第9章 工程管理与实施计115、划9.1 工程管理本工程是xx区重点建设项目，必须认真贯彻“百年大计，质量第一”的方针和国家有关质量法规，实行项目法人责任制、工程招投标制、工程监理制和合同管理制，强化质量管理，形成一套行之有效的质量管理体系。（1） 项目法人责任制实行项目法人责任制是为了加强建设单位项目负责人的责任，确保工程质量。（2） 工程招投标制为了保证工程质量和工期，降低造价，按照国家有关规定，应进行公开招标。施工单位必须具备与所投标项目相应的资质信用等级。根据合同和承接项目的技术水平选配强有力的项目经理部班子，建立“横向到边，纵向到底，控制有效”的质量自检体系，认真按施工组织设计和阶段施工计划安排施工，禁止转包和违规116、分包，严格执行监理指令。（3） 工程监理制参照交通部有关高等级公路建设的规定，本项目建设采取监理负责制，并且对工程监理实行公开招标。监理单位必须持有乙级以上的资格证书，按照合同规定向现场派驻相应的监理机构、人员和设备；监理人员必须有相应的证书，严格执行法律、法规、技术标准、规范，切实履行监理合同，遵守职业道德。（4） 合同管理制实行合同管理制，要求施工单位严格按照合同施工，保证工程质量和工期，严格控制投资。9.2 实施计划本工程计划20xx.1020zz年安排实施，初步设想如下：（1） 20xx年10月底前完成工程可行性研究报告编制、评审。（2） 20xx年11月底前完成工程地质详勘及征地拆迁117、数量调查工作。（3） 20xx年年底完成施工图设计。（4） 第二年1月完成监理、施工招标工作。（5） 第二年2月至12月完成三条道路的全部建设工作。具体实施计划，以上级主管部门最后审批意见为准。第10章 投资估算与资金筹措10.1 投资估算10.1.1 编制依据1、 编制办法建设部xx号文通知公布的市政工程可行性研究投资估算编制办法。2、 指标及定额（1） 建设部xx号文通知颁布的市政工程投资估算指标（第一册 道路工程 HGZ 47-101-2007）（2） 建设部xx号文通知颁布的市政工程投资估算指标（第三册 给水工程 HGZ 47-103-2007）（3） 建设部xx号文通知颁布的市政工程118、投资估算指标（第四册 排水工程 HGZ 47-104-2007）（4） 建设部xx号文通知颁布的市政工程投资估算指标（第九册 路灯工程 HGZ 47-109-2007）3、 人工单价参照公路工程建设项目概算预算编制办法（JTG 3830-2018）的规定进行计算（攀枝花市最低工资标准为550元/月，工资性津贴为34.70元），计算出本工程人工工资综合单价为39.6元工日。4、 材料单价结合目前市场单价取定。10.1.2 主要取费说明（1） 其他工程费、综合费用：按四川省市政工程计价定额根据市政工程项目工程类别的不同分别取定。（2） 税金：按四川省市政工程计价定额规定采用3.52%。（3） 建设119、单位管理费按财政部财建【2002】394号文计取。（4） 工程质量监督费按国家或主管部门发布的现行工程质量监督费有关规定估列。（5） 建设工程监理费：按国家发改委、建设部发改价格【2007】670文计取。（6） 工程勘察费：依据国家计委、建设部计价格200210号发布的工程勘察设计收费管理规定，按建安工程的0.8%1.1%计取。（7） 工程设计费：依据国家计委、建设部计价格200210号发布的工程勘察设计收费管理规定进行计取。（8） 建设项目前期工作咨询费：按国家发改委计价格【1999】1283号文计取。（9） 施工图预算、竣工图编制费：依据国家计委、建设部计价格200210号发布的工程勘察设120、计收费管理规定，分别项目建设基本设计费的10%、8%计取。（10） 劳动安全卫生评审费：按第一部分工程费用的0.1%0.5%计算。（11） 场地准备费及临时设施费：按第一部分工程费用的0.5%2.0%计算。（12） 工程保险费：按第一部分工程费用的0.3%0.6%计算。（13） 生产准备及开办费：根据有关标准进行计算。（14） 招标代理服务费：按国家计委计价格【2002】1980号文计列。（15） 基本预备费：依据建设部1996628号文通知公布的市政工程可行性研究投资估算编制办法，按第一部分建安工程费与第二部分工程建设其他费用之和为基数的10%计取。（16） 涨价预备费：根据国家计委规定，本121、项目按零计取。 10.1.3 编制内容本项目道路总长1.22公里，工程投资估算内容包括道路、交通设施、给水、雨水、污水、照明工程等费用（未包含征地拆迁费用）。10.1.4 项目总投资估算项目投入总资金1900万元（未包含征地拆迁费用），包括如下几个方面：建筑安装工程费1522.5万元，工程建设其他费用204.9万元，基本预备费172.7万元，详见表10-1。10.2 资金筹措本工程为xx区招商引资重点基础设施建设项目，所需建设资金拟自筹加以解决。 表10-1 项目总投资估算表 序 号估算书编号工 程 和 费 用 名 称单位数量单价（元）估算金额（万元）比 例备 注1 2 3 4 5 6 7 8122、 9 2 第一部分工程费用1522.5 80.1%3 A道路工程Km1.221307.8 68.8%4 A（一）路面工程Km1.22283.0 14.9%5 A（一）1机动车道m29728 210204.3 6 A（一）2人行道m27296 9569.3 7 A（一）3预制、埋设砼路缘石m2432 256.1 8 A（一）4种植行道树棵410 803.3 9 A（二）路基土石方87.4 4.6%10 A（二）1挖方m38842 3026.5 11 A（二）2填方m3507311260.9 12 A（三）路基防护工程932.5 49.1%13 A（三）1M7.5浆砌片石衡重墙m338987185123、721.3 14 A（三）2M7.5浆砌片石仰斜墙m2213618539.5 15 A（三）3C25钢筋砼抗滑桩m31800954171.7 16 A（四）涵洞工程4.9 17 A（四）121.5m盖板涵m1435004.9续表10-1 项目总投资估算表 序 号估算书编号工 程 和 费 用 名 称单位数量单价（元）估算金额（万元）比 例备 注18 B交通工程3.0 19 B（一）道路标线m2608352.1 20 B（二）标志标牌个615000.9 21 C平面交叉工程6.0 22 C（一）平面交叉口个4150006.0 23 D给水工程78.5 4.1%24 D（一）球磨铸铁给水管DN400124、m30095028.5 25 D（二）球磨铸铁给水管DN500m420119050.0 26 E雨水工程48.6 2.6%27 E（一）钢筋混凝土排水管DN600m72067548.6 28 F污水工程30.2 1.6%29 F（一）钢筋混凝土排水管DN400m72042030.2 30 G照明工程48.4 2.5%31 G（一）路灯组441100048.4 32 第二部分其他工程费用204.9 10.8%33 （一）建设单位管理费21.3 34 （二）工程质量监督费15.2 35 （三）建设工程监理费36.5 36（四）工程勘察费：（）0.9%13.7 续表10-1 项目总投资估算表 序 号125、估算书编号工 程 和 费 用 名 称单位数量单价（元）估算金额（万元）比 例备 注37 （五）工程设计费49.6 38 （六）建设项目前期工作咨询费6.5 39 （七）施工图纸预算编制费：设计费10%5.0 40 （八）竣工图纸编制费：设计费8%4.0 41 （九）劳动安全卫生评审费：（）0.3%4.6 42 （十）场地准备费及临时设施费：（）1%15.2 43 （十一）工程保险费：（）0.5%7.6 44（十二）生产准备及开办费18.3 45（十三）招投标代理费7.5 46第三部分基本预备费：（+）10%172.7 9.1%47项目总投资：（+）1900 100.0%第11章 结论与建议11126、.1 结论（1） xx区xx片区G30、G31、G32、G33地块周边市政道路建设项目的实施，有利于加快xx片区旧城区改造建设的步伐，营造良好的人居环境；有利于加大全区对外招商引资的力度，构建全区乃至全市的现代物流和商贸业，促进全区、全市的经济商贸发展，方便全市人民群众的生活。项目的实施，符合攀枝花市城市建设总体规划和土地利用规划，有利于推进xx区城镇化建设进程，加强和完善区内的城市基础设施建设，其社会效益和环境效益也十分显著。（2） 项目投入总资金1900（未包含征地拆迁费）万元，包括如下几个方面：建筑安装工程费1522.5万元，工程建设其他费用204.9万元，基本预备费172.7万元。11127、.2 建议（1） 本项目建设是必要的，在技术上是可行的，经济上也是合理的，建议与工程建设有关的各个方面的组织协调工作应加快进行，尤其是资金应尽快到位。（2） 据四川省攀枝花市xx厂建设用地地质灾害危险评估报告，厂区东部属地质灾害危险性小区，厂区西部处于滑坡活动地带，属地质灾害危险性中等区，道路施工图设计前，建议对整个拟建场区进行详细勘察，将区内的滑坡治理与周边市政道路和区内建构筑物的设计相结合，精心设计和施工，以彻底整治场地内的滑坡病害问题，确保道路和建构筑物的长期使用安全。（3） 在山地城市的修建过程中，由于地形的影响，为增加可利用土地，高填深挖难以避免，在实施过程中 ，应加强对高填深挖路段处理措施的多方案比较，在减少环境破坏与降低工程造价间找寻平衡点。