1、汽车维修销售中心新建项目可行性分析报告XX工程咨询有限公司二零XX年XX月XX项目可行性研究报告建设单位：XX建筑工程有限公司建设地点：XX省XX市编制单位：XX工程咨询有限公司20XX年XX月76可行性研究报告编制单位及编制人员名单项目编制单位：XX工程咨询有限公司资格等级： 级证书编号：（发证机关：中华人民共和国住房和城乡建设部制）编制人员： XXX高级工程师XXX高级工程师XXX高级工程师XXXX有限公司二XX年XX月XX日 目录第一章 总 论2第二章 项目背景及建设必要性62.1 项目背景62.2 我国汽车销售流通体系发展选择92.3*市汽车销售市场现状182.4 项目建设的必要性192、2.5 市场分析22第三章 建设条件与建设选址243.1 场址所在位置现状243.2 建设条件25第四章 工程建设方案28第五章 环境保护385.1设计依据及原则385.2 施工期环境影响及治理措施395.3 运营期环境影响及治理措施425.4 结论43第六章 节能446.1 编制原则及依据446.2 能耗分析446.3 节能措施456.4 结论47第七章 职业安全卫生与消防487.1 职业安全卫生487.2 消防51第八章 项目实施计划与工程管理538.1 实施进度计划538.2 工程管理548.3 项目招标方案56第九章 组织管理与劳动定员599.1 组织机构599.2 工作制度599.33、 劳动定员609.4 人员培训609.5 劳动力来源60第十章 投资估算与资金筹措6110.1 投资估算依据6110.2 投资估算6210.3 资金来源65第十一章 效益分析6611.1编制依据6611.2 经济效益分析6611.3 财务盈利能力分析6811.4 盈平衡分析6911.5 评价结论69第十二章 结论及建议7012.1 结论7012.2 建议70第一章 总 论1.1 项目名称及承办单位1.1.1 项目名称1.1.2 项目建设单位1.1.3 报告编制单位1.2 可行性报告编制依据及范围1.2.1 可行性报告编制依据1、产业结构调整指导目录（2005年本）2、投资项目可行性研究指南3、4、建设项目经济评价方法与参数4、关于促进汽车消费的意见（商建发2009114号）5、汽车品牌销售管理实施办法6、建设单位提供的有关资料7、有关部门提供的资料和证明等1.2.2 可行性报告研究范围该可行行性研究报告研究范围包括：建设背景及必要性、建设条件与建设地址、建设内容及设计方案、环境保护、节能、目实施计划与工程管理、组织管理与劳动定员、投资估算与资金筹措、项目经济效益分析、结论及建议。 1.3 建设单位概况上海xx公司委托*商贸有限公司申请建立“*市xx汽车大市场”。上海xx公司成立于2001年，由xx控股股份有限公司、日本xx技研工业株式会社、xx技研工业投资有限公司出资组建，注册资金1.5、3亿美元，中日双方股权比例各为。xx公司致力于摩托车产品的开发、生产、销售和服务。同时，公司注重开发生产低排放、高科技附加值的环保摩托车，矢志不渝地以科技造福社会，为改善人类生存环境做出贡献。截止2009年公司累计销售约670万辆，出口45个国家和地区，出口145万辆。目前，整个摩托行业市场都不是很旺盛，处于消极的状态，上海xx公司本着拓宽市场的思想，对汽车市场前景看好，汽车市场日益俱增，每年呈20-30递增。经*市*商贸有限公司引进，进入*探索市场。1.4 项目概况1.4.1 建设性质新建1.4.2 拟建地点建设地点位于该项目建设地点位于*市园林办事处。1.4.3 建设规模该项目拟总用地 ，6、主要是集整车销售、维修服务、零配件供应、信息反馈、汽车停放五位一体的特许销售维修服务店。新购置电脑检测仪、举升机、大梁矫正仪、发动机分析仪等设备16台。1.4.4 劳动定员该项目需工作人员1000人，销售人员 人，维修人员 人，其它人员 人。1.4.5 项目实施进度该项目建设期1年，工程计划于2010年份开工建设，计划到2011年1月份全部完成并竣工验收，投入运营使用。1.4.6 投资估算及资金来源该项目总投资估算为15712.5元，其中，固定资产投资14712.5万元，流动资金100万元。固定资产投资中建筑工程投资12892.5元，设备(材料)购置及安装费1480万元，其他费用1820元，预7、备费962.5万元。资金来源为全部由建设单位自筹解决。1.4.7 主要技术经济指标综合技术经济指标汇总表表1-1序号指标单位数量备注一生产规模销售汽车台5000二项目计算期年111建设期年12生产经营期年10三项目总投资万元15712.51固定资产投资万元14712.52流动资金万元1000四劳动定员人50五正常年销售收入万元84500六总成本费用万元73714.6平均数七销售税金及附加万元447.34平均数八增值税万元348.42平均数九利润总额万元153.08平均数十所得税万元1562.62平均数十一税后利润万元3171.59平均数十二经济评价指标1财务内部收益率%18.602财务净现值万8、元6878.69Ic=13%3投资回收期年6.33含建设期1年十三投资利润率%32.181.5 研究结论该项目属于商业服务业，项目的建设符合国务院产业结构调整指导目录（2005年本）中第一大类鼓励类第25项“其他服务业”第1条“电子商务、现代物流服务体系建设及以连锁经营形式发展的中小超市、便利店、专业店等新型零售业态”中现代物流服务体系建设的要求。第二章 项目背景及建设必要性2.1 项目背景自改革开放以来，我国经济增长快速，综合国力显著加强，人民群众生活质量得到大幅度改善，在满足物质产品要求的基础上，对物质文化产品的需求日益迫切，势必推动了服务业的发展和建设。国务院在国发20077号文关于加快9、发展服务业的若干意见中明确指出“服务业是国民经济的重要组成部分，服务业的发展水平是衡量现代社会经济发达程度的重要标志。我国正处于全面建设小康社会和工业化、城镇化、市场化、国际化加速发展时期，已初步具备支撑经济又好又快发展的诸多条件。加快发展服务业，提高服务业在三次产业结构中的比重，尽快使服务业成为国民经济的主导产业，是推进经济结构调整、加快转变经济增长方式的必由之路，是有效缓解能源资源短缺的瓶颈制约、提高资源利用效率的迫切需要，是适应对外开放新形势、实现综合国力整体跃升的有效途径。加快发展服务业，形成较为完备的服务业体系，提供满足人民群众物质文化生活需要的丰富产品，并成为吸纳城乡新增就业的主要10、渠道，也是解决民生问题、促进社会和谐、全面建设小康社会的内在要求。为此，必须从贯彻落实科学发展观和构建社会主义和谐社会战略思想的高度，把加快发展服务业作为一项重大而长期的战略任务抓紧抓好。”目前，我省服务业发展相对滞后，发展载体不强是重要原因之一。只有加大对服务经济总量规模大、发展速度快的市（县、区）的培育力度，并充分发挥其示范效应，使有条件的市（县、区）率先形成以服务经济为主的产业结构，才能扩大全省服务业总量、提高其比重和发展速度，加快产业结构的转换与升级；只有加大对区位优势明显、发展特色鲜明的重点服务业园区的培育力度，并充分发挥其集聚效应，才能形成一大批服务业集聚区、重点功能区和特色街区，11、从根本上改变服务业布局分散的状况；只有加大对具有知名品牌、有市场竞争力的大型服务企业的培育力度，并充分发挥其带动效应，才能大大增强服务业发展的生机与活力，走出一条依靠大企业、大集团带动中小企业发展的新路子，促进全省服务业上规模、上层次、上水平。*市在历届党委、政府的正确领导下，城市建设有了突飞猛进的发展，全市国民经济保持了快速连续增长的势头，城乡面貌发生了巨大的变化，综合经济实力显著增强。为进一步加快城市经济发展步伐，实现*市经济的超常规、跨越式发展，市委、市政府高度重视城区的建设发展，为城市的建设发展制定了一系列优惠政策，加大招商引资力度，优化投资环境，加快了城市的发展速度。随着*工业经济快12、速发展和城市的规划建设，吸引了大量外地客商前来经商置业投资发展，良好的投资环境，便利的交通、通讯条件成为他们谋求长远发展的重要因素。面对新形势，市委、市政府解放思想、与时俱进、开拓创新、真抓实干，按照“大众化、规模化、规范化、现代化”的发展目标，加大基础设施投入力度，并根据城市总体规划加大城市的建设，尤其是工业园区的建设，吸引大批企业来园区进行投资兴业。因此，为了推动全市经济的持续、健康、稳定的发展，加快*经济建设步伐，根据城市建设总体规划要求，确定开发建设东风风神汽车*维修服务中心，由*市利通汽车服务有限公司负责组织实施。2.2 我国汽车销售流通体系发展选择2.2.1 汽车销售模式分析火爆的13、中国汽车市场给所有已经进入或打算进入中国汽车行业的投资者们巨大诱惑，然而，近几年的中国汽车市场又给了所有汽车行业参与者一剂清醒剂，大家开始意识到中国汽车市场已经开始不以任何人意志为转移地向“买方市场”迈进。所有汽车制造商的注意力开始从“产品”向市场的真正主人“客户”转移。作为与客户最主要的接触点，各家汽车制造商都将销售作为重点关注环节。 从计划经济时代的“统配”销售，到过渡时期的物资贸易公司的“代理”销售，再到现在的“4S专卖店”销售，在每一步转变中都体现出汽车制造商、汽车贸易商、客户三者之间博弈的结果。对于汽车制造商和汽车贸易商来说，谁掌握了客户，谁的销售模式更容易被客户接受，谁就将在市场竞14、争中获得优势。目前中国汽车市场现存四种主要销售模式有： 一是汽车专卖店。销售模式通常是汽车制造商与汽车经销商签订合同，授权汽车经销商在一定区域内从事指定品牌汽车的营销活动。汽车制造商通常会对汽车经销商的销售方式、宣传方式、服务标准、销售流程，专卖店的CI作出要求。通常在同一专卖店中销售同一品牌的产品。汽车专卖店的功能通常包括新车销售、二手车回收销售、维修服务、配件销售、信息反馈。根据汽车专卖店功能的组合，可以将汽车专卖店分成2S专卖店、3S专卖店、4S专卖店和5S专卖店。 汽车专卖店具有品牌和服务优势，对客户来说，汽车专卖店可以提供让客户放心的原厂配件，以及汽车制造商认可的维修服务；而对汽车制15、造商来说，汽车专卖店是他们的信息触角，可以收集到客户的需求和市场信息，同时保证汽车制造商在售后方面的收入和利润。但是，汽车专卖店也具有劣势，对客户来说，车型品种相对单一，不符合中国消费者比价的消费习惯，而且通常不能提供购车一条龙服务；对汽车经销商来说，汽车专卖店的投资大，收回投资的周期长；对汽车制造商来说，不容易找到合适的汽车经销商，同时管理的难度较大。 二是汽车超市。这是一种可以代理多种品牌的汽车、提供这些代理品牌汽车销售和服务的一种子方式。例如北京的亚之杰联合汽车销售展厅里就有大众、奥迪、福特和奔驰品牌轿车，并且进口车与国产车摆在一起销售。汽车超市是与汽车制造商品牌专卖的要求相违背的，因此16、，汽车超市通常是一些有实力的、手上掌握了多个汽车品牌销售代理权的经销商运作的，或者汽车超市是从其他4S店进货的。 汽车超市的优势在于，对消费者来说，方便了对车型的挑选，很容易货比三家。但对于生产制造商来说，通常会担心在同一个店里展示的其他品牌会影响到自己品牌产品的销售，因此，通常生产制造商都不会直接将代理权交给汽车超市，一些汽车超市只能从4S专卖店进货，增加了汽车超市的进货成本。 三是汽车交易市场。这是将许多3S、4S汽车专卖店集中在一起，提供多种品牌汽车的销售和服务，同时还提供汽车销售的其他延伸服务，如贷款、保险、上牌等的一种模式。通常有一家类似于房地产公司的实体公司来运作汽车交易市场，形成17、自己的品牌，并由该公司组织相关资源来提供延伸服务。最为著名的例子是北京的亚运村汽车交易市场，目前拥有160多家经销商。 汽车交易市场的优势在于消费者拥有更为自由的购车环境，有更多的选择机会，同时可以享受购车的一条龙服务。汽车交易市场还带来规模效应，统一的维修和配件供应，使得经销商的运作成本降低，而消费者可以买到更低价格的车。但是，由于汽车交易市场中聚集了几十甚至上百的汽车经销商，以及其他各种提供商和贸易商，从市场的管理上来说难度较大。同时，由于汽车交易市场通常占地较大，要找到地理位置好并且面积合适的地皮非常困难，而且由于一些整车制造商对汽车专卖店服务半径的限制，也阻碍了一些汽车专卖店的加入。 18、四是汽车园区。这是汽车交易市场规模和功能上的升级版。除了规模上的扩张，汽车园区最主要体现在功能上的全面性，在汽车销售、汽车维修、配件销售等方面，汽车园区更多的是加入了汽车文化、汽车科技交流、汽车科普教育、汽车展示、汽车旅游和娱乐等众多的功能。例如即将开业的北京东方基业汽车城，不仅提供汽车交易，以及工商、税务、车检、交通、银行、保险等职能部门服务，而且提供汽车咨询、车迷论坛、汽车俱乐部、汽车博物馆等服务。未来甚至会包括购物中心的设施也会建在汽车园区内或紧邻，以满足中国消费者一家的消费需求。 汽车园区的优势在于功能齐全，对客户购车来说非常方便，同时汽车园区自身具有更强的吸引消费人气的能力。而它的劣19、势在于投资巨大，投资回收期长；功能复杂，管理困难。 以上四种汽车销售模式，对于汽车制造商来说，更愿意选择建立专卖店，特别是4S专卖店，来建立自己的销售网络。 2.2.2 汽车4S店经营、管理模式 1、汽车4S店的优势（1）信誉度方面4S店有一系列的客户投诉、意见、索赔的管理，给车主留下良好的印象，而普通改装店由于人员素质、管理等问题，经常是出了问题找不到负责的，相互推委，互相埋怨，给车主留下非常恶劣的形象。以前4S店没有经营汽车用品，车主是没有选择的，只有去零售改装店，现在4S店有经营这方面业务，肯定不会舍近求远的，4S店将是他们的第一选择。（2）专业方面由于4S店只针对一个厂家的系列车型，有20、厂家的系列培训和技术支持，对车的性能、技术参数、使用和维修方面都是非常的专业，做到了“专而精”。而汽车用品经销商接触的车型多，对每一种车型都不是非常的精通，只能做到“杂而博”，在一些技术方面有时是只知其一，不知其二。所以在改装一些需要技术支持和售后服务的产品时，4S店是有很大的优势。（3）售后服务保障方面以前是卖车为主业，随着竞争的加大，4S店商家越来越注重服务品牌的建立，而且4S店的后盾是汽车生产厂家，所以在售后服务方面可以得到保障。特别是汽车电子产品和汽车影音产品在改装时要改变汽车原来的电路，为以后的售后服务带来麻烦。我曾经看到一家改装店改装一台奥迪轿车的汽车影音，影音改装好了，结果车不能21、点火了，因为没有专业的技术人才和服务保证，改装时把奥迪车的电脑程序破坏了。有的汽车制造商甚至严厉规定：不允许汽车电子方面的改装，如果改装了，厂家不进行保修。如果在4S店改装的车能对车主承诺保修，消除车主的后顾之忧，那将是吸引车主改装的重要手段之一，在4S店改装一些技术含量高的产品是车主的首选，同时还可以避免与零售改装店直接的价格竞争。（4）人性化方面在4S店让车主真正的享受到“上帝”的感觉，累了有休息室，渴了有水喝，无聊可以看杂志、书刊、报纸、上网，如果急着用车还有备用车供你使用，整个流程有专门的服务人员为你打理，不用自己操心就完成整个业务。而汽车用品改装店这些方面根本做不到。2、当前4S店建22、设的现状遵循各厂商硬件建设要求与服务标准：（1）装饰豪华、格调高雅、环境舒适的汽车展示厅。（2）展示厅与配件仓库、维修车间建造成均能毗连相通，不但保证了售后服务各个环节之间的连续性和有效协作，而且，使用户可以这三个相邻业务区快捷地处理完所有业务，包括购买配件、付款，从而缩短了工作流程。（3）维修车间是售后服务的最主要环节，这里有人性化的厂房空间，高效率、高精度的设备和诊断测试仪器。（4）采用先进管理模式与制造厂商联网的配件仓库，作到准确订货、快捷入库、灵活结款。（5）电子计算机系统的建立：实现了汽车销售、配件供销、服务接待与结算、业务管理等系统的内外联网。3、4S店的营运特点是：（1）每个不同23、品牌的4S店有不同的制造商品牌文化、品牌推广标准，以及不同的工作流程标准，并且使用的信息管理系统也不相同，营销特征和商务政策也不相同。业务很相似，但相关性不强，营运非常独立，业务并立。换句话说，4S店之间完全可以实现老死不相往来的独立的并行运作。（2）由于4S店的业务有很强的相似之处，所以很多社会资源完全相同，例如保险服务、上牌服务、银行服务、精品装饰等。（3）4S店一旦成立后，经营管理方面的工作相对简单和程式化，4S店管理团队的最终目的是提高本店的资源经营效率和团队建设、复制能力。4、经营对策及思路（1）树立以服务为中心的经营理念，建立以服务为中心的企业经营管理模式只有服务才是汽车4S店真正24、的产品。选择汽车品牌由汽车厂家的努力决定，但选择在哪家经销商购买则由该汽车4S店的服务决定。要想打造本店的服务品牌，则必须要从服务的创造者-企业员工。要从企业的经营理念、企业文化、服务意识、服务态度、服务专业水平、专业技术等多方面对员工进行培训，企业应建立服务培训方面一套完整的体系及相关的教材。培养团队中具有经验分享和共同提高的氛围，可分销售、客服、维修、美容加装等团队小组进行成功案例分享会，要求大家对工作进行总结、交流和提升。保持服务团队的稳定性，一个优秀的服务人员的流失，会将公司的顾客带走，这对公司是一个莫大的损失，公司要从员工的待遇、培训晋升、激励制度等方面服务好员工，汽车4S店要树立“25、只有公司服务好自身的员工，员工才会服务好本公司的顾客”的理念来打造服务团队的稳定性。（2）加强客户关系管理。挖掘客户资源，建立客户关系管理系统和相关的管理制度及执行力，做好顾客由销售客户及时转化为售后客户，对客户做到及时有效的“一对一”服务，对客户做到有效的沟通和管理。（3）成本和费用的严格控制。要在全员中树立成本观念，将成本和费用的控制指标化，直接到相关责任人，同时建立相应的激励政策，将成本与费用的控制与员工的奖金建立必然的联系。（4）将利润增长的重心放在后市场，增加利润增长点为4S店整车销售利润会越来越低，这是一个趋势，利润将主要集中在后市场：维修、保养、美容加装，特别是美容加装，原来一直26、被忽视，基本上是客人想做就做，不做店员也不主动推销。深入挖掘与汽车相关的服务，增加新的服务项目，做到人无我有，人有我精的局面。（5）服务顾问团队的建设服务顾问团队的水平直接关系到店的维修业务量，要从服务态度、专业水平、产值、接车台次等方面制定相关的激励政策，提高服务顾问的积极性和业务水平。（6）打造维修明星工程师一直以来汽车业界将重心关注于汽车销售，业内新闻媒介针对汽车销售人员的各种评比活动层出不穷，而汽车维修方面这些年来一直处于冷落的地位，近几年针对汽车维修方面的投拆日趋增长，因此首先打造4S店的维修明星工程师，向顾户展示优质的维修技术和服务水平，有助企业的美誉度的提升，打消客户的顾虑，促进27、店内维修量的稳步增长。（7）加强维修站相关管理制度的执行力维修站的管理制度，厂家都有详尽的规定，但制度的执行力则不尽相同，特别是维修站，要向顾客展现本店的服务、技术水平，维修站必须将定置管理、看板管理、工艺流程、质量监控、工具及物料管理等方面按要求融入到日常经营活动中，使之成为维修站的行为习惯，这样顾客才能感受到维修站井井有条、工作有节奏，心中自然放心。（8）打造自身的服务品牌当前单个4S店要想突破厂家的限制，打造自已的品牌形象确实很困难。必须在汽车后市场方面作文章，从公司的发展的战略角度考虑可筹建快修保养美容加装的连锁经营体系，以连锁加盟方式在广州市内建立连锁店，在整个汽车产业链中就市场竞争28、趋势而言，汽车售后服务维修保养是最重要的环节。企业要炼就和拥有强大的竞争能力就必须要建立自有品牌的快修保养美容加装连锁经营体系。这是汽车服务型企业做大做强的基础，是塑造企业自身形象参与竞争永立于不败之地的关键点。2.3*市汽车销售市场现状1、汽车销售状况*市的汽车销售经过近10年的经营，目前拥有25家汽车经销商，年销售量约为6000辆左右，主要为中低档汽车。而根据交警部门提供2009年全市汽车上牌量约12000辆，其中6000辆为较高档型车，是因为*地区没有高档车特许经销商，消费者直接在武汉、沙市购买。2、汽车经销模式*市现有的汽车经销商因场地和经营环境达不到厂家特许经销权条件，均处于二级分销29、商的角色，只提供汽车展厅，无法取得一级分销商权，车辆货源由上线供给，销售发票也由上线一级供货商开具提供，汽车的维修、保养等售后服务也只能到供货地进行。3、汽车经销展厅*市现有的汽车经销展厅主要分布在章华大道、育才路、潜阳西路，受场地等条件的影响，占地经营、乱停乱放现象十分严重，既影响了市容市貌，也不便利整体市场监管。2.4 项目建设的必要性1、建设汽车大市场符合国家产业政策，是大力发展服务业的需要国务院在国发20077号文关于加快发展服务业的若干意见中明确指出“党中央、国务院历来重视服务业发展，制定了一系列鼓励和支持发展的政策措施，取得了明显成效。特别是党的十六大以来，服务业规模继续扩大，结构30、和质量得到改善，服务领域改革开放不断深化，在促进经济平稳较快发展、扩大就业等方面发挥了重要作用。但是，当前在服务业发展中还存在不容忽视的问题，特别是一些地方过于看重发展工业尤其是重工业，对发展服务业重视不够。我国服务业总体上供给不足，结构不合理，服务水平低，竞争力不强，对国民经济发展的贡献率不高，与经济社会加快发展、产业结构调整升级不相适应，与全面建设小康社会和构建社会主义和谐社会的要求不相适应，与经济全球化和全面对外开放的新形势不相适应。各地区、各部门要进一步提高认识，切实把思想统一到中央的决策和部署上来，转变发展观念，拓宽发展思路，着力解决存在的问题，加快把服务业提高到一个新的水平，推动经31、济社会走上科学发展的轨道，促进国民经济又好又快发展。”根据“十一五”规划纲要，国家对“十一五”时期服务业发展的主要目标是：“到2010年，服务业增加值占国内生产总值的比重比2005年提高3个百分点，服务业从业人员占全社会从业人员的比重比2005年提高4个百分点，服务贸易总额达到4000亿美元；有条件的大中城市形成以服务经济为主的产业结构，服务业增加值增长速度超过国内生产总值和第二产业增长速度。到2020年，基本实现经济结构向以服务经济为主的转变，服务业增加值占国内生产总值的比重超过50%，服务业结构显著优化，就业容量显著增加，公共服务均等化程度显著提高，市场竞争力显著增强，总体发展水平基本与全32、面建设小康社会的要求相适应。”省政府办公厅关于加快培育服务业三大载体的意见中明确提出我省“十一五”期间服务业三大载体的主要发展目标：“（1）集中培育50个经济基础较好、总量规模大、服务业优势明显、发展特色鲜明的重点服务业城区，到2010年，50%以上的重点服务业城区形成以服务经济为主的产业结构。（2）重点培育50个规模较大、产业集聚度高、发展特色鲜明的重点服务业园区，到2010年，初步形成与城市功能定位相配套、省市县三级服务业园区相结合、适应工农生产和城乡居民生活需要的服务业园区体系。（3）重点培植100个主营业务突出、具有知名品牌、市场竞争力强的重点服务业企业，到2010年，争取有10家以上33、大型服务业企业进入全国百强行列。通过三大载体的培育，提高服务业整体素质，促进全省产业结构调整和经济发展方式转变，为到2020年全面实现经济结构向以服务经济为主转变奠定坚实的基础。”2、建设汽车大市场，是培植税源，增加地方财政收入的需要通过多年的试验与摸索，我国汽车生产企业的销售流通体系主要有以地区销售代理为主，以联营了合销售公司联销为主的传销售流通模式。*汽车大市场建成手，将按照新兴销售代理模式的条件和标准，建成全新的汽车4S店功能，集整车销售、零配件销售、维修服务、信息返馈于一体，使汽车生产厂家直接在*地区开设特许经销商户，由特许经销商户将产品销售给直接用户。这样，汽车销售增值税、购置附加费34、保养、汽车维修等增值税、营业税都成为*的财政收入不源，可避免目前上述财税收入大量流的现象。3、建设*汽车大市场，是美化城市建设促进城市发展的需要按照汽车4S店的规模标准，单个店地为20-30亩。若分散建店既浪费土地、财力，又不方便管理。建设专业性市场，可以整合资源，节约土地，实行规模化经营。*市汽车大市场整个市场布局将突出前店后厂、功能区、建筑风格独特、城区绿化美化等特点，使汽车大市场成为园林城区一道美丽的风景线。2.5 市场分析据中国汽车工业协会最新统计数据显示，2009年全国汽车产销量达到1379万辆、1364万辆，分别比上年增长48%、46%，中国汽车产销量首次跃居世界第一。其中1.635、升及以下乘用车购置税减半政策对汽车产销增长影响力量最大，2009年该类车型销售为719.5万辆，同比增长71% ,销售贡献度达到70%。*地处江汉平原腹地，全市面积2004平方公里，人口100.66万，辖6个管理区（农场）、1个省级经济开发区、4个办事处、10个镇、1个原种场。境内座落着全国十大油田之一的江汉油田和由 16 个国有农场组成的农场群。 1994 年被列为省直管市。近年来，*市围绕工业兴市目标，优化经济结构、增创竞争优势、培植新的经济增长点，促进了市域经济在提升中提速。先后荣获“全省县域经济发展先进县市”、“全省工业经济先进单位”、“全省最佳信用县市”、“湖北省园林城市”和“省级文36、明城市”等称号。2008年，全市地区生产总值211.82亿元，增长15.3%；规模以上工业增加值102.00亿元，比增长27.6%；外贸出口19764万美元，增长54.8%；全社会固定资产投资88.32亿元，进三年年递增29.5%；社会消费品零售额为72.33亿元，增长24.6%；财政总收入达18.15亿元，比上年增长5.4%，占GDP的比重达8.6%，工商税收占地方财政一般收入的比重达70.6%以上，全市综合经济实力连年位居全省市前列。*市处于发展的快速期，随着地方经济的快速增长，人民群众生活质量大幅度改善，在满足基本物资产品要求的基础上，对高档次物质文化产品的需求日益迫切。据统计，截止2037、08年全市拥有民用汽车2万多辆，比上增长14.45。2009年，在交警部门上牌的各类小汽车达到 1.2万辆。*地处江汉平原腹地，加上对周边县市在汽车销售方面的带动和辐射作用，*汽车销售潜在的市场是显而易见的。*市汽车大市场建后，将引进国际汽车最新的经营模式进行管理。按照汽车行业的有关规定，如果*抢先建汽车4S店后，汽车厂家将不再对周边县市批准建设同样厂家品牌的汽车4S店。这样，*市汽车4S店的业务范围可扩大覆盖到天门、仙桃、监利、荆门沙洋、江陵等县市。第三章 建设条件与建设选址3.1 场址所在位置现状3.1.1 地点与地理位置该项目建设地点位于园林办事处。该地块符合城市总体规划，基础设施配套完38、善，交通、通迅等条件便捷，地理位置十分优越，是开发建设的理想地段。3.1.2 场址土地权属类别及占地面积本项目土地用地性质为商业用地，土地总面积为16650m2。3.2 建设条件3.2.1地形、地貌、地质、水文等条件项目建设地属典型的冲积平原地质，处在新华头系第二沉降带江汉盆地品下陵凹陷交接地带。地层由更新世未至晚新世中期沉积的一套冲积、冲洪积、湖积的粘土、粉质粘土、砂砾卵石层组成。地下水类型为孔隙水。场地土覆盖层为一套松散、稍密的砂土层，厚度约17.5m左右。用标贯击数判别，NNcr，为不可液化砂土。经验判别：VS80N1/3177ms，场地土类型中软弱土，属类地层。水文地质，场地内地下水类39、型为孔隙水。1、2、3层为孔隙潜水，以下层为孔隙承压水。水位埋深0.6-1.96m，一般埋深在1.60m左右。水质分析显示：该水质在地层中出现时对任何水泥拦拌制成的砼均无侵蚀性。3.2.2 气象条件*市属北亚热带季风湿润气候区。四季分明、热量、雨量充足，无霜期长。全年太阳辐射总量业108-109千卡/cm2，年日照时数1945-1988小时，年平均气温15.4-17.0，年无霜期274天。*地区降水充沛，年平均降水量在972-11115mm之间。因受季风影响，降水季节性较强，年变化显著。春夏两季是降雨量最多的季节，一般占全年降雨量的70%以上。太阳辐射占全年75%，10的积温为全年80%。年平40、均蒸发量为1359.3mm，年均年中7-8月蒸发量最大，平均212.1和188.4mm；最小以低温阴雨的1月，为51.4mm。年平均相对湿度为81%，平均绝对湿度16.9。季节变化明显。境内地势平坦开阔，为冷空气南下通，冬季以偏北风为主，夏季以偏南风为主。年平均风速为2.5m/秒。8级以上大风日数，年平均4.2天，以春季风数居多。由于地势关系，南部大风日数多于北部。3.2.3 环境交通条件*市交通条件优越，东通武汉，南连监利，西邻荆州，北接荆门，隔汉水与天门相望，境内不仅有318国道、宜黄高速、广泽公路、正在建设的汉宜铁路，横贯东西，而且有随岳高速、运拖山路、省道荆潜线、潜监线纵穿全境。*市是41、全省唯一平原湖区公路网络试点和全国农村公路示范市，交通基础设施的密度和通达度均居全省前列。截止2009年，全市公路通车里程2326公里，21个区、镇、处、场通二级路，371个自然村、分场都通了油路、水泥路。市域“五横三纵”（五横：广泽大道、318国道、沪蓉高速公路、运拖公路、华容公路；三纵：潜监线、荆潜线、幸福公路）的路网骨架基本形成，一个干支相通，内畅外连的公路网络已具雏形。流经境内的汉江航运四季通畅，有年吞吐量达300万吨的红旗、泽口两个港口。全市交通正趋于国省干线公路高等级化、镇处公路黑色化、村级公路等级化、综合运输智能化、交通管理信息化的交通现代化水平。3.2.4 水、电等供应情况项目42、用水由*市自来水公司供给，就近市政给水管网引入DN200的给水管作为给水主管道，供水水压、水量有保证，饮用水质达到生活用饮用水卫生标准，在生活区内以环、枝状供水管网供水。项目建设区内排水实行雨污分流制，设有排水管道，区内雨污水汇集后就近排入市政雨污水管网。项目用电由*市供电公司供给，该项目就近市政供电网接线，在区内建设变电室，即可满足区内生活用电需要。项目位于*园林城区，*电信、移动、联通、网通、铁通、视通等公司的通信设施完全可以满足本项目需求。目前，我市已形成以高速宽带为主的高效迅捷的网络，各类信息能够及时传输交流，为项目的建设提供了便利条件。项目综上所述，该项目拟建地能源、通讯等基础设施基43、本满足该项目建设的需要，交通条件良好。第四章 工程建设方案4.1 工程总体规划方案密切联系客观实际，结合自然条件及周边环境进行创作，建立“以人为主，物为人用”的观点，建设布局合理、功能齐备、环境优美、技术先进的现代化的维修服务中心。4.2 建设规模该项目总用地16650，总建筑面积10700，主要是集整车销售、维修服务、零配件供应、信息反馈、汽车停放五位一体的特许销售服务店。新购置电脑检测仪、举升机、大梁矫正仪、发动机分析仪等设备16台。4.3 服务流程4.3.1 服务流程电话预约服务接待初步诊断派工维修完工检测车容整理结算交车电话回访4.3.2 流程说明维修车辆进入维修站，由服务顾问接待并倾44、听、检查客户维修原因，出具派工单。车辆进入维修车间后，由车间主任安排专业维修工进行故障维修排除，例如：车辆需要整形烤漆，由喷漆工进行专业清洗打泥子修补，二至三遍泥子干后，由喷漆工将车辆开到封闭环保型烤漆房，进行反复几次的漆化，完成后将室温调节至适当温度，直至修复漆面干透，然后将车辆开出烤漆房，进入客户待检区。整个操作工艺流程环保节能无污染，并严格按照国家环保规定要求执行车辆维修保养。将换掉的废旧机油倒入专用的封闭式铁桶中，废旧滤芯也装入专用桶中，事后由环保专业人员进行集中清理。整个过程做到油烟零污染，完毕后进入客户待检区，维修人员进行检验，检验合格签发出厂合格证明，用户结算后发放出门证，车辆维45、修完毕离厂。4.3.3 主要设备选型1、选型原则根据产品生产工艺要求及工艺参数计算确定工艺设备的规格及数量。在满足工艺生产的前提下，优先选用先进、高效性能的设备。2、设备选择分析生产设备选用国内设备，并使装备水平在满足生产要求的前提下达到国内先进水平。3、主要生产设备选型本项目主要生产设备见下表名称数量名称数量电脑检测仪1四柱举升机1举升机6尾气抽排器1大梁矫正仪1整形机1四轮定位仪1抛光机1免拆清洗仪1发动机分析仪1轮胎动平衡仪14.4 土建工程4.4.1 建构筑物该项目总用地16650，总建筑面积10700。主要建构筑物一览表序号名 称单位数量结构层数备注1销售中心2260钢构23车间4646、00框架24竣工区290框架16变配电室90砖混17车棚660框架28职工公寓2800砖混4合计107004.4.2 结构1、设计依据及设计要求自然条件：基本风压：0.4KN/m；基本雪压：0.4KN/m；冻土深度：0.5m。本工程抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.15g。楼面和屋面设计均布活荷载标准值办公、公用功能用房：2.0KN/m2；楼梯、卫生间：2.5KN/m2；屋面：0.5KN/m2。主要结构设计规范建筑结构荷载规范、混凝土结构设计规范、建筑地基基础设计规范、砌体结构设计规范砌体建设中优先使用目前国家推广使用的墙体填充材料，杜绝粘土红砖的使用。基础所有墙基础均采用钢筋混凝47、土基础，混凝土采用C30；柱子采用独立基础，混凝土采用C30；所有基础垫层均采用C10混凝土。其它按规范的规定应在楼体中，设伸缩缝、防震缝和沉降缝。钢筋选用：级钢；级钢；冷拔带肋筋。所有墙基在-0.06米处做一道水泥防水防潮砂浆层，厚20mm。4.5 总图布置及公用配套工程4.5.1 总图布置1、概况该项目位于位于园林工业园区。该区域配套基础设施齐全，地势平坦，交通便捷，通讯畅通，适宜项目的建设。2、规划原则应符合全厂总体规划的原则，并符合城市规划要求。满足生产工艺和企业管理要求，工艺流程顺畅，各生产环节衔接良好。通道宽度及建筑物间距满足交通运输，管线布置，以及防火，安全防护和卫生等规范要求。48、平面布局紧凑，合理利用场地，以节约用地，并预留发展用地。公用工程各类管线布置合理，管线短捷，顺直，以节约能源。执行绿化，环保等有关规定，美化、绿化厂区减少污染，尽量增加绿化面积，改善劳动条件。3、总平面布置遵循紧凑布局、节约用地的原则，根据建设单位发展需要对工程的整体要求，在满足生产工艺和结合公用设施的前提下进行厂区总平面布置。在厂区北侧设有一个主要出入口，以方便物资和人员进出。该项目新建生产车间位于厂区中部。4、绿化尊重自然、强化景观设计是本次绿化规划的主导思想，整个厂区的绿化规划强调自然与人工的和谐统一。厂区绿化采用集中与分散相结合，草、灌、乔的相结合的方式，通过道路的带状绿化的辐射，将各49、个功能分区的绿地连通，形成点、线、面的绿化体系，以达到美化厂区环境的目标。厂区中绿化设计不营造过多的人工景观，只以大面积草皮配合普通灌木及纵横规则的树木来衬托景观。充分考虑人与绿化景观的融合，以多样、变化的四季花卉、灌木和观赏树木组成人性的绿化景观，并设置活泼的建筑小品，使工作人员能充分的感受绿色，享受自然。5、道路布置设计原则厂区道路布置原则应满足企业运输、消防、管线布置、绿化等方面要求，满足交通便捷通畅的要求。布置形式和宽度该项目道路采用城市型道路断面形式，水泥混凝土刚性路面主干道为16米。厂房靠近围墙一侧，按消防设计规范留有足够宽的消防通道。6、运输项目所需外购、外协件由供应单位送至厂内50、，厂区内运输由电瓶车、叉车等运输。生产车间内由电动葫芦、起重机等运输。4.5.2 公用配套工程(一)供水工程1、水源厂区用水水源取自城市给水管网，现有供水能力和供水水质能满足项目新增用水需求。2、用水量估算该项目的有水主要是生活用水、汽车清洗用水、消防用水和其它用水。生活用水按30L/人，人员按50人计，则日生活用水量为1.5m3；汽车清洗用水按5m3水考虑；消防用水根据建筑设计防水规范的要求；项目其它用水主要为道路广场喷洒用水和绿化用水，道路广场用水按1.1L/m2日计，绿化用水按1.1L/m2日计；未预见用水量根据设计规范有关规定按用水量的10%考虑，则该项目日用水量为40m3，年用水量151、4400m3。3、供水方案该项目从市政供水主管引枝状管网，供项目生产、生活、消防等用水。厂区消防管网和生产生活用水管网为同一管网，室外消防栓采用地上式消防栓，其距离不大于120米，保护半径150米。厂区内用水管道均采用镀锌钢管。（二）排水工程该项目厂区排水系统采用雨污分流制，分设生活污水、雨水排水管网。1、生活污水生活污水主要是职工洗涤污水及冲刷粪便用污水，经化粪池滞留沉淀处理后，排入生活污水管网，送至污水处理站处理后排入城市污水管网。该项目生产过程中无废水排放，汽车冲洗车废水和其它生活用水直接排入污水管网，其中粪便污水经化粪池处理后外排。2、雨水雨水和道路冲刷用水采用地面自然漫流方式，排入雨52、水管网，就近排入城市雨水管网。（三）供电工程1、用电负荷等级该项目主要设备中断供电不会造成较大的经济损失，根据电气负荷等级划分规范要求，用电负荷等级均为三级。2、电源自市政10KV供电线路引线至厂内变电站，该项目用电有厂内变电站供给，电压降至0.4KV后引至各车间为生产、生活电源。3、供电方案厂内已建变配电室1座，根据工业与民用建筑设计规范和生产工艺设备，该项目需增加部分变配电设备，可满足项目生产和生活用电需要。厂区内其他建筑供电进行布置。4、负荷计算采用需要系数法对本项目用电负荷进行计算，计需要系数为0.70，拟在0.4KV低压侧装设静电电容器自动补偿设备，补偿后全厂功率因数为0.95，本项53、目全年耗电量为10万KWH。5、设备选型该项目在厂区内设变配电站，装设1台315KVA的变压器。电气主接线采用单母线式，10KV侧采用分段单母线。厂区内其他建筑供电根据工业与民用建筑设计规范进行布置。变压器选用S9系列节能变压器，高压开关柜选用JYN2手车式开关柜，每个高压柜上均配有微机型继电保护装置，低压开关柜采用GGD固定式开关柜，变压器与低压柜的联接采用封闭式母线槽。无功功率补偿静电电容器选用PGJ2型。(四)防雷与接地1、防直击雷在各工程屋顶设避雷带作接闪器，利用柱子内主筋引下线，利用桩和底板作接地板，组成一防直击雷系统。2、接地采用联合接地方式，接地电阻不大于1欧姆。规划低压配电系统54、采用TT系统，照明动力线路均设置专用PE线。(五)通风在维修过程中有废气、粉尘产生，依据现行的有关规定，在有废气、粉尘产生的工位安装通风除尘设备，满足生产工艺要求和劳动环境要求。第五章 环境保护5.1设计依据及原则5.1.1 设计依据1、中华人民共和国环境保护法2、中华人民共和国水污染防治法3、固体废物污染环境防治法4、环境噪声污染防治法5、污水综合排放标准6、大气污染物治理排放标准7、工业企业噪声标准5.1.2 设计原则积极采用先进而成熟的工艺，最大限度利用资源，尽可能将三废消除在工艺内部，加强污染物治理措施，确保排放物符合国家规定的排放标准。在项目实施中必须做到“三同时”，必须严格遵守国家55、关于基本建设项目有关环境保护的法令、法规。“三废”排放必须达到国家规定的排放标准。该项目生产过程基本上是清洁生产，对废气、废水等均有较好的控制方案。5.2 施工期环境影响及治理措施5.2.1 施工期污染源1、施工期噪声污染源 施工期的噪声主要来源于包括施工现场的各类机械设备和物料运输的交通噪声。施工场地噪声主要是施工机械设备噪声，物料装卸碰撞噪声及施工人员的活动噪声，各施工阶段的主要噪声源及其声级见表。声级最大的是电钻，可达115dB(A)。物料运输的交通噪声主要是各施工阶段物料运输车辆引起的噪声，各阶段的车辆类型及声级见表。各施工阶段主要噪声源状况施工阶段声源声级施工阶段声源声级土石方阶段挖56、土机78-96装修、安装阶段电钻100-115冲击机95电锤100-105空压机75-85手工钻100-105打桩机95-105无齿锯105底板与结构阶段混凝土输送泵90-100多功能木工刨90-100振捣器100-105混凝土搅拌机100-110电据100-110多角磨光机100-115电焊机90-95交通运输车辆声级施工阶段运输内容车辆类型声级/dB(A)土方阶段土方外运大型载重机90底板与结构阶段钢筋、商品混凝土混凝土罐车、载重车80-85装修阶段各种装修材料及主要设备轻型载重卡车752、施工期扬尘施工期扬尘主要来自土方的挖掘扬尘及现场堆放扬尘；建筑材料（白灰、水泥、沙子、石子、砖等）的57、现场搬运及堆放扬尘；施工垃圾的清理及堆放扬尘；人来车往造成的现场道路扬尘。3、施工期废水污染源施工期产生的废水包括施工人员的生活污水和施工本身产生的废水，施工废水主要包括土方阶段降水井的排水，结构阶段混凝土养护排水，以及各种车辆冲洗水。4、施工期固体废弃物施工期固体废弃物主要为施工人员的生活垃圾、施工渣土及损坏或废弃的各种建筑装修材料。5.2.2 施工期环境影响分析1、施工噪声影响根据噪声污染源分析可知，由于施工场地的噪声源主要为各类高噪声的施工机械，这些机械的单体声级一般均在80dB以上，且各施工阶段均有大量设备交互作业，这些设备在场地内的位置，同时使用率有较大变化，因此很难计算其确切的施工58、场界噪声，根据该工厂施工量，按经验计算阶段其各施工阶段的昼夜声级见表。各施工阶段昼、夜声级估算值 单位：dB（A）施工阶段昼间场界噪声标准值夜间场界噪声标准值土方阶段75-857575-8555结构阶段70-857065-8055装修阶段80-9585禁止施工552、施工扬尘的影响由于土石方过程破坏了地表结构，会造成地面扬尘污染环境，其扬尘量的大小与诸多因素有关，是一个复杂、较难定量的问题。通过对施工期环境影响的分析，施工期主要污染为噪声与扬尘，为减少其环境污染，应做到：现场施工中，建筑材料的堆放及混凝土拌和应定点、定位，并采取防尘措施，设置挡风板。施工期间尽量选用烟气量较少的内燃机械和车辆，59、减少尾气污染，施工道路经常保持清洁，湿润，以减少汽车轮胎与路面接触而引起的扬尘污染，同时车辆应限速行驶；混凝土搅拌等高噪声作业及施工车的进出口，尽可能远离居民住宅，施工车场地尽量平整，减少颠簸声，以减少施工噪声对居民生活的影响；施工中做到无高噪声及爆炸声，吊装设备噪声满足环保要求；施工中不产生超标准的空气污染，环保措施与工程进度做到“三同时”，环境治理设施应与项目的主题工程同时设计，同时施工，同时交付使用；建筑垃圾及时清理，文明施工；地块周围树立高于3米的简易屏障，或在使用机械设备旁树立屏障，减少施工机械的噪音。5.3 运营期环境影响及治理措施该项目属商业服务业项目，主要污染物为废气、废水、废60、固。5.3.1 废气该项目废气主要是车辆排放的尾气，在汽车维修车间设排风机。5.3.2 废水项目主要废水是职工洗涤污水和车间冲洗废水，废水经收集后排入市政污水管网，汇入市污水处理厂统一处理达标后排放。5.3.3 废固项目废固主要是汽车修理过程中产生的废旧零部件，设专门的储存仓库，收集后统一处理。综上所述，该项目不排放对环境有害的污染物质，工厂无特殊声源，公司将在厂区种植适宜的花木花草等，美化、绿化厂区环境。5.4 结论综上所述，通过以上环保措施，保证污染物达标排放，项目产生的“三废”不会对周围环境造成较大的影响，环保措施是可行的。第六章 节能6.1 编制原则及依据6.1.1 编制原则加强能耗管61、理，采取技术可行、经济合理的措施，减少从能源生产到消费各个环节中的损失和浪费，更加有效、合理的利用能源。6.1.2 编制依据1、中华人民共和国节约能源法1998.1.12、湖北省节约能源条例1997.6.63、湖北省资源综合利用条例2001.6.14、中华人民共和国国家计划发展委员会、国务院经济贸易办公室、建设部计交能19972542号关于固定资产投资工程项目申请报告“节能篇（章）”编制及评估的规定6.2 能耗分析该项目在生产过程中消耗的能源主要是生产和照明用电、采暖用蒸汽、生活及生产过程用水等。该项目能耗折标准煤量为25.431吨。具体见能耗指标表（表6-1）表6-1 能耗指标表序号项目实际62、消耗折标系数折标准煤量t单位数量1电Kwh/a2000000.122924.582水T/a72000.25711.851合计25.4316.3 节能措施6.3.1 节能措施该项目设计过程中，为了尽可能的节约能源，采取了合理的节能措施，具体如下：1、在工艺上，合理调整工艺路线，使得物流通畅、运输便捷，降低能源消耗，以达到节能目的；2、在满足生产的情况下，维修设备、运输设备、检测控制设备仪表等本着高效、先进和适用的原则，采用国家推荐的节能型产品，杜绝高能耗产品；3、变配电设备要选用节能型电器，选择合理的补偿和最优供电方案，力求降低电能损耗；4、在平面布置上，动力设备要尽量靠近负荷中心，以降低能耗，63、节约能源；5、总图布置上力求紧凑，仓库靠近道路，按物料流向布置，缩短成品的输送距离，尽量避免成品的二次倒运；6、建筑节能技术该工程维护结构的保温材料选择和构造方案如下：屋面：选用150mm厚水泥聚苯保温板做保温层，材料密度280-300kg/m3.屋面传热系数=0.60W/(m2.k)外墙：普通内墙抹灰，240厚粉煤灰烧结砖，外贴40厚聚苯板，外饰面系统涂层，外墙传热为k=0.77W/(m2.k)门窗：选用产品要求其抗风性能属标准GB7106第2级，空气渗透性能属标准GB7108第3级，雨水渗透性能属标准GB7108第4级，外墙窗均为塑钢双玻，其传热系数为k=2.56W/(m2.k),采用保温64、分户门，其传热系数为k=1.70W/(m2.k)楼梯间：普通内墙抹灰，240厚粉煤灰烧结砖，靠楼梯间一侧加抹20厚保温砂浆，其传热系数为k=1.67W/(m2.k)7、管理部门要加强能源管理工作，对使用水、电、气等能源的部门，完善检测计量装置，严格考核和监督制度，努力降低能源消耗；8、充分利用社会集中供能，尽量减少自产能源的种类和数量，尽可能做到能源综合利用，并根据国家节能技术政策，在设计中积极贯彻科学、合理的专业化生产。6.3.2 节水措施项目用水主要是生活用水和绿化用水。为控制用水，达到节约用水的目的，拟采取以下措施：1、大力推广使用节水型器具，不断提高用水效益。不使用耗水9升和9升以上的65、座便器。2、采用瓷芯水阀和铝塑复合管材。3、控制绿化用水。根据土壤墒情合理确定用水量，浇水时间不宜选择在中午等温度较高时间进行，避免水份较快蒸发。6.4 结论综上所述，由于在工程设计中合理采用了先进可靠的技术、设备采用国家推行的节能设备等措施，在保证产品质量的同时，全方位地贯彻了节能、节水的思想，使产品的单位能耗达到相当先进的水平，符合国家的最新产业政策，因此本工程在节能方面是可行的。第七章 职业安全卫生与消防7.1 职业安全卫生7.1.1 编制依据劳动部劳字199848号文关于生产性建设工程项目职业安全卫生监察的暂行规定工业企业设计卫生标准工业企业噪音卫生标准工业安全卫生规程化工企业安全卫生66、设计规定7.1.2 设计原则认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，严格执行国家有关劳动安全，劳动卫生方面的政策法规，切实做到劳动安全与卫生工程与主体工程同时设计、同时施工、同时投产的“三同时”制度，对影响职工安全卫生的有害因素，采取综合措施，改善工人工作的劳动卫生条件，做到有针对性、经济性和实用性，保证工厂的安全生产和职工的身心健康，并达到国家或地方规定的劳动卫生安全标准。7.1.3 职业安全1、总图布置总图布置应使工艺流程合理，运输路线短，功能区明确，最大限度地保证职工人身安全。2、交通运输为确保运输安全，厂区道路网按二级设置，主干道与次干道路面宽度符合交通安全的规定。道路充分考虑物流、人流67、分开，并设有必要的安全标志。3、建筑安全各建筑物之间的安全距离均满足规范要求，做好自然采光与自然通风设计，对于西晒严重的建筑物采取必要的遮阳措施，厂址所在地区地震基本烈度为七度，厂内建、构筑物均按七度设防。4、防机械及运输伤害设备的选用符合生产设备安全卫生设计总则及其它有关标准。选用的设备均需带有安全防护和限位装置。设备的布置、安装充分考虑了间距、操作位置、物料运输等安全因素。5、电气安全所有间构筑物均符合防火、防毒、防雷击等安全措施；高低压电器设备及外露金属设施均设有接地保护；高低压电器设备在正常条件下的带电部分，绝缘的金属外露部分及安装的金属支架均应进行保护接地。车间内移动的用电设备和生活68、间的插座采用TN-C-S制，危险及潮湿场所的电气线路设置漏电保护开关。6、噪声控制选用高效低噪声设备，并采取相应消声及减震基础等隔声、降噪措施。7、防暑降温与防寒采暖在人员固定或密集的作业点，采用岗位送风方式或在立柱上设壁式风扇进行空气调节，以改善劳动条件。厂内设置集中采暖，以保证生产、生活的需要。8、规章制度认真贯彻执行国家有关劳动保护的规章制度，保证安全生产、文明生产。制定车间管理制度，要求职工遵守操作规程，严禁违章操作。操作人员上岗前必须接受专门的安全技术教育，进入车间要更换工作服。 7.1.4 职业卫生1、认真贯彻执行有关卫生法规及有关规章制度，建立卫生监督体系，严格卫生管理，经常组织69、培训生产操作人员，强化卫生意识。2、制定标准的职业卫生操作规范，要求生产操作人员认真遵守，严禁违规操作。3、生产操作人员必须定期进行健康检查，新参加工作和临时参加工作的操作人员必须进行健康检查，取得健康证后方可上岗，保证上岗人员的身体健康。4、生产人员应严格执行操作规程，上班前应更换工作服、帽子等。5、定时对生产工器具、生产设备进行清洗、消毒；定期检修设备，防止污染，影响工作人员身体健康。 6、经常清扫卫生，不准堆放杂物，减少活媒介(鼠、昆虫)藏匿孽生，车间窗户均设置纱窗，门设置空气幕，以防小动物。车间内不准堆放与生产无关的物品。7.2 消防7.2.1 依据和有关标准规范建筑设计防火规范建筑灭70、火器配置系统设计规范建筑物防雷设计规范二氧化碳灭火系统设计规范7.2.2 消防设计原则设计中贯彻“预防为主，防消结合”的方针，从平面布置、道路、建筑结构、电气、消防给水、消防器材的配备、监测管理机构的设置等多方面入手，做到消防设施与主体工程同时设计、同时建设、同时投运，为项目建成后的经营管理设置过硬的消防环境。7.2.3 消防措施该项目建构筑物均采用耐火和不易燃烧的材料及设备，最大限度的降低火灾隐患。并根据该项目具体情况，依据消防设计规范配备合理的消防设备，设置完备的火灾自动监测报警系统，以确保火情发生时能及时灭火，确保人员生命安全，尽量降低损失。在厂区总图设计中设有防火通道。车间周围设环形通71、道，建筑物按防火间距的要求设计，并设有安全出口。7.2.4 消防用水量该项目根据建筑设计防火规范，室外消火栓用水量为25LS，室内消火栓用水量为15LS。火灾延续时间：室内外消火栓用水为2h。7.2.5 室外消防给水系统室外给水管网为消防、生活合一制，在室外给水环网上设置DNl00室外地上式消火栓。室外消防用水由室外消火栓供给，消火栓的最大间距不大于120米，保护半径150米。室外消防为低压制，着火时由消防车从室外消火栓抽水进行扑救。7.2.6 其它在建筑物内按建筑灭火器配置设计规范配置一定数量的磷酸铵盐干粉灭火器。第八章 项目实施计划与工程管理8.1 实施进度计划该项目的建设期计划为1年，自72、该项目报告批复后立即着手施工前的准备工作。设计单位立即组织施工图设计，通过招标，选定施工队伍和材料供应厂家，在工程监理公司的监理下，保证工程进度，力求高速、优质地完成该项目的建设。项目计划于2010年2月开工建设，建设期1年，期间完成项目的土建、设备安装调试及室内装修等项工程，预计2011年1月工程全部竣工，详见实施进度表(表8-1)表8-1 项目进度计划表时间项目名称2010.22011.1项目立项施工准备施工图设计工程施工设备安装调试竣工验收8.2 工程管理根据中华人民共和国招标投标法、湖北省招投标综合管理办法和国家有关项目建设规划实施意见等规定，要加强项目建设的管理。1、项目法人制和责任73、追究制，由项目法人代表人对建设的全过程和工程质量负总责。2、实行项目招投标制，对建设项目勘察设计和施工实行公开招标。3、实行项目合同制，建设单位应按照中标结果和建设内容与施工单位、设备安装单位、装饰装修队伍签订相关合同，认真会审施工图，明确质量要求和合理工期、总造价，明确双方的责、权、利及约束措施。4、实行工程监理和竣工验收制，确保工程质量、防止资源浪费，切实杜绝“胡子”工程和“豆腐渣”工程。5、实行工程项目开工、竣工审计制，工程竣工决算应经项目单位内部审核后，委托有相应资质的审计机构复审。6、实行项目投资包干制，按批准的预算投资额包干使用，规划设计的建设内容与各项投资必须到位，建设任务必须如74、期保质保量完成，超支部分及时解决。7、实行工程竣工验收备案制度。工程竣工后建设单位必须及时组织工程勘察、设计、施工、监理等单位进行竣工验收，验收合格后，按规定报有关部门备案。未办理竣工验收的工程，不准交付使用。8.3 项目招标方案根据中华人民共和国招标法和国家发展计划委员会第9号令建设项目可行性研究报告增加招标内容以及核准招标事项暂行规定的要求，确保该项目建设的质量，缩短工期，节省投资，防范和化解工程建设中的违规、违法行为，保护国家利益，该项目的各主要实施环节应通过招标方式进行。结合本工程具体内容，对招标工作的初步计划安排如下：8.3.1 招标投标依据1）中华人民共和国招标投标法；2）中华人民75、共和国合同法；3）中华人民共和国建筑法；4）建设部关于进一步加强工程招标投标管理的规定；5）建设部工程建设施工招标投标管理办法；6）建设部建设工程施工招标工程标底；7）建设部工程建设施工招标文件范本；8）湖北省招投标综合管理办法。8.3.2 招投标内容该工程实施各个阶段的招标内容，包括以下方面：工程监理招标；土建施工招标；设备招标；安装工程招标。8.3.3 招标组织形式招标的组织形式有自行招标和委托招标两种形式。具备编制相应招标文件和标底，组织开标、评标的能力的业主可以自行招标；凡不具备条件的业主应当委托具有相应资质证书的建设工程招标代理机构代理招标。在工程项目各个招标阶段，建设单位应组织专门76、机构(招标人)，整体把握，依法办事，严格控制和调整招标工作，从而保证招标工作的公平、公正、公开、透明和有序的原则下进行，必要时，可委托专业招标机构进行具体操作。在资格预审阶段，由专门机构组建“资格预审评审委员会”进行资格预审工作。参加人员：应具有执法监督部门的专业技术人员，经济专家，评审委员会委员不少于5人。在评标阶段，由专门机构组织“评标委员会”负责评标，评标委员会由招标人代表和有关技术、经济等方面专家组成，成员人数应在5人以上。其中技术、经济等方面专家不得少于成员总数的2/3。上述专家应当从事相关领域工作满8年并具有高级职称或具有同等专业水平。其中的评审专家应从当地专家库，利用电脑随机抽取77、，不能以任何形式预先指定。8.3.4 招标方式招标方式可分为公开招标、邀请招标和议标(直接委托)三大类型。本工程招标方式采用公开招标方式。工程招标的基本情况列表如下：项目招标范围招标组织形式招标方式不采用招标形式备注全部招标部分招标自行招标委托招标公开招标邀请招标工程勘察工程设计建筑工程安装工程工程监理主要设备主要材料其他说明第九章 组织管理与劳动定员9.1 组织机构该项目实行董事会领导下的总经理负责制。按照精简机构，提高工作效率的原则，尽量减少管理人员和工作人员。9.2 工作制度根据项目特点，维修人员实行三班制运转，每班工作8小时；管理人员一班制，每班工作8小时。年生产天数320天。9.3 78、劳动定员该项目需工作人员50人。其中管理人员5人，销售人员5人，维修人员30人，其它人员10人。9.4 人员培训该项目对维修人员、技术人员和管理人员进行培训，经培训后达到下列要求：1、掌握该产品的技术条件和要求、正确及时处理汽车销售过程中出现的技术和产品质量等问题；2、熟悉设备结构、工作原理和技术性能参数；3、熟悉产品的质量标准、检测方法和检测手段。9.5 劳动力来源该项目建成后，主要管理人员、技术骨干主要由东风乘用车公司调剂解决，其他工作人员可从劳动力市场和应往届毕业生中招聘、考核解决。所有从业人员要求实行先培训后上岗的制度。第十章 投资估算与资金筹措10.1 投资估算依据本工程估算包括建设79、工程费用、工程建设其他费用、预备费。10.1.1 建筑工程费1、国家计委、建设部联合颁发建设项目经济评价方法与参数（第三版）；2、湖北省建筑工程预算定额；3、省建设厅鄂建文2006066号文；4、*市建筑造价信息；5、*市材料价差、人工价差及其有关规定。10.1.2 其他有关费用1、工程勘察设计收费标准（2002年）；2、国家发展和改革委员会、建设部关于印发建设工程监理与相关服务收费管理规定（发改价格【2007】670号）；3、建设项目前期工作咨询收费暂行规定（计价格【1999】1283号）；4、建设项目环境影响咨询收费标准（计价格【2002】125号）；5、招标代理服务收费管理暂行办法（计价80、格【2002】1980号）；6、土地费用300万元。7、其他有关费用按照国家有关收费标准编制。10.2 投资估算10.2.1 建筑工程费1、建筑工程费估算范围：土建及其装修工程、绿化工程等。2、建筑工程费估算方法：土建工程费按*市城区2008年建筑工程造价指数估算表估算，装修费用按*市当地公共设施平均装修费用综合估算。3、建筑工程费投资估算：建筑工程费投资估算详见表10-1。建筑工程投资估算表表10-1单位：万元序号建筑物名称建筑面积(m2)金额备注1销售中心22602702车间46005503竣工区290354变配电室9095车棚660266职工公寓28002807道路绿化258管线沟道5合81、计10700120010.2.3 工程建设其他费用工程建设其他费用估算金额532.66万元，工程建设其它费用详见表10-2。工程建设其他费用估算表表10-2单位：万元序号项目名称计价基数计价标准估算金额备注1城市基础设施配套补偿费10700m250元/m253.5 2消防设施配套费10700m23元/ m23.213建设单位管理费1200万元1.50%184工程建设监理费1200万元0.80%9.60 5可研报告编制评估费 26工程勘察费1200万元0.50%67竣工图编制费1200万元8.00%968招标代理、交易服务 59消防设施配套费10700m23元/ m23.2110白蚁防治费10782、00m21.2元/m21.28411垃圾服务费10700m218元/m219.2612卫生监督防疫费1200万元0.05%0.613征地费30014职工培训费用15 合 计532.66 10.2.4 基本预备费本项目建设总工期为1个月，在项目实施过程中可能发生设计变更或施工过程中增加工程量等事先难以预料的支出，需要预留费用。按照当地公共建设项目的特点，基本预备费率估算为7%，基本预备费详见表10-4。基本预备费估算表表10-3单位：万元序号费用名称总 价备 注1建筑工程费12002设备购置费5503工程建设其他投资532.66（1+2+3）2282.664基本预备费率0.075基本预备费15983、.79 10.2.5 投资估算表项目建设投资估算汇总表详见表10-5。项目建设投资估算汇总表表10-4单位：万元序号项目投资估算比例(%)备 注1建筑工程费120039.39%2设备购置费60019.70%3工程建设其他费用532.6617.48% 4建设期利息541.77%5基本预备费159.795.25%基本预备费率为7%6流动资金50016.41%合计3046.45100.00%10.3 资金来源东风风神汽车*维修服务中心建设项目总投资3046.45万元。资金来源为项目单位自筹2046.45万元，银行贷款1000万元。第十一章 效益分析11.1编制依据该项目经济评价主要依据国家发改委委及84、国家建设局发布的建设项目经济评价方法与参数，现行财税制度，建设单位提供的有关资料等。11.2 经济效益分析1、计算期该项目计算期11年，其中建设期为1年，经营期按10年计算。2、价格该项目产品均按含税价格计算。3、销售收入该项目投产后，正常年份平均销售汽车200辆，平均售价8万/辆，实现销售收入1600万元，正常年维修服务及零配件销售收入585万元。正常年实现收入2185万元。4、增值税、销售税金及附加该项目增值税税率17%，城市建设维护税为营业税的7%，教育附加费为3%，正常年份实现增值税102.29万元，税金及附加为10.23万元。详见表11-1销售收入、销售税金及附加估算表5、总成本费用85、原材辅料该项目正常年原材料消耗量为1257.26万元。燃动力该项目正常年用水、电共计10万元。职工工资及福利该项目定员50人，年人均工资及福利2.4万元，共计120万元。折旧该项目形成固定资产按分类折旧，其中房屋建筑物折旧年限10年，残值率为5%；设备折旧年限为10年，残值率为5%。详见表11-2固定资产折旧估算表摊销该项目形成无形资产 300元，按10年摊销，每年摊销费为 30万元，其他资产15万元（职工培训费），按3年摊销，每年摊销费为5万元。详见表11-3无形资产及其它资产摊销费估算表维修费维修费按固定资产折旧的20%计。其他费用年需管理费、销售费用等其他费用按销售收入的0.5%计取。成86、本计算该项目正常年份总成本费用1680.99万元，其中固定成本 361.99万元，可变成本1319万元，经营成本 1439 万元。详见表11-4总成本费用估算表6、利润该项目正常年利润总额为176.30万元，年所得税44.08万元，年税后利润132.22万元。详见表11-5利润及利润分配表11.3 财务盈利能力分析1、内部收益率、财务净现值该项目全部投资内部收益率为18.27%；投资回收期为5.55年（含建设期1年）；财务净现值为1342.94万元，基准收益率为ic=10%。详见表116现金流量表2、投资利润率投资利润率=年利润总额/总投资100%=5.02%3、投资利税率投资利税率=年利税总87、额/总投资100%=8.66%11.4 盈平衡分析以生产能力利用率表示的盈亏平衡点 固定成本盈亏平衡点 = 100%=67.24% 销售收入-税金及附加-可变成本即销售能力达到67.24%可保本不亏。11.5 评价结论由以上经济效益指标可以看出，项目可取得销售利润总额 万元，投资利润率为5.02%，所得税后财务内部收益率为18.27%。第十二章 结论及建议12.1 结论经本可行性研究初步分析、报告论证，该项目的建设，符合国家产业政策,是一个充分利用*地理优势,符合*社会经济发展的项目。项目建成后，不仅推动了*汽车流通维修业现代化进程，而且为*的汽车销售行维修业注入新的活力。同时，也是一个惠及地方税收，增加就业率，稳定社会的项目。目前，已具备了启动该项目的市场时机、条件与基础，如果该项目得到实施，相信能创造持续稳定的经济效益和良好的社会效益。因此，该项目的建设是必要的、可行的。12.2 建议 1、项目业主在项目投入运营前，应认真做好市场营销和策划工作，以确保该项目的效益预期；在项目运营中应加强人员培训和管理2、加快前期工作步伐，力促项目尽早开工建设。同时协调有关部门关系，为施工创造良好的外部环境。2、落实项目建设资金，确保项目顺利实施。