1、年销售2.2万辆互联网汽车贸易城建设项目可行性研究报告XX工程咨询有限公司二零XX年XX月年销售2.2万辆互联网汽车贸易城建设项目可行性研究报告建设单位：XX建筑工程有限公司建设地点：XX省XX市编制单位：XX工程咨询有限公司20XX年XX月111可行性研究报告编制单位及编制人员名单项目编制单位：XX工程咨询有限公司资格等级： 级证书编号：（发证机关：中华人民共和国住房和城乡建设部制）编制人员： XXX高级工程师XXX高级工程师XXX高级工程师XXXX有限公司二XX年XX月XX日目 录第一章 总论111第二章 项目建设的必要性 1217第三章 市场预测与建设规模1856第四章 场址选择 5762、4第五章 项目内容和工程建设方案6587第六章 环境保护8888第七章 节能、节水措施8989第八章 劳动安全、卫生、消防9091第九章 组织机构及人力资源配置9293第十章 项目实施进度与招标9496第十一章 投资估算与资金筹措9798第十二章 财务评价99102第十三章 社会评价103107第十四章 风险分析108108第十五章 结论与建议109110第一章 总 论 1.1 项目背景 1.1.1 项目名称及承办单位项目名称：XX汽车贸易城项目主办单位：XX市xx区汽车贸易城领导小组办公室项目负责人：*1.1.2可行性研究报告（以下简称“可研报告”）编制依据 a、 投资项目可行性研究指南 b3、建设项目经济评价方法与参数1993530号c、 建设单位提供的相关基础资料d、 国家和行业有关建设规范、标准及规定等1.1.3项目提出的理由与过程近年来，随着改革开放的不断深入和社会主义市场经济体制的逐步完善，我国经济保持了健康、稳定快速的发展态势，人民群众的生活水平和消费水平有了较大幅度的提高，人民群众消费主要支出点转向了教育、住房和汽车，提高自身知识水平和就业竞争力，改善住宅的舒适度，提升出行的品位，已成为当今的热点消费话题。目前，汽车是除住房消费之后人们关注的第二大商品，私家车拥有量每年呈现出两位数的增长速度。由于经济发展和人民生活水平的提高，包括家庭在内的各个领域和阶层对汽车的需求不4、断增加，已成为城乡文明进步和经济发达的象征。2004年全国汽车消费量507.1万辆，二手车交易134.1万辆，进口汽车销售17.7万辆。2004年全国新车消费与1995年相比，近10年时间增长3.49倍，2004年全国汽车交易与1995年的销售数据见下表，汽车销售的增长势头为汽车及相关产业的发展打下了坚实的基础。加上国家把汽车工业列为重点发展的支柱产业，无疑将继续促进全国大中城市汽车贸易业的发展，在汽车市场不完善的XX，建设汽车贸易城具有可观的市场前景。 2004年全国汽车交易与1995年的对比情况年份新车销售二手车交易进口汽车1995145.337.515.82004507.1134.1175、.710年增长3.49倍3.58倍1.12倍XX市地处晋冀鲁豫四省交界地区的中心位置，交通发达，通讯方便，有利于商贸物流的集散。目前，该区域内仅有的几家汽车交易市场规模小、经营方式落后，经营机动车车型混杂，已不能适应现代汽车交易发展的需要。根据XX市委、市政府确定的以商促贸、以贸兴市、建设现代化物流基地的经济发展总体战略目标。在XX市“十五”规划中，把发展现代物流业列为政府重点支持和发展的工作内容之一，确定了将XX市建成“辐射力强的商贸物流集散基地”的战略目标。从区域规划、政策引导等方面发展和壮大XX地区经济，由于XX市和周边地区经济发展和人民生活水平的提高，现已具备了发展现代汽车贸易市场的独6、特优势，汽车销售、二手车交易、汽车维修服务业正如雨后春笋般地发展，必将成为XX市经济发展的“亮点”之一。 XX市政府从解决上述问题和实现总体工作目标出发，对汽车销售及相关服务业进行整合，形成集约化、规模化的汽车贸易市场。XX市xx区政府根据XX市总体规划，在该区西北部拟建设集汽车会展和销售、二手车交易、配件销售和汽车维修及相关服务、仓储物流配送、餐饮休闲、网络信息交流等多种功能于一体的汽车贸易城，符合XX地区的市场实际，引进国际上汽车业先进的营销方式和管理理念，提升管理水平。汽车贸易城建设可为把XX市建设成晋、冀、鲁、豫接壤区的商贸物流中心城市创造条件，有利于为提升城市形象和品位营造环境。同时7、，为进入市场的汽车销售商和商户提供完善设施和周到的服务，创造良好的企业效益和社会效益，对促进当地劳动就业和社会稳定无疑具有重要的现实意义。基于上述情况，项目主办单位提出了建设汽车贸易城的项目计划。 1.2 项目概况1.2.1 建设地点及主要建设条件1.2.1.1 建设地点项目拟建地点位于XX市西北部北环路的南侧，在XX市西污水处理厂的西侧，隔北环路与XX监狱相对。该场址距京深高速公路入口仅有8公里，距XX火车站5公里，距107国道1公里，309国道10公里，交通便利，地势平坦，水、电、汽等基础配套设施齐全。1.2.1.2 主要建设条件供电：本项目供电电源引自场址西南2公里处的郝庄35KV变电站8、，出线电压10KV，拟采用架空线路引入场区，供电有保证。本项目用电设备装机容量为4920KW，经计算低压侧电气负荷为：有功功率3046.73KW，在低压侧采用电力电容器无功补偿，补偿后本项目有功功率3046.73KW，视在功率3208.17KVA。根据供电系统设计方案和本项目用电负荷计算，拟选用3台S9-1250/10/0.4，能够满足用电要求。为保障消防用电，本工程增设一台柴油发电机，功率75kw。供水：本项目供水采用市政水源，由厂址东侧联纺路上的500自来水管网经规划中的百花大街引入，可满足汽车贸易城的用水需求。项目最高日生活用水量为395.7m3/d，最大时生活用水量为34.1m3/h，9、一次消防最大小时用水量234m3/h。场区内设环状给水管网，由给水泵房向管网供水。泵外内设400m3地下消防池一座，排水：本项目采用雨污分流排水体制，最高日生活污水量为256.3m3/d，最大小时生活污水量16m3/d，生活污水经化粪池处理后排入西污水处理厂。污水处理厂处理后的废水由百花路向南，至岭南路后向东排入沁河（XX市的排污河）。厂区内的雨水经场区雨水管网收集后排入北环路南侧的雨水明沟。 采暖：本项目供热热源接自选址东侧XX市热电厂，热媒为130-95高温水。该电厂引出的热力管网由选址南侧的滏阳化工集团厂区附近的市政热力主管网引至西污水处理厂（2004年投产运营），能力富裕，可满足汽车贸10、易城的用热需求。本项目所需用热可自西污水处理厂接入。市场内建设换热站一座，本项目冬季采暖热负荷28556kw。空调：会展中心采用集中空调。冷负荷指标为120w/m2，夏季总冷负荷为2880kw。选用LSB型螺杆冷水机组2套，单台制冷量1600kw。其他用房根据需要安装分体壁挂空调器。通讯：本项目拟安装20部外线电话，用于业务联系和市场管理。商户及入驻部门所需电话由其自行安装，市场内预留通信管线。XX市网通的通讯线路在拟建场地周围道路均留有余量。 1.2.2 建设规模与内容本项目建筑规模：项目总用地805.65亩（53.71公顷），建筑面积265250平方米。建设内容主要为1、综合服务中心区：建11、筑面积11000平方米。2、小型车市场区 ：建筑面积87500平方米（含检测中心6000平方米）。3、重型车市场区：建筑面积64350平方米。4、二手车市场区：建筑面积15000平方米。5、会展中心区：建筑面积24000平方米。6、汽车配件市场区：建筑面积50500平方米。7、仓储区：建筑面积12000平方米。8、加油站：建筑面积900平方米。1.2.3项目投入总资金及效益情况本项目总投资估算为63326.81万元，其中建设投资估算为63236.81万元（含建设期利息1711.09万元），铺底流动资金90万元。资金筹措方式为：建设投资63236.81万元中，申请银行借款25000万元，其余3812、236.81万元由建设单位自筹解决（资本金）。流动资金正常年份估算为300万元，其中30%的铺底流动资金90万元由建设单位自有资金解决，其余的210万元流动资金申请银行贷款解决。1.2. 4主要技术经济指标主要技术经济指标表 表1-1序号指 标单 位数 量备 注1建设规模总占地面积M2537100折805.65亩总建筑面积M22652502总 投 资万元63326.812.1建设投资万元63236.812.2铺底流动资金万元903项目定员人804全年营运天数天3605年均收入万元10608.576年均成本万元4759.217年均税金及附加万元471.028年均利润总额万元5378.329净现值13、（Ic=7%）万元4492.6510静态投资回收期年10.4211动态投资回收期年14.5812全投资内部收益率%8.10（税后）13年均投资利润率%8.7014年均投资利税率%9.461.3 结论与建议1.3.1 结论XX市建设XX汽车贸易城项目，符合XX市城市总体规划和现代物流发展的指导思想，建设规模合理，功能齐全，实现。项目建成后具有较好的经济效益和社会效益，促进当地经济持续快速健康发展，项目建设可行。 1.3.2 建议a、该项目建设规模较大，项目建设初期可能存在招商不足、回收资金缓慢等风险因素，建议在市场运营初期，应采取相应优惠政策吸引汽车贸易集团、汽车厂家及配件和二手车经销商、汽车维14、修和装具的商户入驻，做好市场培育工作。b、应充分重视电子商务对传统营销方式的冲击，加强信息网络建设，为入驻场内的经销商提供有效、及时、准确的全方位交易信息，提高交易信心，增强市场竞争力。C、由于全球都在关注石油资源在经济发展中的作用，石油价格的持续上涨，造成汽车用油价格屡创新高，无疑增加了养车的成本，使消费者在汽车消费成本方面多少有些考虑，势必降低购车一族汽车消费的积极性。还有一些城市交通拥塞状况改善进展缓慢，停车难、保险费用增加等一系列问题也一定程度上消退了消费者的购车热情。第二章 项目建设的必要性 2.1 项目建设的必要性XX市实现物流总体规划的需要改革开放给我国国民经济的腾飞注入了强大的15、活力，使国民经济持续稳步健康发展。作为第三产业的商贸流通业，随着市场经济的发展，积极通过运用现代经营方式和服务技术不断完善服务职能，促进产品流通，对繁荣市场经济，推动第一产业和第二产业的发展，加速城市化建设，提高人民生活水平起到了重要的推动作用。目前我国第三产业占GDP的比重已达30%以上，其发展程度已成为衡量经济发展水平的一个重要标志。中国已正式加入WTO，面对世界经济一体化，已把第三产业作为推动我国产业结构调整、优化经济结构、解决城市就业、实现小康的重要途径。党的十五届五中全会明确提出要大力发展服务业，明显提高服务业在国民经济中的比重。国家“十五”规划提出 “传统服务业要运用现代经营方式和16、服务技术进行改造，着重发展商贸流通、交通运输、市政服务等行业，推行连锁经营、物流配送、多式联运、网上销售等组织形式和服务方式，提高服务质量和经营效益”，继续将国内市场发展列为重点工作，鼓励现代化大型专业批发零售市场建设。XX市“十五”规划也将发展现代物流业列为重点发展行业，确定了将XX市建成“辐射力强的商贸物流集散基地”和“把XX建成晋、冀、鲁、豫接壤地区的中心城市”的战略目标。商贸物流集散离不开专业市场、运输和仓储设施，离不开物流集散的载体-汽车，物流集散成本高低要直接受到汽车计提折旧的影响。特别需要汽车物流业的集约化和高度发展，使汽车消费成为其它物流业发展的龙头，XX市政府有关部门对此进行17、了广泛调研，正积极的落实和实施物流发展规划，实现既定的方针和目标。2.1.2 汽车消费是社会进步、经济发展、人们生活水平提高的必然结果，是社会购买力提升和消费观念升级的必然需要近年来，随着国民经济的发展和人民生活水平的不断提高，包括社会各个领域和阶层以及家庭在内城乡居民对汽车的需求不断增加，已成为衡量城乡文明进步和城乡居民生活水平提高的象征之一。从汽车工业的产销情况来看，2003年汽车产量443.5万辆，增长35.2%。其中轿车产量201万辆，增长83.25%；载货车123万辆，增长10%；客车119.5万辆，增长12%。当年销售新车439万辆，二手车交易100万辆。成为继美国、日本、德国之后18、的世界第四大汽车生产国和世界第三汽车销售市场。截至2003年底，中国民用汽车保有量已达2400万辆，其中私人汽车保有量1200万辆，占汽车保有量的一半。由此看出汽车生产和消费已形成一种快速增长的态势，为汽车贸易的发展打下了坚实的基础。从消费群体分析，据国家统计局的最新调查，目前我国中产阶层（年收入10万-15万元）进入重要形成时期。据测算，21世纪初的10年到20年间，将是国内中产阶层形成的重要时期。预计到2005年，中国将有13%的城市家庭步入中产阶层，到2010年这个数字将达到25%，即2005年将有2450万户达到中产阶层家庭，2010年将有5700万户。进入中产阶层的家庭，是数万元和几19、十万元级商品目标的消费群，这些人将迅速进入购买第二套房子、第二辆车的黄金时期，他们是庞大的潜在购买者。中产阶级将成为未来一个时期支持我国汽车消费持续增长最主要的力量。无疑将继续促进全国各地汽车贸易业的发展，汽车消费已成为社会购买力提升和消费观念升级的必然需要，为汽车贸易城建成后正常运营取得良好经济效益提供了庞大的消费群体支持。 2.1.3 进一步发挥XX市的区位优势，实现振兴当地经济的需要XX市位于河北省最南部,晋、冀、鲁、豫四省交界地区，是全国较大城市之一，距北京450公里，在300公里半径内有石家庄、郑州、济南和太原四个省会城市。XX市是一座新兴的工业城市，所辖四区一市、十四个县，总面积120、.2万平方公里，人口840万；交通四通八达，京广铁路与邯长、邯济铁路在XX市交汇，京深高速公路、107、106、309国道及省道与地方公路交织成网，形成西连三晋、东接齐鲁、南北贯通的区域性交通枢纽；工业基础雄厚，钢铁、机械、化工、纺织、煤炭和陶瓷为主要支柱产业，XX市经济保持快速健康增长。2004年全市生产总值936.5亿元，比上年增长14.5%，是中原经济协作区（11个地市）中经济实力最强的城市；第三产业吸纳辐射能力强，商贸流通业繁荣，第三产业实现增加值323.1亿元，增长13.8%。全年实现社会消费品零售总额272.8亿元，比上年增长16.3%。2004年XX市市区居民人均可支配收入77021、6元，比上年增长12.6%；人均消费性支出5503元，增长7.2%；消费热点主要集中于食品、交通通讯、教育文化娱乐服务和居住等四个方面。其中交通通讯方面的支出增长最大，为53.5%。年交易额超亿元的商贸集团已超过10家，并正在向集约化、规模化、专业化的经营方向发展。从区域规划、政策引导等方面发展和壮大XX地区经济，现已具有了发展现代汽车贸易市场的独特优势，汽车销售和维修服务业正如雨后春笋般地发展，必将成为XX市经济发展的“亮点”之一。XX市政府决定改善和规范汽车交易现状的需要目前，XX市有汽车服务贸易企业近100家，XX市主要汽车贸易公司有十多家，主要有唐山市冀东机电设备有限公司XX分公司、河22、北汽贸XX有限责任公司、XX市德得尔汽贸城有限责任公司、XX交通运输集团有限公司和XX市华信汽车贸易有限公司等；品牌专卖店主要有捷达、红旗、桑塔纳、帕萨特、奇瑞、夏利、江铃、佳宝、北斗星和长安等；专业特约维修服务有一汽红旗和上海大众等。目前，XX市仅有几家小规模的汽车市场，经营车型少，位置分散，经营方式落后，已不能适应现代汽车交易发展的需要。随着各个生产厂家向销售服务领域的大步进军，就迫切需要各地为其建立一个“工作平台”，即具有一定国际水准和较强辐射力的销售场地。XX市政府决定以发展物流产业为契机，制定优惠政策和措施，将汽车展销、会展、二手车交易、配件销售和物流配送、汽车售后服务、税收等职能服23、务、餐饮住宿服务功能于一体交易场所整合到一个园区，实现可利用资源的优势互补，信息资源网络化，形成规模化和规范化经营，为客商提供良好的基础交易平台，形成交易后的一条龙服务，在税收等方面为进城客商减化办理程序，减少交易成本，实现经销商和客户双向利益共赢，推进XX市及其周边地区经济发展。 该项目的建设，将有利于促进当地汽车贸易及相关产业发展，繁荣XX市及周边地区市场建设，促进XX市和中原地区的经济发展，为将XX市建设成晋、冀、鲁、豫接壤区的商贸物流中心城市创造条件，进一步为提升城市形象、面貌和品位营造环境。同时，能够创造良好的企业效益和社会效益，对地方的劳动就业和社会稳定无疑具有重要的现实意义。项目24、建设是必要的。第三章 市场预测3.1 概述现代物流是为满足用户需要，原材料、半成品、产成品及相关信息从起点至终点有效流动的过程。它将运输、储存、保管、搬运、装卸、货物处置、货物检选、包装、流通加工、信息处理等到许多相关活动有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。现代物流既利用了现代科技手段对旧的流通资源进行整合、提高，又广泛应用了现代信息网络技术，使现代物流和国民经济运行实现了效益与效率的完美结合。对中国汽车物流的产业环境而言，汽车物流是朝阳产业。汽车物流作为汽车供应和管理的一个组成部分，其发展程度是与整个供应链及产业环境同步发展的。就整车物流模式而言，大致分为三种；25、一种是封闭性很强的企业内部物流，也就是第一方物流，这种模式下，企业拥有完整的物流设施和人员配备，隶属于企业的销售部门。第二种是开放性很强的第三方物流，这种物流模式便于处理供应链末端任务，在尽可能靠近消费者或者买主的地方完成产品的制造，降低运输成本，减少供货时间，便于提供定制化产品，增加收益，增强客户满意度。第三种是介于上面两种模式下的一种，称为外协物流。在社会化分工不断深入的背景下，物流配送功能必将从制造企业中剥离出来，把物流管理的部分功能委托给第三方物流系统管理，从而降低作业成本、减少投资，将资源集中配置在核心事业上，促进汽车新产品的开发与产品质量的提高，是世界汽车物流发展趋势，第三方物流模26、式将成为未来的主导型物流形式。但由于历史的原因和体制上的问题，我国汽车物流则处于刚刚起步阶段，正经历着传统模式的大变革，传统的物流模式正在向外协物流和第三方物流转变。3.2 国内外汽车物流3.2.1 国外汽车物流发展趋势（1）物流规模和活动范围进一步扩大，物流企业向集约化与协同化方向发展这种规模的扩大主要表现在两个方面，一是物流企业的兼并与合作，二是物流企业间战略联盟的形成。（2）物流服务优质化与全球化趋势日益明显，合同导向的个性化服务体系成为竞争关键（3）第三方物流持续发展，在物流产业中逐渐占居主导地位（5）物流产业由单一业种（经营范围）向业态（经营方式）多元化和细分化方向发展3.2.2 国27、内汽车贸易现状二十一世纪以来，全国批发零售贸易业呈现高度增长的态势，法人机构数、产业活动单位数和商品销售总额年平均增长速度超过9%。2003年，全国限额以上批发零售贸易业法人机构数、产业活动单位数和从业人员数分别为27340个、57237个和406.8万人，商品购进、商品销售和商品库存总额分别为45383.9亿元、99446.1亿元和3898.2亿元，社会消费品零售总额为37692.5亿元。2003年，按行业分全国限额以上批发零售贸易业年商品购进、销售（其中批发、零售）和库存总额分别为45383.9、48613.2（37974.3、10638.9）和3898.2亿元；批发业合计分别为3669428、.4、38924.3（36364.8、2559.5）和2865亿元，其中汽车、摩托车及零配件批发业分别为2225、2258.5（1767.3、491.2）和152.8亿元；零售业合计分别为8687.5、9688.9（1609.5、8079.4）和1033.2亿元，其中汽车零售业分别为1401.5、1404.6（207.3、1197.3）和103.5亿元。近年来国内贸易基本情况，2003年中国按行业分限额以上批发零售贸易业商品购、销、存总额情况，2003年按行业分限额以上批发零售贸易企业主要财务指标情况，2003年亿元以上商品交易市场基本情况，2003年亿元以上商品交易市场摊位分类情况，以及2029、03年海关进口汽车数量和金额情况分别见下列各表：2003年中国按行业分限额以上批发零售贸易业商品购、销、存总额表单位：亿元序号指标购进总额销售总额年末库存总额批发零售1总计45383.948613.237974.310638.93898.22批发业合计36694.438924.336364.82559.528652.1汽车、摩托车及零配件批发业22252258.51767.3491.2152.83零售业合计8687.59688.91609.58079.41033.23.1汽车零售业1401.51404.6207.31197.3103.53.2机动车燃料零售业482515.8159.9335.930、192003年中国按行业分限额以上批发零售贸易企业主要财务指标表单位：亿元序号指标商品销售收入净额商品销售成本经营费用商品销售税金及附加商品销售利润1总计41889.238514.51595.362.71714.62批发业合计33689.9312111068.839.21368.82.1汽车、摩托车及零配件批发业2032.31919.752.51.159.13零售业合计8199.47303.5526.523.5345.93.1汽车零售业1302.51247.521.61.132.33.2机动车燃料零售业412.2377.217.30.6172003年中国亿元以上商品交易市场基本情况表序号市场市31、场数量摊位数营业面积成交额（个）（个）(万平方米)（亿元）1全国326521488661098421514.52综合市场159113157714430.98069.42.1工业品综合市场4155004311834.13873.73专业市场1664825039653413399.43.1机动车市场10412792306.11071.72003年中国亿元以上商品交易市场摊位分类情况表序号类别摊位数成交额（亿元）（个）批发零售1全国214886621514.516832.64681.92机电产品及设备类432181534.61031.4503.32.1汽车类163781037596.4440.63.32、2.3 国内汽车市场的营销模式总体来说，中国汽车市场的营销模式分为有形汽车交易市场和专卖店两种方式，其中有形汽车市场又有多种表现形式，主要有汽车超市、汽车园、汽车广场、汽车大卖场等。汽车专卖店主要有“三位一体”和“四位一体”两种形式。3.2.3.1 有形汽车交易市场（1）有形汽车交易市场简介在中国，有形汽车市场出现始于90年代中期，它是随着市场经济的发展而产生的有别于流通主渠道体制和生产制造企业经销网络的一种新型的交易场所和方式。它集中了国内外各种品牌、价格、档次的车，由多个代理经销商分销，形成集中的多样化交易场所，使购车人在一地即可欣赏全国车辆品牌全貌，便于选购。同时也便于向消费者提供如装修33、上牌、等一条龙服务，为消费者提供一个方便的购车环境。目前，这种大型的有形汽车市场在上海、成都、广州等主要城市已相继建立。就总体水平看，北京、上海等大型城市的汽车市场发展得最大最完善，并且各具特色。大型汽车交易市场是市场经济的产物，也是中国特色的唯一具有的一种市场形式。（2）有形汽车交易市场的特点国内外众多品牌车辆和众多经销商，不同档次的汽车在同一场地共同进行交易；极大地适应了私人购车的需要，可以满足不同层次、各个方面消费者的需求；将中国汽车销售过程中特定的十几个部门的监督管理服务集中到一个场地内，为广大消费者直接服务，大大方便了消费者；市场经济特点突出，体现在品牌竞争、价格竞争、服务竞争，场34、内可以形成汽车销售、配件供应、维修保养、信息反馈四位一体，形成综合的社会效益；可以同时为汽车生产企业、流通企业、购车客户、政府综合部门四大方面同场、同时、同交易过程直接服务；形成较大规模效益，以市场为纽带。发挥整体优势、规模优势。提高市场占有率，形成交易中心。可以实现全国范围内信息联网，提供决策依据；有效地实现维护消费者合法权益；在以汽车销售为主的情况下，在大型的汽车交易市场也出现了汽配、汽车修理、汽车文化休闲娱乐场所等产业拓展，这些新的发展提高了汽车交易市场的功能，增强了交易市场的吸引力，使得交易市场聚集了较旺的人气。 （3）有形汽车交易市场的作用和地位有形汽车市场在我国出现不过6、7年，在35、市场经济条件下，这种市场还是非常初级的，需要不断研究，不断完善，加强规范，逐步提高。这种超市型的有形市场符合目前我国人民购物习惯，“扎堆”效应也迎合了汽车经销商的销售做法。有形市场交易量大、交易活跃，确实能够卖出很多汽车，而数以万计的消费者到这种市场选购汽车，就足以说明它的出现和发展是符合国情的，对促进销售和消费者是有作用、有成效的，已经得到社会的普遍认可。大型汽车交易市场的地位a、实施大公司战略，塑造一批经营汽车流通业务的大企业，使之成为新体系的主体。b、以推行代理制来建立新型工商关系，构建高效益、高效率的营销网络。c、继续办好全国性大型汽车交易市场，把有形市场和无形市场建设有机地结合起来。36、e、全国性的大型汽车交易市场，在一些大中城市，在一部分经济比较发达的地区，已经成为汽车流通中的汽车超级市场，引起政府部门、购车群体的关注与重视。其运行形式、结构、功能越来越完善，社会影响不断提高。有形汽车交易市场的作用a、可以为汽车行业管理部门、流通领域、政府部门当参谋、做助手，可以通过产销衔接，为汽车生产企业、经营企业当好参谋，提供准确及时的分析。b、可以发挥突出的商业大型超级市场的规模效益和综合的社会效益。c、由于市场用户集中、社会影响大、交易规范、管理严格，办理手续集中、简便，履约率高和流通成本低，有利于建立良好的交易秩序，净化市场形成竞争有序，形成良好的交易环境。d、形成信息窗口，可以37、较好地实现全国性信息联网，信息反映准确、及时、全面、具体。可以更好地为汽车厂、商服务。e、由于市场流动性大，形成交易规模，可形成集中订货，比较及时地反馈市场行情、动态，指导生产、储运，满足市场需求。利用市场的优势，增强需求辐射能力。提高市场占有率。f、由于市场多功能的特色，进口汽车展示、国产车展示、多品牌展销、单一品牌展销等，展示与展销结合，交易与现货销售结合，汽车厂、商可以在市场开展多种形式的推销企业、推销品牌活动，灵活多变。可以有效地把入市交易和通过企业自己渠道销售结合起来，互为补充，增强竞争实力。 （5）有形汽车交易市场的发展近年来，汽车交易由“群雄逐鹿”转向“几足鼎立”， 大型骨干型汽38、车交易市场占据越来越大的市场份额，实力、业绩和信誉较差的众多小经销商逐步退出市场竞争，汽车交易实际上是市场几巨头的竞争，是实力、规模、功能、商誉的竞争。经销商队伍得到提纯，特别是国内外著名的汽车生产经销企业，更加注重代理商的资质和业绩，并对此进行较为严格和规范的跟踪监管，进一步建立和完善本品牌的销售服务机制，重视和加强对企业形象、品牌宣传、价格、促销手段、售后服务等的统一规划和管理，这对于提升汽车有形市场的档次，规范汽车交易的秩序，净化汽车交易的环境，都具有重要的促进作用。国内汽车交易市场出现了国际化、时代化、个性化的倾向，国外先进的汽车营销理念经验的传入和国外汽车生产销售商的进入，有利于推进39、我国汽车交易的改革。消费者的观念逐渐成熟，购车的意向趋于理性，更加注重品牌、质量和服务，并需要满足安全、节能、环保、舒适、美观等多方面的要求。 （6）有形交易市场的主要不足大型交易市场价格竞争激烈，会造成无序竞争，存在一定的生存压力，变动性较大；由于场地因素无法给消费者提供良好的售后服务； 容易导致消费者在购车前后产生众多不信任因素；利润空间较低。 （7）有形汽车交易市场的主要表现形式汽车超市（大卖场）规模型汽车超市（大卖场）模式主要指经销商通过连锁加盟或单独投资建设一些具有一定规模的汽车综合销售店铺，实施多品牌的同店销售模式。例如，目前“汽车连锁超市”、“上海和平汽车城”等。 这种模式的优点40、是消费者到一个店就可以选择到大多数品牌和款式的车型，便于消费者的参考和比较。同时汽车超市一般集咨询、选车、贷款、保险、上牌、售后服务于一体，方便了消费者。缺点是经销商在某些品牌车型上难以获得较高的利润空间，同时还须承担一定的投资风险，因为这种汽车超市在一定时期内可能会面临消费者人气不足而产生的产品滞销状况，从而会在资金和库存上产生一定的压力；在某些有竞争倾向的相关品牌车型的生产厂家之间的协调方面有一定难度。 汽车大道“汽车大道”是一种国外流通模式，即是在方便顾客进入的快速道路两侧设立众多品牌的“三位一体”、“四位一体”快速汽车专卖店，在各自独立经营、自主经营的基础上，形成一种专卖店集群。这种集41、汽车销售、服务、信息、文化等多种功能于一体的“汽车大道”模式是目前最先进的汽车营销模式，体现了国际汽车营销由单一专卖店向集约化、趋同性方向发展的趋势。和传统的汽车城相比，其拥有更加良好的道路交通条件，汽车进得来，出得去。同时，在面积上更广阔自由，可以实现品牌专卖店和本地汽车卖场的共生共存，消费者也有了更多的挑选范围和比较对象，也不用为了比较不同品牌的汽车而在市内长途奔波。 汽车园汽车园区是汽车有形市场发展的新阶段。汽车园区目标定位是：与国际汽车市场接轨，以轿车为主、商务用车和专用车为辅、以汽车相关产业为重点并涉及递延行业，形成3S、4S店集群的有先进营销模式、多元功能设置、国际商务水准的高中档42、层次的汽车贸易服务园区。成为国际汽车交易中心、售后服务中心、展览信息交流中心和国内外汽车厂商咨询服务中心。事实上，汽车园区相对于汽车交易市场和专卖店的最大优势就是功能的多元化。比如北京国际汽车贸易服务园区设计的九大功能服务区-国际汽车贸易区、汽车试车区、二手车贸易区、汽车特约维修区、国际汽车检测中心、汽车物流配送中心、北京国际汽车保税区、休闲娱乐区、汽车解体厂，在某种程度上注释了汽车园区的功能内涵。最终体现“车辆一切相关服务均在园区内解决”的服务理念，为商家、客户及广大消费者提供最大便利。3.2.3.2 汽车专卖店（1）汽车专卖店简介汽车品牌专营店这种模式是国内外比较通常的做法，专门销售单一品43、牌的汽车。具有排他性。汽车专卖店主要分为“三位一体”（3S店）和“四位一体”（4S店）两种形式。“3S店”即提供汽车销售、零部件供应、售后服务。“4S店”在“3S店”的基础上增加信息反馈服务。这种多功能一体化的专卖店，延伸了专卖店的服务项目，一般是由汽车厂家统一制定经销商的“三位一体”和“四位一体”的管理标准、技术标准、服务收费标准，统一培训经销人员和维修人员，同时为方便服务，对所有同类产品的经销商，其产品销售手续、用户登记及变化、维修服务记录，都实行计算机联网。这种多位一体专卖店营销方式，使生产厂家与经销商充分认识到汽车产品完善的概念，汽车的核心产品、有形产品和附加产品这三个层次都通过多位一44、体的专卖店来实现，最大限度地满足顾客的已知需求和潜在需求，客观上使生产厂家与经销商之间结成了风雨同舟的同盟关系，生产厂家能迅速地通过营销网获取用户的意见和市场信息，区域性的经营也便于统一销售政策。汽车专卖店的不足之处在于其易流于形式，实践证明多数经销商4S店的经营并没有象厂家想象的那样，经销商的经营意识不是一时半会能改变的；投资规模过大，平均每个专卖店的建设和设备配套费用在20004000万元左右，年维护费用也将在100万元左右； 所需建店的合适场地的审批和规划较麻烦，一般具备4位一体功能专卖店的占地面积都在5000平方米以上，要想在理想的销售服务范围内找到合适的建店场所较困难； 风险较大，无45、论是厂家投资或是要求经销商投资，对于投资者来说初期投入非常大； 品牌专营的模式，投资者将要承担所经营品牌的一系列生产、销售、服务的风险； 4位一体所产生的维修网点的分布可能会给某些消费者带来维修上的麻烦。（3）汽车专卖店和汽车有形交易市场的对比汽车有形交易市场和汽车专卖店是两种不同的营销模式，但两者不是绝对对立的，事实上随着汽车市场的发展，汽车有形市场和汽车专卖店这两种模式呈现出一种共生共长的关系。下面就汽车有形交易市场和专卖店做一比较。比较项目有形汽车市场汽车专卖店消费者的信任度不容易得到消费者的信任一般比较容易得到消费者的信任 这是专卖店的优势之一销售的规范性投资的成本相对较低比较高销售品46、牌的种类销售几乎所有的汽车品牌只销售一种品牌的汽车同一品牌的可选择性同一品牌汽车的库存较低，可选择余地不大同一品牌汽车有较大的库存，消费者可以尽情的选择购车的便捷程度 购车较为方便，有形汽车市场一般提供“一条龙”服务，政府相关部门进驻现场为购车者服务不方便，由于地理位置的散点布置，购车者需要来回奔波办理各项购车过程中的手续售后服务没有规范的售后服务，不易得到购车者的认同有完善的规范的售后服务，有可靠的信誉保证，这也是其品牌建立的重要的一部分。人气汽车有形汽车市场迎合了我国消费者的货比三家的消费习惯，所以有较为旺盛的人气与有形汽车市场相比，人气不是很旺通过对比，不难看出汽车有形市场和专卖店之间具47、有较强的互补性。3.2.3.3因特网销售网上汽车销售听起来美妙无比，的确，在美国通过因特网销售的汽车，其数量已占美国全年汽车总销售量的6%左右，美国1000多家重要的经销商，已有1/3以上通过网络销售。通过因特网销售可以降低交易成本，减少交易时间，我国目前已有不少汽车厂家和经销商设有网站，发布车辆信息，但由于汽车是一种特殊的商品，交易过程中涉及到许多的部门，这些过程不可能都在网上完成，还有相关的售后服务也不可能通过网络进行，所以网上销售只是一种有利的补充。据预测，三年之内，购车前先访问网站的顾客比例将提高到60%。因特网是消费者获取关于汽车信息的便捷渠道，降低了搜索信息的成本。随着电脑的普及和48、因特网服务的日臻完善，网上购车已成为可能。现在，在因特网上开辟市场，能最大限度地超越时空和地域的界限，直接同世界各地用户接触，减少交易时间，降低交易成本。今后网上购车将渐成时尚。互联网将会取代销售商的现场展示，成为更有效的市场营销手段和沟通客户的媒介。3.2.4国内主要汽车交易市场据不完全统计，全国各地已有各类汽车市场300400家，其中较具规模的有110家左右，这些市场的汽车销售量已占到整个汽车销售的50以上，几乎每个大城市都有23个较具规模的汽车交易大市场。目前规模和销量名利前茅的已有或在建的汽车交易市场有北京亚运村汽车交易市场、上海国际汽车城等。（1）北京亚运村汽车交易市场 北京亚运村汽49、车交易市场是经北京市政府批准，北京市唯一由市政府规划和由市综合部门组成的管委会指导、为全国客户提供全方位服务的汽车交易市场。是目前离北京市中心最近、交通最便利、规模最大、服务设施最全面的汽车交易市场。亚运村汽车交易中心占地面积70000平方米。其中包括： 室外大型停车展示场地、交易大厅、高档轿车常设展示厅、大型仓库停车场、商务中心、通讯中心、信息中心、多功能厅。提供国内外汽车现货交易场地，展销自选、储存转运、资金结算、存货汇兑、信息交流、技术培训、定货会议、娱乐保健， 可组织大型交易、展销活动，及汽车配件、汽车用品交易会、展销会、国内外汽车交易信息发布、汽车俱乐部活动、汽车售后综合服务、汽车集50、团品牌专题活动。 可随时为交易双方提供信息。交易市场符合国家有关法律、法规，具有相当的权威性和严肃性， 拥有交易经验丰富，专业知识广博的各类专门人才，是迄今为止我国起点较高、动作规范、设施先进的区域性汽车行情与信息中心。在交易市场内，市工商、税务、交管、交通、银行、保险等部门现场办公；汽车检修调试、汽车清洗、汽车装饰； 代客验车、上牌、装饰；与外国厂商合作、代理、代销、经销；开通国际国内直线电话；协助联系公寓、解决食宿、金融；组织展销会、展示会、信息发布会； 沟通有关管理部门、业务部门的联系等等全方位的一条龙服务。（2）上海联合汽车大道上海联合汽车大道位于闸北区，由闸北区政府委托同济大学汽车销51、售学院和该校城建学院共同完成建设规划。“汽车大道”东起共和新路，西至沪太路，南临洛川中路，北到汶水路，整个“大道”开发地呈倒“L”字型。将通过土地置换的方法扩大周边经营面积，吸引国内外知名汽车经销商入驻。形成在上海、甚至全国都享有盛名的汽车服务贸易集散地。其具体构想为：以初具规模的联合汽车城及其相邻的沪太路、灵石路、汶水路等快速道路为轴线，在原来联合汽车城的基础上，吸引国内外知名汽车生产企业和大型汽车销售公司建立更多的品牌专卖店，建设汽车配件和汽车修理网点群，辅之以专业的汽车清洗、汽车美容、汽车用品、汽车检测、汽车培训以及汽车文化娱乐场所，营造以汽车消费氛围为主体的区域经济。设想中的“联合汽车52、大道”将立足于闸北区，向相邻的宝山区和普陀区辐射，逐渐形成一种群体的市场效应。 在沪太路沿线建设“汽车大道”，主要是因为该地区汽车贸易业的聚散效应目前已经初步形成，在沪太路、灵石路、场中路、共和新路及汶水路为边的四方形地域内，共云集了汽车中下游行业及装潢企业10家，专业的汽配市场2家，机动车检测中心2家，该地区的联合汽车城还有120多家小型整车贸易企业。为“汽车大道”的建设准备了充足的软件条件。 按照初期规划，将有大众、通用、广州本田、中华等28家合资汽车商在道路沿线设立专卖店，同时结合汽车卖场、售后服务中心。总之，力求上海市民只要空身从大道的一头进去，从另一头就能开着自己新买并改装过的汽车出53、来，所有和汽车有关的一切都能在此完成。“汽车大道”将分为两个步骤进行建设，一期工程将以白遗桥村为中心，沿晋元路到高平路，在阳城路至灵石路之间，开发建设一个以汽车商贸为核心功能的汽车服务贸易集散地。随后，在一期建设的基础上，滚动开发建设二、三期项目。在汶水路沿线和沪太路沿线建成相对集中的汽配商店、汽车文化中心、汽车旅馆、汽车快餐、汽车吧、汽车俱乐部、汽车金融和保险等相关产业。 以上几个汽车交易市场具有一些共同的特点：一是位于经济发达地区，汽车消费需求大；二是交易市场处于交通便利之处；三是汽车交易市场均实行一条龙服务，提供银行、保险、海关、商检、汽修、培训和上牌等服务；四是汽车交易市场功能全，集汽54、车销售、汽车展览、汽车物流、旧车交易、汽车租赁，汽车信息中心等功能于一身，其中上海国际汽车城还具有汽车研发制造的功能；五是汽车交易市场不是单纯的大卖场，而是汽车专卖店和有形交易市场共生共长的产物。这符合了我国消费者的消费心理和消费习惯；六是给汽车消费注入文化内涵，在交易区内形成浓厚的汽车文化，借此提升交易市场的品牌效应。3.2.5国内汽车经销商的典型汽车销售服务策略和模式从1994年起，我国汽车制造商陆续主动挺进市场，随着“上海通用汽车销售服务中心”、“广州本田汽车特约销售服务店”和“风神汽车专营店”的亮相，标志着以品牌经营为核心的汽车专营店在中国正式登陆，这也标志着国内真正意义上的汽车品牌专55、营商正式诞生。别克、雅阁、奥迪A6、风神等品牌专营单位，均实现以外观形象到内部设计，从硬件投入到软件管理，从售前、售中到售后等一系列的服务程序，都进行统一规范，这是我国汽车流通领域销售模式的一个重大变化。目前，国内主要汽车制造商都已经和正在构建的品牌销售模式，在理念上基本一致，但在功能组合和称谓上仍存在差别。在功能组合上，有的是集售车、零配件供应及维修服务功能于一体的“三位一体”（3s）制式，有的是在前者基础上再加上信息反馈与处理功能的“四位一体”制式，有的则是售车功能与服务功能两足分离制式。国内主要汽车制造商品牌专营模式如下：（1）上海通用销售模式作为最早实行品牌专营制、最早构建扁平式销售网56、络的国内汽车制造商，“上海通用汽车销售服务中心”是其销售功能的统管机构，直接面对各地经销商。在选择专营商的过程中，他们选择当地最具经济实力、有丰富汽车销售经验的经销商作为合作伙伴。合作形式为特许授权品牌专卖制，属“三位一体”式建构模式。（2）广州本田销售模式这是现今公认的国内较为成功的品牌销售模式。它直接照搬日本本田公司的品牌专营模式，系国内首家采用“四位一体”制专营店销售网络的厂商。在专营店布建过程中，他们根据各地的售车量，确定分销点的布建数量。广州本田品牌专卖店的正式称谓为“特约销售服务店”。（3）天津夏利销售模式夏利由天津汽车工业销售有限公司总经销。“天汽销”在全国各地建立全资子公司、控57、股子公司、参股子公司和特许经销商及特约维修服务站负责天汽集团的整车销售、零配件供应、维修服务和信息反馈工作。天汽集团的销售也是自销与特许经销的混合模式。（4）上海大众销售模式多年来，上海大众一直由上海汽车工业销售总公司行使产品的总经销权，并由其在全国各地建立的多级销售网进行产品的批发与零售。这种产销分离的销售模式带来的后果就是大众远离市场、难以根据市场变化及时调整产品规划及产品策略。使曾经占据国产汽车市场半壁江山的桑塔纳，近两年来市场占有率每况愈下。在这种内外压力的交迫下，上海大众收回产品销售权，于2000年8月成立“上海大众汽车销售有限公司”，将通过资格认证的经销商改为特许专营店，并打算将来58、实行统一的“四位一体”制。至此，上海完成了销售机制的战略转型。（5）一汽集团销售模式一汽集团的销售模式可谓是多样化并存，不同的品牌实行不同的销售方式。一汽红旗采用自营自销的方式，而一汽大众的捷达和奥迪A6则分别实行特许代理制和“三位一体”的特许专卖店制。从这3种品牌不同的销售方式，可以看出一汽大众的销售模式由传统型向现代商务模式逐步过渡的运动轨迹。以客户为中心、以服务为宗旨的汽车品牌专营模式及体系的迅速构建，是我国汽车商务运作向国际惯例接轨迈出的重要一步，它必将有力地推动我国汽车产业地发展和参与国际竞争的步伐。面对国际国内复杂的市场形势，众多国产汽车品牌销售模式已成为宏大的历史潮流，推动我国汽59、车产业向规模化、集约化和专业化方向迈进。3.3 国内外汽车生产和销售分析3.3.1 国外汽车产量现状及发展趋势（1）2004年汽车产量根据国际汽车制造商组织发布的数据，2004年全世界生产汽车的总数为6395万辆，比上一年度增长了5.6%。世界汽车生产大国的格局没有发生变化，依然是美、日和德国，三国合计的产量达到2806万辆，比上年增长了0.5%。亚洲的汽车生产，则呈现增长势头。中国已经超过法国，一跃成为世界第四大汽车生产国；日本继续增产，接近美国；韩国的汽车产量位居世界第六； 3.3.2 国内汽车生产和销售分析中国汽车工业走过了50年的风雨历程，中国汽车工业，其中特别是轿车行业以及汽车市场发60、生了具大的变化，取得了历史性的成就。（1）汽车工业产销呈现以下特点：产销呈波动性增长态势，汽车产销量双双突破四百万辆。产品构成发生根本变化，轿车特别是经济型轿车继续成为带动汽车市场飞速前进的火车头，客车和载货汽车受国民经济发展的影响愈来愈强烈。汽车行业重点企业综合实力显著提升，其中三大集团产业重组继续深化，自身实力迅速增强截止2003年底，一汽集团、上汽集团、东风集团，三大集团累计产销汽车212.87万辆和210.56万辆，占汽车产销总量的47.90%和47.95%。高收入地区和高收入家庭快速增长，私人汽车消费将成为我国第一大消费“亮点”有专家分析，仅凭消费潜能达到500万辆以上这一因素考虑，61、就能使汽车消费在未来三至四年内保持20%到30%的增长率。北京、天津、上海等高收入地区前期积累的购买力已达150到200万辆，而家庭汽车消费第二梯队的规模更为庞大。目前，中国人均年收入在1000美元到2000美元之间的省份有11个左右，这些地区将成为2005年至2015年汽车消费的主力军。（2）近年来汽车工业发展分析根据全球CSM的预测，中国汽车产业正在向第二大汽车生产国迈进，未来几年中国汽车市场将继续释放出500万辆以上的消费潜能。2004年，汽车产销量均达到507万辆，已成为世界第四大汽车生产国，仅位于美国、日本以及德国之后，这一位置到2006年的时候将变成第三位，到2008年，汽车产量将62、达到630万辆，到2013年，中国将成为仅次于美国的第二大全球汽车生产国。近年来我国新车销售、二手车交易和进口汽车情况和我国新车销售、二手车交易和进口汽车的增长情况分别见下列各图表。年份新车销售二手车交易进口汽车1995年145.337.515.82004年507.1134.117.710年增长（倍）3.493.581.12由以上图表中数据可以看出，中国汽车市场进入快速发展阶段，近十年来国产新车销售和二手车交易平衡增长的增幅都在3倍以上。进口车对国产车的影响力逐渐减弱，国产车对进口车的替代效果突出。 2004年中国汽车市场二手车的销售情况和发达国家近年来汽车市场二手车的销售情况分别见下图。由以63、上图中数据可以看出，中国汽车市场二手车交易量与国外发达国家相比，差距明显，增长空间巨大，市场前景广阔。 中国和日本每千人汽车保有量情况分别见下图。由以上图中数据可以看出，中国汽车人均保有量相当于日本1961年的水平，差距较大，发展潜力巨大。促进我国汽车市场发展的有利环境：政策环境利于汽车市场健康发展我国政府对汽车市场运行环境重视程度日益提高，相继出台了汽车产业政策、品牌管理办法、汽车贸易政策、二手车流通管理办法已进入会签阶段，将于近期颁布实施。经济环境随着我国经济稳步高速增长，国民生产总值、城市人均可支配收入、家村人均纯收入的将不断增加，必将带动汽车市场的增长，尤其是各地区私人汽车的保有量会快64、速增长。2003年全国按地区分私人汽车拥有量前三位的省（直辖市、自治区）分别是广东省、北京市和河北省，私人汽车拥有量分别为160.7万辆、107.1万辆和95.1万辆。按照国际经验，人均GDP4000美元左右，就到了汽车进入家庭的时候，这是发达国家进入汽车私人消费时期具有普遍意义的规律。到2000年底我国已有19个沿海发达城市人均GDP达到4000美元，该水平即为基本具备轿车进入家庭的条件。据估计，到2006年，将有28个城市达到人均GDP4000美元，而28个城市的人口总数约达7100多万人。这将成为汽车消费，主要是轿车消费的庞大市场。0.075.1813.948919.2042新 疆0.065、44.715.614810.3628甘 肃0.398.4120.717129.5115陕 西0.0719.4124.556144.0392云 南0.1121.4545.457467.024四 川0.4952.59107.6428160.7232广 东0.1216.7519.137436.0076湖 南0.1311.1118.194429.4395湖 北0.4820.2736.453557.2027河 南0.9328.4460.493289.8612山 东0.044.336.224310.5933江 西0.2822.4553.135875.8716浙 江0.3212.5945.810458.7166、8江 苏0.3122.132922.442上 海0.8928.1566.07895.1174河 北0.348.3598.4009107.0924北 京6.01367.34845.87391219.2282全 国其他汽车载货汽车载客汽车汽车总计地 区单位：万辆2003年各地区私人汽车保有量市场环境国内汽车市场的快速发展，使得中国在国际汽车市场中的地位显著提升。中国成为世界第三大汽车消费国。 社会购买力的不断增强，市场需求旺盛，汽车总需求持续以高于15%以上的速度增长。预计国内汽车市场中长期增长趋势不会受到影响，中国汽车市场需求完全可能保持20年，甚至更长时间的持续、稳定、快速增长。按照保守估计，67、到2010年，中国家用轿车保有总量将达到1466万辆，其中，城镇居民家用轿车保有量约1400万辆。家用轿车将成为轿车乃至整个汽车工业增长最重要的拉动力量。3.4 XX市汽车物流3.4.1 XX市贸易业现状2003年全市限额以上批发零售贸易企业总数97个，其中批发55个，零售42个；从业人员22264人，其中批发9769人，零售12495人。限额以上汽车、摩托车及零配件批发业企业总数4个，从业人员410人。全市批发零售贸易业购进总额为580755万元，销售总额为1201233万元，年末库存总额44912万元。2004年全市限额以上批发零售贸易业商品购进、销售（批发、零售）和库存总额分别为580768、55、654590（391870、262720）和44912万元，其中汽车、摩托车及零配件批发业分别为16082、16685（6034、10651）和1551万元。具体情况如下：2004年XX市按行业分限额以上批发零售贸易业商品购、销、存总额单位：万元序号指标购进总额销售总额年末库存总额批发零售1总计580755654590391870262720449122批发业合计442311490272369635120637303212.1机械设备、五金交电及电子产品批发441355182429921219025207汽车、摩托车及零配件批发业160821668560341065115513零售业合计69、13844516431822235142083145923.4.2 XX市汽车服务贸易企业现状目前，XX市有汽车服务贸易企业近100家，其中主要的贸易公司有唐山市冀东机电设备有限公司XX分公司、河北汽贸XX有限责任公司、XX市德得尔汽贸城有限责任公司、XX交通运输集团有限公司和XX市华信汽车贸易有限公司等；品牌专卖店主要有捷达、红旗、桑塔纳、帕萨特、奇瑞、夏利、江铃、佳宝、北斗星和长安等；专业特约维修服务有一汽红旗和上海大众等。目前，XX市主要汽车贸易公司有十多家，按2004年的贸易额排序前几位公司依次为唐山市冀东机电设备有限公司XX分公司（5000多辆）、河北汽贸XX有限责任公司（4000多70、辆）、河北汽贸XX有限责任公司（3000多辆）和XX交通运输集团有限公司（3500多辆）。几家重点企业的基本情况如下：（1）唐山市冀东机电设备有限公司XX分公司唐山市冀东物贸集团有限责任公司是一家集汽车整车销售、维修及配件供应、咨询服务、进出口贸易、房地产开发、宾馆、餐饮服务于一体大型股份制公司。集团下辖84个分公司、4家工厂、5家大酒店。集团现有干部员工近5000人。唐山市冀东机电设备有限公司XX分公司位于京深高速公路、XX东环路、XX北环路的三角地带，是XX市重点开发的高新技术开发区的黄金地带。公司现有职工72人。在公司领导及全体员工的努力拼搏下，2001年销售各种车辆2965台，200271、年销车3456台，2003年销车达4120台，2004年销车超过5000台。（2）河北汽贸XX有限责任公司河北汽贸XX有限责任公司（以下简称XX公司）是河北汽车（集团）有限责任公司（以下简称集团公司）在XX设立的直属公司，前身是集团公司1993年11月在XX设立的河北省汽车贸易总公司XX联营公司。河北汽车（集团）有限责任公司（以下简称集团公司）经河北省政府批准组建，是国家五部委全国汽车销售代理制试点单位，全国物资流通综合实力百强企业，属于河北省重点物资流通企业。集团公司以省会石家庄为核心，在全省各地设立全资（控股）子公司及分公司71家，已与全国多家汽车生产企业建立了品牌专营的合作，涵盖了我国境72、内汽车品牌的98%。现在集团公司拥有员工3000多人，年销售收入60多亿元人民币，在河北省内形成了稳固、密集的汽车销售网络，是我省规模最大、品牌最全、网络最完善、服务设施最先进的大型物流企业。 河北汽贸XX有限责任公司（以下简称XX公司）核心营业场所位于XX市联防西路副15号，总建筑面积约90000平方米，总资产3000万元，拥有员工136人，与中行、工行、建行等多家银行建立长期友好的合作关系，银行AA级信用企业，建有品牌专卖店4个（上海大众4S店、北汽时代4S店，昌河铃木4S店，比亚迪3S店），建有服务站5个（欧曼重卡、北汽福田、昌河汽车、比亚迪、上海通用五菱）、二保站1个，同时与厂家建立代73、理关系的有东风标志系列、长丰猎豹系列、南京依维柯、福建东南汽车、吉利美人豹、重庆五十铃等。自1993年以来，在集团公司的统一领导之下，迅速成长为XX市名列前茅的优秀汽车经销商，是xx区辖区内规模最大、品牌最全、服务设施最完善的汽车销售与服务企业，2004年销售收入超过3.8亿人民币，销售汽车4000多辆。（3）XX市德得尔汽贸城有限责任公司德得尔公司位于XX市渚河路137号，是一个新兴的综合性企业。公司占地56亩，注册资本3800万元，企业总资产6900万元。现员工50多名。公司下设中原配件商城和天津汽车工业销售XX有限公司。其中中原配件商城是中原地区规模最大、品种最全、辐射面最广、效益最佳的74、全国36家国家级市场之一。天津汽车工业销售XX有限公司是天津汽车工业集团和我公司共同组建的我市唯一一家整车销售、维修、配件供应、信息反馈为一体现代化企业，2002、2003年销售汽车达3000多辆。（4）XX交通运输集团有限公司XX交通运输集团有限公司是2002年初由原XX市第一运输总公司改制设立的大型综合性运输企业。集汽车客货运输、物流经营、汽贸服务、房地产开发、汽车技工培训、信息技术开发以及汽车出租、旅游、餐饮、住宿、广告服务等业务为一体。现有总资产8.57亿元，在册员工4012人，各类营运车辆6300多部；下辖60多个基层单位；企业经济效益和综合实力在全省同行业名列前茅，进入了良性发展的75、快车道。从2002年建成邯运集团汽车园区起步，汽车园区规模不断扩展，到2004年已取得30多个汽车品牌经销权，拥有4S品牌店7个，当年各类汽车销售量达到3500多部，实现营业额6亿元，成为全市实力较强的汽贸企业之一。XX市政府和xx区的有关部门为筹建XX汽车贸易城项目，对以上公司和其他经营汽车及相关业务的公司进行了深入而广泛调研，这些公司均表示，有意进入拟建贸易城内经营和开拓新业务，本项目建成后正常运营有了稳定客户保证。XX市汽车销售情况据XX市公安部门统计，2004年底XX市机动车保有量81.13万辆，其中汽车、摩托车和挂车的保有量分别为28.2万辆、51.63万辆和1.29万辆。汽车中的载76、客和载货汽车保有量分别为8.63万辆和7.41万辆；其中载客汽车中的大型、中型、小型和微型汽车保有量分别为2757辆、959辆、70948辆和11636辆，载货汽车中的重型、中型、轻型和微型汽车保有量分别为32996辆、8954辆、31352辆和772辆。按所有权分，2004年底XX市私有机动车保有量71.33万辆，其中汽车、摩托车和挂车的保有量分别为20.03万辆、51.17万辆和0.14万辆。私有汽车中的载客和载货汽车保有量分别为6.54万辆和2.29万辆；其中载客汽车中的大型、中型、小型和微型汽车保有量分别为387辆、309辆、53605辆和11124辆，载货汽车中的重型、中型、轻型和微77、型汽车保有量分别为5018辆、2683辆、14622辆和454辆。2004年全年新注册机动车数量50346辆，其中汽车、摩托车和挂车的保有量分别为18511辆、28739辆和3096辆。新注册汽车中的载客和载货汽车保有量分别为6908辆和3915辆；其中载客汽车中的大型、中型、小型和微型汽车保有量分别为127辆、114辆、5093辆和1574辆，载货汽车中的重型、中型、轻型和微型汽车保有量分别为2193辆、347辆、1296辆和79辆。3.4.4 XX市汽车物流发展预测XX市现有人口860万人，主城区人口已达130万人，而目前XX市区尚无大型综合性的汽车交易市场，与XX市的经济发展水平极不相称78、，影响XX市的整体发展环境和形象。按照XX市“十五”计划和2010年发展规划，XX市定位为周边中原合作区内最大的商贸物流基地。构建的大流通体系，需要培育出一批拥有著名品牌和自主知识产权、主业突出、核心竞争能力强的大型流通企业集团，成为当地的“商业航母”。结合XX市的产业结构特点，商业批发零售业中规模大、实力强的大型企业和汽车、钢材、建材销售等行业中实力强大的流通企业将成为重点培育对象。据此预测，XX市“十一五”期间需要新建和改造的超亿元大型市场数量超过20个，其中多半为专业批发市场。作为发展潜力巨大的汽车物流业，毫无疑问是发展重点之一。XX市位于晋冀鲁豫四省交界处中心位置，结合XX市及周边地区79、的轿车保有现状，以及2004年新增汽车数量。考虑每年的报废情况，参照近年来全国汽车行业的年均10%的增长速度预测，未来几年XX市的轿车需求量如下：年份2005200620072008需求量（辆）22000242002660029260本项目占地近805亩，具有现代化、多功能、集会展、销售、信息以及多种功能服务于一体，采用国际上先进的“多位一体、品牌专营、全球化标准”等营销手段和销售网络体系，完全可以实现年经销2.2万辆汽车的目标。目前XX市尚无大型的会展场地，与XX市的经济发展水平极不相称，该项目不仅能够举行大型的汽车展销活动，而且可以为XX市今后举行大型的会展活动、社会公益活动提供场所. 综80、上所述，在XX建设一个汽车及相关产品贸易，配套设施完备，市场信息快捷准确，销售和配套服务一流的汽车贸易综合市场，该项目前景良好。3.5 建设规模XX地区的汽车需求量约2.2万辆左右，因此拟将市场的销售量确定在2.2万辆，若实现此目标，该项目需要建设小型车和重型车4S店、办公楼、会展中心、综合服务楼、二手车交易厅、汽车配件交易楼、仓储库房和其他公用服务设施。本项目建筑规模：项目总用地805.65亩（53.71公顷），建筑面积265250平方米。建设内容主要为1、综合服务中心区：建筑面积11000平方米。2、小型车市场区 ：建筑面积87500平方米（含检测中心6000平方米）。3、重型车市场区：建81、筑面积64350平方米。4、二手车市场区：建筑面积15000平方米。5、会展中心区：建筑面积24000平方米。6、汽车配件市场区：建筑面积50500平方米。7、仓储区：建筑面积12000平方米。8、加油站：建筑面积900平方米。20xx年底XX市汽车保有量统计表总计营运非营运报废未检车辆进口个人新注册转移转入公路客运公交客运出租客运旅游客运货运租赁警用消防救护工程抢险营转非出租营转非12345678910111213141516171819202122载客小计3863003820654256908126320996592622151553826179076641201031074135122582、36963大型4275723871271912125148956014728063210001012051125中型59595309114186723415300062023600100001308小型670948381353605509397119055367054754307841065412107310691262026934微型71163601112415742551212751318010740801036100204907596载货小计8740741748228673915102642268941672519266901147180027420155146279重型9329967583、351082193350181103613602810888221960000000153123672中型10895417268334724416799010047981496402520053875轻型1131352978146221296418874753003774314238770022201517894微型12772045479140393020039013790000000838其他13121616128111963768823619142977102614208101073493174632300087106其中：三轮车14113301911133751331081815258084、2380881105149000000085893低速货车151560139141521060000105150000000015合计162819905696200255185112525270508502860151753898640977212311705194803010761352776170348第四章 场址选择 4.1场址现状4.1.1地点及地理位置项目拟建地点位于XX市xx区北部，北环路与西环路转弯段南侧，在XX市西污水处理厂的西侧，隔北环路与XX监狱相对。该场址距京深高速公路北出入口8公里，距107国道1公里，距XX火车站5公里，交通便利，地势平坦，适于本项目建设。本项目区域位85、置详见附图XX汽车贸易城区域位置图 4.1.2场址土地权属类别及占地面积场区规划总占地805亩。土地使用权归属 村，场地地势平坦，周边交通便利。4.2 场址条件4.2.1地形、地貌条件场址地形平坦，无特殊不良的地形、地貌。4.2.2工程地质和水文地质条件a、工程地质本项目拟建场地位于华北冲洪积平原西部边缘，在勘察范围内的所见土层以第四季新近沉积物为主，表层土为耕植土，以粉土为主，厚度0.5m。2层为黄土质砂质粘土层，层厚约3-6米，适宜做天然地基。由以上地质情况可以看出，场地地基为均匀地基，无不良地质现象。b、水文地质条件据附近勘察资料显示：地下水埋藏较深，一般位于15米以下，场地属冲积平原区86、，沉积环境稳定，无不良地质构造，宜作建筑场地。c、气象条件：本市属暖温带季风型大陆性气候，春季降水少，空气干燥，夏季热而多雨，秋季天高气爽，气候宜人，冬季寒冷干燥，雨雪较少。极端最高气温 42.5极端最低气温 -19.0年平均气温 13.5最冷月平均气温 -2.0最热月平均气温 26.9夏季主导风向及频率 南风16%冬季主导风向及频率 北风15%年平均风速 2.6m/s年平均降水量 569.3mm日最大降水量 518.5mm最大冻土深度 37cm最大积雪深度 17cm基本风压 0.32KN/m2基本雪压 0.204KN/m2年平均湿度 64%4.2.4 抗震烈度根据建筑抗震设计规范GB500187、1本区抗震设防烈度为7度第一组，设计基本地震加速度为0.15g,场地类别为二类。4.2.5周边建筑物与环境条件本项目拟建设在XX市xx区北部，北环路与西环路转弯段南侧，在XX市西污水处理厂的西侧，隔北环路与XX监狱相对。交通便利，地势平坦，总体来说，场址周围环境条件良好。4.2.6城市规划或区域规划要求本项目拟建在城市规划建设用地内，XX市规划局对项目场址已出具意见，认为选址位置、性质、规模符合城市总体规划，同意按选址范围实施该项目。 4.2.7交通条件XX是中国北方的交通枢纽，京广铁路、京深高速公路、107国道纵穿南北、邯长铁路、邯济铁路、309国道横贯东西，本项目拟建地点位于XX市西北部北88、二环路的南侧，场区主入口位于二环路上，该道路宽阔通畅。该场址距京深高速公路北出入口8公里，距107国道1公里，距XX火车站5公里，交通便利。4.2.8社会环境条件XX是晋、冀、鲁、豫接壤地区最大的工商业城市，国务院批准的 全国十七个较大的市和对外开放城市之一，是国家重要的原材料生产基地和能源供应基地，xx区是重要的工业区，工业占全区经济总量的60，目前，已初步形成了以冶金、建材、化工、医药、环保、机械制造等行业为主的配套能力较强的工业体系。本项目位于XX市西部的xx区，相对来讲，已远离闹市区，自然环境较好。另外准备发起成立XX汽车贸易城的省内和本地汽车贸易公司或集团，由于诚信经营和管理，在当地89、已小有名气和规模，在XX市和周围地区的消费者心中树立了品牌和榜样，具有了巨大的消费群体，能够为消费者提供咨询、整车和配件销售、维修和检测服务。XX市和周围地区的消费者都慕名前来咨询和观摩，取得了较好的经济效益和社会效益。良好的社会环境条件支持本项目建设。3.2.9 公用设施条件a供水：本项目年用水量14.3万立方米，采用市政管网作为水源，自来水公司已出具了同意用水的证明。b.排水：本项目采用雨污分流排水体制，生活污水经化粪池处理后排入西污水处理厂。厂区内的雨水经场区雨水管网收集后排入北环路南侧的雨水明沟。本项目年排水量7.84万立方米。c供电：本项目供电电源引自场址西南2公里处的郝庄35KV变90、电站，出线电压10KV，拟采用架空线路引入场区。本项目用电设备装机容量为4920KW，拟选用3台S9-1250/10/0.4，为保障消防用电，本工程增设一台75kw柴油发电机。本项目年用电量870万度，电力部门已出具了同意供电的证明。d供热：本项目供热热源接自选址东侧XX市热电厂，热媒为130-95高温水。本项目所需用热可自西污水处理厂接入。市场内建设换热站一座，本项目冬季采暖热负荷28556kw。e.空调：会展中心采用集中空调。其他用房根据需要安装分体壁挂空调器。f.通讯：XX市网通的通讯线路在拟建场地周围道路均留有余量, 可满足管理人员和经销商对外联络需要。 3.2.10社会经济状况XX市91、是一座新兴的工业城市，所辖四区一市、十四个县，总面积1.2万平方公里，人口840万；交通四通八达，形成西连三晋、东接齐鲁、南北贯通的区域性交通枢纽；工业基础雄厚，钢铁、机械、化工、纺织、煤炭和陶瓷为主要支柱产业，XX市经济保持快速健康增长。2004年全市生产总值936.5亿元，比上年增长14.5%，是中原经济协作区（11个地市）中经济实力最强的城市；第三产业吸纳辐射能力强，商贸流通业繁荣，第三产业实现增加值323.1亿元，增长13.8%。消费市场热点比较突出。全年实现社会消费品零售总额272.8亿元，比上年增长16.3%。2004年XX市市区居民人均可支配收入7706元，比上年增长12.6%；92、人均消费性支出5503元，增长7.2%；消费热点主要集中于食品、交通通讯、教育文化娱乐服务和居住等四个方面。其中交通通讯方面的支出增长最大，为53.5%。人民生活日益改善，城市居民家庭可支配收入提高较快。3.2.11本工程场地评价场地选择在XX市西北部，位置优越，交通便利，周围环境较好，无污染。本中心建成运营后，可辐射晋冀鲁豫等周边地区，必将对XX市加快实施以商促贸、以贸兴市发展目标起到积极的推动作用。第五章 建设内容与工程建设方案5.1 建设内容为满足市场各项功能及不同客户的需要，本项目建设内容包括小型车和重型车4s店、办公楼、综合服务楼、检测中心、会展中心、汽车配件交易楼、二手车交易厅、仓93、储库房、加油站及水、电、暖等附属设施，各单项工程详见表51。 项 目 组 成 表 表51序号名称占地面积（Ha）占地面积（亩）建筑规模建筑层数备注1总用地面积53.71805.65264650 m2不含北环路1.1城市绿化带7.00105.001400*501.2市场用地46.71700.65265250 m2 小型车市场区15.08226.2087500 m2小型车4S 店（13个）87500 m21局部两层重型车市场区7.75116.2564350 m2重型车4S 店（6个）64350 m21局部两层综合服务中心区4.4066.0011100 m2办公楼2.2033.005200 m24综94、合服务楼2.2033.005200 m24水泵房100 m21换热站200 m21配电室300m21消防水池300 m3地下汽车配件市场区7.98119.7050500 m2汽车配件交易楼50500 m22二手车市场区2.8042.0015000 m2二手车交易厅15000 m21仓储区3.0045.0012000 m2仓储库房12000 m21展览中心5.4081.0024000 m2地上两层地下一层含地下停车场7000 m2加油站0.304.50900 m215.2 汽车贸易城规划定位与宗旨 1、保持XX市及周边地区车市晴雨表的地位和作用；2、综合配套概念（二手车交易、汽车配件、修理和检测95、网络信息查询、仓储等）；3、形成XX市及周边地区的汽车消费信息、交易动态信息中心；4、利用贸易城的条件开展全方位的售后服务；5、组建大型的现代化信息网络中心，所有入城经销商全部网络化管理，并与全国大型汽车交易市场形成信息联网；6、一站式购车综合服务。不出贸易城办完全部购车手续；7、建立并发挥贸易城两个俱乐部（贸易城名人俱乐部、贸易城记者俱乐部）的特色和作用，开设贸易城消费者俱乐部；8、千方百计创造条件开展和国内外汽车行业的交流与合作；9、贸易城是国内外汽车品牌更多、更全面、更广泛的与广大消费者交流的场所；5.3总图与运输 5.3.1 总平面布置原则a、符合当地城市总体规划要求，并结合场地的具96、体实际情况；b、符合国家有关规范；c、根据本项目的建设宗旨，在满足商户要求的同时，为消费者提供一站式购车综合服务，不出贸易城办完全部购车手续，力求最大社会效益、经济效益和环境效益；d、针对场地地形大小和环境状况，布局力求紧凑，考虑长远发展规划要求；e、保证场区人流、车流畅通及消防要求的同时，尽最大限度增加绿化面积；f、功能分区明确，尽量使公用工程靠近负荷中心，便于管理。5.3.2 总平面布置概述根据总平面布置原则及本项目使用功能并考虑业主要求，提出两个布置方案分述如下：a、 第一方案本方案总建筑面积为265250m2。根据建设功能要求，由小型车市场区、重型车市场区、综合服务中心区、会展中心、汽97、车配件市场区、二手车市场区、仓储区、加油站及公用工程组成，其中小型车市场区有4s店13个、重型车4s店6个。主出入口设在XX市北环路上，进入场区首先映入眼帘是由大型钢结构制作的别具特色悬索式网架大门，给人以跃跃欲试腾飞的感觉，展示商业经营蒸蒸日上的崭新气象。为了突出汽车展销和二手车交易为主功能，将小型车4s店和重型车4s店以及二手车交易厅布置在厂区主出入口两侧和沿北环路边，每个建筑物立面上均有厂家的灯箱广告牌，从进出XX市的东西方向的来往车辆清晰地可以看到汽车摆放展示，成为XX的汽车消费窗口。由于场区主入口所在的北环路是西南东北方向，场区呈三角形，针对场地特点，场区路网规划成折线形和弧形，场区98、形成了以综合服务中心和会展中心为核心的信息咨询和服务平台，综合服务中心有满足管理需要的办公楼，以及为消费者和商户提供汽车消费一条龙服务和信息咨询的综合服务楼，会展中心位于场地中轴的中间位置，在会展中心前面形成宽阔的广场，有突出市场特色的小品建筑和大块绿地，环境优雅，会展中心周围空地可用作停车，为举办大型汽车博览会提供了有利的环境空间，从核心区可方便到达各个市场区，各种展厅布置错落有致，厂家根据自己的展销品种和实力选择合适的展销厅位置。配电室、水泵房、消防水池、换热站等公用工程布置在办公楼的南侧，便于管理，并向其他建筑供水、供暖和供电。整个场区地势平坦，交通组织路线方向明确，从北环路、建设大街和99、铁西大街可进入市场，场址前北环路和铁西大街均为60米宽柏油路，北环路两侧设有50m宽绿化带，主出入口前开阔。整个场区采用透绿式栏杆围成，场区主干道为30m宽，形成放射状。次干道有21米、15米、9米宽三种，每座建筑物均能形成环形消防通道，满足了人流、车流及消防需要。总平面布置中，在满足功能的同时，注意了环境建设，主干道两侧均布置了3米宽的绿化带，另外，在场址中会展中心外设置了两个绿化园和中心广场绿化园，供客商观赏、休憩。b、第二方案本方案总建筑面积265950m2。本方案是在路网规划与第一方案相同的基础上做出的。沿北环路自西向东行驶，均可以看到重型车市场区、小型车市场区、二手车市场区、汽车配件100、市场区，场区特色一览无余。功能分区总体上与第一方案大致相同。5.3.3 总平布置方案比选第一方案是在第二方案基础上经多方协商讨论后改进做出的，第一方案有以下优点：真正体现了以展销为主的整体经营策略，充分考虑远近发展思路，把客户利益放在第一位，为方便商户和消费者办理相关手续，把市场管理机关的建设地点和公共服务设施放在主入口位置，使市场的人性化特色更突出；环境建设中绿化率达到20%以上，美化了环境，真正达到人与环境的完美结合与协调；展销厅和会展中心适用而经济，充分满足客户的个性化风格需要，造就了花园式的市场风格。根据总平面布置原则及相关规范，满足业务需要的前提下，决定采用第一方案。5.3.4 总平101、面主要技术指标总用地面积 537100m2（805.65亩）场地总占地面积 467100m2（700.65亩）总建筑面积 265250m2建（构）筑物占地面积229000m2绿化面积 110000m2绿化系数 23.55%建筑系数 49.03%容积率 56.78%5.3.5 场内外运输本项目展销车辆和配件运输均由客户自行解决。5.3.6 附图场区总平面布置图，方案一、方案二。5.4 土建工程5.4.1 概述本工程总建筑面积265250m2。本建筑方案主要以适用、经济、美观、安全为原则，满足客户展销功能，能够开展各式各样的会展活动，在建设方案的选择上，结构力求简便，可行合理。5.4.2 主要建（102、构）筑物功能和建筑特征a、小型车4s店小型车4s店是本项目的主要功能性建筑，其建筑面积合计81500 m2，共计13个，为独立式建筑。小型车4s店由展厅、检修车间和后勤用房组成，局部为二层建筑，一、二层层高分别为5.7、3.6米。首层主要为品牌汽车提供展台并销售、零部件供应、售后服务、信息反馈服务，满足汽车生产厂家规定的建设4s店要求。局部二层为管理人员提供办公服务，房间大小可采用轻质舒乐板，根据自己需要分隔，方便使用。展销厅前储车区按小轿车计算，可停放30辆。展厅为充分体现展销效果，首层窗口采用落地式玻璃窗，为有利于展台的灯光映衬和不露楼顶结构，采用石膏板吊顶，一层地面采用大理石地面。二层为103、地砖。塑钢窗坡形屋面，屋面颜色采用以蓝色为主，外墙颜色以灰色为主色调，突出时代感。b、重型车4s店重型车4s店是本项目的主要功能性建筑，其建筑面积合计64350 m2，共计6个，为独立式建筑。重型车4s店由展厅、检修车间和后勤用房组成，局部为二层建筑，一、二层层高分别为6.3、3.6米。首层主要为品牌汽车提供展台并销售、零部件供应、售后服务、信息反馈服务，满足汽车生产厂家规定的建设4s店要求。局部二层为管理人员提供办公服务，房间大小可采用轻质板材，根据自己需要分隔，方便使用。展厅为充分体现展销效果，首层窗口采用落地式玻璃窗，为有利于展台的灯光映衬和不露楼顶结构，采用石膏板吊顶，一层地面采用大理104、石地面。二层为地砖。塑钢窗坡形屋面，屋面颜色采用以蓝色为主，外墙颜色以灰色为主色调，突出时代感。C、会展中心会展中心是本项目中单体体型及占地最大的地上两层地下一层建筑，建筑面积为24000m2（含小会展中心3000 m2，该建筑为二层建筑），地上一层、二层层高均为5.7m，地下层高为5.1m，地下室为停车和设备用房，地上建筑主要满足承办汽车等其它行业的会展活动要求。为提高会展中心的使用效率，平常为汽车自选超市，满足不同商户的展销展示要求。本会展中心采用柱距为7.2m7.2m，布置展厅灵活方便，设货梯两部，自动扶梯两部，楼梯3个，以满足消防和正常通行需要，每层内设置会展管理办公室和其它服务设施，105、窗口均采用较敞亮的长条形玻璃窗，地面楼面均为地砖。内墙墙面为防水白色涂料。外墙面采用大块铝塑板装饰，富有时代特征。d、办公楼和综合服务楼办公楼和综合服务楼均为四层，建筑面积均为5200m2，每层层高分别为5.1m、3.3m 、3.3m、3.9m。办公楼一层和二层主要为国税、地税、银行、路政、公安、保险、车管、网络中心、市场管理、商务办公等部门提供一条龙服务场所，三层、四层为市场管理人员提供办公用房、会议室，并配置信息发布、信息咨询等服务用房。综合服务楼功能是一层和二层为来往客商提供餐饮服务，三层、四层是汽车俱乐部和部分客商住宿休闲的活动场所，以满足客商需要。办公楼和综合服务楼建筑立面造型力求简106、洁明快，外墙面采用大块铝塑板和玻璃幕墙装饰。地面楼面一层和二层为大理石，三层、四层为地砖。内墙墙面为防水白色涂料。e 、汽车配件交易楼汽车配件交易楼为二层建筑，建筑面积共计50500m2，每层层高分别为3.9m、3.3m。汽车配件楼一层和二层为配件展示和业务洽谈办公和生活场所。 汽车配件交易楼外墙面采用白色瓷砖装饰。地面、楼面为地砖，内墙墙面为防水白色涂料。f、二手车交易厅二手车交易厅是本项目的主要功能性建筑，其建筑面积合计15000m2，共计2个，为独立式建筑。二手车交易厅由展厅（单层）、办公用房（二层）组成，展厅一层层高为5.7米，办公用房层高分别为3.6、3.3米。可停放小型车400辆左107、右。展厅为充分体现展销效果，窗口采用落地式玻璃窗，屋顶网架结构阳光板屋面，围护结构为夹心板，一层地面采用水泥地面。塑钢窗坡形屋面，外墙颜色以蓝色为主色调。g、仓储库房仓储库房是本项目的配套建筑，其建筑面积合计12000m2，共计3个，为独立式建筑。仓储库房为单层建筑，层高为5.1米，主要是满足场区内经营客商存储货物的需要。仓储库房采用塑钢高窗，复合型彩板屋面，围护结构为夹心板，地面采用水泥地面，为保证货物存放不受潮，将室内地面抬高30厘米，地面做法选用防潮做法。h、检测中心检测中心为四层建筑，建筑面积为6000m2，每层层高分别为5.1m、3.3m 、3.3m、3.9m。检测中心一层、二层和三108、层主要为市运管处车辆检测部门提供一条龙检测服务场所，四层为管理人员提供资料、图书用房、会议室等服务用房。检测中心功能为消费者和商户在整车和配件提供可靠的检测数据，让消费者明明白白消费，以满足客商需要。检测中心建筑立面造型简洁，外墙面采用白色瓷砖装饰。地面楼面一层和二层为水泥，三层、四层为地砖。内墙墙面为防水白色涂料。5.4.3 建筑结构选型小型车和重型车4s店结构类型为钢架结构，楼面结构为压型钢板和现浇钢筋砼复合地面，柱、梁、檩条由型钢和钢板制作，屋面采用三角形钢屋架和复合型彩板构成，墙体采用加气砼砌体外。钢柱基础型式为钢筋砼独立基础。会展中心结构型式为钢架结构，楼面和屋面结构采用压型钢板加钢109、筋砼复合楼面，墙体同4S店，钢柱基础为钢筋独立的基础。办公楼、综合服务楼、检测中心为四层框架结构，楼面及屋面为现浇钢筋砼结构，墙体为加气砼，基础型式为梁式条形基础。换热站、配电室、水泵房均为单层砖混建筑，屋面为钢筋混凝土板结构，消防水池（300m3），为地下钢筋砼结构。5.4.4 建（构）筑物一览表建（构）筑物一览表表5-2序号建筑物名称建筑面积层数结构型式备 注1小型车4S 店87500 m21钢架局部两层2重型车4S 店64350 m21钢架局部两层3办公楼5200 m2框架4综合服务楼5200 m2框架5汽车配件交易楼50500 m23砖混6二手车交易厅15000 m26框架7仓储库房1110、2000 m21钢架8会展中心24000 m21钢架10水泵房100 m2砖混11换热站200 m2砖混12配电室300m2砖混13消防水池300 m3钢筋混凝土地下14加油站900 m2钢架合计265250 m25.4.5 需采取的特殊措施及抗震设防要求a、由于检测中心较长，应在适当位置设置后浇带。b、会展中心为钢架结构，为加强建筑物结构的整体稳定，支撑杆件应采用整根材料。 c、场地中所有建筑均应按建筑抗震设计规范GBJ11-89进行抗震设防。 d、会展中心和4 s店、库房耐火等级为级，但需对建筑结构（梁、板、柱）采取防火措施，应刷耐火涂料，使其梁耐火极限不低于1.5h，柱不低于2.5h。由111、于会展中心每层建筑面积7000m2，按防火规范要求，应在中间位置将自动扶梯作为一个区，另外建筑物两端各设一个区，共计3个区，采用防火卷帘分隔，保证每区建筑面积不大于5000m2。办公楼、综合服务楼耐火等级为级。5.5. 给排水5.5.1 给水a、用水量、水压、水质用水量见用水量表5-3。用 水 量 表表5-序号名 称用 水 量标 准用 水 量备 注最高日（m3/d）最大时(m3/h)1管理人员用水40L/人.d3.21.080人,Kh=2.52商住人员用水200L/人.d140.014.6700人,Kh=2.53市场流动人员用水1L/m2.d90.09.590000m2,Kh=2.54绿化用水112、1L/m2.d110.02.6110000m2,Kh=2.05浇洒道路用水1L/m2.d16.53.3165350m2,Kh=2.06漏损及未预见水量36.03.1取上述水量的10%7小 计395.734.18室外消防用水量25L/S18090火灾延续时间按2h计9室内消火栓系统用水量10L/S7236火灾延续时间按2h计10自动喷水灭火系统用水量30L/S108108火灾延续时间按1h计11一次消防总用水量360234由上表可知，最高日生活用水量为395.7m3/d，最大时生活用水量为34.1m3/h，一次消防最大小时用水量234m3/h，一次消防总用水量400m3。水压：会展中心生活水压0113、.18Mpa，消防水压0.35Mpa，4S店、展销厅生活水压0.12Mpa，消防水压0.28Mpa，综合服务中心生活水压0.23Mpa，消防水压0.40Mpa。水质：须符合生活饮用水卫生标准。b、供水方案本项目供水采用市政水源，由厂址东侧联纺路上的500自来水管网经规划中的百花大街引入，能力富余，可满足汽车贸易城的用水需求。场区内设环状给水管网，由给水泵房向管网供水。泵外内设300m3地下消防池一座，供水方案如下草图。 生活用水城市管网 消防水池给水泵房 环状给水管网 室外消火栓 室内消防系统5.5.2 热水a、饮用水在综合服务中心、展销厅及办公区每层设置电开水器，供饮用水，单台容积150L，114、电功率9.0kw。b、热水综合服务中心洗浴用热水最大小时用水量14.0m3/h，每个客户的卫生间设置电热水器，供给洗浴热水。5.5.3 排水本项目采用雨污分流排水体制，最高日生活污水量为256.3m3/d，最大小时生活污水量16m3/d，生活污水经化粪池处理后排入西污水处理厂。污水处理厂处理后的废水由百花路向南，至岭南路后向东排入沁可（XX市的排污河）。厂区内的雨水经场区雨水管网收集后排入北环路南侧的雨水明沟。5.65 供电5.6.1 电源情况本项目供电电源引自场址西南2公里处有郝庄35KV变电站，出线电压10KV，拟采用架空线路引入，供电有保证。为保障消防用电，本工程增设一台柴油发电机，功率115、75kw。5.6.2 负荷等级本项目的电力工程主要为水泵房、会展中心、综合服务中心、市场及室外照明服务，供电负荷等级为级。消防供电负荷等级为级。5.6.3 用电负荷计算本项目用电设备装机容量为4920KW，经计算低压侧电气负荷为：有功功率3046.73KW，无功功率3495.98KVAR。在低压侧采用电力电容器无功补偿，补偿后本项目有功功率3046.73KW，无功功率1005.98KVAR，视在功率3208.17KVA。补偿后功率因数可达0.95。（详见电力负荷计算表5-4） 电力负荷计算表 表5-4序 号名 称工作负荷(KW)需要系数(Kx)功率因数COS计算系数tg计算负荷选定变压器的容量116、和台数有功(kw)无功(kvar)视在(kw)1会展中心480.000.700.651.17336.00393.12选 用S9-1250kVA 10/0.4kV变压器3台，负荷率86%24S店2400.000.700.651.171680.001965.603综合服务中心125.000.700.651.1787.50102.384汽车配件市场1010.000.700.651.17707.00827.195二手车市场300.000.700.651.17210.00245.706库房60.000.650.651.1739.0045.637地下停车场35.000.650.651.1722.7526.117、628给水泵房92.000.600.601.3355.2073.429换热站30.000.650.800.7519.5014.6310场区照明138.000.800.750.88110.4097.1511其他50.000.750.750.8837.5033.0012预留发展200.000.400.800.7580.0060.0013小计4920.003384.853884.4314同时系数0.903046.373495.9815补偿后低压侧负荷0.950.333046.371005.983208.1716电容补尝量2490.005.6.4 供电系统及电气设备布置供电工程设计采用以下规范：a、工118、业与民用供电系统设计规范（GBJ52-83）b、低压配电装置及线路设计规范（GBJ54-83）c、3-110KV高压配电装置设计规范（GBJ50060-92）本项目变压器布置在室内，变（配）电室设变压器室、高压配电室、低压配电室、值班室。电气计量方式为高压计量。 场区电缆采用地下直埋方式敷设，送入各个用电点，各用电点设有动力配电箱和照明配电箱。5.6.5 主要设备选择根据供电系统设计方案和本项目用电负荷计算，拟选用3台S9-1250/10/0.4，变压器负荷率为86%，能够满足用电要求。为保证类用电负荷的可靠性，拟选用一台75KW柴油发电机，作为备用电源。 主要电气设备，见表5-5主 要 电 119、气 设 备 表 表5-序 号设 备 名 称型 号数 量1变 压 器S9-1250/10/0.432高压开关柜HXGN63低压配电屏GGD104电力电容器柜65柴油发电机75KW1 5.6.6 防雷与接地 根据建筑防雷设计规范（GBJ157-83）的有关规定，场区内高度超过20m的建（构）筑物均应考虑防雷设施，设置避雷带或避雷针，防雷接地装置的冲击接地电阻不大于30。全场采用变压器低压侧中性点直接接地系统，接地电阻R4。5.7 通信5.7.1 电话本项目拟安装200部外线电话，用于业务联系和市场管理。商户及入驻部门所需电话由其自行安装，市场内预留通信管线。5.7.2 电子商务本项目拟建设电子商务120、综合专业网站，为客户提供行业信息、供求信息、交易信息，提供中介交易服务等。该系统将提高市场流通效率，降低流通成本，增强市场竞争力。5.8 供热及通风5.8.1 设计参数冬季大气压 102.8Kpa夏季大气压 100.3Kpa冬季采暖室外计算温度 -9夏季室外空调计算干球湿度 35.2冬季日照率 60%最大冻土深度 55cm5.8.2 供热（一）热负荷根据规划建筑物的用途和性质确定采暖热负荷，见下表： 采暖热负荷表 表5-名称建筑面积（m2）热指标(w/m2)热负荷（kw）会展中心240001202880综合服务中心10400808324S店15185012018222交易区6550010065121、50公用辅助设施60012072总计25235028556本项目冬季采暖热负荷28556kw。（二）热源本项目供热热源接自选址东侧XX市热电厂，热媒为130-95高温水。该电厂引出的热力管网由选址南侧的滏阳化工集团厂区附近的市政热力主管网引至西污水处理厂（2004年投产运营），能力富裕，可满足汽车贸易城的用热需求。本项目所需用热可自西污水处理厂接入。市场区域内供热采用85-65热水，因此，市场内建设换热站一座，内设水-水换热机组2套，软水机组1套，定压补水设备1套。（三）敷设方式室外管网沿场区主干道支状布置，采用有补偿直埋敷设，当穿越主干道时，采用套管敷设。在管道分支处设阀门井。管道坡度为0.122、003，在系统高点设放气阀，低点设放水阀。室内管道布置采用上供下回同程式系统，高点设置自动排气阀，低点设泄水丝堵。（四）管材、管道附件、管道防腐及保温（1）管材室外：DN250mm的管道采用螺旋焊接钢管。DN200mm的管道采用无缝钢管，管道连接采用焊接和法兰连接。室内：管道采用焊接钢管， DN32mm采用丝接，DN40mm采用焊接。散热器采用柱翼式定向对流铸铁散热器。 （2）管道附件管道的分段阀采用蝶阀，泻水、放气阀采用截止阀。管道的热补偿采用波纹补偿器。（3）管道的防腐及保温管道在保温前其外表面除锈并刷耐热防锈漆。明装管道除锈后刷防锈漆一道，面漆二道。管道保温材料选用聚氨酯泡沫塑料，外保护123、层采用高密度聚乙烯套管。5.8.3 空调会展中心采用集中空调，部分小空间展厅采用风机盘管加新风系统，大空间展厅采用全空气系统。冷负荷指标为120w/m2，夏季总冷负荷为2880kw。选用LSB型螺杆冷水机组2套，单台制冷量1600kw，冷媒为7-12冷水。其他用房根据需要安装分体壁挂空调器。空调管道采用焊接钢管，保温采用30mm聚乙烯泡沫塑料。5.8.4 通风办公及交易用房：卫生间内设排风机进行机械通风。仓库：根据仓库内存放物品的种类和性质，目前暂定仓库内不存放散发有害性气体、有刺激性气味的物品。建筑物门窗开启时间比较长，且频繁，因此仓库通风以自然通风为主，辅以机械通风。地下停车场和空调机房采124、用机械通风。5.9 消防5.9.1 火灾危险性会展中心、展销厅、综合服务楼火灾危险性为丙类。 5.9.2 建筑物的耐火等级、防火间距会展中心、展销厅为钢结构，耐火等级为级，防火间距为18m，场区总图布置考虑了防火间距和环形消防车道要求。5.9.3 消防给水本项目场区同一时间火灾次数考虑1次，火灾延续时间按2h计。设置室外消火栓系统，室外消防用水量25L/S，消防水压0.40Mpa。会展中心、展销厅、综合服务楼内设室内消火栓系统、自动喷水灭火系统。室内消火栓系统用水量10L/S，消防水压0.40Mpa，自动喷水灭火系统用水量30L/S，消防水压0.32Mpa。本项目建设环状给水管网和400m3地125、下消防水池。消防时，由环状给水管网向室外消火栓供水，或由消防车从室外消火栓或消防水池取水，供室外消防。由室内消火栓泵、自动喷水泵从消防水池吸水，分别供给室内消火栓系统和自动喷水灭火系统。室内消火栓泵选用2台KQL80-200A型泵，1用1备，单泵流量13.1L/S，扬程44m，电机功率11.0KW。自动喷水灭火系统选用2台KQL100-200型泵，1用1备，单泵流量36.1L/S，扬程42m，电机功率22.0KW。本项目建筑物根据规范要求配置MF-5手提干粉灭火器。第六章 环境保护 6.1 建设地点环境现状本项目场址位于XX市西北部，周围多为道路及农田，在场址的东部是XX市西污水处理厂，该厂运126、行正常，管理规范，具有完善的生产保障措施和手段，不会对周围环境造成影响。本项目场址位于XX市西污水处理厂上风口，总之，场址周围环境状况不会影响本项目建设和运营。6.2 项目建成后对环境的影响本项目运营以汽车展销为主，经营中产生的污染物主要是少量的物业垃圾，每天营业中将有专业的物业管理保洁队进行及时清洁，结束后将垃圾清理外运，由城市垃圾处理厂集中处理。场区废水主要是生活污水，经化粪池处理后排入市政排水管网。本项目场区内不设锅炉,无粉尘烟气产生。综上所述，本项目建成后对环境不会产生太大的影响。第七章 节能、节水措施 7.1 项目的能耗指标本项目建成运营后年耗电量870万度。7.2 节能措施a、项目127、所需的供水、供电、供热系统在入口处均安装计量和节流装置。b、电动机及供电设备均选用国家推广的节能换代产品，变电室内安装低压电力电容器补偿，降低无功功率损耗，提高功率因数。c、照明灯具采用荧光灯或节能灯，以节约电耗。d、杜绝供水、供热的跑、冒、滴、漏现象，节约水源和电能。e、水泵选用节能型产品。f、建筑物外墙采用保温隔热性能好的材料，以保温节能。第八章 劳动安全、卫生、消防 8.1 危害因素及危害程度分析 8.1.1 主要隐患部位本项目建成投入运行后，主要的隐患部位是会展中心火灾防护、火灾时的营业人员的紧急疏散设施和消防设施，检测中心的检测人员的职业安全和卫生防护。8.1.2 有害物质种类及危害128、性分析本项目建成启用后，不产生有害物质。市场内设置废弃包装纸、生活垃圾集中存放点，定期按时清理外运。检测中心中对汽车尾气进行检测的人员采取带口罩等其他防护措施，不会造成人员中毒等安全事故。8.2 消防8.2.1根据建筑设计防火规范规定，确定建筑物耐火等级及类别，合理设置防火分区和疏散楼梯。8.2.2按防火规范要求设置室内、外消防给水系统。室外消防用水量25L/S，消防水压0.40Mpa。会展中心、展销厅、综合服务楼内设室内消火栓系统、自动喷水灭火系统。室内消火栓系统用水量10L/S，消防水压0.40Mpa，自动喷水灭火系统用水量30L/S，消防水压0.32Mpa。本项目建设环状给水管网和400129、m3地下消防水池。消防时，由环状给水管网向室外消火栓供水，或由消防车从室外消火栓或消防水池取水，供室外消防。由室内消火栓泵、自动喷水泵从消防水池吸水，分别供给室内消火栓系统和自动喷水灭火系统。室内消火栓泵选用2台KQL80-200A型泵，1用1备，单泵流量13.1L/S，扬程44m，电机功率11.0KW。自动喷水灭火系统选用2台KQL100-200型泵，1用1备，单泵流量36.1L/S，扬程42m，电机功率22.0KW。本项目建筑物根据规范要求配置MF-5手提干粉灭火器。8.2.3场地内消防车道呈环状布置，并可通达厂区内各个建筑物，满足消防要求。 第九章 组织机构及人力资源配置9.1 组织机构130、及工作制度9.1.1 组织机构为了保证本汽车市场能严格执行国家法律、法规，发挥市场功能和作用，保证市场交易公平、开放、竞争有序、规范化、制度化，尽快产生效益，本项目组织管理方式拟采用总经理负责制。本着精简高效的原则，下设若干职能部门负责市场的经营和管理工作。其组织机构设置及各部门职能设置详见组织机构系统图。 组 织 机 构 系 统 图总经理副总经理副总经理综合管理部财务部市场业务部行政后勤管理保安消防环卫招商、合同管理业务开发、信息管理物业管理 9.1.2 工作制度根据行业特点,本汽车贸易市场年运营时间为360天。9.2 人力资源配置本项目共需定员80人。人员类型分别为市场管理人员、技术人员、131、财务人员和后勤服务人员。市场高级管理人员由承办单位通过内部竞选与外部招聘相结合的办法解决，其余人员面向社会公开招聘，择优录用。所录用人员经过培训合格后上岗。劳 动 定 员 表 序号职能部门人员数量备 注1财 务 部52综合管理部35其中：行政后勤管理5保安、消防、环卫30含门卫3市场业务部 37其中：信息中心15物业管理10 招商、合同管理12 4高级管理人员3总经理1人、副总2人总 计80第十章 项目实施进度与招标10.1 项目实施进度本项目从前期准备阶段开始到竣工验收，预计建设期为二年，具体实施进度见以下横道图。项 目 实 施 进 度 图序号 工期(月)实施步骤 1234567891011132、121314151617181920212223241项目前期准备及论证2初步设计3施工图设计4设备材料定货5建筑、安装施工6竣工验收 10.2 工程招标安排10.2.1 工程主要建设内容本项目拟建地点位于XX市市区的东北部，西临东环路，南侧为迎宾路，距离XX市京深高速公路北入口0.4公里。项目总占地805.65亩。主要建设内容包括小型车、重型车4S店、办公楼、综合服务楼、汽车配件交易楼、二手车交易厅、会展中心、仓储库房以及公用配套设施等内容，总建筑面积为265250平方米。10.2.2招标范围、方式及招标组织机构本项目勘察、设计、施工、监理、设备采购均采用公开招标，全部委托有资质的招标代理机133、构实施。详见下表 。 建设项目拟招标基本情况表项目名称XX汽车商贸城建设单位及联系电话： 项目法人代表或负责人及联系电话 建设内容土建、安装及设备采购项目建设地点XX市总投资额63326.81万元是否属于重点建设项目资金来源企业自筹 国有资金所占比例招标范围招标组织形式招标方式不采用招标方式招标估算金额（万元）拟划分标段（个）对投标单位资质等级要求全部招标部分招标自行招标委托招标公开招标邀请招标勘察乙级以上设计乙级以上建筑工程乙级以上安装工程乙级以上监理乙级以上设备重要材料拟选择的招标公告发布媒介国家指定的媒体 年 月 日第十一章 投资估算与资金筹措11.1 固定资产投资编制依据及方法本项目的134、建设投资根据国家有关建设项目固定资产投资的规定进行估算。固定资产投资估算范围包括小型车、重型车4S店、办公楼、综合服务楼、汽车配件交易楼、二手车交易厅、会展中心、仓储库房以及公用工程设施、道路、广场、绿化部分建设工程，以及相关的其它费用。建筑工程费按建、构筑物结构型式，依据工程造价指标，并参考当地同类建筑的目前造价水平估算。项目所需各类设备均按现行市场价格加运杂费估列，设备安装费参照有关估算指标估算。根据项目特点，工程其它费用主要计取了：建设单位管理费、土地使用费（按20万元/亩计）、工程监理费、建设项目前期工作咨询费、勘察设计费、环境影响咨询服务费、招标代理服务费、城市基础设施配套费、人防地135、下室易地建设费、施工图审查费、办公及生活家具购置费、人员培训费等，其他费用依据2004年河北省建设项目概算其他费用定额及当地实际情况编制。基本预备费按第一部分工程费用和第二部分其它费用之和的8%计取，涨价预备金按价格上涨零指数计算。11.2 流动资金估算流动资金用分项详细估算法估算，项目所需流动资金为300万元，铺底流动资金按30%计入，铺底流动资金为90万元。详见附表“流动资金估算表”。11.3总投资本项目总投资估算为63326.81万元，其中建设投资估算为63236.81万元（含建设期利息1711.09万元），铺底流动资金90万元。工程投资构成分析见下表。投 资 构 成 表序号费 用 名 136、称建设投资（万元）投资比例（%）1建筑工程费34595.0554.712设备购置费337.50.533设备安装费1095.31.734其它费用20940.4133.115基本预备费4557.467.216建设期利息1711.092.71建设投资合计63236.81100.00 11.4 资金筹措建设投资63236.81万元中，申请银行借款25000万元，其余38236.81万元由建设单位自筹解决（资本金）。流动资金正常年份估算为300万元，其中30%的铺底流动资金90万元由建设单位自有资金解决，其余的210万元流动资金申请银行贷款解决。第十二章 财务评价 12.1 财务评价依据本项目的财务评价137、按照计投资1993530号文建设项目经济评价方法与参数和国家现行财税制度以及有关规定进行计算与评价，有关基础数据由相关专业和建设单位提供。12.2 基础数据12.2.1实施进度及项目计算期本项目建设期拟定为2年，第3年为试营期，到第4年项目达到满负荷后正常运营。项目计算期按15年计算，根据项目的运营情况确定各自的负荷率为：第3年：70%，第4年第15年：100%。12.2.2基准收益率参照银行现行贷款利率，本项目基准收益率设定为7%。12.2.3 营业收入a.租金价格：35元/平方米.月b.出租面积：本项目总建筑面积为265250平方米，扣除自用及公共面积外均可对外招商出租。可出租面积为258138、550平方米。c.出租率：第3年：70%，以后各年：100%。经计算，本项目年均收入为10608.57万元 。详见附表“销售收入、销售税金及附加计算表”。12.2.4 营业税金及附加本项目的营业收入均按营业收入的4%缴纳营业税，城市维护建设税和教育费附加分别为营业税的7%和4%。12.2.5 总成本和费用估算本项目所用材料、水、电、煤等按实际情况估算耗量，并按现行市场价格估算，为保证费用和效益的一致性，只计取自用和公用部分的水、电动力费；人员工资及福利费按月人均1200元计。房屋建筑物折旧年限为30年，残值率为5%，机器设备折旧年限为15年，残值率为5%。经计算，正常营业年份折旧费为1281.139、15万元。摊销费：无形资产按10年摊销，递延资产按5年摊销。修理费按固定资产原值的2%计算。经计算，项目年均总成本费用为4759.23万元 。详见附表“固定资产折旧计算表”、“无形资产、递延资产摊销表”、“成本与费用估算表”。12.2.6 利润分配项目获利后按利润总额的33%交纳所得税，经营年份平均应纳所得税1838.29万元，年均税后利润为3540.03万元。按税后利润的10%和5%分别提取盈余公积金和盈余公益金。12.3 财务评价12.3.1 盈利能力分析根据损益表计算的评价指标如下：税后年均投资利润率为5.73%税前年均投资利润率为8.7%税后年均投资利税率为6.49%税前年均投资利税率140、为9.46% 根据全投资现金流量表计算的评价指标如下：指 标所得税前所得税后财务内部收益率（%）10.838.1财务净现值（ic=7%）（万元）16775.654492.65动态投资回收期（年）12.5614.58根据自有资金现金流量表计算的评价指标如下：财务内部收益率 7.23%财务净现值（ic=7%） 826.85万元12.3.2清偿能力经估算，本项目借款偿还期（税后、含2年建设期）为6.58年。年均资产负债率为12.52% 。以上计算数据详见附表“借款偿还表”及“资产负债表”。12.3.3 不确定性分析a. 盈亏平衡分析以出租量表示的盈亏平衡点为45.37%，即当出租面积达到11.73万141、平方米时，投资项目盈亏平衡。b. 敏感性分析本项目就出租价格、出租量、经营成本和固定资产投资变化对财务内部收益率和投资回收期进行敏感性分析，计算表明，出租价格、出租量变化对财务内部收益率等指标影响较大，而固定资产投资和经营成本的变化对项目的经济效益影响相对较小。12.4 综合评价本项目总投资为63326.81万元，建成营业后年均营业收入10608.57万元，年均利润总额5378.32万元，财务净现值大于零，内部收益率大于设定的基准收益率。从计算的主要评价指标看出，本项目的各项财务评价指标数据较好，项目具有一定的财务盈利能力和抗风险能力。综上所述，本项目在财务上是可行的。第十三章 社会评价13.142、1 适应XX市经济发展需要 “十五”期间，随着经济全球化、区域一体化趋势的进一步发展，知识和技术更新周期日趋缩短，XX市经济和社会发展面临的环境将更加复杂，机遇与挑战同在。XX汽车商贸城的建设利用XX市的发展机遇，迎接挑战，适应市场的发展需要。 13.1.1 机遇（1）随着经济全球化加速发展，特别是加入WTO后，将有利于我市资源的优化配置和生产要素的合理流动，有利于加快改革进程，促使企业直接参与国际竞争，有利于增强竞争意识、质量意识、开放意识和法制意识。另外，稳定的多边贸易环境将有力地促进我市对外贸易的快速发展以及资金、先进技术及设备的引进，并将促进具有比较优势的纺织、轻工等产业的进一步发展。143、（2）知识经济时代的来临，将为该市利用信息化、知识化的成果推进工业化进程，加速发展高新技术产业和知识型服务业提供新的机遇。（3）随着城乡居民收入水平和储蓄水平的不断提高，人们消费需求的质量和结构将逐步提升，为新时期加快基础设施建设，培育新的消费热点和经济增长点提供了机遇。（4）国家实行国有经济布局战略性调整，为加快我市国有经济布局的调整和国有企业的战略性改组，加速产业结构的升级带来了机遇，并为非公有制经济的迅速发展创造了条件。（5）经过多年的经济建设，该市综合经济实力和物质基础显著增强，投资环境进一步改善，为经济持续快速健康发展奠定了坚实的基础。 13.1.2 挑战（1）加入WTO后，随着关税144、总水平的逐步下调，市场竞争日趋激烈，工业产品由于技术含量低，将受到较大的冲击，金融、保险、通讯等传统服务业将面临更为严峻的挑战。（2）新一轮的结构调整具有市场约束性强、科技含量高的明显特征，该市经济整体素质较低，技术基础薄弱，依靠科技进步和技术创新加速产业结构优化升级面临较大困难。（3）在发展经济、生态环境以及人居环境建设等方面还存在不少薄弱环节，可持续发展面临较大压力。（4）是各地经济发展步伐加快，城市间的竞争更加激烈，特别是周边城市的迅猛发展，由于产业结构雷同，对我市加快发展构成了较大的压力。13.2 发展现代服务业 XX市位于河北省南部，邻接晋、鲁、豫三省，北距省会石家庄150公里，离首145、都北京450公里。西依太行山，东跨华北平原。XX市交通发达，京广铁路、京深高速公路、107国道横贯南北，邯长、邯济铁路，309国道沟通东西，是中原地区重要的交通枢纽。截止2003年底，全市公路通车总里程己达6332公里。高速公路达到72公里，形成四通八达的“五纵五横”干线公路网。本项目可充分利用XX市的区位和交通优势，大力发展现代物流业，使之成为辐射力强的汽车物流集散基地。通过物流可以整合社会资源，提高现有设施设备的利用率，依靠物流管理技术的普及、推广和管理水平的提高，可以降低社会物流总成本占GDP的比重，这将对国民经济产生巨大的费用节约。目前发达国家的物流成本占GDP比重为10%左右。我国的146、这一指标为20%-30%。可以看出我国的物流成本与发达国家相比还相当高。因此，降低物流成本也是本项目建设的一个重要目的。13.3 完善城市基础设施建设随着经济的快速发展，人们生活质量的日益提高，区域间的货物运输越来越依赖于公路运输；同时，物流的小批量、多批次带来的是卡车运输的比重逐步提高。往来于城市间的卡车运输，穿梭在城市内部的卡车配送必然给城市带来诸如空气污染、交通拥挤、噪声等困扰城市的环境问题。据环保部门介绍，我国城市的污染已经由煤烟型污染向尾气型污染转变。如何处理好这一问题，反映了一个国家一个城市的综合竞争力。本项目的建设就是要通过合理规划组织物流，整合运输企业，减少车辆运输给城市带来的147、环境污染，改善生态环境和居住生活条件，提高管理水平，提升城市整体功能和形象。 13.4 扩大就业 提高人民生活水平 改革开放以来，XX的国民经济保持平稳增长。2003年全市实现国内生产总值762.6亿元，比上年增长12.1%。其中，第一产业增加值110.5亿元，第二产业增加值394.7亿元，第三产业增加值257.3亿元；分别增长4%、15.1%和11.7%。人均国内生产总值达8934元，增长11.2%。城乡居民生活水平进一步提高。2003年，城市居民家庭人均可支配收入6842元，人均消费性支出5132元；分别比上年增长10.1和2.9。全年农民人均纯收入达2900元，比上年增长5.1。但与经济148、发达城市相比还存在很大差距。根据“XX市国民经济和社会发展第十个五年计划纲要”，城镇居民人均可支配收入和农民人均纯收入按可比价年均增长5%和4%以上。要实现上述目标，必须依靠当地经济的持续发展，而流通市场的繁荣是经济发展的重要标志。本项目的建设通过改善XX市的汽车交易市场的环境，减少流通环节费用，搭建新型的交易平台，实现经济的发展。同时，也可以增加就业机会，吸收部分富余劳动力，减轻社会负担，从而提高人民生活水平。13.5 增加当地税收XX汽车贸易城的建设对于实现XX市社会经济持续、稳定和快速发展，提高XX经济的整体运行质量，改善物流服务质量，带动相关产业的发展将会起到积极作用。通过对城市中汽车149、及其配件经销企业进行有效整合，可以促进城市功能的改善，社会效益显著。同时，该项目通过提供高效优质的服务，扩大商贸城的辐射范围，形成具有一定规模的交易中心，吸引更多的商家入驻交易，繁荣市场经济的同时，可以产生巨大的经济效益。经预测，该商贸城年成交额约亿元，上交税收471.02万元。第十四章 风险分析14.1 该项目建设规模较大，项目建设初期可能存在招商不足、回收资金缓慢等风险因素，为使项目能够良性发展，降低投资风险，建议分期建设实施，滚动发展。14.2 建设单位应与国内外汽车厂家密切联系，做好市场宣传工作，加大招商引资力度。14.3 建议在市场运营初期，应采取相应优惠政策吸引汽车厂家及经销商入驻150、，做好市场培育工作。14.4 应充分重视电子商务浪潮对传统营销方式的冲击，加强信息网络建设，增强市场竞争力。第十五章 结论及建议15.1 可行性研究报告结论XX市有限公司建设汽车贸易城项目，符合国家现代物流发展的指导思想和XX市物流发展总体规划，项目选址符合XX市的建设总体规划，建设规模合理，功能齐全。项目建成后具有较好的经济效益和社会效益，实现汽车及相关产业相互促进和相互促进当地经济持续快速健康发展，项目建设可行。15.2 存在问题及风险 a、该项目建设规模较大，项目建设初期可能存在招商不足、回收资金缓慢等风险因素，建议在市场运营初期，应采取相应优惠政策吸引汽车贸易集团、汽车厂家及配件和二手车经销商、汽车维修和装具的商户入驻，做好市场培育工作。b、应充分重视电子商务对传统营销方式的冲击，加强信息网络建设，为入驻场内的经销商提供有效、及时、准确的全方位交易信息，提高交易信心，增强市场竞争力。C、由于全球都在关注石油资源在经济发展中的作用，石油价格的持续上涨，造成汽车用油价格屡创新高，无疑增加了养车的成本，使消费者在汽车消费成本方面多少有些考虑，势必降低购车一族汽车消费的积极性。还有一些城市交通拥塞状况改善进展缓慢，停车难、保险费用增加等一系列问题也一定程度上消退了消费者的购车热情。