1、 XXXX科技园项目科技园项目可行性研究报告可行性研究报告二二一年七月二二一年七月 XX科技园项目可行性研究报告 I前前 言言 交通运输是兴国之器、强国之基。习近平总书记指出，“十三五”是交通基础设施发展、服务水平提高和转型发展的黄金时期。一方面，在这五年间交通运输加快发展，北京大兴国际机场、港珠澳大桥、京张高铁、延崇高速公路，还有长江南京以下 12.5 米深水航道等，这些重大工程陆续建成投用，为我国重大战略的实施提供了有力支撑。另一方面，随着科技的飞速发展，我国交通运输新工艺、新材料的出现及运输方式的多元化，都极大地推动交通运输能力及运输效率的提高，满足人们不断提出的新的运输需求。交通科技对2、提高交通基础设施的质量及推动交通基础设施的发展进度有着举足轻重的作用。2021 年是“十四五”规划开局之年，也是加快建设交通强国的开局之年。中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和 2035 年远景目标纲要中专门提出要加快建设交通强国。今年的政府工作报告中提出的多项工作对交通运输业也提出明确要求。XX工程研究院有限公司（下称“四航研究院”）创建于 1965 年，隶属于中交第四航务工程局有限公司（下称“四航局”），是中国交通建设股份有限公司（下称“中国交建”）的三级子公司，是一家为港航、公路、铁路、水利、市政、工民建等基础设施和工程提供科技研发、技术服务、工程质量检测的高新科技型企业。3、四航研究院位于广州市海珠区前进路 157 号，研究院拥有的科研场地仅一处建于上世纪 60 年代的老旧砖混结构建筑。由于建筑物的年代久远，该处楼层层高不足，部分 XX科技园项目可行性研究报告 墙体老旧开裂，场地狭窄，其场地空间、布局、供电等条件均不能满足四航研究院的功能需求，严重制约了业务开展，远远不能满足开展科研工作的需要。由于研发基础设施陈旧，更新不足，如现有的交通运输部水工构造耐久性行业重点实验室，因场地条件限制，被交通运输部要求重点整改；疏浚技术装备国家工程研究中心，也因场地不足平台建设维护工作受到严重制约；其他科研平台机构，长期依靠租赁场地和临时调剂场地勉强维持。科研场地布局分散、使用4、年限短、建筑和设施设备落后、市政配套功能差，不利于按规划要求和实施研究项目建设，不利于科技人才培养和科技成果传承，不利于技术协作与技术交流，成为企业II科技发展的瓶颈。四航研究院（研发中心）是四航局科技创新体系中重要一环，承担为企业主业提供科技支撑、提升科技引领能力，开展科技研究和技术服务工作，用科研成果推动行业技术进步的重要职能。随着中国交建及四航局经营业务的发展，加强科技平台建设、改善实验室基础设施的需求日益迫切。2016 年 9 月，为做好对中国交建“十三五”总体发展规划和“十三五”科技发展规划战略承接，有效整合科技研发资源，提升科技研发的整体合力，优化科研创新平台布局，四航研究院首次提5、出了XX科技园项目，该项目在当年列入中国交建基本建设计划，并委托广东省建筑科学研究院集团股份有限公司编制项目可行性研究报告。2017 年 1 月 20日，项目获得中国交建立项批复（中交股投发2017121 号），原项目选址番禺区石碁镇石碁村政府储备用地二期范围内，但后续由于政府政策等原因无法落户。XX科技园项目可行性研究报告 综合以上情况，四航研究院无法单独向番禺区政府申请工业用地或科研用地。因此，为加快推进项目落地，现项目拟重新选址白云区广州民营科技园建设XX科技园项目，意向地块具体位于白云区太和镇石湖新大路，北二环高速以南，北二环高速石湖出口约 1 公里处。根据中交第四航务工程局有限公司会6、议决定事项通知书 2021-10-12 号 和中交第四航务工程局有限公司会议决定事项通知书 2021-10-16 号，会议原III则同意四航研究院购置该用地。进行XX科技园项目建设，是贯彻落实中国交建科技发展战略的重要举措。项目建成后，可容纳四航研究院（研发中心）和依托建设的科技平台机构进驻，有效解决因科研场地建设长期滞后形成的科研场地严重紧缺问题，为加快科技平台建设、提升重点科技平台的层次和发展水平提供必要条件。项目建成后，将形成集中的科研实验及成果转化配套园区，能有效整合科技研发资源，优化科技平台布局，形成高水平的科技中心、孵化中心和人才中心，起到提高科技创新能力，加强自主研发，促进成果转7、化的积极作用，为充分发挥技术进步在推进公司可持续健康发展的支撑和引领作用提供重要保障。项目建成后，还将有利于适应国内外重大工程和业务多元化发展对科研实验的需要，有利于加强与主业相关的具有前瞻性、战略性和关键性技术课题研发，有利于全面开展技术咨询和技术服务，促进技术交流和技术合作，持续提供更优质、更经济、更高效的高端技术服务；有利于解决经营生产中的重大技术课题和支持企业未来发展。当前不失时机的实施该项目，能较好的利用广州市特别是白云区良好的经济社会环境和实施科技创新发展战略的一 XX科技园项目可行性研究报告 系列鼓励政策，从根本上改善科研条件，为更好贯彻国家创新驱动发展战略，助力中国交建打造具有8、全球竞争力的科技型、管理型、质量型世界一流企业，支撑XX局打造业界领先、富有活力、受人尊敬的国际一流工程公司，加快实现研究院（研发中心）“国际知名、国内一流、行业领先的创新型科技企业”IV目标奠定科技发展的坚实基础。综上，根据建设单位工作推进要求，现再次委托广东省建筑科学研究院集团股份有限公司对原项目可行性研究报告进行修编。XX科技园项目可行性研究报告 目目I录录 第一章第一章 1.11.21.31.4第二章第二章 2.12.2 2.3第三章第三章 3.13.23.33.4第四章第四章 4.14.24.34.4 总论总论.1项目背景.1项目概况.4编制依据.7提出过程与理由.9项目建设的背景及9、必要性项目建设的背景及必要性.13项目建设背景.13项目建设的符合性.36项目建设的必要性.41需求分析与规模测算需求分析与规模测算.46项目建设需求分析.46建设目标和功能定位.49规模测算.49建设内容与规模.62项目场址与建设条件项目场址与建设条件.63项目场址.63用地权属.70规划条件.70自然条件.80市政基础设施条件.4.584 XX科技园项目可行性研究报告 4.64.74.84.9II第五章第五章 5.15.25.35.45.55.65.75.8第六章第六章 经济社会发展条件.95原有资产处置方案.102施工条件.103建设条件论证.103建设方案建设方案.105指导思想与基本10、原则.105总体规划方案.106建筑方案.113结构方案.115装配式建筑.120海绵城市.121装修工程.124建设方案指标一览表.124公用工程公用工程.126供配电、照明及防雷工程.126给排水工程.135空调通风工程.140消防工程.142弱电工程.146垂直交通工程.148绿色建筑方案绿色建筑方案.6.16.26.36.46.56.6第七章第七章150 7.1 相关法律法规、标准、规范.150 XX科技园项目可行性研究报告 7.2 绿色建筑总体目标.1517.3 安全耐久.1527.4 健康舒适.1527.5 生活便利.1537.6 资源节约.1547.7 环境宜居.III155 第11、八章第八章 8.18.28.38.48.58.6第九章第九章 节能节水措施节能节水措施.156编制依据.156能耗状况与能耗指标分析.158项目地能源供应状况分析.158节能措施.158节水措施.160节水节能管理措施.161环境影响评价环境影响评价.164编制依据.164项目对环境的影响.164环境保护措施.166环境影响评价结论.168劳动安全卫生与消防劳动安全卫生与消防.9.19.29.39.4第十章第十章169 10.110.2 编制依据.169主要危害因素及隐患程度分析.169 10.3 安全卫生措施.170 XX科技园项目可行性研究报告 10.4IV第十一章第十一章 11.111.12、211.311.4第十二章第十二章 12.112.212.312.412.5第十三章第十三章 13.113.2第十四章第十四章 14.114.214.314.4第十五章第十五章 消防安全设施.171项目建设组织与管理项目建设组织与管理.173项目组织机构.173项目人力资源配置.173项目实施进度计划.174项目实施管理措施.174投资估算与资金筹措投资估算与资金筹措.177编制范围.177编制依据.177编制说明.178投资估算结果.182资金筹措与投资计划.188招标方案招标方案.189招标依据.189招标基本情况.190财务分析财务分析.193编制说明.193增量收入估算.194项目成本13、预测.195评价结论.200社会效益评价社会效益评价.201项目对社会影响分析.15.1201 XX科技园项目可行性研究报告 15.215.3V第十六章第十六章 16.116.216.316.4第十七章第十七章 项目与所在地互适性分析.202社会评价结论.202风险分析风险分析.203项目主要风险因素识别.203风险程度分析评估.204防范和降低风险措施.208风险评价结论.211结论与建议结论与建议.213结论.213建议.17.117.2214 附图附件附图附件.216 XX科技园项目可行性研究报告 第一章第一章1总论总论 1.1项目背景项目背景1.1.1项目名称项目名称XX科技园项目。114、.1.2建设单位建设单位建设单位：中交第XX务工程局有限公司（下称“XX局”）。建设单位概况：XX局始建于 1951 年，是世界 500 强企业中国交通建设股份有限公司全资子公司。经过数十年的团结拼搏和艰辛付出，已经从一家传统的国有施工企业发展成为立足华南、面向全球的多元化工程公司，在港口、航道、填海造岛、特大桥梁、过江通道、大型沉管、隧道以及远海工程建造等工程承包领域优势明显，具备较强的科技研发能力和大型项目运作实施能力，拥有完善的高端设备资源，能够提供策划咨询、投资、设计、建造、运营管理等一揽子方案和一体化服务。1.1.3编制单位编制单位编制单位：编制单位概况：XX（下称“建科院”）前身为15、成立于 1958 年的广东省建筑科学研究院，工程咨询单位甲级资信证书及编号为。2014 年12 月广东省建筑科学研究院由全民所有制企业改制为股份制公司，正式成立广东省建筑科学研究院集团股份有限公司。建科院主要从事建设工程领域的科学技术研究，并提供相关技术服务。专业涵盖地基基础、建筑结 XX科技园项目可行性研究报告 构、道路桥梁、轨道交通、建筑材料、建筑物理、建筑设备、建筑节能、建筑物诊治、建筑环境、建筑防火等领域，业务范围包括科研、咨询、检测、鉴定、规划、勘察、设计、监理、专业施工和产品开发等，拥有检测鉴定、咨询甲级、勘察甲级、设计甲级、规划甲级、水土保持编制甲级、监理甲级、招标代理甲级、专业16、施工等资质，涉及房屋、市政、公路、铁路、轨道等工程建设领域。目前，实验室通过计量认证的项目覆盖了超过 2000 本标准，检测能力国内领先。院管理体系通过了ISO9001 质量管理、ISO14001 环境管理、GB/T28001 职业健康安全管2理一体化认证。建科院现有职工逾千人，拥有众多专业技术人才，包括享受国务院津贴专家，教授级高工；在站博士后，硕博士。院下设十个专业研究所、中心及分院和七个企业单位。依托建科院设立的科研机构包括：广东省亚热带建筑技术公共实验室、广东省建筑工程新技术研究重点实验室、广东省新型节能建材重点科研基地、企业博士后科研工作站、工程抗震研究中心、广东省南亚热带绿色建筑共17、性技术工程技术研究中心和院士专家企业工作站。挂靠在建科院的协（学）会包括：广东省建设科技与标准化协会，全国建筑物鉴定与加固标准技术委员会广东分会，广东省土木建筑学会下属的工程检测、建筑物诊治、建筑物理与节能三个专业委员会，广东省岩土力学与工程学会下属的地基基础、测试与监测两个专业委员会，广东省建筑节能协会。建科院与省内外高校合作的项目包括：清华大学研究生就业实践基地、同济大学“校企共建实习基地项目”、西南交通大学学生就业实习基地、中山大学本科教学实习基地、华南理工大学土木工程联合培养研究生示范基地、广东建设职业技术学院校外实训基地。科技期刊广东土木与建筑由建科院主办。XX科技园项目可行性研究报18、告 建科院坚持“创新发展 服务社会”的办院方针，努力打造包括自主创新能力、技术服务能力、科学管理能力在内的核心竞争力。目前拥有省部级科技奖超过六十项，获专利权近五十项、软件著作权逾四十项，主编、参编国家、行业及地方标准近百本。近年来，建科院致力于推动科研与市场的良好结合，不断促进科技成果转化与推广，大量科技成果应用于广东科学中心、广州新白云国际机场、广州塔等国内外大型重点工程，创造了良好的社会效益和经济效益，先后被授予全国建设科技进步先进集体、全国建设技术创新先进单位、全国工程建设标准化先进集3体、全国建筑节能技术创新企业、广东省自主创新标杆企业等科技荣誉。建科院大力实施企业文化建设、学习型组19、织建设、品牌建设三大管理战略，着力推动单位从传统科研院所向现代科技型企业的转变，成效显著，先后被授予广东省文明单位、广东省省直系统连续五年文明单位、广东省优秀企业文化单位、广东省优秀企业等荣誉称号。1.1.4编制范围编制范围 本项目可行性研究报告的编制范围包括：项目建设背景及必要性、需求分析与规模测算、项目场址与建设条件、建设方案、公用工程、绿色建筑方案、环境影响评价、节能节水措施、劳动安全卫生与消防、项目建设组织与管理、投资估算与资金筹措、招标方案、财务分析、社会效益评价、风险分析，以此论述项目必要性、技术可行性、组织可行性、经济合理性及社会可行性的内容。1.1.5研究要点研究要点 可行性研20、究主要分析项目建设的必要性和可行性，并对开展下一步工作提出建议，编制工作主要内容包括：XX科技园项目可行性研究报告 （1）相关资料的调查：组织人员收集研究交通基础设施行业发展现状、白云区发展规划、项目现状建设用地情况、项目实施单位XX研究4院建设需求和使用需求等资料，作为本可行性研究报告的编制基础。（2）建设规模的确定：以行业建设标准和设计规范为依据，结合实际需求，多角度分析论证，合理确定本工程的规模。（3）建设方案的论证：以国家、广东省类似项目建设标准为依据，并结合项目实施单位XX研究院的实际需求，对建设方案进行充分论证。（5）建设进度的构想：结合本工程特点，科学地安排建设进度，保证合理的建21、设工期。（6）项目投资的估算：根据国家相关指标，并结合同类案例作为参考，对建设方案进行估算分析。1.1.6项目前期情况项目前期情况 2016 年 9 月，XX研究院在提出了XX科技园项目，该项目在当年列入中国交建基本建设计划，并委托广东省建筑科学研究院集团股份有限公司编制项目可行性研究报告。2017 年 1 月 20 日，项目获得中国交建立项批复（中交股投发 2017121 号），原项目选址番禺区石碁镇石碁村政府储备用地二期范围内，但后续由于政府政策等原因无法落户。1.2项目概况项目概况1.2.1选址地点选址地点项目场址位于广州市白云区广州民营科技园内，具体为白云区太和 XX科技园项目可行性研22、究报告 镇石湖新大路，北二环高速以南，北二环高速石湖出口约 1 公里处。1.2.25建设性质建设性质 新建。1.2.3建设内容与规模建设内容与规模 本项目为XX科技园项目，总用地面积 12034 平方米（约 18亩）。项目总建筑面积 36000 平方米，其中，计容建筑面积 30000 平方米，不计容建筑面积 6000 平方米。项目建设内容与规模包括：模型试验大厅 3900 平方米，综合实验大楼 26100 平方米，地下室 6000 平方米（人防面积 2727 平方米），以及室外及配套工程。1.2.4项目总投资与资金筹措项目总投资与资金筹措 项目总投资估算为 24991 万元，其中：项目建设投资23、 15175 万元（工程费用 12937 万元，工程建设其他费用 1516 万元，预备费 722 万元），建设用地费 9816 万元。项目建设资金全部为XX局自筹。注：在计算中，由于保留整数位数的缘故，部分合计项显示数值与单项显示数值累加之和不一致，并非计算有误。1.2.5主要经济技术指标主要经济技术指标 本项目主要经济技术指标如下表：表表 1-2-1：项目主要经济技术指标表：项目主要经济技术指标表 序序 号号 项项 目目 单位单位 指标指标备注备注 一一 项目总用地面积项目总用地面积约约 18平方米平方米12034 亩亩 1 建筑基底面积平方米4800 2 道路广场面积平方米3022 3 绿24、地面积平方米4212 XX科技园项目可行性研究报告 序序6号号 项项 目目 单位单位 指标指标 备注备注 二二 项目总建筑面积项目总建筑面积 36平方米平方米000 1 计容建筑面积 平方米30000 1.1 模型试验大厅 平方米3900 1.2 综合实验大楼 平方米26100 2 不计容建筑面积 6平方米000 地下车库 6平方米000 其中：人防面积 平方米2727 三三 规划指标规划指标 1 建筑密度40%初步规划指标40%2 容积率2.5 初步规划 2.5 3 35绿地率%初步规划指标35%4 最高建筑物高度 米39.45 初步规划指标100 米 5 停车泊位 15泊0 机动车泊位 四25、四 总投资估算总投资估算 万元万元24991 1 建设投资 万元15175 1.1 工程费用 万元12937 1.2 工程建设其他费用 万元1516 1.3 预备费 万元722 2 建设用地费 万元9816 五五 财务指标财务指标 1 全投资内部收益率（税前）%9.81 2 全投资内部收益率（税后）%8.84 3 净现值（税前）万元4621 4 净现值（税后）万元2053 5 投资回收期（税前）年12.12 6 投资回收期（税后）年12.72 1.2.6主要建设条件主要建设条件项目场址位于广州市白云区广州民营科技园内，具体为白云区太和镇石湖新大路，北二环高速以南，北二环高速石湖出口约 1 公里26、处。交通便利，环境适宜。项目施工和运营期间的水、电、气等市政基础设施接驳口初步计划在南侧或东侧的市政规划路，但由于该市政规划路暂未 XX科技园项目可行性研究报告 建成，建议建设单位密切关注该市政规划路的建设工作，尽早掌握各市政基础设施接驳口的位置。项目所在地各种物资供应充足，劳动力丰富，建筑材料供给充裕，实施条件较好。建议施工阶段加强文明施工管理，采取有效的施工组织措施。项目建设的社会经济条件、自然条件、施工条件、外部协作条件较好，项目建设是必要的，且具有良好的社会效益。1.37编制依据编制依据 1.3.1法律法规、规划和政策文件法律法规、规划和政策文件 （1）中共中央关于制定国民经济和社会发27、展第十四个五年规划和二三五年远景目标的建议;（2）交通强国建设纲要（2019 年 9 月 19 日印发）;（3）国家创新驱动发展战略纲要（2016 年 5 月 19 日印发）;（4）“十三五”交通领域科技创新专项规划（国科发高2017121 号）;（5）广东省国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要；（6）交通强国建设广东试点实施方案（2020 年 12 月 2 日印发）；（7）粤港澳大湾区发展规划纲要（2019 年 2 月印发）；（8）关于加快实施创新驱动发展战略的决定（穗字20154号）；（9）广州市国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要；XX科技园项28、目可行性研究报告 （10）广州市城市总体规划（2017-2035 年）草案；（11）广州市土地利用总体规划（2006-2020）；（12）广州综合交通枢纽总体规划（2018-2035 年）（穗府办2018128号）；（13）关于贯彻落实交通强国建设纲要的实施意见（穗交运2019491 号）；（14）广州市白云区国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035 年远景目标纲要；（15）广州民营科技园改革创新行动方案（广东省委全面深化改革委员会办公室印发，2021 年 6 月）。1.3.2建设标准和建设规范、定额建设标准和建设规范、定额（1）建设项目经济评价方法与参数（第三版）；（2）投资项目经济咨询29、评估指南（中国国际工程咨询公司编，2000 年）；（3）广东省建设工程计价依据（2018）（粤建市20196号）；（4）建设工程工程量清单计价规范（GB50500-2013）；（5）广东省房屋建筑与装饰工程综合定额（2018）；（6）广东省通用安装工程综合定额（2018）；（7）广东省园林绿化工程综合定额（2018）；（8）广州市城市规划管理技术标准与准则；（9）广州市城乡规划技术规定（广州市人民政府令第 168 号）；（10）广州市城乡规划条例（2015 年 3 月 1 日起施行）；（11）国家、省、市有关工程建设方面的技术标准与规范。XX科技园项目可行性研究报告 1.3.39与本项目相关的30、其他文件与本项目相关的其他文件（1）交通运输部关于中国交通建设集团有限公司开展综合交通基础设施全产业链一体化实施能力提升等交通强国建设试点工作的意见（交规划函2020786 号）（2）中交集团暨中国交建“十三五”科技发展规划（修编）；（3）XX局“十三五”科技发展规划（4）XX工程研究院有限公司“十三五”发展规划；（5）关于同意XX科技园项目立项的批复（中交股投发2017121 号）；（6）中交第XX务工程局有限公司会议决定事项通知书2021-10-12 号；（7）中交第XX务工程局有限公司会议决定事项通知书2021-10-16 号；（8）关于委托编制该可行性研究报告的技术咨询合同；（9）业主31、提供的其他与本项目相关的文件。1.4提出过程与理由提出过程与理由交通运输是兴国之器、强国之基。习近平总书记指出，“十三五”是交通基础设施发展、服务水平提高和转型发展的黄金时期。一方面，在这五年间交通运输加快发展，北京大兴国际机场、港珠澳大桥、京张高铁、延崇高速公路，还有长江南京以下 12.5 米深水航道等，这些重大工程陆续建成投用，为我国重大战略的实施提供了有力支撑。另一方面，随着科技的飞速发展，我国交通运输新工艺、新材料的出现及运输方式的多元化，都极大地推动交通运输能力及运输效率的提高，满足人们不 XX科技园项目可行性研究报告 10 断提出的新的运输需求。交通科技对提高交通基础设施的质量及推32、动交通基础设施的发展进度有着举足轻重的作用。2021 年是“十四五”规划开局之年，也是加快建设交通强国的开局之年。中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和 2035 年远景目标纲要中专门提出要加快建设交通强国。今年的政府工作报告中提出的多项工作对交通运输业也提出明确要求。四航研究院（研发中心）是四航局科技创新体系中重要一环，承担为企业主业提供科技支撑、提升科技引领能力，开展科技研究和技术服务工作XX研究院创建于 1965 年，隶属于XX局，是中国交建的三级子公司，是一家为港航、公路、铁路、水利、市政、工民建等基础设施和工程提供科技研发、技术服务、工程质量检测的高新科技型企业。四航研究33、院位于广州市海珠区前进路 157 号，研究院拥有的科研场地仅一处建于上世纪 60 年代的老旧砖混结构建筑。由于建筑物的年代久远，该处楼层层高不足，部分墙体老旧开裂，场地狭窄，其场地空间、布局、供电等条件均不能满足四航研究院的功能需求，严重制约了业务开展，远远不能满足开展科研工作的需要。由于研发基础设施陈旧，更新不足，如现有的交通运输部水工构造耐久性行业重点实验室，因场地条件限制，被交通运输部要求重点整改；疏浚技术装备国家工程研究中心，也因场地不足，建设维护工作受到严重制约；其他科研平台机构，长期依靠租赁场地和临时调剂场地勉强维持。科研场地布局分散、使用年限短、建筑和设施设备落后、市政配套功能差34、，不利于按规划要求和实施研究项目建设，不利于科技人才培养和科技成果传承，不利于技术协作与技术交流，成为企业科技发展的瓶颈。，用科研成果推动行业技术进步的重要职能。随着中国交建及四 XX科技园项目可行性研究报告11 航局经营业务的发展，加强科技平台建设、改善实验室基础设施的需求日益迫切。2016 年 9 月，为做好对中国交建“十三五”总体发展规划和“十三五”科技发展规划战略承接，有效整合科技研发资源，提升科技研发的整体合力，优化科研创新平台布局，四航研究院首次提出了XX科技园项目，该项目在当年列入中国交建基本建设计划，并委托广东省建筑科学研究院集团股份有限公司编制项目可行性研究报告。2017 年35、 1 月 20日，项目获得中国交建立项批复（中交股投发2017121 号），原项目选址番禺区石碁镇石碁村政府储备用地二期范围内，但后续由于政府政策等原因无法落户。综合以上情况，四航研究院无法单独向番禺区政府申请工业用地或科研用地。因此，为加快推进项目落地，现项目拟重新选址白云区广州民营科技园建设XX科技园项目，意向地块具体位于白云区太和镇石湖新大路，北二环高速以南，北二环高速石湖出口约 1 公里处。根据中交第四航务工程局有限公司会议决定事项通知书 2021-10-12 号 和中交第四航务工程局有限公司会议决定事项通知书 2021-10-16 号，会议原则同意四航研究院购置该用地。进行中交四航科36、技园项目建设，是贯彻落实中国交建科技发展战略的重要举措。项目建成后，可容纳四航研究院（研发中心）和依托建设的科技平台机构进驻，有效解决因科研场地建设长期滞后形成的科研场地严重紧缺问题，为加快科技平台建设、提升重点科技平台的层次和发展水平提供必要条件。项目建成后，将形成集中的科研实验及成果转化配套园区，能有效整合科技研发资源，优化科技平台布局，形成高水平的科技中心、孵化中心和人才中心，起到提高科技创新能力，加强自主研发，促进成果转化的积极作用，为充分发挥技术进步在推进公司可持中交四航科技园项目可行性研究报告 12 续健康发展的支撑和引领作用提供重要保障。项目建成后，还将有利于适应国内外重大工程和37、业务多元化发展对科研实验的需要，有利于加强与主业相关的具有前瞻性、战略性和关键性技术课题研发，有利于全面开展技术咨询和技术服务，促进技术交流和技术合作，持续提供更优质、更经济、更高效的高端技术服务；有利于解决经营生产中的重大技术课题和支持企业未来发展。当前不失时机的实施该项目，能较好的利用广州市特别是白云区良好的经济社会环境和实施科技创新发展战略的一系列鼓励政策，从根本上改善科研条件，为更好贯彻国家创新驱动发展战略，助力中国交建打造具有全球竞争力的科技型、管理型、质量型世界一流企业，支撑中交四航局打造业界领先、富有活力、受人尊敬的国际一流工程公司，加快实现研究院（研发中心）“国际知名、国内一流38、行业领先的创新型科技企业”目标奠定科技发展的坚实基础。综上，根据建设单位工作推进要求，现再次委托广东省建筑科学研究院集团股份有限公司对原项目可行性研究报告进行修编。中交四航科技园项目可行性研究报告 13 第二章第二章 项目建设的背景及必要性项目建设的背景及必要性 2.1项目建设背景项目建设背景 2.1.1我国交通运输行业情况介绍我国交通运输行业情况介绍 2021 年 5 月 19 日交通运输部发布2020 年交通运输行业发展统计公报，2020 年我国交通运输行业发展现状具体如下：一、一、基础设施基础设施 铁路：年末全国铁路营业里程 14.6 万公里，比上年末增长 5.3%，其中高铁营业里程339、.8万公里。铁路复线率为59.5%，电化率为72.8%。全国铁路路网密度 152.3 公里/万平方公里，增加 6.8 公里/万平方公里。表表 2-1-1：2016-2020 年全国铁路营业里程（单位：万公里）年全国铁路营业里程（单位：万公里）公路：年末全国公路总里程 519.81 万公里，比上年末增加 18.56万公里。公路密度 54.15 公里/百平方公里，增加 1.94 公里/百平方公里。公路养护里程 514.40 万公里，占公路总里程 99.0%。中交四航科技园项目可行性研究报告 14 表表 2-1-2：2016-2020 年全国公路总里程及公路密度年全国公路总里程及公路密度 水路：年末40、全国内河航道通航里程 12.77 万公里，比上年末增加387 公里。等级航道里程 6.73 万公里，占总里程比重为 52.7%，提高0.2 个百分点。年末全国港口生产用码头泊位 22142 个，比上年末减少 751 个。表表 2-1-3：2016-2020 年全国内河航道通航里程（单位：万公里）年全国内河航道通航里程（单位：万公里）民航：年末颁证民用航空机场 241 个，比上年末增加 3 个，其中定期航班通航机场 240 个，定期航班通航城市 237 个。年旅客吞中交四航科技园项目可行性研究报告 15 吐量达到 100 万人次以上的通航机场 85 个，比上年减少 21 个，其中年旅客吞吐量达到41、 1000 万人次以上的通航机场 27 个，减少 12 个。年货邮吞吐量达到 10000 吨以上的通航机场 59 个，与上年持平。二、二、运输装备运输装备 铁路：年末全国拥有铁路机车 2.2 万台，其中内燃机车 0.80 万台、电力机车 1.38 万台。拥有铁路客车 7.6 万辆，其中动车组 3918标准组、31340 辆。拥有铁路货车 91.2 万辆。公路：年末全国拥有公路营运汽车 1171.54 万辆。拥有载客汽车61.26 万辆、1840.89 万客位；拥有载货汽车 1110.28 万辆、15784.17万吨位，其中，普通货车 414.14 万辆、4660.76 万吨位，专用货车50.642、7 万辆、596.60 万吨位，牵引车 310.84 万辆，挂车 334.63 万辆。表表 2-1-4：2016-2020 年全国载货汽车拥有量年全国载货汽车拥有量 水路：年末全国拥有水上运输船舶 12.68 万艘，比上年末下降3.6%；净载重量 27060.16 万吨，增长 5.4%；载客量 85.99 万客位，下降 2.9%；集装箱箱位 293.03 万标准箱，增长 30.9%。中交四航科技园项目可行性研究报告 16 表表 2-1-5：2016-2020 年全国水上运年全国水上运输船舶拥有量输船舶拥有量 城市客运：年末全国拥有城市公共汽电车 70.44 万辆，比上年末增长 1.6%。拥有城43、市轨道交通配属车辆 49424 辆，增长 20.6%。拥有巡游出租汽车 139.40 万辆，增长 0.2%。拥有城市客运轮渡船舶 194艘，下降 13.4%。三、三、运输服务运输服务 全年，完成营业性客运量 96.65 亿人，比上年下降 45.1%，完成旅客周转量 19251.43 亿人公里，下降 45.5%；完成营业性货运量464.40 亿吨，下降 0.5%，完成货物周转量 196760.92 亿吨公里，下降 1.0%。四、四、交通固定资产投资交通固定资产投资 全年完成交通固定资产投资 34752 亿元，比上年增长 7.1%。其中，全年完成铁路固定资产投资 7819 亿元，公路固定资产投资 44、24312亿元，水路固定资产投资 1330 亿元，公路水路支持系统及其他建设投资 241 亿元，民航固定资产投资 1050 亿元。中交四航科技园项目可行性研究报告 17 表表 2-1-6：2016-2020 年交通固定资产投资额及增资速度年交通固定资产投资额及增资速度 五、五、科技创新科技创新 全年铁路领域认定行业重点实验室 7 个，行业工程研究中心 10个。全年公路水路领域重点单位研究与试验发展（R&D）经费投入233.0 亿元。年末公路水路领域共有 56 个行业重点实验室、86 个行业研发中心，比上年末分别增加 1 个和 16 个；共有 19 个协同创新平台。本年新认定 13 个野外科学观45、测研究基地。2.1.2广州民营科技园情况介绍广州民营科技园情况介绍 广州民营科技园（下称“民科园”）位于白云区中北部，是白云区委、区政府管理的唯一一个国家级高新区。成立于 1995 年，2015 年被纳入珠三角国家自主创新示范区和广州市国际科技创新枢纽体系，并被确定为首批国家小型微型企业创新创业示范基地。园区基本情况如下：一、一、历史由来历史由来 1995 年，经国家科委批复同意，民科园成为广州高新区“一区五园”之一，规划面积 0.815 平方公里。中交四航科技园项目可行性研究报告 18 2009 年，市政府提出以民科园为核心，在周边规划建设 34.86平方公里的民营科技企业创新基地。201246、 年，区委、区政府为有效利用国家级高新区品牌，并以大园区、大项目支撑大经济发展平台，将江高片区的四个园区交由民科园统筹管理，形成现状的“一核四园”发展格局。2016 年 2 月，民科园“一核四园”新控规经市政府批准实施，总规划面积 34.86 平方公里，近期开发 20.27 平方公里，将按照“总部经济聚集区+先进制造业基地”为发展定位有序开发。2020 年 7 月，民科园调整为 38 平方公里的“一核三园”新布局。图图 2-1-1：广州民营科技园（一）：广州民营科技园（一）中交四航科技园项目可行性研究报告 19 图图 2-1-2：广州民营科技园（二）：广州民营科技园（二）二、二、空间布局空间布47、局 根据广州民营科技园改革创新行动方案，民科园将围绕 0.7平方公里国家高新区范围，规划形成 38 平方公里的“一核三园”新布局。图图 2-1-3：广州民营科技园：广州民营科技园“一核三园一核三园”发展布局发展布局图图 中交四航科技园项目可行性研究报告 20 1、“一核”是指布局第三代半导体、智能汽车及自动驾驶、新一代通信技术、类脑智能、激光等离子体等未来产业，建设粤港澳大湾区未来产业培育核心基地。2、“三园”是指分别围绕智能家居、美丽健康、轨道交通，打造三大千亿级产业集群。（1）轨道交通装备产业园）轨道交通装备产业园 聚焦车辆装备和机电设备、关键零部件和新材料、系统集成等领域，吸引 10 家48、以上产业链核心环节骨干企业落地。最新进度：2021 年 4 月 29 日，百亿级项目广州大湾区轨道交通产业投资集团有限公司正式落户白云，该项目将带动一批本地及珠三角装备制造优质企业“走出去”。随着拥有铁路运输“最高通行证”的国企中铁十六局集团铁运工程有限公司，以及注册资本超 128 亿元的广东珠肇铁路有限责任公司，相继在白云注册成立。截至今年第一季度，白云区新招商落户轨道交通产业企业合计 43 家，加上存量企业 11 家，已形成 54 家落地落户企业的轨道交通产业集群。中交四航科技园项目可行性研究报告 21 图图 2-1-4：广州轨道交通装备产业园效果图：广州轨道交通装备产业园效果图 图图 249、-1-5：白云区与中铁十六局集团有限公司签订战略合作框架协议：白云区与中铁十六局集团有限公司签订战略合作框架协议（2）美丽健康产业园）美丽健康产业园 规划面积 10.2 平方公里，主要推动化妆品产业品牌化、高端化发展，建设海洋生物化妆品国家级实验室，构建全球领先的化妆品研发和检测体系，并依托白云电商渠道优势，培育“网红”品牌、“爆款”产品。最新进度：白云美湾千亿级产业集群发展的重要平台白云美湾五龙岗产业园正在如火如荼建设中。白云区“白云美湾”化妆品产业发展第二个三年行动计划（2021-2023 年）已于日前正式印发，拟在5 年内推动产业规模达千亿元。未来三年，白云区将推动美湾“制造”向美湾“智50、造”转变。在产业配套上，白云将建设化妆品科技创新平台、打造原材料集采供应链平台、构建“工业互联网”智能制造平台等，未来三年拟供地超 1300 亩，全力重构白云美湾的核心竞争力。中交四航科技园项目可行性研究报告 22 交通通达性：美丽健康产业园“一纵两横”主干道已建成通车，该园区路网通达之势渐显。其中，“一纵”为规划十二路（一标），“两横”为健康大道（一期）、广青路。健康大道（一期）是美丽健康产业园内东西走向的主干道，起于广龙路与 G105 线（广从路）相交处，跨过流溪河灌区左干渠，在农保地前与机耕路相接，红线宽度为 60米，双向六车道，总长度 1.6km，日前已建成通车。图图 2-1-6：白云51、美丽健康产业园效果图：白云美丽健康产业园效果图 中交四航科技园项目可行性研究报告 23 图图 2-1-7：“白云美湾白云美湾”美丽健康产业园重大项目签约、动工美丽健康产业园重大项目签约、动工（3）智能家居产业园）智能家居产业园 打造智能家居全球标杆，推广智能工厂、数字化车间建设和机器人应用，探索个性定制、柔性制造等服务型制造新模式等。三、三、区位区位交通交通 民科园位于广州市中北部，周边京珠高速（G4）、北二环高速（G15）、机场高速、广清高速 4 条高速公路纵横交错，贯通珠三角主要城市，紧邻的 105 国道、106 国道纵贯广州南北，链接广州中心城区及周边城市，地铁 3 号线（已通车）、地铁52、 14 号线（在建）贯穿其中，交通十分便利。其中，核心区距离白云国际机场仅 6 公里（10 分钟可达机场），是全市距离机场最近的国家级开发区。“一核四园”各园区之间通过高速连接，成为广州市都会区和副中心的关联点，与综合功能服务区（正在谋划的白云区行政、商务中心）、空港经济区等一起形成白云区北部大产业经济圈。中交四航科技园项目可行性研究报告 24 图图 2-1-8：广州民营科技园区位图：广州民营科技园区位图 四、四、产业发展产业发展 民科园产业经济的主要特点是实体经济、本土经济和民营经济。大部分企业是在民科园、白云区发展壮大的制造业企业，90%以上为民营企业。2016 年营业收入 466 亿元，53、同比增长 9.0，工业产值420 亿元，税收 11.9 亿元，同比增长 10.2，规上工业总产值占全区的 49%以上。亿元以上企业产值约占全园区 90%，占全区 45%，是园区发展的中坚力量。园区龙头企业主要有白云电气集团、欧派集团、广铝集团、立白、久量光电、白云化工、红蜻蜓（华南运营中心）、白云清洁等，并围绕这些龙头企业形成了装备制造、居家用品、新材料新能源等产业。截至 2020 年 10 月，民科园集聚民营企业逾 3000 家，其中，“四上”企业 358 家，亿元以上企业 92 家，规上工业企业建立研发机构比例达到 47.5%，博士后工作站 5 个，院士工作站 5 个，国家级、省级、市级研54、发机构 41 家；园区累计获得专利授权 4594 项、国家科技进中交四航科技园项目可行性研究报告 25 步特等奖 2 次、中国专利优秀奖 2 次，累计参与国际标准、国家标准、行业标准、地方标准等标准制定 197 项，创新驱动发展成效显著。在创新驱动的强力推动下，民科园工业总产值快速增长，跑出了“加速度”。从 2017 年起，民科园工业总产值连续三年实现两位数增长，2020 年受疫情影响增速有所回落，但总产值依然达 356.6 亿元，占全区工业总产值比重 47%。其中，建筑业产值 160.6 亿元，同比去年增长 144%，是“十二五”末的 16.8 倍，固定资产投资 22.9 亿元，同比去年增长55、 304%，是“十二五”末的 1.6 倍。2021 年，民科园计划推进重点产业项目 76 个，总投资 215 亿元。目前，芭薇生物科技创新中心及产业基地、通达电气车联网产业园、广州市凯铂电子科技有限公司科研办公楼等 12 个续建项目已经完成结构封顶。未来的 5 年，民科园将以“总部经济+先进制造”为产业定位，以创新驱动为发展战略，全力打造“千亿园区”。2.1.3建设单位概况建设单位概况 四航局以责任为宗旨，以创新为驱动，以品质为导向，以价值为追求，打造“责任四航、创新四航、品质四航、价值四航”，在集团打造具有全球竞争力的科技型、管理型、质量型世界一流企业征程中走在前列。作为广东省国家高新技术企56、业，四航局拥有拥有大型港口、桥梁、水工建筑物等工程建设成套关键技术，其中外海大型深水码头、深水防波堤、沉管隧道、大型船闸、超软弱地基处理以及港口工程新材料开发与应用技术等处于国际领先或国际先进水平。中交四航科技园项目可行性研究报告 26 四航局科研成果丰硕。四航局科研成果丰硕。通过建设科研平台，不断完善创新机制，提升科技研发水平，取得丰硕科研成果，科研成果总体达国际领先水平 50 项、国内领先水平 53 项。近年来，以各科研平台为依托开展的各类研究成果，先后获省部级以上及中国交建科技奖励 170 余项，其中，国家科技进步一等奖和二等奖各 1 项；主编和参编近 80项行业规范；获批国家专利逾 557、00 项，其中发明专利 170 余项；获得国家级工法 5 项，省部级和中国交建工法 51 项；在国内外核心期刊、国际学术会议上发表论文已达 1000 余篇，其中 SCI 收录 23 篇，EI 收录 192 篇，ISTP 收录 21 篇。科技成果广泛应用于国内外大型工程建设，为巴基斯坦瓜达尔码头、苏丹港、卡塔尔多哈新港、埃及塞得东港、肯尼亚蒙巴萨桥等中东、非洲多个海外国家重大工程以及国内的湛江港、盐田港、洋山港、港珠澳大桥、杭州湾跨海大桥、胶州湾大桥、青岛跨海大桥、虎门大桥、洲头嘴隧道以及目前在建的深中通道等三十多个重大工程提供技术咨询及技术服务，有力地支撑了国家沿海发展战略的实施，为中国交建的58、海外发展战略作出了突出贡献。依托四航局与四航局下属四航研究院（研发中心），四航局建依托四航局与四航局下属四航研究院（研发中心），四航局建设多个重点实验室。设多个重点实验室。研究院（研发中心）主建与参建的科技创新平台共 10 个，其中，牵头主建的科技创新平台包括水工构造物耐久性技术交通运输行业重点实验室、海洋交通设施长期性能交通运输行业野外观测研究基地、广东省港口工程技术研究开发中心、博士后科研工作站、中国交建建筑材料重点实验室、中交交通基础工程环保与安全重点实验室等，主要参建的科技创新平台包括疏浚技术装备国家工程研究中心、南方海洋科学与工程广东省实验室（珠海）、中交四航科技园项目可行性研究报告59、 27 粤港澳大湾区港珠澳大桥工程安全国家野外科学观测研究站、粤港澳大湾区交通建设智能维养与安全运营工程技术研究中心等，科技研发保持在国内同行业领先水平。主持完成的“提高海工混凝土结构耐久性寿命成套技术及应用”项目，获得国家科学技术进步奖二等奖；参与完成的“离岸深水港建设关键技术研究与工程应用”成果显著提升了我国离岸深水港工程建设的国际品牌影响力，获得国家科学技术进步奖一等奖；参与完成的“港珠澳大桥工程建设关键技术”成果，获得 2018 年度广东省科技进步特等奖。交通运输部水工构造物耐久性技术交通运输行业重点实验室、中国交建建筑材料重点实验室在高性能混凝土、海工混凝土耐久性以及水工结构防腐蚀技60、术等方面已达到国际领先水平，其实验室科研成果为港珠澳大桥、杭州湾大桥、青岛海湾大桥、深中通道、盐田港、巴基斯坦瓜达尔港、卡塔尔多哈新港码头等国家、集团国内外重点建设工程提供技术服务和支持，为确保工程满足设计使用年限、安全运营提供了重要技术保障。中交交通基础环保与安全重点实验室研发的环境友好型围海造陆技术是实验室的品牌技术，其核心研究成果“吹填造陆超软土地基加固成套技术研究及应用”总体上达国际领先水平，项目成果解决了世界范围内港池航道疏浚废弃土的处理难题，实现了节能环保，具有全球推广、持续应用价值，获中国航海学会科技进步奖一等奖。项目成果已成功应用于在港珠澳大桥珠澳口岸人工岛、南沙港、天津港、厦61、门港、深圳前海自贸区、温州等项目或地区大量软土地基处理工程，让超过 5 亿立方米的港口、航道疏浚的废弃土由废变宝，经济与社会效益巨大。中交四航科技园项目可行性研究报告 28 2.1.4政策背景政策背景 2.1.4.1国家创新驱动发展战略纲要国家创新驱动发展战略纲要 2016 年 5 月，国务院印发国家创新驱动发展战略纲要（下称战略纲要），指出创新驱动就是创新成为引领发展的第一动力，科技创新与制度创新、管理创新、商业模式创新、业态创新和文化创新相结合，推动发展方式向依靠持续的知识积累、技术进步和劳动力素质提升转变，促进经济向形态更高级、分工更精细、结构更合理的阶段演进。战略纲要提出“三步走”战略62、目标。第一步，到 2020 年进入创新型国家行列，基本建成中国特色国家创新体系，有力支撑全面建成小康社会目标的实现；第二步，到 2030 年跻身创新型国家前列，发展驱动力实现根本转换，经济社会发展水平和国际竞争力大幅提升，为建成经济强国和共同富裕社会奠定坚实基础；第三步，到 2050年建成世界科技创新强国，成为世界主要科学中心和创新高地，为我国建成富强民主文明和谐的社会主义现代化国家、实现中华民族伟大复兴的中国梦提供强大支撑。战略纲要部署了八大战略任务。一是推动产业技术体系创新，创造发展新优势；二是强化原始创新，增强源头供给；三是优化区域创新布局，打造区域经济增长极；四是深化军民融合，促进创新63、互动；五是壮大创新主体，引领创新发展；六是实施重大科技项目和工程，实现重点跨越；七是建设高水平人才队伍，筑牢创新根基；八是推动创新创业，激发全社会创造活力。中交四航科技园项目可行性研究报告 29 2.1.4.2“十三五十三五”交通领域科技创新专项规划交通领域科技创新专项规划 2017 年 5 月 2 日，科技部交通运输部印发了“十三五”交通领域科技创新专项规划（下称专项规划），明确“十三五”交通领域科技创新的总体思路、发展目标、重点任务布局和规划实施，是“十三五”时期我国交通领域科技创新工作的重要依据。专项规划中提出，针对轨道交通、道路交通、水运交通、空中交通、综合交通运输与智能交通等交通运输64、主要模式和方向，分别明确了在系统集成与共性技术、载运工具、基础设施、营运管理、创新能力等方面的发展重点、任务及目标，体现了覆盖科技创新全过程的全链条部署、一体化设计的要求。专项规划 明确了“十三五”期间我国交通运输领域必须形成的能源动力电动化技术、载运装备轻量化技术、交通基础设施性能保持与提升技术、交通系统智能化技术、载运装备谱系化技术、交通运输系统一体化技术、交通运输服务泛在化技术、交通运输走廊化技术和交通运输跨国互联互通技术等自主化核心技术体系。另一方面，专项规划提出了新能源汽车、先进轨道交通、综合交通与智能交通、海洋交通、航空交通、道路交通基础设施、运载设备轻量化、运载设备轻量化等重点项65、目，并提出了整合上述关键专项成果和核心技术体系应用和规模验证的重大科技项目。主要包括基于空中起重机与地面信息集成的轨道安全与运行保障技术集成示范工程、国家轨道交通综合试验与系统测试验证环境、国家战略运输走廊技术集成示范工程、枢纽机场（集团）运输综合管控技术系统集成示范工程、跨欧亚高速铁路互联技术集成应用示范工程、宽带移动互联空地立体运输系统测试验证环境。低空空域监管中交四航科技园项目可行性研究报告 30 与利用关键技术示范工程、道路交通基础设施容量维护与升级技术集成应用示范工程、“一带一路”港口智能交通与管理技术集成示范工程、中国海洋电子导航技术集成示范工程。2.1.4.3交通强国建设纲要交通66、强国建设纲要 2019 年 9 月 19 日，中共中央、国务院印发了交通强国建设纲要（下称建设纲要）。建设纲要紧紧围绕安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系建设，结合行业实际，明确了“什么是交通强国”以及“怎样建设交通强国”，确定了分阶段战略目标，提出了一系列战略任务安排和重大举措，为公路交通高质量发展指明了前进方向。建设纲要以目标导向引领，从四个方面对我国交通强国建设进行了系统设计。一是明确了交通强国建设的指导思想和基本内涵。建设纲要提出以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，紧紧围绕统筹推进“五位一体”总体布局和协调推进“四个全面”战略布局，建设“人民满意、保障有力、世界前列”67、的交通强国。这是未来交通强国建设总目标，也是交通强国的深刻内涵。二是明确了交通强国建设的分阶段目标。建设纲要对照我国社会主义现代化强国建设阶段，对交通强国建设 2020 年、2035 年、本世纪中叶分阶段提出了奋斗目标和明确规划：到 2020 年，完成决胜全面小康社会交通建设任务和“十三五”现代综合交通运输体系发展规划各项任务；到 2035 年，基本建成交通强国；到本世纪中叶，全面建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国。三是明确了交通强国建设的战略任务安排和保障措施。建设纲要提出的 9 个方面战略任务安排，不仅着眼于基础设施、交通中交四航科技园项目可行性研究报告 31 装备和运输服务等交通68、基本要素，也强调对科技创新、安全保障、绿色发展、开放合作、人才队伍、治理体系软环境的构建，形成了全方位的战略布局。四是明确了交通强国建设的三大保障措施。加强党的领导是核心，加强资金保障是关键，加强实施管理是根本。强化创新引领，做好科技支撑与服务保障作为交通运输行业科研主力军和“国家队”。2.1.4.4中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035 年远景目标纲要年远景目标纲要 2021 年，十一届全国人大四次会议在 3 月 11 日表决通过了中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和 2035 年远景目标纲要（下称十四五纲要69、）的决议，十四五纲要坚持创新在我国现代化建设全局中的核心地位，把科技自立自强作为国家发展的战略支撑，面向世界科技前沿、面向经济主战场、面向国家重大需求、面向人民生命健康，深入实施科教兴国战略、人才强国战略、创新驱动发展战略，完善国家创新体系，加快建设科技强国。其中，第二篇 坚持创新驱动发展 全面塑造发展新优势/第四章 强化国家战略科技力量/第一节 整合优化科技资源配置提到，以国家战略性需求为导向推进创新体系优化组合，加快构建以国家实验室为引领的战略科技力量。聚焦量子信息、光子与微纳电子、网络通信、人工智能、生物医药、现代能源系统等重大创新领域组建一批国家实验室，重组国家重点实验室，形成结构合理70、运行高效的实验室体系。由此可见，合理整合优化科技资源配置，推进技术创新、产业中交四航科技园项目可行性研究报告 32 升级，将国家实验室定位于国家信息关键基础设施，突出了信息基础设施的战略性。以创新引领发展，将实验室用于推动前沿技术发展才是重点。2.1.4.5交通强国建设广东试点实施方案交通强国建设广东试点实施方案 2020 年 12 月 2 日，交通强国建设广东试点实施方案（下称方案）已获交通运输部批复。在加快推进基础设施建设的同时，广东注重科技创新引领高质量发展，大力推广应用新产品、新技术、新工艺、新材料“四新”技术，先后建设或建成港珠澳大桥、南沙大桥等一批具有“品质工程”特质的世纪工程，71、实现了公路建设项目从“量”的增长到“质”的提升。2015年以来，我省公路建设项目获得科技、勘察设计等奖励 110 多项。因此，方案提出，广东将重点推进高速公路改扩建关键技术研发广东将重点推进高速公路改扩建关键技术研发应用应用，推动综合枢纽服务能力提升，推进轨道交通“四网融合”，提升广深港综合运输通道效能。同时，探索开展跨海交通集群工程建设探索开展跨海交通集群工程建设关键技术和中小跨径钢桥建设技术研究及应用关键技术和中小跨径钢桥建设技术研究及应用。2.1.4.6广州综合交通枢纽总体规划（广州综合交通枢纽总体规划（2018-2035 年）（穗府办 年）（穗府办 201812 号）号）2019 年 72、6 月，广州市发改委发布广州综合交通枢纽总体规划（2018-2035 年）（下称规划），规划提出，以落实一带一路建设、交通强国战略、粤港澳大湾区规划纲要，推动广州国家重要中心城市全面上新水平，加快引领型全球城市建设，以拓展国际交通功能为核心，提升运输服务品质为准则，推动空港、海港、陆港三港融合，培育城市发展新动能，打造开放式、立体化、智慧型综合客运枢纽和多式联运综合货运枢纽，探索建设自由贸易中交四航科技园项目可行性研究报告 33 港，将广州建设成为引领现代交通发展的全球交通枢纽。2.1.4.7关于贯彻落实交通强国建设纲要的实施意见（穗交运关于贯彻落实交通强国建设纲要的实施意见（穗交运2019473、91 号）号）2019 年 12 月 24 日，广州市交通运输局印发 关于贯彻落实 交通强国建设纲要的实施意见，提出“到 2020 年，完成十三五综合交通规划各项任务，为广州落实交通强国建设奠定坚实基础。到2035 年，全面建成具有全球影响力的重要综合交通枢纽，成为辐射全球的国际航空枢纽、国际航运枢纽、国际铁路枢纽、国际物流中心、邮政快递枢纽。到本世纪中叶，全面建成“人民满意、保障有力、世界前列”的现代化综合交通体系，人民享有美好交通服务。”的发展目标。2.1.4.8广州市国民经济和社会发展第十四个五年规划和广州市国民经济和社会发展第十四个五年规划和 2035 年远年远景目标纲要景目标纲要 274、021 年 4 月 20 日，广州市国民经济和社会发展第十四个五年规划和 2035 年远景目标纲要（下称广州“十四五”规划）经市十五届人大六次会议审查通过，并以市政府名义正式印发实施。广州“十四五”规划提到，“出台科研成果就地产业化实施方案，支持华南技术转移中心（广州）、工信部制造业创新成果产业化试点（广州）、广州（国际）科技成果转化天河基地做优做强，支持广州民营科技园打造中国民营企业重大科技成果转化平台支持广州民营科技园打造中国民营企业重大科技成果转化平台，建设黄埔硬科技创新先行区，推进环五山、环中大、环大学城科技成果转化基地建设，共建珠三角国家科技成果转移转化示范区。”中交四航科技园项目可75、行性研究报告 34 图图 2-1-9：“十四五十四五”时期三大产业带发展重点时期三大产业带发展重点 图图 2-1-10：“十四五十四五”时期各区发展指引（白云区）时期各区发展指引（白云区）2.1.4.9广州市白云区国民经济和社会发展第十四个五年规划和广州市白云区国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035 年远景目标纲要年远景目标纲要 2021 年 6 月 7 日，白云区发布广州市白云区国民经济和社会发展第十四个五年规划和 2035 年远景目标纲要（下称白云“十四五”规划）。根据白云“十四五”规划，白云区将着力打造“五片协同、多核驱动”的发展格局，其中，“五片协同五片协同”即为五大功能片区的优76、化提升：中部发挥几何中心优势，谋划建设集商务服务、行政中交四航科技园项目可行性研究报告 35 公共服务、文旅休闲等为一体的现代功能智慧城心；南部以现代服务业构筑白云中轴线，点亮总部经济时尚之都；西部 X 广州西岸和白云湖数字科技城为引擎，打造生态宜居、产城融合的数字经济创新走廊；北部依托白云国际机场，打造临空经济产业新城；东部依托白云山与帽峰山优越生态环境、位于广深港澳科技创新走廊中心的区位优势，树立美丽健康科创门户。“多核驱动多核驱动”则是指举全区之力打造“一园一城一示范区”，引领全区产业转型升级、经济高质量发展，充分发挥镇街主战场作用，推进各级特色产业园区扩容提质、优化调整，实现“镇街+园77、区”联动发展。根据白云“十四五”规划，以“一园一城示范区”为首的各个重大平台，将是白云未来发展的核心部分。白云区推动广州民营科白云区推动广州民营科技园技园 3 年内完成核心区整体收储，年内完成核心区整体收储，5 年内实现高新技术企业数量、高年内实现高新技术企业数量、高新技术产品产值倍增，建成国家级制造业创新中心。新技术产品产值倍增，建成国家级制造业创新中心。根据白云“十四五”规划，白云区在未来五年，欲建设多层次科技创新平台载体。重大创新平台包括广州民重大创新平台包括广州民营科技园、白云湖数营科技园、白云湖数字科技城等，将计划发展成为更高能级的创新平台。字科技城等，将计划发展成为更高能级的创新平78、台。其中，将依托广州民营科技园建设全国工商联民营企业科技创新示范区，同步举办全国民营企业科技创新大会及论坛，发布中国民营企业科技创新指数和百强榜单，打造国家级科技成果转化交易平台。2.1.5项目进度项目进度 2016 年 9 月，四航局下属单位四航研究院（研发中心）提出了中交四航科技园项目，并委托广东省建筑科学研究院集团股份有限公司编制项目可行性研究报告。2017 年 1 月 20 日，项目获得中国交建立项批复（中交股投发中交四航科技园项目可行性研究报告 36 2017121 号）。中交四航科技园项目选址位于广东省广州市番禺区石碁镇石碁村政府储备用地二期范围内，即广州市番禺区亚运大道（清河东路79、）以北约 300 米规划路新基路以东，用地面积 1.72 万平方米（约 26 亩），为一类工业用地。项目建筑面积约 5.1 万平方米，容积率为 3.0。拟新建科研实验综合楼、成果转化配套综合楼及地下室等。项目计划投资总额 24995 万元，计划建设期 28 个月。2017 年 5 月，项目获得批复后，本项目实施单位四航研究院成立中交四航科技园筹建组。筹建组积极主动与番禺区招商办、区国土规划局及区土地开发中心等政府职能部门进行沟通。2018 年初，项目被列为2018 年番禺区重点招商项目，但后续由于政策原因暂停推进地块的挂牌出让工作。2021 年 6 月，根据中交第四航务工程局有限公司会议决定事80、项通知书 2021-10-12 号和中交第四航务工程局有限公司会议决定事项通知书 2021-10-16 号，会议原则同意四航研究院购置该用地。2.2项目建设的符合性项目建设的符合性 2.2.1符合国民经济和社会发展规划符合国民经济和社会发展规划“十四五”时期是我国全面建成小康社会、实现第一个百年奋斗目标之后，乘势而上开启全面建设社会主义现代化国家新征程、向第二个百年奋斗目标进军的第一个五年。一方面，十四五纲要提出，坚持创新在我国现代化建设全局中的核心地位，把科技自立自强作为国家发展的战略支撑，面向世界科技前沿、面向经济主战场、中交四航科技园项目可行性研究报告 37 面向国家重大需求、面向人民生81、命健康，深入实施科教兴国战略、人才强国战略、创新驱动发展战略，完善国家创新体系，加快建设科技强国。另一方面，十四五纲要对加快建设交通强国作出专门部署，提出明确要求：建设现代化综合交通运输体系，推进各种运输方式一体化融合发展，提高网络效应和运营效率。完善综合运输大通道，加强出疆入藏、中西部地区、沿江沿海沿边战略骨干通道建设，有序推进能力紧张通道升级扩容，加强与周边国家互联互通。构建快速网，基本贯通“八纵八横”高速铁路，提升国家高速公路网络质量，加快建设世界级港口群和机场群。完善干线网，加快普速铁路建设和既有铁路电气化改造，优化铁路客货布局，推进普通国省道瓶颈路段贯通升级，推动内河高等级航道扩能升82、级，稳步建设支线机场、通用机场和货运机场，积极发展通用航空。广州市国民经济和社会发展第十四个五年规划和 2035 年远景目标纲要提出，坚持创新在现代化建设全局中的核心地位，强化科技自立自强战略支撑，全面服务科教兴国、人才强国、创新驱动发展等国家战略，完善创新体系，支撑引领粤港澳大湾区国际科技创新中心、综合性国家科学中心建设，提升广州国际科技创新枢纽能级。提出坚持国际性综合交通枢纽这个立市之本、强市之基，高标准建成畅通全市、贯通全省、联通全国、融通全球的现代化交通网络，完善现代流通体系，推进数字港与空港、海港、铁路港联动赋能，增强全球高端资源要素集聚辐射能力，基本建成全球重要交通枢纽和国际物流中83、心。广州市白云区国民经济和社会发展第十四个五年规划和 2035年远景目标纲要提出，坚持创新在现代化建设全局中的核心地位，中交四航科技园项目可行性研究报告 38 强化科技自立自强战略支撑，面向世界科技前沿、面向经济主战场、面向国家重大需求、面向人民生命健康，全面服务科教兴国、人才强国、创新驱动发展等国家战略，完善创新体系，支撑引领粤港澳大湾区国际科技创新中心、综合性国家科学中心建设，提升广州国际科技创新枢纽能级。项目建设有利于利用科技研发成果加快轨道交通行业发展、打造高质量发展产业体系，本项目的建设符合国民经济和社会发展规划。2.2.2符合区域发展产业规划符合区域发展产业规划 2019 年 2 84、月，中共中央、国务院印发粤港澳大湾区发展规划纲要，其中指出，要深入实施创新驱动发展战略，深化粤港澳创新合作，构建开放型融合发展的区域协同创新共同体，集聚国际创新资源，优化创新制度和政策环境，着力提升科技成果转化能力，建设全球科技创新高地和新兴产业重要策源地。粤港澳大湾区内创新要素集聚。创新驱动发展战略深入实施，广东全面创新改革试验稳步推进，国家自主创新示范区加快建设。粤港澳三地科技研发、转化能力突出，拥有一批在全国乃至全球具有重要影响力的高校、科研院所、高新技术企业和国家大科学工程，创新要素吸引力强，具备建设国际科技创新中心的良好基础。根据目前规划内容，要将大湾区建设国际科技创新中心、构建开放85、型区域协同创新共同体、打造高水平科技创新载体和平台。具有全球影响力的国际科技创新中心是粤港澳大湾区战略定位之一，瞄准世界科技和产业发展前沿，加强创新平台建设，大力发展新技术、新产业、新业态、新模式，加快形成以创新为主要动力中交四航科技园项目可行性研究报告 39 和支撑的经济体系；扎实推进全面创新改革试验，充分发挥粤港澳科技研发与产业创新优势，破除影响创新要素自由流动的瓶颈和制约，进一步激发各类创新主体活力，建成全球科技创新高地和新兴产业重要策源地。2021 年 6 月，广州民营科技园改革创新行动方案由广东省委全面深化改革委员会办公室印发。“新”的民科园聚焦为产业转型升级提供空间载体，正在加码引86、入高新技术企业。根据行动方案，民科园要建成制造业创新中心、技术创新中心和国家级重大科技成果转化示范平台。其中，“三大产业园区”的目标定位包括：在培育轨培育轨道交通产业集群方面，将聚焦车辆装备和机电设备、关键零部件和道交通产业集群方面，将聚焦车辆装备和机电设备、关键零部件和新材料、系统集成等领域新材料、系统集成等领域，吸引 10 家以上产业链核心环节骨干企业落地；推动化妆品产业品牌化、高端化发展，建设海洋生物化妆品国家级实验室，构建全球领先的化妆品研发和检测体系，并依托白云电商渠道优势，培育“网红”品牌、“爆款”产品；打造智能家居全球标杆，推广智能工厂、数字化车间建设和机器人应用，探索个性定制、87、柔性制造等服务型制造新模式等。项目建设符合白云区积极推动科技创新产业的发展规划，有利于促进高新技术产业发展，推动民科园拓展粤港澳大湾区先进制造业发展新空间。2.2.3符合企业发展规划符合企业发展规划“十四五”期间，中国交建将坚定贯彻“123456”工作总体方针，坚持实施科技强企战略，坚持把科技创新摆在企业发展全局的核心位置，把科技自立自强作为企业发展的战略支持，进一步完善创新体系和强化创新主体地位，围绕国家创新发展战略开展科技布局，中交四航科技园项目可行性研究报告 40 打造一批原创技术策源地，建设现代工程产业链，培养造就一批具有国际顶级水平的科技人才和团队，产出一批具有重要影响力的核心产品，88、突破一批制约发展的关键技术，增强科技创新对企业发展的支撑力和对产业的带动力。在中国交建的战略引领下，四航局高度重视科技创新平台建设，形成了以研究院（研发中心）为核心的较完善的科技创新体系，创新能力和研发水平稳步增强。拥有交通运输行业重点实验室、交通运输行业野外观测研究基地、省级港口工程技术研发中心、省级企业技术中心、中国交建重点实验室和博士后科研工作站等 13 个科技创新平台。工程应用技术保持国内领先水平，获得多项国家科技进步奖和省部级科技奖，发明专利、国家级工法、承担国家与行业标准规范和国际三大索引收录论文的数量等指标均位于中交基建板块前列。科技发展有力支持了四航局生产经营业绩连创新高，实现89、了稳健发展，营收和利润连续多年快速增长，企业运营状况持续保持良好。本项目的建设是符合中国交建科技强企战略，是四航局加大科研实验场所的资源投入、改善实验环境的重要体现。项目建成后，能有效解决四航局试验场地及实验设施用房、科技研发与成果转化配套用房的现状，满足四航局未来业务规模增长和科研工作的需要。2.2.4用地规模和建筑面积能满足企业当前及中长期发展需求用地规模和建筑面积能满足企业当前及中长期发展需求 根据对四航研究院（研发中心）“十四五发展规划”及中长期发展规划的调研结果，四航研究院（研发中心）当前使用的科研实验及成果转化配套场地建筑面积（自有约 4000 平方米，租用约 6300 平方米）合90、计约 10300 平方米，当前四航研究院（研发中心）对科研中交四航科技园项目可行性研究报告 41 实验及成果转化配套场地建筑面积的需求为约 2.8 万平方米，中长期（5-10 年）对科研实验及成果转化配套场地的建筑面积需求为约 3.5万平方米。项目现选址白云区民科园内，意向地块 12034 平方米，初步规划建设 36000 平方米，初步满足四航研究院（研发中心）当前及中长期发展需求。项目规划建筑面积基本符合项目用地利用最大化的原则，后续建设将落实“资源节约、功能合理、规模适度、投资节省”的规划要求。2.3项目建设的必要性项目建设的必要性 2.3.1是加快建设交通强国，完善综合交通运输系统的体现91、是加快建设交通强国，完善综合交通运输系统的体现 习近平总书记指出，中国要变成一个强国，各方面都要强。党的十九大开启了全面建设社会主义现代化强国的新征程，吹响了建设科技强国、交通强国的冲锋号。科技是国家强盛之基，创新是民族进步之魂。交通运输是国民经济中基础性、先导性、战略性产业，是重要的服务性行业。需以科技创新推动交通大国向交通强国迈进，为建设社会主义现代化强国而不懈奋斗。交通是兴国之要、强国之基。2019 年 9 月 19 日，中共中央、国务院印发交通强国建设纲要，明确从 2021 年到本世纪中叶，我国将分两个阶段推进交通强国建设。到 2035 年，基本建成交通强国，形成三张交通网、两个交通圈92、。完善科技创新机制。建立以企业为主体、产学研用深度融合的技术创新机制，鼓励交通行业各类创新主体建立创新联盟，建立关键核心技术攻关机制。建设一批具有国际影响力的实验室、试验基地、技术创新中心等创新平台，加大资中交四航科技园项目可行性研究报告 42 源开放共享力度，优化科研资金投入机制。构建适应交通高质量发展的标准体系，加强重点领域标准有效供给。项目的建设是贯彻落实国家建设“交通强国”和科技创新强国的体现，有利于提升科研创新能力，培养行业专业人才，努力在交通强国研究与建设中贡献更多的智慧与力量。2.3.2是坚持创新驱动发展，推动高质量发展的有力措施是坚持创新驱动发展，推动高质量发展的有力措施 2093、21 年是“十四五”规划开局之年，中国要从过去 40 年的高速增长转向未来 30 年的高质量发展，而科技创新就要成为第一动力、取得关键地位。2021 年，国外新冠疫情依然严峻，面对“疫情”大考，科技创新正成为抗疫阻击战的“生力军”，在科技创新加持下，抗疫稳经济按下加速键，新一代信息技术的应用和加速普及，既彰显中国经济的韧性和潜力，也将为创新驱动和高质量发展注入新动能。数据显示，“十三五”期间研发经费投入的增长率都是在 10%以上。2020 年，研发经费投入总规模是 2.44 万亿，且东部沿海地区的研发强度已经普遍超过了 OECD 国家的平均水平，增长动能进入到了创新驱动阶段。中国经济社会进入高94、质量发展阶段，迫切需要科技创新给予有力支撑。为此，中国大力推进高新技术发展，强化关键核心技术攻关，在培育发展新动能、支撑国家重大工程建设等方面取得积极进展。“十四五”时期是我国建设社会主义现代化国家的关键时期，也是跻身创新型国家前列的启动阶段。我国正处于向现代化强国迈进阶段，创新发展是建设现代化强国的先决条件和战略支撑，新形势下坚持走中国特色自主创新道路，迫切需要在创新驱动发展上迈出实质性步伐。中交四航科技园项目可行性研究报告 43 同时，在广东高质量发展调研行媒体见面会上，中共广东省委副书记、省长马兴瑞亦强调，要以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，认真贯彻落实习近平总书记关于科技创新的95、重要论述和对广东重要讲话、重要指示批示精神，牢牢把握粤港澳大湾区建设和支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区、推动广州实现老城市新活力的重大历史机遇，坚定不移实施创新驱动发展战略，为实现高质量发展提供强大动能。要持之以恒加强基础与应用基础研究，大力推进关键核心技术攻关，不断提升原始创新能力。要持续优化科技创新资源布局，提高资源配置效率和科技成果转化水平，增强区域创新发展协调性和平衡性。要坚持科技创新和制度创新“双轮驱动”，真正破除影响科技创新的体制机制障碍，努力营造良好创新生态。项目的建设能较好的利用广州市特别是白云区良好的经济社会环境和实施科技创新发展战略的一系列鼓励政策，是推动产业技术体系96、创新，加强产业技术突破和应用研究的重要实践，有利于形成科技创新和需求牵引的良性互动机制，同时优化区域创新布局，以科技创新支撑引领高质量发展。2.3.3是深化细化是深化细化中国中国交建交建“十四五十四五”总体发展路径，增强科技创总体发展路径，增强科技创新优势的重要举措新优势的重要举措 2020 年 12 月，中国交建发布重要科技政策，主要包括：创建粤港澳大湾区创新研究院，实施两项重大科技工程，持续加大科技投入，深化科技合作与创新资源开放，加大科技创新奖励和中长期激励力度等。为深入实施创新驱动发展战略和全面建设具有全球竞争中交四航科技园项目可行性研究报告 44 力的科技型世界一流企业，积极推进科技97、体制改革，不断优化激励机制，努力培育创新生态，以进一步激发释放广大科技人员的创新活力和动力，更大限度调动全社会创新资源，强化自主创新和融合创新，打造国资央企的创新力。2021 年是“十四五”开局之年，中国交建将在此期间围绕“两保一争”的战略目标，遵循“123456”工作总体方针，以及“十四五”总体发展路径深化细化“三重两大两优”策略，推动公司实现更高质量、更有效率、更加公平、更可持续、更为安全的发展，力争率先打造成为具有全球竞争力的科技型、管理型、质量型的世界一流企业。为做好对中国交建“十三五”总体发展规划和“十三五”科技发展规划战略承接，有效整合科技研发资源，提升科技研发的整体合力，优化科研98、创新平台布局，四航研究院于四航研究院于 2016 年年 9 月首次提出了中交月首次提出了中交四航科技园项目。四航科技园项目。本项目的建设是深化细化中国交建“十四五”总体发展路径，加强四航局科技创新能力建设的重要举措，从根本上改善科研条件，为更好贯彻国家创新驱动发展战略，助力中国交建打造具有全球竞争力的科技型、管理型、质量型世界一流企业，支撑中交四航局打造业界领先、富有活力、受人尊敬的国际一流工程公司，加快实现研究院（研发中心）“国际知名、国内一流、行业领先的创新型科技企业”目标奠定科技发展的坚实基础。2.3.4是改善是改善科研场地现状，实现企业可持续发展的迫切需要科研场地现状，实现企业可持续发99、展的迫切需要 在中国交建的战略引领下，四航局重视科技创新平台建设，形成了以四航研究院（研发中心）为核心的较完善的科技创新体系，创新能力和研发水平稳步增强。四航研究院（研发中心）主建与参中交四航科技园项目可行性研究报告 45 建十大科技创新平台，科技研发保持在国内同行业领先水平，获得多项国家科技进步奖和省部级科技奖，发明专利、承担国家与行业标准规范和国际三大索引收录论文的数量等指标均位于中国交建基建板块前列。随着四航研究院经营业务的发展，加强科技创新平台建设、改善实验室基础设施的需求日益迫切。四航研究院拥有的科研场地仅一处建于上世纪 60 年代的房屋，研发基础设施陈旧，更新不足。如：现有的交通运100、输部水工构造耐久性行业重点实验室，因场地条件限制被交通运输部要求重点整改；疏浚技术装备国家工程研究中心，也因场地不足，建设维护工作受到严重制约；其他科研平台机构长期依靠租赁场地和临时调剂场地勉强维持。与中国交建其它二级单位现有科研场地及规模相比，四航研究院现有的科研场地及规模与其所拥有的科技创新平台质量与数量严重不匹配。由此可见，科研场地存在布局分散、使用年限短、建筑和设施设备落后、市政配套功能差等问题，不利于按规划要求和实施研究项目建设，不利于科技人才培养和科技成果传承，不利于技术协作与技术交流，成为四航研究院科技发展的瓶颈。四航研究院是四航局在科技创新中重要一环，承担着开展科技研究和技术服101、务工作，用科研成果推动行业技术进步的职能。面对中国交建及四航局日益增长的经营业务，应改善工作场所及实验设备的基础条件。项目的建设有利于提高科技工作水平，强化四航研究院的技术服务与技术支撑能力，项目的建设是改善科研场地现状，实现可持续发展的迫切需要。中交四航科技园项目可行性研究报告 46 第三章第三章 需求分析与规模测算需求分析与规模测算 3.1项目建设需求分析项目建设需求分析 3.1.1企业科研场地现状分析企业科研场地现状分析 四航局目前直接或间接从事科研和相关配套工作的员工 350 人，现使用科研实验及成果转化配套场地建筑面积总计约 10300 平方米，其中，本项目实施单位四航研究院仅有一处102、自有物业位于海珠区前进路 157 号，建筑面积约 4000 平方米；另租用海珠区大干围基地、南沙区板头村工业厂房、番禺区洛浦街大石大新广场等，租用建筑面积约 6300 平方米。基本情况如下：（1）广州市海珠区前进路 157 号属自有物业，建筑面积约 4000平方米，现作为建筑材料研究所、水工构造物耐久性技术行业重点实验室、中国交建建筑材料重点实验室使用，该处自有物业楼龄超过 50 年，主要为砖混结构（部分框架结构），楼层层高不足，部分墙体老残开裂，场地狭窄，不太适合作为科研实验室长期使用。（2）租用海珠区大干围基地约 2500 平方米。（3）租用南沙区板头村（金岭北路）工业厂房约 3500 平103、方米。（4）租用番禺区洛浦街大石大新广场约 300 平方米。总体上，现使用场所建筑面积不足，难以满足科技研发工作当前及未来发展的需要，存在用房布局不合理、用房功能分散、硬件设施不足等问题，影响日常业务工作的开展，一定程度上制约企业在科技创新、技术研发方面的发展。大部分现使用场所为租用方式中交四航科技园项目可行性研究报告 47 获得，场地分散，无法改建，仅勉强满足当前的基本使用需要，既影响科研平台的统一管理及管理效能的提升，又增加营业外支出，影响经济效益，并对企业形象塑造也带来一定影响。3.1.2企业科研场地发展需求企业科研场地发展需求 企业未来将培育和申报多个重点实验室和研发中心。企业未来将培104、育和申报多个重点实验室和研发中心。研究院（研发中心）主建与参建的科技创新平台共 10 个，其中包括牵头主建的水工构造物耐久性技术交通运输行业重点实验室、海洋交通设施长期性能交通运输行业野外观测研究基地、广东省港口工程技术研究开发中心、博士后科研工作站、中国交建建筑材料重点实验室、中交交通基础工程环保与安全重点实验室等。由于场地不足，交通运输部在行业重点实验室评审中要求对其水工构造耐久性行业重点实验室进行重点整改。在“十四五”及中长期发展期间，四航局将进一步对科技创新平台进行扩容与升级，力争创建国家重点实验室及行业研发中心，并加强对既有科技创新平台场地及基础设施建设的投入力度。企业未来将加强研发105、实验用房建设和设备更新。企业未来将加强研发实验用房建设和设备更新。科研平台对用房电负荷、气温环境、面积规模等要求高，现场所用房条件、硬件设施等均难以满足其布置要求，实验室设备的添置及更替受到制约，也在一定程度上影响了四航局的技术研发、技术创新能力。为满足研发实验用房和设备的添置、更替需求，加强企业技术研发、科技创新能力，需加强研发实验用房建设。四航局的科研实验及成果转化配套场地多年来未扩展，与日益发展的公司规模不相匹配。为了能更好地建设各大科研平台，为中国交建、中国交建华南各分支机构及四航局提供更全面、优质高效中交四航科技园项目可行性研究报告 48 的科技引领和技术支撑，争创效益，经过长期调研106、并根据实际情况及发展需要，进行综合评估，预计到 2030 年，四航局需用于科研实验及成果转化配套场地的建筑面积约 35000 平方米。3.1.3国内同行科研场地建设情况国内同行科研场地建设情况 据了解，在中国交建系统内兄弟单位中，一航局已在天津临港经济区购买了科研实验基地地块，占地面积约 24000 平方米，现已投入使用。二航局已经在湖北麻城购地 100 亩建设材料公司（已投产），另购地 50 亩建设其科研及实验基地。三航局在浦东康桥镇已建设研发及实验基地，现有总建筑面积 16000 多平方米。交通运输部天津水运工程科学研究院坐落于天津市滨海新区核心区，拥有一个本部两个基地，总占地 41 万平107、方米，科研用房和实验室总建筑面积 16 万平方米。南京水利科学研究院拥有多个实验基地，其南京铁心桥水科学与水工程实验基地占地 420 亩，其在建中的安徽当涂实验基地占地1140 亩。由此可见，上述单位均投资建设了与业务发展规模及业务发展方向相配套的科研实验基地，在科研平台建设方面给予大量的投入。与国内同行相比，四航局目前在科研平台建设硬件条件方面差距很大，无法适应自身业务发展的要求，严重制约了科技能力的进一步提升和科技团队的建设培养。中交四航科技园项目可行性研究报告 49 3.2建设目标和功能定位建设目标和功能定位 3.2.1建设目标建设目标 项目建成后，四航局的各主要科研平台将整体搬迁至中交108、四航科技园。建成后的中交四航科技园能为四航局主业提供更强大的科技引领及技术支撑，并力争成为中国交建在华南区域的科技研发中心，立足华南，辐射港澳及海外地区，为中国交建及中国交建华南各子公司服务。3.2.2功能定位功能定位 项目拟建设成集科研、试验、成果孵化于一体的综合科技园，是四航局的科技研发和成果转化平台、学术交流基地和技术培训基地。3.3规模测算规模测算 本项目以适应建筑功能定位与需求为宗旨，本着“资源节约、功能合理、规模适度、投资节省”以及项目用地利用最大化的原则，根据相关规范标准与规划方案以及实际功能需求测算项目建设规模。规模测算的主要依据如下：（1）民用建筑设计统一标准（GB50352109、-2019）；（2）饮食建筑设计标准（JGJ64-2017）；（3）广州市城乡规划技术规定（广州市人民政府令第 168号）；（4）广州市建设项目停车配建指标规定（2018 年）；（5）科技部关于组织申报企业国家重点实验室的通知（国中交四航科技园项目可行性研究报告 50 科发基2014228 号）（6）其他相关设计规范与标准。3.3.1用地规模用地规模 项目场址总用地面积 12034 平方米（约 18 亩），土地用途为其他商务用地（B29）。3.3.2规模测算规模测算 3.3.2.1模型试验大厅模型试验大厅 目前，四航研究院主要租用海珠区大干围基地和华南理工大学场地建设模型试验大厅及相关试验区，110、租用场地的用地负荷均无法满足试验要求，且试验区种类和面积也难以符合业务发展的要求，长久以往不利于企业发展。本项目根据四航研究院实际使用需求，初步规划建设的模型试验大厅主要包括六个试验区，具体如下：1.结构耐久性试验区：规划建筑面积 280 平方米，主要承担结构及构件的耐久性试验，包括单因素环境耐久性试验、多因素环境耐久性试验和荷载环境耦合作用的耐久性试验。2.深基础及地基试验区：规划建筑面积 207 平方米，主要开展模型单桩及群桩静力载荷试验（竖向、水平及联合）、模型单桩及群桩的动力特性试验（竖向、水平及联合）、土动力模型试验、地基原型模型试验、模型单桩的振动及冲击沉桩模拟试验以及其他桩基相关111、试验项目，可以实现不同土层及饱水状态、不同竖向有效应力工况的试验。3.综合试验区：规划建筑面积 175 平方米，主要从事加载设备及量测仪表的使用技术、简支钢桁架非破损试验、回弹法检测混凝土中交四航科技园项目可行性研究报告 51 强度、传感器的粘贴和测量技术、钢筋混凝土简支梁试验等。4.反力墙试验区：规划建筑面积 324 平方米，主要主要从事梁、板、柱、墙等构件的承载力及变形性能试验，以及各种混凝土结构、钢结构平面结构、空间结构的静载试验、拟静力/拟动力低周反复试验。5.大型环剪仪试验区：规划建筑面积 50 平方米，主要开展大型环剪仪主要进行桩基与土体间界面环剪试验。6.安全通道及数据采集室：规112、划建筑面积 264 平方米，主要用于人员、车辆通行、参观及数据采集，安全通道处也可用于实验构件摆放等用途。综综上，本项目初步规划建设模型试验大厅上，本项目初步规划建设模型试验大厅 1300 平方米，由于模平方米，由于模型试验大厅建筑高度为型试验大厅建筑高度为 16 米，按三倍计容计算，即计容建筑面积为米，按三倍计容计算，即计容建筑面积为3900 平方米。平方米。3.3.2.2研究实验用房研究实验用房 一、一、结构工程研究所实验用房结构工程研究所实验用房 项目初步规划布置结构工程研究所实验用房使用面积 700 平方米，具体功能用房如下：1.材料及精密仪器设备存放室：主要用于科研材料及精密仪器设备113、分类存放。2.重型设备存放室：主要用于重型设备的存放。3.预制装配式结构实验室：主要开展预制装配式结构等相关实验研究。4.数字信息化实验室：主要开展数字信息化等相关实验研究。中交四航科技园项目可行性研究报告 52 二、二、环境与岩土工程研究所、环保研究所、环境与岩土工程研究所、环保研究所、工程地质研究所工程地质研究所实实验用房验用房 项目初步规划布置环境与岩土工程研究所、环保研究所、工程地质研究所实验用房使用面积 1500 平方米，具体功能用房如下：1.土工实验室：主要开展非常规土工试验，放置真三轴、GDS高级动三轴试验系统等科研土工试验装置。2.土性颗粒分析实验室：设置土性颗粒分析设备，如激114、光粒度仪、声学多普勒点式流速仪、浊度仪、电导型泥沙浓度仪。3.水质基本理化性质实验室：主要用于水体的基本理化性质检测；4.高纯度水制作室：主要用于高纯度水制备。5.疏浚土处理实验室：主要开展利用天然植物及新型化学试剂处理疏浚土污染、固化的研究，设置疏浚土生态及化学处理设备，包括试验桶、搅拌机及相应设备。6.边坡、隧道实验室：主要开展边坡、隧道等相关实验研究。7.岩土抗压、弯折强度试验室：主要开展岩土抗压、弯折强度等相关实验研究。8.数材料及精密仪器设备存放室：主要用于数材料及精密仪器设备的存放。9.综合岩土试验区：主要开展地基处理模型试验研究，疏浚土及底泥处理模型试验研究，以及地下空间结构与土115、相互作用模型试验研究等。10.环境综合治理模型试验区：主要用于水环境治理、海绵城市等环境综合治理研究模型试验。中交四航科技园项目可行性研究报告 53 11.水力、渗透模型实验区：主要开展土体渗透破坏模型试验研究。12.边坡模型实验区：主要开展边坡在各种工况条件下破坏模型试验。13.试件、材料临时堆放区：主要用作试件、材料临时堆放。14.仪器设备存放室和数据采集分析室：主要用作仪器设备存放室和数据采集分析。三、三、建筑材料研究所实验用房建筑材料研究所实验用房 项目初步规划布置建筑材料研究所实验用房使用面积 1200 平方米，具体功能用房如下：1.比表面积室：主要开展与比表面积测试相关的研究实验。116、2.电化学室：包括实验准备室，以及电化学实验室，主要进行腐蚀机理研究、耐久性测试、水质分析及腐蚀速率测试和传感器及仪器开发。3.色谱室：主要存放离子分光光度计、红外色谱、气质联用分析仪等设备，并进行相关研究实验。4.混凝土微观结构分析室：主要设样品处理室与显微测试室。5.化学分析室：分隔为 4 个空间，包括化学药品室，样品处理室，高温处理室与化学分析室。6.天平室：属于公用的辅助实验室。7.高分子合成实验室：包括样品间、合成试验室和高分子科研试验室。8.砼温度应力室：主要开展与砼温度应力相关的研究实验。9.海水模拟实验室：分设备操作间、设备运行间和检修工作室。中交四航科技园项目可行性研究报告 117、54 10.水化热试验室：主要开展水化热试验等相关研究实验。11.耐久性实验室（综合室）：放置混凝土冻融试验机、碳化试验箱、硫酸盐侵蚀试验箱耐久性试验设备，并进行相关研究实验。12.混凝土体积稳定性测试室：放置非接触式收缩仪、混凝土体积变形测试仪等，并进行相关研究实验。13.温湿度模拟试验室：分为两个房间，并进行相关研究实验。14.暴露试件陈列室：主要用作试件陈列。15.混凝土徐变室：主要开展混凝土徐变性能的相关研究实验。16.材料微观分析室：放置差热分析仪、扫描电镜等分析设备，并进行相关研究实验。17.混凝土样品处理室：主要用作混凝土样品处理。18.材料及仪器存放室：主要用作材料及仪器的存放118、。四、四、工艺技术研究所实验用房工艺技术研究所实验用房 项目初步规划布置工艺技术研究所实验用房使用面积 400 平方米，具体功能用房如下：1.装备研发室：主要开展装备研发等相关研究实验。2.材料及仪器存放室：主要用作材料及仪器的存放。五、五、其他实验用房其他实验用房 项目初步规划布置其他实验用房使用面积 5000 平方米，主要包括混凝土力学室、钢材力学室、胶材力学室、土工合成材料力学室、胶材室、混凝土成型间、压剪试验室、静载锚固室、土工击实室、无机结合料成型室、管材冲击室、管材静液压试验室、颗粒分析室、沥青混合料成型室、沥青混合料检测室、沥青原材试验室、稀浆混合料检测室、沥青四组份室、膨胀收缩119、室、混凝土耐久性试验室、中交四航科技园项目可行性研究报告 55 显微分析室、元素分析室、化学试验室、化学药品室、金属硬度室、混凝土抗渗室、混凝土抗冻试验室、塑料管材试验室、金属波纹管试验室、结构胶试验室、土工物理试验室、固结试验室、土工直剪试验室、土的渗透试验室、三轴试验室、土工合成材料水力学室、松弛试验室、盐雾试验室、桥梁伸缩缝试验室、防水材料试验室等多个研究实验用房。六、六、辅助功能区辅助功能区 辅助功能区主要包括：重型设备存放间、芯样切割室、原材料堆放区等功能用房，合计使用面积 630 平方米。七、七、预留实验用房预留实验用房 本项目初步规划预留多个实验用房，合计使用面积 2000 平方120、米。综上，本项目初步规划研究实验用房使用面积综上，本项目初步规划研究实验用房使用面积 11430 平方米，平方米，综合考虑门厅、走廊、电梯间等面积后，使用面积系数按综合考虑门厅、走廊、电梯间等面积后，使用面积系数按 65%考虑，考虑，则建筑面积为则建筑面积为 17584 平方米。平方米。3.3.2.3成果转化用房成果转化用房 目前，四航研究院共有在编职工 210 人，外聘人员 300 人，合计 510 人，现有用房面积 2303 平方米，人均建筑面积 4.5 平方米。未来，根据四航研究院的发展规划，计划扩充在编职工 436 人，外聘人员 574 人，合计 1010 人。因此，本项目初步规划按人121、均建筑面积 5.5 平方米配置成果转化用房。具体如下：一、院本部成果转化用房：计划在岗人数 81 人，规划建筑面积446 平方米。二、结构工程研究所成果转化用房：计划在岗人数 162 人，规划建筑面积 891 平方米。中交四航科技园项目可行性研究报告 56 三、环境与岩土工程研究所成果转化用房：计划在岗人数 155人，规划建筑面积 853 平方米。四、建筑材料研究所成果转化用房：计划在岗人数 145 人，规划建筑面积 798 平方米。五、工程地质研究所成果转化用房：计划在岗人数 141 人，规划建筑面积 776 平方米。六、工艺技术研究所成果转化用房：计划在岗人数 35 人，规划建筑面积 19122、3 平方米。七、环保研究所成果转化用房：计划在岗人数 171 人，规划建筑面积 941 平方米。八、中心实验室成果转化用房：计划在岗人数 120 人，规划建筑面积 660 平方米。综上，本项目综上，本项目成果转化成果转化用房建筑面积用房建筑面积 5555 平方米。平方米。3.3.2.4学术交流学术交流用房用房 根据四航研究院实际使用需求，学术交流用房主要包括图书室、会议室、会客室、展览室和活动室，具体如下：一、一、图书室图书室 图书室是创建“学习型社会”的重要载体，是职工了解党和政府方针政策的基地，是员工学习文化知识、企业岗位知识技能和提升管理水平的场所，是培养公司新型员工、保障广大职工基本文123、化权益的有效载体和提高职工自身素质的重要阵地。本项目拟建设图书室，使用面积为 100 平方米。中交四航科技园项目可行性研究报告 57 二、二、会议室会议室 大会议室 1 个、中会议室 1 个、小会议室 4 个、会客室 1 个，合计会议室使用面积为 340 平方米。三、三、展览室展览室 展览室是通过优化企业形象，集中展示企业产品而获得客户的信任，让客户了解企业的文化、产品、品质、服务等各个方面，更可作为客户来访参观、交流、洽谈的场所。本项目拟建设展览室，使用面积为 80 平方米。四、四、活动室活动室 为满足职工群众日益增长的美好生活需要为方向，为全体职工营造一个团结充满亲情与合力的生活和工作氛围124、，让职工们感受家的温暖、家的幸福，项目拟以实现建设为基础，营造温馨幸福的氛围，结合办公条件的特殊性，建成集健身、书屋、员工辅导中心于一体的“职工之家”，让员工周周有活动，月月有比赛，提高员工健康幸福指数。因此，本项目拟建设活动室作为职工之家，使用面积为80 平方米。五、五、档案室档案室 档案室是统一保存和管理公司档案的重要场所，包括职工人事档案资料、项目资料等。项目拟建设档案室，使用面积为 270 平方米。综上，本项目学术交流用房使用面积合计综上，本项目学术交流用房使用面积合计 870 平方米，综合考平方米，综合考虑门厅、走廊、电梯厅等面积后，使用面积系数按虑门厅、走廊、电梯厅等面积后，使用面125、积系数按 65%考虑，则设考虑，则设备用房建筑面积为备用房建筑面积为 1338 平方米。平方米。中交四航科技园项目可行性研究报告 58 3.3.2.5公共及辅助设施用房公共及辅助设施用房 根据四航研究院实际使用需求，公共及辅助设施用房主要包括大堂、员工食堂和设备用房，具体如下：一、一、大堂大堂 大堂一般具有休息、会客、接待、登记、商务等功能。本项目规划建设大堂，使用面积为 100 平方米。二、二、员工食堂员工食堂 未来，四航研究院规划职工人数 436 人（不含外聘人员），因此，员工食堂初步规划设置 200 座位，服务人数暂按 500 人。根据饮食建筑设计标准（JGJ64-2017），项目食堂定126、位为中型食堂。食堂的功能空间可划分为用餐区域、厨房区域和食品库房、公共区域和辅助区域等三个区域。用餐区域面积用餐区域面积按每座 1 平方米进行测算，则用餐区域面积为 1平方米/座*200 座=200 平方米；厨房区域和食品库房面积厨房区域和食品库房面积按“在30平方米的基础上按照服务100人以上每增加 1 人增加 0.3 平方米”进行测算，则厨房区域和食品库房面积为 30+（500-100）*0.3=150 平方米；公共区域和辅助区域面积公共区域和辅助区域面积按用餐区域和厨房区域之和的 30%考虑，则公共区域及辅助区域面积为（200+150）*30%=105 平方米，员工食堂使用面积共计 45127、5 平方米。三、三、设备用房设备用房 配电房、网络机房、消防环卫设施房等设备用房，合计使用面积为 500 平方米。中交四航科技园项目可行性研究报告 59 综上，本项目公共及辅助设施用房使用面积合计综上，本项目公共及辅助设施用房使用面积合计 1055 平方米，平方米，综合考虑门厅、走廊、电梯厅等面积后，使用面积系数按综合考虑门厅、走廊、电梯厅等面积后，使用面积系数按 65%考虑，考虑，则设备用房建筑面积为则设备用房建筑面积为 1623 平方米。平方米。3.3.2.6小结小结 综上所述，本项目规划配置模型试验大厅 3900 平方米，研究实验用房17584平方米，成果转化用房5555平方米，学术交流128、用房1338平方米，公共及辅助设施用房 1623 平方米，合计计容建筑面积 30000平方米。表表 3-3-2：用房需求与规模一览表：用房需求与规模一览表 序序号号 名称名称 使用面积使用面积（平方米）（平方米）建筑面积建筑面积（平方米）（平方米）计容建筑面计容建筑面积（平方米）积（平方米）备注备注 一一 模型试验大厅模型试验大厅 1170 1300 3900 层高层高 16 米，按米，按三倍计容三倍计容 1 结构耐久性试验区 280 2 深基础及地基试验区 207 3 综合试验区 175 4 反力墙试验区 324 5 大型环剪仪试验区 50 6 安全通道及数据采集室 264 二二 研究实验用129、房研究实验用房 11430 17584 17584 1 结构工程研究所实验用房 700 1077 2 环境与岩土工程研究所、环保研究所、工程地质研究所实验用房 1500 2308 3 建材所实验用房 1200 1846 4 工艺所实验用房 400 615 5 其他实验用房 5000 7692 6 辅助功能区 630 968 7 预留发展面积 2000 3077 三三 成果转化成果转化用房用房 3611 5555 5555 1 院本部成果转化用房 446 2 结构工程研究所成果转化用房 891 中交四航科技园项目可行性研究报告 60 序序号号 名称名称 使用面积使用面积（平方米）（平方米）建筑面130、积建筑面积（平方米）（平方米）计容建筑面计容建筑面积（平方米）积（平方米）备注备注 3 环境与岩土工程研究所成果转化用房 853 4 建筑材料研究所成果转化用房 798 5 工程地质研究所成果转化用房 776 6 工艺技术研究所成果转化用房 193 7 环保研究所成果转化用房 941 8 中心实验室成果转化用房 660 四四 学术交流用房学术交流用房 870 1338 1338 1 图书室 100 154 2 会议室 340 523 3 展览室 80 123 4 活动室 80 123 5 档案室 270 415 四四 公共及辅助设施用房公共及辅助设施用房 1055 1623 1623 1 大堂131、 100 154 2 员工食堂 455 700 3 设备用房 500 769 五五 合计合计 18135 27400 30000 3.3.3停车位需求停车位需求 3.3.3.1机动车停车位机动车停车位 根据广州市建设项目停车配建指标规定（2018 年），B 区（项目场址位于非广州中心区）商业办公类建筑按0.9 泊/100 平方米建筑面积配建机动车停车位。因此，项目需配置机动车停车位30000/100*0.9=270 泊。3.3.3.2非机动车停车位非机动车停车位 根据广州市建设项目停车配建指标规定（2018 年），B 区（项目场址位于非广州中心区）商业办公类建筑按0.7 泊/100 平方米建筑132、面积配建非机动车停车位。因此，项目需配置非机动车停车中交四航科技园项目可行性研究报告 61 位 30000/100*0.7=210 泊。3.3.3.3卸装货泊位卸装货泊位 根据 广州市建设项目停车配建指标规定（2018 年），每 10000平方米建筑面积应设置 1 个装卸货泊位。因此，项目需配置卸装货泊位 3 泊。3.3.3.4临时接送车位临时接送车位 根据 广州市建设项目停车配建指标规定（2018 年），每 10000平方米建筑面积应设置 1 个临时接送车位。因此，项目需配置临时接送车位 3 泊。3.3.3.5停车位小结停车位小结 综上，本项目需要配置机动车泊位 270 泊，非机动车泊位 2133、10泊，卸装货泊位 3 泊，临时接送车位 3 泊。由于场地面积限制，本项目初步规划配置机动车泊位 150 泊，并全部放置于地下车库，若按每泊 40 泊规划，则需要面积 6000 平方米。由于项目目前处于可行性研究阶段，地下室方案设计深度有限，最终可布置的停车位数量以初步设计方案为准。另外，考虑到用地和投资有限，暂不规划配置非机动车泊位、卸装货泊位、临时接送车位，建议贵司后续进一步与当地规划部门沟通落，实用地规划条件中对停车位建设数量的要求。中交四航科技园项目可行性研究报告 62 3.4建设内容与规模建设内容与规模 项目建设规模及内容详见下表：表表 3-4-1：项目规模测算汇总表：项目规模测算汇134、总表 序号序号 名称名称 单位单位 规模规模 备注备注 第一部分第一部分 建设规模规划建设规模规划 平方米平方米 36000 一一 计容建筑面积计容建筑面积 平方米平方米 30000 1 模型试验大厅 平方米 3900 2 研究实验用房 平方米 17584 3 成果转化用房 平方米 5555 4 学术交流用房 平方米 1338 5 公共及辅助设施用房 平方米 1623 二二 不计容建不计容建筑面积筑面积 平方米平方米 6000 1 地下室 平方米 6000 第二部分第二部分 停车位规划停车位规划 一 机动车停车位 泊 150 放置于地下室 二 非机动车停车位 泊 0 暂不规划 三 卸装货泊位 135、泊 0 暂不规划 四 临时接送车位 泊 0 暂不规划 中交四航科技园项目可行性研究报告 63 第四章第四章 项目场址与建设条件项目场址与建设条件 4.1项目场址项目场址 4.1.1广州市概况广州市概况 4.1.1.1 地理位置地理位置 广州市是广东省省会，广东省政治、经济、科技、教育和文化的中心。广州市地处中国大陆南方、广东省的中南部、珠江三角洲的北缘，接近珠江流域下游入海口。其范围是东经 112 度 57 分至 114 度 3 分，北纬 22 度 26 分至 23 度 56 分。东连惠州市博罗、龙门两县，西邻佛山市的三水、南海和顺德区，北靠清远市的市区和佛冈县及韶关市的新丰县，南接东莞市和中136、山市，隔海与香港、澳门特别行政区相望。由于珠江口岛屿众多，水道密布，有虎门、蕉门、洪奇门等水道出海，使广州成为中国远洋航运的优良海港和珠江流域的进出口岸。广州又是京广、广深、广茂、广梅汕和武广、贵广、南广铁路的交汇点和华南民用航空交通中心，与全国各地的联系极为密切。因此，广州有中国南大门之称。广州管辖的城市总面积 7434.4 平方公里，市本级统筹区即越秀、海珠、荔湾、天河、白云、黄埔、南沙，简称“老七区”。东山、芳村、萝岗原为老七区之一，后因合并而撤销，南沙为新的老七区组成部分。老四区原指越秀区、东山区、海珠区、荔湾区，但是区域调整之后，就采用老三区（老城区），指越秀、荔湾、海珠；新四区为番137、禺区、花都区、从化区、增城区。中交四航科技园项目可行性研究报告 64 图图4-1-1-1 ：广州市行政区划图：广州市行政区划图 4.1.1.2 城市形象城市形象 广州的文化底蕴深厚而独特。广州是个 2200 多年的古城，其历史和文化皆深远。大量的历史考证证明，汉朝的南越国文明已然到达一个极高的程度，政治制度、手工业制造、农业生产、语言文字乃至城市建设、度量衡等精神文明及物质文明诸方面都仿效中原汉朝。广州一直是华南地区最大的城市，又是广东省政治、经济、文化、交通和旅游中心，广州的历史地位与文化底蕴在岭南独领风骚。改革开放后，广州市奉行“外经外贸为导向”的经济发展战略，在政策、地缘、人才等优势作用138、下，广州外经贸事业蓬勃发展，外资规模不断扩大，形成多层次、宽领域的对外开放格局：外资来源结构日趋合理，中交四航科技园项目可行性研究报告 65 质量稳步提高；出口商品结构逐步优化，国际市场不断开拓；国际经济技术合作不断加强外经贸的快速增长，不仅推动了广州社会经济大步向前，也极大地变革了广州人的观念，广州成为中国对外开放的窗口与门户城市。两千多年前的海上丝绸之路，广州将中国文明与世界文明相连。如今，新的海上丝绸之路和自贸试验区建设，是广州进一步提升国际影响力的战略契机。实施更加积极主动的开放战略，加强区域性高水平对外开放平台建设，发扬广州人勇于创新、大胆探索的精神，在新一轮深化对外开放中，广州定能139、展现出更多姿多彩的开放魅力。4.1.2白云区概况白云区概况 白云区，隶属于广东省广州市，位于广州市中北部，东邻天河、黄埔区，西界佛山市南海区，北接花都区、从化区，南连荔湾区、越秀区、天河区。白云区，土地面积 795.79 平方千米。白云区名称来源于境内的白云山，三元古庙为国务院公布的第一批第一号全国重点文物保护单位。在第一次鸦片战争时期，三元里人民在三元古庙前誓师抗英，写下了近代史上中国人民反对外来侵略自发斗争并取得胜利的第一页，为广州市、广东省以及全国百个爱国主义教育基地。白云区，是国家知识产权强县工程试点县。该区下辖 20 个街道、4个镇。2019 年 10 月白云区成为全国综合实力百强区140、排行榜（全国百强区）第 23 名；入选 2019 年度全国绿色发展百强区、2019 年度全国投资潜力百强区、2019 年度全国科技创新百强区、全国新型城镇化质量百强区。中交四航科技园项目可行性研究报告 66 图图4-1-2-1 ：白云区区位示意图：白云区区位示意图 4.1.3项目场址和周边环境项目场址和周边环境 4.1.3.1 场址情况场址情况 项目场址位于广州市白云区广州民营科技园内，具体为白云区太和镇石湖新大路，北二环高速以南，北二环高速石湖出口约 1 公里处。总用地面积为 12034 平方米（约 18 亩）。项目场址目前为杂草地，未进中交四航科技园项目可行性研究报告 67 行场地平整。项141、目场址地理位置示意图及卫星图如下：图图4-1-3-1 ：项目地理位置示意图：项目地理位置示意图 图图4-1-3-2 ：项目场址卫星示意图：项目场址卫星示意图 项目所在地项目所在地 中交四航科技园项目可行性研究报告 68 4.1.3.2 场址周边情况场址周边情况 项目地块现状西侧为在建的物流仓储项目，其余为杂草地。图图4-1-3-3 项目场址现状项目场址现状 图图4-1-3-1 ：场址西侧在建项目：场址西侧在建项目 项目所在地项目所在地 中交四航科技园项目可行性研究报告 69 图图4-1-3-2：场址西：场址西侧河涌现状侧河涌现状 图图4-1-3-3：场址西侧在建项目修建旁的已建道路：场址西侧在142、建项目修建旁的已建道路 中交四航科技园项目可行性研究报告 70 4.2用地权属用地权属 项目选址位于广州市白云区广州民营科技园内，具体为白云区太和镇石湖新大路，北二环高速以南，北二环高速石湖出口约 1 公里处。用地面积为 12034 平方米（约 18 亩），土地权属性质为国有建设用地，土地用途为其他商务用地（B29）。4.3规划条件规划条件 4.3.1土地规划土地规划 根据白云区功能区土地利用总体规划（2013-2020 年）调整完善方案，本项目地块位于现状建设用地范围内。中交四航科技园项目可行性研究报告 71 图图4-3-1-1 ：片区土地规划：片区土地规划中交四航科技园项目可行性研究报告 143、72 4.3.2城市规划城市规划 为了推动特大城市治理改革，提升广州综合实力，2018 年 2 月 24日，广州市国规委公布了广州市城市总体规划（2017-2035 年）草案（下称总体规划）。总体规划指出城乡空间网络体系为主城区-副中心-外围城区-新型城镇-乡村，其中，主城区主要范围为荔湾、越秀、主城区主要范围为荔湾、越秀、天河、海珠四区，白云区北二环高速公路以南地区、天河、海珠四区，白云区北二环高速公路以南地区、黄埔区九龙镇以南黄埔区九龙镇以南地区地区及番禺区广明高速以北地区。是承担科技创新、文化交往和综合服及番禺区广明高速以北地区。是承担科技创新、文化交往和综合服务职能的核心区域。务职能的144、核心区域。副中心主要范围为南沙区全域，是广州副中心与功能完整的滨海新城，也是广州面向粤港澳大湾区重要的门户。外围城区主要范围为花都城区、空港经济区、知识城、番禺南部城区、从化城区和增城城区，是承接主城区人口、功能疏解的主要区域和外围综合性服务地区。根据总体规划所规范的范围，本项目位于白云区北二环高速公根据总体规划所规范的范围，本项目位于白云区北二环高速公路以南地区，属于主城区。路以南地区，属于主城区。地块位于城市适建区范围内，不涉及总规“三区四线”管控内容，符合开发建设的前置条件。4.3.3控制性详细规划控制性详细规划 根据 2021 年 6 月 10 日，广州高新技术产业开发区民营科技园管理145、委员会发布民科园核心区控制性详细规划征询意见公示。优化用地布局：本次控规根据在编国土空间规划，在保留原有生态格局的基础上，同时兼顾产业园区的综合发展，园区规划总建筑面积约1421 万平方米，规划总人口约 9.3 万。园区规划“一轴、一环、双核、四区”的空间结构，打造东商、西居、南庭、北苑四大功能组团，进行集约用地布局。优化道路系统：衔接上位规划，优化核心区范围内路网结构，规划形成“两横四纵”的骨架路网，路网密度达到 8.09 公里/平方公里，衔接规中交四航科技园项目可行性研究报告 73 划单元内外道路交通系统，提升园区内道路服务水平。提升园区综合服务水平和开放空间品质：打造园区综合服务中心与城146、市综合服务中心，落实公服配套约 130 处，提升金融、科创等产业服务水平，构建“街道-居委”两级公共服务设施体系，增加慢行系统，串联城市公园、都市农业公园、社区公园、口袋公园以及保留的宗祠等历史文化资源，提升区域开放空间品质。图图4-3-3-1 ：民：民科园核心区控制性详细规划征询意见公示科园核心区控制性详细规划征询意见公示 4.3.4产业发展规划产业发展规划 4.3.4.1白云区白云区“1358”发展思路发展思路 2017 年 11 月 13 日，白云区委、区政府提出白云区“1358”发展思路：一、一、“1”是指是指“一个目标一个目标”聚焦人民日益增长的美好生活需要，以环境为核心竞争力和区域147、品牌，以历史文化为底蕴，以新发展理念为指引，着力解决白云发展不平衡不充分问题，建成国家重要中心城市的现代化中心城区建成国家重要中心城市的现代化中心城区。中交四航科技园项目可行性研究报告 74 二、二、“3”是指航空、交通、科技创新是指航空、交通、科技创新“三大枢纽三大枢纽”航空枢纽方面航空枢纽方面，把握白云机场扩建和临空经济示范区建设的契机，进一步集聚发展临空产业，擦亮、用好“空港”招牌。交通枢纽方面交通枢纽方面，发挥铁路、公路、机场、水运立体交通网络优势，加快白云火车站、广州铁路集装箱中心站和地铁线网等轨道交通枢纽和网络建设，不断完善城市骨干路网，构建内联外通、衔接顺畅、服务高效的现代综合交148、通运输体系。科技创新枢纽方面科技创新枢纽方面，大力实施创新驱动发展战略，把握广州民营科技园纳入国家自主创新示范区的契机，加强科技产业园区、创客空间和孵化器等平台载体建设，建立以企业为主体、市场为导向、产学研深度融合的技术创新体系，不断优化创新创业环境。三、三、“5”是指构建是指构建“五大功能片区五大功能片区”构建“五大功能片区”。落实区域协调发展战略，将全区划分为东西南北中五个功能片区，明晰各片区产业导向、发展重点、负面清单、功能配套，坚持规划引领，推动五个片区差异化协同发展，完善城市综合功能。东部科技创新带：东部科技创新带：定位为实施区域自主创新、承接广州东部科技资源溢出的重要空间载体。该片149、区主要是沿帽峰山白云山走向的钟落潭镇、太和镇中东部及白云山东面的同和、京溪街组成的带状区域，位于广州科技创新走廊和广深创新走廊的交汇点，紧邻天河智慧城、广州科学城、中新知识城体。重点依托和龙科技创新谷和广州民科园广州民科园，大力发展创新型产业；以太和环保搬迁等重大工程实施为契机，同步培育产业和环境，推动区域经济社会发展；发挥医药龙头企业带动作用，打造健康产业城生物医药制造、同和京溪地区高端医药总部的健康产业格局。西部科技走廊：西部科技走廊：定位为高端智能、数字经济产业集群发展和广佛同中交四航科技园项目可行性研究报告 75 城化发展的重点区域，主要是京广铁路和巴江河珠江西航道沿线的带状区域。围绕150、建设践行新发展理念的最佳实践地，实现生产生活生态有机统一的引领区，广佛同城和区域一体化协同发展的示范区（“一地两区”），对接市“一江两岸三带”布局，加强与佛山南海地区产业和基础设施建设协调联动，构建铁路经济带、滨江科技创新带和广州西部景观带。经济带建设方面，充分发挥铁路枢纽作用和滨江区位优势，着重发展铁路经济，构建轨道交通装备制造、现代铁路物流全产业链。创新带建设方面，依托黄金围新一代信息技术和人工智能产业园、神山装备制造园等，集聚高新技术企业，打造软件信息产业、先进制造业创新带，与东部片区形成科技创新“两翼齐飞”的发展格局，发挥对内对外影响带动作用。景观带建设方面，沿流溪河和珠江西航道打造滨151、江绿色开放空间，形成广州西部亮丽天际线和景观带。南部总部集聚区：南部总部集聚区：定位为承载白云东、西、北片区相关企业的总部集聚区。黄石路以南区域重点围绕轨道交通、人工智能等先进制造业，以及航空服务、金融、高端商贸等现代化服务业，精确定位、精细设计、精准招商，集聚总部企业。黄石路以北区域规划建设广州设计之都，打造首个“一带一路”设计服务贸易中心、粤港澳大湾区规模最大的设计产业集群、广州首个 B2B 设计服务共享平台。北部临空经济区：北部临空经济区：定位为临空经济承载区。空港经济区重点开发区域范围内（116 平方公里，白云占 56 平方公里），积极配合市空港委做好征地拆迁，重大项目建设等工作；沿空152、港大道、钟港大道两条发展轴线谋划产业布局，重点发展与航空相关的先进制造业和现代服务业，并适度发展高端房地产、酒店公寓、城市综合体等城市配套，形成区域商业中心。中部城市中心：中部城市中心：是白云的几何中心、广州传统中轴线上的重要节点。中交四航科技园项目可行性研究报告 76 坚持节约优先、保护优先、自然恢复为主，把中央湿地重大环境建设项目和历史文化作为该地区发展的突破口，打造国际商务区，建设集现代商务、公共服务、生态涵养、文旅休闲、商业服务、综合居住等六大主导功能于一体的城市中心，服务广州、辐射粤港澳大湾区，形成人与自然和谐发展的现代新型城区。四、四、“8”是指建设是指建设“八大产业园区八大产业园153、区”建设“八大产业园区”。着力发展实体经济，聚焦“IAB”、“NEM”等重点产业和现代服务业，规划建成产业定位清晰、生态环境优美、交通出行便捷、配套设施完善、运营管理到位的现代园区。1、广州铁路经济产业园、广州铁路经济产业园 规划定位：跨境商品集聚、交易、中转和 O2O 跨境贸易于一体的产业区。土地规划：规划范围 22 平方公里。主导产业：国际中转、国际配送、国际采购、国际转口贸易。2、机场南临空产业区、机场南临空产业区 规划定位：航空运营服务、飞机租赁、飞机零部件维修与制造、航空会展商务等高端临空配套产业。土地规划：规划范围 6.8 平方公里。主导产业：航空物流、航空展贸、航空运营、商业服务154、酒店配套、会展活动。3、白云湖数字科技城、白云湖数字科技城 规划定位：“数字中国”实践高地、粤港澳大湾区协同创新试验区、广佛同城数字经济创新示范区。土地规划：规划用地面积约 28 平方公里。主导产业：高端软件、云计算、人工智能、新一代通信网络、物联中交四航科技园项目可行性研究报告 77 网、数字创意六大产业。4、广州民营科技园、广州民营科技园 规划定位：广州中部先进制造业高质量发展集聚区、粤港澳大湾区规划定位：广州中部先进制造业高质量发展集聚区、粤港澳大湾区科技创新成果转化综合实验区和全国民营经济营商环境改革先行区。科技创新成果转化综合实验区和全国民营经济营商环境改革先行区。土地规划：围绕土155、地规划：围绕 0.7 平方公里国家高新区范围，规划形成平方公里国家高新区范围，规划形成 38 平方公平方公里的里的“一核三园一核三园”新布局。新布局。主导产业：工业总部和智能制造产主导产业：工业总部和智能制造产业；时尚美妆企业总部、化妆品业；时尚美妆企业总部、化妆品生产研发基地；生产研发基地；“轨道装备轨道装备+智能电器智能电器”产业；智能家居制造业、环保装产业；智能家居制造业、环保装备、先进高分子精细化工制造业。备、先进高分子精细化工制造业。5、广州西岸、广州西岸 规划定位：活力新西关、出彩大湾区，建设目标为“国际数字商贸创新集聚区、广佛高品质智慧服务中心”。土地规划：规划用地面积 22.8156、 平方公里。主导产业：国际商贸、数字经济研发应用以及文化创意等产业。6、和龙科技创新谷、和龙科技创新谷 规划定位：“白云硅谷”。土地规划：规划范围 80 平方公里。主导产业：高新科技、环保、生态产业。7、白云新城总部经济集聚区、白云新城总部经济集聚区 规划定位：构建现代服务产业体系、引领经济高质量发展的重要平台载体。土地规划：规划用地面积约 43 平方公里。主导产业：轨道交通、新一代信息技术、人工智能等先进制造业总部，航空服务、金融、高端商贸等现代服务业总部和建筑设计、时尚设计、芯片设计等时尚创意产业总部集群。中交四航科技园项目可行性研究报告 78 8、广州设计之都、广州设计之都 规划定位：粤157、港澳大湾区设计产业国际品牌聚集地、华南首个“一带一路”设计服务贸易中心、广州首个 B2B 设计服务共享平台。土地规划：规划用地面积 6.65 平方公里。主导产业：建筑设计（施工、监理）、工业设计、时尚设计、芯片设计及相应配套为一体的重点产业。本项本项目所属区域位于东部科技创新带，属于八大产业园区广州民营目所属区域位于东部科技创新带，属于八大产业园区广州民营科技园范围内。科技园范围内。图图4-3-4-1：白云区：白云区“1358 发展战略图发展战略图”4.3.4.2广州民营科技园发展规划广州民营科技园发展规划 2019 年 11 月，民科园“一核四园扩园提质增效策划获专家评审通过，民科园规划范围158、划定为 27 平方公里。2020 年 7 月广州民营科技园改革创新行动方案（下称方案）获广州市委全面深化改革委员会会议审议通过，民科园规划面积调整为38 平方公里，扩大了 11 平方公里，“一核四园”整合为“一核三园”，将打造成国家民营经济改革创新试验区，建设成为全国民营经济发展体制机制最优、营商环境最好、企业活力最强的区域之一。2021 年 6 月，方中交四航科技园项目可行性研究报告 79 案由广东省委全面深化改革委员会办公室印发。方案提出，立足 0.7 平方公里国家高新区的基础，民科园规划面积为 38 平方公里，布局为“一核三园”未来产业核心区及三大产业园区。“一核一核”：打造未来产业核心159、区，其目标定位包括：前瞻布局第三代半导体、智能汽车及自动驾驶、下一代通信技术、类脑智能、激光等离子体五大领域，建设粤港澳大湾区（广州）未来产业研究院等。“三园三园”：分别集聚美丽健康、轨道交通装备和智能家居产业园，形成“总部+基地”“专业生产+综合服务”发展模式，其目标定位包括：聚焦车辆装备和机电设备、关键零部件和新材料、系统集成等领域，吸引 10家以上产业链核心环节骨干企业落地；推动化妆品产业品牌化、高端化发展，建设海洋生物化妆品国家级实验室，构建全球领先的化妆品研发和检测体系，并依托白云电商渠道优势，培育“网红”品牌、“爆款”产品；打造智能家居全球标杆，推广智能工厂、数字化车间建设和机器人160、应用，探索个性定制、柔性制造等服务型制造新模式等。在创新能力方面，民科园将深度融入粤港澳大湾区国际科技创新中心建设，集聚一批顶尖科研机构、领军人才，规上工业企业全部建立研发机构，建成国家级制造业创新中心、技术创新中心和科技成果转化示范平台。方案提出，民科园将建立线上线下并行，科创成果与民营企业、金融投资精准高效对接的转化机制。引导园区重点企业与国内外顶尖高校科研院所、产业链上下游企业联合开展关键领域核心技术攻关，共建新型研发机构、产业创新共同体。围绕高成长科技企业个性化需求，系统构建新型空间载体和服务网络，打造大湾区最大的科技企业加速器集群。中交四航科技园项目可行性研究报告 80 4.3.5用161、地规划条件用地规划条件 项目用地用途为其他商务用地（B29），项目总用地面积 12034 平方米（约 18 亩），总建筑面积 36000 平方米，其中，计容建筑面积 30000平方米，不计容建筑面积 6000 平方米。地块容积率 2.5，建筑密度 40%，绿地率 35%，最高建筑高度 39.45。据了解，项目用地规划设计条件拟设定为：容积率2.5，建筑密度40%，绿地率35%（最终规划条件以广州市白云区国土资源和规划局批复为准）。4.4自然条件自然条件 4.4.1气象条件气象条件 天气气候：天气气候：白云区气温显著偏高、高温天气明显；入汛早、雨量创新高，但阶段性变化明显；暴雨频发、洪涝灾害重；162、台风少、影响小；秋冬干旱少雨，出现重度气象干旱。日照：日照：白云区地处北回归线以南，属南亚热带季风气候区，季风环流盛行。冬季处于大陆高压东南边缘，多吹来自大陆的偏北风，因有南岭等山脉作屏障，阻隔北方南下寒潮，又可使冷空气锋面停滞，形成阴雨，故冬季不致严寒干燥。夏季主要受太平洋高压影响，多吹来自海洋的偏南风，因南岭山脉及区内东北高、西南低的地形特点，可截留大量水蒸气上升成雨，故夏季不至于酷热。热量丰富，雨量充沛，霜雪稀少，四季分明，春夏之间多暴雨，夏秋之间多台风。气温：气温：白云区内年平均气温为 21.8，1 月份气温最低，月平均温度为 13.4，7 月份气温最高，月平均温度为 28.4。受太阳163、辐射及冬夏季风交替的影响，气温的季节变化比较明显。每年春天，冬季风势力减弱，太阳辐射迅速增强，气温逐步上升；进入秋天以后，冬季风渐盛，气温逐步下降。雨量：雨量：白云区 2019 年全年降雨量 2455.3 毫米，较往年偏多四成，中交四航科技园项目可行性研究报告 81 其中汛期降水量 2358.3 毫米，较常年同期偏多 54%，占全年降水量 96%，年降水量、汛期降水量均为建站以来最大记录。年暴雨日数 11 天，较常年偏多 4 天。白云区气象局观测站全年最大日降水量 207.4 毫米，出现在 6 月 24 日。年内各月雨量分布差异巨大，降水时段主要出现在 3-10 月，占全年降水的 98.5%，164、降水最多月为 6 月份，雨量多达 591.7 毫米，比历史同期偏多 91.5%；降水最少月为 11 月份，无降水，12 月份降水也仅有 0.1毫米，1 月份降水仅有 1.8 毫米。4.4.2地形地貌条件地形地貌条件 白云区地势北部与东北部高，西部和南部低。大致以广从断裂带和瘦狗岭断裂带为界，广从断裂带以东，瘦狗岭断裂带以北，是白云山-萝岗低山丘陵地区，中有山间冲积平原点缀，如金坑河冲积而成的穗丰、兴丰两个小盆地，良田坑冲积而成的白米洞，凤尾坑冲积而成的九佛洞等。广从断裂以西，主要是流溪河冲积平原和珠江三角洲平原。北部及东北部以低山为主，谷深坡陡，基岩是坚硬的、块状的变质岩和花岗岩。在低山的边缘165、地带，如新广从公路东侧、旧广从公路大源以南两侧，展布着一系列丘陵，其基岩是抗风化力较弱的中粗粒花岗岩，故山顶浑圆，山坡平缓。在丘陵区的南部边缘，沿瘦狗岭断裂走向是一片带状的台地，区境内西起走马岗、桂花岗，接天河区境的横枝岗、瘦狗岭、下元岗，一直延伸到黄埔区的火村、刘村。白云山西麓，是丘陵与山前平原相接地带，并展布着一系列北东向的山前洼地和台地，与冲积平原相间，组成了流溪河波状平原。坐落境内的帽峰山海拔 534.9 米，为广州市内最高山峰。全区海拔200 米以上的高山有大盆围（303 米）、尺岩崖（251 米）、人头岭（232中交四航科技园项目可行性研究报告 82 米）、大岭头（179 米）、荔166、枝山（240 米）、杨大岭（349 米）、寻冈（318.3 米）、牛头山（363.8 米）、刘村大山（273.6 米）、摩星岭（372米）。4.4.3地质条件地质条件 白云区的地质状况主要包括地层、岩浆岩、变质岩、地质构造变等4 个方面。白云区出露的地层比较齐全，从晚古生界的震旦系至新生界的第四系，除寒武系、奥陶系与志留系缺失外，其余均有出露，主要包括元古界的震旦系、古生界的泥盆系、石炭系、二迭系，中生界的三迭系、侏罗系、白垩系，新生界的第三系和第四系。白云区的侵入岩主要是燕山期形成的，最主要的侵入岩体有萝岗岩体和九佛岩体。萝岗岩体是在燕山第二期（中侏罗世侵入，以中酸性侵入岩的二长花岗岩为主，167、中粒颗粒。而九佛岩体这是在燕山第三期（晚侏罗世侵入的，以酸性侵入岩的黑云母花岗岩为主。白云区出露的变质岩主要有混合岩和混合花岗岩。前者是以全麻状混合岩为主，而后者主要是片麻状混合花岗岩。白云区的地质发展和地貌变化深受褶皱和深大断裂的控制。主要断裂带有两条，广从断裂带和瘦狗岭断裂带。前者是北东向断裂带，后者是东西方向的深断裂带。参考广东省广州市白云区石湖一起地块地质灾害危险性评估报告评审意见书（该地块距离本项目约 700 米），“区域地质背景、底层岩性条件、地质构造条件、岩土工程地质条件、水文地质条件复杂，地形地貌条件简单，项目在建设和建成后可能引发或加剧及可能遭受的地质灾害类型为地面沉降、崩塌168、滑坡和溶沿地面塌陷”因此，建议专门委托具有相关资质和工程经验的专业单位，使用专业技术手段，查清地块中是否有溶洞、土洞，及其分布情况和发育规模，对其影响程度进行科学中交四航科技园项目可行性研究报告 83 客观的评估，针对勘察结果提出切实可行的处理方案。图图4-4-3-1：地质条件参考地块与本项目地块区位示意图：地质条件参考地块与本项目地块区位示意图 4.4.4水文条件水文条件 白云区境内的河流属珠江水系。因受地势影响，河流多从东北流向西南，从东流向西或从北流向南，分别流入珠江、白坭河、流溪河，也有少数经天河区流入东江。主要河流有流溪河、白坭河、珠江（西航道）以及南岗河等。而在地下水方面，白云区169、地下水种类主要有三种，浅层地下水、深层地下水和矿泉、温泉水。区内浅层地下水多属亚砂土性，多年平均地下水平面为-2.45 米。深层地下水则多藏于深层喀斯特地层，主要含水层为第四纪栖霞灰岩、壶天灰岩和石登子灰岩，与隔水层第四纪粘土、亚粘土和侧水煤系相间，组成数条北北东至南南西走向的含水带。此外，区内已探明温泉有 2 处，在三元里、瑶台交界处和龙归，均已开发利用。在钟落潭旗岭北麓、帽峰山下的头陂以及萝岗镇八斗村等地则发现有矿泉水。项目所在地项目所在地 参考地块参考地块 中交四航科技园项目可行性研究报告 84 4.5市政基础设施条件市政基础设施条件 4.5.1交通条件交通条件 白云区交通发达，集空运、170、铁路、陆运为一体，是广州市东、西、北的进出咽喉。空运：空运：白云区拥有国内三大枢纽机场之一的广州白云国际机场和华南地区最大的铁路编组站坐落区内。项目场址位于白云国际机场西南方向，距离约 20 公里，约 25 分钟车程。铁路：铁路：广州铁路集装箱中心站（在建）选址位于广东省广州市白云区江高镇，是全国规划建设的 18 个铁路集装箱中心站之一，是粤港澳大湾区基础设施互联互通专项规划的重点项目。大朗铁路货运中心已相继开通一系列国内城际班列、中欧班列和南亚班列，形成了连接亚欧非之间铁路贸易往来的重要物流通道。穿越区境的交通主干道有：京广铁路，广珠、武广高铁和在建的东北外绕线等 4 条铁路线。项目场址位于171、广州（大田）铁路集装箱中心站东面，距离约 17 公里，约 30 分钟车程。白云（棠溪）站规划“广州第二火车站”，在广州火车站改造期间，承担起普铁运输的任务。是广州铁路枢纽“五主三辅”客站布局的主要客站。白云（棠溪）站建成后将成为集国铁、城际铁路、地铁、长途客运、常规公交、社会车辆、出租车等多种交通将成为集国铁、城际铁路、地铁、长途客运、常规公交、社会车辆、出租车等多种交通方式于体的综合交通枢纽。项目场址位于白云（棠溪）站东北方向，距离 28 公里，约 45 分钟车程。陆运：陆运：广清、穗莞深、广佛环城等 3 条城际线；12 条高、快速路及国道：广清高速、机场高速（粤高速 S41）、京珠高速（G172、4）、环城高速、北二环高速（G15）、华南快速路、花莞高速（在建）、新广从快速、广花公路、G105、G106、G107 国道。项目场址距离北二环高速石中交四航科技园项目可行性研究报告 85 湖出口约 1 公里处。地铁：地铁：白云地铁网络纵横交错，6 条线路连接城市东西南北中，地铁运营里程达 88.5 公里，全市各区排名第一。未来，白云区内规划轨道线路将达到 326 公里，实现 24 个镇街和八大产业园区轨道交通全覆盖。11 号线：土建工程累计完成 51%，32 座车站中，1 座正在进行前期准备，2 座已建成开通，7 座已封顶，其余进行土建施工；32 个区间中，1 个已建成开通，5 个已贯通，1173、3 个区间进行土建施工，其余正在进行施工前准备。12 号线：号线：土建工程累计完成 20%，25 座车站中，6 座由其他线路建设，其余 19 座车站中，1 座已封顶，17 座正在进行土建施工，其余 1座进行施工前准备；24 个区间中，7 个区间进行土建施工，其余进行施工前准备工作。槎头车辆段、大学城南停车场进行土建施工。13 号线二期：号线二期：土建工程累计完成 27%，23 座车站中，1 座已封顶，20 座进行土建施工,其余 2 座进行施工前准备；23 个区间中，2 个区间已贯通，12 个正在进行土建施工，其余进行施工前准备，鱼珠停车场和凰岗停车场正在进行土建施工。14 号线二期：号线二期：174、土建工程累计完成 14%。目前，8 座车站中，5 座正在进行土建施工，其余 3 座正进行前期准备；8 个区间中，1 个已贯通，1 个正在进行土建工程施工，其余 6 个正进行施工前准备。18 号线北延段：十八号线北延线主线全长约 38.5km，为全地下敷设，设站 7 座，经天河区、白云区、花都区，串联同和总部服务区、京溪科技创新区、空港经济区、白云城市中心、空铁联合发展核心区、花都中心城区、融创文旅城片区等重点发展片区，均为换乘站，平均站间距5.5km。全线设置车辆段一座，与芳村至白云机场城际工程共享，采用市域 D 型车，最高设计速度暂按 160km/h。中交四航科技园项目可行性研究报告 86 175、地铁 22 号线北延段：二十二号线北延线全长 40.2km，为全地下敷设，设站 9 座（其中 1 座预留），经荔湾区、越秀区、白云区、花都区，串联白鹅潭、白云站、空港经济区、白云城市中心、白云机场片区等重点发展片区，平均站间距 4.3km。全线设置车辆段一座，与广州东至天贵城际工程共享，采用市域 D 型车，最高设计速度暂按 160km/h。24 号线：号线：即 8 号线北延段拆解线工程（广州北纪念堂站）线路全长约 31.6km，为全地下敷设线路，共设站 18 座，其中换乘站 10 座，平均站间距 1.83km。根据此前发布公告，二十四号线计划今年动工，预计2025 年完工。本项目附近 5 公里176、范围内有地铁 14 号线、地铁 3 号线北延段，其中，距离地铁 14 号太和站和夏良站约 2 公里，距离地铁 3 号线北延段龙归站约 4 公里。图图4-5-1-1 ：用地附近地铁站点示意图：用地附近地铁站点示意图 项目所在地项目所在地 中交四航科技园项目可行性研究报告 87 园区周边道路：园区周边道路：园区周边在建道路共 13 条，总长达 13 公里，其中，科沥路完成沥青路混凝土摊铺，打通了园区与地铁站的最后一公里，北太路、科园路等经整治提升后更为平坦顺畅，白云工业园新贝路等道路升级改造工程也完成通车，全线贯通的创优路更是打通了长达数年的断头路。图图4-5-1-2 ：创优路（距离本项目：创优路177、（距离本项目 3 公里）公里）中交四航科技园项目可行性研究报告 88 图图4-5-1-3 ：科沥路：科沥路 图图4-5-1-4 ：北太路（距离本项目：北太路（距离本项目 3 公里）公里）中交四航科技园项目可行性研究报告 89 图图4-5-1-5 ：科园路（距离本项目：科园路（距离本项目 3.5 公里）公里）4.5.2供电条件供电条件 民科园原有 110kV 民营变电站已经处于重载，目前位于核心区的110kV 柏塘变电站正加快建设。柏塘变电站具体位于广州市白云区太和镇柏塘村附近，南侧为规划市政路创优路，西侧为规划市政路创新路，占地面积 3034 平方米。项目电源采用一回路 10kV 供电，供电拟178、从地块南侧或东侧规划市政路（在建）的引入。中交四航科技园项目可行性研究报告 90 图图4-5-2-1 ：110kV 柏塘变电站与本项目区位示意图柏塘变电站与本项目区位示意图 图图4-5-2-2 ：柏塘变电站周边情况柏塘变电站周边情况 项目所在地项目所在地 11110kV0kV 柏塘变电站柏塘变电站 中交四航科技园项目可行性研究报告 91 4.5.3给排水条件给排水条件 一、一、供水条件供水条件 目前，民科园附近有广州自来水（北区供水分公司），该自来水厂距离项目直线距离约 12 公里。项目拟从地块南侧或东侧规划市政路（在建）的市政给水管网引接入一根水管为项目供水，以满足工程施工以及项目建成后项目179、的日常使用需求。图图4-5-3-1 ：广州自来水（北区供水分公司）与本项目区位示意图：广州自来水（北区供水分公司）与本项目区位示意图 二、排水条件二、排水条件 目前，民科园核心区白云工业园江高污水处理厂已建成并投产。江高污水处理厂位于白云区江高镇民科园内，园区用地主要以一类工业用地为主，地块西侧为广清高速、东北侧为现状江高 3 号污水泵站，服务范围包括江高镇（跃进河以东）及人和镇（流溪河以西），服务面积 132.74北区供水分公司北区供水分公司 项目所在地项目所在地 中交四航科技园项目可行性研究报告 92 平方公里，净用地面积为 58582 平方米，规划污水总量为 24 万立方米/天。可满足远180、期处理需求。该净水厂距离项目直线距离约 13 公里。项目给排水拟从地块南侧或东侧规划市政路（在建）的市政雨水和污水管网。建设单位未来将和道路管理部门提前沟通，在项目地块的南侧或东侧预留市政雨水、污水管接口。项目的生活污水经化粪池处理、厨房污水经隔油池隔油处理达到排放标准后排放到市政污水管网，沿规划主干道排向污水处理厂进行处理。图图4-5-3-2：江高净水厂与本项目区位示意图：江高净水厂与本项目区位示意图 图图4-5-3-3：江高净水厂：江高净水厂 江高净水厂江高净水厂 项目所在地项目所在地 中交四航科技园项目可行性研究报告 93 4.5.4通讯条件通讯条件 项目通讯拟从地块南侧或东侧规划市政路181、（在建）的通讯管网接入。建设单位未来将和道路管理部门提前沟通，在项目地块的南侧或东侧预留通讯管接口。4.5.5环卫设施环卫设施 项目场址东北方向约 3 公里范围内设有白云区城市管理局龙归城垃圾压缩站。本项目产生的生活垃圾应设专人收集后，送至当地环卫部门集中处理。项目实验产生危险固体废物，应交由有危废处理资质的单位进行妥善处置。图图4-5-5-1 ：垃圾压缩站与本项目区位示意图：垃圾压缩站与本项目区位示意图 垃圾压缩站垃圾压缩站 项目所在地项目所在地 中交四航科技园项目可行性研究报告 94 图图4-5-5-2 ：垃圾压缩站现状图：垃圾压缩站现状图 4.5.6消防设施消防设施 项目场址东北方向约 182、3 公里范围内设有白云区太和消防救援站和两个微型消防站。图图4-5-6-1 ：项目消防泵房现状：项目消防泵房现状 白云区太和白云区太和 消防救援站消防救援站 微型消防站微型消防站 微型消防站微型消防站 项目所在地项目所在地 中交四航科技园项目可行性研究报告 95 4.6经济社会发展条件经济社会发展条件 4.6.1广东省社会经济发展概况广东省社会经济发展概况 根据广东统计信息网 2021 年 1 月 24 日发布的 2020 年广东宏观经济运行情况，2020 年，面对严峻复杂的国内外环境特别是新冠肺炎疫情的严重冲击，在以习近平同志为核心的党中央领导下，广东省委省政府坚持稳中求进工作总基调，统筹疫183、情防控和经济社会发展工作，扎实做好“六稳”工作，全面落实“六保”任务，认真落实“1+1+9”工作部署，全年经济稳步恢复，就业民生保障有力，经济社会发展主要目标任务完成情况好于预期。全年经济总量超 11 万亿元，连续 32 年居全国首位，同比增速与全国同步。一、一、地区生产总值地区生产总值 根据地区生产总值统一核算结果，2020 年我省地区生产总值110760.94 亿元，同比增长 2.3%。其中，第一产业增加值为 4769.99 亿元，同比增长 3.8%；第二产业增加值为 43450.17 亿元，同比增长 1.8%；第三产业增加值为 62540.78 亿元，同比增长 2.5%。图图4-6-1-184、1 ：2010-2020 年地区生产总值情况年地区生产总值情况 中交四航科技园项目可行性研究报告 96 二、二、工业和建筑业工业和建筑业 2020 年，广东规模以上工业增加值 3.31 万亿元，同比增长 1.5%，增幅比前三季度提高 2.7 个百分点。支柱行业生产加快，电器机械和器材制造业、汽车制造业增加值分别增长 8.0%、6.6%，增幅比前三季度提高 5.2 个和 7.9 个百分点。与防疫物资生产相关的行业保持较快增长，医药制造业增长 12.0%、化学纤维制造业增长 22.5%。传统行业稳步恢复，其中纺织业增长 7.9%。先进制造业占比提升，全年先进制造业增加值同比增长 3.4%，占规模以185、上工业增加值的 56.1%，占比同比提高 1.2 个百分点。防疫物资产量高速增长，全省生产口罩 273.99 亿只，增长 3340.6%，其中医用口罩 156.38 亿只，增长 5458.1%。下半年以来，全省规模以上工业生产恢复加快，月度增幅连续 7 个月实现正增长，其中 12 月增长8.5%，增幅创年内新高。化学纤维制造业，医药制造业，石油、煤炭及其他燃料加工业，汽车制造业分别增长 40.8%、29.1%、24.9%和 22.6%。2020 年，广东建筑业增加值 0.47 万亿元，同比增长 7.5%，增幅比前三季度提高 2.8 个百分点。城市交通运输、老旧小区改造、节能环保工程建设加快，带186、动土木工程建筑业产值增长 19.2%。大型企业贡献突出，全省前 30 强建筑业企业产值对总产值增长的贡献率达 39.6%。建筑业发展可持续性有保障，全年新签订合同额增长 15.9%。建筑企业工程遍布全国，全省建筑业企业在外省完成的产值增长 16.0%。三、三、服务业服务业 2020 年 1-11 月，广东互联网和相关服务营业收入增长 17.8%；多式联运和运输代理业营业收入在电商快速发展带动下增长 31.5%。经济回升推动交通运输业稳步恢复。公路货运四季度月均增速达 8.5%，水路货物周转量当月增速连续 6 个月正增长。全年民航货物周转量增长 3.5%；港口货物吞吐量增长 5.4%，增幅连续 187、8 个月正增长，其中外贸货物吞吐中交四航科技园项目可行性研究报告 97 量增长 2.9%。港口集装箱吞吐量增长 0.3%，增速实现由负转正。四、四、固定资产投资固定资产投资 2020 年，广东固定资产投资同比增长 7.2%，增幅比前三季度提高2.2 个百分点。在高标准农田和生猪规模化养殖场的新建和改扩建带动下，第一产业投资增长 81.0%，增幅比上年大幅提高 99.0 个百分点。高技术制造业投资加快，同比增长 6.9%，增幅同比提高 7.9 个百分点，其中在口罩、防护服、手套等医疗物资需求增大带动下，医药制造业、医疗设备及仪器仪表制造业投资分别增长 82.9%和 31.5%。新经济发展和防疫要188、求对电子信息、网络相关设备需求大量增加，全年电子计算机及办公设备制造业投资增长 60.5%。基础设施投资连续 5 个月保持两位数增长，全年增长 11.6%，增幅比上半年提高 4.4 个百分点。其中，道路运输业增长 15.4%，水利管理业投资增长 20.4%。5G、数据中心、重大科学装置项目等新型基础设施项目建设进展顺利，电信、广播、电视和卫星传输服务投资增长 20.2%。新增 5G 基站 8.7 万座，总量居全国第一。民生补短板领域投资持续增长，其中教育、卫生和社会工作、文化体育和娱乐投资合计增长 32.0%。图图4-6-1-2 ：2010-2020 年固定资产投资增长率情况年固定资产投资增长189、率情况 总的来看，2020 年广东经济克服新冠肺炎疫情带来的不利影响，全年经济持续稳定恢复，但疫情变化和外部环境存在诸多不确定性，经济中交四航科技园项目可行性研究报告 98 稳步恢复的基础尚不牢固，复苏不稳定不平衡，疫情冲击导致的各类衍生风险不容忽视。当前国际疫情依然严峻，全省防范疫情输入压力仍然较重，经济恢复面临较大压力，但中国经济稳中向好、长期向好的基本面没有改变。4.6.2广州市社会经济发展概况广州市社会经济发展概况 根据 2021 年 3 月 12 日发布的 2020 年广州市国民经济和社会发展统计公报，2020 年是极不平凡的一年，面对百年不遇的新冠疫情和复杂多变的国内外形势，广州市190、在市委、市政府的坚强领导下，以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面学习贯彻党的十九届五中全会精神、习近平总书记出席深圳经济特区建立 40 周年庆祝大会和视察广东重要讲话和重要指示批示精神，慎终如始抓好疫情防控，扎实做好“六稳”“六保”工作，奋力夺取疫情防控和经济社会发展“双胜利”，国民经济稳定恢复，供需关系逐步改善，市场活力动力增强，就业民生较好保障，社会大局保持稳定。一、一、综合综合 2020 年，广州市实现地区生产总值 25019.11 亿元，按可比价格计算，比上年（下同）增长 2.7%。其中，第一产业增加值 288.08 亿元，增长9.8%；第二产业增加值 6590.39 亿元，191、增长 3.3%；第三产业增加值18140.64 亿元，增长 2.3%。第一、二、三次产业增加值的比例为1.15:26.34:72.51。第二、三产业对经济增长的贡献率分别为 38.7%和57.5%。二、二、农业农业 全年粮食作物播种面积 28.16 千公顷，比上年增长 6.5%；蔬菜种植面积 150.97 千公顷，比上年增长 2.0%；花卉种植面积 24.49 千公顷，增长 9.1%；甘蔗种植面积 4.51 千公顷，减少 16.7%；油料种植面积 4.48中交四航科技园项目可行性研究报告 99 千公顷，减少 14.0%。三、三、工业和建筑业工业和建筑业 全年工业增加值 5722.52 亿元，比192、上年增长 2.6%。规模以上工业增加值增长 2.5%，其中，国有企业增长 17.4%，外商及港澳台投资企业增长 0.4%，股份制企业增长 4.9%，股份合作制企业下降 9.1%，集体企业下降 13.9%。分轻重工业看，轻工业下降 0.1%，重工业增长 3.9%。图图4-6-2-1 ：2015-2020 年广州市工业增加值及其增长速度年广州市工业增加值及其增长速度 四、四、投资投资 全年完成固定资产投资比上年增长 10.0%。其中，国有经济投资增长 16.3%；民间投资增长 9.4%；港澳台、外商经济投资下降 6.9%。图图4-6-2-2 ：2015-2020 年广州市固定资产投资增长速度年广州193、市固定资产投资增长速度 中交四航科技园项目可行性研究报告 100 五、五、国内贸易国内贸易 全年社会消费品零售总额比上年下降 3.5%。分行业看，批发零售业零售额下降 1.7%；住宿餐饮业零售额下降 21.6%。图图4-6-2-3 ：2015-2020 年广州市社会消费品零售总额增长速度年广州市社会消费品零售总额增长速度 六、六、对外经济对外经济 全年商品进出口总值 9995.81 亿元，比上年增长 1.9%。其中，商品出口总值 5257.98 亿元，下降 6.2%；商品进口总值 4737.83 亿元，增长12.7%。进出口差额（出口减 进口）520.15 亿元，比上年减少 885.86 亿元194、。纳入统计的跨境电子商务进出口 385.9 亿元，增长 56.4%。七、七、2021 年年 1-5 月月经济运行情况经济运行情况 规上工业生产持续增长，新产品产量增长迅猛。1-5 月，全市规模以上工业总产值、增加值同比均增长 21.1%，比 2019 年同期分别增长8.2%和 8.4%，两年平均分别增长 4.0%和 4.1%。规上服务业持续恢复，营利性服务业增势较好。1-4 月（错月数据），全市规上服务业营业收入同比增长 32.9%，今年以来持续保持 30%以上的较快恢复性增长，两年平均增长 8.4%，呈稳步增长态势。消费市场表现稳定，网络消费模式活力增强。受益于“五一”假期带动，对冲下旬疫情195、的冲击，全市消费市场总体稳定。1-5 月，全市社会消费品零售总额同比增长 23.8%，比 2019 年同期增长 9.1%，两年平均增长 4.4%。中交四航科技园项目可行性研究报告 101 固定资产投资增势良好，制造业投资占比提升。1-5 月，全市固定资产投资同比增长 34.8%，比 2019 年同期增长 30.8%，两年平均增长14.3%。出口增长提速，外商投资快速增长。1-5 月，全市外贸进出口总值4329.8 亿元，同比增长 25.1%，比 1-4 月提高 0.2 个百分点。消费价格总体平稳，进出厂价格涨幅继续扩大。1-5 月，全市居民消费价格指数（CPI）同比上涨 0.3%，比 1-4 196、月提高 0.2 个百分点。总的来看，5 月份全市经济运行保持稳定恢复态势。但也要看到，6月份以来，随着疫情防控措施逐步升级，对全市住宿餐饮、文体娱乐、商务服务、交通运输等集聚性消费、服务行业的影响逐步加大，将对上半年经济持续恢复产生一定影响。4.6.3白云区社会经济发展概况白云区社会经济发展概况 一、综合情况一、综合情况 2021 年前四个月，全区固定资产投资 289.46 亿元，同比增长 28%，较 2019 年同期增长 36.4%。社会消费品零售总额 382.55 亿元，同比增长 28.9%，较 2019 年同期增长 3.4%。一般公共预算收入完成 24.8 亿元，同比增长 17.7%，较197、 2019 年同期增长 12.6%。全区进出口总值（一季度）72.8 亿元，同比增长 26.6%。实际利用外资（一季度）2312 万美元，同比增长 27.9 倍。另外，白云的社会民生、房地产、产业项目这三个类别的投资额均实现大幅增长。仅社会民生投资，今年前四个月就比去年同期增加近 20亿元，增长近两倍，项目数量也增长了 85%，其中投资过亿的项目有 7个，而去年仅有一个。产业项目的势头更是如日中天。今年前四个月的产业投资比去年同期增加近 50 亿元，同比增长 129.9%，项目数量增加50%，其中，航空企业飞机购置和租赁投资、商业商务、制造业这三种中交四航科技园项目可行性研究报告 102 项目198、的投资额，都实现了 90%的高速增长。二、招商引资二、招商引资 2021 年一季度，全区新增市场主体 16208 户，其中新登记企业 10951户，占新增市场主体 68%，市场主体结构持续优化；企业迁移实现净流入 173 家，迁入企业数量同比增长 82%。相对应的是招商引资方面的成效显著。今年一季度，全区累计新洽谈项目 68 宗，签约项目 14 宗，注册（落地）项目 4 宗，协议投资总额 25 亿元。今年一季度，白云区“攻城拔寨”重点建设项目完成投资 351 亿元，同比增长 122.5%，完成年度计划的四分之一。到了 4 月份，累计完成投资 515.11 亿元，同比增长 124.74%，已超过199、年度计划的三分之一。值得一提的是，471 个重点项目中，超过一半是产业建设项目，尤其是集中在白云新城总部集聚区、白云湖数字科技城、民科园“一核三园”等产业平台，项目建设推进迅速。三、民科园情况三、民科园情况 今年一季度，民科园 35 个在建产业项目中，有 14 个项目已封顶，广州设计之都有 11 栋办公楼封顶，白云新城 7 个在建总部项目正在加紧建设中，白云湖数字科技城多个项目已动工建设，现代都市农业示范区有 32 家优质农业企业入驻园区，8 个新项目启动建设。其中，就包括白云湖滨未来科技广场、白云城投总部大厦、高新科技创新产业生产基地等项目推进较快，白云高新区 产业创新园项目、通达电气车联网200、产业园、广东芭薇生物科技股份有限公司创新中心及产业基地等项目已基本完工。4.7原有资产处置方案原有资产处置方案 项目建成后，位于海珠区前进路 157 号自有物业将留作试验室自用。中交四航科技园项目可行性研究报告 103 4.8施工条件施工条件 项目所在地布局有城市主干道石湖新大路，运输条件优越，施工材料运输方便，但紧临场址南侧和东侧的市政规划路暂未建成，施工前可能需要修建施工便道方便施工车辆进出场址，且需要规划好临时用随用电。项目所在地劳动力资源丰富，建筑材料供应条件较好，能够满足项目所需求的劳务人员量、技术水平及施工能力，工业状况较好，建筑材料丰富、供应可靠。建设过程中会产生噪声、废气、废水201、等污染物，建议工程施工过程中解决好环境污染等问题，做好施工组织方案，妥善处理工程施工对周边正常活动的影响，做好防护措施避免工程施工对周边水体造成污染。此外，应注重施工安全教育，尽可能避免安全事故的发生。总体来看，项目建设的施工条件具备。4.9建设条件论证建设条件论证 一、项目用地周边市政基础设施具备，但接驳口有待明确一、项目用地周边市政基础设施具备，但接驳口有待明确 项目场址位于广州市白云区广州民营科技园内，具体为白云区太和镇石湖新大路，北二环高速以南，北二环高速石湖出口约 1 公里处。项目施工和运营期间的水、电等市政基础设施接驳口初步计划在南侧或东侧的市政规划路，但由于该市政规划路暂未建成，202、建议建设单位密切关注该市政规划路的建设工作，尽早掌握各市政基础设施接驳口的位置。二、项目用地应尽快组织地质勘察工作二、项目用地应尽快组织地质勘察工作 参考广东省广州市白云区石湖一起地块地质灾害危险性评估报告评审意见书（该地块距离本项目约 700 米），“区域地质背景、底层岩性条件、地质构造条件、岩土工程地质条件、水文地质条件复杂，地形地貌条件简单，项目在建设和建成后可能引发或加剧及可能遭受的地质灾害类型为地面沉降、崩塌、滑坡和溶沿地面塌陷”因此，建议专门委托具有相关资质和工程经验的专业单位，使用专业技术手段，查清地块中中交四航科技园项目可行性研究报告 104 是否有溶洞、土洞，及其分布情况和发203、育规模，对其影响程度进行科学客观的评估，针对勘察结果提出切实可行的处理方案。综上，项目区位条件较好，但仍然存在一定的不稳定因素，建议在施工前进一步了解和落实规划市政道路建设、地质勘察工作等。中交四航科技园项目可行性研究报告 105 第五章第五章 建设方案建设方案 5.1指导思想与基本原则指导思想与基本原则 5.1.1指导思想指导思想（1）全面贯彻国家有关政策法规，严格执行有关设计规范和规程，在满足使用需求的基础上，因地制宜，精心设计，力求达到功能完善，环境舒适，形象鲜明，高效便捷，经济合理。（2）充分考虑项目建设条件，合理处理工程建设的时序安排。（3）依据场址环境与气候条件，充分利用现有地势形204、态，贯彻可持续发展的科学发展观，建设及运营全过程均重视环境保护及节能减排。5.1.2基本原则基本原则 根据相关设计规范与标准，项目建设拟遵循如下原则：（1）协调性原则：符合广州市城市总体规划，与周边在建或拟建建构筑物相协调，具有一定特色和识别性。（2）功能性的原则：满足使用单位的基本要求，经济、合理、有效地利用土地及空间资源，综合考虑日照、采光、通风、防灾、配套设施及管理要求，创造安全、卫生、方便、舒适的环境。（3）人性化的原则：以人为轴心展开，体现人性化设计的原则，兼顾人的自然性和社会性，满足人们的物质功能需求和精神功能需求。（4）节能环保原则：执行国家建筑节能设计标准和地方政府关于绿色建筑205、相关规范标准的要求，力求使项目在全寿命周期内最大限度地节约资源、保护环境和减少污染，塑造集健康、适用、高效等特点于一体的使用空间。中交四航科技园项目可行性研究报告 106 5.2总体规划方案总体规划方案 5.2.1编制依据编制依据（1）民用建筑设计统一标准（GB50352-2019）；（2）办公建筑设计标准（JGJ67-2019）；（3）建筑设计防火规范（GB 50016-2014）（2018 版）；（4）混凝土结构设计规范（GB 50010-2010）；（5）建筑工程建筑面积计算规范（GB/T 50353-2013）；（6）建筑地基基础设计规范（GB 50007-2011）；（7）砌体结构设206、计规范（GB 50003-2011）；（8）建筑结构可靠度设计统一标准（GB 50068-2018）；（9）建筑结构荷载规范（GB 50009-2012）。5.2.2规划要求规划要求 项目总体规划在以下原则和要求下进行。一、符合广州市的总体规划及国家有关规定、规范及标准要求。二、体现以人为本，满足员工全面发展的要求，创造舒适的工作环境。三、考虑广州的气候特征，充分利用自然通风，体现生态思想和节能观念。四、场址内道路系统应简明、直接，保证通行顺畅，满足安全疏散要求，实现人车分流。五、进行适当的场地整理和规划，合理选择设计标高，使之满足建设项目的使用功能要求，成为适宜建设的建筑场地。中交四航科技园207、项目可行性研究报告 107 5.2.3总平面规划布局总平面规划布局 项目总用地面积约 12034 平方米，规划总建筑面积为 36000 平方米。总平面规划布局遵循理性使用的原则，合理高效利用地块空间资源，在塑造庄重、简洁的建筑形象的同时，注重功能空间的舒适性、日常管理的便捷性，结合场地具体条件、周边市政道路等实际情况进行，力求做到功能明确，满足车辆出入及安全的需要。总平面布局充分利用，合理规划建筑朝向，最大限度利用自然通风、采光和室外景观要素，并在规划用地范围内合理种植乔木遮阳。中交四航科技园项目可行性研究报告 108 表表 5-2-3-1：项目总平面规划示意图：项目总平面规划示意图 中交四航208、科技园项目可行性研究报告 109 5.2.4道路交通系统规划道路交通系统规划 本项目主体建筑出入口初步规划设置在南侧和东侧，地下车库出入口设置在地块北侧，实行人车分流，并规划在地下停车场配置机动车停车位 150 泊。建筑周边均设有宽度不小于 4 米的道路或畅通的硬化场地供消防通行，消防道路转弯半径 12 米。5.2.5绿地系统规划绿地系统规划 本项目建设场地内道路以外的区域规划以草坪绿化为主，点缀景观性植物，形成丰富宜人的环境。可通过庭院绿化、屋顶花园、垂直绿化等手段，以及通过草坪、灌木、乔木交织形成立体绿化，以培植多样性的植物品种，丰富景观效果和提高生态质量。5.2.6竖向规划竖向规划 竖向209、布置考虑有组织排水，场地和道路按规范设计排水坡度，局部顺应原有高差进行排水，雨水和经处理后的污水均以暗管系统排入市政管井。项目在进行管线布置设计时，各种工程管线不在垂直方向上重叠直埋敷设。根据城市工程管线综合规划规范（GB50289-2016），城市的各类管线如水、电、燃气、通讯等敷设前应进行管线综合规划，并应与道路同步设计和施工。沿道路设置的管线（包括架空），应依次由道路红线向道路中心线方向排列。原则上按供水支管、电力电缆、燃气管、污水管、雨水管的顺序依次排列在路东或路南；按供水支管、电讯线缆、供水管、热力管的顺序依次排列在路西或路北。城市的各类管线应在道路施工的同时设置，并应根据不同管线的210、特性和设置要求进行综合布置，各类管线相互间的水平与垂直净距、各种管线与建筑物及构筑物之间的最小水平间距。中交四航科技园项目可行性研究报告 110 市政管线综合规划时，应尽量减少道路交叉口的管线交叉点，管线发生冲突时，应遵循以下原则：未建设的管线让已建成的管线；临时管线让永久管线；小管线让大管线；压力管线让重力自流管线；支管线让主管线；可弯曲管线让不易弯曲管线。5.2.7综合管线综合管线 管线综合是以单项管线工程规划为依据，进行总体布置。平面布置上要减少管线间交叉次数，在道路断面的竖向布置要避免各管线抢位、冲突现象。各管线与道路中心线平行，严格依照管线间与管线与建筑物设施的最小水平间距、垂直间距211、等有关规范埋设。各种管线由西向东（由北向南）的布置次序是：电信管道、给水管道、燃气管道、雨水管道、污水管道、电力管道。一、在给水、排水、电力、电信、燃气等单项工程设计的基础上进行管线综合，协调、安排各种管线的建设，以利今后的施工和管理。二、对于基建施工所需敷设的临时管线，在条件许可时应与永久性管线结合考虑。三、尽可能将管线布置在人行道和非机动车道下。四、应根据各类管线的不同特性和设置要求综合布置各类管线。五、应考虑不影响建筑物安全和防止管线受腐蚀、沉陷、震动及重压。六、管线综合冲突时处理原则如下：小管让大管；压力管让重力流管；可弯曲管线让不可弯曲管线；工程量小的让工程量大的；检修次数小、方便的212、让检修次数多、不方便的。给水、煤气管均为压力管且管径较小（不大于 300mm），安排在雨、污水管道的上方埋设，其覆土深度保证 0.7M 即可，管底埋深不超过 1.1m。在与给水、煤气管道交叉处，雨、污水重力流管道的最小覆土厚度大于 1.2m，避免了两种不同性质管中交四航科技园项目可行性研究报告 111 道的冲突。另一方面对雨、污水管道交叉点的管底标高进行了计算和控制，从而避免了管线相交时发生矛盾。表表 5-2-7-1：各种地下管线之间最小水平净距（米）：各种地下管线之间最小水平净距（米）管线名称管线名称 给水管给水管 排水管排水管 燃气管燃气管 电力电力 电信电信 电信电信 低压低压 中压中压213、 高压高压 电缆电缆 电缆电缆 管道管道 排水管 1.5 -燃 低压 1.0 1.0 气 中压 1.5 1.2 管 高压 2.0 2.0 电力电缆 1.0 0.5 1.0 1.0 1.0 电信电缆 1.0 1.0 1.0 1.0 2.0 0.5 电信管道 1.0 1.0 1.0 1.0 2.0 1.2 0.2 注：表中给水管与排水管之间的净距适用于管径小于或等于 200mm，当管径大于 200mm时，应大于或等于 3.0 米。大于或等于 10kV 的电力电缆与其它任何电力电缆之间应大于或等于 0.25 米，如加套管，净距可减至 0.1 米，小于 10kV 电力电缆之间应大于或等于 0.1 米。214、低压燃气管的压力为小于或等于 0.005MPa，中压为 0.0050.3MPa，高压为 0.30.8MPa。表表 5-2-7-2：各种地下管线之间最小垂直净距（米）：各种地下管线之间最小垂直净距（米）管线名称管线名称 给水管给水管 排水管排水管 燃气管燃气管 电力管线电力管线 电信管线电信管线 给水管 0.15 排水管 0.4 0.15 燃气管 0.15 0.15 0.15 电力管线 0.15 0.5 0.5 0.5 0.5 电信管线 0.5 0.5 0.5 0.5 0.25 明沟 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 涵洞 0.15 0.15 0.15 0.5 0.25 铁路 1.0 1.215、2 1.2 1.0 1.0 表表 5-2-7-3：各种管线与建（构）筑物之间的最小水平间距（米）：各种管线与建（构）筑物之间的最小水平间距（米）管线名称管线名称 建筑物建筑物 基础基础 地上杆柱地上杆柱（中（中心）心）铁路铁路（中心）（中心）城市道路侧城市道路侧石边缘石边缘 公路边缘公路边缘 围墙或围墙或 篱笆篱笆 给水管 3.0 1.0 1.00 1.0 1.0 1.5 排水管 3.0 1.5 5.00 1.5 1.0 1.5 燃 低压 2.0 1.0 3.75 1.5 1.0 1.5 气 中压 3.0 1.0 3.75 1.5 1.0 1.5 管 高压 4.0 1.0 5.00 2.0 1216、.0 0.5 电力电缆 0.6 0.5 3.75 1.5 1.0 0.5 电信电缆 0.6 0.5 3.75 1.5 1.0 0.5 电信管道 1.5 1.0 3.75 1.5 1.0 1.5 注：表中给水管与城市道路侧石边缘的水平间距 1.0 米适用于管径小于或等于 200mm，当管径大于 200mm 时应大于或等于 1.5 米。表中给水管与围墙或篱笆的水平间距 1.5 米适用于管径小于或等于 200mm，当管径大于 200mm 时应大于或等于 2.5 米。排水管与建筑物基础中交四航科技园项目可行性研究报告 112 的水平间距，当埋深浅于建筑物基础时应大于或等于 2.5 米。各种管线离建筑物217、的水平顺序，由近及远宜为：电力管线或电信管线、燃气管、给水管、雨水管、污水管。各种管线的垂直排序，由浅入深宜为：电信管线、小于 10kV 电力电缆、大于 10kV 电力电缆、燃气管、给水管、雨水管、污水管。电力电缆与电信管缆应远离，并按照电力电缆在道路东侧或南侧，电信管缆在道路的西侧或北侧的原则布置。表表 5-2-7-4：管线与：管线与绿化树种间的最小水平净距绿化树种间的最小水平净距(米米)管线名称管线名称 最小水平净距最小水平净距 乔木乔木 灌木或绿篱灌木或绿篱 给水管、闸井 1.5 不限 污水管、雨水管、探井 1.5 不限 燃气管、探井 1.5 1.5 电力电缆、电信电缆、电信管道 1.5218、 1.0 地上杆柱(中心)2.0 不限 消防栓 2.0 1.2 道路侧石边缘 1.0 0.5 注：乔木与地下管线的距离指乔木基部的中心与管线外缘的净距。5.2.8无障碍设计无障碍设计 项目场地和道路按无障碍设计规范（GB50763-2012）进行无障碍设计，缘石坡道坡面平整、防滑，坡面材料宜选用透水砖、水泥砖、彩色沥青混凝土、预制混凝土砖、花岗岩板材等，坡道坡口与车行道之间高差不大于 10mm。建筑物各主入口，大堂均设有无障碍坡道。各主要楼层设有残疾人专用卫生间及无障碍电梯，满足无障碍设计规范（GB50763-2012）的要求。5.2.9用地规划平衡用地规划平衡 总用地面积 12034 平方米219、，其中：建筑物基底面积 4800 平方米，道路广场面积 3022 平方米，绿地面积 4212 平方米。项目用地平衡情况如下表：表表 5-2-9-1：项目用地平衡表：项目用地平衡表 序序 号号 项项 目目 单位单位 指标指标 比例比例 一一 项目总用地面积项目总用地面积 平方米平方米 12034 100%1 建筑基底面积 平方米 4800 40%2 道路广场面积 平方米 3022 25%3 绿地面积 平方米 4212 35%中交四航科技园项目可行性研究报告 113 5.3建筑方案建筑方案 5.3.1主要设计依据主要设计依据（1）民用建筑设计统一标准（GB50352-2019）；（2）办公建筑设计220、规范（JGJ67-2019）；（3）汽车库、修车库、停车场设计防火规范（GB50067-2014）。5.3.2设计要求设计要求 一、建筑必须贯彻安全、适用、经济、绿色、美观的原则，应根据各类规范、标准和使用功能要求确定，不得奢华建设。二、建筑层数应根据使用功能和节约用地的原则合理确定。三、各类用房的净高宜根据其空间大小与使用功能要求确定，并符合相应建筑设计规范的规定。各类用房的层高、平面布置宜考虑项目使用特点的需要，宜充分体现用房的通用性和调整的灵活性。四、不同功能用房的耐火等级，应符合国家现行标准、规范的规定。五、门厅、走廊应符合下列规定：每栋建筑的门厅应有利于人流通行集散和短暂停留；各种形221、式走廊的净宽应符合现行国家标准建筑设计防火规范（GB50016-2014）（2018 年版）的规定；门厅和走廊的楼地面不宜设台阶，走廊楼地面、走廊与房间楼地面有高差时，应采用防滑坡道，高差较大必须设置台阶时，踏步不得少于 2 级。六、阳台、外廊、室内回廊、内天井、上人屋面及室外楼梯等临空处应设置防护栏杆，栏杆的高度应符合相应规范的规定。七、楼梯应符合下列规定：数量、宽度、位置和形式应满足使用方便和安全疏散的要求；楼梯间宜有直接采光通风；可根据使用需要设置电梯。八、建筑节能应符合建筑节能设计标准的规定。中交四航科技园项目可行性研究报告 114 九、建筑内墙、外墙粉刷应选用适用耐久、绿色环保材料，222、外墙粉刷用料必须能防止雨水渗透。十、各功能用房的楼地面宜采用防尘、防滑，易清洁的环保安全材料。5.3.3建筑特征建筑特征 建筑设计执行国家现行相关技术规范与标准，建筑设计使用年限为50 年。项目总建筑面积 36000 平方米，其中，计容建筑面积 30000 平方米，不计容建筑面积 6000 平方米。项目建设内容与规模包括：模型试验大厅 3900 平方米，综合实验大楼 26100 平方米，地下室 6000 平方米（人防面积 2727 平方米），以及室外及配套工程。具体如下：一、一、模型试验大厅模型试验大厅 模型试验大厅计容建筑面积 3900 平方米，为地上一层，层高 16 米。二、综合实验大楼二223、综合实验大楼 综合实验大楼计容建筑面积 26100 平方米，为地上九层，地下一层，总高 39.45 米。（1）地下一层：拟规划布置设备用房、汽车库。（2）首层：拟规划布置大堂、设备用房、研究实验用房。（3）二至六层：拟规划布置研究实验用房、公共及辅助设施用房等。（4）七层：拟规划布置成果转化用房、公共及辅助设施用房等（5）八至九层：拟规划布置学术交流用房、公共及辅助设施用房等。各功能用房布局需结合建筑朝向、建筑外形、当地气候等因素进行合理布置，以满足各功能用房的日照、通风以及安全等设计要求。中交四航科技园项目可行性研究报告 115 5.3.4建筑风格建筑风格 本项目建筑设计应充分考虑项目场址224、地形特点，建筑立面应以现代、大气、融合的风格为主，避免繁复、夸张的建筑风格与大量装饰性构件，符合建设单位和使用单位形象要求。5.4结构方案结构方案 拟建建筑属高层建筑，结构设计执行国家现行有关规范以及标准，符合技术先进、安全适用、经济合理、质量保证的基本要求。在建筑方案确定的前提下，在结构的可靠性与经济性之间选择合理的平衡，优化设计，使结构可靠安全，满足各种预定的功能要求。5.4.1主要设计依据主要设计依据（1）建筑结构荷载规范（GB500092012）；（2）建筑结构可靠度设计统一标准（GB500682018）；（3）建筑抗震设计规范（GB500112010）（2016 年版）；（4）建筑地225、基基础设计规范（GB50072011）；（5）混凝土结构设计规范（GB500102010）（2015 年版）；（6）建筑桩基技术规范（JGJ942008）；（7）建筑工程抗震设防分类标准（GB502232008）；（8）砌体结构设计规范（GB50032011）。5.4.2设计要求设计要求 一、应遵循国家有关工程建设的方针、政策、法规和广州市城市建设总体规划实施条例。二、应按国家有关的标准、规范、规定进行设计。中交四航科技园项目可行性研究报告 116 三、应根据建筑物的规模、用途及性能要求，采用适宜的结构方案，充分体现安全、适用、经济、原则，做到技术先进、安全适用、经济合理、确保质量。5.4.3226、结构设计结构设计 本工程结构的设计使用年限为 50 年。根据 建筑结构可靠性设计统一标准（GB500682018），建筑结构安全等级为二级。基础类型建议根据场地地址勘察情况合理选择。5.4.4抗震设防抗震设防 依据中国地震烈度区划图及现行建筑抗震设计规范要求，本项目位于广州市，抗震设防烈度为 7 度。按建筑工程抗震设防分类标准（GB502232008），本项目抗震设防类别为标准设防类，抗震措施应按本地区抗震设防烈度，即抗震措施采用的设防烈度为 7 度。5.4.5荷载取值荷载取值 荷载取值执行现行建筑结构荷载规范（GB500092012）有关规定。楼面和屋面均布活荷载按 建筑结构荷载规范（GB5227、00092012）取值，特殊设备荷载等按实际情况考虑，恒荷载按实际计算。5.4.6基坑设计基坑设计 工程中常用的基坑围护结构有土钉墙、水泥土重力式挡墙、地下连续墙、灌注桩排桩围护结构、钢板桩、型钢水泥土搅拌墙、钢筋混凝土板桩等类型，设计中需要综合考虑每个工程规模、周边环境、工程水文地质条件等因素选用围护结构类型。一、土钉墙一、土钉墙 土钉墙由土钉、面层、被加固的原位土体及必要的防排水系统组成，是具有稳能力的原位挡土墙，这是土钉墙的基本形式。土钉墙与各种隔水帷幕、微型桩及预应力锚杆（索）等构件结合起来，又可形成各种复中交四航科技园项目可行性研究报告 117 合土钉墙。土钉墙适用于地下水位以上或经228、人工降水后的人工填土、粘性土和弱胶结砂土等地质条件，宜用于开挖深度不大于 12 米、周边环境保护要求不高的二、三级基坑工程；土钉墙不宜用于含水丰富的粉质砂层、砂砾卵石层和淤泥质土，不得用于没有自稳能力的淤泥和软弱土层。二、水泥土重力式挡墙二、水泥土重力式挡墙 水泥土重力式挡墙支护是利用水泥系材料作为固化剂，通过特殊的拌合机械在地基中就地将原状土和固化剂强制拌合，经过土和固化剂或掺和料产生一系列化学反应，形成具有一定强度、整体性和水稳性的加固土圆柱体。施工时将圆柱体相互搭接，连续成桩，形成具有一定强度和整体结构性的水泥土壁墙或格栅墙，用以维持基坑边坡土体的稳定，保证地下室或地下工程的施工及周边环229、境的安全。水泥土重力式挡墙除适用于淤泥、淤泥质土和含水量高的粘土、粉质粘土外，对砂土及砂质粘土等硬质的土质的适应性也逐渐被挖掘出来，但对泥炭土及有机质土应慎用。此类支护适用于开挖深度不大于 7 米、周边环境保护要求不高的基坑工程；当周边环境有保护要求时，基坑开挖深度不超过 5 米；当基坑周边 12 倍开挖深度范围内存在对沉降和变形敏感的建构筑物时，应慎重选用。三、灌注桩排桩支护结构三、灌注桩排桩支护结构 灌注桩排桩支护结构是采用连续的柱列式排列的灌注桩形成围护结构。常用的形式有分离式、咬合式、双排式、相切式、交错式、格栅式等多种布置形式。分离式排桩围护结构适用性广，对于从软粘土到粉砂性土、卵砾230、石、岩层中的基坑均适用，但软土地层中一般适用于开挖深度不大于 20 米的深基坑工程。咬合桩受力结构和隔水结构合一，占用空间较小；整体刚度较大，防水性能较好。施工速度快，工程造价低；施工中可干孔作业，无须排放泥浆，机械设备噪音低、振动少，对环境污中交四航科技园项目可行性研究报告 118 染小。咬全桩对成桩垂直度要求较高，施工难度较大。双排桩抗弯刚度大，施工工艺简单、工艺成熟、质量容易控制、造价经济。可作为自立式悬臂支护结构，无需设置支撑体系。围护结构占用空间较大。自身不能隔水，在有隔水要求的工程中需另设隔水帷幕。四、地下连续墙四、地下连续墙 地下连续墙可分为现浇地下连续墙和预制地下连续墙两大类，231、现浇地下连续墙施工具有低噪音、低震动等优点，且对环境的影响小；墙体刚度大、整体性好，基坑开挖过程中安全性高，支护结构变形小；墙身具有良好的抗渗能力，坑内降水时对坑外的影响较小；可作为地下室结构的外墙，可配合逆作法施工。地下连续墙主要适用于深度较大的基坑工程，一般开挖深度大于 10 米才有较好的经济性；采用逆作法施工，地下和地下同步施工时，一般采用地下连续墙作为围护结构。五、本项目基坑处理方案五、本项目基坑处理方案 综上，基坑支护设计时，要考虑本项目紧临的周边情况，综合评估基坑支护方案及施工对周边产生的影响，以确保施工期间周围的安全和施工场地人员的安全，同时兼顾经济合理因素。最终实施方案待本工程232、地块进行详细地质勘察后确定。5.4.7不良地质应对措施不良地质应对措施 特殊地质地段的施工应根据地质特性制定专门的施工方案，根据项目所在地周边的勘察资料，本项目特殊地质有以下几种：一、填土一、填土 项目场地人工填土结构松散，不均匀，新近堆填，未完成自重固结，后期沉降变形大，为防止其产生较大的地面沉降，且对桩侧将产生负摩阻力，可对其进行相应的压实、夯实处理，设计和施工时应注意。二、残积土及风化岩二、残积土及风化岩 中交四航科技园项目可行性研究报告 119 场地内广泛分布残积粉质黏土、全风化砂质泥岩、强风化砂质泥岩，岩芯多呈土状、土夹碎块状，湿水后易软化崩解，暴露在大气中容易风化，从而影响岩土层的233、强度，故以上岩土层基槽开挖时应避免长时间暴露和水浸，并及时进行基槽开挖施工。三、溶洞三、溶洞 结合溶洞形态、性质、岩溶水及其与项目建设的关系等情况，采用回填、跨越、加固等综合处理措施，岩溶处理前应加强施工防护，为岩溶的调查、勘测提供安全空间、确保岩溶探勘及施工期间安全。四、液化四、液化沉陷措施沉陷措施 当液化砂土层、粉土层较平坦且均匀时，宜按地基的液化等级选用全部或部分消除地基液化沉陷的措施。尚可计入上部结构重力荷载对液化危害的影响，根据液化震陷量的估计适当调整抗液化措施。不宜将未经处理的液化土层作为天然地基持力层。1、全部消除地基液化沉陷的措施：、全部消除地基液化沉陷的措施：（1）采用桩基时234、，桩端伸入液化深度以下稳定土层中的长度（不包括桩尖部分），应按计算确定，且对碎石土，砾、粗、中砂，坚硬黏性土和密实粉土尚不应小于 0.8m，对其他非岩石土尚不宜小于 1.5m。（2）采用深基础时，基础底面应埋入液化深度以下的稳定土层中，其深度不应小于 0.5m。（3）采用加密法（如振冲、振动加密、挤密碎石桩、强夯等）加固时，应处理至液化深度下界；振冲或挤密碎石桩加固后，桩间土的标准贯入锤击数不宜小于建筑抗震设计规范（GB50011-2010）（2016年版）第 4.3.4 条规定的液化判别标准贯入锤击数临界值。（4）用非液化土替换全部液化土层，或增加上覆非液化土层的厚度。（5）采用加密法或换土235、法处理时，在基础边缘以外的处理宽度，应中交四航科技园项目可行性研究报告 120 超过基础底面下处理深度的 1/2 且不小于基础宽度的 1/5。2、部分消除地基液化沉陷的措施：、部分消除地基液化沉陷的措施：（1）处理深度应使处理后的地基液化指数减少，其值不宜大于 5；大面积筏基、箱基的中心区域，处理后的液化指数可比上述规定降低 1；对独立基础和条形基础，尚不应小于基础底面下液化土特征深度和基础宽度的较大值。中心区域指位于基础外边界以内沿长宽方向距外边界大于相应方向 1/4 长度的区域。（2）采用振冲或挤密碎石桩加固后，桩间土的标准贯入锤击数不宜小于按建筑抗震设计规范（GB50011-2010）（236、2016 年版）第 4.3.4条规定的液化判别标准贯入锤击数临界值。（3）基础边缘以外的处理宽度，应符合建筑抗震设计规范（GB50011-2010）（2016 年版）第 4.3.7 条 5 款的要求。（4）采取减小液化震陷的其他方法，如增厚上覆非液化土层的厚度和改善周边的排水条件等。5.5装配式建筑装配式建筑 5.5.1主要设计依据主要设计依据（1）住房城乡建设部关于印发的通知（建科201777 号）；（2）装配式建筑评价标准（GB/T51129-2017）；（3）装配式建筑评价标准（DBJ/T15-163-2019）；（4）广东省人民政府办公厅关于大力发展装配式建筑的实施意见（粤府办2017237、28 号）；（5）广州市人民政府办公厅关于大力发展装配式建筑加快推进建筑产业现代化的实施意见（穗府办规201714 号）；中交四航科技园项目可行性研究报告 121（6）广州市住房和城乡建设局关于加强设计阶段落实装配式建筑实施要求的通知（穗建技202079 号）；（7）广州市住房和城乡建设局 广州市规划和自然资源局关于优化装配式建筑实施范围的（穗建技2020125 号）；（8）国家、省、市其他有关装配式建筑方面的技术标准与规范。5.5.2装配式建筑方案装配式建筑方案 根据 广东省人民政府办公厅关于大力发展装配式建筑的实施意见（粤府办201728 号），“以招拍挂方式出让用地的建设项目按比例实施装238、配式建筑”；根据 广州市住房和城乡建设局关于加强设计阶段落实装配式建筑实施要求的通知（穗建技202079 号），“招拍挂出让条件要求实施装配式建筑的建造方式的建设项目应按合同要求实施装配式建筑。其中土地出让公告注明受让人须采用装配式建筑的建造方式但未明确装配式建筑面积比例要求的，受让人应全部采用装配式建筑的建造方式，采用装配式建筑的建造方式的建筑工程应符合国家或省现行的装配式建筑评价标准要求”。据了解，民科园鼓励 1 万 计容总面积5 万 的项目实施装配式建筑，考虑到本项目投资有限，暂不实施装配式建筑，建议建设单位考虑到本项目投资有限，暂不实施装配式建筑，建议建设单位后续进一步落实相关事宜。后239、续进一步落实相关事宜。有关装配式建筑的建造要求最终以招拍挂出让条件或合同要求为准。5.6海绵城市海绵城市 5.6.1海绵城市建设背景分析海绵城市建设背景分析 海绵城市是指城市能够像海绵一样，在适应环境变化和应对自然灾害等方面具有良好的“弹性”，下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的水“释放”并加以利用。海绵城市建设应遵循生态优先等原则，将自然途径与人工措施相结合，在确保城市排水防涝安全的前提下，最中交四航科技园项目可行性研究报告 122 大限度地实现雨水在城市区域的积存、渗透和净化，促进雨水资源的利用和生态环境保护。在海绵城市建设过程中，应统筹自然降水、地表水和地下水的系统性，协调给水、240、排水等水循环利用各环节，并考虑其复杂性和长期性。5.6.2编制依据编制依据（1）国务院办公厅关于推进海绵城市建设的指导意见（国办发201575 号）；（2）海绵城市建设评价标准（GB/T51345-2018）；（3）广东省人民政府办公厅关于推进海绵城市建设的实施意见（粤府办201653 号）；（4）海绵城市建设技术指南低影响开发雨水系统构建（试行）（建城函2014275 号）；（5）广州市海绵城市规划建设管理暂行办法。5.6.3设计要求设计要求 一、坚持生态为本、自然循环遵循尊重自然、顺应自然、保护自然的理念，将自然途径与人工措施相结合，实现雨水的自然积存、自然渗透、自然净化和可持续水循环，提241、高水生态系统的自我修复能力，维护城市良好的生态功能。二、坚持规划引领、统筹建设充分发挥规划引领作用，先规划后建设，在城市各层级、各相关专业规划中设置海绵城市建设控制指标，完善技术标准规范，科学划定城市蓝线和绿线，实施源头减排、过程控制、系统治理。三、坚持因地制宜、分类推进结合岭南地区气象、水文、地质等特点，因地制宜选择雨水控制和利用技术。以问题为导向，分类开展城市中交四航科技园项目可行性研究报告 123 新、老城区海绵城市建设，有效解决城市内涝、水资源短缺、水环境恶化、水生态破坏等问题。四、海绵城市建设应坚持规划先行，生态优先，示范引领，以点带面的建设方针。五、工程设计应因地制宜，采取“渗、滞242、蓄、净、用、排”等多种技术，以达到自然积存、自然渗透、自然净化的雨水控制目标。让城市像海绵一样，下大雨的时候吸水、蓄水，防止内涝，而天好及干旱的时候，又能把吸的水“吐”出来综合利用，节约水资源。5.6.4海绵城市方案海绵城市方案 根据广东省人民政府办公厅关于推进海绵城市建设的实施意见（粤府办201653 号），“机关、学校、医院、文化体育场馆、交通站场和商业综合体等各类大型公共项目建设，要率先落实海绵城市建设要求，建筑面积 2 万平方米以上的项目要配套建设雨水罐、蓄水池等雨水收集利用设施”。根据广州市海绵城市规划建设管理暂行办法，“本市行政区域内的新建（改建、扩建）项目应按海绵城市建设要求进243、行建设”。因此，本项目拟按国家或省、市现行的评价标准和要求进行海绵城市建设，海绵城市建设建议采取以下措施：一、屋面雨水收集一、屋面雨水收集 坡屋面雨水流速快，用屋面截水沟截流后通过垂直雨水管道排到最近的消能旱沟或下沉式绿地，再渗排入景观水系。二、广场、道路、停车场等硬质铺装雨水收二、广场、道路、停车场等硬质铺装雨水收集集 坡屋面雨水流速快，用屋面截水沟截流后通过垂直雨水管道排到最中交四航科技园项目可行性研究报告 124 近的消能旱沟或下沉式绿地，再渗排入景观水塘；下渗雨水通过渗管汇集经过雨水管道排入景观水塘或渗透补充地下水。三、雨水回用三、雨水回用 屋面、广场、道路、绿地等收集到的雨水经过草地244、植草沟、景观水塘自然净化后，配套相应的过滤设备、加压水泵、管道供给绿化用水、道路浇晒。5.7装修工程装修工程 一、项目建筑构造与装修将推广使用新型建筑材料、先进施工技术，建筑材料选择上应符合环保、节能要求。力求创造出与建筑物用途相称的、新颖、大方的建筑。二、装修应符合现行国家规范建筑内部装修设计防火规范（GB50222-2017）的要求。三、装修设计必须对建筑及室内采用的建材、产品、部品进行严格择定，避免对校内空气造成污染。5.8建设方案指标一览表建设方案指标一览表 表表 5-8-1：建设方案指标一览表：建设方案指标一览表 序序 号号 项项 目目 单位单位 指标指标 备注备注 一一 项目总用245、地面积项目总用地面积 平方米平方米 12034 约约 18 亩亩 1 建筑基底面积 平方米 4800 2 道路广场面积 平方米 3022 3 绿地面积 平方米 4212 二二 项目总建筑面积项目总建筑面积 平方米平方米 36000 1 计容建筑面积 平方米 30000 1.1 模型试验大厅 平方米 3900 1.2 综合实验大楼 平方米 26100 2 不计容建筑面积 平方米 6000 2.1 地下车库 平方米 6000 其中：人防面积 平方米 2727 三三 规划指标规划指标 1 建筑密度 40%初步规划指标40%2 容积率 2.5 初步规划 2.5 中交四航科技园项目可行性研究报告 125246、 序序 号号 项项 目目 单位单位 指标指标 备注备注 3 绿地率 35%初步规划指标35%4 最高建筑物高度 米 39.45 初步规划指标100 米 5 停车泊位 泊 150 机动车泊位 中交四航科技园项目可行性研究报告 126 第六章第六章 公用工程公用工程 6.1供配电、照明及防雷工程供配电、照明及防雷工程 6.1.1主要编制依主要编制依据据（1）民用建筑电气设计标准（GB51348-2019）；（2）低压配电设计规范（GB50054-2011）；（3）供配电系统设计规范（GB50052-2009）；（4）通用用电设备配电设计规范（GB50055-2011）；（5）城市电力规划规范（GB247、50293-2014）；（6）电力工程电缆设计标准（GB50217-2018）；（7）建筑照明设计标准（GB50034-2013）；（8）建筑物防雷设计规范（GB50057-2010）；（9）10kV 及以下业扩受电工程技术导则（2018 版）；（10）电动汽车充电基础设施建设技术规程（DBJ/T 15-150-2018）。6.1.2负荷等级与负荷估算负荷等级与负荷估算 根据民用建筑电气设计规范（JGJ/T16-2008）的规定及项目实际情况，项目用电负荷等级如下：一级负荷：重要实验室、消防控制室、火灾自动报警及联动控制装置、火灾应急照明及疏散指示标志、防烟及排烟设施、自动灭火系统、消防水泵、248、消防电梯、客梯及其排水泵、网络机房、安防系统、电子信息设备机房、计算机网络系统、地下车库、事故照明、疏散指中交四航科技园项目可行性研究报告 127 示标志、实验室及设备用房空调等用电为一级用电负荷。二级负荷：网络系统、闭路电视系统、一般照明、主要通道及楼梯间照明、电动扶梯、电梯、生活给水系统用电。三级负荷：除上述所列的其余用电。由于项目处于方案设计阶段，负荷计算按照民用建筑电气设计标准（GB51348-2019）、全国民用建筑工程设计技术措施 2009-电气（2009JSCS-5）、10kV 及以下业扩受电工程技术导则（2018版）等相关规定，并参照同类项目的用电状况，采用建筑面积负荷密度法进249、行估算。本项目新能源充电桩只考虑电力容量预留，设备安装费用另行考虑，根据需求分析，本项目配置充电桩 45 泊（停车位的 30%计），按能源行业标准 电动汽车交流充电桩技术条件（NB/T33002-2010），每个慢充桩设备容量约 7kW（AC220V 单相供电），每个快充桩设备容量约 30kW（AC380V 三相供电），本次项目暂定 14 个慢充、32个快充。项目供电负荷计算详见下表：表表 6-1-2-1：用电负荷估算表：用电负荷估算表 序序号号 项目项目 规模规模 负荷密度负荷密度 负荷预负荷预测测（kW）同时同时系数系数 有功计有功计算负荷算负荷（kW）功率因功率因数数(补补偿后偿后)视在250、计视在计算负荷算负荷（kVA）单单位位 数量数量 单位单位 数量数量 一一 建筑及室外用电量建筑及室外用电量 1 模型试验大厅 3900 w/150 585 0.8 468 0.9 520 2 综合实验大楼 26100 w/100 2610 0.8 2088 0.9 2320 3 地下室用电 6000 w/15 90 0.8 72 0.9 80 4 室外用电 7234 w/20 145 0.8 116 0.9 129 5 小计小计 3430 2744 3049 二二 充电桩用电量充电桩用电量 1 充电桩（直流）个 14 w/个 30000 420 0.8 336 0.9 373 2 充电桩（交251、流）个 32 w/个 7000 224 0.8 179 0.9 199 3 小计小计 644 515 572 4 合计合计 4074 3259 3621 中交四航科技园项目可行性研究报告 128 为了减少低压线路的损耗及便于日后维护管理，单台变压器容量不宜大于 1600kVA，据此本项目配置可考虑如下：选用 3 台SCB13-1250kVA 变压器，变压器总装机容量 3750kVA，另外，充电桩单独选用 1 台 SCB13-1000kVA 变压器。因此，本项目变压器总装机容量 4750kVA。具体所需变压器建议在设计阶段经负荷详细计算后优化变压器配置。6.1.3配电系统配电系统 一、一、电源及252、变配电房电源及变配电房 该项目供电电源电压为一回路 10kV，供电拟从地块南侧或东侧规划市政路（在建）的引入，经 10/0.4kV 变电室处理后接入，配电房拟设在综合实验大楼首层，配电电压为 380V/220V，可满足本项目需求。但由于目前市政道路暂未建成，建议建设单位密切关注道路建设进度，确认具体接驳口。二、二、备用电源备用电源 为满足项目负荷对供电连续性及可靠性的要求，应设置应急启动柴油发电机组作为备用电源，主要保证项目一级负荷特别重要的负荷备用电源。根据工业与民用供配电设计手册（第四版），柴油发电机容量可按变压器容量的 15%估算，本项目暂拟选用 1 台 500kW的柴油发电机。建议初步253、设计阶段结合使用单位需求进一步细化本项目的配电方案。三、三、环境特征和配电设备的选择环境特征和配电设备的选择 1、选用耐腐蚀的、故障率低的阻燃型设备；2、有触电危险的电气设备、插座专用回路设置漏电电流动作保中交四航科技园项目可行性研究报告 129 护。3、电力拖动设计：主要动力设备为水泵、风机、电梯等。小容量动力设备及消防水泵、排烟风机等消防设备采用直接起动方式。6.1.4照明系统照明系统 6.1.4.1照明种类及照明标准照明种类及照明标准 根据各功能房工作性质、环境条件和视觉要求，为确保良好的视觉效果、合理的照度和显色性以及适宜的亮度分布，参照建筑照明设计标准（GB50034-2013）合理254、确定各功能房平均水平照度标准。电气照明分正常、事故和疏散指示标志照明。建议根据不同场所的用途和装饰的不同需要，结合形状效果，色彩和色温以及经济性等多方面因素，综合考虑选择光源的光效、寿命等光电指标。表表 6-1-5-1：照度标准及照明功率密度表（部分）：照度标准及照明功率密度表（部分）主要场所名称主要场所名称 参考平面及其参考平面及其高度高度 照度标准值照度标准值（Lx）UGR U0 Ra 普通办公室 0.75m水平面 300 19 0.60 80 会议室 0.75m水平面 300 19 0.60 80 接待室、前台 0.75m水平面 200-0.40 80 文件整理、复印、发行室 0.75m255、水平面 300-0.40 80 资料、档案存放室 0.75m水平面 200-0.40 80 门厅 地面 100-0.40 60 走廊、流动区域、楼梯间 地面 50 25 0.40 60 厕所 地面 75-0.4 60 电梯前厅 地面 100-0.4 60 餐厅 地面 200 22 0.60 80 公共车库 地面 50-0.60 60 试验室（一般）0.75m水平面 300 22 0.60 80 配电装置室 0.75m水平面 200-0.60 80 空调机房、风机房、泵房、变压器室 地面 100-0.60 60 电梯机房、电源设备室、发电机室 地面 200 25 0.60 80 一般控制室 0.256、75m水平面 300 22 0.60 80 主控室 0.75m水平面 500 19 0.60 80 中交四航科技园项目可行性研究报告 130 6.1.4.2照明灯具控制方式照明灯具控制方式 1、走廊、楼梯间、门厅等公共场所的照明，宜按建筑使用条件和天然采光状况采取分区、分组控制措施。2、公共场所应采用集中控制，并按需要采取调光或降低照度的控制措施。3、除设置单个灯具的房间外，每个房间照明控制开关不宜少于2 个。4、当房间或场所装设两列或多列灯具时，在有可能分隔的场所，宜按每个有可能分隔的场所分组。5、可利用天然采光的场所，宜随天然光照度变化自动调节照度；6、办公室的工作区域，公共建筑的楼梯间、257、走道等场所，可按使用需求自动开关灯或调光；7、地下车库宜按使用需求自动调节照度；8、门厅、大堂、电梯厅等场所，宜采用夜间定时降低照度的自动控制装置。6.1.4.3光源、灯具的选择光源、灯具的选择 一、光源的选择一、光源的选择 1、当选择光源时，应满足显色性、启动时间等要求，并应根据光源、灯具及镇流器等的效率或效能、寿命等在进行综合技术经济分析比较后确定。2、灯具安装高度较低的房间宜采用细管直管形三基色荧光灯 3、灯具安装高度较高的场所（模型试验大厅），应按使用要求，采用金属卤化物灯、高压钠灯或高频大功率细管直管荧光灯。中交四航科技园项目可行性研究报告 131 4、照明设计不应采用普通照明白炽灯258、，对电磁干扰有严格要求，且其他光源无法满足的特殊场所除外。5、应急照明应选用能快速点亮的光源。6、照明设计应根据识别颜色要求和场所特点，选用相应显色指数的光源。二、灯具的选择二、灯具的选择 1、选择的照明灯具、镇流器应通过国家强制性产品认证。2、各种场所严禁采用触电防护的类别为 0 类的灯具。3、在满足眩光限制和配光要求条件下，应选用效率或效能高的灯具。4、特别潮湿场所，应采用相应防护措施的灯具；5、有腐蚀性气体或蒸汽场所，应采用相应防腐蚀要求的灯具；6、高温场所，宜采用散热性能好、耐高温的灯具；7、多尘埃的场所，应采用防护等级不低于 IP5X 的灯具；8、在室外的场所，应采用防护等级不低于 259、IP54 的灯具；9、装有锻锤、大型桥式吊车等震动、摆动较大场所应有防震和防脱落措施；10、易受机械损伤、光源自行脱落可能造成人员伤害或财物损失场所应有防护措施；11、有爆炸或火灾危险场所应符合国家现行有关标准的规定；12、有洁净度要求的场所，应采用不易积尘、易于擦拭的洁净灯具，并应满足洁净场所的相关要求；中交四航科技园项目可行性研究报告 132 13、需防止紫外线照射的场所，应采用隔紫外线灯具或无紫外线光源。14、直接安装在普通可燃材料表面的灯具，应符合现行国家标准灯具 第 1 部分：一般要求与试验GB 7000.1 的有关规定。6.1.4.4应急照明应急照明 1、照明分正常照明、应急照明（260、包括疏散照明、安全照明、备用照明）。正常照明由市电电源供给；应急照明当市电中断时由发电机供给；疏散照明设在生产中心主要通道，用作疏散照明的灯具加装逆变蓄电池装置，在市电中断而发电机尚未供电时由蓄电池供电，供电持续时间不宜少于 30 分钟。2、楼梯、走廊、设备房、泵房、控制室及公共场所设应急照明。在楼梯间及公共场所出入口、疏散通路、安全出口、机房等场所设置疏散照明。3、疏散照明的应急电源宜采用蓄电池(或干电池)装置，或蓄电池(或干电池)与供电系统中有效地独立于正常照明电源的专用馈电线路的组合，或采用蓄电池(或干电池)装置与自备发电机组组合的方式。4、安全照明的应急电源应和该场所的供电线路分别接自261、不同变压器或不同馈电干线，必要时可采用蓄电池组供电。5、备用照明的应急电源宜采用供电系统中有效地独立于正常照明电源的专用馈电线路或自备发电机组。6、在适当场所设置带蓄电池装置的应急照明灯具，能在停电后瞬时点燃并维持 30 分钟以上，以保证事故照明和疏散安全的需要。消防控制室、配电室、水泵房、风机房等场所的备用照明最少持续供电时间建议大于 180 分钟。中交四航科技园项目可行性研究报告 133 6.1.5防雷接地防雷接地 一、防雷类别一、防雷类别 本工程属第三类防雷建筑物。二、防雷措施二、防雷措施 本工程采取防直击雷、防侧击和防雷电波侵入措施。1防止直击雷措施防止直击雷措施 在屋顶屋角、屋脊、屋262、檐和檐角等易受雷击的部位敷设接闪带，并在整个屋面组成不大于 10m 10m 或 12m 8m 的接闪网格，与屋面金属构件及引下线电气连接。接闪带及接闪网格固定支架的间距不大于 1000mm。突出屋面的金属物体直接与防雷装置相连。利用建筑物四周柱内钢筋或钢结构柱作引下线，其平均间距不大于 18m。利用结构基础内钢筋环路作接地装置，接地电阻要求不大于1 欧姆。2防侧击雷措施防侧击雷措施 由首层起每层利用建筑物圈梁内结构主筋设置一圈均压环。由首层起外墙上的金属栏杆、金属门窗等较大的金属物直接或通过金属门窗埋镀锌铁与防雷装置连接。竖直敷设的金属管道及金属物的顶端和底端装置连接。3防雷电波侵入措施防雷电263、波侵入措施 在室外线路入户处，电缆金属套管、金属外皮就近与防雷装置连接。在高、低压配电系统进线侧、楼层配电总箱、楼层重要设备、弱电设备配电箱、均装设浪涌抑制器（SPD），防止高电位侵入。进出建筑物的各弱电系统线路均设有信号避雷器。中交四航科技园项目可行性研究报告 134 竖直敷设的金属管道及金属物的顶端和底端与防雷装置连接。6.1.6抗震设计抗震设计 一、重力不小于 150N/m 的电缆梯架、电缆槽盒、母线槽，重力大于 1.8kN 的设备或吊杆计算长度大于 300mm 的吊杆悬挂管道必须进行抗震设防。二、柴油发电机组的安装设计应符合：应设置震动隔离装置；与外部管道应采用柔性连接；设备与基础之间264、设备与减震装置之间的地脚螺栓应能承受水平地震力和垂直地震力。三、变压器的安装设计应符合：安装就位后应焊接牢固，内部线圈应牢固固定在变压器外科内的支承结构上；应对接入和接出的柔性导体留有位移的空间。四、电力电容器应固定在支架上。当采用硬母线连接时，应装设伸缩节装置。五、配电箱（柜）、通信设备的安装设计应符合：当配电柜、通信设备柜等非靠墙落地安装时，根部应采用金属膨胀螺栓或焊接的固定方式；壁式安装的配电箱与墙壁之间应采用金属膨胀螺栓连接；配电箱（柜）、通信设备机柜内的元器件应考虑与支承结构间的相互作用，元器件之间采用软连接，接线处应做防震处理；配电箱（柜）面上的仪表应与柜体组装牢固。六、设在水平265、操作面上的消防、安防设备应采取防止滑动措施。七、在电缆桥架、电缆槽盒内敷设的缆线在引进、引出和转弯处，应在长度上留有余量；接地线应采取防止地震时被切断的措施。八、引入建筑物的电气管路敷设时应符合：在进出处应采用挠性线管或采取其他抗震措施；当进户井贴邻建筑物设置时，缆线应在井中交四航科技园项目可行性研究报告 135 中留有余量；进户套管与引入管之间的间隙应采用柔性防腐、防水材料密封。九、电气管路敷设时应符合：当线路采用金属导管、刚性塑料导管、电缆桥架或电缆槽盒时，应使用刚性托架或支架固定；当金属导管、刚性塑料导管、电缆梯架和电缆槽盒穿越防火分区时，其缝隙应采用柔性防火封堵材料封堵，并应在贯穿部位266、附近设置抗震支撑。十、配电装置至用电设备间连线应符合：当采用穿金属导管、刚性塑料导管敷设时，进口处应转为挠性线管过渡；当采用电缆桥架或电缆槽盒敷设时，进口处应转为挠性线管过渡。6.1.7充电桩工程充电桩工程 广东省电动汽车充电基础设施建设运营管理办法（粤发改能电2016691 号）规定，“新建的商业服务业建筑、旅游景区、交通枢纽、公共停车场、道路停车位等场所，原则上应按照不低于总停车位的一定比例配建充电设施或预留充电设施安装条件（包括电力管线预埋和电力容量预留），其中广州、深圳不低于 30%，珠三角地区其他地市不低于 20%、粤东西北地区不低于 10%。”项目规划机动车停车位共 150 泊，考267、虑按整体停车位的 30%建设充电桩（充电桩设备设置在地面停车场），则拟配建 45 个充电桩。6.2给排水工程给排水工程 6.2.1主要编制依据主要编制依据（1）建筑给水排水设计标准（GB50015-2019）；（2）室外给水设计标准（GB50013-2018）；（3）室外排水设计规范（GB50014-2006）（2016 年版）；（4）消防给水及消火栓系统技术规范（GB50974-2014）；中交四航科技园项目可行性研究报告 136（5）城市工程管线综合规划规范（GB50289-2016）；（6）建筑设计防火规范（GB 50016-2014）（2018 年版）；（7）自动喷水灭火系统设计规范（268、GB50084-2017）；（8）二次供水工程技术规程（CJJ140-2010）；（9）二次供水设施卫生规范（GB17051-1997）；（10）给 水 排 水 构 筑 物 工 程 施 工 及 验 收 规 范（GB50141-2008）；（11）建筑抗震设计规范（GB50011-2010）（2016 年版）；（12）建筑机电工程抗震设计规范（GB50981-2014）；（13）海绵城市建设技术指南-低影响开发雨水系统构造（试行）（建城函2014275 号）。6.2.2给水系统给水系统 6.2.2.1设计原则设计原则（1）给水工程满足总体规划要求；（2）给排水设备选型考虑技术先进、维护方便、经济269、合理的原则，体现科技、环保、可持续发展的理念；（3）给排水系统采取隔振、隔声及消声等措施；（4）给排水系统采取节能节水技术措施。6.2.2.2水源水源 项目用水由项目附近市政管网给水干管统一提供。项目拟从地块南侧或东侧规划市政路（在建）的市政给水管网引接入一根水管为项目供水，以满足工程施工以及项目建成后项目的日常使用需求，但由于目前市政道路暂未建成，建议建设单位密切关注道路建设进度，确中交四航科技园项目可行性研究报告 137 认具体接驳口。6.2.2.3给水方案给水方案 给水方案分为室外给水方案和建筑给水方案。室外给水方案从场址市政给水管引入给水管对拟建建筑物进行供水，水质应符合生活饮用水卫生270、标准（GB5749-2006）的规定。室外给水主管道采用 PP-R给水管，消防管道采用热镀锌钢管。建议设计阶段按用水量测算结果合理配置给水系统及管材选择。建筑给水方案将室内生活、消防给水系统分开设置。建议二层及以下采用市政直接供水方式，二层及以上采用二次加压给水系统，设置一套加压设备，二次加压水泵采用恒压变量变频调速泵组。二次生活给水加压泵和吸水管上装设紫外线消毒器，对二次供水进行消毒，防止水池（箱）二次污染，保证生活饮用水水质。公共卫生间采用感应式水龙头，台式或立柱式洗脸盆，蹲式大便器和小便器采用感应式冲洗阀。全部卫生洁具五金配件执行 节水型生活用水器具（CJ164-2014）规定。6.2.271、3排水系统排水系统 1、项目拟从地块南侧或东侧规划市政路（在建）的市政雨水和污水管网。但由于目前市政道路暂未建成，建议建设单位密切关注道路建设进度，确认具体接驳口。2、项目排水采用雨、污分流制，雨水经雨水管道就近排入市政雨水管道，生活污水经化粪池处理后，就近排入市政污水管道，汇集后输送到污水处理厂进行处理达标后排放。3、生活粪便污水经三级化粪池处理后与一般生活废水一起排到经济开发区污水处理站集中处理达标后排放。雨水经收集口与地表水一起以暗管系统直接排到经济开发区市政雨水管网。中交四航科技园项目可行性研究报告 138 4、食堂污水必须经过隔油池处理才能进入排水系统。基地污水由污水管网收集后，集中272、排到污水处理站，进行处理后达标排放。6.2.3.1生活污水系统生活污水系统 一、一、生活排水系统按排水水质划分生活排水系统按排水水质划分 室内生活污水采用污、废、粪分流排放。建筑物地面以上的生活污水和生活废水采用重力自流排到处理构筑物或室外污（废）水管网。室外设化粪池。粪便污水经化粪池与生活废水合流排入现状内部道路污水管网。二、二、生活排水系统生活排水系统 专用通气立管（单立管、伸顶通气等）排水系统。三、三、压力排水压力排水 地下室及无法重力自流排放的排水采用集水井、潜水泵加压排水。四、四、排水泵和集水井排水泵和集水井 平时地面废水排水设施与消防排水设施共用时，排水设施按消防用电负荷的要求供电273、。集水井的有效容积按不小于最大一台排水泵5min 的出水量确定，排水泵每小时开启次数不超过 6 次。五、五、污水消能井污水消能井 压力排水管出口水流速度大于 1.8m/s 时，设置污水消能井消能。六、六、下列的建筑排水采用单独的排水管排至处理或回收的构筑下列的建筑排水采用单独的排水管排至处理或回收的构筑物：物：1.食堂的厨房排水及含有大量油脂的生活废水；2.机械自动洗车冲洗水；3.水温超过 40 C 的锅炉、水加热器等加热设备排水；4.实验室有害有毒废水。中交四航科技园项目可行性研究报告 139 七、七、设备和管材设备和管材 5.重力排水采用 UPVC 排水管，溶剂粘接。6.压力排水采用镀锌钢274、管，卡箍连接；管道、管件及阀门的工作压力为 1.0MPa。八、八、卫生器具卫生器具 大便器、洗脸盆、小便器均应选用节水、节能型产品。卫生洁具应达到用水效率 2 等级。6.2.3.2实验室排水系统实验室排水系统 实验室废水经处理后排入市政污水管网，最后排入附近污水处理厂（白云工业园江高污水处理厂）处理达标后排放。6.2.3.3雨水排水系统雨水排水系统 雨水直接排入雨水排放系统中。屋面雨水：建筑屋面雨水及其他处雨水均采用重力流排水方式。屋面雨水由雨水立管直接引至建筑物外雨水井，经过沉淀、过滤、处理排放。重力流雨水采用加厚 UPVC 塑料排水管，专用胶粘接。管道、管件及阀门的工作压力为 1.0MPa275、。室外场地雨水：人行道、地面停车场和广场等建议采用渗透性铺面；绿地宜设计建设为雨水滞留设施，用于滞留雨水的绿地宜低于周围路面 50-100mm，形成下凹式绿地；在场地条件许可的情况下，应增加绿化面积，并设置植草沟、渗透池等设施接纳地表径流。排水管DN400 时采用 HDPE 双臂波纹管，DN400 时采用钢筋混凝土管。建议设计阶段根据实际情况进一步合理配置排水系统及管材选择。6.2.4给排水抗震设计给排水抗震设计 6.2.4.1管道及设备抗震设计要求管道及设备抗震设计要求 本项目抗震设防烈度为七度，给水、排水、消防设备及管道需要中交四航科技园项目可行性研究报告 140 进行抗震设计。当遭受低于276、本地区抗震设防烈度的地震影响时，给水、排水、消防管道及设施一般不受损坏及不需修理可继续运行。当遭受相当于本地区抗震设防烈度的地震影响时，给水、排水、消防管道及设施可能损坏经一般修理或不需修理仍可继续运行。当遭受高于本地区抗震设防烈度的罕遇地震影响时，给水、排水、消防管道及设施不至于严重损坏，危及生命。6.2.4.2给排水给排水管道及设备抗震设计措施管道及设备抗震设计措施 生活给水、消防机房不设在抗震性能薄弱的部位；设有隔振装置的设备，当发生强烈振动时不破坏连接件，并应防止设备和建筑发生谐振现象。管道及设备抗震设计应由具有相应资质的专业公司设计、安装。6.3空调通风工程空调通风工程 6.3.1主277、要编制依据主要编制依据（1）民 用 建 筑 供 暖 通 风 与 空 气 调 节 设 计 规 范（GB50736-2012）；（2）建筑设计防火规范（GB50016-2014）（2018 年版）；（3）空调通风系统运行管理标准（GB50365-2019）；（4）建筑抗震设计规范（GB50011-2010）（2016 年版）；（5）民用建筑隔声设计规范（GB50118-2010）；（6）声环境质量标准（GB3096-2008）；（7）室内空气质量标准（GB/T18883-2002）；（8）民用建筑工程室内环境污染控制标准（GB50325-2020）。中交四航科技园项目可行性研究报告 141 6.3278、.2空调系统空调系统 由于本项目位于广州市，属于夏热冬暖地区，故只考虑夏季空调、冬季不设采暖。考虑拟建建筑各功能用房对空调使用要求不尽相同，建议根据各功能用房使用特点，选择合适空调系统。综合实验大楼采用分体式空调系统。建议结合项目所在地气候环境特点与建筑功能要求，选择符合国家现行标准的节能型空调产品。分体空调需预留电源插座及室外机组的位置，并应注意空调外机的安装维护保养及散热条件。分体空调应满足房间空气调节器能效限定值及能效等级（GB12021.3-2010）的二级能效，分体空调能效比 EER 达到 3.2 以上。空调系统建议考虑容量和台数的合理搭配，使系统在部分负荷运转时也处于相对高效率状态279、。空调设备建议优选国家或广东省相关节能产品推荐目录中推荐的节能产品。6.3.3通风系统通风系统 6.3.3.1通风区域和通风系统形式通风区域和通风系统形式 一、综合实验大楼采用自然通风为主、机械换气通风为辅。对个别有特殊需求的实验室采取机械强制通风方案，以保证良好的工作环境。模型试验大厅采用机械通风方式进行通风换气。二、卫生间均设排气扇，将湿气和臭气经排风机排至室外，通风换气次数一定要大于 10 次/小时。三、发电机房发电时通风由建筑专业预留条件，柴油发电机房、油箱间设防爆轴流风机排风，新风由柴油发电机房工艺进风井自然补进。油箱应密闭，且设置通向室外的通气管，通气管设置带阻火器的呼吸阀。设置在280、建筑物内的柴油发电机房的燃料供给管道应在进入建筑物前和设备房内设置自动和手动切断阀，发电机房设置工艺通风及中交四航科技园项目可行性研究报告 142 机房通风换气系统。具体由总包单位委托有资质的环保专业公司深化设计施工。四、设有气体灭火系统的变配电房、IT 机房等房间设事后通风系统，进出各房间的送排风管设全自动防烟防火阀；发生火警时，关闭防烟防火阀，以保证气体灭火效果；灭火完毕后开启事后排风机和防烟防火阀排除废气。储油间事后排风与平时排风合用系统，采用防爆风机，房间换气次数取 12 次/h；其他房间事后排风与平时排风合用系统，房间换气次数6 次/h；独立设置事后排风系统的房间换气次数5 次/h。281、五、电梯机房设机械排风，自然进风系统。6.3.3.2通风量及换气次数通风量及换气次数 建议通风设备能效等级不低于通风机能效限定值及能效等级（GB19761-2020）2 级，建议优选国家或广东省相关节能产品推荐目录中推荐的节能产品。通风换气次数建议如下：表表 6-3-3-1：通风换气次数：通风换气次数 序号序号 房间名称房间名称 换气次数（次换气次数（次/时）时）备注备注 1 实验室 按通风柜处风速计算 2 电梯机房 15 3 配电间 6 4 变压器间 25 5 公用卫生间 15 6 人防地下室汽车库 6 7 职工餐厅厨房 25-35 6.4消防工程消防工程 拟建项目的消防工程应严格按照国家现282、行建筑设计防火规范（GB50016-2014）（2018 年版）的有关规定，贯彻“预防为主，防消结合”的方针，立足自救，并在自救的基础上充分依靠社会的消防力量。中交四航科技园项目可行性研究报告 143 6.4.1主要编制依据主要编制依据（1）建筑设计防火规范（GB50016-2014）（2018 年版）；（2）自动喷水灭火系统设计规范（GB50084-2017）；（3）建筑灭火器配置设计规范（GB50140-2005）；（4）气体灭火系统设计规范（GB50370-2005）（5）泡沫灭火系统设计规范（GB 50151-2010）；（6）汽 车 库、修 车 库、停 车 场 设 计 防 火 规 范283、（GB50067-2014）；（7）电动汽车充电站设计规范（GB50966-2014）；（8）电动汽车充电基础设施建设技术规程（2019 年 2 月 1日实施）；（9）七氟丙烷 HFC-227ea 洁净气体灭火系统设计规范（DBJ15-23-1999）；（10）建筑内部装修设计防火规范（GB50222-2017）；（11）消防给水及消火栓系统技术规范（GB50974-2014）。6.4.2消防水源消防水源 本项目独立设置消防水源。室外、室内消火栓系统、喷淋系统水源采用消防水池储水。6.4.3消防栓系统消防栓系统 室外供水管上设置室外消火栓，间距合理控制。每层均布置室内消火栓，间距不超过 30m284、。保证两股水柱同时达到室内任一个位置。消防管道环状布置，并设置消防水泵接合器，以便消防车取水向室内消火栓管网供水。消防供水设备建议采用智能全中交四航科技园项目可行性研究报告 144 自动气压消防给水设备，室内消火栓建议设置远距离启动消防水泵的控制装置。地下车库布置室内消火栓，且应独立的分区，其分区的室内消防给水管网应设置供消防泡沫车连接的水泵接合器。6.4.4自动喷淋灭火系统自动喷淋灭火系统 本项目拟在地下车库、高层建筑设置闭式自动喷水灭火系统，除不宜用水扑救的部位外，拟建建筑其它部位均应设置闭式自动喷水灭火系统。喷淋系统用水由消防泵房的全自动消防给水设备提供。同时设置水流指示器。管网压力最不285、利处设稳压设备。地下车库设置充电设施的防火单元自动喷水灭火系统应采用泡沫-水喷淋系统，泡沫混合液连续供给时间不应小于 10min，泡沫混合液与水连续供给时间之和不应小于 90min，每个车位上方至少设置一个喷头。其他区域湿式自动喷水灭火系统按中危险级设计。6.4.5气体灭火系统气体灭火系统 在中心机房、变配电房及智能管理系统等不能采用水灭火的部位建议设置七氟丙烷（HFC-227ea）洁净气体灭火系统。6.4.6灭火器材配置灭火器材配置 灭火器材按建筑防火规范的有关规定设置。根据建筑特点，火灾种类，拟建建筑物的每层每个防护区内均配置适量的手提式灭火器，以方便扑救初始火灾。变配电室建议设推车式磷酸286、铵盐干粉灭火器，其余各楼层建议设置手提式磷酸铵盐干粉灭火器。地下车库应配置 A、B、E 类灭火器，灭火器宜采用水基础手提式灭火器。在充电基础设施附近，宜增加配置灭火剂充装量不小于60L 的推车式水基础灭火器或推车式水喷雾灭火器，推车式灭火器最大保护距离 30m。中交四航科技园项目可行性研究报告 145 6.4.7水泵接合器水泵接合器 本项目各单体室内消火栓系统设有 2 组 SQD100 消防水泵接合器，消防车可通过消防水泵接合器向室内消防管网供水。6.4.8消防报警系统消防报警系统 本项目耐火等级不应低于二级，地下室耐火等级不应低于一级。初步规划在建筑物架空层应设消防控制中心，内设有火灾自动报287、警及消防自动控制系统主机及附属设施。重要场所设感烟探测器及感温探测器实现监测，并于各消火栓处设置火灾电话插座，并设置火灾应急照明系统和漏电火灾报警系统。6.4.9防排烟系统防排烟系统 一、本项目优先考虑自然防烟，若无法满足时考虑机械排烟。封闭楼梯间：楼梯间满足自然排烟，均采用自然排烟；不能满足自然排烟，均采用机械排烟。每层超过 20m的内走道采用机械排烟系统。二、火灾时，关闭所有非消防通风与空调系统。三、空调通风系统的风管在穿越机房隔墙，防火墙处的防火阀动作时，应联锁停止空调通风系统的风机运行。四、用作防排烟系统的空调通风系统，其风机及阀部件均由电气消防系统控制。五、排烟风机由消防中心手动、自288、动启停，并可由排烟口（阀）开启联锁启动。六、排烟风机在设于风机前的 280防火阀动作后联锁停机。七、设有气体灭火房间的通风管道上设电动防火阀，以保证该房间与其它房间隔绝，电动防火阀由消防控制中心控制。八、为气体灭火房间设置的通风系统就地设置启动开关装置。中交四航科技园项目可行性研究报告 146 6.4.10安全疏散安全疏散 项目的“安全疏散”问题直接关系到相关人员的生命安全，必须制订严格的“安全疏散”措施，一旦发生火灾，应迅速引导人们安全撤离着火现场。因此，在建筑设计中要充分考虑疏散路线尽量短捷、连续、畅顺无阻碍地通向安全出口。本项目在安全疏散方面采取的措施包括：在疏散的通道周围设置应急安全照289、明灯、疏散标志和通信广播系统；安全疏散距离、楼梯、走道和疏散门的宽度等必须严格按照有关规定。6.5弱电工程弱电工程 本项目弱电系统建议：综合布线、通信网络工程、监控系统、停车管理系统。弱电工程建议按照相关设计规范和拟建建筑的实际需要设置。6.5.1主要编制依据主要编制依据（1）智能建筑设计标准（GB/T50314-2015）；（2）民用闭路监视电视系统工程技术规范（GB50198-2011）；（3）防盗报警控制器通用技术条件(GB 12663-2019）；（4）有线电视系统工程技术规范（GB50200-2018）；（6）大楼通信综合布线系统（YD/T926-2009）；（8）安全防范工程技术规290、范（GB50348-2018）；（9）视频安防监控系统工程设计规范（GB50395-2007）；（10）入侵报警系统工程设计规范（GB50394-2007）；（11）出入口控制系统工程设计规范（GB50396-2007）；中交四航科技园项目可行性研究报告 147（12）公共广播系统工程技术规范（GB50526-2010）；（13）厅堂扩声系统设计规范（GB50371-2006）；（14）视频显示系统工程技术规范（GB50464-2008）；（15）建筑设备监控系统工程技术规范（JGJ/T334-2014）；（16）数据中心设计规范（GB50174-2017）；（17）综合布线系统工程设计规范（291、GB50311-2016）。6.5.2综合布线综合布线 综合布线系统全面考虑实际应用需求和未来发展因素，力求系统结构可根据业务发展变化灵活调整和扩展，并便于维修管理。根据国家相关标准，充分考虑技术先进性，以支持未来高速网络应用的发展，力求为智能系统发展应用打好坚实的基础。6.5.3通信网络系统通信网络系统 项目通信网络系统主要包括支持信息调用和视频音频传输的卫星通信等网络系统。（1）电话及传真 电话系统拟设一套程控交换机，市话网通过光纤电缆接入弱电机房。水平布线采用四对数双绞电话线，垂直布线采用大对数电缆，地面以上每间功能房间根据使用情况设置电话插座数量。（2）数据网络系统 宽带数据系统采用宽292、频接入方式。外界数据通信网通过光纤电缆接入弱电机房，并与本工程内部局域网物理隔离。水平布线采用光纤线，垂直布线采用光纤电缆，地面以上每间功能房间根据使用情况设置网络插座数量。中交四航科技园项目可行性研究报告 148 6.5.4监控系统监控系统 本项目监控系统主要包括：闭路监控系统、防盗报警系统等。（1）闭路监控系统）闭路监控系统 拟建建筑出入口安装闭路电视系统，摄像头对进出大楼的人员进行监控，便于进行全方位的治安监控。楼梯出入口、楼梯通道、设备机房、电梯厢、电梯前厅及重要部位安装摄像头，全天候记录一切出入过的人员，为解决可能发生的事故提供参考线索。（2）防盗报警系统）防盗报警系统 设置防盗报警293、探测器，以保护建筑使用者的财产安全。6.5.5停车管理系统停车管理系统 在各车行出入口设置停车管理系统，并在地下停车场入口设置地下车位提示子系统，实现停车场出入口自动控制管理；实现车辆出入口的图象比对管理，确保车辆停放的安全。系统可实时检测停车场车位使用情况，计算空车位，实时提供需求信息并于停车场入口实时显示，实现快速诱导，使司机在最短的时间内找到合适的停车位，防止在停车场内发生堵车。6.6垂直交通工程垂直交通工程 6.6.1主要编制依据主要编制依据（1）杂物电梯制造与安装安全规范（GB25194-2010）；（3）仅载货电梯制造与安装安全规范（GB25856-2010）；（4）安装于现有建筑294、物中的新电梯制造与安装安全规范（GB28621-2012）；（5）电梯、自动扶梯和自动人行道的能量性能第 1 部分：能量测量与验证（GB/T30559.1-2014）；（6）电梯操作装置、信号及附件（GB/T30560-2014）；中交四航科技园项目可行性研究报告 149（7）电梯主参数及轿厢、井道、机房的型式与尺寸第 1 部分：、类电梯（GB/T7025.1-2008）。6.6.2垂直运输系统垂直运输系统 拟建建筑物规划设计合理数量的电梯，以满足日常使用和安全疏散的要求。建议选用集成变频驱动、微机控制、模块化系统及先进的自检程序为一体的全电脑控制电梯，以便缩短日后维修时间，节省维修保养费用，295、使电梯能够适应今后的发展，利于系统的升级换代。本项目初步规划在综合实验大楼设置 3 台电梯。中交四航科技园项目可行性研究报告 150 第七章第七章 绿色绿色建筑方案建筑方案 绿色建筑是指在建筑的全寿命周期内，最大限度地节约资源（节能、节地、节水、节材）、保护环境和减少污染，为人们提供健康、适用和高效的使用空间，与自然和谐共生的建筑。7.1 相关法律法规、标准、规范相关法律法规、标准、规范（1）绿色建筑标识管理办法（2021 年 6 月 1 日起施行）；（2）绿色建筑评价标准（GB50378-2019）；（3）公共建筑节能设计标准（GB50189-2015）；（4）建筑外窗气密、水密、抗风压性能296、分级及其检测方法（GB7106-2008）；（5）建筑采光设计标准（GB50033-2013）；（6）建筑照明设计标准（GB50034-2013）；（7）建筑幕墙（GB/T21086-2007）；（8）建 筑 门 窗 玻 璃 幕 墙 热 工 计 算 规 程（JGJ/T0151GB50378-2014）；（9）民用建筑热工设计规范（GB50176-2016）；（10）民用建筑节水设计标准（GB50555-2010）；（11）广东省绿色建筑设计规范（DBJ/T15-201-2020）（自 2021年 1 月 1 日起实施）；（12）广东省绿色建筑评价标准（DBJ/T15-83-2017）；（13）297、广东省民用建筑节能条例（2014 年）；中交四航科技园项目可行性研究报告 151（14）广东省公共建筑节能设计标准（DBJ15-51-2020）；（15）广东省绿色建筑条例（2021 年 1 月 1 日起实施）；（16）广州市城建领导小组办公室关于明确绿色建筑标准执行有关事项的通知（穗城建领办20211 号）；（17）其他相关法律法规、规范、标准等。7.2 绿色建筑总体目标绿色建筑总体目标 根据绿色建筑标识管理办法（2021 年 6 月 1 日起施行）“第六条 绿色建筑三星级标识认定统一采用国家标准，二星级、一星级标识认定可采用国家标准或与国家标准相对应的地方标准。根据（17）广州市城建领导小298、组办公室关于明确绿色建筑标准执行有关事项的通知（穗城建领办20211 号），“新立项的民用建筑（含工业用地范围内用于办公、居住等民用建筑功能的建筑）应当按照绿色建筑评价标准(GB/T50378-2019)基本级或以上进行建设，其中政府投资公益性建筑和大型公共建筑应当按照二星级及以上绿色建筑标准进行建大型公共建筑应当按照二星级及以上绿色建筑标准进行建设设”，因此，本项目将按照绿建二星级标准建设。表表 7-2-1：绿色建筑评价的分值设定：绿色建筑评价的分值设定 备注：绿色建筑评价的总得分应按下式进行计算：Q=（Q0+Q1+Q2+Q3+Q4+Q5+QA/10。控制项控制项 基础分基础分值值 Q0 评299、价指标评分项满分值评价指标评分项满分值 提高与创提高与创新加分项新加分项满分值满分值 QA 安全耐久安全耐久 Q1 健康舒适健康舒适 Q2 生活便利生活便利 Q3 资源节约资源节约 Q4 环境宜居环境宜居 Q5 预评价分值 400 100 100 70 200 100 评价 分值 400 100 100 100 200 100 中交四航科技园项目可行性研究报告 152 7.3 安全耐久安全耐久 根据项目的实际情况，安全耐久指标评分项建议考虑以下九项：（1）采用基于性能的抗震设计并合理提高建筑的抗震性能。（2）采取保障人员安全的防护措施。（3）采取具有安全防护功能的产品或配件。（4）室内外地面或300、路面设置防滑措施。（5）采取人车分流措施，且步行和自行车交通系统有充足照明。（6）采取提升建筑适变性的措施。（7）采取提升建筑部品部件耐久性的措施。（8）提高建筑结构材料的耐久性。（9）合理采用耐久性好、易维护的装饰装修建筑材料。7.4 健康舒适健康舒适 根据项目的实际情况，健康舒适指标评分项建议考虑以下十一项：（1）控制室内主要空气污染物的浓度。（2）选用的装饰装修材料满足国家现行绿色产品评价标准中对有害物质限量的要求。（3）直饮水、集中生活热水、游泳池水、采暖空调系统用水、景观水体等的水质满足国家现行有关标准的要求。（4）生活饮用水池、水箱等储水设施采取措施满足卫生要求。（5）所有给水排水301、管道、设备、设施设置明确、清晰的永久性标识。中交四航科技园项目可行性研究报告 153（6）采取措施优化主要功能房间的室内声环境。（7）主要功能房间的隔声性能良好。（8）充分利用天然光。（9）具有良好的室内热湿环境。（10）优化建筑空间和平面布局，改善自然通风效果。（11）设置可调节遮阳设施，改善室内热舒适。7.5 生活便利生活便利 根据项目的实际情况，生活便利指标评分项建议考虑以下八项：（1）建设室内外公共区域满足全龄化设计要求。（2）提供便利的公共服务。（3）合理设置健身场地和空间。（4）具有智能化服务系统。（5）制定完善的节能、节水、节材、绿化的操作规程、应急预案，实施能源资源管理激励机制302、，且有效实施。（6）建筑平均日用水量满足现行国家标准民用建筑节水设计标准GB 50555 中节水用水定额的要求。（7）定期对建筑运营效果进行评估，并根据结果进行运行优化。（8）建立绿色教育宣传和实践机制，编制绿色设施使用手册，形成良好的绿色氛围，并定期开展使用者满意度调查。中交四航科技园项目可行性研究报告 154 7.6 资源节约资源节约 根据项目的实际情况，资源节约指标一般项建议考虑以下十四项：（1）节约集约利用土地。（2）采用机械式停车设施、地下停车库或地面停车楼等方式。（3）优化建筑围护结构的热工性能。（4）采用节能型电气设备及节能控制措施。（5）采取措施降低建筑能耗。（6）结合当地气候303、和自然资源条件合理利用可再生能源。（7）使用较高用水效率等级的卫生器具。（8）绿化灌溉及空调冷却水系统采用节水设备或技术。（9）结合雨水综合利用设施营造室外景观水体，室外景观水体利用雨水的补水量大于水体蒸发量的 60%，且采用保障水体水质的生态水处理技术。（10）使用非传统水源。（11）合理选用建筑结构材料和构件。（12）建筑装修选用工业化内装部品。（13）选用可再循环材料、可再利用材料及利废建材。（14）选用绿色建材。中交四航科技园项目可行性研究报告 155 7.7 环境宜居环境宜居 根据项目的实际情况，环境宜居指标一般项建议考虑以下九项：（1）充分保护或修复场地生态环境，合理布局建筑及景观304、。（2）规划场地地表和屋面雨水径流，对场地雨水实施外排总量控制。（3）充分利用场地空间设置绿化用地。（4）室外吸烟区布局合理。（5）利用场地空间设置绿色雨水基础设施。（6）场地内的环境噪音优于现行国家标准声环境质量标准GB 3096 的要求。（7）建筑及照明设计避免产生光污染。（8）场地内风环境有利于室外行走、活动舒适和建筑自然通风。（9）采取措施降低热岛强度。中交四航科技园项目可行性研究报告 156 第八章第八章 节能节水措施节能节水措施 8.1编制依据编制依据 8.1.1有关节能的法律有关节能的法律（1）中华人民共和国节约能源法（2018 年 10 月 26 日修订）；（2）中华人民共和国305、电力法（2018 年 12 月 29 日修订）；（3）中华人民共和国可再生能源法（2009 年 12 月 26 日修订）；（4）中华人民共和国清洁生产促进法（2016年5月16日修订）；（5）中华人民共和国民用建筑节能条例（中华人民共和国国务院令第 530 号）；（6）广东省节约能源条例（2010 年修正本）（广东省第十一届人民代表大会常务委员会公告第 37 号）；（7）广东省民用建筑节能条例（广东省第十一届人民代表大会常务委员会公告第 62 号）。8.1.2有关节能的政策有关节能的政策（1）中国的能源状况与政策白皮书（中国国务院新闻办 2007年 12 月 26 日发布）；（2）中国节能技术306、政策大纲（发改资环2007199 号）；（3）“十三五”节能减排综合工作方案（国发201674 号）；（4）国务院关于加快发展循环经济的若干意见（国发200522 号）；（5）关于加强固定资产投资项目节能评估和审查工作的通知中交四航科技园项目可行性研究报告 157（发改投资20062787 号）；（6）国务院关于加强节能工作的决定（国发200628 号）；（7）国务院关于印发节能减排综合性工作方案的通知（国发200715 号）；（8）关于进一步推进公共建筑节能工作的通知（财建2011207 号）；（9）固定资产投资项目节能审查办法（国家发展和改革委员会令 2016 年第 44 号）。8.1.3307、现行有关节能标准和规范现行有关节能标准和规范（1）公共建筑节能设计标准（GB50189-2015）；（2）绿色建筑评价标准（GB/T50378-2019）；（3）夏热冬暖地区居住建筑节能设计标准（JCJ75-2012）；（4）民用建筑供暖通风与空气调节设计规范（GB50736-2012）；（5）民用建筑能耗标准（GB/T51161-2016）；（6）外墙外保温工程技术标准（JGJ144-2019）；（7）民用建筑热工设计规范（GB50176-2016）；（8）建筑照明设计标准（GB50034-2013）；（9）建筑采光设计标准（GB/T50033-2013）；（10）城市道路照明设计标准（GJ308、J45-2015）；（11）民用建筑电气设计标准（GB51348-2019）；（12）全国民用建筑工程设计技术措施（电气章节，2009）；（13）空调通风系统运行管理标准（GB50365-2019）；中交四航科技园项目可行性研究报告 158（14）广东省用水定额（DB44/T1461-2014）；（15）建筑给水排水设计标准（GB50015-2019）。8.2能耗状况与能耗指标分析能耗状况与能耗指标分析 项目运行时的主要能耗是电及耗能工质水，用电消耗主要为照明、空调、给排水设备、通风系统等；用水消耗主要为运营用水、食堂用水、室外用水等。8.3项目地能源供项目地能源供应状况分析应状况分析 8.3309、.1电力供应条件电力供应条件 民科园原有 110kV 民营变电站已经处于重载，目前位于核心区的110kV 柏塘变电站正加快建设。柏塘变电站具体位于广州市白云区太和镇柏塘村附近，南侧为规划市政路创优路，西侧为规划市政路创新路，占地面积 3034 平方米。项目电源采用一回路 10kV 供电，供电拟从地块南侧或东侧规划市政路（在建）的引入。8.3.2水供应条件水供应条件 目前，民科园附近有广州自来水（北区供水分公司），该自来水厂距离项目直线距离约 12 公里。项目拟从地块南侧或东侧规划市政路（在建）的市政给水管网引接入一根水管为项目供水，以满足工程施工以及项目建成后项目的日常使用需求。8.4节能措施310、节能措施 拟建项目节能工作重点包括：建筑节能和设备节能。项目的节能主要通过采用先进工艺、先进设备及引导项目内人员行为节能等综合节能中交四航科技园项目可行性研究报告 159 措施加以实现，节能措施建议如下：8.4.1建筑节能建筑节能（1）在设计中要按国家建筑节能设计标准和建筑业设计规范，严格执行有关建筑节能技术标准。（2）利用场地自然条件，合理考虑建筑朝向和楼距，充分利用自然通风和天然采光，减少使用空调和人工照明。（3）提高建筑围护结构的保温隔热性能，采用由高效保温材料制成的复合墙体和屋面、及密封保温隔热性能好的门窗，采用有效的遮阳措施。（4）建筑总平面的布置和设计，利用冬季日照并避开冬季主导风311、向，利用夏季自然通风。（5）在不影响建筑物结构和项目使用要求的前提下尽量采用新型建筑材料、高效隔热保温材料、节能型门窗等。（6）加强各建筑物周围的绿化，种植遮阴效果好的乔木、草地、花木，以减少太阳辐射的影响，调节小环境的温、湿度，降低空调冷负荷。（7）工程施工过程中，加强对建筑物的围护结构（含墙体、屋面、门窗等）、屋面结构、楼地面结构等建筑部件是否符合节能要求的监督检查。8.4.2设备节能设备节能 本项目耗能设备设施主要包括供配电、照明、空调通风等耗电设施设备，设备节能可采取如下措施：中交四航科技园项目可行性研究报告 160（1）根据负荷容量及分布、供电距离、用电设备特点等因素，合理设计供配电312、系统和选择供电电压。（2）变配电设备采用节能、高效型设备，实现变配电的经济运行。（3）合理选用电梯，并采取电梯群控、扶梯自动启停等节能控制措施。（4）选用高效、长寿、节能的光源和灯具。（5）按使用功能不同，在采用对应的照明控制方式，应充分利用自然采光，并根据不同情景的照明需要配置相应的照明设备。（6）建筑充分利用自然通风，节省能耗。8.5节水措施节水措施（1）合理利用市政管网余压，采用分区给水方式，减少能耗和水量浪费。（2）按高质高用、低质低用的原则，生活用水、绿化用水等按用水水质要求分别提供、梯级处理回用。（3）采用节水系统、节水器具和设备，如采取有效措施，避免管网漏损，空调冷却水采用循环水313、处理系统，卫生间采用低水量冲洗便器、感应出水龙头或缓闭冲洗阀等，提倡使用免冲厕技术等。（4）根据建筑和给水性质，使用环保优质给水管材、水表，可采用聚氯乙烯管、聚丁烯管、铝塑复合管等新型管材。（5）采用管道涂衬、管内衬软管、管内套管道以及选用性能高的阀门、零泄漏阀门等措施避免管道渗漏，减少管道及接口处漏损率。（6）绿化采用微喷灌等节水的灌溉方式。中交四航科技园项目可行性研究报告 161（7）建议对部分屋面雨水进行收集利用，节省水资源。8.6节水节能管理措施节水节能管理措施 8.6.1制定节能管理制度制定节能管理制度 制定并实施节能、节水、节气等资源节约管理制度和措施。一、一、开展节能教育，组织有314、关人员参加节能培训。开展节能教育，组织有关人员参加节能培训。二、二、能源管理能源管理 1对消耗电、水等能源的设备，把好设备选型关，优先选用低耗、低排放的设备。2空调设备夏季不低于 26。3加强照明用电管理，做到人离灯关，合理节约用电。4做好设备的日常维护工作，保证各系统设备高效运行，减少能耗损失。制定设备全年、月、周养护计划，做好设备巡检、日常与定期维护、预测与针对维护相结合，使设备运行处于良好状态。5对各功能区加装电表进行独立计量。三、三、用水管理用水管理 1每个部门或进驻单位均安装水表，按规定的水价收取费用，通过经济手段增强工作人员的节水意识。2安排专人对用水进行总负责，责任人对用水设备的315、使用情况要充分了解，建立维护制度，定期检查项目运行状况并上交运行报告；按照设备故障的种类限定维修期限，并将处理情况与个人奖金挂钩，制定奖惩机制。中交四航科技园项目可行性研究报告 162 8.6.2计量装置计量装置 计量装置主要包括各种类型的电能计量装置、冷量计量装置及其他用于能量结算和管理的计量装置等，按照用能单位能源计量器具配备与管理通则（GB/T17167-2006）等标准要求设置。一、一、电能计量装置电能计量装置 电能计量装置包括有功电度表、无功电度表以及计量配用的互感器和电量变送器。专用计量仪表的设置，执行供电部门规定，准确度、可靠性等满足相应要求；由计算机监管的电能计量装置的检测参数316、，应包括电压、电流、电量、有功功率、无功功率、功率因数等；计量用的电流互感器，当满足电力装置回路以额定值的条件运行时，其二次电流为电度表标定电流的 70%以上。除在变配电室装置总电度表外，还将对项目的重点用电设备及重点用电部位（如水泵房、电梯机房、照明系统等）分别安装电度表，随时监测各重点用电设备的耗电量，以及时制订相应的节能措施。二、二、水流量水流量 为计量用能单位的水用量，在进水位按相关要求设置水流量表。为做好对设备耗能量数据采集分析、审核。定期对设备各系统的电水能耗、环境温度变化和设备运行数据进行采集整理，并定期分析能耗与设备运行情况，以提高设备的运行效率并制定改善方案。除市政供水计量水317、表外，项目还将对各个建筑物各个功能区域用水表计量，积累数据根据使用情况确定合理的计划用水量。三、三、计量器具周检制度计量器具周检制度 中交四航科技园项目可行性研究报告 163 1按照规定的周期，按时对计量器具进行检定。2强制检定的计量器具按“强制检定的工作计量器具，检定管理办法”送检。3由考试合格的检定人员承担计量器具的周期检定工作。4检定计量器具，必须按国家颁布的检定规程检定。5周期检定要有原始记录，并妥善保管。6计量仪表的数据信息每日至少记录一次，用分析能源使用情况。中交四航科技园项目可行性研究报告 164 第九章第九章 环境影响评价环境影响评价 9.1编制依据编制依据（1）中华人民共和国318、环境保护法（中华人民共和国主席令第九号）；（2）中华人民共和国水污染防治法（2017 年 6 月 27 日修订）；（3）中华人民共和国大气污染防治法（2018 年 10 月 26 日修订）；（4）建设项目环保保护管理条例（2017 年修订版）；（5）地表水环境质量标准（GB3838-2002）IV 类标准；（6）环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准；（7）声环境质量标准（GB3096-2008）；（8）防治城市扬尘污染技术规范（HJ/T393-2007）；（9）大气污染物排放限值（DB44/27-2001）第二时段二级标准；（10）水污染物排放限值（DB44/26-2001）第二319、时段三级标准；（11）建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011）；（12）室内空气质量标准（GB/T18883-2002）；（13）广东省水污染物排放限值（DB44/26-2001）；（14）广东省大气污染物排放限值（DB44/27-2001）；（15）轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国、阶段）（GB18352.32005）；（16）其它有关的法规与标准。9.2项目对环境的影响项目对环境的影响 本项目对环境的影响来自施工期和运营期两个阶段。中交四航科技园项目可行性研究报告 165 9.2.1项目施工对环境的影响项目施工对环境的影响（1）水污染 项目施工期间产生的水污染主要为施320、工地面清洗水、机械清洗水、设备材料冲洗水等。（2）大气污染 施工期间主要的大气污染源主要为运输车辆排放的废气，砂石灰料装卸运输过程中产生的粉尘等。（3）噪声污染 项目建设过程中的噪声污染主要来自拆除施工、设备搬迁、装卸材料等过程中产生的噪声。（4）固体废物污染 施工期间产生的固体废弃物污染主要为施工人员产生的生活垃圾、拆除的建筑垃圾、施工剩余废料等。9.2.2项目运营期对环境的影响项目运营期对环境的影响 运营期间水污染主要为科研工作过程中产生的生活污水、实验室废水等；大气污染主要为机动车废气；噪声污染主要来自设备运转过程中产生的噪声；固体废弃物污染主要来自运营过程中产生的生活垃圾、化粪池污泥、321、实验室废弃物等。上述污染经过环保处理后，不会对周围环境产生明显影响。中交四航科技园项目可行性研究报告 166 9.3环境保护措施环境保护措施 9.3.1施工期环保措施施工期环保措施（1）水污染保护措施 施工人员生活污水通过场址周围污水管道排入市政污水管道，生产污水必须经过简单过滤沉淀处理后再排入污水管网，经过污水处理厂处理后达标后排放，严禁污水乱排。（2）大气污染保护措施 运载水泥、建筑材料以及建筑垃圾的车辆在施工现场出入时需办准运证，并且加盖遮雨布遮盖或使用密闭运输车减少散落；施工场地内运输通道及时清扫冲洗，以减少汽车行驶扬尘；运输车辆尽量避开居民点和环境敏感点。不适用敞口运输车运输施工垃圾322、，杜绝超高、超载和沿路洒落等违法运输行为。尽可能增大项目施工材料的临时堆放点与周边居民之间的距离，减小粉尘对周围环境的影响。（3）噪声污染保护措施 采用低噪声施工机械设备和先进的施工技术是控制施工期噪声有效手段之一。对有固定基座的设备应作单独地基处理，减少地面振动与结构噪声的传递。对各施工环节中噪声较为突出且又难以对声源进行降噪可能的设备装置，建议采取临时围障措施，围障最好辅以吸声材料，以此达到降噪效果。合理安排施工时间，尽量避免在中午、夜间施工，减少对工作人员及周边居民的影响。中交四航科技园项目可行性研究报告 167（4）固体废弃物污染保护措施 生活垃圾、建筑垃圾等应运往指定地方进行妥善处理323、，禁止固体废弃物随意堆放。9.3.2运营期环保措施运营期环保措施（1）水污染保护措施 餐饮污水经隔油、隔渣；生活污水经三级厌氧处理；实验室废水经专业公司处理。上述污水排入市政污水管网，最后排入污水处理厂处理达标后排放，对周边环境不造成污染。项目污水处理流程详见下图：图图9-3-2-1 ：项目污水处理流程：项目污水处理流程（2）噪声污染保护措施 风机等设备噪声采取隔振、隔声、消声等有效措施治理，边界噪声执行社会生活环境噪声排放标准（GB22337-2008）2、4 类标准。（3）固体废弃物污染保护措施 根据城市生活垃圾处理及污染防治技术政策的要求，对生活垃圾应按功能区域或建筑区域划分垃圾清理服务324、区，设置不影响室内景观的密封式垃圾收集器，分类收集，采用全封闭式的垃圾收集运送小车和运输车。划分固定的垃圾收集运送通道，定期由当地环卫部门统一清运，将垃圾运食堂厨房污水 生活污水 隔油隔渣 隔栅沉砂 市政污水管网 污水处理厂 二级生化处理 实验室废水 专业公司处理 中交四航科技园项目可行性研究报告 168 送至生活垃圾卫生填埋场集中处理，使资源得到再利用；对不可回收的固体废弃物，要做到袋装化收集，化粪池污泥由环卫部门定期清运。9.4环境影响评价结论环境影响评价结论 本项目主要污染源是生活污水、生活垃圾、噪音、粉尘、废气。建议按照“三同时”的要求，遵循清洁生产的原则，全面落实项目各类污染物的治理325、设施及生态保护设施的建设工作，确保各类污染物达标排放，并合理安排工期及施工组织计划，则可以有效控制各类污染源及污染物对周围环境的影响，不会对周围环境保护目标产生明显影响。中交四航科技园项目可行性研究报告 169 第十章第十章 劳动安全卫生与消防劳动安全卫生与消防 10.1编制依据编制依据（1）中华人民共和国安全生产法（2014 年 8 月 31 日修订）；（2）中华人民共和国消防法（2019 年 4 月 23 日修订）；（3）建筑项目（工程）劳动安全卫生检查规定（中华人民共和国劳动部令第 3 号）；（4）公共场所卫生管理条例（2019 年 4 月 23 日修订）；（5）生活饮用水卫生标准（GB326、5749-2006）；（6）建筑工程安全生产管理条例（国务院令第 393 号）；（7）建筑设计防火规范（GB50016-2014）（2018 年版）。10.2主要危害因素及隐患程度分析主要危害因素及隐患程度分析 本项目的危害因素和安全隐患包括施工期和运营期两个阶段，两个阶段的危害因素及危险程度分析如下表：表表 10-2-1：施工期危险程度分析表：施工期危险程度分析表 序号序号 危害因素危害因素 危害现象危害现象 危险程度危险程度 1 装修改造工程 机械设备失检、失灵 机具失灵，吊件坠落，塔架倒塌，造成设备损坏和伤害 电气设备过载，泄露 设备损坏，起火、触电，带来人身和环境危害 场地区域内安全标327、志设置不当 引起场地内运输通道混乱，导致事故发生 施工噪声、振动过大 妨碍对话，信号联络，影响作业安全，造成人员不适 作业边界不清，无栅栏、等设施 非施工人员进入现场，引起施工现场中交四航科技园项目可行性研究报告 170 序号序号 危害因素危害因素 危害现象危害现象 危险程度危险程度 混乱，易发生事故 2 材料运输、堆放 有毒有害材料封闭不严 挥发、放射有害物质，引起人身中毒，潜伏导致职业病 易燃易爆物品保管不严 引起火灾、爆炸等，导致人员伤亡、设备损坏 表表 10-2-2：运营期危险程度分析表：运营期危险程度分析表 序号序号 危害因素危害因素 危害现象危害现象 危险程度危险程度 1 通道路面328、 路面防滑效果不佳 引起人员跌倒，造成人员伤害 2 消防、电气设施 消防设备故障 引起火灾隐患，影响人身安全 电气设备过载 引起火灾隐患、爆炸、造成人员伤害 供电设备故障 引起火灾隐患、爆炸、造成人员伤害 照明亮度不够或照明质量差 造成人员跌倒、坠落、造成人员伤害 3 污水处理与排水设施 排水管沉淀物发酵产生有害气体 影响养护人员身体健康 污水处理设施不达标 造成环境污染，影响人员健康 排水系统设施不完善 影响周边环境卫生 10.3安全卫生措施安全卫生措施 10.3.1施工期采取措施施工期采取措施（1）施工前编制科学合理的安全施工方案和应急处理预案，加强施工过程中的监测与跟踪检查，避免发生安全329、事故。（2）建议施工合同中明确安全文明施工措施费的考核支付条款，根据安全文明施工考核成绩核发安全文明施工措施费，确保该费用专款专用，并以此作为督促承包单位增强安全生产投入的手段。（3）施工期所产生的废气，控制在市环保部门规定的排放标准，严禁超标排放造成污染。（4）对产生的有害气体、粉尘、油烟及废热等场所，根据有害物质的特点、性质、数量和危害程度，建议采取有效的消烟除尘和通风措施，配中交四航科技园项目可行性研究报告 171 置必要的除尘、净化或回收装置，保证施工场所及周围环境空气达到国家环保、劳动卫生等部门规定的标准。（5）对操作高噪声、振动设备的工作人员，配备隔音耳塞并对设备采取加减振垫等，以330、保证工作人员身体健康。（6）施工废弃构配件以及建筑垃圾应引起高度重视，避免由于管理不严产生污染。10.3.2运营期间采取措施运营期间采取措施（1）建筑设计指标执行相关规范及标准，主要通道地面建议采用防滑类地砖；部分窗口加装不锈钢安全栏杆。建筑设计保持室内空气流通，减少循环污染机率。（2）加强项目建筑内部的安全保卫工作，健全责任制和各项安全管理制度。（3）认真排查各类安全事故隐患。特别是对建筑物内人员集中场所的火灾隐患进行检查；注意落实周边环境整治、交通管理；注意安全责任制、规章制度的建立健全和执行情况。（4）为确保人身安全，对所有配电设备、用电设备和金属外壳及管线支架等金属件采用接零保护，并设331、置必要的工作接地系统。（5）加强各建筑物内卫生管理，保持良好的卫生状况。10.4消防安全设施消防安全设施（1）建设过程中要严格执行建筑设计防火规范（GB50016-2014）（2018 年版）、建筑灭火器配置设计规范（GB50140-2005）、自动喷水灭火系统设计规范（GB50084-2017）等规范。（2）设置室内消火栓系统、室外消火栓系统、自动喷水灭火系统及火中交四航科技园项目可行性研究报告 172 灾自动报警与消防联动控制系统。（3）配置足量灭火器材和防爆器械。（4）加强管理，保障楼道通畅，定期对防火防爆设施设备进行检查维修。（5）注意消防标识系统的人性化和科学性，做到导向清晰、疏散明332、确。中交四航科技园项目可行性研究报告 173 第十一章第十一章 项目建设组织与管理项目建设组织与管理 11.1项目组织机构项目组织机构 项目建设单位为四航局。项目建成后建议按照相关管理制度以及管理模式统一进行管理，使用过程中所需的设备、固定资产维护、消防安全、日常卫生等实行负责人员责任制。为对本项目进行科学、合理的管理，建议建设单位设立项目工作领导小组，负责前期管理、质量管理、合同管理、进度管理以及资金管理等工作。11.2项目人力资源配置项目人力资源配置 项目建设期间，管理人员的配备本着精干、高效的原则，根据本项目的规模，配备少量的管理人员，负责项目的前期筹建、技术指导、检查监督、协调和资金落333、实等工作。项目管理人员从建设单位现有工作人员调配。管理机构应配备基础管理工具（交通、通讯工具等），各成员之间应明确分工及责任，加强横向协调，使管理机构良好运行。本项目的建设和运营管理是计划性、科学性、技术性很强的工作，要求管理者有一定的理论知识，科学方法和丰富的经验，还应吸取国内外先进的有效的管理思想和方法。项目管理人员应结合在项目各自的岗位、职责及技术管理工作的需要，提前安排必要的参观、学习，提高科学管理水平，以确保本项目顺利实施，保质保量建成。中交四航科技园项目可行性研究报告 174 11.3项目实施进度计项目实施进度计划划 本工程自前期工作开始之日起，项目实施周期计划为 34 个月，即自2021 年 6 月至 2024 年 3 月底全部完成。为确保项目能按时、按质建成投入使用，建议合理安排建设工期，保证项目能于 2024 年 3 月底完成竣工验收。项目具体进度安排详见下表：表表 11