1、汽运公司设备验收、安装及维修管理制度编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: 设备管理规定 为加强汽运公司设备管理，更好地发挥设备效能，确保生产正常运行，根据国家和集团公司有关规定，结合我单位实际，特制定本规定。第一章 设备的验收与安装1、新设备到位后，由设备技术科组织人员进行验收，并填写设备安装、调试验收单。2、设备的随机资料，以及安装验收过程中产生的记录，统一交设备技术科进行管理。3、凡能形成固定资产的，设备技术科按集团公司有关规定执行。4、各单位要做好本部门的设备台帐登记工作，做到帐物相符。5、违反本章规定的，视情对责2、任单位扣款100500元。第二章 设备的保管与调整1、各单位负责本部门设备的完整性，做好保管工作。具体设备的操作严格参照设备的使用说明书进行。2、设备没有达到报废标准的，各单位要科学保管使用，不得私自停用。3、各单位之间进行设备调整时，须经设备技术科办理设备交接手续，同时备案，设备技术科及时将设备调整情况通知财务科与修理厂。4、使用单位未经主管部门同意，不得私改牌照。经同意牌照改换后，应及时报告设备技术科备案。5、违反本章规定的，视情对责任单位扣款100500元。第三章 设备的封存与启封1、在用设备若要停用时，必须报设备技术科审核，公司领导批准后，办理封存手续，由原使用单位负责封存保管，设备封3、存必须具备下列条件：a、封存设备必须是完好的设备，不完好设备要经过检修达到完好标准，再行封存。b、封存设备要指定专人进行定期维护、管理，定期分析封存设备的技术状况，保证其完好。c、封存的设备及其附件严禁拆卸挪用。2、封存设备的启封，保管单位必须报告设备技术管理部审核，公司领导批准，方可启封。3、违反本章规定的，视情对责任单位扣款100500元。第四章 设备的修理 一、总则1、 设备维修坚持强制维护、视情修理的原则，保证设备的良性循环，树立汽运良好形象。2、 设备维修后，目视所应达到技术标准为：a、车辆配置齐全有效，包括通行证、牌照、灯光、后视镜、门号、自编号、放大号、挡泥板、保险杠、防护网等。4、b、车容清洁，包括驾驶室内、大厢；外观完整，无明显磕碰变形、掉漆等现象。c、车辆运转时无恶性声响；排气管与发动机结合部牢固有效，保证排气噪音达标。d、车辆排放不能存在明显冒黑烟或蓝烟现象，排气尾管向上或水平方向，不能对地。e、无严重设备隐患。严重设备隐患项目附后。 二、修理厂维修作业项目1、汽车、工程机械全车大修，二级维护，发动机大修，底盘大修，装载机、轮推“双变”大修，更换大梁、二梁，更换装载机、轮推前、后车架、中间销套等。2、拆装校正大梁、二梁、驾驶室，拆装修复装载机、挖掘机铲斗，加工、校正大厢、后挡门，拆装校正修复自卸车举倾系统变形、开裂等。3、有关喷漆、木工、修焊水箱、充电瓶、校油泵油5、嘴、机加工等作业。4、由于技术原因，分公司不能维修的作业项目。5、由于生产急需组织的突击维修作业项目和事故车修理。6、技术科组织的技术改造、攻关作业项目。7、公司领导安排的维修作业项目。三、分公司维修作业项目除修理厂维修作业项目外的维修作业，均由各分公司承担。四、修理厂维修作业工时定额与费用标准维修项目、工时定额参照定额。主修、大泵、电工每工时费用8元，其他工种每工时费用12元。五、 维修计划的编制1、各分公司必须于当月25日前将下月的计划车号报设备技术管理科，经统一编制后报生产经营科。各分公司及修理厂严格按计划进修，月计划不允许调整。2、二级维护周期原则为：2万公里或6个月。3、各分公司与修6、理厂应密切配合，组织好车辆修理，确保计划的完成。维修费用，月底由设备技术科交财务科转帐。六、计划的执行1、各分公司需要到修理厂进修的车辆，首先由各分公司经理、副经理或点检员填写设备进修申请单，申请单上要写清进修的项目、要求以及进修的原因，并在进修申请单上签名。2、驾驶员持有效车辆进修申请单到设备技术管理科，由设备技术管理科专职人员鉴定后，开具派工单，并根据实际情况结合工时定额填写工时量。3、驾驶员凭设备技术管理科填写的派工单到修理厂修车，修理厂要无条件按时保质完成任务；由于场地或人员的原因，不能及时进修的车辆，由修理厂厂长、副厂长或调度和设备技术管理科进行联系，否则技术设备管理科将按照派工单下7、发日期考核工期；修理厂无故或因工时量的原因不执行设备技术管理科下达的任务，出现一次除扣发修理厂奖金200元外，由修理厂承担由于设备不能及时得到修理所出现的后果，并限期整改。4、如果在修理任务进行当中，发现工作量需要加大时，应由修理厂厂长、副厂长和调度员及时和设备技术管理科联系，设备技术管理科视情增加工时量，修理厂其他人员一律不得到设备技术管理科协商工时方面的问题，更不允许要求驾驶员到设备技术管理科要求增加工时。5、修理厂专职技术员要严格按照工艺要求，监督过程修理中的质量，处理过程修理中出现的问题，避免出现返修等不必要的浪费。6、修理厂修理工或管理人员，认为工时少而故意刁难驾驶员，或故意拖延时间8、，不认真执行维修任务的，出现一次扣修理厂100元，并限期整改。7、修理厂对车辆的维修保养要严格按照“三大规程”规定的项目进行，不得减少修理的程序和项目，修竣的质量要符合“三大规程”的要求；8、每一台计划进修保养车辆完工后，首先由修理厂专职技术员检验，合格后才可以到设备技术管理科验收，设备技术管理的专职人员验收合格后，对照派工单进修日期核对工期进行考核。9、计划车修竣后，由设备技术科、修理厂主管技术员和分公司点检员共同验收。并填写竣工验收单、保修卡。同时修理厂技术员必须将过程检验单，交设备技术科存档。10、在保修期内车辆，修理厂要免费无条件的整修。保修期的规定为：全车大修60天，发动机大修40天9、，全车二级维护15天。七、计划车的考核1、修理厂对计划车修理后，应严格检查记录,并填写过程检验单，按期交车；计划车提前完成的，每提前一天奖励修理厂30元；2、凡是计划车到设备技术管理科验收，一次验收存在严重不合格项目的，扣发修理厂50元奖金，二次验收仍存在不合格项目的扣修理厂100元奖金，并限期整改。3、凡是不到设备技术管理科交车验收，修理厂私自放走车辆投入生产的，除修理厂承担异常后果外，一次扣发修理厂100元奖金。4、每月月底由设备技术管理科专职人员对计划完成情况进行汇总，对没有完成的计划车辆划分责任，每少完成一台计划车辆扣责任单位100元，并限期整改完成。5、对超工期完成的车辆，超3天内每10、超一天扣发修理厂奖金20元，超过规定工期3天以上的每超一天扣发修理厂50元奖金。七、设备日常修理1、各分公司车辆应按照划定的修理范围到修理厂修理，属于自修范围的原则上不允许到修理厂进修。若需特殊情况需到修理厂进修时，必须经过设备技术科长同意，工时费用提高50%。2、修理厂应该保证日常小修的修理工期，原则上做到小修（30工时内）不过夜，每超过30工时可以增加一天工期。3、 小修的工期和质量由修理厂自己控制和验收，各分公司有异议时报设备技术科协调处理。八、外委修理1、汽运公司所属设备需要外委修理或加工，由设备所在单位提出申请，修理厂对该项目进行技术鉴定，确认能否自修或自加工。4、如修理厂因技术、人11、员、设备等原因不能承担，由鉴定人员填写外委修理或加工技术鉴定书，设备所属单位持外委修理或加工技术鉴定书，由设备技术科根据招标确定的单位办理相关手续，科长审核，5万元以下的维修项目由主管公司领导批准后方可外委，5万元以上由公司领导批准后方可外委。5、车辆在外地损坏需修理时，由所在单位书面报设备技术科，包括修理内容、金额等。6、外委修理项目完成后，由设备技术科技术员和设备所属单位进行验收，并填写外委修理竣工验收单。第五章 设备的日常维护1、各分公司每月至少进行一次一级维护，并做好维护记录，保证一级维护的作业质量。2、设备技术科组织各分公司点检员每年进行两次换季维护验收。对于参检设备率超过95%，参12、检设备优良率超过75%，参检设备合格率超过85%，并且总评第一、二名的单位，分别奖励300、150元。对于参检设备率低于85%，参检设备优良率低于65%，参检设备合格率低于75%的单位，对单位扣款200元。评定为优秀的车辆，每台奖励50元。评定为不合格的车辆，每台扣罚50元，不合格的车辆必须限期复检合格。无故不参加验收的车辆，每台车扣单位100元，直至验收合格。3、一级维护记录不全者，或有不合格者，每车扣单位30元。第六章 设备的点检1、各单位要成立以行政主要领导为组长的点检领导小组，加强对设备点检工作的领导和检查，做好本单位点检的落实、检查、监督工作。2、 各单位的点检领导小组，认真向职工宣13、传点检工作的重要性，使每个驾驶员能熟练掌握点检技术标准和所检部位。3、驾驶员应严格按照出车前、行驶中、收车后的作业范围进行日常点检与维护，认真填写日常点检表，发现问题及时上报各单位领导小组，整修解决。4、设备技术管理科定期或不定期对各单位设备进行抽查。每月最后一周的周三，组织各分公司点检员集中点检一次，汇总点检结果，排出名次。5、点检第一、二名的单位分别奖励200、100元；倒数第一、二名的单位分别扣款300、200元。6、各单位被检车辆必须携带点检表，不携带或不认真填写者每次罚款20元。第七章 附件1、此规定自下发之日起施行，以前相关规定同时废止。2、附：设备严重隐患项目：a、电瓶无水或严重14、缺水三格以上者。b、一边轮胎螺丝连续断两条以上者。c、水温表、机油压力表、电流表、气压表有二表同时失效者。d、空气滤芯失效或有严重积灰者，进气软管开裂者。e、转向横直拉杆球头严重松旷者。f、后钢板卡子两条松、断者。g、半轴螺丝松、断4条以上者。h、发动机、变速箱、主传动器、变矩器、边减严重缺油者。i、升降支座开裂严重者。j、发动机固定支架螺丝松2条以上者。k、发动机机油在最低刻度线以下者。l、发动机有恶性异响，可能造成事故者。 设备四级管理体系示意图主管经理修理设备点检维护督促修理设备点检维护提高驾驶技能车辆一级维护提高质量、成本意识修理工驾驶员车辆“三检”督促作好各类纪录督促落实一级维护督促落实 “三检”制工业建筑点检维护能源、建筑、固资台帐管理起重、压力容器点检维护修理设备点检维护落实各项管理制度落实维修计划落实维修计划分公司工业建筑点检维护起重、压力容器点检维护配电室及供电线路点检维护完成突击抢修任务落实各项管理制度工期、质量控制编制、落实维修计划进修、交车检验制定、落实管理制度维修争议裁定修理厂检查、考核点检维护设备技术科