1、交通运输集团公司压缩天然气CNG汽车管理制度编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: 目录一、 CNG汽车驾驶员操作规程二、 CNG汽车使用、维修管理规定三、 CNG汽车钢瓶使用规范四、 CNG汽车保修安全操作规程五、 CNG汽车保养制度六、CNG车辆紧急状态下的处理方法七、燃气供给系统维修保养规范八、燃气系统使用中的注意事项CNG汽车驾驶员操作规程一、充装燃气时的要求1、充气时，严格执行充气安全操作规程，挂上排挡和拉上手刹车，首先关闭整车电源及车上所有电器装置（包括车载设备，收音机、电风扇等）；2、打开控制面板舱门，摘下充2、气阀护套，打开控制面板上球阀K1（手柄处于指示标牌上的开启状态），由加气工人对车辆实施加气；充气完毕立即关闭球阀K1（手柄处于指示标牌上的关闭状态），套上充气阀护套。加气时应严格执行加气站充气操作规程，天然气充气压力不得高于20Mpa。3、人不能站在充气阀口正面，防止充气头滑脱伤人。4、充气后，应注意检查系统是否有漏气现象，若发现漏气和其他故障，一定要排除后才能上路行驶。5、打开瓶口阀时，人不得站在瓶口阀的正面，截止阀应缓慢开启，防止冲击压力表、阀和其它零件。二、出车前例检检查燃气系统高压压力表指示压力和停车前比较有无明显的下降，燃气储存状况，装置和管线是否有漏气现象，各个部件管线有无松动及异3、常现象，高压管路是否有刮蹭现象如有问题应及时排除；三、发动机启动操作要求1、车辆启动前，打开位于操控面板仓门中的球阀K1（手柄与管线平行），打开汽车电源，检查仪表盘上剩余气量显示器显示气量，如果不低于2MPa，即可按照燃油汽车操作规程启动汽车。2、起步前，发动机水温应在40以上，否则会造成发动机早期磨损和减压器因冰堵而损坏的不良后果。四、行驶中的要求1、按照燃油汽车操作规程正常驾驶，驾驶员应随时留意剩余气量显示器显示和操控面板压力表气量读数，确保气瓶内压力不低于2MPa，低于2MPa时，车辆必须加气。2、发动机水温应保持在80-90为宜，水温过低易造成一级减压器冰堵或蒸发减压器工作不正常，密封4、阀片损坏造成耗气量上升。3、天然气汽车应注意低压表的指示情况。汽车平稳运行时，低压表指针稳定指示，表示装置系统工作正常，如出现指针剧烈波动，低压表指示已超过1.1 Mpa，而安全阀尚未开始卸压动作，应停车检查，排除故障后方可运行；如故障不能排除，则应关闭主气阀、气瓶阀。五、行驶中出现故障的紧急处理1、车辆在运行中，如果高压天然气管破裂、卡套松脱造成天然气泄漏而无法关闭气瓶阀时，应立即靠边停车，疏散人员，并将现场圈起隔离，不允许人员、车辆进入，隔离火源，待天然气散尽后再作处理。2、如发生火灾，应立即关闭电源总开关、手动气阀和气瓶阀，用灭火器灭火。如发生交通事故，引起管路和气瓶阀无法关闭气源，引起5、天然气大量泄漏，应尽快向有关部门报告，以便应急处理。六、系统使用过程中常见问题；1、发动机不着车（检查充气面板压力表读数为零）处理办法：反复开关汽车电源数次，每次间隔大于7秒，观察充气面板压力表读数，当压力表读数正常，即可正常启动；2、汽车加不进气处理办法：检查充气面板充气球阀K1手柄是否松动或打不开，旋转是否正常，如发现异常，由专业人员对其进行维修；3、加气完毕后隔12小时后压力显示降低2MPa左右处理办法：该现象属于由于温度降低造成的正常压降现象；4、充气阀漏气处理办法：检查充气阀O型密封圈，若损坏或丢失请专业人员更换；5、压力表漏油处理办法；当压力表油量低于表盘1/3时，必须及时更换。七6、停驶时要求1、车辆停驶超过3小时，则需驾驶员在离车前关闭位于一级减压器前的球阀（手柄与管线垂直）及电路总开关。2、每日收车后，应检查系统是否正常，有无漏气现象，钢瓶有无松动及异常现象，关闭手动阀及电器总开关，查看高压表压力情况，以备次日判断系统是否漏气。3、汽车长期停放时，应将冷却液、天然气用完（剩余压力不低于2MPa）。断开电源，拆下蓄电池线，将车辆置于通风、防潮、防火、防晒的场所。八、检修要求1、检漏只许用检漏仪、洗洁剂或肥皂水，严禁用明火检漏。所有接头、卡套、装置、仪表、管路等天然气装置，安装时应保持清洁，禁止用油污的手去安装、紧固。2、拆卸管路或部件时，尤其是高压部分，必须先卸压后拆7、卸，防止高压气体冲出伤人。车辆维护时，严禁敲打，碰撞天然气装置系统，并远离火源10米以外。3、燃气系统为日常免维护产品，系统保养由专业人员进行，驾驶员发现异常现象应及时通知专业人员前来维修。九、车辆清洁1、不要用水对发动机直接进行喷射清洗，否则会造成发动机电控部件受潮损坏。当电气部分意外被水淋湿或浸泡，切记首先切断蓄电池总开关，并立即通知维修人员处理，不要自行运转发动机。2、定期用洁净软布擦拭发动机线束和电气部件上的油污与尘土，保持线束和各电气部件的干燥清洁。定期用压缩空气吹净发动机上的尘土。3、清洗驾驶室要注意不要使电子油门踏板受潮，必须保持干燥洁净，否则会造成电子油门踏板失效。CNG汽车使8、用、维修管理规定1、驾驶CNG汽车的驾驶员，必须严格培训考核合格后，方能驾驶CNG汽车。2、从事CNG车辆维修的厂、维修点，必须经过资质审查，审查合格后，取得CNG车辆保修许可证，方能进行维修。3、维修CNG汽车的修理技工及检验人员，必须经过保定市有关部门培训，考核合格，取得CNG汽车修理许可证，方可上岗工作。4、CNG汽车的空滤器，汽修厂和分公司驾驶员严禁以种种借口拆下不装或不用空滤器，否则公司对其处罚。5、系统气密检测：每15日检测一次，检测压力20MPa；6、高压精滤器清洗：每3个月清洗-视气质情况可增加清洗次数，每半年更换一次滤芯；7、系统安全保护措施：按照技术要求由专业人员对手动过流9、保护装置功能每3个月定期检测一次。特别提示；8、CNG操控板上的K2球阀，为管路系统排空阀，日常始终处于关闭状态，仅供专业人员在系统维护、系统清洁、系统零部件更换和车辆串气时使用。平时处于关闭状态，非专业人员不得打开此阀；9、天然气系统属于高压可燃气体系统，具有一定的危险性，在行驶中如发生大量泄漏现象时，应立即靠边停车，关闭减压器前的高压球阀及气瓶阀，由专业人员进行处理；10在行驶中如车辆发生火灾，应迅速切断汽车电源，关闭高压球阀及天然气储气瓶阀，并隔离火源，此外将现场人员疏散到安全场所，由专业人员处理。CNG汽车钢瓶使用规范1、钢瓶发生下列情况之一不予使用。1.1、钢瓶出现裂纹、灼伤、鼓疤、10、渗漏或明显的凹陷，膨胀、弯曲等损伤。1.2、外表损伤深度超1mm或多处为0.7mm以上时；1.3、缧纹损伤或严重腐蚀时；1.4、安全阀附件不全，损伤或不符合规定时；2、钢瓶的瓶口和瓶身严禁沾有油脂。3、使用过程中瓶内的气体不能全部用尽，应保留不小于2Mpa的剩余压力。4、钢瓶上的瓶阀冻结时，严禁用火烘烤。5、不得擅自更改钢瓶上的钢印和颜色标记。6、严禁在钢瓶上进行电焊引弧。7、严禁用温度超过40热源对钢瓶加热。8、钢瓶投入使用后，严禁对瓶体进行挖补、焊接修理。9、钢瓶凡使用期间，每3年检验一次，每次检验必须复合GB13004要求，不合格得严禁使用。各分公司、各线路驾驶员在接到通知后，应无条件服11、从安排配合有关部门送检。10、随时检查钢瓶托架及架强度和安装紧固情况，发现下列情况之一，应及时停驶进行处理。10.1、安装钢瓶处车架严重变形、锈蚀、断裂时，应及时更换。10.2、钢瓶托架严重变形，锈蚀时，应及时更换。10.3、紧固螺栓严重弯曲时，应及时更换。10.4、紧固螺栓松动时，应及时紧固或更换。11、每一年定期更换钢瓶安全防爆阀片。驾驶员应在接到更换通知后，无条件服从安排，配合更换安全片得工作。12、未使用的备用、库存钢瓶，若停放时间超过三年，使用前仍需进行检测。13、钢瓶得档案必须规范管理，钢瓶编号、出厂日期、使用日期、异动等内容，必须进入微机存档。CNG汽车保修安全操作规程一、规范本12、标准规定了压缩天然客车天燃气系统保修作业得安全操作规程。本标准未涉及部分按有关标准执行。二、保修安全操作规程1、保修场所应有良好通风条件，配备相应消防设施，严禁烟火。2、保修作业前，关闭天然气气路全部阀门，在确认天然气系统无泄漏厚，方可进行作业。3、如遇天然气系统泄露，无法关断气源时，必须在户外，距车辆15米以内无火源得前提下，排放口距地面4米以上，朝上排放完系统内的天然气，再进行作业。4、如故障部位不明显，在故障车周围15米以内无火源的前提下，可开启天然气阀门进行带压检查（检漏应用中性检漏液）。故障部位确定后，应立即关闭气阀。5、在带压检查及排放天然气时，现场必须有安全监护人。6、拆装、紧固13、天然气系统装置及管路时，必须先卸压；严禁带压操作。7、天然气系统各装置严禁接触酸碱和油污等物质。8、严禁在气瓶上进行电、气焊。9、严禁敲击天然气系统各装置。10、车辆如动电、气焊，必须在确保安全得前提下进行。11、保养中如需启动发动机，须先确认天然气系统无漏气故障。12、发动机冬季应配装节温器、百叶窗，便于发动机升温和调节温度。CNG汽车保养制度一、根据汽车使用说明书和国家相关规定对汽车进行定期维护保养。二、汽车每行驶3000KM，维护保养内容：清洁空滤器；检查燃气装置、高低压管线接头、阀门是否有漏气和损坏，安装是否可靠，高低压管线是否和其他部件磨蹭，橡胶软管是否损坏，老化。 三、汽车每行驶714、500KM，维护保养内容：拆洗高压过滤器，用高压气体对滤芯，进行反冲；检查燃气装置系统各部件是否渗漏，更换损坏得O形圈；检查一级减压器输出压力是否正常，一级减压器安全卸压阀工作是否正常；三级调压器输出压力是否正常。四、汽车每行驶15000KM，维护保养内容：更换天然气过滤器滤芯，检查成压调节器，更换一级成压器中得滤芯，检修混合器；检修各种气阀；清洁发动机冷却系，检查漏环水胶管是否有损坏和老化现象；发动机排气管；消声器是否松动、漏气和燃气管线，阀得隔热装置是否可靠。五、汽车每行驶25000KM，维护保养内容：检查二级三角膜片；三级杠杆是否磨损，必要时更换。六、汽车每行驶50000KM，维护保养内15、容：检查二级内盖及三级杠杆、销孔是否磨损，必要时更换。七、每次维护时，检查钢瓶的完好，紧固情况，支架、螺栓是否牢固可靠，如发现钢瓶支架不符合安全使用条件，必须及时更换和检修。压缩天然气钢瓶使用2-3年后应由专业部门检定。CNG车辆紧急状态下的处理方法1、CNG车辆在行驶中发现燃气供给系统有损坏，CNG气体发生泄漏：1.1、若嗅到或发现CNG气体发生泄漏时：、应立即靠边停车关闭发动机、关断总电源、关闭CNG储气瓶手动截止阀、联系报修；、待专业人员到来检修无泄漏后，方可继续行驶；1.2、CNG高压管路破裂、CNG气瓶或系统中的高压配件脱落，在系统过流保护集成阀失效造成CNG气体大量泄漏时：、立即疏16、散车上人员；、关断总电源；关闭CNG储气瓶手动截止阀；、紧急报修；、封闭现场，不准车辆、行人靠近，严格控制并隔离火源，待抢修车排除险情后，方可移动车辆；2、车辆行驶中，发生火灾：2.1、立即疏散人员，救护伤员；2.2、迅速切断总电源、关闭CNG储气瓶手动截止阀；2.3、迅速报警、同时用车上灭火器进行灭火；3、发生撞车交通事故时：3.1、立即关闭总电源、关闭CNG储气瓶手动截止阀；3.2、检查车辆特别是检查CNG燃气系统是否完好，确认无任何问题后，方可继续行驶；燃气供给系统维修保养规范一、工作范围及工作内容：1、日常维修：凡公司所属CNG公交车辆，由于CNG燃气供给系统故障；或者CNG气体出现泄17、漏，致使车辆不能正常运行，应立即通知专业维修人员，非专业人员不得擅自处理。2、例行保养1)、时间要求：CNG公交客车运行半年后，即进行一次CNG燃气供给系统的例行保养工作，今后每运行满一个月，须进行一次系统的例行保养工作。2)、例行保养工作内容：a、系统气密性检测：用检漏仪，发现泄漏，立即予以修复。b、过流保护装置功能检查：检查电磁阀工作是否正常；再检查过流保护关闭功能。发现问题立即予以修复或更换。c、手动截止阀：检查手动截止阀的手柄是否灵活，牢固，发现问题立即予以修复或更换。d、CNG高压过滤器：卸下排污螺栓，进行排污、清洗；更换密封垫后再拧紧排污螺栓。 e、剩余气量传感器：检查功能，发现问18、题，立即维修或更换。f、操控面板：清洁控制面板外表面，检查压力表硅油液面是否过半、球阀手柄是否灵活、充气嘴是否有微漏现象，充气嘴护套是否破损，发现问题立即予以维修或更换。g、气瓶口密封检测：用检漏仪，发现泄漏，首先进行修复；不可修复的则更换气瓶。h、系统电器件功能检查：发现功能缺陷，立即予以修复或更换。i、每满六个月须 更换下列件：（1）、过滤器滤芯。 （2）、充气阀阀芯燃气系统使用中的注意事项1.、车辆、起动、驾驶 CNG车辆与常见的燃油（汽油和柴油）车辆驾驶规则无甚区别。车辆起动前，驾驶员只需打开位于客车后部的手动截止阀（使手柄与管线平行），即可按汽油或柴油车辆的驾驶操作规程进行起动驾驶。19、2.、车辆在CNG加气站充气2.1、CNG车辆就位，人从车上下来，关闭整车电源。打开操控面板室门，取下充气阀上的堵盖。2.2、接地线，插加气枪头，打开K1球阀（手柄呈水平状）。2.3、开始充气，充到20MPa，停止充气，关闭K1球阀（手把呈垂直状），拔下枪头。2.4、套上充气阀堵盖，关闭操控面板室门。2.5、车辆驶离加气站区。注意：a、充完气的车辆（充气至20MPa）放置6小时后，压力降低至1817MPa，是正常的，因系统温度下降所致；b、加气时，应严格执行CNG加气站的操作规程，CNG的充气压力不得高于20Mpa。c、若储气瓶组压力为零，则必须充装氮气置换储气系统内的CNG残气后，方可再次充装CNG。d、在车辆充气过程中，必须关断车辆总电源，周边严禁烟火。3.、车辆停驶CNG车辆停驶超过三小时，则需驾驶员，在离车时关掉位于客车后部的手动截止阀（使手柄呈垂直状）。CNG车辆停驶超过24小时，则需驾驶员除关闭位于客车后部的手动截止阀（使手柄呈垂直状）外，尚需关闭全部气瓶阀门，以确保车辆的安全。4.、系统定期保养及功能件检测 4.1、本系统每满一个月，要求进行一次系统例行保养。4.2、CNG钢瓶每满三年进行一次气密和强度检测；复合材料瓶每满三年进行检测，超过六年，则每满二年检测一次。4.3、CNG高压压力表每满一年校验一次。4.4、其它件的定期检测请参照系统例行保养中的相关规定。