1、道路下穿铁路立交桥工程便梁临时支点施工技术交底编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 交 底： 复 核: 批 准： 接 收： 二XX年X月 一、现场状况：XX路与XX铁路、XX专用线等铁路为平交，原道口宽度约29m，为有人看守道口。交叉处XX线里程K8+205.2，原道路与铁路中心线交角为871245，交叉处铁路现状为三股道，由北向南依次为：XX铁路专用线、XX线、XX至XX客整所的车底取送线，线间距5.3m、8.0m，轨顶标高依次为5.48m、5.48m、5.55m。 原道口既有水沟三道，流向为从西向东，分别位于车底取送线南侧、车底取送线与XX正线之间、专用线北侧2、,过道口处为混凝土盖板，临时支点施工时凿除水沟盖板。二、编制依据路下穿铁路立交桥工程变更设计施工图（QWS2007-103-Q变-1）。路下穿铁路立交桥工程实施性施工组织设计(变更修改) 铁路线路维修规则（铁运2006146号） 铁路工务安全规则（铁运2006177号）三、主要施工方法及措施 1施工准备（1）临时支点施工前，应认真熟悉图纸，复核位置尺寸，熟悉相关构造及材料要求。（2）材料质量等级应符合标准要求，砼采用商品砼，必须有合格证。枕木采用旧枕木，不能有劈裂、腐朽或有其它伤损。（3）主要材料、机具、设备名称规格 单位数量枕木(1.25m长)根430道碴方20 柴油升50 汽油升50 油漆3、瓶1 毛笔根5挖掘机小松370台1自卸车东风车130辆2抬杠根20枕木钳个20大头镐把10撬棍根20筐个10全站仪台1自动安平水准仪DSC3台1水准尺5m把2钢尺50m把1绝缘道尺把2木方尺把2对讲机台3口笛个4信号旗红、黄套4移动停车牌块4照明灯盏20响墩只6火炬只4作业标块2防护服套12臂章个122工艺流程清除道碴支点处路基处理铺设枕木支点补充道碴。2.1支点处路基处理临时支点处路基不放坡挖0.5米深基坑（尺寸与临时支点相同），抛填片石回填，用C20砼筑实至要求标高。基坑开挖时采用枕木进行围挡。砼采用商品混凝土，运至工地后送泵入模，混凝土浇筑完成后用草袋加塑料布进行覆盖,回填道碴。混凝土达4、到强度后，方可进行便梁正式支点施工。2.2铺设枕木支点临时支点采用木枕堆砌1排，采用1.25米木枕满铺，堆砌图如下。断面陇海铁路线轨顶标高轨底标高ABCD1-15.3475.1954.7354.5754.3753.6752-25.4085.2564.7964.6364.4363.7363-35.4085.2564.6964.5364.3363.6364-45.5145.3624.8024.6424.4423.7425-55.5145.3624.9024.7424.5423.8426-65.5615.4094.9494.7894.5893.8897-75.5425.394.834.674.4735、.778-85.6185.4664.9064.7464.5463.8469-95.6185.4665.0064.8464.6463.94610-105.6715.5195.0594.8994.6993.999断面港口专用线轨顶标高轨底标高ABCD1-15.3895.2134.7534.5934.3933.6932-25.4435.2674.8074.6474.4473.7473-35.4435.2674.7074.5474.3473.6474-45.5125.3364.7764.6164.4163.7165-55.5125.3364.8764.7164.5163.8166-65.5775.406、14.9414.7814.5813.8817-75.565.3844.8244.6644.4643.7648-85.6415.4654.9054.7454.5453.8459-95.6415.4655.0054.8454.6453.94510-105.6635.4875.0274.8674.6673.967临时支点本着方便挖孔桩和条形基础施工的原则布置，布置图见附图。四、质量保证措施组织全体施工人员学习相关设计图纸、施工规范，使全员明确标准，全方位有章可循，全过程措施到位，确保工程质量。施工中，把好材料验收关，严格控制原材料质量。把好操作程序和工序交接关，严格按操作规程施工，工序交接检查要按标准进行，上道工序不合格，下道工序不准施工；把好质量评定关，质量检查评定达不到标准的，坚决返工，直到达标为止。尊重监理工程师,自觉接受建设单位、监理单位的监督检查，严格执行监理程序,未达标项目不得进入下道工序。五、安全保证措施施工作业前，调查清楚地下管线和行车设备的分布情况，严禁盲目施工，损坏电缆等设施。临时支点施工时，所有施工人员必须穿戴黄马甲，设专人进行防护，线路防护人员由经过培训合格、经验丰富的职工担任，配齐防护用品。列车临近时在足够的时间内将人员和料具撤出限界以外，禁止抢点。在线路作业时，在行车室设联络员，及时通报列车运行情况。对施工作业人员做好施工前的安全教育，做好岗位联防联控。