1、时速100km高速公路煤矸石路基工程施工技术交底编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 交 底： 复 核: 批 准： 接 收： 二XX年X月一试验路段地点及目的：1、确定土的松铺系数和相应的碾压遍数以及最佳的机械配套和施工组织。2、确定合理的工艺流程。二、施工材料及试验：1、我部按照设计文件，路基试验段用料采用煤矸石。2、液限大于50、塑性指数大于26，以及含水量超过规定的，不得直接作为路基填料。3、煤矸石不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。4、煤矸石的压实最佳含水量及最大干密度以及其他指标应在取土地点取具有代表性的土样进2、行击实验确定。击实试验操作方法按现行部颁公路土工试验规程进行。每种土至少应取一组土样试验且同时频率必须满足1组/5000m3。施工中如发现料有变化，我部试验室及时补做全部土工试验。5、用于路基试验段及以后用于路基填筑的煤矸石必须是自检合格且经监理工程师批准的，否则，不得用于路基填筑施工。6、填料要求：由于本标段取土较为困难，附近有大量的煤矸石，路基填料设计为煤矸石，粘土包边。包边土方从路堤范围内原地面下挖。（1）煤矸石应采用硬质煤矸石，严禁使用泥结煤矸石。（2）抽样调查煤矸石的岩石组份。即砂岩类、页岩类、石灰岩类各占的比例。（3）对矿区取用的煤矸石应做膨胀性试验，膨胀性试验包括自由膨胀率、膨缩3、总率、粘土矿物分析（高岭石、伊力石、蒙脱石）。（4）含膨胀性的煤矸石的比例小于50%的混合填料可以用来填筑路基。（5）填石路堤的石料强度不应小于15Mpa，路床下3050cm范围石料粒径不超过10cm，其他层石料粒径最大不超过20cm。在包边土交界处，填料粒径大小差异不宜过大，以免影响压实度。7、试验情况：我部试验段采用平煤集团5#矿的煤矸石，煤矸石的最大干密度为2.07g/cm3，最佳含水量为5.8%，CBR2.5=5.7Mpa，CBR5.0=12.7Mpa，液限为30.1，塑限为22.2。三、施工机械及人员配备：1、路基试验段配套施工机械如下： 推土机1台，平地机1台，装载机2台，挖掘机24、台，自卸汽车10台，3Y18-21型压路机2台，洒水车1台。2、人员配备及职责：项次姓名职务职 责1项目经理负责试验段现场总体施工安排、调度2总工程师负责试验段的总体技术工作安排及试验方案的确定3质检工程师负责试验段的施工质量控制措施的实施及自检工作安排4副总工程师负责试验段施工工艺的确定，安排试验、测量的具体工作5副经理负责试验段机械、材料准备工作及地方协调工作6现场负责人负责试验段布料、摊铺、碾压及现场施工人员的调度工作7现场技术员负责试验段资料收集整理8测量工程师负责试验段的总体测量工作安排及原地表的报验工作9测量工程师负责现场试验段松铺系数的确定，跟踪测量，采集数据10测量员负责测量资5、料的收集整理11试验工程师负责试验段的总体试验工作安排及原材料的报验等12试验工程师负责原地表压实度等报验及现场试验段填料含水量和压实度的检测13机械部部长负责试验段施工机械的调度、保养等工作14材料部部长负责试验段材料进场15安全员负责施工现场的安全工作16试验员3名，电工2名，机械操作工15名，民工20人四、施工工艺及施工方案：1、施工测量：、在路基试验段开工前，我部安排专职测量人员做好导线、水准点的复测，采用全站仪、水准仪进行了加密导线点和水准点，保证在道路施工全过程中相邻导线点间能相互通视，其精度符合交通部颁布实施的公路勘测规程要求，加密成果已上报驻地监理组审批。、路基试验段开工前安排6、测量人员全面恢复中线、测放边桩（间距20m），并固定路线主要控制桩。、施工过程中，应保护所有有用标志，特别是一些原始控制点。、另外，我部安排专人对导线点和水准点进行定期复测，如有变化及时调整并上报监理工程师批准。2、清表：、在路基试验段施工之前，将占地范围内的地表的农用表土，腐植土，树丛，树根，杂草，杂物，垃圾，渣土等一切不适宜路用的材料进行清除，然后用装载机装和自卸汽车将清表后的杂质土运到监理工程师认可指定的地点。、路基范围内的树木采用人工砍伐，人工掘除树根树墩，树木砍伐后锯成段后运到监理工程师指定的地点堆放整齐。、混凝土结构推土机或挖掘机进行拆除，对于可利用的砖石砌体部分材料整齐堆置一旁，7、不能回收利用的材料用自卸汽车运至监理工程师认可或指定地点堆放，不得造成环境污染。、如在清表过程中遇到地表不适宜材料过深且数量巨大时，我部将上报监理工程师及建设指挥部。3、清表后原地表处理：（1）采用平地机将清表后地表刮平整，先用18T压路机碾压35遍，开始安排试验人员检测压实度，此后每压1遍压实度检测一次，直至压实度达到85%以上，然后静压1遍。（2）碾压完毕后，安排测量人员进行标高、宽度的检测，路基边缘比设计宽出3050cm，以保证路基边缘的压实度。（3）对自检合格的清表后路段经监理工程师报验（包括压实度、标高、宽度、中桩等）合格后，我部准备进行路基试验段的铺筑。4、路基填筑：、运输煤矸石：8、采用平煤集团5矿的煤矸石。试验段长250米，需煤矸石2000m3。采用10台自卸汽车运输，2台装载机或挖掘机装料, 10台自卸汽车运输。、布料及摊铺：、在已清表压实后的路基上，用全站仪测出路的中线控制桩。沿路线方向每20米设一桩，并用水准仪测其横断面高程，准确定出边桩，确定路基上土范围，然后用木桩插在边桩旁（每20米一断面），在其上用红油漆标出松铺厚度30cm，用石灰划出方格，在经监理工程师认可后，方能上料填筑路基。计算出每格需煤矸石方量。、试验段土方松铺厚度取30cm，根据计算需用方量进行布煤矸石，然后按木桩上的标高红线用推土机初平、平地机精平。、碾压：、在自卸汽车按布格卸料后，我部按如下顺9、序进行碾压：推土机初平平地机精平18T压路机静压一遍压路机微振一遍压路机碾压24遍，然后安排试验人员检测压实度，此后每压1遍压实度检测一次，直至压实度达到90%以上。、碾压注意事项：A、碾压前应对填土层的松铺厚度进行检查，符合要求后方可进行碾压。B、碾压时应控制其含水量在最佳压实含水量2%之内，当料的实际含水量不位于上述范围内，应均匀加水或将土摊开、晾干，使达到上述要求后方可进行压实。当需要对土采用人工加水时，达到压实最佳含量所需要的加水量可按下式计算： Qm=(w-w0) 1+wm所需加水量（kg）W0土原来的含水量（以小数计）W土的压实最佳含水量（kg）Q需要加水的土的质量（kg）C、压实10、应遵照先轻后重、先边后中、先慢后快的原则，直至达到规范要求压实度为止，要把路基填方边缘补压二至三遍，确保压实度达到技术规范要求。D、采用振动压路机碾压时，第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。E、各种压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行，轮迹重叠0.30.5m；横向接头对振动压路机一般重叠0.51.0m，应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。5、路基填筑注意事项： 、路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度3050cm，压实宽度不得小于设计宽度，路基施工完成后进行削坡。、原地表处理完成后，我部现场实11、测填前标高，并将标高报监理工程师检验认可。、原地面整平、压实，经监理工程师验收合格后方可进行路基填筑，填筑路基宜采用水平分层填筑法施工。即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。、两作业段交接处，不在同一时间填筑，则先填地段，按1：1坡度分层留台阶。若两个地段同时填，则分层相互交叠街接，其搭接长度，不得小于2m。、压实应根据现场压实试验提供的松铺厚度和控制压实遍数进行。若控制压实遍数超过10遍，应考虑减少填土层厚。经压实度检验合格后方可转入下道工序。不合格处应进行补压后再做检验，一直达到合格为止。、若路基出现“弹12、簧”现象，应及时翻晒或换填处理。在天气干燥的情况下，路基表面应经常洒水并压实，防止“浮土”现象的发生。、为了保持路基能经常处于干燥，坚固和稳定状态，必须将影响路基稳定的地面水予以拦截，并排除到路基范围之外，防止漫流，聚积和下渗。路基在填筑过程逐层调出横坡，保证路基表面不积水，在路基试验段施工期时，不得任意破坏地表植被或堵塞水路；各类排水设施应及时维修和清理，保持其完好状态，使水流畅通不产生冲刷和淤塞；临时性排水设施应尽量与永久性排水设施结合起来，做到雨止路干。、填筑路基用料必须取样，试验符合技术规范要求，并经监理工程师批准的取料场取料。五、检验标准： 路基的压实度采用灌砂法试验进行检测，其检验13、项目及频率见下表： 项次检验项目规定值或允许偏差检验频率和方法规定分1压实度(%)零填及路堑03095按附录B检查每2000m2每压实层测4处30路堤(cm)0309530808015093150902弯沉（0.01mm）不大于设计值按附录I检查153纵断面高程（mm）10，15水准仪：每200m测4个断面104中线偏位(mm)50经纬仪：每200m测4点105宽度(mm)不小于设计米尺：每200米测4处106平整度（mm）153米直尺：每200米测4处3尺157横坡（%）0.5水准仪：每200m测4个断面58边坡不陡于设计值抽查每200米测4处5六、施工工艺流程图：测 量 放 样清 表 原地14、面处理测 量 放 样不合格 运输煤矸石洒水或翻晒合格 检查含水量 布料及摊铺 推土机粗平平地机精平静 碾 碾 压 成 型七、质量保证措施：1、质量目标：合格率100%，优良率达到98%以上。2、质量保证体系：书 记质检工程师项目经理总工程师副经理总会计师总经济师工程部试验室测量组质检部技术组质检部机械材料部经营部财务人事部安全员内业组3、自检方法和手段：首先，测量放样设有专职测量人员认真进行计算、放样、复核、并在具体施工前，由技术人员按图纸对测量人员放的样再次进行复核，在我部现场技术人员及内部监理工程师复核准确无误后，方可将测设数据、桩、轴线一齐提交监理工程师检查。其次在每道工序如清表后原地面15、处理、上土、掺灰拌和、平地机粗平、平地机精平、碾压施工之前， 由工程部对工区负责人、工区组长进行技术交底，讲述操作规程，在每道工序完成后，工班之间进行互检，互检合格后，提交现场技术人员检查，现场技术人员检查合格后，提交我部内部监理工程师检查，我部内部监理工程师检查合格后方可提交给监理工程师检查，在监理工程师检查检查合格后方可进行下道工序施工。4、我部将认真应用、执行ISO9002程序文件中的施工过程控制程序将质量隐患、事故隐患消失于萌芽状态之中。八、施工安全及环境保护措施1、加强消防工作的领导和监督，坚持“以防为主，以消为辅”的方针。2、负责对消防工作的业务培训和指导，对全体职工进行防火知识教16、育。3、加强对重点防火部位的管理，设立明显的防火标志牌。4、各种安全规章制度齐全，加强职工安全教育，定期组织安全检查，发现隐患及时处理。5、对机械设备、使用的工具要定期检查、保养，以保证安全使用。6、与当地交通队配合，做好交通导流工作，方便居民出行，并在十字路口设置专人指挥交通。7、施工地区设立明显标志，禁止非工作人员进入施工场地。8、我部在施工过程中严格执行“河南省人民政府颁布的治理环境污染的有关条例”。施工时尽量将音量降低，不破坏施工范围以外的花草树木，对于运输易起粉尘的施工材料采取遮盖或适当洒水方法，降低粉尘对空气的污染。施工时还需避勉工地照明的强光照射居民住宅，对于施工期间各类设备和材料妥善保管。9、施工过程中，任何施工杂物及垃圾应按监理工程师的指示集中堆放或及清运出现场。