1、大桥钢筋混凝土盖板涵、通道施工技术交底编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 交 底： 复 核: 批 准： 接 收： 二XX年X月 技 术 交 底 书工程名称施工单位施工部位盖板涵交底时间盖板涵施工技术交底本合同段设计的钢筋混凝土盖板涵、盖板通道其主要的结构部位有：分离式钢筋混凝土基础；钢筋砼涵台台身、台帽；现浇钢筋砼盖板；洞口一字墙、锥坡结构形式，涵底片石砼铺砌等。本交底书未尽事宜，以图纸和施工技术规范为准进行施工。 二、施工方案1、基础放样、基坑开挖1.1 基坑开挖前的测量放样工作 测量组用全站仪放出盖板涵基础开挖轴线和路中心线，用水准仪测量地面标高，结合图纸上2、基础底设计标高，计算出需下挖的深度，施工人员据此轴线和路中心线，结合基础尺寸，开挖的深度，按1：0.75坡度计算开挖上口长度和宽度，并用白灰撒出基坑开挖的平面尺寸。开挖时，须注意基坑四周宽放50100cm，留出施工作业面；1.2 基坑开挖 采用挖掘机配合自卸汽车进行基坑土方挖掘,挖至接近基底标高时保留2030cm一层,在基础施工前再采用人工突击挖除，开挖过程中和开挖完后均须注意做好排水工作，基坑四周挖出集水沟，引至设置于基础外的集水井，用潜水泵抽出，以免基底被水浸泡，影响地基承载力。2、基坑检验，砂砾垫层和基础施工2.1 基坑检验 坑底标高达到设计值后，报请监理工程师检验地基承载力、标高和平面3、尺寸、大小，做触探试验，如果地基承载力大于设计值时，基础可直接筑在地基上；若承载力小于设计值时，应将承载力不足范围根据设计要求进行挖除并换填碎砾石垫层；标高须控制在规范要求内，经监理工程师检验合格后基础砼施工。2.2 基础施工 分离式基础，采用C30钢筋混凝土，基础通过预埋钢筋与台身连结，注意其埋置深度满足设计要求，基础立模前底标高和平面位置应经监理工程师检验合格。基础模板采用大块钢模板，拼装时，接缝处粘贴双面胶，防止浇注时漏浆，模板背肋采用钢管通过短方木或钢管支撑于坑壁固定，振动棒振捣一定要密实；基础应每隔46m设置沉降缝一道，缝宽12cm，填塞沥青麻絮或具有弹性的不透水材料，施工时按沉降缝4、的设置情况分块立模、浇筑，相邻块在沉降缝处用12 cm厚泡沫板隔开，基础施工完成后掏出泡沫板，填塞上述材料。3、台身、台帽施工3.1准备工作 台身设计混凝土标号为C30，涵台基础顶标高、轴线偏位等检验合格后，方可进行台身施工。台身施工按沉降缝分段进行，与基础的分块相对应；施工前基础与台身结合部位应作凿毛处理，凿掉表面的浮浆和松动骨料，露出带棱角的坚硬粗骨料，凿毛后将表面清理冲洗干净，经监理工程师检验合格后，方可进行下道工序。立模前用全站仪在基础上放出台身的纵横轴线，施工人员据此轴线，结合图纸结构设计尺寸和规范要求，用墨线弹出台身的底边线，沿此边线立模。3.2 模板工程 采用厂制大块钢模板，具有5、足够的刚度、平整度、光洁度，满足施工要求。模板横竖向背肋采用48，=3.5mm钢管，竖向间距60cm，横向间距75cm，内外模板通过对拉杆（16圆钢筋，两端套丝，螺母调节松紧）连接固定。模板拼装时接缝处加海绵条或双面泡棉胶，防止漏浆，接缝处的错台不能超过2mm；混凝土浇筑之前，模板表面一定要均匀涂刷脱模剂；台身模板分块拼装时，封头模板与两侧墙的钢模一定要接触良好，防止出现错台、漏浆、沉降缝不在平面上等问题。3.3 钢筋工程 为钢筋混凝土台帽，与台帽下的素混凝土同时浇筑。钢筋进场前的各项试验合格，具有产品合格证、出厂质保单，钢筋标示牌，经过监理工程师的同意才能运到现场，钢筋加工场地进行硬化处理，6、做到下垫上盖，搞好现场的安全文明施工。钢筋在加工场地提前下料、绑扎成型，模板调好后运至施工现场准确就位，固定牢固。倾倒混凝土时对准骨架网眼，人工作业也不要站在骨架上，振动棒振捣时不要碰撞钢筋。3.4 混凝土工程 浇筑台身混凝土前严格执行“三检”制度，经监理工程师检查，模板合格，钢筋合格，具备浇筑砼的条件，现场技术员填写混凝土浇筑申请单，通知拌和站开盘。混凝土要求严格按试验室提供的施工配合比来拌制，同时掺加适量的外加剂。现场采用人工配合吊车吊斗进行施工。浇注高度按30cm分层，分层捣实，直至混凝土表面不再有气泡，不再下沉为止；台身砼采用一次浇注到设计标高。注意严格控制顶面标高，盖板支撑面标高，防7、止两相邻板块高差超出规范要求；因施工期间气温较高，混凝土浇筑完成后及时覆盖洒水养生，养生期不少于7天。4、盖板的预制和安装 4.1 盖板砼采用预制厂集中预制，并预埋吊环，预制板必须在砼强度达到设计强度的85，方可脱模移动和堆放，待盖板强度达到设计强度后，方可吊装。 4.2 盖板安装时，必须将台帽顶面整平，盖板采用钢丝绳捆绑安装，设两个支点，必须放置平稳不得把上下面倒置。板底下面设置橡胶缓冲垫，厚度2cm,安装就位后，必须清扫冲洗，充分湿润后在板与台背间、板与板间的缝内用小石子填塞顶紧并填塞10号砂浆，本设计图盖板与台身之间用锚固筋连接，施工时务必准确预留锚栓孔，就位后用环氧树脂砂浆固定。 5、8、八字墙施工5.1 基础施工 盖板涵在进出洞口处设置八字墙挡土结构，为浆砌片石。八字墙基础埋深应该符合设计及规范要求；八字墙基础浇筑前，基底应干燥，承载力满足设计要求，其施工方案同台身基础。5.2 八字墙 基础经检验合格，监理工程师同意后方可进入八字墙的施工；设计为M7.5浆砌片石。5.3八字墙基底处理同涵身处理一致，埋置深度须满足冰冻深度要求。对八字墙与洞身之间的死角，可用低标号浆砌片石砌筑。6、涵底铺砌施工涵底基坑按要求回填完后施工涵底铺砌。铺砌30cm厚C30混凝土；浇筑时应保证混凝土振捣密实，以起到支撑及承受冲刷的作用，7、附属工程施工8.1 帽石施工 采用C20素混凝土。帽石施工在盖板9、安装完成后进行。帽石尺寸、规格符合图纸及规范要求，模板采用钢模板，根据放样位置准确就位，要求帽石线型直顺，平整、密实，无弯曲、空鼓现象。8.2 沉降缝施工 主体施工完成后，即可进行沉降缝的施工，台身、台帽、台身基础处的沉降缝内预留泡沫板人工掏出，填塞、灌满沥青麻絮或具有弹性的不透水材料，以防止渗水。8.3 锥坡施工 锥心填土完后砌片石基础，锥坡用砼砌筑。要求砌体应咬扣紧密，嵌缝饱满密实；锥坡砌体表面平整，无垂直通缝；勾缝平顺，无脱落现象。 8.4 被交路施工 盖板通道洞口及洞外设置砼路面，与两侧被交路顺接，路面采用两种结构形式：15cm稳定碎石层加铺15cm水泥砼；下面为30cm的素土填筑。要10、求与被交路连接顺适，表面平整，无坑洼不平现象。8、台背回填施工在盖板涵各部位强度达到75%的设计强度以后，方可进行台背回填施工。9.1 材料要求 采用3%水泥土。9.2 施工准备 台背回填前，将台背范围，基坑内的垃圾清理干净，如果坑内有水，则先用潜水泵将水抽干，人工掏出被水浸泡过的淤泥、腐烂物，一侧原地面的坡口上的松散土全部应铲除，现场施工人员量取坡底宽度，要求最小宽度不小于3米，自下而上，开挖台阶，台阶规格为宽2米，高1米，台阶线型直顺，无松散浮土；填筑所用的材料经监理工程师检验同意后运到现场，备料；填土所用的施工机械专门配置，专机专用，合理调配，保证能连续作业，两侧台背分层填筑连贯有序的进11、行。回填前用红油漆在台身上做好分层标示线，并标上层号，拍摄专门的工程照片。9.3 填土施工安排 坑底抽水，清除完垃圾、淤泥等杂质后，报请监理工程师检验，达到规范要求并经得监理的同意后，方可进行填筑施工。填土要求两侧对称分层进行，先把合格回填材料运到现场，据坑底尺寸和分层松铺厚度15cm，计算每侧坑底每层所需材料数量，装载机铲料放入坑内，推土机均匀推平，注意留出2%的双向横坡，推土机推不到及推不平的地方采用人工配合进行整平，注意材料级配合理，整平均匀，不得有集料窝现象；超粒径颗粒，树根等杂质人工捡出。填筑至原地面或衔接段路基高度后，台背回填部分的路床应与路堤路床同步填筑，注意台背填土的宽度，填至12、涵顶高度后即与衔接段路基贯通，此时注意涵顶填土高度小于75cm时，严禁任何重车、施工机械通行，以免损坏结构物。同时墙背回填不得采用压路机，应采用小型夯实机械，分层填筑，压实度要求大于96%；9.4 涵洞、通道两侧及顶面填土时，应防止压实过程中对构造物的不利影响9、盖板涵质量检验标准盖板涵、盖板通道实测项目三、施工安全注意事项1、基坑开挖后，在基坑四周拉上小三角彩旗，并设立醒目安全提示，标志标牌，提醒路人和车辆。在车行量较大的道路边挖坑后必须按交通安全设施规范设置安全标志、标牌。2、施工人员进入施工现场必须按有关规定佩带劳保用品。3、起重吊装作业必须按有关规定办理，吊车作业半径内严禁站人，吊物下不得有人。4、所有特殊工种（如起重工、电焊工等）必须持证上岗。5、回填时，砼强度必须达到设计要求，严禁大型机械紧靠结构物，防止挤坏或碰损结构物，涵顶填土75cm时严禁任何车辆和机械通行。6、用电安全符合相关规定。四、文明施工要求1、现场标志标牌。内容包括桩号，构造物名称，跨径组合，开完工日期，监理姓名及施工负责人等。2、如现场拌砼，砂石料，水泥按要求堆放，管理有序。3、现场钢筋堆放必须做到下垫上盖，离地面不小于2030cm。4、每道工序，每构造物完工后，必须做到工完、料净、场清，建筑垃圾及时清理，集中堆放到合适位置，保证现场布置井然有序。交底人/日期被交底人/日期见证人/日期