1、县城环城道路建设项目路面管线及绿化技术交底报告专业分项技术交底人复核人道路工程管线工程交通工程绿化工程桥涵工程XX省交通规划设计院股份有限公司二一四年五月目 录一、项目概况- 1 -二、设计规范及标准- 1 -三、主要技术标准- 4 -四、道路工程- 5 -五、给、排水工程- 7 -六、照明工程- 16 -七、交通工程- 19 -八、桥涵工程- 20 -九、景观及绿化工程- 39 -XX县XX新区环城北路施工图设计技术交底报告一、项目概况环城北路位于XX县城区，起点接规划的环城西路；终点接规划的环XX路。道路全长8102.709米，红线宽度40米。主要工程内容为：道路工程、交通工程、桥涵工程、2、给排水工程、照明工程、景观绿化工程及综合管线工程。为了更好地贯彻设计意图，保质保量地推进本项目的建设进程，在施工图技术交底前特别强调以下几点：1、 施工前应通读设计文件，充分理解设计意图。2、 对施工图进行全面详细的校核，发现错漏，及时提出。3、 场地清理完毕后，及时对桩位地面线资料进行复测。4、 合理安排施工方案，特别滨河大道改河段落及西燕路道路同涵洞的衔接。5、 注意道路交叉口位置的相互衔接。6、 施工过程中发现问题，应及时反馈，以便采取相应措施。二、设计规范及标准1、 采用的规范、规程（1）道路专业 国家标准道路交通标志和标线GB5768-2009G沥青路面施工及验收规范GB50092-3、96城市道路交通规划设计规范GB50220-95道路工程术语标准GBJ124-88道路工程制图标准GB50162-92 行业标准市政公用工程设计文件编制深度规定建质200416号公路工程技术标准JTGB01-2003公路沥青路面设计规范JTGD50-2006公路沥青路面施工技术规范JTGF040-2004公路路线设计规范JTGD20-2006公路水泥路面设计规范JTGD40-2003公路改性沥青路面施工技术规范JTJ036-98公路土工合成材料应用技术规范JTJ/T019-98城市道路和建筑物无障碍设计规范JGJ50-2001城市道路设计规范CJJ37-90城市道路交叉口设计规程CJJ152-4、2010城市道路工程质量检验标准DB29-50-2003（2）给排水专业 国家标准室外给水设计规范GB50013-2006室外排水设计规范GB50014-2006（2011年版）给水排水工程构筑物结构设计规范GB50069-2002城市工程管线综合规划规范GB50289-98城市排水工程规划规范GB50318-2000给水排水制图标准GB/T50106-2010给排水管道工程施工及验收规范GB50268-2008（3）交通工程专业 国家标准道路交通标志和标线（GB5768-2009）无障碍设计规范（GB50763-2012）（4）电气专业 国家标准建筑照明设计标准GB50034-2004低压配5、电设计规范GB50054-2011通用用电设备配电设计规范GB50055-93电力工程电缆设计规范GB50217-2007建筑物电子信息系统防雷技术规范GB50343-2004电力装置的电测量仪表装置设计规范GBJ63-90工业与民用电力装置的接地设计规范GBJ65-83 行业标准城市道路照明设计标准CJJ45-2006（5）绿化专业 国家标准城市绿地设计规程GB50420-2007 行业标准城市道路绿化规划与设计规范CJJ75-97风景园林图例图示标准CJJ67-95城市绿化工程施工及验收规范CJJ/T82-99公园设计规范CJJ48-92（6）桥梁专业公路工程技术标准(JTG B01-206、03) 公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004) 城市桥梁设计规范(CJJ11-2011) 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D62-2004) 公路桥涵地基与基础设计规范(JTG D63-2007) 公路圬工桥涵设计规范(JTG D612005) 公路工程水文勘测设计规范(JTG C30-2002) 公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011)公路交通安全设施设计规范(JTG D81-2006)公路桥梁伸缩装置 (JT/T 327-2004)公路桥梁抗震设计细则(JTG/T B02-01-2008) 其它工程建设标准强制性条文（2002版）建设部发布2、 采用7、的工程验收标准城镇道路工程施工与质量验收规范GJJ1-2008公路工程质量检验评定标准（土建工程）（JTGF80/1-2004)公路工程质量检验评定标准（机电工程）（JTGF80/2-2004） 给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）；给水排水构筑物工程施工及验收规范（GB50141-2008）；市政排水管渠工程质量检验评定标准（GJJ3-90）；地下工程防水技术规范（GB50108-2001）；验收时，涉及设计文件未列的标准、规范，应按国家有关现行标准、规范严格执行。三、主要技术标准序号指 标 名 称单 位指 标1道路等级等级城市主干道2计算行车速度km/h403不设缓和8、曲线最小圆曲线半径m500不设超高的最小圆曲线半径m300设超高推荐圆曲线半径m150缓和曲线最小长度m354最大纵坡推荐值%6纵坡坡段最小长度m110凸形竖曲线最小半径(一般值/极限值)m1200400凹形竖曲线最小半径(一般值/极限值)m1000450竖曲线最小长度m355单车道宽度m3.5/3.256桥涵设计荷载城市A级7路面设计标准轴载BZZ-1008地震动峰值加速度g0.059排水设计重现期年2高程系统：1985国家高程系统坐标系统：XX坐标系四、道路工程1、 平面设计环城北路呈东西走向，路线起于环城西路，终于环XX路，全长8102.709米。环城北路沿线共与环城西路、宝城西路、宝X9、X路、经十一路、规划路、兴国大道、环XX路等29条道路相交，其中环城西路、规划路、规划路、宝城大道、鸿骏路、经八路、经九路、经十路、经十一路、兴国大道、经十六路、经十七路、经十八路、经十九路、湖东新区大道、经二十路、经二十一路、环XX路与本路相交采用灯控路口相交，其他道路采用右进右出的组织方式。道路在K3+551.4位置拟建一座1-16米预应力砼简支空心板梁小桥，桥梁跨越1号水渠，桥梁与道路交角为15；在K5+876位置拟建一座2x21m现浇箱梁中桥，桥梁与道路正交；道路在K7+341.4位置拟建一座1-20米预应力砼简支空心板梁小桥，桥梁与道路正交。道路在K0+658位置拟建一座1-4.0*10、2.5箱涵。2、 纵断面设计纵断面设计依据XX新区竖向规划，以节点控高作为控制点。结合平面设计，总体上与现状地面相吻合。具体技术指标见下表。纵断面技术指标表序号项 目单位指标 1路线总长m8102.7092变坡点个数个183每公里变坡点个数个2.24竖曲线占总长%10.8375最大纵坡%3.0536最小纵坡%0.1467最小凹曲线半径m20008最小凸曲线半径m20009最大坡长m2255.38910最小坡长m162.1443、 横断面设计本项目横断面布置为： 2.5m（人行道）+4.5 m（机非混行辅道）+2.5m（绿化带）+2*10.5m（机动车道）+2.5m（绿化带）+4.5 m（机非混11、行辅道）+2.5m（人行道）=40m。本次设计主车道、辅道横坡坡度为1.5%，坡向两侧，人行道采用反向横坡，坡度为1.5%。4、 路基设计机动车道路面结构：87cm非机动车道路面结构：83cm人行道：23cm1、 一般路基设计本工程普通路段采用的地基处理方案为清表除杂换填。先挖除表层全部杂填土，然后换填相同量的好土分层回填碾压密实。路堤边坡坡度为1:1.5，路堑边坡坡度为1:1，并对边坡进行防护设计。对于填挖边坡高度H4m段采用客土喷播植草防护，边坡高度H4米的土质、软质岩石挖方边坡采用拱形骨架护坡。2、浸水路基路段本工程浸水路基路段采用的地基处理方案为排水清淤换填。先进行围堰，然后抽水、清除12、塘底淤泥，采用碎石换填并压实，地基表层铺设50cm天然砂砾，铺筑反滤土工布及一层双向土工格栅，然后进行分层回填好土碾压密实。在浸水路基侧敷设35cm厚M7.5浆砌片石防护，下部铺设10cm厚砂砾垫层。3、非浸水路基且有软土路基路段：根据地勘报告出现淤泥质土等软弱地基的路段软土层厚度均不厚，先将淤泥及其上的土层全部挖除，直至好土层，采用碎石换填并压实，地基表层铺设50cm天然砂砾，铺筑反滤土工布及一层双向土工格栅，然后进行分层回填好土碾压密实。具体段落、处置方案及工程量详见特殊路基设计图4、其他施工注意事项1）施工前应进行原材料的常规试验，严禁使用不合格材料。2）施工前应对树根、草根及腐殖质、生13、活垃圾等进行清表。3）施工前应请施工单位对现况管线情况进行进一步调查核实。4）道路下面现况地下管线，覆土或承重不能满足要求时，则要考虑加固措施或部分改建，施工时应与有关单位密切配合，并在施工期间加以保护。尤其电力直埋电缆，施工时注意安全。5）路口采用信号灯控制时，需要预埋穿线导管，施工前应与设计单位及管理部门协商后确定。6）施工时如遇与地质情况与设计不符的问题，请及时通知设计单位，共同协商解决。7）道路纵断面设计中，地面线高程为设计人员按照实测地形图采集，如施工过程中发现与现况地形不符，应以现况地形为准。8）若在施工过程中现场出现沟渠等情况，均按照废弃处置，并做相应路基处理。9）路基范围下的新14、建管线，其沟槽回填土应分层填筑，密实，管腔周围压实度应符合相关专业设计要求，其顶部回填土应满足道路工程设计要求。10）施工应严格按照城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJ 1-2008)执行。 11）施工中如有问题与设计不符时，请施工单位协同甲方、监理及设计单位共同协商解决。12）本项目全线设置无障碍人行道和坡道，设置盲道遇到障碍物时应进行避让，同时应保持无障碍人行道的连续。13）其他未尽事宜参见国家相关技术规范及标准执行，同时，施工前应认真阅读各具体设计图纸，领会设计意图，并采取必要的复核措施。五、给、排水工程1. 工程设计1.1主要工作内容 本项目设计内容主要包含给水工程、雨水工程、污水工15、程。1.2沿线地质简况本工程于2013年进行地质钻探，主要成分包括淤泥、粉质粘土、强风化砂岩、中风化砂岩等，地下水埋深0.71.2m，土壤主要为潮湿状态。1.3管道敷设位置及排水流向本次设计给水、雨水、污水管各1条，给水管位于道路中线以南15.25米，雨水管位于道路中线以北11.75米，污水管位于道路中线以南11.75米。本工程管线设计桩号与道路中线桩号一致。本工程给水管道主线管径DN300，起始于K0+010,终止于K8+084；位于道路中心线以南15.25米辅道下。具体详见给水管道平面设计图。本工程雨水管径为d400d800,共分十三个系统，分别排至周边的雨水管网及排洪渠。道路起点至K0+16、640段，雨水分别从两侧向中间汇集，于桩号K0+530处排至规划路雨水管； K0+660 K1+100，雨水由东向西，于K0+660处排至排洪渠；K1+130K2+363，雨水由西向东，于K2+363处排至宝城公路雨水管；K2+404K3+620，雨水由西向东，于K3+520处排至排洪渠；K3+640 K4+244处，雨水由西向东，排至经十路雨水管；K4+284K5+240，雨水分别从两侧向中间汇集，于K5+200处排至兴国大道西侧排洪渠；K5+280K5+520处，雨水分别从两侧向中间汇集，于K5+324处排至兴国大道东侧排洪渠；K5+564K5+844和K5+920K6+000两段分别由西17、向东和由东向西，于K5+905,K5+804左右排至排洪渠；K6+040K6 +644,雨水分别从两侧向中间汇集，于K6+204处排至排洪渠；K6+684K7+289，雨水由西向东，于K7+289处排至排洪渠；K7+329K7+646段雨水由东向西，于K7+329处排放至排洪渠；K7+686道路设计终点处，雨水分别从两端向中间汇集，于K7+925处排放至经二十一路雨水管。详见雨水管道平面布置图。本工程污水管道管径为d400，共分八个系统排放。从K0+230K1+015,污水分别从两侧汇集，于桩号K0+510处排至规划路污水管，从K1+200K3+043,污水由西向东排至鸿俊路污水管；从K3+018、84K3+524,污水由西向东排放至经八路污水管；K3+644K4+244，污水由西向东排放至经十路污水管；K4+324 K5+259段污水由西向东排放至兴国大道污水管；K6+079 K6+199和K6+259K6+579，污水分别由西向东，和由东向西，于K6+230左右处排放至经十七路污水管；K6+747K7+360和K7+403K7+550，污水分别由西向东和由东向西，于K7+381.2112处左右排放至湖东新区大道污水管；K7+759K7+988，污水分别从两端向中间汇集，于K7+891处排放至经二十一路污水管。管线布设位置如下：图2-1环城北路综合管线横断面1.4雨水设计城市雨水管渠设19、计流量： Q=qF其中，雨水流量计算采用XX县暴雨强度公式：i=2417（1+0.79gp）(t+7)0.7653式中：i为暴雨强度(mm/min)；p为设计重现期，本次设计取1年； tt1+mt2； t1：地面集水时间，t110分钟； t2：管内雨水流行时间； m：延缓系数 m=2(设计暗管)；1.5污水设计本条道路污水管线：按非满流设计，其流量按单位面积定额1.1L/s设计。1.6给水设计标准本条道路给水管线：按居住用地性质设计，用水量标准150m3/ha.d。本次设计给水管道按规范要求设置消火栓，消火栓采用SA100/65-1.0室外地下式消火栓，消火栓间距不大于120米，消火栓的施工详20、见标准图07MS101-1，页8。给水管道附属构筑物市政给水管道工程及附属设施（07MS101）。1.7管材、管道接口及基础1、管材结合XX县的具体情况，本工程给水管采用K9级球墨铸铁管；管顶覆土小于0.7m，或管道过河时,采用钢管过河，并加强防腐，在计算钢管壁厚时必须考虑腐蚀因素。雨、污水干管均采用级钢筋混凝土管。所选材料应为符合国家及省、市有关部门相关标准、规范的合格产品，优先采用具有国家通用标准的管材。2、接口球墨铸铁管，采用承插连接；钢筋混凝土管道接口采用承插口管，橡胶圈柔性接口。其橡胶密封圈应满足JC/T946-2005标准要求。3、管道基础给水管采用砂垫层基础。雨、污水管均采用1821、0砂石基础。做法详见给排水标准图集06MS201-1。管道地基应为未扰动的原状土或经处理后回填密实的地基，地基承载力特征值柔性接口管道不小于0.1MPa,若地基为膨胀土，管道(及方沟)、检查井基础下增铺15cm厚8%灰土垫层加强，遇人工填筑土时，需清理至管底以下300mm进行换填，再按国标图进行基础施工。当管道位于回填土基础上时，可采用砂卵石或8%灰土回填，其宽度为沟槽底宽度。先按土基要求检测合格后，再按照管道基础图进行施工。若遇流沙、淤泥、松散杂填土等软弱地基，应采取加固措施。污水管道沟槽在管道闭水实验合格后应及时回填土，回填密实度严格要求按给排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2022、08）执行。管道上方0.5m以内的区域内回填素土，回填时不得用重型机械进行夯实，应用重量不超过100Kg的蛙式打夯机夯实，以免损坏管道。开挖管道沟槽前，务必与有关部门取得联系。施工时务必注意地下已有的各类管线。1.8构筑物1.管道高程根据规划路面高程、现况地面高程及现况交叉管道高程确定。给水管道隆起点设有排气阀，低点设有排泥阀。设计给水管道沿线平均覆土深度约1.2米。给水支管与干管相接，高程上采用管顶平接。横穿道路的给水管若与其它管渠相碰，按照给水支管在电缆沟、电信管之下，雨污水管渠之上的原则穿过，用弯管或乙字管避开相碰的管道。2.管道转弯处，可采用管道借转，各种管材允许最大借转角度详见给水排23、水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）。 3.检查井盖及盖座：路面内检查井采用球墨铸铁防盗井盖及盖座，在人行道及绿地内的检查井采用球墨铸铁防盗井盖及盖座井盖与井座间设长1米8毫米的防盗链，具体做法参照06MS201。所有检查井井盖井座必须满足国标06MS201市政排水管道工程及附属设施荷载要求，符合质量检验标准规定，经国家批准生产的品牌产品。在路面或人行道上阀门井其井顶标高以实际路面为准,并做到与路面平接；车行道、停车场等场所，采用重型井盖（座），型号为700(ZQ),人行道、绿地等，采用轻型井盖（座），型号为700(QQ)，并设防盗及防跳装置。采用图为国标(2006)06MS224、01-6。路内井盖标高与设计路面平齐，路外井盖高出绿地或地面0.05米，并在井口周围以一定坡度向外作好护坡。设计路面标高以道路设计为准。井内爬梯均采用球墨铸铁爬梯，刷环氧沥青漆防腐.4.室外地下式消火栓,钢制零件等施工参见国标07MS101。给水管道在水平、竖向弯头及三通、四通处应设置管道支墩，转弯角度10可不设支墩。检查井如遇砖材部分采用不含粘土的烧结普通砖（MU10砖，M10水泥砂浆砌筑）。本设计中的各种附件井均采用国标07MS101市政给水管道工程及附属设施及给水排水管道工程施工及验收规范（GB502682008）执行。砂浆为M7.5水泥砂浆、砖为MU10烧结普通砖（粘土砖除外）；踏步：25、考虑采用球墨铸铁小踏步。各类检查井及阀门井井盖的井径统一采用700，需加上给水井的标识。5. 给水管道附属构筑物采用砖砌井，排水管检查井采用砼材质，所有砖砌检查井均需内外抹面至井顶；混凝土检查井要求混凝土面浇筑平整，不再抹面。井周80cm范围内采用二灰砂粒（或二灰碎石）加强，自井底至井顶。本设计所采用的砖均为非粘土砖，其强度等级不小于MU10，所有预留管未使用前管端用白灰水泥砂浆砖堵严。6.排水检查井均根据给排水标准图集06MS201-3设计，做法详见图集。雨、污水检查井井盖上的标记由业主指定。7.雨水口雨水口采用砖砌偏沟式单箅雨水口（06MS201-8,P9），篦子采用450mmx750mm26、重型复合材料；雨水口按道路桩号定位，雨水口起点深度为1.0m。连接管采用I级承插式钢筋混凝土管，管径见下表，承插接口，橡胶圈密封，坡度均为1%。雨水口接入检查井夹角偏小时，可适当调整接入管道的纵坡。表2-1 雨水口连接管管径选择表路口雨水口布置以道路专业的路口竖向图位置为准。应选择低点布置雨水口，绿化带中所布雨水口应在周边造坡，检查井井顶标高应结合绿化设计所确定地面标高作适当调整。在道路最低点和道路交叉口位置必须设置雨水口，雨水口位置要安装正确，雨水篦顶部与其相接的道路路面低0.52cm，并应与道路路面平顺连在新增加道路开口位置，须将雨水口作相应调整。要求收水井底板比所接收水管内底低30cm，27、以利沉泥。位于车行道边的雨水口周边应进行加固处理。雨水口施工时，需要避让可能相交的管线。8八字出水口雨水管出水口: 直接排入河道，采用八字式排出口。当设计有雨水管下河口结构图时，按设计图作。2. 施工注意事项2.1现场复核1施工时应严格执行有关施工及验收规程和规范。2本工程雨、污水上下游管线必须接顺。设计要求在施工放线时首先复核上下游现状管渠、接纳水体等的位置、标高、断面尺寸等，若与设计有不符之处，必须立即通知设计单位研究处理。2.2沟槽开挖1沟槽开挖：应严格控制基底高程，不得超挖。采用机械挖槽时应保留基底设计标高以上1020cm原状土，待铺管前人工修整至设计标高，对于超挖或扰动部分应用级配砂28、石料回填或换填整平夯实。2对于填方地段，须在填方进行至管顶标高1.0m之上后方可开挖管道沟槽，填方应按道路路基要求进行。3下管前，必须按标准对管件管材逐件进行外观检查，不合格者严禁使用。4管道基础施工时，应将地下水位降低到基础下不小于50cm，避免浸泡地基土，保证干槽施工。基槽（坑）开挖时，若发现与设计文件不一致、或遇到异常情况时，应通知设计单位结合地质条件提出处理意见；基槽（坑）开挖成形后，应通知监理、建设方、设计单位进行基槽检验，基槽检验可用触探和其他方法。验槽合格后方可进行下一道工序的施工。2.3沟槽回填1沟槽回填时不得回填淤泥、有机质及块状硬杂物。2管道沟槽回填从管底基础部位开始到管顶29、以上50cm范围内，必须用人工回填，小型机具振实夯实，管道两侧应分层回填，高差不大于20cm，每层回填松铺厚度应根据夯实或压实机具确定。严禁用机械推土回填；管顶50cm以上部位的回填，可采用机械从管道轴线两侧同时回填、压实。 3沟槽回填压实系数按国标06MS201-2总说明之5.6条执行，并应满足给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）的规定。雨水口接入管沟槽采用8灰土回填。对立即进入道路建设的沟槽，路基下0.8m采用8灰土回填。2.4测试与试验1、所有的材料、产品均应有出厂检验合格证书，进场应按相关程序进行进场检验。2、给水管线试压及消毒 管道设计工作压力：1.0MPa。 30、管道试验压力：1.5MPa。试压：压力试验时，应将管道固定在原位，法兰连接应暴露以便于检查是否泄漏。水压试验方法及检测应符合给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）。消毒：生活饮用水管道在使用前应用含20-30mg/L游离氯的水灌满管道进行消毒, 含氯消毒水在管中应停留24小时以上。消毒后, 再用饮用水冲洗，检验符合国家生活饮用水卫生标准(GB5749-2006)方可使用。验收时应有卫生防疫部门的检验报告。3、排水管线闭水试验管道安装完毕后必须按照给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）的要求进行闭水实验，其中湿陷土、膨胀土地区的雨水管道要求作闭水试验,全部31、污水管道要求作闭水试验。试验合格后方可填土。2.5需注意问题1.施工前应严格按照给水排水管道工程施工及验收规范(GB 50268-2008)作施工准备，施工前，并经设计人员审核。必须调查核实道路、排水管、出口处河道、其它管线等相关构筑物位置、高程等基本资料，若存在矛盾或其它实施障碍，应在正式开工前提出并解决。若在施工期间出现因前期调查不清而未提前解决的实施障碍，由施工方负责解决方案，2.在道路纵坡低点及交叉口最低点增设雨水口。3.管道安装时，宜按先下游后上游次序安装，管道承口朝向施工前进的方向。管道两侧应同时均匀回填，以免管道及构筑物发生位移。4.沟漕开挖中，应对适宜回填的土方分别堆放并采取保32、护措施，尽可能避免或减少借土回填。5.严格按给水排水管道工程施工及验收规范(GB 50268-2008)作好施工排水。6.灰土要求机械集中拌和。7.施工完毕后勤工作,清除排水管道及检查井内的污物, 以利于排水通畅.8.在给水管道的弯管处设混凝土固定支墩,支墩的受力一边应座落在原状土上,如遇扰动,土壤应进行分层夯实后再做支墩,支墩做法参见国标10S5059.在弯曲段利用管道接口的借转角安装时，应先将管子沿直线安装，然后再转至要求的角度,借转角度不应大于2。10.当遇地下水或雨天时,应采取可靠的降水措施做到干槽施工,且井室内外均用1:2(体积比)防水水泥砂浆抹面至地下水位以上500mm,抹面厚2033、mm.11.管道安装中若需借转，在用管道的自身借转角无法满足的情况下，可根据需借转的角度，经计算后将管子的插口切割后斜口.12.本说明未尽事宜，按给水排水管道工程施工及验收规范(GB 50268-2008)及国标图集，给水阀门井部分参见国标07MS101,排水部分参见06MS201。13.施工前应对现状管线进行调查，必要时候挖深坑探槽。确认其设计管线无影响。另如遇文物或其他已建地下各类设施，应采取撑、包、吊等保护措施，并及时通知有关部门进行处理。14.对管线施工当中破除的路面、人行道及其他设施的，在管线施工完毕后，应按原结构进行恢复。15.施工中如遇局部地基问题，如墓穴、枯井、废弃构筑物等，应34、及时通知设计方并会同有关人员现场共同协商处理意见，施工方在未得到设计方认可之前，不得擅自处理。16.工程中间验收和竣工验收必须严格按照国家及工程管理相关法规、规定程序进行。需要设计单位参加验收的部分工程，应在该分部工程按设计要求完成后，下道工序未进行之前及时通知设计单位。验收前施工单位应事先准备好必须的相关资料，并有业主代表、监理、质监及相关部门共同参与进行。17.未尽事宜按国家有关规范及标准执行。3. 其他1.国中标注排水管为管内底标高，给水管为管中心标高；2.图中单位尺寸:长度及标高为米，管径为毫米；3.图中比例尺:平面图为1:1000，纵断面图中横向比例为1:1000，纵向比例为1:1035、0；4.图中未注明的排水预埋管道检查井规格为1000，坡度均采用0.003；5.图中未注明的给水预埋管规格为DN200，预埋井规格为1200。六、照明工程1、 照明技术标准1、机动车道路面平均照度：Eav30（lx）维持值；2、机动车道路面照度均匀度：Emin/Eav0.4；3、眩光限制：眩光小；4、诱导性：很好；5、道路照明常规段功率密度值不应大于1.05W/m2；6、人行道平均照度不低于5lx（维持值）；7、道路照明配电线路末端电压损失小于额定电压的10%。2、 照明工程设计本工程照明外部电源由供电部门实施，沿规划电力通道断面敷设至本项目箱式变电站。1、灯具布置主线照明按城市主干道标准设计36、，灯具设置在侧分带，采用普通双臂路灯布灯方式，车行道侧照明光源功率为NG400W，灯具为半截光型灯具，安装高度12m，路灯杆距原则上为35m。道口补充照明：采用道口中杆灯，光源功率为3NG400W，灯具为投光灯具，灯具安装高度16m。本工程所用光源均系高压钠灯，建议采用进口或合资高光效灯具。250W光通量不小于32000lm, 400W光通量不小于55000lm，平均寿命不小于30000小时，所有灯具均要求自带补偿电容，COS0.85。并且要求采用热浸锌对灯臂表面进行防腐处理。每一灯具设单独熔断器，熔断器应设在相线上，安装在灯杆拉线孔或路灯接线盒内，150W、250W灯具熔体额定电流6A，4037、0W灯具熔体额定电流10A。2、供电设施本设计系采用10kV市政公用电源供电及380/220V配电，设置公共箱变，为路灯以及其它市政公共设施供电。10kV高压外线工程由建设单位单独向供电部门申报，外接电源布设应在规划断面敷设。考虑到将来路网的完善及沿线居民区公共照明用电需求，本工程共设置一座容量为160kVA的箱式变电站。箱变采用露天安装方式，要求其配置温显及防凝露装置。3、配线选型和敷设路灯配电选用一根五芯YJV22-0.6/1kV-4x25+1x16和一根五芯YJV22-0.6/1kV-5x10分色电缆，全线穿管敷设。在穿越道口及过街处均穿焊接钢管敷设，且在过街处至少预留备用管一根。所有过38、街焊接钢管两端均设电缆检修井。保护管埋设深度：人行道下0.5m，车行道或绿化带下0.7m，局部地段可视具体情况作相应调整。配线到每个照明器的连线均采用一根BV-22.5 mm2电线。配电系统选用TN-S接地制式，接地干线采用五芯电缆中一根25 mm2的电缆。接地干线除始端与变压器地连接外，每根路灯电杆均须可靠接地，在线路的首、末端适当位置处还需重复接地。要求其系统接地电阻4，重复接地电阻10，施工后实测，若无法满足要求，须补打接地极。4、照明节能本工程所选用道路照明灯具均为高强度气体放电灯，要求灯具光效率不低于70%，路灯灯具应配用节能型整流器，提高灯具整体效率；路灯变压器选用节能型变压器；对39、灯具实行单灯补偿，减少线路无功损耗，若条件许可，可考虑深夜通过时间控制器设定自动关闭单侧路灯，实现半夜灯控制，以降低运行费用。5、照明控制道路照明采用手动及自动控制，手动控制优先自动控制。通过时间控制器根据时钟自动控制路灯，时间设定可根据季节调整。6、环境美化路灯照明主要考虑功能性照明，线杆以简捷流畅为原则，整个工程的照明效果具有很好的视觉诱导性，给人以整体的协调感和舒适感。3、 照明施工注意事项1、本照明工程实施时，应要求灯具投标商作照度复核计算，并提供相关数据，以达到设计技术标准所要求之照明效果。2、灯具中标商应向灯杆制造商提供灯具安装仰角及安装口径，试灯后应进行照度实测复核。3、路灯箱变40、的最终位置确定，业主应与供电部门做好协商工作，设计已根据现场实地情况及路灯供配电要求作了相关的备用预埋管设计，建议业主在横穿管施工前落实好路灯箱变定点工作。4、电缆敷设时不经同意不允许断开施工，电缆对接应采用电缆附件加热缩绝缘工艺。5、箱变基础根据箱变制造商提供的基础设计图施工。6、本工程实施所用器具和材料均应有出厂合格证明，必要时可增加工地现场的抽样实测。7、本工程应实施施工招投标和施工监理制，任何对设计方案的修改都必须得到设计方的认可方能实施。8、路灯管沟开挖回填土需按道路密实度要求进行夯实，夯实过程中注意对管群的影响。9、手孔井要求低于绿化带草皮15-20cm，施工完成后注意覆土，防止被41、盗。10、未尽事宜应严格按照国家现行有关规程、规范执行。七、交通工程1、 道路交通标线道路平面宽度不规则的路段（或渐变段）原则按车道平均分配划线。本次设计有如下交通标线：地面车行道分界线为2m（实线）4 m（空档），线宽15cm；地面车行道边缘线线宽15cm；停止线线宽40cm；人行横道线线宽40cm，长5m。 2、 道路交通标志同一地点需要设置两种以上标志时，可以安装在一根标志柱上，但最多不应超过四种。标志牌在一根支柱上并设时，应按警告、禁令、指示的顺序，先上后下，先左后右的排列。根据路网结构和交通组织需求设置交通信号灯，具体灯具选型由相关单位进行。3、 无障碍设计本道路工程无障碍设施，在道42、路路段上铺设视力残疾者行进盲道，以引导视力残疾者利用脚底的感行走。行进盲道在路段上连续铺设。无障碍铺设一般距绿化带或行道树0.250.5m，行进盲道转折处设提示盲道。对于确实存在的障碍物，或可能引起视残者危险的物体，采用提示盲道圈围，以提醒残视者绕开。同时，路段人行道不设有突然的高差与横坎，以方便残视者利用轮椅行进。如有高差或横坎，以斜坡过渡，斜坡坡度满足1：12的需求。道路交叉口人行道在对应人行横道线的缘石坡道,其中单面坡缘石坡道坡度1：20三面坡缘石坡道坡度为1：12。坡道下口高出车行道的地面不得大于20mm。八、桥涵工程1、 主要技术指标1.1、设计速度：40km/h。1.2、桥面宽度：43、2.5m人行道+4.5m机非混行辅道+2.5m两侧隔离带+21m车行道+2.5m两侧隔离带+4.5m机非混行辅道+2.5m人行道=全宽40m。1.3、桥面横坡：1.5%。1.4、抗震设防：XX县的地震基本烈度6度，按7度设防。2、 工程地质概况2.1、场地工程地质条件2.1.1、场区地理位置及地形地貌该项目位于双港镇。本场区地貌单元属简单的丘陵沟谷地貌，现已规划为过水渠桥，场地待整平，本次勘察各勘探孔孔口地面高程在22.5532.51m之间，相对高差在9.96m之间。2.1.2、地层岩性据勘察深度内揭露，场区内覆盖层为一套厚几余米的第四系全新统冲（洪）积地层，下卧基岩为白垩系（K2）砂岩和三叠44、系(T1)石灰岩地层，场地内土层划分为6层见表2，岩石单轴抗压强度（天然、饱和）统计见表1： 岩石饱和单轴抗压强度统计表 表1层号岩土名称统计数n最大值(MPa)最小值(MPa)平均值(MPa)标准差变异系数修正系数标准值(MPa)状态5中风化砂岩216.704.505.680.590.100.965.5天然6石灰岩836.5032.8035.041.260.040.9834.3饱和岩土工程地质分层表 表2编号地层名称地层成因顶板埋深(m)地层厚度(m)层顶标高(m)颜色状态压缩性包含物及特征分布情况1耕土Qml0.000.501.9032.5122.55灰褐色松散高以粘性土为主，夹有植物根系45、等，结构疏松。分布不均匀、土质不均匀。K7+343 缺失2粉质粘土Q4al+pl0.001.903.307.4032.0120.72黄褐色可塑中含铁锰结核、高岭土条纹，切面光滑，干强较硬。分布均匀、土质较均匀。全场分布3-1粉质粘土夹粗砂Q4al+pl4.905.202.003.2027.6127.13灰褐色可塑中以粘性土为主，砂约占20%，砂为中粗砂，并含少量的砾石，砾径在5.0-20.0mm，砾石呈次园状，切面较光滑，干强度较硬。仅K0+660分布4强风化砂岩K23.308.100.507.5025.1316.22紫红色强风化低岩石受风化蚀变强烈，岩芯呈砂状、碎屑状，但仍保留原岩的结构和构46、造。岩体基本质量分级划为级。分布均匀、岩质较均匀。仅K7+343缺失5中风化砂岩K26.7014.7010.0未揭穿19.4115.62紫红色中风化裂隙较发育至不发育，主要矿物成份为长石及粘土矿物，云母、石英次之，具微层理，为粉砂质结构，块状构造。岩石质量指标RQD在75%-82%，岩体完整，岩石的坚硬程度为软岩，岩体基本质量等级可划为级。岩质较均匀。仅K7+343缺失6石灰岩T13.307.5010.0未揭穿23.1415.05青灰色微风化岩石新鲜、坚硬，溶蚀裂隙不甚发育，主要矿物成份为方解石，以块状、短柱状为主，为隐晶质结构，块状构造。岩石质量指标RQD值在0.860.77，岩体完整。岩石47、的坚硬程度类别为较硬岩。岩体基本质量等级可划为级。仅K7+343分布2.2、场区水文地质条件及评价2.2.1、地下水的性质及水位场地地下水类型主要为上层滞水。2.2.2、地下水对建筑材料的腐蚀性评价该场地地下水对混凝土结构的基础及对钢筋混凝土结构中的钢筋均具微腐蚀性。又根据场地及附近无污染源和地下水与土层的构成及分布特征，判定场地土对混凝土结构的基础和对钢筋混凝土结构中的钢筋及对钢结构均具微腐蚀性。2.3、场区地震效应评价2.3.1、抗震设防烈度根据湖北省地震局2009（07）号文确定XX县的地震基本烈度为6度。本拟建项目的抗震设防类别为标准设防类，设计地震分组为第一组，基本设计地震加速度值为48、0.05g。2.3.2、地震液化判别根据建筑抗震设计规范(GB50011-2010)规定，饱和砂土和饱和粉土（不含黄土）的液化判别和地基处理，6度时，一般情况下可不进行判别和处理。2.3.3、场地土类型及建筑场地类别建筑场地类别为类，对建筑抗震为一般地段，一般情况下场地不存在有抗震稳定性问题，可进行该项工程的建设。2.4、场地稳定性评价跨1号水渠桥：K3+551小桥场地位于简单的丘陵沟谷地貌单元，下卧基岩为白垩系(K2)砂岩，勘察时未见土洞、暗沟（塘）、滑坡等不良地质现象；场区无大的断裂穿过，区域地质构造相对稳定，故该场地稳定、地基稳定，适宜进行该项工程的建设。跨2号水渠桥：K5+876中桥场49、地位于简单的丘陵沟谷地貌单元，下卧基岩为白垩系(K2)砂岩，勘察时未见土洞、暗沟（塘）、滑坡等不良地质现象；场区无大的断裂穿过，区域地质构造相对稳定，故该场地稳定、地基稳定，适宜进行该项工程的建设。跨3号水渠桥：K7+341.4小桥建议采用桩基，其桩基持力层为第(6)层石灰岩，属不可压缩性岩层，持力层属同一地貌单元及工程地质单元，地基持力层不存在有中高压缩性土，故判定该场地地基属均匀地基场地。3、 主要材料3.1、混凝土预制空心板、铰缝、支座垫石均采用C50；桥面现浇层均采用C50防水混凝土；跨2号水渠中桥现浇主梁及桥面现浇混凝土均采用C50混凝土;伸缩缝采用C50钢纤维混凝土；封端混凝土采用50、C40;桥台盖梁、侧墙、背墙均采用C30混凝土；桥台桩基采用C25混凝土；有条件时，铰缝混凝土可选择抗裂、抗剪、韧性好的钢纤维混凝土；桥面铺装采用沥青混凝土。3.2、普通钢筋普通钢筋采用HPB235和HRB335钢筋，钢筋技术条件应符合现行国家标准钢筋混凝土用钢第1部分：热轧光圆钢筋（GB1499.1-2007）和钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋（GB1499.2-2007）的规定。3.3、预应力钢筋采用抗拉强度标准值fpk =1860MPa，公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线，其力学性能指标应符合预应力混凝土用钢绞线（GB/T5224 -2003）的规定。3.4、其他材料1、钢51、板：跨1号水渠、跨3号水渠桥采用碳素结构钢(GB/T 7002006)规定的Q235B钢板；跨2号水渠桥拱肋钢管采用Q345qD钢钢板卷制而成，拱脚顶面预埋钢板采用Z向钢板（Q345qD-Z25），钢导管采用Q235A，其余钢板采用Q345qD（16Mn）钢。2、锚具：跨1号水渠、跨3号水渠桥采用15-3型、15-4型和15-5型系列锚具及其配件；预应力管道采用圆形金属波纹管；跨2号水渠桥采用圆形锚具及其配套的配件，预应力管道采用圆形金属波纹管。3、支座：跨1号水渠、跨3号水渠桥采用板式橡胶支座；跨2号水渠桥采用盆式橡胶支座，其材料和力学性能均应符合现行国家和行业标准的规定。4、吊杆：跨2号水52、渠桥吊杆采用位于外层PE内的外包小PE层并涂有油脂的单根环氧钢绞线组成的GJ15-3整束挤压索体，抗拉强度1860MPa，弹性模量E=(1.90.1)*105MPa,其它性能不低于GB/T5224-2003预应力混凝土用钢绞线的要求。吊杆锚固体系采用挤压式锚具，其静载性能应达到预应力筋用锚具、夹具和联接器GB/T14370-2000的要求；索体PE性能应符合斜拉桥热挤聚乙烯高强钢丝拉索技术条例GB/T18365-2001和建筑缆索用高密度聚乙烯塑料的要求。4、 设计要点4.1、K3+551.4跨1号水渠小桥 主要技术指标表道路等级汽车荷载等级行车道数桥面宽度(m)斜交角()单幅桥梁块数中距(m53、)预制板长(m)预制板高(m)预制板最大吊装重量(kN)设计安全等级环境类别城市主干道城市A级6219.9815151.2515.960.8边板 289；中板227一级类桥型结构上部构造：1-16米预应力砼简支空心板梁。下部构造：两岸桥台均为柱式桥台，桩基础。1、该桥的结构体系为简支结构，按部分预应力A类构件设计。2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，桥面现浇层参与结构受力，荷载横向分配系数按铰接板法计算，并采用空间结构计算软件校核。3、设计参数1)混凝土：重力密度=26.0kN/，弹性模量为E=3.45MPa。2)沥青混凝土:重力密度=24.0kN /。3)预应力钢筋:弹性模量Ep=1.54、95105 MPa，松驰率=0.035，松驰系数=0.3。4)锚具: 锚具变形、钢筋回缩按6mm(一端)计算; 金属波纹管摩阻系数=0.25，偏差系数=0.0015。5)竖向梯度温度效应：按公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004）规定取值。4、一块板板端支点最大反力：项目恒载（kN）恒+汽（kN）边板反力240410中板反力1923575、本图纸设计中桥面现浇层采用带肋焊接钢筋网，规格为网格10cmx10cm的D10带肋焊接钢筋网。带肋焊接钢筋网应符合钢筋焊接网混凝土结构技术规程（JGJ 114-2003）(J 276-2003)的规定。4.2、K5+876.0跨255、号水渠中桥 技术指标：设计荷载：城市A级；跨径及现浇梁高：跨径21m，现浇梁高1.6m；地震基本烈度：XX县的地震基本烈度小于6度，按7度设防；桥梁纵坡： i=0.664%；桥面横坡：1.5%。桥下排洪渠设计洪水位：20.50m。设计安全等级及环境类别：设计安全等级为一级、环境类别为类。上部构造：2x21m现浇箱梁+下承式钢管拱（非承重构件），拱脚与箱梁固结。下部构造：桥墩采用130钢筋砼三柱式墩身，150钢筋砼钻孔灌注桩基础；两岸桥台为轻型薄壁台（一字型有盖梁），钻孔灌注桩基础。1、主梁为现浇箱梁，按全预应力构件设计。2、钢管拱1）拱肋采用由两根80012mm的圆钢管组成的竖向哑铃形断面，管56、内不填充混凝土，两管之间2508mm的圆钢管斜撑联接成整体。两拱肋之间设置三根一字式横撑，由两根60012mm的圆钢管（横撑主肋）和2008mm的圆钢管（横撑斜撑）组成。2）拱脚与主梁现浇为一体，拱脚与拱肋通过预埋钢板焊接为一体3、吊杆上端通过耳板焊接于拱肋下钢管下缘，下端为张拉端锚于主梁内部预留齿块上（1号墩处锚固于梁底）。4、钢结构的防腐：横撑空钢管及钢腹板、拱肋空腹腔内防腐措施除要求密封外，还要求涂装二道带锈防锈漆。涂装带锈涂料时，仍应在表面清除油污、除锈、氧化质及成团的锈层，做到基本清洁、均匀。宜采用与锈层相适应的涂料。涂装完成，漆膜干结后应立即安装、封闭。钢管表面防腐处理具体涂装方案57、如下：1、表面净化处理，无油，干燥；2、喷砂除锈，除锈等级为Sa3；满足涂装前钢材表面锈蚀等级和防锈等级（GB8923.2-2008）和热喷涂金属件表面预处理通则（GB11373-89）的要求；3、表面粗糙处理 RZ40-400m；4、无机富锌底漆一道 1 X 75m；5、环氧封闭漆一道 1 X 25m；6、环氧云铁漆两道 2 X 50m；7、聚氨酯面漆两道 2X40m；结构出厂前面漆一道，现场施工完成后先对现场焊接区域进行手工除锈，依次补充涂装，然后全桥整体作清洁后涂第二道面漆。面漆颜色暂定为橘红色，具体颜色以业主确定为准。防腐涂装详细情况与具体工艺遵照生产厂家的产品说明。防腐必须严格按照相58、关标准及规范要求工艺进行，并对质量进行严格控制。建议参照建筑防腐工程施工及验收规范（GB50212-2002）和建筑防腐蚀工程施工质量验收规范（GB50224-2010）执行。质量检测至少进行两次，地面涂装之后和施工验收之前。 钢结构防腐方案每道工序均须细加论证，并由专业队伍精心施工。现场严格监理，特别是喷涂厚度一定要达到设计要求。5、结构计算主梁纵、横向设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，偏载系数取1.15；景观钢管拱不承重，吊杆张拉力为80KN,钢管拱对主梁的影响按集中力加载于相应的位置，并考虑风荷载对拱脚局部受力的影响；钢管拱纵、横桥向稳定验算按“钢管混凝土结构设计与施工规程CECS259、8:90”要求执行。6、设计参数1)混凝土：重力密度=26.0kN/，弹性模量EC=3.45MPa。2)沥青混凝土：重力密度=24.0kN /。3)预应力钢筋：弹性模量Ep=1.95105 MPa，松驰率=0.035，松驰系数=0.3。 4)锚具：锚具变形、钢筋回缩按6mm（一端）计算；金属波纹管摩阻系数=0.25，偏差系数k=0.0015。5)支座不均匀沉降：=5mm6)竖向梯度温度效应：按公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004）规定取值。7)钢材: 重力密度=78.5kN/。4.3、K7+341.4跨3号水渠小桥 主要技术指标表道路等级汽车荷载等级行车道数桥面宽60、度(m)斜交角()单幅桥梁块数中距(m)预制板长(m)预制板高(m)预制板最大吊装重量(kN)设计安全等级环境类别城市主干道城市A级6219.980151.2519.960.95边板 391；中板313一级类上部构造：1-20米预应力砼简支空心板梁。下部构造：两岸桥台均为柱式桥台，桩基础。1、该桥的结构体系为简支结构，按部分预应力A类构件设计。2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，桥面现浇层参与结构受力，荷载横向分配系数按铰接板法计算，并采用空间结构计算软件校核。3、设计参数1)混凝土：重力密度=26.0kN/，弹性模量为E=3.45MPa。2)沥青混凝土:重力密度=24.0kN /。3)61、预应力钢筋:弹性模量Ep=1.95105 MPa，松驰率=0.035，松驰系数=0.3。4)锚具: 锚具变形、钢筋回缩按6mm(一端)计算; 金属波纹管摩阻系数=0.25，偏差系数=0.0015。5)竖向梯度温度效应：按公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004）规定取值。4、一块板板端支点最大反力：项目恒载（kN）恒+汽（kN）边板反力317504中板反力2604405、本图纸设计中桥面现浇层采用带肋焊接钢筋网，规格为网格10cmx10cm的D10带肋焊接钢筋网。带肋焊接钢筋网应符合钢筋焊接网混凝土结构技术规程（JGJ 114-2003）(J 276-2003)的规定62、。4.4、K0+658 箱涵技术指标：1、设计荷载：城市-A级；2、行车道：三上三下六车道；3、设计车速：40Km/h；4、跨径：单孔涵洞，内净宽4米，净高2.5米，总长43.322米；1、涵洞按闭合箱型截面，取1m箱长进行计算。顶、底板配筋按压弯或拉弯构件计算；侧墙按压弯构件配筋。2、箱身荷载 ：箱身所受恒载包括箱身自重、箱身侧面及其顶面土压力，而不计涵洞底板上面的铺装等荷载。箱身所承受的活载，当箱顶填土高度大于或等于0.5m时按30角扩散车轮荷载，且不计入冲击力。活载通过填土引起的侧压力，按破坏棱体上的活载换算成等代均布土层厚度计算。填土容重为18KN/m3 ，内摩擦角为35。3、本涵要求63、地基承载力不小于110KPa。基坑开挖后应请相关单位进行验槽，如遇地质情况与地质报告中不符时,需通知设计人员和勘察部门共同解决；当承载力不满足设计要求时，应做换填处理。5、 施工要点有关桥梁的施工工艺、材料要求及质量检查标准，除按公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）有关条文办理外，还应特别注意以下事项：5.1、K3+551.4跨1号水渠小桥、K5+876.0跨2号水渠中桥5.1.1、上部结构1、空心板预制1）浇筑空心板混凝土前应严格检查伸缩缝、泄水管、护栏、支座等附属设施预埋件是否齐全，确定无误后方可浇筑。施工时，应保证预应力孔道及钢筋位置准确，控制混凝土骨料最大粒径不得大于264、0mm。浇筑混凝土时应充分振捣密实，严格控制其质量。2）为了防止预制板上拱过大，及预制板与桥面现浇层由于龄期差别而产生过大收缩差，存梁期不超过90d，若累计上拱值超过计算值8mm, 应采取控制措施。预制空心板在钢束张拉完成后、各存梁期跨中上拱度计算值及二期恒载所产生的下挠值如下表所示：K3+551.4跨1号水渠小桥 项目钢束张拉完上拱度(mm)存梁30d上拱度(mm)存梁60d上拱度(mm)存梁90d上拱度(mm)二期恒载产生的下挠值(mm)边板 +9.5+11.8+12.5+12.8+7.4中板 +6.3+7.8+8.1+8.4+2.5表注：正值表示位移向上，负值表示位移向下。K5+876.65、0跨2号水渠中桥项目钢束张拉完上拱度(mm)存梁30d上拱度(mm)存梁60d上拱度(mm)存梁90d上拱度(mm)二期恒载产生的下挠值(mm)边板 +13.5+16.6+17.5+18.0+9.2中板 +10.0+12.1+12.7+13.0+3.1表注：正值表示位移向上，负值表示位移向下3）空心板预制时，按1m一道在铰缝的侧模嵌上500mm长的6钢筋，形成6mm凹凸不平的粗糙面。4) 空心板预制时，注意预埋钢筋和预埋件外，桥面系、伸缩缝、护栏及其它相关附属构造，均应参照有关图纸施工，枕梁预埋钢筋必须预埋在预制空心板内。2、预应力工艺1）预应力管道的位置必须严格按坐标定位并用定位钢筋固定，定66、位钢筋与空心板腹板箍筋点焊连接，严防错位和管道下垂，如果管道与钢筋发生碰撞，应保证管道位置不变而适当挪动钢筋位置。浇筑前应检查波纹管是否密封，防止浇筑混凝土时阻塞管道。2）预制空心板预应力钢束必须待混凝土立方体强度达到设计混凝土强度等级的85%后，且混凝土龄期不小于7d，方可张拉。施工单位在条件具备时应适当增加龄期，提高混凝土弹性模量，减少反拱度。预应力钢束采用两端同时张拉，锚下控制应力为0.75fpk=1395MPa。 3）施加预应力应采用张拉力与引伸量双控。当预应力钢束张拉达到设计张拉力时，实际引伸量值与理论引伸量值的误差应控制在6%以内。实际引伸量值应扣除钢束的非弹性变形影响。4）预应力67、钢束张拉顺序为：左N1右N2右N1左N2。5）孔道压浆采用C50水泥浆，要求压浆饱满。3、空心板安装1）预制空心板采用设吊孔穿束兜板底加扁担的吊装方法。2）桥梁架设若采用架桥机吊装，必须经过验算方可进行，且架桥机的重量必须落在墩台的立柱上。4、其他1）封锚端混凝土浇筑前须将预制板端部混凝土结合面浮浆清凿干净，才能浇筑新混凝土。2）预制空心板顶面应拉毛，锚固端面和铰缝面等新、旧混凝土结合面均应凿毛成凹凸不小于6mm的粗糙面，100100mm面积中不少于1个点，以利于新旧混凝土良好结合。3）设计钢筋长度未考虑折减，实际施工下料时应按照有关施工规范要求进行控制。4）严格控制支座标高，避免支座脱空。568、.1.2、下部结构1、施工要点1)、施工单位进行施工放样之前，必须对各桥梁墩台控制性里程桩号、桩位坐标、设计高程等数据进行复核计算，如发现计算结果与设计不符，应及时通知设计单位复查。2)、桩基施工过程中要求对地质情况做好详细记录，若地质情况发生较大变化时，应及时通知设计单位，酌情调整桩长。钢筋位置一定要采取措施垂直放置，保证钢筋保护层厚度的准确性。3)、盖梁、桩基这几部分的连接要处理好，在连接部应将柱顶、柱底钢筋做成喇叭形，并把交叉的钢筋点焊成整体。4)、支座局部整平，各支座底面标高，支座垫板位置，平整度必须严格控制以保证支座的正常使用，支座下钢筋要按设计要求埋入。5)、应保证板梁及墩台混凝土69、表面颜色一致、平整、光洁、以协调景观。6)由于地质情况的复杂性，施工中如发现新的地质问题，将及时反馈设计单位进行处理，以便及时会同有关部门协商解决。2、其他1)、伸缩装置按设计图要求预埋锚固钢筋。安装位置根据梁端桥面标高计算。2)、浇筑桥面铺装混凝土时，可逐段推进进行浇筑，也可分两步隔段浇筑。3)、施工时注意预埋枕梁钢筋，保证栏杆外形一致并符合竖曲线要求。4)、板梁吊装就位后，应及时采用有效措施固定，以避免外力作用导致板梁倾覆。5.2、K7+341.4跨3号水渠小桥5.2.1、上部结构1、主梁浇筑1）箱梁采用满堂支架现场浇注施工，施工中须严格控制箱梁桥面标高，预应力混凝土连续箱梁除为抵消支架弹70、性变形而设置的预拱外，支架不另设预拱。浇混凝土前对支架进行等载预压，以消除支架的非弹性变形，预压期不小于15天。支架基础必须进行加固以减小施工过程中的沉降量。箱梁外模板采用大块钢模板或大块塑料模板。钢模板初次使用时应将与混凝土接触面上的锈迹清除干净。不得采用对混凝土表面有污染、对混凝土有腐蚀的废机油、肥皂水、洗衣粉等材料代替脱模剂。应严格控制各梁段断面尺寸。2）箱梁混凝土可水平分层一次浇注完成（此方案内模一次安装），亦可水平分层两次浇注（此方案内模两次安装）。分层一次浇注时，第一次浇注底板、腹板混凝土，在腹板混凝土初凝前第二次浇注顶板混凝土，并对腹板混凝土进行二次振捣，此方案要求混凝土具有足够71、的初凝时间。否则应采用两次浇注，采用两次浇注时接缝面设置在内上倒角下端，在第一次浇注的混凝土强度达到2.5MPa后，对第一次浇注混凝土表面凿毛并冲洗干净，然后再浇注顶板混凝土。纵向采用两端张拉。3）施工时如在箱梁顶板设置人孔时，其位置宜选在L/8-L/4范围内，其尺寸顺桥向不应大于1米,横桥向不应大于0.8米,四角应设0.20.2米倒角,并布置直径12毫米倒角钢筋。箱梁施工完成后应及时复原结构钢筋并立模浇筑封孔混凝土。4）混凝土初凝前应对箱梁顶板顶面进行横向拉毛。5）为防止混凝土裂缝和边棱破损，并满足局部强度要求，混凝土强度达到2.5MPa时方可拆除侧模。支架应在预应力张拉后方可拆除。卸架时应72、先卸悬臂部分，再从跨中向两边卸架。6）张拉预应力要在混凝土强度达到设计强度的90以后进行。7）预应力管道应在张拉后24小时内压浆，要求管道压浆密实，水灰比不大于0.4，不允许掺氯盐、铝粉，可掺减水剂，其掺量由试验决定，为减少收缩，可掺入专用膨涨剂。压浆标号为40号。8）压浆前应用压缩空气或高压水清除管道内杂质，然后压浆。压浆排气管出口在压浆过程及浆体初凝前应高于管道不小于50厘米。2、预应力工艺1）预应力管道质量（1）所有预应力管道必须采用金属波纹管。（2）所有管道与管道间的连接及管道与喇叭管的连接应确保其密封性。（3）所有管道沿长度方向每50100厘米设一“井”字形定位钢筋，并点焊在主筋上，73、不容许用铁丝定位，确保管道在浇筑混凝土时不上浮、不变位。管道位置的容许偏差平面不得大于1厘米，竖向不得大于0.5厘米。（4）管道轴线必须与垫板垂直。（5）应截取2至3米长的波纹管进行漏水检查。（6）焊接管道定位钢筋时应采取防护措施，避免管道被电焊渣烧伤，浇筑混凝土前应派专人对管道进行仔细检查，尤其应注意检查管道是否被电焊烧伤，出现小孔。（7）在施工缝处预应力管道连接时，不允许将接管外露，只允许被接管外露。（8）排气管至少在管道曲线的最高点处设置。2）预应力钢绞线（1）应按有关规定对每批钢绞线抽检强度、弹性模量、截面积、延伸量和硬度，对不合格产品严禁使用，同时应就实测的弹性模量和截面积对计算引伸74、量作修正。引伸量的修正公式为：式中：E、A为实测钢绞线弹性模量及面积 E、A为计算采用的钢绞线弹性模量及面积 E=1.95105MPa A=1.39cm2 为计算得到的引伸量值 为修正后的引伸量值（2）钢绞线运抵工地后应放置在室内并防止锈蚀。（3）钢绞线的下料不得使用电焊或氧弧切割，只允许采用圆盘锯切割，且应使钢绞线的切割面为一平面，以便在张拉时检查断丝。3）锚具和垫板（1）应抽样检查夹片硬度。（2）应逐个检查垫板喇叭管内有无毛刺，对有毛刺者应予退货，不准使用。（3）所有锚具均应采用整体式锚头，不允许采用分离式锚头。4）预应力质量的控制（1）混凝土强度大于或等于90%的设计强度时才允许进行预应75、力张拉。（2）预应力的张拉班组必须固定，且应在有经验的预应力张拉工长的指导下进行，不允许临时工承担此项工作。（3）预应力采用张拉力与引伸量双控，引伸量误差应在6%范围，每一截面的断丝率不得大于该截面总钢丝数的1%，且不允许整根钢绞线拉断。断丝是指锚具与锚具间或锚具与死锚端部之间，钢丝在张拉时或锚固时破断。图中所给引伸量未计钢束工作长度部分引伸量，施工时应特别注意。（4）应根据每批钢绞线的实际直径随时调整千斤顶限位板的限位尺寸，最标准的限位板尺寸应使钢绞线只有夹片的牙痕而无刮伤，如钢绞线出现严重刮伤则限位板限位尺寸过小，如出现滑丝或无明显夹片牙痕则有可能是限位板限位尺寸大。（5）千斤顶在下列情况76、下应重新标定：a已使用三个月；b严重漏油；c主要部件损伤；d延伸量出现系统性的偏大或偏小；e张拉次数超过施工规范规定的次数；（6）千斤顶和油泵必须配套标定和配套使用；（7）张拉前应检查千斤顶内摩阻是否符合有关规定要求，否则应停止使用。（8）严禁钢绞线作电焊机导线用，且钢绞线的放置应远离电焊地区。（9）压浆水灰比不得大于0.4，允许掺膨胀剂，压浆要求饱满密实，压浆质量应作抽检。（10）预应力钢束引伸量的量测方法：a量测引伸量的要求开始张拉前应将所有钢绞线尾端切割成一个平面或采用与钢绞线颜色反差较大的颜料标出一个平面，在任何步骤下量测引伸量均应量测该平面距锚垫板之间的距离，而不可量测千斤顶油缸的变77、位量，以免使滑丝现象被忽略。b预应力张拉的操作 c检查千斤顶有无滑丝查看3-2是否大于8毫米，如大于8毫米，则表明出现滑丝，应查明原因并采取措施解决后方可继续张拉。再检查钢绞线尾端标记是否仍为一个平面，如平面出现了变化，说明有个别钢绞线出现了滑丝现象，必须采取措施进行及时处理。d计算实测引伸量的方法实测引伸量e进行实测引伸量与计算引伸量的比较应使，方可满足设计要求，否则应查明原因，并予以解决。式中：为修正后的引伸量值3、钢管拱1）主拱圈为钢管结构，温度对结构变形的影响很敏感。为此对跨径，放样场地的丈量，构件尺寸的量取等，均应考虑温度的影响。本桥采用设计基准温度20度，钢结构合拢温度定为152078、.2）Q345C（16Mn）钢应符合“低合金结构钢技术条件”（GB1591-2008）的规定。钢结构的焊缝应确保与母材等强度。所有焊缝应达到一级焊缝标准。3）焊缝的质量检验所有焊缝应按“建筑钢结构焊接技术规程”（JGJ 81-2002/J 218-2002）有关外观的检查的要求进行外观检查。对焊缝的内部质量检验应做到以下几点：对接头焊缝应100%进行超声波探伤，并抽取不小于其焊缝长度的15%进行射线探伤；角焊缝应100%进行超声波探伤；超声波探伤的有关规定和质量评定，采用“钢制压力容器对接焊缝超声波探伤”（JB1152）标准，对接接头焊缝应达到JB1152中的一级；角焊缝及T型接头焊缝应达到J79、B1152中的二级。射线探伤的有关规定和质量评定，采用“钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级”（GB3323）标准，对接接头焊缝应达到GB2232中的二级标准，其余则达到GB3323中的三级标准。若经超声波探伤已认定焊缝存在裂缝，则应判定焊缝质量不合格；若经超声波探伤不能确认缺陷严重程度的焊缝，应补充进行射线探伤，并以射线探伤的成果为准。但对对接焊缝而言，因本条原因需进行射线探伤的数量不能计入射线探伤抽检的15%焊缝长度内。4）缝的破坏性试验监理工程师可根据焊缝内部质量检查情况，与设计单位，业主共同研究，提出破坏性试验的部分，项目和要求。5）钢结构的制作，加工主拱肋钢管施工按照工厂加工制作，工地80、现场组装的原则考虑。钢管拱肋应由有资质的制作过同类型桥梁的专业工厂制作、加工、焊接和检验。上、下弦钢管采用直缝焊接钢管。拱肋制作的几何精度要求较高，应在1:1的放样平台上放样，钢管制作不能以折代曲，应热弯成和设计相符合的曲线，加热的温度不得损害钢材的质量。每条主肋分3段制作。为了确保吊装时能准确合拢，工厂应编制详细的操作工艺。钢管拱肋的制造工艺应严格符合钢结构及钢管砼结构的有关规范、规程的要求。制作好的单个杆件在存放运输过程中要注意防锈和防止损坏变形。6）搭设支架，在支架上施工钢管拱肋拱肋分成3段吊装，每段吊重10t，在桥头试拼无误，即可准备起吊，安装。为了便于调整拱圈轴线和内力，吊装阶段拱脚81、按铰结处理。各段拱肋接头采用先栓后焊。当拱肋合拢后，应及时按要求将拱脚铰部位的上、下弦钢管与预埋钢板电焊连接，实现主拱拱脚由铰接向固接的体系转换。7）有中间向两端对称张拉吊杆8）安装临时风缆以利稳定。同样方法安装另一片拱肋钢管及吊杆。9）安装3道横梁横梁及风撑，增加横向及整体稳定。10）进行防腐施工及附属设施安装.11）拆除拱肋支架及主梁满堂支架。5.2.2、下部结构1、桥位处应采用可靠精确的方法完成台位的定测，放样应对提供的坐标进行复核。施工单位应尽可能采用先进技术和先进设备，确保施工质量。2、基础按各桥台构造图施工，进入岩层深度应满足相关设计图纸要求。在挖孔施工过程中如发现地质构造与参照的82、地质资料有出入时，应及时反馈，以便重新核对地质资料、确定基底标高。3、下部结构砼耐久性要求：最大水灰比0.55，最小水泥用量275kg/m3，最大氯离子含量0.3，最大碱含量1.8kg/m3。4、垫石应保证水平并与台帽同时浇注。5.2.3、桥面系1、在桥梁端部位置，护栏必须设置竖向断缝。其余护栏每8-10米设置一条断缝。2、桥面铺装施工中应采取有效措施(如加密支撑钢筋)确保钢筋网的竖向位置在任何情况下均不允许出现整体或局部下挠。浇注水泥混凝土之前应采用高压水将桥面浮浆、油污等杂物彻底冲洗干净，浇注水泥混凝土过程中禁止混凝土运输车或其它施工机具直接压迫已定位好的钢筋网。严格控制设计标高和铺装层厚83、度。3、伸缩缝安装温度一般控制在1520，施工时应根据伸缩缝厂家提供的资料预留伸缩缝处的梁端间隙及型钢间隙进行安装。5.2.4、桥梁亮化1、亮化范围本桥的亮化范围为桥梁拱圈部分。安装于拱圈的轮廓灯隐蔽性好，靠行车道的内侧为单色的黄光，对行车有一定的导向作用，而又不会刺激驾驶员的视线。外侧平日定色，节日用变色来烘托节日的喜庆气氛。2、本桥照明灯具选用LED轮廓灯5.2.5、其它1、图中参考的有关产品型号(如锚具、伸缩缝等)，若在施工中改变其产品型号，应对设计图中相应部位尺寸及有关预埋件同时进行修改，相关技术标准及计算参数应与本设计吻合。2、应注意结构的整体施工观念，部分相关图纸需同时使用，有关预84、埋件不得遗漏。3、所有钢筋的加工、安装和质量验收等均应按照公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011)的有关规定进行。4、凡因施工需要而断开的钢筋当再次连接时，必须进行焊接并应符合施工技术规范的有关规定。5、当钢筋和预应力管道发生干扰时，可适当移动普通钢筋以保证钢束管道位置准确。6、钢束锚固处的普通钢筋如影响预应力施工时，可适当弯折，但待预应力施工完毕后应及时恢复原位。7、施工中若钢筋发生矛盾，允许进行适当调整布置，但混凝土保护层厚度应予以保证。8、如锚下螺旋筋与分布筋相扰时，可适当移动分布筋或调整分布筋间距。9、直径大于等于12毫米的钢筋采用焊接接长，焊缝长度必须满足规范要求。5.385、K0+658 箱涵1、施工工艺和质量标准：混凝土的内在质量和外观质量应严格控制。混凝土浇注时应保证振捣密实，分次浇注的混凝土接缝处应凿毛清洁，确保混凝土的结合强度。结构的外表应平整光洁，全桥混凝土颜色一致。桥梁施工工艺和质量标准应符合城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ22008）。2、箱涵施工采用就地浇筑工艺，可分两次浇筑，第一次必须浇筑至底板内壁以上的30cm，待混凝土强度达到设计强度的90以上后继续进行第二次剩余部分的浇筑，两次浇筑的接合面应按工作缝的处理方法，保证有良好的结合面，各类钢筋搭接处一般均应焊接，搭接长度应满足公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）。3、箱身86、两侧填土，应在箱身混凝土强度达到100%设计强度时方可进行。要求分层对称回填夯实，不得采用大型机械推土机筑高一次压实，也不得只在一侧夯填，须两侧对称进行。填筑材料采用6%石灰土，范围是从垂直涵身向后2米的地面，向两侧向上1:1至护涵顶平面，对称分层夯实，每层20厘米，压实度应达到96%以上。搭板范围回填级配碎石，两侧同时分层夯实，分层夯实厚度不宜大于30厘米，压实范围为12倍的填土高。4、设计以管线测量资料为依据，开工前请施工单位对各种管线情况做进一步详查，如有管线，明确管线与基础的相对位置，管线有无包封，其基础如何等，施工前须查明拟建场区内地下设施的埋设情况,并进行妥善处理。需要加固的应采取87、相应措施之后，方可施工。5、施工期间施工荷载不容许超过设计荷载标准，并应加强防倾覆意识，如涵顶铺装碾压时要避免单侧集中布载；涵顶不容许长时间集中堆载等。6、施工单位在施工放样之前，必须对闭合框架的里程桩号、设计标高等数据进行复核计算，若发现计算结果与设计文件不符，应及时通知设计单位进行复查。7、箱涵建成后，应及时清理箱涵内杂物、做好箱涵及原有河道的顺接工作，以保证箱涵的正常使用。九、景观及绿化工程本工程为环城北路绿化，设计范围为2.5米两侧分车带,设计范围绿化用地总面积为33228平方米, 道路全长约8.103km。行车道树：香樟中层： 桂花、火棘球、杜鹃、丝兰等下层：金边黄杨、红叶石楠、金叶88、女贞等1、种植土壤的处理：、园林植物生长所需的最低土层厚度规定如下：植被种类 草本花卉 草坪地被 小灌木 大灌木 浅根乔木 深根乔木土层厚度(cm) 30 30 45 60 90 150、土壤改良标准按种植土：肥：砂=4:1:1的标准进行，改良区域为两侧非机分车带种植区，改良深度为30厘米,改良总面积15472平方米。、对草坪种植地、色块种植地、播种地应按设计要求施足基肥，翻耕25-30cm，搂平耙细，去除杂物，平整度和坡度符合设计要求。土层疏松，表层土壤颗粒不大于1cm，进行土壤消毒，消除土壤中的病虫及杂草种子。种植草坪处表层用不超过1cm厚过筛黄砂找平后方可铺草，草坪生长期还需用不超过2c89、m黄砂分3-4次进一步找平，每次找平厚度约4mm。2、种植苗木的要求、严格按植物表规格要求购苗。应选根系发达而主根完整、侧根和须根多，形态优美，生长茁壮，无病虫害。、成片种植的色块植物苗木规格应大小一致修剪后观赏面平整丰满，下部不得出现空漏现象,不同色块交界处不得留空隙，图纸上色块间的细微空白不作为栽植依据。、规则式种植的乔灌木，同一树种规格大小应统一；丛植和群植乔灌木应高低错落。、铺栽草坪用的草块应规格一致，杂草不得超过5%，草块土层厚度宜为2-4cm。、播种用的地被植物均应有产地、生产单位、采收年份、纯净度及发芽率，不得有病虫害，发芽率达90%以上方可使用。3、种植穴、槽的挖掘种植穴、槽的90、大小，应根据苗木根系、土球直径和土壤情况而定，穴、槽必须垂直下挖，上口下底相等。具体按鄂建200415号文印发的湖北省园林绿化工程消耗量定额及统一基价表执行。4、苗木的种植、树木置入种植穴前，应先检查种植穴大小和深度，不符合要求时，应修整种植穴。、种植裸根树木时，应将种植穴底填土呈半圆土堆，置入树木填土至1/3时，应轻提树干使根系舒展，并充分接触土壤，随填土分层踏实。、带土球树木必须踏实穴底土层，而后再置入种植穴，填土踏实。、色块植物种植时，应由中心向外顺序退植。坡式种植时应由上向下种植。5、苗木的修剪、苗木种植前应进行苗木根系修剪，将劈裂根、病虫根、过长根剪除。、具有明显主干的高大乔木应保持91、原有树形，适当疏枝，对保留的主侧枝应在健壮芽上短截，可剪去枝条1/5-1/3。、无明显主干、枝条茂密的乔木和花灌木，干径10cm以上的可适当疏枝保持原树形；干径10cm以下的可选留主干以上的几个侧枝，保持原有树形进行短截。、常绿针叶树，不宜修剪，只剪生长衰弱枝、过密的轮生枝和下垂枝。、苗木修剪应剪口平滑，不得劈裂；枝条短截时应留外芽，剪口距留芽位置以上1cm；修剪直径2cm以上大枝及粗根时，截口必须削平并涂防腐剂。6、苗木种植的支撑、浇水、种植胸径5cm以上的乔木，应设支柱固定。支柱应牢固，绑扎树木处应夹垫物，绑扎后的树干应保持直立。、苗木种植后应在略大于种植穴直径的周围，筑成高10-15cm92、的灌水土堰，堰应筑实不得漏水。、新植树木应在当日浇透第一遍水，以后根据情况及时补水。、浇水时应防止因水流过急冲刷裸根系或冲毁围堰，造成跑漏水。浇水后出现土壤沉陷，致使树木倾斜时，应及时扶正、培土。7、苗木保活措施、不易移栽成活的大乔木要选用已在苗圃断根缩坨处理过的苗木。苗木定植前，要进行根部修剪，剪去伤根、枯根和腐烂根系，必要时给苗木注射或喷洒促根剂等保护措施，确保成活。、落叶乔木在非种植季节种植时，应提前采取疏枝、环状断根，种植后进行强修剪，同时必须加大土球体积。、夏季可搭棚遮荫、树冠喷雾、树干保湿，保持空气湿润；冬季应防风防寒。其它未尽事宜，应严格遵守城市绿化工程施工及验收规范CJJ/T82-99和城市绿化和园林绿化地用植物材料棗木本苗CJ/T34的规定。工程必须严格遵守各项验收规范，各施工单位应密切配合。施工前先要全面清楚了解有关工种设计图纸内容、设计要求等。若发现设计图纸中存在错、漏、碰、缺等问题，应及时与甲方和设计单位联系，协助改正,以保证工程进展和安装质量。除工程图纸中已作详细表述的以外，其余各单项工程的建筑用料、规格应符合现行的国家和地方各项设计和施工验收规范。