1、3km长公路路堤填筑、基床处理施工技术交底编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 交 底： 复 核: 批 准： 接 收： 二XX年X月 技 术 交 底 记 录 年 月 日工程名称路基工程交底地点施工现场交底组织单位路基架子队交底负责人施工单位土方二队接收负责人内容及说明： 1.路基施工工艺及方法。 2.施工要点及技术措施。 3.工期质量保证措施。 4.安全保证措施。 5.施工图纸及说明附后。 接收负责人 年 月 日 编制：复核：签发：土方二队里程桩号为，全长3066米， 土方二队在施工中的工序为：原地面施工前首先通知技术员到现场拍摄施工影像资料，后进行原地面的清表与2、碾压，再通知技术员及监理报检，报检合格后才允许上第一层土，具体的施工工艺附后，挖除换填部分，在挖除淤泥后通知技术员和监理报检及拍摄影像资料，待验收通过后才允许换填，挖方段在施工前首先应通知测量班确定开挖边线，后才允许施工，在开挖的过程中严格按照开挖坡比进行开挖，每级平台都应通知测量班放出平台边线及高程，因没有通知测量班及技术员放线而因起的超挖或超填现象，施工队自行负责，在开挖的过程中如发现石方，应清除石方以上虚土，通知测量班，技术员现场测量段面，确定石方数量。路堤填筑施工采用“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺平行流水作业。“三阶段”包括准备阶段、施工阶段和整修阶段；“四区段”包括填筑区段、平3、整区段、碾压区段和检测区段；“八流程”包括施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证和路基整修。具体施工要求及填筑方法：一、基床以下部位施工1、首先进行测量放样。进行全线中线贯通，定出填筑边线桩，并用石灰撒出路基边线，然后进行清表预压及基底处理，采用推土机铲除植被、表层土，人工砍伐树木，并配合推土机铲除所有树根，用装载机配合自卸汽车运至弃土场，并堆放有序，对不适宜的填料要彻底清理，不留隐患，对特殊路段（低洼地段、池塘、水田等）要先排水清淤，再分层回填并压实，填筑过程严格控制填料粒径及填料质量。2、地基处理:挖除换填改良土的段落有；DK10+059-188，DK10+24、70-290，DK10+295-338，DK10+410-430DK10+552-600左侧，DK10+552-600，DK11+270-330，DK11+350-390，DK11+488-665，DK11+810-864右侧，DK11+874-970，DK12+070-110，DK12+490-655，DK13+090-150右侧路基填、挖范围内的树木应予砍伐或移植。在挖方地段砍伐，拔出树墩和主根；在填方地段砍伐：主根以上填筑高度大于基床厚度（2.5m）时，可留置露出地面不大于0.2m且不侵入路基基床部分的树墩;主根以上填筑高度等于或小于基床厚度时,应拔除树墩主根。挖台阶应自下而上进行,随开5、挖、随填筑，以保持台阶稳定。土质地基均应碾压后做成不小于2%的排水坡。当地基表层为松土，其厚度大于0.3m时，应将松土翻挖、分层回填压实，或采取其他加固措施，压实密度与路堤相应部位的要求相同。当表层为水田、池塘和软弱土层时，应采取排水疏干、清淤换填、抛填片石、铺砂垫层及基他加固措施。清淤：按设计要求测量放出清淤范围，白撒出灰线，清淤深度要达到设计与承载力要求。施工时，应根据土质情况和换土深度，按设计范围将软土全部或分段清除，整平底部，若底部起伏较大，可挖台阶或缓坡。再比照路堤相应部位规定的填料、压实标准和填筑工艺进行回填。抛石挤淤：石料宜使用不易风化的片石，片石尺寸不宜小于30cm，当料源困难6、时，允许有20%以下的较小片石，但块径不得小于15cm。抛投片石应从地基中部向两逐步进行。当软土底部横坡陡于1：10时，应自高侧向低侧抛投。片石抛出水面50cm后应在顶面铺一层较小石块，用重型振动压路机反复碾压。铺砂垫层：砂垫层施工前，应先将基底清理、整平，形成一定的排水坡或土拱。应采用级配良好的中、粗、砾砂，其中细粒土含量不得大于5%，并不得含有草根、树根、垃圾等杂物。适当洒水压实，压实标准达到中密或以上；砂垫层铺设宽度用厚度应符合设计要求。砂垫层施工完成后，必须将两侧的干砌片石防护及其反滤层完成，以免砂子向两侧流失。铺土工格栅材料的品种、规格和性能应符合设计要求。砂料应采用含水量泥量不大于7、5%的中、粗砂，砂中不得含有尖石、树根等杂物。铺土织物和土工格栅应使用权其长幅沿线路横断面方向铺设；其受力方向的接头强度不应低于整幅强度；土工织物各横幅之间采用搭接，搭接宽度不应小于30cm50cm，土工格栅可不搭接，但应密排放置，联结牢固。铺设多层土工合成材料时，应使上、下层接头互相错开，错开距离不应小于50cm，铺土工合成材料前，应先整平、压实底层，铺设时应理伸、拉直、绷紧，不得有褶皱和破损。做好锚头后及时上砂覆盖，不得在其上走行车辆和其他机械。清表预压结束后，及时恢复路基中桩，放出填筑边线，并用石灰撒出线路中线、填筑边线并标出松铺高度，以便控制填土厚度。为加强边坡压实度，路堤每层填筑宽度8、应以此设计宽每侧加大30cm，以便指导机械施工。实验室检测每层填筑的压实度，经监理工程师签证认可后方可进行下道工序施工。3、在经监理验收合格的基底或已填筑层上，设专人指挥把自卸汽车运来的填料填到指定位置，先填边后填中，用推土机沿线路方向从外到中心进行摊铺平整，人工配合修整。压路机先静压一遍，然后再进行振动碾压，碾压时，由两边向中间碾压，纵向进退式进行，压路机慢速行驶，搭接1/3轮迹碾压。4、碾压结束后，人工进行整形。表面平整、路拱自然、排水畅通，经监理工程师验收合格进行下一层的填筑。5、过渡段路堤填筑 桥台背后缺口填筑（见下图）先在桥台背面用墨线划出每层填筑水平线，保证每层压实厚度不超过15c9、m。与路基连接处应刷去松土，开挖出宽度不小于1m的台阶，并夯实。填筑时人工配合机械平整，平板振动夯或冲击夯配合光轮振动压路机压实。填筑时应注意大型施工机械距离结构物边缘不小于1m，以利安全操作。台后还应设置排水设施，与锥体填土同步进行。 涵洞两侧缺口填筑 设有过渡段的涵洞具体看后附: 路桥过渡段 路堤与土质及软质岩路堑过渡段填筑时在涵管两侧及顶部铺设20cm厚粘性土作保护层，填筑前先安装盖板（预制），两侧必须分层对称填筑，涵洞顶部填土厚度大于1m后才可通行车辆。 填、挖交界地段路基施工（见上图）按照施工规范开挖台阶，台阶应外高内低，并用打夯机夯实。填筑时适当减小铺筑厚度，增加压实遍数。为便于施10、工控制，填挖交界地段和陡坡地段不采用推土机直接施工。基床厚度范围内的天然地基密实度若不能满足铁路路基施工规范要求，则必须采取翻挖、换填或重型机械碾压等压实措施。6、路堤填筑要做到填料符合要求，压实达到标准，确保路堤稳定。路堤填筑质量控制见路堤填筑质量控制程序图（下页）。7、路堤本体施工基床以下路堤填筑压实按照三阶段、四区段、八流程的施工工艺组织施不合格基底处理试 验 段填 料位置、尺寸、承载力、压实度测试工艺参数测度优化取样试验加强处理 路堤填筑 压实度 松铺厚度、含水量 工艺方法中线、宽度、平整度台背特殊处理合格合格合格合格质量签证验交加强处理全部合格合格有一项不合格合格路基填筑质量控制程序11、图 工。其工艺见基床以下路堤填筑施工工艺流程图路基填筑压实工艺流程准备阶段施工阶段整修验收阶段平整区段碾压区段检测区段填土区段摊铺平整洒水晾晒碾压夯实检验签证分层填筑路基整修基底处理施工准备基床以下路堤填筑施工工艺流程图基底验收：路基填筑前应验收基底，合格后，才可进行路堤填筑。分层填筑：采用按横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法。填筑虚铺厚度为35cm，如采用铲运机施工可按松铺厚度一次到位，如采用自卸车卸土，可根据车容量计算推土间距，在填筑面上画出卸装网格，以便平整时控制层厚度均匀。为了保证边坡压实质量，一般填筑时路基两侧各加宽50cm。推铺平整：填料推铺平整应用推土机进行初平，平地机终平，控制12、层面无显著的局部凹凸，填筑层面应做成向两侧4%的横向排水坡为了有效控制虚铺厚度，初平后应用水平仪或钢尺检查虚铺厚度。洒水晾晒：填料碾压前应作含水量检测，一般应接近最优含水量，但不允许超出试验段压实工艺确定的施工允许含水量限值。当填料含水量较低时，应及时进行洒水，加水量可按一般规定中加水量公式计算。洒水可采有取土场内提前洒水闷湿和路堤内洒水搅拌两种方法；当填料含水量过大，可采用取土场内挖沟拉槽降低水位和用推土机松土器拉松晾晒相结合的方法，出可将填料运至路堤摊铺晾晒。碾压夯实：碾压前应向压路机司机进行技术交底其内容包括碾压范围、压实遍数、行走速度、碾压顺序等。根据填料的不同和路堤不同部位，应配备相13、适应的压实机械。压实应遵循“先慢后快、先静压后振压、先两侧后中间”的操作程序进行碾压，区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，沿线路纵向行与行间压实重叠不小于40cm。对路肩两侧边角压路机不易压到的地方，可采用小型压路机或夯实机及人工夯压。路基整修：路基整修包括路基面排水横坡，平整度，边坡等。路基整修应按照设计结构尺寸进行，对于加宽部分应在整修阶段人工挂线清刷夯拍，路基整修应达到下表规定。检查项目允许偏差频次纵断高程（mm）50每100m用水准仪检查5点中线至边缘（mm）50每100m用经纬仪检查5点宽度（mm）设计值每100m检查3处横坡0.5%每100m检查2个断面边坡（偏陡量）14、5%设计坡度每100m检查3处平整度（mm）土质15每100m用2.5m直尺检查10点二、路基基床施工1、路基基床由基床表层和底层组成，表层厚度0.6m，底层为1.9m，总厚度为2.5m。2、基床底层填筑压实之前，应做好对基床底层下承层的质量检查与验收。包括压实质量指数、平整度、宽度、高程、边坡等。3、基床底层的压实质量标准以试验合格为准。4、基床底层填筑压实质量达设计和验标要求并经签证后，方可进行下一工序，否则，应查找原因，重新进行压实，直到合格。5、铺设土工格栅段落有DK10+059-188左侧，DK10+059-172右侧，DK10+290-330左侧，DK10+310-350右侧, D15、K11+488-635左侧，DK11+854-970左侧,DK12+050-270左侧路堤，DK13+110-150左侧路堤，DK11+510-665右侧, （DK11+864-970, DK12+070-270 ,DK13+110-150右侧路基）边坡，采用双向土工格栅补强，双向土工格栅极限抗拉强度不小于25KN/m,延伸率10%，网孔尺寸25*25mm,幅宽3米，具体形式看玉铁路专6-1.施工场地：要求压实平整、呈水平状、清除尖刺突起物。格栅铺设：在平整压实的场地上，安装铺设的格栅其主要受力方向（纵向）应垂直于路堤轴线方向，铺设要平整，无皱折，尽量张紧。用插钉及土石压重固定，铺设的格栅主要16、受力方向最好是通长无接头，幅与幅之间的连接可以人工绑扎搭接，搭接宽度不小于10cm。如设置的格栅在两层以上，层与层之间应错缝。大面积铺设后，要整体调整其平直度。当填盖一层土后，未碾压前，应再次用人工或机具张紧格栅，力度要均匀，使格栅在土中为绷直受力状态。当格栅铺设定位后，应及时填土覆盖，裸露时间不得超时48小是，亦可采取边铺设边回填的流水作业法。土工布铺设应保证其平顺并拉紧。严禁车辆在已铺土工格栅上面行走。6、基床表层采用A组填料，其砂卵石填料的规格、材质应符合下列规定。 砂卵石基床表层压实标准应满足试验要求达到合格。 砂卵石颗粒粒径及级配应满足基床表层压要求，以试验数据为准。 路基基床表层分17、二层填筑，下层填筑一般宜为35cm，上层为25cm，每层施工工艺流程分四区段八流程，如下页图所示。验收基床底层区段搅拌运输区段摊铺碾压区段检测修整区段测量放样检验整修基床底层拌 合运 输摊 铺碾 压检 测 试 验修 整 养 护7、基床表层四区段为：验收区段：按压实标准对验收区段基床底层进行验收，按测量中线、高程检查验收区段基床底层的几何尺寸和路拱，是否达到基床底层验收标准。对其不符合标准的基床底层进行修整，使其达到基床底层标准要求后再进行填筑。搅拌运输区段：A集料搅拌采用厂拌，拌合之前必须对集料的材质及级配进行试验，按配比拌合后的集料还应进行复检，如与原配比的级配曲线不同或曲线不圆顺还应调整配18、比。B正式拌合前严格按配比进行，并依据集料的填筑部位，运输距离及天气情况，增减含水量水量，使焦的含水量控制在最佳压实含水量范围内。C拌和好的集料要尽快运到铺筑现场，并及时进行碾压。用平地机摊铺集料时，应依据运输车的运输能力，计算每车集料摊铺能力相互协调，要满足摊铺机的工作能力，减少停机待料，又不能使运输能力过大使集料长时间待铺损失含水量。摊铺碾压区段：A基床表层第一层级配砂卵石摊铺的应先用推土机初平，再用人工配合平地机终平，按试验确定的松铺厚度一次达到碾压厚度。使集料厚度一致，表面平整便于碾压。摊铺时应尽量减少推土机、平地机的来回找平次数，以避免集料的离析。为了保证级配砂卵石路基全幅面都能达到19、设计压实标准，应适当加宽铺幅宽度。一般应在两边分别加宽4050cm。B基床表层级配砂卵石第二层摊铺同第一层，但松铺厚度控制则更严格。有条件时出可采用摊铺机摊铺，以有效控制松铺厚度，以便一次性达到设计高程。C级配砂卵石在碾压前，先对集料含水量进行复检，是否达到碾压所需含水量。现场向压路机司进行交底，交底内容包括碾压起讫范围、压实遍数、压实速度等，碾压施工应遵循：“先静压、后振压、先轻后重、先慢后快、先两边后中央”的原则进行，碾压速度一般不超过2km/h，碾压时沿纵向重叠40cm，横缝衔接处，应搭接，且长度不少于2m。D碾压完成后应立即对路段进行封闭，严禁压路机械、运输车辆在表层转弯、调头通行，以20、防挠动级配砂卵石，让级配砂卵石静置板结。检测修整区段：A路基基床表层级配砂卵石压实质量标准以达到试验合格为准。B当检测结果达到规定要求后进行修整养护、当压实达不到要求，要分析原因，重新补压，直至达到设计要求。C基床表面修整养护：完工后的基床表面不应有裸露的粗粒砂卵石、粗集料窝及局部的低凹不平整、不圆顺。处理可用人工清除不合格集料、洒水、补足集料碾压或夯压，并对全路段进行一至二遍静压收光。当检测结果满足设计要求后，应对其外型质量进行整修，使其达到检验标准要求。见下表：检查项目允许偏差频次路肩高程（mm）30每20m用水准检查1处中线至边缘（mm）30每20m检查1处宽度（mm）设计值每20m检查1处横坡0.5%每20m检查1处平整度（mm）15每20m检查1处8、在施工过程中，应树立环保意识，在土方运输过程中，灰尘大的地段注意洒水，并注意行驶车辆安全。望各施工班组严格按照此指导书，确保质量达到铁路路基工程质量检验评定标准中的各项要求，争创一流。