1、10km长输水隧洞建设项目二次衬砌混凝土施工技术交底我部施工管段是输水隧洞段的第二段，主洞起止里程为8+36718+678，全长10.311km。全段均需进行二次衬砌混凝土施工。二衬混凝土方量约为10.3万方。台车初步安排为10台，3-1#、6、7安排一台台车，3、4安排2台台车，5工区安排3台台车。本着先开挖贯通，先衬砌的原则，在同一个工区内，以先开挖贯通的面开始衬砌。安排一台台车的支洞先从一贯通面衬砌至交叉口后，台车走行至另一贯通面也向交叉口衬砌。安排两台以上台车的支洞，均从贯通面向交叉口衬砌。台车长度为12米，即每一组衬砌长度12米。二衬混凝土设计为钢筋混凝土，其中又分为非预应力及预应力2、两种。各支洞施工段混凝土衬砌型式详见“设计院下发的变更通知单”。月计划进度安排为：144米即 12组/月。二次衬砌混凝土质量的好坏是保证输水工程质量好坏的最重要的一道关口。以前的初期支护质量有些缺陷的，也就不追究，要把握好二衬混凝土这最后一道关。保证二衬混凝土的施工质量要做好这三方面：1、钢筋施工：二衬钢筋要保证按设计间距施工，钢筋一根也不能少，焊接质量必须满足施工规范要求，保证质量，焊接搭接长度满足规范要求。焊接处是受力的薄弱点，也是监理等质量检查的重点。2、几何尺寸：要保证隧洞净空尺寸，在台车就位时要检查台车中心与设计隧洞的位置在允许误差范围内。测量监理验收。3、混凝土质量：内实外美。严格3、按设计配合比施工，捣固，保证混凝土的强度、密实性。施工好的混凝土外表面光滑、与设计纵坡一至，接头不错台。一、施工准备： 1、 拌合站的建设、生产混凝土准备（运输车辆、施工配合比、生产工人等）。2、 混凝土施工：台车安装、插入式捣固器、混凝土输送泵等用电设备的用电准备（目前电力是否满足设备用电，是否高压用电进洞满足混凝土用电要求）。3、 施工人员准备（混凝土捣固工，机械工，普工等）。4、 隧洞内拉底，回填混凝土，隧洞二衬混凝土前断面检测。二、材料准备：1、 C25普通混凝土衬砌：1) 类围岩段：混凝土量为96.5m3/组。钢筋为14、20两种，单耗0.92吨/延米。11吨/组。2) 类围岩段：混4、凝土量为122.4m3/组（含预应力衬砌段）。用钢筋为14、22两种，单耗位1.07吨/延米。12.9吨/组。2、 预应力混凝土衬砌：1) 钢筋用量：主要是14、16、20、22四种，单耗0.82吨/延米。9.84吨/组。还有两种钢筋，一是用于固定伸缩缝止水带的8圆钢，另一种是用于锚具槽处的10圆钢。2) 预应力钢绞线（主要根据围岩的弹性抗力系数确定，钢绞线长度是根据设计值，产家生产时下好料或者是买成品到工地下料）：a) 双层双筋：8.6吨/组，锚具30个/组。b) 单层双筋1：7.6吨/组，锚具39个/组。c) 单层双筋2：6.4吨/组，锚具33个/组。预应力混凝土衬砌中因固定锚具槽角钢405、*40*4。需用量50kg/组。3、 硅心管：双侧预埋于回填混凝土中（详见技术交底）。4、 橡胶止水带：每道施工缝20.2米（共约需17500米）。三、二次衬砌混凝土施工1、施工程序：（1） 衬砌作业前断面的联合验收；（2） 钢筋加工；（3） 钢筋安装；（4） 预应力钢绞线束加工；（5） 预应力钢绞线束安装及编号；（6） 止水安装及埋件（观测仪器等）安装；（7） 混凝土入仓、振捣过程及浇筑；（8） 混凝土养护；（9） 回填灌浆；（10） 预应力钢绞线（束）张拉前的准备工作；（11） 预应力钢绞线（束）预张拉；（12） 预应力钢绞线（束）张拉、锁定及锚固；（13） 锚头防腐蚀作业及锚槽微膨胀混凝6、土回填；（14） 固结灌浆；2、混凝土施工前准备2.1 衬砌断面测量隧洞衬砌施工前应对断面进行复测，承包人应及时将测量成果提交给监理人，由监理人组织进行联合验收。断面不允许欠挖。有欠挖必须处理（有压隧洞必须保证衬砌混凝土厚度），对塌方、片帮等部位需有详细的测绘图，应反映出其范围和深度，对深度比较大的部位应进行专门处理。对不符合要求的施工面处理完成后，经监理人批准，方可进行下一道工序施工。2.2 拱底清洗及底板浇筑利用高压风、水枪等对隧洞拱底部积水、浮渣、洞壁渣土等彻底清理，做好排水通道。经验收合格后，根据施工图纸，在、类围岩地段浇筑10cm厚C15混凝土垫层。在其它围岩地段，施工工艺要求（不计7、量）最好也做一层垫层混凝土，作用是找平和封堵部位地下水，给施工提供便利。2.3 回填拱脚混凝土根据施工图回填拱脚三角区C15混凝土，支模、振捣密实，表面顺滑平整。（具体施工方法发了一个施工图作为参考）3、钢筋和预应力筋制作3.1 钢筋的加工和运输在洞外钢筋加工厂集中制作。在加工厂选择平整场地按设计弧度放出钢筋大样，按照大样采用钢筋弯曲机进行圆弧钢筋的加工。钢筋的装运应人工配合吊车进行吊装，利用自卸汽车将成型钢筋运至施工现场。钢筋的接头方式：环向钢筋为主筋采用双面搭接焊，搭接长度不少于5d，或者采用单面搭接焊，搭接长度不少于10d，纵向水平钢筋采用绑扎接头，搭接长度不小于35d（也可采用焊接接头8、）。各排钢筋接头错开布置，同一截面钢筋接头面积不超过50%（相邻两根钢筋接头中距中500mm以内视为同一截面）。每环主筋采用两根或三根钢筋连接，根据工地供料长度情况，下料前要计算配好料，搭接长度不能少，也不能太多，浪费材料。3.2 预应力筋的加工和运输3.2.1 预应力筋的储存和运输 无粘结筋采用成卷筒运输，在运输过程中要遮盖、防潮、避免日光及紫外线照射。 在无粘结筋的装卸过程中应采取保护措施，起吊盘卷应用柔性绳起吊，以保护PE套。且每两钢绞线卷之间应有至少0.4m的空隙，保证在起吊盘卷时不发生相互碰撞而损伤PE套。每盘卷钢绞线应有自己的盘卷号和理论长度的铭牌标识，起吊时需进行保护。 无粘结筋9、在储放时采用遮盖、防潮、避免日光及紫外线照射，并远离明火。码放层数不大于3盘。 在运输、储存过程中，无粘结筋不得与硫化物、氯化物、氟化物、亚硫酸盐、硝酸盐等有害物质直接接触或同库存放。 在每次使用之后，无粘结筋的端部都应进行封口保护以避免潮气及污物侵入。3.2.2 预应力筋的开盘 无粘结钢绞线的开盘、下料和编束的场地应统一布置，其场地可根据无粘结筋下料长度和无粘结筋束编束所需直径来规划，场地要宽畅、平整、清洁。 无粘结筋开盘时，无粘结筋必须采用安装在立架上的卷筒拉出，卷筒可以转动，并配置刹车以控制卷筒的旋转，以避免摩擦损伤。 开盘时，施工人员应带上防护手套，并避免正对卷筒出口。 打开无粘结筋卷10、筒时，应严格检查无粘结筋的PE套管是否有损坏。发现任何损伤，均应严格按照生产商的规定加以修补，不能进行修补的应视为废品。 无粘结筋宜设置走行槽，不得横过卷筒表面拖拉，以避免损伤PE套管。3.2.3 预应力筋的切割 无粘结筋的下料长度应满足施工图要求。钢绞线的下料长度应根据锚具设备及锚固尺寸要求确定，为了保证钢绞线的编束及更精确的下料，在钢绞线预制场地上按1:1的洞室比例将钢筋模型放样，制作预应力筋编束及安装胎模。 无粘结筋的下料长度应在准备场地上作出显著标志，严禁弯折及锋利物品损坏表面的PE层。 无粘结筋采用砂轮切割机或切断机切割，不得用电焊或氧乙炔焰切割。严禁无粘结筋导电。 无粘结筋在全长度11、内不允许有接头或连接器。 PE套管表面有明显刻痕及压纹的钢绞线不能采用。 下料长度的误差不应大于+50-0 mm；为了降低施工消耗，可以要求厂家定尺供货。3.2.4 预应力筋的编束 检查已切割无粘结筋的PE层是否完好，有破损应按规定进行修补。 无粘结筋束的编制应按照无粘结筋胎模进行编制，在胎模中应设置以下标志：1) 隧洞顶拱中心线标志；2) 预埋锚具槽中心线标志； 3) 外圈和内圈无粘结筋的标志。4) 按上述标志进行无粘结筋编束时，应采用红色油漆在编制好的无粘结筋上作出相应位置的标志。5) 将成对的无粘结筋用18#铁丝绑扎在一起。6) 将成对的环形无粘结筋按“8”字形对折成小圆环，放在架子上运12、至现场。3.2.5 洞内运输和储存加工完成的预应力筋宜采用平板车运至洞内，按两对外层、两对内层依次交错的顺序将预应力筋用人工卸于洞内专用的储存架上。4、钢筋及钢绞线（束）的安装总体安装顺序：外层钢筋定位筋外层钢筋安装锚具槽安装钢绞线定位托架安装钢绞线安装内层钢筋安装预埋注浆管安装。外层钢筋的安装宜在无轨台车上进行，钢绞线和内层钢筋的安装宜在预应力筋台车上进行。4.1 架立筋（定位筋）的设置为了将内、外层钢筋和预应力筋安装到设计位置，施工中应设架立筋作为钢筋的支撑架。架立筋由深入岩石的锚筋和锚筋上焊接的水平纵向钢筋组成，用于支撑内、外层钢筋和预应力筋。锚筋应以顶拱和底拱为起点在圆周上均匀分布，锚13、筋间距应通过试验确定。建议沿洞身方向第一个锚筋孔离分块桩号80cm，其余孔距为1.5m，孔深约50cm。4.2 钢筋和预应力筋托架安装经过测量放点，安装完成架立筋后，即可进行外层钢筋的安装。为提高工作效率和安装精度，预应力筋托架可在场外准确定位焊接于分布筋上，安装时只要把每架钢筋上的第一个托架精确定位（吊垂线），其他托架相应可达到精度的要求。在底拱外层钢筋绑扎完成后，即可进行锚具槽架立筋的焊接，锚具槽架立筋须经过测量准确定位。先由测量锚具槽架子上的两个高程点，然后用两条施工线和上一块段已放出的两个高程点连起来即形成一个平面，锚具槽架立筋在这个平面内进行安装，固定于外层钢筋上。4.3 预应力筋安14、装4.3.1在安装预应力钢绞线之前，每一浇筑段内必须用仪器测量不少于5束钢绞线（束）托架的位置是否准确，偏差不得超过10 mm。钢绞线束应按设计图纸要求精心安装，整束外观顺直无旁弯、无扭曲，切口无松散，PE套管外观无压痕、无破裂、无油污或其他缺陷，钢绞线捆绑铅丝不应扭得太紧，以免PE套管受到损伤甚至破裂、漏油。严禁任何可能损坏 PE套管的非规范操作行为。钢绞线安装前先固定好钢绞线托架，托架安装完成后再安装钢绞线。钢绞线采用单根安装，先在锚具槽内固定固定端，然后以张拉端牵头，钢绞线从所焊接的钢绞线托架中走过，环向两周，最后张拉端进入锚具槽。4.3.2无粘结筋按下面的顺序安装：安装外圈无粘结筋；安15、装内圈无粘结筋；4.3.3外圈和内圈无粘结筋在安装时，与工作面上设定的控制标志必须相对应，检验无误后，并用18#铅丝绑紧在托架上，无粘结筋应铺设平顺，不得有交叉现象。4.3.4无粘结筋所在平面应与隧洞中心线垂直，其角度偏差不得超过0.15。4.3.5严禁在无粘结筋周围进行有损包层的各种不利作业，安装过程中不得将无粘结筋用力绑扎，以避免套管出现刻痕、压纹或破裂。4.3.6无粘结筋通过夹片固定在锚具锥形孔内。4.3.7无粘结筋安装位置的控制性误差应满足下表的规定。4.3.8预应力钢绞线（束）安装后，不宜在其附近进行电焊等高温作业，电焊作业时必须采取防护措施，确保PE套不被损坏；切割钢绞线时，不得采16、用高温工具，切口毛剌要磨光。4.3.9对所有的无粘结筋、普通钢筋和锚具槽、分缝处埋置止水及填缝缝材料、观测仪器测试元件等进行检查，并经监理人验收、签认后，才能进行下一道施工工序。 无粘结筋安装位置误差允许表验收项目数量、位置测量项目允许误差值沿圆周设置8点半径10mm桩号10mm锚具槽入口板中心点半径10mm桩号10mm角度21055、锚具槽模板安装无粘结筋安装完毕，检查各序号无粘结筋在特殊托架位置坐标准确无误后，开始锚具槽盒的安装与施工。锚具槽盒分为端模、侧模和底模，可由钢板定型制作形成组合式锚具槽，端模分割成三块，中间设两排定位孔。拆除时首先拆除端模，然后拆除侧模，最后拆除底模。6、针梁模17、板台车安装安装台车安装就位前，要对台车模板表面进行清洁和涂脱模剂（不能用机油更不能用费机油）。以后每浇筑一段混凝土脱模后就要做一次清洁、涂脱模剂的工作。6.1 钢模台车的安装均以园心作为控制点。园整度应予严格控制。此处所谓“园整度”是指同一横截面内竖向半径及横向半径与设计半径相比较之差。6.2 钢外模的园整度和接缝高差，均不得大于2 mm。否则应将混凝土表面凹凸不平处用砂轮机予以磨平，以保持较低的输水糙率。6.3 隧洞平面或竖向转折点的模板，可用木模予以凑合。此种凑合段一般应保持内表面圆滑、无折角，以利水流过渡。6.4 钢模及支架的设计，应充分考虑泵送混凝土浇筑速度较快、混凝土坍落度和流动性较18、大以及入仓振捣后对模板产生局部侧压力较大等因素，严防模架变形造成混凝土质量失控。6.5 模板所开天窗的数量要满足混凝土布料、振捣、排气、观察等需要，锚具槽附近应开至少一排窗口。6.6模板台车就位前应对钢筋、无粘结筋、锚具槽、回填灌浆预埋管、固结灌浆钻孔预埋管、灌浆检查孔钻孔预埋管、分缝苯板、止水带、观测设施等的埋设、安装和固定进行检验，合格后方可进行混凝土浇筑。止水带的安装施工：止水带位置要准确，固定要牢固（浇筑混凝土不能移位）。固接止水带时不能损伤止水带，更不能往止水带上钉钉子。封头模要安装平顺、牢固，浇筑混凝土时要有专人盯守，不能漏浆，更不能暴模。防止模板台车上浮：在浇筑底拱及边墙混凝土时19、，混凝土会产生较大的浮力，使台车向上移动。在浇筑混凝土前在拱顶做好防台车上浮的措施（根据施工经验在拱顶安装千斤顶或其它措施）。台车上浮会使顶层钢筋保护层变少或直接露筋。7、混凝土的浇捣及养护针梁式模板台车就位加固验收后，开始混凝土浇筑。浇注混凝土时严格控制坍落度，一般下部控制在1416cm，上部控制在18cm左右，适当增加水泥用量，保证更好的流动性，改善表面质量。底拱砼的浇注：砼从底模工作窗入料，进行浇注，时间控制在34小时。浇注时为使砼表面光滑、减少气泡缺陷，应在浇注过程中接通附着式振动器振捣，同时借助插入式振捣器振捣混凝土密实。边拱砼浇注：砼从边模工作窗入料，进行浇注，时间控制在56小时。20、为保证台车受力均匀，左右模板应间隔浇注，两侧混凝土面的高差不得大于50cm，且每浇注一层即用插入式振捣器振捣。顶拱砼的浇注：砼从顶模注入口入料，进行浇注，时间约3小时。顶模浇注时应注意观察砼注入的情况，发现砼浇注满时，应立即停止泵送砼，以免顶部模板局部压力过大，造成模板变形，砼浇注完后，用附着式振捣器振捣泵送混凝土的布料设备，因受泵压作用可能产生前后晃动，故不能直接支承在钢模或钢筋骨架上。考虑到隧洞的结构特点，混凝土布料咀宜采用宽扁形。布料应连续分层进行，层厚以3040 cm为宜，上下层之间的混凝土浇筑间歇时间，不得超过混凝土的初凝时间。混凝土振捣宜采用附着式振捣器和棒式振捣器相结合的振捣方式21、。附着式振捣器为主，根据影响半径布设，采用电动或风动等型式，按照浇筑部位和顺序，开启振捣器。棒式振捣器为辅，使用时严格要求不得触碰无粘结预应力钢绞线和安全监测设备，以免破坏PE套管和安全监测设备而造成事故。混凝土表面不得出现蜂窝、麻面。对于管顶、预留洞、预埋件和钢筋太密的部位，应预先制订技术措施，确保顺利布料和振捣密实。施工现场必须配备精通泵送混凝土施工技术的指挥人员。施工现场应保障信息通畅、及时，一经发现问题，应由当班工长立即采取正确措施予以解决并向监理人报告。浇完一段后，砼养护1416小时后进行脱模。混凝土脱模后发现有质量缺陷的，不能擅自处理，要报告给项目部质量人员及现场监理。进入下一循环22、。8、回填灌浆9、预应力张拉10 固结灌浆回填灌浆、预应力张拉及固结灌浆另见技术交底。11施工注意事项：灌注砼时应注意几点：、灌注时应在台车两侧分层对称浇注。、捣固应在二层钢筋之间，防止振捣棒损伤预应力钢绞线的PE层；振捣时应使气泡冒出为止，不宜过振而离析。、拆模不能太早和太晚，太早砼没有硬化而损伤砼质量，太晚砼面水化热大或粘模而外观质量差。12安全施工：1）钢筋加工钢筋工厂的主要设备有：弯曲机、切断机、钢筋对焊机等，在加工钢筋过程中存在的不安全因素主要是机械伤害，应采取的安全防范措施主要有：(1)必须制订严格的安全操作规程，统一作业人员的行动规范，防止误操作。(2)搬运及安装钢筋时，起落应相23、互呼应，搬运过程中防止碰触电线和其他设备、设施。(3)钢筋及骨架应堆放整齐平实，下垫方木或混凝土块。钢筋解捆时，工作人员不得站在弹出的一面，防止钢筋弹出伤人。(4)所有机械设备上应按规定安装安全防护和保险装置，并保证可靠有效。(5)皮带轮、传动齿轮上须有安全防护罩。(6)电线接头必须牢固，所有各处必须绝缘良好，并接好地线和其他安全保护装置。(7)操作人员须经过专业培训，熟悉所操作设备的构造、性能和保养、操作方法，以及本工种的安全技术要求，方能从事作业。(8)工作前应仔细检查设备的传动部分、电动机等系统是否存在缺陷，工作中应注意电机运转是否正常，有无运转不稳、杂音和过热等情况。2）、混凝土施工A24、. 使用振捣（或震动棒）的操作者必须穿胶鞋，戴胶皮手套。移动振捣器时，禁止硬扯硬拉，注意不要弄破橡皮电源线，湿手不得接触电源开关。振捣器不用时，应切断电源。B. 在高空捣固使用的铁钎子、工具必须拿牢，不用时应放在工具袋内或可靠地方，防止坠落伤人。3）、混凝土输送泵A. 混凝土输送泵的安装a) 混凝土输送泵安放的地点必须坚实不致沉陷。混凝土输送泵安放时，必须放下支脚保证机身的水平稳定。禁止将混凝土输送泵安放在斜坡或水坑内。b) 水平泵送的管道敷设线路应接近直线，少弯曲，管道与管道支撑必须紧固可靠，管道接头处应密封可靠。c) 砂石粒径、水泥标号及配合比应按原厂规定满足泵机可泵性的要求。B. 作业前25、的检查a) 检查各部螺栓应紧固，管道接头应紧固密封，防护装置应齐全可靠，轮胎应楔紧。b) 所有控制开关均应放在中位（或切断位置）。c) 检查液压油箱的油量不足时，应加注同型号液压油。检查液压系统应正常无泄漏。d) 检查电源、水源和安全装置是否已按原厂说明书要求正确连接。e) 检查活塞杆冷却润滑密土封室的冷却水面，水量不足应加满；水不清洁应更换，并检查混凝土活塞是否已损坏。f) 向各润滑点加注润滑油（脂）。每个台班各润滑点必须润滑一次。g) 搅拌斗内应无杂物，上方的保护格网应盖严。h) 检查输送管道的磨损程度，管壁壁厚不能小于3mm，管道接头、密封圈及弯头应定期更换。天气炎热时应用湿麻袋、湿草包26、等遮盖管路。i) 准备好清洗管、清洗用品、接球器及有关装置。作业前，必须先用按规定配制的水泥砂浆润滑管道。无关人员必须离开管道。C. 作业中的注意事项a) 起动混凝土输送泵时，应仔细检查泵和搅拌装置的运转情况，发现异常立即停机。b) 应随时监视各种仪表和指示灯，发现不正常应及时调整和处理。c) 泵送混凝土连续作业，应必须暂停时，停机时间应控制在10min以内，最长不能超过30min。暂停时间内。应每隔2min泵送一次。如时间再长时，应排空管道，以防混凝土固结。d) 应保持水箱内储满清水，发现水质混浊并有较多砂粒时应及时检查处理。如系混凝土活塞损坏要及时更换。e) 作业时不准取下搅拌斗格网或乱动其他安全装置。如发现不合格的骨料和杂物应挑出斗外。f) 如出现输送堵塞应及时处理。必要时应拆管排除堵塞。g) 泵送系统受压力时，不得开启任何输送管道和液压管道，不得随便调整修理和润滑正在运转的部件。D. 作业后注意事项a) 作业后，必须将料斗内和管道内的混凝土全部输出，然后对泵机、料斗、管道进行冲洗。用压缩空气冲洗管道时，管道出口端前方10m内不得站人，并应用全履网篮等收集冲出的清洗球及砂石粒。对于混凝土凝固的部分可用刀清除，以保证下次工作安全方便。b) 将两侧活塞运转到清洗室，涂上润滑油。对各润滑点可加注油，并涂油防锈。c) 所有控制开关均应回复中位（或切断位置）。d) 彻底清扫施工现场。