1、正本大桥及两端接线调整工程色彩防腐涂装施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月 目录1. 工程概况32 编制依据及范围32.1 编制依据32.2 编制范围33. 防腐涂层43.1 防腐涂层的选用43. 2 涂层性能43.3 材料生产商介绍53.3.2 该公司的主要工程业绩有:53.3.3 公司参与的部分大型桥梁防腐涂层配套方案74. 施工设计84.2 表湿区施工方案:84.2.3 配套涂料:84.2.4 施工方法94.2.5 施工时注意事项94.3 大气区施工方案94.3.3 配套涂料:104.3.4 施2、工方法104.3.5 施工注意事项104.3.6 混凝土基层出现的外观质量缺陷处理方法117. 施工技术及质量控制167.2.1 技术要求167.2.2 工程质量177.2.3 质量控制和检测方法187.2.3.1 施工前的试验187.2.3.2 涂装时的膜厚控制187.2.3.3 涂层附着力检测198. 作业计划及人员198.1 作业计划198.1.3 施工总工期为60天。198.2 人员配备209. 安全措施2010.技术要求2110.8质量控制与检查2310.10涂层管理及维修241. 工程概况xxxx大桥本标段分主桥和引桥两大部分，主桥由五个主桥墩及上部结构组成，长度约420米，宽度约3、33米；引桥由六个引桥墩及一个桥台构成，长度约280米，宽度约32米。设计区域分为：水中区-3.35米以下；水位变动区：-3.35米3.64米；浪溅区：3.64米6.14米；大气区:大于6.14米。2 编制依据及范围2.1 编制依据2.1.1 本方案编制依据xxxx大桥景观工程色彩防腐涂装及JTJ2752000海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范2.2 编制范围2.2.1 本方案对涂层的材料选用及具体的施工方法进行选定和落实。3. 防腐涂层3.1 防腐涂层的选用3.1.1根据xxxx大桥景观工程色彩防腐涂装的防腐设计要求,底层涂料选用渗透性能强,能充分渗透到混凝土基层中,并与混凝土生成硅化结石,封4、闭性能强,与中间层涂料有良好的亲和性等特点的环氧类材料,用在修复后对混凝土进行涂刷,起防水、防潮并与中间涂层粘结作用。环氧封固型中间涂层有良好的抗冲击性和附着力，耐酸、耐碱、封闭性能强，用于底层和面层之间，以起到良好的保护作用。耐候型表面涂层，一般采用环氧类或丙烯酸聚氨脂类涂料，因有结构致密，耐候性强、耐化学腐蚀、高柔韧性和耐磨等特点，作为面层涂料具有很好的装饰性和保护性。我们选用的是xx化工有限公司生产的E-26涂料系统，防腐年限大于20年。3. 2 涂层性能 3.2.1 E26海工钢筋砼防腐专用底漆 E26海工钢筋砼防腐专用底漆具有极强的渗透性和附着力，可起到封闭作用，填充混凝土表面的孔隙5、，堵住腐蚀介质的渗透，对后道涂层形成良好的基础，还可以粘结混凝土上的灰尘，避免粘结力受损。该漆还具有很好的抗碱性能，可抵抗新混凝土的高碱性。是高效经济的一种环氧封闭漆。适用于表湿区和表干区。 3.2.2 E26B海工钢筋砼防腐专用中间漆 中间漆位于封闭层与面层之间，起着承上启下的作用，使用厚浆环氧中间漆作为中间层，不但增加了涂层体系的厚度，也提高了面层与封闭层的附着力。该漆具有高固态、高环保的特性。适用于表干和表湿区。3.2.3 E26B海工钢筋砼防腐专用面漆 使用由德国拜耳进口脂肪族异氰酸和耐候颜料为原料生产的丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆（聚氨酯磁漆），产品性能经国家检测中心测试为优等品，远高于同6、类国内及合资企业的产品，能赋予桥梁美丽的色彩及优异的耐老化和防腐蚀性能。适用于表干区，也适用于表湿区的面层。3.3 材料生产商介绍3.3.1 xx化学有限公司年设计生产能力8000吨,主要产品为海工专用防腐涂料、重防腐涂料与船用涂料、建筑涂料、工业涂料，特别在海工防腐领域，该公司在国内居于领先地位。其生产的海工专用防腐涂料广泛应用于跨海大桥及海工港口钢筋混凝土工程之中。该公司已通过ISO9001-2000质量管理体系认证和ISO14001-1996环境体系认证。3.3.2 该公司的主要工程业绩有: 4. 施工设计4.1 施工区域划分: xxxx大桥景观工程色彩防腐涂装的防腐设计中无施工区域划分7、,根据JTJ2752000混凝上防腐技术规范要求,表湿区与大气区的防腐要求有所不同,因此施工方法我们按表湿区和大气区二个区域编制。4.2 表湿区施工方案: 4.2.1 施工区域: 该区域为-3.35米614米(或根据构件区分).4.2.2 施工内容: 主要是墩台部位。表湿区需要候潮施工，作业时间较短，且桩上附有海蛎子等附着物，需清理干净才能施工。4.2.3 配套涂料: E26海工钢筋砼专用环氧底漆（40m，渗透型，不计膜厚） E26B海工钢筋砼专用环氧中间漆（300m ） E26B海工钢筋砼专用改性丙烯酸聚氨酯面漆（90m）该配套涂料具有湿固化功能。涂层总厚度390m。颜色为中国颜色体系颜色标8、号3.1BG8.5/1。4.2.4 施工方法l 表湿区用工作船作业，烘干采用煤气烘枪。l 第一步，低潮位时，用铲刀及磨光机清理桩表面 清洗桩表面 烘干 涂E26底漆。 l 第二步，低潮位时，清理施工表面 涂E-26B中间漆 。 l 第三步，低潮位时，清理施工表面 涂E-26B面漆。4.2.5 施工时注意事项l 因受潮水影响，施工时间受限制，该部位施工一定要抓紧时间，清理桩表面时自上而下进行施工，涂复E26底漆时，应自下向上施工。l 清理、清洗、烘干及底漆的涂复在一个潮水内完成。l 施工人员要求穿救生衣，戴安全帽，确保施工安全。l 每道涂料施工均需做好施工记录。l 烘干桩表面时，要把握烘干时间，9、注意安全，切勿灼伤。l 在涨潮无法在桩部位施工时，转入其它部位施工。4.3 大气区施工方案4.3.1 施工区域: 该区域为桥墩上部及桥底部，高度为6.1420米(或根据构件区分)。4.3.2 施工分析: 该区域属大气区，是大桥景观的主要组成部分，施工时表面质量尤为重要。我们考虑使用移动吊架进行施工，因桥面宽度达15.5米,因此移动吊架需双边定位,为使墩台部位也能在吊架上施工,吊架分为中间及两侧,中间长度为7.5米,与两侧的吊架采用活动联接,吊架上部利用大桥的护轮坎作为移动支点,上部结构与两侧吊架实行硬连接,整个吊架安装1.5吨卷扬机,卷扬机的作用一是能使吊架上下移动,二是作为吊架固定施工时的保10、险（吊架示意见附图）。4.3.3 配套涂料: E26海工钢筋砼专用环氧底漆（40m，渗透型，不计膜厚） E26B海工钢筋砼专用环氧中间漆（250m ） E26B海工钢筋砼专用改性丙烯酸聚氨酯面漆（90m）涂层总厚度340m。颜色为中国颜色体系颜色标号3.1BG8.5/1。4.3.4 施工方法l 用磨光机清理施工表面、对混凝土基层出现的外观质量缺陷,进行修复.(详见4.3.6混凝土基层出现的外观质量缺陷处理方法) 喷涂E26底漆 喷涂E26B中间漆 喷涂E26B面漆。l 施工方法及每道涂料厚度施工按要求进行。4.3.5 施工注意事项l 大气区施工外观质量特别重要，有蜂孔处一定要填平，表面一定要做11、到漆膜均匀无流浆，并做好表面保护工作。l 移动吊架是大桥施工重要的一环，吊架要求连接牢固、移动灵活、安全可靠。l 施工时作业人员要戴好安全帽、系好安全带，确保施工安全。l 每道涂料施工均需做好施工记录。l 表面清理后做到表面无浮尘，对麻窝、蜂孔要用环氧腻子填补。4.3.6 混凝土基层出现的外观质量缺陷处理方法4.3.6.1 混凝土突出的处理：l 首先测定突出部位钢筋的保护层厚度；l 弹线确定满足观感要求应剔掉的混凝土厚度；l 采用混凝土切割与人工剔凿相结合的办法，使突出部位恢复到设计要求。4.3.6.2 废弃的钢制附属物的处理：l 这些地方钢制附属物比较大，一般处理办法难以解决，必须用气焊来切12、割；l 待钢件冷却后涂环氧带锈底漆；l 用环氧胶泥补平缺陷。4.3.6.3 钢筋头的处理：l 用砂轮切割片切断钢筋头，再用打磨机打磨钢筋头端面，使其距混凝土表面5mm以下l 待冷却后清理浮尘，涂刷环氧带锈底漆；l 用环氧胶泥补平。4.3.6.4 锈迹的处理：l 对于模板的锈蚀，较厚的一般比较疏松，可以采用敲击和铲除的方法，少量残余用打磨机磨平，很薄的用专用清洗液进行清洗；l 对于流水状锈迹，首先切除产生锈蚀的部件或对其防锈处理，然后用专用的清洗液对锈迹部位进行清洗。l 表面的浮锈用钢刷、砂布、打磨即可。4.3.6.5 蜂窝、麻面、孔洞、砂斑的处理：l 清理基层的浮尘、油污、并洒水湿润基层；l 13、拌合批泥（单组份聚合物改性水泥批层材料）放置5-10分钟；l 满批一道；l 干燥后打磨平整。4.3.6.6 混凝土裂缝的处理：l 沿裂缝剔凿或切割深2-3cm的V型槽；l 清理灰尘，涂刷封闭底漆，提高腻子的附着力；l 用弹性腻子嵌补裂缝处。4.3.6.7 模板接头的处理l 用打磨机将较小的接头（5mm以内的）打磨平顺，无突出棱角；l 用人工剔凿的方法将头偏差较大的位置处理到平顺；l 偏差很大的采用剔凿高处，与聚合物水泥浆填补低处相结合的办法达到平顺的目的。4.3.6.8 模板缝中的残留杂物l 人工剔凿清理杂物；l 对露筋部位，除锈并涂刷环氧防锈漆；l 较深部位用聚合物同标号水泥砂浆补平，较浅部14、位用环氧胶泥补平。4.3.6.9 混凝土表面残浆的处理：l 流水状残浆，呈条状，附着面积小，比较薄，应用剁斧敲击和局部人工剔凿的方法处理l 喷点状残浆（主要是塔的下半部、外侧面）是多次累积而成的，整个面密布，附着的比较好，而且比较厚，费工费时，主要采用人工凿除。4.3.6.10 油污的处理：l 采用专用的清洗液进行清洗；l 附着力强的油污，应采用溶剂脱漆和机械打磨的方法处理。4.3.6.11 油漆的处理：l 部分油漆风吹日晒，已粉化或部分粉化的，可以采用机械处理方法；l 附着较好的油漆，应采用溶剂脱漆和机械打磨的方法处理。5.施工流程施工准备、安全技术交底施工机械设备检查工前准备设备启动混凝土15、表面处理涂料材料检查作业队伍进场喷涂E26底漆 喷涂E26中间漆喷涂E26面漆检测修整竣工验收6. 主要施工设备0.9m3空压机 4台交通船 2艘移动吊架 4只无气喷涂机 4台卷扬机 5台铲刀 20把磨光机 20台煤气喷枪 4台配电设施 4套 电缆 配套脚手架钢管、木板等 配套7. 施工技术及质量控制7.1 施工管理网络项目经理 技术负责人项目生产工科 材料员质量 员安全员作业队伍架子工10人电 电焊工 工2人辅助组10人涂装6人表面清理15人7.2 技术要求及质量控制7.2.1 技术要求l 严格按图施工，并由专人负责施工质量，施工期间，项目部管理落实到现场。l 涂料的采购必须严格控制，涂装，16、生产厂家必须提供涂料产品合格证，材料质保书，并按照要求上报监理及业主。l 对参加施工作业的操作人员进行相关培训，使操作人员了解、掌握本工程的各项技术要求、质量标准，由项目部组织作业队伍进行技术交底工作。l 每道工序均需做好施工记录，发现问题及时上报并予以修正。l 每道工序完成后,及时上报监理，待监理认可后方可进入下一道工序。7.2.2 工程质量l 严格按JTJ2752000混凝上防腐技术规范进行施工，工程质量创优。l 涂装前对混凝土基层进行检查，符合要求后方可进行涂装。l 各道工序做好施工记录，每道涂料有湿膜厚度检查记录，湿膜厚度检查采用湿膜厚度测量仪，并对照湿膜和干膜的对应关系进行厚度控制，17、发现有厚度不足及时予以修补。l 有专职技术人员负责质量管理，并认真作好施工工序自检记录（包括涂装日期、涂装环境、油漆型号和用量、涂装部位、干膜厚度、漆膜外观等）。自检记录应及时提交监理审查确认。l 涂装分项结束后，经自检后提交监理部门验收。l 混凝土表面必须洁净,无浮尘、无水泥渣、无油迹。l 混凝土表面平整度达到技术要求。l 底漆 漆后表面必须达到均匀，无露底、无针孔、无流挂、无皱纹等不良现象。l 中间层涂料涂装必须在底层完成后进行涂装，间隔时间按产品说明要求。l 同一面的面层应用同一批涂料。所有涂料在施涂前的施涂过程中，均应充分搅拌，使涂料均匀。l 涂装表面应颜色一致，无疙瘩、在距1.5m处18、，斜视、正视不接蹉、无刷纹。l 每次调配的涂料必须在规定时间内完成，不可因涂料固化变稠后再稀释使用。l 雨天、大风气候暂停施工.7.2.3 质量控制和检测方法7.2.3.1 施工前的试验 涂装前按JTJ2752000混凝上防腐技术规范的规定在表干区和表湿区各找10m2面积的试验区，按方案中的要求处理表面，按涂层系统设计的配套涂料的要求进行涂装。涂装试验应测定各层涂料耗用量（L/ m2）和湿膜的厚度，涂层经7D自然养护后用显微镜式测厚仪测定其平均干膜厚度和随机找三个点用拉脱式涂层粘结力测试仪测定其涂层的粘结强度。干膜厚度和粘结力经检验符合要求。7.2.3.2 涂装时的膜厚控制根据经试验确定每种油19、漆的湿膜厚度与干膜厚度的对应关系和涂布率，施工时通过及时测量湿膜厚度的方法控制干膜厚度在配套规定的数值，并可及时控制涂装的均匀性。涂层验收时，每50 m2随机取一个点，进行涂层干膜厚度测定。7.2.3.3 涂层附着力检测最后一道涂层涂装完毕，自然干燥后，可进行涂层附着力的自检。采用“打叉法”对涂层附着力进行自检，以打叉处漆膜不被透明胶带拉脱（混凝土被拉开的情况除外）为合格；涂层验收时，采用拉脱法测定涂层附着力，以不小于1.5MPa为合格。后附防腐涂装基层检察记录表、防腐涂装施工工序检查记录表、混凝土表面防腐涂装工程分部验收检查表等技术质量检查验收表格。8. 作业计划及人员8.1 作业计划8.120、.1 根据施工现场的实际情况，防腐施工实行穿插式作业方式进行，即不影响大桥施工且又能保证施工质量的前提下,与大桥同步施工,这样可尽量缩短工期。8.1.2 07年9月20日进场,9月25日开始施工,07年11月25日前完工。8.1.3 施工总工期为60天。8.2 人员配备先期投入施工人员约42人,以后根据施工进度情况再进行人员配备。9. 安全措施9.1 大桥涂装作业属于高危性特殊作业，除确保施工涂装质量外，项目部对安全工作将作为重中之重，精心组织施工，合理安排工程进度，对危险源提前熟悉和掌握特性，并制定相应操作规程和规章制度，建立完整的安全生产体系，防微杜渐，杜绝一切安全隐患。9.2作业船和吊架21、必须保持性能完好，定期检查，发现问题及时整改。确保作业安全顺利。9.3 人员进场开工前经由项目经理、技术负责人进行安全技术交底和安全教育。9.4 参加施工的人员必须持上岗证、穿好救生衣、戴好安全帽、系好安全带。9.5喷涂人员应避免油漆与皮肤、眼睛接触，穿戴合适的保护衣服，如：工作服、护目镜、面罩和手套等。9.6使用的电气设备必须绝缘，达不到要求禁止使用。9.7 桥底施工人员与桥上配合人员保持良好的通讯，必要时可约定信号的含义。9.8由项目部每天召开班前会，合理的组织安排陆上、水上施工区域，避免与其它施工队伍交叉作业，防止重物落海。9.9做好班组班前安全教育，和安全工作交底工作，做好相关记录，确22、保使每个操作人员明确本工程的重要性以及安全工作的各关键点。9.10项目部召开每周工程例会，总结近期安全工作，布置下期安全工作要点；定期组织安全工作检查，包括人员、设备检查和安全记录检查及安全制度落实情况检查。9.11项目部成立应急小组，确认急救站、医院的位置以及到达的最近路线，以备应急所用。9.12油漆为易燃品，须远离火源，禁止吸烟，万一着火需用泡沫式二氧化碳或干性化学物质覆盖火焰。后附安全技术交底表、安全教育记录表、事故隐患整改通知书和事故隐患整改反溃报告单等安全检查表格。10.技术要求10.1设计标准,本项目采用涂层保护的结构部分,混凝土的龄期不小于28d，并且通过验收合格。涂层的设计使用23、年限不小于20a。涂装色彩依据GB/T15608-1995和GB/T5698-2001,采用02J503-1号图集（常用建筑色），涂装色彩编号分别为：11110，1118和1126三种颜色。涂层颜色老化要求（GB/T1766-1995），人工老化试验500小时变色小于2级。10.2涂层涂装的范围划分为表湿区和表干区。表湿区为浪溅区及平均潮位以上的水位变动区；表干区为大气区。10.3涂料的品质要求，防腐蚀涂料应具有良好的耐硷性、附着性和耐蚀性，底层涂料尚应具有良好的渗透能力；表层涂料应具有耐老化性。表湿区防腐蚀涂料应具有湿固化、耐磨损、耐冲击和耐老化等性能。10.4涂层的性能要求，涂层与混凝土表24、面的粘结力不得小于1.5Mpa。项目试验条件标准涂层名称涂层外观耐老化试验1000d后不粉化、不起炮、不龟裂、不剥落底层中间层面层的复合涂层耐碱试验30d后不起炮、不龟裂、不剥落标准养护后均匀、无流挂、无斑点、不起泡、不龟裂、不剥落等抗氧离子渗透性活动涂层片抗氧离子渗透试验30d后氧离子穿过涂层片的渗透量在5.0*10-3mg/cm2.d以下底层中间层面层的复合涂层10.5涂层的体系，本设计的混凝土结构涂层系统是由底层、中间层和面层的配套涂料膜组成。选用的配套涂料之间具有相容性。10.6涂层的厚度，根据本项目的设计使用年限，防腐涂装选用配套涂料的涂层最小平均厚度按下表。设计使用年限（a）配套涂25、料名称涂层干膜最小平均厚度（m）表湿区表干区20底层环氧树脂封闭漆无厚度要求无厚度要求中间层环氧树脂漆300250面层丙烯酸树脂漆或绿化橡胶漆200200聚氨酯磁漆9090乙烯树脂漆20020010.7施工要求，涂装施工前应进行混凝土表面处理，处理后的混凝土表面无露石、蜂窝、麻面、裂缝、龟裂、碎屑、油污、灰尘、泛水、泛碱及不牢附属物等，具体处理方法见原设计文件。对混凝土结构保护层不足的地方（以业主方指定为准），建议在涂装前先进行修补处理，材料根据具体情况可选择水泥砂浆或与涂层配套的修补腻子。本项目各施工单位根据选用的涂料体系的特性和环境特点，按照材料的技术要求选择相应的施工方案。10.8质量控26、制与检查 1）施工过程中，应对每一道工序进行认真检查。 2）应按设计要求的涂膜厚度进行施工，随时用湿膜厚度规检查湿膜厚度，以控制涂层的最终厚度及其均匀性。 3）涂装施工过程中应随时注意涂层湿膜的表面状况，当发现漏涂、流挂等情况时，应及时进行处理。每道涂装施工前应对上道涂层进行检查。 4）涂装后应进行涂层外观目视检查。涂层表面应均匀、无汽泡、裂缝等缺陷。 5）涂装完成7d后，应进行涂层干膜厚度测定。每50m2面积随机检测一个点，测点总数不少于30。平均干膜厚度不小于设计厚度，最小干膜厚度不小于设计干膜厚度的75。当不附合上述要求时，应根据情况进行局部或全面补涂，直至达到要求的厚度为止。10.9涂27、层的验收（附建议表格），竣工验收应在涂装完成后14d内进行。验收时应提交下列资料： 1）各种涂料出厂合格证或质量检验文件； 2）原设计文件或设计变更文件； 3）涂装施工记录10.10涂层管理及维修 1）涂装工程在使用过程中应定期进行检查，如由损坏应及时补修。修补用的涂料应与原涂料相同或相容。 2）当涂层达到设计使用年限时，应首先全面检查涂层的表观状态；当涂层表面无裂纹、无汽泡、无严重粉化时，在检查涂层与混凝土的粘结力；当粘结力仍不小于1Mpa时，则涂层可保留继续使用，但应在其表面喷涂两道原面层涂料。喷涂前，涂层应以饮用水冲洗干净。 3）当检查发现涂层有裂纹、汽泡、严重粉化或粘结力低于1Mpa时，可认为涂层的防护能力已经失效。再作涂层保护时，应将失效涂层用汽油喷灯火焰灼烧后铲除，再用饮用水冲洗干净后方可涂装；涂料可使用原配套涂料，或重新设计配套涂料，按要求进行施涂。 4）对防腐蚀层系统应建立档案卡，内容包括涂装竣工资料和涂层使用过程的检查及维修记录等。