1、城际轨道交通程盾构端头井加固施工组织设计方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月 目 录1、编制依据及范围41.1编制依据41.2编制范围42、工程概况42.1线路位置、规模及所处地层42.2端头井加固设计概况53、工程地质及水文地质63.1工程地质63.2 水文地质64、工程周边环境及地下管线情况74.1工程周边环境74.2地下管线情况75、工程量统计86、工程目标87、工程总体安排及工期进度计划87.1施工总体安排97.2施工工期安排97.3工期保证措施98、施工准备工作98.1施工前期准备108.2技术2、准备工作108.3施工机械设备118.4劳动力组织119、加固孔位的布置及加固地层深度1210、施方法及质量控制要点1210.1三轴搅拌桩1210.2旋喷桩施工1511、端头井加固效果的检测1811.1检查内容1811.2检查方法1812、施工相关措施1812.1施工质量控制的主要措施1812.2质量管理制度保证措施1912.3安全保证措施2012.4文明施工、环境保护措施20盾构端头井加固施工方案1、编制依据及范围1.1编制依据(1)XX城际轨道交通一期工程 DNT-XK01 标XX站XX站区间岩土工程初步勘察报告（报告编号：CK41104FS）(2)XX城际轨道交通一期工程 DNT-XK03、1 标XX站-XX站区间岩土工步勘察报告（报告编号：CK41104LX）(3)XX城际轨道交通一期工程 DNT-XK01 标XX站岩土工程初步勘察报告 （报告编号：CK41104FZZ）(4)建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002）(5)建筑地基处理技术规程（JGJ79-2002）(6)建筑基坑支护技术规程（JGJ120-99）(7)建筑桩基技术规范（JGJ94-2008）(8)工程测量规范（GB50026-2007）(9)建筑工程质量检验评定标准（GBJ301-2001）(10)地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999）(11)现有的技术水平、管理水平和机械设4、备装备能力及施工经验1.2编制范围本方案编制范围为盾构进出洞三轴搅拌桩、高压旋喷桩加固施工组织设计，此方案适用于XX站XX站盾构区间（XX站端头盾构井）、XX站XX站盾构区间的端头井加固，共计4处盾构进出洞区域洞门端头加固施工。2、工程概况2.1线路位置、规模及所处地层XX站XX站区间（简称XX区间）为盾构区间，出XX站后沿 路向北到达XX站。起讫里程为 K27+34.084K28+339.202，长度约1305.118m。盾构圆形隧道限界为 5200mm，管片内径5500mm，外径6200mm。 隧道直径变形2D（D为隧道外径）。两端车站兼作盾构工作井。在 K27+520 位置设联络通道兼泵5、站，K27+950 位置设联络通道。区间侧穿道路两侧房屋，下穿鲁宁输油管。区间设 1 座联络通道和 1 座联络通道兼泵站。区间平面设 R3000 一组曲线，竖向设 V 形坡，线路先以 23、6下坡，然后以 6、25上坡。 本区间隧道主要穿越-1b1-2 粉质粘土，局部穿越-3b1-2粉质粘土、-1bd2粉质粘土夹粉砂、-1b2 粉质粘土。XX站XX站盾构区间起讫里程为 K28+733.952K29+350，长度约618.948m，盾构圆形隧道限界为 5200mm，管片内径5500mm，外径6200mm。 隧道直径变形2D（D为隧道外径）。南端XX站兼作盾构工作井，北端明挖段设置盾构井。在K296、+53位置设联络通道兼泵站。出XX站后沿XX公路向北从XX西侧下穿XX河后到达盾构井。区间下穿XX铁路。区间设1 座联络通道兼泵站。区间平面设 R2000、500 两组曲线，竖向设 V 形坡，线路先以 5下坡，然后以 28上坡。本区间隧道主要穿越-1b1-2 粉质粘土、-2b2 粉质粘土、-2b3-4 淤泥质粉质粘土。2.2端头井加固设计概况洞门外地基采用三轴搅拌桩并结合旋喷桩封堵洞门。地基加固水泥采用 42.5 号普通水泥，水泥掺量建议为18%，水灰比建议为1.52.0，可以根据施工需要在该范围内进行调整；要求加固后的土体，应有良好的均匀性、自立性、止水性，其28天无侧限抗压强度qu 不小于7、 0.8MPa，渗透系数1.010-8cm/s。 XX站XX站区间盾构始发端地基加固长度为9米，XX站南端头盾构始发端地基加固长度为6米；XX站-XX站区间盾构接收端位于XX站北端头，地基加固长度为12米， XX站XX站区间盾构到达端位于XX站北端头，地基加固长度为9m。4处盾构进出洞区域洞门端头加固宽度均为盾构隧道结构每侧3m，竖向加固范围为盾构隧道结构上下各3m。搅拌桩采用850600三轴搅拌桩，水泥掺入量应在施工前根据地层类型进行掺入量的强度及其他参数的对比试验，初步建议加固区范围内水泥掺量18%，加固范围上部区域掺入7%8%的水泥以满足机械施工要求。为保证端头加固与端头井围护桩之间不渗8、漏水，在盾构施工前端头井围护桩外设置一排800300双重管旋喷桩封堵洞门，深度同端头加固，水泥掺量25%，渗透系数1.010-8cm/s。端头井加固施工前必须进行试桩，以便根据加固效果，确定施工工艺及各项施工参数。在端头井加固范围外侧和中部施做共3口降水井备用（见加固区示意图）。3、工程地质及水文地质3.1工程地质根据地勘资料，本标段地层情况如下：-2素填土-1b2-3粉质粘土-2b3-4淤泥质粉质粘土-3b2粉质粘土-1b1-2粉质粘土-1bd2粉质粘土夹粉砂-1b2粉质粘土-2b2粉质粘土-2bd2粉质粘土夹粉砂-3b2粉质粘土-3b1-2粉质粘土-4bd2粉质粘土夹粉砂-2a1粘土-3b9、1-2粉质粘土-4b2粉质粘土。3.2 水文地质1）XX站XX站区间水文地质状况该场地地下水的类型主要有上部松散层中孔隙潜水、孔隙承压水和基岩风化带裂隙水三类。其中潜水含水层由近地表分布的第四系上更新统（Q3） 、全新统（Q4）冲积、冲洪积粘性土组成，其富水性受地层岩性、补迳排条件影响有一定差异，一般富水性差。孔隙承压水主要含水层为-4e 层中粗砂混卵砾石层， 其透水性较强， 但含水层层顶埋深大，对工程建设影响较小。 基岩风化裂隙水含水层主要由白垩系上统赤山组（K2c）泥质砂岩、泥质砂岩组成，裂隙水主要存在于强风化岩顶部，与上部砂、卵砾石层相连，富水性校好，因拟建场地基岩埋深大于42m，因此对10、工程建设影响不显著。潜水位埋深受地势控制，水位埋深 35m，年际中水位变化受大气降水影响非常明显，丰水期水位埋深较浅，枯水期水位埋深较大，水位年变幅可达 23m。勘察期间实测场地孔隙潜水初见地下水位埋深 1.00m3.50m，平均高程 10.19m，地下水稳定水位埋深 1.20m4.40m，平均高程 9.23m。根据调查，场地历史最高地下水位埋深1.0m左右。2）XX站XX站区间水文地质状况据调查，XX河最高水位高程 10.6m，地下水与XX河河水水力联系密切。 该场地地下水的类型主要有上部松散层中孔隙水和基岩风化带裂隙水两类。根据含水层的埋藏条件和水力特征，第四系松散岩类孔隙水可分为孔隙潜水11、和孔隙承压水含水层组两大类。 孔隙潜水含水层组，多由更新统下蜀组（Q3x）和全新统（Q4）地层组成，岩性多为粉质粘土，在岗间洼地局部有淤泥质粉质粘土分布；孔隙承压水主要分布于场区砂土层及卵砾石层中，含水层岩性以粉砂、粉细砂及中粗砂混卵砾石为主，含水层厚度一般小于 10m，但局部厚度较大，可达11.1m；含水砂层厚度较小，颗粒细，富水性一般，水质较好，为HCO3CaMg 或HCO3CaNa 型淡水；但卵砾石层厚度较大，颗粒粗，富水性较好。根据调查，拟建场地地下水变化幅度随地形地貌而异，地下水年变化幅度 1.0m 左右，常年最高地下水位接近地表。勘察期间，测得地下水初见水位埋深 0.20-1.6512、m，初见水位埋深平均值 0.85m，标高 8.57m；稳定水位埋深 0.60-4.50m，稳定水平埋深平均值 1.55m，标高 8.11m。根据六合地区工程经验，-2d2-3 层、-3d1 层及-4e 层承压水水头高程 7.0m 左右。4、工程周边环境及地下管线情况4.1工程周边环境XX站XX站区间隧道下穿延安路、延安北路，两侧建筑物密集，但是建筑物与隧道结构净距均在 6m以上。对盾构施工没有太大影响。XX站XX站区间在XX公路下，不占用其他用地。区间在 K29+200K29+280 之间下穿XX河，XX河最低河底标高5.1m，该处轨顶标高最高-4.7m，结构覆土4.8m。在 K28+950 13、附近下穿XX铁路框架涵和路基。目前尚未调查到图纸资料，根据现场初步判断和口头了解，XX铁路为高路基结构，跨XX公路处为框架涵，没有桩基础。根据管线资料图，与线路平行和相交的管线有多条，但是埋深多在 16m之间，不控制区间埋深。XX站临近的建构筑物主要为XX汽车服务中心的4 幢5 层混凝土结构楼房、2 幢4 层混凝土结构楼房，距离车站结构外皮最近约24.8m；其他附属结构均在现状绿地或施工空地中，不属于控制因素。4.2地下管线情况XX站XX站区间根据管线资料图，与线路平行的重要管线有2 根1000 砼雨水管，位于区间上方，埋深1.53m；与线路相交的管线有700 钢制鲁宁输油管、1200X20014、 的10KV 电缆，埋深分别为1.5m、0.5m。其余与线路平行和相交的一般管线有多条，但是埋深多在16m 之间，不控制区间埋深；区间在延安路、延安北路下，不占用其他用地。XX站XX站区间盾构区间与线路平行和相交的管线有多条，但是埋深多在16m 之间，不控制区间埋深；区间在XX公路下，不占用其他用地。XX站影响XX公路方向主要管线有1 根DN1000 雨水管线，埋深2.6m；1 根DN1200 雨水管线，埋深2.8m；1 根DN1500 雨水管线，埋深3.3m；1 根DN500 给水管线，埋深1.0m；1 根DN300给水管线，埋深1.2m。影响机场东路方向主要管线有1 根DN300 给水管线15、，埋深1.2m；1 根DN500 给水管线，埋深1.2m；2 根DN100 给水管线，埋深0.5m；2 根DN800 雨水管线，埋深2.3m。5、工程量统计项目名称类型单位数量备注XX站XX站区间盾构始发井850600三轴搅拌桩副300空桩水泥掺量为8%双管旋喷桩800300根82600备用降水井口3XX站北端头井850600三轴搅拌桩副400空桩水泥掺量为8%双管旋喷桩800300根82600备用降水井口3XX站南端头井850600三轴搅拌桩副200空桩水泥掺量为8%双管旋喷桩800300根82600备用降水井口3XX站北端头井850600三轴搅拌桩副300空桩水泥掺量为8%双管旋喷桩80016、300根82600备用降水井口36、工程目标工期目标：满足合同要求。质量目标：端头井加固一次验收合格，争取滴水不漏，确保盾构进出洞安全。安全、文明施工目标：确保施工现场符合南京市文明施工的统一标准，现场安全文明施工达到“市级文明工地”标准。确保工程实施过程中无重大伤亡、设备、管线、消防事故。7、工程总体安排及工期进度计划7.1施工总体安排本标段两个盾构区间，共4处盾构进出洞加固区域，根据盾构施工总体筹划及施工现场条件，先后组织端头加固施工。根据总体工期要求结合对应车站施工进度以及提供场地情况，总体加固顺序为：XX站XX站区间盾构始发井XX站北端头井XX站南端头井XX站端头井。7.2施工工期安排17、施工工期安排见下表。项目名称开始日期结束日期方沈盾构始发井三轴搅拌桩2012年7月05日2012年7月25日高压旋喷桩2012年10月01日2012年10月15日XX站南端头井三轴搅拌桩2012年12月01日2012年12月15日高压旋喷桩2013年1月05日2013年1月20日XX站北端头井三轴搅拌桩2013年2月5日2013年2月20日高压旋喷桩2013年2月20日2013年3月05日XX站北端头井三轴搅拌桩2013年5月08日2013年5月28日高压旋喷桩2013年7月05日2013年7月20日7.3工期保证措施加强计划控制，制定合理的施工计划，对未完成计划的要及时分析原因，统筹调整资源18、配置，确保总工期；加强施工机械的维修保养，备齐备全易损件和易耗件，从而保证机械设备的完好率和利用率；加强施工组织管理，做到各工序连续施工，流水作业；加强材料管理，搞好物资储备工作，决不能因为材料而影响施工；施工前详细了解加固段的地质情况，做到心中有数，严格按施工工艺钻进搅拌，既要保证施工质量又要保证施工速度。8、施工准备工作8.1施工前期准备施工现场应作到“三通一平”，即水通、电通、道路通，提供满足施工条件的操作面；施工便道应浇筑混凝土硬地坪，并合理挖排泥浆沟池；根据业主的要求，在施工现场搭设临时设施，现场用改建集装箱作临时办公室；采用70t水泥罐储存水泥；对施工场区及其周围的各种管线，如上、19、下水管、电话及电线电缆等各种管线，在施工前由建设、设计、监理单位会同有关部门对施工单位进行交底，进一步了解施工现场原有各种管线的分布情况，对受施工影响的管线及四周建筑物、道路采取相应保护措施。施工用水： 在工作区100m内提供F50100mm水管接口至施工点（搅拌站），水压不低于城市上水压力。电力提供，采用电网供电，在距施工现场200米范围内提供容量不小于600KVA的临时配电箱至施工点，配电箱电源接到施工机械上必须按安全规范连接，做好夜间照明工作；清除施工场地范围内的地上地下一切障碍物，施工区遇到河浜或暗浜时，必须提前清理淤泥，回填硬土，分层夯实，用推土机推平并碾压密实，满足地基承载力不小于20、0.8Mpa，坡度不大于1%。 开工前办理有关施工手续及设备、材料报检、报验工作。8.2技术准备工作施工人员进场后，应尽快熟悉现场资料及图纸，了解本工程特点，针对性的掌握各施工环节的技术要求；施工用的各种表格报请总监审核后方能使用；测量人员应积极与各车站单位主测人员加强沟通，资料交接要有完善的签字手续，做好各轴线控制点及水准点的设置，主轴线偏差小于5mm；材料进场后，材料员应及时取验原材料质保书，无质保书的材料不予接收。及时取样送检，取样时需要有现场监理工程师见证，并见证送样；前期现场与技术准备工作就绪后，由项目技术负责人召集施工员、质检员、安全员、材料员对施工班组进行技术交底，了解工程的重要21、性及各环节的重点，技术交底后应召集全体施工人员进行二次交底，使每位参与本工程的施工人员对工程的特点、自身职责、工作协作明确清楚。8.3施工机械设备施工所采用的设备及相应配套设备如下：三轴搅拌桩主要施工机械设备表序号机械或设备名称型号、规格单位数量性能备注1三轴搅拌机JB160A台1良好2三轴钻机ZKD-85台1良好3自动拌浆系统ZYJ-60台1良好4空压机9m3台1良好5旋喷钻机台1良好6注浆泵台1良好7空压机9m3台1良好8.4劳动力组织工种划分及人员配置如下：搅拌桩施工人员组织表序号工种名称数量备 注1管理人员2现场施工管理、测量、资料整理2搅拌桩机司机2桩机操作3机械工2空气压缩机操作422、挖掘机司机1挖掘机操作5制浆工、注浆工2加水泥、加水、拌制6起重机司机1机械操作7电焊工1电焊机操作8电工1施工用电接线及管理9杂工510合 计17旋喷桩施工劳动力配置序号工种人数（每班）职责备注1工班长2做好施工管理工作，负责劳动力安排2机修工2负责排除机械故障和管路的清洗3钻工2负责旋喷机的操作及注浆施工记录5制浆4负责浆液的配置6值班工程师1负责现场技术指导和管理合 计119、加固孔位的布置及加固地层深度三轴搅拌桩孔径850mm，幅间距600mm，咬合250mm，排间距600mm，咬合250mm；端头井加固搅拌桩应充分靠近基坑围护墙施作。旋喷桩直径800mm，桩心距基坑围护墙边缘200m23、m，桩间距300mm，咬合500mm。各端头井加固的孔位布置、加固深度、加固参数、地层柱状图详见附图一盾构端头井加固布置图。10、施方法及质量控制要点10.1三轴搅拌桩施工工艺见后附工艺流程图。施工方法测量放线根据交桩记录提供的坐标基准点、平面布置图。依据施工图放出桩位控制线，设立临时控制桩（现场布置控制点，施工前依照控制点测放桩位，临时定位桩采用7cm7cm40cm木桩，并在桩顶刻画“+”做好桩心标记），完善测量放样报验审批手续，提请监理复核。场地平整、地下障碍物清除场地要先整平，清除桩位处地上、地下一切障碍物，场地低洼处用粘性土料回填夯实，不能用杂填土回填。对端头井外导墙，采用破碎锤将导墙24、立墙分段破除。并用挖掘机将所有破除钢筋砼清除外运，开挖沟槽采用粘土回填并夯实。移机就位由当班班长统一指挥桩机就位，桩机下铺设钢板、枕木，移动前看清上、下、左、右各方面的情况，发现有障碍物应及时清除，移动结束后检查定位情况并及时纠正；桩机应平稳、平正，并用经纬仪或线锤进行观测以确保钻机的垂直度；搅拌桩桩位定位偏差应小于10mm。成桩后桩中心偏位不得超过50mm，桩身垂直度偏差不得超过1/200。本工程采用散装水泥，自动搅浆系统拌制水泥浆，在开机前进行浆液的搅制，开钻前对拌浆工作人员做好交底工作，搅拌桩各项施工技术参数见下表：三轴搅拌桩施工参数表控制项目技术参数浆 液空搅区加固区流量 (L/min25、)360360浆液水灰比2.01.7浆液比重1.26 1.37提升速度(m/min)21下沉速度(m/min)1.00.8水泥渗入量加固区18%（332.8kg/m）；空搅区8%（150kg/m）。地面整平检查有无地下障碍物施工放样检查放样误差在控制范围内钻机就位检查对中、机械水平度、机械垂直度下沉钻进喷浆至孔底复查机械水平与钻杆垂直度；检查浆液配比、稠度、喷浆量上提喷浆强制搅拌复液配比、稠度、喷浆量复 搅检查复搅深度、进行补喷提钻、移位填写施工原始记录、复查桩位水泥浆液制备水泥浆配制好后，停滞时间不得超过2小时，搭接施工的相邻三轴搅拌桩施工间隔不得超过12小时（初凝时间）。钻进搅拌本工程端头26、井加固空搅区采用两搅两喷方式加固注浆，为保证搅拌桩桩趾位置加固土体强度要求，搅拌轴下沉至桩底位置后定喷60s。质量控制要点严格控制搅拌桩下沉速度和搅拌提升速度，并保证均匀下沉（提升）。在桩机筒身上做好明显标志，严格控制加固区顶、底标高；施工过程中随时检查施工记录，并对照规定的施工工艺对每组桩和检验批进行质量评定，检查的重点是水泥用量、桩长、成桩过程中有否断桩现象、搅拌提升、下沉速度时间；认真做好各施工班组作业人员分层次技术交底，以及上岗前的培训工作，持证上岗，确保岗位工作质量；确保使用设计强度等级的水泥，进场水泥及时送检，合格后方可使用；施工前对桩机垂直度进行检查校正；施工过程中由专人负责填写27、施工记录，施工记录表中详细记录桩位编号、桩长、断面面积、下沉（提升）的时间及深度、水泥用量、水灰比。三轴搅拌桩特殊情况处理措施有异常时，如遇无法达到设计深度进行施工时，应及时上报甲方、监理，经各方研究后，采取补救措施。在碰到地面沟或地下管线无法按设计走向施工时，及时与设计单位、业主、监理共同协商，确定解决办法。施工过程中，如遇到停电或特殊情况造成停机导致成桩施工中断时，将搅拌机下降至停浆点以下0.5m处，待恢复供浆时再喷浆钻搅，以防止出现不连续桩体；如因故停机时间较长，宜先拆卸输浆管路，及时清洗，以防止浆液硬结堵管。水泥流量、注浆压力采用机械控制，严格控制水灰比，并用比重仪随时检查水泥浆的比重28、。土体应充分搅拌，严格控制钻孔下沉、提升速度，使原状土充分破碎，有利于水泥浆与土均匀拌和。浆液不能发生离析，水泥浆液应严格按预定配合比制作，为防止灰浆离析，放浆前必须搅拌30秒再倒入存浆桶。压浆阶段输浆管道不能堵塞，不允许发生断浆现象，全桩须注浆均匀，不得发生土浆夹心层。发生管道堵塞，应立即停泵处理。待处理结束后立即把搅拌钻具上提和下沉1.0m后方能继续注浆，等1020秒恢复向上提升搅拌，以防断桩发生。10.2旋喷桩施工施工工艺：定孔位 导孔钻机就位（如需导孔） 钻导孔 二重管钻机就位 下旋喷管 喷射成桩 回灌施工方法定孔位：根据给定基准点测量放线，定出设计孔位，用木桩或钢筋做记号。钻机定位钻29、机安置在设计的孔位上，进行水平校正，使钻杆轴线垂直对准孔位中心，调整钻杆垂直度，喷射注浆管的允许倾斜度不得大于1.0%。钻孔插管钻孔的目的是为将喷射注浆管插入预定的土层中,根据地层情况采用气压钻进成孔，成孔孔径800mm，钻孔深度不小于设计深度为准，成孔时控制就位误差小于20mm，施工时间根据设计的孔深及测量组提供的地面标高和设计的孔底标高，现场配置钻杆，并在最上一节采用油漆作标志，当钻机钻到标志位置时，表明已经钻到设计深度。喷射成桩：钻具下到孔底后，在各泵压达到设计值并在孔口返出水泥浆后，开始提升喷浆，提升到设计桩顶标高，完成旋喷，提出钻具移到下一孔位。回灌：由于旋喷用水量较大，浆液在凝固时30、析出清水，桩顶回落，桩顶达不到设计标高，因此在施工24小时以后必须对旋喷桩用返浆(必要时用较浓纯水泥浆)进行回灌，以充填回落部分，保证桩体质量和长度。 高压旋喷桩质量控制搭接质量是桩与桩之间是否能成墙达到止水效果重要因素，必须保证造孔的垂直精度控制在1/150(用水平尺调平)内，孔位误差小于5cm，钻孔深度误差控制在20mm，桩体直径偏差50mm，桩体搭接大于400mm，钻进过程中加强检查，如发现倾斜及时调整；同时施工中严格控制提升速度、水泥浆泵量和浓度、高压泥浆泵压力、空压机压力和气量、钻孔孔位和垂直度，依照以往双管旋喷桩施工经验，确定施工参数如下：双管旋喷桩施工参数表旋喷桩注浆方法二重管法31、（800）技术参数浆液压力(Mpa)30流量(L/min)90喷嘴个数2浆液水灰比1.0浆液比重1.5空气压力(Mpa)0.7流量(m3/min)2提升速度(cm/min)13旋转速度(r/min)10水泥渗入量（kg/m）300每根桩施工完成24小时后，对桩顶要进行12次回灌，保证桩顶标高和质量。在施工过程出现压力骤然下降、大量冒浆等异常情况等故障时，应停止提升和喷射注浆以防桩体中断，同时立即查明所产生的原因，并及时采取措施排除故障，如发现有浆液喷射不足时应在原孔位采用二次喷浆。浆液搅拌后要在4h内用完，当超过时间，应经过专门试验证明其性能符合要求后方可使用。旋喷浆液材料本工程高压旋喷桩水泥32、采用普通硅酸盐水泥，其标号为P.O42.5；水泥浆拌制采用自动拌浆系统，水泥储存采用散装储存罐，严格按照施工参数制备水泥浆。施工注意事项钻机就位时保证孔位的偏差和钻机的垂直度符合设计及规范要求。高压旋喷桩施工前应充分调查地下管线分布情况，及时通知相关单位改移管线。在施工过程中发现任何异常应及时上报，并停止施工等待处理意见。水泥浆在旋喷前1小时内拌制，拌制时间不小于1分钟，水灰比采用11，旋喷过程中耗浆量控制在2025%，由下往上提升旋转喷浆，注浆管分段提升的搭接长度不得小于100mm。喷射时，要注意观察各种压力、流量仪表的读数，当其达到预定的喷射压力、喷浆量后再逐渐提升注浆管，提升管时注意控制33、注浆管的提升速度，确保每米水泥用量，做好浆桶的标定及记录严格遵循操作程序，做好详细记录。高压旋喷桩施工时应当尽可能的减少粉尘、噪音和震动污染，坚持文明施工，创优质工地。因设备等故障造成提升中断，若中断时间小于20min则可从停喷面开始提升，若中断时间大于20min则应复喷，复喷高度大于50cm。在施工过程中，如果遇到个别孔漏浆严重、无返浆等情况，一次喷射无法保证旋喷桩的整体性，应进行复喷，第二次喷射注浆应在第一次注浆初凝后进行。喷射注浆中漏浆，立即停止提升，采用冲砂加大浆液比重方法，待返浆正常后再开始提升。11、端头井加固效果的检测11.1检查内容加固体强度。加固体整体性、均匀性。加固体中地下34、水含量情况。11.2检查方法在地层加固施工28天后，旋喷桩实施前对地层加固的范围、连续性、强度和渗透性进行检验，方法可采用钻取桩芯法。钻孔取样孔位选在桩体搭接处，左线和右线钻孔数量不少于3个，每个孔3个试件。当隧道洞口处于砂性土或有承压水地层时，在洞口处打米字型9点水平探测孔，观测洞口外加固土体的抗渗性，如发现渗漏水或夹泥沙的空洞，必须采取补加固措施。12、施工相关措施12.1施工质量控制的主要措施严格按照施工图技术会审及交底进行施工。做好工艺性试桩工作，或根据前期施工情况调整确定并经监理工程师认可的施工参数作为最终的施工参数，施工时严格按此执行，没有经过监理指示，不得随意更改。桩位水平位置控35、制：由测量工程师按设计轴线实地测放后作出明显标示，并沿垂直方向量出距离作出标示，施工时沿测放点拉线，顺线平行移动施工。成桩垂直度的控制：在钻机施工过程中采用水平尺调整钻机底盘的平整度；用铅垂调整钻杆垂直度。施工材料的质量要求及检测标准严格按设计及规范执行。 施工水泥用量考虑施工时的损耗。施工技术措施组织各级施工人员认真学习图纸、施工技术规范、质量标准等有关的文件。根据地质资料，选择适宜的钻孔机具及方法，并确定钻孔的顺序。建立和加强测量复核制度。关键部位、关键工序指派专人进行技术交底，并负责在现场指导施工。对于关键工序及新工艺等，组织有关人员召开专题研讨、论述，并制定切实可行的施工方法及施工措施36、。12.2质量管理制度保证措施明确质量目标，分解质量目标计划，健全和完善各部分岗位的质量管理工作责任，各司其职，各负其责。成立以项目经理为组长的工程质量监督、评审小组、工程创优小组和全面质量管理小组。在工程施工中设立专门的质量管理机构和专职质量管理人员，各工班有兼职质量检查员。完善质量工作保证体系。树立全员质量意识，加强对施工人员全面、系统、全方位的质量教育，使“质量第一、用户至上”的思想成为广大员工的自觉行为，严格规范规程。改进施工方法和操作工艺，在生产过程中提高全员的质量意识和整体素质。充分发挥质量检查监督员的作用，对质量实施一票否决权制度，坚持自检与专业检查的程序，对项目过程进行严格的控37、制，确保每一道工序质量都处于受控制状态，从而实现整体的质量工作目标。每道工序，每一次材料都必须进行严格的检验，以满足技术规范的要求，坚持做到不合格的材料不进场、不合格产品不得转入下一道工序。对各分项工程或工序要先树立样板工程或样板工序，做到互相观摩，以样板组织施工，以达到其共同提高目的。施工记录、检验和实验报告等所有质量记录，必须按时完成，妥善保管，为竣工交验积累大量的原始资料，为编制竣工资料做好准备。12.3安全保证措施现场项目经理部设立以项目经理为首的安全领导小组，配备专职安全员，工区设安全检查员，全面负责工程的安全工作，并做到有计划、有组织、有措施。 认真组织施工人员学习有关安全工作的法38、规、制度及其他有关文件，树立提高施工人员的安全意识。严格按安全操作规程及安全措施进行施工生产。在进行技术交底的同时要进行安全工作交底，并做好技术交底和交接班记录。施工期间必须对现场采取隔离防护措施，设置醒目的交通标志牌，施工地带要有专职安全员，做好车辆及人员交通疏导工作。 电气设备必须有专业人员检查后方可使用，非专业人员不得私自违章操作。加强对机械车辆的管理，坚持定机、定员、定责。做好工地的防火、防触电、防高温中暑事故的发生。制定安全检查和目标奖罚制度，针对工程情况，每天进行自检，并进行不定期抽查，并对检查出的问题，限期整改，并与奖罚挂钩。施工场内的所有用电设施，必须接零、接地，做到“一机一闸39、一漏一箱”，严禁搭硬保险，用电线路不得随意搭拆。施工场内的一切电源、电路的安装和拆除必须由专职电工操作，电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器。投入生产使用的施工机械、机具和电气设备必须符合规定的安全技术标准，确保施工用机械（具）等的机况良好，安全运行。吊车作业时，必须在专人指挥下进行，做到定机、定人、定指挥；严格控制吊车回转半径，避免触及周围建筑物与高压线；严禁高空抛物，以免伤人；施工场地周围的围墙做到连续、封闭、杜绝场内泥浆溢出；施工过程中，做到工完场清；场地内派专人进行清扫工作，特别是主要通道，并在车辆进出口设置洗车槽，以防轮胎污染路面。12.4文明施工、环境保护措施文明施工措施施工现场40、设置施工牌，标明施工单位、工程内容及项目负责人。施工现场各种施工机械设备摆放要整齐，施工材料堆放合理、整齐，并挂牌明示。生活设施的设置、布局要合理、整齐，设立专职人员进行保洁工作，创造一个良好、卫生的生活工作环境。搞好与当地政府和居民的关系，做到便民，不扰民。环境保护措施本标段环保的重点为：水资源的利用和防护，施工场地的降噪声、防粉尘以及道路保洁等工作。对职工进行环保知识教育，使从心中都明确环保工作的重大意义，积极主动地参与环保工作，自觉地遵守环保的各项规章制度。建立环保工作机构，制定环保工作计划和措施，自觉接受环保部门、地方政府对工地环保工作的监督、检查。工地建设用水量较大，要注意节约用水，防止浪费。临时占地要合理使用，要充分考虑后续工程场地。要减少施工噪音和粉尘对临近群众的影响。现场设备污水处理管理系统，生活区垃圾集中统一处理，禁止在工地焚烧残留的废物。