1、钻孔灌注桩基础景观斜弯桥施工组织设计方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录第一章 工程概况21、概况32、编制依据3第二章 施工总体部署3（一）、总体目标33、工期目标34、文明施工及环境保护施工管理目标3（二）、施工总体平面图布置4（三）、施工总体方案42、施工总体计划安排5第三章 主要施工方案61、临时道路修建62、测量放线63、栈桥及平台搭设7（3）栈桥承载力计算84、灌注桩施工方法。11（1）测量放线11（2）钢埋设护筒11（3）设备就位11（4）钻孔11（5）清孔12（6）钢筋笼制作及吊放122、（7）吊放导管12（8）水下混凝土浇注125、下部结构施工13（1）、桥台施工方法：13（2）、承台施工方法：131. 材料采购13（1）材料采购计划13（三）板材下料、加工16（四）、预拼装23（五）、 涂装工艺241、 涂装技术要求242 喷砂、油漆施工顺序详述243. 喷漆施工的操作要领254 损坏区域修补程序26（六）、焊接工艺27（七）、钢构件运输方案301、运输工具302、前期准备工作303、运输路线314、运输过程315、注意事项31（ 八） 吊装311、吊装流程及技术措施312、吊索，卸扣的选用及验算321）、吊绳的选用322）、卸扣的选用323）、吊点布置343、 测量控制13、）、钢箱梁轴线控制2）、钢箱梁标高控制3）、钢箱梁中心线、前后位置控制1、保证安装精度的技术措施1）、支座预埋板技术措施2）、主箱梁的吊装就位控制第四章 安全生产管理体系第五章 技术质量管理体系(1)质量保证体系(2)质量目标3、工程质量保证措施(1)组织保障措施(2)思想保障措施(3)技术保障措施(4)建立健全创优奖励机制4、工程制度保证措施（2）实行施工层层交底制度，落实质量管理计划。第六章 雨季施工措施1、临建设施2、现场排水、防雨措施3、钢筋工程4、混凝土工程5、临电的防御安全第七章 工程交验后服务措施一、组织与职责1、组织2、职责二、措施内容1、服务依据2、过程中服务3、对竣工交付后4、的服务4、对顾客的投诉第八章 吊装安全应急预案一、应急组织机构二、职权分工三、应急预案的实施四、预防措施第一章 工程概况1、概况 景观桥位于xx区，桥梁横跨xx河和南侧xx河，分桥一和桥二，桥梁为斜弯桥，桥一全长247m，桥梁由三段圆弧组成，半径为90m、129.92m和110m；桥二全长156m，桥梁由二段圆弧组成，半径为125m和80m；桥面净宽均为5m，跨径布置为1913+12*13m。桥梁基础采用钻孔灌注桩，桥台为4根0.8m桩，中墩为2根0.8m桩。墩柱为钢结构墩，上部结构为简支钢梁。桥面铺装为防腐木桥面，共16cm厚，栏杆为钢结构和防腐木栏杆。2、编制依据本施工组织设计是依据景观桥5、桥设计图纸有关内容及有关的施工技术规范、市政工程验收标准等编制而成。3、施工过程中执行的技术规范、标准1、 设计施工图纸2、 市政工程技术规范（2001年版）3、 公路桥涵施工技术规范（2002年版）4、 xx市市政工程质量检验评定标准汇编（1991年版）5、 xx市市政公路工程施工技术质量文件管理规定（2001年版）第二章 施工总体部署（一）、总体目标1、质量目标：符合设计要求，达到国家施工验收规范合格标准2、安全管理目标“三防二确保”即防交通事故，防触电事故，防火灾；确保全体工作人员施工过程无一人受伤害，确保施工全过程无重大安全事故发生。具体指标如下:1）、杜绝重大人身伤亡事故；2）、重大6、安全生产事故为零；3）、重大火灾爆炸事故为零；4）、重大交通事故为零；5）、工伤事故频率2以下；6）、降低职业病发生率。3、工期目标严格执行甲方及业主的合同工期4、文明施工及环境保护施工管理目标1）、减少施工（生产）噪声对环境的污染；环境敏感区（厂）内噪声达标；无重大扰民投诉。2）、施工废水排放满足国标污水综合排放标准的要求。3）、减少扬尘和生产性粉尘排放；防尘有措施，措施落实达95%以上。4）、固体废弃物，分类处置；达到国家和xx市有关固体废弃物处置的要求。（二）、施工总体平面图布置根据业主提供的图纸并结合施工现场周围环境的实际情况，本着合理利用的原则进行施工总平面布置。利用两侧河滩地作为钢7、筋加工场地，现场设集装箱作为临时办公室用房。施工用电主要采用附近网电或采用发电机供电，钻孔桩采用120KWH发电机供电。钢结构主梁在场外制作，采用大型平板车拉至现场采用架桥机安装。（三）、施工总体方案在桥位上游位置靠近桥位处搭设施工用栈桥一座，作为施工车辆及人员通道，在桥位处搭设施工平台，作为钻孔桩及安装沉箱、安装钢结构墩柱的支承面。在钢结构墩柱安装完成后将平台撤除，安装钢结构主梁，钢结构主梁采用架桥机从桥梁一端向另一端安装。防腐木桥面和栏杆在架完主梁后安装。施工平面图见下页。2、施工总体计划安排整个桥梁在项目经理部统一领导协调下分两个桥梁作业队，一队负责施工基础及下部施工作业，二队负责钢结构8、主梁。1、 浮桥搭设： 70天2、 平台搭设： 85天3、 钻孔桩： 62天4、 桥台： 30天5、 钢结构桥墩： 60天6、 平台拆除： 92天7、 主梁安装： 36天8、 桥面： 32天9、 栏杆： 22天10、 栈桥拆除： 25天11、 撤场： 3天3现场主要施工机械进场计划安排（钢结构主梁在厂房加工）设 备 名 称规格型号数 量计 划 到 场 日 期正反循环钻机GPS-152台吊车20吨1辆发电机120KW1台挖掘机1台架桥机75t1套大型平板车55t4辆120kw发电机组120kw1套小型运货车2辆电焊机5008台切割机2台弯钩机2台吊车50吨2辆第三章 主要施工方案1、临时道路修建9、从现有道路与新建桥梁桥头修建一段道路与将搭设的栈桥相连。道路采用土方填筑，上铺砖头土。修建道路前，将河堤坡面杂草清除干净，挖设台阶。2、测量放线根据图纸，放设桥梁中心线和边线，确定各墩柱位置，在桥位北侧测设栈桥位置，栈桥与桥梁外边靠近，高程低于主梁底50cm，平台墩位与桥梁墩位错开，保证平台木桩错开钻孔桩位置。3、栈桥及平台搭设（1）栈桥及平台采用钢木结构形式，底部采用木桩，上部采用工字钢、钢板、鉄件和木方相结合。栈桥3.5m/跨，平台5m/跨。采用长8m12m 直径30cm圆木（入土深度3.5-4.0m）。施工通道栈桥木桩横向桩间距0.7m,每排8根，纵向排距3.5m，横向每排桩桩顶先用3610、a工字钢相连，上用25cm25cm6m方木相连接，下侧用以剪刀撑形式将每排桩连成一体。纵向顶面采用12m 36a工字钢交叉摆放（间距1.0m）并与桩顶方木相连，作为栈桥桥面。在工字钢上满铺15cm15cm8m方木，并在方木上满铺30 mm钢板以便施工车辆通行。工字钢下侧每孔用6米木方设剪刀撑将各排连成一体。各连接部位用16钢筋或铅丝绑扎或焊接牢固。平台长度与栈桥相同，宽度为6，结构形式与栈桥相同，以下为栈桥方案。如图示： 栈桥的施工栈桥木桩采用锤击施工，将打桩锤安装在驳船上，通过导向杆和滑轮吊起木桩，根据以上尺寸在河道中定位后，采用锤击方式将木桩打入河床，为防止木桩打入时桩头开裂，采用铁丝将桩11、头箍紧形成桩帽，桩尖锯成楔形加快送桩的进度。木桩以沉入深度和贯入度相结合，沉入深度不小于3.5m，在锤击力10t情况下，10击沉入量不大于1cm时可以停止锤击，对于桩顶较高的木桩将高于部分锯平，保证各桩顶标高一致。插桩和沉桩过程中须保证桩身垂直度不大于0.5，对于垂直度较大的桩在锤击过程中通过钢丝绳进行调节。一跨木桩打完后采用10*10cm的方木以剪刀撑形式将纵横每排桩连成一体整体。随后即可开始搭设工字钢和方木，方木采用常用的25cm*25cm*6m的方木，工字钢和方木采用吊车安装，每安完一跨后，紧跟将15cm*15cm的木方采用人工铺好。木桩、工字钢、方木采用16钢筋制作的鉄件进行连接，局部12、采用铁丝绑扎。上铺钢板后即可在该跨上通行车辆，通过已经搭好的栈桥采用吊车继续向前安装下一跨的工字钢和方木，直到将所有栈桥搭设完成。根据土与桩的固结原理，浮桥搭设完成后，暂不大量的开放交通，经过一段时间的桩与土固结，桩的承载力和使用过程中的沉降量能有较好的效果。（3）栈桥承载力计算木桩的承载力计算采用土的物理性质进行估算，本工程栈桥桩身集中在第一陆相层，主要由粉质粘土组成，厚度在1.5m4.0m，e0.75，有效桩直径按0.25计算，入土深度取3.0m，仅计算极限侧阻力，不计算桩端承载力。在实际施工时将根据锤击情况进行分析其承载力情况。估算承载力为：Q=uql3.140.25643.0150.713、2KN经估算，木桩单桩承载力大约为15t。单排木桩承载力F=157=225t，一跨内承载力为2252=450t每平米极限荷载N=450/(63.5)=21.4t混凝土罐车轮距及轴距参数如下：罐车通行栈桥最不利情况即为车体后轮位于栈桥单跨跨中，前轮位于前一跨中，如下图： 混凝土输送罐车通过栈桥最不利工况偏于保守计算，选用三一混凝土搅拌车为例，并将整车重量全部分配到后三轴上，情况如上图所示。按照罐车载混凝土10m计算，重量含车自重41.5t作用面积为S=4.1752.00=8.35每平米实际荷载=41.5/8.35=4.97t21.4t桩承载力满足要求。木桩跨距为5m，排距为1.0m，车轮距一般为14、2.00m，理论上能保证载重10m混凝土的车辆通行。根据经验本方案中工字钢和方木的参数能保证主要通行车辆的通行，不进行计算。故本栈桥理论上能满足本工程施工的要求。4、灌注桩施工方法。 根据施工场地的现有条件，采用循环钻机进行施工。（1）测量放线桩位位置测设后，在桩位四周设立四个控制点，用木桩加铁钉定位，并用红油漆标示。河道中桩位先通过CAD在计算机上测设四个控制点，将控制点测设在平台上，拉线控制桩位位置。（2）钢埋设护筒陆上护筒采用直径1.4m钢护筒，埋设时四周须采用粘土夯实。水中钢护筒要求：护筒直径2.4米，护筒埋设深度：入土1米，应保证护筒上端高出水面1.2米。 为保证护筒中心与墩位中心线15、重合，护筒上口可利用双井架定位，井架间距1.6米。上井架用槽钢制作，井口为正方形， 边长臂护筒直径大1cm，井口中心与桩位重合，将井架与施工平台工字钢焊接，下井架采用1010cm方木制作，与施工平台桩木连接，以保持护筒的垂直度，偏差控制在1以内。护筒埋好后，测量护筒标高，现场工程师填写开孔通知单，安排下道工序。（3）设备就位 钻机按指定位置就位，在技术人员指导下，用十字交叉线定位，调整桅杆及钻杆的角度。钻机安装就位之后，应精心调平，确保施工中不发生倾斜、移位。施工之前，钻机应先试运转检查，以防止钻孔中途发生故障。（4）钻孔循环钻机采用孔内成浆护壁，钻机采用孔外造浆注入孔内护壁，每台钻机准备一台16、容积为30m3泥浆池，泥浆各性能和指标均应达到施工规范规定。 钻进过程中应控制速度，特别在钻进初始及易塌土层。在钻进过程中，要注意保持泥浆水头，根据土层情况调整泥浆参数，施工第一根桩时，要控制进尺速度，观察地质构造，有无流砂、流泥及地下水水位情况。（5）清孔在钻进达到设计深度时，应立即清孔，采用换浆清孔法，清孔时应控制好泥浆质量，防止坍孔。清孔后，孔底沉渣不得大于150，并将孔口处杂物清理干净，经自检合格并经监理工程师验收后方可进行下步工序。下放钢筋笼和导管后再测沉淀厚度，合格后开始灌注，如沉淀厚度超出设计要求则用导管换浆法二次清孔。（6）钢筋笼制作及吊放钢筋笼制作严格按图纸加工，加工误差控制17、在允许范围内：主筋25间距：1.0mm的圆弧，以便满足电弧喷涂工艺要求。 （6）除刺和刨边1)孔边的飞刺、板层间刺屑、边缘的飞刺、电焊熔渣飞溅等，均应铲除干净，并不得损伤母材，杆件边缘和端部的允许缺陷均应铲磨匀顺。2)切割边的飞渣应铲除干净，开孔、尺孔打磨均顺。（6）板单元的制作1)板单元的划分钢桥均采用等截面钢箱梁结构，人行钢桥共划分为31个节段，每个节段大体上由桥面板、桥底板、腹板及隔板等组成。2)板单元制造工艺a. 顶、底板制作工艺 钢桥顶、底板板块采用数控精切（含坡口），一端留配切量。纵肋数控精切下料。下 料矫 正划 线划 线修 整组装纵肋焊 接赶 平包 装 对板件矫正时，严格遵守火工18、矫正工艺。钢桥顶、底板精切下料后用赶板机赶平，严格控制平面度。长板于赶平前用调直机调直。 采用反变形，用CO2自动焊机施焊，焊后控制松卡温度。切割面垂直度偏差不应大于零件厚度的5%，且不应大于2mm。 采用磁力吊吊钢板，以防产生永久变形。组焊外壁板和球扁钢或T肋时，选用CO2气体保护焊接，以减小焊接变形。在反变形胎架上进行焊接作业，以减少焊接变形，焊接结束后对变形的部位火工效正，保证制作好的板件无变形. 用赶板机赶平，严格控制平面度。长肋板于赶平前用调直机调直。需自动焊拼板的板边不直度应0.8mm，其坡口可采用自动、半自动割或切割设备开设，坡口粗糙度0.8mm隔板精切下料后用赶板机赶平，严格控19、制平面度。长板于赶平前用调直机调直。 隔板板块采用数控精切，切割完毕后用赶板机赶平，严格控制平面度。长板于赶平前用调直机调直。切割面垂直度偏差不应大于零件厚度的5%，且不应大于2mm。 对板件矫正时，严格遵守火工矫正工艺。组焊隔板和加筋板时，选用CO2气体保护焊接，以减小焊接变形，焊后控制松卡温度。 采用磁力吊吊钢板，以防产生永久变形。顶、底板制作工艺流程NNNN加工坡口Y赶 平预处理精切下料赶 平N板单元组装YYY复 验进 料纵肋加工检 查检 查检查检 验不合格品控制程序Y纵肋组拼不合格品控制程序不合格品控制程序不合格品控制程序不合格品控制程序组焊纵肋包 装焊 接修 整补涂底漆标 记b. 隔20、板制作工艺赶 平预处理赶 平数控下料YN检 查YN检 查查焊 接N检 验加 工组装肋板N不合格品控制程序不合格品控制程序不合格品控制程序不合格品控制程序复验进料Yc. 板单元的拼焊a)板单元拼焊前，先对纵肋进行小组装焊，并按需进行火焰校正。b)拼装的零件必须经过校正，并将连接表面及焊缝位置30至50mm范围内的铁锈、毛刺、脏物、油污等清理干净。c)焊接拼装不得超过允许的尺寸偏差，如下表所示：类别项目允许偏差板对接单面焊对接错边S0.1， 且Smax=2mm双面焊对接搓边S0.15，且Smax=3mm搭接搭接长度L2(1+2)翼缘板翼缘板倾斜度B/500翼缘板对垂直腹位移h3mm相对应的受力竖板21、重叠尺寸d2/3d)基本焊接结构件制造的允许偏差，如下所示项目项目允许偏差构件直线度垂直方向f L/1000;水平方向f1L/2000板梁结构件箱形梁翼缘板水平度B/200工字形梁翼缘板水平度B/200，且max=2mm箱形梁或工字形梁腹板的垂直度H/200。此值在长筋板或节点处测量。箱形梁或工字形梁翼缘板相对于梁中心线度5mm。工字形梁翼缘板的平面度a/100箱形梁或工字形梁腹板的波浪度以1m平尺检查，在受压区域的H/3的区域内，不大于该区域板厚的0.7倍，且在相邻筋板间凹凸不超过一处。（四）、预拼装钢桥分段拼装完成后，进行预拼装。箱梁总拼采用无间隙拼装，箱梁间仅留有焊缝间隙，一般为610m22、m。因此，箱梁基线间距L=L0(箱梁长度)+ A(焊缝间隙)。另外，为保证箱梁总长，在最后一个分段上，留有二次切割量。预拼装调整简要步骤如下：1)水准仪配合对箱梁整体标高进行测量，如有超差，使用液压千斤顶等工具进行调整，直至符合要求； 2)使用经纬仪或全站仪等测量工具，根据板件制作横纵基线调整箱梁间距；3)匹配完成后，在节段对接口焊缝中心两侧150mm放拼装基线，以便现场节段对接。尺寸公差钢箱梁尺寸公差见下表：箱梁制作尺寸公差见下表：类别项目允许偏差板对接单面焊对接错边S0.1， 且Smax=2mm双面焊对接搓边S0.15，且Smax=3mm搭接搭接长度L2(1+2)翼缘板翼缘板倾斜度B/5023、0翼缘板对垂直腹位移h3mm相对应的受力竖板重叠尺寸d2/3（五）、 涂装工艺1、 涂装技术要求序号部位油漆种类干膜厚度um备注1箱梁内部底漆50um2车间喷涂2箱梁外露面中间漆150um车间喷涂中间漆40um23箱梁外露面面漆50um1工地现场喷涂2 喷砂、油漆施工顺序详述a)打砂前检查分段表面，确认没有焊瘤、飞溅、毛刺等缺陷，自由边锐角打磨至R2。b)清除分段表面的积水及杂物，并用清洁剂清除钢材表面的油脂、油污。c)清除钢材表面的油污、水份、灰尘、盐分、焊接烟尘、粉笔或油漆记号。d)分段用平板车运进油漆车间，放在专用支墩上。e)准备通风、照明设备和脚手架。f)保护不需打砂油漆的构件及设备。24、g)环境控制：检查并记录气温、钢板温度、相对湿度、油漆温度。相对湿度不超过85，钢板温度必须高于露点3。当环境状况达不到上述要求时停止施工或加开除湿设备。h)选用1030目的铜矿砂，确保打砂后的粗糙度在40100um之间。i)检查压缩空气的压力、油水分离状况等，确保贮气罐内的空气压力在67/cm2，且油水分离器工作正常。j)砂枪距钢材表面约2030cm，喷砂角度保持在6080，匀速移动，每分钟约0.51.0m。k)依据GB8923-1988 涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级或ISO 8501-1 ：1988钢材表面涂装油漆前的除锈和清洁度的目视评定中的文字描述和图片对照检查打砂后钢材表面的清洁25、度，外表面确保达到Sa2.5级，内表面确保达到Sa2级，粗糙度介于40100之间，不合格部位重新打砂。l)打砂检查合格后，用干燥、清洁压缩空气吹去表面砂粒，并用工业吸尘器除尘。m)喷砂合格后，在尽可能短的时间内喷底漆，一般要求不超过6小时。喷漆后8小时内防止雨淋。n)采用高压无气喷涂设备进行喷涂施工，大面积喷涂前对焊缝、边角、难以喷涂到的部位先进行预涂。为缩短打砂表面在空气中的曝露时间，底漆喷涂前可以不进行预涂，但底漆干燥后应进行补涂。o)喷漆前用100毫米宽的胶纸保护待焊接部位，不需油漆的构件和设备也应预先保护。p)每道油漆的喷涂参数见附页，此为指导现场施工的技术依据。q)按照附页中的技术参26、数完成底漆、中间漆、面漆的施工，喷涂下道油漆前先对上道油漆缺陷进行修补、清洁，并先进行预涂。r) 整个分段油漆完工后，折除脚架和照明设备，用600T平板车把分段运到储存场地。s)清除车间内的废砂，等待下一个分段进入。3. 喷漆施工的操作要领1)领料检查：核对所领材料是否为待施工部位油漆配套中规定的材料，检查油漆桶密封是否完好，若有破损、渗漏、涨桶现象，应在征得油漆供应商许可的情况下才能使用。2)开桶检查：若发现有凝胶、结快、变色等现象，则基本断定涂料已变质，应当废弃。但轻微的沉淀结快经充分搅拌均匀后仍可使用。3)开桶：用风动搅拌机把基料、固化剂分别搅拌均匀，按照产品说明书中的混合比例把固化剂加27、入到基料中，搅拌均匀。如有需要，再按产品说明书中的要求加入适量配套稀释剂，搅拌均匀。4)选用无气喷漆泵，压缩比45：1或60：1均可，喷嘴选用IP产品说明书中推荐的喷嘴型号。喷幅的大小取决于被涂构件的形状和大小，对于大平面，可选用喷幅较大的喷嘴，而复杂构件则选用喷幅较小的喷嘴。5)喷涂施工前对待焊接的焊缝、不需涂漆的构件及设备进行保护。6)一般采用先上后下、先内后外、先难后易的原则进行喷涂施工，喷涂时注意每道漆膜之间的搭接，一般搭接宽度为喷幅的1/2。7)喷嘴距离构件表面的距离一般为30um左右，尽量使喷枪与被涂构件表面保持垂直，运行速度均匀，避免因过快过慢引起膜厚不够或流挂、超厚现象。8)喷28、涂拐角处，喷枪要对准中心线，确保两侧都得到均匀的膜厚。9)喷涂过程中应经常使用湿膜卡，用于控制干膜厚度。10)喷涂过程中要随时检查刚刚喷过的漆膜是否存在针孔、汽泡、鱼眼、流挂等缺陷，如有应马上停止喷涂施工，分析原因，检修设备，并试喷成功后再继续喷涂。如发现露底时应立即补喷。11)喷涂结束后应及时用清洁剂清洗喷漆设备，尤其是喷漆泵和喷枪，防止油漆留在其中固化导致设备无法正常使用。12)喷涂完工后，依据产品说明书中的干燥时间等待油漆充分干燥，等油漆干燥后及时对露底、膜厚不够部位进行补涂，并处理涂层上的流挂、颗粒、桔皮等缺陷，并对焊缝、边角及难以喷涂部位进行预涂，准备下道油漆的施工。4 损坏区域修补29、程序在吊装、运输分段时要警惕，避免破坏涂层，如果涂层已有损坏，按下述程序修补：1)缺陷例如针孔、气泡、流挂、流淌、过喷、桔皮、鱼眼等应采用细砂纸轻轻打磨（手工或动力工具）缺陷边缘，用吸尘器或其它合适方法去除灰尘和附着不牢的碎片，然后补涂相同油漆。2)露出钢材基底损坏部位用动力工具打磨至St3级（ISO85011标准），其它需补涂的部位首先除去油污、灰尘、可溶性盐，临近至少25mm的完好涂层用砂纸打磨成45的坡度。3)没有露出钢材基底的损坏区域首先除去油污、灰尘、可溶性盐，接着用砂纸把漆膜拉毛。补涂的油漆的周边应覆盖完好的涂层25mm，后续补涂的涂层都应盖住前道涂层且再向周边延伸25mm。（六）30、焊接工艺（1）目的与范围在现代钢结构制作中，焊接工序相当重要，焊缝质量的好坏直接影响产品质量，为了确保钢桥整体焊接质量，特制定本工艺规程。（2）参考GB5117-85,GB5118-85,GB6417-86,GB985-88,GB986-88,GB3323-87,GB11345-89,ZBJ04006，JB-ZQ4000.3，设计图纸（3）一般要求1)焊工要求a)凡是参加钢桥焊接的焊工必须通过焊工资格考试，且只能从事焊工证书上规定范围内的工作。b)焊工必须熟悉本工艺及WPS，并严格按照工艺规定的要求施焊，未经焊接主管工程师同意，不得更改工艺和工艺规定的焊接参数。c)焊工焊接时必须认真负责，不31、得疲劳作业。d)对于经常出现的缺陷，焊工要对此进行总结、交流，避免再次出现类似错误。2)设备要求a)焊接设备必须经过调试校准，焊工焊接前自行检查焊接设备及仪表的运行情况，确认无误后方可进行作业。b)保温筒在使用时必须插电保温；气刨用空气压缩机必须经常排水。c)CO2气瓶流量表必须通电加热保温。3)材料要求a)焊接前先确认焊丝、焊条、焊剂是否正确，不得混用、乱用。b)CO2纯度不低于99.8，使用时流量表要通电保温。c)不同接头使用不同型号的陶瓷衬并要粘贴密实。d)焊材的储存必须在干燥、通风良好的地方，由专人保管。e)焊条烘烤温度为350-400，烘烤时间为1-2小时，焊剂烘烤温度为30035032、，烘烤时间为1-2小时，烘烤后应放置于110-150的保温箱中保温，随用随取。f)焊条烘烤时，严禁高温急烘，防止药皮脱落。g)焊条使用时，焊条筒必须插电保温，且每次取用的焊条不得超过2根。h)一般每次发放焊条数量不超过4h用量；当天用不完，下班后退回保温箱保温；若焊条已受潮，应重新烘干后再保温，但重复烘干次数不得超过2次，用不完的焊材要退库，并按规定温度重新烘干。4)环境要求a)焊接环境温度不宜低于0，环境湿度不宜高于90。b)不宜在阴雨潮湿的天气施焊，当焊件表面有潮湿时，应采取加热除湿措施。c)焊接作业区风速超过8米/秒时，应设置挡风装置。5)接头要求a)坡口周围30-50mm区域要保持无油33、污、水迹、锈斑；坡口间隙和钝边要符合设计要求。b)所有对接焊缝要加装引、熄弧板，严禁在工件上起弧和熄弧，收弧时要填满弧引熄弧板内焊缝长度不小于25mm，埋弧焊的焊缝长度不小于100mm。6)装配、定位焊要求a)组装过程中应严格控制两工件间的错位、坡口角度和根部间隙。施焊前，焊接检验人员应严格按照设计装配尺寸进行焊前检查，当确认坡口各项尺寸符合要求时方可进行焊接，并作好质量记录。严禁在接头间隙中填塞焊条头、铁块等杂物。b)定位焊缝不能有焊接缺陷，如果发现及时清除，焊接时必须充分熔于焊缝。定位焊缝所用的焊接材料的型号，应与正式焊缝相同，工艺要求相同。定位焊的焊接必须有具有焊工合格证的正式焊工操作，34、定位焊焊缝长度为50-100mm，间距一般为400-600mm，定位焊焊缝厚度不宜大于原设计焊脚的2/3。c)在定位焊前，装配间隙必须经过检验合格后焊接定位。d)用切割法割除引、熄弧板时，切割线离开母材至少3mm；残留部分应以打磨机磨平。7) 焊缝要求a)焊缝要达到外观按设计要求，如：圆滑过渡，余高，焊脚大小等。b)对于气刨后的焊缝表面必须打磨掉渗碳层，露出金属光泽。c)对于火焰切割后端面，必须将表面氧化皮和飞溅物打磨干净并露出金属光泽，并将很深的割痕补焊后磨平。d)尽量避免十字交叉焊缝。e)横加强筋应离开平行的对接焊缝间距不小于200mm。f)焊缝应避开应力较大部位和截面突变部位。g)腹板与35、翼板之间的角焊缝应填满焊透，转角处包脚。h)多层焊时，在焊接每一层焊缝前，应对前一层焊缝进行检查，发现缺陷立即清除，经检查合格后进行下一层焊接。i)对于封闭箱形断面封板前，应将箱内焊缝检验合格签字后方能封板。j)对于T40mm 的板件，焊缝完成后24小时进行NDT检验；T40mm板件焊缝完成后48小时进行NDT检验。8)焊缝返修要求a)对于需要返修的焊缝，必须确定缺陷位置，缺陷的大小和深度等。b)采用碳弧气刨或其它机械方法清除焊接缺陷，在清除缺陷时应刨出利于返修的缺口，并砂轮机磨掉坡口表面的氧化皮和渗碳层，露出金属光泽。对于焊接裂纹的清除，应在裂纹的两端各50mm的地方打两个止裂孔以防止裂纹外36、延。c)按原焊缝的要求进行预热，预热温度和预热范围按原规定执行。d)返修采用原焊接方法及焊接工艺。e)焊缝返修时，需将清除部位的两端刨成1:5的斜坡，填充金属与原焊缝充分熔合。f)返修后的焊缝应修磨光顺，并按照原检验要求进行复验，且同一部位的焊缝返修不得超过2次。9) 焊接规范参数要求一般平位焊用135或135+121，立位、仰位用135，定位焊、长肉、返修、和特殊位置用111。具体参技术参数见下表焊接方法焊接方位焊接电流焊接电压备注135平位200-26028-32立位180-22024-28仰位180-22024-28111平位150-190 (3.2/4.0)22-26点焊110-19037、 (3.2/4.022-26仰位110-140 (3.2)120-160 (4.0)22-26121平位450-600 (4.0)30-34焊接原则1)钢桥设计板厚，焊接量较大，为了减少焊接应力，除设计时尽可能避免焊缝密集、交叉，还要考虑减小焊缝截面、减少焊接收缩应力。因此，焊接时应遵循纵向焊缝同向焊接，同类焊缝对称焊接，先中间后两边，先里边后外边的焊接原则，多人焊接时采用分段退焊的原则。2)焊接前及打底焊接时，不可随意切除固定马板。当焊缝厚度达到母材厚度的2/3时方可切除。切割马板时，应留有一定的余量然后打磨至与母材相平。当伤及母材时，应进行补焊，补焊要求和正式焊接相同。补焊后的焊缝进行打磨38、检查，外观符合规范要求。3)焊接采用多层多道焊时，焊接操作人员必须进行连续施焊。焊完后应及时清理焊渣和表面飞溅物，发现影响焊接质量的缺陷时，应及时清理。在连续焊接过程中应控制焊接区母材温度，使层间温度的上下限符合工艺要求。（七）、钢构件运输方案1、运输工具本工程钢箱梁跨度13米，宽5米，单重约22吨，B段、C主桥钢墩柱重约5吨，在充分考证运输过程中的过桥、限高、限宽等影响，慎密考虑和编制运输方案，对线路的选择应进行实地论证，并作好各种安全措施，如分段的固定、大件运输警示标记、保障车辆等；大件运输应遵守政府有关职能部门的规定。2、前期准备工作根据制作方提供的详细资料：每个分段外型尺寸、单件重量39、运输先后次序、日期等，作运输可行性分析，对无法解决的问题及时反馈给制作方以便及时调整、修改计划，确保施工周期。选择好行车路线，行车路线确定后对有可能影响行驶安全的环节做好应变和应急方案和准备，以便迅速排除，保证行车畅顺。对所有参与运输地车辆做好维护保养，检修，保证安全，顺利完成运输任务。安规定办理三超物件运输行驶手续。准备好专用吊具，索具和捆扎，固定用的钢索和紧不落等工具。组织专题会议，对所有参加此次工程人员进行技术交底，提高全体人员安全意识。3、运输路线运输前须与交通管理部门协商平板车通行时间和路线，在交警的配合下在道路上行驶，进入施工现场道路需进行修整、压实，保证平板车转弯半径满足要求。40、4、运输过程a) 根据施工计划，合理调度车辆，满足进度要求。b) 采用用平板车装载构件运输。c) 装载重心是否合适，捆扎固定是否牢固可靠，危险标志放置是否适当等，装好车后组织专人检查安全系数，如不符合要求，重新调整至最佳状态。d) 每台车配一名有经验的起重工人跟车，负责在车辆转弯，通过狭窄路段或障碍物时下车指挥。e) 每趟运输指定专人负责指挥，随指挥车在前面开路。f) 每台车配对讲机一台，以随时保持联系。g) 每次运输前由当次指挥者向司机，起重工讲清楚每个分段外型尺寸，重量，行驶路线等，要求所有参与员工心中有数。5、注意事项a) 出厂后个别地段路面不平，需要填平，以利重型车辆通过。b) 个别地41、方的排栅或围壁需在超宽车通过时临时拆除，待车辆通过后再装复。工地现场应预留一定空地，以便于车辆到达时进行吊装就位。（ 八） 吊装1、吊装流程及技术措施1）、 钢墩柱及钢箱梁在工厂制造，由平板车运输到工地后，采用架桥机进行吊装。2）、安装前，对支座、墩顶面高程、中线及跨径进行复测，误差在允许偏差内方可安装。3）、施工吊装时，拟采用焊接吊点起吊方式，每段钢箱梁选择4个吊点，吊装就位于柱顶上。4）、吊装的钢箱梁在吊装安装完各预制段后，进行拼接调整，保证桥梁整体的线性符合设计要求。5）、钢箱梁固定后落梁就位时，要符合下列规定：（1）钢箱梁就位前清理支座垫板，标高及平面位置符合设计要求。（2）钢箱梁落梁42、前后检查建筑拱度和平面尺寸，并作记录，校正支座位置。2、吊索，卸扣的选用及验算1）、吊绳的选用根据箱梁每段起吊重量G1=22t，单机起吊设4个吊点,根据P1=22T*9.8KN/T=215.6KN，取=60，吊索拉力S1=0.58P1/2=（0.58*215.6KN）/2=62.524KN查表拟选用公称抗拉强度为1470Mpa，6*37钢芯钢丝绳。d=13mm钢丝绳最小破断拉力为79.2KN，满足使用要求。2）、卸扣的选用T(8)级 产品型号额定载荷WDdEPSL自重T-BW2-3/8 2 17 12 9.5 23 9.5 36.5 52.5 0.13 T-BW2.5-7/16 2.5 19 43、14 11 27 11 43 62 0.21 T-BW3.25-1/2 3.25 20.5 16 13 30 13 48 70.5 0.3 T-BW5-5/8 5 27 20 16 38 17.5 60.5 88 0.64 T-BW7-3/4 7 32 22 19 46 20.5 71.5 102.5 1.09 T-BW9.5-7/8 9.5 36.5 27 22.5 53 24.5 84 121 1.7 T-BW12.5-1 12.5 43 30 25.5 60.5 27 95 139 2.5 T-BW15-1 1/8 15 46 33 29.5 68.5 32 108 154 3.79 T44、-BW18-1 1/4 18 51.5 36 33 76 35 119 170.5 4.89 T-BW21-1 3/8 21 57 39 36 84 38 133.5 186.5 7.04 T-BW30-1 1/2 30 60.5 42 39 92 41 146 201 8.35 T-BW40-1 3/4 40 73 52 47 106.5 57 178 244 13.72 T-BW50-2 50 82.5 60 53 122 61 197 275 20.33 T-BW80-2 1/2 80 105 72 69 144.5 79.5 267 346 40.92 S(6)级 产品型号额定载荷WD45、dEPSL自重S-BW0.5-1/40.51286.515.56.52936.50.05S-BW0.75-5/160.7513.51081983144.50.1S-BW1-3/8117129.5239.536.552.50.13S-BW1.5-7/161.5191411271143620.21S-BW2-1/2220.5161330134870.50.3S-BW3.25-5/83.252720163817.560.5880.64S-BW4.75-3/44.753222194620.571.5102.51.09S-BW6.5-7/86.536.52722.55324.5841211.7S-BW846、.5-18.5433025.560.527951392.5S-BW9.5-1 1/89.5463329.568.5321081543.79S-BW12-1 1/41251.536337635119170.54.89S-BW13.5-1 3/813.55739368438133.5186.57.04S-BW17-1 1/21760.5423992411462018.35S-BW25-1 3/425735247106.55717824413.72S-BW35-23582.560531226119727520.33S-BW55-2 1/2551057269144.579.526734640.92查表47、选用型号：T-BW7-3/4 负荷：7t 则：7428t 即：28t22t，满足要求。3）、吊点布置每台吊机起吊设置4个吊点，要求箱梁的重心要在两端吊点的中点的连线所在的垂直面上，误差不超过10mm。以避免箱梁倾斜，确保箱梁的顺利对接。吊点采用钢丝绳捆绑式吊装。为防止钢丝绳捆绑对钢箱梁的破坏及对钢丝绳的保护，在钢箱梁捆绑位置采用方木包角以保护构件和钢丝绳。 3、 测量控制1）、钢箱梁轴线控制先根据座标在桥墩上准确的放出轴线和桥梁中心线；钢箱梁在装配制作时要放出桥梁中心线和轴线，焊接完后复查各线并打上洋冲标志；钢箱梁在吊装就位时离支座约50mm时，精调钢横梁，让钢箱梁上中心线和轴线对应上桥墩上的48、各线；复查各线的重合度，并在支座四面安装限位码后吊车缓慢松钩就位，在松钩过程中要随时注意各线的偏移。2）、钢箱梁标高控制根据设计院给出的高程表，准确的计算出各临时支墩处各支点的高程；各支点安装完成后重新用激光经伟仪复查高程；钢箱梁吊装后在箱梁初步定位好，用水平仪复查钢箱梁顶板高程，如有偏差重新调整。3）、钢箱梁中心线、前后位置控制严格按照图纸横向加劲肋纵向间距尺寸，以钢箱梁为基准调整间距，同一总段要两个箱梁和片体同时施工，以防止 “错位”。（九） 质量措施1、保证安装精度的技术措施本工程安装测量，首先要通过计算，确定安装后轴线及矢高，以及设计图纸上几何尺寸规定的测量数据，会同设计、监理确定，施49、工原则为：以设计标高、轴线为基准，施工测量方法：以全站仪结合其它方法进行全面测量。1）、支座预埋板技术措施支座预埋板安放尺寸与水平度的精度直接影响箱梁安装的精度，所以此项工作应在箱梁拼装前预先进行，并反馈到技术部门。利用原有控制网，在箱梁投影控制点上用全站仪测出轴线的坐标中心点，在箱梁投影中心点两侧300左右各引测一点，此三点应在一直线上，如不在一直线上应及时复测：在钢柱上架设激光经纬仪，放出各箱梁支座的垂直线，并检查偏移量，理论上此时各点的连线应成一直线。如不在一直线上超出公差范围，应报技术部门，由技术部门拿出可行方案后实施。2）、主箱梁的吊装就位控制吊装前应对支承架的定位进行控制。根据先吊50、的两榀纵横开档尺寸，划出支承架的十字线，将预先制作好的支承架吊上支架基础，定对十字线。把十字线驳上支承架的顶端面和侧面，敲上洋冲，并加以明显标记。并用水准仪检测支承架顶端面的标高是否控制在预定标高之内。吊装主箱梁，主箱梁支座的十字线与支承架的十字线重合，并检验支承架是否位移。在箱梁梁投影线下架设激光经纬仪检测且利用稳定风绳及调节器校直箱梁，在吊装过程中应进行监控，发现误差及时修正。3）、安装后整体测量内容及方法序号内容项目控制尺寸（mm）检验方法1主箱梁柱顶支座偏移5全站仪、钢卷尺2主箱梁节点偏移5全站仪、钢卷尺3主箱梁相临支座高差5激光经纬仪、钢卷尺4箱梁弯曲5激光经纬仪、钢卷尺5节点标高+51、8，一5全站仪6坐标位移动(X、Y)8全站仪7坡口间隙2焊缝量规8单根杆件直线度3粉线、钢尺8接口错位tlO，2钢直尺4）、现场吊装质量控制措施1、施工前组织有关人员进行熟悉图纸，方案以及进行技术交底。2、构件在运输过程中，运输的支承点应按规定，起吊过程中构件底部应有护角。3、构件在吊装过程中，吊点应按规定不得随意改动。4、构件在吊装过程中，应把构件扶稳后，吊机才能旋转和移动。5、构件在吊装过程中，严禁碰撞其它构件，以免损坏预制构件。6、机械机具使用前应重新检查其机械性能，确保符合使用要求。7、各件构件的吊装方法均为单机抬吊，因此根据实际情况，采用4点起吊，选用的4条钢丝绳长度必须一致，严禁有52、长短不一，以免起吊后造成构件扭曲变形。钢丝绳长度应与构件的夹角为60，大大减少了构件的压应力。8、各构件起吊后应呈水平。9、各构件移动时应小心移动，速度应缓慢，以免损坏构件。第四章 安全生产管理体系一、安全生产管理网络图安全生产负责人 各职能部门专职安全员安全技术部作业层安全员二、全生产管理细则安全工作是施工生产正常运作的前提，我项目经理部组建以项目经理为组长，主管安全生产的项目副经理为副组长的安全管理组织机构，设专职安全员2名，负责监督施工现场的所有安全工作。 安全目标杜绝因公死亡事故，年重伤率控制在0.2之内,严防高空坠落、火灾、水灾和交通等各类事故发生。安全保证措施加强安全教育，提高安全53、意识与知识水平，认真贯彻国家劳动保护条例三个劳动法规。开工前，根据各项工程的施工特点编制安全措施及各项作业安全细则，组织全体人员学习，并要求严格遵守。主动与当地公安和交警部门取得联系，按照上述部门的规定和要求办好各种手续。健全安全组织，强化安全检查机构。项目经理部设安全管理部，配备专职的安全管理人员；各施工队也都选配事业心强的专职安全员，使他们有职有权，充分发挥监督作用，安全管理人员随时检查施工安全，定期召开安全生产会议，分析事故易发点，制定防范措施和安全规划，把事故消灭在萌芽之中。建立安全岗位责任制做到奖罚分明。采用经济手段与各级施工人员层层签订安全生产责任书，实行重奖重罚。在施工中，项目经54、理部将特别重视并做好以下工作，保证施工人员及机械设备的安全。在土方机械施工中，现场设专人指挥、调度，并设立明显的标志，防止互相干扰和碰撞。.桩基施工时要考虑到本区域环境，施工地点要设立施工牌，必要时可设临时栅栏圈住泥浆池、水池等，设立警告牌或派专人看守，避免人员伤亡及其它事故发生。.遇有暴雨或六级以上大风，将停止一切高空、起重等作业，并做好防洪、防风准备。对于机械的操作与管理，严格按照安全操作规程进行，杜绝出现因运输、摔落、触电等导致身亡，把事故苗头消灭在萌芽之中。.各特殊作业人员必须持证上岗。.在临时工程及主体工程施工时，要和当地电力、电讯部门取得联系，了解电力、电讯线路及地下电缆的位置走向55、，确保电力、电讯设施的安全。.做好生产人员或管理人员的后勤保障工作，尽量提供方便、安全的生活设施。监理驻地、经理部驻地配备必要的消防用具，并使其保持良好的状态。.配备必要的交通通讯设施，加快对突发事件的处理。.按照业主的要求进场前对全体施工员工进行安全教育，提高施工人员的安全生产意识，贯彻专职检查与群众检查相结合的方针，定时定期组织安全学习和教育。.现场施工中各种电器设施加强管理，并定期对各种设备进行检查，消除隐患。.夜间施工，现场设红灯指示并设置护栏和足够的照明。.桥面施工人员进入现场要戴安全帽，各种支架脚必须牢固可靠，水上作业必需配备救生衣。、各专业工种安全技术操作规程 参照专业工种安全技56、术操作规程1984年8月版、现场安全用电措施1、现场施工原则上要远离高压线，如必须接近高压线进行局部操作时，工作人员或工作物，与导电部分应保持不小于表3的距离，否则必须拉闸停电后才能进行。2、施工现场架设的低压线路不得采用裸导线，所架设的高压线应距建筑物水平距离10米以外，距地面高度7米以上，跨越交通要道需加安全保护装置。输电线路电压安全距离10千伏以下0.7米35千伏1米77-110千伏1.5米3、施工现场、电器设备、线路均应按正式要求安装，架设。4、现场装设变压器应符合电业局标准，做好重复接地，接地电阻应不大与4欧姆，地台变压器必须装设护栏，设门加锁专人负责，并应有“注意有电”！“切勿靠近57、”等标示牌。5、各种电器设备的金属外壳均应有接地或接零，同时要注意在同一供电系统上，不能有的接地有的接零。6、各种用电设备应有专用开关插销，不许随便搭挂导线使用，露天的使用开关插销应设闸箱，箱内禁止存放杂物，门应加锁。7、需要现场敷设临时照明线路时，必须经主管负责人检查批准，要用绝缘支持物，不得随便把电线架在钢筋、树木和脚手架等物上。8、移动电器设备时，必须先切断电源，不能留有可能带电的导线。9、使用高温灯具如碘钨灯、高压水银灯、200瓦以上白炽灯，距易燃物品应在3米以上，最底不得少于1米。一般电灯泡距易燃物品应不小于30厘米。室外照明应装防雨罩。10、保持三相平衡，单相负荷较多的电器设备，要58、随时检查调整。11、现场架空线路应设在塔式臂杆回转半径以外，如达不到此要求，必须搭设防护架子。12、凡属移动的电气机具设备，可用软胶皮线连接，并装设漏电保护器（不许用胶质线代替胶皮软线使用），穿过路面时应埋入土内，穿管或木板覆盖。13、拉闸停电进行电气检修作业时，箱门或闸把上必须挂“有人操作，禁止合闸”的标示牌，必要时设专人看守。14、每年在雨季前必须对现场防雷装置及其它保护接地线，进行一次地极电阻遥测试验。15、在施工现场，生活区架设收音机和电视机的室外天线时，必须装设避雷器，并经鉴定合格后方可使用。16、对不了解技术参数或无名牌的电机必须试验合格后方可接线使用。17、现场的变配电室，必须备59、有四氯化碳灭火器，并配有一套高压安全用具（接地线棒、接地卡子、高压试电笔、绝缘的拉杆、胶靴、手套等），非本班变配电室电工人员不得乱动。18、高压安全用具每年试验一次，但对不了解情况的用具在使用前须先试验合格后方可使用。19、施工现场变配电室有下列情况时应设专门值班人员。(1) 供电变压器及高低压控制设备安装在室内者。(2) 有需要经常监视的仪表和蓄电器等。20、变电室值班人员应是具备熟练技术的3级以上电工。21、遇有雨、雪天气，不准登杆作业。22、在变压器台下要设有绝缘站台，室内配电盘、柜前后须垫橡胶绝缘垫。在任何工作电压下，橡胶垫应作为辅助安全用具。第五章 技术质量管理体系1、质量体系管理网60、络图项目总工项目经理 试验工序负责人模板工序负责人材料工序负责人钢筋工序负责人测量工序负责人砼工序负责人2、质量体系及质量目标在组织上建全质量保证体系，制定质量目标，并制定和贯彻切实有效的措施，本工程的质量目标是创“市优质奖”。(1)质量保证体系实行项目经理挂帅,总工程师负责制的组织体系，实行全面质量管理，执行ISO9000系列标准。这一体系要组织全员明确工作内容范围、工作标准、工作程序即反馈渠道。全员全面全过程进行质量管理；特别是强化工作质量的提高。(2)质量目标工程质量检验执行招标文件中相关的技术规范、技术标准。单项工程一次检验合格率100%，优质品率95%以上，确保“市优质奖”目标的实现61、。质量管理网络，组成自上而下的质量管理网络，使之组织健全，使工程质量和工作质量的情况能及时反馈。（见质量管理网络）质量保证职责，明确质量保证职责，使施工中有关工程质量的工作内容具体化落实到各部门。更新管理方式，采用计算机管理各类检测数据，并根据计算机成果得出保证质量最优的施工方法。3、工程质量保证措施(1)组织保障措施1) 成立全面质量管理小组和夺“市优质奖”工程管理委员会，管理者亲自抓。配齐专职质检工程师和质检员，制定相应的对策和质量岗位责任制，卓有成效地推行全面质量管理和目标责任管理，从组织上、措施上使创“市优质奖”计划真正落到实处。2) 坚决实行质量一票否决权。工程质量达不到“市优质奖”62、标准的，坚决返工重做。3) 全面实行样板制。主体砼箱梁设样板工点，附属工程设样板段，各分项工程达到“市优质奖”标准后，再全面展开施工。4) 完善内部质量管理，技术质量人员应及时收集与整理资料内容要求明确工作范围，认真贯彻施工组织设计。5) 按照ISO9000质量保证体系使各个工序处于受控状态。6) 认真审查与校核施工图及说明，严格按照规范要求组织施工。7) 工程材料必须经过检查符合质量标准，并得到驻地监理工程师的允许方可使用，实行“四验、三把关”即验规格、验品格、验质量、验数量、材料人员把关、技术质量人员把关、施工操作人员把关。8) 贯彻质量三控制，执行自检、抽检及交检一条龙管理。A、自检施工63、：班组必须有专人负责，每完成一道工序质量员必须按标准做好检查记录，不合格坚决返工。B、抽检：现场技术人员要坚持深入施工现场，指导班组施工解决施工质量及班组的自检、工作抽检认真必须做好数据记载。C、交验：施工技术负责人主持并做好主要工序之间的交接验收工作。9）要认真填写各种质量报告，填写格式要符合监理要求，字迹要工整，计量数据要准确，与监理人员密切配合做好各项工序的报验工作，报验后各种技术资料妥善保存好，使工程竣工资料的编制工作能顺利进行。 (2)思想保障措施 各管理层和工人要密切配合，宣传优质建设金钟河桥的重要意义，树立起荣誉感、责任感和使命感。把创“市优质奖”工作列入各级工程例会、总结会的重64、要议题，及时总结创优经验，分析解决存在的问题，引导创优工作健康发展。在评先、评模、劳动竞赛评比中把质量创优作为重要内容，实行一票否决。 (3)技术保障措施工程开工前组织全体职工、民工学习合同文件和技术规范，严格按照施工工艺和部颁施工规范组织施工，并结合工程特点和创“市优质奖”计划，制定各类工艺和技术质量标准细则，牢固树立质量第一、争取全优的思想。坚持设计文件图纸分级会审和技术交底制度。重点工程由总工程师审核；一般工程由专业工程师审核，每份图纸必须经过两名以上技术干部审核并填写审核意见。在严格审核的基础上由技术人员向施工人员进行交底：即施工方案交底、设计意图交底，质量标准交底，创优措施交底，并有65、记录。认真贯彻ISO9000质量管理国际标准。工程施工中做到每个施工环节都处于受控状态，每个过程都有质量记录，施工全过程有可追溯性，要定期召开质量会，发现问题及时纠正，以推进和改善质量管理工作，使质量管理走向国际标准化。技术资料和施工控制资料详实，能够准确反映施工全过程并和施工同步，同时满足竣工验收的要求。各施工队管区和重点工程编制可行性的施工组织设计并组织落实，抓好重要工艺流程、重点环节的摄影和编辑，为申报优质工程积累资料。同设计单位、监理单位联合创优。按规定办理各类变更设计并做到签证手续齐全。加强专业技术工人岗位培训，提高实际操作工艺水平。采取现代检测设备，加强测量及试验工作的管理。测量和66、试验工作及时准确与否直接影响到工程的进度和质量，由项目试验工程师担任主要负责人，并配备必要仪器和设备，同时各分部分项工程的质量员直接抓测量工作，以保证测量工作的及时准确。各单项工程开工前，由工地试验室（不具备实验条件的需要送到具有资质的检测中心进行检测）对该项目所需各种材料（半成品或成品）进行检测，同时在使用过程中加强随机抽检，杜绝不合格材料进入现场。针对本工程特点，从施工保证方面制定出各项工程的创优措施，使全部施工人员明确创优目标。在施工过程中接受监理工程师监督，进行自检、互检、交接验收，并定期地进行质量检查，从经济保证方面层层签订质量承包责任书，制定奖罚措施。尊重监理工程师代表，根据合同条67、款的要求，在工程师及其代表的监督下施工，并如实地向工程师汇报工程进度和质量情况。 (4)建立健全创优奖励机制开展红旗等评比活动，奖优罚劣。把质量作为考核项目长、单位季度综合评比的重要内容。对于违章施工、粗制滥造、偷工减料、使用不合格材料的行为，质检工程师具有现场处罚权，对质量突出的单位和个人，质检工程师有奖励权。4、工程制度保证措施（1）认真审核技术施工图及说明，严格按照有关技术规范要求组织施工，发挥专业技术和管理技术的作用，起到事先预防，事后把关的作用。（2）实行施工层层交底制度，落实质量管理计划。（3）按时认真填写施工原始记录和各项检验报表、制定质量管理制度贯彻公司工程质量奖罚条例等文件。68、（4）工程材料必须经过检验，符合要求或得到允许方可使用。实行“四验三把关”制度：验规格、验品种、验质量、验数量、材料供应人把关、技术质量试验人把关、施工操作人把关。第六章 雨季施工措施本工程正值雨季施工，河道正值高水位季节，在施工过程中及时关注天气变化，做好防护措施。 1、临建设施经常检查办公室、宿舍及料库屋面有无漏雨现象，对漏雨的部位及时修理完好。室外地面全面硬化，道路场地等排水坡向正确、排水沟畅通无阻，确保施工现场无积水。检查食堂、厕所等的排水沟，及时疏通污水管道。2、现场排水、防雨措施（1）场区内的路面在硬化过程中，均设置排水暗沟，设置雨水井，硬化的道路按照0.3%坡度坡向雨水井。（2）69、所有汇集雨水经三级沉淀池沉淀后集中排入市政雨水管道。3、钢筋工程钢筋堆放时，下部应垫起不小于200mm，防止雨水浸泡而锈蚀。进入施工现场的钢筋，合模前如有锈迹时应及时除锈，如锈蚀严重时应予以更换。焊接施工：雨天现场焊接应停止作业，急需作业者必须搭设临时防雨棚，但中雨以上天气必须停止焊接作业，以防止焊接的热影响区由于淋雨而发生脆断。4、混凝土工程及时掌握天气预报，混凝土施工尽量避免在雨天进行。为充分保证混凝土质量，浇注混凝土遇到小雨时，要及时覆盖作业面上的混凝土，防止雨水冲刷；雨大时，停止浇注。雨季浇筑混凝土前，确定浇筑顺序同时，事先制定好遇突然的天气变化情况下，混凝土的间歇位置。已入模正进行振70、捣成型的混凝土遇雨应使用阻燃防水油布立即覆盖。连续浇注混凝土，必须提前了解天气状况，做相应准备，避免因下雨而引发质量事故。在雨后，加强检查预拌混凝土搅拌站开盘前砂、石含水率，调整施工配合比，严格控制混凝土坍落度，适当减少加水量。雨天浇注混凝土应减小坍落度。5、临电的防御安全（1）雨季期间应定期、定人检查临电设施的绝缘状况，检查电源线是否有破损现象，发现问题及时处理。（2）室外配电箱内应加工制作成防雨型，电箱不规矩的应加设防雨罩。（3）配电箱内必须安装合格 漏电保护装置，及时检查漏电保护装置的灵敏性，并随时关好电箱门。（4）从事电气作业人员必须持证上岗，佩带好劳动保护用品，并应两人同时作业，一人71、作业，一人监护。（5）下雨时严禁进行电焊等作业施工，下中到大雨时，切断现场一切非必须电源，雨后施工前由专业电工对闸箱、漏电保护器、线路等进行检查，合格后方允许施工。第七章 工程交验后服务措施一、组织与职责1、组织工程服务管理工作，在主管经理的领导下，经营部为主责部门，工程部及项目经理部为配合执行部门。2、职责（1）、主管经理负责组织工程服务管理工作。（2）、经营部负责工程服务的协调工作。（3）、工程部负责涉及工程质量问题的处置。(4）、项目经理部负责落实顾客提出的维修项目。二、措施内容1、服务依据依据本公司质量方针和合同中所有有关服务条款的内容执行。2、过程中服务项目经理部依据合同规定组织人员72、为顾客或其代表提供服务。3、对竣工交付后的服务对竣工交付后的服务，按施工过程管理制度（CGZ-08）执行。（1）、在每年的第一季度内编制工程回访计划（BJ19-1）。回访计划包括：工程名称、回访日期、竣工日期等并上报经营部。（2）、在质量保证期内的已竣工工程，项目经理部依据回访计划组织质量工程师进行回访服务工作。并记录已竣工工程质量回访单（BJ19-1-2）并上报经营部。4、对顾客的投诉（1）、及时组织有关人员进行调查、分析。（2）、根据问题的性质，组织制定纠正措施或预防措施，并征求业主意见。（3）、根据调查结果及制定的措施组织项目经理部维修。（4）、对进行维修的产品质量，组织有关部门验收，并73、征求建设单位是否满意。第八章 吊装安全应急预案为保证公司、社会及职工生命财产安全，在事故、事件发生时，能迅速做出响应，并能在事故发生后迅速有效控制、处理，最大限度地减少对人身伤害的程度或降低可能造成的经济损失，本着“预防为主、自救为主、统一指挥、分工负责”的原则，特制订吊装应急预案。 一、应急组织机构 成立钢天桥吊装安装应急救援指挥中心，负责应急救援工作的组织和指挥： 组 长: 副组长 ：成 员 ： 二、职权分工1）组长职责：发生吊装安全事故时，发布和解除应急救援指令；组织指挥应急队伍实施救援行动；向上级汇报和公司通报事故情况，必要时向有关单位发出救援要求；组织事故调查，总结应急救援经验教育等74、。 2）副组长职责：协助组长负责应急救援的具体指挥工作。 3）成员职责：协助组长和副组长做好事故报警、情况通报及事故处置工作；负责、警戒、治安保卫、疏散、道路管制工作；负责事故现场通讯联系和对外联系；负责协助抢险机械设备的调转；负责现场医疗救护指挥、受伤人员分类抢救和护送转院工作，负责抢险救援物质的供应和运输工作。负责事故现场的通讯联系和对外联系；负责与有关单位人员的紧急联络，在最短时间内，传达领导小组的抢险指令，做好与“110”“120”等单位的联系。三、应急预案的实施1）施工现场设安全领导小组，负责吊装过程中可能造成的人员伤亡事故的控制。 2）发生事故时，安全领导小组要立即救人。救人时应先75、排除危险，防止抢救时事故的再发生。 3）遇到安全事故较大或人员受伤时，现场人员在组织自救的同时，应及时拨打急救中心电话“120”或公安指挥中心电话“110”求得外部支援；求援时必须讲明地点、基本情况、联系电话等详细情况，并派人到路上接警。 4）将受伤人员及时转送医院进行紧急救护。 5）将信息迅速传递给总公司；传递内容包括发生的时间、地点、部位、简要经过、伤亡人数和已采取的应急措施等。 6）公司接到应急信息后应立即核实现场的处置情况，组织有关人员或应急队伍赶赴现场。 7）应急队伍到达现场后，应服从现场指挥人员统一指挥，按分工要求进行疏散人员，抢救物质，尽可能减少生命财产损失，防止事故蔓延；可能对76、区域内外人群安全构成威胁时，必须对与事故应急救援无关的人员进行紧急疏散。 8）事故处理完毕后，施工现场应保护好现场，接受事故调查并如实提供事故的情况。 四、预防措施 1）强调吊装作业的危险性，加强对工人的教育。 2）凡患有高血压、低血压、严重心脏病、贫血症以及其他不适应高处作业的人员严禁进行吊装作业。 3）凡高处作业人员必须正确使用安全帽、安全带、安全网、穿软底鞋，严禁酒后登高，并应清除鞋底泥砂油垢。 4）吊装作业纵向移动要做好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。 5）安装作业时，要经常注意安全检查，每安装一榀必须进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。不允许机械电气带故障工作。 6）连接吊耳等加工材质必须按设计图纸要求进行，不得用低钢号加工代替。 7）六级风以上严禁作业，必须用索具稳固已吊装箱梁和起吊天车，停止工作时要切断电源，以防发生意外。