1、农村公路旧危桥改造项目便道管线及混凝土路基工程施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目 录第一章 编制说明7一、编制依据7二、编制原则7第二章 工程概况7一、工程概况71、工程简介72、工程地质条件8第三章 施工组织机构8一、现场组织管理机构（如下图）81、现场组织管理机构：8二、各部门职责91、项目经理102、项目技术负责人103、质检科104、供应部115、安全科116、核算部117、财务科11第四章 施工总平面布置11一、施工总体思路111、两个“确保”112、达到“三高”113、坚持“四先”112、4、狠抓重点、难点工程125、优化施工方案126、全过程监测、信息化施工12二、施工平面布置原则121、全面兼顾原则122、少占地原则123、有利于文明施工原则124、场地布置遵循“三防”原则125、 技术经济合理化原则12三、施工现场总平面布置121、施工便道132、施工用电133、施工用水134、项目经理部及生活区布置135、临时生产设施布置136、临时通信147、排水设施148、工地废料、垃圾及生活污水的处理设施14第五章 施工方案及技术措施14第一节 施工前准备及拆除14一、便道施工14二、迁改天然气管15 供气线路已经改迁完成后，原燃气管道必须在经燃气公司确认可以割除情况下，才可以进3、行拆除处理。165、后期保护16三、拆除钢筋混凝土、圬工161、拆除钢筋混凝土工艺流程162、施工方法162.1施工准备162.2分块放线162.3切割设备就位162.4混凝土切割17（1）、拆除以砖、石或者混凝土为主要材料建造的构造物。17四、 拆除水泥砼面板17五、清理与掘除17第二节 测量放线18一、施工测量技术要求18二、平面控制测量18三、高程控制测量19四、施工控制测量19五、相邻接口测量20六、测点精度控制和测量仪器配备20七、质量保证措施20第三节 路基工程施工技术、工艺21一. 临时排水措施：21二、路基土（石）方开挖、弃土外运21（1）、挖方路基施工工艺流程21三、路基填筑4、24四、路基防护砼护肩26五、路基整修与交工验收28第四节 路面底基层、基层、面层施工工艺28一、砂砾石底基层施工28二、级配碎石基层施工方法30三、水泥稳定层的主要施工方法及施工工艺31四、水泥混凝土面板施工33五、培土路肩36六、路面混凝土面板钢筋38七、桥面排水管40第五节 桥梁、涵洞41一、 桥梁荷载试验411、静载试验421.1静载试验基本原则421.2 加载方式及试验规定431.2.1 加载方式431.2.2 试验规定431.2.3 静载试验的终止442、动载试验442.2强迫振动试验45强迫振动试验测试工况及内容见表46四 健康状态评估46二、 桩基工程47 冲击钻灌注桩施工流程5、图47三、 预应力钢筋砼施工56四、 支座安装63五、桥面铺装63六、 伸缩装置施工64七、搭板、锥坡施工64八、 砂浆锚杆65九、圆管涵施工67第六节 安全设施681、波形护栏施工682、交通标志施工713、路面标线施工75标线施工及其使用中的常见问题及处理办法78第七节 施工临时措施方案和计划791、施工降水792、开挖支护793、场地排水80第六章 资源配备计划80第一节 主要机械施工计划80一、施工机械设备进场方案80二、拟投入的主要施工机械设备81第二节 劳动力安排计划81一、劳动力的计划安排81二、劳动力管理措施81第三章 原材料进场计划82第七章 工程进度计划与措施82第一节 工6、程进度计划82一、施工进度计划编制原则82二、施工进度计划安排83第二节 确保工期的措施83一、工期目标83二、工期保证方案83三、工期保证体系84四、工期保证措施84第八章 质量管理体系与措施89第一节 质量目标及质量保证体系89一、质量目标89二、质量管理组织机构89三、质量管理体系89第二节 施工过程质量保证措施93一、质量保证措施93第三节 检验、检测97一、试验、检验的准备工作97二、施工中的质量检查验收程序97三、主要试验、检测技术方法99四、资料整理100第四节 施工技术标准1011、按施工图设计所示的标准和规范；1017、公路养护安全作业规范（JTG H30-2004）101第7、九章 安全管理体系与措施101第一节 安全管理目标和安全防范要点102一、安全管理目标：102二、安全防范重点102第二节 安全管理体系102第三节 安全保证措施102一、安全生产管理措施102二、主要安全技术措施108第四节主要分项工程安全保证措施108一、地下结构施工安全控制措施108二、施工用电、机械设备和车辆的安全管理措施109第十章 环境保护管理体系与文明施工措施111第一节 环境保护管理体系111一、现场环境保护管理体系111二、现场环保的费用投入112三、施工现场环境保护措施112第二节 文明施工措施115一、文明施工管理体系115二、文明施工保证措施116第十一章 季节性施工计8、划安排117第一节 冬、雨季施工技术措施117一、冬季施工117第十二章地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施12110、对地下管线的保护措施122第十三章 施工组织设计附图122附表二：拟配备本工程的试验和检测仪器设备表1232施工进度表可采用网络图（或横道图）表示。126附表五：施工总平面图127附表六：临时用地表129第一章 编制说明一、编制依据1、XX市2016年农村公路旧危桥改造工程设计施工总承包招标文件、图纸。2、建设单位对本工程的有关要求、答疑纪要。3、我公司质量标准制定的质量手册及相关程序文件。4、我公司自身的人力资源和技术装备能力以及施工同类工程的施工经验。5、依据国家现行9、的规范、操作规程、工艺标准、施工验收及质量检查验收标准。6、通过现场实地踏勘，从现场调查、采集、咨询所获取的有关资料。二、编制原则1、严格遵守招标文件明确的技术规范及国家现行的相关规范、标准。2、坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、方案科学可行、经济合理的原则。3、坚持自始至终对施工现场全过程、全方位严密监控，以科学的方法实行动态管理，灵活实施动静结合的管理原则。4、实施项目法管理，通过对劳力、设备、材料、资金、技术、方案、时间与空间条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标。5、坚持对进度、质量、安全全方位的管理，坚持科学技术是第一生产力的原则，确保实现既定目标。6、全面贯彻10、公司质量方针、质量目标：符合国家现行施工验收规范合格标准。第二章 工程概况一、工程概况1、工程简介（1）项目名称：XX市2016年农村公路旧危桥改造工程 （2）计划工期：240日历天。计划开工日期：2016年11月，计划竣工日期：2017年7月（注：本项目中XX街办XX桥需在2016年12月31日前完工。其余桥梁在计划工期内完工。） （3）建设规模：实施约20座旧危桥的重建或加固工作。（4） 质量目标：达到国家现行施工验收规范合格标准 （5）建设地点：XX市。2、工程地质条件 2.1 自然地理条件概述 （1）、地形地貌 道路大致西北东南走向，道路沿线为新征用地、局部地段上部为新近回填土构成，地11、形标高533.37537.12m，地貌单元为属浅丘型地貌。 （2）、水文气象特征 XX市地处暖湿亚热带东南季风气候区，多年平均气温16.0，降雨集中再6-9月，年平均降雨量1300mm，蒸发量831.5mm，多年平均相对湿度82，历年最大降雨量1600mm，日最大降雨量267mm，占该年降雨量的27，冬季降雨少，蒸发大而干燥，冰冻少见而无冻土及地下水冻结。 （3）、 场区交通条件 建设地点与城市道路网连接,交通十分便利。 3.2 区域地质条件、地层岩性 （1）、 区域地质条件 场地处于成都凹陷北段的第四系冲积（Q4al）松散堆积层之上，区内地层主要受近代河流的侵蚀和淤积。据区调资料，拟建道路在12、构造单元上位于成都断陷的北段之上，基底隶属于川西新华夏系构造体系，基底构造线方向北北东-北东向，北陡东缓，基底起伏，场地附近无构造断裂通过，覆盖揭露层厚度较大，地形平坦，为建筑抗震有利地带。（2）、地层岩性 经勘察，拟建场地上部分布填土，下部主要为第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）的粉质粘土、细砂及砂卵石层。现由新至老分述如下： 素填土（1-1、st）：颜色一般灰褐色，稍湿，松散。主要由粘性土、碎石颗粒，含少许砖砾、瓦片等组成，该段层厚约0.652.00m。 粉质粘土（2-1、fn-0）： 颜色灰黄、灰白色。土芯切面稍光滑，无硬性包含物,无摇震反应，干强度中等，层厚0.35-2.50m。 13、细砂（3-1、x）：湿饱和，灰黄色，松散状。次棱角状颗粒，分选均匀，主要由长石及云母等矿物构成，层厚0.401.20m。 淤泥：颜色灰。湿，土芯切面光滑，无硬性包含物,摇震反应一般，干强度中等，含少许有机质，层厚0.90m。仅zk2号孔见。 卵石层：砂土下为卵石层，灰黄色，湿饱和。结合超重型动力触探试验指标，划分为密实度为含砂稍密卵石（、4-1）、含砂中密卵石（、4-2）和共2个的亚层，卵石颗粒一般亚圆状，弱风化，粒径一般60-80mm,少量大于10cm。充填中砂，级配较好，母岩成分一般为花岗岩和砂岩等，卵石面有一定起伏。 第三章 施工组织机构一、现场组织管理机构（如下图）1、现场组织管理机构14、：甲方代表其他专业施工单位监理公司施工总协调员公司总部项目经理核算部质检科财务科安全科供应部技术负责人路基施工队桥面系施工队路面施工队桩基第一、二施工队立柱、盖梁施工队 桥梁施工队附属工程施工队二、各部门职责1、项目经理A、遵守国家有关法律、法令，执行国家规范规程，按程序办事，向总公司负责。B、对工程的施工质量、进度、安全、经济效益负领导责任，对履行合同条款负主要责任。C、对工程的施工管理各方面进行部署、指导及监督落实。D、协调施工中的人力、物力、资金，确保施工正常进行。E、决策施工过程中的重大问题，协调各职能部门和外界有关部门的关系，保障施工正常进行。2、项目技术负责人A、实施总公司的质量方15、针和目标，认真贯彻国家有关规范规程。B、组织审查施工图纸和制定各施工方案，并检查项目部的落实情况。C、检查项目部各项技术交底是否具有可行性、针对性、先进性和可操作性。D、及时解决施工中出现的技术质量问题。E、组织实施施工组织设计和施工方案，组织落实施工管理和各项措施。F、在施工技术、工程质量等方面负主要责任，向项目经理负责。G、及时和甲方、监理、设计保持联系，做好信息反馈工作。3、质检科A、对施工过程中进行质量预控和监控，组织质量检查和不定期的抽查。B、负责组织材料的检验，不合格材料严禁进入施工现场。4、供应部负责市场调查，材料采购供应，施工机具和设备的租赁等工作，对材料质量负直接责任。5、安16、全科A、组织研究制定各种管理措施。对施工安全负主要责任，向项目部负责。B、审查项目部的各种安全技术交底是否可行。C、定期召开安全会议，检查各种安全制度落实情况。D、严格落实有关施工现场管理的基本标准和条例，检查施工过程的落实情况。6、核算部负责合同管理、工程预算、劳务配置、成本核算及竣工结算。7、财务科 财务科负责来往帐结算、票据核实及工程成本帐建立、财务核算、决算等工作。第四章 施工总平面布置一、施工总体思路在本工程施工过程中，以高起步、高标准、高质量、高效益的“四高”为总体目标，精心组织，精细正规，精益求精铸精品。1、两个“确保”一是确保安全和质量，二是确保工期目标。2、达到“三高”高标准17、控制施工全过程（用检测控制工序，让工序控制过程，让过程控制整体）；高效率建设本工程；高水平建成本工程（一次达标，一次成优）。3、坚持“四先”在实施中，用先进的设备和科学的配置来满足设计规范和业主、监理工程师要求；用先进的技术与工艺来保证质量要求；用先进的组织管理方法，结合本工程特点，统筹考虑，科学安排；用先进的思想观念来统一全体参建职工的认识，不凭老经验、老方法办事，把创优目标全面贯彻到施工的每一个环节。4、狠抓重点、难点工程对施工中的重点、难点工程，始终放在突出位置狠抓不放，根据我单位类似工程的施工经验，充分考虑现场实际施工现状和特点，对可能出现的问题，进行提前预研，优化各施工方案，择优选用18、，发挥我公司在施工方面的强劲优势，创出一流水平。5、优化施工方案根据本工程特点，对主导工程做多种方案的综合比选，确保方案的可靠、合理和科学性。6、全过程监测、信息化施工对各道工序进行全过程的跟踪监测，并及时反馈施工全过程的各类信息，以便更好地指导施工。二、施工平面布置原则1、全面兼顾原则既要满足施工与管理需要，又要考虑施工质量、安全、进度和环保等多方面的要求。2、少占地原则在允许的施工用地范围内进行布置，尽量减少临时用地面积，避免对交通产生不利的影响，合理安排施工程序，分期分阶段进行施工。3、有利于文明施工原则施工布置整洁、有序，同时做好施工废水净化、排放工作、防尘、防噪工作，力争创建文明施工19、工地。4、场地布置遵循“三防”原则消除不安定因素，防火、防水、防盗设施齐全，布置合理。5、 技术经济合理化原则现场平面既科学先进，又考虑到资金投入，不盲目扩大投资。三、施工现场总平面布置为保证工程顺利进行，确保施工现场的三通一平，我单位根据对现场实际条件的勘查情况和各部位的施工方法，按文明施工标准与要求设置临时设施，并符合有关部门的要求。为了保持施工场区良好的环境形象和企业自身的良好形象，施工现场设围挡。施工范围内挂标示牌，封闭管理。1、施工便道进场后清扫垃圾并与建设单位办理交接手续。在新建路段单侧设置施工便道，考虑利用既有大车道作为施工便道使用。既有砂石路、大车道、水泥混凝土路面处均考虑顺接20、。场内施工便道的铺筑本着充分利用现有道路的原则进行布置，兼顾其它临建设施的位置及施工需要，施工中根据具体的情况进行调整。我方将保证服从建设单位对交通的组织调度安排，对便道进行定期养护。为了有利于施工过程中多个工作面能够同时进行工作，因此我方进场后，将场区内道路的土基部分先行施工，以利于场区内施工面的展开。2、施工用电根据施工现场总体布置及施工现场机械配备情况，综合考虑工期等因素，利用附近高压电缆作为工程的电力来源，报请电力主管部门，用电缆线沿生产、生活区四周布置。并负责维修内部供电设施及业主提供的供电系统，采取必要的保护措施遵守一切国家和成都市有关合理使用和安全用电的法规和规定，以确保现场工作21、人员的安全。为保证施工的正常运行，在施工期间配置2台120KW作为备用电源。3、施工用水根据现场实际情况，施工给水采用市政给水管道供水，不足可采取打机井，现场设蓄水池，确保施工用水。打井取水，水质需化验合格后，才能用于施工生产。4、项目经理部及生活区布置经现场勘察并考虑对各部位施工管理需要，拟在本工程起点东侧附近的施工区内地势平坦处，设置本工程的项目经理部和生活区，内设项目经理室、办公室、活动室、试验室等，生活区主要设置食堂、宿舍、生活物资仓库、门卫、厕所等设施，并按有关要求进行场地硬化和绿化。5、临时生产设施布置生产区布置：生产区设置电源箱、加工制作场地、材料堆放场地、机械修配厂、机械停放场22、地、门卫等，场地做硬化地坪处理，合理安排好生产设施。施工作业范围内均使用彩钢板围挡进行封闭，一切施工作业均在围蔽内进行，同时在临近出入口处设置一个车辆冲洗平台，所有运输车辆在上路之前均清洗干净，保证施工期内不对临近道路造成污染。在施工场地内布置相应消防点和工地卫生间，以满足消防及文明施工的需要，所有施工场地内设施的布置均严格按照成都市关于安全、文明施工的管理规定执行。6、临时通信进场后与当地电信部门取得联系，在项目经理部安装程控电话、传真机，并能够接线上网，在公司与项目之间实行网络化管理。各施工队之间及现场施工管理人员配备移动电话。7、排水设施在施工现场设连续畅通的排水设施和其它应急措施，并设23、置废水回收利用设施，按规定排入指定地点。8、工地废料、垃圾及生活污水的处理设施本工程拟在生产区和生活区设垃圾箱，收集生活、生产垃圾并用垃圾车运至指定地点。在场地内设置沉淀池，场地污水经沉淀池沉淀处理后方能排入指定排水管道或沟渠内，沉淀池派人定期清理。第五章 施工方案及技术措施第一节 施工前准备及拆除一、便道施工1、施工原则：尽量少征土地、坚持不破坏就是最大环保的原则；施工前把各方面手续落实到位、避免和当地百姓发生冲突；尽量做到挖填平衡；施工便道坚持“安全适用、经济合理、便于维护”的原则。2、施工措施： 路基施工前，清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下100-300mm内的草24、皮和表土。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等，在施工前进行砍伐或移植及清理。清除下来的垃圾、废料及不适用材料和树木等，堆放在监理工程师指定的地点。3、便道回填采用砂砾石及原土回填，填前碾压与基底处理：填筑路堤不应含有腐殖土、树根、草泥或其它有机物质；路堤施工填筑采用分层填筑，装机整平摊铺，洒水车洒水，压路机碾压密实,按照“四区段、八流程”法施工。四区段：填铺区、整平区、碾压区和检测区；八流程：施工准备施工放线基底处理填土整平碾压检测边坡整型。3.1采用机械回填应符合下列规定： （1）在填土区边缘应设置安全标志； （2）土方机械作业时，无关作业人员不得靠近机械； （3）在挖掘机土斗的回转半径范25、围内，人员不得停留或通过； （4）铲运机的运行道路宽度应大于铲运机宽度1.0m； （5）高边坡路堤施工，应制定相应的安全防护措施。二、迁改天然气管 1、燃气管道位置探明 由于地底下的煤气管道位置、走向、标高不明，拟先采用风镐及人工开挖探沟，探明综合管线位置、走向及标高，再进行施工。探沟开挖方式为沿桥梁桩位布设方向，依据燃气公司提供的管道埋设竣工图进行人工探槽。探槽宽度0.8m，探槽长度和深度根据实际情况而定。如管道在既有公路或村道路面下，先在路面上用切割机切割出探槽位置，再用风镐对探槽位置沥青和水泥路面凿除。面层凿除后安排人工用锄头、铁铲对下层土层或砂层进行清理。严禁使用炮机凿除路面和挖机清理26、土层。燃气管道一旦变形过大，会造成破损或接头脱落，燃气泄露。 2、燃气管道保护 管道探明后，在管道位置需要做好警示标牌。如燃气管道离施工点5m以内，在承台施工开完基坑时需做钢板桩支护，不能放坡开挖，防止挖机在开挖时扰动或挖坏管道造成严重后果。管道埋深较浅的位置上不能堆放重物，不能支吊车或泵车的承重腿。 3、管道迁移 管道位置与桩基、承台位置有冲突或者间在相距范围在1m内无法做保护措施时，应上报燃气公司，要求其改迁管道。我部根据施工设计图配合燃气公司迁移管道。迁移时现场施工人员需明确迁移后位置对我部后续施工无影响，在迁移后管道位置设置警示标牌。 4、废弃管道处理 供气线路已经改迁完成后，原燃气管27、道必须在经燃气公司确认可以割除情况下，才可以进行拆除处理。 5、后期保护 燃气管道改迁后施工人员需记录位置，在之后施工过程中不要去开挖、扰动埋管区域。对各施工班组进行改迁位置交底。三、拆除钢筋混凝土、圬工 1、拆除钢筋混凝土工艺流程施工准备放线（弹线）切割设备就位（固定）混凝土（钢筋）切割切块吊装清理现场 2、施工方法 2.1施工准备 （1）确保施工现场水通、电通。在切割过程中冷水具有对切割设备本身进行降温及避免扬尘的作用。（2）在切割区域周围有序组织排水，防止施工用水污染周围环境。 2.2分块放线 （1）依据施工图纸及现场实体的勘测，技术人员需对将要切除的混凝土实体进行设计排版，将实体分层、28、分块切除。（2）排版过程中必须考虑吊装设备的起重能力。排版前计算切割块的重量，满足起重设备的荷载要求，进行合理的排版分块。（3）将切割排版图分发给测放人员及施工人员。要求用墨线弹出准确的切割线并加以保护。 2.3切割设备就位 （1）根据切割线选择合理的位置，安装切割设备。 （2）固定采用在混凝土实体上钻孔，用膨胀螺栓紧锢设备底座的方法。 2.4混凝土切割对原钢筋混凝土结构，采用金刚石碟式锯片切割,将原混凝土全部拆除，采用分段分块作业，切除时控制切割深度，不切入原结构。对原复杂混凝土结构，采用金刚石绳锯切割和金刚石筒锯钻孔机排孔钻切组合作业。3、 拆除圬工（1）、拆除以砖、石或者混凝土为主要材料29、建造的构造物。（2）、拆除方法：利用机械配合人工进行拆除，反铲挖土机直接挖除，自卸车运渣。 （3）、施工步骤：施工前的准备工作-机械拆除-人工拆除-建筑垃圾运输。四、 拆除水泥砼面板1、拆除水泥混凝土面板，根据现场情况组织施工，正常情况下先用切割机在损坏路面进行分割，在用风钻机队损坏老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。2、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。3、对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检，可用作填筑料，运至填方区填筑。五、清理与掘除1、清理现场先将用地范围内的植被、树木、垃圾和有机杂质清除掉，清除后的弃土堆放指定的地点（弃土场）。2、 河道清30、方 施工措施： 排水： 在河道淤泥外边一侧挖一条纵向排水沟使水归槽。用土方堆在槽边形成土埂,使少量的河水通过水槽排水。在疏掏时分别自上而下或自下向上依次清理。 疏掏： 疏掏河道时,先由人工将河道淤泥挖运上岸,再用挖掘机、装载机和汽车配合清运疏掏土方。我们考虑使用挖掘机械直接开下河道内进行淤泥疏掏，在适当位置采用硅块铺设临时下河马道。根据现场情况,下河马道按实际设置。在河床淤泥清运完毕后,由人工拆除硅块下河马道。 清运淤泥倒土场为了配合将挖运出的河床淤积土顺利清运出去,我公司将联系附近的倒土场。倒场配二台推土机推倒场,以方便推土。第二节 测量放线收到业主移交的控制点坐标和高程后，我部会在施工现场31、或附近建立相关的加密坐标和水准点，并在施工纪录图上标明这些水准点的位置。一、施工测量技术要求施工测量按招标文件和图纸、测量规范有关规定执行。对监理工程师提供的控制点进行复核测量，并与现有接点进行贯通联测，符合精度要求后，再进行工程的施工测量。全部测量数据和放样都须经过监理检查和批准。采用三维坐标解析法放点。对整个工程场区地面平面控制网按精密导线网布设。对整个工程场区地面高程控制网按II等加密水准网布设。二、平面控制测量地面平面控制测量根据本标段的工程特点，利用业主提供的测量控制点，在场区按精密导线网布设。精密导线网点沿本标段所经过的实际地形选定，利用贯通平差后控制网点对轴线进行测设。导线点位可32、充分利用己埋设的永久标志，或按城市标志标准埋设，点位可选在现有的建筑物上或按规范埋设。所有导线点必须选在施工范围之外，稳定可靠。标段平面控制测量利用测设好的平面控制网，以标段的两个轴线方向为基线，直接把轴线控制点投测到标段基坑边，经检查复核无误后，设立护桩，利用轴线控制点通过全站仪把轴线直接投测到标段结构物基坑内，并对标段结构物进一步进行施工放线。三、高程控制测量地面高程控制测量利用业主提供的水准控制点按四等水准测量要求进行复测，复测结果在误差范围内，按四等水准测量精度要求测设数个水准基点作为高程控制及变形沉降观测用。水准基点的埋设要稳固可靠。地面高程控制网在四等水准点下布设精密水准网。加密水33、准网在四等水准点之间部设成附合或闭合环线，往返附合或闭合环线闭合差8L（L为往返测段、附合或环线的路线长度，以km计算）。采用水准仪为DS3200自动安平水准仪。标尺为因瓦尺。标段高程控制测量对于标段施工时的高程控制测量，采用复核或增设的水准基点，按二等水准测量要求把高程引测至沟槽内，并在沟槽内设置水准基点，且不能少于两个，通过沟槽内和地面的水准基点对标段施工进行高程控制测量。四、施工控制测量开工前检查工程己测设的所有永久性标桩，并将遗失的桩在接管工地3天之内通知工程师，然后由工程师提供必要的工程测设资料和测量标志，在收到工程师提供的工程测设资料和测量标志之后，做好施工测量工作，其主要内容包括34、导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点，根据施工需要增设坐标点。测量仪器使用前进行检验、校正。增设的水准点、坐标点，点位选在比较稳固不易损坏的地点。导线、中线复测：导线、中线复测采用拓普康FTS532N全站仪。原有导线、中线点不能满足施工要求时，对其进行加密，保证在施工全过程中，相邻导线点间能互相通视。施工过程中，经常对点位进行复核，以避免施工过程中对点位扰动，引起超规范误差。复测及增设水准点：复测及增设水准点测量采用DS3200自动安平水准仪。高填深挖地段、工程量集中及地形复杂地段，增设临时点位，其精度必须符合规范要求。放样：施工前按设计断面，用全站仪在现场恢复中线，放出边线具35、体位置桩，提请监理工程师批准。对深挖高填地段，每挖填5m复测中线桩、边坡、标高及宽度。机械化施工过程中每20m设置一个控制标高的控制桩，进行施工控制，如有碰倒和丢失及时补上校核使用。五、相邻接口测量施工前对接口位置轴线、高程与有关部门进行确认，并进行与有关部门或接口单位控制网的复核测量和本标段控制网的复核测量，保证接口正确连接。六、测点精度控制和测量仪器配备采用精密导线测量和精密水准测量。采用严密方法平差，并按规范要求进行精度评定。高程平面与高程贯通误差。见表5-1。表5-1 平面与高程贯通误差限差表误差地面控制测量联系测量地下控制测量总贯通中误差横向贯通误差25mm25mm30mm50mm纵36、向贯通误差L/10000竖向贯通误差16mm12mm15mm25mm测量仪器配备见表5-2表5-2 主要测量仪器配备表序号仪器名称规格精度数量1全站仪FTS532N测角级测距级1台2水准仪DS32001mm1台3钢卷尺50m1mm若干4钢卷尺5m若干5铝合金塔尺5m若干6其它辅助仪器若干七、质量保证措施认真复核建设单位所交付的三角网基点及水准基点等桩志和有关测量资料，如有桩志不足，不妥、位置移动或精度与要求不符，均进行补测、加固。重要标志桩至少由二组相互检查核对，每一测量结果应有完整的记录，妥善保管。对施工部位严格实行交样清单制。凡属隐蔽工程，必须填写隐蔽工程检验表。严格按照操作规程使用仪器，37、定期作好对测量仪器的校验。第三节 路基工程施工技术、工艺一. 临时排水措施：（1）路基土石方施工准备阶段，开挖红线沟时，在山坡陡峭地段与农田、水洼地势低洼地段，红线沟和临时排水沟相结合，起纵向排水作用，同时在红线范围内开挖横向临时排水沟。（2）修筑纵向临时便道时，要充分考虑路基排水与农田灌溉用水，开挖临时排水边沟和安放临时过水管涵，确保路基排水和原水系不受影响，水流畅通。（3）在取土场、弃土场开挖临时排水沟渠，修建临时排水设施，以保证施工场地保证良好的排水状态，防止工程或附近农田受冲刷、淤积。（4）在施工过程中，路基填方、路基挖方，均应保持中高边低2%左右的双向坡度，以免施工场地积水，影响路基38、填方施工质量。（5）高填方地段为防雨水冲刷边坡，雨季在路基边缘筑20cm30cm临时拦水堤，路基边坡上每15-20m设一条临时排水槽，槽内铺设塑料薄膜，以防雨水冲刷沟槽。二、路基土（石）方开挖、弃土外运一般路段指填土高度和开挖深度不超过8m的的路段。采用机械开挖与机械组合施工。（1）、挖方路基施工工艺流程测量放线 场地杂物清理 运到指定点 土石方挖装 运到指定点 整修边坡是否达到设计路床标高否是路床碾压检测密实度 达到设计密实度 工序验收 （2）、主要施工方法1）、现场踏勘对现场的构筑物、高压线路、地下管线等情况进行探查，并根据地理位置、挖方的大小合理确定开挖的方法、出土的路线、弃土的位置。239、）、施工测量路基开工前要做好路中线、水准点的复测，横断面检查与补测，增设水准点等工作。施工测量的精度要符合工程测量规范及条文说明。中线测量。根据道路设计坐标，用全站仪全面恢复道路的中桩，对路线的主要控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起、止点，用钢钉固定。如发现各桩点与实际不相符，及时查明原因，并马上报监理工程师。导线点、水准点的复核及临时水准点布置。复核甲方提供的导线点及水准点，满足规范要求后方可使用。沿线布测临时水准点，其精度要符合设计、规范要求。路基放样定位。详细检查、核对纵、横断面图，发现问题即进行复测。并根据图纸的位置测放路基用地桩等的桩线，在距路中心的距离设控制桩，标明挖方与有40、关部门联系，清除施工范围内的所有障碍物、垃圾、砍伐树木及挖除树根。3）、清除路基范围内的杂物，将清出的杂物运到指定地点。4）、开挖前先在路基顶设置临时施工截水沟，避免雨天地面水及地下水冲刷边坡引起坍方。 5）、先按照挖方的大小确定开挖方法，开挖时采用挖掘机按设计坡度有次序地自上往下挖掘，开挖边坡挖方路基根据现场土质的有关数据，确定土质类型，并结合实地情况和以往经验来确定挖方边坡坡率，土质边坡一般为1:1.251：2.06）、土石方外运时，严格遵照国家及成都市政府有关文明施工、城乡清洁工程的有关规定，用专用密封车辆运输至弃土场堆放，所有施工车辆必须经冲洗车轮干净后方可驶出工地，并派专人清扫道路路41、面，定期洒水降尘，以免污染周围环境。7）、路基挖至设计标高后，用人工修整平整，使其宽度、标高、路拱、平整度等符合设计、规范要求，然后用20t的压路机碾压，使其压实度符合设计、规范要求。挖方路段路槽底面以下030cm深度范围内压实度95%。压实后的路基宽度、横坡度、平整度、及高程要符合设计、规范要求。8）、路基基底必须为密实原土，如为素填土1、淤泥质粘土等不良地质，要予以挖除，换填符合路基填土要求的土，并按规范要求分层回填、分层压实至设计路基面标高，以经换填碾压后的土层作为路基持力层。 9）、挖方路基开挖后要及时进行路基边坡坡面防护，以免受雨水冲刷，造成水土流失，影响边坡稳定。本工程沿线区域均在42、开发期内,边坡防护作为临时过渡,挖方路基边坡采用片石砌筑及草皮进行防护，以达到保护边坡稳定、防止水土流失、满足绿化要求。 （3）、雨天施工的技术措施1）、防止路基的超挖。雨天开挖时减小开挖面，路基开挖后如不能立即进行下一道工序，可在基底以上预留30CM，待下一工序开始再挖至设计标高。2）、防止路基受泡。开挖后要做好路基的临时排水，使下雨时雨水能及时排走。3）、如遇到土质较差的路段时，雨天禁止施工，以免发生坍方。 （4）、弃土外运 根据本工程的施工特点、工程量、施工强度和工期要求拟投入的主要施工机械设备为大型挖机2台，型运输车辆3辆，推土机一台。 土石方运输车辆司机必须具有该车型的驾驶证和成都市43、有关部门颁发的培训上岗证，并必须遵守交通安全法规及驾驶员守则。对土石方运输车辆司机进行安全技术交底和安全教育培训，并向业主提交培训交底会议纪要和会议签到表。土石方运输车辆必须是“三证”(即行驶证、营运证、渣土运输证)及GPS监查系统齐全的车辆。土石方运输车辆车厢高度小于1.1m，必须设置密闭式加盖装置或篷布，加盖装置必须状态良好，盖板严密。在使用过程中发现盖板破损，必须及时维修，否则不得使用。土石方运输车辆车容车况良好，车身整洁，灯光齐备，前后车牌要整洁清晰，不得故意涂改，遮挡车牌号，尾牌清楚。尾牌必须安装在规定位置。土石方的装载量不得超过车箱四周挡板的高度，检查时以看不到土石为准。对不符合要44、求的，必须退回重新装车。装车后派专人上车拍土、压实，并用挡板或篷布覆盖，以防漏、撒。土石方运输车辆司机不能强行要求超量装载。土石方运输车辆必须按照指定的路线行驶，并注意交通安全，不得闯红灯和超速行驶。土石方运输车辆驶出施工现场和弃土场地前必须经过指定的洗车池，并由专人负责冲洗，经监理工程师检查合格后，车辆方可上路。土石方运输车辆必须服从交通协管员的管理，所有与社会路交叉路口必须设专人穿反光衣指挥。三、路基填筑 （1）、施工顺序路基施工的总体布置可以简述为多开作业点，全线全面铺开施工，以保证路基施工的进度要求。根据设计图纸、现场的地形地貌及道路交通情况，将路基分成五个施工队，每个队根据各段的施工45、条件，可同时开展24个工作面同时施工。 （2）、 施工方法及注意事项路基填方要求按“准、细、净、全、均、平、压、检”的要求施工，即：施工放样准，施工方案细，清淤干净，全断面施工，施工节奏均衡，填方表面平整，压实机具足、方法科学，检测把好质量关。路基填筑施工顺序为：测量放样、砍树挖根、施工便道清除表土和杂物、截水沟临时排水、涵洞、特殊地基处理路基填筑路基边坡防护、排水验收。在路基正式填筑前28天，用核准的填料在经过整修处理的路段上铺筑长度为100m（全幅路基）作为试验路段，以确定回填料的最佳含水率和松铺厚度，以及压路机的最佳碾压遍数、行驶速度等，并将试验结果报监理工程师审批，用以指导全段路基的施46、工。路基填筑前进行测量放样，定出中线、路基边缘线及路堤坡脚等相关位置，并清除路线范围内表土、杂草、树根等不适宜材料，将其运出路基范围外堆放，同时修筑全线贯通的临时施工便道。路基清表以推土机、装载机为主，辅以人工相配合进行，确保清基清表的效果符合设计、规范和监理工程师的要求。对于需清淤换填的路基地段，先将原地面不良的淤泥开挖并清除干净，后用片石、砂砾等分层回填并压实至原地面标高；路基填方按路面平行线分层，严格控制填料松铺厚度，每层填料每侧宽于路堤设计宽度50cm以上，以保证路基边坡修整后的路堤边缘有足够的压实度，同时对补偿因软基沉降引起的路基宽度减少。每层填土在压实前先整平，自路中线向路堤两侧做47、2%的横坡，用重型压路机碾压，碾压时遵循先轻后重，先慢后快，先边后中的原则。初压成型后，用推土机再修整，再碾压至压实度满足要求，报检合格后再进行下步施工。填土路基分段施工时，其交接处不在同一时间填筑，则先填段按1:2坡度分层留台阶，如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。压实应根据现场压实试验提供的松铺厚度和控制压实遍数进行。若控制压实遍数超过10遍，应考虑减少填土层厚。经压实度检验合格后方可转入下道工序。不合格处应进行补压后再做检验，一直达到合格为止。若路基出现“弹簧”现象，应视面积及时翻晒或换填处理。在天气干燥的情况下，路基表面应经常洒水并压实，防止“浮土”现象的发生。施48、工期间将保持场地始终处于良好的排水状态，修建一定数量的排水沟，以保证施工场地不积水和不受冲刷损坏。路基填筑材料的最大粒径及强度要求严格按设计及规范要求进行控制，填料摊铺时，粗细颗粒做到分布均匀，不出现粗或细粒集中块区。当石块含量较大时，将在填筑前采用人工先对石块进行破碎。路基横向外侧1m范围内采用较细的材料铺筑，严禁将大颗粒集中于坡侧，确保边坡顺畅、密实。土石混合料路堤的压实采用重型振动压路机（YZ20）分层压实。碾压时轮迹重迭1/21/3，其碾压后相邻轮痕低于5mm时为止。由于该施工段所在区域雨水较充分，所以在路基施工过程中，各施工层都随时保持一定的向外排水坡度或形成一定的排水通道。 （3）49、路基压实标准、压实度及填料强度要求的说明本路段填方路基一般利用路基挖方中选取合格材料作为路堤填料，并优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，浸水路堤选用渗水性良好的材料填筑。在路堤填筑前必须一律清除原地面植物根茎、表层耕植土及松软浮土等，在地表横（纵）坡陡于1：5的填方路基地段，还应开挖宽度2.5m且向内倾斜24%的台阶；当地表覆盖土层厚度2.5m时，要根据情况清除表层覆土后在基岩上开挖反向台阶，以确保路基稳定。填料压实采用重型压路机压实。路基填筑的质量，主要取决于路基回填料的质量及压实度，因此在施工时应按设计及规范要求严格控制填料强度、粒径及压实度。路基压实度、填料最小强度及最大50、粒径要求见表5-1。5-1 路基压实度要求表项 目 分 类路面底面以下深度（cm）路基压实度（%）填方路基0809380以下90零填及挖方路基03093本合同段路基主要为稻田路基及软土路基。根据不同地段、不同的路基结构形式及所采用的填筑材料，并结合设计和规范要求，进行合理科学地安排，精心组织施工。 四、路基防护砼护肩 护肩施工工艺流程框图水准点、中线校核施工放样基坑开挖选取料场 基底处理原材料检验 基础及墙身浇筑砼浇筑 检 测 盖板预制 养 生 盖板吊装 台背回填 1、施工放样：施工前测量员应根据设计图纸要求进行边线坐标推算，并精确的对边线进行放样，放样间距为10m。再进行高程控制。 2、边坡51、整修：应根据图纸要求的坡率对边坡进行挂线刷坡整修，在刷坡时应将松散物全部清理干净并保证刷坡后浇注砼有足够的厚度。 3、支模：在设计边线及伸缩缝位置用槽钢或木模（木模表面应包裹一层镀锌铁皮以防止木模遇水发生变形）进行准确的边模支护，模板加固要稳定并保证直线段线形顺直，曲线段线形圆滑。 4、绑扎铅丝：按照图纸设计要求进行绑扎铅丝，经监理工程师检验合格后方可进行混凝土的浇注作业。 5、混凝土的拌和：混凝土护肩的目标配合比由临清高速公路中心试验室确定，施工配合比由工地试验室确定，经监理工程师批准后方可进行施工。混凝土拌和前应对台称进行标定，拌和时应盘盘过称，做到计量准确。在拌和场派专人进行现场监督。对52、原材料进行各项指标检测，对不合格材料清理出场，并检测混凝土的坍落度。对不合格的拌和料进行废弃。 6、运输：对施工便道进行整修，以防止运送车辆在混凝土运输时颠簸使混凝土产生离析现象，并控制运输车辆的时速。 7、混凝土的浇筑：混凝土浇筑应符合混凝土施工技术规范要求，混凝土应刮平拍实，然后用抹子将其抹饰平整，并保证铅丝在混凝土中的正确位置。 8、养生：抹实平整后即可进行养生，养生用塑料薄膜覆盖严实并定期洒水养生。 9、伸缩缝的处理：在伸缩缝处填塞沥青麻絮，填塞深度应符合设计要求，并避免在施工过程中将护肩污染。五、路基整修与交工验收（1）路基交工验收前，对外观质量和局部缺陷进行整修或处理。（2）路基顶53、面表层的整修，根据质量缺陷的具体情况进行，补填的土层压实厚度不小于100mm，压实后表面应平整，不得松散、起皮。（3）整修后的坡面顺适、美观、牢固，坡度符合设计要求。（4）对临时工程和设施进行合理处置，使之与原地形以及自然环境协调。第四节 路面底基层、基层、面层施工工艺一、砂砾石底基层施工 准备下承层 在已完成的路基上按规范规定检查验收的方法和频度进行高程、宽度、横坡度、平整度的检查。 采用18t压路机或等效压实机具进行碾压检验（压34遍）在碾压过程中，如发现土过干，表层松散，适当洒水，如土过湿，发生“弹簧”现象采用挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。 在槽式断面的路段、两侧路肩上每隔54、米交错开挖泄水沟。 施工放样 在下承层上恢复中线10米设一桩，并在两侧路肩边缘外0.5米设指示桩。 进行水平测量，在两测指示桩上用明显标记标出底基层边缘的设计高。 计算材量用量。 根据施工路段垫层的宽度、厚度及预定的干压实密度并按确定的需要数量，并计算每车料的填筑距离。 施工时应洒水加湿，控制好含水量。 运输和摊铺 集料装车时，必须控制每车料的数量基本相等。 在同一料场供料的路段内，由远到近将料按计算的距离卸置于下承层上，严格掌握卸料距离避免料不够或过多。 料堆每隔一定距离留一卸口。 集料在下承层的堆置时间不宜过长，运头集料较摊铺料只宜提前二天。 通过试验确定松铺系数。 用装载机将料均匀地摊铺55、在预定的宽度上，检查含水量补充洒水，使含水量达到最佳值，表面力求平整，并具有规定的路拱，同时摊铺路肩用料。 稳压整型 用装载机或压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。 再用人工整平和整型。 碾压 整型后，当集料含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用此以上的三轮压路机或轮胎压路机进行碾压。直线段，由外侧向路中心碾压；有超高路段，由内侧路肩进行碾压，碾压时后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。碾压一直进行到要求的密实度为止。碾压速度头两遍采用1.51.7km/h，以后用22.5km/h。 路面的两侧应多压23遍。 严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头急刹车。 横缝56、处理 两作业段的衔接处，应搭接，第一段摊铺后，留5m不进行碾压第二段施工时，前段留下来压部分与第二段一起整平后进行碾压。二、级配碎石基层施工方法1、工艺流程：用粒料拌和机进行拌和，拌和设备配有自动计量装量，拌和时严格控制混合料含水量（宜比最佳含水量大1左右，以防运输时水份损失），拌和力求均匀，每天拌和前应先测定材料含水率，调整施工配合比，并在工地现场立牌明示各料用量，运输采用自卸汽车运到工地，用摊铺机摊铺。摊铺好的混合料进行平整、整形后，用1215T静压式三轮压路机进行稳压,然后用25T以上振动压路机振动碾压，混合料从加水拌和至碾压结束的时间不宜超过2小时。每层压实厚度不应小于设计值，压实应遵57、循静振静原则，直线段由两侧路肩向路中心碾压，平曲线由内侧向外侧进行碾压，碾压直至密实度满足规范要求。碾压过程中，如有“弹簧”、“松散、起皮”等现象时，应及时翻开重新拌和，使其达到质量要求，在碾压结束后，再整平一次使其路拱和标高符合要求，终平要仔细进行，必须将局部高处刮出路外，局部低洼处，不再进行找平，留待上层施工处理。2、堆料场材料检验：根据试验室提供的掺配比例，各种材料在料场进行掺配均匀，然后运到工地堆料场，试验室要对混合料取样检测其级配及天然含水量，若级配不符合要求，则立即掺入所缺的粒级材料，并提供应加水的数量，计算方法为：估算待掺拌料数量，并根据天气状况确定拌和后的含水量，根据掺拌含水量58、及天然含水量的差值，计算应加入水量。持级配及含水量符合要求时，可进行材料的运输工作。含水量分为掺拌含水量和施工含水量两部分，施工含水量指推土机粗平、稳压后的含水量，该含水量应比最佳含水量高；天气晴，且气温在24度以下的，施工含水量较最佳含水量高1个百分点，天气晴，且气温在25度以上时，施工含水量较最佳含水量高2个百分点。若气温符合上述值但阴天时，各降0.5个百分点。掺拌含水量要较施工含水量高1个百分点，以抵消装、运、卸、摊铺过程中的水份损失。3、压实：（1）、压实时一去一返为一遍，前进到终点后要原路返回，不能乱打方向。（3）、碾压顺序为由低处开始，向高处横向推进。（4）、当一遍完成时，要退到宕59、渣路基上调整方向，不准在辗压的级配碎石层上大角度转向，严禁在其上调头。当接近终点时，压路机挂空档，并稍带刹车，使之缓慢停机，严禁紧急刹车。停车位置控制：前进时要使前轮跨过终点断面，后退时，整机要离开起始断面5M以上，用调整方向。（5）、压实过程中，本次往返要与上一次往返重叠1/3轮迹（指前钢轮）。（6）、压实遍数：应不少于8遍，应使表面无明显轮迹，路面的两侧，应多压2-3遍。压实完成后，马上做密实度检测，若不能达到要求，则再补压，直到压实度符合要求为止。压实度程序为静压一遍-弱振压三遍-强振压三遍-静压一遍。 4、交验、封闭交通及养护（1）、碾压完成后，要及时封闭交通，做好禁行标志。（2）、成60、型后3天内，每天中午洒水一次，做适当养护，洒水时，车速要控制在15km/h以下。（3）、完工后三天内，每天晚上洒水一次，早晨复压一遍，连续三天。（4）、成型后，进行自检，自检合格，上报申请验收。三、水泥稳定层的主要施工方法及施工工艺（1）施工准备 在水泥稳定层施工前应对下承层进行复核验收，应保证其表面平整、坚实、具有设计规定合格的高程、宽度、横坡度。施工前应对垫层表面进行清理，使表面清洁，无任何松散和软弱地点，遇有局部发软或松散的表层应将其剔除，然后填以混合料并压实。并对所需的各类机械设备进行调试，以满足工程需要。(2）混合料配合比设计根据招标文件技术规范要求和设计图纸要求，对进场材料进行筛分61、试验、相对密度、石料压碎值试验、有机质含量和硫酸含量等各项技术指标试验。进行配合比设计应由监理工程师批准及参加试验。根据设计的配合比确定最大干密度、最佳含水量及水泥剂量。在设计过程中，应遵循以下原则：配合比设计应充分考虑材料特性，各种材料的组成比例，应符合的级配要求，又不致使进场材料与配合比比例差异太大；材料级配应是连续级配，不得采用断级配，不得从一个筛级低限变到相邻筛级的高限。配合比设计完成后，报监理工程师批准后方可使用。 (3）基层可按以下工序进行：铺筑实验段在监理工程师指定路段内并在其监督下，铺筑不少于100m2的实验路段。铺筑实验路的主要目的是检验设计配合比的可行性，各种机械设备、人员62、的合理配置，确定松铺系数、碾压方法等。实验路铺筑完成后，按设计图纸和规范要求进行压实度、平整度、厚度、高程等各项指标的检验。完成实验路情况报告，并报监理工程师批淮，以指导大面积施工。测量放样用全站仪每5米准确放出路线中桩及边桩，并做好标志加以保护。在摊铺宽度两侧各30cm处设置导线桩，敷设导线；导线桩应稳固，钢丝导线应张紧不得松驰；对敷设有导线每5米进行水平测量，测量误差控制在土3mm以内。混合料的生产混合料的生产采用WBS300E稳定土拌和设备厂拌。首先，拌和机按设计的配合比进行调试，以确定各种材料的用量准备，再用调试好的拌和站拌制混合料，应严格控制混合料的含水量、水泥剂量均匀分布、无离析、63、结块等现象。拌混合料应随时进行筛分、含水量和水泥用量试验，以指导施工，确保混合料的质量。混合料的运输、摊铺混合料拌和完成后，用自卸车尽快运送到摊铺现场。集料装车时控制每车料的数量基本相等，每车料卸料于下承层的间隔距离严格按计算进行；用推土机将集料均匀地摊铺平整，人工配合平地机整平。碾压混合料自加水拌和至碾压完成，应在2-3小时之内完成，不得超过水泥终凝时间，按试验路段确定的合适的延迟时间严格施工。混合料摊铺完成后应及时碾压。碾压应遵循先轻后重、先两侧后中间、先慢后快的原则。在开始碾压时用YZ20C振动压路机静压2遍，然后振动碾压。具体碾压遍数应以实验路段确定的为准。碾压完成后应及时检测压实度，64、不符合要求时及时补压。直线路，由两侧路肩向路中心碾压；平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处，后轮压路面全宽时，即为一遍。应在规定的时间内碾压到要求的密实度。同时没有轮迹。碾压的过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和(加适量水泥)或其他方法处理，使其达到质量要求。正在碾压和已完成的路段上严禁压路机调头和急刹车，以保证水泥级配碎石层表面不受破坏。施工缝处理每工作日完成摊铺后，用人工将横缝补齐，在碾压完成后检查平整度、标高，对不符合要求处剔除，使横缝呈垂直于路面的断面。在第二天摊铺时，在熨平板下垫一薄膜木板，木板厚度等于预压的压65、实量；在碾压时应横向每压一遍沿新铺层方向移动30-50cm碾压，直至压路机全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压，到符合密实度和平整度要求。养护基层摊铺碾压密实后应及时养护，采用洒水车洒水养护，以保持其表面湿润度，养护不宜少于7天。养护期间封闭交通。验收基层养护结束后根据验收标准进行自检，自检合格后向监理工程师报交工验收，以便下一道工序的施工。四、水泥混凝土面板施工 1、施工工艺流程施工准备测量放样模板支护砼拌和拌和料运输拌和料摊铺振捣、抹平养生切缝监理抽检 2、施工方法（一）材料要求：1）、水泥：用于砼路面板的水泥，采用普通硅酸盐水泥，水泥标号为500水泥，进场时，应有产品出厂化验单，并应对品种66、标号、包装、数量、出厂日期等进行检查验收（出厂日期不少于七天，不大于三个月）。超过三个月或受潮的水泥，必须经过试验，视结果决定可否使用。已结块变质的水泥不能使用。2）、砂：应采用洁净，坚硬的粗、中砂，含泥量不超过3。3）、碎石：采用混合级配方，碎石粒径应不大于40mm，强度等级大于3级，针片状颗粒含量小于15。4）、水：采用饮用水。5）、钢筋：采用优质园钢和螺纹钢作拉杆和传力杆，应提供材质报告。（二）准备工作：平整路基，进行测量放样，按设计放出中心线和路边线，并用仪器控制纵断高程，在路基凿平时，平硬凸，挖软坑，软坑回填时，采用松软不冻新土夯实，或片石灌注低标号水泥砂浆。（三）安装模板：1、采67、用钢模板，其高度应与砼厚度一致，企口舌部或凹槽的长度允许误差为1。2、立模的平面位置与高程，就符合设计要求，支立准确牢固，模板接头和模板与基层接触处不得漏浆，模板与砼接触处的表面应涂隔离剂。3、砼拌合物摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑牢固情况等，以及钢筋的位置、传力杆的装置和缝位置等进行全面的检查。砼的拌合：应采用机械拌合和二次投料拌合法。其程序是：按设计配合比例先投放砂、水泥、加水搅拌11.5分钟后，再投放骨料，继续搅拌1.52分钟，此种方法为新工艺，比常规拌合法可提高强度1015。 采用沿路集中拌合。（四）砼运输：1、采用自卸机动车或农用小型翻斗车。2、运输不易过长，防止砼离析，如68、出现离析，应在铺筑时重新拌匀。3、堆料坡脚离模板以50cm为宜。4、拌合好的混合料应及时运到现场铺筑，间停时间不超过1.5小时。（五）摊铺：1、摊铺前应洒水湿润下承层。2、摊铺厚度应根据砼板厚度（26cm），考虑振实予留高度。3、人工摊铺时，铁锨搬运混合料应“扣锹”严禁抛掷，以防砼发生离析。4、摊铺时，应本着“宁低勿高”的原则，对不够的地方补米。（六）振捣：1、采用插入式振捣器顺序振捣，一般情况下，振捣按振动棒作用半径的1.5倍，在靠近模板处，振动棒离模板的距离不大于振动棒作用半径的0.5倍，按梅花形分布进行，不得漏振、板边、角隅、接缝及设钢筋处应特别小心。2、用平板振动器纵横全面振捣，平板器69、每次重叠1020cm。3、在振捣过程中，将拉杆或传力杆从侧模孔内予先插入（钢筋长度的一半），外侧应设定位支架及定位横板（或固定横木），保证在施工过程中，控制传力杆及拉杆的正确位置。4、振捣器在每一位置振捣的持续时间，应以拌和物停止不沉、不再冒气泡泛出水泥砂浆为准，通常插入式不少于20秒，平板式不少于15秒，但也不宜过振。5、振捣设备，必须满足施工要求的两台以上，作为备用。（七）整平与提浆：1、振捣台用振动梁沿模板方向来回振刮23遍，运行速度以1.21.5m/分钟为宜，辅助人员对不平处及时减补混合料，填料要用较细的混合料，严禁用纯砂浆填补凿平。2、振动梁操作后随即用大提浆滚筒来回提浆，逐步进行平70、整。（八）抹光机抹光：采用抹光机先粗抹一遍，隔几分钟后再抹一遍，发现板凹凸或局部不平整，先由人抹压，再进行机械抹面，靠近模板接缝处由人工抹平。（九）压纹：抹面整平后，用配重的压纹机滚压纹，压纹机应沿直线板均匀地用力向前推动，使压纹清晰、平直。操作时，应用力一致，平稳移动，一拉到头。（十）拆模：拆模应细致进行，不得硬撬、硬砸。拆模时间通常在1020，为1.52天。（十一）锯缝：按图纸设计设一道横缝，用切割机锯缝。当砼板强度达到设计强度的2530时，即可锯缝。用温度小时来控制，锯深6cm，宽为0.5cm。也可以用其它材料代替锯缝，但必须使用坚硬材料，并使缝顺直、无毛边、无掉边、掉角现象。1、锯缝或71、设置物取出后，及时灌填缝料，以防有水渗入基层或砂石杂物填充缝隙。2、填缝材料，宜采用聚氯乙烯胶泥，用尖嘴铅制水壶对准缝口位置灌入或沥青加麻絮填缝。（十二）养生：砼表面修整完毕应进行养生，应采用洒水湿养或用湿草袋覆盖等方法。为缩短养护期采取以下措施：采用高标号水泥（42.5#）快凝水泥，掺入早强剂，增加水泥用量。加热拌和用水。使拌和后的温度在40左右，摊铺后的温度不低于1020。混凝土整修完毕后，加盖养生暖棚，棚内每10m2生一个三芯炉火。并排专人负责看管。采用真空吸水技术，缩短养生时间。 采取以上工艺可使路面在铺筑3-5天后，即可开放交通。五、培土路肩 1、施工准备工作(1)、测量放样:根据技72、术规定，首先对设计院提供的测量控制点，如导线点，水准点等进行复测，与设计提供的结果进行对比，若能符合精度要求，即采用其成果，进行桩点的加密和保护工作，以满足施工放样的精度要求，若发现桩标志不足，不稳定，被移动或精度不能满足施工要求时，则一方面与设计代表、监理联系，另一方面在原控制点的基础上进行加密，增设控制点。(2)、土路肩填筑材料准备:填料选取附近碎石场的碎石渣。 (3)、选择适宜的填筑材料，作好试验，并经监理工程师认可。 2、施工方法 （1）、进行填前碾压，压实度符合规范要求。 （2）、根据测量确定的控制点进行放线，用白灰打线，保证底宽，然后进行填筑。3、填筑施工工艺路肩土填筑采用层铺法施73、工，分三层填筑，装载机初平，人工精平，氺稳摊铺压实时振动压路机同步压实的施工工艺。 （1）填筑 A、填前检测施工前对路基进行碾压，符合业主要求后，方可进行碎石渣的施工。 B、施工放样在路基设计宽度的基础上，用刚卷尺由横断面方向，放出水稳设计宽度，用白灰点标记。宽度量测完毕后，用石灰撒出边线，完成填筑段场地范围的标定工作。C、上料 根据运输车的装料数量及确定的填料厚度，按方格网法布料。每辆车碎石渣倒在一个指定的控制网格内，在运输过程中，严格控制每一车自卸汽车填料的运输量。 D、摊铺在路基上面整平，然后填筑，填筑厚度和水稳高度同步，由于相对高差法多用于摊铺完成以后，因此在实际施工过程中，为便于控制74、填料的摊铺厚度，在纵向每100米，设置一个土墩，高度和水稳同步层保持一致，顶部以白灰抹平，土墩顶部面积以施工人员易于参照，做成直径15cm的圆堆。E、整平首先用装载机将填料推平，人工精平，由人工配合机械根据标高指示桩（黑白相间）拉线精确整平。要求表面平整，无大面积坑洼现象。土路肩表面设置2%的横坡，以保证排水良好。F、碾压碾压原则：先慢后快，由弱振至强振。碾压时先静压后振压，并要交错碾压、从向进退式进行。碾前稳压：在对填料进行重型激振碾压之前，先用振动压路机对填料进行静压，行走速度不超过4Km/h。通过静压，可使填料粒径的差别减小，且提高了松铺填料的振压前的密实性匀性，对充分发挥振动压路机的重75、型激振起到了良好的促进作用。 重型碾压：静压完成以后，由两台振动压路机不超过4Km/h的行进速度开始振动碾压，静压一遍后,振动一遍，从第三遍起，每碾压一遍，对布置检测点方格内的压实度进行检测,重复碾压,直到压实度96%。六、路面混凝土面板钢筋本工程设计主要采用、级钢筋，钢筋的混凝土保护层厚度：主筋净保护层厚度盖板及侧墙钢筋为35mm。（1）施工工艺流程施工工艺流程见下图施工准备模板预检完毕主筋骨架安装钢筋下料加工箍筋构造筋安装模板预检钢筋隐检钢筋工程施工工艺流程图（2）钢筋加工及安装钢筋下料加工进场的钢筋按照施工平面布置图指定的位置按规格、批号分别堆放，并做好钢筋的日常维护工作，防止被腐蚀或油76、污；检查钢筋的出厂质量资料、复试报告齐全后方可下料施工，钢筋的下料长度通过精确的计算，经主管工程师审核无误后再成批下料加工； 钢筋的搭接长度、锚固长度、加密区范围、搭接位置等技术参数符合设计及施工规范的要求。钢筋的安装钢筋安装符合砼结构工程施工及验收规范有关规定。钢筋采用搭接连结；严格按照构造要求设置钢筋的搭接位置；根据设计图纸，保证钢筋的数量、规格、型号以及几何尺寸；为保证钢筋的保护层厚度以及提高混凝土的外观感，所有钢筋的保护层全部采用预制块施工。底板上下层钢筋每 1.5m2设马凳筋一根,马凳筋的直径20,单根长度2.1m。顶板上下层钢筋每 1.5m2设马凳筋一根,马凳筋的直径20,单根长度77、0.9m。 （3）施工质量标准及质量通病的预防措施钢筋的规格、品种、数量、尺寸、搭接长度、锚固长度、加密区范围、搭接位置等符合设计及施工规范的要求；钢筋的焊接接头的质量符合钢筋焊接及验收的规定；箍筋的弯钩角度、平直段长度，受力钢筋的弯起位置符合设计和施工规范的有关规定；板的钢筋采取尺杆划线绑扎，做到横平竖直；柱筋、墙筋采用固定卡或临时架管固定，防止钢筋移位；施工中注意对施工现场范围内钢筋的成品及半成品的保护；钢筋工程主要项目的允许偏差值见下表。钢筋工程主要项目的允许偏差表项 目 名 称允许偏差值（mm）骨架的宽度、高度5骨架的长度10受 力 筋间 距10排 距5箍筋、构造筋间距20受力钢筋保护78、层梁 柱5墙 板3七、桥面排水管1、桥面排水PVC管安装PVC管粘结时要把承口和插口上面的尘土及油污擦干净，不能有水，胶水涂刷要均匀，承口插入后要迅速调整好管件的角度，以免干了不能转动。因此排水管道应自下向上安装，先安装横管，在安装立管，并符合规范要求，合格后方可进入下道工序施工。各工序操作方法如下： （1）安装准备： 熟悉图纸，按设计要求和工程承包范围，结合实际情况，绘制加工草图。 （2）预制加工： 按草图量好尺寸，进行断管，断口要平齐。粘结前应对承插口进行插入试验，一般插入深度为承口的3/4。试验合格后用棉布将承插口需粘结部位的水分、灰尘擦拭干净。用毛刷涂抹粘结剂，先涂承口，后涂插口，随机79、插入管件，插入粘结剂时将插口稍作转动，以利于粘结剂分布均匀，粘结牢固后立即将溢出的粘结剂擦拭干净。粘连时应注意预留口方向。管件要编号，甩口位置、方向要准确。 （3）立管、干管的安装： 根据图纸要求的坐标、标高等预留孔洞或预埋套管。采用托吊架的要按坐标、标高、坡度等要求，先安装好托吊架；然后将预制好的管件，按编号进行安装。管道要平直，坡度要均匀。安装完毕后，以充气橡胶堵封闭，做闭水试验，在规定时间内，达到不渗漏，水位不下降为合格。 2、铸铁泄水管安装 2.1熟悉图纸和施工操作流程，由工程科组织对现场技术人员、施工队长和班组长进行安全、技术交底。机械设备、小型机具配备齐全，并对其进行检查调试，确保80、状态良好。 2.2工艺流程：测量放样开槽安放泄水管安放铸铁盖板 （1）测量放样 用钢尺量测出每个泄水孔的中心并标识，将尺寸为230230mm的木质方框置于泄水孔处，调整位置，使方框中心与泄水孔中心重合，同时应证方框东、西两条边与栏杆底座或隔离墩线性相垂直，沿方框四边弹出定位边线。 （2）开槽 沿弹出的边线用切割机将沥青层割开，将沥青、石子等清理干净。 （3）安放泄水管 安照图纸要求，将长PVC泄水管安放于泄水孔处。然后用环氧砂树脂密封泄水管周围空隙，使其和桥面混凝土之间不渗水。 （4）安放铸铁盖板 用砂浆座底找平，放置铸铁盖板，然后再用砂浆将盖板和沥青层之间的空隙封堵密实。 2.3注意事项（181、）安放泄水管、盖板前，混凝土基层应清理干净，不得有散落、松动的混凝土或沥青混合料。 （2）预留孔洞尺寸偏小时，可根据实际情况加以处理。 （3）盖板顶面高度易比其四周沥青面层低1cm，以利于排水。 （4）环氧砂浆所用河砂，必须是无水干砂。（5）环氧树脂材料每次配制数量，应根据施工能力来确定，并尽可能做到随配随用，使用时间1小时。 （6）环氧砂浆养护温度一般以205为宜，养护时间一般为2天，夏季施工应避免阳光直接照射。养护期间，不得严禁踩踏，其实不得放置重物。（7）环氧材料大都易于挥发，在施工时要避免有害气体对人体的不良影响，同时要严格注意防火。第五节 桥梁、涵洞一、 桥梁荷载试验旧桥由于构件局部82、发生意外损伤，使用过程中产生明显病害，设计荷载等级偏低等原因，有必要通过荷载试验判定构件损伤程度及承载力、受力性能的下降幅度，确定其运营荷载等级。同时，旧桥荷载试验也是改建、加固设计的重要依据。1、静载试验桥梁静载试验主要是通过测量桥梁结构在静力荷载作用下各控制断面的应力及结构变形，它是检验桥梁性能及工作状态（如结构的强度、刚度）最直接、最有效的办法。在静载试验前对桥梁空间构模，试验前计算出各控制断面的内力影响线，根据影响线进行静力加载计算，计算结构在试验荷载作用下相应测试断面应力和变形并进行动力计算。通过静力计算结果与荷载试验结果进行比较。从而判定结构承载能力是否满足设计荷载安全运营要求。183、.1静载试验基本原则静载试验设计采用三轴载重汽车（重300kN）加载，根据等效加载原理进行布载,三轴载重汽车轴重、轴距及平面布置见图，试验各工况下所需加载车辆的数量和轮位布置，将根据设计标准活荷载产生的某工况下的最不利效应值按下式所定原则等效换算而得：0.85=Ss/S(1+)1.05式中，静载试验效率Ss静载试验荷载作用下，某工况计算效应值；S设计标准活荷载不计冲击作用时产生的某试验工况的最不利计算效应值；(1+)设计计算取用的动力系数；图 5-1加载车辆简图试验荷载采用内力等效的原则计算确定，使试验荷载效率满足上述规定，具体轮位布置按照各断面在最不利荷载作用下的空间有限元静力分析结果确定。84、1.2 加载方式及试验规定1.2.1 加载方式对试验荷载分级施加，以测试荷载效应与荷载的变化关系以及防止桥梁结构意外损伤。一般将荷载按加载汽车数量分级。荷载逐级递加，达到最大荷载后一次卸载。加载试验每工况重复至少一次。试验前在桥面预先画出轮位，加载时汽车应准确就位，卸载时车辆应退出结构试验影响区，车速不大于5公里/小时。每次加载或卸载的持续时间取决于结构变位达到稳定标准所需的时间。试验时取数个关键测点，监测其测读数，只有该级荷载阶段内结构变位相对稳定后才能进入下一个荷载阶段。全部测点在每次加载或卸载后立即读数一次，并在结构变位稳定后进入下一级荷载前再读数一次。对本试验选跨中断面挠度测点每5分钟85、读数一次，以观测结构变位是否达到稳定。一旦结构变位达到稳定，测读完各测点读数后即可进入下一级加载。1.2.2 试验规定（1）静力试验选择在气温变化不大和结构温度趋于稳定的时间段内进行。试验过程中在量测试验荷载作用下结构响应的同时相应地测量结构表面温度。（2）静力试验荷载持续时间，原则上取决于结构变位达到相对稳定所需要的时间，只有结构变位达到相对稳定后，才能进入下一荷载阶段。（3）全部测点在正式加载试验前均应进行零级荷载读数，以后每次加载或卸载后应即读数一次。试验时选在结构变位较大的测点，每隔5分钟观测一次，以观测结构变位是否达到相对稳定。1.2.3 静载试验的终止若在加载试验过程中发生下列情况86、之一，立即终止加载试验：（1）控制测点应力超过计算值并且达到或超过按规范安全条件反算的控制应力时。（2）控制测点变位超过规范允许值时。（3）由于加载试验使结构出现非正常的受力损伤或局部发生损坏，影响桥梁承载能力和今后正常使用时。2、动载试验桥梁动载试验是为了反映结构的动力刚度、桥梁结构在营运活载作用下结构动力响应和桥梁舒适度。桥梁结构的动力特性，如固有频率、阻尼系数和振型等，只与结构本身的固有性质有关，是结构振动系统的基本特征；另一方面，桥梁结构在实际动荷载作用下，结构各部位的动力响应，如振幅、动应力、动位移、加速度以及反映结构整体动力作用的冲击系数等，不仅反映了桥梁结构在动荷载作用下的受力状87、态，也反映了动力作用对驾驶员和乘客舒适性的影响。结构在运营期间一旦有较大的损伤（如梁体开裂、基础状态恶化等），结构的动力参数（如频率、阻尼等）将会出现较大的变化。动载试验主要用于综合了解结构自身的动力特性以及结构抵抗受迫振动和突发荷载作用的能力，以判断结构的实际工作状态和实际承载能力，同时也为使用阶段结构评估积累原始数据。根据桥梁的结构形式确定动载测点布置位置，布置加速度传感器、动位移、动应变测点。动载试验分为脉动试验和强迫振动试验两部分，以分别获取桥梁的自振特性和行车响应特性，其中强迫振动试验分为跑车试验、跳车试验和刹车试验。 2.1脉动试验脉动试验原理是通过在桥上布置高灵敏度的传感器，长时88、间记录结构在环境激励:如风、水流、机动车、人的活动等引起的振动，然后进行谱分析，求出结构自振特性的一种方法。它假设环境激励为平稳的各态历经过程，在中低频段，环境振动的激励谱比较均匀，在环境激励的频率与桥梁的自振频率一致或接近时，桥梁容易吸收环境激励的能量，使振幅增大；而在环境激励的频率与桥梁自振频率相差较大时，由于相位差较大，有相当一部分能量相互抵消，振幅较小。对环境激励下桥梁的响应信号进行多次功率谱的平均分析，可得到桥梁的各阶自振频率，再利用各个测点的振幅和相位关系，可求得各阶频率相应的振型，利用幅频图上各峰值处的半功率带宽确定模态阻尼比，用的测试仪器，依据输出信息分析，采用子空间法，获得桥89、的模态性能。桥梁动载测点如图：桥梁动载测点2.2强迫振动试验强迫振动试验是利用试验车辆对桥梁施以动力荷载，测量桥梁动力响应，即桥梁的应频率、振幅、动应变、动挠度及冲击系数等，并对测得的桥梁动力响应值进行分析，获得桥梁的动力响应特性。强迫振动试验分为跑车试验、刹车试验和跳车试验三种工况。 （1） 跑车试验采用两辆试验载重汽车同侧并排以10 km/h、20 km/h、30 km/h、40 km/h、50 km/h的速度在桥面上行使，测量桥梁结构在行车状态下的振幅、动应变、动挠度及冲击系数，每种车速至少重复一次。（2） 刹车试验利用一辆试验载重汽车以20km/h速度分别匀速行驶至主跨跨中、1/4跨处90、刹车，测量梁体各测点振幅和梁体在顺桥向冲击荷载下的强迫振动频率，重复一次。（3） 跳车试验利用一辆试验载重汽车以20km/h速度分别行使至主跨跨中、1/4跨处越过高10cm的三角形木后停车，测量梁体各测点振幅和梁体在竖桥向冲击荷载下的强迫振动频率，重复一次。强迫振动试验测试工况及内容见表 项 目工况测试内容及车速跑 车1振幅、强迫振动频率、动应力车速10km/h2振幅、强迫振动频率、动应力车速20km/h3振幅、强迫振动频率、动应力车速30km/h4振幅、强迫振动频率、动应力车速40km/h5振幅、强迫振动频率、动应力车速50km/h跳车跨中2振幅、强迫振动频率障碍10cm 车速20km/h191、/4跨1振幅、强迫振动频率障碍10cm 车速20km/h刹车跨中1振幅、强迫振动频率车速20km/h1/4跨2振幅、强迫振动频率车速20km/h四 健康状态评估(1)通过对以上桥梁历史资料的收集、分析和桥梁各关键部位的检查，桥梁砼强度、主梁线型、斜拉索索力的专项检测，对桥梁各构件当前表观状况作出一个全面评估。 (2)通过对桥梁各控制断面的静力加载试验，测试相应部位的应力、挠度值，对桥梁实际受力状况和结构内力分布得到科学和可靠的实测数据。 (3)将按竣工资料和图纸所计算的桥梁结构在试验工况下应力和位移，以及根据普查后修正计算模型获得的计算应力和挠度值与荷载试验实测值进行对比分析，从而对桥梁结构内92、力状况和工作状况进行评价。 (4)综合上述三方面分析结果，可以较全面获得桥梁现有的整体、局部、关键部位的工作状况，现有交通荷载作用下营运安全度，并对桥梁结构的整体健康状况做出评估。二、 桩基工程 1、施工准备：熟悉施工图纸及有关的技术资料，进一步了解和分析设计文件，做好原始资料的调查分析。做好施工场地的控制网测量；做好三通一平；安装调试施工机具；做好材料的储存和堆放；做好开工前的试验工作。二次清孔检查记录填写钻孔记录填写导管试拼、准备钢筋笼制作泥浆制作钻机准备检查沉渣厚度搭设平台、安装漏斗吊装、安放导管安放钢筋笼检孔器检测孔形清 孔钻 孔钻机就位、校正护筒制作、准备埋设护筒特殊地质处理施工准备93、 冲击钻灌注桩施工流程图浇筑记录、制作试块浇筑混凝土桩检测砼强度测试截桩头进行下道工序2、筑岛及围堰施工流程：现场勘察材料准备测量放样沙袋砂砾石堆投放筑土压实围堰加固。2.2施工方法：1）进行现场勘察、看现场水文地质情况、选择准备好合适材料。2）根据图纸、围堰设计等进行施工放样、确定围堰位置。3）投放装袋量为1/3、1/2的土袋，袋口应用麻绳或细铁丝绑扎、并进行抛投或码堆、不宜抛投的应采用顺坡滑落的方式，并要求上下层互相错缝、当位于河道中心可采用袋装小卵石或粗砂以免离析。必要时用木桩、钢板打入河床进行加固。根据要求堰顶需高出水面1.5 m，堰筑仰水面边坡为1：2.5，背面边坡采用1：2。岛面以94、上0.5m用硬塑性粘土填筑，为钻孔施工创造良好环境。4）水面上的填土要分层碾压密实。待围堰围至预定位置时进行边坡加固防护，为避免冲刷可用毛石码砌，土袋码堆等方法。2.3注意事项1）填筑堰体的材料必须采用抗渗性能较好的粘土以利阻水避免漏水渗水。2）为应对紧急情况应备好相应土袋、料车、石料、木桩等。3）做好施工前的各项准备工作，防止筑岛围堰顶面和平台上的断裂形象。如有发现情况及时采取处理措施，确保施工安全。 3、成孔施工钻机就位钻机就位前，对钻机的各项准备工作进行检查，包括钻机座落处平整、加固。主要机具的检查、维修与安装、配套设施的就位等。将拼装好的钻机安装就位后，为保证底座和顶端平稳，打木桩固定95、，以防产生偏移。顶部的起吊滑轮缘或转盘中心和桩孔中心三者保持在同一竖直线上，偏差控制在30mm以内，以确保钻孔桩竖直度1%及孔位中心100mm的要求。钻孔前，绘制孔位处地质剖面图，挂在钻台上，作为对不同土层选择适当的钻头，钻压、钻速和泥浆比重的参考。并且经常注意土层变化，在土层变化处捞取渣样鉴别土层，并记录表中，与设计地层核对。并把渣样保存好，对于有代表性的桩灌注前请设计院对地层进行现场确认。 冲击钻钻孔施工工艺（1）开钻前检查各种机具设备是否状态良好，泥浆制备是否充足，水电管路是否畅通，以确保正常工作。（2）正式钻进前先启动泥浆泵，使之空转一段时间，待泥浆输入孔口一定数量后，正式钻进。（3）96、钻进时，应采用小冲程开孔，使初成孔坚实、竖直、圆顺，能起到导向作用，并防止孔口坍塌。钻进尝试超过钻头全高加冲程后，方可进行正常的冲击。坚硬岩层应采用中、大冲程，松散地层应采用中、小冲程。钻进过程中，必须勤松绳、少量松绳，不得打空锤；勤抽渣，使钻头经常冲击新鲜地层，每次松绳量，应根据地质情况、钻头形式、钻头质量决定。钢丝绳与钻头间须设转向装置并连结牢固，钻孔过程中应经常检查其状态及转动是否正常、灵活。（4）钻孔作业连续进行，不得中断。因故停钻，则在孔口加盖防护罩，并且把钻头提出孔道，以防埋钻，同时保持孔内泥浆面高度和泥浆比重、粘度符合要求。（5）钻进过程中，及时补充损耗、漏失的泥浆，使之高出孔外97、水位或地下水位1.52.0m，保证钻孔中的泥浆浓度，防止发生坍孔、缩孔等质量事故。（6）钻孔过程中用自制的检孔器随时检查孔的情况，防止发生弯孔等事故。（7）当钻孔距设计标高1米时注意控制钻进速度和深度，防止超钻，并核实地质资料判断是否进入设计持力层。（8）为防止由于冲击振动导致邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇筑混凝土强度，应待邻孔混凝土强度达到2.5Mpa后方可开钻（一般为25天）。成孔报验当钻孔深度达到设计要求时，立即用检孔器对孔深、孔径、孔形进行检查，确认满足设计要求后，报监理工程师检验，待认可后，立即进行清孔，钢筋笼吊装入孔后不影响清孔里，应在清孔前进行吊装。 清孔（1）当钻孔深度达到设计要求98、后，立即进行清孔，以免时间过长沉渣沉淀，造成清孔困难。（2）清孔采用换浆法，钻孔达到设计标高后，将钻头上下慢速提放，然后注入净化泥浆，置换孔内含渣泥浆，禁用加深孔底的方法代替清孔。（3）清孔时，注意保持孔内泥浆面高度始终在地下水位或河流水位以上1.52m，以及泥浆比重是否合适，防止坍孔缩孔。（4）当从孔内取出泥浆测试值的平均值与注入的净化泥浆相近，测量孔底沉渣厚度不大于设计要求时，即停止清孔作业，放入钢筋笼进行水下混凝土灌注。成孔质量标准见表二。表二 成孔质量标准项目允许偏差孔中心位置（mm）50孔径（mm）设计桩径倾斜度1%孔深孔深设计规定沉淀厚度（mm）50清孔后泥浆指标泥浆比重：1.1粘99、度：17-20pa.s 含砂率：98%4、钢筋笼制作吊装（1）钢筋笼加工绑制在钢筋棚集中进行，拖车运输，25t汽车起重机吊装入孔。钢筋笼长度较长时间可分两节放入孔内，现场进行焊接。表三 钻孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法序号项目允许偏差检验方法1钢筋骨架在承台底以下长度100mm尺量2钢筋骨架直径20mm3主钢筋间距0.5d尺量检查不少于5处4加强钢筋间距20mm5箍筋间距或螺旋筋间距20mm6钢筋骨架垂直度骨架长度1%吊线尺量检查（2）钢筋骨架设防止在运输和就位时变形的强劲内撑架，吊车吊起钢筋笼后，检查钢筋笼的垂直度及外形轮廓，轮廓平稳垂直放入孔内，切忌碰撞孔壁，不可强行下放。（3）钢筋笼在100、入孔前，在骨架外侧绑挂与钻孔桩同标号的混凝土垫块或按照设计要求，以保证钢筋保护层厚度。（4）钢筋笼在清孔结束后，及时放入孔内，入孔后位置正确，符合设计要求，并牢固定位。骨架吊放偏差为：骨架平面位置100mm，骨架底面高程100mm。5、混凝土灌注 钻孔桩水下混凝土拌制在搅拌站集中拌制，混凝土运输车运输，导管法灌注，导管直径根据钻孔桩直径选用，一般为30cm。（1）灌注准备：在清孔过程中，对各类设备进行检修，备足原材料。导管使用前，进行试拼和试压试验，试压压力为孔底静水压力的1.5倍。（2）水下混凝土材料：粗骨料应选用级配合理、粒形良好、质地均匀坚固、线胀系数小的洁净碎石，也可采用碎卵石，不宜采101、用砂岩碎石。细骨料应选用级配合理、质地均匀坚固、吸水率低、空隙率小的洁净天然河砂，也可选用专门机组生产的人工砂，不宜使用山砂，不得使用海砂。水泥采用P.O42.5普通硅酸盐水泥。水下混凝土坍落度18-22cm，运输、灌注过程中无显著离析、泌水现象，强度等级不低于设计要求，水下混凝土标养护试件强度必须符合设计强度的1.15倍。（3）水下混凝土灌注方法安装导管并放入钻孔内，导管下口离孔底约40mm，上口与储料斗相连，储料斗的容积不小于3m3。确保首批混凝土灌注后导管埋入深度大于1米。导管安装后，再次探测孔底沉渣厚度，如超过设计要求，则需进行二次清孔至合格为止。混凝土运至现场进，要检查混凝土的各易性102、坍落度，如不符合要求，则进行二次拌和，二次拌和后仍不符合要求的，混凝土不得使用。水有下混凝土在灌注过程中，经常用测绳探测孔内混凝土面的标高，及时调整埋管深度。导管埋深控制在1-3米内，采用16T吊车或钻机自带起吊设备提拔导管，砼灌注速度不得太急以防钢筋笼上浮。水下混凝土灌注连续进行，中途不得中断，并尽量缩短拆除导管的时间，当导管混凝土不满时，可徐徐灌注，以防产生高压气囊压塌导管，为防止灌注过程中发生坍孔、缩孔，要保持孔内水位高度。为防止钢筋骨架上浮，混凝土顶面距钢筋骨架底部1米左右时，应减慢混凝土的灌注速度。混凝土顶面上升距钢筋骨架底部3米以上时拔除导管，使导管底口高于钢筋骨架底部2米以上后103、，再以正常速度灌注砼。水下混凝土浇筑面应高出桩顶设计高程1.0m，超灌的桩头在浇筑承台前凿除。灌注将结束时，核对灌入的混凝土数量，以确定所测混凝土顶面高度是否正确。混凝土灌注完成后强度达到2.5Mpa，可拆除护筒。为不污染河道，废钻渣、废浆沉淀后及时外运处理。6、柱式墩台、盖梁工程现浇混凝土墩台施工主要有两个工序，一是模板的制作和安装；二是混凝土的筑。柱式墩台、盖梁施工工艺流程测量定位施工缝处理钢筋安装模板安装混凝土浇筑拆模、养护钢筋加工模板安装商品混凝土垫石放样垫石浇筑 （1）钢筋加工和安装墩台施工前，首先按设计要求进行墩台钢筋的加工和安装。桥墩钢筋就地绑扎、焊接，采用碗扣式支架，支架上部搭104、设工作平台，以便于混凝土浇筑施工，必要的地段可对地基进行夯实处理，并铺设枕木，防止支架在施工过程中下沉。钢筋加工和焊接方法与桩基钢筋笼基本相同，由于钢筋笼与承台预埋钢筋进行焊接，因此应注意钢筋笼相邻主筋错开的长度应符合30d（d为钢筋直径），且不小于50cm的规范要求。 （2）模板制作和安装为保证工程内实外美和接缝少，墩柱模板采用装配式整体定型钢模板，结合桥墩的实际高度，模板可分节制作，为保证墩柱接缝少，模板可制作成24m长一节，并配适当的短节以便于施工。模板在正式投入使用前在加工厂进行试拼装，检查验收合格后方可进入施工现场。模板拼装完成后仔细检查，模板支立允许偏差严格按规范要求进行控制。自行105、设计的墩柱模板具有以下几个优点：符合公路桥涵施工技术规范（JTJ041-89）的规定，具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠的承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构物各部形状；模板表面平整，接缝少，严密不漏浆；模板拆装方便，可以重复多次使用。人工配合汽车吊进行模板安装，施工采用钢筋绑扎中的碗扣式支架。墩柱模板就位前，首先在施工现场将钢模进行清理，并按要求涂抹脱模剂，模板的缝隙可夹海绵条，用刀将突出的海绵割平，亦可利用肥皂抹缝，螺栓要逐个上紧。测量放样后利用汽车吊将下节模板吊起并初步就位，分两节的可再将上节模板吊起与下节模板用螺栓连接紧密，环向接缝的处理与前面相同。利用千斤顶进行微调，直到各项106、指标满足规范和技术标准的规定。柱式墩模板安装就位时应使模板的竖向接缝全部在一个方向，顺桥的轴线方向或垂直于桥的轴线方向。模板安装完毕并利用地锚加固后，用水泥砂浆将模板底部和承台结合部位的缝隙堵严，防止在混凝土的浇筑过程中漏浆而导致墩身产生麻面。自行设计的墩柱模板具有以下几个优点：符合公路桥涵施工技术规范（JTJ041-89）的规定，具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠的承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构物各部形状；模板表面平整，接缝少，严密不漏浆；模板拆装方便，可以重复多次使用。人工配合汽车吊进行模板安装，施工采用钢筋绑扎中的碗扣式支架。墩柱模板就位前，首先在施工现场将钢模进行清理，并107、按要求涂抹脱模剂，模板的缝隙可夹海绵条，用刀将突出的海绵割平，亦可利用肥皂抹缝，螺栓要逐个上紧。测量放样后利用汽车吊将下节模板吊起并初步就位，分两节的可再将上节模板吊起与下节模板用螺栓连接紧密，环向接缝的处理与前面相同。利用千斤顶进行微调，直到各项指标满足规范和技术标准的规定。柱式墩模板安装就位时应使模板的竖向接缝全部在一个方向，顺桥的轴线方向或垂直于桥的轴线方向。模板安装完毕并利用地锚加固后，用水泥砂浆将模板底部和承台结合部位缝隙堵严，防止在混凝土的浇筑过程中漏浆而导致墩身产生麻面。（3）混凝土浇筑混凝土的运输混凝土由输送车运到施工现场，利用输送泵车泵送。考虑到墩身的高度及混凝土浇筑对落差的108、规定，浇筑混凝土时应控制混凝土的倾落高度，一般不应超过2m，以不发生离析为度。因此，混凝土通过软管进行浇筑，出料口下面，混凝土的堆积高度不宜超过1m，防止混凝土因落差过大产生离析现象，导致结构物的外表麻面或漏石、漏筋。混凝土的浇筑混凝土应按一定厚度一次性连续浇筑完成，为保证混凝土的振捣，必须控制混凝土泵入的速度，避免因浇筑速度过快造成振捣不实或漏振。墩柱浇筑混凝土前应先将基面凿毛并加以润湿，铺一层厚2-3cm的水泥砂浆，然后在水泥砂浆凝结前浇筑第一层混凝土，其成分与浇筑混凝土中的砂浆成分相同，以免底部产生蜂窝现象。T梁墩柱的混凝土浇筑至设计标高以下3050cm时，需测量出墩的纵横中心线，设置垫109、石钢筋网并预留支座螺栓孔，施工中应注意左右墩的设计标高。混凝土浇筑完成后，对墩柱顶部的混凝土裸露面应及时进行修整、抹平，等定浆后再抹第二遍并压光。（4）模板拆除混凝土养护达到15Mpa后可拆除模板，墩柱模板可由人工放松螺栓后，直接利用吊车拆除。拆除过程中防止碰撞、刮伤混凝土。（5）混凝土的养护拆除模板后的桥墩用塑料薄膜包裹养护。三、 预应力钢筋砼施工1、预制场地及地模考虑到后张法预应力构件的特点，采用桥头就地预制。预制场进行场地平整与碾压，铺一层20cm厚的石碴垫层，再浇15cm厚水泥砼面层，场地设排水设施。2、钢筋制作与架立钢筋拉直、切断、弯曲加工，必须保证设计的几何尺寸。下料时，应特别注意110、预应力筋锚固部位钢筋变异情况。梁上钢筋与预应力钢材布置环节较多，常有无法在规定位置上配筋的情况，绑扎施工时须及时与设计人员联系，随时解决施工中的难题。 钢筋绑扎按设计图标注的尺寸位置施工，并绑扎得十分牢固，搭接长度40d，确保浇注砼或其它作业荷载而不产生变形。穿腹板纵筋测量放线端梁、中隔梁帮扎吊安腹板梁钢筋帮扎底板钢筋穿波纹管、安定位钢筋隐蔽检查穿钢绞线、安装端头锚板顶板钢筋预埋件安装预埋件安装隐蔽检查钢筋绑扎顺序如下图：钢筋绑扎有铅丝和点焊两种，铅丝直径不小于0.9mm。受拉钢筋和蹬筋，不许进行点焊；不在铺设好的预应力波纹管上进行电焊，必要时对波纹管加强保护。为确保钢筋保护层厚度，施工采用了111、成品强塑料垫块，置放并帮扎在钢筋上，其间距标准：梁底与桥面板4个/m2，模板与墙柱2个/m2。3、现浇混凝土砼浇注a.砼采用缓凝早强砼：预应力混凝土梁采用C50，水灰比应小于0.45，坍落度宜控制在123cm，混凝土初凝时间不小于15小时应以18小时为宜，以免产生过大的收缩、徐变。不能掺入加气剂及盐类，但可加入减水剂。b.浇注捣固工作设专人负责，定人、定岗、定位、定责。c. 砼采用泵车输送入模，由一人指挥，四人固定管头，且不能将管头直接放在钢筋笼上。 d.砼浇注前，做好一切准备工作，并准备一台发电机，以防备发生停电故障、确保砼浇注中断时间不超过2小时。e. 砼浇注前应对模板、钢筋、波纹管位置尺112、寸进行检查，确保稳定牢固，模内无杂物，且涂油均匀等。f.浇注一联T梁钢筋混凝土，采用两台泵车，从两侧向中间分阶梯分层浇注，长度控制在68m以内，内孔底模两侧为活动板，梁上中部预留灌浆洞，待底板混凝土滩铺到68m长度时，然后浇注腹板、横梁混凝土，最后浇注顶板混凝土。g.浇注混凝土前一定收听天气预报，掌握近几天的天气变化情况，尽量避免雨天施工，并制定预防措施，准备防护材料。h.浇注后的混凝土要及时采用麻袋片覆盖并撒水湿润养护。砼振捣操作要点a.插入式振捣器振捣时要垂直、等距离插入到前一层中5l0cm左右，根据振捣器的有效半径，其间距不得超过60cm，振捣时间的控制，不仅要看到砼体积有了减少，而且要113、一直振捣至表面出现灰浆和水光，使砼达到均匀为止。 b.抽拔振捣器时，要缓慢拔出，且不要留有孔隙，以免造成麻面。 c.捣固砼的层厚控制在3540 cm之间。d.在连续梁支点附近布筋较密和波纹管复杂的地点，振捣器插入困难，必须提前用木楔子将局部钢筋撑开，并对波纹管局部加以保护。如振捣不足，会造成波纹管或钢筋下边存有积水和空隙，故振捣时必须充分注意。e.振捣棒尽量不要碰到钢筋，避免钢筋周围积水影响粘着力，切勿碰到波纹管，以免孔道破裂渗漏水泥浆液。f.锚垫板后部钢筋较密，浇注前应选好插入振捣棒位置，对钢筋应进行局部处理，用小振动器仔细振捣，确保绝对密实，并设专人捣固，绝对不允许有不实现象，以免造成张拉114、预应力时局部受压变形。g.捣固器准备20台，备用10台，遇有故障能及时更换，浇注梁顶板时，还要用小型平板震动器辅助震捣。养生a.砼浇注完后应防止阳光直射、雨淋、低温等影响，采用麻袋片或塑料薄膜盖好进行养生，养生时间不少于七天。b.采用湿润养生时，用沾湿的草帘或席子覆盖，需绝对保持湿润，若不覆盖而直接在砼表面洒水，会时湿时干，造成表面干裂。梁砼浇注接头的预防 砼浇筑到水平接头高度时，要使整个接头面平整，外面与钢模接头开平，捣固时注意不要引起离析或水泥浮浆多，多余浮浆要清除掉。接缝处的砼表面，应没有松动的骨料存在，硬化开始后，必须尽早地用钢丝刷打毛，并养生保持湿润状态。4、预应力施工千斤顶张拉时加115、荷及卸荷必须平稳、均匀、缓慢；钢丝伸长量与设计误差不大于6%；锚具内缩量每端不大于4mm，两端之和不大于8mm；短丝数量一束中不超过一根，同一截面不超过钢丝总数的0.5%。钢绞线的下料和编束a.下料：根据设计要求，T梁两端同时对称张拉，因此按规范要求计算下料长度。运输:下料过程中注意对钢绞线的保护，禁止将受伤的钢绞线投入工程施工。b.编束、穿束钢绞线采用直径为15.24mm高强低松驰钢绞线，极限抗拉强度Fpk=2000pa，锚具采用XM产品系列，管道采用金属波纹管成孔。钢绞线应逐根理顺，然后每隔11.5m用细铁丝绑扎，铁丝扣应扣向里。钢绞线束的端头用胶布包裹，防止在穿输钢绞线的过程中，钢绞线划116、伤波纹管导致穿束困难。编束后的钢绞线应编号堆放，防止用混。穿束前应在孔道内穿钢丝绳，采用卷扬机或其他工程设备牵引并通过拉钢丝绳将钢绞线穿入孔道，牵拉至设计位置。张拉a.张拉程序混凝土强度达到设计标号的85%，弹性模量3.55E10000Mpa以上方可张拉。张拉钢绞线时采用双控，以张拉应力为主，伸长量作为有效实际伸长量与理论伸长量误差应控制在6%以内。理论伸长量见下表。采用XM锚具和低松弛钢绞线，钢绞线张拉控制程序为：0初应力20%k（化线作记号）100%k（量取钢束引伸量）（持荷5min）锚固。注：k为张拉控制应力。 b.张拉控制应力控制在0.75 fpuk之内，（钢绞线极限抗拉强度标准值）。117、c.张拉操作要点(A)安装锚具前，将钢绞线表面粘着的赃物清理干净。并核对张拉槽口宽度，对不能满足千斤顶张拉要求的，应将槽口凿宽。(B)安装锚具时，注意工作锚环锚板对中，夹片均匀打紧并外露一致。(C)安装千斤顶时，工具锚的孔径和工作锚孔径排列一致。严禁钢绞线在千斤顶的穿心孔内发生交叉，逼免张拉时出现夹锚现象。顶板张拉时，因箱内空间较小，必须搭设张拉架，张拉时操作人员站在千斤顶两侧，并在千斤顶前端的夹片上覆盖麻袋。(D)两端张拉，应同步进行，操作时每隔5Mpa核对一次，使两端的张拉油压差值控制在5Mpa内。(E)锚固时先锚固一端，再锚固另一端，若锚固另一端时油压表读数降低，则将压力补足后再锚固。(118、F)张拉腹板长束，因千斤顶张拉行程不足，要作分级张拉，并作好分级张拉的伸长量，便于总伸长量的计算。(G)钢绞线张拉采用两端对称于梁体截面进行张拉，或先张拉靠近截面重心处的钢绞线，后张拉距截面重心较远的钢绞线。张拉顺序必须符合设计规定。d.张拉施工张拉前按设计要求进行摩阻试验，以保证张拉施工的准确性。(A)混凝土强度满足设计强度90%后,安装锚环、夹片以及千斤顶，做好正式张拉的准备工作。(B)初始张拉：多根钢绞线的张拉，先利用单顶逐根调整钢绞线到设计张拉吨位的5%，避免在张拉过程中钢绞线受力不均。之后安装千斤顶，两端同时张拉钢绞线到初应力（设计张拉吨位的10%）。(C)正式张拉钢绞线分级张拉时的119、初始应力一般为设计应力的10%，第二级应力为设计应力的20%，这样在实测第二级和第一级之间的伸长量后，以便计算出初始应力的伸长量。第三级张拉至100%设计吨位间的分级次数，根据设计张拉吨位的大小、千斤顶的理论伸长量来确定。每级张拉时应把实际张拉吨位和实际伸长量做好记录，并与理论延伸量做比较。张拉直至回到100%设计吨位后，锁定钢绞线之前，张拉应由应力应变进行双控，即实测钢绞线的伸长量和理论伸长量做对比，若在+6%误差范围内，在张拉应力达到稳定后锁定钢绞线，张拉结束。否则应检查复核张拉和测量伸长量的过程，查找原因。每级张拉时，油泵操作应使拉力均匀缓慢上升，油压表不得有大范围的波动。一般使用不低于120、1.5 级精度的压力表。千斤顶经标定，理论应力和实际应力误差不得超过5%。且油压表读数和千斤顶受力应力基本为一条比例直线。钢绞线张拉到位后，千斤顶回油锁定时也应缓慢均匀下降，不得直接回零。(D)断丝、滑移限制每束钢绞线断丝滑丝控制数为1根；每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1%。搬运、储存注意保护，防止钢绞线被污染、划伤，张拉时不应超过设计应力的6%。注：钢绞线断丝是指钢绞线内钢丝的断丝。超过规定数量时，原则上应更换，当不能更换时，呈报设计院并在施工规范和现场监理许可的条件下，采取提高邻近钢绞线的预应力值的方法给予补救，但必须满足设计上各阶段极限状态的要求。(E)T梁张拉要对现场施工人员进121、行安全技术交底，严格按操作规程进行张拉，避免造成伤害事故。并指派一人现场负责，确保施工安全， 孔道压浆T梁张拉完毕应及时灌浆，水泥标号不小于M45且密实可靠，每个孔道必须一次压浆完成，不能中断，促使在波纹管竖向曲线顶部排气孔溢浆，以保证灌浆质量。a.孔道清洗：钢绞线张拉完毕后，应立即进行孔道内清洗,清洗可用高压水或高压风。压浆前用清水冲洗孔道，使之湿润。检查灌浆孔、排气孔后进行孔道内压浆。b.水泥浆水泥浆设计标号M45，宜用P.O.32.5普通水泥拌制。水灰比控制在0.40.45；流动度控制在120170mm；稠度为控制在1418S。砂浆内可掺入不超过万分之一的膨胀铝粉。若为满足一定的工作性能122、，可掺入一定量的减水剂，水灰比减小到0.35。水泥浆的泌水率最大不超过4%，拌和3h后泌水率控制在2%以内，24小时后泌水应全部被浆吸回。水泥浆自制备到灌入孔道的延续时间，不超过3045min。水泥浆在使用前和灌注过程中应经常搅动。水泥浆应加入缓凝剂，缓凝时间不小于10小时，拌合后每次在120分钟内用完，水泥浆每台班应做7.077.077.07cm立方体试块一组。c.压浆孔道压浆采用柱塞式压浆机，可以连续操作，并能以0.6-0.7Mpa的恒压作业，以防止浆内有气孔或压浆不密实。灌浆时确保从另一端注浆孔中流出的水泥浆内无气泡，且与灌入的水泥浆具有同样的稠度为止，然后用木铮铮紧注浆孔。 孔道灌浆每123、次一束，按顺序依次进行灌浆，中途不得仃顿，以免堵孔。灌浆中如发生故障，应立即用压力水冲洗孔道，以备下次再灌。 压浆时T梁两端对称张拉，四台张拉机同时工作，由一人统一指挥，现场记录及时计算，随时检查张拉应力，测量伸长量，确保伸长量控制在6%规定范围内。 压浆过程中应及时检查临近管是否出现窜浆、漏浆现象，一但出现应及时采取措施妥善处理。水泥浆在使用前应经常搅动，以防流动度降低。为确保压浆饱满，又不掺入外加剂，压浆采用二次压浆的方法。遵循由低往高压，两头往中间压的原则，每个孔道压浆到最大压力后，应有一定的稳定时间，达到孔道另一端饱满和出浆，并确保达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。压浆过程中及124、压浆后48h内，结构混凝土温度不应低于+5，否则应采取保温措施。当气温高于35时，应在夜间进行压浆作业。孔道压浆应填写压浆施工记录。封锚预埋在梁内的锚具，压浆后将其周围凿毛并冲洗干净，然后帮扎端梁钢筋和锚头钢筋网以及伸缩缝预埋件，检查完毕后浇筑封锚混凝土，封锚混凝土与梁体同标号并满足设计要求。5、模板拆除孔道浆液强度达到设计强度的80%时方可拆除模板。拆模工作应自上而下进行，并按设计要求在梁端底部两侧加垫钢支撑支座，以确保梁体的自稳性，使混凝土不受到损伤，减少寿命。四、 支座安装 安装前对支座再次进行检查，检查的内容包括支座的外观质量，产品合格证书，制作支座的材料是否符合行业标准。 检查支座垫125、石顶面是否平整，标高是否与设计一致或误差在规范容许范围，同时必须严格控制同端两个支座垫石的标高误差，出现超标现象在安装板梁前事先处理合格。 现浇T梁混凝土浇注前，在梁底支座位置加设一块比支座平面稍大的支撑钢板，钢板上焊锚固钢筋与梁体钢筋相连接，将钢板作为梁底模的一部分，为防止其四周漏浆，可用棉纱、油灰填塞空隙，拆模后将填塞物除去。这样可保证支座同梁底面和垫石面密贴。支座安装前先将垫石表面浮砂除去，用墨斗弹出支座十字线，同时在橡胶支座上标出十字线，将支座安放在垫石上，让支座十字线与垫石十字线重合，则支座安装就位。 为使落梁准确，在安装第一孔梁时，在梁的端面和侧面画出支座十字线的延伸线，落梁时延伸126、线与墩台顶面支座十字线延伸线在同一铅垂面上时，可落梁到位。以后可以第一跨为参照物落梁，每安装10孔，再次按上述方法循环一次。 落梁时操作要平稳，防止支座偏心受压或初始剪切变形。 落梁后排专业人员检查支座情况，发现支座出现脱空、受力不均、初始剪切变形过大，偏压、侧鼓异常等情况时，须吊起板梁，在支座上下面扑涂一层环氧砂浆，再次落梁，直到检查合格为准。五、桥面铺装桥面铺装为C50防水混凝土。桥面铺装层施工前，焊接好梁板间横向联接钢板及横向伸出钢筋，做好湿接缝的混凝土。将梁板顶面凿毛，并用高压水冲洗干净。按设计要求铺设纵向接缝钢筋网及桥面钢筋网。进行桥面铺装层施工时，按图纸所示的位置尺寸预留好伸缩缝的127、工作槽。桥面防水混凝土采用普通硅酸盐水泥拌制的低流动性混凝土，混凝土摊铺碾压成型后，进行拉毛处理。桥面铺装施工中的注意事项：桥面铺装施工，须搭设施工平台，避免人或手推车直接挤压桥面铺装钢筋网。在绑扎桥面铺装钢筋网片之前，梁顶面凿毛，剔除砼松渣，用高压水枪冲洗干净。桥面铺装钢筋网片的尺寸严格按设计绑扎，网片下用混凝土垫块支垫，间距1m，保证保护层的厚度。施工时，控制好砼铺装层顶面标高和顶面的平整。在未灌注桥面砼时，不能先灌注防撞墙。六、 伸缩装置施工伸缩缝安装前，检查梁与台、梁与梁间预留缝的间隙量与设计值是否一致，预埋的锚固钢筋是否准确。安装之前，必须按安装时的实际温度调整伸缩缝的定位值，并用专128、用的卡具将其固定。伸缩缝吊装就位前，将预留槽内混凝土凿毛并清扫干净。按出厂标明的起吊点起吊。安装时伸缩装置的中心与桥梁中心线相重合，伸缩装置顺桥向的宽度对称分布在伸缩缝的间隙上，并使其顶面标高与设计标高吻合，然后安装水平横向联接钢筋，将伸缩缝上的锚固钢筋与梁上预埋钢筋在两侧同时焊牢。放松卡具，使其自由收缩。浇筑混凝土时，要注意振捣密实，防止混凝土渗入位移控制箱内，混凝土不允许溅在密封橡胶带缝中及表面上。浇筑完毕后，进行混凝土养护。以上各工序要连续进行，不能间断。七、搭板、锥坡施工(1)桥头搭板施工桥头搭板的施工质量好坏关系行车的安全与舒适度，施工中必须严格控制施工质量。为减轻由于桥台与桥头路基129、沉降差引起的桥头跳车，设置5米桥头搭板，板厚0.35米，桥头搭板宽与行车道同宽。桥梁台背回填采用6%石灰土，桥梁台过渡段路基填料填筑时应在全部高度内达到96%的压实度（重型压实实标准）。 (2)锥体护坡工程施工锥体与台后过渡段同时用渗水料分层填筑碾夯密实。用全站仪进行坐标放样，用坡面标桩和坡面线控制锥坡修整。先完成护坡墙的浆砌，再进行坡面修整，修整完后进行坡面砌筑。坡面浆砌片石要符合质量要求，小于20cm的片石不能使用，片石要质地坚硬，无风化、色泽一致，并进行必要的加工，大面平顺。浆砌片石要铺设砂砾垫层，铺设密实，缝隙符合要求，表面勾凹缝。八、 砂浆锚杆1、施工准备按设计要求进行加工截取。对注130、浆设备进行检查，检查合格后才能使用。做浆液配合比的试验工作，并在施工过程中进行调整。2、测量放线，用红油漆画出钻孔的位置。钻空直径应大于锚杆15mm，钻孔深度应大于锚杆长度10mm。钻孔达到设计深度后用高压水冲清锚杆孔，直到无杂物粉尘为止。3、注浆、插锚杆砂浆搅拌均匀，随拌随用。拌合时按施工配合比施工，一次拌合的浆液在初凝前用完。在注浆过程中，为防止浆液沉淀，要不停的进行搅拌。注浆前对注浆泵进行试运行。注浆压力不得大于0.4Mpa，直到钻孔注满流出为止。注浆开始后中途暂停超过30分钟时，用水润滑注浆管及其管路。注浆管应插至距孔底510cm时随水泥砂浆的缓慢匀速拔出，当浆液满时随即迅速将锚杆插入131、，锚杆杆体插入孔内的长度不得短于设计长度的95%，锚杆插入到设计深度后立即采用锚固剂将锚垫板周围的空隙封堵密实；若插入时孔口无浆液流出，应将杆体拔除重新注浆。4、施工要点：锚杆按设计要求尺寸截取，并进行整直、除锈和除油，外端不用垫板的锚杆先弯制弯头。水泥选用普通硅酸水泥，砂子粒径不大于3mm，并过筛。砂浆标号不低于C20号，配合比为水泥：水玻璃：水=1：0.5：（0.450.5），施工必须作施工配合比试验。钻孔应符合下列要求。孔径应与管径配合好。孔径比管径大15mm，孔位允许偏差为15mm50mm;孔深允许偏差为50mm，锚入长度不小于设计长度的96%。孔钻好后用高压水将孔眼冲洗干净。砂浆应拌132、合均匀，并调整其和易性，随拌随用，缓慢均匀将注浆管往外抽出，并始终保持注浆管口埋在砂浆内，以免浆液出现空洞。注浆体积应约大于需求体积。将注浆管全部抽出后立即将杆体强行插入，杆体插入孔内的长度不得短于设计场度95%，实际长度亦不短于设计长度的95%,并根据孔口实否有浆液挤出来判定注浆是否饱满。杆体到位后用木契在孔口卡住，防止杆滑出，浆液未达到设计强度的70%不随意碰撞，三天内不得悬挂重物。开挖后及时喷射砼，并尽快封闭初期支护，开挖过程中应密切注意观察锚杆的变形、及喷射砼层的开裂、起鼓等情况，以掌握围岩动态，及时调整开挖及支护参数。5、锚杆拉拔力试验分析及施工对策研究经过对砂浆锚杆施工工艺的改进，133、即注浆时采用孔底翻浆法，保证孔内砂浆密实，饱满无空隙，克服了传统的孔口注浆法存在的缺点。插入杆体后及时的在锚垫板周围采用锚固剂进行封口，保证了孔内砂浆不外流。在孔口使用木契保证了杆体基本居中且不晃动，克服了在传统的施工工艺中锚杆体经常靠近孔下方的缺点。由于本隧道地质情况不是太好，因此要确实保证锚杆的拉拔力满足设计要求。为保证本工程锚杆的拉拔力满足设计要求和施工质量，为工后预估的计算提供数据，为隧道的处理质量评估提供依据，制定科学、规范、系统的锚杆施工监测方案。观测断面布置原则：(1)在级、级和级围岩处各设置一个观测断面，在三种围岩变化处各设置一组观测断面；(2)每个观测断面在拱顶预留2个锚杆，134、在距离洞身中线3m处各预留1个锚杆，洞身水平方向预留1个锚杆，预留锚杆做锚杆拉拔力试验用。对策研究方面：(1)通过对不同围岩段采用砂浆锚杆新工艺施工与老工艺进行对比，锚杆拉拔力明显提高。(2)锚杆拉拔力是否满足设计要求:采用老的施工工艺与新施工工艺施工后的锚杆进行拉拔力对比试验，结果表明：新工艺施工砂浆锚杆力学性质有较好的改善和提高，而且新工艺施工后的围岩拱顶沉降和收敛均有明显提高，可以看出，加固效果显著。九、圆管涵施工施工准备测量放样土方开挖验槽砖砌竖井安装穿墙管涵管安装灌水试验回填土方交工验收。 （1）测量放样涵洞的测量定位放样采用坐标法，沿涵洞的中心线和路基中心线各放设三点，确保位置准确135、，并报监理工程师审批。（2）土方开挖管槽开挖采用PCI60小型反铲挖掘机挖沟，结合人工修整，开挖时根据施工便道进行挖进。在挖至设计标高时，应及时安排人员进行清除余土，做到基槽一开挖立即进行涵沟砌石施工，不得使基底暴露过久，基底设计标高以上30cm厚，不得提前挖除，应在管基施工的同时方可挖除，若基底土壤已受扰动或超挖，用碎石砂夯实填平。在接近基底20cm范围内，由人工辅助开挖修坡、修底。 （3）运输与装卸 涵管在运输、装卸过程中，应采取防碰撞措施，避免管节损坏或产生裂纹。涵管装卸工作必须用经监理工程师批准的吊具进行；除非取得监理工程师的书面许可，不允许用滚板或斜板卸管。存放场地的位置和装卸的操作136、方法必须经监理工程师认可。 （4）施工要求 4.1基础开挖 基础开挖应符合图纸要求。当在原有灌溉水流的沟渠修筑时挖临时过水通道保护好灌溉水流。 基槽开挖后，应紧接着进行垫层铺设、涵管敷设及基槽回填等作业。如果出现不可避免的耽误，无论是何原因，在施工过程中应采取必要措施，保护基槽的外露面不致破坏。 (2)垫层和基座 砂石垫层应压实到设计要求密实度，其压实度应在90以上，按重型击实法试验测定，砂垫层应分层摊铺压实，不得有离析现象，否则要重新拌和铺筑。 (3)混凝土基座尺寸及沉降缝应符合设计图纸要求，沉降缝位置应与管节的接缝位置相一致。 (4)管涵基础应按图纸所示或监理工程师的指示，结合土质及路基填137、土高度设置预留拱度。 (5)钢筋混凝土圆管涵成品质量管节端面应平整并与其轴线垂直；斜交管涵进出水口管节的外端面，应接斜交角度进行处理。管壁内外侧表面应平直圆滑，如果缺陷小于下列规定时，应修补完善后方可使用；如果缺陷大于下列规定时，不予验收，并应报监理工程师处理。每处蜂窝面积不得大于30mm30mm。其蜂窝深度不得超过10mm。蜂窝总面积不得超过全面积的1，并不得露筋。(6)管节混凝土强度应符合图纸要求，混凝土配合比拌和均应符合有关规范要求。(7)管节各部尺寸，不得超过有关规范规定值。4.2圆管涵敷设施工(1)管节安装使接头面向上游；每节涵管应紧贴于垫层或基座上，使涵管受力均匀；所有管节应按正确138、的轴线和图纸所示坡度敷设。如管壁厚度不同，应使内壁齐平。(2)在敷设过程中，应保持管内清洁无赃物、无多余的砂浆及其他杂物。(3)在软基上修筑涵管时，应按图纸和监理工程师指示对地基进行处理，当软基处理达到图纸要求后，方可在上面修筑涵管。第六节 安全设施1、波形护栏施工 1.1波形护栏施工准备 （1）、技术准备 施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范，并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号、各类构造物及各结构护栏设置地点。 （2）、材料准备 严格按招标文件要求选购材料，所有钢材按招标文件要求必须有材料质量证明。波形梁钢护栏的所用钢构件均采用热浸镀锌进行金属防腐处139、理，高强度螺栓进行热浸镀锌处理后对高强度螺栓连接表面要涂黄油，并进行磷化润滑处理，在出厂时应密封包装，以防运输、保存期间生锈或弄脏。 （3）、人员、机械准备 施工队设置打桩队二组，安装队二组，测量队一组，维修队一组，运输队一组。共计12人。拟配备DY300打桩机2台，交流电焊机2台，载重汽车1辆。 1.2施工方法 总的施工顺序为单面护栏后防眩设施安装，采用分段施工，逐段连接，按段自检，实施全过程质量控制，确保全线优质完工。 （1）、波形梁钢护栏的施工工艺流程如下：拆除原有波形护栏测量放线打桩调整校验安装波形梁调整线性自检检查验收。护栏施工初期，应先做好放线工作，以确保钢板的位置公差在允许范围，140、然后进行校验。波形板安装后再进行线形调整，保证波形梁线形良好，符合技术规范要求。最后进行自检和清理现场工作，准备交工验收。 1）、立柱放样： a、根据设计图和路基单位提供的路面中心线及高程数据放样，并以桥梁涵洞等控制点进行测量定位。 b、已实施的部分路肩墙和外挡墙如因连线不一致的，为了保证波形护栏的顺适，需在原路肩墙外增加砼或浆砌片石接顺。 c、对全线路肩预留孔进行调查，原则上在路肩施工单位预留孔位置安装护栏立柱。若原预留孔位置不符合要求或未留孔，首先汇报给监理工程师并重新确定护栏立柱的施工方法。 2)、立柱安装 a、采用打入法设置立柱。打入法设置立柱，应严格按照钢钎确定的位置，首先安放自制导141、向器，再将立柱沿导向孔打入，以确保垂直度。立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，而须将其全部拔出，等到基础压实后重新打入。立柱安装应与设计图纸相符。并与道路线形相协调，立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。 b、如打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。当采用钻孔法进行立安装时，立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实，使其具有不低于相邻原状土的密实度。当采用开挖法施工，埋设立柱时，回填料应采用良好的相同材料并分层夯实（每层厚不得超过15cm），回填土的压实度不应小于相邻原状土。岩石中的柱桩应用粒料回填并夯实。 c、考虑到护栏结构对景观及驾驶142、员的视线诱导的影响，立柱安装就位后，应立即进行垂直度、位置、标高的检查。垂直度检查采用靠尺逐根检查。位置检查、间距检查直线采用钢尺检测，曲线段采用偏角法使用经纬仪检测；横向位置检查采用尺量道路中心线与立柱横向间距。标高检查，以路缘石内侧路面为基准，采用自制模或水准仪逐根检查。其水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。渐变段及端部立柱的安装为施工时需重点注意的部位，施工中应严格控制立柱位置、高度、注意抛物线形。 3）、防阻块、波形梁、端头的安装a、在调整好立柱后，即可安装托架（防阻块）。托架（防阻块）通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间。在拧紧连接螺栓前应调整托架（防阻块）使其准确就位。 b、波形梁通143、过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于托架（防阻块）上。路基护栏、波形梁的搭接方向是安装的关键，严格按照图纸进行安装。搭接方向应与行车方向一致。波形梁在安装过程中应不断进行调整。因此，不应过早拧紧其连接螺栓和拼接螺栓，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。当护栏的线形认为比较满意时，方可最后拧紧螺栓。托架（防阻块）与波形梁之间连接螺栓不宜拧得过紧，以便利用长圆孔调节温度应力。 c、端头梁通过拼接螺栓与标准段护栏相互拼接。端头梁施工方法与波形梁基本相同。分段施工完毕后，自检合格并报请监理工程师验收。 注意事项： （1）立柱不得有明显的扭转，不得焊接加长144、，端部毛刺必须清除立柱放样应以公路上的控制点为基础，根据量距情况对立柱间距作适当调整；立柱安装应与设计图纸相符，并与道路线形协调；立柱必须牢固地埋入土中，并埋入深度必须达到设计所规定的深度，且与地平面垂直。 （2）无论采用何种方法安装护栏，承包人应尽量避免损坏路面下埋设的管线设施，若造成损坏时承包人应负责修好，损坏后的修理费用由承包人承担。 （3）护栏安装完毕后，水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。应对景观及驾驶员的视线有良好诱导。 （4）设置于路侧的波形梁护栏，不应使护栏面侵入公路建筑界限以内。 （5）波形梁板一般应采用连续辊压成形。波形梁上的螺栓孔必须定位准确，每一端部的所有拼接螺栓孔应一145、次冲孔完成。 （6）立柱安装完毕至柱帽安装期间，应防止立柱内掉入杂物。 （7）波形梁的连接螺栓及拼接不宜过早拧紧。 （8）在拧紧连接螺栓前应调整托架（防阻块）准确就位。 （9）护栏、端头、立柱长度和宽度方向不允许焊接，构件不应出现裂缝。 （10）防阻块不得有明显的扭转。端面切口应平直，毛刺必须清除。焊缝应光滑平整，焊缝位置应位于任一无螺孔的平面上。 （11）端头不得有明显的扭转。切口应垂直，端部毛刺必须清除。曲线部分应圆滑平顺。 （12）护栏板的安装必须待立柱混凝土强度达到一定的强度后才能进行。 4）、调校由于在现场施工过程中，受公路线形、路肩、土质等诸多因素的影响，施工时要根据公路转弯半径和146、线形对设计施工图中的标注尺寸进行调整以确保护栏的安全性能和线形的外观效果。2、交通标志施工 2.1施工方法 （1）标志定位与设置在标志施工中经常会出现基础与立柱的安装角度难以一致的情况，尤其是双柱式和门架式标志更为突出，两个基础之间的间距和中心距出现稍微的偏差，将会导致门架标志横梁无法安装和双柱式标志安装角度偏微等严重后果，针对这些影响总体质量的关键之处，我们也采取了如下的预防措施。对双柱式标志着重控制两个基础的中心线，特别是两个基础高度不一致时，必须采用垂线直尺交叉测量，以确保基础中心线重合精度偏差不超过2mm。在制作门架标志基础时要重点控制基础之间的间距和中心轴线，应先将门架横梁的实际规格147、尺寸数据进行准确测量，根据此数据为依据确定基础间距，必须将标志基础的间距偏差控制在5mm以内，将两基础的中心轴线偏差控制在4mm以内。按照施工图纸要求定位和设置，安装的标志与交通流向成直角，在曲线路段，标志的设置角度由交通流的行进方向来确定。悬臂、门架标志沿垂直轴向后倾斜2。对于路侧标志，标志板内缘距路缘石边缘不得小于250mm。（2）基础施工根据设计图纸用全站仪定位放样，定出基坑位置。由于本工程为交通微循环改造工程，在基础施工前，在定位大样区域对原有老路或人行道进行切割。按设计图纸放出基坑大样，开挖后应达到图纸所示的大小和深度，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。双柱基础不能同时148、施工。基坑验收合格后，开始浇筑相应标号和厚度的砼垫层，然后支外露部分及基坑顶以下15cm 模板，安放、绑扎构造钢筋，绑扎定位地脚螺栓。模板、钢筋经监理工程师验收合格后，开始浇注C25砼，浇注时分层捣实，并要振捣均匀，基座顶部抹平，砼达到85强度后拆模。派专人养护砼基础。回填土分层夯实，并与四周地面齐平。（3）标志牌立柱施工在标志牌标志立柱施工时，对于设在绿化带上的标志，根据所在位置的实际地形确定，路侧单、双柱标志，其板面底边与路缘石外缘高差不小于20mm，板面内边缘距路缘石外缘不小于25mm；悬臂式、门架式标志，其板面底边距路面高度不小于5.5m。立柱及横梁根据图纸设计要求，制作防雨帽。在钢材149、热镀锌前，钻孔、冲孔和焊接完成后，所有的连接件和附加件应适合标志安装要求，并符合道路交通标志和标线（GB5768-1999）附录E 的要求。基础砼强度达到要求后，并得到监理工程师的审批后，安装支撑结构。门架横梁加工时按照图纸要求预先预拱，预拱度为50mm，悬臂预拱度为40mm。钢支撑结构立柱、法兰盘、抱箍及连接螺栓等钢结构均采用热镀锌处理，螺栓、螺母等连接件的镀锌量为350g/,其余均为550g/。立柱安装所需主要设备及安装工艺：8T 吊车一辆，高空作业车一辆，运输车一辆。对于双柱和单柱，我们计划立柱镀锌完毕后，运输车直接把立柱运到工地，用8T 吊车安装在相应桩号的基础上；对于单悬，将板面固定150、在立柱和横梁上后，再一起安装。（4）标志板面制作交通标志版面的制作首先进行铝板、铝滑槽的下料，铝滑槽的钻眼、铆接标志版面，然后对铆接好的标志版面进行清洗，经过太阳的晾晒，最后对版面进行处理；粘贴底膜，字膜排版、刻字、粘贴。包装准备装车，运往工地安装。交通标志的形状、图案和颜色严格按照道路交通标志和标线（GB5768-1999）及图纸的规定执行，所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字符合道路交通标志和标线（GB5768-1999）的规定，不采用其它字体。标志的边框外缘应有衬底色。其衬底的颜色和衬底边的宽度均按规定进行制作。标志板符合铝及铝合金板材的尺寸及偏差（GB/T3194-199151、8）的规定，按照道路交通标志和标线（GB5768-1999）附录E 及图纸的规定进行加固，槽钢在粘贴定向反光膜之前与板面铆接好。符合公路交通标志板技术条件（JT/T279-1995）的规定。标志板在剪裁或切割后边缘整齐、方正、没有毛刺，尺寸偏差控制在5mm以内，表面无明显皱纹、凹痕、变形，每平方米范围内的平整度公差小于1.0mm。对于大型指路标志，我们尽可能减少分块数量，最多不超过4 块。标志板的拼接采用对接，接缝的最大间隙小于1mm，所有接缝用背衬加强，背衬与标志板用铆钉连接，铆钉的间距小于150mm,背衬宽度大于50mm，背衬材料与版面板材相同。标志板背面采用氧化处理，使其表面变成暗灰色、152、不反光。粘贴反光膜时在温度1828、湿度小于10的环境中贴在经过酒精清洁、脱脂、磨面处理的铝板上，不采用手工操作或用溶剂激活粘结剂，在标志表面的最外层涂保护层。贴反光膜不可避免出现接缝时，应用上侧膜压下侧膜，拼接处有36mm的重叠部分，以防漏水，贴膜时自一端向另一端延伸，边贴边拆下膜后封层，并用压敏贴膜机压实、平整、无任何皱折、气泡和破损，板面不得有回归反射不均匀及明显的颜色不均匀。将用电脑刻字机刻成的文字，按图纸规定事先放样位置贴于板面，并使其位置准确、紧密、平整、无倾斜、皱折、气泡和破损。制作标志板的铝合金板厚度，按设计图和规范规定制作，标志板的总质量不允许出现对标志结构的力学性能计算不利153、的情况。标志板外形尺寸，其长度和宽度的允许偏差为0.5%，标志板的4个端面应互相垂直，其不垂直度不应大于2。（5）储存和运输标志牌板面制作完毕后，采用包装纸包严，塑料纸隔离，毛毡捆好，装车时采用竖放塞紧，避免在运输过程中板面破损，扭曲。大型指路标志由于在制造、运输过程中困难较大，在图纸要求和监理工程师的指示下，根据板面设计的具体情况，采用适当分割的办法来制造，分别贴反光膜，分别运输、安装。（6）安装标志安装位置、结构、板面应与设计相符。只有当基础混凝土经7天养护后，方可在其上面进行架设支柱和标志。各种半成品运到现场，全面自检合格，并经监理工程师验收合格后进行安装。将底座法兰盘调整符合要求后，将154、立柱安装就位。立柱竖直度误差不超过3mm/m，利用吊车将标志牌安装就位，并使其满足设计要求。路侧式标志应尽量减少标志板面对驾驶人员的眩光，在安装时尽可能与道路中线垂直，禁令标志和指示标志为045，指路标志和警告标志为010。为减少标志板面对驾驶员的眩光，路侧设置的标志和悬空标志均应符合设计道路交通标志和标线（GB5768-1999）和施工规范的要求，即在水平轴和垂直轴方向旋转约5。标志支撑结构应按设计要求制造，在安装前应对各部焊点质量及结构整体性进行检查，试装。支柱安放于混凝土基础上，支柱之法兰盘与混凝土基础的底法兰盘应水平、密合，地脚螺栓配合妥当，拧紧螺栓后桁架不得倾斜。在平曲线路段，为保护155、将来安装标志版面与驾驶员视线垂直，应对预埋的法兰盘进行适当调整。标志板在运输、吊装过程中应避免板体和反光膜的损伤。标志板平面翘曲的允许误差为3mm/m。立柱安装后应与地面垂直，其弯曲度不大于2mm/m。安装完毕后，清扫板面，请监理工程师检查所有标志，以确定在白天和晚上条件下，标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。2.2标志施工中应注意事项 使用的材料应符合设计及规范要求，并且要得到监理部门的认可。运到现场的粘贴反光标志膜的标志，不得有龟裂裂纹、明显的划痕及明显的颜色不均匀。反光膜在任何一处面积为10cm10cm的表面上若存在有两个或两个以上面积大于1mm2的气泡时，均不允许安装156、。标志板面要保证4个单面垂直，其不垂直度不应大于2，不允许有超过规范要求的3mm/m的翘曲。安装前要对板面内的符号、字体、尺寸大小进行严格检查，合格后方可安装。对于标志基础，由于有些标志立于回填的边坡上，因此要保证基础开挖后的基坑四周土不被扰动。在基础混凝土浇筑过程中要注意混凝土的捣实，以保证混凝土质量。并且要保证预埋件不被移动。在浇注混凝土时，应注意使底座法兰盘与基础对中，并将其嵌进基础，基上表面应与基础顶面齐平，同时保持其顶面水平顶面预埋的地脚螺栓与其保持垂直。施工完毕后，地脚螺栓外露长度宜控制在80100mm以内，并对外露部分加以妥善保护。标志在安装过程中，要对已完工工程进行保护，同时标157、志处的路缘石、路面等要用保护物进行覆盖，以免引起污染和损坏。安装前运到现场的立柱，要认真检查其内、外径尺寸、镀锌层质量及厚度，要保证立柱外观镀锌或喷涂均匀美观，不要有花斑现象。在安装过程中要检查板面与水平轴或垂直轴的旋转角度、以及板面与道路的间距尺寸，若不符合要求，要及时调整。 铝板拼接后若铆钉痕迹明显，接缝处反光膜易产生锯齿形裂缝。该处是现场监理重点解决的问题，首先将钉铆处的铝板按铆钉头大小起窝，打入铆钉后，再用砂轮将铆钉头磨平，可基本解决了铆钉痕迹明显的问题。为了防止不规则裂缝，贴膜后不待反光膜自行裂开，先在铝板接缝处把反光膜人为断开成一条直线。由于标志板面尺寸大，加之高强级反光膜较工程级158、膜脆，贴膜难度较大，会出现气泡。产生气泡的原因主要是铝板没有完全净洁或没有完全干燥时就急于贴膜，以及贴膜时没有严格有效地控制铝板湿度。对于已形成的气泡，分别采取了抽吸、吹熨、修补等处理措施，效果比较理想。3、路面标线施工车道边缘线、车道分界线使用热熔型涂料路线标线。标线涂划应符合道路交通标志标线及“JT/280”（路面标线涂料）、“GN48-1989”道路标线涂料（热塑型）的有关规定。车道的划分见设计图标示，各类分线、导向剪头、路面文字等路面标记的厚度为1.8mm，各类标线的颜色按照国标执行。车行道分界线按照平面图标注铺划，路段单位出入口采用1X1虚线，其余标线按照国标规定执行。2.1 施工工159、法标线施工人员分为三组，即路面清扫放线组、涂料熔化搅拌组和标线涂布组。施工气温一般在10O30O为宜,环境温度低于10O时坚决不施工。施工时必须保证路面干燥无尘土。（1）路面清扫放线组首先使用手推式路面清扫机清除路面积土、浮尘及障碍物、灰尘、沥青、油污或其他有害物质，并按要求标出导线。标导线有多种方式，一种是用绳索弹灰线（即弹线包）。此种方法进度较快，简便，但对标线人员技术要求高、凭经验保证导线的曲直，易出偏差，且灰线易掉；另一种用钢钉拉线索，能保证较好的导线曲、直度，但进度稍慢。对于各种箭头、文字一般采用以上两种方法，而对于车道边缘线和分界线可用标线放样车放样施划。施工时，我们将根据经验视具160、体情况灵活使用。第二步，用底油机在导线一侧涂布底漆。采用喷涂方式较好，底漆宽度一致，漆膜均匀，附着力也很好。用手刷式时要掌握用漆量适中，涂刷均匀，不能漏空、花边。涂布后干燥510 分钟，用手指按下提起拉成丝状为准，此时可视为路面处理完毕。（2）涂料熔化搅拌组将涂料（助剂）投入热熔釜中，釜内温度控制在180 210之间，边熔化、边搅拌，严格控制好温度。熔化分散好后，为保证较好的标线质量，进行检验测试。检验方法是将釜中涂料取样少许，涂成片状（厚约1.6mm）， 使其自然冷却，干燥后用手指将其弯曲，弯到35度左右时涂片断裂为最佳。（3）标线涂布组热熔釜熔好后的涂料放入划线储桶时，必须用铁筛网过滤。点161、燃桶下和划线器边的炉火，保持合适的施工温度。再把玻璃微珠倒入箱内，施工即可开始。划线时，划线车按导线涂布，涂布时涂料合适的温度大致在180左右。2.2施工过程控制施工前认真检查施工设备，确保其正常。划线前，应对准备划线的区域进行路面检查，路面划线区域必须干净，否则将影响粘结。划线的当天还要注意天气情况，当有雨、风、天气潮湿时不要施工。为提高路面与涂膜的粘结力，须在路面上先涂抹底漆。底漆由合成树脂、可塑剂、芳香族溶剂构成。在底漆末干燥前，不得进行涂料画线。喷涂时，道路表面要干净、干燥，喷漆工作要在白天进行。天气潮湿、灰尘过大时喷涂工作要暂停。所有横向标线、图例、符号和箭头都要应用样板进行均匀涂敷162、，表面应平整，湿膜厚度符合图纸要求。标线施工时避免涂料长时间高温加热，以防止涂料变色，热劣化。涂料运距不宜过长。划人字线时，所使用的模具要平，以保证模具与路面紧紧粘住，使划出的线边缘整齐。在划虚线时，要保证划线车行走匀速、直顺，划出的线要美观。标线涂敷同时应均匀、全面地撒布玻璃珠，玻璃珠用量为0.30.4Kg/m，并根据涂料温度严格控制撒布时间。标线在施工后，要对其进行保护，防止污染和破坏，直到标线充分干燥。有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除，路面应修补，材料应更换。2.3标线施工中应注意事项准确记载路面和空气湿度，温度，天气情况，风向，路面状况（干净与否）。涂料融熔温度，163、涂料使用量，施工涂布率等。下涂剂选用要配套，涂布下涂剂待溶剂挥发完 全时，方可施工。随时掌握路面温度和气温，施工气温低时，适当升高烧料温度，气温高时，适当降低烧料温度，在熔料时不要让热熔釜或施工车中的涂料过热，一般不让涂料温度长期保持在220以上，但施工时划线车料斗中料温不低于180。热熔釜中的涂料要搅拌均匀。随时检查施工效果：注意检查下涂料用量是否适当，太少粘结力不够，太多会溶解底材（沥青路面）；施工时划线车料斗中料温是否在180220范围内；标线厚度是否符合要求，标线面撒玻璃珠是否撒布均匀，用量是否足够；标线外观和粘结力；标线尺寸是否符合要求。在降雨、风速过大或温度过高过低时，标线不施工。164、下雨天应待路面彻底干透后再进行标线施工。标线施工及其使用中的常见问题及处理办法（表格见次页）标线施工及其使用中的常见问题及处理办法不 良 现 象产生原因解 决 办 法标线粘附灰尘抗污性差材料未熔混好加强物料熔化温度监控材料高温性差应选择合适当地条件的热熔涂料局部剥落地面不干净地面有灰尘扫净地面地面未干透严禁在潮湿。冰冻地面施工热熔涂料温度不够未熔至规定温度施工机械要配套齐全，要加强物料温度监控，涂料融休后要搅拌均匀方可使用地面温度过冷10oC 以下严禁施工 ，当地表温度较低时热熔涂料应热至上限，涂布器配备挡风设备热熔涂料过热搅拌不均严禁使用烧焦材料，坚持连续搅拌标线上有砂眼，针孔水汽从标线面上165、 逸出路面表干里未干路面未干透严禁施工底漆溶剂气化底漆未干透严禁施工涂料中有硬团粒 存在生料或焦块划破标线面加强物料料温度监测，要搅拌均匀碎裂标线自身破裂材料低温性差应按当地气温选用合适热熔涂料材料未溶混好加强物料的熔化温度监测，要搅拌均匀道路本身开裂标线被外力拉坏与施工无关标线易压出车辙材料太软地面温度过高选择适合当地气温的热熔涂料未干通车未及时封路做好封闭施工第七节 施工临时措施方案和计划本工程施工过程中，还涉及到施工降水、开挖支护、场地排水、交通疏导等施工临时措施和计划，具体实施方案如下：1、施工降水沟槽开挖过程中，当遇地下水或雨天时，在开挖管沟基槽一侧开挖30cm30cm排水沟。顺着管166、沟纵坡方向，每隔30m设置一个集水坑，集水坑的尺寸为0.8m0.8m，深度为0.8米。将水引至集水坑内，当集水坑内水满之后，采用潜水泵抽排至现有的排水系统内或就近的自然水体内。井室等基坑开挖施工时，在基坑的一角设置1.0m1.0m1.0m的集水坑，基坑周围开挖30cm20cm排水沟，排水沟按2%坡向集水坑，当集水坑内水满之后，采用潜水泵抽排至现有的排水系统内或就近的自然水体内。2、开挖支护当开挖管沟基坑或沟槽周围不具备放坡条件时，采用钢支撑进行临时性支护。钢支撑的相关构件分段加工后在现场进行组合。钢支撑架设流程：基坑开挖至第一层土下时，即帽梁下50mm后，立即放测出支撑位置线，凿出帽梁内的预埋167、钢板并进行牛腿支座的焊接加工，牛腿位置与支撑位置对应。土方开挖到位后，开始吊装第一层钢支撑，施工时拟采用一台16t的吊车在基坑内架设，吊起时两端轻放在牛腿支座上，固定端与帽梁钢板电焊，以防止支撑水平滑动。第一层支撑安装完毕后，进行第二层土方开挖，开挖至其底标高后，开始安装第二层钢支撑，工序内容与第一层大体相同，不同处：牛腿支座是与护坡桩内的主筋相连，支座两端与钢围檩相接，钢围檩与护坡桩紧贴，在有间隙的地方用各种钢板塞紧。钢支撑架设方法每节段分层开挖至钢支撑架设的高度后，立即放出支撑位置线。凿出护坡桩上预埋件焊接钢牛腿，其它各层钢支撑安装钢牛腿后，安装加工好的钢围檩。钢支撑两端的钢围檩应保持同一168、水平位置。将焊接好的三角形钢支架在钢支撑中心位置与钢围檩相焊接，并与其背后的抗剪加强肋板相焊接。将两个工字钢焊接而成的活接头箱室与钢支撑活动端端头板相焊接，组装成为成型的单根钢支撑。用两台汽车吊吊放钢支撑到牛腿上，并用固定端旋转法使活动端较宽位置支撑于护坡桩上。将型钢板组件的活接头安置于由工字钢组成的活接头箱室内，拼装成一端固定一端活动的钢支撑，钢支撑的长度由现场实际长度确定。微调采用特制钢楔。完成钢支撑组装的各种工作。为防止钢支撑在施加轴力时产生过大的挠度，在对钢支撑施加预应力前先将钢支撑自重挠度校正至水平。钢支撑拆除最下层钢支撑等到沟槽内施工完毕后开始拆除，拆除时分段分层进行，用20t汽车169、吊将钢支撑托起，在活动端设2台100t千斤顶，施加轴力至钢楔块松动，取出钢楔块，逐级卸载至取完钢楔。最后采用汽车吊将支撑吊出基槽、坑内。3、场地排水施工营地内根据场地的地势修筑30cm20cm砖砌筑排水沟，及时排除场区内的积水，在排水沟末端接De110的PVC-U管，接至就近的排水系统或自然水体。施工区地面水防护措施：管沟基槽、基坑上边口外侧距1米，修筑0.30.5米高的土坝，封堵基槽、基坑周边的区域，防止雨天地面水流入沟槽或基坑内。倒流沟，使排水流入现有市政排水系统。根据地势及地形，在基坑边上开挖明沟排水，明沟人工挖土沟，沟宽为300mm，沟深300500mm，流水朝向现有排水系统或地势低洼170、的地方。第六章 资源配备计划第一节 主要机械施工计划一、施工机械设备进场方案根据本工程施工工艺、施工环境的特点，实际需要以及施工高峰期的时间，进行施工机械的配备，保证施工机械数量满足施工要求且配备合理。在施工前要对施工机械进行全面的检测调试，保证施工机械处于良好状态，进场检测仪器做好认证并建立记录档案，施工期间做好定期的检查。本工程所需的主要设备统一由公司调配，本工程所需设备在收到中标通知后35天内就可以组织、调配并运送到工地。二、拟投入的主要施工机械设备为圆满完成施工任务，公司总部计划为该工程配备足够的施工设备。开工前制定设备进场计划，施工过程中按照进场计划分批到位。所有进场的施工机械设备都171、必须确保其完好率达100，以确保各项工程的随时施工之用。公司和项目经理部组织专门负责该项目施工设备的管理小组，按照设备进场计划提前对己有设备进行检修维护，对外租设备提前制定租赁计划并适时签定租赁合同。设备管理部门要确保设备的完好率，进出场要有详细的记录，使用过程中要有真实的履历书，全面记录使用、维修、保养的全过程。成立管理型设备小组，认真研究设备性能，提高设备的使用效率。设备进场后在提前规划的场地内有序存放。施工机械设备推行使用、维修、保养一条龙责任制，设备专人负责，定人员、定设备、定责任、定维修保养。第二节 劳动力安排计划一、劳动力的计划安排为优质高效地完成本工程的施工任务，在接到中标通知书172、后，我们将选派一批理论和实践经验丰富、业务素质高、综合能力强并且有良好敬业精神的施工技术和施工管理人员，分配在项目经理部和各施工队，充实和加强对本工程的施工技术管理。本工程所需的主要人员统一由公司调配，项目主要管理人员和技术人员20人在收到中标通知后35天内就可以进驻现场。先期人员进场后先进行征地和临建的筹备，并组织材料采购人员进行材料市场调查，确定合格供应方，并立即着手备料工作。测量人员进行恢复定线测量，以及水准点的校核、中线的测设等测量工作。工程技术人员熟悉招标文件和设计图纸，编制详细的施工方案和施工方法，为能够顺利进入施工生产做好准备。试验人员对料场进行材料的取样，同时着手试验室的组建和173、筹备。二、劳动力管理措施项目管理机构要在各施工生产要素的配置上对该工程实行重点策划，确保工程顺利完成。建精干、高效强有力的项目经理部，选配高素质的项目经理和管理人员，实行项目管理负责制，全权组织技术、质检、综合、安全、施工、财务等部门对工程施工进行全员、全面、全过程的系统动态管理，并对工程质量、施工进度、安全生产、文明施工、成本核算及经济效益等进行全方位的目标责任管理与控制。用技术熟练，纪律严明，经过多个大型工程锤炼的能打硬仗的高素质的作业队伍，在该工程上进行施工，发挥我公司管理上的优势，强化职能，统筹协调，综合管理，确保工程总体目标的实现。派驻本工程项目部人员出勤率不少于90，其中项目经理、174、技术责任人、安全员、质量员、施工员必须进驻现场，出勤率每月不得少于28天，每月在施工现场的时间累计不少于150小时。项目经理外出办事时经业主代表或监理工程师批准后方可外出。第三章 原材料进场计划生产工程部门和物资供应部门在施工过程中根据周施工进度计划，制定材料物资供应计划。开工前物资采购人员提前进场，与各材料供应商进行联系，核定其质量是否满足设计要求，按照质量体系标准，建立经过复核的合格供应方名册，签订各种材料的采购合同。生产工程技术部提前7天向机械物资部门提供材料用量，械物资部提前进行采购，物资采购部门确保在3至5天内把工程所需物资采购进场，杜绝停工待料、影响工期的情况出现。第七章 工程进度175、计划与措施第一节 工程进度计划一、施工进度计划编制原则1、采用平行流水作业的情况下，保证各工序均衡、连续、高效地施工，要求上道工序为下道工序的开工创造施工条件，下道工序的施工保证上道工序的成品完整不受损坏，确保工程质量全面创优。2、充分利用平面、空间和时间组织施工作业，密切围绕主要工序组织施工，为及早进入下道工序的施工创造条件，避免产生窝工。施工高峰，加强网络计划管理，求得均衡施工。3、采用新技术、新工艺、新设备提高施工产品质量和施工进度。提高机械化施工水平，实现大型机械化连续施工作业能力，满足规范的技术质量要求。二、施工进度计划安排根据本工程设计规模，平面布局和设计的特点，经过我单位技术质量176、部、生产部以及项目经理部技术人员共同研究，制定出科学合理、全面有效的施工方案和施工组织措施，充分利用各种先进、成熟的施工新技术、新工艺、新型施工机械设备，确保工程按期完成。（一）施工总进度计划1、招标文件的工期要求：计划工期240日历天。计划开工日期：2016年11 月，计划竣工日期：2017年7月。（注：本项目中XX街办XX桥需在2016年12月31日前完工。其余桥梁在计划工期内完工。） 第二节 确保工期的措施根据招标文件、合同要求、施工安排、划定的施工区域，我单位拟定了本工程的施工进度计划和总的施工进度横道图，设置重点部位和关键工序的控制点，压缩非关键线路时差和资源，紧紧抓住关键各分项工程177、的主要工序和重难点攻关，确保关键分项工程的施工进度。编好实施性施工组织设计，不断优化施工方案工程，重点作好进度和资源的优化。施工中将以此为基础，编制好每月的进度计划，以进度计划为龙头，实行长计划、短安排，并根据工程进度进展情况，及时调整关键线路，以便投入足够的劳动力、机械、周转材料，使我单位对业主承诺的投标工期得以实现。一、工期目标在确保工程质量的前提下，尽早交付使用是业主和施工单位共同的心愿。结合我单位同类工程的丰富经验、自身特有的各种优势、先进技术、设备能力，经反复测算、科学编排，从各方面综合考虑后，响应投标文件对工期的要求。本工程工期目标：计划工期240日历天，计划开工日期：2016年1178、1月，计划竣工日期：2017年7月（注：本项目中XX街办XX桥需在2016年12月31日前完工。其余桥梁在计划工期内完工。） 同时服从业主对工期的其他统筹安排。二、工期保证方案为确保业主工期要求，按期优质完成施工任务，拟采取以下工期保证方案：1、选拔业务精、能力强的管理和施工人员，配齐配足技术工人。2、充分细致地做好开工前的各项施工准备工作。3、按照总工期目标，采用倒排工期法，制订详细的分段工期控制计划。4、采用新工艺、新技术、新材料、新设备提高施工效率。抓住物资供应及设备维修保养，按照计划足量、准时供应，满足施工进度要求。三、工期保证体系在合理布局、统筹安排、突出重点、全面展开的原则下，建立179、工期保证体系，项目部成立工期管理领导小组，由项目经理任组长，总工程师任副组长，负责本合同工程施工进度计划的领导工作。项目部设合同计划部门负责日常工期管理工作，实行岗位责任制。抓住有利季节不断掀起施工高潮，高质量、高标准、高效率地完成施工任务。工期保证体系框图施工准备做到“三快”进场快、安家快、开工快实行网络计划管理，及时动态调整各种施工力量适时组织劳动竞赛与各方建立友好关系，创造良好的施工外部环境施工组织保证高素质人员组成的精干高效的项目经理部施工经验丰富的专业化施工队伍性能优良数量充足的配套机械设备畅通的材料供货渠道充足的材料供应编制完善的实施性施工组织设计指导施工健全的质量保证体系，避免返180、工积极推广“四新”开展“五小”创新工作实现工期目标人员设备材料保证技术保证提高工效确保施工顺利进行工期保证体系以管理做根本四、工期保证措施根据本工程既定施工安排，划定的施工区域，我单位已拟定了各分项工程的施工进度横道图，工程施工中将以此为基础，编制好每月的进度计划，以进度计划为龙头，实行长计划、短安排，并根据工程进度进展情况，及时调整关键线路，以便投入足够的劳动力、机械、周转材料，使我单位对业主承诺的投标工期得以实现。1、施工组织保证措施（1）组建一个精干高效的项目班子，由具有丰富施工经验和管理经验的人担任项目经理；选派经验丰富、事业心强的高职人员担任本项目的技术负责人；选派长期在各个项目指挥181、岗位、具有丰富生产、组织经验的人员担任项目各主要部门负责人和经理部班子成员；挑选具有长期类似工程施工操作经验，较强的技术素质和专业技能的青壮技工担任现场主要工序操作手和工班技术骨干；安排年富力强有较强管理能力的业务的技术人员组成一线管理队伍，配备足够的技术骨干和技术工人确保项目顺利实施。发挥大企业人员调动科学的优势，确保管理人员到位，技术工人充足，满足施工现场不均衡的劳动力需要。项目管理班子具有较高专业知识，且有施工经历丰富，技术水平高的教授级高工坐阵主持技术工作，这就为尽快熟悉会审图纸打下基础，并在施工前编好专项施工方案，使施工准备期缩短。（2）建立科学的激励、约束机制实行目标分解，责任到人182、。项目经理部全面负责进度计划的实施，由项目技术负责人和各分项工长具体领导执行，操作人员服从安排，积极投入具体工作，并保质按时完成各自任务。内业每月需安排施工进度计划，按时填写工程进度表，并负责上报项目经理。我单位生产部门每月定时核实工程进度，并督促项目按进度计划执行，实行责任与利益挂钩的办法，做到奖先进罚后近。（3）搞好周边关系创造良好的周边环境，由后勤管理员负责处理好和各部门及邻近的关系。同时协调与公安、交通、环卫等部门关系，得到他们大力支持，以利施工生产顺利进行。2、技术保证措施（1）工程开工前，及时与甲方签订施工承包合同，并迅速办齐一切开工手续，事先对本工程作全面、准确的了解，以保证按时183、开工及开工后的顺利施工，对施工中可能会出现的各种问题，有充分的预测，并制订出各种相应的预防措施。（2）细化图纸，优化施工方案，提出针对本工程的合理化建议，编排合理的施工工序流程图。利用我公司成熟的施工经验，应用高新技术，科学合理地加快施工进度。（3）及时组织施工图纸会审交底，及时解决施工图纸中的技术问题。（4）加强进度计划控制分阶段控制工期按本工程各分项工程分阶段控制工期，确保计划总工期的实现。周密的季度计划项目经理部每季度末组织管理人员及作业对的负责人会同业主现场代表、监理工程师共同制定下季度的生产进度计划，并做好下季度的材料、设备、人员、机械等的准备工作及计划。严格实施的月、旬计划项目经理184、部根据制定好的季度计划，排出每月、每旬的进度计划，内业、材料、劳资、财务均做好各自的月计划，确保月计划进度的顺利实施。作业队根据月计划，会同工长编制出班组旬作业计划。公司、业主、监理工程师根据旬计划进行进度监督。（5）采用合理的施工方法和新技术。本工程施工安排全面开花，流水施工。土方开挖采用机械与人工结合。有针对性的采用建设部推荐的10 项新技术，加快工程进度。现场采用计算机对施工网络计划进行管理。（6）组织施工队伍对各项工程进行技术、质量交底，避免返工。（7）采取跟踪管理，在第一时间解决施工中的技术问题。经常查阅蓝图、翻详图、修改图纸，按图纸、按规程施工。（8）发挥我单位施工技术管理的优势，185、组织多个作业班组，平面分区域同步展开，立体交叉施工，确保工期目标实现。（9）在整个施工过程中，地下管道的施工是最关键的工程。在施工安排上，多投入机械，采取分段开挖的方式。在处理各种管道平面流水交叉作业的安排上，采取先施工雨水管道，分段开挖，及时回填，为后续工序的施工提供施工面，并及时插入施工，争取缩短地下管道的工期。 （10）基层的施工，充分利用机械化的作用，以机械施工为主，人工为辅的原则，大面积展开，一次性完成，既缩短了工期，又节约了成本。 （11）沥青混凝土路面采用商品混合料结合全盘机械化施工，可大大加快路面的速度，根据实际情况，组织多班施工工人轮班作业，也能大大提高砼路面的施工进度。 （186、12）侧石的安砌等分项工程，可在路面基层施工后紧跟其后进行施工，使其施工不影响整个工期。 3、材料保证材料部门根据材料计划要求提前进行市场摸底。对需业主认价的材料提前送样请业主认定。使工程材料的供应充足有序。材料部门与工长、内业配合、做好季节性材料的储备。我单位材料部门在材料供应方面竭诚为业主当好参谋，多服务，降低工程成本。4、机械保证我单位机械设备充足，且有一整套机械维修保养制度，机械完好率在95%以上。现场配备的机械具有丰富的机械管理经验。本工程最大限度的提高机械配备率，有利于加快工程进度。5、资金保证我单位内部银行按企业规定对本工程实行专款专用，并给予重点保证。对安全、机械、材料、人工、187、管理等支出，做到支付及时，决不影响工程进度。6、质量保证我单位质量体系通过国际质量认证，在质量控制、管理方面措施得力，责任制健全。能保障加快施工进度的科学性，杜绝重大工程质量事故，杜绝影响工期的返工。在加快进度的同时，严格控制施工技术间隙，不盲目追求进度。7、施工计划的实施及调整（1）加强计划的严肃性，积极组织均衡施工，实施对计划的全方位控制，以确保工期目标的实现。（2）加强计划的动态管理，按施工的实际情况，及时调整计划，实施检查制度。（3）预先编制总进度计划，找出关键工序和关键线路，并加强对其实际施工中的控制，如出现超脱期现象，及时加以调整，保证能抢回工期。（4）在确保工期的前提下，为减轻对188、生活、后勤的压力，编制劳动力平衡表，减少劳动力骤增骤减的现象。（5）根据施工总进度计划，编制月进度计划，并要求各专业班组，根据计划及时准备劳动力和机具设备，对于不能完成各阶段计划的班组给予处罚，并采取措施进行补救。（6）用计划控制分部分项工程进度，按计划要求，每周召开一次平衡调度会议，及时解决劳动力、材料、机具等问题，确保工程按周计划实施。8、对关键工序的工期控制措施最大限度地挖掘关键线路的潜力，各工序的穿插要紧凑，工序施工时间尽量压缩。主体施工阶段安装预埋随时插入，不占用主导工序时间，各工种之间建立联合验收制度，以确保施工空间、时间充分利用、同时保证各专业良好配合，避免互相干扰和破坏，影响施189、工正常进行，造成工序时间的延长。（1）施工准备工期保证措施进场后，首先在短时间内完成施工区域的临时工程的建设以及施工所需用水、用电、通信设施的建设，并进行调试，达到能够使用的程度。按照总体施工部署调遣足够数量的机械设备，保证各作业面的机械配备，切实保证人力、物资及相关设备满足施工需要。并保证在施工期间进行施工机械的维修、保养工作，保证施工机械的零配件的供应。（2）主体施工工期保证措施详细了解现场实际情况与设计方案、意图，反复研究论证，制定能确保工期的最佳方案，并严格按照其执行，如遇特殊情况，及时研究论证调整。对施工过程可能出现的问题进行预测分析，及时采取预防措施，确保施工安全可靠。主体施工分段190、流水，合理组织安排是施工进度得以保证的关键，在施工组织安排时，相互协调、各自负责，减少相互之间的干扰。主体施工是此工程的关键线路，增强人力、物力及机械设备的投入，特别是要配备足够的脚手架、模板等周转材料，确保计划工期的完成。施工组织安排时充分考虑均衡生产，使劳动力、机械、材料、资金等资源配置最优化。施工过程中加强施工监测，采取有效措施确保施工安全，以稳求进度。第八章 质量管理体系与措施第一节 质量目标及质量保证体系一、质量目标我单位以“科学、求实、创新”的态度确保工程技术先进、质量可靠、优质低耗，将对工程全过程的施工管理严格按照公司质量体系运行。单位领导和有关职能部门及项目经理部的全体人员，对191、本工程高度重视，同时从制度上予以保证，从技术上精心筹划，从责任上具体落实，大力运用新技术、新工艺和新材料，以保证将本工程建设成为一个精品工程。本工程的质量目标：达到国家现行施工验收规范合格标准。二、质量管理组织机构为确保本工程质量目标实现，成立以项目经理为第一责任人的工程质量管理组织机构和质量保证体系，建立健全质量管理制度，使工程按照国家建设标准进行全过程质量控制。严格按照国家建设标准和我公司质量体系文件建立项目质量保证组织机构，实行从材料的采购到产品的生产全过程的质量控制。项目部质量管理日常工作由总工程师负责，质量管理部为质量管理的主办部门。质量管理部设专职质检员，各有关职能部门和施工队设兼192、职质检员，质检员对工程质量具有一票否决权。项目试验室负责本工程的检验、试验工作，计划财务部对质量管理提供资金上的保证。三、质量管理体系分项管理各业务部门负责工序质量控制及QC小组生产制度及安全防护检查制度执行情况实施施工组织设计，技施部门负责施工平面布置及文明施工要点技施部门负责具体保证条款检查落实程序施工，场地整洁，防止环境污染流水网络，分项工序，施工展图施工全过程控制，施工技术部门负责分部、单位工程复核、评定分项工程检查评定交检、自检、互检创全优目标管理监、检、测制度质量保证安全生产管理文明施工落实进度、工期管理降低成本技术资料经济活动分析工、料、机消耗台帐目标成本管理项目经理总工程师可靠193、性系统性及时性各种原始记录、凭证、资料、台帐质量管理体系框图施工机具设备的质量、性能检查制度保证施工保证施工阶段保证施工技术质量保证措施交底施工工艺质量控制施工过程产品控制缺陷责任期竣工阶段竣工文件编制工程质量自检工程验交业主签发交工证书工程质量缺陷进行补修或重建工程质量自检控制工序交接质量控制分项工程质量检查分部工程质量检查质量管理制度 设计文件分级审核制 质量措施与技术交底制测量双检制 工程质量评定制质量事故报告制 竣工验交制验工质量签定制 材料进场检验制变更设计报批 施工组织设计审批制 开工报告审批制质量目标达到国家现行相关施工验收规范的合格标准。质量责任制项目经理质量责任制总工程师质量194、责任制质检工程师质量责任制试验工程师质量责任制测量工程师质量责任制班(组）长质量责任制兼职质检员质量责任制操作人员质量责任制质量保证体系组织保证测量组测量放线、定位复测监测组监控、量测试验室原材料半成品成品检查物资设备部机械物资采购管理办公室质量及技术教育和培训质量管理小组项目经理项目总工程师项目副经理质检工程师施工准备施工工程、环境控制施工技术部施工技术管理质量安全部质量检查制管理选择施工队伍及管理人员编制实施性施工组织设计原材料预制构件半成品检查四、质量保证体系1、建立质量保证体系建立以项目经理为首的质量保证体系。在各施工队、作业组建立质量管理小组，项目经理部设置总工程师岗位，负责本段的施195、工技术和质量管理，负责组织解决关键疑难问题，建立健全内部质量检查机构，认真执行质量“三检制”，质量检查部门负责日常施工的质量管理，工程报验及配合驻地监理的各项监理活动，各施工队、作业组设兼职质检员，负责本施工队、班组的内部施工自检。质量检查员及兼职质检员均由工作认真，业务能力强，具有实践检验的专业技术人员担任，形成纵向到底，横向到边，环环紧扣的质量保证体系。工地试验室的建设符合招标文件的要求，试验室在质量检查部门的领导下开展工作。2、完善质量保证体系本项目部质量管理领导小组直接受单位质检科领导与管理，并直接领导与管理各施工队及各班、组质检员，从而形成一个公司到班组的完整的质量检查体系。3、建立196、完整的质量检查制度各分项工程施工按质检工程师下达的质量交底，施工完后由各施工班组兼职质检员自检，自检合格后，报施工队专职质检员（副队长）复检，检合格后报项目部质检工程师检查验收，验收合格后，填写报验单，并报请监理工程师验收同时办理好验收证明，以备有关人员现场签字，最后做好资料整理以及归档工作。4、认真落实技术岗位责任责任制建立技术岗位责任制，是对各级技术人员建立明确的职责和范围，以达到各负其责，各司其职，充分调动各级技术人员的积极性和创造性，认真贯彻国家技术政策，搞好技术管理，对促进生产技术的发展和保证工程质量都有着极为重要的作用。 （1）项目经理的质量职责项目经理应对整个工程的质量全面负责，197、并在保证质量的前提下，平衡进度计划，经济效益等各项指标的完成，并督促项目所有管理人员对立质量第一的观念，确保项目质量的实施落实。（2）项目工程师的质量职责项目工程师应确保按照生产、安装和服务的质量保证模式标准要求建立，实施和保持项目部质量体系；经常向项目经理报告质量体系的运行情况，以作为质量体系改进的基础，同时，作为项目工程师应组织编写各种方案、作业指导书、施工组织设计、审核施工队所提供的施工方案等，主持质量分析会，监督各施工管理人员质量职责的落实。（3）项目副经理质量职责项目副经理作为负责生产的主管领导，应把工程质量放在首位，在布置施工任务时，充分考虑施工难度对施工质量带来的影响，在检查正常198、生产工作时，严格按方案、作业指导书进行操作检查，按标准组织自检、互检、交接检的内容验收。（4）质检人员的质量职责质监人员作为项目对工程质量进行全面监督、检查的主要人员，要有相当丰富的施工经验和吃苦耐劳精神，在质量检查过程中要有相当强的预见性，可提供准确而齐备的检查数据，对出现的质量隐患及时发出整改通知书，并监督整改以达到相应的质量要求，并对已成型的质量问题有独立的处理能力。（5）施工工长的质量职责施工工长作为施工现场的直接指挥者，首先其自身树立质量第一的观念，并在施工过程中随时对作业班组进行质量检验，随时指出作业班组的不规范操作，质量达不到要求的施工内容督促整改，施工工长亦是各分项施工方案作业199、指导书的主要编制者，并应做好技术交底工作。第二节 施工过程质量保证措施一、质量保证措施施工质量技术要求和措施是施工质量保证体系的具体落实，其主要是对施工各阶段及施工中的各控制要素进行质量控制，从而达到施工质量目标的要求。1、施工阶段性的质量控制技术要求和措施施工阶段性的质量控制技术要求和措施主要分事前控制、事中控制、事后控制三个阶段，并通过三个阶段来对本工程各分部分项工程的施工进行有效的阶段性质量控制。（1）事前控制阶段事前控制是在正式施工活动开始前进行的质量控制，事前控制是先导。事前控制主要是建立完善的质量保证体系，质量管理体系，编制质量保证计划，制定现场的各种管理制度，完善计量及质量检测技200、术和手段，对工程项目施工所需用的原材料、半成品、构配件进行质量检查站和本工程特点确定施工流程、工艺及方法，对本工程将要采用的新技术、新工艺、新技术、新设备均要审核其技术审定书及运用范围。检查现场的测量标识，建筑物的定位线及高程水准点等。（2）事中控制阶段事中控制是指在施工过程中进行的质量控制，完善工序质量控制，把影响工序质量的因素都纳入管理范围。及时检查和审核质量统计分析资料和质量控制图表，抓住影响质量的关键问题进行处理和解决。严格工序间交换检查，作好各项隐蔽验收工作，加强交检制度的落实，对达不到质量要求的前道工序决不交给下道工序施工，直至质量符合要求为止。对完成的分部分项工程，按相应的质量评201、定标准和办法进行检查、验收。审核设计变更和图纸修改。同时，如施工中出现特殊情况，隐蔽工程未经验收而擅自封闭，掩盖或使用无合格证的工程材料，或擅自变更替换工程材料等，主任工程师有权向项目经理建议下达停工令。（3）事后控制阶段事后控制是指对施工过的产品进行质量控制，并按规定的质量评定标准和办法，对完成的单项工程进行检查验收。整理所有的技术资料并编目、建档，在保修阶段，对本工程进行维修。2、各施工要素的质量控制技术要求和措施（1）施工计划的质量控制技术要求和措施项目经理部在编制施工总进度计划、月进度计划等控制计划时，应充分考虑人、财、物及任务量的平衡，合理安排施工工序和施工计划，合理配备各施工段上的202、操作人员，合理调拨原材料及各周转材料、施工机械、合理安排各工序的轮流作息时间，在确保工程安全及质量的前提下，充分发挥人的主观能动性，缩短工期。在施工中要树立起工程质量为本工程的最高宗旨。如果工期和质量两者发生矛盾，则应把质量放在首位，工期必须服从质量，没有质量的保证也就没有工期的保证。综上所述，无论何时项目经理部都要树立起把安全质量放在首位的概念，要求项目部内的全体管理人员在施工前做好充分的准备工作，熟悉施工工艺和流程，编制科学、简便、经济的作业指导书，在保证安全与质量前提下，编制每周、月直至整个总进度计划的大小节点的施工计划，并确定其保质、保量地完成。（2）施工技术的质量控制技术要求和措施施203、工技术的先进性、科学性、合理性决定了施工质量的优劣。发放图纸后，内业技术人员会同施工工长先对图纸进行深化、熟悉、了解，提出施工图纸中问题、难点、错误，并在图纸审及设计交底时予以解决。同时根据设计图纸的要求，对在施工过程中，质量难以控制或要采取相应的技术措施、新的施工工艺才能达到保证质量目的的内容进行摘录，并组织有关人员进行深入研究，编制相应的作业指导书，从而在技术上对此类问题进行质量上的保证，并在实施过程中予以改进。施工工长在熟悉图纸、施工方案或作业指导书的前提下，合理地安排施工工序、劳动力，并向操作人员作好相应的技术交底工作，落实质量保证计划、质量目标计划、特别是对一些施工难点、特殊点更应落204、实于班组每一个人，而且应让他们了解本次交底的施工流程、施工进度、图纸要求、质量控制标准以便操作人员心里有数从而保证操作中按要求施工，杜绝质量问题的出现。本工程施工过程中将采用二级交底模式进行技术交底。第一级为项目技术负责人，根据经审批后的施工组织设计、施工方案、作业指导书，对本工程的施工流程、进度安排，质量要求以及主要施工工艺等向项目全体施工管理人员，特别是施工工长、质监人员进行交底。第二级为施工工长向班组进行分项专业工种的技术交底。在本工程中，将对以下的技术保证进行重点控制：施工前各种翻样图、翻样单。原材料的材质证明、合格证、复试报告。各种试验报告。基准线、控制轴线、高程标高的控制。砼、砂浆205、配合比的试配及强度报告。（3）施工操作中的质量控制技术要求和措施施工操作人员是工程质量的直接责任者，故对施工操作人员自身的素质以及他们的管理均要有严格的要求，对操作人员加强质量意识的同时，加强管理以确保操作过程中的质量要求。首先对每个进入本项目施工的人员，均要求达到一定的技术等级，具有相应的操作技能，特殊工程必须持证上岗。对每个进场的劳动力进行考核，同时在施工中进行考察，对不合格的施工人员坚决退场，以保证操作者本身具有合格的技术素质。其次加强对每个施工人员的质量意识教育，提高他们的质量意识，自觉按操作规程进行，在质量控制上加强其自觉性。再次，施工管理人员，特别是工长及质监人员，应随时对操作人员206、所施工的内容、过程进行检查，在现场为他们解决施工难点，进行质量标准的测试，随时指出达不到质量要求及标准的部位，要求操作者整改。最后，在施工中各工序要坚持自检、互检、专业检制度，在整个施工过程中，做到工前有交底，工中有检查，工后有验收的“一条龙”操作管理方式，以确保工程质量。（4）施工材料的质量控制技术要求和措施施工材料的质量，尤其是用于结构施工的材料质量，将会直接影响到整个工程结构安全，故在各种材料进场时，一定要求供应商随货提供产品的合格证或质保书，有必要提供进场许可证的必须提供进场许可证，同时对钢材、水泥等及时做复试和分析报告，只有当复式报告、分析报告等全部合格方能允许用于施工。对砼本工程拟207、采用预拌砼，故施工前必须进行试配工作，达到以设计要求后，出具各种不同型号的砼级配报告，提交有关方面审核，通过后才能用于施工。而在施工时，砼搅拌站必须严格按级配单进行搅拌，同时要求在浇筑时，做符合要求的试块，并在同等条件下养护，并及时试压以确保砼的施工质量。对于甲方提供的材料，我们同样以上述办法进行严格控制。无论是甲方提供还是自购材料，如不合格坚决退货，不得在施工现场出现。为保证材料质量，要求材料管理部门严格按本单位有关文件、规定及相关质量体系文件操作及管理。对采购的原材料、构（配）件、半成品等，均要建立完善的验收及送检制度，杜绝不合格材料进入现场，更不允许不合格材料用于施工。在材料供应和使用过208、程中，必须做到“四验”、“三把关”，即“验规格、验品种、验数量、验质量”、“材料验收人员把关、技术质量试验人员把关、操作人员把关”以保证用于本工程的各种材料均是合格优质的材料。（5）施工中的计量管理技术要求和措施计量工作在整个质量控制中是一个重要的措施，我们将加强各种计量设备的检测工作，并在指定权威的计量工具检测机械（经业主及监理同意），按本单位的计量管理文件进行周检管理。同时按要求对各操作程序绘制相应的计量网络图，使整个计量工作符合国家的计量规定的要求，使整个计量工作完全受控，从而确保工程的施工措施。第三节 检验、检测检测试验工作是保证质量不可缺少的重要手段，产品质量的优劣是通过试验检测确定209、，因此，必须完善检验机构，建立现场试验室，并配备满足工程需要的各项试验检测仪器设备和检测人员，用试验数据指导施工。一、试验、检验的准备工作根据业主的要求我们将本工程不能自己独立完成的原材料及半成品材料按试验取样方法进行取样，及时送往相应资质等级的试验室进行检测，现场自已能完成的及时配备相应的仪器，并做好本工程取样工作与记录。1、主要工作内容如下：道路工程：土壤液塑限、土壤标准击实、路槽压实度、石灰钙镁含量试验；二灰碎石中石灰剂量检验；二灰碎石无侧限抗压强度、沥青混凝土级配、含油量检验；各结构层压实度检验及道路面层弯沉试验；水泥、砂、石试验；水泥混凝土、砂浆抗压强度试验等。排水工程：水泥、钢材、210、砖试验（复试）；水泥混凝土、砂浆抗压强度试验；水泥混凝土、砂浆配合比试验；土壤标准击实试验；污水管道闭水试验；回填土密实度检验等。涵管工程：砂、石、钢筋焊接试验；水泥混凝土、砂浆抗压强度试验。2、人员配置：试验室设有施工经验的试验工程师、试验员、取样员名全面负责本工程的试验检验工作，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。3、建立混凝土、砂浆试件标准养生室（室温203、相对湿度大于90%）1个。二、施工中的质量检查验收程序1、质量检查制度在工程施工全过程中，必须坚持“三检制”的程序认真检查及控制其质量。一般情况下，由班组自检、施工队复检、项目经理部专职质检机构终检。质量检查的内容有：211、（1）开工前检查。主要是检查开工前准备工作的质量，能否保证正常施工及工程施工质量。（2）工序施工的跟踪监督、检查与控制。主要是监督、检查在工序施工过程中，人员、施工机械设备、材料、施工方法、操作工艺以及施工环境条件等是否均处于良好的状态，是否符合保证工程质量的要求，若发现有问题应及时纠偏和加以控制。（3）对于重要的、对工程质量有重大影响的工序，还应在现场进行施工过程的旁站监督与控制，确保使用材料及工艺过程质量。（4）工序检查、工序交接检查及隐蔽工程检查。隐蔽工程应在施工单位自检与互检的基础上，经监理人员检查确认其质量后，才允许加以覆盖。（5）复工前的检查。当工程因质量问题或其他原因停工后，在复212、工前应经检查后，下达复工指令，方可复工。2、质量验收程序质量检验程序是：检验点由操作者和班组进行检查和填写，上报质检部。见证点和停止点由质检办公室根据班组和施工质检员的记录，由质检科验收，并由工程监理进行签证。隐蔽地质工程验收，由专业工程师签证。阶段性验收由相应的验收小组（委员会）进行。项目经理部负责或参与的质量检验，均执行检验和试验控制程序。（1）工程施工质量验收分为分部工程验收、阶段验收、单位工程验收和竣工验收。按照验收的性质，可分为投入使用前验收和完工验收。（2）工程施工质量验收的主要依据是有关的法律规章和技术标准，主管部门有关文件，批准的设计文件及相应设计变更，修改文件，施工合同，监理213、签发 的施工图纸和说明，设备技术说明书等。还应符合国家现行有关法规的规定。分部工程验收程序a.听取施工单位工程建设和单元工程质量评定情况的汇报；b.现场检查工程完成情况和工程质量；c.检查单元工程质量评定及相关档案资料；d.讨论并通过分部工程验收鉴定书。单位工程验收程序a.听取工程参建单位工程建设有关情况的汇报；b.现场检查工程完成情况和工程质量；c.检查分部工程验收有关文件及相关档案资料；d.讨论并通过单位工程验收鉴定书。竣工验收程序a.项目法人组织进行竣工验收自查；b.项目法人提交竣工验收申请报告；c.竣工验收主持单位批复竣工验收申请报告；d.进行竣工技术预验收；e.召开竣工验收会议；f.214、印发竣工验收鉴定书。三、主要试验、检测技术方法1、钢筋检测（1）钢筋原件取样单位为每批重量不大于60t，每批应由同一牌号、同一规格。（2）取样数量：拉力、冷弯试验各两根（复检各四根）。（3）取样方法：自每批钢筋中任意抽取两根，每根各取一套试样（两根试件），在每套试样中取一根作为拉力试验，另一根作冷弯试验。（4）原件规格：拉伸试验长L=5d0+250mm，冷弯试样I级钢筋长L=4d0+150mm，II级钢筋长L=4d0+150mm。2、水泥混凝土试件制作及养护方法（1）拆卸擦洗试模，内部尺寸允许偏差为：棱边长度不超过1mm，直角不超过0.5。（2）取具有代表性的混凝土，在混凝土车到场后浇注一段时215、间后接取混凝土，取样后立即进行人工翻拌均匀，而后装模成型。（3）分两层将混凝土装入试模，每层插捣25次，捣固时按螺旋方向从边缘到中心均匀地进行。插捣底层时，捣棒到达模底，插捣上层时，捣棒插入该层底面下2030mm处。插捣时应用力将捣棒压下，不得冲击，捣完一层后，如在棒坑留下，可用捣棒轻轻填平。试件抹面与试模边缘高低差，不得超过0.5mm。（4）试件养护试件成型后，用湿布覆盖表面，在室温205，相对湿度大于50%的情况下，静放12昼夜，然后拆模并作第一次外观检查、编号，对有缺陷的试件应除去，或加工补平。将完好试件标准养护至试验时止，标准养护室温度203，相对湿度大于90%以上，试件宜放在木架上，216、间距为3050mm，并避免用水直接冲淋。至试验龄期时，自养护室取出试件，并继续保持其湿度不变。如试件与构件同条件养护，亦应尽量保持与构件相同干湿状态进行试验。（5）评定混凝土强度的试块，必须按混凝土强度检验评定标准的规定，采用统计方法与非统计方法评定混凝土的强度。3、试验注意事项：（1）保证本工程计量器具必须经过检定方准使用。（2）根据工程进度做好试验计划准备工作。（3）按检验评定标准规定，对原材料及时取样，及时送检，根据使用部位，按批量取样，并索取合格证。严把材料关，遵守“先试验、后使用”的原则，做到不合格的材料绝不使用。（4）每天做好试验日记，将每天的试验取样进行分析，试验取样项目填写清楚217、编好号。（5）按施工进程分段做好各项实验的记录和分析，试验中发现问题时，要及时向技术质检主管汇报，然后进行原因分析，对整个工程的试验及材料、结构质量情况，用数据进行评定说明。（6）负责试验资料的整理和保管，定期统计分析上报。四、资料整理1、开竣工手续：施工许可证、开工许可证（由建设单位提供）。2、施工组织设计：各单位工程施工方案，内容齐全，能指导施工，措施可行。其审批表签字、盖章逐级上报审批。3、技术交底记录：各单位工程按工序切实地进行交底。4、原材料与构、配件检验记录；所用材料及各种预制构件的合格证、认证书、试验单必须齐全。（1）施工试验记录：钢筋、预应力钢绞线等原材的试验单；混凝土、砂浆218、的配比单；混凝土试强度统计评定表及混凝土抗压强度试验报告。（2）各种施工记录：施工日志、混凝土开盘鉴定及混凝土浇注申请、混凝土浇注记录、混凝土温记录。（3）测量复核记录：测量复核记录、工程测量定位单、管道轴线、现场水准点的测量复核原始录、基础尺寸线、槽底标高、施工测量成果资料、交接桩资料。（4）施工预检记录：模板预检单。（5）工程质量评定、工序质量评定、工程部位评定、单位工程评定、使用功能试验记录。第四节 施工技术标准依据招标文件的要求，本工程项目的材料、设备、施工须达到下列现行国家及省、自治区、直辖市或行业的工程建设标准、规范的要求。1、按施工图设计所示的标准和规范；2、工程建设标准强制性条219、文（公路工程部分）建标（2002）99号；3、交通部公路工程国内招标文件范本（2009年版）4、公路路基施工技术规范JTJ033-95；5、公路桥涵施工技术规范JTJ041-20006、公路工程质量检验评定标准（土建工程）JGT F80/1-2004；7、公路养护安全作业规范（JTG H30-2004）8、交通部公路工程定额站、四川省交通厅公路工程工程量清单计量规则；9、交通部公路工程竣（交）工验收办法（交通部令2004年第3号）10、其现行的公路施工、验收的技术规范和现行有关扬尘治理的规定；以上规范文件如有变化的，以现行最新技术规范为准。第九章 安全管理体系与措施我单位已制定了职业健康安全管220、理体系认证。树立“安全第一”的思想，抓生产必须抓安全，以安全促生产。项目部成立以项目经理为首的安全领导小组，配备专职安全工程师，负责全面的安全管理工作；各施工作业组配备专职安全员，负责各项安全工作的落实。建立健全安全生产责任制，从项目经理到生产工人，明确各自的岗位责任，各专职机构和业务部门要在各自的业务范围内对安全生产负责。第一节 安全管理目标和安全防范要点一、安全管理目标：“三无、二杜绝、一创建”“三无”即：无工伤死亡事故，无交通死亡事故，无火灾、洪灾事故。“二杜绝”即：杜绝重伤事故、杜绝重大工程事故。“一创建”即：创建安全文明工地。二、安全防范重点根据我单位以往施工经验，结合本工程施工工艺221、和环境的特点，施工安全防范重点有以下六个方面：防基坑边坡、开挖面坍塌事故，起重机械事故，防交通事故，防用电、火灾事故，防高空坠落事故，防落水溺水事故。第二节 安全管理体系我单位已制定了职业健康安全管理体系。树立“安全第一”的思想，抓生产必须抓安全，以安全促生产。项目部成立以项目经理为首的安全领导小组，配备专职安全工程师，负责全面的安全管理工作；各施工作业组配备专职安全员，负责各项安全工作的落实。建立健全安全生产责任制，从项目经理到生产工人，明确各自的岗位责任，各专职机构和业务部门要在各自的业务范围内对安全生产负责。（安全生产管理体系及安全保证体系见下图）第三节 安全保证措施一、安全生产管理措施222、1、本项目实行安全生产三级管理，即一级管理由项目经理负责，项目经理是施工项目安全管理第一责任人，二级管理由项目部专职安全员负责，三级管理由施工作业队班组长负责。2、按照颁布的安全生产责任制的要求，落实各级管理人员和操作人员的安全生产负责制，全员承担安全生产责任，做到纵向到底，横向到边，一环不漏，人人做好本岗位的安全工作。3、开工前项目经理部组织有关人员编制实施性安全施工组织设计，对主要作业项目，编制和实施专项安全措施设计，确保施工安全。项目经理安全负责人人技术负责人生产调度负责人机械管理负责人消防管理负责人劳务管理负责人其它有关部门负责人1.监督施工全过程的安全生产纠正违章。2.配合有关部门排223、除施工不安全因素。3. 项目全员安全活动和安全教育。4.监督劳保用品质量和使用。1.制定项目安全技术措施和分项安全方案。2.督促安全措施落实。 3.解决施工过程中的不安全技术问题。1.在安全前提下合理安排生 产计划。2.组织施工安全技术措施的实施。1.保证项目使用的各类机械安全运行2.监督机械操作人员持证遵章作业。1.保证防火设备设施齐全、有效2.消除火灾隐患3.组织现场消防。1.保证进场施工人员安全技术素质。2.控制加班加点、保证劳逸结合。3.提供必需劳保用具用品，保证质量。1.财务部门保证安全措施项目的经费。2.卫生、行政部门保证工人生活基本条件，确保工人健康。开工前准备施工中检查竣工时总224、结安全生产责任制奖罚制度1.施工组织设计中有安全技术措施。2.机具设备状况全乎安全要求。3.施工人员经过安全技术教育。4.建立各级施工安全责任制。5.施工安全防护措施及预防措施。1.安全技术交底。2.施工中各种不安全因素的控制。3.坚持和检查安全操作规程的措施。4.坚持和检查施工安全挂牌制。5.定期召开安全会议。1.总结施工安全经验。2.找出施工安全生产的薄弱环节并提出改进措施。3.做好安全生产的评比和奖罚。1.建立单位、项目部三安全生产责任制，各级主要领导为责任人。2.各职能部门制定安全生产制度，落实安全措施。1.安全风险扣抵押金制度。2.伤亡事故罚款和处分制度。3.表彰安全生产单位和个人制225、度。安全生产管理体系框图安全生产保证体系安全技术措施保证安全组织保证安全制度保证安全检查保证根据工程特点研究安全防护及施工措施制定安全技术培训计划制定安全技术操作规程进行安全施工技术教育和宣传统计分析和报告制度安全施工责任制度伤亡事故调查和处理制度安全防火管理责任制度安全保卫制度安全施工和例会制度设备管理负责人施工管理负责人安全技术负责人劳动管理负责人项目经理各班组长、治安员每天巡视施工现场发现隐患检查劳动条件是否安全检查设施器具装置缺陷组织解决检查是否认真贯彻安全法规检查物资与环境的不安全状态检查是否违反安全施工操作规程检查人的不安全行为4、实行逐级安全技术交底制，由项目经理部组织有关人员进226、行详细的安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料，由专职安全员对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。5、因工程建设需要占用、挖掘道路，或者跨越、穿越道路架设、增设管线设施，应当事先征得道路主管部门的同意；影响交通安全的，还应当征得公安机关交通管理部门的同意。6、在已经批准的路段和时间内施工作业，并在距离施工作业地点来车方向安全距离处设置明显的安全警示标志，采取防护措施；施工完毕后，迅速清除道路上的障碍物，消除隐患，经道路主管部门和公安机关交通管理部门验收合格，符合通行要求后，方可恢复通行。7、对未中断交通的施工作业道路，协助机公安机关交通管理部门加强交通安全227、监督检查，维护道路交通秩序。 8、加强施工现场安全教育（1）针对本工程特点，对所有从事管理和生产的人员，施工前进行全面的安全教育，重点对专职安全、班组长、从事特殊作业的架子工、起重工、电工、焊接工、机械工、机动车辆驾驶员等进行培训教育。（2）未经安全教育的施工管理人员和生产人员，不准上岗，未进行二级教育的新工人不准上岗，变换工种或采用新技术、新工艺、新设备、新材料而没有进行培训的人员不准上岗。（3）特殊工种的操作人员的安全教育、考核、复验，严格按照特种作业人员安全技术考核管理规定考核合格，获取操作证方能持证上岗。对已取得上岗证的特种作业人员要进行登记，按期复审，并要设专人管理。（4）通过安全教228、育，增强职工安全意识，树立“安全第一，预防为主”的思想，并提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全检查操作规程，做到：不违章指挥，不违章操作，不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害，提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。（5）认真执行安全检查制度，项目经理部要保证安全检查制度的落实，规定定期检查日期、参加检查人员，项目经理部每周进行一次，作业班每天进行一次，作定期检查。应视工程情况，如施工准备前、施工危险性大、采取新工艺、季节性变化、节假日前后等要进行检查，并要有项目部领导值班。对检查中发现的安全问题，按照“三不放过”的原则立即制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的原229、则落实。二、主要安全技术措施1、工程在开工前必须编制有安全措施的施工组织设计，技术复杂的专题方案必须严格审核批准手续、程序。2、施工现场除应设置安全宣传标语牌外，危险地点挂规定的标牌，夜间有人经过的施工区等设红灯示警，现场道路符合有关规定。3、现场的生产、生活区要设足够的消防水源和消防器材，消防器材应有专人管理不能乱拿乱动，组成一个由510人的义务消防队，所有施工人员和管理人员掌握消防设备的性能和使用方法。4、各类房屋、库棚、料场等的消除安全距离应符合公安部门的规定，室内不能堆放易燃品；严禁在易燃易爆物品附近吸烟，现场的易燃杂物，应随时清除，严禁在有火种的场所或近旁堆放。5、氧气瓶不得沾染油脂230、，乙炔必须有防止回火的安全装置，氧气与乙炔要隔离存放。6、施工现场临用电要有方案设计，应按施工现场临时用电安全技术规范的要求进行设计、施工、验收和检查。临时用电还要有安全技术交底及验收表，健全安全用电管理制度和安全技术档案。7、施工现场实施机械安全管理及安装验收制度，机械安装要按照规定的安全技术标准进行检测。所有操作人员要持证上岗。使用期间定机、定人，保证设备完好率。8、对沟槽开挖等技术复杂又涉及不安全因素较多的工程，开工前必须编制专项安全技术措施，并经监理总部批准后方可开工。9、抓好施工现场平面布置和场地设施管理，做到图物相符，井然有序，此外还做好环保、消防、材料、卫生、设备等文明施工管理工231、作。第四节主要分项工程安全保证措施一、地下结构施工安全控制措施1、开挖区域周边场地认真平整、压实，必要时铺盖碾压碎石，四周做好排水沟以利排水，避免地表水进入沟槽。2、工程所需管材、砂、钢筋等材料均匀堆放整齐，距沟边2m以外，如土质较好，现场狭窄时，堆放位置距沟边1m以上，以免造成沟槽塌方。3、工程废弃土及时清运，如需现场存放，堆土不得埋压构筑物和设施，如闸门井、消防栓、雨、污水检查井。4、沟槽两边设置明显的安全标志，如设警示牌护栏等，晚间加设红灯示警。5、危险作业区悬挂“危险”或“禁止通行”的明显标志，如沟槽的两端，易塌方地段等。6、作业司机持证上岗，操作时需精力集中，服从指挥信号，不得随便离232、开机位，并注意异常情况及时加以纠正。7、遇有大风、雨雪、大雾的天气时，机械不得在高压线附近施工。8、在地下电缆附近工作时，必须查清地下电缆走向，严格保持在1m以外的距离操作。9、通过对侧向土压力的计算，沟槽内设置稳固的支撑，以保证沟槽的稳定性，沟槽内设稳固的人行爬梯，采取相应的防滑措施，并设置扶手及安全网。二、施工用电、机械设备和车辆的安全管理措施1、施工用电的安全管理措施临时用电必须符合城乡建设环境保护部部颁标准和当地供电公司的有关安全运行规程，要严格按照施工现场临时用电安全技术规范的规定执行。施工用电设施必须设专人管理，并经培训合格持证上岗。（1）电动设备集中使用的场所，由技术人员编制临时233、用电施工组织设计，经技术负责人审核，主管部门批准后实施。（2）线路架设的安全措施在路面设计高程范围内和其他施工现场施工时，施工设施最高处与外电架空线路垂直距离应不小于下表所示。施工设施最高处与外电架空线路最小垂直距离外电线路电压1kV以下1-10kV35kV最小垂直距离（m）677低压架空线必须采用绝缘铜线或铝线，架空线必须设在专用电杆上，严禁架设在树杆、脚手架上。电缆线沿地面敷设时，不得采用老化脱皮的电缆线，中间接头应牢固可靠保持绝缘强度；过路处要穿管保护，电源端必须设漏电保护装置。移动的电气设备的供电线，使用橡胶套电缆。 电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好。（234、3）各种用电设备的安全措施使用自备电源或与外电线路共用同一供电系统时，电气设备应根据当地要求作保护接零或作保护接地，不得一部分设备作保护接零，另一部分设备作保护接地。移动式发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座，应与发电机电源的接地装置有可靠的电气连接。手持电动工具和单机回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器，照明灯具的金属壳必须做接零保护。各种型号的电动设备必须按使用说明书的规定接地或接零。传动部位按设计要求安装防护装置。维修、组装和拆卸电动设备时，应断电挂牌，防止其他人私接电动开关发生伤亡事故。必须实行“一机一闸”制，严禁“一闸多用”。（4）配电箱的安全措施现场的配电箱应坚固、完整、严密，应235、有门、有锁、有防雨装置，同一配电箱超过3个开关时，应设总开关，熔丝及热元件，必须按技术规定严格选用，禁止用铁丝、铝丝、铜丝等非专用熔丝代替。 室内配电盘、配电柜要有绝缘垫，并要安装漏电保护装置。变压器必须设接地保护装置，其接地电阻不得大于4，变压器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁悬挂“高压危险、请勿靠近”的警示牌。施工现场临时用电要定期进行检查，防雷保护、接地保护、变压器及绝缘强度，每季测定一次，固定用电场所每月检查一次，移动式电动设备、潮湿环境和水下电气设备每天检查一次。对检查不合格的线路设备要及时维修或更换，严禁带故障运行。2、机械设备和车辆的安全管理措施（1）一般的施工机械安全管理措施各236、种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立挡案，专人管理。操作人员必须按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。驾驶室或操作室要保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品。严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。机械设备在施工现场存放时，应选择安全的停放地点，并应明确规定指挥信号。使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员要远离钢丝绳。起重作业严格按照建筑机械使用安全技术规程（JGJ-86）和建筑安装工人安全技术操作237、规程规定的要求执行。定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。（2）车辆安全管理措施进场后针对施工场地交通条件和成都市市政设施特点,进行一次交通安全教育，定期组织施工安全知识、交通法规等学习，不断强化安全意识。驾驶员必须遵守的规定：驾驶车辆时，各种证件必须齐全有效，并虚心接受交通部门的监督与管理。汽车在几种特殊道路上行驶的安全要求：汽车在繁华闹市街道、交叉路口、铁路道口行车时，要集中注意力，做到一停、二看、三通过，谨慎驾驶，安全行车。长途运输必须配备二名司机。在不良气候下行车，要集中注意力，慢速行驶，安全行车238、。汽车驾驶员要自觉遵守交通规则，同时要注意车辆维修保养，刹车和方向要灵敏可靠，杜绝带故障出车，不准开快车，不准酒后开车，不准领导干部开车，不准非驾驶人员开车。第十章 环境保护管理体系与文明施工措施为减少工程施工对环境的污染，按照成都市政府的有关规定，结合本项工程的施工特点及环境保护的要求，我单位将设置环保的专项资金，按时、足额投入，同时制定完善的环境保护管理体系和强有力的环境保护措施，从而保证对XX市的环境不产生污染，树立良好的企业形象。第一节 环境保护管理体系一、现场环境保护管理体系成立以项目经理为首的环境保护管理体系，环境保护管理体系详见下图。二、现场环保的费用投入设置文明施工及环境保护专239、项资金，本工程环保措施主要为场地洒水、清运废弃水或垃圾，本工程将投入洒水车1辆、运输车10辆。环境保护管理体系框图环保设备管理小组项目副经理项目经理施工废水废料处理小组环境保护监督理小组环保资金管理小组生活废水垃圾处理小组环境保护区宣传小组三、施工现场环境保护措施（一）施工现场环境保护1、项目部的设置不影响行人和车辆的通行，施工期间的生产和生活垃圾及时清运、处理。2、现场材料堆放整齐，机械设备停放整齐。3、施工时采取防尘措施，避免污染周围环境。4、对施工范围的保留树木和植物采取措施加以保护。5、工程竣工后，做到工完、料净、场地清。（二）施工期内主要环境污染1、噪声施工噪声包括现场施工产生的噪声240、和车辆运输产生的噪声。施工过程将动用挖掘机、压路机、摊铺机、空压机、发电机等施工机械，这些施工机械在进行施工作业时产生噪声，成为对临近敏感点有较大影响的噪声源。这些噪声源有的是固定源，有的是现场区域内的流动源。此外，一些施工作业如搬卸、安装、拆除等也产生噪声。2、振动主要来源于重型施工机械的运转，重型运输车辆行驶，打桩等作业产生的振动。3、大气污染拆除、装卸和运输等施工过程会产生大量扬尘，扬尘在大风天气和旱季较为严重，是施工期的主要大气污染。此外，各种施工机械、运输车辆和炉灶等燃具也排放废气。4、水污染施工期产生的废水主要有施工废水、地下水、雨水径流和生活污水，其中施工废水含泥沙量高，需经沉淀241、后排放。5、固体废弃物施工期产生的固体废弃物主要有建筑废料和施工人员的生活垃圾。（三）主要环境影响的控制措施 1、噪声的控制措施（1）施工场界噪声控制按建筑施工场界环境噪声排放标准（GB125232011）要求。（2）对可固定的机械设备如空压机，备用发电机设置等在施工场地建临时房屋内，房屋内设隔音板，使其与外界隔离，最大限度地降低其噪音。（3）对噪声超标造成环境污染的机械施工，其作业时间限制在七时至二十二时之内。（4）各项施工均选用低噪声的机械设备和施工工艺。施工场地布局要合理，尽量减少施工对居民生活的影响，减小噪声的强度和敏感点受噪声干扰时间。 2、振动的控制措施（1）施工振动对环境的影响按242、国家现行的城市区域环境振动标准要求。（2）对振动超标造成环境污染的机械施工，其作业时间限制在七时至十二时和十四时至二十二时之内。3、对废水污染的控制措施（1）废水排入城市下水道，进行必要的净化处理，其水质应符合成都市的污水排放标准。 （2）根据不同施工地区排水网的走向和过载能力，选择合适的排口位置和排放方式。（3）在工程开工前完成工地排水和废水处理设施的建设，并保证工地排水和废水处理设施在整个施工过程的有效性，做到现场无积水、排水不外溢、不堵塞、水质达标。（4）在回填土堆放场、泥浆水产生处设沉淀池，沉淀池的大小根据排水量和所需沉淀时间确定。（5）在施工现场设泥浆池和沉淀池及泥浆运输车作为钻孔灌243、注桩和地下派水管道施工时的废浆处理设备。（6）根据施工实际，考虑降雨特征，制定雨季、特别是汛期，避免废水无组织排放、外溢、堵塞城市下水道等污染事故发生的排水应急相应工作方案，并在需要时实施。4、对大气污染的控制措施（1）对易产生粉尘、扬尘的作业面和装卸、运输过程，制定操作规程和洒水降尘制度，在旱季和大风天气适当洒水，保持湿度。（2）合理组织施工、优化工地布局，使产生扬尘的作业、运输尽量避开敏感点和敏感时段（室外多人群活动的时段）。（3）严禁在施工现场焚烧任何废弃物和会产生有毒有害气体、烟尘、臭气的物质，熔融沥青等有毒物质要使用封闭和带有烟气处理装置的设备。（4）水泥等易飞扬细颗粒散体物料应尽量244、安排库内存放，堆土场、散装物料露天堆放场要压实、覆盖。（5）选择合格的运输单位，做到运输过程不散落。（6）车辆出场冲洗车轮，减少车轮携土。（7）拆除构筑物时要有防尘遮挡，在旱季适量洒水。（8）施工现场要在施工前做好施工道路的规划和设置，临时施工道路基层要夯实、路面要硬化。5、固体废弃物的处理措施（1）在施工中应减少污泥或废土、垃圾等的堆放时间和堆放量，堆放区周围加护墙护板。（2）制定泥浆的处理、处置方案。按照法规要求选择有资质的运输单位，及时清运施工弃土，建立登记制度，防止中途倾倒事件发生并做到运输途中不撒落。（3）选择对外环境影响小的运输路线和运输时间。（4）材料库剩余料具、包装及时回收、清245、退。对可再利用的废弃物尽量回收利用。各类垃圾要及时清扫、清运、不得随意倾倒，作到每班清扫、每日清运。（5）施工现场内无废弃砂浆和混凝土，运输道路和操作面落地料及时清用，砂浆、混凝土倒运时应采取防撒落措施。（6）教育施工人员养成良好的卫生习惯，不随地乱丢垃圾、杂物，保持工作和生活环境的整洁。（7）严禁垃圾乱倒、乱卸或用于回填。施工现场设垃圾站，各类生活垃圾按规定集中收集，并及时清理、清运，做到每班清扫、每日清运。6、对生态的保护（1）对城市绿化，在施工范围内严格按法规执行，临时占用绿地要报批并及时恢复、砍伐或迁移树木要报批，不得随意修剪树木，古树名木按要求进行特殊保护。（2）施工照明灯的悬挂高度246、和方向要考虑不影响居民夜间休息。（3）严格履行用地手续，按划定的施工场地组织施工，不乱占地、不多占地。（4）在施工场地周围出安民告示，以求得附近居民的理解和配合。（5）在施工工地场界处设实体围蔽，严禁在围蔽外堆放物料、废料。第二节 文明施工措施为加强工程施工现场的管理，提高文明施工水平，创建文明工地，结合本项工程的施工特点及文明施工的要求，我单位将设置文明施工的专项资金并其按时、足额投入，同时制定强有力的文明施工保证措施，树立良好的企业形象。我单位已制定了环境管理体系。施工现场应整洁、材料堆放有序、做好对外宣传，落实公司关于施工现场文明施工的精神。并且遵守国家地方法规和行业、企业要求，采取措施247、控制施工现场的各种粉尘、废水、废气、固体废弃物以及噪声、振动等对环境的污染和危害，积极开展创建文明工地活动。一、文明施工管理体系项目经理部成立文明施工领导小组，专门指派一名负责人主抓文明施工、环境保护工作，并实行责任承包制，将文明施工和环境保护与各作业班组和管理人员工资考核挂钩。1、 文明施工目标：创建文明示范工地。2、 文明施工管理体系文明施工管理体系框图文明施工组织领导小组进出入口 生活区 施工现场噪音排污交通疏解卫生环境通风口绿化环卫生活设施 周围环境附属施工班组文明施工管理小组道路工程施工班组文明施工管理小组排水工程施工班组文明施工管理小组二、文明施工保证措施1、做好围蔽设施，实现施工248、封闭化。在车行道上作业，采用弧形彩色压型钢板进行围蔽，围蔽必须是全新或经翻修后达到全新效果的设施，且牢固、安全、可靠。2、设置施工标牌。施工标牌为蓝底白字，标牌的材质为铝质反光面板，规格为：宽1米、高0.6米。施工标牌内容包括：工程项目名称、建设单位、监理单位、施工单位、设计单位、施工期限、项目经理和施工现场管理代表人姓名、开竣工日期、施工许可证批号等。3、做好现场交通引导和警示设施。制定详尽的、有可操作性和交通组织疏导方案及应急预案，确保将工程施工对交通的影响减至最少。在施工现场的起止点以及对车辆、行人通行安全有影响的位置，必须设置危险警示灯具。在车行道上施工作业，必须在来车方向提前设置施工249、标志牌、交通导向牌和危险警示闪灯等，提示和引导车辆有序、安全通行。4、项目部全体人员挂牌上岗。5、建立文明施工负责制，划分区域，明确管理负责人，实行挂牌制，保持现场清洁整齐。施工现场的临时设施，包括生产、办公、生活用房、仓库、料场、临时上下水管道以及照明、动力线路，按施工组织设计的平面布置图来进行。6、现场材料集中堆放整齐，禁止乱放，并做出标记。不侵占道路，并做好安全防护隔离。材料和机械设备不得堆放在围蔽设施外，堆放的高度不得高于1.6米。7、在居民区附近，夜间不安排噪声很大的机械施工，若施工，则对施工机械和施工作业予以控制。施工运输及交通运输车辆车况要保持正常，并安装有效的消音器。8、施工中250、对封闭的主干道，把施工区用围栏围起，做到封闭施工，并且其他场地上无淤泥积水，施工道路平整畅通，实现文明施工。9、临时设施合理设置。施工现场原则不设置宿舍、厨房、厕所等设施，以减少临占道路面积。确需设置的，经批准，采用砖砌墙体、锌铁瓦盖顶和集装箱或可移动组合式临时房屋，其外观保持整洁、美观，不得科技工作搭建竹木结构的临时设施。10、加强挖掘施工管理，在地上地下管网情况下，当有电力、电信、热力、自来水煤气等具体位置及深埋要详阅道路现状平面图并与各管线单位密切协作,如深埋不详请在施工时首先挖深坑标段起止点和道路交叉处必须挖深间距小于50cm挖深坑深度与排水管沟低设计标高相同并对各种地下管线妥善加以保251、护方可施工。11、现场使用的机械设备，按平面固定点存放，遵守机械安全操作规程。经常保持机身周围的环境清洁。12、定期搞好场内外卫生，保持场地整洁，道路畅通。使排污水系统正常运行，随时清除建筑垃圾。13、施工产生的污水必须经过有效沉淀预处理后，达到城市污水排放标准，方可排放，不得直接向路面排放。施工产生的余泥要在24小时内清运完毕。在城市主干道及人流稠密、交通繁忙等特殊路段，余泥应立即清运。确保周边道路平整和施工现场。砂浆、混凝土在搅拌运输过程中，做到不漏、不洒、不剩，使用地点放砂浆、混凝土要有垫板或容器，如有漏洒，及时清理。14、施工现场不准乱堆放垃圾及余泥杂物，应在适当地点设堆地点，并定期外252、运。清运垃圾时，遵守有关部门施工弃存渣土规定，使用散体物料运输车在夜间运输，做到建筑垃圾不污染环境。15、按规定设立标准食堂、厕所，确保职工有符合卫生标准的水喝。职工宿舍整洁，无乱牵电线和不符合规定的用电现象。生活区配备一定量的灭火器，定期组织大清扫活动。16、加强员工内部团结和思想政治教育，领导者主动深入实际为他们排忧解难，多开展有益的文体活动，使每个员工都能在轻松愉快的环境中工作。17、设专人负责文明施工设施的维护管理，发现围蔽设施损坏、安全警示标志、标牌残缺、损毁或路面破损、排水堵塞等，要及时更挽或维修，确保施工现场的道路平整、排水畅通、交通安全及周边环境整洁。第十一章 季节性施工计划安253、排第一节 冬、雨季施工技术措施一、冬季施工混凝土、钢筋混凝土工程当昼夜平均气温连续5天低于+5时，按冬季施工措施进行安排。昼夜连续10天以上平均气温在-3以下，路基施工按冬季施工进行，当昼夜平均气温上升到-3以上，但冻土未完全融化时，亦按冬季施工办理。本标所在地冬季寒冷干燥，根据本工程的特点，当气温低于-10时，不安排任何施工。（一）混凝土冬期施工混凝土冬期施工时，采取如下保温措施： 1、主要施工方案原材料覆盖保温并掺加防冻剂，快速运输浇注的方法。2、对原材料的技术要求（1）水泥：选用水泥热较大的，水泥强度等级42.5以上的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，其技术质量符合国家现行规范的有关规定，且水254、泥用量不低于300kg/m3。（2）防冻剂当施工季节最低气温不低于-10时，拟采用混凝土防冻剂，防冻剂的掺量为4%。防冻剂等外加剂必须经试验室检验并试配验证性能良好稳定的产品。3、砼的配制、拌合、输送、灌注及养护措施砼采用自拌砼，水灰比不大于0.5，砼的施工宜安排在白天气温较高时进行。拌合站设备保温措施拌合站的保温采取用蓬布搭设全封闭暖棚的方法进行保温。暖棚内布置足够数量的暖气管道，保证棚内温度不低于10。砼的拌合砼拌合前应对砂石料及水泥覆盖保温，混凝土的出机温度不宜低于10，入模温度不得低于5。砼搅拌时间较常温砼施工延长50%。 砼的运输砼采用混凝土运输车运输，并保证在30分钟内运到施工现场255、。砼灌注混凝土在浇筑前应清除模板、钢筋上的冰雪和污垢，施工宜快速进行。成型开始养护的温度用蓄热法养护时不得低于10，灌注桩桩头覆盖厚度应考虑钢筋导热的影响。砼的养护砼浇筑完毕后，立即采用草袋进行覆盖保温养护，养护时不得向混凝土和覆盖物表面洒水。在抗压强度达到设计强度的40%及5Mpa以前，砼不得受冻。根据与结构同条件养护试件的试验，证明混凝土已达到要求的抗冻强度及拆模强度后，方可拆除模板。掺用外加剂的混凝土，当拆除模板后混凝土的表面温度与环境温度差大于15时，混凝土表面应覆盖保温养护。4、注意事项及时检查防冻剂及高效减水剂的质量和用量；按有关规定测量水、砂、石料的温度，砂、石料暖棚、水泥暖棚内256、以及拌合站暖棚内的环境温度，砼自搅拌机卸出的温度，浇筑时的温度。并按规定制作标准试件及同条件养护试件对砼的质量及时进行检测。（二）钢筋工程施工钢筋的加工、焊接宜在室内进行，当必须在室外进行时，应安排在白天气温较高时施工，并采取防雪挡风措施，减小焊件温度差，焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。（三）路基工程施工 1、对冬季施工项目依次排队，编制实施性施工组织计划。 2、维护保养冬季施工需用的车辆、机具设备，充分备足冬季施工期间的工程材料。 3、准备施工队伍的生活设施、取暖照明设备、燃料和其他越冬所需的物资。 4、冬季施工的路堤填料，选用未冻结的砂类土、卵石土。禁用含水量过大的粘性土。禁止用冻结填料筑路257、堤。 5、冬季填筑路堤，应按横断面全宽平填，每层松厚应按正常施工减少20%30%，且最大松铺厚度不得超过30cm。压实度不得低于正常施工时的要求。当天填的土必须当天完成碾压。6、当路堤距路床度面1m时，应碾压密实后停止填筑。丰面铺一层松土保温待冬季过后整理复压，再分层填至设计标高。7、冬季施工取土坑应远离填方坡脚。8、冬季填筑的路堤，路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度，压实宽度不小于设计宽度。待冬季过后修整边坡削去多余部分并拍打密实或加固。二、雨季施工1、雨季施工布置 工地成立雨季施工领导小组及防洪抢险队，安排专人收集天气预报资料，根据天气情况认真合理安排好防雨工作。 管理目标：保质、保量、保258、安全顺利通过雨施。 2、雨施准备材料及机具准备：提前准备好雨布、雨靴等防雨材料。 提前做好路拱，修设路边排水沟，做到有组织排水以保证水流畅通，雨后不滑不陷、现场不存水。所有机械棚要搭设严密，防止漏雨，机电设备采取防雨防淹措施，安装接地装置，机动电闸箱的漏电保护装置要可靠。雨施前基坑地面周边修挡水埂确保水流通畅，防止地面水流入地下室。3、雨期施工保证质量及安全措施。 工地雨施领导小组，定期或不定期对各项工作进行检查落实，发现问题及时解决。4、雨季施工主要采取以下几方面的措施：路基及结构物四周均设置排水沟，挖沟土方弃于场地内并筑成连续土坝，雨季土坝内积水采用抽水机排水；施工便道采用单向坡，并加强养259、护工作，保持道路排水设施通畅，保证车辆在雨天和雨后能正常行驶。2、料场的防雨措施完善拌和场的排水设施，保证场地内雨水的顺利排出，配备足够的防雨布，使砂石等原材料免受雨淋，以免降低拌和机的生产率；预制构件在雨天搭设简易雨棚，钢筋采用雨布覆盖或在简易棚内存放，以免生锈；机械、材料库等放至较高处，采取防雨、防水、防淹措施；水泥必须存放于高处，按照规范进行堆放，防潮防雨。雨后浇筑混凝土应随时检测砂、石的含水量，重新填发级配单，及时调整施工配合比，确保混凝土施工质量；。3、施工现场的防雨措施路基土方施工期间，始终保持场地的良好排水状态，对雨季施工地段，应先完成涵洞并修建好临时排水沟，以控制地表水。雨季施260、工的路堤，施工时采取随挖、随运、随铺、及时碾压和整平，当天填筑的土层当天完成压实，每一层压实面按设计要求施作横坡以利于排水，尽量控制在雨前将铺筑的松土碾压密实，不致于积水；雨后禁止机动车辆在未晒干的路基上行；加强现场人工排水，必要时用水泵强排，确保路基不被水浸泡。已成型的路基边坡上修筑临时泄水槽，路堤边缘设置临时挡水路缘，用砂浆进行必要的防护；已培路肩的路堤，每隔20米左右留出泻水口，以便通泄水槽排水，保证路基不受冲刷破坏。大方量砼构件浇筑时，加强对天气情况的掌握，尽量避开雨天施工，阴天施工时准备足够数量的防雨盖布，浇混凝土遇阵雨时，应搭设雨棚，确保混凝土不被雨淋，表面破坏并在允许留置施工缝的261、位置迅速作出停止施工的安排。桥涵基础施工时，在基坑外周围设截排水沟，避免地表水流入基坑内，基坑内四周设汇水沟，雨后及时将基坑内积水用人工或机械排出，以免基坑浸泡，影响地基承载力。已开挖的水沟、集水井等，采取有效的防护措施，防止堵塞并及时疏通。第十二章地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施1、详细阅读和熟悉掌握设计，建设单位提供的地下管线图纸资料，并在工程实施前召开各管线单位配合会议，进一步收集管线材料。2、施工范围内地下管线有给水、排水、电力等各种管线，地下管线的拆改、吊挂、迁移、改迁工作成为施工过程中的重点，在结构施工完毕回填土的阶段，所有管线的重新就位需得到管线产权单位认可。3、工程实施262、前，向有关管线单位提出监护的书面申请，办妥相关手续。把施工现场地下管线的详细情况和制定的管线保护措施向现场施工员和技术员，班组长直至操作人员进行层层交底。并建立保护公用事业管线责任制，明确各班人员的责任。另外对参加本工程施工的全体员工（包括外来工）进行保护公用事业管线重要性及损坏公用管线危害性的宣传教育，要求职工在施工中严格遵守有关文件规定。4、工程实施中，委派管线保护人员负责本工程的地下管线的监护和保护工作，施工班组设兼职管线保护负责人，严格按照经管线单位认可的保护管线措施对各类管线进行保护，设置必要的安全标志和管线警示牌。5、对受施工影响的地下管线中设置若干的沉降观测点，工程实施时，定期观263、测其沉降量，及时向有关人员及监护人提供测点布置图和沉降观测资料。6、处理由建设单位，各管线单位和施工单位有关人员参加的现场管线保护领导小组，定期开展活动检查管线保护措施的落实情况及保护措施的可靠性，研究施工中的新问题，新情况的，及时完善保护方案。另外，施工过程中对可能发生意外情况的地下管线，事先制定应急措施，配合抢修器材，当发生管线险情征兆时，及时抢修，防患于未然。7、施工过程中发现管线现状与交底内容资料不符，或出现直接危及管线安全等异常情况时，立即通知建设单位和有关管线单位到现场研究，商议补救措施，在未作出统一结论前，不擅自处理或继续施工。8、一旦发生管线损坏事故，及时上报上级部门和建设单位264、，特殊管线立即上报，并立即通知有关管线单位，要求抢修，积极组织力量协助抢修工作。对人为造成损坏地下管线事故，要认真吸取教训，并按“三不放过”的原则进行处理。9、在施工中发现古墓、古建筑遗址等文物及化石或其他有考古、地质研究等价值的物品时，我单位将立即保护好现场并以书面形式通知工程师，我单位必将按文物管理部门的要求采取妥善保护措施。10、对地下管线的保护措施根据本工程所在位置的环境特点，在进行施工之前，对地下有无管线进行确认，施工时拟采取以下措施，确保工程施工时地下各类管线的完好。（1）走访：主动到相关的各类管线业主单位走访，了解施工现场有无各类管线。（2）勘察：组织相关人员到工程现场实际勘察，265、利用地面上的井盖、线杆等地面物体了解地下管线的走向等情况。（3）刨验：在进行施工之前，对本工程位置所处地下进行开槽刨验工作，按10个探坑（长114m宽2m深2.5m）。刨验工作在开工前一周内完成，以减小施工障碍对工期的影响，为管线的切改提供时间。在进行以上工作时，若发现管线等障碍均绘制出蓝图，标注出各类管线的种类、构造形式、埋设深度、走向、相对位置等，然后会同设计、监理等相关人员，制定出具体切改方案后再进行施工。第十三章 施工组织设计附图附表一：拟投入本工程的主要施工设备表序号设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率（KW）生产能力用于施工部位备注1挖掘机PC20010山东2010107 266、90%以上全部/2推土机T1404宣化201014090%以上桥梁/3推土机75KW6宣化20097590%以上桥梁/4平地机180HP6徐州201218090%以上道路/5洒水车SP513G 3沈阳20116890%以上全部/6装载机ZL-504徐州201016290%以上全部/7压路机6-8T6宣化201219890%以上道路/8灰土路拌机WLB-1900L1山东2011/90%以上道路/9自卸汽车解放15t30长春200912590%以上道路排水/10砂浆搅拌机350L3长春20127590%以上排水边石/11吊车QY16T2徐州2012/90%以上桥面排水/12发电机组PF120GF3267、广州201112090%以上全部/13路基、路面检测设备/2/90%以上桥梁/14循环钻机DJD20001中国河北1999年55kw90%以上桥梁/15旋挖钻机KH125-31日本2000年/90%以上桥梁/附表二：拟配备本工程的试验和检测仪器设备表 序号仪器设备名 称型号规格数 量国别产地制造年份已使用台时 数用 途备注1全站仪FTS532N3日本2010/检测/2经纬仪FDT5-13天津2012/检测/3水准仪DS32006天津2011/检测/4塔尺/8中国2010/检测/5灌砂筒/3中国2011/试验/6平整度仪直尺3中国2010/检测/7钢尺50M6中国2012/检测/83米直尺三米6268、南京2011/检测/9弯沉仪LD3中国上海2010/检测/10万能试验机WE-6002中国福建2012/检测/11200T压力试验机YA-2000B2中国成都2011/检测/12振筛机ZBSX-92A3中国上海2012/检测/13针片状测定仪ZP3中国北京2012/检测/14全站仪拓普康2日本2011/勘察/15回旋钻机XY-1003中国无锡2010/勘察/16冲击钻机SH30-23中国成都2012/勘察/17配套钻具/若干中国成都2011/勘察/18取土器/12中国成都2010/勘察/19标准贯入试验仪/6中国成都2011/勘察/20动力触探仪N1206中国深圳2010/勘察/21电子天平J269、GJ200012中国成都2012/勘察/22光学读数分析天平724526中国南京2011/勘察/附表三：劳动力计划表 单位：人工种按工程施工阶段投入劳动力情况第20天第40天第60天第80天第100天第120天第140天第160天第180天第200天第220天第240天施工管理人员101010101010101010101010管道工8151515155555555混凝土工51515555555555模板工588885555555钢筋工5151515151010105555泥工10201015155555555砼工52020202010101010101010普工102020202010101270、010101010电工444444444444测量工666666666666试验工666666666666机械工242222222222其它202020202020202020202020附表四：计划开、竣工日期和施工进度网络图1 投标人应递交施工进度网络图或施工进度表，说明按招标文件要求的计划工期进行施工的各个关键日期。 2施工进度表可采用网络图（或横道图）表示。附表五：施工总平面图投标人应递交一份施工总平面图，绘出现场临时设施布置图表并附文字说明，说明临时设施、加工车间、现场办公、设备及仓储、供电、供水、卫生、生活、道路、消防等设施的情况和布置。 说明：XX市临济镇、高埂镇、羊安镇、南宝山镇、火井镇、茶园乡都设置临时设施、加工车间、设备及仓储等设施，施工总平面图同上。具体按实际现场布置为准。附表六：临时用地表用 途面 积（平方米）位 置需用时间施工现场办公室100详见总平图开工至竣工甲方、监理办公室80详见总平图开工至竣工门卫15详见总平图开工至竣工材料库房20详见总平图开工至竣工周转材料库房20详见总平图开工至竣工搅拌站50详见总平图开工至竣工水泥库房30详见总平图开工至竣工工器具堆放室10详见总平图开工至竣工加工棚20详见总平图开工至竣工发电、机修室20详见总平图开工至竣工食堂80详见总平图开工至竣工职工住宅200详见总平图开工至竣工厕所、浴室40详见总平图开工至竣工