1、地铁1号线与4号线换乘站深基坑围护、开挖工程专项施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录xx站深基坑专项施工方案01编制依据及原则11.1编制依据11.2编制原则22工程概况22.1工程简介22.2工程环境32.3工程地质及水文地质4地下水补给73 施工组织部署安排73.1 组织机构设置73.2 总体施工部署113.3 深基坑施工场地布置113.4.施工机械及人员安排123.5 基坑工程施工进度计划144 基坑工程施工方案164.1支护结构方案164.2基坑开挖方案164.3工程监测方案164.4施工2、测量方案175基坑工程施工工艺方法175.1 基坑支护及开挖工艺流程175.2 钻孔灌注桩施工18桩芯砼检测215.3 冠梁施工方法215.4 深基坑土方开挖施工221、技术措施322、基坑施工质量要求323、土方开挖技术要求32（1）要注意基坑顶边缘地面荷载，附近堆载不得大于20KPa。32（1）场地排水33（2）基坑内排水33（3）雨季施工措施335.5 基坑支撑体系施工方法34（2）加工误差36(1）钢支撑拆除条件。37(4）钢支撑拆除注意事项38（4）所有支撑连接处，均应垫紧贴密，防止钢管支撑偏心受压。39（1）采用机械开挖土方时，严禁机械碰撞支撑、钢围檩等。395.6 桩间喷射混凝土3、施工40（2）喷射时采用人工掌握喷头，由两人共同操作喷头进行喷射。405.7 远期节点土钉墙施工426 基坑施工监测466.1 施工监测要求466.2 施工监测476.3 监测项目及频率526.4 监测使用的主要仪器和设备536.5 监测预警536.6 监测成果及提交形式556.7 监测质量保证措施557 风险及风险防范措施567.1 自身风险及防范措施568 施工安全质量保证措施578.1组织保障588.2 围护结构钻孔灌注桩施工安全质量保证措施588.3 基坑开挖安全质量保证措施618.4 装、卸渣土与运输安全保证措施638.5 安全应急保障措施649 文明施工、环境保护、职业健康体系及措4、施679.1 文明施工679.2 环境保护措施689.3 职业健康安全保证措施701编制依据及原则1.1编制依据XXXX新区市政预留工程xx站施工组织设计；XXXX新区市政预留工程xx站主体围护结构施工图；XXXX新区市政预留工程xx站岩土工程勘察报告；相关国家、行业、地方法规、规程、规范。序号名称编号1建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-20012建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50204-20023建筑边坡工程技术规范GB50330-20024锚杆喷射混凝土支护技术规范GB50086-20015深基坑工程技术规程DB42/159-986建筑变形测量规程JGJ/T8-977建筑基5、坑支护技术规程JGJ120-20128建筑地基处理技术规范JGJ79-20029建筑工程冬期施工规程JGJ104-9710施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-200511建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-9112建筑工程基桩检测技术规范JGJ106-200313建筑桩基技术规范JGJ94-9414建筑机械使用安全技术规程JGJ33-200115建筑基坑工程技术规范 BG50497200916地基处理技术规范DB50108200117钢筋焊接与验收规范JGJ18-200318城市轨道交通工程测量规范GB50308-200819建设工程质量检测管理办法建设部141号文令20轨道交通车站工6、程施工质量验收标准JQB-049-200521轨道交通轨道工程施工质量验收标准JQB-058-200522地下铁道工程施工及验收规范GB50299-200323建设工程施工现场消防安全技术规范BG50720-20111.2编制原则在充分理解招标文件与施工图纸及认真踏勘现场的基础上采用安全、合理、可行、经济的施工方案。合理划分施工区段，施工进度安排均衡、高效。保护环境、保护文物，文明施工。施工全过程对环境影响最小、占用场地较少，并有较周密的环境保护措施。严格贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针。2工程概况2.1工程简介2.1.1 车站概况xx站为1号线二期与规划4号线远期线的换乘站7、，车站位于XX新区xx街（南北向）与xx路（东西向）交叉口。车站中心里程为K31+450.000，起点里程为K31+355.200，终点里程为K31+594.150，结构总长238.95m；车站有效站台起点里程为K31+380.000，终点里程为K31+520.000，有效站台总长140 m；车站标准段宽度23.1m，顶板覆土约3.1m，底板平均埋深约16.4m；盾构端头井段宽度26.6m，底板平均埋深17.7m。结构型式为地下两层三跨箱型框架结构；1号线与远期4号线车站换乘节点结构型式为地下三层三跨箱型框架结构。附属结构设有4个出入口、1个疏散通道及两个风道。本车站两端区间均采用盾构法施工，8、车站南端盾构接收，北端盾构始发2.1.2 基坑工程概况xx站采用眀挖法施工，车站基坑不具备放坡开挖条件，基坑围护方案采用：车站基坑标准段采用8001200钻孔灌注桩+三道钢支撑支护型式；换乘节点基坑沿近期站纵向采用10001400钻孔灌注桩+五道钢支撑支护型式，沿横向采用土钉墙支护型式；车站标准段钻孔灌注桩入土深度5.41m，桩长19.9m；盾构端头井段钻孔灌注桩入土深度5.97m，桩长22m；换乘节点段围护桩入土深度8.76m，桩长31.8m。2.1.3 基坑围护、开挖工程主要工程量主要工程数量见表2.1.3-1。表2.1.3-1 xx站深基坑施工主要工程数量表工程项目分项名称单位工程量备注9、钻孔桩（441根）混凝土m36841钢筋t1265冠梁混凝土m3386钢筋t58桩间喷射混凝土m3733砼厚度8cm开挖土方m3107600支撑钢支撑t1695包括换撑在内钢围檩t2212.2工程环境2.2.1 地面道路及交通状况车站位于XX新区内新城大道（南北向）与xx路（东西向）交叉口，车站周边为农田，车站正常施工对地面交通影响较小。车站主体及附属采用明挖法施工。2.2.2 邻近建筑物情况车站周边为农田，车站施工现场位置道路规划刚开始实施，现状基本都为空地，有少量的鸡舍和猪棚。2.2.3 地下管线情况 xx站周边没有地下市政管线。在场地实施范围内有部分的架空电力杆线，已将电力杆线做临时改移10、处理。2.3工程地质及水文地质2.3.1工程地质xx站施工范围内土层分布较为稳定，自上而下依次为人工填土层、新近沉积层、第四系全新统冲洪积层、第四系上更新统冲洪积层等四个主层地质单元。车站穿越地层主要为黄土状粉土、粉细砂、黄土状粉质粘土、粉细砂、粉质粘土、含卵层中粗砂等。车站结构底板座落于粉质粘土上。场区地层分布见图2-1。图2-1 场区地层分布图车站地层层序自上而下依次为：人工填土层（Qml）杂填土1层：杂色，结构较松散，稍湿饱和，成分杂，以砼块、碎砖、瓦片、碎石及建筑、生活垃圾为主，含少量粘性土、砂、淤泥质土等，压密度变化较大，拟建线路沿线大部分地表均有分布。素填土2层：黄褐色，稍湿，以粉11、土、粉质粘土为主，土质不均，含少量砖屑。该层层厚0.31.4m，层底标高63.9166.27m。新近沉积层（Q4al）粉细砂1层：黄白色、灰白色，松散中密，稍湿，砂质较纯，分选性一般，主要成分以长石、石英为主。该层主要分布于滹沱河河床及河漫滩区，以及滹沱河以北地区。该层层厚2.39.6m，层底标高55.3161.60m。黄土状粉土2层：褐黄色黄褐色，稍密中密，土质不均，局部可见大孔，虫孔，含少量砂粒和粘性土，呈中-高压缩性，具轻微湿陷性。该层在沿线填土下部呈不连续分布，层厚1.34.3m，层底标高61.7667.56m。第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）黄土状粉质粘土3层：黄褐色、褐黄色，12、可塑硬塑，无摇振反应，韧性中等，夹铁、锰氧化物和少量姜石，局部夹粉土薄层，可见小孔隙，呈中压缩性，具轻微湿陷性。该层沿线普遍存在，在滹沱河呈薄层分布或缺失，层厚0.78.6m，层底标高53.3159.56m。粉细砂1层：灰白色黄白色，中密，稍湿，砂质纯净，颗粒均匀，分选较好，该层在沿线普遍存在，层厚1.09.0m，层底标高47.7753.22m。少量粘性土团块。局部顶部为细砂，向下粒径渐粗，层底可见砾砂薄层。该层在沿线普遍存在，层厚1.07.9m，层底标高48.9057.56m。第四系上更新统冲洪积层（Q3al+pl）粉质粘土1层：褐黄色棕黄色，可塑硬塑，土质不均，含姜石，局部富集，夹粉土、细13、砂薄层。该层在沿线普遍分布，层厚0.712.6m，层底标高38.8955.86m。粉土2层：褐黄色黄褐色，中密密实，稍湿湿，土质不均，含姜石较多，可见铁、锰质渲染，局部与粉质粘土呈互层，层内夹细砂薄层或透镜体。该层呈透镜体分布。 细中砂21层：褐黄色，密实，稍湿湿，含少量砾石。 该层呈透镜体分布。粗砂（含卵石）2层：灰白色褐黄色，稍湿湿，密实，砂质纯净，以石英、长石为主，分选较好，卵石含量一般为2030%，一般粒径为2070mm，最大粒径不小于100mm，该层局部含砂质胶结，在沿线普遍分布，层厚0.911.1m，层底标高38.445.61m。粉质粘土4层：褐黄色，硬塑，土质不均，含姜石，该层呈14、透镜体分布。中粗砂（含卵石）5层：灰白色褐黄色，稍湿湿，密实，砂质纯净，以石英、长石为主，分选较好，卵石含量一般为2540%，一般粒径为3080mm，最大粒径不小于130mm，局部含砂质胶结和粘性土，该层在沿线普遍分布，层厚1.58.2m，层底标高31.5041.06m。粉质粘土1层：褐黄黄褐色，可塑硬塑状态，切口光滑，干强度、韧性较高。含姜石、砂粒，氧化铁渲染，夹粉土和粉细砂薄层，局部夹砂胶结层。属中压缩性土。该层层厚0.712.7m，层底标高18.7738.46m。粉细砂3层：灰白色，湿，密实，砂质不纯，以石英、长石为主，含云母，偶见卵石，程透镜体分布，该层层厚3.010.30m，层底标高15、21.9131.17m。中粗砂（含卵石）1层：灰白色褐黄色，湿饱和，密实，砂质纯净，以石英、长石为主，分选较好，卵石含量一般为3045%，一般粒径为3090mm，最大粒径不小于130mm，局部含漂石、砂质胶结和粘性土。该层在沿线普遍分布，层厚2.417.3m，层底标高5.0024.86m。卵石2层：杂色，密实，饱和，卵石母岩成份主要为石英岩及石英砂岩，卵石含量一般5070，局部含量较小，一般粒径3080mm，最大粒径不小于200mm，磨圆度较好，中粗砂填充，底部含砾砂、圆砾，局部夹粉质粘土。水文地质条件及评价（1）地下水类型根据勘察资料显示，勘察钻孔最大深度50m，在勘察深度范围内，根据区域水16、文地质资料，本段线路赋存一层地下水，地下水类型为潜水（二）。本次勘察未见上层滞水，但由于大气降水、管道渗漏等原因，沿线不排除局部存在上层滞水的可能性。地下水详细情况见表2.3.2-1所示。 表2.3.2-1 地下水特征表 地下水性质水位/水头埋深(m)水位/水头标高(m)观测时间含水层及其特征含水层潜水（二）38.0039.6026.7728.842011.7-9中粗砂（含卵石）1层地下水补给地下水的补给来源主要为人工降水垂直入渗补给，其次为地表水的入渗补给和灌溉补给。场区内地下水流向总体由北西向南东流动。地下水的排泄方式主要为人工开采和自然排泄，人工开采主要以农田灌溉、工业用水、生活用水为主17、；自然排泄包括蒸发及向下游侧向流出。上层滞水（一）：主要接受大气降水、河水、管道渗漏及侧向径流补给，以蒸发、侧向径流、向下越流补给的方式排泄。本次勘察未测到上层滞水（一），但由于大气降水、管道渗漏等原因，沿线不排除局部存在上层滞水的可能性。潜水（二）：主要接受侧向径流及越流补给，以侧向径流方式排泄。抗浮设防水位拟建地铁结构埋置深度较大，目前地下水位很深，对地铁施工影响较小。但本工程属于百年重点工程，历史上XX市区的地下水位约在地下5m左右。因此，需考虑工程使用期限内，地下水位的变幅对工程的影响，本工程场地基坑抗浮设防水位按整平地面标高以下6.0m选用。3 施工组织部署安排3.1 组织机构设置分18、部领导层由分部经理、副经理、技术负责人、安全总监组成。实行分部经理负责制，分部经理代表公司全权负责对本工程实施、完工和修复缺陷，全面履行合同，让业主满意。项目部下设“五部一室”即：工程技术部、安质环保部、设备物资部、计划合同部、财务会计部、综合办公室等职能部门。分部下辖5个专业施工队伍，负责本项目内所有工程的施工。根据目前城市地铁深基坑施工风险高、事故频发的严峻现实，为确保施工万无一失，特聘请地铁施工领域的专家建立专家顾问组，在重大施工方案制定及关键工序施工等方面提供技术咨询。实施本项目工程的工作班子是在充分考虑合同条件、结合项目技术特点进行相关人力资源优化配置的。原则是管理干部职责分明、权限19、到位，工人一专多能，特殊工种持证上岗。管理层负责组织管理、协调控制，负责与业主、设计、监理及其它相关单位的联系；作业层负责现场施工，按照计划完成施工任务。组织机构图见表3.1-1主要管理人员及部门管理职责表见表3.1-2图3.1-1 四分部组织机构图图3.1-1 项目机构管理组织机构框图说明：项目部领导层由项目经理、技术负责人、生产副经理、安全总监组成，实行项目经理负责制，项目经理代表公司全权负责对本工程实施、完工和修复缺陷，全面履行合同，让业主满意。项目部下设“五部一室”即：工程技术部、安全质量部、设备物资部、计划合同部、财务会计部、综合办公室等职能部门。工程技术部下设测量队、安全质量部下设20、工地试验室。项目部下辖5个专业施工队伍，负责本标段内所有工程的施工。表3.1-2 主要管理人员及部门管理职责表序号管理层主 要 职 责1项目经理主持全面工作，全面履行项目合同，对工程质量、安全、工期和成本控制全面负责；负责分部内部行政管理工作。2副经理主抓生产进度、安全、文明施工、资源配置和队伍管理，负责组织指挥施工生产、各生产单位的接口界面协调和内部考核。3总工程师在分部经理的领导下，对技术管理、工程质量负全面责任，主持分部质量管理保证体系的建立与运作，指导技术人员做好技术工作，组织编制施工组织设计，制定重大技术方案，会同专家组织技术人员对工程质量薄弱环节和技术难点搞好技术攻关工作，负责新技21、术、新工艺、新设备、新材料的应用和推广，负责设计变更的审定呈报工作，与业主、设计、监理经常沟通，保证设计、监理指令得到及时执行。4安全总监在分部经理领导下，协助分部经理工作，对分管的工作负责，定期组织安全、文明施工大检查，进行施工现场标准化管理，对工程施工中出现的问题提出处理改进意见。领导和组织、推广安全管理技术，提高安全管理水平。5工程管理部组织设计文件会审，编制实施性施工组织设计和技术交底；组织重点技术难题攻关，检查指导作业工区的技术工作。负责工程测量、量测和反馈、试验、隐蔽工程的检查评定配合设计、监理工作。管理变更洽商，建立技术及质量管理日志，做好分部技术档案管理工作。掌握项目各生产单位22、的工程进展情况，归纳分析影响进度的因素，并提出改进措施；编制年、季、月施工计划，监督计划执行情况。6安质环保部根据工程质量总目标，制定质量监督管理网络；评定原材料和设备；进行施工质量检查，隐蔽工程的检查评定；参与业主、监理部门进行质量的抽查和质量监测质检。对工程产品的最终施工质量负责。从事施工安全检查、安全培训教育、文明施工、环境保护等工作；对施工安全和文明施工负责。7计划合同部按照业主要求编制年、月、周进度计划并上报。掌握分部各生产单位工程进度情况，归纳分析影响进度的因素，并提出改进措施。办理验工计价和内部承包核算。负责合同管理、清算、资料积累。8财务会计部根据合同要求，结合工程具体情况，编23、制项目成本计划和资金使用计划，确定、分解成本控制目标；对支出作好分析预测，寻求挖潜和成本节约的可能性。负责向业主提供按合同文件规定的、必须递交的证明文件，办理工程款的收取、支付。保障本分部的资金管理、调配和使用，专款专用，严格按照财务管理制度开展工作。9物资设备部负责材料和设备订货、租赁，分类保管好材料、机电设备的资料和报告证件等，建立管理台帐，做好各项材料消耗和库存统计工作。控制分部目成本，制定定(限)额发料标准和机械台班内部租赁收费标准，办理材料、机械成本核算和费用结算；负责设备的检查验收和管理10综合办公室办公室是分部经理部的综合协调部门，主要负责项目的对外联络、文秘、人事劳资、治安保卫24、以及内部行政事务。11工地试验室负责材料取样、送检、试块制作工作，根据设计要求确定混凝土的配合比以及执行中的检查修订工作。监督施工质量，开展质量分析活动，提出改进建议。3.2 总体施工部署根据XXXX新区市政预留工程的合同工期要求及总体施工组织安排，xx站分为两个阶段进行施工。第一阶段施工xx站车站结构主体；第二阶段施工xx站出入口及风亭。施工阶段划分见表3-2。表3-2 xx站深基坑施工阶段划分表施工阶段工作内容第一阶段施工xx站结构主体第二阶段施工A、B、C、D出入口及1、2号风亭3.3 深基坑施工场地布置3.3.1 深基坑施工场地平面布置根据工程现场实际情况，结合总体施工组织安排及有关要25、求，xx站施工场地按照施工场地布置图进行布置。xx站施工场地平面布置见附图1。3.3.2 临时设施(1)围挡：场地围挡基础采用砖砌基础，总高度45cm；挡板选用白色PVC材质板。(2)大门：大门按照轨道公司“安全文明工地”要求施工，全场拟设置大门两道，分别位于场区围挡北端和西南角，便于运输车辆出入(3)道路：场内便道采用宽6m的混凝土硬化道路。(4)场地硬化：消防通道、办公室、宿舍、厕所、材料堆放场、加工场、仓库等地面采用C20砼进行硬化处理。(5)文明施工设施：大门上喷涂企业标识，两侧门柱有电脑喷绘字样的规范用语。大门内侧设置门卫室，建立门卫制度。大门内侧布置“七牌两图”，外侧设立公示牌，标26、明建设单位、设计单位、施工单位、监理单位、安全质量监督单位、工程负责人、监督电话等。(6)环保设施：两端大门口设置洗车槽、沉淀池和高压冲洗设备，车辆出入施工现场时车轮冲洗干净，不夹带泥沙、不污染路面。场地内的水沟与沉淀池相通，污水经沉淀处理后排入指定地点。3.3.3 临时房屋办公室、会议室按照每人7平方米的标准进行建设；宿舍、食堂、开水房、厕所、淋浴间、接待室等按照每人4平方米建设。3.3.4 临时用电、用水变压器位置根据市政供电接入方案设置于场区围挡内，变压器为630KVA箱变一台，由供电施工单位负责安装；场内用电主线一律采用地埋方式。围护桩施工时，主电缆沿钢筋加工场前便道边缘布置，并留专用27、配电柜，待围护结构施工完毕，铺设沿基坑周围的环绕用电主线，并间隔3050m设置配电柜，生活区用电主线沿场区围挡内侧埋设，并设置配电柜接入生活区。临时用水采用灌溉井接入，根据XX气象记录，最大冻结深度为60cm，给水管线埋深为80cm，给水管采用100mmUPVC管，施工用水支管采用50mmUPVC管，生活用水采用50mmUPVC管，支管从主线接入后均设置给水井，满足施工各工点及生活需要。临水临电线路均设置接口。3.4.施工机械及人员安排3.4.1 围护桩施工主要施工机械安排按照工程进度安排，计划在基坑范围分段配置2台旋挖钻机，由北往南隔桩打桩；配备两台吊车吊装钢筋笼；混凝土罐车运输商品混凝土，28、输送泵输送导管法浇筑混凝土。3.4.2 土方开挖主要施工机械安排(1)主体结构：主体工程基坑开挖施工配备标准臂挖机2台、小型挖机4台，渣土运输车20台，收尾土方采用门吊或汽车吊垂直提升。(2)附属工程：使用主体工程施工机械。3.4.3 内部支撑及桩基喷锚主要施工机械安排(1)内部支撑主体工程：汽车吊配合龙门吊两台吊装钢围檩及钢支撑；附属工程：采用汽车吊吊装钢围檩及钢支撑。 (2)桩间喷锚：配备水平钻机2台、喷浆机3台、空压机3台。深基坑施工主要机械设备配备详见表3.4-1。表3.4-1 深基坑开挖、支撑施工主要机械配备表序号机械名称型号规格生产能力数量用途1SANY液压挖掘机SY215C91 29、m32钻孔桩施工2旋挖钻机SR280R56m2钻孔钻施工3汽车起重机QY25C25t2钻孔桩钢筋笼安装4挖掘机PC2201.0 m32挖土5小挖机WY60A0.6 m36基坑内转土6自卸汽车斯太尔15t20土方外运7电焊机YD-40SS8围护桩及支撑安装8钢筋弯曲机8围护桩施工9液压千斤顶200t2支撑安装10空压机（电动） 75kw12m33开凿桩头、凿毛、喷砼11搅拌机GS5002喷砼12喷浆机TK96-13喷砼13泥浆泵15kW5备用14龙门吊20T2钢支撑安装15塔吊QTZ808T2吊装3.4.4 劳动力配备基坑土方开挖施工工程量大，工期紧，为保质、保量、安全、高效地完成工程任务，拟在30、本项工程投入以下劳动力，施工过程中将根据需要进行适当调整。基坑施工劳动力配置分布图3.4.4-2。表3.4.4-1 基坑施工人员配备表序号作业班组数量管理人员技术、试验人员安全、防护人员技术工人普通工人1围护桩7166835162土方52841020103钢支撑586683084喷锚494462015合计23024203210549图3.4.4-2基坑施工劳动力配置分布图3.5 基坑工程施工进度计划3.5.1 基坑工程施工进度计划指标分析（1）钻孔灌注桩施工进度指标分析 单台钻孔旋挖钻机按成1根桩拟定，其作业分析如表3.5.1-1所示。表3.5.1-1单根钻孔灌注桩作业分析表序号工序名称作业时31、间序号工序名称作业时间1机械调试0.05h5吊装钢筋笼0.20h2钻机定位0.05h6安放混凝土导管0.20h3钻孔0.60h7二次清孔0.05h4清孔0.15h8浇筑混凝土0.20h备注单根钻孔桩施工时间约1.5h，其中钻孔0.60h，成孔后即可再次移位钻孔，可与其它后续工序平行施工，每台旋挖钻机一天16根计。（2）土方开挖进度指标分析基坑开挖按设计采用分层开挖，支撑采用609钢支撑，设置三道支撑（远期节点为五道），其进度指标如下表3-6。表3-6 土方开挖进度指标工程项目作业时间备注土方开挖表层土7501000m3/天土方开挖后应及时架设支撑，若遇支撑供应问题，应暂停土方的开挖。支撑下第一32、层600750m3/天支撑下第二层500600m3/天支撑下第三层500600m3/天支撑下第四层500600m3/天支撑下第五层500600m3/天 (3)土方装运指标分析：反铲挖机每斗容积V=0.6m3反铲挖机每完成一次装车需要时间：T=20min反铲挖机每天(有效出土时间按照12小时计算、每车10立方)可以完成土方装运：36*10*2=720m3xx站土方工程数量为107600m3，需要开挖时间为：107600/720=150天。3.5.2 工程进度计划安排XXXX新区市政预留工程xx站计划工期为13个月，开工时间为2014年7月1日，竣工时间为2015年7月31日。工程主要节点工期见表33、3.5.2-1。表3.5.2-1工程主要节点工期控制表期数工程项目开始时间完成时间工期主体施工准备2014年7月1日2013年7月15日15围护桩施工2014年7月16日2014年8月31日47冠梁及第一道钢支撑2014年8月1日2015年1月31日184基坑土体开挖2014年8月1日2015年2月28日212主体结构施工2014年10月1日2015年5月31日243钢支撑拆除2014年12月1日2015年6月10日192顶板防水层施工2015年1月1日2015年6月20日171顶板土体回填2015年4月1日2015年7月10日101附属结构2015年4月15日2015年7月20日97竣工验收34、2015年7月21日2015年7月31日114 基坑工程施工方案4.1支护结构方案标准段围护结构采用钻孔灌注桩+内支撑形式。(1)钻孔灌注桩施工方案钻孔灌注桩采用旋挖钻机成孔，隔桩法施工，钢筋笼一次加工成型，采用两台吊车整体吊装，导管法灌注商品混凝土成桩工艺。(2)支撑施工方案标准段设三道内支撑（远期节点部位设五道内支撑），开挖土体至第一道支撑位置，施做桩顶冠梁及第一道钢支撑；开挖土体至第二、三道支撑位置，分别施做第二、三道钢支撑，钢支撑在材料加工厂加工成型，运至基坑顶，采用龙门吊吊装架设。4.2基坑开挖方案采用机械分层自北端向南端开挖，自基坑北端安放挖机进行作业，冠梁底以上第一层表层土采用反35、铲挖掘机挖土，开挖完成后及时施做冠梁及第一道钢支撑，在钢支撑安装时及时拉中槽（深4米、槽底宽5米、坡率1:0.75），并在槽内放置挖掘机械；第二层及以下土体开挖采用标准挖掘机或小型挖机出土，挖机在槽内配合上层反铲挖机作业，自卸汽车运土，分层同方法开挖并分别进行第二、第三道支撑施工，直至基坑底部，人工清除坑底30cm厚土体，开始施做底板等主体结构。基坑开挖剩余土方，利用龙门吊及汽车吊，将土方垂直吊出基坑后装车运走。远期节点处施工方案及开挖顺序与标准段相同。4.3工程监测方案主要监测项目包含基坑支护体系观察、桩顶竖向和水平位移、围护桩变形（测斜）、支撑内力、地面沉降。根据设计资料和有关规范采用裂缝36、观测仪、地表桩、精密水准仪、应变计或轴力计、钢筋应力计、混凝土应变仪等仪器进行量测。监控量测布点按照施工设计图SJZM1-YL-03-02-02-SS-JG-01-018及规范布置，可根据现场条件进行微调，监测工作自始至终要与施工进度相结合，监测频率根据设计要求、施工工况和监测数据的变化速率及时调整监测频率，确保工程安全。4.4施工测量方案首先，对交桩时提供的本工程范围内的有关平面控制点、水准控制点进行彻底换手复测合格，报监理测量工程师复核验收无误后，向轨道公司提交控制网复测成果资料；其次，进行施工平面测量控制、加密点控制放样、复核以及高程控制测量；最后，按图纸要求进行施工放样并做好沉降观测记37、录。5基坑工程施工工艺方法5.1 基坑支护及开挖工艺流程基坑支护及开挖施工工艺流程如图5.1-1。施工准备围护桩施工第一层土方开挖围护结构强度达设计要求冠梁及第一道钢支撑施工支撑在地面预拼装第二层土方开挖、网喷砼施工第二道围檩、支撑安装第三层土方开挖、网喷砼施工第三道围檩、支撑安装第四层土方开挖至基底约30cm，网喷砼施工。人工清底至设计标高基底验槽合格综合接地施工，进入下道工序图5.1-1 基坑工程施工工艺流程图5.2 钻孔灌注桩施工5.2.1钻孔灌注桩施工工艺流程xx站围护桩均采用钻孔灌注桩形式，共计441根，采用8001200mm（10001400mm）围护桩，车站标准段围护桩入土深度538、.41m，桩长19.9m；盾构端头井段围护桩入土深度5.97m，桩长22m；换乘节点段围护桩入土深度8.76m，桩长31.8m。钻孔灌注桩施工按照隔桩施工的工艺方法进行施工，钻孔灌注桩施工工艺流程如图5-2所示。制作混凝土试件图5-2 钻孔灌注桩施工工艺流程图钢筋笼制作桩位放线埋设护筒钻机就位钻进、掏渣清孔成孔检查安放钢筋笼下导管灌注混凝土前准备工作灌注架就位灌注水下混凝土灌注架移位拆、拔护筒上部回填备制泥浆测量孔深、斜度、直径组装灌注架测量混凝土面高度安装清孔设备桩位复测试件养护护筒制作钻机移位5.2.2施工工艺(1)定桩位及放线根据图纸设计坐标及有关资料采用全站仪进行放线、定位，并从桩中心39、点向四周引测桩心控制点，确保桩位准确无误。根据本工程的要求，侧墙有外包防水，因此在定桩位时，应在平面图的基坑宽度尺寸基础上外放100mm，以确保防水及保护层的施工空间。（2）护筒埋设为了准确固定桩位，防止孔口坍塌，同时隔离地面水，钻孔前先埋设护筒。护筒埋深约为2m，采用厚46mm的钢板制作；钢护筒的内径应大于钻头直径；钢护筒埋设深度应满足设计及有关规范要求。护筒上设2个溢水口。护筒埋设时，筒的中心与桩中心重合，其偏差不大于20mm；埋设中保证钢护筒斜度不大于；埋设钢护筒前，采用较大口径的钻头先预钻至护筒底的标高位置后，提出钻斗且用钻斗将钢护筒压入到预定位置,同时其顶部高出地面0.3m。用粗颗粒40、土回填护筒外侧周围，回填密实。护筒在施工完毕后取出循环利用。 （3）泥浆护壁采用膨润土泥浆进行护壁。泥浆比重控制在1.151.2，胶体率不低于95%；含砂率不大于4%。检测方法采用用比重计，清孔后在距孔底50cm处取样。在成孔施工过程中，加强对泥浆的性能指标的检测和控制。根据钻到不同地层的地质情况，适时调整泥浆指标，并作好施工记录。施工期间定期对泥浆池，循环沟进行疏通，确保泥浆循环畅通，沉淀池的沉碴和废浆要经常抽到指定的地点，保证泥浆池有足够的容积，满足成孔施工需要。（4）钻进成孔钻机定位检查无误后，钻杆缓慢向下移动，当钻头接触地面时，再开动电动机。开始钻速较慢，以减小钻杆的晃动，且易于校正桩41、位及垂直度。钻进时，边钻进边注入泥浆进行护壁，保持泥浆面始终不低于护筒顶下0.5m，钻进过程中随时检测垂直度，并随时调整。钻至护筒下1m后，再以正常速度钻进。在钻进过程中经常观察土层的变化，根据不同的地层适时调整参数。成孔后泥浆比重控制在1.25g/cm3以内，成孔时做好记录。钻进中发现地质情况与地质报告不符时，立即通知设计、监理，研究处理方案。（5）钢筋加工及钢筋笼的制作安装A、钢筋加工先将钢筋除锈整直。主筋中心线在同一直线的偏差不大于长度的1%，并不得有局部弯曲，再进行主筋加工。B、钢筋笼的制作与安装连接方式主筋采用单面或双面焊接，主筋与加劲封闭环箍之间采用点焊，主筋与螺旋箍之间采用点焊与42、绑扎各50%的连接方式。钢筋笼制作允许偏差在场地较宽的位置，钢筋笼采用现场制作的方式。允许偏差为：主筋间距：10mm；钢筋笼长度：100mm；箍筋间距：20mm；钢筋笼直径：10mm。钢筋笼制作完毕后，经监理工程师检查验收合格后方能吊装钢筋笼。（6）混凝土浇筑混凝土灌注采用导管法水下混凝土灌注，混凝土强度等级为C30。混凝土采用商品混凝土，混凝土输送罐运至施工现场。灌注前，需对孔底沉碴厚度进行测定，如沉碴厚度超过规定标准100mm时，进行第二次清孔。混凝土运至施工现场时，混凝土从输送罐中直接倾倒入料斗中进行混凝土灌注。灌注首批混凝土之前在漏斗中放入隔水塞，然后再放入首批混凝土。灌注首批混凝土量43、使导管埋入混凝土中深度不小于1.0m，首批混凝土不得少于2m3（罐车自卸混凝土满足初灌量要求）。混凝土灌注必须保持连续进行，以防止断桩。浇注过程中勤量测，勤拆管，始终保持导管埋深在2.06.0m左右，最后一次拆管时要缓慢提升导管,以免孔内因导管拆除留下的空间，不能被周围砼所填充，桩体中出现空芯。施工过程中严禁将导管提出混凝土面，以免形成断桩，同时严禁将导管埋置过深，以防混凝土堵管或钢筋笼上浮。随孔内混凝土的上升，需逐节快速拆除导管，时间不宜超过15分钟。在灌注过程中，当导管内混凝土不满，含有空气时，后续的混凝土徐徐灌入漏斗和导管，不得将混凝土整斗从上而下倾入管内，以免管内形成高压气囊，挤出管节44、的橡胶密封垫。为确保桩头混凝土质量达到设计要求，桩身混凝土需超浇50，浇注过程作好详细记录。在砼灌注过程中，为防止钢筋笼上浮，开始灌注砼时放慢灌注速度；当孔内砼面进入钢筋笼12m后，适当提升导管减小导管埋置深度(不小于1m)，增大钢筋笼在下层砼中的埋置深度。混凝土施工过程中，要严格检测混凝土坍落度，并按照试验规程作好试块及试验记录。（7）桩混凝土的养护在混凝土浇筑12h后进行蓄水养护，养护时间不少于7d。桩芯砼检测桩身质量检查采用低应变动测法检测桩身完整性，检测根数不小于总根数的20%，并检测有无断桩现象和桩的密实度检测。5.3 冠梁施工方法5.3.1 冠梁施工工艺流程冠梁施工工艺流程见图5.45、3.1-1。5.3.2 施工工艺(1)为提高施工进度，只要某段钻孔灌注桩混凝土灌注完毕并经检验合格达到设计强度的70%，即可凿除桩顶超浇部分混凝土，同时清理桩顶残渣、浮土和积水，进行凿毛处理，施工该段冠梁。(2)绑扎冠梁钢筋，施工中注意桩身竖向主筋伸入冠梁锚固长度应达到设计锚固长度。(3)立模板，模板采用组合钢模。(4)浇注混凝土，浇注的商品混凝土由搅拌运输车运至浇筑部位后，人工入模，插入式振捣器捣固密实，其浇筑、振捣、养生同常规施工方法。图5.3.1-1 冠梁施工工艺流程凿桩头、整平桩顶清洗、调直桩顶钢筋测量放线绑扎钢筋、预埋钢板拆 模立 模灌注混凝土钢筋制作钢筋检测小应变检测养 护5.4 46、深基坑土方开挖施工5.4.1 总体施工安排土方开挖严格按照“开槽先撑，先撑后挖，分层开挖，严禁超挖”的施工原则。在开挖过程中应做到 “竖向分层、纵向分段、中部拉槽、横向扩边”的施工顺序进行，合理掌握“时空效应”。由于基坑深约16.718.2m，与远期4号线换乘地段为25m。xx站土方自29轴向1轴方向开挖。基坑土方自北端到南端，分层分段同步依次开挖，表层土方开挖完成后，施工冠梁及安装第一道钢支撑，钢支撑安装时开中槽并安置反铲挖掘机，待钢支撑安装完成后，反铲挖机挖土在槽内扩挖第二层土方，并将第二层土方倒运至第一层挖掘设备所在位置附近，依次接力至基坑顶部装车，自卸车将碴土运至弃碴场的形式进行施工，47、车站剩余土方采用垂直提升的方式处理。远期节点处开挖方式总体与标准段相同，远期节点剩余土方采用龙门吊或汽车吊垂直提升后远运。土方开挖到接近设计槽底时，预留30cm厚土方由人工清槽，施工时注意如下事项：基坑开挖应从上到下、从中间到两边依次进行，在基坑竖向平面内严格遵守“分层开挖”的原则，按规范要求进行，严禁掏挖。土方开挖过程中，密切注意对周边环境的保护，切实减小围护结构的变形位移及土体的不均匀沉降。施工过程式中，避免土方开挖机械对围护结构、中间临时立柱碰撞破坏，机械不易清理的部位其土方由人工协助完成。基坑开挖和结构施工期间，基坑周边2m范围以内严禁堆载。并应控制20m以内的施工材料载荷不得大于2048、KPa。（5）基坑开挖过程中须随开挖随支撑，严格按设计位置及时可靠地设置钢支撑。土方开挖平面示意图见图5.4.1-1。xx站纵向分段示意图 5.4.1-2 。图5.4.1-1 xx站平面示意图xx站中心里程为K31+450.000，起点里程为K31+355.200，终点里程为K31+594.150，结构总长238.95m；车站标准段宽度23.1m，主体为两层两跨框架结构（远期节点处为三层两跨框架结构），纵向按1520米分段，共分为14段。xx站纵向分段示意图5.4.1.2：图5.4.1-2 xx站纵向分段示意图 5.4.2 时空效应理论的应用基坑土方开挖与支撑的施工质量是关系基坑工程成败的一大49、关键。是后续工程的前提条件。因此，根据本工程实际，运用“时空效应”理论，做好机械设备的选型与配备，以期达到最高质量、最快速度和最低成本的目标。针对本工程所在地区工程地质特点，结合本单位在类似工程中的施工经验，根据“时空效应”理论、地下工程施工及验收规程的要求，明确了以严格控制基坑变形，保持稳定为首要目的，以严格控制土体开挖卸载后无支撑暴露时间为主要施工参数，达到控制基坑周边地层位移，保护环境，安全施工的目的。根据本工程基坑规模、几何尺寸，同时结合围护桩体、支撑结构体系的布置，施工条件，按照“时空效应”规律，采用竖向分层、纵向分段、均衡开挖和支撑的顺序，并确定各工序的时限，施工参数如下：开挖分层50、的层数：n=4；每层分段开挖的土方量：平均为2.5万m3；分层开挖的时间：Tc=8.517d；分部开挖后完成支撑的时间限制：Ts8h；纵向开挖宽度B和高度H：B=614m，H2 m；纵向控制坡度：1：3；分部开挖卸载后无支撑暴露时间：Tr24h；在施工时，根据监测数据经设计同意适当调整施工参数，减少开挖过程中的土体扰动范围，最大限度减少坑周土体位移量和差异位移量5.4.3 土方开挖施工阶段划分及工艺方法本工程土方开挖按照纵向分段、竖向分层、层与层之间放坡设台阶的方式进行，上下、前后形成一个连续的开挖作业面，其具体实施过程分为五个阶段进行。原地面至第一道钢支撑轴心距离平均为1.5米；第一道钢支撑51、距第二道钢支撑轴距6.0米；第二道钢支撑距第三道钢支撑轴距5.3米；第三道钢支撑中心至标准段基坑底面距离为3.59米.（1）第一阶段:开挖第一层土方（表层土），施工桩顶冠梁。第一层土方按“纵向自北端成向南分区推进”的顺序进行开挖，第一层直接采用大型反铲挖掘机开挖、直接装车外运。土方开挖至冠梁底标高后，进行桩顶冠梁及第一层钢支撑施工。第一阶段土方开挖详见图5.4.3-1。第一层图5.4.3-1 第一阶段土方开挖示意图第一层土体：标准段层厚约2.0米，土方量约为11640m3。 横断面示意图纵断面示意图（2）第二阶段：第二层土体开挖挖机：每小时挖土约60m3待冠梁分段施工完毕强度达到设计强度的7052、%后，架设第一道钢支撑、纵向拉中槽（中槽深度4米、槽底宽5米，中槽边坡坡率采用1:0.75），并放置挖掘机械进入中槽内，将第二层土方倒至第一层挖掘面，第一层土方挖掘机配合第二层土方挖掘机翻土、转土，依次向南端推进。详见图5.4.3-2。第二层土体：标准段层厚5.6米，土方量约为33500m3。 第二层横断面示意图纵断面示意图图5.4.3-2 第二阶段土方开挖示意图（3）第三阶段：第三层土体开挖待第二层土体开挖至第二道钢支撑轴线后，安装钢围檩及钢支撑，纵向拉中槽（中槽深度4米、槽底宽5米，中槽边坡坡率采用1:0.75），放置挖掘机械进入中槽内，采用3台反铲挖掘机接力作业，开挖第三层的土方。详见图53、5.4.3-3。小挖机：每小时挖土约40m3第三层土体：标准段层厚5.3米，土方量约为30846m3。 纵断面示意图横断面示意图图5.4.3-3 第三阶段土方开挖示意图第三层（4）第四阶段：第四层土体开挖待第三层土体开挖至第三道钢支撑底面后，架设第三道钢围檩、钢支撑，纵向拉中槽（中槽深度3.2米、槽底宽5米，中槽边坡坡率采用1:0.75），采用4台反铲挖掘机开始接力作业，开挖第四层的土方。详见图5.4.3-4。第四层第四层土体：标准段层厚3.1米，土方量约为21000m3。 横断面示意图纵断面示意图小挖机：每小时挖土约40m3图5.4.3-4 第四阶段土方开挖示意图（5）第五阶段：人工清底，小54、挖机装土，龙门吊或汽车吊吊运，浇注垫层。见图5.4.3-5。人工清底30cm图5.4.3-5 第五阶段纵断面土方开挖示意图5.4.4 基坑开挖技术措施及质量要求 1、技术措施（1）本工程基坑开挖采取从上到下、从北端到南端的顺序依次进行，在基坑竖向平面内严格遵守“分层开挖”的原则，按规范要求进行，严禁掏挖。（2）由土方开挖顺序的需要，开挖过程中采取架设支撑的措施保证主体开挖的正常作业，须遵循“先撑后挖”的原则，即在土方挖到设计标高后及时架设钢支撑并施加预应力，减少无支撑暴露时间。（3）为保证基底平整，应减少对基底原状土的扰动，严格控制超欠挖，单步开挖深度严格按设计给出标高进行，严禁超挖，支撑架设55、与土方开挖密切配合，在土方挖到设计标高后及时架设钢支撑。基坑开挖至基坑垫层以上300mm时，应进行基坑验收，并采用人工挖除剩余土方，挖至设计标高后应即时平整基坑，疏干坑内积水，及时施作垫层。并注意各层基坑开挖底标高随各层结构板纵坡面变化。（4）为确保本工程结构及周边环境的安全，应进行全面、系统的监测工作。在施工过程中积极与设计院及监理等各部门配合，设立监测体系，建立信息反馈系统，根据主体结构设计图纸关于监测的要求，在开挖过程中对支撑体系的稳定性设专人检查、监测地表沉降、桩顶沉降、桩体及桩顶水平位移、钢支撑轴力等，做好记录，如发现异常及时通报处理。2、基坑施工质量要求（1）机械开挖槽底标高至设计56、标高以上300 mm，且不得扰动原状土。（2）各层间标高允许偏差150 mm。（3）边坡允许偏差+200 mm，严禁出现负坡。（4）挖土机严禁碰撞支撑及围檁。（5）测量员随时测量，保证基底标高和基坑线。3、土方开挖技术要求（1）要注意基坑顶边缘地面荷载，附近堆载不得大于20KPa。（2）开挖必须遵守“由上而下，先撑后挖，分层开挖”的原则。在开挖支撑位置时，应快挖快撑。并且应合理地控制开挖速度，避免土体卸荷过快。（3）开挖过程中，应避免碰撞支护结构，扰动基底原状土。（4）开挖至基底标高后，应及时进行垫层施工。（5）要注意基坑内的排水和抽水，防止基坑被雨水浸泡。5.4.5 基坑内、外排水系统在工程57、开工前，按施工组织设计做好场地上排水和基坑内的排水工作，以避免场地大量积水、基坑开挖时地表雨水大量渗入，造成基坑泡水，破坏边坡稳定，影响施工正常进行和基础工程质量。（1）场地排水尽可能利用原有排水系统,基坑外降水和坑内排水直接引入该排水系统。现场基坑及道路两侧周围设排水沟，沟底坡度为2%4%，保持场地排水和道路畅通。（2）基坑内排水 在开挖基坑的一侧或在基坑中部设置临时排水明沟，并设置临时集水井，使雨水汇集于集水井内，再用高扬程水泵将地下水排出基坑外。 排水沟深度始终保持比挖土面低0.40.5m。 集水井比排水沟低0.51.0m，或深于抽水泵的进水阀的高度以上，并随基坑的挖深而加深，保持水流畅58、通，地下水位低于开挖基坑底0.5m。集水井截面为1.51.5m，至基底以下井底应填以20cm厚碎石或卵石，水泵抽水龙头应包过滤网，防止泥浆进入水泵。（3）雨季施工措施基坑挡水：基坑周边设置砖砌挡墙，挡墙外侧设置排水沟，防止雨水下渗影响边坡稳定。坑内排水：基坑开挖过程中每一步必须提前在基坑底面四周结构以外开挖排水沟和集水井，随时用砂袋护住排水沟和集水井，防止土方坍塌堵井。每个集水井设一台潜水泵，下雨过程中及雨后及时排除坑内积水，绝对禁止雨水溢出浸泡基坑，必须保证坑底干燥。基坑开挖时形成自然流水坡度，向排水沟找坡，中间高、四周低。基坑开挖至基底标高后，按上述要求设置提前挖好排水沟和集水井，井内设置59、潜水泵，以便随时排除坑内积水。基坑上口3m范围内不得有堆放物和弃土。在开挖至基底前，应提前收听近几日的天气预报，了解未来天气具体状况，尽量选择连续晴天进行清槽工作，尽快组织进行地基验槽工作，同时与验槽各方沟通尽量做到随清槽随钎探随做垫层，防止基底土受雨水浸泡而产生变化；如开挖后，突然降雨，立即用塑料布覆盖坑底，避免雨水直接冲刷。雨期施工工作面不宜过大，土方开挖、基坑支护应逐段、逐片分期完成，避免工作面过大，突然降雨应急不及。回填时基坑集水要及时排掉，回填土要分层夯实，干容重符合设计及规范要求。施工中，取土、运土、铺填、压实等各道工序应连续进行，雨前应及时压完己填土层，并做成一定坡势，以利排除雨60、水。重点部分回填土施工时考虑随时准备遮盖挡雨和排出积水，防止雨水浸泡、冲刷、影响质量。边坡监测：每次雨后应立即对基坑支护变形进行一次观察，每次观测结果应及时向技术部汇报，一旦基坑支护变形超出允许范围，立即采取加设临时支撑、增加锚杆等补救措施。5.5 基坑支撑体系施工方法5.5.1 钢支撑材料钢围檩采用两根工字钢（采用I45b型）加缀板焊接而成，钢围檁支架采用L808等边角钢加斜撑制成。第一层钢支撑采用直径609 mm壁厚12mm钢管，第二、第三道钢支撑采用直径609 mm壁厚16mm钢管，远期节点处第四、第五道钢支撑采用直径609 mm壁厚16mm钢管。远期节点处第二道以下钢支撑为双支撑。5.61、5.2 钢支撑安装工艺流程钢支撑安装工艺流程见图图5.5.2-1。合格合格合格钢支架、钢围檩安装地面钢支撑预拼检查钢支撑吊装支撑预应力施加钢支架、钢围檩加工测量放线钢支撑固定图5.5.2-1 钢支撑安装工艺流程图5.5.3 钢支撑加工（1）钢管支撑分节制作，每节标准长度主要采用3m、4m和6m等多种规格，管节间采用法兰盘螺栓连接，其端部（仅一端）设预加轴力装置。钢管支撑先在地面上按实测基坑的宽度进行预拼装，每根支撑的一端接一根长0.8m的活动端头（其可调整余量为30cm）。钢支撑固定端、中间节、活络端做法详见图5.5.3-1、5.5.3-2。图5.5.3-1 钢支撑活络端做法详图图5.5.3-62、2 钢支撑中间节与固定端做法详图（2）加工误差钢围檩、钢支撑的加工允许偏差见下表5.5.3-3。表5.5.3-3钢围檩、钢支撑的加工允许偏差项 目钢管支撑钢围檩长度管面对管轴的垂直度弯曲矢高长度弯曲矢高截面尺寸允许值(mm)3.0d/500，且5.0d/500，且5.04.0L/1000，且10.05.0、-2.0注：d为钢管直径，L为围檩长度。5.5.4 钢支撑安装及预应力施加钢支撑采用龙门吊整体吊装，支撑吊装采用两点起吊，在吊装过程中必须保持支撑平稳、无碰撞、无变形。钢管支撑吊装到位后，先不松开吊钩，将支撑两端放在钢支架上，用人工辅助将支撑调整到设计位置后再将支撑临时固定。对因围护桩施工误63、差造成支撑的端头不能与钢围檩面紧密接触处，必须在围檩面与支撑端头之间加设钢板垫块，以确保支撑轴向受力。围檩采用两根I45b工字钢通过厚20mm的两块钢缀板焊接而成，两根工字钢间采用两块t=15的外肋板和三块t=20的内肋板焊接成一个整体，焊缝应饱满；肋板在钢支撑与围檩节点处加密。详见腰梁标准断面图、腰梁直撑节点平面图；腰梁支架节点图5.5.4-1，5.5.4-2。图5.5.4-1 腰梁标准断面图、腰梁直撑节点平面图钢支撑施压时将2台200t液压千斤顶吊放入活络头顶压位置，其两台千斤顶必须对称平行安放。施加预压轴力时应注意保持两个千斤顶对称同步进行，预压轴力应分级匀速施加，重复进行，每级施加压力64、不得超过600kN，且活络头锲入钢楔的空隙不得超过70mm。每级压力施加完毕，在活络头中锲入36mm厚钢楔 腰梁支架节点图（钢楔共分三块，锲入时前后两块为三角形，分别从上、下方向锲入，中间一块为平行四边形），锲紧并焊接牢固。当预加轴力达到设计预加轴力时，再次检查各连接点的情况，必要时应对节点进行加固，待预加压力稳定后锁定，在活络头中锲紧钢楔并焊接牢固，然后回油松开千斤顶解开钢丝绳完成该根支撑的安装。施加预应轴力时应设专人旁站监督，作好记录备查。5.5.5 钢支撑拆除(1）钢支撑拆除条件。 在底板浇注完待砼强度达到80%后拆除第三道钢支撑，施作第二道撑以下部分站台层边墙、防水层、边墙结构、中柱和65、中板，待混凝土强度达到80%以上，拆除第二道支撑，继续施作站厅层边墙防水层、边墙结构及柱、顶板及顶梁。待主体结构达到一定强度，施作顶板防水层及保护层，养护期到后回填土，并恢复路面。(2）单根钢支撑拆除一般也分段进行，通常以两支撑点（围檩或立柱）间的支撑作为一段，逐段拆除。(3）拆除时首先搭设脚手架支托钢支撑辅吊配合主吊固定钢支撑把千斤顶放到原支撑点用千斤顶支顶钢支撑焊断钢支撑与活络头的预应力固定焊板千斤顶逐步回油卸力移走千斤顶钢支撑和活络头连接牢固钢支撑平移主吊卷筒制动、起吊钢支撑辅吊调整钢支撑方向，避让上部钢支撑焊断吊至地面。(4）钢支撑拆除注意事项拆除时应分级释放轴力，避免瞬间预加应力释放66、过大而导致结构局部变形、开裂，同时对围护桩的桩顶位移、桩心侧压力进行监测。钢支撑的拆除必须在相应部位的结构混凝土强度达到设计要求的允许值后方可进行拆除。钢支撑卸荷及拆除要结合结构施工过程，部分钢支撑等结构浇筑完成并养护一定时间后再拆除，以免发生质量事故及安全事故。在拆除时，按设计要求的顺序进行拆除，在卸掉钢管支撑之前，操作工人应远离准备起吊的钢管，以免钢管起吊后摆动，伤及工人。5.5.6 钢支撑换撑 xx站两端盾构井和与远期4号线换乘节点处设置倒撑。钢支撑换撑具体措施是：在底板混凝土达到设计强度后，拆除已施工底板范围以上的一道钢支撑并按施工图纸下移1.5米支撑在已施工墙体上，继续主体结构施工。67、5.5.7 钢支撑施工技术要点及保护(1）对锈蚀的钢支撑要重新计算其承载能力，合格后方能使用，对于变形的钢支撑禁止使用。（2）钢支撑采用轴力计监测其轴力，轴力计按照设计位置进行安装。按施工图纸轴力监测频率实施监测，并详细记录。（3）钢管横撑的设置时间必须严格按设计要求进行，土方开挖时应分段分层，按基坑开挖深度及开挖时间架设钢支撑。（4）所有支撑连接处，均应垫紧贴密，防止钢管支撑偏心受压。（5）端头斜撑严格按设计尺寸和角度加工焊接、安装，保证支撑为轴心受力且焊接牢固。（6）基坑开挖过程中要防止挖土机械碰撞支撑体系，并注意不得在支撑上加载，以防支撑失稳造成事故。5.5.8 钢支撑防坠落措施（1）采68、用机械开挖土方时，严禁机械碰撞支撑、钢围檩等。（2）土方开挖时密切关注轴力监测数据，当支撑轴力出现异常时，立即停止开挖并加大轴力检测频率，必要时加密支撑或回填土方，并将有关数据反馈给设计部门。（3）钢支撑拼接采用扭矩扳手，保证法兰螺栓连接强度。拼接好钢支撑须经质检工程师和监理工程师检查合格后方可安装。对千斤顶、压力表等加力设备定期校验，并制定严格的预加力操作规程，保证预加轴力准确。（4）钢支撑加工完成后，由质量人员及监理现场对安装完毕的钢围檩、支架、加工好的钢支撑、槽钢联梁、剪刀撑等进行检查验收，保证各项技术要求合格后，方可吊运安装；安装前由工长对机械的安全操作规程及注意事项进行交底，并由机械69、技师对所有机械性能进行检查，合格后方可使用。（5）钢支撑、槽钢联梁跨度较大，活荷载对其影响较大，严禁在其上站立或行走，堆放材料物品，防止钢支撑受附加荷载及振动失稳，并保证人员安全。（6）钢支撑施加应力时，油压千斤顶应采取措施进行临时固定，防止在受力过大时位移过大而坠落。（7）基坑开挖支护时，为预防钢支撑因基坑变形过大而造成坠落，在预应力施加完成后，采取将固定端点焊在端头支撑槽钢托架上方或用钢丝绳将钢支撑和钢围檩固定在围护桩上的防脱落措施。5.6 桩间喷射混凝土施工5.6.1 施工总体部署桩间喷射混凝土强度为C20，喷射厚度为80mm。钢筋网为8150150，钢筋网采用14锚筋锚入围护桩和16锚70、筋锚入土体内固定，满足钢筋网片与受喷面有效连接。施工时，边开挖土方、边修坑壁、边喷射C20混凝土施工，同时人工收面找平。桩间喷射混凝土工艺流程见图5.7.1-1。5.6.2 桩间喷射混凝土施工（1）喷射机安装好后，先注水、通风、清洁管道内杂物。同时用高压风吹扫受喷面，清除受喷面上的尘埃。（2）喷射时采用人工掌握喷头，由两人共同操作喷头进行喷射。（3）喷射砼的混合料采用强制式砼搅拌机拌和，搅拌时间不少于2min，出料坍落度控制在1018cm为宜，应保证连续供料。（4）喷射时喷头距围护桩面控制在1.01.2米范围内，风压控制在0.30.5Mpa，喷射嘴a=90最佳。喷头作连续不断的圆周运动，并形成71、螺旋状运动，后一圈压前一圈三分之一，喷射线路要自下而上，呈现“S”形运动。（5）混凝土喷射分两次进行，第一次喷射厚度23cm，第二次喷至设计厚度8cm。后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行，两次间隔时间控制在4060分钟，操作时严格控制风压，喷射作业后及时清除反弹溅落的混凝土，对喷射表面进行湿润养护，在混凝土达到设计强度后割除检验钢筋条的外露部分。施工前准备压试件中间交工强度、厚度、检查粘结力综合检查制作试验喷射混凝土初 喷装运喷料受喷面清理选定施工配合比开工前检查水泥、砂、石、速凝剂试验挂网、锚筋图5.7.1-1 桩间喷射混凝土施工工艺流程图（6）喷头与受喷面保持垂直，如遇受喷面覆盖，将喷头72、稍微偏斜1020（7）喷射厚度受砼进入喷射机的坍落度、速凝剂的效果、气温的影响，湿喷机喷射时，一次喷射厚度不超过5cm，人工找平喷射面至设计厚度。5.6.3 桩间喷射混凝土技术要求(1)喷射混凝土大堆料要储放于储料棚内，避免露天堆放淋雨及环境污染和倒运材料而引起的泥污染集料，引起堵管和强度降低等现象。(2)喷射前，先开速凝剂阀门，后开风，再送料，以易粘结、回弹小、表面湿润光泽为准。严禁随意增加速凝剂和防水剂掺量，尽量用新鲜的水泥，存放较长时间的水泥将会影响喷射混凝土的凝结时间。(3)喷射混凝土由专人喷水养护，以减少由于水化热引起的开裂，发现裂纹用红油漆作上标识，进行观察和监测，确定其是否继续发73、展并找出原因进行处理。对不再发展的裂纹，采取在其附近加设土钉或加喷一层混凝土的处理办法处理，以策安全。(4)用预埋钢筋标尺法测设喷混凝土厚度，不够设计厚度的重新加喷补够。(5)试验室负责优选喷射防水混凝土配合比和施工控制。施工中按配合比称料拌合，严格控制外加剂的掺量，确保喷射混凝土强度符合设计要求。喷射砼作业在满足锚杆喷射砼支护规范有关规定的基础上，遵守以下几点：初喷砼紧跟开挖面，复喷前先按设计要求完成钢筋网、钢丝网的安装工作。喷射砼分层喷射，一次喷射厚度根据喷射部位确定。后一层喷射在前一层砼终凝后进行，若终凝后1h以上再次喷射砼时，受喷面应用风、水清洗。试验室负责优选喷射砼的配合比与现场控制74、，喷射施工前先进行试喷，试喷合格后再投入喷射施工，并按规定喷射大板，制作检验试件。每次喷砼完毕后，即时检查厚度，若厚度不够需进行补喷达到设计厚度。坚决禁止将回弹料做为喷射料使用。5.7 远期节点土钉墙施工5.7.1 土钉墙施工方法与工艺xx站远期节点及附属结构基坑采用明挖法施工，边坡支护采用土钉墙支护形式（如图3-1所示）。 3-1土钉墙支护结构示意图施工做法是先在边坡上钻孔，植入变形钢筋（土钉），然后沿全孔注浆，最后全面积喷射混凝土封固，达到有效维护边坡稳定的目的。土钉墙施工工艺流程见工艺流程图3-2。 开挖开挖前对基坑开挖边线进行测量放线，采用挖掘机按设计坡度开挖。开挖应分段、分层进行，在75、完成上一层作业面的土钉与喷混凝土以前，不得进行下一层的土方开挖。每段开挖长度可控制在30m40m，开挖和支护施工交替进行。每步开挖深度为12m（根据锚杆钻机工作高度调整），严格控制不得超挖，其中遇到砂层每步开挖深度不得大于1m，如果砂层稳定性较差应进一步减少每步开挖深度。开挖完成后采用小型机具或铲锹进行削坡处理，形成平滑稳定的坡面以利于施工，在修整好的坡面上埋设喷射混凝土厚度的标志，按照土钉的打入斜度修整操作平台，快速进行支护施工。开挖边坡应尽量缩短边坡土体裸漏的时间，速挖速支，确保及时完成开挖和支护。当上一层的锚杆注浆及喷射混凝土的强度达到设计值的70%以上后，方可进行下一层的土方开挖。根据76、地质划分开挖高度开挖土方并修整边坡初喷底层混凝土钻 设 钉 孔土 钉 安 装挂钢筋网并与土钉尾部焊牢安装泄水管复喷表层混凝土至设计厚度注 浆 图3-2 土钉墙施工工艺流程图 土钉钢筋制作土钉钢筋制作应严格按施工方案施工，使用前应调直并除锈去污。土钉安装之前进行隐蔽检查验收，安放时应避免杆体扭压、弯曲。 喷射第一层砼喷射砼现在现场采用机械搅拌，砼配合比提前在试验室进行试配并报监理单位审批。第一层砼厚度控制30mm。喷射前应先对机械设备、风、水管路和电线进行全面检查及试运行，埋设好喷射砼厚度的标志。喷射作业应按分段分片依次进行。同一水平段喷射顺序应自上而下。喷射砼终凝水后及时喷水养护3d左右。 钻77、孔钻孔前采用水准仪、钢卷尺等进行土钉放线确定钻孔位置。采用MD-100型锚杆钻机进行机械成孔，钻孔直径110mm，水平倾角为15，竖向间距1.2m，横向间距1.2m，上下排两层间钻孔按梅花形布置。土钉布孔距允许偏差为50mm，孔深允许偏差为50mm。开孔时对准孔位徐徐钻进，待进尺达到一定深度且土层较稳定时，方可加速钻进，钻进过程中应随时检查钻头磨损情况，确保成孔孔径满足设计要求。成孔后采用高压风吹2-3min，吹净孔内虚土，及时安设锚杆并进行注浆固结施工，以防止塌孔。 布设锚杆锚杆采用全磨擦锚杆，横、竖向间距均为1.2m，土钉锚杆采用单根HRB33525螺纹钢锚杆，锚杆放置孔中时需保证对中，避78、免贴边。 注浆锚杆钢筋安置完成后，即可进行注浆作业，注浆采用低压、重力注浆（注浆压力0.40.6MPa），水泥净浆应拌合均匀，随拌随用。注浆前，将孔内残留及松动的废土清理干净，自孔底开始注浆，先将导管插到距孔底50cm位置开始注浆，注浆过程中将导管以匀速缓慢向外撤出，但导管的出浆口要始终处于孔中浆体的表面以下，保证孔中气体能全部逸出，在孔口位置设置止浆塞和排气孔，待浆液出孔口时，将孔口封堵，第一次注浆完成后间歇5小时候要进行二次注浆。每次向孔内注浆前，应预先计算出各孔道所需浆体体积并根据注浆泵的冲程数计算应向孔内注入的浆体体积，以确认实际注浆量是否超过成孔的孔道体积，从而检测注浆是否饱满。对于79、未注满段采用分次注浆的方法进行补注，确保注浆饱满。 挂铺钢筋网钢筋网片采用8钢筋绑扎而成，网格间距150mm150mm，网格允许偏差10mm。钢筋网铺设时，每边的搭接处需保证钢筋搭接长度。将横向拉结臂钢筋与锚杆焊接压紧钢筋网片，在钢筋网片中部采用8短钢筋做成U型钉打入土中用以固定钢筋网片，确保钢筋网在混凝土喷射下不出现振动。钢筋网应延伸至地表面并伸出边坡线200cm，并砌筑临时挡墙。 喷射第二层混凝土喷射混凝土采用C20细石混凝土，机械搅拌。喷射前应先对机械设备、风、水管路和电线进行全面检查及试运行，埋设好喷射砼厚度的标志。喷射作业应按分段分片依次进行，同一水平段喷射顺序应自下而上，喷射时，喷80、头与受喷面保持垂直，并保持1m左右的距离，喷射过程中要保持喷射混凝土表面平整，无干斑或滑移流淌现象，喷射作业由有经验、技术熟练的喷射手操作，保证喷射混凝土各层之间衔接紧密。喷射砼终凝后根据现场实际情况采用喷水养护，以减少因水化热引起的混凝土开裂。 养护第二层喷射完毕终凝后及时喷水养护，日喷水不少于3次，养护不少于7d。5.7.2 土钉墙施工常见难点遇地下管网漏水或上层滞水渗流，要准备塑料管（25mm）及滤网以便及时插管排水。若遇局部塌方，要准备砂袋及时回填并立即挂网喷砼后补打。钻孔过程中遇到粒径100200mm的卵石层，且难以继续成孔时，则采用人工掏孔结合气压顶管机并压浆的方式来进行处理，即先81、由人工掏出深约1m，直径为400500 mm的孔洞，然后用自制的钢耙等工具，将附着于孔壁的石块掏出，若遇较大石块则放入长钢钎，将石块击碎，再用铲子将碎块掏出，如此反复进行，并在已成孔的基础上，放入加工好的土钉，用气压顶管机将其顶至设计深度。砂卵石层土钉施工由毛细管压力所造成的无粘性土颗粒间的假粘聚力，能使砂土在湿润时挖成一定高度的直立陡坡，当砂土变干时，表面张力消失，坑壁便会坍塌。因此要充分利用砂土的这一特性，在砂土中进行施工时，在基坑开挖的新鲜壁面上，通过喷射砼，来防止砂土脱水，并且提高砂土的胶结能力，为土钉成孔、注浆、挂网喷射砼等工序创造条件。在砂卵石层中施工，经常遇到较大的卵石，对土钉施82、工造成较大的困难，可采用人工掏挖或机械成孔的方式进行，但是在施工过程中要注意避免产生过大振动。 严格执行施工工艺流程，严禁超挖，土钉施工看似简单，但有其独特的机理，是一个稳定性随基坑开挖、土钉支护而动态变化的边坡问题，基坑开挖使边坡的稳定性降低，土钉植入并发挥作用时才能又使稳定性提高，因此稳定性随开挖过程是起伏变化的，通过分层开挖，开挖一层，土钉植入一排并发挥作用方可进行下一步开挖，应将边坡稳定性控制在安全范围内。土钉支护成功与否，与土方开挖有着密切的关系，应对土方开挖提出严格要求：土方开挖应与土钉布置相协调，分层挖土，分层厚度与土钉竖向间距一致，不得超挖：对于长大基坑，应分段挖土，分段土钉施83、工，分段长度一般为20-30 m；对于面积较大的基坑，可采取岛式开挖方法，沿基坑四周分段、分层挖成沟槽，沟槽宽度810 米，沟槽挖到坑底还有最后一层土钉后，再挖除中心岛；机械挖土时，严禁超挖或造成边坡松动。基坑的边坡宜采用小型机具或铲锹进行削坡，以保证边坡的平整并符合设计规定的坡度；尽量减少土坡暴露时间，对自稳能力差的土体应立即进行支护。6 基坑施工监测本站主体结构基坑重要性等级为一级，为了掌握车站基坑及周边建筑物与支护结构的动态变化，判明施工过程中结构物所处的安全状态，并通过对监测数据的处理、分析，采取合理的工程措施来控制地表下沉和基坑周边土体位移。选择拥有专业的测试队伍和设备，具有大型地下84、工程测试经验的监测单位，负责车站监测测点布置、元件埋设、量测数据的收集及初步整理工作，其中部门负责人1名，监测技术人员37人，所有测量人员均持证上岗。施工监控量测组织机构详见上报的xx站监测施工方案。6.1 施工监测要求基坑监测项目的监控报警值根据有关规范及支护结构设计要求确定。各监测项目在基坑开挖前须测得观测值，且不得少于2次。各项监测的时间间隔根据施工进度确定，当变形超过报警值或监测结果变化速率较大时，加密观测次数，当有事故征兆时，启动监测预警机制并加大监测频率，并根据监测信息修改调整施工方法。6.2 施工监测6.2.1测点布设与量测根据监测设计原则在保证基坑安全的前提下，尽可能减少监测项85、目，以求经济。每天对施工现场进行巡视，对施工条件的改变和事故隐患进行观察、分析和记录。6.2.2围护桩顶水平位移（1）监测的目的及时了解围护结构的最大水平位移量，必要时调整基坑开挖顺序和速度，确保基坑和周围环境的安全。（2）测点布置和埋设水平位移监测点分为基准点、工作基点、变形监测点3种。基准点和工作基点均为变形监测的控制点。基准点一般距离施工场地较远，应设在影响范围以外，用于检查和恢复工作基点的可靠性；工作基点则布设在基坑周围较稳定的地方，直接在工作基点上架设仪器对水平变形监测点进行观测。监测基准点和工作基点在有条件的情况下采用强制对中设备，以减少对中误差对观测结果的影响。沿围护桩顶共设1886、个水平位移和垂直位移监测点，详见附图2。（3）平面控制网的建立和初始值的观测水平位移监测控制网宜按两级布设，由控制点（基准点、工作基点）组成首级网，由观测点及所联测的控制点组成扩展网。对于单个目标的位移监测，可将控制点同观测点按一级布设。监测埋设的监测点稳定后，应在基坑开挖前进行初始值观测，初始值一般应独立观测2次，2次观测时间间隔尽可能的短，2次观测值较差满足有关限差值要求后，取2次观测值的平均值作为初始值，水平位移监测则以初始值为观测值比较基准。水平位移变形监测应视基坑开挖情况及时开始实施。（4）监测方法围护结构水平位移监测主要使用全站仪及配套棱镜组等进行观测。水平位移的观测方法很多，可以87、根据现场情况和工程要求灵活应用。常用的测量方法有：视准线法、小角度法、控制网法。6.2.3桩体侧向变形测试目的：可以全面掌握支护桩和土体的变形情况，对其稳定性进行分析，发现问题时可以及时制定对策，确保基坑安全。测点布置：沿基坑布设18个测斜孔，测斜管长度为地面以上0.5m至设计桩底标高，测斜管累计480m。测点埋设：首先在预定位置设置直径为70mm的PVC测斜管，管内有互成90的四个导槽，使其中一对互成180的导槽与土体变形方向一致（与基坑边垂直）；上下用盖子封好。量测原理：深层水平位移采用施测。测量时放入带有导轮的伺服加速度式测斜仪沿导槽滑动，由于测斜仪能反应出测管与重力线之间的倾角，因而能88、测出测斜仪所在位置测管在土体作用下的倾斜度i，换算成该位置测斜仪上下导轮间（或分段长度）的位置偏差d: d=Lsini式中，L为量测点的分段长度（一般为0.5m）。自下而上累加可知各点处的水平位置： d=Lsini与初值相减即为各点本次量测的水平位移。量测步骤：（1）将测头导轮卡置在预埋测斜导管的滑槽内，轻轻将测头放入测斜导管中，放松电缆使测头滑止孔底，记下深度标志。当触及孔底时，应避免过分冲击。将测头在孔底停置约5分钟，使测斜仪与管内温度基本一致。（2）将测头拉起至最近深度标志作为测读起点，每0.5m测读一个数，利用电缆标志测读测头至测斜管顶端为止。每次测读时都应将电缆对准标志并拉紧，以防止89、读数不稳。（3）将测头调转180重新放入测斜导管中，将测头滑到孔底，重复上述步骤在相同的深度标志测读，以保证测量精度。通常采用正反测量的目的是为了提高精度，导轮在正反向滑槽内的读数将抵消或减小传感器的零偏和轴对准所造成的误差。详见测斜仪工作原理示意图6.2.4-1。图6.2.4-1测斜仪工作原理示意图6.2.4支撑轴力测试支撑轴力测试主要用于了解在基坑开挖及结构施工过程中支撑的轴力情况，结合围护体的位移测试对支护结构的安全性做出评估。测点布置：沿基坑周边在重点部位设点，测点间距约20m，每层支撑测试12道， 每道支撑设置1个反力计。测点埋设：钢支撑每个测点由1个反力计组成，钢管支撑安装之前就焊90、在支撑上。量测原理：根据反力计读数可以计算钢支撑轴力。反力计受力的计算公式：式中 某一施工阶段时反力计的受力（kN）； 反力计灵敏度系数（kN/Hz2）； 反力计初频（Hz）； 某一施工阶段时反力计的频率（Hz）。6.2.5围护结构顶部沉降监测及时了解围护结顶部最大沉降量，必要时调整基坑开挖顺序和速度，确保基坑和周围环境的安全。测点的布置和埋设沉降监测所布设的监测点分为基准点和变形监测点两种类型。1）沉降基准点的布设 沉降监测范围至少要有3个稳固可靠的点作为沉降监测基准点，以便组成监测水准控制网，沉降监测基准点布设在受影响范围至少30米以外稳定可靠的地方，但也不宜过远，一般不宜超过100m，以91、保证监测精度。可以利用地铁施工水准控制点作为沉降监测基准点。2）监测点布设原则 变形监测点应设在变形体上能反映变形特征的位置。点位应稳固，点位应避开障碍物，便于观测和长期保存。沉降监测技术要求仪器标称精度0.4mm/km 。在观测前对所用的水准仪和水准尺按照有关规定进行检定。在监测期宜采用同一设备，并尽量长期固定司镜人员。根据工程测量规范（GB50026-2007）、建筑变形测量规程（JGJ/T 8-2007）等有关规范的要求，沉降监测观测方法按二等水准测量技术要求作业，按照先控制后加密的原则作业。沉降监测控制网的主要技术要求见下表6.2.5-1。表6.2.5-1 垂直位移监测控制网的主要技术92、要求等级相邻基准点高差中误差（mm）每站高差中误差（mm）往返较差，附合或环线闭合差（mm）检测已测高差之较差（mm）观测方法及技术要求III1.00.300.60.8按国家二等水准测量技术要求作业注：n为测站数。垂直位移监测点的精度和主要观测方法见下表6.2.5-2。表6.2.5-2 垂直位移监测点的精度和主要观测方法等级高程中误差（mm）相邻点高差中误差（mm）往返较差，附合或环线闭合差（mm）观测方法及技术要求III1.00.50.5按国家二等水准测量技术要求作业注：n为测站数。采用主要仪器精密水准仪及配套铟钢尺。沉降监测作业沉降观测遵循先控制后加密的原则，在观测前要检查维护监测控制网的93、可靠性。在作业过程中采用相同的观测路线和观测方法。当日沉降量绝对值大于1mm(包括1mm)时，则认为沉降监测点发生了变形或存在变形趋势；当累计沉降量绝对值大于2mm（包括2mm）时，则认为沉降监测点发生了沉降变形。6.2.6基坑周边地表下沉监测测点布置：在沿临近基坑范围内埋地表及地面沉降点122个。监测实施：首先，基点应埋设在沉降影响范围以外的稳定区域内；其次，应埋设至少三个以上，以便基点互相校核；基点的埋设要牢固可靠，应和附近水准点联测取得原始高程。沉降测点的位置先用全站仪在地面上放样，埋设时先用钻机在地表钻孔，然后放入沉降测点，测点一般采用2030mm，长200300 mm半圆头钢筋制成。94、测点四周用水泥砂浆填实。观测方法和计算同围护结构顶部沉降。绘制时间位移曲线散点图和距离位移曲线散点图，进行综合分析、判断。6.2.7管线变形观测xx站施工范围内无地下管线。6.2.8人工巡视（1）在基坑的施工过程中，对外部2H 范围周边地表开裂、地表隆沉、建（构）筑物的裂缝、 倾斜、隆沉等状况的观察和记录。（2）施工过程中主要应巡视、评估以下内容：开挖面地质状况。土层性质及稳定性，包括土质性质及其变化情况、开挖面土体渗漏水情况及土体塌落情况。支护结构体系。支护体系施作的及时性；渗漏水情况，包括渗漏水量、是否伴有砂土颗粒、发生位置、发展趋势等；支护体系开裂、变形情况，包括桩顶与冠梁脱开现象，冠梁95、开裂范围、宽度与深度，桩间网喷护壁开裂情形等；支撑扭曲及偏斜程度、发生位置、发展趋势等。周边环境。坑边超载，包括坑边荷载重量、类型、与坑缘距离、面积、位置等；地表积水及截排水措施，包括积水面积、深度、水量、位置、地面硬化完好程度、坡顶排水系统是否合理及通畅等；周边建构筑物变形及开裂、地表变形及开裂、管线沿线地面开裂、渗水、塌陷、管线检查井开裂及积水变化等情况。（3）巡视方法巡视检查以目测为主，必要时辅以锤、钎、量尺、放大镜等工具以及摄像、摄影灯设备进行。巡视过程中对自然条件、支护结构、施工工况、周边环境、监测设施等的巡视检查情况做好记录。检查记录及时整理，并与仪器监测数据进行综合分析。巡视检查96、如发现异常和危险情况，及时通知建设方及其他相关单位。6.3 监测项目及频率根据设计要求，现场监测频率如表6.3-1所示：表 6.3-1监测项目及频率类别监测项目监测频率基坑及支护结构围护桩顶部水平位移监测基坑开挖期间：基坑开挖深度H5m，1次/2天；5mH 10m，1次/天； H10m,2次/天；基坑开挖完成后：17天，2次/天；714天，1次/天；1428天，1次/天；28天以后，1次/3天；数据稳定后，1次/月。拆撑时监测频率应适当加密，如位移值明显增大，也应加密监测次数。基坑底隆起监测为1次/天，直至底板铺设时停止监测。围护桩顶部竖向位移监测围护桩变形监测（测斜）中立柱竖向位移监测支撑内97、力监测基坑周边环境监测地表沉降监测周边建筑物监测（竖向、水平、倾斜、裂缝）地下管线变形监测注：1.当监测值超过有关标准或场地条件变化较大时或有危险事故征兆时，应加密观测；2.在施工的不同阶段，应根据变形量及变形速率对监测频率做适当调整；3.有支撑的各道支撑开始拆除到拆除完成后3d内监测频率为1次/d。6.4 监测使用的主要仪器和设备采用的主要检测仪器和设备见表6.4-1。表6.4-1 监测工程中主要采用的仪器设备序号监测内容仪器设备读数精度1围护结构、建筑物等沉降立柱沉降DINI03电子水准仪铟钢尺0.001mm2围护结构深层水平位移中航cx-01测斜仪70测斜管7mm/30m3支撑轴力ZXY98、-频率计、反力计1%FS4围护桩顶水平位移索佳Set1x全站仪16.5 监测预警本基坑为深大基坑，地质条件复杂。结合本工程的特点，依据规范有关规定及设计单位提出的要求进行监测。在基坑开挖期间，随时将现场量测的基坑变形数据与变形预警值进行比较。发现问题时可以及时制定对策，确保基坑安全。6.5.1 预警级别及标准现场监测成果按黄色、橙色和红色三级警戒状态进行管理和控制，根据现场监测项目测点变形量及变形速率情况判断，具体内容见表6.5-1。根据设计要求及相关规范，现场监测警戒标准见表6.5-2。警戒级别预警状态描述黄色监测预警实测位移（或沉降）的绝对值或速率值双控指标均达到极限值的70%85%之间时99、；或双控指标之一达到极限值的85%100%之间而另一项指标未达到该值时。橙色监测预警实测位移（或沉降）的绝对值或速率值双控指标均达到极限值的85%100%之间时；或双控指标之一达到极限值而另一项指标未达到时；或双控指标均达到极限值而整体工程尚未出现不稳定现象时。红色监测预警实测位移（或沉降）的绝对值或速率值双控指标均达到极限值，与此同时，还出现下列情况之一时：实测位移（或沉降）速率出现急剧增长；隧道或基坑支护混凝土表面已出现裂缝，同时裂缝处已开始渗水。表 6.5-1三级警戒状态判定表类别监测项目控制值备注基坑支护结构围护桩顶部水平位移监测0.15%H或30mm，两者取小值围护桩顶部垂直位移监测100、10mm围护桩变形监测（测斜）0.15%H或30mm，两者取小值钢支撑轴力监测（设计轴力/实测值）1基坑周边环境监测地表沉降监测0.15%H或30mm，两者取小值周边建筑物监测（竖向、水平、倾斜、裂缝）周围无建筑地下管线变形监测地下无管线表 6.5-2 现场监测警戒值6.5.2 预警程序及解除在数据整理与分析中，如果任何一个地方出现数据异常或接近警戒值时，立刻通知数据处理及分析工程师、项目负责人，技术负责人等。由数据处理及分析工程师会同项目负责人、项目技术负责人及项目内部专家组综合判断预警建议。根据监测数据及巡视情况进行综合分析，若根据工程经验判断可能有较大安全风险，则判定为预警状态。预警状态101、下的监控信息的报送形式为预警快报，具体工作流程如下： 1）第一时间采取口头汇报、电话汇报、短信汇报等快捷方式将预警建议上报建设单位、设计、监理、承包商，并立即整理监测数据信息，及时送抵相关单位。2）在预警建议信息上报项目公司的同时，现场监测、巡视人员宜加密监测频率及加强现场巡视，根据现场实际情况增加监测项目、加密监测点，密切关注现场情况的变化，数据处理分析及咨询人员进一步深入对监测、巡视、作业管理情况进行分析。同时，我方项目负责人及技术负责人与项目公司管理人员、施工、设计、监理单位密切联系，指导采取初步控制措施，配合制定处理方案。3）在确定处理方案后，由施工单位根据方案采取对应的处理措施。在此102、过程中，我方及时加强风险监控、提供监督管理的反馈意见，有针对性地加强风险位置的周边环境和工程自身的现场监测、巡视及风险信息的汇总分析，对处理措施实施的效果进行严密监控，并将监控情况向各方定期汇报。4）在处理措施实施后，根据监控情况确认工程达到安全的状态后，按项目管理流程进行消警处理。6.6 监测成果及提交形式根据监测工作的科学性、准确性、及时性和连续性的要求，对监测资料进行整理，并在当天提交报表，报表包括施工工况、天气情况、测点布置图、观测时间、计算结果表、曲线图及评价建议等。资料整理中，注意各类测点之间内在联系的分析，以便及时辨别可能存在的险情。监测对象出现异常变化时，及时整理书面材料呈报有103、关各方，包括分析原因，及提出相应的对策建议。同时加密监测，了解其进一步的变化情况和采取措施后的效果。整个监测工作结束后，编制并提交监测总结报告。6.7 监测质量保证措施要保证工程施工监测的质量，除了需要有先进的监测仪器设备及富有经验的工程技术人员外，更重要的还应通过建立明确的责任制和检查校核制度来予以保证。为确保量测数据的真实性、可靠性和连续性，特制定以下工作制度和各项质量保证措施：监测组与监理工程师密切配合工作，及时向监理工程师报告情况和问题，并提供相关切实、可靠的数据和记录。测点布置力求合理，应能反映出施工过程中结构的实际变形和应力情况及对周围环境的影响程度。测试元件及监测仪器必须是正规厂104、家的合格产品,测试元件要有合格证，监测仪器要定期校核、检定。测点埋设应达到设计要求的质量。并做到位置准确，安全稳固，设立醒目的保护标志。监测工作由多年从事监测工作及有类似工程监测经验的工程师负责，小组成员也是有监测工作经历的工程师或技术员，并保证监测人员的相对固定，保证数据资料的连续性。监测数据应及时整理分析，一般情况下，应每周报一次，特殊情况下，每天报送一次。监测报告应包括阶段变形值、变形速率、累计值，并绘制沉降曲线、历时曲线等，作必要的回归分析，及对监测结果进行评价。检测数据均现场检查、室内复核后方可上报；如发现监测数据异常，应立即复测，并检查监测仪器、方法及计算过程，确认无误后，立即上报105、给甲方、监理及单位主管，以便采取措施。各监测项目在监测过程中必须严格遵守相应的测量实施细则。雨季在保证正常的监测频率的情况下，应加强一些薄弱环节和主要管线及建筑物等项目的量测频率，如测斜、应力等，同时，应根据监测结果，加强一些不利区域的监测，以保证整个工程始终处于监控状态。7 风险及风险防范措施7.1 自身风险及防范措施7.1.1自身风险根据本工程的特点，结合基坑工程自身的技术条件，将本基坑自身风险归纳为四类，具体参见表7-1。表7-1 自身风险表序号风险事件风险后果概率等级损失等级初始风险等级标准1钻孔桩成桩困难、塌孔、钢筋笼下放困难经济损失、工期延误偶尔的需要考虑级2基坑坍塌人员伤亡、经济106、损失、工期延误可能的严重级3围护结构变形超限经济损失、工期延误可能的需要考虑级4支撑失稳人员伤亡、经济损失、工期延误可能的严重级7.1.2工程自身风险处理措施针对本基坑工程的特点和风险分析，施工中对风险点拟采取以下措施：基坑围护结构采用具有刚度大、整体性好、地面沉降和地基变形小等优点的钻孔灌注桩；第一道支撑采用刚度大、与冠梁连接较好的钢支撑；基坑内措施基坑内措施主要包括根据监测结果，适时的调整钢支撑的预加轴力或增设钢支撑。基坑分层、分段、分块对称平衡开挖，基坑周边土分层开挖高度在2m之内，基坑中部土方开挖高度控制在3m之内，纵向放坡坡率不得大于1：1.5，纵向开挖长度控制在512m，尽量缩短基107、坑开挖卸荷后无支撑暴露时间，完成一小段开挖的时间控制在8小时之内，减少开挖过程中的土体扰动范围，施工中做到随挖随撑，即挖好一小段，支撑一小段，并按规定及时施加支撑预应力。在支撑未达到正常使用前，不得超挖下层土方。开挖至距坑底300mm时应由人工开挖、找平。弃土堆及重载车辆应远离基坑顶边线，弃土尽快运走。适当安装泄水孔泄水孔间距在填土层不得小于1m。在含水层2.55.0不大于1.5m,其余不大于3m,先在基坑壁上挖直径50深度不小于40cm的孔，孔内灌入2049碎石，再插入50cm长，50的PVC管，管内侧采用钢丝网封堵。为保证孔内碎石不会外落，可采用钢丝网及钢筋固定。8 施工安全质量保证措施8108、.1组织保障分部成立以经理为组长、书记、副经理、安全总监和总工程师为副组长，工程部长、安质部长、现场主管技术、安全人员为组员的全面质量安全管理领导组。积极组织开展全面质量安全管理活动，优化施工工艺，提高工程质量，保证工程质量目标实现。加强巡查，定期组织有关人员进行安全教育、督促检查，确保现场施工安全。组 长：xx副组长： 组 员：8.2 围护结构钻孔灌注桩施工安全质量保证措施8.2.1 钻孔灌注桩质量保证措施(1)放线准确，保证桩位正确按施工图纸，设置桩位轴线、定位点，桩孔四周撒灰线。在原围护桩的基础上外放10cm，放线工序完成后，报监理办理预检手续并报第三方复测。钢护筒埋设前、埋设后按孔口十109、字线吊线控制桩位。成立测量小组负责对坐标进行复测，项目部总工程师负责项目部内测量管理工作，项目工程部负责具体技术工作（包括接桩、护桩、引测水准点、加密性控制等），施工队测量班负责工程测量工作。严格执行有关测量工作监理报验程序及测量复核制度，各工序线位、高程待监理审批、复核合格后，方可进行施工。建立平面控制网：在施工现场周围布设三级导线，闭合控制网。建立高程控制网：在施工现场周围布设高程控制网，方法采用复合法，桩点采用水泥砼桩，桩头加预埋铁。测量技术保障措施为保证测量精度，测出的数据，必须加改正值，重要部位的点位、高程测量必须做平差处理，钢尺量距必须有三差改正。整个测量工作从外业到内业必须做到步110、步有审核。测量执行的标准：城市轨道交通工程测量规范（GB503082008）。埋设钢护筒及钻孔过程中，均用护桩随时恢复桩中心，随时校正桩中心位置。 (2)钢筋施工的质量保证措施 严把进货关，做好钢材原材料检验，不合格品不得进入工地。 保证除锈、焊接、调直、弯制等符合设计和规范要求，并做好抽查检验。 钢筋加工、安装符合设计及规范要求。选派经验丰富、责任心强的技术人员进行现场的施工指导和质量跟踪，用技术熟练、经验丰富的钢筋工、电焊工进行钢筋的加工、绑扎和连接。钢筋焊接前进行试焊合格检定，然后由经鉴定合格的人员按试焊的参数进行焊接，并且有专职人员对焊接进行检验，合格后方可放行使用。对各重要环节逐个检111、验或抽检。在钢筋安装绑扎完毕，浇筑混凝土之前，按设计图纸要求及规范标准进行详细检查，并做检查记录和报监理，合格后方能浇筑混凝土。在混凝土浇筑施工中，安排责任心强的值班人员，经常检查钢筋架立位置，如发现变动，及时矫正。严禁为方便浇筑擅自移动或割除钢筋。(3)砼质量保证措施配合比设计为保证砼配合比质量，项目部与商品砼供应商共同对配比进行设计，并对砼整个拌制过程进行监督管理。配比由试验最终确定，严格控制水灰比和水泥用量，选择级配良好的石子，减少空隙率和砂率，使砼的收缩降至最低。砼搅拌对砼搅拌建立岗位责任制，向商品砼站派驻内部监督理员进行监督，保证砼拌和质量。 砼供应及运输本工程砼采用商品砼，混凝土搅112、拌车运输。施工前，对搅拌站的地理位置、运输线路、运输和供应能力等详细考察，确定最佳运输线路及特殊情况下的应急线路、应急措施。每月25日前将下个月砼使用计划提交砼搅拌站。施工场内线路合理安排，罐车进出互不干扰，洗车、收方等服务工作力求快捷有序。砼灌注成立砼作业班，分工定人定岗，建立岗位责任制。砼灌注实行质检工程师现场监督制。砼灌注连续进行，间歇时间不超过规范规定。8.2.2 钻孔灌注桩安全保证措施(1)围护桩施工沟槽四周设置安全护栏，夜间悬挂警示牌和照明灯(2)挖出的土石方及时运走，孔口四周2m范围内不得堆放淤泥杂物，机动车辆的通行不得对井壁的安全造成影响，并做出预防措施或暂停孔内作业，以防挤压113、塌孔。(3)已成孔围护桩，在灌注混凝土前，需用大块挡板遮盖，防止人员失足掉入。(4)现场用电应严格按施工用电安全规定布置检查。8.2.3 基坑内支撑安全质量保证措施支撑质量保证措施 (1)钢支撑安装前必须进行检算，要满足支撑围护结构的强度、刚度要求，钢支撑严格按照设计、规范的要求加工。(2)严把材料关，施工所用的钢支撑必须质量合格、各证齐全，经确认符合设计要求后方可使用。钢支撑的安装应符合建筑安装工人安全技术规程的有关规范和要求。(3)在开挖和吊装下道钢支撑时，严禁碰撞已安装好的支撑。(4)支撑安装采用地面预拼、整体吊装的方法，用专用的预加力油顶和配套动力油泵、压力表施加预应力。(5)加强量测114、，由监测组定期进行支护结构的变形、位移进行观测、监控，以便及时采取有效措施，确保结构和人员安全。(6)每一层土方开挖至支撑标高时，应暂停开挖，安装好支撑后方可开挖。(7)考虑到预应力施加后会有一定的损失，帮实际预应力施加时应提高10%左右。预应力施加应定期对设备标定，施工时有专人负责记录。(8)基坑开挖是施工的关键工序，要做到快挖快撑，严格按规定操作，减少基坑无支撑暴露时间。基坑内支撑施工安全保证措施(1)钢支撑安装前进行检算，要满足支撑围护结构的强度、刚度要求。(2)钢支撑的安装应符合建筑安装工人安全技术规程的有关规定。(3)预加轴力完成后，将活络头与活络管之间的空隙用钢楔块填塞紧密，锁定钢115、支撑预加轴力，再拆除油顶。(4)为防止基坑内起吊作业时碰动钢管支撑，每根钢管支撑与钢围檩按要求通过钢丝绳固定在围护桩上。(5)施工过程中加强支撑轴力的监测，若因侧压力造成钢管横撑轴力过大，造成横撑挠曲变形，并接近允许值时，必须及时采取增加临时竖向支撑等措施，防止横撑挠曲变形过大，保证钢支撑受力稳定，确保基坑安全。(6)派专人检查钢管支撑楔块，一有松动，及时进行重新加荷销紧。检查钢管支撑时，属于高空作业，检查人员需系安全带。(7)钢支撑拆除时应经技术人员同意，由专人组织拆除。8.3 基坑开挖安全质量保证措施 基坑开挖质量保证措施(1)基坑开挖严格按编制的基坑开挖方案组织施工，分层分段开挖。(2)116、基坑开挖至支撑设计标高时，必须及时架设相应的支撑，并对桩间挂网喷砼，开挖时机械避免碰撞钢支撑。(3)为减少对围护结构的影响，基坑内靠近围护墙或桩0.5m的土方采用人工开挖。(4)开挖过程中，周期性的对桩位点和埋设的水准点进行监测，并通过监测的数据控制开挖，减少基坑的变形。(5)开挖最下一道支撑下方的土体时，分小段开挖，16小时内挖完，为减少对基底原状土的扰动，基底以上30cm的土用人工开挖，对超挖部分采用粗砂、碎石回填夯实。(6)开挖过程中按设计要求进行基坑降排水，确保基坑的整体稳定。开挖过程中如发现围护结构渗、漏水，采用注浆及时封堵，防止基坑失水而造成对周围环境产生不利影响。(7)根据测测信117、息，必要时采取加密支撑等措施防止基坑围护结构变形过大。8.3.2 基坑开挖安全保证措施(1)开挖基坑前，认真作好现场调查研究，了解施工区域内原有的地下建筑物、地下管线及其它影响正常开挖的设施分布情况。(2)按设计要求在基坑外作好降水工作，在坑底设置排水沟，及时排降水。(3)基坑四周用钢管设置1.2m高防护栏进行围护，并挂钢丝网防护，栏进涂刷红白色醒目标记，确保施工安全。(4)开挖过程中严格按编制的施工方案进行，操作时应注意土体的变动情况，发现裂纹或部分坍塌现象，应及时进行躲避。(5)开挖过程中周期性对桩位及埋设的水准点进行观测，及时掌握桩的位移和基坑沉降，确保开挖安全稳定。(6)当土方开挖到相118、应支撑处，及时安设支撑系统，以控制基坑的变形。(7)基坑竖向平面内分层开挖，并遵循先支撑后开挖的原则，支撑的安装与土方开挖紧密结合在土方开挖到设计标高的区段内，及时安装并发挥支撑的作用。(8)基坑开挖过程中要防止挖土机械碰撞支撑体系，以防支撑失稳，造成事故。8.3.3 冬、雨季施工措施8.3.3.1.雨季施工前准备(1)成立现场防洪防汛领导小组，负责安排、落实管理、检查雨施工作。(2)加强组织，有针对性的进行抗洪防汛安全教育，提高广大职工的抗洪防汛意识和警觉性。(3)组织应急突击队，提高快速反应能力。明确责任，落实到人。坚持值班制度，遇有险情及时组织力量抢修，并及时与当地政府取得联系。(4)在119、雨季、汛期到来之前，开展抗洪防汛大检查，重点检查抗洪防汛方案是否可行，施工区域、职工住房环境、设备停放地点、材料储存场所是否安全可靠，排水、防水设施是否齐备等。(5)在雨季来临前进行抗洪防汛演练。(6)加强与相邻标段的联系，互相配合，确保安全度汛。(7)工地预备足够的防洪专用物资及专用设备，如草袋、蓬布、大功率抽水机械等，并严禁挪用防洪物资及设备。(8)配备一台发电机，以确保汛期突然停电情况下的防排水需要。(9)在车站基坑四周设置排水沟，并定期检查排水管网及抽水设备的可靠性，提高快速反应能力。(10)作好遮盖防水工作，使任何应避水的材料、产品、半成品免于浸泡淋湿，材料场地作好排水。8.3.3.120、2.雨季施工基坑开挖技术措施(1)土方开挖要按施工方案严格执行，杜绝超挖，适当加大预留人工开挖土层的厚度。(2)在坡角处设积水沟将雨水集中，并及时抽排。派专人及时进行基坑降水抽水，降低地下水位。(3)下大雨时停止开挖。对已开挖坡面采用雨布覆盖，防止雨水浸泡、冲毁坡面造成滑坡、坍塌。8.3.3.3 冬季施工措施（1）冬季施工时应严格执行冬季施工的有关规定，做好“四防”。（2）施工机械过夜时，必须放水，以免冻坏机具，影响施工。（3）混凝土浇筑后，不可洒水养生，应采用蓄热法覆盖保温，以免混凝土被冻坏。8.4 装、卸渣土与运输安全保证措施(1)使用挖掘机进行开挖时，派专人指挥，确保支撑体系的安全。(2121、)各种运输设备不得人、料混装，严禁非司机驾驶、搭乘非运人的车辆。(3)车辆在场地内按规定的施工道路行驶，在划定的区域停放。(4)禁止使用装载机当“吊机”爬坡和当运输车用，以免违章发生事故。(5)遵守相关交通规则。8.5 安全应急保障措施由于施工环境的复杂、多样，施工过程中可能会有各种突发事件，针对本工程的具体情况，对可能出现的突发事件采用如下预防和处理措施。8.5.1 基坑坍塌引起的突发事件及预防处理措施在周边土压力或是特大暴雨作用下，基坑围护结构可能发生破坏，或是在土方开挖时出现坍塌现象。出现这种情况后将采用如下处理措施：(1)事故发生后，应立即报告应急抢险指挥部。上报程序：职工或操作人员（122、现场） 工地负责人 分部 指挥部(2)挖掘被掩埋伤员及时脱离危险区。(3)清除伤员口、鼻内泥块、凝血块、呕吐物等，将昏迷伤员舌头拉出，以防窒息。(4)进行简易包扎、止血或简易骨折固定。(5)对呼吸、心跳停止的伤员予以心脏复苏。(6)尽快与120急救中心取得联系，详细说明事故地点、严重程度，并派人到路口接应。(7)组织人员尽快解除重物压迫，减少伤员挤压综合症的发生，并将其转移至安全地方。(8)若有骨折时应及时用夹板等简易固定后立即送医院。(9)基坑：a.加强排水措施；b.加强支护，对边坡薄弱环节进行加固处理；c.迅速运走坡边弃土、材料、机械设备等重物；d.削去部分坡体，减缓边坡坡度。e.如发现滑123、坡，立即派抢险队抢险，在坡脚处叠放砂袋，加钉木桩和型钢等，以提高土坡的稳定性。f.如遇坍塌，立即派抢险队抢险，在周围槽壁增加钢支撑，在坍塌处叠放沙袋，加钉木桩和型钢，控制槽壁变形，减少坍塌面。g.尽快回填超挖土方或堆土反压。h.调整分层开挖的高度，每层开挖后立即进行喷锚与支撑作业，封闭并加固基坑周边土体。8.5.2 暴雨状态应急措施为有效防止小暴雨的影响，拟采取如下措施减小暴雨对工程的影响。(1)注意气象部门的天气预报，暴雨来临之前作好以下工作：a.停止受暴雨影响较大的土石方开挖、防水层施作、砼浇筑等作业，做好停工安排，以策安全。b.采用砂袋围挡水泥库、配、变电设备等工地设施。c.施工机械设备124、撤出基坑或停放在地形较高、排水顺畅的地方。d.检查排水设备及管网的可靠性，增加排泄水通道。按预报雨量的大小，增设临时排水沟槽，并疏通各种排水管沟，备足抽水机具。e.检查基坑坡面，特别是受水流冲刷较强的坡面采取临时支护等措施。(2)降雨过程中，采取以下措施减小其影响：a.停止露天作业，设专人巡回检查。b.施工便道、料库、生活区及时将水排至低洼处或排水管道。c.开挖基坑时用大功率抽水机随时抽水至排水管网。d.必要时，用麻袋装砂围挡受洪水影响较大的区域及明挖段的施工便道。e.对配变电设备设置可靠的防雷装置并设专人看守。8.5.3 触电事故应急措施针对本工程施工特点，各个施工阶段均将使用大量机电设备，125、在工程电气施工中都有可能发生触电事故。一旦发生触电事故，应急抢救小组人员要立即赶赴现场，指挥现场抢救工作，同时按规定程序做好上报有关方面。(1)事故发生后的上报程序，职工或操作人员工地负责人项目经理部监理及业主。(2)抢救伤员时不能直接去扶触电者，应马上切断电源，或用干木棍等绝缘物挑起电线，然后才能抢救受伤者，同时打120 报急救中心救援。(3)如受害者只有手脚等部位炙伤，立即由应急小组人员陪同前往就近医院救治。(4)在救护人员未到达之前，先对病人进行诊断，查看，如发现有心跳无呼吸，应先清除口腔内异物后，对其进行口对口人工呼吸。(5)如有呼吸无心跳，就采用胸外心脏挤压法。(6)如无呼吸、无心跳126、，就采用口对口人工呼吸法和胸外心脏挤压法同时进行，直至120救护人员到达时交由专业人员抢救。(7)维护现场秩序，严密保护事故现场。8.5.4 管线保护预防处理措施(1)施工前详细查明站区范围内所有地下管线的具体位置、状态并做好标记。(2)积极协助相关主管部门进行管线拆除、迁移工作。(3)对于需要临时悬吊的管线，编制详细的施工方案并报管线主管部门审批。(4)在基坑开挖前，采用人工挖探槽，以探明地下管线。开挖期间若遇不明地下管线，应立即停止施工，并迅速查明管线属性报相关部门进行处理。(5)车站工程完工后，积极协助相关主管部门进行管线二次迁移或恢复工作。(6)在管线上方路面增设监控点及监控频率。除了127、沉降观测和位移观测等常规项目外，还应增加周围土体和含水量变化观测、支护结构渗漏情况、土体中应力变化情况等观测。8.5.5 路面坍塌破坏应急预案(1)立即由项目副经理与交管部门进行联系，进行交通疏导，并请求上级部门或相关单位请求支援。(2)联系并引导救援车辆进行事发地点进行救援。(3)立即组织对路面的加固或暗挖的支护，尽快恢复路面交通。9 文明施工、环境保护、职业健康体系及措施9.1 文明施工严格按XX市文明施工管理规定及建设管理方的有关要求，采取有效措施将施工区域和非施工区域明显分割开来。(1)实行施工现场平面管理制度，各类临时施工设施，生活设施均按经审定的施工组织设计和总平面布置图实施；如因128、情况发生变化，调整平面图，画出总平面布置调整图报上级部门审批，未经上级部门批准，不擅自改变总平面布置或搭建其他设施。(2)工程材料、制品构件分门别类、有条理地堆放整齐；机具设备定机定人保养，保持运行整洁，机容正常。(3)在施工工地安排专人定期对施工场地洒水以养活扬尘的飞扬。运输车辆进出的主干道定期洒水清扫，以减少由于车辆行驶引起的地面扬尘污染。(4)施工区域或危险区域有醒目的安全警示标志，设置安全通道，并定期组织专人检查。(5)施工现场合理设置出入口，用混凝土进行硬化，出入口设置符合标准和规范的运输车辆冲洗和排水设备，施工道路出入口和交叉口设置交通指令标志，夜间设置示警灯及照明灯，保证车辆和行129、人安全。(6)施工现场设置以排水沟、集水池和污水处理场为主的临时排水系统，施工废水经排水沟引流、集水池沉淀和污水处理场处理后，方可排到市政污水处理系统。(7)加强土方施工管理，挖出的湿土先卸在场内哲堆，滤干后再转运外弃，如湿土直接外运，则使用经专门改装的带密封车斗的自卸卡车装运湿土。运输车辆驶出施工现场前，冲洗干净，不带泥出渣。(8)处理施工渣土，办理有关审批手续，按照规定的数量、运输线路、时间、倾倒地点进行处置。(9)施工现场坚持日做日清，工完场清，严禁乱堆乱放建筑垃圾。(10)设立专职的“环境保洁岗”，负责检查、清除出场车辆上的污泥，清扫受污染的马路，做好工地内外的环境保洁工作。(11)施130、工现场人员挂牌，持证上岗；施工人员穿戴统一的工作服。(12)做到两个“同步”，实行“三个结合”。即文明施工方案同步设计，同步审查。工程质量、安全检查和文明施工检查相结合；监督检查与奖罚制度相结合；项目部自查与抽查、班组互检相结合。(13)在施工生产和生活中，加强对施工人员的文明行为教育，做到管理程序化，作业标准化。(14)加强现场施工管理，减少对周围环境的影响。(15)健全各项文明施工管理制度。(16)合理布置场地。各项临时设施符合规定标准，做到场地整洁、道路平顺、排水畅通、标志醒目、生产环境达到标准作业要求。9.2 环境保护措施根据本工程施工特点，制定噪声污染控制措施、大气污染控制措施、水污131、染控制措施。根据具体情况和环保要求，制定泥浆及固体废弃物处理、处置方案，城市生态环保方案，管线迁移和保护方案，具体的文物保护方案等。通过审核后实施。9.2.1 自然环境保护a.对施工场地进行详细的测量，编制出详细的场地布置图，合理布置施工场地。b.对施工中可能遇到的各种公共设施，制定可靠的防止损坏和移位的实施措施，向全体施工人员交底。c.对影响到的需要迁移的树木须报园林部门确认后及时向业主报告，由业主委托园林部门进行迁移，不得私自移除或破还。d.弃渣运至指定的弃渣场，严禁任意弃渣。9.2.2 保持环境卫生施工场地采用彩钢板或砖墙围挡进行封闭。a.场地出口设洗车槽，并设专人对所有出场的车辆进行冲132、洗，渣土应低于槽梆10cm并用苫布等覆盖，严防落土，掉渣污染道路，影响环境。b.落实“门前三包”责任制，保持施工区和生活区的环境卫生。对工地周围的道路派专人清扫，保持周边环境的整洁。9.2.3 噪声污染控制措施a.施工场地噪音控制标准按中华人民共和国建筑施工场界噪声限值（GB1252390）要求执行，确保离开施工作业区边界30m处噪音小于70dB，撞击噪声最大不超过90dB。b.尽量选用低噪声的机械设备和工法，优先选用先进的环保机械，控制施工噪音，使其对居民的干扰降至规定标准。c.承担夜间材料运输的车辆，进入施工现场禁止鸣笛，装卸材料时轻拿轻放，最低限度地减少噪声扰民。d.禁止施工人员在居民区133、附近和夜间施工时高声喧哗，避免人为噪声扰民。9.2.4 大气污染控制措施a.施工场地及道路进行硬化并适当洒水，做到不泥泞、不扬尘。土、石、砂、水泥等材料运输和堆放进行遮盖，减少对空气、环境地污染。b.不在施工现场燃烧有毒、有害和有恶臭气味的物质。c. 施工垃圾清运采用封闭式专用容器装运，严禁凌空抛洒。施工垃圾及时清运，清运前提前适量洒水，同时建立登记制度，防止中途倾倒事件发生。d.优先选用电动机械，尽量减少内燃机械对空气的污染。9.2.5 水污染控制措施a.在工程开工前完成工地排水和废水处理设施的建设，保证工地排水和废水处理设施在整个施工过程中的有效性，做到现场无积水、排水不外溢、不堵塞、水质134、达标。b.现成存放油料的库房，必须进行防渗漏处理。储存和使用都要采取措施，防止跑、冒、滴、漏，污染土壤水体。c.在工作场地内设置沉淀池，对施工废水进行沉淀净化，并洒水降尘。9.2.6 泥浆及固体废弃物处理、处置方案a.在工作场地内设置泥浆池，对施工中产生的废泥浆进行沉淀过滤后排入市政管网。b.制定泥浆和废渣的处理、处置方案，废泥浆和淤泥使用专门的车辆运输，防止遗洒、污染路面。9.2.7 城市生态控制措施a.对城市绿化，在施工范围内严格按照法规执行。b.严格履行各类用地手续，临时占用绿地先报批后使用并及时恢复；砍伐或迁移树木要报批，不随意砍伐、迁移、修剪树木。按划定的施工场地组织施工，不乱占地、135、多占地c.施工中尽量不破坏原有设施和影响行车。在施工场地及生活区内种植适量的草地，以绿化环境。d.工程竣工后及时清理场地以恢复原有植被，防止水土流失。保持城市原有环境风貌的完整和美观。9.2.8 地下管线保护方案a.在施工前做好周边各类市政管线的调查，施工中做好防护，防止施工破坏管线。b.施工中遇到不明管线应先探明后施工。管线的迁移和保护按管线单位的要求进行。c.施工期间加强对管线的监控量测，发现问题及时上报处理。d.施工中若发生管线损失情况，及时报告管线主管部门进行处理，避免停水、停电等事故的发生，确保城市公共设施的安全。9.3 职业健康安全保证措施针对现场特点制定的职业健康管理措施：9.3136、.1 传染病的预防措施预防和控制传染病的策略根据传染病具有传染性、流行性、反复性的特点，采用“预防为主，积极防治”的方式，发挥卫生防病机构的作用，建立三级预防保健网，与XX市一家医院签订医疗服务合同，并且加强与地方卫生防疫站合作，采取有主导环节的综合措施。传染病的预防措施有计划的建设和改造公共卫生设施，保持饮水、公共场所的卫生消毒；职工宿舍内定期喷洒药物杀灭蚊、蝇和鼠类；定期进行食品卫生监督；对粪便和污物加强管理并进行无害化处理。有计划的给全体员工接种甲肝、乙肝、乙脑、伤寒、鼠疫、流感等疫苗。定期向员工普及卫生知识，改变不利于健康的行为和习惯，提高自我保健能力。传染病的控制措施按照中华人民共和137、国传染病防治法规定报告的病种和时限，完善报告制度。针对各种传染源，采取相应治疗或消灭措施，切断传播途径，保护易感人群。9.3.2 生活设施卫生保障措施职工宿舍卫生保障措施a.职工宿舍建在避风、向阳的地方。宿舍内保证必要的生活空间。b.宿舍设置可开启窗户，保持室内通风。c.夏季宿舍有防暑降温和灭蚊措施，冬季宿舍内设置取暖设备，保证室温不低于12。职工食堂卫生保障措施a.食堂和操作间相对固定、封闭，具备洗涤消毒的条件和杜绝传染病的措施。b.操作间有生熟分开的刀、盆、案板等炊具及存放柜橱。库房有存放各种佐料和副食的密闭器皿，有距墙距地面大于20cm的粮食存放台。c.食堂配备排风、排油烟设备，设置隔油138、池及密闭式泔水桶。厕所卫生保障措施设置水冲式厕所，厕所墙壁屋顶严密，门窗齐全，有灭蝇措施，设专人负责定期保洁。盥洗室和沐浴间卫生保障措施a.盥洗室设置满足施工人员使用的水池和水龙头，沐浴间设置冷热水管和沐浴喷头，保证施工人员定期洗热水澡。b.下水管线与污水管线连接，保证排水通畅。9.3.3 施工场地、生活区域环境卫生保障措施建立现场各区域卫生责任人制度，责任人名单上墙。定期搞好环境卫生，减少对环境的破坏。保持清洁卫生，定期清扫和消毒，定期灭鼠，灭蚊，灭蝇，灭蟑螂。生活区垃圾定点堆放于密闭容器中，定期安排专人运至指定地点进行焚烧掩埋处理，保持现场无臭味。生活区排水沟采用暗沟的方式，定期疏通，保证139、水路畅通。职工宿舍、食堂、澡堂、厕所等公用设施定期进行消毒。施工现场坚持工完料清，施工面的废料必须做到随做随清，集中袋装，及时清运，并倒往指定地点。配备卫生监督员，对生活区和个人的卫生情况进行监督检查，并做好记录。9.3.4 饮水卫生保障措施定期对饮用水进行检验。感观、理化、微生物各项指标必须符合饮用水卫生标准；不符合卫生标准的要进行过滤、去离子、消毒等措施处理，再经检验合格后方可使用。严禁饮用生水，保证宿舍和工地的饮水烧开热饮，要有固定的盛水容器，指派专人管理，定期消毒。远距离送水时，送水、储水器具要定期消毒。9.3.5 食品卫生保障措施食堂必须具备卫生许可证、炊事人员身体健康证、卫生知识培140、训证。食堂炊事员上岗必须穿戴洁净的工作服帽，并保持个人卫生。炊具、餐具及时清洗，定期消毒。开水炉保持清洁，定期清洗消毒，设专人管理。食堂生、熟食分开操作，熟食设置防蝇罩，禁止将非食用塑料袋用作食品容器，严禁食用变质仪食品。加强食品、原料的进货管理，做好进货登记。严禁购买无照、无证商贩食品和原料。9.3.6 预防疾病医疗保障措施建立医疗档案和定期体检制度建立人员健康档案，严格执行工前、工中、工后三阶段体检制度，实行全程动态健康监护。定期组织体检，保证员工身体健康。施工期间医疗保障措施a.严格执行卫生、防疫管理规定，建立卫生防疫管理制度，并制定法定传染病、食物中毒、急性职业中毒等突发疾病应急预案。141、b.施工现场制定卫生急救措施，办公室配备保健箱、一般常用药品和急救器材，随时为职工提供一般性医疗服务。c.运用多种形式对职工进行健康教育；开展卫生防病和卫生监护，杜绝传染病、地方病和疫源性疾病的发生和流行。d.施工现场为有毒有害作业人员配备有效的防护用品。对从事有毒有害作业人员按照职业病防治法做职业健康检查。e.施工现场制定暑期防暑降温措施，施工作业层保证良好的通风，设置茶水桶。f.施工发生法定传染病和食物中毒、急性职业中毒时，在2小时内向事故发生所在地所在区建设行政主管部门和卫生防疫部门报告，按照卫生防疫部门的有关规定及时进行处理。g.现场工人患有法定传染病或是病源携带者，应予以及时必要的隔142、离治疗，直至卫生防疫部门证明不具传染性时方可恢复工作。9.3.7 劳动保护措施施工尘埃、温度控制为了降低粉尘浓度，采用湿喷混凝土施工工艺。施工现场及道路适时洒水，减轻扬尘污染。土、石、砂、水泥等材料运输和堆放进行遮盖，减少尘埃污染。洞内配足通风设备以减少粉尘，控制环境温度，保证作业工人的身体健康。施工噪音控制采取空压机房外墙加铺吸音材料、空压房设立隔音墙，电动葫芦设置隔音罩等消音措施，控制施工噪音。优先选用低调噪音机械设备。劳动防护用品发放使用作业工人的劳动保护用品要及时发放，正确使用，如喷射混凝土的操作人员作业时，必须戴防尘罩、防尘帽等防护用具。焊接防水板、涂喷防水层、震捣、混凝土操作者，应穿胶鞋、戴胶皮手套和特殊口罩。采用非碱性速凝剂由于湿喷混凝土工艺需采用液体速凝剂，易喷溅在皮肤上，碱性速凝剂对皮肤腐蚀性大，因此采用非碱性速凝剂。