1、欢乐大世界公路桥梁工程路基土石方、排水与管涵施 工 方 案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录第一卷 一级公路桥梁工程4第一章 前言4第一节 工程概况4第二节 设计标准5第三节 沿线地形与地质条件简介6第四节 编制依据6第五节 工程特点及实施目标7第二章 施工准备8第一节 施工组织准备8第二节 施工劳动力准备8第三节 施工材料、设备、机械准备8第四节 施工技术准备8第五节 施工场地准备（施工路线总平面布置）9一、预制厂选定9二、临时设施9三、沿线交通9第三章 主要施工方法9第一节 施工测量10一、主要测量2、仪器10二、建立施工控制网10三、桥梁施工控制网建立10第二节 路基土石方工程11一、主要施工方案11二、主要施工方法11第三节 路面工程16一、主要施工方案16二、材料的取样和试验及混合料组成设计16三、主要施工方法16第四节 桥梁工程23一、工程概述23二、施工测量23三、桩基础施工方法24四、帽梁施工方法35五、预应力空心板制作38六、预应力空心板安装42七、后张法预应力施工方法51八、 桥面系施工54第六节 排水与管涵工程55一、施工作业计划55二、主要施工方法55第七节 防护工程及沿线设施56一、施工作业计划56二、防护工程施工方法56第四章 施工总体进度计划58第一节 工期目标583、第二节 主要影响工期的项目工期安排58第五章 确保施工质量、工期、安全措施58第一节 确保施工质量的措施 58第二节 确保工期的措施61第三节 确保施工安全措施61一、安全管理体系图（5-2）62二、施工安全保障措施62第六章 雨季施工及环境保护64第一节 雨季施工措施64第二节 施工现场水源保护和废水处理65第一卷 一级公路桥梁工程第一章 前言第一节 工程概况该工程属xx市xx欢乐大世界建设的重点工程。南起xx大道一级公路交叉道口，是4号桥的进出口通道。该工程由xx市规划设计院该工程起迄桩号为K0+000K0240.163，线路总长240.163m，桥起迄桩号为K0+240.163K0+324、0.163，桥梁总长80m，其中桥跨总长为64，桥台总长为16m。桥梁总体结构为预制空心板梁体系，为直线桥。桥梁总宽为9米，桥墩为双柱墩身，大悬臂帽梁，3根1.2m直径磨擦桩基础。上构为4跨16米等跨先张法预应力砼宽幅空心板结构。主要工程量如下： 表1-1序号名称单位数量一、折迁及路基处理电杆根2变压器台1除草面积m23122除路面m3125清除表土m31561压实沉降增加量m3234压实回填工程量m3985.6二、土石方1挖方土方m34202.85填缺m3936挖余土方m31780石方m34639.23三、沟（长245m）1挖方m342032砂砾垫层m31803浆砌片石m313454钢筋t15、2.845预制砼m3117.7四、防护排水沟（长165m）1挖方m3165.9五、路面3cm厚细粒沥青砼m21777.216cm厚中粒沥青砼m21777.2130cm二灰结m2271340cm厚石灰水泥土稳定层m22882路缘石m480.32九、桥上构4跨16m空心板块321400沖击钻孔桩根6砼C50m3335C30m3201.7C25m3381C15m341钢筋I级钢t185.712II级钢t423.192钢铰线t63.153锚具套280钢材t53.678伸缩缝二道m18防滑板式橡胶支座块128该路段自xx大道一级公路交叉口起，横穿二局临时宿舍东场地，经过一个水沟，横跨临时道路。沿线拆迁工6、程量主要在高压变压器与高压电线杆，沿线交通较方便，水、电条件良好，筑路材料可便利运至现场。第二节 设计标准设计依据：路面设计轴载BZZ -100城市道路设计规范(CJJ 37-90)公路工程技术标准(JTG B01-2003)公路路基设计规范(JTG D03-2004)公路沥青路面设计规范(KTG D50-2006)公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)公路路面基层施工技术规范(JTJ 034-2000)公路路面基施工技术规范(JTG F10-2006)公路桥设计依据:公路工程水文勘测设计视(JTG C30-2002)公路钢筋砼及预制预应力砼桥涵设计规范(JTG D62-20047、)公路桥涵地基与基础设计规范(JTG D63-2007)公路桥梁抗震设计细则(JTG/T B02-01-2008)公路桥涵施工技术规范(jtg/t f50-2011) 公路桥梁板式橡胶支座(jt/t4-2004) 预应力砼用钢绞线GB/T 5224-2003公路工程基桩动测技术规程JTG/T F81-01-2004桥净高35.51m路交叉处39.292米。桥幅布置：9米。设计地震裂度：7度。第三节 沿线地形与地质条件简介该路段地貌个别段为阶地，地形为小垄岗，现多为人工改造。整个场地呈北高南低形，中间有些低洼，向北渐高，南端为一小洼沟，现已削平。沿线地表层为杂填土或耕土，其下履盖层为中更新统残积8、老粘土，基岩为志留纪页岩和泥盆纪泥岩，履盖层厚0.43m左右。第四节 编制依据一、xx欢乐大世苏新高区该工程施工图设计。二、中华人民共和国的现行公路工程设计，施工验收标准和规范、规程。1.公路路基施工技术规范 JTJ033-962.公路路面基层施工技术规范 JTJ034-933.公路沥青路面施工技术规范 JTJ032-944.公路桥涵施工技术规范 JTJ041-895.公路土工试验规程 JTJ051-996.公路工程水泥混凝土试验规程 JTJ053-947.公路工程石料混凝土试验规程 JTJ054-948.公路工程集料试验规程 JTJ058-949.公路路基路面现场测试规程 JTJ059-959、10.公路工程质量检验评定标准 JTJ071-9411.公路工程施工安全技术规程 JTJ076-9512.轮胎式稳定土拌合机试验方法 JT/T273-199513.沥青混合料搅拌试验方法 JT/T274-199514.公路交通标志板技术条件 JT/T279-199515.路面标准涂料 JT/T280-199516.预应力混凝土用钢铰线 GB/T5224-199517.预应力用锚具、夹具和连接器 GB/T14370-9318.水泥取样方法 GB/T12573-9019.混凝土泵送施工技术规程 JGJ/T10-9520.钢筋焊接及验收规程 JGJ15-9621.预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术10、规程JGJ85-9222.桩基低应变动力检测规程 JGJ/T92-9523.水泥混凝土路面施工及验收规范 GBJ97-8724.混凝土强度检验评定标准 GBJ107-8725.混凝土外加剂应用技术规范 GBJ119-8826.混凝土质量控制标准 GB50164-92三、中国建筑第二工程局质量程序文件及关于工程质量、安全及文明施工的管理规定。四、现场踏勘。第五节 工程特点及实施目标本路段主要工程特点为：1.路线穿过中国建筑工程二局工人宿舍东侧基地，由二局施工，可在折迁、施工平面布置、施工安全保障、施工材料及半成品加工、施工机具调度、施工劳动力安排等创造许多有利条件，便于协调，可确保工程顺利进行。11、2.梁桥施工是本路段施工的重点工程，其中32块预应力空心板预制是确保工期的关键。3.交通运输条件好，水、电、通讯条件良好，但大量材料需外运进现场。4.工期紧，总工期3个月，需确保6月20日通车，因此合理安排施工程序，采用“四新”技术确保工期是本路段工程施工的关键。根据本路段的特点，我们确定的工作方针和实施目标是：一、确保工程质量优良；二、确保本路段工程3个半月内完成，确保2013年6月20日通车；三、杜绝重大伤亡事故，轻伤率控制在 。四、争创市文明施工现场。第二章 施工准备第一节 施工组织准备将该工程列为全局重点工程，视其为xx河1号路4#桥工程方面在xx市的窗口工程，调集本局技术与管理优秀人12、士及权威人士组建xx欢乐大世界苏新高该工程指挥部，总指挥长由副局长担任。全权代表局负责本路段的统筹指挥与组织实施工作。指挥部下设项目经理部。另根据工程内容和专业分工，在经理部下设：土石方队、桩基队、桥涵队、桥梁吊装队、路面工程队、预制厂、实验室。第二节 施工劳动力准备为确保工期，本路段加大施工劳动力投入，对于对工程影响最大的预应力空心板制作采取专业定点预制加工厂生产，其它项目采取延长作业时间方法。详见劳动力动态图图4-1。全路段需人工15241（工日），机械工3291（工日），考虑部分工种采取二班制，折减后平均需劳动力230人。第三节 施工材料、设备、机械准备详见主要施工材料数量表2-1；主要13、施工机械设备表2-2；主要测量、试验仪器表2-3。第四节 施工技术准备一、了解工程全貌和工程整体情况及设计意图使全体管理人员、技术人员对所承包的工程整体的、全面的印象。了解施工场区及周边情况，规划好交通运输路线、施工用地、用水、用电及临建设计，做好材料购买和调配计划，做好劳动力、机械设备调配计划，为全面展开施工做好准备。二、收集有关技术标准、施工规范和操作规程。（见编制依据）三、仔细阅读图纸，在图纸会审中认真听取技术交底，及时解决图纸中存在的不明问题。四、做好详细的单项工程施工作业指导书，对施工组织现场布置、施工程序、施工方法、工程进度计划以及保证质量、安全、进度计划的实施措施。五、调查了解路14、段横穿综合地段的上下水、电改线情况，协调有关部分做好调查，以利施工一次完成。六、做好全路段的中线及边线测量，标出边线位置。并协调督促线内各种构筑物的折迁。第五节 施工场地准备（施工路线总平面布置）充分利用本路段所穿过的综合地段的生产、生活设施，尽量减少临时用地面积。一、预制厂选定 预制加工厂，专业桥梁预制厂制运安。二、临时设施 现场办公及生活设施在xx河4#桥西北侧自建。三、沿线交通1.进场道路有二处，一为xx大道路，二为4#桥北通往南望村干道， 2.北路为保证运输畅通，解决进入4#桥设临时道路和临时料场现场办公区，砼运输车辆等单位重载运输车辆通行，详见临设道路施工方案。北路基、路面施工采用毛15、石碾压灌铺碎石碾压，经常修补及养护施工措施，施工过程中保障交通畅通工地临时供水、供电1.施工生产用水量2622m3，按消防用水量考虑Q=10L/S即可满足。2.施工生产用电73871kwh，P=K（Pma）/cos，变压器的功率300kw/h，即可满足。第三章 主要施工方法根据设计图纸，按工程项目分类，主要编制以下工程项目的施工方案、施工方法。第一节 施工测量根据总平面设计和施工地区的地形条件，考虑施工程序、方法以及施工场地的布置情况，建立施工控制网。（见施工测量控制网平面图图3-1）一、主要测量仪器1.欧波全站仪：FTS512R 2（3mm+2PPm）2.红外光电测距仪：D20000 （5m16、m+3PPM.D）3.电子经纬仪（J2） 欧波FDT2GC4.北光J2经纬仪5.自动安平水准仪：欧波AL24-670156.铟钢卷尺：50m7.对讲机3台：TK-270/TK370二、建立施工控制网依据经监理认可的由中建二局交付的ZD1ZD3叁个座标基准点，及BM1、BM2、水准基准点【黄海高程】，利用全站仪布设施工控制网。1.在总平面图上以4#桥.1号路. 河道驳岸，设6个控制点，路基右侧设ZD1、ZD2、ZD3；路基左侧设ZD4、ZD5、ZD6；路北设4个控制点；路基右侧设ZD7、ZD8，路基左侧设ZD9、ZD10。2.水准点加密：在全线设H1、H2、H9、H10，4个水准加密点，作为辅助17、测量。【4#桥高程为废黄河高程】3.中线桩设置：中线桩按整40m设置。三、桥梁施工控制网建立桥位三角网采用双四边形（如图3-2），利用总控制网ZD3、ZD4，作为桥南基线，ZD5、ZD6作为桥北基线，控制网内设DHA、DHB插入点。图中A、B两点代表桥轴线。图3-2 桥位施工控制网第二节 路基土石方工程一、主要施工方案.1本工程路基起止桩号为K0+000+240.163即北接4#桥，南接xx大道，全长240.163m， +240.163+320.163为4#桥，长80m，其中桥台长16mm，桥跨长64m。路基土石方工程另见表1-1。.2根据本工程的特点，路基施工以4#桥为界分一个施工作业区，K18、0+000+240.163。4#桥为二段作业区。河道驳岸挡土墙为三段作业区。.3一段道路作业区施工作业采用整幅施工，即先施工路基。（见施工总平面布置图图2-2）1.先清除原有地面的建筑垃圾，树根、杂草及耕植土、淤泥等非适用填料，并运至K0+650处坑塘回填。2.左边半幅路基施工时分两次开挖，先以原砼路面左边半幅边缘至设计道路边缘开挖土方，填筑路基，再将原砼路面左边半幅破除并清理运走。3.按路基设计标高，将左边已开挖的半幅路基整平。碾压密实，并达到路面基层铺设要求。4.为维护原有道路交通的通行，路基施工时，将机动车辆进出改道经左边道路进。5.右边半幅路基施工地，先从原砼路面右边半幅边缘至设计道路19、边缘开挖土方，并将坑塘回填。6.右边半幅路施工时，从K0+000K0+240.163与4#桥进出道路相连部分的原砼路面暂不破除，以维护原有的交通，待左边半幅砼路面施工完成，开放交通后，再将该段原砼路面破除开挖，直至路基路面施工完成。7.右边已开挖的半幅路基与原有道路路面破除后一起施工，并按设计标高整平，碾压密实，达到路面基层铺设要求。.5南段作业区，由第一作业组回填路段，按设计要求进行处理。.6路基土方开挖填筑以自卸汽车、挖土机、装载机、推土机等配套机械为主。二、主要施工方法路堤填筑施工顺序和路堑开挖施工顺序（一）不良地基处理路基检查验收碾 压 检 测路 基 整 修路基回 填填料摊铺整平临时排20、水防水填前碾压检测试验路段施工场 地 清 理填 料 试 验施 工 放 样恢复固定线路施 工 准 备路堤填筑施工顺序图3-3 路基填筑施工顺序（二）路堑开挖施工顺序路堑土方开挖路基整修碾压检测路堑整平场地清理填料试验测量放样施工准备路基检查验收图3-4 路堑开挖施工顺序恢复和固定线路及施工放样（一）测量是路基土石方施工的先导，首先根据平面设计图和定位数据图及设计单位现场移交的路线平面控制要素桩、护桩及水准点等，全方位进行路线恢复测量，并检查、复核、固定路线、增设控制点、水准点、建立测量控制网、整理并绘制测量成果图。（二）根据路基测量已恢复的中桩等控制桩和路基横断面图进行现场实地放样，放出路基边缘21、坡口、坡脚、边沟、护坡道及取土场和弃土场的位置。填料土工试验 路基土石方施工前，按照技术规范要求，对路基挖方区、取土场、料场的筑路材料进行取样试验，以确定是否能用于路基填筑，其主要试验项目如下：（一）含水量（二）液限（三）塑限（四）标准击实试验场地清理（一）根据测量放线情况严格按照设计要求和监理工程师的指示，对路基用地范围内的各类现有建筑物、障碍物和设施的位置情况特别是路基用地范围内埋设的通讯光缆电缆，一定要认真仔细检查，同时进行现场核对和补充调查，并协助当地有关部门单位按要求进行挖掘、迁移、拆除和清理改造。（二）路基用地及借土场范围以内的表土和草皮等非适用材料按要求清理，一般清理深度在3022、50cm，并将清理出的废弃料堆置在指定的弃土坑或移运到适宜的地方，以便沿线绿化工程施工时利用。（三）在路基用地范围内的场地逐段清理的同时，逐段沿路基用地边线开挖临时排水沟，并逐步贯通全线，以利将雨水、地面积水和地下渗水通过纵横向排水沟及时排除，临时排水沟的开挖应尽量与图纸设计的排水系统一致，以免造成修筑正式排水沟时返工浪费。（四）场地清理和临时排水沟开挖时，还要尽量避免破坏原有自然排水系统，如已破坏要及时修复和疏通。填前碾压 路堤填筑前，按设计要求，在路堤基底清理场地完毕后，即对路堤基底进行整平碾压密实，如基底含水量过大，可将基底翻挖经自然风干晾晒至最佳含水量后，再进行整平碾压密实，碾压完成，23、经监理工程师检查合格后，再进行上一层填土施工。路基的填筑施工路基填筑是整个路基土石方施工的关键，填筑质量的好坏直接关系到路基使用的稳定性和耐久性。为此，我们将针对工程的特殊性，制定相应切实可行的施工方法。（一）填土路堤施工1.路堤填筑施工时，根据设计要求和有关规范，采取水平逐层填筑，从路基底低处开始分层填筑，分层压实，并在路基中间起拱，向两边设置2%4%的横坡，以利于防雨排水。2.路基填筑宽度每侧要大于设计宽度的50cm，以利于路基边坡的碾压密实和边坡修整。3.路基填料分层填筑的最大松铺厚度必须30cm。采用几种不同性质的土料填筑时，要将不同的填料分层填筑，且同种材料的填筑层总厚度不要小于5024、cm。对透水性较小的土料应填在下层，其含水量与最佳含水量之差应控制在不超过2%的范围内，透水性较好的优质土料应填在路基底部和顶部。（二）土石混合填料路堤施工土石混合料填筑其粗细颗粒要均匀分布，最大粒径小于层厚的2/3，如填筑材料过大应破碎或清除，并且在路基横向外侧1m的范围内，要采用较细的材料填筑，禁止将大颗粒材料集中填筑在路坡侧，在路床面以下100cm范围内不采用土石混合料填筑路堤。（三）填石路基施工 路基填筑石料时，按规范要求其分层松铺厚度不大于50cm，石料最大粒径不超过层厚的2/3，路床面150cm以内的范围不采用石料填筑，选择质量较优的土料填筑。（四）桥台背及其它构造物处的填土1.桥25、台背及构造物处的填土，在隐蔽工程验收合格后按设计要求进行回填。回填要在两侧基本相同的标高上同时对称进行，防止桥或构造物单侧受压，在挖方界内回填时，要将土坡修成台阶形后回填。2.桥及构造物台背填料，可根据实际情况，选择透水性较好的填料回填压实。3.处于路基顶面标高以下的管涵洞或通道等要在涵顶填土压实层大于50cm时，方可允许施工机械通行。路堑的开挖施工（一）土方开挖施工1.土方开挖时，根据地形情况和设计要求，从深挖区到浅挖区，自上而下分层取土，施工中，要防止乱挖超挖，并严格禁止采用掏底掏洞施工。2.土方开挖时，若遇土质发生变化，要及时报告监理工程师。3.土方开挖施工时，土料要随挖随运，以利于路堤26、填筑时及时随铺随压。4.土方开挖至路基设计标高时，30cm范围内的压实度要符合设计规定，达不到要求，则采取翻挖晾晒或换填好土及其他措施进行处理，并碾压密实。5.挖路段施工，按设计要求。零填挖路段施工 零填挖路段路基顶面的30cm，在施工中要严格认真碾压，如达不到设计标准，则采取翻挖晾晒，加水湿润或换透水性良好的土填筑，并碾压密实。路基的碾压与检测路基土石方施工，碾压是核心，其碾压密实度是否符合设计要求，直接影响到公路建成后能否达到一级公路的设计标准。所以在施工中，我们要严格按照设计要求，技术规范、操作规程，根据施工工艺和试验路段施工确定的施工方法，对不同的筑路材料，采取不同的开挖、填筑、碾压方27、法和检测试验，以及对开挖、填筑、碾压施工全过程的每一道工序实行全面的检查控制，确保碾压密实度达到设计要求。（一）按照设计要求路基压实度的实测项目检查标准如表。（二）施工中碾压采取先轻后重，先慢后快，碾压时的工作路线，一般先两侧后中间，以便形成路拱，在弯道部分设有超高时，由低的一侧边缘向高的一侧边缘碾压，以便形成单向超高横坡，相邻两次碾压的轻迹要重叠三分之一左右，以便各点都得到压实。（三）保证碾压质量的重要因素是控制路基填筑料的含水量，其含水量控制在填筑料最佳含水量的2%左右。否则填料要进行晾晒或洒水后再碾压。表3-1检查项目规定值或允许偏差土方路基压实度（%）零填及路堑0300mm95填方路堤28、0800mm95填方路堤8001500mm93填方路堤150mm90石方路基压实度层厚和碾压遍数符合要求（四）施工中按设计要求的试验仪器和试验方法，对每层填料进行检查试验，除沿路线长度每200m取4处土样进行干密度试验外，并应符合下列要求：1.距路床面030cm各层现场干密度取样试验，每1000m2取样一次；2.距路床面3080cm各层现场干密度取样试验，每1500m2取样一次；3.距路床面80150cm各层现场干密度取样试验，每2000m2取样一次；4.距路床面150cm以下至路堤基底各层现场干密度取样试验，每3000m2取样一次；路基整修、检查及验收（一）路基土石方施工基本完成，即开始对路29、基的中心线、标高、宽度和边坡坡度进行测量检查，并按设计图纸组织施工人员进行路基整修。整修时挖松表面除去多余或增补填料，并重新压实整平。（二）整修完毕，组织成立路基检查组，按设计要求对路基进行全面自检，自检项目包括路基的压实度、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡坡度及平顺度。（三）自检合格后，将自检资料与施工资料一起报请监理工程师审核批准并验收。第三节 路面工程一、主要施工方案.1本工程图纸设计K0+000K0+240.163段为沥青砼路面，面层厚度为9cm，其中细粒式沥青砼3cm，中粒式沥青砼6cm，基层为二灰结. 二灰土，其中上二灰结基层厚度为30cm，下基层二灰工为40cm30、。路缘石和路缘带基础厚15cm，路缘石和路缘带为25#素砼。主要工程量见表1-1。.2根据路面工程的性质与特点，路面施工以基层和面层为主线，路肩填土，路缘带等其它项目适时插入施工。.3沥青砼路面采取全路幅全宽摊铺施工，非机动车道施工随工程进度情况及时插入交叉流水作业。二、材料的取样和试验及混合料组成设计3.3.2.1首先按设计要求及国家和交通部有关标准和规范对用于路面的各种材料进行分类分批分组取样，并分别进行材料标准试验。3.3.2.2按设计和规范要求对试验合格的材料进行各种混合料的配合比设计和试验。.3用于工程的各种材料及混合料配合比设计经试验合格，并将试验结果报监理工程师审批同意后，方可用31、于工程施工，否则不得使用和施工。三、主要施工方法二灰土基层（一）二灰土下基层。施工工艺框图见图3-5。准备阶段混合料拌和运输混合料摊铺与整型混合料碾压养生检测下承层准备施工放样试验路段材料准备机械准备路肩培土（二）二灰土下基层施工1.混合料设计施工前，将拟定用于本路段的几种混合料的配合比方案，交监理工程师审批，并按规定和要求对拟定用于工程的原材料及混合料配合比进行试验。并在施工中严格按试验确定的配合比和原材料的施工。2.下承层准备 在施工前必须对下承层可能出现的问题进行处理。比如说软弹、松散、表面浮尘、高程横坡不符合要求等。特别是桥头及通道两端发现沉陷，则在两端全宽范围内进行挖填处理，并在两端32、适当长度内，略向上抬起03cm。3.施工放样在下承层上恢复中线、直线段每30m设一桩，曲线段每10m设一桩，按要求放出基层两侧的宽度边缘线，并打上高程控制桩，挂上高程控制导线(高程应考虑松铺系数)。4.混合料的拌和与运输 混合料的拌和采用厂拌法。厂拌设备及布置在拌和前提交监理工程师审批。 在拌和时，各种材料要严格按监理工程师批准的配合比掺配，并以重量比加水，加水时间及加水量要认真记录。 进行拌和操作时，稳定料加入方式应能保证自始至终均匀分布于被稳定的材料中，拌和机内的死角中得不到充分搅动的材料及时排除。 运输设备采用大吨位自卸汽车。运输混合料的设备如须在已完成的铺筑层上行驶时，采取措施分散设备33、的压力，均匀地在铺筑层整个表面上通过，速度宜缓以减少不均匀碾压或车辙。 当拌和厂离摊铺距离较远时，混合料在运输中要加以覆盖，以防水份蒸发，并保持装载高度均匀以防离析，拌和好的混合料要尽快摊铺。5.混合料的摊铺和整型 摊铺采用摊铺机进行，使混合料按要求的宽度和厚度均匀地摊铺。摊铺时，应避免纵向接缝，在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须采取垂直相接，严禁斜接。混合料的含水量宜高于最佳含水量1%2%，以补偿摊铺及碾压过程中水份的损失。混合料结构层每层的最小压实厚度不应小于10cm。混合料摊铺时，如下承层是稳定细粒土，应先将下承顶面拉毛，再摊铺上层混合料。6.碾压 混和料经摊铺和整型后应立即按试验路段34、所确认的压实方案，在全宽范围内进行碾压。碾压时，原则上先轻后重，先慢后快。直线路段，先两边后中间，超高路段，由低侧向高侧碾压。每道碾压应与上道碾压相重叠1/2轮宽，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的密实度。碾压过程，二灰稳定层的表面，应始终保持湿润，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和或采取其它措施，使其符合质量要求。压路机压不到的地方，采用振动夯板、手夯或机夯作业。严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”或急刹车。7.养护 在碾压完成以后第二天或第三天开始养生，养生期为7天，养生期间应始终保持稳定土表面潮湿，不应时干时湿。养生方法可视具体情况采用洒水、覆盖砂或沥青膜35、等方法。养生期间除洒水车外要封闭交通。8.取样和试验 混合料在施工现场每天或每2000m2混合料按设计和规范要求取样稳定细粒土6个、稳定中粒土9个、稳定粗粒土13个。并按规定进行混合料干密度、含水量、结合料含量、无侧限抗压强度检验，并在已完成的底基层、基层上每200m每车道不超过1000m2随机抽样检查4处和1处分别检验压实度和厚度。9.施工中的质量控制要点 基层施工作业受时间限制，从拌和、运输、摊铺、碾压、养生等各道工序一环扣一环，整个工作要加强管理严格把关，紧密配合完成。 控制混合料含水量是确保碾压密实度达到压实标准的关键，含水量从材料、拌和、运输、摊铺、碾压等各个环节都要仔细测定，以保证36、在最佳含水量偏高1%左右时进行碾压。做好冬雨季施工措施。施工计划安排在春未和夏季施工，施工期的最低气温应在5以上，雨季施工时，要保证排水畅通无阻，并采取措施保护石灰、粉煤灰和细集料免遭雨淋。同时密切注意天气预报和天气变化，对不适宜基层施工的天气，工程应暂停施工。（三）二灰结上基层施工二灰结上基层施工工艺同下基层。沥青混凝土面层沥青面层分二层：细粒式沥青混凝土、中粒式沥青混凝土，其施工方法相同。施工工艺框图见图3-7培路肩机械准备材料准备试验路段施工放样基层检修检测混合料的压实混合料摊铺混合料运输混合料拌和准备阶段图3-7 沥青混凝土面层施工工艺框图（一）热拌沥青混合料施工1.下承层准备 摊铺混37、合料之前，必须对下承层按验收规范检验并取得监理工程师的批准，然后按图纸要求洒布沥青透层、粘层或下封层，以保证沥青面层与下层粘结良好。2.施工放样 根据沥青面层的设计宽度，在铺筑面的两侧洒上两道石灰线。并在石灰线外侧每间隔一定距离的断面上打上钢筋桩，根据设计高程安装好高程控制导线(采用细钢丝绳)，边缘石灰线用于引导摊铺机的前进方向。3.混合料的拌和及运输正式拌和前应进行试拌，试拌的目的是检验拌和设备的各部分工作是否正常，能否按设计配合比进行混合料生产，并确定每盘合适的拌和时间，然后将拌和设备与计算机终端相接，设定后由计算机控制。混合料的运输采用大吨位的自卸汽车。车厢底板必须紧密、清洁、光滑，为防38、止沥青与车厢粘结，可在车厢底板与侧板上涂一层油水混合液。运输车还应配备蓬布，用以保温、防雨、防污染。卸料时，运输车不得撞击摊铺机。4.混合料的摊铺 混合料采用单路幅摊铺，用二台摊铺机梯形作业单幅全宽度摊铺。摊铺机在受料前，料斗内应涂刷少量柴油防止沾料。摊铺机应以均匀的速度行驶，它的输出量要和混合料的运送量相匹配，以保证混合料均匀，不间断地摊铺，避免中途停顿，影响施工质量。对摊铺机无法作业的地方，经监理工程师批准可采用人工铺筑。5.接缝的设置 摊铺时，要尽量使纵、横两种接缝都保持在最小数量。纵向接缝要设置在通行车辆的轮辙之外，与横坡变坡线的重合应在15cm以内，与下卧层接缝的错位至少为15cm。39、由于施工过程工作中断，摊铺材料末端已冷却，重新恢复摊铺时，须做成一道横缝，横缝与铺筑方向大致成直角，且在相连的层次和相邻的行程间至少错开1m。6.碾压 混合料完成摊铺和刮平后要立即进行检查宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格处要及时调整，随后按试验路确定的压实方案充分均匀地压实，压实分初压、复压和终压，初压采用钢轮压路机或振动压路机；复压采用串联式双轮振动压路机或轮胎压路机；终压采用光面钢轮压路机或振动压路机。 碾压时从纵向由低向高，从外向中心开始碾压，在碾压过程中，压路机不得中途停留、转向或制动。压路机压不到的地方，采用振动夯板、手夯或机夯作业。 压实时，如接逢处的混合料温度达不到要求，40、采用加热器提高混合料的温度。达到要求再压实到无缝迹为止。碾压开始温度不得低于120，终止温度钢轮不得低于70，轮胎压路机不得低于80，振动压路机不得低于65。 横向接缝碾压，先用压路机轮宽的1020cm在新铺混合料上碾压，然后逐渐横移，直至整个轮子进入新料。纵向接缝碾压，压路机大部分先位于热沥青上，有1020cm轮宽在冷料层上，然后振动碾压，逐渐过渡到冷料层上。7.施工中质量控制要点（1）严格按照规范和设计要求选购材料。（2）严格按规范要求做好混和料设计，试验段工作。（3）每天混合料生产按要求做好抽提试验及马歇尔稳定度试验，以检验沥青含量是否正确。（4）派专人检测集料和沥青的加热温度，拌好的混41、合料温度过高，已影响沥青与集料粘结性能的混合料废弃不用。（5）严格控制摊铺温度，正常施工摊铺温度不低于110130。低温施工不低于120140。（6）合理安排施工计划、沥青摊铺安排在高温季节施工。在雨季施工注意气象预报，加强现场与拌和厂的联系。（7）沥青混凝土面层铺筑完成，待混合料表面温度低于50后方可通行，但初期车辆应在路面全幅范围内行驶。路肩填土（一）施工流程图压实整平土方填筑施工准备图3-8 路肩填土施工流程图（二）路肩施工1.试验路段 在开工前，做试验路段，以确定土方回填的正确压实方法，包括所需压实设备的类型及组合工序、压实遍数、虚铺厚度等。2.土方填筑及整平 土方填筑分层填筑，每层的42、虚铺厚度不得大于30cm。 整平前先用推土机推平，然后用平地机整平，配合人工修整。整平时应随时进行高程控制。3.碾压 按照试验所确定的压实设备、压实工艺进行碾压。4.施工中的质量控制措施（1）填筑用土不得含有耕植土、树根、草泥或其它有害物质。（2）土路肩施工应和基层施工同步进行，施工上基层，应先培土路肩，待混合料整平后与基层一起压实。施工时，其边缘要超出设计宽度30cm，以保证其压实度。（3）碾压要在含水量接近最佳含水量时进行，在压路机无法压实的地方，应使用机夯夯实。（4）按图纸设置横坡，以保证下雨不积水。路缘带路缘石按设计要求采用混凝土预制。路缘石的埋设要在路面铺筑前完成，严禁在路面铺筑过程43、中开挖埋设。路缘石要埋砌稳固、顶面平整、线条顺直、曲线圆顺、勾缝密实。其基础和后背填料采用小型夯具或人工夯实。第四节 桥梁工程一、工程概述本工程是一座四孔桥，桥梁总长80m，其中桥跨总长为64m，桥台搭板总长为16m，桥梁总体结构为简支体系，为直线桥。桥梁总宽为9米，考虑到美观和满足避开桥梁中心线两边各4.5m处，地下纵向竖线要求，桥墩设计为双柱墩身大悬臂帽梁，6根1.4米直径摩擦桩基础，上构采用16米等跨先张法预应力砼宽幅空心板结构，边板重21.244吨，中板重19.819吨。（主要工程量见表1-1）二、施工测量桥梁施工测量控制网见施工放样测量1.放样准备 在细部放样中要控制坡度比，横断面必44、须符合设计要求，并画出断面图，作好记录。根据图纸提供数据，验算出高架桥各桩位坐标。2.桩位放样 用半站仪（或全站仪）采用前方交汇法从导线控制网上引测出坐标桩位点，作为施工的依据。3.承台放样 孔桩完成后，用水准仪从水准控制网上引测高程控制桩顶标高。桩面打凿到设计标高后，再用半站仪在桩面放出桩位坐标，以检查桩位偏移值，并填出偏移值技术资料保存。坐标点作为桩承台支模的施工依据。4.墩柱放样 承台完成后，再根据图纸，用半站仪放出墩柱在承台上的十字线，作为墩柱支模的依据，并同时控制好标高（墩柱标高用经检验的钢卷尺向上传递）。5.帽梁放样墩柱完成后，再用半站仪从导线控制网上引测，放出墩柱中心，作为施工帽45、梁的轴线依据。6.空心板放样在帽梁完成后，采用半站仪，从导线控制网上，放出排放空心板位置边线，以便于吊装腔作势安放位置准确。临时便道及钢板桩围堰为实现安全管理规范化、科学化，确保规范施工安全生产，根据该工程桥梁结构和驳岸施工特点、特编制该施工方案。一、依据国家、行业现行的设计规范、施工规范、验收标准及有关资料。二、依据我公司对施工现场的勘察、调查资料。三、依据我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。四、依据ISO9001标准的质量管理体系。五、依据我公司可调用到本工程项目的各类资源。因雨季施工期的来到，为了防止施工现场道路泥泞，便于机械施工车辆的正常运行，材料正常供应46、，依据规范安全文明施工59-2011规定，施工现场道路覆盖处理。一、工程特点：1、本工程位于xx欢乐大世界xx河改建工程4#桥。2、工程名称为4#桥及驳岸项目。3、工程内容为4#桥、4*16=64米，桥台20m。根据施工位置确定临时道路，新铺设临时主生产道路宽度为10米，长度150m。临时道路结构层为小毛石50cm厚，灌铺碎石20cm厚18kt震动式压路机碾圧，整平，确保重载车辆通行。并派两名工人进行道路养护。为土路基不受水浸泡在路两侧挖1m*0.8m排水沟，流向洼处4. 驳岸施工临时道路: 为确保驳岸挡土墙施工，重载车辆通行设施工通道，在施工须要段清理地面后碾压原地面，铺设15cm碎石整平碾47、压。北岸长100m，南岸150m，临时便道宽8m。5. 须要材料计划: 主生产道路须用小毛石;150*10*0.5=750m3, 1.531.5碎石:150*10*0.2=300m3。驳岸两侧便道须用1.531.5碎石:250*0.15*8=300m3二、施工要求：1、平整场地：场地长70m宽35m地面高低不平需平整场地，采用人工和机械两种方法平整。2、场地基层处理：清表后素土碾压，压实度93%（重型压实标准）。场地基层填方区域不得使用淤泥、腐植土、耕土等不符合施工规范的土壤，回填小毛石和道碴厚度500mm。3、碎石面层：200mm厚碎石面层【1cm-3cm碎石】灌缝整平碾压。4. 加工场地须48、用材料: 小毛石70*35*05=1225m3，1.531.5碎石70*35*0.2=490m34、排水：在材料加工场地两侧挖一道长110m*1m0.8m排水沟流向xx河。根据实地勘测情况，以xx河4#桥灌注桩设计，该桥灌注桩的设计桩底标高分别为(废黄河高程)1#桩21.5m;2#桩19.5m;3#桩15.5m。桩顶高程34.21m, 常水位32.8m，河底高程30.8m。柱 桩身设计长度1#桩基1400mm9.3m米，桩身1200mm3.51m:2#桩基1400mm11.3米: 桩身1200mm3.51米:3#桩基1400mm15.3米: 桩身1200mm3.51m。河道釆取钢板桩碾填筑岛围49、堰。筑岛围堰依xx河4#桥设计平面尺寸为4*16=64m【桥两端搭板20m】计长84m。筑岛围堰宽为20.4m，为桩柱外两侧尺寸每侧7m。确保重载车辆通行。钢板桩为(槽钢) 规格200*75*9mm，桩长6m。按筑岛围堰两侧排列。设肋梁两则通长各一道，外侧每2m为一根斜角桩。钢板桩内侧采用就地取土方(1km內取土运输)及混合骨料碾填筑岛【甲方指定挖土及混合骨料来源，运距依实际发生运距监理签证为准】。出河道常水位线32.8m水面上2m围堰筑岛顶高程34.8m。筑岛面层铺设150mm厚碎石灌石硝碾圧。确保钻孔机械正常生产。待实测河床淤泥底尺寸及河床水面上尺寸依甲方代表或监理工程师实测签证为准，计算50、工程量。在桥梁板安装后，清挖筑岛填土及钢板桩。由甲方指定运土地点堆放。二、总体施工流程 施工准备测量定位导向安装打钢板桩装导流管(确保雨期排水) 筑岛土方碾填钻机进场调试机械设备钻孔等工作。经xx市水利局领导亲临现场要求，为确保向云龙湖补水，在已筑好围堰的导管处重新开出一条补水沟，长26m宽6.5m深至30.8m，两侧同样为钢桩，桩长4m。上铺设钢板桥面确保人物通行。待桩体与台梁浇筑完毕后，拆除拔出钢板桩及清挖筑岛土方及清淤泥。确保河床流通。三、施工队伍及工期安排 针对施工的复杂性和工期的紧迫性，计划配备一支人员稳定，施工经验丰富的施工队伍，以保证质量和工期要求： 打入钢板桩时间为5天，外支撑51、安装位3天，拆除时间为5天。四. 机械设备及人员进场计划（1）机械设备计划 （一套大型施工设备） 50吨履带吊一台 90振动锤一台 25t汽车吊1台140推土机1台320挖掘机2台18t振动压路机1台5t自卸运输车8辆 电焊气割设备若干（2）钢板桩若干（3）劳动力计划（一套大型施工设备） 现场管理人员2人 安全员2人 打拔人员8人 安装外撑力工8人 电焊工4人 机械司机12人后勤服务人员1人根据xx市水利局领导要求每日配备2人. 一艘小船进行清理河道飘浮物工作。五、钢板桩筑岛围堰施工工艺（一）插打前的准备工作1、对水底进行清理：对筑岛围堰范围内水底进行清理,避免在钢板桩插打位置遇到障碍物；2、52、钢板桩变形检查：因钢板桩在装卸、运输过程会出现撞伤、弯扭及锁口变形等现象，因此，钢板桩在插打前有必要对其进行变形检查。对变形严重的钢板桩进行校正并做销口通过检查。剔除钢板桩前期使用后表面因焊接钢板、钢筋留下的残渣瘤；3、振动锤检查：振动锤是打拔钢板桩的关键设备，在打拔前一定要进行专门检查，确保线路畅通，功能正常，振动锤的端电压要达到 380420 V，而夹板牙齿不能有太多磨损； （二）、钢板桩筑岛围堰的插打钢板桩插打利用履带吊作为起吊设备，配合DZ90型振动锤的施工方法逐片插打。 1、安装钢板桩插打导向：钢板桩插打之前，在测量定点处打一根钢板桩，在钢板桩外侧焊接牛腿，安装第一道外支撑腰梁,作为53、钢板桩插打时的导向架，以控制钢板桩的平面尺寸和垂直度； 2、为了确保每一片钢板桩插打准确，第一片钢板桩是插打的关键，第一片钢板桩位置选择在上游或下游中心位置，插打前在导向架上设置限位装装制，大小比钢板桩每边放大1cm，插打时，钢板桩桩背紧靠导向架，边插边将吊钩缓慢下放，这时在相互垂直的两个方向用锤球进行观测，以确保钢板桩插正、插直；3、通过检测，确定第一片钢板桩插打合格后，然后以第一根钢板桩为基准，再向两边对称插打每一根钢板桩到设计位置。整个施工过程中，要用锤球始终控制每片桩的垂直度，及时调整；4、每一片钢板桩先利用自重下插，当自重不能下插时，才进行加压。5、钢板桩插打至设计标高后，立即与导向54、架进行焊接，以抵抗水流冲击；6、插打过程中，须遵守“插桩正直，分散即纠，调整合拢”的施工要点。六、围堰筑岛的施工方案筑岛围堰从北桥台至1号桩向3号桩至南桥台处填筑，填料以土掺拌混合骨料碾填。xx河4号桥围堰筑岛土方，用320挖机挖装土方，自卸车辆运输驶入。由河边开始逐渐向前推挤，避免直接倒入河中被水洗去泥土，釆用推土机填筑。宽度应超出柱桩处边缘不小于7m，以便后期施工。首先填筑应比河面高出80cm，首层填筑完成后用18kt震动式压路机压实，压实处理时应注意观察顶面距河面的高度不得低于河面。一层碾压作业完成后，此时方可进行二次填筑。二次填筑高度每层不超过50cm，分层压实，直至设计高程。为1#255、#3#柱桩钻井工作平台基础。对于止水要求高，需进行进一步的止水处理，在已填筑好的平台上距柱桩边缘3m，设一条底宽60*80cm的止水槽，里面填筑粘土，边挖边填边夯实，将止水槽连接成环，把柱桩整体包裹。然后将余土铺平压实。平台上要确保混凝土运输车能够通行。七.安全保证措施7.1围堰筑岛施工时邀请甲方代表和监理工程及其他相关管理机构工作人员到现场检查指导工作，保证施工期间安全。7.2围堰筑岛施工期间派专职安全工程师1名，负责日常安全管理工作。7.3围堰筑岛涉及其他安全要求的，到相关部门办理相关手续，并遵照执行。7.4机械设备的操作人员经过安全技术操作规程培训，考试合格后持有效证件上岗。定期检查机械56、设备的安全保护装置和安全指示装置，以确保以上两种装置的齐全、灵敏、可靠。机械操作人员必须听从施工人员的正确指挥，精心操作。加强工程机械和车辆的检查维修，对驾驶人员进行安全教育，严谨违章开车，杜绝交通事故的发生、八文明施工措施严格执行业主和地方政府有关文明工地建设的标准、规定，积极开展创建文明工地活动，做好现场的各项管理工作。九施工环保、水土保持措施建立与质量、安全保证体系并行的环保、水土保持体系，成立环境保护领导小组，与当地环保和有关部门协作，无条件接受环境保护部门的指导和监督，执行国家和地方政府的环保政策、法规，加强施工全过程的控制与管理，制定详细的环境保护措施，避免人为破坏和污染环境事件发57、生。筑岛周围用双层彩条布包裹，均匀分布并压牢，防止填料污染水体。围堰筑岛施工期间严禁向航道内抛弃淤泥和其它杂物，4#桥施工完成后按要求及时清除施工时遗漏在河道中的一切障碍物。十.防洪防汛应急救援措施10.1组织指挥体系及职责部 门职 位姓名联系电话经理办公室项目经理副经理办公室项目总工副经理办公室生产副经理工程部部 长安全部部 长物资部部 长施工现场管理人员施工现场管理人员应急司机司 机医疗机构急求电话（附近医院）12010.1.1组织机构应急小组下设办公室，负责日常工作。办公室主任由综合办主任担当，办公室设在施工现场。10.1.2职责当发生险情时，应急班组长应按要求汇报项目部应急小组组长，并58、视当时具体情况放在第一时间，做出快速、准确、必要的反应，如先撤出施工人员等。应急小组组长（副组长满勇）接到险情后，分析紧急状态，确定相应报警级别，启动应急预案程序，应急抢险救援指挥系统立即投入运作，在现场设立指挥场所，相关人员到位，组织实施抢险工作。通讯联络人员：负责内外的通讯联络，要配备通讯联络工具，随时保持联系通畅。物资保障人员：负责抢险防汛物资的保管、发放，配足雨衣、雨鞋、水泵、照明、镐铲、草袋、绳索等抢险用品。应急抢险人员：汛期要确保应急队伍保持随时待命状态，各类抢险车辆保持油料充足、运行良好。一旦险情到来，确保人员、设备及时到位，抢险及时。卫生救护人员：设立抗洪抢险队伍医疗救护点；做59、好现场救护工作，组织好卫生防疫工作，防止传染病的传播。10.1.3防汛抢险制度1）发生险情后，根据应急小组安排，立即组织人员，物力，全力以赴投入抢险，确保工程安全，最大限度减少损失。2）服从统一指挥，统一调度，不得各行其是。3）实力全局思想，局部利益服从全局利益。4）互相配合、密切协作、团结一致、齐力抢险、打好应急抢险总体战。10.2信息报告10.2.1信息报告由综合办公室负责，通过调度系统及时准确上报险情、命令、通知等，并及时准确上报最新情况。10.2.2信息报送程序：险情发生后上报班组长及相关安全负责人。10.3预防措施10.3.1分析、认识的危险性，复杂性、突发性、在预防为主的前提下，贯60、彻统一指挥，分级负责，单位自救与社会救援相结合的原则10.3.2设立抢险紧急救援中心，包括：办公室，紧急抢险队。10.3.3为保证抢险工作的有效实施，各部门应做好应急装备的配备和保管工作，保证装备处于良好的使用状态，一旦发生险情能立即投入使用。10.3.4做好防洪安全宣传与防洪人员的培训工作。10.3.5在汛期内，坚持昼夜值班制度，加强与地方防汛、气象及水利部门的联系，密切注意气象水文情况。十一.基坑封底1、钻孔桩施工完毕后，逐次抽水、吸泥； 2、吸泥、清淤至封底标高。3、浇注封底砼；吸泥、清淤到设计标高后，即可进行封底砼施工，封底砼标号为C25，封底厚度为0.5m。封底砼的浇注封底砼须一次性61、浇注C25水下混凝土完成。砼采用拌合站集中拌制，由砼罐车运至现场。封底砼的浇注顺序：先低处，后高处。砼的浇注确保砼的表面水平。在砼的浇注过程中，由技术人员负责测量砼的浇注高度和砼扩展情况，及时与实验室联系控制砼的坍落度。砼浇注将近结束时，重点对钢板桩壁等部位进行高程的测量，确保砼面的标高达到设计要求。4、待砼达到设计强度后，拆除围堰。设置专人观察钢围堰变形情况。十二、质量保证措施1.质量保证措施。建立健全质量安全管理网络，分工明确，责任到人，及时发现和清除各种质量安全隐患，防患于未然。（1）以项目经理为质量第一负责人，任命1至2名合适的有资格人员负责质量管理方面的工作，并保持与设计施工等各方面62、有效协调。（2）各种原材料，半成品严格按质量要求进行采购。钢板桩送到现场后，应及时检查、分类，发现凡锁口不合，应进行修正合格后方能使用。(3)钢板桩质量要求：桩的垂直度控制在1%以内；桩底高程误差控制在10mm左右；沉桩要连续，不允许出现不连锁现场；桩的平面位移控制在15cm以内。(4)钢板桩围堰在使用过程中，防止围堰内水位高于围堰外水位。在低水位处设置水泵强洚水方案排至连通管。2.工期保证措施： （1）施工队伍上场后立即开展工作，调遣具有丰富同类工程施工经验和责任心强的专业管理人员和施工队伍上场。 （2）实行项目法施工管理方式，做到统一组织、统一管理、统一计划协调、统一物资供应、统一资金收付63、。各施工班组在项目部的统一领导下，互相协作配合共同完成所承担的施工任务。 （3）发挥整体优势。对施工队伍实行动态管理，合理组合。 （4）加强现场人员的思想政治工作，抓住时机，开展以比质量、比安全、比进度、比效益的劳动竞赛，使每一位参加施工的人员都充满责任感、荣誉感和紧迫感，发挥出最大的积极性。 十三、安全文明保证措施1.机械设备安全保证措施 （1）机械设备操作人员（或驾驶员）必须经过专门训练，熟悉机械操作性能，经专业管理部门考核取得操作证或驾驶证后上机（车）操作。 （2）机械设备操作人员和指挥人员严格遵守安全操作技术规程，工作时集中精力，谨慎工作，不擅离职守，严禁酒后驾驶。 （3）机械设备发生64、故障后及时检修，决不带故障运行，不违规操作，杜绝机械和车辆事故。 （4）机械操作人员做好各项记录，达到准确、及时，严格贯彻操作制度，认真执行清洁、润滑、坚固、防腐、安全的十字作业法。（5）设备及工具摆放整齐，不得随意摆放。2.安全文明施工 （1）进入现场施工人员必须佩戴安全帽，讲究文明用语，杜绝打架斗殴，酗酒等不文明行为。 （2）机械车辆进出场，轮胎要清洗干净。 （3）注意工地防火，现场要摆放防火器材。 (4) 施工过程保持设备完好不漏油。钢板桩围堰材料表明细：一个钢板桩围堰材料表序号材料规格长度（m）数量（个）理论重量吨位（t）1槽钢桩200*75*9684032.83/m165.4632265、00*75*9420432.83/m26.7893围囹200*75*984232.83/m5.51548槽钢桥面200*75*991232.83/m3.546槽钢桩合计：201.313总计：201.313三、桩基础工程1、施工布置基础施工。根据本工程的施工特点，拟定桩基施工在施工中交叉进行，接桩施工在桩基础验收合格后方可进行施工。根据本工程的施工特点，拟定桩基施工在施工中交叉进行，桩基的土方开挖采用机械开挖，配合人工修边施工工艺，桩的土方采用运输车即时运送到指定的地点，接桩基坑内采用明沟排水。2、施工方法2、1接桩模板体系的选择及支模方法根据本工程桩柱特点拟定模板采用钢制定型模板，由于桩柱截面66、尺寸规格一致，故拟定采用定型钢模板组合而成，每个桩柱模板体系，通过四周土体进行加固支撑，支撑前，应首先进行凿桩头和基坑清理。、泥浆护壁桩施工及技术要求、1泥浆制作及使用技术要求钻孔泥浆采用粘性土与水混合造浆，其泥浆性能指标参考附表使用，如果是粘性土层，在钻进过程中，用钻削下来的粘性土与水混合自造泥浆，进行护壁。在泥浆浓度达不到技术要求时，可适当加入纯碱提高泥浆粘度，确保泥浆护壁作用。钻孔方法地层情况泥浆性能指标相对密度粘度（Pa.s）含砂率（）胶体率（）失水率（）泥皮厚（mm/30min）静切力（Pa）酸碱度（PH）正循环一般地层1.021.06162049.52031.25810易坍地层1.67、061.10182849.52031.25810岩石层1.101.15203549.52031.258102、施工期间护筒内的泥浆面应高出地下水位1.0mm以上。3、在清孔过程中，应不断置换泥浆，直至浇注混凝土。4、废泥浆和钻渣的处理。本次施工采取把废泥浆中的土屑，粗粉杂质等钻渣清除后，重新利用，以降低工程成本。把无法利用的废泥浆和钻渣放入沉淀池中，进行自然脱水后运至指定弃土堆场。3、2护筒设置1、护筒采用直径为1.8m钢筒，高2m.。2、护筒埋设应准确、稳定。护筒中心应与桩位中心线重合。平面允许误差为25mm;坚直线倾斜不大于1%H。3、护筒采用钻机埋设法。在挖掘过程中，如遇石头或其它障碍物68、，应及时清除，以免延误工期，护筒底部和周围所填粘质土分层夯实。4护筒埋设深度应根据设计要求或桩位的实际地质情况确定。护筒高度宜高出地面0.3m。5、护筒连接处，要求筒内无突出物，应耐拉、压、不漏水。6、施工现场地表为粘性土设护筒。3、3 钻孔施工 1、开孔前，桩位准确定位放样，在护筒外设置定位桩，供检查孔位时用。2、钻机安装后的底座和顶端应平稳，在钻进中不应产生位移或沉陷，否则及时处理。3、钻孔作业分班连续进行，填写的钻孔记录交接班时，应交待钻进情况及下一班应注意事项。应经常对钻孔泥浆进行检测和试验，不符合要求时应及时改正。经常注意地层变化处均应捞取渣样，判明后记入记录表中，并与地质剖面核对。69、4 、开孔的孔位必须准确。开孔时慢速钻进，待钻头全部进入地层后，方可加速钻进。采用冲击桩机CK系列HCZ型钻机钻机钻进时也应对准井位，方可钻进。5、在钻孔排渣时，提钻头除土或固障停钻时，应保持孔内具有规定的水位，和要求的泥浆相对密度和粘度。处理孔内事故或因固停钻，必须将钻头提出孔外。6、 冲击钻机钻进时，确保钻孔的垂直度。7 、冲击钻进过程中如发生斜孔、塌孔和护筒周围冒浆时，应停钻待采取相应措施后再行钻进。8、其施工难度较大。必须采用专用设备进行施工。根据我公司现有设备及施工能力，冲击钻机钻至强风化岩层至中风化岩设计要求深度。3、4清孔1、当钻孔达到设计深度后应停止钻进，此时稍提钻杆，使钻头距70、孔底1020处空转，并保持泥浆正循环，将新泥浆压于钻杆，把钻孔内悬浮较多钻渣的泥浆换出孔外。其具体要求如下：2、 孔底500以内的泥浆相对密度应小于1.25；含砂率8%；粘度28S；3、 灌注混凝土前，孔底沉渣打厚度应满足下列要求：端承桩50；摩擦端承，端承摩擦桩100；摩擦桩300；第二次清孔，在第一次清孔达到要求后，由于要安放钢筋笼及导管，其时间较长，也底又会产生新的沉渣，所以需进行二次清孔至要求厚度4、 插入导管清孔结束后，应及时放入导管，导管要安放在钻孔中间，使混凝土浇注时顺畅。5、灌注混凝土钢筋：钢筋进场时应检查产品合格证，出厂检验报告和进场复验报告。复验内容包括：拉力试验（屈服、抗71、拉强度和伸长率）、冷弯试验。具体要求如下：（1）出厂合格证应由钢厂质检部门提供或供销部门转抄，内容包括：生产厂家名称、炉罐号（或批号）、钢种、强度、级别、规格、重量及件数、生产日期、出厂批号；力学性能检验数据及结论；化学成分检验数据及结论；并有钢厂质量检验部门印章及标准编号。出厂合格证（或其转抄件、复印件）备注栏内应由施工单位写明单位工程名称及使用部位。（2）试验报告应有法定检测单位提供，内容包括：委托单位、工程名称、使用部位、钢筋级别、钢种、钢号、外形标志、出厂合格证编号、代表数量、送样日期、原始记录编号、报告编号、试验日期、试验项目及数据、结论。（3）钢筋进场后应进行外观检查，内容包括：直72、径、标牌、外形、长度、劈裂、弯曲、裂痕、锈蚀等项目，如发现有异常现象时（包括在加工过程中有脆断、焊接性能不良或力学性能显著不正常时）应拒绝使用。钢筋加工前，应对所采用的钢筋进行外观检查，钢筋表面必须洁净，无损伤、油渍、漆污和铁锈等，带有颗粒状或片状老锈的钢筋严禁使用。钢筋加工前，应先行调直，使钢筋无局部曲折。导管下完应及时浇注混凝土。钢筋骨架的制作，严格按设计要求进行。骨架吊入采用816T吊车吊装。首批灌入水下的混凝土量应满足导管首次埋置深度（1.0m）和填写充导管底部的需要。首批混凝土下落后，连续灌注。导管埋深控制在26m。及时测探孔内混凝土面的位置，及时调整导管深度。灌注桩顶标高比设计桩顶73、标高要高出0.51.0m。以确保混凝土的强度。3。2 施工程序埋设护筒 安装钻机，钻进 第一次清孔 测定孔壁 吊放钢筋笼 插入导管 第二次清孔 灌注水下混凝土 拔出导管 拔出护筒。四、质量要求（一）混凝土灌注桩钢筋笼质量检验标准质量要求符合建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB5020022002）的规定表11项目序 号检查项目允许偏差或允许值（mm）主控项目1主筋间距102长 度100一般项目1钢筋材质检验设计要求2箍筋间距203直 径10（二）混凝土灌注桩的桩位偏差灌注桩的桩位偏差必须符合下表规定。桩顶标高至少要比设计标高高出0.5m。每浇注50m3必须有一组试件，小于50m3的桩每根桩必74、须有1组试件。灌注桩的平面位置和垂直度的允许偏差 表12 序 号成 孔 方 法桩径允许偏差（mm）垂直度允许偏差（%）桩位允许偏差（mm）13根单排桩基垂直于中心线方向和群桩基础的边桩条形桩基沿中心线方向和群桩基础的中间桩1泥浆护壁钻孔桩D000mm501D/6，且不大于100D/4,且不大于150D1000mm50100+0.01H150+0.01H （三）混凝土灌注桩质量标准质量要求符合建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB502022002）的规定。13项目序号检查项目允许偏差或允许值主控项目1桩位见（表12）灌注桩的桩位允许偏差2孔深（mm）+3003桩体质量检验按基桩检测技术规范4混75、凝土强度设计要求5承载力按基桩检测技术规范一般项目1垂直度见（表12）灌注桩的桩位允许偏差2桩径见（表12）灌注桩的桩径允许偏差3泥浆比重（粘土或砂性土中）1.151.204泥浆面标高（高于地下水位）（m）0.51.05沉渣厚度：端成桩（mm）摩擦桩（mm）501506混凝土坍落度：水下灌注（mm） 干施工（mm）160220701007钢筋笼安装深度（mm）1008混凝土充盈系数19桩顶标高+30，-50公路桥涵施工技术规范JTJ0412000市政桥梁工程质量检查评定标准CJJ390五. 设备配置3、JKL6DC型冲击钻机2台/套5、吊车：1台（16T汽车吊）6、电焊机：1台/套7、断筋机：76、1台8、拉直机：1台10、300型挖掘机：1台11、生产运输车：2台12、生产指挥车：1台六.组织机构项目经理：1人 技术负责：1人 技术员：2人 行政辅助人员：1人生产工人：电焊工：1人 钻探工：6人 电工：1人 砼灌注工：10人 其它辅助力工：6人 共计参加现场施工人员24人 七. 关于桥梁工程施工基础泥浆护壁钻孔灌注桩桩端入岩是整个桩基础施工中的关键部位，其施工难度较大，必须用专业设备进行施工。根据我公司现有设备施工能力准备采用以下施工方法及工艺对其进行处理。在冲击钻机钻至强风化岩层深度，不能继续钻进时随即换，入岩钻具，直至达到设计深度为止。注：1、按全部有效施工期为10天安排。 2、供77、应的材料，必须按施工计划分步及时到位。 三、墩台、墩柱施工方法墩台、墩柱施工工艺流程测量定位放线钢筋绑扎模板安装砼施工砼养护验收模板拆除图3-11 墩台、墩柱施工工艺流程图测量放线墩柱施工是以排架为单元，每个排架有2根墩柱，采用一次性放线以保证墩柱在横向处于同一个轴线上，同时墩柱放线也可采用以对承台进行复核。测量放线任务用两点：一是定出各墩柱的纵横轴线，二是作好标高控制。此两方面均是为了保证钢筋、预埋件及模板的精确安装。桥台、墩柱施工模板体系及支撑1.模板设计（1）模板采用定型钢模板施工。桥台模板采用定型板配制钢模，用L45*5角钢作横楞，外配48钢管作竖楞加固，支撑采用钢管和木枋。墩柱采用板78、厚5.5mm定型钢模板，在生产厂家定做，背楞用L455mm的角钢点焊加固成型，模板拼装以螺栓相连接。（2）模板安装前，需做好安装面找平和模板定位基准面的设置，安装面找平可沿模板内边线用1:3的水泥砂浆粉成条带并通过水准仪校正水平。（3）安装时先根据墩柱高度，将每节模板预拼，上下模板间用钢管进行加固连接。为保证拼缝严密，模板拼缝处用玻璃胶抹平，以保证其平整度。拼装完成后，在模板上口增设一道L455mm角钢连成整体以增强模板的稳定性，并用两台经纬仪从不同方向观测，用手动葫芦调整模板垂直度。（4）模板安装时，为确保精度及质量，采取如下措施：a.模板接缝处，内缘须打胶，以防漏浆；b.采用脱模剂用轻机油79、（或用柴油调和普通机油），严禁使用废机油；c.在钢筋笼上焊十字撑，作为模板固定位置及保护层之用，但钢筋骨架须严格对中；d.钢模要做好临时固定措施，确保稳定，顶节模板的顶端要加缆风绳固定确保模板稳定；e.安装时可采用分片拼装方式，底节模板须准确对中，模板须确保垂直度。（5）墩台墩柱模板安装质量要符合施工验收规范标准。模板安装完毕后经监理工程师签认后方可进行下道工序施工。墩台、墩柱作业平台作业平台，全部采用48钢管搭设。作业平台的搭设均在模板就位之后进行，然后进行模板的加固。钢筋工程1.钢筋工程施工方法（1）主筋采用电焊结合电渣压力焊对接。钢筋骨架由于高度不大，采用现场绑扎。（2）为保证保护层厚度80、，应在箍筋上绑扎砼块，砼块每隔1m设一道，每道对称设置不小于八块。（3）在预埋支座钢筋时，须保证其中心位置准确，高程在允许范围之内，焊接加固牢靠。2.钢筋工程的质量要求。（见表3-2）钢筋加工及安装检查项目表3-2项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1受力钢筋间距(mm)基础、墩台、柱10每构件检查2个断面用尺量灌注桩202箍筋，横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）0，-20每构件检查510个间距3钢筋骨架尺寸（mm）长10按骨架总数30%抽查宽，高或直径54弯起钢筋位置（mm）20每骨架抽查30%5保护层厚度（mm）基础、墩、台10每构件沿模板周边检查8处墩台、墩柱砼工程1.施工工艺的采用采用C81、25商品砼,砼配合比报监理认可后方可使用，采用汽车泵输送砼。2.砼用材料及技术指标（1）水泥:普通硅酸盐425#水泥或525#水泥;（2）粗骨料：小于40mm级配碎石；（3）细骨料：中粗砂；（4）水灰比：小于0.5；（5）砼坍落度：1416cm（6）砂率：35%45%；（7）外加剂：复合性缓凝早强剂。3.砼入模、振捣（1）考虑到砼的下落高度较大，故设导筒入砼，导筒每节长1.0m，卷成圆台型状，下口直径20cm，上口直径25cm，每节焊吊耳，用U型卡环连接。砼泵将砼送入导筒料斗后，顺导筒落下而不离析，初浇砼时，导筒底口离柱底1.5m左右，随着砼的升高，分节拆卸导筒。（2）砼振捣必须密实，采用插入82、式振捣棒。由于墩柱从2m变化到6m，当时高度较大，在砼振捣时，须在墩柱模板的中部开窗进行振捣，从承台顶以上，每隔4m在墩柱的宽面模板上对称设置二个砼振动窗，窗的尺寸为50cm50cm。振捣窗在下段砼浇筑完毕时，再用事先设计好的同尺寸的模板封上即可，并在封口模板四周涂油膏，用螺栓进行连接。其振捣应符合规范要求，快插慢拨，尽量避免碰撞钢筋和模板。（3）在砼振捣过程中，注意不要使预埋件发生移位或松动，如发生，则应即刻采取措施处理后再进行砼施工。4.现浇墩台墩柱砼质量要求见表3-3。墩台身实测项目表3-3项次检查项目规定值或允许偏差检查方法混凝土强度（Mpa）在合格标准之内按JTJ071-98附录D检83、查断面尺寸（mm）20检查3个断面竖直度或斜度（mm）0.3%H且不大于20用垂线或经纬仪测量2点顶面高程（mm）10用水准仪测量3处轴线偏位（mm）10用经纬仪测量纵横各2点大面积平整度（mm）5用2m直尺检查预埋件位置（mm）10用尺量四、帽梁施工方法施工布置按照墩柱完成的先后顺序，进行帽梁的施工。模板体系1.模板设计及支架体系模板底模由钢模拼装而成，底楞采用10槽钢，间距30cm。帽梁侧模采用定型钢模板，两侧模分片组装，面板为5.5mm，肋板为5mm扁铁，侧楞采用8槽钢，模板接头处加焊L755mm角钢，用螺栓连接。为防止漏浆，接缝处加设橡胶条。在浇注砼施工前，模拟帽梁悬臂砼重量预压支架，84、排除支架非弹性变化。底模支撑采用满堂脚手架支撑系统。在搭设时应预留出2%的预拱度。在支设满堂架之前，应对架体的基土进行夯实处理，必要时铺垫碎石，并在立杆下铺垫木枋，在木枋下铺设大块模板。支撑如图3-12所示。图3-12满堂脚手架支撑示意图2.模板、支架制作及安装质量标准 表3-4项次项目允许偏差1长和宽0，12肋高53面板端倾斜0.54板面局部平整1.0（用300mm水平尺）5板面和板侧挠度1.0安装允许偏差 表3-5项次项目允许偏差1模板标高102轴线偏位103模板相邻两极表面高差24模板表面平整（2m直尺）55支架从轴平面位置303.模板拆除帽梁侧模为非承重模板，拆模应在砼强度达到2.5M85、Pa以上方可进行拆除侧模。侧模拆除采用吊车整片侧模拆除。侧模拆除顺序为：（1）拆除侧部支承系统；（2）拆除每片模板间的连接型钢及零配件；（3）挂上吊装绳扣，吊车略拉紧后拧下剩余对位螺栓；（4）用方木均匀敲击模板，使其脱离砼。（5）用撬棍轻外撬模板，使其全部脱离砼面，指挥起吊。（6）运走清理，刷防锈油备用。拆模注意事项：（1）用撬棍时，为不伤砼棱角，可在撬棍下垫以木垫板。（2）当拆除时，人员撤离模板，不得站在模板下操作，防止发生安全事故。（3）拆除支架时，从跨中向支座依次拆除。（4）支架必须一次拆除，如中途停止，必须将活动部分固定以免发生事故。（5）卸下的模板、支架、钢楞及其它零配件随拆随运至指86、定地点及时清理。帽梁钢筋工程1.钢筋骨架制作采用直接在底模上绑扎焊接的制作方法。墩柱帽梁需进行预应力张拉，故在墩柱钢筋绑扎同时，按设计要求绑牢55mm波纹管，使之顺直，不致于影响钢绞线的张拉。同时，在波纹管的接头处，做好处理，使之不漏浆。2.钢筋骨架及预应力管道质量标准钢筋骨架除按规定对加工质量、焊接质量及各项机械性能进行检验外，并应检验其焊接、绑扎和安装的正确性，并要预埋支座垫石钢筋。钢筋骨架加工允许偏差： 表3-6项次项目允许偏差（mm）1骨架长度102骨架高度和宽度53骨架箍筋间距绑扎20安装后允许偏差： 表3-7项次项目允许偏差（mm）1受力筋间距102钢筋弯起点位置203箍筋间距2087、4保护层厚度5预应力管道位置允许偏差： 表3-8项次项目允许偏差（mm）1管道座标梁长方向30轴线偏位梁高方向102管道间距同原管道10上下层管10帽梁砼工程1.配合比要求（1）砂率宜为35%45%；（2）骨料最大粒径40mm；（3）砼坍落度为1416cm；（4）掺用复合性缓凝早强减水剂。2.砼浇筑工艺 帽梁砼浇注与承台砼浇注工艺基本相同，浇筑时帽梁全部横梁面水平分层连续浇筑，为消除支架不均匀沉降的影响，必须加快浇筑作业，使全梁砼在最初浇筑的砼初凝前完毕，砼的养护用养护液。3.质量标准帽梁砼除必须保证砼强度符合设计要求，结构砼表面符合规范规定外，其它实测项目也必须在允许范围之内。帽梁现浇砼允许88、偏差： 表3-9项次项目允许偏差（mm）1砼强度（MPa）在合格范围内2断面尺寸103轴线偏位84支座垫石顶面高程25支座垫石位置56预埋件位置10五、预应力空心板制作工程概况桥梁上构16m先张空心板总计32块，其中边板8块，中板24块。边板重为21.2446吨，中板重19.82吨，采用C50砼。预应力束为Rby=1860Mpa的钢铰线，采用15.24根75钢铰线，每根张拉控制吨位，边板为187.7KN，中板为184.2KN。张拉台座设计预应力空心板采用槽式台座进行生产。设计三条生产线。1.台座设计，见图3-14、图3-15、图3-16、图3-17、图3-18。2.台座砼C403.台座钢筋表见89、下页表3-114.台座横梁，钢模梁受力后挠度2mm。5.张拉台座达到设计强度后方可使用。6.第一次使用张拉台座必须观测其槽梁，槽梁变形情况并作好记录。空心板模板设计1.底模用C20水磨石砼。表层摸光后打蜡，保证底模表面平整光滑。2.芯模用木模制作，要求折卸方便，共制作六套。3.边模、挡头模采用定型钢模，由专业厂家生产，其中边模制作三套。边板看面模制作两套，挡头模制作六套。4.模板先分别制作一套样品，检查其几何尺寸，刚度、强度和稳定性，合格后方可大批制作。5.边模，看面模板及挡头模板的折除，应在砼达到70%设计强度后方可拆除。钢筋制作1.钢筋的加工和安装按JTJ055-83标准执行。2.砼垫块必90、须使用同空心板砼标号，即C50砼。表3-113.螺旋钢筋和预应力钢铰线的应力失效长度，必须要按照图纸的要求进行。4.钢筋安装完毕后，由质安部分检查验收后交监理签证后方可下道工序施工。预应力张拉1.张拉设备，在施工前进行校核，计量器具必须在有效计量期内，否则重新送检。张拉设备、材料表见表3-12张拉设备、材料表表3-12序号名称型号单位数量张拉机千斤顶3000KN台套2张拉机穿心千顶260KN台套1精轧螺纹钢（3m）25根102精轧螺纹钢（2m）25根17精轧螺纹钢螺帽25个120连接器精轧螺纹钢-钢绞线个120连接器精轧螺纹钢-精轧螺纹钢个25连接器钢绞线-钢绞线个102.张拉作业操作人员必须91、经培训上岗，张拉时应有监理工程师旁站。3.预应力钢束张拉实际伸长值与理论伸长值误差应控制在6%以内。4.多根预应力束同时张拉时，活动横梁与固定横梁要保持平行，张拉总值其偏差不大于按一个构件全部钢束的预应力总值的5%。5.张拉时，同一构件钢铰线断丝不超过钢丝总数的1%，发生断丝应立即停止张拉检查原因。当断丝量超过允许范围应抽换后重新张拉。6.张拉完毕后，检查钢铰线的实际位置与设计位置的偏差不大于5mm。7.预应力放松时，砼强度须符合设计规定，不低于80%设计强度。空心板的反拱应符合设计要求。8.多根整批张拉钢铰线的放松，采用千斤顶。施加的应力，不得超过张拉时的控制应力。放松宜分数次完成。9.先张92、拉筋张拉程序0逐根张拉钢铰线预应力（1025k）整体张拉105%张拉控制力(105%k)张拉控制力(k)锚固10.张拉时，应详细记录张拉过程发生的问题的情况及发生的问题，同时准确量测和记录张拉数据，并及时报监理工程师认可。空心板砼搅筑1.C50砼配合比由试验确定，早期强度（3d）应达到80%以上。2.C50砼选材优先考虑：a. 中联525水泥b.粗骨料：靑山泉526mm连续级配瓜米石；c.细骨料：中粗砂d.外加剂：FDN缓凝剂（XX联合外加剂厂）3.浇注砼前，应检查模板、支架、钢筋和预埋件，经监理工程师认可后方可浇筑砼。4.分层浇筑，底板浇筑完毕后，立即安装芯模，浇注上部砼。5.空心板板面应平93、整，拖毛。6.空心板吊装堆码时，钢丝绳与板面夹角宜在600左右，堆码层数不超过三层。空心板出池吊装，二次转场、堆放采用91t坦克吊和40t拖车。7.空心板质量检查表表3-10项次检查项目规定值线允许偏差检查方法和频率备注砼强度在合格标准内按GBJ107-8标准长度+5，-10用尺量宽度10用尺量3处高度5用尺量2处跨径支座中心20用尺量支座表面平整度2查浇筑前记录平整度5用2m直尺检测安全措施1.张拉前，在张拉端、固定端安装安全防护挡板，并在张拉的周围设置警示标牌。2.张拉时，无关人员禁止进入张拉区域，更不得在两端逗留。3.张拉操作人员，应站在予应力主筋侧面。锚固操作人员应该做到迅速快捷。4.94、预应力主筋张拉完成后其位置符合图纸要求的，在支模时，不得撬动主筋。如超过图纸的允许偏差（5mm）范围，应采取必要措施，使主筋复位。5.其它安全注意事项按公路工程施工安全技术规程JTJ076-95的有关要求执行。六、预应力空心板安装本工程4#桥轴13轴，计4跨段，每桥段跨距16m。共有空心板32块，其中边板共8块，每块重约21.24t，中间板共24块，每块重约19.82t。北桥台3#灌注桩系一xx河回填地段，吊机行走需铺垫路基板03轴间，横跨xx河，为便于吊机及运输车辆行走方便，需铺垫由监理部门认可的平交道。（见图3-20）施工工序流程图构件从存梁场移运至运输车辆构件运输至吊装现场排板定位放线预95、制构件安装支座梁体安装起重机直接吊装安装伸张缝桥面铺装图3-14 桥梁安装施工工艺流程图施工方法1.在上道工序将板式橡胶支座安装完毕，并提交正式交接资料后，方能开始桥梁空心板吊装。2.复测支座顶面标高，按设计跨度，板距刻放好定位轴线。3.复查已预制好的空心板几何尺寸，并做好记录，编好构件号反馈给安装人员。4.安装顺序方向由04轴安装。（见图3-19、图3-24）5.现场安装选用日本91t坦克吊一台，预制厂装车选用国产80t坦克吊一台，水平运输选用40t拖车二台，因拖车挂板长度尺10m，而构件长度16m，故需做二个钢结构托架方能运输（见图3-21）6.设计考虑安装重心偏移问题，采取由中心向两侧交96、替安装桥板，最多偏移不能超过一块，故吊车不能站在一侧完成一跨的安装任务，需多次两侧行走，安装顺序见图3-23。7.在03轴的xx河回填段，运输车辆行走需铺7m宽密实路面，吊机行走需铺垫大量路基板（路基板设计见图3-22），在吊机安装站车处，起吊前，先将吊钩挂上构件，离地面0.5m左右反复走吊几次，待地基压实后，方能走钩。构件运输1.边板1.3950.716m重21.24t；中板0.990.716m，重19.82t，用2台40t拖车，加钢托架完成空心板的水平运输工作。（见图3-21）2.挂钩前要认真检查吊环的完好情况。3.构件装车时，要确保构件重心的纵、横位置并用倒链封好车。质量要求1.严格按顺97、序施工2.梁与支座接触必要严密，不得有空隙，位置符合设计要求。3.伸缩缝必须顺直全部贯通，不得堵塞或变形，偏差标准（+10，-5mm）4.桥板安装容许误差a.顺桥纵轴线方向：10mmb.垂直桥纵轴线方向：5mmc.相邻两构件支点处高差10mmd.相邻两构件接缝宽度：10mm。坑壁支撑土方开挖时，如施工条件许可原则上采用放坡开挖，如果土质松软，则须采用挡板支撑即边挖边撑，在基坑设明沟排水，即沿基坑两边设300500的明沟，然后由抽水泵抽至地面排走。开挖土方堆在坑边1m以外，堆土高度不宜超过2m。土方开挖后要预留土层，在机械夯实，辗压后达到垫层底标高，施工中严格控制开挖深度，避免超挖；否则应用粗砂98、或石屑回填，压实后的基底土方密实度必须达到95%以上。挡土墙基础施工方法1.施工方法1.1明挖基坑：开挖前在其顶部设置截水沟（雨季），根据地质情况确定其开挖线，严格按照开挖线进行开挖，按挡墙断面墙背坡度进行放样，同时施工上、下挡段。则应先施工临时道路迎水墙。临时道路高于常水位(32.8m)1m，分段分层开挖。转运1km內整平堆放。在迎水面的临时通道待该段施工完毕，清理施工后的杂物后，从一端清挖迎水面【水下土方】。釆用挖机返转【段面宽的部位三台挖机挖转，挖机回转半径有效长度4.5m】至新建挡墙外用车辆转运至堆土点。最后开挖完毕时，釆取坡道回土，余下的少量土方釆用挖机在新建挡土墙清挖。为确河床清洁99、，采取人工跟机清挖淤泥，人工无法清理的淤泥釆用泥浆泵排至挡土墙外100m。在河道中的挡墙段面，釆取筑岛围堰方式，迎水面釆用草袋装土踏步式排筑，防止淤泥流入河内。同时配合土方筑岛围堰，筑岛顶面宽为3m，高于常水位(32.8m)1m，以防上游涨水。围堰內水釆用水泵排至围堰河内。待挡墙施工完毕后同以上清挖模拟清挖回围堰及淤泥。 土质基础主要用机械（履挖）进行开挖，以人工修整成型：人工清理、抬运。机械挖坑槽坡度1:0.75。在距基底1015cm，用人工准确修挖至标高，倾斜基底不得以填补方法筑成斜面。开挖成型的基坑如遇雨天，在坑内设排水沟，集水井疏干积水，保证基底无浸泡。 基坑成型时埋入深度，基底地质情100、况均需复核，不符则应采取措施，据以施工。基坑挖土方量大采用车辆倒运3KM以內。1.2浇筑墙体：挡土墙体钢筋制安. 支模.浇筑均采用分段、分层浇筑。基础： (1)基底应清理干净无松散土层，浇水湿润后浇筑；土质基底直接浇筑。 (2)地面线以下部分可不修凿镶面层。 (3)基础及墙身浇出地面后检验合格后立即回填夯实，并作好顶面排水、防渗设施，以防基底被浸泡、软化。 (4)基础应在开挖完成后立进行，做到随开挖、随验收. 随下基、随浇筑。浇筑墙身：墙体分段位置设于沉降缝处。浇筑前先将2cm聚乙烯闭孔泡沬板，按设计结构断面和坡度置于沉降缝位置。计算层数选好用料，以控制平面高度。浇筑墙身先挂线于沉降缝聚乙烯闭101、孔泡沬板上（根据选好的用料高度），从浇体转角部分开始分层浇筑，再按顺序浇筑砼。 (1)填腹部分，可用小毛石块塞填。不得大于砼量的25%。(2)块石可不按同一厚度分层，但每浇成70120厘米的高度应找平一次。1.3泄水孔设置：浇筑高程32.4m时每隔2米设直径10cm冒水孔。泄水孔安设可用10cmPVC管，按泄水孔排水坡度浇于墙中。墙背泄水孔的进水侧设置反滤层，厚度不小于0.45米，在最低排泄水孔下部，设土工布300g/m2三级反滤层，黄砂隔水层15cm，瓜子隔水层15cm，碎石隔水层15cm，以人工进行夯实、整平。1.4回填土：背水面贴二布一膜(700g/m2) 缝两侧各0.5m。上、下挡需回102、填土部分。在小型打夯机具可操作部位以蛙式打夯机压实，其余部分人工夯实并达到压实度要求，墙身浇筑完成后经测验強度合格即可回填，力求美观自然。1.5毛石砼墙浇筑：采用组合钢模，设预埋拉杆及钢管架支撑；拌合砼采用350L自落式拌合机拌合；灌注砼由于断面较大，采用水平分段，斜向分层浇筑及掺加片石。砼强度达70%可拆模重新支模于上一层（每次立模高度为2米，预埋拉杆），预埋内拉杆采用16钢筋自行加工。2.施工工艺流程图2.1浇筑铨墙施工工艺流程施工准备基坑开挖报检复核支模.安装钢筋.浇筑基础拆模. 养护.基坑回填安设聚乙烯泡沬板沉降缝支模. 安装钢筋检验浇筑墙身拆模. 养护.填筑反滤层、回填土竣工验收.场103、地清理2.2毛石砼墙施工工艺流程施工准备基坑开挖报检复核支模.浇筑基础毛石砼测量检查搭架立模预埋拉杆浇筑墙体毛石砼养护拆模修整竣工交验3.进度指标及劳力组织 开挖、清槽：15人 浇筑挡墙. 安装钢筋. 支模：75人 毛石砼立模：18人 浇筑毛石砼：33人 回填土：12人 养护：8人 共需161人，考虑2人探亲、出勤率等原因，共需175人，队部管理人员15人，共190人。 综合进度一个班可浇筑80100m3,平均每人0.50.7m34.机械设备配制：序号机 械 名 称规 格单 位数 量1内燃压路机V-3.5/3台22蛙式打夯机台43自落式拌合机350L台14抽水机12寸台45履带式挖掘机1m34104、6反斗运输车辆47自卸运输车辆48洒水车辆15.质量控制要点：5.1组织学习各种有针对性的规则、规范，严格掌握工程质量验收标准。5.2从抓第一个分项工程开始，先抓出一段样板，做到开工必优、一次成优、样板引路。5.3抓好开挖质量关，勤测量复核。控制超挖，杜绝欠挖。5.4抓好原材料及工程试验关，不合格的原材料严禁使用。5.5毛石砼. 钢筋砼抓好钢筋制安立模支护关，控制好中线、水平、结构尺寸。5.6抓好商砼的生产、浇灌、捣固关、砼严格按配合比施工，砂、石料过磅计量。捣固密实，以内实为根本，外表平整美观，沉降缝整齐。5.7施工全过程领工员监督，严格按照配合比配拌砼，保证钢筋制安. 支护模板.浇筑砼，拆105、模.养护. 夯填. 清理场地. 竣工验收。5.8单位工程质量地基承载试验结果与设计一致，坑底表面无松软土。墙趾处土层尽量少受施工扰动，斜面地基平整无补贴。基础周边大致平顺整齐或基坑壁贴紧。回填分层夯实沉降缝、伸缩缝位置、缝的填塞符合设计规定。泄水孔位置，孔距符合设计要求，孔内通畅。反滤层应及时设置、并隔水，其材料符合设计要求，厚度不小于设计规定。浇筑墙面平顺、整齐。墙顶及两端面与路基边坡连接应密贴封严。墙面自然流畅，无蜂洞、加碴. 露筋现象。6.安全及环保措施6.1建立安全生产责任制，设专职安检人员，做好安全生产管理，监督检查，安全技术交底。6.2开展定期的安全技术学习，针对工程特点开展事故预106、想活动，采取措施，高空作业、机械施工、塌方等主要关口。6.3严禁穿拖鞋、赤脚、酒后上班。6.4现场道路设专人养护、站岗。6.5挖基必须按设计或已确定好的坡率开挖，绝不允许向四周陶土施工，以防坍塌。6.6工位人员持证上岗。6.7严格用电管理，电线路架设标准，一机一闸，一闸一箱，一箱一锁。6.8承重平台，两侧双排脚手架必须经过检算，确认合格后方可使用。6.9作好材料的运输、贮存、领退、使用工作。6.10基坑开挖弃碴必须倾倒到指定弃碴场，不得任意向河岸倾倒，设计弃土场必须先修挡碴墙，后弃碴。挡土墙回填在挡土墙施工完成后，进行回填施工，回填由机械运输，人工铺筑，打夯机配合压路机夯实辗压。每层填土的密实107、度都必须达到设计要求，并必须按规范要求做土工试验达到要求后继续回填桥面踏板施工桥台踏板施工顺序为：先夯实踏板底层路基经监理工程师验收后，绑扎钢筋浇筑砼养护。踏板钢筋网质量标准 表3-12项次检查项目允许偏差（mm）1网的长、宽102网眼尺寸103对角线差10踏板砼浇注质量标准 表3-13项次检查项目允许偏差（mm）1网的长、宽在合格标准内2断面尺寸宽5厚53长度0，-104轴线偏位85顶面高程56平整度8垫石及支座安装施工（1）垫石施工在帽梁的钢筋施工同时，准确预埋垫石钢筋和支座预埋钢板地脚螺栓，使之能够符合设计及规范要求。垫石砼施工要准确地控制砼的标高和砼强度。（2）支座安装本工程采用防滑四108、氟板式橡胶支座120块，防滑普通球冠板式橡胶支座480块。a.安装前将支座的各相对滑移面和其它部分用丙酮或酒精擦拭干净。b.球冠式橡胶支座的顶板和底板可用锚固螺栓栓接在梁体底面和墩台顶面的预埋钢板上，采用锚固螺栓时，其外露螺杆的高度不得大于螺母的高度；上下支座安装顺序，宜先将上座板固定在大梁上，而后根据其位置确定底盆在墩台的座上，最后予以固定。c.安装支座的标高应符合设计要求，平面纵横两个方面应水平。d.支座中线应尽可能与主梁中线重合，其最大水平位置偏差不得大于2mm。e.安装固定支座时，其上下各个部件纵轴线必须对正。f.安装纵向活动支座时，上下各个部件纵轴线必须对正，横轴线应根据安装时的温度109、与平均的最高、最低温差，由计算确定其错位的距离；支座上下导向挡块必须平行，最大偏差的交叉角度应满足设计要求。七、后张法预应力施工方法根据帽梁不同截面的不同弯矩，帽梁采用后张法张拉，预应力束分两次张拉施工方案，砼浇筑完毕后，砼强度达到设计强度后，张拉2号预应力束，待空心板全部架设完毕后再张拉1号、3号预应力。后张法施工根据工艺流程及施工情况主要分为四个阶段:(1)预应力材料加工制作(2)预应力孔道埋管、穿束、定位(3)预应力张拉(4)孔道灌浆、封头具体施工要点如下:预应力材料加工制作1.预应力材料进场后,首先进行进场验收,主要是钢绞线原材抽样试验及锚具的硬度、组装件的锚固效率测试。不合格产品严禁110、使用到工程中.2.通过抽检后的预应力筋,即可进行下料工序,按后张预应力梁的工作长度和使用长度下料,下料长度按: L=L0+固定端挤压长度（取20cm）+张拉端操作长度（取100cm）式中:L0两端锚具之间的孔道长度钢绞线下料应在平整场地上进行,放线到位后用高速砂轮机切断.当采用单端张拉工艺时,应按设计要求进行固定端加工制作。本工程的固定端采用挤压锚，挤压锚制作时应注意钢绞线头不能内陷于挤压套内且挤压簧不能重叠外露。对于挤压完毕的成束钢绞线相互间应整理平顺,并每隔1.52米距离用铁丝捆扎,铁丝扣向内,然后按各长度规格进行分类挂牌、堆放。预应力孔道埋管1.预应力孔道采用预埋金属波纹管成型,金属波纹111、管按孔道长度制作,对于长度不够的波纹管,可用大一号规格的波纹管进行连接,用胶带纸密封。2.波纹管定位是根据设计图纸提供的各控制点标高,用扁担筋定位,扁担筋根据梁板宽度分别用20钢筋焊接。扁担筋直接与骨架焊接并捆扎，波纹管放入后应用铁丝将其牢固绑扎在扁担筋上，防止混凝土施工时孔道上浮而偏离位置。3.端头喇叭管与波纹管连接处为防止水泥砂浆渗入，应用胶带纸密封。喇叭管端口也应填塞泡沫块或棉砂，并用胶带纸封闭，防止水泥砂浆进入。4.灌浆管设置在构件孔道最低处，由低处向高处进行压浆。对于本工程有多个曲线起伏的孔道，则每个最低点和每个最高点均应设置灌浆管或排气管。波纹管及灌浆管安装完毕后，应检查调整波纹管112、曲线是否符合设计尺寸，波纹管走势要平滑、顺直、不得有死弯或硬折。调整后即可进行钢绞线穿束。穿束是从固定端穿入，张拉端穿出。本工程孔道长、钢绞线根数多，穿束时先用特制的钢丝网套和牵引头套在钢绞线束端头，再用粗钢丝与牵引头连接，先将粗钢丝穿过孔道再拖动牵引头和钢绞线束直至达到设计位置，注意钢绞线束不要在孔道内打搅缠绕。5.穿束完毕的钢绞线束应适当覆盖保护，避免混凝土施工时钢绞线粘上水泥浆而影响夹片的夹持能力。整个预应力筋安装完毕并检查调整后，即可进行隐蔽验收工作。预应力筋张拉1.混凝土施工时，振动捧不要直接击打波纹管、端头喇叭管或其他相关埋件，以免位置发生偏移或漏浆等影响后序工作。2.混凝土达到设113、计强度后方可进行张拉。张拉设备根据预应力筋的数量及种类采用 3500KN的千斤顶。张拉前需对张拉设备进行配套标定，确定出控制应力下的油表读数曲线。3.由于孔道较长，为减少损失，采用超张3%进行张拉。单束张拉的操作程序为：0初应力1.03（锚固）4.张拉控制采用双控法即应力控制为主，伸长值移核为辅的控制方法进行张拉质量控制 张拉伸长值按公式Ls=FL/EA计算式中:F为张拉端,固定端拉力的平均值 L为两道锚具间孔道长度 E为预应力筋的弹性模量 A为预应力筋的截面面积其中固定端应力考虑摩阻损失后应力计算,摩阻损失按公式 ss= scon（1-1/ekx+mu） 式中 K、m 按规范要求的相应取值 114、X 为张拉点至计算截面之间的投影距离 为张拉点至计算截面之间的曲线类角之各（rad） 以上计算公式考虑的是一端张拉。张拉前应对构件和孔道进行编号，以编排出单联的张拉顺序，便于施工记录。张拉时，施工记录一定要相应对号，记录要准确、及时、符合档案要求。灌浆1.待整跨板梁张拉完毕后，即可开始灌浆。灌浆前，先用钢钎从灌浆孔和排气孔中冲入将波纹管击破，在每个灌浆孔和排气孔上接上球形阀门，以备使用。2.灌浆用水泥采用425#以上的普通硅酸盐水泥，净浆水灰比为0.4左右,根据施工情况可适量掺入膨胀剂或减水剂,施工前要进行试配 ,用净浆搅拌机搅拌,用压力灌浆机从灌浆管处压浆。3.灌浆时先用自来水冲洗孔道,然后115、开始压浆。压浆从最低点灌浆口压入。每个排气孔处派专人看守。当各自孔道依次流出清水，稀浆、浓浆后持续数秒钟，再将各自出气孔和孔隙堵住。当所有排气孔都封堵完后，再加压至0.50.7MPa即可封闭灌浆口。4. 灌浆工作在张拉后按设计要求时间内进行。灌浆工作应事先做好准备工作，施工时要连续作业，防止夹入空气。5.灌浆过程中，每台班取3组水泥砂浆试块进行强度检验，其强度应满足设计要求。封头灌浆后，用高速砂平面切割机切除外露多余预应力筋。再根据设计要求，在灌浆验收后进行端头处理工作。八、 桥面系施工本路段桥面系施工包括空心板间绞缝、桥面铺装、防水排水系统、伸缩缝、人行道、缘石、栏杆、灯柱等构造，因此桥面构116、造施工应按一定顺序有条不紊进行。空心板间绞缝联结预制空心板安装完毕后，即可进行绞缝施工，在浇筑铰缝砼前先用C50号的水泥砂浆填筑底缝，待砂浆强度达到50%后，再在缝内浇筑C50细石砼，并用钢钎捣插密实，若发现有接缝不密实时应用同标号砂浆填筑修补。桥面铺装施工桥面铺装主要是保护属于主梁整体部分的行车道板不受车辆轮胎的直接磨耗，防止主梁遭受雨水的侵蚀，并能使车辆轮重的集中荷载起一定的分布作用，因此施工时应严格控制其质量。1.为使桥面铺装与下面的预制空心板紧密结合，空心板表面应进行严格地拉毛处理，以使表面粗糙，并在桥面铺装前用水冲洗干净。2.桥面铺装横向每隔4.5m设一断缝，纵向9m宽内设一断缝，浇117、筑桥面铺装后对伸缩缝处留出50cm连续缝处留出120cM，待伸缩缝安装完毕后，用C50砼浇筑。3.桥面铺装与桥面连续钢筋同时绑扎，先浇筑桥面铺装砼，不浇筑桥面连续砼方，连续缝隔离层用三油二毡垫层，变形缝在施工时用木条成形后折去木条，用沥青填注。4.桥面铺装层采用间距50cm柳钉固定成梅花状布置。5.现浇砼铺装时，其摊铺砼应略高于竣工标高，并用平板震捣器震捣密实，再用整平板整平，整平完成后，局部表面有缺陷的地方应以新鲜砼填补，镘刀成形。6.在砼铺装层上铺装砼面层，应其砼施工时，要将整个表面用硬扫帚扫毛，待砼强度达到70%以上，方可铺筑沥青砼桥面，以便两层结合良好。7.施工过程中严格按照技术规范要118、求以切实保证施工质量。伸缩缝施工在浇筑桥面板或桥台时，根据设计图纸预留出凹槽和预埋好钢筋，然后在预留凹槽内划出伸缩缝定位中心线（顺缝向和垂直缝向）和标高，用起重机将伸缩缝吊入预留凹槽内，安装就位。如伸缩缝坐落在坡面上，则需作适应纵横坡的调整。此后将锚固钢筋与预埋钢筋焊接使伸缩缝固定，禁止在伸缩缝边纵梁上施焊，以免造成边梁局部变形，伸缩缝固定后即可松开夹具，使伸缩缝参与工作。安装伸缩缝的最后一道工序是在槽口立模板浇筑砼，模板要严密无缝，砼在边纵梁、锚固板附近要搌捣密实。由于伸缩缝构造较复杂，准确就位有一定难度，若施工不妥在使用中很容易损坏，因此伸缩缝施工时，要严格按照技术规范、设计图纸及施工工艺119、要求保证施工质量。第六节 排水与管涵工程一、施工作业计划本路段排水工程包括边沟、圆管涵和进出水口排水设施等。于K0+240.163处，排水工程部分施工项目在路基施工前进行，部分项目与路基施工同步进行。二、主要施工方法边沟1.开挖的位置，断面应符合设计要求，由下游向上游开挖。2.沟壁平整坚实，不得有松土和杂物。3.边沟超挖部分回填夯实，达到规范和设计要求，凸出部分，人工铲（凿）平。圆排水管施工1.挖基槽 圆排水管基础开挖与边沟相同，开挖结束验收合格后，进行垫层铺设，管道铺设回填夯实，必须连续紧凑，使基槽暴露面保持完整。2.垫层与基座 砂砾垫层分层摊铺压实，压实度应试验测定，管基应分两次铺设，先铺120、管底以下部分，预留管壁厚及安放管节，安放管节后再铺管底以下部分砼，保证新、旧砂与管壁三者的结合。基底尺寸接缝位置等符合设计要求。3.运输、装卸 排水管整管节（6m定长），运输装卸移动应采取防碰撞措施，采用吊车进行吊装，不得随意用滚板或斜板等装卸管道。4.敷设 管敷设前管壁除沥青两层，安装从下游向上游进行，紧贴垫层，使管壁受力均匀，避免 管在基座上拖动，管节座实垫移管内清理干净，注意管节配置和洞口端墙的准确位置避免放样误差。5.接囗、进出水口管节接缝不应大于1020mm，路基中部份雨水管道与雨水井墙相接处进水口平整顺直，连接稳定，水流通畅，雨水井墙基础浇筑C20钢筋砼，墙身采用C20钢筋混凝土浇121、注。6.回填管道顶及管道两侧不小于0.8m范围内填土分层对称夯实，相对密度达到95%，夯实过程中不得使管道或接头部位引起任何机械和车辆通过。第七节 防护工程及沿线设施一、施工作业计划1.本路段防护工程主要有：浆砌片石护坡，护面坡锥坡等。2.防护工程在路基施工结束成型后进行施工，施工时应据现场实际情况分区分段流水作业。3.防护工程施工前，应先对施工区域坡体修整清理。二、防护工程施工方法施工工艺框图（略）坡面修整、基础开挖按设计对施工区域的坡体进行修整，清除所有的树根、有机物，并按设计标高、尺寸、开头放样和挂线施工。在开挖过程中和开挖后，应提前准备临时排水设施以防积水，基底土壤受水浸泡软化。砌体施122、工1.砌筑前应先将块石清理干净。同时将基面或坡面夯实平整。2.砌筑前，应分层座浆砌筑，采用M10水泥砂浆砌筑，应灰浆饱满，不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、敲击石块，上层施工不得振动下层砌体，砌筑完成后应进行勾缝。3.砌筑时，应先铺砌角帽石及镶面石然后铺磺帮拓，最后施工腹石，角阳石镶面石与帮拓互相锁合。4.砌筑过程中，应根据要求设置沉降疑泄水孔，在边坡渗水量大的区域，增加泄水孔的数量，泄水孔底部应铺设粘层并夯实，以防下渗危害墙基，同时孔后设置反滤层，泄水孔向外应水流畅通。5.砌体铺砌前应先铺设垫层，铺设应平整，厚度均匀，垫层应与铺砌层配合铺筑，随砌随铺。同时应使座于下一层上的新一石块在不能采用小123、石块支垫和找平的条件下，至少有三个分开的坚实支承台。所有伸缩缝均应用沥青麻絮等防水材料填塞，缝的宽度不应超过2cm。6.砌体完成，待砂浆初凝后，砌体表面应干净，养护不少于7天，养护期间经常洒水保持砌体湿润，并就避免碰撞和震动。沿线设施和其他工程1.施工作业计划 本路段的沿线设施及其他工程包括：沿线交通标志桥侧栏杆灯桩，绿化及其他设施等有关的作业。2.主要施工方法（1）交通标志工作内容为警告标志为标线等有关作业。a.选用的材料应符合设计与施工规范要求。安装时保证位置准确，安装牢固。b.标志主要采用钢管立柱，铝合金标志板，底座法兰盘和螺栓等组成。标线主要采用黄色实线（车道中心线）和白色虚线（车行道124、分界线），白色实线（车行道边缘线）导向箭头等。c.标志基础严格按设计尺寸施工，做好地脚预埋，待标志杆制作完成后，进行安装，安装应符合设计和规范要求，标线在路面施工结束、养护达到强度后，施工标志线，标线应符合设计和规范的要求和标准。（2）栏杆、灯柱工作内容主要为石料栏杆栅、栏杆柱、扶手、灯柱。a.扶手、立柱地衣为白色面。b.立柱为现浇，扶手进行预制。c.扶手在伸缩缝处其端头须包裹沥青油毡，并在两接头之间灌注沥青胶砂。d.立柱现浇时，预埋PVC管同时预留接线盒。e.立柱每隔30m设一道灯柱，含灯柱的立柱顶预埋钢板。f.栏杆栅安装应符合设计的规范要求。整体成型优美。第四章 施工总体进度计划第一节 工125、期目标 竣工日期为2013年 月 日。主要影响工期的项目工期安排4.1预应力空心板工程量为32块，计划每3天出一批板，确保10天内生产完32块板。见图4-4。4.2 1.4m直径挖孔桩施工，工期15天。 工程桩数量为6根，采用冲击钻钻孔，15天钻孔完毕，同时完成钢筋绑扎和浇注砼。4.3 桥台、桥墩、台帽、墩帽施工，工期20天，6个桥墩，采用3套定型钢模施工，桥台采用整拼木模施工。墩帽采用3套定型钢模施工。4.4桥面空心板安装，工期7天4.5K0+000K0+240.163段施工由可受到交通限制，需半幅施工。第五章 确保施工质量、工期、安全措施第一节 确保施工质量的措施5.1.1加强职工进场质量126、思想教育，坚持“质量第一、预防为主”的方针，增强质量意识。5.1.2 以确保本路段施工工程质量达公路工程质量评定优良标准为目的，建立质量管理目标,按单位工程落实到单位及人员，从项目的各部门到班组，层层落实，明确责任，制定措施。5.1.3推进施工项目质量目标管理程序化、标准化、规范化工作。5.1.4依据公路工程施工技术规范和招标文件设计图纸，按施工组织设计编制单位工程施工作业指导书，报监理工程师审批后严格按施工作业指导书施工。5.1.5做好图纸会审和设计交底工作，让所有施工人员都领会设计意图和质量量技术要求，严格执行分项工程质量技术交底制度5.1.6工程材料质量保证1.原材、成品、半成品进场必须127、有合格证，并做材料试验，在有效期内使用。2.地材先调查材源，取样试验、合格品经监理工程师认可后方可进料。3.建立材料进场检查送验制度。5.1.7建立成品、半成品保护制度。5.1.8坚持“三检制”，即自检、质检部验收，监理工程师检查验收。建立质量否决制度；建立隐蔽工程验收制度。5.1.9各施工队每月向项目经理部上报当月工程质量报表，进行质量分析，建立工程质量档案，项目经理部质检部门定期质量检查打分，评出质量等级并奖罚。5.1.10施工操作的质量保证 专业技工、高级技工人员持证上岗并保持稳定，选用性能优良，先进的机械设备，并配备先进的检验仪器控制质量。5.1.11正确处理进度与质量的关系，杜绝因抓128、进度而勿视质量管理情况发生，以质量第一为施工的指导方针质量保证控制流程图，图（5-1）图5-1 质量保证控制流程图第二节 确保工期的措施一、按项目管理体制，实行项目经理负责制，推行项目法施工。二、全局范围内组织技术过硬、素质高的施工作业队伍，主要工程项目实行二班作业。三、做好各项施工准备工作，特别是原材料、机械设备应提前做好计划，按要求时间进场、保质、保量及时到位。四、严格采用网络计划施工，实行三级网络计划控制，利用微机进行动态管理，通过对网络图进行时间参数的计算，找出计划中的关键工种和关键线路，针对关键工种和关键线路合理调配人力、物力、资金，确保计划目标的完成。五、提高预制装配程序，对能集中129、预制的构件，尽量在预制厂预制，可有效节省人力和周转材料及征地。六、在计划按排中落实雨季施工措施，保证施工的均衡性、连续性。七、针对公路施工特点，合理安排施工计划，进行分段并行施工，交叉施工，加快施工进度。八、在总体施工计划下，制定各工种月、旬、周计划。制定合理的工期目标奖罚制度。项目经理部坚持每周例会制度，施工队坚持每日工程进度调度统计、报告制度。九、施工队、班组以责任承包与效益挂钩，充分调动全体人员的积极性和创造性。十、加强质量管理，严格控制每一道工序的施工质量，避免返工。十一、正确处理工程进度与经济性的关系，必要时加大人、财、物的投入，确保工期目标的实现。十二、积极推广新技术、新工艺、新设130、备，大力应用科技成果，通过娴熟的施工工艺加快施工进度。第三节 确保施工安全措施遵循交通部颁发的公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95），结合我局的安全生产和文明施工管理条例成立以项目总经理为主的安全生产领导小组，项目总经理为本合同段安全生产第一责任人，项目质安部配置专职安全员，负责日常的安全生产和文明施工管理工作，负责落实各项安全措施，各职能部门在各自相应的业务范围内，对安全生产负责，使安全生产在纵向上从项目经理到作业班组、工人；横向上从各施工队到各业务部门都来参与安全生产管理工作，使施工生产得以安全顺利进行，从而保证工程高速、优质、低耗完成。一、安全管理体系图（5-2）器材部技术质安部131、安全员项目经理安全设施检查规章制度执行机械设备检修维修保养机械员工长文明施工检查材料员防护用品供应及质量检查防护用品的正确使用，不违章操作施工班组安全管理体系图（5-2）二、施工安全保障措施1.现场交通、安全防护： 本工程施工期间应保障原有场区（某局综合厂基地）道路的交通通行能力，在施工路段，做好交通指示和警示标志，确保车辆、行人安全通行。2.现场安全用电主线执行三相五线制，其具体措施如下：a.各施工区段设置一个总电箱；b.现场施工用电原则执行一机、一闸、一漏电保护的“三级”保护措施。其电箱设门、设锁、编号，注明负责人；c.机械设备必须执行工作接地和重复接地的保护措施；d.电箱内所配置的电闸、132、漏电保护器、熔丝荷载必须与设备额定电流相等。不使用偏大或偏小额定电流的电熔丝，严禁用金属丝代替熔丝。e.现场电工必须是经过培训，考核合格持证上岗。3.机械安全防护a.保证机械本身护罩完善，电机无病的前提下，还要有对机械接零和重复接地，接地电阻不大于4欧姆；b.机械操作人员必须经过培训考核合格持证上岗；c.各种机械要定机定要维修保养，做到自检、自修、自维有记录。d.施工现场各种机械要挂安全技术操作规程牌；e.各种起重机械和垂直运输机械在吊运物料时，现场要设人值班和指挥。f.严格酒后作业，运输车辆严禁超载、超员行驶。g.机械设备应有安全停放场地。h.各种运输车辆在未竣路面行驶，最大时速不得超过40133、km。4.施工人员安全防护a.参加施工的人员要经过安全培训，并经考核合格持证上岗。b.施工人员必须遵守现场纪律和国家法令、法规、规定的要求，必须服从项目经理部的综合管理。c.施工人员开始作业前，必须先检查是否正确使用“三宝”，防护是否稳妥后，方可开始作业。d.施工作业面在夜间施工时应有足够的照明，确保夜间施工的施工人员的安全。e.夜间施工执行申请审批制，未经批准不准夜间施工。5.土石方爆破安全措施a.土石方爆破作业施工方案必须报请当地公安部门批准后，方可实施。b.爆破工程施工人员必须持证上岗。c.爆破前，必须有专人负责清场，隔离路人，维持交通。d.每一次爆破后，必须对现场进行认真清理，防止瞎炮134、和松动石块。e.严格管理爆破炸药及用具。6.施工现场防火措施a.项目建立防火责任制，职责明确；b.按规定建立义务消防队，有专人负责，订出教育训练计划和管理办法。c.重点防火部位必须建立有关规定，有专人管理落实责任，安设警告标志，配置相应的消防器材；d.建立用火审批制度，按规定划分级别，明确审批手续，并有监护措施；e.木工、金结车间及办公室、食堂等处应设有常规消防器材；f.焊割作业应严格执行“十不烧”及压力容器使用规定。7.安全检查a.班组每天进行班前活动，由班长或安全员传达工长安全技术交底，并作好当天工作环境的检查，做到当时检查当时记录。b.质安部专职安全员带队每星期一组织本项目安全生产的检查135、，记录问题，落实责任人，签发整改通知，落实整改时间，定期复查，对未及时完成整改的人和事，严格按本企业安全奖惩条例执行。c.局对项目进行一月一次的安全大检查。发现问题，提出整改意见，发出整改通知单，由项目经理签收，并布置落实整改人、措施、时间。如经复查未完成整改，将对项目经理及有关责任人进行处罚。d.对局有关部门及政府有关部门到项目随机抽查发现的问题，由项目质安部监督落实整改。第六章 雨季施工及环境保护第一节 雨季施工措施1.根据工程特点和生产计划及施工进度等编制实施性的雨季施工作业计划，合理组织与安排各分部分项工程交叉施工，修建临时排水设施，做好防洪防淹排水准备。2.开工前，清理场地，将路基基136、底整平起拱，做成2%4%横坡，并将基底原地面碾压密实，与此同时沿路基边缘，结合永久性排水沟开挖临时排水沟或埋设临时涵管，保证水流畅通，形成一个临时排水系统，以利排除地面积水或降低路基地下水位。同时雨季施工，作业面不宜过大，应逐段分期完成。3.路面垫层施工，在雨天或雨水位以下的基底内施工时，应采取防雨和排水措施。压实后的土层，三天内不得受水浸泡，如在此期间内土层受到雨淋或浸泡，应将积水和松软的土层除去，并补填夯实。4.路基或取土场土方开挖，应考虑排水需要，根据取土位置地形，从浅挖区到深挖区，采取分层取土，由外向里，由边到中适当设置纵、横向坡度，以利雨天排除地面积水或地下渗水，同时在取土时应尽量避137、免留下较大土坑，防止雨天积水。每日施工的土料要随挖随运，挖松的余土应在雨前或当日收工前运至填方路段回填，防止雨水浸泡。路基土方开挖还应注意在雨季施工，土方挖至距路基设计标高以上30cm50cm时，应停止开挖，待雨季过后，再挖至路基设计标高并碾压密实。5.路基土方回填施工，应根据回填路段填土高度，特别是高填路段宜从低洼处开始回填，防止雨水汇集低洼处浸泡路基。路基填筑宽度每侧应大于设计宽度的50cm，便于路基边坡压实和修整，且防止因雨水冲刷后影响边坡密实。回填土方摊铺碾压应设置2%4%的横坡，以利排水。每日填筑土料应随铺随压，且最后一次回填土方应在雨前和当日收工前摊铺、整平、碾压密实。6.路堑边坡138、施工，遇到雨季，宜预留30cm厚，待雨季过后修整，路堤边坡也不宜在雨季修整，以防修整施工时被雨水冲刷，影响工程质量。7.水泥混凝土施工，在雨季施工应做好相应排水工作，并搭设简易防雨棚。混凝土浇筑好，应采用塑料薄膜或简易防雨棚遮盖，防止雨水直接冲淋混凝土。8.雨季构筑物基坑（槽）或管沟开挖，不宜直接挖到设计标高，应留30cm，避免基坑（槽）管沟基底表层土壤被积水浸泡，待雨后积水排除或下道工序开始，即可挖到设计标高，基坑（槽）或管沟开挖时还应设置排水沟或集水井，以便积水及时排除。9.雨季构筑物基础施工，开挖基坑（槽）或管沟时，应注意边坡的稳定，挖基土方除运至弃土点外，应尽量远离基坑（槽）或管沟边堆139、置，并不宜堆置过高，以防止雨天坍塌，必要时基坑（槽）或管沟可适当放缓边坡或加设支撑。10.雨季施工，运输机械和临时道路等均应采取防滑措施，各种露天施工作业用电的机具设备要进行防雨遮盖，防止漏电触电事故，以保证施工安全。11.雨季施工各项目部、施工作业点根据工程需要配置排水机具和工具，如潜水泵，并积极组织雨后排水，以便尽快恢复施工生产。第二节 施工现场水源保护和废水处理1.施工期间要始终保持工地良好排水状态，修建有足够泄水断面的临时排水渠道，并与永久性排水设施相连接，且不得引起淤积和冲刷。2.在现场的清理过程中，废料及土石方工程的废料处理不得影响排灌系统和农用水利设施。3.施工现场的废水、生活污水经净化处理后方可排出，未经净化处理不得排入农田、耕地。4.冲洗涂料用水先过滤或沉淀池处理，再排如xx河内。