1、城北道路工程清表、土石方开挖回填、特殊路基处理施工方案 编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目 录第一章 编制依据及原则51、编制依据52、编制范围及目的53、编制原则6第二章 工程概况71、工程设计概况72、工程建设概况73、工程施工条件74、主要工程数量10第三章 施工部署101、施工组织机构及职责分工102、劳动力组织安排123、施工机械设备配置134、试验、测量、质检仪器设备145、施工进度计划146、施工现场平面布置及交通组织15第四章 施工方案161、施工前准备工作162、施工区段划分173、试验2、段施工174、路基施工18第五章 冬、雨季施工措施341、冬季施工保证措施342、雨季施工保证措施34第六章 质量目标、保证体系及措施361、质量目标362、质量保证体系363、质量保证措施37第七章 安全保证措施401、安全生产保证措施402、安全生产技术措施42第八章 文明施工、环境保护措施441、文明施工措施442、环境保护措施45第一章 编制依据及原则1、编制依据（1）合同文件：XX县城北XXXX大道和XX路站前段道路工程建设项目。（2）施工图纸：XX设计研究总院设计的本工程施工图纸。（3）“XX县城北XXXX大道和XX路站前段道路工程”设计技术交底、图纸会审、工程量清单及其他补充资料3、。（4）国家、省、市现行市政工程定额，建设工期定额，技术经济指标，工程预算定额。（5）本公司三维一体认证标准和标准化工地管理细则。（6）从现场调查、采集、咨询所获取的资料。（7）我公司积累的成熟技术、科技成果、施工方法以及多年来从事同类工程的工法和施工经验。（8）本标段工程所在地的工程地质、水文地质及地理、气候条件；（9）现场实际勘察情况；（10）国家、省、市现行城市道路有关的规范、规程、标准图集：工程测量规范（GB50026-2007）；土工试验方法标准（GB/T50123-1999）；城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）；建筑地基处理技术规范（JGJ79-2012）；建设工4、程施工现场供用电安全规范（GB50194-93）等。2、编制范围及目的2.1编制范围XX县城北XXXX大道道路工程清表、土石方开挖、土石方回填、特殊路基处理。2.2编制目的对XX大道路基土石方施工作出总体部署，明确土石方调配方案，明确土石方施工管理目标，作为指导土石方施工的技术文件。作为编制施工技术交底的依据及编制工程预结算书的辅助依据。3、编制原则（1）认真贯彻国家对工程建设的各项方针和政策，严格执行工程建设程序；（2）严格执行施工过程中涉及的相关标准、规范和规程，遵循建筑施工工艺及其技术规程、坚持合理的施工程序和规定；（3）遵守、执行合同文件各条款的具体要求，确保实现业主要求的安全、工期、5、质量、造价、环境保护、文明施工和职工健康等各方面的工程目标；（4）在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，应用新技术成果，使施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点；（5）加强施工管理，确保施工质量，保证现场施工安全、文明施工，保护环境，保证职工身体健康；（6）最大限度的减少施工粉尘、噪声等污染，确保市容及生态环境不受破坏；（7）充分利用现有施工机械和设备，充分发挥机械化施工的优势，提高施工项目机械化程度；改善劳动条件，提高劳动生产率；（8） 加强交通运输、材料供应管理，确保交通安全和道路畅通；（9）严格执行安全、消防施工规章制度，制定合理措施，最大限度降低安全事故发生频率；（16、0）做好施工现场安全、消防、保卫、卫生防疫工作，确保职工身体健康。第二章 工程概况1、工程设计概况XX县城北XXXX大道和XX路站前段道路工程为XX县城“两横三纵”绕城公路骨架及“四横五纵”路网主骨架的重要“一纵”、“一横”。XX大道是城北XX、县城核心区、XX开发区之间的快捷联系道路，也是联系XX火车站与城区之间的主干道，北起 路，南至XX路，道路全长2591.04m，路幅宽为60m，机动车双向6车道，设计时速50Km/h。2、工程建设概况工程名称：XX县城北XXXX大道和XX路站前段道路工程建设单位：XX开发有限公司设计单位：XX设计研究总院勘察单位：XX勘察设计分院监理单位：项目管理有限7、公司质监单位：XX监督站安监单位：XX安全监督站施工单位：XX有限公司工程地点： XX县XX镇3、工程施工条件3.1气象条件XX县属中亚热带湿润季风气候区，四季分明，冬冷夏热，雨季明显，夏秋多旱。其基本特点是：季节差异大、南北差异大、垂直差异大。据XX县气象局19571987年30年的资料统计，县境年平均气温在1128.1之间，由东南向西北递降，最冷月为1月，平均气温为11，最热月为7月，平均气温为28.1，年平均无霜期281天；年均降水量为1427.5毫米，年均蒸发量为1350毫米，年均年日照总时数为1511小时，XX历史上水、旱灾害频繁，雹、冰、风等灾害性天气时有发生。路线所在区地表水发育8、程度一般，多为沟溪、水塘中的水体，属资江水系。3.2场地位置及地形地貌拟建项目沿线为丘陵地貌，地形较为平坦、开阔，丘岗、丘间冲沟相间出现，山丘的自然坡度一般在520之间。路线经过区域植被较为发育，多有机耕道及乡村公路分布，交通条件较为一般。3.3地质条件据区域地质和本次勘察资料，路线区出露的主要地层有：第四系全新统Qh、更新统Qp及石炭系中统（C2）白云岩、石炭系下统大塘阶、岩关阶（C1d、C1y）灰岩、局部夹泥质灰岩、泥灰岩。3.4水文条件本路段地表水主要有水塘，溪流等其他资江支流。地表水接受大气降水补给，由山坡流向地势低洼地带，因山坡汇水面积一般较大，冲沟中的溪水水位与水量随季节性变化大。9、根据地层岩性、地下水赋存空间、水动力特征等，本路段地下水类型大致可分为以下几类：（1）上层滞水：主要赋存于沿线浅表种植土、人工填土及粉质黏土层上部，初见水位浅，无稳定水位，水量小，主要受大气降水及地表水下渗补给，以蒸发或逐渐向下渗透到潜水中的方式排泄，旱季多干枯。（2）第四系松散覆盖层中的孔隙潜水。主要赋存于溪、沟及丘间谷地的冲、洪、坡积孔隙较大的土层中，主要接受大气降水及地表水垂直向补给，从地势高处向河谷低洼处排泄。（3）基岩裂隙水：主要赋存于下伏基岩的风化节理裂隙、层面裂隙及溶蚀裂隙中，以风化裂隙、溶蚀裂隙含水为主，含水岩组主要为灰岩、白云岩，溶蚀裂隙直径不大，连通性一般，未见较为明显的地10、表补给来源，其水量有限。基岩裂隙水补给以大气降水通过松散堆积层间接补给为主，部分为降水直接补给，一般无稳定地下水位，水量一般不大。地下水动态随季节变化，其变化速度要比浅层孔隙水反应慢，雨季水量较大，旱季水量小。3.5不良工程地质本次设计范围内沿线局部有软土和红粘土等不良地质。软土：根据地质调查及勘探成果，零星分布于沿线路基的水塘及稻田等低洼地带，为粉质粘土，厚度0.5-3.1m，分布面积、方量一般不大，路基填筑时，直接清除换填即可。红粘土：分布于K0+400K1+140段山坡上，以切方路段为主，切深0.526.1m，揭露厚度7.818.3m。局部填方路段，填高0.54.8m。3.6地上、地下管11、线及相邻的地上、地下建（构）筑物情况经现场实际勘察发现，路幅内杆线情况如下：用地红线内低压杆线30根、通信杆线10根、路灯6根、高压杆线14根、光缆3根、变压器2座。以上杆线需在施工前进行改移或在施工过程中加以保护。地上地下建（构）筑物情况：目前用地红线范围内有房屋70栋、猪舍10栋、坟墓111座。3.7与项目施工有关的道路、河流等状况现有道路情况：路幅范围内有3处砼村路横穿XX大道，该3处村路为当地居民的出入道路，分别位于K0+200K0+320、K1+100K1+180、K2+060K2+220。以上位置施工时，均需对既有村路进行临时改道、交通导行措施保证当地居民的出入。临时改道工作需根据12、现场实际情况进行。现有水系情况：在拟建路幅东侧有两条水系横穿路幅，分别是K1+480和K1+580处施工前需对现有水系进行改道。路幅内现有鱼塘多个。4、主要工程数量XX大道道路工程路基土石方设计量详见表1-1：主要工程数量表。表1-1：主要工程数量表编号名称单位数量备注1土石方开挖m1289221土方：485837石方：8033842土方填筑m783132土方396230：石方：3869023本桩利用（天然方）m27962土方：20945石方：70174远用利用（天然方）m766307土方：417374石方：3489335废方（天然方）m494952土方：47518石方：4474346挖淤泥m13、8143经现场实测实量，本工程XX大道实际工程量与设计有出入；路基土石方施工前，需会同监理、业主及各相关职能部门进行实际工程量符合及土石比例确定。第三章 施工部署1、施工组织机构及职责分工1.1施工组织机构为保证XX大道路基土石方施工顺利进行，根据工程的实际情况，项目经理部特成立了路基土石方施工组织机构。路基土石方施工组织机构框图见附图一：路基土石方施工组织机构。项目经理项目生产经理总工程师技术组试验组质检组安全组施工组附图一：路基土石方施工组织机构。1.2职责分工项目经理：负责建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制，确保交通运输、施工作业等各项安全活动的正常开展。直接负责工程的组14、织指挥，传达业主、监理的指令并组织实施，对现场经理部人员任免、聘用、奖罚有批准权。负责施工现场全面的文明施工管理，组建施工现场的文明施工领导小组，并结合本工程特点，制定文明施工管理细则。负责按批准的施工计划，全面组织实施，并根据工程进展，适时调整资源配置，确保阶段、整体工期目标的实现。项目总工：对本工程质量、施工技术、计量负直接技术责任，指导施工队工程技术人员开展有效的技术管理工作；提出贯彻改进工程质量的技术目标和措施。对施工中可能存在的质量通病及其纠正、预防措施进行审核。解决工程质量中的关键技术和重大技术难题。指导本工程项目的验工计价。项目副经理：配合项目经理，对项目经理负责，主管质量、进度15、和施工，科学的组织工程项目的施工，保证工程进度、质量、安全、成本控制目标的实现；负责施工现场环境保护、文明施工、综合治理等工作，严格执行当地建筑施工方面的有关规章制度等。技术组：负责施工技术、工艺设计以及对作业人员的技术交底，并负责施工过程中的技术复核、质量检测和监控工作，确保各项指标满足设计及规范要求。试验组：负责原材料、过程成品和半成品检测，确保各项指标满足设计和规范要求。施工组：负责工程施工技术管理、测量、进度控制工作；负责工程项目施工过程控制，制定施工技术管理办法；负责工程项目的施工组织设计及调度、勘察、征地拆迁工作，组织搞好技术交底、过程监控，解决施工技术难题；负责机械设备调度；负责16、工地技术方案编制、安全制度落实。安全组：对本工程的劳动保护和安全生产的技术工作负责，结合工程特点及施工进度及时下达劳动保护和安全生产技术方案和措施，并认真贯彻落实。与当地消防部门密切联系，负责现场消防器材的配备、消防管理、防火、灭火。2、劳动力组织安排本工程路基施工路线长、地质情况复杂，沿线清淤换填、石方爆破工程量大，交叉作业多；结合本工程施工特点，统一进行安排部署，共投入土石方施工队伍3个（每队投入30个人），石方爆破队伍2个（每队投入50人）；考虑到路基土石方施工期间，附属工程需同步进行，为保证工期满足要求，安排2个施工队伍（每队投入20人）进行挡土墙、边沟、排水沟等附属工程施工。 3、施17、工机械设备配置3.1设备配备本工程路基土石方施工主要施工机械由公司设备物资部门统一调配，按施工进度计划上场，以满足本工程路基土石方施工需要。拟投入本工程路基土石方施工的主要施工机械见表3-1：本工程主要施工机械表。表3-1：本工程主要施工机械表序号机械或设备名称规格型号数量备注1挖掘机1.5m/33612台土石方开挖2压路机22t4台道路施工3羊足碾30t2台道路施工4轮胎压路机25t4台石方回填5推土机220KW4台道路施工6平地机730A1台路基施工7自卸汽车后八轮30台道路施工8破碎锤3364台道路施工9洒水车10m2台文明施工、养护10潜孔钻14台石方爆破11空压机2.5m20台石方爆18、破12柴油发电机200KW2台备用3.2施工机械设备进场计划根据工程总体进度计划及现场征地拆迁进度安排，施工机械设备分批陆续进场。施工准备阶段所需清理机械设备在确定清表日期后现场；其他机械设备根据工程进度安排，陆续上场，确保满足施工需要。4、试验、测量、质检仪器设备4.1试验、测量、质检仪器设备配置根据工程需要，装备精良齐全的试验、测量、质检仪器设备；所有试验、测量、质检仪器必须定期经由国家有关部门标定认可。4.2试验、测量、质检仪器设备进场计划为本合同段工程配备的材料试验、测量、质检仪器设备在进场后10天内进场，以满足材料试验和开工前建立测量控制网的需要。拟投入本合同段工程的主要试验、测量、19、质检仪器见表3-2：本合同段主要试验、测量、质检仪器。表3-2：本合同段主要试验、测量、质检仪器序号名称规格数量备注1经纬仪J22台测量2水平仪S32台测量3拓普慷全站仪GTS-61台测量4直尺3m1把测量5皮尺50m2把测量6液塑限测定仪100g平行推2把路基试验7灌砂筒150mm、200mm2把路基试验8环刀10套路基试验5、施工进度计划本工程路基土石方工程计划开工日期：2017年2月21日，计划完工日期：2017年10月3日；本工程实际开工日期以总监理工程师下发的开工令为准。6、施工现场平面布置及交通组织6.1项目部驻地建设布置根据现场实地查看情况，选择在XX大道K0+500-K0+5820、0以东35m处修建活动板房及砖混结构作为临时房屋及项目经理部，项目部采用集中办公形式，以便于施工统筹协调管理，主要设施有：项目经理部办公室、会议室、职工宿舍、食堂等。临时房屋周边用彩钢围墙进行封闭。临时房屋按照消防设施管理办法，配备足量的干粉式灭火器、并设置消防栓、消防水池、消防砂池及相应的消防器材。目前项目部已完成基础设施基本建设，项目部主要管理人员已经开始正式办公。6.2施工便道经项目部对原地貌进行测量，对红线范围进行放样，组织施工工人挖好红线沟，在征地迁改工作完成后进行清表工作，清表与临时道路修筑同时进行，根据现场实际情况修建符合要求的施工运输便道，满足材料设备进场和施工生产需要，运输便21、道采用10cm厚碎石路面，下铺80cm厚片石基层，便道路面按6.0m考虑，会车道设置应结合地形条件，选择有利地点适当加设会车道，原则上每200m设置一处会车道，XX大道施工便道由起点贯通至终点，全长约2.59Km。6.3施工用水、用电6.3.1施工用水施工用水主要为生产和生活用水。生产用水采用就近钻井取水和洒水车转运两种方式，目前项目部已钻探完成一口约80m深水井，水使用前应进行化验，符合使用标准后方可采用。饮用水采用集中采购桶装纯净水进行供给。6.3.2施工用电因业主未提供临时用电接驳点，前期施工用电均采用200KW发电机进行供给，后期施工用电在项目部附近安装变压器（暂由项目部垫付资金安装）22、，采用城区电网供电。同时，施工现场配备2台200KW的发电机，以备停电之需。第四章 施工方案1、施工前准备工作（1）熟悉设计图纸、技术规范和规则，复核设计图纸；（2）组织测量人员对控制性桩点与业主做好现场交桩手续，并进行导线复核、水准点复核和加密，然后送交监理工程师核查，核对无误后进行现场放样测量，对原地面进行复测和路基中线贯通测量，放出施工场区边桩，并标注路基挖填高度，以及挖方、填方区域的具体位置。（3）填料试验：在工程沿线取有代表性的土样进行试验，试验方法按土工试验方法标准（GB/T50123-1999）执行。试验项目如下：A：液限、塑限、塑性指数、天然稠度和液性指数；B：含水量试验；C：23、密度试验、相对密度试验；D：土工击实试验；E：土的强度试验（CBR）值。路基填料强度（CBR）的最小值要求详见表4-1：路基填料强度的最小值。表4-1：路基填料强度（CBR）的最小值填方类型路床顶面以下深度（cm）最小强度（CBR）路床0308.0路基30805.0路基801504.0路基1503.0调查和试验结果以书面形式报告监理工程师备案；如所调查和试验的结果与图纸资料不符时，提出解决方案报监理工程师审批。（4）核实设计路线内既有道路、房屋、各种供电和通讯线路、地下管线、坟墓、鱼塘、树木、农田等，并协助相关单位做好拆迁工作、保护工作及临时道路改道工作。（5）完成临时便道的修建并贯通全线，保24、证车辆畅通，做好临时排水设施，始终保持场地处于良好的排水状态，以防止路基或附近农田受冲刷、淤积。临时道路修建需结合现场实际情况，满足设备及车辆通行畅通无阻；临时道路修筑前需编制专项施工方案，报监理及业主审批。（6）拆除工程：根据现场的实际情况、施工、交通需要，将红线内已征收民房等配合相关部门进行拆除，同时将施工范围内鱼塘水抽除，进行清淤工作。（7）组织人员、设备进场。2、施工区段划分结合本工程特点，为保证土石方合理调配作业，保证路基土石方施工满足进度要求；本工程共设置三个区段进行路基土石方施工作业，其中K0+000-K1+540段由土方I队进行作业，K1+540-K2+260段施工由土方II队25、进行作业；K2+260-K2+591段由土方三队进行作业。K0+000-K1+540段石方爆破由爆破I队进行、K1+540-K2+591段由爆破II队进行。土方调配方案详见后文。3、试验段施工 路基土石方施工前，根据设计图纸及规范规定，根据现场实际情况，进行试验段施工；结合本工程特点，选择K0+150K0+350段作为本工程路基填方试验段，通过试验路基填筑，确定出路基填料最佳含水量、虚铺厚度、碾压遍数、施工机械组织等施工参数，以指导全路段的填筑施工。试验时应做好以下记录：1、压实设备的类型、最佳组合方式；2、碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的含水量等。3、绘制填料厚度、含水量、压实方法、压实26、遍数与设计指标相关的规律曲线，确定施工最佳参数；4、在现场试验时直到该种填料达到规定的压实度，各种质量检查达到标准为止。将试验结果报监理工程师批准后，确定标准化施工工艺以指导施工。施工过程中如填料、压实机械发生变化时，重新做试验，取得准确参数。4、路基施工 4.1施工准备4.1.1场地清理1、路基征地红线范围内的树木砍伐、树根挖除、拆除结构物及旧路面挖掘等；2、路基征地红线范围内的垃圾、有机物残渣及原地面表层的腐殖土、草皮、农作物的根系和表土的清除（一般地段清除厚度为30cm、农田路段清除厚度为50cm）。场地清理完成后，在监理工程师的见证下由第三方检测单位进行地基触探试验，试验合格后，对路基27、全面进行回填前碾压工作，压实度不应小于90%。若触探结果无法满足地基承载力要求，应及时会同业主、设计、监理等单位确定地基处理方案。3、特殊路基处理本工程不良地质主要为软土和红粘土。软土主要分布于池塘、丘间冲沟、低洼水田区域等，设计厚度为0.5-3.1m；红粘土主要分布于K0+400K1+140段山体。路基土石方施工前，应按设计要求对本工程特殊路基进行处理，达到设计及规范要求后进行路基填筑工作。特殊路基处理方案详见特殊路基处理专项施工方案，本方案不做详细叙述。4、征地红线范围内清表、清淤及建筑物垃圾均需采用渣土车外运至指定弃土场，红线范围内不得堆放。4.1.2测量放线1、施工前，应对道路中线控制28、桩、边线桩及高程控制桩等进行复核。2、根据恢复的中桩、设计图纸及施工工艺用木方桩定出路基用地界桩，路基坡顶，边沟、截水沟，弃土场等具体位置，显示出路线轮廓，以便于施工，在安全距离外设立控制桩，桩上表明桩号与路中心挖、填高度，用（+）表示填方，（-）表示挖方，并报请监理工程师检查。4.1.3临时排水设施1、为阻挡施工范围外的地表水流入施工场地内，根据地形地貌在施工前或施工中，挖边沟或截水沟，沟底按地表状况做成0.2%的纵坡，使地表水引入附件自然排水水系内。2、填筑路堤前，在填方坡脚外挖掘排水沟，将流水引致附件自然排水水系，保持场地不积水。斜坡地带回填路堤，需在其上开挖一条截水沟，将水截走，以免冲29、刷已填好的路堤，若地面横坡较陡或水流量较大时，临时截水沟采用片石砌筑。3、为保护已填筑的路堤边坡不受雨水和地表水在路面汇集后的冲刷，在施工过程中或已填好的路堤，在每层填土压实完成后，在路肩上做成土质的拦水带将水流截走，不使其冲刷边坡，并将水引至自然流水水系处。4、挖方路基施工前，修建好截水沟和排水沟，并视土质情况做好防渗工作。施工期间修建临时排水设施，施工中事先设置的排水系统未完成前，不得开挖路基。4.2土方调配本工程填方段主要集中于K0+000K0+450、K1+740K2+260段；挖方段大开挖主要集中于K0+780K1+180、K1+540K1+740、K2+260K2+591.046段30、；考虑到本工程土石方平衡，按照就近调配的原则进行土石方调配，废方运至业主指定弃土场。具体调配方法如下：1、路基征地红线范围内所有的垃圾、有机物残渣及原地面表层的腐殖土、草皮、农作物的根系和表土的清除以及鱼塘清除淤泥均外弃至业主指定弃土场；2、K0+000K0+450段路基回填土石方由K0+780K1+180段挖方区调入；3、K1+180K1+540段路基土石方按照就近原则进行土石方平衡施工；4、K1+740K2+260段路基回填土石方由K1+540K1+740段挖方区调入；5、K2+260K2+591.046段挖方区石方均外弃至业主指定弃土场；6、以上各段挖方区与填方区调配平衡后，剩余废方均外31、弃至业主指定弃土场。4.3挖方路基施工4.3.1土方路堑原则本工程路线范围内切深大于15m的路堑4处，最大切深为25.5m，位于K0+380山体。边坡开挖应尽量保护原有植被，鉴于土质边坡坡面岩土层遇水易软化，路堑边坡开挖施工时应严格按照由上往下开挖边坡的施工顺序进行施工。土方路堑开挖应遵循以下原则：1、开挖前首先测量放出坡顶的边坡线，在边坡线外开挖截水沟。2、挖土时应自上向下分层开挖，严禁掏洞开挖。作业中断或作业后，开挖面应做成稳定边坡。3、严禁挖掘机等机械在电力架空线路下作业。需在其一侧作业时，垂直及水平安全距离应符合表4-2的规定。4、开挖时应按照设计坡度开挖并及时进行坡面防护，直至上级边32、坡的边坡平台处（如有边坡平台），做好坡面防护及平台之后再进行下级边坡的开挖施工。挖方边坡应按地质情况分别确定，具体设计要求如下：（1）一般10m以下当地质为土质边坡时为1:11:1.5，当为石质边坡时为1：0.5-1:0.75。（2）大于10m设按每10m设一级边坡，两级之间设2m平台，第一级边坡：土质边坡为1:11:1.5，石质边坡按1：0.5-1:0.75；第二级边坡：土质边坡为1:251:1.5，石质边坡按按1:0.75(或1:1)；第三级边坡和第四级边坡：土质边坡为1:1.251:1.5，石质边坡按1：1。路堑边坡碎落台宽为1m。5、长距离基槽开挖对路基原有边坡的稳定影响较大，路堑应分33、段进行开挖表4-2：挖掘机等机械与电力架空线路的最小安全距离电压（KV）11035110220330500安全距离（m）沿垂直方向1.53.04.05.06.07.08.5沿水平方向1.52.03.54.06.07.08.54.3.2开挖前准备工作1、开挖前要对整段线路进行导线测量、放样，确定曲线五大桩点，放好护桩，测量横断面，放出边桩，作挖方段线路纵、横断面图，横断面图视地形情况每10m作一个，地形变化点加测断面，精确算出土石方量，编制阶段性作业指导书，依据设计及断面测量制定土石方调配计划。2、清除地表植被和杂土，陡坡地段作好地表台阶处理。3、清表完成后，组织业主、监理、及第三方检测单位进行34、触探试验，对现场不可利用土方确定清除深度，留影像资料，并进行签证。4、清表完成后，组织业主、监理及第三方检测机构在挖方区选择有代表性土样，进行土工击实试验，利用满足设计及规范要求土方进行路基土方回填；试验不合格土方会同业主、设计及监理确定土方改良方案或作为废方进行外弃。4.3.3开挖方法1、根据路堑的深度、长度和运输距离选择施工机械及开挖方法。2、开挖段采用分段分层纵挖法，先沿路堑纵向挖掘通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡，从山脊开始往下挖,然后采用分层纵向开挖法；每层开挖厚度23m，如此纵向开挖至路基标高。若移挖作填，运距较近时（2080m）用推土机进行，运距较远时用推土机堆35、积，采用装载机、挖掘机配合自卸汽车运土，边开挖边修边坡、边填土边摊铺碾压。3、有条件时亦可拫据情况采取单层纵向或横向全宽掘进方法：路堑开挖较浅时，对路堑整个宽度，沿路线纵向一端或两端向前开挖。单层的掘进深度，即等于路基设计高度，所以向前掘进一段，就完成该路堑路基的一段。4、开挖中如果发现土质与设计有变化，及时报告专业监理工程师，修改施工方案及挖方边坡。5、路堑开挖过程中经常检查路基的中线位置和标高，保证开挖边坡不陡于设计值。按照设计规范要求，零填挖区域对路床以下0.3m范围内翻松压实。6、雨季开挖路堑时，每层开挖面应有大于24%的纵坡，以利于排水。挖方边坡面与路槽顶面预留30cm厚，待雨季过后36、，再修正到设计要求。7、开挖至设计标高以上30cm左右时，应注意预留碾压沉落厚度，其具体数值应根据土壤性质通过试验确定。8、开挖至设计标高后，应尽快进行管道及路床施工；如不能及时进行，宜在设计路床顶标高以上预留至少300mm厚的保护层。9、防止超挖与超挖处理：路堑开挖无论为人工或机械作业，均须严格控制路基设计高度，若有超挖，应用与挖方相同的土壤填补，并压实至规定要求的密实度。如不能达到规定要求，用合适的筑路材料补填压实。10、路堑的边坡开挖应该留有一定的余量，一般为20-30mm，使用人工精确修坡，特别是植草边坡，应用打桩挂线的方法控制坡率，自上而下依次修整成型，使坡面顺直，无松土和悬石。4.37、3.4机械化作业采取的技术措施1、推土机助铲作业：当采用分层纵挖法挖掘路堑长度不大于100m，深度不大于3m，地面坡度较陡时宜采用推土机作业，其适当运距可从2070m，最远在100m左右。如地面横坡平缓，表面宜横向铲土，下层的土宜纵向推运。当路堑横向宽度较大时，宜采用两台或多台推土机横向联合作业；当路堑系傍陡峻山坡时宜用斜铲推土。2、推土机铲挖坡道：推土机作业每一铲挖地段的长度应能满足一次铲切达到满载的要求，一般为510m，铲挖宜在下坡道进行，对普通土为1016，下坡最大不得大于30；对于松土不宜大于10；下坡推土纵坡不宜大于15。地形困难时不得大于18；傍山卸土的运行道应设有向内稍低的横坡，38、但应同时留有向外排水的通道。3、平地机的配合作业：在开挖边沟、修筑路拱、削刮边坡、整平路基顶面时，采用平地机配合土方机械作业。4.3.5石方挖方施工本工程石方开挖均采用爆破法施工，具体施工方法详见爆破施工专项方案，在此不作详述。4.4填方路基施工4.4.1填土路基1、施工工艺流程填方路基施工工艺流程详见图4-1：路基填土施工工艺流程。2、施工方法路基填筑采用三阶段、四区段、八流程的标准程序施工，具体为：三阶段：准备阶段施工阶段竣工阶段；四区段：填筑区段平整区段碾压区段检验区段；八流程：施工准备基底处理分层填筑摊铺整平洒水或晾晒机械碾压检验签证面层整修。施工准备测量放线清除草皮、树根清除表土、排39、水填料土方取样、试验开挖、移运土方挖台阶、或填前压实、基底处理插杆挂线、填方分层摊平分层压实分层检测合格填方边坡整修填方路基自检、报验中期交工整修边坡挖方路基自检、报验检验不合格特殊路基处理图4-1：路基填土施工工艺流程（1）施工前，采用GPS配合全站仪，按设计断面测放出路堤坡脚线，且每边在原设计基础上加宽50cm,以保证路基边缘填土压实厚度，并洒上石灰，标出边线，在边线上插上小红旗、挂线，确定填土范围。（2）机械设备选择：移挖作填路段，当运距在100m以内时，采用推土机直接将土推至待填地点；超过100m时，采用挖掘机取土，自卸汽车运输，推土机粗平，平地机精平；压实采用22t以上重型振动压路机40、碾压。（3）取土及运输：采用挖掘机在以上所述调配地点进行挖掘装载，由自卸汽车将土料运至路堤。（4）卸土及摊铺：路基填土前，首先根据自卸车运土量大小及松铺厚度确定方格网尺寸，在填土范围内布方格网；卸土时，安排专人指挥倒土，一车土布一个方格，土堆的重心在格子的中央，否则会给推土机推平带来困难。推土机在推平作业时，先用D85型推土机推平，使土料均匀地平摊于工作面上，为了保证路面的大面积平整及路拱的形成，再使用功率较小的T31推土机再次推平。（5）平整：平整路基时先采用推土机进行粗平，使其平整度达到5cm，基本形成路拱。粗平时，严格控制松铺厚度不超过30cm。平整期间采用钢钎插入法检测。粗平完成后采用41、平地机进行精平，精平要形成路拱，保证路基施工平整度小于1.5cm,平整成型。（6）压实：土方路基填筑采用22t以上重型振动压路机进行碾压，压实步骤如下：第一遍静压；第二遍弱振；第三遍强振；第四遍弱振；第五遍强振；压实程序是先静压一遍，再振压五遍以上，压路机最快速度不宜超过4Km/h。碾压时应遵循由轻到重，由慢到快，压实时采用从路基两侧向中央进行，压实轮迹重叠30cm，并全宽碾压，防止路基产生不均匀沉陷而造成路基纵向裂缝，确保路床压实度达到95%以上，并进行跟踪检测。（7）压实度检测：每压实一层后，报业主方和监理方进行压实度的检测，被认为合格后方可进行下一层的填筑，否则查明原因进行补压或相应处理42、，如土质含水量过高，可采用翻晒后平整压实。压实度的检测方法采用现场灌砂法(或环刀法)取样委托试验室进行试验，压实度检测频率为每1000检测3点，不足200时必须检测2点以上，必要时根据需要增加测点，或进行触探试验、弯沉值试验。（8）路基验收：路基各项工序施工完毕，并经自检各项指标（压实度、弯沉值、横坡、纵坡、标高、宽度等）均符合要求，填报好有关质检表格后，报业主、监理、设计、质监进行工序验收后，方可进行下道工序施工。路基填筑允许偏差见表4-3：路基填筑质量控制表；路基路基压实度要求见表4-4路基压实度要求表。表4-3：土路基允许偏差项目允许偏差检验频率检验方法范围（m）点数路床纵断面高程（mm43、）-20+10201用水准仪测量路床中心线偏差（mm）301002用经纬仪、钢尺量取最大值路床平整度（mm）1520路宽（m）153路床宽度（mm）不小于设计值+B401用钢尺量路床横坡0.3%且不反坡20路宽（m）156边坡不陡于设计值202用坡度尺量，每侧1点表4-4：路基压实度要求表填挖类型路床顶面以下深度（cm）压实度（%）填方0-8095%80-15093%15092%零填方或挖方0-3095%30-8093%（9）精加工施工：路基精加工是路基填筑过程中最为精细的一道工序，也是影响路面质量的重要因素。因此，路基精加工的标高、填料、碾压都要进行严格控制，填料选用粘性土。首先，作好精加工44、施工前的准备工作，将全线导线点，水准点再次进行贯通测量，并依据实际需要，适当地增设水准点、导线点。做好材料试验，修筑精加工试验路段，确定松铺系数、碾压遍数、碾压设备吨位的组合，以便在全标段范围推广。精加工层修筑过程中，须挂线施工，根据每车土的方量按方格网的土量，严格控制填料的CBR值及含水量，含水量控制在最佳含水量的2%范围内，过干则洒水湿润，过湿则翻开晾晒。精加工粘性土层（一般厚度控制在25-30cm）首先用推土机配合人工进行粗平后，随即用18T的压路机进行轻压后，再用平地机进行精平，精平后再用18T的压路机进行重压。重压后，对精加工层表面局部高处或低洼处用平地机按测量标高进行刮平或挖松填铺45、，严禁薄层贴补，然后再用压路机进行碾压。如此重复直至达到路基精加工验收要求为止。采用压路机自路边向路中进行碾压平整，每次要求轮错半轴，速度小于30m/min，并于全宽路基内均匀压实。精加工完成后，按规范要求的检测方法和频率进行检测路基的压实度和弯沉值，验收合格后，立即进行路面基层摊铺施工。在管道、检查井等结构物附近等无法用压路机压实的地方，填料厚度按10cm厚每层，用打夯机人工夯实的方法压实，确保既达到规定的密实度，又不影响结构物的稳定。如遇地下水较丰富采用级配砂回填。路基基底处理及每一层填料、每一道工序按规定施工完成后，将有关施工测试资料及时报送监理工程师和业主方审核，得到指令后再进行下一层46、或下一道工序施工。3、路基填筑注意事项（1）填料要求土路基填料不得使用淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根等；对液限大于50，塑性指数大于26的土方以及含水量超过规定的土方，不得作路基填料，必须采取翻晒等措施满足压实度及CBR的要求。所用填土每5000m作一次土工击实试验，以确定最大干密度和最佳含水量。（2）每层填土的松铺厚度控制在30cm以内，用不同填料填筑路基时，每一水平层尽量采用同类填料，且同类填料累加总厚度不得小于50cm。（3）对于回填土，注意时刻关注天气情况，如遇雨天则不能回填，回填时注意回填料保持一定的横坡散水，避免由于雨水渗入路基造成翻浆，形成软弱地段。下雨后及时清理47、路基中的积水，对于软弱路基，挖松进行翻晒或者开窗换填，再采用振动压路机分层进行碾压。（4）填土由低处开始，分层填筑，遇到不同土质时必须分段填筑，透水性差的土尽量放在透水性强的土下层，路基浸水部分采用稳定性较好及渗水性好的填筑料。填方路段每层填筑时，均采用2%-4%的横坡，以保证路面无积水。（5）零填挖或填土高度小于路床厚度80厘米时，按路基施工规范要求对地面线以下0.3m范围内土体进行翻挖压实。（6）路堤填筑时，从最低处起分层填筑。当地面纵、横坡不陡于1:10时，可直接填筑路堤；在稳定的斜坡上，纵、横坡在1:1-1:5时，将原地表土翻松，再进行碾压；地面坡度陡于1:5时，纵向须挖台阶，台阶宽度48、不小于2m，高1m，向内倾斜2%4%台阶，再进行填筑，但砂性土则可不挖台阶，只需将原地表以下2030cm的表土翻松。路基填方边坡坡比为1：1.5，当填方高度超过8m时设置2级填方边坡，下级边坡采用1：1.75。4、填挖交界处路基处理填挖交界处坡度陡于1:5时，填方采用渗水性材料填筑，同时对挖方区0.3米范围内土体进行翻挖压实。路基采用土质或土石混合填料，按土质路堤的填筑工艺要求施工，路基分层填筑，采用机械分层压实，土质路段最大松铺厚度不超过30厘米，土石路段最大松铺厚度不超过40厘米，同时建议增设土工格栅；处理方法详见下图。5、管道沟槽、台背回填为保证路基土石方施工期间管道沟槽及箱涵台背回填质49、量满足设计及规范要求，填方施工按以下方式进行；（1）雨污水管施工前，土方回填至污（雨）水管顶以上500mm，待污（雨）水管安装、检查井施工完毕再进行填筑，填筑方式详见给排水施工专项方案。（2）箱涵（盖板涵）部位填筑到箱涵顶以上50cm，箱涵沟槽开挖按照设计开挖宽度进行反开挖，待箱涵施工完成后箱涵壁两侧按照设计要求回填透水性材料。箱涵上部路基填筑需待砼强度达到规范要求后再进行回填。4.4.2填石路基本工程填石路基填料采用挖方段爆破的石料，填石路基施工前先对石料进行单轴饱和抗压强度试验，合格后才能用于工程中。1、试验段施工本工程填石路基试验段选取部位同填土路基，试验段按要求取40cm、45cm、550、0cm厚3种松铺厚度，分层进行试验。根据对不同的碾压遍数的沉降量进行统计。并绘出不同松铺厚度的压实遍数与沉降量的关系曲线。从而确定合理的松铺厚度与压实遍数。2、填筑总体原则石方路基填筑总体原则同土路基，即三阶段、四区段、八流程的施工原则。3、填石路基施工流程施工准备 测量放线 清除表土 填前碾压 填料运输推土机粗平 人工配合机械精平 边坡码砌及碾压 质量检验4、基地清理、测量放样基地清理、测量放样工作同土方路基回填，在此不做详细叙述。5、摊铺整平（1）填筑路基前首先用石灰线打出方格网，方格网按路基的宽度横向从中线分开，纵向每隔5m打一道横线，即每个纵向隔5m设两个小方格，根据路基的宽度计算出每51、个方格的面积，按照石块最大尺寸小于层厚的2/3厚度的规范要求计算出每个小方格的体积，结合运输车运石料的立方数，从而确定每个方格所卸石料车数。石块逐层水平填筑，填筑时应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高、先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平。个别不平处应配合人工用细石块石屑找平。（2）当石块级配较差、粒径较大、填层较厚、石块间的间隙较大时，可于每层表面的空隙里插入石渣、石屑、中粗砂，再以压力水将砂冲入下部，反复数次使空隙填满。人工摊铺粒径25cm以上石料时，应先铺填大块石料，大面在下，摆放平稳，靠紧密实，空隙用小石块，石屑填满，最后压实。人工摊铺粒径25cm以下石料时可直接分层摊52、铺、分层碾压。（3）石方路基压实采用自重25t振动压路机，碾压时应先压两侧后压中央，小半径曲线段内由内侧向外侧，要错轮碾压，首先静压两遍，然后先满后快，由弱振到强振。（4）石方填筑前应先码砌边部，然后逐层水平填筑石料，确保边坡稳定。码砌的石料粒径应大于30cm,材质为不易风化的硬质石料。码砌宽度应严格按照设计要求控制，表面码砌成20cm左右的台阶，码砌边坡与路基填筑必须同步进行。6、边坡码砌填石路堤路基边坡采用石料码砌，边坡码砌采用单轴抗压强度满足设计要求且不宜风化的石料，码砌石块的最小尺寸30cm,形状规则。边坡码砌是填石路基的难点，施工时需认真对待，具体作法如下：（1）制作边坡模板或挂控制53、线，坡率以边坡设计坡度为准。（2）码砌用石料选择不易风化的开山片石砌筑。（3）细料用作嵌缝填料。（4）在填筑第二层时，进度应超前，每层边坡码砌要在碾压前完成，每层码砌宽度为0.5m，坡面大致平整。7、机械碾压填石路堤采用自重25t的振动压路机进行碾压。压路机参数：碾压速度：24km/h，频率为30HZ，1/4错轮，碾压68遍。碾压时，按照“先边缘、后压中央，先慢后快，先静压后振动”的操作进行，第一遍静压，然后由弱振到强振，由外向内、纵向进退式进行，横向接头重叠0.40.5m，前后相邻两区段间纵向重叠0.81.0m。（1）根据现场的平整度先进行稳压，稳压结束后开始振压，两台振动压路机一前一后，作54、到先弱后强，先慢后快，振动压4-6遍后看路基表面是否有轮迹，现场施工员跟随压路机随时检查，并做好记录，确保无漏压，无死角，压实的表面做到嵌挤无松动，密室无空洞，平整无起伏。其施工顺序和压实遍数控制如下：初压：在填筑完一层后，层面大致平整并洒水后，进行初次静压。振压：初压完成，第二遍、第三遍进行振压，填石混合料中的中小石料被计入大料孔隙，表面细料也基本跟入小料夹缝。补料：在振动挤压后下沉较大处，用中小料补平，再撒细料。再振压：局部补料填充完成后，普遍碾压一遍后再振动碾压2-3遍。随压随撒料，直到平整。终压：最后一遍静压。（2）测量人员再在线外架设水准仪，任意找三五个断面，每个断面布设5-7个点，55、并用石灰线准确打出该点所在位置，测其高程，并记录到测量簿上，再用振动压路机碾压一遍（横向行走），横向行走压实后再重测一遍原点高程，经检查对比，各点在振动前后的标高差值在2mm以内即为合格。（3）路面以下080cm路床不采用填石路堤，采用规范要求的正常路基的路床填料进行填筑。8、质量检验（1）外观质量标准：路基表面无明显孔洞；大粒径填石无松动，铁锹挖动困难；路基边坡码砌紧贴、密室，无明显孔洞、松动，砌块间承接面应向内倾斜，坡面平顺。（2）填石路基的检验采用沉降差方法。在已完工的填石路堤上采用自重25t的压路机，碾压两遍，表面平整密实、无痕迹、压沉量5mm，均方差3mm时，即认为填石路堤碾压合格。56、填石方路基允许偏差应符合表4-5：填石方路基允许偏差。表4-5：填石方路基允许偏差项目允许偏差检验频率检验方法范围（m）点数路床纵断面高程（mm）-20+10201用水准仪测量路床中心线偏位（mm）301002用经纬仪、钢尺量取最大值路床平整度（mm）2020路宽（m）153路床宽度（mm）不小于设计值+B401用钢尺量路床横坡0.3%且不反坡20路宽（m）156边坡不陡于设计值202用坡度尺量，每侧1点第五章 冬、雨季施工措施1、冬季施工保证措施（1）根据年度计划和施工组织设计，确定冬季施工的工程项目。在冬季施工的项目，按规范的有关规定执行。（2）编制冬季施工方案及技术措施，配齐合格的领工员57、操作员及质量检查人员，并进行认真的针对冬期施工措施进行岗前培训及技术交底。（3）在开工前加强与气象部门联系，收集整理当地寒流、低温、风力、风向等气象资料。与当地气象部门签订服务合同，及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，针对人员、材料、机械设备及施工工艺做好有针对性的预防方案和准备工作，以利于安排施工。2、雨季施工保证措施雨季施工主要以预防为主，采用防雨措施及加强排水手段，确保雨季继续正常进行施工，不受季节性气候的影响。施工前首先疏通原有的排水系统并加大、加宽过水面积，同时增设施工场地范围临时排水设施，保证雨季排水畅通。加大外来材料的贮备工作，钢材等材料储备满足1个月的施工需要，以防止不可预58、见的因素而影响工程施工。2.1雨季施工准备（1）成立抗洪防汛领导小组，建立雨季值班制度。在雨季来临之前，指挥部、施工单位要建立雨季施工领导小组，责任到人，分片包保。在雨季施工期间定期检查，严格雨季施工“雨前、雨中、雨后”三检制，对发现的问题及时整改。（2）成立防洪抢险突击队，平时施工作业，雨时防汛抢险。每个施工现场均要备足防汛器材、物资，包括雨衣，雨鞋，铁锹，草袋，水泵等，做到人员设备齐整、措施有力、落实到位，防洪抢险专用物资任何人不得随意调用。（3）与当地气象水文部门取得联系，及时获得气象预报，掌握汛情，合理安排和指导施工，做好施工期间的防洪排涝工作。建立雨季值班制度，专人负责协调与周边部门59、企事业单位的防汛事宜。（4）制定防洪抗汛预案，作为雨季施工中的强制性执行文件，严格执行。（5）对施工现场根据地形，对场地排水系统进行疏通，以保证水流畅通，不积水，并防止周邻地面水倒流进入场内。（6）主要运输道路加强维修，确保道路两侧排水畅通，排水系统完善，保证不堵、不积水和冲刷道路边坡及路面。2.2雨季材料保障措施水泥堆放在防雨棚内，底面铺垫木枕或方木并铺设防水雨布，以免受潮。所有的材料及机具置放在较高处，必要时支挡篷布防雨，并在地面上设挡水和排水设施。雨后砂、石含水量增加，砼配合比在重新测定砂、石含水量后，做必要的调整，以保证砼的质量。雨季汛期备足防洪抢险物资、设备。服从地方防汛总体安排，60、积极抗洪抢险。2.3雨季施工措施（1）在雨季施工时，施工现场应及时排除积水，加强对支架、脚手架和土方工程的检查，防止倾倒和坍塌。对处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等应做好防范措施，施工人员要做好安全撤离的准备。长时间在雨季中作业的工程，应根据条件搭设防雨棚。施工中遇有暴风雨应暂停施工。（2）雨季时派专人在危险地段值班，重点加强对深基坑、深路堑边坡观测，及跨河道、航道、邻近公路等施工的安全巡视，并派专人对施工区排水系统进行检查和清理，确保排水系统排水通畅。（3）路基填筑做到随挖、随运、随填、随压，以确保路堤质量。每层填土表面做成24%的横坡，并应填平，雨前和收工前将铺填的松土碾压密实，不积水61、。（4）雨季进行砼及圬工作业严格执行施工规范，拌合站及砂石料仓均设遮雨棚，砼施工设避水棚，随时掌握天气预报，尽量避开雨天浇筑混凝土。（5）现场中、小型设备必须按规定加防雨罩或搭防雨棚，机电设备的电闸箱或开关采取进盒和搭篷等防雨、防潮措施，并安装接地保护装置，机动电闸箱的漏电保护装置安全可靠。（6）对停用的机械设备以及钢材、水泥等材料采取遮雨、防潮措施，现场物资的存放台等均应垫高，防止雨水浸泡。第六章 质量目标、保证体系及措施1、质量目标科学管理、精心施工，合理制定工程进度计划，严格按照国家及市有关安全操作规程施工，坚决杜绝质量事故发生。在施工过程中严格按照规范精心施工，争取各工序均达到优良，创62、造一个全优工程。2、质量保证体系成立项目经理负总责的领导小组和以项目总工程师负责的技术管理体系。按照ISO9002 进行标准化管理，科学制定工序质量控制措施，实施标准化作业。3、质量保证措施1、编制作业指导书及技术交底制度。工程开工前，主管工程师根据设计及技术要求编写作业指导书，并向全体施工人员进行技术交底，讲清该项工程的设计要求、技术标准、功能作用及与其它工程的关系，施工方法和注意事项等，使全体人员在彻底了解施工对象和掌握施工方法的情况下投入施工。2、“三检”、“三不交接”和“五不施工”制度“三检”即：施工中进行自检、互检、交接检。工序交接检即：每道工序完成后，进行合格检验，并经监理签证，做63、到上道工序不合格，不准进入下道工序。确保各道工序的工程质量。工序交接制度坚持做到：“五不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸及技术要求不清楚不施工；测量桩和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格不施工；上道工序不经检查签证不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接；未经专业技术人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。3、隐蔽工程检查签证制度和施工过程中的质量检验制度凡属隐蔽工程项目，首先由班、队、项目部逐级进行自检，自检合格后填写有关资料，呈报检验签证，未经监理工程师签字，不进行下道工序施工。隐蔽工程不经签证，不进行隐蔽。施工过程的质量检测按三级进行，即：“跟踪检测”、“复测”、“抽检64、”三级。质检员负责跟踪检测，项目部相关质检工程师负责复核和配合监理进行抽检，对关键项目的施工过程质量检测做到及时，以便了解工程质量状态，解决存在问题，使工程质量一次达标。4、测量资料换手复核制度外业测量及资料由专业人员进行，复核后交项目总工程师审核，并报监理工程师验证。现场有关测量桩位标记定期复核检测，确保测量控制到位。5、建立原材料、半成品、成品采购及验收制度原材料采购根据工程施工进度制定合理的采购计划，根据施工合同规定的质量标准及工程相关技术规范要求精心选择合格供应商，同时严格执行质量鉴定和检查方法，并按规定进行复试检验，确认合格后使用。所有采购的原材料、半成品、成品进场由物资和试验人员进65、行进场验收，核实质量证明文件及资料，对于不合格或证明资料不齐全的材料，不许验收进场，所有进场材料进行标识，确保不误用、混用工程材料。6、仪器设备的标定制度各种仪器、仪表如全站仪、水准仪、钢尺、油压表、压力机、天平、磅秤等均按照计量法的规定进行定期和不定期的标定。工地设专人负责计量工作，设立帐卡档案，以便监督和检查。仪器由工地试验室和相关部门指定专人管理。7、施工资料管理制度设立专业资料员，及时收集、整理原始施工资料（含照片、录像等）分类归档，数据记录真实可靠。文件记录和整理工作由工程项目（单位工程）负责人填写整理，工程结束时装订成册。质检工程师将全部工程质量保证文件和记录汇编成册，施工资料编撰66、做到与工程施工同步，工程竣工时竣工文件同时移交业主，作为工程移交不可缺少的组成部分。同时保留一份完整的文件记录，按规定进行内部存档。8、坚持质量一票否决制项目施工全过程实行质量一票否决制。派具有资质和施工经验的技术人员担任各级质检工程师，负责内部质检工作，并赋予质量工程师一票否决权力。凡进入工地的所有材料质检工程师同意后才能用于工程。对工程验工，必须经过质检工程师的签认，一切需经监理签认的项目，经质检工程师检验合格后上报，质检工程师还拥有对工程施工中的违章操作，不合格工程纠正和临时停工及相应处罚权。9、测量及试验的控制用全站仪进行全线的控制测量，结构物的测量、放样除换手测量外，每次的测量记录经67、两个以上人员复核后交给施工班组。10、技术、质量交底制度技术、质量的交底采用书面签证确认形式，具体分如下几个方面：（1）项目部接到设计图纸后，项目部组织全体人员对图纸进行认真学习，并联系建设单位组织设计交底会。（2）施工组织设计编制完毕并送审确认后，由项目总工程师组织全体人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全书面交底，列出监控部位及监控要点。（3）本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则，各分管工种负责人在安排施工任务的同时，对施工班组进行书面技术质量安全交底，做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。11、工程质量奖罚制度项目部遵循“谁施工、谁负责”的原则，对施工队进行全面质量管理和追踪管理68、。凡各施工队在施工过程中违反操作规程，不按图施工，屡教不改或发生了质量问题，项目部对操作班组进行处罚，处罚形式为停工整改、罚款直至逐出本工程。凡施工作业队在施工过程中，按图施工，质量优良且达到优质，项目部对施工队进行奖励，奖励形式为表扬、表彰、奖金。项目部在实施奖罚时，以平常检查、抽查、每月一次大检查、市质监站抽查、评定质量等形式作为依据。第七章 安全保证措施1、安全生产保证措施1.1安全生产管理目标本工程安全生产管理目标为：确保安全生产，杜绝因工死亡事故，现场施工人员的轻伤率不大于0.3，不发生重大坍塌事故，不发生重大设备事故、重大交通事故和火灾事故；杜绝因施工造成的地表沉陷，道路交通中断、69、通信中断、漏水和漏气等工程施工责任事故。 1.2安全生产组织机构1、根据施工企业第一把手是安全生产第一责任人的原则，公司组成以经理为首的安全生产委员会，负责安全工作的领导和检查督促。主管安全的副经理作为公司安全生产直接责任人，承担安全生产的领导责任，安全科为专职业务科室并为公司安全生产委员会的办公室，负责处理有关的业务工作。2、成立以项目经理为组长的安全领导小组，项目设专职安全员，班组设兼职安全员，专、兼职安全员有职有责，严格管理。3、各级安全组织必须履行职责，从措施强度、安全教育、技术交底、执行检查等环节层层把关，纠正违章作业，消灭事故隐患。4、各级施工管理人员，工程技术人员必须熟悉与工程施70、工有关的安全规程条例，标准和规范等，各工种工人必须熟悉本工种的安全技术操作规程，否则不许上岗。安全施工组织机构见图7-1：安全施工组织机构框图。安全负责人部质量负责人部生产调度负责人部机械负责人监督施工全过程的安全生产，纠正违章；监督有关部门排除施工中的不安全因素。定项目中的质量措施；解决施工中的质量问题和技术问题确保安全的前提下合理安排生产；配合有关部门消除施工中的不安全因素。保证项目使用的各种机械安全运行；临时机械操作人员持证上岗。项目经理工程技术部部设备物资部项目总工质量安全部部图7-1：安全施工组织机构框图2、安全生产技术措施2.1施工现场安全技术措施1、现场的安全教育（1）施工现场安71、全教育的目的，是为了提高员工的安全意识，树立安全生产的正确认识，培养安全生产必须具备的基本知识和技能。（2）施工现场安全教育的重点是岗位生产知识和岗位安全操作规程，以及安全思想、施工纪律和安全生产制度。施工现场安全教育有针对性，结合工地特点和生产的实际情况；施工现场安全教育有计划，适时有效地进行，经过培训考核，发给安全合格证。（3）施工现场安全教育，包括定期教育及新工人、变换工种工人、特种作业工人的安全教育。职工新进场，未经三级安全教育不准上岗。采用新设备、新材料及技术难度复杂或危险较大的作业，进行专门的安全教育，并采取可靠的措施后进行作业。（4）施工现场特殊工种的安全教育、考核、复验按特种作72、业人员安全技术考核管理规则GB5306-85 号文执行，实施安全教育和安全技术培训，培训后经考核合格，取得操作证者，方准独立作业的制度。2、现场安全措施（1）在靠近建筑物、电杆附近挖土时，必须采取安全防护措施；（2）高陡边坡处施工作业人员必须系安全带。土方开挖中如遇地下水涌出，应先排水，后开挖；开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁上下双重作业；弃土下方和有滚石危及范围内的道路，应设警告标志，作业时坡下严禁通行；坡面上的操作人员对松动的土、石块必须及时清除，严禁在其下方作业、休息和存放机具；（3）在落石与岩堆地段施工，应先清理危石和设置拦截设施后再行开挖，其开挖面坡度应按设计进行，坡面上松动石块73、应边挖边清除；（4）会车时应轻车让重车。通过窄路、十字路口、交通繁忙地段及转弯时，注意来往行人及车辆。重车运行，前后两车间距必须大于5m；下坡时，间距不小于10m，并严禁车上乘人；（5）机械在危险段作业时，必须设明显的安全警告标志，并应设专人站在操作人员能看清的地方指挥，驾驶人员只能接受指挥人员发出的规定信号；（6）机械在边坡、边沟作业时，应与边缘保持必要的安全距离，使轮胎压在坚实的地面上；（7）配合机械作业的清底、平地、修坡等辅助工作应与机械作业交替进行。机上机下人员必须密切配合，协同作业。当必须在机械作业范围内同时进行辅助工作时，应停止机械运转后，辅助人员方可进入；（8）施工中遇有土体不稳74、时，应立即停工，人员撤至安全地点。当工作场地出现陷车、机械运行道路打滑或工作面不足以保证安全作业时，亦应暂停施工，等恢复正常后方可继续施工；（9）挖掘机作业发动机后，铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人。工作位置必须平坦稳固。工作前履带应制动，严禁铲斗从运土车的驾驶室顶上越过。向运土车辆卸土时，应降低铲斗高度，防止偏载或砸坏车厢，铲斗运转范围内，严禁站人；（10）推土机作业在上下坡时，其坡度不得大于30，下坡时，宜采用后退下行，严禁空挡滑行；在垂直边坡的沟槽作业，其沟槽深度，对大型推土机不得超过2m，对小推土机不得超过1.5m。推土机刀片不得推坡壁上高于机身的孤石或大土块；（11）装载机起步前应75、将铲斗提升至离地面0.5m左右，作业时应使用低速档，用高速挡行驶时，不得进行升降和翻转铲斗。严禁铲斗载人，在松散不平的场地作业，可将铲臂放在浮动位置，使铲斗平稳地推进。（12）压路机作业必须确认压路机前后、左右无障碍物和人员时才能启动。变换压路机前进后退方向应待滚轮停止后进行。严禁利用换向离合器作制动用。压路机靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度保留必要的安全距离。第八章 文明施工、环境保护措施1、文明施工措施1.1卫生管理措施1、建立健全工地文明卫生管理制度（1）成立工地文明施工管理小组：由项目经理任组长，配备几名专职卫生保洁员，坚持天天清扫，天天检查，为创建文明工地创造条件。（2）争创“示范76、文明工地”，树立良好形象。项目经理部每周进行一次检查，并填写文明施工考核检查评分表，查出的问题下达“整改通知书”，在要求期限内整改完毕。积极配合工地监理工程师及地铁公司对工地进行检查，对查出的问题，限期纠正，并且针对文明施工的薄弱环节进行改进和完善，使文明施工不断优化和提高。2、文明施工的标准施工现场场地管理：（1）在批准的施工场地内组织施工。需要临时租用施工场地或临时占用道路的，依法办理有关批准手续，先批后用。（2）施工现场场地管理是为文明施工创造良好的施工环境。施工现场内所有物品严格按施工现场平面布置图定位置，做到图物相符。同时根据工程进展，适时地对施工现场进行整理和整顿，或进行必要的调整77、。（3）现场建筑材料的堆放，按照施工现场平面布置图制定的区域范围分类堆放。现场卫生管理：（1）明确施工现场各区域的卫生责任人。（2）建筑垃圾集中堆放并随时清理，当天运走；不用的料具和机械及时清退出场，保持场内整洁。（3）生活区内设置垃圾箱，垃圾及杂物存放在垃圾箱内。生活区内水沟派专人定时清扫、疏导，确保畅通。路面整洁、无黑污及异臭味。运输车辆管理：（1）工地汽车出入口均设置洗车槽，用水枪将外出的汽车冲洗干净，确认不会对外部环境产生污染后出门。（2）装运建筑材料、土石方、建筑垃圾和工程渣土的车辆，采取遮盖等有效措施，保证行驶途中不污染道路和环境。1.2粉尘、噪音管理措施1、粉尘控制（1）施工场地78、地面进行硬化处理，定期向地面洒水，减少灰尘对周围环境的污染。（2）不在施工现场烧有毒、有害和有恶臭气味的物质。（3）装卸有粉尘的材料时，洒水湿润并在仓库内进行。（4）不向施工场地外抛掷垃圾。（5）拆除临时设施时，及时洒水，减小扬尘污染。2、环境保护措施2.1保护措施1、工程施工中要体现“预防为主、保护优先、建设与保护并重”的原则；2、在施工中采取一切措施，保护植被，减少植被破坏；保护水体、自然景观，避免因施工引起土地沙化、水质污染及新的环境灾害；3、在工程施工中采取一切措施，保护场地周围环境，严禁炸鱼、捕捉野生动物；4、在工程施工中采取一切措施，限制施工人员活动范围，在施工结束后给予必要的环境79、恢复；5、本单位在施工前对其员工进行环境保护基本知识及有关法律、条例的培训。配备专职环保管理人员，并设置标语牌等标志。2.2生态环境保护1、在施工时，尽量减少对原始植被破坏，对破坏的植被及时进行恢复。2、对施工中产生的各类弃土弃碴加强调配，不能利用的按设计要求或选择地势低洼、无地表径流、植被稀疏、适当远离线路的地方堆弃，较大的弃土弃碴堆按设计要求对其坡脚进行挡护，碴顶进行平整、覆盖、设置排水设施。3、临时工程的修建不切割、阻挡地表径流的排泄，不在临时工程附近形成新的积水洼地。4、施工便道、施工场地及取弃场按设计要求布置，不随意扩大范围。不将上述临时工程设置在植被覆盖良好的地段。运输车辆和施工机80、械按规定路线行驶，经取得监理工程师批准后，标识规定线路。施工结束后，对临时占用场地进行清理，用适当材料覆盖施工营地、尽量恢复天然状态。5、各项工程及施工场地在施工中产生的废水采取沉砂、隔油等处理后综合利用。2.3保证措施1、成立环保小组，制定环保措施，严格遵守国家有关环境保护法令，认真检查、监督各项环保工作的落实。2、对职工进行环保知识教育，使人人都明确环保工作的重大意义，积极主动地参与环保工作，自觉遵守环保的各项规章制度，树立人与自然和谐共处的思想。3、除图纸规定或监理工程师指示外，不得破坏和拆除任何构造物及设施，不得随意清除地表植被和树木。4、施工便道指定专人洒水养护，确保周围环境不受粉尘的污染，同时在便道的道口和交叉道路处，派专人负责防护和清扫。5、合理安排施工区段，夜间施工，尽量减小对居民正常生活的影响。6、认真作好油库的管理工作，防止油料溢漏后严重污染环境。7、施工生产、生活区内的垃圾要及时运走，堆放在指定地点，严禁乱扔乱放，避免污染水源。污水要妥善处理，以免影响环境卫生。8、定期和不定期对施工区段内的环境、卫生、设施进行检查，对污染进行控制和处理，保证场内整洁卫生，做到文明施工。9、工程施工废水将输往沉淀池经沉淀处理达到标准后方予排放。