1、互通式立体交叉工程路基土石方、通涵及排水防护施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录第一章 施工组织设计编制说明及编制依据7第一节、编制说明7第二节、编制依据和原则7二、编制依据和原则7第二章 工程概况10第一节、工程简介102、主要设计标准103、主要工程量：10第二节、施工条件111、地形与地貌112、气象水文123、地层岩性124、地震125、水文地质条件126不良地质现象及特殊性岩土137、工地交通138、 材料供应139、 施工用水及用电13第三节、工程施工特点及难点132、新建紫林停车区距2、离互通较远，组织施工比较困难；14第四节、施工总工期：14第五节、质量方针及质量目标141、质量、职业健康安全和环境方针：142、管理目标14第三章 施工总体部署15第一节、施工管理机构15拟为本工程设立的施工组织机构框图16第二节、施工任务划分：17主要工程施工任务划分17第三节、施工顺序171、安排施工顺序应注意以下几项：172、主要分项工程施工顺序18第四节、资金投入计划19资金使用计划柱状图20第四章 施工准备21第一节 、项目经理部建设21一、项目经理部建设21二、试验室建设23三、钢筋加工场建设27四、预制场建设30第二节、临时工程建设351、进场便道352、临时通信353、临时用3、电364、 施工用水365、纵向便道366、交通367、消防设施36第三节、人员设备动员周期及材料运输371、管理人员人力资源能力情况372、设备、材料运到现场的方法：383、机械设备进场情况见下表38桥梁其他机械设备详见第五章桥梁工程桥梁机具设备投入表394、测量、试验设备需要量计划40第四节、施工现场准备44第五章 主要工程项目的施工方案45第一节 路基土石方工程45一、普通路段路基施工方法：45二、纵向填挖交界及横向半填半挖路基54三、浸水路基施工55四、路基精加工56六、分区报验：57第二节 排水、防护工程58一、排水工程施工工艺：58二、防护工程施工工艺：60第三节 路面工程62一、4、路面工程数量：62二、水泥稳定碎石基层施工方案63三、水泥混凝土面层：66四、沥青混凝土面层67第四节 桥梁工程71一、工程概况71二、施工方案72三、各分项工程的施工方法和施工工艺73测量放样73 证既有道路交通措施73钢筋的检查74四、安全保证措施117第五节 通涵工程118一、工程概况118二、施工准备118三、施工顺序118四、施工方案119五、安全保证措施128第六章 重点、难点、关键性控制工程施工方案130第一节、工程施工的重点和难点130第二节、桩基溶洞施工130一、人工挖孔桩130二、安全保障措施133三、公路修复方案136第七章 特殊季节施工措施136第一节、雨季施工保障措施5、136（一）施工前的准备：136（二）雨季施工方案：137第二节、夏季施工保障措施139一、夏季高温施工防暑降温措施139二、夏季施工具体措施141第三节 、冬季施工保障措施142一、混凝土冬季施工措施142二、砌体冬季施工措施143第八章 施工总体计划144第一节、施工顺序的基本原则：144第二节、施工总体计划安排：145一、各项施工准备：145二、路基土石方工程：146三、通涵工程：146四、防护、排水工程：146五、桥梁工程：146六、路面工程：147第九章 进度保证措施147第一节 、进度总体目标1472、2018年3月31日前完成路基土石填筑及路床填碎石。1483、2018年2月底完6、成全线所有通涵工程。1484、2018年7月30日前实现全幅通车。1485、总体进度计划按10个月控制，争取提前完成目标任务。148第二节、施工安排及投入148一、软土路基处理施工安排：148二、路基土石方工程施工安排：148三、通涵工程施工安排：149四、防护、排水工程施工安排：150五、桥梁工程施工安排：151第三节、施工进度保障措施152一、强化进度计划的管理152二、严格施工进度的控制153三、建立施工进度与调整系统154第十章 质量保证措施154第一节、质量总体目标154第二节、质量保障措施1551、建立健全工程质量保证体系1552、提高全员质量意识1553、狠抓工序质量，确保整体质7、量1554、选派具有丰富施工经验的队伍1565、成立施工工地中心试验室156第三节、质量管理措施1581、强化质量管理意识，健全规章制度1582、工程项目质量管理1613、技术保证163第四节、质量控制措施1631、材料及成品、半成品构件质量控制1632、正确处理质量和进度的关系1653、结构物外观质量控制措施1654、首件工程验收认可制度166第五节、质量保证体系1671施工质量控制机构及岗位设置1692质量控制体系的运作170第十一章 安全保证措施172第一节、编制依据172第二节、安全工作目标1721、不发生重大施工责任事故，坍塌事故为零；1733、不发生重大安全责任事故，一般事故控制在8、2以下。173第三节、安全组织机构及保证体系173（1）.建立健全的各项安全制度：175第四节、安全生产技术措施1766.现场的高压塔外设围栏，确保安全。1779.做好司机的安全教育，落实安全责任制。17729各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向操作。179第五节、现场安全技术措施179(一)安全用电技术措施179(二)施工防火的技术措施180（三）特种设备安全技术措施180（四）高空作业安全技术措施182（五）吊装作业安全技术措施183第六节、安全应急预案1841指导思想1842.基本原则1843.职责分工1845.特大事故应急救援程序1886.特大安全事故应急救援工作要求1899、7.其它事项189第七节、危险源识别190（6）淹溺，包括高处坠落淹溺，不包括井下、洞室透水淹溺；191第十二章 环境保护和文明施工措施195第一节、环境保护目标1962、节能降耗，原料消耗不超过设计标准。196第二节、环境保护体系196第三节、环境保护技术措施1971、水土及生态环境的保护措施1972、水环境保护措施1973、大气环境保护及粉尘的防治1984、生产、生活垃圾的管理1985、噪音控制1986、完工后场地清理及恢复平整的环保措施1997、弃土场、取土坑环境保护措施199第四节、文明施工管理措施2001、设置施工铭牌2002、佩证上岗2003、挂牌标识2004、环境美化2005、场10、地硬化2006、保持现场整洁200第十三章 施工工艺框图201 第一章 施工组织设计编制说明及编制依据第一节、编制说明本施工组织设计编制范围为：xx高速公路xx支线xx互通式立体交叉合同文件中明确的路基、桥梁、涵洞、路面、绿化、交安工程等工程项目。在前期做好“三通一平”的前提下，通过以下几项工作完成之后组织编制完成。 1.熟悉施工图纸，结合现场实际，找出施工难点和重点； 2.临建设施筹建完成、进场便道畅通； 3.沿线水系、路系、地形、气象等自然条件调查清楚； 4.统计原材料数量及种类，做好原材料市场价格调查； 5.设置合理的施工管理机构，划分施工任务，根据自然条件有主次地编排能满足进度和质量的11、施工顺序，且能突出重点； 6.根据工程数量科学地组织劳动力数量和施工机具、设备的配置，合理安排劳动力和使用机具、设备；7.编制合理的施工进度、质量管理、质量控制、安全施工、文明施工、环境保护等保证措施。第二节、编制依据和原则二、编制依据和原则1、编制依据1.1XX省xx高速公路xx支线xx互通式立体交叉项目工程施工招标文件1.2XX省xx高速公路xx支线xx互通式立体交叉项目工程施工图1.3中华人民共和国交通运输部公路工程标准施工招标文件 1.4公路工程技术标准JTG B01-2003 1.5公路桥涵施工技术规范及实施手册JTG /T F50-20111.6公路工程质量检验评定标准JTG F812、0/1-2006 1.7钢筋焊接及验收规程JGJ18-20121.8钢筋机械连接技术规程JGJ107-20101.9XX省高速公路施工标准化管理指南 1.10投标书及现场调查资料。 1.11国家、交通部及XX省颁布的其他有关标准、规范及规程等。 2、编制原则 2.1本施工组织设计是以追求行业一流、满足业主期望、确保工期和质量为基本原则编制的。 2.2统筹安排、突出重点、兼顾一般，上足劳力和设备。 2.3合理采用新技术、新设备，加快工程进度，提高工程质量，降低工程成本。 2.4合理配置资源，保证施工的连续性、协调性、均衡性及经济性，避免大起大落突击施工。第二章 工程概况第一节、工程简介1、本互通13、项目位于xx高速公路xx支线的原紫林停车区处，北距xx高速约5公里，南距XX高速约10公里。本互通与规划的xx线衔接，其主要功能是为满足军方XX工程运输与xx高速的交通流转换需要，同时为xx线沿线各乡镇提供上下高速公路出入口。2、主要设计标准（一）设计标准：项目采用一般互通式立体交叉，互通匝道采用单车道匝道和对向分隔式双车道匝道两种。（二）设计速度：主线100Km/h；匝道40Km/h。（三）路基宽度：主线26m；匝道分为单车道9m和双车道16.5m两种。（四）桥涵荷载等级：公路级（五）桥涵设计洪水频率：大中桥及涵洞1/1003、主要工程量：（一）主线长度：1公里； 匝道长度：1.876公里；14、被交路长度：0.386公里。（二）路基土石方：挖土方26.6万m3，挖淤泥13348 m3填土方13.2万m3，结构物台背回填10998m3（三）路面工程： 16cm厚5%水泥稳定碎石上基层24839m2 16cm厚5%水泥稳定碎石下基层25987m2 18cm厚4%水泥稳定碎石底基层31406m2 8cm厚AC-25粗粒式沥青混凝土下面层5676m2 6cm厚AC-20中粒式改性沥青混凝土中面层7817m2 8cm厚AC-20中粒式改性沥青混凝土中面层24836m2 4cm厚SMA-13细粒式SBS沥青玛碲脂碎石上面层33145 m2 水泥砼面层13102m2（四）桥梁工程： 预应力砼连续T15、梁跨线桥106.08m/1座（五）通道、涵洞工程：盖板涵37.13m/4道，圆管涵75.5m/5道，盖板通道65.45m/5道 （六）防护、排水工程：M7.5浆砌片石排水沟、截水沟、急流槽738.2m3，砼边沟、截水沟1412.9 m3 ，渗沟、横向排水管及急流槽2213.3m，浆砌片石挡土墙、护坡7830m3，砼挡土墙、护坡3711m3，播种草籽、铺草皮89007.4m2。 （七）绿化工程：路侧、护坡道绿化种植工程、互通立交绿化种植工程、分离式路基绿化工程、取弃土场绿化种植工程，土方工程以及施工图纸包含的一切内容。（八）交安工程：标志、标线、安全护栏、隔离设施、视线诱导设施、防眩设施、防落物16、网、防撞桶、里程碑、百米牌和公路界碑等。（九）房建工程：主体建筑为收费综合楼，总建筑面积1796m2，建筑层数2层，现浇钢筋砼框架结构，主体建筑高度为9.047m，设计使用年限50年，耐火等级二级，屋面防水等级II级。（十）机电工程：提供本项目合同及图纸所需的监控、收费、通信系统；提供包括设计、供货、运输、交付、安装、测试、开通、试运行、培训、文件和机电土建施工等全套服务；提供系统施工图纸、竣工图纸、系统运行手册、维护手册、工艺手册、软件手册、工具、设备以及全面的培训。第二节、施工条件 1、地形与地貌本合同段处于XX省东中部，勘察区主要为丘陵地貌，地势较为平坦；最大标高102.6m,相对高差一17、般小于20m。山体走向整体为多为北东向和北北东向，山体植被较发育，山坡坡脚一般5-20。交通不便。2、气象水文项目区地处中亚热带季风湿润气候区，既具季风性，又兼具大陆性。年平均气温16.5-17.5，年极端最高气温40.1，年极端最低气温-12.1。多年平均降水量1300-1400毫米，一日间最大降水量147.3毫米，降水多集中在4-7月。3、地层岩性根据野外勘探及调绘，勘察区所遇地层主要包括第四系和石炭系上中统地层，主要基岩为石炭系上中统的灰岩及碳质灰岩。路线走廊带内区域地质构造以北东向构造为主，其次为北西向构造。新构造运动在本区表现为大面积的间歇性升降运动，自早更新世以来，本区有较显著的上18、升运动，使山地不断抬升，河谷不断下切，主要表现为构造侵蚀山区强烈切割，树枝状冲沟异常发育，沟谷呈现V字形，地形坡度变化大，沟头向源侵蚀仍在进行。4、地震沿线区域内未发现地震震中分布，仅受周边中强地震带的影响，据中国地震动峰值加速度区划图（GB183062001），项目区平坦稳定中硬场地的地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s，对应的地震基本烈度为VI度。5、水文地质条件根据地下水赋存条件，本勘察区地下水可划分为松散堆积层孔隙潜水、碳酸岩裂隙岩溶水两大类型。松散堆积层孔隙潜水：主要赋存于第四系更新统含砾粘土层中，该层地下水埋藏深度较浅，水量很小。碳酸盐岩裂隙岩溶水：含水地19、层主要为石炭系灰岩、岩质灰岩，其富水程度为中等，主要补给来源为地表水及大气降水，其分布极不均匀，但排泄较为集中，多以泉水形式排泄。勘察区填方路段地下水位埋深一般在2.0-6.0m，切方路段地下水位一般埋深较深，对切方边坡影响较小。6不良地质现象及特殊性岩土勘察区受地形、地层岩性、构造及地下水等因素的影响，不良地质现象主要有岩溶。特殊性岩土为弱膨胀土，其影响和危害程度一般。7、工地交通本互通项目连接xx高速公路xx支线及当地632乡道，是全线唯一一条可进入施工现场的道路，其他乡村公路等级较低，材料和设备均不能通行，拉通全线纵向施工便道，以保证机械设备和材料顺利进场。8、 材料供应合同段桥梁工程砼20、方量不大，拟采用有资质的搅拌站提供商品混凝土。沿线没有块片石料场需从外地采购，可选择整体性好、抗压强度高、材质良好的石灰岩，其它材料问题不大，只是钢材、水泥、砂石等原材料存在涨价风险。9、 施工用水及用电本项目地处低山丘陵区，相对高差不大，山间平地上河流、沟系发育，水量较大，水质较好，取水方便；且当地居民为灌溉农田的需要修筑了很多小型水库及水渠等，基本能满足工程用水的需要。但在部分地势较高处还需准备好抽水及输水设备。沿线地下水、地表水对砼无腐蚀性，可作工程用水。沿线电力资源较丰富，供应情况良好，工程用电可与地方电力部门协商解决，项目经理部自行准备备用发电机，以备急需。第三节、工程施工特点及难点21、1、本项目AK0+161.333xx互通式立体交叉跨线桥上跨xx高速公路xx支线，在施工过程中交通计划及交通安全尤为重要及关键；2、新建紫林停车区距离互通较远，组织施工比较困难；3、桥梁工程为本项目关键部分，特别是桥梁桩基属于嵌岩桩，地质情况复杂，地下溶洞多，有的地段地下水非常丰富。第四节、施工总工期：本合同段工期为10个月。计划2017年10月16日开工，2018年8月15日完工。第五节、质量方针及质量目标 1、质量、职业健康安全和环境方针： 控制风险、防治污染、打造满意工程；科学管理、追求卓越、共创美好明天。 2、管理目标2.1 质量目标 A、工程建设合格率100%以上。 B、工程优良率达22、到90%以上。C、顾客满意率达到90%以上。2.2 职业健康安全目标：A、不发生重大施工责任事故，坍塌事故为零；B、无重大行车事故，车辆伤害（轻伤）不超过1起/年；C、无爆炸、火灾事故。 2.3 环境目标： 提高环保意识，控制污水、噪声、粉尘排放，使之符合国家行业标准要求；节能降耗，原料消耗不超过设计标准； 3、质量承诺：使业主和监理工程师百分之百的满意是我们的承诺。第三章 施工总体部署第一节、施工管理机构项目经理部设项目经理1名、项目总工程师1名，为加强工程管理，便利施工，项目经理部下设总工室、工程部、质检部、合约部、财务部、机料部、安环部、协调部、办公室、试验室等十个职能部门，工程部下设测23、量组及结算组。根据本标段的项目特点及工程量，项目经理部下设预制梁场、钢筋加工场，路基一个施工队、通涵一个施工队、防护排水一个施工队和桥梁一个施工队。拟为本工程设立的施工组织机构框图项目经理：XX 总工程师：办公室王 元协调部朱浩天测量队陈 昊安环部王 彬财务部孙丽洁质检部梁 振合约部孙基国工程部王科元试验室韦胜春机料部贺 礼通涵施工队桥梁施工队商砼拌和站通涵队桥梁队第二节、施工任务划分：主要工程施工任务划分整体工程 工程名称工区划分主要工程队伍划分班组划分主要工作路基工程一工区xx互通土石方工程一个 队伍技术组负责测量放样，指导施工等技术工作运输组负责土石方运输填方组负责土石方装车，路基填筑后24、勤组负责水、电、油供给，管理等后勤工作桥梁工程桥梁一队AK0+161.333xx互通式立体交叉跨线桥一个 队伍技术组负责测量放样，指导施工等技术工作运输组负责土方、砼运输模板组负责墩柱、盖梁、桥台、预制梁、栏杆等模板安装砼组负责基础、下构、上构、附属工程等砼浇注，张拉压浆钢筋组负责钢筋加工制作砌体组负责桥台防护工程砌筑后勤组负责水、电、油供给，管理等后勤工作通涵排水防护工程通涵工程一队xx互通通涵工程一个 队伍技术组负责测量放样，指导施工等技术工作运输组负责土石方、砼运输砌体组负责通涵洞口砌筑模板组负责通涵模板安装砼组负责通涵砼浇注台背组负责台背回填、压实后勤组负责水、电、油供给，管理等后勤工25、作排水防护工程一队xx互通防护排水一个队伍技术组负责测量放样，指导施工等技术工作运输组负责土石方、砼运输砌体组负责排水防护砌筑模板组负责砼挡墙、水沟模板安装砼组负责排水、防护砼浇注台背组负责台背回填、压实后勤组负责水、电、油供给，管理等后勤工作第三节、施工顺序 1、安排施工顺序应注意以下几项： 1.1总原则是“注重重点、统筹安排、合理协调、保证质量、确保工期”。 1.2精心组织，合理安排，采用分段平行流水作业，实现均衡生产。 1.3“抢重点、顾一般”。重点工程优先安排，同时兼顾其它工程。在确保工期、减少投入的前提下，狠抓重点工程，精心组织，统筹安排，减少干扰，使重点工程顺利进行。 1.4“多点26、平行推进”。多开工作面，形成施工规模。 1.5通涵、挡土墙、桥梁结构物工程尽早多开工作面，相临路基配合构造物施工，为其创造有利施工条件。 1.6冬季施工，严格管理，注意天气变化，控制施工工艺，确保施工安全、质量。 1.7路基防护、排水工程及时跟进。 2、主要分项工程施工顺序 2.1路基土石方施工 土方施工为本合同段主体工程，填方及弃方基本各占一半，施工土石方前要做好土方调配计划，挖填平衡进行，首先施工大挖大填段落，控制好大方量土方走向。同时利用好结构物基坑开挖土料，晴天抢填方，雨天抢弃方，在2018年2月以前必须路基成形。 2.2通涵施工 本合同段通涵共14道，大部分都是过人和过水，先对跨主线27、的水系、路系进行详细调查，结合路基土石方施工需要，对每座通涵开工日期及施工进度作好周密安排，先对恢复水系、路系及土石方施工影响较突出的，采取集中突击施工，其他影响不大的涵洞根据工程进展有批次的进行施工，所有通涵不得影响对路基土石方的施工。 2.3排水防护施工 本合同段大型挡土墙不多，一般为堑方路段的挡土墙，对路基堑方边坡稳定影响较大，路基堑方边坡成型后立即组织施工，紧凑组织施工，避免发生边坡垮塌，影响路基土石方施工。其他排水防护工程根据土石方施工进度及时跟进。 2.4桥梁施工本合同段桥梁属重点主体工程，工程量较大，施工相对复杂，施工场地狭小，其中桩基工程及T梁的预制安装做为控制性工程，根据总体28、施工计划，合理安排，选择好的施工队伍施工。第四节、资金投入计划我单位在组建项目经理部的同时，在业主指定开户行设立帐户，前期人员、设备、材料进场及施工准备阶段，我部自行解决资金问题。资金使用计划柱状图2018年2017年万 当我部按合同要求获取业主支付动员预付款，我部将保证专款专用，同时公司也将会根据工程进展情况提供资金支持，用于支付材料、设备、人员工资等款项，做到不拖欠材料、设备货款，不拖欠农民工和工人工资，并愿意接受业主对工程资金流向的监管。 施工阶段每月及时计量，缩小形象完成产值与实际计量产值的差距，合理分配上月的计量资金，主要用于材料采购和民工工资发放，保证当月的工程进度。预测每月的计量29、金额约在700万。第四章 施工准备第一节 、项目经理部建设 为了更好地贯彻落实XX省高速公路施工标准化管理指南综合篇的建设要求，为满足项目日常需求，全面提升我公司在xx高速参建单位中的各项内涵，进一步增强项目部人员的质量意识、安全意识、文明施工意识，结合项目自身实际情况，项目部对驻地、工地试验室、钢筋加工场、预制场、施工便道的场地选址、布置、建设和生产规模进行了统一的部署和设计。一、项目经理部建设（一）项目部驻地选址 1、选择原则（1）、独立建设、靠近现场、管理方便，不受施工干扰；（2）、交通便利，尽量靠近公路，缩短引入线；（3）、水、电、网络接入便捷，满足生产和生活需求。2、驻地选址根据现场30、调查以及项目经理部具体情况，本着有利于项目管理和业主、监理联系方便，同时方便现场施工的原则，项目经理部选址建在距离互通1.1Km，临632乡道约300m，交通便利。（二） 项目部驻地布局项目经理部租用当地农场内一学校进行改建，并自建活动式板房2间补充试验室办公面积，采用封闭式管理，驻地四周砌有围墙，大门采用6m宽电动伸缩式大门，出入口设置独立的保卫室，并派设专职保卫人员24小时值班，在办公大楼门墩处悬挂xx高速公路xx支线xx互通式立体交叉项目经理部铭牌。项目经理部篮球坪中心位置设立旗台，办公大楼进口处两侧设立企业介绍和廉政建设两个宣传栏。施工管理人员统一佩戴胸牌出入大门。项目经理部分办公区、31、生活区和停车区，总面积为5430，人员住宿、办公分开，停车区和主要道路采用12cm 厚砼硬化，室外地面设排水，可保证不积水。其余空地绿化，保证四季常绿。项目经理部配备专人每天对辖区内卫生进行打扫，并定期对花草进行维护。1、办公区项目经理部办公区一楼左侧为工程部、协调部、机料部及监理部，右侧为试验室，二楼左侧为合约部、质检部、档案室、安环部，右侧为项目经理室、总工室、会议室、办公室、档案室。办公区安排专人每天进行整理和打扫，保证室内清洁。 （1）办公室项目经理部各业务部室均具备独立办公条件，设置有办公室门牌，悬挂本部门和各主要负责人的职责挂图，办公室均安装空调、按需求配备电脑、打印机、传真机并接32、入光纤高速网络。（2）会议室项目部会议室面积为60，设置有2扇门，并配备一台3匹的冷暖空调。会议室正中摆放条形会议桌，可容纳50人同时开会。 会议室墙上悬挂工程总体平面布置图、组织机构框图、路线平纵面图、大型桥梁的立面图、平面图和断面图、工程形象进度图、总体工程进度网络图及晴雨表等等。 会议室配备1.6m2左右的写字板、投影仪、话筒等常用会议设施。（3）档案室项目部档案室独立设置，其面积为20m2，墙上悬挂有档案员岗位职责、档案管理制度，档案室资料由专人负责保存在专用金属柜架内，室内通风照明良好，具备防潮、防火、防虫等功能，并配备有相应的消防器材。2、生活区 生活区设置在办公区对面，分宿舍、厨33、房、餐厅、活动室、卫生间、浴室等，面积及功能满足生活需求。 （1）、员工宿舍宿舍设置在办公区对面共两栋，每层有一十三间房，每间房子的面积为20m2，按规划和要求安排入住人员，人均面积10m2，房间净高2.6m；同时还设置了一间监理休息室。宿舍内床铺、生活用品等统一配置；宿舍门窗齐全，地面刷蓝色油漆，通风照明良好，线路统一布置，并配置有空调；每间宿舍内均设有卫生间及热水器；宿舍内外环境安全、卫生、清洁，室外设有垃圾箱并安排了专人清扫。（2）、厨房和餐厅厨房和餐厅分离，且位置远离厕所，其中厨房面积为30m2、餐厅面积为30m2，人均面积1.5m2以上。地面全部采用混凝土硬化，厨房灶台案板均贴瓷砖，34、其墙背安装有抽油烟机。为防止蚊、蝇等影响食堂卫生，食堂配有冷藏冰柜、消毒柜，生熟食品分类、分开存放，食堂和餐厅的门窗均设有纱门窗。同时为预防火灾隐患，厨房配备2个4kg手提式干粉灭火器。厨房餐厅悬挂有相应的卫生管理责任制度，具备卫生许可证。炊事员有健康证，工作时戴工作证，穿工作服。（3）活动室项目部内设有篮球场，办公楼三楼室内配置乒乓球台、桌球台等健身设施，供职工休闲健身之用。 二、试验室建设（一）试验室总体布置项目部试验室建设在项目部办公楼一楼右侧，面积为210m2。分办公区和试验区，其中办公区设立办公室、资料档案室，试验区设立集料室、水泥砼室、水泥室、力学室、标准养护室、现场检测室、样品室35、土工室、沥青室、沥青混合料室，共8间。按照业主要求，本项目试验室人员配置为一师。试验室办公室墙上悬挂试验室组织机构框图和各项试验检测制度，试验台帐按业主要求规范上墙，工作室设置门牌，试验检测人员统一着装，佩带胸卡。工地试验室房屋基础采用3030cm C20砼，板房净高在2.72.8左右，屋顶为蓝色；屋顶做好排水措施，屋外排水沟尺寸为2020cm；采用节能条型日光灯照明。给、排水管道采用PVC管，砂石、水泥、砼等室的下水设沉淀池，防止堵塞。试验室操作台板宽60cm，板厚4cm，顶面距地面的距离80cm，台面铺5mm厚橡胶板。根据工程现场管理实际需要和合同约定，试验室配备合格的试验检测仪器设备，36、专人负责管理，并按照母体试验室的质量管理体系文件要求建立仪器设备档案，制定周期检定计划，定期校验仪器设备。工地试验室所有仪器设备均建立仪器设备标识牌，并张贴在仪器设备正前方右上角。工地试验室所有仪器设备均实行标识管理，表明其状态。仪器设备用“三色标识”表明其受控及检定或校准状态，并由设备管理人将“三色标识”张贴在仪器设备醒目处，经检定合格的计量器具粘贴绿色标志（合格证）；某一功能或某一指标达不到仪器本身要求，但可以限制使用的经校准合格的计量器具粘贴黄色标志（准用证），并标明其允许使用范围；强制检定计量器具经检定不合格的、超过检定/校准周期的，经报停备案的，粘贴红色标志（禁用证），并入库管理，不37、得置于工作台上。 试验室配置3个灭火器和两个砂箱，试验室用电采用独立的专用线，并在总闸上安装触电保护器，试验室环境温湿度按相关要求控制。试验室周围保持整洁、卫生。 （二）各功能室建设试验室共分为办公室、资料档案室、会议室，集料室、水泥室、水泥砼室、力学室、标准养护室、现场检测室、样品室、土工室、沥青室、沥青混合料室12个室，试验室平面布置如下：(1)办公室办公室配置电脑、办公桌椅、文件柜、空调，同时开通有线网络、安装固定电话及传真机。工地试验室管理制度、试验室主任责任制度、试验人员岗位责任制度、仪器设备管理及安全生产制度、母体资质、授权书、试验检测范围及XX省质监局颁发的许可证等文件,扫描打印38、并装裱上墙，试验人员岗位明细将相关试验人员五寸彩照贴于膜板上。各种试验项目均建立试验台帐，台帐用塑料夹夹放，统一挂放于办公室，有关的行业技术标准、操作规程、技术规范等技术文件配套齐全并统一放置于文件柜内。(2)资料档案室 资料档案室由资料管理员专门管理，设置独立的金属文件柜，建立明确的试验室档案资料管理制度并上墙，资料管理根据竣工资料组的具体要求进行统一管理，档案室配置消防设备。(3)土工室土工室室内通风良好，设有操作台、CBR试验专用水槽，水槽尺寸为土工室CBR试验池尺寸：采用砖砌，净长1.50m, 净宽0.8m，净高0.35m,侧墙厚度5cm,砌筑后各面贴布白色瓷砖，试验池底面高出地面2039、30cm,以便水平视线读数和试验操作。主要仪器设备有土工电动击实仪、土工脱模器，液塑限测定仪，标准土壤筛，CBR试验相关仪器、电热鼓风烘干箱等试验仪器设备，电动击实仪设有底座，底座的尺寸为宽70cm，长55cm，高10cm ，侧面和顶面贴白色瓷砖，并接通水源。 (4)集料室集料室通风排气良好，设有操作台，接通水源，使用新标准砂、石料筛、摇筛机，浇筑砼基座（尺寸为长70cm宽50cm高10cm），并在基座上垫一5mm橡胶片。集料仓规格：设置连续5个集料仓，每个集料仓长60cm，宽80cm，高60cm，料仓间隔板厚6cm，内外贴白色瓷砖。(5)力学室力学室设有操作台，配备有WAW-1000万能材料40、试验机（其基座尺寸大约为长125cm宽100cm高10cm）、TSY-2000型恒加载压力试验机（其基座尺寸为长100cm宽60cm高10cm）等试验仪器设备，具备联网及监控系统，同时室内安装空调，保证室内温度符合规范要求，万能材料试验机设置安全防护罩或隔离设施。安装前必须预留固定试验机的孔。力学室设钢质货架两个，一个用于摆放万能试验机配件，另一个用于存放破断的钢筋试样；配电动砂轮一个，用于打磨钢筋端口的毛刺；张贴各种规格、各种牌号的钢筋试样长度、力学参数、加荷速率表一张；各种规格抗压试件的加荷速率表一张。(6)水泥室水泥室分成相对独立的三个空间，分别存放对相对湿度、温度有不同要求的比表面积测41、定仪、沸煮箱及其他仪器，以满足试验要求；每个区设有操作台，接通水源，配有30t水泥恒应力压力机、符合新标准的水泥净浆、胶砂搅拌机、标准稠度仪、胶砂震动台、全自动比表面积测定仪，加湿机等试验仪器设备，室内安装空调以保证温度符合规范要求，表盘式温度计上墙，用电线路安全完整。水泥胶砂振实台（台高40cm、基部长120宽52cm）、水泥胶砂流动度仪（台高69cm，基部40cm40cm）。基础四周的侧面贴白色瓷砖，顶面安装设备后贴白色瓷砖。(7)水泥混凝土室水泥混凝土室有操作台，接通水源，水泥混凝土成型不得在室外进行，安装空调以保证规范温度，用电线路安全完整，排放的污水口设置沉淀池。(8)标准养护室标准42、养护室门口的墙体上悬挂试件入、出库记录台账。标准养护室采用PVC管连接水源，使用金属格架放置试件，养护室设置46组试件架，金属格架为角钢钢架：长2.5m,宽0.55m,高1.5m，中间加密钢管间距为10cm，六个支撑脚，共五层，每层高度0.30m,从地面起，第一层底面距离地面高度为0.25m，材料类型：不锈角钢或钢管。安装空调保温，保温设施良好，数显温度控制装置，表盘式温度计上墙。加湿设备、空调、照明等装置的用电开关及线路采取防漏电、防水等防护措施，确保安全生产。墙面贴防水墙纸，房屋顶面采用良好的PVC扣板吊顶，吊顶高度控制在2.0m以内，在吊顶前，设置二层防水膜，地面进行调坡或设置排水沟，便43、于排水。室内设置一100*100*100cm的蓄水池，从蓄水池内直接供水。 （9）样品室样品室分收样室和留样室，收样室设置2-3组样品架，为待检区。留样室设置2-3组样品架并放置铝盒，材料选用不锈钢架；样品架规格：长150cm、宽60cm、高130cm，分4层，每层40cm，并垫1cm厚实木板。（10）沥青室沥青三大指标：针入度、软化点、延度实验仪器分别布于操作台上，布局合理，操作方便。温控设备运转正常，并设有通风排气装置，装置性能良好。（11）沥青混合料室有设备：马歇尔击实仪，马歇尔稳定度仪，最大理论密度仪，恒温水箱，离心抽提仪等。（注:离心抽提仪单独配置隔间，并附通风换气设施，专人管理，专44、人操作）(12)现场检测室 地面上：弯沉仪、轻型触探仪、重型触探仪、取芯机、金钢石钻头；工作台上： 3米直尺、2米直尺、坡度尺、回弹仪、碳化深度测试仪、钢筋保护层检测仪；工作台柜内：环刀、灌沙法密度测定仪、数显收敛计、气密性检测仪。三、钢筋加工场建设根据本标段内桥涵构造物的分布情况以及钢筋数量，全线设置一个大型钢筋加工场，项目部将钢筋加工场的位置选择在AK0+550-AK0+700路线右侧路基上，钢筋加工场与桥梁预制场建在一起，同时依托项目部进场便道，进料方便，且便于管理。1、钢筋加工场总体布置钢筋加工场按净宽20m，净高9m，长30m设计，钢筋棚面积3020=600，可存钢筋约100t。钢筋45、棚内包括钢筋存放区、钢筋加工区、半成品存放区、成品存放区、废料区五部分。材料堆放区、成品区、作业区隔离。采用集中加工配送方式，减少二次搬运量，做到加工与施工互不干扰。钢筋加工场配备2台由专业厂家生产的5t门吊，使用前经过有关部门的鉴定 ，严禁使用自行组装的龙门吊。场内场地硬化，在土基上铺筑15cm厚的碎石垫层，然后铺筑10cm厚C20混凝土面层。加工场实行封闭管理，采取2m高的砖砌围墙封闭，场地设置6m宽大门，并在大门一侧设置门卫值班室。2.功能分区钢筋存放区：砌筑条形支墩，条形支墩采用红砖砌筑，条形支墩尺寸30*50cm,砌筑后采用砂浆进行抹面，钢筋进场后由施工班组严格按批、按规格分别堆放，46、材质、规格不得混淆。钢筋原材堆放的墩台离地50cm以上，设置材料标识牌，料库随时准备好防雨彩条布。钢筋加工区：设置两个钢筋加工区，一个负责桥梁工程、一个负责通涵工程钢材的加工，在加工制作区悬挂各号钢筋的大样设计图，标明尺寸、部位，确保下料及加工准确。半成品、成品存放区：钢筋骨架加工完成后，全部存放于成品区内，钢筋场内设置2处成品区和2处半成品区。分别用于存放桥梁、通涵钢筋骨架及小型预制构件。并派专人进行标识，对所有半成品、成品，按照规格型号统一标识和分类。废料区：用来存放无法再加工利用于其它部位的钢筋下脚料。3、钢筋加工设备配置为满足钢筋设施加工的精确度，严格按要求使用符合要求的钢筋加工设备。47、钢筋加工设备数量表序号名称型号单位数量备注1桁吊5t台22钢筋数控弯箍机台2带网络3数控立式钢筋弯曲机台14钢筋调直机台25交流电焊机台56钢筋切断机台34、安全及文明施工作业人员进入施工现场需有工班长带领。现场管理人员和作业人员的安全帽应区分。安全监察人员佩戴袖标（牌）。场内各功能区在明显位置设置防火设施。各功能区的灭火器不少于10个，并配备必要的灭火砂、铁锹、铁桶等。钢筋加工场地四周设置20*20砖砌排水沟，砌筑后采用砂浆进行抹面。与场内明沟或暗沟接通，严禁将场内的生产、生活废水直接排放至天然水域。 四、预制场建设本标段AK0+161.333跨线桥上部结构为后张25m预应力T梁，共计28片48、，场地分预制区和存梁区，严格按照XX省高速公路施工标准化管理指南综合篇进行布设和执行。1、施工布置 （1）、场地布置本合同段T梁预制场计划建设在AK0+550-AK0+700路基上，全长150米，宽度21米，面积3150平方米,预制场路基按设计要求进行碾压。根据预制场施工要求，拟定配置2台100t龙门吊。 临时工程预制场临时工程建设主要包括：施工场地布置，施工供水、风、电设施布置，施工排水系统布置。预制场所占路段路基施工完成后，在其上进行预制场布置。根据设计位置进行台座和龙门吊轨道位置开挖，对台座、轨道范围内的基底增加碾压，并做加强处理。预制场场地采用15cm厚碎石垫层，然后浇注15cm厚C249、0混凝土面层进行硬化处理；运梁通道采用20cm厚碎石垫层，然后浇注25cm厚C20混凝土面层。场地基底施工完毕，进行台座基础和龙门吊轨道基础施工，轨道基础采用C25混凝土浇筑。 施工供水、供风和供电 预制场施工供水采取打井的方式，考虑在场内建一个20m3的方形蓄水池 预制场用风的部分少，且用风量也不大，考虑布置一台移动式空压机负责本预制场的施工用风。施工供电从布置在拌和站附近的配电房接线，在预制场内布置配电箱，保证预制场内的施工用电。 场地内设施布置预制场包含以下设施：预制台座、存梁区、水电线路、提梁龙门架及轨道、混凝土浇筑模板安装、拆除、钢筋及预应力材料存放区、排水沟等。施工时间根据预制的规50、划面积、位置，预制台座的数量制定整体布局，预制场的布局原则为方便施工、减少干扰、利于排水，以利运输。另设模板加工、存放及材料库、便道、供电、供水、排水系统及相关附属设施。T梁预制场内设100T双轨道龙门吊1套，龙门吊宽21m，高8m，轨道基础采用C25混凝土浇筑。 （2）、预制台座 预制台座布置预制场布置25米T梁台座8个，预制场采用双轨道龙门架吊移梁板及模板安装。T梁预制场承担本合同段跨线桥28片25米T梁的预制任务。T梁模板计划安排一套半，每月平均完成15片T梁的预制，两个月内完成。 预制台座结构台座均采用混凝土实心底板，采用C30混凝土浇注，因张拉时台座两端底模须承受全部梁重，所以在底端51、部2.0m范围内采用C30钢筋混凝土，以提高承载力，T梁台座采用双层钢筋网片，用12钢筋按照1020cm绑扎；台座施工时注意在其两端各预留穿兜底所需的吊带孔槽口，槽口采用活动底模的形式进行设置。为了避免台座基础成型后的收缩裂缝，T梁台座纵向铺设一定数量12钢筋，台座钢筋间距为20cm，同时每隔1m设置箍筋一道，箍筋采用8钢筋。 预制台座施工台座施工时先绑轧通长钢筋，支好侧模，预埋槽钢在固定位置焊好（在台座两侧用水准仪放样，精确整平槽钢顶标高，使其顶面标高与设计反拱值相符）；检查无误后浇筑混凝土, 浇筑时注意预埋好预埋钢筋，预埋钢筋直径为16的级钢筋，沿台座纵向预埋一道钢板作为底模，钢板厚度8m52、m，铺设钢板时要注意吊装孔处钢板的铺设（该处钢板单独设置）。台座顶面和两侧必须平整光滑，以保证侧模和内模的安装就位和梁底的平整度。 （3）、场地排水系统布置本预制场的施工用水主要包括压浆用水、混凝土养护用水，清洗施工设备用水。为了保证施工区内的有序和干净，在预制场内设置主排水沟和辅助排水沟两种类型的排水沟。两种类型的排水沟相互接通，并设置一定的纵坡度，主排水沟接通场地外排水沟，整个预制场内不得有积水现象。 主排水沟在每两台座中间布置一条2020cm（宽深）的主排水沟，定时清除沟内的杂物。排水沟按路线设置纵坡，保证排水通畅。 辅助排水沟辅助排水沟与主排水沟垂直，布置在预制台座的之间，断面形式2053、15cm（宽深），排水沟设1%的坡度，保证排水通畅。 （4）、预制梁体养护水管布置梁板预制完成后需要进行养护，用水采用打井和建蓄水池相结合，现场设置沉淀池、循环池、加压泵，养生用水循环利用，养护用水需进行过滤，避免出现喷嘴堵塞现象，管道埋入地下，节约水资源。 （5）、龙门吊布置在场地内布置100t的龙门吊两台，T梁预制场100t龙门吊顺路基纵向布置。两轨道间距为21m，轨道长为150m，轨道基础采用C25混凝土浇筑，宽40cm，高40，龙门吊轨道采用在混凝土基础上设专用钢轨，对组装好的龙门吊，在使用前必须进行满载试吊，运梁轨道和龙门轨道在使用前必须进行试运行，安装完成后报安检部门检验，取得合格54、证书后方可使用。轨道基础混凝土浇筑和轨道安装施工时，注意弧度的影响，施工过程中注意控制点测量，保证龙门吊能顺利运行。2、预制梁场施工方案预制梁场场地完成路基施工后，马上进行预制梁场地建设。 （1）、路基施工桥梁预制场利用挖方路基段，路堑边坡的防护及排水设施提前完成；利用填方路堤段，对场地分层碾压密实，防止产生不均匀沉降变形而影响桥梁预制的质量。 （2）、台座修筑制梁台座地基处理根据台座结构图严格施工。地基强度要求达到100kpa，台座端部做成2m*1.5m*0.4m的扩大基础，中间部分做成1.2m*0.4m的基础，浇筑C25钢筋砼。台座共设8个，台座长度26米，满足T梁的制作。台座顶面四边布置55、50mm槽钢与预埋钢筋焊接成整体，并在槽钢的范围内浇筑C30混凝土、整平、收光，形成制梁台座，在其上面铺设钢板作为梁的底模，梁体吊点处设活动底板，以便脱模吊运。梁板台座按二次抛物线向下设置反拱度,计算公式：底座反拱度=0.0000001X2-跨中最大预拱值（X为距离跨中的距离） ，按照设计图纸25mT梁跨中最大反拱值按12mm考虑。在施工时先按照参考的反拱度预制几片试验梁，进行张拉后再确定反拱度。预应力梁张拉以后，梁体中部拱起，整个梁体的质量由分布于底板上的均布荷载逐渐转移为支承于两端的集中荷载，形成两端为支点的简支梁，在底模两端各2.0m范围内进行加厚处理，厚度由30cm加厚到80cm，并增56、设钢筋网片。台座两端支座位置设三角形锲块，安装后的预埋钢板能够保持水平，并与支座垫石顶面密贴，同时还要考虑张拉时预埋钢板的活动量。台座两侧用红油漆标明钢筋间距。梁座间的间距根据现场施工需要布置，台座与施工主便道要留足够的安全距离，以利于钢筋混凝土梁板的预制。 （3）、场地硬化场地硬化分空心板预制梁场和T梁预制梁场，其中T梁预制场及存梁区位于挖方路基段，场地要碾压密实。预制场地平整压实后，进行场地硬化，场地硬化按中间高、四周低分两层进行，下层采用15cm厚级配碎石垫层，上层采用厚度15cm的C20砼面层；面层设置1.5%的的坡度以利于排水。根据场地条件合理设置废水沉淀池，通过设置完善的排水设施，57、将场内的水引至场外去，做到雨天路面不积水、泥泞，晴天不扬灰。 （4）、注意事项T梁横隔板底模不应与侧模联成一体，必须采用独立的钢板底模或圬工底模，以保证在先拆除侧模后，横隔板的底模仍能起支撑作用，直至张拉施工后才能拆除，避免横隔板与翼缘、腹板交界处出现因横隔板过早悬空而产生裂纹。钢模运到现场后，应进行试拼、打磨，检查其接缝是否严密、平顺，平整度、线形是否满足要求，检查合格后将模板编号，防止以后施工中交错拼装，影响拼装质量。 （5）、存梁台座存梁区设置4道存梁台座，设在T梁预制场制梁区的前端，T梁存梁区设二排，每排可存梁12片，计划存梁2层。存梁区分两边存放，中间留5m的一条运梁通道；存存梁台座58、开挖成每侧的长*宽*高=7m*1.5m*0.4m的条形基础，在距地面5cm设置一层间距15cm*15cm的16钢筋网，纵向单根长7.9m，横向单根长1.4m，浇筑C25砼，基底承载力不少于250Kpa，条形基础上做存梁台座，长宽高7m0.5m0.5m，C30砼浇筑。 （6）、主要施工机具设备预制场安装2台100t龙门吊，用于梁场移梁、模板拼装、钢筋吊装及砼浇筑。投入，25米T梁模板1套半，张拉设备1套，压浆设备1套，备用200kW发电机1台。3、安全及文明施工预制场吊装作业区需进行封闭，设置安全警告标语牌，作业场所有安全执勤人员负责看守，严禁非工作人员进入，所有人员均不得在起吊和运行的吊物下站59、立。施工现场安装，拆卸大型施工机械时，必须由具有相应资质的单位承担，项目经理、安质部长、安全主管工程师到场把关。大型机械施工现场严格执行一机一人专职防护，做到“五个一”，即：一机、一人、一本、一牌、一证。严格遵守持证上岗制度，不得酒后上岗或连续疲劳作业。在场地醒目位置设置预制场简介牌、组织机构图、人员职责分工、质量管理制度、特种设备操作规程、安全目标和保证措施、质量目标和保证措施，环保目标和保证措施、文明施工措施、作业牌、警示牌、标语条幅及安全生产等标示牌。预制梁张拉压浆完成后，在预制梁体的同一侧，用红色油漆喷涂该预制梁的基本情况：部位编号、施工单位、监理单位、浇筑日期、张拉日期等。第二节、临60、时工程建设1、进场便道新建一段进场施工便道，该便道顺着632乡道下坡进入A匝道，中途经过T梁预制场直达跨线桥，新建施工便道长约100米，方便施工大型机械设备、大宗材料进入施工现场。便道宽6m，长300m，采用先清淤，再回填80-150cm碎石路面。便道两侧设排水沟并与周围排水设施对接，便道两侧适当位置设立相应的警示标志标牌，便道将安排专人管理，专业队伍进行养护，及时修补坑槽，定时进行清扫，做到排水畅通，路面无淤泥，无积水，洒水车定时洒水抑尘，尽量减少灰尘对当地居民的影响。2、临时通信项目经理部安装固定电话，并配置传真机；项目经理部管理技术人员与施工队负责人都配备手机，内部通信非常便利；项目经理61、部开通光纤上网，可以通过网络与业主、监理、总公司随时保持联系，并可以通过网上进行计量。3、临时用电本项目电力线路多，沿线电力供应方便，项目经理部配置一台S11-400kVA的变压器，供办公、生活以及五集中场地用电；施工用电计划配置1台变压器，主要是供桥梁施工使用：AK0+161.333xx互通式立体交叉跨线桥配置一台315KW变压器。通涵自带发电机供电。桥梁除利用当地电力线外还配置一台380KW的发电机备用。4、 施工用水用水采用打井和建蓄水池相结合，场地排水采用明沟、暗沟相结合，集中排放到沉淀池并循环利用（冲搅拌机等）。砂石料冲洗、砖石砌体及混凝土养护、拌和站及运输设备冲洗等产生的生产污水以62、及洗衣、洗澡产生的生活污水用沉淀池进行处理。 5、纵向便道该互通工程主线长1000m，匝道长1876m，被交路长386m。互通设有A、B、C、D、E共五条匝道。由于桥梁建设为重中之重，因此在开工准备阶段，项目部集中机械设备进行A匝道纵向便道的修筑，再从主纵线开支线到各个工作面。主纵线采用碎石进行路面硬化，保证雨后即能通车，满足施工的需要。6、交通项目经理部共有交通车辆8台，能够保证办公及施工需要。项目经理部进场便道连接632乡道，约20分钟车程可直达花明楼县城。7、消防设施按防火级别及面积配置灭火器，办公室统一购置干粉4kg手提式灭火器，安装时设置挂钩、托架，其顶部离地面高度为1.5m。生活区63、配置3个，办公区配置3个，档案室、会议室、食堂等处单独配置1组，每组2个。第三节、人员设备动员周期及材料运输主要设备及人员在与业主合同谈判后即开始组织进场。其他人员也根据施工准备情况已全部到位。第一批土石方及桥梁设备现已到达施工现场，开工令下达前，项目部将按招标文件要求组织满足施工任务的机械设备进场。路面施工设备在路面开工前1个月到达现场。根据本工程总体工期要求，合理组织，均衡生产，对劳动力需求进行计划安排。本工程高峰时期计划进场人员170人（不含现场管理人员和经理部辅助人员），在开工后初期，根据进度计划，提前做好劳动力进场安排的组织和培训，实行动态人力资源管理，合理进行人力资源调配，保障工程64、顺利实施。具体人员进场计划是：路基施工队：30人 桥梁施工队： 40人通涵施工队：20人 排水防护施工队：40人桥梁施工队：40人 1、管理人员人力资源能力情况能 力 情 况 表序号名称数量备注1项目经理1人工程师2总工程师1人高级工程师3副经理3人工程师以上4工程部5人工程师以上。其中主管1人，专业工程师3人，文档管理1人5合约部2人主管（计量工程师）1人，助理1人6机料部3人主管1人7财务部2人主管1人，出纳1人8质检部3人工程师以上。主管1人，质检员2人9安环部7人主管1人，安全员2人，环境监督员1人10中心试验室8人工程师1人，实验员1人，助工1人11测量组6人工程师1人，测工2人 265、设备、材料运到现场的方法： 工程机械和设备通过汽车和平板车从益阳通过长益高速公路、208省道、632乡道运输到达工地。材料在当地就近采购后用汽车运输至工地。3、机械设备进场情况见下表机械设备动员周期一览表序号设备名称型号规格数量国别产地额定功率(kw)生产能力预计进场时间1挖掘机SY215C-83三一重工1291.0m2平地机PQ190C1三一重工14536Km/h3推土机2202山推175KW6.5m4振动压路机YZ202三一重工13320t5打夯机LT-622洛阳2.61.8t6羊足碾YZTK20B1洛阳13320T7洒水汽车EQ1141G7D2东风1208m8潜孔钻机KQD1002开山66、425m9空压机ECY350-101上海屹能9310m10液压炮机111路拌机YWB2301中国徐州2982.3m12自卸汽车东风劲卡10东风20t13汽车吊QY251三一重工29025t14架桥机QJ120t1河南新东方30m15智能张拉仪CZB2-500-21南昌316桩基钻机SWDM2803三河智能250D150017装载机柳工50E3广西柳工1543m18砼搅拌运输车德龙F30002陕西重卡22810m19发电机2重庆龙潭38020基层自动找平混合料摊铺机DTU90D1中联重工14012m21三辊轴摊铺设备GH60001济宁冠华11.5630mm22沥青混合料摊铺机SUPERS210067、1维特根16012m23双钢轮双驱振动式压路机CC624HF2戴纳派克11313.6t24胶胎压路机XP3011徐工13230t25轻型胶轮压路机YZD-3.51洛阳致农213.5t26振动夯板HZD2002济宁427沥青撒布车DGL5161GLS1东风705000L28小型沥青撒布车CLW5040GLQ41东风701000L29同步碎石封层车EA53161山东欧亚2477.4m30小型机具混凝土 施工设备3振动棒等桥梁其他机械设备详见第五章桥梁工程桥梁机具设备投入表 4、测量、试验设备需要量计划为减少施工筹备时间，我单位在中标期间，即开始测量和检测设备筹划，将保证设备随时进场，具体见试验检测68、仪器设备表。序号仪器名称规格型号单位数量编号厂家1全站仪GTS-102N台12水准仪AT0-32台13电动标准击实仪DZY-III（数显自动）台1浙江辰鑫机械有限公司4电动脱模器YDT-2台1路达星宇仪器设备有限公司5百分表（12个）0-10mm台1桂林量具刃具有限责任公司6百分表出厂编号G187296 台1A247262A2505107路面材料强度试验仪SG-100D型台1浙江辰鑫机械有限公司8测力环20-30KN台1北京工具厂9测力环5-7.5KN台1北京工具厂10电热恒温干燥箱101-2型台1上海光地仪器设备有限公司11电子天平BH-15台1上海友声衡器有限公司12电子天平YP1000269、台1上海光正医疗仪器有限公司13液塑限联合测定仪2G-100D台1上海路达实验仪器有限公司14土壤筛0.074-60mm台1浙江上虞市道墟张兴纱筛厂15CBR附件LQ-P台1浙江辰鑫机械有限公司16游标卡尺0-200mm台1上海量具刃具厂17万能游标角度尺0-320台1上海量具刃具厂18弯沉仪5.4米台1北京维吴佳业检测设备有限公司19摆式摩擦系数测定仪BM-型台1江苏沐阳科兴公路仪器有限公司20公路工程检测尺JZC-D型台1温州南方建筑仪器厂21钢直尺0-60cm台1春光工量具厂22红外测温仪H64台1深圳市华仪仪器科技有限公司23砼回弹仪ZC3-A台1山东省乐陵市回弹仪制造24回弹仪钢砧台70、125泥浆含砂量计NA-1型台1上海地质仪器厂26泥浆比重计NB-1型台1上海路达实验仪器有限公司27泥浆粘度计NC-1006型台1上海路达实验仪器有限公司28轻型触探仪10kg台1/29轻型荷兰触探仪10.5kg台1/30灌砂筒150mm台1上虞市道虚建筑机械厂31灌砂筒200mm台1上虞市道虚建筑机械厂32取芯机HZ-20台1北京中科路达试验仪器有限公司33水泥筛0.9mm台134水泥净浆搅拌机NJ-160A台1浙江辰鑫机械有限公司35水泥比表面积自动测定仪FBT-5型台1无锡建材仪器厂36水泥细度负压筛析仪FSY-150台1上海路达实验仪器有限公司37水泥稠度凝结测定仪台1上海路达实验仪71、器有限公司38雷氏夹测定仪LD-50台1上海康路仪器设备有限公司39李氏比重瓶250ml台140雷氏夹台141分析天平JF2004台1余姚市金诺天平仪器有限公司42水泥胶砂流动度测定仪NLD-3型台1浙江上虞市仪器厂43沸煮箱F2-31A台1绍兴市公路仪器设备有限公司44数控水泥砼标准养护箱SHBY-40B台1浙江辰鑫机械有限公司45电动抗折试验机DKZ-5000N台1上海路达实验仪器有限公司46水泥胶砂搅拌机JJ-5台1上海路达实验仪器有限公司47水泥胶砂振实台ZT-96台1上海光地仪器设备有限公司48TCS系列电子台秤TCS-A台1上海友声衡器有限公司49新标准石子筛2.5-60mm台1绍72、兴市公路仪器设备有限公司50新标准砂石筛0.08-10mm台1绍兴市公路仪器设备有限公司51针片状规准仪/台1浙江辰鑫机械有限公司52单卧轴强制式混凝土搅拌机SJD-60卧式台1浙江辰鑫机械有限公司53混凝土振动台ZHJ100型台1浙江辰鑫机械有限公司54容量瓶500-1000ml台155量筒10-1000ml台156三角瓶50ml台157量杯300-1000ml台158砼贯入阻力仪GH-80台1上虞市道虚欣科测试仪器厂59砂浆搅拌机UJZ-15台1绍兴市仪器设备有限公司60浸水天平YP50001台1余姚市金诺天平仪器有限公司61震击式标准振筛机ZBSX-92A台1上虞市新光仪器设备厂62ED73、TA滴定设备大理石制台1/63砂浆稠度仪SZ-145台1浙江辰鑫机械有限公司64容积升1-50L台1浙江辰鑫机械有限公司65塌落度筒台1浙江辰鑫机械有限公司66砂浆分层度仪台167微机控制恒应力压力试验机YAW-300台1浙江辰鑫机械有限公司68数显万能材料试验机WES-1000BS台1浙江辰鑫机械有限公司692000KN压力试验机YE-2000C台1浙江辰鑫机械有限公司70砼用粗集料压碎仪ISO台1浙江辰鑫机械有限公司71连续式标点机LB-40台1浙江上虞市仪器厂72标养室温湿自控仪BYS-II台173干湿温度计10100%台1姜堰市华丰玻璃制品厂74水银温度计0-300台175水银温度计074、-50台176电热鼓风恒温干燥箱101-2台1上海光地仪器设备有限公司77沥青混合料理论最大相对密度仪HDXM-21台1上海光地仪器设备有限公司78电脑数控马歇尔稳定度测定仪ZWD-3A台1北京航天科宇测试仪器有限公司79电脑数控沥青混合料快速抽提仪DIC-5(3.0)台1北京航天科宇测试仪器有限公司80马歇尔电动击实仪MDJ-II台1江苏无锡华南实验仪器有限公司81电热恒温水箱HW-I型台1上海光地仪器设备有限公司82自动恒温双数显沥青延伸度仪SY-1.5C台1浙江辰鑫机械设备有限公司83电脑沥青软化点测定仪LRHD-2A型台1拖金电子84低温试验箱BD-208台1杭州安淇尔制冷设备有限公司75、85全自动沥青针入度仪（SXS-2801台1浙江辰鑫机械设备有限公司86电子万用炉DL-1台1北京永光明医疗仪器有限公司第四节、施工现场准备 1、对设计路线进行复测。复核全线水准点和导线点并加密，对全线横断面进行复核，对照征地图审核红线是否够用。 2、平整场地，做好施工放样工作。3、修建临时便道，搭建临时设施及现场布置。4、对全线进行水系、路网的调查。 5、拌和站布置及修建，供水、供电设备安装。 6、各种施工物资资源的调查与准备，包括建筑材料、构件、施工机械及机具设备、工具等货源安排和进场堆放、入库保管及安全工作。 7、建立工地试验室，进行各种建材和土工试验，为施工提供可靠依据。 8、施工机构76、设置、施工队伍组织进场及组织进场安全教育。第五章 主要工程项目的施工方案第一节 路基土石方工程本合同段路基挖土方挖土方26.6万m3，挖淤泥13348 m3，填土方13.2万m3，结构物台背回填10998m3 。根据实际情况成立1个土石方施工队伍（施工任务详见第三章主要施工任务划分表）。对本合同段的浸水路堤、老路填方路基加宽处理、半填半挖等路基土石方路段施工的难点路段，我们将在本节后面作出详细的施工方案。一、普通路段路基施工方法：（一） 施工准备：1、组织技术人员认真阅读设计图纸和技术资料，熟悉合同文件和技术规范。2、交接线路控制桩：施工前组织测量人员对导线点进行复核，进行线路贯通测量，导线点77、水准点的复测加密，横断面的测量与绘制，以及对相邻标段交界处的水准点、导线点进行检查和闭合测量，并将其误差控制在允许范围内，测量结果送交监理工程师检查无误后现场测量放样，放出路线中桩、边桩、路基边沟、红线及取弃土场位置、并标注路基填挖高度。在放填方段坡脚线时，每侧应按横断面图加宽30cm。3、填料试验：对挖方地段和取土场的填料选择有代表性的土样进行试验，试验方法按公路土工试验规程（JTG E402007）执行。（1）液限、塑限、塑性指数、天然稠度；（2）颗粒分析试验；（3）天然含水量试验；（4）密度试验；（5）相对密度试验；（6）土的重型击实试验；（7）土的承载比试验（CBR值）；（8）有机质78、含量及易溶盐含量试验；（9）石质强度试验（耐磨耐冻等）。将以上试验结果书面报告监理工程师审批。4、施工防水、排水施工前做好排水工作，使施工场地排水畅通，不留积水。路堑施工前做好截水，在进行排水设施施工时按永临结合的原则进行，保证排水不得排入农田耕地或污染自然水源，也不能引起淤积、阻塞、冲刷。5、清理场地与填前夯（压）实施工前将路基用地范围内的树木、灌木丛等砍伐和移植，将垃圾、有机物残渣及原地面以下至少300mm内的草皮、农作物根系和表土清除，树根全部挖除，对坑、池窖等进行局部夯实处理，场地清理完后全面进行填前碾压，使压实度达到规范要求，并拆除混凝土、砖、石及其他砌体结构物等障碍物。（二）路基填79、筑：1、填方试验段（拟选在AK0+740AK0+840左幅）：1、在试验路开工前28天，将用于试验路填筑的材料进行所需的各种试验。包括土的液塑限、塑性指数、颗粒分析、CBR值、重型击实试验、最佳含水量等试验。2、将试验室所做的试验结果以及试验路堤施工方案、施工位置、设备及人员组织、各种记录表格的格式报监理工程师审批。3 、经监理工程师同意后，在所选定的桩号上进行试验路填筑，试验路长不小于100m（半幅），做好试验段各种原始数据的记录，为最后试验路资料的整理提供数据。4、将试验路所得的压实系数、压实遍数、方法、施工现场的最佳含水量、各工序的组合形式、合理的机械配备方式等数据整理成文，报监理工程师80、批准，作为以后进行全面施工的依据。2、填土路基施工：1、准备工作清理场地后，地面横坡或纵坡不陡于1:5时，可直接在其上面填筑路基：当地面横坡或纵坡陡于1:5时，应将原地面挖成宽度不小于2m的台阶，台阶顶面做成2%-4%的内倾斜坡，并用小型机具加以夯实。保持路基面2%的横坡以防积水，随时疏通边沟。路堤基底为耕地或松土时，先进行清淤或清表。采用碎石土分层回填碾压至规范要求，并报监理工程师验收后方可进行填筑。在基底和不良地质地段处理完毕并取得土工试验和试验段施工各种技术参数的基础上进行路堤填筑施工。、分层填筑 在处理好的原地面上采取全横断面，纵向分层填筑的方法。分层进土，根据试验路总结或技术规范规定81、的每层土松铺厚度、工作面每层填土总数量和运料车装土量，用石灰在填土工作面上划成方格，指导运料车正确倒土，确保每层填土不超过规定的松铺厚度。填土中不得含有腐植土、树根、草泥或其它有害物质。填筑宽度应超出设计宽度每侧50cm，以保证修整边坡后的路堤边缘有足够的压实度。每填筑一层检验一次压实度和标高，合格后经监理工程师签认后进行下层填筑。、摊铺平整 填筑区段完成一层卸土后，用推土机和平地机进行摊铺平整，平整时注意保持24%的路基横坡，做到纵向和横向填铺平顺均匀，以保证压路机压轮表面能基本均匀地接触地面进行碾压，达到碾压效果。在摊铺平整的同时，要用推土机对路肩进行初步压实，保证压路机进行碾压时，压到路82、肩不致发生滑坡。、洒水或晾晒填筑路堤时，必须严格控制填料含水量，注意检测土在压实前的含水量，使其保证在最佳含水量的2%范围内。当含水量低时，在表层洒水并尽可能搅拌，提高含水量后碾压。当填料含水量超过规定时，在摊铺后进行晾晒，降低含水量后碾压，填层厚度可适当减薄。、机械碾压 填土平整合格后进行路基碾压，采用20T振动光轮压路机碾压，其碾压原则为“先边后中，先内后外，先静后振”，相邻轨迹须重迭1/3-1/2轮宽，路肩处多碾压一遍，碾压时按试验路要求严格控制行驶速度、压实遍数，使每层填料能有良好的搭接。做到压实均匀，没有漏压、死角。、检验签证在检查填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整均匀度等符合规83、定标准的基础上进行密实度测定，凡没有达标者返工后复验。、路面修整路堤按设计标高填筑完成后，进行平整、测量、恢复中线，每20m设一桩，进行水平标高测量，计算平整高度、路肩边桩，修筑路拱，并用平碾压路机碾压，使路面光洁无浮土，横向排水符合要求。、边坡修整路基边坡，依据路肩边线桩，进行机械拍实、人工整修，整修后达到转折处棱线明显、直线处平直、变化处圆顺；用机械刮土补土，人工配合机械碾压的方法整修成型，深路堑边坡整修按设计要求的坡度自上而下进行刷坡，严禁在边坡上以土贴补；填土路基两侧超填的宽度应作修整，切除，边坡缺土时，要挖成台阶，分层填补夯实。3、土方路基检测标准路基压实度及填料要求表填挖类型路面底84、面 以下深度（cm）路基压实度 （重型，%）填料最小强度(CBR，%)填料最大粒径（cm）填方路基上 路 床03096810下 路 床308096510上 路 堤8015094415下 路 堤150以下93315零填及挖方路基03096810308096510土方路基实测项目检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率压实度（%）零填及挖方（m）00.896灌砂法：每1000m2每压实层至少测2点填方（m）00.8960.81.5941.593弯沉值（0.01mm）不大于设计要求值每双车道1km检查80100点纵断高程（mm）+10，-15水准仪：每200m测4个断面中线偏位（mm）50经纬仪：每285、00m测4个点，弯道加HY、YH两点宽度（mm）不小于设计值米尺：每200m测4处平整度（mm）153m直尺：每200m测2处10尺横坡（%）0.3水准仪：每200m测4个断面边坡不陡于设计坡度尺量：每200m测4处 4、路基施工注意事项 填方路基按路基平行线分层控制填土标高，分层进行平行摊铺，保证路基压实度。每层填料铺设的宽度每侧超出路堤设计宽度30cm，松铺厚度不超过30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填料层总厚不小于50cm，路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于10cm。 路基压实度采用重型击实标准。路基分层铺筑，均86、匀压实；路基基底在填筑前进行压实，其压实度不小于90%，当路堤填土高度小于路床厚度时，基底的压实度不小于路床的压实标准，基底松散土层大于30cm时，翻挖再回填，分层碾压。 路基填筑分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑时，则先填段按11坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。 用透水性不良或不透水的土填筑路堤时，压实将含水量控制在最佳含水量2%范围内，当填筑路堤下层时，其顶部做成4%的双向横坡，填筑上层时，不覆盖在由透水性较好的土质所填筑的下层边坡上。 路基填土至最佳含水量碾压，路堤填土按土方数量3%提供碾压用水，施工时根据干湿状况调配使用。对路87、基填土的土质严格按设计要求取用，对土质不满足CBR值要求的进行换填，在指定的取土场取土进行路基填筑。 5、结构物台背回填 结构物台背回填是影响施工质量的关键，施工中必须采取正确的施工措施和适宜的施工方法保证填筑质量。回填时圬工强度的具体回填时间按公路桥涵施工技术规范（JTJ0412000）有关规定执行。台背填土顺线路方向长度：顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m，底部距基础内缘不小于2m，涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度。 1填料：选用透水性材料如砂砾、碎石、碎石土或监理工程师同意的材料，填料最大粒径不超过50mm。 2填筑：台背填土与锥坡填土同时进行，涵洞洞口填土，采用在两侧对称均匀分层回填压88、实，涵顶填土厚度小于50100cm时，不得通过重型车辆或机械。回填土含水量保持均匀，每连续层压实厚度不得超过15cm，对称填土标高应基本相等，每层处在一个水平面上。施工中采用在台、涵背划线和水平挂线的方法进行控制。3压实：为保证填土质量及减少工后沉降，在比较开阔部位尽量使用大型压实机械，在临近构造物内采用手扶振动式压路机或电动打夯机等小型夯压机械分层夯压密实。台背部位路基压实度须达到96%以上。6、软基处理:根据地质勘察，本项目不良地质为水塘、水沟淤泥软土，厚度为0.5m-1.5m不等，软基处理采用清淤换填石渣或碎石以及回填碎石土进行处理。在开挖前7天内对软土进行动力触探，以确定其清除深度、范89、围，并绘制平面图、横断面图以及作出施工计划和回填材料试验等资料，报监理工程师同意后才开挖。开挖的软土堆放在指定的弃土场。开挖完成后，测量清除软土后的标高及动力触探试验，并绘制完成的平面图、横断面图报监理工程师和业主现场验收确认。开挖软土过程中妥善保护好附近未征用的水田、菜地、水库、水塘、鱼塘内的设施、作物、养殖物等，不得因清除、回填等而损坏、污染。充分掌握气象信息，根据天气情况分段进行处理，每段开挖长度不超过100m且开挖后及时处理。处理方法拟采用换碎石土或碎石回填的方法。采用碎石土回填时，换填土的填筑采用分层填筑，分层压实，压实的施工及检验应遵照路基施工的有关规定进行。7、软土路堤沉降观测要90、求沉降观测点的精度要求：为保证沉降观测的精度，要求采用三等水准测量方法进行观测，并做到以下几点：1每次观测前，必须对水准仪进行校验。2为了消除观测中的某些系统误差，每期观测要做到四个固定，即：固定观测人员、固定仪器及水准尺、固定测点及转点、固定后视尺。3转点位置必须使用尺垫，禁止用砖石代替尺垫。4每次观测段长度原则上要求不小于路堤底宽的2倍，即60m左右。视距不等差应小于3m，前后累计差应小于6m。若沉降点离水准点很近，前视距离不超过15m，一次安置仪器的不等差略大时，可采用固定测站的方法，使用期观测具有相同的三角影响，这样可以抵消不等差较大引起的高程误差。5水准闭合环线或支线水准路线，其允许91、闭合差为+12*21/2或4n1/2（L为水准路线长度，以公里计；n为测站数）。6外业手簿是长期保存和使用的基本资料，要认真记录及保存。7各期观测沉降资料要汇总并分析。 （三）路堑开挖本段路基工程挖方为土方，为了充分利用挖方，用移挖做填外，非适用性填料，按土工试验报告结果废弃，以确保路基的工程质量。路堑开挖前按设计图纸恢复中线，复查断面，测设开挖边线，并鉴定既有边坡是否稳定，如不稳定采取必要的加固措施；做好堑顶截、排水，并随时检查，在排水时将临时排水设施与永久排水设施相结合。 1、土方路堑开挖 1根据纵横断面图设计，确定采用横挖法、纵挖法和混合开挖法三种形式。土方施工以机械化施工为主，由上而下92、逐层开挖，不得乱挖或超挖。 2土方开挖分段进行，每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合挖掘机整刷边坡，对不便机械施工的地段采用人力开挖。3开挖路基地段考虑因压实而产生的下沉量，路基顶面以下300mm的压实度或路基顶面换土超过300mm时，压实度不小于96%，并按公路土工试验规程（JTG E402007）重型击实法进行试验。4加强测量控制，边坡随时开挖随时成型，保持边坡平顺。5当路堑较深时，横向分成几个台阶进行开挖；路堑既长又深时，纵向分段分层开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层设有独立的出土道路和临时排水设施。6对风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施作，采用阶梯式进行开挖93、，并设置平台，形成阶梯式的边坡。2、边沟、截水沟、排水沟的开挖1开挖的位置、断面尺寸和沟底纵坡必须符合设计图纸要求，按照从下游出口向上游的顺序进行开挖。2在超高路段，边沟沟底纵坡与曲线前后沟底衔接良好，保证曲线内侧没有积水和外溢。3路堑与路堤连接处，边沟缓顺引向路堤两侧的自然沟，保证路基附近不产生积水现象。 二、纵向填挖交界及横向半填半挖路基本合同段地形起伏较大，填挖交界及半填半挖路基分布较多。 填挖交界及半填半挖路基主要采用挖台阶和设置土工格栅处理。山坡路堤，原地面清除表土后挖成宽度不小于2m的台阶，台阶向内侧做横坡，并用小型机械加以夯实；当地面横坡陡于1：2.5时，除按上述方法挖台阶外，土94、工格栅置于所挖台阶的顶上，长度在台阶内2m，台阶外距边坡0.5m。在铺设时，对于横向半填半挖路基段将强度高的方向置于垂直于路轴向方向，对于纵向填挖交界路段使强度高的方向与路轴向一致。地面陡于1：3且高差大于4m的纵向填挖交界路基，土工格栅设置原则同上。半填半挖、填挖交界路床下0.51.0m范围内铺设两层双向土工格栅。半填半挖路基的填料，当挖方区为土质时，对挖方区路床0.8m范围内土质进行超挖回填碾压，并用渗水性好的材料填筑。半填半挖路基当原地面线与路床底部交于填方半幅内时，填方侧超挖50cm厚回填，挖方侧超挖30cm厚回填，当原地面线与路床底部交于挖方半幅内时，则在挖方侧超挖50cm厚回填。纵95、向填挖交界处的路基，当10m范围内填挖高差大于5m，应在路槽底部作超挖回填处理，超挖回填长度不小于10m；超挖回填部分均需压实度达到规范要求后才可以回填。横向陡坡地段的半填半挖路基，在挖方一侧不足一幅行车道宽时，应将路床深度内的原有土质全部挖除换填，以保证行车道内土基的均匀性。纵向填挖交界处设置过渡段，土质地段过渡段采用级配较好的碎石填筑。纵向填挖交界及横向半填半挖路段，路基填筑至路床底部后，采用振动压路机进行压实，使路堤部分的压实度达到96%以上。三、浸水路基施工1路堤浸水部分或受水位涨落影响的部分，选用天然级配砂砾、片石、碎石等渗水性较好的材料作为填料。2沿河高填路段的半填半挖及老路加宽段96、，施工时必须确保路基稳定，沿河半填及加宽段，接触面应挖成向内反坡2%4%的台阶，台阶每级宽度不小于1m。3路堤采用水平分层填筑，在同一路段用不同填料时应注意： 不同性质的土应分层填筑，不得混填，以免内部形成水囊或薄弱面，影响路基稳定。 路堤上部应填筑不因潮湿及冻融而变更其体积的优质土宜填在上层，使路面有一个稳固的基础；路堤下层经常受到水流的浸蚀，宜采用透水性好的土填筑。 透水性较小的土填在下层时，其顶面应做成4%的双向外横坡，以保证上层透水性土有排水出路。透水性较大的土层边坡不宜用透水性较小的土封闭，透水性较大的土层位于透水性较小土层下面时，则透水性较大的土层表面，应做成水平面。 当上下两部分97、颗粒尺寸相差较大时，如上部为粘性土，下部为石块，其间应加设由砂石材料铺成的反滤层，以防止细颗粒土挤入石块间隙中引起路堤沉陷。 相邻两段用不同类土填筑时，应力求采用斜面连接，以免连接处产生明显的不均匀变形。 四、路基精加工1、施工准备1选定土场并办理取土场临时征用手续。 2对取土场土样进行土工试验，试验结果若不符合要求，而另找取土场比较困难时，可与监理处协商进行改良，使之能满足路基精加工填筑要求。 3对已完路基进行报检。对水准点、导线点进行闭合测量，测量结果必须符合要求。 4要求所有施工设备及仪器必须完好，施工人员必须全部到岗。 2、施工方法 1测量放样，所有仪器使用前均校核无误，每一段路基开始98、精加工填筑前，都用全站仪放出中桩、边桩，用水准仪测量路基各部位高程。10m宽路基，测中桩及左、右侧各3.5m和5m的高程，并洒上石灰线，为控制松铺厚度，先打好方格网，方格网面积A=Q/H（Q为每车料的松方体积，H为松铺厚度）。同时在路基中线及两侧挂线施工，通过压实试验确定压实系数，并由此确定施工时松铺高程与设计高程的差值，以便控制标高。 2填土前复压下层路基，使之压实度达到96%，表面无松散土。 3填土作业分层平行摊铺，根据压实设备、压实方法及现场压实试验确定，最大松铺厚度为30cm，不同土质的填料分层填筑，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不小于10cm。 4填土在压实时的含水量控制在最佳99、含水量的2%范围内。当实际含水量超过最佳含水量2%范围时，通过洒水或凉晒的方法使之达到最佳含水量。透水性较小的土用以填筑上层时，不覆盖在透水性较大的土所填筑的下层边坡上。5推土机粗平后，人工配合平地机找平至设计横坡、高程。20t振动压路机先静压两遍，测量其标高后，用平地机刮平至设计标高加上压实下降高度。20t振动压路机振压4遍，压实方式为先慢后快，先轻后重，前后两次轮迹须重叠60-80cm，再一次测量其标高并检查平整度，对高程超过允许误差处作好标记，再用平地机平整使之达到设计标高，最后再用20t振动压路机碾压至96%以上压实度。路基每一层铺筑施工都必须得到监理工程师的认可，每一层铺筑完毕后须进100、行压实度的检查，自检合格后上报监理工程师，请监理工程师批准方可进行下步施工。六、分区报验：每完成一个分区的填筑就要进行相应的分区检验，每个分区检验标准按照JTG F10-2006公路路基施工技术规范要求的质量标准进行检查。各项指标自检合格并报监理工程师同意后再进行下一个分区的填筑施工。 七、路基施工机构图土石方一组技术组施工组材料组机务组项目经理部安 环 组 八、主要机械设备数量表序号机械设备名称数量用途11m3以上挖掘机3挖土、装土2自卸汽车6运土3165KW以上推土机2粗平420T以上振动压路机1压实5136KW以上平地机1精平6打夯机2小型压实78L以上洒水车1洒水第二节 排水、防护工程101、 本合同段排水防护工程主要有M7.5浆砌片石排水沟、截水沟、急流槽738.2m3，砼边沟、截水沟1412.9 m3 ，渗沟、横向排水管及急流槽2213.3m，浆砌片石挡土墙、护坡7830m3，砼挡土墙、护坡3711m3，播种草籽、铺草皮89007.4m2，锚杆护坡锚杆42053 m。 防护工程所用砂浆全部采用强制式砂浆搅拌机拌和砂浆，砌筑用片石厚度不低于15CM，强度不低于30MPA。片石用作镶面时选择表面较平整的材料，尺寸较大者，要加以修整。圬工结构物外露面统一要求勾缝，缝面平整光滑、密实，保证缝条的宽度一致，严格控制勾缝时间，不得在低温下进行，勾缝后加强养护，防局部脱落。一、排水工程施工工102、艺：排水工程主要有排水沟、急流槽、边沟、截水沟。本合同段排水工程施工与路基土石方施工协调配合，合理组织安排，基坑采用人工配合挖机开挖，精确测量平面位置及高程，砌筑之前上报监理工程师，验收合格后方能砌筑，为确保工程质量，应注意以下事项：1、排水沟、边沟、截水沟沟底必须平整坚实，沟底平顺，排水畅通，无阻水现象，并按图纸要求将水引入排水系统中。2、砌体砂浆配合比采用重量法控制，座浆均匀饱满，勾缝前认真清理缝槽，并用水冲洗、湿润。浆砌片石外露面处，必须经过人工修凿，且表面纹路均匀，砌筑表面应均匀。用监理工程师认可的工具进行勾缝，要求平整密实、直顺圆畅，不得有裂缝、空缝现象，其质量满足设计或JTGF10103、-2006公路路基施工技术规范要求。3、急流槽应嵌入地面，每2-3米斜长砌筑抗滑平台1处，每6-8米斜长设伸缩缝1处，用沥青麻絮填塞，槽墙顶及侧壁采用M10抹面，槽底表面应设具有阻水消力性能的粗糙面，出口处设置消力池及消力坎。3、 截水沟必须在原地面开挖修筑，其铺砌应置于坚实的开挖面上。4、 每个施工点必须设置施工标牌，标明桩号、施工项目、技术负责人姓名、施工员姓名及监理工程师姓名，各种施工材料整齐堆放并设有标志，机械合理放置。浆砌排水沟实测项目检查项目规定值或允许偏差检查方法及频率砂浆强度（Mpa）符合设计要求每工作班制取2组轴线偏位（mm）50经纬仪或尺量：每200m测8处沟底高程(mm)104、15水准仪：每200m测8点墙面直顺度(mm)或坡度30符合设计要求20m拉线、坡度尺：每200m测4处断面尺寸(mm)30尺量：每200m测4处铺砌厚度不小于设计值尺量：每200m测4处基础垫层宽、厚(mm)不小于设计值尺量：每200m测4处二、防护工程施工工艺：（一）挡土墙施工方案和施工方法：开挖基坑：基坑采用人工配合挖机开挖。开挖至设计标高以上30cm停止开挖，采用人工清底至设计标高。开挖至基底设计标高后，马上做触探试验，检验基底承载力是否达到设计要求，如达不到设计要求，应进行换填碎石并夯实，使基底承载力达到设计要求，基础设置在岩石基础上时应清除岩石风化层，经监理工程师验收合格后，然后进105、行下道工序。基础墙身砌筑：砂浆配合比通过实验确定，施工时采用重量比来控制，砂浆随拌随用，搅拌好的砂浆在2h内用完。基础砌筑前先将石料浇水湿润，在基底直接座浆砌筑。砌体分层砌筑，各层砌筑时先砌外面的定位石料，然后再砌里面的石料，以保证符合设计要求。挡土墙顶面采用10号砂浆抹面；勾缝采用凸缝，勾缝砂浆采用7.5号砂浆，勾缝砂浆嵌入缝内约2cm，缝的深度不够时，先凿深后再勾缝，凸缝一般凸出墙面约5mm，缝宽一般为23cm，缝宽、缝厚大致相同。勾缝完毕时将砌体表面多余砂浆清理干净。初凝后浇水养生，防止脱落。挡土墙每10-15m设伸缩缝一道，缝宽2cm，缝内填塞沥青麻絮；泄水孔设在离地面30cm、常水位106、50cm以上，泄水孔采用10cmPVC管，泄水孔坡度为3%，每隔3m设置一道泄水孔。台背回填：当浆砌圬工强度达到70%以上方可进行回填，回填材料为透水性材料，路堑护脚矮墙墙背砌筑时必须与路堑坡面紧密内贴，路堤护脚矮墙应选用透水性好的砂砾等材料，并分层夯实，每层夯实厚度不得大于15cm。挡土墙施工工序为：施工放样验收开挖基坑验收浆砌基础验收（养生）浆砌墙身验收分层回填夯实验收勾缝抹面验收（二）护坡施工方案和施工方法：护坡在边坡整修到位并经验收完全符合设计要求的前提下，才能进行挖基。骨架护坡适用土质比较松散、易产生碎落或小型塌方的边坡路段，配合护脚矮墙砌筑，骨架内铺植带状草皮，骨架护坡每10m设伸107、缩缝一道，砂浆配合比通过试验确定，施工时采用重量比来控制，砂浆随拌随用，搅拌好的砂浆在2h内用完。砂浆均匀饱满，勾缝密实。浸水预制块护坡配合护脚墙砌筑，在清理合格的坡面上按设计图测量放线,进行护脚墙基础开挖，采用人工挖基，基础开挖后人工平整、修理基底，使基底承载力不小于150kpa，经监理工程师验收合格后进行护脚墙浆砌片石砌筑。护脚墙每10-15m设沉降缝一道，缝宽2cm，用沥青麻絮填塞。浸水预制块护坡在路堤沉降稳定后方可施工，在修整好的边坡上用10cm砂砾垫层找平后，使8cm厚C20混凝土预制块与坡面紧贴，不得有空隙，预制块错缝砌筑，砌筑坡面平顺，并与相邻坡面顺接。预制块采用集中预制，其表面108、平整、光滑。所用原材料须自检合格并报监理同意后方可使用，不合格材料一律清退出场，预制块预制后要加强养护，待达到强度和检验合格并报监理同意后方可安装。本合同段切方护坡路堑段部分边坡采用钢筋砼骨架锚杆，施工前将松散的浮石和石渣清除，用浆砌片石填补空洞，对坡面缝隙进行封闭处理，边坡修正后应平整、密实、无溜滑体、蠕变体和松动岩体。锚杆按设计尺寸下料、调直、除污、加工，施工前做好锚杆抗拔力验证试验，锚杆安装在孔位中心，如遇有水地段安装锚杆，将孔内的水排出。砂浆采用施工现场拌合，随拌随用，采用孔底注浆法施工，先插入锚杆后灌浆，灌浆管插至距孔底50-100mm位置，并随水泥砂浆的注入逐渐拨出，灌浆压强不小于109、0.2MPa，锚杆安装后，不得敲击、摇动。不得在锚杆上悬挂重物，在砂浆达到设计强度75%以后再进行肋柱施工，浇注肋柱混凝土时，模板加支撑固定。浆砌挡土墙实测项目检查项目规定值或允许偏差检查方法及频率砂浆强度（Mpa）7.5每工作班制取2组平面位置（mm）50经纬仪：每20m检查墙顶外边线5处顶面高程(mm)20水准仪：每20m检查1点竖直度或坡度（%）0.5吊垂线：每20m检查2点断面尺寸(mm)不小于设计尺量：每20m量2个断面底面高程(mm)50水准仪：每20m检查1点表面平整度(mm)302m直尺：每20m检查3处，每处检查竖直和墙长两个方向第三节 路面工程 本合同段主线、互通匝道、桥面110、铺装均采用沥青混凝土路面结构形式，互通收费站广场采用水泥混凝土路面。 一、路面工程数量：20cm厚4%水泥稳定碎石底基层4530m218cm厚4%水泥稳定碎石底基层31406m216cm厚5%水泥稳定碎石上基层24839m2 16cm厚5%水泥稳定碎石下基层25987m220cm厚5%水泥稳定碎石基层4500m217cm厚5%水泥稳定碎石上基层5428 m217cm厚5%水泥稳定碎石下基层5082m215cm厚5%水泥稳定碎石基层1114m28cm厚AC-25粗粒式沥青混凝土下面层5676m26cm厚AC-20中粒式改性沥青混凝土中面层7817m2 8cm厚AC-20中粒式改性沥青混凝土中面层111、24836m24cm厚SMA-13细粒式SBS沥青玛碲脂碎石上面层33145 m2水泥砼面层13102m2二、水泥稳定碎石基层施工方案 1、材料选择： 水泥：根据规范我部拟采用符合规范和合同要求的普通硅酸盐32.5#水泥，水泥初凝时间为3h以止，终凝时间宜为6h以上，28d强度达到规范要求。 碎石：采用未筛分碎石，碎石最大粒径不超过37.5mm，针片状颗粒含量不超过20%。 2 、混合料组成设计 2.1原材料试验 水泥碎石在施工前进行颗粒分析、含水量、相对密度、吸水率、碎石的压碎值等试验，碎石必须经试验证明符合要求后才能使用，并通过试验确定其配合比。 2.2混合料的设计步骤 用同一种碎石样品，112、按不同的水泥剂量及含水量制备水泥碎石混合料，确定各种混合料的最佳含水量和最大干（压实）密度。 按工地预定达到的压实度，分别计算不同水泥剂量的试件应有的干密度。 2.2.3按最佳含水量和计算得出的干密度制备试件。进行强度试验时，作为平行试验的试件数量不少于9组。如果试验结果的偏差系数大于10%15%，则重新试验，并找出原因，加以解决。 2.2.4试件在规定的温度和湿度条件下养生6天，浸水1天后，7天后进行无侧限抗压强度试验。并计算试验结果的平均值和偏差系数，水泥稳定碎石垫层的7天浸水抗压强度应2Mpa。 2.2.5根据强度标准，选定合适的水泥剂量和用水量。并报监理工程师批准。此后，其水泥、骨料来113、源及质量有变更，重新试配并取得监理工程师批准。2.2.6所有混合料设计掺配后，均进行重型击实试验、承载比试验、抗压强度试验及延迟时间检测，以确定混合料是否满足规范要求，确定延迟时间对混合料密度和抗压强度的影响，并据此确定施工容许的延迟时间。2.2.7开工前先准备好场拌法施工所需的机具，并加以检验。根据水稳碎石基层所用集料要求的压实度，做试验确定集料的松铺系数。在铺筑基层前，将完工验收合格的下承层面上的浮土、杂物全部清除。水稳碎石集中厂拌，拌和结束时，混合料的含水量应均匀，并较最佳含水量大1%左右，且无粗细集料离析现象 3.施工程序 3.1施工程序 准备工作集中场拌碎石集料运输摊铺整形碾压养生 114、3.2操作工艺 3.2.1开工前先准备好场拌法施工所需的机具，并加以检验。根据水稳碎石基层所用集料要求的压实度，做试验确定集料的松铺系数。在铺筑基层前，将完工验收合格的下承层面上的浮土、杂物全部清除。水稳碎石集中厂拌，拌和结束时，混合料的含水量应均匀，并较最佳含水量大1%左右，且无粗细集料离析现象。根据各路段的宽度、厚度及预定干容重，计算各段所需要的干集料数量；并根据料场集料的含水量以及所用运料车辆的吨位，计算每车材料的堆放距离。 3.2.2摊铺级配碎石松铺系数一般为1.25-1.35，使用平地机摊铺，根据松铺系数每3050米左右作成一个标准断面，宽12米，汽车即可按每车铺料的面积进行卸料。然115、后用平地机先将混合料摊开。 3.2.3使用平地机摊铺和整型后，立即进行碾压。直线段，由两侧向中心碾压；超高段，由内侧向外侧碾压。每道碾压要与上道碾压相重叠，使每层整个厚度和宽度完全、均匀地压实到规定的密实度为止。碾压先用20t压路机碾压，碾速宜慢，每分钟约为2530米，后轮重叠1/2，碾压一遍后，用路拱板及小线绳检验路拱及平整度。局部不够平整，用人工进行修整，至符合标高后，再继续碾压，至无明显位移为止。此过程一般需压34遍。凡压路机不能作业的地方，采用小型振动夯机进行压实，直到获得规定的密实度为止。压实用20T压路机碾压，每分钟约3070米，一般碾压34遍，切忌过碾。 4、接缝处理 水稳施工时116、采用全断面施工，不存在纵缝的特殊处理。 横缝的处理，每日施工最后，机械驶离混和料末端，人工平整末端。碾压结束后，用3m直尺纵向靠量末端，人工沿横断面方向挖除不合格部分。 5、养生封闭交通，采用土工布覆盖养生，并在整个养生期内始终保持潮湿状态。或者使用不透水薄膜覆盖养生7天。 三、水泥混凝土面层：1、施工前，做好各项准备工作，先由试验室对各种原材料进行检测，经监理认可后备料。然后进行砼配合比设计，经监理检测认可后使用。2、采用全站仪进行测量放样工作，对基层进行清理后安装模板，模板安装完毕后，检查复核模板标高，平面位置支立是否准确稳固，接头是否紧密平顺，是否前后错茬和高低不平等现象，并按设计要求安117、设钢筋网片及传力杆。3、路面混凝土采用砼拌和站集中拌和，砼拌和站采用商混拌和站。拌和时按确定的配合比准确配料，严格控制水灰比和拌和时间。搅拌第一盘砼拌合物前，先用适量的砼拌合物或砂浆搅拌，拌后排弃，然后再按规定的配合比进行搅拌。4、砼拌合物采用自卸汽车运输，并在规定的时间内运至施工路段，装运砼拌合物，不得漏浆，并防止离析。夏季施工，必要时采取遮盖措施、出料及铺筑时的卸料高度，不超过1.5m，如发现有明显离析现象时，在铺筑时重新拌匀。5、砼拌合物采用人工摊铺，摊铺前先洒水湿润基层。用人工锹反扣将砼均匀摊铺于模板内，尽量整平并预留振实高度，严禁抛掷和耧耙，以防砼拌合物离析。摊铺时注意调好传力杆钢筋118、位置。6、砼拌合物的振捣，先用插入式振捣器振捣，后用平板式振捣器振捣。振捣器在每一位置振捣的持续时间，以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准，不宜过振。靠边角先用插入式振捣器顺序振捣，再用平板振捣器纵横交错全面振捣，纵横振捣时，重叠1020cm，振捣时辅以人工找平，并随时检查模板，如发现模板有下沉、变形或松动及时纠正。砼拌合物采用自动整平机整平，整平时必须保持模板顶面整洁，接缝处板面平整。7、用电动抹平机辅以人工进行第一次抹平板面，待砼表面无泌水时再做第二次抹面。抹面前，做好清边整缝，清除粘浆，修补掉边、缺角。抹面时禁止在面板砼上洒水、撒水泥粉，并在抹面施工过程中随时检查其平整度，不合119、格时及时进行处理。在板面无波纹水迹时，用压缝滚横向压毛，压槽深度为12mm。8、砼板做面完毕后，及时采用土工布养生，将土工布在砼终凝以后覆盖于砼板表面，每天用洒水车均匀洒水，经常保持其潮湿状态，养护时间不少于14天，养护期满将覆盖物清除，确保板面不留痕迹。当昼夜温差较大时，对浇筑后3天以内的砼板采取保温措施，防止砼板收缩龟裂。9、当砼强度达到设计强度的25%以上时拆模。拆模应仔细，不得损坏砼板的边、角，确保模板完好。10、缩缝采用切缝法，当砼强度达到设计强度的2530%时，采用切缝机进行切割，切缝的一般时间为300小时左右，切缝用水冷却，同时注意不使切缝水渗入基层和土基。切缝深度在5cm左右，120、胀缝应与路面中心线垂直。缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆，缝隙上部浇筑填缝料，下部设置胀缝板。胀缝传力杆的活动端，设在缝的一边或交错布置，固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，传力杆的固定采用支架固定安装的方法，传力杆一半以上（多5cm左右）涂沥青并套10cm的小套筒，小套筒预留3cm左右空隙。预制胀逢板嵌入前，应使缝壁洁净干燥，胀缝板与缝壁紧密结合。11、钢筋布置其规格、型号、间距、搭接长度制作等严格按照设计和规范进行施工，施工时不得踩踏、辗压钢筋和钢筋网片，安设钢筋网片时，应在底部先摊铺一层混凝土拌和物，摊铺高度应按网片设计高程再加一定的预留沉落度，待网片安装就位后，再继续摊铺、振捣混凝121、土。12、砼养护期满后，用沥青橡胶填充缝槽，在填缝前清理缝内渣屑，确保缝内无砂石等杂物，缝槽干燥。填缝料的灌注深度为34cm，填缝料的灌注高度，夏天宜与板面平。四、沥青混凝土面层1 沥青面层施工工艺在试验路段铺筑完成后，通过在铺筑过程中获取的技术数据，通过所有检测项目，验收完成达到要求后，再到监理工程师处得到批准，然后开始正式铺筑沥青混合料。1.1 材料要求石料：各种石料符合沥青路面施工技术规范的要求，坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质、色泽基本一致，与沥青有良好的粘结能力。沥青：沥青的各项指标均符合规范要求，保证试验频率满足要求。1.2 准备下承层沥青面层施工前要对封层进行检查，表面污染情况处122、理干净，对不合格段相应进行处理。1.3 设置标高控制基准线底面层摊铺根据设计宽度在左右两侧各设一条基准线，控制高程，基准线钢丝直径为2.5mm。基准线支座牢固、测量准确。1.4 沥青混合料的拌和沥青混合料由1台4000S型拌和楼拌制，260320t/小时，摊铺机最好是能连续不断的进行工作，所以拌料要提前两小时开始，将拌好的热料贮存在热料仓中，存贮后一定的量后，用自卸车装上拉走，在运输途中用蓬布遮盖住车上办好的热料，到达工地后准备进行铺筑。沥青混合料出厂，发现花白料或温度质量不合要求者，按废料处理，须经试验员目测并检测温度，合格后填写发料单才能出厂。拌和过程严格控制拌和温度，出厂的沥青混合料按规123、范要求和方法进行出厂前检验，不合格的拌和料不准出厂。在施工中，拌和好的沥青混合料要求达到均匀一致，无结团成块，无花白料，不能发生严重的粗料分离现象。这就要求对沥青混合料的拌和时间进行严格的控制，对混合料的拌和要做到均匀，让矿料颗粒全部裹覆沥青结合料。1.5 运输为避免对路面上撒的透层、封层造成损伤，在运输过程中应禁止超载，掉头、急刹车等现象，热拌沥青料的运输要用大吨位的汽车，运料车要保证运输的平衡性，保证摊铺机前面有运输的料车等候。等候的运料车最好多于5辆后再进行摊铺，对高速公路、一级公路，一定要保证摊铺的连续性。在使用拉料车的时候，每一次都必须清理干净，在车身挡板上涂上一层薄薄防止粘结的隔离124、剂或者防粘剂，但是不得在车厢里留有剩余的残渣。从拌合楼向运料车下料时，应来回挪动汽车，运料车必须用苫布覆盖，有防雨、保温、防污染的作用，以保证装料平衡，减少混合料的离析。1.6 沥青混合料的摊铺摊铺机开工前应提前0.51h预热熨平板不低于100。铺筑过程中应选择熨平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度。熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。摊铺机报保持缓慢、均匀、连续不断地进行摊铺，中途不能随意停顿或者改变速度，这样可以提高平整度和减少混合料的离析。摊铺速度以控制在26m/min的范围内为适宜。对改性沥青混合料及SMA混合料宜放慢至13m/125、min。如果发现混合料有离析、波浪、裂缝、拖痕等现象时，要分析产生原因，并进行处理。摊铺机应采用自动找平方式，下面层或基层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式，上面层宜采用平衡梁或雪橇式摊铺厚度控制方式，中面层根据情况选用找平方式。直接接触式平衡梁的轮子不得粘附沥青。1.7 沥青混合料的压实沥青路面的质量好坏，与沥青混合料的碾压是密切相关的，各层集料的粒径、材质、配合比例都不一样，机械组合方式以及压实的程序也不一样，所以压实的遍数也是不一样的。为了保证达到规定的压实质量，又要达到要求的平整度，采取了调整机械组合，来提高上面层的摊铺质量。碾压遵循的原则：由路外侧（低侧）向中央分隔带方面碾压。少量喷水，126、保持高温，梯形重迭，分段碾压。每个碾道与相邻碾道重迭1/2轮宽。振动压路机用振动压实时，需停驶、前进或返回时，应先停振，再换挡。1.8 接缝的处理由于摊铺工作中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，作成一条横缝。横缝与铺筑方向垂直，不采用斜接缝。碾压完成后的横缝六米直尺检测，不合格部分全部切除。下次摊铺前，在横缝位置涂刷适量粘层沥青，调整好熨平板的高度，并对熨平板加热至上次停机的温度。1.9 检验沥青面层施工过程中按规范要求的项目和频率及时进行检验，自检合格后报监理工程师验收。1.10 SBS改性沥青砼表面层施工改性沥青混合料施工温度在普通沥青混合料的基础上提高10-20。改性沥127、青随配随用，不长时间保存。改性沥青在满足施工的前提下，沥青加热温度不能过高。拌和时，集料烘干温度在200以上。运料车的车厢底涂刷较多的油水混合物，运输过程中加盖篷布。运料车数量和摊铺能力相匹配。摊铺面不进行人工修正。2 确保沥青路面质量的技术措施在沥青路面铺筑中，为了确保沥青路面铺筑质量和进度，采取下列主要技术措施：2.1 采用先进检测手段、配备高素质试验检测人员正确的试验数据对指导路面施工具有重要意义，正确的试验数据来自试验检测人员素质和先进的检测手段。2.2 保证原材料质量。实践经验告诉我们，保证工程质量的最有效的办法，就是选好石料加工场是加快工程进度。在路面工程施工中，我项目部在保定满城128、选择了二处石质较好的料场，专为我项目部加工生产，安排专人在石料加工厂，掌握路面施工的主动权，较好地保证路面进度和路面铺筑质量，从料源把关、料场控制、定期抽检，严格控制的措施。2.3 增加热拌料贮备，确保整幅连续摊铺。沥青混合料拌和设备，在施工前一般提前23h拌料。使沥青混合料连续匀速、不间断的进行铺筑可以保证路面的平整度。2.4 紧跟摊铺机，高温初压。ABG8820型摊铺机摊铺沥青混合料时能达80%以上的压实度，沥青混合料在高温时，压实效果更好。根据实践经验，在中、下面层初压时，采用两台胶轮压路机，因为中、下面层铺筑厚度比较大，采用胶轮压路机进行初压，能够很好的利用胶轮压路机揉搓的特性，提高初129、压密实度；在上面层初压时，由于铺筑厚度比较小，采用双钢轮压路机静压1遍，震压1遍，效果较好，一方面起到稳定作用，更重要的能提高沥青混合料的初始密度，减少复压产生的轮迹，从而提高沥青路面的平整度。沥青商品混凝土的路面我部将在施工中始终抓住沥青混合料拌合、铺筑和压实三大关键环节，采取高效的技术措施，保证碾压密实无裂缝、脱皮、泛油、石子外露、接缝跳车等蔽病，各项指标均能满足规范要求。第四节 桥梁工程 一、工程概况本合同段AK0+161.333xx互通式立体交叉跨线桥为匝道上跨xx支线，桥梁全长106.08m。本桥位于A匝道16.5m的路基上，采用4*25m预应力砼先简支后结构连续T梁，共一联，右交角130、度75，0#台、4#台采用D80型伸缩缝。桥墩及桥台均采用JQZ（II）系列球型钢支座。下部构造桥墩采用柱式桥墩、薄壁桥墩配桩基础，立柱尺寸为D1400mm、2400mm*1400mm，桩基础直径为D1500mm；桥台采用柱式桥台配桩基础，桩基础直径为D1500mm。桥位处XX省东中部宁乡县大屯营乡，主要为丘陵地貌，地势较为平坦。AK0+161.333xx互通式立体交叉跨线桥共有：1500mm桩基16根，1400mm立柱6根，2400mm*1400mm3根，地系梁及承台5个，盖梁及台帽10个；T梁预制28片。 二、施工方案 （1）下部结构：桩基：桩基桩径为1.5m，共计16根。拟使用旋挖钻机进131、行钻孔作业,每根桩平均成桩按4天计划。根据地质情况，桩基施工安排1台钻机及1支经验丰富的挖桩队伍，安排1个工作面平行流水作业，按照施工顺序统一调配进行挖（钻）孔作业。全部桩基工期计划2个月，在2017年12月底之前完成。墩身台：墩柱模板采用整体拼装式钢模板，螺栓联结, 脚手架围护作业，并配置25T吊车一台。桥台模板采用组合钢模板，用型钢、螺栓拉杆联结，钢管架支撑。盖梁：满堂支架法(满布脚手架法)施工盖梁:在墩身周围平整场地,用压路机对场地碾压密实,铺设15cm厚的碎石,对场地测量放线,然后按30cm间距铺设枕木,枕木上面搭设钢管脚手架至墩顶盖梁处,在脚手架顶部布设方木,最后安装盖梁模板。根据盖132、梁重量，在模板上用砂袋对脚手架进行超载预压，用测量仪器检查支架的下沉情况，对支架模板的高度进行调整，消除支架的非弹性变形，抵消支架的弹性变形。（2）上部结构：本桥共有后张25米预应力T梁28片，在该桥所处A匝道的路基上AK0+550AK0+700段内预制，设25m预制T梁台座8个，加工25米预应力T梁模板1套半；安装一台100T龙门吊，配合运梁平车进行移梁和喂梁；配备足够的张拉设备，以完成本桥T梁的预制。T梁架设时，由起吊梁龙门吊把梁体提升、横移至运梁车上运到架桥机下面，用架桥机进行梁体架设。梁的架设采用架桥机（吊架能力为100吨）架设，架桥机在预制场内用吊车配合拼装。架设T梁时，由起吊梁龙门133、吊把梁体提升、横移至运梁车上，然后由运梁车运到架桥机底下，用架桥机进行梁体架设。本工程预制顺序从4#台开始至0号台结束，同样架设顺序也是从4号台开始，向0号台方向架设。 三、各分项工程的施工方法和施工工艺 （一）施工准备测量放样对设计单位提供的导线控制点及水准点进行复测，复核无误后使用，布设桥中线桩及临时水准点，每桥各设一个临时水准点，并定期校核复测。根据已知控制点资料计算出桥墩台坐标，利用全站仪按坐标放样确定其中心位置，并进行复核校正。对施工中所进行的一切测量工作，认真作好记录，并严格执行换手复核制度。砼配合比及材料试验由现场试验室按设计和规范要求进行配合比试验，及时提供材料的试验数据及混凝134、土配合比、混凝土试件检验、试验结果供监理审核，保证工程按计划进行。 证既有道路交通措施本合同段AK0+161.333xx互通式立体交叉跨线桥跨越既有xx高速公路xx支线，施工时，采取在施工区域与既有道路相交地段设置醒目标志牌（夜晚设指示灯），并设置好高空安全防护；施工期间，派专人负责交通的指挥工作，确保交通畅通。 （二）钢筋工程钢筋工程具有材料种类多、成品的形状及尺寸各不相同、焊接及安装质量好坏对构件质量影响较大、完工后难以检查的特点，本工程钢筋全部集中在加工厂加工成成品，（体积小重量轻的钢筋笼）或半成品，运至工地现场绑扎、焊接。钢筋工程施工工艺流程如下：材料试验技术交底下 料弯 制绑扎安装检135、 查焊 接结 束施工工艺要求如下：钢筋的检查钢筋进场后必须检查出厂质量证明书，出厂证明书不全或没有证明书不予使用。试验检查人员对钢筋做全面试验检查，试验内容包括：拉力试验、冷弯试验和可焊接试验，并分批取样，每批重不大于60吨。钢筋下料及连接钢筋按设计尺寸和形状全部采用机械加工成型，施工前将钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，保持表面洁净。钢筋下料严格执行配料单制度，项目填写完整准确，下料前必须按施工图纸进行复核无误后方可下料。钢筋下料后应对同批同类尺寸的钢筋进行检验，合格后才可继续下料加工。钢筋接头焊接方法与要求如下：焊接接头采用电弧焊。所有焊工均持证上岗，并在经过考核和试焊，合格后方可作业施136、工。焊接件经质检人员检查并抽样进行试验，检验合格后方可使用。当采用电弧焊焊接热轧钢筋应作到：焊缝长度、宽度、厚符合规范要求，电弧焊与钢筋弯曲处的距离不小于10倍的钢筋直径。用于电弧焊的焊条，I级钢筋用J421型，级钢筋用J502、J506型。如果采用机械连接方式，不改变钢筋力学特性，同一截面钢筋接头不超过50%，并确保满足现行规范的各项要求。钢筋的绑扎、安装钢筋现场绑扎时，其各部位尺寸和数量应符合规范及设计要求，骨架绑扎时增加点焊数量，以免骨架吊装时变形。为保证钢筋保护层厚度，采取在钢筋上绑扎与结构物同标号的砼垫块支承，垫块间距一般为0.71m。钻孔桩钢筋笼注意安装保护层钢筋。钢筋绑扎、安装完137、成后，经监理工程师检查认可同意后方可进行下道工序。 （三）混凝土工程混凝土基本施工工艺流程：原材料检查施工配合比拌 和运输浇注混凝土制取试件振捣养生强度报告结束工艺方法要求如下：原材料检查施工前，应对混凝土原材料进行检查，重点检查水泥和外加剂是否过期、受潮、结块，检查砂石料是否受到污染、粒径大小以及含水量情况。施工配合比确定设计配合比通过计算和试配确定，设计必须满足强度、和易性、耐久性和经济指标要求，根据设计的配合比及施工所采用的原材料，在与施工同条件下进行试配，确定最佳配合比。施工过程中当水泥、骨料和外加剂的来源、质量变化时，应重新进行配合比设计，并经批准后方可使用。砼的拌和本标段工程处于山138、区，计划设置1个有自动计量装置的混凝土拌和站。拌和站设置在八字门大桥附近，主要为八字门大桥、清水塘大桥、藕塘湾大桥、斑竹村大桥、檀山咀互通跨线桥和M匝道桥及预制场等供应混凝土。各种计量仪器经计量局鉴定后使用，对骨料的含水率经常进行检测，并相应调整骨料和水的用量。梁板的预制一律在桥梁预制场内完成。拌和上料程序为：砂石水泥水，拌和时间满足设计及规范要求。在整个拌和过程中，严格控制拌和速度、砼水灰比和砼坍落度。砼的运输砼采用912m3砼搅拌运输车运输，砼出料后在30分钟内运至施工现场。砼浇筑桩基砼采用搅拌运输车直接进行输送和灌注，其它工程混凝土采用砼输送泵进行输送或吊车配合浇注。砼根据构造物不同采取139、不同的浇筑顺序，其分层浇筑厚度应符合规范要求。砼由高处自由落下的高度不得超过2m，超过2m时采用导管或溜槽，超过10m时采用减速装置。砼初凝后，模板不得振动，伸出的钢筋亦不得承受外力。砼浇筑过程中，随时检查预埋件的位置，如有偏移及时校正。在砼浇筑完成的同时，应做数组与构造物砼同条件养护的试件，以便检查砼的强度并为后续工程施工提供依据。同时对砼的浇筑日期、时间及浇筑条件都要有完整的记录，供监理工程师随时检查。砼的振捣砼的振捣必须有专人负责，严格按规定操作。当使用插入式振捣器时，振捣器应快插慢拔，以免产生空洞；振捣器要以倾斜15度左右插入砼内，并要插至前一砼振层并不超过1/3层厚，以保证两层砼结合140、良好，插进时应避免振捣棒触及模板、钢筋及预埋件。插入式振捣器移动间距不得超过有效振动半径的1.5倍。大型预制构件采用附着式和插入式振捣器相结合振捣，在模板内不能利用振捣器使砼长距离流动或运送砼，以免造成砼离析。砼振捣密实以砼停止下沉、不再冒气泡，表面平整、泛浆为标志。砼捣实后1.524小时之内不得受到振动。砼养生砼浇筑完成后，及时对砼进行养生，养生期不少于14天。砼养生专人负责，用草袋覆盖、洒水对砼构件养生；用塑料膜包扎墩身表面，并在墩顶洒水对墩身混凝土养生。 （四）模板、支架工程为确保工程质量，预制梁板外模采用定制大块钢模板，盖梁、桥台采用大块组合钢模板，墩柱采用圆形对扣式整体钢模板，个别细141、部、小构件用加工成定型的模板。模板安排在特定生产加工厂定做，采用角钢加劲，并配合适当的方木、钢材做支撑联结件，模板缝用双面胶嵌塞，防止漏浆。安装好的模板应有足够的刚度、强度及稳定性，模板表面涂刷液压油以利脱模。工程中使用碗扣式支架和脚手架，支架安装完成后，对其平面位置、顶部标高、节点联结及纵横向稳定性进行全面检查。 （五）桩基础工程 1、钻孔灌注桩 1.1 钻孔施工组织机构 桩基础的施工质量关系到大桥工程的成败，因此拟组建专业的钻机队来发挥我公司基础施工的优势，运用高效的管理保证桩基施工的质量。本项目拟建立1个施工队，对钻孔施工实施组织和管理，安排1台钻机施工。 1.2 钻孔队施工人员需求计划142、（1）钢护筒定位埋设及钻孔平台施工 8人（2）钻孔施工 20人（3）钢筋笼制作与接长下放 15人（4）灌注混凝土施工 15人 1.3 桩基础施工主要设备 25吨汽车吊 1辆 钻机 1台钢筋加工设备 1套 循环用泥浆泵 2台 砼运输车 4辆 输送泵 1台 1.4主要施工方案桩基础施工是全桥施工难度最大、技术要求最高的施工工艺。该工程钻孔施工采用旋挖钻机成孔方式施工。结合本工程钻孔桩的地质情况，工期紧等综合因素，回填土钻头采用旋挖斗钻头，清孔时采用旋挖捞砂钻头，嵌岩时采用旋挖截齿桶钻，有局部灰岩的桩采用旋挖螺旋钻头。对于部分地下水较为丰富的桩需采用泥浆护壁作为支撑，垮方较大的桩采用钢护筒支撑。混凝143、土采用商品砼，钢筋笼现场焊接绑扎成型整体吊装，导管灌注水下混凝土。 1.4.1 桩基放样在施工准备阶段及施工过程中熟悉勘测设计单位所提交的桩志，包括桥位两端接线的中线桩、水准点以及重要标志的保护桩等。在交点过程中进行复核，发现问题及时提出处理。除此之外，还应进行下列测量工作： . 补充施工需要的桥梁中线桩 . 测量桥梁墩、台中线和基础轴线位置 . 补充施工需要的水准点 . 计算并复核结构物的中线标高根据设计资料在施工现场布设测量控制网和施工水准点，用全站仪采用坐标法直接放样至每个桩基的中心，并在每个桩基周围沿横桥向和顺桥向放样四个副桩，每个副桩距桩基中心2m左右。并用混凝土固定，便于施工中对桩144、基位置的复核。施工中要注意对各个副桩的保护。 1.4.2 埋设护筒钻孔成功的关键是防止孔壁坍塌。当钻孔较深时，在地下水位以下的孔壁土在静水压力下会向孔内坍塌，甚至发生流沙现象。钻孔内若能保持比地下水位高的水头，增加孔内静水压力，能稳定孔壁、防止坍孔。护筒除起到这个作用外，同时还有隔离地表水、保护孔口地面、固定桩孔位置和起到钻头导向作用等。根据桥梁工程地质及水文地质条件，护筒采用钢护筒，并采用人工挖埋与振动锤振打方法埋设。钢护筒采用8mm的钢板卷制加工，护筒内径较桩径大2030cm。护筒在制作车间用卷板机卷成，为加强钢护筒的整体刚度，在焊接接头处均加设15cm宽的钢带，护筒底加设50cm宽的钢带145、作为刃脚，护筒在加工厂分段制作，一般每段长度2m，在现场再接长。钢护筒加工，垂直度偏差不超过1/100，焊接采用坡口双面焊，所有焊缝要连续，以保证不变形。先标出护筒的位置和开挖范围，然后由人工开挖至确定的标高，埋入护筒，四周用粘土夯实。埋设护筒时，可采用人工开挖方法挖掘一个直径250cm、深200cm-300cm的桩孔，将钢护筒吊装入孔内后定位，在护筒外侧四周与孔壁间填充粘土夯实，钢护筒顶面高出地面50cm,以提高孔内水头，增大水压。在护筒埋设过程中一定要控制好护筒的中心位置偏差，垂直度偏差，以确保护筒埋设质量。根据本区桥梁工程地质及水文地质条件，跨线桥桥址区地下水类型主要为覆盖层中的孔隙潜水146、及下伏灰岩岩溶裂隙水，地下水直接或间接相通，具有统一的地下水位。地下水接受大气降水及地表水的补给，顺坡向迳流汇于冲沟中，以地下泉的形式排出。区内发育有地下岩溶水通道，地下水位水量极丰富，长年不断，对桥桩基施工有较大影响，我们决定采用提高护筒顶标高至稳定后的承压水位2m以上，若承压水位不稳定，先作试桩监定高承压水地区采用钻孔灌注桩的可能性。如果地下水位过高，进入岩层以上的地层决定全套筒跟进的方法。以防地下水冲刷孔壁造成坍孔而造成更大的质量事故。遇有地下溶洞，采用回填片石压浆再钻进的方法。钢套筒采用10mm的钢板卷制加工，在钻进过程中，边钻进边压入钢套筒，在易塌地层要先压入一节而后跟进。 1.4.147、3 搭设钻孔平台在平整施工场地后,在每个桩孔除护筒范围外,纵向每隔1米铺设一根枕木, 铺设的枕木的标高误差不得超过2cm。当平台搭好以后,用25t汽车吊把钻机吊到平台上,调整水平固定以后再试机。 1.4.4 泥浆的制备及泥浆循环系统.1 泥浆的制备针对本桥区地层特点，泥浆性能的好坏是成孔成功与否一道关键的工序。性能优异的泥浆即能及时排除孔内沉渣，提高钻进效率，又可以较好地保持孔壁的稳定，确保钻孔安全。因此，该工程钻孔必须采用优质泥浆。优质泥浆的固相采用优质澎润土泥粉，再加入适量的泥浆外加剂改善泥浆性能，配制成性能优异的化学泥浆，具体配制方法如下：在泥浆池中加入一定方量的清水，然后边搅拌边向水中148、加入澎润土泥粉，搅拌均匀后，加入适量烧碱，浸泡24小时，搅拌均匀后制成了基浆，在基浆中加入适量的添加剂搅拌均匀后，便制成了化学泥浆，即可使用，泥浆配比可按如下公式计算： G=VR1（R1- R3）/（R2- R3） 式中： G所需泥粉数量（t） V所需泥粉体积（m3） R1泥粉相对比重，取2.5 R2所需泥浆比重，基浆一般取1.1 R3水的比重，取1 基浆的比重一般按1.1来配制，因此，按上述公式，1m3基浆所需的材料数量如下： 泥粉重量：G=（1.1-1）/（2.5-1）2.51=0.167（t） 用水量：G0=V-G/R1=1-0.167/2.5=0.933（t） 烧碱的加量一般按泥粉重量149、的3%加入。泥浆的化学外加剂一般采用水拌聚丙烯胺（PHP型，俗称PHP）该添加剂具有降失水、流动性好，亲和孔壁的性能，对稳定孔壁具有较好的作用。配制前，先将PHP粉剂放热水容器中内化24小时，使之成为乳胶状，再加入泥浆中搅拌均匀后即可。其加量一般为泥粉重量的3。 按上述方法配制的泥浆，其性能大致如下：比重：1.061.2g/cm3，粘度25-26S，失水量小于12ml/30min,胶体率96%，PH值9-10，泥皮厚度。 如果想配制不同比重的泥浆，只要按上述方法减增泥粉重量即可。.2 泥浆循环系统优质的泥浆，其排渣能力强，使岩渣沉淀相对较难，因此，在设置泥浆循环系统时充分考虑排渣效果，选择较长150、的循环槽。泥浆循环系统的设置如下图： 制浆池泥浆池 循环槽沉淀池 桩孔泥浆循环系统设置示意图 制浆池：4m长2m宽1m深，主要是配制泥浆 泥浆池：4m长2m宽1m深，存放泥浆 沉淀池：3m长2m宽1m深，沉淀岩渣 循环槽：0.5m深0.6m宽，沉渣及泥浆循环回路为了保持施工现场清洁，保护施工现场的环境，废弃的泥浆按相关规定进行外运或就地处置。不得流淌在施工现场，不得污染环境与影响交通。 1.4.5 钻孔成桩采用旋挖钻成孔。为加快施工进度，保证施工计划顺利实施，在钢护筒安装就位一部分后即进行钻孔施工，钢护筒安装与钻孔交叉作业，但必须保证一定的安全距离（即所钻孔与振打的护筒有一定的距离，以保证钻孔151、的安全）。首先用全站仪调整钻机就位，保证钻头中心对准桩位中心，同时调平钻机，检查配套系统是否符合要求。所有准备工序完成，报监理工程师签字同意后，即可开钻。安排三班制日夜连续作业，钻孔时认真做好钻孔记录，安排技术员、施工员和试验员跟班作业，精心施工。每一个桩的钻孔在距离本桩中心5m内的任何桩砼灌筑完成后24小时内不得开钻，以避免干扰邻桩砼的凝固。钻机就位经测量检查无误后开始钻进，钻进时每回次进尺控制在60cm左右，刚开始要放慢旋挖速度，并注意放斗要稳，提斗要慢，特别是在孔口5-8米段旋挖过程中要注意通过控制盘来监控垂直度，如有偏差及时进行纠正。操作人员随时观察钻杆是否垂直，并通过深度计数器控制钻152、孔速度。当旋挖斗钻头顺时针旋转钻进时，底板的切削板和筒体翻板的后边对齐。钻屑进入筒体装满一斗后，钻头逆时针旋转，底板由定位块定位并封死底部的开口，之后再提升钻头到地面卸土。开始钻进时采用低速钻进，主卷扬机钢丝绳承担不低于钻杆、钻具重量之和的20%，以保证孔位不产生偏差。钻进护筒以下3m可以采用高速钻进，钻进速度和压力有关，采用钻头与钻杆自重摩擦加压，150Mpa压力下，进尺速度为，在钻进过程中随时检查钻碴以探明地质情况，并根据不同的地层情况调整泥浆比重及进尺速度。 整个钻进过程中，始终保持孔内水位高于地下水位，并低于护筒顶面0.3米以防溢出，掏渣后及时补浆。钻孔时对成孔的孔位、孔深、孔径及倾斜153、度等各项指标进行检查，及时调整。钻孔应连续施工，不得中断时间过长。冲击钻进时应注意的事项：、为防止钻头掉入孔中，应在钻机上加焊吊环，系一保险钢丝绳通过钻孔外吊挂。、电缆和进胶管上应标明尺度，便于和钻杆上所标尺度相校核。、钻进时随时注意护筒口泥浆面标高，以免因水头不够而发生坍孔事故，要有足够的备用泥浆。、定时（一般一小时）从泥浆池中捞取钻碴样，与地质资料比较，并做好钻孔记录，记录与地质资料间有明显不符时，立即向监理工程师报告以便及时处理。当钻孔深度接近孔底时，注意捞取岩碴，特别是按柱桩设计的主墩，需请监理工程师检查验收嵌岩深度和孔底标高。1.4.6 清孔钻孔达到设计标高，经终孔检查合格后进行清孔154、,采取二次清孔法。第一次清孔采用抽碴法清孔，当用手捻摸泥浆中无 23mm大的颗粒且比重在规定要求时为止,在抽碴过程中及时向孔内注浆,防止坍孔，并不断补水以降低泥浆比重，直至泥浆各项指标达到规范要求，停止清孔，然后拆除钻机，准备下放钢筋笼。特殊情况下，安装吸泥机进行清孔。在提钻移机和后续准备工作中，孔底可能有新的沉淀物，待钢筋笼安装完毕，检查沉淀层厚度，进行第二次清孔，利用简易吸泥机将高压风经过风管射入孔底，使沉淀物随着强大的气流经过吸管排出。 清孔后孔底沉淀物厚度按图纸规定值进行检查，如图纸无规定时，对于直径等于或小于1.5m的摩擦桩的沉淀厚度应等于或小于300mm；当为支承桩时，桩底沉淀不大155、于5cm。钻孔在终孔和清孔后，对孔径、孔形和倾斜度，应采用专用仪器测定；当缺乏上述仪器时，可采用外径D等于钻孔桩钢筋笼直径加100mm（但不得大于钻头直径），长度不小于4D-6D的钢筋检孔器吊入钻孔内检测。成孔质量符合要求，报监理工程师同意终孔。如经检查发现有缺陷，例如中心线不符、超出垂直线、直径减小、椭圆截面、孔内有飘石等，要采取适当措施，并妥善处理。 1.4.7 钻进要求 1) 钻机的基础场地必须坚实、平整，钻机底座必须加垫枕木，并调整好水平。2) 钻机安装完毕后，连接好泥浆循环系统，先空机运转10min确认各项正常后，方可开始钻进。 3) 钻进时，应有统一的指挥人员，多班作业时，应坚持交156、接班制度，做好交接班记录。 4) 钻进时，先向孔内运送泥浆，再开动钻机，初钻时，应以低速钻进，逐步提高钻速。钻进时应仔细观察进尺情况和砂石泵的排水出渣情况，排量减少或出水中含钻渣量较多时，应控制给进速度，防止因循环比重大而中断反循环。5) 根据不同的地质条件，选择适当的转速和扭矩，以便达到最佳的钻进效果。钻进参数应根据不同地层、桩孔直径、桩孔深度，并获得砂石泵的合理排量和经济钻速来加以选择和调整。 6) 随时注意井内的水位，保持规定的水压，经常测量泥浆的比重，并保持稳定流量。 7) 在砂砾、砂卵、砾卵石地层中钻进时，为防止钻渣过多，造成十字孔，需及时清碴。 8) 随时检查钢丝绳的完好情况，磨损157、断丝超过规定时，禁止使用，必须要换新品。9) 钻进时如孔内出现坍孔、涌砂等异常情况，应即刻将钻头提离孔底，吸取坍落物和涌砂，同时向孔内输送性能符合要求的泥浆，保持水压力，抑制继续涌砂和垮孔。恢复钻进后，控制钻进速度。 10) 每次停钻后，应将钻头提升至孔口。 11) 起钻时应注意操作轻稳，防止钻头拖刮孔壁，忌用副卷扬机升降钻具。12) 钻机上严禁放置物品，以免旋转中抛出伤人。严禁在钻机运转过程中进行修理或润滑。钻孔应符合下表的允许偏差：项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度（MPa）在合格标准内按JTJ071-98附录D检查2桩位（mm）群桩100用经纬仪检查纵、横方向排架桩158、503钻孔倾斜度直桩1%查灌注前记录4沉淀厚度摩擦桩符合图纸要求查灌注前记录支承桩不大于图纸规定5钢筋骨架底面高程（mm）+50查灌注前记录 1.4.8 钢筋笼制作和安装 1.4.8.1 钢筋制作钢筋笼在钢筋棚中统一分节制作，每个桩基的钢筋笼可根据桩基设计长度和钢筋的搭接长度分几节加工成型，存放于干燥的地方并垫设枕木，同时每组钢筋笼用标志牌写明墩号、节号和长度存放在一起。用专用运输车辆将钢筋骨架运至墩位处，用吊机在墩位处分节接高，逐步下放,钢筋采用直螺纹连接器联接。为保证钢筋骨架的保护层厚度，应按设计要求在骨架外面加焊钢筋“耳朵”,并在骨架外侧设置控制保护层厚度的垫块，其间距竖向为2m，横向四159、周不得少于4处，以保证成桩后，钢筋笼平面位置不会有偏差。钢筋骨架制作满足设计要求，主筋间距允许偏差+20mm，螺旋筋间距允许偏差0,-20mm。.2 钢筋骨架的起吊和就位 钢筋骨架起吊时应采取有效的措施防止骨架变形。当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降,严禁摆动碰撞孔壁。当骨架下放至最后一个加劲箍时，可用型钢或其他可承重杆件等穿过加劲箍的下方，将骨架临时支承于孔口，再吊来第二节骨架，使上下两节骨架位于同一竖直线上进行焊接，接头焊好后，稍提骨架，抽去临时支承，将骨架徐徐下落，如此循环，使全部骨架降至设计标高为止。钢筋骨架就位后，平面位置应符合设计要求，用铁丝绑扎或焊接定位钢筋方式将骨架固定在孔位160、中心，最后用4根同直径的焊有吊环的圆钢把钢筋笼接长固定于护筒上，防止浇砼时上浮。 钢筋笼安装好后，即下放灌注砼的导管及除碴管至孔底。由于钢筋笼下放时间较长，在浇注砼前需进行二次清孔。方法是开动空压机向孔底送风，采用气举法通过除碴管将孔底沉碴吸出，以达到孔底沉碴厚度符合规范要求。经监理工程师检查合格并签证后，拆除除碴管，即进行水下砼灌注。1.4.8.3安装声测管根据设计文件对桩基检测要求，每根桩内等距离设3根50*2.5热轧无缝钢管，用于超声波测声法检查桩基混凝土质量，钢管底部封口，上端加盖，以免混凝土或其它异物漏入，声测管连接处光滑，管口高出桩顶100mm以上，且各声测管管口高度保持一致。声测161、管固定在钢筋笼内侧，采用铁丝绑扎。 1.4.9 灌注水下混凝土浇注水下混凝土是成桩的关键工序，容易发生质量事故，要精心组织施工。灌注桩基混凝土之前，先进行二次清孔，检测孔底沉淀厚度，使沉淀符合设计要求，经监理工程师认可同意后，再灌注桩基混凝土。桩基混凝土采用导管水下灌注法。 .1 导管 导管是灌注水下混凝土的重要工具，用10mm钢板卷制焊成，要有足够的密封性能。导管直径280mm采用法兰盘连接，连接处用4-5mm的橡胶垫圈密封。接头为凹凸型的快速接头构造。导管分节长度应便于拆装和搬运，同时便于施工时计算拼装和拆卸导管的总长度，标准节为2m，中间节导管一般长1.5m以内，且为同一长度，下端节可加162、长至7m左右，同时制作几节1m的短导管以便调节漏斗的高度。为确保灌注水下混凝土的顺利进行，拼装好的导管应进行水密性试验，试验方法是把拼装好的导管先灌入70%的水，两端封闭，一端焊接空压机接头，输入的风压力不小于井孔内水深的1.3倍的压力。.2漏斗导管顶部设置漏斗，漏斗一般用5-6mm厚的钢板制成类似圆锥形或棱锥形。在距漏斗上口15 cm处的外面两侧，对称地各焊吊环一个，圆锥形漏斗上口直径一般为800mm1000mm ,高为9001200mm，导管插入长度一般为150mm。上述漏斗的容量约为0.50.7m3。.3 储料斗储料斗和漏斗的作用是储放首批灌注混凝土必须的储量。漏斗和储料斗用8mm厚的钢163、板和型钢加工而成，储料斗和漏斗的容量（即首批混凝土储备量）应使首批灌注下去的混凝土能满足导管的初次埋置深度。导管的初次埋置深度应大于1m。钻孔灌注桩漏斗和储料斗最小容量V3.14d2/4h1+3.14D2/4 Hc式中：V-首批混凝土所需数量m3h1-井孔混凝土面高度达到Hc时，导管内混凝土柱平衡导管外水或泥浆所需要的高度，即h1Hww/cHc-灌注首批砼时所需井孔内砼面至孔底的高度，Hc=h2+h3,m;Hw -井孔内砼面以上或泥浆深度，m；D- 井孔直径，md- 导管内径，mw. c - 水容重/砼容重h2-导管初次埋置深度（h21.0m）h3-导管底端至孔底间隙，约0.4m。 漏斗用提升164、设备固定于导管顶端，储料斗搁置于工作平台上，其出料口位于漏斗上方，工作平台用钢管支架搭设在孔口附近。.4 混凝土的运输和导管的提升混凝土采用混凝土输送泵直接输送到储料斗。导管的吊挂和升降利用钻机的起吊设备或吊车，导管的提升应根据专职测探人员的指挥准确操作，不要提升过猛而造成导管脱水。.5 灌注混凝土的测探和导管埋深的控制孔内混凝土灌注高度的探测采用测绳系重锤吊入孔中，根据测绳所示重锤的沉入深度作为混凝土的灌注高度，由于此法是通过探测者对测锤接触混凝土前后重力不同的感觉来判断混凝土表面的位置，因此探测时要认真仔细，可采用两人同时探测相互比较的方法，并与落入的混凝土数量校对，防止错误。测锤应重一些165、为好，尤其对于深孔的测锤以平底为好,一般制成圆锥形，测绳应经常用钢尺校核。 导管埋入混凝土的深度一般控制在2m-6m 范围内，导管的提升拆卸应根据专职测探人员的记录，以保证导管的埋深，避免导管脱水等灌注事故的发生。浇灌完成后混凝土顶面高出理论标高不小于80cm，以保证混凝土的强度达到设计要求，多余部分在桩基施工时凿除，直至露出新鲜混凝土面为止。 1.4.9.6 灌注水下混凝土水下混凝土必须有良好的和易性和比较大的坍落度及较大的初凝时间，在砼中添加缓凝型减水剂，砼坍落度取1822cm。根据场地条件，可以用混凝土运输罐车直接送到漏斗和储料斗内。 灌注水下砼时，在导管和漏斗之间设置活动阀门。先将阀门166、关好，并将导管提离孔底3040cm左右，然后将漏斗和储料斗内装满砼，打开阀门灌注首批砼。灌注过程中，保持导管在砼内的埋深在26m，至砼顶面高出系梁底0.81m左右为止。 对于砼灌注桩，施工前要做好充分的准备，采取切实可行的措施，保证水下砼灌注顺利进行。应注意以下几点：a、所有机械设备要认真检查，使其处于良好状态，关键设备还要有备用数量。b、搅拌首批砼前，可往漏斗内先注入一定数量的砂浆，灌注时起到润滑导管的作用。c、技术人员工作必须认真细致，记录好砼灌注数量,复核砼深度，经常测量砼顶面标高，每次测量时沿桩周均匀测三点，最低点处的埋管深度必须满足要求。首批混凝土灌入孔底后，立即测探孔内混凝土面高度167、，计算出导管的埋入深度，如符合要求即可正常灌注。如发现导管内大量进水，表明发生灌注事故，应清除孔内的混凝土，重新灌注。灌注开始后，应紧凑、连续地进行，严禁中途停止。灌注过程中，应注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土高度，正确指挥导管的提升和拆除。 导管提升时，应保持轴线垂直和位置居中，逐步匀速提升，不宜操作过急。如导管法兰盘卡挂钢筋骨架，可转动导管，使其脱开钢筋骨架后，移到桩孔中心。拆除导管动作要快，已拆下的导管要立即清洗干净，堆放整齐。灌注过程中，混凝土应尽可能徐徐连续灌入，以免在导管内形成高压气囊挤出管节间的橡皮垫而使导管漏水，发生卡管事故。混凝土灌注到接近标高时，168、要计算还需要的混凝土数量，计算时应将导管内的混凝土数量估计在内，及时通知拌和站按需要量拌制，以免造成浪费。 灌注结束拔出最后一节长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的浮浆挤入导管下形成泥心。施工用的钢护筒可在灌注结束混凝土初凝前拔出。为减小以后凿除桩头的工作量，可在灌注结束后，混凝土初凝前，挖除多余的一段桩头和浮浆，但应保留80cm，以待随后修凿，接浇下部构造，墩柱或系梁。有关混凝土的灌注情况，如灌注时间、混凝土面的深度、导管埋深、导管拆除以及发生的异常现象等应指定专人测量并采用正规表格记录。 1.4.9.7试验取样每根钻孔灌注桩至少制取试件2组，对于桩较长，浇注时间长的至少制取4组。 1.169、4.10 桩基础施工的环境保护为保护城区优美的环境，桩基础钻孔和混凝土浇筑时的钻渣，泥浆和废机油在施工过程中分别装运放置，其中泥浆用泥浆处理器处理。再运至监理工程师指定的地点处理。 1.5、桩基检测在承台施工前，应采用无破损检测和钻芯取样检验两种方法对成桩的质量进行检测和评价。对每一根成桩都应采用经监理工程师同意的无破损法进行检测；按设计和规范要求确定钻芯取样检验的数量，如果对成桩质量有疑义，可增加钻芯取样检测数量。成桩质量检测合格后，进行下道工序的施工。在整个钻孔桩的施工过程中，对每个工序认真做好施工试验、检查记录，并在成桩以后配合监理工程师进行桩的检验，以测定成桩的质量。 2、人工挖孔桩 170、人工挖孔桩系指用人力和适当的爆破，配合简单机具设备下井挖掘成孔，灌注砼成桩，适用于无地下水或地下水量很少的密实土层或岩石地层。岩孔内环境空气质量标准（GB3095-96）规定的任何一次检查的三级标准浓度限值时，不得采用人工挖桩施工。孔深大于15m时，应加强通风和安全措施。 2.1 基本工作流程： 开挖前，场地完成三通一平。各项临时设施、动力、照明、通风、安全设施、施工机具、进场人员准备就绪。 根据设计图纸进行纵横轴线放样，及复测工作。 用十字线将中心桩点引出护筒外80cm，用水泥砂浆固定，并做好保护工作。桩孔周边，用白灰撒线型。 所用的原材料，根据设计要求和规范规定进行检测。严格按试验室确定的171、配合比施工。 采用2个班组，流水分班作业。2.2施工机具 卷扬机和提土桶,用于材料和弃土的垂直运输以及供施工人员上下工作使用。 护壁钢模板。 鼓风机、空压机和送风管。 镐、锹、土筐等挖运工具: 若遇到硬土或岩石, 尚需风镐、潜孔钻。 插捣工具,用于插捣护壁砼。 应急软爬梯。 照明灯、对讲机、电铃等。 2.3开挖方法： 2.3.1土方开挖及支护壁模板 放线定位: 按设计图纸放线, 定桩位。 开挖土方: 采取分段开挖,每段高度决定于土壁直立状态的能力, 以0.81.0m为一施工段。开挖面积的范围为设计桩径加护壁厚度。挖土由人工从上到下逐段进行, 同一段内挖土次序先中间后周边；扩底部分采取先挖桩身圆172、柱体,再按扩底尺寸从上到下削土修成扩底形。在地下水位以下施工时,要及时用吊桶将泥水吊出,当遇大量渗水时,在孔底一侧挖集水坑,用高扬程潜水泵将水排出。 测量控制: 桩位轴线采取在地面设十字控制网、基准点。安装提升设备时, 使吊桶的钢丝绳中心与桩孔中心一致,以做挖土时粗略控制中心线用。 孔内遇到岩层时，能用风镐挖除，用风镐凿岩至设计深度。极硬岩时，须进行针对性爆破设计。 地质层按规定取样，与设计地质入岩对比，符合设计要求。 2.3.2浇筑护壁砼： 桩孔护壁砼每挖完一节，经检查断面尺寸符合设计要求，报监理工程师检验合格后，立即浇筑护壁砼，坍落度控制在3050mm，确保孔壁稳定性。 设置操作平台,用来173、临时放置混凝土拌合料和灌注护壁混凝土用。 支设护壁模板: 模板高度取决于开挖土方施工段的高度,一般为1m。护壁中心线控制,系将桩控制轴线,高程引到第一节混凝土护壁上,每节以十字线对中、吊大线锤控制中心点位置, 用尺杆找圆周, 然后由基准点测量孔深。 浇筑护壁砼: 护壁砼要捣实,上下壁搭接5075mm,护壁采用外齿或内齿式;护壁砼强度等级为C25,厚度150mm,护壁内等距放置8根直径68mm长1m的直钢筋,插入下层护壁内,使上下护壁有钢筋拉结,避免某段护壁出现流砂、淤泥而造成护壁因自重而沉裂的现象;第一节砼护壁高出地面200mm左右,便于挡水和定位。拆除模板继续下一段施工: 护壁砼达到一定强度174、后(常温下24小时)便可拆模,再开挖下一段土方,然后继续支模灌注混凝土,如此循环,直到挖至设计要求的深度。 每节桩孔护壁做好以后，将桩位轴线，和标高测设在护壁上口，然后，用十字线对中，吊线坠向井底投设，以半径尺杆检查孔壁的垂直度。随之进行修整，孔深必须以基准点为依据逐根引测。保证桩孔轴线位置、标高、截面尺寸满足设计要求。 成孔以后必须对桩身直径，孔底标高，桩位中心线，井壁垂直度等进行检测，并做好记录，报监理检验合格方可进入下道工序。 2.4安全措施(1)挖出的土方必须及时运走，井孔口周边1m范围内，禁止堆放土石方，且堆土高度不应大于0.8m。 (2)井孔周边必须设置安全防护围栏，高度不低于1.175、2m，围栏须采用钢筋牢固焊制，正在开挖的桩孔停止作业或已挖好的成孔，必须设置牢固的盖孔板，非工作人员禁止入内。 (3)施工人员必须戴带安全帽,穿绝缘胶鞋,孔内有人时,孔上必须有人监督防护;井孔周边作业人员、监护人员，必须戴安全帽，严禁穿拖鞋、赤脚、酒后上岗作业。 (4)孔深挖至超过挖孔人身高时，在桩孔口或孔内装设靠周壁略低的半圆防护板（网），并随着孔深增加而往作业面下引，吊渣桶上下时，孔下作业人员应避于护板（网）下。 (5)井孔内必须设置应急时使用的安全绳和软爬梯。 (6)井内人员必须乘专用吊笼上下，不得乘坐吊桶或脚踩护壁上下井孔。 (7)井孔内外设置对讲机或低压电铃，便于上下联系，确保通讯畅176、通。 (8)桩孔必须每挖深0.4m0.9m，左右护壁，严禁只挖不护壁。 (9)井底照明须用低压电源，防水带罩的安全灯具或安全矿灯。 (10)当孔深大于5m以上时，应向孔下通风，加强空气对流。必要时输送氧气，防止有毒气体危害。操作时上下人员轮换作业，桩孔上人员密切注意观察桩孔下人员情况，预防安全事故发生。 (11)当地下水量不大时，随挖随将泥水用吊桶运出，地下渗水量较大时，吊桶满足不了排水，先在桩孔底挖集水坑，用高扬程水泵抽水。作业人员必须离开井孔，严禁人机同坑作业。随时观察井壁变化，遇到险情，全部人员应立即撤离井孔。 (12)孔内实施爆破时，严格按照设计控制药量及布眼。井下全部人员必须从井孔内177、撤离;划定安全距离,设置警戒哨,闪电雷鸣时禁止装药、接线,施工操作时严格按安全操作规程办事,爆破后向孔内强制输送清洁空气,排除有害气体,待有害气体排完后方可下井。 (13)孔内人工凿岩时，必须戴防尘口罩。 (14)施工现场电源线路，必须按“三相五线”制，TV-S系统要求布置，并按“三级配电”“二级漏电分级”分段保护。(15)各孔井用电必须分闸，严禁一闸多孔和一闸多用。必须一机一闸一漏一箱进行敷设。(16)孔上电线、电缆必须架空。 (17)电箱一律采用铁质电箱，电箱应有严密的防雨措施，安装位置合适，安装牢固，进出线整齐，拉线牢固，熔丝不得用金属代替，箱内不得放其它物品。 (18)现场电源线路及电178、气设备，由持证电工负责安装维护，经验收合格后，方准投入使用。 (19)施工现场所有设备和机具必须做好保护接零。 (20)所有机械设备的传动部位，必须装设防护罩。 (21)垂直起重设备必须经常性检修维护，保证机件能够运转正常，操作灵活，按钮开关、减速器、钢丝绳、绳卡、吊钩、吊桶、吊笼等，不得带病作业。 (22)垂直起重设备支架应牢固，应能承受一定的冲击力不至翻倒，垂直起重设备必须经检验合格后，方可投入使用。 (23)孔桩开挖应交叉进行，正在开挖或已成孔而尚未浇灌砼的桩孔其10米半径范围内不得同时开挖其它桩孔。 (24)为了预防有害气体中毒和孔井内缺氧，每天作业前必须先检测或放鸟等方法测试，如不符179、合要求应先通风充氧，符合要求方准作业。 2.5桩孔质量要求保证 (1)开挖前,从桩中心位置向桩四周引出4个桩心控制点,施工过程用桩心点来校正模板位置,有专人严格校核中心位置及护壁厚度。桩孔开挖后,当天一次灌注完毕护壁砼,护壁砼拌和料中掺入早强剂;护壁拆模后,若发现护壁有蜂窝、漏水现象要及时加以堵塞或导流,防止孔外水通过护壁流入孔内。 (2)注意防止土壁坍落及流砂事故。在开挖过程中,如遇到特别松软的土层,流动性淤泥或流砂时,为防止土壁坍落及流砂,可减少每节护壁的高度或采用钢护筒,待穿过松软土层和流砂层后,再按一般的方法边挖边灌注砼护壁,继续开挖桩孔。开挖流砂现象严重的桩孔可采用井点降水法。 （六180、）基坑开挖及凿除桩头承台施工施工工序为：基坑开挖、凿除桩头、桩基无损检测、钢筋绑扎、立模。桩头用风镐配合人工凿除，禁止猛烈冲击，防止损伤桩身。桩头凿除后，先复核桩位，再进行无损伤检测，检测合格后，即可进行承台或墩身的施工。 （七）墩台身及盖梁施工 1、墩身墩身的施工工序为：测量定位绑扎钢筋组装模板浇筑砼。本标段大部分的墩身与桩头的分界，位于土层中，在支立墩身模板前，首先要开挖基坑，并对基坑做适当支护，以保持稳定。对于有水的基坑，在基坑上方周围做适当围堰，阻断地表水，基坑内要设集水沟和汇水井，采用抽水机排水。钢筋绑扎和模板支立 ：墩身钢筋笼分段在加工厂加工，按每段长15米左右进行分段，用平板车运181、到墩位处，利用25T吊车采用两点起吊法，将钢筋笼吊装到位，然后再焊接成型。在起吊时，用长方木或者钢管固定在钢筋笼的内侧，增加笼的刚度，起吊点就设置在方木或钢管上，以减小钢筋笼的变形。当钢筋笼与桩头的钢筋焊接完成后，用缆风绳对其固定，防止倾斜。在支立模板时，根据墩身高度，采用一次立模到墩身顶和分次立模的方式进行。施工时及时搭设脚手支架，便于施工操作和确保作业人员的安全。圆形柱式墩台的模板用特制钢模板，每节长度为2米，不足部分另配，以减少模板的横向接缝。模板先在地面上组装成整体，调整接缝处的平整度和缝隙，用磨光机磨平接缝处错台，直至满足规范要求。待钢筋绑扎完成并经检查合格后，涂刷脱模剂，用吊车将整182、体钢模板套入钢筋骨架。模板用拉杆和支撑杆加固固定，保证模板在砼浇筑时不变形，为保证砼外观质量，各圆形墩、台柱模板的竖向接缝方向保持一致。 2、盖梁盖梁施工顺序为：立支架和平台组装底模绑扎钢筋安装侧模浇筑砼。根据不同地基情况，分满堂支架法和悬空支架法。 满堂支架法(满布脚手架法)施工盖梁:在墩身周围平整场地,用压路机对场地碾压密实,铺设15cm厚的碎石,对场地测量放线,然后按30cm间距铺设枕木,枕木上面搭设钢管脚手架至墩顶盖梁处,在脚手架顶部布设方木,最后安装盖梁模板。根据盖梁重量，在模板上用砂袋对脚手架进行超载预压，用测量仪器检查支架的下沉情况，对支架模板的高度进行调整，消除支架的非弹性变形183、，抵消支架的弹性变形。悬空支架法施工盖梁：盖梁模板为定型钢模板，支架由穿入立柱内预留孔的圆钢作为托架，其上安装钢制楔块和承力架，承力架上沿桥的横向安装两片公路贝雷架，在公路贝雷架上顺桥纵向放置小槽钢和方木作为分配梁，然后安装加固盖梁模板。此方法已多次使用，其特点是不需立支架和对地基进行处理，施工速度快，且避免地基承载力不够或受雨水浸泡而引起支架下沉，有效地保证了工程质量。盖梁悬空支架法施工具体详见“盖梁悬空支架法施工示意图”。盖梁钢筋骨架在地面绑扎成整体，待底模安装好以后，将钢筋骨架用吊车立侧模。（3）墩身盖梁的混凝土浇注施工a.砼浇注墩台身砼全部采用强制拌和机拌和，砼搅拌运输车运送，混凝土输184、送泵和吊车配 灌注砼时视高度情况采用串筒配合，使砼的自由下落高度在2m以内，砼下落高度大于10m时设减速装置，以免砼产生离析现象，砼用插入式振动器分层振捣密实，每层厚度不超过30cm，灌注完成后，墩柱采用塑料布包裹养生，台身和盖梁用麻布覆盖洒水养生。砼通过养护,达到规范规定的拆模时间后,进行模板拆除,拆模时要注意不得猛敲硬拽,避免破坏边角砼。（八）垫石施工盖梁施工时，对垫石位置进行测量放样，预埋好垫石钢筋，当盖梁施工完毕时，恢复测量放样，对施工垫石位置进行凿毛，清理干净后，进行垫石钢筋绑扎，模型安装、加固，校正、然后浇注垫石混凝土。混凝土采用土工布覆盖洒水养护。 （九）台背填土施工1、台背填土185、选用碎石土。2、填土应分层夯实，每层松土厚15cm，夯实使密实度达到96%，并作好密实度测定。靠近台背处的填土压实较困难时，采用小型打夯机进行，与路堤搭接处宜挖成台阶形。3、台背填筑前应在土基上或某一合适高度设置泄水管或盲沟，并注意将泄水管及盲沟引出路基之外。4、台背填土顺路线方向长度，一般应自台身起，底面不小于桥台高度加2m，顶面不小于2m； （十）预应力砼T梁 本合同段桥梁上部结构为后张预应力T梁，其中25米T梁28片。只设置一个预制梁场。T梁预制场集中布置在AK0+550AK0+700处，距跨线直线距离500m，其中T梁预制场设在A匝道路基上，钢筋加工场等一起设在该处，设25mT梁预制台186、座8个，沿路线纵向排列。加工25米预应力T梁模板1套半，并安装一台100t吊重的龙门吊，用来起吊梁板、模板和钢筋及组装架桥机等。由于受场地的限制，存梁地段长度要保证足够大。根据工期安排，采用一边预制，一边架设的方法进行。配合运梁平车进行移梁和运梁，以完成本桥25mT梁的预制。梁的架设采用DF45/150架桥机（吊架能力为150吨）架设，架桥机在桥台后的路基上用吊车配合拼装。配合运梁平车进行移梁和喂梁；并配备足够的张拉设备。计划安排一个专业化桥梁施工队负责全标段预制梁的生产预制和架设。1、预制梁场的设置 按平面布置图组建桥梁梁场，实现“三通一平”即水通、电通、路通、场地平整。台座所处的地面，经整187、平后夯实，然后测量放样，浇注混凝土制作梁的台座。 2、龙门吊采用专用桥梁用龙门吊。 3、T梁模板在专业的模板厂家订制。外模根据梁体外形尺寸和经计算所需要的刚度与强度，用钢材在标准加工厂制作。面板采用6mm厚的钢板，骨架采用14和12槽钢作为支撑，以增加模板的刚度。新使用的T梁模板，使用前要在平地上进行预拼装，以检查加工的质量。模板的安装采用龙门吊和汽车吊配合，自中间向两端进行，调整模板时，由于模板比较规则，吊线垂靠模板底角的三角形木楔逐块调整竖直，模内尺寸由两端模板调整好后，中间模板依次对齐。立模顺序：涂脱模剂粘接缝止浆海绵条安装侧模安装端模。 4、钢筋绑扎及钢绞线施工首先在底模上画线，标出T188、梁马蹄钢筋的位置，并按要求放置混凝土保护层的砂浆垫块，然后按照先马蹄钢筋再腹板钢筋的顺序绑扎，波纹管随着钢筋绑扎的进度，逐步完成安装。腹板钢筋绑扎完毕后，就可以用吊车支立模板，加固调整好模板后，绑扎翼缘板钢筋。钢筋、钢绞线加工安装：采用钢筋切割机切断，弯筋机弯制钢筋成型，就地在梁台座处进行绑扎。在台座上精确放样，设置梁底预埋钢板，并放置与梁体同标号的砼垫块，以使钢筋与台座隔离。先绑扎马蹄部分纵向主筋和箍筋，后绑扎竖向和纵向腹筋。 在绑扎时为提高骨架的稳定性和刚度，用钢管或28钢筋作三角支撑，用12钢筋加强腹板刚度。注意事项：锚头垫板应与螺旋筋中轴线垂直，并预先焊好。保证垫板与管道垂直。钢绞线采189、用冷切割机械按照设计图纸下料，人工编束、穿束。严禁用气割或电焊切割钢绞线。适当加强管道固定网片钢筋，防止管道变形变位。先绑扎底板和腹板钢筋，顶板钢筋在模板就位后绑扎。 5、预应力孔道施工制孔采用金属波纹管，在使用前进行仔细检查，确保波纹管没有锈包裹、油污、泥土、撞击、压痕、裂口等影响使用的问题。波纹管的安装以底模为基准，按预应力钢绞线曲线坐标直接量出相应点的高度，标在钢筋上，定出波纹管位置，将钢筋托架焊牢定位在箍筋上，用铁丝扎牢波纹管，按设计和规范要求布设定位筋，以防止在施工过程中发生位置改变。当波纹管的安装与钢筋发生妨碍时，调整钢筋位置，以保证预应力管道位置的准确。特别应注意使锚下垫板与预应190、力孔道中心保持垂直。在波纹管接头部位及其与锚垫板喇叭接头处，采取有效措施，保证其密封，严防漏浆。安装锚垫板时，必须使锚垫板与管道垂直，并且准确对中，锚垫板，喇叭管及螺旋筋采用厂家供应的定型产品。波纹管外观应清洁，内外表面无油污，无引起锈蚀的附着物，无孔洞和不规则折皱，咬口无开裂、无脱扣。要进行抗折、抗压试验。波纹管安装就位过程中应尽量避免反复弯曲，以防管壁开裂，同时，还应防止电焊火花烧伤管壁。波纹管安装后，检查波纹管位置、曲线形状是否符合设计要求。波纹管连接必须用套管旋紧，保证有1520cm 的重叠长度，并沿长度方向用两层胶布在接口处缠5cm左右长度。6、混凝土施工 砼设计为C50，预应力施加191、时不得低于设计强度90%。采用P.O425水泥，粗细骨料选择要严格。为加速施工进度，砼的运输采用泵送的方式。混凝土配和比设计预制梁施工必须注意混凝土配和比设计。为满足该桥的设计要求和施工需要，同时为减少砼收缩徐变，砼应符合下列技术指标：强度满足R340MPa, R745MPa，R2850Mpa，弹性模量满足Eh3.5104Mpa，坍落度控制在14-16cm之间。具体参数要求结合正式施工图设计要求确定。砼试件的制作及取样砼梁的强度和弹性模量主要依靠试件来确定，并以此作为T梁施工预应力控制时间的主要依据，因此必须重视试件的制作。在每个梁段砼取样之前必须进行试模检查，对不合格的试模禁止使用。试验员在192、砼生产过程中根据要求，每片梁做三组试件在标准条件下养护作为梁体砼强度检验的依据，另做三组与梁体同条件养护试件，作为梁体拆模、张拉、吊装等工序强度控制的依据。 砼的灌注：浇注混凝土前，对模板进行全面检查，确保波纹管，锚垫板，喇叭管，螺旋筋等位置准确，定位牢固。同时检查伸缩缝、护栏、支座等预埋件及预留泄水孔的位置和数量。砼在拌合站内集中拌制，运输车运输，输送泵或龙门吊提升灌注，平板式、插入式及附着式振捣器振捣。捣固砼时应避免捣固棒与波纹管接触振动，砼捣固后，要立即对管道进行检查，及时清除渗入管内的灰浆。砼入模过程中,要保护管道不被碰瘪,未振完前，禁止操作人员在砼面上走动，否则会引起管道下垂，发生砼193、“搁空”、“假实”现象，必要时用竹片将砼塞入管道下方。试验人员应及时测定坍落度和和易性变化情况，及时通知搅拌站进行调整。砼浇筑时采用从两端向中间同时对称、倾斜分层、一次到顶连续灌注的方法。砼经1：1斜坡向前推进做到斜向分层，分层厚度不大于30cm，由于两端波纹管弯起，混凝土不宜下落，坍落度要控制在1416cm左右。另外应加强振动锚垫板部位使之密实，而且波纹管下面混凝土应加强振动，以免出现隔离缝。浇注顺序：马蹄部位马蹄至最上层波纹管范围腹板桥面板。以上四部分砼的浇筑均由两端向梁中部浇注，马蹄至波纹管范围的砼浇注完成后，即可拆除附着式振动器向梁中间移动以节约振动器。混凝土的振捣，以振动棒与附着式振194、动器相配合，在梁的两端布置在马蹄与弯起孔道部位，梁的中部振动器布置在马蹄，腹板以插入式振动棒为主。砼浇筑注意事项：a.下料要均匀、连续，不宜集中猛投而造成挤塞。在钢筋、孔道密集部位可短时间开动插入式振捣器辅助下料。b.砼的振捣：附着式振动器频率必须一致，以避免产生干扰，减小了振动力。振捣器按梅花型布置，以便振捣均匀。振捣的时间以砼不再明显下沉，无气泡上升，砼表面出现均匀的薄层水泥浆为止，宜短时多次开动振动器，以减小振捣器的损坏。振捣的同时，应配合插钎排气。c.浇注过程中随时检查砼拌和质量，混凝土掺适量的减水剂，严格控制水灰比，以避免过大的收缩、徐变，保证砼的质量。d.每片梁做三组试件在标准条件195、下养护作为梁体砼强度检验的依据，另做三组与梁体同条件养护，作为梁体拆模、张拉、吊装等工序强度控制的依据。e.在混凝土浇筑过程中应避免振捣棒触击波纹管使其破裂或变形，造成堵塞事故。砼的养护：根据当地气候和梁体预制的工期安排，养护采用草袋覆盖洒水养护。根据试块抗压强度及混凝土性质对梁体洒水养护14天左右，梁体养护期间，使混凝土外露面处于润湿状态，直至达到规范规定要求。 洒水养护时间见表：环境相对湿度60%60%-90%90%洒 水 天 数147可不洒水当环境温度低于5时, 不得对砼洒水。现场备好防风用彩条布、加热灯管等，施工完后即用彩条布将结构物周围密封搭成简易暖棚，根据砼养护面积，内设加温用灯管196、数根，保证混凝土表面温度在5以上，棚内温度在1020之间，直至混凝土达到所需要的强度为止。现场指定专人看管，按2小时测一次内外温度，当不满足养护温度时立即进行调整。用于确定梁体张拉时砼强度的试件，与梁体同环境养护。模板拆除：当梁体达到设计强度的50%后，即可拆除模板。拆模时，自两端向中间进行，先将法兰螺栓卸掉，然后打掉落模木楔，通过挂于龙门吊上的倒链并用大锤配合将模板拆除，两侧同步进行。拆模时，严防碰撞梁体，并采取支撑措施，以免梁体倾倒。 7、预应力施工 预应力筋采用抗拉强度标准值fpk=1860MPa，公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线， 采用YCW250千斤顶两端张拉正弯矩钢绞线197、，负弯矩扁束采用YC25型千斤顶，配精度1.5级60Mpa压力表。张拉顺序为：50%N2100%N3100%N2100%N1，张拉以应力控制为主，张拉伸长值校核，实际伸长值与理论伸长值之差在6%以内为合格，否则暂停张拉，待查明原因采取措施加以调整后，方可继续张拉。T梁张拉控制应力为0.751860MPa，单股控制张拉力为195.3KN。张拉采用两端张拉，对称分批进行，待张拉控制应力稳定后锚固。张拉注意事项：a.张拉前检查梁体混凝土是否达到张拉强度，锚垫板下砼是否密实。清除锚垫板上的混凝土，并检查是否与孔道垂直，如超过3mm，则需加扁垫板补平，在锚垫板上标出锚杯安放位置。b.张拉吨位下的钢绞线理198、论伸长值计算按有关规定执行。编束时，保持每根钢绞线之间平行，不缠绕，每隔1.01.5m用20#铁丝绑扎一道，在每束的两端2.0米范围内保证绑扎间距不大于50厘米。c.张拉前对下列数据进行测定：锚口摩阻、孔道摩阻损失、混凝土强度及弹性模量。d.预应力钢绞线采用应力控制方法张拉时，应校核预应力钢绞线的伸长值，预应力钢绞线的实际伸长值，宜在初应力为10con时开始量测，但必须加上初应力以下的推算伸长值，并扣除混凝土构件在张拉过程中的弹性压缩值。e.张拉顺序遵循对称分批的原则。f.张拉程序 0 0.10con（初应力值作延伸量的标记） 0.20con（量取其延伸量，减去0.10con所测延伸量，差值做199、为初应力0.10con设计吨位的延伸量） 1.00con(持荷2分钟锚固)。g.锚具用锚杯和夹片使用前应进行硬度试验；千斤顶、油泵、压力表按要求作定期校验标定；张拉力按标定曲线取值或按回归方程计算。h.张拉前认真检查张拉系统，做到安全可靠，千斤顶后禁止站人，并制定详细的安全措施。 8、压浆管道压浆在预应力钢筋张拉完成和监理工程师同意压浆后立即进行，压浆设备为BW250型压浆泵，砂浆搅拌机拌水泥浆，水泥浆标号不低于50号。压浆前检查、冲洗预应力孔道，并排除积水，用压缩空气吹干管道。灰浆要过筛，储放在浆桶内，低速搅拌并保持足够数量，使每根孔道压浆能一次连续完成。搅拌好的灰浆从灰浆泵由最低压浆孔压入200、水泥浆。压浆要缓慢、均匀，直至另一端有原浆冒出后封闭，最大压力状态稳定5分钟，出浆孔在流出浓浆后即用木樽塞紧，然后关闭连接管和输浆管嘴，卸拔时不应有水泥浆反溢现象。压浆完毕后等待一定时间，一般0.52小时，拆除压浆孔及出浆孔上的阀门管节，清除锚具表面污物。每联主梁边跨设置伸缩缝的一端张拉完成后就可以进行封锚施工，封端时，先凿毛洗净，布筋立模浇筑砼。连续梁端及固结端不封锚。VSL真空辅助压浆技术是在传统压浆的基础上将原有的金属波纹管改进成VSL PT-PLUS塑料波纹管，将孔道系统密封；一端用抽真空机将孔道内80%以上的空气抽出，并保证孔道真空度在80%左右，同时压浆端压入水灰比为0.29-0.201、35的水泥浆。当水泥浆从抽真空端流出且稠度与压浆端基本相同，再经过特定位置的排浆（排水及微末浆）、保压以保证孔道内水泥浆体饱满。（1）、压浆作业由下而上进行，将压浆管通过快换接头接到锚座的压浆端快换接头上，关闭两端排气阀及压浆泵阀门、废浆容器阀门、开启真空泵抽取真空。（2）、待管道内真空压力达到-0.08MPa时打开压浆端压浆泵阀门，用低档慢速将浆体压入管道，同时保持真空机开启状态。观察输浆管道有无剧烈震动或局部膨胀现象，若无其他异常现象后转换至正常速度压入，压浆机的最大工作压力不得超过2.5MPa。否则应立即停止压浆作业，找出原因及时处理，并且用大量清水清洗管道，保证管道不被堵塞。（3）、待202、水泥浆从出浆端接往负压容器的透明喉管压出时，关闭真空泵，关闭出浆端储浆桶阀门、打开废浆容器阀门和出浆端排气阀。检查所压出水泥浆的稠度，直至稠度均匀一致流动顺畅后，关闭出浆端阀门和出浆端排气阀，打开压浆端排气阀，排除压浆端不合格浆体后关闭阀门。（4）、开动压浆机，保持压力于0.7MPa，持压2分钟。关闭压浆机及压浆端阀门，完成压浆。压出的废浆液集中统一处理，压浆作业完毕后及时清洗机具。填写完备的压浆记录，包括每个管道的压浆日期、水灰比及掺加料、压浆压力、试块强度、障碍事故细节及需要补做的工作。（5）、管道内浆体终凝后及时拆除密封盖帽、阀门等设施，进行清理维护。9、吊运当梁体砼达到吊装要求时，吊运203、至存梁场。主梁吊运按兜托梁底起吊法考虑，不设吊环。吊点位置距梁端不大于1.5米，预制T梁横向刚度较小，吊运过程中平行匀速移动，倾斜角小于5度，防止出现扭偏。10、存梁在存梁处两端部位浇筑砼台座做梁支点。梁存放好后将梁的横隔板上的钢筋电焊在一起，至少点焊三处，以增加其横向稳定性，待吊梁时再行割断分离，每片梁的两侧加方木斜腿支撑。 11、预制梁架设本标段后张预应力T梁采取大方牌DF45/100型架桥机架设，该架桥机可吊重100吨。 架设前，检测支座垫石顶面标高、平整度等项目，放出梁板端线、边线、支座位置十字线等，并复核锚栓孔位置，各项指标合格后，进行梁板架设。架设完毕，检测梁顶标高、位置及中线偏位204、等，超出规范规定的，必须进行调整。架桥机架梁施工工艺为：拼装架桥机前移落支腿喂梁天车吊梁纵向移梁落梁横移梁安装支座落梁松绳结束。 工艺方法要求如下：1）组拼架桥机在桥头上铺设架桥机大梁，加固联结，并拼组加固框架和横连接系杆件。在大梁上拼装横梁，横梁上铺轨道，安装轨道桁车，并组拼电动慢速绞车。轨道桁车安装双轨缘接片。之后安装滑车组。起高架桥机，安装走行天车，并将大梁与走行车联为一体。经试运转后，吊重物试验，检查各部构造。2）架桥机对位架桥机行走到位后，伸臂到21#墩顶，安装前腿再检查走行桁车吊钩是否到位。3）架梁作业送梁到架桥机腹中，横梁后退，桁车把梁吊起向前运行，在向前运行时，把梁横移到预架梁205、位置。架梁顺序从两边向中间对称架设，架完一孔梁，绑扎钢筋浇筑绞缝砼，使整孔梁连接成整体后，再进行下一孔梁架设。使用架桥上部结构时，架桥机的传力点应搁置在立柱位置处，以避免过大的集中力作用而导致盖梁开裂，施工时要特别注意高墩的稳定性，尽量减少墩顶不对称荷载，采用架桥机施工时，首先要对桥墩的稳定性作必要的验算，架桥的前移要“慢加速，匀移动”，尽量减少架桥机对桥墩墩顶的水平冲击力，施工时尽量避免在大风和高温下进行，当墩高超过35m时，应采取必要的加固措施，确保高墩的稳定。预制梁采用设吊孔穿束兜底的吊装方法。预制梁的运输、起吊过程中，要注意保持梁体的横向稳定，架设后应采取有效措施加强横向临时支撑，连接206、现浇连续段连接钢筋和翼缘板、横隔板接缝钢筋等，以增加梁体的稳定性和整体性。桥梁架设时，只有主梁间横隔板的连接和翼板湿接缝混凝土浇筑后，且达到混凝土强度设计等级的85%并采取压力扩散措施后，方可在其上运梁。架桥机在桥上行驶时必须使架桥机重量落在梁肋上，并按所采用的架桥机型号对主梁进行施工荷载验算，验算通过后方可施工。待墩顶现浇段混凝土强度达到混凝土强度设计的等级的85%后，张拉连续束。 自架桥机架完单幅一孔梁后，将架桥机移到邻幅，重复架梁。架完一孔后，移动架桥机到下一孔位置进行架梁。 4）拆除架桥机按与拼装顺序相反的顺序进行。 12、连续梁（T梁先简支后连续）施工工艺按图纸规定连接梁端伸出钢筋及207、横隔板钢筋，布置墩顶部位梁的负弯矩区钢筋，连接墩顶部预应力筋的波纹管，安装预应力钢筋。浇筑梁端连续缝及横隔板混凝土，并进行养生，砼强度达到规定强度后，进行负弯矩区钢筋的预应力张拉和孔道压浆。1）、端部及横隔板施工施工前，将梁端部、横隔板侧面进行拉毛并清洗干净，使新、老混凝土结合良好，按照图纸施工连接区钢筋，绑扎横向钢筋，并设置接头板波纹扁管，（波纹扁管事先在梁体预制时预埋，浇筑连续接头段时将对应的波纹管连接并作好防漏处理），立模后，在日温度最低时，浇筑砼。2）、湿接缝砼施工采用铁丝吊住模板，通过梁翼缘板的预留孔固定在梁上，梁的连续端范围内的梁板湿接缝砼先行浇注。 3）负弯矩张拉。0.2L范围内208、的梁板湿接缝砼强度达到90%设计强度后，进行梁体负弯矩预应力张拉，预应力筋张拉采用YC25千斤顶单根张拉。张拉顺序N6N7。最后浇筑跨中剩余范围内梁板湿接缝砼。 （十一）桥面铺装及附属（1）、防撞栏杆梁体连续完成后，进行防撞栏杆施工。防撞栏杆施工放样直线段每10m一个点，曲线段视曲线半径的大小确定控制点的间距，保证线型。调整预埋筋，按设计要求接长钢筋，支立模板，安放预埋件，浇注砼。要特别注意底部砼的振捣，避免出现蜂窝、麻面。内、外侧模板采用定形钢模，加固方法是在桥面上预埋钢筋，通过预埋筋和支撑限位块固定。模板接缝用双面胶密封，以防漏浆，预埋件的位置和标高用全站仪和水平仪精确定位，固定牢靠。混凝209、土防撞栏杆浇筑实测项目检查项目规定值或允许偏差检查方法及频率混凝土强度（Mpa）C40每一工作班制取2组平面偏位(mm)4经纬仪、钢尺拉线检查：每100m检查3处断面尺寸（mm）5尺量：每100m每侧检查3处竖直度（mm）4吊垂线：每100m每侧检查3处预埋件位置（mm）5尺量：每件（2）、桥面铺装为了使铺装层与梁体结合好，桥面铺装前，桥面应平整、粗糙、干燥，不得有灰尘、杂物等，并安装好泄水管。1）施工准备工作：A在桥面施工前，对桥面铺装层下面梁板的砼进行凿毛，以清除砼表面的浮浆及松散颗粒，并用高压水冲洗干净且经监理验收合格。B进行桥面铺装前在桥面范围内布点测量高程，以确定砼浇筑时的铺装厚度。210、 2）钢筋工程： 桥面钢筋网采取现场绑扎成型，横向钢筋采用半桥宽铺设，预留搭接长度，纵向钢筋连接采用绑扎连接，连接长度保证大于35倍钢筋直径，绑扎接头长度区段保证1.3倍搭接长度，接头长度区段接头面积25。钢筋网绑扎成型后，检查其位置及保护层厚度是否符合设计及规范要求。3）模板工程： 考虑桥面横坡的影响，桥面施工采用半幅施工。在中心线处和距中心线4.5m处设置模板，因桥面设计厚度为15cm，设双层钢筋网，钢筋网距桥面的保护层厚度为3cm，所以中模板采用12cm高的水泥砂浆，设置在桥面钢筋网之下，再在其上设置3cm高的钢板，其钢板高程跟桥面高程一致，并采用相应的固定措施保证其在施工机具及其他荷载211、作用下不致产生变形。边模板采用10cm宽、3cm高的钢板设置在钢筋网上，其下采用钢支撑保证其钢度和稳定性。模板设置好后对其平面位置、平面高度、刚度及稳定性进行检查，清除模板内的杂物、积水等，模板内的缝隙填塞密实，并埋设泄水孔预埋件，预埋件的高度与桥面高程一致，经监理检查各项指标合格后，方可进行砼施工。4）混凝土工程： 桥面铺装设计为C50型防水砼，拌和时严格控制塌落度及搅拌时间。采用砼运输车送砼至桥面施工处，再用吊车送料的方法进行施工。浇筑砼时，水平分段一次整体浇筑成型。施工时采用插入式振捣器振实各部位，然后用振动梁进行粗平，最后用三轴仪整平机整平，待砼达到初凝时再收光抹面。4.5m处的模板待212、砼浇筑成型后拆除再回填，用平板振动器夯实收光抹面，砼浇筑完成后,做好养护工作。桥面砼达到强度时用刻纹机对桥面进行刻纹，工序完成。桥面铺装实测项目检查项目规定值或允许偏差检查方法及频率混凝土强度（Mpa）C50每一工作班制取2组厚度(mm)+10，-5以同梁体产生相同下挠变形的点为基准点，测量桥面浇筑前后相对高差：每100m测5处平整度（mm）53m直尺：每100m测3处3尺横坡（%）0.15水准仪：每100m检查3个断面抗滑构造深度符合设计要求砂铺法：每200m查3处（3）、泄水管的安装在防水层施工前安装铸铁泄水管。一般在桥半幅的外侧设置铸铁泄水管，桥梁位于超高段时，泄水管设置在超高段内侧。（213、4）、伸缩缝安装伸缩缝的安装严格按厂家和有关标准规定的工艺、标准进行，安装温度应符合设计要求。伸缩缝安装前对湿接部分的砼表面凿毛处理，伸缩缝安装在指定位置，调整至设计标高，绑扎伸缩缝锚固钢筋，浇筑部分结构砼。 我部伸缩缝为D40、D80、D160模数式伸缩缝装置，伸缩缝装置应在工厂预制并组装，如果整条伸缩缝装置超长不能运输，可分段安装。在伸缩缝装置固定于结构之前，应在工程师指导下根据当时实际气温，调整好定位尺寸（预压缩尺寸）。 伸缩缝装置定位安装过程中，为防止损坏伸缩缝装置，在现场施工时必须十分注意操作方法，使伸缩缝装置整齐排列，保持一定的倾斜度，确保伸缩缝装置的最高平面与完工的桥面相平，伸缩214、缝装置四周混凝土要充分填实，并注意特别注意防止混凝土中的尖状物刺入位移控制箱。 清理槽口，使之达到设计宽度和深度，清除与位移箱埋入有干扰的钢筋，预留槽的开口必须符合设计要求。 检查伸缩缝装置的各梁之间的间隙是否符合安装温度的要求，否则，应用水平千斤顶、夹具进行调整直至符合设计要求，调整好后，立即安上专用夹具。 根据伸缩缝中心位置起吊装置，将伸缩缝装置安放在槽口内，并使伸缩缝装置的顶面与桥面标高相同。同时注意纵横坡也应与桥面相符。 伸缩缝装置吊入预留槽后，其中心线应与梁端预留间隙中心线对正，其长度与桥梁宽度对正。 对伸缩缝装置直线度进行调整，并使各纵梁的缝隙均匀一致。 再在伸缩缝装置箱体或锚固处215、，立焊16以上的钢筋进行高度定位，横焊16钢筋进行宽度定位。 伸缩缝装置正确就位锚固后，便可以将伸缩缝装置一侧的锚固钢筋和预留槽预留钢筋焊接以保证伸缩缝装置线固定并找平，焊接时只要每隔23个锚固筋焊接一个即可，然后再按上述步骤焊接另一侧的锚固筋再进行焊接，确保可靠锚固。在焊接锚固筋时注意不在边梁和中梁上任意施焊，以防钢梁发生扭曲变形。 伸缩缝装置如果分段安装，接缝处必须焊接，焊接应由专业人员进行，每根梁焊接好后，再按步骤进行锚固。 根据缝的外形尺寸和预留槽缺口制作模板，模板放好后应遮挡严实，以防砂浆流入位移箱内，伸缩缝上平面加盖板，以防砂浆落入橡胶密封带，在检查装置的正确平整度和中线位置，以及216、缝隙是否符合要求后，方可灌入混凝土，并对混凝土充分振捣密实，尤其要注意位移箱与预留坑基面不能留下空间。待混凝土固化后撤去模板和伸缩缝上的固定卡。在伸缩缝处混凝土未达到80%的强度前，伸缩缝不能承受外来荷载作用。伸缩缝安装实测项目检查项目规定值或允许偏差检查方法及频率长度（mm）符合设计要求尺量：每道缝宽(mm)符合设计要求尺量：每道2处与桥面高差（mm）2尺量：每侧37处纵坡（%）一般0.5水准仪：测量纵向锚固混凝土端部3处大型0.2水准仪：沿纵向测伸缩缝两侧3处横向平整度（mm）33m直尺：每道（5）、桥台锥坡1）、锥坡施工要求检查护坡基底及护坡附近有无陷穴，并进行彻底处理，保证护坡稳定。锥217、体填土应按标高及坡度填足，砌筑片石厚度不够时再将土挖去，不允许填土不足，临时边砌石，边补填土。护坡拉线时，坡顶应预先放高约24厘米，使护坡随同锥体填土沉陷后，坡度仍符合规定。护坡基础与坡脚的连接面应与护坡坡度垂直，以防坡脚滑走。砌石时拉线要张紧，表面要平顺，护坡片石背后应按规定做碎石倒滤层，防止锥体土方被水浸蚀变形。护坡与路肩或地面的连接必须平顺，以利排水，并避免砌背后冲刷或渗透坍塌。2）、台后填土要求台背填土应与桥台砌筑协调进行。填土应尽量选用渗水土，如粘土含量较少的砂质土，土的含水量要适量，为增大土抗力，台后适当长度内的填土可采用石灰土（掺5%石灰）。填土应分层夯实，每层松土厚2030厘米218、，一般应夯23遍，夯实后约厚1520厘米，使密实度达95%。（十二）施工用电、用水设施 在预制场内和桥位处从附近电网接高压电，分别挂接一台315KVA变压器，现场各备一台200KW发电机作备用电源。变电、配电房设计为20m2。在预制场修建20 m3净化水池一座，采用打井取水和堵流截水的方法获得水源，施工、生活废水经净化水池净化后排入水沟。（十四）、施工进度计划施工进度计划表序号施工项目开工时间完工时间备注1施工准备2017.10.012017.10.152桩基础2017.10.162017.12.313系梁2017.11.01204墩身、桥台、盖梁20206预制场施工及龙门吊安装20207预制219、梁板20208梁板架设2017.1.26209栏杆及附属工程2017.3.12017.3.3110桥面系2017.4.12017.4.30 （十五）劳动力、主要机具投入 由桥梁一队负责施工桥梁基础、墩台身、盖梁，投入劳动力60人；预制场负责梁板预制施工，安排劳动力40人。投入劳动力明细表序号工种桥梁1队备 注1钢筋工15人2架子工10人3电焊工5人4混凝土工10人5起重工5人6测量工3人7机械司机5人8电工2人9其他工种40人10合计100人投入主要机具明细表序号名称规格型号单位数量1架桥机DF50/100,吊重100吨台12龙门吊100t/台台23挖掘机现代220, 1.0m3台14推土机山220、推SD22台15装载机ZL50, 3.1m3台16吊车LT25T 台27运梁平车载重80t/台台28砼输送泵HBT60台19混凝土输送车10m3 台410钢筋调直机TQ4-14台111电弧焊机BX1-400， 400A台312变压器S7-315,315KVA台113弯筋机WJ-40 台214切筋机GQ40 台215水泵4台416张拉千斤顶YCW250-B台217附着式震动器22Kw台418冲击钻机CZ-30,2m1.8m1.5m台219电动油泵ZBF-4-50台220捣固器插入式台621电动压风机L-6/7，6m3/min台122风镐把223风枪把224抽水机6多级泵台225发电机200Kw台221、1四、安全保证措施1、认真贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，强化管理，实行目标化管理，领导负责，分片包干，重点预防，群众治理。2、安全教育经常化，制度化，开工前进行系统的安全教育，开工后，抓好“三工”教育和定期培训。3、严格安全检查制度，各级安全领导小组定期组织检查，发现问题及时纠正，对违章违纪人员要给予批评、警告、停工检查处理。4、加强安全防护，重点作业要设置安全防护标志，高空作业设安全标杆、安全网，个人戴安全帽，系好安全带，脚手架搭设牢固，严禁钢木混用。5、预应力钢绞线张拉时千斤顶前面严禁站人。6、严格安全技术交底，每一项工程施工前项目经理部组织施工管理人员和施工人员进行安全技术交底，222、并给各班组长写出书面安全技术交底书，根据工程施工的性质，将作业中的安全技术事项交待清楚。7、施工现场材料要分类堆放，值勤人员要经常检查，并备灭火器材，加强施工现场保护工作，严格按规定要求安装供电线路及设备，并安装接地线，不合格的电工器材严禁使用。第五节 通涵工程 一、工程概况本合同段通道、涵洞共14道，主要工程量：盖板涵37.13m/4道，圆管涵75.5m/5道，盖板通道65.45m/5道。 二、施工准备 1、在导线及水准复测资料经批准后，对所有的涵洞、通道进行平面放样，测量进出口标高，复核平面位置及标高是否符合现场情况，如不符合，及时报告监理及相关部门，及时纠正。 2、施工用水直接打井和附近223、村民生活用水。 3、施工用电采用发电机发电。 4、场地布置，各施工点在涵洞附近路基上建立临时施工场地。 三、施工顺序 测量放样 基坑开挖 基底检验 垫层施工基础砼浇注墙身侧内模板安装加固 墙身砼浇注 台帽钢筋安设 台帽及墙顶砼浇注 盖板预制与吊装 进出口施工 四、施工方案 1、盖板涵、通道施工 施工顺序：施工放样基础开挖浇筑基础砼立模浇筑台身砼现浇盖板沉降缝处理洞口砌筑（洞内铺砌）养生回填 （一）施工准备工作 （1）、认真详细的掌握设计文件及各项相关设计内容，熟悉周围场地及环境。 （2）、根据设计要求，合理地布置好施工现场，安装施工标志牌，开挖排水沟，搭设临时工棚。安装调试好机械设备及发电机具224、。做到文明施工，整个施工现场应整洁、文明，各种材料堆放，施工机具的存放应有条不紊。 （3）、盖板通涵混凝土供应采用拌和站集中拌和，砼搅拌车运输。 （4）、接通施工用水，铺好进场道路及相应的电力线路。 （5）、施工中可能涉及到与工程以外的问题，应事先联系解决。 （二）施工放样 （1）、根据中桩及进出水口的坐标，利用全站仪定出通涵进出水口中心、基坑四个角点的位置，再放出通道的中轴线、基础开挖线。 （2）、利用水准仪来控制通涵的基底标高。 （三）基础开挖 （1）、基坑开挖前应通知监理工程师，以便检查，测量基础平面位置和现有地面标高，在未完成检查、测量及监理工程师批准之前不得开挖。 （2）、基坑开挖用225、挖掘机挖至距基底30时，由人工清理至设计标高，严禁超挖。挖基土方堆放在基坑边缘6m以外，对不能用于回填的土及时运出施工场地，以保持场地整洁。开挖至设计标高后，检查基底承载力250KPa，并经监理工程师同意，方可进行下一步工序。 （3）、对于基坑侧土松软或浸湿的，要及时安全地架设好支撑设施，以防止塌方。 （4）、基坑开挖的同时，随时注意地质情况，并做好原始记录。如开挖至设计标高仍达不到设计要求，要及时上报监理工程师，以保证尽快采取措施。 （5）、所有基础挖方都应保持良好的排水，确保在挖基的整个施工过程中都不致遭受水的危害。 （6）、基坑经验收合格后，方可进入下一道工序。 （四）模板及支撑 （1）226、保证砼构件表面光滑，平整，接缝严密。模板支撑设计时，应以最大荷载来确定支撑情况。 （2）、重复使用的模板应始终保持其表面平整、形状准确，不漏浆，有足够的强度、刚度等。 （3）、支撑应稳定，坚固，能抵抗在施工过程中有可能发生的偶然冲撞和振动。 （4）、脚手架和模板支撑应分开架设，以防止工作人员踩动和运料车辆辗压引起的变形或移动，确保人员安全及构件质量。 （5）、施工过程中，砼落差超过2m的地方使用串筒等设施，使砼缓慢下降，以确保其不离析，保证无蜂窝麻面等现象。 （五）钢筋制作 （1）、钢筋按工程需要分批次进场后送检，检测合格后经监理工程师认可后方可用于施工。 （2）、进场后的钢材，必须按不同钢227、种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，合格后分开堆存，不得混杂，且应立牌以资识别，不得露天堆放，钢筋的表面应洁净，如有锈迹要清除干净后方可使用。 （3）、钢筋的接头应用电焊焊牢固，直径等于或小于25毫米的钢筋，在没有焊接的条件时，可采用绑扎接头，但对轴心受拉和偏心小受拉构件中的主钢筋均应焊接，不得采用绑扎接头。 （4）、施工应严格按照设计要求制作、布筋，并经监理工程师检查合格后方可浇筑砼。 （六）混凝土的拌和、浇筑及养生 （1）、材料：材料的进场必须有正式出厂合格证书和产品质量检验单。水泥、砂、石等材料要对其产地、名称、规格、数量等各项物理力学性能进行全面的了解和检测，经监理工程师批准后方可228、使用。各种材料不得交错混杂，应分开堆放，挂牌标明。管理人员应随时查看材料数量，掌握工程进度需求量。拌制砼的用水不应有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质或油脂糖类及游离酸类等，施工用水要求洁净，符合质量要求。 （2）、混凝土的拌合严格按监理工程师认可的设计配合比，采用电子计量法，要求进料准确，拌合均匀。浇筑砼的强度、耐久性应满足质量要求。 （3）、砼浇筑前，全部支架模板应进行严格检查，并清理干净模板内杂物，使之不得有滞水、锯末、施工碎屑和其他附着物质。未经监理工程师检查批准不得浇筑砼。浇筑时，对砼表面操作应仔细周到，使砂浆紧贴模板，以使混凝土表面光滑，无水囊、气囊或蜂窝。除非监理工程师另外同意，混229、凝土由高处落下的高度不得超过2m，超过2m应采用导管或溜槽。导管或溜槽应保持干净。使用过程中避免发生离析。工程每一部分砼的浇筑日期、时间及浇筑条件应有完整的记录，供监理工程师随时检查使用。 （4）、浇筑砼期间，所有砼一经浇筑应立即进行全面的捣实，使之形成密实均匀的整体。振捣应在浇筑点和新浇筑的砼面上进行，振捣器插入砼或拔出时速度要慢，以免产生空洞。振捣器垂直插入砼内，并要插入前一层砼，保证新浇砼与先浇砼结合良好，插入深度一般为50100mm。模板角落以及振捣器不能到达的地方，辅以插针振捣以保证砼密实及表面平滑。不能在模板内利用振捣器使砼长距离流动或运送砼，以至引起离析。砼振捣密实的标志是砼停止230、下沉，不冒气泡、泛浆、表面平坦。试验人员每一个工作台班取试件，以检验砼的抗压强度。 （5）、砼浇筑完工后，在养护期内必须做好养护工作，气温低于10和高于35时要覆盖麻袋等保温隔热材料，养护期间，砼表面不能显白。砼强度达到设计强度的70以上时才能拆除支架、承重模板；达到设计强度的100以及顶面填土厚度达0.5m以上才能通行车辆和机械。 （七）现浇盖板 （1）、盖板用的钢筋、水泥、中砂、碎石，模板必须检测合格后方可使用 （2）、严格控制模内尺寸，长度和宽度误差控制在（0，-10）之内，厚度控制在（+10，-5）之内。 （3）、盖板通道横筋和纵筋的间距按设计要求，保证数量，保证间距，严禁随意改变钢筋231、间距。搭接筋要焊缝饱满。搭接长度符合规范要求。 （4）、为保证盖板的质量，一定要加强振捣责任心，不能过振和漏振。 （5）、钢筋混凝土盖板必须在混凝土达到设计强度的70%后，才能脱去底模。 （6）、沉降缝处理沉降缝应按图纸所示位置设置或设在接缝处。沉降缝应贯穿整个台身和基础，沉降缝处两端面应垂直、平整、方正、上下左右不得交错。沉降缝内的宽度应符合图纸规定，当图纸无规定时一般应为23 cm。沉降缝内泡沫填塞，外用沥青麻絮、油毛毡或其它具有弹性的不透水材料填塞密实。在砼强度未达到2.5Mpa之前，不得使其承受行人、运输工具、模板支架及脚手架等荷载。 （八）八字墙 （1）、石料选择：选择满足设计要求的232、石料，同时还应强韧、密实、坚固与耐久，色泽均匀，无风化剥落和裂纹及结构缺陷。片石要干净，厚度不小于15cm(不使用卵形和薄片)。 （2）、砌筑：砌筑前的石料应干净，垫层也应干净并湿润。分层进行砌筑，所有石块均座在新拌砂浆上，每2-3层组成一个工作层，每一工作层大致找平。竖缝与邻近的竖缝错开，平缝和竖缝的宽度小于40mm，所有缝均满浆。砂浆凝固前将外露的缝勾好，勾缝深度不小于20mm。 砌筑后进行洒水覆盖养护，养护时间为7-10天。 （九）帽石施工：在盖板浇筑完成，其强度达到80%时拆除模板后，放样、立模、砼浇筑，达到一定强度后拆模。 （十）防水层：通道盖板及墙身在填土前涂刷沥青胶结材料形成防水233、层，采用“三油两毡”的形式。 （十一）附属工程 洞内铺砌：铺砌在原状土上回填压实后进行，做到沟床顺直，平整，上下导流的排水系统连接圆顺，流水应畅通，洞内无积水。 （十二）台背填土 经检验符合要求后，混凝土强度达到设计强度的75%时方可进行回填土，回填土宜采用透水性良好的碎石土，不得采用含有泥草、腐殖物或冻土块的土。采用人工、电动夯对称分层压实，每层厚度小于15cm，压实度满足规范要求（96%）。压实度检查频率每50m2检验1点，每点都应合格。 （十三）施工中应注意的事项 （1）、基坑开挖要求坑底平整，无积水。 （2）、砂砾、片石材料选用经监理工程师认可后的材料。 （3）、浆砌片石应砂浆饱满，砂234、浆应严格按配合比拌合，外露面石均应凿面修整，上下层接缝应错开，不得有竖向通缝，墙面勾缝采用凸缝施工，外表应美观，平滑。 （4）、混凝土不得出现露筋和空洞现象。 （5）、通道完成后，当通道砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的75%时，方可进行回填土。 （十四）质量检验标准盖板通涵质量检验实测项目项次检验项目规定值或允许偏差 检查方法和频率 1混凝土和砂浆强度（MPa）在合格标准内 按附录D和F检查 2轴线偏位（mm）30用经纬仪检查，纵横向各2处 3结构尺寸（mm） 盖板混凝土15用尺量35处石料20台身20 4通道底流水面高程（mm）20用水准仪检查洞口2处，拉线检查中间2处 5跨径（mm）20235、用尺量3处 6长度（mm）+100，-50用尺量 7砌体平整度（mm）20每侧墙用2m直尺检查5处 2、圆管涵施工 （1）沟槽开挖 沟槽的断面 依据沟槽深度、土质、地下水情况，管体结构和挖槽方法（人工开挖、机械开挖、人机混合开挖）以及施工季节等因素选定开槽断面和坡度；本工程拟采用反铲开挖人工配合，沟槽底部开挖宽度按下式确定： B=D+2b D：管道外缘宽度 b：工作面宽度，600mm1000mm 沟槽开挖前，按设计图纸断面坡度对沟槽进行施测，同时应向机械司机详细交底，交底内容包括挖槽断面、堆土位置、现有地下构筑物情况及施工技术、安全要求等，并应指定专人与司机配合，其配合人员应熟悉机械挖土有关安236、全操作规程，并及时量测槽底高程和宽度，防止超挖。 沟槽开挖： 填土高度不大的管涵尽量采用反开槽开挖，当填土高度较大时，先行施做涵洞再进行路基施工。沟槽采用人工配合反铲挖掘机开挖，为确保槽底土壤结构不被振动或破坏，开挖时在设计槽底高程以上保留20cm左右一层不挖，用人工清底。 沟槽开挖质量 尽量不扰动天然地基或地基处理符合设计要求； 槽壁平整，边坡坡度符合施工设计的规定； 沟槽中心线每侧的净宽不应小于管道沟槽底部开挖宽度的一半； 槽底高程的允许偏差：开挖土方时应为20mm；开挖石方时应为+20mm、200mm； 槽底不得受水浸泡或受冻； 对软土地基的处理应按照设计图纸施工，没有设计的应提出处理方237、案报工程师批准。 （2）预制管进货及检验进货：预制管由按监理工程师和业主认可的合格的厂家购买。购买的管节外壁必须注明适用的填土高度，相同的管节应放置一处，便于取用，防止弄错。检验：安装前，首先应对各种管管节内外壁、各部尺寸、钢筋混凝土强度进行检查验收，发现下列情况之一者，予以退货或报废处理。 有断裂或裂缝的； 配料、拌和或浇注成型不良的； 蜂窝、麻面或钢筋外露的； 管端损坏或有缺口、缺裂的； 外露钢筋错位或混凝土保护层测量仪检验确定不符合要求的。管节运输、存放时，应注意轻放，堆放平面应平稳，必要时铺设510cm的砂垫层，使其受力均匀，以免管节开裂。 （3）管节安装与铺设 预制管安装拟采用垫块法238、铺设，其施工程序为： 预制垫块 安垫块下管在垫块上安管支模接口浇混凝土基础养护 预制混凝土垫块 垫块尺寸：长等于管径的0.7倍，等高等平基厚度，允许偏差为+0mm或-10mm，宽大于或等于高。 垫块混凝土的强度等级同混凝土基础。 每根管垫块个数：2个。 下管安装 垫块应放置平稳，高程符合质量要求。下管前在垫块面上弹线，以控制安管中心线，下管采用汽车起重机进行，管节采用兜身吊带起吊，装卸时应轻装轻放，运输时应垫稳、绑牢，不得相互撞击；接口的内外防腐层应采取保护措施。 管节安装注意事项： 管道安装前，宜将管、管件按施工设计的规定摆放，摆放的位置应便于起吊及运送； 起重机下管时，起重机架设的位置不得239、影响沟槽边坡的稳定； 管道安装时自下游开始，承口应向施工前进的方向； 管节下入沟槽时，不得与槽壁支撑及槽下的管道相互碰撞； 管道安装时，应将管节的中心及高程逐节调整正确，安装后的管节应进行复测，合格后方可进行下一工序的施工。 管道安装时，应随时清扫管道中的杂物。安管的对口间隙，管径700mm按10mm控制，700mm可不留间隙，较大的管子，宜进入管内检查对口，减少错口现象，以达到管内底高程偏差在10mm，相邻管内底错口不大于3mm为合格。管子安好后，应用干净石子或碎石卡牢，并及时灌筑混凝土管座。 涵洞施工时应设置上拱度，其数值视地基土的性质确定。但入水流水面的高程不应低于中心管节流水槽面的高程240、。 涵洞全长范围内，每隔35m应设置沉降缝。 管节接头处理 根据设计管节接头间的空隙用浸过沥青的麻絮填塞，上半圈从外向里填塞，下半圈从里向外塞。 管道基础混凝土的模板 采用组合钢模板，模板应事先拼装好，拼装高度可以大于混凝土浇筑高度，接缝应有防止漏浆措施。 支模时面板对准给定的基础边线垂直竖立，内外打撑钉牢，内侧打钢钎固定。并在面板内侧弹线控制混凝土浇筑高度。 灌筑混凝土 先将模板内清扫干净，并刷涂脱模剂； 浇筑时要分层，第一层可摊铺薄些，振捣时使一侧的混凝土沿管下部通向另一侧，即两侧混凝土要碰头成为一个整体； 管底部混凝土要注意振捣密实，防止形成管子漏水的通道； 管底以上，与管子接触的三角部241、分（肩三角），要选些同强度混凝土中的软灰用抹子压实； 浇筑时两侧要同时同步进行浇筑，防止将管子挤偏； 注意管口处插捣密实，防止管口漏水，配合浇筑勾好内缝。 （4）涵洞出入口及涵洞回填 圆管涵涵身施工完成后，进行涵洞出入口施工，同时按设计要求进行防水层施工。 涵洞防水层已经监理工程师检查验收，且涵洞圬工强度达到设计强度后，方可进行涵洞回填； 圆管涵洞顶填土厚0.51m时，管顶路基及管身两侧，在不少于两倍洞径范围内，应用碎石土每15cm一层，分层夯实，或用天然级配砂石料分层填筑，压实密度应达到96%以上。其他涵洞采用砂砾石回填。 五、安全保证措施 1、施工现场必须设置明显标志，提醒施工队注意安全。242、 2、强化施工管理人员安全意识，做到人人管安全，文明施工。3、进入施工现场的人员必须戴好安全帽，禁止穿高跟鞋、拖鞋，打赤脚、赤膊。施工时由经理部专职安全员对整个施工过程进行监控。第六章 重点、难点、关键性控制工程施工方案 第一节、工程施工的重点和难点1、桥梁工程为本项目关键部分，特别是桥梁桩基属于嵌岩桩，地质情况复杂，地下溶洞多，有的地段地下水非常丰富。2、本项目AK0+161.333xx互通式立体交叉跨线桥上跨xx高速公路xx支线，在施工过程中交通计划及交通安全尤为重要及关键；第二节、桩基溶洞施工 一、人工挖孔桩1、 检测溶洞的方法： 当挖孔进尺到岩层时，仔细研究地质超前钻探的结果，如无溶洞243、按正常的爆破方法进行开挖。如有溶洞，必须先确定溶洞的埋置深度，根据溶洞的埋深，确定开挖到溶洞顶面1m时，作业人员身上安全带要与井口上的挂梯或安全绳牢固联系，查看溶洞内是否有承压水，若有，人员则应迅速撤到地面等其自然排除，水位稳定后再进行抽水，然后继续开挖。2、 处理措施： 挖穿溶洞顶盖后，首先用水泵抽掉洞内的稀浆或水，然后将鸽子或活鸡放入空溶洞中（也可将点燃的蜡烛放入溶洞中），呆30分钟，若正常，方可将作业人员用钢筋吊笼放入空溶洞中。随后用砖砌外圈，且其要有足够的壁厚、刚度，以防止灌注砼时护壁被挤垮，然后立模浇注钢筋混凝土护壁。溶洞处理完成后。继续向下挖进。 若溶洞内无承压水，在挖穿顶盖前，作244、业人员身上的安全带必须与孔顶上的安全绳或钢爬梯相连接，以确保溶洞挖穿时作业人员的安全。下洞前将鸽子或活鸡放入溶洞中，呆30分钟，若正常，方可进行洞内作业。进入溶洞后，要根据溶洞内填充物的情况分别采取不同的措施。 若为空溶洞，首先将积水抽干，用砖砌外围，然后立模浇注钢筋混凝土护壁。 溶洞内有填充物，则根据填充物的种类分别采取不同的措施。 a.填充物是中粗砂、粉细砂时，挖进时应浅进尺，强支护，沿上层护壁外围每20cm打入20的钢钎，然后钢钎上绑扎草袋作为防护。每节最大高度0.5米。 b.填充物为软塑状粘土、含碎石粉质粘土时，采用短柄铁锹进行开挖，每挖深0.5m左右就及时护壁。挖孔穿越弱风化结晶岩和245、微风化结晶灰岩时须采用松动爆破的方式进行开挖。当进入爆破施工阶段，应让护壁砼有一定的强度后再进行另一个孔的爆破施工。严禁用裸露药包，必须打眼放炮和严格控制装药量，以松动为主，以免护壁被炸坏造成坍孔，同时孔壁周围眼孔要加密，不装药，以保证爆破后孔壁完整。挖孔时应视不同情况采取不同的排水措施。孔内渗水量不大时可用铁皮桶盛水，人工提引排走，渗水量大时，可用水泵排走。二、钻孔灌注桩 1、小型溶洞处理方法：片石、粘土、水泥回填法 （1）、钻孔至接近溶洞顶以前，应根据地质勘探资料所揭示的溶洞大小、充填情况，准备足够的小片石和粘土、袋装水泥，小片石直径为10-20CM，粘土要做成直径15CM左右的泥球，同时246、要有足够的供水设备（如水泵、泥浆泵等）和水源或泥浆。 （2）钻孔至距溶洞顶部1米左右时，减小冲程，控制在1米至1.5米范围内变化，通过短冲程快频率冲击的方法逐渐将溶洞击穿，防止因冲程过长导致卡钻。 （3）在击穿洞顶前，须有专人负责观察护筒内泥浆面的变化，一旦泥浆面下降，迅速补充水或泥浆，同时及时提钻，以防塌孔埋钻。然后根据溶洞的大小按1：1的比例回填粘土和片石（必要时投入整包的水泥），进行冲砸堵漏，只有当泥浆面稳定后方可转入正常钻进。如此反复使钻孔顺利穿越溶洞。 （4）、对于不漏水的溶洞，在击穿溶洞后，也应如此反复处理，形成坚固密实的孔壁。 （5）、对于溶洞内充填物为软弱粘土、亚砂土的溶洞，进247、入溶洞后，也应向孔内投入粘土、块石混合物（比例为1：1）或整包的水泥，冲砸固壁。 2、大型溶洞的处理方法：采用护筒跟进法。 现场准备大量足够的片石、粘土混合物（比例1：1）和整包的水泥。 （1）、全程钢护筒跟进法 在地质超前钻探的基础上，根据地质超前钻探结果，确定护筒的埋入深度，有溶洞的桩位，护筒沉至风化岩层，置于强风化岩面上，这样可穿过土洞。护筒的底部即为岩层或溶洞的顶部。对于双层或几层溶洞的桩位，先用较大直径的钻头冲击至洞顶1米以后，下内护筒至孔底，内护筒须有足够的刚度，内护筒安放位置精确。再换小直径的钻头继续冲砸，直至击穿溶洞，然后及时回填粘土、片石混合物或整包的水泥，同时根据漏水情况及248、时补水或泥浆，采用反复冲击的办法将洞内冲砸密实，再转入正常钻进。此种方法造价偏高，但对于加快工程进度有其优势。 （2）、 钢护筒与回填片石相结合法 在地质超前钻探的基础上，根据地质超前钻探结果，确定护筒的埋入深度，有溶洞的桩位，护筒沉至风化岩层，置于强风化岩面上，这样可穿过土洞。护筒的底部即为岩层或溶洞的顶部。再用冲击钻冲砸，直至击穿溶洞，然后及时回填粘土、片石混合物或整包的水泥，同时根据漏水情况及时补水或泥浆，采用反复冲击的办法将洞内冲砸密实，在冲砸过程中，可适当加大泥浆比重，使护壁牢固，再转入正常钻进。为了避免桩基在砼浇注过程中冲垮泥浆护壁，造成砼浇注过程中产生断桩等质量隐患，同时为了减少249、砼的浇注方量，节约成本，可用旧铁皮包裹在钢筋笼上，形成外模，使砼在浇注过程中不出现漏浆，从而成桩。此类方法的施工要点是：保证清孔后泥浆的比重，适合下放钢筋笼，避免钢筋笼上浮；下放钢筋笼前不出现塌孔现象；砼浇注过程中避免钢筋笼上浮。此种方法的优点是：节约工程成本，避免由于溶洞塌孔造成的断桩等事故。3、 斜岩的处理方法 由于本合同段桥位处于岩溶发育地区，岩层倾向不确定，经常遇到桩锤落下的时候倾斜，这样如果继续施工必将造成桩基倾斜。其处理方法是：回填一些较硬的大块的片石重新冲孔，直到桩锤下落后不出现倾斜为止。第三节、AK0+161.333xx互通式立体交叉跨线桥跨线施工 一、办理施工许可证 本合同段250、AK0+161.333xx互通式立体交叉跨线桥跨越xx高速公路xx支线，施工前必须到当地交通行政主管单位办理跨越高速公路修建桥梁施工许可证。内容包括： 1、申请书 2、申请人资格证明（机构代码证、企业法人营业执照） 3、相关批复文件 4、跨越公路修建桥梁设计图 5、施工方案及安全保障措施 6、公路修复及赔（补）偿方案 二、安全保障措施 （一）梁板架设施工： 1、在xx高速公路xx支线上搭设专用安全通道，通道用直径50mm的钢管搭设，净空为5米 的门架，为确保通道的安全，在两侧加设砼防撞桶，钢管上涂布反光漆并贴上红白相间反光膜，通道上层铺设50mm厚的木板或竹架板,以防止小件物体坠落。 2、在架251、梁作业时对高速公路进行临时封锁，待落梁后才放行车辆，并在施工时，从离现场一公里米远开始设置警示标牌。 3、吊装作业区进行封闭管理，派安全执勤人员负责看守，严禁非工作人员进入施工现场。 4、参加施工人员必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，并定期进行安全技术考核，合格者方准上岗操作。对于从事起重、高空作业、焊接、机械操作与车辆驾驶等特殊工种的人员，要经过专业培训，获得合格证书后，方可持证上岗。 5、所有操作人员在工作中不得擅离岗位，不得操作与自己工种不相符合的机械，不得将机械设备交给无本机种操作证的人员操作。 6、施工所用的各种机具设备和劳动保护用品，都要严格执行班前检查252、制度和定期维修保养制度，并做好记录，保证其经常处于良好的状态，不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。 7、施工人员切实遵守安全操作规程及高空作业安全规定。操作人员不违章操作；指挥人员持证上岗，不违章指挥。 8、现场施工人员必须佩戴安全帽，高空作业人员系好安全带，穿好防滑鞋。对悬空高处作业必须有可靠的安全防护措施。 9、施工过程中出现不安全因素时，立即停止一切吊装作业，经排除确认安全后方可继续作业。 10、吊装、架梁作业根据作业高度和现场风力大小、对作业的影响程度，制定适宜于施工的风力标准。遇有六级（含六级）以上大风时，应停止作业；夜间或遇大雨、大雾时停止作业。 11、架桥机起吊天车携带梁向前253、运行时，前支腿部位要用手拉葫芦（5T）与横移轨道接紧固定，加强稳定性。 12、架桥机安装作业时，要经常进行安全检查，每安装一孔必须全面进行安全检查，发现问题要停止作业并及时处理后，才能继续作业。不允许机械及电气设备带病工作；不得超负荷运行。架桥机距高压输电线路的最小安全距离应满足相关规范要求。 13、架桥机遇六级大风停止作业时，用索具稳固小车和架桥机，并切断电源，架桥机必须设避雷装置。 14、预制梁在架设期间，场内运梁通道上停止其他施工作业，禁止其他车辆上道，同时设置运梁车运行标线、标志、警示标牌。 15、桥上进行架梁作业时，桥下严禁车辆及行人通过，并有相应的安全禁止标志，派专人值班巡视。 1254、6、运梁车道路经常洒水、清扫，避免尘土、灰尘污染空气和环境。 17、梁架设完成后，对存梁场和施工现场要进行清理，恢复原状。 （二）桥面铺装施工： 1、桥面铺装时，防撞护栏尚未施工的在桥梁边缘设置安全网，桥头设安全警示标识牌，施工人员进入施工现场必须戴安全帽，在桥梁边缘作业的工人配备安全带。 2、桥面砼铺装工序多，要求严，要避免外界干扰，桥头设置栅栏，非施工人员和外来车辆不得进入现场，以免影响施工。 3、砼未达到设计强度前，不允许车辆通过。 4、做好砼浇筑完成后剩余材料的处理工作，施工所产生的垃圾和废弃物尽快运到指定地点，以免污染桥面和周围环境。 5、施工车辆行驶的道路定时洒水，以防行车和刮风扬255、尘。 （三）防撞护栏施工： 1、防撞护栏施工时，桥梁边缘设置栏杆，挂安全网，施工人员进场戴安全帽，在桥梁边缘作业的工人系安全带。 2、桥头设围栏进行封闭施工，非施工人电严禁入内。 3、合理布置施工场地，材料分类集中堆放，做到场地整齐。施工废料单独集中堆放，并及时处理。 4、做好临时排水设施，桥面污水通过纵向及竖向排水管道引向地面污水池，避免污染环境。 三、公路修复方案 xx集团有限公司承建的XXxx高速公路xx支线xx互通式立体交叉AK0+161.333跨线桥跨越xx高速公路xx支线，与xx高速公路xx支线立体相交，相交处位于宁乡市大屯营镇梅湖村。该处桥梁架设及桥面施工期间，为了确保桥下车辆和256、行人通行安全，本合同段项目经理部在此处xx高速公路xx支线上架设安全通道，该处桥梁施工完成后此通道立即拆除和清理，并对原路面损坏部位进行修复，修复按原有路面结构进行。第七章 特殊季节施工措施第一节、雨季施工保障措施 雨季施工时，路基施工要做好排水工作；桥涵施工中注意钢筋的锈蚀及模板和支架的变形、下沉，做好水泥等材料的保管工作。 （一）施工前的准备： 雨季施工前应做好下列准备工作： 1、修好施工便道并保证晴雨畅通； 2、修建临时排水设施，保证施工场地不被洪水淹没并能及时排除地面水；3、贮备足够的工程材料和生活物资。、提前做好砂、石、粘土、水泥等材料的储备工作，不要因为原材料的储备不足，材料短缺而257、影响施工。 （二）雨季施工方案： 1、路堤填筑： 场地处理：在填筑路堤前，在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水。如果原地面松软，采取换填等措施进行处理。 填料选择：在路堤填筑时，选用透水性好的碎石土、卵石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。利用挖方土作填方时，随挖随填及时压实。含水量过大无法晾干的土不得用作雨季施工填料。 填筑方法：路堤分层填筑，每一层的表面做成2%4%的排水横坡。当天填筑的土层当天完成压实。防止表面积水和渗水，将路基浸软。 路床排水：路堤填筑完成后，为防止路床积水，在路肩处每隔510m挖一道横向排水沟，将雨水排出路床。 2、路堑开挖： 场地处理：路堑开挖前在路堑过坡顶2m258、以外修筑截水沟，并做好防漏处理。截水沟接通出水口。 土方开挖方法：雨季开挖路堑宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡。挖方边坡不宜一次挖到设计位置，应沿坡面留30cm厚。待雨季过后再整修到设计坡度。以挖作填的挖方应随挖、随运、随填。开挖路堑至路床设计标高以上3050cm时停止开挖，并在两侧挖排水沟。待雨季过后再挖到路床设计标高后压实。 石方开挖方法：雨季开挖石方路堑，炮眼应尽量水平设置，以免炸药受潮发生瞎炮。边坡应按设计坡度自上而下层层刷坡，并应随时核对其坡度是否合乎设计要求，使边坡在雨水冲刷时，能保持稳定。 3、钢筋工程 钢筋堆放场地一定要保持整洁，钢筋应摆放在砖垄上，避免被雨水浸泡、被污泥259、污染，在下雨之前一定要将钢筋覆盖保护。 钢筋集中统一堆放，禁止乱扔乱堆，钢筋堆放场地一定要设置在地势比较高的位置，而且排水设施齐备。 准备大量防雨布，在大雨来临之前进行全封闭覆盖，避免被雨淋湿生锈。 钢筋加工区一定搭设钢筋棚，闪光对焊一定在钢筋棚中进行，对刚焊出的钢筋禁止浸水及被雨淋，大雨大雾天气禁止闪光对焊；电渣压力焊钢筋，应选在无风雨雾天气中进行，防止改变钢筋的受力性能。 4、混凝土工程 尽量避免在雨天浇筑砼，准备适当的防雨用具，如遇到大雨，应立即停止混凝土的浇注并对已浇注混凝土进行防雨处理。 如确因技术问题不能停止浇注，应在防雨用具下进行混凝土浇注，因此现场必须备足防雨布。雨后浇筑砼要根260、据砂石含水量调整搅拌用水量。加强检测集料的含水量，严格控制水灰比，砼和砂浆在终凝前要注意遮盖，防止雨淋，影响质量。 进入现场设备材料避免堆放在低洼处，露天存放的要垫高加帆布盖好。 电气设备搭设防雨棚，防止损坏设备。 工程用模板一定要堆放整齐，禁止乱扔乱放，防止变形，并做好雨后防滑措施。 5、注意事项： 雨季期间安排计划，应根据施工现场情况，对因雨易翻浆地段优先安排施工。对地下水丰富及地形低洼处等不良地段，优先施工的同时，还应集中人力、机具，采取分段突击的方法，完成一段再开一段，切忌在全线大挖大填。 施工坚持“两及时”，即遇雨要及时检查，发现路基积水尽快排除；雨后及时检查，发现翻浆要彻底处理，挖261、出全部软泥，填筑透水性好的砂石材料并压实。 注意现场存放的预制构件、大型模板等重要物的放置情况，如发现因地基下沉而出现构件、模板倾斜要及时采取加固或搬移等措施。 雨期施工要加强地基不良地段沉陷的观测，基础施工防止雨水浸泡基坑，基坑要设挡水埂，防止地面水流入，基坑内设集水井，配足抽水机，基坑挖好后，要及时浇筑混凝土或垫层。雨季施工要根据气象部门预报的气象资料，合理安排，科学组织施工。 第二节、夏季施工保障措施 一、夏季高温施工防暑降温措施 夏季持续高温，施工现场作业人员极易疲劳、中暑，为确保施工现场一线施工人员人身安全和健康，努力改善施工作业人员工作环境和生活条件，有效预防安全事故和高温中暑等事262、件发生，确保建筑工地安全生产。采取以下措施： 1、制定防暑工作预案，合理安排施工，防止因高温天气引发工人中暑和各类生产安全事故。 2、妥善安排高温期间施工生产，合理的调整作业时间。安排工人作息时间，合理的劳动休息制度，根据本工程具体情况在气温较高的条件下作息时间为，早上6时11时，下午3时8时（根据天气气温可在之间进行合理调整），严格控制加班加点，高温时段项目部停止室外露天和高处作业，防止工人疲倦乏力、劳累过度导致伤亡事故发生。 3、严格落实工人防暑降温物品和药品，在饮水室设置茶炉和保温桶，保证不间断供应开水和供给足够的合乎卫生要求的大麦茶，食盐饮料（包括盐汽水、茶水、中药、各种汤类等）其含盐263、浓度一般为0.10.3，防止工人脱水、中暑；办公室配备人丹、十滴水等防暑必要的药品，配备医疗箱。定时足量发放给各班组及一线工人防暑药物，这些药物有：人丹、十滴水、正气水、清凉油、无极丹、避瘟散、金银花、菊花、荷叶。 4、在炎热季节为保证工人的充分休息，减少疲劳，项目部规定：a:调集体宿舍，将同一班次的工人调在一起，避免互相干扰而影响睡眠。b:开展宣传教育工作，保证工人下班回家后能吃好，睡好，休息好。C:为保证工人充分休息，尽量精简会议做到有劳有逸，避免加班加点。 5、在暑季根据施工的工艺过程，尽可能调整劳动组织，采取勤倒班的方法缩短一次连续作业时间，加强工作中的轮换休息。对作业人员进行就业前和264、入暑前体检，凡患有心血管系统疾病、高血压、溃疡病、肺气肿、肝病、肾病等疾病的人员不宜从事高温作业。 6、进一步改善施工现场作业环境和卫生条件，确保施工人员宿舍、食堂、厕所等临时设施符合标准要求和满足防暑降温工作需要，并加强通风降温。 7、针对夏季炎热、天气干燥，火灾事故易于发生的实际情况，进一步加强预防火灾措施，对配电箱、仓库、木工房等易燃场所进行定期检查，发现问题立即处理，同时按规定配备有效的灭火器材。 8、加强防暑降温知识的宣传，开展防暑降温措施教育，结合除害灭病讲卫生，对高温作业施工人员加强防暑和中署急救的宣传教育。 9、切实做好施工现场的卫生防疫工作，严格执行食品卫生法律法规，加强对饮265、用水、食品的卫生管理，避免因食物变质引发中毒事件。同时，加强对夏季易发疾病的监控，确保现场作业人员发生法定传染病、食物中毒时，能及时向有关部门报告。 10、为防止传染病的发生，施工现场生活垃圾集中放入专用容器中，并及时清理。加强工地食堂、厕所的卫生检查，坚决杜绝食用腐坏变质食物，严把病从口入关，高度重视暑期有关传染病防治工作，发现从业人员患病要及时医治。 11、加强施工现场临时用电管理。高温季节施工，作业人员身体裸露部位较多，身体易出汗，极易造成触电事故，各施工现场严格执行施工用电规范，加强安全用电管理，严禁私拉乱接电线，项目部加强工地临时用电日常检查制度，发现问题，及时整改落实。 12、加强266、监督 A、项目部将施工作业人员的生活保障和劳动保护情况纳入日常安全生产监管范围，并列入文明施工必备条件之一。B、项目部认真落实并制定有效的高温季节施工防护措施，加强所属项目的管理，确保安全生产。 C、公司加强对高温作业场所，特别是建筑工地露天作业、高处作业场所的监督抽查，督促落实各项防暑降温措施。对防暑降温措施不落实的，要依规予以查处，将不定期对施工项目高温季节建筑施工作业人员劳动保护工作情况进行检查，对不落实的工程项目部将作出严肃处理。 13、项目部高度重视，对本项目进行自查自纠，对上述措施认真贯彻落实，确保暑期安全生产稳定和施工人员身心健康。 二、夏季施工具体措施1、原材料保障措施：施工用267、水使用地下水，在水箱顶部及水管应遮荫防晒和隔热；水泥、砂、石料同样遮荫防晒，以降低骨料温度，可在砂石料堆上喷水降温。2、配合比设计要考虑坍落度损失。3、拌和站料斗、储水器、皮带运输机、拌和楼都要尽可能遮荫。尽量缩短拌和时间。经常测混凝土的坍落度，以调整混凝土的配合比，满足施工所必须的坍落度。4、混凝土运输时尽量缩短时间，采用混凝土运输搅拌车运输时，运输中要慢速搅拌，不得在运输过程中加水搅拌。5、热期施工混凝土工程，组织全面的施工计划，准备工作充分，施工设备有足够的条件，保证施工连续进行，从拌合机到入仓的传递时间及浇筑时间要尽量缩短，并尽快开始养护。6、混凝土的浇筑温度控制在32以下，要选在一天268、温度较低的时间内进行。7、浇筑场地要遮荫，降低模板、钢筋的温度，改善工作条件；也可在模板、钢筋和地基上喷水降温，但浇筑时不能有附着水。8、要加快混凝土的修整速度，修整时可用喷雾器洒少量水，防止表面裂纹，不得直接往混凝土表面洒水。9、高强度混凝土采用洒水养生，湿养护要不间断，不能形成干湿循环；混凝土初凝后，用浸湿的粗麻布覆盖，经常洒水，保持潮湿状态不少于7d。10、操作人员上岗前，按规定穿戴防护用品。第三节 、冬季施工保障措施根据我标段所处位置气候环境条件，以及工程进展情况，冬季温度在5以下一般不进行砼施工，特殊情况主要采取以下措施：一、混凝土冬季施工措施1、配制和搅拌、配制砼时，提高水泥用量，269、从而增加水化热量，缩短达到龄期强度的时间。、掺用高效减水剂，以提高砼的抗冻性，缩短混凝土的凝结时间，提高早期强度。 、砼搅拌时间延长50%，进场砂、石料含水量尽量控制到最小限度，根据施工要求严格控制砼的水灰比和坍落度。骨料不得带有冰雪和冻结团块。投料前，先用热水冲洗搅拌机，投料顺序为骨料、水，搅拌，再加水泥搅拌。2、砼运输和浇筑、砼采用搅拌运输车运送，以缩短砼的运输时间，减少运输途中的热量损失。坍落度粗细集料含泥量派专人严格控制，浇注砼一般安排在白天气温最高的时间进行施工。、砼在浇筑前先清除模板、钢筋上的尘渣和污垢，成型开始养护时的温度，用高热灯管加热不得低于5，严格控制入模温度并控制机械振捣270、时间，尽量做到快速振捣。、如遇施工接缝砼时，在新砼浇筑前先加热使接合面有5以上的温度，浇筑完成后，采取措施使砼接合面继续保持正温，直至新浇筑砼获得规定的抗冻强度。 3、砼养护、盖梁砼浇筑完后尽量晚拆模，拆模后采用塑料薄膜包裹，如温度低于0再用麻袋或稻草覆盖的方法进行养护。并不向砼及覆盖物上洒水。、T梁、空心板或构造物掺外加剂，现场备好防风用彩条布、加热灯管等，施工完后即用彩条布将结构物周围密封搭成简易暖棚，根据砼养护面积，内设加温用灯管数根，保证混凝土表面温度在5以上，棚内温度在1020之间，直至混凝土达到所需要的强度为止。现场指定专人看管，按2小时测一次内外温度，当不满足养护温度时立即进行调271、整。另外也可使用草袋，施工完后即覆盖草袋。、混凝土拆模： 砼模板拆除的时间，按结构特点、自然气温和砼所达到的强度来确定，一般以缓拆为宜。拆除模板，砼强度必须满足规范要求。拆除模板时，砼表面温度和自然气温之差不超过20。在拆除模板过程中，如发现砼有冻害现象，暂停拆卸，经处理后方可继续拆卸。对已拆除模板的砼，采取保温材料予以保护。结构砼达到规定强度后才允许承受荷载。施工中不得超载使用，严禁在其上堆放过量的建筑材料或机具等。 4、钢筋的焊接、冷拉及张拉、当环境温度低于0情况下焊接钢筋在室外进行时，应严格执行安全技术措施，加强焊工的安全意识，防止发生烧伤、触电和火灾等事故，在大面积焊接前，应先进行试焊272、，经检验合格后，方可进入现场具体施工点施焊，并应根据施工条件进行焊接工艺参数调整，使焊缝和热影响区缓慢冷却并有挡风措施，未冷却的接头避免冰雪接触。在焊接完毕后，对全部接头的外观质量进行自检。、钢筋的冷拉设备、预应力钢材张拉设备以及仪表工作液油，根据实际使用时的环境温度选用，并在使用时的环境温度条件下进行配套校验。二、砌体冬季施工措施1、砌块干净，无冰霜附着；砂中不得含有冰块或冻结团块。遇水浸泡后受冻的砌块不能使用。2、施工的砌筑砂浆必须保持正温，砂浆与石材表面的温度差不超过20。砂浆应随拌随用，搅拌时间应比常温时增加0.51倍，砌石砂浆的稠度要求在4060mm之间，比常温施工时适当增加，砂浆的273、温度不低于5。3、如施工前后气温突然降低到0以下时，正在施工的砌体工程应采取措施，拌和砂浆的用水进行加热，水温不得超过80，使砂浆温度不低于20。拌制砂浆的速度与砌筑进度密切配合，随拌随用。砌完部分用草袋覆盖，气温低于5，不能洒水养护。第八章 施工总体计划第一节、施工顺序的基本原则： 各分项工程施工顺序的安排，充分考虑以下几条原则： 1、统筹安排，突出重点、科学管理，施工顺序安排具有连续性均衡性、合理性和协调性。 2、合理利用雨季，充分利用黄金施工季节抢时间。土方施工尽量避开雨季，土方施工密切配合桥梁施工，积极提供施工场地，保证桥梁施工进度。 安排流水作业，以充分发挥劳动力和机具的效率。 3、274、减少和避免各作业之间的相互干扰，以保证施工作业的顺利进行。 根据本工程的特点及开工时间的安排，各分项工程的施工顺序主要采用：路基土石方工程、通涵工程、桥梁工程和防护与排水工程同时施工；安排施工顺序时，将会考虑人力和各种资源需求量的均衡，照顾重点（即关键工序），兼顾一般，避免劳动力需求量出现峰值，保证本合同段的施工质量和进度，提高机械设备利用率，相互协调，密切配合，流水线作业法，使整个工程顺利进行，按时、按期、高质量的完成施工任务。第二节、施工总体计划安排：根据工程概述中的工程总工期，结合工程规模和施工条件，主要工程项目工期安排如下：本合同段总工期共10个月。即2017年10月16日2018年8275、月15日。其中：路基土石方工程施工计划工期5.5个月；通涵工程施工计划工期4个月；防护及排水工程7个月；桥梁工程计划施工工期8个月；路面工程计划施工工期4个月；交安、绿化、房建、机电工程计划施工工期3个月。 一、各项施工准备：施工准备阶段：2017年10月1日2017年10月15日。进场后集中进行项目经理部和进场便道的施工，纵向便道在2017年10月31日之前全部拉通，预制梁场在2017年6月30日之前完成，为全面开展施工创造有利条件。 二、路基土石方工程： 路基土石方工程计划工期：2017年10月16日2018年3月31日，共计5.5个月。 三、通涵工程： 通涵工程计划工期：2017年11月276、1日2018年2月28日，共计4个月。通涵工程计划成立1个通涵施工队伍，两个施工班组，其中盖板通涵1个班组，钢筋砼圆管涵1个班组。根据此实际情况，将对路基土石方工程影响较大的涵洞优先安排施工。 四、防护、排水工程：防护、排水工程计划工期：2017年12月1日2018年7月30日，共计8个月。以上填挖路段的防护、排水工程可根据路基土石方施工进展情况，适当安排施工队伍进场施工。 五、桥梁工程： 为了保证桥梁工期和质量，我部桥梁采取平行施工，工程计划工期：2017年10月31日2018年4月30日，共计6个月。各分项工程施工计划安排如下：基础施工：2017年10月31日2017年12月31日，共计2277、个月系梁施工：2017年11月15日2018年1月15日，共计2个月墩身、桥台施工： 2017年12月1日2018年1月31日，共计2个月盖梁施工： 2017年12月15日2018年1月31日，共计1.5个月预制场建设及龙门吊安装： 2017年10月20日2017年11月20日，共计4个月梁板预制施工： 2017年11月20日2018年1月31日，共计2.5个月梁板架设施工： 2018年2月1日2018年2月28日，共计1个月防撞墙及护栏施工： 2018年3月1日2018年3月15日，共计0.5个月桥面系施工： 2018年3月16日2018年4月30日，共计1.5个月 六、路面工程：水泥稳定碎278、石底基层工程计划工期：2018年3月1日2018年5月15日，共计2.5个月。水泥稳定碎石基层工程计划工期：2018年4月1日2018年5月31日，共计2个月。 沥青混凝土面层工程计划工期：2018年5月1日2015年6月30日，共计2个月。 根据工期要求及现场施工条件，结合我单位以往施工经验，详细分解各项工程施工步骤，制定能指导施工的进度计划（各种施工图表附后）。第九章 进度保证措施第一节 、进度总体目标为了对工程进度进行有效控制，确保实现工期目标，根据工作内容、工程量大小和工程先后开工顺序以及xx高速业主对项目的总体进度要求，本项目总体的进度目标为：1、2017年9月份之前完成项目部驻地建279、设及试验室建设，11月底之前完成预制场建设和钢筋加工场建设。2、2018年3月31日前完成路基土石填筑及路床填碎石。3、2018年2月底完成全线所有通涵工程。4、2018年7月30日前实现全幅通车。5、总体进度计划按10个月控制，争取提前完成目标任务。第二节、施工安排及投入一、软土路基处理施工安排：本合同段挖除非适应性材料（包括淤泥）有13348m3，计划2017年10月15日开始施工，2017年11月底完工，历时1.5个月。计划安排两个班组平行作业，根据土石方施工的先后顺序进行。每个班组配备挖掘机1-2台、自卸汽车2-4台，采取当天清淤当天回填，回填材料采取片石或碎石土。 二、路基土石方工程280、施工安排：路基土石方工程计划设立两个土石方施工班组。土石方一组负责xx互通段路基土石方施工；土石方二组负责紫林停车区段路基土石方施工。 每个班组主要土石方工程数量及设备配置如下：班组施工段落挖土方m3挖石方m3填土方m3填石方m3设备配置一组xx互通主线K70+200K70+85121433584113挖掘机3台推土机1台压路机1台洒水车1台平地机1台自卸车8台二组紫林停车区SK0+000SK1+280.462966053446挖掘机2台推土机1台压路机1台洒水车1台平地机1台自卸车6台为了确保桥梁梁板的架设不受路基土石方施工的影响，根据桥梁梁板架设的安装顺序，保证运梁车的正常通行，预制场至跨281、线桥的路基在2017年10月要求基本成型。其他路段的路基土石方填筑计划2017年11月30日前完成93区填筑，2017年12月31日前完成94区填筑，2018年过年前完成96区填筑及路床填碎石。 三、通涵工程施工安排：通涵工程计划成立2个通涵施工班组，其中盖板通涵1个班组，钢筋砼圆管涵1个班组。通涵分组情况如下：通涵施工队班组工 作 任 务盖板通涵队一组AK0+735、CK0+258、LK6+740、AK0+860、LK4+000、LK4+860、LK4+100、LK4+240、LK4+732圆管涵队一组AK0+800、DK0+180、EK0+160、AK0+180、BK0+420 各通涵计划282、开完工时间如下表：通涵工程施工计划开完工时间表序号项目名称项目位置计划开工时间计划完成时间施工班组1通道AK0+8602017年11月1日2017年12月20日盖板通涵一组2AK0+7352017年11月10日2018年12月31日盖板通涵一组3CK0+2582017年11月20日2018年1月10日盖板通涵一组4LK6+7402017年11月30日2018年1月20日盖板通涵一组5LK4+0002017年12月10日2018年2月28日盖板通涵一组6LK4+1002017年12月10日2018年2月28日盖板通涵一组7LK4+2402017年12月10日2018年2月28日盖板通涵一组8LK283、4+7322017年12月10日2018年2月28日盖板通涵一组9LK4+8602017年12月10日2018年2月28日盖板通涵一组1钢筋砼圆管涵AK0+8002017年11月1日2018年12月20日圆管涵一组2DK0+1802017年11月10日2018年12月31日圆管涵一组3EK0+1602017年11月20日2018年1月10日圆管涵一组4AK0+1802017年12月10日2018年2月28日圆管涵一组5BK0+4202017年12月10日2018年2月28日圆管涵一组根据总体工程进度安排，每个班组人员及机械配置如下：现场施工人员配置表技术员木工混凝土工砌筑工普工24645机 械284、 配 置 表机械设备名称规格型号单位数量挖掘机小松270台1振动棒万昌电机 2KW台3发电机组250KW台1电焊机BX1-500 38KW台1钢模1.8m2块40 四、防护、排水工程施工安排：全线排水防护工程共安排二支队伍施工，施工一队负责xx互通段路基的排水防护工程施工，施工二队负责紫林停车区段路基的排水防护工程施工。 根据工程进展情况，每支队伍中又分多个班组平行作业，每个班组人员15人，配备砂浆搅拌机一台、小型发电机一台。 五、桥梁工程施工安排：为了保证桥梁工期和质量，我部桥梁基础及下部构造施工拟定二个作业班组平行、流水作业。桥梁T梁预制与安装施工从跨线桥4号台向0号台推进。 桥梁工程计划285、完成时间如下： 桥梁工程完成时间计划表序号项目名称基础计划完成时间下构计划完成时间预制梁场完成时间第一片梁开始时间最后一片梁完成时间桥梁通车1八字门大桥2018年1月15日2018年1月31日2017年11月20日2017年11月20日2018年1月31日2018年4月30日 1、桥梁基础： 本合同段共有桥梁1500mm桩基16根，拟使用旋挖钻进行钻孔作业,每根桩平均成桩按34天计划。根据地质情况，桩基施工安排1台钻机及1支经验丰富的挖桩队伍，安排1个工作面流水作业，按照施工顺序统一调配进行钻（挖）孔作业。全部桩基工期计划2个月，在2017年12月底之前完成。2、桥梁下构：桥梁下部构造安排一支286、专业的施工队伍根据桥梁施工先后顺序流水作业。本合同段共有1400mm立柱6根，2400mm*1400mm3根，地系梁及承台5个，盖梁及台帽10个。计划制作1.4m墩柱模板一套，组合钢模若干。计划系梁2018年1月15日之前完成，墩、台身及盖梁2018年1月31日之前完成。3、 桥梁上构： 本合同段桥梁上部构造型式有25m预应力砼T梁，共有后张25米预应力T梁预制28片，设预制梁台座8个，加工制作25米预应力T梁模板1套半；安装两台100T龙门吊，预制顺序从4台开始至0号台结束，同样架设顺序也是从4号台开始，向0号台方向架设。每月平均完成14片T梁的预制，计划两个月完成。 4、桥梁附属工程： 桥287、梁附属工程包括防撞栏杆、桥面铺装、桥头搭板、桥台锥坡、泄水管安装等等。计划安排一支施工队伍施工。防撞栏杆计划2018年3月15日前完成，桥面铺装及桥头搭板计划2018年4月30日前完成，其他附属工程2018年4月30日前完成。第三节、施工进度保障措施 一、强化进度计划的管理 1、根据本工程工期紧、工序比较多的特点，组织充足的精干人员，精良设备投入本工程项目。采用先进大型机械，搞好季节化流水作业，确保工程顺利进行。 2、制定周密详细的施工进度计划，抓住关键工序，对影响到总工期的工序和作业环节给予人力和物力的充分保证，确保总进度计划的顺利完成。 3、在工程开工前，严格按照工程施工承包合同的总工期要288、求，提出工程施工总进度计划，并对其是否科学、合理，能否满足合同规定工期要求等问题，进行认真审查。 4、成立由生产副经理为主，工程部门、作业队负责人组成的生产指挥调度室，加强施工现场的协调和领导。定期召开生产调度会议，作业队每天安排一次生产会；生产调度室每周召开一次生产协调会；经理部每旬召开一次主要班组、部门负责人参加的生产会，协调解决施工生产中出现的问题，布置生产任务。 5、对生产要素认真进行优化组合，动态管理。灵活机动地对人员、设备、物质进行调度安排，及时组织施工年需的人员、物质进场，保障后勤供应，满足施工需要。保证施工连续作业，顺利完成施工任务。 6、缩短进场后的筹备时间，边筹备，边施工。289、全线多点施工，在保证关键项目进度前提下，齐头并进。 7、在工程施工总进度计划的控制下，施工过程，坚持逐周编制出具体的工程施工计划和工作安排。开工前，做好对施工图纸的现场核对工作，根据合同要求制订周密施工组织实施计划，绘制横道图，施工进度网络图，并制定关键工期控制点及关键工序，施工中严格按计划进行有总体计划、季度计划、月计划，每个工区班组按月计划制订出旬、日计划。抓好计划的落实、执行，使计划真正起到宏观控制的作用。 8、周密安排施工工期，确定雨季施工项目的施工措施，维护好施工便道，保证机械材料运输的顺利进场和材料储备工作，确保施工计划的实施。 9、采用新技术、新工艺，尽量压缩工序时间，安排好工序290、衔接，统一调度指挥，平衡远期、近期所发生或将发生的各类矛盾，使工程按部就班地有节奏进行，安排其它临时措施（如三班倒等），以确保工期。 二、严格施工进度的控制 1、建立工程施工日志，逐日详细记录工程进度、质量、设计修改等问题，以及施工过程中必须记录的有关问题。 2、坚持每周定期召开一次由工程施工总负责人主持，各专业工程施工负责人参加的工程施工协调会议，听取关于工程施工进度的汇报，协调工程施工外部关系，解决工程施工内部矛盾，对其中有关施工进度的问题，提出明确的调整意见。 3、各级领导要统筹安排，提前为下道工序的施工做好人、物、机械设备的准备，确保工程一环扣一环地施工。对于影响工程施工总进度的关键项291、目、关键工序，主要领导和有关管理人员必须跟班作业，必要时组织有效力量突击。根据施工组织实施计划，制订劳动力、机械设备、材料进场计划，按计划合理作好劳动力和机械设备的调配及材料进场工作，根据工程需要，做好施工前的机械、机具的维修和保养调试工作，保持良好的状态。 三、建立施工进度与调整系统 1、工程计划执行过程中，如发现未能按期完成工程计划，必须及时检查分析原因，立即调整计划和采取补救措施，以保证工程施工总进度计划的实现。 2、做好思想政治工作，搞好后勤服务保障，为职工办实事，密切管理干部和职工的关系，充分调动广大职工的积极性，群策群力，团结协作，保证工程质量，工程进度。 第十章 质量保证措施第一292、节、质量总体目标本合同段总体质量目标为：工程一次交工验收合格率100%，分项工程合格率100%，单位工程竣工验收达合格标准，质量评分95分以上；确保工程的内在和外观质量，构造物表面平整光洁，线条顺直；施工现场环境美观；争创优质工程奖。第二节、质量保障措施1、建立健全工程质量保证体系项目经理部成立质量管理领导小组，工程科设质量管理小组，项目经理任质量管理领导小组的组长，成员由总工程师、各部室负责人组成。项目经理部设专职质量检查工程师，队、班组设专（兼）职质量检查员，定期召开质量分析会议，及时发现存在的问题，研究制定改进措施，虚心倾听工程建设、设计、监理工程师的意见并及时改正，进一步推动和改进施工293、质量管理工作；质量工作要抓紧、抓好，强化管理。2、提高全员质量意识工程质量包括工程使用的产品质量、工序和施工质量，三者密切联系。工程质量是施工活动的最终成果，它取决于工序质量，而工作质量则是工序质量和工程质量的保证和基础，工程质量是一个系统工程。领导是关键，制度是手段，技术是保证。施工队伍进场后，将分项目分工序实施专项质量意识教育，有的放矢，做到人人明白质量要求，个个清楚质量标准和目标要求。严格按照公路工程技术标准（JTGB01-2003）、公路路基施工技术规范（JTGF10-2006）、公路桥涵施工技术规范（JTGF50-2011）、公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）、公路水294、泥砼路面施工技术规范（JTGF30-2003）和交通部部颁技术标准和规范、规程施工。实施领导把关，做到文明施工。建立健全质量奖惩等规章制度，在人员和机械等技术装备和物资保障上满足施工质量标准的要求。3、狠抓工序质量，确保整体质量确立以群众自检为基础，自检、互检与专业检查相结合的质量三检制度和工前试验、工后检验的试验工作制度。程序是由班组质检员自检合格后，报队质量检查工程师，队检查合格后，报项目经理部质检工程师，经检查合格后，请主任工程师检查验收签证，再请工地监理工程师检查验收，确保各工序质量合格。坚持“三服从、五不施工、一票否决”的制度，即进度、工作量、计量三项服从工程质量；质量问题一票否决；295、在施工过程中做到：施工准备工作不充分不施工、设计图纸没有批复的不施工、没有进行技术交底不施工、必需的试验未达到标准不施工、施工方案和质量保证措施未确定不施工；工程质量不合格的工序坚决返工；质量工作要抓全、抓细，强化管理。4、选派具有丰富施工经验的队伍 从参加过高速公路工程施工的人员中，选调主要技术骨干，按照全面质量管理的方法，组成公路工程专业施工队伍。 对每个施工队项目经理部将派出1-2名施工员，对施工现场进行严格监控，全过程旁站，并做好施工原始记录，协助质检工程师工作。5、成立施工工地中心试验室加强对施工过程质量的检验和监控，严禁不合格产品进入任何工序，确保各项工序产品优质。(1)验证试验a、材料或商品构件运入现场后，按规定的批量和频率进行抽样试验，不合格的材料或商品构件不准用于工程。在施工进行中，随机对用于工程的材料或商品构件进行符合性的抽样试验检查。b、 随时检查各种材料的储存、堆放、保管及防护措施。(2