1、长900米中承式钢箱拱斜拉桥墩台身施及灯柱基础施工组织设计编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录第一章 编制依据、指导思想及编制说明71.1编制依据71.1.6我单位多年从事类似工程所积累的施工经验。71.2指导思想71.2.6各种技术难题超前研究的原则。71.3编制说明71.3.1工程质量目标71.3.2施工安全目标71.3.3施工工期目标71.3.4环境保护目标81.3.5文明施工目标81.3.6施工力量配置81.3.7技术保证措施8第二章 工程概况92.1工程项目概况92.2水文情况102.3工程地质2、概况112.4气象条件122.5工程项目主要技术标准122.6此工程的施工难点和重点12第三章 施工总体部署及规划153.1工程施工组织机构设置及任务计划153.1.1施工组织机构设置153.1.2各职能部门人员配备情况153.1.3各部门主要职责、范围163.1.3.4各部门分工职责163.1工程技术部163.1质检安全部173.1计划、财务部173.1办公室173.1.4 施工任务的划分和队伍设置173.2临时工程计划（三通一平）173.2.1 施工总平面布置173.2.2施工总平面布置173.2施工便道183.2钢便桥183.2.2钢便桥钢管桩基础施工183.2.2钢便桥横、纵梁及桥面13、83.3施工前期准备工作203.3.1施工技术准备203.3.2人力资源准备213.3.3材料准备213.3.4施工机具、机械设备准备213.3.5资金准备214.1设备、人员动员周期224.2设备、人员、材料运到施工现场的方法及使用计划22主要工种劳动力计划表26第五章 主要工程项目施工方案、施工工艺及主要分部工程施工方法295.1工程项目总体施工方案295.2单项工程施工方案305.3 分项工程施工方法335.3.1.3.3钻孔作业345.3.1.3.4钢筋笼制作、吊装355.3.1.3.5水下混凝土灌注355.3.1.3.6钻孔桩施工质量控制标准36承台施工方法385.3.2.2 6#14、3#承台施工方法385.3.2.2.1钢筋砼围堰施工385.3.2.2.2模板安装385.3.2.2.5混凝土灌注395.3.2.2.6冷却水管压浆395.3.2.2.7基坑回填395.3.2.2.8质量验收标准395.3.2.2.9承台大体积砼施工要点395.3.3.2墩台身施工方法415.3.3.2.1测量定位425.3.3.2.2模板及支撑425.3.3.2.3钢筋加工、安装425.3.3.2.4混凝土施工425.3.3.2.5墩身大体积砼施工要点43.1灯柱基础施工58第六章重点（关键）和难点工程施工方案、方法及其措施606.1主跨工程概况606.2总体施工方案606.3主要施工工艺流5、程81、主要分部工程施工步骤816.4主要分部工程施工方案、施工方法826.5主箱梁85(c) 顶、底板边线偏离设计位置：10mm86、箱梁钢筋工程87.1、钢筋加工：876.5.2.1.1、钢筋在加工成型前，应将表面油渍、漆皮、鳞锈、泥土等清除干净。87.3.3预应力钢筋制孔88.2 混凝土运输89纵向波纹管均需进行清孔和通孔检查。90.4 砼养护90.2 压浆前的准备工作92.3 压浆方法及要求926.7主塔拱肋制造936.7.1.3、拱肋节段单元制作95.3.4、拱肋节段对接形成单元拱肋1016.8主塔拱肋提升竖转就位1056.9挂索1066.10施工、测量控制1096.11施工注意的问6、题110、严格控制各种状态下的内力转换110第七章 总工期目标、施工进度计划及工期保证措施1117.1 施工总进度计划1117.2主要分项工程生产率和施工周期。1117.3 分项工程进度按排1127.4 工期保证措施114为确保本工期目标的实现，特制定以下工期保证措施。1148. 1.2.1.2.2总工程师质量职责1208.2 工程质量管理制度1278.2.2工程质量事故报告制度1278.3 各部位的工程质量保证措施128承台施工质量控制措施1288.4 质量通病的防治131第九章 施工安全目标、安全管理制度和保证措施1339.1 安全生产保证体系1339.2 施工安全生产总体措施1349.37、 施工安全生产技术措施136工程基本工序的安全技术措施136.1施工阶段支架的防护措施136.2小型施工机械的管理1369.3.1.2.1木工平（压）刨1369.3.1.3施工机械的管理137.3.1施工机械的资料管理137.3.2机械设备的使用和维护138.3.3机械设备安装与启用138.3.4机械设备的操作人员1389. 起吊1389. 其它1399.4 不同施工阶段的具体安全措施139基础阶段的施工安全措施基坑顶周边防护栏杆的搭设必须稳定、牢固。139结构阶段的施工安全措施1399. 4.2.3混凝土施工1399.5 施工中用电的安全措施140施工用电的一般规定140施工用电的安全保证措8、施1409.6 施工中其它安全措施141消防管理措施141防汛措施141突发事件应急措施142第十章 特殊条件、环境下施工安排及措施14410.1 冬季施工主要技术措施14410.2 雨季施工主要技术措施145第十一章 施工环保、水土保持和文物保护的主要技术措施或方法及文明施工14711.1 环境保护主要技术措施147.3施工期间减少运输扬尘污染措施14811.2 现场文明施工措施150环境保护体系框图151第十二章 其他措施15412.1 降低成本措施154 第一章 编制依据、指导思想及编制说明1.1编制依据1.1.1XXXXXX桥工程施工招标文件（编号07JW0071401）；1.1.2X9、XXXXX桥工程初步设计图，编号06Q082；1.1.3施工过程中可能涉及的有关法规、技术规范；1.1.4现场施工调查所掌握的地形地貌、环境和管线资料；1.1.5我单位现有的技术水平、施工管理水平和机械设备装备能力；1.1.6我单位多年从事类似工程所积累的施工经验。1.2指导思想1.2.1全面响应招标文件要求，严格遵守设计规范、施工规范和质量验收标准。1.2.2施工组织设计编制要贯彻社会效益、环境效益、经济效益有机结合的原则。1.2.3编制技术方案以技术可行、安全可靠、经济合理、可操作性强为原则。1.2.4采用成熟的技术和先进的工艺、合理部署、组织平行流水作业，确保工程工期、施工安全和工程质量10、为原则。1.2.5贯彻保护环境，文明施工的原则，合理安排施工工序和交通疏解，使施工对周边环境的影响最小化。1.2.6各种技术难题超前研究的原则。1.3编制说明为全面响应招标文件，本投标书完全依据招标文件要求进行编制，主要明确以下几项内容。1.3.1工程质量目标本投标人在XXXXXX桥工程中，建立健全质量保证体系、程序化管理和规范化施工，本工程施工质量的控制目标是：确保全部工程达到国家、交通部现行的工程质量验收标准，单位工程一次验收合格率达到100%。1.3.2施工安全目标本投标人在中标后的施工中，严格安全管理，紧抓“三工”教育、完善规章制度、落实各项措施。确保实现安全目标。本工程安全目标是：工11、程实施过程中不发生重大的安全事故，杜绝人身伤亡事故；无交通死亡事故；无等级火警事故。争创XX市安全标准工地。1.3.3施工工期目标该工程工期比较紧，但施工中应用项目管理软件，对工期进行动态控制，通过优化施工方案、合理配置资源、预控工序衔接等措施，确保工期目标的实现。本工程的工期目标是：2007年3月20日开工，2008年8月1日竣工。1.3.4环境保护目标本工程环境保护目标是：制定完善的环保、水保措施，确保工程所处的环境不受污染和破坏1.3.5文明施工目标 本工程的文明施工目标是：尊重当地文化习俗；施工现场整洁、标志明显、施工管理有序；施工道路平整、维护及时，没有尘土飞扬现象；施工区排水及时、12、畅通，无污水和影响工程安全的积水现象；施工营地清洁卫生，保卫岗区划分明确；现场施工人员行为文明、语言文明。争创XX市文明施工标准工地。1.3.6施工力量配置针对招标文件中所提的安全、文明施工、质量和工期要求，根据施工组织设计确定的各项目标，从劳、材、机等诸方面进行资源配置优化，提出既符合本工程特点，又体现我们优势的配置方案和管理组织模式。1.3.7技术保证措施根据工程施工特点和我们的施工管理经验，以按期、优质、经济地完成本工程施工为目标，提出各项技术保证措施。第二章 工程概况2.1工程项目概况本工程位于XX市XX区正南侧、XX上，北联XX区XX街，为XX主城XX区与XX工业区的重要联接线。XX13、桥桥位距上游XX桥约2.5公里,距下游XX大桥3.8公里。桥梁全长900米，由主桥和引桥两部分组成。主桥全宽34米，引桥全宽由34米过渡到32米。主桥为中承式钢箱拱斜拉桥。桥式布置为:引桥(预应力混凝土连续箱梁) 35+35+40+35+35+40+35+35=290m +主桥(中承式钢箱拱斜拉组合体系) (35+100+100+35=270)m 35+40+40+40+35+35+40+40+35=340m引桥(预应力混凝土连续箱梁)。主桥结构主桥桥型为钢拱斜拉桥，跨径布置为35+100+100+35m；桥梁全宽，200m主跨为34m，35米边跨为32m。桥上设2.5%双向纵坡,竖曲线半径514、000m.主梁采用单箱三室流线型等截面预应力混凝土箱梁。拉索区梁宽34m,非拉索区32m,梁高2.4m,采用C60混凝土.标准梁段顶板厚0.25m,腹板厚0.5m,底板0.25m;在桥墩及桥塔设置内横梁,以保证支座处集中力的传递,在拉索区每隔8米与斜拉索对应位置设置斜拉索横梁,并延伸至拉索锚固位置,与拉索锚块形成一个传力整体。钢主塔外观横立面看呈斜伸的双网球排型,与竖直方向立面呈1:2.5的倾斜角,塔高60.1m,其中桥面标高以上部分约54m;采用钢箱截面,截面高度3.2米、宽度2.5米,拱外倾角度21.801度,拱肋采用Q345D钢材,板厚1250毫米;主拱钢箱每4米设置一道带镶边的横隔板,15、顶底板及腹板均设置纵向加劲肋,加劲肋间距0.6米。主塔固结于塔座上,与混凝土塔座的连接采用钢混结合段的方式,受拉侧采用预加应力的方式来保证钢拱上内力平顺传递到混凝土基座上.塔座为空心空间箱形结构,高约15米(至承台),长宽约为42.515米(水平投影),主要箱壁厚度为1.2米.考虑景观效果,两塔座间用0.32米厚混凝土墙封住,使外观成一整体。斜拉索：主桥共设置11对斜拉索,拉索体系分水平索及斜拉索两部分,水平索做成定长度,两端均为固定冷铸锚,施工时先安装到位并固定好,不张拉;斜拉索位于塔上端采用固定冷铸锚,在主梁下张拉.索面在主梁上顺桥向标准间距是8m,在主塔上的索距为竖向3.6m.斜拉索在梁16、上锚固于箱梁的专设锚块上;在塔内设置钢锚箱,依靠锚箱的传力板传递及转变力的方向。主墩及主墩基础:主墩采用矩形截面,采用C40混凝土。主墩基础采用钻孔灌注桩基础、矩形承台;主塔墩基础布置5(顺桥向)7(横桥向)共35根直径为2.0米的钻灌注桩;承台尺寸为23385米。过渡墩基础采用钻孔灌注桩基础、矩形承台;每主墩基础布置3(顺桥向)4(横桥向)共12根直径为2.0米的钻灌注桩;承台尺寸为13184米。引桥结构北引桥长290米，南引桥长340米。桥面全宽32米，分为上、下行两幅桥，中间设宽度2cm的纵缝。北引桥为第一联(35+35+40+35=145m)+第两联(35+40+35+35=145m)17、等截面预应力混凝土连续箱梁；南引桥为第三联(35+40+40+40+35=190m)+第四联(35+40+40+35=150m) 等截面预应力混凝土连续箱梁。全桥除8#12#位于直线上，其余0#8#、13#21位于平曲线上。引桥主梁为预应力结构，C50混凝土。大悬臂箱形断面，单箱三室结构。标准梁段顶板厚0.25m,腹板厚0.5m,底版厚0.25m.在靠近支承边横梁实体段7.2m范围内,腹板由50cm加厚至110cm, 在靠近支承中横梁实体段11.5m范围内,腹板由50cm加厚至110cm,引桥梁与墩（台）间设抗震挡块。下部结构为钻孔桩基础，矩形承台，墩柱全部为矩形墩，桥台为肋板型台。桥梁附属工18、程桥面铺装层为15cm厚C50混凝土上铺设SBS改性沥青防水卷材后加铺4cm厚中粒式沥青混凝土一层，3cm厚细粒式沥青混凝土一层。伸缩缝为240型、160型二种。护栏：人行道内侧设防撞护栏，外侧设人行护栏。排水：桥面设人字横坡由泄水管直排水，泄水管设于人行道外边缘处。支座：桥塔下支座为球型支座，全桥其余支座为盆式橡胶支座，支座分固定、单向、双向三种。桥台与路基相接处设5米长搭板。引道北引道长185米，南引道长255米，由于挡墙高度较高，采用重力式挡墙。机动车道路面结构自上而下为4cm中粒式沥青混凝土，5cm粗粒式沥青混凝土，6cm粗粒式沥青混凝土，透层沥青，30cm水泥稳定砂砾，20cm级配砂19、砾。非机动车道结构自上而下为2.5cm彩色沥青混凝土，5.5cm中粒式沥青混凝土，20cm水泥稳定砂砾，20cm级配砂砾。2.2水文情况本项目需跨越的XX流域XX段的水文条件有几个特点：一是由于降雨量集中，河流水量随季节而呈显著变化；二是由于暴雨集中且年际间变化大，洪水出现最大洪峰主要出现在7、8月份，且流量年际变化较大；三是含沙量较少，多年平均含沙量为0.395kg/m,实测最大含沙量10.2kg/m，但是历年输沙量变化很大，丰枯水年输沙量相差可达70倍左右。本工程河段桥址处不同洪水频率的水位和洪峰流量为：河道最低水位33.9m，设计常水位35.93m。20年一遇时，洪峰流量3690m/s，20、洪水水位39.56m。100年一遇时，洪峰流量4939m/s，洪水水位42.25m。300年一遇时，洪峰流量6294m/s，洪水水位43.21m。地下水：勘察期间在钻孔内测得地下水位介于，标高介于；地下水为潜水。根据地区经验，地下水水位年变幅度为。2.3工程地质概况 地层特征依野外钻探揭示，本场地地层除上部杂填土外，下部为砂类土、粘土、碎石土、砂类土，地层从上至下描述如下：层杂填土：黄褐、褐色，松散状态，稍湿。主要由粘性土、砂粒等组成。局部为杂填土、耕土。层中砂：褐灰色，中密，饱和。颗粒均匀，矿物成分以石英、长石为主，粘粒含量为0.5%。-1层粗砂：褐灰色，密实、饱和。颗粒较均匀，矿物成分以石21、英、长石为主，粘粒含量为1.0%。层砾砂：灰褐色，局部为密实，饱和。颗粒较均匀，矿物成分以石英、长石为主，粘粒含量为1.0%。-1层粗砂：褐灰色，密实、饱和。颗粒较均匀，矿物成分以石英、长石为主，粘粒含量为1.5%。-2层圆砾：中密。颗粒不均匀，呈亚圆形，磨圆度较好，分选性一般，含土。母岩以火成岩为主。中粗砂充填。最大粒径可见5cm，一般粒径2-20mm左右。层粘土：黄褐色,软塑,稍湿. 含氧化铁、云母，无摇震反应，稍有光泽，中等韧性，中等干强度。-1层粘土：灰色,软塑,稍湿. 含云母及少量灰白色条纹无摇震反应，稍有光泽，中等韧性，中等干强度。层砾砂：黄褐色，密实，饱和。颗粒较均匀，矿物成分以22、石英、长石为主，粘粒含量为1.5%，卵砾石最大粒径可见11cm。层圆砾：密实。颗粒不均匀，呈亚圆形，磨圆度较好，分选性一般，含土量大（占15%左右），近半胶结状态。母岩以火成岩为主。中粗砂、粘性土、次生矿物充填。最大粒径可见10cm，一般粒径2mm-20mm左右。-1层粘土：黄褐色,硬塑,稍湿. 含氧化铁、云母，无摇震反应，稍有光泽，中等韧性，中等干强度，为层圆砾中的透镜体。-2层砾砂：黄褐色，密实，饱和。颗粒较均匀，含土量大，矿物成分以石英、长石为主，粘粒含量为4.0%，该层为层圆砾中的透镜体。2.4气象条件 XX市地处欧亚大陆东部的中纬度地带，属北温带大陆性季风气候，冬季受大陆性气候影响，23、干燥而寒冷，多北风和西北风；夏季受海洋性气候影响，温和多雨，多南风和西南风。春秋两季较短，风沙较大。月平均气温24.6，最低-12.7，最高极气温39.3，最低极气温-33.1。平均年降水量755.4mm，降水日数历年平均为93.8天，降雪日数历年平均为29.9天，全年晴天平均为136.7天，雨天为145.4天，阴天为83天。地面冻结深度为1.2-1.4m.2.5工程项目主要技术标准道路等级：城市主干路。桥宽主桥桥面宽34m，其横断面布置为：1m（索区）+4.5m（人行道、非机动车道）+23m（机动车双向六车道）+4.5m（人行道、非机动车道）+1m（索区）=34m。引桥桥面全宽32m，其横断24、面布置为：4.5m（人行道、非机动车道）+23m（机动双向六车道）+4.5m（人行道、非机动车道）=32m。设计车速：50公里/小时。桥梁设计荷载：城-A级汽车荷载；人群荷载45KN/m。设计洪水频率：1/300。设计水位：43.21m（300年一遇洪水位）。桥梁设计基准期：100年，桥梁抗震设防烈度7度。引道最大纵坡度2.5%。最小净空：水面：梁底高出设计水位不小于1.5m。南堤：桥梁跨越南北堤，最小净空高度2.5m。2.6此工程的施工难点和重点主跨箱梁施工支架和施工便桥要经受07、08年两个汛期考验，是施工的难点；主跨水中支架现浇4孔连续箱梁和主塔钢拱肋制造安装提升是此桥施工质量的控制重点25、。第三章 施工总体部署及规划3.1工程施工组织机构设置及任务计划3.1.1施工组织机构设置针对本工程性质，拟成立XX市XX桥工程项目经理部。项目经理部设四部一室，采用项目管理法管理。项目经理部下设2个专业化施工作业队，分别为桥梁土建施工队和钢结构分公司。详见施工组织机构框图：施工组织机构框图项目经理计划财务部质检安全部物资设备部综合办公室项目总工程师项目副经理工程技术部技术室测量室实验室桥梁施工作业队钢结构分公司3.1.2各职能部门人员配备情况主要管理、技术人员配备表序号名 称人数备 注1项目经理1一级项目经理、高级工程师2项目副经理3一级项目经理3项目总工程师1桥梁工程专业高级工程师4技术人26、员17各专业负责2人，各专业工程师2人，试验检测人员3人，内业管理2人，施工调度1人，测量6人。5安全人员5总负责1人，安全检查员4人6质量人员8总负责1人，质量检查员7人。7财务、计划人员6总负责1人，会计1人，出纳2人，计划统计2人。8物资设备人员5现场负责2人，物资材料1人，机械设备2人。9环保人员3环保人员3人10综合办公室3综合管理3人合 计523.1.3各部门主要职责、范围3.1.3.1项目经理岗位职责具体领导和实施项目管理，保证质量体系在项目部的持续有效运行，执行总公司的质量方针和目标。对承担工程项目的质量，施工过程中负直接领导责任。组织制定并上报、实施工程项目质量计划。负责对所27、提供资源的合理调配及内外关系的协调，具体领导实施建设方（业主）的合同要求。3.1.3.2项目副经理质量职责协助项目经理抓好分管工作。负责审核物资（设备）供应计划，施工进度安排、施工进度计划，经项目经理批准后实施，负责与地方政府以及相关部门工作协调。3.1.3.3项目总工程师的岗位职责协助项目经理具体执行质量体系文件及质量计划。对工程项目施工过程进行技术领导和监督检查。具体组织新技术、新工艺、新材料的应用。具体组织对不合格品的纠正和预防措施的实施。3.1.3.4各部门分工职责3.1工程技术部负责本项目的技术控制、施工测量、现场试验、进度计划制定和控制、施工生产安排及人员、物资、机械设备等的协调与28、调拨等工作。3.1质检安全部负责整个工程的质量管理和办理质量检查的签证工作。3.1计划、财务部负责本项目的成本控制、验工计价、合同管理、财务管理等；3.1办公室负责日常办公、后勤保障及对外协调等工作。3.1.4 施工任务的划分和队伍设置根据本工程的特点和规模情况，项目经理部部署两个施工队伍，拟设桥梁土建施工作业队和钢结构作业队（分公司）。各施工队伍任务分工如下表：序号施工队伍部署人数施工任务划分1桥梁土建施工作业队800全桥上下部钢筋混凝土、预应力结构及桥面系、附属工程2钢结构作业队（分公司）200钢便桥、钢平台、钢围堰及临时支撑钢结构制造部分，主塔钢拱肋制造安装工程3.2临时工程计划（三通一29、平）3.2.1 施工总平面布置3.2.1.1施工总平面布置原则本工程位于XX市XX区XX街南侧，施工场地布置结合交通条件、施工管理、防洪需要、场地条件部署如下：3.2施工场地部署严格按照招标文件和设计图纸提供的施工条件和施工用地，因地制宜地进行规划和安排。3.2根据施工总体安排需要，充分利用规划用地。施工临时用地以满足施工生产和现场管理办公为主，尽量减少临时用地，积极主动为业主分忧，减少业主的社会协调工作量。3.2充分考虑市容与环境保护，尽全力减少扰民，做到临时房屋及其它设施布置经济、合理、实用、安全。3.2施工设施布置满足生产规模和施工工艺要求，做到紧凑、美观、安全、防火，并减少对周围环境和30、公共交通的影响。3.2.2施工总平面布置根据本工程的实际地理位置、交通条件、工程规模及施工方案，对临时工程作了详细的布置，详见施工总平面布置图，主要内容说明如下：3.2.2.1 施工便道、钢便桥3.2施工便道根据工程施工期限，从07年3月开始施工，至08年8月竣工，便桥便道、支架现浇梁需要经受两个雨季防洪考验。为满足施工需要和防洪需要，从0台21台拟建贯通便道，便道拟建在主桥下游一侧，跨越河流处修建大约380米钢便桥，栈桥高度按100年一遇洪水位0.5米设置。便道与XX街道路、河边马路、南岸既有马路连通。便道满足双向车辆通行，道路宽按7m设置，总长约950m。便道施工时，基底松软土抛填片石，上31、部填筑级配碎石路基，砂石路面，路面设横向排水坡，路基两侧向河中方向做排水沟。3.2钢便桥按现在投标期（07年2月）考察桥址处枯水期河道宽度，经过桥址勘探填土筑岛后现状为1011墩间约60米宽流水、水深度约4米多。两侧干枯河岸标高约35米。便桥下弦高度按照100年一遇洪水位0.5米设计，钢便桥拟建在主桥的下游一侧，钢便桥中心线距主桥中心线3335米，与桩基作业平台相邻。钢便桥长度约为380米，宽7米，便桥单孔跨度按20.0米设计。钢便桥拟设计桥墩采用2根600mm、壁厚=15mm（每隔5孔增设纵向斜支撑）钢管桩、桩长约25米，管桩间采用10010010角钢斜撑，承重纵梁采用6榀贝雷桁架梁，桥面结32、构采用间距1米I20b工字钢、铺设12mm厚钢板，两侧设置人行栏杆。3.2.2钢便桥钢管桩基础施工按07年34月份具备施工条件计划，河岸旱地架桥大约320延长米，水中架桥约60米。河岸旱地架桥直接利用既有填土便道直接打入钢管桩、直接架设贝雷桁梁。流水河段架桥采用桥上架桥施工方案。使用不小于50T履带吊车站在桥上作业，起吊锤打桩和吊装作业，利用导向架进行钢管桩对位和控制桩位。钢管桩对位后，轻打桩，随之放松吊钩，吊车配合震动锤（先点震，确定无误后，连续震动下沉），直至到设计位置。为缩短钢便桥施工工期，钢便桥从两岸向河中同时施工，逐孔架桥，吊车吊装贝雷梁，当钢便桥形成一孔后采取转移吊车和震动锤至钢便33、桥上打桩。 3.2.2钢便桥横、纵梁及桥面钢管桩打入后，同墩两根钢管桩顶面焊接t=20mm的钢板钢管桩帽，并焊接I45双工字钢横梁，管桩间采用909010角钢斜撑联接。纵梁采用两组6片贝雷梁，纵横联采用10槽钢和75758角钢用螺栓联接，横桥方向上设30工字钢间距500mm。顺桥方向设100槽钢间距250mm。钢便桥桥面采用10mm厚钢板。钢便桥示意图1-1断面主桥位钢栈桥平面布置图3.2.2.2生产、生活区施工场地布置项目经理部和桥梁土建施工队部署在XX北岸0号以外既有XX街马路上，临时占用XX街马路端部500延长米，与XX街马路连接。此处地面标高+44.5左右，满足渡汛要求。利用本公司钢结34、构分公司工厂厂区作为钢拱肋节段制造和单元节段组拼和组装，再运到施工现场进行整体组拼装。材料、模板、机具堆放场地分别布置在03墩西侧和1420台附近。项目经理部占地面积2000M，施工驻地占地面积2000 M，堆放场占地面积5500M。项目经理部内设办公室、试验室和生活用房。施工驻地内设生产生活用房.材料堆放场内设钢筋加工车间、摸板加工场，料库、配电室等设施。3.2.2.3生产、生活用水用电生活用水使用城市自来水，生产用水使用合格的地下水。生产、生活用电增容临时电源，并在施工驻地内设置3台315KVA变压器，完全可以满足施工需要。另我公司再配备两台200kw的发电机组备用。3.2.2.4施工通讯35、项目经理部设置多部程控电话，保持和业主、监理之间的外界联系，和施工作业队之间用多部手机、无线电对讲机与施工现场保持联络，各个施工作业队、班组采用无线对讲机联系，保证每个施工作业队、班组与施工工区及项目经理部间通讯畅通，生产指挥协调、方便、灵活，施工生产有序进行。另外经理部设网络专线保证与Internet网上通信联络。3.2.2.5防火、防洪防火：在生活及生产区配置消火栓及消防箱，另配置足够的灭火器及其它消防工具。同时与当地消防主管部门联系，取得市政府和消防部门的检查认可，并坚持经常自检，确保设施经常处于良好状态，随时满足消防要求。生活区按规定布置灭火器。防洪：在基坑周边设置挡水墙，防止雨水进入36、基坑。施工场地和生活区设置在高于300年一遇水位以上的陆地上，内设明（暗）排水沟、低洼处设集水井，对排水沟和集水井派专人定期进行疏通管理，确保施工设备、物资及生活设施不被雨水淹没受损。施工调度员要经常与气象部门、XX上游水库保持联系，及时获取相关信息，及时做好防台、防洪等灾害性应急工作，并制定应急预案，确保人员、物资和工程的安全。在灾害性气候变化未形成之前早作安排和准备，防患于未然。3.3施工前期准备工作3.3.1施工技术准备在项目总工程师的领导下，依据设计文件的要求，结合工程特点制订切实可行的技术管理制度，并由项目总工程师负责贯彻落实。主要内容如下：3.3.1.1收集工程所在地区气象、地形、37、水文地质条件，为编制施工组织设计及指导施工提供必要依据。3.3.1.2认真阅读全部设计文件，了解设计意图及相关细节，明确质量要求，针对设计文件及工程结构特点制定切实可行的施工方案；针对图纸上存在问题和疑问与业主（或设计单位）沟通。积极配合业主进行图纸会审，将图纸上的问题解决在开工之前。3.3.1.3对设计文件认真研究，制定专项施工方案。为工程开工前的线路贯通测量做好了一切准备工作。3.3.1.4已对招标设计文件计算完工程数量，并进行了工、料、机分析，提出资源计划。3.3.1.5对设计采用的新技术、新材料、新工艺和新设备进行调查研究与学习考察，做好实施计划的准备工作。3.3.1.6对施工重点制定38、QC攻关课题，制定技术措施，并做好编制单项作业施工方案准备。3.3.2人力资源准备针对本工程施工专业特点，由拟任本项目的总工程师负责挑选施工经验丰富、技术理论水平高的项目专业技术负责人及技术人员，并组织相应的技术培训工作。按施工组织设计所需要的人力资源调配施工队伍。对所需专业技术工人、对各工种及工班负责人进行施工技术、施工安全、工程质量培训。对人力资源不足部分，做好劳务用工市场调查、考核、培训以及用工计划，做好分期分批进场的人力资源计划，为中标后施工进场做好人力准备工作。3.3.3材料准备根据施工组织设计所需的周转材料、特殊材料、大宗材料做好了施工调查工作。对周转材料做好内部调配工作以及租赁市39、场调查和租赁合同洽商工作；对特殊材料、大宗材料做好生产厂家调查、检验试验、合同洽商工作。做好运输准备工作。3.3.4施工机具、机械设备准备根据工程项目专业特点，按施工组织设计所需机械设备及进场计划，对所需要的特殊机械、大型机械做好检修、调试工作，使其处于完好状态；对需要特殊运输设备做好调查洽商工作，为施工进场提前做好准备工作。按施工所需的分期分批进场计划准备足量的机械设备。3.3.5资金准备根据施工组织设计的安排，做好资金使用计划。对施工进场、临时暂设、开工备料所需的资金落实到计划上。施工进场周转金准备数量不少于投标价的10。第四章 机械、材料、劳力计划、设备人员动员周期及机械设备、人员、材料40、到达现场的方法4.1设备、人员动员周期设备、人员动员周期若我单位中标，我们将在接到中标通知书2天内，即组织30人的先遣队进驻现场，进行交接桩，办理水电、租地、签订协议、进行先期测量、开展施工准备工作，同时落实并签定有关临时用料、地材等的采购工作，并组织机具、设备、材料陆续进场，5天内初步具备开工条件，接到监理工程师开工通知后立即开工。其设备及人员的动员周期见下表：设 备动员周期（天）人 员动员周期（天）测量仪器3管理人员25试验仪器5测量人员3混凝土设备3技术人员25桥梁施工设备35试验人员3运输设备35桥梁施工人员35其它设备815综合施工人员58关键岗位人员的岗前培训计划根据本工程特点，制41、订详细的计划，对关键岗位人员进行岗前培训。具体内容包括：.1政治教育和职业道德教育。.2岗位标准要求的文化知识培训。.3必备的专业技术和业务知识培训。.4应有的实际技能和技巧或能力的培训。.5安全生产或工作程序和规范、定额、质量标准等教育培训。培训后进行考核，合格后发证，实行持证上岗制度，确保本工程施工安全、优质、顺利的进行。4.2设备、人员、材料运到施工现场的方法及使用计划运输方法.1钻机、小型施工设备、急需的材料、生活设施等用汽车当天直接运至施工现场。大型施工设备、非急需的料具由汽车运至施工现场（约35天）。.2大部分施工人员可23天内进入工地。.3当地采购材料主要用汽车运输进入施工现场。42、.4成立调遣工作领导小组，负责组织人员、材料、设备的进场。施工机械及主要测量、试验仪器设备使用计划主要施工机械设备数量和进场时间详见附件4 “主要施工机械设备进场计划表”试验仪器设备数量和进场时间见下表：拟配备本工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表仪器设备名称规格型号 单位数量预计进场时间一、水泥混凝土试验设备压力试验机NYL-2000D台107-03拉力试验机LJ-1000台107-03万能材料试验机WE-600B台107-03水泥标准稠度凝结时间测试仪台107-03水泥净浆搅拌机NJ-160A台107-03水泥胶砂搅拌机NRJ-411A台107-03水泥胶砂震动台GZ-85台107-043、3雷氏夹膨胀值测定仪LCY-1台107-03煮 沸 箱FZ-31台107-03水泥细度负压筛析仪FSY-150B台107-03水泥电动抗折仪SKZ-500台107-03水泥标准养护箱SBY-40台107-03自动控温控湿设备HBS-11台107-03水泥与混凝土快速养护箱SYN-1台107-03强制式混凝土搅拌机J50台107-03混凝土振动台SZT-11台107-03混凝土坍落度筒102030套1007-03混凝土回弹仪HT225A台107-03混凝土收缩仪SP540台107-03混凝土维勃稠度仪TCS-1台107-03混凝土渗透仪HS49台107-03混凝土贯入阻力仪HC-80台107-044、3电热恒温干燥箱套107-03洛氏硬度计HR-150台107-03混凝土恒温恒湿养护室台107-03砂浆搅拌机UJZ-15台107-03砂浆稠度仪SC145台107-03电热鼓风干燥箱CWJ-8套107-03钢丝反复弯曲试验机台107-03针片状规准仪新标准台107-03压碎指标测定仪新标准台207-03各种试模15015040组07-037.077.0730组07-03标准砂、石筛300套207-03电动振动筛台207-03台秤台207-03水质分析仪HC-72台107-03比重测定仪台107-03钢筋保护层测定仪台107-03磅秤100KG台107-03坍落度测定仪台107-03拟配备本合45、同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表仪器设备名称规格型号单位数量预计进场时间二、土工试验设备电子天平台207-03各种容量筒100g套207-03核子密度仪MC-3套107-03工地容重仪台207-03土壤膨胀仪台107-03土壤液塑限联合测定仪LP-3台107-03电动击实仪4.5型台207-03手动击实仪4.5型台207-03重型击实仪ZC-11台207-03平整度测定仪SLRY-E套207-03环 刀套3007-03灌砂法密度测定仪CRY-11套1207-03土工标准筛FB-1套407-03环刀法密度测定仪台107-03中型烘箱套207-03调稳调湿养护箱套107-03钙、镁含量测46、定仪SG-5A套107-03脱模器套107-03台秤15KG台107-03石灰分析仪套107-03土壤有机质含量测定仪台107-03含水量快速测定仪HK-30台107-03路面弯沉仪5.4m 套107-03三、测量设备全 站 仪TC1500台107-03经 纬 仪T2台207-03经 纬 仪DKM2-A台207-03水 准 仪NA28台407-03测距仪DI3000台107-03自动安平激光铅直仪BJ-84台207-03远红外温度计套307-03应变式温度计套607-03四、钢筋试验设备冷弯冲头8-10套207-03钢筋反复弯曲试验机台207-03游标卡尺套407-033米直尺把1007-0347、万能材料试验机WE1000台107-03标准测力仪FB-1台107-03五、其它超声波检测仪CTS-45套107-03超声波检测仪CTS-23套107-03混凝土取芯机QZ-160套107-03劳动力使用计划根据工程规模，工期要求及我单位劳动力资源状况，现场拟配备包括施工管理人员、工程技术人员及施工作业人员在内的专业齐全的综合施工队伍，施工高峰期人员总计1000人(包括管理人员)，在管理和技术人员中大专以上学历者占90%，中级以上专业职称者占60%，项目经理、副经理及项目技术负责人均具有高级专业技术职称且具备多年的施工现场管理经验，能够高效有序地组织各项工程的施工和管理。具体情况详见“主要工种48、劳动力计划表、劳动力动态分布图”和附件5“劳动力进场计划表”主要工种劳动力计划表序 号工 种人 数1安全员142起重工203测量工84试验工55质检员106钢筋工1007混凝土工808木工909张拉工3010铆焊工2011电工2012机修工1013架子工12014钳工415汽车司机2016吊车司机817铲车司机318塔吊司机919压路机司机420推土机司机221后勤人员1022普 工300合计887劳动力动态分布图201369589810930100010101010101092921101029103110298025870100200400600800100012001234567891049、11121314151617月份人数主要材料使用计划.1材料的供应提前准备，根据施工总进度安排，提出材料供应计划，并考虑施工现场的实际情况，确定材料的损耗量，同时列入材料采购计划，调整月、旬、周材料供应计划。.2进场施工前，调查落实材料供应商的供货能力、材料质量及信誉度，以确保施工过程中的材料供应。.3施工现场储备一定数量的材料，以满足材料供应短缺的施工需要。还储备一定量的防汛物资，以利防洪的需要。.4主要材料、半成品进场计划详见附件6“主要材料、半成品进场计划表” 第五章 主要工程项目施工方案、施工工艺及主要分部工程施工方法5.1工程项目总体施工方案我公司根据本工程现场条件和业主工期要求，积50、极利用现场现有施工条件和区域资源优势，中标后立即组织前期工作人员进场，积极组织施工队伍和施工机械进入现场，以最快的速度完成临时暂设、水源、电源、物资采购等工作。协助建设单位尽快搞好征地、拆迁工作，争取及早达到开工的条件。本工程按照现场施工和主塔钢结构制造两部分组织实施，现场施工按照主跨桥、两端引桥两块划分施工单元，按照下部（桩基、承台、墩身）和梁部（临时支墩、支架、现浇梁、桥面系）划分施工阶段。按照上述施工组织原则布置桥梁土建施工作业队和钢结构制造分公司。桥梁下部工程施工分为旱地和水中筑岛并沉钢筋砼围堰防护，在其上搭设钢平台两种施工方案。本桥处于XX主河道，受雨季影响较重，5月份将放水灌溉水位51、上涨，枯水期施工显得尤为突出。为此，根据现有条件，在07年34月份积极完成河道内的钢便桥、永久桥墩施工用的钢平台和钢筋砼围堰、钢护筒安装，积极完成设计常水位以上河岸处桥墩基础工程。桩基施工采用旋挖钻机，钻孔深度超过45米的采用循环钻机补充作业。混凝土全部采用商品混凝土。桥墩采用定型钢模板，现浇箱梁用万能杆件支撑。底模采用竹胶板和定型钢模相结合。主桥基础采用先筑岛，后在岛上沉钢筋砼围堰防护、搭设作业平台，安排在3个月内完成。以保证水中基础在汛期中能顺利施工。8#-12#围堰下沉就位并封底后，按完成先后马上安排钻机就位钻孔。钻孔桩基础完成后，迅速切割掉钢护筒，凿除桩头，进行钢筋砼承台施工。在9#-52、11#大体积承台施工时，要采用分布冷却水管散热施工。8#-12#承台施工完毕后，按承台浇筑先后顺序，进行8#-12#墩、拱座施工，计划于2007年8月底全部完成。主桥箱梁砼在冬季不安排施工，利用2007年9月至2007年11月之间完成主梁及两边跨万能杆件安装、主桥箱梁模板制作安装。待2008年天气暖和后进行合拢段箱梁预应力砼浇筑施工，计划于2008年3月底全部完成。同时进行钢拱塔拱肋安装、斜拉索安装施工，计划于2008年6月初完成。钢拱塔及斜拉索安装完毕后，进行桥面系施工。 引桥先进行0#-4#、17#-21#桩基施工，完毕后进行5#-7#、13#-16#钻孔桩施工；承台、墩台身及箱梁按桩基顺53、序施工。0#-5#、14#-21#承台采用放坡开挖施工；6#、7#、13#水中墩基础与主桥基础施工相同。墩身采用定型钢模板，钢支撑加固，泵送商品砼浇筑；引桥箱梁旱地采用满堂脚手架支撑，水中采用临时墩上安装万能杆件临时支架支撑，定型钢模板与竹胶板相结合，泵送商品砼浇筑施工。引桥计划于2007年11月30日施工完毕。桥梁附属结构、引道道路及照明工程施工完毕后我单位自检验收，并配合建设单位组织的统一验收。桥梁施工以机械为主，人力为辅，劳动力安排以技术工种为主，力工为辅。强化新工艺、新技术和新材料在本工程中的应用与推广，积极响应业主的要求，加强施工检测与试验工作侧重安全管理，满足安全标准工地建设要求，54、创优质工程5.2单项工程施工方案钢平台、钢筋砼围堰施工方案本工程河岸上墩台身利用旱地修筑临时施工场地作业。处于河中的6#、7#、8#、9#、10#、11#、12#、13#墩基础施工，采用钢筋混凝土围堰施工方案。钢筋砼围堰预制并下沉封底后，利用钢便桥一侧在其上架设钢平台，并与便桥连通。详见“第六章重点（关键）和难点工程施工方案、方法及措施”。钢平台采用600mm钢管桩支撑柱，贝雷桁架梁、I45b工字钢分配梁、12mm厚钢板铺设。钢筋砼围堰采用1.21.4米壁厚，围堰就位后顶标高为常水位+2m。围堰下沉利用高压射水枪配合砂石泵排除箱内砂石，靠围堰自重使得围堰下沉至承台下2米。围堰下沉至设计标高后，55、安装钢护筒，灌注封底混凝土。钻孔桩施工方案本工程桥梁基础均为钻孔桩基础。其中主桥共有桩基础71根，直径2.0米桩长53米35根，直径2.0米桩长42米36根；引桥共有桩基础102根，其中直径2.0米桩长42米共有36根，桩长40米共有18根，桩长38米共有36根；直径1.5米桩长37米共有12根。本工程钻孔桩分为水中桩和陆地桩两种，其中0#5#、14#-21#为陆地桩，6#、7#、8#、9#、10#、11#、12#、13#桩基础位于XX内，按水中桩基础施工方案施工。水中桩基础施工利用钢平台上进行钻孔施工。本工程钻孔桩采用旋挖钻机钻孔，旱地钢护筒直接埋设，钢筋砼围堰内护筒单根或分组安装并与围堰连56、接牢靠。钢筋笼均采用岸上分节制作，吊装入孔、双面帮条搭接焊接长，商品混凝土水下导管法灌注工艺。承台施工方案本工程1#5#、14#-20#承台位于XX两岸陆地上，承台截面尺寸为8.2m（顺桥向）15.2m（横桥向），厚3米，承台基坑采用明挖基础法施工方案。基坑有明渗水的，配合井点降水或集水井降水的方法降水。位于XX河道内的6#-13#墩，按钢筋砼围堰施工防护方案施工。承台混凝土均采用商品混凝土，泵送一次浇注完毕。其中10#承台混凝土体积4370m3，按大体积混凝土施工工艺施工，详见本章第二节“分项工程施工方法。 塔座、墩台身施工方案本工程桥台为肋板式桥台，六边形实心桥墩。桥台施工利用大块桁架式组57、合钢模板（2米1米）。台帽及耳背墙采用钢木组合模板。台身混凝土分2次浇注完成，第一次浇筑至台帽下40cm处，第二次浇筑完成。各墩身模板采用厂制整体式大型组合钢模，制作成2米1节，备用短节的接头节，采用人力配合吊车组装，设对拉钢筋。在墩旁搭建碗扣脚手架施工平台。所有桥墩台砼浇注均采用商品混凝土，砼运输车运输，砼输送泵入模，捣固采用插入式振动棒进行。当混凝土自由落差超过2米时，设置串筒灌注，墩身拆模后，以塑料薄模包裹养护混凝土。塔座为钢筋混凝土空心空间箱型结构，高约15米，模板采用厂制整体式大型组合钢模，人力配合吊车组装，设对拉钢筋。先进行左侧塔座浇注，然后进行右侧塔座浇注，最后进行塔座隔墙浇注，58、在塔座搭建碗扣脚手架施工平台，均一次浇筑完成。所有桥塔座砼浇注均采用商品混凝土，砼运输车运输，砼输送泵入模，捣固采用插入式振动棒进行。当混凝土自由落差超过2米时，设置串筒灌注，座身拆模后，以塑料薄模包裹养护混凝土。引桥箱梁施工方案本工程引桥分南北引桥，南引桥长340米，上部结构为两联35米等截面预应力混凝土连续箱梁。北引桥长290米，上部结构为两联35米等截面预应力混凝土连续箱梁。箱梁施工采用支架现浇施工。墩台施工完毕后进行地基处理，支立碗扣式脚手架，跨越河道处利用基础承台和临时墩，用万能杆件搭设门式支架和桁架，其余支架采用碗扣式脚手架满堂支立。其上铺大块钢模板，调平后进行不小于箱梁1.2倍荷59、载的预压，预压过后校正底模板标高并进行钢筋、梁体侧模、内模施工，经检查合格后进行梁体砼浇注施工，底板、肋板及顶板一次浇筑完成。当砼强度达到张拉设计强度时进行梁体张拉，并在张拉完毕后及时进行孔道压浆。达到要求后拆除支架。混凝土采用商品混凝土，混凝土运输车运送，砼泵送车输送混凝土。底模采用大块组合钢模板，侧模采用厂制定型钢模板，厚度8mm，内模采用钢木组合模板配木支架。钢拱塔施工方案本工程钢拱塔外观横立面呈斜伸的双网球拍形，与竖立方向呈1：2.5的倾斜角，塔高60.1米，桥面标高以上54米，钢箱截面3.2米2.5米，拱外倾角度21.801度。因此，拟采用万能杆件搭设的临时支架，用牵引索将两片拱肋同60、步竖转到位。拱塔由工厂加工制作，待主桥连续箱梁预应力张拉、注浆结束后，强度达到要求后，即将拱肋0#段运到桥位，进行定位，安装，钢混接头施工；同时搭设万能杆件临时支架和拱肋拼装平台；从两岸运输拱段到桥位拼装平台，进行拱段对位组装焊接。安装塔架牵引索，用牵引索将两片拱肋同步竖转到位，拱转轴部分与0#段焊接；调整钢拱塔的初始线形和应力状态，安装永久中索S1-S11.对称安装两边永久边索S1，S11，并对称张拉。拆除万能杆件临时支架及拱肋拼装平台，拆除临时基础承台。主桥施工方案详见“第六章 重点（关键）和难点工程施工方案、方法及其措施”附属结构施工方案.1引道路基本工程路基填方数量较小,路基土石方以机61、械施工为主，个别地段路基采取机械与人力施工相结合的方式施工，做好路基与桥梁连接处，按设计和规范要求提高检测频次，克服质量通病。先施工南引道，后施工北引道。按“一摊、二平、三压、四检”的方法分层逐层铺填压实。施工过程中局部进行流水作业。路基施工前先施工临时排水设施，并尽量做到永临结合，及早与既有排水系统相连接形成能力。.2重力式挡土墙重力式挡土墙圬工量较大，基础施工前要对基底进行处理，留好沉降缝，并做好与台背的连接。所采用的石料石质均匀，不易风化，无裂缝的硬质石料。砌筑时采用筑浆法砌筑，灰缝饱满密实并做好拉结石，不能形成通缝。.3人行观光梯道人行天桥桩基础与墩身施工方法与引桥施工基本相同，上部结62、构采取支架现浇。砼采用商品砼，砼运输车运输，输送泵灌筑的方式。施工时应注意预埋件的位置与数量。当人行观光梯道顶梁施工完毕后，按设计要求安装防撞栏杆。.4路面机动车道路面结构自上而下为4cm中粒式沥青混凝土，5cm粗粒式沥青混凝土，6cm粗粒式沥青混凝土，透层沥青，30cm水泥稳定砂砾，20cm级配砂砾。非机动车道结构自上而下为2.5cm彩色沥青混凝土，5.5cm中粒式沥青混凝土，20cm水泥稳定砂砾，20cm级配砂砾。基层施工采用场拌施工，路面基层及底基层分基层和底基层两次进行填筑碾压。沥青混凝土采用外购。使用16吨以上自卸汽车运输至摊铺现场，铺筑作业采用流水的机械化连续施工方法。桥面系.1桥63、面铺装层及桥头搭板桥面铺装层混凝土整幅施工，先进行桥面凿毛、清扫、冲洗、吹干，绑扎现浇层钢筋网片，布置好泄水管，做好伸缩缝，最后浇筑混凝土，使伸缩缝与桥面连成整体。桥头搭板现场浇注。.2护栏施工防撞护栏底座采用钢模板，分段施工，在跨中、中间墩墩顶、跨径1/4处防撞护栏截面断开，缝宽按照设计要求。划出防撞护栏边线，对混凝土结合面进行凿毛处理，调直调正预埋钢筋，绑扎防撞护栏钢筋并与预埋钢筋进行连接，立模并调整到其准确位置，浇筑混凝土、插入式振动器振捣、覆盖麻袋养护，最后安装底座和栏杆。栏杆按照设计要求的钢材规格、质量，批量进货，分类储备。各种规格的钢构件在车间集中下料，加工制作现场安装。照明工程施64、工方案照明系统基础的按图施工位置应准确，尺寸符合要求，管道铺设采用机械和人工施工，线形应顺适。5.3 分项工程施工方法桩基础施工方法.1总体说明本工程桥梁基础均为钻孔桩基础。根据地质资料及现场实际情况，本工程钻孔桩分为水中桩和陆地桩，其中1#5#、14#21#为陆地桩。6#13#桩基础位于XX内，按水中桩基础施工。.2水中桩基础施工方法.2.1测设桩位，埋设钢护筒钻孔施工前，先复核桩位，钢护筒板厚为10mm，钢护筒内径比设计桩径大0.3m，埋入河床深度以护筒稳定为准，顶面标高高出水面1-2米。钢护筒埋设要求竖直，定位准确，其顶面位置偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。其他施工方法参见“.2陆上65、钻孔桩基础施工方法”。.2陆上钻孔桩基础施工方法.3.1钢护筒制作、埋设钻孔前首先进行桩位的测量定位，然后埋设钢护筒。钢护筒采用810mm厚钢板卷制，分成两节，第一节为钻孔护筒，长3.0m，埋入地下2.7m，其顶面高出地面0.3m，并在上沿口设置法兰，用于在灌注水下砼时与第二节护筒即导流护筒相连。护筒内径采用比桩径大0.3m为宜。埋设护筒时应注意护筒底部和四周夯填0.2m厚的粘土。.3.2泥浆制作及排放处理护筒埋设好后，钻机即可对位，并在作业现场设置泥浆储备池。泥浆储备池采用L50505角钢和5mm厚钢板焊制而成，每个容量为15m3。并配有泥浆泵、泥浆分离器等设备。泥浆采用膨润土拌制，性能参数66、见下表： 泥浆性能参数 土层黏性土砂土卵石泥浆比重（t/ m3）1.01.101.15黏度（s）151616181825含砂量888PH值888配合比（水：膨润土：碱：CMC）100：6：3：0.8100：10：1.8：0.8100：15：1.8：0.8在钻孔桩施工时，泥浆通过胶管引至泥浆池循环，其上层泥浆可用泥浆泵抽取循环利用。钻孔桩施工中，产生大量废弃的泥浆，为保护当地的环境，这些废弃的泥浆，经泥浆分离器处理后，运往指定的废弃泥浆的堆放场地，并做妥善处理。5.3.1.3.3钻孔作业钻机按指定位置就位，调整桅杆及钻杆角度。钻机安装就位后，应调平确保施中不发生倾斜、位移。5.3.1.3.3.167、钻进钻机将钻筒中心对准设计桩位中心钻进，钻渣通过进渣口进入钻筒，同时向孔内注入泥浆，根据屏显深度，待确定钻筒内钻渣填满后，反转后即可关闭进渣口。提升钻杆带动钻筒，同时继续向孔内注泥浆，确保孔内水头后，将钻筒提出孔外，利用液压系统，将筒门打开，排出钻渣，如此反复，直至设计标高。第一根桩施工时要慢速运转，掌握地层对钻机的影响情况，确定钻进参数。在钻进过程中不可进尺过快，要保持泥浆面不低于护筒顶40cm。提钻时须及时向孔内补浆，保证泥浆高度。施工控制：施工过程中可以通过钻机本身的三向垂直控制系统反复检查成孔的垂直度，确保成孔的质量。并根据地质情况及时控制钻进速度。.3.3.2清孔钻孔达到设计标高（用68、测锤测）立即清孔，清孔后对成孔直径，倾斜度、桩底沉淀层厚度进行检查，要求在灌注水下砼前回沉值不应大于30cm。清孔采用掏碴筒循环掏碴，用测锤量测是否掏净（掏碴不能加深孔深），泥浆比重值控制在1.11.2 t/m3，停止50min左右，让孔内悬浮的颗粒回沉后再测量。如沉淀值在30cm内，则把所回沉值清除干净，立即进行下一道工序，否则应重新掏碴，直到达标为止。清孔时要保持孔内的水头高度，不断向孔内注入清水，以免坍孔。超出要求时应再次清孔。钻孔桩泥浆护壁，采用低比重优质泥浆集中拌浆，加强回收，采用泥浆分离器清除泥浆中的残碴。5.3.1.3.4钢筋笼制作、吊装钢筋的种类、直径、截面积和拉伸性能应符合图69、纸要求，材料进场后，必须经取样复试合格后方可使用。钢筋的冷弯和拉伸均采用机械加工，主筋与箍筋用点焊连接。钢筋笼骨架先在加工场地制成1013米长一节的钢筋骨架，运到桩位时，再边吊放，边逐节拼装，直至整根桩的钢筋骨架全部吊装完后予以固定，以防灌注砼时，钢筋骨架上浮或倾斜。钢筋的纵向焊接将采用两种方法，在制作钢筋骨架时，采用UN1-100钢筋对焊机进行闪光对焊，钢筋直径大于16mm时采用直螺纹连接。在吊拼钢筋骨架时，采用双面帮条电弧焊。无论采用哪一种方法，其同一截面内接头总截面面积均不得超过配筋总面积的50%。按设计要求本工程主桥桩基础需全部预埋声测管，引桥桩基础需部分预埋声测管，精确定位于钢筋笼上70、并焊牢，以便对桩基进行质量检测。对于未预埋检测管的桩基采用其他方法检测其质量。检测管高出桩基顶面50厘米，声测管采用对接接头、活接丝扣连接，两端采用丝堵封闭，严防漏水、进泥浆。钢筋笼吊装采用16t汽车吊整体吊装，起吊钢筋笼采用扁担法，对称在钢筋笼箍筋与主筋连接处设置46个起吊点，以保证起吊过程中钢筋笼不变形。吊放钢筋笼入孔时应对位准确，保持垂直、轻放、慢放入孔，不得左右旋钻，严禁高提猛落和强制下笼。下放钢筋笼时，并在现场测量护筒顶标高，计算吊筋长度，以控制钢筋笼的桩顶标高及钢筋笼上浮问题。5.3.1.3.5水下混凝土灌注灌注水下混凝土采用导管法。导管安装前进行密封检验，水压试验时的压力不小于灌71、注混凝土时导管可能承受的最大压力的1.3倍。吊放导管时，使其位置居中，轴线顺直，稳步沉放，防止卡挂钢筋笼和碰撞孔壁。导管上口设漏斗和储料斗，下口距孔底约0.4m。导管采用直径300毫米管节，分节拼装，每节长度1.52.0m不等。节与节之间用带有密封槽的法兰盘加密封橡胶垫联结。导管在使用前调直、编号、试拼组装，标示长度，并设立1m和0.5m短节，以备调整悬高。拼装后进行导管水密性实验，确认接头不漏水。采用砍球法或拔球法灌注首批混凝土，混凝土坍落度控制在18-22cm，首批混凝土的数量根据钻孔桩孔径计算后确定，开球斗容积应能保证导管初次埋置深度不小于1m。灌注开始后，应紧凑地、连续地进行，严禁中途72、停灌。在灌注过程中，当导管内混凝土不满含有空气时，后续混凝土要徐徐灌入，以免在导管内形成高压气囊，使混凝土灌不下去。当灌至混凝土面升到钢筋笼下端时，为防止钢筋笼被混凝土顶托上升，可采取以下措施：采用吊环将钢筋笼固定在护筒沿上；慢下混凝土，减小混凝土从导管底口出来后向上的冲击力。导管提升时，要保持位置居中，根据导管埋置深度确定提升高度，提升后导管埋深不小于2m，且不大于6m。拆除导管时动作要快，一般不超过15分钟。有关混凝土灌注情况，如灌注时间、混凝土面的深度、导管埋深、导管拆除等，指定专业技术人员进行记录。最终灌注的桩顶标高要预加0.5-1.0米，以保证桩头质量，多余部分在接桩前凿除，保证桩头73、无松散层。当桩基砼强度达到设计标准，在凿除桩头后，用超声波检测系统进行检测，按100%抽检频率检测。在符合规定要求并得到监理工程师的批准后，方可进行其它接续工作。5.3.1.3.6钻孔桩施工质量控制标准钻孔桩施工质量按下表标准控制序号项目控制标准检查方法检测频次1孔径不小于设计测孔仪测量全检2孔深不小于设计测锤测量全检3孔位中心100mm经纬仪测量全检4倾斜度1%全检5沉碴厚度300mm测锤测量全检钢筋笼骨架质量按下表标准控制序号项 目控制标准检查方法检测频次1钢筋骨架在承台以下长度100mm尺量全检2骨架直径20mm尺量全检3主筋间距0.5d(d :钢筋直径)尺量全检4加劲筋间距20mm尺量74、全检5箍筋间距20mm尺量全检6骨架垂直度骨架长度1%吊线尺量全检5.3.1.4施工工艺根据桥址处的水文、地质及周围环境情况本工采用旋挖钻机钻进成孔。钻孔桩的砼采用商品混凝土，导管法灌筑水下砼。钻孔桩施工工艺流程图场 地 布 置（水 中 桩 筑 岛）桩 位 放 样护 筒 加 工埋 设 护 筒钻 具 进 场钻 机 拼 装泥 浆 制 备钻 机 就 位设 备 安 装验 收 开 钻钻 进保持孔内水头高度检查钻机、钻具的磨损情况并及时维修检查泥浆的性能指标并及时调整掏 碴检查孔深、孔径等清 孔钢筋笼安装灌筑水下砼承台施工方法5.3.2.1总体说明本工程6#13#承台位于XX中，采用钢筋砼围堰法施工，其它75、各墩承台均处于旱地里施工，可直接放坡开挖承台基坑，如开挖过程中有水，可配合井点降水或集水井降水的方法施工。5.3.2.2 6#13#承台施工方法5.3.2.2.1钢筋砼围堰施工详见“第六章 重点（关键）和难点工程施工方案、方法及其措施”5.3.2.2.2模板安装承台模板采用组合钢模，辅助支撑固定，保证足够的强度、刚度XX整度。模板安装前进行表面清理，涂脱模剂。模板安装就位后测量调整其中心位置及垂直度。.2.3钢筋安装钢筋品种、规格、间距、形状、接头及焊接等均符合设计图纸和施工规范的要求，并严格做好原材料抽检试验和焊接试验。承台浇筑前预埋墩身接头钢筋，接头钢筋用钢制定位架固定好位置，以确保设置的76、准确。.2.4安装冷却水管在钢筋绑扎过程中，根据施工设计图纸，分层埋好冷却水管，安装好控制阀门。冷却水管布置见下图：5.3.2.2.5混凝土灌注 混凝土采用商品混凝土，混凝土搅拌车运输。混凝土运输至墩位后，用砼输送泵进行混凝土灌注。混凝土按水平分层浇注进行，每层厚度不超过30cm。混凝土入模后及时振捣，振捣时间适当，不欠振、过振、漏振。承台浇筑一次完成。及时养护以防止收缩裂纹。5.3.2.2.6冷却水管压浆承台冷却水管停止循环水冷却后，先用空压机将水管内残余水压出，并吹干冷却水管，然后从承台顶向水管内压浆。5.3.2.2.7基坑回填 承台混凝土强度达到一定强度后，即可拆模进行基坑回填。回填前清77、除基坑积水、淤泥，回填土分层夯实，承台四周同步填实。5.3.2.2.8质量验收标准承台施工允许偏差项目允许偏差检查方法断面尺寸30mm尺量顶面高程20mm水准仪测量轴线偏位15mm经纬仪测量5.3.2.2.9承台大体积砼施工要点由于10#承台混凝土方量达4370m3：因此混凝土水化热高。为控制承台基础混凝土结构内部因水化热引起的绝热温升，防止因混凝土结构内外温差过大而产生裂纹，在施工之前，进行详细的分析和计算。为此施工中必须采取必要措施，才能保证承台混凝土结构质量。结合我公司施工经验特采取如下措施：5.3.2.2.9.1合理选择原材料，优化混凝土配合比 选用水化热较低的水泥； 采用级配良好的578、40mm碎石，减小针状、片状、石粉含量； 采用优质中砂，细度模量在2.60左右，含泥量小于1%； 在承台混凝土中掺入磨细粉煤灰取代部分水泥，以减少水泥用量，降低水化热； 在承台混凝土中掺用高效减水剂，延长混凝土初凝时间，满足混凝土设计强度和施工性能，延缓水泥水化热峰值出现的时间。砼坍落度控制在1416cm，和易性好，不泌水，便于泵送。.2.9.2埋置冷却水管通过冷却水管的冷却水，经过热交换作用，由循环水带出混凝土中心水化热的热量，降低混凝土结构中心的温度，以达到减小内外温差。冷却水管采用YBZ42-63型电焊钢管，进口设有调节流量的水阀。冷却水管安装后，进行压力通水检验，以免渗漏。每层循环冷却79、水管被灌筑的混凝土掩盖并震捣完毕后即可在该层循环冷却水管内通自来水。一般情况，冷却水的流量越小，进出水的温差就越大，即出口水温度越高，这将会影响冷却水和混凝土的热交换，使带出的热量减少。因此，要通过水阀，调整循环水流量，并作好进出水温记录。.2.9.3分层灌注采取分层灌注承台混凝土，每层厚度不超过30cm，使混凝土部分热量散发到空气中。5.3.2.2.9.4降低混凝土入模温度混凝土内部温度是水泥水化热的绝热温升、浇筑温度和结构物的散热温降等各种温度的叠加。因此，降低混凝土入模温度，可降低混凝土内部温度。具体措施为，在砼中加冰块或选在低温季节拌制砼。.2.9.5保湿蓄热养护蓄热养护的作用在於减少80、表面的扩散，避免产生表面裂缝。保湿养护可以防止混凝土表面脱水而产生干缩裂缝，并可使水泥水化作用顺利进行，提高混凝土的极限抗拉、抗压强度。施工中采用以下养护措施：在承台四周及表面覆盖帆布；用冷却和流出的水进行养护，经常浇水，保持混凝土表面湿润。.2.9.6温控测量为测定结构内部温度，在承台混凝土中埋设热敏电阻片，随时观察混凝土结构内外温差变化情况。根据观测结果确定冷却水管通水时间和蓄热养护时间。.2.10注意事项根据经验，砼的最高的温度一般出现在浇筑后的第三天左右，较大的温度梯度出现在承台四周及表面附近。且都在降温阶段出现，因此降温阶段必须注意加强承台的保温养护。承台混凝土灌注后，当混凝土内部最81、高温度降至50，温度梯度均小于20，此时可以停止冷却水循环和蓄热养护，进行下一道施工工序。.3 05#、1421#承台施工方法05#、1421#承台采用明挖基础施工，基底设汇水井和排水沟；模板为组合钢模板，混凝土采用商品砼，搅拌车运送，吊车配合灌注。施工顺序：基坑开挖及基底处理桩头处理及检测安装模板、绑扎钢筋浇筑混凝土混凝土养护拆模基坑回填。.4施工工艺承台采用人工配合机械开挖，模板采用组合钢模板，混凝土灌注采用分层灌注，插入式振捣器振捣，养生采用洒水、覆盖草袋养生。墩台身施工方法5.3.3.1总体说明本工程桥台为肋板式桥台，六角形实心桥墩。桥台施工混凝土分2次浇注完成，第一次浇筑至台帽下4082、cm处，第二次浇筑完成。墩砼浇注均一次浇筑完成。承台施工工艺流程图开挖（水中采用沉井围堰）台底清理（水中采用砼封底）模板安装钢筋绑扎、安装冷却水管砼拌和、运输砼浇注砼养生及拆模钢筋加工制做混凝土试件模板制作5.3.3.2墩台身施工方法5.3.3.2.1测量定位用全站仪准确测定墩台身中心线与承台衔接部位的尺寸，为下步支模做好准备。5.3.3.2.2模板及支撑桥台施工利用大型组合钢模板（2米1米）组装而成。台帽及耳背墙采用木模板支立完成；各墩身模板采用厂制整体式大型组合钢模，制作成2米1节，备用短节的接头节，采用人力配合吊车组装，设对拉钢筋。吊装前进行打光、磨平、除锈、试拼并涂刷脱模剂。墩身模板安83、装允许偏差见下表：墩身模板安装允许偏差表。墩身模板安装允许偏差表序号检查项目允许偏差（mm）1模板标高102模板内部尺寸203轴线偏位104相邻两板表面高低差25模板表面平整56预埋件中心线位置37预留孔洞中心线位置105.3.3.2.3钢筋加工、安装钢筋加工配料时，准确计算以便减少钢筋的断头废料和焊接量。竖向直径大于16mm钢筋接头采用直螺纹连接，其余钢筋接头采用搭接焊，焊缝长度符合设计和规范要求。钢筋的定位做到与设计图纸保持一致。墩身钢筋安装允许偏差表项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1受力钢筋顺长度方向加工后的全长10mm总数的30%抽查2弯起钢筋各部分尺寸20mm抽查30%3箍筋、螺84、栓筋各部分尺寸5mm检查510个间距5.3.3.2.4混凝土施工混凝土采用商品混凝土，混凝土搅拌车运输，混凝土输送泵送料入模。砼分层振捣，振点采用梅花形布置，间距为30厘米，砼浇筑完不少于7天时间，进行洒水养护，强度达要求后拆模，拆模时注意防止模板碰损墩身砼。拆模后罩塑料薄膜养护。拆下的模板运至指定场地，将模板上的砼残渣清除干净，人工用砂纸和磨光机把板面的砂浆和脱模剂打磨干净，校正备用。施工中，按要求制作试件，按期送检。5.3.3.2.5墩身大体积砼施工要点参见“5.3.2.2.9承台大体积砼施工要点”。5.3.3.3施工工艺使用全站仪精确定出墩台中心，水平仪测定承台顶标高，仔细复核后在承台表85、面进行标记，作为施工时的依据。桥墩台施工工艺流程图测量放样钢筋绑扎模板加工立模制做混凝土试件混凝土运输砼灌注拆模养护凿毛清洗基础表面架立支架钢筋加工墩台模板采用特定加工的大块钢模，在模板之间夹橡胶条或高弹性海绵条以防止漏浆。模板用吊车组立到位。模板周围搭设钢管脚手架其上设置作业平台。灌注前基础表面进行凿毛处理并洒水润湿，使新旧砼较好连接，设置串筒便于砼灌注。钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。混凝土采用商品砼，混凝土输送车输送，泵送灌注，灌注时对称进行，防止砼偏压过大造成模板移位。砼灌注采用分层振捣，每层厚度约30cm，人工使用插入式振捣棒捣固，灌注时随时观察所设86、置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，发现移位及时校正。待砼强度达到要求后拆除模板，并及时用塑料薄膜包围、养护。主桥施工方法详见“第六章 重点（关键）和难点工程施工方案、方法及其措施”引桥主梁施工方法.1施工方法.1.1基础处理对桥位处地基处理，按设计要求进行施工放样，画出用地界线。原地面采用碎石土换填30cm，地面以上20cm满铺C15砼，以增加地基承载力，满足施工要求。换填碎石土采用重型压路机碾压密实，密实度达95%以上，地基平整及满铺砼时做成2%双面坡，两侧挖排水沟，以利下雨时排水，避免雨水浸泡地基。.1.2支架搭设按测量放样，铺设底层方木，然后搭设支架。支架立杆纵、横向步距6087、cm，通过水平杆连接成整体，水平横杆层高60cm，并采用f48钢管脚手作剪刀撑进行加固连接。碗扣式脚手架上下分别放置顶托、底托。顶托设双层方木，底层为1515cm方木，间距60cm，上层为1010cm方木，间距30cm。.1.3支架预压在梁体底模方木上或底模板上采用1.2倍梁体自重的砂袋或钢材进行支架预压，消除支架的非弹性变形、基础沉降变形，并获得弹性变形值，为模板支立标高提供数据。若直接在底模上压重，则需在竹胶板上铺一层厚塑料布，以防划伤竹胶板光面，影响砼外观质量。在支架顶部和底部（注意上下对中）按纵向5m，横向左、中、右设置测量点，进行编号，以便预压时进行对比观测，控制模板立模标高。观测按88、加载前、加载完、加载后三天、卸载后四次进行。.1.4模板制作安装在支模前做好高程的控制，标高设置考虑弹性变形，按全跨均匀布置，是否设置反拱按设计要求考虑。底模采用18mm厚酚醛覆膜镜面竹胶板，侧模根据设计箱梁的截面形式采用特制桁架式整体钢模板，每节长46m。模板应有足够的强度、刚度及稳定性，确保梁体各部分结构尺寸及预埋件位置准确，钢模板在使用前，将表面打磨干净、涂刷脱模剂。安装模板时先安装底模，再安装侧模，底模与侧模连接，不得有错台。连接处夹双面海绵胶条，以防漏浆，外模加固通过底模下设置钢筋拉杆和梁顶设置型钢拉杆来实现。安装端模时将波纹管逐根入内，锚垫板安装完成后，应检查波纹管是否处于正确位置89、。箱梁中的各种预埋件应在模板安装时一并埋设，并采取可靠的稳固措施，确保安装位置准确。内模采用组合钢模与木模拼装，木支撑，进人洞处开槽不得留矩形，应将四角设为圆弧型，防止出现应力集中。模板安装完后，应将各处的连接螺栓、支撑检查一遍，同时检查整体模板的长、宽、高等尺寸是否符合设计要求，不符合规定者，应及时调整，模板安装完成后，会同监理对模板进行验收。.1.5钢筋制作安装钢筋下料：钢材进场后须进行原材料检验试验，合格后方可使用,按设计图纸及施工规范加工下料完成半成品,按各种型号分类摆放整齐，并挂规格标识牌。预应力钢筋混凝土连续梁中普通钢筋既有受力筋又有架立钢筋，形状复杂，数量多，为保证钢筋制作安装质90、量和便于快速施工首先将普通钢筋制成平面和立体骨架，骨架在模具上制作，采用双面焊接，焊接牢固。然后采用汽车吊吊装就位，直径大于16以上钢筋采用直螺纹连接，其他钢筋采用焊接连接。钢筋绑扎先进行底板和腹板钢筋绑扎，安装内模后进行顶板钢筋绑扎。为确保腹板、顶板、底板钢筋位置准确，增设型或矩形架立钢筋，注意埋设有关的预埋件、预留孔。腹板和底板处按设计预留通风孔和泄水孔，所有预留孔处均增设环状钢筋进行加强。预留孔均采用PVC管，采用增设限位筋固定，以防浇筑砼时移位。.1.6波纹管制作安装本工程预应力管道波纹管均采用现场生产制造。波纹管的安装严格按预应力钢束坐标布置，在任何方向的偏差：距跨中4m范围内不得大91、于4mm，其余部位不得大于6mm，以确保孔道直顺、位置正确。在孔道布置中要做到：不死弯；不压、挤、踩、踏；防损伤；发现波纹管损伤，及时以胶带纸或接头管封堵，严防漏浆；平立面布置准确、牢固；距中心线误差控制在5mm以内。坐标定位后，直线段平均1m弯道部分每0.5m左右设置定位钢筋一道，定位后管道轴线偏差不大于5mm，使钢束成为一圆顺的曲线；其端部应严格垂直于锚垫板工作面，波纹管伸入喇叭管内，外侧采用胶带密封严密不漏浆，锚垫板压浆孔朝上，压浆孔和喇叭管内采用临时密封以防进浆堵管。.1.7混凝土浇筑浇筑混凝土总体按“先跨中、后支点；先底板、后腹板、再顶板”的顺序施工。.1.7.1浇筑前检查：检查时特92、别注意波纹管、预埋件的位置，以及波纹管表面是否有孔洞，发现孔洞及时处理，以防浇筑砼时砂浆漏进波纹管内。锚垫板位置确保垂直于管道轴线，与模板间紧密，堵塞严密不漏浆。.1.7.2混凝土运输、浇筑：混凝土采用商品混凝土，搅拌运输车运送至施工现场，混凝土泵车和输送泵泵送浇筑，一次浇筑成型。混凝土按“纵向分段、斜向分层、水平推进”的原则浇筑。振捣时要注意不触及波纹管和锚具,砼浇筑过程中要派专人检查模板、固定螺栓和支撑是否有松动和脱落，发现异常情况，及时处理。.1.7.3混凝土养生：在混凝土浇筑完成后，对混凝土裸露面及时进行修整、抹平，等定浆后再进行拉毛处理。混凝土终凝后开始养护，混凝土养护采用覆盖保湿法93、养护。梁顶覆盖塑料薄膜保湿，其上加无纺布保湿、保温，派专人负责此项工作。洒水次数应能保持砼表面充分湿润，当环境相对湿度小于60%时，自然养护不得少于14天；相对湿度在60%以上时，自然养护应不少于10天。.1.8预应力张拉.1.8.1张拉流程：施工准备设置张拉平台穿钢绞线束清理锚垫板及波纹管内杂物安装工作锚、千斤顶、工具锚初张拉至初始应力0.1K量测初始油缸伸出量张拉至0.2%测量油缸伸出量并计算出10%K的伸长值（它的2倍作为前20%K的伸长值）张拉至100%K（持荷5min）补拉至100K量测伸长值并记录比较实测伸长值与理论伸长值回油、退出千斤顶检查断丝、滑丝情况。.1.8.2钢绞线下料、94、编束：钢绞线下料，长度按梁段长度加千斤顶的工作长度加钢绞线穿束时的连接长度加富余长度30cm计算。钢绞线切割使用砂轮切割机，不允许出现散头现象，严禁使用电气焊烧割。编束在平地上进行，钢绞线下料够一束的数量后经梳筋板梳理后用细铁丝绑扎，每间隔1.5m绑一道，将编束后钢绞线盘起，以便运输和穿束。钢绞线下料的数量以满足段施工为准，不宜超前下料太多，以防生锈。.1.8.3穿束：较短孔道采用人工穿束，较长孔道穿束采用事先穿过一根钢绞线，后拖带一根钢丝绳，利用钢丝绳扣扣牢锥形头，用卷扬机拖拉，将钢绞线一次拖过。.1.8.4张拉准备：箱梁砼强度达设计要求时方可进行张拉作业。采用YCW250B和YCW400B95、型千斤顶进行张拉，张拉前对千斤顶和油泵、油表（一泵两块）进行配套标定，并计算出张拉力、油压关系曲线公式，标定要到经监理工程师同意的具有国家专业资质认证的试验单位进行。张拉前清理干净锚具、垫板接触处板面的混凝土残渣。在张拉位置搭设简易支架或吊架，配以导链等将千斤顶就位。.1.8.5预应力张拉：张拉顺序：采用两端同步张拉，“先横向后纵向，先张拉长束，后张拉短束。最大不平衡束不得超过1束，张拉过程中应保持两端伸长量基本一致。张拉前进行管道摩阻、喇叭口摩阻等预应力瞬时损失测试，根据试验测得结果调整张拉力。工具锚装配：安装锚板、上夹片，安装限位板、千斤顶、工具锚板，工具夹片。张拉采用张拉力（油压表读数）96、为主，伸长量校核，伸长量误差容许在6%之间。伸长率误差计算为张拉伸长值和理论计算伸长值之差与理论伸长值的比值百分比。当张拉完毕油表回零后，检查钢绞线是否有滑丝和断丝。钢绞线回缩量允许回缩6mm，当超过此值，则认为滑丝，必须进行处理并补足吨位锚固。.1.8.6滑丝与断丝的处理：预应力钢绞线每束滑丝与断丝不超过1根，对同一张拉截面断丝率不得大于1%。.1.9管道压浆压浆设备选用SZ-3型水环真空泵4台及其配套灌浆泵、阀门等设备。施工步骤：准备工作抽真空拌制灌浆料灌浆。压浆材料为经铁道部鉴定的高性能无收缩防腐灌浆剂，压浆前管道内应清除杂物及积水，从低处压浆孔压入，压入管道的水泥浆应饱满密实。管道采用97、真空压浆施工方案。真空压浆施工原理图见下图。灌浆泵梁段孔道真空泵压力表压力表排气管阀门阀门阀门过滤器真空压浆施工工艺原理图为保证梁体的耐久性，高性能无收缩防腐灌浆剂的技术指标应满足下列要求：抗压强度大于55MPa，抗折强度大于10MPa；初凝大于4h，终凝小于24h；静置条件泌水率3h小于0.1%，24h为0，毛泌水率3h小于0.1%；压力泌水指标0.14MPa下，最大泌水率不大于6%；流动度：出机流动度214s，30min后流动度30s；28天限制膨胀率00.1%；充盈度：无肉眼可见水囊，无直径大于3mm的气囊；含有机渗透迁移性阻锈剂（严禁使用亚硝酸盐或铬酸盐等成份的阻锈剂）。压浆前管道抽真98、空度稳定在-0.06-0.10MPa。灌浆先压注下层管道，然后再压注上层管道。浆体注满管道后，在0.600.70MPa压力下持压2min。水泥浆搅拌结束至压入管道的时间间隔不超过40min。.1.10封锚将露出锚具外部多余的预应力钢绞线采用砂轮机切割，对锚具进行防水、防锈处理，防锈采用渗锌防锈或锌铬涂层防锈处理（即达可乐技术），然后设置锚穴内钢筋网，微膨胀砼进行封锚。.1.11模板与支架拆除由进人孔进去拆除内模，并运出。侧模拆除时慢慢移动和卸落，以免损坏梁体棱角。人孔封堵采用吊模法施工，采用双层45斜向钢筋对进人孔进行加强，砼提高一个等级。一般在张拉压浆完成两天后即可拆除支架，遵守从“跨中向支99、座依次循环卸落支架”的原则，具体拆除的顺序：先拆除每跨中间部分，然后由中间向两边（支座处）对称拆除，使箱梁逐渐受力，防止因突然受力引起裂纹等。拆除碗扣式支架时，按上述顺序先去掉楔型木，然后松动顶部系杆，取下楔木、模板，再拆除支架。.2施工工艺支架安装与预压：支架安装就位后利用1.2倍梁重的砂袋进行支架预压重，以消除支架非弹性变形和最大限度地减小地基沉降，并验证支架结构的可靠性，同时测出支架弹性变形值，根据预压提供数值设置支架预拱度。绑扎底板、腹板钢筋及预应力管道安装：钢筋在使用前，进行调直和除锈，保证钢筋表面洁净、平直，无局部弯折；钢筋的加工制作在加工车间严格按设计图进行，成品编号堆码，以便使100、用。将加工好的钢筋运至模板内，按设计图放样绑扎，在交叉点处用扎丝绑牢，必要时采取点焊，以确保钢筋骨架的刚度和稳定性。钢筋绑扎按设计及施工规范要求进行，在箱梁腹板钢筋绑扎接近完成时，要按设计图要求位置，绑扎纵向预应力束管道定位筋，然后安装管道。管道要平顺，接头部分要用大一号波纹管套接，用胶带纸裹紧。定位钢筋要编号，与箱梁模板号相对应，焊接位置由管道坐标计算而定。内模及其支架安装：内模及钢管支架根据现场实际条件，采用汽车吊或人工安装。内模采用组合钢模，用扣件连接。内模侧模可在中部开适当观察孔，顶板底模在每孔梁的适当位置开两个人洞，以便内模拆除时从人洞往外运输，加快施工进度。内、外侧模间用条形混凝土101、预制块固定。内模的背带、支撑体系均利用钢管，应确保牢固可靠。顶板钢筋绑扎、横向预应力管道安装：钢筋绑扎按设计及施工规范要求进行，同时按要求安装顶板横向预应力管道及压浆管。箱梁混凝土浇筑：混凝土浇筑时间控制在初凝时间内。箱梁混凝土浇注总体按“先跨中、后支点；先底板、后腹板、再顶板”的顺序进行，浇筑时按水平分层、斜向分段依次进行。混凝土在搅拌站集中拌制，用混凝土搅拌车运至墩位后，混凝土输送泵泵送至模内，同时采用两台输送泵对称泵送浇筑。浇筑混凝土时按梁的断面水平分层、斜向分段地进行，上层与下层前后浇筑距离不小于1.5m，每层浇筑厚度不超过30cm。在混凝土浇筑过程中，注意使混凝土入模均匀，避免大量集102、中入模。派有经验混凝土工负责振捣，振捣采用插入式的振动器，振动棒避免碰撞模板、钢筋、预应力管道和其他预埋件，移动间距不超过其作用半径的1.5倍，与侧模保持510cm的间距，插入下层混凝土510cm，将所有部位均振捣密实，密实标志是混凝土停止下沉，不再冒气泡、表面呈现平坦、泛浆。各部位混凝土浇筑方法如下：底板混凝土浇筑：输送管道通过内模预留窗口将混凝土送入底板，窗口间距约4m，根据实际情况调整。下料时，一次数量不宜太多，并且要及时振捣，尤其边角处必须填满混凝土并振捣密实，以防浇筑腹板时冒浆。底板不需分层浇筑。腹板混凝土浇筑：两侧腹板混凝土要同步进行，其混凝土高差不超过1m，以保持模板支架受力均衡103、。开始时分层不宜超过20cm，以确保倒角处混凝土振捣密实，一定要保证混凝土从内倒角处翻出，并和底板混凝土衔接好。内翻的混凝土及时向前铲平，最后多余混凝土及时铲除、抹平。腹板每层混凝土浇筑厚度不得超过40cm，每层均要振捣密实，严禁漏振和过振现象，振捣器采用插入式高频振捣器。顶板混凝土浇筑：当腹板浇筑到箱梁腋点后，开始浇筑顶板混凝土，其浇筑顺序为先两侧翼缘板，后中间，两侧翼板要同步进行。为控制桥面标高，必须按两侧模板标示高度进行混凝土浇筑，并现场每隔12m设置一个标高控制点，保证主梁混凝土面平整，保证梁面纵、横向坡度符合要求。在完成第二次抹面后，立即覆盖养生。指定专人填写施工记录，包括原材料质量104、混凝土坍落度、拌合时间、质量、浇筑和振捣方法、浇筑进度和浇筑过程中出现的问题及处理方法、结果。顶板表面进行二次收浆抹面，并于终凝前拉毛，及时养护，防止裂纹。混凝土养护：混凝土表面采用麻袋覆盖保温保湿洒水养护，每天洒水次数视环境湿度而定，洒水以能保证混凝土表面经常处于湿润状态为准，保证混凝土质量。预应力施工：预应力钢绞线使用前按规定分批抽样进行检验，钢绞线的表面不得有润滑剂和油渍，允许有轻微的浮锈，但不得锈蚀成可见的麻坑。钢绞线内没有折断、横裂的钢丝。钢绞线直径偏差，不超过规定。如抽样检查不合格，则加倍抽查，如再不合格，则对该批钢绞线逐盘检查。锚具和夹具的类型符合设计规定，并抽样进行外观尺寸、105、硬度及锚固力检查和试验。检查结果如有一套不合格，则另取双倍数量进行检查，如仍有一套不合格，则逐套检查，合格者方可使用。预应力钢绞线、锚具和夹具储存在清洁、干燥的地方，加以遮盖，并定期检查有无损坏和腐蚀。张拉机具应与锚具配套，使用前对张拉机具进行检查和校验，校验时，千斤顶与压力表配套校验，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线，张拉时进行调整。钢绞线的下料严格按设计长度及根数进行下料编束，采用砂轮切割机进行切割，编号堆码，妥善保管，防止在储存、运输和安装过程中损坏、变形或锈蚀。张拉前对梁的外观尺寸、锚垫板位置及孔道内杂物等进行清理检查。混凝土强度达到设计张拉强度后，将钢束运至梁位处，进行穿束、装106、顶及张拉工作。张拉顺序严格按设计规定。张拉采取两端张拉，张拉时两端千斤顶升降压、划线及测量伸长值等工作一致。张拉控制以张拉力和伸长值双向控制，以张拉力控制为主，伸长值为校核。当张拉控制应力达到稳定，并确认伸长、滑丝等合格后，方能进行锚固。锚固后用砂轮切割机切割多余长度。张拉全部完成后，进行孔道压浆，以防止预应力筋锈蚀或松驰。压浆采用真空压浆技术。在水泥浆出口及入口处接密封阀门。将真空泵连接在非压浆端上，压浆泵连接在压浆端上，以串联的方式将负压容器、三向阀门和锚具盖帽连接起来，其中锚具盖帽和阀门用一段透明的喉管连接。在压浆前关闭所有排气阀门并启动真空泵10min。显示出真空负压力的产生，应能达到107、负压力0.1MPa。如未能满足此数据则表示波纹管未能完全密封。需在继续压浆前进行检查及更正工作。在保持真空泵运作的同时，开始往压浆端的水泥浆入口压浆。从透明的喉管中观察水泥浆是否已填满波纹管。继续压浆直至水泥浆到达安装在负压容器上方的三相阀门。操作阀门以隔离真空泵及水泥浆，将水泥浆导向废浆桶的方向。继续压浆直至所溢出的水泥浆形成流畅及一致性，无不规则的摆动。将设在压浆盖帽排气孔上的小盖打开。打开压浆泵出浆处和阀门直至所溢出的水泥浆形状均匀。在压浆盖帽的排气管上安装小盖，并保持压力在0.4MPa下继续压浆半分钟。关闭设在压浆泵出浆处的阀门，关闭压浆泵。支架搭设预压及底模铺设侧模安装调整底板、腹板108、钢筋绑扎安装底板、腹板波纹管侧模加工质检人员验收钢筋制作成型监理工程师检查内模制作内模安装及固定顶板钢筋的绑扎定位网片的安装钢筋制作成型安装顶板波纹管安装堵头板及预埋件堵头模板制作穿束张拉孔道压浆混凝土浇注混凝土养生箱梁支架现浇施工工艺框图压浆完成后及时进行封锚，采用与梁体同等级别混凝土进行。附属工程施工方法.1桥面铺装及桥头搭板.1.1桥面铺装本工程桥面铺装采用15cmC50钢筋混凝土。为使桥面铺装层与梁面砼紧密结合，梁体施工时梁体表面拉毛处理，在浇注桥面铺装砼前将桥面清扫干净，用高压风吹去表面浮尘，并用高压水冲洗干净。设置桥面铺装的钢筋网时，纵向钢筋在上，横向钢筋在下面，并按图纸要求或监理109、工程师的指示进行点焊。钢筋网下设置事先预制好的砼垫块，以保证钢筋保护层厚度，在浇筑砼过程中设专人检查，避免钢筋网直接贴梁面上。采用砼运输车运输砼，砼输送泵浇筑，在施工过程中，施工人员及机具不得踩踏在钢筋网上。浇筑桥面砼前在桥面范围设钢筋标高点，在防撞栏杆基座上弹上墨线，以利于在浇筑过程中控制桥面标高。桥面铺装在全桥宽上同时进行。采用振捣梁振捣，局部角落辅以插入式振捣棒补强。浇筑完毕后清除砼表面残留水份，或将其由泄水槽引出桥面。为保证砼桥面与沥青砼桥面之间紧密结合，收浆后压光时采用木抺子在表面进行拉毛处理，严禁使用铁抹子。全部工作结束后在表面覆盖草袋子或塑料薄膜，并根据气温情况浇水养生。.1.2110、桥头搭板待桥头缺口路基土方填筑完毕后，进行浇筑桥头搭板混凝土。桥头搭板摸板采用钢摸板，现场绑扎钢筋，泵车浇筑商品混凝土。.2栏杆施工按照设计要求的钢材规格、质量，批量进货，分类储备。各种规格的钢构件在车间集中下料，加工制作。按照设计资料及标准图所注明的规格、数量分类分批进行画线下料，切割前必须进行双检复核。在对各构件尺寸进行复检确认无误后，按照标准图所注尺寸定位钻孔，要求两相邻孔距误差不超过1mm，累计误差不超过2mm，发现问题要及时调整模具。钢支架弯制时要控制好立柱垂直度和90度弯角，逐个检查，逐个校正，然后进行焊接作业，要求焊缝长度和厚度必须保证设计要求。所有钢结构都应对焊缝及其他毛刺进行111、打磨并进行除锈作业，除锈要彻底干净，任何部位均不得有锈斑。在对钢结构彻底打磨除锈后，即可进行涂刷油漆作业。要求严格控制油漆浓度，保证油漆膜厚度，漆面均匀到位，不漏涂、不流挂，要做到七不涂，即：除锈不彻底不涂，阴雨天不涂，钢件有浮尘不涂，第一遍漆未干不涂，地面未清扫干净不涂，油漆质量不符合标准不涂。.3人行观光梯道施工方法人行天桥基础与墩身施工方法与引桥基本相同，桥梯采用支架现浇施工，模板采用组合钢模板。砼采用搅拌站拌合，砼运输车运输，输送泵灌筑的方式。天桥梁采取预制吊装。梁板安装完成后，按设计要求进行栏杆施工。.4引道施工.4.1路基及基层路基填筑采用挖掘机挖装，大吨位自卸车运输布料，推土机初112、平，平地机整平，重型压路机碾压的方法进行填筑施工。路基填筑严格按照 “一摊、二平、三压、四检”的方法分层逐层铺填压实。施工准备：在开工前先进行施工测量，包括导线、中线及高程的复测，水准点的复查与增设，测量与绘制横断面。施工测量的精度符合规范要求，并将测量结果、资料签字后报送监理工程师。经监理工程师批准后方可开工。施工前做好各种防、排水设施，并保持其处于良好的排水状态，预防雨水冲刷路基。基底处理：在路线边线定位测量完成之后，铲除路基基底有机物。填筑高度140cm时，清除表土后进行填前碾压处理，压实度不小于90%；填筑高度140cm时，下挖至路床以下80cm处，填前压实，压实度不小于90%，然后分113、层回填，压实度不小于95%。路基基底经监理工程师验收合格后方可上土方填筑路基。布土：合理的土方调配和运土路线是非常重要的。布土时根据压路机能达到的压实厚度计算卸车数量，自卸汽车从挖方处把土运到铺筑现场，从一端开始，左右成排，前后成行等距离布土。只要把布土的位置和稀疏密度掌握好了，就可提高摊铺速度。分层填筑：采用横断面全宽水平分层，逐层向上填筑。地面不平时，由最低处分层填起，每一层经过压实后再填下一层。填筑虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制。为了保证边坡压实质量，填筑时，每侧超出路基设计宽度0.3m，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。摊铺整平：当一段路（50m以上）由推土机摊平并经114、复测符合要求时，就可上平地机进行工作。平地机整平方法是由中间开始向两侧推进，如此往返三次，一般就可以达到平整度的要求。洒水或晾晒：填料碾压前，必须严格控制其含水量在最佳含水量2%范围内。当填料含水量较低时，采用取土坑内提前洒水闷湿和路基上水车洒水两种方法，使填土达到最佳含水量的要求；当填料含水量过大时，采用路外晾晒和在路基上用推土机松土器拉松晾晒相结合的方法。碾压夯实：碾压前进行技术交底，其内容包括碾压起止范围、碾压遍数、压实的速度等。根据填料的不同和路堤的不同部位，采用大吨位重型振动压路机进行压实，压实顺序按先路边后路中，由低侧向高侧，先慢后快，先静压后振动压的操作程序进行碾压。填土路堤分几115、个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2米。检查签证：路基每填筑一层即进行质量检验，在保证填料质量、填土厚度、填层面纵横平整度均符合标准的基础上，重点对填筑层压实度进行测试，经现场监理工程师检查合格、签证认可后，方可进行下一填层的施工。路基表面须经有资质的检验人员对其检验，并出检验报告。路基整形及边坡整修：路基面的排水横坡、平整度、边坡等整修内容，严格按照设计结构尺寸进行，对于加宽部分在整修时用人工挂线清刷夯拍，做到内实外美。.4.2级配砂砾底基层施工施工顺序：下承层验收施工放样进料摊铺碾压养生。施116、工前，对下承层进行检查验收，其平整度、压实度和路拱均达到规范要求。在验收合格的下层上恢复中线，直线段每1520m设一桩，平曲线段每1015m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。在两边指示桩上用明显标记标出水泥稳定级配砂砾边缘的设计标高。水泥稳定级配砂砾所用材料，水泥使用32.5普通硅酸盐水泥或矿渣水泥，砂质量满足规范要求。混合料摊铺采用机械摊铺，一次摊铺碾压。先用68t轻型两轮压路机跟在摊铺机后及时碾压，再用20t重型压路机继续碾压，达到要求压实度。碾压时，由两侧向路中心碾压，压痕重叠1/2轮宽；压路机行驶速度头两遍为1.51.7km/h，以后采用2.02.5km/h。压路机按进退式方法碾压，117、不得在正在碾压和完工的路段上“调头”和刹车。保证稳定土层不受破坏。养生采用塑料布养生，时间不少于7天。.4.3水泥稳定砂砾基层施工水泥稳定砂砾混合料采用外购，人工摊铺，振动压路机碾压。施工顺序准备下承层施工放样外购水泥稳定砂砾混合料运输到作业点摊铺、整平压路机初压振动压路机重压双钢轮压路机终压洒水养护压实度检查。施工方法以20t压路机由两侧向中间碾压。碾压轮迹要重迭30cm，后轮要超过两段的接缝处，碾压遍数为8次左右，压路机进行速度：头两遍挂1档即1.51.7Km/h，此后挂2档即22.5 Km/h。压路机的调头须在工作段以外进行，压路机行驶作业速度均匀。当天热或风燥时，表面上及时补洒适量的水118、。碾压中如有松散、起皮或弹簧土现象时，则必须翻松该部分，加适量水泥后重新拌和压实。混合料的松铺系数为1.31.35，这在正式施工前由试铺压得出。当天作业的相临工作段的接茬处，作搭接拌和，即前一段留5m暂不碾压而待后一段开始时与前段末碾压部分一起碾压，每段碾压完成后立即开始遮盖养护。基层施工采取流水作业方式，各工序紧密连贯，从拌和完成到碾压完成的间隙限制在4小时以内。施工要求下承层和施工放样与底基层要求相同。按照试验松铺厚度摊铺混合料，压路机紧跟其后及时进行碾压。碾压顺序按规范规定办理，一般碾压68遍，表面无明显轮迹。路面两侧多压23遍。横缝和纵缝均按规范要求处理。碾压完成并经压实度检查合格后，119、及时进行洒水养生，养生期不少于7天。在养生期保持表面潮湿状。 .4.4重力式挡土墙施工挡土墙施工首先进行场地清理和测量放线，然后开挖基坑，挖至标高后进行基底检测，合格后依次进行基础、墙身圬工施工，最后完成墙背和基坑回填。挡土墙施工工艺流程图见下图。场地清理测量放线基坑开挖基础施工墙身施工墙背、基坑回填基底处理基础养护墙身养护挡土墙施工工艺流程图基坑用挖掘机开挖至基底以上0.5m后换用人工开挖,开挖前在上方作好截、排水设施。雨天随时排干坑内积水。开挖完成后按验标检查趾部埋入深度、距地面水平距离和墙基高程。基础浇筑前用人工将基底表面风化、松软土石清除。石料选用质地坚硬、不宜风化、无裂纹岩石，形状不120、受限制，但其中部厚度不得小于15cm，片石的最大尺寸不应大于结构最小尺寸的1/4，片石在填放前用水冲净。片石应均匀分布，片石间净距不得小于15cm，片石与模板的间距不宜少于25cm，最上层片石顶面应覆盖25cm以上砼层。砌筑时所选石料质地坚硬，不易风化，无裂纹，无污渍，中部厚度不小于15cm，当用作面石时，边缘厚度不小于15cm，片石强度等级大于30MPa。砂浆所用水泥、砂、水应符合要求，砂浆应具有适当的流动性和良好的和易性，砂浆稠度为4070mm，可用直观法检查，即用手捏成小团，指缝不出浆，松手不粉散为度。砂浆随拌随用，当运输或贮存后离析泌水时，可重新拌合，若已凝固，不得使用。砌筑：先铺设垫121、层，然后再砌筑。砌体采用挤浆法分层分段砌筑，相邻两段的高差不大于120cm。砌石以大面为底，挤浆时用锤子敲打石料，将砌缝挤紧，不得留有孔隙。砌缝：砌缝应饱满、密实，相互错开，水平砌缝应大致水平，定位砌缝满铺砂浆，严禁镶嵌小石块，表面砌缝宽度不超过4cm，与三块相邻石料内切圆直径不大于2cm，两层间错缝不小于8cm。石料之间不得无砂浆直接接触，也不得先干填石料，再铺灌砂浆。勾缝：勾缝按设计办理，一般在砌筑时留上2cm深的空缝，再用砂浆勾缝，勾缝采用凹缝，当设计无勾缝时，可随砌随用灰刀刮平砌缝，严禁凸缝施工。沉降缝：按设计要求的间距设置沉降缝，沉降缝要求整齐，从上到下需贯通，在缝内填塞防水材料。养122、生：砌体应及时覆盖，洒水养生，常温养护不少于7天。路面施工方法沥青面层施工前按有关规范的规定对基层进行检查，当基层的质量检查符合要求后方可修筑沥青面层。施工前对各种施工机具作全面检查，并经调试证明处于性能良好状态，机械数量足够，施工机具配套，重要机械宜有备用设备。沥青混合料采用外购，运输采用大吨位自卸汽车运输、装料前车厢清扫干净，为防止沥青与车厢板粘结车厢侧板与底板涂刷一层柴油与水配置的比例为1：3的油水混合液。连续作业过程中，运料车在摊铺机前1030cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。沥青混合料运至摊铺现场后及时检查混合料的拌和质量，温度低与摊铺温度或已经结123、块、已遭雨淋湿的混合料不得铺筑在道路上。每层沥青混凝土大面积铺筑前均先铺筑单幅100200米长试验路段以确定混合料的松铺系数、平整度、横坡度、设备配置、摊铺机运行速度、碾压遍数以及压实度，将试验段试验结果报经监理工程师认可后再大面积开工铺筑。摊铺机采用德国马格ABG423型沥青砼摊铺机摊铺，底面层用钢丝基准线控制，表面层用前十二轮滑轮、后滑靴控制铺筑平整度，表面层整幅摊铺不留纵缝。除按规范要求配备压实机具和控制温度外，压实工作按初压、复压、终压三阶段进行。沥青混合料的压实，采用振动压路机、轮胎压路机和钢轮压路机等压路机组合进行。压路机以均匀速度行驶。初压使用钢轮压路机，在保证安全的前提下，在摊124、铺机之后紧跟初压。第一遍不挂振，第二遍起挂振，压路机从外侧向中心碾压。相邻碾压带重叠1/31/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍，碾压时将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不得突然改变而导致混合料产生推移。压路机启动、停止必须减速缓慢进行。复压使用轮胎压路机，采用总质量不小于22吨的压路机，轮胎压力500600KN，复压紧跟初压之后进行，相邻碾压带重叠1/31/2轮宽，碾压遍数不少于46遍。终压使用钢轮压路机，达到表面平整无轮迹，并符合设计和规范要求。在摊铺机连续摊铺的过程中压路机不得随意停顿。对现场施工用车做好教育工作提高职工的成品保护意识，压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向125、调头或停车等候。振动压路机在已成型的路面上行驶时关闭振动。在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料层面上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等以免对路面产生污染。接缝不留纵缝。次日施工时使用切割机从前一天摊铺终点向内侧2米处切割一道横向立茬，用3米直尺检查端部平整度，当不符合要求时继续向内切除，切割时注意切割厚度不破坏底面一层，人工清除多余混合料并涂结合油一道，摊铺相接平顺，横向接缝的碾压先用双钢轮压路机进行横向碾压。碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15厘米。然后每压一遍向新铺混合料移动1520厘米，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。横缝与摊铺方向尽量成直角，126、两幅摊铺时所留横缝平齐，各面层之间至少错开1米。 亮化施工方法.1灯柱基础施工桥梁施工过程中灯柱基础的预留位置应准确，尺寸符合要求，灯柱基础的成型、锚圈、螺栓的安装与管道的设置等，应在砼浇筑之前取得监理工程师的批准。.2管道敷设施工管道应铺设线形应顺适。封闭接缝防水按YDJ39-90标准执行。管道进口至手孔井间应整洁，并与手孔井的内侧齐平。牵引线应按监理工程师批准的方法装入每一条管孔中，并牢牢地固定在每条管道的终点或坑内，以防止牵引线被拉入管道内，牵引线应是监理工程师批准的具有适当强度的尼龙线或镀锌钢丝。由箱式变电器引出的照明电缆采用VV-1型铜芯电缆，全程穿镀锌钢管敷设。电缆敷设深度为0.8127、m。电缆进出灯杆，配电箱及长距离穿管处设电缆手孔井。由于本工程灯杆均布置在桥上，因此与桥结构需有良好的配合，既要满足桥上灯杆的安装使用强度要求，又要考虑到桥上照明管线的敷设。在桥防撞栏杆前的路面结构内敷设2根SC50的镀锌钢管，电缆穿钢管敷设至桥上灯杆处设置成品电缆手孔井，以便于灯杆接线。由桥下引至桥上的照明管线有挡墙的，可沿挡墙预制板的板缝引上，桥体部分可沿桥墩引上，穿至桥栏杆处，由桥结构做现浇处理将照明管线预留至现浇段。第六章重点（关键）和难点工程施工方案、方法及其措施6.1主跨工程概况6.1.1、本桥主跨位于从北至南的第9孔12孔，主桥采用3510010035米钢拱斜拉桥。为增加本桥区域128、景观美化效果，斜拉桥设计为一柱双跨斜拉桥，一柱采用双网球拍式拱肋式双塔柱。如图1所示。6.1.2、主跨主梁采用预应力钢筋混凝土箱梁，单箱三室流线型等截面，在拉索区梁宽34米，非拉索区32米，梁高2.4米，采用C60混凝土，标准梁段顶板厚0.25米，腹板厚度约0.5米，底板厚0.25米。6.1.3、主拱塔采用钢箱结构，外观横立面呈斜伸的双网球拍型，与竖直方向立面呈1：2.5的倾斜角，塔高约60.1米，其中桥面以上高约54米；采用截面高3.2米、宽度约2.5米钢箱，拱外倾角度21.801度，拱肋采用Q345D钢材，板厚1250毫米；主拱钢箱每4米设置一道带镶边的横隔板，顶底板及腹板均设置纵向加劲肋129、，加劲肋间隔0.6米。主塔固结于塔座上，与混凝土塔座的连接采用钢混结合段的方式，受拉侧采用预加应力的方式来保证钢拱上内力平顺传递到混凝土基座上。塔座（下塔柱）采用空心箱形结构，至承台顶高度约15米，水平投影长宽约42.515米，主箱壁厚为1.2米。6.1.4、斜拉索体系共设置11对斜拉索，拉索体系分为水平过渡索及斜拉索两部分，水平索两端均为固定冷铸锚，间接过渡两端斜拉索；斜拉索在塔上固定端采用固定冷铸锚，在梁端采用张拉冷铸锚，在主梁下端张拉。索面在主梁上顺桥向标准间距8米，在主塔上的索距为竖向3.6米。斜拉索在主梁上锚固于箱梁的专用锚块上，在塔内设置钢锚箱。6.2总体施工方案先架设临时钢便桥。130、利用钢便桥桥上架桥方式架设水中墩与满堂支架临时墩水上施工作业平台。利用水上作业平台完成桩基、承台、墩身。先施工主梁、后安装主塔。主箱梁采用整体支架浇注施工方案，主塔采用工厂节段预制、现场整体拼装，再向上竖转就位施工方案。斜拉索最后一次整体挂索施工方案。考虑到10#基础与墩台工作量大，施工困难等因素，在10#墩侧安装一台墩旁吊机，以满足施工需要。待主桥箱梁施工完后，将墩旁吊机拆除移位至10#墩侧箱梁上，满足拱肋拼装，临时门架安装及水平索和斜拉索安装。钢便桥贯通XX，设置于主桥下游一侧，保证运输畅通。利用钢便桥做通道，从钢便桥上向上游一侧支出搭设墩身基础施工平台和箱梁现浇满堂钢支架。钢便桥使用期经131、过雨季考验，便桥下端高出100年一遇水位+0.5米，桥面宽不少于7米，满足双向车辆通行需要和不小于50吨履带吊车作业需要。钢便桥采用钢管桩桩基做临时支撑墩，跨度不大于20米，采用贝雷桁架做纵梁，便桥桥面采用工字钢横梁、焊接钢板结构。主箱梁采用整体现浇支架施工方案。现浇支架临时墩采用钢筋混凝土钻孔桩基础、钢筋混凝土承台、万能杆件支架。箱梁的满堂支架采用万能杆件支架和纵梁，上层横向分配梁铺设I30b工字钢。I30b工字钢横向分配梁上安装箱梁底模支架和模板。按设计施工方案，箱梁现浇支架一次整体搭设完毕，3510010035m连续箱梁分三次浇注完成。第一次浇注以主塔为中心的66延长米梁段，第二次同时浇132、注10号墩分别至9、11号墩处的各67延长米箱梁，第三次浇注两端配跨各35米梁段。箱梁每次浇注均为底板、腹板、顶板一次连续浇注完毕。在主梁施工的同时，拼装起吊主塔拱肋的万能杆件门式施工支架。主梁纵横向预应力施加完成后，利用主梁做施工平台，拼装主塔拱肋，主梁宽度不足部分增加万能杆件支架平台。主塔拱肋设计采用钢箱结构，分为工厂制造和现场拼装两部分完成。先在工厂集中预制成节段、再组成拱肋单元节，再将拱肋单元运到现场进行整体对接拼接。每一扇拱肋共设计为14个拱肋单元，每个单元弧形长度为6.5315m长。主塔拱肋在临时作业平台上、以水平状态组拼成整体，最后以万能杆件门式支架作为后锚梁，利用牵引索起吊旋转133、就位。牵引索采用12根15.24mm钢绞线，使用250吨液压连续千斤顶起升就位。就位后利用焊接方式固定拱肋转脚，再增加2对牵引索调整拱肋初始线型和应力。先安装水平过渡索S1S11，然后拆除起吊索，调整水平过渡索S1S11均匀受力。在对称加挂两侧斜拉索S1，S11，。根据监测数据调整索力达到设计标准。拆除箱梁现浇支架，施工桥面人行道、栏杆及桥面系附属设施，最后荷载检验，竣工交验。主桥施工步骤示意图6.3主要施工工艺流程、主要分部工程施工步骤.1施工水中围堰，搭设施工平台施工钻孔灌注桩及承台。.2施工桥墩和拱座.3临时支架基础桩基及承台施工。.4万能杆件临时支架及拱肋拼装平台搭建施工.5分次浇筑主134、梁混凝土张拉主梁预应力钢束.6逐段安装万能杆件门架安装缆风索.7运输拱肋0号段到桥位门架定位、安装，钢混接头施工。.8从两岸运输拱段到桥位安装平台拱段对位、组装焊接。.9安装塔架牵引索两片拱肋利用牵引索同步竖转拱转轴部分与0号段接。.10、调整钢拱塔的初始线型和应力状态安装水平过渡索S1S11。.11、对称安装两侧斜拉索S1，S11，并对称张拉。.12、拆除万能杆件临时支架及拱肋拼装平台，拆除临时基础承台。.13、施工人行道、栏杆及桥面系附属设施（二期恒载）。.14、全桥荷载检验，竣工验收。、主要分部工程施工工艺流程施工准备架设钢便桥架设临时支墩作业平台、安装钢套架设墩身作业平台、安装钢套箱临135、时墩桩基、承台施工桩基、承台施工下塔柱拼装主梁现浇万能杆件支架分3次浇注主箱梁拼装主塔拱肋起吊万能杆件门架现场拼装主塔拱肋工厂制造拱肋节段扩大拱肋拼装平台主塔拱肋提升旋转就位安装提升牵引索安装拱脚0号段挂水平过渡索拆除起吊门架挂两侧斜拉索拆除现浇支架、钢便桥人行道、栏杆及桥面系荷载检验，竣工验收6.4主要分部工程施工方案、施工方法、钢便桥钢便桥桥下过水能力按照100年一遇洪水标准设计，桥下净空高度高出100年一遇水位+0.5米。桥面宽不少于7米，满足双向车辆通行需要和不小于50吨履带吊车作业需要。钢便桥采用600mm桩做临时支撑墩，跨度按不大于20米设计，利用6榀贝雷桁架做纵梁，桥面结构利用I136、20b工字钢做横向分配梁、间距1米，利用10mm厚钢板做桥面板，桥面采用75mm角钢、50mm制作栏杆。钢便桥架设采用QUY100型履带吊车桥上架桥、逐孔架设施工方法。桩使用DZJ90型振动打桩锤垂吊插打（或拔出）。DZJ90型振动打桩锤使用吊车挂吊作业。、钻孔桩作业平台采用打拔600800mm桩做支柱，贝雷桁架做主梁、I30b工字钢横向分配梁、铺设10mm厚钢板平台。按设计桩基平面位置，在钢筋砼围堰内直接埋设钢护筒。钢护筒采用1012mm厚钢板制造，上口位置固定利用作业平台固定位置。作业平台应高出水面2米以上，以满足钻孔灌注桩水头高差施工需要。钻孔桩使用旋挖钻施工，钻机架设在平台上，挖深不足137、处采用循环钻补钻。泥浆沉渣积淤在围堰内，沉积较多时挖出排到指定弃土场。、承台钢筋砼围堰根据现场条件，常水位标高35.93米，沉井就位后顶面标高确定为37.93米，沉井刃角沉入承台底面下2米。10#墩底节、中节沉井壁厚1.4米，顶节沉井壁厚0.6米；沉井内平面尺寸23.538.5米，沉井内设纵横两道钢筋混凝土间墙支撑。刃脚宽25cm，下设厚100100角钢踏板。6#9#、13#沉井底节、中节壁厚1.2米,顶节壁厚0.5米，沉井中间设横隔板支撑。配筋按侧壁土压力经计算确定。沉井模板采用P6015钢模组拼，内外模用拉筋固定；刃脚内模采用土模，与砼接触的部位用草袋堆码，并抹水泥砂浆一层，其上铺油毡一层138、；刃脚下设木枕垫，木枕纵向排列，间距0.5米；钢筋连接采用直螺纹套管连接，加工厂内制成骨架，现场拼装。沉井岛面在制作土模时，必须整平并夯实，然后在其上修筑土模，随后安置刃脚钢板及钢筋，支内外模，浇筑井身砼。模板支设时，必须保证拉筋安装质量，避免出现妨碍下沉的跑模鼓肚现象。灌筑时，砼沿四周均匀分层浇筑，每层浇筑厚度不超过0.3米，每节沉井砼一次连续灌完；砼洒水养护时，尽量做到细水匀浇；砼强度达到5MPa时，拆除直立模板。拆模时，先拆内外模，后拆横梁模。沉井下沉采用排水开挖下沉。首节沉井井身砼强度达到设计强度的100%、其余各节砼强度达到设计强度的70%时方可下沉。下沉时，先拆除刃脚下垫木，抽除垫139、木必须小心谨慎，分区、依次、对称、同步进行，每抽出一根，空出部分立即用砂回填并夯实，回填料不得从井内挖取。在抽垫木时，对井身进行观测。开挖时，自沉井中心开始，按分区、依次、对称、同步的原则进行开挖，每层厚度0.5米，严格控制刃脚开挖。遇有坚土时，采用跳槽开挖法，跳槽马口1米左右。井内开挖可采用0.5立方米小型挖掘机开挖，也可采用高压射水枪配合砂石泵排除泥砂。井外铲车配合运土。下沉过程中，对沉井状态进行连续观测，及时通过挖土调整井身垂直度。同时做好安全防护，防漏电、防砸伤等事故出现。下沉中，井内设泥浆泵降水，并备足备用水泵2台。沉井下沉井口至距岛面1米左右时，停止下沉，开始沉井接高。接高前，将沉140、井位置调整平直，上下两节沉井中线保持重合，井壁平滑。接高节的模板支立于下节沉井井身，砼浇筑时，底节沉井顶面清理干净。砼拆模后，安装支撑。、拱座（下塔柱）利用钢筋砼围堰作为截水设施。在围堰内施工拱座（下塔柱）。钢筋在岸上加工场制作成大样筋，搬运至墩位处就位绑扎成型。内模板采用木模板、外模板采用木模板钉不锈钢板模板，模板肋板采用大方木及型钢组合结构。芯模支架采用扣腕脚手架。模板加固设置16拉筋，为增加混凝土耐久性和美观性，拉筋设置硬质塑料套管、橡胶端头帽，拉筋拔出后采用高强度水泥砂浆封堵。混凝土统一采用商品混凝土，砼罐车运输、汽车泵输送到位，人工插入式振捣棒捣固密实。拱座（下塔柱）C50混凝土27141、11.5立方米，属于大体积混凝土。为防止拱座混凝土水化热裂纹，混凝土施工配合比采用低水化热水泥，拟计划分3次浇筑，每次浇注时均分层进行，每层厚度不大于30cm，并掺加缓凝剂、延长混凝土凝固硬化时间，根据浇注时气温条件可采用低温冰削水搅拌混凝土，整体浇注完成后，对钢筋砼围堰、塔座空箱内、顶面注水养护。、主箱梁现浇支架主箱梁采用整体支架现浇施工方案。现浇支架采用万能杆件拼装支架，支架示意图如右图所示。在施工前应做实施性施工方案设计图。主箱梁的现浇支架采用万能杆件支架和万能杆件组拼的纵梁，支架上层采用铺设I30b工字钢作为横向分配梁。I30b工字钢横向分配梁上安装箱梁底模支架和模板。支架采用岸上按2142、m2m截面预拼成为小截面节段，然后以单元就位进行整体人工拼装，汽车吊配合作业。横向分配梁I 30b工字钢放置在节点板上，以螺栓连接。6.5主箱梁根据设计方案主箱梁现浇支架一次整体搭设完毕，3510010035m连续箱梁分三次浇注完成。第一次浇注以主塔为中心的66延长米梁段，第二次同时浇注10号墩分别至9、11号墩处的各67延长米箱梁，第三次浇注两端配跨各35米梁段。箱梁每次浇注均为底板、腹板、顶板一次连续浇注完毕。、模板底模平台采用大方木支架，底模板采用钢木组合模板，木模板表面钉不锈钢板。芯（内）模板支架采用50扣腕脚手架，大方木横梁，钢木组合模板，支架底脚放置工字钢托梁，托梁支撑于钢凳上，横143、隔板间模板加固设置16拉筋、相应的木支撑，木支撑在浇注时随灌注高度拆掉，如右图所示。底模平台安装后，按1.11.2倍箱梁荷载重进行堆载预压，以消除支架缩性变形、测量弹性变形量和曲线。堆载预压方法采用堆码砂袋法预压，堆载形式模拟箱梁截面形式布置。堆载预压净压时间不少于24小时。在加载和卸载过程中，等量级差测量变形量。卸载后及时调整底模板标高和预留下沉量。模板安装误差控制标准：a、模板安装轴线偏差：(a) 顶、底板轴线偏差：5mm(b) 腹板中心在平面上与设计位置偏差：10mm(c) 顶、底板边线偏离设计位置：10mmb、断面尺寸：(a) 顶板宽：20mm(b) 底板宽：+10mm，-0(c) 顶144、底、腹板厚度：+10mm，-0(d) 梁体高度：10mm(e) 腹板垂直度：2%(f) 封端模板倾斜度：2%(g) 封端模板上孔道中心偏差：10mmC、高程：(a) 底模前缘：5mm(b) 梁顶面高程：10mm、箱梁钢筋工程钢筋分为加工制作大样半成品和绑扎成型。钢筋加工在岸上加工场制作成大样筋，部分焊接成小块网片，搬运至墩位处就位绑扎成型。.1、钢筋加工：6.5.2.1.1、钢筋在加工成型前，应将表面油渍、漆皮、鳞锈、泥土等清除干净。.1.2、钢筋在加工成型前，应平直、无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应作调直处理，采用冷拉方法调直钢筋时，级钢筋的冷拉率不宜大于2%，级钢筋的冷拉率不宜大于145、1%。.1.3、钢筋的弯制和未端的弯钩应符合设计要求。.1.4、钢筋加工后，应分类挂牌存放，且应架离地面，以防锈蚀。.1.5、钢筋加工的允许偏差：受力钢筋顺长度方向加工后的全长 5mm、10mm；弯起钢筋各部分尺寸 20mm 箍筋各部分尺寸 5mm.2钢筋绑扎安装.2.1、绑扎安装顺序：为“梁体底板腹板顶板”。.2.2、安装方法：钢筋安装采用网片吊装与现场组装绑扎相结合的方法。.2.3、安装要求 腹板内竖向“U”形筋成型高度按其允许误差的下限控制。 普通钢筋与预留孔道波纹管相碰时，可调整钢筋的位置。 钢筋的交叉点用铁丝绑扎结实，局部节点用点焊焊牢。 为保证保护层厚度，应在钢筋与模间设置高强度水146、泥砂浆垫块，垫块应与钢筋扎紧，并相互错开，每平方米布置4块。 钢筋安装位置允许偏差：（mm） 两排以上受力钢筋的钢筋排距 5 同一排受力钢筋的钢筋间距 10 钢筋弯起点位置 20 箍筋、横向筋、拉筋间距 20 保护层厚度 5 .2.4、定位网施工 定位网片在胎模上点焊成片，网格要准确。 定位网安装位置要准确，其上下左右安装偏差不大于6mm，管道方向偏差不大于是10mm，定位网应与四周钢筋绑扎或点焊固定，以增强定位准确性。.3预埋件及预留孔 .3.1 类型 、通风孔 、防撞栏予埋钢筋及桥面横向连接预留筋 、桥面泄水管予埋件 、施工预埋件及预留孔 、箱梁后浇段施工预埋件及预留孔 、缆索挂设施工预埋147、件 、箱梁高程控制测量点 、箱梁顶板束张拉千斤顶吊挂点 、箱梁顶板施工进出孔 .3.2安装要求： 、预埋件及预留孔安装时应严格按结构和施工图所示位置埋孔。 、预埋件安装前应检查其结构尺寸，焊缝等连接是否满足设计要求。 、预埋件设置时与周围钢筋和模板予以固定，以防砼灌注时位置移动。 、安装偏差：偏离设计位置10mm，不垂直度10mm。 .3.3预应力钢筋制孔预应力钢筋孔道采用预埋塑料波纹管成孔。塑料波纹管采用现场加工制作。安装采用钢筋定位网格控制，定位网格间距不大于1米，并使用绑线绑扎牢固，波纹管接长采用穿插式接口，并使用胶带包扎严密。单端张拉和连接器接长的预应力钢束在钢筋绑扎时安装就位。 纵向148、预孔位置、制孔数量及制孔大小应根据设计图纸所给出的预应力数量，预应力波纹管大小位置，按设计图埋设。 施工中注意事项： a、波纹管使用前，应按规定抽样检验，其各项技术参数满足相应技术标准后，方可投入使用。 b、波纹管沿长度方向通过定位钢筋网控制横向位置尺寸。 c、波纹管接头采用套接方法，套接波纹管长度300mm，搭接长度150mm，套管规格应比制孔规格大一号，套接两端均用胶布缠紧，波纹管套入喇叭管内长度50mm，为防止渗浆，应在喇叭管里及锚板上用棉花和棉纱塞实，并用胶布封裹。 d、波纹管应按设计图纸尺寸下料并编号。 e、制孔偏差： (a) 安装位置在端模板自允许偏离设计位置5mm，其它部位10m149、m。(b) 锚垫板平面和孔道轴线，两者必须垂直，锚垫板高度范围内的不垂直度1mm。、钢箱梁砼灌注 .1 材料及砼技术要求 .1.1、砼设计级别C60。 .1.2、碎石粒径525mm，砂子粒径为中粗砂，水泥采用R52.5硅酸盐或普通硅酸盐水泥，混凝土施工配合比优先采用双参，参加粉煤灰和矿粉。水采用检验合格的地下水。 .1.3、加强骨料控制，对碎石的针片状及石粉含量，进场时严格检查，不合格者一律不用，碎石全部进行筛洗。 .1.4、混凝土最大水泥用量不超过500kg/m3。 .1.5、砼应掺用缓凝高效早强减水剂，其掺量根据试验确定。.1.6、配制砼拌合物时，水、水泥、外加剂的用量应准确到1，细骨料的150、用量应准确到2（均以重量计），所使用的材料衡器应定期检验校正。 .1.7、砼坍落度满足泵送需要，控制在1416cm。 .1.8、砼初凝时间不少于810小时。 .1.9、砼强度达到设计强度的85以上才可施加预应力。为加快施工进度，争取工期，混凝土强度增长速度按三天达到50MPa控制。 .2 混凝土运输 本桥混凝土统一采用商品混凝土，砼采用泵车运输、输送泵泵输送到灌注梁段。 .3 砼灌注方法 6.5.3.3.1、砼灌注前，应检查支架、底模板标高和稳定安全情况；对钢筋、预应力管道、预埋件、预留孔及预埋筋等位置与数量进行详细检查；模板内的杂物应清理干净，按规定办理转序手续。 .3.2、砼入模：砼泵管前151、端接2节软管，横向摆动软管使砼对称灌注。砼入模时，高度应控制在2m以下以防砼离析。 .3.3、砼振捣：内部振捣采用插入振捣，采用B50插入式振捣器, 顶板表面使用平板振捣器振捣。 .3.4、砼灌注采用台阶式分段、水平分层灌注，腹板分层厚度30cm，底板顶板一次灌注完成。 .3.5、每一次灌注节段，均由两端向中间进行灌注，保证平衡均匀加载，减少不对称加载产生下挠裂纹。 .3.6、每一截面前后灌注进度差，相差量不超过2m。 .3.7、砼灌注作业应保证连续灌注，混凝土供应、运输、泵送均应有储备预案。每一节段不得产生施工缝。 .3.8、在灌注腹板时，砼容许在内模底处冒出，其冒出的砼不可过早铲除，需待砼152、凝固稳定后再作处理。 .3.9、砼振捣是保证砼密实质量的关键工序，操作时要遵守规定的灌注顺序及振捣距离，实行分区定人负责和检查，确保砼灌注质量。 .3.10、夏季施工时，应尽量安排一天中较低温度下灌注砼。 .3.11、砼灌注完毕后应注意： 找平箱内底板砼面时，使得腹板模板底脚侧面露出来，并用铁皮抹子在水平模板侧下刮出一条缝隙，以利拆模。 纵向波纹管均需进行清孔和通孔检查。 .4 砼养护 .4.1、砼的养护使用河水或地下水。.4.2、底板、顶板砼收浆后2小时左右，即开始铺草袋并洒水养护，覆盖物要保湿、捆扎牢固，防大风吹干混凝土。、主梁预应力钢筋张拉本桥主梁体内预应力设计布置横向和纵向预应力，均采153、用底松弛高强15.24钢绞线。.1张拉机具：体内预应力钢绞线张拉：使用穿心式千斤顶，配备规格及型号根据张拉吨位选择250600吨YCQ系列千斤顶。千斤顶配套使用ZB-4/500型电动高压油泵。油泵应使用0.30.5级的精密压力表，并将千斤顶、油泵、压力表配套编号使用，并经常检查、及时标定。.2张拉程序及伸长值量测方法：根据预应力筋孔道线形选择张拉方式，单端张拉和两端对称张拉方式。按施工技术规范要求，张拉以应力为主进行控制，以伸长值进行校核。在初应力时测量的伸长值仅供参考，在超张拉时不测量张拉伸长值，由超张拉持荷五分钟后再回到k时，这时必须测量张拉伸长值。同时填入张拉记录表中。把此伸长值加上从0154、10%k段的推算伸长值作为总伸长值。把总伸长值和理论计算伸长值进行对比，按施工技术规范要求，如偏差超过理论计算伸长值的10%，则应查明原因后，制定整改措施方准张拉。.3预应力筋的张拉工艺流程是：010%k（初应力）k（控制应力）105%k（超应力，持荷5分钟）k锚固。对于后张预应力筋长度小于50米时，可以用人工整束穿孔；预应力筋长度超过50米时，可用穿束机单根穿孔。千斤顶及工具锚、工作锚等安装就位后即可开始张拉。张拉按上述工艺流程进行。为了使整束受力均匀，一般采取两次低荷载（初应力状态）调整的方法，尽可能减少受力不均现象，同时也注意控制千斤顶的初始行程，以满足张拉伸长值的要求。其作法是：第一步155、张拉从05%k，随即整束卸载；再张拉从010%k再卸荷。第二步张拉从010%k，此时才作为张拉的基本点，同时做好伸长值测量的起点标记。第三步为使预应力筋受力均匀，张拉应分级进行。其做法为：从10%k（初应力）50%k(第一级)75%k（第二级）105%k（超张拉，持荷五分钟）k锚固卸顶。锚固顶力按施工技术规范要求一般为张拉力的4050%。每个等级均有间歇，同时两侧打好招呼，保持同步加载。（注：当预应力筋长度超过50米时，千斤顶一次张拉总行程小于预应力筋的理论伸长值时，需作第二次张拉，其张拉过程重复以上流程）。低松弛钢绞线可不进行超张拉，而直接锚固。6.5.5、管道压浆 .1 水泥浆技术要求 .156、1.1、孔道压浆应采用纯水泥浆，强度不低于40MPa，其采用水泥砂浆品种、标号应与梁体一致，水灰比0.40.45，3小时后泌水率不大于2，稠度宜控制在1418S间。 .1.2、水泥浆中应掺入减水剂，以提高其流动度和减少泌水率，其掺量及减水剂品种由试验决定，但水泥中不得使用含氯盐的外加剂。 .1.3、不得用过期或结块水泥，进入搅拌机的水泥应通过2.52.5mm的细筛。 .1.4、水泥浆自调制至压入孔道的延续时间，视气温情况而定，一般不宜超过3045min，水泥浆在使用前和压注过程中应经常搅动。 .2 压浆前的准备工作 .2.1、切割锚具外的超长钢绞线，切割时，应采用砂轮切割机切割，切割后，钢绞线157、头应伸出锚具夹片外34cm，切割钢绞线工作应由现场技术人员检查张拉记录并批准后方可进行。 .2.2、以压力水冲冼管道，并以压缩空气清除管道内积水及污物。 .2.3、压浆前将锚环与夹片间的空隙填实，防止孔道压浆不密实。 .3 压浆方法及要求 .3.1、采用一次压浆工艺，灰浆泵最高输送压力，以保证压入水泥浆饱满、密实，其值应为0.50.7MPa,且另一端压出浓浆，持压2Min，水泥浆初凝后，方可拆卸压浆阀。 .3.2、同一管道的压浆作业，如因故不能连续一次压满管道，其延续时间超过40min时，应用压力水把管道冲洗干净，以备重新压浆。 .3.3、梁段张拉完毕后，在7d以内必须压浆，如本次不张拉的管道158、,在其临近管道压浆时串浆，则应在压浆后，对本次不张拉的管道进行清孔，以防堵塞。.3.4、两端下弯的孔道顶部应设有排气孔，直线段孔道应在适当距离设有排气孔，并兼作压浆的压力不能达到时的接力压浆孔。通气孔可用塑料管或，并将其引出梁面4060cm，通气孔压浆前要用木塞塞紧。6.5.6、封端 压浆完毕后，即将外露部分张拉槽或张拉齿板砼凿毛冲洗，并用C60砼填封。6.6拼装万能杆件门式支架在实施性施工组织设计中，应根据承台面积、主塔高度、主塔重量、起吊拉力等条件设计详细万能杆件支架施工图，对起吊点、承台面支点、揽风绳作具体方案设计。万能杆件临时支架示意图如右图所示。万能杆件拼装采用汽车吊、固定塔吊等机械159、配合人工组拼。下端30米高支腿采用分段组装单元、分段整体拼装方案，以上支架采用杆件直接组装。预先组拼的节段单元以吊装能力确定，一般以410米高一节，在拼装时，先将支架底脚与承台预埋件连接牢固。为高空作业人员安全，在支架四周设置提升式安全吊篮，提升采用倒链完成。6.7主塔拱肋制造主塔拱肋制造分为工厂制作节段单元，现场节段单元整体拼装。、工厂节段单元制作.1、主塔拱肋制造质量检验、控制手册见下表：表61 钢拱肋质量检验、控制手册序号检 验 项 目厂 检监 理备注一、材料1钢材的材质入库验收2钢材的材质复验3焊条、焊丝、焊剂的材质复验4涂装防护材料的材质二、放样1各种下料、划线检查样板2拱肋放样模板160、3钢拱肋平面胎具放样4钢拱肋立体拼装胎具放样三、预处理1钢材表面处理及表面质量2喷涂底漆涂膜检查四、下料、加工1零件的下料登记入库号、炉批号、H2各种切割零件的尺寸精度、表面粗糙度、坡口角度3拱肋钢板矫正4缀板、肋板下料5拉索锚座板相贯线切割五、零、部件装焊拱肋纵横缝焊接（含UT和RT检查）、H六、单元件制造1单元件（每4个箱节）胎架2单元件胎架（每轮）线型修正3钢拱肋上胎架定位4肋节接头环缝焊接（含UT和RT检查）、H七、分段单元件平面组装1平面胎架制造2平面胎架（每一轮）线型修正3单元件上胎架定位4结构划线5腹板、缀板装焊（含UT和RT检查）、H八、立体工地预拼装1预拼装胎架制造2分节段单161、元上胎架定位3节段接头预拼4单元接头焊接（含UT和RT检查）、H5分段接头预拼6临时连接件、临时支撑装焊7拱肋整体杆件相贯线预拼8所有拆分零件作匹配标记九、工地总装1主拱肋定位、对接、预拼装2分段接头螺栓初拧、终拧及线型调整、H3分段接头焊接（含UT和RT检查）、H4横撑装配、焊接（含UT和RT检查）、H5合拢时连接与锁定、H6合拢焊接（含UT和RT检查）、H7防护层涂装（补漏）8工艺孔的切割、补焊、补涂防护层、H符号说明厂检标记“”为必检项目“”为抽检项目“”为检验关键项目监理检查标记“”为巡视项目“”为签认项目“”为认可项目“H”为停检点项目.2、钢拱肋制造安装主要检测项目、试验手段表62162、 钢拱肋制造安装主要检测项目、试验手段及质量保证措施表项目主要检测设备采用标准质量保证措施备注试验规程技术标准规范金属材料力学性能试验万能试验机、压力机、游标卡尺、直尺、布氏硬度计、冲击试验机、温度计等GB6397-86金属拉伸试验试样、GB228-87 金属拉伸试验方法、GB232-88金属弯曲试验方法、GB/T229-1994金属夏比缺口冲击试验方法、GB/T231-84金属布氏硬度试验方法GB700-1988碳素结构钢、YB（T）10-81桥梁用结构钢、JTJ055-83公路工程金属试验规程严格按试验规程进行操作，做到准确可靠焊接接头机械性能试验万能试验机、压力机、布氏硬度计、冲击试验机163、温度计、游标卡尺、直尺等GB2649-89焊接接头机械性能试验取样方法、GB2651-89焊接接头拉伸试验方法、GB2652-89焊缝及堆焊金属拉伸试验方法、GB2650-89焊接接头冲击试验方法、GB2653-89焊接接头弯曲及压扁试验方法、GB/T2654-89焊接接头及堆焊金属硬度试验方法JTJ055-83公路工程金属试验规程、JGJ81-91建筑钢结构焊接规程、GB/T5117-95碳素结构钢焊条、GB/T5118-95低合金钢焊条、GB4241-84焊接用钢丝、GB5293-85碳素钢埋弧焊焊剂严格按试验规程进行操作，做到准确可靠焊缝检测外观检测放大镜、焊角量规、游标卡尺、直尺GB164、11345-89，钢焊缝手工超声波探伤方法的探伤结果分级、GB3323-87钢熔化焊对接接头射线照相的质量分析、GB/T12605-90环缝熔化焊对接接头射线透照工艺和质量分级、DL/T542-94熔化焊T形接头角焊缝超声波检验方法和质量分级JTJ071-98公路工程质检测评定标准、GB50205-95钢结构工程施工及验收规范、GB50221-95钢结构工程质量检验评定标准、JGJ81-91建筑钢结构焊接规程、JTJ041-2000公路桥涵施工技术规范严格按规范进行操作、检验，不合格品不得转序、返修合格方可使用无损检测超声波操作仪、X射线机、磁粉探伤仪、直尺6.7.1.3、拱肋节段单元制作.3165、.1、概述在工厂内，将钢板裁剪成拱肋焊接所需的面板、肋板、缀板，除锈后先拼接成2米小节段，埋弧自动焊实施纵横缝焊接，然后将各单元节段在胎座上进行整体拼接，拼装采用高强螺栓临时连接，线型达到设计要求时，将小节段单元杆件拼接成能够吊运的较大单元节段，每节单元节段长度约36m。以方便从工厂向工地拼装场地运输。按平面放线坐标，加上温度变形值、弹性变形量（回弹量）制作胎具。钢板采用数控切割机床，按修正后悬链线精密下料，预制对接坡口，在工厂内进行分节段单元平面组装，焊接尽量采用自动化，确保节段匹配成型精度及控制焊接变形。每一节段拼接接头及长度在工厂内采用仿形数控切割完成，并预留适当的焊接变形收缩量。单元构166、件在工厂内按预定检验项目，检验合格后发往工地立体拼装场地。每单元节段采用临时连接板连接，并刨好坡口，预留焊接收缩量。立体拼装检验合格，表面防护和涂装好后准备吊装。因此下料切割精度、工装胎具的制作精度、单元预拼、节段匹配成型精度及焊接变形是保障主塔拱肋形状尺寸正确性和一致性的关键。结合本投标人钢桥制造的经验，将采用下列成熟技术及工艺保障措施保证制造精度和质量：数控下料精密切割技术。焊接反变形应用技术。埋弧自动焊技术。CO2 气体保护焊技术。焊接收缩量补偿量技术。精确测量技术。温度变形量修正技术。焊缝无损检测技术。金属材料及焊接接头机械性能试验技术。.3.2、施工准备针对本桥主塔拱肋分节特点，准备167、工作包括工艺装备设计和编制钢结构制作工艺技术文件两部分。、工艺装备设计根据本桥结构设计及安装的要求，结合结构特点，工艺装备设计将以缩短工期、降低成本为原则，做到结构简单，保证精度，安全可靠，机动灵活和一胎多用的效果。本桥的主要工艺装备设计可分如下三类：（1）、施工放样，试装平台（2）、专用胎型：a、节段对接焊胎型b、整体节段预拼装、焊接胎型（3）、下料及样板、编制钢结构制作工艺的技术条件（1）、编制原则a、确保结构技术安装的几何尺寸能够满足设计要求。b、由结构制造误差引起的结构附加应力不影响桥梁结构使用的安全度。c、焊接过程及矫正过程不明显地影响材料的基本力学性能。d、制定的条件误差要与制造工168、艺，测试手段和检测精度相吻合。e、工厂试拼装的条件偏差要与本组合单元的精度、工地安装架设的精度相适应。（2）、焊接工艺评定及焊接质量管理细则针对本桥焊接结构的特点，在焊接性能试验及焊接工艺试验的基础上，根据焊接质量保证（GB/T12467-12469）的要求，编制焊接工艺及焊接质量管理细则，以明确工艺手段，确保焊接质量，确定适合的焊接方法及焊接材料，根据不同焊接接头按设计要求确定坡口形式、坡口角度等有关参数，确定焊接工艺、参数和焊接顺序。制定拱肋节段制作工艺，确保焊接弧形精度。制定防止焊接变形和焊后修磨、焊后捶击消除焊接应力的措施等。（3）、绘制拱肋工厂施工详图施工详图将按工艺程序要求，绘成零169、件图、单元构件图、节段构成图及试装图。为防止失误和明确工艺顺序，还需绘制从零件单元构件节段单元的加工、组焊、试拼装工艺流程图。（4）、编制多种检查记录及发送单元表根据有关规程和标准的规定，制订多种检查记录表作为控制制造精度和检查的依据。为便于产品移交，需编制发送单元表以利于运输和验收。.3.3、主塔拱肋节段制造、钢板、型材及焊接材料复验、入库（1）、钢板和焊接材料应按设计图和有关标准的要求选用，工厂对全部的钢板、型材及焊接材料进厂后，按国家相关标准进行复验，复验合格后办理入库手续。钢材使用中必须进行标记移植或跟踪记录，焊接材料使用过程也须跟踪记录。加工前存放的钢材要妥善存放保管，避免露天存放，170、并定期进行翻动检查。（2）、材料进货时必须有质量证明书，质量证明书上的炉号、批号应与实物相符。当质量证明书中的保证项目少于设计要求时，在征得设计单位同意后按规定补做所缺项目试验，合格后方可使用。当表面有锈蚀、麻点或划痕时，其深度不得大于该钢材允许厚度偏差的1/2。（3）、选用的焊接材料应与结构钢材的性能相匹配，并经过焊接工艺的评定试验进行选用，选定了的焊材厂家及型号不得随意更改，并将焊材定货的技术条件提供业主认可。、放样、号料、切割（1）、钢板下料之前应根据设计图纸绘制加工图，其内容包括：按编号的加工大样图、厂内试拼简图、工地对接拼装图、工地试拼简图和堆放与发送顺序图等。（2）、钢板放样采用计171、算机数学放样，保证其尺寸正确。用于卷制的钢板必须平直且应符合有关标准和设计要求，不得使用表面有油漆或受过冲击的钢板。并按要求预留余量。（3）、下料切割采用剪切或数控火焰多头切割机进行精密切割，保证其切割零件的直线度及切口质量。（4）、按设计要求加工焊接坡口，保证坡口尺寸的一致性，为保证焊接质量创造条件。（5）、钢板在切割后要进行矫正，矫正后钢料表面不应有明显的凹痕和其它损伤，可采用锤击法或热矫法。、对接组拼（1）、每一节段各块钢板，裁剪成单片。（2）、将各块单片放在胎座上对位临时连接成单元节段，找正四个侧面平面垂直和拱肋轴线一致。临时连接采用点焊或者局部临时螺栓连接。（3）、对临时连接的单元节172、段进行校正。、焊接钢拱肋全部焊接。拱肋焊接严格控制焊接变形及焊接收缩量。（1）、焊接工艺评定钢拱肋制造开工前根据图纸确定的结构特点，焊接节点型式考虑影响焊接质量的主要因素，拟定焊接工艺评定项目，编制焊接工艺评定任务书，并报监理工程师批准。焊接工艺评定项目，原则上按建筑钢结构焊接规程（JGJ81-91）的规定执行。焊接工艺评定报告报监理批准后，作为钢拱肋焊接施工工艺的编制依据。如焊接材料、焊接方法、坡口形式等主要要素变更时，按规定要求重新进行焊接工艺评定试验。（2）、焊接程序和要求、钢材、焊接材料本工程所用的钢材、焊接材料的性能和质量必须符合国家有关标准的规定，并具有质量证明书和复试报告。、焊工173、要求担任本工程焊接的焊工，必须经专业技术培训，且考试合格，并取得的相应的有效合格证书。、焊接材料（施工前需进行焊接材料工艺评定试验）a、手工焊焊条采用E5015。b、埋弧自动焊焊丝H08Mn2E焊剂SJ101。c、CO2气体保护焊，焊丝K-71T，1.2。、焊接方法（施工前需进行焊接方法工艺评定试验）a、埋弧自动焊：拱肋单元节段组装焊接。b、CO2气体保护焊：角焊缝、V型角焊、对接焊缝。c、手工焊：用于CO2气体保护焊，埋弧自动焊除外的焊缝。、定位焊要求：a、定位焊采用手工电弧焊，焊条E5015，直径3.2mm。b、定位焊长度为5080mm，间距350500mm，焊角尺寸为46mm，对接焊缝定174、位焊应有一定厚度，开裂的定位焊缝应查明原因，并清除后重新定位。、主要接头型式及尺寸严格按图纸要求以及参照建筑钢结构焊接规程（JGJ81-91）、气焊手工电弧焊及气体保护焊缝坡口的基本形式及尺寸（GB985-88）、埋弧焊焊缝坡口的基本形式和尺寸（GB986-80）执行。、产品焊接试板a、肋节及单元件制造、工地焊接时，应按规定焊接产品试板，试板焊后经RT检验合格后，按建筑钢结构焊接规程（JGJ81-91）要求进行力学及机械性能试验。b、焊接接头破坏性试验结果不满足要求时，按有关规定办理。、焊接变形控制为保证肋节及单元件几何尺寸，控制成桥线型，尽可能减少矫正工作量，在肋节及单元件制造过程中应采取如175、下工艺措施：a、严格控制肋节下料尺寸、坡口质量及卷制精度，使肋节及单元件纵环焊缝坡口均匀一致。b、严格控制肋节及单元件胎架制造质量，确保肋节及单元件组装精度，为埋弧自动焊创造条件。c、采用埋弧自动焊技术，充分利用埋弧自动焊内外部质量稳定，生产效率高、焊接变形均匀一致的特点，便于质量及精度控制。d、采用反变形措施。e、采用合理的经过焊接工艺评定后确定的焊接顺序。f、采用机械或火焰进行焊接变形矫正措施。(3)、焊接操作细则拱肋纵横直缝焊接采用自动焊，并采用CO2气体保护焊打底，以保证其焊接质量和均匀度，因此特制定如下措施：a、焊工必须熟悉工艺要求，明确焊接工艺参数。焊接工作要求在室内进行，湿度不得176、高于80%，焊接环境温度不低于5。b、在结构表面潮湿或刮大风、阵雨天气下，又无适当保护措施时，不得进行焊接。在四级以上风力焊接时，应采取防护措施。c、焊接工艺必须经过评定，以保证焊接接头的质量，确定的工艺参数施工中不得随意改动。d、焊缝的位置、外形尺寸必须符合施工图和钢结构工程施工及验收规范（GB50205-95）的要求，在施焊中不得任意加大焊缝，避免焊缝立体交叉和在一处集中大量焊缝。e、焊接前必须彻底清除等焊区域内的有害物，焊接时严禁在母材的非焊接部位引弧，焊接后要清除焊缝表面的熔渣及两侧的飞溅。f、焊接材料要通过焊接工艺评定试验确定，焊剂、焊条必须按产品说明书烘干使用，焊剂中的脏物，焊丝上177、的油锈等必须清除干净，CO2气体纯度应大于99.5%。g、焊前预热温度应通过焊接性能试验和焊接工艺评定确定。h、焊接时设置的焊缝引弧板和引出板的板厚、材质、坡口型式及尺寸应与焊接件相同，焊接后，将引弧板和引出板用气割切除，磨平切口，严禁用锤击落，并不得损伤主件。i、焊工要经考核合格并取得相应施焊条件的资格证书后方可上岗施焊，每条焊缝应有焊工钢印，焊缝质量检查结果计入检查记录簿。j、焊接前对焊件的坡口尺寸及定位点焊要进行检查，焊接区的铁锈、油污及水汽等要清除干净。k、焊接设备要定期检查，保持良好状态，各项参数稳定，确保焊接质量。l、气孔、裂纹、夹渣、未焊透等超出规范允许缺陷及无损检测规定时，应查178、明原因，用碳弧气刨清除缺陷，用原焊接方法进行返修焊，返修焊采用埋弧自动焊，必须将清除部位的焊缝两端刨成不陡于1：5的斜坡，再进行焊接。(4)、质量标准要求及检查、修正措施a、所有焊缝质量均应符合设计要求和公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）的焊缝要求，并要在焊接24小时后先进行外观检查，检查焊缝的实际尺寸、表面有无气孔、咬边、夹渣、裂纹、焊瘤、烧穿及未融合和未焊满的陷槽等缺陷。然后在外观检查的基础上按设计要求进行100%超声波探伤、20%X射线探伤等内部质量检验。对焊缝内部质量超声波探伤质量应符合钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级(GB11345-89)要求。b、外观检查和超声波179、探伤结果有不允许的缺陷时，应按有关规定，进行焊缝磨修及返修焊。c、焊缝尺寸超出允许正偏差的焊缝研修匀顺，焊缝咬边超标或焊脚尺寸不足时，采用手弧焊进行返修焊。修焊后的焊缝应随即铲磨匀顺，并按原质量要求进行复检，返修焊的次数不宜超过两次，且做好返修记录。d、气孔、裂纹、夹渣、未熔透等超出规定时，应查明原因，用碳弧气刨清除缺陷，用原焊接方法进行返修焊，返修焊后焊缝应随即铲磨匀顺，并按原质量要求进行复验。e、拱肋单元端口的不平度f/B1/1500，且f3mm，以利于工地顺利对接。纵向弯曲度fL/1000，且f10；长度允许误差1。.3.4、拱肋节段对接形成单元拱肋每片拱肋共分14个单元。其中包括2个单180、元直接安装就位，其余组拼整体后起升旋转后就位。每个单元拱肋由多节段组成，每节段根据钢板宽度确定，一般为2米左右。拱肋节段在胎座上组装成拱肋单元。其拼装对接方法及技术措施如下：、组装前对工作平台进行检验，使其线型与拱肋设计线型（包括预抬高值、温度变形值）相吻合。根据设计的每个单元节段长度，将经过检验合格的各个肋节进行拼装对接，采用自动焊接工艺方法焊接，保证焊缝质量及外表成形美观。、对接时对线型必须严格控制，要经过反复检查和校验，确认准确无误后才能施焊，并在焊接时根据端部间隙大小，选用适当直径的焊条。、对拼接台座要求地基基础密实稳定，表面平整度良好，并按设计要求采用红外测距仪精确放样，用水准仪抄平181、。、肋节对接定位按建筑钢结构焊接规程临时固焊。、对接焊缝应在焊接24小时后进行检验，采用外观检查和超声波探伤或射线探伤相结合的方法进行，只有经检验合格或修补合格后，才可起吊存放待用。、拱肋节段对接焊过程中，如发现点焊定位处出现裂纹，其裂纹处必须全部清除，重新补焊。、焊接前进行焊接工艺试验，选定使焊接变形和残余应力最小的焊接顺序。.3.5、单元拱肋节段平面组装单元拱肋节段平面组装是在工厂平面组装胎座上完成，主要目的是将1015m长的单元拱肋节段上按图纸设计要求分单元在工厂内组装焊接成型，确保钢拱肋的焊接质量和拼装精度。平面组装要求如下：、组装胎座和组装胎架应平整、牢固，以保证构件的组装精度。、焊182、缝尽量考虑自动焊接，确保焊接质量。、依据图纸、工艺和质量标准，并结合构件特点，提出相应的组装措施。、应考虑焊接收缩余量或采取预防变形措施。、应考虑温度变形、预拱度对平面胎架线型的修正值。、对所有加工零部件应检查其规格、尺寸、质量、数量是否符合要求，连接角面及沿焊缝边缘3050mm范围内的铁锈、毛刺等必须清除干净。、凡隐蔽部位组装后，应经质量检验部门确认合格，才能进行焊接。、应根据结构形式，焊接方法，确认合理的组装顺序以减少焊接变形。.4、拱肋整体组装.4.1、单元节段出厂检验各单元拱肋节段经厂内组装焊接成形后，即可出厂运往工地。但构件出厂应具备完整的验收资料，经检查合格后的产品方可吊运出厂，并183、要求出厂前和在工地吊装之前的存放应防止变形和生锈。出厂前应提供下列验收资料：（1）、钢材的质量证明书及抽样检验报告（2）、焊接材料质量证明书及烘焙记录（3）、涂装材料质量证明书（4）、焊接工艺评定报告（5）、焊缝质量外观检测报告（6）、内部探伤报告（7）、构件加工施工图（8）、构件几何尺寸检验报告（9）、按工序检验所发现的缺陷及处理方法记录（10）、构件加工、出厂产品合格证（11）、构件工厂试装记录（12）、构件涂装检验报告.4.2、拱肋的整体组装拱肋的整体组装分为对接预拼装和整体焊接两步骤。拱肋组装的对接预拼装，在对接口的箱内侧以高强螺栓临时连接，经检验合格后进行整体焊接。拱肋整体焊接，应考184、虑焊接变形，采用间隔、对称焊接、整体焊接工序。拱肋的整体拼装方法及技术措施如下：各单元拱肋节段组拼成各拼装节段在现场搭建的作业平台上进行。施工前先按设计给出的拱肋形状在作业平台上放样大样位置图形，然后制作弧形胎座，再将各个单元拱肋节段在胎架上定位，经调整及弧线检查无误后，先螺栓连接、间断点焊固定再施行对称焊接。节段预拼装的目的主要是保证节段间的精密配合，以便拼装后的各部分符合钢拱肋整体弧线要求，利于现场安装和整体调整。拱肋预拼时首先将拱肋边段在胎架上固定，用激光经纬仪调整好水平对角，画出弧度检查线，然后吊装中间拱肋段并准确调整其水平与对角，检查各片拱肋及相连处弧线与理论弧度的吻合程度，并作出适185、当调节和修整，然后将拼装用临时法兰盘、螺栓分别固定在各自节段上。整个拼装过程始终采用激光经纬仪进行检查和监控，确保梁拱的几何形状和尺寸精度，同时在每个拼装节段上作出拼装标记，以便于现场对接和安装。同时还要记录拼装时温度，以便桥上对接时按预拼时温度与设计的温度差值进行调整。在立体拱段的装焊过程中，通过预留变形补偿量及调节焊接程序来严格控制焊接变形，具体要求及技术措施同上述。因为在平台上焊接存在平焊、立焊和仰焊。为确保焊接质量，焊接工人必须持有相应等级操作证才能上岗进行手工焊接，并加大质量抽检密度。焊缝进行100%超声波检查，20%的X射线拍片。钢塔肋肋的制作、拼接过程中，严格按设计要求将吊点孔开186、好并装上各附属构件，对开孔留下的盖片，进行编号并妥善保管，待整体拼装焊接后再盖上焊接。主塔拱肋制作与安装实测项目，按公路工程质量检验评定标准的要求见下表。表63 拱肋制作与安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法及频率1焊接厚度保证率90%GB11345-892焊缝气孔率10%GB11345-893内弧偏离设计弧线8 （）样板检查4每段拱肋内弧长+0，-10 （）用钢尺检查5内径2 （）用尺量每一个涵缝6中线拱顶横向偏移1/500 （）经纬仪检查7中线L/4横向偏移1/600 （）经纬仪检查8拱肋接缝错台（）3样板检查9拱顶、脚及接头点高程（）+20，-0水准仪检查.5、涂装及防护.5187、.1、涂层配套及顺序、钢结构外表面：序号工序名称施工要求施工方法涂装总厚度1喷砂表面处理Sa3.0级Rz4080喷射除锈2电弧热喷铝3层电弧喷涂160m3环养云铁防锈漆2层无气喷涂80m4氯化橡胶面漆1层无气喷涂50m、钢结构内表面序号工序名称涂层道数施工方法涂装厚度1手工电刷除锈St2级2环养富锌底漆1喷涂50m3浅层环养沥青漆1喷涂100m.5.2、主要工艺技术措施根据以上涂层配套方案以及涂层性能要求，工厂拟采用如下工艺技术措施：、拱肋内表面处理拱肋在裁剪前以及在装焊前，其钢板内表面均进行油渍等污物的清除，根据油污情况，可采用有机溶剂去除，同时应按设计要求采用保护措施避免再次被污染或被锈蚀188、。、钢结构外表面按设计要求，所有钢结构外露面需喷砂、喷铝处理，喷铝前其表面必须净化和粗化处理，处理标准严格按设计和规范要求执行。、热喷铝热喷铝用的铝材质，应符合设计和规范要求。喷铝方法采用电弧喷铝。作业时环境温度不低于15，相对湿度不大于85%，钢材表面温度须高于大气露点温度3以上。喷砂处理后的基材表面尽快喷涂，其间隔时间越短越好，当相对湿度70%80%时，最长间隔时间为3小时，当相对湿度8085%时，最长间隔时间为2小时，当相对湿度大于85%时，不允许喷涂。喷涂应分层进行，两次喷涂间隙最好不超过2小时，前一层与后一层间采用4590交叉喷涂，相邻喷涂区域要搭接1/3宽度。、涂漆方式涂漆采用无气189、喷涂的方式组织施工，损坏处或拼接处的修补，采用手工刷涂。施工时，当天使用的涂料应在当天配置，不得随意添加稀释剂；并要求必须等下一层漆干透后，方可涂次一层漆。涂装时的环境湿度和相对湿度应符合涂料产品说明书的要求，当说明书无要求时，环境温度宜在535之间，相对湿度不宜大于85%，构件表面有结露时不得涂装，涂装后4小时不得淋雨。当大风、雨天、浓雾及温度在5以下或35以上，相对湿度在85%以上时，要采取保证涂漆质量的措施，施工时不宜强烈日光下进行。施工图注明不涂装的部位不得涂装，安装焊缝处留出3050mm暂不涂装。涂装要均匀，无明显起皱、流挂、附着力良好。底漆、中间漆要求平整、均匀，漆膜无泡、裂纹、无190、严重流挂、脱落、漏涂等缺陷。面漆除达到以上要求外，其颜色与比色卡一致。涂装完毕后，应在构件上挂牌标明原编号，大型构件应注明重量，标明重心位置等。6.8主塔拱肋提升竖转就位主塔拱肋提升采用8台250吨液压连续千斤顶、配置液压油泵站及主控台，保证液压千斤顶同步张拉拉紧索，每一片拱肋布置4个起吊点，两片拱肋共布置8个起吊点，同时起吊。拉紧索采用多根15.24钢绞线。千斤顶放置于门架的特制作业台上。竖转拉力安全系数大于2。利用QY1和QY2牵引索起吊到设计位置后，挂QY3和QY4调整索，调整拱肋线形和初始应力。6.9挂索挂索分为挂水平过渡索和两侧斜拉索。先挂两拱肋之间的水平过渡索。索力调整均匀后再挂两191、侧斜拉索。、拉索施工工艺流程材料进场材料检验设备标定锚座安装就位支设安装拉索脚手架*拉索吊装拉索牵引就位第一次张拉第二次张拉测试、调索锚具固定、保护结束、拉索安装拉索安装采用吊车配合导链牵引就位。为减少吊装工作量，在拱肋起吊前，先将拱肋上的斜拉索锚端安装完毕，斜拉索随同拱肋一起起升，待拱肋起升就位后、并水平过渡索安装完毕后，再安装斜拉索主梁上的（斜拉索下端）锚头。水平索和斜拉索张拉和调索均在梁端锚头进行。在塔外，利用万能杆件支架搭设吊膺架及滑车组活动平台系统提升塔外平台、千斤顶钢绞线与斜拉索锚头连接；塔内设置吊环、预埋件按设提升系统。梁下索头穿索、张拉搭设作业平台和牵引设备。拉索运到桥面上之后192、，用汽车吊配合将其置于主梁中心线上的索盘支撑架上。索盘支架上设有刹车装置，以控制索盘转动速度。防止索盘因转速过快弹出受损。放索通道按5m间距布置滑车支架，放索小船从滑车支架上穿过。利用塔吊抽出塔端上的锚头，放在小船上，利用主梁上的卷扬机将索头引至主塔挂索。挂索、穿索是斜拉桥施工较其他桥梁施工的难点之一。挂索应根据索的长度、重量划定短索、中索、长索来制定施工方案。短索在6吨及以下，可用塔吊直接放盘，并将塔端索头与塔顶卷扬机的钢丝绳头栓结后，用塔吊配合完成塔上挂索。中长索，可用在主塔内的卷扬机和滑轮组进行牵引，并与主塔内的拉索牵引钢绞线连接，完成挂索。长索，挂索时注意可能发生钢丝绳旋转、扭曲的现象193、。长索挂索仍采用与主塔内的拉索千斤顶牵引钢绞线连接的方法来完成挂索。穿索锚头安装：穿索，斜拉索的牵引，采取刚性张拉杆张拉，在锚头探杆与千斤顶钢绞线连接后，收紧钢绞线，当其牵引完成后拆除钢绞线，安装千斤顶探杆，牵引锚头，直至永久螺母旋转到位锚固。斜拉索的吊装点为在距锚杯适当位置安装两个夹具，用以栓钢丝绳。用塔吊或卷扬机滑车组提升。在斜拉索锚具牵引并进入拉索钢套管时及拉出索套管时，均应注意将千斤顶严格对中，并设导向装置来调正拉索的不同角度入管道，防止拉索锚具碰、撞、损伤。当塔端斜拉索到位后，若梁端斜拉索在索盘架上还未完全展开，则利用塔吊或汽车吊将斜拉索另一锚头抽出。 梁端索头安装：用卷扬机将牵引锚194、头小船向梁端牵引。待锚头小船到达梁端后，在斜拉索上安装夹具及倒链（不小于10吨），在锚头前端连接2根钢绞线，用塔吊或汽车吊起吊梁端斜拉索头对准导索管，将钢铰线穿过导索管,先用倒链将斜拉索拉入导索管内，同步收紧钢铰线作保险。当牵引力达9吨时，改用钢铰线牵引，直至将梁端锚头牵引出索导管并戴上螺母。 斜拉索张拉：斜拉索张拉工艺、索力及标高的施工控制，是斜拉桥施工的关键所在。应按设计指令进行施工。斜拉索的张拉，一般应注意对于主塔两侧平衡、对称、同步张拉，或相差一个数量吨位差以利施工控制和减少主塔内力。当砼强度达到设计要求强度时，按施工顺序依次安装撑脚、千斤顶、牵引杆、垫块、螺母等，利用千斤顶往复张拉。195、根据主梁线型及索力监控小组提供的索力及线型标高，分批逐级张拉斜拉索，并做好张拉应力及伸长量记录。张拉顺序应按设计要求实施，索力误差控制在3%以内。张拉记录应完整齐全。张拉工作完成后拆除张拉设备，倒至下一索使用。斜拉索张拉施工全过程应根据监控要求做好主梁线型、塔柱偏移测量工作，并将有关测量数据资料及时报送监控小组，为斜拉索张拉和箱梁线型控制提供依据。施工监测业主应按施工作业规范有关规定委托专业监测科研单位承担。斜拉索减震：由于斜拉索处于空气中，会受到风力引起的振动。振动导致斜拉索根部出现反复挠曲，索中钢丝产生附加的挠曲应力，而产生加速钢丝的疲劳。为减轻斜拉索的振动，施工中在拉索两端钢导管的入口处196、设置一个附加阻尼点。如图5所示。阻尼点采用粘贴高弹性合成橡胶。将合成橡胶做成衬套，嵌在拉索和钢导管之间构成阻尼支点，拉索稍有振动，阻尼衬套就受到挤压并吸收能量，改善拉索的振动幅度，发挥减震作用。调索：为了使全桥梁体、主塔、斜拉索受力均匀、平衡，全桥斜拉索整体统一调整索力。（1）、步骤：将千斤顶和配套油泵进行标定（计算张拉值和油表读数线形比例）对索力监测仪器进行标定计算各级调整值并列出相应的延伸量做好索力监测和其他各种观测的准备工作将张拉机具一一就位开动油泵逐级调整索力。（2）、注意要点：除按普通预应力施工注意事项外，还应注意张拉设备应由专人使用和管理，并经常检验维修；斜拉索的索力调整应由专业人197、员进行，并需经设计人员批准；索力调整过程中，必须同时进行梁段和索塔变位观测并与设计变位值校核及时修正；调索要求“均匀、对称、分次、循环”施工。斜拉索施工有关注意事项:（1）斜拉索出厂质量证明资料应齐全，斜拉索进场后应组织专人检查验收。不合格的应拒收。（2）斜拉索装卸应平稳小心、轻起轻落，不得摔、碰、挤、压。避免损伤聚烯护套及锚杯丝扣。斜拉索有可能相碰地方均应采取防护措施，如铺设麻袋，钢结构部分除净毛刺、锐边磨圆等。斜拉索的起吊重量为厂方提供，不得两盘或以上同时起吊，吊点位置必须牢固可靠，对有伤索必须及时汇报。（3）对斜拉索两端安装处的导管内的水泥砂浆、焊渣和孔口处毛刺应事先清除。测量塔柱锚槽尺198、寸，凡是因胀模使锚槽缩小而防碍千斤顶安装部分应凿除。清除锚板上的砂浆焊渣等，保证锚固螺母与锚板能密贴。在锚固板上放出孔道十字中心线，以便对中，防止锚头安装偏位。检查、清除锚头、锚杯内外螺纹上的杂物，修整由于运输及吊装等原因碰损的锚头丝扣及聚烯护套。（4）斜拉索从进场存放开始，必须作好保护工作，存放场应注意防火、防雨，斜拉索索盘倒运、吊装时，吊装设备、吊点应可靠、安全，避免损伤斜拉索及锚杯。（5）严禁用钢丝绳直接捆绑斜拉索，起吊斜拉索时必须使用特制夹具，夹具内垫5mm橡皮板，夹具夹斜拉索时应除去斜拉索外包装带，夹具螺栓应上满上紧，以保证夹具受力后不滑脱。（6）经常检查滑车组、倒链、夹具、钢丝绳、199、张拉杆等受力构件的使用情况，如出现破损、裂纹、断裂等不利情况应及时报告，并采取措施更换或其他补救措施。（7）张拉杆、过渡套、牵引杆等受力结构丝扣连接部位应注意保护，不得随意摔、碰，丝扣应经常涂油、防锈。（8）塔外张拉平台应设有防火、防雷、防风、防电等设施。高空作业应带安全带，经常检查挂梯、脚手板等安全情况。（9）斜拉索聚烯护套的外包装在施工过程中不要打开，以保护斜拉索在施工过程中不受损坏，待全部斜拉索预应力调整后再统一拆掉。张拉工艺：斜拉索张拉采用穿心式YCW系列千斤顶，配套油泵ZB10/3204/800B，辅助工器具张拉杆、撑架及锚固螺母、手拉葫芦、卷扬机、塔内提升设备和必要的索力监测仪器（200、传感测力仪、钢索测力仪类）。油泵应使用0.30.5级的精密压力表，并将千斤顶、油泵、压力表配套编号使用，并经常检查、及时标定。6.10施工、测量控制斜拉桥的施工测量定位精度要求较高。在施工中，主塔倾斜度、垂直度、外形尺寸以及斜拉索锚固箱要精确定位。并对索塔进行局部测量系统的控制与全桥总体测量控制建立闭合控制网。施工中使用全站仪测量定位，辅助经纬仪的经度等级不低于蔡司010A的标准。索塔局部测量系统的控制基准点，建立在相对稳定的基准点上。对索塔各部位采用三维座标测量法进行控制。测量时间选在气温变化相对较小、塔身受日照变形较小的晚上18：00至次日早上7：00时以前完成。施工中成立监控小组，结合索201、力控制、挠度控制、索力和挠度双控等目标，负责对斜拉索索力、梁的应力和主梁梁面标高进行严格的监测。6.11施工注意的问题、严格控制各种状态下的内力转换主梁在支架状态下施加预应力后，应严格控制主梁的最大拉应力和最大压应力平衡转换。施工过程中，严格监测应力变化状态，及时调整张拉顺序和张拉力。在加挂斜拉索之前，11对水平过渡索的索力应均匀，调整后方可安装斜拉索。在斜拉索安装后，钢塔、水平索、斜拉索、主梁内力均应均匀平衡。施工加强监测和配合工作，按监测数据张拉拉索。、重点部位变形严格控制.1主塔（扇形拍）拱肋变形控制扇形拱肋在起吊过程中，受拉索吊点的作用会产生变形。为减少不均匀拉力、风力引起的变形，拱肋202、在起吊前安装临时变形拉索，拉索采用交叉布置，确保起吊后平衡受力，拉索预拉力大小通过计算确定。.2主塔拱肋弧形尺寸控制扇形拱肋单节制造、单元节段制造和整体组装，必须在专用胎座上完成安装。专用胎座长度必须保证整体拼装的精度需要，至少大于整体拱肋的12尺寸，胎座尺寸严格控制。.3主塔拱肋竖转临时转轴必须同心为减少拱肋起吊拉力和保证拱肋吊起转动顺利进行，每一扇拱肋左右临时转轴必须处于同一轴心上。临时转轴必须精确控制。第七章 总工期目标、施工进度计划及工期保证措施7.1 施工总进度计划根据本工程的工程量和具体的施工方案布署，结合招标文件的工期要求，计划本工程的开工日期为2007年3月20日，计划竣工日期203、为2008年8月1日。 7.2主要分项工程生产率和施工周期。施工进度计划.1、施工准备、架设钢便桥、搭设桩基作业平台、安装钢筋砼围堰：07年3月20日6月18日，90天；.2、桩基础、承台、下塔柱：07年6月19日9月6日，80天；.3、临时墩钻孔桩基础、承台、钢支架：07年6月19日9月6日，80天；.4、主梁施工：07年9月7日11月28日，83天；.5、拼装万能杆件临时支架、组拼拱肋作业平台：07年9月08年3月，7个月；.6、07年11月29日08年2月27日冬休；.7、合拢段施工：08年2月28日3月28日，30天；.8：组拼主塔拱肋：08年3月29日4月22日，25天；.9、拱肋转204、体：08年4月235月12日，20天；.10、挂索：08年5月136月3日，22天；.11、拆除万能杆件临时支架及拱肋拼装平台，拆除临时基础承台：08年6月413日，10天；.12、桥面系附属设施：08年6月147月31日，48天。各分项工程进度计划.1钻孔桩：0桥台6根1.5m钻孔灌注桩，桩长38米，单根桩施工周期平均为1根/2天，1台钻机施工周期为12天；21桥台6根1.5m钻孔灌注桩，桩长40米，单根桩施工周期平均为1根/2天，1台钻机施工周期为12天。1、2、1720（引桥）墩36根2.0m钻孔灌注桩，桩长38m，单根桩施工周期平均为1根/ 3天，6台钻机施工周期为18天。36、131205、6（引桥）墩42根2.0m钻孔灌注桩，桩长4042m，单桩施工周期平均为1根/3天，7台钻机施工周期为18天。 7、8、12为水中墩18根2.0m钻孔灌注桩，桩长3942m，单桩施工周期平均为1根/3天，3台钻机施工周期为18天。9、11墩主桥墩24根2.0m钻孔灌注桩，桩长42米，施工周期平均为1根/3天，2台钻机施工周期为36天。10主塔墩35根2.0m钻孔灌注桩，桩长53米，施工周期平均为1根/3天，3台钻机施工周期为35天。.2 承台：0、21台、16、1320承台施工周期：平均6天/个；7、12墩承台施工周期平均6天/个；9、11墩承台施工周期：平均18天/个；10墩承台施工周期：1206、9天/个。.3 墩台身：0、21台身施工周期：平均10天/个；18、1220墩身施工周期：平均7天/个；9、11墩身施工周期：平均10天/个；10墩身施工周期：20天/个。.4主梁砼浇筑：主跨第一浇筑段66米施工周期28天，主跨第二浇筑段施工周期28天/段，两边跨即第三浇筑段施工周期27天/段。.5 合拢段 施工周期：每侧30天。.6钢拱塔及斜拉索安装施工周期240天。.7主桥桥面系及附属工程施工周期48天。 .8引桥主梁现浇段 施工周期：一四联1号段等截面预应力砼箱梁40天，一四联2号段等截面预应力砼箱梁40天，一、三、四联3号段等截面预应力砼箱梁25天，二联三号段、三联四号段等截面预应力砼207、箱梁25天，7.3 分项工程进度按排本工程工期紧，工艺复杂，为保证工程在业主规定的时间内完成，必须确保关键控制工程的工期，本工程主要控制工程的完工日期如下：施工准备：2007年03月20日2007年06月18日。栈桥施工：2007年03月20日2007年05月20日。主桥施工.1 围堰施工：10#围堰制作安装下沉及作业平台安装：2007年3月20日2007年6月18日。 9#、11#围堰制作安装下沉及作业平台安装：2007年3月1日2007年4月30日。 8#、12#围堰制作安装下沉及作业平台安装：2007年3月20日2007年5月20日。 .2钻孔桩施工：8#、12#桩基：2007年6月19208、日2007年7月31日。 9#、11#桩基：2007年6月19日2007年7月31日。 10#桩基：2007年6月19日2007年8月11日。.3 承台施工：8#、12#承台：2007年8月1日2007年8月10日。 9#、11#承台：2007年8月1日2007年8月15日。 10#承台：2007年8月12日2007年8月21日。 拱座及桥墩施工：10#拱座：2007年8月22日2007年9月5日。9#、11#桥墩：2007年8月16日2007年8月30日。 8#、12#桥墩：2007年8月11日2007年8月25日。.5主桥连续箱梁施工：2007年9月7日11月28日.6合拢段浇筑段施工：2209、008年2月28日-2008年3月28日。.7主塔拱肋安装：2008年3月29日2008年4月22日。.8 拱肋转体：2008年4月235月12日，20天。.9 挂索：2008年5月136月3日，22天。.10 拆除万能杆件临时支架及拱肋拼装平台，拆除临时基础承台：2008年6月413日。.11桥面系施工：2008年6月14日-2008年7月31日。引桥施工.1围堰施工：6#、7#、13# 围堰：2007年3月20日2007年6月18日。 .2钻孔桩施工：0#5#、14#21#桩基：2007年6月19日2007年7月30日。 7#、13#桩基：2007年6月19日2007年7月24日。 .3承210、台施工：0#6#、14#21#承台：2007年7月31日8月10日。 7#、13#承台：2007年7月25日2007年7月31日。.4桥墩、桥台施工：2007年8月1日-2007年9月6日。.5连续箱梁施工：2007年9月7日-2008年2月27日。.6桥面系施工：2008年6月14日-2008年07月31日。7.4 工期保证措施本工程工期目标是：2007年03月20日开工，2008年8月01日竣工。为确保本工期目标的实现，特制定以下工期保证措施。合理分段、组织多工作面施工在确保本工程主体结构设计要求施工的基础上，将本工程的各分部工程分为多区平行进行施工，同时每区段划分为若干结构段。这样，结构211、施工可按区段开展平行流水作业。管理保证7.4.2.1整个工程施工中采用先进的软件编制进度计划，全过程对进度计划、资源配置进行动态管理。.2做好各专业的协调与接口工作。.3加强与业主、监理、设计等单位的联系，同时积极主动与当地其他相关部门（XX河道管理部门、气象部门、交通部门等）联系，及时解决施工中存在的问题及突发事件，施工过程中取得当地居民及有关部门的理解和支持，为施工创造一个良好宽松的施工环境，确保施工生产的顺利进行。.4认真做好各工序的协调工作，缩小工序搭接时间。.5“施工进度管理程序”下图。技术保证措施7.4.3.1由于本工程涉及的面广，施工工序繁多，在确保安全、质量基础上展开平行流水作212、业是保证工期的关键。.2搞好工程的统筹、网络计划工作，制定阶段目标，科学合理安排施工工序。通过分析各施工工序的时间，采取特殊措施尽可能减少影响进度的薄弱环节，科学合理地缩短各施工工序的循环时间来加快施工进度。同时牢牢抓住关键工序的管理与施工，确保关键工序的工期与质量。编制实施性施组主要内容包括：1、施工进度计划2、主要劳动力计划3、主要机械设备进、退场计划4、施工准备工作计划5、临时设施、临时占地计划6、劳、材、机数量计划上报建设单位审批否审批是否通过调 整 施 组是实 施建 设 单 位 审 批主要内容包括：当月、旬、周计划完成工作量当月、旬、周实际完成工作量开累计划、实际完成工作量原因分析及213、采取的措施5、劳、材、机数量汇总按工程项目编制月、旬、周施工进度计划、上报监理否监理审查计划与实际进度是否相符修 改 计 划是继续执行计划直到工程完工监 理 审 批 施工进度管理程序.3根据施工总进度的安排，分别编制月、旬、周施工生产计划，建立生产分析会议制度，对照检查，找差距、找原因、完善管理，促进施工。.4提前做好图纸会审工作，对图纸中有疑问的地方，及时与设计单位联系解决，避免耽误施工。.5组织有关人员学习招标文件、技术规范与施工监理程序，准确掌握城市斜拉桥梁施工要求的标准与程序；提前做好各分项工程的施工方案与材料试验，及时申报开工，及时提交竣工验收。.6加强施工技术管理和现场施工管理，杜214、绝因工作失误造成返工而影响正常的施工进度。组织保证7.4.4.1选好带头人，建立精干、务实、高效的工区领导班子。.2配备数量充足、经验丰富的技术人员，选派从事过桥梁工程的专业队伍。.3缩短施工准备期，尽早进入工程施工。若我单位中标，在合同签署后3天内，主要管理人员全部到位，将全力以赴组织有关人员结合现场条件，安排施工准备和编制实施性施工组织设计，及时调遣生产操作人员和设备进场。.4搞好标准化施工，认真贯彻执行ISO9001标准，通过合理的施工组织与正确的施工方法来提高施工进度，稳产高产，防止大起大落。.5实行工期目标责任制。根据总体施工进度安排，编制年、季、月、旬、日施工计划，将工期目标横向分215、解到部门，纵向分解到班组个人，逐层签定工期责任状，工期目标与个人经济利益挂钩，实行奖惩制度，同时对全体施工人员进行计划交底，激发全体人员的干劲，使全员自觉实施进度计划，做到以工序保日、以日保旬、以旬保月、以月保年，最终保证总工期的实施。.6搞好后勤服务工作，促进施工生产的正常进行。劳力保证根据总体施工进度安排，逐季、逐月作出劳动力使用计划，保证劳动力充足。物资保证7.4.6.1保证料源充足：开工前做出材料计划，提前考察各种材料的货源、储量、运距等，详细制定进料计划，保证各种物资的供应。.2根据生产计划编制材料供应计划，超前订货加工，同时严把原材质量关，防止因不合格材料而影响工期。机械保证由于本216、工程施工涉及施工机械种类多，必须按照计划配结构加工设备、沉井施工设备、基坑开挖设备、自卸运输车等，同时做好设备的使用、保养、维修工作，保证各种设备的正常运转，并提高其完好率、利用率。对常用易损的机械配件有足够的库存量。制度保证组织全员开展劳动竞赛，建立激励及约束机制，对完成或超额完成生产任务的班组实行当场或当月奖励，充分调动积极性。7.5 施工准备期工作计划技术准备7.5.1.1组织施工管理、技术人员，深入细致的施工调查，主要内容包括：全面了解工程特点，调查水文、气象、地质、周边环境等。.2图纸复核接到设计图纸后，组织有关人员对设计文件进行会审，形成纪要，结合施工调查，对设计文件中存在的疑问及217、时主动地与设计单位联系，求得明确答复，为编制实施性施组奠定基础。.3控制桩点交接及复测交接桩后，立即派公司精测队进行精密复核，形成控制测量文件；完成施工放样定位工作，并进行测量资料交底。.4施工技术文件准备根据现场施工需要配齐各种施工规范、质量验收评定标准等相关资料。.5编制实施性施工组织设计及技术交底根据施工图纸会审情况，组织技术人员进行编制质量计划、实施性施工组织设计和过程检验与试验计划，组织技术交底工作。.6培训针对本工程的特点，施工前及施工过程中不断对职工进行操作规程、工艺、措施交底，进行新设备、新技术、新工艺、新材料培训以及安全施工培训。设备物资准备7.5.2.1一进入现场就开始进行218、设备物资的内部调配和外购询价与定购，按施工生产计划和施组内容编制相应的物资计划，提前进货，保证工程施工时不发生物资短缺。.2主要施工机械设备按实施性施工组织设计配齐，随工程进展需要陆续进场。中标后急需的设备2天内运至工地，其它设备分期陆续运至工地，并保证机械状况良好，确保正常施工。施工现场准备7.5.3.1施工现场准备本着“两短一快”的原则进行，即人员设备进场时间短、准备工作时间短、形成正常生产能力快。先遣人员和设备进场后，先修建临时工程，以便施工队伍和设备尽快进入施工现场。材料计划7.5.4.1根据施工总体进度计划网络图及各工序间的衔接关系，结合超前备料因素，制定详细的月供料计划。.2自购料219、按就近自行采购的原则，大宗材料实行招标采购；零星材料经市场调查后实行定点供应；其它成品和半成品构件提前进行厂家订购，但须附有材料的样品及材质和使用说明和质量保证书，并得监理工程师的同意。.3采购的原材料、半成品、成品和工程设备，依据国家、行业有关标准，选定相应的检验和试验手段、方法进行检验和试验，确保未经验证合格的物资不得投入使用。.4进场材料由汽车运至施工现场。.5材料的贮存，应保证其质量并适应工作的要求，注意防火、防潮、防洪，并满足工程进度的要求。 施工进度保证措施为确保工程在要求的工期内完成，我施工单位拟从以下几个方面加强管理：.1加强与XX河道管理部门的配合施工过程中要经常与XX河道管220、理部门保持联系，给以后施工创造有利条件。.2加强与设计单位的配合.3加强与交通部门的配合在接到业主的中标通知书后，我施工单位即开始布置生活区，并安排施工人员和小型机械设备进驻现场。同时派专人积极与交通部门取得联系，给以后施工创造有利条件。.4合理增加机械设备，保证施工进度按计划完成根据以往施工经验及现场施工条件和交通情况，施工将分成多个工作面，机械设备为主，充分发挥设备的优势。.5采取先进工艺，缩短施工时间，加快施工进度.6加强项目管理，充分调动员工工作的积极性，积极配合业主、监理和设计，从而保证工程进度不受影响。第八章 质量目标、保证体系和措施、创优规划8.1 质量目标、体系及质量监控措施质221、量目标：确保全部工程达到国家、交通部现行的工程质量验收标准，单位工程一次验收合格率达到100%。质量保证体系：为确保我单位承建的工程质量满足业主和社会的要求，使各项质量活动规范化、标准化、程序化，我们严格按照ISO9001：2000质量体系生产、安装和服务的质量保证模式，建立了文件化的质量体系。建立针对本项目的质量保证体系，采取有效手段，制定工序、工艺、分项、分部工程操作标准和质量标准，使整个生产过程连续、稳定地处于受控状态，保证各分项、分部和单位工程达到国家和行业标准。（见质量保证体系框图）.1质量保证组织机构人员配置及质量管理职责.1.1质量保证组织机构人员配置建立全面的质量管理系统是保证222、质量措施的核心所在，在本工程中成立项目经理部，具体进行现场施工的管理。经理部下设三个专业施工队，负责具体的各分项、分部工程的施工。本合同段工程专门组织一个质量监察部门，负责监督检查各工种的施工质量，做到分工合作，各负其责，使施工全过程始终贯彻“百年大计，质量第一”的方针，提高全体施工人员的质量意识。详见质量保证组织机构图。.1.2质量管理职责.1.2.1项目经理质量职责全面负责管内施工工程质量管理工作，贯彻执行国家和本企业质量方针、政策，对履行施工承包合同所要求的工程质量和实现合同目标负全责。负责审批本工程项目质量计划并组织实施。按“施工组织设计”合理配置资源，组织均衡生产，防止因安排不当，影223、响工程质量。定期组织召开项目经理部“工程例会”分析总结工程质量情况，解决施工中发现的问题，并采取纠正措施，验证实施效果。按规定要求向主管单位管理者代表报告本项目质量体系运行情况。8. 1.2.1.2.2总工程师质量职责对本工程质量管理和工程质量负全面技术责任，督促各级人员行使质量责任。组织贯彻技术规程、施工规范、质量标准，负责组织分级编制审定工程施工组织设计、质量计划、特殊工程的施工方案。不断改进施工方案和施工方法，采取有效技术措施，确保工期、进度、质量满足合同规定的要求。对检测、试验机构设置；人员技能配备；设备、仪器、仪表的配置；测试手段、管理制度等承担技术指导和领导责任。负责组织不合格工程224、的原因分析、评定和纠正、预防措施的制定、实施；主持重大质量事故和重要质量问题的调查处理与改进。.1.2.3工程部质量职责针对工程特点和合同要求，根据本工程的施工组织设计，设计项目质量目标，制定创优规划和措施，编制施工作业指导书，负责作业人员技术培训。明确项目内部质量职能分配，建立质量责任制度及考核制度。严格执行各工序操作的工艺标准。根据设计要求和国家施工及验收规范，对各分部、分项工程质量进行检验、控制。对外加工、外单位的生产过程的质量进行延伸管理。完善施工技术管理体系，做好技术交底、设计变更，加强职工培训教育，提高全员技术素质，确保按质、按量、按时完成合同任务，使甲方满意放心。完成质量记录，建225、立质量档案，做到质量责任可靠追踪。制定落实质量奖惩办法，实行质量一票否决权。.1.2.4质检部质量职责定期对施工现场、工程质量进行检查，确保达到国家、交通部的有关质量标准。建立相应的安全、质量管理制度，并督促执行。对工程质量进行检查和对测量队测量结果进行审查和核定。对质量工程师、质检员、安全员定期进行安全、质量教育，提高全体职工的安全、质量意识。.1.2.5试验室质量职责 组织试验人员负责对原材料的检验和施工过程中的试验检测。通过试验确定砂浆、混凝土配合比，并以配合比通知单的形式下达到工程技术负责人和项目队。按质量验收标准和试验规程规定的频度、部位进行抽样检查，对工程进行试验控制。建立有效的质226、量监控系统.1施工全过程的质量监控系统.2事前、事中和事后质量监控系统.3工序质量监控流程副组长 项目副经理、总工程师副组长副工班长各职能部门负责人质检工程师组长 项目经理质量执行小组质量管理小组 质量管理组织机构框图以班为单位的工班全员组长 工班长质量保证体系框图项目经理、项目总工程师、质检工程师物质设备室：材料、设备的采购、进场、使用、检验施工技术室：制定质保措施、施工技术、质量、安全检查控制操作工人质量责任制质检员质量责任制班长质量责任制作业队长质量责任制测量人员质量责任制试验人员质量责任制质检工程师质量责任制总工程师质量责任制项目经理质量责任制质量责任制处理报告制质量教育定期与日常检查227、制验工质量签证制分项工程质量评定制隐蔽工程检查签证制分阶段技术交底制工程试验检测制测量复测制设计文件复核制开工报告审批制对存在缺陷、病害及其它不合格之处进行修补重建分部工程质量检查分项工程质量检查工程交工验收建设单位签发交工证书工程竣工文件编制、竣工质量自检工序交接质量控制工程质量质检控制中间产品质量控制施工工艺质量控制施工技术、质量保证交底临时工程施工现场及环境的质量控制施工机械设备的质量、性能控制原材料、构件半成品的质量检验提交工程进度计划、编制实施性施组挑选合格的技术人员和技术工人缺陷责任期竣工阶段施工阶段施工准备阶段制度保证工作保证组织保证质量保证体系项目经理、副经理、总工程师 质量管228、理部施工技术部 试验组材料组测放组桥梁组 产出品的质量监控施工工艺、施工过程的质量监控投入产品质量的监控 实现施工全过程质量监控 施工人员质量监控工程原材料、构配件质量监控 施工所用机械设备质量监控 施工准备工作 施工方法、检验方法质量监控 技术、劳动和管理环境质量监控质量事前监控 工程开工申请报告工程施工全过程的质量监 控 工程设计图阅读、理解 工序质量监控 质量事中监控施工、安装工艺过程 工序间质量监控 中间产品质量监控 质量检测 竣工质量检验 质量评定 质量事后监控 竣工图 工程质量鉴定文件 质量检验监控评定资料 查寻原因返工处理制定工序、施工方案确定工序质量目标进行施工技术交底工序施工229、全过程监理工程师旁站检查质量评定监理工程师检验确定进行下道工序施工 自 检 互 检 交接检 专职检 不合格 8.2 工程质量管理制度工程质量“三检”制度建立健全三检制度，“三检”即自检、互检、交接检。每个作业班组上道工序不合格，不准进入下道工序。作业班组自检合格后移交给下道工序作业班组检查，确保各道工序的工程质量。8.2.2工程质量事故报告制度发生质量事故不隐瞒、不谎报，主动及时报告上级及有关部门，并积极主动采取补救措施。施工过程质量检测制度施工过程的质量检测按三级进行，即“跟踪检测”、“复测”、“抽检”三级。通过对施工过程的质量检测达到及时发现问题、及时解决问题的目的，为验收时的质量检验打下230、良好基础。原材料、成品和半成品的采购和现场验收制度所有进场材料必须有出厂合格证和必要的检验、化验单据并送交工地实验室审核。工地实验室按规范和设计要求对进场材料进行抽检和工地实验，按检验合格与不合格分类堆放，明确标识，未经工地检验合格材料不得使用。监理工程师有明确要求的报监理工程师审核批准使用。混凝土圬工所用中粗砂、碎石等当地材料、路基填料按施工技术规范要求作相关试验，各项指标符合规定及设计要求并经监理工程师批准后方可使用。对采购进场的原材料、成品及半成品要有出厂合格证，并由质检工程师组织技术、质量、物资部门及项目队的有关人员进行检查验收合格后并请监理工程师复检认可后，方可用于施工。仪器设备的标231、定制度各种仪器、仪表按照计量法的规定进行定期或不定期的标定。项目部设专人负责计量工作，设立帐卡档案，进行监督和检查。仪器设备由试验室和相关专业指定专人管理。施工资料管理制度施工原始资料的积累和保存由分管人员负责，及时收集、整理原始施工资料（含照片、录像），分类归档，确保数据记录真实可靠。文件记录的整理工作由工程项目（单位工程）负责人负责组织填写整理，工程结束时装订成册。质检工程师将全部工程质量保证文件和记录汇编成册，竣工时随竣工文件移交。8.3 各部位的工程质量保证措施钻孔灌注桩施工质量保证措施本工程钻孔桩施工既有岸上施工又有水中施工，施工前应认真研究地质、环境等各项条件，编制切实可行的施工作232、业指导书和安全操作规程，以及问题处理的应急措施。同时要认真的在水中桩施工上下功夫，进行合理的钻机配备。施工过程中，各工序严格控制，严格把关，确保钻孔桩工程万无一失。承台施工质量控制措施承台施工前要与当地气象部门密切联系，及时了解天气情况，编制切实可行的施工作业指导书和安全操作规程。沉井制作下沉、封底必须按作业指导书和安全操作规程施工，做到沉井位置准确，封底砼质量有保证。砼浇注一次连续完成，大体积砼施工要有冷却和保温等措施，严防砼内外温差较大产生裂纹。具体防裂措施有：合理选择原材料，改善骨料级配，降低水灰比，以减小水泥用量，以及掺加粉煤灰，优化砼配合比。砼结构内部埋设冷却水管和测温点，通过冷却水233、循环，降低砼内部温度，减小内表温差，通过测温点温度测量，掌握砼内部各测点温度变化，及时调整冷却水的流量，控制温差。循环通水冷却的时间及观测记录连续时间不少于10天，冷却水管使用完毕，压注水泥浆封闭。降低砼的入模温度采用薄层浇注，合理分层30cm左右，适当控制砼的灌注速度，尽量减小新老砼的温差。加强保温、保湿养护，延缓降温速率，防止砼表面干裂。墩身施工质量保证措施施工前必须编制切实可行的施工作业指导书和安全操作规程。对支架及模板结构进行充分的受力计算和演算，确保结构受力安全，同时要有防台、抗台以及应急救援措施。作业区域内设安全警示标志，夜间施工作业设照明设施，不得擅自拆除。在已安装的钢筋上不得行234、走，必须架设交通跳板，或搭脚手架。脚手架的搭设符合安全技术规程的规定。立杆间距、杆件联系、剪力撑安设要按规定执行，立杆底设垫块，脚手架设置安全网，栏杆挡板。并经有关技术人员检验合格后方可投入使用，脚手架拆除时，下方不得有其他人员。模板就位后，立即用撑木等固定位置，以防倾倒伤人。当借助吊机吊模板合缝时，模板底端用撬棍等工具拨移。每节模板立好后，上好连接器和上下两道箍筋，打好内撑，方可暂停作业，以保持稳定。拆除模板之前，设立禁区，并按规定程序进行拆模。高空作业施工人员在作业过程中，必须系好安全带。在立模过程中，工作人员的安全带必须拴于牢固地点，穿拉杆时、内外呼应。砼浇注过程中要分层浇注，避免漏振、235、过振现象的发生。施工完要加强砼的养护工作，严防砼产生裂纹。钢筋混凝土连续箱梁施工前要与当地气象部门密切联系，及时了解天气情况，编制切实可行的施工作业指导书和安全操作规程，施工中严格按规程作业。吊装要有防台、抗台保证措施，机械设备操作要制定操作规程，安全保证措施。高空作业张挂安全网，编制水上紧急预案，成立水上紧急救援小组等措施，确保工程的优质高效。支架安装应严格按施工设计图来进行施工，支架安装完成后必须进行预压，消除支架的非弹性变形，基础应进行压实处理。每次灌注砼前或施工过程中需要质检部门检查的项目，经检查合格并办理签证手续后，方能灌注砼或进行下一道工序。砼灌注过程中，应注意观察支架和模板的变形236、情况，以便进行及时调整和处理，防止砼出现裂缝、台阶及出现漏浆。顶板砼灌注，下灰不得直接对着波纹管冲倒，以免波纹管受损或偏位。波纹管内芯衬管在砼灌注过程中，应适当转动，以防水泥浆粘结内芯衬。各岗位人员必须加强责任感，特别是砼振捣人员，一定要把好砼振捣质量关，为便于观察砼在模内的情况，应在各适当位置设置活动照明灯。加强原始记录工作，严格按照要求填写各项施工记录。风力超过6级不得施工，灌注砼前应了解天气预报情况。浇注段砼灌注时应在梁顶搭设稳妥的平台脚手板。定期开展安全大检查，及时整改各类事故隐患，确保工程优质，施工安全，从而确保进度。施工各控制浇注段的标高不大于20mm，横向相对误差不大于5mm。预237、应力施工质量保证措施加强波纹管的固定措施，严格控制波纹管上浮或变形。预应力筋张拉施工时，遵循对称、同步的原则，严格按张拉设计吨位和伸长量进行双控。张拉前必须将锚垫板上和锚垫板喇叭管内的残余混凝土清理干净。所有使用的锚具、夹片、钢绞线必须有出厂合格证。并对进场材料按验收规范检验。锚具严重锈蚀、有裂纹者应废弃不用。钢绞线凡有裂纹、毛刺、刻伤、压弯油污严重生锈者不准使用，各种技术指标必须符合设计要求。锚具安装前用回丝将锚板孔、夹片擦干净，如果锈蚀严重就不得使用。保证两端张拉同步进行。两端张拉必须同时开动油泵，两端千斤顶活塞伸长及压力表读数应保持一致。张拉压浆施工必须配备对讲机，并且信号清晰，以保证张238、拉同步。张拉时加荷速度应缓慢均匀，锚固时降压速度应缓慢以减小应力损失。锚固时，在持荷过程中，必须保持两端张拉力一致。端固定后，另一端补足张拉力再行锚固。张拉采用双控，应力控制为主，伸长值校核。实际钢绞线伸长值与计算值误差超过6%，应找出原因后方可继续施工。张拉前对千斤顶油泵进行标定，标定有效期为六个月或张拉200次。油压机两个月计量一次。使用中发生千斤顶修理和压力表损坏等情况，必须重新标定。张拉结束后，对伸出的钢绞线在离锚具100mm处用手提砂轮切断，严禁电焊切割。张拉结束后应保证在24小时内完成压浆工作。砼施工质量控制措施砼的浇筑应分层施工，且分层厚度不大于30cm，避免漏振、过振和空洞现象239、的发生。大体积砼施工严格按作业指导书进行。同时应布置冷却和保温设施。做好砼的养生工作，在砼表面覆盖塑料薄膜和砼养护液等。钢拱塔施工质量保证措施施工前必须编制切实可行的施工作业指导书和安全操作规程。对临时支架及操作平台结构进行充分的受力计算和演算，确保结构受力安全，雨天和六级以上大风停止施工。高强度螺栓连接在施工前应对连接副实物和摩擦面进行检验和复查，合格后进入安装施工。主塔施工时，搭设临时支架平台、栏杆及上下扶梯；结构制作焊接过程中应严格控制各构件及单元体的尺寸和焊接收缩量，才能保证拱肋安装时顺利合拢。临时支架的搭设符合安全技术规程的规定。立杆间距、杆件联系、剪力撑安设要按规定执行，立杆底设垫240、块，临时支架设置安全网，栏杆挡板。并经有关技术人员检验合格后方可投入使用，临时支架拆除时，下方不得有其他人员。经常检查牵引索及调整索位移变化情况，发现问题及时作出处理措施。及时调整钢拱塔的初始线形和应力状态。钢拱塔就位时应严格按三维坐标值及三向角度精确测量定位。拱塔就位后，立即用永久性中索固定位置。主塔索道管安装时应精确定位，固定牢靠；对称安装两边永久边索，并保证对称张拉；精确测量两边永久边索索力并及时调整。 索道管及索鞍安质量保证措施索道管及索鞍在安装时应严格按三维坐标值及三向角度精确测量定位。索道管调整按索工作点平面位置实测，索工作点高程按各节段底模高程确定，并考虑斜拉索的垂度影响，实测中241、将温差影响消除。为保证索鞍的安装精度，在塔柱内设置定位骨架，并预留塔柱弹性压缩(按10mm考虑)。8.4 质量通病的防治路基工程质量通病预防措施路基施工中经常出现路基与桥台的过渡段碾压不密实，造成沉降不均匀，给铺轨及行车安全带来隐患；边坡面不平顺有凹凸处，路肩不顺直；雨后施工层面有积水、填方边坡塌方或被雨水冲洗； 拟采取以下预防措施加以控制：每层路基填筑放线时坚持换人复测制度；高填方路段分阶段进行边坡整理；认真筛选路基填料，对不合格填料进行修整；制作标准坡度尺，整理边坡时专人检查挂线质量；做好排水设施；路基宽度在设计宽度的基础上每边增加2030cm，待经过雨季后刷坡；凡大型碾压机具难以碾压到的242、地方，要配合人力夯填或小型振动压路机进行碾压，其夯填厚度不得超过20cm，夯压次数根据试验情况确定；当台后填土为渗水土时，采用撼砂的办法，反复进行直至试验合格为止；划分压路机械与人工夯实的搭接区域，明确搭接区段内责任；人工夯实时采用先进的小型手扶式压路机；禁用滚填法施工路堤。桥涵工程质量通病预防措施混凝土施工主要预防蜂窝麻面、接缝不平顺、缺棱掉角等质量通病，采取以下预防措施进行控制。加强模板接缝处的刚度和强度，模板接缝处上下左右交叉拼装，通过拉杆连接成整体，当圬工体为圆端形采用可调式珩架扣紧；每次灌注混凝土时，其表面残渣、污物要清理干净，水平方向在模板的接缝处尽量不留施工缝；为避免混凝土表面产243、生蜂窝麻面，在混凝土灌注时，严禁碎石与砂浆分离。加强振捣，特别是对模板周边进行严格控制；混凝土拌制严格控制用水量；在混凝土捣固时要逐点移动，必须保证混凝土各处均匀振实，避免气泡产生。通过模板面的细致清理，用清水充分湿润木模板，控制脱模剂涂刷均匀，分层均匀振捣，不漏振等方法预防麻面的产生。通过浇筑前严格检查钢筋保护层厚度，固定垫块，禁止振捣棒撞击钢筋，检查模板不留缝隙、用串筒或溜槽浇筑，控制拆模时间等措施预防露筋；通过控制配合比和搅拌时间，控制倾落高度，控制混凝土振捣质量、勤检查模板及支护情况等措施预防出现蜂窝。通过合理选择粗骨料，采用正确的振捣方法控制振捣质量，控制下料倾落高度，防止砂石中混有244、杂物，加强技术管理和质量检查工作等措施预防混凝土出现孔洞；浇筑混凝土间歇时间如超过规定则按施工缝处理，在混凝土达到规定抗压强度才允许继续施工；继续施工前，除掉表面薄弱层并充分湿润和冲洗干净，预防出现缝隙夹层。混凝土浇筑后认真养护，控制拆模时间，拆模及吊运模板避免撞击棱角，加强成品保护，预防出现缺棱掉角。钢筋施工主要有焊接接头尺寸偏差过大、焊缝长度不足等质量通病。采取以下预防措施加以控制：绑扎钢筋骨架时，防止将箍筋接头重复搭接于一根或两根纵筋上，绑扎接头的搭接长度符合施工规范的规定，受拉区级钢筋绑扎接头做弯钩；焊接材料、焊接方法与工艺参数，必须符合设计要求及施工组织设计的规定；焊接前必须试焊，合245、格后方可在工程中施焊；控制绑条沿接头中心线纵向位移不大于0.5d，接头处弯折不大于4，钢筋轴线位移不大于0.1d且不大于3mm；焊缝长度沿绑条或搭接长度满焊，最大误差0.5d，图上无标注和要求时，检查焊件尺寸，焊缝宽度不小于0.7d，焊缝厚度不小于0.3d；选用合适的电流，防止电流过大，焊弧不可拉得过长，严格控制焊条角度和运弧方法；重视预热作用，掌握预热操作技术要点；扩大加热区域，减小温度梯度。桥面工程质量通病的防治措施桥面质量通病的主要表现：桥面铺装网裂、龟裂、局部破损等；连续桥面破损、坑槽；伸缩缝砼破损等。桥面质量通病的防治措施：编制详细的桥面施工作业指导书指导施工，并进行严格的技术交底。246、加强对原材料的质量控制，加大抽检力度。改进施工工艺、精心组织施工，确保养生期。混凝土桥面同一幅不设纵向施工缝，在桥面连续段内不设横向施工缝，以增强桥面的整体性。第九章 施工安全目标、安全管理制度和保证措施9.1 安全生产保证体系安全生产指导思想指导思想:贯彻“安全第一,预防为主”的方针,有效控制和防止事故发生。安全目标工程实施过程中不发生重大的安全事故，杜绝人身伤亡事故；无交通死亡事故；无等级火警事故；争创XX市安全标准工地。安全生产保证体系框图安全保证体系组织机构检查安全会议记录安检制度安全管理安全目标检查安全工作报表上报检查安全宣传情况检查安全制度落实情况检查安全防护用品使用情况检查预防安247、全事故措施检查安全目标规划检查日常安全活动检查安全法规配备检查安全制度制定落实检查安全奖罚条例执行安全日常检查安全工作总结安全保证体系19.2 施工安全生产总体措施认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，坚持管生产必须管安全的原则 ，根据“国务院管理加强企业生产中安全工作的几项规定”和“国营建筑企业安全生产工作条例”以及安全生产管理规定，结合我公司实际和本工程特点，组成由项目经理部主要负责人、专职安全员和作业队兼职安全员以及工地安全用电负责人参加的安全生产管理网，执行安全生产责任制，明确各级人员的责任，抓好本工程的安全生产工作。安全生产组织机构见图项目经理 分管生产副经理经营管理部部长主桥桥梁作248、业一队兼职安检员综合作业队兼职安检员引桥桥梁作业二队兼职安检员总工程师工程技术部部长 安全生产组织机构管理人员树立“抓安全一刻不忘，管安全理直气壮”的观念，做到“发现隐患立即整改，发现违章立即制止”。工程实施过程中，每周召开一次安全例会，检查安全生产措施的落实情况，研究施工中存在的安全隐患，及时补充完善安全措施；每月进行安全设施大检查，总结评比和奖惩。各级安全员经常深入施工现场，督促操作工人和指挥人员遵守操作规程，制止违章操作、无证操作、违章指挥和违章施工。制定有效的防火、防盗、防爆的措施。设置专用消防出入口。操作工人必须严守岗位履行职责，遵守安全生产操作规程，特殊工种必须经工前培训合格后持证249、上岗。工地保安人员，实行三班值勤、夜间巡逻和出入大门登记制度。为确保安全，在施工现场布置足够的照明灯光，警示标志，围护设施。工程实施前，对投入的机电设备和施工设施进行全面的安全检查，未经验收的不准使用，并在施工现场设置必要的护栏、安全标志和警告牌。对施工班组制定安全考核内容项目，根据每月考核评定与当月奖金分配挂钩，对于在施工中严重违反安全规程条例的个人或班组根据情节严重与否作出相应的罚款，以示严肃纪律教育本人。根据本工区工程特点，排出不利于安全施工的因素，作为重点控制的施工工序安全管理点，并制定安全防范措施，强化该工序的操作规程的实施及安全管理工作。 9. 2.12重视个人自我防护，进入工地按250、规定佩戴安全帽，进行高空作业和特殊作业前，先要落实防护设施，正确使用攀登工具，安全带或特殊防护用品，防止发生人身安全事故。9.3 施工安全生产技术措施 工程基本工序的安全技术措施 .1施工阶段支架的防护措施.1.1支架所用的桩木、万能杆件、钢管应详细检查，不得使用腐朽、断裂、大节疤的圆木及锈蚀、扭曲严重的万能杆件和钢管等。.1.2地基承载能力应符合设计标准，支架基础采用槽钢或方木垫块，各类金属支架应加设试接地装置。.1.3根据施工季节、支架工程应采取防冲刷或防冻涨等安全措施。.1.4支立排架要按设计要求施工，应有足够的承载能力和稳定性，并要联结牢固防止不均匀沉落，失稳和变形。.1.5支立排架时251、，应设专人统一指挥，支立排架以整排竖立为宜，排架竖立后，用临时支撑撑牢后再竖立第二排，两排架间的水平和剪刀撑用螺丝拧紧，形成整体。.1.6用吊机竖立排架时，应用溜绳控制支架排架起吊时的摆动。.1.7支立支架时，不得与便桥式脚手架相联，防止支架失稳。.2小型施工机械的管理 9.3.1.2.1木工平（压）刨外露传动部位必须装有防护装置。刨面必须有靠山。平刨刀刃处必须设护手防护装置。压刨设有刀口防回弹装置。必须单独接地或接零保护，并安装漏电保护器。.2.2木工圆锯传动部位必须有可靠的防护罩和安全防护档板及月牙罩。圆锯要设松动口刀（分料器）。操作必须使用单向电动开关。要有良好的接地保护，并安装漏电保护252、器。.2.3手持电动机具必须单独安装漏电保护器。防护罩壳齐全有效。外壳必须有效接地或接零。橡皮电线不得破损。.2.4电焊机有可靠的防雨措施。一、二次线（电源、龙头）接线处应有齐全的防护罩，二次线应使用线鼻子。有良好的接地或接零保护。配线不得乱拉乱搭，焊把绝缘良好。.2.5气瓶各类气瓶应有明显色标和防震圈，并不得在露天曝晒。乙炔气瓶与氧气瓶距离应大于5m。乙炔气瓶在使用时必须装回火防止器。皮管应用夹头紧固。操作人员应持有效证上岗操作。.2.6水泵电源线不得破损。有良好的接零保护装置。应单独安装漏电保护器，灵敏可靠。 9.3.1.3施工机械的管理.3.1施工机械的资料管理必须建立施工现场的机械设备253、使用台帐，该项工作也是现场施工管理中必不可少的内容。机械设备在施工现场的安全运行是否处于受控状态。台帐应有下列几方面的内容。大型施工机械的施工组织设计资料，包括大型施工机械的安装和拆卸的技术方案和安全作业的技术措施。机械设备租赁使用协议书或合同书。机械设备安全生产的（出租与承租双方）责任协议书。大型施工机械设备安装调试完毕的验收书。特殊工种作业人员（机组的机操工、驾驶员、起重工和指挥员）的登记手册。机组人员上岗操作的安全技术交底书。机械设备定期检查资料和设备隐患整改单和整改情况记录。设备的运行台时、班次的签证单。 .3.2机械设备的使用和维护为保障机械设备在施工现场安全运行，首先是机械设备方应254、确保以完好的机械设备提供给施工现场使用。带“病”的机械设备及缺少安全装置的机械设备不得进入施工现场。施工现场应负责为机械设备进入现场作业而提供道路、水电、临时机棚或停机场地等必需的条件，并消除对机械设备作业妨碍或不安全因素，需夜间作业的必须设置充足的照明。机械设备进入现场的作业点后，施工技术人员应向机械操作人员进行施工任务及安全技术措施的书面交底，操作人员应熟悉现场环境和施工条件，听从指挥。遵守施工现场安全规则。.3.3机械设备安装与启用大型施工机械设备进入施工现场安装位置应与现场布图所示意的位置相符，起重机不得靠近架空输电线，如限于现场条件必须在线路近旁作业时，采取安全保护措施方可作业。大型255、施工机械设备的安装、拆卸必须根据原有生产厂的规定，按机械设备施工组织设计的技术方案和安全作业技术措施，由专业队伍的队（组）人员在队（组）长的负责统一指挥下进行，并要有技术和安全人员监护。大型施工机械设备安装完毕后，必须经调试、试运转和安装队（组）负责人、机组负责人、技术员、安全员会同施工现场负责人及有关部门负责人及有关部门对设备进行验收检查。经验收合格签证后，在设备明显处挂上“验收合格”牌，“机械性能”牌方可投入施工生产运行。.3.4机械设备的操作人员机械设备的专业操作人员应持有效证上岗，并配戴胸卡。在岗时不得随意离开操作岗位，如需人员离机，必须切断设备的总电源开关，锁好电闸箱，以防他人误操作256、。机组人员应定期做好机械设备的注油润滑维护保养工作，并做好例保记录、安全上岗记录、运行台时记录和交接班记录。 9. 起吊.4.1起吊作业应指派专人统一指挥，参加起吊的起重工要掌握作业安全要求，其他人员要有明确分工。.4.2起吊作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性，并进行试吊。 .4.3各种起重机具不得超负荷使用。 .4.4钢丝绳的安全系数，不应小于表3.8的要求。钢丝绳安全系数用途安全系数用途安全系数缆风绳3.5吊挂和捆绑用6支承动臂用4千斤绳8-10卷扬机用5缆索承重绳3.75 .4.5作业中遇六级大风或其它特殊情况应立即停止施工。 9. 其它 .5.1施工场地任何人不准擅自拆除257、施工场地的支架、安全防护设施和现场安全标志。如需要拆除，须由项目负责人会同有关人员商议后，采取相应措施由有关工种进行操作。.5.2各施工班组不准因施工不便等原因随意割除结构中的钢筋，工程上的模板，支撑杆件，支架等防护措施，做好协调工作，发现问题及时协商解决。9.4 不同施工阶段的具体安全措施 基础阶段的施工安全措施基坑顶周边防护栏杆的搭设必须稳定、牢固。 结构阶段的施工安全措施 .1 钢筋施工钢筋断料、配料等工作应地面进行，不准在高空操作。 搬运钢筋应注意附近有无障碍物，架空电线和其它临时用电器设备，防止碰撞发生触电事故。.2 模板施工 撑板拆模时，不得使用腐烂、跷裂、暗伤的木质脚手板，亦不得258、使用510cm的木条线薄板作立人板。不准在支架通道上堆放大量模板等材料，并严格将模板支撑在脚手上。 支撑模板时，木工应保管好随身带的工具，如中途停歇就将搭头及支撑钉牢，拆模间歇时应将已活动的模板、牵杠，支撑等运走或妥善堆放，防止坠落伤人。 拆模板必须一次拆清，不得留有无撑模板，拆下的模板要及时清理，堆放整齐。 9. 4.2.3混凝土施工使用振动前应检查电源电压，漏电开关，保护电源线路是否良好。电源线不得有接头。振动机移动时，不能硬拉电线，更不能在钢筋及其它锐利物上拖拉，防止割破拉断电线，而造成触电伤亡事故。9.5 施工中用电的安全措施 施工用电的一般规定 .1 现场施工用电必须采用三相五线制。259、 .2照明与动力用电严禁混用，插座上标明设备使用名称。 .3电缆线及支线架设必须架空或埋地，架空敷设必须采用绝缘子，不准直接绑扎在金属构架上，严禁用金属裸线绑扎。 .4移动电箱内动力与照明严禁合置，应分箱设置。.5施工现场临时用电必须编制施工方案，并有可靠的安全技术措施，上报审批后才能进行。.6施工现场的电器设备设施必须有有效的安全管理制度，现场电线电气设备设施必须有专业电工经常检查整理，发现问题必须立即解决。凡是触及或接近带电体的地方，均应采取绝缘保护以及保护安全距离等措施。电力线和设备选型必须按国家标准限定安全载流量。所有电气设备和金属外壳必须具备良好的接地和接零保护，所有的临时电源和移动260、电具必须装置有效的二级漏电保护开关。十分潮湿的场所必须使用安全电压，设置醒目的电气安装标志。无有效的安全措施的电气设备不准使用。电线和设备安装完毕以后，由动力部门会同安全部门对施工现场其它人员一律不准上岗作业。每日收工和节假日前必须拔掉保险丝，切断电源。施工用电的安全保证措施.1 电缆的接头不许埋设和架空，必须接入线盒并附在墙上。接线盒内应能防水、防尘，防机械损伤并远离易燃、易爆、易腐蚀场所。.2所使用的配电箱必须是符合JGJ4688规范要求的标准电箱。配电箱电气装置必须做到一机一闸一漏电保护。.3开关箱的电源线长度不得大于30cm，并与其控制固定式用电设备的水平距离不宜超过3m。.4所有配电261、箱、开关箱必须编号，箱内电气完好匹配。.5接地工作接地的电阻值不得大于4。保护零线每一重复接地装置的接地电阻值应不大于10。并由电工每月检测一次，做好原始记录。.6保护零线必须选择不小于10mm2的绝缘铜线，统一标志为绿/黄双色线，在任何情况下不准使用绿/黄比色线作负荷线。 .7所有电机、电器、照明器具、手持电动工具的金属外壳，不带电的外露导电部分，应做保护接零。 9. 5.2.8所有的电机、电器照明器具、手持电动工具的电源线应装置二级漏闸保护器。.9施工现场灯具距地面不得低于3m，室内灯具不得低于2.4m。现场固定照明要全面布置，并必须采用保护接零。.10施工现场严禁使用花线、塑料胶质线作拖262、线箱的电源线，严禁使用木制的拖线箱、板及民用塑壳拖线板。9.6 施工中其它安全措施 消防管理措施 .1现场组建以项目经理为第一责任人的防火领导小组和义务消防队员、班组防火员，消防干部持证上岗。 .2层层签订消防责任书，消防责任书落实到重点防火班组、重点工作岗位。 .3施工现场配备足够的消防器材，统一由消防干部负责维护、管理、定期更新、保证完整、临警好用，并做好书面记录。.4一般临时设施，每一百平方米配备二只九升灭火机，临时木工间、油漆间等每二十五平方米配一只种类合适的灭火机。.5划分动火区域，现场的动火作业必须执行审批制度，并明确一、二、三级动火作业手续，落实好防火监护人员。.6电焊工在动用明263、火时必须随身带好“二证”（电焊工操作证、动火许可证），“一器”（消防灭火机）、“一监护”（监护人职责交底书）。 .7气割作业场所必须清除易燃物品，乙炔气和氧气存在距离不得小于5米，使用时两者的距离不得少于10米。 .8施工现场配置独立的4寸消防水管和独立电源的消防水泵。 .9消防管理必须符合规范要求。 .10建立灭火施救方案，在自救的同时及时报警。 防汛措施特殊注意点：.1雷雨天气，应停止高空露天操作，防止雷击伤人。 .2严禁乱拖乱拉电线，使用电焊、气割设备及动用明火应有明火证，严禁违章。每天收工时，必须有专人负责切断电源，严禁不懂机电人员乱开、乱动机械设备，严格遵守“十不烧”规定。 .3雪霜264、雨后应先清扫施工现场，略干不滑时再进行工作。.4防护架须设剪刀撑和防风设施，防止倒塌。 突发事件应急措施根据工程施工现场和周围环境等情况，制定有针对性的关于施工过程的应急措施。 .1治安管理：施工人员如发生打架斗殴、流血事件，应立即制止，在现场不能控制事态的情况下，立即拨打110电话。.2停电处理：为确保混凝土浇捣的顺利进行，现场准备柴油发电机，并在混凝土浇捣前预先考虑好施工缝的留设位置，以备浇筑过程中突遇大雨造成的停工情况。 9. 6.3.3消防：施工现场、生活区按规定设置灭火机和消防水龙头，发生火灾，应立即切断电源，人员疏散，氧气、乙炔瓶等易燃易爆物品及时转移到安全地带。同时组织人员利用灭265、火器材进行灭火，并拨打119电话，组织好消防车的进出场工作。第十章 特殊条件、环境下施工安排及措施10.1 冬季施工主要技术措施设计资料显示XX市地处欧亚大陆东部的中纬度地带，属北温带大陆性季风气候，冬季受大陆性气候影响，干燥而寒冷，多北风和西北风；夏季受海洋性气候影响，温和多雨，多南风和西南风。春秋两季较短，风沙较大。月平均气温24.6，最低-12.7，最高极气温39.3，最低极气温-33.1。平均年降水量755.4mm，降水日数历年平均为93.8天，降雪日数历年平均为29.9天，全年晴天平均为136.7天，雨天为145.4天，阴天为83天。地面冻结深度为1.2-1.4m.冬季施工措施.1冬266、季施工的工程，预先做好冬季施工组织计划及施工准备，对各项设施和材料提前采取防雪、防冻等措施，备齐防寒保温设备和材料，对钢筋的冷拉和张拉专门制定施工工艺和安全措施。做好组织施工人员学习冬季施工的有关规范和制度并进行技术交底。.2当施工现场日平均气温连续五天低于5时，混凝土及砌体工程将按冬期施工的有关规定办理。为防气温突然下降而使工程遭受冻害，在冬期施工前后的时间，注意天气的变化，及时采取防冻措施。.3冬季钢筋混凝土施工.3.1混凝土的运输时间应尽可能缩短，运输容器要有保温措施。在低温季节施工期，对灌注完的混凝土及时采取覆盖或蒸气养生等保温措施。.3.2冬季施工期间按公路桥涵施工技术规范（JTJ0267、41-2000）办理。.3.3混凝土冬期施工的养护以蓄热保温和暖棚法为主，确保升降温和恒温条件满足规范和施工要求，施工中加强管理，使混凝土有不低于5的硬化环境。.3.4混凝土结构拆模时，混凝土与环境的温差不大于15，当温差在10以上，但小于15时，拆模后的混凝土表面要临时覆盖。.3.5钢结构焊接宜在室内进行，预应力钢材张拉时的温度不宜低于15，其它应严格按照公路桥涵施工技术规范相关要求执行。.3.6设备安装：冬季施工防止水箱、水泵、管道积水冻害，未投入运行的设备要排空积水，进行标识，防止冻害。.3.7钢筋工程在负温条件下施工要按有关规定进行。钢筋焊接和冷拉钢筋，其环境温度不低于-15，并采取措268、施，减少焊件冷却的梯度和防止焊后的接头立刻接触冰雪。.3.8施工机械加强冬季保养，对加水、加油润滑部件勤检查，勤更换，防止设备冻裂。10.2 雨季施工主要技术措施本工程施工不安排雨季停工，按照相关规范中有关雨季施工的规定执行，编制雨季施工组织计划，报监理工程师审批，同时延长作业时间，确保工程质量。雨季施工主要以预防为主，随时通过121气象台了解和掌握天气变化情况，采用防雨措施及加强排水手段，确保雨季正常进行生产，不受季节性气候的影响。雨季施工措施.1掌握天气预报的气象趋势及动态开工前与当地气象部门签订服务合同，随时与气象部门取得联系，掌握好天气预报，以利安排施工，做好预防的准备工作，根据当地气269、象水文资料预报，有预见性地调整有关项目工作的顺序，尽量避免暴雨对施工的不利影响。.2施工现场设置.2.1施工场地的排水对施工现场及构件生产基地应根据地形，对场地排水系统进行疏通，以保证水流畅通，不积水，并防止四邻地区地面水倒流入场内。.2.2施工场地道路施工现场主要运输道路路基应碾压坚实。道路两旁要作好排水沟，保证雨期正常通行。.2.3机电设备机电设备的电闸箱要采用防雨、防潮等措施，并应安装接地保护装置。.2.4原材料及半成品的保护对钢结构、木材、水泥等以及怕雨淋的材料要采取防雨措施，可放入棚内或屋内，垫高摆放并要通风良好。.2.5临时设施检修对现场临时设施，如职工宿舍、办公室、食堂、仓库等应270、进行全面检查，对危险建筑物进行全面翻修加固或拆除。.3桥梁工程.3.1混凝土浇灌现场要有足够的覆盖材料，要保证浇灌混凝土不被雨水冲刷，已喷脱模剂的模板不被雨水冲掉。.3.2基坑开挖采取边坡防雨处理，防止冲刷造成坍坡。开挖后要及时浇筑和砌筑，不让雨浇水泡。如果正赶上下雨，可采取必要防护措施，待雨停后再继续施工。.4路基工程.4.1填方路基如果在雨季安排的部分填方路基施工，就应注意天气变化，避开连雨天。为了保证已填筑路基的施工质量，路基的排水、防护工程应与路基施工相适应。.4.2雨季到来前，搞好坡外截水沟，施工边沟及开挖排水斜面，并注意排水系统的维护。.4.3如果出现部分填方路基雨季施工，应提前制271、定填方路基雨季施工的防护措施，集中力量分段铺筑，在雨季前做到碾压夯实，并按2至3的横坡整平夯实，以防积水。.4.4当日计划当日完成，随挖、随运、随填、随铺、随压。.4.5施工中随时疏通边坡，保证排水良好，在雨季期间，不允许车辆通行。如果路基顶面受雨水影响，部分出现质量问题，应按监理工程师的要求全部清除，重新填筑。.4.6施工中如果出现过湿性粘土，应严格执行施工技术规程处理，使填方路基施工满足设计要求。.5防洪、防汛雨季汛期成立防洪组织和备足防洪抢险物资和设备。服从地方防汛总体安排，积极抗洪抢险。.6做好雨季施工安排，确保雨季施工不停顿.6.1钻机、预制构件，在雨天采用搭设临时雨蓬施工，混凝土搅272、拌机、部分砂、石料、钢筋加工等搭设简易棚，以利雨季施工。.6.2备足车辆，抢晴天战雨天突击运料，使现场施工用料有足够的储备，确保雨季施工不停顿。第十一章 施工环保、水土保持和文物保护的主要技术措施或方法及文明施工11.1 环境保护主要技术措施 全面运行ISO14000环境保护体系：XX作为一个高速发展的现代化大城市，环境问题日益受到全社会的普遍关注。为了适应当今社会的潮流，实现社会经济的可持续化健康发展，在本工程施工的全过程中，我们将全面运行ISO14000环境保护体系标准，系统地采用和实施一系列环境保护管理手段，重点是对XX水体的保护，以期得到最优化的结果。 环境保护目标.1目标：本工程环境273、保护目标是：制定完善的环保、水保措施，确保工程所处的环境不受污染和破坏。.2方针： 生产目的：优化城市环境；施工组织：考虑环境污染；施工过程：控制环境污染；竣工交付：满足环境要求。 环境保护体系.1建立施工环保、水土保持施工管理体系，完善管理制度项目经理部成立施工环保、水土保持领导小组，项目经理部成立施工环保小组，指定一名副经理主抓施工环保、水土保持和文明施工工作，结合现场实际情况制定施工环保、水土保持和文明施工管理细则，上报业主及监理工程师同意后实施。施工环保、水土保持和文明施工组织保证体系见以下框图施工环保、水土保持保证体系框图施工环保、水土保持领导小组组长：项目经理副组长：项目副经理 总274、工安全质检员试验员环保施工员水土保持施工技术员工班长实行施工环保、水土保持和文明施工管理责任制，将施工环保、水土保持和文明施工与各作业班组和管理人员奖金分配挂钩。制定施工环保、水土保持、文明施工、施工现场管理、施工秩序管理、施工安全管理细则，并认真落实。项目经理部每10日一次施工环保、水土保持和文明施工检查，针对检查中发现的问题限期整改。.2防噪音污染措施施工中严格遵守中华人民共和国噪声标准 （建筑施工场地噪声限值）GB12523-90，采取适当的措施使施工噪声控制在国家噪声标准极限内。合理分布动力机械的工作场所，尽量避免同处运行较多的动力机械设备，并尽可能远离噪音感体，减少噪音对周围环境的影275、响。对于行驶的机动车辆，现场只许按低音喇叭，场外行驶严禁鸣笛。合理安排爆破时间及噪音较大的机械作业时间，尽可能避免安排噪音大的工序在夜间和假日进行。.3施工期间减少运输扬尘污染措施施工中严格遵守中华人民共和国空气质量标准GB30951996，确保由于施工产生的空气悬浮颗粒（TSP）不超标。运输可能产生粉尘的车辆配备挡板及棚布，防止粉尘飞落。作业场地及运输车辆应及时清扫、冲洗，保证施工场地及车辆的清洁。运输道路要定时喷洒适量水防尘。严禁在场地内燃烧各种垃圾及废弃物。尽量选择对周围环境影响较小的运输路线。避免在大风时装卸和运输。运输车辆按规章装卸运行，严禁超载。.4施工污水处理本工程污水主要有生产276、生活污水组成。施工污水经过认真处理达到三级排放标准后尽可能回收再利用，剩余的和生活用水采用罐车装运输入就近的污水管道网。污水排放标准生产、生活污水排放执行三级标准。污水处理工艺流程图生活污水处理工艺污水管道网罐车外运沉淀池污水集中化粪池生活污水经溶解沉淀处理后用罐车装运输入就近污水管道网。生产污水处理工艺污水管道网罐车外运泵泵回收再利用沉淀池格栅集水井含砂石污水水水污泥干化场隔油池隔油池含油污水油油生产污水经格栅集水井沉淀，人工除碴，采用污水泵将污水抽至沉淀池，施工含油的污水经二次隔油处理后将水排放到沉淀池，处理后的污水首先回收再利用，剩余的用罐车装运外弃。生产污水处理主要参数表生产污水处理277、主要参数见下表：生产污水处理主要参数见下表：规格型号处理水量集水井沉淀池污水泵污泥泵d/m3m3m31600.97WQG15-10-1.5WQG10-15-1.5.5防水污染措施施工现场内道路平整、顺畅，排水良好。现场出、入口设置洗车槽，施工现场车辆必须在洗车槽内冲洗干净后方准上路行驶。洗车槽污水处理方法同施工污水。临时场地均作标准硬化地面，四周设置砖砌排水沟，生活污水经过滤沉淀处理后，罐车外运排入城镇污水管网。.6水土保护措施工程完工后永久用地范围内的裸露地表都用植被覆盖进行绿化。施工期间的生活生产废水必须由污水处理系统达标后方可排放，严禁未经处理排放入XX中。保护场地周围环境，不在工地围蔽278、外堆放材料、垃圾。严格按照批准的占地范围使用占地。施工现场内道路平整、顺畅，排水良好。现场出、入口设置洗车槽，施工现场车辆必须在洗车槽内冲洗干净后方准上路行驶。临时设施均按标准硬化地面，四周设置砖砌排水沟，生活污水经过滤沉淀池处理后，排入指定地点。施工期间爱护环境，保护绿化，保护好已成建筑物、路面，不损坏、不污染，完工时彻底清场，恢复原有道路、设施，并将工地及周围环境清理整洁，做到工完、料清、场地洁净，并将地上地下原有设施恢复到原有的使用状态。11.2 现场文明施工措施 文明施工措施文明施工是进行“两个文明”建设的重要内容，是提高工程经济效益和社会效益的重要保证，文明施工是管理工作的重中之重。279、为了认真贯彻 “集中、快速、文明施工”的方针，树立“文明施工为人民”的便民利民思想，确实保证工程建设的按期完成，特制定本文明施工措施。 文明施工目标尊重当地文化习俗；施工现场整洁、标志明显、施工管理有序；施工道路平整、维护及时，没有尘土飞扬现象；施工区排水及时、畅通，无污水和影响工程安全的积水现象；施工营地清洁卫生，保卫岗区划分明确；现场施工人员行为文明、语言文明。争创XX市文明施工标准工地。 文明施工具体措施.1在编制施工组织设计时，把文明施工列为主要内容之一，制订出以“方便人民生活，有利生产发展， 维护环境卫生”为宗旨的文明施工措施。环境保护体系框图法律保证思想保证组织保证制度保证经济保证280、环境保护保证体系框图地方规定全员学法、知法、懂法、法律教育增强环保意识提高全员环保意识发挥党团及工会组织作用思想过硬有环保意识作风过硬个人素质高队伍团结稳定建设文明队伍经理部环保领导小组施工队环保小组各种保证制度环保措施各种保证措施实行环保责任制奖罚分明明确各级责任制国家法律.2本工程建设将全面开展创建文明工地活动，切实做到“两通三无五必须。（即：施工现场人行道畅通；施工工地沿线单位和居民出入通道通畅；施工中无管线事故；施工中无重大伤亡事故；施工现场周围道路平整无积水；施工区域与非施工区域必须严格分隔；施工现场必须做好挂牌施工；管理人员佩卡上岗，工地现场施工材料设备必须堆放整齐合理，必须开展以281、创建文明工地主要内容的思想政治工作）。.3工地门口按要求挂牌，画出施工现场总平面布置图，标明工程名称、建设、监理、设计、施工单位名称、工期、工程主要负责人姓名和监督电话，自觉接受社会监督。.4施工场地采取全封闭隔离措施，工地主要出入口设置交通指令标志和示警灯，保证车辆和行人的安全。.5实行施工现场平面管理制度，各类临时施工设施、施工便道、加工场、堆物场和生活设施均按经监理工程师批准的施工组织设计和总平面布置图实施；如因现场情况变化，必须调整平面布置，应画出总平面布置调整图报上级部门审批，未经上级部门批准，不得擅自改变总平面布置或搭建其它设施。.6施工现场设置以明沟、集水池为主的临时排水系统，施282、工污水经明沟引流、集水池沉淀滤清后，间接排入下水道；同时落实 “防汛”和“雨季防涝”措施，配备相应的器材和值班人员。.7工程材料、制品构件分门别类、有条理地堆放整齐；机具设备定机定人保养，保持运行整洁，机容正常。.8施工中严格按照经监理工程师批准的施工组织设计实施各道工序，工人操作要求达到标准化、规范化、制度化、做到工完料清，场地上无淤泥积水，施工道路平整畅通，实现文明施工。 .9加强土方施工管理，防止泥浆污染场地；废浆采用罐车装运外弃，严禁排入下水道或附近场地。.10设立专职的“环境保洁岗”，负责检查、清除出场车辆上的污泥，清扫受污染的马路，做好工地内外的环境保洁工作。.11工地上配齐食堂、283、医务室、浴室、厕所和饮用水供应点等生活设施，并制订卫生制度，定期进行大扫除，保持生活设施整洁卫生和周围环境整洁卫生。.12施工现场不设临时堆土场，基坑湿土随挖随运，为此土方车辆要强化密封措施，并派专人巡视。.13项经部、施工队设文明施工负责人，每周召开一次关于文明施工的例会，定期与不定期检查文明施工措施落实情况，组织班组开展“创文明班组竞赛”活动，经常征求建设单位和施工监理对文明施工的批评意见，及时采取整改措施，切实搞好文明施工。 消防管理措施.1消防工作要遵循“预防为主、防消结合”的方针，项目部各级领导必须实行消防工作责任制，将消防安全工作纳入本单位管理范围，做到同计划、同布置、同检查、同总284、结、同评比。.2在编制施工组织设计时，必须编写消防工作与施工的有关条文。.3进入施工现场必须健全消防组织，落实施工现场的消防设备。.4开展消防安全宣传教育，组织消防安全培训，管理和指导消防队伍的建设和训练。 .5组织防火检查，督促责令火险隐患的整改。 配合交通措施.1在编制施工组织设计时， 把配合交通措施列为施工组织设计内容之一，工程实施前，主动与交通处联系，介绍、汇报本工程概况、施工方案、总平面布置及工程材料、土方的运输量和运输计划，请交通处给予支持和指导，改进、完善交通运输方案，制定实施细则。.2施工场地采取全封闭隔离措施，工地出入口位置经交通处审批同意后决定，主要出入口设置交通指令标志和285、示警灯，保证车辆和行人的安全。.3为了少影响市区的交通，土方外运作业尽可能安排在夜间。.4施工期间，进出工地的车辆和人员严格遵守交通法规，服从交通管理部门的令和管理。 社会治安综合治理措施.1搞好外来民工登记、申报工作，做到证件记录齐全。.2严格门卫制度，杜绝外来人员留宿。第十二章 其他措施12.1 降低成本措施 施工企业经营理念是利润最大化。在施工组织上科学管理以最佳工期、合格质量标准为前提下，争取最佳的经济效益。我公司在追求自身效益的同时，充分考虑业主的造价投入。在确保本合同要求的目标前提下，在工程降低造价方面将采取以下措施： 积极创造早开工条件、降低临时工程措施费为了桥址地质勘察设计，已286、经于06年1112月间在桥位设计位置进行了大量填土筑岛工作，剩余60米宽流水。目前条件下河床内大部分处于干枯旱地状态。若业主及早完成投标工作，促使及早施工，将节省很多临时工程费用和临时工程施工费用。 严格把握建筑材料的进场关对建筑材料的采购要货比三家，选择优质价廉的材料。检验不合格的材料不能进场。同时对原材料的运输方式要进行经济比选，确定经济合理的运输方案。 科学组织施工，提高劳动生产率科学进行施工进度计划，合理组织施工。组织好工序间的衔接，合理安排劳动力，严格参照批准后的施工网络计划图进行组织施工。创造条件缩短单项工程工期，减少人力、机械、周转料等费用。施工中采用先进的工艺和方法，提高机械化287、施工水平，力求达到劳动力组织合理，生产效益好、机械利用率高，工艺先进之目的。做到少投入多产出，最大限度地挖掘企业内部潜力。 完善和建立各种规章制度，加强质量管理，落实各种安全措施，进一步改善和落实经济责任承包制及成本核算制在施工过程的每一个环节上，用责任制和经济手段切实加强管理，做到工完料尽，以降低成本，提高经济效益，把成本管理建立在规范的受控状态，发现偏差，及时纠正。充分调动广大职工的积极性，开展劳动竞赛，提高事业心、责任心。决不允许出现因质量问题而引起的返工损失和因安全事故引起的经济损失。 加强经营管理，降低工程成本要编制先进合理的施工组织设计，实事求是地进行施工优化组合，做到有标准、有目288、标。要优化施工平面布置，减少二次搬运，节省工时和机具。临时设施尽可能做到一房多用，减少面积和造价，并尽量利用废旧材料，将临设费用降下来。要科学利用建筑材料，不造成浪费，把废料降低到最低限度，向管理要效益。 施工调度高效运转建立以项目经理部到各作业队的指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题，对重大、关键问题超前研究，制定措施。项目经理直接对局指挥部负责，及时调整工序和调运人、财、物、机以保证工程的连续性和均衡性。 严格执行ISO 9002质量体系标准加强施工质量控制，避免返工浪费，做到所有项目一次验收合格，并达到优良标准。 安排好冬雨季夜间施工根据当地气象、水文资料，有预见性调整各项工程的施工顺序，并做好预防工作，使工程有序不断地进行。 降低非生产人员的比例，减少管理费用开支派往工地的管理人员力求达到少而精，做到一专多能，提高工作效率，达到管理费用最低。我们将在本合同段上全面推行项目成本制，实行全员责任成本管理。