1、单洞双线铁路隧道工程支护、二次衬砌施工组织设计方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目 录1、编制依据42、工程概况62.1设计技术标准62.2工程概况62.3.自然地理特征63.施工总体方案73.1 施工方案73.2 施工原则83.3 施工顺序83.4对突发事件预防措施93.5 工程重难点及对策94.施工组织及规划94.1 现场管理组织机构94.2.施工规划及施工条件104.3 临时工程用地计划145、施工进度155.1.施工进度安排155.2 工作循环时间165.3.保证工期措施176、施工工艺206.2、1 施工测量206.2洞门工程206.3洞身开挖216.4光面爆破施工296.5 隧道出碴运输及进料运输326.6初期支护326.7洞身二次衬砌施工436.8隧道结构防排水施工476.9 施工缝、变形缝处理516.10抗渗混凝土516.11 仰拱、铺底、填充施工526.12 附属工程施工546.13 监控量测546.14 水电气供应、通风及照明596.15 施工防尘607.隧道施工技术保证措施607.1洞口段施工技术措施607.2洞身开挖施工技术措施607.3初期支护施工技术措施617.4附属设施施工技术措施627.5隧道防排水施工技术措施627.6衬砌施工技术措施647.7隧道混凝土耐久性技3、术措施667.8预防隧道坍塌的技术措施678、资源计划698.1 人力资源计划698.2 主要机械设备计划709.质量保证措施719.1强化施工管理，严格施工纪律719.2加强质量管理，争创优质工程729.3 隧道开挖质量保证措施729.4 隧道初期支护质量保证措施729.5 衬砌施工质量保证措施739.6 隧道防渗漏措施7310. 安全保证体系及措施7510.1 开挖施工安全保证措施7610.2 火工品运输及爆破施工安全保证措施7710.3 装碴及运输安全保证措施7810.4 支护、衬砌安全保证措施7910.5通风与防尘安全保证措施8010.6 临时用电及照明安全保证措施8010.7 安全应4、急救援预案8110.8 冬、雨季施工安全保证措施8311. 环境保护措施8411.1 减小生态破坏8411.2水环境保护8411.3 固体废弃物处理8412. 职业健康安全保障措施8412.1 劳动保护措施8412.2 环境卫生保证措施8513.文明施工8513.1 思想教育85 1、编制依据新建铁路XX至XX(XX)线站前工程XX2号隧道设计图纸。现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。我单位所拥有的技术力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和成熟的类似工程施工经验。主要的工程技术规范、标准、规则、规程：客运专线铁路隧道工程施工技术指南（TZ215、4-2005）；铁路混凝土工程施工技术指南（TZ210-2005）；铁路隧道锚喷构筑法技术规范(TB10108-2002)；铁路瓦斯隧道技术规范(TB10120-2002)；铁路隧道防排水技术规范(TB10119-2000)；地下工程防水技术规范(TB108-2002 )；铁路隧道辅助坑道技术规范(TBJ10417-2003)；注浆技术规程(YSJ211-92、YBJ44-92)；砼泵送施工技术规程(JG/T 3064-1999)；铁路工程施工安全技术规程(TB10401.1-2003)；爆破安全规程(GB6722-2003)；铁路建设项目水土保持方案技术标准(TB10503-2005)；全球6、定位系统（GPS）铁路测量规程(TB10054-97)；新建铁路工程测量规范(TB10101-99)；铁路隧道工程施工质量验收标准(TB10417-2003)；铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准(TB10424-2003)；客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准(铁建设2005160号)；铁路混凝土工程施工质量验收补充标准(铁建设2005160号)；压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范(GB50236-98)；建筑防腐蚀工程施工及验收规范(GB502092002)；给水排水管道工程施工及验收规范(TB1006398)；客运专线高性能砼暂行技术条件（科技基2005101号）；铁路混凝土结构7、耐久性设计暂行规定(铁建设2005157号)；铁路隧道衬砌质量无损检测规程(TB10223-2004)；铁路工程结构混凝土强度检测规程(TB10426-2004)；变形模量Ev2检测规程(铁建设2005188号)；铁路工程地质原位测试规程(TB10041-2003)；铁路工程岩土分类标准(TB10077-2001)；铁路工程岩石试验规程(TB10115-98)；钢筋焊接及验收规程(GB 3077-99)；铁路砼工程预防碱骨料反应技术条件(TB/T3054-2002)；铁路砼用骨料碱活性试验方法(TB/T2922.5-2002)；高强高性能砼用矿物外加剂(GB/T18736-2002)；硅酸盐水8、泥、普通硅酸盐水泥(GB175-1999)；抗硫酸盐硅酸盐水泥(GB748-2005)；混凝土外加剂(GB076-1997)；混凝土泵送剂(JC473-2001)；用于水泥和砼中的粉煤灰(GB1596-2005)；普通砼拌和物性能试验方法标准(GB/T50080-2002)；普通砼力学性能试验方法标准(GB/T50081-2002)；钢筋砼用热轧带肋钢筋(GB1499-1998)；钢筋砼用热轧光圆钢筋(GB13013-1991)；低碳钢热轧圆盘条(GB/T701-1997)；普通砼用砂质量标准及检验方法(GB50119-2003)；普通砼用碎石或卵石标准及检验方法(GB502052001)；铁9、路建设项目竣工验收交接办法(铁建设2001117号)。国家、铁道部及地方政府相关法律、法规。2、工程概况2.1设计技术标准铁路等级：级 正线数目：双线旅客列车速度目标值：160公里/小时，预留200公里/小时条件牵引种类：电力牵引质量：4000吨，5000吨闭塞类型：自动闭塞2.2工程概况XX2号隧道位于XX省XX市XX区XX镇境内 ,隧道起讫里程为DK144+096DK144+705,全长609米。 隧道设计为单洞双线隧道，线间距从进口到出口变化范围为4.63m5.04m,设计时速160KM的客货共用。隧道进口洞门为黄土V级加强复合式衬砌（双侧壁导坑法），隧道出口洞门采用斜截式洞门20米长，10、级复合式衬砌279米（三台阶法），级加强复合式衬砌55米（双侧壁导坑法），级复合式衬砌140米（台阶法），级复合式衬砌115米（CRD法）。洞内设纵坡，坡度12.1，横向设双向反坡坡度2.0%。中间设600mm钢筋混凝土预制管。隧道主体结构采用曲墙仰拱复合式衬砌，隧道衬砌采用C30混凝土结构。隧道初期支护一般由挂钢筋网、喷射混凝土和锚杆组成，级以上围岩段增加钢架加强支护，拱部采用反循环注浆锚杆，其余采用砂浆锚杆。2.3.自然地理特征 （1）地形地貌XX2号隧道自东向西经由XX山脉中南段。主要为剥蚀中山、低山及丘陵，地形起伏，山高坡陡，冲沟发育，植被茂密。（2）工程地质隧道通过区地层岩性自上而下11、依次为：第四系上更新统坡洪积层（Q3dlpl）新黄土，第四系中更新统洪积层（Q2pl）老黄土，强风化弱风化，节理裂隙发育，岩层产状平缓。隧道地震动峰值加速度：0.05g。土壤最大冻结深度1.04m。隧址区地表广泛分部新黄土，具湿陷性，湿陷系数s0.0320.078，为自重湿陷场地，湿陷等级为级（中等）。隧道围岩分级见 “XX2号隧道围岩分级表”。XX2号隧道围岩分级表里 程 长度（m）围岩级别DK144+096-DK144+240144DK144+240-DK144+400160DK144+400-DK144+580180DK144+580-DK144+705125合计：级围岩324m，占5312、.20%；级围岩160m，占26.27%；级围岩125m，占20.53%； （3）水文、气象交通水系隧道位于XX河右侧的半山坡上，XX河流具有典型的雨洪特征，流量、水位与降水量成正比，动态极不稳定。气象本隧道所经过地区属暖温带亚湿润、中温带亚干旱、暖温带干旱大陆性气侯区。受季风环流控制，寒暑分明，夏短冬长；夏热湿润，冬寒晴燥。日照实，温差大，降水少，春秋季风沙较大；年极端最高气温38.9，年极端最低气温-38.9，年平均气温10.5；年均降雨量410mm，历年最大积雪厚15cm。交通公路运输条件较为便利，主要公路有青银高速、307国道等。307国道基本与本线平行，距离线位较近，施工时将作为本线13、外来料主要运输干线。进入施工地点线路已贯通,为新修便道6.0米宽，并且碎石硬化。不受季节影响满足施工需要。（4）土壤最大冻结深度本隧道土壤最大冻结深度为1.04m。3.施工总体方案3.1 施工方案本隧道采用单口独头施工，从该隧道出口往进口掘进。按照“出口快速形成生产能力、工序紧凑平行、地质预报准确、措施有力及时、员工组织精干、机具配备精良、搞好环境保护、安全优质高效”的原则进行施工规划。施工时选用以多功能作业台架、装载机（或挖装机）、衬砌模板台车、仰拱栈桥、大型自卸汽车等为主要特征的大型机械设备配套，组成钻爆、装运、超前支护、喷锚支护、衬砌等机械化作业线的有机配合，严格机械设备管、用、养、修制14、度，科学管理，达到快速施工的目的。四条施工主要机械化作业线设备配套为：钻爆作业线：隧道开挖采用多功能作业台架钻眼，光面爆破，软弱围岩段采用机械配合人工开挖或人工持风镐开挖。装运作业线：出碴采用无轨运输，挖装机或装载机装碴，大型自卸汽车运碴。喷锚作业线：喷砼采用喷射机喷砼工艺，锚杆采用风钻或锚杆台车钻孔，人工安装锚杆、钢架和钢筋网。注浆机灌浆或注浆。衬砌作业线：仰拱采取仰拱栈桥全幅超前施工方案，防水板利用多功能台架进行无钉铺设，衬砌采用液压模板台车衬砌，全自动计量砼拌和站生产砼，砼运输车运送砼，泵送砼入模进行衬砌作业，插入式振捣器振捣。隧道开挖方法:本隧道内级围岩段采用CRD法施工，级围岩段采用15、三台阶法或双侧壁导坑法施工，级和级围岩开挖后及时进行初期支护，且要求初期支护尽早封闭成环；隧道内级采用台阶法施工，开挖后及时进行初期支护。3.2 施工原则、隧道快速施工的原则、统筹兼顾，合理安排，均衡生产，突击重点的原则、坚持一体化、机械化、工厂化、专业化施工的原则、先试验后施工的原则、突出环保的原则、隧道混凝土施工坚持三密贴三密实的原则隧道洞内混凝土施工中做到喷射混凝土与岩面密贴，防水板与喷射砼密贴，衬砌砼与防水板密贴；喷射砼密实，喷射混凝土与钢架、钢筋网之间要密实，衬砌混凝土密实。3.3 施工顺序整个隧道施工顺序为：测量放线洞门施工大管棚、小导管超前分部开挖初喷挂钢筋网架立钢架锚杆施工复喷16、混凝土至设计要求仰拱开挖仰拱填充混凝土防水层施工二次衬砌附属工程施工3.4对突发事件预防措施根据本隧道可能存在的地质灾害，除预测预报外，对不良地质先制定不同的施工预案，当预测预报及现场设计组确定设计方案后，能立即选用预案组织施工。成立相应抢险组织，编制抢险预案，储备抢险材料和设备，一旦发生险情，立即投入抢险工作。3.5 工程重难点及对策工程重点难点及对策见表3.5-1。表3.5-1 主要施工技术对策序号重 点及难点简要情况施工技术对策1衬砌结构的防开裂与耐久性恶劣的自然环境可能对混凝土结构带来不利影响严格控制混凝土原材料，重视混凝土施工质量管理，加强养护、控制拆模时间，处理好施工接缝。重视水害17、，做好开挖中防排水和衬砌防排水，及时全周支护封闭，防止破坏混凝土结构。预防碱集料反应引起的混凝土破坏。提高混凝土结构的密实度，增强结构自身的防破坏能力。2洞口场地狭小隧道洞口施工场地狭小洞口前方路堑挖方先期开挖并向两侧拓宽，以增加施工场地工作面。结合现场情况，或利用附近平坡段，或就近开挖山坡，或结合桥梁施工综合安排。4.施工组织及规划4.1 现场管理组织机构现场设主管副项目经理1名，技术主管2名。管理体系见下图所示。 项目经理部 项目经理： XX项目副经理 项目总工程师 隧道掘进队120人工程技术部2人中心试验室3人人en人安质监察部4人计划部2人财务室2人综合办公室3人设备部3人测量队4人物18、资部3人4.2.施工规划及施工条件4.2.1.质量、工期、安全、环保水保目标4.2.1.1.质量目标确保工程达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准及设计要求。工程一次验收合格率达到100，并满足全线创优规划要求。4.2.1.2.工期目标施工期为2007年4月4日至2007年12月31日。4.2.1.3.安全目标坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人员生命财产不受损害。不发生员工因工重伤以上责任事故，不发生火灾和重大机械设备损坏事故，员工因工轻伤率控制在2以内。419、.2.1.4.施工环保、水保目标控制施工污染、减少污水、空气粉尘及噪音污染，严格控制水土流失，维护生态平衡，达到国家及当地政府的环保、水保标准。 4.2.2施工临时设施布置4.2.2.1.布置原则临时设施本着“因地制宜，便于管理，有利施工，保护环境”的原则，统筹规划，工程完工后及时恢复植被。4.2.2.2.施工道路4.2.2.2.1.临时道路说明在已建好的主便道基础上增设通向隧道出口的支便道。4.2.2.2.2.临时道路标准临时支便道采用泥结碎石路面，路基宽为6m，路面宽6m，最小曲线半径30m,会车视距40m，最大纵坡10%。4.2.2.3.施工、生活用电4.2.2.3.1.供电电源及变电站20、设置说明施工时直接将当地的35kv高压电接引变压器作为生产生活用电电源，自备1台220kw发电机作为预备施工电源。4.2.2.3.2.供电负荷隧道出口配1台630KVA变压器供空压机、拌和站、钢构件加工场及生活用电。4.2.2.3.3.供电支线安排说明4.2.2.3.3.1.洞内线路隧道洞内动力线路设置120 mm2的三相五线制，沿隧道边墙起拱线处明敷，洞内照明采用16mm2线路，间隔10m设一处100W灯泡。4.2.2.3.3.2.洞外线路 变压器至拌合站，抽水机房、生活区线路采用三相五线95mm2，洞外照明采用截面16mm2线路。4.2.2.4.施工生活、生产供水4.2.2.4.1.供水设21、计隧道出口直接用多级水泵由下面的水井抽取至用水点，隧道洞口处再设泵站抽水至高位水池提供生产、生活用水。 4.2.2.4.2.水池及供水管路说明4.2.2.4.2.1.高位水池按洞口处供水压力为0.5 MPa左右选择高位水池位置，容量100方。高位水池一旦建成使用，随着隧道施工延伸，水压相应增减，设置增水压装置，使供水压力控制在0.5 MPa左右，满足掌子面用水压力。高位水池为埋入式，采用C20钢筋砼，进入冬季在高位水池顶覆盖闭孔聚乙烯保温材料。4.2.2.4.2.2.供水管路XX2#隧道至用水点采取100mm无缝钢管，选择1台流量为25 m3/h扬程100m的抽水机，供水到高位水池。在洞口安装22、三通和闸阀，从水池出来安装支管至砼拌合站、空压机站、生活区及消防系统，高位水池至生活区供水管线选择50mm无缝钢管。洞内供水管线选择100mm无缝钢管。4.2.2.4.2.3.供水增压、减压措施隧道逆坡施工时，洞口、洞内供水增压采用管道增压泵增压。隧道顺坡施工时，随着掘进的延伸水压会逐渐增大，当自然水头压力大于工作压力时，在供水管道上安装减压阀，减缓压力以满足凿岩机械要求的工作压力。4.2.2.4.2.4.管道保温措施洞外上水管道埋在冻结线以下，埋深2.0m以上，或者采用外保温。洞口段（200m）给水管采用岩棉管外包镀锌铁皮。4.2.2.5.隧道供风系统隧道采用手持凿岩机开挖，配备4台20m323、/min空压机。 4.2.2.6.砼拌合站4.2.2.6.1.砼拌合站设置在隧道出口洞门外设置一座JS500型集中拌和站，主要生产锚杆砂浆、初期支护的湿喷混凝土，二衬的混凝土由设在XX水库边的XX搅拌站提供。4.2.2.6.2.构件预制及场地安排隧道内水沟电缆槽盖板安排在预制场预制，预制场设在洞口附近。4.2.2.7.临时生活房规划施工作业队在隧道洞口自建活动板房作为生活住房。4.2.2.8.临时生产房安排说明按火工品管理规定，在田家会镇义居村的一个隐蔽点处建设雷管、炸药库一座，距离本隧道有13.2km远，距最近的居民点有1km远。炸药库和雷管库两座房子都采用砖混结构，水泥地板、预制板屋顶，设24、防盗门、警报器、围墙，并安装避雷装置，同时配警卫。炸药、雷管分别存放。雷管库、炸药库和看守房成三角形，相隔距离在50m。该库房现已通过XX区公安局验收审批，同意使用堆放雷管和炸药。钢构件加工场地规划：钢构件加工厂安排在XX2#隧道出口附近,负责加工钢支撑、锚杆、小导管、网片等钢加工件。 木材加工厂及加工场地规划：在拌和站附近设木材加工场，负责加工工程所需的各种木质器具及模板等。在场内配备灭火器、设置消防栓等消防设施，确保安全。材料库：设在拌和站处，负责各种材料的保管与发放及存放施工机具。洞口调度室：为了加强对各隧道工程的组织协调，分别在隧道洞口设调度室。调度室安装调度电话，协调洞内外的交通运输25、及施工生产。发电机房：为保证施工生产的正常进行，预防因外供电网故障停工，在洞口设发电机房。采购物资的检验由物资设备部会同安全质量部、试验室和采供部门共同实施，试验室建立进货检验和试验情况统计台帐，及时统计备查。物资设备部统一负责材料采购工作。碎石、砂等材料在当地XX石场购买；木材、油料等直接在XX购买。上述材料均通过汽车运输至材料厂或工点。根据当地公安部门要求在工地设火工品库房和加工房，严格执行火工品管理制度。运输时采用具有公安部门颁发的火工品运输许可证的汽车运输，由公安人员和火工品押运员押运,其它材料通过当地代理商解决，直接由汽车运到。4.2.2.9.消防设施根据消防要求的规定，在办公室、生26、活区、仓库等地按规定配备适当数量的手持灭火器和防火砂等。4.2.2.10.弃碴场弃碴场建设首先进行场地道路及场区排水设施建设，在弃碴过程中利用推土机对弃碴进行推平整理。随着弃碴高度的变化及时对碴场排水系统进行调整，在碴场顶设置排水沟，以确保碴场的稳定。隧道弃碴量约9万方，初步选择了1处弃碴场地，其位置在线路DK144+730右侧100m处。 4.2.2.11.施工通讯系统通讯系统：对讲机、手机、有线电话。4.2.2.12.设备维修与构件加工4.2.2.12.1.修理车间设立在隧道出口设修理车间。主要修理：各种机械设备如凿岩机、衬砌台车、抽水机、砼输送车、砼输送泵、砼喷射机、装载机、自卸汽车及其27、它小型设备。4.2.2.12.2.钢构件加工隧道的钢架、锚杆、大导管、小导管等钢构件在钢构件加工场制作，然后运至隧道内施工点。4.2.3.施工平面图布置施工平面布置见图4.2.4.物资供应主材从指挥部招标合格的厂家购买，汽车运输。4.3 临时工程用地计划进行平面临设布置时，临设施在满足工程需要的前提下应本着少占土地的原则进行布置。施工便道修筑时，尽量在征地范围内修建，同时设置会车点，以减小便道宽度，达到少占地的目的。弃碴场在满足弃碴量的前提下，尽量减小占地面积，施工完毕进行适当平整，并修好排水系统。认真做好用地计划，提高临时用地的利用率，避免因计划不周造成重复租地和盲目租地，达到节约用地的目的28、。本隧道临时用地计划见下表临时用地计划表土地的计划用途及类别所需面积(m2)所需时间自-至-其中利用发包人已征用土地 (m2)租用土地(m2)1.施工便道36002007.1至2008.2036002.生活及办公用房22002007.1至2008.2022003.生产用房21002007.1至2008.280013004.材料堆放加工场28002007.1至2008.2028007.弃渣场56002007.1至2008.2056008.混凝土拌合站87002007.1至2008.2087005、施工进度5.1.施工进度安排施工过程中加强对工序循环的控制。正洞衬砌安排在1个月后开始，在掌子面掘进29、支护至贯通后1个月内完成。隧道工期从2007年4月4日至2007年12月31日，计划工期272天。表51 施工进度横道图XX2隧道施工进度横道图序号工程项目名称2007年1234567891011121开挖初支2仰拱施作3二次衬砌4水沟电缆槽5.2 工作循环时间和级类围岩开挖与支护循环时间分别见表5-21和表5-22，模板台车循环时间见表5-23。 工作循环时间说明：喷射砼采用两台喷射机同时作业。利用打注径向锚杆的作业时间进行超前小导管注浆。道工序结束60分钟前通告现场调度，下道工序施工人员提前30分钟进驻现场。表5-21 级围岩开挖作业循环时间表序号工序名称作业时间（min）1地质预报60230、测量放线、布眼303台车就位，钻孔1204装药905爆破、排烟306清理欠挖307出碴2108径向锚杆、钢架安装、系统支护1509合计720备注一循环时间总计720min，每循环进尺上部1.5m，下部1.5m，平均日进尺3m，月进尺90m。表5-22 级围岩开挖作业循环时间表序号工序名称作业时间（min）1地质预报602测量放线、303超前支护1808出碴2109径向锚杆、钢架安装、系统支护180合计660备注一循环时间总计660min，每循环进尺上部1.0m，下部1.0m，平均日进尺2.0m，月进尺60m。表5-23 模板台车作业循环时间表序号项 目一个循环时间附 注总计29小时1衬砌台车脱31、模后，后退到前循环处模板处理，衬砌台架带动模板和浮放轨前进1循环，防水层作业台架前行1循环。2小时在上循环砼等强时间内完成2衬砌台架定位，安装端模。2小时3砼生产3小时与上工序重叠1小时4砼灌注3小时与砼生产重叠2小时5砼等强24小时下循环第1项工作2小时在砼等强时间内完成5.3.保证工期措施5.3.1.保证工期的组织5.3.1.1.保证工期领导小组 保证工期领导小组机构见图。组员副组长组长副经理：刘谋春技术主管技术员施工队长5.3.1.2.工期保证体系根据工期要求建立工期保证体系，成立以项目经理为组长，副经理、总工为副组长，各业务部室负责人、施工队长为成员的工期保证体系，确保施工方案、方法、32、人员、设备、材料供应及施工供水、供电、供风、运输满足快速施工要求。工期保证体系见下图 工期保证体系生活保证工期目标技术保证物资保证设备保证超前预报调整计划奖罚兑现成立组织制定奖罚规定，制定节点工期完工时间，划分具体任务，责任到人。定期检查按施工组织施工强化工序衔接管理技术人员跟班作业避免突发事件缩短作业循环时间地材招标采购制定分期材料计划材料储备计划按供货时间供料材料供应满足进度要求制定设备保障措施按工序配套设备设立修理厂建立配件库储备应急设备设备满足进度要求及时修理做好生活保障做好医疗保障按进度计划完工组织保证5.3.2.制度措施5.3.2.1.制定进度指标、进度计划措施根据工期要求，隧道按33、不同的围岩级别，地质情况，地下水情况，分段制定开挖、支护及衬砌进度指标，并根据不同开挖方法，确定各级围岩循环作业时间，规定每道工序完成时间。施工队按具体时间，确定小组人员，责任到工班。5.3.2.2.实行工序工费承包管理按工序、工作量，规定小组作业人数，承包工时、承包工费，在规定的工时内完成，按办法兑现工费，按规定奖罚。5.3.2.3.检查制度隧道按各级围岩开挖进度计划和衬砌计划进行检查，核对拟定的循环时间与实际时间的差距，通过检查对比，调整作业循环时间，完善进度承包办法。5.3.2.4.调度会制度坚持每天一次调度会，通过调度会找出存在的问题，调整施工资源。5.3.3.搞好设备维修保养，提高设34、备效率措施制定设备维修保养责任人，大型设备谁使用谁保养，轮换使用的，由轮换人保养。隧道洞口设修理车间和易损零配件库，对出现故障设备及时修理，损坏的零配件及时更换，确保设备正常使用。5.3.4.保证施工期间交通及供电保障措施.施工期间的交通保障为了保证工程顺利进行，确保对外交通畅通，成立道班，负责的主支便道和施工场区内的道路养护。 5.3.4.2.施工期间的供电保障在隧道施工区配备发电机组。前期为隧道施工用电，后期作为备用电源。 5.3.5.材料保证措施物资设备管理人员根据施工进度，分阶段编制材料用量计划，按不同阶段所需材料品种、规格、数量、质量要求做好材料供应计划，确定供货时间，确保地材主材品35、种、数量、质量满足施工计划需求。5.3.6.保证隧道进度的技术措施5.3.6.1.设备配套措施配备钻孔台架，用LW150装载机装车，配20T运输车出碴；衬砌用9.0m模板台车，配HBT60C输送泵，6m3运输车4台。5.3.6.2.开展工序工时实测，优化作业循环时间措施针对隧道工序多，各段落地质情况不一致等情况，对不同地层、开挖方法、支护方式和相应工程量进行工时实测，用优选法对工序排序，对循环作业进行测定优化，将循环作业时间压缩到最短。5.3.6.3.营造和谐的环境，调动职工积极性主动与建设、设计、监理单位及当地政府建立良好关系，通力合作，认真接受监督指导。在施工中做到少扰民、不扰民，取得当地36、老百姓的支持。工程展开施工后，适时组织劳动竞赛，调动职工的积极性和劳动热情，不断掀起高产稳产施工高潮。6、施工工艺6.1 施工测量施工测量是开挖成形、路面平顺和隧道净空控制至关重要的环节，施工中设专职的测量组，有经验的测量工程师姜久雪任组长。控制测量施工前，按照铁道部铁建函200776号和铁道部建设2006189号文件要求，复测设计院提供的GPS点，布设控制点导线网，复测结果要符合时速200250公里有渣轨道铁路工程测量指南（试行）的要求。控制测量采用全站仪施测，控制点的高程用精密水准仪测定。洞口插网采用三角形或多边形闭合环形式，以精密测量复测成果作为起算数据，平差并精确计算出各插点的坐标。施37、工测量洞内引入双导线做校核，隧道中线埋设测点，在已衬砌好的边墙埋设水准点。洞内高程测量使用水准仪实测，精度达到规范要求。洞内水准线路由洞口高程控制点向洞内引设，正洞每100米左右设一个水准点，引测水准点采用往返观测，并且定期复核，测设精度满足测规要求。隧道开挖采用激光准直仪定向，使中线测量准确快捷。采用断面仪测定开挖轮廓及超欠挖情况，并以图表形式快速反馈到施工中去，以便及时调整爆破参数，进一步提高爆破效果。衬砌时亦采用全站仪进行定位，整体钢模台车衬砌，确保隧道平顺。测量放线天沟、截水沟施工边坡土石方施工坡面加固循环施工6.2洞门工程6.2.1洞门开挖洞外土方开挖的施工工艺流程：洞外土方开挖的施38、工方法洞外土方开挖采用分层开挖，施工机械以挖掘机为主，辅以装载机和汽车运输。在施工中需根据开挖后的实际情况采取适宜的辅助施工技术措施。洞外边坡、仰坡坡比按1：0.75,边坡仰坡坡高8m。边坡台阶高度小于16 m时按2m施工，边坡台阶高度大于16 m时按3m施工。开挖的具体措施：a、施工前，先进行隧道全线的控制测量和隧道轴线贯通控制测量。然后进行洞口边、仰坡施工测量放样。 b、在开挖土方前先行人工配合挖掘机进行洞口截水沟施工，并与路基排水沟接通，防止地表水进入明洞。 c、施工机械以挖掘机为主；洞口场地用装载机整平压实；运输采用自卸汽车。开挖过程中随时注意刷坡，先用挖掘机粗刷，然后人工精刷成型。639、.2.2洞门墙、翼墙施工6.2.2.1洞门墙基础洞门墙基础开挖人工开挖，开挖时结构尺寸满足设计要求。隧道洞门在进洞施工正常后，适时安排施工，施工前根据实测地基承载力作适当处理，达到250KPa后施工洞门基础。进洞施工前，先将洞外排水系统做好，再行进洞，以防对洞门造成威胁。6.3洞身开挖本标段隧道开挖全部采用新奥法原理组织施工；软弱围岩施工中遵循“管超前、严注浆、短开挖、弱爆破、快封闭、勤量测”的施工原则。6.3.1 级围岩开挖采用CRD法开挖方法。先开挖隧道一侧的一或二部分，施作部分中隔壁和横隔板，再开挖隧道另一侧的一或二部分，完成横隔板施工的施工方法。每次开挖进尺控制在0.6m，部宜超前部540、10m，部宜超前部510m, 部宜超前部510m。开挖、支护过程中量测紧跟、及时反馈，以调整支护参数，衬砌前拆除临时支护。CRD法施工工序见下图。左侧上部开挖、出碴CRD法施工工艺流程图拆除底部临时横撑，底部开挖、出碴，接长临时钢架基底加固仰拱初期支护拆除临时钢架、仰拱衬砌仰拱填充施工下一工序围岩监控量测围岩监控量测测量放线左侧拱部超前支护左侧上部、上部中隔壁初期支护、横支撑施工同时进行左侧下部开挖、出碴右侧拱部超前支护右侧上部开挖、出碴超前地质预报围岩监控量测右侧下部初期支护,必要时架设底部横撑右侧上部、上部中隔壁初期支护、横支撑施工同时进行右侧下部开挖、出碴左侧下部初期支护,必要时架设底部41、横撑CRD法施工控制要点：为确保施工安全，上导坑、部的开挖循环进尺控制为1榀钢架间距0.6m，下部、部的开挖可依据地质情况适当加大，部仰拱一次开挖长度依据监控量测结果、地质情况综合确定，一般为6m。中间支护系统的拆除中间支护系统的拆除时间应考虑其对后续工序的影响，通过围岩监控量测进行确定。当围岩变形达到设计允许的范围之内，并在严格考证拆除的安全性之后，方可拆除。同时要注意后续作业的及时跟进。如围岩稳定条件满足设计要求，临时支撑可在仰拱混凝土浇筑前一次性拆除，一次拆除长度依据仰拱浇筑长度确定（一般为46m）。中隔壁混凝土拆除时，采用风镐由上至下逐榀拆除钢支撑之间的喷射混凝土，以及临时支护与初期支42、护连接部位附着在钢架上的喷射混凝土，临时钢构件采用气焊烧断。 6.3.2 级围岩开挖本隧道级围岩洞身采用两种方法开挖：三台阶法和双侧壁导坑法a、三台阶法隧道洞身一般黄土地带采用三台阶法开挖，分三个台阶开挖，开挖掘进三个工作面同时进行。开挖循环进尺控制在0.71.0m，每个台阶超前35米。拱顶在超前支护的保护下，上部弧形开挖，开挖结束后立即按设计支护，形成较稳定的承载拱。在拱部承载拱的保护下，开挖中部，先分段扩大拱脚，以一定的时间差先后按设计进行支护，使同一断面处仅暴露一侧开挖面。拱部支护稳定后进行中部拉槽。在已完成拱部支护后，开挖下部。初期支护先上后下，分部实施，然后连成整体形成一个承载拱。上43、部和中部断面开挖后立即施做初期支护，初期支护中注意锁脚锚杆的施工，不得遗漏，以防出现掉拱现象。 b、双侧壁导坑法隧道洞身黄土加强地段采用双侧壁导坑法。架立周边钢架，必要时设底部横撑施作锚喷支护依次开挖部喷砼封闭掌子面，施作锚喷支护，闭合成环开挖部，接长临时钢架，拆除下部横撑拆除临时钢架（56m），浇筑仰拱浇筑填充混凝土浇筑二次衬砌施作防水层监控量测开挖部，进尺同钢架间距 双侧壁导坑施工工艺流程图清理掌子面，测量放线开挖部，进尺同钢架间距开挖部，进尺同钢架间距喷砼封闭岩面喷砼封闭岩面施作洞身锚杆施作洞身锚杆架立钢架、临时钢架及横撑架立钢架、临时钢架及横撑锚喷支护，闭合成环施作超前支护、注浆监控量44、测监控量测锚喷支护，闭合成环开挖部，进尺同钢架间距超前地质预报先开挖隧道两侧的导坑，并进行初期支护，再分部开挖剩余部分的方法。每次开挖进尺控制在0.6m，部宜超前部510m，部宜超前部1015m, 部宜超前部1015m。施工中若围岩划分与实际不符时，则根据围岩监控量测的结果，及时调整开挖方式和修正支护参数。其施工步骤如下：6.3.3 级围岩开挖本隧道级围岩采用台阶法开挖，上台阶超前下台阶35m。 测量放线拱部超前支护上导坑开挖、出碴下导坑开挖、出碴下部初期支护超前地质预报上部初期支护围岩监控量测围岩监控量测围岩监控量测围岩稳定性评判、修正施工方案，确定二次衬砌施作时间仰拱填充施工下一工序仰拱台45、阶法施工工艺流程上、下台阶开挖循环进尺为1.2-1.5m。上台阶出碴利用挖掘机扒碴至下断面，下台阶利用装载机装碴，自卸汽车运碴至指定的弃碴场地。喷砼采用湿喷机作业，风钻或台车钻锚杆孔，机械配合人工安装钢筋网、拱架和锚杆。为确保施工安全量测及时进行。开挖、支护施工工艺见下图。台阶法施工工序说明：第1部：开挖部后及时进行上台阶喷、锚、网系统支护，架设钢架并复喷砼至设计厚度，形成较稳定的承载拱。第2部：在滞后部36m后开挖部，并进行下导坑初期支护。第3、4部：及时施作仰拱砼、填充混凝土，及早封闭成环。第5部：根据围岩量测结果，适时施作二次衬砌。6.4光面爆破施工6.4.1光面爆破施工工艺流程光面爆破46、施工工艺流程图放样布眼定位开眼钻 眼清 孔装 药联起爆网络起 爆通 风光爆效果检查继续实施地质调查初步爆破方案光爆参数选择掏槽眼设计初步光爆设计修改爆破设计达标6.4.2光面爆破工艺要求6.4.2.1.钻爆设计及炮眼布置本隧道部分V级围岩及全部级围岩，采用光面爆破、钻爆开挖。6.4.2.1. 1.爆破器材选择根据开挖断面形式及地质情况，爆破器材选用：有水地段周边眼采用防水乳化炸药，无水地段采用2号岩石硝铵炸药，周边眼采用25mm规格的光爆专用炸药，人工钻眼采用32200规格的炸药，引爆非电毫秒雷管，非电毫秒雷管用1-15段非电毫秒雷管跳段使用，传爆材料采用导爆管、导爆索。6.4.2.1.2.爆47、破参数选择见光面爆破参数设计表。光面爆破爆破参数设计表围岩级别周边眼间距E(cm)最小抵抗线W(cm)E/W装药集中度q(kg/m)堵塞长度(cm)备注55600.920.283050600.830.2030装药结构：中等软岩层周边眼采用竹片、导爆索、小直径药卷间隔绑扎装药结构，较为完整的软弱岩层，可采用专用小直径光爆炸药的连续装药结构。其它炮眼采用连续装药反向起爆装药的结构。6.4.2.1.3.光面爆破炮眼布置原则及起爆顺序掏槽眼采用中空直眼掏槽和楔形掏槽两种形式，为合理布置掏槽眼位置，选择在隧道中线偏下的位置；辅助眼炮孔间距视岩石坚硬程度、岩石破碎程度等因素而定，一般取0.701.1m，岩48、石坚硬取小值，反之取大值；内圈眼布置在周边眼抵抗线上，孔距稍大于周边眼抵抗线（w），相对距离(E/W)在0.79-0.92之间；周边眼根据选定的周边眼间距，严格控制外插角以减少超挖。底板眼沿开挖轮廓线布置，并适当增加药量起翻碴作用，使爆落的岩碴翻松，便于装载设备装碴。起爆顺序：为了保证准确地按设计顺序起爆，应选用毫秒电雷管起爆。炮眼布置图中的数码为采用非电雷管的段数，起爆顺序为：掏槽眼辅助眼内圈眼底板眼周边眼；6.4.2.1.4.钻孔机具选择钻孔机具采用YT28或7655式风枪人工钻孔。6.4.2.2.钻爆施工6.4.2.2.1.钻孔技术要求人工钻孔时严格按技术交底书、操作规程作业，力求使每个49、孔的方向、位置满足设计要求，准确控制周边眼外插角。准：钻孔按设计布眼钻孔，当受节理、裂隙影响时可稍稍移动孔位，但顶眼只能左右移动，帮眼只能上下移动，周边眼轮廓的放线误差控制在1cm，孔口开眼误差：级围岩可从轮廓线偏内3cm，周边眼外插角的角度误差浅眼以0.03m的斜度外插方向与轮廓线法线方向一致。直：先钻上方标准孔，插上炮杆，使侧墙孔在同一条垂线上。平：周边炮眼要相互平行。齐：使各炮眼底落在同一平面上，钻孔深度要根据掌子面的起伏“凸”加，“凹”减。根据要求的钻孔深度做好标记，使孔底落在同一平面上，周边眼孔深不超过扩大掏槽眼孔深。先布置掏槽眼，然后根据地质情况及开挖断面的大小均匀布置辅助眼和周边50、眼；开挖断面较大时，可根据上稀下密，适当加眼，中部均匀分布的原则布置辅助眼和周边眼。6.4.2.2.2.装药及堵塞技术要求炸药量的分配可根据炮眼填装系数进行，采用直眼掏槽可适当增加1020%，以保证掏槽效果，分配完后，按装整卷或半卷药的档次调整。孔口堵塞长度不小于30cm。6.3.2.2.3.网路连结在所有非必须的机具、设备撤离爆破面之后，开始连结网路。连结时尽可能靠近眼孔，孔外网路尽量短，使连结整齐，便于直观检查网路。连结系统尽量短，但不拉细、打结，避免导爆管、连结块受损坏等。网路连结好后，认真检查连结是否正确，保证每个眼孔的起爆药卷都包括进去，每个簇联或连结块内都有引爆雷管。6.4.2.251、.4.钻爆施工控制超欠挖措施根据不同地质情况，选择合理的钻爆参数，采用一炮一分析制度，每次钻爆循环后，根据爆破震动速度，炮痕保存率、装药量、残眼深度及数量、抛碴距离、堆碴高度、岩碴块等多方面的测量和数据对比分析，选择全程的钻爆参数，不断优化钻爆设计，控制打眼精度，因打眼精度直接影响爆破效果。开孔位置不能超过2cm，炮眼垂直度用铅垂吊线控制，钻周边眼时插上炮杆；使侧墙孔在一条垂线上；在施工时使用工作严谨有较高技术的司钻人员来领钻，禁止司钻用目测量，钻孔时，专人校核，派一名测量工跟踪服务。6.4.2.2.6.控制超欠挖的技术措施根据岩层节理裂隙发育、岩性软硬情况，修正爆破孔距，用药量，特别是周边眼52、。根据爆破振速监测，调整单段起爆炸药量及雷管段数分布。根据开挖面凹凸情况修正钻眼深度，尽量使除掏槽眼外的所有炮孔底部基本上落在同一横断面上。钻眼前画出开挖轮廓线，标出炮眼位置，安装激光指向仪，保证测量精度，严格控制周边眼外插角和装药量，使开挖轮廓圆顺，炮眼痕迹保存率符合光爆技术要求。6.5 隧道出碴运输及进料运输6.5.1装渣运输方法本隧道开挖施工时存在多种开挖施工方法，出碴时均采用无轨运输。采用侧卸式装载机装碴，利用自卸汽车直接至弃碴场。设备安排时装运能力大于开挖能力，装运设备有备用。6.5.2材料运输方法隧道内施工用的钢筋、锚杆、钢构件、预制构件等采用自卸汽车运输，混凝土、砂浆等材料采用汽53、车式混凝土罐车进行运输。6.6初期支护初期支护随掘进作业的推进及时施作，以减少围岩变形，防止围岩松动。支护根据开挖面分块、分片施工。具体步骤如下：大管棚和小导管开挖后初喷砼钻眼钢筋网 钢拱架支撑安装锚杆 复喷砼至设计厚度进入下循环。 初期支护施工工艺流程图如下：监理验收喷射砼监控砼养护监理验收移交下道工序配合比试验砼拌制制及运输试块制作试压施工准备支护面检查钻进锚杆锚杆注浆装垫板、紧螺帽拉拔力试验钢筋试验锚杆进场检验监理检验配合比试验型钢、钢筋试验钢拱架制作拱架安装6.6.1大管棚施工 在本隧道出口（DK144+667DK144+685段）设置大管棚超前支护，大管棚长18m，采用108热轧钢管54、，壁厚5mm，环向布置3根/m。(a)施工工艺流程见图6-6-1“超前大管棚施工工艺流程图”。图6-6-1 超前大管棚施工工艺流程图测量放线、施作套拱掏 孔 检 查钻孔、接长钻杆、钻杆退出搭设平台、准备钻孔是否有坍孔、探头石顶进钢管及接长钢管孔口处理、喷砼封闭注浆效果检查注 浆进入开挖工序补 孔注 浆 防 护加 工 钢 管钻 机 扫 孔套拱周围边坡喷砼封闭有无否是(b)工艺要求大管棚注浆有关工艺参数和控制标准：每根管棚间隔30cm设梅花型10mm花孔，尾部2.0m不设；钻孔直径为128mm；浆液采用纯水泥浆，水灰比为W/C0.8:1；注浆压力0.51.0MPa，注浆终压为2.02.5 MPa。55、超前大管棚采用水平地质钻机造孔，钢管采用钻机推进器顶进，高压注浆泵注浆。施作套拱：在洞口里程外起拱线以下路基土石方留一长约5米平台，然后在洞外洞口交界处架立钢架，间距0.75米，用连接筋焊接成一整体。在钢支撑上安设导向钢管，数量、环向间距和外插角与大管棚设计一致。导向钢管的安装要测量精确定位，使钢管位置与方向准确无误，导向钢管与钢架焊为整体。然后按设计浇筑导向墙，导向墙厚1.0m，宽1.5m。导向墙完成后，喷射C20砼厚15厘米封闭周围仰坡面，以防止浆液从周围仰坡渗漏。搭设钻孔平台架、安装钻机。钻孔：采用KZJ100B型水平地质钻机，从导向管内钻孔。开孔时，低压慢转，钻进过程中利用倾斜仪等测量56、设备有效控制钻孔质量，保证终孔偏斜率在1/2000以内，孔深误差0.5m。安装大管棚钢管：钻孔达到深度后，依次拆卸钻杆。管棚钢管顶进采用钻机连接套管自动顶进，钢管节段间用丝扣连接，顶进时，采用6米和3米节长的管节交替使用，以保证隧道纵向同一断面内的接头数不大于50%，管壁上按设计钻压浆孔。管棚顶到位后，钢管与导向管间隙用速凝水泥等材料堵塞严密，以防注浆时冒浆。注浆：注浆前先将孔内泥砂清干净(可用高压水冲洗)，再进行注浆。施工过程中为了防止注浆过程中发生串浆，每钻完一个孔，随即安设该孔的钢管并注浆，然后再进行下一孔的施工。管棚封堵塞设有进浆孔和排气孔，当排气孔流出浆液后，关闭排气孔，继续灌浆，达57、到设计注浆量或注浆压力时，方可停止注浆。6.6.2 超前小导管施工该隧道在DK144+570DK144+685段（级围岩段）采用超前小导管注浆支护措施。小导管采用42mm热轧钢管，壁厚3.5mm，长度2.5m。小导管环向布置3根/m，纵向间距1.2m，施工外插角1015。(a)施工工艺流程见图6-6-2“超前小导管施工工艺流程图”。图6-6-2 超前小导管施工工艺流程图施工准备及封闭掌子面注浆孔孔位布置洞外小导管加工钻 孔清 孔注 浆安装小导管焊上钢管未端挡圈结 束安止浆塞注浆质量综合检查浆液配制 (b)工艺要求管壁开花孔，双侧梅花型布置，孔距40cm；浆液采用纯水泥浆，水灰比为W/C1:1；58、注浆终压0.51MPa。按设计要求在掌子面上准确画出本循环需设的小导管孔位。采用风钻钻孔，用风钻将小导管顶入，钢管尾端外露足够长度，超前小导管外插角严格按设计要求施作，尾部与钢架焊接在一起。超前小导管与线路中线方向大致平行。孔位钻设偏差不超过10cm，孔眼长大于小导管长。钢管加工及施工：将前端加工成尖锥状, 尾部焊6加肋筋。除尾部1m外, 管壁四周钻压浆孔。钢管插入及孔口密封处理：钢管由专用顶头顶进, 顶进钻孔长度90%管长。钢管尾端外露足够长度, 并与钢支撑焊接在一起。钢管顶进时, 注意保护管口不受损变形, 以便与注浆管路连接。注浆前导管孔口先检查是否达到密闭标准，以防漏浆，然后按设计比例配59、浆。采用注浆机压注水泥浆，注浆压力为0.51.0Mpa，一般按单管达到设计注浆量作为结束标准。当注浆压力达到设计终压不少于20分钟，进浆量仍达不到注浆终量时，亦可结束注浆。注浆结束后，将管口封堵，以防浆液倒流管外。6.6.3喷射混凝土施工喷射混凝土由设在隧道出口外面的现场拌和站集中拌制，经混凝土罐车运输至湿喷现场。隧道级围岩段喷射混凝土强度等级为C25，拱墙喷射纤维混凝土，仰拱是素喷混凝土，级围岩喷射混凝土厚度在拱墙、仰拱部位都为27cm。喷射混凝土按先拱部在边墙部，分块由上向下进行。喷射混凝土采用湿喷工艺，以保证喷射混凝土的质量。初喷厚度达到4cm后，开始钻眼，挂钢筋网、安装拱架、锚杆，最后60、再复喷混凝土到设计厚度。喷射混凝土选用的水泥加入速凝剂后，凝结快，保水性能好，早期强度发展快，收缩较小。喷射混凝土选用的是粗砂，砂子的含水率控制在57%。喷射混凝土选用的石子级配为0.510mm。喷射混凝土选用的速凝剂掺量为2.5%。喷射混凝土的配合比为：水泥：粗砂：石子=1：1.88:1.88；水灰比以0.42。喷射作业分段、分片、分层，喷射顺序按由下而上先边墙、后拱脚、最后拱顶，喷头成螺旋形缓慢均匀移动，每圈压前面半圈，绕圈直径约30cm，有较大凹洼处，先喷射填平。速凝剂掺量准确，添加均匀。喷嘴与岩面垂直，距受喷面1.52m。开挖后及时初喷，出碴后及时复喷。严格控制水灰比，检查速凝剂注入环61、的工作情况，发现问题及时处理。施工中经常检查出料弯头、输料管和管路接头，处理故障时断电、停风，发现堵管时立即停风关机。喷射混凝土工艺流程图如下细骨料粗骨料 水 泥 水外加剂砼搅拌机砼运输车砼喷射机 喷 头高压风管液 体速凝剂 6.6.4 挂钢筋网级围岩挂网为8的钢筋网，在拱墙位置设置，网格间距20cm20cm初喷混凝土达到4cm后，开始钻眼。本隧道采用天水钻机成孔，同时钻锚杆孔和固定钢筋网的钢筋孔。锚杆钻孔利用开挖台阶搭设简易台架施钻，按照设计间距布孔；钻孔方向尽可能垂直结构面或初喷砼表面；锚杆孔比杆径大15，深度误差不得大于50mm；成孔后采用高压风清孔。钢筋须经试验合格，使用前要除锈，在洞62、外分片制作。钢筋网片运到洞内后，按围岩的大致起伏形状进行敷设，绑扎固定埋设在孔内的钢筋之上，再把钢筋网片焊接于定位钢筋上。挂网在初喷砼后进行。喷砼时，减小喷头至受喷面距离和风压，以减少钢筋振动，降低回弹。保证钢筋网喷砼保护层厚度不小于2cm。6.6.5钢拱架的施工 钢架的施工工艺见下图型钢钢架施工工艺流程图初 喷定位锚杆施工中线标高测量清除底脚浮碴钢架加工、质量验收钢架预拼分部安装钢架与定位锚杆焊连定位设锁脚锚管锁定加设鞍形垫块复喷混凝土围岩监控量测a. 级围岩按纵向间距60 设置一榀I20a 工字钢钢架,工字钢要连接牢固,并与环向锚杆加以连接。 b.钢架之间采用22mm 钢筋联接,长度0.863、m，环向间距1m ,单排交错布置。钢架与纵联 钢筋间用满焊联接,钢架各单元由连接板焊接成型，单元间由M27螺栓连接，用点焊加固，接头处施焊。钢架与岩面间的空隙必须用喷射混凝土填塞密实,以免钢架出现点支撑,受力不均。c.钢架在初喷4cm混凝土和挂好钢筋网之后架设，架设完毕后复喷混凝土至设计厚度。d.为保证各节钢架在全环封闭之前置于稳固的地基上，安装前应清除各节钢架底脚下的虚碴及杂物。同时在拱墙位置的每个节点安设2根42锁口锚管将其锁定，锚管壁厚3.5mm，长度4m。底部开挖完成后，底部初期支护及时跟进，将钢架全环封闭。e.架立钢架后应尽快进行喷砼作业，以使钢架与喷砼共同受力。喷射砼分层进行，先从64、拱脚或墙角处由下向上喷射，防止上层喷射料虚掩拱脚（墙角）不密实，造成强度不够，拱脚（墙角）失稳f.施工要点钢架应按设计位置安设,钢架之间必须用钢筋纵向连接，并要保证焊接质量。钢加安设过程中当钢架与围岩之间有较大的空隙时，沿钢架外缘每隔2m应用混凝土预制块楔紧。钢拱架的拱脚采用纵向托梁和锁脚锚管等措施加强支承。钢架应尽可能多地与锚杆露头及钢筋网焊接，以增强其联合支护的效应。喷射混凝土时，要将钢架与岩面之间的间隙喷射饱和达到密实。型钢钢架应采用冷弯成型，钢架加工的焊接不得有假焊，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。钢架应在初喷混凝土后及时架设, 各节钢架间以螺栓连接，连接板必须密贴。钢架安装前应清除底65、脚下的虚碴及杂物,钢架底脚应置于牢固的基础上。6.6.6锚杆施工级围岩在拱部120度范围内采用25CD反循环注浆锚杆，边墙采用22普通砂浆锚杆,锚杆长度4米，锚杆按梅花形布置，间距1.0m(环)1.0m(纵)，布设时尽量垂直岩面。在锚杆注浆前用高压风将孔清理干净，然后进行注浆。a. 砂浆锚杆砂浆锚杆的施工工艺见下图 砂浆锚杆施工工艺流程图锚杆制作各项工前准备锚杆钻机就位钻锚杆孔钻孔角度定位锚杆孔位测量放样锚杆孔清孔机械设备保养准备注浆材料注浆设备就位锚孔成孔检查搅拌砂浆注 浆插入锚杆锚杆竣工验收安装垫板砂浆锚杆作业程序是：先注浆，后放锚杆，具体操作是：先将水注入牛角泵内，并倒入少量砂浆，初压水66、和稀浆湿润管路，然后再将已调好的砂浆倒入泵内。将注浆管插至锚杆眼底，将泵盖压紧密封，一切就绪后，慢慢打开阀门开始注浆。在气压推动下，将砂浆不断压入眼底，注浆管跟着缓缓退出眼孔，并始终保持注浆管口埋在砂浆内，以免浆中出现空洞，将注浆管全部抽出后，立即把锚杆插入眼孔，然后用木楔堵塞眼口，防止砂浆流失。锚杆孔中必须注满砂浆，发现不满须拨出锚杆重新注浆。注浆管不准对人放置，以防止高压喷出物射击伤人。 b.反循环注浆锚杆 反循环注浆锚杆的施工工艺见下图 反循环注浆锚杆施工工艺流程图锚杆制作各项工前准备锚杆钻机就位钻锚杆孔钻孔角度定位锚杆孔位测量放样锚杆孔清孔机械设备保养准备注浆材料注浆设备就位锚孔成孔检67、查搅拌砂浆注 浆插入锚杆锚杆竣工验收安装垫板安装前，应检查锚杆体和钻头的水孔是否畅通，若有异物堵塞，应及时清理。锚杆体装入设计深度后，应用水和空气洗孔，直至孔口反水或返气。注浆材料宜采用纯水泥浆，水灰比宜为0.40.5。注浆料应由杆体中孔灌入，上仰孔应设置止浆塞和排气孔。6.7洞身二次衬砌施工二次衬砌混凝土强度等级有两种，拱墙和仰拱混凝土为C30，仰拱填充为C20。隧道级和V级围岩地段开挖面与二衬距离控制在20米以内，IV级围岩段不得大于50米。在隧道周边变形趋于减缓，并水平收敛小于0.2mm/d，拱顶下沉收敛速度小于0.15mm/d时进行二次衬砌。隧道衬砌要遵循“仰拱超前、墙拱整体衬砌”的原68、则，初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题。仰拱施作完成后，利用作业平台人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，采用拱墙一次性整体灌注施工。6.7.1二次衬砌施工工艺流程图见图671。6.7.2二次衬砌施工方法6.7.2.1钢筋加工及绑扎钢筋在专用加工场制作成半成品，编号后分类堆存，根据现场需要，钢筋由汽车运输至现场，利用吊车直接吊至作业现场，由人工安装、绑扎。钢筋的接长应顺直、绑扎应牢固；钢筋安装质量严格按照规定进行执行。钢筋进场钢筋来料后，必须出具出厂质量证明书和试验报告单，并及时进行钢筋抽检，钢筋力学性能69、合格后方可进场，进场后钢筋按类型堆放，钢筋下面垫枕木等与地面悬空，标明钢筋的名称、型号、产地、检验情况等。 钢筋去污、调直钢筋表面油渍、漆污、浮皮、铁锈用人工除净。对于锈蚀严重损伤的钢筋，应降级使用。图671二次衬砌施工工艺流程图测量中心标高清理作业面欠挖，锚杆头等液压台车就位结构防水（引水）挂铺绑扎钢筋、埋设预埋件监理验收钢筋检、试验监理审核场外加工制作砂石料、水泥检、试验砼配合比设计、试压监理审核场外拌制运输泵送 入模浇注砼脱模、养护监理验收机械均匀振捣施工准备移交下道工序机械均匀振捣布设轨道测量台车加固、端头模板安装止水条安装对于粗钢筋局部弯折可用自行加工的“F”形矫正工具矫正，对于细钢70、筋或弯曲的粗钢筋可用卷扬机进行调直。 钢筋下料成型根据隧道设计图，在钢筋加工房用钢筋加工机械加工成型。加工钢筋的允许偏差项目允许偏差（mm）受力钢筋顺长度方向的全长10弯起钢筋的弯折位置20箍筋内净尺寸5 钢筋接长根据下料实际情况，可以将短节钢筋接长使用。对于钢筋直径大于10mm、小于25mm的钢筋一般采用搭接焊、坡口焊形式进行接长。焊接接头按照要求进行抽检，检验合格后才能使用。 成型钢筋堆放钢筋加工完成后，按照设计图纸的尺寸和规格堆放钢筋，钢筋下面垫设枕木，设置标识牌，标明钢筋尺寸、用处及数量，避免出现钢筋错用。钢筋运输加工好的钢筋用吊车分类吊放入运输车，运输到施工现场。 钢筋绑扎序号检查项71、目允许偏差（mm）1双排钢筋，上排钢筋与下排钢筋间距152同一排中受力钢筋水平间距拱 部10边 墙203分布钢筋间距204箍筋间距205钢筋保护层厚度1056.7.2.2模板工程采用整体式液压台车，每段浇筑长度为8.5米。模板衬砌台车按照隧道内净空尺寸委托有资质的大厂家进行进行设计与制造，钢结构及钢模必须具有足够的强度、刚度和稳定性。衬砌台车经施工单位会同监理单位验收合格后方可投入使用。模板台车长度为9m，模板台车侧壁作业窗宜分层布置，层高1.5m，每层宜设置3个窗口，其窗口尺寸为50cm50cm。拱顶部位预留3个注浆孔。衬砌混凝土施工要点：混凝土配合比计量准确，中线、标高符合设计要求，衬砌台72、车几何尺寸及支撑系统准确牢固，混凝土均匀入仓平仓，振捣均匀密实，加强养护。整体式液压台车其本身刚度、强度、稳定性及模板表面的光洁度、线形均应符合衬砌混凝土的质量要求。施工前，由测量精确放出隧道中线和高程，定出衬砌台车的位置及走行轨顶标高。根据测量资料计算出轨道的位置及高程，安设枕木和钢轨，最后在轨道上拼装衬砌台车。拼装调试完成后，由监理工程师和质检工程师共同检验合格后，方可开始模筑施工。二衬砼工程 （1）混凝土配合比要求隧道混凝土为泵送混凝土，其配合比须经严格试配，满足要求后才允许进行混凝土浇筑。（2）混凝土浇筑隧道混凝土由XX拌和站集中拌制，经混凝土罐车运输至浇筑现场，混凝土拖泵直接输送入仓73、浇筑。混凝土振捣采用插入式振捣器和附着振捣器进行振捣。振捣时，避免振捣防水板、钢筋、及其他预埋件。混凝土振捣应密实，不漏振、欠振或过振。混凝土浇筑前，对支架系统、模板、钢筋、其它预埋件进行认真检查。混凝土浇筑过程中，必须对支架系统全过程监控，发现问题及时处理。a.施工程序 灌筑混凝土，必须连续施工不留施工缝。混凝土的拌制在混凝土拌和站进行，拌制混凝土时，采用自动计量系统按设计配合比配料，混凝土罐车运输，拖泵送入仓。 灌筑混凝土时，先边墙后拱部，边墙施工应同时对称进行，当混凝土超过拱顶时泵管埋在混凝土面以下，以保证填满整个空隙。隧道拱、墙超挖部分应在边墙施工时采用同级混凝土一起浇筑密实。 衬砌灌74、注1012小时后开始养护，以保持良好的硬化条件，采用洒水养护。 沉降缝、施工缝和伸缩缝：沉降缝和伸缩缝严格遵照设计图施工，衬砌工作缝则与沉降缝结合布置，三者均进行防水处理。b.注意事项衬砌不得侵入隧道建筑限界，衬砌施工放样时考虑砼收敛将设计断面半径尺寸增大5cm。混凝土灌注前及灌注过程中，应对模板、支架、钢筋骨架、预埋件等进行检查，发现问题应及时处理，并做好记录。混凝土振捣时不应破坏防水层。衬砌施工缝端头必须进行凿毛处理，用高压水冲洗干净。按设计要求预留沟、槽、管、线及预埋件，并同时施作附属洞室砼衬砌。砼衬砌灌注自下而上，先墙后拱，对称浇筑。在施工过程中，如发生停电应立即起动备用电源，确保砼浇75、筑作业连续进行。混凝土振捣时，不得碰撞模板、钢筋和预埋件。泵送砼结束时，应对管道进行清洗，但不得将洗管残浆灌入到已浇筑好的砼上。钢筋混凝土二次衬砌地段，必须用与二次衬砌混凝土相同配合比的细石混凝土或砂浆制作垫块，确保钢筋保护层的厚度。 6.8隧道结构防排水施工隧道结构防排水施工工艺流程见图隧道结构防排水施工工艺流程框图合格合格不合格1.防水板质量检查；2.画焊缝搭接线；3.防水板分拱部和边墙两段截取，将拱部的对称卷起。4.排水盲管检查。1. 工作平台就位；2. 接通电路线；3.烧断锚杆及钢筋网端头；4. 如超挖超过铺板规定，编铁丝网回填；5. 拱顶画出隧道中线第一环，画出垂直隧道中线的横断面线76、。准备工作焊接防水板搭接.焊缝补强.质量检查.移工作平台.结束洞外准备洞内准备采用专用塑料垫圈和钢钉固定缓冲层采用焊接机将防水板固定在塑料垫圈上基面检查处理（支护表面处理）安装环、纵向排水盲管安装水平施工缝止水条隐蔽检查土工布（缓冲层）检验防水板检验盲管及止水条检验6.8.1防排水原则隧道防排水采用“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理”的原则。对于与地表存在良好的水力联系、具有较强富水性的断层及其影响带，防排水采用“以堵为主，限量排放”的原则，达到堵水有效、防水可靠、经济合理的目的。6.8.2防排水措施隧道防水等级为一级，衬砌采用防水混凝土，隧道内设双侧水沟排水或中心排水沟，初期支护与二次77、衬砌间设防水层。1）施工准备及基面处理防水板铺设之前要对基面进行如下处理：检查开挖断面，整修初期支护表面，先割除砼衬砌表面外露的锚杆头，钢筋尖头等硬物，凸凹不平处需先喷平，使砼表面平顺，并全环施做一层2cm厚的防水砂浆。初期支护喷层表面局部漏水处及时处理，采用注浆堵水或埋设排水管直接排水到边沟，保持基面的干燥。在铺设基面标出拱顶中线。根据图纸标高尺寸，定好基准线，准确无误地按线下料。（2）铺设防水板防水板采用无钉铺设方法，一次铺设长度根据混凝土循环灌筑长度确定，铺设前先行试铺，再加以调整。防水板采用无钉孔铺设，即先用80塑料垫圈和射钉将无纺布固定于基面上（垫圈间距：拱0.5m0.8m，边墙1.78、0m，呈梅花型布置），再将防水板用专用粘合剂粘合在垫圈上。（3）防水板焊（粘）接防水板接缝采用热合机自动焊缝形成或专用胶粘结，即将两层防水板的边缘搭接不小于10cm，通过热熔加压或专用胶粘合，两侧接缝宽不小于2.5cm；当纵向接缝与环向接缝成十字交叉时（十字形接缝），事先对纵向接缝外的多余搭接部分齐根处削去，将台阶修理成斜面并整平。（4）防水板质量检查和处理 外观检查防水板铺设均匀连续，接缝宽度不小于25mm，搭接宽度不小于100mm，接缝平顺、无褶皱、均匀连续，无假焊、漏焊、焊穿或夹层等现象。 接缝质量检查防水板搭接用热合机进行焊接或专用胶粘结，接缝为双面缝，中间留出空隙以便充气检查。检查方79、法为：用5号注射针头与打气筒相连，针头处设压力表，将打气筒加压至1.5MPa时，停止充气，保持该压力达2min，否则说明有未焊好之处。用肥皂水涂在焊接缝上，产生气泡地方重新焊接或粘结，直到不漏气为止。检查数量采取随机抽样的原则，每10条抽试一条，为保证质量，每天每台热合机焊接制取一个试样，注明取样位置、焊接操作者及日期，供试验检查之用。（5）铺设防水板的技术措施 防水板铺设前，先割除混凝土衬砌表面外露的锚杆头，钢筋尖头等硬物，凸凹不平处需先喷平，使混凝土表面平顺；局部漏水处需先进行处理。 在凸凹较大的基面上铺设防水板时，要预留足够的松散系数，使其留有余地，并在断面变化处增加悬挂点，保证缓冲面与80、混凝土表面密贴。同时做好防水板与泄水孔的密闭性连接。 铺设防水板地段距开挖工作面不小于爆破安全距离。 保持防水层接头处的洁净、干燥，同时在下一阶段施工前不得将其弄破损。 衬砌混凝土灌注前检查防水板质量，填写检查证。浇筑前加强对防水层的保护，注意钢筋的运输及绑扎过程中可能对防水板产生的损伤，发现层面有破损及时修补。 灌注衬砌混凝土时，不损坏塑料防水板。 防水板是易燃物品，一旦烧穿，影响防水效果，因此工作区内禁止烟火，并设消防设施和高压水管备用。6.9 施工缝、变形缝处理环向施工缝处设中埋式止水带及排水管，仰拱部位设中埋式止水带；纵向施工缝刷涂混凝土界面剂。变形缝拱墙部位采用中埋橡胶止水带，沥青木81、丝板塞缝、聚硫密封胶（内侧设排水暗槽引排渗入水）；沉降缝仰拱部位采用中埋式橡胶止水带、沥青木丝板塞缝并环向设双层抗剪钢筋，以减小沉降的不均匀。6.10抗渗混凝土全隧采用抗渗砼施工，选用合格的原材料，进行选配砼配合比，严格控制外加剂的品质和掺量，严格搅拌时间和运输过程的时间控制，使砼浇筑过程做到连续，振捣密实，保护层达到规定要求等措施保砼抗渗性指标达到规范要求。在施工过程中应采用以下技术措施：（1）降低水灰比混凝土拌合物的水灰比对硬化混凝土孔隙率的大小、数量起决定性作用，直接影响着混凝土结构密实性。在满足水泥完全水化及湿润砂石所需水量前提下，水灰比越小，混凝土密实性越好，抗渗性及强度越高。（2）82、适当提高水泥用量、砂率及灰砂比在一定水灰比限值内，水泥用量和砂率对混凝土抗渗性的影响是比较明显的，足够的水泥用量和适宜的砂率，可以保证混凝土中水泥砂浆的数量和质量，使混凝土获得良好的抗渗性。防水混凝土水泥用量不得少于300kg/m3，砂率不小于35%，灰砂比宜为1:2.01:2.5。（3）选择适宜的水泥品种与强度等级用于防水混凝土的水泥，应具有抗水性好，泌水性小，水化热低。防水混凝土宜选用普通硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥，水泥强度等级不低于32.5级。（4）掺外加剂和外掺料按设计在混凝土中掺入HEA防水剂和外掺料（粉煤灰或硅粉），可按要求改善混凝土性能。（5）外加剂质量符合混凝土外加剂GB883、076-1997标准中规定的各项技术指标要求；用于混凝土中的粉煤灰质量符合用于水泥和混凝土中的粉煤灰GB1596-91标准中规定的各项技术指标要求。外加剂和粉煤灰在混凝土中的适宜掺量，通过试验确定。（6）限制粗骨料粒径为抑制混凝土中的孔隙，减少分层离析，需要限制最大石子粒径。因此，石子与砂浆变形不一致。石子越大，周边越长，与砂浆收缩的差值越大，致使砂浆与石子界面间产生微细裂缝。由于这些裂缝的存在,使混凝土的有效阻水截面显著折减,压力水也就容易透过。因此，防水混凝土的石子粒径不宜过大，石子粒径过大对混凝土抗渗性均不利。在防水混凝土中，采用的石子最大粒径不大于40mm。（7）加强养护养护对防水混凝84、土极为重要，是混凝土获得强度和抗渗性的必要条件，良好的养护条件能使混凝土工程充分发挥其防水作用，养护不良会大幅度降低其抗渗性。因此，混凝土终凝后，立即进行湿润养护，养护时间7天。6.11 仰拱、铺底、填充施工施工前于隧道边墙每隔5米施放测量控制点，作为仰拱开挖及混凝土施工控制点。为不影响机械车辆通行，仰拱、仰拱填充利用栈桥平台进行混凝土施工。混凝土由XX拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内进行浇筑。图611 仰拱、仰拱填充施工工艺流程图混凝土生产、运输开挖清底、抽排水、接缝处理检查签证浇筑砼测量立模仰拱砼养护填充砼浇筑混凝土生产、运输仰拱钢筋绑扎填充砼养护检查签证检查签证6.11.1 仰拱85、填充施工措施仰拱及时施作，级和级围岩的仰拱与开挖面的距离保持在20米以内，级围岩保持在45米以内。同时仰拱一次开挖长度不宜超过6m。先浇筑仰拱后再进行仰拱回填，仰拱与回填分开灌筑。施工前必须清除隧底虚碴、淤泥和杂物，超挖部分应采用同级混凝土回填。仰拱砼应整体浇注一次成型，填充砼应在仰拱砼终凝后浇注，填充砼强度达到5Mpa后允许行人通过，达到设计强度的100%后允许车辆通行。仰拱、仰拱填充施工前须将上循环混凝土仰拱接头凿毛处理，并按设计要求设置止水带。6.11.2 仰拱、仰拱填充质量检验仰拱顶面高程和曲率应符合设计要求，高程允许偏差为15mm。混凝土结构表面应密实平整、颜色均匀，不得有露筋、蜂窝86、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。仰拱混凝土厚度和表面高程符合设计要求。仰拱填充表面坡度应符合设计要求，坡面应平顺、排水畅通、不积水。仰拱、填充紧随开挖进行，为减少其与出碴运输的干扰，采用仰拱栈桥跨过施工地段，以保证隧道底部的施工质量，从根本上消除隧底质量隐患，确保结构稳定。仰拱和填充砼超前施工，为拱墙衬砌模板台车作业提供条件，并有利于文明施工。仰拱混凝土灌筑前，基底清除干净，达到无虚碴、无积水。仰拱混凝土自中间向两侧对称浇筑，插入式振捣器进行振捣密实。仰拱砼终凝后才可进行填充砼的施工。6.12 附属工程施工水沟与电缆槽同时在二次衬砌全部完成后施作。盖板预制，沟槽采用架立定型钢模板立模，人工87、灌注砼，插入式振捣器捣固密实。6.13 监控量测 现场监控量测是监视围岩稳定性，检验设计参数和施工方法是否正确合理及安全的重要手段，量测信息及时反馈到施工中去，对支护参数和施工方法作出修正。本工程围岩量测施工工艺流程图如下图：（1） 地质和支护状况观察认真观察确认围岩名称、类别、岩层倾角、走向及变化情况与趋势，对断层、节理、裂隙发育、发展情况、洞内渗水、流量等状况作详细地质描述。观察频率见下表。支护状况观察：对初期支护和二次衬砌的情况进行观察，并注意位移、变形发展趋势，以保证施工安全和反馈支护结构是否合理。（2） 洞内外观察记录观察开挖、支护进尺和工况，记录测绘掌子面剖面地质水文地质状况和支护88、厚度，开裂或挤压破损等状态。 围岩量测熟悉施工图纸施 工数据分析、处理判断围岩稳定性和支护效果施工准备施作二次衬砌补强初期支护、修改设计支护参数测量项目选择仪器监测埋设测点获取数据回归方程回归曲线临界值差好测量频率及人员配备表测量频率及人员配备表顺序测量项目布 置测量频率 人员分配115天16天1月13月3个月以上1地质和支护状况观察掌子面开挖及初期支护以下距开挖面10m以内时，1次/天 测量工四人距开挖面10m25m以内时，1次/2天 距开挖面25m以上时，1次/周 2周边位移洞身50m一个断面，每个断面两条测线。1次/天1次/2天1次/周1次/月3拱顶下沉洞身50m一个断面1次/天1次/289、天1次/周1次/月（3） 净空收敛量测量测断面：隧道纵向每1550m设置1个净空收敛量测断面，每个断面三条线，起拱线一条，起拱线以上2m一条，基底线以上1m一条，断面测点布置见图4-12-1。（3）拱顶下沉量测量测断面与净空收敛量测断面重合，即隧道纵向每1550m设置一个量测断面，每一量测断面在拱顶和拱腰两侧设置3个测点。拱顶下沉量测测点布置图（4） 地表下沉量测浅埋地段5-50m一个断面，断面与收敛量测断面重合。（4） 测量数据处理与应用测量资料、数据及时收集整理，绘制“时间位移”曲线，并对曲线进行回归分析，由此判断围岩的稳定性，并及时与设计监理协商是否修改支护参数。量测数据的整理、分析(a90、)数据整理把原始数据通过一定的方法（如大小顺序），用频率分布的形式把一组数据分布情况显示出来，进行数据的数字特征计算以及离群数据的取舍。(b)回归分析和曲线拟合绘制量测数据的时态变化曲线图（即“时态散点图”所示）和距开挖面关系图。见下图 “时态散点图”。时态散点示意图时间（t）0在取得足够的数据后，根据散点图的数据分布状况，选择合适的函数，对监测结果进行回归分析，以预测该测点可能出现的最大位移值或应力值，预测结构和建筑物的安全状况，防患于未然。还可通过插值法，在实测数据的基础上，采用函数近似的方法，求得符合测量规律而又未实测到的数据。建立监测管理等级基准建立监测变形管理等级标准。管理等级分三等91、，其等级划分及相应基准值见下表 “变形管理等级标准表”。通过对监测结果的比较和分析来判定支护结构的稳定性和安全性，并指导施工。变形管理等级标准表管理等级管 理 位 移施工状态U0Un3正常施工Un3U02Un3加强支护U02Un3采取特殊措施注：U0 为实测变形值，Un允许变形值见“结构允许相对位移表”。结构允许相对位移表（%） 埋深围岩级别50m50300m300m500m拱脚水平相对净空变化值0.100.300.200.800.701.200.030.100.080.400.300.600.010.030.010.08拱顶相对下沉0.060.100.080.400.300.800.030.92、060.040.150.120.300.030.060.050.12注：硬岩取下限，软岩取上限。拱脚水平相对净空变化指两侧点间净空水平变化值与其距离之比；拱顶相对下沉指拱顶下沉值减去隧道下沉值后与原拱顶至隧底高度之比。墙腰水平相对净空变化极限值可按拱脚水平相对净空变化值乘以1.21.3后采用。根据位移变化速度判别净空变化速度持续大于5.0mm/d时，围岩处于急剧变形状态，应加强初期支护。水平收敛（拱脚附近）速度小于0.2mm/d，拱顶下沉速度小于0.15mm/d，围岩基本达到稳定。围岩稳定性判别是一项很复杂的也是非常重要的工作，必须结合具体工程情况采用上述几种判别准则进行综合评判。6.14 水93、电气供应、通风及照明（1）施工用水由蓄水池用高压软管经洞口引至操作现场。水管敷设要平顺、接头严密、不漏水。（2）隧道内采用双回路供电系统，即高压动力系统和自备发电机系统，一但高压停电，应能立即启动自备发电机系统供电到隧道内工作面并满足正常施工需要。隧道内沿线设专用照明系统。施工地段的临时电线采用橡套电缆，成洞地段固定的电线路使用绝缘良好的胶皮线架设。（3）供气管路全部敷设150mm钢管，直接敷至距工作面30m处，然后通过高压软管（长30m，50mm）引至开挖面，通过焊接在钢管上的分风器，将压风再经高压软管（长10m，25mm）接至每个风钻。管路敷设要平顺、不拐急弯、接头严密、不漏风、法兰盘接头94、要用石棉衬垫。（4）采用压入式通风，洞口配置一台轴流风机，隧道内安装直径为1000mm的风管。加强日常通风检测，保证足够的风量和风压，并且要爱护通风管路，避免对通风管路的破坏，降低漏风率。为了避免对施工人员和大气造成危害，对洞内排出的污风进行空气质量监测，如果发现不符合排放标准，及时采取有效的处理措施，以满足环境保护的要求。（5）洞内作业地段必须有足够的照明，照明光线要充足均匀，为保证施工安全，应满足以下要求: 未成洞地段每隔6m，成洞地段每隔10m装设100W灯一盏。 施工作业地段照明采用36V低压电源、漏水地段照明应采用防水灯和灯罩，瓦斯地段照明应用防爆灯头、灯罩及开关。 照明线路及灯头的95、架设高度一般不小于2.5m。6.15 施工防尘洞内防尘措施如下：（1）出渣前可用水淋湿土（石）渣和附近的岩壁；（2）开挖班、喷锚班采用防尘面具工作；（3）洞内干燥地段利用主水管路安装分水器定时洒水。7.隧道施工技术保证措施7.1洞口段施工技术措施洞口开挖采用“开挖一段，防护一段”的原则进行。为保证洞门美观，测量放线一定要精确，施工前要做好大样板并挂线，棱角要分明，墙体坡度顺直符合设计;端墙砼一次灌注，施工前严格检查、检修拌和站、砼运输车、砼输送泵等施工主要设备，避免出现灌筑中发生故障;灌注时从下向上、左右对称灌注砼。7.2洞身开挖施工技术措施隧道不良地质地段施工坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早96、封闭、勤量测”的原则。开挖前，做好超前地质预报，根据预测结果采取合理的开挖方法和支护措施。成立超欠挖管理领导小组，编制超欠挖管理办法，制订详细的奖罚措施，并严格执行。派专人负责超欠挖控制，每次爆破由专业工程师值班检查监督爆破全过程，以保证钻爆作业按设计进行。采用光面爆破或预裂爆破，减少对周边围岩的扰动，保证开挖成型质量。每循环用断面仪对开挖面进行检查，并根据检查结果进行分析，及时将分析的信息反馈到施工中，不断优化设计，以进一步改进光面爆破质量。选择合理的爆破参数,周边眼采用光爆小药卷不耦合装药,选择合理周边眼间距和光面层厚度,以确保光面爆破。施工时设备操作人员相对固定，以利于提高钻眼质量。7.97、3初期支护施工技术措施湿喷混凝土施工技术措施开挖后及时初喷，喷射砼前处理危石，检查开挖断面净空尺寸，如有欠挖及时处理后再喷;在不良地质地段，设专人随时观察围岩变化情况，当受喷面有涌水、淋水、集中出水点时，进行径向注浆，按“以堵为主，限量排放”原则进行排水处理。喷射前用用高压风吹净岩面，并设置控制喷砼厚度的标志，检查电线路、设备和管路，使施工机具处于良好的状态。喷射混凝土采用湿喷工艺，在喷射砼达到初凝后方能喷射下一层。首次喷射砼厚度不小于50mm。喷射作业喷嘴与岩面垂直，距受喷面1.52.0m，并分段、分片、分层，由下而上顺序进行，有较大凹洼处，先喷射填平。速凝剂掺量准确，添加均匀。掌握好风压，98、减少回弹和粉尘，喷射压力0.4MPa以上。施工中经常检查出料弯头、输料管和管路接头，处理故障时断电、停风，发现堵管时立即停风关机。锚杆施工技术措施初喷后尽快按设计位置钻孔，安设锚杆，然后复喷至设计厚度。锚杆原材料规格、长度、直径符合设计要求，锚杆杆体除油污、除锈。锚杆孔位、孔深及布置形式符合设计要求，砂浆锚杆用的水泥砂浆，其强度不低于设计强度，水泥用普通硅酸盐水泥，砂用中砂，粒径不大于3mm。中空式注浆锚杆、自进式锚杆用的注浆材料、配比、注浆终压满足设计要求。钻锚杆孔：测量组按设计要求画出位置，孔距控制在允许误差范围之内; 保持锚孔顺直; 钻孔深度及直径与杆体相匹配。锚杆安装：杆体插入锚杆孔时99、，保持位置居中，砂浆水灰比和注浆浆液配合比符合设计要求；有水地段先引出孔内的水或在附近另行钻孔再安装锚杆；锚杆孔内砂浆饱满密实，砂浆内添加适量的微膨胀剂；锚杆垫板与孔口砼密贴。随时检查锚杆头的变形情况，紧固垫板螺帽。钢筋网施工技术措施钢筋网在初喷混凝土后铺设，钢筋网随岩面起伏铺设，与受喷面间隙不大于3cm，与锚杆连接牢固，且钢筋保护层厚度大于2cm。软弱地层地段先加铺钢筋网，沿环向压紧后再初喷混凝土。喷射中如有脱落的石块或混凝土块被钢筋网卡住，及时清除后再喷射混凝土，保证其背后密实。隔栅钢架施工技术措施钢架加工时特别加强对型钢（或钢筋）与连接钢板之间的焊接质量。钢架安装时，严格控制其内轮廓尺寸100、，且预留沉降量，防止侵限。钢架安装好后，用锚杆锁固固定，防止其发生移位。在开挖及初喷砼后及时安装。钢架与围岩之间的间隙用垫块或喷砼喷密实。钢架要全部被喷射砼覆盖，保护层厚度不小于4cm。超前小导管施工技术措施超前小导管外插角控制在57，尾部与钢架焊接牢固。与线路中线方向大致平行。孔位钻设偏差不超过10cm，孔深大于导管长，钢管顶入长度不小于管长的90。7.4附属设施施工技术措施各种附属设施预埋管件位置准确，安设齐全，固定牢固，浇筑混凝土以及拆模时不得对预埋（预留）管件有所损伤、碰歪等不良情况。7.5隧道防排水施工技术措施防水工程是控制工程质量的关键，隧道工程防水要求满足地下工程防水技术规范（G101、B501082001）规定的一级防水标准，衬砌表面无湿渍，其抗渗等级满足设计要求。隧道防排水采用“防、排、堵、截”相结合等措施进行综合治理。洞外防排水措施明洞施工避开雨季，否则采取棚盖措施，避免雨水下渗造成不良影响。为避免雨水进入洞内，施工前用水泥封闭地质钻孔。粘土隔水层与边坡的搭接、防水层与边坡的搭接均良好；环向施工缝、纵向施工缝、编、变形缝等薄弱环节加强防水。暗洞防排水措施初期支护与二次衬砌间敷设1.2mm防水板加土工布。在初期支护与防水板间设置环向50mm透水管，每8m设1环；在隧道两侧边墙脚外侧防水板底端设纵向80mm透水管，纵向盲沟每8m一段弯折；环纵向盲沟均直接与隧道侧沟连通，以便102、必要时维护；每段纵向盲沟中部设置一处50泄水孔连接到隧道侧沟。二次衬砌环向施工缝拱墙部分设置中埋波纹排水管及橡胶止水带，仰拱部分设置中埋腻子钢板止水带，纵向施工缝刷涂界面剂。隧道二次衬砌砼抗渗等级满足设计要求等级，二次衬砌采用防水砼，拱墙掺加防水剂，仰拱砼掺加高效抗裂防水膨胀剂。针对地下水发育、地下水无控制排放影响生态环境情况，采用开挖前预注浆或开挖后径向注浆等措施对地下水进行截堵，在隧道开挖线外一定范围内截断地下水与隧道之间的水流通路，达到限制地下水向洞内排放的目的。根据综合超前地质预报成果判定，水量丰富、导水性好的断层破碎带等地段当围岩无自稳能力，施工中可能产生突水、突泥时，采取超前预注浆103、措施；当在一般地段裂隙水较发育、围岩涌水量超过允许排放量、施工中围岩可自稳时，采用开挖后围岩径向注浆措施，对围岩自稳性好、局部面状淋水或局部渗流、渗水量超过允许排放量等状况，采用局部注浆。对于注浆材料，根据地质情况选择使用普通水泥、超细水泥及其他特殊材料，慎用水玻璃，提高浆液材料的耐久性。初期支护防水施工技术措施喷射混凝土施工前，视受喷面渗漏水情况，预先采用引排或封堵措施，受喷基面处理满足施工要求。喷射混凝土配合比及外加剂掺量经试验确定，抗渗等级不小于设计要求，拌制喷射混凝土的原材料满足设计和规范要求。初期支护确保施工质量，保证喷射混凝土的均匀、密实性。喷射混凝土局部表面低洼处用防水砂浆填平，104、外露钢筋头、钢管头切掉后用防水砂浆补平，喷射混凝土表面局部渗水严重处进行注浆堵漏处理，然后在初期支护表面全环采用2cm厚防水砂浆抹平，确保在防水层施工时无水作业和基面平整。结构防水施工技术措施系统盲管施工技术措施按规定划线，以使盲管位置准确合理，划线时注意盲管尽可能走基面的低凹处和有出水点的地方。盲管与岩面的间距不得大于5cm 、盲管与岩面脱开的最大长度不得大于10cm。集中出水点沿水源方向钻孔，然后将单根集中引水盲管插入其中，并用速凝砂浆将周围封堵，以使地下水从管中集中引出。盲管上有接头用无纺布等渗水材料包裹，防止喷砼料或杂物进入堵塞管道。防水板施工技术措施防水板铺设前，先割除混凝土衬砌表面105、外露的锚杆头，钢筋尖头等硬物，凸凹不平处需先喷平，使混凝土表面平顺；局部漏水处需先进行处理。防水板，特别是在凸凹较大的基面上，要预留足够的松散系数，使其留有余地，并在断面变化处增加悬挂点，保证缓冲面与混凝土表面密贴。同时做好防水板与泄水孔的密闭性连接。衬砌混凝土灌注前检查防水板质量，填写检查证。灌注衬砌混凝土时，不损坏塑料防水板。防水板是易燃物品，一旦引燃，将造成火灾，因此工作区内禁止烟火，并设消防设施和高压水管备有。止水带施工技术措施止水带防止被刮伤、刺破，如发现及时修补。止水带安装顺直、防止扭曲。在固定止水带和灌注混凝土过程中防止止水带偏移。加强混凝土振捣，排除止水带底部气泡和空隙，使止水106、带和混凝土结合紧密。抗渗混凝土施工技术措施混凝土抗渗等级不低于设计要求。混凝土全部采用自动计量拌和站砼，混凝土运输车运输，输送泵浇筑，施工时控制好钢筋的保护层厚度和定位精度。混凝土分层浇筑，分层机械振捣，不得漏振、欠振和超振。施工过程中保证混凝土的密实性、整体性，减少结构裂缝的产生，提高结构的自防水能力。7.6衬砌施工技术措施隧道衬砌砼为使衬砌砼抗渗等级满足设计和结构物寿命期要求，达到内实外美，不渗、不漏、不裂和砼表面无湿渍的质量标准，施工过程采取以下主要技术措施进行控制。砼品质控制精心试验钢材、水泥、粗细骨料、水、外加剂等原材料，经试验后精心选用符合设计强度标准的原材料进行配合比设计并不断优107、化。对不同地段的出水点水质进行检验，是否对砼有侵蚀性。施工中严格按配合比准确计量，严格按配合比拌制砼，采用自动计量搅拌站拌和，保障砼搅拌时间，运输过程不出现离析；砼拌和完成后在规定的时间内用完，否则将重新进行试验检验或报废。砼浇筑全部采用泵送砼入模。经试验后确定脱模时间，脱模后及时进行养护，养护时间不少于28d。隧底施工技术措施在施工仰拱砼前，检查隧底开挖支护净空情况，并将隧底松碴、杂物和积水清理干净。钢筋混凝土衬砌地段，钢筋骨架固定牢固，确保钢筋安装位置正确。超挖部分全部用同标号砼回填。施工缝和接茬措施墙体纵向施工缝不留设在剪力与弯矩最大处或底版与侧壁的交接处，留在高出底板顶面不小于30cm108、的墙体上。纵向施工缝施工前，将表面凿毛，清除浮粒和杂物，用水冲洗干净，保持湿润，涂刷混凝土界面剂后及时浇注混凝土。变形缝嵌填材料嵌填密实，与两侧粘接牢固。仰拱、填充超前，每环施工缝间设止水带，进行凿毛并加接茬钢筋进行连接，施工缝在浇筑砼前经充分润湿。拱墙立模前先检查断面、渗漏水情况、中线水平、排水盲管和防水板安装质量。泵送混凝土入仓自下而上，从已灌筑段接头处向未灌筑方向，分层对称浇灌，防止偏压使模板变形。拱顶混凝土密实度和空洞解决措施分层分窗浇注泵送混凝土入仓自下而上，从已灌筑段接头处向未灌筑方向。充分利用台架上、中、下三层窗口，分层对称浇注混凝土，在出料管前端加接35m同径软管，使管口向下，109、避免水平对砼面直泵。砼浇筑时的自由倾落高度不宜超过2米，当超过时，通过模板上预留的孔口加串桶或梭槽浇筑。采用封顶工艺当混凝土浇筑面已接近顶部（以高于模板台车顶部为界限），进入封顶阶段，为了保证空气能够顺利排除，在堵头的最上端预留两个圆孔，安装排气管（采用50mm焊管），要避免其沉入混凝土之中。将排气管一端伸入仓内，且尽量靠上。随着浇筑继续进行，当发现有水（实为混凝土表层的离析水、稀浆）自排气管中流出时，即说明仓内已完全充满了混凝土，停止浇筑混凝土，疏通排气管和撤出泵送软管，并将挡板的圆孔堵死。封顶混凝土时尽量从内向端模方向灌注，以排除空气。后期利用排气管对拱顶因砼收缩产生的空隙进行填实。浇筑过110、程中派专人负责振捣，保证砼的密实，台车就位前准确安装拱顶排气管，确保封顶时不出现空洞，并在后期利用此管进行压浆，使衬砌背后充填密实。其它技术措施严格控制混凝土从拌合出料到入模的时间，当气温2030时，不超过1h，1019时不超过1.5h。冬、雨季施工时，混凝土拌合运输和浇筑严格按保障措施和规范要求执行。每循环脱模后及时对模板台车进行养护：清刷模板，对变形和麻面处进行整修和打磨，涂脱模剂。7.7隧道混凝土耐久性技术措施a.耐久性标准依据混凝土结构耐久性设计与施工指南（CCES01-2004）、铁路混凝土结构耐久性施工技术指南、XX铁路公司筹备组200712号关于下发耐久性混凝土施工控制要点的通知111、和XX铁路设计使用年限为100年的要求，根据不同的环境类别，制定相应的耐久性砼质量保证措施，严格按照耐久性混凝土的施工技术要求进行试验和施工控制。b.隧道耐久性施工技术措施除以上各项施工技术措施外，还要从以下几个方面的措施进行控制，确保隧道耐久性要求。正确选择混凝土材料地下水具有侵蚀性时，复合衬砌的拱、墙、仰拱（底板）、沟槽身及喷混凝土均采用耐腐蚀混凝土（或耐腐蚀钢筋混凝土），其耐侵蚀系数不低于0.8。混凝土抗渗等级满足设计要求。配制混凝土所用水泥采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣水泥，水泥强度等级采用42.5级，水泥中掺加粉煤灰、矿碴等矿物掺合料，降低拌合水量和水胶比，限制胶凝材料最高用量112、。水泥、砂石料、拌合用水、外加剂等符合相应的质量标准和规范要求。最大水胶比不大于0.5，胶凝材料最小用不小于300kg/m3，最大用量不大于450 kg/m3。结构构造和裂缝控制措施采用抗渗等级不低于设计标准的防水混凝土，拱墙初期支护与二次衬砌间铺设柔性防水板，拱墙、仰拱采用带补偿收缩功能的外加剂，隧道施工缝、变形缝采用综合防水措施，尽量隔绝环境水土侵蚀介质对隧道结构的作用。钢筋混凝土结构主筋采用HRB400钢筋，迎水面钢筋保护层厚度控制在不小于55mm，背水面控制不小于50mm。裂缝宽度严格控制不得大于0.2mm，并不得贯通。检测和补强对已完成的混凝土利用地质雷达进行无损检测，检查衬砌质量和113、封顶效果，进行信息反馈，及时进行补强，并分析原因采取纠正和预防措施。其它保证耐久性的技术措施控制混凝土耐久性的关键因素是施工质量。施工前会同建设、监理、设计等单位，针对工程特点、施工环境和现场条件研究制定施工全过程和各个施工环节的质量控制要点与质量保证措施，严格执行质量检验方法和管理办法。对有侵蚀性的地下水，在隧道施工支护喷射混凝土及模筑混凝土外加剂均使用抗侵蚀性掺加剂，砼用料根据地下水施工取样化验结果选用，并使砼的耐侵蚀性系数大于0.9，以保证隧道结构安全和耐久性。针对不同的地下水和地质类型，有关砼原材料、配合比、施工要求及有关构造要求严格执行铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定和铁路混凝土与砌114、体工程施工规范。施工中采取光面爆破，严格控制超欠挖，积极保护围岩，提高围岩的自身长期承载力。加强施工管理，确保原材料质量（严格按“材料检验和试验计划”进行检查和验收）和施工质量（严格执行三检制和质量问题一票否决权）是确保隧道结构耐久性的关键。7.8预防隧道坍塌的技术措施隧道施工发生塌方的原因地质因素隧道穿过断层、挤压破碎带、松散堆积体、节理裂隙发育地层、软弱夹层时，开挖后由于应力释放，围岩失稳而极易造成坍塌，以及软弱围岩在地下水的加速作用下极易加剧岩体的失稳和坍塌。施工方法和措施不当施工方法选择不当，或工序衔接安排不合理。各工序间距拉得较长，岩层暴露时间过长，引起围岩松动、风化而导致塌方的发生115、。喷锚不及时，或喷混凝土质量、厚度不符合要求。采用钢支撑时，支撑架设质量欠佳，支撑与围岩不密贴，两者间的空隙填塞不密实，或联结不够牢固，不能满足围岩压力所需要的强度要求。抽换支撑操作不当，或者当支撑已出现受力过大的现象而未及时加固。爆破作业不当，用药量过多。处理危石措施不当，引起危石坠落，牵动岩层坍塌。围岩坍方前兆围岩的变形破坏、失稳坍方，是从量变到质变的过程，量变过程中，在围岩的工程水文地质特征及岩石力学反应出一些征兆。根据征兆预测围岩稳定性，进行地质预报，保证施工安全，防治隧道坍方。特殊和不良地质，如遇陷穴、裂缝、地下水、松散地层等稳定性差的变形破坏、失稳坍方，有以下征兆：水文地质条件的变116、化，如干燥的围岩突然出水、地下水突然增多、水质由清变浊（地下水将断层泥带走）等都是即将发生坍方的前兆；拱顶不断掉下石块，甚至较大的石块相继掉落，预示着围岩即将发生坍方；围岩节理面裂缝逐步扩大；支护状态变形（拱架接头挤偏或压劈、喷射砼出现大量的明显裂纹或剥落等）、敲击发声清脆有力、甚至发出声响；围岩或初期支护，拱脚附近的水平收敛率大于0.2mm/d，拱顶下沉量大于0.15mm/d，并继续增大时，说明围岩仍在发生变形，处于不稳定的状态；有可能出现失稳坍方。隧道坍方预防措施做好超前地质预报工作。尤其是施工开挖接近设计探明的富水、裂缝及破碎带时，要认真及时地分析和观察开挖工作面岩性变化，遇有探孔突水、117、涌泥、渗水增大和整体性变差等现象，及时改变施工方案。加强围岩量测工作。通过对量测数据分析处理，按照时间位移曲线规律，及时调整和加强初期支护，同时重视砼衬砌及时施作。短开挖，弱爆破，严格控制开挖进尺，需爆破时少装药或改用人工开挖，尽量减小对软弱破碎围岩的扰动。保证施工质量，超前预报注浆固结止水，钢架制作、初期支护和砼衬砌质量必须符合设计及验标要求。严格控制开挖工序，尤其是一次开挖进尺，杜绝各种违章施工。强支护，快衬砌。根据受力情况，确保支护结构有足够的刚度，衬砌紧跟开挖工作面，使衬砌尽快成环。做好排水工作。在施工前和施工中采取相应的防排水措施，尽可能将坑道外之水截于坑道之外。施工期间，洞口应常备118、一定数量的坍方抢险材料，如方木、型钢钢架等，以备急用。有下述现象发生时，应先撤出工作面上的施工人员和机械设备，指定专人观察和进行加固处理：围岩量测所反映的围岩变形速度急剧加快；围岩面不断掉块剥落；初期支护喷砼表面龟裂、裂缝或脱皮掉块，拱架严重变形。8、资源计划8.1 人力资源计划序号人 员数量（人）进场日期备 注1项目部领导32006.102技术管理人员32006.103安全质量管理人员22007.34试验人员12007.35测量人员22006.36隧道作业队1202007.38.2 主要机械设备计划序号设备名称规格型号计划进场数量计划进场日期备注1轮胎式汽车吊25t1台2007.32砼运输车119、8m34辆2007.33砼搅拌站HZS100E1座2007.3二衬砼4砼搅拌站JS5001座2007.3初期支护5混凝土输送泵HBT60C1台2007.46挖掘机2301台2007.37发电机200KW1台2007.38变压器630KVA1座2007.39装载机ZL50C1台2007.310空压机20m34台2007.311电焊机500F15台2007.312运输自卸车1015t5辆2007.313钻机3台2007.314混凝土喷射机GZJB2台2007.315注浆机VBH2台2007.316整体液压台车1套2007.417仰拱栈桥1座2007.418交通车3辆2007.319砼振捣棒5010120、台2007.320钢筋加工设备1套2007.321风镐15台2007.322风钻10台2007.323通风机FBD100NO561台2007.39.质量保证措施坚决贯彻落实铁道部“快速、有序、优质、高效”的建设方针。9.1强化施工管理，严格施工纪律按照审核后的施工图和铁路建设工程现行施工技术标准、规范施工，不擅自改变设计。建立健全的质量管理制度（包括质量管理制度和责任制；施工测量复核制度；施工图现场核查制度；施工技术交底制度；开工报告申报制度；分包和劳务用工管理制度；材料、设备、构配件进场检查验收及储存管理制度；工程质量自查签认制度；工程质量验收制度；培训上岗制度；质量事故报告、调查和处理制度121、；施工工艺流程设计、试验制度；质量技术资料管理制度；施工日志质量记录写实制度等）并加以实行，建立单位工程标志牌，责任落实到人。对于工程的重要结构部分和隐蔽工程有质量预检和复检制度。建立健全各级质量保证体系，落实质保人员，确保质量保证体系有效地运转。9.2加强质量管理，争创优质工程为确保全线创优规划的落实，在质量管理方面树立“快乐施工、快乐创优”的理念，在管理中严字当头，在施工中精益求精，精工细琢，牢固树立“过程精品”的理念。加大质量奖罚力度，坚持奖优罚劣方针。积极开展评选“质量信得过单位”和“创优样板工程”活动，以样板引路，促进整体质量的提高。为实现主体工程的零缺陷，大力开展克服质量通病活动，122、特别是：隧道开挖中的超挖、欠挖、衬砌厚度不够、拱顶空洞、接缝错台超限、渗水漏水等。9.3 隧道开挖质量保证措施施工前对导线网进行复测，与设计不符时要及时提出处理措施并报监理工程师批准。加强超前地质预报工作，将其纳入施工工序，发现与设计不符时及时提出变更。隧道采用全站仪和断面检测仪进行快速和高精度的中线控制、开挖轮廓控制和开挖成形效果、隧道净空检查反馈，以科学的检测手段确保隧道开挖质量。隧道开挖采用光面爆破，根据围岩情况优选最佳循环进尺，最佳眼孔布置和用药参数，提高爆破质量（提高炮痕残留率），保证开挖断面成型圆顺，控制超欠挖在允许范围之内。开挖后及时进行量测，及时进行分析反馈以指导施工。隧道施工123、视围岩地质状况确定施工方法和支护措施，施工中认真进行地质描述和观察，收集信息，及时反馈指导施工。9.4 隧道初期支护质量保证措施喷砼采用湿喷工艺，外加剂掺量及喷砼抗渗等级符合设计要求。喷锚支护做到喷料随拌随用，时间不超过规定。喷射前清理岩面。厚度较大时分层喷射。严格掌握风压和控制喷射距离，做到厚度符合设计和安全要求，表面平顺。钢架施工时做到加工正确，间距、倾斜度和垂直度符合要求。钢架的底脚落在原状地层；接头板密贴，上齐连接螺栓。锚杆的间距和深度符合设计，采用系统锚杆时做到灌浆充填饱满。9.5 衬砌施工质量保证措施 严格把好原材料进场质量关，不合格材料不准验收，保证使用的材料全部符合工程质量的要124、求。每项材料到工地有出厂检验单，并进行抽查，消除外来因素对工程质量的影响。把好工序过程质量检验关，对加工的半成品，按要求认真检查验收并报监理工程师检查。隧道防排水工程质量要严格把关，保证达到不渗不漏的要求。在洞口段施工，首先处理好边坡、仰坡及洞口岩堆体，以防爆破造成洞口岩堆体产生崩塌，然后进行洞口段施工。混凝土拌合、运输、入模、捣固、养生必须按规范要求施工。模板支撑牢固，表面平整光滑，尺寸符合设计中线水平要求。混凝土捣固密实，做到内实外美，成型美观。灌混凝土时按规定频率取试块，养生后送中心试验室试验。严格按照试验配合比掺加外加剂，确保隧道衬砌的抗渗性能和抗腐蚀性。在灌筑边墙基础和仰拱前，将基底125、的浮石、杂物、泥浆和积水清理干净。隧道衬砌必须保证其中线、水平、断面尺寸、净空大小符合设计要求，每衬砌循环不论长短都要进行测量放样，复核检查。模板台车准确就位，模板面光滑平顺，不漏浆，接缝严密整齐。脱模后对模板认真整修，使每段衬砌接缝平整，内实外美。9.6 隧道防渗漏措施隧道防水板材料，使用前检查其质量，不能有断裂、变形、孔洞等缺陷，安装防水板前，对基层表面凹凸部位找平，切除外露钢筋头，防水板铺设质量尤其是接缝必须认真检查合格后，模板台车才能就位锁定。严格按图纸间距要求设置衬背软式透水管和排水管，在富含水区段适当加密。混凝土施工接茬处严格按照设计安装止水带，由专人负责，定岗定责，确保安装质量。126、加强原材料的进货检验，把好进货关，所有材料存放及使用均标识、记录清楚，确保不合格材料不投入工程实体使用中，并且有可追溯性。衬砌混凝土由混凝土拌和站集中生产，输送泵泵送混凝土入模，连续进行，如必须间断时，其允许间断时间由试验确定。混凝土振捣要针对振捣部位选用合适振捣器，确保混凝土均匀密实，不存在空洞、露筋、蜂窝麻面、气泡、裂缝等缺陷。加强对混凝土的养生，保证混凝土表面湿润。10. 安全保证体系及措施项目部建立完整的安全保证体系： 安全保证体系框图提高安全意 识提高预防预测能力清除事故隐 患奖惩兑现安全活动经费安全奖惩制度安全管理措施系统安全教育三工教育业务部门工班安全员防触电、防火灾防火用品爆炸127、防机械、车辆事故防物体打击、高处坠落实现安全生产不定期检查定期检查防坍塌各级领导安全岗位职责防泥石流 、隧道塌方等施工队负责人安全生产领导小组组 长：项目经理副组长：副经理、总工程师、安质部部长组员：职能部门、安检工程师、各施工队长安全检查安全工作体系安全控制安全教育安全责任制成立以项目经理XX为组长、主管安全的副经理刘谋春和总工程师张世奎、安质部部长黎安伟为副组长的安全领导小组。项目部设安全质量部，设专职安检工程师游勇，负责项目的安全监察、保障和管理工作；施工队、工班设专职安检员。10.1 开挖施工安全保证措施贯彻“不坍就是进度”的指导思想，“安全第一，预防为主”指导方针，正确处理好进度、质128、量、安全三者之间关系，做好开挖面施工安全保证措施，杜绝塌方。在洞口段、断层破碎带及其它、级围岩地段，施工前制定详细的切实可行的施工方案和作业指导书。每个开挖工班配一名工程师跟班，确保各种措施、技术交底的落实，保证标准化作业。开挖过程中，配备有经验的地质工程师，24小时轮流值班，及时掌握地质变化，监控指导现场施工。根据设计图纸的要求做好超前导管注浆加固围岩或起到注浆堵水的作用。不良地质段隧道施工时，严格遵循“先治水，短开挖、弱爆破、强支护、勤量测、早封闭”的施工原则保证不坍方。施钻人员到达工作面后，应首先检查工作面是否处于安全状态。支护、拱顶是否稳定，如有松动危石应清除并加以支护。操作人员必须互129、相配合，并保持必要的安全操作距离。司钻工钻孔前，对风钻和工具作如下检查，不符合要求的立即修理或更换：机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好。管路是否良好，连接是否牢固。钻杆是否弯曲、带伤，防止作业时断钎伤人。湿式凿岩的供水装置是否良好。风钻钻孔时，将支架安置稳妥。在钻孔台架上打眼时，先检查平台架及斜撑是否稳定，平台上是否铺满板，外侧的防护栏杆是否牢固，防止高处坠落。严禁在残眼中继续钻孔，严禁在打眼的同时装药。不得在工作面折卸、修理风钻。手持风钻打眼，开孔时应用较短的钻杆，其长度不超过0.81m。钻头未入岩壁前，风门不宜开大。操作时做到退钎子与凿岩机一条线，司钻工要在风钻的左侧方，严禁骑着气腿130、操作风钻，钻眼时先开水后开风，停钻时先关风后关水。用风镐开挖时工作前检查气压及风镐的连接。工作中，要防止空打，卡钎时不可猛摇风镐，要及时更换磨钝的镐钎，发现滤风网被污物堵塞，需及时排除。凿岩台车严格按照使用保养说明书进行操作保养。台车行驶前把钻臂降低，不妨碍驾驶员视线，行驶速度不超过10km/h，专人驾驶。台车司钻前，必须清除易落或松动的危石，并支起液压千斤顶，使台车稳固，轮胎免受压力。司钻中出现故障，请专业修理人员修理，严禁台车带病作业。司钻过程中严禁边打眼、边用吊篮装药。严禁在台车运转中进行调整作业。严禁拆除台车各种安全防护装置。放炮时，台车必须离开安全距离以外，并进行适当防护。认真填写设131、备运转记录，详细记录台车作业中的各种参数。两工作面接近贯通时，按规范要求，两端加强联系，确保统一指挥、安全施工。两工作面相向开挖时，相距50m时必须停止一方掘进，由另一方掘进贯通，另一方爆破时必须向对方通知。10.2 火工品运输及爆破施工安全保证措施爆破作业时统一指挥：根据施工条件，洞内每日放炮次数，齐头开挖作业循环时间明确规定；警戒要统一行动；多工作面放炮相互影响时，首先要保证齐头掘进的需要，起爆顺序应由里向外，里面的人员末撤出前，外面禁止放炮。爆破时所有的人员应撤至不受有害气体、震动飞石伤害的地点，其安全距离：独立导坑内不于少200m。半断面开挖不少于400m。全断面开挖不少于500m。爆132、破器材加工，在洞外远离洞口50m以外的加工房工作台上操作。除洞外土石方用电雷管外，洞内用非电雷管。装配起爆管时必须先试验。计算引线长度，每批分卷进行。导爆管凡有过粗、凡管体压扁、破损锈蚀、加强帽歪斜者，严禁使用。加工好的起爆管分段装入木箱内，防止混段（不准把段数标签失落）。人工运送炸药每人一次运送量不超过20kg或原包装一箱。运送爆破器材前后30m应专人防护，严禁中途逗留。汽车运送爆破器材时应遵守下列规定：炸药与雷管应分别由木板车厢运入洞内，车厢应垫胶皮，只准平放一层。必须由爆破工专人护送，其它人员不得搭乘。运送途中要显示红灯与鸣笛。汽车排气孔应加防火罩。炸药与雷管不准同车运送。装药时严禁火种133、，无关人员和机具等均应撤离到安全地点。周边眼间隔装药，用胶布包扎在竹片上固定牢实。洞内大断面开挖，雷管段数量、装药量大时，爆破指挥人员应先明确分工，自上而下分区分段装药各负其责，防止混段和漏装，禁止超量装药。遇有下列情况禁止装药：作业面照明不足；工作面岩面破碎未及时支护；可能有大量涌水的地段。装药完毕，工作面所有的机具、材料撤离，经检查无漏装，炮口堵塞完后进行网络连接（采用簇连），网络连接好后，专人检查是否合格，经确认连接无误，人员机具已撤至安全地带即可起爆。其他注意事项：洞内严禁明火点炮，洞内所有爆破、导爆索长度均不少于2.0m；起爆后必须通风排烟1530分钟后才准工作人员进入工作面，并经下134、列各项检查和处理后，其它工作人员才准进入工作面：有无瞎炮及可疑现象；有无残余炸药及雷管；顶部、两端有无损坏及变形。10.3 装碴及运输安全保证措施各种运输设备不得人货混装，装载机不准载人。机械装碴时，坑道断面尺寸应满足装载机安全运转。装碴时，运碴车辆应停稳并制动，起动前应鸣笛。洞内运输车辆限速行驶。作业地段正常时每小时小于10公里，会车时时速小于5公里，成洞地段行驶时速小于20公里，会车时时速小于10公里。在衬砌台车（或作业台架）作业地段应设置“慢行”标志，台车（台架）两端设置红色显示灯。洞内车辆行驶应遵守下列规定：严禁超车。会车时空车让重车，重车减速行驶，两车厢间距离不小于0.5m。同向行驶135、，前后两车间距离至少为20m，洞内能见度差时，加大间距。进洞车辆及内燃机械必须选用带净化装置或低污染的柴油机，汽油机械的车辆不得进洞作业。用时必须加强通风管理工作。洞口、交叉路口和狭窄的施工场地，应设置“缓行”标志，必要时应专人指挥交通。洞内车辆、机械停放处，应设置有足够的照明、并设置红色警戒灯。汽车及走行机械，严格执行“三不超（不超速、不超载、不超劳）、五不开（无证、无令、带病、病车、酒后不开）”、“三勤、三检”制度。在施工中运输保证道路质量，由综合班按标准养护。安排调度值班，统一指挥，保证出碴、进料运输畅通无阻，洞内每隔500m设一醒目的交通标志，洞外既有公路或便道转弯处或陡坡处设置醒目、136、温馨的安全标识。在弃碴场安排推土机或装载机经常推碴，推碴时留适当的余碴，并安排卸碴指挥人员对自卸汽车进行卸碴指挥，确保自卸汽车倒车和弃碴安全。编制机械安全技术操作规程，组织专人深入现场，督促检查机械设备安全工作情况，发现问题及时纠正，消除隐患，使机械设备达到安全、优质、高效、低耗地运行。严禁违章指挥、违章操作，违反劳动纪律等行为。加强日常对驾驶人员的教育培训，加强作息时间的管理，加强各种管理制度的落实，保证装碴、运输安全。10.4 支护、衬砌安全保证措施隧道开挖后必须及时进行支护。支护质量必须达到设计规定标准。施工期间，现场值班负责人员每天应同安全质检人员对开挖面地质以及各部支护情况进行一次检137、查。不良地质地段每班检查一次，当发现支护变形或损坏时立即加固处理并作出详细记录。量测人员发现量测数据有突变或异变时，应于量测后及时向技术负责人或现场负责人汇报，并立即采取应急措施或通知施工人员暂时撤离危险地段。钢拱架架立时不得置于虚碴或活动石上，软弱围岩地段基底夯实加设垫板或加设木楔楔紧。锚杆支护，孔深、间距、方位必须到设计要求，注浆要饱满，钢筋网初喷混凝土必须达到设计厚度。洞内支护，坚持“随挖随支护”的原则，支护紧跟开挖面；如遇石质破碎、风化严重时，尽量缩小支护工作面。喷射支护前，清除危石及松动石块，喷射手配戴防护用品；机械各部完好正常，压力保持在0.4MPa左右，喷浆管喷嘴严禁对人放置。二138、次衬砌前铺设防水层。工作台架下净空必须符合设计要求。工作台架承载重量，不得超过要求。两端应设不低于1m的栏杆和上下人员的梯子。衬砌台车使用时遵守下列规定：台车上不得堆放料具。工作台上应铺满木板。并设安全栏杆。拆除混凝土输送软管时，必须停止混凝土泵的运转。两端挡头板应安装牢固。衬砌台车工作台架上施工用照明用电线路每天要进行一次检查，确保电线绝缘良好，防止电线破损、漏电伤人（装置漏电保护器）。模板台车设计时，必须考虑净空能保证运输车辆的顺利通行。混凝土灌筑时，必须两侧对称进行。10.5通风与防尘安全保证措施隧道作业环境标准：粉尘允许浓度：每立方米空气中含有10%以上游离二氧化硅的粉尘必须在2mg以139、下。氧气不得低于20%（按体积计，下同）。二氧化碳不得超过0.5%。一氧化碳浓度不得超过30mg/m3。氮氧化物浓度在5mg/m3以下。二氧化硫浓度不得超过15mg/m3。硫化氢浓度不超过10mg/m3。氨的浓度不得超过30mg/m3。隧道内的气温不超过28。加强通风，以确保洞内氧气含量、风速、新鲜空气达到规定的卫生标准。把粉尘浓度、有害气体含量降低到允许标准以内。压入式通风进风口设在洞外，避免污染的空气进入洞内。洞内风管悬挂在侧壁上，安装平顺，接头严密，出风口距工作面不大于30m。无论通风机运转与否，严禁人员在风管的进出口附近停留。通风机停止运转时任何人员不得扛木料、钻杆等靠近通风软管行走和140、在软管旁边停留，不得将任何物品放在风管或管口上。隧道施工中必须采取综合防尘措施，在凿岩和装碴工作面上做好下列防尘工作：放炮前后进行喷雾与洒水。出碴前用水淋透碴堆和喷湿岩壁。在吹入式的出风口，放置喷雾器。防尘用水保持清洁。10.6 临时用电及照明安全保证措施施工用电除利用地方电源外，根据施工需要各工区备用内燃发电机，以便当供电单位停电检修时，可供洞内抽水、照明和生活用电。洞内作业地段照明电压36V；成洞地段220V。洞内照明电力线路悬在两侧墙上，安装在同一侧时分层架设，电线悬挂高度距人行地面：400V以下不小于2m，610KV不小于3.5m。洞内作业面应有足够的照明。开挖作业地段，每平方米不小于141、15W；未成洞地段每隔6m，成洞地段隔10m安装60W灯一盏。洞内外开关箱设在安全位置，并有防雨防水措施，有保护接零或接地装置，实行一机一闸。箱内无杂物，有门有锁。严禁将电线路搭靠或固定在机械、栏杆、钢筋、管子、扒钉等金属上。隧道内的照明灯光保证亮度充足、均匀及不闪烁，根据开挖断面的大小、施工工作面的位置确定高度。隧道内照明用电线路，均使用防潮绝缘导线，并按规定的高度用磁瓶悬挂在高处，不得放在地上。隧道内的用电线路和照明设备必须设专人负责检修管理，检修电路与照明设备时切断电源。在潮湿及漏水隧道中的电灯使用防水灯口。10.7 安全应急救援预案10.7.1.总则工作原则：统一领导，分级负责。项目经142、理部接受业主或指挥部的指挥，项目经理内部各抢险小组统一接受项目经理指挥。适用范围：本标段范围发生的隧道坍塌、危岩坍塌、火灾、支架失稳、重大机毁事故等突发性灾害事件发生后的应急反应。 10.7.2.灾情预警项目经理部综合办公室收集各灾情信息，并与业主指挥部或有关部门紧密联系及时发出预警，预测灾情的发生趋势及可能对特定区域内的群众生命财产造成的威胁或损失的程度。10.7.3.建议对策项目经理部根据灾情预测预警及时向监理、业主指挥部或有关部门提出应急对策建议和措施，或者制定针对性应急方案。报告灾情灾情发生后，项目经理部立即向监理、业主指挥部或有关部门报告初步灾情并迅速组织有关部门调查核实灾情。发生特143、大灾害，可以越级向上级人民政府或主管部门报告。灾情内容主要包括：灾情种类，发生时间、地点、范围、程度、损失及趋势，采取的措施，生产、生活方面需要解决的问题等。应急反应机构小范围灾情由项目经理部成立抢险救灾临时指挥部，项目经理为指挥长，副经理、总工为副指挥长，成员有项目经理各部负责人。大范围的灾情在业主指挥部或有关部门总指挥部的领导下，项目指挥部成立抢险领导小组，各项目经理部成立抢险小分队，负责本单位的防灾工作，并随时听从总指挥部的指示。抢险队伍项目经理部分别精选一支不少于20人的抢险基本队伍，作为抢险救灾的骨干力量，现场的每个干部和工人都自觉加入这个抢险基本队伍，参加抢险救灾，抢险队伍根据应急144、反应机构接受上级领导，并制订联络方案，按设防范围和标准上岗值班或接通知参加抢险； 灾害处置抢险队伍均有二名工作小组成员值班，随时和上级部门、业主保持联络。发生险情后，立即报告现场总值班。值班负责人立即组织现场人员进行抢险，派人到防灾器材专用仓库提取器材，布置就位。值班负责人有权调动当班上岗人员和抢险机动人员。同时联络及时通知本队伍领导赶赴现场，并将情况汇报给上级部门值班室。单位负责人赶到现场，组织指挥抢险。抢险步骤将对讲机分发到现场主要抢险负责人；各级抢险负责人进行分工、协调工作；提取或调集防灾器材；实施抢险，组织转移安置公私财物和人员。防灾设备根据工地的实际情况，配齐配足木材、钢材、砂袋、片145、石、蓬布、止水材料、发电机、大功率抽水机、消防设备等应急抢险器材、设备。配备一定数量的汽车式起重机、挖掘机、自卸运输车，随时接受项目指挥部的调遣。成立救护队及医疗抢救站，配备急救和抢救设备，并指定专人保管，经常保持其良好状态，抢救设备不得挪作他用。在不良地质的隧道施工中，施工前需要制定切实可行的施工安全措施，洞口备齐充足的抢险材料。洞内设避灾路线。灾情、事故搜集和报告灾情、事故发生后，项目经理部在监理的指导下及时组织有关部门和人员核查统计汇总灾害损失情况，并逐级上报。发生建设工程重大安全险情或重大事故后，应立即将事故情况如实向事故所在地建设行政主管部门或其他有关部门报告。在公安、消防、卫生等专146、业抢险力量达到现场前，应立即启动本单位的应急抢险预案，全力协助开展事故抢险救援工作。同时协助有关部门保护现场，维护现场秩序，妥善保管有关物证，配合有关部门收集证据。应急状态终止后，各有关单位、部门及时作出书面报告。10.8 冬、雨季施工安全保证措施.冬季施工安全措施及时发放劳保用品，对全体施工人员进行冬季施工安全教育，特别是防滑、防冻、防火知识教育，确保施工人身安全，施工道路雪要及时清扫，高空作业要有防滑措施，防滑采用麻绳、草绳等物品，施工现场要加强排水，防止冻冰。.雨季施工安全措施认真贯彻铁路实施(中华人民共和国防汛条例)细则，以“预防为主，以消为辅”为指导思想，结合本工程的实际情况，部署落147、实好各施工项目的防汛安全工作，制定防汛、防洪计划，确保施工期间安全渡汛。项目部成立由主管生产的副经理刘谋春任组长的防洪领导小组，各作业队成立防汛抗洪抢险小分队，负责本施工段的防洪工作。洪汛期之前，对本单位驻地、工地、料库、料场进行全面检查，了解水情和排不情况，查看有无水害隐患，对施工点及时疏通排水设施，保证排水畅通。在汛期施工用的机具、材料、设备等，放置在不易被水淹没的高处。因施工需要或地形限制必须设在河滩和低凹地时，采取措施防止被水淹和洪水冲走。本着有备无患的原则，针对本工程的防汛重点，准备充足的防汛物资、器具，专库存放，非防洪不准动用。汛期前，由项目部安全负责人对全标段防汛工作进行一次全面148、大检查，及时消除隐患，保证汛期施工安全。防汛期间，领导干部24小时轮流值班。防汛重点工点设专用通讯工具，以便及时了解现场情况。洪汛期准备充足的器材、运输工具及劳力等，以备应急抢险。11. 环境保护措施11.1 减小生态破坏临时施工场地的选择与布置，尽量少占用绿地面积，保护好周围环境，减少对植被生态的破坏。施工结束后，及时恢复绿化或整理复耕，重视临时施工用地的复垦。妥善处理废方，山坡弃土尽量避免破坏或掩埋场坪旁边的林木、农田及其它工程设施。弃土避免堵塞河道、改变水流方向和抬高水位而淹没或冲毁农田、房屋。11.2水环境保护施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排入农田、河流和渠道。施工机械149、的废油废水采取隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。按设计施工，采用“防、排、堵、截结合、因地制宜、综合治理”的原则进行注浆堵水，施工中对地下水、泉点、水井进行定时观测，以免施工造成水位下降，防止因地下水、地表水流失改变水系，破坏生态平衡。11.3 固体废弃物处理施工营地和施工现场的生活垃圾集中堆放。报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生以保护自然环境与景观不受破坏。12. 职业健康安全保障措施12.1 劳动保护措施隧道施工合理选择通风设备，加强洞内通风，采用喷雾洒水降尘措施，保证洞内空气新鲜，洞150、内空气粉尘与有毒有害物质含量符合职业健康安全要求。洞内施工采用电动机械；接触粉尘、有害气体、煤层瓦斯等有害、危险施工环境的作业职工，按有关规定发放个人劳动保护用品，并监督检查使用情况，以确保正常使用。加强机械保养，减少施工机械不正常运转造成的噪音。对于噪音超标的机械设备，采用消音器降低噪音。洞内运输机械行驶过程中，只许按低音喇叭，严禁长时间鸣笛。对经常接触有噪音的职工，加强个人防护，佩带耳塞，消除影响。项目部定期发放劳动卫生防护用品，保障劳动卫生投入。施工人员必须分工种、按规定配齐劳动保护用品，并配戴上岗。进入施工现场的其他人员必须配戴安全帽，闲杂人员不得出入施工现场。经理部由安全领导小组负责151、对施工人员进行劳动保护方面的检查，对漏配、缺配劳动保护用品的施工人员，责令补发劳动保护用品；对不按规定配戴劳动保护用品上岗的人员，实行批评教育，并责令其改正，对累教不改的人员，将采取罚款、停岗等措施予以惩罚。12.2 环境卫生保证措施工地配备一定数量的环境卫生清扫人员，每天对工地的环境卫生进行打扫，尤其是职工宿舍周围的环境卫生。每天做到场地清洁，房屋四周排水畅通，无污水死水、无病毒滋生的腐质物堆。 保持施工场地的整洁，每天下班后，施工人员应及时对施工场地进行整理，保到材料分类成堆，机械设备停放有序。13.文明施工13.1 思想教育对施工人员进行文明施工教育，建立健全岗位责任制，签订文明施工责任152、书，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工的自觉性，增强文明施工意识，树立企业文明施工形象。施工期间，认真了解并切实尊重当地群众的宗教信仰和民族风俗、习惯，遵守国家有关的法律、法规，积极主动搞好民族团结，积极开展便民活动。13.2 文明施工技术措施实施工点挂牌施工。设置工点标牌，标明工程项目名称、范围、开竣工时间、施工负责人、技术负责人。设置监督、举报电话和信箱，接受监督。施工现场设置醒目的安全警示标志、安全标语，作业场所有安全操作规章制度，现场的施工用电设施安装规范、安全、可靠、创建安全文明标准工地。按照施工组织设计平面布置图，认真搞好施工现场规划，做到布局合理，井然有序，尽量少占153、或不占农田，对施工中破坏的植被，施工完后予以恢复。驻地生产区及生活区分片规划，房屋布局合理，符合消防环保和卫生要求。做到场地平整、排水畅通。各种设施安装符合安全规定，并定期进行检查。各种福利设施、活动场所设置齐全，并有专人管理，为参建员工提供良好的工作、生活、娱乐和休息环境。施工所用机械设备、材料存放避免侵入公路路面限界，且不影响交通。如需占用公路路面，事先与交通管理部门取得联系，征得同意、办好有关手续后再占用，占用路面地点前后按规定设置警示牌及夜间警示灯。施工机动车辆始终处于完好状态，遵守地方政府及交警部门的管理规定，遵守中华人民共和国道路交通安全法，自觉维护交通秩序，文明驾驶，礼让三先，保154、证运输畅通。施工机动车辆在学校、医院、居民区、厂矿等附近道路上慢速行驶，根据现场情况设置专人防护。大型机械施工、空压机等噪音较大的施工场所，限定作业时间，保证附近居民有良好的休息环境。工地油库、料库等设于远离居民区和施工现场处，设置围栏等防护措施并派专人防护。施工场地内各种材料分类堆放整齐，挂设标牌，标识材料规格、产地等。各级负责人及施工人员一律挂胸卡上岗。每项作业完工后，及时清理施工场地，周转材料及时返库，做到工完料净、场地清洁。工程完工后，工程队伍文明撤离。13.3 环境卫生管理措施制定生活和环境卫生管理制度，搞好职工宿舍卫生和食堂的饮食卫生，生活区专人打扫卫生，水沟定时清扫，区内设置垃圾箱。食堂申办卫生许可证，生、熟食分开操作，熟食设防蝇罩，炊事员持有健康证明上岗。对地区性的病疫和卫生防疫状况进行调查了解，制定应急预案，当有疫情发生时启动应急预案。工地设置能冲洗的厕所，派专门人员清理打扫，并定期喷药消毒，以防蚊蝇滋生、病毒传播。