1、大桥接线工程连拱隧道安全洞口衬砌通风管线路布置施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月 目 录一、编制说明11.1 编制依据11.2 编制目的21.3 适用范围21.4 安全目标2二、工程概况32.1 工程简介32.2 水文地质情况102.2.1 地形、地貌102.2.2区域地层岩性102.2.3 区域地质构造122.2.4 水文地质评价132.2.5 气候条件152.2.6 隧道围岩分级及稳定性评价162.2.7 隧道进出口边坡稳定性评价182.3周边环境情况212.4本项目安全管理重点和难点分析2322、.5施工平面布置242.6 施工准备情况262.6.1 人员准备262.6.2 技术准备342.6.3 设备与材料准备342.6.4 施工前调查35三、施工工艺353.1 洞口和洞门施工363.1.1 洞口施工363.1.2 洞门施工443.1.3 套拱施工443.1.4 超前大管棚施工463.2 中导洞施工483.2.1 中导洞开挖483.2.2 中导洞支护483.2.3 中隔墙砼浇筑503.2.4 中隔墙顶部处理503.2.5 中隔墙防排水措施513.3 洞身施工523.3.1 洞身开挖523.3.2 洞身支护543.3.3 防排水施工583.4 衬砌施工643.4.1 仰拱及填充施工653、3.4.2 二次衬砌663.5 附属工程683.5.1 人行横洞的施工683.5.2 隧道内路基路面施工683.5.3 其他附属工程施工693.6 隧道通风、管线路布置、供水供电693.6.1 通风方案693.6.2 供风系统方案703.6.3 供电方案713.6.4 供水方案723.7 围岩变更723.8 软弱围岩施工723.9 特殊地段施工73四、施工计划734.1 工期计划734.2 劳动力计划754.3 施工设备计划764.4 材料计划77五、危险因素分析795.1 危险源辨识795.2 危险因素评价方法815.3 危险因素评估845.4 危险源分析855.4.1 坍塌855.4.2 4、爆破伤害855.4.3 高处坠落855.4.4 机电设备865.4.5 交通运输865.5 重大风险源评估865.6 风险控制89六、施工安全保障措施906.1 组织保障906.1.1 项目安全生产领导小组906.1.2 作业队安全生产领导小组956.2 制度保障966.3 一般风险应对措施976.3.1 高处坠落、高处坠物976.3.2 机械伤害、触电986.3.3 交通事故986.4 重点风险控制措施986.4.1 爆破危险986.4.2 坍塌控制措施1076.5 施工过程管控措施1156.5.1 洞口施工安全1156.5.3 洞门施工安全1166.5.4 中隔墙防护1176.5.5 监控5、量测1186.5.6 超前地质预报1276.5.7 初期支护1286.5.8 管棚和超前小导管1296.5.9 预注浆130 喷射混凝土1306.5.11 锚杆作业1316.5.12钢筋网、钢架施工1326.5.13 装碴与运输1336.5.14 隧道衬砌1356.5.15 施工排水1386.5.16 通风、防尘与风水电供应1396.5.17 隧道施工防水安全技术措施1436.6 应急管理1466.6.1 应急管理组织体系1466.5.2 危险源监控1496.6.3 预警行动1516.6.4 应急救援程序152 信息报告与处置153 应急处置1546.6.7 通信与信息保障1566.6.8 应6、急物资、设备保障1566.6.9 培训与演练1576.6.10 救援平面概况图158七、安全检查与验收1587.1 安全检查验收制度1597.2 安全检查内容1597.2.1 洞口开挖防护检查1597.2.2 明洞施工检查1607.2.3 明洞施工检查1607.2.4 洞身开挖检查1617.2.5 初支检查1617.2.6 喷射混凝土检查1627.2.7 锚杆作业检查1637.2.8 钢架作业检查1637.2.9 隧道装渣运输检查1647.2.10 隧道衬砌检查1647.2.11 隧道不良地质检查1657.2.12隧道辅助作业检查1657.2.13 隧道防排水检查1657.2.14 隧道通风检7、查1667.3 验收程序167八、爆破安全距离计算书及相关说明1678.1 爆破安全距离计算1678.2 台车结构计算书1738.2.1 台车的主要技术参数1748.2.2 主要结构及简述1748.2.3 台车结构力学计算1758.2.4 面板计算1768.2.5 755角钢背肋验算1778.2.6 围檩钢板验算1788.2.7 顶模拱架验算1788.2.8 上纵梁验算1818.2.9 门架验算1828.2.10 丝杆千斤顶验算1858.2.11剪力螺栓群计算书186九、文明施工和环水保措施1879.1 文明施工1879.2 环水保施工1889.3 绿化措施190十、附件19010.1 风险评8、估报告19010.2 施工平面总布置图19210.3 施工安全交底19310.4 隧道施工安全九条规定19410.5 爆破公司营业证及相关资质19510.6 项目部与爆破公司安全协议19810.7 公司安全生产许可证19910.8 技术方案监理初审、专家评审意见完善、执行情况20010.9 爆破安全专项方案专家评审意见和执行情况20010.10 安全专项风险评估执行情况201XX湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段（K106+500-K111+900） 连拱隧道安全专项施工方案一、编制说明1.1 编制依据（1）中华人民共和国安全生产法（2014年修订）；（2）中华人民共9、和国建筑法（2011年最新修正）；（3）建设工程安全生产管理条例（国务院令第393号）；（4）安全生产事故隐患排查治理暂行规定（国家安全生产监督管理总局令第16号）；（5）民用爆炸物品安全管理条例(2006年国务院令第466)；（6）爆破安全规程（GB6722-2014）；（7）生产安全事故报告和调查处理条例（国务院令第493号）；（8）公路工程技术标准（JJTG B01-2014）；（9）公路隧道施工技术规范（JTG F60-2009）；（10）公路隧道设计细则(JTG/T D70-2010)；（11）生产经营单位生产安全事故应急预案编制导则（GB/T 296392013）（12）交通运输突10、发事件应急管理规定（2011年11月14日交通运输部令2011年第9号）；（13）公路隧道照明设计细则（JTG/T D70-2010）；（14）公路隧道交通工程与附属设施施工技术规范（JTG/TF72-2011）；（15）公路工程质量检验评定标准（JTGF801-2012）；（16）公路工程施工安全技术规范(JTG F902015)；（17）施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）；（18）国家、相关部委、XX省其它有关安全生产管理的法律、法规、标准等强制性文件；（19）XX省交通厅相关安全生产文件；（20）XX省、XX市有关民爆管理的相关规定；（21）中国建筑股份有限公司与业主公11、司签订的施工合同、招投标文件和安全生产责任书等；（22）XX湾大桥及接线工程第TS01标段两阶段施工图设计；（23）2016年3月11日XX省XX湾大桥及接线工程TS01标爆破设计与施工方案评审会专家意见；（24）2016年3月18日XX省XX湾大桥及接线工程PPP融资和部分路段施工总承包第一合同段爆破安全专项施工方案专家组评审意见；（25）本工程施工组织设计及施工技术方案；（26）XX省三门湾大桥及接线工程(XX段)施工安全总体风险评估报告；（27）XX省XX湾大桥及接线工程（PPP模式第一合同段）施工安全专项风险评估报告；（28）现场勘察及在当地的调查情况；（29）与被保护对象相关人签订的12、爆破安全协议；（30） 隧道施工安全九条规定。1.2 编制目的根据目前初步设计图纸及相关地质报告、类似工程施工经验及总进度计划安排编制里XX隧道安全施工专项方案，经济合理的指导现场施工，指导隧道工程施工作业，安全、质量以及成本控制。及时有效地处置突发事件，最大程度地减少损失和影响，最大限度地保护人民生命、财产的安全。1.3 适用范围本方案适用于XX省XX湾大桥及接线工程施工总承包第一合同段（K106+500-K111+900段）隧道施工。1.4 安全目标 （1）杜绝较大及以上施工安全责任事故。杜绝责任死亡事故，责任重伤率小于0.12人/每亿元产值； （2）杜绝较大及以上道路交通责任事故； （313、）杜绝较大及以上火灾事故； （4）杜绝火工品爆炸伤亡事故； （5）杜绝重大机械设备事故。二、工程概况2.1 工程简介本标段起点K106+500，终于XX中桥，终点里程桩号为K111+900，全长5.4km。其中其中XX1#隧道（106+510106+700）190m、XX2号隧道（106+905107+245）340m、里XX隧道（K111+450K111+735段）285m，均为连拱隧道。由于本施工标段内连拱隧道长度均较短，故隧道考虑从出口段掘进,共安排1个施工作业队。隧道纵断面图见下：XX1#隧道纵断面图XX2#隧道纵断面图里XX隧道纵断面图2.2 水文地质情况2.2.1 地形、地貌（2）14、 XX1#隧道隧道进口有一乡村水泥道半绕山体，道路宽约4m。距洞口约100m处得坡脚为养虾池塘。坡体较陡，坡面植被发育，主要为小灌木及杂草。隧道进口坡体上覆残破积物，主要为粉质粘土，厚约50cm，下伏强一中风化凝灰岩，岩体节理裂缝发育，呈巨厚状。隧道出口在一石头垒成的民房后方，前方50cm有一小溪，流量在踏勘期间约4000m3/d，溪边为养虾池塘。坡体上覆残破的积物，主要为粉质粘土，约厚1m，下伏强一中风化凝灰岩，岩体节理裂隙发育，呈薄层状，倾角近垂直，走向与轴线垂直。（3） XX2#隧道 隧道进口距XX1#隧道出口约200m，中间为小溪、养虾池塘，距乡村水泥道约150m，坡体植被发育，见竹林15、樟树等。坡体上覆残破积物，主要为粉质粘土，厚约1m，下伏强-中风化凝灰岩，岩体节理裂隙发育，呈巨厚状。隧道出口位于乡村水泥道边的坡体上，坡体基岩裸露，主要为强-中风化凝灰岩，岩体节理裂隙发育，呈巨厚状，呈洞行较好。 （3）里XX隧道 里XX隧道隧址区属于低山丘陵地貌，地形起伏较大，地面标高1090米，相对高度80米，进出口自然坡角约3045，坡面植被较发育。隧道进口位于里XX村东南约400m的斜坡冲沟，沟内无长流水，坡体植被发育，主要为灌木林。距离进口约250m的后方处有一乡村水泥道，宽约4m。进口西侧约250m处有一水库。坡体上覆残破积物，主要为粉质粘土，厚约1m,下伏强-中风化凝灰岩，岩16、体节理裂隙发育，呈巨厚状。隧道出口距S74约1.1Km，有一宽约3.5M的机耕路通至距进口约100m处，洞口位置为橘子林，坡体覆盖物较厚，为粉质粘土，厚约2m,下伏强-中风化凝灰岩，岩体节理裂隙发育，呈巨厚状，成洞性较好。2.2.2区域地层岩性 （1）XX1#隧道 根据工程地质调绘及钻探揭示，隧址区地层岩性较为简单，坡麓、坡脚部位分布 第四系残破积物（Q1cl+dl）下伏上侏罗统茶湾组（J3j）、祝村组（J3z）凝灰岩，由上而下分述如下： 第四系残破积层（Q1cl+dl）：岩性以灰黄色黄褐色含黏性土角砾为主，松散状。分布于山麓斜坡及坡脚，厚度0.803.0m。 上侏罗统茶湾组（J3j）、祝村组17、（J3z）凝灰岩：浅紫灰色、灰绿色，凝灰质结构，块状构造，为隧道的主要围岩，按风化程度不同，可划分为强风化、中风化二个风华带。 强风化凝灰岩：紫红色、浅灰色，凝灰质结构，假流纹构造，节理裂隙极发育，多呈张开微张，岩石被节理裂隙分割成碎石、碎块状，揭示厚度0.5-1.40m.中风化凝灰岩：浅紫灰色、灰绿色，节理裂隙较发育，浅部呈微张，浅部多闭合，裂隙中多为石英脉充填。岩体较完整，岩芯呈柱状长柱状。揭示厚度24.50-108.50m。 （2）XX2#隧道 根据工程地质调绘及钻探揭示，隧址区地层岩性较为简单，坡麓、坡脚部位分布第四系残破积物（Q1cl+dl）下伏上侏罗统茶湾组（J3j）、祝村组（J318、z）凝灰岩，由上而下分述如下： 第四系残破积层（Q1cl+dl）：岩性以灰黄色黄褐色含黏性土角砾为主，松散状。分布于山麓斜坡及坡脚，厚度0.803.0m。 上侏罗统茶湾组（J3j）、祝村组（J3z）凝灰岩：浅紫灰色、灰绿色，凝灰质结构，块状构造，为隧道的主要围岩，按风化程度不同，可划分为强风化、中风化二个风华带。 强风化凝灰岩：紫红色、浅灰色，凝灰质结构，假流纹构造，节理裂隙极发育，多呈张开微张，岩石被节理裂隙分割成碎石、碎块状，揭示厚度0.5-1.40m.中风化凝灰岩：浅紫灰色、灰绿色，节理裂隙较发育，浅部呈微张，浅部多闭合，裂隙中多为石英脉充填。岩体较完整，岩芯呈柱状长柱状。揭示厚度24.19、50-108.50m。 （3）里XX隧道根据工程地质调绘及钻探揭示，隧址区地层岩性较为简单，坡麓、坡脚部位分布第四系残破积物（Q1cl+dl），由上而下分述如下： 第四系残破积层（Q1cl+dl）：岩性为含碎石粉质黏土，以灰褐色灰白色含，松散状。分布于山麓斜坡及坡脚，厚度0.63.3m。 强风化凝灰岩：浅灰色、浅灰色，凝灰质结构，假流纹构造，节理裂隙极发育，多呈张开微张，岩石被节理裂隙分割成碎石、碎块状，揭示厚度5.1-9.3m。 中风化凝灰岩：浅灰色，凝灰质结构，节理裂隙较发育，浅部呈微张，浅部多闭合。岩体较完整，岩芯呈柱状长柱状。该层为揭穿，揭示厚度6.6-70.3m。2.2.3 区域地质20、构造 项目区位于华南褶皱系、浙东南褶皱带之东，温州临海坳陷内黄岩象山断坳南侧。影响本工程区的区域性深大断裂主要有北东走向的泰顺-黄岩大断裂和北东走向的温州-镇海深断裂，尤其泰顺-黄岩大断裂在三门湾南岸至椒江湾一带穿越本线路，受区域深大断裂影响，路线走廊带内断裂构造以北东向为主，次为东西向和北西向。 根据工程地质调绘资料及钻探揭示，隧址区无断层通过，岩性主要为全中风化上侏罗统茶湾组（J3j）凝灰岩，节理裂隙发育较发育。 XX1# 隧道进口端主要发育有5组岩石节理，产状分别为：24529，23条/m，30768，23条/m，35885，23条/m,2880,24条/m,16520，12条/m，节理21、呈张开闭合状，地形陡峭处，由于卸荷作用，节理呈张开状。 XX1#隧道出口端主要发育有4组岩石节理，产状分别为：1500350，23条/m，15775，23条/m,10583，48条m,3077，23条/m ，节理呈张开闭合状，地形陡峭处，由于卸荷作用，节理呈张开状。 XX2#隧道进口端主要发育有4组岩石节理，产状分别为：14569，36条/m，27283，12条/m，35484，12条/m,5854,12条/m,节理呈张开闭合状，地形陡峭处，由于荷载作用节理呈张开状。 XX2# 隧道出口端主要发育有4组岩石节理，产状分别为：3355，12条/m，15585，23条/m,22375，12条/m,22、14828，23条/m ，节理呈张开闭合状，地形陡峭处，由于卸荷作用，节理呈张开状。 里XX隧道进口端主要发育有3组岩石节理，产状分别为：24088，34条/m，剪节理，闭合。32575，35条/m，剪节理，闭合。23510，36条/m,由于荷载作用节理呈张开状。 里XX隧道出口端主要发育有4组岩石节理，产状分别为：15035，23条/m，荷载作用节理呈张开状；15775，23条/m,剪节理，闭合；10583，48条/m,剪节理，闭合；3077，23条/m ，剪节理，闭合。2.2.4 水文地质评价（1）XX1#隧道 地表水 隧址区无常年性水流进出洞口坡脚皆有鱼塘分布，雨季坡面或沟谷地带因大气降23、水而形成暂时性流水。 地下水 隧道区地下水主要为基岩裂隙水，钻探显示地下水位埋深低于隧道设计标高，其对隧道围岩稳定性影响较小；雨季时洞是可能会产生滴水或渗水现象，施工时应注意。 地表水、地下水的腐蚀性评价 根据隧道区所取地下水的水质分析报告，其结果见下表：水质分析成果位置PH游离CO2侵蚀CO2CI-SO42-HCO3-K+Na+Ca2+Mg2+NH4+SC34地下水6.888.013.0180.3469.883.6384.1826.7638.59-备注除HC3-单位为mmol/L外，其他均为mg/L 根据公路工程地质勘察规范（JTGC20-2011）附录K水的腐蚀性评价标准，判定隧址区地下水24、对混凝土结构及混凝土结构中钢筋具微腐蚀性。 隧道涌水量计算 根据铁路工程水文地质勘察规程中降水入渗法预测隧道涌水量。降水入渗法公式：Qs=2.74aWA 式中Qs隧道正常涌水量（m3/d）；w一年降雨量：mm；A一汇水面积：km2;a一渗入系数：选用0.15。 隧道穿越山岭地段，地表水不发育，地下水埋深大，位于洞室设计标高以下，隧道设计标高以上面积进行统计，汇水面积约为0.05km2，年平均降雨量W=1645.3mm；本隧道区洞身地层以中风化岩为主，裂隙较为发育，结合该区地形特征，植被覆盖情况，渗入系数a选用0.15，则全隧道正常涌水量为： Qs=2.470.151645.30.05=33.825、（m3/d）；（2）XX2#隧道 地表水 隧址区无常年性水流进出洞口坡脚皆有鱼塘分布，雨季坡面或沟谷地带因大气降水而形成暂时性流水。 地下水 隧道区地下水主要为基岩裂隙水，钻探显示地下水位埋深低于隧道设计标高，其对隧道围岩稳定性影响较小；雨季时洞是可能会产生滴水或渗水现象，施工时应注意。 地表水、地下水的腐蚀性评价根据隧道区所取地下水的水质分析报告，其结果见下表：水质分析成果位置PH游离CO2侵蚀CO2CI-SO42-HCO3-K+Na+Ca2+Mg2+NH4+SC34地下水6.888.013.0180.3469.883.6384.1826.7638.59-备注除HC3-单位为mmol/L外，26、其他均为mg/L 根据公路工程地质勘察规范（JTGC20-2011）附录K水的腐蚀性评价标准，判定隧址区地下水对混凝土结构及混凝土结构中钢筋具微腐蚀性。 隧道涌水量计算 根据铁路工程水文地质勘察规程中降水入渗法预测隧道涌水量。 降水入渗法公式：Qs=2.74aWA 式中Qs隧道正常涌水量（m3/d）；w一年降雨量：mm；A一汇水面积：km2;a一渗入系数：选用0.15。 隧道穿越山岭地段，地表水不发育，地下水埋深大，位于洞室设计标高以下，隧道设计标高以上面积进行统计，汇水面积约为0.08km2，年平均降雨量W=1645.3mm；本隧道区洞身地层以中风化岩为主，裂隙较为发育，结合该区地形特征，植27、被覆盖情况，渗入系数a选用0.15，则全隧道正常涌水量为： Qs=2.470.151645.30.08=54.1（m3/d）；（3） 里XX隧道 地表水 隧址区无常年性水流进，雨季坡面或沟谷地带因大气降水而形成暂时性流水。 地下水 隧道区地下水主要为基岩裂隙水，钻探显示地下水位埋深低于隧道设计标高，其对隧道围岩稳定性影响较小；雨季时洞是可能会产生滴水或渗水现象，施工时应注意。 地表水、地下水的腐蚀性评价根据隧道区所取地下水的水质分析报告，其结果见下表：水质分析成果位置PH游离CO2侵蚀CO2CI-SO42-HCO3-K+Na+Ca2+Mg2+NH4+SC34地下水7.212.0110.532228、.229.243.2156.1213.5911.19-备注除HC3-单位为mmol/L外，其他均为mg/L 根据公路工程地质勘察规范（JTGC20-2011）附录K水的腐蚀性评价标准，判定隧址区地下水对混凝土结构及混凝土结构中钢筋具微腐蚀性。 隧道涌水量计算 根据铁路工程水文地质勘察规程中降水入渗法预测隧道涌水量。 降水入渗法公式：Qs=2.74aWA 式中Qs隧道正常涌水量（m3/d）；w一年降雨量：mm；A一汇水面积：km2;a一渗入系数：选用0.15。 隧道穿越山岭地段，地表水不发育，地下水埋深大，位于洞室设计标高以下，隧道设计标高以上面积进行统计，汇水面积约为0.1km2，年平均降雨量29、W=1645.3mm；本隧道区洞身地层以中风化岩为主，裂隙较为发育，结合该区地形特征，植被覆盖情况，渗入系数a选用0.15，则全隧道正常涌水量为： Qs=2.470.151645.30.1=67.62（m3/d）；2.2.5 气候条件本项目位于XX东部沿海，属亚热带季风气候，温暖湿润，雨量充沛，四季分明，全年无严寒酷暑。年平均气温为17.8，极端最高气温39.3，极端最低气温-4.5；多年平均降雨量为1698mm，实测最大降水量为2919.8mm，实测最小降水量为1136.9mm，年降雨分布不匀，主要集中在56月梅雨期份和79月份的台风暴雨期，以梅雨、台风雨为主，间有秋旱出现。年平均蒸发13130、0.5mm，79月份蒸发强烈；每年34月份多大雾；年平均相对湿度81；主导风向夏季为东南偏东风，冬季以西北风为主，在79月台风期台风较为频繁，其风力一般为812级，最大可达12级以上。工程区域空气湿润，年平均相对湿度为8083，极端最小相对湿度为10左右，各月相对湿度变化幅度不大。全年无霜期270天左右。测区主要的灾害性天气为台风、龙卷风、飑线、冰雹、雷暴，雪灾也出现过几次。台风一般在79月发生几率较高，占全部台风的90以上。少数台风在5、6月或10月份发生，如2006年的“珍珠”台风5月23日登陆温州，2007年的“罗莎”台风10月2日登陆温州。XX是我省台风影响最为频繁的地区之一。伴随台风31、而来的是狂风巨浪，暴雨和大潮同时袭击，海堤冲毁、房屋倒塌、农田被淹、交通通讯和电力等设施被损，人民生命财产遭受巨大损失。2.2.6 隧道围岩分级及稳定性评价 （1） XX1#隧道围岩分级如下： K106+510K106+544:V级 强-中风化凝灰岩：块状结构，节理裂隙较发育，岩体较破碎，BQ250。隧道围岩主要穿越强风化层，初期支护不及时易产生小坍塌-大坍塌；雨季施工有滴水现象。 K106+544K106+564:IV级 围岩为中风化凝灰岩，块状结构，节理裂隙较发育，岩体较破碎，Rc=45.5Mpa，KV=0.54，K1=0.3,K2=0.4,BQ=291.5。围岩稳定性较差，初期支护不及时32、易掉块，局部有坍塌现场。雨季时有点滴状、渗流状出水现象。K106+564K106+646：级 中风化凝灰岩：块状镶嵌结构，岩体较完整，Rc=64.0Mpa，KV=0.68，K1=0.1,K2=0.4，BQ=402。围岩稳定性较好，初期支护不及时局部有掉块现象。雨季时有点滴状、渗流状出水现象。 K106+646K106+666:IV级 围岩为中风化凝灰岩，块状结构，节理裂隙较发育，岩体较破碎，Rc=45.5Mpa，KV=0.47，K1=0.3,K2=0.4,BQ=296.5。围岩稳定性较差，初期支护不及时易掉块，局部有坍塌现场。雨季时有点滴状、渗流状出水现象。 K106+666K106+700：33、V级 强-中风化凝灰岩：块状结构，节理裂隙较发育，岩体较破碎，BQ250。隧道围岩主要穿越强风化层，初期支护不及时易产生小坍塌-大坍塌：雨季施工有滴水现场。 XX1号隧道地质分段情况汇总桩号K106+510K106+526K106+526K106+544K106+544K106+564K106+564K106+646K106+646K106+666K106+666K106+684K106+684K106+700暗洞长度长度明洞16m18m20m82m20m18m明洞16m158m围岩V级V级IV级级IV级V级V级比例- -11.4%12.6%51.9%12.6%11.4%- -整座隧道V级围岩34、合计占比为22.8%，IV级围岩合计占比为25.2%，围岩合计占比为52.0%（2）XX2#隧道围岩分级如下： K106+905K106+955:V级 第四系覆盖层或全风化层：主要为含黏性土角砾，1.03.0m，VP=750970m/s：强-中风化凝灰岩：块状结构，节理裂隙较发育，岩体较破碎，BQ250。围岩稳定性差，初期支护不及时易产生小坍塌-大坍塌；雨季施工有滴水现象。 K106+955K107+005:IV级 围岩为中风化凝灰岩，块状结构，节理裂隙较发育，岩体较破碎，Rc=50.9Mpa，KV=0.47，K1=0.3,K2=0.4,BQ=290.2。围岩稳定性较差，初期支护不及时易掉块，35、局部有坍塌现场。雨季时有点滴状、渗流状出水现象。 K107+005K107+155：级 中风化凝灰岩：块状镶嵌结构，岩体较完整，Rc=64.4Mpa，KV=0.69，K1=0.1,K2=0.4，BQ=415.7。围岩稳定性较好，初期支护不及时局部有掉块现象。雨季时有点滴状、渗流状出水现象。 K107+155K107+207:IV级 围岩为中风化凝灰岩，块状结构，节理裂隙较发育，岩体较破碎，Rc=59.4Mpa，KV=0.47，K1=0.3,K2=0.4,BQ=315.7。围岩稳定性较差，初期支护不及时易掉块，局部有坍塌现场。雨季时有点滴状、渗流状出水现象。 K107+207K107+245：V36、级 第四系覆盖层或全风化层：主要为含有黏性土角砾，1.03.0m，VP=750970m/s：强-中风化凝灰岩：块状结构，节理裂隙发育，岩体较破碎，BQ1亿元4010人以上30人以下死亡，50人以上100人以下重伤5000万153人以上10人以下死亡，10人以上50人以下重伤1000万元以上5000万元以下73人以下死亡，10人以下重伤320极其危险，不能继续作业5160-320高度危险，需立即整改470-160显著危险，需要整改320-70一般危险，需要注意220稍有危险，可以接受1运用作业条件危险评价法进行分析时，危险等级为3级、4级、5级的危险源，确定为具有不可接受风险。5.3 危险因素评37、估类别作业种类风险源LECD危险等级洞口工程清表作业、陡坡作业高处坠落163181坡面开挖、围岩破碎坍塌、大变形167422弃土运输、弃渣运输车车辆伤害163181打设锚杆、高处松动土石物体打击163181喷射混凝土、喷料回弹物体打击153151截水沟开挖、陡坡作业高处坠落163181架设钢拱架、电焊作业触电163181洞口管棚施工机械伤害153151注浆机械伤害163181危石清除、松动围岩物体打击253301锚喷支护、松动围岩物体打击253302 钻爆登高作业高处坠落167422钻机机械伤害167422爆破作业坍塌36152704积水积泥涌水突泥167422松动围岩物体打击263362爆破38、作业火药爆炸1615903爆破作业爆破飞石1615903有毒气体和粉尘中毒和窒息0.5615452操作风机触电0.55717.51松动围岩物体打击137212洞内运输松动围岩洞渣物体打击1610602出渣车车辆伤害167422初支松动围岩物体打击0.5615452施工机械机械伤害263302积水积泥涌水突泥1615903违章作业、机械故障触电0.5615452打锚杆登高作业高处坠落167422台车、钻孔风镐机械伤害167422喷射混凝土登高作业高处坠落0.56391防水板铺设登高作业高处坠落167422违章作业火灾167422二衬钢筋绑扎登高作业高处坠落167422电焊作业触电163181混凝39、土浇筑登高作业高处坠落153151二衬台车机械伤害153151混凝土泵车车辆伤害137212拆模登高作业洞内照明不良高处坠落1372125.4 危险源分析根据LEC法将本标段危险源辨识，本标段存在的主要风险如下：大变形、爆破伤害、隧道塌方、高处坠落、机械伤害、触电、交通伤害等，其中爆破、坍塌是重要的不可接受的风险。5.4.1 坍塌隧道穿越较弱围岩，可能存在坍塌的风险，造成地表下沉，初期支护开裂、吊块，对施工人员生命安全造成威胁。为此，在施工过程中加强地表及洞内的监控量测，及时对监测数据进行处理分析，为后续的工作提供参考。由于地质原因，砾岩、砂岩、砂砾岩及砂纸泥岩等裂隙发育，深部节理多呈闭合状，40、连通性较差，赋水条件一般，浅部强风化岩风化裂隙发育，岩体破碎，岩体内夹杂孤石，孤石受各种影响下落会造成塌方，严重威胁洞内施工人员的生命财产安全。为此，在施工中隧道洞内设置逃生管道，且定期对作业人员进行隧道塌方逃生演练。5.4.2 爆破伤害在隧道开挖过程中，盲炮、瞎炮处理不到位；施工人员躲避的安全距离不够而引起的飞石伤人等，都易造成事故。盲炮处理不到位或没有发现就进行钻孔施工很容易引起意外爆炸；洞内爆破时施工人员躲避的距离不够，没有超出飞石的范围。在开挖爆破时，必须配备专职预警安全员，定期对参加爆破作业的人员进行专业技术的培训及安全教育培训。5.4.3 高处坠落（1）人员坠落喷锚作业、衬砌作业均41、处于高空作业，施工人员在高空作业平台上，走动时踩空、绊、滑、跌；操作时弯腰、转身不慎碰撞杆件等身体失去平衡；操作层下没有铺设安全防护层。高空作业立足面狭小，作业用力过猛，身体失控，重心超出立足面；脚底打滑或不慎踩空；随重物坠落；没有系安全带或没有正确使用，或在走动时取下。（2）物件坠落在隧道开挖平台、喷锚平台及衬砌台车上的作业工具及小型机具等物件易坠落，操作层平台没有铺设安全网，小型机具（如电焊机等）没有连接或绑扎好或人员操作时滑落；随身没有携带工具袋，将操作工具随手乱仍导致其坠落；工具没有用安全绳将其系在手腕上或腰间，使其在操作时从手中滑落等。5.4.4 机电设备本工程机电设备主要包括：空压42、机、电焊机、注浆机、拌合机等，施工时可能会因为设备漏电、触电、刹车失灵、提升设备故障、操作不当等引起的机电设备烧毁、坠落、事故伤人等。为此在施工中，安排专业技工对所有的机电设备定期进行检修保养工作。5.4.5 交通运输洞内狭窄，出碴车辆较多，加之作业平台布设较多，易发生交通事故。为此要在洞内加强照明工作，在作业台车及设备上贴反光条，进洞作业的人员必须穿反光背心，驾驶员必须持证上岗。本工程因雨季降水量大，施工便道坡陡弯急，存在一定的安全隐患，场内运输车辆应经常检查车况是否良好、刹车是否灵活有效，以防发生翻车等交通安全事故。5.5 重大风险源评估重大风险源要进行动态风险估测，事故的可能性应重点考虑43、物的不安全状态、人的因素及施工管理缺陷。事故的可能性分为四级，详见下表：概率范围0.30.03D0.30.003D0.03D0.003概率等级很可能可能偶然不太可能事故的严重程度分为四级，详见下表：等级一二三四定性描述一般较大重大特大人员伤亡死亡3人重伤10人3人死亡10人10人重伤50人10人死亡30人50人重伤100人死亡30人重伤100人经济损失万元Z1000万1000万Z5000万5000万Z1亿Z1亿元根据事故的严重程度、主要从人员伤亡、直接经济损失两个方面进行估算，当多种后果同时产生时，应采用就高原则确定事故严重程度等级。根据事故发生的可能性、严重程度，确定事故的风险等级如下表：严44、重程度可能性等级一般较大重大特大很可能高度高度极高极高可能中度高度高度极高偶然中度中度高度高度不大可能低度中度中度高度结合里隧道施工特点，将隧道坍塌列为重大危险源，从围岩级别、断层破碎带、渗水状态、地质符合性、施工方法、施工步距等指标进行估算，分析坍塌的可能性，具体评估指标间下表： 围岩级别A： 据隧道围岩级别、埋置深度等情况分别取值。根据隧道各区段特征信息分析表，隧道洞身存在某一特征的，相应降低一个围岩评估等级，如IV级围岩存在浅埋和偏压特征时，按照VI级围岩评估取值：依次类推。 断层破碎情况B：隧道“不存在断层破碎带”，各区段评估赋值均为0. 渗水状态C：据隧道勘察资料，隧道各级围岩地段的45、渗水状况均”滴水“或滴渗水”，属于“干滴渗”状态，故全隧道该项评估赋值为0.9。 地质符合性D： 目前隧道尚未掘进施工，故本次评估阶段“地质符合性”暂以“工程地质与设计文件基本一致”评估取值D=1。在后继施工中视情况进行动态调整。施工方法E:经查阅施组，评估认为总体施工方法基本适合水文地质条件的要求，部分施工环节有待进一步细化和优化。本次评估取值E=1，后继需视实际情况进行动态调整。施工步距F：a、施组关于掌子面与二衬之间的距离控制情况表述不详，本次评估采用我省其他隧道工程实际施工中常见情况进行评估，即：V、VI级围岩衬砌到掌子面距离在120m以上、200m以下或全断面开挖衬砌到掌子面距离在146、60m以上、250m以下“范围，评估取值a=3。后继需视实际情况进行调整。b、隧道III级无设计仰拱，IV级和V级围岩区段均设计有仰拱。施组中关于隧道仰拱一次性开挖长度表述不详。我省其他隧道工程实际施工中常见隧道仰拱开挖滞后或单次开挖长度偏长等现象。本次评估采用我省其他隧道工程实际施工中常见情况进行评估，即：一次性仰拱开挖长度在8m以上”，评估取值b=2，后继需视实际情况进行动态调整。塌事故可能性计算值（四舍五入）：Vqp类：p=r（CA+B+D+E+F)=1.0(0.95+0+1+1+(3+2)=11.512；Vq类：p=r（CA+B+D+E+F)=1.0(0.95+0+1+1+(3+2)=47、11.512；IVqp类：p=r（CA+B+D+E+F)=1.0(0.95+0+1+1+(3+2)=11.512；IV类：p=r（CA+B+D+E+F)=1.0(0.93+0+1+1+(3+2)=9.710；III类：p=r（CA+B+D+E+F)=1.0(0.92+0+1+1+(3+0)=6.87；坍塌事故可能性等级标准详见隧道施工区段坍塌事故可能性等级标准隧道各区段坍塌事故可能性结果汇总XX1号隧道代号为Vq类、IVq类、IV类、IIIq类等围岩区段的P值=12、11、10、8，均属于“8 P15”区间，其发生坍塌事故的可能性等级为“可能（等级3）”：XX1号隧道代号为III类围岩区段的P48、值=7，属于“3 P8”区间，其发生坍塌事故的可能性等级为“偶然（等级2）”。 XX2号隧道为Vq类、IVq类和IV类所代表的V级和IV级围岩区段的P值=12、11或10，属于“8 P15”区间，其发生坍塌事故的可能性等级为“肯能（等级3）”：XX2号隧道代表性符号为III类的III级围岩区段的P值=7，属于“3 P8”区间，其发生坍塌事故的可能性等级为“偶然（等级2）”。 P分值大小确定后，对照上表确定坍塌事故可能性等级，里XX隧道代表性符号为Vqp类、Vq类、IVqp类和IV类所代表的V类和IV类级围岩区段的P值=12或10，属于“8 P15”区间，其发生坍塌事故的可能性等级为“可能（等级49、3）”：里XX隧道代表性符号为III类的III级围岩区段的P值=7属于“3 P8”区间，其发生坍塌事故的可能性等级为“偶然（等级2）”。5.6 风险控制5.5.1 一般风险控制一般风险源控制措施应根据有关技术标准、安全管理要求来制定。一般风险源对应的触电、高空坠落、物体打击、车辆伤害、火灾等事故的风险控制措施应简明扼要，明确安全防护、安全警示、安全教育、现场管理等方面的具体内容。5.5.2 重大风险控制应根据工程实际情况，编制技术、安全专项施工方案，根据不同等级风险指定不同的措施。建立重大风险源预警体系，通过对施工监控数据的动态管理，及时掌握其发展状态，发现异常或超出警戒值，应及时采取规避措施50、，做好风险处理准备工作。六、施工安全保障措施6.1 组织保障6.1.1 项目安全生产领导小组项目部成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，对本项目安全施工生产管理及重大安全生产事项进行制定、分析、决策和实施。组 长：XX副组长：翟 阳组 员：王梦吾 代月 熊忠兵 XX 黄正平 李伟 王文敏 王婧蓉安全领导小组办公室设在项目部安质部，办公室主任由安全部长兼任。 （1）安全生产领导小组组长职责建立安全生产责任制，对本分部的安全生产工作进行全面的领导、管理、教育指导与监督，对安全生产工作提出预防性的规划和措施。认真贯彻落实上级有关安全生产的政策和文件精神，严格执行安全生产的法律、法规和规定。制订本分51、部的安全生产方针、政策，决策安全生产重大事项，研究解决安全生产管理过程中存在的重大问题。督促落实本分部安全生产条件和安全生产责任，检查各项规章制度执行情况，规范安全管理程序。组织定期和不定期的安全检查，开展安全活动。组织召开安全会议，分析安全生产形势。（2）项目安全生产领导小组副组长主要工作内容贯彻国家安全生产的方针政策、法令法规，制定项目安全生产方针、目标和控制指标。及时分析项目安全生产形势，研究部署项目安全生产全面工作。审定安全生产责任，决定安全生产奖罚事项。 成立项目安全监督管理机构，配备相应专职安全生产管理人员。 研究解决安全生产重大问题，审定项目安全生产规划和规章制度。 审定项目安全52、生产工作会议主题，部署安全生产工作主要任务。 严格按照“四不放过”原则，对项目安全生产事故做出处理决定。（3）项目安全生产领导小组成员主要工作内容 根据国家安全生产方针政策、法令法规和项目安全生产领导小组的决定，研究提出改进项目安全生产管理的措施建议，建立、健全安全生产保证体系和安全生产责任制及年度计划。及时传达项目安全生产领导小组各项指示和决定，并督促检查落实，及时提出工作报告。根据项目生产安全领导小组的部署组织安全生产大检查，分析形势，总结工作，交流经验，保持安全生产监管体系有效运行。负责具体实施项目生产安全领导小组及安全生产工作会议的组织工作。与分包施工单位签订施工安全生产协议书。检查特53、种作业人员持证上岗情况，并对特种作业人员进行特种作业人员上岗登记。对进场的施工机械、安全设施进行检查验收，并办理验收手续。施工过程中检查安全管理制度的落实情况，经常进行安全巡视检查。定期组织或参加施工现场安全检查，对施工中存在的安全隐患及时下发整改通知，并督促检查，对严重违章作业、违章指挥行为进行安全处罚。项目安全管理资料的收集和管理。完成项目安全生产领导小组交办的其他工作。 为确保本工程的安全施工生产能够得到有效落实，项目部全体员工积极参与，共同协作，确保安全生产。项目部设立安全部经理一职，配备专职安全员四名，安全经理负责项目的管理安全工作，各作业队负责人具体负责生产安全。安全管理过程控制流54、程监督管理情况反馈安质部各部门责任制落实。安全生产制度落实。责任制、安全责任书、安全文明施工考核安全部全过程监控实施综合办：安全文件、安全CI检查、后勤 工程部安全交底、过程监控、现场安全设施维护 技术部安保计划、分部分项方案、安全技术措施、过程监控物资部安全物资控制合格，机械进场达标、证件齐全 商务部办理工人保险、开工报告、合同、安全协议安全部安全员安全部安全员机械、用电管理、机械设备操作规程、交底、过程监督分项安全交底、工种安全交底、安全文明施工过程监控安装队安全员监督施工队安全员监督各班组操作工人人员、设备过程控制1、人员进场控制流程 2、设备进场控制流程商务部：签设备合同、安全协议（设55、备商必须有资质证书、安全许可证）商务部：签定施工合同、安全协议物资部：设备资料生产合格证、使用说明书、年检合格证、设备状态证明。此资料报安全部存档。安质部：安全教育、办三级教育卡，安全考试。安质部：登记身份证、工种操作证、特种作业证机械管理：设备、电气进场检查验收是否符合安全要求。操作人员必须持证上岗，证件报安全部存档。综合办：办胸卡、领床位卡机械管理：设备安装单位必须具有资质及安全许可证。安装时必须安全交底，操作人员必须持证上岗，设警戒区域，初验。物资部：领劳保用品机械管理：设备使用前对操作人员、设备指挥人员进行安全交底。过程监督，杜绝机械违章操作、违章指挥。安全员：分项、分工种安全交底。安56、排施工任务。1安全部监督检查2资料报安全部存档项目部安全保证体系要素职能分配见下表： 注：主管领导 主管部门（个人） 相关部门（个人）6.1.2 作业队安全生产领导小组（1） 作业队领导小组及职责 施工队成立以队长为组长、技术负责人为副组长、各班组长为成员的安全生产领导小组。 认真贯彻执行项目部的各项安全规章制度，对本队伍的安全工作负全面责任。对本队伍内部进行日常教育和相关培训，配合完成项目部日常安全管理工作。做好对本队伍人员的管理工作，严格把控进场人员，做到实名制登记，防止有不法人员混入。严格按照项目部下发的交底、施工方案等进行施工，不得擅自改变工法，冒险施工。（2） 班组长安全生产职责认真57、贯彻执行项目部的各项安全规章制度，对本班组的安全工作负全面责任。确实做好班组级安全教育，并做好详细记录。每天在安排生产任务的同时，必须布置相应的安全工作。讲清安全注意事项，并做好记录。对班组安全工作经常自检自查，发现隐患向调度汇报。发生事故时，及时组织抢救，并保护好现场，积极配合有关部门对事故进行调查、分析和处理。6.2 制度保障（1）加强个人劳动防护用品的管理加强劳动防护用品的发放、管理、使用，正确佩戴安全帽。（2）严格执行爆破作业安全规程炸药领取、运输、装药、连网起爆等严格执行爆破安全规程。设专人定岗、定区域进行警戒，防范区设明显的标志，并发安民告示，起爆前清除险区人员，同时发出明显的音响58、与视觉信号。（3）保证机械设备安全作业加强机械设备日常和定期检修维护，确保机械设备不带故障作业，道路交叉口及陡坡路段设置醒目的安全标志，严格控制重车车速15km/h，空车速度20km/h 。油库、爆破器材临时库房设置符合安全规程，并配备灭火器具。夜间施工料场、施工区及道路须有足够的照明，在交通道口及转弯处设专人值班，负责交通运输安全。加强电源、火源、爆破器材管理工地办公室、机具料库、加工场、油库、配电室等临时构筑物设在台阶高处免遭洪水冲淹并按标准配备防火器具。加强施工及生活用电管理，电气设备及线路配有电工经常检修，设备器具应有防雨措施。（4）加强安全防护标志的设置和管理在施工现场各工种醒目的位59、置设置各种必要的安全标志，并由现场专职安全员管理。如通往爆破区域的到路口设置安全提醒、警告、允许、禁止等标志、标示等。（5）确保人身及车辆的安全抓好现场人身及车辆的安全管理，坚持文明施工，保障人身、机械和器材的安全，施工地点地处山区，既有路况较差，雨季路滑，上公路的机动车辆一定要限速行驶，不侵道，不抢行，做到文明礼让，弯道鸣笛，确保行车安全，严防交通事故的发生。（6）建立班前安全会制度每天的班前会，施工组长都必须讲评前一日施工安全状况，专职安全员提醒今日施工注意事项。实行安全巡回监督与检查制度专职安全检查员，在施工全过程中必须进行现场巡回安全监督与检查，并对当天的现场巡回安全监督与检查进行记录60、，及时向项目经理部汇报工作。（7）定期安全检查制度由工程负责人、安全负责人、专职安全员，每周三组织一次工地施工安全检查，发现有重要的安全隐患，立即采取相应措施进行处理，并加强安全负责人日常检查工作。（8）安全事故报告制度若施工现场发生事故，应立即向公司汇报，最迟不得超过2小时，并在事故登记本上登记。（9）实行安全交底施工前，现场施工负责人、专职安全人员应向当班班长交代施工内容和应注意安全事项，并形成文字；当班班长应向其班组成员交代施工内容和应注意安全事项，并形成文字。安全交底应有相关人员签字，并记录保留。6.3 一般风险应对措施 6.3.1 高处坠落、高处坠物人员坠落：喷锚作业、衬砌作业均处于61、高空作业，施工人员在高空作业平台上，走动时踩空、绊、滑、跌；操作时弯腰、转身不慎碰撞杆件等身体失去平衡；操作层下没有铺设安全防护层。高空作业立足面狭小，作业用力过猛，身体失控，重心超出立足面；脚底打滑或不慎踩空；随重物坠落；没有系安全带或没有正确使用，或在走动时取下。物件坠落：在隧道开挖平台、喷锚平台及衬砌台车上的作业工具及小型机具等物件易坠落，操作层平台没有铺设安全网，小型机具（如电焊机等）没有连接或绑扎好或人员操作时滑落；随身没有携带工具袋，将操作工具随手乱仍导致其坠落；工具没有用安全绳将其系在手腕上或腰间，使其在操作时从手中滑落等。因此，施工中，必须做到如下：作业场所内，特别是临边处，应62、正确佩戴安全防护器材，听从指挥人员指挥；注意避让吊装的结构和设备，现场布置警示带，安排专人值守；加强临边、洞口、井口等处的安全防护，按要求进行防护并张贴足够的警示标语；严格按方案安装、拆除模板，安排专人指挥安拆，作业人员避免按规程使用安全防护器材。6.3.2 机械伤害、触电本工程机电设备主要包括：空压机、电焊机、注浆机、拌合机等，施工时可能会因为设备漏电、触电、刹车失灵、提升设备故障、操作不当等引起的机电设备烧毁、坠落、事故伤人等。为此在施工中，安排专业技工对所有的机电设备定期进行检修保养工作。线路铺设时严格按TNS系统设保护零线；对入场电器进行检查，证件不齐全不入场；电器接入和检修时必须断电63、进行；现场配置合格的漏电保护器。安排专人指挥挖机使用，规范施工规程，挖机作业半径内严禁站人；加强钢筋切割机、弯曲机保养维护，加强操作工人的安全技术教育；加强隧道施工机械的进场验收管理和日常保养，及时对操作工人安全技术教育。6.3.3 交通事故洞内狭窄，出碴车辆较多，加之作业平台布设较多，易发生交通事故。为此要在洞内加强照明工作，在作业台车及设备上贴反光条，进洞作业的人员必须穿反光背心，驾驶员必须持证上岗。本工程因雨季降水量大，施工便道坡陡弯急，存在一定的安全隐患，场内运输车辆应经常检查车况是否良好、刹车是否灵活有效，以防发生翻车等交通安全事故。场内车辆行驶时严格按交规和安全规程；严禁无证驾驶，64、特种人员持证上岗；加强车辆检修和保养，严禁带病行驶；车辆严禁超载行驶；施工车辆严禁违规载人。6.4 重点风险控制措施6.4.1 爆破危险爆破震动和个别飞石对附近建筑物影响较大，在爆破施工中要减弱爆破震动对其影响。本工程爆破除应控制每次爆破的最大单响药量外，还应控制每次爆破规模。并采取以下措施：控制爆破规模和单响药量，深孔爆破的总药量控制：环境好的路段为5000kg，一般和较复杂的环境在3000kg，环境复杂的路段在1000kg。最大单响根据以上的要求控制在规范以内，隧道最大单响药量控制在设计内。采用孔内外毫秒延期微差起爆，控制钻孔超深，避免钻孔超深过大而增加底盘抵抗线长度，造成爆破振动过大。底65、盘抵抗线控制在设计范围内，过大时应补加炮孔，以解决底盘抵抗线过大问题。优化爆破孔网参数，确保装药量和装药结构合理。应认真进行爆破设计，精密计算爆破相关数据。合理设计孔网参数，正确确定最小抵抗线方向和大小，填塞长度，控制每次同时爆破炸药总量和最大一段的起爆药量，控制爆破振动的影响范围。 根据施工地点的地层岩性、周边建构筑物实际具有的抗震鉴定数据等确定基本爆破安全参数；在实施爆破施工中，还要对施工区域的建构筑物进行同步监测，根据监测数据实时调整爆破参数，以确保临近建（构）筑物的安全。 在爆破作业区与重点保护建构筑物之间行当位置，采用预裂爆破、拉槽、开切减振沟、布置减振孔等方法，减少和阻断爆破振动波66、对建构筑物的影响。 应及时拆迁施工区域周围受爆破影响较大且难以保护的建构筑物。 （1）空气冲击波 炸药在爆炸的一瞬间会迸发出巨大的空气冲击波，冲击波中蕴含了巨大能量，会致使爆炸点周围的温度急速上升、压力瞬间增大。而由于空气压力变大，就会产生超声速传播的空气波，在其运行的过程中，冲击波的强度会随着时间而降低，最终化解为声波的形式。爆炸冲击波往往具备更大的空气压力，所以会瞬间造成爆炸点周围建筑的损毁或者人类内脏功能的伤害以及巨大的负面内心反馈。 （2）爆破飞石 进行工程爆破施工作业时，部分岩块会随着爆炸的动力飞散，且速度较快，飞散距离和高度难以预测。这种随机性较大的飞散物会对爆破施工区域周边的人或67、物造成瞬间的、无法弥补的损害。 爆破实践证明，爆破飞石的产生与钻孔质量、装药质量、填塞长度、起爆顺序、爆破器材质量等有关，同时也与钻孔处的地质条件以及爆破时的气象条件有关。因此，本工程主要防止爆破对民房、道路、通讯线路的破坏，在爆破施工时采取以下安全技术措施：以施工地点爆破条件为依据，对爆破所需的炸药量和相关系数进行有效的设计；选择合理的起爆顺序和延期时间，避免因跳段上冲发生飞石。 选用反向起爆方式，对炸药进行不耦合装填。 炮孔需要仔细堵好，堵塞物中禁止残留碎石块等物，同时确保对炮孔进行高质量的堵塞和填塞长度。 合理选择施工顺序，控制爆破的自由面方向。慎重选择炮孔位置，尽量避免将炮孔位置选择在68、软弱夹层、断层、裂隙、空洞、破碎带处或附近处。严格按设计布孔，爆破前对所有炮孔进行验收，不符合设计的要求的重新钻孔，否则不许进行装药爆破。认真校核最小抵抗线等孔网参数，精确计算装药。选择合理的排（孔）间微差间隔时间，避免因前排（孔）爆后，后排起爆时间间隔过长，造成后排（孔）抵抗线过小而产生飞石。保证填塞质量，不但要保证堵塞长度，还要保证堵塞密实，避免夹杂碎石。爆破区域采取覆盖防护措施控制爆破飞散物，对爆破部位覆盖要注意：后起爆的炮孔先覆盖，先起爆的炮孔后覆盖，并搭接覆盖先前的覆盖层，防止先起爆的炮孔掀开覆盖层。（见防护图）。 安全防护图（覆盖防护）隧道爆破产生飞散物的主要措施：设计合理，炮孔位69、置测量验收严格，是控制飞散物事故的基础。装药前应认真校核各药包的最小抵抗线，如有变化，必须修正装药量，不准超装药量。设计施工中，要注意避免药包位于岩石软弱夹层或基础的薄弱面冲出飞散物。慎重对待断层、软弱带、张开裂隙、成组发育的节理、溶洞、采空区、覆盖层等地质构造，采取间隔堵塞、调整药量、避免过量装药等措施。保证堵塞质量，不但要保证堵塞长度，而且保证堵塞密实，堵塞物中要避免夹杂碎石。采用低爆速炸药，不耦合装药、挤压爆破和毫秒起爆等，可以起到控制飞散物的作用。多排爆破时要选择合理的延期时间，防止因前排带炮（后冲），造成后排最小抵抗线大小与方向失控。严格按设计进行施工，对爆破体采取覆盖措施。对保护对70、象的防护，必要时可在重点保护对象方向及飞散物抛出主要方向上局部设置近体防护，以防止从覆盖防护的边缘空隙冲出个别飞散物。 （3）有毒有害气体 在爆破中会由于炸药爆炸不完全或者炸药没有达到非零氧平衡，会产生大量的NnOm以及CO。若矿石中含有硫，在爆破后就会产生SO2以及H2S，这类气体对人而言是致命的，容易引起作业人员中毒窒息。放炮后未按规定闹中取静时间进入工作面，或在硐室施工、基坑开挖、深凹开采等条件下，未进行有效通风，放炮后的有毒、有害气体不易消散，极易造成中毒与窒息事故。 针对爆破施工中有毒有害气体的产生现状，可采取如下措施进行改善：对炸药进行有效的、负责的管理，受潮的、过期的炸药一律销毁71、，不能流入施工现场。加强炸药的稳定性和爆炸力度，降低有毒有害气体的产生率和传播力。是加强地下硐室工程、深凹工程等爆破作业地点的机械通风与检查，确保作业地点有足够的新鲜空气，有毒有害气体被排出。 使用合格的爆破器材，有水或潮湿的工作面选择乳化炸药，避免半爆和爆燃；做好炮孔堵塞工作；采用湿式钻孔，严禁打干孔。隧道爆破后必须经过15分钟以上，且进行通风、洒水后，作业人员才能进入现场。（4）盲炮、瞎炮与残炮处理盲炮是指因各种原因造成药包拒爆的装药，或未能按设计起爆的装药；放不响的炮经过重新联线放炮，仍然不爆炸的就是瞎炮。这是爆破施工中十分普遍的现象，其产生原因主要有：爆破材料的质量引起的早爆、迟爆、拒72、爆，或造成盲炮、瞎炮与残炮；爆破网路联线错误，或联接点不牢固、不可靠；放炮后，作业人员进入现场未认真检查和清除未爆雷管等残余爆破器材，使其混入矿石中，在装卸矿岩的过程遇剧烈碰撞而爆炸等。 盲炮、瞎炮、残炮的处理应按规程制定相应处理制度，作业人员严格按照制度处理作业；不得直接在盲炮、瞎炮、残炮打眼；盲炮、瞎炮、残炮未处理前，应禁止进行其它工序的作业。瞎炮处理措施产生瞎炮有下面几种原因：电雷管变质，使用前没经过导通检查，或串联使用了不同厂家生产的雷管；做引药时电雷管的位置不对，或往炮眼装药时雷管脱离了原来的位置，因此不能有效地引爆炸药；使用了已经硬化的炸药，或装药时用力过猛，炮棍捣实了炸药，使炸药73、的起爆感度和爆轰稳定性降低；在潮湿和有水的炮眼里装药，没使用抗水型炸药，或使用非抗水型炸药而没套防水套，药卷被水浸湿失效；有时还因为放炮器产生故障，等等。 工作面有了瞎炮要及时处理不然就埋伏下隐患。处理瞎炮必须在班、组长直接指导下进行，并应在当班处理完毕。如果当班处理不完，放炮员必须同下一班放炮员在现场交接清情况，并在瞎炮炮眼处作明显的标志。 处理瞎炮的方法是。先弄清瞎炮炮眼的角度，在距离瞎炮炮眼至少300毫米的位置，另打一个同瞎炮炮眼平行的新炮眼，重新装药放炮。两个炮眼千万不能靠得太近，许多事故都是因为新炮眼打在瞎炮上爆炸造成的。严禁用镐跑挖来处理瞎炮，不许从炮眼中取出原放置的引药或从引药中74、拽出电雷管。不准用打眼的方法往外掏，也不准用压风吹这些炮眼，不得将炮眼残底继续加深。因为以上这些做法都有可能引起爆炸。 处理瞎炮后，放炮员要详细检查炸落的煤、矸石，收集没有爆炸的电雷管，交回爆炸材料库。瞎炮处理完之前，禁止在该地点进行同处理瞎炮无关的工作。盲炮预防及处理措施爆破作业过程中产生的盲炮，如果不及时的处理，会留下不安全隐患，在施工的过程中就有可能造成人身伤害及财产损失，所以盲炮的预防和处理，在爆破作业中是十分重要的。1）盲炮的预防：禁止使用不合格的爆破器材，不同类型，不同厂家、不同批的雷管不得混用；连线后检查整个线路，查看有无连错或漏联，进行爆破网路准爆电流的计算，起爆前用专用爆破电75、桥测量爆破网路的电阻，实测的总电阻与计算值之差应小于10%；检查爆破电源并对电源的起爆能力进行计算；炮孔有水时，首先应将孔中的水吹出，用防水袋装炸药，雷管脚线的接头一定要用防水胶布缠好或用抗水炸药。炮孔深度应大于5米深；装药前要认真清除炮孔内岩粉。2）产生盲炮的原因 雷管受潮，或因雷管密封防水失效；雷管电阻值的之差大于0.3或采用了非同厂同批生产的雷管；雷管质量不合格，又未经质量性能检测。起爆电源：通过拒爆雷管的起爆电流大小，或通电时间过短，雷管得不到所必需的点燃冲能；起爆器内电池电压不足；起爆器充电时间过短，未达到规定的电压值。爆破网路：爆破网路电阻太大，未经改正，即强行起爆；爆破网路错接或76、滑接，导致起爆电流小于雷管的最小发火电流；爆破网路的短接现象；爆破网路漏电，导线破损与积水或泥浆接触，此时实测网路电阻远小于计算电阻值。炸药：炸药保管不善受潮或超过有效期，发生硬化和变质现象；粉状混合炸药装药时药卷被捣实，使密度过大。其它：药卷与炮孔壁之间存在间隙效应；药卷之间有岩粉阻隔。3）盲炮的处理用警戒旗拉起警戒范围，禁止闲杂人员及机械设备进入，由经验丰富的爆破员进行排查；因连线不良、错连、漏连，要重新连线放炮。经确认起爆线路完好时，方可重新起爆；因其它原因造成拒爆。浅孔爆破时应在距拒爆眼至少0.3m处重钻和拒爆炮眼平行的新炮眼，重新装药放炮；深孔的距炮孔口不少于10倍炮孔直径处另行打孔77、装药起爆；禁止在炮眼残底继续打眼加深（无论是否有残余炸药），严禁用镐刨，或从炮眼中取出原放置引药或从引药中拉出雷管；非抗水炸药，可用水浇炮孔溶解炸药。处理拒爆的炮眼放炮后，应详细检查并收集未爆炸的爆破材料予以销毁。哑炮或残炮的产生、处理与预防现象产生原因处理方法预防措施眼底剩药 炸药受潮 有岩粉相隔，影响传爆 管道效应影响，传爆中断 用水冲洗出炸药； 取出炸药包 有水或潮湿炮眼采取防水措施； 装药前，吹扫干净炮眼 采取措施消减管道效应的影响雷管爆了，炸药全未爆 炸药变质或变潮； 雷管起爆力不足或半爆； 雷管与药包脱离 掏出炮泥，重新装入起爆药包起爆； 散装药时，用水冲洗炮泥和炸药，重新装药起爆78、 严格检验炸药与雷管，保证质量； 有水或渐湿炮眼采取防水措施； 雷管与起爆药包应绑紧雷管与炸药全未爆1 火雷管起爆方面 导火索与火雷管质量不合格； 火线雷管加工质量不合格，如导火索切得不整齐，使火焰传不到雷管的起爆药，或雷管与导火索脱离； 装药时导火索受潮； 点火遗漏2电雷管方面： 电雷管质量不合格； 电爆网路不符合准爆条件 掏出炮泥，重新装入起爆药包起爆； 装入聚能药包进行殉爆起爆； 由于联线错误或不良的电爆网路，可重新联线起爆； 距哑炮至少0.3米处另钻平行炮眼装药起爆；1严格检验起爆材料，保证质量。2火雷管起爆时： 保证火线雷管加工质量； 装药时将导火索靠向眼壁禁止用炮棍猛冲； 点火时沉79、着认真避免遗漏；3. 电雷管起爆时： 保证电爆网路符合准爆条件； 联线时认真仔细非电爆破雷管拒爆 卡口环固定不合格； 导爆管两头药粉脱落； 导爆管壁破裂距哑炮至少0.3米处另钻平行炮眼装药起爆； 卡扣环固定不能过紧或过松，过松容易被喷掉；过紧不容易传火； 作炮时，应及时将剪下的导爆管一段封口，另一端采取防止药粉脱落的措施； 不使用管壁破裂的导爆管 （5）安全防护措施根据爆破周边环境和条件，本工程爆破需防护的安全内容主要为个别飞石与爆破地震波。因此确保爆破安全防护措施为加强填塞和近体覆盖，以确保无飞石溢出，严格控制单段起爆药量，做好微差起爆网络，确保爆破震动符合设计要求，所以炮孔填塞要使用细纱和80、黄泥拌合成的填塞材料填塞，堵孔不小于最小抵抗线。1）覆盖覆盖是控制飞石的重要手段，本工程周边环境复杂，爆破前在炮孔上方采用废旧橡胶输送带覆盖，并用沙包压住（详见覆盖示意图），严格按规定做好覆盖工作以减少爆破飞石危害。覆盖方法：爆破进行全表面的爆体覆盖。采取废旧橡胶输送带与装土编织袋相结合的方式进行覆盖。首先在炮孔口上覆盖废旧橡胶输送带，覆盖时要横、竖交叉进行，然后用装土编织袋压住。（见覆盖图）覆盖时要注意做到：保护起爆网路；用金属覆盖物时，应将是爆网路中的接头用绝缘胶布裹好，严防短路；仔细检查，严防漏盖；捆扎牢固，防止覆盖物滑落和抛散；分段起爆时，防止覆盖物受先爆药包影响，提前滑落、抛散。覆盖81、爆破区域拆除物的材料应便于固、不易抛散和拆散，并能防止细小碎块的穿透。在爆破体和拆除尺寸较小、附近有重要保护对象、周围人员活动频繁条件下，应做多层覆盖。覆盖范围应大于炮孔的分布范围。 废旧橡胶输送带 用沙袋压住输送带 炮孔覆盖图 2）个别飞石防护措施：当爆破单位耗药量过高，当相应的最小抵抗线过小时，以及约包位置不当（在岩石裂缝、基础接打面上）或填塞质量不好时，容易产生爆破飞散物。控制爆破产生飞散物的主要措施：设计合理，炮也位置测量验收严格，是控制飞散物事故的基础。装药前应认真校核各药包的最小抵抗线，如有变化，必须修正装药量，不准超装药量。设计施工中，要注意避免药包位于岩石软弱夹层或基础的薄弱面82、冲出飞散物。慎重对待断层、软弱带、张开裂隙、成组发育的节理、溶洞、采空区、覆盖层等地质构造，采取间隔填塞、调整药量、避免过量装药等措施。保证填塞质量，不但要保证填塞长度，而且保证填塞密实，填塞物中要避免夹杂碎石。采用低爆速炸药，不耦合装药、挤压爆破和毫秒起爆等，可以起到控制飞散物的作用。多排爆破时要选择合理的延期时间，防止因前排带炮（后冲），造成后排最小抵抗线大小与方向失控。严格按设计进行施工，对爆破体采取覆盖措施。对保护对象的防护，必要时可在重点保护对象方向及飞散物抛出主要方向上局部设置近体防护，以防止从覆盖防护的边缘空隙冲出个别飞散物。屏障的高度和长度应能完全挡住飞散碎块。本工程采用搭设防83、护排架的近体防护措施。防护排架采用钢管脚手架搭设，搭设高度不低于6米，脚手架两侧挂毛竹片编织板，毛竹编织板与脚手架间用铁丝扎紧，中间填塞稻草。该防护网由于较高，搭设时一定要注意安全，为满足防护排架的稳定性，在钢管的四周拉上揽风绳，防止被风吹倒，并要再四周挂上危险警告标志。如下图所示： 局部防护架示意图50m 70m 60m防护排架平面布置图3）爆破技术方法及技术措施采用多排微差爆破技术。增大开挖量，使岩石松动，控制爆破地震和飞石。孔内采用分段（间隔）装药爆破技术。使被爆岩体、药包分布均匀，改善爆破块度。应用空隙装药爆破技术。降低爆破初始压力对岩体粉碎作用，提高爆破有效利用，降低炸药单耗，改善爆84、破质量。应用排间和孔间顺序微差爆破技术，可降低爆破地震波，减少炸药单耗，改善爆破效果。综合运用各种爆破器材（导爆索、导爆管雷管、电雷管、微差起爆仪等）采用复式爆破网络。确保爆破网络可靠，达到预期爆破效果。严格控制微差爆破中最大一段的齐爆药量。降低爆破地震波的危害。科学的划分爆破区域，采取相应的控制爆破技术措施，确保安全施工。根据开挖工作面的推进和变化，应随时注意改造临空面及松散爆堆的堆积方向，以加强控制爆破个别飞石的主抛方向。根据被爆岩性的变化，应随时进行试爆，摸索最佳炸药单耗和最佳装药结构，以提高和改善爆破效果。6.4.2 坍塌控制措施 （1）施工原则严格按“早预报、先治水、前支护、短进尺、85、强支护、快封闭、勤量测，步步为营，稳步前进”的原则组织施工。严格按公路隧道施工布距要求进行施工。仰拱距离掌子面的距离要求：、级围岩地段仰拱封闭成环距离掌子面不得大于30m。二次衬砌距离掌子面的距离要求：级围岩地段二衬距离掌子面不得大于90m；级围岩地段二衬距离掌子面不得大于70m。隧道洞口段、浅埋段、偏压段、断层带、破碎带等特殊地段，需加强超前预测预报，在施工中加强支护，防止塌方冒顶。施工准备阶段，做好洞顶截排水沟、槽的施工及养护、整治工作；在隧道开挖过程中，选择合理的钻爆系数，确保对软弱围岩扰动较小。隧道有断层、破碎带、溶洞等不良地质时，在隧道施工中，采取超前地质预报和注浆加固等措施预防坍塌86、的发生。随时注意观察掌子面的情况，发现地质情况变化，及时采取相应处理措施，保证施工安全有序的进行。严格控制每循环进尺，开挖成形后及时进行初期支护，确保工序衔接，尽早施做仰拱封闭成环，以改善受力条件，对特殊地段缩小钢格栅的间距，加强初期支护。加强监控量测：开挖初期支护后，量测拱顶下沉及边墙收敛，及时对数据进行分析，发现异常情况立即上报，并采取相应防治措施，把工程施工过程中的地层、支护结构和周围环境的动态变化始终置于可控状态。 初期支护：采用喷、锚、网、喷支护紧跟、钢架支护。喷射砼厚度符合设计要求，加强监控量测工作，根据位移量测结果，评价支护的可靠性和围岩的稳定状态，及时调整支护参数，确保施工安全87、。隧道开挖时，随时核对围岩级别与地下水状态，发现与设计不符及时提出，并确定施工方法，必要时适当调整支护参数。隧道拱顶岩体受节理、构造破碎等影响，在重力作用下易坍塌，开挖后及时支护。在铺设防水板之前，对初期支护的渗漏水情况进行检查，并采取有效措施进行处理。钢架紧跟开挖施作，及时封闭成环，对单侧壁导坑法、七步台阶法施工地段，辅助钢架支护在衬砌前逐段拆除。辅助支护施工措施根据实际进行设计变更以及现场施工安全需要进行施作。仰拱超前，衬砌适度紧跟：仰拱超前施工，衬砌适度紧跟，形成封闭结构，提高衬砌结构的承载力；施工缝、沉降缝作特殊处理，一方面为了防水，另一方面可减弱地层活动性对衬砌结构的危害。（2）洞口88、边仰坡施工开挖前，先在明洞边仰坡开挖线外布置观测点，严密观测洞顶围岩变化。观测点应布置在仰坡顶510m范围，间距每5m一个。还应根据岩层走向、厚度、顶部位置具体设置，应保证能观测到顺层岩体的位置变化。根据观测数据，分析洞顶围岩变化，当洞顶沉降出现突变，产生较大的横向、竖向位移时，应实地观察洞顶地表有无出现裂缝，并加强观测。如果观测数据有继续加大，裂缝宽度变大或者数量增多，则洞口可能出现失稳，需要停止进洞进行处理。对局部孤石进行清除，边仰坡设置锚杆框架梁及主动防护网进行防护。（3）洞口段正洞施工进洞开挖，开挖方式应采用三台阶法或者单侧壁导坑保留核心土法。遵循“短进尺、弱爆破、早封闭、勤量测”的施89、工原则，每循环进尺以一榀拱架间距为宜。观察记录工作面的工程地质与水文地质情况，作地质素描。观察开挖面附近初期支护状况，判断围岩、隧道的稳定性和初期支护的可靠性。 （4）监控量测和超前地质预报根据隧道工程的要求，按技术规范的相关规定和监测方案的内容，及时开展现场监测工作，合理选择监测断面，适时埋设测点并采集数据。每日量测数据当天进行整理和分析；配备充足的仪器、设备，并保证测试所需仪器设备在标定有效期内，在仪器设备使用前进行检查，保证仪器能正常工作；要求监测人员每日对监测数据及时输入为电子文档并进行备份，防止因数据丢失造成的报告不及时。对围岩的破碎和富水程度进行预测和验证，及时进行信息收集、处理、90、反馈，以调整施工方案和施工方法。地表量测：在级围岩且埋深小于40m的地段沿隧道轴向每隔510m布设。同时在横向依据实际情况，选定主断面，沿主断面布设测点，以了解地表沉降的横向影响范围。洞内量测：按照设计及规范要求，对隧道进行拱顶下沉及围岩收敛量测，发现围岩变化异常立即采取加固措施，确保施工安全。（5）预埋逃生管道由于地质原因，砾岩、砂岩、砂砾岩及砂纸泥岩等裂隙发育，深部节理多呈闭合状，连通性较差，赋水条件一般，浅部强风化岩风化裂隙发育，岩体破碎，岩体内夹杂孤石，孤石受各种影响下落会造成塌方，严重威胁洞内施工人员的生命财产安全。为此，在施工中隧道洞内设置逃生管道，且定期对作业人员进行隧道塌方逃生91、演练。隧道塌方管道逃生处置程序：当发生塌方险情时，专职值班安全员立即启动声光报警系统，并组织危险区域施工人员迅速撤离，报告应急自救领导小组组长，应急自救组长迅速启动现场处置方案，同时将险情上报。发生塌方阻断，立即组织救援人员对遇险被困人员进行施救，通过逃生管道相互通讯，安慰被困人员的心绪，遇险被困人员以最快的速度从逃生管道里爬出。现场抢救救援组，知道未受伤的施工人员和组织救援人员同力将受伤人员通过逃生管道救出，用担架将受伤人员送至洞外救治。根据进出洞人员登记记录，在施工人员出洞后，立即清点人数，确定进出隧道的人数相符合后，即使封闭隧道洞口（进出洞人员动态管理制度的落实最重要）。如发生逃生掌子面92、方向管道孔口发生塌落物堵塞，造成人员受困，可能对侧的高压风水管未堵塞，则可利用应急工具箱工具打开风水管法兰盘，开通救生管道，及时得到外界输送水和食物，等待救援。发生塌方阻断时，人员应迅速爬进逃生管道（即使出口发生堵塞），逃生管道起到安全屋的作用。即使后期发生塌方孔口堵塞，管内人员的生存和获救可能性增加极大，也便于组织救援。（6）预注浆施工方法：根据超前地质预报所揭示地质断层及地下水的水量情况按设计采取超前预注浆、局部注浆、开挖后径向注浆和超前小导管注浆等注浆方式，确定注浆的范围。注浆结束后，对注浆效果进行检查，是否进行补注浆，是否可以开挖。(7)大变形风险控制措施隧道穿越较弱围岩，可能存在隧道93、大变形的风险，造成地表下沉，初期支护开裂、吊块，对施工人员生命安全造成威胁。为此，在施工过程中加强地表及洞内的监控量测，及时对监测数据进行处理分析，为后续的工作提供参考。分不同的地层采用不同参数的和不同的施工方法来控制围岩变形。试验段现场测试围岩松动圈的范围，根据围岩应力特征，采用加大预留变形量、加长锚杆、加强支护参数（喷混凝土的厚度、钢架的间距、型钢的型号、锚杆的长度以及二次衬砌的结构参数）等来控制变形。开挖后立即封闭开挖暴露面，喷射混凝土采用高标号早强混凝土。加强锁脚锚杆，严格贯彻“短开挖、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测、及早衬砌”。加强二次衬砌的结构厚度和钢筋布置。加强监控量测工作，及时94、调整支护衬砌参数和施工方法。发生挤压大变形时，必要时采用多重支护、分次施工支护技术来控制变形。为了控制变形，改善隧道结构的受力条件，根据实际的变形情况，隧道正洞采用近似圆形的结构断面，辅助坑道也可采用曲墙断面形式。(8)突泥突水风险控制措施在地下水发育，围岩软弱、破碎的隧道施工时，应采取有效的超前地质探测预报措施，提前预知前方围岩地质情况，根据所测地质情况预测判断是否具有突泥、涌水可能，防止灾害事故的发生。若超前探测有突泥、涌水可能，现场应采取果断施工技术措施，同时上报监理部、设计院，设计相应的支护或处理措施，防止突泥涌水的发生。超前地质预测预报：富水地段要根据设计要求进行超前地质预测、预报，95、采用地质素描、地质调查、地质雷达、TSP203长距离超前地质预报、红外探水、超前水平钻孔、加深炮孔等综合方法进行预报，准确判定前方地下水分布情况和储量，为制定施工方案提供依据。超前预注浆堵水：施工时，采取注浆加固措施，预注浆加固前先采取引排措施，然后进行注浆。注浆是通过在掌子面钻地质探孔和注浆孔，再向孔内压注水泥（或水泥-水玻璃）浆液，浆液挤出开挖断面及其周围一定范围内的岩缝中的水，保证围岩的裂隙被具有一定强度的混合浆体填密。开挖、支护、二衬：注浆结束后先施工超前管棚然后开挖，根据围岩级别分别采取相应的设计工法开挖，开挖后及时进行初期支护并封闭成环，仰拱和二衬及时紧跟，以“管超前、严注浆、短进96、尺、强支护、勤量测”和“分步开挖” 的原则组织施工。隧道周边径向注浆：开挖后及时对隧道周边进行径向注浆，封堵地下水，控制地下水排量，如果隧道洞顶有住户，要严格控制地下水流失，采取“以堵为主，限量排放”的原则。（9） 洞口浅埋、偏压段控制措施 里XX隧道进洞口处于山凹地形，浅埋偏压特征较为明显，进洞口左侧设置有排水沟，隧道覆土较浅，右侧隧道覆土较深，边仰坡刷坡高度较大，对隧道施工安全造成一定影响。在洞口浅埋、偏压地层段中施工，应遵守“超前锚、短开挖、弱爆破、早支护、快封闭、勤量测”的原则及时采取措施，派有经验的人员统一指挥，确保安全通过。不同类别的围岩，采用不同结构形式的安全防护技术。超前锚杆支97、护法。施工中一发现可能出现破碎带的迹象，马上沿隧洞轮廓线钻孔，孔深至少应大于循环进尺1米(一般为3-5米)，然后充填砂浆，再插入锚杆，锚杆的外插角宜为510，安设的锚杆使一定区域成为一个整体，以锚杆长度作为控制长度形成模拟挡土墙，通过这个挡土墙来抵抗背后土压，以达到超前支护的效果。锚喷网联合支护。喷锚的效果来源于它的及时性、独特性、灵活性及柔性密贴性。喷射混凝土具有比较好的柔韧性，其蠕变性和可压缩性都相当大，其延伸率可达10%，为了改善喷射混凝土的静态抗拉强度、挠性疲劳强度、冲击强度、抗振性能、柔韧性和抗裂性能，可在每立方米素砼混合料中加入钢纤维。钢筋网的作用在于提高喷射混凝土结构物的整体性，98、使喷层中的应力均匀分布，避免应力局部集中，提高喷射混凝土支护抵抗长期机械震动和爆破震动的能力，可以避免个别危石冒落，并可以防止或减少因混凝土收缩而产生的裂纹，为了起到上述作用，要求钢筋直径不宜过大，网度不宜过密，应紧贴岩石。施工中钢筋采用610毫米钢筋，间距为200300毫米。围岩量测。现场围岩量测是锚喷支护监控设计和施工管理的重要内容。通过量测可及时掌握围岩动态和支护受力情况，判断围岩稳定程度和支护效果，为设计和施工提供信息，以便检验、修改支护参数和修改施工方法。为了安全、顺利地通过断层，保证工程质量，要及时采取以下措施：因岩石很松散，易掉块，开挖时应采用小装药、弱爆破、短进尺的方法，减少围99、岩受爆破影响程度，且岩层的暴露空间小，不至于出现大量的掉块、塌方。在碰到浅埋段前12米，即开始打超前锚杆进行超前支护，对围岩进行超前加固。每一循环爆破完后，立即进行喷砼，以封闭岩石软弱面，使其形成一层柔性薄壁支护，暂时稳固围岩。待砼喷完后立即打系统锚杆。确保围岩不出现有害松动，然后再挂上一层钢筋网，最后再喷上一层砼，彻底封闭围岩。在采取以上的支护措施的同时再通过围岩位移量测来观察围岩，了解围岩的变化情况，具体量测方法可采用木楔法、观察法、听音判断法、震动法中的一种或几种，再配合收敛计等仪器观测围岩，以便采取相应的措施。当施工中遇地下水有变大情况时，应进行超前探水，放水引排。应配备足够的排水设备100、。当涌水量较大时，应先灌浆封堵止水，后进行支护。（10）隧道塌方前的预兆隧道监控量测信息所反映的围岩变形、应力速度、数据值超过允许值。喷射混凝土产生纵横向的裂纹或龟裂并发生延展，隧道拱墙的挤压变形，拱架扭曲，异常声响。在拱墙发现断掉下土块、小石块、喷砼局部剥落。岩层的层理、节理缝或裂隙变大、张开。隧道内渗水、滴水突然加剧或变浑；隧道内突增了渗水、滴水点。围岩地质素描时发现构造不利面组合非常不利于围岩稳定（有很多因构造不利面造成的塌方时，围岩监控量测时变化值很小，支护变形也很小就会发生突然塌方，如顺层滑塌）。在隧道洞口段和浅埋段，由于围岩较差或开挖支护不当等易坍塌；在雨季，隧道表面浅层粘性土层会101、因雨水冲刷或浸泡，导致滑坡、坍塌；施工准备阶段，未做好洞顶截排水沟、槽的施工及整治工作，地表水沿岩层裂隙渗漏到隧道内，在围岩较差的地段会导致隧道坍塌；在隧道开挖过程中，选择钻爆系数不合理，对软弱围岩扰动比较大，造成坍塌；对软弱围岩支护时，未根据地层稳定情况及渗水量大小采取合适的支护措施；在隧道开挖过程中，未对软弱围岩进行超前预支护和及时支护。（11）注意事项建立防塌方预防机制（施工阶段风险源排查形成常态，），必须对预案进行交底及现场演练。洞内距塌方变形段约20m处的安全地带增加照明设备，确保现场照明。在救援过程中，对洞内、外地质进行监控量测，随时掌握围岩变化情况。对骨折受伤人员，应先固定，后搬102、运，避免伤势加重。保证洞内、外信息畅通。险情发生至现场恢复期间，应封锁现场，防止无关人员进入现场发生意外。根据救援进展情况安排施工人员进行应急支护和排险，有利于进一步救援施工人员安全及施工现场险情得到控制。（11）隧道坍塌应急响应当发生隧道坍塌时，所有人员应立即撤离现场，至安全位置，并立即清点作业人员人数，查看有无人员伤亡情况，及时向现场领导或领导汇报，领导接到汇报后立即向项目部领导汇报，并且及时向监理及建设单位等相关部门报告。接通知后，立即启动应急抢险程序，减少或降低损失。在确认不会再次发生坍塌后，方可派专职安全员进入现场进行检查，同时设置安全警戒线，防止其他人员进入危险区域，并保护好现场，103、以便调查事故原因。当抢救出伤员时，应根据伤者的伤势程度，由医务人员进行必要的现场救治措施（如止血、包扎等）后，按“先重后轻”的原则，立即将伤者送医院进行抢救、治疗。处理坍塌应先加固未坍塌地段，防止继续发展。坍穴没加固之前，一般情况不应清除坍碴，并可按下列方法进行：小坍方，纵向延伸不长、坍穴不高，可利用坍塌间隙时间，首先加固坍体两端洞身，并抓紧喷射砼或用锚喷联合支护封闭坍穴顶部、再进行清碴，也可在坍碴上架设临时支撑，撑稳顶部、再边清碴边换正式支撑。坍方纵向延伸长，但坍穴不高，由两端向坍体中心或由一端向另一端逐步用处理小坍方的办法处理。坍碴将整个坍穴基本封死，看不见坍穴里面的情况，可以用插板、管棚104、预注浆加固等办法通过坍体。若坍方通顶，在处理前应先支护陷穴口，防止继续坍陷。坍穴较高，坍穴口没有封死，要视具体情况慎重处理方案。以安全第一、先护后挖为原则。洞口坍方，一般易坍至地表，可以采取暗洞明做或半明半暗的办法。处理坍方的同时，应加强洞内的防排水工作。坍方后要视现场情况加设量测点，增加量测频率，根据量测信息及时研究对策。若自身抢救能力有限，无法及时进行救援时，应立即向上级机关、地方政府或紧急救助机构请求救援，同时做好相关配合救援工作。6.5 施工过程管控措施6.5.1 洞口施工安全洞口开挖及支护前，应先清理洞口上方及侧方可能滑坍的表土、灌木及山坡危石等，疏通流水沟渠，排除积水。洞口边、仰105、坡上方的天沟应及时施作。对土质天沟应随挖随砌，不使水冲刷坡面。洞口边仰坡开挖过程中应自上而下一次开挖到位，按照设计支护参数一次性支护到位，如果是高边坡，必须预留一定的台阶，并且适当增加台阶宽度到23米，除保证土体稳定外，还可预留在台阶部位预留截、排水沟的空间，对突发性的大降雨起到安全应急作用。洞口土石方开挖必须按设计要求进行边、仰坡放线，自上而下分层开挖，分层支护。严禁掏底开挖或上下重叠开挖，如下图所示。洞门端墙处土石方开挖应结合地层稳定程度、施工季节和隧道施工方法进行。洞口开挖的土石方应避免因弃碴堵塞造成排水不畅、过大土压力引起山坡坍塌，以及对其他建筑物的危害，并不应影响交通运输安全。 挖掘106、机、风动钻机等常用施工机械及机具在操作和使用时，应检查和观察其安全性能和安全状态。洞口开挖作业区应设置防护栏杆、防护网及人员专用上下通道。在高于2m的边坡上作业时必须符合国家现行建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80-2011）的规定。 6.5.2 明洞施工安全明洞施工时应避开雨天施工，当确需在雨天施工时，应制定严密的施工方案和防护措施，同时应加强对山体稳定情况的监测、检查。（1）明洞开挖前，应采取洞顶及四周的防水、排水措施，防止地面水冲刷导致边、仰坡落石和坍方。（2）明洞土石方开挖应符合下列规定：根据地形、地质条件，边仰坡稳定程度和采用的施工方法，确定全段或分段开挖及边仰坡的坡度，开挖时应107、按自上而下的顺序进行；石质地段开挖后应立即进行边坡防护；在松软地层开挖边、仰坡时，应随挖随支护；开挖的土石不应堆弃在危害边坡及其他建筑物的地点。（3）明洞的基础应设置在稳固的地基上。（4）明洞衬砌施作应符合下列规定：模板及支（拱）架的强度、刚度和稳定性必须进行检算；模板及支架安装必须稳固牢靠，模板及支架与脚手架之间不得相互连接；脚手架和工作平台应搭设牢固，并设有扶手、栏杆；衬砌钢筋安装时应设临时支撑；衬砌端头挡板应安设牢固，支撑稳固，并有防止模板移动的措施；起重吊装作业时应符合起重吊装安全规定。（5）明洞防水施工应符合下列规定：外贴式防水层施工时应严格遵守作业程序，不应上下同时作业。（6）明洞108、回填应在防水层完成，且衬砌达到设计强度的70%后进行。（7）明洞施工作业应按下表进行检查，并认真填写检查记录表。对检查中发现的不符合规定的情况，应签发整改通知单，限期整改，并跟踪验证。（8）永久防护：进（出）口永久护坡采用三维网植草，永久护坡同路基边坡，明洞顶在回填耕植土上种植草皮绿化。（9）临时防护及超前支护：隧道进口明洞段临时边、仰坡、明暗分界处直立开挖面采用锚、网、喷支护。进、出口段采用超前大管棚及型钢钢架等辅助措施加强支护。6.5.3 洞门施工安全（1）洞门应避开雨天和严寒季节施工，并应及早完成。洞门基础必须置于稳固的地基上，当地基承载力不能满足要求时，必须结合具体条件采取加固措施。洞109、门施工的脚手架不应妨碍车辆通行，洞门完工后，其周围边、仰坡受破坏处应及时处理。（2）联拱隧道进出口洞门设计为端墙式或削竹式，具体详见洞门型式表，明洞结构采用整体式钢筋混凝土明洞，在隧道进口结合地形、地质情况设置钢筋混凝土明洞结构及加强衬砌对该段结构予以加强。洞门与洞口段最后一组衬砌整体浇筑施工。（3）洞门端墙钢筋采用现场绑扎，为保证洞门外观美观，洞门全高一次浇筑，利用大块钢模板拼装，定位锚杆及拉筋固定模板，泵送砼浇筑，插入式振捣器振捣施工。（4）开挖采用挖掘机与自卸汽车配合装运，施工时遇到石质人工打眼浅孔 微振爆破。（5）洞口段安全施工。开始进洞施工必须本着“稳扎稳打”的原则，提高管棚的超前支110、护效果，分短台阶分部进行开挖支护，掌子面施工25米后必须及时跟进仰拱，设计有明洞的，首先完成明洞仰拱施工，然后迅速完成暗洞内靠近洞口5米范围内的仰拱施工，同时二次衬砌台车及时拼装和调试，隧道掌子面完成开挖支护50米必须开始完成洞口处第一组衬砌的施工。黄土质隧道和软弱围岩隧道明洞与洞门必须提前考虑施工，并完善洞口排水系统。6.5.4 中隔墙防护中隔墙防护是本工程的重点和难点，本项目施工过程中，将根据地质和围岩情况，拟采用以下两种措施针对中隔墙混凝土进行保护。（1）中隔墙顶设置3排锚杆，第1排设置在离隧道底5.0m高处。锚杆长2.5，沿拱圈法向布置，纵向间距1.5；第2排设置在离隧道底，3.4高处111、，沿隧道横向水平布置，锚杆长4.0，纵向间距2.0；第3排设置在离隧道底2.9高处，沿隧道横向水平布置，锚杆长3.0，纵向间距2.0，锚杆全部采用砂浆锚杆。钻爆开挖前先用锚杆加固中隔墙顶围岩，中隔墙衬砌完毕，及时用砼预及片石浆回填墙顶与围岩之间空隙，拱圈衬砌后再拆除。（2）中隔墙部位围岩采用微震预裂爆破方法，尽量多打眼，少装药。控制开挖轮廓线的炮眼间距取20cm，采用隔眼装药方法，即两个装药眼间有一个空眼，装药集中度0.12kg/m；其它眼按两侧交错呈梅花状布置，间距55 cm，装药集中度0.20 kg/m，炮眼直径42mm，药卷直径25 mm，采用连续装药结构，每个炮眼用炮泥填塞严密，填塞长112、度不小于25cm。6.5.5 监控量测（1）监控量测的目的通过现场监测获得围岩动态的信息（数据），为修正和确定初期支护参数，混凝土衬砌支护强度提供信息依据，确定二次衬砌和仰拱的施作时间，了解施工对附近建筑物的影响，完善隧道工程设计反馈指导施工。（2）监控量测的流程监控量测计划根据隧道的规模、地形地质条件、支护类型和参数、开挖方式等制定，监控量测作业流程如图所示。量测项目根据本隧道工程规模、地质条件、隧道埋深、开挖方法及其他特殊要求，有选择地进行洞内外观察、周边位移量测、地表下沉量测。量测断面间距和每断面测点数量围岩级别断面间距（m）每断面测点数量净空变化拱顶下沉10152条基线3点10302条113、基线3点（3）监控量测项目与方法隧道施工中的监控量测，按相关规范和设计图纸要求，确定必测项目和选测项目，具体的量测项目与方法见表。洞内外观测配置有经验的地质工程师用地质罗盘对开挖面地质描述，包括围岩岩性、垂直节理裂隙发育程度和方向、有无松散坍塌、剥落掉块现象、有无渗漏水等；初期支护状态包括喷层是否产生裂纹、剥离和剪切破坏、拱架支撑是否压曲进行观测分析。地质及支护状态观察后绘制开挖工作面略图（地质素描），填写工作面状态记录表及围岩类别判定卡，初步判别围岩等级。对已施工地段的观察每天至少进行一次，观察内容包括喷射混凝土、锚杆、钢架等的工作状况。水平相对净空变化值的量测采用隧道周边位移计量测，开挖后114、按图安设收敛杆件（收敛桩）并进行编号，收敛杆件埋入土体深度不小40cm。测点的布设沿隧道周边左右对称布置，测点在分部开挖后即在导坑内布置，分部开挖完后按全段面布置。拱顶下沉拱顶下沉量测在每次开挖后12h内取得初读数，最迟不得大于24h，且在下一循环开挖前必须完成；测点应牢固可靠、易于识别，并注意保护，严防爆破损坏；拱顶下沉和地表下沉量测基点应与洞内、外水准基点建立联系。各测点设固定桩，其设置应在开挖或第一次喷混凝土完成后迅速完成测点布置位置尽可能与地面观测点相一致。对特殊地段、部位及不良地质段，要在原测线和布点密度的基础上，增加密度，同时增加量测频率。量测测点布置图见图。拱顶下沉量测与净空变化115、量测量测频率（按位移速度）位移速度（mm/d）量测频率52次/d151次/d0.511次/d3d0.20.51次/3d0.21次/7d拱顶下沉量测与净空变化量测量测频率（按距开挖面距离）量测断面距开挖面距离（m）量测频率2B12次/天5B1次/2天5B1次/周浅埋及洞口段地表下沉量测隧道浅埋地段地表下沉的量测与洞内净空变化和拱顶下沉量测在同一横断面内。横断面方向在隧道中心及两侧间距24m处设地表下沉测点，每个断面设711点，监测范围在隧道开挖影响范围以外；地表下沉量测在开挖工作面前方，隧道埋深与隧道开挖高度之和处开始，直到衬砌结构封闭、下沉基本停止时为止；地表下沉量测率应与拱顶下沉和净空变化的116、量测频率相同。各项量测项目量测频率根据位移速度和量测断面距开挖面距离，分别按拱顶下沉量测与净空变化量测量测频率（按位移速度）和拱顶下沉量测与净空变化量测量测频率（按距开挖面距离）确定。当选择量测频率出现较大差异时，宜取量测频率较高的作为实施的量测频率。各项量测作业均应持续到变形基本稳定后23周结束。对于膨胀性和挤压性围岩，位移长期没有减缓趋势时，应适当延长量测时间。其它量测项目其它量测项目包括：锚杆轴力、围岩内位移（洞内设点）、钢支撑内力及外力和支护、衬砌内应力、表面应力及裂隙量测等选测项目，根据现场需要选取进行量测。现场量测数据及时整理绘制量测数据与时间的关系曲线及量测数据与开挖面距离的关系117、曲线，并进行数据处理或回归分析。与管理基准曲线比较，变形管理等级见。在施工中，将管理基准划分为三级对施工过程进行动态管理，将允许值和警告值之间称为警告范围，实测值入此范围，则需商讨和采取施工对策，预防最终值超限；警告值和基准值之间称为注意范围，当实测值在基准值以下时，说明围岩是稳定和安全的。当水平收敛位移速度为0.10.2mm/天时，拱顶位移速度为0.1mm/天以下时，一般可认为围岩已基本稳定，此时可施作二次衬砌，当位移时间曲线出现反弯点时，即位移出现反常的急聚增加现象，则表明围岩和支护已呈不稳定状态，此时密切监视围岩动态，并加强支护，必要时暂停开挖。（5） 量测数据处理、分析及反馈及时对现场118、量测数据绘制时态曲线（或散点图）和空间关系曲线，当位移-时间曲线趋于平缓时，进行数据处理或回归分析，以推算最终位移和掌握位移变化规律；位移-时间曲线出现反弯点时，表明围岩和支护已呈不稳定状态，则密切监视围岩动态，并加强支护或暂停开挖；隧道周壁任意点的实测相对位移值或用回归分析推算的总相对位移值均小于设计要求数值，当位移速率无明显下降，而此时实测位移值已接近表列数值，或喷层表面出现明显裂缝时，立即采取补强措施、调整支护设计参数或开挖方法。围岩稳定性的综合判别，根据量测结果按下列指标进行：实测最大位移值或回归预测最大位移值不大于单线隧道初期支护极限相对位移所列指标，并按变形管理等级指导施工。根据位119、移变化速度判别：净空变化速度持续大于1.0mm/d时，围岩处于急剧变形状态，应加强初期支护系统；净空变化速度小于0.2mm/d时，围岩达到基本稳定；在浅埋特别是特浅埋地段，以及膨胀性和挤压性围岩等情况下，应采用其他指标判别。根据位移时态曲线的形态来判别：当围岩位移速率不断下降时，围岩趋于稳定状态；当围岩位移速率保持不变时，围岩不稳定，应加强支护；当围岩位移速率不断上升时，围岩进入危险状态，必须立即停止掘进，加强支护。（6）监控量测管理各预埋测点应牢固可靠，易于识别并妥善保护，不得任意撤换和破坏，并应建立量测点埋设的记录资料。量测工作应按计划实施，不得中断。根据量测资料进行回归分析得出围岩总位移120、值及变化规律后，将其值与规范规定值进行比较：当计算值小于或等于规范规定值时，可将回归分析值作为围岩变形控制依据，建立变形管理等级标准。量测数据要及时、准确，量测结果应及时报告，以便掌握动态信息。记录要正规，资料要齐全，计算要正确，以便为竣工文件积累资料，作为以后设计、施工参考。掌握围岩和支护动态，进行日常施工管理。了解支护构件的作用及效果。确保隧道工程的安全性、经济性。将监控量测结果反馈于设计及施工中。了解隧道施工对附近建筑物的影响。地表下沉量测范围及测点布置图周边位移、拱顶下沉量测布置图量测项目及要求表项目名称方法及工具布 置测试时间1 -15 天16天-1个月1-3个月3个月以上必测项目地121、质及支护状态观察岩性、结构面产软及支护裂缝 观察和描述，地质罗盘等全长度开挖后及初期支护后进行每次爆破后及初期支护后周边位移各种类型收敛计或測杆每5-10m个断面每断面2-3对测点1-2次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月拱顶下沉水平仪、水准尺或测扦每5-10m个断面每断面2-10对测点1-2次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月地表下沉精密水平仪蔺室中心线上，并与涸轴线正交平面平面的一定范围内布设必要数量测点开挖面距量测断面2B时，1-2次/天，开挖面距量测断面5B时，1次/天 ，开挖面距量測断面5B时，1次/周爆破振动 速度监测地震仪、数据采集仪后行洞施工时先行洞二衬侧 墙部位的麗动122、速度每次爆破时，要求先行洞二衬爆破振动速度不超过10cm/s。选测项目地质超前预报地震法超前预报仪TSP 202、地质雷达间隔100-150m一个断面围岩内部位移洞内钻孔安设单点或多点位移计每代表地段个断面，每断面15-20个测点1-2次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月围岩压力各种类型压力盒每代表地段2-10个断面， 每断面2-5个测点1-2次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月锚杆轴力各种測力锚杆 动式、铜弦式、电阻片式每代表地段2-10个断面， 每断面2-5个測点1-2次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月钢支撑内力及外力支柱压力计或 其他瀾力计每10榀钢支撑一对测力计1-2次/123、天1次/2天1-2次/周1-3次/月（7）施工安全性评价 监控量测信息反馈应根据监控量测数据分析结果，对施工安全性进行评价，并提出相应的工程对策与建议。隧道施工过程中应进行监控量测数据的实时分析和阶段分析。每天根据监测数据及时进行分析，发现安全隐患应分析原因并提交异常报告，原则上按周、月递交分析报告，但特殊情况下必须紧急报告。项目部精测队应及时将量测数据和分析结果反馈给设计和监理单位，并迅速处理。根据量测结果，必须按施工安全评价流程图下图开展工作。根据位移控制基准，施工安全性评价可按下表分为三个管理等级。施工安全性评价位移管理等级管理等级距开挖面1B距开挖面2BUU1B/3U2U1B/3U2U124、2B/3注：表中开B为隧道开挖宽度，U为实测位移值。根据施工安全性评价确定的管理等级，可按下表采取相应的对策措施。施工安全性评价级别与相应的对策措施管理等级应 对 措 施正常施工综合评价设计、施工措施，加强监控量测，必要时采取相应的工程对策暂停施工，采取相应的工程对策位移控制基准应根据测点距开挖面的距离，由初期支护极限相对位移按下表的要求确定。位移控制基准类别距开挖面1B距开挖面2B距开挖面较远允许值65%U090%U0100%U0注：表中B为隧道开挖宽度，U0为极限相对位移值。地表沉降控制基准应根据地层稳定性、周围建（构）筑物的安全要求分别确定，取两者最小值。当出现变形加速、应力或应变急剧增125、大并接近控制基准值，以及通过观察发现结构开裂与渗漏水异常、钢架压屈等情况时，必须在确保安全的前提下迅速实施结构加固和补强措施，必要时可暂停施工。（8）监控量测作业应考虑下列主要危险源、危害因素：监控量测方案不合理，元器件损坏，采集数据失真；监控量测工作面未找顶、支护不及时，照明光照度不足；作业平台防护不到位，个人防护用品未按规定佩戴；富水和岩溶隧道安装量测仪器或钻孔作业时，出现突水、突泥等异常情况；施工安全性评价等级不准。在工程项目开工前，项目部必须成立监控量测小组，建立质量保证体系。在施工过程中应将监控量测纳入正常的施工组织管理并在监控量测工作实施前编制实施方案。监控量测人员必须经过隧道施工126、安全教育培训，掌握安全操作技术和安全生产基本知识。监控量测实施单位应配备安全员，在隧道监控量测过程中应设有安全岗哨。监控量测作业区域照明的光照度必须满足数据采集和作业人员安全操作的需要。隧道施工过程中要妥善保护监控量测的元器件，并有显著的安全标识。在岩爆地段埋设量测元器件，必须对岩爆妥善处理后进行。隧道内观察应在开挖工作面和已施工地段分别进行。开挖工作面应在每次开挖后进行观察和绘制地质素描图、进行数码照像，详细填写地质情况记录表，并与勘查设计资料对比，隧道内已施工地段应随时观察记录喷射混凝土、锚杆、钢架等的工作状态。隧道观察重点应为洞口段和浅埋洞身段。洞外地表观察应记录地表开裂与变形、洞口边坡127、与仰坡稳定状态等情况，同时应对地面建（构）筑物进行观察。隧道穿过浅埋地段时，必须作好控制爆破设计和地表监控量测设计，并加强地表下沉观测和地面爆破振动观测。隧道开挖工作面的地质素描以及支护状态、地表影响范围内建（构）筑物的描述，应每掘进循环记录1次，必要时，对地表影响范围内的建（构）筑物的描述频率应加大。监控量测使用的作业台架、高空升降车、升降梯等必须安设牢固，作业时操作人员必须系安全带。埋设多点锚杆位移器、锚杆应力计时，操作人员必须遵守机械设备操作安全的有关规定，开钻前必须进行安全技术交底。在富水区隧道安装量测仪器或进行钻孔时，发现岩壁松软、掉块或钻孔中的水压、水量突然增大，以及有顶钻等异常情128、况时，必须停止钻进，立即上报有关部门，并派人监测水情。当发现情况危急时，必须立即撤出所有受水威胁区域的人员，然后采取措施进行处理。6.5.6 超前地质预报（1）超前地质预报作业应考虑下列主要危险源、危害因素： 工作面坍塌；找顶不彻底；高处作业台（支）架失稳、安全防护失效；突泥、突水。（2） 超前地质预报工作必须纳入现场施工组织统一管理，并应编制超前地质预报的安全保障措施。（3）对位于区域地质条件复杂的隧道，应根据区域地质勘测资料，选择以钻探法为主，结合物探法、地质调查法的多种不同原理的预测预报方法，并对所测得的资料进行综合分析，达到相互补充、相互印证，提高预报准确率。（4）超前地质预报人员必须129、经过隧道施工安全教育培训，并掌握安全操作技术和安全生产的基本知识。（5） 进行隧道地质预报时，必须先监测有害气体浓度，超标时应加强通风，浓度符合卫生标准要求后方可进入工作面。（6） 地质预报工作必须在隧道找顶作业结束后（高地应力区隧道应待工作面支护完成后）进行，开始工作前应观察操作空间上方、周围有无安全隐患，特别是钻探开挖工作面附近是否还有危石存在，确保预报人员的安全。（7）超前地质预报当使用作业台架、高空升降车等设备时，设备应安设牢固，操作人员应遵守高处作业的有关规定。（8）采用钻探法预报时，钻孔作业应符合下列规定： 应编制钻孔作业规程，开钻前应进行安全技术交底；应采用电机驱动的钻机，施工用130、电应由持证上岗的电工负责；孔口管必须安设牢固；钻机使用的高压风、高压水的各种连接部件应采用符合要求的高压配件，管路连接应安设牢固并经常检查；钻孔时，钻机前方应安设挡板，除操作人员外其他人员禁止进入工作区域。（9）在可能发生突水、突泥的地段，进行超前钻探时应符合下列规定：当其处于富水区时，超前钻探作业应做好钻孔突涌水处治的方案，确保人员与设备的安全；必须安装孔口安全装置，并将孔口固定牢固，装上控制闸阀，进行耐压试验，达到要求后，方可钻进施工；当地下水压力大于一定数值时，应在孔口管上焊接法兰盘，并用锚杆将法兰盘固定在岩壁上；对软弱破碎带地层，应设置止浆墙；钻探过程中发现岩壁松软、掉块或钻孔中的水压131、水量突然增大，以及有顶钻等异状时，必须停止钻进，立即上报处理，并派人监测水情；当发现情况危急时，必须立即撤出人员，然后采取措施进行处理。（10） 采用钻探法预报时，严禁在残孔内加深炮孔进行探测。（11）采用地震波反射法预报时，使用的炸药量不得大于75g。炸药和雷管必须由持有爆破证的专人领取和操作，非专业人员严禁从事爆破作业。（12）超前地质预报作业应按下表进行检查，并认真填写检查记录表。对检查中发现的不符合规定的情况，应签发整改通知单，限期整改，并跟踪验证。6.5.7 初期支护 （1）支护与加固作业应考虑下列主要危险源、危害因素：临时用电不符合要求、工作面光照不足；找顶不彻底；围岩变形超限失132、稳、上一循环支护强度不足、工作面坍塌；高空作业台（支）架失稳、安全防护失效；施工机具失稳及安全性能缺失、下降。（2）隧道施工本着“宁强勿弱”的原则，必须严格按照设计的初期支护参数进行施工，初期支护必须在隧道开挖后及时施作，及时封闭成环；特别是下部（边墙）开挖后钢架及时落底接长，及时封闭成环。严格控制钢拱架成品和半成品的加工质量，控制好腰部钢架的连接、锁脚锚管（锚杆）的锚固和连接；对于黄土含水量明显增加和土石分界面段处对锁脚锚管（锚杆）根数进行增加加强。（3）隧道支护施工作业面用电应符合临时用电的要求，其照明应满足安全作业的需要。（4）隧道支护每项工序施工前均应对作业面进行检查，清除松动的岩石和133、喷射混凝土块，如下图所示。（5）隧道支护必须按初喷架设钢架（钢筋网）、锚杆复喷的程序施工。在爆破、找顶后，应立即初喷混凝土封闭围岩。（6）隧道支护施工质量必须达到有关标准规定的要求。超前支护应在完成开挖工作面的加固后进行，每循环之间应有足够的搭接长度与初期支护有效连接。（7）施工作业台（支）架应按要求设计、检算与审核；台架应牢固可靠，四周应设置安全栏杆、安全网和上下工作梯，经验收合格后方可使用。（8）应根据具体地质情况采取超前支护、预加固处理方案和安全保障措施。6.5.8 管棚和超前小导管管棚和小导管施工前应检验作业台（支）架安全性能，施工过程中应保持稳定。管棚和小导管施工前应检查钻机、注浆机134、及配套设备、风水管等施工机具的安全性能，施工过程中应确保钻机稳定牢靠，注浆管接头及高压风水连接牢固。管棚和小导管施工过程中应指定专人负责对开挖工作面进行安全观测。管棚和小导管施工中应按作业程序和技术要求进行钻进、安装、注浆作业。管棚作业换钻杆及超前小导管作业顶进钢管时，应防止钻杆、钢管掉落伤人。管棚作业起吊钻杆及其它物件时，应指定专人指挥，统一口令，起吊范围内任何人不得进入。在水压较高的隧道进行管棚钻孔作业时，应选择适合较高水压的钻孔设备，钻孔设备应采取防突水突泥冲出的反推或拴锚措施；应安装满足水压要求的带止水阀门的孔口管，孔口管应安装牢固；作业时作业人员不应站立在孔口正面，且应远离孔口。进行135、管棚施工时应记录钻机钻进的各项技术参数，观察钻碴排出和孔内出水的情况，并与超前地质预报的结果核对。出现异常时，应及时报告并进行处理。管棚和小导管在运输时应根据运输机械、洞内临时存放场地大小、各类作业台架腹下净空限界确定运输长度和重量。管棚和小导管在作业平台上临时存放时，应根据平台设计荷载及安全性能检算结果确定存放数量和高度，同时应有防止其滚落、滑下的防护措施。在洞内空地堆放时除应采取防止其滚落的措施外，还应设置醒目的安全警示标志。管棚和超前小导管施工作业应按下表进行检查，对检查中发现的不符合规定的情况，应签发安全检查整改通知单，限期整改，并跟踪验证。6.5.9 预注浆预注浆必须安装流量计和压力136、表，严禁注浆压力超过注浆管和止浆设施的最大额定值。注浆管接头应连接牢固，防止爆管伤人。预注浆过程中应安排专人对其影响范围内的围岩和结构进行观察和量测，防止因注浆压力过大而引起围岩失稳和结构损坏。采用预注浆加固围岩或止水，每循环结束后应采取超前探孔或取芯等手段检查注浆效果，达到要求后方可进入下道工序施工。 帷幕注浆应有单项设计，明确注浆孔布置、注浆顺序、注浆方式、注浆压力、注浆量等参数，并应检算止浆墙或止水岩盘的抗压能力。进行帷幕注浆前，应对后方已开挖地段一定范围内采取锚喷或混凝土加固措施，并检查止浆墙或止水岩盘及已开挖段的抗渗情况。对检查中发现的不符合规定的情况，应签发整改通知单，限期整改，并137、跟踪验证。6.5.10喷射混凝土当岩面有较大坑洼时，先喷凹处找平。分层喷射时后一层喷射在前层砼终凝后进行，并按规定洒水养护。在稳定性差的围岩中，开挖时为保证施工安全，应尽快做好初期支护。 喷射混凝土作业前应清除工作面松动的岩石，确认作业区无塌方、落石等危险源存在。 喷射混凝土作业人员应佩戴防尘口罩、防护眼镜等防护用具，如下图所示。并避免直接接触液体速凝剂，不慎接触后应立即用清水冲洗。非施工人员不得进入正在进行喷射混凝土的作业区，施工中喷嘴前严禁站人。 喷射混凝土作业中如发生输料管路堵塞或爆裂时，必须依次停止投料、送水和供风。喷射混凝土施工中应经常检查输料管、接头的使用情况，当有磨损、击穿或松脱138、时应及时处理。 在有水地段喷射混凝土前应对渗漏水进行处理，应将分散的渗水集中引出，严禁采用防水布或铁皮等遮盖材料大面积引水，造成喷射混凝土与岩面分离。喷射混凝土中采用特殊添加材料在有水地段直接作业时，应先进行试验，满足要求后方可推广使用。喷射混凝土作业应进行检查，对检查中发现的不符合规定的情况，应签发整改通知单，限期整改，并跟踪验证。6.5.11 锚杆作业锚杆的设置应沿隧道轮廓法线方向，倾斜岩层应与岩面或围岩主要节理面垂直。锚杆施工时应根据锚杆设置及围岩实际情况及时调整锚孔角度及采用合适的钻杆和钻进方法。锚孔钻进作业时，应保持钻机及作业平台稳定牢靠，除钻机操作人员外还应安排至少一人协助作业，作139、业人员均应佩戴安全带、安全帽、防护眼罩等防护用品。在围岩破碎、自稳时间短、地应力较大地段，应采用早强砂浆锚杆或早强中空注浆锚杆，亦可采取增加锚杆数量、选用高强锚杆、加大锚杆长度和直径、加大钻孔直径、提高粘结材料的粘结性能等措施。全长粘结型锚杆应抽查锚杆的砂浆饱满度；预应力锚杆应抽查预应力施加情况。锚杆安设后不得随意敲击，其端部在锚固材料终凝前不得挂重物。锚杆施工作业应按下表进行检查，并认真填写检查记录表。对检查中发现的不符合规定的情况，应签发整改通知单，限期整改，并跟踪验证。6.5.12钢筋网、钢架施工隧道内搬运钢架应装载牢固，固定可靠，防止发生碰撞和掉落。钢架提升设备应有足够能力，埋设吊点应140、牢固。架设钢架时应采取防护措施，不得利用装载机作为钢架安装作业平台，如下图所示。不得用装载机作钢架安装作业平台钢架节段及钢架之间应及时连接牢固，防止倾倒，钢架背后的空隙必须用喷射混凝土充填密实，严禁背后填充片石等其他材料；钢架安装完成后应及时施作锁脚锚杆（管），并与之连接牢固，钢架底脚严禁悬空和置于虚碴上。采用分部法开挖的隧道，下部开挖后钢架应及时接长、落底，严禁钢架底脚悬空以及两侧同时开挖接长，且应根据围岩情况控制开挖长度，底脚应增设锁脚锚杆（管）。钢架的垂直度必须控制，不符合要求的钢架应返工重做。当钢架侵入限界需要更换时，应采取逐榀更换、先立新钢架后拆除废钢架的方法，严禁先拆废钢架后立新钢141、架或同时更换相邻的多榀钢架。钢架施工作业应进行检查，检查中发现的不符合规定的情况，应签发整改通知单，限期整改，并跟踪验证。6.5.13 装碴与运输（1）隧道内装碴与卸碴作业应考虑下列主要危险源、危害因素：围岩失稳坍塌；洞内照明光照度不足；找顶不彻底；作业区域机械、车辆对人的伤害；卸碴车辆溜车、倾翻、挂碰；粉尘及有害气体含量超标。 （2） 装碴作业应规定作业区域，严禁非作业人员进入。（3） 装碴与卸碴作业应有专人指挥，作业场地的照明应满足作业人员安全操作的需要。（4） 装碴作业应遵守下列规定：装碴机械作业时，其回转范围内不得有人通过，如下图所示。装碴机械作业回转范围内不得有人装碴过程中，应注意观142、察开挖面围岩的稳定情况，发现松动岩石或有塌方征兆时，必须先处理再装碴；向运碴车辆中装碴时，应避免偏载、超载；用扒碴机装碴时，若遇岩块卡堵，严禁用手直接搬动岩块，身体任何部位不得接触传送带；用扒碴机装碴时，若遇岩块卡堵，严禁用手直接搬动岩块，身体任何部位不得接触传送带；机械装碴的辅助人员，应随时观察装碴和运输机械的运行情况，防止挤碰。（5）卸碴场应按设计进行施工，满足安全作业及环境保护要求；自卸汽车卸碴时，必须将车辆停稳制动，不得边卸碴边行驶；不得在坑洼、松软、倾斜的地面卸碴；卸碴后应及时使车厢复位，严禁举升车厢行驶。（6）运输作业应考虑下列危险源、危害因素： 运输计划制订不当，车辆管理混乱； 143、隧道运输最小行车限界不能满足，或临时设施、支撑侵入限界；警示标志、联络信号设置不当，或有缺陷；进出洞人员不走人行道，不遵守有关安全规定，如下图所示。进出洞人员应遵守有关安全规定运输线路不按规定设置和养护；车辆装载不合理，超限、超载、偏载、捆扎不牢，人货混装；车辆运行时发生碰撞、擦挂、挤压等车辆伤害事故；载人列车缺乏安全保证措施，车未停稳上、下人员。（7）项目工程部应根据施工安排编制运输计划，制定运输管理规定，加强运输调度，确保工程运输安全。（8）隧道施工运输路线的空间必须满足最小行车限界要求，并根据不同的运输方式，在洞口、台架、设备、设施等位置设置信号和标志予以警示。（9）运输车辆不准超载、超144、宽和超高运输，不得人货混装。车辆行驶中应随时观察线路有无障碍和洞内其它设施、设备、临时支撑等有无侵入限界情况。（10）进出隧道人员必须走人行道，不得与机械抢道，如下图所示。严禁扒车、追车或强行搭车。（11） 运输线路或道路应保持平整、畅通，并设专人按标准规定的要求进行维修和养护。线路或道路两侧的废碴和杂物应随时清除。（12）运输作业应遵守下列规定：施工机械安全装置必须齐全有效，使用前及作业过程中应加强检查，按规定要求进行维修保养，保持机械状况良好与运输安全；施工机械应采用带净化装置的柴油机械，严禁汽油机械进洞；机械操作人员必须持证上岗，严格执行安全操作规程，严禁违章操作；洞内运输车辆限速行驶，145、作业地段正常时每小时小于10公里，会车时时速小于5公里，成洞地段行驶时速小于20公里，会车时时速小于10公里。隧道洞口、平交道口、狭窄的施工场地应设置慢行标志，必要时设专人指挥交通；车辆接近或通过洞口、台架下、施工作业地段以及前方有障碍物时，司机必须减速瞭望并鸣笛示警；在隧道内倒车或转向必须开灯鸣笛或有专人指挥。（13）对检查中发现的不符合规定的情况，应签发整改通知单，限期整改，并跟踪验证。6.5.14 隧道衬砌（1）对于软弱围岩地段及浅埋、偏压、沟谷地段，二衬必须及时跟进，应尽量缩短开挖和二衬之间的距离，以减少暴露时间，本隧道为V、VI级围岩，二衬距掌子面不应超过70m，仰拱每循环开挖进尺不146、大于3m，每循环开挖进尺V级石质围岩不得大于3米，土质不得大于1.5m；级石质围岩不得大于1米。黄土隧道仰拱墙脚、拱脚等隅角处应预留6070cm人工开挖，严禁超挖。V、级围岩仰拱距掌子面不得大于30米。特殊段落，可考虑单工序作业。围岩较差地段的衬砌应向围岩较好地段延伸，延伸长度宜为510m。偏压衬砌段应延伸至一般衬砌段内5m。（2）仰拱混凝土施工应关外模，仰拱、底板混凝土应整体浇筑，一次成型。填充混凝土应在仰拱混凝土终凝后浇筑，严禁与仰拱一起浇筑。（3）衬砌作业应考虑下列主要危险源、危害因素：临时用电不符合要求，照明光照度不足；衬砌时机选择不当、与开挖工作面距离过长；高处作业台（支）架失稳、安147、全防护失效；施工机具安全性能缺失或下降；电线路短路,防水板施工引发的火灾及有毒、有害气体。（4）衬砌施工作业面用电应符合临时用电的要求，其照明应满足安全作业的需要。（5）在软弱、破碎、高地应力、大变形的围岩地段，仰拱应随开挖及时施作，尽快形成封闭环，并超前于墙拱衬砌。同时应合理确定与开挖和衬砌作业面的距离。（6）衬砌作业台架下预留通行作业人员、施工车辆以及安设风、水、电线路或管道的净空，应满足洞内车辆和人员安全通行的要求。衬砌作业台架应有足够的强度、刚度和稳定性，衬砌台车、台架组装调试完成应经验收合格方可投入使用。衬砌作业台架、仰拱施工栈桥的移动，应有专人指挥，慢速移位，工作区严禁非作业人员和148、车辆通行、停留；非作业人员、设备、材料、工器具等应撤离到安全地点。衬砌作业台架、作业平台四周应设置安全栏杆、密闭式安全网、人员上下工作梯，衬砌台车及防水板施工作业台架还应配置灭火器，经验收合格方可投入使用。 衬砌作业台架、作业平台上的各类用电设备应有绝缘保护装置，电线路还应符合洞内临时用电要求。（7）运输机械应按规定线路及限行速度行驶，过往台架、栈桥时应加强瞭望，倒车作业应有专人指挥，驻停时应有制动措施及安全警示标志。（8） 每项衬砌作业完毕后应及时清理作业场地、消除安全隐患，保持作业场地清爽、通行无碍。（9） 衬砌台车 衬砌台车应具有出厂合格证和产品说明书。衬砌台车的组装、拆卸应在洞外宽敞、149、平坦、坚实的场地上进行；当条件限制，必须在洞内组装、拆卸时，应选在围岩条件较好和洞身较宽阔的地段进行。埋设衬砌台车各类吊点、吊具应牢固可靠；组装、拆卸的吊装作业应符合起重作业要求。 衬砌台车组装完毕后，应由专业人员检查台车各部件连接情况，确保各部件连接牢固可靠，支撑系统、驱动系统应进行调试，经调试合格后方可投入使用。 衬砌台车就位后，应按规定设置防溜车装置，按设计高程及中线调整台车支撑系统，液压支撑应有锁定装置。 使用衬砌台车进行混凝土作业时应安排专人检查台车支撑系统安全性能。 衬砌台车施工作业应按下表进行检查，并认真填写检查记录表。对检查中发现的不符合规定的情况，应签发整改通知单，限期整改，150、并跟踪验证。（10）防水板防水板的临时存放点应设置消防器材及防火安全警示标志，并有专人负责看管和发放。防水板铺设地段应配备足够数量的消防器材。防水板施工时严禁吸烟，钢筋焊接作业时，应设临时阻燃挡板防止机械损伤和电火花灼伤防水板。两环防水板的搭接宽度不小于15cm，搭接焊缝宜为双焊缝，若有漏焊、假焊时应补焊，当有烤焦、焊穿时应采用塑料或橡胶片焊粘覆盖。防水板作业时应指定专人观察作业安全状态。防水板施工作业应按下表进行检查，并认真填写检查记录表。对检查中发现的不符合规定的情况，应签发整改通知单，限期整改，并跟踪验证。（11）钢筋从事钢筋加工的操作人员必须经考试合格，持证上岗。隧道内运输钢筋应根据各151、类作业台架腹下净空、洞内设施情况进行装载并捆绑牢固，固定可靠，防止发生碰撞和掉落。衬砌钢筋安装过程中应采取临时支撑等防倾倒措施，临时支撑应牢固可靠并有醒目的安全警示标志，作业人员与过往机械不得踩踏、碰撞。 钢筋施工作业应按下表进行检查，并认真填写检查记录表。对检查中发现的不符合规定的情况，应整改通知单，限期整改，并跟踪验证。（12）混凝土浇筑泵送混凝土管道安设及连接应符合规定，施工过程中应经常检查其连接的可靠性、安全性及管道的稳定性。 泵送混凝土管道堵塞时，应及时停止泵送并逐节检查确定堵塞部位。堵管处理应按操作程序进行，不得违规作业。衬砌混凝土浇筑时必须控制浇筑速度，浇筑压力不得过高，并保证两152、侧基本对称浇筑。衬砌台车端头挡板与防水板、台车间接触面应紧密，挡板支撑应稳固。混凝土浇筑过程中应安排专人检查挡板及支撑的安全状况。混凝土浇筑过程中应有专人检查台车受力状况，当台车出现变形等异常情况时，作业人员应及时撤离作业平台，隐患消除后方可恢复作业。 仰拱应分段一次整体浇筑，并根据围岩情况严格限制一次施工长度；工作区应有专人监护，并设警示标志。仰拱施工应配备有足够的强度、刚度和稳定性的栈桥等架空设施。仰拱施工栈桥基础应稳固，桥面应进行防侧滑处理，栈桥两侧应设限速警示标志，通过速度不得超过5km/h。混凝土浇筑作业应按下表进行检查，并认真填写检查记录表。对检查中发现的不符合规定的情况，应签发整153、改通知单，限期整改，并跟踪验证。6.5.15 施工排水（1）施工排水作业应考虑下列主要危险源、危害因素：富水软弱围岩、岩溶隧道突水、突泥；排水设备不足或损坏，排水能力不够;膨胀岩、土质地层、围岩松软地段，施工用水浸泡地基；洞口地表水渗漏及冲刷边仰坡；有水地段电缆线破损漏电；施工排出的水质不符合标准，污染环境。（2）隧道施工应做好排水工作，防止涌水淹没洞室，危及人员、设备和环境安全，影响施工质量和进度。（3）隧道施工前必须根据设计提供的工程及水文地质资料，结合现场实际情况，进行分析研究，预计可能出现的地下水情况，估计水量，制订排水方案。（4）施工前应对地表水进行处理并及早修建洞口防排水设施，防止154、地表水渗漏及冲刷边仰坡危及结构及施工安全。（5） 洞内施工排水沟应经常清理，保持畅通，防止淤塞。（6）洞内反坡排水应采用机械排水，并应符合下列规定： 排水方式应根据距离、坡度、水量和设备情况布置管路，一次或分段接力排出洞外； 集水坑容积应按排水量合理确定，其位置应减少施工干扰；配备抽水机的功率应大于排水量的20%以上，并应有备用台数。（7）在膨胀岩、土质地层、围岩松软地段，应铺砌水沟或用管槽排水，洞内施工用水应加强管理，严格控制。（8）隧道内有水地段的高压电线必须按有关要求铺设，照明必须采用安全电压及防水灯头和灯罩。施工现场电线、电缆使用过程中应经常检查，确保绝缘良好。（9）隧道施工排水，应重155、视环境保护，经过处理符合现行国家标准污水综合排放标准GB8978的规定后方可排放。（10） 施工排水作业应进行检查，对检查中发现的不符合规定的情况，应签发整改通知单，限期整改，并跟踪验证。6.5.16 通风、防尘与风水电供应6.5.16.1 通风与防尘（1）通风与防尘作业应考虑下列主要危险源、危害因素：供风量不足，通风不畅；隧道内一氧化碳、二氧化碳、瓦斯等有毒有害气体超标；粉尘超标；通风系统破坏。（2）隧道施工独头掘进长度超过150m时，必须采用机械通风。（3）隧道施工通风应纳入工序管理，成立专门的通风班组，由专人负责管理。通风方案应经过专项审查，经监理单位审批后实施。（4）隧道施工应保证对每156、一作业人员供应新鲜空气不小于3m/min，采用内燃机械作业时，供风量不应小于3m/(minkw)。（5）隧道施工通风的风速，在开挖的坑道中不应小于0.25m/s。（6）隧道施工环境必须符合国家有关规定，并应满足下列卫生及安全标准的要求：空气中氧气含量按体积计不得低于20；粉尘容许浓度，每立方米空气中含有10以上的游离二氧化硅的粉尘不得大于2mg。每立方米空气中含有10%以下的游离二氧化硅的矿物性粉尘不得大于4mg。（7）常见有害气体容许浓度：一氧化碳容许浓度不得大于30mgm3。在特殊情况下，施工人员必须进入开挖工作面时，浓度可为100mg/m3，但工作时间不得大于30min；二氧化碳按体积计157、不得大于0.5%；氮氧化物（换算成NO2）浓度应在5mgm3以下。（8）隧道内气温不得高于28。（9） 隧道内噪声不得大于90dB。（10）隧道施工应有备用通风机和备用电源，保证应急通风的需要。通风机、通风管安装与使用应符合下列要求：通风机控制系统应装有保险装置，当发生故障时应自动停机；通风管沿线应每隔50100m设立警示标志或色灯；人员严禁在风管的进出口停留；通风管安装作业台架应稳定牢固，经验收合格后方可使用，如下图所示。通风管安装（11）隧道施工应采取综合防尘措施，并配备专用检测设备及仪器，按规定时间测定粉尘和有害气体浓度。隧道施工人员应配备防尘口罩、耳塞等个人劳动保护用品。洞内作业人员应158、定期体检，保障健康。（12）通风与防尘作业应进行检查，对检查中发现的不符合规定的情况，应签发整改通知单，限期整改，并跟踪验证。6.5.16.2 供 风（1）供风作业应考虑下列主要危险源、危害因素：空压机附件失效；供风管管材不合格，供风管使用中有破损、漏风。 （2）空压机站应有防水、降温和保温设施，并按规定配备消防器材；距离居民区较近时应有防噪声、防振动的措施。（3）空压机的使用、维修应符合下列规定：储气罐、安全阀、压力表应按规定进行检验；使用前应检查空压机的安全状况，确认完好后方可投入使用；使用过程中应经常检查维护，确保安全运转；操作人员应经专业培训并持证上岗，并遵守安全操作规程；必须执行交接159、班制度，并作好交接班记录，值班人员不得随意离岗；运转过程中不得随意松动、拆卸任何管路附件和接头，防止设备内部带压的气液混合体溢出伤人；检修或维护时必须停机、切断电源并排尽压缩空气，同时将配电箱锁闭并悬挂“严禁合闸”警示牌，防止意外启动导致人员及设备的损伤。（4）供风管安装应符合下列规定：供风管的材质及耐风压等级应满足相应要求，不得采用伪劣或不合格管材；供风管安装前应进行检查，当有裂纹、创伤、凹陷等现象时不得使用，管内不得留有残余物和其它脏物；洞内供风管应敷设在电缆、电线路的相对一侧，不得妨碍运输和影响侧沟施工。风管网路中应分段设控制闸阀，以利于控制和检修；供风管应敷设平顺，接头严密，不漏风。软160、管与钢风管的连接必须牢固可靠，风管拆卸必须在空压机停机或关闭闸阀后进行。（5）供风系统使用过程中应设专人负责检查和维护，对漏风管路及闸阀等应及时进行修复或更换。（6）供风作业应按下表进行检查，并认真填写检查记录表。对检查中发现的不符合规定的情况，应签发安全检查整改通知单，限期整改，并跟踪验证。6.5.16.3 供 水（1）供水作业应考虑下列主要危险源、危害因素：水质不符合标准；蓄水池不牢固，无防护棚和防护栏或损坏；抽水机电机绝缘失效，电缆线漏电；供水管道有裂纹或闸阀失效。（2）隧道工程用水使用前应经过水质鉴定，并符合施工用水水质要求。（3）蓄水池不得设于隧道正上方，水池基础应置于坚实地基上；蓄161、水池顶部必须设防护棚，四周应设防护栏，并有明显的安全警示标志，防止人员坠入。（4）械抽水应有专人负责，当抽水机房设在河边时，应有防洪措施。水池与机房之间应保持通信联系。（5）机电机的绝缘阻值应符合要求，机体应有可靠的接地接零保护。(6)供水管道在安装前应进行检查，有裂纹、创伤等现象时不得使用，管内不得留有残余物。(7)供水管道布置应符合下列规定： 供水管路应敷设平顺，接头严密，不漏水；洞内管道应铺设在电缆、电线路的相对一侧，不得妨碍运输和通行；(8)供水系统应设专人负责检查维护，对漏水管路及闸阀应及时修复或更换，对水源含泥沙较多的高压水池应定期清洗。（9）供水作业应按下表进行检查，并认真填写检162、查记录表。对检查中发现的不符合规定的情况，应签发整改通知单，限期整改，并跟踪验证。6.5.16.4 供电（1）供电作业应考虑下列主要危险源、危害因素：作业地段照明未使用安全电压，隧道施工照明不足；高压输电线路距人行道安全距离不够；电缆线破损或线头裸露；电工作业人员防护不当。（2）隧道供电电压应符合下列要求： 供电线路应采用380V/220V三相五线系统;照明电压：作业地段不得大于36V，成洞地段可采用220V；低压线路末端的电压降不得大于10%。（3）隧道内供电线路布置和安装应符合下列规定：成洞地段固定的电线路，应用绝缘良好的塑料绝缘导线架设。施工地段的临时电线路应采用橡套电缆，并应挂设在临时163、支架上。斜井应使用铠装电缆；照明和动力电线路安装在同一侧时，必须分层架设。电线悬挂高度应为：电压380V时不小于2.5m，10kV时不小于3.5m；隧道的电动排水设备，以及斜井内的电气装置应采用双回路输电，并有可靠的切换装置；36V低压变压器应设在安全、干燥处，机壳接地，输电线路长度不得大于100m；动力干线上的每一分支线，必须装设开关及保险装置。严禁在动力线路上加挂照明设施。（4）隧道施工照明应符合下列规定： 隧道内照明的光照度应充足、均匀，不得有闪烁；采用普通光源照明时，其光照度应满足下表的要求；不安全因素较大的地段应加大光照度；洞内主要交通道路、抽水机站等重要场所，应有安全照明；隧道施工164、照明应采用防水、防尘灯具。隧道施工照明要求施工作业地段最小光照度（lx）开挖工作面50其他作业地段30运输通道15成洞地段10（5）隧道施工用电应按设计要求设置双电源或自备电源。自备发电机组与外电线路必须电源联锁，严禁并列运行。6.5.17 隧道施工防水安全技术措施 （1）纵、环向排水盲管安装纵、环向排水盲管使用射钉枪时禁止枪口对人，防止走火伤人；使用铁锺锚固前应检查锤把子是否有松动，防止在使用过程中脱落伤人；盲管固定点扎丝绑扎丝头不易过长，防止损伤防水板、土工布。安装环向排水盲管超过2m，如拱墙（高处作业时）及拱顶时，作业人员应以正确的姿势站立在平稳、牢固的脚手架或台车上，克服麻痹思想，必须165、佩带安全带，防止发生人员坠落事故； 在安装环向排水盲管须从一侧向另一侧密贴固定悬挂锚钉上，锚钉锚于喷射混凝土表面要牢固，防止环向排水盲管掉下砸伤人。 （2）透水管 透水管与纵、环向盲管连接处用无纺布包裹必须紧密，固定牢固防止移位；透水管出口侧（贴紧模板处）应采用编织袋、棉纱、防水布等进行封堵密实，防止水泥砂浆进行堵塞透水管、盲管；并在模板内侧用油漆做明显标记，防止移位时对透水管口查找。用钢筋加固透水管时注意安全用电，在使用电焊机前应检查线路是否正常、有无破损、接地是否规范，操作人员必须持证上岗、着劳保着装、配带防护用具，严格按照操作规程进行操作，防止触电伤人。在焊接加固过程中对透水管应进行必要166、的防护，防止在施工过程烫伤透水管。（3）防水板防水板铺设过程中一般注意事项： 防水板施工中应对火源及可燃物进行严格管理，火源和可燃物要分开，防水材料严禁在隧道内存放，更不能作为堆放场地。 铺设防水板施工作业范围应禁止吸烟并设有标志，防水板台车应配置灭火器，并明确防火责任人。 在铺设防水板缓冲层（土工布）前应检查材质是否合格、是否久挖，清理外露钢筋头，尖锐角等；防止在铺设时划伤防水板、土工布。防水板的焊接应采用双面焊、以调温、调速热楔式自动爬行式热合机热熔焊接；焊接时注意温度和速度的控制防止烫伤。 二次衬砌混凝土浇筑前加强对防水层的保护，注意钢筋的运输及绑扎过程中可能对防水板产生的损伤，发现层面167、有破损及时修补。在焊接钢筋接头时必须对防水板进防护，防止焊花点燃防水板引起火灾。 防水板焊接时应对接缝处进行擦洗干净进行焊接，焊接接头应平整，不得有气泡、褶皱空隙。防水板铺设中各施工环节中注意事项防水板铺设过程中应采用专用台车从拱部向两侧边墙悬挂进行，铺设前先行试铺，再加以调整。作业人员应立在平稳台车上，步调一致，克服麻痹思想，高处作业人员（2m以上）必须佩带安全带，防止发生人员坠落事故。防水板接缝采用热合自动焊机缝形成，采用双焊缝热烙焊接，焊缝操作人员应持证上岗，着劳服装；在施作时注意搭接宽度适中，搭接不够或过宽都不好，搭接宽度不够会形成开焊和预留长度不够，不符合设计及规范要求。过宽热合自动168、焊机吃不进去，导致焊机行走困难，会产生皱折，焊缝开焊影响焊接质量。在操作热合自动焊机前对机具进行检查，防止漏电伤人。焊接过程温度过高操作人员还应注意烫伤须带防护手套进行防护。防水板的固定应采用电热压焊器热熔已固定土工布的热塑性垫圈，使防水板与热塑性垫圈融化粘结为一体，固定后的防水板用手上托或挤压，防水板不会产生绷紧或破损现象，以保证混凝土浇筑后与初期支护表面密贴。在使用电热压焊器前应检查机具是否完好，电源线有无破损，防止漏电事故。防水板与热塑性垫圈融化粘结时手上托、挤压过程中注意烫伤。热合焊机不易焊接的部位可采用手持焊枪焊接，使用焊枪焊接时除注意安全用电和烫伤外，还应注意焊接过程中力度控制，避169、免焊枪直接穿透防水板造成破损。防水板是易燃物品，一旦烧穿，影响防水效果，因此工作区内禁止烟火，并设消防设施和高压水管等备用。已铺好防水板段禁止用爆破法处理久挖。防水板应保管在没有火源的地点，保管场所应有注意防火的标志并备有灭火器。（4）土工布铺设土工布用热熔垫圈射钉固定，热融垫圈及射钉按梅花型布置；间距要求：边墙08.-1.0m，拱部0.50.8m；底部为1.0-1.5m；按梅花桩布设，基面凹凸较大处应增加固定点，使土工布与基面密贴。土工布铺设应平顺、无隆起、无急皱褶，确保土工布与基面密贴。在固定热熔塑性垫圈时使用射钉枪时禁止枪口对人，防止走火伤人；使用铁锺锚固前应检查锤把子是否有松动，防止在170、使用过程中脱落伤人；高处作业时还应注意铁锺是否稳妥，防止不慎脱手坠落伤人。 （5）止水带中埋式止水带采用橡胶止水带，止水带宽度为35cm。搭接长度不小于10cm,焊缝宽度不小于50mm，接头强度不低于母材的80%，要求接缝严密、不漏水。中埋式止水带应采用专用钢筋夹固定，钢边部分要用机械连接并采用未硫化橡胶腻子进行填充补强处理，不得采用电焊连接，防止对橡胶造成损坏。采用机械对接接头时，首先将钢边橡胶止水带的两端接头用U型箍件在其两侧分别对接，用铆钉将U型箍件和钢边止水带两侧钢板铆钉牢固，然后用丁基橡胶腻子片将钉在一起的接头部分缠绕紧密，最后用天然橡胶片包裹严实。施工过程中要严格高处作业安全，二衬171、环向止水埋设过程中操作人员应步调一致、克服麻痹思想、固定牢固，防止水带坠落伤人。橡胶止水带连接前应做好接头表面的清刷与打毛，热接过程中注意安全用电和高处作业安全。采用冷接法用粘结剂连接时，搭接长度不得小于20cm，粘结剂涂刷均匀并压实；在施工过程中涂抺粘结剂应使用工具进行涂抺（如木片、刷子等）禁止用手直接涂抺；工具上残留的粘结剂不准随意乱涂乱抺，防止人员受到伤害。止水带埋设位置应准确，安装牢固，不得有扭曲变形、打结、翻滚等现象，止水带部位的混凝土应进行充分振捣，确保混凝土充分密实，严禁振捣棒触及止水带造成破损、偏心、跑模等现象。二次衬砌拆模后，若发现施工中有跑模现象，致使止水带过分偏离中心，则172、应适当凿除或填补部分混凝土，对止水带进行纠偏调整。在施工过程中除严格执行高处作业安全有关规定外，还应设安全哨防止大块砼碴掉下伤人，操作人员应戴防护镜，防止砼碴溅入眼睛造成伤害。在施工过程中注意对现场已埋设止水带进行保护，禁止将材料、钢筋等堆放于止水带上；防止止水带变形和损坏。6.6 应急管理6.6.1 应急管理组织体系本项目实行项目经理部和施工队两级应急组织体系，各级均设立应急领导小组。项目部设置专业救援抢险队，施工队设兼职救援抢险队。6.6.1.1 应急小组机构指 挥 长：XX副指挥长：XX组 员：XX、项目部各部门成员 项目部应急领导小组机构图（2）作业队根据自己的作业情况，成立风险应急小173、组，配合完成应急工作。（3）成立专业处置组，专业处置组包括：综合协调组、安全保卫组、应急救援组、医疗救护组、后勤保障组、事故调查组、善后处理组。在发生施工安全事故时，负责事故现场应急处置和救援及善后处理的组织指挥工作。主要应急救援人员分组名单一览表序号应急组名称姓 名单位或部门职务或岗位1抢险组工程管理部工程部长组员若干施工员、技术员2救护组XX安质部安质部长组员若干安全员3疏导组副组长）项目部项目总工组员若干项目部各部门人员4保障组物资部物资部长组员若干材料员、设备管理员5调查组（副组长）项目部项目书记组员若干综合部、安全部部门人员6善后组XX（组长）项目部项目经理财务部、商务部、综合部财务174、部、商务部部门负责人（4）事故应急处置发生人员伤亡事故，事故现场目击人要立即报告现场负责人，现场负责人接到报告后立即报告应急救援领导小组。人员伤亡事故发生在公路上时，目击者要进行现场防护，避免交通车辆引起事故损失扩大。应急联系电话一览表序号名 称备 注手机号码1项目经理2项目总工3协调经理兼办公室主任4安质部长5工程部长6物资部长7气象台1218火警电话1199急救电话12010警务、事故报警电话11011交通事故报警12212三门县医院13XX市安监局6.6.1.2 各级组织的职责（1）项目经理部应急领导小组主要职责是贯彻执行国家、交通部、建设部、地方政府和上级有关部门关于重大事件的方针、政175、策、法规和规定；执行总包应急办的工作指令；根据建设工程和工地实际，向总包提交应急资金和物资分配计划；组织作业队和各部门识别重大危险源，督促、指导、审查编制的专项安全施工方案和应急预案；监督检查各单位重大应急预案中人员、物资、资金等的配备和落实情况；掌握全管段内的重大危险源，对突发性事件组织实施抢险及减灾措施，组织灾后处置，做好有关协调工作；负责与甲方、地方相关部门沟通，发生突发事件请求甲方、地方部门支援；负责向上级有关单位汇报现场情况。（2）作业队应急领导小组在项目应急领导小组领导下开展工作，主要职责是具体负责本队内重要危险源的日常管理工作，当发生重大事件时，负责本队内重大事件应急措施的实施，176、同时在项目应急领导小组的统一调派下，协助其它单位应对其它管段内的应急工作；结合本队的施工任务和施工特点，负责组织对作业人员的安全教育、培训演练；接受项目应急领导指挥部小组的统一指挥与调动，对突发性重大事件实施抢险及减灾措施；负责向项目应急领导指挥部小组及时汇报现场情况。（3）应急指挥领导小组办公室掌握项目部事故灾害及险情情况，及时向组长报告。负责项目部应急处置所需资源的统一调配，传达应急各项指令；根据组长指令负责向当地人民政府（相关单位）应急机构报告险情及信息沟通。（4）组长贯彻国家、地方、行业等上级有关安全应急管理的法律法规、标准和规程；组织实施单位应急预案，掌握单位事故灾害及险情情况，解决177、应急工作中的重大问题；根据事故现场的情况，下令进入相应级别的应急状态，必要时向上级（相关单位）应急救援机构报告有关情况;确保应急资源配备投入到位，组织项目部总体应急演练，指挥项目部总的应急行动。（5）副组长协助组长开展应急指挥工作，组长不在位时，代行其职责；组织编制应急预案，监督落实项目部应急行动程序，督促检查主管部门搞好培训、演习；进入应急状态时，负责事故现场指挥，并根据险情发展情况，提出改进措施。组织指挥善后现场恢复。（6）抢险组实施应急处置时，将人员和设备迅速撤离危险地点，根据现场情况，适时调整并调集人员、设备和物资，抢救受伤人员。（7）救护组负责现场伤员的医疗抢救工作，根据伤员受伤程度178、做好转运工作。（8）疏导组维护现场，将获救人员转至安全地带；对危险区域进行有效隔离。（9）保障组负责应急救援方案的制订，并保证应急处置的通讯、物资、设备和资金及时到位及后勤保障。（10）善后组妥善安置伤亡人员和接待伤亡人员的家属，按有关规定做好理赔工作。（11）调查组收集事故资料，掌握事故情况，查明事故原因，评估事故影响程度和损失，分清事故责任并提出相应处理意见，提出防止事故重复发生的意见和建议，写出应急处置报告并做好相关工作的移交。 6.5.2 危险源监控（1）监测监控实行24小时值班电话制度，项目部设专人负责信息的收集与传递。综合部安排专人每天收集气象台、电视台等部门发布的气象信息和疫情通179、报，当有大风、大雨、大雪、大雾、异常气温等恶劣气候以及重大疫情发生时，应立即报告应急小组相关人员。对于重大危险源，应配备专职安全员或值班人员，采用目测或仪器监测等有效方式对重大危险源进行实时观察观测。当发现有异常情况，立即采取紧急应对措施并报告应急小组。对于一般作业场所，应有专职或兼职安全员进行巡视，随时检查，发现异常现象，及时报告，及时排除险情。当有重大异常情况发生时，立即采取紧急应对措施并报告应急小组。（2）预防措施加强施工管理，严格按标准化、规范化作业。施工中要经常分析假设过程中出现各种问题并制订相应的预防措施。对于重大危险源项目，编制专项安全施工方案和应急预案，并报项目经理部应急领导小180、组备案，项目经理部再向集团公司备案。重大危险源项目施工期间，必须配备专职的安全人员跟班作业，随时检查，发现异常现象，及时报告，及时排除险情。结合实际特点，制定出相应切实可行的重大安全事故预案，并适时组织演练，对演练中暴露出来的问题应及时进行修改、补充和完善。结合自身特点，加强宣传、教育工作，提高全体施工人员预防重大安全事故的意识和采取有效的防范措施。在应急抢险过程中，需紧急调用的物资、设备、人员和可用场地，任何单位和个人都不得怠慢。对应急救援队和各级应急救援人员应按制定的预案经常进行培训和必要的演练，使其了解施工安全生产方针政策和有关法律法规以及安全救护规程，熟悉应急救援器材、设备的性能和使用181、方法，掌握救援行动的技能、方法、注意事项、常见故障的处理和维护保养的要求等。（3）充分做好下列各项准备工作：思想准备。加强宣传教育培训、模拟演练，增强全体员工灾害和自我保护意识，做好防灾减灾的思想准备。项目部要进行充分的抢险安全知识培训和模拟演练，让参建员工做到心中有数。组织准备。建立健全项目经理部、的应急指挥机构，落实责任人，设置专业救援抢险队和兼职救援抢险队，加强抢险队的建设。工程准备。隧道施工严格超前地质预报、监控量测和风险评估，要密切注意气候气温变化情况，避免在大雪天、大雾天进行上述作业；同时加强机械设备的检查与保养工作，使各种设备、机械处于完好状态。抢险人员、料具准备。按照工程特点和182、分布情况，各单位储备必需的抢险物料，设备，合理配置应急处理、自救设施。落实专业救援抢险队和兼职救援抢险队人员和装备配备。检查。实行以查组织、查工程、查预案、查物资、查通信为主要内容的分级检查制度，发现薄弱环节，要明确责任、限时整改。6.6.3 预警行动（1）预警级别确定原则依据安全事故紧急程度、危害大小、涉及范围、人员伤亡和财产损失以及需要调动的应急资源等情况，确定安全事故预警等级。（2）事故等级根据生产安全事故报告和调查处理条例，事故划分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故4个等级。 一级，特别重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤，或者1亿元以上直接经济损失的事故；183、二级，重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故；三级，较大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故；四级，一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。其中，事故造成的急性工业中毒的人数，也属于重伤的范围。（3）险情的划分一级险情：必须利用地方政府所有部门及一切资源的险情。一级、二级安全事故、重大急性中毒事故和特别重大安全事故适用此标准。二级险情：需要项目部或地方一、两个部门做出响应、184、给予援助的险情。这些险情需要合作努力，并且提供人员、设备或其他各种资源。四级、三级安全事故和一般急性中毒事故适用此标准。三级险情：能被施工现场正常可利用资源处理的意外险情。这里指的“正常可利用资源”，是指项目在日常工作中可以响应的人力、物力。四级以下安全事故适用此标准。（4）应急救援发布条件当应急小组接收到现场值班人员、安全员、其他作业人员或相关渠道传递来的预警信息时，应立即予以核实并判断该预警信息的准确程度和严重程度，如属于下列情形之一则立即预警并通知相关部门和人员启动相应的应急措施或应急方案。即将发生或已经发生重大质量、安全事故的；虽不属于重大质量、安全事故，但在事故发生过程中，情况发生突185、然变化，有可能造成严重后果的；应急小组组长认为有必要启动应急救援预案的。符合上述三个条件之一的，根据应急响应级别，由相应级别的应急小组组长发布预警信息并启动应急救援预案的命令。6.6.4 应急救援程序(1）事故发生时，事故第一发现人应立即报告应急救援领导小组，并进行力所能及的抢救。 (2）应急救援领导小组接到事故报告后，组长应当按照制定的应急救援预案，立即组织救援，并根据险情级别，启动相应的应急救援行动。对于三级险情，施工现场应立足于自救，启动三级应急救援行动，在抢险救灾同时，立即将有关情况报告项目部。对于二级险情，施工现场应立足于自救和项目部、地方政府几个部门和当地社会资源援助，在组织抢险救186、灾的同时，应立即向项目部和地方消防、医疗等机构报告，请求援助。对于一级险情，应急救援领导小组在力所能及的范围内组织抢险救灾的同时，应立即向项目部应报告，紧急请求地方应急救援指挥中心启动企业外应急救援预案，进行援助。 （3）事故消灭后，应急救援领导小组配合项目部做好死难、受伤家属的安抚、慰问，思想稳定工作，消除各种不安定因素。同时组织现场人员进行现场的清理和恢复工作。6.6.5信息报告与处置（1）信息报告与通知重大事件和事故发生以后，事发作业队必须在第一时间内向项目部报告，项目部在接到报告后立即予以判断该预警信息的准确程度和严重程度30分钟内将情况上报总承包部和本级公司应急领导小组办公室，发布预187、警信息，并按应急预案规定的程序立即启动应急响应救援命令，有关领导和人员要立即到位，做好应急队伍和应急物资准备，展开应急救援。按有关规定，必须向当地政府主管部门或其他相关方报告的，为确保报告的全面规范性，报告内容应经项目经理部应急领导小组审核后上报。在事故发生后1小时内，向当地政府相关部门上报。按以上报告程序，事故发生后，事故单位应当在24小时内写出简要书面报告上报，书面报告内容应符合相关规定的要求。重大安全事故的对外报告和公布，由项目经理部应急领导小组办公室统一归口管理。（2）信息上报及信息传递事故报告应包括以下内容：发生事故的单位及事故发生的时间、地点和联系电话、报告人；事故的简要经过、伤亡188、人数、财产损失的初步估计；事故原因、性质的初步判断；事故抢救处理的情况和采取的措施。6.6.6应急处置（1）响应分级根据事故危害程度、影响范围和控制事态的能力，按照分级负责的原则，应急响应分为三级。一级响应如发生严重及（死亡或特重大损失）以上生产安全事故时，项目部应紧急启动应急救援预案，并上报公司、地方政府，并请求地方政府的帮助。二级响应如发生一般（轻伤、重伤）生产安全事故时，项目部应紧急启动应急救援预案，并上报公司。三级响应按发生一般生产安全事故时，照项目部应急预防的内容启动救援。（2）响应程序 一级响应程序安全部在接到发生一般事故以上生产安全事故报告后，立即向项目主管领导和主要领导报告，并189、同时向上级主管部门报告。根据项目经理指示，及时启动应急救援预案，并通知应急救援指挥小组成员。应急救援指挥小组成员接到应急救援通知后，立即按要求到达指定地点集合，并开展应急救援工作。安全部负责及时传达项目领导和上级主管部门的指示精神，协助指导事故单位做好伤员抢救、善后处理工作，并负责向项目领导和上级主管部门报告事故应急处理的最新动态。接到事故报告24小时内，由主管领导带队，赶赴事故现场，协助救援，并配合上级主管部门进行事故调查、处置。 二、三级响应程序安全部在接到发生一般事故报告后，立即向项目主管领导报告，同时向上级主管部门报告。发生事故后应及时启动应急救援预案，采取有效措施控制事故发展，最大限190、度地减少事故损失。安全部负责及时传达项目领导和上级主管部门的有关指示精神，协助指导事故单位做好伤员抢救、善后处理和事故调查、处理工作，并负责向项目领导和上级主管部门报告事故应急处理的最新动态。 （3） 处置措施 一级应急行动洪水重大事故发生时，现场负责人立即组织现场作业人员撤离危险地带，并同时立即将灾情上报项目部、项目部上报属地应急救援组织机构。项目部应急指挥中心立即组织有关部门人员和专家赶赴现场，配合政府救援指挥机构做好救援工作。 二、三级响应行动应急自救领导小组启动现场处置方案，抢险组将遇险人员迅速撤离危险地点，根据现场情况，适时调整并调集人员、设备和物资搜救被困人员。疏导组负责维护现场，191、将获救人员转至安全地带；对危险区域进行有效的隔离。救护组负责现场伤员的医疗抢救工作，根据伤员受伤程度做好转运工作。立即对抢救出的人员进行紧急处理，然后送往就近医院救治。保障组负责应急救援方案的制订，并保证应急处置的通讯、物资、设备和资金及时到位及后勤保障。善后组妥善安置伤亡人员和安抚伤亡人员的家属，按有关规定做好理赔工作。人员全部疏散后，停工观察，并密切关注气象部门对洪峰持续时间和运动情况的预测和报告，根据所得信息，采取有效的技术措施进行灾后恢复。应急指挥组接到事故报告后,立即赶赴现场,了解和掌握事故情况,指挥抢救和维护现场秩序，保护事故现场，同时，立即把事故情况向项目领导汇报，以便领导了解和192、指挥事故抢救；6.6.7 通信与信息保障为保证应急救援系统的各个机构、人员之间有效地进行联系，确保应急信息的畅通，工程指挥部各部门办公室均安装程控电话，各部门领导均配备移动电话，移动电话要求24小时开机。6.6.8 应急物资、设备保障根据应急救援的需要，按照平战结合的原则，配备现场救援和工程抢险装备及器材，建立相应的维护、保养和调用等制度。应急仓库设4处，项目部一处，主要配置担架、医药箱等；里XX隧道洞口设应急仓库一处；XX1、2#隧道口处设应计仓库一处；钢筋加工场设临时仓库。建立应急救援物资储备制度，根据不同危险事件和灾害种类，制定救灾物资生产、储存、调拨体系和方案。按规范储备应急抢险专项物193、资，并做好生产流程和生产能力储备的有关工作。设备物资部应及时掌握新材料、新设备的应用情况，及时调整储备物资品种，提高科技含量。常备急救装备：体温计、血压计、听诊器、冰袋、各种消毒液及物品、一次性注射器及输液装置、急救包、担架、止血带、氧气袋及各种常用小夹板或石膏绷带等。各项应急物资保障序号物资名称规格型号单位数量备注1指挥车台1项目部2办公车台13挖机台每个作业区2台4抽水机台每个作业区2台5方木200cmx400cmm310应急物资库房6钢筋25x300cm根30钢筋加工场7灭火器MFZ-4具5现场可全部投入使用8救生衣套10项目部库房9手电把6项目部库房10应急照明灯100/个5项目部库房194、11安全带条10项目部库房12安全帽顶10项目部库房13铁铲把6施工现场14防护桶个2施工现场15医药箱个2项目部库房16担架付2项目部库房17消防系统套若干生活区、洞口18消防管米20施工现场19工字钢吨5钢筋加工场20风钻台4施工现场21袋装水泥吨1施工现场22注浆机台若干施工现场23编织袋个500项目部库房24钢管根20施工现场25运输车辆5施工现场26发电机500KW台1施工现场27喷浆机台若干施工现场应急医院及联系方式序号医院名称医院地址医院电话1231196.6.9 培训与演练（1）培训 应急预案和应急计划确立后，按计划组织全体人员进行有效的培训，从而具备完成应急任务所需的知识和技195、能。每年进行一次培训，新加入的人员应及时培训。培训的内容包括：相关器具的使用以及救援相关训练；施工安全防护、作业区内安全警示设置、个人的防护措施、施工用电常识、建设工程的交通安全、常用施工机具及大型机械的安全使用；危险源的特性辨识与控制；事故报警；紧急情况下人员的安全疏散；现场抢救的基本知识。（2）演练应急预案和应急计划确立后，应经过有效的培训。项目部在项目开工后演练一次，以后每年演练一次。每次演练结束，针对施工的变化及预案中暴露的缺陷，及时做出总结，不断更新完善和改进应急预案。演习结束后，要进行总结、分析，并及时调整应急预案。提高防范和处置重特大生产安全事故的技能，增强实战能力。6.6.10196、 救援平面概况 七、安全检查与验收7.1 安全检查验收制度必须建立定期安全检查制度。有时间、有要求、重点部位、危险部位，必须有明显标志。并做好安全台帐记录。检查形式包括：定期性检查。项目部每周进行一次安全检查，重点检查和解决劳动保护、安全技术、职业健康等方面的有关问题，普查单位安全生产规章制度和防护措施的落实情况。经常性检查。各级管理者、安全检查人员，经常对施工生产作业场所进行检查，每天至少检查一次，及时纠正违章作业和违反劳动纪律，督促各项安全生产规章制度和劳动防护措施的落实。检查施工机械车辆、工具、材料、劳动保护用品等安全运行和安全使用情况，及时消除不安全行为及各类不安全状态。专业性检查。对197、水上作业、高处作业、机械车辆等重点或单项的有针对性的安全检查。季节性检查。根据季节特点，主要对夏季的防暑降温、防台、防火等项目进行检查。在汛期来临前一个月上报防台汛专项方案。不定期检查。根据施工实际情况，制定临时性的检查计划。7.2 安全检查内容7.2.1 洞口开挖防护检查（1）检查人：工班长和兼职安全员 （2）检查频率：每班必检 （3）检查内容：项目（工程）名称施工地点序号检查项目检查情况1班前安全讲话2劳动保护用品佩戴3爆破作业4洞口地表及危石处理5天沟施作6洞口边、仰坡土石方开挖7洞门端墙处土石方开挖8洞口土石方堆弃9洞口危险段防护10施工机具11地层加固12脚手架、工作平台7.2.2 198、明洞施工检查（1）检查人：工班长和兼职安全员 （2）检查频率：每班必检 （3）检查内容：项目（工程）名称施工地点序号检查项目检查情况1班前安全讲话2劳动保护用品佩戴3雨天施工的安全及防护措施4洞顶及四周的防、排水措施5土石方开挖6明洞衬砌安全措施模板及支架安全性能检算及验收7模板及支架的安装稳固性8脚手架、工作平台的安全防护9衬砌钢筋临时支撑10端头挡头板加固11起重吊装作业12明洞防水施工13明洞回填7.2.3 明洞施工检查（1）检查人：工班长和兼职安全员 （2）检查频率：每班必检 （3）检查内容：项目（工程）名称施工地点序号检查项目检查情况1班前安全讲话2劳动保护用品佩戴3特殊季节施工4洞199、门基础加固5洞门施工安全措施模板及支架安全性能检算及验收6模板及支架的安装稳固性7脚手架、工作平台8起重吊装作业9洞门周围边、仰坡受破坏处的处理7.2.4 洞身开挖检查（1）检查人：工班长和兼职安全员 （2）检查频率：每班必检 （3）检查内容：项目（工程）名称施工地点序号检查项目检查情况1班前安全讲话2作业人员防护用品佩戴情况3现场台阶长度和高度4地质条件较差、工作面不稳定时，开挖进尺调整和采取加固措施5现场开挖循环进尺控制6控制围岩及初期支护变形的措施7下台阶一次开挖长度6下半断面开挖后初期支护及时施做7仰拱一次开挖长度及封闭8开挖作业平台安全防护措施9爆破后找顶7.2.5 初支检查（1）检200、查人：工班长和兼职安全员 （2）检查频率：每班必检 （3）检查内容：项目（工程）名称施工地点序号检查项目检查情况1班前安全讲话2劳动保护用品佩戴3施工照明4作业面危石清除5作业前初喷支护6超前支护与初期支护连结7作业台架8施工机具9专人安全观测10作业程序11换管及顶进作业12管棚起吊作业13特殊情况下隧道管棚作业14管棚作业过程的观察和记录15管棚及小导管的运输16管棚及小导管的存放7.2.6 喷射混凝土检查（1）检查人：工班长和兼职安全员 （2）检查频率：每班必检 （3）检查内容：项目（工程）名称施工地点序号检查项目检查情况1班前安全讲话2劳动保护用品佩戴3作业台架安全性能4临时用电及照明201、5工作面安全状态确认6作业区安全防护7输料管堵塞或爆管8输料管路的经常性检查9有水地段作业7.2.7 锚杆作业检查（1）检查人：工班长和兼职安全员 （2）检查频率：每班必检 （3）检查内容：项目（工程）名称施工地点序号检查项目检查情况1班前安全讲话2劳动保护用品佩戴3作业台架安全性能4锚杆的设置及调整5锚杆钻进6各型锚杆共同注意事项7特殊地层加固锚杆施工8锚杆饱满度或预应力9锚杆安设后的状态7.2.8 钢架作业检查（1）检查人：工班长和兼职安全员 （2）检查频率：每班必检 （3）检查内容：项目（工程）名称施工地点序号检查项目检查情况1班前安全讲话2劳动保护用品佩戴3台架安全性能4钢架制作5钢架202、搬运6钢架提升7钢架连结及安装8钢架接长9钢架的垂直度10钢架更换处理7.2.9 隧道装渣运输检查（1）检查人：工班长和兼职安全员 （2）检查频率：每班必检 （3）检查内容： 项目（工程）名称施工地点序号检查项目检查情况1班前安全讲话2劳动保护用品佩戴3运输计划及车辆管理4行车限界及警示标识(灯)5车辆装载6进出洞人员行走路线7道路养护8无轨运输作业施工机械9内燃机械尾气净化10作业人员持证11操作规程执行12车辆限速行驶13危险场所警示标志14危险场所专人指挥7.2.10 隧道衬砌检查（1）检查人：工班长和兼职安全员 （2）检查频率：每班必检 （3）检查内容：序号检查内容状态（简述）结果满足203、不满足1作业台车上的防护栏杆是否符合要求2台架上的工具是否按规定要求堆放3运输车辆是否有混装和超载现象4检查是否有漏电现象5衬砌的支撑否支撑完好？6是否存在人、料混装7乙炔、氧气的使用是否正确7.2.11 隧道不良地质检查（1）检查人：工班长和兼职安全员 （2）检查频率：每班必检 （3）检查内容：序号检查内容状态（简述）结果满足不满足1有无针对性的地质预报2有无针对性的施工方案3方案实施中有无检查，有无记录4有无应急预案5有无物资的储备，数量是否充足7.2.12隧道辅助作业检查（1）检查人：工班长和兼职安全员 （2）检查频率：每班必检 （3）检查内容：序号检查内容状态（简述）结果满足不满足1空204、压机压力罐是否定期标定 2高压水管是否完好 3供电线路是否定期检查 4电气焊时有无隔离措施 5道路是否平顺 6台架等净空是否足够 7有没有设置明显的限界标志 8人员有没有进行岗前培训教育7.2.13 隧道防排水检查（1）检查人：工班长和兼职安全员 （2）检查频率：每班必检 （3）检查内容：项目（工程）名称施工地点序号检查项目检查情况1班前安全讲话2劳动保护用品佩戴3洞口防排水系统4洞内排水沟畅通5反坡排水抽水设备、集水坑、管线6不良地段排水7有水地段用电管理8施工废水综合排放7.2.14 隧道通风检查（1）检查人：工班长和兼职安全员 （2）检查频率：每班必检 （3）检查内容：项目（工程）名称施205、工地点序号检查项目检查情况 1班前安全讲话2劳动保护用品佩戴3风量 4风速5作业环境卫生标准6备用风机及备用电源7通风机保险装置8安全警示标志（灯）9作业台架10防尘和有害气体检测7.3 验收程序（1）专项安全技术方案由项目总工程师牵头组织验收。（2）分部分项工程安全技术措施由责任工程师组织验收。（3）一次验收严重不合格的安全技术措施应重新组织验收。（4）安全总监要参与以上验收活动，并提出自己的具体意见或见解，对需重新组织验收的项目要督促有关人员尽快整改。（5）二衬台车、钢管支架、安全网、安全帽、安全带等及其它安全用品，必须有合格的试验单及出厂证明，由使用工地的项目工程师检查，合格后方可使用。206、（6）临时电气工程，由安全总监牵头，组织机电负责人、方案制定人、项目工程师参加，经检查验收合格后方可使用。（7）混凝土输送泵，台车，电锯，电刨等机械必须验收合格挂牌后才能使用。（8）各种机械的使用必须做到“一机，一箱，一闸，一漏”符合施工用电规范要求。（9）各种手持电动工具（如振捣棒）的使用必须的符合规范标准。（10）所有验收，都必须办理书面签字手续，否则验收无效。八、爆破安全距离计算书及相关说明8.1 爆破安全距离计算K111+450K111+735段，隧道进口端东、南、西面都是山体，西北侧约320米是里XX村的部分民房；西南面离爆区约250米是一片彩钢厂房，北面是山体，在山顶山隧道的上方有207、两座高压线铁塔，离隧道洞顶标高高差约60米。根据爆破安全规程的规定，铁塔混凝土基础允许的振动速度为5.07.0cm/s，为了安全起见本工程设计最大允许安全振速按4.0cm/s控制，按此允许振速条件计算最大允许段起爆药量。（1）浅孔预裂爆破安全距离验算爆破地震安全距离验算：本工程爆破点离高压线铁塔最近距离为55米，这处要按控制爆破做好必要的防护和覆盖，且要做到5孔一响，现对55米处进行安全验算，若此处满足则其它段均能满足要求，故对此处进行验算。根据萨道夫斯基计算公式： 计算最大单响药量。式中：V爆破振动速度，cm/s；K、a与爆破点至计算保护对象间的地形、地质条件等有关的参数和衰减指数， K=1208、50250 、a=1.51.8 Q最大段药量，kg；R传播距离，m。本工程设计K取200、a取1.8、 V=4.0cm/s 。爆破区域距离最近高压线铁塔基础距离R按40m计算，经计算： =94.3Kg 对有高压线基础最大单响药量的取值参照表爆区与被保护建筑物的距离/(m)405060708090100最大单响药量/(Kg)94.318431850575410741473 理论计算高压线铁塔是安全的，但爆破时必须严格控制最大段发药量，且总装药量要控制在毫秒雷管的总段数的范围内，待爆破到距离相对大一点的时候再增加炸药量；同时应加强覆盖和防护（详见防护示意图），以确保高压线铁塔的安全。冲击波安全距离209、验算露天爆破的空气冲击波的影响范围是极小的，加上上部覆盖物及防护排架的阻挡和空气冲击波在空气中的扩散作用，露天爆破的空气冲击波可忽略不计。但所有人员应撤离到200米以外。个别飞石安全距离个别飞石的飞散距离受地形、风向和风力、填塞质量、爆破参数等影响。一般按下式计算。Rf=1516d式中：Rf碎石飞散对人员的安全距离 m； d炮孔直径，取9.0cm；则Rf=（1516）4=6064m55m理论计算值大于55米，施工时应选择理想的临空面，飞石方向不得朝向高压线铁塔及线路；合理的确定单位用药量q值，合理地布置炮孔和药包，形成多点分散装药方式，避免单孔或单药包的药量过分集中；爆破时对炮孔采取覆盖的方法210、，首先做好填塞，保证填塞的长度和填塞质量，然后用旧的输送带把炮区全部进行覆盖，并用沙包压住，使之足以制止意料不到的个别碎块飞抛的可能性，保证建筑物的安全。（2）浅孔控制爆破安全距离验算爆破震动安全距离验算：R=（K/V）1/aQm式中：R爆破地震安全距离m；（取R=55m）Q最大段发药量 （设计4个炮孔微差起爆，则最大段发药量为94kg，且保证每次用药量不得超过300kg） V地震安全速度 cm/s,（铁塔的安全震动速度取4.0cm/s。）m药量指数； 取 1/3；K、a与爆破点地形、地质条件等有关的系数和衰减指数， K取200，a取1.8。则R=（K/V）1/aQm=(200/4.0) 1/1.8941/3 =40m55m经计算爆破震动安全距离满足要求，故铁塔建筑物是安全的。空气冲击波安全距离验算露天爆破的空气冲击波的影响范围是极小的，加上上部覆盖物及防护排架的阻挡和空气冲击波在空气中的扩散作用，露天爆破的空气冲击波可忽略不计。但所有人员应撤离到200米以外。个别飞石安全距离个别飞石的飞散距离受地形、风向和风力、填塞质量、爆破参数等影响。一般按下式计算：Rf=1516d式中：Rf碎石飞散对人员的安全距离 m；