1、钢架结构铁路桥承台模板及现浇箱形梁工程施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月 目 录1、编制依据11.1 合同文件11.2 本工程施工组织设计11.3 设计文件11.4 本工程所采用的施工技术规范、规程及标准11.5 企业文件22、工程概况22.1 项目概况22.2 刚架桥设计概况23、施工部署43.1 目标部署43.2 组织机构及人员职责44、施工准备64.1 技术准备64.2 机具准备64.3 材料准备75、模板系统选型与设计85.1 承台模板形式85.2 墩身模板形式85.3 箱梁模板形式85.42、 箱梁模板支架形式95.5 模板及支架计算116、承台模板工程施工工艺127、墩身模板工程施工工艺128、箱形梁模板工程施工工艺138.1 现浇箱形梁施工工艺流程138.2 支架基础处理148.3 支架搭设148.4 底模安装及支架预压158.5 外侧模安装158.6 内模安装158.7 支座安装168.8 细部大样169、质量保证体系及措施209.1 模板选择209.2 模板的设计及加工制作209.3 模板安装209.4 模板拆除保养209.5 模板安装允许偏差及检验方法2110、安全目标、安全保证体系及措施2210.1安全防护2210.2临时用电2310.3机械安全2311、文明施工措施23、311.1 组织措施2311.2 管理措施2412、工期保证措施251、编制依据1.1合同文件新建铁路XX线XX西站房及配套工程施工总价承包合同,合同号:东南铁合X2008-014号。1.2新建铁路XX线XX西站房及配套工程施工组织设计1.3施工图设计文件：新建铁路XX至XX线施工图变更设计（KD242+910）XX西客站出站通道结构设计图，由xx有限责任公司出图；1.4 本工程所采用的施工技术规范、规程及标准序号标准、规范名称编号1铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准TB10424-20032铁路混凝土工程施工质量验收补充标准铁建设2005160号3客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准铁4、建设2005160号4客运专线铁路桥涵工程施工技术指南TZ213-20055铁路建设工程监理规范TB10402-20076铁路车站及枢纽设计规范GB50001-997工程测量规范GB50026-20078建筑地基基础施工质量验收规范GB50202-20029混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-200210建筑机械使用安全技术规程JGJ33-200111建筑施工安全检查标准JGJ59-9912建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-9113钢筋机械连接通用技术规程JGJ107-200314钢筋焊接及验收规程JGJ18-200315预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程JGJ85-205、02注：施工过程中如遇到相关规范、图集、标准更改，本方案则随之相应更改，按照新标准执行。2、工程概况2.1项目概况工程名称XX西客站出站通道刚架结构铁路6号桥工程地址省XX市建设单位设计单位监理单位资金来源合同范围设计里程为DK242+660DK243+160范围内站房、无站台柱雨棚；给排水、暖通、电气、消防，站房中部DK242+910建桥合修的连续刚架桥及与其联通的旅客出站地道，XX市政府委托的XX西（新）站主站房下交通（地铁）土建预留及相关专业管线预埋工程质量要求合格，满足国家及铁道部现行的质量验收标准和设计要求2.2 刚架桥设计概况XX西客站采用“上进下出”的方式组织客流，旅客从国铁下车6、后通过地下连接通道出站或换乘轨道交通。XX西客站出站通道结构设计形式采用三跨连续刚架桥组合的方式，在基本站台及铁路线下设桥，中间站台采用搭设板梁的形式。连续刚架桥具体布置为：在垂直线路方向，根据股道与建筑柱网的布置，设计共设置6座双线铁路桥，股道间站台板横向搭在桥梁上面，不单独设桥，车站两侧的基本站台各设置一座独立刚架桥。铁路桥和站台桥一共8座。在顺线路方向，桥梁采用三跨刚架桥，桥梁跨度（边墙内侧算起）：第1、2、3号桥为25.6+33+25.6m，第48号桥为10.2+33+10.2m。第1、2号桥边孔及中孔均跨越地铁，两座桥中墩需穿越地铁结构，即承台需置于地铁底板以下，其余第38号桥仅中孔7、跨越地铁。27号桥中墩与建筑柱合建，2、3号桥除中墩与建筑柱合建外，边墩遇建筑柱，亦采用合建方式。建筑结构柱与通道结构桥墩合建部分，建筑柱需预埋钢筋在铁路桥墩内。铁路6号桥位置及立、断面图如下：6号桥位置示意图6号桥侧立面图6号桥断面图3、施工部署3.1目标部署：序号项目名称目标内容(要求)1质量目标满足业主质量要求承诺铁道部优质工程争创鲁班奖和詹天佑奖2工期目标2009年3月5完成铁路6号桥施工任务3安全目标满足业主安全要求实行花园式管理，保持与周边环境和谐一致确保“福建省安全文明工地”。4环境、职业健康目标坚持“以人为本”原则，严格控制重大职业病，确保员工的身体健康和生命安全。3.2组织部8、署：. 项目管理组织机构：根据XX西站房及配套工程总进度计划安排与铁路6#桥（以下称：本工程）施工现场情况，项目经理部拟组建一个基础灌注桩施工架子队和一个结构施工架子队来承担铁路3#桥工程施工任务。其中，本工程涉及所有部位的钢筋安装工程施均由结构施工架子队的钢筋班组负责。考虑本工程工期较紧，结构施工架子队下设两个钢筋班组，每个班组设领工员、技术员和安全员各一名，在施工过程中带领工人跟班作业。项目经理部技术部门根据设计图纸及现场实际情况制定施工方案，由工程部按进度计划负责整个工程的施工调度。技术部进行技术方案的指导及技术交底并对施工质量进行控制，加强现场施工管理，明确人员的管理职责，本工程钢筋分9、项工程施工管理组织机构图如下：. 项目部人员工作安排项目部成立以项目经理伍中平为组长的领导小组，负责本工程施工组织和质量控制，项目部其他人员分工如下XX西站房项目经理部人员分工明细表序号职 务姓 名工作内容1项目经理项目总负责、总协调。2总工程师负责监督项目各级管理人员履行安全、质量职责，对工程施工技术进行全面指导和监督。3项目副经理负责落实由项目部下达的生产计划任务，协调项目与劳务之间的工作安排，并对整个施工现场的混凝土施工全过程负责。4土建负责人负责土建工程施工的技术指导工作，对土建工程师编制的方案、交底进行审核，贯彻执行国家有关规范、验收标准及上级制定的规章制度、措施。5土建工程师1）负10、责大体积混凝土施工方案编制工作；2）负责大体积混凝土施工技术交底，对混凝土施工人员进行技术指导和过程检查，保证方案、交底的有效实施；6土建技术员负责材料、机械等计划的编制，通知供应混凝土，现场协调，检查，即时向土建技术负责人汇报施工中存在的问题。7水暖主管根据工程施工情况，合理安排水电人员，保障施工用水、用电。8电气主管9工 长按照工程经理的安排，落实进度、技术方面的要求，负责组织现场的工人的施工内容，并跟班作业。10质 检 员负责及时发现施工过程中出现的质量问题，监督相关问题的整改，并上报项目技术部，填写施工质量情况及相关资料。11试 验 员根据试验方案和规范要求，做好现场取样、测温、试验等11、工作，为现场施工提供数据，保证拆模、养护工作顺利进行。12后勤主任负责现场安全保卫工作，协调现场周边关系，处理好施工扰民和民扰问题。13资 料 员负责相关技术资料的收集，整理工作。4、施工准备4.1 技术准备技术准备按时间进程分为前、中、后三个阶段，前期是基础，中期是强化，后期是完善，需要做到项目齐全，标准正确，内容完善，计划超前，交底及时，重在落实。每项施工均做到技术先行。（1）尽快熟悉图纸、组织图纸会审，力求将图纸中存在的问题在施工前解决。（2）根据设计内容，制定详细的施工方案，进行施工技术和质量、安全交底。（3）提出机具、材料进场计划，保证工程需要。（4）制定技术管理办法和实施细则，制定12、创优规划，明确创优目标，进行岗前技术培训。（5）进行施工技术交底。开工前组织施工员、质检员、安全员、班组长进行交底，针对施工的关键部位、施工难点、质量和安全要求、操作要点及注意事项等进行全面的交底，各个班组长接受交底后组织操作工人认真学习，并要求落实到各个施工环节。4.2 机具准备序 号名 称单 位数 量进场时间1单面压刨台52008.11.12台式平刨台52008.11.13台式电锯台102008.11.14手提式电锯把102008.11.15手提式电钻把102008.11.16电焊机台52008.11.17空压机台52008.11.18塔吊台22008.11.19磨光机台82008.11.13、14.3 材料准备序号材料名称规 格数量进场日期1木胶合板18mm厚1800m2分批进场2木方100*100mm30m3分批进场3木方50*100mm75m3分批进场4枕木100*200mm4m3分批进场5钢管柱245*9.0，6m长48根分批进场6脚手管48*3.5，6m长520根分批进场7脚手管48*3.5，4m长530根分批进场8脚手管48*3.5，1.5m长1500根分批进场9脚手管48*3.5，1m长850根分批进场10U托/2100个分批进场11贝雷片及配套件3*1.5m244片分批进场12H型钢250*250*9*14，6m长20根分批进场13槽钢16a，9m长73根分批进场1414、槽钢16a，6m长73根分批进场5、模板系统选型与设计5.1 承台模板形式承台模板采用18mm厚木胶合板，次背楞为50*100mm木方，间距为300mm，主背楞采用100*100mm木方，间距为600mm。承台采用放坡开挖，模板支撑在四周土坡上。5.2 墩身模板形式墩身模板采用定型钢制大模板，面板厚度不小于6mm，具体形式由厂家进行设计，要求具有足够的强度、刚度、稳定性，尺寸偏差符合设计及规范要求，并根据塔吊的起重能力确定每块模板的面积。5.3 箱梁模板形式连续刚架桥箱梁模板分为底模、外侧模、内模、端模。因本工程箱形梁截面简单，主体尺寸为4500*2400，基本无变化，考虑施工简便及混凝土观感15、质量，模板一律采用18mm厚覆膜木胶合板。5.3.3 底模：采用覆膜木胶合板，铺设在100*100mm木方上，木方间距300mm，主龙骨采用16a槽钢，间距900mm。槽钢开口朝下支撑于贝雷梁上，下方塞入木楔子以调整模板高度。5.3.4 外侧模：采用覆膜木胶合板，后背50*100木方，间距200mm，竖向布置。主背楞采用100*100木方，间距600mm，横向布置。两侧翼缘板模板通过脚手架支撑在槽钢上，翼缘板次龙骨采用50*100mm木方，间距300mm，主龙骨采用100*100mm龙骨，间距600mm，顺桥向布置。外侧模横向支撑间距为600mm，通过旋转扣件固定于翼缘板支撑脚手架上，横杆端头16、加U形顶托。5.3.5 内模：包含内侧模与顶模。现场施工先用50*100木方加工成骨架梁，骨架梁沿纵向每0.3m一道，经现场拼装固定牢固，面板采用覆膜木胶合板与骨架梁钉成整体。内模采用吊帮形式支撑在箱梁底板钢筋上。5.3.6 端模：采用木模。设置为整体形式，由面板和纵横肋组成。制作时其锚穴位置必须准确，严禁现场随意凿洞。5.4 箱梁模板支架形式由于该铁路桥箱形梁的负荷较大，箱形梁采用现浇混凝土的施工工艺。本工程现浇箱梁采用墩梁结构的支架，支墩由245*9.0钢管组成，钢管上架设贝雷梁。5.4.1 箱梁主体支架形式 箱梁主体底板模板下支撑系统依照传力顺序依次包含以下几个层次：（1）100*10017、mm木方，直接承受底模面板传来的均布荷载。木方顺桥向布置，间距为300mm，两侧腹板下方范围内加密至250mm，木方上直接铺设木胶合板，用铁钉钉牢。（2）16a槽钢，横桥向布置，间距为750mm，桥墩边线向跨中3.5m范围内因箱梁截面稍大，槽钢间距加密至600mm。槽钢直接铺设在贝雷梁上，中间750mm间距处可铺设在贝雷梁各弦杆节点处。槽钢开口朝下，下方塞入木楔子，用以调节箱梁底模高度。支设示意图如下。模板支撑系统示意图（3）贝雷梁。贝雷梁规格为1500*3000，按跨度不同，中间跨采用8排单层结构，两侧边跨采用7排单层结构。各道梁间距如下图所示。贝雷梁顺桥向搁置在H型钢（250*250*9*18、14）上。中间跨贝雷梁布置图边跨贝雷梁布置图 （4）支墩。贝雷梁支墩采用245钢管，壁厚9mm，上搁H型钢，H型钢上架设贝雷梁。边跨设两个支墩，中间跨设三个支墩。中间跨跨中支墩设在地铁预留土方上，其余支设在刚架桥墩柱承台上。支架侧立面布置图如下：支架侧立面布置图5.4.2 细部节点形式 （1）翼缘板处模板支架形式 翼缘板处槽钢上不铺设木方，直接立48*3.5脚手管，脚手管顶部加U形可调顶托支撑模板主龙骨。脚手架立杆横桥向间距900mm，顺桥向立于槽钢上，与槽钢间距相同。横杆步距为900mm。布置方法如下图所示。翼缘板支撑示意图 （2）边跨支架形式因两侧边跨处箱形梁设有2000*500的下腋，贝19、雷梁支设高度适当降低，其上再布置钢管脚手架，通过选用不同高度的立杆和调节顶托来实现箱梁底模高度的变化。脚手架立杆顺桥向间距同槽钢，横桥向间距为600mm。如“支架侧立面布置图”所示。 5.5 模板及支架计算设计计算主要考虑以下因素：（1）荷载：箱梁自重、模板自重、施工人员和机具行走等产生的活荷载、混凝土振捣产生的荷载。计算荷载组合值时分别乘以相应的分项系数作为设计值。（2）强度、刚度验算：支架各构件根据实际布置情况按相应的计算模型进行承载力、挠度、稳定性等方面的验算，并考虑一定的安全系数。相关计算书附后。6、承台模板工程施工工艺施工前先由测量人员在垫层上放出承台边线，作为支模依据。承台模板采用20、18mm厚木胶合板，主次龙骨分别为50*100mm、100*100mm木方，现场进行组拼。模板就位后施加支撑进行加固，支撑采用48*3.5钢管，一端加U托顶住主龙骨，另一端顶在四周土坡上顶紧。支设方法如下图所示。承台模板支设示意图7、墩身模板工程施工工艺墩柱模板采用定型钢模板现场组装成整体。模板在拼装前先整形并将焊道位置的板逢打磨平整，表面擦拭干净后均匀涂刷脱模剂。模板的拼缝采用企口缝，要求严密平整，防止漏浆。自检合格后报监理验收。在吊装前将墩柱范围内承台表面或基桩四周平台清除干净，并洒水湿润。整体模板立面四角采用4条拉钎固定，底端在承台基桩四周平台顶面预埋钢筋橛配木契夹紧。支模方式详见下图。21、墩身混凝土浇筑前以高标号砂浆将底部填堵严密防止漏浆。安装和浇注过程中使用两台经纬仪交会控制竖直度。墩身模板支撑示意图8、箱形梁模板工程施工工艺8.1 现浇箱形梁施工工艺流程支架基础处理支架搭设支座安装底模安装、支架预压钢筋绑扎、波纹管安装侧模、内模安装混凝土浇筑、养护预应力张拉孔道灌浆支架卸载拆除8.2 支架基础处理（1）33米跨中间支座支设在地铁预留土方上。预留土方经铲除上方扰动土后人工整平，上部浇筑10cm厚C20混凝土垫层，面积为3*12米。垫层上满铺3米长100*200mm枕木，枕木顺桥向铺设，木方上按设计位置放置两根H型钢（250*250*9*14）作为支墩基础。H型钢上立圆钢管处两22、侧均焊横向加劲肋。基础做法下图所示。 中间支座基础做法示意图（2）其它钢管支墩直接支设在桥墩承台上。承台施工时在钢管支撑位置处预埋一300*300mm钢板，钢板厚10mm。8.3 支架搭设支架搭设前先由测量人员放好线，确定贝雷梁放置位置。单排贝雷梁在地面先拼装完成，再用两台汽车吊吊装就位。为保证贝雷梁的侧向稳定性，相邻贝雷梁两端及中间每隔6米用50*3角钢进行拉结。拉结方式如下图所示。贝雷梁横向拉结示意图8.4 底模安装及支架预压 底模安装前，先在前后墩上放出箱梁中心轴线、边墩轴线和支座中心线。 支架经过预压，消除支架及地基的非弹性变形，根据其预压弹性变形，确定施工预拱度值，从而确定施工立模高23、度。 底模采用覆膜木胶合板，木胶合板在施工现场直接拼装，拼装时自边墩向中墩方向逐块安装在下方100*100mm木方上，安装过程中要注意底模的平整度，底模间的的连接要牢固、严密。对于两块底模间的间隙，安装时粘上泡沫或玻璃胶嵌紧，以防漏浆。安装完毕，确认支座预留位置准确无误，并能满足支座安装要求。8.5 外侧模安装为加快施工进度、外侧模可先在木工加工区拼装成大块整体后吊运至现场进行拼接。为保证模板之间接逢平整，两块模板之间采用企口缝。外侧模固定在底板100*100mm木方龙骨上，与底板模板必须保证接缝严密。底模安装完成后搭设翼缘板支撑脚手架。脚手架立杆加U形可调顶托放置顺桥向100*100木方，再24、依次铺设次龙骨、面板，翼缘板模板注意与侧模的接缝严密，同时对侧模施加横向支撑。8.6 内模安装绑扎完底板、腹板钢筋后即可安装内模，内模分三个部分进行安装，如下示意图所示。首先先做木模A、C和支架B，支架均采用50*100木方，间距为300mm。安装时先按测量放样，安装A、C就位，固定后安放支架B，再在B上铺设15mm厚胶合板，使A、B、C成为一体，A、B、C之间若有空隙，用细木条塞满，防止漏浆。8.7 支座安装 铁路6号桥中墩各采用两个“通桥（2007）8360”盆式橡胶支座。 支座安装前，先测量放线，精确定位支座的平面位置，用墨线标记，以保证其平面位置和高程符合设计和规范要求。支座安装时注意25、事项：（1）根据安装时温度，按设计要求确定支座的纵向预偏值，并按预偏值调整上支座板位置。（2）将墩顶支座部位混凝土凿毛在测放支座位置上安装支座混凝土专用模具，调整好标高后，在模腔内铺筑环氧树脂砂浆或40号砂浆，捣固密实。表面整平，并检测其高程，平整度达到规范要求待砂浆固化后，将支座吊装就位，复检支座安装质量符合规范后，在支座四周填满砂浆，锚固螺栓孔内填满、捣固砂浆。（3）支座安装采用环氧树脂砂浆进行找平，利用水平尺进行检查；安装完成后，必须固定牢固，防止在箱梁混凝土浇筑过程中，由于受力不均，支座上钢板出现翘曲或脱空现象。（4）支座上钢板要经过防锈处理，装好支座把原来钢底模和支座钢板边缘的缝隙用26、木质模板补平。（5）支座安装严格按照有关厂家规定执行，必须满足规范和设计要求：平整度2mm，四角高差1mm。8.8 细部大样 （1）箱梁外侧模支撑间距600*600，布置方式如下图所示。外翼缘支撑脚手架外排立杆伸出桥面1.2m，再绑两道横杆，作为作业层防护栏杆。外侧模斜支撑示意图（2）翼缘板支撑脚手架因承受来自外侧模的混凝土侧压力，必须斜下方的贝雷架做可靠拉结，做法如下图所示。翼缘板支撑架拉结示意图（3）边跨脚手架布置形式 脚手架立于贝雷梁上槽钢上，顺桥向间距同槽钢间距，横桥向600mm，步距为900mm。边跨脚手架布置示意图（4）槽钢上直接立钢管处需事先定好位置，焊接一25钢筋头，做法及要求27、如下图所示。（4）加劲肋。贝雷梁、圆钢管下支承的H型钢在支撑处腹板均加焊横向加劲肋。加劲肋厚度为10mm，焊缝厚度为8mm。做法详见下图。加劲肋做法示意图 （5）钢管支墩中间支撑为提高钢管支墩的整体稳定性，245*9钢管相互之间均用75*6角钢焊接成剪刀撑。中间跨中墩因有两排钢管，两个方向均要焊接。立在承台上的钢管只有一排，为保证其在顺桥向的稳定性，桥墩施工时预先在墩身上预埋钢板，然后用角钢和钢管支墩焊上。具体要求如下图所示。中间支墩支撑布置示意图边支墩支撑布置示意图9、质量保证体系及措施9.1 模板选择为提高混凝土外观质量，保证面平，线条顺直流畅，轮廓分明，模板面板选用有与我单位长期合作的合28、格供应商提供的覆膜木胶合板。9.2 模板的设计及加工制作模板设计时，应充分考虑到模板的重复使用次数，适宜减小龙骨间距，增大模板的刚度，确保模板在使用期间的变形不影响混凝土外形尺寸及平整度。模板的加工制作应严格按照设计图进行，加工的模板板面应平整，板间的接缝严密、不漏浆，保证结构外路面光洁，线条流畅。9.3 模板安装（1）模板安装前，应仔细检查其表面是否干净，有无破损。（2）模板的安装严格按设计要求的顺序进行，对安装到位的模板固定应牢靠，避免混凝土浇筑过程中模板移位。（3）尽可能避免在模板附近进行焊接作业，若必须焊接时，在模板方向用薄铁皮作保护，确保焊渣不溅落在模板上。（4）模板安装完成后，对其29、平面位置、顶部标高、接缝严密、节点连接及纵横向稳定性进行检查验收。9.4 模板拆除保养 （1）侧向模板在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时进行拆除（2）对拆下的模板及时检查、修复，清理模板表面，以备下一次使用。（3）模板表面避免重物碰撞和敲击，严禁用尖利的硬物刮刻模板表面。9.5 模板安装允许偏差及检验方法 承台的允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法1尺寸30尺量长、宽、高各2点2顶面高程20测量5点3轴线偏位15测量纵横各2点4前后、左右边缘距设计中心线尺寸50尺量各边2处 墩台模板允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法1前后、左右距中心线尺寸1030、测量检查每边不少于3处2表面平整度31m靠尺检查不少于5处3相邻模板错台1尺量检查不少于5处4同一梁端两垫石高差2测量检查5墩台支撑垫石顶面高程05经纬仪测量6预埋件和预留孔位置5纵横两向尺量检查 箱梁模板允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法1侧、底模板全长10尺量检查各不少于3处2底模板宽50尺量检查不少于5处3底模板中心线与设计位置偏差2拉线量测4桥面板中心线与设计位置偏差105腹板中心线位置偏差10尺量检查6隔板中心线位置偏差57模板垂直度每米高度3吊线尺量检查不少于5处8侧、底模板平整度每米长度21m靠尺和塞尺检查个不少于5处9桥面板宽度10尺量检查不少于5处10腹板厚31、度10011底板厚度10012顶板厚度10013隔板厚度10514端模板预留预应力孔道偏离设计位置3尺量检查10、安全目标、安全保证体系及措施建立以项目经理为首的有专职安全员及各专业工长、施工班组长等人员参加的安全领导小组，负责施工现场安全及文明生产的管理，监督和协调工作。贯彻“安全第一，预防为主”的方针，现场安全领导小组应定期组织现场安全文明生产检查，发现问题及时整改。 建立安全现场保卫小组，落实防盗措施，并由公司安全质量部协助项目组搞好治安、消防及保卫工作。10.1安全防护1) 各种施工、操作人员须经安全培训，不得无证上岗，各种作业人员应配带相应的安全防护用具和劳保用品。严禁操作人员违章作32、业，管理人员违章指挥。2) 施工中所用机械、电气设备必须达到国家安全防护标准，自制设备、设施通过安全检验及性能检验合格后方可使用。3) 加强施工的监控测量，及时反馈量测信息，依照量测结果情况，及时调整支护，确保施工安全及地面建筑物的安全。4) 高空作业必须做好安全防护，安全带做到高挂低用，操作平台上必须设置防护栏杆。5) 安装或拆除模板时，操作人员和指挥必须站在安全可靠的地方，防止意外伤人。6）六级以上大风时必须停止吊模作业。6）模板工程安装完后，必须按照设计要求，由工地技术负责人与安全检查员共同检查验收，确认安全可靠后，才可浇筑混凝土。10.2临时用电1) 所有施工人员应掌握安全用电的基本知33、识和所用设备性能，用电人员各自保护好设备的负荷线、地线和开关，发现问题及时找电工解决，严禁非专业电气操作人员乱动电器设备。2) 电缆、高压胶管等应尽量架空设置，钻机行走时，一定要有人提起电缆高压胶管同行。不能架起的绝缘电缆和高压胶管通过道路时，一定要采取保护措施，以免被机械、车辆压坏，发生事故。3) 所有电器设备及金属外壳或构架均应按规定设置可靠的接零及接地保护。4) 施工现场所有用电设备，必须按规定设置漏电保护装置，要定期检查，发现问题及时处理解决。5) 现场内各用电设备，尤其是电焊、电器设备、电动工具，其装设使用应符合规范要求，维修保管专人负责。6) 电气焊人员应经专业安全技术教育，考试合34、格持证上岗。7) 施工现场焊、割作业必须执行用火证制度，做到用火有措施，灭火有准备。10.3机械安全1)各种机械要有专人负责维修、保养，并经常对机械的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生。2)机械安装时，基础必须稳固，吊装机械臂下不得站人，操作时，机械臂距架空线要符合安全规定。11、文明施工措施施工期间，为了确保建筑工地及周围环境整洁，运输道路通畅，减少噪音和灰尘，创建文明施工现场，施工时应严格遵守以下文明施工措施。 11.1 组织措施 组织以项目经理为首的文明施工领导班子。项目经理部与各施工架子队签订文明施工责任书。成立现场文明施工管理组织，并选派若干工程师担任现场安全、文明施工的35、管理员，制定安全、文明施工检查制度，定期组织项目部成员进行检查评比，制定奖罚制度，做到奖罚分明。认真执行文明施工的有关细则，按工程段划分文明施工管理责任区，由各架子队负责，将文明施工思想贯彻到现场施工管理人员及每个工人之中，并把文明施工责任落实到他们的日常工作中。坚持以人为本，加强思想教育，使每个工人充分认识到安全、文明施工的重要性，以及作为主人翁的责任感，做好文明施工工作与他们的切身利益是紧密相连的，以自觉的文明行为，树立良好的文明形象，从而为文明施工现场达标，树立企业形象贡献一份力量。 11.2 管理措施（1）围蔽管理1）现场主要出入口设大门，并制作门楣，门侧悬挂标明工地项目名称、业主、设36、计单位、施工总承包单位、监理单位、项目经理姓名及联系电话的施工铭牌。出入口处设专人24小时值班，施工区域设醒目界限标致，严禁非施工人员进入施工现场。2）现场设“安全知识专栏”和“昨日谁违章”专栏。对违章作业现象及时予以曝光，将处理结果公布示众，督促工人遵章守纪。工地内悬挂、张贴质量、安全文明、卫生宣传标语。3）工地施工人员一律佩戴个人身份标卡上岗，标卡注明人员姓名、照片、工种或职务、所属单位。管理人员和施工作业人员的标卡以不同颜色区别。各工种作业区域挂标志牌，并注明该区文明施工责任者姓名。施工现场认真履行工完料净场地清和落实文明施工责任区制度，项目部除对每一道工序进行安全、技术交底外，还要有文37、明施工的内容，要求工作做完后，必须对施工中造成的污染进行清理，否则，因此产生的相关费用由该施工架子队负责。 （2）材料堆放严格按照施工总平面图堆放原材料、半成品，成品及料具，要求堆放整齐，并插相关标识牌，标识牌上要写明名称规格、状态。对易燃品、易爆品要分类存放，钢材应分规格堆放整齐，摆木垫头，上下对齐放稳，堆放不超高；木制品分别按规格堆放整齐，并应防雨、防潮、防火；特殊材料要按保管要求，加强管理，分门别类堆放整齐。（3）施工场地1）现场道路、地面硬化，并保持畅通无阻，保证材料顺利进场，现场排水沟布置合理，排水畅通。 2）加强对现场场容管理，做到现场场地整洁、整齐、节约、安全、施工秩序良好。 338、）由于本工程工程量大，施工垃圾较多，各工程段的施工垃圾集中堆放；集中后的施工垃圾及时清理并运出场外，以保持场地整洁。 4）施工所用场地及道路定期洒水、降低灰尘对环境的污染。 5）在现场出入口设洗车槽，对进出车辆进行冲洗，防止将泥土带上道路。 6）积极遵守地方政府对夜间施工的有关规定，尽量减少夜间施工，若为加快施工进度或其它原因必须安排夜间施工时，应先到政府有关部门办理夜间施工许可证后再施工，并采取有效措施，尽量减少噪音。 （4）防噪音措施1）合理安排施工工序，将容易产生施工噪音的工序安排在白天工作时间内进行，夜间尽量少安排施工作业，以减少噪音产生。 2）易产生噪音的设备配备消声装置或者设隔音罩39、。3）加强职工防噪音意识的教育，施工人员操作时轻拿轻放，严禁扔甩模板等各种材料，现场内严禁大声喧哗。（5）防尘措施1）严格执行“门前三包”制度，每天早晨清扫道路所留余土及垃圾，场内严禁随地大小便，不准随地倒放生活垃圾、污物，违者罚款处理。 2）运输建筑材料、垃圾和工程渣土的车辆，要以帆布或尼龙网覆盖，防止建筑材料、垃圾和工程渣土飞扬、洒落，保证行驶途中不污染公路和环境。3）场内道路定期洒水，减少灰尘对院内的污染。12、工期保证措施1) 贯彻企业计划管理以竣工为目标的总精神，编制施工进度网络控制计划，并以制定和实施日、周计划为保证，实现本工程工期目标管理。2) 根据本工程施工总体部署，为保证满足40、现场施工需要，在本工程施工前与劳务分包签订分包合同时，明确农忙、节假日现场劳动力的要求，以确保对业主承诺的工期。3) 现场经理部应与业主、监理等单位密切配合，为施工生产顺利施工创造条件，由项目经理集中统一领导，统一指挥，统一协调各单位，使基础桩、土方、支护、降水工程的穿插配合有条不紊地进行，减少工序搭接时间。4) 制定详细的机具、材料、劳动力供应计划，并设专人负责督促落实，加强原材料及半成品的计划供应保证，消除材料、资金对工期的影响。5) 加强施工队伍的管理，提高工作效率，合理调整安排施工工序，适当延长作业时间。6) 加强对大型机械设备的维修保养和机械设备操作，维修人员素质、业务培训，确保机械设备完好率，实行两班作业，24小时作业制度。7) 加大机械设备、人员、物资投入，确保后勤、环保、消防、安全措施的落实。