1、10.3km铁路路基工程土质路堑开挖及地基处理、防排水施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录一、编制依据、编制范围及编制原则51.1 编制依据56、XXX至XXX铁路煤运通道MHTJ-14标段施工图；58、现场踏勘调查的资料；51.2编制范围51.3 编制原则51、确保工期的原则。52、确保工程质量优质的原则。63、确保安全生产的原则。6二、工程概况62.1设计概况62.2主要技术标准72.3自然特征72.3.1工程地质条件72.3.2气象、水文地质条件72.4主要工程数量8深路堑段路基工点主要工程2、数量表8三、施工组织安排93.1建设总体目标91、安全目标92、质量目标93、环保目标93.2施工组织机构、队伍部署和任务划分91、施工组织机构92、队伍部署和任务划分10工区项目部组织机构框图103.3总体施工安排及施工进度计划111、总体施工安排112、施工进度计划11深路堑段路基工点施工进度计划表113.4关键施工装备的数量及进场计划12四、施工方案124.1总体施工方法12路堑开挖示意图144.2施工方案144.2.1施工准备14土质路堑开挖施工14石质路堑开挖施工164.2.4地基处理194.2.5基床处理234.2.6过渡段填筑284.2.7路基加固及防护工程施工方法28喷播植草施3、工工艺流程框图484.2.8防排水工程484.3深路堑边坡位移和变形监测494.3.1变形监测对象49变形监测内容49监测元件埋设51检测方法54监测频率54各类监测警戒值的确定55五、施工质量控制与检验555.1施工质量控制55路堑开挖质量控制55路基填料施工质量控制565.5.3路桥过渡段施工质量控制565.5.4混凝土质量控制575.2施工质量检验58路堑开挖质量检验58浆砌片石护坡施工质量检验592、片石规格、强度应符合设计要求。593、砂浆强度等级应符合设计要求。604、砌筑的浆砌片石骨架护坡应与边坡密贴，无空洞。605、伸缩缝的设置、缝宽与缝的塞封应符合设计要求。60骨架护坡各部允4、许偏差、检验数量及检验方法60六、质量保证措施616.1质量管理原则616.2质量目标616.3质量管理机构616.4工程质量保证措施611、组织保证措施612、思想保证措施623、制度保证措施62七、安全保证措施647.1安全目标644、杜绝火灾、交通事故、特种设备责任事故。647.2安全管理机构647.3安全保证体系647.4安全管理制度651、安全技术措施制度652、安全技术交底制度653、安全生产措施费用投入及使用制度664、安全生产教育制度665、安全生产检查制度666、文明施工管理制度687、三检查、一交接制度688、施工现场防火管理制度68八、工期保证措施688.1工期保证组织机5、构681、工期保证领导小组682、工期保证体系698.2保证工期的技术措施691、编制好专项施工方案及技术交底692、积极推广先进经验和先进技术69九、雨季施工措施699.1雨季施工安排699.2雨季施工保证措施709.3雨季施工技术保证措施72十、施工环保、水保措施措施7210.1施工环保、水土保持目标7210.2施工环保措施和方案731、施工环保措施和方案的制定依据732、环保组织机构及体系7310.3水土保持措施和方案74十一、文明施工措施7511.1保护周围建（构）筑物的措施753、禁止在信号设备、交通标志等处卸砂石料、水泥等施工用料。7511.2做好交通配合的措施7611.3防止扰民6、的措施7711.4现场文明施工措施77十二、应急预案7812.1编制目的7812.2组织结构及职责7812.3应急备品79应急备品清单7912.4应急措施791、坍塌倒塌事故应急措施792、高处坠落事故应急措施803、雨季防洪应急措施814、挖断、破损电缆应急措施825、触电事故应急措施826、大型机械设备倒塌应急措施827、火灾、爆炸事故应急措施83深路堑施工专项方案一、编制依据、编制范围及编制原则1.1 编制依据1、国家、中国铁路总公司现行的法律、法规、设计规范、验收标准、规则和规章制度；2、铁路路基工程施工安全技术规程(TB10302-2009)；3、铁路路基工程施工施工质量验收标准(T7、B10414-2003)；4、铁路工程施工组织设计规范（Q/CR9004-2015）；5、XXX至XXX铁路煤运通道土建工程MHTJ-14标段设计技术交底；6、XXX至XXX铁路煤运通道MHTJ-14标段施工图；7、XXX至XXX铁路煤运通道MHTJ-14标段路基施工组织设计；8、现场踏勘调查的资料；9、我公司所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验。1.2编制范围XXX铁路MHTJ-14标段DK680+969.45DK691+361.53段深路堑工程施工。1.3 编制原则1、确保工期的原则。严格遵守合同约定及本项工程的施工工期要求；根据工程特点，合8、理安排工程施工顺序和工序衔接，做到布局合理，突出重点，科学组织，均衡生产，按照轻重缓急，分期分批组织施工，在满足业主工期要求的前提下尽可能提前完成。2、确保工程质量优质的原则。依据有关文件及规范标准，按照ISO9001质量体系运行，坚持在实事求是的基础上，力求先进、科学管理、经济实用的原则。在确保工程质量达到优良标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新设备、新材料、新测试检测方法。3、确保安全生产的原则。坚持安全第一、预防为主。确立安全工作目标，建立健全施工安全保证体系，强化职工安全教育培训，落实班前安全讲话，狠抓现场生产，确保安全生产目标实现。二、工程概况2.1设计概况XXX至XXX铁路煤运9、通道MHTJ-14标段四工区设计起讫里程为DK680+969.45DK691+361.53，正线全长10.392km。线路起自XXX市XXX乡XXX村，先平行于XXX高速南行，再两跨XXX高速和XXX国道后终于XXX乡XXX村，线路全长10.392km。标段内路基设计17个工点，路基总长1.358km，均为有砟轨道路基。其中黄土路基总长0.84km，占路基总长的61.9%，以级非自重湿陷性黄土为主，局部为、级自重湿陷性黄土。膨胀岩路堑总长0.518km，主要为弱膨胀岩，其中DK688+392.07DK688+469段膨胀岩深路堑堑坡挖深3056.8m，堑坡最深达56.8m，设8级边坡。DK6910、0+158.27DK690+374段膨胀岩深路堑堑坡挖深3065m，堑坡最深达边坡高度65m，设7级边坡。深路堑累计长度达0.335km。2.2主要技术标准1、铁路等级：级；2、正线数目：双线；3、设计行车速度：120Km/h；4、正线线间距：4.0m；5、曲线半径：800-1400m；2.3自然特征2.3.1工程地质条件沿线出露地层有新生界第四系（Q）砂质新黄土、黏质新黄土、碎石类土等；寒武系（）灰岩、泥灰岩岩及生物碎屑灰岩。丘坡表层多覆盖Q3al砂质黄土，质地较纯，褐黄色，稍湿，中密密实，黏质黄土，硬塑，夹有姜石，粒径大小不均，厚2030m；丘间谷地表层为Q4al+pl黏质黄土，褐黄色，硬11、塑，厚30m，砂质黄土，褐黄色，中密密实，稍湿。其中有多层粗圆砾土，褐灰色，中密密实，饱和，分选较好，充填物为砂土，不完全充填。下伏基岩主要为白垩系砂岩、砾岩，全弱风化，砾岩层多为灰白色，泥质胶结，易风化。2.3.2气象、水文地质条件1、沿线属温带大陆性半湿润季风气候，气候温和，四季分明。年平均气温12.6左右，极端最高气温42.1,极端最低气温-19.1，最冷月平均气温0.7,年平均降水量约为622.2mm,主要集中于59月份，其中7月份单月降雨量最大。由于受地形和气候带的影响，降水量南北差异较大。区内溪沟十分发育，大部分溪沟汇入洛河，洛河及其各支流和由南北直接经XXX市境内流入黄河的杜关河12、，属黄河水系。区内河谷的共同特点是落差大，水流急，弯曲度大，峡谷河段长，支流多，水量较充沛。2、地下水地表水不发育，地下水弱发育。地表水及地下水均无侵蚀性、冻融破坏环境作用等级为D1，炭化环境作用等级为T2。3、区间段路基黄土主要为自重湿陷性黄土或非自重湿陷性黄土，湿陷等级主要为级，非自重湿陷性等级级。2.4主要工程数量深路堑段路基工点主要工程数量表工程项目工程内容单位路基工点12路基工点14路基工点20路基工点22路基工点27合计1、路基主体挖土方m313727296339866241740120250304012挖石方m33595711021361420333528929005%水泥改良土13、m3296/68932123183624A组填料m377498793788517045287毛细排水板585/67994326944901复合土工膜/900328/1228水泥土挤密桩桩根/米/414/3312/414/3312冲击压实/1314/64719612、路基附属片石混凝土m347568611527552613329锚固桩混凝土m31210123636053657799117699锚固桩钢筋t50.32739.749105.978133.656326.91656.62M10浆砌片石m3410888189981021176124撒播草籽1802673102637621728喷播草籽8914、75903169135781912610客土喷播草灌421253/3053/3727栽植灌木千株8.9856.65920.87120.70351.667108.885锚杆m1147/30701037014587锚索m/2543/2543三、施工组织安排3.1建设总体目标1、安全目标杜绝责任人身重伤及以上责任事故；杜绝道路交通一般及以上责任事故；杜绝责任有害有毒气体及粉尘中毒、火灾及爆炸事故；杜绝机械设备（包括特种设备）责任事故。2、质量目标杜绝施工一般质量事故，有效克服质量通病；杜绝影响企业信用的不良反映；符合设计文件、国家和铁路总公司颁布的现行技术标准、规范及工程质量验收标准。3、环保目标坚15、持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”；坚持做到对施工人员环保教育培训，培训率达到100%，贯彻执行率和覆盖率达100%，使环境保护和水土保持达到设计文件要求及环境标准GB/T24001。3.2施工组织机构、队伍部署和任务划分1、施工组织机构针对深路堑工程特点和施工条件，为确保施工质量、安全、进度及环保目标的实现，工区项目部设立质量管理部、工程技术部、安全环保部、试验室、物资设备部、工经部、财务部、协调部、综合管理部等职能部门，对工程进行有效、全面的监控和管理，承担部门各项业务工作。组织机构框图见下页：2、队伍部署和任务划分工区项目部针对深路堑工程特点和施工条件，在确保施工安16、全、质量、进度的情况下，必须确保优质、高效的完成全部任务，为统一安排、统一指挥，选派了3个具有丰富施工经验的专业化作业队伍，各作业队工班按照各自的施工任务及施工需要组织施工，确保本标段工程安全、优质、高效、按期完成。工区项目部组织机构框图深路堑工程作业队任务分如下：深路堑工程作业队分工安排序号作业队工班人数主要施工任务1作业一队15人负责深路堑段路基主体土石方施工。2作业二队25人负责深路堑段路基支挡结构（路基挡墙、锚固桩）、水沟等施工。3作业三队25人负责深路堑段路基边坡防护（浆砌片石护坡、框架锚杆、框架锚索）施工。3.3总体施工安排及施工进度计划1、总体施工安排由于标段内深路堑施工工点分散17、，且施工区域内地形复杂多为沟谷交错，交通不方便。针对深路堑工程特点和施工条件，工区项目部对于深路堑段路基工点优先进行部署，由工区协调部率先带头与当地政府、各村组进行红线内用地和施工便道用地的对接。为深路堑路基先期施工做好准备。具体施工安排分以下几步进行：第一步：交接桩、线路复测，征地拆迁，临时设施修建，作业队伍、机械进场，编制深路堑施工专项方案。第二步：深路堑段路基开挖施工。第三步：路基支挡及边坡防护同步施工。第四步：路基侧沟及路基基床施工。2、施工进度计划根据工区项目部对深路堑段路基关键工点总体施工工期的安排，为保证深路堑段路基工程主体部分能够安全、优质、高效、按期完成，各深路堑段路基施工工18、点在具备施工条件的情况下，上足机械设备和人力保证施工任务如期完成。施工计划见下表：深路堑段路基工点施工进度计划表序号工点号起始里程长度（m）开工日期完工日期工期（天）总工期（天）1工点12DK682+138.00DK682+188.0150.012017-3-112017-4-29503762工点14DK682+993.51DK683+071.0077.492017-2-152017-4-15603工点20DK686+337.02DK686+423.0085.982017-2-92017-6-201324工点22DK688+392.07DK688+469.0076.932016-6-2020119、6-11-201535工点27DK690+158.27DK690+374.00215.732016-12-12017-6-302123.4关键施工装备的数量及进场计划主要施工装备表序号设备名称规格、型号数量（台）1挖掘机PC30052装载机ZL50C53推土机ZL5044平地机25压路机18T26自卸汽车15t207汽车吊车QY2528风镐69空压机410振动沉管机DZ-60611卷扬机提升式夯实机40KW612锚孔钻孔机套313柴油发电机组120GF314潜孔凿岩机钻孔1套四、施工方案4.1总体施工方法根据现有设计图纸，管段内深路堑开挖大部分为土质路堑开挖、局部地段为石质路堑开挖。路堑开挖主20、要采用挖掘机配合装载机施工，对于挖掘机开挖较困难地段采用钻爆法进行施工。施工路堑施工前首先完善排水系统，作好堑顶截、排水，临时排水设施与原有排水系统及永久性排水设施相结合。路堑开挖时，采用纵向分段、横向分层法开挖，机械纵向后退分层开挖，层厚3-5m，弃土直接装车运走。开挖中遇到挖掘机难以施工部分暂留下来，待挖掘机较易施工部分完成后对预留段采用钻爆施工。深路堑开挖应从上到下采用纵向分段、横向分层开挖，严格执行“分级开挖、分级支护”的原则，自上而下，开挖一级，加固防护一级，严禁一挖到底再进行支档及边坡防护。设锚固桩地段，应先施工桩，待桩施工完成并达到龄期要求和设计要求后再隔桩开挖桩前土方及其相连边21、坡，严禁先开挖桩前土方后施工桩。开挖方式布置示意图见下图。路堑开挖示意图4.2施工方案4.2.1施工准备1、施工前，仔细查明地上、地下有无管线，提前拆除。2、搞好三通一平，搭建临时设施，对施工机械进入现场所经过的道路要事先勘查，做好必要的加宽、加固工作。3、开挖前，测量放线；按永临结合原则，做好堑顶防排水设施。 4、根据设计图纸、相关文件、施工调查资料及此段路堑的特点编制详细且有针对性的路堑施工作业指导书或技术交底书。土质路堑开挖施工1、施工工艺流程施工准备测量放线地表清理和排水路堑开挖边坡整修边坡防护循环至第四道工艺开挖至路基面路基面整修2、施工方法（1）路基清表完成后，必须在路堑开挖前施做22、堑顶天沟，天沟可结合实际地形利用既有沟渠或施做临时截水沟，防止地表雨水冲刷边坡。（2）当深挖方地段沿路线纵向地形相对较缓，则采用自卸汽车配合挖掘机直接开挖。沿路线方向开施工便道，便道纵坡应保证自卸汽车空车在正常情况下能顺利爬到坡顶，为施工安全，在路线左右幅各开一条施工便道，上下汽车分道行驶。挖掘机从高至低分层分幅开挖，每层开挖深度控制在34m，每幅宽度控制在810m。土质路堑施工工艺框图（3）当深挖方地段沿路线纵向地形相对较陡，汽车无法抵达时，利用挖掘机开挖；在汽车可以抵达的位置处设一工作平台，用挖掘机或推土机将山顶的土推至平台处，挖掘机或装载机装车。挖至挖掘机能够装车的位置后，再用第一种方法23、施工。对于机械开挖不到地段采用人工开挖。施工过程中必须严格控制边坡坡率，严禁掏底开挖，在坡口处设置明显标志，以防侵线。边坡修整时预留0.5m用人工修整。每降低两层重新测量放样。在开挖过程发现土质变化较大时，应暂停施工，并及时报告监理工程师是否进行地质补勘或修改边坡坡率。（4）当挖到边坡平台位置时，采用机械整平后，在施放的坡口桩位置往下继续开挖。（5）深路堑路基施工遇到雨季时，对已开挖的边坡及时用防水材料覆盖，并修建一部分临时排水设施，防止边坡被冲刷。（6）路堑开挖过程中，为保证雨水不冲刷边坡，边坡预留不少于10-15cm待开挖至设计标高或平台位置时一次开挖完成。刷坡应保证边坡坡度及平整度，对特24、殊部位做好边坡防护工作。路堑开挖时应合理分段并自上而下进行，严禁掏底开挖。石质路堑开挖施工根据设计土质地质资料，本段路堑开挖石质路堑段部分石体强度为300-400KPa的弱风化粉砂质泥岩或强风化含砾砂岩，机械开挖已经不能满足施工要求，故开挖过程采用爆破方式施工，挖掘机进行挖装，自卸车运输到弃碴场。爆破后应达到边坡和堑顶山体稳定，基床和边坡平顺、不破碎、不松动。1、施工工艺流程施工准备场地清理-测量放线施做堑顶截水沟挖运石方上土层路堑石方爆破装运碴块路堑边坡修整路堑边坡加固处理路基面检查、整修路堑成型2、施工方法（1）路堑爆破钻孔布置:路堑爆破因受地形条件变化影响，常用布孔方法有两种。半壁路堑开25、挖布孔方式：半壁路堑开挖多采用横向台阶法布孔，即平行线路方向钻孔。对于高边坡半壁路堑，应采用分层法布孔。全路堑开挖布孔方式：全路堑开挖由于开挖断面大，爆破易影响边坡的稳定性，因此宜采用纵向浅层开挖，每层深23m，不超过5m。上层顺边坡沿倾斜孔进行预裂爆破，下层靠边坡的垂直孔深度应控制在边坡线以内，全路堑分层开挖布孔，若开挖断面较大，如双线路堑，仍可采用单层开挖，一般采用纵向台阶法布孔。（2）爆破设计: 爆破作业在施工前，进行详细设计并进行爆破试验，通过试验进一步修正爆破参数。根据岩石的岩性、产状及路堑边坡高度等，选择爆破方法，爆破时严格控制装药量。现场技术人员根据爆破设计方案对施工班组进行技术26、交底。（3）测量放线:对地表进行复核，并准确放样出坡口线及截水沟位置并对作业班组进行技术交底。（4）搭设钻孔平台:钻孔平台应牢固可靠，并有一宽度，能够满足钻机作业要求，平台宽度宜为1.52.0m；在进行多层光爆施工时应预留出下面各层钻孔施工平台宽度。（5）钻机就位:按照设计的孔网参数布孔，标明孔位及钻孔方向、倾斜角度和孔深，对位顺序必须按“先难后易、先边后中、先前后后”的原则进行钻孔，避免钻机移位时压坏已钻好的炮孔。钻孔要做到对位准、方向正，角度精，以保证爆破质量。（6）钻孔作业硬土开孔：送小风钻孔，钻头孔0.3m，旋转钻具继续钻孔，冲击器全部入孔后，送半风钻孔。完整岩面开孔：放下钻具，送风吹27、净岩面上浮碴，不旋转钻具，给小风不加压力冲击岩面，打出眼痕后，提钻具旋转下钻开孔，钻头进孔一半后逐渐加大风量，钻头全部入孔后全风全压继续开钻。土石衔接面处钻孔：提起钻具0.5m，用风吹净岩面上泥土，按石层开孔方法钻孔，钻头钻入岩层0.3m，提钻停风上下串动钻具，把岩面上的岩碴挤入土中，然后全风全压钻孔。在软岩中钻孔宜送全风、加半压、慢打钻、排净碴，进尺1.0m 提钻吹孔一次，防止卡钻。在破碎岩层中钻孔宜进尺少、风量少、压力轻，防止溜眼偏孔，每钻进0.751.0m,填黄泥加水糊孔。在硬岩中钻孔宜使用锐刃钻头，低转速，全风全压钻进，钻头合金刀片磨损不得超过3，转数为4060r/min。（7）装药、28、联网装药结构形式依据爆破设计装药结构，常用有两种：a用低爆速、小直径的光爆专用药卷或现场加工的传爆性能好的细长药卷时采用连续装药。b岩石硝铵炸药卷或水胶、乳化炸药卷时，采用加导爆索间隔捆绑成的间隔装药。采用钻爆设计连网，网络联结完成后必须经过爆破员认真细致核查，确定网络能正常起爆方能进入下道工作。（8）警戒防护封锁现场:光面爆破与主体爆破同时进行，警戒距离按主体爆破的要求确定，单独实施光面爆破的警戒范围不得小于200m。对特殊地段或满足不了安全距离必须采取封锁现场，加强警戒范围。（8）起爆:采用导爆管连接起爆。（9）清理哑炮、解除警戒:经过排烟消尘处理后，爆破人员应对被爆体检查确认，必须经确认29、完全爆炸后方可解除警戒。（10）开挖出渣路堑石方宜采用自卸汽车配合挖掘机或装载机械进行施工作业 。装车应均匀，避免偏载。汽车运输道路车道宽度、纵坡、曲线半径应符合有关规定，路面结构要满足重载车辆运行的需要。（11）整修边坡爆破后应及时清除边坡凸面悬危石、浮石、渣堆杂物。边坡上出现的坑穴、凹槽用浆砌片石嵌补平整。（12）整修基面:在岩石路堑的侧沟平台上应按设计要求预留电缆、排水沟沟槽。开挖时不得损坏边坡脚，必须保证侧沟和侧沟平台基面平整，有凹坑或损坏处用混凝土或浆砌片石补齐。4.2.4地基处理1、水泥土挤密桩施工（1）施工准备施工前应做好桩位放样，并经监理复核后方可施工。测量放样施工前，根据平面30、布置图及桩位图，测量人员放出每个断面的坡脚线，然后在桩位上挂线，用50m钢尺拉通同一断面左右两个桩位并且一边向外延伸4m，再根据桩间距定出桩位插上一根小竹签，并在竹签上系上一红色小布条。经检验无误后，进行施工，并做好记录。桩孔中心点的偏差控制在5cm以内。（2）施工工艺流程施工准备测量放样场地平整沉桩机就位沉管至设计桩底标高拔管检测、验孔桩体夯填成桩检验合格（3）施工方法水泥土挤密桩采用锤击或震动沉管成孔，填料挤密孔径0.4m,挤密桩桩身长度为8m（6m或10m），直径0.4m，左右轴心间距1m，桩位平面按三角形布置，桩顶设计标高以上预留覆盖土层厚度0.5m.由测量队测量放点确定桩位。水泥土挤31、密桩隔排隔行，间隔12孔跳打，成孔后立即回填，以防止邻孔之间互相挤压造成相邻孔缩孔或振动坍塌。当整片处理时宜由内向外进行，局部处理宜由外向内进行。成孔桩机就位后将桩管对准预先埋设在桩位上的预制桩尖或将桩管对准桩位中心并将桩尖活瓣合拢再放松卷扬机制丝绳，利用桩机自重将桩尖竖直地压人士中。沉管开始阶段轻击慢沉，待桩管方向稳定后再按正常速度沉管。开始完成的23个桩孔、土层变化的地段或沉管贯入度出现反常现象，均应逐孔详细记录沉管的锤击数、振动沉入时间、出现的问题及处理方法。成孔后应检查桩孔探度、桩径和垂直度，并填写验收记录。场地平整清理定桩孔位和编号放样沉桩机就位沉桩管至设计标高检查、验孔拔管夯实综合32、检验制定机械运行线路和材料堆放场地等计划投料成桩挤密桩施工工艺框图填料的拌制与运输a.水泥土要求采用现场拌合，各种用料计量准确，配合比符合设计值，水泥土混合料外观颜色均一，混合料需拌合均匀，混合料中不应含有大于20mm的土块，拌合后确保水泥土含水量接近最优含水量，其允许偏差不得大于2%。混合料拌合后现场可根据“手捏成团、落地散花”判断其含水量是否合适。水泥土拌制根据回填要求随拌随用，已拌成水泥土不得超过6小时或隔夜使用，被雨水淋湿、浸泡水泥土严禁使用按作废处理，下雨期间不进行水泥土拌制。当地下水位较高时,桩身可能有部分浸在水下,这时可用三七灰土或掺入10 %20 %（体积比） 的水泥,以提高其33、早期强度和抗水性。（3）水泥土回填夯实成孔验收合格后应及时夯填，夯填前先进行检孔，测量成孔深度、孔径，作好记录。在向孔内填料前先夯实孔底，桩孔填料前,应清底并夯实,夯击次数一般不少于8 次,然后根据确定的分层回填厚度和夯击次数逐次填料夯实。 桩体应分层回填夯实，每层回填厚度、落锤高度及夯击次数，应符合试桩确定的施工工艺。夹杆锤回填夯实厚度，落锤高度,夯击次数，按工艺性试验结果施工。夯填厚度桩体高度应高出桩顶设计高程150mm以上，桩的夯实密度必须符合设计要求；水泥土（灰土）回填夯实采用连续施工，每个桩孔一次性分层回填夯数，作为施工的参数。2、冲击碾压（1）施工准备施工前，测量员将中桩及左右两侧34、路基纵向边桩，并用白灰线标记出作为需要进行冲击碾压的范围。（2）施工工艺流程施工准备场地平整测量放线冲击碾压压实度检查整平验收。（3）试验施工方法土质含水量检测检测表面以下50cm处的土体含水量。含水量应控制在最佳值的2%以内，否则应进行晾晒或洒水（标段内主要以洒水为主，最终由试验确定）。冲击碾压试验待各项准备工作就绪，地表土体含水量满足要求时，报请现场监理验收检查同意后，进行冲击碾压。冲击式压路机的行进速度控制在1012km/h，自坡脚一侧开始，顺（逆）时针行驶，以冲击面中心线为轴转圈，而后按纵向错轮冲压，全路幅排压后，再自行向内冲压，冲碾顺序“先两边、后中间”，以轮迹重叠1/2、铺盖整个路35、基表面为冲碾1遍，冲碾遍数以满足压实度及设计要求为准。冲击碾压过程中，如果因轮迹过深而影响压路机的行进速度，可用平地机平整后再继续冲碾；若路基表面扬尘，可用洒水车适量洒水后继续冲碾。用冲击式压路机进行冲击碾压时，因机械的调头范围较大，应尽可能在路基形成较长的连续冲碾段后进行。不但可以提高冲碾效率，也可以避免因过多的“接头”而影响路基的整体均匀性。因冲击式压路机的冲击能量大，路表50cm的土体含水量对冲击碾压的效果具有较大影响。含水量过大时，容易形成弹簧、翻浆等，故需严格控制路表以下50cm内的含水量。如果压实度或沉降量达不到设计要求，应补充冲击碾压至符合要求为止。4.2.5基床处理1、基床底层36、施工基床底层施工工艺见下页基床底层施工工艺流程框图。基床底层填筑5%水泥改良土，施工工艺与方法同路堤填筑施工工艺与方法，基床底层施工采用自卸汽车运合格填料，推土机摊铺整平，平地机进行精平，大型振动压路机碾压施工。严格控制碾压厚度和填土速率，采用“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺流程组织施工。基床底层施工前，做好以下准备工作：进行路段中线、水平的测量，不符合规定者先进行处理。基床底平整、坚实并具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱的地点。在基床底的碾压过程中，如发现土过干，表层松散，适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，采取挖开晾晒、换土等措施。（1）基底处理土质路堑基床底层、低路堤基床底层37、范围内无Ps1.2MPa或0.15MPa的土层，否则采取地基土改良或加固措施。（2）施工测量路堤填到基床下承面时，测量中线水平，检查几何尺寸，核对压实标准，使其达到规范验收标准，对不符合标准的基床下承面基床底层进行修整和加强压实措施，使其达到规范标准要求。（3）填料选择基床底层选用5%水泥改良土，基床每一压实层的全宽使用同一种填筑料，上下层使用不同种类的填料时，其粒径比符合施工规范要求。（4）基床底层填筑压实可参照基床以下路堤填筑压实工艺，填筑按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺进行施工，其压实质量达到设计规范要求，碾压时用重型压路机碾压。推土机粗平碾 压不合格合格合格不合格改良或变更土源不38、合格合格平地机精平施工准备检查厚度验收下承层分层填筑整修成型检测压实质量记录签证合格不合格标定土源含水量、最大干容重整修洒水或晾晒不合格含水率检测级配检测填料运输合格基床底层施工工艺流程框图（5）压实质量及层厚检测：碾压后对路基压实质量及压实后的每层厚度进行检测，细粒土采用地基系数和压实系数作为控制指标，粗粒土和碎石类土以地基系数和孔隙率作为控制指标。（6）路基整修：路基底层填筑达到设计标高后，即可进行基床底层表面整修工作，采用人力配合机械整平，使其压实质量、中线偏差、高程、横坡、平整度及边坡坡度等指标达到设计标准。2、路基基床表层施工施工准备合格整修不合格验收路基底层合格不合格摊铺机摊铺分层39、填筑整修成型检测压实质量记录签证碾 压不合格合格退场填料检测运 输拌 合路基基床表层施工工艺见下页路基基床表层施工工艺流程框图。路基基床表层施工工艺流程框图（1）基床表层采用A组填料填筑前准备施工前做好A组填料的备料工作。基床表层填筑前检查基床底层几何尺寸，核对压实标准，不符合标准的基床底层进行修整，达到基床底层验收标准。（2）基床表层A组填料填筑施工基床表层的填筑按验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测修整“四区段”和拌合、运输、摊铺、碾压、检测试验、修整养护“六流程”组织施工。摊铺碾压区段的长度根据使用机械的能力、数量确定。基床表层A组填料分层填筑，每层的填筑压实厚度不大于30cm，最小填40、筑压实厚度不小15cm。A组填料的摊铺采用摊铺机、平地机进行，顶层用摊铺机摊铺。每层的摊铺厚度按工艺试验确定的参数严格控制。用平地机摊铺时，在路基上采用方格网控制填料量，方格网纵向桩距不大于10m，横向分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。用摊铺机摊铺时，根据摊铺机的摊铺能力配置运输车，减少停机待料时间。整形后，当表面尚处湿润状态时立即进行碾压。如表面水分蒸发较多，明显干燥失水，在其表面喷洒适量水分，再进行碾压。用平地机摊铺的地段，用轮胎压路机快速碾压一遍，暴露的潜在不平整再用平地机整平和整形。碾压时，采用先静压、后弱振、再强振的方式，最后静压收光。直线地段，由两侧路肩开始向路中心碾压；曲线地段41、，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。沿线路纵向行与行之间重叠压实不小于40cm，各区段交接处，纵向搭接压实长度不小于2m，上下两层填筑接头错开不小于3.0m。横向接缝处填料翻挖并与新铺的填料混合均匀后再进行碾压，并注意调整其含水率，纵向避免工作缝。碾压后的基床表层质量符合设计要求，局部表面不平整补平并补压。已完成的基床表层控制车辆通行，严禁在已完成的或正在碾压的路段调头或急刹车。4.2.6过渡段填筑过渡段施工与其相邻路基同时施工。过渡段填筑采用挖掘机挖装、自卸汽车运填料，推土机平地机摊铺整平，压路机碾压施工，构筑物2米范围内用小型机械施工。1、桥路过渡段的填筑必须待桥台混凝土强度达到设计强度，地基42、加固及基坑回填（基坑回填采用级配碎石或三七灰土分层填筑、分层压实）等工程经验收合格后方，及时进行台后过渡段填筑。过渡段基床表层压实标准为地基系数K30150MPa/m，孔隙率n值31%；过渡段倒梯形部分压实标准为地基系数K30130MPa/m，孔隙率n值31%。2、路堑地段桥路过渡段，基床底层1.9m范围内设置底宽5m的倒梯形过渡段，过渡段填筑压实标准同路基本体一致。3、大型压路机碾压不到的部位应用小型振动压实设备分层进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于20cm，碾压遍数应通过试验确定。4.2.7路基加固及防护工程施工方法深路堑路基主要采用坡脚锚固桩+坡面框架锚杆（锚索、骨架）防护措施，锚固桩间设43、片石混凝土挡土墙相连，并结合设计图纸分级开挖、分级防护，边坡设平台等方法。重力式挡墙、锚固桩、浆砌片石骨架护坡、预应力锚索及框架锚杆施工工艺如下。重力式挡墙1、施工准备（1）熟悉图纸，明确重力式挡墙设计类型。（2）进行场地清理和地基处理，测量放样出挡墙的中轴线然后依据挡墙底座宽，基础深度及放坡系数放出挡墙开挖长度和宽度并用白灰划线。作好定位放线记录并签证。在场地周围已有建构筑物通视条件良好的墙上作标高点，以控制挡墙上部的高程和水平度。（3）根据现场情况，设置临时排水沟，将水引入附近河渠，防止基坑积水软化基底。2、施工工艺施工准备地表排水和地基处理测量放样基槽开挖立模浇筑片石混凝土墙身养护拆模墙44、背回填3、施工方法（1）基槽开挖基槽土石方部分主要采用挖掘机开挖（机械开挖困难时采用钻爆法施工），当挖至设计标高以上预留30cm则用人工开挖按要求将基底清理干净，并通知现场监理进行验槽。检查基底承载力、轴线和标高，本段基底承载力要求不低于200KPa，如基底承载力达不到设计要求，采取换填砂砾、碎石等处理措施，同时作好隐蔽检查记录并签证。挡土开挖时须注意基坑支护，开挖后应立即施工挡墙及墙背回填，避免基坑坍塌。（2）墙身浇筑根据设计图纸用全站仪放出挡墙的墙身线，清理掉基底杂物，安装墙身模板，按设计标高用墨斗弹线，控制好墙身的顶面标高。根据挡墙高度宜分层连续浇筑混凝土，每浇注一层C30混凝土，应当投45、入一定数量的片石（片石数量为混凝土的20%-30%），片石直径应为1530cm。按设计埋设泄水孔，泄水孔间距2m，坡度4%，呈梅花型布置，采用孔径10cmPVC管。在墙背设0.3m厚袋装砂砾石反滤层。最底排泄水孔下部0.3m及墙顶下0.5m高的范围内设0.3m厚的C30混凝土防渗层。混凝土浇筑要点浇筑前，对支撑、模板及预埋件进行检查，将模板内的杂物、积水清理干净；模板接缝填塞严密，混凝土集中在拌和站拌制，罐车运至现场。混凝土水平分层浇筑，分层厚度不超过30，大致水平，分层振捣，边振捣边往里加片石，片石数量为混凝土体积的20%-30%，加片石时应注意，片石与模板之间的距离不得小于10cm，片石与46、片石之间的距离不得小于20cm。在浇筑前每一石块用干净水洗静使其彻底饱和，底层亦应干净并湿润。插入式振动器振捣密实，振动器移动间距为5070，与模板保持1015的间距，插入下层510，振捣棒要快插慢拔，不得碰撞模板。振捣时间根据混凝土坍落度确定，一般为1825秒。振捣以混凝土下沉稳定，不再冒出气泡，表面平坦、泛浆为度。浇筑过程中有专人检查模板及支撑，发现问题及时处理。操作要点混凝土浇筑要连续进行，如因故必须间断时，其间断时间要小于前层混凝土的重塑（初凝）时间，否则按施工缝处理。混凝土浇筑工程中注意观察模板、支架等工作情况，如有变形、移位或沉陷，应立即校正、加固，处理后方可继续浇筑。拆模后对混凝47、土进行洒水养护，当气温低于5时，不得洒水。墙身沿线路方向每隔1015m结合墙高设置宽23cm的伸缩缝或沉降缝一道。缝内沿墙顶、内、外三边填塞深度不小于0.2m的沥青麻筋。挡墙按设计位置设检查梯，踏蹬钢筋为=16mm，步距0.2m。.2锚固桩1、施工准备（1）测量放样。按设计桩位进行施工放样，用涂有红油漆的竹片桩准确标示桩中心点位，并测设每个桩位标高。（2）整平孔口地面，设置地表截、排水及防渗设施，雨季施工期间，应搭设雨棚，做好锁口，孔口地面加筑适当高度围埂，防止地面水流入。（3）为了确保施工人身安全，井口设防护栏杆及供起吊人员装卸料用的脚踏板和井口开关门。2、施工工艺施工准备初节开挖锁口护壁孔48、口防护桩身开挖成孔检验桩身钢筋笼安放安装导管灌注水下混凝土养护成桩检验3、施工方法（1）锚固桩开挖挖掘顺序挖掘顺序视土质及桩孔布置而定，但考虑到桩间距小于5m及施工人员安全的影响，宜采用间隔开挖,以免造成坍塌，待混凝土灌注后再开挖其它孔，避免孔间间隔层太薄造成坍塌。挖掘方法桩身采取人工开挖，组织两班制轮流连续作业，从上到下逐层用镐、锹等专用工具进行开挖，遇坚硬土或岩层用锤、钎破碎，挖至泥岩用风镐，孔内岩石须爆破时，采用浅眼松动爆破法。挖土顺序为先挖中间后挖周边，按设计桩径加护壁厚度控制截面大小。孔内挖出的土装入提渣桶，采用电动链滑车或架设三角架，用1020kN慢连续速卷扬机提升，垂直运输到地面49、，及时用小车或装载机运到弃渣场，防止弃渣堆放过高对孔内施工人员形成安全隐患及影响孔口施工。注意挖孔过程中，不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加桩的摩擦力。挖孔时如遇流砂等特殊情况应减小一次挖深，并在开挖后立即立模浇筑混凝土护壁，顺利穿过以后再行恢复正常。平整场地桩位放样井口开挖浇注井口砼制作提升井架安装提升架否挖孔 检查尺寸是否符合要求求否 是浇注混凝土护壁终孔清底否否基底是否符合要求是 移除挖孔设备下钢筋笼、灌混凝土人工挖锚固桩桩施工工艺流程图锚固桩桩孔混凝土护壁厚0.2m（或0.3m），孔口设置混凝土锁口，锁口高出地面0.2m，厚0.5m。防止地表水流入或滚落杂物伤人。桩孔分节50、开挖，护壁分节高度不大于1m。护壁模板采用自制钢模板。模板须具有足够的刚度，尺寸满足桩体设计要求，护壁不作为桩体的一部分，施作护壁后的孔径需满足。设计要求，不得将护壁侵入桩体净空范围。护壁模板形式可采用上口小下口大的梯形截面，上口为桩径大小、下口为桩径再加15cm左右，以利于混凝土浇注和保证护壁混凝土质量，最后封口可在混凝土初凝后采用小粒径干硬性混凝土填塞密实。护壁混凝土采用拌和站，不得在现场人工拌和。护壁浇筑前必须根据护桩采用垂球认真定位，调整模板的位置和尺寸，并经现场技术人员检查合格后方可施作护壁，确保竖直度、孔径符合要求。拆除护壁模板应在护壁混凝土具有一定的强度并确保孔壁稳定的情况下方可51、进行。（2）成孔检验挖孔达到设计深度后进行孔底处理，做到平整，无松渣、淤泥、沉淀等软层，并报质检工程师、监理工程师进行检查。开挖过程中每次进尺护壁前用水准仪、锤球、钢尺等检查孔径、孔深、桩位以及孔的倾斜度是否符合设计要求。（3）钢筋笼的制作与安装钢筋使用前应检验合格并清除钢筋表面锈皮，使钢筋表面清洁。钢筋在钢结构加工厂内加工制作，按设计要求的规格尺寸进行分类加工。钢筋笼的制作应按照设计图纸的要求进行，经三检后报监理验收，验收合格后才能运往现场。钢筋笼安装完毕后，经三检后报监理工程师验收，认可后进入下一工序作业。（4）桩身混凝土灌注桩基浇筑前，先在桩顶上方搭设临时支架，支架上设置接料漏斗，接料漏52、斗下挂设串筒，串筒距离桩底不得大于2m。混凝土浇筑时采用插入式振捣器分层有序振捣，分层振捣的厚度不得超过30cm，并不得漏振。混凝土浇筑应连续进行，如因故必须间断时，间断时间应小于前层混凝土的初凝时间，否则应施工缝处理，在混凝土表面插入不小于主筋直径的插筋，插筋长度不小于1m，埋入混凝土不小于50cm，插筋数量不少于混凝土截面的1。在施工缝混凝土达到2.5MPa以上，人工凿除浮浆清洁干净后重新浇至桩顶。混凝土浇筑过程中注意制取试件，做好浇筑记录。桩基混凝土达到相关规定后，应按设计及规范要求进行检验。.3拱形截水骨架护坡（浆砌片石护墙）1、施工准备（1）熟悉图纸，明确边坡防护设计类型。（2）根据53、现场情况设置临时排水沟，将水引入附近河渠，必要时进行边坡覆盖，防止雨水冲刷。2、施工工艺施工准备测量放样坡面整修基槽开挖浆砌片石砌筑勾缝养护质量验收3、施工方法（1）坡面修整按照边坡坡度、基础高程等数据设固定的样板挂线，清刷表面松散土层及浮土，填补坑凹并拍实使坡面平整，土基的压实度应与同层路基土压实度相同，以免下沉而使砌体产生裂缝，影响砌体的整体稳定性。坡面整修经验收合格后，方可进行下道工序施工。（2）测量放线按设计图纸对拱型骨架轮廓进行放样，并钢尺对基槽开挖位置准确定位。对于弧形部分应定出圆心位置然后撒线画出弧线。（3）基槽开挖拱型骨架基槽采用人工开挖的方法，基槽开挖时应注意几何尺寸位置的准54、确。对于拱圈圆弧部分基槽的开挖，应选用较小的及工具进行开挖以保证弧形部分自然、平滑。（4）拱形骨架砌筑拱型骨架采用M10砂浆浆砌片石砌筑，石料强度不得低于30MPa。砌筑时应采用坐浆、挤浆法施工，要求砂浆饱满。各砌缝应相互错开，不得有通缝和空缝及松动，表面平顺整齐，与边坡嵌接牢固密贴。严禁采用灌浆施工。骨架底部0.51.0m及顶部和两侧0.5m范围内，用M10浆砌片石镶边加固。（5）边坡平台均设置4%排水坡，平台宽度2m,路堑边坡平台设置C25混凝土挡水板，挡水板采用立模现浇方式施工。（6）检修踏步检修踏步的设置如无排水需要，每80m设一道、每单独路段设置不少于一道为宜。检修踏步净宽60cm。55、踏步台阶宽50cm，高50m，台阶下设置铺砌。（7）砂浆的拌和根据试验室确定的配合比进行拌制，现场应采用磅砰称重各种材料的重量。砂浆的拌制应采用机械集中拌和，拌和时间一般为35min。砂浆的运输机械应不漏水，避免砂浆在运输过程中离析、泌水，如发现离析应重新拌和。为保证砂浆的一定的稠度和和易性，已拌和的砂浆应尽快用完，对于已凝结的砂浆，不准加水重新拌和使用。（8）勾缝及养生为保证浆砌片石砌体的整体强度，防止砌体渗水漏水，避免冲蚀，应及时进行勾缝。勾缝形式可用凸缝或凹缝，勾缝应嵌入到砌缝隙内不小于2cm，严禁勾“假缝”。砌体砂浆凝固之后即开始养生，养护期限视温度而定，一般不少7d。砌体在养生期内，56、应保温，一般应洒水养护，但当温度低于5时，禁止向砌体洒水，只能保温。砌体养护时，应用草袋覆盖，也可以用沿线土覆盖，养生期后再将土清除。.4预应力锚索1、预应力锚索施工工艺流程预应力锚索施工工序：钻孔清孔锚索制作锚索安装注浆养护张拉补张拉及锁定锚头封闭。预应力锚索施工工艺流程图见下页。2、施工方法（1）钻孔锚孔测放根据各工点实际开挖坡面图，按设计间距及尺寸将锚孔位置准确测放在坡面上，孔位误差不得超过10mm。钻孔设备为提高钻孔的效率和保证钻孔质量，一般采用潜孔冲击式钻机。该钻机所配钻杆是统一规格，按锚索设计长度将钻孔所需钻杆摆放整齐，钻杆用完，孔深也恰好到位。钻机就位锚孔钻进施工搭设满足相应承载57、能力和稳固条件的脚手架，根据坡面上已测放好的孔位，准确安装固定钻机，并严格进行机位调整，应达到“正、平、稳、固”的要求，确保钻机受力后不摇摆、不移位。钻机安装好后，应进行全面质量检查，并用测量方法检查钻机方位、倾角、水平度和开孔钻头落点差，确保锚孔开钻就位纵横误差满足规范要求。钻进方式钻孔要求风动钻进，禁止水冲钻进，以确保锚索施工不致于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。预应力锚索框施工工艺流程图注浆配合比设计 施工准备 边坡清理 锚孔定位 钻 孔 清 孔 锚索安装注浆张 拉 注浆封锚 补偿58、张拉钻机定位钻机选择 钻孔记录 高压风管 钢绞线加工、除锈框架梁浇注 锚索制作 砼配合比设计基槽开挖支立模板钢筋加工及安装注浆及砼强度达到设计强度的70% 脚手架搭设钻进过程钻进过程中对每个孔的地层变化、钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况做好现场施工记录。钻孔过程中往往会遇到渗水和塌孔，应及时妥善处理。卡钻的情况，必要时采用套管钻进技术。钻孔过程中还应及时测量孔深和倾斜情况，发现倾斜应及时纠正。做好岩芯的舍取工作，以求及时了解地质情况。孔径孔深钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值。为确保锚孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。为确保锚孔深度，要求实际钻孔深度大于设计深度0.2m以59、上。（2）锚孔清理钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻12分钟，防止孔底尘灭、达不到设计孔径。在钻孔完成后，使用高压风（风压0.20.4MPa）将孔内岩粉和积水全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩体的粘结强度。除相对坚硬完整的岩体外，不得采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可安放锚索及注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，可采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。（3）锚孔检验钻孔结束并经监理工程师检验合格后，进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用与设计孔径相同的钻头和标准钻杆在监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产60、生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。（4）锚索体制作及安装安装前，要确保每根钢绞线顺直，不扭不叉，排列均匀，除锈、除油污，对有死弯、机械损伤及严重锈蚀的剔出。锚索长度是从钻孔孔口算起，因此钢绞线下料长度应为锚索设计长度、锚头高度、千斤顶长度、工具锚和工作锚的厚度以及张拉操作余量的总和。正常情况下，钢绞线截断余量取50mm。钢绞线锚固段沿锚索体轴线方向每1.01.5m设置一架线环，保证锚索体保护层厚度不小于20mm。锚索自由段要涂强力防腐涂料，锚索61、束每隔1.0米用细铁丝绑扎，涂刷防锈油，并将单根钢绞线套一根PVC塑料防护管，两端1020cm范围内注满黄油，外绕工程胶布封闭固定。安装锚索体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓缓将锚索体放入孔内，用钢尺量出孔外露出的钢绞线长度，计算孔内锚索长度（误差控制在50mm范围内），确保锚固长度。锚索外露段长度必须满足要求。（5）锚固注浆注浆采用M40水泥砂浆，经试验比选后确定施工配合比，注浆压力（出浆口）为0.60.8MPa。注浆前浆液应充分搅拌,现搅现用,注浆时，钢管与注浆管连接使用螺旋接口，保证注浆压力。当孔内浆液初凝后应及时进行二次注浆以保证注浆饱满，实际注浆量一般要大于理62、论的注浆量，注浆采用孔底注浆工艺，以孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准。如一次注不满或注浆凝固后产生收缩，孔口要补充注浆，直至注满为止。注浆结束后，将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净。施工过程中，做好注浆记录。（6）锚梁的制作及施工锚梁为受压构件，它把锚具的集中荷载传递到岩面。此外，由于一般情况下孔中岩面不会与锚索轴线垂直，所以锚梁还有调整岩面受力方向的作用。为了使锚梁边面与锚索轴线垂直，预先将一根外径与钻头直径相同的薄壁钢管和垫板正交焊牢，浇筑锚梁前将钢管的另一端插入钻孔即可。梁体位置、间距、尺寸应严格按设计要求在刷好的坡面上进行测放，然后开挖沟槽。框架梁采用C35钢筋混凝土现场浇筑,浇筑前63、必须将锚具中的螺旋钢筋、锚垫板固定在锚梁钢筋上预埋锚垫板及预埋孔口PVC管。每片框架梁（12m）应整体浇筑,一次完成,两片梁之间设置2cm的伸缩缝,缝内用沥青麻筋填塞。灌注前控制方向与锚孔方向一致，摆放平整，再同时进行浇灌、振捣，尤其在锚孔周围，应仔细振捣，保证质量。浇注框架梁混凝土要自坡脚开始向坡顶浇注，严格控制混凝土坍落度，以免混凝土向下流动。锚垫板安装必须与锚索垂直。框架内采用客土喷播草灌。（7）锚索张拉及锁定、封锚锚孔注浆和框架梁混凝土强度达到设计强度的70%时才能张拉，张拉前必须对张拉机具进行标定，避免出现应力误差；张拉机具必须是配套产品。锚索张拉应分两次逐级张拉，第一次张拉值为总张64、拉力的70%，两次张拉间隔时间不宜少于35天。为减少应力损失，总张拉力应包括超张拉值，自由段为土层时超张拉值宜为1525%，自由段为岩层时宜为1015%。张拉中对锚索伸长值及受力必须作好记录，并核实实际伸长值与理论伸长值的误差。各级张拉力分别为设计张拉力以25%倍数递增，每级间隔25分钟，最后一级间隔30分钟。为验证预应力锚索设计，校验其施工工艺及工程质量，指导安全施工，应进行预应力锚索锚固试验。锚固试验的数量按工作锚索的3%控制，设计有特殊要求时，可适当增加。锚固试验的平均拉拨力，不应小于预应力锚索的超张拉力。如果平均拉拨力低于此值时，应再按3%的比例补充锚固试验的数量。试验锚索必须在所有框65、架锚索全面实施前完成，以便设计人员决定是否进行调整。框架锚杆1、锚杆施工工序边坡开挖锚孔测量放线钻机就位钻孔锚孔清理锚杆孔检验锚杆安装锚固注浆2、锚杆施工工艺（1）边坡开挖路堑边坡施工要求边挖边支护，即开挖一级，防护一级，不得一次开挖到底。使用挖机将山体从上往下分级开挖，路堑坡面角度按设计要求控制。测量人员按设计对路堑坡面角度的要求，放出边坡的上口线和下口线，修坡过程中拉线控制坡面的顺平，避免出现超挖现象。（2）测量放线在人工修坡同时，按设计要求，锚杆纵、横向间距3m锚杆孔位置准确测量放线在坡面上，孔位误差不得超过0.2m，但锚杆的位置须按设计给定位置进行放样，不得随意进行调整。（3）钻机就位66、利用50mm脚手架杆搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三脚支架提升到平台上。锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，用角度尺或罗盘测量钻杆的倾角使之符合设计，并保证钻杆的水平投影垂直于坡壁，确保锚杆孔开钻就位，孔位误差不得超过0.2m，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差位2，锚杆与水平面的交角在1520之间。（4）钻孔钻孔要求风动钻进，禁止采用水钻，以确保锚杆施工不致于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。如67、遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.10.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。钻孔孔径为110mm、孔深为8到12米。为确保锚杆孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。为确保锚杆孔深度，要求实际钻孔深度大于设计深度0.2m以上。 （5）锚孔清理钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻12分钟，防止孔底出现尖状、达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.20.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象为准。（6）锚杆孔检验锚杆孔钻造结束后，须经现场监68、理检验合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚杆孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹检验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。（7）锚杆安装锚杆长度以设计为准，采用1根HRB400，28螺纹钢筋，杆身每隔1.5m设一个对中支架（12mm钢筋），锚杆外露弯折10cm，并采用厚0.07m的C35混凝土封闭。锚筋尾端防腐采用刷漆、涂油等防腐措施处理。安装锚杆体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压69、风吹孔，人工缓缓将锚杆体放入孔内，用钢尺量出孔外露出钢筋长度，锚杆外露长度需伸出框梁外，计算孔内锚杆长度（误差控制在50mm范围内），确保孔内锚固长度。（8）锚固注浆锚杆注浆为一次注浆，锚头与框架梁同时浇筑，采用孔底反浆法，实际注浆量要大于理论的注浆量，以孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准。如一次注不满或注浆后产生沉降，要补充注浆，直至注满为止。注浆压力不低于2.5MPa。注浆材料为M35水泥砂浆，使用P.O42.5普通硅酸盐水泥。3、框架梁制作（1）框架梁施工工序测量放线基槽开挖浇注垫层钢筋绑扎模板支设混凝土浇注边角处理框架内种植（2）框架施工工艺基槽开挖按照设计要求，将框架梁位置用白灰在坡70、面上撒出开挖线和开挖控制线。框架梁基槽开挖，采用人工开挖，基槽深度为30cm。宽度控制为40cm。浇注混凝土垫层基槽开挖完成后，对基槽的深度和基槽的宽度进行验收，验收完成后，利用M30水泥砂浆找平。钢筋绑扎根据设计要求，框架梁主筋为HRB400 ，22钢筋，钢筋接头需错开，同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总根数的1/2，接头的截面之间的距离不得小于1m。框架梁箍筋为HRB400 ，10钢筋，箍筋绑扎间距为20cm，在纵横梁交界处，箍筋与梁间距为10cm，钢筋保护层为6cm。模板支设模板采用15mm厚多层板，上下两条100100mm木方背棱，木方背棱搭接不小于800mm，每500mm设一道拉杆，立71、设两条钢管，使用蝴蝶卡将钢管与拉杆固定，模板内使用12钢筋做顶模棍。模板支设时，拉线控制模板的平直。框架3个框架设一道伸缩缝，伸缩缝距框架梁中间，伸缩缝宽20mm，伸缩缝内填塞沥青麻筋。混凝土浇注框架梁浇注C35混凝土，混凝土坍落度应当控制在140180mm之间，混凝土浇注方式采用汽车泵，振捣工具采用插入式振捣器，使用时应快插慢拔，插点要均匀排列，逐点移动，按顺序进行，不得遗漏，做到均匀振实。移动间距不大于振捣作用半径的1.5倍（一般为3040cm）。混凝土边振捣，边使用人工摊平，并随后进行收面，表观偏差不大于5mm，锚杆外露弯折处采用0.07m的C35混凝土封闭。在浇注框架梁混凝土时同时浇注72、。浇筑完成留置专人看护，并实时进行检查，在混凝土初凝前进行二次收面，保证混凝土面的平整，光滑。（3）框架内采用客土喷播草灌。喷播植草施工方法喷播植草施工工艺见下页喷播植草施工工艺流程框图。施工准备：配备好施工所需的喷草机，草籽，化肥，有机纤维，粘合剂和土壤安定剂，水，无纺布；按设计要求放样施工平整坡面。配料：根据设计要求，按照选定的施工配合比进行草籽混合料的配制。拌料：将配好的草籽混合料放入喷草机，再加适量的水，按有关要求搅拌完成待用。喷洒混合料：用特制的液压泵把种子材料均匀地喷洒在平整好的坡面上。覆盖：喷洒混合料完成后，在坡面上铺一层塑料薄膜，以起到保水作用。质量检测：喷播完成一定时间草籽发73、芽后，要检查每平方米内种子发芽是否满足要求，若不足则要补种。场地清理：喷播完成后，要进行场地的清理工作，做到工完料尽，场地整洁。施 工 准 备配 料喷 洒 混 合 料覆 盖养 护质 量 检 验场 地 清理拌 料喷播植草施工工艺流程框图4.2.8防排水工程通过天沟、侧沟与平台截水沟等地面排水设施与路基面排水、坡面排水、电缆槽两侧排水，组成了一套完整的排水系统。1、路堑施工应先做好堑顶截、排水，堑顶为土质或有软弱夹层的岩石时，天沟应及时铺砌或采取其它防渗措施。2、开挖区应保持排水系统通畅，临时排水设施宜与永久性排水设施相结合，并与原有排水系统相适应。3、排出的水不得损害路基及附近建筑物地基、道路和74、农田，并不得引起淤积和冲刷。4、影响边坡稳定的地面水和地下水应及时引排，在路堑的表面设排水坡，以利排水。4.3深路堑边坡位移和变形监测确保路基边坡的安全稳定是设计，施工和营运的基本和关键。设计中根据具体路堑边坡工程地质条件，除选择合适的边坡形式、坡率。防护与加固措施选择外，对自然，人工边坡的变形破坏、应力状态进行监测是确保施工和营运安全的重要手段。4.3.1变形监测对象为确保路堑边坡的安全稳定，根据沿线地质条件及工程实际情况，针对以下地质条件，边坡高度，选择代表性工点分别进行位移和应力状态监测等。每工点应有不少于2个边坡变形监测断面。当工点设置多种类型监测剖面时，应尽量设置于同一监测断面上。175、膨胀土路堑边坡高度15m；2、一般土质及全风化层路堑边坡高度18m；3、一般软质岩及软硬互层路堑边坡高度20m；4、硬质岩路堑边坡高度25m；变形监测内容1、边坡地表位移监测（I型）建立射线网法观测网。边坡沿线路纵向每隔30-50m 设置监测断面，每个断面分别于路堑侧沟外平台、装（墙）顶平台、边坡平台、堑顶以及堑顶外5.0m、10m 设置观测桩、各工点分别于边坡可能破坏的范围外30m设照准点和置镜点。采用全站仪测量，监测施工边坡状态，指导施工。路堑高边坡位移监测示意图2、深部位移监测（测斜管）（II)型）滑坡、堆积体等不良地质边坡和土质、软质岩、软硬互层路堑边坡超过25m(存在顺层或不利结构76、面时为20m以上），进行深部位移变形监测；边坡成型后，在边坡平台钻孔（竖直孔，孔深应稳定地层一定深度内），安装测斜管，采用侧斜移精确地测量土层内部水平位移。每工点应有2个监测断面，每个监测断面设1-2个监测孔。3、桩（墙）背土压力监测（土压力盒）（III型）当滑坡、堆积体等不良地质边坡和土质，软质岩路堑边坡设置桩板（挡）墙或高档墙（墙高6.0m)时，根据现场需要，选择代表性地段于桩（墙）后埋设弦式数码压力盒，监测土压力的大小及变化。每个代表性工点应有不小于2个监测剖面，每个断面桩（墙）设置3个土压力盒。4、预应力锚索锚固力监测（锚索应力计）（IV型）当采用预应力锚索加固高边坡时，选择代表性工点77、进行预应力锚索固力监测，选择各工点代表性位置锚索孔，安装锚索计，按工点锚索总孔数的5%计，且不少于2孔，采用振弦频检测仪监测。锚索锚固力监测断面示意图监测元件埋设1、位移监测桩：采用20mm长0.6m的钢钎。待路堑开挖至设计埋桩位置后，将位移监测桩打入至设计位置，埋置深度0.5m,桩周上部0.2m，用混凝土浇注固定，完成埋设后采用经纬仪或全站仪测量初读数。2、测斜管埋设：可采用专用塑料硬管，其抗弯刚度应适应被测土体的水平位移，测斜导管内十字导槽应顺直，管端接口密合。测斜是将测斜仪探头导轮卡置于预埋测斜管的十字导槽内，从底部每隔0.5m依次测读，并通过数据处理计算求出不同深度处土体的水平位移。埋78、设要点：（1）路堑开挖至设计埋设测斜管位置时，即应开始埋设测斜管。（2）采用钻孔导孔埋设，钻孔垂直偏差率应小于1.5%，并无塌孔、缩孔现象，软土层应采用泥浆护壁，钻孔深度不应小于设计要求的深度。（3）测协管埋设前，应按设计用螺钉进行预组装；管底部用底盖封住，用外接头连接导管至大于埋设长度约0.3m；再根据钻架高度将预装好的导管从接头处拆卸分段备用。（4）测斜管埋设时，按预装顺序从底部分段依次埋入，相邻两段沉降测斜管随埋随接，并及时灌水入管内，直至将斜管压入孔底就位。（5）调整测斜管内十字导槽方向与观测断面方向一致后，安装测斜管顶盖，并在测斜管周围回填中粗砂，并灌水使其密实。（6）用水泥砂浆固定79、观测盒，对孔口进行长期保护。（7）待测斜孔侧土回淤稳定后，连续测读数日，稳定读数作为初始读数。3、土压力盒埋设（1）土压力盒填埋设前应进行稳定、防水密封、压力标定、温度标定等工作，并进行编号。（2）土压力盒应镶嵌在桩或护壁内，使其应力膜与构筑物表面平齐，土压力盒背面应具有良好的刚性支撑，在土压力作用下尽量不产生位移，以保证测量的可靠性。对于地面以下现浇混凝土桩，由于土压力传感器如随钢筋笼下入槽孔后，其面向土层的表面钢膜很容易在水下浇筑过程中被混凝土材料所包裹，混凝土凝固结硬后，水土压力根本无法直接被压力传感器所感应和接收，造成埋设失败。这种情况土压力埋设需采用挂布法、弹入法等专用埋设工艺。挂布80、法：取约为1/21/3的槽段宽度的布帘，在布帘上缝制好用以放置土压力盒的口袋，把压力盒放入后封口固定；将布帘平铺在土压力量测位置钢筋笼迎土面一侧的外表面，通过纵横分布的绳索将布帘固定在钢筋笼上，将土压力盒导线固定在钢筋笼上，并引至桩前地面上：布帘随钢筋笼一起吊入槽孔，放入导管浇筑水下混凝土，由于混凝土在布帘的内侧，利用流态混凝土的侧向挤压力将布帘及土压力盒一起压向土层，随水下混凝土液面上升所造成的侧压力增大迫使传感器与土层垂直表面密贴。弹入法：主要由弹簧、刚架和限位插销三部分组成专用机械装置，首先将装有土压力盒的机械装置焊接在钢筋笼上，利用限位插销将弹簧压缩储存向外弹力能量，待钢盘笼吊入槽孔后81、，在地面通过牵引铁丝将限位插销拔除，由弹簧弹力将压力盒推向土层侧壁，根据压力盒读数的变化可判定压力盒安装情况。路堑桩板墙桩背土压力盒埋设可在桩体钢筋笼上土压力埋设高度处安装合适的埋设装置，将土压力盒置入其内，并将其表面用厚塑料布封好，后浇注混凝土，待混凝土凝固后在去掉塑料布。挡墙墙背土压力盒埋设可在土压力埋设高度处安装合适的埋设装置，将土压力盒置入其内，并将其表面用厚塑料布封好，后浇注混凝土，待混凝土凝固后在去掉塑料布。（3）所有信号线应穿过预埋PVC管引至桩（墙）顶平台上的观测箱内。4、锚索计安装（1）锚索计安装前应进行标定，并编号。（2）预应力锚索测力计安装，是伴随着预应力锚索张拉进行的，82、根据结构设计要求，测力计应安装在锚固垫座上，钢绞线或锚索从测力筒中心孔中穿过，测力计置于钢垫座和工作锚之间。（3）安装时锚索测力计应放置平稳，如发现几何偏心过大（仪器分测不等值，即为有几何偏心），应及时予以调整。（4）锚索测力计安装定位后应及时测量仪器初值，根据仪器编号和设计编号做好记录并存档，仪器的引出电缆应引至便于测试位置的观测箱内，并妥善保护。检测方法（1）位移监测桩采用全站仪进行监测；（2）测斜管采用测斜仪进行测试；（3）土压力盒采用振弦频率检测仪进行测试；（4）锚索计采用振弦频率检测仪进行测试。监测频率仪器埋设后应观测几次，确定稳定的起始基准值。路堑开挖施工期：12次/天，施工完后183、3个月，12次/周。3个月以上，12次/月，可根据边坡工程安全等级、边坡稳定性和施工进程及监测类型等实际情况对监测频率进行适当调整，初步拟定各类监测的周期为1年。各类监测警戒值的确定路堑高边坡施工过程及施工后一段时间内应加强各类监测，验证设计参数，确保路堑边坡稳定及周围环境的安全，减少不必要的损失。变形控制应满足各类支护结构型式的验收标准，边坡稳定性验算应满足规范规定和设计要求。在实际路堑开挖施工过程中变形达到以下程度时建议预警，并加强综合监测分析，必要时采取适当措施，确保堑坡稳定。（1）路堑水平位移达到50mm时；（2）当路堑累积水平位移达到2cm,且位移速率达到3mm/d时；（3）测斜曲线84、有明显的折点，折点上下水平位移差达到2cm时；（4）桩板墙加固地段；侧沟平台处水平位移达到10mm或桩顶水平位移达到1/100侧沟流水面以上桩长时；（5）当路堑堑顶出现裂缝时，应特别注意对裂缝宽度的测量，裂缝宽度及其发展速率满足以上1、2条时亦应报警。五、施工质量控制与检验5.1施工质量控制路堑开挖质量控制路堑施工前先作好堑顶截、排水设施，并随时检查。开挖区保持排水系统通畅，并与原有排水系统相适应，保证边坡稳定。路堑施工根据设计图纸标高和断面进行开挖，避免超挖，并做好土石方调配。路堑基床施工，在开挖接近堑底时，鉴别核对土质，然后对核对的基底按设计断面开挖修整。路基防护工程精选片石，片石厚度不小85、于15cm，且具有较平整的表面，并要稍加粗凿，其强度不小于30MPa，且能满足耐久要求。砂浆配合比通过试验确定，控制好水灰比，确保砂浆标号。拌和使用拌和机，严格计量制度，严禁人工拌和，随拌随用，使之保持良好的和易性和适宜的稠度。路基填料施工质量控制填筑前，按不同填料分别依据压实系数、地基系数、相对密度和孔隙率为标准，符合设计要求后填筑。填料严格按规范要求选取，严格按试验数据进行摊铺、压实控制。每层填料摊铺均匀，分层压实，全断面分段铺筑。施工过程中严格按照试验确定的松铺厚度和碾压遍数进行施工；同时按规范对成形地段进行质量检测。对填料质量进行控制，避免和减少超粒径部分混入运输车辆，司磅员对每车外露86、部分填料进行目测（主要控制粒径、含水量），收料员仔细观测已卸料的级配、大粒径岩块、含水量是否符合要求，不符合要求的填料立即清退出场。对填料材质、工程特性、适用性进行必要的试验并作出专门的评价，施工期间加强填料的检测、检验，控制填料质量的离散性。5.5.3路桥过渡段施工质量控制高度重视路桥过渡段的施工。首先取样确定填料性能达到设计要求；进行试验确定填料的最佳配合比、最佳含水量、压实方式、碾压遍数、摊铺厚度等参数；然后分层填筑,平整压实，分层检测压实度。过渡段与锥体、路堤按水平分层一体同时施工；采用压路机压实，大型机械无法压实的部位用液压打夯锤处理。过渡段两侧按设计做好纵、横向排水坡，避免水从结合87、部渗入路基造成病害。采用大型压路机碾压时，每层的最大压实厚度不宜超过30cm，最小压实厚度不宜小于15cm；采用小型振动压实设备碾压时，填料虚铺厚度不应大于20cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数由试验确定。过渡段范围内的级配碎石碾压采用振动压路机，遵循先轻后重、先慢后快、先静压后振动的原则，大型压路机能碾压到的部位，其填筑施工同路基基床底层施工工艺，大型压路机碾压困难时，用小型振动压路机进行碾压，碾压遍数由试验确定，路涵过渡段级配碎石对称进行碾压。过渡段沉降观测方法同软土路基沉降观测，并按设计做好纵向和横向排水，避免水从结合部渗入路基造成病害。5.5.4混凝土质量控制根据混凝土的强度要求准确计算出88、混凝土的配合比，并申报监理工程师审批，监理工程师同意后方可使用，使用过程中，要严格按配合比执行。派专人（试验人员）到拌和站监督检查配合比执行情况以及原材料、坍落度、试件取样、称量衡器检查校准以及拌合时间是否相符。混凝土运抵现场后，必须经过坍落度试验，符合要求后才能浇筑，若坍落度损失过大，试验人员可根据实际情况征得监理工程师同意后加入适量水泥浆，以确保混凝土的水灰比不变，并要搅拌均匀后方可浇注。混凝土采用泵送施工时，输送管接头要密封，保证不漏气，管道安装要顺直、并垫平，泵送混凝土之前要先拌制一定数量的水泥砂浆润滑管道。浇注混凝土前，全部模板和钢筋应清洗干净，不得有杂物，模板若有缝隙应填塞密实，并89、经监理工程师检查批准后方能开始浇注，混凝土的浇注方法，必须经过监理工程师的批准。混凝土浇注施工时，要严格控制分层厚度，最大不超过30cm，同时要严格控制混凝土自由下落高度，最高不能超过2m，超过2m要使用串筒或流槽，以免混凝土产生离析。混凝土浇注作业应连续进行，如因故发生中断，其中断时间应小于前次混凝土的初凝时间或能重塑时间，超过中断时间，应采取相应措施处理，并立即向监理工程师报告。混凝土振捣时，振捣器的插入或拨出时的速度要慢，振捣点均匀，在振捣器不能达到的地方应辅以插铲式振捣，以免发生漏振现象。施工缝的处理，应按规定或监理工程师的要求进行，在旧混凝土表面浇注新混凝土前，必须将其表面凿毛清洗干90、净，用水湿润后，先浇一层水泥砂浆以确保新旧混凝土之间能结合良好。5.2施工质量检验路堑开挖质量检验1、路基面应平整且稳定无隐患，局部凹凸差土质路面不大于15mm石质路面不得大于50mm。检验数量：用2.5m直尺垂直于线路中线，间距大致均匀的抽量10次2、刷坡修整随时检查路堑坡坡度，路堑开挖边坡坡率不得陡于设计坡率。检验数量：沿线路纵向每100m每侧边坡检验2点（上、下部各1点）。检验方法：吊线尺量计算或坡度尺量。3、路堑边坡变坡点位置、边坡及侧沟平台位置、宽度允许偏差下表控制。堑边坡变坡点位置、边坡及侧沟平台的允许偏差序号检验项目允许偏差检验数量检验方法1变坡点位置200mm每100m 每侧检91、验3点水准仪测或尺量2平台位置200mm水准仪测或尺量3平台宽度100mm尺量注：变坡点按路肩以上高度计，平台位置以平台顶面标高计。浆砌片石护坡施工质量检验1、浆砌片石表面砌缝宽度0.04m，每找平一次的砌筑高度1.2mm，两层间竖向错缝0.08m，三块石料相接处的空隙0.07m。2、片石规格、强度应符合设计要求。检验数量：施工单位按批对石料进行检验，连续进场400方为一批。检验方法：在料场抽样进行抗压强度试验，并在砌筑过程中观察、尺量片石规格。3、砂浆强度等级应符合设计要求。检验数量：每100m3砌体的砂浆施工单位做1组砂浆强度等级抽样检验试件。监理单位按施工单位抽样数量的10%平行检验或292、0%见证检验。检验方法：抗压强度试验。4、砌筑的浆砌片石骨架护坡应与边坡密贴，无空洞。检验数量：施工单位全部检查，监理单位见证检验。检验方法：挖开观察。5、伸缩缝的设置、缝宽与缝的塞封应符合设计要求。检验数量：施工单位全部检验。监理单位按施工单位检验数量的10平行检验。检测方法：观察、尺量。骨架护坡各部允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1平面位置+100mm每护坡长25米抽样检验3点全站仪测2基底高程+50mm每护坡长25米抽样检验1点水准仪测3坡顶高程+30mm每护坡长25米抽样检验3点水准仪测4骨架净距+50mm每段护坡每25米长抽样检验6处（上、中、93、下部各2处）尺量5骨架宽度及边槽高度设计值尺量6骨架厚度及嵌置深度设计值尺量7护肩、镶边及基础厚度、宽度混凝土：+20mm砌体：+30mm每段护坡每25米长抽样检验6处（上、中、下部各2处）尺量8坡面平整度混凝土：15mm砌体：30mm每段护坡每25米长抽样检验3处尺量六、质量保证措施6.1质量管理原则为确保工程建设质量，进一步推进标准化管理，规范项目质量管理行为，根据中华人民共和国建筑法、建设工程质量管理条例、铁路建设工程质量管理规定、蒙西华中铁路股份有限公司煤运通道项目建设管理规定以及国家、铁路总公司颁发的其他有关法律、法规、标准等，结合项目实际情况，对本工程的质量提出严格要求，制定高标准94、，设置质量管理机构，建立完善的质量管理体系，制定科学有效的质量保证措施。6.2质量目标按照验收标准要求，各检验批、分项工程施工量检验合格率100%；减少质量通病，杜绝工程质量一般及以上等级事故；减少施工一般不良行为，杜绝重大不良行为；6.3质量管理机构成立以工区项目经理为组长，项目副经理、质量总监为副组长的质量管理领导小组，明确各级管理职责，建立严格的考核制度，将经济效益与质量挂钩。6.4工程质量保证措施1、组织保证措施建立健全各级组织，分工负责，做到以预防为主，预防和检查相结合，形成一个有明确任务、职责、权限、互相协调和促进的有机整体。确定各职能部门主管人员和施工人员，在保证和提高工程质量中95、所承担的任务、职责和权限，做到各尽其职、各负其责。主动接受质监站的监督、业主检查及监理工程师的随时抽查和重点检查，并为之提供必要的检查条件。工区项目部工区试验室工程技术部物资设备部施工队各工班工区项目经理质量总监质检工程师质量部部长专业工程师测量工程师试验工程师材料工程师质量管理部施工队长专职质检员各工班班长兼职质检员质量管理机构图2、思想保证措施全体施工人员认真学习蒙西华中铁路股份有限公司有关工程质量的管理文件和质量安全管理交底，增强“质量就是企业的生命”的理念。把思想政治工作作为一项重要内容贯穿到整个施工过程中，对全体施工人员，特别是各作业队的施工人员，经常进行质量教育，强化质量意识，牢固96、树立“质量第一”的观念。3、制度保证措施本工程的主要制度是质量责任追究制度、质量目标管理制度、施工技术交底制度、工程质量“三检”制度、工序交接制度、隐蔽工程检查验收制度、工程测量和监控制度、施工过程质量检测制度、原材料、成品和半成品质量管理制度、试验室仪器设备标定制度、专项施工方案和作业指导书编制审查制度、施工图现场核对制度、图纸管理和图纸会审制度、质量预控制度、质量事故报告制度、质量保证的奖罚制度等。为确保施工质量，自上而下逐级建立工程质量责任制，签订质量责任书，明确工作岗位的质量职责和义务，建立完善的质量责任制度，以确保施工质量得到有效控制。工序实行“三检”制度。“三检”即：自检、复检和专97、检。上道工序不合格、隐蔽工程未经验收，不得进入下道工序作业，确保各道工序的试验质量。对工序施工现场实行标示牌管理，标明责任人、作业内容、质量要求等，作业前进行核定，作业过程中进行严格监控。工序交接实行“五不施工”、“三不交接”和“一不计价”制度。“五不施工”即：不进行技术交底不施工、图纸及技术要求不清楚不施工、测量桩位和资料未经换手复核不施工、材料无合格证或试验不合格者不施工、上道工序不经检查签证不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接、未经专业人员验收合格不交接、施工记录不全不交接。“一不计价”即：未按施工要求和XXX铁路晋豫指挥部质量管理规定施工不计价。施工过程质量检测按三级进行，即“跟踪98、检测”、“复测”、“抽检”，加强现场质量监控，确保规范规定的检验、抽检频率。通过施工过程的质量检测及时发现问题、解决问题，以便为验收时的质量检验打下良好基础。质量事故一旦发生，质检人员应迅速进行现场调查，在规定的时限内书面报告监理工程师和甲方，并全力做好事故的分析处理工作。严格质量责任制度，加大奖罚力度。要认真贯彻我单位质量管理各项规定，逐级落实质量责任，做到一级包一级，一级保一级，一级对一级负责，针对责任落实情况，严格、公正地实施奖罚。七、安全保证措施7.1安全目标1、不发生因安全问题被业主书面约见集团公司主要领导的事件。2、不发生因安全问题被业主撤换责任人及停工整顿的事件。3、落实工区项目99、经理负责制，杜绝人员死亡安全责任事故；杜绝一般及以上生产安全责任事故。4、杜绝火灾、交通事故、特种设备责任事故。5、杜绝环境污染、水土流失事件；杜绝职业病发生；杜绝急性、大范围、群体性中毒事件；无大的疫情、无传染病流行。7.2安全管理机构为实现安全目标，本项目建立三级安全管理体系，设立以工区负责人为第一责任者的安全生产领导小组，工区设安全总监，配备专职安检工程师；作业队设立以队长为首的安全生产组织，下设专职安全检查员，工班设兼职安全员，自上而下形成安全生产监督、保证体系，对施工生产实施全过程安全监控。安全生产领导小组负责制定施工安全技术措施和方案，经常对全员进行遵章守纪的安全教育，提高和增强安100、全意识，建立、完善各级安全生产责任制，明确各级管理人员的责权，抓好逐级负责制的落实。7.3安全保证体系为了保证本工程顺利实现安全目标，我方在施工过程中将严格遵守铁路总公司及蒙西华中铁路股份有限公司的有关规定，认真执行铁路技术管理规程及蒙西华中铁路股份有限公司项目管理规定的有关条款。针对本项目的具体情况并结合以往类似工程的经验，从思想教育、组织、工作、制度、经济等方面建立符合本项目工程的全面的施工安全的安全保证体系。安全保证体系见下页安全保证体系框图。7.4安全管理制度1、安全技术措施制度（1）工区项目部在工程开工前应对所承担的工程项目进行危险源辨识和确认，四新项目必须进行补充辨识，并针对工程项101、目特点和重大危险源进行科学评估可能发生的事故种类及其严重性、可控性和影响程度，并据此编制如：坍塌、高坠、防洪、挖断破损电缆、触电、大型机械设备倒塌等应急救援预案。（2）编制的专项施工方案应经上一级工程管理部门、业主或监理审批后实施；在实施过程中如有变更，应及时完善专项施工方案和履行相应手续，保持专项施工方案的规范性和严肃性。2、安全技术交底制度（1）施工队伍进场后，工区项目部必须进行安全技术交底。（2）员工上岗前，负责具体项目的施工技术负责人和安全生产管理人员必须做好员工的岗位安全操作规程交底工作，做好分部分项工程的安全技术交底。（3）安全管理人员必须做好转岗人员的安全技术交底。（4）各项安全102、技术交底内容必须要完整，并有针对性。3、安全生产措施费用投入及使用制度（1）工区项目部必须设置安全生产费用专用账户，做到专款专用，按规定使用，不得挪用、挤占。年度结余资金结转下年度使用。（2）安全生产费用来源：建设工程施工企业以建筑安装工程造价为计提依据，铁路工程按合同造价的2%提取。（3）利用安全费用形成的资产，应当纳入相关资产进行管理。4、安全生产教育制度（1）工区项目部所有员工必须自觉贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，主动接受安全生产技能及相关知识培训，认真执行各项操作规程，掌握预防事故、职业病的本领，提高自身的安全防护能力。（2）工区项目部负责人、专职安全生产管理人员要熟悉、103、掌握国家、局有关安全生产、劳动保护、职业健康的方针、政策、规程、规定。必须接受政府行政、行业主管部门施工安全管理和安全技术知识的培训，经考核后持证上岗。5、安全生产检查制度（1）每次定期、专业或季节检查，均要成立领导小组。（2）检查工作必须有计划，明确检查要求和目的，按照局“三标一体”管理体系、标准化和企业安全生产标准化相关要求进行。安全保证体系思想保证提高全员意识施工技术安全规则教育组织保证工区经理部安全领导小组作业安全管理小组 安全环保部架子队安全质量室工班、工种安全检查员施工保证开工前检查施工过程检查收尾过程检查制度保证国家安全法律法规各项安全生产标准、规程经济保证包保责任制奖罚分明经 104、济 兑 现安 全 生 产 目 标：1.杜绝责任人身重伤及以上事故；2.杜绝责任有害有毒气体及粉尘中毒、火灾及爆炸事故；3.杜绝责任交通一般及以上事故；4.杜绝责任机械设备一般及以上事故。安 全 生 产 第 一安 全 为 了 生 产生 产 必 须 安 全十二项安全生产制度：1.安全生产责任制；2.班前安全讲话制；3.周一安全活动制；4.安全设计制；5.安全标准工地建设制6.安全教育制；7.安全技术交底制；8.安全交接班制；9.安全操作挂牌制；10.安全生产检查制；11.安全事故报告制；12.安全生产奖惩制。安全保证体系框图（3）对检查发现的问题，应该下达安全质量检查记录，提出整改要求，落实人员,105、限期整改关闭，一时不能解决的应当说明原因或上报上级单位请求帮助解决。6、文明施工管理制度认真编制和执行专项施工方案，合理布置施工场地、机具材料堆放整齐、标识明确。临时设施规划统一，道路畅通，施工有序，生产安全，工程符合质量目标，技术资料齐全，竣工文件、工程总结、工法编制及时规范。7、三检查、一交接制度班前、班中、班后三检查制度。轮班作业的工点、建立执行交接班制度，交接班完毕后，由交接班负责人填写“交接班记录簿”，并签字，交接班时必须做到：对问题要看到；对工地各作业点要走到；对不安全因素要指到；对预防事故措施要说到。8、施工现场防火管理制度工区应对义务消防人员进行消防知识教育和灭火技术演练,使其106、掌握应急处置、防火知识和灭火器材的使用方法，施工场所的各种材料要按现场平面布置图进行定点堆放,易燃物品及废料要及时清理和处理。八、工期保证措施8.1工期保证组织机构1、工期保证领导小组工区成立以工区负责人为组长，工班长、工区技术负责人、各部（室）部长（主任）、技术主管为成员的工期保证领导小组，定期召开会议，研究工程进展情况，制定保证施工进度的方案和措施，由领导小组组织技术员、领工员、工班长落实，保证工期计划达到预定要求。2、工期保证体系（1）建立健全工期保证体系，从组织上、制度上、技术上、经济上和劳材机上保证工程按施工进度计划顺利实施。在施工过程中，不断完善管理机制，确保工期保证体系的有效运行107、。加强工程施工调度，结合工程进展及时调整进度计划，力争加快工程进度，提前实现工期目标。工期保证体系框图见下页。（2）尽快做好施工准备工作，精心编制专项施工方案，科学组织施工，运用网络计划技术，实行动态管理，及时调整各分项工程的进度计划和机械、劳力配置。8.2保证工期的技术措施1、编制好专项施工方案及技术交底以保证施工安全、工程质量为重要前提，加强施工计划的科学性，运用网络技术、系统工程等新技术原理，根据标段工程特点、现场实际情况等编制详细的、切实可行的施工作业指导书，选择最优施工方案。2、积极推广先进经验和先进技术积极推广先进经验和先进技术，向“四新”要质量，要进度。九、雨季施工措施9.1雨季108、施工安排本工程跨越雨季，雨季正常施工，施工期间要加强各生产、生活设施的防洪设施。按照当年的有关防洪的通知文件编制雨季施工方案和措施，经建设、监理单位审查后，按雨季施工方案施工，因此要做好雨季施工的各项施工措施，以确保施工顺利进行。9.2雨季施工保证措施本工程所在地区雨季为59月份。水泥土挤密桩施工受雨季影响较大，拟采取以下措施确保工期目标不受雨季影响。1、成立抗洪防汛领导小组，建立雨季防洪值班制度。在雨季来临之前，工区项目部、施工作业队要建立雨季施工领导小组，责任到人，分面包保。在雨季施工期间定期检查，严格雨季施工“雨前、雨中、雨后”三检制，对发现的问题及时整改。2、成立防洪抢险突击队，平时正109、常施工作业，雨时防汛抢险。每个施工现场均要备足防汛器材、物资，包括雨衣，雨鞋，铁锹，草袋，水泵等，做到人员设备齐整、措施有力、落实到位，防洪抢险专用物资任何人不得随意调用。3、与当地气象水文部门取得联系，及时获得气象预报，掌握汛情，以便合理地安排和指导施工。同时制定现场雨季值班表，建立雨季值班制度，设专人每天听取气象预报，做好记录，有暴雨、大暴雨天气情况时，及时通知值班人员，提前做好应急准备。专人负责协调与周边部门、企事业单位的防汛事宜，做到既有分工，又有合作，保证及时排水，减少损失。4、制定防洪抗汛预案，作为雨季施工中的强制性执行文件，严格执行。5、雨季及洪水期施工应根据当地气象预报及施工所110、在地的具体情况，做好施工期间的防洪排涝工作。工程工期保证体系建立、健全指挥调度系统编制科学合理的施工方案优化施工方案和作业工艺，确保质量和工期加强安全防护，确保施工安全健全岗位责任、工期目标责任制度杜绝质量返工和安全事故劳动力的储备保证材料、物资供应的超前计划保证机械设备配套保证监测试验仪器完好率保证劳材机等保证技术保证制度保证组织保证加强思想教育、提高合同工期意识协调好各方面关系、创造良好施工环境加强联系与协调制定工程调度例会制度内部承包机制、加大产值所占比重采用“四新”技术，进行技术培训组建强有力的领导班子选择专业化的作业队伍制定完善的工期奖罚制度制定完善的延误工期的受罚制度不占用、挪用本111、工程资金合理安排工序，加强QC小组活动工期保证体系框图6、在雨季施工时，施工现场应及时排除积水，加强对施工便道和路基边坡的检查，防止坍塌。对处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等做好防范措施，施工人员要做好安全撤离准备。长时间在雨季中作业的工程，应根据条件搭设雨棚。施工中遇暴风雨应暂停施工。7、现场中、小型设备必须按规定加防雨罩或搭防雨棚，机电要安装好接地安全装置，机动电闸箱的漏电保护装置安全可靠；施工电缆、电线尽量埋入地下，外露的电杆、电线采取可靠的固定措施；雨季前对现场设备作绝缘检测。8、对停用的机械设备、石灰及水泥等材料采取遮雨、防潮措施，现场物资的存放台等均应垫高，防止雨水浸泡。9、各112、种永久和临时排水设施（如截水沟、排水沟等）、场内及场外施工道路要统筹规划，优先安排施作，提高等级、保证质量，并加强对临时施工便道维护与整修，确保雨季畅通无阻。10、雨季时派专人在危险地段值班，重点加强对高边坡、高路堤观测，及跨河道、公路、铁路施工等施工的安全巡视，并派专人对施工区排水系统进行检查和清理，确保排水系统排水通畅。9.3雨季施工技术保证措施1、雨季开挖土方时，在开挖面和工作地点均应随时保证一定坡度，以利于排走雨水，便于雨后及时复工。2、施工期间，应保持场地始终处于良好的排水状态，修建临时排水沟，保证施工场地不积水和不受冲刷破坏。十、施工环保、水保措施措施10.1施工环保、水土保持目标113、环保、水保工程与主体工程本着“三同时”（即同时设计、同时施工、同时投入使用）的原则同步实施。坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”；使环境保护监控项目与监控结果达到国家及地方政府颁布的有关环境、生态保护、水土保持的法规、方针、政策和法令要求；对施工人员的教育培训率达到100%，保护措施的贯彻执行率和覆盖率达100%。10.2施工环保措施和方案1、施工环保措施和方案的制定依据按照合同和国家及地方有关环境保护的有关规定，对环境保护工作做全面规划，综合治理，及时与环境保护管理机构取得联系，遵守有关控制环境污染的法规。从防止水、气污染、减轻施工噪音及震动、水土保持、粉尘控制等多方面114、采取合理措施，将施工现场周围环境污染降至最小程度，搞好污水处理，防止污染水质，做好水土保持。并按业主批准的环境保护措施完成对环境的恢复工作。制定下发环保细则，对职工进行环保教育，采取有效措施保护自然环境。废弃物和垃圾运到指定地点；疏通排水系统，防止水土流失；加强管理，建立严格的检查制度，由工区负责人负责监督检查。2、环保组织机构及体系（1）环保组织机构工区成立以工区负责人为组长的环境保护领导小组，综合办公室主任任副组长，各作业队队长及安质检查人员为组员，办公室为日常环保的管理部门，负责制定环境保护措施及检查标准，检查、监督作业队各项环保工作的落实，工区各职能部门积极配合环保工作的实施。（2）环115、境保护体系建立环境保证体系，实行逐级负责制，责任到人，制定环保措施，进行环境目标设计，加强环保意识，实施全过程环保监督和控制。（3）环境保护措施施工中大型机械设备调运频繁，运输车辆往来穿梭，注意道路、耕地和附近建筑物的保护，运输便道洒水养护，避免车辆荡起粉尘影响周围环境。施工中不得造成与施工范围无关的其他建筑物的稳定破坏，保持周围环境协调，严格保护用地界以外的植被、树木。做好防洪排水工作，防止因施工淹没损坏附近的建筑物；对沿线的河流、小溪保持清洁和畅通，严禁将生活废水、垃圾及废弃物倾倒于河道内。施工中有毒有害的危险品，实行专人管理，严格操作规程，防止泄漏污染环境。完工后及时清理施工场地，做到工116、完料净，工程中的弃碴、废料要在远离居民生活区设立弃碴场，不给周围环境遗留工程垃圾。做好厕所卫生的清理和管理，做好生活垃圾的堆放和清理；对环境进行监测，随时解决出现的问题。在施工中弃土、排污等严格按照设计和建设单位与环保部门签订的有关协议和进行处理。10.3水土保持措施和方案施工现场作业产生的污水，禁止随地排放。作业时严格控制污水流向，在合理位置设置沉淀池，污水经沉淀后方可排出或回收用于洒水降尘。未经处理的废水，严禁直接排入排水设施。混合料拌合机及运输车清洗废水排放入沉淀池内，经二次沉淀后，方可排出。制定废渣等固体废弃物的处理、处置方案，及时清运施工弃土和弃渣，建立登记制度，防止中途倾倒事件发生117、并做到运输途中不撒落。剩余料具、包装及时回收、清退。对可再利用的废弃物尽量回收利用。各类垃圾及时清扫、清运，不随意倾倒，每班清扫、每日清运。完工后及时清理施工场地，做到“工完料净”，不给周围环境遗留工程垃圾。对于偿还用地，待工程完工后，覆盖熟土，恢复耕作条件。十一、文明施工措施11.1保护周围建（构）筑物的措施1、在施工过程中，对既有建筑物、构筑物保护的原则是在不影响正常使用的前提下，采取行之有效的保护措施。2、制订在施工期间保护施工场地附近既有建（构）筑物及设备的有效措施，并在施工过程中严格按措施进行保护。3、禁止在信号设备、交通标志等处卸砂石料、水泥等施工用料。4、在施工过程中应注意保护周118、围既有房屋，如发生由于施工原因造成对既有房屋的损坏，应及时修复，对施工地点较近的建（构）筑物采取围挡，遮护等保护措施，使建筑物在施工过程中不受损坏和污染。5、施工中对影响施工的交通排水、信号、电力设备严格按设计要求制定过渡方案，保证既有设施正常使用，施工结束及时按原标准恢复。6、尽量减少对既有建（构）筑物及设备的施工影响，保证既有建（构）筑物及设备正常使用，对损坏的既有建（构）筑物及设备在施工结束后及时按原标准恢复。11.2做好交通配合的措施1、建立、健全本工程项目强有力的道路保道体系，明确分工，责任到人。成立以工区项目部综合办公室领导的保通小组，全面负责本工程的道路畅通。在作业队内成立临时道119、路保证小组由作业队队长任小组长。同时项目部选派人员到驻地附近的交通部门进行相关知识的培训，在发生施工干扰交通时，配合交警疏导交通。2、严格遵守当地政府关于建设工程施工路段确保既有公路畅通的有关规定，将确保既有公路畅通做为一项重要内容，始终给予足够的重视。对既有公路交通有影响的工程，配合建设单位，同当地政府、公安交警部门及公路管理部门在工程起点设立通告，说明工程情况、交通维护的措施及对行人、车辆通过施工地段的具体要求等。3、在施工地段的两端竖立显示正在施工的警告标志，施工标志牌，并设专人疏导交通。4、对既有道路、临时便道要经常检查，加强日常养护，保证施工期间的正常使用，做到路面平整、无坑槽，路拱120、适度、无积水，边沟排水畅通。干燥路段经常洒水养护，泥泞路段及时换填材料整修，便桥要保证泄洪排水畅通。5、施工现场，采用便道通过时，夜间必须设置照明设备，以确保行人车辆安全。6、在单车道维持通车地段的适当地点放置会让处，如交通量大时，实行交通管制，配置专人和通讯设备，指挥交通，疏导车辆。7、施工所用的工程材料，严禁堆放在既有公路上，各种施工机械、设备不得在既有公路上停置。11.3防止扰民的措施1、尊重当地居民的生活习惯和民族风俗，严禁滋事扰民，搞好作业队伍与政府、居民的关系。2、教育全体员工遵守地方政府的各种法规，依靠当地政府解决发生的问题，做到遵纪守法、行为规范、文明施工。3、加强职工队伍的素121、质教育，经常进行普法宣传，杜绝职工打架斗殴、赌博、酗酒闹事等现象。11.4现场文明施工措施施工场地和料场要统一规划，统筹部署，规范整洁，施工使用的机具、设备要集中停放，材料要分别堆码标识，水泥、土料等大堆料有防风防雨设施；施工和生活用电要统筹安排，严禁乱拉乱扯电线，闸刀箱要上锁，带电部分要有明显的标志；工地现场要挂有文明施工标牌、条幅，采用多种形式向工区成员进行文明施工教育，提高全员文明施工意识；在工地醒目处设立工程简介牌；加强施工现场用水、用电管理，做到无常流水、常明灯；施工现场固定机械设备要及时清洗养护，且必须搭棚防护，设备旁必须悬挂操作规程牌和设备标牌；施工人员上岗要着装整齐，配戴与所从122、事施工范围相一致的施工证；在危险地带施工时，设立明显的标志，提醒施工人员和行人注意；施工中，负责保护施工范围内相关建筑物、管线，以保持周围环境协调；施工完毕后，及时进行施工场地清理，原材料及施工机具堆码、摆放整齐，机械车辆停放有序，保证施工场地整洁、美观。十二、应急预案12.1编制目的为保证施工安全和出现突发事件后能及时按照程序处理，确保工区项目部能够迅速组织人力、物力进行紧急抢救人员、机械设备、施工物资，将事故影响降低到最小程度特制定以下应急预案。12.2组织结构及职责工区项目部成立应急指挥小组，负责指挥及协调工作。组长：刘劲松、职永红副组长：李保军、何磊、张虎、李平、刘同彬成员：苏文鹏、吴123、海军、马炳芳、王紫琪、李金科、王德旭等指挥小组下设五个应急工作小组：巡查组：组长1人，巡查人员4人。负责自管范围内深路堑路基施工的检查。巡查人员必须见雨上岗，发现问题立即向施工负责人报告并做好防洪检查记录。抢险组：组长1人，职工10人，民工50人。负责发生路基冲刷、边坡溜塌、坍塌等灾害时，视轻重程度，立即组织人员进行抢险。物资保障组：组长1人，职工2人。分支救援物资的采购、保管及救援现场临时所需的各种物资的提供。运输组：组长1人，职工1人，民工20人。负责抢险料具的运输等 后勤组：组长1人，职工2人。负责应急救援人员的用餐、住宿问题，救援人员后勤保障费用由安全资金支付。12.3应急备品应急备品124、清单序号名称单位数量备注1铁锹把602自卸汽车辆33镐把304钢管根5035mm5草袋个5006蓬布个107方木方11010cm8水泵台39电线米20010发电机台2120KW11氧气、乙炔套112对讲机对1613彩条布平米20014急救药箱个215片石立方2012.4应急措施1、坍塌倒塌事故应急措施（1）发生坍塌事故后，应立即报告应急抢险指挥小组，由工区项目部经理负责现场总指挥。发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，并由安全员组织施工人员紧急撤离至安全区域。（2）如有人员受伤，立即拨打“120”急救中心电话取得联系，详细说明事故地点、严重程度，并派人到路口接应。（3）在向有关部门电话125、求救的同时，对受伤人员在现场安全地带采取可行的应急抢救，如现场包扎止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。对呼吸、心跳停止的伤员予以心脏复苏。（4）如有人员被掩埋，要采取有效安全防护措施后，组织人员按部位进行人员抢救，尽快解除重物压迫，减少伤员挤压综合证的发生，并将其转移至安全地方，防止事故发展扩大。（5）在没有人员受伤的情况下，现场负责人应根据实际情况研究补救措施，在确保人员生命安全的前提下，组织恢复正常施工秩序。（6）现场安全员应对本次倒塌事故进行原因分析，制定相应的纠正措施，认真填写伤亡事故报告表、事故调查等有关处理报告，上报工区项目部。2、高处坠落事故应急措施（1）迅速将伤员126、脱离危险地方，移至安全地带。（2）保持呼吸道通畅，若发现窒息者，应及时解除其呼吸道梗塞和呼吸机能障碍，应立即解开伤员衣领，消除伤员口鼻、咽、喉部的异物、血块、分泌物、呕吐物等。（3）有效止血，包扎伤口。（4）视伤情采取报警或简单处理后去医院检查。（5）伤员有骨折、关节伤、肢体挤压伤、大块软组织伤要进行简易固定。（6）若伤员有断肢情况发生，应尽量用干布包裹，转送医院。（7）记录伤情，现场救护人员应边抢救边记录伤员的受伤部位、受伤程度等第一手资料。（8）立即拨打120向当地急救中心取得联系（医院在附近的直接送往医院），应详细说明事故地点、受伤程度、联系电话，并派人到路口接应。（9）工区项目部接到报127、告后，应立即在第一时间赶赴现场，了解和掌握事故情况，开展抢救和维护现场秩序，保护事故现场。3、雨季防洪应急措施（1）洪汛期之前，对本单位驻地、工地、料库、料场进行全面检查，了解水情和排水情况，查看有无水害隐患，对施工点及时疏通排水设施，保证排水畅通。（2）在汛期施工用的机具、材料、设备等，放置在不易被水淹没的高处。（3）本着有备无患的原则，针对本工程的防汛重点，准备充足的防汛物资、器具，专库存放，非防洪不准动用。（4）防汛期间，领导干部24小时轮流值班。防汛重点施工项目设专用通讯工具，以便及时了解现场情况。洪汛期准备充足的器材、运输工具及劳力等，以备应急抢险。（5）提前作好劳动力安排和材料采购128、计划，并储备足够的物资材料以保证汛期的施工。（6）施工便道旁边要开挖排水沟，以避免便道积水而影响来往车辆行驶。雨季中施工现场应设专人负责，随时随地疏浚，确保现场安全。（7）机电设备的电闸箱或开关采取进盒和搭篷等防雨、防潮措施，并安装接地保护装置。4、挖断、破损电缆应急措施在施工过程中，不慎挖断电缆或破损管线设备，立即停止施工，确认电缆性质及归属单位，现场施工员通知工区项目负责人，由工区项目负责人报告设备归属单位，由设备单位组织抢修，不隐瞒，也不擅自处理。5、触电事故应急措施（1）现场人员要迅速拉闸断电，尽可能地立即切断总电源（关闭电路），亦可用现场得到的干燥木棒、绳子等非导电体使触电人员脱离带129、电体。（2）将伤员立即脱离危险地方，组织人员进行抢救。（3）若发现触电者呼吸、心跳均停止，则将伤员仰卧在平地上或平板上立即进行人员呼吸或同时进行体外心脏按压。（4）立即拨打120向当地急救中心取得联系（医院在附近的直接送往医院），应详细说明事故地点、受伤程度、联系电话，并派人到路口接应。（5）通知有关现场负责人。（6）维护现场秩序，严密保护事故现场。6、大型机械设备倒塌应急措施（1）事故发生后，在现场人员应立即切断电源，关闭发动机。（2）组织人员抢救伤员尽快解除重物压迫，减少挤压力综合症的发生，并转移至安全地方。（3）若挤压部位有开放创伤及出血者，应及时止血。（4）若有骨折时应及时用夹板等简易130、固定后立即送医院。（5）及时拨打现场值班电话和通知有关负责人员。7、火灾、爆炸事故应急措施（1）发现火灾、爆炸事故后，要及时向工区消防领导小组报警，并说明发生火灾以及爆炸的地点、燃烧（爆炸）物质的种类和数量、火势情况，报警人姓名、电话等详细情况。（2）工区消防领导小组接到电话报警后，马上向项目部领导小组和公司领导汇报，接报人员要立即通知义务消防队员赶赴火场，拨打“119、110”报警电话报警，通报以下信息：名称、地址、火灾情况、着火物资及火势大小、联系电话。并指派专人到路口引导消防队，同时通知有关部门立即切断危险电源，通知当地附近医院派医生一起赶赴火场，并做好准备抢救受伤人员工作。义务消防队员131、接报后应立即戴好安全帽及其他防护用具、消防器材等赶赴火场。（3）火灾较大时要立即启动应急响应程序，指定灭火总指挥，下设灭火作战组、抢险疏散组、安全保卫组、后勤保障组、医疗救护组。灭火作战组负责扑救火灾。抢救疏散组负责抢救被困人员及贵重物资，在人员集中的场所，要有计划、有组织地疏散人员，抢险救灾按照“先人员，后物资，先重点，后一般”的原则进行，抢险人员要戴齐防护用具，注意自身安全，防止发生意外事故。安全保卫组负责火灾现场及周围的安全保卫，对危险区域的警戒，对现场抢救出的人、财、物进行管理和疏散，预防破坏、哄抢、盗窃等事件的发生，扑救过程中及扑救工作结束后对火灾现场加以保护。后勤保障组负责火场上器132、材装备、供水排水、供电照明、运输工具、食品衣物等灭火工作所需的各种物资供应保障工作。（4）在灭火总指挥的统一调度下，应迅速查明火场情况、燃烧物质及周围的情况，特别是有无剧毒、爆炸等危险物品、火势大小、烟雾大小、有无毒性气体、火场电源是否切断等事项，查明后义务消防队按照日常演练及分工，遵照“先控制，后消灭、救人第一、分清主次、快速准确”的扑救原则，针对不同的燃烧物质，采用隔离灭火法、室息灭火法、冷却灭火法、抑制灭火法等方法组织扑救火灾，灭火时加强个人防护意识，防止意外事故的发生。（5）火场存在有毒气体时，要迅速查明火场上毒气的类别性质、扩散范围、来源和数量，以此为依据来决定能否在佩戴防毒用具的情133、况下，安全地出入火场进行各种扑救工作。对泄毒口要做“关堵”处理（关闭阀门、堵塞洞口），以切割毒气来源。对已弥散在火场周围的毒气进行通风驱散或用雾状水流溶解毒气，降低空气中的毒气含量。针对毒气对人身的特殊毒害作用，应协调医疗机构等有关队伍协同作战，做好预防的救护工作。根据有毒物质的化学反应原理和物理性质，选择合适的灭火剂和灭火方法，避免实施无效扑救或造成“火上浇油”的后果。火灾扑灭之后，应清洗工具，并对参战人员进行体检，消除余毒，减少后患。（6）当爆炸物品着火以及火场上有爆炸物品时，要及时疏散并冷却爆炸物品，疏散时防止对爆炸物品进行摔、掷、抛、拖、拉。对于爆炸物品的燃烧，可用水扑救，但应注意避免强大水流的冲击。对于可燃气体、粉尘可用喷雾水流和采取通风稀释的方法补救，要避免用直流水枪冲击和人力扑打，防止粉尘飞扬，发生爆炸。（7）火灾扑灭后由消防领导小组和安全员共同组织对火灾原因进行调查并提出处理意见。