1、高速公路路基、桥涵及隧道工程路堑土石方开挖、路堤填筑施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录1 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法91.1设备人员动员周期91.2设备、人员、材料运到施工现场的方法91.3主要施工机械设备10拟投入本合同工程的主要施工机械设备表101.4主要试验、测量、质检设备表131.5劳动力计划172 主要工程项目的施工方案、施工方法192.1工程说明192.1.1编制依据及工程范围192.1.2工程概况19（一）路基19（二）路面20（三）桥涵20（四）隧道工2、程20（五）交叉工程20（六）交通工程设施及收费、管理设施212.1.3主要技术指标212.1.3.2主要技术指标212.1.4主要工程数量222.1.5工期要求222.2施工总体布署23施工组织机构232.3临时工程242.3.1临时道路242.3.2临时房屋252.3.3供水和供电252.3.4交通通讯25拌和站及预制场252.3.6临时用地计划表26控制测量26试验室272.4路基工程施工方案、施工方法27路基施工方案27路基施工主要施工方法28特殊路基处理29.1强夯处理29.2清淤换填30(1)碎石桩施工30（2）CFG桩处理31.7预压期和沉降监测33路堑土石方施工34.1路堑土方3、施工34路基填筑试验段35路堤填筑352.5路面施工37级配碎石施工37水泥稳定层施工373.碾压完成后应立即进行养生。养生时间不少于7天。37乳化沥青粘层施工382.5.4沥青混凝土面层382.6桥梁工程施工方案、施工方法39工程概况392.6.2桥梁工程施工方案402.6.3基础工程施工方法及施工工艺40、基坑开挖40、基坑排水41、基底检验41、基础混凝土灌注41、基坑回填42.2钻孔灌注桩施工421.施工准备422.钻孔作业433.清孔434.钢筋笼安装435.水下混凝土灌注446.桩基检测442.6.3.2岩溶处桩基施工442.6.3.3承台施工452.6.3.4系梁施工452.6.4、4墩、台、盖梁施工方法及施工工艺462.6.4.1模板462.6.4.2钢筋512.6.4.3混凝土浇筑512.6.4.4混凝土的养护522.6.5 30m后张法T形梁施工方法及施工工艺522.6.5.1 30m后张法T形梁制作522.6.5.2移梁:采用龙门吊起梁，移梁出台座，运至存梁场。552.6.5.3 30mT梁架设552.6.5.4桥面连续施工及体系转换56桥面整体化现浇层施工59护栏592.6.5.7伸缩缝592.6.6先张法空心板施工601、材料、设备进场检验备标定同T梁方案。603、钢绞线的制作与安装604）、装设张拉设备，准备预张。604、预张拉调整初应力605、钢绞线的张拉5、603）、初张拉结束后，安置好千斤顶进行整体张拉616、钢筋制作、安装617、模板安装618、浇筑混凝土629、混凝土养护6210、拆模6212、封端：放张后，进行封端，封端混凝土为同梁体强度混凝土。622.6.6.2空心板梁吊装62（1）、现场准备62（2）、板梁调配63（3）、板梁移运63（5）就位632.6.7现浇混凝土连续箱梁施工642.6.7.1支架基础处理642.6.7.2支架的搭设642.6.7.4钢筋的加工绑扎662.6.7.5预应力筋穿束672.6.7.6混凝土浇筑672.6.7.7张拉67压浆682.6.7.9封锚682.6.7.10支架拆除682.6.7.11桥面铺装686、护栏682.6.7.13伸缩缝682.6.8天桥施工681、钢筋混凝土板式拱桥68（1）支架基础处理68（2）支架的搭设69（3）模板的设计及制作69（4）钢筋的加工绑扎69（5）混凝土浇筑69（6）拱架的卸落和拆除692.7涵洞及通道工程施工方案、施工方法70钢筋混凝土盖板涵（盖板式通道）施工70（1）、盖板涵施工工艺流程图见2.7-1。70箱涵（箱式通道）施工70、混凝土施工顺序为：基础底板侧墙顶板。71（6）、沉降缝施工71、沉降缝的设置必须符合设计及规范的要求。71、沉降缝中间用20mm厚硬泡沫塑料板作隔离层。72（7）、 混凝土养护72（9）、洞口铺砌72（10）、采光天井72（117、）、涵背回填72倒虹吸施工723、涵身施工724、进出口竖井及沉淀池施工725、灌水试验及回填732.8隧道施工方案、施工方法732.8.1隧道总体施工方案732.8.1.2施工队伍布置732.8.2隧道施工布置752.8.3隧道施工进度安排762.8.4进洞施工方法772.8.4.2明洞施工772.8.5洞门施工78正洞施工792.8.7初期支护822.8.8仰拱施工842.8.9防排水施工852.8.10二次衬砌852.8.11特殊地质地段施工预案862.8.12监控量测862.8.13超前地质预报872.9防护及排水工程施工方案、施工方法88喷播植草88(1)施工工艺88(2)施工方法88、8浆砌片石挡土墙施工88(1)施工工艺88框格锚杆施工89施工方法89施工放样89钻机钻孔90锚杆定位及注浆90加工和安装框格钢筋90模板支护91浇筑混凝土912.9.4框格锚索施工92钻孔92锚索制安92注浆92预应力张拉93封锚93框格梁施工932.9.5路基排水工程932.9.5.1边沟施工932.9.5.2截水沟施工942.9.5.3急流槽施工942.9.6路面及中央分隔带排水952.9.6.2集水井962.10交通工程施工方案、施工方法962.10.1工程简介96施工准备962.10.3安全设施施工971刻槽982沥青封面层992.10.3.4护栏施工992.10.3.4.1波形梁护9、栏施工作业流程991、施工准备992、钢护栏立柱放样993、钢护栏立柱安装99(1)根据设计图纸进行立柱钻孔，并检查使之与道路线形相协调。1004、防阻块安装1005、波形梁安装100波形梁拼接方向示意图1012.10.3.4.2活动护栏施工作业流程1012.10.3.5隔离栅施工1012.10.3.6.1轮廓标施工作业流程1011、轮廓标放样1012、轮廓标安装102(2)若轮廓标是安装在钢护栏上，根据设计图纸安装轮廓标。1022.10.3.7防眩板施工1021、防眩板安装102(2)本段防眩板采用法兰盘基础。1022.10.3.8防护网施工1022.10.3.9其它安全设施施工1022.110、0.4监控设施施工1022.10.4.1监控分中心102.2.外场设备1031、工艺流程1042、技术要点及要求：1041） 测量定位：1042） 基坑开挖：1044） 立模1045） 混凝土浇注：1056） 拆模、养护：1052.10.4.3电力电缆1051、施工方法1052.10.4.4可变信息标志、线圈车辆检测器、气象检测器1061、施工方法106（1）立柱安装106（2）安装横梁106（3）吊装屏体106（4）拼装屏体107.5闭路电视系统设备与彩色遥控摄像机1071、外场施工操作要点1072.10.4.6太阳能供电设备1081、施工内容1082、安装方式1082.10.5通信设施施工11、1082.10.5.1施工方法、顺序1082.10.5.2.3室外光缆敷设施工方案1091、管道光缆敷设方法1091） 压缩空气压力和液压输送力1102） 吹缆机吹送光缆的操作1102、光缆接续施工方法1112.10.5.2.4楼内电缆敷设施工方案1121、施工方法1122、室内电缆敷设1132.10.5.2.5主干光纤数字矩阵系统施工1131、施工内容1132.10.6收费设施施工114.1施工内容114.3施工方案115.3.1广场摄像机基础及防雷接地115.3.3环形线圈安装工艺1182.10.7隧道运营管理设施施工1191）现场控制室设火灾报警控制器1套，光缆检测控制单元1套。119412、）消防系统：消火栓箱（预留）27个、灭火器81具。1197）紧急电话系统：紧急电话共计8部。1202.10.8供电、照明设施1202.10.8.1基础工程与防雷接地施工方法1202.10.8.2电缆敷设施工方法1202.10.8.3箱式电站配电柜、仪表盘的施工方法1212.10.8.4灯杆及照明灯具的安装1222.10.8.5电力监控的安装与调试1222.10.9服务设施及房屋建设1232.10.9.1施工内容1231、收费站雨棚、收费岛及综合管理房主体土建，安装及装修。1233、水泵配电房的土建，设备（水泵，变压器，配电屏）及安装。1242.10.9.2施工材料1242.10.9.3施工机具13、1242.10.9.4土建工程施工方法作业流程1245)、经安装后的支架由监理工程师批准后进行下道工序施工。1242.11绿化工程施工1252.11.1工程简介125施工准备1251、清理障碍物1252、整理场地1253、设置水源1262.11.3测量放线1262.11.4开挖树坑、放基肥1273、挖出的表土与底土应分别堆放，待填土时将表土填入下部。1272.11.5起苗与修剪1272.11.6运苗与假植1282.11.7栽植1291、散苗1291）散苗时应轻拿轻放，不得损伤树根、树皮、树干或土球。1293）假植沟内的余苗木露出根系的，应随时用土埋严。1295）树形最好的一面，应朝向主要的观赏14、方向。1292 、栽植129（1）乔木栽植129（2）绿篱、花坛、草坪种植1302.11.8栽植后养护管理1312.11.9修剪整形1313 各分项工程的施工顺序1313.1施工进度安排1313.2桥梁施工顺序1313.3涵洞及通道工程施工顺序1323.4路基工程施工顺序1323.5隧道工程施工顺序1333.6路面工程施工顺序1333.7防护及排水工程施工顺序1333.8交通工程施工顺序1333.9绿化工程1334 确保工程质量和工期的措施1334.1总体施工计划1334.2工期保证措施1344.2.1缩短施工准备期，努力创造提前施工条件1344.2.2保证工期的组织措施1344.2.3保证工15、期的技术措施1344.2.4保证工期的经济措施1353、编制与进度计划相适应的资金需求计划。1354.3工程质量保证措施135混凝土工程质量保证措施135钢筋及预应力束工程质量保证措施135模板安装、支架架设的质量保证措施136（1）基本要求136（2）模板安装与拆除136桩基施工的质量保证措施136桥墩、桥台施工的质量保证措施137隧道施工的质量保证措施137（4）严格按设计要求安放止水带，设置防水层。138路基施工的质量保证措施138路面工程施工的质量保证措施1384.3.9交通工程施工的质量保证措施1381、机电设备安装控制138（1）、机电设备生产和安装1382、 设备现场安装139316、工程调试控制139(1)、测试准备139(2)、硬件设备测试139(3)、软件功能测试139（4）、系统整体调试1404.3.10防护及排水施工的质量保证措施1401隐蔽工程质量保证措施1405 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施1415.1软弱地质浅埋隧道施工中超前预报及监控量测的作用141超前地质预报1415.1.2监控量测1415.2高墩施工141施工方法141技术难点1426冬季雨季的施工安排1426.1冬季施工1426.2雨季施工措施142桥梁、涵洞工程雨季施工措施142路基工程雨季施工措施143路面工程雨季施工措施143（1）雨天不安排路面工程施工。1437质量、安全17、保证体系及安全保证措施1437.1质量保证体系143完善质量保证体系1447.1.1.2建立培训学习制度1447.1.1.3强化全面质量管理意识144工程质量保证措施1451.加强对现场施工人员质量教育1452.工程质量检查制度1453.工程质量奖罚制度1454.施工技术交底制度1455.工程测量管理制度1466严格计量管理工作1467.竣工资料专人管理制度1468.密切与业主、监理协作配合，共同创建优质工程146工程质量预控146严格执行施工管理制度1477.2安全保证体系1477.3保证施工安全的措施149安全目标149安全管理措施149（1）必须严格执行安全生产责任制，做到分工明确，责任18、到人。149（3）所有特种作业人员持证上岗，严禁非特殊工种从事特种作业。149安全技术措施149（3）所有机械设备均做到定机定人持证上岗。1507.3.3.2施工用电安全措施150（1）现场电工作业人员必须持证上岗，严禁无证操作。1507.3.3.3高处作业安全措施1507.3.3.4起重安全措施1507.3.3.5预应力施工安全措施151（4）加强夜间施工照明设施，保证施工现场有足够的照明。1517.3.3.8在公路及其周围地区施工安全措施152.9各主要分项工程施工安全措施152（1）路基施工152（2）桥涵施工153明挖基础施工153钻孔桩基础施工153墩台施工153（3）隧道施工安全措19、施1548 其他应说明的事项1558.1文明施工措施1558.2环境保护、水土保持措施1568.2.1建立健全环境保护管理机构1568.2.2环境保护的管理措施157环境保护的技术措施157.2防止水土流失157.3防止空气污染157.4防止噪声污染1588.2.3.5、绿色植被保护1588.2.3.6生态环境保护措施1598.3廉政措施1598.4缺陷责任期内对工程的维护方案1604缺陷责任期内对工程维护和修复的费用由我方自理。1601 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1.1设备人员动员周期项目指挥长、项目经理、项目总工程师等主要人员在3天内到位，首批设备、人员接到中标20、通知书后7天内进场。 其余人员及机械设备按施工组织计划分批次进场。1.2设备、人员、材料运到施工现场的方法表1.2-1设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法序号项目名称动员周期进场方法一土石方施工机械1挖掘机、装载机、自卸汽车、推土机、平地机动员周期7天，2009年4月17日前陆续进场拖车运输或自行2洒水车、压路机、边坡振动压实机动员周期7天，2009年4月17日前陆续进场汽车运输或自行3其它设备动员周期7天，2009年4月17日前陆续进场汽车运输二桥梁施工机械1钻机、水泵动员周期7天，2009年4月17日前陆续进场汽车运输2混凝土搅拌站、混凝土运输车动员周期7天，2009年4月121、7日前陆续进场汽车运输或自行3拖车、汽车吊动员周期7天，2009年4月17日前陆续进场汽车运输或自行4公路架桥机动员周期7天，2009年10月1日前陆续进场汽车运输5其它设备动员周期7天，2009年4月17日前陆续进场汽车运输三隧道施工机械动员周期7天，2009年4月17日前陆续进场汽车运输或自行四动力设备动员周期7天，2009年4月17日前陆续进场汽车运输五检测、试验仪器及设备动员周期7天，2009年4月17日前陆续进场汽车运输六施工人员动员周期7天，2009年4月17日前陆续进场乘火车至昆明转乘汽车至现场七材料动员周期7天，2000年4月17日前陆续进场汽车运输1.3主要施工机械设备拟投入22、本合同工程的主要施工机械设备表机械名称规格型号额定功率(kw)或容量(m3) 或吨位（t）数量(台)预计进场时间小计其中拥有新购租赁挖掘机小松EX200-51m323232009年4月WY-321m320202009年4月SLWY-K601m310102009年4月卡特3301m310102009年4月小松PC400-5206kw442009年4月卡特360222009年4月DH2801m310102009年4月装载机ZL505m3151142009年5月WA4703m34312009年5月ZL303m3151232009年5月推土机TY320200kw20202009年4月T-160160k23、w442009年4月D85200kw552009年4月200kw662009年4月Tz160200kw442009年4月光轮压路机20T10912009年4月30T504372009年4月胶轮压路机3Y18*2626T4312010年12月YL2626T442010年12月平地机PY160180kw12122009年4月自卸汽车斯太尔194kw1601602009年4月凿岩机YT-28A517mm/min60602009年4月洒水车6m3201192009年4月冲击夯HCR701.2t30302009年4月砂浆拌合机HJ250250L50502009年6月液压喷播机662010年7月边坡压实机24、YZ312t662009年6月地质钻机MG-50A型10102009年4月水泥深层搅拌机SJ30882009年4月水泥稳定层拌合站WB2600300T/h112009年12月WBG300300T/h112009年12月WCD500300T/h112009年12月乳化沥青喷洒机442011年2月沥青砼拌和设备CSD3000300T/h332010年12月沥青砼摊铺机ABG423222011年1月ABG525222011年1月12m222011年1月混凝土运输车XZJ270GJ206KW484262009年4月汽车起重机QY2525T9542009年4月QY5050T442009年4月QY606025、T112009年4月QY1616T662009年4月公路架桥机120T552009年10月DF50/120120T332009年10月ZBG150150T222009年10月混凝土拌和站Js100075m3/h4222009年4月HEA-6075m3/h112009年4月HZS-7575m3/h7612009年4月HZS-12075m3/h222009年4月拖车CQ30790/Q3240T10102009年12月对焊机UN1-100100KW40402009年4月塔吊QTZ200200t/m332009年6月QTZ6060t/m222009年6月龙门吊（运输设备）150T/30M150T15326、122009年6月120T/30M120T882009年6月张拉设备YCD-1000500t302822009年4月压浆设备15152009年4月冲击钻机YKC-3075KW504822009年4月回旋钻机GPS2030302009年4月发电机200KW20202009年4月凿岩机YT-28A517mm/min60602009年4月电动空压机4L-40/8150kw882009年4月内燃空压机VY12/799.3kw222009年4月炮泥机222009年4月地质钻机MG-50A型442009年4月自卸汽车T815S208kw12122009年4月混凝土输送泵HB60D442009年4月模板衬砌27、台车4312009年5月混凝土湿喷机TK-96118kw12752009年5月轴流通风机88-1（55KW）35kw442009年4月注浆泵HFV-5DE442009年4月水幕降尘器442009年4月多级泵Q5PS30kw30302009年4月单级泵IS100/65/5022kw68682009年4月变压器S9-630/10630KVA15152009年4月变压器S9-400400KVA15152009年4月钢筋调直机GT4/103kw60602009年5月钢筋切断机GQ40-14kw60602009年5月钢筋弯曲机WJ40-13kw60602009年5月交流电焊机BX3-500-150kw128、001002009年4月交流电焊机BX1J-400-332kw60602009年4月木工车床CA62402.2kw10102009年6月刨床B6653kw882009年6月圆锯MJ106-23kw20202009年4月1.4主要试验、测量、质检设备表详见附表拟投入本合同主要的试验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称型号规格单位数量备注一力学室2数显示压力试验机JYE-2000台113恒应力水泥专用压力机JYE-300A台114钢筋冷弯冲头6-125套115游标卡尺200mm个16钢筋标距仪BJ5-10台117预应力钢筋专用夹具TS-1000套118碟式引伸仪DY-2台119洛氏硬度计HR-129、50A台11二混凝土、集料室1全自动控温湿设备（标养设备）HWJ-60台112单轴卧式混凝土强制式搅拌机HJW-60台114新标准土壤筛0.07560mm套115新标准砂子筛300mm方孔套116新标准石子筛300mm方孔套117震击式标准振摆仪ZBSX-92A台118石子压碎值测定仪台119砂浆分层度仪100*200*300 台1110砂浆稠度仪SZ145台1111混凝土试模（塑料）150*150*150mm（配气泵） 组22012混凝土试模100*100*100mm组55100*100*400mm13砂浆试模7.07*7.07*7.07mm组11014电子天平10000g/DT-10K台130、116箱式电阻仪801200/SX-25-12台1117抗渗仪SP-40A台1118抗渗试模个6622电子天平2000g/DT-2001台1125塌落度测定仪个5527砂石密度测定仪（漏斗、容升筒）套1128李氏比重瓶个2229台秤1000g/DT-10K台3330电子天平210g/HZK-210台1131混凝土振动台80cm*80cm/HZJ-II台2233电热恒温鼓风烘干箱HWB-6台2234回弹仪ZC3-A台1136砂子压碎仪台1140混凝土取芯机台1141针、片状规准仪套11三水 泥 室1水泥抗折试验机DKZ-5000台112水泥净浆搅拌机NJ-160台113水泥胶砂搅拌机JJ-5台131、14水泥胶砂振动台ZS-15台115水泥标准稠度凝结时间测定仪台116水泥雷式沸煮箱FZ-31A台117水泥负压筛析仪FS-150B台118雷氏夹膨胀值测定仪30*30/LD-50台119雷氏夹30*30盒2210水泥试模4040160 mm个8811水泥标准砂（胶砂强度专用）ISO 标准砂大袋5512水泥标准砂（灌砂用）灌砂法专用砂袋5513水泥抗压夹具4040mm个1114电动水泥胶砂流动度跳桌NLD-3台1115电子天平1000g/DT -2001台1116水泥标准养护箱YH-40A台6617电动勃氏透气比表面积仪DBT-127台11四土 工 室1数控多功能击实仪CKZ-VI台112光电32、液塑限测定仪FG-3台113电砂浴400300mm台114比重瓶100ml个665灌砂筒150台556路面材料强度测定仪DT-227台117磅秤TCS-100台118酸度计PHS-25个119电动液压脱模器JSY-200S台1110相对密度仪XD-1套1112轻型触探仪10kg台1113重型触探仪63.5kg台1114灰土试模150 100 50套6617测力环7.5KN 30KN 100KN个各1118铝盒大. 中. 小个各55019万用电炉125*125mm台22五其 它1泥浆比重计只222泥浆粘度计只223泥浆含砂量计只224游标卡尺0-2mm、0.02mm把115放大镜5倍把118温度33、计支各229温湿度计个6610秒表个1111容量瓶500mL 1000ml个各2212酸式滴定台个1113滴定管支各2214移液管大肚型支2215碾钵套1116白瓷方盘大、中、小个各4417玻璃棒只5518橡皮锤把3319洗筛漏斗个1120三棱刮刀把2221比重瓶50ml、100ml个各2222三角烧杯500ml、200ml、250ml个各5523烧杯300ml、1000ml、250ml个各5524三米直尺把1125干燥器个1126量筒500ml、1000ml、100ml、50ml、个各3327搪瓷杯1000ml个5528洗耳球个4429综色广口瓶60ml个3330毛刷大小中套各2231广口瓶34、1L个4432打钢号套1133刮、调、削土刀套1134三角网篮砂用个1135三角网篮碎石用个1136坩埚个11037电热恒温不锈钢水箱HHW21600个2238混凝土动弹性模量测定仪DT-12W台1139弯沉仪套22六路面仪器14洛杉矶磨耗值测定仪北京MH-III台1115电子分析天平上海FA2004台1116电子天平上海JY20002台1117电子秤上海RS-232台1118电子静水天平上海DSJ-5台1119电子秤ACS-30A台1120台秤TGT-100台1121案秤AGT-10台1122百分表北京台2223游标卡尺安微台1124离心分离抽提仪北京KLC-III台1125沥青马歇尔击实仪35、北京ZMJ-II台1126沥青马歇尔稳定度流值仪北京LWD-5台1127沥青含量测定仪北京YLDRS-65台1128沥青理论密度测定仪北京SLDLM-3台1129标准恒温水浴北京CF-A台1130自动沥青粘度计北京LWZ-5台1131数显沥青延度仪北京SY-2.0台1132低温水浴北京HWY-30台1133沥青旋转薄膜烘箱北京 85台1134沥青针入度仪北京LZRD-3台1135沥青软化点测定仪北京DF-4台1136沥青混合料拌和机北京LHB-II台1137克利夫兰开口杯闪点仪北京SYD-3536台1138沥青蜡含量测定仪北京WSY-010台1139沥青车辙试验仪HYCZ-1台1140插入式数36、显温度计北京台1141红外线温度枪北京台1142摆式摩擦系数测定仪南京BM台1143电热鼓风干燥箱北京KWXLAB台2244路面材料强度试验机北京TL127-II台1145沥青路面渗水试验仪中科LSY-95台1146连续式平整度仪北京LXBP-5台1147路面弯沉检测仪5.4M台1148路面构造深度测定仪中科台1149石子容重下料斗上虞台1150砂子容重下料斗上虞台1151容量筒1-50L台9952针片状规准仪上虞台1153标准石子筛53-0.075mm套2254灌砂筒150mm台2255集料压碎值测定仪北京台2256多用脱膜器北京LD-141台1157电动砂当量测定仪北京SD-2台1158钻37、孔取芯机北京HZ-20台1159标准振筛机浙江ZBSX-92A套11六测量仪器1全站仪莱卡TCR-402套102全站仪莱卡TCR-802套53全站仪拓普康311s套154水准仪NAL132套605红外激光指向仪台26地质雷达仪台17全断面仪台28应力仪台49油压表校验器LYL-60台410锚杆测力计及拉拔器1/100台211坑道周边收敛仪QJ-85型台41.5劳动力计划详见下表主要劳动力计划表时间2009年2010年2011年2012年序号工种二季度三季度四季度一季度二季度三季度四季度一季度二季度三季度四季度一季度1电工8022022032032032032032026026080602模具工38、12036036046046046046046024024080603爆破工1202602604004004004004006060104架子工2204604608008008008008004004001401005电焊工1204004005005005005005003003001201206钢筋工1004004008008008008008003003001001007混凝土工8026026066066066066066036036060608汽车司机8026026056056056056056026026080809机械司机120220220420420420420420280280639、06010测量工50606060606060605050303011试验工50606060606060606060303012机修工401601601801801801801806060202013起重工80220220360360360360360120120404014张拉工3060608080808080402015石工1504304301030103010301030103033033015015016普工300800800240024002400240024001000100060040017合计1740463046309090909090909090909041204100160040、12502 主要工程项目的施工方案、施工方法2.1工程说明2.1.1编制依据及工程范围2.1.1.1编制依据新建xx至xx高速公路招标文件、补遗书、答疑书及初步设计图。国家、交通部、xx省现行的法律、法规。国家、交通部、xx省现行的设计规范、施工规范、强制性标准、规则等。施工招标标前会精神及石锁沿线的自然、地理、社情民情等及我单位现场调查、采集、咨询所获取的资料。我单位具有的施工资质及线路施工的科技成果、工法成果、管理经验、技术装备及多年施工经验。2.1.1.2工程范围xx石锁高速公路施工招标包括路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、其它工程及沿线附属设施等工作(含交通、绿化、环保、水保工程等)。2.41、1.2工程概况2.1.2.1 线路概况新建xxxx至xx高速公路，主线全长107.482公里，联络线7.973公里，沿线经过xx、xx、xx、xx、xx等主要城镇。（一）路基本段路线大部分为山岭区地形，路基高度由路线纵坡、地形条件和河流水位标高决定。路堤高度需保持在合理的高度，以便设置通道，同时可避免受地面积水、地下水等因素影响，使路基保持干燥，确保路基的强度和稳定性。为减少占用农田、耕地，填方路堤及半填半挖的路基多采用挡土墙。路基排水综合考虑地表排水和地下排水，使各种排水设施形成一个功能齐全，并有足够排水能力的完整排水系统。路基防护设施根据不同的地形、地质条件及有关规范进行选择，合理布置。不42、良地质主要是溶洞，软土、膨胀土等，需根据不同的地质情况，采取不同措施处治。（二）路面根据交通量及项目使用要求，所在地区气候、水文、地质等自然条件，遵循因地制宜、合理选材、方便施工的原则，确定路面结构方案，使其具有良好的稳定性和强度，达到平整、防滑、排水的要求。该项目采用柔性路面，路面总厚度为79厘米，各结构层厚度为：沥青混凝土抗滑表层4厘米，中粒式沥青混凝土6厘米，型粗粒式沥青混凝土8厘米，柔性基层骨架密实型级配碎石18厘米，水泥稳定级配碎石31厘米，级配碎石底基层12厘米。（三）桥涵本段路跨越的河流主要有巴江河、甸溪河，大部分桥梁以跨越箐沟，改善线行为主而设置，桥涵设计荷载：公路级，桥梁与路43、基同宽。（四）隧道工程全线共设置隧道1座xx隧道，左右幅共长1302米。路线需穿越的山梁高差较大，为改善线行，缩短里程，减少深挖方，高边坡，减少防护工程及土石方工程，保护环境，提高运营效益而设置本隧道。隧道位于K92+580K93+283之间，为分离隧道左右幅共长1302米，属中隧道。隧道范围岩性以泥岩、砂岩为主，最大埋深48.96米，进出口围级别为级。（五）交叉工程为连接沿线重要城镇及考虑远景交通规划与区域网中的配合协调，全线设置互通式立交7处，分别为改建半截河互通式立交、xx立交、xx立交、xx立交、xx立交、xx立交、xx枢纽立交。全线设分离式立交6处，通道84处，通道桥40座。（六）交44、通工程设施及收费、管理设施为保证发挥高速公路快速、安全、高效的功能，沿线均设置各种标志、标线、防护栏、导流块、金属防撞护栏、防护网等交通安全及养护管理用房等设施。全路设收费站7处，其中搬迁半截河立交收费站一处，沿用xx收费站一处，拟采用立交区匝道收费，拟设xx高速公路管理处。2.1.3主要技术指标2.1.3.1技术等级高速公路，路面类型为柔性沥青路面，全线按四车道高速公路标准建设，设计行车速度100km/h，设计荷载：公路-I级，路基宽度: 26米。2.1.3.2主要技术指标指 标 名 称单 位数 量备 注公路等级高速公路交通量Pcu/d46231设计末年设计速度公里/小时100路基宽度整体式45、断面米26分离式断面米13圆曲线最小半径一般值米700极限值米400最大纵坡%4汽车荷载等级公路I级地震动峰值加速度g0.15设计洪水频率1/300(特大桥)1/100(qita1)连接线等级一、二级2.1.4主要工程数量路基土石方20402千立方米，其中土方4512千立方米，石方6959千立方米，路堤填方8931千立方米，平均每公里土石方192.53千立方米。防护与排水工程9524.4百立方米，其中排水工程1404百立方米，防护工程8120.4百立方米。喷锚护坡63千立方米，喷浆护坡144千立方米，地质不良地基处治9段共长28900米。占用土地7837亩。桥44座共长12235米，中桥13座46、共长737米，小桥16座共长427米，涵洞321道。全线共设置隧道1座左右幅共长1302米。全线设分离式立交6处，通道84处，通道桥40座。2.1.5工期要求建设工期 :36个月。开工日期：暂定2009年4月10日。竣工日期：2012年4月9日，计划提前10天完成全标段工程。2.2施工总体布署施工组织机构我公司将根据本标段工程特点，于xx县设立石锁高速公路指挥部，按照科学管理、节约投资、注重环保、有利施工的原则，突出“现代化管理”进行部署，实行在总公司领导下的项目经理负责制。其组织机构见图2.2-1。图2.2-1施工组织机构框图指挥长、项目经理副经理总工程师第一工区第二工区第三工区第.工区第.47、工区。第.工区第十一工区物资采购机电管理物资管理人事劳资文秘打印治安保卫公共关系中心料库总务后勤质量监督中心试验室安全管理计价验工财务成本合同管理工程资料工程技术计划调度工程测量综合协调机电物资部综合管理部质量安全部商务、计财部工程技术部主要职能部门职责1 工程技术部：负责编制实施性施工组织设计、主持现场交接桩、施工测量、图纸审核，对下进行施工技术交底、技术指导、设计变更、工程测量和环境保护措施指导，编制质量计划和作业指导书，对上配合专家组进行重点项目的施工方案制定和科技攻关，并负责竣工文件的收集、归类和存档的管理工作。2 质量安全部：负责该项目工程的工程质量检测监察、施工安全管理、工程计划统48、计、生产调度、现场协调、工程试验、量测反馈。3 机电物资部:负责工程施工机械的管理使用、保养、修理、零配件的采购、油水检测工程所需物资和管理包括物资采购、验收、入库、领用、核算、废旧物资的回收处理等工作。4 商务计财部：负责该项目工程的施工预算、验工计价、合同管理、资金计划、财务管理、成本核算等工作。5 综合管理部：负责该项目工程的劳资、人事、公共关系、文秘打印、治安保卫、总务后勤等工作。2.3临时工程在接到中标通知后，立即组织人员进场开展临时设施修建。按照“生产、生活设施协调安排，满足前期开工工点要求、节约用地、方便施工”的原则，根据施工组织设计对临时工程的规划和标准，因地制宜设置临时设施。49、2.3.1临时道路本线公路运输条件方便，主要公路有昆河二级公路、昆河三级公路、盘华三级公路，昆河二级公路作为本线主要运输干线，自xx至xx基本与本线平行。沿线主便道采用分段修筑与既有公路线相联，正线路基主便道设于路基坡脚处，采用山皮土填筑；桥位处便道设于下游，采用砂卵石填筑。主便道平面布置见施工总平面布置图。2.3.2临时房屋全标段临时房屋采用活动板拼装房及混凝土预制空心砖砌筑房屋。2.3.3供水和供电施工及生活用水就近取自附近山泉及钻井取水，经消毒处理后，供生活饮用；xx号隧道施工时于附近山体上设2座50t水池，预制场和综合队内各设置30t储水池1座。沿线有10KV地方高压线贯穿，各工区、搅50、拌站及预制场可新近接引。2.3.4交通通讯项目部及各工区施工队内部配备数量充足的交通工具，以满足日常生产生活的需要。各级生产指挥及调度人员发给手持式无线对讲机及移动电话，进行内部通信联络。隧道作业面至工地值班室、配电室、空压机房、仓库、水泵房等安装磁石电话进行通信联络。拌和站及预制场本标段设12座砼搅拌站、25个预制场和3个大型级配碎石、水稳、沥青砼拌和站。16#搅拌站设在xx至xx段内，主要负责xx至xx段施工的砼供应，每个搅拌站内布置两台搅拌站，一台50m3/h，一台75 m3/h，每个搅拌站硬化场地平均2100m2。712#搅拌站设在xx至xx段沿线，每个搅拌站布置两台搅拌站，一台50m51、3/h，一台75 m3/h，主要负责xx至xx段施工的砼供应，每个搅拌站硬化场地平均2100m2。硬化场地面层为C15砼厚15cm，下铺10cm碎石垫层。大型级配碎石、水稳、沥青砼拌和站负责全线级配碎石、水稳层、沥青砼的供应，计划于2011年1月开始生产，利用预制场的部分硬化场地进行布置。预制场及搅拌站详细布置见附图。2.3.6临时用地计划表详见临时用地计划表2.3-1表。表2.3-1 临时用地计划表用途面积(m2)需用时间用地位置菜地水田旱地果园 年 月桩号左侧(m)右侧(m) 至 年 月一、临时工程1、便道5335002009年4月至2012年4月全线坡脚外二、生产及生活临时设施1、租用临52、时住房43202009年4月至2012年4月距xx立交3公里2、办公等公用房屋214202009年4月至2012年4月各工区3、料库346542009年4月至2012年4月全线4、预制场及拌和站1410622009年4月至2012年4月全线面积合计734956注：各主要临时工程、生产及生活临时用地位置见施工组织设计控制测量设计院交桩后，立即组织专业测量组配合整标段对全线进行导线点、中线、水准贯通测量，贯通测量完成后，将整理后的测量成果书面报送业主及监理，批准后，对全线进行布网精密控制测量，然后定位测量及护桩施放。试验室为加强工程材料检验和达到施工过程检查、测试、控制质量的目的，我公司在本标段设53、中心试验室一处。各工区内设工地实验室1处，共11处。按规定配齐各种土工、砂浆、砼、水泥及其它材料试验、检测、检验设备，并配备相应的检测、检验、试验人员，组成试验、检测体系，为工程实施和控制工程质量提供试验检测数据。2.4路基工程施工方案、施工方法本工程路基土石方工程数量见路基施工方案路基施工安排11个路基施工队平行作业。路堑土方采用人工配合机械开挖，人工整修边坡；路堑石方采用松动爆破、边坡采用预裂爆破；路堑开挖根据地形情况采用挖掘机配合自卸汽车运输或铲运机开挖运输，对施工场地狭窄地段无法进入机械时采用人工配合小型机具施工。路堑挖方采用横向台阶分层开挖，深挖路堑采用“横向分层、纵向分段，阶梯掘进54、”的方式施工；合理安排运土通道与掘进工作面的位置及施工次序，做到运土、排水、挖掘、防护互不干扰，以确保开挖顺利进行。按设计边坡自上而下分层逐层开挖方式，开挖面保持不小于4%的排水坡，严禁积水，并且保持边坡平顺。每段开挖工作完成后，对边坡进行及时防护，当防护不能紧跟开挖进行，要暂时留一定厚度的保护层，待做护坡时再刷坡。深挖路段安排先行施工。路基防护、排水工程与路基成型协调进行，深挖路堑开挖一阶、防护一阶,与路基成型平行流水作业，并紧随路基尽早完成。路堤填筑采用自卸汽车运输，推土机初平，平地机终平，振动压路机碾压成型。雨季来临前时于路基两侧开挖排水沟，雨季施工路基合理安排工序，保证路基工程边沟、排55、水沟、取土坑排水。利用已建成的涵洞，做好防水、防洪、排水工作。备齐防雨材料，增加防雨防洪设施。土路堤施工前做好排水， 并作到随铺散随碾压，保证压实质量。每一碾压层面作成24的横坡排水，同时保持平整不留凹坑。雨后施工路基，先排除积水，清除表面稀泥，并经晾晒后恢复机械施工。路基施工主要施工方法(1)路基处理：一般地表层采用推土机清理，装载机或挖掘机装进自卸汽车运至弃土场；软土地质处理主要采用强夯、片石换填、土工织物、碎石桩、CFG桩处理等方法；侵蚀漏斗地质主要采用开挖填塞、注浆、梁板（或拱）跨越等处理方案，因地制宜合理选用一种或综合几种同时使用。(2)路基土石方：土方以挖掘机配合自卸汽车装运为主；56、软石采用采用大功率推土机配松土器松动，并集中成堆，装载机装车，自卸汽车运输；次坚石、坚石采用爆破法松动，挖掘机装车，自卸汽车运输，爆破后产生的大块石采用挖掘机配液压破碎锤改小。土方填筑采用重型振动压路机碾压密实；石方填筑先用重型羊足碾碾压，在用石碴等嵌缝填坑后，再用重型振动压路机加压。(3)路面底基层：采用厂拌拌合，大吨位自卸汽车运输，摊铺机摊铺，重型压路机碾压。路基工程施工工艺流程图见图2.4-1。土石方调配本工程土石方调配本着就近平衡的原则，采用合理的经济运距，尽量避免二次倒运。路基土石方调配表按设计调配方案施工，详见土方调配表。特殊路基处理本工程特殊路基处理有，对一般软基的处理方法是进行57、强夯、软基碎石桩及CFG桩处理、清淤换填砂、设置土工格栅、碎石垫层等的处理；弱膨胀土路基换填，溶蚀漏斗处理等。.1强夯处理强夯地基处理工艺流程见图2.4-2场地平整，清除表层土，进行表面松散土层碾压，排除地表水，施工区周边作排水沟以确保场地排水通畅防止积水。测量放线，定出控制轴线、强夯场地边线，标出夯点位置，并在不受强夯影响地点，设置若干个水准基点。施工前按设计初步确定的强夯参数在有代表性的场地上进行工艺性试夯试验，确定有关工艺参数。强夯施工采用25t以上带有自动脱钩装置的履带式起重机。夯锤底面采用圆形，锤底面积大于等于6。夯锤中对称设置若干个上下贯通的气孔。自动脱钩采用开钩法或用付卷筒开钩。58、夯击遍数根据工程具体情况，以试验确定。一般第遍隔1点跳夯，第遍补第遍空隙，第遍补、遍空隙，点夯完成后，最后再以低能量满夯，达到锤印彼此搭接。夯击点布置与夯击点位置根据基底平面形状，采用梅花形布置。夯击点间距可取夯锤直径的1.22.2倍。夯击点布置图强夯施工时对夯击点依次夯击完成为第一遍强夯施工。在第一遍强夯完成后，用推土机将场地推平，压路机碾压两遍后进行测量布置夯击点位置及水准测量。第二次按设计选用已夯点间隙中间，依次补点夯击为第二遍，以下各遍均按设计在中间补点，最后一遍锤印彼此搭接，表面平整。强夯施工按试验确定的技术参数进行，以单夯夯击能、夯击遍数和各个夯点的夯击次数为施工控制数值，并采用试59、夯确定的地表平均沉降量控制。.2清淤换填局部软土深度小于3m时，采取挖淤换填的处理方法。换填前应做好地面排水，用挖掘机或人工清除淤泥至淤泥底面后，立即用碎石土回填，淤泥开挖及回填应连续进行，换填应分层填筑，逐层压实使之达到规定的压实度。.3路堤桩处理路基软土深度小于15米时使用直径80cm的碎石桩处理，路基软土深度大于15米时使用直径50cm的CFG桩处理,上设50cm碎石。(1)碎石桩施工碎石桩施工碎石桩采用沉管碎石桩，施工工艺流程见图2.4-3。 碎石桩材料：选用未风化的干净砾石或轧制碎石，碎石的最大粒径不得大于5cm，碎石含泥量不得大于10%。碎石桩施工之前要进行成桩试验，实验桩的数量不60、得少于5根，根据实验得出的深度、冲水量和水压、压入的碎石量和电流的变化等数据作为施工的控制数据。为了在施工时能够挤走部分淤泥，一般按照由里向外、由一边推向另一边。对于抗剪强度较低的粘性土路基，为了减少成桩对原地基的扰动，要采用间隔跳打的方式施工。施工组织程序 ：整平原地面振动器就位对中成孔清孔加料振密关机停水震动器移位（2）CFG桩处理施工工艺流程见图2.4-4施工方法施工前先复核测量基线、水准点及桩位、CFG桩的轴线定位点。桩机进入现场，根据设计桩长，沉管入土深度确定机架高度和沉管长度。桩机就位，调整沉管与地面垂直，确保垂直度偏差不大于1%。启动马达沉管到预定标高，停机。停机后立即向管内投料61、，直到混合料与进料口齐平。启动马达，留振5-10秒，开始拨管，拨管速度为1.2-1.5米/分钟（拔管速度为线速）如遇淤泥或淤泥质土，拔管速率还可放慢。拨管过程中不允许反插，如上料不足，须在拨管过程中空中投料，以保证成桩后桩顶标高达到设计要求，成桩后桩顶标高应考虑计入保护桩。沉管拨出地面，确认成桩符合设计要求后，用粒状材料湿粘土封顶，然后移机进行下一根桩的施工。施工过程中，抽样做试块，试压28大抗压强度。待桩体达到一定强度（一般3-7天），进行开槽及桩头处理。桩头处理完毕后进行褥垫层铺设，褥垫层所用材料为碎石，褥垫层50厘米。.4土工格栅补强本工程部分路段采用土工格栅加固，增加地基抗剪和均匀承载62、作用。土工格栅加固工艺流程见图2.4-5。土工格栅按垂直路线方向铺设，顺路线方向搭接长度不少于50cm，土工格栅材料之间连接用尼龙绳绑扎，纵向连接的绑扎点间距不得超过20cm，且搭接处重叠长度不小于50cm，横向连接绑扎点间距不超过30cm,搭结重叠长度不小于50cm,在填挖分界处横向连接绑扎点间距不超过20cm, 搭结重叠长度不小于90cm，半挖半填段纵向连接绑扎点间距不应超过20cm, 搭结重叠长度不小于50cm，铺设每层土工格栅时，其上、下层接缝应交替错开，错开距离不小于0.5m。.5弱膨胀土路基换填50cm的5石灰土。施工工艺流程图见图2.4-6。先将表土挖除干净，并将底部平整。若底部63、起伏较大，可设置台阶或缓坡。底部的开挖宽度不得小于路堤宽度和放坡宽度。运输机械将备好的换填材料运至施工场地。铺筑前先行验基，清除浮土，边坡必须稳定，基础范围内不应有孔洞。在雨天或地下水位以下的地段施工，应采取排水或降低地下水位的措施，使回填的地段保持无水状态。填筑开始前，视基底情况将基底夯实。推土机将换填材料分段、分层摊铺,每层铺设厚度约在2030cm，上下层接缝错开50cm，压路机分段、分层压实。压路机碾压不到的部位采用蛙式打夯机夯实。换填施工时，为防止基坑底面表层软土发生局部破坏，在基坑底部及四侧先铺一层1520cm厚松砂，用木夯夯实，不得用夯实机械，然后再逐层铺筑粒料层。.6溶蚀漏斗处理64、当路基出现溶蚀漏斗，且漏斗下部无大溶洞或经过对溶洞处理后可填筑路基的地段。由于有溶蚀漏斗的地段均为石灰岩，开挖的石料丰富，为防止溶蚀漏斗积水浸泡软化路基，路基下部采用填石路基。填石路基采用不易风化的较大石块填筑，坡面采用最小尺寸不小于30cm和强度不小于30MPa的石块进行码砌，当路堤边坡高度小于8米时边坡坡率采用1：1.1，码砌厚度1.5米，当边坡高度大于8米小于16米时，其上部8米范围内边坡坡率采用1：1.1，码砌厚度1.5米。中部边坡坡率采用1：1.3，码砌厚度2.0米，下部边坡坡率采用1：1.5，码砌厚度2米。施工按填石路基进行。.7预压期和沉降监测（1）在软土路基地段路堤完工到路面铺65、筑之前，要有不小于设计的路堤预压期。（2）沉降期内，除可以加填由于沉降引起的附加填土之外，不在预压路堤上修筑任何工程。（3）预压期内，按照设计及规范规定进行沉降监测。在预压期完成前14天，将监测原始记录、沉降记录汇总表、沉降曲线图等资料以及完成预压期的分析报告，报监理工程师批准。（4）路堤沉降变形达到设计预期值后，经监理工程师批准后，方能进行下道工序施工。有超过路床以上多余填料时，在下道工序进行前将路堤超过的多余填料卸除，并修整路堤，使路床标高及压实度满足设计要求。（5）填筑路堤前，在清理好的地表上按设计要求安装沉降板和位移边桩。沉降板按照设计图纸要求制作、埋设。（6）施工期间，每填筑一层填料66、进行一次观测。如果两次填筑间隔时间较长，每3天观测一次。路堤填筑完毕后，每14天进行一次定期观测，直到预压期完成、多余填料卸除为止。路堑土石方施工路堑施工弃土场必须先挡后弃。.1路堑土方施工土质路堑设有多级边坡时，首先自上而下，水平分层开挖，最后修整路床。本工程采用如下开挖方法：逐层剥离法开挖：采用大马力推土机挂松土器松土，短距离集土成堆，用装载机或挖掘机装土，自卸汽车运输。纵、横向台阶开挖：对于地形较缓、开挖深度大，土方调运距离在500米以上的路堑开挖，采用推土机配合挖掘机纵、横向台阶开挖施工，自卸汽车运输。边坡较高时自上而下分层开挖，台阶高度为34米。路堑土方开挖工艺流程图见图2.4-7路67、堑石方施工本合同段石方开挖采用爆破法开挖，配以挖掘机和自卸汽车装运卸石方。石方爆破以光面爆破和浅孔松动爆破为主，同时根据各路段开挖深度，路基断面形式和周围环境分别设计爆破方案。石质软弱的软石，次坚石，开挖深度38m，数量集中的路段，在线路中心两侧采用分台阶浅孔爆破。如下图：光爆孔光爆层孔w土主爆孔1:1爆破采用防水性能好的乳化炸药，采用塑料导爆管非电毫秒雷管起爆系统。浅孔爆破工艺流程图见图2.4-8。路基填筑试验段路堤填筑前首先进行试验段施工，试验段施工主要为路基施工做好技术参数准备。因此在施工时要详细的做好施工记录。试验段的材料和机具应与将来全线所用的材料和机具相同。通过试验来确定不同的机具68、压实不同的填料的最佳含水量、松铺系数和碾压遍数、最佳的机具配套和施工组织。根据规范要求对不同的填料（包括土质）、不同的压实度，不同的机具配置均应先做试验段。通过试验段施工，确定松铺系数、碾压遍数、机械设备的合理组合、施工工艺和所须的时间等。试验段完工后，根据试验取得的有关检测数据，进行分析总结，确定路基填筑施工工艺，写出总结报告，经监理工程师审批后作为路基填筑施工的作业指导书。路堤填筑路基填筑严格按照“三阶段、四区段、八流程”程序进行。挖、装、运、摊全部采用机械一条龙作业。路基填筑根据运土距离的远近分别采取推土机推运、挖掘机挖土，自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机平整，重型振动压路机压实，核子密69、度仪跟踪检测施工方法。a.水平分层按路基横断面全宽纵向分层，每层用一种填料。填土分层厚度依据试验确定的分层厚度，并结合路堤填筑高度，确定合理分层。地形起伏地段，由低处分层填起，自两边向中心填筑，为保证路基全断面压实一致，边坡两侧各超填0.5m，路基填筑完毕，人工刷坡平整后，用边坡振动压实机压实。b.摊铺平整自卸汽车将填料运至路基指定位置后，用推土机进行摊铺，平地机平整。在摊铺平整时，做到填层面在纵向和横向平顺均匀，保证碾压效果。c .碾压夯实碾压前对填筑层的分层厚度、平整程度和填土的含水量进行检验，确认符合要求后才能进行碾压，否则应采用下列措施处理：填土含水量低于该类土最佳含水量3%时，用洒水70、车进行表层喷水；高于该类土最佳含水量2%时，进行晾晒；层厚、平整不符合要求的，重新摊铺平整。碾压时，横向接头重叠不小于0.4m，两相邻填筑区段重叠不小于1.0m。d.检测碾压完成规定作业遍数后，采用核子密度仪对压实土的压实系数进行检验，检验合格，并经工程师签证后方可进行上层水平填筑。e.路面整修路基按设计标高填筑完成后，恢复中线、水平及路肩边桩，按设计修筑路拱并用重型振动压路机进行压实。f.边坡修整人工按设计坡率刷去超填部分土方。路基边坡压实采用边坡夯实机进行振动碾压2.5路面施工级配碎石施工路基施工完毕后将路基面清理干净，然后用压路机碾压、检验，标高、平整度、压实度、宽度、横纵坡等按设计进行71、验收，经验收合格后，提前24小时进行洒水，并始终保持湿润。在路基面上恢复中线，直线段每20m设一控制桩，曲线段每10m设一控制桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。级配碎石在拌合站拌合，自卸汽车运输。摊铺机呈梯队进行摊铺施工，在摊铺机无法工作的局部路段或部位，经监理工程师批准，采用人工摊铺，必须限制长度。水泥稳定层施工 路面基层设计为水泥稳定级配碎石，混合料采用稳定土拌合机集中拌合，自卸汽车运输,多功能摊铺机摊铺整形，压路机压实的施工方法。水泥稳定级配碎石拌和场平面布置见水泥稳定级配碎石拌和场平面布置图。1.先摊铺的一层应经过整型和压实，经监理工程师批准后，将先摊铺的一层表面翻松后再继续摊铺上层。272、.填料经摊铺和整型后，立即在全宽范围内进行碾压。直线段，由两侧向中心碾压，超高段，由内侧向外侧碾压。每道碾压应与上道碾压相重叠，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的密实度为止。在碾压过程中，水泥稳定碎石的表面应始终保持潮湿。3.碾压完成后应立即进行养生。养生时间不少于7天。4.施工中应注意以下情况：工地气温低于5时或降雨时，应停止施工，但已摊铺的混合料应尽快碾压密实；严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证水泥稳定碎石基层料层表面不受破坏。乳化沥青粘层施工乳化沥青的施工，在基层施工后两三天、基层保持干净的情况下浇洒较为适宜，可减少清扫、养生的工作量，缩短工期。在清扫后的基73、层上根据干燥程度适当洒水，使基层保持湿润，以便乳液能渗入、吸附在基层上，并严禁车辆通行。乳化沥青在常温下洒布，一次洒布均匀，洒布后不流淌，漏洒部位应用手提式喷洒器进行人工喷洒或补洒。局部多余部分应根据监理工程师的批准进行清理。撒料后应及时扫匀，达到全面覆盖一层，厚度一致，集料不重叠，不漏出乳化沥青。 碾压时间应在乳化沥青突破，充分渗透，水份蒸发后碾压。施工完毕，禁止车辆通行2.5.4沥青混凝土面层沥青混凝土采用厂拌法。沥青混凝土拌和场平面布置见沥青混凝土拌和场平面布置图。沥青混凝土工艺流程图见2.5-1。施工放样、标高和平面测量。标高测量根据标高值设置挂线标准桩，以控制摊铺厚度和标高（基准线钢74、丝法）。设置纵坡钢丝绳时既要满足沥青路面总厚度，又要满足标高不超过允许范围的要求。混合料拌和前，对每个料源的材料进行抽样试验，并经监理工程师批准，将所有的集料充分地烘干。每种规格的集料、矿粉和沥青按试验和试验段确定的比例进行配料。沥青材料采用导热油加热，加热温度在1517，集料加热温度为160185，集料不加热，沥青与集料的加热温度调节到能使拌和的沥青混凝土出厂温度在140150。不符合要求的混合料不得出厂。出厂的应逐车测量混合料的温度，再签发送料单。混合料运输：使用14T自卸汽车运输，自卸汽车能力与拌合能力应配套，自卸汽车上用篷布覆盖。汽车运到工地后凭送料单接收。连续摊铺过程中，运料车在摊铺75、机前1030cm处停住，卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。摊铺：使用3台德国产TITAN423摊铺机全幅摊铺，摊铺机最大摊铺宽度为12m大于单幅路宽，不存在纵向接缝。摊铺厚度和标高：中、下层采用一侧钢丝绳引导的高程控制方法，表层采用雪撬式控制方法。并采用实侧的松铺系数反算摊铺厚度。摊铺温度：一般为130140C，不超过165C；在10C气温施工时，不低于140C，不超过175C。摊铺机以均匀的速度行驶，它的输出是和沥青混合料的运送是相匹配，以保证混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。在雨天或表面存有积水及施工气温低于10C时，都不得摊铺混合料76、。压实：选用胶轮及光轮压路机碾压，大型压路机压不到的地方采用手扶振动夯具压实。在混合料完成摊铺和刮平后立即对路面进行检查，不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分、均匀地压实。压实分初压、复压和终压。接缝处理：全幅一次摊铺，没有纵缝。横缝采用垂直的平接缝，上、下层横缝应错位1.0m以上。横向接缝先用压路机进行横向碾压，辗压时压路机位于已压实的面层上，错过新铺层15cm，然后每压一遍向新铺层移动1520cm，直至全部在新铺层上，再改为纵向碾压。2.6桥梁工程施工方案、施工方法工程概况本项目桥梁工程数量见。桥梁下部结构为桩基础，圆柱墩和十字空心墩，肋板式、桩柱式和薄壁式桥台；上部结构为先张法预应77、力混凝土空心板、钢筋混凝土空心板，后张法预应力混凝土简支T梁，现浇预应力混凝土连续箱梁，现浇钢筋混凝土连续箱梁。2.6.2桥梁工程施工方案钢筋采用集中制作，现场绑扎。砼采用电子计量搅拌站拌和，砼搅拌运输车运输。桥梁钻孔桩采用正循环回转钻机和冲击钻成孔，垂直导管法灌注水下砼。明挖扩大基础土质基坑开挖采用机械开挖、人工清底。石质基坑采取浅孔、小炮松动爆破开挖。普通墩台身采用大块钢模板或组合钢模板施工，整体灌注；薄壁空心高墩采用爬模施工。T梁采用后张法施工，空心板梁采用先张法施工，梁板在梁场集中预制，预制梁场可根据现场施工条件就近设于桥头路基上或设于桥附近便于运输处。梁采用平板车运输，汽车吊或公路架78、桥机架设。预应力混凝土连续箱梁搭设支架逐孔浇注，现浇钢筋砼预应力连续箱梁采用满堂支架法立模浇注施工。支架采用腕扣式脚手架搭设。预应力T梁在预制场预制，龙门吊吊装，公路通用架桥机架设。砼桥面铺装分段、全幅施工，机械化作业，分段设在桥面伸缩缝处。2.6.3基础工程施工方法及施工工艺.1明挖扩大基础施工、基坑开挖基坑开挖的位置、深度、平面尺寸、高程均按设计要求进行。基坑的轴线位置，经校核无误后再开挖基坑。为了便于经常较核，使基坑与图纸相吻合，轴线控制桩延长至基坑外加以固定。石质基坑和土质基坑根据不同的地质条件，确定放坡开挖的坑壁坡度及开挖方法。土质基坑无水开挖时，按1:0.5放坡；有水时视地下水情况79、按1:0.51:1放坡。垂直开挖的无水石质基坑，不用加宽。破碎的石质基坑应根据岩石的构造、地层走向、松碎情况等决定开挖坡度。对于砂质土层或深度较大的基坑挖掘采用挖掘机开挖，人工配合；对岩石基坑采取小炮松动爆破，配合人力及风镐开挖。基坑土采用机械提升。弃土不得妨碍基坑的开挖及其他工作，不得影响坑壁的稳定及河道的泄洪能力，也不得有碍观瞻。当有弃土指定地点时，按指定地点弃运。 、基坑排水有水基坑施工时，采用潜水泵排除基坑内积水，人工清除基底浮土。保证基坑底在基础范围内无明水和流水。在基坑内设置集水坑与集水沟排水设在基础范围以外。、基底检验基底检验包括以下内容：基底地质情况是否与设计文件相符；地基承载80、力是否满足设计要求；基坑开挖标高，中心位置及形状是否与设计相符；对基坑排水及地下水的处理必须确保基础圬工的质量；基底测量、检验结果，需经工程师做隐蔽工程检查并签认。、基础混凝土灌注基坑检验后不得长期暴露，防止因长期暴露及雨水浸泡，造成岩面风化、土质松软、边坡坍塌等不良后果。基坑经工程师检查合格后及时灌注混凝土。基础模板采用建筑模板或钢木组合模板。其中垂直开挖的石质基坑，经检查符合要求并经工程师同意后可不设模板。根据设计的混凝土等级，经试验确定施工配合比。混凝土采用混凝土搅拌站集中搅拌，混凝土运输车运输，利用溜槽或汽车吊机提升输入模内，困难地段采用混凝土泵进行泵送灌注，用振动棒振捣密实。混凝土基81、础及桩基承台与墩台身的接缝应按设计办理。设计无规定时，沿周边预埋直径不小于16mm的钢筋，加强其整体稳定性，埋入与露出长度不少于钢筋直径30倍，间距不大于钢筋直径20倍。、基坑回填用于回填的全部材料为能够充分压实，具有不透水性且不得含有泥草、腐物。桥台、桥墩基坑的回填，在基坑四周同时进行，防止造成偏压情况。基坑的回填，在排干水的情况下进行，严禁回填虚土。.2钻孔灌注桩施工钻孔灌注桩施工工艺流程图见图2.6-1。1.施工准备场地平整：施工场地采用推土机进行平整、压实，然后铺垫枕木作钻孔平台。护筒制作：钻孔桩护筒采用=5mm钢板制作，护筒直径比设计桩径加大0.2m，护筒高2.0m。护筒埋设：护筒埋82、设时，其中心竖直线应与桩中心线重合，平面允许误差50mm，护筒与桩轴线的竖直线倾斜不大于1%。护筒顶端高程按高出地下水位或孔外水位1.02.0m。护筒处为旱地时，其顶端高出地下水位1.02.0m，并高出地面0.3m。护筒底埋置深度，在旱地或浅水处，对于粘性土为1.01.5m；对于砂类土不小于1.5m，并将护筒周围0.51.0m范围内的土挖除，夯填粘性土至护筒底0.5m以下。泥浆池设置：采用两个墩（或台）桩基共用一个泥浆循环池的方式，通道的泥浆循环池设置在路基以外。泥浆配制：钻孔桩泥浆采用膨润土或粘土造浆，泥浆的比重及粘度根据钻孔深度不同及地质情况的改变进行修改，泥浆充分拌制均匀备用，在开钻前，83、充分备足制浆用粘土。钻机就位：钻机就位前，对钻机的各项准备工作进行检查，包括场地布置与钻机坐落处平整和加固。钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，不得产生位移和沉陷。2.钻孔作业每台钻机作业每班配备7-11人，随时对钻孔的进尺及地质情况作好记录。开始钻进时，严格控制进尺速度，采用“低压慢进”措施，待钻至护筒下1m后，再以正常速度钻进。钻孔作业必须连续进行，不得中断，因故必须停钻时，孔口加盖防护罩，并把钻头提出孔道以防埋钻。钻进时，及时填写钻孔记录，在土层变化处捞取渣样，判明土层，并与地质剖面图相核对。相邻桩的钻孔作业，在中距5m内的混凝土灌注桩完成24小时后，才能开始，以避免干扰邻桩混凝土的凝固。84、3.清孔当钻孔深度达到设计要求后，立即进行清孔，采用两次清孔，清孔采用抽碴法进行。4.钢筋笼安装钢筋笼分段绑制，现场焊接接长，钢筋笼现场接长时采用双面帮条单面焊，每根桩设3根检测管，管间用套箍焊接，管顶设管盖以防砼下落，每根检测管长度高出桩顶不小于50cm。钻孔桩成孔、清孔结束并经监理工程师检验合格后，用汽车吊起吊将钢筋笼整体放入孔内并固定，吊机吊起钢筋笼后，检查钢筋笼的垂直度及外型轮廓，平稳垂直放入孔内，切忌碰撞孔壁，不得强行下放，入孔后的位置应准确符合设计要求，并牢固定位，防止钢筋笼在水下混凝土灌注过程中或提升导管及拔钢护筒时上浮。5.水下混凝土灌注钻孔灌注桩混凝土采用集中拌制，混凝土运输85、车运输，导管法灌注。水下灌注混凝土导管采用直径300mm的导管，导管使用前进行试拼组装及水密、承压和接头抗拉试验，确保导管不漏水。导管放入孔内后，导管下口离孔底2540cm。水下混凝灌注时，首批混凝土数量应确保导管埋入深度不小于1m。混凝土灌注过程中经常探测孔内混凝土面的标高，及时调整导管埋深，导管埋深控制在24m左右。水下混凝土灌注应连续进行，中途不得中断，并尽量缩短拆除导管的间隔时间。混凝土的灌注标高应高出桩顶标高0.51m，以保证桩与墩柱之间的混凝土联接质量，多余部分在墩柱施工前凿除。6.桩基检测桩基施工完成且砼强度达到检测要求后，及时与检测单位联系进行检测。钻芯取样按规范要求数量抽取。86、2.6.3.2岩溶处桩基施工1、每根桩根据图纸提供地质钻探剖面图,详细记录地质状况、溶洞深度、高度、确定填充物类型,画图列表,为施工提供详实依据。2、接近岩溶地段,采取轻锤冲击,备好片块石。当进入溶洞时，向孔内投入片块石， 加大泥浆质量和密度，以防止卡钻、脱钻和塌孔。为提高泥浆性能，可在泥浆中掺入适量的水泥、烧碱和锯末,以提高泥浆胶体率和悬浮能力,配合比黄土水泥烧碱10.20.4,锯末按黄土体积的10%掺入。2.6.3.3承台施工承台施工工艺流程图见图2.6-2。钻孔桩施工完毕后，进行承台基坑开挖。基坑按现场地质情况放坡，并按要求设置排水设施。基坑开挖完毕后，凿除桩头，基底在水位以下时，应先将87、基坑内水排除再进行垫层的施工。钢筋采用集中制作，人工绑扎成型。承台侧模采用建筑组合钢模。砼自砼站供应，砼输送车运至现场，汽车吊或溜槽灌注。承台一次连续浇筑成型，不留施工缝。承台施工完毕后，及时分层回填并夯实。承台模板支撑体系图见下。2.6.3.4系梁施工1、地系梁施工工艺流程图见图2.6-3；中系梁工艺流程图见图2.6-4。2、地系梁的施工工艺与承台施工一致。3、墩柱较高设置有中系梁的圆柱型墩柱施工。a、模板根据系梁的结构尺寸到模板厂家定做整块定型钢模。b、模板支撑体系图如下：2.6.4墩、台、盖梁施工方法及施工工艺2.6.4.1模板本工程桥梁墩柱分为圆柱墩和T型空心薄壁墩。圆柱墩模板采用厂制88、定型钢模板，钢模板采用6mm的钢板加工，每节长3.0m，并根据不同的墩身高度配制一定数量的调整节模板螺栓连接。高墩及低墩模板支撑体系图见下；本工程空心薄壁墩均较高，最高达41.1米，配备塔吊采用定型组合钢模（0.61.2m）进行爬模施工，模板支撑体系图见下。模板施工工艺流程图（见图2.6-5、2.6-6）。桥台及盖梁底模、侧模均采用大块钢模板，模板采用螺栓连接，横竖向加固采用型钢骨架加固。双柱墩盖梁底模支承分两种：墩柱高9m以下盖梁采用满堂支架支撑，墩柱高9m以上盖梁底模采用抱箍加工字钢槽钢支撑。T型墩柱盖梁支撑分两种：墩柱高9m以下盖梁采用满堂支架支撑；墩柱高9m以上盖梁底模支撑采用墩身预埋89、高强螺栓连接牛腿支撑。盖梁模板支撑体系图见下。桥台盖梁施工工艺流程图见2.6-7桥墩盖梁施工工艺流程图见2.6-8 2.6.4.2钢筋墩台及盖梁钢筋，采取集中下料，集中加工制作，现场绑扎焊接成型，墩柱钢筋笼采取一次或分节加工成型。墩柱钢筋笼采用QY-16汽车吊整体吊装，起吊困难时分节吊装，现场焊接成型，同一断面钢筋的接头量不得超过钢筋总数的1/2，接头间距必须大于60cm。2.6.4.3混凝土浇筑墩、台、盖梁所用混凝土采用搅拌站集中拌制，混凝土运输车运输，高墩施工采用塔吊进行混凝土浇注；低墩柱采用吊车进行浇注。浇注过程中控制好分层厚度，浇注连续进行，插入式震动棒捣固。墩台、盖梁混凝灌注前，对墩90、台身混凝土与承台结合面，盖梁与墩身结合面并进行人工凿毛，用水冲洗干净，保证接茬处混凝土质量。在浇筑盖梁混凝土时，由于钢筋密集，不得将混凝土直接倾入模板，先倾在作业平台的铁板上，再用工具送入模板内。当混凝土浇筑高度超过2.0m时，为防止混凝土的离析，采用串筒导入混凝土。2.6.4.4混凝土的养护混凝土浇筑完毕后，及时进行养护，养护时间满足规范要求。2.6.5 30m后张法T形梁施工方法及施工工艺2.6.5.1 30m后张法T形梁制作本标段30m后张法T形梁采取集中预制，龙门吊移梁。a、龙门吊拼装龙门吊采用万能杆件拼装，净跨为30m，拼装时采用人工配合汽车吊进行。具体布置为在搭桥挖方路基一侧铺设龙91、门轨道（标准轨距），安放走行台车，然后在走行台车上组立与预制梁重量、宽度、高度等相应的龙门架，顶上设横移轨道和吊重设施，下垂滑车组、铁扁担和吊杆等吊梁工具，当运梁平板车到来时，先将两台龙门吊对好位置，然后吊运T梁放到运梁平板车上。b、台座设置制梁台座的地基应坚实，以便承受梁体的重量和施加预应力时梁端对地基的附加压力。台座反拱度按照抛物线形式进行放线，以保证预制梁底部外观。c、模板工程模板设计满足强度、刚度和稳定性的要求，保证结构的设计形状、尺寸和模板各部件之间相互位置的准确性；整片梁采用5m一节的大块钢模组合而成；提高模板的适应性和周转率，模板板面光滑平整，接缝严密，确保混凝土在强烈振动下不漏92、浆；便利制作、装拆容易、施工操作方便，保证安全。整套T型梁模板由底模、侧模、端模三部分组成。边模采用厚6mm、底模厚8mm钢板，由专业厂家加工制作而成，模板横竖向加固采用型钢骨架。模板的组装及拆除采用2台16t汽车吊，专业技工配合。模板间接缝必须严密，最大缝隙控制在1mm以内，错台控制在0.5mm之内，以防漏浆，影响混凝土质量和表面光洁。模板的安装与钢筋工作配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。一般是在钢筋骨架安装后，安装侧模和端模。每次模板安装完成后需通过验收合格后，方可进入下一工序。为增加预制梁美观，保护模板，方便拆模，在使用前要涂抹脱模剂。模板拆除好坏涉及到预制梁的质量和模93、板的周转使用。端模在混凝土抗压强度达到2.5Mpa时方可拆除；承重侧模板应在混凝土强度能承受自重和其它可能的外荷载时经监理工程师同意时方能拆除。d、钢筋、钢绞线加工绑扎钢筋、钢绞线进厂后，按规定要求送检，合格后进行标识投入使用。钢筋、钢绞线加工均使用专用机具，确保加工尺寸准确，符合设计及规范要求。钢绞线用砂轮切割机下料，禁止用电弧焊，气割下料。下料后对其进行编号、编束。钢筋采取集中制作，现场绑扎。e、混凝土浇筑混凝土采用搅拌站集中拌和，混凝土输送泵浇筑混凝土，插入式振捣器配合附着式高频振捣器振捣。浇筑方法采用斜向分段、水平分层，一气呵成连续浇筑而成。浇筑方向是从梁的一端循序进展至另一端。在将近94、另一端时，为避免梁端混凝土产生蜂窝等不密实现象，改从另一端向相反方向投料，而在距该端4m5m处合拢。分层下料、振捣，每层厚度不宜超过30cm，上下层混凝土浇筑时间相隔不宜超过1h（当气温在30以上时）或1.5h（当气温在30以下时）。上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后方能浇筑，以保证混凝土有良好的密实度。分段长度宜取4m6m，分段浇筑时必须在前一段混凝土初凝前开始浇筑下一段混凝土，以保证浇筑的连续性。混凝土浇筑进行中不得任意中断，因故必须间歇时，必须经监理工程师同意。段与段之间的接缝为斜向，上、下层混凝土接缝互相错开，对接缝处混凝土要用振捣棒进行良好的振捣，以保证混凝土浇筑的整体性。为避免腹95、翼板交界处因腹板混凝土沉落而造成纵向裂纹，可在腹板混凝土浇完后略停一段时间，使腹板混凝土能充分沉落，然后再浇筑翼缘板。但必须保证在腹板混凝土初凝前将翼板混凝土浇筑完毕，并及时整平、收浆。f、混凝土养护采用钢筋骨架外罩蓬布进行封闭式养护，以保证工程质量。g、预应力施工预应力管道成型采用波纹管，管道的定位筋布置间距为50cm，管道接头采用外套20cm长的稍大内径的短节波纹管，并用防水胶布缠扎密实，确保不漏浆。当混凝土强度达到梁体混凝土强度的90%后，进行预应力初张拉，达到设计给定值，以满足提前移梁，加快制梁台座周转，移梁至存梁场后再进行终张拉、孔道压浆及封端。预应力梁张拉采用两端同时对称张拉，张96、拉力与伸长量双控，按照JTJ041-2000第12.10条规定的张拉程序进行。张拉前进行预应力束下料时，不得损伤预应力束，穿束前要先进行编束处理。在张拉过程中实际伸长量与理论伸长量差应控制在6%以内，否则应停止张拉作业，查明原因，直至解决为止。张拉设备：张拉千斤顶、油压表使用前应进行检验标定，锚具按规定进行检查，使用过程中必须根据规范要求的频率进行重新校定，以控制数据的准确性。施工过程中若出现异常现象（如滑丝、断丝、锚具损坏）立即停止操作进行检查，并作出详细记录。若锚具损坏或滑丝、断丝根数超出规范规定，则采取重新张拉或换束后重新张拉锚固。预应力束张拉完毕24小时内及时压浆。钢绞线张拉完毕后，用97、砂轮切割机切割多余钢绞线。在进行压浆前对压力表进行标定，采用柱塞式压浆机，压浆机先用清水清洗，保证管道内畅通、无杂质，再用高压空气吹净管内积水。机械拌制水泥浆，保证水泥浆的泌水率、流动度符合规范要求。压浆由一端向另一端压浆，对面出浆孔设一喷嘴，喷嘴关闭时，保证管道内压力不小于设计值。压浆严格按照设计要求和规范规定进行，并做好压浆记录。压浆完毕后，对封锚部位的梁端混凝土表面凿毛，用清水清洗锚具和混凝土表面，使之清洁，浇筑封锚混凝土。T梁施工工艺流程见图2.6-9。2.6.5.2移梁:采用龙门吊起梁，移梁出台座，运至存梁场。2.6.5.3 30mT梁架设30m后张法预应力T梁采用公路架桥机架设。a98、架桥机组装:架桥机构件用汽车运到现场，用人工配合16t汽车吊组装架桥机零部件。组装完毕，进行液压，电气系统测试。测试完毕，进行试吊，进一步检验架桥机组装效果。待本单位机械设备主管工程师、机长、架桥机主管工程师、安全主管及现场监理工程师共同检验确认后，正式投入使用。b、运梁:预制场内的龙门吊自存梁场将梁起吊运到运梁线运梁平板车上，运梁平板车将梁运至待架设桥位处。c、桥梁安装:梁体通过运梁平板车运至桥位处后，捆梁，用架桥机吊梁小车起吊、落梁至架设位置。落梁前先安装好桥梁支座，确保支座位置正确。架梁程序详见公路架桥机架梁程序图，具体做法为：第一步：0#柱支承于盖梁上，1#柱支承在已架桥面上。第二步99、：2台吊梁小车自尾部取梁。第三步：吊梁小车吊梁至1#、2#柱中间，收起0#、3#柱支腿，带梁整机横移至待架桥位。第四步：支0#柱，纵移梁体到0#、1#柱间落梁安装。第五步：整机横移，退回取梁位置，开始下一片梁施工。架梁时，仍先架中梁，后架边梁。30m后张法T形梁安装工艺流程详见表2.6-10。2.6.5.4桥面连续施工及体系转换本标段T梁桥设计为先简支后连续结构。根据设计，先简支后连续结构施工方法为：a、纵向连接T梁安装前，按桥梁控制桩放出永久性支座的位置和高程，调整永久性支座并安装接头段底模，根据支座厚度采取相应厚度的木版包铁皮作为底模，模板底部采取薄钢板块调节。底模与永久支座间缝隙采用海绵100、填充。按设计绑扎、调整接头段、中横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的桥面板钢筋。钢筋集中加工，现场绑扎，纵向钢筋采取绑焊。同时埋设金属波纹管，波纹管用“井”字型钢筋绑扎在钢筋骨架上，间距0.5m，波纹管的纵、横向坐标定位误差在规范之内。接头段波纹管采用比预制梁大一号的同型波纹管，与预制梁相应的波纹管套接，套接接头长度不小于300mm，并保持顺接，接头用密封带封口，以防漏浆。立接头段侧模、中横梁模板，浇筑接头段、中横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长范围内的桥面混凝土。接头段侧模和中横梁模板采用钢模。混凝土采用微膨胀小石子混凝土，混凝土强度设计比预制梁的混凝土强度提高5MPa。混凝土水泥采用42.101、5R微膨胀水泥，水泥用量不大于550kg/m3；粗骨料最大粒径不大于20mm；细骨料采用中砂；为提高混凝土早期强度，经监理工程师批准并通过试验掺入适量高效减水剂，高效减水剂采用后掺法，并控制搅拌时间；准确控制用水量，水灰比不超过0.4；混凝土的坍落度控制在10cm以内。混凝土浇筑前对预制梁进行临时横向固定，并对梁端进行凿毛、冲洗和充分湿润。浇筑时自两侧向中间连续进行，不得间断，分层厚度不超过30cm，上下层水平间距不超过50cm，并通过试验确定上下层浇筑间隔时间；混凝土采取插入式振捣器振捣，振捣器插入下层混凝土深度不小于50mm，杜绝欠捣、漏捣或振捣过分现象发生，振捣时严禁接触永久性支座、波纹102、管。永久性支座顶面与接头混凝土底部直接浇筑在一起。浇筑混凝土时派专人观测预制梁的横向位移，若有变化随时进行调整、加固。混凝土浇筑结束后，安排专人进行养护。实测接头混凝土强度达到设计强度的95%时，穿钢绞线，施加预应力。顶板负弯矩钢束采用两端逐根对称均匀张拉，张拉由外侧向内侧两端同时对称进行。张拉完毕后应检查钢绞线的伸长值回缩量，确认在规范允许内后，切断钢绞线，进行孔道压浆。张拉程序：刻伸长值线持荷2分钟0-初应力（15%k）100%kk（锚固）压浆在预应力张拉完成和监理工程师同意后立即进行。压浆用水泥水灰比控制在0.40.45，所用水泥龄期不超过一个月。压浆时，压浆端的压力达到0.7KPa，时103、间维持10分钟以上，且做好记录。压浆后即进行封锚。压浆强度大于35MPa时，即可拆除临时支座和底模。b、横向连接接头施工完成后，由跨中向支点浇筑剩余部分桥面板湿接缝。所有新老混凝土结合面均严格凿毛。表面混凝土颜色应保持一致，表面光洁无油污，确保混凝土振捣密实。c、体系转换纵向连续和横向连续后，进行梁体受力体系转换。梁体受力体系转换过程为：对硫磺砂浆支座中预埋的电热丝通电加热，使硫磺砂浆溶化，梁体在自重作用下缓慢落入永久支座上，完成体系转换。桥面整体化现浇层施工全桥连续施工完毕后，铺设排水管，施工桥面整体化现浇层施工。桥面混凝土浇注前，先对原桥面进行清扫，并用高压水进行清洗，以保证桥面现浇层混凝104、土与原梁体结构紧密连接。根据现浇层层厚度进行立模，并按设计要求铺设桥面钢筋网，混凝土的拌和在搅拌站集中拌制，用混凝土输送泵进行混凝土输送，混凝土的振捣由插入式振捣器配合宽幅平板式振捣器进行施工。桥面现浇层混凝土的做面作拉毛处理。现浇层混凝土的浇注不宜在气温较高的条件下施工，尽可能避开中午日晒强烈条件的浇注作业。在浇注完现浇层混凝土后进行不少于7天的保湿养生，采取在桥面上覆盖湿麻袋养生法，并安装专人负责养生，以确保不致产生开裂。桥面水泥现浇层混凝土浇筑后，应尽早切缝，防止产生不规则裂缝。切缝间距应均匀布置，切缝布置宜与防撞防撞墙断缝设在同一横断面上。护栏本工程的护栏施工外观质量是施工的关键控制项105、目。一方面要控制混凝土的配合比设计，另一方面要确保混凝土的振捣质量，避免产生气泡和麻面等不良外观效果，同时使用大块整体钢模，严格按照规范要求控制模板的平整度、外形尺寸以及接缝。2.6.5.7伸缩缝本合同段桥梁伸缩缝装置安装方法如下：伸缩装置预先在工厂装配，出厂时用定制的夹具固定，保持一定的宽度。安装时，首先划线，切割沥青砼和水泥砼，然后剔除预留槽上混凝土残渣、杂物，凿毛混凝土表面，冲洗干净。在预留槽内划出伸缩装置定位中心线（顺缝向和垂直缝向）和标高，用吊车将伸缩装置吊入预留槽内，并进行纵横坡调整，使伸缩装置准确就位，然后将锚固钢筋与预留钢筋焊接，使伸缩装置固定，再拆除夹具。安装预留槽内钢筋，在106、槽口立模板，做到模板严密无缝，防止混凝土进入控制箱；浇筑两侧混凝土，随时用3m直尺进行纵横向的检查，使表面齐平，保证汽车行驶的舒适感；混凝土养护，拆模，完成伸缩缝施工。2.6.6先张法空心板施工 空心板制作1、材料、设备进场检验备标定同T梁方案。2、清理台座：张拉钢绞线前应先将台座上的尘土和磨制过程中的混凝土粉冲洗干净，在清理好的台座上用毛刷涂刷脱模剂，一般23遍，且要涂刷均匀，防止底座与梁体粘连，造成底座损坏。3、钢绞线的制作与安装1）、切割机下料，下料长度依据现场实际控制，钢绞线下料长度误差控制在L/5000以内。2）、钢绞线下料完毕，放置在槽内台座上，并用钢筋架起，防止钢绞线下垂。3）、107、放置预应力失效隔离套管，等张拉完毕后，定位套管，并把套管口封死，防止水泥浆进入套管内。4）、装设张拉设备，准备预张。4、预张拉调整初应力现场施工采取预应力钢绞线整体张拉，因此张拉前必须调整初应力，其值取控制张拉应力的10%。5、钢绞线的张拉1）、预张拉结束后，对千斤顶锚固端、前后钢横梁作一次详细检查。若一切正常，则开始预备张拉，张拉时千斤顶顶推前横梁，千斤顶通过丝杠带动后横梁，使钢绞线被张拉。张拉前在钢绞线上作一记号，作为测量伸长量的参考点。2）、张拉程序：0初应力0.1concon(持荷2min锚固)。3）、初张拉结束后，安置好千斤顶进行整体张拉4）、当张拉结束后，测其伸长量。若合格，锚固预108、应力筋，再回油，使千斤顶复位。5）、张拉时，注意检查钢绞线是否产生滑丝、断丝现象，如有则停止施工，进行更换。6）、张拉完毕后，检查钢绞线的位置是否与设计位置一致，最大偏差不大于5mm。6、钢筋制作、安装绑扎钢筋应在张拉结束8小时后进行，定箍筋位置，绑扎底板、腹板钢筋，应符合JTJ041-2000公路桥涵施工技术规范，并报请监理工程师检查认可方可进行下一步工序的施工。7、模板安装1）、芯模为订做的充气胶囊，进场时检查其尺寸是否与图纸相符。使用前，先充气0.0430.045Mpa，放置4h，检查是否漏气，如漏气，迅速修补直至合格。2）、侧模为订做的钢模，支撑时，下部要用方木与楔块撑于传力柱上，上部109、采用拉杆、撑杆拉紧边模。测量侧模的垂直度并进行调整。3）、挡头模板，先在调整好的侧模上量好尺寸，用线锤检测垂直度，并与底模上的线相重合后，再进行加固。4）、模板安装应符合JTJ0411-2004公路桥涵施工技术规范要求，并经监理工程师检查合格后，方可进行下一步工序的施工。8、浇筑混凝土混凝土进行集中拌合后采用罐车运至现场,先进行底板浇注,完成后安放充气胶囊心模连续进行其余部位混凝土的浇注。9、混凝土养护采用钢筋骨架外罩蓬布进行封闭式养护，以保证工程质量。10、拆模1）、拆除芯模：胶囊放气时间与气温高低有关，结合现场情况确定。2）、混凝土拆除模板要对称进行，严禁模板碰撞构件棱角，并对拆除模板要及110、时修整，摆放整齐。11、钢绞线放张 1）、混凝土根据设计要求，当试块强度达到设计强度的75%以后，方可进行放张。2）、混凝土放张采用千斤顶放张，两千斤顶必须对称、均匀、同步进行，压力表应同时下降，直至归零为止。3）、混凝土放张应分数次进行，不得骤然放松，一次放张完毕。4）、放张完毕后及时测量其起拱值。5）、切断钢绞线：钢绞线放松后，用切割机切割，切断顺序应由放张端开始，逐次切向另一端。12、封端：放张后，进行封端，封端混凝土为同梁体强度混凝土。2.6.6.2空心板梁吊装空心板梁吊装施工工艺见图2.6-11。（1）、现场准备吊装作业区的场地必须事先平整，地层比较松软的部位必须处理，作业区场地的表111、面必须碾压密实，保证吊车站位稳定。同时对运梁路线进行修整，确保梁体运输车的有效转弯半径。（2）、板梁调配梁在梁厂移运之前，对空心板梁进行编号，以示吊装装车的先后顺序各跨梁的吊装顺序由专人负责指挥调运 （3）、板梁移运构件吊到拖车上之后，要用钢丝绳和倒链封车，炮车和拖车要有可靠的连接，不得将构件做连接件使用。预制构件装车时要注意支点的位置，防止梁上部出现裂缝。运输车行走过程中，速度要适当缓慢。特别是上下坡时，不得突然刹车和加油冲坡，以避免造成构件断裂。（4）、在梁调配移运的同步作好测量定位工作，既在已经作好的盖梁顶上放出盖梁中线，然后依据中线定出支座垫石十字中心线及梁板端头线梁位侧边线，检验放样112、结果无误后，依据放样位置设置支座。支座安装前橡胶支座应提前做好质量评定且应注意下列事项：a、橡胶支座进场后，应检查产品合格证书中有关技术性能指标（包括几何尺寸），如不符合设计要求则不得使用。b、支座下设置的支座垫石，混凝土强度应符合设计要求，顶面要求标高准确，表面平整，c、安装前应将墩台支座处清理干净，控制临时支座垫石顶面标高，并使其顶面标高符合设计要求。d、将设计图上标明的支座中心位置标在支座垫石及橡胶支座上，橡胶支座准确的安装在支座垫石上，要求支座中心线与同支座垫石中心线重合。（5）就位采用50T吊车进行梁板安装，吊车分别就位于需吊装跨的盖梁两侧，运梁炮车运梁至吊装跨下后吊车起吊梁板，根据113、测量后弹出的支座十字中心线和梁板边沿线缓缓将梁板就位于支座垫石上，施工时为防止梁板下落时支座受力不均将支座压坏，可根据具体情况采用千斤顶配合落梁。2.6.7现浇混凝土连续箱梁施工本项目现浇箱梁分钢筋混凝土等截面现浇连续箱梁、预应力混凝土等截面和变截面连续箱梁。钢筋混凝土等截面现浇连续箱梁施工时一次施工到位，预应力混凝土等截面和变截面连续箱梁采用先简支后连续的施工工艺。现浇钢筋混凝土箱梁除无张拉外，其余施工全与预应力混凝土现浇箱梁一致，在此不作叙述，下面进行预应力混凝土连续箱梁施工介绍。工艺流程见2.6-12预应力现浇箱梁工艺流程图。2.6.7.1支架基础处理采用满堂支架整体现浇的连续箱梁施工前114、，清除地表土并用压路机压实，其压实度达到90%以上，再铺筑10cm厚的碎石并压实，然后铺设20cm厚C10混凝土。2.6.7.2支架的搭设支架采用多功能碗扣式脚手架，根据梁体荷载及施工荷载进行支架设计，详下图，并严格按支架设计图施工，专人检查。支架搭设成型、底模安装后，进行等载预压，支架采用袋装砂进行预压，预压时间72小时以上，在预压过程中，每隔24小时测量一次，当地面停止沉降或沉降速度小于设计要求、支架变形稳定后，即可卸除荷载，并测量其弹性变形值，根据支架的弹性变形设置预拱。 跨路（跨线）支架法 变截面预应力砼箱梁2.6.7.3模板的设计及制作连续梁所使用的模板均做专门的设计，绘制出模板总装115、图及细部构造图，对模板的强度、承载力、稳定性、刚度进行计算。模板的接缝要严密可靠，平整稳固，不漏浆，外模板采用高压覆膜竹胶板制作，板缝使用橡胶垫，以防止漏浆，支撑采用角钢和方木制作，配置槽钢加固，螺栓杆连接成整体，顶板内膜采用3cm厚木模，腹板内模采用组合钢模板。模板的加工制作严格控制质量，其下料线必须平直，板面不平整度控制在3mm以内，板面平整光滑。并进行试拼，检查其连接是否紧密，支承是否坚固稳定可靠，整体是否顺直。模板安装完毕后，对其平面位置，顶面标高，节点联系及纵横向稳定进行检查，合格后，方可进行下道工序的施工。2.6.7.4钢筋的加工绑扎箱梁钢筋种类繁多，施工前认真细致做好施工设计图的116、分析工作， 进行钢筋的施工分析，编制出施工程序，避免施工中的干扰及返工。钢筋混凝土连续箱梁的钢筋加工时，级钢筋（主筋）采用闪光对焊，经过试验、检验合格后，在报监理工程师复验，合格后才能使用。腹板钢筋骨架在工作平台上焊接绑扎成平面钢筋骨架，绑扎焊接要牢固，保证在浇筑时不产生变形、移位、松散，现场绑扎成型，并设置钢筋定位支架固定钢筋，确保钢筋位置的正确，保证梁的线型。2.6.7.5预应力筋穿束穿束前，先安设波纹管并固定准确。穿钢绞线后，固定喇叭口。2.6.7.6混凝土浇筑箱梁混凝土分二次浇筑，第一次浇筑到梁底板的承托顶面以上300mm，接缝处理后，再浇筑腹板混凝土，第一次和第二次浇筑的时间间隔至少117、24小时。在第二次浇筑前，检查支架有无收缩和下沉，并打紧各楔块，以保证最小的压缩和沉降。先浇筑底板，后浇腹板。腹板浇筑时，按其全部横断面斜向分段、水平分层地连续浇筑，上层与下层前后浇筑距离不小于1.5m，每层浇筑厚度不超过300mm，并及时振捣。顶板在腹板浇筑到一定长度后与腹板交叉进行。混凝土浇筑采用混凝土泵车泵送入模，插入式捣固器捣固。浇筑时，严格控制顶面标高，振捣密实，振捣后，表面及时进行多次抹压，确保桥面无裂纹、平整并且粗糙。2.6.7.7张拉混凝土养生强度达到设计的100%和达到养生龄期后进行张拉作业。张拉采用穿心式千斤顶进行张拉，采用钢束张拉力与伸长量“双控”施工，实测伸长值与理论伸118、长值的差值不超过6%，每一钢束张拉程序:00.2K（初应力）K(持荷2min锚固)压浆钢绞线张拉完毕后，用砂轮切割机切割多余钢绞线。压浆采用柱塞式压浆泵，由一端向另一端压浆。梁底设排气孔排除管道内空气。2.6.7.9封锚注浆完毕后，切割锚外钢丝，对封锚部位的梁端混凝土表面凿毛，用清水清洗锚具和混凝土表面，使之清洁，浇筑封锚混凝土。2.6.7.10支架拆除当混凝土强度达到设计强度后，拆除支架和底模。支架拆除以中支点为中心，由边跨向中心对称进行，要缓慢均匀，防止碰伤梁体混凝土。2.6.7.11桥面铺装桥面现浇层正式开始前，认真清除桥梁面板上的浮浆以及前面工序所遗留的建筑垃圾，并认真清洗干净，然后施119、工桥面铺装水泥混凝土。桥梁面板上的预留钢筋应认真整正，使之保持正确位置。在铺设桥面钢筋时，应再检查梁体面板预留钢筋，使之保持正确位置。护栏见.6.6护栏施工。2.6.7.13伸缩缝见.6.7伸缩缝施工。2.6.8天桥施工本项目人行天桥和车行天桥共三种结构形式：钢筋混凝土板式拱桥、钢筋混凝土斜腿刚构桥、中承式拱桥。1、钢筋混凝土板式拱桥（1）支架基础处理同现浇箱梁地基处理见。（2）支架的搭设支架采用钢管脚手架，根据拱桥荷载及施工荷载进行支架设计。支架搭设成型、底模安装后，进行100%等载预压,采用袋装砂进行预压，预压时间7天以上，在预压过程中，每隔24小时测量一次，当地面停止沉降或沉降速度小于设120、计要求、支架变形稳定后，即可卸除荷载，并测量其弹性变形值，根据支架的弹性变形设置预拱。（3）模板的设计及制作拱圈所使用的模板均做专门的设计，绘制出模板总装图及细部构造图，对模板的强度、承载力、稳定性、刚度进行计算。模板的接缝要严密可靠，平整稳固，不漏浆，外模板采用高压覆膜竹胶板制作，板缝使用橡胶垫，以防止漏浆，支撑采用角钢和方木制作，配置槽钢加固，螺栓杆连接成整体。（4）钢筋的加工绑扎 同现浇箱梁施工。（5）混凝土浇筑拱桥浇筑顺序分三个阶段进行：第一阶段：浇筑拱圈及拱上立柱的底座第二阶段：浇筑拱上立柱等第三阶段：浇筑桥面系浇筑完后采用覆盖麻袋洒水养生。（6）拱架的卸落和拆除当混凝土强度达到设计121、强度的100%后，从拱顶开始，同时向拱脚对称地卸落。2、斜腿刚构桥进行斜腿施工后其上部施工同钢筋混凝土现浇箱梁相似，在此不作叙述；中承式拱桥除拱肋施工增加吊杆外，其余同钢筋混凝土板式拱桥。 2.7涵洞及通道工程施工方案、施工方法涵洞、通道基坑采用人工配合机械开挖，基础、墙身砼采用现浇施工，盖板涵及盖板通道盖板采用预制场集中预制，人工配合汽车吊安装。钢筋混凝土盖板涵（盖板式通道）施工（1）、盖板涵施工工艺流程图见2.7-1。（2）、基础和涵身施工工艺和工法与钢筋混凝土箱涵一致，箱涵施工工艺流程图见。（3）、盖板采用预制空心板的，其施工工艺同预应力混凝土空心板施工，在此不在叙述。（4）、盖板采用钢122、筋混凝土施工的，其工艺为：在涵台混凝土达到设计强度后，平整涵内场地，搭设支撑架，支撑架采用碗扣式脚手架，碗扣架立杆横向、纵向间距60cm，脚手架做剪刀撑防止斜向变形。底模板采用多层胶合板。（5）、钢筋绑扎：钢筋绑扎前先将底模内的杂物清理干净。钢筋加工型号、尺寸符合设计要求。现场布筋位置准确，钢筋绑扎牢固（6）、浇注盖板混凝土：混凝土采用集中拌制，侧模板采用多层胶合板现场拼装。混凝土在搅拌站拌好后运至现场，用溜槽灌入模内，用振捣棒振捣密实，注意控制混凝土顶面高程。初凝前用抹子压实找平并在混凝土表面拉毛处理，然后洒水养护。箱涵（箱式通道）施工（1）、箱涵施工工艺流程图见图2.7-2。（2）、基础开123、挖及垫层浇筑：根据测量放出的涵洞中轴线的左右四角控制点，沿四个控制点前后左右撒出石灰线，然后进行开挖，开挖到距设计基础底标高以上20时采用人工开挖到设计底标高，报检后进行垫层施工。（3）、支架及模板安装（4）、钢筋骨架安装：同.1第（5）条。（5）、混凝土的浇筑 、混凝土施工顺序为：基础底板侧墙顶板。、箱涵顶板混凝土采用钢管支架上现浇，两侧模板用对拉钢筋螺栓及钢管支撑进行加固。、混凝土浇筑采用振捣棒进行振捣，振捣要密实，不得出现漏振、超振。混凝土落模高度应不大于2米，如超高时，应采用溜槽、串筒等措施，防止混凝土离析。（6）、沉降缝施工、沉降缝的设置必须符合设计及规范的要求。、沉降缝两边的混凝土124、应分开浇筑，在先浇一侧混凝土强度达到0.5Mpa后，方可浇筑另一侧。、沉降缝中间用20mm厚硬泡沫塑料板作隔离层。（7）、 混凝土养护 混凝土浇筑后立即进行养护。对混凝土外露面，待表面收浆，凝固后即用草帘等物覆盖，并经常在模板及草帘上洒水，使混凝土表面保持湿润，防止雨淋、日晒和受冻。洒水养护的时间应不少于7天。 （8）、八字墙（一字墙）与截水墙、踏步及进水口浆砌片石的修筑 砌筑前对每一石块进行洗净分层砌筑，砌缝间砂浆饱满，无空缝。 （9）、洞口铺砌分层座浆砌筑，按浆砌片时要求进行施工。（10）、采光天井通道式涵洞，须设置采光天井时，采光井筒设于涵洞跨径中心位置，在浇筑涵洞顶板时，预留出采光井筒125、圆孔。（11）、涵背回填采用透水性材料进行回填。两涵背应对称、分层进行，每层填料最大松铺厚度控制在20cm以内，并碾压夯实。倒虹吸施工1、倒虹吸施工工艺框图见图2.7-3。2、基础施工 土质基坑采用机械开挖,人工清底。基底进行检验后，按设计要求换填砂石。基础砼在现场机械搅拌，振动棒振捣密实。3、涵身施工涵身砼管集中在厂家制作，载重汽车运输，人工配合汽车吊安装。接口采用套管沥青麻絮，管口凿毛，刷净口，再缠绕沥青麻絮。4、进出口竖井及沉淀池施工砼采取现场机械搅拌，振动棒振捣密实。砌体采取挤浆法。5、灌水试验及回填倒虹吸管涵施工完毕未回填土前，进行灌水试验，向涵内注水, 将水灌至规定的水位后，检查管126、道、井身，达到无漏水和严重渗水。灌水试验完毕后，对涵两侧进行回填，采取分层对称回填，小型机械夯实。 2.8隧道施工方案、施工方法xx隧道位于xx县xx境内D线上，为一座左、右幅中长分离式隧道，系石锁高速公路上的控制性工程，右幅隧道：DK92+620DK93+219，长599m；左幅隧道：DK92+580DK93+283，长703m，隧道具体形式详见表2.8-1。表2.8-1 隧道工程形式一览表隧道名称长度（m）洞口型式衬砌类型及长度（m）出口进口明洞级浅埋级深埋级xx右幅隧道575削竹式（12m）削竹式（12m）CFMACF5ACF5BCF43325814270xx左幅隧道679削竹式（12m127、）削竹式（12m）CFMACF5ACF5BCF435284303302.8.1隧道总体施工方案2.8.1.1工程概况本隧道设计净宽10.75m、净高5.0m。右幅隧道进口端位于直线上中段及出口端位于R=2678.416m，Ls=300m的右转曲线上，纵坡为2.5%单向坡，隧道横坡均为2%，隧道最大埋深43.23m；左幅隧道进口端位于直线上中段及出口端位于R=2200m，Ls=280m的右转曲线上，纵坡为2.5%单向坡，从出口端到进口端横坡-2%2%范围内变化，隧道最大埋深48.96m。2.8.1.2施工队伍布置隧道采用双头掘进设两个专业隧道施工队负责本隧道两端四个洞口的施工，各专业队分别设二套128、作业班组平行作业，其任务划分见表2.8-2。表2.8-2 隧道专业施工队任务划分及进洞位置一览表隧道名称掘进进洞位置专业队名称备注xx右幅隧道进口掘进第一作业组隧道一队第二作业组施工完毕后合并至第一作业组第二作业组xx左幅隧道出口掘进第一作业组第二作业组xx右幅隧道出口掘进第一作业组隧道二队第二作业组施工完毕后合并至第一作业组第二作业组xx左幅隧道进口掘进第一作业组第二作业组2.8.1.3主要施工方案简述本隧道按新奥法原则组织施工。施工中严格执行公路隧道设计规范、公路隧道施工技术规范以及相关安全技术规程，并严格按施工设计图组织施工。遵循“管超前、弱爆破、短进尺、强支护、勤量测、紧封闭”的隧道施129、工原则。隧道开挖、出碴、锚喷支护、二次衬砌采用机械化作业，洞内采用无轨运输，仰拱紧跟开挖工作面。各分项工程主要施工方法见表2.8-3。表2.8-3 隧道各类围岩地段开挖、支护、衬砌方法围岩类别开挖方式超前支护初期支护施工支护二次衬砌明洞段分层小切口明挖锚喷混凝土就地模筑全断面整体式钢筋混凝土衬砌级围岩环形开挖中心留核心土1086管棚（洞口段）径向系统锚杆型钢钢拱支撑配合喷射混凝土模筑二次混凝土426小导管径向系统锚杆模筑二次混凝土级围岩正台阶法426小导管或284.5超前锚杆径向系统锚杆格栅钢架支撑配合喷射混凝土模筑二次混凝土2.8.2隧道施工布置2.8.2.1供水、供电、供风及通风、防尘（1130、）供水、供电根据现场条件，隧道进出口水源较丰富，可在附近的常流小溪堤堰建立泵站，抽水至高山水池，铺设150mm管路供水，确保生产和生活用水需要。洞外高压供电线路采用三相五线制架空线，隧道内采用电缆线供电。（2）高压供风、施工通风和防尘在隧道进出口处，各建立高压风站，安装4台20m3/min电动空压机及1台12m3/min内燃空压机供风；施工通风采用轴流风机，风管采用100cm胶质软风筒，集中串联方式连接，压入式通风；防尘采用自制水幕降尘器。洞内成洞地段三管两线布置见图2.8-1。生产设施及场地平面布置详见后附图。2.8.2.2劳动力组织隧道施工实行连续作业制，按洞口分工序成立专业班组，分设掘进131、运输、锚喷、防水、混凝土衬砌、仰拱班和通风、电工、维修保证、测量量测组。各班组作业工序明确实行工序承包负责制，在队长和领工员的协调安排下，各班组根据工作量安排上岗人员数量。一个作业班组劳力组合见表2.8-4。表2.8-4 一个作业班劳力组合表序号班组名称人数主要工种及人员数工作内容备注1掘进班14爆破手8人，辅助工6人钻眼、装药爆破、钻锚杆孔连续作业制2运输班7装载机司机2人，自卸汽车司机5人出碴及混凝土运输连续作业制3喷锚班8喷射手2人，混凝土工6人安钢架、挂网、喷混凝土连续作业制4防水板施工班9铆固工2人，焊接防水板工2人，辅助工4人，电工1人布点射钉、防水板铺设、焊接、检查和防护弹性作132、业制5混凝土衬砌班22木工4人，钢筋工6人，输送泵司机2人混凝土工10人立模、灌注混凝土、养生连续作业制6仰拱、铺底班15清底、仰拱铺底连续作业制7通风组2通风管安装维修弹性作业制8电工组2电线安装、跟班值日弹性作业制9维修保证组2风水管维修、安装，施工排水弹性作业制10测量量测组6中线、水平、开挖测量和量测弹性作业制合计872.8.3隧道施工进度安排隧道施工计划2009年4月10日进场，2010年2月初完成全部工程。具体安排见表2.8-5。表2.8-5 隧道施工进度计划安排隧道名称进场时间临时设施完成时间明洞施工完成时间开挖完成时间衬砌完成时间xx隧道左幅隧道02009.4.202009.5133、.152009.11.152009.12.30xx隧道右幅隧道02009.4.202009.5.152009.12.152010.2.12.8.4进洞施工方法2.8.4.1施工测量进点后立即组织工程复测，布置隧道控制闭合精密导线。洞内施工测量由项目队测量组负责，测量组由专业测量工程师及测量工组成，负责洞内导线网、中线、水准点测设控制。经理部和总公司测量组定期复核洞内外导线网。洞内所设导线，依据洞外控制测量投点引入后，并随施工进度，按公路施工测量规范的规定布点，建立洞内外闭合导线网。每一次测量，均须构成角度闭合条件，进行精度设定和校核。2.8.4.2明洞施工（1）明洞开挖明洞开挖采用全部明挖先墙134、后拱法施工。开挖从上向下分层进行，先施工仰拱，然后进行曲墙衬砌，再作拱圈，最后作防水层及洞顶回填。明洞衬砌施工由内向外在与暗洞衔接端预埋接茬钢筋，做阴阳口，预留防水设施接头。在施工暗洞洞身混凝土时，把明洞拱圈衔接的端头凿毛、冲洗干净。做好止水带连接，铺好防水板并搭接至少50cm于明洞拱圈。（2）回填及拱架拆除衬砌背拱脚以下采用7.5号浆砌片石回填，施工时两侧对称进行，高差不大于0.5m，回填高度及坡度结合实际开挖情况和明洞顶排水酌情调整。拱圈混凝土达到设计强度，拱墙背防水板设施完成后，回填拱顶土方。拱顶以上1m用人工对称分层夯填，每层厚度0.3m，施工完后用机械分层填筑压实。待回填土填至拱顶上135、1m后拆除拱架。填土方与边坡接触处，人工挖成台阶，并用粗糙透水性材料填塞。（3）明洞仰拱施工 待洞口段路堑开挖至隧底后，仰拱一次灌注成型。为确保开挖坡面稳定，对仰坡、边坡进行锚喷加固、封闭。（4）明洞曲墙及拱圈施工在进场后立即按设计图纸的断面要求制作定型挡土板，内外及骨架内外支撑。待仰拱强度达到75%后进行曲墙外模型立模，焊接绑扎钢筋立内模，加强内外支撑，检查合格后，灌注曲墙混凝土。明洞衬砌施工时，在明、暗洞衔接处加强连接，特别是防水层施工必须保证搭接长度及严密，确保衔接外不漏水、渗水。2.8.4.3进出口端明暗洞衔接施工掘进口预加固暗洞拱部围岩，在明洞与暗洞衔接部分，暗洞拱部打入超前管棚后向136、管内压浆，在水泥浆形成强度后，环向开挖管棚下部岩土。隧道进洞采用短台阶预留核心土法开挖。采用预裂爆破技术，尽量减少对围岩的扰动。2.8.5洞门施工为增强洞口稳定，保证洞内正常施工，当掘进4050m时，即施工进口端洞门，进口端洞门在开挖贯通后立即施工。施工工序：洞门施工放样洞门基础开挖洞门端墙砌筑（浇筑）与背墙回填明洞拱顶夯填土方做洞顶排水沟及仰坡防护。正洞施工2.8.6.1洞身开挖隧道正洞级围岩地段采用短台阶法施工，预留核心土，台阶长810m，挖掘机辅助弱爆破开挖，侧卸式装载机装碴，自卸汽车运碴，每循环进尺0.6m，1天2个循环，月进尺36m/月。级围岩段采用台阶法施工，台阶长1020m，采用137、YT-28凿岩机钻眼，光面爆破，侧卸式装载机装碴，自卸汽车运碴，每循环进尺1m，1天2个循环，月进尺60m/月；下台阶采用挖掘机单侧开挖，每次开挖长度6-8m，待完成初级支护后再开挖另一侧，以避免上半断面两侧拱脚同时悬空施工顺序详见图2.8-3、2.8-4。级围岩段钻爆设计详见图2.8-5。2.8.6.2装碴运输本隧道拟采用无轨运输。掘进面采用50装载机装碴，15t自卸汽车运输。对进入洞内的汽车、装载机等设备均安装废气净化装置，以减少尾气中一氧化碳等有害气体含量，同时加强通风。2.8.7初期支护级围岩初期支护采用4米长25中空注浆锚杆、超前小导管预注浆，和钢拱架形成整体；级围岩初期支护采用3米138、长25中空注浆锚杆、超前锚杆，小钢管注浆加固，钢拱支撑配合喷射混凝土形成整体。（1）管棚施工洞口段围岩较软弱破碎，围岩稳定性差。在暗挖施工前先施作1086长管棚，并注浆加固。管棚施工工艺：导向套拱施工钻机就位钻孔下管注浆检查效果进行下一根管孔施工。详细施工工艺图：管棚施工工艺流程见图2.8-6，超前小导管施工方法见图2.8-7。（2）锚喷支护本隧道锚喷支护设计为中空注浆锚杆、砂浆锚杆工钢钢架、格栅钢架、网喷C25混凝土组成。锚杆施工采用风钻钻孔，注浆泵注浆，注浆压力控制在0.20.5Mpa；砂浆锚杆清孔后装填水泥锚固剂，用风镐或风钻将锚杆顶入。锚杆外露部分长度50mm。型钢钢架、钢筋网片，按施139、工开挖断面分节、工厂化制作，经检查合格后，运抵工作面安装。喷射混凝土采用湿式喷射机施工。锚杆及喷射混凝土施工工艺见图2.8-8中空锚杆施工工艺和图2.8-9喷射混凝土施工工艺。（3）钢架安装工钢钢架及格栅钢架依开挖方法分节加工制作，节与节间以钢板螺栓连接。制作前在大样平台上放出大样，依大样进行加工制作。制作完成后依大样进行检验，经检验合格后，运抵工作面安装。钢架制作要求焊接牢固，各部尺寸符合设计要求。钢架安装采用台架和人工安装，各节钢架间以节点板和螺栓连接。钢架安装应尽量紧贴喷层面，必要时以钢楔或混凝土预制块顶牢，钢架与钢架纵向连接筋要焊接牢固。背后喷混凝土充填，不留空隙。2.8.8仰拱施工为140、防止隧道基底弱化，并及时封闭开挖断面，隧道开挖后及时施作仰拱。采用防干扰可移动钢过梁，以便行车。过梁长9m,采用I20钢，上覆4.5m宽10mm厚钢板，下垫混凝土预制块。过梁可以移动，反复使用。过梁型式参见图2.8-10。仰拱过梁示意图2.8-102.8.9防排水施工在初期支护与防水板之间布设环向排水盲沟，在衬砌底部埋设纵向排水盲沟及纵向间距20m设置的横向引水引水管。根据设计在锚喷层与模筑衬砌之间铺设400g/m2土工布和PVC防水卷材，施工缝设遇水膨胀止水条。防水板铺设前对管筋网、管道和锚杆凸起部分进行处理，并补喷混凝土使其表面圆顺，防水板采用无钉铺设，将土工布用衬垫贴上，用手电钻钻孔竹签141、或木签插入，将设防水板系带系在木签上。防水板之间采用专用熔接器热熔粘结在衬垫上，其结合部位不小于80mm，且粘接剥离强度不小于母体拉伸强度的80%。施工缝是隧道衬砌防水的薄弱环节，施工尽量做好连续浇注，减少间隔，少留施工缝，保护衬砌的完整性。衬砌施工与设计的沉降缝、伸缩缝相结合布置。在沉降缝和变形缝中设置橡胶止水带止水。2.8.10二次衬砌开挖完毕后，通过围岩监控量测，最终在初期支护相对稳定的条件下，全断面模筑二次混凝土衬砌，并在二次衬砌墙脚下采用加厚曲边墙型式以减少隧道沉降，确保墙脚外侧纵向排水管不侵入边墙内。模筑二次混凝土衬砌采用自行式混凝土模板台架，台车主体为门架式。台车长6m，每次浇注142、长度6.0m，浇注时注意模板台架受力的均匀性，一侧混凝土浇注高度不得超过另一侧1.0m。为防止衬砌拱顶不密实，拟采用在衬砌台架拱顶预留注浆管，以备后期拱顶压浆填充。2.8.11特殊地质地段施工预案本隧道可能存在突水涌泥溶洞现象，在做好地质预报的前提下，必须做好紧急情况的处置准备，对于探孔水流量较大地段，应预留5-12m围岩段进行管棚注浆堵水。2.8.12监控量测根据本隧道工程的特点，按照锚喷构筑法要求对洞口段、浅埋、复合衬砌段进行监控量测，以掌握围岩及支护变形的动态信息，确定混凝土衬砌施作时间，反馈设计施工，及时调整支护参数，确保施工安全及工程质量。监控量测项目、方法及测量频率见表2.8-6。143、表2.8-6 监控量测项目、方法及测量频率表序号监测项目测试方法和仪表频率1洞内、外观察现场观察、地质罗盘1次/d2地表下沉水准测量的方法，水准仪、塔尺1次/d3净空水平收敛隧道收敛仪1次2次/d4拱顶下沉水准测量的方法，水准仪、塔尺1次2次/d5锚杆抗拔试验锚杆抗拔计1组/300根表2.8-7 变形管理等级管理等级管理位移施工状态U0Un/3可正常施工（Un/3）U0（2Un/3）应加强支护U0（2Un/3）应采取特殊措施注：U-实测位移值；U0-最大允许位移值数据处理：及时根据量测数据绘制时间-位移曲线图，并在图中标注量测断面与开挖工作面距离的关系。量测数据采用微机网络技术进行分析与管理，144、实行信息化施工管理。监控量测结果按表2.8-7变形管理等级指导施工。隧道内量测断面测点布置详见图2.8-11。地表下沉量测的范围及测点布置、量测间隔时间按设计图进行布置。净空变形，拱顶下沉测量间距，当隧道埋深小于30m时，按10m间距布置，大于30m时，按20m布置；地表下沉量测的隧道纵向间距，当隧道埋深小于15m时，按5m布置，大于15m时，按10m布置。2.8.13超前地质预报为提前探测开挖面前方地质情况，在石灰岩发育地段采用TSP203地质预报系统结合MG-50A型探矿钻机钻孔探测做超前地质预报。同时绘制地质素描图，为开挖施工提供可靠依据。对于洞内涌水涌泥段，及时通过地质探测，了解涌水涌145、泥状况，调整施工工序。2.9防护及排水工程施工方案、施工方法本合同段工程路基防护工程主要有喷播草籽、浆片骨架护坡、浆砌满铺护坡、挡土墙、格框锚杆加固等类型。喷播植草(1)施工工艺喷播植草施工工艺流程图见图2.9-1。(2)施工方法a路基成型后，按设计坡率对边坡进行整修、平整，并对边坡坡面夯实。b粉碎细粒土，并将其与草籽、营养液按一定比例采用机械拌合均匀。c采用湿式喷法进行草籽混合料的喷播施工。d用草袋或草垫覆盖，喷水养护。浆砌片石挡土墙施工 (1)施工工艺片石挡墙施工工艺流程图见图2.9-2。基坑开挖明挖基础开挖前，首先准确测放出基础平面位置及开挖深度，并挂线标识。基础开挖采用人工配合机械进行146、。基础、墙身砌筑砌筑砂浆采用砂浆搅拌机拌制砂浆，严格控制水灰比。人工砌筑，用挤浆法施工，砂浆必须捣插密实。片石砌筑时，先铺底层砂浆，片石大面向下，丁顺结合，面石精心修整。砌筑一般高度的挡土墙，采用人工抬运石料及砂浆，对于高挡墙，采用扒杆提升石料及砂浆。按图纸要求的尺寸做好反滤层及泄水孔；沿墙身长度每隔10米设2厘米宽伸缩缝一道并做好缝内填塞处理。勾缝类型、勾缝砂浆、勾缝宽度及深度均满足规范或图纸要求。框格锚杆施工本工程部分路段采用框格锚杆护坡，采用锚杆护坡的路堤段长10.351km。锚杆横向及纵向间距3.4m，设置于框格节点处。锚杆与坡面成垂直嵌入岩层，选用32的锚杆。锚杆成孔直径为20cm，147、孔比锚杆长50cm。框格横梁和纵梁采用C25混凝土浇筑。施工方法搭设支架:支架钢管规格外径48mm，壁厚3.5mm，最大长度6m，最小长度1.5m。脚手架竖杆采用6m钢管；纵向水平杆依坡面坡度布置，间距0.8m；横向水平杆采用6m钢管，间距1.5m，竖向间距1m。竖杆上对接扣件应交错布置，两相邻竖杆接头不应设在同步同跨内，竖杆间用剪刀撑固定。顶部外围竖杆顶端应高处作业面1.5m。扣件螺栓避免开口朝上。工作平台采用厚度不小于5cm的脚手板，宽度大于25cm，长度不小于2.5m,以保证脚手板设置在三根纵向钢管上，尽量避免脚手板探头过大。安全网挂设在竖杆外侧，用塑料蔑绑扎牢固严密，不得有漏眼绑扎，两148、网连接处应绑在同一杆件上。施工放样石方爆破完后清渣的同时，将已挖好的边坡进行人工修整。按照设计图纸要求，用全站仪在每10m放一个点位，上、下、倾斜方向全部用线绳拉好，根据交叉点位确定锚杆孔位。钻机钻孔本工程锚杆采用旋转型钻机进行钻孔。将钻机按照放样出的孔位放置，由上部开始一排一排的进行钻孔,打好一个钻孔后,在放置锚杆前,一定要用木方把孔口堵住。钻机进行钻孔时,钻杆与坡面成90。匀速缓慢地将钻杆打入岩层内,点位误差不允许超过2厘米,锚孔偏斜度不应大于5，钻孔深度不能小于设计要求,在施工中如遇致到塌孔现象,必须清理以后,方可继续进行钻孔。锚杆定位及注浆锚杆孔钻成型后，首先进行清孔，其次把制作好的锚149、杆轻轻插入锚杆孔内。锚杆上必须焊接好定位钢筋 ,以保证锚杆固定在孔位中央。锚杆使用前杆体应平直，除锈除油。锚杆定好位后，最好立即进行注浆,注浆采用M30砂浆，采用注浆泵进行注浆。在放置锚杆时，把注浆软管随锚杆一起放入锚杆孔内，以便注浆时方便注浆，在注浆时保持压力，缓慢地进行注浆，边注浆边缓慢地拔管，最后以锚杆孔口流出水泥浆为标准来确定注浆满孔。加工和安装框格钢筋框格钢筋按照设计图纸加工。钢筋接头采用搭接焊接，严禁对焊。所有交叉点均应绑扎，如果钢筋间距小于30cm，则可隔一个交叉点进行绑扎。钢筋骨架加工好应分类堆放，垫高30cm加以遮盖。用于保证钢筋固定于正确位置的预制混凝土块，其规格为1055150、cm。垫块采用C25制作，不得用碎石、金属管及木方作为钢筋的垫块。不准在浇注混凝土时安置和插入钢筋。模板支护框格模板采用木模加工，做成整体式模板。如图所示： 模板加工图为多次重复利用，模板接缝作成平缝，内侧加钉薄铁皮。上下两模板用木方支撑。浇筑混凝土砼采用拌合站统一供应。浇筑前，对钢筋放置和模板进行检查，符合设计要求后方可浇筑。模板内面涂刷脱模剂。混凝土采用插入式振捣器振捣。振捣期间，避免振动时碰撞模板和钢筋。每一个振动部位必须振动密实，避免过振和漏振。浇筑混凝土过程中，有模板、钢筋等发生松动、变形、移位的应及时调整。混凝土浇筑完成，表面收浆后即可进行养生，洒水养护保持在7天以上。养生期间，不151、得使其承受行人、运输工具、模板、支架等荷载。2.9.4框格锚索施工钻孔锚索钻孔沿预埋钢管采用地质钻进行，机型选择须与锚索孔径相一致；宜干钻，必要时也可采用跟管钻进或预注浆加固后再进行，钻孔完成后用高压风清孔。施钻中，要注意观察出渣、出风情况，作好钻孔和地质情况记录，防止塌孔、卡钻，使施钻满足设计要求。锚索制安锚索采用满足设计要求的高强度、低松弛钢绞线制作，不应有死弯。自由段内钢绞线用注黄油的热缩管包裹，在锚固段与自由段交界处要注意绑扎牢固。自由段每隔2m设置一道定中件，以保证钢绞线的顺直，锚固扩张件与紧固件采用16号铅丝绕制，不少于两圈。锚索制安流程图如下：锚索制安流程图入孔编号设置导向帽绑扎152、成束安钢箍环、隔离架架除锈、防腐下料 注浆锚固段注浆采用孔底注浆法，注浆压力为0.6MPa0.8MPa；砂浆按照设计拌制，灌注必须饱满密实。若地质破碎时，对锚固段需进行固结灌浆，并经压水试验合格后方可进行锚固。注完浆后，施工垫蹬。外锚头制作时，应保证垫蹬斜托面与锚索垂直，以保证锚索张拉时，其受力与锚索在同一轴线上。预应力张拉注浆及地梁砼达到设计强度后才能进行预应力锚索的张拉。正式张拉前，应选23孔进行张拉试验以确定张拉参数。张拉机具使用前要校核标定。锚索张拉依次按中、上、下的次序（两根锚索则先上后下）分两次进行张拉，每次张拉值为总张拉值的一半，必须待每根锚索张拉完第一次后，再依次中、上、下的次153、序进行第二次张拉，且每次张拉分级进行。首先对单根按1020%设计应力进行预张拉，使锚索平顺，然后采用整体张拉，按设计张拉力的25、50、100、115逐级张拉。为克服预应力蠕变损失，在张拉完毕610天后应进行一次超张补偿张拉，然后锁定，最后切除多余的钢绞线并进行自由段注浆，防腐处理，用混凝土封闭锚头。封锚割除多余钢绞线，钢绞线外露150170mm，用砼包裹外露钢绞线及锚具部分，进行封锚，然后继续下一排锚索的施工。框格梁施工见框格锚杆框格梁施工方法。2.9.5路基排水工程本合同段工程排水工程主要为浆砌片石边沟、截水沟、急流槽、集水井及排水管等项目。2.9.5.1边沟施工边沟应按图纸规定施工，边沟154、与涵洞接合处应与涵洞洞口建筑配合，以便水流通畅进入涵洞。平曲线处边沟施工时，沟底纵坡应与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内有积水或外溢现象发生。曲线外侧边沟应适当加深，其增加值等于超高值，但曲线在坡顶时可不加深边沟。边沟的加固：土质地段，当沟底纵坡大于3%时，应采取加固措施；采用干砌片石对边沟进行铺砌时，应选用有平整面的片石，各砌缝要用小石子嵌紧；采用浆砌片石铺砌时，砌缝砂浆应饱满，沟身不漏水；若沟身采用抹面时，抹面应平整压光。2.9.5.2截水沟施工截水沟挖出来的土，可在路堑与截水沟之间修成土台，并进行夯实，台顶修筑成2倾向截水沟的横坡。路基上方有弃土堆时，截水沟应离开弃土堆坡脚15m，155、弃土堆坡脚离开路基挖方坡顶不应小于10m，弃土堆顶部应设2倾向截水沟的横坡。山坡上路堤的截水沟离开路堤坡脚至少2m，并用截水沟的土填在路堤与截水沟之间，修筑向沟倾斜坡度为2的护坡道或土台，使路堤内侧地面水流入截水沟排出。截水沟长度超过500m时应选择适当地点设出水口，将水引至山坡侧的自然沟中或桥涵进水口；截水沟应有牢靠的出水口，必要时设置排水沟、跌水或急流槽；截水沟的出水口必须与其他排水设施平顺衔接。为防止水流下渗和冲刷，截水沟应进行严密的防渗和加固处理；地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂隙较大多的岩石路段，对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口，均应采取加固措施防止渗漏和冲刷沟底和沟156、壁。2.9.5.3急流槽施工急流槽应按设计及公路有关规范要求施工。急流槽的纵坡应按图纸所示进行施工，一般不宜超过1：1.5，同时应与天然地面坡度相结合。当急流槽较大时，槽底可用几个纵坡，一般是上段较陡，向下逐渐放缓。当急流槽较长时，应分段砌筑，每段不宜超过10m，接头用防水材料填塞，密实无空隙。急流槽的砌筑应使自然水流与涵洞进、出口之间形成一个过度段，基础应嵌入地面以下，其底部应按图纸要求砌抗滑平台并设置端护墙。路堤边坡急流槽的修筑，应能为水流入排水沟提供一个顺畅通道，路缘石开口及流水进入路堤边坡急流槽的过度段应连接圆顺。2.9.6路面及中央分隔带排水排水管纵、横、竖向排水管PVC-U排水管质157、量应符合图纸要求及排水用芯层发泡硬聚氯乙烯（PVC-U）管材（GB/T 16800-97）的规定。纵向PVC-U透水管的打孔冲击试验及孔径、孔距等应符合图纸规定，纵向PVC-U透水管的铺设纵坡不应小于0.3%。中央分隔带开口部的纵向PVC-U管不打孔，其接头均应做防渗漏处理。位于涵洞、通道处的中央分隔带排水系统，应按图纸及监理工程师的要求在涵洞、通道顶钻孔，设竖向PVC-U排水管，将水排入涵洞内或通道内的排水沟。纵向排水管与横向排水管及竖向排水管接头部位均应按图纸规定设胶泥隔水层。中央分隔带横向排水管应按图纸规定设砂砾垫层及出水口混凝土预制块。超高路段横向排水管进水口应埋设于集水井，并用水泥砂158、浆灌注接缝；横向排水管应设置于图纸规定的基础上，管节间应严格按照图纸所示或监理工程师的指示做好防水措施。排水管应互相对正，接头紧密，并在两侧加设挡块，以防填料时管身错动。横向排水管出口应在横向排水管修建前施工，横向排水管出口的急流槽施工时，不得损坏路基坡面和防护设施。2.9.6.2集水井中央分隔带超高段应按图纸规定位置准确定位后，在开挖路槽的同时，开挖集水井及横向排水管基坑。位于涵洞、通道处的小型集水井按图纸规定尺寸、配筋集中预制，并按图纸所示安装。衔接于横向排水管的集水井按图纸规定标高、尺寸立模现浇，横向排水管管节嵌入集水井井壁内，并严格按图纸所示或监理工程师批准方法做好防水处理。2.10交159、通工程施工方案、施工方法2.10.1工程简介xx至xx高速公路沿线设有：xx管理所，xx收费站、大麦地收费站、xx收费站、xx收费站、xx收费站、xx收费站，xx服务区，xx养护工区，xx养护工区、xx养护工区，新则简易停车区（半幅）、可邑停车区、xx停车区，本项目共设1个管理所、全路设收费站7处，其中搬迁半截河立交收费站一处、1个服务区、3个养护工区、3处停车区。施工准备根据监控、通信、收费系统、供配电和照明系统以及各种设备基础等工程施工的特点，对每个分项工程采用按工序施工的方法，实施交叉施工和平行施工。为保证各分项工程的工序衔接和进度，在施工前做到三个落实：落实施工现场作业面，落实施工用主160、材、辅材和耗材，落实施工工艺。根据这三个落实的情况合理安排施工计划，条件许可的分项工程和工序先行实施，做到既有条理，又能见缝插针，既提高工作效率，又加快施工进度。2.10.3安全设施施工2.10.3.1标志施工作业流程为：1)、委派得力的技术人员进行现场放样，确定基中线，放好基础尺寸，确定好位置进行开挖。经监理工程师现场检验合格后进行浇制。在浇制时基础予埋件地脚螺栓和基础法兰盘安放位置应准确，符合设计要求。2)、基础浇制完毕后，对残缺边角要进行修理及基础回填并且充分夯实。3)、混凝土强度达到要求,监理工程师批准后，方可进行标志钢立柱的吊装,立柱全部采用高空吊车作业，并防止碰撞和变形，安装后立即161、进行调整，保证立柱的垂直及悬臂的水平。2.10.3.2标线施工2.10.3.2.1热熔性涂料标线施工作业流程1、路面清理：人工对现况路面进行清扫后，使用森林灭火机吹扫路面。作业后必须经验收合格此作业项目完成。2、放样：在路面干净的条件下，按设计图纸以中分带打点，然后以清晰的乳胶材料用划线车同时放出车道边缘线及车道分界线的水线，经监理工程师验收合格后正式施划。3、施划：首先在监理工程师指定地段进行样板段施划，在达到各项技术要求及质量要求并得到监理工程师认可后进行施工。工艺如下：(1)把热熔材料装入热熔釜中均匀加热到适宜的温度；(2)在清晰的水线的一侧喷相对应的底漆，使路面与标线更好的粘牢；(3)162、控制流量，正式施划，在车道分界线及断开处应粘贴不易燃烧的胶带纸以使其段落效果分明、尺寸标准；(4)标线涂层厚度1.8mm，表面撒玻璃微珠应分布均匀，含量为0.30.4kg/m，划出的标线应具备优良的视觉性，宽度一致、间距相等、边缘等齐、线形规则流畅、反光效果好、与路面结合牢固。（5)、清理：在施工过程中，边施划边清理，做到无抛、洒、滴、漏，无污染物，机械设备无漏油漏水现象。施工队伍施划一段清理一段，保持路面清洁，不污染不损坏。2.10.3.3路侧振动带施工路侧振动带是一种新型的声音、振动提示方式，为了提示偏离正常行车轨迹的车辆，在车行道边缘线右侧设置路侧振动带。1刻槽采用专用铣刨机铣刨出振动槽163、，配备2台铣刨机，双幅同时开工。铣刨以距车行道边缘线20厘米为准放线，刻槽坡度与原路面横纵坡保持一至，振动槽宽14厘米，长40厘米，深度为0.8厘米，间距30厘米。2沥青封面层在振动槽表面刷沥青封面料涂层进行封水处理，沥青封面料使用压力喷洒设备施工，使用压力喷洒设备可以将铣刨完的浮料冲掉，使得沥青封面层和刻好的槽能更好的粘结。施工时保证封面料均匀分布并渗入沥青路面之内，沥青封面料施工时及施工后24小时内路面及周围温度不得低于10。2.10.3.4护栏施工2.10.3.4.1波形梁护栏施工作业流程1、施工准备施工开始前，施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范，并与施工人员一起到施工现场164、与设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号、各类构造物及各结构护栏设置地点，同时做好施工设备及材料的进场工作。2、钢护栏立柱放样(1)立柱应根据设计图纸进行放样，并以桥梁、通道、涵洞、立交、平交等为控制点，进行测距定位，可利用调整段调节间距，并利用分配方法处理间距零头数。(2)立柱放样后，应调查每根立柱位置的地表状态，如遇地下通讯管线、泄水等，或涵洞顶部埋置深度不足时，应调整某些立柱的位置，改变立柱固定方式。3、钢护栏立柱安装(1)根据设计图纸进行立柱钻孔，并检查使之与道路线形相协调。(2)立柱打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。采用钻孔法安装，立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密165、实；采用开挖法埋设立柱，回填土应采用良好的材料并分层夯实（每层厚不超过15cm），回填土的压实度不应小于相邻原状土。(3)设置于构造物中的护栏立柱，施工一般在结构物施工时已做好混凝土基础。采用预留孔基础时，应先清除孔内杂物，吸干孔内积水，将化好的沥青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控制好标高。即可在立柱周围注砂。在灌砂时一定要保持立柱的正确位置和垂直度。把砂振实后，即可用沥青封口，防止雨水漏入孔内。(4)立柱安装就位后，立柱竖直度由水准器进行校正，其水平方向和竖直方向形成平顺的线形，护栏连接螺栓中心相对路缘石顶面的平均高度为60cm，做好自检记录。4、防阻块安装防阻块能防止立柱阻拌车轮，避免护栏局166、部受力和碰撞时车辆减速，因此，应保证使其准确就位，在安装调整之前，即可安装防阻块，防阻块通过连接螺栓固定于立柱之间，最后把波形梁装上并进行统一调整。5、波形梁安装(1)波形梁安装时，通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于立柱或横梁上。波形梁拼接方向是安装的关键，施工时保证搭接方向应与行车方向一致。拼接如下图：行车方向波形梁拼接方向示意图(2)波形梁在安装过程中应不断进行调整，因此连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。(3)安装时波形梁顶面应与道路竖曲线相协调。并检查护栏的线形，当确定线形比较直顺和流畅时，方可最后拧紧167、螺栓。6、波形梁钢护栏起、终端头安装路侧护栏开口处应安装端头梁并进行锚固。端头锚固主要包括钢丝绳锚固件及混凝土基础。在端部基础混凝土设计强度达到50%以后，方可拧紧螺栓或固定缆索。2.10.3.4.2活动护栏施工作业流程根据中央分隔带开口处中桩号，确定活动护栏两端立柱的位置，其位置经监理工程师检查认可后，在放样位置钻孔，安装立柱，使立柱基础强度达到设计要求后，再安装推拉式护栏。2.10.3.5隔离栅施工本项目全线选用焊接网隔离栅。隔离栅布置位置:隔离栅中心线沿公路用地界线以内50cm处设置。2.10.3.6轮廓标施工2.10.3.6.1轮廓标施工作业流程1、轮廓标放样(1)轮廓标应根据设计图纸168、进行放样，并以桥梁、通道、涵洞、立交、平交等为控制点，进行测距定位，可利用调整段调节间距，并利用分配方法处理间距零头数。2、轮廓标安装(1)若轮廓标是安装在桥梁上，根据设计图纸进行钻孔打眼，并检查使之与道路线形相协调，安装膨胀螺栓，安装轮廓标。(2)若轮廓标是安装在钢护栏上，根据设计图纸安装轮廓标。2.10.3.7防眩板施工本路路基段采用植树方式防眩，桥梁段采用防眩板防眩。1、防眩板安装(1)根据设计图纸进行放样，并以桥梁、通道、涵洞、立交、平交等为控制点，进行测距定位。(2)本段防眩板采用法兰盘基础。(3) 安装防眩板条，防眩板整体线形应与路线线形一致，并安装牢固。2.10.3.8防护网施工169、本路段防护网主要设在主线的分离立交、车行天桥、人行天桥及主线跨越其它交通量大的干线公路时设置。防护网的设置范围为下穿公路宽度并向路外延伸10m。2.10.3.9其它安全设施施工1、按设计图纸的要求生产各类产品（或根据业主要求采购），其物理、化学性能及使用标准必须满足设计要求。2、公路界碑、突起路标、钢防撞架、防撞消能桶等放样位置确定后，经驻地监理工程师检查合格后再安装。2.10.4监控设施施工2.10.4.1监控分中心蒙自监控分中心设置在蒙自至新街高速公路（在建）新安所互通，由蒙自至新街高速公路负责建设，本路段在蒙自监控分中心所需扩容设备由xx至蒙自高速公路施工单位负责施工。本路段不设监控分中170、心。.2.外场设备外场设备包括一期：15套全方位摄像机，10套线圈车辆检测器，2块门架式可变信息标志，1套气象检测器，1套能见度检测器，5块悬臂式可变信息标志、4台避险车道视频检测摄像机。二期：3套车辆检测器。外场设备和监控机房设备的供电2.10.4.2.1施工工序监控系统设备安装一般按照外场设备、监控分中心设备次序进行安装，整个安装过程可以划分为以下几个工序：基础工程：15套全方位摄像机，10套线圈车辆检测器，2块门架式可变信息标志，1套气象检测器，1套能见度检测器，5块悬臂式可变信息标志、4台避险车道视频检测摄像机、基础及管道工程等；系统供电、接地工程；它是系统设备调测的必备条件，因此务必171、保证供电、接地工程能够尽快完成。外场设备安装；外场设备调试；对外场设备进行独立单元测试，确保设备能够独立正常工作监控系统联调；模拟正常的监控过程，对整个监控系统进行统一调试、调测结果作为改进系统的重要依据。系统试运行。2.10.4.2.2施工方案2.10.4.2.2.1基础施工基础施工时，将在距通信手孔一定范围内选择最佳位置。1、工艺流程 定位开挖钢筋绑扎支模预埋件浇注拆模养护清场。2、技术要点及要求：1） 测量定位：按照设计图纸设计位置及规格尺寸，准确定位、划线。2） 基坑开挖：按照划线位置进行开挖，不宜扩大范围以免影响路坡夯实度，开挖坑尺寸满足要求后，对开挖好的基础坑低层视地基情况进行处理172、。土层要进行夯实，对于高填方部分要进行加固处理。对大型情报板的基础开挖要进行两个基础的水平较对后施工。3） 钢筋绑扎：按照设计图纸要求；进行钢筋绑扎。要点：钢筋规格、型号、数量要准确无误，一般可以用铁丝扎紧（也可以用焊接，但要焊接牢固，且对焊接部分进行防锈处理。）4） 立模模板要按基础规格配齐，（最好采用钢模板）支模前对模板认真进行处理，模内要光滑平整（最好抹油）。要点：模板要放正水平、牢固且不准有缝隙以防漏浆影响基础质量。预埋件预埋基础螺栓、锚板、法兰盘穿线管必须按设计图纸的规格、型号、数量及位置尺寸进行预埋且固定好。接地极需要与螺栓焊接。要点：除钢筋以外其它预埋件均需热浸镀锌处理。螺栓螺纹173、需抹油包好以免遗留沙浆、磕碰损坏螺纹。5） 混凝土浇注：按设计图纸要求混凝土标号，根据基础数量运输距离适当装混凝土，不宜一次过多数量，在浇注前必须做好浇注混凝土的一切准备工作。要点：浇注时不宜过快，振捣要分层振捣，在螺栓处不宜振捣过猛以防止螺栓移动。锚板、法兰盘下边及边角应振捣严实，以防有空隙气泡。混凝土不宜过多，以免超出法兰盘。浇注完成后做好基础面的处理，要抹平、压实，并做好防雨措施。（浇注时留好实验块进行抗压实验）6） 拆模、养护：浇注24小时后可以拆模。注意不能损坏基础并对基础的缺陷进行修补，作到内实外表光滑平整。拆模后对基础要进行养护，确保养护期后可以进行设备安装。拆模后对现场进行清理174、，对基础做好培土，对绿化、护坡进行恢复，做好文明施工。2.10.4.3电力电缆1、施工方法首先应将直埋用的电缆沟铲平夯实，再铺一层厚度不小于100mm的砂层或软土；电缆敷设时应整理整齐，不相互交叉重叠，以便于电缆的散热。电缆整理好后，请监理作隐蔽验收。电缆覆盖时，和下部一样，上部也应铺100mm厚的砂层或软土层，并加盖红砖。在电缆上下部所铺的沙子或软土不应含有石块或硬质杂物，以免伤及电缆。经隐蔽验收合格后，可以向电缆沟内回填土，并分层夯实。电缆端头的制作，按设计要求对电缆端头进行制作。电缆标牌制作，要防腐防水，对电缆管道、沟孔洞封堵。2.10.4.4可变信息标志、线圈车辆检测器、气象检测器1、175、施工方法（1）立柱安装安装准备：清洁基础法兰上的地脚螺栓。分别起吊左右立柱，下法兰与基础法兰平面贴合，初拧地脚螺帽。（2）安装横梁用钢丝绳穿过横梁走台钢板中央孔口，吊起横梁搁置在两立柱上法兰之上。事先已经站在左右两固定铁笼内的安装工，用撬棒，穿过立柱上法兰及横梁法兰的对应孔，不断校准，使法兰上的全部安装孔对准、并穿上螺栓。调整立柱上下法兰螺栓，以保证立柱的垂直度。必要时需在基础法兰平面上加垫片。调整完备后，分别紧固上下法兰螺栓并拆除安装铁笼。龙门架安装后，立柱垂直度和两法兰面上法兰面平面度误差均小于18mm。龙门架安装后，横梁直线度和水平度误差均小于40mm，横梁、立柱法兰连接面间隙小于5mm176、。龙门架安装后，横梁下缘至路面基准平面净空高度满足设计要求5.5米。安装爬梯至相应位置，并用螺栓固定。（3）吊装屏体将连接好的屏体整体吊装至龙门架横梁上，调整水平及对中，要保持整体平直，符合技术要求。安装拉杆及对接螺栓，保证锁紧可靠。在相应位置焊接避雷针、扶梯和中走台钢板，保证焊接质量。（4）拼装屏体按行车方向观察可变情报板，确认左、右端面。模组与模组之间联接之前，采用有机硅免垫密封胶，确保不渗漏进水。模组之间安装采用镀锌六角头螺栓联接。现场安装单元模组，螺栓拧紧，屏体大平面调平，保证误差控制在2mm/m2。模组与模组联接后对接缝隙采用有机硅免垫密封胶，确保不渗漏进水。整体外表整洁、无划痕。.177、5闭路电视系统设备与彩色遥控摄像机监控闭路电视系统实施对高速公路重点路段运行状况的监视管理，将公路重点路段交通状况、道路状况等传至监控通信站，使管理者可以图像方式实时、集中地监控高速公路重点路段的运行状况，为提高高速公路管理的自动化水平、保障设备的安全和正常运转提供了有效途径。监控闭路电视系统由公路沿线布设的闭路监视外场设备以及监控通信站闭路电视控制系统构成。 系统的所有设备必须符合GB或CCITT标准。闭路电视道路监控系统主要由外场摄像设备、后端控制显示设备、传输设备三大部分构成。1、外场施工操作要点吊装时严格遵守安全操作规程，并有专职安全员在场监督。检查立柱垂直水平度。检查立柱、支架的牢固178、程度。检查支架各固定部位尺寸。安装摄像机时，应保证固定牢固安全可靠，连接线正确。检查防水、防尘效果。连接电源和控制电缆。按照设计图纸要求，检查所安装设备的位置和型号。2.10.4.6太阳能供电设备1、施工内容对4台道路摄像机（YK0+300-CCTV1、K21+310-CA1、K46+560-CA2、K50+740-CA3）、线圈车辆检测器VD1（K5+250）及能见度检测器VI1（K12+000）采用太阳能供电系统进行供电。太阳能供电系统主要由太阳能电池板（组件）、控制器和逆变器三大部分组成，它们主要由电子元器件构成，不涉及机械部件，2、安装方式太阳能板放置形式：南向40-45度水平倾角；太179、阳能板安装方式：净空5米以上支架连接；蓄电池安装方式：放置在保温箱内；蓄电池容量监视仪安装方式：放置在保温箱内；保温箱安装方式：放置在立柱附近，埋深大于500mm的地井内；电源控制器安装在摄像机解码箱内。2.10.5通信设施施工2.10.5.1施工方法、顺序按照业主的要求及合同，依照工程设计文件所确认的方法和顺序进行，按照设计要求进行施工。.2施工方案2.10.5.2.1光缆传输工程本路段光缆传输按干线和区间二层设置。根据管理体制与通信网组网的需要，在本工程大麦地匝道收费站及xx匝道收费站设置再生中继站，安装再生中继器（REG）设备，以沟通本段高速公路与省高速公路管理中心及省交通厅通信总中心的180、通信联系，实现全省高速公路通信网联网，本工程与砚山高速公路相接后，传输业务量增大，干线传输采用STM-16的传输设备，xx至砚上高速公路方向及xx至蒙自高速公路采用STM-4的传输设备。在xx中路匝道收费站、大麦地匝道收费站、xx管理所、xx匝道收费站、xx匝道收费站及xx匝道收费站设区间光通信站，分别安装光综合业务接入网光网络单元（ONU）设备。上述各通信站构成一完整的自愈环网络，采用STM-4的接入网传输设备。2.10.5.2.2程控交换设备1、本路段不设置程控交换机，利用蒙自管理分中心的数字程控交换机为本路段各站提供业务电话功能。蒙自管理分中心设置的数字程控交换机的容量应进行扩容量进行扩181、容，以满足本段电话用户需求。在新则易简易停车区和大麦地匝道收费站之间、可邑停车区和大麦地匝道收费站之间、xx管理所和xx服务区之间及xx停车区、xx隧道和xx匝道收费站之间配置一对电话光端机，用于新则简易停车区、可邑停车区xx服务区、xx停车区及xx隧道的电话用户，分别通过大麦地匝道收费站、xx管理所及xx匝道收费站配置的ONU设备，接入蒙自管理分中心的交换机。本工程电话用户号码的分配及号长均由蒙自分中心统一编排。2.10.5.2.3室外光缆敷设施工方案1、管道光缆敷设方法本工程光缆采用光缆气吹法敷设。光缆气吹敷设法，即是采用高压气流吹送的方式将光缆吹放到预先埋设的硅芯管中。吹缆机将高压、高速182、的压缩空气吹入硅芯管，高压气流推动气封活塞，这样连接在光缆端部的气封活塞对光缆形成一个可设定的均匀的拉力，与此同时，吹缆机液压履带输送机构夹持着光缆向前输送形成一个输送力，拉力与输送力的组合，使穿入的光缆随高速气流一道以悬浮状态在管道内快速穿行。1） 压缩空气压力和液压输送力最佳的压缩空气压力和液压输送力取决于每次作业时的不同工况，对于液压输送力，在吹缆机开始阶段要低一些，当进入硅芯管内的光缆较长时，逐渐增加液压输送力。另外，在相对于管道来说直径较小的光缆进行吹缆作业时，建议对液压输送力进行限制，以减小光缆在管道中被折叠的潜在危险。由于光缆前端的牵引力等于有效截面积（管道的截面积减去光缆的截面183、积）乘以压缩空气压力，故有效截面积越大，光缆上的牵引力也就越大。适宜的作业环境温度是632。环境温度低于6时应使用空气管路加热器；环境温度高于32时，过热的压缩空气对光缆及塑料管有害，这时应使用压缩空气冷却器。2） 吹缆机吹送光缆的操作当以上各项准备工作完成后，即可开始进行吹缆作业。因为吹缆机工作的主要参数是控制光缆的气吹敷设速度和气封活塞的牵引力及输送机构的输送力，具体操作中应注意如下几点：缓慢打开压缩空气进气球阀，通过改变阀门开口大小来控制气封活塞对光缆的牵引力。当光缆送进的距离较近时，阀门进气口开启要小，以后要逐渐加大直至完全打开。操纵控制台上的调速手柄用来控制光缆的敷设速度，通过这种方184、法，当光缆前端的牵引力过大时可以牵制光缆的进给速度，当气压显得不足时又能提供辅助的推力，使光缆在行进时所用的吹力更小；光缆的输送速度一般控制在8-80 m/min之间。通常以70 m/min为宜。当光缆被输送的距离较远时，可以通过调节操纵控制台上的调压手柄来增大液压马达的输出扭距，从而可以获得适宜的输送力。当光缆到达预定点后，即气封活塞已从管内出来（此时空气压力将急剧减小），位于管端的观察人员应及时提示吹缆机的操作人员马上停机，停止向管内输送光缆，即完成一段光缆的气吹敷设作业。倒缆作业，即向“光缆倒线装置”内输送光缆，目的是将原线缆盘上剩余的光缆倒出，找出另一个端头，为向反向吹送光缆作准备。采185、用“光缆倒线装置”可以省去人力倒盘“8”字的工作，省时省力，提高工作效率。倒线作业中应注意不要弄脏光缆，以免影响光缆后续气吹施工。2、光缆接续施工方法接续时须在清洁的环境（如搭置帐篷或在有空调的专用接续车）中进行，严禁露天作业。光缆接续后需留8-12m余量。管道光缆接头的安装方式，宜挂在人孔壁上或置于光缆托板间人孔内较高位置上。光缆接续工作不宜在雨天、大雾天和环境温度为0以下时进行。光缆接续须采用熔接法。使用光熔接机时要严格遵守厂家提供的使用说明及要求。光纤接续时须按光纤排列顺序，一一对应。光纤熔接时其端面倾斜度要求小于0.5。当使用的光纤熔接机缺乏接续质量检验功能，或虽有检验功能但不能保证接186、续质量时，在接续时须采用光时域反射仪（OTDR）进行监测。熔接合格后的光纤接续部位要立即进行热缩加强管的保护，加强管收缩应均匀、无气泡。光纤护套、涂层的去除、光纤端面制备、光纤熔接、热缩加强保护管等作业须连续完成，不得中断。接续后的光纤收容余长单端引入引出不得小于0.8m，两端引入引出不得小于1.2m。光纤收容时的弯曲半径不能小于40mm。光缆护套接续和防护必须符合下列条件：光缆外护套接续须采用机械装配密封式接头盒或封粘式连接装置。接头盒装配须按工厂说明书进行操作。接续完成后，须充入气压不大于150kPa的干燥气体，检查接头的气闭性。接头盒外表须进行绝缘防腐处理，绝缘电阻不能小于光缆或外护套的187、对地绝缘电阻。光缆接头盒两端必须设置光缆标牌，并以一个中继段为单位，按照上行至下行方向的顺序编号，标明光缆走向、规格、用途等信息。2.10.5.2.4楼内电缆敷设施工方案1、施工方法电缆、分线盒、终端盒及其它材料定购。按施工图设计要求，划线定位，预制铁件，安装分线盒及终端盒，敷设接续配线电缆及用户线。对电缆布线系统进行测试，保证接续良好，无断线，接触不良等任何故障。2、室内电缆敷设电缆敷设室内电缆通过电缆托架、支架敷设。电缆敷设在室内的竖井和管槽内，电缆安全地固定在竖井内和管槽内，当电缆通过电缆孔洞，电缆管道和类似的地方应该密封。室内布线保证整齐、有序、安全、牢固。室内布线电缆屏蔽层采用两端接188、地，防止电磁场的干扰。室内射频同轴电缆外道体和屏蔽电缆的屏蔽层两端与所连接的设备的金属外壳表面有良好的电气接触。线缆端接全部室内电缆端接在相应的总配线架、终端盒和终端设备。终端接头根据原理图进行标记和识别，电缆、电线的记号用来帮助正常接序。终端接头做成抗震型。用在控制、报警回路中电缆接头用轨槽夹住。轨槽足够长，可以安装更多的终端接头每座楼内，配置总配线架，采用绝缘层剥离技术。对于终结到总配线架的室外电缆，在配线架的线路侧装有过压保护。音频配线架按照比例配置防雷保护单元。2.10.5.2.5主干光纤数字矩阵系统施工1、施工内容收费系统、监控系统的视频图像采用同一套主干光纤数字矩阵系统进行传输和管189、理，系统共设2个再生中继站：大麦地匝道收费站、xx匝道收费站。收费图像、监控图像通过XG远端模块以光纤方式直接接入系统分别接入就近收费站主干节点，图像全部以光纤方式直接接入系统，全网只需经过一次模数/数模转换。XG远端模块还可提供反向音频信号。2.10.6收费设施施工本合同段内共设6处匝道收费站，6个收费广场，配置机电设备的车道共计29条，土建建设车道共计43条。本项目采用封闭式收费制式。.1施工内容收费系统施工包括以下内容：收费车道设备，包括车道控制机、显示器、专用键盘、IC卡读写器、收据打印机等车道控制机、显示器、专用键盘、IC卡读写器、收据打印机等。车道附属设备，包括自动栏杆机、车辆检测190、器、手动栏杆机、费额显示器（含语音报价器）、通行信号灯、雾灯、雨棚信号灯等自动栏杆机、车辆检测器、手动栏杆机、费额显示器（含语音报价器）、通行信号灯、雾灯、雨棚信号灯等。收费计算机系统，包括服务器、磁盘阵列、工作站、以太网交换机等服务器、磁盘阵列、工作站、以太网交换机等。紧急报警系统、IP对讲系统。收费闭路电视监视(CCTV)系统，包括车道摄像机、广场摄像机、监视器、硬盘录像机、视频控制矩阵等车道摄像机、广场摄像机、监视器、硬盘录像机、视频控制矩阵等。收费站收费分中心综合控制台。收费系统的电源和接地系统，包括UPS、交流稳压电源、电源及信号防雷设备、信号联合接地等UPS、交流稳压电源、电源及信191、号防雷设备、信号联合接地等。车道设备和收费广场摄像机供电及传输所需的光电缆。收费站、收费分中心的联网。.2施工工序收费系统的施工具有非常明显的地理分布特点收费广场、收费站、收费分中心，所以收费系统的施工工序可以详细划分为以下几个过程：基础工程。主要包括车道设备（自动栏杆机、费额显示器、车道摄像机、广场摄像机等）的安装基础、线缆、管道。系统供电、接地工程。它是系统设备调测的必备条件，因此务必保证供电、接地工程能够尽快完成。车道设备安装。车道设备种类较多，工程量相对较大，且整个收费系统的最重要的环节，车道设备应该先于收费站、收费分中心系统完成安装和调试。收费站监控室设备安装。包括计算机系统、闭路监192、视系统、内部对讲系统等。收费分中心计算机系统、IP对讲系统、闭路电视系统、电源系统的安装。车道收费系统调试；对车道设备进行独立单元测试和整体逻辑功能调试。确保车道系统各项功能的正常运转；由于软件不归我方提供，此项我方只提供硬件资料。收费站系统调试；调试收费站软件系统并与所辖收费车道进行初步的单站运行调测。.3施工方案收费系统设备安装工程为一个相对独立的单位工程，在进场施工前，必须填写项目开工申请报告，在相关单位批复后，方能进行现场施工。.3.1广场摄像机基础及防雷接地广场摄像机立柱采用钢制立柱钢制立柱。杆体预留穿线洞。在立柱安装前，提前做好检验工作，在得到监理工程师确认后，才能进行施工安装。基193、础施工工艺流程：测量定位、放线、挖方、验槽、垫层、弹线、支模，绑扎钢筋、检查、验收、浇筑混凝土、养护、回填、交工验收。施工前，先熟悉提供的施工图及有关技术资料，再根据图纸先设置轴线桩，水准桩，然后按所需挖掘宽度放出灰线，对轴线水准点及灰线复核后，顺着灰线画土印，并一次完成。在放线准确的前提下进行开挖，开挖时拟采用人工分层开挖，即每挖下0.5m左右应修边一次，并进行宽度检查和矫正偏差，挖至地面底面设计标高时，应进行一次找平并应避免超挖。整平坑底部基土，使凹凸不得超过1525mm,当坑不能及时进行基础施工时，应预留200mm厚的一层土，待作基础垫层时再挖。对挖好的基坑进行复核，确认无误后，把基础底194、部夯实，再打15cm厚的水泥砂浆垫层。模板及预埋件安装安装顺序：清理场地、砌支墩、放线、安底阶模、安底阶支撑、找正、扎钢筋、安预埋件、安侧模及支撑、检查验证、验收模板安装注意事项：根据设计要求应将预埋件准确、牢固地固定在模板上。钢筋绑扎应按图纸要求准确无误。安侧模及支撑时，应按基础的模板图进行，并应及时用夹具或斜撑支牢。夹具间距宜取500mm。为防止污染路面,在挖土时用彩色布铺在基础附近的封闭道路路面上,浇筑混凝土时,若有混凝土洒落路面要及时用清水冲洗现场。混凝土浇筑混凝土确定为商品混凝土，就近拌制。浇筑时，先将底部混凝土振实并稍停片刻待其下沉一定时间，然后对称均衡浇筑剩余混凝土，要求边浇筑边195、振动。当混凝土凝固后，应及时将模板拆掉，以免拆不下来。拆模后应对基础进行养护处理，用草袋和麻包袋盖住基础，避免太阳曝晒，并应注意浇水、保湿。在基础养护一段时期后，应及时进行回填。防雷接地极施工时宜先施工防雷与保护接地系统，采用联合接地方式，接地电阻等于小于1。.3.2收费广场线缆敷设每盘电缆应有出厂合格证和出厂检验报告，电缆应保证外表绝缘层完好，无机械损伤，扭曲现象，电力电缆绝缘电阻在5M以上，电缆两端应封好，不能受潮。所有电缆运至现场后应报相关单位进行进场检验，填写设备开箱检验表。所有电缆只有通过进场检验后，方能进场。制定敷设计划和电缆敷设施工图，图纸应包括管道及桥架的使用根数及具体位置。列196、出电缆清单，准备必要的机具，核定电缆的规格型号、电压等级及电缆绝缘。收费岛下电缆沟内电缆敷设在桥架内，应按设计要求，将供电电缆敷设于左侧，弱电线缆敷设于右侧。桥架内电力电缆的总截面不应大于桥架横断面的40%，弱电电缆不应大于50%，拐弯处电缆的半径应以最大截面电缆允许弯曲半径为准（不小于10D）。从电缆沟内桥架至车道机柜内设备接线端子、配电箱接线端子的出线均用包塑金属软管保护。根据金属软管规格，在桥架侧面开相应出线孔，金属软管伸入桥架内。每节桥架均应做好接地，桥架一端接地端子上的油漆应刮掉。接地线应采用接地专用端子压接。不同电压，不同用途的电缆，没有特殊规定时，不宜敷设在同一桥架内。管道布线：197、检查电缆沟及管道情况，在确认已具备施工条件后安排人员进场。采用专用穿线器穿过管道，然后将电缆绑缚在穿线器上拉出。如果一次穿入多根线缆应注意不能使线缆在管道内发生绞拧现象。敷设时不超过电缆厂家规定的牵引力和弯曲半径的要求，应避免电缆护套的应力损伤，必要时可以使用牵引润滑油。管道内所有线缆的总截面不应超过管内截面的40%，不同回路的电力线路不能穿于同一根管内。强电、弱电线缆要根据相关的图纸作清晰的编号标记，用于接续和回路检查，每根电缆的端头处装有标签。所有线缆在过人、手孔处均应留有适当余量，并绑扎后悬挂于人、手孔井壁挂线架上。当电缆通过电缆孔洞、电缆管道和类似的地方时管口要密封，防止害虫进入和进水198、。.3.3环形线圈安装工艺根据施工图纸进行现场放样，待放样完成后，填写施工放样报验单，绘制施工放样图纸作为附件。将报验单呈交相关单位，在批复前不得进行施工。施工放样报验单经有关单位审核批复后，组织人员进行线圈切割。线圈4个弯角处做45倒角。开槽深度为60-80mm，宽度为6mm。线圈引出部分与路面预留孔相接。槽内放线清理槽内杂物，并采取措施将线圈切割时流出的积水烘干。在槽底均允铺设一层松软的细沙。将高温导线按技术规定的匝数放入线圈内，以蛇形敷设，要保证高温导线在槽内不紧崩，在4个弯角处应留出余量。线圈封装应在封装前对高温导线进行通断及电感量测试，在确认无误后，方能进行封装。按技术要求及环氧树脂199、配比说明调配填充料。沿线圈切槽用封装胶条粘贴，然后顺着切槽位置在胶条上开口，要保证开口位置在胶条的中央。胶条的宽度应使灌装环氧树脂时不至污染路面。2.10.7隧道运营管理设施施工通风及环境检测、供电、照明、消防、交通监控、闭路电视、紧急电话、火灾报警。建设规模1）现场控制室设火灾报警控制器1套，光缆检测控制单元1套。2）通风及环境检测系统设置排烟风机8台。同时共设置风速风向检测器（WS）。3）供电、照明系统：在隧道小桩号侧设一座箱式变电站，变压器容量为630kVA。4）消防系统：消火栓箱（预留）27个、灭火器81具。5）交通监控系统：设置可变信息标志2块、可变限速标志2块，交通信号灯2套，车道200、指示器12套，横洞2套，车辆检测器4套，区域控制器3台。6）闭路电视系统：在隧道入出口各设置1台彩色全方位摄像机，共计2台。在隧道内设置固定黑白摄像机9台。7）紧急电话系统：紧急电话共计8部。8）火灾报警系统：在隧道内设置手动火灾报警按钮26个，火灾探测光缆约1600m。按照设计图纸测量放线出上述系统的位置委派得力的现场施工技术人员进行施工。2.10.8供电、照明设施2.10.8.1基础工程与防雷接地施工方法基础工程高杆灯基础、箱式电站基础、PT智能照明配电控柜基础等按照施工图纸要求进行施工，并达到设计要求。防雷与接地防雷与接地要求应符合设计和规范要求，根据地理环境和土质条件合理选择接地体的埋201、设位置和数量，确保接地系统的可靠性。如果接地电阻超标应补接地极或采取降阻技术措施。接地线采用镀锌扁钢，接地体采用镀锌角钢。扁钢的搭接长度和焊接方法应符合规范要求，角钢的长度和打入深度应符合设计图纸要求。2.10.8.2电缆敷设施工方法根据设计路线对路由进行测量，根据现场实际情况作适当预留进行电缆配盘；电缆沟的开挖，按敷设路由开挖电缆沟并达到施工图设计要求。电缆到货测试，电缆到货后，要对电缆进导通与绝缘电阻的测试，并做测试记录。敷设电缆首先应将直埋用的电缆沟铲平夯实，再铺一层厚度不小于100mm的砂层或软土；电缆敷设时应整理整齐，不相互交叉重叠，以便于电缆的散热。电缆覆盖时，和下部一样，上部也应202、铺100mm厚的砂层或软土层，并加盖红砖。在电缆上下部所铺的沙子或软土不应含有石块或硬质杂物，以免伤及电缆。经隐蔽验收合格后，可以向电缆沟内回填土，并分层夯实。电缆端头的制作，按设计要求对电缆端头进行制作。电缆标牌制作要防腐防水，对电缆管道、沟孔洞封堵施工过程：现场勘察；电缆长度测量，配盘；电缆沟开挖，；电缆测试；电缆敷设及防护；终端电缆头制作；电缆标牌制作，电缆管道、沟孔洞封堵。2.10.8.3箱式电站配电柜、仪表盘的施工方法（1）箱式电站配电柜、仪表盘的安装箱式电站内的10kV高压开关一般采用熔断器组合负荷开关。各馈电柜等按功能不同，分别设置短路、过流、零序电流等保护装置，并通过低压监控单203、元或接口单元上传中央控制室统一监控。（2）箱式电站配电柜、仪表盘的安装必须在室内装饰工程和室内地坪完成之后进行。（3）箱式电站应牢固安装在基础上。柜、盘安装必须牢固，连接紧密，并与地面垂直，其误差不大于柜高的1.5/1000，盘面间接缝小于2mm。配电柜、仪表盘、控制柜必须有良好的接地。安装好的柜、盘应盘面油漆完好；回路名称及部件标号齐全正确，柜内外清洁。柜、盘应尽量装在非震动场所，如有较大震动，应提请甲方与设计单位联系选用防震的电气元件及仪表单元。柜、盘的电源进线及母线的连接要按规范及国际通行的相色标示，相序正确一致，在低压双投电源柜中要保证进线电源的对稳性。（4）母线安装应符合GBJ149204、-90技术标准（5）二次回路的检查、送电及功能测试时应按原理图、元件布置图、接线图进行初审，合格后检查电气回路，信号回路接线牢固可靠，并进行送电前的绝缘电阻测试检查，必须达到5M以上，然后按前后调试顺序分段、分路试通及测试每路的功能。2.10.8.4灯杆及照明灯具的安装（1）高(中)杆照明设备由照明器、光源、灯杆、照明设备托架、升降机构等组成。 照明器防护等级：IP65，能适应恶劣工作环境，耐腐蚀，并有调节装置、标记、固定支架荷载水平面和垂直面的反光装置；灯杆顶端框架上的灯具、照明装置的外罩、玻璃制品和固定托架的结构和强度将能承受35m/s的风速；（2） 配电箱与控制箱配电箱与控制箱主要包括：205、监控配电箱、通信配电箱、收费配电箱、收费岛配电箱等外场设备配电箱与控制箱，配电箱与控制箱均采用厚度不小于2mm的不锈钢材料制作，防护等级至少为IP54。2.10.8.5电力监控的安装与调试在供配电系统中引入电力三遥系统。在各变/配电所设置电力监控设施，该设施由管理计算机、前置机、通信管理机、协议转换设备、电力监控终端模块、接口设备、传输设备等组成。采用电力监控终端模块和综合数字智能仪表作为测量、保护元件；使电气测量数据及操作控制命令，通过专用通讯网络在中控室管理计算机上与各变/配电所间互相传输。测量、控制均在管理计算机上进行。电气数据、控制命令可在中控室实时显示，并能准确、及时、详尽地采录、存206、储所需的各种数据。电力监控系统结构根据管理体制可分为监控分中心层、监控子站、子网等构成，数据传输网络借助通信系统网络，视频及开关量传输借助收费系统网络。（1） 电力监控分中心控制室与三大系统监控大厅合设。控制台上设1个电力监控工作位，平时只对全线变电所进行监视，当受权时可对变电所进行遥控操作。（2） 监控子站设在各收费站、服务区，但不设电力监控计算机，仅设通信管理机、协议转换设备、电力监控终端模块、接口设备。电力监控终端模块主要将用于0.4KV的进线及切换开关设备的控制、测量、保护，通过其通信接口将信息上传到通信管理机。通过智能接口连接电力监控系统的设备将配置协议转换设备。电力监控系统不单独组207、网，而是利用已有的通信系统网络以及收费系统网络，数据传输网络借助通信系统网络，视频及开关量传输借助收费系统网络。子网通过通信管理机与通信系统三层以太网交换机连接。2.10.9服务设施及房屋建设2.10.9.1施工内容1、收费站雨棚、收费岛及综合管理房主体土建，安装及装修。2、综合管理房室外场地的混凝土地坪，花池，绿化，围墙，大门及管沟。3、水泵配电房的土建，设备（水泵，变压器，配电屏）及安装。4、综合楼、员工宿舍、加油站、修理库及公厕主体的土建，安装装修。2.10.9.2施工材料水泥、砂、碎石、草皮及装修材料等。2.10.9.3施工机具挖掘机、装载机、压路机、混凝土搅拌机、混凝土搅拌运输车及相关的土建施工工具。2.10.9.4土建工程施工方法作业流程1)、派遣经验丰富的施工技术人员进行现场放样，确定房屋基础轮廓中线，放好基础尺寸线，确定好位置进行开挖。2)、基坑开挖必须达到设计技术要求，对规格尺寸、材料比、钢构